新幹線３００系が好きなヤツはいませんか？

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1 ：名無しでGO!：
ここで新幹線というと１００系や５００系ばかりで、３００系の話題が
なかなか出ない。
東海道・山陽で２７０㌔運転を最初に実現した元祖のぞみ。
発車時の力強いVVVF音。
高速走行時の甲高い、ジェット機のようなモーター音。
ヲタ的に見ても魅力が多い新幹線３００系について語ろうぜ。
では>>2の方、ズサーッとどうぞ。
2 ：名無しでGO!：02/02/14 00:21 ID:Pu2OydsG
そういや300系って話題にならないねえ・・・
3 ：名無しでGO!：02/02/14 00:24 ID:mmZ3Cs55
1号機のタレ目は好きだったが、
あとはつまらんな。
4 ：名無しでGO!：02/02/14 00:24 ID:zyuxxQA0
漏れはのぞみ一番列車である、９２年３月１４日の「のぞみ３０１号」に
乗ったけど（Ｊ４編成だったかな？）
他に一番列車に乗った人いる？
5 ：名無しでGO!：02/02/14 00:26 ID:BfokcQuc
低速走行時のうなり。いいねえ
6 ：名無しでGO!：02/02/14 00:32 ID:BfokcQuc
でもあれ、未完成品って感じだな。見た目が。
7 ：名無しでGO!：02/02/14 00:33 ID:WIkBJqWz
よかった、すぐにこれだけレスがついてくれた。

>>4
俺の彼女（こいつも鉄ヲタ）が乗ったそうです。しかもグリーン車。
名古屋・京都の通過は分かっていてもとまどったとか。
俺も３０１Ａ何度か乗ったけど、休日ばかりだったから空いていた記憶しかない。
お客を乗せて京都と名古屋を通過する定期運用を持っていたのも３００系だけなん
だよね。

ところで、
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012565306/l50
にＪ１（試作編成）が営業運転から離脱したとの情報がありますが、真相はどうなの
でしょう？　確かに最近、Ｊ１は全く見かけません。
まさかもう引退するのでしょうか？
8 ：4：02/02/14 00:38 ID:zyuxxQA0
>>7
漏れもＧ車に乗りました。
確か８号車だったかな？　
後ろに座っていた鉄ヲタが通過時刻を予め調べていたみたいで、
その時刻になると時計のアラームがピ～ピ～なって五月蝿かった。
9 ：名無しでGO!：02/02/14 00:44 ID:kePHbDst
３００系って初期故障が多かった気がする。
以前乗ったとき（下り）は途中何度か止まり、
浜松付近で自走不能となり、駅まで退避して、
後続の列車に乗り換えたこともあったな。

２時間くらい遅れたから特急券は払い戻しだったよ。
10 ：名無しでGO!：02/02/14 00:52 ID:WTf8KP+T
Ｆ編成なら許す。
11 ：９：02/02/14 00:52 ID:kePHbDst
漏れは名古屋在住なんだけど、
６年位前、当時学生で学校に行く途中名鉄の栄生のあたりで、
新幹線を見たら、車庫まで１００系が３００系を牽引してた
のを見たことがある。（３２両！！）マジで目を疑った。

あれは何だったんだと思ってたら、その日も３００系の故障が
あったらしい。（名古屋付近で）多分見たのはその車両なんだろう。
12 ：名無しでGO!：02/02/14 00:53 ID:/zMGfikZ
>>10
Ｆ編成とＪ編成って具体的になんか違うのか？
13 ：名無しでGO!：02/02/14 01:07 ID:L+sSw/DS
>>12
ちょっと検索してみたよ。
ttp://www1.plala.or.jp/uu/shinkansen.html#f
インテリアの微妙な違いで最大の違いは椅子の固さらしい。

あとは
ttp://www.e-t.ed.jp/edotori208/300kei.htm
によると車体の下部に博多総合車両所の欠取りが見られるらしい。
ただこのページの管理人のぞみ登場前のV編成ひかりの所要時間を知らないな。（ｗ
14 ：名無しでGO!：02/02/14 08:38 ID:4KbCVjnN
>>9
３００系って確かに初期故障多かった。そのおかげで今でも３００系は危ない
と思い込んでいる人が「のぞみをあまり使わないビジネス客」に多いみたいだね。
考えてみればＪＲになって最初の新幹線車両だから、いろいろ不慣れな点もあった
んだろう。それが許されるかどうかは別にして。

>>7
ええ～っ、まだ試作編成乗ってないのに。
15 ：名無しでGO!：02/02/14 23:34 ID:spTcsPAV
Dat逝き防止大作戦！
16 ：名無しでGO!：02/02/14 23:42 ID:yzJkPXTH
確かにいろいろな意味で技術の大きな躍進が見られた｡
でも500系が登場すると､300系の乗り心地の悪さが目立ってだんだん嫌になってきた｡
17 ：名無しでGO!：02/02/14 23:43 ID:yHKVuqrl
2/27に日車豊川から甲種回送があるみたいだね
18 ：名無しでGO!：02/02/14 23:47 ID:ka26SK36
300系が走り出した頃って
トンネル突入時の騒音が問題になったよね
あれってどーなったの？
19 ：名無しでGO!：02/02/15 00:33 ID:ir5u3oaO
>>18
トンネルの入り口に緩衝坑（カバーだな）をつけて、衝撃を緩和しています。
５００系や７００系、東へ行ってＥ２やＥ４はあの衝撃を防ぐためにああいう顔に
なったらしい。
20 ：名無しでGO!：02/02/15 07:02 ID:rDwslPiZ
初期車のVVVF爆音萌え
もう爆音車両は改良されて残ってないんかな？
21 ：名無しでGO!：02/02/15 08:34 ID:+hL+NYJD
俺はプラグドア装備の初期車が好きだ。
あの顔で平滑できれいな車体に萌えるよ。
22 ：名無しでGO!：02/02/15 10:41 ID:N+32yZsF
２７０㌔出てるときの
揺れはすごいよねぇ
23 ：名無しでGO!：02/02/15 11:55 ID:+hL+NYJD
>>22
あの揺れにも萌えたぞ！
24 ：名無しでGO!：02/02/15 12:01 ID:PPhwJtcb
>>22
健気に走っている様でいいじゃないか
25 ：富コンヲタ：02/02/15 12:07 ID:0Qp4SaM7
>>1
新品川駅開業の際には、「ひかり」の270k/h運転も倍増するらしいですね。
現行の東海道２２０k/h及び山陽の２３０k/h運転必須の３００系「ひかり」
ですが、またこれで魅力ある270k/h運転にカムバックできればいいですね。
９２年の量産初期車登場からはや１１年経過しましたが、最終編成落成の
９８年からまだ４年しか経っていないのですから。ＪＲ東海の根本的な
「１３～１５年でアボーン決定」は見直しても良いと考えます。
例え老朽化しても「こだま」運用で細々と走って貰いたいですね。
26 ：名無しでGO!：02/02/15 12:09 ID:RIfP1xS9
>>12
Ｊ編成は東海、Ｆ編成は西日本の車両だよ。
座席や壁の色が違うよ。
27 ：名無しでGO!：02/02/15 23:32 ID:gr5ARiQt
300系の魅力をもうひとつ。
あの「小窓」としては大きな窓と、その絶妙な位置。
300系は０系小窓・500系・700系に比べると窓が大きい。中窓ともいうべきか。
大窓だとどうしても進行方向に窓が向かなかったときに、視界が遮られて圧迫感
を感じる。300系の窓の配置と大きさはその欠点を見事にカバーしたと言える。
しかもそれがかなり低い位置にあるから、すごくスピード感を感じる。
28 ：名無しでGO!：02/02/15 23:36 ID:mP/4mnev
今はゴロゴロ走ってるから、糞みたいに言われるけど
これが後５年も経って引退も近くなれば「ＶＶＶＦ新幹線
車両の礎ですばらしい！」とか言い出すんだろうな・・・
現役バリバリの時に乗っておけよ！後悔しても知らんぞ
29 ：名無しでGO!：02/02/16 17:49 ID:qq+/jU7T
良スレの予感
30 ：415系＠勝田電車区 ◆BSm.W8P. ：02/02/16 17:53 ID:oXnqhAT1
試作編成の写真を修学旅行のときに撮ったけど何か
31 ：名無しでGO!：02/02/16 18:21 ID:99lSk7OL
きのう300系こだまに乗った！ﾏﾀ-ﾘしててよかったな。
32 ：名無しでGO!：02/02/16 23:44 ID:SZo8u8If
>>30
俺は小田原で撮影していたら偶然来たけど。

>>28
仰るとおり！　俺はもう300系のおっかけやってるよ。
特にプラグドアのヤツを集中的に狙って撮影中。
33 ：名無しでGO!：02/02/16 23:46 ID:SZo8u8If
>>28
それだけでない、タネムラ信者が
「サービススペースという教職設備を供えた最後の新幹線」
とか言い出してやたら持ちageるようになるよ。
34 ：名無しでGO!：02/02/16 23:46 ID:hPTZ/GAH
間接照明だから300系は大好きである！
老人の為に間接照明では無い700系は車内が明る過ぎて仮眠が出来無い！
35 ：名無しでGO!：02/02/16 23:50 ID:tfM+6fzw
>>33
「サービススペースという供食設備を備えた最後の新幹線」となると、500系になるが？
あ、ひょっとして500系より寿命が長い、ということかな？
36 ：名無しでGO!：02/02/16 23:55 ID:iIBOIUCz
>>35
最終増備の３００系は５００系より後に出場して、
ﾏﾀｰﾘ走っているので可能性は高い
37 ：哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw ：02/02/17 00:11 ID:wPwxjl9B
>26
あと、普通車のテーブル止め（微妙な表現ｽﾏｿ）に切れ込みが入っているのがF編成の
特色かも。

個人的には西所属編成の配色に萌え。
38 ：名無しでGO!：02/02/17 00:14 ID:c0twhz0g
　300系が営業運転される前、毎日試運転をしていたよ。当時阪急京都線で通勤
していて、大山崎～上牧の新幹線と並走するところで阪急の急行の車内から毎日
見ていたよ。
　ただ残念なことに300系は毎日乗っていた阪急の急行からは並走するところか
らすこし離れた高槻市～上牧で追い越していた。しかし一度阪急の急行が遅れた
ことがあって、水無瀬付近でモロに阪急の急行を追い越した時があり、その時
は「おおっ！！」と感動した。
39 ：名無しでGO!：02/02/17 00:19 ID:yOLX+yPS
>>34
激しく同意。
別に間接照明でもいいから、もうちょっと照度を落としてくれれば…＞７００系。
それに３００系の内装デザインそのものが落ち着いていることも加えておこう。
40 ：名無しでGO!：02/02/17 00:22 ID:yOLX+yPS
>>26
現在は統一されたけど、のぞみ博多乗り入れ開始当初は車内の電光掲示板の表示内容も
少し違った。
主要橋梁が表示されるのはＦ編成だけで、丹那トンネルも案内していた。
41 ：名無しでGO!：02/02/17 00:32 ID:9Y58/GGz
恥ずかしながら、「鉄道車両の独り言」スレで初めて知ったんだけど、
あるんだね、「のぞみ」を知らずに生まれてきた３００系っていうのが。
42 ：名無しでGO!：02/02/17 00:36 ID:HIMPenie
>>22-24
禿洞。無駄に揺れるのには不安だが，あの爆走は（・∀・）ｲｲ!!

>>25
山陽は不定期でも270km/hスジ引いちゃったよ。

>>34
イヤでも眠ってしまいますが何か？

>>36
来年にはマターリ走ることはなくなると思われ…

そういえば鉄道板看板にもなったなあ…
43 ：名無しでGO!：02/02/17 00:37 ID:w7BR7w9A
没個性　この一言に尽きる感じがイナメナイ....
44 ：名無しでGO!：02/02/17 00:38 ID:6X5M4/UQ
３００系って、普通車のシート・ピッチが異常に狭い奴があったような気がするが・・・・
45 ：名無しでGO!：02/02/17 00:42 ID:+bX5C6Ir
>>43
０系暗黒時代のほうが、もっと没個性的だった
それに比べればまし　
デザインコンセプトが１００％変わったんだから
46 ：名無しでGO!：02/02/17 00:43 ID:XJNEY+AN
　300系に初めて乗った時、トイレのドアの開閉がすごく軽かったのに驚いた記憶が
ある。やはり軽量化に気を配っているのだなと思った。
　座席は、これまでの車両に比べて半分の重量までしたためか、100系の方が座り
心地がいいように感じた。
47 ：名無しでGO!：02/02/17 11:52 ID:UiHKtLpf
age
48 ：名無しでGO!：02/02/17 12:29 ID:52zEGGEI
田舎者にはあの起動音は衝撃的だっただろう。デビュー当初は故障ではないか？という問い合わせが相次いだと新聞に載っていた。
49 ：名無しでGO!：02/02/17 12:31 ID:F7o+/smW
あんまり長生きしなさそうな電車だと思った。
50 ：名無しでGO!：02/02/17 21:37 ID:pclbsa6Y
>>49
だから、特定編成追いかけるのはいまのうち。
菱形パンタ編成も徐々に減ってきているよ。
51 ：名無しでGO!：02/02/18 00:52 ID:HAWHBU+s
初めて乗った頃、
100系から後退した感のあるシートには閉口したが、間接照明には感心した。
のぞみで東京博多間を往復したのも、今となっては良い思い出。
52 ：名無しでGO!：02/02/18 00:57 ID:5RUG89I9
最初の頃は不良（つうかボルトとかの落ちだが）が多かったねぇ
53 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/02/18 01:02 ID:uBDAufoU
いつの間にか増えたというイメージの300系。
しかし、ついぞ300系「のぞみ」には乗っていない。

いろいろ言われたけど、270km/h運転もいまでは割と当たり前に
行われるようになった...そういう意味では新幹線スピードの
底上げには役立ったかも。
54 ：名無しでGO!：02/02/18 01:04 ID:/hlaV+UC
個人的に最後の正統派新幹線。
やっぱり尾灯はでっかくないと･･･。
55 ：名無しでGO!：02/02/18 01:08 ID:5pcn2gTe
スーパーひかり。
56 ：名無しでGO!：02/02/18 23:18 ID:bPjOZlgq
Ｂ列拡幅は300系からだったよね！
57 ：名無しでGO!：02/02/18 23:24 ID:ofU3s8z2
３００系の初期車と後期車の痛み具合はかなり違う。

初期車はのぞみ運用で酷使されまくっていたからもうボロボロ。
後期車は最初からマターリと走っているからあまり痛んでいない。
58 ：哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw ：02/02/18 23:28 ID:b9xFyHbf
>53
いつの間にか増えた、っつーよりも「繁殖していた」っつー方が正解鴨。

そういえば、今でも臨時の大阪「のぞみ」、３００系運用を見かけて「懐かしい」と思ったのは漏れだけか？
＃つーか、「のぞみ」といえば「３００系」っていう頭があるだけかもしれぬが。
59 ：名無しでGO!：02/02/18 23:29 ID:ofU3s8z2
Ｊ５０以降の編成ってのぞみで走った事なんてあるのか？
60 ：名無しでGO!：02/02/18 23:41 ID:ZETUva6v
最近めっきり飛行機.......
61 ：名無しでGO!：02/02/18 23:55 ID:Fi73BUte
３年前大阪に住んでいたとき
東京へ出張する場合毎回３００系に乗っていた。
そんなとき、何系かは知らないが
（昔２階建て新幹線としてデビューしたタイプだと思う）
降りてからの疲労感がまるで違った。

それ以来３００系は極力乗らないようになった。
62 ：名無しでGO!：02/02/19 00:38 ID:MRLp+nK1
>>61
100

なんだかんだ言っても0系から「新幹線乗り場｣の記号をぶん取ったのはたいしたもんだ。
63 ：名無しでGO!：02/02/19 22:10 ID:0ljTYq6M
>>62
何かのイラストや漫画（鉄系以外）に出てくる新幹線も、０系から300系に
変わったな。
64 ：名無しでGO!：02/02/19 22:25 ID:wH6ln/rh
>>63
気づいたときには、すでに７００系Ｃ編成が・・・
65 ：名無しでGO!：02/02/19 22:36 ID:jKimWfSn
>>34
>>39に同じく同意。
大阪方面に自由席で乗るときは、３００系のＢ席が一番好きだな。
ただ、東京方面で自由席に乗るときは１号車に乗ると横揺れが激しすぎるので、できるだけ前よりの自由席に乗るようにしたいところだ。
帰りは大体指定取るから、自由席に乗ることが少ないが。
66 ：名無しでCO!：02/02/19 22:37 ID:LSUxuV0L
ゆれる。最低。
まだ１００系のほうがマシ。
67 ：名無しでGO!：02/02/19 22:43 ID:ZQ9relqN
>>62
その倒壊のピクトグラムでのイメージ戦略みたいのを、
思いっきり土足で踏み躙った束のサインシステムには藁わせて頂きました。
68 ：名無しでGO!：02/02/19 22:51 ID:FUB1Zlxt
乗り心地が最悪だな、３００系。
５年程前九州に単身赴任してたときに博多＝京都間で
３００系のぞみ（朝６時１７分発だったと思う）に月１回乗ってたんだが
ある日何となく１本早い１００系グランドひかりに乗ってみて
あまりの乗り心地の差に驚いた。
少なくともグリーンの乗り心地では
１００系＞＞＞＞＞７００系＞５００系＞＞＞３００系
って感じだと思う。
０系のグリーンは試す前になくなったから知らん。



69 ：J28：02/02/19 22:57 ID:Uur9KZXG
天井部分が好き。
あの蛍光光がかもしだすおそろしく
神聖な白さがいい。
70 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/02/20 00:29 ID:X/6tOy76
富の300系、出るのに時間が掛かり過ぎた。。
量産車が出てくるまで時間が掛かったのか倒壊をなだめるのに時間が掛かったのか知らんが、
当時小学生だった俺にとっては、とてつもなく長かったぞ。
「次の誕生日には・・・」　「次のクリスマスこそ・・・」と待ち焦がれるも、
一向に出て来ない・・・。結局、確かお年玉で買った記憶がある。小学生に￥19000は超高額だからな。。
71 ：名無しでGO!：02/02/20 00:39 ID:2Y062DS+
「のぞみ形車両で運転」萌え～
ついでに試作編成の運転席窓のサイドビュー萌え～
72 ：名無しでGO!：02/02/20 01:32 ID:wpkz89sc
>>61 >>66 >>68
逆にﾁﾝﾀﾗ走る100系に乗れなくなりましたが何か？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）
　　　　　　　 ⊂500系 つ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　） 彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂300系つ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　 　　／ ／ ／　彡
⊂700系 ／|⊂100系 ヽ（＿（＿_） ﾊﾞｷ
　　|　 ＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

てめえひかりでﾁﾝﾀﾗ走ってんじゃねーよ100系！！！
73 ：名無しでGO!：02/02/20 12:28 ID:igE3gYzK
age
74 ：名無しでGO!：02/02/20 12:45 ID:FMxKQzth
少なくとも、100系こだまよりも300系ひかりのほうがまし。
こだまはたまらん。
75 ：61：02/02/20 21:23 ID:pIoG6nWd
今１００系ってこだましか運用されてないの？

３年くらい前は東京－大阪間を約３時間でいける
ひかりにも使われていたから乗ったけど。
当時、東京－名古屋－京都－大阪以外の駅に停車するひかりも
乗る気にならなかったなぁ。

最近は新幹線に乗る機会が極端に減ったけど
３００系に乗るくらいなら、７００、５００系の「のぞみ」に乗ります。

時間に間に合わないときはがまんして３００系にも乗りますが
あの乗りごごちが苦痛だったので３００系だけは好きになれない。

新幹線の外観はどうでもいいです。
76 ：名無しでGO!：02/02/20 21:30 ID:AiZB3/ZH
最近の小学生だと３００系なんて当たり前になってるんだよな。
出てくる当時「スーパーひかり」と言われていた頃が懐かしい。
77 ：名無しでGO!：02/02/20 21:57 ID:TdwVZBu9
３００系には「こだま」が一番似合う。
78 ：名無しでGO!：02/02/20 22:03 ID:qYCPbrvs
>>66以降を見て。
やっぱ300系派は少ないのかなぁ…。ショック。
79 ：名無しでGO!：02/02/20 23:16 ID:Tsf4daQc
300系ってそんなに揺れが激しいか？
80 ：名無しでGO!：02/02/21 08:15 ID:IYbls3B8
300系かぁ…。
ワキサカさんの車内アナウンスがじわ～っと思い浮かぶ。
81 ：ｔ ◆HISk0XAs ：02/02/21 08:28 ID:To40oKDw
>>79
いつも100系乗ってて、初めて300系のぞみに乗ったときはやっぱ驚いたよ。爆走！
Ｇ車に乗って緊張したのは（慣れてなかったせいもあるけど）あれが初めて。
名古屋から１時間ちょっとで新横浜通過したときは”さすが～”と感動したけど。
82 ：名無しでGO!：02/02/21 10:18 ID:6OTLivzU
>>76
鼻先に角付いてたなんて知らないだろうね。
83 ：名無しでGO!：02/02/21 10:31 ID:6bDfh1r6
>>76
運行開始当初のＣＭを思い出したよ。
一人の子供が「新しい新幹線を見た！」って友達に言うんだけど、みんな信じてくれない。
そこで、新幹線の車庫にみんなで行ってみると、０系や１００系の間から３００系（試作車）が出てきて、最初に出てきた子供がニンマリするってＣＭ。
なかなかうまいＣＭだなぁと思ったよ。
84 ：名無しでGO!：02/02/21 10:32 ID:iZNlT7h+
のぞみで行くからね♪

ってのもあったな。
85 ：煤：02/02/21 10:37 ID:Gm2sMMB2
300系、嫌いじゃない。ただ面白味に欠けるんだよね。
京都-新大阪しか乗ったことないんだけど・・・
86 ：名無しでGO!：02/02/21 10:43 ID:izbcIW4K
700系も同様だけど窓周りの塗色が白だと安っぽく見える。
レールスターみたいな塗色にしたら格好良くなるかも。
87 ：名無しでGO!：02/02/21 10:46 ID:qvWkRzix
塗装というか
側面の青色のラインって
窓枠の汚れを隠すための物だったのに
３００系から、窓の下のラインになっちゃったね
88 ：名無しでGO!：02/02/21 12:00 ID:VSUEmB+t
>>86
アレはアレで（・∀・）ｲｲ!!
89 ：名無しでGO!：02/02/21 21:21 ID:ngKgTbZf
ＧＴＯ揚
90 ：名無しでGO!：02/02/21 21:22 ID:RwCJruYY
最近プラグドアのタイプ少なくなったのは気のせいか？
91 ：名無しでGO!：02/02/21 22:53 ID:FWPm368i
>>59
>Ｊ５０以降の編成ってのぞみで走った事なんてあるのか？

ない。
92 ：名無しでGO!：02/02/22 02:45 ID:brvT7Zbu
>>90
Ｊ編成は２次車ぐらいまでじゃなかったかな？プラグドアって。
単に数が多くて比率が低くなっただけかと思う。

７００系タイプな屋根上が増えて、どでかいパンタカバー車は減ってきているが。
93 ：PART３を立てた人：02/02/22 04:55 ID:2eh4OTkh
>>92
プラグドア車はＪ１５編成まで、Ｊ１６以降引戸に変更です。
因みにＦ編成は、Ｆ５までプラグドア車。
94 ：名無しでGO!：02/02/22 09:30 ID:6QhlKa4e
プラグドア萌え～！
95 ：名無しでGO!：02/02/22 09:39 ID:tKocAGuF
>>91
ないってことはないんじゃない？
96 ：名無しでGO!：02/02/22 23:14 ID:aCBis+fn
>>91
Ｊ５０以降の編成は
博多行きの「のぞみ」では走ったことがない可能性が高い。
97 ：名無しでGO!：02/02/22 23:49 ID:c7ZMEEVm
>>56
Ｂ席が拡がったのは100系Ｇ16編成からだよ。
普通車に足置きがある車両がそれです。
98 ：名無しでGO!：02/02/23 01:17 ID:Q/IIoHW8
今日乗ったけど　揺れる　うるさい　振動が多い
三拍子そろってるね
99 ：名無しでGO!：02/02/23 07:49 ID:UfnRVC20
のぞみ　 博多
NOZOMI Hakata
100 ：名無しでGO!：02/02/23 11:13 ID:4W0iyZ72
mage
101 ：名無しでGO!：02/02/23 12:20 ID:icNGg/my
揺れる　うるさい　振動が多い
３００系ばかりがこう言われるけど…
７００系や５００系ってそんなに静かなものなの？
減速時に立っててもヨタヨタしない？
102 ：名無しでGO!：02/02/23 12:24 ID:9SO7JSYR
道床の状態によって乗り心地は全然違うよ。
線路の手入れが行き届いていれば、
300系の270km/h運転だって乗り心地はいいし、
逆に線路の手入れが悪ければ
700系の220km/h運転だって乗り心地は悪いよ。
減速時に立っててヨタヨタするのは何回にも及ぶATC減速のせい。
開発中のデジタルATCにして減速を1回にすれば
ヨタヨタすることも減るよ。
103 ：名無しでGO!：02/02/23 15:19 ID:M5t9GzO3
漏れが消防の頃に登場した車両だが、当時からどうも「エリート用」といった感じがついて回るため、どうも好きになれない。
700系16連も同じく。
500系と700系レールスターはそうでもないが。
104 ：名無しでGO!：02/02/23 15:25 ID:aDn+z2Es
エリート用ねぇ。
変なことにこだわってんなぁ。
105 ：名無しでGO!：02/02/23 15:28 ID:L9h5Uaz2
山陽区間では275km/h運転してるのは本当か？
106 ：103：02/02/23 15:31 ID:M5t9GzO3
>>104
ドラマ等でよくそれ系の人が乗ってたから。
エリートというよりは、「下賎民と若僧とガキお断り！」な感じ。
当時＝ガキ　　現在＝下賎の若僧
これってただの妄想？
107 ：名無しでGO!：02/02/23 16:27 ID:GNPye7GP
300系を一言で表すと｢憎まれっ子世に憚る｣
108 ：名無しでGO!：02/02/23 16:48 ID:aDn+z2Es
>>106
妄想だべなぁ。
109 ：名無しでGO!：02/02/23 22:05 ID:Jk1xzJZT
おれ東京に住んでるが、ここ6～7年新幹線乗ってない。
700、500系はおろか、300系にすら乗ったことないぞ。
金あったら、今度乗りたい。
110 ：名無しでGO!：02/02/23 22:06 ID:C3UiDRX3
頭ぶつけないよ～にね！
111 ：名無しでGO!：02/02/23 23:05 ID:Qd1GFi9k
１００系ひかりに３００系こだまが抜かれることってあるの？
112 ：名無しでGO!：02/02/24 01:55 ID:1tH2ytEj
>111
あるよ
７００系こだまだってあるし
113 ：ギコら：02/02/24 02:49 ID:r1/4oAUE
300系って今が一番脂がのった時期、なんだろうなぁ。
そもそもフロンティアを切り開いた戦果を持ち、
かつては前線で身を削って働いたこともあり、
メインのひかりで番張っていて、
こだまにもサポートとしてまわることもある。

こういう車輌が一番つまらなく見られるもんだよ。
でも、最後は惜しまれそうだな・・・・。
114 ：名無しでGO!：02/02/24 07:41 ID:Nv7mFg7B
いまだに３００系を「のぞみ」って言ってる一般人は多い。
115 ：名無しでGO!：02/02/24 08:22 ID:o4QggD2W
>>113
そして今、７００系が同じ運命を歩もうとしている。
しかし、７００系には３００系のようなフロンティアを切り開いてはいない。
それどころか、先発の５００系よりも劣ってしまっているんだよなぁ。
５００系よりも先に出ていたら、こんなに叩かれることはなかったのに。
116 ：名無しでGO!：02/02/24 11:10 ID:tVgOBUEa
>>105
東海区間でも２７５Km/h出してるよ
信号は２７０だけど＋５Km/hのマージン取ってるから
117 ：名無しでGO!：02/02/24 11:42 ID:tVgOBUEa
そうなんです
ちなみに３００，７００系ひかり、のぞみより
１００系ひかりの方がスピード出せる区間があるのです
その車両の最上位信号にはプラス５KM/H余裕をとってるから
例えば静岡駅構内など信号で２２０に押さえられると
そうなってしまうのですね
118 ：名無しでGO!：02/02/24 17:45 ID:IDZhJ/IU
東海道・山陽新幹線漫セーage
119 ：名無しでGO!：02/02/24 21:29 ID:+LMJCiwW
>>116
確かメーターには270信号と275信号別個に有ったような…?
120 ：名無しでGO!：02/02/24 23:57 ID:UOdq3r4B
東海区間では２７０信号しか使いません
でも２７５Ｋｍ／ｈ出せちゃう
本当は速度違反なんですが遅れてる時は思わず・・・
（だから管理者が添乗した時は２７０Ｋｍ／ｈ以下で走ります）
121 ：名無しでGO!：02/02/25 01:03 ID:73zrY6lZ
>>120
それはＪＲの上層部も認めているから、見つかっても違反として処分されることは
ない。その５km/hの余裕は速度計の誤差を考慮したもので、編成によっては本当に
メーターが「２７５」を指すまで速度を出さないと定時運転出来ない場合もある。
クルマでも５km/h超過なら警察も捕まえないし、罰則規定もない。それも理由は
同じである。
122 ：名無しでGO!：02/02/25 01:24 ID:HIfhBMkB
でも実際にはその場で厳重に叱責されるし
場合によっては後日呼び出しを受けガンガン・・・（泣）
１００系こだまなど＋５Km/hでも間に合わない
上層部の考えと現場の運用は違うようです
123 ：名無しでGO!：02/02/25 15:05 ID:elaQUdcb
>>113
激しく同意。
確かにつまらなく見えるけど、好きな奴は極端に好きなんだよな。
十数年前の103系なんかがそうだったな。
124 ：名無しでGO!：02/02/25 15:18 ID:inJWRLRH
>>122
２７０キロちょうどで巡航なら
怒られないでしょ
125 ：名無しでGO!：02/02/25 22:13 ID:ZPnoSriP
新幹線は平坦の区間がほとんど無い
等速での巡航は難しい
ていうか無理かも
126 ：名無しでGO!：02/02/25 23:36 ID:Qlr1Lbhd
>>125
そりゃ新幹線に限った話じゃなかんべ。
127 ：名無しでGO!：02/02/26 08:43 ID:LwSLwDJ+
プラグドア車萌え～。
128 ：名無しでGO!：02/02/26 18:47 ID:L7sfuy+X
ところで
新横浜発車時って、いきなり２７０信号が
出るんですか？
129 ：名無しでGO!：02/02/26 23:33 ID:736ibYqd
２５５信号じゃないの。
確か新横浜通過のぞみは２５５㌔で通過したと思った。
130 ：名無しでGO!：02/02/27 00:01 ID:IN7b3xCg
高速域（２００㌔くらい？）からでも
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ加速するのがたまらなくｲｲ！

ﾃﾞｯｷで聴くVVVF音に萌え～
131 ：名無しでGO!：02/02/27 00:52 ID:e2NEQbo3
>>129
去年の春スーパーテレビでやってた
新幹線特集のビデオを見たら
新横浜手前で２７０信号を受けてたよ
ちなみにこの列車は、新横浜通過の列車

停車したら違う信号ですね
132 ：名無しでGO!：02/02/27 00:53 ID:bX68h9AE
このスレのﾏﾀｰﾘ度は一体何？
133 ：名無しでGO!：02/02/27 08:48 ID:4/6cL/Z1
高速走行時に「きぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃん」ってモーター音に萌え。
イトーヒサミ氏が某航空誌で「トライスターのエンジン音にソックリ」と言ってた。
あの鉄道離れして航空機に近い音と車体がたまらんな。
134 ：名無しでGO!：02/02/27 11:03 ID:3lgjxi2N
「きぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃん」は風切音だと思うでし
135 ：名無しでGO!：02/02/27 15:20 ID:4/6cL/Z1
>>134
Ｍ車でしか聞こえないからモーターでしょ。
風切り音は「ごぉぉぉぉぉぉぉぉ」って感じで、６号車と12号車でよく聞こえるよ。
136 ：名無しでGO!：02/02/27 21:28 ID:E96mQFok
>>128.129
下りは２７０信号で、上りは２５５信号です
137 ：名無しでGO!：02/02/27 21:34 ID:E96mQFok
>>135
そうなんですパンタカバーのある車両で
良き聞こえます、トンネルでは車体も振動するし・・・
シングルアームになってからは少し緩和したけど
138 ：名無しでGO!：02/02/27 21:41 ID:rylJ4Uzd
いまは３００系は
ひかり運用だから２２０キロのまたーり運転
しか見れないけど
2003年からは、また以前の２７０キロ爆走が
体感できるね
139 ：名無しでGO!：02/02/27 21:50 ID:da/GYXb/
>>138
山陽新幹線区間では既に270㌔で爆走していますが何か。
140 ：名無しでGO!：02/02/27 21:57 ID:8CLzw9xo
>>138-139
名古屋以降各駅停車の新大阪行きひかりも270kmで
走行しているんじゃなかった？
141 ：名無しでGO!：02/02/27 21:59 ID:hkt2zI/Q
>>139
意外と知られてませんが、
山陽新幹線では275km/h運転です。但し束の275km/hとは意味が異なります。
142 ：名無しでGO!：02/02/27 22:00 ID:0rLHIcrt
３００系の２７０ｋｍ運転は乗り心地が悪くなるので、できれば２５０ｋｍぐらいで止めておいてくれた方がいいのだが。
143 ：名無しでGO!：02/02/27 22:30 ID:E96mQFok
>>140
静岡停車のひかりも名古屋以西爆走中
144 ：名無しでGO!：02/02/27 23:17 ID:ima7JSE7
>>142
でもね、実際に計測器を置いて新道を計ると、250～260km/hの辺りが一番振動が
激しいんだって。260km/hより速度を上げると、安定するらしい。
145 ：名無しでGO!：02/02/27 23:18 ID:UK30ZVJm
>>144 それくらいで走ると、300系は浮いているから揺れなくなるのね。
146 ：名無しでGO!：02/02/27 23:59 ID:E96mQFok
>>144
その辺の速度域が揺れるって事は
信号が２５５、つまり曲線半径２５００M区間を
２５０Km/h前後で走るためで
直線区間なら最高速度よりやや低い速度の方が揺れは少ない
ただし台車周りからの振動という意味では編成にもよるけど
２４０Km/h位が一番暴れるかもしれません
147 ：名無しでGO!：02/02/28 00:14 ID:HqLMjCix
東静岡あたりのだだっ広い区間では「ひぞみ」的なスピード感がある。
148 ：名無しでGO!：02/02/28 08:48 ID:g9+S5UKx
あげるぜ
149 ：１３９：02/02/28 22:19 ID:sYLoI60q
プラグドア萌え萌え～！！！！！！
150 ：名無しでGO!：02/02/28 23:20 ID:/czgtMIL
>>149
そうだ、300系と言えばプラグドア編成に決まっとる。
んでパンタは当然菱形、編成当たり３台だ。
151 ：名無しでGO!：02/02/28 23:33 ID:VXOKwqS4
イエロードクターでもいいから、３００系（と１００系）の、白地に
青い帯以外の変わった塗装を見たかった。
152 ：名無しでGO!：02/02/28 23:37 ID:/czgtMIL
>>151
子供向けの玩具には緑帯（東北・上越を想定か）やダブルデッカーがあって
笑えたが。
153 ：151：02/03/01 00:42 ID:9P3j7XUI
>>152
そうだ、東北・上越に、１００系と同じ顔になった、緑帯のダブルデッカー
２００系がある。
154 ：名無しでGO!：02/03/01 05:40 ID:fc5Gy7QO
信号２７０age
155 ：名無しでGO!：02/03/01 08:39 ID:a+eUlx97
俺、仕事の時いつも乗ってるが３００系は
かなりくたびれてきてるな。
２７０キロ出すと揺れるし。
156 ：名無しでGO!：02/03/01 17:10 ID:9k2QfcPW
>>153
まさか，今年中にあぼーん？
157 ：名無しでGO!：02/03/01 23:39 ID:TxVGKZpt
>>155
270キロで揺れるのは最初からだよ！
158 ：名無しでGO!：02/03/02 08:06 ID:YABre4LX
>>155
それって初期車じゃないのか？
初期車はのぞみで相当酷使されたからくたびれているのは当然。
１００系後期車よりも間違いなくくたびれている。
１００系があぼーんされたら３００系初期車もすぐあぼーんだろうな。
159 ：名無しでGO!：02/03/02 23:15 ID:ZVZ0CBNC
>>158
逆に後期車は登場時からマターリと走っているから
結構長持ちするだろう。
160 ：名無しでGO!：02/03/02 23:25 ID:0HXi8awC
これからのﾏﾀｰﾘ車、３００系
161 ：名無しでGO!：02/03/02 23:27 ID:0ltnTU5C
のぞみ運用に入ったことのない３００系ってないかも知れない。
３００系の製造が打ち切られたあとも、３００系のぞみは何本か残っていたからね。
162 ：名無しでGO!：02/03/03 01:33 ID:qBSO51yg
>>159
今一番酷使されているのは
こだま運用の３００系です
頻繁な加減速は想像以上に負荷がかかっています
163 ：【あぼ】逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ【南無】：02/03/03 04:23 ID:h4gNj7aZ
先行試作編成の車端部碍子直立age
164 ：名無しでGO!：02/03/03 07:29 ID:EcQjfzDS
東海道新幹線から３００系が消える頃、
山陽新幹線はまだ１００系が現役で、
大阪環状線は103系N60改造が現役だ。

わっかるかなぁ～、わかんねぇよなぁ。
165 ：名無しでGO!：02/03/03 08:24 ID:DbmPs0wX
昨日、東京から大阪まで３００系に乗ったよ。
なんだか良く揺れたよ。
今日も３００系で新大阪～東京を往復するよ。
仕事だから仕方ないけど・・・
166 ：名無しでGO!：02/03/03 23:24 ID:BPNF8OsU
またーりあげ
167 ：名無しでGO!：02/03/04 10:02 ID:bvWAZXXH
青汁アゲ
168 ：名無しでGO!：02/03/04 14:55 ID://usIXCc
あげ
169 ：名無しでGO!：02/03/04 14:57 ID://usIXCc
３００系Ｊ編成１～６１。
Ｆ編成１～９。
このうち、３分の２は乗った。
170 ：名無しでGO!：02/03/04 20:37 ID:XYx8ELYI
プレイステーションの電車でＧＯの山陽新幹線編では徳山通過列車すべて１７０キロ制限が
かかるがどうして？　実際の新幹線は？
171 ：名無しでGO!：02/03/04 20:54 ID:3wnOh0bh
>>170
カーブがきついから。
実際の新幹線も１７０ｋｍ/ｈ制限がかかります。
172 ：名無しでGO!：02/03/04 21:35 ID:Ew8Lpj4J
>>169
1994年頃まで東京～大阪間遠距離恋愛してたから、当時いた編成は４分の３は
乗ったよ。
やっぱ月にのぞみで２往復してたからね。
173 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/05 00:27 ID:IKo4k1kY
毎週月曜は300系に乗って、朝の眠りを貪っているのだが、
漏れが爆睡している時ってさ、首に力はいってないから
揺れると体ごとガックンガクンもってかれて揺さぶられるあの快感（藁
特にＢ・Ｃ・Ｄ席のときはもたれかかる場所すらないから
左右30～40cmくらいはブンブン揺さぶられる。
しかも意識も朦朧としていてあ゛あ゛あ゛ぁぁぁ････って感じで
マッサージでも受けるようになすがまま状態
急いで東京に帰っている、って感じがして良いよ（藁

ちなみにこれがＡ・Ｅ席だと
ガンガンガンガン･･･ガツガツガツガツ･･･と、窓ガラスに･････
174 ：名無しでGO!：02/03/05 11:11 ID:yhDk41m3
>>173
３００系の揺れは按摩機かね？（ｗ　ｱｹﾞ
175 ：車販員：02/03/05 11:18 ID:U6bKA5iS
３００系は２７０キロ出すと良く揺れるよ。
たまに空調が故障するし。
176 ：名無しでGO!：02/03/05 11:20 ID:lFCKJjhz
間接（反射）照明の室内がいいよね、300系。
夜、疲れている帰りなど、300系にあたるとほっと
するよ。
177 ：名無しでGO!：02/03/05 23:01 ID:sQWlFuHY
初めて「のぞみ」301号に乗ったときは、名古屋・京都通過の瞬間を食い入るように見てたなぁ。
どうでもいいことかもしれないけど、この改正から新幹線の終着での英語放送の後にチャイム鳴らなくなったんだっけ。
178 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/06 01:39 ID:3qA1khSX
>>173
そうそう。そのイメージ。まさにそんな感じなんだよ。

そういえばのぞみデビュー前、まだスーパーひかりと呼ばれる
300系試作車が試験運転を繰り返していた頃
プレス試乗会とか開いててその頃まだ、300km運転を検討している旨
書かれていた記憶があるんだけど、300km運転を断念したのって
いつぐらいの事なのかな・・・・。
179 ：名無しでGO!：02/03/06 01:53 ID:uOT382HC
「スーパーひかり」と呼ばれてた頃のラインの色は水色っぽかったっけ。
車体のＪＲロゴが結構好きだったんだけどなぁ。
180 ：名無しでGO!：02/03/06 20:38 ID:tJKrt1Jk
age
181 ：消防：02/03/06 23:05 ID:GBRU46yk
へぇー、３００系って昔のぞみだったんだ。
信じられない。
182 ：名無しでGO!：02/03/06 23:12 ID:y3MlcKxU
最近、７００系によく乗るけど
ダンパーの収縮音がすごいね
183 ：名無しでGO!：02/03/06 23:36 ID:awizywi8
未完成のダメ車を60編成も造り続けたのは明らかに間違った判断だった。
東海道の速度の底上げが図られれば、コイツでは性能不足なのは明らか。
全270km/h化後は早晩廃車が始まるだろう。
184 ：名無しでGO!：02/03/07 00:41 ID:+VPPWtCQ
>>183
底ageは無いと思われ…
185 ：名無しでGO!：02/03/07 05:11 ID:r8nkH7Ps
>>179
そのテレカ漏れ持ってるモナ～
186 ：名無しでGO!：02/03/07 10:44 ID:c9H16ht5
あげ
187 ：名無しでGO!：02/03/07 19:50 ID:aXD/RWdw
>>183
何故ダメなのか理由が書いてないから却下。
だいたい、品川開業と同時に初期車の寿命が来るんだぞ。何言ってんだか。
188 ：名無しでGO!：02/03/07 22:00 ID:ZlqQl9ZF
のぞみ料金って
３００系開発費を利用者に負担してもらうって
いう名目で設定されたんだよねぇ？
189 ：名無しでGO!：02/03/07 22:03 ID:usA8KhZt
>>188
実に見事な値上げ口実だった。
190 ：名無しでGO!：02/03/08 12:17 ID:wQNfj34u
こだま611号
191 ：名無しでGO!：02/03/08 23:48 ID:GB751tcF
DAT逝き阻止あげ。
192 ：名無しでGO!：02/03/08 23:54 ID:a7GK9OSN
>188
その料金の基準は、「もし国鉄時代のペースで値上げをしてたら
この位の値段になっただろう」という推測の値段だと聞いたことがある。
193 ：寝台特急さくらたん：02/03/09 00:24 ID:GoKyEu0+
>>183
Ｊだけでも６１　Ｆも入れたら７０だよ
底上げって言っても　１００系いなくなったらでしょ？
それだって３００系にあわせてやるんだから性能不足なんてこと無いんじゃ？
全車両２７０って言うけど３００系でも出せますが何か？

しかし早いところ５００，７００系のように振動対策してくれ
最後尾車乗れないよ…
194 ：名無しでGO!：02/03/09 12:00 ID:QieswBbK
３００系のぞみってまだあるの？
195 ：名無しでGO!：02/03/09 12:12 ID:qXayCPGN
>>194
多客期に東京～新大阪にありますよ。でも、圧倒的に７００系のぞみの方が多いですが(鬱)
196 ：名無しでGO!：02/03/09 12:19 ID:qXayCPGN
３００系ひかりの270k/h運転マンセーアゲ
197 ：名無しでGO!：02/03/09 13:40 ID:/XFAcnEG
>>193
700系が余裕しゃくしゃくなのとは違って、明らかに無理をしてるんですよね、300系は。
均衡性能が295km/hだったか。常時270の運用に就かせるには厳しいんでないのかな。
歳を取ってから常時性能限界の仕事に就かせれば・・
当分先だと思っていた300系の退役も、高速時の乗り心地等も考えれば、
案外早いような気がする。


198 ：名無しでGO!：02/03/09 14:03 ID:M93t205w
窓側に座って対向車と擦れ違うと腰板がペコっと引っ込む。
199 ：名無しでGO!：02/03/09 23:46 ID:8/owXFbb
>>197
おいおい、どっちにしろあと数年で３００系初期車は寿命だって。
Ｊ１が既に営業から外れてるの知らないの？
デジタルＡＴＣ試験終わったらそのままあぼ～んって話だよ。

>>198
それは３００系に限った花じゃない。
200 ：名無しでGO!：02/03/10 00:00 ID:klAIXeuC
>>197
均衡速度はあくまで加速度＝走行抵抗では
交流モータの場合定格を越えると一気に加速度が減衰するから
通常運転と均衡が近いからと無理してるとは言い難い
こだま運用で主変換装置に無理をかけてる方が心配だが


201 ：名無しでGO!：02/03/10 01:26 ID:e6wYIMwh
３００まであと９９！
202 ：名無しでGO!：02/03/10 08:12 ID:9HDaNA/8
３００系は初期車と後期車とで
痛み具合の違いがはっきりしているよね。
初期車は酷使されまくったのに対し、
後期車は性能を持て余してマターリしているんだから。
203 ：名無しでGO!：02/03/10 14:13 ID:E4AbM9SL
>>202　酉では猛スピードで爆走してるって（ｐ
204 ：名無しでGO!：02/03/10 19:28 ID:tm/t63ib
>>198
０系から700系までどの車両でも同様かと。
205 ：100系スレの756：02/03/10 21:59 ID:FaaOWB4J
>>199
同業者かな？
J編成の廃車はH18年からって聞いています。
>>202
プラグドア車は特に酷いyo。
206 ：名無しでGO!：02/03/11 06:23 ID:MllPzQaf
あげ
207 ：名無しでGO!：02/03/11 06:38 ID:p68ZGlr/
>>179
試作車落成当時のビュフェ萌え
208 ：名無しでGO!：02/03/11 09:15 ID:H3sBziwV
３００か。ひかり運用に入ったときはこんなもんかと思った。
２７０km/h出せるんだからのぞみ運用に戻してもいいかと。
209 ：名無しでGO!：02/03/11 09:24 ID:KTmd/S05
３００系も２８５㌔運転
って可能でしょ
210 ：名無しでGO!：02/03/11 09:26 ID:mjw3g+87
>>280
品川開業（のぞみ増発）から戻るでしょ
211 ：名無しでGO!：02/03/11 09:26 ID:mjw3g+87
スマソ　>>208ね。
212 ：名無しでGO!：02/03/11 13:39 ID:+YU2kYSv
３００系の揺れ方はおかしいな。
213 ：名無しでGO!：02/03/11 13:44 ID:N+OsftgP
グリーン車は300系の方が好きだよ。
モバイラーには、肘掛けの間に渡せるテーブルが便利。
東京・新大阪間なら、チケット屋でビジネスきっぷを
調達すれば、のぞみ普通車より安い。
214 ：208：02/03/11 13:48 ID:jJrCWgnl
>>210
そうなんですか。てっきり７００系増備かと思った。
215 ：名無しでGO!：02/03/11 13:52 ID:uNheT9u7
>>210
そうか？
100系全廃＋300系一部廃車で、こだま&ひかり
限定運用に成る様な気がするが
のぞみはすべて700系になると思うぞ
ひょっとしたら500系もだが
216 ：名無しでGO!：02/03/11 17:01 ID:y8EZy838
>>213
たまにチケット屋で、その日限り有効のグリーン回数券が格安で出ることがあるよ。
だいたいひかりに定価で乗るより少し安い値段で。ただ毎日ある訳じゃないからね。
217 ：名無しでGO!：02/03/11 17:19 ID:hhOlDSMm
３００系は暗い。
間接照明なので新聞、雑誌が見づらい・・・
もっとも睡眠列車として使うのであればＯＫだが・・・
スタイルもパッとしない！
もう東海道は７００系だけでいいかも？
218 ：名無しでGO!：02/03/11 17:33 ID:y8EZy838
>>217
同意するが、700系は明るすぎて落ち着かない。
だから俺は300系の方がいい。
219 ：名無しでGO!：02/03/11 17:40 ID:hhOlDSMm
>>218
そぉ？俺はあの明るさはいいと思うけど・・・？
スピードが遅くてもよければやはり１００系が一番ですな！
220 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/11 17:49 ID:rgizopLk
>>218
> スピードが遅くてもよければやはり１００系が一番ですな！
そぉ？１００系は内装がｳﾞｫﾛいと思うけど・・・？
221 ：名無しでGO!：02/03/11 18:11 ID:sdIxXFSi
放送の音質が100系より悪いのは何故？
キンキンに響いて耳に悪そう。
222 ：名無しでGO!：02/03/11 18:28 ID:IHweuJ+O
鉄道工場ってゆーCD-ROMでは300系の製造過程がよくわかります。
ナマ台車とかトイレのユニットとか日車工場からの出庫ムービー等があります。

っていうか、誰かこのROM持ってる人いませんか？
223 ：ギコら ◆gIcoLAbo ：02/03/11 18:44 ID:36AT4WIj
そういや、昔300系が国道を走っているのを見たことがあったな。
何の気なしにふと道を眺めたら、300系が走っていて、
あれはかなりびっくりしたよ。度肝を抜かれた。
二日市某じゃないが、酒を飲んだ帰り道だったから自分を疑った(藁
国道二号線沿いだから、当然ありえない話じゃなかったんだがね。
224 ：相変わらず進展のない話してんな、おまえら！：02/03/11 21:42 ID:zbc68Wmy
>>223
うそつくな
225 ：名無しでGO! ：02/03/11 21:47 ID:071aAq3k
>>223
近車か川重から鳥飼基地への路上回送だと思われ。
226 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/11 23:38 ID:YjCXciia
>>224
あのなぁ・・・・。
ずいぶん長い事コテハンやって
自分の身辺晒すような事も
身の回りが特定できるような事も
恥ずかしい事もたくさん書いてんだよ、
何で今更そんな小賢しい嘘つかなきゃなんねーんだ、ｳｫｶﾞ。
もっとも「トレーラーに乗っかって」って記述が抜けていたがな。

場所も季節も書いてやろうか？
97年の10月前後、神戸の中央区、
元町を西に行った所、ポートタワーの向かい国道2号線沿いだ。
おそらく川重から運ばれたんだろ。
227 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/12 02:03 ID:p0SfeF2L
>>221
変わりませんが何か？

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ
228 ：100系スレの778：02/03/12 07:44 ID:efHtatyx
>>222
そのＣＤ－ＲＯＭ漏れ持っていますが何か？
229 ：相変わらず進展のない話してんな、おまえら！：02/03/12 08:51 ID:BzwKwqLg
>>226
冗談も通じんのかいな
アホやな
230 ：煤：02/03/12 08:54 ID:DQnNkEdp
>>229
アホはおまえ。冗談というのは笑いをとってなんぼ。

他人が読んで面白いことを書け。
231 ：相変わらず進展のない話してんな、おまえら！：02/03/12 09:06 ID:BzwKwqLg
>>230
笑いのセンスがないのね
232 ：煤：02/03/12 09:13 ID:DQnNkEdp
>>231
ホンマ、煽りが下手やなぁ。
心が優しすぎるよ。煽るときは徹底的に!!



自信か無いときは
「オマエモナー」
でも、使っておくべし。
233 ：相変わらず進展のない話してんな、おまえら！：02/03/12 09:15 ID:BzwKwqLg
>>232
やっと挑発に乗ってきた!
馬鹿が！
234 ：煤：02/03/12 09:18 ID:DQnNkEdp
>>233
甘い
235 ：相変わらず進展のない話してんな、おまえら！：02/03/12 09:21 ID:BzwKwqLg
そろそろ出掛ける。また今度！
236 ：名無しでGO!：02/03/12 09:23 ID:yMldy3KJ
　　　　　　　　　　　　　　　　　(
　　　　　　　　　／√√＼　　 （
　　　　　　/／／　丿　ヽ＼　　│
　(　　　　　 ソ┬┬─＼─┬|　ﾉ
　　)　 　　 ｿ　││　 ＿ 　 |│ﾉ
　 / 　 　　ノ ＼＿＿/ 　ヽ＿|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(　　　　　(　　　　　　 ノ　 /　 ＜　「相変わらず進展のない話してんな、おまえら！ 」、　　
　(　　　　　　ア　　ー─　 /　　　│君はつまらん！！
　　）　　　　　ﾉ　 　　─　/　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　丿　──┐＿＿__/
　　　　　　　　 │　　　|
237 ：名無しでGO!：02/03/12 09:59 ID:iucT6UKC
冗談で済む言い方とそうでない言い方があるだろ！
どうでもいいが、スレのタイトルをよく見ろ、新幹線300系に興味ないならここへ来るな。
238 ：222：02/03/12 12:54 ID:GdLHRya0
>>228
お買いあげありがとうございます(;_;)
いかがでしたか？愉しんでいただけましたか？
239 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/12 14:39 ID:Cwo815vg
げ・・・・、漏れってもしかして真性厨房にマジレスしちまったの・・・・？
どひゃー、恥ずかしい。
240 ：名無しでGO!：02/03/12 14:45 ID:yMldy3KJ
>>238
何処で売ってんのさ？
241 ：222：02/03/12 15:44 ID:GdLHRya0
ここに資料がありますが、販売はしていない模様です。
http://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/cdrom/kojyo.html

まだLAOXのザコンかヤマギワあたりにひっそりとあると思います。
242 ：名無しでGO!：02/03/12 22:41 ID:KRLBGhBV
age
243 ：八コト (はちこと)：02/03/12 22:46 ID:5BJBCrgx
>>231が自己反省に見えてしまうのは自分だけだろうか。
244 ：八コト：02/03/12 22:50 ID:FBTuu4q9
300系の話。
今となってはある意味「元祖新幹線」になりつつあるね。
100系との間に50km/hの差を作ったおかげだろうけど。
245 ：寝台特急さくらたん：02/03/12 23:36 ID:yUOYcx2g
>>197
２７０km/hだけなら今ので良いんじゃないの？＞１０Ｍ６Ｔ
７００系は山陽区間の加速度２．０と２８５のためにああなっただけで
均衡はもちっと上だと思うが…一応325km/h出した車なんだし
高速乗り心地も山陽さえ入らなければ良いんじゃないの？

>>200
主変換よりもブレーキが危ないってどっかに書いてあったけど？


246 ：相変わらず進展のない話してんな､お前ら！：02/03/13 00:00 ID:/Zg5eZyi
>>237幼稚園児みたいなこと書くなよ！
　　　あ、わるい。おまえ幼稚園児やったな。

>>239どうやらそのようですね。


なんでワシのような｢あらし｣に反応するのかなぁ？？？鉄は！
247 ：名無しでGO!：02/03/13 00:29 ID:z9GmeiIf
>>246
オマエモナー
248 ：八コト：02/03/13 01:01 ID:84mkFKpX
>>246
荒らしってのも一種の躁状態だから、
自覚があるうちに止める努力をした方がいいと思うけども。
249 ：煤：02/03/13 02:09 ID:jtpKhzMx
荒らしの相手するの好きなんだよ。
最近の荒らしはかわいいね。
250 ：名無しでGO!：02/03/13 03:18 ID:wBaifBV2
何気に東海道・山陽新幹線を走る車両の中でモーター１個あたりの出力が
一番大きいのは300系だったりする。
251 ：100系スレの778：02/03/13 05:10 ID:huSOjQnr
>>238
どういたしましてです。制作者さんでしたか…
２年程前に購入したんですが、もう１年以上見ていないです。
感想ですが、単刀直入にいって凄く(・∀・)イイ！！です。
今度の休みにでも、久しぶりに見てみようと思います。
ところで、このＣＤ－ＲＯＭはＸＰで見られるのでしょうか？
別スレで碓氷峠のＣＤ－ＲＯＭがＸＰで見られなかった、との書き込み
見たことがあるもので…まぁ～漏れは９８SEだからイイんですが。

>>240
時たま矢フ奥に出品されていますＹＯ！安く購入出来るから(・∀・)イイかも？
まぁ～漏れは、手放すつもりは全然無いけどね。
なんてったって、とても素晴らしい（制作者、喜ぶ？！）ＣＤ－ＲＯＭだからさ。
252 ：222：02/03/13 06:07 ID:R59Mu7sW
>>251
凄く(・∀・)イイ！！……。
こんな時になって感想が聞けて嬉しかったです。
実はさして鉄度も高くない私が、
取材から一部写真（30万画素のデジカメで）撮影、解説文作成、
オーサリングに音楽ディレクションまでやって（やらされて?）ますので…。

ＸＰに関してですが、正直、動けばラッキー、と考えて下さい。
オリジナルファイルは破棄したので、ＸＰ対応版が作成できませんので…。
253 ：車販員：02/03/13 11:41 ID:Ri7PI5xX
３００系は西区間は凄く揺れるから嫌いだ。
特に後ろの方。コーヒーを入れてる最中は恐いよ。
皆さん、車内でコーヒーを買うのはやめましょう。
車内のコーヒーの水はあまりきれいでありません。

254 ：名無しでGO!：02/03/13 12:31 ID:tCvCmuk8
>>253
そう言われると、むしろ飲みたくなるのが人情。
255 ：八コト：02/03/13 13:10 ID:qPaQoYHm
ｱｲｽｸﾘｰﾑもｲｲ!(・∀・)
256 ：車販員：02/03/13 13:58 ID:RWqDIIPT
新幹線車内の弁当やサンドは高くてまずい。
これから、新幹線に乗るときは車内でなく、
あらかじめ外で買って乗りましょう。
257 ：名無しでGO!：02/03/13 14:34 ID:9996PnYh
>>253
最近になって（去年夏くらいかな）コーヒーの味が変わって不味くなった。
ブレンドを元に戻して欲しい。
258 ：ギコら ◆gIcoLAbo ：02/03/13 16:58 ID:sJVPWHN5
つうか、駅弁そのものが美味しくないからねぇ。
時間が許すならやっぱりデパチカで物色したいねぇ。
・・・・・・・・・・・って、300系とはえらい離れてしまいましたな。
259 ：名無しでGO!：02/03/13 17:01 ID:2H8DaUd1
ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) 　ケ、ケツヲ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
アノ、アノソノ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
ツマリソノ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
ツ、ツマリﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
ケ、ケツヲ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ソ、ソノ、アノ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
ヒ、ヒトツソノ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) 　ダ、ダシテソノ　ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ(;´Д｀)
260 ：名無しでGO!：02/03/13 17:04 ID:+9IQyljX
売れ残ったコーヒーは洗面所に捨ててるＹＯ！
261 ：名無しでGO!：02/03/13 17:11 ID:6GTFhvu8
車内販売の高くてまずい品を欲しがるなんてファミレスに
売ってるおもちゃを欲しがるガキじゃないんだからさ､
そんなのどうでもいいぞ
まともに判断すれば外で旨い物手安い買った方がいいじゃん？
許せてアイスまでだな、さすがにあれだけは外で買ってくると
途中でとけちまうし
262 ：名無しでGO!：02/03/13 17:15 ID:iAq1m5qv
もうすぐ300系がのぞみに就いていてことを
知らない世代が到来か？？
263 ：ギコら ◆gIcoLAbo ：02/03/13 18:09 ID:sJVPWHN5
最近ギコら家では緊縮財政のため
新幹線内での飲食は禁止です。（ｗ
264 ：煤：02/03/13 18:21 ID:132mUYcT
車内販売の人が頑張ってワゴン押している姿を見たら
コーヒーを買ってあげたくなってしまう、はぐれ煤純情派。
265 ：哀愁の三番蔵＠元ｦﾀ車販 ◆CJRC9MIw ：02/03/13 20:34 ID:ESPsaDp5
>>260
洗面所じゃなくって便所に捨てていましたが、何か？＞余ったコーヒー

＃洗面所には流すな、って師匠に言われたらしい。
266 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/13 21:24 ID:ASy5QagZ
救済age
267 ：名無しでGO!：02/03/13 22:20 ID:T8Y30hV5
みなさんだいぶはずれてきましたな
この辺で元に戻しませゥ
268 ：名無しでGO!：02/03/13 22:27 ID:KwpU3S5O
>>256
新幹線車内のペットボトルのお茶は逆に安いというのはおどろきだった。
269 ：名無しでGO!：02/03/13 22:38 ID:TBYcJ5j1
春厨が大暴れですな。
270 ：名無しでGO!：02/03/13 22:40 ID:abHzE0uD
＞２６９
春闘ですからね



凄いカンチガイ
271 ：名無しでGO!：02/03/13 22:41 ID:ZrNDkFWn
基本的には300系きらいです。
でも、静岡とかの中線を全開で通過する姿には萌える。
LEDのテールを禿しく光らせながらあっという間に走り去る姿はｲｲ。



272 ：名無しでGO!：02/03/13 23:03 ID:abHzE0uD
>>271
ＬＥＤじゃないよ
273 ：天下の名古屋市中区在住：02/03/14 00:11 ID:ABnyT9r+
基本的には300系結構かっこいいです。
あのカブトガニのヘッドやGTO加速音には萌えます。
少なくとも700系カモノハシよりはるかにマシ（Rail Star は別格で300よりイイ）
274 ：名無しでGO!：02/03/14 08:48 ID:umSXOYCq
>>273
俺も300系がスタイル、内装デザインともに一番好きだ。
設備まで含めると100系かなと思うことはあるけど、今更100系の設備が一般的にもてはやされるとも思えないし。
走行音にも萌えてますよ。発車時のモータ音も、高速時のモータ音も。
車内の明るさは賛否両論みたいだね。俺は300系の方が落ち着きがあって好きなんだが。
275 ：名無しでＧＯ!：02/03/14 08:57 ID:LdQkdjQH
今日、のぞみの１０歳の誕生日！
最初は、名古屋通過で早朝と深夜しかなかった。
名古屋駅構内は、中線はないのにそのまま通過したって、信じられない。
２７０キロで通過？大宮みたいに減速で通過？
276 ：名無しでGO!：02/03/14 08:59 ID:umSXOYCq
>>275
そっか、300系ももう10年走っているんだね。
今やすっかり東海道の顔だ。
277 ：名無しでGO!：02/03/14 09:46 ID:d4xp31IS
そういや今日で１０年だね。
１０年前はのぞみ３０１号に乗って大阪まで行ったなあ～。
初めての２７０ｋｍ/ｈに壊れるんじゃないか？とビックリしたり富士山を見ながら
車掌の「ただ今２７０ｋｍ/ｈで運転中です」のアナウンスを聞いたり、、、
醍醐味は名古屋と京都の通過だね。
名古屋の通過前に右側に名鉄電車と並走してて名鉄の乗客が珍しそうに
のぞみを見ていたよ。
278 ：277：02/03/14 09:50 ID:d4xp31IS
>>275名古屋・京都駅はご存知の通り通過線が無かったので
７０ｋｍ/ｈに減速しての通過でした。
名古屋駅ホームには初日の日、カメラのフラッシュが光ってました。
当時の新聞を持ってるけどデジカメが無くてＵＰ出来ないのが残念！
279 ：名無しでGO!：02/03/14 16:08 ID:QVXUOShg
３００系も１０年経っているから、だいぶガタがきている。
まあ毎日、高速で長距離を走っているから仕方ないけどな。
西の１０３系よりも先に廃車になるかもな。
280 ：名無しでGO!：02/03/14 16:30 ID:M6pGA/rJ
>>275
低速で通過。下りは、中線ではなく、外側線の通過だったと思う。
281 ：名無しでGO!：02/03/14 20:26 ID:umSXOYCq
相互リンク
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015912791/l50
「●●「のぞみ」誕生１０周年記念スレッド●●」改め「300系のぞみを懐かしむスレ」
282 ：名無しでGO!：02/03/14 20:41 ID:A1Tnugrb
>>275
そういえば昔は名古屋・京都は通過するのに新横浜には停車するという
おバカなのぞみが１本あったね。
京都駅でひかりを待っていた時にのぞみがゆっく～り通過していったのを
見てゆっくり通過する位なら止まれよと思ったことを憶えているよ。
283 ：名無しでGO!：02/03/14 21:44 ID:zWmgCTvE
今日、ひさびさに300にのった。
（ひかりで新大阪～名古屋、各駅停車タイプだった）
ゆれは、漏れは700のとあまり違いは感じない、というか、
ゆれの質が異なるんだと思う。だから、どっちを不快と思うかはひとそれぞれ。
漏れは、どっちもどっちだと思った。

しかし、岐阜羽島（か米原）で２本も追い抜かれたのは驚いたね。
今やのぞみ以外はひたすら待避なんだね・・・
ここ数年、のぞみ（またはそれに近い速達みたいなひかり）しか
乗ってなくて知らなかったよ。
284 ：名無しでGO!：02/03/14 23:01 ID:iRykNLoI
こないだ広島からF4に乗ったけど揺れ最悪！
とくにトンネルに入ったときに感じる横揺れ。
あとノッチ入れたときと思われるのだが、“ゴツッ”っていう前後
方向への揺れも。

これものぞみで酷使されたせい？
それとも酉車特有の整備不良のせい？
285 ：名無しでGO!：02/03/14 23:46 ID:RwNqGdvp
↑
揺れると思えば揺れる。
当たり前。
286 ：名無しでGO!：02/03/15 08:49 ID:rA5B6QRw
>>282
休日はガラガラだったね。
日曜日に乗ったら、俺が乗った12号車は３人しか乗ってなかったよ。
287 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/15 14:10 ID:ti5+ddDU
>>280
外側線をマターリ通過する姿が中継されてたNE。
288 ：名無しでGO!：02/03/15 14:22 ID:Zni6zM16
南野陽子はまだいる？
289 ：南野陽子：02/03/16 22:05 ID:7NhdBPP5
何か？
290 ：ｽｹﾊﾞｿ刑事：02/03/17 00:47 ID:+8PlyIvC
ﾆｾﾓﾉﾕﾙｻﾝｾﾞﾖ!( ﾟДﾟ)k―――――――――――◎）ﾟ∀ﾟ)！！←>>289
291 ：名無しでGO!：02/03/17 01:38 ID:trgha1Fb
帰国便にて
「え～、機長です。皆　様に緊急連絡です。先程、日本国は政府を失った模様です。」
292 ：♪いい日朝立ち♪：02/03/17 02:40 ID:XXbRw3UI
>>282
のぞみ３０１号は、おバカでありませぬ。

当時この列車は、新大阪到着八時半が至上命令の為やむを得ず名古屋・京都通過。
で・何で新横浜停車かというと、東京駅早朝六時発車の列車に乗れる人（接続列車等の関係上）
は限られているからです。

ここで、みなさんに質問です…
日本で１番人口の多い都市は、東京２３区ですが２番目はドコでしょう？

答えは>>293










293 ：♪いい日朝立ち♪：02/03/17 02:41 ID:XXbRw3UI
>>292の答えですが、大阪市と思った方多いのでは？
実は正解は横浜市でした。
人口は大阪市２５０万人、横浜市３４０万人だそうです。

東海道新幹線の最寄駅が新横浜となる沿線住民人口は、
一説には１０００万人近いとか？だから、のぞみ新横浜停車は納得・・・
しかしながら漏れは
＞東海道新幹線の最寄駅が
東京駅となる埼玉県民の為、大迷惑・・・
294 ：名無しでGO!：02/03/17 03:17 ID:r7lIr50O
>>292-293
♪いい日朝立ち♪ﾜﾛﾀ　でもレスはつまらん
295 ：♪いい日朝立ち♪：02/03/17 18:15 ID:5SRGvttY
>>294
ﾚｽ､ﾂﾏﾗﾅｸﾃｽﾏｿﾃﾞｽ｡ 　もう少しでレス３００系age
296 ：300系も今はひかり：02/03/17 21:15 ID:1jXrWZ60
新幹線が好きな鉄ヲタも社会の役に立ちましょう。

ひかり号と同じ光ちゃんが困っています。

とりあえずソース↓
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02031009.html

ひかりちゃんを救う会↓
http://www.tip.ne.jp/hikari/


どうだ！かわいいから募金しる！！
振込手数料より小額の募金するやつは逝ってよし（ｗ
つーか銀行は手数料を募金しる！！（｀Д´）

俺も募金今からしよーっと・・
297 ：名無しでGO!：02/03/17 21:36 ID:voRCjizR
↑
どうやって募金するの？
教えて頂けますか？
298 ：名無しでGO!：02/03/18 12:58 ID:uRiv/Z7p
スレ違いネタ、スマソ。
15日の博多発東京行き最終「のぞみ」は500系筋なのに700系で運転してたヨ。
ド派手に遅れるかと思ったら、名古屋で5分遅延程度まで回復。大したもんだ
と言うべきか、余裕取りすぎダイヤが露見したと見るべきか。
299 ：名無しでGO!：02/03/18 13:03 ID:9JHaua6u
３００－１げっと
300 ：名無しでGO!：02/03/18 13:09 ID:Gt5WYkY/
では300系ｹﾞﾄｰ
301 ：名無しでGO!：02/03/18 13:10 ID:9JHaua6u
３００＋１げっと
一度やってみたかった
302 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/18 17:31 ID:XsqKxefn
３００＋２ｹﾞﾄｰ（ｗ
303 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/18 18:18 ID:jgy/xe58
>>296にﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ厨ﾊｯｹｿ！
304 ：名無しでGO!：02/03/18 19:15 ID:GafFNHgJ
300系かこいいよね
100系の次に好き
305 ：名無しでGO!：02/03/18 19:30 ID:G5+8Vjn/
300系嫌いな奴ならここにも一人。

とにかく、車内がうるさいんだよ！
最近、乗るたび300系にしか当たらなくって、
車内で寝れなくなったよ。

100系のフットレストつき普通車シートは
極上の眠りにつけたもんだったが・・・鬱々鬱々
306 ：名無しでGO!：02/03/18 22:30 ID:N+Igm+RK
↑
フットレスﾌｪﾁはグリーン車に乗れよ。
307 ：名無しでGO!：02/03/18 23:16 ID:XUOIHueM
>>305
ここは300系が好きなヤツが集まるスレだ。
300系が嫌いだと声高に言いたいだけなら他へ行ってくれ。
308 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/19 22:12 ID:LfHUeQpT
age
309 ：名無しでGO!：02/03/19 22:16 ID:O3AUxCjx
１００系のフットレストは中途半端な位置にあるから使わなかった。
何？俺の足が短いって・・・







ﾌｯ･･･
座高は高いさ（泣
310 ：名無しでGO!：02/03/19 22:34 ID:QGyzZdc/
３００系＝こだま
311 ：としのぶ：02/03/20 11:03 ID:J4PwvoIk
今振り返ると７００系の試作的なところがあった。
また１００系のひかりの延長。
山陽では、よく揺れて怖いおもいをしました。（いい思い出？）

７００系が２８５キロくらいで走れるのが順当でしょうか。
（１２両電動車４両付随車）
312 ：名無しでGO!：02/03/20 11:06 ID:BlHZNdQ2
100系の延長などと言ってくれるな。悲しいよ。
あらゆる居住性を犠牲にして、高速度走行を達成した車両、それが300系。
313 ：名無しでGO!：02/03/20 11:09 ID:xtdpr38J
シートが１００系よりショボいといわれるけど､
コストダウンではなく計量化の為だから仕方ない
漏れはあれはあれで好きだし
314 ：名無しでGO!：02/03/20 11:09 ID:xtdpr38J
>>313
計量化→軽量化
315 ：いかがなものか：02/03/20 11:11 ID:LtE5lP6m
軽量化のために居住性を犠牲にしても良いというのは、
本質を見誤っている。
316 ：名無しでGO!：02/03/20 11:12 ID:xtdpr38J
>>315
最初は東海道専用だったんだしな
たかが２時間半ならアレでＯＫということだったんだろう
317 ：車販員：02/03/20 11:25 ID:7O86MjUe
３００系には良く乗るけど、座って乗ったことがない。
318 ：名無しでGO!：02/03/20 23:38 ID:vc73MZSl
↑
勃ちっぱなしですか？
319 ：名無しでGO!：02/03/20 23:38 ID:8r74Pxmp
>>315
意味不明。
軽量化が行われる場合の「本質」は高速化であって居住性向上じゃないだろ？
古くは小田急３０００系の例があるが、高速化で乗車時間が短くなるのなら居住性が犠牲になるのはやむを得ないという考えがある。
320 ：名無しでGO!：02/03/21 23:51 ID:4HQ1txdD
保線。
321 ：名無しでGO!：02/03/21 23:53 ID:EedZm3oF
あげ
322 ：名無しでGO!：02/03/22 23:29 ID:fEHXkyto
もひとつあげ
323 ：名無しでGO!：02/03/23 01:54 ID:LFksdQaO
東海道新幹線ひかりチャイム
「わからないまま終わる　そんなのは　いやだ」
324 ：名無しでGO!：02/03/23 15:22 ID:76IP49y8
1992/3/14東京発の1番列車「のぞみ」301号に使用されていた編成番号を教えて欲しい。
325 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/23 16:03 ID:dUq+sbgO
はぁ・・・そんな昔になるのかぁ。ついこのあいだだと思ってたけど。
326 ：名無しでGO!：02/03/23 16:16 ID:76IP49y8
>>25
こだまも2003年より270Km/h運転開始
327 ：名無しでGO!：02/03/23 17:08 ID:76IP49y8
あげ
328 ：名無しでGO!：02/03/23 17:13 ID:76IP49y8
MAGE
MAGE
329 ：名無しでGO!：02/03/23 19:37 ID:IRmFcGcn
>>326
「のぞみ」も「ひかり」も「こだま」も270Km/h運転で、
「のぞみ」だけ料金が高いっていうのもムカツク話だよな。

もしかして、「ひかり」「こだま」の便乗値上げ？
330 ：名無しでGO!：02/03/24 00:47 ID:i1kejW4h
>>324
それに乗った新幹線ヲタに明日逢う予定だから、明日の夜まで待ってくれ。
あ、日付変わってるから今日だな。
それまでＤＡＴ逝くなよ。
331 ：名無しでGO!：02/03/24 14:06 ID:wLOR2Z8P
>>330
よろしく頼むぜ。
332 ：名無しでGO!：02/03/24 14:11 ID:t5be8NiT
すれ違い時にドッカンドッカン音がうるさいね。
500系や700系のほうが完成度が上。
333 ：名無しでGO!：02/03/24 14:37 ID:RSzPDD+V
http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/hikari.mp3
音楽板でウケが良かったので、ついでにこんなのも。
ひかり号のアレの元ネタだとか。調子に乗ってmix･･･。(w
334 ：哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw ：02/03/24 14:47 ID:/yeoIGyf
>>333
ﾀﾞｳｿした、聞いた!。
曲そのもののリズムの刻み方が走行音をイメージさせるだけに、車内放送とVVVFの音の乗せ方が
非常に( ･∀･)ｲｲ!。あと。ATCの信号音も入ってないか？

何も言われずに聞いたら倒壊がラジオCM用に作ったもんとしか思えないな( ･∀･)ｲｲ!。
335 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/24 15:26 ID:DEme49kB
>>333
すげー。本当に元ねたなの？
ていうかあまりにMIXがスムーズすぎて
どこまでがオリジナルなのかわかんなｶﾀｰﾖ。
元の曲は誰のなんていう曲なの？
336 ：名無しでGO!：02/03/24 17:24 ID:qd8D7LS8
>>333
（・∀・）ｳﾏｰ
337 ：333：02/03/24 17:32 ID:804++LYA
>>
338 ：333：02/03/24 17:33 ID:804++LYA
重複スマソ。

元ﾈﾀは画像掲示板の京浜高速鉄道氏です。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?page=1&p1=&p2=&amode=
ここが氏の本拠地のようです。
339 ：名無しでGO!：02/03/24 17:58 ID:DMEPH4eZ
>>335
こちらを参照のこと。
ttp://www2.justnet.ne.jp/~kyoto2/song/rockpops/bandaid.htm
340 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/24 18:16 ID:DEme49kB
うーん。確かに２小節分はまるまるあの曲ですね。
いやぁ、いい。なんともいいよ。趣き深いです。
今日はこの曲エンドレスで仕事してます。
341 ：名無しでGO!：02/03/24 18:29 ID:wLOR2Z8P
http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/hikari.mp3
音楽板でウケが良かったので、ついでにこんなのも。
ひかり号のアレの元ネタだとか。調子に乗ってmix･･･。(w
342 ：名無しでGO!：02/03/24 18:36 ID:wLOR2Z8P
>>333
「のぞみ」始発ﾁｬｲﾑの元ﾈﾀｷﾎﾞﾝﾇ
343 ：名無しでGO!：02/03/24 22:50 ID:iAMssDrm
>>330
で、どうだったの？
344 ：３３０：02/03/24 23:20 ID:zHQGPTwr
>>343
Ｊ１だった記憶があると言っていた。
345 ：名無しでGO!：02/03/25 02:46 ID:lFzmlBtd
以下の者をｻﾖに認定する。

【氏名】： 品川駅
【職業】： ＪＲ駅舎
【認定する理由】：支那側だから
346 ：♪いい日朝立ち♪：02/03/25 04:35 ID:+Y2Yuexd
>>344
Ｊ１ではありません。その新幹線ヲタの記憶違い…
鉄道ファン９２年６月号に３０１号の、出発式の写真が載ってましたが
特徴あるＪ１の姿ではありません！残念ですが編成番号は確認出来ません。
ちなみに上りの３０２号はＪ２編成でした。（掲載写真で確認でき）

ジェー・アール・アール発行の電車編成表によりますと…
Ｊ１編成は、平成５年３月１０日量産改造、平成５年３月２６日の
「のぞみ３０６号」から営業運転開始と書かれています。
347 ：330：02/03/25 08:36 ID:uqUlkYvv
>>346
フォロー感謝、確かのぞみ運行開始の頃のＪ１って山陽での走行試験をしていた記憶があったんで
おかしいと思ったんだけど、新幹線ネタに関しては信用できる人だったんで。
機会があればもう一度聞きなおしてみます。絶対にメモを残しているはずだから。
348 ：名無しでGO!：02/03/25 23:04 ID:koNtIf7c
>>346
ここでは初日の「のぞみ301号」はJ2って書いてあるぞ。
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/titrail/titrail622.html
鉄道ﾌｧﾝとこのページはどっちがﾃﾞﾑﾊﾟだと思う？

どうでいいが、このページにもそもそ氏の名前がある（ﾜﾗ
349 ：名無しでGO!：02/03/28 00:14 ID:6qS84e0v
100系スレに負けるな！アゲ
350 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/03/28 00:16 ID:J7Laih6F
>>1
おらん。
０系が一番たい！
351 ：名無しでGO!：02/03/28 13:13 ID:yzVLjQAG
>>345
ﾊｧ?
ﾃﾞﾑﾊﾟｻﾗｼｱｹﾞ
352 ：名無しでGO!：02/03/28 14:31 ID:N293EChA
>>324　>>330
亀レスｽﾏｿ
初日ののぞみ３０１号に乗りました。
覚えています。結論は「Ｊ４」です。
漏れも「Ｊ１かな」って思ったのですが「Ｊ４」がホームに停車していたので
印象に残っています。

上りの３０２号は「Ｊ２」でした。
当時の新聞から確認済みです。
353 ：名無しでGO!：02/03/28 20:44 ID:a3Ygz/lA
３００系もかなりくたびれてきている。
とくに初期につくられた車両。
354 ：名無しでGO!：02/03/28 21:29 ID:dIAOYOaJ
Ｍ車以外に乗ってると
力行→惰行に変わるときに
ﾁｮｯﾄ軽く押されるような感じがするけど
355 ：名無しでGO!：02/03/28 23:10 ID:epK1GV0u
>>354
そうだね。俺もそう感じる。
よく「付随車は静かで乗り心地がいい」とか書いてる奴がいるけど
300系以降はM車のほうが乗り心地はいいと思う。
モーター音がちょっとうるさいけど。
356 ：名無しでGO!：02/03/28 23:19 ID:Q83vHVKj
>>353
初期の車両は「のぞみ」でこれでもか、というほど酷使されまくったからね。
357 ：名無しでGO!：02/03/28 23:20 ID:fkZBzsvg
>>356
F編成は今でも酷使されて
くたびれ果ててますよ
358 ：名無しでGO!：02/03/28 23:20 ID:U3xYsGak
>>355
あの音がええんやんか
359 ：名無しでGO!：02/03/28 23:23 ID:2qDe1f+R
>>358
東京⇔新横浜の低速区間だと
辛いよ
変調するところの音がずっと続くのはｷﾂｲyo
360 ：名無しでGO!：02/03/28 23:27 ID:U3xYsGak
>>359
私はあの低速走行時のうなりが好きなんですよ
361 ：名無しでGO!：02/03/29 01:28 ID:lwzbWoJ4
IDがJ4編成だ
362 ：♪いい日朝立ち♪：02/03/29 06:40 ID:+t8xXWDJ
>>352
結論…>>324の答えは「Ｊ４編成」ってことで、落ち着きましょう。

余談ですが、のぞみ登場間もない頃名古屋の少し東京寄りで、300系ひかり（当時
は超希少だった）がモーターの取り付けボルトが脱落（だったかな？）で長時間
不通になった事故がありました。コレに使用されていたのもＪ４編成だった様な
気がするんですが・・・真相はどうなんでしょうか？
この件に関してご存知な方、もしくは事故列車に乗車されていた方（居るかな？）
教えて下さい！

関係ないことだが…漏れの300系発情者じゃなくて初乗車は92年12月に新大阪→東京
間に乗ったのが初めてだった。Ｍ車の2号車に乗ったんだが、当時は加速する時なんか
もの凄いＶＶＶＦの音が床下から聞こえてきたもんだ。
今は改良されて、当時程ではないが>>360さん漏れもアノうなりが好き♪
で、その初乗車の編成がＪ４だった！
363 ：名無しでGO!：02/03/29 07:13 ID:whADg2VQ
>>350
ﾊｧ? お前アホかと、馬鹿かと。
ここのレスを見てないんかと。
３００系に乗ったこともない田舎者は二日市の桜でも見てクソ川柳でも
読んでた方がいいかと。
364 ：KAWASHIMA：02/03/29 08:08 ID:lhhIsgfX
>>139
だから、『本質』を見誤っている。
居住性を犠牲にする軽量化がなければ達成できない高速化は、
旅客車両としては技術未熟であり、採用すべきではない。
居住性を犠牲にしての高速化が『本質を見誤っている』と指摘している
部分であり、「高速化のためＫ軽量化」という点を論じているのではない。
365 ：名無しでGO!：02/03/29 13:52 ID:yMljcYJs
>>363
お前こそアホでバカ
コテハンつきに喧嘩を売るとは　ｗ
366 ：煤：02/03/29 13:58 ID:Ha426NBd
>>363
喧嘩の相手が悪かった・・・
キミの負けだ。
367 ：名無しでGO!：02/03/29 14:25 ID:n7OU77Q6
当初300系の9号車グリーンの屋根にパンタがついていたよね。
今は他の車輌と比べて碍子のついた馬鹿でかい大砲のようなものがついて
いるけどヲレの勘違いかな。
368 ：ギコら ◆KanBANII ：02/03/29 14:29 ID:mNo7RQjy
>>364
別に漏れはどっちでもいいと思うのだが､
それは多数の乗客の目的意識や志向に委ねられるもんでしょ？
多少居住性が下がろうが高速性が向上するなら良いよ､とするか
いや、居住性がこんなに下がってまで高速になったって意味ないよ、とするか。
もちろんそれの客観性をここで論ずるのは無理があるけど、
登場当初ののぞみは始発と終電というプレミアムなダイヤで
特別料金を取ったのにも関わらず、概ね歓迎されたのは確かだし。

だから居住性を蔑ろにしていいとは、もちろん言ってないよ。
漏れも､技術者はむしろ向上する意志をそこに持つべきだと思うし。
これは技術の未発達の言い訳にはして欲しくない、そういう話だけど
言うほど著しい旅客居住性の低下には至ってない､と思う。
369 ：名無しでGO!：02/03/29 16:19 ID:+o0qLxRL
>>364
300系の頃はある程度の居住性定価はやむを得ないと考えられた。
速度向上を主眼におき、居住性は二の次で開発するという考えだった。
なぜなら、開発期間が限られていたからである。その「時代」が一日も速く速度の速い
新幹線が出るのを待っていたんだよ。たとえそれが居住性が悪くても。
だから、300系については速度のために居住性がある程度犠牲になったのは仕方がない。
あくまでも本質は「速度向上」であり、居住性の向上ではないからね。
ただ、その中でもできる限りの居住性を考えたのは認めなきゃな。

で、300系の速度で走れる技術が安定して確立されたところで、700系になった。
そのときに300系で二の次にされた居住性の向上と制作費の低減を含めて考慮する余裕が生じた。
貴方のいう「より快適な高速列車」は、ここでやっと実現したということ。
だからそれでいいではないか。

貴方の論理だと、西の500系も高速車両として300系以上に未熟ということですな。
370 ：名無しでGO!：02/03/29 18:11 ID:6uJoBDxa
>>364
新しい技術（この場合は270km/h運転）というのは
最初から満足できるものは一つもない。
いろいろな条件に遭遇しながら改良を重ねていって
初めて素晴らしいものが出来上がる。
371 ：名無しでGO!：02/03/29 18:25 ID:eE8iuIXH
>>293
夜間人口では横浜＞大阪だが、昼間人口では大阪＞横浜。
横浜市民はそのほとんどが東京都に通勤している為、
周辺都市から通勤者が集まる大阪市と逆転する。
372 ：371：02/03/29 18:26 ID:eE8iuIXH
横浜市民は
　　↓
横浜市民の通勤者は
373 ：あぼぼぼぼぼぼー：02/03/29 18:53 ID:DaljT0P7
いずれ、「さようなら３００系」「懐かしの３００系のぞみ号」なんてのが
運転されるんだろうなぁ。その時は、是非「名古屋飛ばし」で走って欲しい。

374 ：名無しでGO!：02/03/29 19:17 ID:HXfbs2tY
>>367
それどころか６、１２号車のパンタグラフも取り替えられてるよ
375 ：煤：02/03/29 19:21 ID:c/l+OGig
>>367
そうそう、なんであそこの高圧引き通し線だけ
あんな形なのかねぇ。
376 ：名無しでGO!：02/03/29 19:24 ID:HXfbs2tY
>>375
撤去跡の穴を埋める為ｗ
377 ：名無しでGO!：02/03/29 19:36 ID:S6EOynk7
トミックスの300系は逝ってよし！！
378 ：名無しでGO!：02/03/29 19:46 ID:qCRNCjDi
第１印象「かっこわるい」、これに尽きる。
当時としては食堂車・２階なし・小窓・カーテンなしなどで100系に見劣りを感じた。

（今となっては小窓ならブラインドでもいいし、小窓も後の型よりは大きいし、
食堂車・２階は諦めるとして、それでもかっこ悪いのには辟易。先頭だけじゃなく
側面のデザインバランスも悪い。）

逆に内装の第１印象は、間接照明で「ホ～」と思ったけどね。感心した。
379 ：名無しでGO!：02/03/29 21:11 ID:WQY+jfYO
>>367>>375
9号車のあの部分だけカバーの形が違うのは、
特高圧ケーブル分岐ジョイントという部品が入っているからだよ。
9号車のパンタを撤去したため、
高圧ケーブルから8～10号車に電源を供給するために
電線を分岐してやる必要があるからだよ。
最初から9号車にパンタがない700系は、これがないです。
380 ：名無しでGO! ：02/03/29 22:39 ID:YpBVuB/O
洗面所で下呂っているねーちゃんを良く見かけるような気がするが。
381 ：名無しでGO!：02/03/29 23:24 ID:Cn5Wx8m1
>>377
激しく同意。抜けている形式がいくつもある。
KATOが出してくれたら…と思うけど今更絶望的な話だな。
300系フル形式なら、例えマイクロでも買ってやる。
382 ：名無しでGO!：02/03/30 00:08 ID:Xm8cpdHe
>>377 >>381
ＫＡＴＯに模型化の手紙を何度か書いてるんですけど・・・
383 ：倒壊！セントラレルタワー：02/03/30 00:19 ID:61qtAk1N
300系｢ひかり｣で東京～新大阪を往復するようになってから痔を患ってしまった。
軽量化かなんか知らないが、３時間もあの堅い座席に坐らされるのは酷だ。
100系並みの坐り心地の良い座席に交換するか、300系をアボーンして欲しいぐらいだ。
384 ：名無しでGO!：02/03/30 02:21 ID:H73UplC3
ヒンギスマンセー！
385 ：名無しでGO!：02/03/30 08:00 ID:C/dcgDUJ
まぁ300が未熟な車両なのは間違いない。それはしょうがない。
が、少々造りすぎた気が。数年前まで造っていた。
700系の予定投入本数よりも300の方が多いというのはいかがなものか。。。

もう少し早く300系改や700系に相当する車両が出てほしかった。
386 ：名無しでGO!：02/03/30 10:15 ID:NdLhyijC
>>383

痔と言うよりできものじゃ？
自転車を毎日乗ってても同じようにできものができる。

肛門の周りがこんなもんで異常になるとは思えん。
387 ：名無しでGO!：02/03/30 10:56 ID:JHClHDI8
>>383
医者に行くか食い物をちょっと見直した方がいいと思う
飲み過ぎじゃないか？

あと、そんだけ往復するんだったら飛行機の方が効率がいいような気がするが
388 ：車販員：02/03/30 15:23 ID:44CvcHup
３００系は、よく乗っているけど座席に座ったことなんかないよ。
389 ：名無しでGO!：02/03/30 18:30 ID:zAEB6HKj
>>382
もっと頑張ってくれ！

>>383
じゃあ300系に乗らなければいいね。
座布団を持参するとか、自衛手段もあるだろう。

>>385
0系を造りすぎたから今の300系の本数がある。
390 ：名無しでGO!：02/03/31 18:21 ID:9fRS65bT
東海道新幹線には７００系以上の性能は不必要でしょ。
つーことで、３００系の更新は７００で賄われて、
１０年後には７００系だらけになっていると思われ。
391 ：名無しでGO!：02/03/31 18:50 ID:9GG+/0Se
>>390
10年経っていたら、別の新車だらけになっていると思われ。
しかし、山陽新幹線はその時でも100系が現役。
392 ：名無しでGO!：02/03/31 20:25 ID:C7xDI1OE
３００系登場初期の時、のぞみのボッタクリ料金や食堂車無し、
座席がイマイチとかで全然好きになれなかった。一昔前は
３００系はできる限り避けて１００系に乗ってました。
でも７００系の繁殖で光が差し込んできたことも事実。
だってサービスコーナーがあるじゃないですか。
サラリーマンにとっては領収書が命。朝食や夕食は
領収書が付いてたらウチの会社は限度額以内なら
気兼ねなく請求できるのでサービスコーナーは有り難いんですよ。
一応車内販売でも領収書書いてもらえるけど客室内で
宛名言うのってすごい抵抗あるでしょ？。７００系は
サービスコーナー無いから車内販売をデッキで捕まえないと
いけないのでイヤなんですよね。新幹線はビジネス列車と
言っているクソ東海はこういう所にも気を使えって感じですね。
しかし３００系ってグリーン車のアタリハズレがありますね。
東海道区間ではフットレストがあって無いような
ヤツしか当たったことが無い。多分初期車の３００系だと
思うんだけどいい加減７００系相当と同じ座席に更新
して欲しいものですね。
393 ：名無しでGO!：02/03/31 20:55 ID:0FgG8u+C
>>392
車販よりも駅ホームの売店のほうが
種類が豊富だからそっちで買えば？
それ以前に300系「こだま」は
サービスコーナーを営業してないし。
394 ：名無しでGO!：02/03/31 21:17 ID:aD5ythDm
>>392

瀬古～。
395 ：名無しでGO!：02/03/31 23:08 ID:0f8B98ON
>>391
10年後って九州新幹線が全通するから、山陽新幹線はダイヤから車両から、かなーり
変化すると思われ。
396 ：名無しでGO!：02/03/31 23:19 ID:wZcJiQ7y
揺れがあまりにひどいよ。
山陽＆トンネル区間だと、
700系　285KM　震度２
300系　270KM　震度5強
100系　220KM　震度3
0系　　 220KM　震度4
というくらいひどいよ。脱線するんじゃないかと恐怖さえ覚える
397 ：　：02/03/31 23:26 ID:InTIWHNh
>>392
そんなせこいやつのわがまままで、ＪＲ倒壊が相手にする分けないだろう？

>>396
確かに３００系のぞみはひどかったよね。
最初に乗ったときは、「遅くてもイイから、ひかりがいい・・」と思ったもんだ。
東海道区間なんか、ものすごいよ。震度８くらいか？ｗ
398 ：名無しでGO!：02/03/31 23:28 ID:wZcJiQ7y
>>397
明かり区間（トンネル外）でもそんなに揺れるんですか？
399 ：名無しでGO!：02/03/31 23:29 ID:wZcJiQ7y
なんか特に直線を走っていても左右に振られるんだよね。
がくがくと
400 ：名無しでGO!：02/03/31 23:31 ID:XacJrxfC
昔（６～７年前）新幹線の車内販売のバイトやってたけど300系が
今では「ひかり」の主流になってるのはショックだ・・・。
当時は「のぞみ」でしか乗務できなかったし、基本的に女性バイト
しか乗れなかったんだよな～（人がいなかった時は男でも乗れたが）
なつかしいな～。東京ｸﾙｰｾﾝﾀｰの保坂さん・・・。美人だった。
401 ：名無しでGO!：02/04/01 18:04 ID:GKs/HpCT
久々に500系に乗った。台形ボディだから、圧迫感満点で、疲れるな。
402 ：名無しでGO!：02/04/01 19:04 ID:ez2zgbBm
>>400
短髪の方ですか？
403 ：名無しでGO!：02/04/01 20:04 ID:WnwhISqZ
７００が揺れないって言うけどさぁ。。
285km/hで突っ走っている時なんて、ギシギシ言いながら結構揺れてると思うよ。
機械の音はあんまりしなくても、それほど静かなぁ？と思う。
300がそれ以上に五月蠅く揺れるのは間違いないんだけど。。
404 ：煤：02/04/01 20:08 ID:8qvM7eCW
270km/hとか285km/hで走るって、すごいことなんだからさぁ、
少しぐらい揺れたって大目に見てあげてよ・・・

草津線なんて(以下自粛)
405 ：名無しでGO!：02/04/01 20:33 ID:ZXJFHZK6
3-4年前は、東阪間で270K走行中に1.2回は「ガゴッ」って揺れて目が覚めたな。
きっとサスペンションが底づきしたか、車輪が片輪浮いてたんじゃない ^^;
のぞみから引退した今となっては貴重な体験だった。

あと外出かもしれんが　パンタカバー（でっかいやつ）装着車と
最後尾車両はトンネル内で乗り心地最悪だよ。
ちっさいパンタカバー車は合格。
先頭車両は乗り心地いいよね。
406 ：哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw ：02/04/01 20:33 ID:YbQJffAb
>>400
禿げ同。
始めの頃は３００系はなかなか♂じゃ乗せてもらえなかったけど、しまいにゃ「乗れ」って
感じだったけどな＜Ｊ編成。一番最初に乗ったのは２７０Ａ。
漏れなんかは良く２７Ａ－６Ａや２５Ａ－４Ａ、２９Ａ－２Ａなんか乗せられたYO!。時々６Ａ
の通しもやって氏んだけど（ﾜﾗ
407 ：名無しでGO!：02/04/01 23:47 ID:W/5+Tbjy
７００系は、ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝで
揺れをそらして、防振してるとﾃﾚﾋﾞでみたよ
408 ：名無しでGO!：02/04/03 02:00 ID:QWkHYhjI
３００系の揺れ方って加速度が高いって言えばいいのかやたら体がゆすられる。
音も1の言う甲高い、ジェット機のようなモーター音がすごく耳障り。
振動もやたら床に伝わってくる。
７００系はﾏﾀｰﾘ揺れて耳障りな音も無く振動も少ない。
これってオタＱロマンスカーで言うと３００=ＥＸＥ　７００=ＨｉＳＥになる。
やはり連接車は揺れ、音、振動で一枚上手。
新幹線も連接車にしてうるさいモーターは両端に集中配置して．．．．
こう考えるとＴＧＶって結構いいかも。

409 ：PART３を立てた人：02/04/03 06:21 ID:9espWvoQ
>>377
激しく導管age
トミックスの新幹線連結方式は、オモチャみたいで大嫌い！
過渡ーから300系発売、激しく希望します。
700系みたく、8両基本セット・8増結セットが(・∀・)イイ！！
410 ：♪いい日朝立ち♪：02/04/03 06:23 ID:9espWvoQ
>>409
別すれの小手半のままだった。。。チョクラ逝って来ます・・・
411 ：名無しでGO!：02/04/03 08:30 ID:WYiJuQAB
>>409
激しく激しく同意。
Ｎの新幹線って、300系とE4系が虐げられている。
ここみりゃわかるけど、300系のファンだって多いんだから。
412 ：名無しでGO!：02/04/03 10:57 ID:Lfnwx+yn
>>408
700系って連接車なの？
500の先頭車の席数が変わるだけでもやいやい言う東海が
乗車位置から席数まで大幅に変わるだろう連接車両を導入するわきゃない(笑)
413 ：名無しでGO!：02/04/03 21:34 ID:ANEl89S2
３００系＝こだま
こだま＝３００系
414 ：名無しでGO!：02/04/04 02:53 ID:bs3E+zvV
ﾀﾗﾗｯﾀﾗｯﾀﾗｯﾀ～ﾗ～ﾗﾗ～ﾗ～ ﾗ～ﾗ～ﾗ～
ｯﾀｯﾀｯﾀｯ ジーヘンセイ! ｯﾀｯﾀｯﾀｯ ジーヘンセイ！
行け!行け!ＧｏｘＧｏ! 伯備路を駆けてジーグジーグザグ
行け!行け!ＧｏｘＧｏ! ゲテ車の未来を守るため
今こそいでよ　先頭車化　改造！(ｷﾞｭｲｰﾝ!!)
103顔胸に　僕らの　ゲテ車　Ｇヘーンセイ！
Ｇ！ ヘン！ セイ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ)片方の顔刺激的
Ｇ！ ヘン！ セイ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ)中身はセミクロ偽タイープ
Ｇ！ ヘン！ セイ！ずっと大好きィ～　ゲテ車Ｇヘン～セ～！
415 ：名無しでGO!：02/04/05 16:01 ID:T8piYC1Q
>>413数年後…
７００系＝こだま
こだま＝７００系
416 ：名無しでGO!：02/04/05 16:09 ID:iVjDacrc
Ｇ編成は２両編成です
417 ：名無しでGO!：02/04/05 16:52 ID:rrr+hB+y
漏れは３００好きだけどなぁ・・
７００よりも窓大きいし。乗り心地もそんなに気にならない。
ちなみに漏れはこの１週間で５００系→１００系×３回→３００系と
ほぼ各種乗ったが（７００はここ１週間では乗ってない）　
今日乗ってた３００が一番好きだなぁ。
１００系はトンネルとかで壁がギシッっていって凹んだりするし。
５００系は狭いし、まぁ１００系のシートがいいのは確かだけど。
けど漏れは今日３００に乗った後に在来線に乗ったら席のあまりの堅さに
閉口したよ・・・（苦藁

あと、この前１００に乗ったとき、G4編成だったかの初期型が来て、
「へぇまだこんなの走ってたんだぁ」って思ったね。
車内のLED案内が他の車両と違って面白かった。次の駅まで＊kmとか出て。
418 ：名無しでCO!：02/04/05 17:20 ID:TbWoFP6h
この前ＭＭが脱落し損なったＥ２は兄弟ですか？
419 ：名無しでGO!：02/04/05 17:56 ID:vVaQB9aZ
>>402
おれの印象じゃセミロング系。ゆわえてたからあんまわからん。

>>406
おれがよくのったのは283A-102A(共にのぞみ型ひかり。)
のぞみじゃないから振動はあまりなかったな。
420 ：倒壊！セントラレルタワー：02/04/06 03:32 ID:jPS3lBZE
>>387 そんなに変やろか？｢痔を患うプログラム｣
新大阪→東京　コーヒー＋サンドイッチ(コンビニで事前に調達)
東京→新大阪　ビールor日本酒＋駅弁＆オツマミ
　これで１ヶ月に２往復程度やってる。会社がDQNやから｢のぞみ｣には乗れへん。
421 ：♪いい日朝立ち♪：02/04/06 03:57 ID:75WOovdt
痔上げ屋age。
422 ：名無しでGO!：02/04/07 01:58 ID:q0VUSRBk
保守ageしとこっ。
423 ：名無しでGO!：02/04/07 02:15 ID:yBeT/M+3
話題がずれるけど、最近若い人の痔が多いらしいね。
医者曰く、昔は痔を患うなんて４０過ぎて
５０・６０のおっさんの専売特許だったらしいが
最近は２０にも満たない高校生や学生などの患者が多いんだって。

>>420　理由はともあれ、辛いでしょうから
　　　　早く良くなってくだされ。
424 ： ：02/04/07 02:17 ID:3gGaPdIb
>>414
下関Ｇ編成バージョンもきぼんぬとか逝ってみるテスト（ｗ
425 ：名無しでGO!：02/04/08 01:20 ID:4FyBUSKN
保全age
426 ：名無しでGO!：02/04/08 17:21 ID:mUc53WFR
あげます
427 ：E231系＠松戸電車区：02/04/10 01:20 ID:fkM/NVRv
煤とかいうクソ坊主出て来い
428 ：名無しでGO!：02/04/11 01:56 ID:1H6mjKah
age
429 ：♪いい日朝立ち♪：02/04/12 05:48 ID:X0oGYR33
負けるな！300系！！救済age
430 ：名無しでGO!：02/04/13 00:20 ID:upNcVgP+
０系＝あぼーん
１００系＝あぼーん
３００系＝こだま

　　
431 ：名無しでGO!：02/04/13 01:03 ID:O6KvaSOG
>>430　数年後…
０系＝あぼーん
１００系＝あぼーん
３００系＝あぼーん
７００系＝こだま
432 ：名無しでGO!：02/04/13 18:16 ID:eF9s5iXz
昔…「のぞみ型車両で運転」に萌えた・・・。
433 ：名無しでGO!：02/04/13 18:20 ID:R5FYCYXj
３００系は２７０キロ出すと壊れそうなくらい良く揺れる。
434 ：名無しでGO!：02/04/13 18:22 ID:eF9s5iXz
>>433
既に壊れていると思われ。
435 ：車販員：02/04/13 20:49 ID:wqjmNObi
３００系は西へ行くと凄い揺れる。
コーヒーを入れてる最中なんか凄い。
436 ：名無しでGO!：02/04/13 20:57 ID:gReakk8u
一昔前ＪＲ倒壊が出した「のぞみ」のイメージビデオだが…。
あのＢＧＭ、ＣＤあるのか未だに気になる…。
そう言えば､そのワンシーンで「100系との猛然すれ違い」があったが…。
当時(1983年)逝きつけのスイミで、図体の大きい女子高生とすれ違うとき
ついついこのシーンが脳裏を…。
あ、御互いに結構速いよ…。泳ぐの…。
437 ：名無しでGO!：02/04/13 21:09 ID:/k+mapEJ
３００系にあるサ－ビスコ－ナ－もそろそろ撤去して
あらたに自動販売機を設置するのでは
時刻表からサ－ビスコ－ナ－のマ－クが消える日も近いかも
438 ：名無しでGO!：02/04/13 23:13 ID:seioaIU5
>>437
車両の残り寿命を考えるともう大規模改造はないと思われ。
０系や100系の食堂車がそのまま廃車になったのと同じ運命だろう。
439 ：名無しでGO!：02/04/14 02:15 ID:XFgZVAqD
東京毎時46分発の静岡停車ひかりだと、やっぱし名古屋到着前と
名古屋発車後で揺れ具合が全然違うんですかね？

あ、あと厨な自分にどなたかＪ編成とＦ編成の違いを御教授キボンヌ。
440 ：名無しでGO! ：02/04/14 02:19 ID:338PbXf9
VVVFが五月蠅くて乗りたくありません
441 ：名無しでGO!：02/04/14 02:30 ID:TPnFx5rh
>>440
以前よりは随分マシになったよ
442 ：名無しでGO!：02/04/14 03:43 ID:/OOhqsAa
300系は窓に沿って設置されてるテーブルが700系より大きい（長い）のがｲｲ
ビール2本、ペットボトル、切符、これくらい置けるよね。

700系のテーブルは貧弱でｱﾚ見るとわびしくなってくる。
なぜ小さくする必要あったんだろうか？
443 ：名無しでGO!：02/04/14 20:33 ID:Raq4oGLq
上ゲ
444 ：名無しでGO!：02/04/14 23:31 ID:FP7ufTQm
age
445 ：名無しでGO!：02/04/14 23:39 ID:U2AiXlad
>>442
出張のビジネスマンはビール2本も飲まないから。
旅行客ならビールだのつまみだのあそこにいろいろ置きたいだろうが、
たまにしか乗らない旅行客など倒壊にとっては客にあらず、といったところか。
446 ：名無しでGO!：02/04/15 00:49 ID:M9x3iecz
VVVFが五月蠅くて乗りたくありません
447 ：名無しでGO!：02/04/15 01:52 ID:0JIhELC0
＃以前にしおかぜ載ったら145km/hぐらいで振り子効かせて疾走したことが
＃あったなあ...

448 ：名無しでGO!：02/04/15 02:15 ID:ILd7RSqh
22才の大学入試の時乗ってそれ以降実家に帰る時はほとんど３００系でした
母親がなくなって急に帰ったときは５００系だった
449 ：倒壊！セントラレルタワー：02/04/15 04:36 ID:wx9rIpmn
>>445 私は出張帰りの新幹線では酒が欠かせない。戦い済んで一杯飲む酒････コイツがたまらん。
ただ、それを300系でやると、私のように痔を患う危険も伴う、両刃の剣。下戸にはお薦めできない。
450 ：名無しでGO!：02/04/15 05:19 ID:ZZpq97cP
300系F編成最高
451 ： ◆C5HHsC9I ：02/04/15 17:28 ID:PxmUEwDC
>>446
あの音に多少は萌えますが何か？
452 ：E231系＠松戸電車区 ◆EZ12b2VY ：02/04/16 19:13 ID:CV8n/6JV
>>446
大声でしゃべってるオッサンのほうが
よほどうるさい。
453 ：名無しでGO!：02/04/16 20:46 ID:bGcjDpEY
初期型300系、のぞみで酷使されたせいでｶﾞﾀがきてる、っていうけど
具体的にどこが傷んでるの？
454 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/04/17 20:17 ID:wd8QyuLK
age
455 ：名無しでGO!：02/04/17 22:18 ID:pl67dxVn
のぞみで性能ギリギリの速度をフルに出し続けて
東京－博多を１往復半もしたのだから、
３００系初期車の酷使され方は尋常ではない。
456 ：名無しでGO!：02/04/17 22:18 ID:pl67dxVn
のぞみで性能ギリギリの速度をフルに出し続けて
東京－博多を１往復半もしたのだから、
３００系初期車の酷使され方は尋常ではなかったよな。
457 ：名無しでGO!：02/04/18 00:35 ID:kgiTw4Yw
すると、現在の 500系も東京発 6:00と博多発 6:30の朝イチで使われる奴は
１往復半しているから、あと10年もすりゃヤバイ事に...
458 ：名無しでGO!：02/04/18 00:37 ID:nn+v3gqg
>>457
あと５年も持たない気が・・・
459 ：♪いい日朝立ち♪：02/04/18 03:51 ID:wNHeDRXx
>>950に書きコした人、新板に新スレ立ててネェ～♪
でも、それまで持つかな？このスレ…
460 ：煤：02/04/18 20:54 ID:r5r5BQvY
戻ってきたぞ
461 ：京王多摩川：02/04/18 21:10 ID:KsjrlvP+
くっそー、F編成乗ってない。未だに。
J1は結局乗らずじまいだ。もう運用離脱した。
J2-J5も寿命近し。
俺はB編成が一番いい車両だと思う。
W1はあと５年ですかね。本当に。
F編成が使用される列車教えて。
462 ：名無しでGO!：02/04/18 21:32 ID:IKrNNTRx
>>461
Ｆ編成は俺が知ってる限り、１０２号、１２２号、１６９号がそうだな。
時にはＪ編成に変更されることもあるけど。
463 ：名無しでGO!：02/04/18 23:45 ID:Ho2MGcsa
>>455
登場時からマターリと走っている３００系後期車とは偉い違いだな。
464 ：倒壊！セントラレルライナー：02/04/19 00:23 ID:cG8njsAq
>>457　いやいや、酉日本のことだから、｢500系こだま｣も夢ではないかも(west
465 ：名無しでGO!：02/04/19 01:47 ID:pRux57oD
300系の F編成と J編成は何がどう違うの？
あと、700系の B編成と C編成の違いも教えてプリーヅ。
一応、Bが酉で Cが倒壊だって事だけはしってますが。
466 ：名無しでGO!：02/04/19 01:48 ID:D171pr/o

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50
467 ：倒壊！セントラレルライナー：02/04/19 02:13 ID:hoOM0UPr
>>465 300系のＪ編成が倒壊、Ｆ編成が酉の車（新造時点で）。
300Jと300Fの違いは座席モケットの色や空調装置の使用が一部異なるほか、車体でも
博多総合車両所の機材に合わせた設計変更がなされている(ジャッキをかます穴など)。
700Cと700Bは座席(モケットどころか正味が違う。B編成の座席は500系のものと同仕様)、
台車(C編成は円筒案内式、B編成は500系と同仕様の軸梁式台車)が異なる。
468 ：名無しでGO!：02/04/19 03:00 ID:xMP9G2rT
VVVFが五月蠅くて乗りたくありません
469 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/04/19 21:50 ID:AySA0Zf7
age
470 ：総スレ数４００になったらしいぞ！：02/04/19 21:54 ID:Z9/23XPd
>>468
あの音に旅情を感じるのだが。
471 ：名無しでGO!：02/04/19 23:14 ID:Ls0Vh2WF
>>470
激しく同意。
472 ：名無しでGO!：02/04/19 23:29 ID:tk5GUIq3
700系が登場した時、天井の造形とデッキに出るドアのデザインを見て、
後退したな、と思ったが、今はそうは思わなくなった。
473 ：名無しでGO!：02/04/20 18:48 ID:ShtKC+3F
>>472
なぜ？　デザイン的には明らかに後退だよ。＋
474 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/20 18:51 ID:mPBEjMqN
500系こそ最高の新幹線車輛！
300系はクソ！700系もクソ！但しﾚｲﾙｽﾀｰは別。
475 ：名無しでGO!：02/04/21 08:12 ID:2xgXL/AR
>>466参照
以後sage進行でお願いします
476 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/04/21 22:15 ID:vcrNwWwx
sage進行！
477 ：名無しでGO!：02/04/21 22:55 ID:VfLMBVLh
３００系＝こだま
478 ：名無しでGO!：02/04/21 23:47 ID:oRSzgA+7
VVVFが五月蠅くて乗りたくありません
479 ：名無しでGO!：02/04/21 23:53 ID:JAK4v27F
>>478
３、６、９、１２、１５号車に乗ってください。
480 ： ◆C5HHsC9I ：02/04/22 04:11 ID:snuzKspI
>>479
但し６と12はパンタ車…
481 ： ◆C5HHsC9I ：02/04/22 04:24 ID:snuzKspI
新スレ

【激揺れ爆走】300系新幹線を語る【酷使】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019416637/
482 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/04/22 19:39 ID:FDDbflVC
>>481
スレ立てお疲れ
483 ：名無しでGO!：02/04/24 05:40 ID:ljQ7GBAP
100
484 ：名無しでGO!：02/04/24 15:54 ID:tz3LF2+z
いきなりですみません。私も300は好きです。
そう言えば小林よしのりの作品には（特にゴーマニズム宣言）新幹線と言うと300が
結構な確立で出てきますが、あの人も300のファンなのでしょうかねぇ？
485 ：名無しでGO!：02/04/24 16:26 ID:5DvnX8PH
>>484　売れない＝金がない＝のぞみにのれない
486 ：名無しでGO!：02/04/24 16:36 ID:pSd36mLO
漫画家とかイラストレーターとか
そういった職業の人たちは普段色々なジャンルの
資料用の本を買い集めてあるものなんですが、
多分手元の鉄道系の資料がその当時のものなんだと思いますよ。
鉄道系資料を新たに買い足したら更新されるかもしれませんね。
ちなみにそういった「車両」という
細かなディティールを描画をするのはアシスタントだと思います。
487 ：名無しでGO!：02/04/24 17:06 ID:mnUjyQvG
>>486
小林よしのりのスタッフの場合、そのような資料を探してくるのは
トッキーとかいうヤツか。
最近のゴー宣は読んでいないから知らないが。
488 ：名無しでGO!：02/04/25 00:49 ID:qhg964dl
今の300系はのぞみとしての運用は無くなりましたが、こだまに運用されるまで落ちぶれました。
あと5～7年ぐらいであぼーんでしょう。
489 ：名無しでGO!：02/04/25 00:53 ID:qhg964dl
でも、100系よりも先に300系をあぼーんにしてくれ。
490 ：倒壊！セントラレルタワー：02/04/25 01:29 ID:fJDy8Pg+
>>489 喜べ。J1編成は新型ATCの試験が終わり次第あぼーんだろう。
491 ：名無しでGO!：02/04/26 22:16 ID:y/Q1WbKq
あげ
492 ：名無しでGO!：02/04/27 04:50 ID:5PWN7JNV
昨日のぞみに乗ったら300系った
どういう訳か前に乗った時よりうるさく感じなかった
でもやっぱり700系比べるとね．．．

493 ：名無しでGO!：02/04/27 05:10 ID:jZUKKrGi
時刻表に車両の表記が何もないのぞみが３００系のぞみ。
494 ：名無しでGO!：02/04/27 05:30 ID:pa35hcZm
>>493
すなわち300系が「The SHINKANSEN」。
495 ：名無しでGO!：02/04/27 15:24 ID:s4weK+o0
ヨ２＞３００＞５００＞＞＞７００＞ヨ４
496 ：名無しでGO!：02/04/27 23:52 ID:8w+XXEba
300系の全車両を100系より先にあぼーんにしてくれ
497 ：寝台特急さくらたん：02/04/28 02:56 ID:SAgJ8MwO
>>467
円筒案内じゃないよ　積層ゴムだよ＞軸バネ
判りやすく言うと　倒壊は３００改良型　酉は５００系転用だよ
498 ：名無しでDO!：02/04/28 10:31 ID:PRQlMmqG
>>492
「サハ」に乗っただけでしょ。
499 ：名無しでGO!：02/04/28 11:42 ID:MJJYuz1h
300の間接照明は500や700の直接照明より味があると思ふ。
500 ：名無しでDO!：02/04/28 12:10 ID:wXVwQ9Wt
500
501 ：300系はええよ：02/04/28 12:14 ID:MWWqrdHa
俺は300系が好きなんだわ！あの洗練されたスタイル！のぞみとしてデビューした頃
そのころ新幹線に全く乗れなかった俺には憧れだったんだわ！今は新幹線に乗る機会
もたまにあるもんでそのときは300系に乗るようにしてるんだわ！ところでプラレール
で売ってる300系がいまだにのぞみという名前だがこのままでええんか？
502 ：名無しでGO!：02/04/28 21:35 ID:ZO9nDsdV
>>501
３００系はもはや「こだま」だろ！
プラレールも３００系を「こだま」として発売すべし！
503 ：名無しでGO!：02/04/30 22:59 ID:euu9OslA
この連休で300系と700系に続いて乗車して気付いたんだけど、
700系普通車の窓際席の窓側のひじかけにひじをかけると、
窓枠で二の腕が圧迫されますね。300系ではそんな事なかった。
700系は窓自体も狭いし窓枠の缶ジュース置きはもっと狭い。
荷棚下の松ぼっくりみたいな通風口もなんか見てると
うっとうしい気が。よってＡ席Ｅ席の居住性は300系の勝ち





といいたいところだが、あの300系のへたった座面は
何とかならないんでしょうか。あれに２時間以上
座ってるとかなり尻が痛くなります。
504 ：名無しでGO!：02/04/30 23:14 ID:rcbmZMaE
>>492
今から300系のぞみに乗れるなんてラッキーだね。
今臨時で週１往復ずつあるだけだぞ
505 ：名無しでGO!：02/05/03 19:11 ID:0OgPxM2e
>>504
臨時で車両表記ないのが300系？
だったら結構あるじゃん！
506 ：名無しでGO!：02/05/03 19:38 ID:dJlTd7kO
>>505
そうそう。今なんてGWだからバンバン走ってる。
漏れは何も考えずにのぞみ乗ったら３００がきて驚いた。
（最近は７００ばっかしだったから）
507 ：名無しでGO!：02/05/04 10:56 ID:gh8928tE
ＧＷ中も普段も、乗客数が一番多いのって３００系かな？
508 ： ◆C5HHsC9I ：02/05/05 04:15 ID:m9khuOR8
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【激揺れ爆走】300系新幹線を語る【酷使】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019416637/

～～～～～～～～終～～～～～～～～～～～～～～～～了～～～～～～～～
509 ：名無しでGO!：02/05/05 18:00 ID:/lNRxzjx

～～～～～～～～再～～～～～～～～～～～～～～～～開～～～～～～～～
510 ：名無しでGO!：02/05/05 18:03 ID:ySqn99S5
東海は３００系も５００系も７００系も性能差ないんだよね、本当は
じゃあ西日本３００系は東海に譲渡して
西日本は７００系に揃えたほうがいいんじゃないかと思うのは私だけ？
511 ：名無しでGO!：02/05/05 18:13 ID:I1egKQEa
自由席が座れれば何系でもいい。
512 ：名無しでGO!：02/05/05 18:25 ID:SP6KWFLK
>>511
確かにそうなんだけど、漏れは３００系以外の自由席に乗る確率って
そんなに多くないんだけど
513 ：名無しでGO!：02/05/06 03:22 ID:zAmjapwR
マウンコ･レイプ大沼
514 ：名無しでＧＯ!：02/05/06 07:59 ID:HUERZSqX
sage
515 ：名無しでGO!：02/05/08 19:20 ID:a20V888W
加糖産破約三百系発売施与！！！
516 ：名無しでGO!：02/05/09 20:52 ID:ka2TJ6J9
今日の漏れのID、300系的にはいいかも(w
517 ：J編成：02/05/09 21:06 ID:+Lkob/FU
>>516
ID(・∀・)イイネェ～!
518 ：名無しでGO!：02/05/09 23:45 ID:AY/KuP8C
レールスターって東京ー新大阪では運転しないの？
あればいいのに・・・。
519 ：寝台特急さくらたん：02/05/10 01:19 ID:AMWc2Zn3
>>518
やったら吉野家並みに殺伐とします（ｗ
あんな定員少ないの入れたら　パンクしますって
520 ：天下の二日市在住 ◆FIaChKL2 ：02/05/10 01:20 ID:WQbEZMCl
おらん。
521 ：のぞみ：02/05/10 16:13 ID:PQR6dUXM
でもあの「ゆったり感」東海道でも欲しいよね。
522 ：名無しでGO!：02/05/10 16:19 ID:NIIuCy4R
トミックスの300系増結が品薄だよ～～。早く再生産してくれよ～。16両にしたいよ～～。
523 ：煤 ◆1....... ：02/05/10 16:34 ID:8inU9okZ
>>520
おっ、久々の天二だー。
524 ：787ハイパー ◆QHYPER1Q ：02/05/10 23:01 ID:mc4wivjN
最後に乗ったのが、300系ののぞみだから
当然好きだけどね。
新しいのにも乗ってみたい
525 ：名無しでGO!：02/05/11 23:39 ID:+blxyGng
たまに、壁がイヤに黄ばんだ300系があるんですけど。
526 ：名無しでGO!：02/05/12 22:01 ID:c47fwHQG
売店があるから好きだ。でももうちょっとましなものが
供食できるようにして欲しかった
527 ：倒壊！セントラレルタワー：02/05/12 23:39 ID:ycqeuvVV
>>525　それは喫煙車と違うか？　ホームから客室を覗くと、ガラスも黄ばんでいる。
528 ：名無しでGO!：02/05/13 03:23 ID:r9kTMDx1
>>527
そかなるほど。タバコすわないからそこまで考えられなかったよ。
でもちゃんと、禁煙車の指定席取ったような気がするんだが・・・元喫煙車？
529 ：名無しでGO!：02/05/14 01:37 ID:upMHjGyg
今日は、初期車（プラグドア）の６号車で新神戸まで。
インバータ？音やたら、うるさかったよ。
530 ： ◆C5HHsC9I ：02/05/14 04:32 ID:t5uDjPVb
>>525 >>527-528
11号車ならそう。
531 ：名無しでGO!：
京の遊々きっぷグリーンプランであえて３００系こだま。これ最強。