●●「のぞみ」誕生10周年記念スレッド●●

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141名無しでGO!:02/03/24 14:09 ID:wLOR2Z8P
家裁と須太AGE
142名無しでGO!:02/03/24 18:40 ID:wLOR2Z8P
http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/hikari.mp3
音楽板でウケが良かったので、ついでにこんなのも。
ひかり号のアレの元ネタだとか。調子に乗ってmix・・・。(w

のぞみのチャイムの元ネタもキボンヌ
143名無しでGO!:02/03/24 18:46 ID:wLOR2Z8P
>>104
>>105
俺の「ひかり」停車駅予想
東京、品川、新横浜、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪
他に新横浜-名古屋間の1-2駅
144♪いい日朝立ち♪:02/03/25 04:51 ID:+Y2Yuexd
145名無しでGO!:02/03/25 11:20 ID:JrCO3EE4
>>136
山陽区間ではのぞみ料金撤廃らしいね。
となると山陽直通列車は山陽区間の停車駅にかかわらず「のぞみ」を名乗ることに
なるのかな?
146名無しでGO!:02/03/25 11:21 ID:iJJJbnJA
山陽区間にはレールスターというものがあるからな。
のぞみ料金不要で275km/h運転すれば乗客が移るのも当然か。
147名無しでGO!:02/03/25 11:24 ID:GhWHGJym
全指列車残せ
148名無しでGO!:02/03/26 18:36 ID:NiZxv68V
あげ
149名無しでGO!:02/03/26 19:38 ID:8uF+GD6G
>>143
俺の「ひかり」停車駅予想
1本は品川、静岡を含む熱海〜豊橋間2〜3駅、
もう1本は新横浜、静岡、名古屋から各駅(新大阪行き)
たまに小田原にも停車。って君とほとんど変わりないか。スマソ。

>>145
もしそうなら「のぞみ 姫路」の字幕が使えそうだね。

>>147
多客期だけ復活するだろうね。
150名無しでGO!:02/03/26 19:44 ID:A47sPiAY
>>145
東海もなくなるのだが。
151名無しでGO!:02/03/27 23:07 ID:bT/GcENc
倒壊:のぞみ料金に統一
酉:ひかり料金に統一
152名無しでGO!:02/03/29 12:54 ID:GGVYITWo
 
153名無しでGO!:02/03/29 19:31 ID:S6EOynk7
>>151
そうなると東海道山陽直通客の運賃の計算が複雑化しそう。
漏れは無論ひかり料金に統一してほしいが。(うちの会社は貧乏なのでのぞみは
自腹)
154名無しでGO!:02/03/29 19:34 ID:HXfbs2tY
>153
そんなこたぁねぇ
155名無しでGO!:02/03/29 19:46 ID:4pq0GBN3
どうせ西も値上げになるんじゃないの?
156名無しでGO!:02/03/30 21:32 ID:OEv3BHyn
>>155
今の山陽新幹線の対航空シェアで値上げなどすれば死亡。
まず間違っても値上げは無いと思われ。

倒壊は・・・・考えたくない。
157名無しでGO!:02/04/02 21:40 ID:yEjW96G0
東海も西日本ものぞみとひかりの中間ぐらいになりそうだな。
別料金になることはないでしょう。
158名無しでGO!:02/04/03 14:39 ID:LpmyHnua
のぞみの事が詳しく載っているページ
http://nozomi.dr.ag/
159名無しでGO!:02/04/03 17:23 ID:o7yT+Bfe
新料金については、前に倒壊社長が「のぞみ料金に近い方で」と発言したのが
報道され、直後に「現状は白紙」と撤回した経緯あり。過去ログにもあるぞ。
酉は、ひかり料金水準への統一を望んでいると言われている。

倒壊といえども、航空会社の安売り攻勢で、東京ー大阪間のシェアを徐々に
奪われつつあるし、このご時世、大幅な実質値上げはできないと思うけどね。

というか、JRも航空会社に対抗して、もっと柔軟な料金体系を提供しない
と生き残れないでしょうな。
160名無しでGO!:02/04/03 21:12 ID:uvASJ7+L
シャトル便も結局大きな影響はなかったな。
161名無しでGO!:02/04/03 22:35 ID:UBD57k9G
>>61

> 可愛かったらWでヤリたい。

これを見てかなり前の倒壊のCMで
「のぞみに乗ったYo!!」って有ったのを思い出した(藁
162名無しでGO!:02/04/05 02:52 ID:9KHfVnsL
163名無しでGO!:02/04/06 12:14 ID:sKdUFNPq
>>153
東海道新幹線がのぞみ料金、山陽新幹線がひかり料金に統一された場合、
例えば、岡山-東京間は、6170円に東京-新大阪間の追加料金970円を足した、7140円となるのでしょうが、
(まあ、時刻表に一覧表が載るので、計算方法をが複雑であろうと、支障はないのですが)

1つ気になるのが、東海道新幹線内のこだま停車駅間の場合の料金はどうなるのだろう?
例えば東京-三河安城間の場合、特急料金が距離だけで定められていると考えるなら、
東京-名古屋と同額の5250円となるのが普通でしょうが、

のぞみ料金に合わせる理由が、のぞみが増発され、大半の人がのぞみを利用し、のぞみの所要時間で
移動するようになるからならば、待避が増えて最高速度は上がっても所要時間が現状と変わらない
こだましか利用できない駅間の場合は、値上げ無しとするのがスジでは無かろうか。

(東京-岐阜羽島の場合は、東京-名古屋をのぞみ、名古屋-岐阜羽島をひかり(こだま)を利用した料金
=東京-名古屋ののぞみと同額、でいいと思うけど。)
164名無しでGO!:02/04/06 12:26 ID:KAz56y2Q
>>159
航空会社のようにはならんだろ。
東海の人間に聞いたが、みんな航空会社のやり方には
懐疑的だぞ。あんなむちゃくちゃな料金体系はよくない、と。

まぁ、それでものぞみレベルに統一したら客が逃げるだろうし、
かといってひかりのほうであわせれば利益が・・なので
中間をとるんだろうね。そのどこをとるかは西と海の交渉次第と。

>>163
それこそ客の混乱を招きます。どこがこだま区間なのかを
設定するのも難しいし。抜け穴もできる可能性が高い。
そんな構造にはできないでしょう。
それに、待避はそんなに増えないのでは?うまいこと逃げれるように
なるんだから。そりゃぁ今のまま220で走ってりゃ効率は落ちるけど。
230とか240くらいは出せるだろうし。
165名無しでGO!:02/04/06 20:49 ID:1VJSYHp4
>>164
全て270にするのでは?
166名無しでGO!:02/04/07 01:32 ID:Ir65GOZf
のぞみ大通りage
167名無しでGO!:02/04/07 03:17 ID:3t1/9fUV

なつかしの名古屋通過のぞみをぜひ復活運転して欲しい。

大体、そんな朝早い時間にのぞみ使いたい名古屋人はいないだろうから
名古屋人が文句言うのは筋合いがない

168名無しでGO!:02/04/07 03:39 ID:cLGXn510
>>167
今度のGWで新大阪発着に限定してやったらいいのでは。
名古屋通過しても、指定席は全席埋まるだろうし。
169名無しでGO!:02/04/07 03:53 ID:+ABav/a1

金額はトモアレ「新幹線特急料金」が元の一本化体制に戻るのは結構なことですネー...
各列車の停車駅は↓てな感じですかネー...
の 東−品or横−名−京−阪−(神)−岡−広−小−博
ひ の+主要駅
こ 各駅停車
170名無しでGO!:02/04/07 11:21 ID:CJdTVrxG
>>168
飛行機とまともに闘いたければむしろ博多行きを名古屋通過にしてもいいと思われ。
171名無しでGO!:02/04/07 12:24 ID:AdD6iWk7
>>170
まともに闘うのは無理。
スピードじゃ絶対負ける。
172名無しでGO!:02/04/07 17:15 ID:NJJRkj9x
となると料金か
173名無しでGO!:02/04/09 13:56 ID:L+xBgENT
>>171 500系登場時までは、なんとかJRも東京ー博多の
      時間短縮を謳って息巻いていたけど、去年ののぞみの
      新神戸停車が決まった時点で、東京−博多はもう眼中に
      無くなっただろう。
174名無しでGO!:02/04/09 15:32 ID:w3hhZh0i
>>173
九州新幹線全通時には東京〜博多直通列車(のぞみ・ひかり共)はあぼ−んされると思われ。
東京からの山陽区間直通は岡山か広島までだろう。
175名無しでGO!:02/04/09 15:38 ID:ZLrgV/WI
>>170
博多行きを名古屋通過にしたら、余計客なんか
乗らないな
176名無しでGO!:02/04/10 03:30 ID:VB2Py3Gl
 
177名無しでGO!:02/04/11 08:10 ID:VXBR2mHW
>>173
のぞみ新神戸停車って、当の酉よりも倒壊のほうが宣伝に力が入ってる様に
感じるのは漏れだけか?
178名無しでGO!:02/04/11 08:24 ID:SEta8WBq
>>174
いや博多行きも残るだろう。
目立たないだけで東京・新横浜・名古屋ー小倉・博多の客は相当いるはず。
東京発を岡山・広島で打ち切ったらそのような直通の客がいなくなる。
179名無しでGO!:02/04/11 13:38 ID:bmQ6YiQB
>名古屋ー小倉・博多
コレは実際イルでしょうネー...
今後は東−岡・広、名−小・博ユーザの取込が重要かと。
180名無しでGO!:02/04/11 22:44 ID:1MDV6ZQG
のぞみが300系だけだった頃は
東京〜名古屋よりも名古屋〜京都の方が客が多かったということが
某鉄道系雑誌に書かれてあった記憶がある。
最近、ボッタクリ倒壊に抗議する意味でひかりにしか乗っていないから
のぞみについてはよく分からないんだけど、
今ののぞみの乗客の流れははどうなの?
181名無しでGO!:02/04/13 00:13 ID:cSlD4FjM
>>180
新大阪・京都−名古屋で「のぞみ」に乗る奴なんか見たこと無いが。
そんなの一般人でも「ひかり」「こだま」自由席じゃないの?
まあ、「のぞみ」に自由席ができれば、この限りでもないだろうが。
182名無しでGO!:02/04/13 00:34 ID:upNcVgP+
>>180
「のぞみ」で名古屋から山陽方面へ行く客は意外と多いんだよね。
だから時間帯によっては東京〜名古屋よりも名古屋〜京都の方が客が多いことがある。
名古屋〜広島なんか航空機の設定すらないし。
183名無しでGO!:02/04/13 07:43 ID:nAPy8gl9
>182
ひかりでも2時間40分ぐらいなのに
名古屋ー広島を飛行機乗る奴はいないだろ。
184名無しでGO!:02/04/13 19:03 ID:gxQzlcsT
>>180
「断面輸送量」の話だとはっきり言いましょう。
(近似的に、駅間での乗車率と言った方が分かりやすいか)
そう言わないから、多くの人が、東京-名古屋間をのぞみに乗車する人より、
名古屋-京都間を乗車する人の方が多いという意味と読んでしまいます。
185名無しでGO!:02/04/14 16:58 ID:C4STRTOl
2003年ダイヤ改正のときに、東海道新幹線の「ひかり」をあぼんしてもいいんでないかい?

東品新小熱三新静掛浜豊安名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋城古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●−○−−−−−−−−−●−−●●○−−−●−−−−−●−−−−−●● 直通のぞみ
●−○−−−−−−−−−○−−○●================== 東海道のぞみ
================●●○●−●−●−−−●−○●−○●● ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●================== 東海道こだま
================●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 山陽こだま
186名無しでGO!:02/04/14 19:24 ID:ocQ+hyks
>>173
スカイマークが東京福岡線を就航させたころから東京−博多の
比重が相対的に軽くなったように感じるが
187名無しでGO!:02/04/14 19:31 ID:who9CfVP
OREの2003SHINDIA予想はこうだぜ。

東品新小熱三新静掛浜豊安名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋城古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●−●−−−−−−−−−●−−●●○−−−●−−−−−●−−−−−●● 直通のぞみ
●●−−−−−−−−−○−−○●=================== 東海道のぞみ
●●●−−−−●−−−−●●●●●================== 東海道ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●================== 東海道こだま
188名無しでGO!:02/04/14 19:33 ID:who9CfVP
訂正

東品新小熱三新静掛浜豊安名羽米京新新西姫相岡新福新三東広新徳小厚新小博
京川横田海島富岡川松橋城古島原都大神明路生山倉山尾原広島岩山郡狭下倉多
●−●−−−−−−−−−●−−●●○−−−●−−−−−●−−−−−●● 直通のぞみ
●●−−−−−−−−−−○−−○●================== 東海道のぞみ
●●●−−−−●−−−−●●●●●================== 東海道ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●================== 東海道こだま
189名無でGO!:02/04/15 23:34 ID:pdyJ+20s
あげ
190名無しでGO!
age