■□ＪＲ東日本･千葉支社に文句ある人､書いてよⅡ

1 ：元八街市民：02/02/17 16:06 ID:m5bFBPeu

やる気が感じられないＪＲ千葉支社の政策に一言どうぞ
前スレ↓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010296907/l50

ただし、労組への苦情・批判やマナー最悪の県内の高校生の話題、
他のＪＲや会社線についての意見は別スレ立ててやって下され。
あくまでも「殿様商法」としか思えぬ千葉支社に対してのスレ
なので。

2 ：2：02/02/17 16:07 ID:YIW53s8Z

重複スレでは？

3 ：３：02/02/17 16:12 ID:+jmxlO9v

特急「しおさい」号の車両間のドアはいまだ手動。

4 ：名無しでGO!：02/02/17 16:18 ID:wlwFdPLd

あげ

5 ：名無しでGO!：02/02/17 16:18 ID:XxinIh3b

「しおさい」は快速に格下げした方が沿線住民には喜ばれる。
ただし、ネックは１１連＋４連なので、１１連が入れない
ホームの駅が佐倉－銚子間に多すぎるし、かといって４連
ではパンクしてしまう。
いずれにしても、ホームの延伸等の設備投資をＪＲ東が
始める気にならないと今のままの状態が続くだけで、
利用者にはいい迷惑。

6 ：名無しでGO!：02/02/17 16:18 ID:wlwFdPLd

あげ

7 ：名無しでGO!：02/02/17 16:21 ID:wlwFdPLd

>1
もう始まってるんじゃイ
よく見ろ！あっち逝け！

ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人書いてよ PART2
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013476272/

8 ：名無しでGO!：02/02/17 16:24 ID:T+CwYdwV

関連？スレ発見＝ttp://www.shiosai.squares.net/bbs/sobueastbbs.cgi
但し、総武本線のうち千葉－銚子間だけのようですが。

9 ：名無しでGO!：02/02/17 16:30 ID:3uPdIrTp

>>7
＊ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人書いてよ PART2
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013476272/
は、偽者だよ。
①タイトルに■□がない、
②ＰＡＲＴ１を立てた趣旨に外れて、一部労組の批判や荒らしを
扇動している
が大きな理由。
千葉支社に対しての意見をまじめに論議しようとしているのに、
的外れの議論は止めるべきだよ。

10 ：名無しでGO!：02/02/17 16:32 ID:YIW53s8Z

重複スレ、こっちがあとに立ったんだからageるなよ。

■■■■■■■■■■■　終了　■■■■■■■■■■■

11 ：名無しでGO!：02/02/17 16:36 ID:vzt31oiV

＞９
禿しく同意！

千葉動労批判やマナー悪の高校生批判もそれ自体けっこうだが、
それなら別スレ立てればいいだけの話。
話題を変えてしまっていたらＰＡＲＴ２とは言えないよな。

12 ：名無しでGO!：02/02/17 16:37 ID:T170gWlc

あげ

13 ：名無しでGO!：02/02/17 16:40 ID:aFkEUBhk

日中の時間帯の総武快速のダイヤってパターン化できないのかねぇ？

14 ：名無しでGO!：02/02/17 16:46 ID:cbUgK8PL

ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人書いてよ PART2
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013476272/
見たよ。

ほとんどまともな意見じゃん。
思ったよりいいスレだよ。
でも、一部に支社とは関係ない千葉動労の事をカキコしてるバカがいる
みたいだ。
ま、俺も千葉動労はどうかとは思うけど、ＪＲ東の今のダイヤじゃねぇ。

15 ：>>7.10：02/02/17 16:49 ID:3IMWq75d

「あなたの隣、過激派では？」

＞ＤＱＮ千葉支社の文句はマターリとここで・・・
＞さ、どうぞ。

この冒頭の煽りは、もうすでに別スレになっているのでは？

16 ：名無しでGO!：02/02/17 16:53 ID:EeRB5ttD

{ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人書いてよ PART2}を
スレ立てした奴は、
{動労千葉に文句ある人書いてよ}
のタイトルにすれば良かったんだよ！！

17 ：名無しでGO!：02/02/17 16:54 ID:YIW53s8Z

しかし動労と千葉死者を分けて語ることは出来まい。
いずれにしろ重複スレなんだからageるなよ

18 ：名無しでGO!：02/02/17 16:58 ID:poQqlfSZ

＜よくある間違い＞

総武線下り電車が南酒々井駅付近に近づく頃、
「あれ、この電車、成田行かないの？」と
顔色が変わるよそから来た人たち。

成田は「総武(本)線」だと思っている人たちが
意外と多い。
総武快速がほとんど成田（空港）行きだから
無理もないが。
千葉支社はヨソ者が間違えないようにもっと
わかりやすい表示と案内をして欲しいね。

19 ：亜鉛：02/02/17 17:08 ID:Q/sNnFRg

20 ：亜鉛：02/02/17 17:22 ID:3mFcp1Zi

ついでに、両国・新小岩・西船橋・津田沼・稲毛の各駅ホームでは
「総武本線」、船橋、幕張、千葉（上り）では「総武線」と表示
されているけど、何統一していないのかな？

連続投稿スマソです。

21 ：東京眼でぃぁサービス：02/02/17 17:35 ID:0BOPVOYq

>>20
束本社が製作した「東京近郊路線図」（電車内に貼られている、最近
更新されたモノ）には千葉－成東間を「総武線」と表示してありますね。
ただし、色が灰色ですが。
ちなみに千葉以西の各駅停車は、黄色で「中央線・総武線各駅停車」、
快速線は「横須賀線・総武線快速・新宿湘南ライン」と青で表示され
ております。

22 ：>21：02/02/17 17:40 ID:pvAaB6JA

成東方向の総武線の色が「灰」だ
なんて、何か同区間の現状と将来とを
暗示していないか？

23 ：名無しでGO!：02/02/17 19:49 ID:i24GUGtG

灰色って、千葉にぴったしの色やのー。

24 ：>：02/02/18 07:12 ID:6cXspHHf

さらしあげ

25 ：名無しでGO!：02/02/18 08:10 ID:RmvCfdER

よし、総武快速は千葉以西10分間隔にしよう。で、
総武-成東
内房-君津
成田-成田空港11・鹿島神宮4
外房-上総一ノ宮11・成東4
成田-成田
内房-君津
の順に毎時１本直通。
内房・外房は京葉からの直通も毎時１本。
千葉から各方面終端までの普通電車も挿入。

とか妄言してもまずあり得ない。理由・やる気がないから

26 ：名無しでGO!：02/02/18 19:13 ID:pFE4M3Jx

Ⅱは（羊）
PART2は（狼）にするのは？

27 ：名無しでGO!：02/02/18 20:06 ID:xnjWkIVE

１日一往復しかない総武快速の成東発着だが、マジで時間かかり過ぎ。
上りは、八街で意味のない待ち時間があるし、佐倉では４両の時と同じロスを
設定しているのは解せない。
下りは下りで、八街止まりの時と全く同じように、錦糸町と津田沼で意味のない
時間調整で計４分ロスしている。
しかも佐倉では相変わらずの１７分停車。
まるで、これじゃあ「要望があるので一応、成東までは快速を走らせて
やってますよ」って千葉支社がアリバイ的に運用しているようなもの。

28 ：名無しでGO!：02/02/18 20:09 ID:qIJvYVIH

しょうがねえよ
国鉄千葉鉄道管理局なんだから
千葉だけはまだ国鉄と思ってるのは漏れだけか

29 ：総武指令：02/02/18 20:10 ID:zHXQLREm

けさの総武線（千葉以東）と成田線（佐倉－松岸）は、
濃霧で遅延しました。

外房や内房は、大雨で遅延というケースがママよくありますが、
北総二線はこの時期霧による列車の遅延がよく見られます。

30 ：名無しでGO!：02/02/18 20:18 ID:Oj8J+VJ0

>>28
その通り！

親方日の丸体質は、ＪＲ千葉支社ではいまだに
不滅だと思われます。
否、自治体に金を負担させるという件では
さらにひどくなったのかも(ﾜﾗ

31 ：名無しでGO!：02/02/18 20:20 ID:YhnX/9ri

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

32 ：名無しでGO!：02/02/18 20:23 ID:UIzN7kAK

八街とか成東って、同じ千葉県内でも
上総一ノ宮や大原よりも不便だよ。
乗降客数はずっと多いのに．．．

33 ：名無しでGO!：02/02/18 20:27 ID:RF/+4UiU

総武線・榎戸駅って利用者が多いのに、
自動改札もない委託駅なのはなぜですか？

34 ：名無しでGO!：02/02/18 20:28 ID:RF/+4UiU

>>31
勝手に仕切るなボケ！
何様のつもりじゃ。

35 ：名無しでGO!：02/02/18 20:30 ID:gXl7P55Q

>>34
「何様？」
「お疲れ様（笑）」

36 ：名無しでGO!：02/02/18 20:32 ID:lmXPuG54

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

37 ：名無しでGO!：02/02/18 20:33 ID:F8yJIbvw

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

38 ：名無しでGO!：02/02/18 20:35 ID:rAyoGAbc

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

39 ：名無しでGO!：02/02/18 20:39 ID:NgbaRQ9d

千葉駅で客を乗せたまま電車を連結するのは素晴らしいと思う。
千葉支社の名物！

40 ：名無しでGO!：02/02/18 20:51 ID:NjOmx2BS

総武本線特急＆快速改善計画

大戸東保横新西品新東新馬錦新市船津稲千都四佐八成横八(総)飯銚
　　戸土　川大　　　日喰糸小　　田　　　街　　　　市　旭　
船塚塚谷浜崎井川橋京橋町町岩川橋沼毛葉賀道倉街東芝場　　岡子
●－－－●－－－－●－－－－－－－－●－－－－●－●　●－●「びゅうしおさい」
●－－－●－－●－●－－●－－－－－●－－●●●▲●　●▲●「しおさい」
●●●●●●－●－●●●●－－●－－●●●●●●「総武・通勤快速」
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●「総武快速」

41 ：名無しでGO!：02/02/18 20:54 ID:P/HYB/3c

>>40
大バカ！
字がずれてる。

言わんとする事はわかるが．．

42 ：名無しでGO!：02/02/18 20:55 ID:YhnX/9ri

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

43 ：名無しでGO!：02/02/18 20:57 ID:4mcZ8EDc

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

44 ：名無しでGO!：02/02/18 20:59 ID:DbhBPwL0

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45 ：名無しでGO!：02/02/18 21:02 ID:qIJvYVIH

こっちが本スレ
あっちが偽

46 ：名無しでGO!：02/02/18 21:03 ID:jguoFE1r

仲間割れを千葉支社がほくそえんでいる光景が目に浮かぶ。

47 ：名無しでGO!：02/02/18 21:03 ID:xlIvmPIr

ageてやる・・・・

48 ：名無しでGO!：02/02/18 21:08 ID:+T+PJ3kW

これだから、鉄ヲタは．．

49 ：名無しでGO!：02/02/18 21:09 ID:+T+PJ3kW

前：名無しでGO! ：02/02/18 21:03 ID:J7GplS0O
こういうスレを見ると、普段利用しないくせに、鉄ヲタってホント
自己中心的だなあって思うよ。
勝手なもんだ。
ていうか、小学生レベルならまだいいけど、大学生以上になって本気で
言ってるとしたら、悪いけどちょっと大人と思えないわ。

50 ：名無しでGO!：02/02/18 21:11 ID:b4oIWCjY

５０

51 ：名無しでGO!：02/02/18 21:14 ID:OcGmxS58

５１

52 ：名無しでGO!：02/02/18 21:18 ID:YhnX/9ri

53 ：名無しでGO!：02/02/18 21:39 ID:JXU5Jcsj

お下がりばかりの千葉以東

54 ：名無しでGO!：02/02/19 06:52 ID:0OlfoMW1

age

55 ：名無しでGO!：02/02/19 07:09 ID:kOhvJ+lb

ローカル線区のホームの段差ひどく、年寄りや子供が電車に乗るのに
大変。
総武だと佐倉以東、成田は成田以東、外房の勝浦以南、内房の君津以南、
東金・久留里全駅だ。
（こう見ると、外房が一番マシなのかも。）

56 ：名無しでGO!：02/02/19 07:20 ID:8eu+31RL

ＪＲの姿勢は、房総重視・北総軽視が露骨（空港関連を除く）。
Ｅ２１７系の方向幕なんか、勝浦や安房鴨川、千倉、館山は入っているのに
銚子、香取、旭は入っていないもの。
これって『将来、外房・内房には乗り入れる構想はあるけど、銚子方面の総武本線
や成田線には行きません』というＪＲの姿勢なのか？

57 ：名無しでGO!：02/02/19 18:02 ID:PdCgHSpn

房総方面、重視しててもあの程度とは・・・・・

58 ：名無しでGO!：02/02/19 20:14 ID:pYp0wbUs

ＪＲは、ＳＵＩＣＡの利用範囲を私鉄まで広げたいようだが、
その前にテメエの管内で使えるようにしろよ。
千葉なんか使えない場所がまだまだ多いんだから。

59 ：亜鉛：02/02/19 20:24 ID:wrsCg2rV

千葉管内でｓｕｉｃａやイオ・カードが使えないのは「東京近郊区間」から
外されている線区が多いから。
でも、東京から１００㌔圏内の八日市場・佐原・大原・上総湊が「近郊」でなくて
水戸や熱海が「近郊」というのはいくら乗降客が多いからって奇異な感じがする。

60 ：名無しでGO!：02/02/19 20:29 ID:gGVV4vy+

>>59
ＪＲの首脳は日本語の意味を知らないから(ﾜﾗ

61 ：名無しでGO!：02/02/19 20:31 ID:+EbWX1QO

武蔵野線の旧車両もなんとかしとくれ

62 ：名無しでGO!：02/02/19 20:45 ID:oaff0T0T

総武本線と京葉線とをつなぐ連絡線っていったいいつ出来るの？

63 ：名無しでGO!：02/02/19 21:08 ID:b9zKOM2q

千葉県内の沿線自治体では、千葉県の企画課と共同で毎年、ＪＲに陳情を
行っているが、色よい返事はもらえていないという。
ＪＲの回答はエンドレステープのように「民営化した以上、採算が大切」を
繰り返すばかりとか。
昭和６２年に民営化の時の千葉支社のキャッチコピー「地域思いのダイヤに
なります」はどうした！！！！
が

64 ：名無しでGO!：02/02/19 21:09 ID:YsOswUu6

65 ：名無しでGO!：02/02/19 21:12 ID:zvb0UL6h

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

66 ：名無しでGO!：02/02/19 21:19 ID:4top0ATj

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

67 ：名無しでGO!：02/02/19 21:21 ID:FhSpldHD

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

68 ：名無しでGO!：02/02/19 21:23 ID:g8rhQd5Q

>>65
勝手に仕切るなボケ！

69 ：名無しでGO!：02/02/19 21:24 ID:iAah+EMr

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

70 ：＞６２：02/02/19 21:28 ID:wzXkEpCa

確か、去年あたり答申されたような。
総武本線の津田沼あたりから京葉線とを結ぶ構想らしいけど、
事業主体やら用地買収やらかなりの困難が予想されると思う。

実現性は１０％くらいだと思う。

71 ：七資産：02/02/19 21:34 ID:02MyVXZe

>62&70
漏れ的には、成田線の我孫子－木下間と、総武線の佐倉－八街間の
複線化を早急にキボーン．．

72 ：名無しでGO!：02/02/19 21:53 ID:JY85nk2B

本日発売の「ＪＲ時刻表３月号」見たかい？
４９８ページに総武本線の下り時刻が出ているけど、
一瞬「しおさい１号」がなくなったかに見えたよ。
実は一番右端の行にあるんだけど、「成田エクスプレス
３号」が高尾始発になる日を掲載するスペースの関係で
「しおさい」が一番右端に「追いやられた」格好になった
わけだが、今の総武本線の「力関係」を暗示している
ようで．．．

73 ：名無しでGO!：02/02/19 21:53 ID:zvb0UL6h

mageスレの予感

74 ：名無しでGO!：02/02/19 21:57 ID:JY85nk2B

「しおさい１号」はすでに昨年１２．１ダイヤ改訂で、それまでの東京７時１５分発→７時１７分発に変わっていますが、それは大宮始発の「ウイング成田」にスジを盗られたからです。

75 ：名無しでGO!：02/02/19 21:58 ID:JY85nk2B

ついでに、このウイング号って平日はいつもガラガラ状態です。

76 ：名無しでGO!：02/02/19 22:01 ID:wZQWJZq3

素朴な疑問だが,
ＪＲ水戸支社とか高崎支社に文句ある人って少ないのかねぇ

77 ：nanasi：02/02/19 22:26 ID:YC5qXymg

>>71
我孫子－木下複線化は激しく同意。
ただ、我孫子線が「東京支社・松戸地区」に移管されないと
ムリと思ワレ。

テトーリ早いのは、この区間ほとんどＡ市内を通るから、
「上下分離」して、我○子市で
１　アコ－シコ中間点に（仮）高野山信号場設置
　（佐倉起点４３．８５キロ、有効長３００ｍ）
２　シコ－コホ間に（仮）都部信号場設置・同所－コホ複線化
３　アラ－フサ間に（仮）平和台信号場設置
　（有効長１．２キロ）
をすればよい。特に３をやれば、全線２０分毎になる。スジひいて
確認した。

加えて、
４　ヤシ－シキ中間点に（仮）本埜将監駅設置
５　マサ－ナタ中間点・チバコー湯川車庫前に新駅設置
６　布佐変電所の容量強化
をやれば、大増発やる下地はできる。

まずは、我孫子線の松戸移管を進めよう！！
今でさえ、車両と運転士は松戸持ちだから。

78 ：名無しでGO!：02/02/19 22:27 ID:UOg5JerM

おもろいトビ見っけた
↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000563&tid=a3ja3rc0imubbybcra4oa4a4a4da4dea4gjfccva49a4ka4na4aba1a9&sid=2000563&mid=1&type=date&first=1

79 ：U-名無しさん：02/02/19 22:32 ID:ro1Pqj3Y

>>78
スレ主は酉鉄ﾌｧｿか？

80 ：名無しでGO!：02/02/19 22:57 ID:PsNCg02V

>>77
もう数年前の話だけど,あの亀井センセイが運輸大臣の時に「成田線の複線化は実現させる」と公言した
という新聞記事を読んだけど、その後進んでいないようだね。まさか票目当てのリップサービスじゃなか
ったと信じたいが。
それにしても、外房線なんかホントいい時に複線化したよね。
今だったら,茂原付近の連続立体交差も危なかったかも知れないし、上総一ノ宮－勝浦間の部分複線化
なんて夢のまた夢だっただろうに。

81 ：名無しでGO!：02/02/19 23:10 ID:qQmJpDN0

>>76
千葉よりマシだから…

82 ：名無しでGO!：02/02/19 23:12 ID:ZtO8MTl0

千葉以南より指宿枕崎線の方がよっぽど使い勝手がよさそうだと思うのはオレだけか？
時刻表見ててそう思ったんだけど。

83 ：nanasi：02/02/19 23:29 ID:YC5qXymg

>>76
高崎は昭和５０年代に「一応」まともになった。
なんと逝っても、鉄道史上例をみない「遵法闘争に怒った乗客が暴動した」
ａｇｅ尾事件があったからね・・・

やっぱ、千葉支社の場合、沿線住民がおとなしすぎるからツケ上がる
という面は否定できない。管理教育で、発言する芽を摘まれたのが原因か？

84 ：名無しでGO!：02/02/20 00:25 ID:EiY7vgYC

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

85 ：名無しでGO!：02/02/20 01:03 ID:6MkHp2vV

>>83
そうそう、あれでさすがに懲りたからね。
でも、今も高崎支社内では上尾の住民をマークしているという諸刃の剣！なんちゃって。
スレ違いでスマソ！

86 ：名無しでGO!：02/02/20 06:59 ID:r1WAeXkn

沿線住民からは評判良くない外房線だけど,千葉以遠では一番恵まれているんじゃ
ないかと思われ。
上総一ノ宮なんて乗降客がさほど多くないのに、総武本線と京葉線との両方の
快速が利用できるし、大原も始発や終電は利便がいい。

87 ：亜鉛：02/02/20 07:05 ID:HfC1iWdh

>>83
成東・銚子方面の総武本線に乗っていると、乗客の会話で
「ホントにこの線（総武）は不便」というのを
よく耳にします。
でも、それが結局内輪で終わらせてしまうのがやはり
県民性なのでしょうね。若い人だけでなく、年配者も
おとなしい気質は、気候のせいもあるかも。
もし、これが関西あたりだったらＪＲへの抗議が
殺到するのではないでしょうか？

88 ：名無しでGO!：02/02/20 07:25 ID:YOIHw6le

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

89 ：名無しでGO!：02/02/20 10:08 ID:CvF/7FJ4

>>88
自主管理人ご苦労様
くれぐれも車内で自主車掌はしないようにね
age

90 ：名無しでGO!：02/02/20 11:25 ID:jq8fovs6

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

91 ：名無しでGO!：02/02/20 12:43 ID:PtaIUeVk

↑そう書かれると上ゲたくなるのが２ちゃんねらー

92 ：名無しでGO!：02/02/20 13:08 ID:lapZWBt/

総武線佐倉以東の改善を進めるためにはこんなことでどうかな？
・沿線出身の代議士を出す
・沿線の利用者が原告団を組んで裁判を起こす（勝てるはず。なぜなら、沿線住民の意見を無視した小田急線の高架化
の例だってあるし。ＪＲの態度が間違いだらけだから、今の司法の状態からしても勝てるはず）

93 ：名無しでGO!：02/02/20 17:37 ID:GGaYU1bj

BVEで内房線やりました。
千葉を出て110km/hまで加速し、蘇我にうまいこと停車。
5分で着きました。
その後、5分の時間調整。
泣きました。

94 ：名無しでGO!：02/02/20 18:12 ID:vnVujYpM

はい！質問。

蘇我にサッカー専用スタに付いて

総武緩行線の蘇我延長。
１）千葉－本千葉－蘇我間の複々線化
　　・本千葉、蘇我に各駅停車用のホーム確保。
　　・内房線、外房線は本千葉通過。
　　・したがって現在の本千葉ホームあぼーん。
２）千葉発着の外房線、内房線を蘇我発着に。
　　・千葉駅３，４，５，６番線は各駅停車用のホーム増設と千葉発総武快速専用ホームに
　　・金はかかんないが、総武本線・成田線～外房線、内房線えの乗り換え面倒に。

どっちが可能？
あんたならどっち？

95 ：名無しでGO!：02/02/20 18:58 ID:8bwwXJqz

＞９２
俺が子供の頃の話で恐縮だが、Ｕという八日市場出身の人が
総選挙に立候補する時に、「銚子に火力発電所を誘致すれば
必然的に総武本線は複線化になる」と公約に書いていたことを
思い出した。その人は選挙違反で政治生命を絶たれてしまったが、
総武本線（佐倉－銚子間）の複線電化にはけっこう真剣かつ熱心に
取り組んでいたようだ。
あれから２５年。彼の息子の選挙事務所みたいなのが八日市場駅前に
あるが、以前通った時に「高速道路を八日市場へ！」という看板を
立てていたのは驚いた。
時代の流れとは言え、「君の親父ｻﾝの情熱はどうしたんだ」と心の中で
叫ばずにはいられない俺だった。

96 ：名無しでGO!：02/02/20 19:03 ID:KrlnCTo2

千葉支社管内、イオカ使えん駅が多すぎやねん

97 ：名無しでGO!：02/02/20 19:28 ID:1ZP8Sifd

鹿嶋への高速バスに早々と白旗を揚げた千葉支社。
次は、房総か？

98 ：名無しでGO!：02/02/20 19:38 ID:6rcTpf34

>>86
民営化がもう少し早かったら、外房線の茂原付近の連続高架化も
勝浦までの部分複線も絶対になかったろうな。

99 ：名無しでGO!：02/02/20 20:43 ID:OyIeGxHh

千葉の先って行き止まりなのが辛いところ
でも、それをいい訳にしてはいけないよね？
血罵死者ｻﾝ

100 ：１００：02/02/20 21:00 ID:xXdl/9PQ

ゲット！！

101 ：血場死者 ◇StvaDoRo ：02/02/20 21:12 ID:hnWPfn3Z

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

102 ：名無しでGO!：02/02/20 21:17 ID:EBBg68WV

総武線・成田線で佐倉から東の利用者の皆さんへ

貴方たちは、千葉支社の不当な営業キロ設定のせいで
約６００ｍの運賃分を余計に支払っていたことを知ってましたか？
東千葉駅と佐倉駅構内で補正キロがあるためなのですが．．

103 ：名無しでGO!：02/02/20 21:28 ID:aImRiHM/

総武本線の佐倉から東の痛いところは銚子以外に電留線がなく、かつ
入替信号がないところ

104 ：>>102：02/02/20 21:30 ID:fDDMvC2s

詳細キボンヌ

105 ：名無しでGO!：02/02/20 21:30 ID:a9MP8BO6

通勤快速増発きぼんぬ

106 ：(：02/02/20 21:33 ID:I83mLfXS

>>86

107 ：名無しでGO!：02/02/20 21:34 ID:Hb5BHNj5

総武・成田線の千葉発１７－１９時台の下りのダイヤ何とかしてくれ！
成田方面に３本続いたかと思えば、今度は成東方面が続く
まったく糞みてぇな列車設定しやがって

108 ：(総）旭：02/02/20 21:35 ID:I83mLfXS

>>102
いつも無料回送なのでどうでもいいや

109 ：名無し：02/02/20 21:38 ID:z+LDjCvq

よーし、パパ、千葉支社にイタズラ電話しちゃうぞ！！

110 ：（土）旭：02/02/20 21:38 ID:Hb5BHNj5

>>108
ハァー？

111 ：名無しでGO!：02/02/20 21:39 ID:HWoOcFiD

全部のうち40％くらいを通勤快速化してほしー

112 ：名無しでGO!：02/02/20 21:43 ID:ui7F/2F8

要望や意見を受け付けている千葉駅のお客様相談室（旧・グリーンカウンタ
ー）だけど、土・日・祝日が休みとは。

平日に電話してもなかなか出ないし。

113 ：名無しでGO!：02/02/20 21:49 ID:5vaTHIwN

>>92
まずは請願書から始めるしかないな。
特に銚子近辺は切実だろう。地元のローカル私鉄である銚子電鉄を抱えてるだけにな。

114 ：名無しでGO!：02/02/20 21:54 ID:865GeI1l

「しおさい」は４両編成にしてもいいから１時間ヘッドにしないと利用者が
定着しないと思う。

115 ：名無しでGO!：02/02/20 21:59 ID:Xj5tS55K

>>114
１時間ヘッド化は賛成だが、４連にしたら、ただでさえ千葉・佐倉や八街
の通勤客が利用しているしおさい１１号と１３号がパンクするのは火を見る
よりも明らかナリ

116 ：名無し：02/02/20 22:00 ID:z+LDjCvq

＞＞１１２
そりゃ、やる気ないんだよ。結構そんなとこ多いよ。ダイヤ改正だって
なんだかんだ言って乗務員がやりやすいようになるだけなんだから。
なんてったて、鉄道は乗務員がいて成り立っているんだから。客なんて
二の次。

117 ：名無しでGO!：02/02/20 22:01 ID:vpQF9vGi

内房快速・外房快速は全部京葉線経由にしろ！

118 ：名無しでGO!：02/02/20 22:05 ID:t9fkJLiN

せめて旧東京近郊区間の電車の本数を増やして欲しい。
千葉以東線区はどこも少ない。
千葉-成田とか千葉-木更津とか
近いのにすごく遠く感じる。

119 ：名無しでGO!：02/02/20 22:05 ID:8Ra5Dm+E

何で．

120 ：１１９：02/02/20 22:07 ID:8Ra5Dm+E

失礼。
何で、千葉管内って東京近郊区間から外れた区間が多いんだろうか。

121 ：名無しでGO!：02/02/20 22:10 ID:ajC32b6L

千葉だから。

122 ：名無しでGO!：02/02/20 22:11 ID:nESHC/oi

しかし、総武本線くらい「本線」の名に相応しくない路線も珍しいわな。

123 ：名無しでGO!：02/02/20 22:11 ID:FbywM1z8

もう、どっちが本スレかわからんぞ！なんとかしてくれ。

124 ：名無しでGO!：02/02/20 22:12 ID:Nwq7Y+Dp

>>121
ワラエタ

125 ：名無しでGO!：02/02/20 22:15 ID:gcMmAGMr

＞＞１１６

いや、今は株主様が最優先なのでは？

126 ：名無しでGO!：02/02/20 22:18 ID:qSay5nu2

>>86
確かに外房線はマシな方かも知れない。
いい時に設備投資が出来たとしかいいようがない。

127 ：名無しでGO!：02/02/20 22:21 ID:pcLvdlDt

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

128 ：名無しでGO!：02/02/20 22:24 ID:65VLvhUN

鴨川や銚子まで高速道路が延びたら、またまた千葉支社は何の策も打たずに
傍観しているだけなんだろうね。

129 ：名無しでGO!：02/02/20 22:28 ID:k6EQ29OI

このスレ見てると千葉以南・東に
関する苦情が多いけど、千葉以西
も改善必要が多いと思われるが．．

130 ：名無しでGO!：02/02/20 22:31 ID:sYz3nAl2

偽スレあがってるから、あげる。

131 ：名無しでGO!：02/02/20 22:32 ID:5vaTHIwN

>>129
ハゲ道。特に佐倉－銚子間は高速化運動が起こってもおかしくはない。

132 ：名無しでGO!：02/02/20 22:33 ID:DeKdNU5I

また上がってるな
こっちは偽スレなんだからageるなよ

133 ：名無しでGO!：02/02/20 22:35 ID:wIOitmWy

ｍａｇｅスレの予感．．

134 ：名無しでGO!：02/02/20 22:38 ID:tsvN0I/b

２、３年前に房総１日フリーパスみたいな切符発売したけど、
もうやらないのかな？

135 ：名無しでGO!：02/02/20 22:43 ID:O9zSjOUH

>>131
南酒々井・日向・松尾・猿田の各駅のポイント分岐をスルー化し、
榎戸駅の現・上り線に下りも入れるようにし、干潟駅は反対に
上りも入れるようにすれば、通過駅で特急は速度を落とさずに
済むね。とりあえずは。
そうすれば、東京－銚子間の９０分移動も夢でないと思われる。

136 ：名無しでGO!：02/02/21 06:07 ID:RKvHlhvW

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014238830/

統一スレへ移行願います。

137 ：名無しでGO!：02/02/21 07:02 ID:PrBTLlFh

3:@

138 ：名無しでGO!：02/02/21 07:14 ID:pWjHO79i

やはり、話題は分けたほうがカキコしやすい

139 ：反応：02/02/21 22:33 ID:1AMNAGZs

140 ：名無しでGO!：02/02/21 22:42 ID:ghSCsmgR

千葉みなとまでは東京近郊区間で、蘇我は東京近郊区間じゃないのが腹立たしい。

141 ：名無しでGO!：02/02/21 22:45 ID:WskYVV9R

西ティヴァの発メロの混線をどうにかしてくれ。
毎日鬱になる。

142 ：名無しでGO!：02/02/21 22:53 ID:SqYediBs

>>94
総武緩行線を蘇我まで延長・高架化。
本千葉駅の改良。
外房・内房は蘇我止。DQN排除。でどうよ。

143 ：名無しでGO!：02/02/21 23:07 ID:xXDLS57b

>>140
東京近郊区間じゃなくて電車特定区間のことだな。同意。

144 ：名無しでGO!：02/02/21 23:55 ID:ITEbdeYi

房総線に、２０５改造車が来るみたいだけどどう？

145 ：名無しでGO!：02/02/22 00:01 ID:i+Ri1Q48

>>142　素晴らしい
>>144　素晴らしい

146 ：名無しでGO!：02/02/22 00:03 ID:tgaByRiW

外房・内房の４ｏｒ６両快速がなくなったのは、
内房の浜野に近い某公立高校の生徒のせいです（マジ）

147 ：名無しでGO!：02/02/22 00:08 ID:WeyS+z1a

>>144
山手線の中古？

>>142
ついでに、ホームも完全分離せよ
０番線＝外房・内房線折り返し
１，２＝総武線折り返し
３、４＝京葉線折り返し
ついでに、特急は廃止

148 ：名無しでGO!：02/02/22 00:17 ID:tgaByRiW

>147
名案だ、それ賛成。

149 ：名無しでGO!：02/02/22 02:24 ID:Mn/dVLHz

君津、茂原、佐倉、成田より先、久留里線、東金線、鹿島線は
首都圏にありながら、輸送量少なく、また高速道路はじめ
モータリゼーションの普及、拡充により
設備投資をしても回収できるだけの増客が見込めませんので
今後の大規模な改善は行いません。あしからず。
無い袖はふれません。

なお、これら駅より東京よりにつきましては、他の首都圏地区の
改善レベルに合わせまして、その緩急度、予算を勘案の上
順次改善してまいります．

痴婆死者

150 ：名無しでGO!：02/02/22 07:25 ID:8gLu01To

age

151 ：名無しでGO!：02/02/22 11:53 ID:RBnHw5Q5

さげ

152 ：名無しでGO!：02/02/22 19:32 ID:F9849axj

初心者なのでよくわからないんだが、ちょいと質問。
今日、成田線乗ったんですよ。佐松線のほう。
そしたらなんか走行音が違うんですよ。
んで、水郷駅でよく見てみたら、レール張り替えてあるんですよ。
で、なんかレールが錆びてて、なんかレールに「古レール」
とか書いてあるんですよ。

なぜですか？

153 ：mageスレの危機：02/02/22 21:14 ID:O4dW5ybU

東京のほうのお下がりだよ。お・さ・が・り
新品がくるわけねー。どうせレース研磨しなおして使ってんだろ

154 ：名無しでGO!：02/02/22 21:54 ID:QyOREj02

今夜２０時４５分ごろ、たまたま幕張駅を各駅停車で通りすぎたら
２．３番線にＥ２１７系が停車していた。回送の４両編成だったけど、
毎日この時間には停まっているの？

155 ：名無しでGO!：02/02/22 22:19 ID:rv7N4gku

「千葉日報」にＪＲの定期人事異動がけさ載っていた。
昔は、全国紙にも掲載されていたような・・・

156 ：名無しでGO!：02/02/22 22:41 ID:xLqRzHER

>>147
特急は東京～蘇我間は海浜幕張のみ停車の快速にしては？
蘇我以遠は当然廃止。

余った２５５はしおさい、あやめ、すいごうの置き換え用。

157 ：名無しでGO!：02/02/22 22:42 ID:L47JmPGD

外房線大原より、はるかに乗客の多い佐原が、なんで大原より不便なんだ？
距離的にはほとんど同じなのに。八日市場も同じことがいえるな。
（↑千葉県のＨＰにある統計見てみそ。どう考えても大原って客多くないよ。）
なんで外房線は、客数に比べて便利なんだ？

一体なぜなんだー？

158 ：名無しでGO!：02/02/22 22:49 ID:oi1eApfw

保線悪すぎ！
保線区職員全員クビ！！！

159 ：nanasi：02/02/22 22:57 ID:504DUChf

>>157
成田・京成駅逝き快速ハズの設定と、東関道経由東京逝き
高速ハズの増便を、ティバ交通か、どっかのタクシー会社に
お願いしませう。その方が血婆死者相手に陳情するよか
テトーリ早い。

160 ：名無しでGO!：02/02/23 00:30 ID:F1t/6bT2

そもそもどうして外房線は優遇されてるんだ？

161 ：名無しでGO!：02/02/23 10:42 ID:PHhUoqkI

>>160
観光資源の多さが理由ではないか？

162 ：名無しでGO!：02/02/23 17:54 ID:qYd4PH25

何で朝は津田沼始発が少ないんだ？

163 ：名無しでGO!：02/02/23 19:42 ID:bl712+EW

成田線
　千葉～銚子　1/h
　千葉～鹿島神宮　1/h
　千葉～成田空港　1/h
　千葉～成田　1/h
総武本線
　千葉～銚子　1/h
　千葉～成東　1/h
　しおさい 1/h

164 ：名無しでGO!：02/02/23 21:53 ID:guo6brsT

【スクープ】ACトレイン量産車房総地区に投入・・・・・
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1013098290/

165 ：名無しでGO!：02/02/23 23:50 ID:wPKWFxZa

>161
観光資源に関しては、成田線は引けをとらないと思うけど。
というよりむしろ、海しかない外房線より勝っている気がする。

乗客だって成田線の方が多いのに・・・
＃総武本線の佐倉ー成東間の方が、輪をかけて多いが・・・

166 ：稲毛区住民：02/02/24 17:33 ID:o3E3gpkG

>>162
千葉～津田沼の混雑を見れば一目瞭然。
朝の津田沼始発なんか無くして、千葉始発を増やしてほしいもんだ。

167 ：名無しでGO!：02/02/24 17:37 ID:oHj2f4/C

>>166
もちろん同意、千葉スレの統一意見ですらあるが、
>>162は津田沼始発厨なので煽りにﾏｼﾞﾚｽの必要は無し

168 ：名無しでGO!：02/02/24 17:39 ID:O4+sbSj9

＞１６０
外房は観光客が多いからＪＲとしても力を入れていると聞いた。
それに比べ、総武線・成東－佐倉は競合する路線もないし、
定期客が多いから逃げられる心配もないんで、殿様商売を
続けられている。
スレ立てた１には悪いが、千葉動労の話を出させてもらうと、
外房が一番組合員比率が多い。
総武の改善が進まないのを千葉動労が大きな原因とする根拠は
希薄だよ。外房の方が設備投資が遅れているならまだ理由として
は成り立つが。

169 ：名無しでGO!：02/02/24 20:20 ID:XRQHezI7

津田沼始発は３本に１本程度朝ラッシュ確保きぼんぬ

170 ：名無しでGO!：02/02/24 23:35 ID:VXlM8Gb7

>>167
というよりむしろ、外房には高速道路というものがないのも一員なんだろうか。

しかし、客数と本数の釣り合いがとれてないというのはいかがなものか？

171 ：名無しでGO!：02/02/25 07:31 ID:2SWzhk0+

外房は、国鉄末期に設備投資をしたが幸いしている。
が、総武（銚子口）と成田（我孫子口）は、し損なったのが
響いている。

172 ：名無しでGO!：02/02/25 08:24 ID:tgf/+RpP

さてと、来年か再来年にはポスト１８３系が登場するのかな？
噂には聞いているし、可能性は高い。
今から期待しちゃうよ。

173 ：名無しでGO!：02/02/25 10:01 ID:2gCpdrtx

>>172
我らが総武本線に新車投入などいくら優等列車とは言え信じがたいですな。
今まで裏切られ続けてきただけに。

174 ：名無しでGO!：02/02/25 19:21 ID:ibphjVxH

２５３系増備→ワールドカップ終了→２５３系初期車シート改造の上しおさいに投入とか？

175 ：名無しでGO!：02/02/25 20:36 ID:hty2usLd

唯一の成東行き快速、停車時間長すぎ－－－－

176 ：名無しでGO!：02/02/25 21:27 ID:feO/Ti+Q

総武線特急に新車なんて．．．
悪夢だ・

177 ：名無しでGO!：02/02/25 22:00 ID:e972INyH

とりあえず、朝津田沼始発、増やしとけって。

178 ：名無しでGO!：02/02/25 22:02 ID:RsiJXiS4

とりあえず、特別快速を総武に新設しとけって。
東京→錦糸町→船橋→千葉

179 ：名無しでGO!：02/02/25 23:04 ID:xlihWH1X

とりあえず、朝総武快速の津田沼始発、全廃しとけって。
津田沼始発は、東西線直通快速（又は、通勤快速）だけでいいって。

180 ：名無しでGO!：02/02/25 23:25 ID:FWV12XQj

とりあえず佐原快速、11両にしとけって。
ついでに通勤快速も佐原延長しとけって。

客があまり乗ってなくても気にしてはいけない。

181 ：名無しでGO!：02/02/25 23:33 ID:8+gwklFH

とりあえず、朝の西船始発の緩行は幕張始発にしとけって

182 ：名無しでGO!：02/02/25 23:36 ID:anZSkyEk

とりあえず、京葉線の快速を増発しとけって

183 ：名無しでGO!：02/02/25 23:37 ID:bEdqlRFe

＞１８１
それ、名案だわ。

184 ：名無しでGO!：02/02/25 23:40 ID:8+gwklFH

とりあえず、市川の特急待避、もうちょっと考えろって。

185 ：名無しでGO!：02/02/25 23:48 ID:bEdqlRFe

＞１８４
あれは絶対やめて欲しいと思う。
津田沼・千葉で出来るじゃん！
なんで市川でやるんだろう？

186 ：名無しでGO!：02/02/25 23:57 ID:dIvNo6Mu

とりあえず、快速の錦糸町付近の意味もないのろのろ運転やめとけって。

187 ：名無しでGO!：02/02/26 00:58 ID:+cTfxl+V

>>181
西船から座れる貴重な始発。やめてけれ。
なら東西線の千葉乗り入れしとけって。

188 ：名無しでGO：02/02/26 01:05 ID:baITwQ4W

>>186
下りでトンネル出たあたりから駅に入るまでか？
それより、総武快速線で通勤快速をもっと増やせ！
そして内房・外房直通にしろ。

で毎回書いてるけど、Suica内房は君津、外房は茂原以降安房鴨川まで
使えるように白!!!！！！！！！！！！！！！！！！

189 ：名無しでGO!：02/02/26 07:27 ID:MA1ujtRX

>>188
そうだね！
漏れもSuica総武は銚子、成田は鹿島神宮・椎柴まで使えるようキボンヌ

190 ：名無しでGO!：02/02/26 08:19 ID:fLSlO7dk

ＡＴＳーＰを使っていない区間があるけど、千葉支社ならどの区間？

191 ：名無しでGO!：02/02/26 11:13 ID:ZpmwXLjt

この前東金駅のSuicaが故障したよ。帰る時には直ってたけどね。

192 ：名無しでGO!：02/02/26 11:51 ID:Fr1g0/i9

>>190
ATC区間：総武快速・横須賀線（錦糸町～品川）
ATS-Sn区間：総武本線の成東以東、成田線の成田以東、外房線の上総一ノ宮以南、
内房線の君津以南、東金線・久留里線・鹿島線全線

193 ：名無しでGO!：02/02/26 12:01 ID:R3oSQ1d9

>>192
東金線大網、成東駅構内はＡＴＳーＰ

194 ：名無しでGO!：02/02/26 21:14 ID:3JapcXPX

日本の縮図＝千葉支社

195 ：名無しでGO!：02/02/26 21:20 ID:tIFzrEkQ

>>192
ATC区間の総武快速・横須賀線（錦糸町～品川）は、
近いうちにＡＴＳ－Ｐになるよーん。

196 ：名無しでGO：02/02/26 22:25 ID:baITwQ4W

>>195
ってうかなんで　錦糸町～品川間だけ　ＡＴＣなんだ？

197 ：名無しでGO!：02/02/27 00:03 ID:m3s3rT+Z

むかつく千葉死社age

198 ：名無しでGO!：02/02/27 03:45 ID:J1jbtRkH

ぐったいむの千葉市野田も頭変。

199 ：名無しでGO!：02/02/27 08:05 ID:6EE7hE4A

>>196
長大な地下トンネル化した当時は、ＡＴＳよりもＡＴＣの方が
安全だったからです。

ハイ、次の方は２００ゲットですね！

200 ：名無しでGO!：02/02/27 10:58 ID:jufMUNJn

んじゃ200get

201 ：名無しでGO!：02/02/27 14:07 ID:34h2EiCn

最初からＡＴＳなら、丸窓車も
東京に入って久里浜まで行ってたのになー

202 ：名無しでGO!：02/02/27 15:51 ID:AnNeyIhS

ＡＴＳ－Ｐになれば、東京地下線に１８５系や２５５系、「ニューなのはな」などが走るのかな？
そんな様子を想像してしまうよ。

203 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/27 18:56 ID:clyKpbgQ

今日、船橋駅で凄惨しようとしたら機械混んでたので有人に行った。
そこに居た禿げ、９０円足りないとかホザイたので１００円渡したら２０円おつり出しやがった。
後で確認すると元々清算しなくて済んでたﾊｽﾞだった。

204 ：名無しでGO!：02/02/27 20:25 ID:Eqz6B2Df

とりあえず、朝津田沼始発、増やしとけって。
とりあえず、朝津田沼始発、増やしとけって。
とりあえず、朝津田沼始発、増やしとけって。
とりあえず、朝津田沼始発、増やしとけって。
とりあえず、朝津田沼始発、増やしとけって。

205 ：名無しでGO!：02/02/28 01:13 ID:zROuWpqg

東京支社に吸収されろ！

206 ：名無しでGO!：02/02/28 01:15 ID:7b3LkRzg

東西線直通は幕張始発に！

207 ：名無しでGO!：02/02/28 10:06 ID:6Zrc7qVB

207p

208 ：名無しでGO!：02/02/28 11:20 ID:9/S19J7D

総武・外房・内房線の全線の高速化をはやく行うべきだという意見があるけど、いつになったら行うんだ？
はやくやれ！
千葉県もなかなか金を出さないからなかなか実現しないんだよ。
千葉県にも堂本知事にも熱意が無いのが残念だな、、、

209 ：名無しでGO!：02/02/28 11:28 ID:nFHdkLqB

>総武・外房・内房線の全線の高速化をはやく行うべきだという意見があるけど
誰の意見よ？
意見だけじゃ国も県も金は出さないと思うが。

210 ：名無しでGO!：02/02/28 11:29 ID:9/S19J7D

>>209
雑誌とかでいろいろ言われているよ。

211 ：名無しでGO!：02/02/28 12:32 ID:Fq+iqDK6

千葉版・鈴木ムネヲを輩出しろ！
地域交通改善にこの手のタイプの政治家は必要不可欠だ。

212 ：名無しでGO!：02/02/28 19:16 ID:oHtdcTQO

今日、蘇我の京葉線ホーム行ったんです。京葉線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、アナウンスが流れて、東京で車両故障、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、車両故障如きで何本も間引き運転してんじゃねーよ、ボケが。
ただでさえ本数少ないくせに。

で、ホームの駅員に聞こうとしたら、駅員一人もいないんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、めんどくさいからって逃げてんのか。ボケが。
お前ら本当駅員なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。

213 ：名無しでGO!：02/02/28 23:50 ID:7Zz4ssY6

>>208
熱意があるのは、羽田国際化阻止だけ。

214 ：名無しでGO!：02/03/01 00:20 ID:wpZjL91C

>>212
問い詰めたくても肝心な駅員が一人もいないんじゃ問い詰めようがないじゃない。

215 ：名無しでGO!：02/03/01 00:21 ID:xIECiEpJ

とりあえず、津田沼始発の快速大増発大希望しとけって

216 ：名無しでGO!：02/03/01 00:32 ID:vzNw7Ur2

しとかないって。

217 ：名無しでGO!：02/03/01 00:39 ID:xIECiEpJ

しとけって、いいから、悪いことはいわん。なっ。

218 ：名無しでGO!：02/03/01 00:54 ID:ctpvHfrA

>>211
引退しちゃったがハマコーがいたじゃないか
東京湾アクアラインというムネオハウスとは比べ物にならないほど大きいもの
つくったよ。
今は皆無だね。

219 ：名無しでGO!：02/03/01 05:13 ID:doGSOHpR

>>218
それは間違い。一匹狼で無派閥、非族議員のハマコーはなにひとつできなかった。
そもそも電車好きのハマコーはアクアラインの鉄道併設を強く望んでいた。
ちなみに外房線が一宮までの複線化と勝浦までの部分複線化は沿線が地元の水田
大蔵大臣がいたため。彼がいなければおそらく複線化は大網で打ち止めと思われ。

220 ：名無しでGO!：02/03/01 07:16 ID:kAW3VIn0

新東京国際空港が今の三里塚でなく、当初の八街付近に出来ていたら
成田線と総武線の地位は逆転していただろうにと思われ．．．

221 ：名無しでGO!：02/03/01 10:09 ID:CQjEaFbc

>>213
最近では少しずつ容認する傾向はあるみたいだよ。

ところで、総武本線沿線に権力の強い政治家かなにかおらんかね？
権力者がいれば総武本線の未来は明るいよ。

222 ：名無しでGO!：02/03/01 10:15 ID:YrHVSZAU

>>221
誰も居ないからこそこの惨状

223 ：名無しでGO!：02/03/01 10:18 ID:CQjEaFbc

>>221
総武本線沿線住民や利用者からはそれほど苦情が来ていないのかもしれんな、、、
よほど大人しい人々みたい。
ここは、成東ー佐倉ー千葉支社の間で利用者がデモ行進か何かでも行わないと、、、

224 ：名無しでGO!：02/03/01 10:32 ID:vZhVphRT

千葉県のＲ１６の外側（内側の一部も）の新興住宅地に移り住んだ住人なんか
鉄道が不便なことを承知で家を買ってるんだろ。
何を今更、ＪＲに文句を言うより自業自得だろ。

225 ：名無しでGO!：02/03/01 10:39 ID:3kdIvQan

種村ではないが
「JRが不便なのは先刻承知だが、それにしてもひどい」

226 ：名無しでGO!：02/03/01 15:04 ID:1uf6aiBG

当方津田沼在住でしばしば鹿島へサッカーを見に行くが、
鉄道を使うよりも東京へ一旦戻り、バスに乗った方が便利なのは言うまでもない。
千葉支社及びＤＱＮ組合はいい加減にしろ。

227 ：名無しでGO!：02/03/01 15:11 ID:H0tk1Z6h

千葉から東京寄りが便利になれば
千葉から先なんかどうでもいいよ

228 ：名無しでGO!：02/03/01 15:17 ID:iFBeLtzn

質問なんですけど、
平日朝の７時台の津田沼始発の東京行きの快速の混み具合ってどんなもんですか？
ちょっと大きな荷物を持って用事があるのでどなたか教えてください。

229 ：名無しでGO!：02/03/01 15:17 ID:3kdIvQan

>>228
ｸﾞﾘｰｿ乗れ

230 ：名無しでGO!：02/03/01 21:31 ID:3XVbzboC

駅のゴミ入れきれいになったけど、
どうせ千葉以西だけなんだろうな。

231 ：名無しでGO!：02/03/01 21:34 ID:WH1sJSMi

>>226
高速バスが鹿嶋まで開通した時点で、
「勝負」を諦めたのが千葉支社だョ。

232 ：上総一ノ宮利用者：02/03/01 22:01 ID:k8vbqEiz

八街の人たちって何てカワイソだと思った

233 ：名無しでGO!：02/03/01 22:03 ID:CQjEaFbc

物井駅にはどうして路線バスが乗り入れないんだ？
乗り入れられるようにはなっているはずなのに、、、

234 ：名無しでGO!：02/03/02 00:30 ID:PuzWlo+Y

>232
佐原なんて，もっとかわいそうだよ。
＃そのせいか客減り続けてるみたいだし。
八街なんてまだまし。

235 ：名無しでGO!：02/03/02 00:45 ID:S2hmM9dF

>>228
津田沼始発って、よほど出発時間ぎりぎりに乗らない限り
車両の隅のベスト立ちポジションをキープできる。但し、座りたいのなら別だが…。
だいたい津田沼始発って、津田沼で約１５分～２０分並んで座る奴等と、
船橋からの乗客のためにあるようなもんだと思っておるのだが。

236 ：名無しでGO!：02/03/02 00:47 ID:j+8hwSzs

昼の津田沼関連はＮＥＸ絡み

237 ：名無しでGO!：02/03/02 00:55 ID:idKEjTlQ

津田沼始発に愛着があります

238 ：名無しでGO!：02/03/02 01:13 ID:gFkBdQab

姉ヶ崎始発に思い入れがあります

239 ：名無しでGO!：02/03/02 01:55 ID:D/84Hd9H

しおさいの指定席に乗ってた出張風の４人連れビジネスマン、
「いまどきこんなボロい特急って珍しいね」と語らっていた。
塗装が禿げて外板の錆が露出して、イヤな汁まで垂れてるもんねえ。

他日あやめに乗ったらば、洗面台の温水が出なくて、
水の蛇口をひねったらドガガガガと大音響と振動を発したので、
おっかなくて手が洗えんかった。

240 ：名無しでGO!：02/03/02 10:56 ID:4Op9ahIB

>>234
佐原は改善するべきだね。
一日に３本程度しか快速が走らないんじゃ意味がないよ。
鹿島神宮行きの快速が一時間に一本走らないと。
その快速を「快速かしま」とすればいい。

241 ：名無しでGO!：02/03/02 13:26 ID:PL2NqYVG

>>239
この前南九州に旅行した時にのった「にちりん」で親父軍団が
「なんだこの特急は？普通列車以下だな。廃車寸前の車両に乗せやがって」
と吠えていた。俺からしたら房総１８３よりは全然状態よかったし、それなりに
満足してた自分が恥ずかしくなった。そりゃああんたらはソニックやつばめに乗りなれてるだろうけどさ。
こいつらを房総に連れてきたら一体なんて文句言うんだ？

242 ：名無しでGO!：02/03/02 15:07 ID:QfDup1Kg

>>240
でも，成田とかで１０分も停まるようでは使えない。
が，もしやるとすると，そうなるんだろうな。

243 ：名無しでGO!：02/03/02 16:41 ID:0JDuarTh

届けこの想い、千葉支社に。津田沼始発の増発を。

244 ：名無しでGO!：02/03/02 23:04 ID:sELciUyR

↑届きませんように！

245 ：名無しでGO!：02/03/02 23:44 ID:6IX8O+so

にっけこるとんアゲ

246 ：名無しでGO!：02/03/03 13:47 ID:N/OVjJqo

千葉始発の蘇我延長を。

247 ：名無しでGO!：02/03/03 16:44 ID:SH+gOlHI

津田沼始発の増発を。ただし、下り千葉行きの…。

248 ：名無しでGO!：02/03/03 19:10 ID:t5eBXdkG

津田沼始発増加、届け、血の叫び！！千葉支社に

249 ：名無しでGO!：02/03/03 23:22 ID:5Ik1jzRl

快速は津田沼始発でも千葉始発でもいいが
それより各停の千葉（or幕張)始発増発を。

250 ：名無しでGO!：02/03/03 23:28 ID:ni9/TUgR

>>241
九州人が羨ますぃ・・・

251 ：nanasi：02/03/03 23:38 ID:hdO31Nfe

成田（我孫子）線ヨ２３１運行開始記念
（凶の我孫子初電８２１Ｍ（５３Ｈ）に入った）

我孫子線を東京支社（松戸）に移管しる！！

252 ：名無しでGO!：02/03/04 00:05 ID:j812DY2W

>>241
「なんだオレ達を貨物列車に乗せやがって云々・・・」

253 ：名無しでGO!：02/03/04 07:11 ID:GDxDiyjM

成東が大原よりも朝夕の電車本数少ないのは釈然としない。

254 ：名無しでGO!：02/03/04 07:48 ID:Qf4rtIGb

総武鉄道創始者が現在の惨状を目の当たりにしたら
大変嘆かれるであろう・・・（泣
痴罵死者逝ってよし！

255 ：名無しでＧｏ!：02/03/04 08:45 ID:LrV2w5Rs

安房鴨川～勝浦間
朝の上り列車、少なすぎるぞ。
だからバスに客取られるんだよ。

256 ：名無しでGO！：02/03/04 08:59 ID:qJ19s9To

>>251
移管できないと思うよ。
なぜなら、以前の千葉管理局にとっては成田臨が何本も運転される時期が一番の書き入れ時だった。
数は激減しても、今でも千葉支社にとっては手放したくないと思うよ。

257 ：名無しでGO!：02/03/04 11:47 ID:chzZ743e

>1-256とか言うんですよ、千葉支社さん。どうしますかい？

258 ：てぃヴぁすぃしぁ：02/03/04 15:29 ID:7PMtzkHs

>>257
ヨシ！てぃヴぁ以東以南全線廃止！

259 ：名無しでGO!：02/03/04 19:08 ID:Kf3B1tNq

↑採算取れる区間はＫ▼ＳＥＩグループ化ということで・・・

260 ：２５３：02/03/04 21:24 ID:OJHwH9Dc

以前、千葉支社に尋ねたことがある。
俺「なぜ、成東の方が乗降客も（東京・千葉からの）距離も近いのに
　　朝夕の電車本数が大原よりも少ないのか？」
JR「そんなことはない。成東発着の本数は多いはず」
俺「嘘だ。本数は少ないぞ」
JR「それは、総武本線だけの話なのでは？東金線を加えたら本数は
　　多くなるはずだが」
俺「定期券が（総武経由と東金経由の）選択ができるならともかく
どちらか一方しか乗れないのでは通勤・通学客に対する答えに
　　なってないのでは？」
JR「・・・・・」

＊ちなみに、外房・内房の蘇我以南・以東から東京以西に通勤定期券を利用
　する場合、総武本線（船橋）経由でも京葉線（舞浜）経由でもどちらでも
　乗車可能だが、総武本線の成東以東の場合はどちらか一方しか選択できない

261 ：>>２５３：02/03/04 21:55 ID:chot3HMJ

房総特急には特急専用の定期も新たに出来たし、朝夕の通勤特急も
余剰気味くらいに利用できるのに、「しおさい」ときたら．．．
確かに総武線の千葉以西の容量が朝はもう限界だってことはわかるが、
佐倉駅で、わざわざ通過するＮＥＸを１番線で使っているような
実に無駄なダイヤの組み方などを変えれば八街・成東方面の
増発は可能なのだが．．

262 ：名無しでGO!：02/03/04 22:21 ID:J9Jlw7rm

優等列車優先かい。

263 ：名無しでGO!：02/03/04 22:31 ID:Rgpk/qJX

>>262
特急の末端区間は普通列車だが。

264 ：名無しでGO!：02/03/04 23:48 ID:Y/H7V2s7

各駅、快速の津田沼始発２本に１本確保きぼんぬ

265 ：名無しでGO!：02/03/05 06:45 ID:gDChqf6p

業務放送
業務放送

266 ：名無しでGO！：02/03/05 09:21 ID:JzVFOEey

総武線佐倉以東の輸送改善の要望を長年無視し続けているので、ここは裁判を起こすのが正論だな。
これこそ強力な薬になるよ。
なにしろ、ＪＲが間違っているんだからＪＲの敗訴は間違いない。

267 ：名無しでGO!：02/03/05 12:34 ID:S+0gGZuJ

成東－東金－東京に高速バスが走るらしいよ。

268 ：名無しでGO!：02/03/05 15:02 ID:5QvKyEuU

結局八街市民は無視か・・・

269 ：名無しでGO!：02/03/05 22:21 ID:KU7VcqrQ

保守安芸

270 ：名無しでGO!：02/03/05 23:39 ID:DKC8qoz4

>>267
マジ!?成東へ逝くのはどうでもいいから九十九里へ路線だしてYO!

271 ：名無しでGO!：02/03/05 23:46 ID:iqf832gd

馬喰町がきちゃない

272 ：名無しでGO!：02/03/06 07:09 ID:OX7og7tD

>>267
これで「しおさい」があぼーんされるのも確定だ

273 ：名無しでGO！：02/03/06 09:18 ID:oCLTT7Lv

>>272
まだまだだよ。
現状でも利用者は少ないとは思えないし、儲からないと言えないから廃止されないと思うよ。
来年か再来年には新車のお出ましかなとも思えるし。
というよりかは、可能性が高い。

274 ：名無しでGO！：02/03/06 09:42 ID:oCLTT7Lv

ttp://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1009175392

↑こっちものぞいてみてね。

275 ：名無しでGO!：02/03/06 10:07 ID:9Tm1ntNu

>>260
っていっても東金線も総武本線も
両方使ってんだろ

276 ：名無しでGO!：02/03/06 19:18 ID:MpD7sjR7

>>270
実現したら
く
　じ
　　ゅ
　　　う
　　　　く
　　　　　り　が東京駅前に出没？

277 ：名無しでGO!：02/03/06 20:57 ID:1k2isfUc

>>276
今や鉄道部門が無いのにもかかわらず、社名にその名を残す
「九十九里鉄道」のバス？

278 ：名無しでGO!：02/03/06 21:09 ID:xJwvdixA

>>273
新車はまだ先。
あずさの中古が来るから。

279 ：名無しでGO!：02/03/06 21:28 ID:xwyLu7hX

「しおさい」の活性化には．．．

①東京－銚子間を９０分以内で結ぶための佐倉以東の通過駅のスルー化が不可欠
②内部改造。特に仕切りの自動ドア化とトイレの改善、座席シートの改良も不可欠
③曲線でも速度が落ちないよう「振り子型」車両の導入が必決
④乗車機会向上のため、短編成にしても１時間に１本の運用が必要

でも、今のＪＲ東日本・千葉支社の「殿様商法」体質では実現は不可能と思われ．．

280 ：名無しでGO!：02/03/06 21:35 ID:7EMwCOsI

ようやくごみ箱、分別用の奴がきたよ。何なんだこの使者は。やる気あんのか？
おそすぎ

281 ：準急大利根犬吠：02/03/06 22:05 ID:oCLTT7Lv

>>279
振り子式電車は投入しなくてもいいような、、、

282 ：名無しでGO!：02/03/06 22:33 ID:G9O1fQ5A

>>281
三河島冷蔵庫に影響を受けた痛いヲタは放置

283 ：名無しでGO!：02/03/07 00:28 ID:efrquaOJ

>>279
　＼　／
　　(⌒)
／￣￣|　　　　　∬　∩＿∩　　　　／￣￣￣￣￣￣
|　||.　　|　　　　　旦（-∀-　）　　＜振り子式は酔うんだナ
＼＿＿|　　　　 ========　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿
　|　　　|　　　／※※※※ゞﾉ　,_）

284 ：名無しでGO!：02/03/07 01:16 ID:7JPsbPjE

四街道の０番線は現在１１両対応
→簡単に１５両対応に延長できそう
→快速始発は不可能？昼間もここまでこれないか？

285 ：名無しでGO!：02/03/07 01:37 ID:34LnUbEX

>>284
四街道-千葉間は確かに改善の余地があると思われ。

286 ：名無しでGO!：02/03/07 02:32 ID:/IL7rC2X

素人の妄想だが例えば、

千葉－佐倉－成東
千葉－佐倉－成東－銚子
千葉－佐倉－成田－佐原－鹿島神宮
千葉－佐倉－成田－佐原－銚子

を1時間に一本ずつ（これにエアポート成田追加）とか出来ないものかね

287 ：名無しでGO!：02/03/07 07:35 ID:LZlkinv+

>>286
佐倉以東と成田以北は１１連ホーム対応の出来ない駅が多い。
となると必然的に４連での運用となるわけだが、客数が少ない
成田以北はともかく、佐倉以東は４連ではパンクするのは明らか。
となると、ホームの延長工事が不可欠なのだが、今のＪＲはそれすら
やる気がないため、当分こうした状態に利用者は我慢を強いられる
事になる。

288 ：名無しでGO!：02/03/07 09:00 ID:Tju7QreJ

習志野市が「しおさい」の廃止を決定。

３／６付　ナヴェツネ新聞朝刊　京葉　　より

289 ：名無しでGO!：02/03/07 09:02 ID:WTmoAwu1

>>288
しおさい、じゃなくて
しょうさいｷﾎﾞﾝﾇ

290 ：名無しでGO!：02/03/07 09:04 ID:2nxOu/7J

>>279
振り子式電車を投入するほど線形は厳しくはないと思うよ、総武本線の場合は。
「しおさい」には、ほかに必要なことがある。
物井ー佐倉間の営業キロ見直しで値下げ、一部は大船延長なんかもいいよ。

291 ：名無しでGO!：02/03/07 12:27 ID:jBdnUbuk

>>287
言わんとしてることが良く分からないが>>286は普通列車の話をしてると思われ
11連が無理なら6連なり8連なりでいいのでは

292 ：名無しでGO!：02/03/07 21:25 ID:P+TvMUFF

＞２８８
市直営宿舎「しおさい」の廃止ダヨ

293 ：名無しでGO!：02/03/08 01:30 ID:NWuUx3kc

千葉以東・以北に直通する快速の配分を見ると
明らかに総武本線が少なすぎだよね。
成田（鹿島神宮行含む）３．９：内房３：外房３：総武０．１
って感じじゃない？
できるだけ成田線以外の３線の比率を等しくできないものかな？
（成田線は空港輸送が有る為チョイ多めで）

294 ：名無しでGO!：02/03/08 01:41 ID:TzgLVYvm

>>293
確かに総武本線は冷遇されすぎ。
せめて八街までの複線化＆快速列車の増発
（空港行きの後ろ４両でいいから）きぼーむ

295 ：名無しでGO!：02/03/08 07:27 ID:tBqVav9e

>>294
俺も大賛成だが、４両では朝夕のラッシュ時だと乗客が収容し切れないと思われ．．

296 ：名無しでGO!：02/03/08 09:28 ID:/xkDTZs+

快速を増やさない理由は、「しおさい」が儲かっており、増発したら減収になるからではないかと思われる。
ＪＲも、「しおさい」を利用しやすくするためにあれこれやっただろ。

297 ：名無しでGO!：02/03/08 17:38 ID:X/1Sz7b8

競合路線がないのがイタイよねぇ

298 ：名無しでGO!：02/03/08 17:53 ID:AOIferx8

快速はいまの恥場死社に期待するのは無理だとしても、
百歩譲って千葉－佐倉－成東の普通列車をもう少し増やせないものかね。
ここだったか何処かの千葉スレで見たけど、
「総武線経由と東金線経由をあわせれば本数は多い」
ってどう言う理屈なんだよ。

299 ：名無しでGO!：02/03/08 18:16 ID:X/1Sz7b8

成東町民はまだいいサ。八街市民が不憫でならないよ。

300 ：名無しでGO!：02/03/08 18:41 ID:Q5+xaGys

常磐線のＥ２３１の自動放送は結構好評みたいだけど、あれは血場死者には導入
して欲しくないなぁ。なぜなら、自動放送に横着して車掌連中が千葉駅とかの
接続放送をしなくなる可能性がありそうだから･･･と妄想してみた

301 ：名無しでGO!：02/03/08 18:43 ID:Q5+xaGys

もしも、千葉支社に「各駅や快速を厳便して特急を増やしてほしい」
なんていったらどんな答えが返ってくるだろうね？
おそらく今までよりは良い反応が返ってくるのでは？

302 ：名無しでGO!：02/03/08 18:49 ID:wDe2TOlJ

>>300
接続放送も自動にしたら？（藁

303 ：名無しでGO!：02/03/08 19:21 ID:4AUAYiqp

ボロボロのクハ１１１－１３０２（だったかな？）を見て、事故車と勘違いしている人がいたのにはﾜﾗﾀ

304 ：名無しでGO!：02/03/08 19:44 ID:zLuUhOus

>>300
千葉止まりの普通列車の千葉到着前の接続放送で、需要が最もあり番線を知る
必要もある総武快速の時刻と番線を最初に案内しないで、千葉以東の普通列車
から案内を始める車掌がいるのはどうにかならないのかな。
1～2分の接続時間だと車掌は次の列車を案内するけど、接続放送をあてにせず
東京寄りの階段をダッシュして乗り換える人が多いのは接続が悪く、列車本数も
少ない千葉らしい光景ですね。

305 ：名無しでGO!：02/03/08 19:57 ID:wDe2TOlJ

総武快速の専用ホームきぼーん

306 ：名無しでGO!：02/03/08 20:14 ID:3QrBocto

自動放送きぼん

307 ：名無しでGO!：02/03/08 20:27 ID:c5O4C7he

佐倉駅の成田エクスプレス通過専用ホームをキボンヌ

308 ：名無しでGO!：02/03/08 20:28 ID:wDe2TOlJ

>>307
２番線と３番線の間のスペースなんか、どうよ?

309 ：名無しでGO!：02/03/08 21:18 ID:nQUnM8SI

千葉駅東口の改札内コンコースの東京方面の快速・特急の案内板が2列車分
しかないのが痛い。特急の時刻が出てると腹が立つ。3～4列車分は欲しい。

310 ：名無しでGO!：02/03/08 22:15 ID:KgIsTF4v

>308
金をかけたくないセコイ千葉支社が新設するわけありましぇん

311 ：U-名無しさん：02/03/08 22:16 ID:FXMzMn2G

>>301
その発言をコピペして殊更大きく取り上げるに一票。(w

312 ：名無しでGO!：02/03/08 22:19 ID:+AAQTCzt

>>311
お客様からの要望に「普通・快速列車を減便してでも特急の増発を」
と言う意見がよせられ、普通列車と快速列車を特急に格上げすることで
さらに便利にご利用いただけます。

とか言ってみる悪夢。

313 ：名無しでGO!：02/03/08 22:29 ID:wDe2TOlJ

「おはようしおさい」「ホームタウンしおさい」新設きぼーん

314 ：名無しでGO!：02/03/08 23:26 ID:9D+mnmKB

届け！！この思い、千葉支社に！！

315 ：名無しでGO!：02/03/08 23:27 ID:+AAQTCzt

>>314
しおさい増発でいいのか？（ｗ

316 ：名無しでGO!：02/03/08 23:44 ID:wDe2TOlJ

１時間ヘッドきぼーん

317 ：名無しでGO!：02/03/08 23:45 ID:6vP376Vy

内房・外房快速増発キボーン。

318 ：名無しでGO!：02/03/08 23:52 ID:zvZDCb/4

千葉支社は阪神球団。
フロントが頑張らなくても客は入る。

319 ：名無しでGO!：02/03/09 00:14 ID:TdN74p2x

>>298
確かに、他の房総各線に比べて
閑散時の４連・６連の普通でも結構立客が多いもんね。

320 ：名無しでGO!：02/03/09 01:02 ID:Tj8FUuy4

ここのスレって、総武本線利用者多そう・・・

321 ：マルチャンス：02/03/09 01:04 ID:jXHJ2hmy

113の貫通路に芳香剤標準装備しる！！

322 ：名無しでGO!：02/03/09 05:31 ID:q3W8XzHr

>>320
と言うより、総武本線の利用者が不満を持っているのが多いんだろうな。
佐倉以東の実態を見ればわかる気がするが．．．

323 ：　　：02/03/09 06:58 ID:Hapxlb0h

千葉駅東口改札のあのでっかい鉢植えどかして改札広げろ！
年がら年中渋滞してるんだよ。

324 ：名無しでGO!：02/03/09 10:31 ID:ScZnCSRQ

・テレビの番組や新聞で取材してもらう
・２００人以上の人々を集め、沿線で署名活動や抗議集会をする
・陳情書や請願書を出す
・鉄道評論家の川島令三氏にダイヤなどをどうすればいいのかを評論してもらう

総武線佐倉以東の改善を促進するにはこんな方法はいかが？

325 ：名無しでGO!：02/03/09 10:49 ID:RMkKta0A

素朴な疑問だが、佐倉以遠って、高速バスでフォローできているんではないの？
東京駅から八日市場回り、佐原回りとも頻繁にバス出ているようだし、
どれも満員のように見うけられる。
対千葉駅については一部区間しかバスは出ていないけど。
(成東とか）

ＪＲにしたってしおさい号もこれ以上増やしたくても増やせない、というのが本音
では？千葉から東京寄りの収益があるからかろうじて存続しているだけであって。
成東以遠とかは、実は大赤字とかじゃないの？？
そう仮定すると、電車が１時間に１本走っているだけでありがたい話。
（わたしはちなみに船橋市民につき実情知らず）

326 ：名無しでGO!：02/03/09 11:55 ID:7CwiwsGi

>>324
川島氏ですか・・・
東葉高速の延伸から話が始まりそう・・・
彼は四街道派と佐倉-八街直通派のどちらなんでしょう？
後者なら複線化しないと非常にキビシイ。
>>325
成東以遠は道路が整備されている上過疎化しているから、
間違いなく赤字でしょうね。だから１本/hでも問題はなさそう。
しかし、問題は八街市。
高速道路は市域を避けるようにして通っているし、
唯一の国道409号を始め、各方面に延びる道路は幅員が狭く事故・渋滞が多発。
モータリゼーションの恩恵を受けてない八街こそ、
複線化等の輸送力増強策が奏効すると思うのですが・・・。
スジ屋も怠慢ですな。

327 ：　：02/03/09 12:44 ID:jWlgkhO+

千葉支社のスジ屋にとって、スジに手を加えることはスジ屋道に反することなのだと思われます。

328 ：名無しでGO!：02/03/09 12:59 ID:6PhL0DSm

>>324
実は川島氏ってけちけちダイヤ案うまいと思われ。
どんなに小さくてもあらゆる可能性を一応書かなくては
一般書籍（一応）として成り立たないので大風呂敷広げてるだけかも。
「本当に」マニア向けとして「全国けちけち改良案シリーズ」を書いて欲しかったりする（ｗ
千葉が器用な運用ができるかどうか疑問だが・・

329 ：名無しでGO! ：02/03/09 15:53 ID:44G2D3ov

記憶力が鍛えられるランダムダイヤ。
短距離利用客にもサービスを受けるには金がかかることを教え込む短距離停車特急。
住民エゴを考慮して、各駅停車とあまり変わらない設定とした快速。
緩やかな加速、低い最高速度で弱者へのいたわり。
国鉄の思ひで多き、旅情溢れる房総地区。

これほど客思いの鉄道も珍しいと思うが、どうよ？

330 ：名無しでGO!：02/03/09 15:55 ID:E8SZkRH+

ヨ２１７系の加速の悪さと言ったら、絶品。

331 ：名無しでGO!：02/03/09 21:14 ID:Kp7nKvuF

年寄り多いからな

332 ：名無しでGO!：02/03/09 21:57 ID:bQE0myJx

>東葉高速の延伸から話が始まりそう・・・
>彼は四街道派と佐倉-八街直通派のどちらなんでしょう？

川島氏の物井延伸と書いていた本を見たことがある
（彼の主張というわけではなかったが）。

四街道派？

333 ：　：02/03/09 22:01 ID:KTUDxltm

人とのコミュニケーションがそう簡単ではないということを教えてくれる駅員・車掌の営業姿勢。
人とのふれあいを嫌という程教えてくれる４両編成。
受験生に身を持って労働三権について教えてくれるストライキ。
コレステロール過多の人には嬉しい千葉駅乗り換え。
永遠の想い出、悠久の半島、房総。

やっぱりこう見ても客思いの鉄道だな。千葉支社は。

334 ：名無しでGO!：02/03/09 22:17 ID:bQE0myJx

そんなことより聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
今日、総武快速乗って帰ってきたんです。エアポート成田。
そしたらなんか電車の到着が遅れてるんです。
で、よく見たらなんか電光掲示板に
｢臨時列車を先に通します｣とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
おめーらな、臨時列車ごときで1時間に1本しかないエアポート成田遅らせてんじゃねーよ。ボケが。
臨時列車だよ、臨時列車。
なんか乗ってからも駅間でちょくちょく止まるし。1閉塞ごとに停止信号か。おめでてーな。
｢先行列車がつかえております」とか言ってんの。もう見てらんない。
お前らな、とっとと走ってそのスジ空けろと。
総武快速ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
市川や津田沼でいつN'EXに追い越されてもおかしくない、待避か逃げ切りか、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。臨時列車は、すっこんでろ。

335 ：名無しでGO!：02/03/09 22:18 ID:bQE0myJx

で、やっと市川に着いたと思ったら、車掌のやつが、遅れておりますあやめ号を先に通します、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、あやめなんて、今日び流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、あやめ号、だ。
おまえは本当にあやめを待避したいのか問いたい。問いつめたい。小1時間ほど問いつめたい。
お前、あやめ、って言いたいだけちゃうんかと。
総武快速通の俺から言わせてもらえば今、総武快速での最新流行はやっぱり、ホームタウン成田。これだね。
ホームタウンってのは1日1本だけ走ってる。そんかわり土休日運休。これ。
で、それに四街道で下車。これ最強。
しかしこれに乗ると車掌に500円徴収されるという危険を伴う、諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
まあお前は、通勤快速でも乗ってなさいってこった。

336 ：名無しでGO!：02/03/09 22:29 ID:Kp7nKvuF

>>334->>335
禿しくﾜﾗﾀ

337 ：名無しでGO!：02/03/09 22:43 ID:bCmn9In+

まあ、とりあえず何も言わずに
津田沼始発の快速大増発という希望が千葉支社へ通って欲しい。

338 ：名無しでGO!：02/03/10 00:01 ID:Clpowmm9

あやめとすいごうくらいは四街道に止めて欲しい。

339 ：名無しでGO!：02/03/10 00:14 ID:wJh2oGC/

>>338
四街道駅の乗降客数の多さを思うと、佐倉の代わりに止めてやれ！
と思ったり。

340 ：名無しでGO!：02/03/10 00:18 ID:vaG714OF

http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1015674685/l50

↑梅ヶ丘でパスネット買う祭り。

341 ：名無しでGO!：02/03/10 00:19 ID:3ULahuG9

津田沼・千葉折り返しの快速を四街道まで延長きぼーん

342 ：名無しでGO!：02/03/10 00:30 ID:EtLMPJ73

三河島冷蔵庫の著作はネタ半分に読んでるが、
「全国鉄道事情」の千葉編は楽しみだった。
最近出てないからもう諦めたけど。

343 ：名無しでGO!：02/03/10 00:50 ID:kFyWvFfe

>338
今残ってるあやめ・すいごうは，四街道の客を乗せる余裕なんて
ないと思うよ。８両にするわけにもいかないし。

344 ：名無しでGO!：02/03/10 00:53 ID:EtLMPJ73

まだラッシュ帯とも言える時間帯に短編成のＮＥＸやすいごうを見ると
殺意を覚える。

345 ：名無しでGO!：02/03/10 02:22 ID:3ULahuG9

千葉支社って、本数が少ないがために大混雑する電車を見て、
「ああ、東京みたいで萌え～」
なんて思ってらっしゃるんでしょうね。

346 ：名無しでGO!：02/03/10 02:28 ID:eXH8p6Z5

つうか、快速が津田沼までしか逝かないってのはなんなんだよ

347 ：名無しでGO!：02/03/10 02:55 ID:hd1s6Pvi

おはようライナー四街道ならＯＫ。
０番線を使え！停車駅は千葉・錦糸町・東京

昼間も夕方も四街道までは空気輸送にならない。

348 ：名無しでGO!：02/03/10 03:08 ID:3ULahuG9

ところで、ホームタウン成田って、
成田に着いたらどこ逝くの?
成田始発の特急ってないよね?

349 ：名無しでGO!：02/03/10 06:19 ID:cP9ww+YZ

京成が佐倉から分岐して八街へ・・・
京成が成田から分岐して富里へ・・・
京成が・・・

350 ：名無しでGO!：02/03/10 12:04 ID:Mlc1DzC8

>>348
成田から回送で幕張電車区に入区

351 ：名無しでGO!：02/03/10 15:29 ID:t1SZJuwF

>>345
ﾜﾗﾀ

352 ：名無しでGO!：02/03/10 17:18 ID:kTLzC2li

やはり四街道はホーム増設が必要だな。

353 ：名無しでGO!：02/03/11 00:42 ID:0EjND/FP

館山駅の発車チャイムって何のメロディだろう。ネットにないかな。

354 ：名無しでGO!：02/03/11 02:08 ID:Gwlkf8D+

撮り鉄ですが、国鉄色の183撮れて嬉しいです。こんな糞スレ立てる暇あったら
すばらしき原色を拝めに行けよ。

355 ：名無しでGO!：02/03/11 02:12 ID:gjy0oK13

>>354
毎日見てるわｳﾞｫｹ

356 ：名無しでGO!：02/03/11 08:33 ID:BkgaJa98

流石にサビ具合がひどい。ほかの列車も。

357 ：名無しでGO!：02/03/11 09:37 ID:qOH9kOHf

来年こそはポスト１８３の投入を！

358 ：名無しでGO!：02/03/11 09:47 ID:mjw3g+87

１８９？（藁

359 ：名無しでGO!：02/03/11 10:18 ID:oxlyhj5S

最近暖かいですな～
ところで、京成って空調効率化のため？に駅で通過待ちとか
長時間停車する時ってドアをいくつか閉じるよね?
JRもやって欲しいな～

360 ：北総大町機関区：02/03/11 13:04 ID:VEk1uo6/

>>350
かつては間合い運用から生まれたホームライナーがずいぶん疲れる回送劇で・・・

361 ：名無しでGO!：02/03/11 20:48 ID:yOI6AYgb

>>357
ビューさざなみ・わかしおマンセー化を求む。

362 ：名無しでGO!：02/03/11 23:09 ID:feA4TcGB

というか、朝は何で津田沼始発の快速が少ないんだよ

363 ：名無しでGO!：02/03/11 23:15 ID:W3CyV+Xt

＞362
いっぱいあるじゃん、東西線快速。
総武快速の始発もあるし、津田沼は恵まれすぎ。

364 ：名無しでGO!：02/03/11 23:18 ID:vjx/gB7u

>>363
たかが津田沼のために、東葉高速が犠牲に・・・

365 ：名無しでGO!：02/03/12 01:43 ID:Mz01SJeM

営団のぼろくない車両で津田沼辺り通ると変な感じ

366 ：名無しでGO!：02/03/12 06:53 ID:ByoMOAvF

津田沼始発の総武快速に座って錦糸町で降りる奴がいるが
座る為に立って並んでいる時間で、錦糸町に着くと思うのだが。

367 ：名無しでGO!：02/03/12 07:03 ID:+4qyOI23

その津田沼始発快速で座って錦糸町で降りてます

368 ：名無しでGO!：02/03/12 08:53 ID:Vl71+cHI

某掲示板に千葉支社の職員のカキコをﾊｹｰﾝ!!!

369 ：名無しでＧＯ！：02/03/12 09:23 ID:jrBw40YR

成東・東金―浜松町間を毎日９往復する高速バスが３月１７日から運行開始。
ちばフラワーバスと京成バスとの共同運行で、運賃は１５００円。
成東―東京間は「しおさい」なら２２００円程度で、結構安い。今後はバスに対抗するために「しおさい」の増便や１８３系の廃車置き換えを絶対に図るべきだ。
複数の事業者が関心を示しているらしい山武・八街―東京線が近いうちに開設されることが絶対に間違いないので、こちらも対策をとるべきだろう。

370 ：名無しでGO!：02/03/12 18:50 ID:G+jcItGv

＞３６９
千葉支社の体質なら、対佐原・鹿嶋の高速バスの時みたいに
無策のままになる公算大がと見ているが．．．．

371 ：３７０：02/03/12 18:51 ID:G+jcItGv

失礼
無策のままになる公算大が→無策のままになる公算が大
の誤り

372 ：名無しでGO!：02/03/12 18:59 ID:+442CIQR

＞３７０、３６９
こうなったら一気に高速バスにたたみかけてもらいたい。
千葉支社なんて過去の遺物にしてもらいたいですね。

373 ：名無しでGO!：02/03/12 19:05 ID:+442CIQR

＞３６８
５０キロまでの特急料金を値下げいたしました
ＪＲ史上始まって以来、特急料金の値下げだそうです
東京-蘇我間５００円、ワンコイン特急です
以前の６３０円より、１３０円値下げいたしました
コーヒーを飲みながら、特急列車でごゆっくりお帰りいただけます

・・・なんか自分の都合でレスを返してしまいました
最後ですが、予めご気分を害する事をお詫びいたします

総武快速線は横須賀線との直通運転や錦糸町での接続など様々な要因が絡み合ってダイヤが出来上がっています
内房線を主体的に考えろと言うのは無理な相談です

374 ：名無しでGO!：02/03/12 19:07 ID:+442CIQR

３７３の続きです

どんな業種でもそうですが、儲かる場所に力を注ぐのは当然の事かと思います
内房線や外房線が、もっともっと発展し、ご利用されるお客さまが増えれば快速も増発しますし、各駅停車も増発、それでも足りなければ複々線化もありえるでしょう
しかし、現状はどうでしょうか？
朝夕以外は、ご指摘のあった「空気輸送列車」になっていないでしょうか？
以前、書き込ませて頂きました内容に「収入と経費のバランスの上に成り立っている」と言う内容がありました
唯単に便利不便利との理由で大幅な増発はできません
全ては「儲かるか」「赤字になるか」です
赤字覚悟で列車を増発するほど、弊社には体力がありません

最近、時間短縮が見込める、乗りたい時に電車が来ないと言う書き込みが目立ちます
私としては、こうすれば「儲かるんじゃない？」と言う書き込みが読んでみたいと思います

375 ：名無しでGO!：02/03/12 19:10 ID:7RJUcekC

＞コーヒーを飲みながら、特急列車でごゆっくりお帰りいただけます

今日はメッセでなにかイベントがあったらしく、海浜幕張停車の特急の
自由席は激コミでしたよ!!!ゆったりとはほど遠いですね。

まさに千葉支社の思うつぼ

376 ：名無しでGO!：02/03/12 19:16 ID:gcPLcFlz

朝の205系外房通勤快速、誉田で各停追い抜くために東京と関係無い客まで乗ってしまうのは何とかならんか？

377 ：名無しでGO!：02/03/12 20:34 ID:634tNgVu

>>369
「しおさい」も「あやめ」「すいごう」化するのかのう・・・
ま、自分は定期券利用なもので、バスには今更乗り換えられないが。
本数が減るのは困りもん。

378 ：　：02/03/12 22:47 ID:ubMpzH3m

>>374
本末転倒ってのはこういうヤツのことを言うんだね。

こんなのが働いてるんだったらもう一生よくならないね千葉支社は。
頭悪過ぎ。

379 ：名無しでGO!：02/03/12 22:58 ID:GERqC8B/

＞総武快速線は横須賀線との直通運転や錦糸町での接続など
様々な要因が絡み合ってダイヤが出来上がっています。

ほぅ！！錦糸町で接続をとってるなんて初めて聞きました。
接続をとってるんなら、なぜ、錦糸町に千葉方面の緩行が到着して、すぐに快速の
千葉方面が発射するのでしょうか？ねぇみんな、そうだよね？
しかも、そのあとにがらがらの15両の津田沼行きが来てさ、その後に11両の激コミの
千葉以遠直通快速が来たりするしね。

＞朝夕以外は、ご指摘のあった「空気輸送列車」になっていないでしょうか？

内房や外房は４両の各駅は昼でも混んでますが、何か？

＞赤字覚悟で列車を増発するほど、弊社には体力がありません

なら、とっとと潰れて下さい。３セクの方がよっぽどマシ！
でも、君たちは採用しないよ。

＞こうすれば「儲かるんじゃない？」と言う書き込みが読んでみたいと思います

ならさぁ、西みたいに昼の運行を止めちゃえば？
どうせ「空気輸送」なんでしょ？

380 ：名無しでGO!：02/03/12 22:59 ID:hHu5E0e7

>>379
あずさがあるので、昼の運休はやめてほしいです。
でも、新宿止まりで問題なしってところかな。

381 ：名無しでGO!：02/03/13 00:32 ID:o4QvGesy

あげ

382 ：名無しでGO!：02/03/13 00:34 ID:Gmz/gOKv

内房線、君津以南の客を見捨てる気か！

383 ：名無しでGO!：02/03/13 01:19 ID:aCl1Foya

＞すぐに快速の千葉方面が発射するのでしょうか？
＞ねぇみんな、そうだよね？しかも、そのあとにがらがらの15両の
＞津田沼行きが来てさ、その後に11両の激コミの千葉以遠直通快速が来たりするしね。

これは、夕方～夜の間はほんとうにやめてほしー。

384 ：　　：02/03/13 02:03 ID:0kv3KFho

房総方面に入ると噂の山手２０５、もしかして帯色Ｅ２１７と同じだったりして・・・
(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

385 ：名無しでGO!：02/03/13 06:48 ID:URjnC7jT

４両編成の激混みと、列車本数の少なさは何とかならんのか？

所用で鎌取に行くことがあるが、昼間に約３０分待たされた上に、短編成の激混み
汽車に乗らされ気が萎えた。
残念ながらあの時、バス乗り場に行ったがバスも丁度いい時間のが無かったので
ボロ汽車への乗車を余儀なく選択させられた。

386 ：名無しでGO!：02/03/13 07:15 ID:ouihmwTn

汽車かよ・・113系のボロボロだろうが一応電車だろ・・。

387 ：名無しでGO!：02/03/13 17:58 ID:isljxTh2

age

388 ：　：02/03/13 20:58 ID:nCBeDRs5

電化も複線化も結構前の話なのにその時から何も変わってないってのはすごいよな。
それどころか４両を投入したりなんかしたりして余計酷くなってるな。もうびっくり。

389 ：名無しでGO!：02/03/13 21:48 ID:E5m0Hj1A

四街道から高速バスがでるという話はどうなったのかな？
むかーし千葉日報でみたことがあったけど

390 ：名無しでGO!：02/03/13 22:11 ID:fwESoCH2

山手の２０５系が千葉東側の路線に入るみたいですが
何両編成で登場するのでしょうかね？
俺的には8両きぼーん。
運転席のある車両（つまり一番前と後ろ）は、セミクロスシート。
他　ロングシートで。

391 ：名無しでGO!：02/03/14 00:05 ID:bVVJyxn4

おれも四街道の０番線の行き先案内板がホーム延長の時「千葉方面」から「千葉・東京方面」
になったことや、１番線の足下に「特急」の扉位置表示ができたことで期待していたんだが・・・。

いまだに何も起こっていないとすると何のためにそんなことしたんだ？

392 ：名無しでＧｏ!：02/03/14 00:10 ID:NNu/Rawc

房総ローカル２０５系
全車６扉、終日座席が使えない車輌きぼーん。
館山～安房鴨川～勝浦間で集中運用させて、
ＤＱＮ工房を懲らしめよう。

393 ：名無しでGO!：02/03/14 00:11 ID:DFfXFcGD

>>391
金が余っているから。

394 ：名無しでGO！：02/03/14 00:14 ID:9+QYp/ER

ただでさえドキュソな内房線に、３月１６日、八幡宿にボートピアが出来る。
これでますます、内房線がドキュソ化していく・・・

395 ：名無しでGO!：02/03/14 00:25 ID:bVVJyxn4

今少し考えたんだが
ラッシュ時に四街道に止める特急を走らせる→過密？で追い抜きできずスピードが
遅く「特急」を名乗れるほどではない→じゃあライナー？→そうすると夜のホームタウン
成田もホームライナーにしないとバランスがとれない→とりあえず扉位置表示できただけ

こういうのが結論だな

396 ：バカばっかり：02/03/14 13:14 ID:vB98bh6C

ていうか・・・

397 ：名無しでGO!：02/03/14 13:21 ID:49pceiwh

age

398 ：名無しでGO!：02/03/14 13:34 ID:vjzusdte

内房線向上委員会sage

www.e217.net

399 ：名無しでGO!：02/03/14 15:48 ID:qDougpPu

>>389
それほど利用されないと思えるんだけど、、、

400 ：名無しでGO!：02/03/14 20:24 ID:qT/SOWoQ

>>392
床に座り込むだけだと思う

401 ：名無しでGO!：02/03/15 03:40 ID:KRs8GxOv

age

402 ：名無しでGO!：02/03/15 09:14 ID:RWG6cByw

＞３９１
八街駅１番ホームの行き先案内板は「佐倉・千葉方面」だ。
東京｛つまり千葉以西｝には直通を行かせないというつもりか。

403 ：名無しでGO!：02/03/15 09:42 ID:5E5MfqyD

今年もストライキをやるみたいで、3月28日前後がＸデーらしい。

404 ：　：02/03/15 16:03 ID:YRACj1p0

両国-錦糸町と、
錦糸町-亀戸が同じ距離だと思えないのは
漏れだけ？

405 ：名無しでGO!：02/03/15 22:59 ID:abwwwQNd

特急定期値下げ？

406 ：名無しさん＠さくら：02/03/15 23:09 ID:UumoVi9j

>>373-374の文を某掲示板で書いた人は、利用客の立場に立って物事を
考えたことがないか、ダイヤが鉄道輸送の商品価値を決定づけることを
知らないみたいですね。

407 ：　：02/03/16 03:31 ID:2GB46HGQ

赤字続きでヒィヒィ言ってる会社じゃないんだから、
利用者の意見はそれなりに反映させる余裕があるはず。
問題は、地方によってここまでサービスに格差ができて
しまっている現状なんだからさ。
（しかしやはり房総はどんづまりなのがイタイ）

408 ：名無しでGO!：02/03/16 13:24 ID:z5zJnjN/

もそもそ

409 ：名無しでGO!：02/03/16 13:49 ID:2ZKD4Osp

恥場死社各線は単体で見ると収支はどうなんだろう。

410 ：元千葉県民：02/03/16 17:49 ID:9EQaLmGI

千葉支社を擁護するつもりはこれっぽっちもないが，
やっぱりドンヅマリの房総に金を欠けづらいのは事実でしょう。
自分が鉄道会社の社長でも考えてしまうもの。
だってこれから千葉が伸びる要素，見つからんし。
西のように月イチ運休になっていないだけ良いのかも知れん。

すまん，言いすぎはあるかもしれないが…。

411 ：名無しでGO!：02/03/16 17:54 ID:2ZKD4Osp

末端はしょうがないとしても佐倉とか市原のあたりは
もう少しなんとかならないものかね。
東京直通需要も多そうなんだけど。

412 ：王天上：02/03/16 17:59 ID:XbJXBpil

１３日、蘇我駅で２１３３Ｍ（上総湊逝き１０連）で
ﾏﾀｰﾘと帰ろうと先頭車の位置に並んでいたところ、
なんと、１両分くらい手前で停まった。
しかも、そこで客扱い。
座れなかったうえに、発車時にガックンガックン加速していた。
酔っていたのか？ｺﾞﾙｧ！！
閑話休題。
いまだに木更津駅には「千葉・両国・東京方面」の
案内があったりする。

413 ：名無しでGO!：02/03/16 18:20 ID:0Yl/88M+

>>411
それは、佐倉折り返しと姉ヶ崎折り返しの快速増発きぼんぬと
受けとってよろしいのでしょうか?

414 ：名無しでGO!：02/03/16 19:09 ID:Vi/YNHoN

>昼間については、非定期券利用が多く、千葉スルー率は定期券所持者のそれに比べずっと低いことは容易に想像がつきます。
従って、直通に拘りＧ車車掌人件費増で運行本数減となったり15連非対応駅の冷遇をするよりは、
千葉分断でも本数を確保するほうが効用が大きいのでないかという仮説は依然として成り立つものと考えます。

某サイトより･･
最近ﾍﾞﾆﾔﾏよりもこいつがうざくてしょうがない
千葉分断で本数確保って言ったて、あの接続の悪さを放置したら
いみねぇんだよ！
えらそうに人のダイヤ案を批評したりもしてるしさ･･

415 ：名無しでGO!：02/03/16 19:11 ID:+sVYGquV

>>412
成東モナー

416 ：名無しでGO!：02/03/16 19:59 ID:aAi9zM41

大網止まりで良いから外房直通快速もっと増やせ少なすぎだ。

417 ：名無しでGO!：02/03/16 20:06 ID:RA+Kgr7F

>>414
誰だ？屋霧あたりか？

418 ：名無しでGO!：02/03/16 20:14 ID:NpqDRjAM

内房、外房沿線利用者って、総武線快速と京葉線快速の
どっちが使い勝手がいいんだろう？

419 ：名無しでGO!：02/03/16 20:47 ID:RA+Kgr7F

てゆうか「内房・外房」って分け方はどうなんだ？
今のJRを見てると両者均等に、みたいになってるが。
あくまで例だが「内房＞外房」じゃダメなのか？

420 ：名無しでGO!：02/03/16 21:13 ID:CUQoY5hW

>>418
東京への通勤は京葉、昼間の買い物は総武ってとこかな。

421 ：名無しでGO!：02/03/16 21:17 ID:NpqDRjAM

総武快速は全部佐倉方面逝きにすればいいのに。
内房、外房は京葉快速遣わしたるからさ

422 ：名無しでGO!：02/03/16 21:18 ID:CUQoY5hW

>>421
内房快速ぐらいは必要だろ。

423 ：名無しでGO!：02/03/16 21:27 ID:NpqDRjAM

いずれにしても、直通快速が少ないのは確かだ

424 ：名無しでGO!：02/03/16 21:35 ID:BWMFWoKF

下り快速千葉行きでいちいち津田沼で乗務員を交代
しないでほしい。一分でも早く出発しる！

425 ：名無しでGO!：02/03/16 21:37 ID:NpqDRjAM

>>424
うんこタイムだと思われ。１分でも長く垂れたし

426 ：名無しでGO!：02/03/16 22:17 ID:jw1PFwui

総武快速線直通内房快速と京葉線直通外房快速を
それぞれ１時間に１本設定して蘇我で接続に。

427 ：514：02/03/16 22:34 ID:t8nGfych

>最近ﾍﾞﾆﾔﾏよりもこいつがうざくてしょうがない
そうケンカを売ってくれば？

428 ：名無しでGO!：02/03/17 02:57 ID:TzAPOr8C

またストやるんだってね。いい加減にして欲しいよ。
俺みたいに千葉から鹿島まで行く人間にとっては死活問題だよ。

429 ：名無しでGO!：02/03/17 06:15 ID:B9cUB+X5

外房快速の緑区３駅各停状態はどうすべ？
内房快速が浜野に停まる心配はなさそうだが。
それにしても八街方面直通快速が一日一往復とゆーのは惨いYO!

430 ：名無しでGO!：02/03/17 09:45 ID:pFqr4dOJ

>>390
昼間に８両は輸送力過剰では？
シ－トは車端部クロスあたりが良いかと。

431 ：名無しでGO!：02/03/17 09:52 ID:+bky+fmF

4両でもいいから本数増やしてちょ

432 ：名無しでGO!：02/03/17 10:04 ID:V9+0r/Li

>>429
客が多い駅に停めていった結果
>>431
短すぎないかねぇ

433 ：名無しでGO!：02/03/17 11:04 ID:+bky+fmF

ここで提案。
酒々井-成田間に並木町駅新設きぼんぬ。
周辺は公津の杜団地をはじめ住宅地化が進んでいる地域で、
専門学校、公設卸売市場の集客施設や各種商業施設の集積もある。
また、周辺はR51から富里インターへの道路があるため年中混雑しており、
路幅も狭く危険であることから、地域住民は不便を強いられている。
駅前ロータリーが造成可能な空き地もあり。
新設希望地：成田市並木町200番地付近(自動車教習所とR409の間)
　　　　　　２面２線の橋上駅・・・普通列車のみ停車ってことでどう？

434 ：名無しでGO!：02/03/17 11:49 ID:xRq2Jsc5

>>418
どっちも不便

435 ：報告：02/03/17 18:10 ID:kbwPMgIJ

総武線・松尾以東の駅名標が新型になった。
ゴミ箱が佐倉以西で新型（分別）化された。

436 ：名無しでGO!：02/03/17 18:18 ID:kbwPMgIJ

>>428
鹿島って、佐賀じゃないよね？
茨城なら鹿嶋。駅なら鹿島神宮。

437 ：名無しでGO!：02/03/17 18:20 ID:cq/Z0Xjf

｢鹿嶋｣なんて、だっさ～。
所詮、イバラキだっぺ

438 ：４３６：02/03/17 18:23 ID:kbwPMgIJ

>>437
茨城と茨木を間違える人はおらんやろな

439 ：名無しでGO!：02/03/17 18:31 ID:cq/Z0Xjf

イバラギと読むヤツは結構いますが何か?

440 ：名無しでGO!：02/03/17 18:33 ID:spXxAbSY

エバラギ

441 ：名無しでGO!：02/03/17 19:29 ID:KEhtVMUo

総武本線の佐倉－成東間の線路容量はもはや限界なのでは

442 ：名無しでGO!：02/03/17 19:31 ID:cq/Z0Xjf

複線化しなくても増発は可能だろうな。
もう１編成増やすだけでもかなり違うと思われ。

443 ：名無しでGO!：02/03/17 20:38 ID:ttgNdOrg

＞４４２
サンクス！

上りで朝の通勤時間帯で約４５分も間の空く３２２Ｍと３２４Ｍの間、
６０分待ちの３４０Ｍと３４２Ｍに８連の成東発普通もしくは快速の
新設は急務。
下り千葉発では、やはり夕方の通勤時間帯に４５分近くも間隔の空いて
いる３７３Ｍと３７５Ｍ、及び夜に約６０分来ない３９３Ｍと３９５Ｍ
の間の成東行きの快速も早急に必要だと思われる。

444 ：名無しでGO!：02/03/17 21:06 ID:SIO9sTBr

＞４３１
八街・成東快速が朝４両編成なら乗り切れずにパンク必至。
夕方も今の唯一の快速（実質、南酒々井以東各駅停車）も
佐倉で１７分も停車するＤＱＮ設定だし、後から来る
「しおさい１１号」に追いぬかれるから、客が乗らないが、
まともな運用なら、やはり４両ではパンクするだろう。

445 ：442：02/03/17 21:44 ID:pCVHHir5

複線化するためには、南酒々井駅周辺を開発して利用者増を図らないと困難。
ただ、あの辺りは地形が悪過ぎる･･･。大規模な造成が必要か。
しかし当の酒々井町は、総武本線が町の中心を通っていないためか、
複線化には無関心と見える。八街市は酒々井町にも協力を求めるべきかと。

446 ：名無しでGO!：02/03/17 21:51 ID:JrQRYsTe

>>445
南酒々井駅周辺は言うまでもなく、榎戸・八街駅周辺の人たちの少なくない
利用者が利便の悪い佐倉－銚子間を嫌って、佐倉駅まで車で出ていたり、
都賀駅までバスで行ってます。
同様に、成東駅周囲の人たちも大網駅まで車で行き、便利な外房線の快速を
利用しているという話を何度か伺いました。

447 ：名無しでGO!：02/03/17 22:06 ID:pCVHHir5

八街って中心部の道路整備が遅れている上に、バスの路線網も未発達だから、
駅からちょっと離れたところに住んでいる人は鉄道駅を利用せずにクルマを使う。
せっかくの駅も市民からアテにされてないんじゃぁね。
そもそも計画らしい計画も立てずに宅地開発を推進してきた市にも問題が･･･。

448 ：名無しでGO!：02/03/17 22:09 ID:ul+sVusJ

＞４４７
それで八街市って人口の伸びの割に鉄道の利用者が増えないのか。

449 ：名無しでGO!：02/03/18 00:12 ID:0M39qzJI

>>446
成田線の東我孫子も似たようなもんだよ。
付近の利用者は、朝ラッシュ時でも３本／１ｈの成田線はあてにせずに、
数百メートルしか離れていない常磐線の天王台を利用しているみたいだからね。

450 ：名無しでGO!：02/03/18 01:01 ID:vjJWg1/d

千葉県民だが、西寄りなので千葉以遠の実情に疎い者です。
八街・成東方面の増発の必要性は分かるが、
このスレの住民的には最低どれくらい増発して欲しいと思うか聞いてみたい。
束恥場死者の実現可能性はともかく、妄想で（ｗ
ラッシュ時15分/h、昼30分/h（あくまで一例）みたいな感じで･･･
横レススマソ

451 ：名無しでGO!：02/03/18 03:05 ID:doKLSBep

八街はもの凄く道路が悪い。車は多く、道は狭い。
そうして電車は少なくて遅い。
交通の隘路に悩まされる土地。

452 ：名無しでGO!：02/03/18 09:52 ID:DoWwW+3a

成東-飯岡間って、地図上ではほぼ直線なのに
ナゼ特急があんなに遅い(時間がかかる)んでしょうか?

453 ：名無しでGO!：02/03/18 20:21 ID:IPS3RnYN

【４月１日より房総特急定期券用回数券大幅値下げ！】
【通勤にもどうぞ。Ｎ’ＥＸ用回数券新規発売開始！】

千葉支社が大々的にＰＲしているが、総武・佐倉以東の利用者には全く無縁。

454 ：名無しでGO!：02/03/18 20:25 ID:LXAUij5C

>>446
>>便利な外房線の快速
外房快速って便利か？
内房快速に比べて凄く少ないと思うのだが…。

455 ：名無しでGO!：02/03/18 20:39 ID:chSu+jek

>>454
東金線に比べれば、の話では。
ラッシュ時は京葉線経由でそれなりに走ってるし。

456 ：例の奴：02/03/18 20:45 ID:G9kNmNnD

>>452
ポイントの速度制限→45　ん？35だっけ
気道の状態が悪い。成東から先。でも飯岡―倉橋間の築堤上はPC枕木･ロングレールなんだよなあ
不思議

457 ：452：02/03/18 20:50 ID:42ClM4Wk

それは停車しない駅でも速度を落とすとゆーこと？

458 ：例の奴：02/03/18 21:08 ID:G9kNmNnD

おとしてるよん。干潟･松尾で。ただし干潟はポイント方開きだから、下りは速度は落とさないと思った

459 ：名無しでGO!：02/03/18 21:55 ID:tU+fFEZX

>>456-458
榎戸の上りと干潟の下りはスルー化しているので、通過列車は
そちらの路線を使えばスピードアップするのに、いろいろ理屈を
つれけＲ千葉支社はやろうとしない。

460 ：名無しでGO!：02/03/19 06:46 ID:wfBYYhTy

日豊線の延岡－宮崎間のスルー化が進んだおかげで、通過駅での
速度低下がなくなった。総武本線も希望！

461 ：名無しでGO!：02/03/19 11:30 ID:bxt5DYMG

こんなに総武快速～房総へのスルーの少ない状況なら、
千葉駅は移転しなくてもよかったのでわ・・・
総武～外房の線路があれば、
総武快速は全て千葉止まりで、
総武・成田～内房・外房のスルー運転の普通列車を設定すればよいのでわ・・・。
内房線の本数は多いので一部京葉線からの直通で補って。
んーなんかうまくないなあ・・・
糞ダイヤなんとかしぃ～

462 ：名無しでGO!：02/03/19 13:36 ID:WQwm8tIc

千葉と四街道が合併すると、
やはり今はやりの平仮名で「ちばかいどう市」
とかになるのだろうか?もういい加減止めて欲しい。

463 ：名無しでGO!：02/03/19 13:39 ID:aYWPFNkV

力関係からいって「千葉市」のまま

464 ：名無しでGO!：02/03/19 13:43 ID:xuToQ3e5

「ちば市」なんてのは勘弁してホスィ

465 ：　：02/03/19 13:46 ID:/w97UBDU

ﾃｨﾊﾞ市きぼんぬ

466 ：名無しでGO!：02/03/19 15:16 ID:F0YCaY45

100万人達成に必死だね。
千葉市は・・・。

467 ：名無しでGO!：02/03/19 15:21 ID:PONrxlq6

100万人維持に必死だね。
ＫＱ市は・・・。

468 ：アシモ ◇ebLLThVw：02/03/19 15:24 ID:u+16T5rz

佐倉駅の2ｃｈマンセー

469 ：名無しでGO!：02/03/19 19:25 ID:FEGnYFxM

何て総武本線への批判が多いんだ、このスレって(ﾜﾗ

470 ：名無しでGO!：02/03/19 19:58 ID:YL2a26T/

>>468
まちbbsへ逝ってよし

471 ：名無しでGO!：02/03/19 21:05 ID:smrw31YP

四街道って、つい最近まで「町制」だったところだよね。
市となる前に千葉市が吸収合併すべきだった。

472 ：名無しでGO!：02/03/19 21:21 ID:H0CSXvgn

当時は今ほど合併論議が盛んじゃなかったからなぁ。
でも四街道市が千葉市と合併したって、｢四街道区｣にはならない。
現｢若葉区｣の一部に成り下がるんだから、反対派が多いのも分かる。
スレ違いなのでsage。

473 ：名無しでGO!：02/03/19 22:03 ID:JFwxpQym

＞４７１
ついさいきんって・・・。浦安と同じ時だよ。
２０年くらいたってるよ。

474 ：名無しでGO!：02/03/19 22:32 ID:fG3B3x4M

四街道市民だけど、
合併に賛成の市民なんて、本当に僅かだと思うよ。
盛りあがってるのは市長と一部の市議だけ。

そもそも、なんで合併賛成派の市長が当選したか謎だな。
（市長選の時は住んでなかったので）

475 ：名無しでGO!：02/03/20 00:39 ID:vQCoIa12

四街道も結構広い割に人口8万人だからね。
緑区・若葉区みたいなのが増えるだけ。

476 ：名無しでGO!：02/03/20 00:45 ID:A/e0Y0rI

四街道始発復活して！

477 ：名無しでGO!：02/03/20 01:11 ID:dJVlG0l2

>>476
禿しく同意。千葉～四街道間のピストン輸送だけでも効果的。
これに加えて八街or成東始発の快速を増発すれば問題はサクッと解決。

478 ：名無しでGO!：02/03/20 20:52 ID:7Y4bFcSg

千葉支社はＮ’ＥＸの増発ならすぐにヤルが、
黙っていても逃げる心配のない定期券客には
冷たい。
よって、４７７氏の意見は漏れも大賛成だが、
実現となるといろいろ理屈をつけてやらない
と見ている。

479 ：名無しでGO!：02/03/20 21:40 ID:TW+4+TAZ

昨日、千葉駅付近で初めて｢ウィングエクスプレス｣を目撃した。
･････････････ボロいなぁ

480 ：名無しでGO!：02/03/20 23:38 ID:HNAtR18i

千葉支社のガンはNEXであろう　総成はNEX中心にダイヤが組まれてる
力の無い千葉支社は本社がある東京には文句を
言えないらしい　困ったもんだ

481 ：名無しでGO!：02/03/21 00:50 ID:6zaH3Aym

北総ルートが出来たら潔く撤退していただきたい。
そのかわり、空港逝きをはじめ各方面への総武線直通の快速列車を
充実させていただきたい。
･･･以上、妄想でした。

482 ：怒り：02/03/21 08:51 ID:cU2wvH05

＞｢ウィングエクスプレス｣を目撃した。
･････････････ボロいなぁ

しかも客ガラガラ。

ＪＲは、こちらが総武本線の増発や編成増の要望をすると
二言目には「ご利用状況を勘案して．」と何とかの一つ覚えの
ように回答してくるくせに、｢ウィングエクスプレス｣などは
平気で走らせ、しかも千葉駅の余裕の少ない夕方の７．８番線を
使わせているのだから何をか言わんやである。

483 ：名無しでGO!：02/03/21 14:54 ID:nIxDhcAk

成東・東金駅－東京駅間の高速バス、運行開始したね

484 ：名無しでGO!：02/03/21 18:03 ID:nGwMrfu1

架線に絡み付いて一時不通でした。

485 ：名無しでGO！：02/03/21 20:48 ID:pAvnHHCM

それほど人口が張り付いていない場所だから改善する意欲がないのかもしれんな。
近いうちには改善される可能性もなくはないんだけど。
改善に意欲的でないと、千葉県や県警から糾弾されそうな、、、

486 ：名無しでGO！：02/03/21 20:54 ID:pAvnHHCM

連続投稿です。
八街市はあと１１日で市政１０周年を迎える。
千葉市も政令指定都市になってからあと１１日で１０周年。
京成千原線の千葉中央ー大森台間開業からも同じ日に１０周年。
未だに「八街町」という表示があったりするんだよ、いくつか。
やはり、住宅開発は、榎戸と八街の両駅からそれほど離れていないところを中心にするべきだったかな。
遠すぎるところを整備したって意味はないんだよ。

487 ：名無しでGO!：02/03/21 22:28 ID:CEK6lNO9

こないだ、久々に総武本線の成東駅から千葉駅まで乗ったら、
車内で東京方面から来たと思われる女性２人が総武本線の
利便の悪さに呆れてたよ。

488 ：名無しでGO!：02/03/21 23:37 ID:WI+bm2Yh

今日電車遅れてたね。風強かったもんナー。
コンタクトのヲイラには応えるYO!

489 ：名無しでGO!：02/03/22 02:08 ID:rf06Cwc5

そういや袖ヶ浦より浜野のほうが乗降客数多いから
浜野も快速停車にするべきではないんでしょうか・・・（藁

490 ：名無しでGO!：02/03/22 07:18 ID:FvamNMQA

今年の冬に予定されているダイ改もこの分じゃ期待できそうもないな。
総武本線（千葉以東）に関しては。

491 ：名無しでGO!：02/03/22 09:23 ID:/5zXjqqc

>>489
袖ヶ浦は市が費用出したからホーム延長となったんじゃなかった？

492 ：名無しでGO!：02/03/22 18:51 ID:1zY+C7Ja

「みんなのこえで上野駅がかわりました」

千葉支社管内は言ってもムダらしい

493 ：名無しでGO!：02/03/22 21:22 ID:dZkH56OZ

あげ

494 ：名無しでGO!：02/03/22 22:17 ID:4smeQXph

霧に弱い成田線。
雨に弱い外房線。
風に弱い京葉線。

495 ：名無しでGO!：02/03/22 22:34 ID:I0r87qXI

先日は強風により総武線に遅れが出ましたが何か?

496 ：名無しでGO!：02/03/23 01:49 ID:Nyf3HGTL

文句age

497 ：名無しでGO!：02/03/23 06:22 ID:mGIh8VGm

千葉県内全駅でsuica対応可能になる日はいったいいつになるのだろう．．

498 ：名無しでGO!：02/03/23 06:37 ID:GwNwcC8b

千葉以西が良くなれば千葉以東なんかはどうでもいい。
（除　成田空港）

499 ：名無しでGO!：02/03/23 10:00 ID:YHWw9D4z

もう房総直通快速は千葉以東では全部各駅運転してしまえ！

500 ：名無しさん＠さくら：02/03/23 10:28 ID:L4tgoi79

>>499
某工場委員会の人がよろこびそうな意見ですな（藁

501 ：U-名無しさん：02/03/23 11:06 ID:W+92bgag

>>461
しかもさざなみ・わかしおが京葉線経由になったからね。
今の位置にある意味がほとんどなくなってしまった。
直通快速だって中途半端だし、いざとなりゃ京葉線経由にすればいいんだし。

JRも京成も昔の位置に戻してモノレールをあぼーんしる！

502 ：名無しでGO!：02/03/23 14:44 ID:V4zFoG7K

>>499
それでもいいから、総武本線の運転数を増やして･･･

503 ：名無しでGO!：02/03/23 16:09 ID:dJFfdqop

国鉄色の特急車両はgood！
しかし、総武本線の快速が八街までなのが不満。
いっそ、銚子まで快速運転しろ！

504 ：名無しでGO!：02/03/23 16:37 ID:odTqrcjb

>>503
???

505 ：名無しでGO!：02/03/23 16:53 ID:lMUALUo5

>>503
じゃあ新型車両も国鉄色にしますか？
２５３系・２５５系国鉄色なんていかがでしょう？

506 ：名無しでGO!：02/03/23 16:55 ID:tmKbB/ju

>>503
総武本線の利用者ではないと見た

507 ：名無しでGO!：02/03/23 17:15 ID:FAMrKAqn

a only , a onlyでﾏﾀｰﾘ

508 ：名無しでGO!：02/03/23 18:37 ID:L4NjBfJL

>>503
総武本線快速は、上りが成東－東京間、下りは東京－佐倉間の変則運用。
銚子まで運用しても需要は充分あると見るが、ホーム有効長が佐倉以東
不足している駅が大半なのが辛いところ。

509 ：名無しでGO!：02/03/23 18:38 ID:8yk02tiI

　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ
　　　　　　　　　　　　み
　　　　　　な
と

510 ：名無しでGO!：02/03/23 18:58 ID:2zgo/okK

内房線が一番優遇されている。
内房線が一番優遇されている。
内房線が一番優遇されている。
内房線が一番優遇されている。

JR関係者が沿線にいっぱいすんでいるんだろうね。
無駄に昼間の快速が多いね。

いまや沿線の利用者は外房線とおなじだろ！
あの快速の多さはビックリするよ。

511 ：名無しでGO!：02/03/23 19:39 ID:TkziyiYt

アクアライン開通で内房線の利用者激減しているらしい

512 ：研修生：02/03/23 19:44 ID:fJX0QXce

成田で話したサングラスかけた運転士さん結構いい人だった（ｗ

513 ：名無しでGO!：02/03/23 19:45 ID:odTqrcjb

>>511
やっぱ、特急も厳しいんだろな

514 ：名無しでGO！：02/03/23 19:54 ID:DH/zG1C4

「さざなみ」などにも新型が入る日が近いな、これは。

515 ：名無しでGO!：02/03/23 19:56 ID:HI+2B2HD

本数過剰－内房線、成田線（佐倉－成田）
少なすぎ－成田線（我孫子－成田）、総武線（佐倉－成東）
適正－その他の線区

516 ：Nq3An+gi：02/03/23 20:15 ID:u3i4KOCZ

千葉支社は千葉－成田･成東・君津･茂原間全ての駅に電光掲示板を設置しる！

517 ：名無しでGO!：02/03/23 20:22 ID:0D1Web8l

>>516
南酒々井や福俵にも？

518 ：>>517：02/03/23 20:33 ID:ddTbgkWK

当然べし

519 ：名無しでGO!：02/03/23 20:37 ID:YXRHH1F3

千葉～蘇我を複々線化。
外房線と内房線を方向別に。
で、京葉線稲毛海岸～千葉の新線でも作って
京葉や総武各停に乗り入れ。
千葉中央駅も作る。
蘇我の分岐を立体化。
総武快速は総武・成田線へ直通。
錦糸町に待避設備追加、立体化、総武緩行と方向別ホームに。
快速線に特別快速を設定。
東京、錦糸町、船橋、津田沼、千葉、千葉以東現行快速停車駅に停車。
快速は東京～千葉を現行の快速、千葉以東は各駅に停車。
15分に各1本ずつ。
京葉は快速と各停を15分に1本ずつ。
京葉快速は快速として内房・外房へ交互に直通。
京葉各停は千葉止まり。
総武緩行は普通として蘇我まで直通。
内房・外房普通は千葉止まり。

520 ：名無しでGO!：02/03/23 21:07 ID:5RtcNOf0

がいしゅつ

521 ：名無しでGO!：02/03/23 21:09 ID:WCkoxjGH

バブリーな話だなォィ

522 ：東京在住：02/03/23 21:37 ID:dJFfdqop

田舎電車か？

523 ：名無しでGO!：02/03/23 23:47 ID:jp0Z+kYF

ちきい

524 ：名無しでGO！：02/03/24 09:00 ID:QEQYX2a9

あと８日で千葉市が政令市になって１０周年、同じ日には八街市誕生１０周年、京成千原線千葉中央ー大森台間開業１０周年です。
あと８日で富里町は富里市になります。
おめでたいことが多いですね。４月１日は。

525 ：名無しでGO!：02/03/24 09:42 ID:XUG1D8cu

>>524
へえー、八街って市制１０年になるの？
その割にはホントに交通アクセス貧弱だな。

526 ：名無しでGO!：02/03/24 10:11 ID:VxH5k03b

>>514
特急あぼーんして朝夕に房総ライナーとか走らせるんじゃないの？
観光シーズンのみ新宿わかしお/さざなみ運転で

527 ：名無しでGO!：02/03/24 11:15 ID:DR+tAV/Y

おっと、こちらにも千葉支社批判スレか？
共に頑張ろう！

528 ：名無しでGO!：02/03/24 11:30 ID:JOONIEyG

昔のように急行を復活させたら？
犬吠、水郷、内房、外房

529 ：名無しでGO!：02/03/24 11:32 ID:lqY+siHq

>>528
いや、急行料金不要の「新快速」設定を望む。

530 ：名無しでGO!：02/03/24 13:16 ID:hKmlM2VJ

>>529
そうそう。｢新快速犬吠｣とかね。ゆったりしたい利用客のために
グリーン車連結ってのもアリで。

531 ：名無しでGO!：02/03/24 13:24 ID:gTV8QFfi

>>530
Ｇ車連結には同意。
ＪＲ東日本なら「特別快速犬吠・水郷」で佐倉切り離し。
１２両で運転、１号車～５号車・７～１２号車は普通車、６・７号車はＧ車で。
切り離しは６・７号車の間で。

532 ：530：02/03/24 13:55 ID:hKmlM2VJ

>>531
JR東日本には、｢新快速｣って種別はないんだ。
千葉支社管内は、｢快速｣｢通勤快速｣だけだよね。
グリーン車はパノラマ仕様だと(･∀･)ｲｲ!!ね。ちょうど先端部だしね。

533 ：名無しでGO!：02/03/24 14:14 ID:t5be8NiT

優等の停車駅を整理したほうがいいと思うけど。
単に乗降者数が多いからといって、停めればよいというのは安易過ぎるね。
そんなこと言ってたら名前だけ「快速」の各駅停車が出現するぞ。

遠近分離徹底をｷﾎﾞﾝ

534 ：名無しでGO!：02/03/24 14:58 ID:hKmlM2VJ

何か良い案はありますか?

535 ：名無しでGO!：02/03/24 19:37 ID:i2tYNsz9

案はあるが、千葉支社にヤル意志が感じられない

536 ：名無しでGO!：02/03/24 20:09 ID:TfkmZygK

>>533
特急同士の遠近分離なら、新幹線とか、ひたち、あずさでやっているね。
千葉は距離が短いからやらないだけかも？

537 ：名無しでGO!：02/03/24 20:29 ID:CdiySkXX

遠近分離ってなんすか？

538 ：名無しでGO!：02/03/24 23:08 ID:K/2iWd3w

長距離利用者と短距離利用者の乗る列車を分離しる、
ということだと思われ。
停車駅パターンのモデルとしては、
特急●―――●――●●●
快速●―――●●●●
普通●●●●●
みたいな。

539 ：名無しでGO!：02/03/24 23:29 ID:aeEpLOjv

参考までに現状の成田線

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原
●→→→→→→→→○→→→→→→○●●×××××ＮＥＸ
●→→●→→→→→●→→→→●→●●●×××××ウィング
●→→●→→→→→●→→→→●→●＝＝→→→→●あやめ
●→→●→→→→→●→→→→●→●＝＝→●→→●すいごう
●→→●→→→→→●→→●→●→●×××××××ＨＴ成田
●●●●→→●→→●→●●→●●●×××××××通快
●●●●●●●●●●→●●→●●●●●×××××快速
●●●●●●●●●●→●●→●●●＝＝●●●●●快速
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●普通

540 ：名無しでGO!：02/03/24 23:35 ID:JOONIEyG

首都圏で国鉄カラー（肌色に赤）の特急車両を唯一所属させている
千葉って有る意味凄いと思う。我々の世代（３０代）にとっては
懐かしい色なのでポリシーを貫き通して欲しいと思います。

541 ：名無しでGO!：02/03/24 23:41 ID:aeEpLOjv

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原
●→→→→→→→→●→→→→→→→●●×××××ＮＥＸ
●→→●→→→→→●→→→→●→●●●×××××ウィング
●→→●→→→→→●→→→→●→●＝＝→→→→●あやめ・すいごう
●●●●→→●●●●→→●→●→●●●×××××快速
●●●●→→●●●●→→●→●→●＝＝→●→→●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●×××××区快
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●普通

542 ：名無しでGO!：02/03/25 00:16 ID:kAQ8+tYo

本八幡、西船橋、幕張に快速停めよ！

543 ：名無しでGO：02/03/25 01:43 ID:J77uqmi9

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原
●→→→→→→→→→→→→→→●→●●×××××ＮＥＸ
●→→→→→→→→→→→→→→●→●●×××××ウィング
●→→→→→→→→→→→→→→●●＝＝→→→→●あやめ・すいごう
●→→→→→→→→→→→→→→●●●●×××××通勤快速
●→→●→→→→→●→→→→→●●●●×××××快速
●→→●→→→→→●→→→→→●●＝＝→●→→●快速
●●●●●●●●●●→→→→→●●●●×××××区快
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●普通

544 ：名無しでGO!：02/03/25 02:21 ID:VFHhcFQ4

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原
●→→→→→→→→○→→→→→→○●●×××××ＮＥＸ
●→→●→→→→→●→→→→●→●●●×××××ウィング
●→→●→→→→→●→→●→●→●＝＝→→→→●あやめ
●→→●→→→→→●→→●→●→●＝＝→●→→●すいごう
●→→●→→→→→●→→●→●→●×××××××ＨＴ成田
●●●●→→●→→●→●●→●●●×××××××通快
●●●●●●●●●●→●●→●●●●●×××××快速
●●●●●●●●●●→●●→●●●＝＝●●●●●快速
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●普通

545 ：千葉支社改造：02/03/25 02:30 ID:7uRwLIbW

東新馬錦新市本西船津幕稲千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚犬
京日喰糸小川八船橋田本毛葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉日潟　岡橋田岸子吠
■→→■→→→→→→→→■→→→→■→→→→■→→→→→→→→→→■■　Vしおさい
■→→■→→→→→→→→■→→→→■→→■→■→→→■→■→→→→■＝　しおさい
■→→■→→→→→→→→■→→■→■→→■→■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　OHA/HTしおさい
●●●●→→→→●→→→●→●●→●→→●→●→●→●→●●→→●●＝　新快速
●●●●●●→→●●→●●→●●→●→●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
●●●●●●●●●●●●●→●●→●→●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤快速
※ビューしおさい(土曜･休日運転)･･･３往復/日
　しおさい･･･１本/h
　特別快速･･･１本/h
　快速･･･１本/h

546 ：千葉支社改造：02/03/25 02:33 ID:7uRwLIbW

東錦千佐酒成土空成|久滑神大佐香十潮延鹿新大水|水小笹下下椎松銚
京糸葉倉々田屋２空|住河崎戸原取二来方島鉾洗戸|郷見川橘豊柴岸子
■→→→→→→■■|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝　N'EX
■■■■→■＝＝＝|→→→→■→→■→■■■■|＝＝＝＝＝＝＝＝　あやめ
■■■■→■＝＝＝|→■→→■→＝＝＝＝＝＝＝|→■■→→→→■　すいごう
■■■■→■＝＝＝|→■■→■■■■■■＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝　OHA/HTあやめ
●●●●●●＝＝＝|→●●→●●●●●●＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝　特別快速
●●●●●●●●●|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
●●●●●●＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝　通勤快速
※N'EX･･･２本/h(線形改良で北総ライナーに対抗)
　あやめ･･･１本/h
　すいごう･･･３往復/日
　特別快速･･･１本/h
　快速･･･２本/h

547 ：名無しでGO!：02/03/25 02:33 ID:NGHXsD5S

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空
●→→→→→→→→→→→→→→→→●●ＮＥＸ
●→→●→→→→→●→→→→●→●●●ウィング・あやめ・すいごう
●→→●→→●●●●→●●→●→●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝区快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝普通

548 ：千葉支社改造：02/03/25 02:34 ID:7uRwLIbW

>>545
右の種別｢新快速｣→｢特別快速｣ね。

ｺﾋﾟﾍﾟだけどさ。

549 ：最終確定案：02/03/25 05:01 ID:eIQhV2J1

550 ：名無しでGO！：02/03/25 08:57 ID:O3p22AO9

「しおさい」も「さざなみ」も特急から降格させるわけがないと思うよ。
だいたい、それほど乗っていないわけじゃないし。
これらに関しては、数年後に新車が入ることが確実。

551 ：名無しでGO!：02/03/25 19:28 ID:GxPNkk9l

新車じゃなくて中古だったりして
１８５とか

552 ：名無しでGO!：02/03/25 19:38 ID:Vm8xCV6Q

房総特急に185系は良い選択だと思うよ。
あまり高速性能が要求されないし、車輌自体も古いわりには状態が良いし。

新特急あたりにE257系か、その改良型が投入されて房総へ185系が押し出しされる・・・
という可能性は高いと思う。

553 ：名無しでGO!：02/03/25 20:29 ID:HwxraJ++

>>551-552
一応内房外房が１２０キロ出てるから１１０キロしか出ない
１８５系はどうだろう。
スピードダウンを平気でやる恥場死社ならやりかねないが

554 ：名無しでGO!：02/03/25 20:33 ID:pIeovHPN

最高速度なんか所要時間が変わらなければどうでもいいよ

555 ：名無しでGO!：02/03/25 21:32 ID:b1366oqe

Suica使えるようにしろよ。房総全駅でよ。。。

556 ：名無しでGO!：02/03/25 22:12 ID:o4jXN2/6

>>555
既出だが、上げておく

557 ：名無しでGO!：02/03/25 22:15 ID:o4jXN2/6

下げてはいけない

558 ：名無しでGO!：02/03/25 22:25 ID:lF7DtUIJ

>>551
あずさ・かいじの中古だよ。

ところで、千葉あずさはこのスレではほぼ放置状態だな。

559 ：名無しでGO!：02/03/25 22:46 ID:eEPiNv4R

国鉄色１８３系「あずさ」が、今夜幕張電車区に停まってたＹＯ

560 ：名無しでGO!：02/03/25 23:37 ID:G51S2PLb

内房路快速
外房路快速
水郷路快速
九十九里快速
特快エアポート成田

これで決まり

561 ：名無しでGO!：02/03/25 23:59 ID:xLzUIfMP

とりあえず、津田沼始発の快速増発しとけって

562 ：名無しでＧｏ!：02/03/26 00:05 ID:10UHqdTh

>>555

千歳でSuica使えるようになるとしたら、それはカネの無駄
使いだと思うが、なにか？

563 ：名無しでGO!：02/03/26 00:44 ID:o27uJUcH

>>560
「九十九里快速」ってのに笑った。

564 ：名無しでGO!：02/03/26 01:20 ID:X4TmFYSP

>>562
カネの無駄な場所、現提供エリア内にもあると思うが・・。
Suicaは便利だしキセル防止にもなるのでは？
そーゆー意味で導入してほしい。
もちろん、簡易Suica改札機入場用１個出口用１個でいい。

565 ：名無しでGO!：02/03/26 09:47 ID:ZP1wJeaL

>>560
「～路快速」はなんか西日本コンプレックスに見えるから嫌。

566 ：名無しでGO!：02/03/26 11:44 ID:lfh3qEj4

>>560
「九十九里快速」→「つくも路快速」はどうよ？

253系も将来の北総ルート開通で余剰になったら、
いっそ近郊型格sageでもしてみてはどうかと(w

567 ：名無しでGO!：02/03/26 11:57 ID:/V5F+Vwn

>>566
１１３系をニュータイプ化してしまおう。

568 ：名無しでGO!：02/03/26 17:55 ID:KfUsiCFl

別に、普通に「快速」でいいじゃん。
「快速エアポート成田」とか言って、単に成田空港行きのただの快速だし。
「特快エアポート成田」と言って新小岩とかを通過するならいいけどね。

千葉の鉄道事情は極めて悪いね。
ＪＲはクソだし、京成は急行を廃止できないし、線形悪いし、
京成千葉線は8両が入れない上に追い抜き設備ないし、
東武野田線や新京成は快速がないし、
モノレールはあんなんだし、
一番マトモなのは東西線と東葉高速か？

569 ：名無しでGO!：02/03/26 19:58 ID:CULSwJGJ

>>568
東葉高速は（北総公団も）運賃がマトモではない。

570 ：名無しでGO!：02/03/26 20:23 ID:QCIzDcR+

>>568
そういえば何年か前、日中の鹿島神宮行き快速が、土休日だけ
「ホリデー快速北総水郷号」などという、わけのわからん名前を
付けられてたな。
＃車掌はそんな名前、一言も言わなかった。

ただの定期列車だったのにね。

571 ：名無しでGO!：02/03/26 20:29 ID:4gm/zfKE

じゃあ、千葉で一番まともなのは営団東西線だけってことか？
都営新宿線は１駅だけだから対象にならないか。

572 ：名無しでGO!：02/03/26 20:53 ID:MwwGkjdz

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原
●→→●→→●→→●→→●●●●●●●×××××ＮＥＸ
●→→●→→●→→●→→●●●●●＝＝→→→→●あやめ・すいごう
●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●快速
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●普通

573 ：名無しでGO!：02/03/26 21:39 ID:eqMSuvU8

>>571
その東西線は2１世紀の営団地下鉄にありながら運用車輌がまともじゃない
ＪＲ東葉含めてポンコツの掃き溜めじゃん

574 ：名無しでGO!：02/03/26 21:47 ID:hzfLkN43

東西線、ＪＲ所有の車両は３０年前の車両。
しかし、あの古さの車両が地下を走ることに感動する。

575 ：名無しでGO!：02/03/26 22:41 ID:Dl5puaMg

千葉県のＪＲ・会社線（広義の意味で）で、唯一まともなのが東京都交通局とは．．

576 ：名無しでGO!：02/03/26 23:04 ID:4gm/zfKE

千葉県の鉄道事業者
ＪＲ東日本、京成電鉄、北総開発鉄道（住都公団）、新京成電鉄、
東武鉄道、千葉都市モノレール、東京都交通局、帝都高速度交通営団、東葉高速鉄道、
総武流山電鉄、銚子電鉄、小湊鉄道、いすみ鉄道、山万、ディズニーリゾートライン

でいまのところ、
東京都交通局＞営団＞東葉高速＝北総＞その他＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ東日本
てなところか？

577 ：５７５：02/03/26 23:12 ID:Dl5puaMg

>>576
ＪＲ以外の私鉄ナンバーワンが東京都交通局だとして
ビリはどこですか？

578 ：名無しでGO!：02/03/26 23:35 ID:4gm/zfKE

>>577
千葉都市モノレールか？

579 ：名無しでGO!：02/03/26 23:38 ID:n5rBhFoI

山万最高！

580 ：名無しでGO!：02/03/26 23:50 ID:KnYh6T7x

>>579
禿しく同意！！

581 ：名無しでGO!：02/03/26 23:54 ID:D5LAhO/r

そんなに交通局いいのかな?
一度お験し待ってまーす
「春のおでかけ都営地下鉄ワンデーパス」が発売!
3/21-4/7までの間の一日使える都営地下鉄全線一日乗車券が
500円で発売。
平日も今回は使える日おおいし、施設の割引もあるし
メリット多そう。
　
くわしくは↓
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics02-123.htm

582 ：名無しでGO!：02/03/27 00:06 ID:lJFXL093

お待たせ致しました。今年もこの季節がやってきました。
http://www2.odn.ne.jp/aax38860/st.html

583 ：名無しでGO！：02/03/27 00:10 ID:gCGAriJK

総武快速、津田沼で特急通過待ちをしないのに必ずといっていいほど２～３分
止まるのはすごくイライラする。

584 ：しＲ束日本酷鉄：02/03/27 00:13 ID:oRLzqOW8

>>583

総武快速電車の仕様となっております、ご理解ください。

585 ：名無し：02/03/27 00:15 ID:Hw1DD8OY

>>583
待つやつは4､5分も待たされる。

586 ：名無しでGO!：02/03/27 00:16 ID:R2JQ7bUM

>>583
あれって時間調整なの?

587 ：名無しでGO!：02/03/27 00:19 ID:t082/u+V

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚犬
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉日潟×岡橋田岸子吠
●→→●→→→→→●→→→→●→→→→●→→→→→→→→→→●●　ＶＩＥＷしおさい
●→→●→→→→→●→→→→●→→●→●→→→●→●→→→→●●　しおさい
●→→●→→→→→●→→●→●→→●→●●●●●●●●●●●●●　ＯＨＡ／ＨＴしおさい
●●●●→→●●●●→→●→●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤快速
●●●●●●●●●●→→●→●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速

588 ：名無しでGO!：02/03/27 00:24 ID:LLnU7cyH

>>582
いやぁ、待ってました！！　これがないと春らしくありません！！
唯我独尊の千葉動労マンセー！！

589 ：名無しでGO!：02/03/27 00:27 ID:7csNZ9ca

津田沼のエスカレーター、いつになったら出来るんだ？

590 ：名無しでGO!：02/03/27 00:33 ID:G2rZJRF9

>>589
お前が逝ったあと。

591 ：名無しでGO!：02/03/27 01:58 ID:HthB8iVK

>>582
>>588
国鉄千葉動力車労働組合がストに突入した場合
別スレが立つ予定です。(藁

去年より運転本数が確保されている感じだ。

592 ：名無しでGO!：02/03/27 02:04 ID:HthB8iVK

新たな「ニュース実況」か祭り板かどこに立つかな?

593 ：名無しでGO!：02/03/27 02:10 ID:9EUz6VeE

あしたは「なつかしの国鉄千葉動労号」運転か。
ついでに浅草橋駅で久しぶりにﾜｼｮｰｲしてくれないかな。やっぱ祭りには炎が無いと。

594 ：名無しでGO!：02/03/27 02:18 ID:HthB8iVK

祭り板に立てるとすると支援か反対か?抗議か賛成か?
なにしようかな??

それともイオカとかオレカを木更津あたりに買いに行くか??

595 ：名無しでGO!：02/03/27 10:52 ID:Wyp79rdK

現内房線・・・・・・・・・快速停まり過ぎだ。

東新馬錦新市船津稲千本蘇浜八五姉長袖巌木君
京日喰糸小川橋田毛葉千我野幡井崎浦浦根更津
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→○→→→→●●　Ｖさざなみ
新宿⇒●→→→→→●→●→→●→→→→●●　新さざなみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→○→→→→●●　さざなみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→●●→→→●●　Ｏ／Ｈさざなみ
●●●●●●●●●●→●→●●●→→→●●　快速（ラッシュ以外）
●●●●●●●●●●→●→●●●●●→●●　快速（ラッシュ）
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●●→●●　快速（京葉直通）
×××××××××●●●●●●●●●●●●　各駅停車

596 ：名無しでGO!：02/03/27 13:50 ID:RCTz9/sr

３月２８日午後から、３月３１日にかけて、
国鉄千葉動力車労働組合のストライキが予定されています。
予定通りストライキが実施されますと、
内房線等、千葉県内の列車に運休や行先の変更が発生します。
尚、総武快速線・総武線各駅停車・京葉線・武蔵野線の各線と、
成田線の成田空港行及び成田～我孫子間はほぼ正常どおり運転します。

597 ：名無しでGO!：02/03/27 14:44 ID:4Aw/40Ct

ストの時の運転率
１００％―ドル箱路線
～５０％―どうでもいい路線
～０％―あぼーんしたい路線

598 ：名無しでGO!：02/03/27 14:51 ID:zYPjPOaB

>>597
～０％＝久留里線？

599 ：名無しでＧＯ!：02/03/27 21:09 ID:QcriJDrG

っていうかさー、ＪＲ東日本千葉支社のＨＰってさぁー、なんか公式っぽくないよね
アドレスからしてＯＤＮってプロバイダーの名前がめっちゃ出てるし
最初見た時、公式をパクった個人の偽のページかと思ったよ（藁
まぁ、やっとちゃんとしたアドレス取得したみたいだけど

600 ：名無しでGO!：02/03/27 21:10 ID:ipKb7MNx

>>599
長野支社のavisよりは、まだいいと思うぞ。

601 ：名無しでGO!：02/03/27 21:11 ID:yH7yCqKB

＞574
今日、あの車輌で妙典行きのに乗ったよ。
すんげー違和感。

602 ：名無しでGO!：02/03/27 21:13 ID:yH7yCqKB

>595
ラッシュ時こそ通過駅を多くして、
遠距離通勤客を増やした方がいいんじゃないの？
あ、それはおは・ホーの役目か。
酉のように新快速設定で特別料金不要とはいかないか。
・・・この体質何とかして・・・。

603 ：凄い！！：02/03/27 22:17 ID:J/7/IjYL

千葉支社のwebページ（http://www.jreast.co.jp/chiba/）の上のほう、
とっておきのお知らせ　をクリックするとスト時の運転見込みに繋がる。

とっておきのお知らせがこれなのかい。。

604 ：U-名無しさん：02/03/27 22:20 ID:FJTl+XDa

>>603
ﾜﾗﾀ

605 ：名無しでGO!：02/03/27 22:32 ID:HthB8iVK

祭り前夜は静かだねェ・・・

606 ：名無しでGO!：02/03/27 22:33 ID:wLzviVyO

>>602
理想はこんなかんじ？

東新馬錦新市船津稲千本蘇浜八五姉長袖巌木君青大佐上竹浜保勝岩富那館九千
京日喰糸小川橋田毛葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫総岡金田山井浦船山重倉
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→→→→→→●●→→→→→→→→→→→●→●　Ｖさざなみ
新宿⇒●→→→→→●→●→→→→→→→●●→→→→→→→→→●→●→●　新さざなみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→→●→→→→●●→→●●→●→→→●→●→●　さざなみ
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●　Ｏ／Ｈさざなみ
●●●●●●●●●●→●→●●●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●→→●●●●→●●●●●●●●●●●●●●××××××××××　通勤快速
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●××××××××××　快速（京葉直通）
×××××××××●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

607 ：名無しでGO!：02/03/27 23:58 ID:Ab0MJYcS

>>606
いつもお疲れ様です

608 ：名無しでGO!：02/03/28 00:02 ID:gq9fifcj

やっぱり、パターン化には千葉あずさが邪魔か？

609 ：名無しでGO!：02/03/28 00:04 ID:wuAsX90h

Ｅ２１７・・・１２０キロで運転している時間って凄く少なそう。

610 ：名無しでGO！：02/03/28 00:40 ID:nnJzg0AM

　千葉あずさ、新宿から千葉へ行くとき、重宝している。
　できれば夕方５時以降のあずさをあと３本くらい千葉行きにしてくれると嬉しい
　のだが。

611 ：名無しでGO!：02/03/28 01:02 ID:gq9fifcj

>>610
なら、かいじ１１４、あずさ６６、かいじ１１６を千葉行きにしては？
車両運用などは完全無視の妄想ダイヤだが。

612 ：名無しでGO!：02/03/28 01:04 ID:Qzj0i2CQ

理想は総武（快速）線と内・外房線の完全分離だな
代わりに黄色い電車を申し訳程度に蘇我まで延長

613 ：名無しでGO!：02/03/28 01:24 ID:kNkH5/VR

上総湊、岩井、富浦は特急停車不要。安くて早い高速バスがあるじゃない。
高速バスの通らない青堀、大貫、佐貫町（朝夕のみ）、保田、安房勝山に
特急停車の方が得策と思うが。

614 ：名無しでGO!：02/03/28 05:18 ID:wLCz17gs

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原
●→→→→→→→→→→→→→→●××××××××ＳＥＸ
●→→→→→→→→→→→→→→●→●●×××××ＮＥＸ
●→→→→→→→→→→→→→→●→●●×××××ウィング
●→→→→→→→→→→→→→→●●＝＝→→→→●あやめ・すいごう
●→→→→→→→→→→→→→→●●●●×××××通勤快速
●→→●→→→→→●→→→→→●●●●×××××快速
●→→●→→→→→●→→→→→●●＝＝→●→→●快速
●●●●●●●●●●→→→→→●●●●×××××区快
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●普通

615 ：名無しでGO!：02/03/28 09:33 ID:Klzqd9hp

酒々井に快速止めるなんてけしからん。
以前みたいにラッシュ時のみでいい。

616 ：名無しでGO!：02/03/28 10:10 ID:a/RkQsGO

>>614
なんで、山間の田舎駅酒々井にＮＥＸを止めるんだ？

617 ：亀レスだけど：02/03/28 11:26 ID:CnthjRpb

>>540
国鉄千葉動力車労働組合の象徴ですが、何か？

618 ：多摩線住民：02/03/28 12:51 ID:UwJrDU6i

>>603
255系普通列車ﾊｧﾊｧ･･･

619 ：名無しでGO!：02/03/28 14:25 ID:jeI0y/mB

どうやらストが始まったみたいだね。
ＤＱＮ千葉動労マンセー

620 ：名無しでGO！：02/03/28 20:02 ID:juMfVaul

組合員の考えていることはもっともだよ。
安易な合理化で安全性が崩壊していると思う。
これも一理あるな。
安易な合理化はやめるべきだ。

621 ：名無しでGO!：02/03/28 22:00 ID:c4qXcOte

>>619
うちの組合みたいに何でも上が決めたことだけ伝えて
現場で働く組合員の要望を無視
交渉を放棄した組合よりはるかにいい

などと考えながら通勤する内房線ユーザーのおれ

622 ：名無しでGO!：02/03/28 22:32 ID:XRxIl62N

京葉線に乗ったらストのお知らせを流してた
てゆうかもう始まってたんだね
直通の上総一ノ宮行き（快速）だったたけど停車駅はどうだったのかな

623 ：名無しでGO!：02/03/29 00:20 ID:vNQcf0Gc

noe

624 ：名無しでGO！：02/03/29 00:42 ID:5WBb3gai

　千葉支社のドキュソぶりを全国にＰＲする、「ＪＲ千葉・菜の花祭り」好評開催中。

625 ：名無しでGO!：02/03/29 02:59 ID:vrRQVqGV

どうせなら・・・
どうでもいい駅を手厚くしませう。延方エクスプレス新設で。

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成久滑下大佐香十潮延鹿
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空住河神戸原取二来方島
●→→→→→→→→→→→→→→→→＝＝→→→→→→→→●×ＮＥＸ
●→→→●→→→●→●→→●→●→●×××××××××××ウィング
●→→→●→→→●→●→→●→●●＝＝●→→●→●●→●×あやめ・すいごう
●→→●●→→→●→●→→●→●●＝＝●→→●●●●→●×通勤快速
●→→●●→→→●●●→→●→●●●●××××××××××エアポート成田
●→→●●→→→●●●→→●→●●＝＝●→→●●●●→●×快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●××××××××××区快
×××××××××●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●普通

626 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/03/29 03:02 ID:iyr1jvbz

>>616
酒が懇々と湧き出る泉があるんだぞ！？停めなくてどうする！！

627 ：3900万円の名無しさん：02/03/29 06:31 ID:Ls15mhqW

>>625久住に停車かよ。

628 ：名無しでＧｏ!：02/03/29 09:05 ID:J9q+7Zk3

>>613
いっそ内房特急は、君津以南全列車普通列車でいいよ。
時間たいして変わらないから。
保田・安房勝山・岩井・富浦って、列車によって停車駅が違って、
いちいち時刻表みるの面倒だから、普通列車化でみんな乗れるように
なれば、便利だよ。

それにしＲ束は、館山地域の乗客なんか、高速バスにとられても
イイと思ってるのでは？
所詮自由席利用者の大半が、君津以北の乗客だから。

629 ：名無しでGO!：02/03/29 09:22 ID:SL4TcPxr

>>628
もしくは、君津～館山間を全特急列車ノンストップにするとか･･･。
外房も茂原以南は勝浦･安房小湊のみ停車にするとか。

630 ：名無しでGO!：02/03/29 10:48 ID:p4M1qiJv

総武も千葉－成東－八日市場－旭－銚子でよい

631 ：名無しでGO!：02/03/29 10:50 ID:44E9PFPS

>>630
佐倉までのお客で儲けてるから無理。

632 ：名無しでGO!：02/03/29 15:13 ID:6hCR7DgE

総武本線、複線化しなくてもいいから、本数増やしてください。
混みすぎです。

633 ：名無しでＧｏ!：02/03/29 19:48 ID:QZ1x7D0U

今日、ストのため木更津以南普通列車で運転となる特急の
グリーン車を、通して乗車する場合、特急券・グリーン券はどう
なるのかと、時刻表の「運賃料金等のお問い合わせ」として出ている
千葉テレフォンセンターへ聞いてみたら、さんざん待たせたあげく、
なんと、東京～木更津は特急券・グリーン券、木更津～館山は
普通列車用グリーン券が必要だと回答してきて、ビックリしました。

なぜＢグリーン券が必要なのかと聞くと、ストだから特別処置として
対応しているとの理由でした。

ちなみに夕方、館山駅で明日のビューさざなみ6号のグリーンを頼んだら、
何事も無くあっさりと、木更津から東京までの特急・グリーン券を
売ってくれました。

634 ：名無しでGO!：02/03/29 19:58 ID:JSEw70+W

スト権奪回ストに激しく萌え～

635 ：名無しでGO!：02/03/29 21:38 ID:Kt8OwxTi

いつまで続くの?

636 ：名無しでGO!：02/03/29 21:46 ID:pSTV7i1q

>>635
予定通りなら31日までだよ。
明日、明後日は久留里線は実質的な全面運休・・・
鬱だ。

637 ：635：02/03/29 21:47 ID:Kt8OwxTi

>>636
情報さんくす。
成田線も快速以外は結構間引いてたね～

638 ：名無しでGO!：02/03/29 22:50 ID:br6JMc0z

千葉以西が100％なら問題無し（藁

639 ：名無しでGO!：02/03/29 22:58 ID:AU1BW3ck

船橋、津田沼、稲毛の快速ホームの発車メロディー
全部一緒

640 ：名無しでGO!：02/03/30 00:06 ID:exN6AWaV

朝のラッシュ時夜魔野手、景品頭北でも運休のアナウンス流れた。

641 ：名無しでGO!：02/03/30 01:27 ID:/+kpj5cs

>622
昨日の新聞に書いてあったが
8:42東京発京葉経由上総一ノ宮行き快速、
車掌は最初「大網から各駅に停車します」と逝っていたが、
大網につく直前に大網から先も快速運転ということがわかり、
急遽「快速運転する」と車内放送。
乗客約40人が慌てて大網駅で降りた。
列車は大網から先、快速運転した。

642 ：名無しでGO!：02/03/30 08:36 ID:YSHHX7Pa

とりあえず、津田沼始発の緩行、増発祈念

643 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/30 09:59 ID:XLvPJCc1

東新馬錦新市船津稲千東都四物佐酒成第成
京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉井田二空
●→→→→→→→→▲→→→→→→→●●NEX
●→→●→→→→→●→→→→●→●●●ｳｲﾝｸﾞEXP
●→→●→→●→→●→→→→●→●菖蒲・水郷（佐原・鹿島神宮へ）
●→→●→→●●→●→→●→●→●おはよう成田・ﾎｰﾑﾀｳﾝ成田
●→→●→→●●→●→→●→●→●●●特快ｴｱﾎﾟｰﾄ成田・通快
●●●●●●●●●●→●●→●→●快速
　　　　　　　　　 ●●●●●●●●普通（佐原・銚子へ）

644 ：名無しでGO!：02/03/30 10:01 ID:UCh2SnkX

＞とりあえず、津田沼始発の緩行、増発祈念
朝は３に２本が津田沼始発で、困るのに、これ以上どう増やすの？
今の津田沼折返しを千葉まで延長して欲しいくらいだ．
津田沼以遠は西船橋までの３分の１になってるんだよ．
列車間隔を中央快速線並に詰めて増発は賛成．
途中で空いてる西船橋始発に乗り換えたらどうよ．

645 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/30 10:04 ID:XLvPJCc1

ちなみに菖蒲・水郷の成田から先の停車駅は
菖蒲が佐原、佐原より各停、水郷が滑川、佐原です。

646 ：名無しでGO!：02/03/30 10:17 ID:ljuE5Y4n

またストやってるの？千葉って。

ホントどーにもならん地域やね。

647 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/30 10:19 ID:XLvPJCc1

新秋東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚
宿葉京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉日潟　岡橋田岸子
　　 ●→→●→→→→→●→→→→●→→●→●→→→●→●→→→→●ﾋﾞｭｰしおさい
●●＝＝＝●→→●→→●→→→→●→→●→●→●→●→●→→→→●新宿しおさい
　　 ●→→●→→●→→●→→→→●→→●→●→●→●→●▲→→→●しおさい
　　 ●→→→→→●●●おはようﾗｲﾅｰ千葉・ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ千葉
●●＝＝＝→→→→●おはようﾗｲﾅｰ津田沼・ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ津田沼

648 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/30 10:24 ID:XLvPJCc1

新秋東新馬錦新市船津稲千東都四物佐南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚
宿葉京日喰糸小川橋田毛葉千賀街井倉酒戸街向東尾芝倉日潟　岡橋田岸子
　　 ●→→●→→→→→●→→→→●→→●→●→→→●→●→→→→●ﾋﾞｭｰしおさい
●●＝＝＝●→→●→→●→→→→●→→●→●→●→●→●→→→→●新宿しおさい
　　 ●→→●→→●→→●→→→→●→→●→●→●→●→●▲→→→●しおさい
　　 ●→→→→→→→→●→→●おはようﾗｲﾅｰ四街道・ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ四街道
●●＝＝＝→→→→●●●おはようﾗｲﾅｰ千葉・ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ千葉

649 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/30 10:26 ID:XLvPJCc1

>>646
そうなのよ。全く。
未だにSuica使えないところが多いし。

650 ：名無しでGO!：02/03/30 14:16 ID:t6a3wXdf

千葉支社はＪＲ東日本から独立しる！

651 ：名無しでGO!：02/03/30 19:23 ID:9cZKZIaW

＞６３２
佐倉から東は、複線化しないと増発ムリ。
総武本線。

652 ：名無しでGO!：02/03/30 19:24 ID:dLybZ6GV

錦糸町駅を改造して欲しい。
総武快速線と緩行線の乗換えを便利に･･･。
薄暗い階段を上り下りするのはやだ。

653 ：名無しでGO!：02/03/30 20:08 ID:/jrMVXnk

西船の大混雑を何とかして欲しい。
営団の方が全然ゆったりしている

654 ：名無しでGO!：02/03/30 21:12 ID:USJ/7n4f

＞＞６４８
四街道なんてライナーの需要はあるの？
折り返しできるの？

実現可能性はあるの？

655 ：名無しでGO!：02/03/30 21:35 ID:vYD+8MMd

朝の総武快速の混雑緩和の為、愚の絶頂なる津田沼始発の全廃を切に望む。

津田沼始発増発をほざく輩を時に目にするが、そういう方々は稲毛で、
稲毛発８：０５のあとの８：１６の電車を１１分待ったらわかると思う。

因みに１１分待ちの原因は痛快+津田沼始発。

656 ：名無しでGO!：02/03/30 22:04 ID:6f/UbmHm

>>651
なんとか増便できる余地があると指摘されている。
そんな状況なのになかなか改善してくれないことを八街市は嘆いている。
いったいどれほど減便されたか知らないけど、明後日で八街市は市制１０周年なんだから今年の暮れ頃には改善するべきである。
沿線利用者もあまり苦情を言わないのかな、、、
抗議集会や署名活動をするような市民でもないので。

657 ：名無しでＧｏ!：02/03/30 23:14 ID:LPBaMBqc

今日、ビューさざなみ乗りました。館山～木更津間各駅停車でも
６Ｍで木更津・蘇我で６分延、東京着１１分延。
２０Ｍの東京着が約５分延、折り返し１９Ｍの館山着が７分延でした。

特急でも各駅でもたいして時間かわらないから、もうこれからは
毎日木更津以南、普通列車にしてほしい。

６Ｍの４号車の車掌さん、ロザ解放じゃないんなら、仕事しなよ。
青堀でようやく車内に顔出すまで、グリーン車乗り放題状態じゃん。
いっそ開放にしちゃえばいいのに。
１９Ｍの車掌さんは、こまめに車内回ってたよ。

ところで、青堀で朝8:09分頃、方向幕が真っ白の205系下り普通と
すれ違ったけど、どこまで運転したのかご存知の方、教えてください。

658 ：名無しでGO!：02/03/30 23:24 ID:VGzhHos0

しかし、津田沼始発がないと、船橋の快速線ホームは大変なことになる

659 ：名無しでGO!：02/03/30 23:41 ID:q5uPaIU1

津田沼始発の存在意義
津田沼・船橋から乗る人で、
ギュウギュウ詰めの混雑を嫌う人、座りたい人へのサービス。
これがなくなると、ほぼ全列車で混雑が均一になり、
津田沼以遠からの直通の混雑率は減るが、
座りたい人が座れなくなる。（←要点はココ
そうなると、ライバル路線にサービス面で客を奪われる可能性が増える・・・！
京成は相手じゃないが、始発といえば東西線・都営新宿線なわけで、
これらに客を奪われるのは痛い。
よって、サービス面でも対抗するために、津田沼始発は残る。

そんなことより、西船橋の快速停車なんてとっとと諦めて、
快速線のスペースを詰めて緩行線のホーム拡幅に使ってくれよ。

660 ：名無しでGO!：02/03/31 00:24 ID:Xy7PPrP1

>>659
総武線はそれなりに便利な路線だから、津田沼始発のサービスを無くしたって
客は減らないよ。

だいたい、東西線・都営新宿線・総武線っていうのは目的地が異なるし…。

ま、東西線直通のウざい津田沼始発をとっとと廃止して、津田沼始発は総武緩行線
のみとするんだったらいいや。

朝は緩行・快速の津田沼～錦糸町の所要時間はそう変わらないのだから、快速の
津田沼始発に拘る必要は無いように思われ。

661 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/03/31 00:26 ID:EUKWzhQH

動労千葉頑張れ！

鉄ヲタは動労千葉のストライキすらも知らんごとあるな。

662 ：名無しでGO!：02/03/31 00:29 ID:3JHkdxlt

天二ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

663 ：名無しでGO!：02/03/31 02:36 ID:SgzfB6+2

<657
ストに関する客からのクレーム、攻撃が怖くて
乗務員室から出られないんだよ．

最近暴力ふるうやつまでいるからね。

664 ：名無しでGO!：02/03/31 03:54 ID:Jbsweq06

俺は遅くて不便な電車はほとんど使わない。
踏切で渋滞するので千葉～佐倉はもっと減便してもらいたい。

665 ：名無しでGO!：02/03/31 03:58 ID:qb40PKEN

快速を西船橋と西千葉、本八幡に停車しる！

666 ：名無しでGO!：02/03/31 04:02 ID:If3WQNN8

>>663
酷労といえども動労痴馬ﾄﾞｷｭｿどもには呆れてるだろうしな。

667 ：し尺束日本血場死者：02/03/31 04:08 ID:Muhm3bZT

津田沼始発の存在意義

現状ではある程度の本数を津田沼止まりにしないと房総各線の
千葉から幕張電車区への出入庫運用が出来なくなります。
また現行の津田沼始発を全部千葉始発にすると幕張電車区から
千葉への出入庫運用も必要になりダイヤ上無理があります。
そして乗客数の多い船橋で大量に積み残しを出すのを防ぐ意味も
あります。

668 ：名無しでGO!：02/03/31 04:41 ID:mIecUGCz

埼京線混みすぎ

669 ：名無しでGO!：02/03/31 05:58 ID:OjjPQhL5

ストツー
ちゅんりー萌え
パンツ丸見え

670 ：名無しでGO!：02/03/31 08:02 ID:c7pZ/qLJ

>>667
昼間はそうでもなかろう

とﾏｼﾞﾚｽしてみるテスト

671 ：名無しでGO!：02/03/31 08:09 ID:EkqIlhG4

なんで車庫が遠いんだ

672 ：マジレスですが：02/03/31 11:17 ID:R3sAwZxj

佐倉－成東間の増発が難しいのは、線路容量よりも
通過するＮ'ＥＸの下りを佐倉駅１番線ホーム（つまり総武線が
通常使うホーム）と上りで千葉駅７番線ホーム（こちらも総武
線下りが大半使用）に充てているかららしい。

673 ：名無しでGO!：02/03/31 11:27 ID:vMAUoJoG

津田沼始発の存在は千葉動労が関わりあるのは既出？

674 ：名無しでGO!：02/03/31 13:39 ID:HsWDUadQ

佐倉以東のゴミ箱早くきれいなのに変えろ！

675 ：名無しでGO!：02/03/31 14:56 ID:cAQTVPUJ

金曜の夕方、成田から横須賀逝き快速に乗ったが、
なんで成田空港から来る電車があんな混んでんだ？
しかも丁度座れない程度に。
結局東京まで座れなかったし。
それにしても空港とは何の関係もなさそうな普通の格好してた人もいたけど、
ストの影響で電車がなかったから折り返したのか？

676 ：名無しでGO!：02/03/31 15:54 ID:83HrU4xu

>>672
ええええええええええええええええ
ってことは、．．．

677 ：：Ｓｊｉｓで書いてね。。。：02/03/31 15:55 ID:9FduFiKY

>>672
ええええええええええええええええ
ってことは、．．．

678 ：名無しでGO!：02/03/31 17:26 ID:l+WodcG0

>>672
佐倉ならば外側にスペースがあるから、ここに通過線を設置できる。
ただし、問題は千葉。
ここにも欲しいけど、どうする？

679 ：名無しでGO!：02/03/31 17:29 ID:l+WodcG0

企画列車を運転してはどうかね？
期間限定で、成東ー銚子間に１１３系を改造したレストランカーを連結した列車なんかは？

680 ：U-名無しさん：02/03/31 17:31 ID:t/EzXSgz

>>670
確かに昼間の津田沼折り返しは意味なし。
常磐線だって途中の松戸に電車区があるけど
日中の松戸折り返しはほぼ絶滅した。(昔はあった)

681 ：名無しでGO!：02/03/31 17:36 ID:bbLnv3Jg

>>678
佐倉駅の一番線の北側には用地ないと思うが。
あと、二・三番線の間も狭い。
四番線の南側もほとんど売却してしまったから
貨物しか入れないようだが。

682 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/03/31 17:43 ID:VQLBTPxk

>>678 >>681
②･③の間は通過線程度なら設置可能かも。
④の南側は東葉高速延伸という妄想のためのスペース。
それより、佐倉駅の上り線エスカレータをなんとかしてちょー

683 ：名無しでGO!：02/03/31 19:19 ID:LVNKfBD1

でも津田沼始発は新京成沿線の公団団地、
海側の秋津、袖ヶ浦団地のため必要

684 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/03/31 19:27 ID:VQLBTPxk

千葉市にもっと働く場があれば・・・。

685 ：名無しでGO!：02/03/31 19:33 ID:Y/pMEnak

八街駅③ホーム使われているの？
昔は、唯一の快速始発として使われていたが．．

686 ：名無しでGO!：02/03/31 19:37 ID:Zcq9c1fX

何年か前千葉駅で「痴漢相談所」という看板を見たぞ。痴漢相談所って上手
な痴漢の仕方とかミニスカ盗撮の仕方を教えてくれるみたいで、変だぞ。
当時でも新宿駅では「痴漢被害相談所」だったぞ。現在ではどうなっている
のかな？

687 ：名無しでGO!：02/03/31 19:58 ID:C7td+12c

>>685
337M（八街発9:48　銚子逝き)のみ３番線を使用しています。

688 ：名無しでGO!：02/03/31 20:44 ID:2lgJHdL3

>683
>新京成沿線の公団団地、海側の秋津、袖ヶ浦団地のため
やはり沿線一のエゴの発信地はここか
その理論ではあらゆる駅で始発を設定する必要があるだろう
馬鹿の一つ覚え（ﾟДﾟ;）ﾔﾒｰｲ!

689 ：685：02/03/31 21:21 ID:Oq3PLjS8

＞６８７
サンクス！
錆止めか。

それなら、朝夕の通勤帯に八街発着を設定できそうだな。
上りの６時台と、下りの２２時台。
特に、他の線区の人には信じられないかも知れないが,八街発の
６時台の上り電車って６：４７発のたった一本だけなんだよ。

690 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/03/31 21:35 ID:1D69hxZl

>>689
その時間帯って混んでるの?

691 ：685：02/03/31 21:40 ID:C6/HaAY6

異常な混み方だよ

692 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/03/31 21:49 ID:1D69hxZl

八街は鉄道も道路も下水も国内第一級だネ！
おかげで人口もウナギノボリ!

693 ：名無しでGO!：02/03/31 22:43 ID:FzokLNVD

茂原や大網が他から駅に集まる「集中型」なのに、
八街はけっこう「分散型」なのも痛いよな。
もっとも総武本線の便が悪すぎるから分散（佐倉・成田・都賀）
しているとも言えなくもないが。

694 ：名無しでGO!：02/03/31 22:48 ID:bkeLqFX3

ストが認められてなかった国鉄時代、黄色信号でもいちいち停車する
「順法闘争」ってのを考えたのも千葉動労？

695 ：名無しでGO!：02/04/01 07:04 ID:b+vt6Zff

５月の連休中に熱海までの日帰りお座敷列車が出るが、成田・上総一ノ宮・君津
発着設定で、成東はない。

696 ：名無しでGO!：02/04/01 08:39 ID:lqzT6AcZ

他の私鉄みたいにちゃんと開発しろ～

697 ：名無しでGO!：02/04/01 17:59 ID:gjZ766kx

>678
やはり総武・成田線は東千葉付近から千葉方面に地下で逝く分岐線を作り、
千葉に地下ホームを作り、さらに京葉線稲毛海岸or千葉みなとに接続・・・
総武本線の折り返しも一部地下ホームを使用。
・・・ってのができればいいんだが。
ってか、そんなに千葉駅が逼迫してるとは思えないんだけど・・・
うまくダイヤ組めばちゃんと増発できそうな気がするが。

698 ：名無しでGO!：02/04/01 21:31 ID:3Eec5ciW

>>697
構想では、総武本線・船橋－京葉線・市川塩浜とを結ぶ連絡線建設もあると
聞いているが

699 ：名無しでGO!：02/04/01 22:50 ID:hCySXjgg

>>698
答申で取り上げられたな。実現するかはともかく。
正確には新木場～新浦安間の複々線化と新浦安～船橋～津田沼の連絡新線。

次キリ番。

700 ：名無しでＧＯ！：02/04/01 23:02 ID:wmQI2TM3

283 ：名無しでＧＯ！：02/03/30 18:57 ID:nGSRe2Ty
>>たくさんの方
age尾みたく、沿線住民が決起して血婆慟漏を襲撃しないから
奴らつけあがってるんじゃねーか？
（高崎線がage尾暴動を境によくなったもんね・・・）
千葉の住民はおとなしすぎ。

701 ：名無しでGO!：02/04/01 23:08 ID:c4QA29Md

>>700
千葉住民はDQNサーファーや珍走団対策で手一杯なんで、
動労のスト程度では動じません。

702 ：名無しでGO!：02/04/01 23:18 ID:E5X+esWh

>>688
行田団地、夏見台団地、芝山団地の船橋もお忘れなく。

703 ：名無しでGO!：02/04/01 23:20 ID:bCrHTmaR

>>701
お薬出しときます

704 ：名無しでGO!：02/04/01 23:26 ID:ELGeNLL1

283 ：名無しでＧＯ！：02/03/30 18:57 ID:nGSRe2Ty
>>たくさんの方
age尾みたく、沿線住民が決起して血婆慟漏を襲撃しないから
奴らつけあがってるんじゃねーか？
（高崎線がage尾暴動を境によくなったもんね・・・）

俺としては、利用者数の割に最も不便で、しかも不満も多い
総武線・南酒々井－成東間の利用者に千葉支社と東京本社の
幹部を包囲運動してもらいたいが、
やはり千葉の人間はおとなしすぎるからな。

705 ：名無しでGO!：02/04/02 07:21 ID:VH/jzjBp

ｽｲｶ、千葉圏内全駅で使えるのはいつ？

706 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/02 14:50 ID:WlLlfC4D

>>705
少なくともあと10年はかかるでしょう。

707 ：名無しでGO!：02/04/02 15:10 ID:apBoNow7

>>705
永久に不可能です。

708 ：名無しでGO!：02/04/02 15:43 ID:BWIrsiOC

>>705
設置したって素通りだろ

709 ：名無しでGO!：02/04/02 21:36 ID:xLq77ix7

千葉の人間は程度が低いから、それに合わせているだけです。

710 ：名無しでGO!：02/04/02 22:16 ID:Q1aVpXeb

なるほどね

711 ：名無しでGO!：02/04/02 22:17 ID:MlQpegV/

んなこたぁーない

712 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 04:59 ID:xYv0tjSw

終電を京成並みに繰り下げて欲しい。
おちおち都内へ飲みにも行かれません。

713 ：名無しでGO!：02/04/03 16:40 ID:PBnha7Wa

動労祭りは年に何回あるの？
千葉動労の連中、他支社に人事異動できないの？

714 ：名無しでGO!：02/04/03 16:51 ID:OVvziPCO

>>712
ハァ？　どちらの沿線の方？
さすがに終電はしRの方が遅いと思うし、佐倉方面でも船橋乗換えで
どうにかなるんでは・・・？

715 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 17:50 ID:gkB7TtJN

>>714
ちなみJR佐倉駅利用者です。
京成佐倉駅からは歩ける距離ではありません。
定期が使えれば・・・(^^；

716 ：名無しでGO!：02/04/03 18:40 ID:cM5zsx89

八街駅で暴動が起きたら・・・・と想像すると楽しいな

717 ：名無しでGO!：02/04/03 19:06 ID:mq7kCXmz

>>715
なるほど、確かにこれはつらいですな。

京成の最終：日本橋０時ちょうど（特急）
JRの最終：千葉を０時１分

社内での、佐倉の位置付けの違いか・・・。

>>716
どうでもいいですが、漏れの携帯着メロには八街の発メロ（上り？）を
採用しました。ここでしか使われてないから、発メロであることが
まずバレなくて便利です。

718 ：名無しでGO!：02/04/04 01:16 ID:un+gOsyz

静岡支社スレで
千葉支社よりかはマシ、って煽られてるけど反論できないのが悲しい時ー！

719 ：名無しでGO!：02/04/04 19:01 ID:Y3iPkVSh

>>718
千葉支社でなければ笑えるのだが．．．

720 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/04 21:11 ID:FveDh3bZ

N'EXを廃止して｢エアポート成田｣増発しる！

721 ：名無しでGO!：02/04/04 22:26 ID:Gow8LlBY

文句ばっかいってねえで

722 ：名無しでGO!：02/04/04 22:28 ID:N4pASv7k

小湊鉄道の女性車掌にマジで萌えた。
ムッチャカワイイやん！

723 ：名無しでGO!：02/04/04 22:30 ID:q6vEpbR+

本八幡駅のホームの階段の裏で早朝に大便をする奴を早く捕まえてください

724 ：名無しでGO!：02/04/04 22:38 ID:BW26cDHP

<713
できないの。
千葉の問題は千葉支社で解決すべき
よそに変な菌ばらまいたら、迷惑

725 ：名無しでGO!：02/04/05 08:06 ID:Y9aPsLfr

>724
知らないの？
「動労総連合」という動労千葉系列の労組があることを。
東日本では動労高崎、動労水戸が。そして西日本にも動労西日本が
あるらしい。

726 ：名無しでGO!：02/04/06 17:35 ID:DsO+z9h7

安芸

727 ：名無しでGO!：02/04/06 18:18 ID:zkLT6Q0s

>>720
成田エクスプレスは乗車率がいいから減便するわけないよ。
減便しないでいいから、快速エアポート成田を３０分間隔にしてくれればいいよ。
また、佐倉での追い越しはあまり意味がないから市川追い越しにすればいい。
３０分毎に分割系統で成田以北の成田線に直通する快速もほしいところ。
佐原までは成田線内各停でいいから余計な所要時間をなくして３０分間隔で快速を運転してくれればいいんだけど。

728 ：名無しでGO!：02/04/06 19:52 ID:0NV9HIB+

市川待避は大不評なのを知らんのか・・・

729 ：名無しでGO!：02/04/06 22:18 ID:ona3dEg7

しかし仮にも「快速」なんだからなんとか空港まで逃げ切れないものかね

730 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/06 22:22 ID:zAOb5u9y

>>727
快速線内での待避はできるだけやめて欲すぃ～

731 ：名無しでGO!：02/04/06 23:06 ID:Sm7BwhJK

>>727
佐倉分割・併合での成東行き快速も望む

732 ：名無しでGO!：02/04/06 23:12 ID:0pl4HW8l

～いちかわ～いちかわです。
【この電車は、あとから参ります特急電車を先に通すため、当駅で4分ほど停車いたします。】

ぜんぜん快速の意味ないじゃん。

733 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/06 23:13 ID:zAOb5u9y

錦糸町待避は現状の設備じゃ不可能なのか・・・
スペースはあるのになぁ。

734 ：名無しでGO!：02/04/07 01:13 ID:FSiK4XHh

南酒々井から東のゴミ箱っていつになったら更新されるのか？
外房は、既に上総一ノ宮まで新しくなっているというのに。

また千葉支社の総武差別が始まったのか？

735 ：名無しでGO!：02/04/07 01:44 ID:SC8cpU02

>727
酒々井なんかに停めるから・・・

736 ：名無しでGO!：02/04/07 03:21 ID:nwUthkFc

NEX、昼に1本だけ運転してないよね。
なぜ？

737 ：名無しでGO!：02/04/07 06:34 ID:xPiO1S0A

>>736
？？

738 ：名無しでGO!：02/04/07 08:53 ID:97zzy3CN

１８３系を使って新設された、大宮発着の「ウイング号」は相変わらず空席だらけ
だな。
夕方の通勤時間帯の千葉駅の総武⑦番ホームをムダに使っており許さん。

739 ：名無しでGO!：02/04/07 12:09 ID:wlRnlyJj

榎戸駅って何で委託なのか？
「みどりの窓口」委託駅でも設置すべし！

740 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/07 12:27 ID:DnXQwgGY

>>715
K▼SEIグループの佐倉交通をご利用ください。
>>738
確かに。
佐倉駅で通過するウイングEXPをみたが客はあまりいない。
おまけにスピードも遅い。車両もボロい。
外人さん怒っちゃうよ。

741 ：名無しでGO!：02/04/07 13:11 ID:usXrYseo

外国人にあのシートはきつくないか？

742 ：名無しでGO!：02/04/07 14:02 ID:bJ28+sY1

>>740
「しおさい１号」の東京発車時刻を後回しにさせた割には、ガラガラとは．．

743 ：千葉支社の方見てョ：02/04/07 14:06 ID:JBuPvV0x

このスレ、がんばれ！

744 ：千葉支社の方見てョ：02/04/07 14:08 ID:JBuPvV0x

３ツもあるなんて凄いことたぞ。

745 ：名無しでGO!：02/04/07 16:29 ID:ZNt68tD2

ＦａｉｌＭａｇａｚｉｎｅ2015年1月号によると、房総地区にはまだ113系が残っているらしい。

746 ：名無しでGO!：02/04/07 20:16 ID:uJZJ8Izs

>>745
房総地区の１１３は、2015年ところがあと１０年は安泰でしょう。

では問題です。

次の内どれが先にアボ～ンされるでしょう？
①.久留里線（久留里－亀山または全線）②.１８３　③.１１３ ④.ＤＣＲ

747 ：名無しでGO!：02/04/07 21:16 ID:dW9ACqLG

>>746
ＭＥ型マルスもお忘れなく

748 ：名無しでGO!：02/04/08 21:04 ID:DAgGyHlJ

千葉－東千葉間で５５ｍ、物井－佐倉間で５３５ｍサバ読み営業距離のせいで
東京－銚子間の運賃が１回３２０円分余計に取られているのを知ってるのかな？

749 ：名無しでGO!：02/04/08 22:00 ID:N5rrsedj

>>748
営業キロのサバ読み自体は合法なんだけどね。
腑に落ちないのは事実。

750 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/08 22:08 ID:4VbJ3Wox

土気～大網間ﾓﾅｰ

751 ：名無しでGO!：02/04/08 22:36 ID:zubApq9S

（讃）高松駅は、移転で営業ｷﾛを数キロだが短くしている。

752 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/08 22:54 ID:4VbJ3Wox

東武小泉線はどぉ？

スレ違いだが

753 ：名無しでGO!：02/04/09 07:21 ID:5zY1qxm4

>７４８
車両サービスが悪い上に、過収までもしているのか？千葉支社って。

754 ：名無しでGO!：02/04/09 13:50 ID:K/orVsyn

>>745
こないだ動労のスト中に安房鴨川→わかしお→蘇我→各駅→千葉乗ったら、
超おんぼろ183わかしおと、4両編成で乗車率170%の”111”各停ﾀﾞﾀｰﾖ｡
悲しくて涙が出た･･･

755 ：名無しでGO!：02/04/09 18:49 ID:u49o/jm8

↑ストじゃなくても同じような・・・

756 ：名無しでGO!：02/04/09 20:16 ID:JVPY709a

東ももう民間会社で儲け第一なんだから
千葉支社は千葉以西がちゃんと動いてればいいんだから
そんな房総、総成方面スピードアップなんてこの先もないよ
金かける価値もないじゃん

757 ：名無しでGO!：02/04/09 21:42 ID:WjDFSf7m

>>754
＞4両編成で乗車率170%の”111”各停ﾀﾞﾀｰﾖ｡
１１３系というのは暴走総武の場合ＭＭ’だけとおもわれ
ＴＴcは１１１ではないですか？！

というより、ＴＴcで１１３て存在するの？

758 ：名無しでGO!：02/04/09 21:48 ID:QGEHbeMT

↓千葉支社のヤフオク吊上げ行為常習犯「HIROSHI0105」についてはこちらへ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011805217/l50
かなり悪業で稼い弗。

759 ：名無しでGO!：02/04/10 00:00 ID:7VVZRZGs

まあ、津田沼始発の快速を増発すれば、皆の気持ちも収まる・
一件落着。

千葉支社に栄光あれ～

760 ：名無しでGO!：02/04/10 00:11 ID:VcfF5yKX

津田沼厨もｳｻﾞｲけどな

761 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/10 00:23 ID:ZMdfXr4D

千葉以東･以南でカネ儲けはムリなのか・・・

やはり県都機能移転しか(以下略

762 ：名無しでGO!：02/04/10 08:23 ID:wayq4bvV

定期的に出てくるウザイ津田沼始発増発厨。
あなたのおうちはどこですか？
袖ヶ浦団地？神経性沿線？それとも…？

763 ：名無しでGO!：02/04/10 11:28 ID:r6ddCm4Q

ま、ＪＲを儲け主義にした政治屋や幹部どもなんて株で儲ける事しか
頭にねぇような連中がほとんどだし、奴らは交通の便が良いところに
住んでいるわけだから、わかれって言っても無理。

764 ：名無しでGO!：02/04/10 13:24 ID:gbQHbOoB

>>757
まったく無いわけではない。四国113はクハ112・113

765 ：名無しでGO!：02/04/10 19:31 ID:l6+/cylP

>>764
オリジナル１１３は、ＭＭ’のみでは？
サロもあるか。

766 ：名無しでGO!：02/04/10 21:33 ID:2XxtAMa1

>>762
袖ヶ浦団地に、100万ギソ。

767 ：名無しでGO!：02/04/10 22:09 ID:y/XzVoCF

津田沼始発がないと市川、船橋乗車組はどうなる？

768 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/10 22:31 ID:WXh41vVu

>>767
空いてる京成に乗ってちょ

769 ：名無しでGO!：02/04/10 22:49 ID:m4F8Xu6B

実は秋津団地だったりして・・・

770 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/10 23:24 ID:WXh41vVu

>>769
京葉線をご利用ください。

771 ：名無しでGO!：02/04/11 06:30 ID:mJvVPyUp

>>767
実際問題としてラッシュ時間帯は津田沼発も必要。
でも、昼間は千葉まで来て欲しい･･･

772 ：名無しでGO!：02/04/11 19:50 ID:+AYpf3bG

スルー運転

773 ：名無しでGO!：02/04/12 21:37 ID:eLbf70eb

総武快速って、どうして総武線への乗り入れが１本しかないのか？

774 ：名無しでGO!：02/04/12 22:29 ID:8hDfp2Re

不可解なのは、外房線の本数優遇し過ぎのこと

775 ：名無しでGO!：02/04/12 22:43 ID:3ER9zaq9

遅い。優等列車の停車駅が多過ぎる。
総武快速線なんぞ、近郊区間の各駅停車に等しい。

776 ：名無しでGO!：02/04/12 23:09 ID:WIaozdXq

千葉以東の駅、本千葉、蘇我・・・田舎すぎ

777 ：名無しでGO!：02/04/12 23:10 ID:YzoKCeki

777ゲト～

778 ：名無しでGO!：02/04/12 23:18 ID:YzoKCeki

>>764
あ、そうなんだ。漏れは４８５系でもクハ４８１なのと同じで、全くないのかと
思ってた。
でもクハ１１１だからって、１１１系で特別ボロいってわけじゃないから
そこは勘違いしないようにね。>>754

779 ：名無しでGO!：02/04/12 23:44 ID:zA6Zf+le

てゆーか、快速電車って、遅くないですか？スピードが。
しかも、津田沼とか市川とか錦糸町とか、停車時間が長すぎますよね。
うがああああぁっ！

780 ：名無しでGO!：02/04/13 00:18 ID:BSrngREs

>>779

E217になってからは時速があがったからなのか
特にこの上記駅での停車時間が長いですね。

あれで3分は稼げるのに，なんでそうしないのでしょうか？
非常事態のため余裕をみてるのか？？

781 ：779：02/04/13 00:30 ID:CJ7nf6vO

>>780
そうそう！しかもダイヤばらばらだし(空港逝きは違うかな?)！
千葉支社管内では動労サマのおかげで事故が少ないから
もっとがんばったダイヤを組んでも(･∀･)ｲｲ!ハズなのにぃ～

782 ：名無しでGO!：02/04/13 01:56 ID:eVSQ8JBO

>>779-780
市川は臨時列車用に最初から時間を確保しているのかな。
津田沼はたとえ乗務員交替や車両交換があってももっと早く出れると思うけどね

783 ：名無しでGO!：02/04/13 02:07 ID:vNolOnxM

千葉のＪＲ、窓ガラズ汚過ぎ！！
あんなに汚いの千葉くらい

784 ：名無しでGO!：02/04/13 08:31 ID:yVOnTN+z

総武快速は無理をして速く走る必要はありません。
というのは、他に競合相手がいないからです。
それと、少しでも遅れようモノならドキュソが多い総武線乗客が
遅れを口実に駅員に暴行する恐れがあるからです。

785 ：名無しでGO!：02/04/13 11:10 ID:Xs/cEB2E

＞７８１
データイムの下り「エアポート成田」の東京ー千葉間の
ダイヤが奇麗にパターソ化されていると言う驚愕の事実があったりする。

786 ：名無しでGO!：02/04/13 11:12 ID:MYBL5eAS

総武快速線は、快速じゃありません。怪速です。速度自体が快速としては怪しい路線です。

787 ：名無しでGO!：02/04/13 11:13 ID:fXqYNqyB

>>783
ガラズってなに？

788 ：名無しでGO!：02/04/13 12:06 ID:9y61EhrV

湘南新宿ラインのように競合がいないとマターリ進むのか？
京成は競合じゃないんだ？

789 ：名無しでGO!：02/04/13 12:10 ID:jUkROt5w

ガラヅage

790 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/13 15:16 ID:9H+7K00V

>>788
京成はJRにﾚｲﾌﾟされてますが、何か?

791 ：名無しでGO!：02/04/13 15:55 ID:jXUjCf8c

10年位前の地図を見て気づいたんだけど、
旧千葉駅あたりから千葉公園横を通って千葉経済大学のあたりまで
引込み線のようなものが見られるんですが、これってなに？

792 ：代打名無し：02/04/13 17:04 ID:JtdhZ19m

千マリ（千葉ロッテマリーンズ）は今日も負けましたが、何か？

793 ：名無しでGO!：02/04/13 19:50 ID:6VQmX2Vy

＞791＞旧千葉駅あたりから千葉公園横を通って千葉経済大学のあたりまで引込み線のようなものが

鉄道連隊演習線

〃２連隊演習線が新京成線（現津田沼駅付近を除く）

794 ：791：02/04/13 19:53 ID:k7czGxfl

>>793
ﾌｩｰﾝ
いつまで残ってたの?

795 ：名無しでGO!：02/04/13 20:46 ID:Xpnd852/

南酒々井駅って不思議な空間

796 ：名無しでGO!：02/04/13 22:01 ID:/QqafaQu

>>795
人呼んで「平家の落人みたいだ」と。南酒々井駅周辺。

797 ：名無しでGO!：02/04/14 00:03 ID:PG8hcgTS

>>793
そうそう、軍隊の線路だったんだよね～。
だから、新京成はくねくね曲がって走るんだよね～。
直線にすれば、津田沼～松戸間はもっと早く結べるはず。

798 ：名無しでGO!：02/04/14 00:09 ID:jWxs+moy

>>794
鉄道連隊演習線の線路って、千葉都市モノレールがスポーツセンター駅から
千葉駅まで延伸された時に、その周辺の道路を拡張する為にアボーンされた。

799 ：名無しでGO!：02/04/14 03:11 ID:0uNk/GJ1

四街道始発復活希望。
快速始発設定希望。
夕方以降の下りの特急四街道停車希望。
ホームライナー・おはようライナー設定希望。

駅設備の整備状況から見ると実現しそうでしない。

800 ：名無しでGO!：02/04/14 03:25 ID:11vmEp9Y

下り「あやめ」「すいごう」は四街道に止めてやって頂戴。
利用客が沢山いるはず。
代わりに佐倉を飛ばしていいよ。

801 ：名無しでGO!：02/04/14 12:42 ID:GgT0N+Ox

あやめよりすいごうのほうが混んでるかな？

802 ：名無しでGO!：02/04/14 20:32 ID:nB4FBjr/

というか、津田沼始発の快速、緩行を大増発きぼんぬ

803 ：名無しでGO!：02/04/14 21:10 ID:tbKaLiFz

また津田沼厨が出たよ･･･いいかげんにして。

804 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/14 21:18 ID:7rGXai8i

そう云えば今日、成田空港暫定滑走路供用反対とか云ってティバラギ動労が
過激派スタイルで旗持った姿がTVに映ってたねぇ。
何故あんな事をしているの？

805 ：名無しでGO!：02/04/14 21:26 ID:HdyDgGfT

錦糸町で快速に乗り換えても各駅の方が早く付くときがあるんですが。どうします？
あの禁止帳バトルは何？

806 ：名無しでGO!：02/04/14 23:24 ID:AqqXuUXG

市川の特急待避と錦糸町、津田沼での無駄な時間調整のせいだろ

807 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/14 23:29 ID:9JhwzXf0

四街道始発の列車(各駅でも快速でも)を大増発して、
都賀･稲毛･新小岩は快速通過でいいんじゃないの？

808 ：名無しでGO!：02/04/15 01:29 ID:XXGORIzH

>>807
なぜに都賀を飛ばす？四街道は都賀とセット。
とばすなら市川・新小岩だろ。市川で先行は待避。
あとは津田沼厨には申し訳ないが津田沼もとばしていいんじゃん。
船橋でのりかえてね。

809 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/15 01:37 ID:Rg1GFYYo

>>808
いや、快速の停車駅削減が持論の漏れとしては・・・
このまま逝くと物井まで停車させられかねんからな。

810 ：名無しでGO!：02/04/15 01:38 ID:P4lpEOKp

成田に新しく運転区みたいなのが出来るって聞いたけど、
詳しい情報ギボンヌ。

811 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/15 19:43 ID:dKLxhZRw

ん？もう文句は打ち止めか?

812 ：名無しでGO!：02/04/15 19:44 ID:8QtBK+Ot

千葉県内のＪＲは全部廃止しちゃえよ。

813 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/15 19:45 ID:dKLxhZRw

>>812
そうはいかん。京成がサボる。

814 ：名無しでGO!：02/04/16 00:55 ID:U/rHtQS/

>>811
文句言っても無駄だということを，みんな知ってるからね・・・．

815 ：名無しでGO!：02/04/16 20:41 ID:DI7PCmUn

あぼ

816 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/16 20:57 ID:lRdhLtme

>>800
逝ってよし

817 ：　：02/04/16 22:24 ID:CS/7SRDe

一時期、ほんの１年位だけ存在した内房・外房線のローカル快速（千葉－君津・上総一ノ宮）復活きぼん。

818 ：名無しでGO!：02/04/16 22:26 ID:GMnwwDmw

今日品川で、ウイングエクスプレス大宮逝きなるものを見た。
何だあれは！全然乗ってないじゃねえか！都内で寝台以外でここまで酷い空気
輸送は見たことがない。さらに驚いたのは183のくせに全車指定席の由。これだ
ったらＮ'ＥＸを走らせた方がよっぽどマシ。こんな列車を走らせる意義が全く
見えてこない。千葉死者にはマジで苦言を呈したいと思った。

819 ：名無しでGO!：02/04/16 22:27 ID:wF7j/QJ2

＞＞817
アルファ列車だっけ？
すっ～ごく昔にあったね。その快速、結局各駅で落ち着いたんだっけ？

820 ：名無しでGO!：02/04/16 22:33 ID:uuF4H5k/

>>808
津田沼は、幕張電車区があるから結局止めないといけないんじゃない？
難しいでしょう。幕張本郷から船橋まで、回送線を作るのは。

俺みたいなのを、津田沼厨っていうのかな？＜all

821 ：　：02/04/16 22:47 ID:PlPKqOhS

特別快速を設定。都賀･稲毛･津田沼･市川･新小岩は通過。
これで万事解決。

822 ：名無しでGO!：02/04/16 23:06 ID:wF7j/QJ2

＞821
千葉から怪速に乗ると、津田沼は降りないけど船橋って結構降りるよね。
みんな東西線かなー
あと馬喰町と新日本橋を通過って言うのはどう？デイタイムの時だけ。

823 ：名無しでGO!：02/04/16 23:45 ID:TjLMs9fz

千稲本津船西本市新錦馬新東
葉毛郷田橋船八川小糸喰日京
●→→→●→→→→●→→●　特別快速
●→●→→●●→→●●●●　通勤快速
●●→●●→→●●●●●●　快速

824 ：名無しでGO!：02/04/16 23:46 ID:508ESG/M

喧嘩上等！鉄ヲタ共かかってこい！

825 ：名無しでGO!：02/04/16 23:47 ID:508ESG/M

maturika?

826 ：名無しでGO!：02/04/16 23:48 ID:508ESG/M

>>825
IDかぶってる　ご近所さん？

827 ：名無しでGO!：02/04/16 23:50 ID:508ESG/M

俺のIDｶｺｲｲ!!

828 ：名無しでGO!：02/04/17 00:15 ID:OFAUfEo4

あ～あ、西船始発の緩行増発してくれないかな？

829 ：名無しでGO!：02/04/17 02:56 ID:XPAKMwHo

西船って、東西線の津田沼穴埋めで走ってるんだよねー？
東西が千葉まで延長されれば、西船始発の増発ＯＫ。

830 ：名無しでGO!：02/04/17 10:30 ID:KSyhjHHr

昨日蘇我で千葉行き普通列車に乗ったら，
本千葉→千葉間で何と６分もかかってた。

なんでも，
「先にいる回送列車に連結するので・・・」

とのことで本千葉出てからノロノロ。
駅に着いてもすぐにドアは開かないし。

普通逆だろ！！何で回送列車に我々の列車が合わせなきゃならないんじゃ！！

千葉に住んでるので下りのことは知らなかったが，
こんな仕打ちに対しても誰も文句言わない
内房外房ユーザーに同情・・・

これで吉野家コピペ書けそうだな・・・

831 ：名無しでGO!：02/04/17 14:00 ID:XPAKMwHo

>>830
夕方から夜にかけてでしょ。東千葉ー千葉間もいっしょ。

7～10番線はでは、朝の急いでる時も、改装電車なんて止まっていないのに、
わざとのろのろ運転して、乗り継ぎ怪速に座らせないようにしる。
いいかげんにしろ

832 ：名無しでGO!：02/04/17 21:32 ID:LsS5quJG

>>830
この前、千葉にいったんです。千葉。
そしたらなんか電車がノロノロで進まないんです。
で、良くきいたら「回送電車と連結します」とか言ってるんです。
もうね、アホかと、馬鹿かと。
で、ようやく着いたと思ったら、
快速電車が出た直後なんです。そこでまたブチ切れですよ。
ま、お前ら素人はオンボロ特急に乗ってろってこと。

こんな感じ？（笑）

833 ：名無しでGO!：02/04/17 21:38 ID:HMNnSM/r

>>831
そうそう、東千葉→千葉なんて９００ｍしかないのに５分かけている時がある。
走った方が速いくらいだ、全く。

総武本線なんて、（八街・成東からの）快速は１本しかない上、佐倉での接続も
悪ければ、千葉での乗り継ぎも悪い。

本当に千葉支社は利用者から見たら嫌がらせとしか思えぬダイヤばかり組みやがって（怒）

834 ：名無しでGO!：02/04/17 21:57 ID:ObCW59jy

のろのろと言えば.....

●総武怪速の下り　船橋ー津田沼間
これのろのろ。しかも東船橋と津田沼間って、カーブで線路を傾けてあるのに
わざとのろのろするから、乗ってる人にとっては、超不快。

●総武怪速の下り　津田沼ー幕張間
津田沼を出てどんどん加速。
しかし車庫に差し掛かると、急にブレーキをかけてノロノロって事ない？
あれなんで？運転手が国鉄だから？

●総武怪速の下り　馬喰町ー錦糸町間
ほとんどの電車がノロノロするけど、必要以上にさわとノロくする電車って
あるよね。自転車の方が速いぞ。
得に、各駅に抜かされるとムカツク。

835 ：名無しでGO!：02/04/18 01:24 ID:MWuR0B2D

遅レスでスマソ

>>791 >>794
>旧千葉駅あたりから千葉公園横を通って千葉経済大学のあたりまで
>引込み線のようなものが見られる

あの線は漏れが工房だった'80-'83年は１日１回、午前１０時過ぎに
列車が走っていた。ちょうど2時間目の授業中に漏れの学校のすぐ横を
走っていたので印象に残っている。
あぼーんは残念。

836 ：干菓子孝行：02/04/18 07:46 ID:vvnvXbb/

>>835
ちょうど、漏れの10個上のセンパイっすね！

漏れが入学したときは、まだ線路だけ残っていました。
アヴォーン残念には同意

837 ：名無しでGO!：02/04/18 08:12 ID:A48RB00t

>>834
2番目のやつは幕張電車区からの回送列車があるからかな？（千葉以東の普通）
たまに止まりそうになるときもある。

838 ：名無しでGO!：02/04/18 10:38 ID:5NzXnpLO

>>834
●総武怪速の下り　船橋ー津田沼間
これのろのろ。しかも東船橋と津田沼間って、カーブで線路を傾けてあるのに
わざとのろのろするから、乗ってる人にとっては、超不快。

津田沼で停車時間があると運転時分がのびてるから

●総武怪速の下り　津田沼ー幕張間
津田沼を出てどんどん加速。
しかし車庫に差し掛かると、急にブレーキをかけてノロノロって事ない？
あれなんで？運転手が国鉄だから？

＞＞８３７の指摘のように幕張からの先行の回送がたらたら走ってるから
閉塞信号が減速か注意になるから

●総武怪速の下り　馬喰町ー錦糸町間
ほとんどの電車がノロノロするけど、必要以上にさわとノロくする電車って
あるよね。自転車の方が速いぞ。
得に、各駅に抜かされるとムカツク。

錦糸町手前の日通の営業所のところはＡＴＣで45㌔信号がでて
頭打ちだからどんな時でもどんな列車でもノロノロになるの

839 ：名無しでGO!：02/04/18 10:58 ID:UsXCM8ST

>>831
これは千葉支社に限らないぞ。
朝の戸塚駅上り、横須賀線が大船を1～2分前に出た東海道線に
追いつくことが多いが、横須賀線は50kmぐらいで進入して
東海道線に乗れないようにしとる。
客が乗り終わっていないのに横須賀線がくるとドアを閉める
東海道線の車掌もいる。

840 ：名無しでGO!：02/04/18 11:51 ID:Jjhqt8df

>>834
一番上
遅延回復時は市川―船橋の1○０ｋｍ/ｈ運転とあわせて、
船橋出て船取線越えるまで加速しっぱなし、ってことがある。
わざと余裕を持ったダイヤにしているものと思われ。

841 ：名無しでGO!：02/04/18 15:40 ID:NOPI20Ha

朝の千葉駅から特急、急いで品川へ行く時に東京駅での接続悪過ぎ。
すいごうの場合、東京駅で7分待ち。

しおさい２号の場合、東京駅に到着前、目の前に発車した35分発の
電車を見ながらの入線。結局9分待ち。しかもホーム違う。

あやめの場合、やはり8分待ち。

房総特急って、東京駅までの事しか考えてないんだね。

842 ：明るい車両計画：02/04/18 15:48 ID:VpCBqxZt

山手線205系 11両×52本＋6扉車1両＝573両
中央・総武緩行線205系 10両×2本＝20両
計593両
↓
サハ204×52両は埼京線へ。
サハ205×52両を捻出。
↓
南武線102両（4M2T×17本）
鶴見線・南武支線34両（2M1T×9本、2M×3本、T×1）
八高・川越線28両（2M2T×7本）
京葉線60両（6M4T×6本）
武蔵野線272両（4M4T×34本）
仙石線72両（2M2T×18本）
埼京線10両（6M4T×1本）
横浜線8両（4M4T×1本）※6扉車1両含む
廃車7両（T×7）
計593両

幕張区への205系転属計画はあぼ～んされた模様です。
沿線のみなさん、安堵？それとも落胆？

843 ：名無しでGO!：02/04/18 15:56 ID:Jjhqt8df

Ｔ×7両歯医者ってもったいなくない？

844 ：明るい車両計画：02/04/18 15:59 ID:VpCBqxZt

>>843
それでは、訓練車に改造とか？

845 ：名無しでGO!：02/04/18 18:40 ID:O4m1LWD3

幕張には２１１系が来るの？

846 ：　：02/04/18 20:20 ID:JJIjIAiD

>>842
落胆。

847 ：名無しでGO!：02/04/18 20:39 ID:t2e1cZHH

>>813
京成は既にサボってます。

848 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/18 23:29 ID:EFiLtR4Y

やはり東葉高速を佐倉まで延伸し、八街方面へ乗り入れ・・・
これ、最強。
でも、はたして千葉支社が乗り入れさせてくれるかなぁ・・・。

849 ：名無しでGO!：02/04/18 23:35 ID:emQtViPa

>>845
未定でそ。
習志野区の検修周期延長がうまくいって大幅人員削減できれば
幕張区にも新系列入れて勤労一掃することもありえるだろうし

850 ：名無しでGO!：02/04/19 00:15 ID:lltXzIOR

>>848
きっと西船ー佐倉間で運賃1000円越えるんじゃないの？
普通にキップ買って乗る人は、たぶん国鉄をとると思うが....

851 ：名無しでGO!：02/04/19 00:33 ID:CmJuF9z9

>>848
芝山鉄道の八日市場、野栄方面への延伸→京成乗り入れの方が案外先に出来たりして．．

852 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/19 00:37 ID:HSuxSqWq

>>850
そこが一番問題。国鉄はなんだかんだいって佐倉～西船が\570。
勝田台～西船の時点で\610だから・・・。キビシいなぁ。

853 ：名無しでGO!：02/04/19 01:02 ID:CRtDH08h

千葉の話題だと「国鉄」に違和感が全くないな

854 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/19 02:08 ID:HSuxSqWq

>>853
車両も職員も国鉄ですから(鬱

855 ：名無しでGO!：02/04/19 06:15 ID:gYDPVROQ

>>842はマジなのかい？
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

856 ：名無しでGO!：02/04/19 07:35 ID:k+InP19r

「しおさい」の新車両化と減両しても１時間ヘッドにし、横浜・大船への延長運転
佐倉－銚子の線路スルー化による時間短縮を図らないとマジ生き残れないだろう。

が、千葉支社にはやる気がない。

857 ：名無しでGO!：02/04/19 09:32 ID:StkbI6Hi

＞８４５
２１１系も労働組合の反対にあって来なくなったりして。

858 ：名無しでGO!：02/04/19 11:18 ID:WGKyauVu

>>855
鉄道ﾌｧｿ６月号。

859 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/19 15:50 ID:XTJkL6dD

>>856
横浜･大船(個人的には鎌倉まで)への延長運転(･∀･)ｲｲ!!
佐倉～銚子間のスルー化・・・どのくらい短縮されるんだろ・・・？

860 ：名無しでGO!：02/04/19 16:08 ID:knUNJS76

>>858
房総各線には２０５系来ないか・・・。

861 ：名無しでGO!：02/04/19 23:07 ID:VyxYqC2d

>>856
同意！

862 ：名無しでGO!：02/04/19 23:19 ID:2kkuAsjL

特別快速「カシマスタジアム」号萌え～。

863 ：名無しでGO!：02/04/20 00:26 ID:WR6eqZh1

快速停車駅議論を再燃させてスマソだが、
要は船橋以西の近距離と、津田沼以東の中距離で分けちゃえばいいわけよ。
こんな感じにすれば、津田沼厨も納得？

千稲津船市新錦馬新東
葉毛田橋川小糸喰日京
●●▼→→→●→→●　特別快速：３本/時（総武・外房・内房直通各１本）
●●●●●●●●●●　千葉始発快速：３本/時
　　▲●●●●●●●　津田沼始発快速：３本/時

ちなみに▼▲は接続関係。
図から見て分かるように、特別快速は千葉～東京間すべて逃げ切り。
漏れの計算では千葉～東京は３３分で走れるはず。
ついでに横須賀にも特快作っちゃうか。
新橋・品川・横浜・大船・鎌倉・逗子から先各駅停車
車両は昼間遊んでるヤツでどうにかなるやろ。

864 ：８６３：02/04/20 00:29 ID:WR6eqZh1

図がずれてしもたが、言わんとしてることはわかるよな？

865 ：名無しでGO!：02/04/20 00:29 ID:6KD/dvYo

一番下は幕張本郷始発の茅場町行きか？？

866 ：柴田：02/04/20 00:30 ID:u38tFVrf

藤沢を冷遇してる束はﾄﾞｷｭｿ

867 ：８６３：02/04/20 00:52 ID:Sd/awMTe

これで直ったかな？

千稲津船市新錦馬新東
葉毛田橋川小糸喰日京
●●▼→→→●→→●　特別快速：３本/時（総武・外房・内房直通各１本）
●●●●●●●●●●　千葉始発快速：３本/時
　　 ▲●●●●●●●　津田沼始発快速：３本/時

868 ：８６３：02/04/20 00:54 ID:Sd/awMTe

まだダメだった、もう一丁。

千稲津船市新錦馬新東
葉毛田橋川小糸喰日京
●●▼→→→●→→●　特別快速：３本/時（総武・外房・内房直通各１本）
●●●●●●●●●●　千葉始発快速：３本/時
　　 ▲●●●●●●●　津田沼始発快速：３本/時

869 ：名無しでGO!：02/04/20 00:54 ID:7hGyqV8i

これは新津田沼始発の日本橋行きってとこか。

870 ：８６３：02/04/20 00:57 ID:Sd/awMTe

泥沼にはまってきたからもうやめた（鬱
868は867からさらに半角動かしたつもりなんだが。
ここに図を書くのは、初心者の漏れにはちと荷が重かった。スマソ。

>>869
それって欲しいヤツいるんじゃないか（w

871 ：名無しでGO!：02/04/20 01:21 ID:L0YEyf5B

面白そうだからやってみよっと。
ほいっ

千稲津船市新錦馬新東
葉毛田橋川小糸喰日京
●●▼→→→●→→●　特別快速：３本/時（総武・外房・内房直通各１本）
●●●●●●●●●●　千葉始発快速：３本/時
　　▲●●●●●●●　津田沼始発快速：３本/時

872 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/20 01:22 ID:pFRyIwbp

幕張発三越前逝きかな？

873 ：名無しでGO!：02/04/20 01:23 ID:L0YEyf5B

↑↑　ほんと、ダメだ。
素人には無理なのかな
●●●●●●●●●●　千葉始発快速：３本/時
▲●●●●●●●　津田沼始発快速：３本/時
871は全角2つだっから、今度は半角4つ
これでダメならもう寝よっと。

874 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/20 01:25 ID:pFRyIwbp

千稲津船市新錦馬新東
葉毛田橋川小糸喰日京
●●▼→→→●→→●　特別快速：３本/時（総武・外房・内房直通各１本）
●●●●●●●●●●　千葉始発快速：３本/時
　　 ▲●●●●●●●　津田沼始発快速：３本/時

こうしたいの？

875 ：名無しでGO!：02/04/20 01:26 ID:L0YEyf5B

873です。（まだ寝てない）
もしかして、千葉発馬喰町行き？って言われちゃう訳？

876 ：名無しでGO!：02/04/20 01:27 ID:L0YEyf5B

＞＞874
すご～い！！
そうしかった。
これで、やっと他の板に行けます。
Thanks

877 ：863：02/04/20 01:29 ID:FSH8416J

>>こあら１号殿
どうやったんだ？

878 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/20 01:34 ID:pFRyIwbp

>>877
↓こちらを参照。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015568479/211

879 ：863：02/04/20 01:41 ID:EcXRewCp

なるほど・・・。産楠。

880 ：名無しでGO!：02/04/20 07:00 ID:lVIWxUPT

>863-874
特別快速の設定賛成だが、「総武１本」って成東行きだよね？

881 ：名無しでGO!：02/04/20 10:28 ID:nTa5VyHe

頑張ってる>>863には申し訳ないが恥場死社にはありえない設定だな・・・

882 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/20 13:34 ID:ss1h/Yhy

>>881
下りはともかく上りの緩急(快速と特別快速)の乗換が・・・
階段の上り下りはこたえるよ・・・

883 ：名無しでGO!：02/04/20 15:34 ID:VZrkARyO

>>880
すまんが「エアポート成田」だ。やるとしても佐倉で分割か。
このあたり、>>881の言うこともちょっとだけ考慮した。(w

>>882
それもちょっと考えた。
津田沼折り返しを、必ず一旦幕張側引きage線に入れるようにすれば解決するが、
それこそ痴罵死者はやらんだろうな。
妥協案は特快の船橋停車ということになるか。

884 ：↑：02/04/20 15:36 ID:VZrkARyO

入れ忘れたが、>>883＝>>863だYO!

885 ：名無しでGO!：02/04/20 20:05 ID:ijtwT9Bo

Ｗカップの臨時電車は「特快」だが何が特別なの？
都賀とばすだけじゃん。

都賀はもし総武特快が設定されても落選ということですね。

886 ：名無しでGO!：02/04/20 20:45 ID:KVGdlW7A

113系の置き換えが中止されたようだyo

887 ：名無しでGO!：02/04/20 21:59 ID:gIDeLRYm

同じような３個あったスレのうちこれだけが生き残ったのか．．．

888 ：名無しでGO!：02/04/20 23:02 ID:kbivEES3

千葉動労の組員ってまだ多いの？
国鉄解体からだいぶ時間がたったし、自然減しそうなもんだが。
それとも、千葉動労に喜んで入っていく若者がまだ絶えないの？

889 ：名無しでGO!：02/04/20 23:06 ID:Obdm5wq2

＞＞８８８
組員って…確かにヤクザに近いかもしれないが…

890 ：名無しでGO!：02/04/20 23:21 ID:1r1kIQWz

>>885
佐原ー成田無停車だし，酒々井にも止まらんぞ。

891 ：名無しでGO!：02/04/20 23:42 ID:TO/P0Dot

千葉県人会みたいで何か親近感あるスレ・・・

892 ：名無しでGO!：02/04/21 15:27 ID:H1F/5y45

>>885
特別に増発快速

893 ：名無しでGO!：02/04/21 17:06 ID:p1fWRvRd

Ｗカップの臨時電車は「特快」の詳細ってどこに載ってるの？
国鉄のHPの臨時の情報は、停車駅まで載ってなかった...

894 ：mage：02/04/21 19:53 ID:xz6mej3X

時刻票を買いなさい

895 ：名無しでGO!：02/04/21 20:03 ID:Ub1dn+2U

お前らな、千葉支社に文句があると、そう言いたいだけなんちゃうかと。

文句がある奴は対象に言えや。

ttp://voice.jreast.co.jp/

896 ：名無しでGO!：02/04/21 22:11 ID:KYvN8LkS

>>895
きっと実際に言ってる人多いと思うよ。
その度にやる気のない返事を聞かされてるから、
こんなとこに来てるんじゃないのかな？

897 ：名無しでGO!：02/04/21 22:39 ID:nLQzhL8V

>>896
895ののアドレスで質問など書いたけど
返事来るのでしょうか？

898 ：名無しでGO!：02/04/22 00:09 ID:3FmWXfMp

>>897
１ヶ月ぐらい待てばね。

899 ：名無しでGO!：02/04/22 06:15 ID:OBrVvZbw

>>897
来たら晒しｷﾎﾞｰﾝ

900 ：名無しでGO!：02/04/22 08:45 ID:xqDzZjOd

２０５系なんて房総地区には向かないよ。
だって、座席が少なくなるもん。便所は付く予定があったことは、かつての１０１系快速や普通、７３系よりはまだましなんだけど。
１０１系や７３系は不評だったんだよね。７３系は御殿場線や呉線のように便所をつけりゃよかったのに。
とくに女性にはつらかったみたいだよ。

901 ：名無しでGO!：02/04/22 08:48 ID:xqDzZjOd

続きです。
２０５系の転属が幻になったら、ポスト１１３が気になるよ。
２１１系のほうがいいよ。
それと、廃車になる７両は１１３系の増結用に改造して総武線千葉ー成東間で運用すればいいよ。
だけど、一両余るな。

902 ：名無しでGO!：02/04/22 17:44 ID:eKbSKFCB

>>901
中央快速線の２０１系がいいです。

903 ：名無しでGO!：02/04/22 17:48 ID:jEz9cREZ

次スレは？

新板は閉鎖になりそう～～～～

904 ：名無しでGO!：02/04/22 21:09 ID:EBLzIj/T

>>901
鬱呑屋線と高崎線の211が有力か？
まずは上越・両毛線に回されそうだが。
>>903
支社ネタは本板でいいと思われ。
とりあえず950までは使い切ろう。

905 ：名無しでGO!：02/04/22 21:27 ID:Sa6ERLgA

>>901
成東にせよ八街にせよ、総武線の南酒々井以東は、銚子を除くと
電留線がなく、入換が出来ないのも増結・増発がままならない
要因の一つだろう。

906 ：名無しでGO!：02/04/22 21:46 ID:lgSCJ1Xh

>>901

「ポスト」
っていうか，
まだまだ現役で１１３系を使う，
ということではないの？

新車入れれば昔のほうが良かった等とほざく
文句ばかり言う鉄ヲタ達の為に，ずっと
「国鉄型車両の聖地」
として残す気では？？

907 ：901：02/04/22 21:56 ID:lgSCJ1Xh

なんか変な文章になっちゃった･･･

文句ばかり言う→（削除）

908 ：名無しでGO!：02/04/22 22:47 ID:xqDzZjOd

房総地区に２０５なんて入れないで正解だと思うよ。

909 ：名無しでGO!：02/04/23 01:38 ID:ckmr507J

>ポスト１１３
１１５－１０００が転入してくるという夢を見た。
ドアの半自動扱いできるだけいいかもしれん、などと思ってしまうあたりが・・・

910 ：名無しでGO!：02/04/23 01:45 ID:rGsS8k1z

>>908
２０５ほすぃ～

911 ：名無しでGO!：02/04/23 20:35 ID:7Ir96/Lb

便所なんざＤＱＮの喫煙所とｾｸｰｽ所にしかならんからイラン

912 ：名無しでGO!：02/04/23 20:39 ID:mceUMYiu

喫煙所は分かるがあそこでｾｸｰｽするﾔｼはいくら何でもいないだろ。（ｗ
他のお客に二人で出てくるところを見られたりするのかな。

913 ：名無しでGO!：02/04/23 22:05 ID:Ar2q2wzc

横スレだが、
千葉市内を走るバスの中に
「千葉駅　そごう」って行先表示があるが
そごうが移転してもまだ変わらないのも変

914 ：名無しでGO!：02/04/23 23:07 ID:u5pM2vfo

>>913
移転はしていませんけど何か？

915 ：名無しでGO!：02/04/23 23:13 ID:SiqNNMzn

どーもこーもあったもんじゃないっすｙｏ。
ヤフオク吊上げ第一人者「HIROSHI0105」が居るからムカツク！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019036417/l50
そのうえ制服等も売りまくってボロ稼ぎしているそうだ。
ざけんな!!

916 ：名無しでGO!：02/04/23 23:17 ID:rCLJCUuL

ひろしはゴリライモ

917 ：名無しでGO!：02/04/24 00:32 ID:PCWgHCLP

明治３０年錦糸町～銚子間開通！
歴史有る千葉、総武本線！

918 ：名無しでGO!：02/04/24 01:06 ID:DZvHDPF4

>>913
国鉄千葉

919 ：名無しでGO!：02/04/24 01:07 ID:L/1LUtrl

朝帰り～
ビールこぼれる
市川駅～♪

ｺﾞﾙｧ！
ポイントで十分減速しろー
窓の所に置いといた缶ビール、こぼれたたろーが。
弁償しろー

920 ：名無しでGO!：02/04/24 04:56 ID:P4esWOXA

>>919
通勤電車でビールこぼす時点でDQN決定！
でも西大井－品川間のカーブで糞ﾖ217が揺れてビールがひっくり返った漏れﾓﾅｰ。
（その時は11号車のｸﾊﾖ217のボックス・・あれ以来あそこを通る時はＧ）
何であの糞電車はこんなに揺れるのだろう。

921 ：名無しでGO!：02/04/24 06:21 ID:lihkT3bj

蘇我19:24発の勝浦行き。
反対ホームに入る京葉経由通快君津行きと接続するんだが、
この勝浦行きの混み方はなんだよ･･･

922 ：名無しでGO!：02/04/24 07:40 ID:eHm90XcN

>>917
総武本線が「本線」と言っても恥ずかしくないのは、
東京・御茶ノ水－佐倉間。
佐倉－銚子間は「総武支線」か「総武枝線」が実態。

思い切って、佐倉から東を「総武線」西を「本線」と
呼称するのが実態としては正しいのだはないだろうか。

923 ：名無しでGO!：02/04/24 08:57 ID:rZFBIisk

>>922
東京近郊区間では｢本｣はつけない傾向があるから、
東京･御茶ノ水～千葉間は引き続き｢総武線｣。
ま、｢しおさい｣があるうちは、｢本線｣を名乗っても良いかと・・・。

924 ：名無しでGO!：02/04/24 10:27 ID:L/1LUtrl

>>922,923
気にしないよ
名前が変わったって、他は何も変わらないから

925 ：名無しでGO!：02/04/24 18:25 ID:qU3riGAi

>>900
横ﾚｽでｽﾏｿだが、
あの、激揺れ＆乗客の視線に耐えてまで
ﾄｲﾚ使おうなんてｦﾝﾅいるの？
ｦﾄｺの漏れでさえ躊躇するのに。

926 ：名無しでGO!：02/04/24 20:00 ID:1ANp9PY5

>>914
千葉そごうは線路を挟んだ向こうへ移転。
昔のそごうの建物、今はヨドバシカメラ。

927 ：897：02/04/24 22:14 ID:pcKqzfUF

返事ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ＱＳｕｉｃａの提供エリアは拡大しないのですか？（特に房総半島）

ＡいつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

現在、Suicaご利用可能エリアは房総方面では君津・茂原駅までとなっておりますが、これ
はSuicaご利用可能エリアを、弊社の大都市近郊区間制度をベースに定めているためです。
この大都市近郊区間制度は、特定のエリアのアの中で、複数の経路があるエリア内の駅相
互間を、普通乗車券又は回数券でご乗車いただく場合に、表示された経路以外の別の経路
でも（迂回して）乗車できることとしている制度でございます。Suicaにかかわる運賃計算
等のルールは、この大都市近郊区間制度を基本としておりますため、Suicaのご利用可能エ
リアも大都市近郊区間のエリアと同様に定めてさせていただいております。
現在のところSuicaご利用可能エリアを拡大する予定はございませんが、お客さまのご意見
につきましては、今後の参考とさせていただたいと存じます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

感想：一生無理っぽいな。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

928 ：名無しでGO!：02/04/24 22:55 ID:wX/Gyc4r

abeひろしage

929 ：名無しでGO!：02/04/24 22:55 ID:YIiJeWsU

>>927
無人駅では、Suicaがご利用になれます。
記録も何もしませんが。

930 ：99：02/04/24 22:56 ID:PbVI5WVP

-------風俗の総合商社・ＭＴＴどこでも-------

〇デリバリーヘルス〇デートクラブ〇女性専用ホストクラブ〇
〇ハードＳＭ奴隷クラブ〇レズビアン倶楽部〇ホモ・オカマ倶楽部
〇変態痴女と遊ぶ会〇痴漢・覗き趣味の会〇変態同好会・各種！
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　 http://www.mttdocomo.jp/
-----女性アルバイト随時募集・高収入（日払い）月100万円可能-----
-----レズビアン・スタッフ●ホモスタッフ●女性専用ホストスタッフ同募-----
http://www.mttdocomo.jp/
------------------------------------------------

931 ：名無しでGO!：02/04/24 23:05 ID:LZ5TkN8C

>>927
残酷だ・・・

932 ：名無しでGO!：02/04/24 23:26 ID:y/7IOP21

>>927
凄いな。
こういったときにありがちな「今後検討して」なんて言葉すら無いのか･･･

933 ：名無しでGO!：02/04/25 00:00 ID:RzDEmTcV

abeひろしage

934 ：名無しでGO!：02/04/25 02:19 ID:/BzSgCTA

＞表示された経路以外の別の経路でも（迂回して）乗車できることとしている制度
＞でございます。
確実にネタじゃねーか。いくら国鉄千葉司令部とはいえよー。

935 ：名無しでGO!：02/04/25 11:09 ID:qJyR6oo6

噂では東海道にＥ２３１が入るようだし、こうなれば玉突きで１１３系が転入の可能性が高い。
東海道の１１３には総武・横須賀出身も多い。こうなれば里帰りだな。
俺はアルバイトで東海道によく乗った。タイホンが下にある１０００番台と湘南色の取り合わせは最初は違和感があったよ。
しかも、昔によく俺と顔を合わせていたはずの１５００番台までいるし。

936 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/25 21:07 ID:Zktp52la

すいごう（東京行）と新宿さざなみ（千倉行）接続しる！
5.11・12に土日きっぷ使うから。
そういえば5.11すいごう（東京行）の喫煙車（指定席）満席だった。

937 ：名無しでGO!：02/04/25 22:33 ID:69JE1ivi

今日、しおさいの新宿行きに乗ったんだけど秋葉原から結構客が乗ってきたのには驚いた。XIELでもしようとしたのかな？思い切り車掌に料金取られてたけど。

938 ：名無しでGO!：02/04/25 22:34 ID:69JE1ivi

あら改行が･･･ゴメン

939 ：名無しでGO!：02/04/25 23:28 ID:Sv1lq5jC

ああっ！！津田沼始発の快速さま！！

940 ：名無しでGO!：02/04/26 03:48 ID:j80FE0j3

>>937
その車掌は仕事熱心で偉い！
感心。

941 ：名無しでGO!：02/04/26 22:10 ID:L5lGi2dR

保全sage

942 ：名無しでGO!：02/04/26 22:44 ID:RQvRhi86

age

943 ：名無しでGO!：02/04/27 00:25 ID:SK+gq949

>>937
座れたんならまだいいじゃん。
ホームタウン成田なんて、いつも込み込みだよ。
今までに座れなかった事、沢山あるよ。
もちろん、お金払いたかったんだけれども、車掌さんが来なくって
払えなかった事もあったけど（しかも座れた時も）

ヤツは8両で金曜日は15両にしてほしいよ。
あとホームライナーはNEX使ったらどう？
ホームライナーG車復活。もちろん500円でね....

944 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/27 08:53 ID:4nFenmDS

>>943
せめて指定席くらい連結してくれたほうがいいな。
でも15両はやりすぎかと。
しかし昔はこれホームタウン佐倉だったんだよな。
そこで提案。
現行のホームタウン成田を8両にし、金曜日はホームタウン成東（6両）を運転。
停車駅は現行のしおさい（あやめ・すいごう）停車駅+船橋＆四街道

945 ：名無しでGO!：02/04/27 09:14 ID:uAjAli81

千葉あずさ乗るとさ、日によって担当車掌区がちがうんだが、
新宿車掌区と千葉？車掌区では、、(泣)

関係ないが、あずさの通販パンフレットに波動だとか波動水だとかの文句が
踊っていたが、いいのか？

946 ：名無しでGO!：02/04/27 19:01 ID:JLxakanY

Suicaは、千葉県内の多くでは無縁のカードです。

947 ：名無しでGO!：02/04/27 19:20 ID:8K/uwIsv

湘南新宿ライン利用しました！
池袋からなんですが、なんとなく遅い・・。
あと五反田に電車が止まらないのが、痛い。（結構重要な駅だと思う）
乗り心地はいいです・・が、スピード感が感じないのがちょっと残念。
運賃もイケからハマで68円は高すぎる。
本数が一時間2本はつらいのでもうちょっと何とかして欲しいです。（朝）

948 ：名無しでGO!：02/04/27 19:31 ID:vkuXhzBL

>>947
ほう、68円か。先進国の中で見るとかなり安いんじゃないか？（w

949 ：名無しでGO!：02/04/27 23:04 ID:IY13Uk0V

終了間際に一言！！
津田沼始発の快速大増発きぼーん

950 ：名無しでGO!：02/04/28 00:18 ID:krZxytNV

>>943
確かにHT成田は特に金曜日は混んでいる。
暴走特急回数券がなかったころは、車内精算する客が殆どで、
いくら大勢車掌が乗っていても、千葉到着までに検札が終わらず、
無札で降りている人が沢山いた。
ちなみに今までに2～3度、8両編成にあたったコトもあったっけな。

>>945
折れが朝千葉を出るあずさに何回か乗ったときは
新宿車掌区ダターヨ。
午後出るのは知らぬが。

951 ：名無しでGO!：02/04/28 07:11 ID:EUwkj7QH

ひろし君　ＧＷも休まずヤフオク大量出品中。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/HIROSHI0105?

952 ：名無しでGO!：02/04/28 17:55 ID:WYlosLe3

間違えたうう680円。さげ

953 ：名無しでGO!：02/04/28 20:06 ID:EnJSOG5m

吊上げのabeひろし
ヤフオク実施中!!
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/HIROSHI0105?
盗品ヲ探せ！

954 ：名無しでGO!：02/04/29 02:04 ID:GelZrnQG

次スレはどうなった？

955 ：名無しでGO!：02/04/29 07:57 ID:jvimGHDa

他のスレを有効活用しましょう。

956 ：名無しでGO!：02/04/29 09:39 ID:hWyeBMNw

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

957 ：名無しでGO!：02/04/29 10:25 ID:Ou63GOJG

成東駅の北側なんて見渡す限り一面の水田。
殆ど人は住み着いていないし、開発もされていない。
開発が１０年以上も前から進んでいれば総武線の状況はかなり変化していたかもしれない。
今となっては成田新幹線の開業が幻になってしまったことが惜しい。
こうなったら総武線佐倉以東の増便も可能になっていたはずだ。

958 ：名無しでGO!：02/04/29 10:40 ID:tV/ft1gi

昨日、銚子に行ってきたが、管理に手間がかかるといって待合室のベンチが撤去されていた。
観光客が構内で土産もって辛そうに立っているのを見て、徒歩5分の東京行きの高速バス(30分毎に出てる)停留所を案内してあげたいと思ってしまった。
地元によると、東京出るときは皆高速バスだとか。

959 ：名無しでGO!：02/04/29 11:00 ID:Zg3oF7vA

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019970673/l50

960 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/29 13:09 ID:Tl3UsUOF

>>957
まずは南酒々井から(w

961 ：名無しでGO!：02/04/29 13:14 ID:MkPViFTB

>>958
そいつは悲惨だ。高校生の頃毎日調子液を利用していたが、
あの（田舎にしては）だだっ広い待合室から椅子を取ったら
何も残らんだろ・・・モナミも潰れちまったし、駅構内の
立ち食いそばすらなくなった上、椅子までなくなるんかい！
そもそも椅子なしじゃ”待合室”にならんだろ。。

962 ：しＲ束日本酷鉄：02/04/29 13:40 ID:AauvxDyA

待合室ではなく、詰込室でございます。弊社の一般型最新車両、ヨ231形のポリシーを
一貫して適用させて頂いております。

963 ：名無しでGO!：02/04/29 15:08 ID:HKAPl1UK

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020060426/

次スレたてたよ。

964 ：名無しでGO!：02/04/29 22:34 ID:j0jRWiJt

>>963
ｿﾀﾞﾈ｡
ｺﾞﾙｧ! スレは在来板のがいいね。

965 ：名無しでGO!：02/05/01 20:19 ID:y99+JYsV

age

966 ：名無しでGO!：02/05/02 21:17 ID:mQVPymYO

旧スレage

967 ：名無しでGO!：02/05/03 14:23 ID:Bw7fapJy

悪道社員abeひろしがヤフオクで儲けている!!
HIROSHI0105出品物
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/HIROSHI0105
盗品もあるようだヨ!!
↓詳細はこちら参照!!
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019036417/
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018661403/

968 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/05/03 15:20 ID:3xMDVCWV

>>967
スレ違い

969 ：名無しでGO!：02/05/04 00:17 ID:Wou0PxHF

Ｗ杯でのカシマサッカースタジアム行きの総武線快速に乗りたい客が
誤って成東方面に行かないだろうか？

970 ：名無しでGO!：02/05/04 04:12 ID:aH5WsNYx

>>968
一応　千葉の社員だからえ～と違う！

971 ：名無しでGO!：02/05/04 12:40 ID:T0D0XEA0

age

972 ：名無しでGO!：02/05/04 13:00 ID:oGN4OQP3

次スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020060426/

973 ：名無しでGO!：02/05/04 14:40 ID:Zix1tRXX

973

974 ：名無しでGO!：02/05/04 14:40 ID:Zix1tRXX

974

975 ：名無しでGO!：02/05/05 00:50 ID:x07zA+sr

975

976 ：名無しでGO!：02/05/05 00:59 ID:vjiHx6wR

このスレは約２５スレで終了します。
１０００番がほしい方はお急ぎください。
ありがとうございました。

977 ：名無しでGO!：02/05/05 01:08 ID:5TdM5VD2

977

978 ：名無しでGO!：02/05/05 01:11 ID:6JEpYMas

978

979 ：名無しでGO!：02/05/05 01:16 ID:8LGEgWXy

979

980 ：名無しでGO!：02/05/05 01:20 ID:8LGEgWXy

Get 980!!!

981 ：警告：02/05/05 01:30 ID:J7dxOfOX

981

982 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/05/05 01:31 ID:hv5o8RT5

982

983 ：名無しでGO!：02/05/05 01:43 ID:TPGj+NUo

このスレは約15スレで終了します。
１０００番がほしい方はお急ぎください。
ありがとうございました。

984 ：名無しでGO!：02/05/05 01:46 ID:TPGj+NUo

984

985 ：名無しでGO!：02/05/05 01:50 ID:9bQCDduT

このスレは約15スレで終了します。
１０００番がほしい方はお急ぎください。
ありがとうございました。

986 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/05/05 01:52 ID:hv5o8RT5

あんまり盛り上がってないな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

987 ：名無しでGO!：02/05/05 01:52 ID:9bQCDduT

986

988 ：名無しでGO!：02/05/05 01:53 ID:9bQCDduT

確かに。

989 ：こあら３号：02/05/05 01:54 ID:wA/9jqzf

そだね

990 ：名無しでGO!：02/05/05 01:55 ID:9bQCDduT

99....

991 ：銚子：02/05/05 01:56 ID:wA/9jqzf

次は銚子です

992 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/05/05 01:59 ID:hv5o8RT5

992?

993 ：名無しでGO!：02/05/05 02:00 ID:T85TPE3q

このスレは約１０スレで終了します。
１０００番がほしい方はお急ぎください。
ありがとうございました。

994 ：名無しでGO!：02/05/05 02:03 ID:T85TPE3q

あげ

995 ：名無しでGO!：02/05/05 02:03 ID:fqA9eukC

うう

996 ：名無しでGO!：02/05/05 02:04 ID:fqA9eukC

さげじゃ

997 ：名無しでGO!：02/05/05 02:04 ID:fqA9eukC

９９７

998 ：名無しでGO!：02/05/05 02:04 ID:T85TPE3q

このスレは約５スレで終了します。
１０００番がほしい方はお急ぎください。
ありがとうございました。

999 ：名無しでGO!：02/05/05 02:04 ID:fqA9eukC

1000ゲットっぽいな！！
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧ ∧∩
　　　　　　　　　(ﾟДﾟ ) 　≡≡≡
　　　　　　　⊂/　　/　　≡≡≡
　　　　　　 _／　　/　　　≡≡≡
　　　　　⊂／ ^∪ (´⌒;;
　　　　　　(´⌒ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰーーーー

1000 ：名無しさん＠さくら：02/05/05 02:04 ID:d79QGQ/n

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