小田急は何故こんなにまでよく遅れるのか

ダイヤどおりに動いているところを見たことが無いという
ほどよく遅れている小田急電鉄。長時間にわたってストップすることもしばしば
なぜこんなにまでよく遅れるんだろうか。

複々線にしないから。

�Aばあぁん

>>3
逝ってよし

過去のスレいくつか〜
伊東線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990709137.html
もし伊東線がＪＲ東海だったら
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521497.html
夏だ！海だ！★伊東線＆伊豆急★合同スレッドだ！
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997075322.html

伊豆東海岸の鉄道情報、鉄ヲタの目から見た地域情報など
騙っていきましょう。

2600がDQNだから

梅ヶ丘の怨霊に取り付かれている・・・

梅屋敷、通過〜
梅ヶ丘、通過〜

だって小田急だから（藁。
いっそ、通勤定期に最初から日数分の遅延証明書を付けて売った方が
配る手間が省けていいんじゃないかと思うのだが。

長年過密ダイヤを放置してきたツケ、かな？
ようやく線増工事が進みつつあるが。

頼むからひとつだけの扉からいつまでも、いつまでも、もたもた乗り降り
するのはやめておくれ。。いっぺん>>1は電車の最後部から利用客の乗り
降りの状況を観察して見。

最近の小田急はそんなに遅れているんですか？
8年前より3年間通学に使用してましたけど
そんなに遅れていたという印象はなかったです。
その前に使用していた京王線は
調布の平面交差で常に遅れが発生していた上に
当時は冷房なしの車両が使われていたので印象悪いです。
小田急線は全車冷房化されていたし幅広車両なので良い印象でした。
中央線はほんとに毎日遅れてます・・・

毎週月曜の朝ラッシュ時っていつも遅れてるよ。
だから代々木上原で千代田線に逃げられちゃう

小田急は昼間や土曜・休日でも遅れるところが凄いな。

新宿から町田までほぼ定時。
ロマンスカーは乗降に時間がかかって町田の発車が遅れ、
ロマンスカーを待避する各停の発車も遅れ、
その各停を追いかける急行が大野から本厚木までノロノロ運転。
本厚木からは急行も各停なので頭を抑えられる列車がないかと思いきや伊勢原手前で停止。
伊勢原で折り返す回送電車待ちをしなければならないというなんとも不可解なことに。

伊勢原到着で3〜4分遅れていることはザラだが、何の詫びもなし。
新快速が1〜2分遅れるだけでキーキー逝っている関西の奴らが体験したらどうなるんだろう？
ロマンスカーや回送電車という急行の乗客とは何ら関係ないところに遅れの原因があるんだから。

雨の小田急というのを昔に聞いたことがある。
雨が降ると遅れるらしい。

＞7　境塚トンネル（玉学のところ）の怨霊もあるんじゃないの？

おととしくらいは、夕方の下りは間違いなく、３分くらい遅れてたな。
いまは、そんなに大騒ぎするほどひどくないぞ。
晴れてれば。

つーか、おばきゅうの場合は３分までは遅れじゃないから
遅れは早発ぢゃないから問題なし。

>>1は削除依頼ね。

>>12
中央は勿論のこと、ダイ改以降の京王も結構遅れ気味だよね。

>>14
たしかに、急行・各停が頑張ってもロマンスカーで遅延が発生するね。
発車ギリギリで特急券買う客が多いから、どうしても遅れる。
あと、やっぱりひとつの列車が長距離＆停車駅が多いっていうのも理由とし
て挙げられるように思うのだが。1駅数秒の遅延でも、それが積み重なったら
結構な遅延になる。
もうひとつ挙げるならば、江ノ島線の4連各停かな。乗降に時間がかかるから
遅延の原因になるのでは。

>>15
小田急の車両は、回路保護のためか空転するとノッチが自動的に切れちゃ
うよね。だから雨、特に降り始めのとき（線路上のゴミや埃がドロ状になる
時）は全然加速しないね。しかも八幡とか油ｷﾞｯﾄｷﾞﾄの所多いからなおさら。
（騒音訴訟で負けてから、油の量がすごくなった気がする）

小田急スレ立ちすぎ。いい加減にしろ。

なら上げるなタコ

>>21
市ね！これ見てオナニーしる！
http://www.gay.co.jp/VJ/label/mht/main/img/LL00134.jpg

>>21
bmtmhnt,t,rabt,bt,

vpogbmprpombg,@hrn

evopgbromm@hrht hhnra

op gbokp g,g,rhnhhtnp@,ht

gpoghr k@pg@p,nrhphrg ,@

pogop@p@ ph[g [h @[h g [

op,g ,g ,g ,g h .g .[g .@[g .g,g g

ｒｃｑヴぉｍてｂｍぺ、れ、、えｗ
ｒヴぇヴぇｍぺぺえ
、ｋ＠ｐｇｒｐ＠ｇｒｐ＠ｇｒ＠ｐｇｒ＠ｇｒ＠ｇ＠ｇｒｇｒｇｒ
夜もキー世もキーyも起きとpgskp＠ア＜P

　尾p＠pｆ

桜井翔とｾｸｰｽしたい。

本スレでどうぞ。
小田急ってPart13
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012912872/l50

本スレでどうぞ。
小田急ってどうよPart13
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012912872/l50

>>22

メインモデル、やや萌え。

age

祝：2652アボーソ！

雨の月曜日の朝ラッシュは必ず遅れる。これ最強。

参考までに、本日のあさぎり7号は、
時刻表では本厚木を18時28分発ですが、
実際発車したのは18時31分25秒でした。

>>14
禿同。

>>7
それ何？ｵｾｰﾃ

>>31
夕方の下りが３分ぐらいの遅れですめば立派
昨夜(8日)の本厚木発夕方上り１８時５１分発１１９６列車は
いつものように４分遅れこれ日常

>>29
２６００だけじゃなく、はよ４０００もアボーソしてくれ。
ついでに９０００もだ。

>>33
それ俺も乗ってた。５２００だったよね。
原因は愛甲石田で限界に達したから。なかなか乗りきれないんで
車掌が一旦マイクで「中ほどへ・・・・」と放送入れた。
それでようやく閉じめしようとするんだが、３〜４回再開閉してた。
たぶん２分ぐらいはかかったはず。
発車してホーム見たら乗れなかった人達が立ってたよ。
ああいうのって乗客が自分で判断したから、積み残しとはいわないんだよね。
俺としては意地でも乗って欲しかったよ。
ホームには６両だから駅員がいない→扉がしまらなくなる→
車掌は一人で何もできない→ついに電車が動けなくなる→
ｳﾏー
社会問題にしないと何もやってくれないよ。小田急は。

>>35
あの列車は特別
その前が使えない各停でさらに前の急行とは１９分あいている
あさぎり８号の遅れを食らう
など最悪の条件、小一時間もまてば１０両急行ががら空きで来る(藁
今度の改正で何とかなるのだろうか

私が収集したデータを一挙公開・・

サポート89号 本厚木を17時23分発ですが、実際は、
2002年01月10日 17時25分50秒
2002年01月24日 17時24分20秒
2002年02月05日 17時23分40秒
でした。

ところで、23分何秒発なんだろう？

HOZEN

ここ３日間上記列車に乗らなくてすむと思うとほっとする。
秦野発から本厚木発まで１６分しかない
無理なダイヤも一因
車掌はあおるし、本厚木のホームはほえる
旧国鉄だとC速といってラッシュ時は運転時間に余裕を持たせていた。
ラッシュ時も同じ時間で走れると考えている
ォタQ逝ってよし

雨の日は５−１０分遅れはあたりまえ
屋根のない駅でかさのおりたたみも要因

>>40
伊勢原の下りホームの屋根なんか4両分すらないし。
上りは10両対応、下りは6両対応にしてほしいよ。

夕方以降になると、そもそも新宿発車時点で既に遅れているのだから話にならない。
何度ダイヤ改正しても直らない。なんで余裕を持たせたダイヤにしないのだろう？

あと、新宿発でＪＲからの連絡客のせいで遅れるケース多数

はれてもしょっちゅうおくれるわ。
朝のラッシュ俺の乗ってる急行今年に入ってから殆ど延着。
町田だと各停よりも急行がおおいんでないのってかんじだけど。

しかしまぁ、急行が直準を鶴川で抜いているのに、
上原で抜いた直準到着待ちってナメてる。

>>44
直準到着待ちしなくとも、各停に頭を抑えられ、新宿到着は変わらないけどね。
あとは直準を受けるのが8両編成の各停よりも10両編成の急行のほうがいい、
という判断もあるのかも。

>>44-45
つーか鶴川で抜いたんじゃ代々木上原でも所定で２分かそこらしか到着時刻は
変わらんから、千代田線の運転間隔考えると結局同じ、ではあり得るのよね。
多分線増してもこれは変わらないかと。

スジに高い負荷をかけ､さらに乗り降りに時間のかかるロマンスカーこそが
遅れの一番の原因ということだな｡

ヲタ急嫌い。急行は混んでるし特急の関係や分割併合のやりすぎで
わけがわからん。たまにしか乗らない者として、ここほどイヤな路線は
他にないね。

直通準急自体が遅れて代々木上原到着　→　待ち合わせの急行＆前後の千代田線
自体が遅れる。これ最強。

>>42

余裕を持たせようとすると列車本数を削らなくてはいけないからでは？
俺は江ノ島線でやってたが3分は遅れのうちに入らない。

西武新宿線は朝だと小平→JR新宿が
50分では間に合いませんが
小田急はもっと酷いのですか？
小平＝登戸くらいかな？

こんな状態でもマトモな人気度を保ってる小田急マンセー。

>東京から放射状に伸びる沿線（地下鉄を除く）の人気度ランク
>
>１位：東急東横線
>２位：京浜東北線（南線）
>３位：東海道線
>４位：東急田園都市線
>５位：横須賀線
>６位：中央線
>７位：京急線
>８位：京王井の頭線
>９位：京王本線
>10位：西武新宿線
>11位：西武池袋線
>12位：東武東上線
>13位：京浜東北線（北線）
>14位：埼京線
>15位：高崎線
>16位：宇都宮線
>17位：総武線
>18位：京葉線
>19位：東武伊勢崎線
>20位：京成線
>21位：常磐線

>>52
酷いからって小田急を消すなよ・・・（ｗ
↓元ネタはこれだろ？

東京から放射状に伸びる沿線（地下鉄を除く）の人気度ランク
１位：東急東横線
２位：京浜東北線（南線）
３位：東海道線
４位：小田急線
５位：東急田園都市線
６位：横須賀線
７位：中央線
８位：京急線
９位：京王井の頭線
10位：京王本線
11位：西武新宿線
12位：西武池袋線
13位：東武東上線
14位：京浜東北線（北線）
15位：埼京線
16位：高崎線
17位：宇都宮線
18位：総武線
19位：京葉線
20位：東武伊勢崎線
21位：京成線
22位：常磐線

>>50
そうなのか？仮に今より３分遅れたダイヤを最初から組もうとすると、
運転本数が減るのか？夕方下りは朝上りより過密じゃないし、
出来そうな気もするのだが。

どっちにしても所要時間を縮めるのは無理なんだろうけど。

>>54
昼間はロマンスカーで遅れが出る、
夕方もロマンスカーで遅れが出る（特に大野分割のロマンスカー直後の急行）。

よって結論はロマンスカーのために「こんなにまでよく遅れる」

遅れると思ってるからいけないんだよ。
遅れているのが普通だと思えばいいんだよ！
昔から小田急にはあるだろ
「人身５分　雨は１０分」
遅れるのがあたりまえなのさ！

３分程度では、構内放送でも言わないからなー。

長年の小田急ユーザは3分やそこらで、ごだごだ騒がない。

駆け込みさせるからだよ。そんなのほっとけ。次の列車乗れや。

>1
社員の「やる気」が無いから。

>1
「かけこみ乗車」に対する車掌の「甘さ」

でも俺だけは駆け込みさせて。

ここって新たな「キ印」スレ？

松DQNは死んだのかな？
罪王氏＆３００ｍ氏のご訪問もお待ちしております（藁

松のコピペ「性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。」

誰か貼ってよ！あれ、コピペの中で一番うまかった気がする（ｗ

たかが1分や2分くらい遅れたくらいで文句言うなんて、神経質だね。
遅れることを肯定する気はないが、こんなの他の路線ではいくらでもあるぞ。
中央快速なんて10分遅れるのは日常茶飯事だが、文句を言うやつを見たことない。
まあ、慣れることだね。

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

相模大野にて、車掌が不在で遅れたこともあったYO。

駅員や別の乗務員やら右往左往。
別の車掌が臨時で乗りこもうとしたら、担当の車掌が走ってきて5分程度
遅れて発車。

新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
−−−−−−●−●−−●−−−−−−●●●●−−−−−−−−−−−−●●−−−●●−−−−−−
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗━━┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗五栗黒永多唐＿＿＿東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿月平川山摩木＿＿＿林林林間和丘座後南会行本沢鵠岸島
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−●−＿＿＿−−−−−−−−−−●−−●●−

愛甲石田に特急とめろ

新南参代代東下世梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大
宿新宮八上北北田丘徳堂船師城多江泉戸園田売合百生川川田野
●―――●――――――――――――●――――●―――●●
●●●●●―●――●―――●―――●――――●●●●●●
　 営団←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 普通　 ●●●●●●━┛
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 唐多永黒栗五
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 木摩山川平月

大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小
野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
●―●―●―●●●●●●●●●●●●●●　 急行
●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 準急

大東中南鶴大桜高長湘六善藤藤本海江
野林林林間和丘座後南会行本沢鵠岸島
●―●――●―――●―――●●●●　 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

若い包茎の子迎えにいくから車の中で見せ合いしゃぶり合いとかしない？167/62/32 川崎　横浜野郎ぽいのはごめんなさい

平日ダイヤ
土休日ダイヤ
雨の日ダイヤ

今宵は如何様でした？

ヲタ灸、急行の分割併合なんかやめろ！
　昼間は相模大野や海老名での分割併合で遅れを回復しにくくなっているのも一因。
　前回のダイヤ改正で平日夕方の下り急行は小田原まで１０両で走るようになり、
途中での分割併合がなくなった。

　今度のダイヤ改正でかねてから噂されている新松田での分割併合をやれば、
海老名〜本厚木〜伊勢原間の混雑緩和に役立つが。

>>57
そう言えば、以前にも海老名駅では毎日「電車が遅れましたことをおわび致します」
と毎日アナウンスしていたが、ダイヤを改正しても遅れていたので、
　早速ヲタ灸に文句を言った。
　「電車がよく遅れるので、時間通りに走れるようにダイヤを修正できませんか？」
と言ったら、
　「ダイヤを修正して変更して、迷惑がかかったらどうするんですか」との有様。
　
　一体この発言、何を考えているのだろうね。
　こんな発言、関西圏で言ったら、一発で客が逃げるね。
　

　急行はカーブでの通過速度を本則＋15km/hにしてスピードアップすれば、
遅れによる回復力は増すね。
　確かに列車の揺れが増すが、遅れによる小田急のイメージダウンは減るよ。
いま小田急に求められているのは、列車の遅延によるイメージダウンをなくすことである。
　スピードアップについては、相模大野〜海老名、愛甲石田〜伊勢原〜鶴巻温泉
新松田〜小田原間での最高速度を上げることくらいでしょう。

　本則＋15km/hのカーブでの通過速度は、中央東線の特急「あずさ」「かいじ」
名鉄の特急・急行、JR東海の快速「みえ」などがやっているよ。

>>75
まあ簡単に考えて、遅れそうな分だけ所要時間を長くなるようにダイヤを設定すれば
形としてはダイヤ通りの運転はしやすくなるだろうね。このへんが要望をまともに
受け入れたひとつの対応。むろん所要時間が長くなれば接続とかで困る人は出てくる
だろうから、迷惑な話ではありうるんだろう。

>>76
ただしダイヤをそのスピードを前提として設定してしまうと、もとのもくあみ。
それと小田急の場合は'99年のダイヤ改正で駅間部の曲線は10km/hくらい通過
速度をあげていると思ったけれど。

>>75
禿胴。さっさと目を覚ましてやらねば

複々線が完成すれば複々線区間では110km/hは出せるだろうから、
上りはかなり遅れは取り戻せるようになるんじゃないかな？
下りは相模大野以南でスピード出すしかないか。

在欧さんこないね。ダイヤ案またうpしてﾎｽｨ!!

船遊愛渋松も死んだのかな？
キ印スレが脱兎逝きになったから、なんか寂しいよ。

３００ｍも死んだのかな？

>>80
愛甲ちゃんはよく来るよ。箱そば厨房氏に
「愛甲石田の箱そばは特急停車駅の箱そばだからウマイぞ！」とか
「愛甲石田は特急がとまるから便利だぞ」とか逝ってる。。。
ワラタけどね。

300mは「名無しでGO!」でひそかに復活していたり。

>>81
あれっ？愛甲たんは失踪したって聞いたけど…。(ﾜﾗ

>>82
愛甲ﾀﾝは元気だYO！(w
http://www.kanagawa-np.co.jp/toppage/komado/komado020213.html#8

3月にダイヤ改正するらしいよ。
多摩、湘南急行が走り出すそうで。

>>82-83
愛甲タン違いだな…。

3分程度の遅れでガタガタ言うのはヲタだけ。
客も駆け込み乗車を控えるなどの行動が望ましいね。

本数のさほど多くない他線に乗り換える人はけっこう深刻だぞ。
3分の遅れが10分、15分…と拡大することだってあるわけだから。

雨天時の
5分遅延は
当たり前

>>86

ヲタよりリーマンのおっさんが一番苦情言いに来る奴のなかで多かった。
理由については>>87の言っていることが一番多い。
ま、お前怒鳴りたいだけちゃうんかというDQNもいるけど。
ヲタは苦情より「○○系はいつ走ってますか」的などうでもいいことを聞いてくる。

　小9872 今回のダイヤ改正について正直な意見
　 匿名で投稿させていただきます　 2002/2/15(金)01:13- p120-dna05yatsu.kanagawa.ocn.ne.jp 削除

--------------------------------------------------------------------------------

いったい何ですか？今回の改正は。
新松田に停車する特急ロマンスカーの本数が現状とほぼ同じと聞きましたが
どういうことなのでしょうか？いきなり全部とは申しませんが、せめて最低
毎時２本以上は停車する必要があります。
さらに悪いことに、秦野と新百合ヶ丘に特急ロマンスカーが大幅増停車とは
なにをたわけたことをしているのでしょうか？まったくふざけた話です。
長年小田急沿線に住居を構えておりますが、ここに来て小田急が嫌いに
なりました。
それから新松田で急行と各駅停車の併結などやってもらっては困ります。
面白がって見に来る子供がたくさん現れることが予想され、利用者に
とっては甚だ不愉快且つ迷惑な話です。他の駅でやっていただきたい。
秦野あたりでやることをご提案致します。
こんな史上最悪のふざけたダイヤ改悪は、私は断じて認めません。

小9509 特急の停車駅選定について
　 長年利用者　 2002/2/1(金)01:15- p80-dna05yatsu.kanagawa.ocn.ne.jp 削除


--------------------------------------------------------------------------------

次回の改正で、秦野駅に大量に特急ロマンスカーが停車するようになると
小耳に挟んだのですが、そのような必要はございません。
確かに多少の停車は許されるべきだと存じますが、それでも一日五往復も
止まれば十分だと存じます。
必要以上に特急を停車させることの無いよう、小田急電鉄に対して強く要望
致します。

--------------------------------------------------------------------------------

age

>>89
＞ヲタよりリーマンのおっさんが一番苦情言いに来る奴のなかで多かった。
？？？？？？日本語がおかしいぞ。要約すると、

苦情を言ってくるのはヲタよりリーマンのおっさんの方が多い。

か？もっとわかりやすい日本語を使え！

>>1
埼京線より１００倍マシと思われ

10円引きくらいで普段乗らないロマンスカーにのってるんじゃねーよ。
　得意になって窓側とかいってるんです。まあ素人は展望席にでも座ってなさいってこと。

遅れｦﾀＱマンセーあげ

空いてたので、後ろの展望席にいってみたら、10分ぐらいで
気持ち悪くなりました。電車で酔ったのは初めてだ。

後ろ向きで走っていくからね。
　乗り物に弱い人は酔うこともあるそうです。

>>76
99年のダイヤ改正でカーブの通過速度を＋5km/h上げてます。

>>99
それでもJRの113系並み・・・。

>>93

すまん。
要約するとそうです。
思いつくままにカキコしてしまったよ。

小田急遅れるなｺﾞﾙｧ!!(ﾟДﾟ)
夜間帯は30分に1本しか来ないから1本乗り過ごすと大変なんだぞ。（特に冬）

…と、俺のような利用者が多いって事だろ？>>87 >>89
俺はなるべく接続1本前の電車に乗るように心がけてるが、
結局家に着く時間が一緒なら、やっぱり10分でも長く飲んでいたいよ。
あ、ちなみに現場の駅員に苦情を言っても改善されるわけじゃ無いってわかってるから、
俺は苦情言った事は無いからな。（ｗ
ここで愚痴るだけだ。（藁

　本厚木ー小田原各駅停車の急行
（急行崩れそのものだが、急行を名乗る
偽急行表示しないとわずらわしい）

　偽厚木、偽急行

地元なら赤丸急行と呼んでるだろ。
最近減ってるけどな。

>>74
ところが全部10両にしてしまうと下りは改善されるが
上りが全く座れなくなってしまうんだな…。
休日日中でも伊勢原・愛甲石田で席が埋まるぐらいだから
東海・青山がうじゃうじゃいる平日に伊勢原〜本厚木から座るのはほぼ無理。

>>86
各停が４両で来て「急行が到着次第すぐに発車」なんてやってりゃ
駆け込み乗車がなくなる訳がない。

>>87
相鉄←→小田急が特にひどい。
そりゃ大和・海老名でダッシュもするわな…。

突然でスマソ。
愛甲の混雑、階段から離れた場所はどうかと、
小一時間とは言わないがお伺いしたい。
かといって、空いてるこちらへ民族大移動をされたら、
座れるもんもだめになる。（W）

106だが、
下りの話だ。俺のは下りの話だ。
逝かせてもらう。

>>75
ダイヤ改正して遅れている鉄道会社がどこにある？
　　商品といえば、いつまでたっても欠陥品を売りつけていることになるので、
　まともにダイヤを走れるように、ダイヤを修正しろ！
　　
　　ヲタ急って、そういうところをやたらケチる体質は昔から変わっていないね。

>>105
> ところが全部10両にしてしまうと下りは改善されるが
> 上りが全く座れなくなってしまうんだな…。

小田急の立場からすれば、混雑解消の方が着席保証より優先せざるを
得ないだろうから、仕方ないかと。

>>105
休日でも午前中は買物客・用務客等で、午後になると丹沢・箱根からの帰り客で
伊勢原・愛甲で席がうまるどころか、立ち客の隣同士の肩が触れ合うぐらいの
混雑になることもある。

今度の改正で秦野市民（大根・鶴巻除く）は、ほぼ確実に座れるようになるけど、
伊勢原市民・厚木市民・海老名市民は確実に座れることがなくなったな。
特に伊勢原なんかは各停と湘南急行の連絡もないようだし、
夕ラッシュ時の伊勢原回送営業化もないようだし…。

休日の夕方ぐらいか。今度のダイヤ改正で恩恵を授かれるのは。

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

保全

江ノ島線は本線ほど遅れないな。
雨が降っても遅れるのは本線からの列車が大半。
長後・大和で時間調整してるせいかな？

3000系保全

この【キ印】スレ、まだあったんだ。
とっくに脱兎息したかと思った。
【キ印】スレ保全してる人っていったい・・・
愛甲【キ印】スレと統一したら？
【キ印】
【キ印】
【キ印】

>>115
勝手に隔離スレをキ印認定するなよ。

ｦﾀＱは分割併合撲滅運動早期完了目指さないかな

>>118
同感。
大野の連結開放を見ているとJR千葉駅のボロ電を連想してしまう。

>>118-119　小田原では湯元行or湯元発新宿行きのEXEor10両急行が
登山線内6両までしか入らないため分割併合してますが？

　　　　　　　

>>104
ｽﾏｿ、地元だけど誰も言ってないよ。

向ヶ丘閉園
向ヶ丘霊園
小田急薔薇

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

ｷﾓｰｲの寝正月は２ちゃんで出てきてないので晒しmage
【キ印】系かと思われ。

小田急たまんこ

>>120
当駅乗車客が大多数を占める小田原での分割併合は、
それほど苦にならないので文句があんまりでないと思われ。

新ダイヤで実施される新松田での分割併合も
乗車客のほとんどが着席状態で行われるため、これも文句があんまりでないと思う。

大野での分割併合は乗車客の大半が立ち客であるうえに
空車増結なしの小田原線急行と江ノ島線各停の併合であるために文句が多いんだろう。

>>120
鬼の首を取って、さぞご満悦。

小10201 くだらない喧嘩はやめなさい
松田町民　 2002/2/23(土)01:01- p112-dna06yatsu.kanagawa.ocn.ne.jp

だいぶ荒れているようですが、くだらないことで議論するのは全くもって無駄というものです。
梅ヶ丘付近の複々線工事完了した時には小田原本線の白紙改正が控えているらしいですけど、
そのときこそ全ロマンスカーの新松田停車が実現されなければならない時です。
秦野と新百合ヶ丘はすべて通過になるでしょう。
私自身も少々自己主張のし過ぎもあり、当会議室ではずいぶん虐められた経験がございますが、
現在のこの会議室を見るにつけては失礼な言動とは存じますが、現在ここを荒らしている方々は
少し虐められて頭を冷やす必要があるようでございます。
皆様にアドバイスさせていただきますが、くだらない喧嘩はお止めになられた方がよいと思われます。
くどいようですが、秦野と新百合ヶ丘はロマンスカーを停めるべきではございません。
こんなたわけた停車駅選定は即訂正すべきものでございます。

ｴｸﾞｰｲが寝正月で荒れ気味なのはわかるが、それとロマンスカー停車駅は関係ないだろ。

秦野市民に殺されろこんなｸｿｼﾞｼﾞｲ
と書いてみるテスト

向ヶ丘専大
春秋苑墓地
川崎薔薇園

小10207 松田町民様へ質問です。
　 片桐　 2002/2/23(土)01:52- hdofa-01p2-251.ppp11.odn.ad.jp 削除


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松田町民さんに質問です。
新松田って貴方がそこまで仰るほど特急乗降客数多いのですか？
全特急列車を停車させるほど特急乗降客数が多いとは思いませんが・・・
もし、具体的な資料等お持ちであれば御教示ください。

予め言って置きますが、
特急の一部しか止まらないから利用者が少ないというのは理由にならないと思います。
新百合ヶ丘への特急停車は前回の改正で１つですが特急が止まるようになりその利用者の多さから
今回の改正で多くの特急が止まる事になったと思います。

それを「たわけた停車駅選定」と仰るのですから相当な理由があるのだと思いますが・・・

くだらない喧嘩はやめなさいとか仰っていますが一番煽っているのは貴方ではないでしょうか？？

乱文失礼しました。

何気にｴｸﾞｰｲが【キ印】化してきてるんだな。

p112-dna06yatsu.kanagawa.ocn.ne.jp

誰かこれ解析してみれば（藁

パーマン＞＞＞＞＞＞＞＞オバＱ＞＞＞オダＱ

小10208 .
　 .　 2002/2/23(土)02:07-
417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 23:20 ID:Cerpz5Zt
以前の皆様の投稿を拝見させていただきましたところ、梅ヶ丘、伊勢原、
新松田に停車する特急の案が出ておりますが、大変素晴らしいことだと
存じます。ただ、なぜ梅ヶ丘などにわざわざ特急を停める必要があるので
しょうか？まったくその必要はないと存じます。
ともあれ新松田に停車、これは素晴らしいことでございます。
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室とは違い、
こちらには中には素晴らしい人もいらっしゃるものと関心して
おる次第でございます。
私こと、新幹線のルート変更はいかにも無理が多すぎるという
ことがこのたび理解出来まして、新幹線ルート変更の件に関しましては
潔く引き下がる決心をいたしました。よって、今後は再び小田急電鉄の
特急全列車の新松田停車と、ＪＲ御殿場線の増発ならびに同線にての
特急運行の運動に励む決心をした次第でございます。
皆様何卒よろしくお願い申し上げます。

おい、「町民」、お前はいったい何を考えているんだ？？？
自分の書いた文章をよ〜く読み返してみろよ。あ〜ぁ、なんてくだらない事を
書いてしまったんだと、憂鬱な気分にならないのか？
それとも、なんだ、「俺様のカキコがこの掲示板を盛り上げているんだぜ、今一番注目を
浴びているのは、この俺様だぜ」なんて思いながら、ニヤニヤ薄ら笑いを浮かべながら
キーボードを叩いているんじゃないのか？？？
そうだろうな、普段のお前は誰からも注目されない、目立たない存在だからな。
この掲示板で注目されることによって、お前の人生の目的は達成できただろ？
そう、最後にこの言葉を送る。もう、新打法がいいよ。

>>136
いい加減、町民ネタ飽きた
だってワンパターンなんだもん

AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室
AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室　AGUI-NETという程度の低い人が集まる会議室

aguiからのコピペをせっせとしている厨、ウザい！
おまえのほうがよっぽど【キ印】だよ！

もう【キ印】祭りだﾜｼｮｰｲというわけにも行かないよな・・・。

ただ、キ印が通過しろってほざく駅利用者はブチギレするのも事実。
あさぎりも通過しる！とかって思ってたりするんだろうな・・・。

>>139
それにレスするお前も【キ印】

>>139
【キ印】晒し上げ。

>>141-142 = aguiｺﾋﾟﾍﾟ厨

岡戸秀郎晒しage
http://www.agui.net/okado.jpg

>>130
心配なのでコピぺ。向ヶ丘改称xx大学前なんて感違いしないように。
また、「川崎」も避けましょう。（明治だったら我慢するよ）

43 名前： 神奈さん 投稿日： 2002/02/23(土) 18:18 ID:kFBvavpc
>>42
ばか、みっともない、やめてくれ。恥ずかしい。
鈍そう。最悪。関わりたくない、口にしたくもない。
自惚れるな、わきまえろ。
女がそんなとこ住んだら、お嫁に行けない。
そんな事する位なら廃駅。のぼりとターミナル化。
偏差値じゃない、校風。梅ヶ丘改称国士舘前だったら
かなりのインパクト、また成城、玉川とのコントラスト
もあり楽しそう。

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

スレが【キ印】化してきてる…

大学が休みであまり遅れないね

保全

>>148
それは言える
自己中のガキ連中のために停車時間が伸びる！