大阪環状＆ゆめ咲線１０３系アボーン計画

今や大阪の恥となりつつある環状＆ゆめ咲線１０３系を総アボーンさせよう。
大阪ビジネスマンの寿命を吸い取る上、USJの夢をブチ壊す１０３系に最後通牒を

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　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|都立松沢病院　.| 　　　..　　lO|o―o|O゜|======||===府中刑務所===|
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|　　オールスターで　＠＠＠をお迎えに上がりました！！　お好きな車へ分乗願います！！
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ペイント列車は人気があると思うが

>>2-5
はるばる東京から出張ごくろうさん（激藁

>>6
デビューした頃は一般人も束になって記念撮影してたよ
おそらく日本で一番愛されている103系だろう(w

なんか知らんが7113 ◆/lJw/Yek さんはご苦労様。
２ちゃんの常連に呆れられながら　悲惨な１０３糾弾スレを立てつづける１に私もエールを送りましょう。

>>1
　逝って良し

>>1
逝ってﾖｼ

>>8
「束になって」を別の意味にとってしまった

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　　| 　（0|7|2）　　|　　　　 |　［森ﾉ宮］　　|＼
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　　| １８９　　　 　∧∧　　　　 　 　ＪＲ　 | |　 |∪||||||＼|||| ||　| ＼ 　
　　| 　 　　　　　 (；´Д`)←>>1 　 　 　 　 |｜ |　 | |||＼||||| || | | |　|＼
　　| 　 　　　　　⊂ 縄　⊃　＜ああああ〜〜ｯ!!　よりによってなんで冷風車なんだよ〜〜
　　|Ｏ 　　　　　　⊂∀⊃　　　　　　　　Ｏ|｜ |　 | | |　 || | |||| | ||||||| |||＼
　　|＿＿＿＿＿_.二∪二._＿＿�@＿_＿_|_|__|＿|_|_|＿||__|_|_||_|_||_|_|| |||||||
　　 　|||○　目　│[×.=]｜　目　　　 ／　　|＿|＿|＿|コ　||||||コ〒＝冖＾＾

代替車は何だ？２０１か？

>>13
１０５系パンダ塗装車両（藁

>>12
それ、日根野逝ったんとちゃいますの？

さっき西九条で空気輸送のコキ１０３を見ました。
たしかにひどい。あぼーんせねば。

>>1は御山のE231系近郊タイプにでも乗ってなさい（ｗ

大阪って失業率Ｎｏ１なんだよね、・・・ダサ。

なら207系でもペイントするか（藁

>>12
WAU102 の奴か・・・
>>15
そんな気が・・・

阪和線日根野区の高運転台１０３系を森ノ宮区に引き上げてＵＳＪ塗装、
その代わり森ノ宮区から冷風車が日根野区へ。

延命工事をしたのでまだまだ103系の古参兵は頑張るよ！

>>22
悲惨なスレを立てた>>1の方が先にアボ〜ンされそうなのは確定と思われ。(藁

>>15>>20
今は大ﾋﾈに行って青く塗られて銀縁眼鏡仕様で頑張ってます、ハイ。
因みにこのAAだと、戸袋も残ってるんだな…時代背景が滅茶苦茶(笑

１０３系最高！！

趣味的にゃ103系は最高だ。ﾊｧﾊｧ
だが移動手段としてはかなりやばいかも

空調が(集中冷房車に限る)まだ良いのが取り柄か??
暖房も隙間風に負けないくらい効くしね

今や大阪の恥となりつつある>>1の糞スレをアボーンさせよう。
良スレの寿命を吸い取る上、USJの夢をブチ壊す>>1に最後通牒を!

　　　　　　ｻｯ
　　　 ＿＿_　 ＿＿　　＿＿
　　　 | よし|　| よし|　| よし|
　　　 ￣|￣ミ ￣|￣ミ ￣|￣ミ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　∧ ∧∩∧ ∧∩∧ ∧∩　　＜　全員一致で逝ってよし
　( ﾟДﾟ) ﾉ( ﾟДﾟ) ﾉ( ﾟДﾟ) ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 |　 |　　 |　 .|　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　逝ってよし審判団　 　　　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ゆめ咲き線からコキ１０３をあぼーんしてください。
西九条で発車停車するときのガコッ！って音が五月蝿いです。

漏れは大阪から天王寺に行く時は１０３系のあの揺れが不快なのであえて地下鉄を利用してる。
快速待つよりもそっちのほうが待ち時間が少なくて済む。
これ　結構おすすめ

世間知らずのつまらんクレーマー→うに丼ダブル ◆FJupQN5k は逝ってよしでしょうか？

ファイナルアンサー

　　　　　　ｻｯ
　　　 ＿＿_　 ＿＿　　＿＿
　　　 | 同意|　| 禿同|　| 同意|
　　　 ￣|￣ミ ￣|￣ミ ￣|￣ミ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　∧ ∧∩∧ ∧∩∧ ∧∩　　＜　全員一致で逝ってよし
　( ﾟДﾟ) ﾉ( ﾟДﾟ) ﾉ( ﾟДﾟ) ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 |　 |　　 |　 .|　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　逝ってよし審判団　 　　　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣




28 名前：うに丼ダブル ◆FJupQN5k ：02/01/21 12:55 ID:GX8OOJdu
ゆめ咲き線からコキ１０３をあぼーんしてください。

はい、逝って来ます…
でも、あんたらよりゆめ咲き線をこよなく利用してるし、
今も西九条のホームを見ながらＰＣ触ってるんだがね…
コキ１０３の騒音だけはなんとかしてもらいたいんですよ。

私も残念ながら>>1さんの姿勢には反対したい。
使えるものを、ああやってグレードアップして、きちんと使えるように
するＪＲ西日本の姿勢をむしろ評価したいと私は思っている。

ただ、省エネルギーという観点では難しいものがあるかもしれない（実際、
財団法人省エネルギーセンターは鉄道の省エネルギー化を強力に推進していて
束の走ルンですなどを出していたような・・・）が、それでも、使えるものを
廃車にせず（経営状態うんぬんの話は抜きにして）あれだけのリニューアルを
して利用することをするＪＲ西日本は評価されるべき。

>>32
他の電車なら発車・停車で音がしないかを知らないでかきこみをしていれば反発は必至。
２２１が発車停車の際に無音とどうして判る？
他の住人が
　「千歳烏山の駅を発車するＶＶＶＦがうるさいのであぼーんして下さい
なんて書き出したらどうするんだ。

類似スレリンク
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011619026/l50

　今のところ東だけでの問題だが、
あれほどトラブル続発で悪名高い同系なのに、
西はこんなことを平気でして、深刻に受け止めてないのかね？
今後数十年間は西で同様のトラブル続発で、
大混乱が生じそうな気がして、
すっげー心配でならないわな。

>>35
トラブルってどんな事がおきてんの？
たしかに見た目もかなりやばいけど

　>>36
車両故障の続発による、中央・総武緩行線のダイヤ混乱の多発。
旧運輸省も東に対して、厳重注意したほどで、
これは全国的にニュースになるほど大問題になった。
悪名高き同線のダイヤ混乱は、決して人身事故だけではない。

>>37
将来中央線みたいに事故が起こりそう。
今後の環状線＝現在の中央線

>>36
２０１が故障しまくったやつか？
　あと山手で２０５が発煙したりのが発端で、１０３の電動発電機が整備不良で火を吹いてついに旧運輸省がぶちきれたヤツな。
　その後も山手で２０５がブレーキシューを落っことして全列車止めて点検とか有ったな。

>>37
マジで西の１０３系・１１３系アボーンした方がいいよ。
リニューアル車は別として、それでもＶＶＶＦに更新した方がいいね。

いずれ大事故が起こって国土省だけでなく、他から叩かれたら終わりだからね。
信楽以上の死亡車数の多い事故がもし起こったら完全にアウトだな！！

>>40
その前にキハ５８や京阪電車の心配をした方が良い。

>>40
大阪環状線は永遠に103系です。
次のVVVF新車も103系です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

森ノ宮や奈良の103は津田沼や松戸の103に較べたら少なくとも故障率は低いと思うが。

>>1
＞USJの夢をブチ壊す１０３系

ゆめ咲線は「ゆめ裂き線」に改名しませう（ｗ

>>
って言うか故障発生率はどの系列も殆ど同じだよ。
大体故障が多い様な系列はどんなに性能表示が立派でも鉄道会社自身が即刻あぼーんするのは過去の事例でも明らかでしょ。
遅延情報や各線区の掲示板見てりゃ判るでしょ。
夏場になると２０１系のＢ故障が増えるだけ。
今時点でさえ青梅線の201系が早速不具合で１０３系が代走してるっていうのにさ。

　>>45
じゃあ、扉が引っ掛かって開かないなんてのは、
他の系列にあったか？
１０年ほど前に私は２度もこのような被害を食らったり、
走行中に修理をするなんぞいうのを目撃したりと、
腹の中が煮えたぎるような思いをさせられたんだぞ。
こう見たって１０３系が、旧国鉄の最大の駄作であることは明らか。
２０１系以降のちょっとしたトラブルなんぞ、
この有り様からしたら、たいしたことなし。

>>46
ドアが引っかかって開かない？
　そんなの１０１系じゃ日常茶飯事だし１１３系でも結構あるで(藁
　チミが書いているのは自分が見てきた事を書きたいだけじゃないんか？

　＞２０１系以降のちょっとしたトラブル
　　腹痛い程ワラタよ。

　＞国鉄の最大の駄作であることは明らか。
　　鉄道ギャーナルと川島冷蔵の妄想世界ではな。
　　そんなに国鉄はマゾでは無いヨ。
　
　　201系のチョッパ機器が何で白く塗る様になったか知ってるか？

　チョット昔の「電気車の科学」に最後に故障情報とかが載ってるから吼える前にもっと勉強してきてチョ(藁
　大きな図書館や交通博物館等に置いてあるよ。

　>>47
見てきたことだろうがなんだろうが、
とんでもない失態にはかわりないだろ。
日常茶飯事なんて全部１０３系以前の旧国鉄車じゃないか。
腹痛いだとか妄想だとか勉強しろだとか、
なにかとわけわかんないことをだらだら書いてるけど、
いったいお前はおれに何が言いてーんだ？
しらまっくれてんじゃねーよ。

どっちにしても１０３系は危ない電車であるこということか．．．．．。
環境問題以前のことだな。

去年大阪環状線を爆走してた青い103系は何処へ・・・

ヨ２３１系でいいんじゃない？川重が近くにあることだし

１０３より抵抗冷やす騒音ｳｻﾞｲ113，115逝ってよし。
って１０３もそうだったっけ（爆

せめてリニュアルするならSIV化と同時にVVVF化はせんだろーな（涙
ついでに台車も空気バネにっていったら
車体もｽﾃﾝかｱﾙﾐっていってたら原型がないな。

新型いれて電気代カットでマンセーにならんのかいな。
今年度は７００系投入に予算使い果たしたので
来年度に期待age

>>47

おいおい君が>>45で
＞じゃあ、扉が引っ掛かって開かないなんてのは、
＞他の系列にあったか
　って聞いたんだろ(ｗ

ドアに電池が挟まる事だってあるがそれは電車のせいじゃないだろ。
　明日には君の好きな電車も同じような事になる可能性がいつもあるんだよ。

　君の見えてる世界だけがすべてじゃ無いんだからさ。

　某社の２０９なんか駅でホームと反対側のドアが開いたりしたんだがどっちが危険かな？

　>>53
他の系列っつーのは２０１系以降のことだよ。
とにかくな、現存する１０３系１１３系１１５系は、
即刻この世から抹消すべきなんだよ。
いつまでこんな駄作を、
４０年近くもだらだらと使い続けてんだ。
おれが見ただけの世界だって、それが常識はずれの大失態だったら、
当然のごとく全国的な大問題だろ。
２０９系のあのトラブルなんて、
その時の初期トラブルだから今後どーなるかなんてわかんねーよ。

消えれ103！！！

>>52 >>54 >>55
大阪環状線は永遠に103系です。
新車も103系です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

クモハ４２を目指します。

京浜東北の209系に「この電車は従来のものより半分の電気で走ってます。」
みたいなステッカー貼ってあったから、
酉の103系には
「この電車は最新のものより4倍の電気を使い、地球環境破壊に貢献しています」
っつーのを貼ってくれると、東西のＪＲのポリシーの違いがわかってありがたい。

　>>56
大阪環状線は来年車両置き換えが行われます。
新車は２２１系です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>58
起動時の消費電力はVVVFの方が大きかったのでは？
停車・発車が多い路線だと消費電力量は変わらないんじゃないかな。
回生制動がないってのはキツいけど、界磁添加励磁に改造すれば良し。

日曜日に「大阪環状線」の幕を出した鶯色の１０３系見たけどあれって初電から走ってるの？

森ノ宮電車区焼き討ち

>>62
やれ　命令だ

>>61
森ノ宮区に滞泊するヤツだんべ。早朝、深夜、グルグル回ってるヨ（環状線を）。

USJペイントみたいに、全面オレンジのシート貼ればN50っす。
がんばれ103！

>>62を焼き討ち

103系を焼き討ち

このスレを焼き討ち

age

103系は、晒しage

age

初期車とリニューアル車の混成を何とかしろよ。

大阪駅発車時のゴルルル音萎え〜

>>62-63
昔の王寺電車区みたく水攻めの方がいいんでないの？（ﾜﾗ

>>62
>>74
たとえ焼討ちしても日根野、宮原、奈良、広島、岡山からボロがやってくるだけです（藁

しＲ酉日本様
環状線には当社ヨ２３１系を推奨します
奈良線、阪和線にも適用します
製作は誓いところでは川崎重工があります
また東急車輌でも製作しています

以上ご検討願います
　　　　　　　　　　　　　　　しＲ束日本車輌部車輌課

以前台車にひびが入った事故があったけど、あれって一歩間違えば大惨事だよな
これ以上使いつづけるのなら、古いなりに保守は新型車以上に入念にやってもらわないと

＞76　マジレスすると酉様じゃなくて酉殿　「ＫＱも束殿って言ってた」
でもマジでやってほしい　あっそれと奈良線と大和路線を勘違いしてるだろ
奈良線は、京都ー奈良　大和路線は、大阪ー奈良ね

訂正
別に漏れは、奈良線に新車はいらないって言ったわけじゃないよ

USJに皇太子妃殿下などをお呼びして
列車の更新をさせましょう
そうでもないとJR西は変わらないよ

>>76
しＲ束日本車輌部車輌課 様

御提案の件、どうもありがとうございました。
しかしながら、弊社と致しましては予算の関係上、103系のN40化でも
苦しい状況にあります。現に、N40化も手を抜いている状況です。
それに、弊社の乗客の程度を勘案すると、これでも十分と愚行しております。
以上の理由により、御提案はお断りしたいと思います。
まことに申し訳ありませんでした。

ところで、御社におきましては、103系の処分を進めていると伺っています。
弊社と致しましては、貴重な車輌と考えますので、是非、譲渡をご検討
頂ければと思います。弊社にて延命措置を取った上で使用したいと考えています。
他の車輌でも廃棄処分をご検討でしたら、是非、ご連絡をお願いいたします。

81に感動した。

>>81
常磐線の１０３系は？古すぎます？

マジで束に譲渡申し込みはしないのかな？
死国は１１３買ったのになあ・・・。
播但の１０３改造するくらいなら束の１１３か１１５買えばよかったのにと思うよ。

しかしこのスレ見ても分かるけど、本当に環状線の１０３系に執着するヲタが多いねぇ。
山手線なんか見てみろ、次の次が導入されてるんだぞ？
現実ＴＤＲに行った女子高生が「東京の電車は環状線よりめちゃきれいやった」とのたまうのを
近くで聞いたくらいだ。

>>85
環状線のぼろさがいやで天王寺までわざわざ地下鉄で行く奴がいるくらいだからねぇ
地下鉄でもたいがいなのはあるけど

なんたって大阪は浮浪者の都だもんな

＞83　常磐線もＥ231系になる

確かに環状線の乗客の質は悪ぃ
新車入れたら壊されそう

>>77
２０１系は前に車輪が廻らなくなって脱線しかけたことがある。
　対策はしたけど根絶は難しく事前検査に頼っているとか。

今年４０年のクハ103-1は後何年生き残ると思う？
漏れは１５年に１０ペソ

環状線の客層が汚く見えるのはホームレスだけでなく国鉄型執着ヲタが何周も乗り続けて
いるからではないかと本気で思えてくる。（ｗ」

ちなみに俺は東西線利用のため環状線には乗らない。

それが、終わった後に103系の後期形を引っぱって来るに100ペソ

環状線だけでなく大和路線、阪和線もかなりひどい

>>95
阪和線は冷風車が存在する上に雨漏りがする車両まであるそうだね

冷風車だと
冷風が出てくるから涼しいんじゃねぇの?

素朴な疑問。

新車でもヒビがはいるそうだ。
新しくてもこのザマ。
↓　やはり整備の問題か？
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics01-52.htm 2000.03.28 更新
ttp://www.mainichi.co.jp/eye/feature/details/subway/0614-1.html
ttp://www.ic-net.or.jp/home/takaiken/j52_2.htm

Infoseekで検索かけると色々わかっておもしろいよん。

冷房車は車内を涼しくしてくれるが、冷風車は吹き出す風にあたらないと涼しくない。

まぁ4、5年前までは、扇風機が回ってたんだからましでしょ

101げっと

103系は晒しage

103ゲット
103系は、永遠に不滅です。

〉〉101、103　国鉄型執着ヲタハケーン

京、クハ１０３−１ノターけど、社内の扇風機がナカータよ。なぜ？
詳細きぼんぬ。
今年の夏までにアボーンか？
でも、顔は銀縁になってた。

>>105
そうそう。
んで丁寧に蓋がされてんのね。
去年の暮れはまだ付いてたけど>Tc1

無かったら無かったで天井がややスキーリしてて
いい感じ。

http://asylumeclectica.com/malady/archives/harlequin/harlequin3.jpg

↑開かないこと推奨
ｸﾞﾛ

103でＧо

ＵＳＪの夢ってＴＤＲに行く昭和４２年のクモハもいる京葉線が
叩かれないのは何でかね？束ヲタの煽り？それとも２０１や２０５も
いるから？首都圏の４分の３環状線の武蔵野線も環状線とどっこいどっこい
の車両なのにね。
アホはこれを参照
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012019529/16-22n

今宮駅をぶっ放せ。ウゼェ〜んだYO！

考えてみればクハ103-1って元々山手線で走ってたやつででしょ？
その山手線は、103系初期編成→高運ATC103系→205系→E231と変貌を遂げてきたわけで、
それに対する環状線っていったい何なの？と思ってしまう。
まぁ環状線の103系の中でも、昭和50年代製の車両があったことには驚いたが。

環状の103系を潰せという意図がよくわかりませんが。
大阪環状線の運転形態から言って103の最適路線ですが。

東の山手の場合、運転密度を詰めたり遅延回復に余裕を持たせるために、
かなり減速度を高く取っていて、京浜東北と比較すると運転時分設定上の
最高速度も高めに取っているような感じで、こういう路線の103を真っ先
に置き換えたいというのは確かに納得のいくところなのですが、大阪環状
の場合は40分運転という枠がある以上、現行より高性能な車両は特に必要
ないわけで。
西のイメージリーダーはなんと言っても新快速なわけで、大阪環状が都心
を通っていないこともあいまって、東京一極集中な東が中心部の山手に対
しておこなう車両更新と、アーバン3都市間の輸送の比率が大きい西が、
現行以上に手を加える必要のさしてない大阪環状に対して行う車両投入施
策が変わってくるのは当然とも思える結果なので、「数年前からの決定事
項」とまで言われる背景にあるものについては、真意をはかりかねてしまう
わけですが。

>>110のね
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012019529/16-22n

環状線と大和路線はまだリニューアル103系が多いだけマシ。
阪和線はそれすらほとんどない。
ホントいいかげんにしてくれよな＞酉

東京の一般人が大阪環状線にのると・・・

例）　大阪からＵＳＪに行く場合。
大阪駅にて。。
ほー大阪駅は英語の到着案内もするのか・・・
そんでもって

�@大和路・紀州路・関空快速がくると・・（区間快速ではない）
ほーＪＲ西日本はいい車使ってるなー。次の駅で乗り換えだな・・
→平和な一日

�A桜島行きＵＳＪ塗装１０３系が来ると・・
ほーこれはすごいな・・新しく作ったのかな？でもどこかで見たことあるか？？？
→平和で楽しい一日

�B１０３系オレンジ色／ウグイス色区間快速がくると
なんだ、東京とおなじ電車か・・（人によっては懐かしいな・・と）
なに、また西九条で乗り換え？？とちょっとブルー。
西九条で両扉開けて待ってる１０３系に乗り込む・・ここでも�A・�Bの違いが出るな。
たまに「はるか」に抜かれるときがあるしな。
→よく揺れるのでとなりのひとの靴を踏んでしまい、気まずい一日に。

文句の有るやつは乗るな。

キハ５８でも使ってろや。

　 ＿≧∩≦|二二|＿|二二|≧⊆ニ(二(ニ⊇≦|二二|＿|二二|＿
／　　　（∞）　 ___＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
|（||）　　| 　 |　［鳳］ |＿＿　 ＿＿＿__　　　　。　　　　＿＿＿___ .|
|. ┬─┬─┬─┬.||＿__|　|＿__| ＿_|＿＿＿＿＿＿|＿__|_＿ | .|
||.| ∧ .|　 　|　 　.|.| ||　∧|　||　　／鉄道版用に特注の救急車で ＼
|||(ﾟД　|　 　|　 　| .| ||.ﾟДﾟ,,). ||＜　>>1を迎えに来ました!! 　　　 　　|　
|──┴─┴─┴　||__∪|　||＿|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
|　 　 　 　 　 　JR 　||　　 |　|　　 |　　 |大阪鉄道病院|　　 |　　 | |
|。　　＿＿　　　　 。|| 　　|　|　　 |　　 |ｸﾓﾊ103-119. |　　 |　　. | |
|＿＿──_＿_＿＿.||＿__|__.|__＿|＿__|＿＿＿＿＿＿|＿__|＿_._|_|
　||_目[×=]≧目＿||. Π≡≡≡Π　　|＿＿||　|_|＿| 　Π≡≡≡Π
　＼_|＿＿＿＿|__／( ○　ミミ　○ ) |＿＿||＿＿ | ( ○　ミミ　○ )
　　　　　　`ー　　　 '`ー'　　 `ー''　　　　　　　　　　 `ー'　 　 `ー'

age

でも新車入れてほしいわな。

>>121
103N40の方がいかにも
「商売人がやりくりしておま」
って感じで大阪っぽくていいけどなあ。

>>113のいうことは激しくガイシュツだが、
まあFAQみたいなもんでもあるしな。
要は東京の人間が大阪環状線を山手線と一緒みたいなものと勘違いしてしまうのが
そもそもの間違いの原因かと。

103系のすばらしさをわからない>>104は逝ってよし

なぜ、そんなに新車がいいのかな？
環状線って１０３に最適な路線なのに。
漏れは１０３に執着してるわけではないし
そりゃ出来れば新車欲しいけど、環状線よりも
阪和線や関西線の１０３アボーンの方が急務で
はないかと思う。

>>124
そりゃ、環状線は103系に最適な路線形態なのかもしれないが
103系は金を払った客を運ぶのに最適な車両とは言えないよ、今となっては。

>>125
最長で20分くらいしか乗らなくていいからなぁ。
漏れはあんまり気にならないけど。

でも阪和の103系は逝って欲しい

環状線の運賃は他の線より安いんだから
１０３系でも仕方が無い。

ＪＲ西日本はお金が無いから、古い車両をいつまでも
使うつもりだな。

>>128
その結果関西電力に対する支払額が減らない、と

電気を回生してください。

>>124
>103系は金を払った客を運ぶのに最適な車両とは言えないよ、今となっては。
確かにそう思われ。

>>126
確かに阪和線の１０３系はかなり老朽化していると聞いた。
乗ったことがないからわからないが。

見るからにキモい鉄ヲタが、駅員に「いつまでも103系を走らせてくれ」っていってたよ。

>>128
新車投入に比べたら電気代なんて小さなモンだよ。
西だけでもどれだけの車両が走っていると思ってるんや。
考えるスケールが小さいんだよ厨房どもは。

>>129だ。やってもた(鬱

塵も積もれば山となる。
わかるか？>>133

それはわかっとる。
でも細かいんじゃ。

千里の道も一歩から

「環境にやさしい鉄道・JR西日本」をアピール。
イメージUP↑

そんなもん環状線だけでアピールしてどないすんねん。
103系潰して廃棄物がでーへんほうが環境にやさしいやろ。

まずは環状線から！

だいたい西が動かん限り現状維持や。
こんなとこでゴニャゴニャいっとらんで、
時期車両の構想とか前向きなことで喋っとけ。

>時期車両

・・・。

何も思いつかんのなら103系で我慢しとけ。
なにをそんなに環状線にこだわっとるんじゃ。

漢字変換が意味不明です。


じゃあ、山手線のE231が引退したらタダでもらう。

>>140-141
時期車両→次期車両のことか。
環状線の場合、阪神５５００系みたいに加速性能重視の車両を
製造するのでは？
車体はステンレスで青と赤色のラインカラーを取り入れるのでは。
シートも赤色だったりして。

＞漢字変換が意味不明です。
スマンの。ワラエヨ(ﾜﾗ

引退するころにはﾖ231もボロなってるぞ。おまえらそんなにボロイのがいいのか？(ﾜﾗ

103系よりはましかも＜涙！

じゃあ10年待っとけ。そのころまでオマエラが大阪におればのﾊﾅｼだが。

別にカンケーないんだよね。
漏れ住んでるのサイタマだし＜ｗ

>>148
なら出てくるな。

>>149
まぁ、いいじゃねーか。
楽しくやろうぜ。

>>150
じゃあ、楽しんどってくれ。

>>142
＞なにをそんなに環状線にこだわっとるんじゃ。
ここのスレ環状線とゆめ咲き線がメインだから。

一通り読みましたけど元・現場職員からすると，とんでもない方向に
話が行っちゃってますね。話に出てますが工場では鉄工職場というの
がありまして，高度な溶接の技術を持った人間が作業に従事していま
す。鉄板の張り替えもやりますし，損耗カ所の更新を行っています。
このほか電気屋さんなど色々なプロが集まっています。
話題になった経年変化は発生しますが工事で機能回復＋αとしていま
す。電車の減価償却に関しては書かれている通りですが基本的に上
限はありません。お役人さんが決めてらっしゃるのは定期検査などの
周期です。何年までで廃車にしなさいという決めごとは存在しません。
廃車するのはサービスを維持・向上するとともに手間や費用を抑える
という相反する複数の事項を満足させられなくなったときです。
ま，私も上手くは言えませんが（笑）

ウチの会社に限らず電車を新製したり改造したりするには多額の投資
を伴うし，長期的な視野にたって何度も会議が行われ決定になったり
廃案になったりします。ホームを見ていただければ把握できるように
なるだけ新旧の差をなくすようにしていますが，みなさんのような玄
人さん（とはいえ考え方は素人が多いですが）に評価していただくた
めではなく，一般の乗客の方へのサービスとしていますのでご一考下
さればと思います。
（最後に）ここの書き込みなどはデマや中傷が多くて困ったものです。
もう少し広い視野で見て欲しいものです。

>>153-154
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

大阪環状線＝「B列車で逝こう！」
車両＝全て103系（3度目の更新・車齢75年）

>ここの書き込みなどはデマや中傷が多くて困ったものです。
>もう少し広い視野で見て欲しいものです。

★「うそはうそであると見抜ける人でないと、掲示板を使うのは難しい。」（ひろゆき）

>>157
それを鵜呑みにして視野の狭い厨房が多くて困ってんだろ、JRの人は。

ま、ネタを書かれる方もどうかと。

「ニュータイプ」なのは厳然たる事実ですから。
ニュータイプは素晴らしい。素晴らしいすばらしー

文句があるなら乗るな

やっぱり大手私鉄から適当な電車買えば？
予算が無いなら。これなら１０３系よりはマシだろ？

例１
英断５０００系
例２
西部１０１系
例３
当部５０００系、５０７０系
例４
等級８０００系

>>160
そんな事でサービス業がつとまるかっちゅーの。
とある店で「文句があるんだったら来るな！」って言われたらどうよ？

でも大阪オリンピックがなくなってよかったね
世界中にぼろい１０３系で大阪の恥を晒さずに済む

>>162
独占した物を扱ってる店なら恨まれても買いに行くしかないわな。

「お客様が嫌とおっしゃられるのなら、御堂筋線の１０系にでも
　お乗りになって下さい。さぞかし安く快適に通勤できるのでし
　ょう」

ってな。

>>161
東急8000系はいかがでしょうか。
最高速度（軽く）120ｋｍ/ｈ、加速度3.3ｋｍ/ｈ/ｓ。
今後5000系の投入で8000系余剰車がでますので。

亀レス　どうでもいいけど>>85
×TDR　○TDL

>>161
西武１０１は瀬野八向きだと思われ。

>>166
東京ディズニーランドではなく、リゾートのほうをさしていると思われ。

ここの住人がなんだかんだ言ってもムダ。

>>169
ここの住人が力をあわせて新車を製作→環状線に投入で解決するかも。

>>161
資金がないＪＲ西のために
東武５０７０系はどう？？
車体新しい（８０年代製）２０Ｍ４ドア＆当然冷房付き＆
アコモもいいぞ。もう最強。
ただし、足周りがかなりボロいので素人にはおすすめできない（以下略）

>>163
１０３＝ボロイ程度の視野しかない人種が世界に知られなくて済む。(ｗ

>>170
どういうふうに力をあわせたら新車が製作できるんでしょうか？
どっかで、キットとか売ってるんでしょうか？

>>173
紙でも切りぬいてアルミ箔でも張るんじゃないの(w

>>172
１０３＝ボロイ
以外に何かしら思い入れの有るのはヲタだけだろうなぁ。
日本のヲタクは既に世界に知られてしまってるから、もうどうしようもないもんね。

一般利用者としても、乗車時間が短いから、
多少電車がボロくても、運行本数が多いほうが、
いいんじゃないか。

>>171
東武8000系ならほしいけど、5000系はいらない。
あれもらうならまだ１０３系のままの方がましである。

１０３＝ボロイ
２０１＝ボロイ(ここサーバの別スレに有り)
は大体テツヲタだけだろうな。

まあ、１０３＝ボロイと言っている時点で川島マンセーかジャーナルマンセー

普通の人間は１０３？　なにそれ？　位だからな。
そうでなくても、阪急や京阪や近鉄の通勤車にももっと古いのが沢山残ってるんだけど
鉄ヲタ雑誌を書いている方もメジャーなＪＲ車以外は良く判ってないんだろうな。
　

age

>>178
鉄オタじゃない人は使ってる年数なんて知らないです。
見た目に綺麗か汚いか、振動が酷いかどうか、音が五月蝿いかどうかが
一般的なボロい・ボロくないの判断基準です。

∴103系がボロくないと言うのは鉄オタだけ

いぱーん人でも、とりあえずボロいとは思っているよ。
「子供の頃から走ってるな〜」とか言ってるもん。
でも、それがどうでもいいことなのがヲタとの違い。（ｗ

動態保存にご協力ください。
展示線のため、運賃はお安くいたします。

西は貧乏ながらもできる事やってるんだから、そうそう非難するのやめようや
束とは収益構造が違うんだから！

>>181
乗車時間も長くないし、ラッシュは混んでるからな。
一般人の感覚で言うと、ボロくても文句を言うほどのこともない
って感じか。

age

103系への文句は、乗車時間が長い阪和線や大和路線の方が大きいだろうね。

103系とはいえ、一応冷暖房は効くし、JR西日本の鬱陶しい
広告放送も、電動車に乗れば聞こえないし、環状線なら、
30分以上乗ることも少ないから、走っていればいいんじゃないの。
下手なローコストノーメンテナンスな車体よりも安全だと思う。

ただ、阪和線に入られて和歌山まで連れて行かれるのは辛いかもなー。

age

阪和線は冷暖房すら効かんぞ!（藁