■□ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人、書いてよ

1 ：元八街市民：02/01/06 15:01 ID:bQ916iH/

千葉以西の総武快速は、ダイヤはパターン化できず、スピードアップも
しない。
千葉以東の普通電車は、旧態依然のままで、全て千葉での乗換えが必要。
成田線の我孫子－成田間や総武線の佐倉－成東間は、人口急増でも
単線のまま。総武などは快速も１本のみ。
外・内房線特急も蘇我でのわずらわしい乗り換えあり。
１８３系特急は、未だに仕切りが手動ドアで、汚トイレ。
イオカードやＳｕｉｃａの宣伝は大々的でも使えぬ駅が大半。

こんな、国鉄時代から（いや、もっと悪くなった!?）やる気のない
千葉支社に皆さんもキツーい一言書きこんで下され。

2 ：mage：02/01/06 15:02 ID:HrLM/MjY

これは荒らしません

3 ：名無しでGO!：02/01/06 15:03 ID:MoKxVpPw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　死　　　　　　　　　　　　　　　　　　

4 ：mage：02/01/06 15:05 ID:HrLM/MjY

このようなことはしない

5 ：名無しでGO!：02/01/06 15:18 ID:J0mBK1v4

／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　 |
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣V￣￣V￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣V￣￣
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧,,∧
　　(,,ﾟ∀ﾟ)　　　　　　 ''￣ヽ　（　ﾟ∀ﾟ）　　　　　　　ﾐﾟ∀ﾟミ
　 ./　　|　( ﾟ∀ﾟ )　.| ﾟ∀ﾟ .| 　/つ⌒l'~O 　∧＿∧　　ﾐ　　ﾐ
　（＿__ﾉ　(∩ ∩) └ ー ┘ (l､__（＿)___）（ﾟ∀ﾟ　）　ﾐ,,,,,,,,,ミ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~　　　　　＼

6 ：名無しでGO!：02/01/06 16:28 ID:b6qZJp9F

チバハダメネ

7 ：千葉の鉄道といえば：02/01/06 16:58 ID:/txUnOfT

ＪＲはドキュソだし
京成はボロいし
北総・東葉は運賃高いし
いいことないな。

8 ：名無しでGO!：02/01/06 18:30 ID:HL8CCPfO

結局、動労問題の影を引きずって千葉支社は当事者能力を失ったままきているんでしょ?

9 ：名無しでGO!：02/01/06 18:51 ID:82gppkjI

気合いを入れて逝こう

10 ：U-名無しさん：02/01/06 18:53 ID:EfdSM+rB

千葉がＷ杯会場になっていれば
ﾌｰﾘｶﾞｿにﾃｨｳﾞｧ動労本部を襲わせることが出来たのに…

ﾃｨｳﾞｧ動労も一緒になって暴れるから意味なかったりして。(w

11 ：名無しでGO!：02/01/06 19:04 ID:82gppkjI

東西線、都営新宿、京成、北総・公団・・・
束になってもＪＲに勝てないか・・・

12 ：名無しでGO!：02/01/06 19:42 ID:aBMH3sZz

内房線使ってるよん

13 ：名無しでGO!：02/01/06 19:48 ID:j6+C8ude

>>12
イコールｓａｇｅ（藁

14 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/06 19:59 ID:yw4b0+/b

とりあえずデータイムに千葉から上り快速が
20分以上も来ないというドキュソダイヤだけは
どうにかしてくれ。
後朝ラッシュ時は千葉始発の快速を今の倍ぐらい
にしてくれ。
何を言っても無駄な千葉支社だがこのぐらい設備
投資を何もしなくても出来るだろ。（ｗ

15 ：名無しでGO!：02/01/07 23:44 ID:vBG1rt8s

猿対策に本腰入れろやゴルァ！

16 ：名無しでGO!：02/01/07 23:51 ID:5YQaaZHW

椎名逝ってよし

17 ：名無しでGO!：02/01/08 07:22 ID:0MEjxqqu

動労問題より、何もしなくても黒字に甘えているから変わらないんじゃないの？
千葉支社の体質は。

18 ：名無しでGO!：02/01/08 11:55 ID:NiIgx8Fm

アクアラインバス、ガムバ！

19 ：名無しでGO!：02/01/08 11:57 ID:9IW0XB+0

黒字じゃなくても本数削減して黒字にするだけのこと。
要するにサービス精神のかけらもないってのが問題。
黒字分を利用客に還元しろやｺﾞﾙｧ！

20 ：名無しでGO!：02/01/08 12:00 ID:Od7JBUTv

いいかげん成田線や内房、外房とかに新車入れろ
１１３系？ばっかじゃん

21 ：旨茶 ◆VBQIMqp2 ：02/01/08 12:02 ID:l+uo+1K3

>>20　新車入れる予定ないから必死に更新してるんだよね。

緩行線もE231で「数字上」の混雑率は減ったという扱いなんだろうな

22 ：：02/01/08 12:05 ID:tZJLgpX1

千葉の動労って
強いでしょ。
無理。

23 ：名無しでGO!：02/01/08 13:15 ID:66OBLmIP

スカ色のE231系が見たいぞｺﾞﾙｧ！
新車導入せんかい！！

24 ：名無しでGO!：02/01/08 17:39 ID:VPoTA1Eo

>>17
千葉支社って黒字なの？
じゃあ変わらないよねー

25 ：名無しでGO!：02/01/08 17:43 ID:uKMPM7bI

けどE217系は評判いいよ。
文句言ってるの鉄ヲタぐらいだと思うんだが･･･

26 ：名無しでGO!：02/01/08 19:51 ID:dMENRFgS

>>25
だって遅えんだよあれ。まぁ車両というかダイヤがダメなんだけど…

27 ：名無しでGO!：02/01/08 20:16 ID:5vKvEP98

朝の津田沼始発、全列車、千葉始発に…。

28 ：名無しでGO!：02/01/08 20:39 ID:dMENRFgS

>>27
津田沼以西の乗客への救済措置としての意味を持つとのこと。

29 ：名無しでごー！：02/01/08 22:15 ID:y0IMInVH

千葉始発の千葉以東、以南行きの車両が古すぎてださい。かれこれ３０年以上
使用している。１１１系、１１３系

30 ：名無しでGO!：02/01/08 23:26 ID:kA9Nq8G/

http://www.jreast.co.jp/suspend/
2002年2月18日（月）～22日（金）の5日間、毎日9：00頃～16：00頃の間、
成田線の集中一括工事を行います。これに伴い、成田線、佐原～銚子間で
区間運休し、バスによる代行輸送を行います。

31 ：名無しでGO!：02/01/09 00:59 ID:GZMJByFw

房総特急料金回数券改め房総回数券。
有効期間１ヶ月は厳しい。
一枚残って、消化のため用もないのに期限最終日に
特急に乗っちゃった。せめて２ヶ月にしてくれと言いたい。
いきなり３分の１にするこたなかろう。

32 ：動労：02/01/09 01:03 ID:6w/bc4Fu

合理化反対！！合理化反対！！

33 ：名無しでGO!：02/01/09 01:08 ID:VXzjpMiV

新車はもっとひどいから入れないでくれ。
どーせ、詰めこみ至上主義テヌキんですなんだろ？

34 ：名無しでGO!：02/01/09 01:11 ID:ZkUCzTFS

>>10
その千葉支社管内に「カシマスタジアム」もテリトリーですが…。
動労もW杯中はフーリガンと化す！（藁）スタジアム以外に鹿島サッカースタジアム駅・
鹿島神宮駅はその標的です。（藁）

35 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/09 01:22 ID:aEWOH9uc

>>25
まあ前任者がボロ113系（しかも車齢の若い1500番台は少数）
だったからね。（遅いのは113系も同じだったし）
所詮誰も電車などに期待はしていないし、好評も不評もない。

あえていうならＧはこれも前任がサロ110-1200だったから
だろうが好評と思われるし、休日の乗車率もよくなったように
見える。（文句つけながらあの普通車があまりに糞なので
貢いでるのは俺ぐらいだろう）
座席の問題やブラインドがないのは不評の様子。
あとは朝ラッシュ時始発を狙って座ってた人にも不評。
（まあこれは仕方がないが・・）
ただラッシュ時立ち席で通勤地獄を毎日味わってる人には
立ち席スペースが増えてドアも増えて楽にはなっただろうね。

>>27-28
まあ全列車千葉始発にすると船橋辺りからの客が乗れなくなる
ので困るだろうが・・でもいくら何でも津田沼始発が多すぎる。

36 ：名無しさん＠さくら：02/01/09 01:26 ID:gFnrVHLS

>>31
束の作戦にまんまとはまってしまいましたね……
「おトクなきっぷわかりやすく(増収する)計画」

37 ：名無しさん＠さくら：02/01/09 01:29 ID:gFnrVHLS

>>35
始発駅ぢゃないけど、茂原の利用者から苦情がきました（藁

38 ：名無しでGO!：02/01/09 01:29 ID:ZkUCzTFS

お願いだから久留里線に新車入れて。
キハ101（山形の左沢線用）でもいいから…。

39 ：名無しでGO!：02/01/09 01:45 ID:5VDccwPP

>>35
＞まあ全列車千葉始発にすると船橋辺りからの客が乗れなくなる
トータルの客数が増えなければ(緩行からのシフトは少しはあるかも)
千葉発の列車の１本当りの乗客数が減るので
船橋で積み残すことはないと思うが…

40 ：名無しでGO!：02/01/09 02:00 ID:jU0+U4gR

船橋では、ホームの放送で「この後、津田沼始発の電車がまいります、次の電車を
ご利用くだい」ってよく言ってるよ！

41 ：名無しでGO!：02/01/09 08:09 ID:NqT82H6r

津田沼始発、快速、緩行大増発きぼーん

42 ：名無しでGO!：02/01/09 08:15 ID:D1XtiLMd

>>41
快速に関しては困る

43 ：名無しでGO!：02/01/09 08:31 ID:xnvw9iyO

>>17 >>24
放っておいても黒字で、増発・増結するとその分黒字が減るからそのまま
ってことですね。利潤を追求する民間企業であれば当然の営業政策です。
嫌々利用させられる利用者にしてみればたまったもんじゃありませんけどね。
我々にできることといえば、某氏のように千葉県脱出を計るしか・・・

44 ：名無しでGO!：02/01/09 08:46 ID:yY1HW2Kq

ゴルァ千葉県!!　千葉支社に圧力かけて佐倉－銚子間を高速化させろ！

45 ：千葉以東で最も乗降客の多い四街道駅利用者：02/01/09 08:47 ID:qstKZNp9

>>43
同意。
本当に千葉脱出したいよ。

12月のダイヤ改正でもエアポート成田が全便酒々井駅停車するようになった引き換えに
成田線普通列車が大幅に減便されて、混雑がひどくなっちゃった。
朝ラッシュの6時-7時台は直通快速が大半で、7時台後半の快速2本以外はあまり
混雑しないのだけれども、8時-9時台の普通列車のひどい混雑を何とかして欲しい。

あと、夕方の下り、千葉発18時12分の次が32分ってのがひどい。

46 ：名無しでGO!：02/01/09 09:41 ID:+82lBbC1

>>43
私は東京へ逝かないライフスタイルの構築を考えています。
東京さえ逝かなければクルマと自転車で事足ります。

あと，（一応）成田線沿線に住んでいる身として言わせていただくと，成田線東我孫子－湖北間の住民の中には，電車に乗るときに天王台（常磐線）まで逝く人も多いです。
この地域では，成田線は最寄路線として認識されておらず，家の近くを走るだけのローカル線という程度なのです。

>>35
激しく同意。
私の地元では，成田線複線化なんて騒いでいるのは商店街くらいです（藁）

47 ：名無しでGO!：02/01/09 09:52 ID:65Vs/GFP

k成に競争力がないものだから千葉支社はやりたい放題・・・・・。
鬱だ。

48 ：名無しでGO!：02/01/09 09:57 ID:+2Y1Apbc

道路も空港問題で千葉県に土地収容委員会がないから
なかなかできないし。NEXといい空港って奴は。

49 ：名無しでGO!：02/01/09 11:57 ID:sciwvc7Y

船橋ＯＳ劇場は昔よく通いました。

50 ：名無しでGO! ：：02/01/09 12:38 ID:2zHP2s0k

質問！
千葉支社管内で動労組合員のウテシって何割位いるんですか？

51 ：名無しでGO!：02/01/09 13:34 ID:vQW1h+h5

姉妹スレ

ぬれ煎売って頑張ってます！銚子電鉄
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006270912/

52 ：名無しでGO!：02/01/09 19:15 ID:du/rs6Ke

酒々井に快速が止まった理由って各駅減らす為だったんだ・・・・
成田から先なんかどうでもいいもんねえ～。

53 ：名無しでGO!：02/01/09 19:18 ID:abMP2+Y3

>>44
圧力かけられんようにするために、自治体→JRへの出資が法律で禁じられてるんだろうが。
圧力かけるようになったら、国鉄の二の舞だからな。

54 ：名無しでGO!：02/01/09 22:12 ID:/lJS+GUC

>>50
久留里線はほとんどそうじゃないかな？
千葉動労がストに突入すると運休になるから。

55 ：名無しでGO!：02/01/09 22:50 ID:KuRGkEmE

age

56 ：名無しでGO!：02/01/09 23:17 ID:ROXDH2dd

>>52
いくら上総一宮あたりよりも輸送人員が多くても，徹底的に無視するというところには，
むしろ感動さえ覚える．

そんなに高速バスに逃げて欲しいのか？

57 ：名無しでGO!：02/01/09 23:29 ID:uzGRUTOs

千葉支社は列車交換による停車時間が長すぎるぞゴルァ！
「列車逝き違いの為１２分止まります｡」
「ハァ？（；´Д｀）」

58 ：名無しでGO!：02/01/09 23:56 ID:e26Z5o+X

千葉勤労age

59 ：名無しでGO!：02/01/10 00:07 ID:j9uY8hSU

東名や中央に比べて流動が少なさそうな所に、
あれだけ高速バスの路線ができてるあたり、
千葉支社のやる気のなさ、不甲斐なさ、が見て取れるよ。

60 ：名無しでGO!：02/01/10 01:10 ID:Td6xwJk0

>>45
18:32発成東行き、もう少し早く入線してくれないもんか。
発車５分前まで来ないから、ホームに人が溢れかえって怖いよ。
折り返しじゃなくて回送で入ってくるんだからさ・・・あと５分でも早く。

あまりの大行列におそれをなして、４５分銚子行きに避難する
乗客有り。

61 ：千葉支社社員(←まじっす)：02/01/10 01:16 ID:DHpfdnor

こんばんは

62 ：千葉支社社員(←まじっす)：02/01/10 01:18 ID:DHpfdnor

千葉運転区、館山運転区、幕電木更津支区に千葉労が多くて困ってます

63 ：名無しでGO!：02/01/10 02:05 ID:LpxW4gWP

そういう、アホな組合員たちは、いつストを起こしてもいいように、ローカル線に
まとめてあります。　

★千葉のストライキ（ＪＲ東日本でストやるのって千葉くらいだけど・・・）
　　●総武線、京葉線　緩行・快速とも平常運転。
　　●成田エクスプレス　平常運転
　　●房総特急（わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、すいごう）は運休　
　　●房総各線（千葉→君津・茂原・成田）・・・ほぼ平常通り運転
　　　　　　　（上記以遠）　・・・・・・・・・４０～７０％運転
　　※ただし、内房線（館山～安房鴨川）と久留里線、鹿島線は終日運休。

　　　　　こんなかんじだから、ほとんどの人には迷惑はかからない。　　

64 ：名無しでGO!：02/01/10 03:51 ID:jhD5sZU9

これが問題の動労千葉。１００％ブサヨク＆ドキュン集団です。
なお、一部では極左テロ集団の中核派と関係があると信じられています。
http://www.doro-chiba.org/
動労千葉（正式名称　国鉄千葉動力車労働組合）公式ＨＰ
東西冷戦が崩壊したというのに未だにマルクス・レーニン主義を信じていまして、
正に「社会のゴミ」という言葉がお似合い。
逝ってよし！！
こういう連中は中共か北チョンにでも逝け！！千葉に逝たら迷惑なんだよ！！

65 ：千葉県民：02/01/10 04:03 ID:2TxXF0D2

とはいっても松戸ユーザーだからあまり関係ないけど、
なんで関東の中でも千葉支社に限って左翼系労働者が多いの？

66 ：名無しでGO!：02/01/10 09:41 ID:yUa1SUxc

国労について
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007727011/
スレの150の
＞後に新左翼中核派が強かった千葉地区が分裂、動労千葉となる。
ここからが不幸の始まりのような。
動労は民営化を承認したけど動労千葉も承認したのでしょうか？
それと千葉県が半島で、他の都市間輸送に影響を及ばしにくいことから
肥溜めのように(例えが悪いですが)サヨクが集められたってことはありますか？

67 ：名無しでGO!：02/01/10 09:53 ID:JdJS8Vu1

労働者は闘い続けなければならない！というﾌﾞｻﾖｸな労組。
仕事そっちのけで労働争議するような輩は死んでくれ。

それにしても・・・ある意味千葉支社は貴重な存在。
今時ストを結構するなんて千葉支社くらいなもんじゃないのか？？

68 ：名無しでGO!：02/01/10 10:51 ID:IudthvO2

>>66
承認してない。

69 ：名無しでGO!：02/01/10 12:21 ID:pQcf2FY2

だいたい、国鉄が民営化されてこれだけ経ってるのに、未だに組合名に国鉄が入ってて
シンボルマークに動輪が掲げられているってところがもう凄まじい時代錯誤のアホ組合
単なる懐古主義なだけ。　　いっそのことみんなまとめて解雇されちゃえば！

まあ、動労なんてのは問題外なんだけど、これとあわせてＪＲには、国労というおバカな
組合も存在している。　　　　今はしらないが、むかしは、国労の組合員をそもへんに
散らばらせていると思わぬ害を及ぼすという考えから、そいつらを、西船橋とか土気とか
仕事のきつい駅やどうでもいい駅に集めていた、車掌も会社の言うことを聞く人間は
習志野運輸区へ、アホは津田沼車掌区隔離してました。　　　千葉以外でも東京駅で
ホームライナーのドアの前で切符みてるスニーカー履いてるおじさんとあたりは未だに
仕事干された人たちだし・・・悪名高き新宿車掌区などありましたよねえ。
昔は黄色の蛍光ぺんさしてるおバカさんたがいっぱいいました。

70 ：ＪＲバス関東：02/01/10 12:42 ID:O4Lxem3d

千葉県内－東京駅の高速輸送は当社にお任せください。

71 ：名無しでGO!：02/01/10 12:50 ID:pQcf2FY2

うちにも、お任せください。

72 ：名無しでGO!：02/01/10 12:52 ID:pQcf2FY2

あっ！私達は関東の大手私鉄、京成電鉄でございますが・・・・

73 ：名無しでGO!：02/01/10 12:57 ID:SPfD12HI

つーか血場は労のせいにできるから死者もさぼってるんじゃないかな。
持ちつ持たれつってやつで。
殿様商売でもへっちゃらなほど利用者がいるのはすごいことだ。

74 ：名無しでGO!：02/01/10 13:00 ID:LaeGzeLU

千葉はもともと「軍都」として発展してきたから
荒々しいイメージがつきもので、それが戦後は国
鉄組合に受け継がれてきたとどっかのビジネス書
に書いてあった。

75 ：名無しでGO!：02/01/10 13:06 ID:pQcf2FY2

だから、私ども京成電鉄が・・・・・

76 ：名無しでGO!：02/01/10 13:48 ID:BdzKCluV

K成も高速ハズならまあまあやっとる。

77 ：名無しでGO!：02/01/10 15:20 ID:eV8D5+PY

それよりＪＲ酉みたく労務体制にしたら千葉動労はなくなるべ。
勤務中の喫煙をやめさせるだけでも効果あり（酉は喫煙ばれるだけで即乗務停止）

78 ：名無しでGO!：02/01/10 16:59 ID:+CJGvuFV

>>68
だったら動労千葉も国労みたいに切っちゃえばよかったのに。
人数が多すぎた？線路脇の通信ケーブル切られたり、浅草橋駅
みたいに燃やされるのが怖かった？

79 ：名無しでGO!：02/01/10 19:27 ID:PS3XqGq7

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　○ ヽ　　　　　/ ○　＼　　　　　　　　　　　　　　| | | | |
　　＿|＿　　/―┐　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ /　　　　　ヽ――‐/　　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿　.| | | | |
　　＿|＿　/ ＿/　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |　　　　　　ヽ　　 /　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 | | | | |
　　　 |　　　　　/　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　ヽ　 /　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣　・・・・・
　　　 |　　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼　　　　　　ヽ/　　　　　／

80 ：大沢ルール監督：02/01/10 19:46 ID:MkS4U6pU

>>78
まっとうな考えの人や、良識のある人、優秀な人はリストラすると辞めていくのは基本。
ところが国鉄改革でリストラをやりすぎてなんとＪＲ東日本欠員を出した。
んで、国労も動労千葉もめでたく全員採用された。
残ってほしい人が辞めて、去ってほしい人が残る。
悲しい現実だな。まさに「ゴネ得」

81 ：名無しでGO!：02/01/10 22:00 ID:wHDeqcM/

>>80
あの当時、国や自治体で受入枠用意して中途採用したけど、
その時入ってきた人はほとんどが、生え抜きのぬるま湯浸かってた連中とは
比較できないほど優秀な人が多いよ。
つまり、残った人間の中にロクでもないのが相当混入してるワケだ。

82 ：名無しでGO!：02/01/10 22:24 ID:45PWDxir

千葉勤労
京成労組

千葉県は労働組合天国だな。

83 ：佐貫町在住：02/01/10 22:35 ID:xlNtJObk

上総湊行きを増やしてもらいたい。上り、下りとも案外混むよ。せめて45分
ヘッドぐらいには・・

84 ：名無しでGO! ：02/01/10 22:36 ID:b1mMZuvF

>>82
だからいつまでたっても発展しない
ＪＲ束千葉支社
京成電鉄
千葉中心部

85 ：209-500：02/01/10 22:42 ID:zjmFyVKO

昔から千葉支社は駄目だねぇ、だから房総のガキになめられて
113の車内で喫煙してるんだっつーの！！

86 ：名無しでGO!：02/01/10 22:54 ID:gdcO1525

運転士も車掌も昼間っから遮光幕閉めてるから、
ＤＱＮ猿工房が好き勝手し放題になるのだ。
そのうちフランスみたいに車内でレイプ事件起こるゾ！

87 ：名無しでGO!：02/01/10 23:13 ID:JIowKQe5

ＪＲバス関東ってどうよ？
ローカルを含めて。

88 ：名無しでGO!：02/01/10 23:41 ID:U85kdmT8

１１３系の編成の中２両くらいロングシートにしてくれないかな。
ラッシュ時にセミクロはキツイ。

89 ：　：02/01/11 02:40 ID:HxLiky33

問題のある連中って、
普通なら一箇所に集めないで、
バラバラにするんじゃないの？
組織力を削ぐために。

90 ：牛乳のど飴ノンシュガー ◆kp8d2/Ys ：02/01/11 04:57 ID:K/VCzvqE

千葉支社と聞いて、支社のイメージより先に利用者の質の悪さを思い浮べてしまうのは俺だけ？
学生が乗ったあとなんてゴミだらけ・・・マジ走るゴミ箱と化してしまう。
あれじゃ職員もやる気になるまいて・・・。

91 ：元八街市民：02/01/11 07:32 ID:P7eD8/yR

ＪＲは、駅舎の改善費用をほとんど地元自治体に金を出させようとしている。
この不景気で税収不足の中、そんなに金のある自治体などまれ。
結局は、利用者にしわ寄せが来る。
総武線では、八街と榎戸両駅の改築が利用者から切実な要求となっているが、
市としては両方やりたくとも八街だけで精一杯であるらしい。
1日５０００人以上の利用者となった総武線・榎戸駅はＪＲの子会社である
京葉企画の委託駅になっているため東京近郊区間なのに自動改札もなければ、
みどりの窓口もないから指定券も買えない。
おまけに上りホームには屋根もなければかなり狭いので雨天時には危ないほど
人であふれている。
ＪＲは、駅の改築には相当の出資をすべきであり、今のやり方は殿様商法と言っ
てもいいだろう。

92 ：名無しでGO!：02/01/11 11:13 ID:uIDvnpXq

>>88
いずれ、国府津からロングシート化された113-1000が来るんじゃない？
それだったら、113-2000の方がいいがね。

93 ：名無しでGO!：02/01/11 11:16 ID:yV9uZMPZ

>>90
「鶏が先か卵が先か」の話に通じるものがあるね。

94 ：名無しでGO!：02/01/11 11:26 ID:UNW3lA5m

Ｋ成頑張れ！
沿線自治体はＫ成に高速化援助してやって！

95 ：牛乳のど飴ノンシュガー ◆kp8d2/Ys ：02/01/11 11:28 ID:K/VCzvqE

>>94
千葉の人にとってはJR東の千葉支社より京成の方が評判悪いようですが・・・。

96 ：名無しでGO!：02/01/11 12:43 ID:sD865UzG

京成＝バス会社と思っている人も多いらしい。

97 ：名無しでGO!：02/01/11 12:44 ID:jz/JJHzW

ホリデーパスの使用範囲を木更津→君津一区間だけでいいから拡大
してほしいです。君津は快速発着駅で君津以北は一応複線なのに。
数年前、近郊区間が拡大された時に一緒に拡大されると期待してたのに。

98 ：名無しでGO! ◆wlqiREnY ：02/01/11 12:59 ID:YaFqPt3W

>>86
>運転士も車掌も昼間っから遮光幕閉めてるから、

以前、木更津→千葉を乗ったら昼間なのに遮光幕が全部閉まっていた。
制動も乱暴で止まる寸前に毎回キツい゜込め゜がありコケそうになった。
ウテシはどんな奴やねん？と思い、降りる時に前にまわって見てみたら、ネクタイ＆名札なし
これってやはり千葉労？
車掌も遮光幕を全部閉めてるの？それって車内監視義務怠慢じゃないか！

99 ：名無しでGO!：02/01/11 15:42 ID:t1URz+uB

マジで千葉支社頑張らないと終わるぞ。
鴨川なんてただでさえ大回りで東京に行くから時間がかかる。
バスなら房総を斜めに横断してアクアラインでひとっ飛び！
最終の遅いバスに対抗してわかしおも最終を鴨川まで延長したんだろうね。
東京～安房鴨川間の特急がビューわかしおのみになる日は近いな。
１８３系はすべて勝浦止まりだね。
内房もあんなに道が悪いのに高速バスが走っちゃってる。
館山道が全線開通したら確実にお客が減るな。
君津・木更津も危ない。
快速を袖ヶ浦に止めたのはアクアライン対策なんだろうね。
すぐそばにバスターミナルがあるし。
おまけにゴルフ客は対岸までバスでお出迎え。どんどん客が奪われてる。
そういう意味では内房もビューさざなみのみになる日は近い？？？
鹿島方面も崩壊しちゃったし、総武も徐々に・・・。
結局全部だめじゃん・・・。

100 ：牛乳のど飴ノンシュガー ◆kp8d2/Ys ：02/01/11 17:12 ID:K/VCzvqE

房総特急に関しては既にバスに完敗しているの話・・・。
そんなわけで、E257系なんかが投入されるのは夢のまた夢・・・なんだろうね。

101 ：名無しでGO!：02/01/11 17:24 ID:is86Idu9

時間がちょっと早くたって、料金でもう、話にならないでしょ！
昔のかいじキップみたいな、特急乗っても運賃だけくらいの割引キップ作らないと！
大体、南房総に平日行く人の絶対数自体がすくないんだろうから・・・

102 ：名無しでGO!：02/01/11 17:26 ID:dj0cbxmz

なんか、平成維新軍みたいな論調だな、みんな（笑）

103 ：名無しでGO!：02/01/11 17:27 ID:dj0cbxmz

>遮光幕が全部閉まっていた。

これで鬼の首を取ったようにワーワー文句言うのって･･･

104 ：名無しでGO!：02/01/11 17:30 ID:GWlYbMLq

千葉以西をどっか別の支社にしてくれれば
あとは好き勝手やってくれ

105 ：名無しでGO!：02/01/11 17:54 ID:kuZ1dfd0

106 ：名無しでGO!：02/01/11 17:55 ID:kuZ1dfd0

ありゃりゃ　投稿されてないかと思ったら２重だ。
ｽﾏｿ・・・

107 ：名無しでGO!：02/01/11 17:59 ID:sD865UzG

東京通勤圏以外はもう終わってる。

108 ：名無しでGO!：02/01/11 18:09 ID:jeeWLX/e

成田エクスプレスだけ動いてくれればあとはどうでもいい。
でも、千葉はひどいね。
未だにストが大好き。
本当にここだけだね、ストやっているの。

109 ：名無しでGO!：02/01/11 18:18 ID:mhNoHX1n

早くアクアラインバスに千葉死者の息の目を止めてほしい。
東京駅←→木更津駅のバス路線開設希望。

110 ：名無しでGO!：02/01/11 18:19 ID:GklPt7+g

ｽﾄ(・∀・)ｶｺｲｲ!!

111 ：名無しでGO!：02/01/11 20:21 ID:QIZgUAni

列車本数の減少　⇒　一般客の減少　⇒　監視の目がない車内でドキュソどもが
好き勝手なことをする　⇒　ますます一般客が減少する　⇒　列車本数の減少　…

これを、千葉のドキュソスパイラルという。

112 ：名無しでGO!：02/01/11 20:37 ID:+bmPPQ+Z

いいんだよ、千葉以東は使われなくても。
特に特急なんて名目上あるだけ。
総武線と京葉線だけで儲かってるから、
その他の路線が全然儲からなくても、何とかなる。
だから怠慢なのさ。

113 ：名無しでGO!：02/01/11 20:46 ID:xXcDeuad

房総各線には１０３系が適任だったのに・・・

114 ：名無しでGO!：02/01/11 20:50 ID:VlsHb/CP

列車本数の減少　⇒　一般客の減少　⇒　監視の目がない車内で鉄ヲタドキュソどもが
好き勝手なことをする　⇒　ますます一般客が減少する　⇒　鉄ヲタにはパラダイス
⇒　鉄ヲタは好き勝手にああすべきこうすべきといえる

これを、千葉の鉄ヲタスパイラルという。

115 ：名無しでGO!：02/01/11 22:01 ID:g14DdiFL

>>113
103って酉じゃないんだから。
束だったらやっぱE127で決まり。当然末端区間はﾜｿﾏｿ。

116 ：名無しでGO!：02/01/11 22:13 ID:ienH1PgL

>>103
でも運転中に喫煙してるんだよ。
運転手はそんなつもりはないのだろうけど、煙が車内に充満して
煙草吸わない人にとっては苦痛。

117 ：名無しでGO!：02/01/11 22:20 ID:KnbXL6iO

浅草橋～（総武線）～千葉～成田空港
東京～(京葉線）～蘇我
上記区間を船橋支社として独立させる。

内房、外房、総武（佐倉～銚子）、成田（成田～銚子）、鹿島、東金、久留里の各線は
従来どうりの千葉支社とし、千葉～東京の収益で見えなくなっていた不採算部分
を明らかにし、不採算路線については、第三セクター化、廃止を含め早急に検討を行う。

118 ：名無しでGO!：02/01/11 22:33 ID:liS1Hruf

>>117
車輌の所属が船ﾗｼとか船ｹﾖになるのか？
千ﾏﾘはそのままだろうから
E217のＲ編成はどうなる？

119 ：東まと：02/01/11 22:44 ID:MNQoPyPp

>>117にプラスして・・・
成田線・成田－我孫子間を東京支社（松戸）に移管。
事実上「常磐線の支線」で、車両も運転要員も松戸から
出ている（車掌は成田持ち）んで、実態と整合性とらせた
ほうが、いーんでないかい？

120 ：名無しでGO!：02/01/11 22:53 ID:g14DdiFL

昔の線引きの名残だからなんだろうが、
浅草橋～小岩（現在千葉支社）と、
松戸～取手（現在東京支社）は、まじで管轄を入れ替えた方が良いと思われ。
この数年で旧東京地域本社エリアから分かれた支社の境界線は、
ほぼ行政上の区分に合わせてあるよね。だからここも適正化しよう。

ついでに久留里線は他の支社の基準なら電車区支区なんて変な形態じゃなくて、
本来なら営業所となるべきじゃないか？久留里線営業所・千ｸﾙorｸﾘなんちったりして（ｗ

121 ：　：02/01/11 23:04 ID:rWM5AZc1

>>1
Suicaの利用可能路線図で千葉県南部だけポッカリと抜けてるのを見ると腹立つねぇ。
北は前橋、西は熱海まで使えるのに…。

122 ：名無しでGO!：02/01/11 23:06 ID:MNQoPyPp

>>120
常磐線の血婆氏寫移管は、やだねったらやだね。
サービス悪くなるの、火を見るより明白だから。
そんだったら、ニポーリ－土浦・成田で「常磐支社」
結成したほうがまし鴨。

123 ：名無しでGO!：02/01/11 23:08 ID:g0a4CsHh

おい。車掌が乗務員室で吸ってんの見えたんで
ジロジロ見てやったら遮光幕下ろしやがった。千葉支社
初利用でいきなりこれだからどいつもやってんだな

124 ：名無しでGO!：02/01/11 23:09 ID:h+N/yAm4

>>122
一層、日暮里～いわき・成田までを「常磐支社」にすれば・・・。

125 ：名無しでGO!：02/01/11 23:12 ID:9lsNCBYX

>>123
総武快速では車掌が堂々と携帯電話（P503iだった）でメールやってます。
「車内での携帯電話はご遠慮下さい」とかいってるくせに。

126 ：名無しでGO!：02/01/11 23:12 ID:Tb8EaxFi

>>123
鉄ヲタって揚げ足とりが好きなんだな。

127 ：ある四街道市民：02/01/11 23:15 ID:7vK2UKsF

漏れは、毎日毎日総武本線を使ってるけど、総武本線・成田線とも千葉以東に行く
電車が20分あく時間帯があるのはどうにかして欲しい。
特に、17時台と18時台は何とかしてくれ！

128 ：名無しでGO!：02/01/11 23:16 ID:KnbXL6iO

>>122
常磐線が我が千葉支社のものになったあかつきには、
スーパーひたち、フレッシュひたちを国鉄色にぬりかえます。
それから、我々は交流とかいうものの知識はありは持ち合わせて
おりませんので、そのへんを走ってる電車は少なくとも向こう
１０年は今の電車を使います（当然、何の手も入れませんよ！）

　　常磐線沿線にお住まいのお客様どうぞよろしくお願いします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ千葉支社

129 ：名無しでGO!：02/01/11 23:44 ID:osyo8vfl

>>101 に同意。

自分は休日利用の比率が高かったが、昨年のＳホリデーパス廃止と
特急料金回数券の期限一ヶ月化後は高速バス利用に切替えた。

バスに比べて多少高くとも、定時性や空間の広さ等で特急を利用していたが、
余りの値上がり幅にそんなことはどーでも良くなった。

130 ：名無しでGO!：02/01/11 23:53 ID:/0Ga8kja

幕張電車区の１８３系は間もなく車齢３０年になるよね。
いつまで走らせるつもりなんだ？

131 ：名無しでGO!：02/01/12 00:59 ID:tH7ibKoY

屋根が飛ぶまで、がんばります！

132 ：名無しでGO!：02/01/12 01:02 ID:QNXi90V2

常磐線をﾃｨｳﾞｧ支社管轄にするのはやめてくれ。

133 ：名無しでGO!：02/01/12 01:50 ID:JjNBPDjs

>128
wow！最悪！(藁

134 ：名無しでGO!：02/01/12 08:10 ID:y460zZ0s

なぜ、千葉支社の車掌は勤務中に客に尻をむけて
くつろいでるのだろうか。普通は立って前方（客室側）
を見ているものだよね。
そんな当たり前のことをしないなんて信じられない。

135 ：名無しでGO!：02/01/12 09:39 ID:Wj+Nr8wA

今4日テレのぶらり旅で成田線やってる。
やはり本数が少なすぎて1日では回りきれなかった
らしく、電車降りる場面と歩き回ってる場面の
天気が全く違う。

136 ：名無しでGO!：02/01/12 09:47 ID:Yi2srlKQ

錦糸町は東京支社管轄にしてやってくれ。

137 ：名無しでGO!：02/01/12 12:13 ID:N4XchnU2

>>115
E127系投入するよりも、国府津の113-1000、113-2000のワンマン改造で
ローカルは十分だと思うが。

138 ：名無しでGO!：02/01/12 12:34 ID:29cUcozU

>>135
あの番組は基本的にロケハズで移動だろう。

139 ：名無しでGO!：02/01/12 12:35 ID:yBJUmmpq

鉄ヲタが云々と言ってるのは社員か？
やれ遮光幕開けろというのはヲタだけだとか。

140 ：名無しでGO!：02/01/12 12:53 ID:8MggLJOo

>>137
ワンマン化は労働強化になるので反対されます（藁
>>139
ありうるな。

141 ：名無しでGO!：02/01/12 13:06 ID:LEcYjnGv

>>137
それでも千葉にはもったいなさすぎ。
ｸﾓﾔ143を旅客化改造した新車でじゅーぶんｗ

142 ：名無しでGO!：02/01/12 13:59 ID:2N0EbKX1

ワンマン化を希望してる奴が多いが車掌がいなくなったら、
それこそＤＱＮ高校生が大暴れ。（車掌がいても凄いけど。）
車掌のかわりに各高校から一人づつ生活指導の教員を乗せた方がイイかも。

143 ：左翼教師：02/01/12 14:03 ID:OWl0m52m

>>142
千葉はＤＱＮ左翼教師が多いから期待できないよ。
電車内でのマナーの悪さについてＪＲが地元高校に申し入れしたら、
「学校の教師は、学校以外は関係ない」と突っぱねたからね。

144 ：名無しでGO!：02/01/12 14:10 ID:29cUcozU

これまでのまとめ

車両→ボロ
千葉支社→バカ
運転士→左翼
車掌→喫煙
通学高校生→ＤＱＮ
鉄ヲタ→右翼

結論→逝ってよし

145 ：名無しでGO!：02/01/12 14:57 ID:Mni2vVHr

>>144
言えてるな。倒壊静岡支社みたいだな。

146 ：名無しでGO!：02/01/12 15:05 ID:Lw/qpWB/

ttp://home9.highway.ne.jp/dr_msa/TOPICSf.html#t09

移動交番付き車両（藁

147 ：U-名無しさん：02/01/12 15:09 ID:jmza1Xmf

>>143
そのくせローカル線廃止ともなると真っ先に反対するのもブサヨク達。
糞教師は氏ね。

148 ：名無しでGO!：02/01/12 15:32 ID:5Wt9SnF8

四街道駅の０番線どうにかして欲しい。
各駅停車の退避時間長過ぎ。
てか下り線にもう１本ホーム作れ。

149 ：名無しでGO!：02/01/12 18:41 ID:jEeD2IMX

下り線にはもう一本ホームを造る用地があると昔きいたことがある。
自転車駐輪場のところはＪＲの土地を市にかしてる。

０番線は１１両対応？延長して快速の始発をという動きが１０年前にあったが
用地買収が必要なため困難とか、増結部分がポイントにかかるとか言ってなにもしなかった
ＪＲ逝ってよし。

ただ０番から「おはようライナー四街道」でも走らせればいいのにとは思う。
１番線には「特急６」の表示が足下にあるが使うつもりはあったのか？

150 ：名無しでGO!：02/01/12 19:07 ID:+/Fod9Dj

>>148
土日の7時17分千葉行き普通は超イカス。
律儀に来もしない快速を退避。

151 ：名無しでGO!：02/01/12 20:13 ID:QLUB7eno

152 ：名無しでGO!：02/01/12 20:28 ID:z+kNzdDh

営業的には国鉄時代のがサービスよかったのよ。元　千葉管理局。

JRの悪いのだけが千葉に波及している。
あるいみ国鉄に戻って欲しい。

153 ：名無しでGO!：02/01/12 20:37 ID:bgtCdVn5

車両も７３系に戻って欲しい

154 ：名無しでGO!：02/01/12 21:25 ID:AlwYqpR4

>>143

乗るぞー。沿線高校の教師が。
今月だけみたいだけど、各校が持ち回り制で。

155 ：名無しでGO!：02/01/12 21:29 ID:QNXi90V2

>>154
たいてい先公が乗ったらﾄﾞｷｭｿは大人しくなるんだよな。
いまの厨工房は裏でしか悪いことしないから。

156 ：名無しでGO!：02/01/12 21:48 ID:kj6tSoiw

支社管轄を行政区分に合わせるハナシはあったけどポシャった。
ただでさえ千葉・津田沼・西船橋・船橋はキツイのに、
コレに柏・松戸・新松戸なんて入ってきたら(・Ａ・)ﾏｽﾞｰ。
でも千葉(or蘇我)以西は東京支社管轄でもイイよな。
総武なんて田端指令だし(駅構内事項だけ千葉指令なんてヤヤコシイぞ！)。

>>117
それをやるなら津田沼支社だな。船橋は津田沼地区に属するし。

157 ：　：02/01/12 22:05 ID:ymfyPMm7

漏れの要望
＊京葉快速の内房・外房直通大幅増加（最低でも１時間に１往復）
＊総武快速の津田沼止まり削減
＊千葉以東・以南へのE217導入（総武快速９～１１号車仕様が望ましいか）
＊Suicaの県内全駅対応
＊営団東西線津田沼行きの千葉延伸＆終日運転

158 ：名無しでGO!：02/01/12 22:12 ID:z+kNzdDh

せっかくなんだから、電車の運行系統にあわせて
鉄道部制や営業所制にしたらどうだろうか?
京葉線営業部。総武線営業部(緩行と快速)。
など・・・

159 ：名無しでGO!：02/01/12 22:15 ID:c7548pKc

>157
・新小岩・市川を通過する便がホスィ
・総武快速の所要時間短縮
・パターンダイヤ
・特急通過待ち短く

きぼんぬ・・・

160 ：名無しでGO!：02/01/12 22:19 ID:rusiTmRT

じゃあ漏れも。

※京葉快速の増発：各停は海浜幕張で切っていいから増やしてくれ）
※総武快速の増発：もちろん千葉発着。酷い時は20分空くし。
※所要時間を12月改正前に戻せ：なんでこのご時世にスピードダウンしてるのやら･･･

161 ：名無しでGO!：02/01/12 22:25 ID:5QQmOYPh

京成の高架復々線化

162 ：名無しでGO!：02/01/12 22:32 ID:9Xp8eh65

>>159
＞特急通過待ち短く
漏れは
・しおさい系統は船橋停車の上、快速と平行ダイヤ化
・ﾈｸｰｽは市川でなく津田沼で快速を抜く、あるいは津田沼止まり
快速を津田沼まで逃がして通過待ちを減らす。

というのをキボン。

163 ：名無しでGO!：02/01/12 22:37 ID:W/mQs+R6

>>157
>（総武快速９～１１号車仕様が望ましいか）
Ｅ２１７セミクロ車の車両中央部だけロングにしたらどうだろうか？

164 ：157：02/01/12 22:39 ID:ymfyPMm7

京葉線の電車が蘇我駅３ｏｒ４番線に入ってきて、
定位置に止まるか止まらないかのタイミングを見計らったように
ドアを閉めて発車していく５・６番線の内房・外房線。
これは内房・外房線に乗務している千葉動労所属乗務員の嫌がらせですか？

165 ：名無しでGO!：02/01/12 22:50 ID:MVh8yAc7

>>164
あのタイミングで閉めて、乗れなかった乗客にイヤミな笑顔を見せる
車掌がいるよね。あれは楽しんでいるようにしか思えない。

166 ：名無しでGO!：02/01/12 23:29 ID:nT8X2YO2

>>125
JR社員のクセしてJ-PHONE使わずにドコモかよ（藁

167 ：名無しでGO!：02/01/13 00:14 ID:vi6XuKup

もうＪＰＨＯＮＥは外資系だからいいじゃん

168 ：名無しでGO!：02/01/13 00:16 ID:faoxORG5

束社員はＪフォン割引価格で購入できたらしいよ。
外資になったあとは知らんが。

169 ：名無しでGO!：02/01/13 00:18 ID:KJfLfEr+

>>157
あまりに現実とかけ離れてて、アホくさ・・・

・今のＪＲの考えだと、京葉線の直通増やしたら、酒々井に快速止めた時と同様に
　千葉行の各駅が減るよ！
　どうせ、蘇我出たら各駅なんだから、だったら蘇我での接続の改善でいいんじゃないのか？
・しょうがねえじゃん、車庫が津田沼なんだから！
・新車入れる気があったら、１１３系の内装なんて変えてない。
　あれをやったってことは、少なくてもこの先５～６年は使う気でしょ。
・ｓｕｉｃａを全県にって言ったって・・・　東京への通勤圏の駅は今の範囲で
　網羅してるでしょ。　これ以上広げる理由が見つからない。
　「南房総にいちご狩りに行ったら、館山の駅でｓｕｉｃａがつかえて改札を
　通るときとってもスムーズでした」こんな、サービスまで必要なの？
　高崎や宇都宮は間違いなく東京までの定期通勤客が存在する。
・東西線の乗り入れだって、今だって嫌々なのに・・・・
　千葉～幕張本郷のお客が東西線が直通で入ってきて便利になれが、相当そちら
　に流れてしまうのは、目にみえている。　そんなこと絶対しない。

170 ：名無しでGO!：02/01/13 01:32 ID:4Ur/xxMF

千葉支社の連中、CJKとか中日常会話で使っているけど、何の略か知って愕然としたぞ。

171 ：名無しでGO!：02/01/13 01:36 ID:SS2GtBJQ

CJK
千葉女子高？

172 ：名無しでGO!：02/01/13 01:42 ID:pknmeo/W

JR西みたいに「基本の徹底」を徹底化して、乗務中にタバコを吸う車掌、乗務中に
メールを打つような運転士や車掌は片っ端から「乗務停止」にしたらいいのでは？
千葉動労所属の人間は全員乗務から下ろし、補充分は中途採用や他社からスカウト
すればいいんでは？

西は発車前の喫煙がばれたらかなり厳しい説教があるらしい。

173 ：名無しでGO!：02/01/13 01:42 ID:faoxORG5

>>169
でも恥場死社以外の管轄だったらとっくに改善してるんじゃないか？
ほとんど酷鉄時代から変わってないわけだし。

174 ：名無しでGO!：02/01/13 01:43 ID:Ovkzpiy5

千葉ＪＲ会社

175 ：名無しでGO!：02/01/13 02:11 ID:QENAuWKb

去年の４月、千葉駅に行ったんです。千葉駅。
そしたらなんか駅に困った顔した人がめちゃくちゃいっぱいいるんです。
で、よく見たらなんか駅前に横断幕持っている集団がいて「検修業務の外注化断固反対!!ストライキ決行中　主催：国鉄千葉動力車労働組合」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、検修業務の外注化に反対するという如きで電車止めてストやってんじゃねーよ、ボケが。
外注化だよ、外注化。
なんか成田空港の近くでよく見る姿をした奴らとかもいるし。ダサいスタイルでストライキか。おめでてーな。
「独占資本家階級のリストラ攻撃を断固として粉砕するぞー!!」とか叫んでいるの。もう見てらんない。
お前らな、“とらばーゆ"やるから早く電車動かせと。
動労千葉って、どうしてこんなにキモくて殺伐としてるんだよ。
ストで迷惑している利用者や組合員じゃないＪＲ東日本の駅社員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気だからまともに相手にされないんじゃねーか。電波ブサヨどもはすっこんでろ。

176 ：名無しでGO!：02/01/13 02:11 ID:QENAuWKb

で、やっとベンチを見つけて座れたかと思ったら、組合員が「階級闘争に勝利するぞ～!!」「千葉支社は労働者の意見を聞け!!」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、階級闘争なんてきょうび流行んねーんだよ。このボケが。
得意げな顔して何が「千葉支社は労働者の意見を聞け!!」だ。
お前たちは本当にてめえらの意見を会社に聞かせたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前たちは、給料ドロボーしたいだけとちゃうんかと。
政治経済の通の俺から言わせてもらえば今、政治経済通の間での最新流行はやっぱり、
規制の緩和と撤廃、そして民営化。これだね。
自由化と市場開放。これが通の言い方。
規制の緩和と撤廃ってのは自由競争が多めに入ってる。そん代わり自己責任で法律が少なめ。これ。
で、それに民営化で無能な奴らばかりの公共事業を民営化。これ最強。
しかしこれをやると政府や行政のコントロールが効かなくなるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ労働組合の連中は気持ち悪い奴らが多いってこった。

177 ：名無しでGO!：02/01/13 06:45 ID:SYMhvfHi

>>176
千葉支社の動労諸君は共産主義の発想の塊だから…

178 ：名無しでGO!：02/01/13 08:14 ID:mA4zvNjf

JR千葉死日本

179 ：名無しでGO!：02/01/13 08:58 ID:vQ1xrZFG

房総特急の所属を京葉電車区にしろ！

180 ：名無しでGO!：02/01/13 09:19 ID:UmkQXGX+

千葉から出るしかねーべ

181 ：千葉支社の耳に念仏：02/01/13 09:23 ID:/DcCIHYJ

直通を増やすと末端区間の輸送力過剰になることもあるだろうから
難しいにしても、せめて千葉・蘇我等での接続の待ち時間の改善や
停車時間の削減ぐらいはやってほしい。

182 ：名無しでGO!：02/01/13 09:24 ID:fCsJh5qz

千葉動労の年賀状って見たことあります？
赤くて大きな共闘の文字がでかでかと書いてあるんですよ。
まったく、何を考えているのやら。

183 ：U-名無しさん：02/01/13 09:28 ID:8n6aVHrf

>>163
名鉄小牧線の地下鉄直通用の新車(300系)が
それに近い姿になるもよーん！
ボックスじゃなくて転クロみたいだけど。

絵は名鉄の公式Ｈページを見てちょ。

184 ：名無しでGO!：02/01/13 09:52 ID:Un0Kd7yw

>>179
NEXの所属を千ﾏﾘにしよう！

185 ：名無し：02/01/13 09:55 ID:hcvu4izA

国鉄色、国鉄系が多いのは組合の関係？

186 ：名無しでGO!：02/01/13 09:56 ID:Un0Kd7yw

>>185
リバイバルブームだからです。

187 ：名無しでGO!：02/01/13 10:09 ID:iXre9+o5

思い出の特急しおさい号
毎日運転中

188 ：名無しでGO!：02/01/13 10:12 ID:M5b7uHXs

思い出の113系号も
毎日運転中です

189 ：名無しでGO!：02/01/13 10:25 ID:fpSH2BXP

長らくご愛顧いただきましたが只今を持って、
千葉死者を閉鎖いたします
今後、房総地区は大耳モナーが嫌々管理します。
やる気はありませんが、なんら問題はありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
ﾀﾘｰ　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　（＼＿／）　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

190 ：　：02/01/13 10:27 ID:M5b7uHXs

>>189
カワイイ！！

191 ：名無しでGO!：02/01/13 10:40 ID:DW/DwTae

>>180
千葉の鉄道を扱ったサイト某管理人のようにな（藁
>>189-190
確かに２ちゃんではあまり見ないＡＡだ。漏れも好きｗ

192 ：名無しでGO!：02/01/13 10:52 ID:84Hb7Ypc

総武快速の外房・内房直通快速やめて京葉経由にしてくれ。
そうすれば千葉始発快速が増える。

193 ：名無しでGO!：02/01/13 10:58 ID:Q+5Q97/x

千葉支社って車内改札しないよね。

194 ：名無しでGO!：02/01/13 11:01 ID:84Hb7Ypc

>>193
このまえ佐倉→四街道でやってた。

195 ：名無しでGO!：02/01/13 11:26 ID:SDKNtORi

>>192
京葉線が東京まで延びたと同時に内房・外房線直通の快速が走り始めた際、
内房・外房線から都心へ向かう全ての快速を京葉線経由にしようとしたはず。

しかし、内房・外房線沿線の方々の反対を食らって実現しなかったみたい。

196 ：名無しでGO!：02/01/13 11:37 ID:DW/DwTae

>>195
住民もﾄﾞｷｭｿだから仕方ないのか･･･（藁）

197 ：名無しでGO!：02/01/13 11:40 ID:ea90Y7/c

いまだに公職選挙では札束飛び交って・・・
それも有権者側が候補者に具体的な金額提示して要求するし・・・

198 ：動労千葉：02/01/13 11:55 ID:CGPT90lB

お客に便利なダイヤ　＝　合理化を伴う

　断固反対！

199 ：名無しでGO!：02/01/13 12:47 ID:0MSAyhcF

南房総方面の特急の所属変更賛成！
電車区の設備をなおしてでもその方が合理的なんじゃない？
幕張まで戻るだけめんどくさいじゃん。

快速全部京葉線は厳しいんじゃない？
千葉経由してれば問題ないんだろうけど蘇我から別れちゃうからねぇ。
そんなことより最低１時間毎に運行しろっ！

200 ：名無しでGO!：02/01/13 13:02 ID:7HC03fS9

２００ゲット！

201 ：名無しでGO!：02/01/13 13:03 ID:a6QRdzDq

京葉線が千葉経由だったら多くの問題が解決するのに・・・・・・。

202 ：名無しでGO!：02/01/13 13:05 ID:646mg20N

千葉と千葉みなとの選択乗車制度ぐらい考えてもいいと思うのだが。
酉の大阪と北新地みたいに。

203 ：信長の野望：02/01/13 13:10 ID:Gr6HKHxt

上総・下総・安房にの３件に再分割しる！

204 ：名無しでGO!：02/01/13 13:10 ID:a6QRdzDq

>>202
千葉と千葉みなとは離れすぎ。

205 ：名無しでGO!：02/01/13 13:46 ID:y3sbyJiw

>>204
歩けないこともない。

206 ：名無しでGO!：02/01/13 14:54 ID:tQ72HhF2

特急、東京から誰も乗せないで津田沼まで回送って・・・

207 ：名無しでGO!：02/01/13 16:05 ID:P7UF4+WP

N'EXって本当は千ﾏﾘ持ちの予定だったのが、
動労千葉の新車ﾊﾝﾀｰｲで結局東ﾌﾅ(現横ｸﾗ)持ちになったんだっけ？

208 ：名無しでGO!：02/01/13 16:44 ID:6xxfieYE

東京－津田沼間の特急回送列車は、勤務を終えた車掌に休養していただくため
使用しております。
よって、他の列車がどんなに混んでいようとも、一般の乗客の方々に乗って頂く
ということは、全く考えておりません。

ー千葉支社

209 ：名無しでGO!：02/01/13 16:57 ID:btNM0UfP

ホームライナーは？
当然、津田沼から回送ですよ。

中央ライナーみたいな考え方は？（上りの営業運転）
有効期限が１ヶ月に短縮されてさらに便利になったデータイムグリーン券で、
定期券の使えない快速のグリーン車をぜひご利用ください。

210 ：１＝元家巷：02/01/13 16:57 ID:qWCvovS5

>N'EXって本当は千ﾏﾘ持ちの予定だったのが、
>動労千葉の新車ﾊﾝﾀｰｲで結局東ﾌﾅ(現横ｸﾗ)持ちになったんだっけ？

動労千葉のストライキでドル箱のＮＥＸを止められちゃかなわんと思った
ＪＲ東日本本社の政治的判断です。

憶測でモノを書かないように。

211 ：１＝元八街市民：02/01/13 17:01 ID:qWCvovS5

ついでに、このスレ立てた者としては、千葉支社以外の範囲の
事や動労千葉や国労などの意見は、別スレを立ててやって欲しい。
このスレは、あくまで客をバカにしているとしか思えない今の
千葉支社の姿勢を追及する意図で立てたものなので。

212 ：名無しでGO!：02/01/13 17:12 ID:4BgP5Oep

津田沼駅の定期券販売機の横にいる駅員いちいち五月蝿い。
定期券の買い方くらい分かるって。

213 ：千葉支社職員：02/01/13 19:34 ID:7qkm4+BS

な、なんですかこのスレは！
私たちは毎日、誠心誠意を込めて職務に当たっていますよ！？
常にお客様の利便性を追求し、より快適な鉄道利用を目指していますよ！？
なのに、あなた方はあれやダメだこれやダメだと、
何をおっしゃるんですか！
あなた方、私たちの努力を何だと思っているのですか！
そんなに言うならね、あなた方はクレーマーですよ！
もうお客さんじゃないですよ！
もう金輪際千葉支社のＪＲを使って欲しくないですね！
いいですか！

・・・ふぅ。さて。
今後、鉄道利用の減少が見込まれるため、
列車本数の削減、および、快速・特急停車駅の見直し等の合理化をしてまいります。
今後ともＪＲ千葉支社をご利用下さい。

214 ：名無しでGO!：02/01/13 19:58 ID:/AlBQadT

>>208
いつも特急回送列車の最後尾の車両の後方一角をカーテンを閉め切って
車掌達がくつろいでいるね。利用者はあんまり良い気はしないよ。

215 ：名無しでGO!：02/01/13 20:34 ID:Bgrjtzbi

>>204-205
良く歩いてますが何か？
>>213
ワロタ
>>215
京葉線に乗ったとき運転席で運転手と車掌がずっと喋ってた。
横向いて喋りながらブレーキ操作するな！

216 ：今日、千葉駅ホームにて：02/01/13 21:21 ID:lpFnLSS5

駆け込み乗車しようとした親子の目の前で電車のドアが閉まった。
親がドアに取り付くと車掌がドアを一旦開けた。
喜んだ親が先に乗り、後の子供を乗せようとした途端再びドアが閉まり
列車はそのまま発車。
子供たちはそのままホームに取り残され…

217 ：名無しでGO!：02/01/13 22:16 ID:SFPApBWC

せめて京成がしっかりしとればなぁ。

218 ：名無しでGO!：02/01/13 22:17 ID:R2+DmI1d

>>216
マジ？
それは本気で嫌がらせか何かなんじゃ？

219 ：名無しでGO!：02/01/13 23:03 ID:nK+x+DMB

>>218
っちゅうか、子供を先に乗せない親のほうも問題あり。

220 ：名無しでGO!：02/01/13 23:30 ID:lIN3EQEm

>>213
客をバカにする貴方がたこそ何ですか？

221 ：名無しでGO!：02/01/14 00:55 ID:RQRhfG9i

痴罵死斜と洞浪恥婆につける薬なし！

222 ：名無しでGO!：02/01/14 01:03 ID:DhR+IpbQ

>>220
ネタでしょ。。多分。
て、220もネタか？

223 ：名無しでGO!：02/01/14 01:16 ID:adIvOI3E

>>214
なにを言っているんですか！
今まではグリーンに乗ってたんです・・・・
（特に私ども千葉管内を走る特急のグリーン車は年数が経っているわりには極端に
　利用率が悪いので、痛みが他線ほどでもなかったので、労働の後の体を休めるには
　ちょうど良かったのですが・・・）
おかげで今は、乗り心地の悪い普通車で我慢してるんですが・・・・

224 ：自称鉄道ファン：02/01/14 02:25 ID:wDtieA/m

>>64と>>175-176を書き込んだ者だが…。
千葉県に何度か行っているが、ハッキリ言って、あそこらへんはひどい！！
誰がどう見ても「交通の便が悪い！！」のだ。
あそこらへんは本来ならばどう考えても東京への通勤圏になってもいいはずの地域だ。
なのに今でもあそこらへんの発展が遅れている原因は…。
ＪＲ東日本千葉支社と動労千葉が原因だとしか思えない。
高速道路が開業したら…。千葉支社終了。多分北海道みたく廃線乱発になる。
個人的に言えば、国鉄時代より悪くなっているＪＲ東日本千葉支社は…
電波ブサヨ労組の動労千葉の始末の付け方にめどがついたら、
ＪＲ東日本千葉支社から経営母体を切り離して、「第三セクター化」しか無いだろう。
目的？？「千葉県の産業活性化」で充分理由になる。

225 ：廣島死者：02/01/14 02:40 ID:TVqWshHI

（藁

226 ：実家八街：02/01/14 08:06 ID:YMrNHtTV

>>1さん、ども。漏れも、八街に住んでいました。
あまりにもJRの便が悪いので、就職と同時に八街離れました。
なぜあんなにJRが不便だったのか、2chで謎がとけました（ｗ

八街を離れた今でも、ときどき、時刻表開いたついでに
総武本線のダイヤ見ることあるけど、10年くらい変わってないね。
上り八街5:59発と6:47発の間に走る電車、まだ出来ないのかな？
6:47じゃ、都内の場所によっては着くの8時半過ぎなワケで、
5:59は、朝5時台とは思えないほどの大混雑！

まあ、漏れは今は、年に1度くらい乗るだけだから、113/183のﾎﾞﾛ車でも
「あ～、なつかしーな」なんて楽しんでいるけど（ｗ
通勤に使っている方は、たまったもんじゃないね。

227 ：実家八街：02/01/14 08:13 ID:YMrNHtTV

>>224
人口増に、公共交通が追いついていないから、車社会。
だから、交通事故屍も多いﾅﾘ。
前に、どこかで聞いた話だと、交通事故死は、佐倉署と
茂原署管内が、ケタ違いに多いそうな

228 ：名無しでGO!：02/01/14 08:14 ID:AsRYPHxf

http://school.2ch.net/test/read.cgi/edu/1010751646/104

229 ：名無しでGO!：02/01/14 09:04 ID:LgAlyAjm

JRは千葉県民の敵。
京成がもっとしっかりしてくれればなあ。

230 ：千葉市民：02/01/14 09:28 ID:0l8zF3he

非鉄のものです。
2chを見て、千葉市民がどれだけ鉄道で冷遇されているかを痛感しました。

だとしたら、どの沿線に住むことが、通勤通学にベストなのでしょうか？
いや、ベストでないにしても、ベターな選択として。

マジレス希望。

231 ：名無しでGO！：02/01/14 09:32 ID:w/yEfX/G

JR千葉、もしくはJR房総として分離独立。
車両は酉から113-3800を持ってくる。115-550でも可。
通学定期廃止。

232 ：名無しでGO!：02/01/14 09:35 ID:UiISk7y1

>>230
県内でってこと？
営団東西線かな？便利で安いけど混雑がすごいし。

233 ：名無しでGO!：02/01/14 12:43 ID:FxGL19LP

　　　　　　　　　　　 ##############
　　　　　　　　　　　 ######JR######
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　|　　＼　　　／''　 |
　　　　　　　　　　　|　　<｡>　 <｡>　　.|仕事してても
　　　　　　　　　　　|　　　 .(、,)　　　　|　　　　　吸いたいよぉぅ　吸いたいよぉぅ
　　　　　　　　　　　|　　ﾍ＿,､＿ﾊ　　.|
　「＼　n　　　　　 .|　　　|----|　　　.|　　　　　 n　／７
　ﾍ　　Y |　　　　　 |　　　＼_／　　　 |　　　　| Y　 /
　　＼_　＼　　　／　　　　　　　　　　＼　　／　_／
　　　　＼　＼／　　　　　　　　　　　　　＼／　／
　　　　　＼　　　／|　　　　　　　　　 |＼　　／
　　　　　　　＼／　 |　　　　　　　　　 |　＼／

234 ：通報：02/01/14 12:49 ID:CVbWJyqB

個人名や駅名やその他、悪口（傷つけ）など会社の批判など
した場合は直ちに通報します。

235 ：名無しでGO!：02/01/14 12:51 ID:hIxzyhHU

どこに通報？

236 ：名無しでGO!：02/01/14 12:56 ID:NcIGGMcP

>>233
うまい！

237 ：名無しでGO!：02/01/14 13:06 ID:yY7pgAGs

まあ、総武線千葉以西、京葉線、武蔵野線と、常磐線、成田線（我孫子～成田）を
除いた区間を、第三セクターにしてしまえばいいのでは。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　ここから妄想　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

新会社「千葉なのはな鉄道（株）」
【出資者】
千葉県、県内市町村、ＪＲ東日本、帝都高速度交通営団、京成電鉄グループ外
【営業概要】
運行区間（第１種）＝普通列車はすべてワンマン運行＝
上記以外の千葉県内ＪＲ線（ただし、千葉～成田空港は特急に限りＪＲが第二種）
（車両はCN127系外）
千葉市内のモノレール（専用車両）

設備だけ保有（第３種）
西船橋～勝田台（営団が第２種）、京成高砂～印旛日医大～成田空港（京成が第２種）
銚子～外川（銚子電鉄が第２種）、五井～大原（小湊鉄道といすみ鉄道が第２種）

238 ：名無しでGO!：02/01/14 13:08 ID:FxGL19LP

「千葉急行」はどうよ？（縁起悪い）

239 ：U-名無しさん：02/01/14 15:08 ID:e5K6Dqj6

>>225
広島はダイヤがしっかりしているだけ遥かにマシ。

>>238
全列車急行に格age→急行料金徴収なんて言い出しかねん。(藁

240 ：　：02/01/14 15:20 ID:anROc7b2

もはやつける薬なし！

241 ：名無しでGO!：02/01/14 15:26 ID:zDDhPBc+

>>237
ネタにマジレスするが、京成はそのままの方がいいと思われ。
銚子電鉄もそのまま残って欲しいかも。

242 ：名無しでGO!：02/01/14 17:53 ID:e+q26lth

>>234
(･∀･) ｶｴﾚ!!

243 ：名無しでGO!：02/01/14 18:32 ID:Z2FY5cgy

県内３セク化したら、それこそ高速バスの天下になるんだろうなー。

244 ：名無しでGO!：02/01/14 19:04 ID:ZB5zpxQZ

千葉地区を本社・東京支社直轄にできないものだろうか？
支社化増加の流れに逆行してるのは承知してるけど。

245 ：名無しでGO!：02/01/14 19:57 ID:dXO1pTNp

外房線の安房鴨川はルートの関係でもう高速バスにやられるのはわかりきってるけど
館山はまだのぞみがあるかな。
ただどうやって高速化するかだな。
正直、曲がりなりにも観光地である南房総が高速バス中心になると厳しいと思われ。
館山～東京を１時間４０分以内で結ばないとまず未来はないな。
それでも危ういと思うけど。（バスは高速開通で館山～東京が２時間を確実に切れるだろうから）
やっぱりダメだな南房総。
どうせバス中心になるなら館山～東京・千葉間を各３０分毎でお願いします。

246 ：名無しでGO!：02/01/14 22:53 ID:v0UWWc64

>>245
観光客は３０分くらい早くても遅くてもあまり気にしない。
逆に、料金が安く観光の要素の強いアクアライン経由の高速バスに「さざなみ」「わかしお」
の勝ち目は、全くと言っていいくらい無い（特急に乗るのは、バス酔いする人くらいかな？）

247 ：名無しでGO!：02/01/14 23:23 ID:XTQlc3XW

>>230
常磐線沿線

248 ：名無しでGO!：02/01/15 02:48 ID:J/MbpFSe

>>230
首都圏いたるところに済んだ経験からすれば、
中央線沿線(三鷹～中野)
が一番お勧め。

首都圏JRの顔路線であり、単位時間あたりの電車の運転本数も比較的多く、終電も遅くまであるのでなかなかよい。
沿線の雰囲気は、マターリとしたものだ。
ただ、周知の事実として、

・人身事故が多い
・賃貸物件の家賃が高い
・物価が高い

という弊害がある。

249 ：名無しでGO!：02/01/15 03:02 ID:BNv/RGFV

>>248
あの～？　家賃が高かったらベストの場所じゃないでしょう！

250 ：名無しでGO!：02/01/15 03:09 ID:gHMNu7rn

>>249
ベストの場所なんて人それぞれじゃん。

251 ：名無しでGO!：02/01/15 03:27 ID:ko8CSK+J

千葉支社とゴージャス松野につける薬なし！

252 ：常磐線：02/01/15 03:35 ID:Z34vLyjY

だけは千葉支社に入れないでくれ。

253 ：名無しでGO!：02/01/15 05:11 ID:B/4Qcvom

>>249
中央線沿線の家賃も払えない貧乏人は、佐倉より奥に住んで毎朝5時起きで通勤してろ

254 ：名無しでGO!：02/01/15 08:46 ID:FnscfaGg

山手線が千葉支社になったら日本はどうなりますか？

255 ：名無しでGO!：02/01/15 12:02 ID:YvjgYnhD

東日本の黒字が異常に増える！

●車両の新造を極力おくらせる
●運転本数をいろいろな手を使い減らしていく
　（例えば、京浜東北を各駅停車に戻し、それを理由に山手線を減らすとか・・）
●運転スピードを落とす、停車時間を増やす

その他、いろいろな手を使い、どんなにサービスが低下しても乗客数が減らない
という私ども千葉支社管内に非常に似た山手線はどうぞ、ＪＲのサービス破壊王！
千葉支社にお任せください。

256 ：名無しでGO!：02/01/15 13:04 ID:MkkKuX71

千葉支社ＶＳ橋本真也

257 ：：02/01/15 18:13 ID:j+US9yHc

>>253
何でそういう下らん煽りするかなあ？

258 ：名無しでGO!：02/01/15 18:16 ID:j+US9yHc

>>253
書き込み時間からして、
自分が該当してるのか？

259 ：名無しでGO!：02/01/15 19:13 ID:1Y0O3KMz

「千葉なのはな体操（株）」

260 ：名無しでGO!：02/01/15 19:18 ID:x/90YHCd

せめて高速バスだけでもＪＲの名を残そう
会社は違うが

261 ：千葉混血おけいはん沿線住民：02/01/15 20:52 ID:DSREoRBw

>>213
一度おけいはんにでも出向してみるかい？一日逃げずに
働き通せるかい？（ﾜﾗ

>>224
常磐線のダイヤもひどい（特に緩行線。南柏から鶯谷に通う
兵庫県人の知人もボヤいていた）けど、京葉線はもうふざけるな、
の一言。短編成ワンマン化してでも増発せんかいｺﾞﾙｧ!と言いたい
っすよ、全く。

262 ：千葉混血おけいはん沿線住民：02/01/15 20:55 ID:DSREoRBw

>>224追加
ほぼ同距離の東京－上総一ノ宮・君津間と、東京－小田原間の
落差は・・・。酉新快速を持ち出すまでもありませんな、千葉死者の
酷さは。

263 ：名無しでGO!：02/01/15 20:57 ID:Bvul48rC

>>257
>>258
253は自分は稼いでるって自慢したいんだろ
ほっとけ。煽るだけ無駄。

264 ：名無しでGO!：02/01/15 21:15 ID:NEWLAvOz

千葉以東・以南に住む人は交通が不便な代わりに家賃が安いんだから仕方ない
自分が選択して住処を決めた以上鉄道会社に文句を言うのは筋違い
ましてや沿線住人以外は千葉支社がどんな運行しても関係ないだろう。
>>253は千葉支社管内住人には煽りにとれるが、言ってることは正しい。

265 ：名無しでGO!：02/01/15 21:16 ID:ZEEd3aXg

ゴージャス松野＞＞＞＞＞＞＞千葉支社

４月から千葉に復帰します。鬱です・・・。

266 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/15 22:41 ID:64dT7PoE

>>264
千葉以東でも以南でもないけれど千葉駅・西千葉駅
から徒歩数分圏内は下手な都内並の家賃だが。
（千葉は津田沼止まりの快速が多く、西千葉に至っては
津田沼で本数が半減した各停しかない）
家賃と利便性は必ずしも比例しない。

267 ：名無しでGO!：02/01/15 22:57 ID:CNPjanwV

>>264とゴージャス松野と千葉支社につける薬なし！

268 ：名無しでGO!：02/01/15 23:03 ID:B/61osbo

>>264
あのな、どこに住むかは鉄道だけを基準に決めるもんじゃないんだよ、普通は
キミの脳内には電車のことしかないんだろうけど
お上に文句は言うな、嫌なら出て行けってのは本物のＤＱＮ職員か
さもなくばＪＲかぶれのヲタ消防のせりふだよ

269 ：おいおい：02/01/15 23:07 ID:o3Z0Y4FL

地域ネタはスレ違いだぞ。
左翼千葉支社を晒しageようぜ。

270 ：名無し募集中。。。：02/01/15 23:10 ID:26D14LsY

房総半島全線にSuica使えるようにしろ！！！！

271 ：名無しでGO!：02/01/15 23:14 ID:B/61osbo

左翼＝革命のために職員を利用
職員＝サボりのために左翼を利用
このスレの264＝いいように利用される金魚のフン

272 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/15 23:16 ID:64dT7PoE

左翼も右翼も俺には関係ないがあの糞ダイヤだけは
どうにかして欲しい。

273 ：U-名無しさん＠金沢区：02/01/15 23:18 ID:dEiW9MnL

>>271
うまいっ！
しかもIDを並べ替えるとboso(藁

274 ：名無しでGO!：02/01/16 00:24 ID:AhIUDkYm

>>264
おなじことを千葉駅のグリーンカウンターでいわれたことあるよ。職員？
あのときは旭川より便利だと力説されたなぁ。（藁
おねがいだから「千葉以遠｣とかいうわけわからんイメージでダイヤつくんの
もうやめれ。もうひっこしたが・・。

275 ：名無しでGO!：02/01/16 00:40 ID:USjDJxv8

千葉駅は会社間境界駅以上の存在DEATH！

276 ：千葉支社：02/01/16 00:44 ID:YGat/2zl

快速列車の停車時分整理による速達化を行うと、特急の有用性が
減少して今いますので、行えません。
本数は、千葉駅の着発線数に制限があるために、現行で限界
となっております。

277 ：名無しでGO!：02/01/16 00:48 ID:Z6VXCFQq

>>266
西千葉は、大学が多いので、家賃も高め。

278 ：U-名無しさん：02/01/16 00:49 ID:DEzLK4V7

接続のよさ
米原＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉

279 ：名無しでGO!：02/01/16 01:00 ID:wZV0IG2K

>>278
禿同！
蘇我で時間調整食らった電車は、千葉に着いた時、
発車した直後の東京方面行き快速を見ることが出来ます。

280 ：名無しでGO!：02/01/16 02:15 ID:ZjJ20qJX

>>274
マジでそんなこと言われたの？

ゴージャス松野＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞264=千葉支社

281 ：名無しでGO!：02/01/16 02:32 ID:T66qwcZV

東京駅停車中の横須賀線直通の快速車内にて・・・・
「この電車は横須賀線○○行きです。　発車までしばらくお待ちください」
しばらくと言う言葉が気になって発車時刻の案内板をみたら、なんと５分も停車してました
本当に便利な直通電車です。新橋だったら、地上に上がって山手線に乗ったほうが
早くつきます。

282 ：名無しでGO!：02/01/16 02:44 ID:jnqY5T55

>>281
東京は横須賀線・総武線各々の始発地点だからやむを得ないだろう。
5分は長すぎると思うが。

283 ：274：02/01/16 03:07 ID:sZvem4CS

>>280
まじ。昔に比べたら（四街道町のころかぁ？）っていうのは良く聞くが
旭川とくらべるとは・・。発想の転換ですなぁ。

284 ：名無しでGO!：02/01/16 03:25 ID:T66qwcZV

●旭川（その近辺）
１時間に特急２本（蘇我であればその通り）
良く停まる快速が少々（いしかりライナー）実際旭川までは行かないが・・・
それで、各駅停車の本数だけ比べたら、確かに微妙であるが旭川より、千葉の方が
便利だ！！　　さすがグリーンカウンターって感じだ。　良くわかりました。

285 ：実家八街：02/01/16 04:17 ID:XU3gRHkS

首都の通勤圏に、「旭川より便利」は、無いだろー。
そこまで言うなら、夜行列車走らせてくれ、と問い詰めたいな。

漏れは今、札幌に在住しているが、千葉よりはるかに便利だ。
家を出て、札幌から快速乗って、新千歳から飛行機乗って羽田行くまでより、
羽田から八街の実家帰るまでの方が時間かかる、っちゅうねん

286 ：名無しでGO!：02/01/16 06:24 ID:G2EFptk+

じゃ、これがキャッチフレーズね。

あの旭川市よりも快適！まごころのサービスをお届けするＪＲ東日本・千葉支社です

287 ：名無しでGO!：02/01/16 09:51 ID:oVwUpIMc

では、お言葉に甘えさせていただきまして。
失礼します。
　　　-=∧∧　 ∫　　　;:.,.'丶o ←>>千葉支社DQN
　-=⊂（,,ﾟДﾟ） ⌒ ⊃　∴"' ﾉヽ
　　　--==∪ ／　　　　　〆
　　　　　-=∪

288 ：名無しでGO!：02/01/16 10:54 ID:1W43c1kK

>>285
> そこまで言うなら、夜行列車走らせてくれ、と問い詰めたいな。

激しくﾜﾗﾀ

289 ：名無しでGO!：02/01/16 11:27 ID:gJfOYkB2

関西圏旅して今日帰ってきました。
はああ、列車がぱっとしないなあ。東日本

290 ：264：02/01/16 11:32 ID:sf4I7Mu7

言いたい放題のレスがついたもんだ
>>268
>どこに住むかは鉄道だけを基準に決めるもんじゃないんだよ
そんはことは当然でしょ、ただし通勤に鉄道を使う以上
路線イメージと東京へのアクセスは重要な選択基準
あんた自分で部屋探ししたことアル？
>>271
>いいように利用される金魚のフン
総武線沿線は（千葉支社のおかげで？）路線イメージが
他路線沿線に比べ低いので割安に住める
一応通勤にあまり不便を感じない千葉以西だけど。
千葉支社が俺を利用している？利用するなら勝手にどうぞ
>>274
ＪＲ職員なんて滅相もない、そんな優良企業に入れません
どのような事情で引っ越ししたかは知りませんが、
外房線に家を買い通勤の不便さに耐えている同僚も居ますので
引っ越しの一因に通勤事情があるならば、千葉支社に文句を
言うより千葉支社を見限る方が得策かと。

291 ：実家八街：02/01/16 12:09 ID:Su3Wzs9I

そういえば、昔読んだ本で、
「急行銀河に座席車を付けた上で、成田空港発着にしろ」つう
提案を読んで、激しく萌えた記憶がある。

292 ：名無しでGO!：02/01/16 12:43 ID:jvY9UC9e

＞言いたい放題のレスがついたもんだ
お気の毒に（藁　他人事ではないな、これは

ネットで拾った俺たちの親父（その上かな）の世代の話
・船橋の夏見ってとこは昔、バスも通わない不便な場所だった
・移り住んできた人たちは泥だらけの道と危険な夜道をつかわなきゃならなかった
・そこで彼らは団結して、道路の整備とバス路線の開設を働きかけたんだ
・ずいぶんと苦労して行政と会社を説得し、おかげで今では結構いいまちになったそうな
何も道路や鉄道に限らず、上・下水道整備や街灯のとりつけなど、昔は多かれ少なかれこうした苦労があったんだと
そのとき知った。どう思うね、こうした運動を。やっぱり出て行く？それとも無視する？

あと会社の同僚さんとけんかしないでね（大きなお世話か）

293 ：U-名無しさん：02/01/16 13:33 ID:jBg13owY

>>284ほか

空港アクセスは千葉⇔羽田より
旭川⇔新千歳空港のほうが便利じゃないか？(藁

3月の改正からライラックに代わって
スーパーホワイトアローが新千歳空港逝きになるし。
その差は益々開くばかり。

294 ：名無しでGO!：02/01/16 14:08 ID:sf4I7Mu7

>>292
夏見のような話は知ってるよ、実家が船橋市内なもんで
幸いＪＲ駅から徒歩圏内だけど。
当時の夏見のような場所に庭付き一戸建てよりも
もっと便利な地域にマンションor借家住まいを選択するでしょう。
同僚と通勤のことで喧嘩なんかしませんよ、
庭付き一戸建ては通勤苦に勝るという考えでしょうから。
まあ俺も同僚のようにかわいいヨメでももらえば
郊外に一戸建て主義者になるかも？

295 ：名無しでGO!：02/01/16 16:22 ID:jvY9UC9e

>>294
あ、わかった（のかな）
要するに、交通不便に目をつけて安い賃貸物件を見つけたが、
下手に便利になると周辺の相場が高くなって大家が家賃値上げを持ち出すから、
それはそれで困ったもんだ、
だが嫁さんもらって郊外一戸建て主義者に変わるとまた話は別だ、
ってこと？

そうならそう書けば煽らなかったのに(藁

296 ：名無しでGO!：02/01/16 17:18 ID:UU/scP88

千葉死者は家賃安を維持するためにわざわざ不便にしてくれてたのかぁ。
ありがと！でもうちは一戸建てだしおやのいえだから何の関係もなかったどころか
土地の下落に拍車がぁぎぐぅ。こんなダイヤと知ってて好き好んですんでねぇーって。
そもそも家賃にしても稲毛徒歩十五分とかのトコと都賀駅近辺でそんなに違わないよ。

297 ：名無しでGO!：02/01/16 18:41 ID:ZjJ20qJX

>>264=290は首都圏に住んでる人間がみな一人暮しだと思い込んでる
地方出身丸出しＤＱＮ。ＪＲが優良企業だと思い込んでる時点で氏んでくれ。
生きてて恥ずかしくないの？

298 ：名無しでGO!：02/01/16 20:39 ID:ZeCbydNr

ゴルァ、東京・６時４５分発銚子特急逝き！
発車５分前まで客のせないとは何考えとるんじゃッ

299 ：名無しでGO!：02/01/16 21:13 ID:sf4I7Mu7

>>297
親元を離れられない甘ちゃん坊や相手に
大人げない書込だったかな

300 ：名無しでGO!：02/01/16 21:17 ID:3PS7hBmO

分かったよ。千葉支社のためにも３００ゲットしてやる。

301 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/01/16 21:21 ID:+FfgTbrj

301系ゲット

とりあえず、内房外房のDON工房を何とかして欲しい。

302 ：名無しでGO!：02/01/16 21:36 ID:vy8G1Atq

>>299は>>264だろ
あんた、荒んでるな
俺と同じだよ、どうでもいいけど
（271=295=俺だけど297じゃない）

303 ：名無しでGO!：02/01/16 21:42 ID:VODLsWba

>>301
内房・外房沿線の高校生って、頭悪そうなのばっか。
いっそ、車内の天井にスプリングラーでも付けて、あのドキュソどもが
煙を充満させたら、水をぶっかけるっていうので、どう？

304 ：名無しでGO!：02/01/16 21:42 ID:kh9DT6u4

１８３系多すぎ。
せめてあずさだけでも１８３系以外にしてくれ。

305 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/01/16 21:48 ID:+FfgTbrj

>>303
今朝の千葉テレビで、車掌が車内を巡回して注意したり、
余りにもひどい場合は学校に直接指導に行くとか言ってたけど、
その方が面白くて効果てきめんかも＜スプリンクラー

タバコも座り込みもケータイもOKな有蓋車改造の、名付けて
「有害車」導入きぼーん

306 ：名無しでGO!：02/01/16 21:50 ID:kh9DT6u4

>>305
椅子なし、窓なしのＤＱＮ高校生専用車両がいいかも。

307 ：名無しでGO!：02/01/16 21:55 ID:TTs7RsE+

佐倉から先は凄いね。なんか最果ての地って感じがする。駅も汚いし。
確か東京から、そんな距離は無いはず。

まぁ営利団体が行うービスっていうのは、あくまで競合から客を奪うためであって
慈善じゃないから、強力な競合会社でも現れない限り何言っても無駄だと思うけど。
（そういう意味じゃE231は常識に基づいた、比較的良心的な車両だと思う）。
特急だって海浜幕張に停めてる場合じゃないんだよな。あんなの快速で十分なんだよ。
500円といえども金かかるじゃん、特急。必ず座れる保証なんて無いし。快速と比べて
そんな速いわけでもなし。
優等は現行の半分の停車駅にしてスピードアップしてほしいよ、ほんと。ただでさえ
使ってる車両が低性能なんだから。まぁE231は比較的マシだけどね。E217は酷い。

そんなこんなで、諦めモード。

308 ：元八街市民：02/01/16 22:34 ID:7G+Ku1+o

見限るのはいつでもできる。
が、黙っていたんではＪＲ東日本と千葉支社の体質は
何も変わらない。
何を言っても無駄とか言うだけムダという意見もあるが
少なくても言わないよりはマシ。
それでなくても千葉の人間はおとなしすぎるのだから。

309 ：名無しでGO!：02/01/16 22:39 ID:TTs7RsE+

榎戸に友人が住んでて、たまに逝くんだけど、ほんと佐倉から先は
冷遇されてるね。しかも佐倉で何だかしらんけど長時間停まるし。

310 ：名無しでGO!：02/01/16 22:41 ID:jb4rlaIZ

千葉駅で快速乗るときにいつもどこから発車するのか迷うんです。

311 ：名無しでGO!：02/01/16 23:04 ID:va0w1hoN

東京起点で佐倉と逗子がほぼ等距離だって信じられる？

312 ：名無しでGO!：02/01/17 00:18 ID:Q96yXcnc

>>281
東京で10分止まるやつもある。
千葉9:06発の快速。
東京9:48着ﾈｸｰｽ待ち9:58発
地上に行けば、新橋どころか品川にも先に着くんじゃないか？

313 ：名無しでGO!：02/01/17 00:22 ID:p2o2O2mt

ティバの利用者がおとなしすぎる。
高崎線をみよ。Ａｇｅ尾暴動の後、急速によくなった
時期があったぞ。

314 ：　：02/01/17 00:36 ID:HPkkN3je

>>309
なんか、汽車時代のようだな。
千葉のダイヤって、全然進歩してないよなあ。

315 ：名無しでGO!：02/01/17 00:41 ID:wDGZKqxM

いい加減、発車めろでぇ導入しろ。

316 ：U-名無しさん：02/01/17 00:49 ID:Ev6oWyw7

>>303 >>305
ぐりせんの817系はトイレに火災報知器をつけているYO

317 ：名無しでGO!：02/01/17 00:49 ID:Z15PmMJD

>>312
そんなんだったらもう小田急方式で、
この電車は東京逝き（東京から横須賀線○○逝き）って案内した方が良いと思われ

318 ：名無しでGO!：02/01/17 00:52 ID:NI0hjmQR

でも113にわざわざ付けるのかな？
205投入で回避されると思われ

319 ：名無しでGO!：02/01/17 01:18 ID:6edFPzLY

千葉支社逝ってよしという事で何か？

320 ：実家八街：02/01/17 01:27 ID:2t+dJ1TO

>>308
たしかに、千葉人は、おとなしすぎるわなあ。
中学・高校の管理教育も、ひどいし。
漏れは、そんな千葉に見切りをつけたよ。

千葉支社管内の場合、何より不幸なのは、競合する私鉄が無い、
つうことなんだろうな。
JRの独占市場では、なにも改善なんかしないだろうね。

私鉄敷くのは無理だろうけど、競合できる高速バスの出現を
祈っているよ

321 ：自称鉄道ファン：02/01/17 01:30 ID:d6pHMelC

>>319
違うだろう｡逝ってよしなのは､
ＤＱＮブサヨク労組の動労千葉だろう｡
こういう動労千葉みたいな連中は
北チョンや支那にでも出て逝ってほしい。

322 ：名無しでGO!：02/01/17 01:38 ID:wDGZKqxM

懐かしいな・・・東千葉の動労にがさ入れ。
細菌はDC会館？とかいうのになって、監視カメラ・照明付き。

323 ：名無しでGO!：02/01/17 01:57 ID:6edFPzLY

>>320
もう、千葉支社管内に高速バスの路線がバンバン出ていますが…。
例：東京～君津（この路線だけ空気輸送！藁）
　　　　～久留里・鴨川
　　　　～館山・安房白浜
　　　　～鹿島神宮
　　　　～八日市場・野栄
　　　　～佐原・小見川・旭・銚子

君津系統以外は結構、利用客がある。
スレ違いでスマソ！

324 ：名無しでGO!：02/01/17 02:13 ID:6edFPzLY

323です。
続きであと、近距離の高速バスだと。
神奈川県内、羽田空港発
川崎～袖ヶ浦
　　～木更津
　　　　　
羽田空港～TDR・新浦安
　　　　～西船橋
　　　　～津田沼
　　　　～千葉市内
　　　　～五井
　　　　～茂原
　　　　～木更津

横浜～五井
　　～木更津
　　～TDR

千葉県内では
千葉～東金・成東
　　～鴨川
成田空港～千葉ニュータウン・松戸
　　　　～千葉市内
　　　　～新浦安・TDR

325 ：元八街市民：02/01/17 08:48 ID:MlGrxKLo

＞３２０
どうもです
バスできたら、東京－鹿嶋線のように
ＪＲは何もせずにお手上げだけに
なるかも．．

＞３２１
言いたいことはわかるが、労組のことは別スレ立てて
やってくれ。

326 ：名無しでGO!：02/01/17 11:54 ID:zAng81bY

>>305
外房線では運転手も喫煙してるから
乗務員室にも取り付けないと。

327 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/01/17 12:17 ID:WvazWDdr

>>326
乗務員が喫煙したらEB作動とか（ｗ

328 ：名無しでGO!：02/01/17 12:33 ID:vsPpq7uq

千葉支社サービス内容に問題ナシ。

329 ：名無しでGO!：02/01/17 12:50 ID:kbWoS3fA

マジでそうなるな
１８３はそれを期にあぼーん！
残った２５５で朝晩中心に１日５～６往復
わかしおは臨時以外　安房鴨川完全撤退
やなシナリオだが大いに可能性はある。

330 ：名無しでGO!：02/01/17 12:56 ID:6DTP9yOd

>>329
恥場死社はその機をうかがってるとしか思えない。

331 ：名無しでGO!：02/01/17 17:48 ID:njzThRJS

>>325
＞３２１の頭の中にはゴーマニズムしかないから何言っても無駄

332 ：元八街市民：02/01/17 18:54 ID:eLFanVzA

>>331
サンクス！

333 ：自称鉄道ファンの母です：02/01/17 19:40 ID:qfZThq7a

このたびは、息子がこのような書き込みをしてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を無くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、ゴーマニズム宣言という本を知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「房総でね、ブサヨク労組がさあ…」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

334 ：名無しでGO!：02/01/17 19:55 ID:tBFdiyvf

山手のＥ２３１が早速試走してるようだけど、山手従来車両の房総流入は
ホントにあるの？
どっちにしても新車が導入されることなんてありえないからなあ。
金輪際未来永劫。２５５系が入っただけでもミラクル。

335 ：名無しでGO!：02/01/17 19:58 ID:JcAyOtZ2

>>334
山手線で酷使された205を便所取り付け改造した上で投入します
８両で運行している列車の減車に活用するので覚悟しなさい

336 ：名無しでGO!：02/01/17 19:59 ID:bKuPTMJp

希望としては、久里浜から房総方面への新快速みたいなのがあればね。
もちろん、久里浜から電車で館山とかに逝くのが目的じゃなくて、
その都市間輸送に着目。もちろん１２０Km/h運転。

337 ：名無しでGO!：02/01/17 20:24 ID:tBFdiyvf

>>335
覚悟はできてます。
でもそれって確定なの？いろんな噂が飛び交ってるけど。

338 ：名無しでGO!：02/01/17 20:32 ID:3Hb5uN9/

便所ナシの可能性もある
（どうせＤＱＳ猿工房の喫煙所になるの山車）

339 ：7し：02/01/17 20:41 ID:mM3nHPaw

94年に西船橋を辞めた東大卒の須田鷹雄さん
今じゃ競馬番組でＪＲ痴場死者の悪口ばっかし。

340 ：名無しでGO!：02/01/17 20:44 ID:uIsev2Bm

>>337
たぶん妄想だな。
山手線の205系は仙石線,京葉線,武蔵野線,南武線,鶴見線,川越・八高線の旧型置き換えに割り当てられるのが有力。

しばらくは113系と仲良くやることになるだろう。

341 ：名無しでGO!：02/01/17 21:16 ID:SGZjbPPM

青森から583系持ってきて、千葉駅10番線で列車ホテルとかやってほしいです。
1泊3000円程度で。千葉以東は終電激早だから繁盛すると思う。

342 ：名無しでGO!：02/01/17 21:26 ID:ycPzpMbR

１１３のあのアコモ改
　　不自然ま姿勢　成田ー銚子　２時間　不自然な姿勢で。。。
国鉄時代のボックスのほうが楽だったみたい

　あのボックスを男４人で途中まで。。。　きつう

343 ：名無しでGO!：02/01/17 22:51 ID:zDEDmdv8

>>341
１５００円くらいなら大賛成だ。

344 ：名無しでGO!：02/01/17 22:55 ID:wIyOp6Dg

２時間に１本あずさがあると新宿に行きやすくなるのに。

345 ：U-名無しさん：02/01/17 22:59 ID:kHco0pPD

>>340
そのうち仙石線・京葉線・武蔵野線が報道機関でｶﾞｲｼｭﾂ。あとは推測だね。
たぶん当たっているような気がするけど。

房総に入れるならわざわざ別仕様なんかにせず、
6連・4連を京葉と共通化して使えばいいと思うんだけど。

346 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/01/17 23:09 ID:CEtNyMwE

>>341,>>343
3000円だと、あとちょっと足せばタクシーで帰れちゃうので
1500円位なら助かります。

347 ：名無しでGO!：02/01/17 23:18 ID:lJ55zDKI

>>340,>>345
仙石、京葉、武蔵野、南武、鶴見、川越～八高南の６線で
103が550両
これを置き換えると22両しか余らない・・。

348 ：名無し募集中。。。：02/01/17 23:25 ID:O+kCYfPX

１１３系は、
暖房がｱﾌｫみたいに効いてていいんだけど
セミクロスシートはやめてくれ。
ロングにしろ。
昔の総武快速線の１１３系みたいに。

349 ：名無しでGO!：02/01/17 23:33 ID:+6Pz7VZ5

はつかりとかはくたかの485新塗装のパターンって、
255で採用されたのをベースにしてるよね。
でも、その塗装パターンが初めて使われたのは千葉支社なのに、
一方での183にはあのデザインが全くフィードバックされないのって…
長野の189グレードうぷ車を国鉄色化なんて狂った事する位だったら、
今走ってる183を3000番台に更新してくれよ。HMだけLEDって何だよ。

350 ：巻く電ウテシ：02/01/18 00:20 ID:DnlnatF0

183-0はサボ連動ではないので、ＨＭ巻くのが面倒なんです。

351 ：自称鉄道ファン：02/01/18 00:36 ID:88bueslW

>>321はネタだってば！！とりあえずネタでも嫌だというのが分かった。
板違いな話題でスマソ。

352 ：滑河アイランド：02/01/18 02:59 ID:pzFgXIPI

成田線　　なんか急に貨物列車が増えた。
成田⇔痴場　毎時１本の快速酒々井停車で普通減便しやがって　停車したって誰も野良ねーよ。

353 ：議会録：02/01/18 03:13 ID:SWPpsdRb

まず、１点目のＪＲへの要請や要望につきましては、去る８月３日に市長及び担当
職員がＪＲ千葉支社に赴き、ダイヤ改正等の要望を行っております。要望内容は、
通勤、通学者の利便性及び快適性の向上を図るために、四街道駅における快速列車
の増発、朝の東京方面通勤特急の新設、ホームタウン成田の増発、さらに物井駅へ
の快速列車の停車等について、その早期実現を働きかけたものであります。

354 ：名無しでGO!：02/01/18 03:14 ID:0Fq7g/4i

あすさ号千葉行は当支社の事情により１８９系のまま存続します。
E２５５系、E３５１系新車希望の方は新宿行などご利用ください。

355 ：議会録：02/01/18 03:14 ID:SWPpsdRb

ＪＲ千葉支社の回答は、平成６年ころまでは快速列車を増発してきたが
、ここ数年は増発していないことを認める一方、津田沼、東京間のラッ
シュが大変厳しいため、この間を一番手厚くしていきたいとのことであ
ります。通勤特急の新設及びホームタウン成田の増発は使いやすい特急
体系の整備にあわせ考えていきたいとのことであり、物井駅の快速停車
については、快速電車の使命である速達性を踏まえ、成田及び総武本線
全体における直通体系を整備していく中で検討していくとのことであり
ました。以上のようにＪＲ千葉支社の回答は大変厳しいものでありまし
たが、今後の計画といたしましては、通勤時間帯の千葉駅、津田沼駅発
着快速列車の運行区間を四街道駅以東まで延伸し、快速列車の増発を促
進するとともに、物井駅に快速を停車するための条件整備に努めるなど
、粘り強くＪＲ千葉支社との協議を続けてまいる方針であります。

356 ：名無しでGO!：02/01/18 03:19 ID:SWPpsdRb

というわけでいつものいいわけでした。

357 ：滑アイ：02/01/18 03:26 ID:pzFgXIPI

>>354　何の事情　
>>355　物井に停めたら束痴場以外全部じゃん。
それでまた普通減便して　快速て何だよ。
京成の急行と同じ手口じゃん。

358 ：名無しでGO!：02/01/18 05:32 ID:XFrFrhe3

何の事情ってそりゃ動労運転士が乗ったこともない車両運転したくないからだよ。

359 ：滑アイ：02/01/18 05:37 ID:yomGyPmw

なるほど　頭の中が古い奴ヴぁっかなんだ。

360 ：名無しでGO!：02/01/18 09:07 ID:E6ckx8Cj

＞３５５
津田沼、東京間のラッシュが大変厳しいため、この間を一番手厚くしていきたいとのこと

実は一番手厚くしてゆきたいとのたまってるこの区間においても、
ほとんど増発がなされていないのであります。（増発が無理ってのもあるが）

結局なにもしないんだよね。１０年後には黙っていても潰れるんじゃない？

361 ：名無しでGO!：02/01/18 09:33 ID:Sk1QV5ID

>>353 >>355
そんなことするより、東葉高速を四街道に！

362 ：名無しでGO!：02/01/18 10:40 ID:rI1xUkT5

>>347
武蔵野が微妙。４Ｍ４Ｔだと走行性能が不足するらしい。
で、武蔵野分をまるまる房総に持ってくればいいんじゃない？

京葉スレでガイシュツだけど３月に京葉区に１本転出らしい。
オリジナルの赤帯実現かな？

363 ：名無しでGO!：02/01/18 18:33 ID:ym4Jcf2z

>>362
武蔵野に逝く奴は、
ﾈｸｰｽ用にモーター取っ払ってＶＶＶＦにするんじゃ？

364 ：名無しでGO!：02/01/18 20:32 ID:xJhnPMsn

>>1
総武線の佐倉－成東間だが、
複線化しなくても、木更津・君津、上総一ノ宮・大原・勝浦のように
電留線を八街・成東に設けて、車両の整備と乗務員のやりくりを
うまくやり、ホームの長さを１１または１５連化可能にすれば、
少なくても快速の増発は可能。
それすらやる気のないＪＲにはホトホト呆れてしまうね。

365 ：名無しでGO!：02/01/18 20:51 ID:MnfLQQB+

だから結局千葉支社の話は動労に結びついてしまうわけで、
動労が爆死しない限り千葉支社（特に千葉以南、以東）は何も変わらん。

366 ：公安：02/01/18 20:56 ID:AtjKmLAy

動労ヤヴェ～　　　社員待ち伏せして頭から麻袋被せて拉致監禁
国労もヤヴェ～　　　義勇軍

367 ：名無しでGO!：02/01/18 20:57 ID:xJhnPMsn

義勇軍は、新右翼だよ

368 ：K：02/01/18 20:58 ID:dZZ/16eD

千葉支社好き～。だって255系あるもん。
あの初期のVVVF+モーターの独特なうなり声とマターリした車内チャイム
に萌え～。でも最近の特急型車両には電流計がないのがちょっと寂しい。
モニター表示の切り替えで力行かブレーキ中かわかるんでしょうかねぇ。

369 ：大沢ルール監督：02/01/18 20:58 ID:l3dVDIcP

>>365
民営化時に1100人いた組合員は450人にまで減少。
定年による自然減で10年も経てば組織としてはほぼなくなる。
むしろ動労千葉にいいようにやられる千葉支社に問題があるのでは？
問題があっても動労千葉のせいにしているようではだめ。
それは責任のなすりつけであって改善策ではない。

370 ：元八街市民：02/01/18 20:59 ID:Ag7sPJ7E

>>365-367

労組の話題は、別スレ立ててやってくれ！

371 ：名無しでGO!：02/01/18 21:01 ID:MnfLQQB+

>>359
頭の中が古い、っていうか新しい車両を運転するってことは
新しい仕事を覚えなくてはならないから、労働強化に繋がる
ってことで動労が強行に反対してるんでしょ。

だから千葉支社に新車は投入されないし、増発もないし、
ダイヤの大幅な見直しもないし、終電の延長もないし、
車庫の新設もないし、回送列車の有効活用もないしの
ないないづくし。あ、でもストライキはある。

この数十年、時間が止ったまま。

372 ：名無しでGO!：02/01/18 21:06 ID:MnfLQQB+

>>369
おっしゃる通り。
動労がガンであることには変わりないが、思うつぼの支社側
そして本社に多大な責任があると思う。

一般のユーザーは動労の存在なんてつゆも知らないし、
眼中にないわけだから、会社側がサービス業としての
プロフェッショナリズムを見せて欲しい。

でも。房総地区を切り捨てたところで彼等には痛手は
ないんだろうな。だから結局放置プレイ。
この悪循環を改善できるいい方策はないのか。

373 ：名無しでGO!：02/01/18 21:08 ID:dZZ/16eD

労働問題はそもそもこの板じゃないのでは。

374 ：名無しでGO!：02/01/18 21:12 ID:bB2tcBR8

千葉支社スレに労組は避けられないと思うぞ。

375 ：名無しでGO!：02/01/18 21:15 ID:RAZl5h4X

>>372
本社が千葉死社に凄腕を送り込んでくるとか。
そんな奴が束に居るのかどうかは知らないが、
例の「スッキリ計画」には敏腕が関わってるとどこかで読んだ。

376 ：自称鉄道フアン：02/01/18 21:45 ID:OOl5cMnn

やはり千葉支社がらみの話題には
労組問題が外せないようだ。
この話題はやりたくないが、しょうがない。やろう。
動労千葉はＤＱＮサヨの革労協中核派
と何か繋がりがあると信じられているが、
もし事実なら千葉支社が介入したくても、
動労千葉のバックにいる中核派を恐れて
まともな仕事が出来ないからだと思うのは私だけ？
もしそうなら、動労千葉も中核派も逝ってよしだ。

377 ：名無しでGO!：02/01/18 21:50 ID:V71b0siW

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧ 　＜　落ち着けよチンカスども。
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

378 ：名無しでGO!：02/01/18 21:57 ID:Pud9H/Ix

だからさぁ、動労がいるからできないこともあるだろうけど、
動労がいてもできることでも千葉支社がしないってとこを
もんだいにしてんのよこのスレは。動労動労言うやつは自分らの
怠慢を隠したい千葉死者の連中でねぇーの(藁

379 ：名無しでGO!：02/01/18 21:59 ID:V71b0siW

　　　　　　||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

380 ：元八街市民：02/01/18 22:34 ID:HdVfBQhe

では聞くが、貴方は千葉支社の広報部やグリーンカウンターに千葉支社管内
（特に千葉以東）の鉄道が、ＪＲ化後ほとんど良くならない理由を尋ねたことがあるか？
自分は何度も聞いているが、彼らの答えは決まって「民営化したからには設備投資
は慎重になるのは当然」の決まり文句。挙句の果て「運賃も据え置いているので」と頓珍漢な
回答までいただいたことがある。貴方は、千葉支社が設備投資しない理由をどうしても
動労千葉と結びつけて考えたいらしいが、動労千葉（当時、動労・千葉支部）の
全盛期には、外房線の複線化や北総三線の電化が完成しているし、現在、動労千葉
の影響力の強いのは外・内房線がメインで、総武線は比較的弱い。しかし、現状の
総武線の佐倉以東の利便は、外房線のそれよりはるかに劣っており、貴方の理屈と
合わないのである。
貴方の政治的な主張は自由だが、そのことが結果的にＪＲ東日本千葉支社の現在の
怠慢ぶりを手助けする結果になってはならない。
そしてこれは千葉支社への批判や意見のために立てたスレッドなので、直接関係の
ない内容は、別のスレッド立ててやってもらいたい。

381 ：名無しでGO!：02/01/18 22:43 ID:LFsSV7g6

>>380
同感。千葉動労の存在は確かに問題だが、
だからって千葉動労と千葉支社を同一視していいという理屈はないわな。

382 ：自称鉄道ファン：02/01/18 22:52 ID:0Pe/zBn4

>>380
激しく同意！！
ここのスレの>>1最高！！

383 ：名無しでGO!：02/01/18 22:58 ID:rCX7plsk

千葉支社からきた珍回答をみんな晒したれやぁ。
やつらはあの珍回答的おつむでいろいろ考えてんだろうな。

384 ：名無しでGO!：02/01/18 23:00 ID:V71b0siW

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧ 　＜　千葉支社に恨みがあるんだろ？
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

385 ：名無しでGO!：02/01/18 23:05 ID:eBJMl09R

千葉支社　動労がなにもしないから
動労　千葉支社がなにもしないから

結果　逝ってよし

386 ：天下の二日市在住：02/01/18 23:15 ID:bPtBws3a

千葉支社やら関心のなか。
>>1はもっと普遍的なスレば立てやい。
鹿児島線のスレ、今はなき西鉄大牟田線のスレ、どれも全国レベルで通用する極めて普遍的なスレやった。

ついでに言うておくと、>>385、動労なる組合はとうの昔に消滅しとるぜ。
千葉動労の間違えやろ。

387 ：U-名無しさん：02/01/18 23:21 ID:1QwniRrT

>>362 >>363
武蔵野VVVFは当確だ。
ジャーナル3月号を読もう。(￣ー￣)

388 ：名無しでGO!：02/01/18 23:53 ID:YTCX118x

>>天下の二日市
ついに千葉進出か？
っちゅうか、おまえは来るな。
ウザイ。
鹿児島線スレを全国レベルにしたのは、
おまえの暴言の数々だろうがよ。

389 ：天下の二日市在住：02/01/19 00:02 ID:4NbNahJ3

>>388
出かける前に一言。

＞おまえの暴言の数々だろうがよ。
意味不明。もっと分かりやすく書いちゃり。

ともあれボクのまともな書き込み（酔っても書き込む根性！）によって、鹿児島本線や西鉄大牟田線が全国区になりました。

まあ>>1も頑張りぃ。

390 ：名無しでGO!：02/01/19 00:21 ID:Lt4fGEYh

成東駅の電子音の発車ベルだが、夜中（といっても２０時ごろ）の静寂を
打ち破るように感じた。
やっぱ、田舎駅には電子音は似合わない。

391 ：名無しでGO!：02/01/19 02:20 ID:YWLcO49K

総武本線・成田線って，内房・外房線に比べて冷遇され過ぎ。
乗客数と本数の釣り合いが取れていない。
なぜ大原と勝浦の本数があれだけあるのか，謎だ。

＃本当は八街・成東・佐原の本数の少なさの方が問題なんだろうけど，
＃もう当然という気がしてきた．

392 ：名無し募集中。。。：02/01/19 02:34 ID:alnzDCNY

勝浦にSuica導入しろ！

393 ：名無しでGO!：02/01/19 02:46 ID:ZteM4DXz

>>380
確かに問題は動労連中よりも動労に毒されて、というか
動労の影で怠惰に慣れきった社員連中にあると思う。
しかしこれこそ組織的ヤマイだから>>375の言うような
凄腕がメス入れないとどうしようもないぞ。

今の千葉支社は不良と教師の対立の影に隠れてコソコソ
掃除さぼったりしてるザコ中学生と同じ。
こいつらをどうにかせねばならん。

394 ：名無しでGO! ：02/01/19 02:50 ID:6Qct3Mpq

>>389 = >>386
おまえ、どんな扱いされてるかわかってるの？
知らないなら、よほどの馬鹿か？

＞意味不明。もっと分かりやすく書いちゃり。
自分の書いたことも覚えてないの？
やっぱり馬鹿だね。

＞ボクのまともな書き込み
まともな書き込み？馬鹿につける薬はないね。
だいたい「ボク」ってねぇ・・・

ヲタＱスレとか見てみろ。
おまえの２ｃｈ鉄道板での扱われ方がわかるだろうよ。
ま、馬鹿だからわからないかもしれんが・・・

395 ：名無しでGO!：02/01/19 02:55 ID:zKcBsZOM

http://pc.2ch.net/test/read.cgi/prog/1011281520/ より。

113 名前：仕様書無しさん投稿日：02/01/18 04:32
ソフト名を明かせとしつこく言う奴は、
「どう考えてもできない」事を提案し、相手がそれを断った所を突っ込むと言う
低レベルの煽りです。

こう言った煽りは、議論を自力で平行線に持っていくことができる
「掲示板」と言う場でしか通用しませんが。

115 名前：仕様書無しさん投稿日：02/01/18 04:34
>>113
実際の議論で使えたら、上祐も使ってた高度なディベート術だぞ。

120 名前：仕様書無しさん投稿日：02/01/18 04:40
>>115
要するに、無視力がないと使えないって事だな。
掲示板上なら、簡単に無視って手段が使えるし。

これをこのスレに当てはめると、千葉支社の怠慢を千葉動労になんでもかんでもしつこく絡め
るヤツが、「どう考えてもできない」事を提案し、相手がそれを断った所を突っ込むという低レベ
ルの煽りでしかないな。

396 ：名無しでGO!：02/01/19 02:56 ID:+LJ9eafy

>>394
最近天二がつまらんので、もっと煽って奴の芸風を広げてやってくれ（ｗ

397 ：名無しでGO!：02/01/19 02:57 ID:zKcBsZOM

>>394
天下の二日市在住なんか無視しとけ。徹底放置だ。

398 ：実家八街：02/01/19 04:56 ID:tocRkWR5

物井は、快速止まらんでもいいだろうなあ。
総武本線・成田線、両方使えるワケだし。

あ、、、その成田線鈍行が、間引きされちゃったのか・・・

でも、八街市民から見れば、うらやましいぞ＞物井

399 ：名無しでGO!：02/01/19 06:19 ID:d5zLHH1S

堂本さん、バスレーン付き幹線道路バンバン造ってください。

400 ：400：02/01/19 08:33 ID:qiJmwmcF

只今総武快速（東京～千葉）、各停（三鷹～千葉）ともに運転見合わせ中（ソース：NHKニュース）。
京成千葉線かわいそう。

401 ：名無しさん＠さくら：02/01/19 08:38 ID:aa8eDA7N

参考↓
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/642-

402 ：名無しでGO!：02/01/19 11:19 ID:yW+IGqOk

千葉スレ立ててもバカが荒らすだけなので

＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/終了＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/＿/

403 ：　：02/01/19 11:42 ID:Pv+Y+J+K

>>355
ということは、千葉以東が不便なのは、
これ以上京葉間の輸送量を増やさないようにするための
意図的なものか？？

404 ：U-名無しさん：02/01/19 11:52 ID:e2LuQ2DJ

>>400
きょうセンター試験日なのにね。
総武線のせいで試験遅らせたってTBSで逝ってたぞ。

405 ：名無しでGO!：02/01/19 12:19 ID:vw3x7FbM

ホント、どこまで罪作りなのかね・・・

406 ：名無しでGO!：02/01/19 12:28 ID:Q0OZQ5n/

>>397
（ｺｿｰﾘ俺実は爆笑してるんだよな。
千葉にもN鉄が1000円バス作るけん、とか
言い出したりして・・

407 ：名無しでGO!：02/01/19 12:43 ID:IoSK+BZ+

千葉大のセンター1時間遅らせたのぅ

408 ：名無しでGO!：02/01/19 12:56 ID:aoRNQSNx

千葉支社とバカとゴージャス松野につける薬なし！

409 ：名無しでGO!：02/01/19 13:18 ID:6994xUt3

>>>392
勝浦までは東京からの快速の設定もあるし、Suica導入は妥当と考える。
同様に、上総湊（上りのみ東京行き通勤快速が設定）までも。

410 ：名無しでGO!：02/01/19 15:48 ID:mTndQP3Z

成東みたいな田舎駅にSuicaがあるが、つかっている奴っているの？

411 ：名無しでGO!：02/01/19 17:23 ID:6994xUt3

>>410
使ってるんじゃないの？
東金・外房経由の通勤快速（>>409のいう勝浦行き通勤快速の片割れ）があるからナー。

412 ：名無しでGO!：02/01/19 18:20 ID:HnYfDDto

>>404
受験生の人生をも狂わす千葉支社は逝ってよし！

413 ：名無しでGO!：02/01/19 18:25 ID:BcGZbU6m

>>412
激しく同意

414 ：名無しでGO!：02/01/19 20:45 ID:0tNV7Jh+

>>412
狂わされた……。
混雑した京成千葉線で試験場に……。
鬱だ……。
二日目に備えて勉強しよう……。

415 ：名無しでGO!：02/01/19 20:54 ID:UupPJT9k

ＪＲ東日本ニュース http://www.jreast.co.jp/press/20020105/main.html に
「きらきらうえつ」号を「さざなみダイヤ」で運転と書いてあるが、このさざなみ
ダイヤって、内房線に「きらきらうえつ」が来るってこと？

416 ：名無しでGO!：02/01/19 23:15 ID:XjDSakJ5

私は千葉支社のせいで不合格になりました。

417 ：名無しでGO!：02/01/19 23:40 ID:bXQGMykX

静シスと千葉死者
短編成で東京（都区内）のラッシュ経験せーてか
逝ってよし

418 ：天下の二日市在住：02/01/20 00:30 ID:xYJrRPQX

千葉にもN鉄が1000円バス作るけん、

419 ：天下の二日市在住：02/01/20 00:33 ID:xYJrRPQX

すまん、１００円バスの誤りね。

千葉県民は、大福岡市の中心部を「１００円バス」が走って、市営地下鉄を脅かしていると知っとーとか。

あ、二重にすまん。千葉には地下鉄のなかったねえ。
仙台以下やね。

420 ：名無しでGO!：02/01/20 00:37 ID:rWtXhs55

>>415
途中駅などで観光バスなどとタイアップさせて周遊型の運転をする
というダイヤと言うの愛称の事だろ？
確か秋田支社の「リゾートしらかみ」が「蜃気楼ダイヤ」とか言う愛
称のダイヤを採用していたような気がしたが・・・。

421 ：名無しでGO!：02/01/20 00:41 ID:rWtXhs55

>>415
自分のリンクさせた先にしっかりと意味が書いてあるじゃん。。。

＞昨年11月にデビューした新型ジョイフルトレイン「きらきらうえつ」号
を、春休み・ゴールデンウィーク・週末を中心に運転します。4月からは、
「さざなみダイヤ」で運転します。途中駅で下車して観光をお楽しみいた
だいている間に、列車がさざなみのように戻ってきて、再度ご乗車になる
ことができるダイヤです。上越新幹線に接続していますので、首都圏から
のご利用もお待ちしています。

422 ：名無しでGO!：02/01/20 04:16 ID:8DrLEr2y

それにしてもかわいそうな受験生。やはり千葉支社って、（略）

423 ：名無しでGO!：02/01/20 04:45 ID:XbVF5F2C

>>419
悪い。千葉市内にも県庁ー千葉駅。100円区間バスなのよ。
地下鉄はないけどモノレールは脅かしているの・・・

1度千葉来てね。

424 ：名無しでGO!：02/01/20 04:50 ID:3gHdpbcZ

天下の～はついに九州以外に進出か？
全国レヴェルでの活躍は袋だたきへの第一歩、期待してるよ（ｗ

425 ：名無しでGO!：02/01/20 08:13 ID:PqM8llBT

今日も東中野駅での人身事故で緩行が遅れてるよ。
センター試験を受験する人、可哀想すぎる。

426 ：名無しでGO!：02/01/20 08:25 ID:OLeZu4Iw

総武本線にも横須賀線･総武線快速･銚子逝きの設定をきぼんぬ。
スジはしおさい号のをそのまま流用。しおさいはあーぼんでいい。

427 ：名無しでGO!：02/01/20 10:06 ID:Sf3KwrEL

アクアライン再値下げだって。
http://www.asahi.com/business/update/0120/002.html
ますますさざなみあぼ～んちかし？

428 ：名無しでＧＯ！：02/01/20 10:40 ID:QP2TTV9v

近年中に房総ローカル用のＥ１２７系が投入されるって本当！？

429 ：名無しでGO!：02/01/20 12:57 ID:2zcgEfUp

以前、都賀駅から都内に通勤していたが、あの駅の接客も
凄かった。定期を買おうとすると咥え煙草で対応されるし。
新宿接続で京王井の頭線の駅までの定期だったのだが、
「高井戸だあ？聞いたことねえぞ。おい、あんたこれ何線
よ？井の頭って、小田急か？めんどくせえな、ええ！」
「そこに井の頭線高井戸って書きましたけど」
「だから、井の頭線だけじゃ会社がわかんねだろ！」
新しいタバコを出しながら、
「後ろに人いっぱいいっからよ。その駅で定期買ってくれ
る？迷惑だろ。」
それ以降は新宿で定期を買うようになった。

430 ：429：02/01/20 13:09 ID:2zcgEfUp

それから、自分の不注意が原因なのだが、車内に忘れ者
をしてしまった時のこと。駅についたのは午後１１時過
ぎ。駅員に「今降りた電車の網棚に、かばんを忘れてし
まったのですが」「かばん？貴重品？だったらもうない
でしょ」「もし見つかったら連絡してもらえますか？」
「はい、見つかったら連絡しますよ」と言って窓口から
奥に。しばらく待っていたが、そのまま奥で煙草を吸っ
ているだけで、戻ってくる気配なし。
「すみません、さっきの忘れ物の件なんですが」「だか
ら見つかったら連絡するよ」「連絡先もお伝えしてませ
んが」「じゃ見つかったらその時に」「だからどこに連
絡されるつもりですか？」しばしの沈黙の後。
突然電話の受話器を取り上げ「あっ、都賀駅の○○（忘
れた）です。忘れ物の件で。あっ、そうですか。わかり
ました」

431 ：429：02/01/20 13:10 ID:2zcgEfUp

私に向って「もう今日はこれからも忙しいんで、明日に
してくれって。明日の朝６時頃に来てくれますか」「６
時ですか？」
明朝６時に行ったら、もう始発は出ている時刻だが改札
口には誰もいなく、窓も閉まっていた。窓を叩いて中の
駅員を呼んで昨夜の説明をすると。「何時着のどこ行き
の何両目迄覚えてますか？すぐに言ってくれればねえ」
だと。
その時に気がついたのだが、前夜の電話ではどこにもダ
イアルもしてなかったなあ。千葉支社は忘れ物ホットラ
インでもあったんだろうか？

432 ：名無しでGO!：02/01/20 14:00 ID:TWTGnECT

人身事故くらいで電車遅らせるなよなぁ。電車は決まったところを走ってるんだから、
轢かれたり車触起こすほうが馬鹿なんだよ。そのまま馬鹿は引きずるなり轢き殺すなりして、
電車はそのまま走らせろ。

433 ：天下の山田線在住：02/01/20 16:10 ID:SVsXGwf5

この冬１８切符で房総の鉄道を回ったけど、本数は多いし車両もそんなにボロくないし
なんでこんなに叩かれるのかわかりません。（駅員はＤＱＮだったけど）

434 ：名無しでGO!：02/01/20 16:13 ID:bMi9YuQh

>>433
千葉以遠、ローカル線にしては優秀な部類だよな

435 ：名無しでGO!：02/01/20 16:16 ID:qPGdJqYF

自動改札で撥ねた乗車券を有人通路へ持っていくとすぐに「不正乗車」
と決め付けて横暴な態度に出て、こちらが強気に出て、「おい、これで
どこで発券したとおもっいている。会社の宅配端末だぞ」と怒鳴ると急
に小さくなり「お客さまの切符は正当ですがまれに撥ねることもあるん
です」と急に態度を変える内房線特急停車駅の某駅員

436 ：名無しでGO!：02/01/20 16:24 ID:1AwGGO/h

千葉には無人駅が多いが、車掌が切符を回収しているのを見たことがあまりない。
切符を持たないドキュソ乗客の反撃を恐れているのか、業務怠慢か？

437 ：名無しでGO!：02/01/20 17:03 ID:gNSwLr7F

「なのはな」ってどうなの？

438 ：王天上：02/01/20 17:09 ID:PRFL0z1r

>>436
久留里線の車掌も切符を売るのを面倒臭がるのがいる。
自分は木更津の隣、祇園駅をたまに使うのだが、
祇園駅発車後、わざと接続案内を長く言う車掌に
出くわすことがある。

439 ：名無しでGO!：02/01/20 17:33 ID:WK1U6Kms

>>435
どこの駅か書いちゃっていいよ。そんなの。

440 ：名無しでGO!：02/01/20 18:39 ID:ckcb24GV

>433
岩泉線と比べたらどうよ（藁

441 ：名無しでGO!：02/01/20 20:42 ID:ihrAZt5p

高速バスに対抗して　２００４年１月　スーパーさざなみ　を運行。
車両はビューさざなみを改良した　２５５系１０００番台
カラーリングの変更とモーターの強化、加速性能をを強化したもの。
京葉線130km/h運転、内房線（蘇我～上総湊間）全線複線化＆130km/h運転
（上総湊～館山間）一部複線化＆一線スルー＋130km/hで運行
京葉線・内房線をぶっ飛ばして東京～館山　１時間３０分くらいで激走！
停車駅は　東京・蘇我・木更津・君津・上総湊・安房勝山・館山のみ。

でもこれやっても高速バスに勝てる可能性なし！
やっぱり夢のまた夢だな。

442 ：名無しでGO!：02/01/20 20:51 ID:XbVF5F2C

千葉って東京にぶら下がっているよね。そんな感じ。

443 ：名無しでGO!：02/01/20 21:04 ID:5FLu5zop

>>423
運賃無料のＰＡＲＣＯバスがあるさ。

444 ：受験生：02/01/20 21:33 ID:DiBtDURi

私は千葉支社のせいで不合格になりました。

445 ：名無しでGO！：02/01/20 21:48 ID:oozWYq4i

国鉄マンセーな方はぜひ千葉へ・・
国鉄メークの駅員があなたのお越しを待っています。
乗せてやるからぜひどうぞ。

・・しかし、万葉軒のおばちゃんは愛想いいのに・・

446 ：名無しでGO!：02/01/20 21:49 ID:XbVF5F2C

>>445
おれはﾀﾞｲｷﾝラーメン大好き。

447 ：名無しでGO!：02/01/20 22:03 ID:5WG/rAs2

千葉支社スレは、お国自慢板のほうが似合ってないか？

448 ：名無しでGO!：02/01/20 23:27 ID:6gDriKFn

>>429
京王の定期の方が汚れない。

449 ：名無しでGO!：02/01/21 00:27 ID:S7oqDcHI

>>446
漏れもダイキンすき。
いま、なんぼ？

450 ：キブロワイト：02/01/21 00:37 ID:y1xxEcSq

だいきんって？
トイレの横の？

451 ：名無しでGO!：02/01/21 01:21 ID:qR/b3jlO

万葉県（立ち食い蕎麦）のおばちゃんの一人、なんか眼鏡がいんてりじぇんす。

452 ：名無しでGO!：02/01/21 03:02 ID:onSBNaKp

ディズニー社が運営しる！

453 ：ヴぇラヴェル-ち：02/01/21 03:08 ID:y1xxEcSq

漏れはいつもてんぷらそばミニカレー丼セット｡
誰か夏に通り魔が出たほうの改札口のそばや入った人ｲﾙ?　　

痴場駅をﾏﾀｰﾘ語ろうスレ｡

454 ：名無しでGO!：02/01/21 03:39 ID:2zpWO3OI

>>441

本気なら、あっても良さそうな設定だね。
今の特急は近距離にチョコチョコ停まるようなプアーぶりを発揮してるので終わってる。
近距離は快速に任せるべき。

455 ：名無しでGO!：02/01/21 03:42 ID:9onqvn8y

両国復活と急行『うち房』『そと房』『犬吠』『鹿島』『水郷』のリバイバル運転

456 ：名無しでGO!：02/01/21 04:56 ID:S7oqDcHI

千葉以東のパターン化、なんでできないんだろうねえ

457 ：名無しでGO!：02/01/21 05:13 ID:W13R+Gqn

団結age

458 ：名無しでGO!：02/01/21 06:05 ID:y97C2/vI

１１３終焉の地、千葉。

459 ：名無しでGO!：02/01/21 11:15 ID:54q1scws

特急『さざなみ』『わかしお』『しおさい』『あやめ』のリバイバル運転。

460 ：名無しでGO!：02/01/21 11:23 ID:g1RLmOxj

サバイバル運転中

461 ：名無しでGO!：02/01/21 15:27 ID:gxAwY29h

warata

462 ：名無しでGO!：02/01/21 15:49 ID:ae9WdFyp

久留里線直通の急行「厨房」を運転します。

463 ：名無しでGO!：02/01/21 18:12 ID:AJmxEuc/

↑アクシー＆カピーナに惨敗

464 ：名無しでGO!：02/01/21 18:14 ID:squCfT8M

久留里線の120ｋｍ/ｈ運転　きぼ～ん

465 ：名無しでGO!：02/01/21 20:06 ID:EMnaCoT9

快速のってると、運転中、新津製の車両はギコギコうるさい気がする。
川崎重工とか東急車輌は大丈夫だけど。なんとかしてー。

466 ：名無しでGO!：02/01/21 20:09 ID:m3UiAP/5

　　　　　 ∧ ∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣(　ﾟДﾟ)つ　)))　＜　ギコだｺﾞﾙｧ！
　 UU￣￣ U 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

467 ：名無しでGO!：02/01/21 20:36 ID:t3trz8Bo

大金って、たしか稲毛にもあったような気がする。

味は、駅の中にあるラーメン屋にしては、稲毛のも千葉のも
可も無く不可も無い、まあまあってところですかねー。

468 ：名無しでGO!：02/01/21 21:41 ID:mbMMSDbj

１１３、１１５海水浴急行を運転した千葉なのだ
気動車は１７系、２０系をかき集めて急行ボッタクリ（準急の時代も）
暴走です　停車駅（準急）１０９の急行のような止まり方だったよん
　それでも蒸気快速より速度は速かった、単線でタブレットだから
時刻表上通過にしても運転停車ばかしなるね

469 ：名無しでGO!：02/01/21 21:45 ID:w1jtEoZG

自然災害多いよ。
でも不通区間がでるとバス代行する千葉支社はﾄﾞｷュソ?サービスいい?
どっち?

470 ：名無しでGO!：02/01/21 22:09 ID:sriLM4ST

>>469
本納が沈まないようにするのがサービスってもんだろ。

471 ：名無しでGO!：02/01/21 22:21 ID:w1jtEoZG

>>470
成田はやったよ。

472 ：名無しでGO!：02/01/21 22:29 ID:CmyuZJI5

>>469 千葉動労でなれているように思われ。

473 ：名無しでGO!：02/01/21 22:33 ID:VZ+OzYhF

>>469
災害時は結構親切な対応してくれるんだよね。

474 ：名無しでGO!：02/01/21 22:36 ID:cA1jMdPN

>>468
オハ61系をかき集めて夏期臨時快速走らせたのも千葉だ。

475 ：名無しでGO!：02/01/21 23:08 ID:jAwYhgdF

10年ぐらい前の秋だっけ？
雨で凄いことになったの。
あの時は、参ったなー。

476 ：名無しでGO!：02/01/21 23:36 ID:xhOWgeIq

>>463
「カピーナ号」ってそんなに利用客いるのか？漏れが見た時は
もう空気輸送状態で。（藁）

477 ：名無しでGO!：02/01/22 00:15 ID:E1hKNb+P

>>475
次の日　指導通信式で開通させた奴?

478 ：名無しでGO!：02/01/22 00:18 ID:E1hKNb+P

鈍行関係はサービス悪いかもしれないけど
地道に千葉管内は変ってきたと思うよ。
複線化したりスピードアップしたり
NAX千葉止めたり、京葉線開業で205系入れたり

水戸とか高崎に比べてそんなに悪いか?

479 ：名無しでGO!：02/01/22 00:22 ID:X6xykzCb

>>478
水戸はあまりわからんが、高崎よりは全然悪いですが何か？
千葉支社逝ってよし！で何か？

480 ：名無しでGO!：02/01/22 03:22 ID:YShmwzty

「カピーナ号」は鴨川シーワールドにも行くようになったみたいで
良くなったけど未だにお手洗いがついていないんだよね～。
いいかげんにお手洗いをつければいいと思うんだけど
乗っているのはぽつぽつかな＜カピーナ号(笑)

481 ：名無しでGO!：02/01/22 07:00 ID:aXzJ7+N0

>>477
指導通信式云々はわからないけど、
１週間ぐらい降り続いた雨で、
千葉から下が、ほぼ全線ストップしたときのことです。

482 ：名無しでGO!：02/01/22 08:10 ID:Sc5+xy5h

本納周辺高架化希望。

483 ：名無しでGO!：02/01/22 12:42 ID:ctmUr0m6

西千葉支社と東千葉死社に分ける。
これで利用者の多い西側は改善されるかも。東側は地獄を見てくれ。

484 ：名無しでGO!：02/01/22 12:53 ID:JqtFlMKE

暴走各線電化開業でセレモニーは１６５、１５３混血
しかし営業はＷＣなし６３改め７３　
キハ３５、キハ１７からさらばできるとおもったら
それよりひどい７３系、　１１３置き換えもスカで捨てられた
非冷房１１３　

　　博物館静シス以上？に冷遇された暴走各線だった

ただ　上野ー我孫子ー成田　ＤＤ１３の客車列車は貴重品だった
おの客車も東北、常磐線のハネ列車だった
　博物館暴走、静シスはＪＲになってもこんな体質なのね

熱海ー以西　３連サービス　これには悪名高い暴走もまける
千葉１１３クモハ改造しなかっただけましか、改造の費用がなかったのか？

485 ：名無しでGO!：02/01/22 15:30 ID:TncDeROb

2月9日10日の成田駅周辺工事で22:00-6:00運休ってなによ。
なにをおっぱじめるの?

486 ：名無しでGO!：02/01/22 17:19 ID:Jv+cBXVz

>>483
既に地獄を見てるよ。
千葉駅は支社境界どころか会社境界以上の存在だよ。
自前で車庫作ってやりくりする方がなんぼかましかもしれん。

487 ：名無しでGO!：02/01/22 18:01 ID:iEgIUtCr

>>441
いや、鴨川までも銚子までも館山まででも一時間半で結べば、高速バスに勝ることも確実。
一昨年辺りから新車が特急に入るかもしれんが、あとはＪＲがやる気を出して高速化をしてくれれば完璧。

488 ：名無しでGO!：02/01/22 18:09 ID:HU8AIs/a

>>484
>ただ　上野ー我孫子ー成田　ＤＤ１３の客車列車は貴重品だった
>おの客車も東北、常磐線のハネ列車だった

73年の電化で103系化されたが、電化されると知ったときは72系でも入るのかと当時の人は思ったろうなー。

489 ：名無しでGO!：02/01/22 19:17 ID:CK1bkm7o

>>486
千葉駅、夏休みや冬休みだと中間改札もあるしね。
あれ素通りできちゃうから無駄だと思うけど。

490 ：元八街市民：02/01/22 20:08 ID:SeacQuqA

少なくても、設備投資をほとんどしない体質を変えないと
利便は向上しない。

491 ：名無しでGO!：02/01/22 20:23 ID:/y4kEvY5

１１３の更新車の座席って、きちんと座ろうとすると枕が邪魔で、
顔が前に突き出て疲れる。

あんなドキュソな座席、誰が作ったんだ。

そして、あの座席に座って云十分をかけて通勤されている方々、
くれぐれも腰痛にならないように注意してください。

492 ：名無しでGO!：02/01/22 22:07 ID:E1hKNb+P

>>479
じゃ高崎のいいとこ教えてくれ・・・
民営化してどの程度　国鉄よりよくなったのですか?

493 ：名無しでGO!：02/01/22 22:54 ID:m5rrRapl

>>491
Ｅ２１７系のセミクロの座りにくさといい勝負。
１１３系のロング車希望。

494 ：名無しでGO!：02/01/22 22:58 ID:E1hKNb+P

>>490
適度に設備投資していると思うよ。
複線化とかすこしつづしてない?あとポイント速度向上とか・・・

別に千葉支社援護はしないけどね。

495 ：名無しでGO!：02/01/22 23:20 ID:Xq0pIBie

>>492
こちらは列車の削減は一切、していません。
八高線の新型DC投入や接続待ちは千葉に比べて配慮してくれます。
酷鉄時代に上尾事件で散々懲りているので…。
～しＲ束　高碕死者～（藁）

496 ：名無しでGO!：02/01/22 23:25 ID:uxIPDVPu

>>494
抜き打ちストライキのようなイメージの悪さが影響しているんだろう。
サービス提供側がこんなことをやればイメージが悪くなるのも当然。

497 ：名無しでGO!：02/01/22 23:34 ID:E1hKNb+P

>>495
そうかな?アーバンの末端各駅にして各駅減らしたりしてない?
107系とかで短編成にして迷惑かけていない?

498 ：名無しでGO!：02/01/22 23:41 ID:lEeNdFCH

>>485
成田駅の久住よりの囲護台踏切の地下道工事の関係と思われ。
あそこよく車がとりこになるんだよね。

499 ：名無しでGO!：02/01/22 23:42 ID:Xq0pIBie

>>497
高崎線のアーバンは長野新幹線開業時に熊谷以遠を各駅化したがその前は
上野～高碕間は1時間2本ペース（快速込みで）だったがそれを3本に増やした。
結果としては増発である。

107系は北関東でもなにげに混み合う地域と165系の代替で乗り降りの時間の
短縮効果があった。それに2両単位なので最大で6両まで平気で走らせている。

そして185系の普通列車の運行もあるのでそれもいい所かな？
スレ違いでスマソ！

500 ：名無しでGO!：02/01/22 23:44 ID:Xq0pIBie

ついでに500！

501 ：くくく：02/01/22 23:45 ID:R5xGEqgy

>>498
ありがとうございました。
500げと-

502 ：くくく：02/01/22 23:45 ID:R5xGEqgy

やられた～

503 ：名無しさん＠さくら：02/01/22 23:52 ID:iRuhe8kc

>>499
187 名前：名無しさん＠さくら投稿日： 2001/04/13(金) 01:40

>>160
残念ながら、少し違います。
高崎線の快速アボーンの熊谷～高崎間各停化や、東北線の快速兎
の小山～宇都宮間各停化は「輸送の効率化」を主眼に置いたもの
だからです。

快速アボーンが高崎まで快速運転をしていた時代の籠原～高崎間は
１時間あたり普通３本・快速１本を運転しており、深谷以遠の快速
通過駅の利用客には籠原で退避する普通が接続するようにダイヤが
組まれていました。
現在は１時間あたり普通と快速合わせて３本となっています。

504 ：名無しでGO!：02/01/23 00:04 ID:A2j3WmO4

>>503
ありがとう。別に高崎が悪いということじゃないんだけどね。
列車の削減とか全支社でやっているから・・・

505 ：名無しでGO!：02/01/23 00:07 ID:A2j3WmO4

オマケ
>>499
千葉だって183系の普通列車あるよ。
極めつけは
最終木更津に183系にしたバカと思うが・・・(やりすぎ以前の問題)

編成の増結なら京葉快速そのまま奥まで入れたり
東金線に分割併合したりして、そんなに高崎水戸とかわんないと
思う。

506 ：名無しでGO!：02/01/23 00:25 ID:K3lXUePW

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　まぁ、仕切り直しに茶でも飲んで落ち着けや>ALL
　（　　　　）ｼｬｰ
　｜　つ⌒ヽ。
　（_＿）＿）且~

507 ：名無しでGO!：02/01/23 00:27 ID:KtaQcwzI

千葉テレ・千葉日報ニュースのテーマ曲でも聞きなさい。

508 ：名無しでGO!：02/01/23 00:42 ID:BaFVzYc4

千葉テレビって変な番組が多い。

509 ：名無しでGO!：02/01/23 00:54 ID:ZTuXnh7z

http://www.jreast.co.jp/press/20020105/main2.html
やっぱり千葉行あずさは新車にならないな。

510 ：名無しでGO!：02/01/23 01:12 ID:xMWjPZjl

>>509
つーか、千葉あずさっていつ廃止されてもおかしくなさげじゃない？
183系置換え完了と共に廃止されるとか・・・

511 ：名無しでGO!：02/01/23 01:21 ID:1zEjzeCQ

>>510
この列車のおかげで総武緩行のランダムダイヤがよりひどくなるので、今のままなら廃止
もありだね。
どうしても残すなら、トンネル区間がATS-Pに切り替わった時点で東京駅地下ホーム経由に
ルート変更すればいいと思うが、どうよ？

512 ：名無しでGO!：02/01/23 01:24 ID:KtaQcwzI

千葉あずさ、自由席結構のってるし、
夏らへんだと指定が満席になることけっこうあるよ。

513 ：名無しでGO!：02/01/23 01:41 ID:A2j3WmO4

俺は国鉄時代のがよかったよ。
総武緩行線の利用者だけどね。
民営してよくなったのは夜の電車の本数が増えたこと
快速が増えたことそのくらいかな・・・

駅はだんだんサービス悪くなってきている。

514 ：名無しでGO!：02/01/23 02:24 ID:A2j3WmO4

3:@

515 ：名無しでGO!：02/01/23 02:28 ID:A2j3WmO4

そういえば98.99年度に金曜日忘年会対策電車?を運転したよ
総武緩行線。
たしか秋葉が０時３５分の津田沼行き臨時電車。
なぜか周知したのは秋葉とか一部の駅だけ。
時刻表などには載らなかった。
他の路線はいかがですか?

516 ：名無しでGO!：02/01/23 02:42 ID:qolXbg9e

>>515
時刻表に載っていたところだと、京浜東北と横須賀線の金曜深夜の増発。

517 ：名無しでGO!：02/01/23 03:36 ID:A2j3WmO4

京浜東北　最近やったの?
横須賀は時刻表載っているけどね。
東京時刻表にでも載っていましたか?

518 ：名無しでGO!：02/01/23 03:52 ID:v0mdGjqL

やっぱ八王子支社最高。
ホリ快日光号の設定には脱帽した。
ダイヤ改正のパンフも良く出来ている。

519 ：名無しでGO!：02/01/23 09:13 ID:v7sl26Qf

>>518
残念。八王子は「逝ってよし！」の部類です。私が許さん！

520 ：名無しでGO!：02/01/23 12:19 ID:TMGmUerW

夜の千葉行の「あずさ」だけ新宿から定期で乗れるようになればいいのに・・
そうすれば、ホームライナーの代わりになる。　　客も増えるとおもうよ！

521 ：名無しでGO!：02/01/23 12:34 ID:1UKb7+G9

>>520
逆に朝のはモーニングライナーに。

522 ：名無しでGO!：02/01/23 15:49 ID:iYXhqUH8

＞モーニングライナー
京成と一緒だからつかえん。

523 ：名無しでGO!：02/01/23 16:42 ID:aE5s2VtV

>京成と一緒だからつかえん
　この部分だけ取り出すと、ミョーに藁Ｌ。

524 ：名無しでGO!：02/01/23 17:33 ID:2t8MpQKh

京成が
モーニングライナー　⇔　イブニングライナー
なら、

ＪＲは
（　　　？　　　）　⇔　ホームライナー
（？）は何になる？

525 ：名無しでGO!：02/01/23 21:17 ID:PB6VwC/Y

あげ。

526 ：名無しでGO!：02/01/23 21:22 ID:mK8M3b0A

>>524
「おはよう」ライナーってなかったっけ？中央線？

527 ：名無しでGO!：02/01/23 22:00 ID:jiZhSI38

夏頃に乗った下り千葉あずさが錦糸町でとてつもないオーバーランを
やらかした。通勤時間だからバックも高速で「このまま松本に戻っちゃうん
じゃないの？」なんて寒いギャグ飛ばしてるオヤジがいたよ。

528 ：名無しでGO!：02/01/23 22:10 ID:6SWzQSNs

駅で、長距離乗車券と東京までの自由席特急券を購入しようとすると、「特急券は
自販機か中で買って下さい。」といい特急車内で買おうすると「今後は出来るだけ
駅でご購入下さい」いったい何なんだ！　房総の特急列車って。

529 ：名無しでGO!：02/01/23 22:24 ID:A2j3WmO4

>>528
どこの駅ですか?

530 ：名無しでGO!：02/01/23 22:45 ID:/YjNTr6Q

千葉あずさの津田沼停車きぼーん。

531 ：名無しでGO!：02/01/23 22:46 ID:5GIFCKrD

>>528
駅購入は原則そうだから正解。駅がﾄﾞｷｭｿ

532 ：名無しさん＠さくら：02/01/23 22:49 ID:hRfYk1xJ

>>524
Ｎ’ＥＸ２・４・６・８号。

533 ：名無しでGO!：02/01/23 22:51 ID:KeXOc/1W

京葉線経由にしたのは線形がいいからとの回答がありました
実際に不便になった方はいますか？

534 ：名無しさん＠さくら：02/01/23 22:55 ID:hRfYk1xJ

>>533
私。

……で、どこへのレスなの？↑のカキコ。

535 ：名無しでGO!：02/01/23 22:59 ID:A2j3WmO4

確かに・・・

536 ：名無しでGO!：02/01/23 22:59 ID:lL39cGi2

>>533
房総特急の「さざなみ」「わかしお」のことか？
それにしても関連するレスが見つからないんだが。

537 ：名無しでGO!：02/01/23 23:08 ID:5GIFCKrD

>>533
京葉快速が特急に抜かれるから間接的に俺も被害者。

かといって総武経由にしたら総武快速が全部市川待避になりそうだが（藁）
そんなわけで今は仕方ないと思っている

538 ：素寝人：02/01/23 23:51 ID:8H+hWh59

ＪＲ西日本の新快速は130ｋｍ運転、京都大阪28分競合の阪急京阪の特急が48分では勝負にならない。関西5大私鉄が軒並客が激減しているのにJRだけ横ばいの一人勝ち。JRwestから頼まれた訳でないが事実だけをお知らせする。文句あっか。

539 ：名無しでGO!：02/01/23 23:52 ID:5GIFCKrD

>>538
スレ違い

関係無いが俺は京阪特急好き。

540 ：名無しでGO!：02/01/23 23:53 ID:YdEuTtUO

うらやましい…

541 ：名無しでGO!：02/01/24 00:18 ID:LFNfrmTJ

８月３１日をもって、惜しまれながらも閉園した行川アイランド！
でも、安心してください。　半年経った今でも行川アイランド駅の名前は
変わっていません。　　　やる気のない千葉支社じゃなかったら、
行川アイランドという名前は、９月１日にはこの世から消えているはず・・・・
毎日がリバイバル運転の「わかしお号」（勝浦から各駅になるやつ）で
どうぞ、なつかしの「行川アイランド駅」へお越しください。

●「懐かしのわかしお号」毎日運転中。
　「行川アイランド」毎日休業中。　　　　　　　　　ＪＲ千葉支社

542 ：名無しでGO!：02/01/24 00:19 ID:j5SLmmEe

>>539
俺も。
カーブをキィキィ言いながらがむばって走る8000系は好き。
脱線スマソ。

543 ：名無しでGO!：02/01/24 00:32 ID:f2AtUTBe

ナツナツナツナツここ～夏♪
ナメナメナメナメ行川アイランド♪

544 ：名無しでGO!：02/01/24 00:47 ID:IQW27V/o

>>541
駅名というか、駅自体が即廃止されて(・∀・)ｲｲ!

545 ：名無しでGO!：02/01/24 00:51 ID:xLaeooq5

都立大学も駅名変っていません。東急・・・

546 ：U-名無しさん：02/01/24 00:54 ID:fWU1DLbE

向ヶ丘幽園ﾓﾅｰ

547 ：名無しでGO!：02/01/24 01:29 ID:+BtFE6Eo

漏れ千葉出身で、今京都住んでるけど新快速乗っちゃうと
千葉帰った時至極切なくなる。
まあ新快速は凄過ぎだけど、少しは見習って欲しいよ。

でも、そんな便利な新快速があるのに「雷鳥」で大阪行ったり、
帰りに「ちくま」や「きたぐに」で帰ったりする漏れはアフォですかい？

548 ：名無しでGO!：02/01/24 01:31 ID:d6bAx2rF

>>539
いや、>>538はあながちスレ違いだとも言いきれん。
むしろ皮肉を示唆してるものと思われ。

549 ：名無しでGO! ：02/01/24 01:33 ID:AbocryhT

>>547
漏れは大阪出身で、今千葉住まい。
547氏の逆だな。
ほんと、総武快速だけは（以下略）

「雷鳥」「ちくま」に乗るんですかい？
私、大阪で特急に乗ったことありません。
だって、特急って無料で乗るもんでしょ？
ｂｙ京阪ユーザー

550 ：名無しでGO!：02/01/24 01:40 ID:LFNfrmTJ

●東急
東急グループの看板でもあるＪＡＳを、ＪＡＬに乗っ取られた！
近ツーと日旅が一緒になるのを尻目に合併相手すらみつからない赤字会社、東急観光
こんな、苦しいグループ会社など、お構いなしに電鉄本体は、わが道を行き渋谷に豪華ホテルを建設！
　
●小田急
高架線の建設許可の取り消しは気の毒であったが、
事務職員に運転させたり、線路の亀裂はお構い無しだったり、不祥事は、今や京成を
凌ぐほど・・・　　　　鉄道界のポスト雪印！

でも、どっちも千葉支社よりはましだけど・・・・

551 ：名無しでGO!：02/01/24 01:41 ID:d6bAx2rF

>>549
いや、>>547は関東ではグリーン車をよく利用していたから、それと同じようなことをしてるんじゃない？

552 ：名無しでGO!：02/01/24 07:01 ID:x1P0N4Mm

東千葉～千葉を5分もかけて走る372Mって、どんな感じなんですか？

553 ：名無しでGO!：02/01/24 08:20 ID:BL5vl+gy

>>541
毎日がリバイバル運転に禿藁

554 ：名無しでGO!：02/01/24 10:18 ID:VJsp1Agn

ＪＲ束日本の総武快速は偽120ｋｍ運転、東京千葉間40分
競合の京成の特急が60分（津田沼乗換え）では勝負にならない。
関東私鉄が軒並客が激減しているのにJRだけ横ばいの一人勝ち。
恥場死社から頼まれた訳でないが事実だけをお知らせする。文句あっか。

555 ：ヴぇら：02/01/24 10:40 ID:kGIw0Xxe

555げとー

556 ：名無しでGO!：02/01/24 11:04 ID:nEqirymZ

>>560
あの程度のホテルが豪華か?

557 ：名無しでGO!：02/01/24 11:31 ID:pqvOf+g1

>>554
京成にとって千葉なんかどうでもよいと思っている。
その代わり成田空港方面は
京成特急＞＞＞＞＞エアポート成田

きちんと住み分けされてしまっているのでは?

558 ：名無しでGO!：02/01/24 12:14 ID:bkAaDmXu

>>556
電鉄が自分で持っているのが「東急インチェーン」です
その中で、他の東急インよりワンランク上で設定されているのが、エクセルホテル東急
（札幌、富山等にあり）、渋谷に建設されたのもこのホテルです。
東急グループには、東急ホテルチェーンがシティホテルの運営をしておりますが
こちらもなかなか施設の老朽化等で（赤坂、キャピトル、羽田など）
苦戦を強いられておりまして、現在まともに商売できるのは、舞浜の東急ホテルくらいじゃないでしょうか？
そんなことで本当は東急ホテルを建てたかったんでしょうけど台所事情でエクセルホテル
になったわけです。　　まあ、土地柄円山町では抵抗ある人のラブホテルになるってのも
視野に入っているでしょうから、値段的にもちょうどよかったんじゃないでしょうか？

559 ：名無しでGO!：02/01/24 14:09 ID:nEqirymZ

今更ホテル業界で東急なんて蚊帳の外だよ。
安ホテルチェーンではプリンスとワシントンに全面敗北。
否定できないよね。

560 ：名無しでGO!：02/01/24 14:16 ID:/+vu3d7t

>>529
遅れてスマソ　具体的な駅名を出すと問題になりかねませんので　さざなみ１８号
の停車駅のどこかでご勘弁を・・・・。

561 ：名無しでGO!：02/01/24 14:18 ID:Prq8XXlW

>>557
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ（・∀・）ｶｺﾜﾙｲ!

562 ：547：02/01/24 18:55 ID:cn2BOqFo

>>551
その通りです。よくお分かりで。

っても千葉でそんな頻繁にグリーン乗ってたわけでもないけど、
どうしても座りたい時とか、飲んで遅くなった時とか、もしくは電車ん中
でちょっと一杯やりたいなッテな時に使ってました。
こっち（関西）での特急＆急行利用もその感覚です。
結構、検札が来ない時があるから得することも多いですよ。
ただそれを目当てで乗ると気持ちが荒むので、あくまでも結果的にラッキー
ってことで。喫煙者は煙草吸えますし。

あとヲタ的な楽しみもできるんじゃないかな。
種類が豊富だから。

563 ：名無しでGO!：02/01/24 19:17 ID:sevKWSkH

●束武
赤字700億＆駅前放置自転車税であぼーん待機中

564 ：しＲ束日本酷鉄：02/01/24 19:19 ID:jeqzc6tu

弊社の車両が安っぽくて特急がやたらと多く快速が遅くても弊社に
お客さまが流れるのは、すべて仕様です。ご理解ください。

565 ：名無しでGO!：02/01/24 19:25 ID:DdxlKnXT

やっぱり酷鉄恥場死者

566 ：名無しでGO!：02/01/24 19:26 ID:DdxlKnXT

>>565
わけわからんことを書いてしまった、、
酷鉄恥場鉄道管理局。。

567 ：名無しでGO!：02/01/24 22:52 ID:cRZ/7HcS

age

568 ：名無しでGO!：02/01/24 22:55 ID:xLaeooq5

>>564
改善してください。ご理解するので消えてください。

569 ：名無しでGO!：02/01/24 23:09 ID:fG/0rOqP

国鉄末期でキハ３５　２連で運行していたのが木原線（夷隅鉄道）
営業係数は年々悪化

　　

570 ：名無しでGO!：02/01/25 03:08 ID:ibEDaB3N

おっと、朝刊が来たようだ。あげ

571 ：名無しでGO!：02/01/25 03:33 ID:uiNlpeRE

座席
NEX＜＜＜＜＜新快速（大阪・名古屋地区）

572 ：名無しでGO!：02/01/25 10:07 ID:rAw7ZV1D

優等列車の座席は進行方向を向くべきだと思いこんでる窓側ヲタさらしage

573 ：名無しでGO!：02/01/25 14:20 ID:STEhls2l

優等列車なのにＢＯＸシートなんて・・・・
昔の急行や、寝台みたいだよ！
これが、日本の玄関成田空港を結んでいるなんて・・・
外国ではあるとか言う奴もいると思うが、少なくとも日本にはその考え方は無いはず
これで、他より高い特急料金とるなんて乗客はバカにされているとしか思えない。
ＪＲは荷物置き場を大きく作って座席数減らしたくないだけなんだから

574 ：名無しでGO!：02/01/25 20:46 ID:CZUftQGy

ＮＥＸのボックスって、きたぐにの５８３以下？

575 ：名無しでGO!：02/01/25 23:28 ID:qRDPP6Wi

リムジンバスが高いし高速渋滞だから殿様商売できたのよ
ＮＥＸも陳腐化、新車いれんかい
かえって悪くなったりして
　Ｅ２５７以上がほしいけど

576 ：名無しでGO!：02/01/25 23:58 ID:FImpw/rK

>>575
それは思う。

577 ：名無しでGO!：02/01/26 00:00 ID:O9kLcEN5

京葉線の通勤快速を、検見川タウンど真ん中の駅、検見川浜にも止めてくださいませ。

578 ：名無しでGO!：02/01/26 00:20 ID:xr20bhM6

>>577
快速が止まるから我慢してね。
快速はただでさえ千葉市内の駅に優先的に止めているからこれ以上をのぞむのは贅沢。
通快は内房・外房在住の方向けの列車だよ。

579 ：名無しでGO!：02/01/26 00:20 ID:BTT/JH8+

2/18～22の成田線一括工事ってなにやんの？なんか水郷駅のホームが
工事したところだけ少しだけ盛り上がってて妙に笑いを誘う…

580 ：名無しでGO!：02/01/26 02:23 ID:j9VL8P6H

動労が活動拠点かなんか作ってるんじゃない？

581 ：名無しでGO!：02/01/26 02:43 ID:hL768Pz1

>>577
とめたところでもう乗れないと思うけど…
つか，乗られると困る

582 ：名無しでGO!：02/01/26 03:29 ID:Lk22j2c8

激しくガイシュツだけど京葉線千葉市３駅（杉並みたいだな）で
通快停車運動をしたことがある。
結構な数が集まったようで、血場死者に陳情に出かけたらしいがその回答は
「通勤快速は速達を目的としており停車は出来ない。快速の増発で対処する」

その後、増発なんかされず放置のまま。さすが血場死者。

583 ：名無しでGO!：02/01/26 05:20 ID:JPXWdZvk

総武本線に通勤快速・・・・・・・・・絶対無理だな

584 ：名無しでGO!：02/01/26 09:19 ID:IP5mqhSD

>>582

単なる住民エゴと思われ。
ＪＲの回答は妥当なものだと思うよ。その後の約束が守られてない点を除いて(w

585 ：名無しでGO!：02/01/26 09:46 ID:xvOrmhoo

>>574
そう

586 ：名無しでGO!：02/01/26 10:34 ID:erbcH1ze

>>584
漏れはその３駅の利用者だが、通快停車より快速増発の方がありがたい。
今ではもう諦めたが。

587 ：名無しでGO!：02/01/26 12:05 ID:cJT1kqTk

数日前、海浜幕張で東海道昼特急（ＪＲバス）の切符買えなかった・・・・・
（まだ資料が届いてないとか言ってた）
その後近くの近ツリで無事購入。

588 ：名無しでGO!：02/01/26 14:16 ID:xPP+mx8D

ＮＥＸのボックス

　　思い出したよ　サロ８５のあのボックス
　　ふかふかでシートピッチが大きくとってあった

589 ：U-名無しさん：02/01/26 14:22 ID:rdJ/TCWj

>>588
で、どっちが快適？

590 ：名無しでGO!：02/01/26 20:01 ID:6wvvM9te

夕方千葉で新宿わかしお見たけど指定席・グリーソ車ガラガラだった。
房総特急にグリーソ車って必要なのか？

591 ：名無しでGO!：02/01/26 20:41 ID:szTlfnCS

いりません

592 ：名無しでGO!：02/01/26 20:43 ID:szTlfnCS

グリーン車ってまだあったっけ？無くなった気もする。

593 ：名無しでGO!：02/01/26 20:51 ID:64MxqSY/

>>592
183系からはあぼーんされたが、ビューにはまだある。

594 ：名無しでGO!：02/01/26 20:59 ID:64MxqSY/

千葉以東・以南の列車の行き先をすっきりさせよう。
内房線なら君津・館山・安房鴨川、
外房線なら上総一ノ宮・勝浦・安房鴨川＆東金線経由成東、ってな感じに絞る。
で、内房線なら１時間に君津行き２本・館山行き１本・安房鴨川行き１本
そして総武ｏｒ京葉快速君津行きないし特急のいずれか１本ってな具合にダイヤ編成する。

行き先が多すぎてごちゃごちゃしているからダイヤもぐちゃぐちゃになる。

595 ：名無しでGO!：02/01/26 21:35 ID:mU61xedz

さあ、ＤＣ会館を焼き討ちだ。

596 ：名無しでGO!：02/01/26 22:39 ID:h51BzR2a

>>582
初めて千葉支社の方が正しいと思った。
それは住民はＤＱＮ。

597 ：名無しでGO!：02/01/26 22:41 ID:Ts3kENBh

>>594
総武線と成田線・銚子方はどうすんの？

598 ：594：02/01/27 00:06 ID:762lHuML

>>597
すみません、あっちのほうはよく分からないもんで端折りました…

599 ：名無しでGO!：02/01/27 00:34 ID:kGnMjXV8

>>596
オチは血場死社らしいけどな（藁

600 ：やだねえ鉄道マニアは：02/01/27 00:37 ID:Ujb3sWvV

ない

601 ：名無しでGO!：02/01/27 00:43 ID:xYdhFYl1

常磐線スレのコピペですが、読んで下さい。
２４日、我孫子発成田行き８９５Ｍに乗ったら、車掌が凄かったです。我孫
子を出て放送が始まったんですよ。
「この電車は我孫子２２時３８分定刻に発車いたしましたから始まり、おお
よそ４０分で成田に到着いたします。」って言っていたから、ばかに丁寧な
放送をするなー。って思って聞いていたら、そのうち、携帯電話の話になっ
て、お客様の声（多分苦情という意味）で一番多いのが携帯電話ウンタラカ
ンタラ等と言って、ヲイヲイもう半分以上来ているぞと思っていたら運転士
がブレーキをかけ始めていました。そこでまだ「担当は成田車掌区サ○ウで
す。」なんて言ってまして、先頭車が入ってやっと「東我孫子です」なんて
言ってました。そう、我孫子～東我孫子間喋りっぱなしでした。
　あんな放送深夜の成田線で聞いているのは俺だけだよ。なんて思いました
ね。俺も同業者だけど、深夜なんてみんな放送聞かないから、適当に駅名言
って終りですよ。あの放送じゃウザイだけですね。
　成田車掌区のサ○ウ君もう少し放送と時間帯のバランスを考えよう。

602 ：名無しでGO!：02/01/27 11:06 ID:BNJSEfzN

あずさで最後まで１８３で残るのは千葉あずさだろうね。
千葉勤労は新しい電車入れると労働力の増加になると嫌がるだろうし。

603 ：名無しでGO!：02/01/27 12:14 ID:0oTMusE+

しおさいとあやめは佐倉まで併結でいいと思う。

604 ：名無しでGO!：02/01/27 14:03 ID:FfAOVgn9

ダイヤ多少乱れたほうが普段より接続が良くなってる気がする。

605 ：名無しでGO!：02/01/27 14:05 ID:rQen2CRv

あやめの鹿島臨海鉄道直通水戸行きなんてどうだろう。
ＪＲにいいＤＣがないので鹿島車で。

606 ：ERROR名前いれてちょ：02/01/27 14:38 ID:cv3oATqR

線路から50m以上離れてるのに
電気機関車通る度に家が揺れんだよ。

607 ：名無しでGO!：02/01/27 17:21 ID:Umi0Kj5x

バカな車掌のお話（深夜の総武線、各駅停車の千葉行にて）

●幕張本郷にて
　本日、千葉からの総武本線は終了しております。　佐倉方面にお越しのお客様は
　次の幕張本郷で京成電車にお乗換えください。　
　おとなり、津田沼で最終、佐倉行に接続しております。

●新検見川にて
　まもなく、新検見川です、次の新検見川で上りの最終列車、津田沼行に連絡
　いたします。　幕張、幕張本郷、津田沼にお戻りのお客様、お乗り遅れござい
　ませんようご注意ください。（しかしながら、千葉行きのドアが開いた時には
　もう津田沼行は発車していた・・・・）

皆さん！ここまでの放送が必要だと思いますか？　きっと、変態ヲタ車掌なんでしょうねえ・・　

608 ：名無しでGO!：02/01/27 17:24 ID:bulwvHed

>>607
幕張本郷の方はいい話じゃん。

609 ：名無しでGO!：02/01/27 18:17 ID:2e4uuyfv

>607
昼間やったらただのｵﾀレチだが、深夜の最終近くに他社の案内までやるとはレチの鏡だ。
千葉支社にも少ないけどいい奴はいるんだけどなぁ・・・・

610 ：名無しでGO!：02/01/27 18:27 ID:ZogI6215

>>606

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　川（６|::::::::　　（。。））　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　３　ﾉ　　＜お、お前の家が安普請なんだろ！！電車のせいにするな！ﾊｧﾊｧ
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/::::　　/::::::::::::　　　|::::|
（::::::::　（ξ::　　・　ノ::・/:::|
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
　/:::＼:::::　＼:::　　　ヽ|
/::::　　＼:::::　＼:::　ヽ　）
|:::　　　　＼::　　￣￣⊇)＿＿　　～
|:::::::　　　　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　～　ﾓﾜｰ
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　～
　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　）:::::　　　／／
　　　/:::::::::　／／
　／:::::　　（＿（＿
（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ))

611 ：名無しでGO!：02/01/27 18:55 ID:m8vavQPM

>>603
ダメ。
そりゃな、実質列車の本数が減ることになるじゃん。
夜のしおさい・あやめはホームライナーなんだから、
ある程度の間隔を開けて走らせて客を拾わんといかんの。

612 ：名無しでGO!：02/01/27 19:08 ID:KDsOApab

エアポート成田の到着５分前に成田を出る、成田発佐原行き（1445M）、
前にその時間に乗って腹が立ったからお客様相談室に文句言ったら、
驚いたことに、２月から接続するように時刻修正するのね。

最初からそうしておけ！とは思うけど、修正してくれるなんて感動した。

613 ：名無しでGO！：02/01/27 19:12 ID:x5nEpesc

エアポート成田の１１両編成って嫌がらせ？
１５両でも混雑するのに、１１両で来られると朝のラッシュ並みの混雑に
なる。
それと、エアポート成田１時間に１本は少なすぎる。３０分に１本にすべき。

614 ：し尺束日本酷鉄：02/01/27 19:33 ID:dXX+ise6

>>613
N'EXにお乗り下さい。
ほぼ30分に一本走っていますし、速くて快適です。
さらにグリーン料金をお支払いいただければ当社でも最高水準の
設備とサービスを提供させていただいております。
特急料金も払えない厨房は不便でも我慢するのが当然です。

615 ：名無しでGO!：02/01/27 19:55 ID:GSh5/3md

>>604
いいこと言った。

ちょっと違うけど、東京駅京葉ホームについたら十数分遅れで発車寸前の
内房直通京葉快速がいて上手く乗りこめたんだけど、五井に着いた時は
ほぼ定時だったよ。やればできるっつーか普段からそれくらいの気合いで
ダイヤ組んでくれ。

616 ：415系＠勝田電車区 ◆BSm.W8P. ：02/01/27 20:01 ID:dGfR2ZYu

>>583
一応､あるんだけど

617 ：名無しでGO!：02/01/27 21:34 ID:/GFTtsBY

今、ＮＴＶ系の「知ってるつもり？」見てるけど、
伊能忠敬は千葉の佐原の出身だったんだ・・・
昔はあんな偉大な人物輩出しながら、なんで今はドキュソしかいないのかな？
（スレ違いだからsageるね）

618 ：名無しでGO!：02/01/27 21:51 ID:JYqOEZbI

大体日蓮→創価じゃドキュソ

619 ：名無しでGO!：02/01/27 23:28 ID:CrxsUyoo

>>617
他にも青木昆陽など偉人は結構いたが、たしかにいまはＤＱＮが多い。

>>618
日蓮と創価を同一視するのは日蓮に対して失礼。

620 ：名無しでGO!：02/01/27 23:42 ID:3QkltOiZ

>>614
お前うざい。京成すすめろ。

621 ：名無しでGO!：02/01/27 23:47 ID:FwzWFUeN

>>617
昔は佐原は千葉県内でもかなり重要な商業都市だったのだよ。
昭和26年(?)には市制施行しているぐらい。
(その頃より人口は微妙に減っている。)
今では見るも無残なシャッター街しかない・・・

こうなったのも、成田線が不便すぎるのも一因なのではないかと思う。

622 ：U-名無しさん：02/01/28 00:25 ID:5GZbVwBG

>>612
改正後の微調整は千葉支社の年中行事。
なら始めからそうダイヤ引いとけよ！って突っ込みたくもなるが(藁

それを「乗客の声にきめ細かく対応」などと
マンセー調で書きたてる交通新聞逝ってよし。

623 ：名無しでGO!：02/01/28 00:26 ID:mmS3EpHd

>>622
激しく同意。

624 ：名無しでGO!：02/01/28 03:44 ID:cVncBKHU

>>622
そういうふうにでも書かなきゃ千葉支社のことは記事にできんからな。
交通新聞見てると千葉支社のニュースって極端に少なくない？
ま、他の支社や会社と違って新車投入とか増発とか臨時列車運行の
ニュースが無いに等しいから記事になることもほとんどないんだけどさ。

625 ：tetsu：02/01/28 09:17 ID:J/uvY8e3

幽霊タウンは木更津だとおもったが。。。　何か？

626 ：名無しでGO!：02/01/28 09:48 ID:kIQrkBui

チバリーヒルズも凄い。

627 ：名無しでGO!：02/01/28 11:02 ID:tBiXfecK

チーバスも凄かった。

628 ：名無しでGO!：02/01/28 14:07 ID:hi9DjqAO

だれが乗るんだ！　千葉市内定期観光バス。　なくなっちゃったみたいだけど・・・

629 ：名無しでGO!：02/01/28 16:54 ID:WDrbd5jL

それだけ千葉市内に観光名所がないってことか。

630 ：名無しでGO!：02/01/28 17:03 ID:nxkLMHzw

>>628
そんなものがあったとは・・知らなかった。

631 ：名無しでGO!：02/01/28 17:40 ID:ABIPlQGx

千葉駅東口の緑窓口、３つはつらくない？

632 ：名無しでGO!：02/01/28 20:23 ID:CzB/RwwN

館山＆鴨川もきつい。
シャッター閉まってたり、駐車場になったり。

633 ：名無しでGO!：02/01/28 20:39 ID:9fy34ltq

なんといっても、大昔に千葉駅があった時に華やかだった栄町商店街（ハミング
ロードパルサともいう）でしょ。

近くには、動労千葉の拠点はあるは、商店街は寂れとるし…。

夜、怖くて行けん一帯だわな。

634 ：名無しでGO!：02/01/28 21:20 ID:1m3unUmz

あいつら最低だよ

635 ：名無しでGO!：02/01/28 21:21 ID:1m3unUmz

ttp://www17.big.or.jp/~y-files/sotobo/
に千葉支社の連絡先書いてあるよ。
みんな改善のために電話したほうがよいのでは。

636 ：名無しでGO!：02/01/28 21:37 ID:1m3unUmz

俺毎日文句の電話してる。
最低なダイヤを改善するようにと・・・言っても無駄かな？！

637 ：鱈：02/01/28 21:47 ID:4cUaUDPB

動労も
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2001_09_01/n5411.htm
たまには良い事を書く。
今日の京浜の故障をみてつくづくそう思ったよ。

ここは組合発表されたダイヤ改正原案をWebに載っけてくれるからよく見るんだけどね（w

638 ：名無しでGO!：02/01/28 21:53 ID:0lfhKf6j

>>637
しかし動労千葉ってスゲェな。戦前じゃあるまいし。

639 ：名無しでGO!：02/01/28 22:28 ID:mmS3EpHd

>>637
昔はどこの組合もそうでした。(国労、動労も)
なんだかんだやるのが組合。今は千葉だけ・・・

640 ：名無しでGO!：02/01/28 23:14 ID:mmS3EpHd

ひさしぶりに舞浜駅いったんだけどずいぶん変っていたね。
同じ千葉支社だとは思えない改良振り
だけど新浦安は・・・変っていなかった。

641 ：名無しでGO!：02/01/28 23:18 ID:5noLv52R

>>626
チバリーヒルズ借金返済白書。

642 ：名無しでGO！：02/01/29 00:22 ID:OMNrPHfe

＞６４０
　舞浜や新浦安の住人って、千葉市のことなんか眼中に無いからなあ。
　東京にしか関心がないのね。

643 ：名無しでGO!：02/01/29 00:41 ID:N0iQRW2B

>640
舞浜駅の改良費用の大半、オリエンタルランド側が、負担したからね。
首都高・舞浜ランプ設置にも、27億負担したそうだが。

644 ：名無しでGO!：02/01/29 00:42 ID:RrwjKqmL

今日、外房線普通列車に乗ったんだけど、
小さい女の子が車内を見て、
「あ～、ゴミがいっぱい落ちてる～。ダメなんだよ～。」
と言ってた。小さい子供にまでダメ出しされるとは…。

645 ：名無しでGO!：02/01/29 00:45 ID:90rZkrDY

>>642
浦安市民で新浦安ユーザーだが、なぜドキュソ千葉市のこと考えなきゃ
ならんのよ？

646 ：名無しでGO!：02/01/29 00:47 ID:oqrxP6BY

常磐線沿線の住民ですが。
千葉支社の印象＝喫煙高校生
以上です。

647 ：元千葉県民：02/01/29 00:53 ID:Tmje3w/q

>>646
常磐沿線の高校生もあまり素行が良くないと思うよ。
お互い様なんじゃないかな。

648 ：名無しでGO!：02/01/29 00:55 ID:a7s7d0fA

>>603
それじゃ、北総電化前の急行「水郷」「犬吠」だ。
でも停車駅も同じ様なもんだし、何のための特急だか…

649 ：名無しでGO!：02/01/29 01:31 ID:RrwjKqmL

>>646-647
成田線沿線に住み、常磐線沿線の高校に通ってました。
それぞれ最強なのは、
成田線：○北高校の連中が床に車座になって喫煙しながら花札
常磐線：朝のラッシュ時に県立○久の生徒が○ヶ浦の生徒に因縁をつけられ殴り合い
どっちがタチ悪い…？

650 ：名無しでGO!：02/01/29 01:34 ID:l6nv5ikZ

労組活発＝馬鹿ｻﾖ・ｱｶ＝日教組＝ｱﾎ教育＝黙認

651 ：名無しでGO!：02/01/29 03:45 ID:oz8MgBwK

闘え！闘うのだ！我等にあるのは闘いのみ。ここに決起せよ！

652 ：名無しでGO!：02/01/29 08:41 ID:31HS3Wsk

千葉動労って、ほんとに新車導入やダイヤ改善に抵抗してるの？
やたら多い時間調整も、実は乗務員の休憩のため、だったらやだなあ。

653 ：名無しでGO!：02/01/29 09:09 ID:f4kDl0Kw

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2001_09_01/n5374.htm

↑来年にはポスト１８３系のお出ましか？

654 ：名無しでGO!：02/01/29 13:33 ID:G7aTEq+D

>>653
これね。
> また、現在総武緩行線と快速線への新型式車両投入が終了したことにともない、
> 今後の車両の投入に関しては「１８３系の交替を考えていきたい」との回答を行ってきた。
>>652
動労のHP見れば少し分かるかも。

655 ：名無しでGO!：02/01/29 21:19 ID:27XZE5oY

こんな、アホ組合にいる人間より、外注にだしたほうがきちんとした仕事するだろうし
効率的に仕事もする。　だいたい素人ＪＲが電車作れちゃうんだから、こんなもんの
整備なんて、たいした事ないんだよ。
どんどん外注に出して、こういう馬鹿なことしか言ってられない連中には、鉄道以外の
仕事させて、千葉支社も鉄道部門を健全に運営していくべきである。

656 ：名無しでGO!：02/01/29 22:25 ID:Ph5qP3ND

１０３系を返して下さい

657 ：291：02/01/29 23:57 ID:27XZE5oY

もし必要であれば、御取替えしますが・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本。

658 ：名無しでGO!：02/01/30 00:07 ID:/I8SxqpK

>>649
花札ってのが微妙だな。

659 ：名無しでGO!：02/01/30 00:08 ID:DbKcy+pm

自分たちのことばかり主張して
客のこと考えてるのですか？
不況の中、あなたたちは恵まれてるのですから。
客のことを第一に考え納得のいく企業をめざして労働組合の
活動してください。

千葉の発展が遅れさせている原因は貴方たちでしょ？
そんな発展を妨げるようなことやめて、あたらいいことを取り入れろ。
いつまで国鉄やってるんだ。民営してるんでしょ。
おかげで人生の時間が千葉の鉄道によって浪費してしまう
どうしてくれるんだ・・・

仕事したくないならやめればいいじゃん。

660 ：EMSW無断投入 ◆FDkw9Kc. ：02/01/30 00:11 ID:D+fNfL+y

なにをいってもむだなきがする・・・

661 ：名無しでGO!：02/01/30 00:11 ID:sykL25HQ

まあ、ｱﾚだ、千葉に家を買ってしまった奴には悪いが、
若人なら、千葉を捨てて別の土地に行くべきだな。

ﾎﾞﾛ車両に、国鉄時代同然のダイヤも、たまに乗る分には
腹が立たないもんよ

662 ：名無しでGO!：02/01/30 00:14 ID:DbKcy+pm

あの労働組合は何を目指してるのでしょうか？

663 ：大沢ルール監督：02/01/30 00:17 ID:SpSpCZoA

当たり前だが、優れたサービスとは客がしてほしいと思うことをすることである。
しかし、企業は往々にして供給側の論理で考えてしまう。
これは絶対に犯してはならない過ちだ。

　小倉　昌男

664 ：名無しでGO!：02/01/30 00:18 ID:HZYYJswz

あのぉ～房総各線の１１３系はどうなるんでしょうか・・・

１８３系置き換えなんですが高速バスにやられてる現状で
新車投入できるんでしょうか・・・

665 ：名無しでGO!：02/01/30 01:25 ID:IYakCYGa

千葉支社投資している部門はしているけどそれ以外は??
って感じ。それはJR東日本全体に言えている。
房総特急の新車。
京葉線という大型開業。
総武快速線の新車投入。

この程度はどこの支社もやっているがそれ以外はどこの支社も
やっていない。

666 ：名無しでGO!：02/01/30 01:30 ID:WR0PWufO

>>662
保身
>>665
投資を伴わないダイヤ改善などが一向に見られないぞ

667 ：　　：02/01/30 01:47 ID:Y8dpyCEc

快速線への新型式車両投入が終了なんて・・
もっと増備して、千葉以遠の直通、増やせよ。

668 ：名無しでGO!：02/01/30 02:16 ID:USCbhhom

無理！

669 ：名無しでGO!：02/01/30 08:42 ID:UG0Yp8FB

>>667
千葉以遠の直通を増やすために増備は必要ないと思うよ。
だって、Ｅ２１７系が日中に幕張電車区で昼寝しているの、多いよ。
昼寝している中の一部を使えばいいだけ。

670 ：名無しでGO!：02/01/30 13:57 ID:EsaQLWv2

昼寝してるとこ、起こすんじゃねえ！　ブヮ～カ！

671 ：名無しでGO!：02/01/30 17:52 ID:SIxUEzYV

>>667
昼間は湘南新宿ラインでグリーン車なし３扉がスカ線にもはいってるわけだし、
ATCのっけなおすなりトンネルATS－P化するなりで、また113系ぶっこんでも
いいんでない？昼だけならね。これなら、総武本線系統にも直通できますしな。
市川、新小岩とばすなりすれば速度差も問題ではあるまい。とはおもうが、
千葉支社が現状をかえるきがあればこんなことだけでなくあんなことも
そんなことももうやってるはずなのですなぁ。投資する気ないなりに
それを隠すような工夫をしようという気もない。まじむかつく。
やることといったらマッチポンプの時刻修正だけ。

672 ：名無しでGO!：02/01/30 18:02 ID:x5yXD9sI

まいにちがなつかしの～運転ﾏﾝｾｰ

673 ：名無しでGO!：02/01/30 19:27 ID:BVVRvLc5

>>669
千葉以西の列車がやっときれいになったのに
今更房総ローカルなんか乗り入れないでください

674 ：名無しでGO!：02/01/30 20:09 ID:xvju/37f

>>673
千葉以西がキレイになった・・・というと？
ﾄﾞｷｭｿ高校生の消滅？

675 ：名無しでGO!：02/01/30 22:34 ID:RDYjNHfG

国労万歳！
新車投入大反対！

676 ：名無しでGO!：02/01/30 22:58 ID:IYakCYGa

>>666
たしかにね。投資を伴わない改善はしていない。と思う。
しかし総武緩行と快速は着実にかわったと思う。
武蔵野線も。

677 ：名無しでGO!：02/01/30 23:53 ID:GnNuqoRt

千葉支社は結構車両関係の投資がされていて恵まれていると思うぞ。
それにひきかえ八王子支社管内はひどいもんだ。
三鷹区のE231系、豊田区の205系40両を除くと301系、103系、115系、201系とボロのオンパレード。
(非鉄の)会社の同僚にとっては、中央線よりも総武線の方に新車が入っていることが不思議らしい。

678 ：名無しでGO!：02/01/31 00:02 ID:iMCDS8EO

総武に冷房入ったの一番最後じゃなかった？

679 ：名無しでGO!：02/01/31 00:08 ID:rFv94kvu

西船橋危険警報発令
事態はあす昼！

680 ：名無しでGO!：02/01/31 00:13 ID:d6P5t+0X

>>669
昼間は余っているけど、ラッシュ時、増発できないじゃない。

681 ：名無しでGO!：02/01/31 00:48 ID:qxYHeZHD

>679　何だ？予知電波を受信した？（藁

682 ：名無しでGO!：02/01/31 01:04 ID:bxh816Of

ttp://www.doro-chiba.org/news/image/010623_01.jpg
こいつどうにかしろよ。

683 ：名無しでGO!：02/01/31 01:10 ID:Bci/nIjb

成田線の工事なんであんなにながいねん

684 ：名無しでGO!：02/01/31 01:13 ID:bxh816Of

大網駅の屋根工事何年かかるんだろう・・・

685 ：名無しでGO!：02/01/31 01:28 ID:qZU/mMKW

>>683
労働日数確保のためです。

686 ：名無しでGO!：02/01/31 02:08 ID:a28tp9Zh

18きっぷに手書きで日付を記入するレチ、皆頭の中が1年遅れている？
11年に10年､13年に12年･････。

687 ：名無しでGO!：02/01/31 02:24 ID:AhctkcRE

10年前の夏、冷房工事の関係とかで、総武本線・八街周り銚子行きに、
165系が使われたことがあった。（1日2往復）

あれは快適だったなぁ～

688 ：名無しでGO!：02/01/31 06:20 ID:knIbPYFu

>>687
成田線にも入ってたね。
113の冷房化による車両不足のためだったっけ。
わざわざその時間狙って乗ってたなぁ。

689 ：名無しでGO!：02/01/31 09:56 ID:DI79WtgE

千葉～蘇我間がすこぶるノロノロ運転だったの
ですが今でもそうですか？

690 ：名無しでGO!：02/01/31 10:00 ID:buKM5pzs

今でも変わらず。
あの距離を６分もかけてます。
特に下りはひどい
千葉出て５０km/hで惰性、
本千葉も５０km/hで惰性、そのまま坂下ってポイント前で減速。

691 ：ロロノア・ゾロ：02/01/31 10:21 ID:mM3zwj4Z

165系って緑とオレンジの奴か？

692 ：元八街市民：02/01/31 16:42 ID:fdqfxi8c

労組の問題は、別スレ立ててやって下さいな。

あと６５９の方。
労組に文句言うのは結構だが、「民営」というのに幻想持ち過ぎだよ。
偽善者・小泉純一郎と同じレヴェル。

693 ：名無しでGO!：02/01/31 19:11 ID:tHkUqnMJ

>>692
スレ立てたからってしきってんじゃねーよ。
偉そうに。

694 ：名無しでGO!：02/01/31 19:11 ID:pcy5W4KV

>>692
こんな時代に、JRで唯一ストなんかやってる組合が存在する、千葉支社が問題なんです！
そんな、バカ労働者を抱えている為にやる気がないのか？そいつらのせいにしているのか
どちらとも言えませんが、どちらにせよ、こいつらの存在が千葉を悪くしているのは事実！

695 ：名無しでGO!：02/01/31 19:22 ID:j8kcEfNk

>>693
|　　オマエモナー　｜
＼＿＿＿＿＿　＿＿／
　　　　　　　 V

　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　|　　　　＿＿＿　＼
　　 |￣￣￣￣＿＿　￣￣￣￣￣￣＼
　|三|　　　　　／ ∧　＼　　　＿|￣￣￣＼　　　_＿＿
　|三|　　　　　|´∀｀）つ |　　　　　￣￣￣￣￣￣　　／
　|三|　　　　　＼＿|＿／　　　　　　　　　　　　　　／
　|三|　　OMAEMONA号　　　　　　　　　　　／
　　＼(二二二二二二二二)　　　　　　　　／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

696 ：名無しでGO!：02/01/31 19:39 ID:h4+h2w5h

ここは、千葉以東以南住民のオナニースレなんだから楽しくやろうよ

697 ：：02/01/31 19:39 ID:ZRxetKDB

692の最後の一行が理解不能

698 ：名無しでGO!：02/01/31 21:04 ID:j8kcEfNk

たかぼん先生の作品でも見てマタ-リしよう
http://isweb13.infoseek.co.jp/photo/taka0105/suigo153.htm

699 ：名無しでGO!：02/01/31 21:08 ID:WbvNwXYw

>>694
俺はあるいみストできることを羨ましく思う。

700 ：名無しでGO!：02/01/31 21:13 ID:c6UXLVqa

ストストやれやれ、もーっとやれ。
おかげで休める、うれしーな。

701 ：名無しでGO!：02/01/31 21:29 ID:+deJqMBc

>>692
労組問題なしで千葉スレは語れない。

702 ：房総の鉄道について素朴な疑問ですが：02/01/31 21:30 ID:Nfn1WEll

なぜ、内房線と外房線は、安房鴨川で切れているのですか？
乗換えが大変面倒です。接続も必ずしもよくない。
和田浦あたりから千葉、東京方面だと、本当は、外房線経由の方が近い＝安い。
ところが、外房線直通電車は1本もない。館山経由ばかり。
大体、和田浦のあたりは、外房でしょ？　太平洋の波がうなっていますよ。
なのに、なぜか「内房線」。
館山の高校に勝浦あたりから通っている生徒も、この安房鴨川打ち切りで大変
迷惑しています。
なぜ、山手線のように、環状運転ができないのでしょうか。千葉発、木更津、
館山、安房鴨川、茂原経由、千葉行き、又その逆、といったように。

703 ：名無しでGO!：02/01/31 21:58 ID:SisDC0VE

>>702
恥場死者だから。

･･･半ばネタだが酷鉄時代から路線が分かれてるなんて理不尽な理由で
運転系統分断されてるからね。電化前は一周電車もあったらしいけど。
個人的には君津－館山－鴨川－勝浦－大原で短編成運転きぼーん

704 ：名無しでGO!：02/01/31 23:07 ID:rFv94kvu

>>681
本日西船橋にて特別改札実施されていたが、１１時過ぎに発生した船橋でマグロが捕獲されたため特改要員は裏に隠れた。そのくせ案内はろくにしない。人は余ってるなら案内してろ。

705 ：名無しでGO!：02/01/31 23:40 ID:bxh816Of

>679
何でわかったんですか？

706 ：名無しでGO!：02/01/31 23:42 ID:WbvNwXYw

>>704
別に千葉支社だけじゃないよ。

707 ：名無しでGO!：02/01/31 23:46 ID:aWL6af0P

総武快速開業前にあった中野～成田・木更津直通快速電車復活きぼーん。
車両は三鷹区か習志野区のE231系を使用し、停車駅を以下のようにする。
新宿～千葉間の停車駅は、
　新宿-四ツ谷-御茶ノ水-秋葉原-船橋-千葉
千葉から先の停車駅は
　成田発着:千葉-四街道-佐倉-成田
　木更津発着:千葉-蘇我-五井-姉ヶ崎-木更津

新宿への需要が結構あるのでラッシュ時でも有効かも。
通勤ライナーを走らせるならこちらの方がマシなような気がする。

708 ：常滑：02/02/01 00:25 ID:Si2loPM1

一周列車
　気動車のなせる業でした
電車では問題はおわかりですね？

709 ：名無しでGO!：02/02/01 00:41 ID:hlVWYuyt

>>708
できなくなったのは、大網の改良のせい。

710 ：名無しでGO!：02/02/01 00:47 ID:8ZnhaUa3

>>708
165系急行「みさき」「なぎさ」がやっていた。

711 ：U-名無しさん：02/02/01 00:52 ID:pvFFWgkQ

千倉をスイッチバック駅に改良しよう。(w

712 ：名無しでGO!：02/02/01 02:19 ID:zjTg8S/F

　>>707

　両国～御茶ノ水を複々線にできれば理想だね、
この区間はどんな手を使ってでもやるべきだと思われ。。。
そんで、高尾～成田空港まで快速を走らして欲しい。

713 ：名無しでGO!：02/02/01 10:17 ID:OsnKdLEm

>>709
大網でなく大原では？

714 ：名無しでGO!：02/02/01 10:51 ID:cp1kTZdI

このスレ
ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人、書いてよ
　　　　　↓
ＪＲ東日本・千葉支社に妄想・電波、書いてよ
に変えた方がいいと思うよ。

715 ：名無しでGO!：02/02/01 11:09 ID:1wizAG9v

では・・・
千葉支社のいいところって？

716 ：名無しでGO!：02/02/01 11:21 ID:u+kaUI1X

>>714
タイトル変えるより、話題を戻した方が・・・

717 ：血場死者 ◆StvaDoRo ：02/02/01 13:08 ID:OsnKdLEm

すごく、すごくｲｲ捉え方をすれば、
マターリしている・・・かな？

718 ：名無しでGO!：02/02/01 13:21 ID:cp1kTZdI

津田沼－千葉間が実際より５０km遠いと思えばいいだけだが。

719 ：Sage＠内房線向上委員会：02/02/01 14:57 ID:WQR9NKyE

Sage＠内房線向上委員会です。文句ある方はここに書いてくれ。2ちゃんねる書き込み大歓迎
http://www.sobuline.net/bbs/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwii3867/tr/bbs/nph-bbs.cgi
http://www.shiosai.squares.net/bbs/sobueastbbs.cgi
http://www2s.biglobe.ne.jp/~jyoban/kokuden_kaigi/cgi-bin/minibbs.cgi
http://bbs11.otd.co.jp/kokuden/bbs_plain
http://www.jreast.co.jp/press/20020105/index.html
http://www.ribbs.net/wn912f/912fu/0479r.html
http://511.teacup.com/deepforest/bbs?
待っているよ。

720 ：名無しでGO!：02/02/01 15:17 ID:C1/P3KLM

>>719
かわいそうだからそっとしておいてやれよ。

721 ：名無しでGO!：02/02/01 17:20 ID:0O9Xn1xW

>>708
わからん。教えてくれ

722 ：名無しでGO!：02/02/01 17:31 ID:lDzMKRe8

>>719
メアドにﾜﾗﾀ

723 ：名無しでGO!：02/02/01 18:19 ID:D/anvTTc

>>713
いや、大網。
東金線のカーブが終わったところに跡がある。

724 ：名無しでGO!：02/02/01 19:31 ID:snsfk40/

千ﾏﾘを
ﾔｸﾞ千ﾏﾘ
にしる！

725 ：名無しでGO!：02/02/01 20:44 ID:n2Qwp+3T

ヨ２１７の駆け出しの遅さときたら・・・
野田線の釣り掛けにも負ける

726 ：209-500：02/02/01 21:12 ID:q2zLTDLL

旧国時代から千葉支社は落伍者の集まりときいたが。

727 ：いち労働者：02/02/01 21:39 ID:AcgpE0T+

>>699
オレモそう思うよ　労働組合とは自分と家族を守るものだからいいのでは！？
自分の意見だけど今の時代の情勢もわかるが春闘もやろうとしない
会社に犬の労働組合が多い中頑張ってるのは動労千葉ぐらいだよ　
あれだけ気合はいってるのは！

728 ：名無しでGO!：02/02/01 21:47 ID:AcgpE0T+

＞＞７１９
っていうか逝ってよし！

729 ：名無しでGO!：02/02/01 21:54 ID:rNA6gEZB

>>715
ないね。いいところ。俺は国鉄時代のがよかったと思う。
首都圏本部の東京3局に対抗してオリジナル営業していた。
まだ首都圏の輸送管理システムのせいか?どうかわかんないが
異常時の輸送確保の仕方は関東圏の支社ではいいと思う。

730 ：名無しでGO!：02/02/01 21:55 ID:GERk1h6+

>>728は>>719に晒されたの管理者だと思われ。もしくはsage本人？（ｗ

731 ：名無しでGO!：02/02/01 22:35 ID:AcgpE0T+

age

732 ：名無しでGO!：02/02/01 22:50 ID:F5bNBH11

内房線で蘇我を出て、
外房線との分岐をちょっと過ぎたところのポイント
何とかならんの？揺れすぎ。

つーかポイント通過するまでスピードおさえろ。

733 ：名無しでGO!：02/02/02 06:02 ID:YCzg9xCY

義務教育のカリキュラムに、時刻表を加えよう！

734 ：国鉄千葉鉄道”管理”局の歌：02/02/02 16:51 ID:NB9xCnso

http://210.198.14.94/A1/contents/upbbs/dat/133916.mp3
音悪いけど、どぞ。

735 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/02/02 16:58 ID:w2+XDjq2

>>734
歌っているのは素人？
でもすこしはもってるみたいだし・・
どっかの大学の校歌？みたい・・・

736 ：734：02/02/02 17:04 ID:NB9xCnso

>>735
船橋ヘルスセンターグリークラブだそうです。
「グングン京成」を歌っているのもこちら。

737 ：小見川キャッツアイ：02/02/02 18:12 ID:g0kEtl3c

にゃー

738 ：U-名無しさん：02/02/02 19:52 ID:F51ydm2I

↓ﾃｨｳﾞｧ支社のﾄﾞｷｭｿダイヤが一向に改善されないからこんな記事が。(w
ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/soccer/feb/o20020201_20.htm

739 ：中川家：02/02/02 20:14 ID:g0kEtl3c

うわ～　　ジェフの試合観に逝く為に八幡宿大学逝ってるのに。

740 ：名無しでGO!：02/02/02 23:39 ID:e8kCPmNj

>702
地元の人みたいだからわかってるだろうけど和田浦で常時折返し運転なんてできるわけないでしょ。
やるとすれば館山・千倉・安房鴨川の３駅。
千倉だと南過ぎる＆設備が貧弱だからまぁ安房鴨川は妥当。
それに勝浦から館山の学校に通ってるやつなんて数えるほどでしかない。
安房鴨川での待ち時間短縮で十分。
将来的には朝晩の直通を除いて館山～勝浦間あたりでおり返し運転になるかもね。

741 ：やすごま：02/02/02 23:43 ID:t/N7vbHL

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012127017/l50
↑痛い鉄ヲタのスレを荒らしてくれ

742 ：名無しでGO!：02/02/03 06:38 ID:jy/8cv0v

木更津キャッツアイは面白いよな

743 ：名無しでGO!：02/02/03 06:49 ID:pYJ8rGjX

>>738
自社なのに…

744 ：名無しでGO!：02/02/03 09:22 ID:p468OcMv

昨日南房総で内房、外房に乗ったけど、車両がみんな更新車なのね。
1500番台の更新車まであった。
（東海道東京口よりいい車両だった。ただ窓が汚い車両が多いな）
フラワーラインのあたりは、とてもﾏﾀｰﾘした雰囲気だったね。
車内の女子高生に萌え萌え。

驚いたのは、車掌(複数)の車内巡回を3回くらい見たこと。放送も丁寧で、どこかの駅では
「お客さんが乗車するので少々お待ちください」とまで放送していた。

いつもこんななら、なかなか千葉もいいじゃない、とふとｵﾓﾀ

745 ：名無しでGO!：02/02/03 09:35 ID:njnJ/fxc

>744
従来の更新車は結構良いと思うけど(ロングシートの車両も欲しいが)
最新の更新車のボックスシートは糞。

746 ：名無しでGO!：02/02/03 09:53 ID:NqMkfzfK

房総半島に４ドア車（２０５系？）導入時はボックスシートは車端部だけに希望。

747 ：名無しでGO!：02/02/03 11:42 ID:XxX6FnJv

>>742
ＴＶガイドでＶ６の岡田は間違っていることを言っていた。
「木更津にはそごうがある」と。
そごうはもうなく、看板のみがあるんだけど、、、

748 ：U-名無しさん：02/02/03 13:43 ID:34xi2LkU

ＪＲ車両で座席全体に接着剤？＝千葉県
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020202-00000884-jij-soci

「アンモニア臭のする白い粘着質の液体」って…
電車の中でﾃｨﾑﾎﾟ大爆発かと思ﾀﾖ。

749 ：名無しでGO!：02/02/03 14:20 ID:9YFmfFrV

>>747
そごう復活してほしいね。
千葉県はそごう王国でやたらにそごうばっかり沢山あったのに
今じゃ千葉と柏だけになってしまった。これも千葉支社に
責任があると思う。私のそごうを返してほしい。

750 ：名無しでGO!：02/02/03 14:22 ID:f1O3l5MD

木更津のそごうビルって、上のほうにダイソーが入ってる以外は空きビルなの？

751 ：王天上：02/02/03 14:29 ID:NmFjL3gw

>>750
１・２階は地元中心のテナントで営業中。
駅弁「浜屋」も１階で。
６階か７階がダイソーでその上がレストラン。
他は使われていない。
最近逝っていないので、違っていたらスマヌ。

752 ：名無しでGO!：02/02/03 15:17 ID:aebPOrnv

>>750-751
今でも1～2階は地元テナント等、7～9階(だったかな？)でダイソーやレストラン等が営業中。
前は1～9階までエスカレーターで行けたけど(閉鎖中の階はエスカレーターの周りに柵あり)
今は1～2階と7～9階間しかエスカレーターが動いていないので7～9階へはエレベーター
(それも3機あるのに1台しか動いていない)でしか行けなくなった。ダイソーは学生等で
それなりに客がいるみたいだけど、東口のダイエー跡にできたラズ・モールにも別の
100円ショップがあるのでどうなることやら。

753 ：名無しでGO!：02/02/03 17:21 ID:vFWhN05i

そごうだけでなく、ダイエーもあぼんしてるのか？

754 ：名無しでGO!：02/02/03 17:27 ID:S07qFWTW

>>753
そごうもショッカーもダイエーもEPO(旧西友)も靴の桶仙もDマートも
あぼーんしてます。君津のヨーカドーも5月にあぼーん予定。

755 ：王天上：02/02/03 17:38 ID:NmFjL3gw

>>753
今、旧ダイエーの「ラヅモール」３階の
ネットカフェからですが何か？

756 ：名無しでGO!：02/02/03 20:46 ID:CUsarh5d

木更津を荒廃の街角にした諸悪の根源は言うまでもなく千葉支社です。

ところで木更津キャッツアイってのは何曜日にやってるの？

757 ：亜鉛：02/02/03 21:39 ID:0ZPXtXqo

最近、電車内に貼り直された「東京近郊区間路線図」を見て気がついたのだが、
支線や乗り入れ不可能の路線を除くと、上野・東京・新宿のターミナルに
普通・快速が１往復しか乗り入れていない区間は、佐倉－成東だけ。
しかも下りは各駅扱いだから、半往復と呼ぶべきか。
いずれにしても、いかにＪＲ千葉が客をバカにしてるかがよくわかる。

758 ：名無しでGO!：02/02/03 21:48 ID:7rCxMilP

千葉スレになってる

759 ：名無しでGO!：02/02/03 21:57 ID:k//bMNQ8

>>757
成田線に比べると需要がないから仕方がない。
てか佐倉での切り離しが時間かかるだけだから成東方面への快速はいらん。

760 ：ショッカーに逝きまショッカー：02/02/03 22:07 ID:XunBW8AN

>>756
TBS系で金曜日午後10時～
内房線はラッシュ時とは逆方向の千葉方面から木更津方面への高校の
通学需要もあるので蜘罵死者はウハウハですな。
そういえば旧久留里線色↓は蜘罵死者社員のデザインでアクアラインを
イメージしていたらしい。
http://www.s-life.co.jp/main/NK506.htm

761 ：名無しでGO!：02/02/03 22:10 ID:NDWY3KM6

205系（201系？）の内房、外房直通快速っていうのは、けっこうあるのかな？
線路際の通過速度票に「205系、E253系」適用の速度が表示されている区間が結構あるようだけど

762 ：名無しでGO!：02/02/03 22:12 ID:uV6gUBbq

>>757
仕方ないと言う割には混んでいるような。
各停はもっと欲しいし、快速ももう少し使える奴があってもいいんじゃないか。
>>760
>旧久留里線色↓は蜘罵死者社員のデザインでアクアラインを
>イメージしていたらしい。
ぉぃぉぃ･･･

763 ：名無しでGO!：02/02/03 22:13 ID:NDWY3KM6

E253系→E217系
欝だ･･･

木更津も欝だね>>754

764 ：名無しでGO!：02/02/03 22:15 ID:uV6gUBbq

>>763
朝夕の京葉線経由快速・通勤快速は結構ある。
205と217は最高速度110キロ。
201は成東・勝浦運用のみ。これは100かな？

765 ：名無しでGO!：02/02/03 22:23 ID:k//bMNQ8

>>762
本数が少ないから混むってだけ。
無理に直通快速作らずに佐倉で隣のホームに各駅停車を
あらかじめ停めておく方が時間短縮できていい。
いずれにしても成田快速との併結はあまり好ましくない。

766 ：名無しでGO!：02/02/03 22:38 ID:jg1tA+gT

201系が勝浦まで行くんだ･･･すごいね
東海道にも今すぐ201を･･･(w

767 ：名無しでGO!：02/02/03 23:59 ID:dcfcxBOO

成田空港逝き快速をもっと増やせ！
内房快速・外房快速は全部京葉線経由にしろ！

768 ：名無しでGO!：02/02/04 00:44 ID:uAuBFuRg

>>760
サンクス
>>757
その車内用の地図って売ってるらしいね。

769 ：名無しでGO!：02/02/04 01:42 ID:gTFwebP7

田舎ものは直通にあこがれる

770 ：名無しでGO!：02/02/04 03:59 ID:6LY6HDaG

しかし、木更津地区は人口がそれなりにいるから、
なぜあそこまで衰退したのかわからないな。
袖ヶ浦～富津を合わせると約30万人いるでしょ。
鉄道利用が減ってロードサイド型になったんだろうか？

771 ：名無しでGO!：02/02/04 06:34 ID:YiGbj+bz

人口、利用者に見合わない千葉支社の劣悪なサービスが全てのはじまり

772 ：名無しでGO!：02/02/04 07:49 ID:s9qR+H1n

>>769
直通を増やさなくとも同一ホームでの乗り換えや待ち合わせ時間の短縮を私鉄並に
やってくれればまだましなんだけどね。
>>770
＞鉄道利用が減ってロードサイド型になったんだろうか？
・鉄道が使えない→車が必要(駐車場が必要)→商業施設等が駅周辺から郊外の
駐車場完備の大型店に移行
・都市部への通学・通勤が困難のため進学・就職を機に都市部へ移住し戻って来ない。
(通学・通勤で千葉や船橋を経由するのは疲れるし、都市部の地価・家賃も下がった。)
どこの地方にも起きてる現象だけど、千葉県では千葉支社をはじめとする鉄道の不便さ
が大きい。それでも内房線等は赤字にならない程度に乗客がいるから千葉支社的には
何もしなくても問題ないのでしょう。アクアラインがもっと安くなって都内便が増えたら
通学・通勤事情は少し改善するだろうけど、千葉支社には期待していません。

773 ：名無しでGO!：02/02/04 09:34 ID:mqyDsq4A

千葉支社管内は、まさに陸の孤島状態だね。

774 ：名無しでGO!：02/02/04 10:18 ID:hl+n8eav

木更津・君津など魅力のない街が分不相応な開発をした結果だろうに
クレーマーはそんなことまで鉄道の責任にするのか（ﾜﾗ

775 ：名無しでGO!：02/02/04 10:33 ID:d5K7engJ

都内でも経済の中心が新宿、渋谷、池袋等の西部方面に移っているのに
千葉方面からのアクセスが東京西部、神奈川、埼玉方面と比べて不便。
東部の拠点東京駅も総武快速線、京葉線共に地下に追いやられている。
千葉以西でも不便なのに以東以南なんて・・・

776 ：準特急　新松戸/田：02/02/04 13:05 ID:j04SGF7D

常磐線+成田線我孫子口沿線からすると，
千葉以南は　同じ県とは思えないね．　松戸支社マンセー

777 ：名無しでGO!：02/02/04 13:09 ID:pkWNh+PB

総武各駅停車が新宿まで逝ってるからいいじゃん

778 ：名無しでGO!：02/02/04 13:14 ID:IvivF7dz

昨日横浜５分後れで出た電車が
市川出発時点で遅延取り戻してた。
特にスピードは変わらなかったのに。
普通５分はきついだろう？
いかに普段手を抜いたダイヤかが良く分かった。

779 ：名無しでGO!：02/02/04 14:03 ID:F13uQip/

＞＞７７８
総武快速は昔のオンボロ電車だった頃と運転時分がかわってないと思います
いいかげん全部２１７なったんだからもう少し早くして欲しい！
それと東京で停車時分があり過ぎ！

780 ：778：02/02/04 14:11 ID:IvivF7dz

×後→遅

781 ：名無しでGO!：02/02/04 14:30 ID:5wgPcTM+

>>779
最高速度を120㌔に向上しましたが、E217系の走行性能の悪さと
恥場死社の怠慢により大幅な所要時間短縮は望めません。

なお、昨年12月のダイヤ改正で東京－千葉の平均所要時間が
38分から40分に伸びております。
今後も不便な総武快速をどうぞご利用ください。

782 ：名無しでGO!：02/02/04 15:55 ID:65HgtVWe

新宿までの直通快速がほしい。各駅停車は遅いので疲れる。
快速に乗るための錦糸町とお茶の水または東京での乗り換えも面倒。
埼京線とりんかい線は直通運転するのに京葉線はしない予定なんて欝だ。
やっぱ千葉県を脱出するしかないのか。

783 ：：02/02/04 18:24 ID:2zH1Yvvj

>>775
お買い物は西部が伸びたが、
ビジネスの重鎮は東側のまま。

784 ：：02/02/04 18:30 ID:2zH1Yvvj

>>774
地方中小都市の駅前が衰退しているのは、
日本全体に当てはまる現象。
その程度の認識で(ﾜﾗとは、
馬鹿丸出し。

785 ：名無しでGO!：02/02/04 18:31 ID:5wgPcTM+

>>784
木更津は地価下落日本一である由。

786 ：：02/02/04 18:34 ID:2zH1Yvvj

俺もみっともないから、やめた。

787 ：名無しでGO!：02/02/04 19:13 ID:be/iF4IB

まあ>>774が賢くないことには変わりはないと思うが。

788 ：名無しでGO!：02/02/04 19:15 ID:s12sP1W5

ここで愚痴をこぼすことさえ非難される千葉県民が哀れ

789 ：名無しでGO!：02/02/04 20:43 ID:Bsg2Z6Qo

>781
warata

790 ：名無しでGO!：02/02/04 20:47 ID:mfxnMOHh

ベイユナイッテド千葉が蘇我か幕張に新スタって噂なんすけど。
もし蘇我って事になったら
総武線各駅停車を蘇我まで延長する事って可能すか？
蘇我駅構内はもう一本くらいホーム作れそうなんすけど。

791 ：名無しでGO!：02/02/04 21:02 ID:pyrMKcDO

（･∀･）？

ベストユナイテッド千葉？？？

792 ：名無しでGO!：02/02/04 21:02 ID:PFGN+tVY

>>790
黄色い電車、蘇我まで伸ばしたいね！
本千葉利用者も、切望しているんじゃない？

つーか、本千葉は、県庁最寄り駅だし、
政財界に多数のＯＢを持つ県立千葉高の最寄り駅でもあるのに、
なんで延長されていないんだろ・・・

ﾔﾊﾟｰﾘ千葉支社・・

793 ：王天上：02/02/04 21:05 ID:MVT3MhQo

>>790-791
「シャトルベイMAIHAMA」ｂｙたかぼん？

794 ：名無しでGO!：02/02/04 21:17 ID:nA6nNyCN

>>781
千葉-東京の平均所要時間が30分代になった時、すごいと思ったが、
（津田沼-千葉間が複線/緩急同居だったころ平均所要時間が５０分代
だったのを知っているので…）、これじゃ時代の逆行だな。

ま、千葉にはクレーマーが多いから、数分汽車が遅れたことを口実に
駅員を襲撃する奴の対策として、ダイヤに余裕を持たしていると思われ…。

795 ：名無しでGO!：02/02/04 21:21 ID:O0nr81Xu

随分と前に漏れが同じようなスレ立てた時に較べてまぁ凄いレス数ですこと。
それだけみんな前にも増して千葉支社に何らかの不満があるって事なんでしょうな。
そんな漏れも横須賀線～内房線を定期利用しててウンザリしている一人だしさ。

796 ：亜鉛：02/02/04 21:56 ID:mBMqGPU2

>>765
その佐倉駅では、空港行快速の隣の総武線ホームをＮＥ’Ｘが通過している。
本当なら、成東方面の各駅停車との接続を図るべきなのに．．。

797 ：名無しでGO!：02/02/04 21:57 ID:C2HtgFal

>>794
乗る方にも問題があるなあ
駅員にくだらない事で文句言う奴多いしマナーも最悪！
高校生のマナーが悪いっていわれてるけど
高校生以上がマナー悪い奴が多すぎ！
横須賀線から直通に乗るとつくづく思う

798 ：名無しでGO!：02/02/04 22:27 ID:HlL3b9aV

県民はもう鉄道に期待していないだろうな・・・
　鉄道のステータスだけを鉄道に求めている気がする。

799 ：名無しでGO!：02/02/04 22:40 ID:tDPILj3r

>>797
スカ線から乗り通していると
千葉へ向かうにつれてどんどん客層が悪くなっていくのがよく分かる。
普通車だけでなくグリーン車も同様。

800 ：通りすがりの名無しさん ◆SgtagZkk ：02/02/04 22:45 ID:hI5Tcjep

８００！！

801 ：　：02/02/04 23:00 ID:4mqIeYLN

>>792
千葉支社にはＯＢはいないんじゃないかな。

>>794
津田沼－千葉間複線時代、快速は４５分。

802 ：　：02/02/04 23:02 ID:4mqIeYLN

>>797、799
漏れはそうはおもわないけどね。

803 ：名無しでGO!：02/02/04 23:17 ID:9Jus5v0s

>>797 >>799
アクアライン経由の高速バスに乗って千葉県内に入った時も周りの車の
運転マナーが悪くなったことを実感するよ。車線変更でウインカーを
出さない奴の多いこと・・・

804 ：名無しでGO!：02/02/05 01:41 ID:93tvJwJU

>>799
かもな～　グリーン車もマナー悪いっていうかお客がたった１０００円も
払ってないくせに勘違いしてるよ　そういう漏れはこんな文句いっても
グリーン車に乗っちゃうけど･・・・

>>803
話がスレとズレちまうけど千葉は車のドライバーも
マナーが悪い奴多いよなあ
走り屋さんのがよっぽどマナーがいいぐらい

805 ：名無しでGO!：02/02/05 09:10 ID:epgil6O1

みんなストレス溜まってんじゃないかな？止まったり遅れたりするのは仕方がなくても、
きちんとした情報を流してくれなかったり、案内がコロコロ変わるし、そりゃみんな怒るよ。
普段から本数少ない＆ひどい混雑でかなり不満が溜まってるわけだし。
だからそういう時に爆発するんじゃないかな？

それに横須賀線のダイヤが乱れただけで、千葉以東まで深刻な影響を受けるのも困りもの。
「千葉駅のホームが満杯です」とかいって東千葉や都賀で立ち往生するケースが多い。

806 ：名無しでGO!：02/02/05 10:06 ID:VvdN27FR

直通は少ないくせにダイヤの乱れだけは波及するからね。
あと普段からだけど職員の態度の悪さも目に余る。

807 ：名無しでGO!：02/02/05 11:59 ID:ZIwsAJ+2

ダイヤ乱れた時のほうが（･∀･）ｲｲ!ダイヤだった。
この間の、船橋人身事故復旧直後の東京駅で。

808 ：無しでGO!：02/02/05 12:06 ID:+gET4tmT

>>803,804
京浜地区の方がよっぽどマナー悪い。
煽り、割り込み、どこでも駐車、ウインカーなし、
譲っても挨拶無し
おまけに車上荒らし、いたづら多発
酷いものだよ。

809 ：名無しでGO!：02/02/05 12:08 ID:Ok+vlZVi

ダイヤが乱れる
　↓
遅延回復が必要
　↓
快速電車がﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ速い
　↓
しかもなるべく他の列車と接続を取ろうとする
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

810 ：名無しでGO!：02/02/05 12:59 ID:29Jt0AJ3

遅延時は
上りは亀戸駅で１００km/hまで加速→ギリギリブレーキ
下りは荒川上で１００km/hまで加速→ギリギリブレーキ
運転するんだよね。

また、あまり言ってはいけない事だと思うが、
中山のぷりんてんぷすの前で・・・　　　(＾Ж＾)

811 ：準特急　新松戸/田：02/02/05 13:02 ID:v6+jL58I

でも，ドキュソ支社の割りに　廃止はなかなかないよね．
いすみ鉄道こそ3セクになったけど，アノ久留里線がいまでも
現役というのは・・・

あ゛ー廃止すると職場がなくなるから?

812 ：名無しでGO!：02/02/05 13:03 ID:KrxRhc/6

千葉支社は輸送指令が電車のマワシが下手糞！
だからダイヤが乱れがはじまって長時間電車を乱れさせるのがプロ
そしていいわけも天下一品！　よく異線現示もやるし
千葉の輸送指令逝ってよし
>>805
千葉駅満線といっておきながら実際は空いてるよ！
ただ千葉の指令が電車まわすのが下手だから
常に千葉のホーム空けときたいがためだけなのです

813 ：　　：02/02/05 13:12 ID:k6ZblBBG

駅員が態度でかすぎる。千葉国労、動労とも逝ってよし！
ｾﾞﾀｰｲ敬語使わないし、動労が乗務する列車は運転士なら
停止は非常で止めるし、発進はフルノッチで発車させるから
むかつく。車掌だと検札の態度が横暴、基本的に放送をあまり
せず、運転士用の椅子にどかっと腰掛けたまんま、ぼーっと
してるし。いい加減にしろや、ｺﾞﾙｧ!

814 ：名無しでGO!：02/02/05 14:15 ID:X04GBsf2

省線千葉駅（藁

815 ：名無しでGO!：02/02/05 15:07 ID:G+3XhaQl

何かと比較される千葉と埼玉だけど鉄道に関しては埼玉の圧勝だな。

816 ：クハ１１１－１３５１：02/02/05 15:20 ID:OgM+1drN

川島令三さん、今後は総武線佐倉以東のダイヤ等はどうして改善すればいいか提言してくれ。
ここは、川島さんの力を借りたい。

817 ：松戸市民：02/02/05 15:43 ID:20XUAxrh

雑誌捨て箱を開け閉めするフックに
針金巻いてるが、清掃員にとっては
散らかされた本を拾うより、その針金を外す方が手間とは思わんのかね？
さすが自分達が不愉快に思う事にしか対策を練らない銭アールらしい
やり方だよ！！

雑誌を拾う行為ぐらい、サービスの一貫として
認めてやれよ！
ゴミが減るわけだしさ。
乗客がホントに迷惑してる
高校生のタムロ、大便所内における便器外へのｳﾝｺまきちらし等
こういった行為に関しては放置してるくせにさ～。

言いだしっぺは誰ですか？

818 ：鱈 ◆xjTJ4c2c ：02/02/05 15:57 ID:OqX0G7ZC

車内放送で一時期「雑誌を捨てる際には表紙を破ってから捨ててください」と
言っていた。なかなかのアイディアだと思ったがそれ以降聞いていない。

819 ：名無しでGO!：02/02/05 17:02 ID:lVWQ7ZhR

>>818
聞いた事無い。

>>806
千葉駅で遅延証明書貰おうとすると駅員がムッとした表情をする。
しかも態度が悪い。
「何？」「どっから？」「何分？」

感じ悪いから千葉駅の駅員は嫌い。

820 ：名無しでGO!：02/02/05 17:08 ID:fo9rrqXN

http://www.e217.net/

821 ：名無しでGO!：02/02/05 17:14 ID:P2WzdXY6

雑誌拾って、１００円で売ろうが、関係ないじゃん！
別にお客に迷惑がかからなければそんなに目くじら立てることでも無いじゃん。

822 ：名無しでGO!：02/02/05 18:19 ID:wvP39V/k

さあ、千葉のDQNなJR職員でさえも手を焼く工房DQN祭り!!
憤激レポートでね♪

823 ：名無しでGO!：02/02/05 18:23 ID:dzcTn60L

>>822
千葉支社の自作自演の可能性も否定できないと思わざるをえない。

824 ：名無しでGO!：02/02/05 18:32 ID:MjDPyyYu

憤激リポートあげ

825 ：名無しでGO!：02/02/05 18:45 ID:dzcTn60L

むしろ千葉支社に憤激。
日本テレビは目のつけ所を間違っている。

826 ：名無しでGO!：02/02/05 21:00 ID:dTQkb3NQ

オレは千葉より運転整理はヨソノが下手。絶対下手。
上野-大宮や常磐関係なんか人に差が出るね。絶対。
最近の中央線だってそうじゃん。

827 ：名無しでGO!：02/02/05 21:03 ID:qj6yZ3JR

http://marukyo.cosm.co.jp/BBS/OLD-LOG11/1735.html
の中核系ってところを見ると…

国鉄千葉動力車労組（千葉）

の文字が…

828 ：名無しでGO!：02/02/05 22:13 ID:jE0OHjxO

四街道駅のホーム増設希望。

829 ：名無しでGO!：02/02/05 22:21 ID:4jNLJS9s

>>816
皮縞氏にも相手にされない血場は悲惨

830 ：沼南爆走族：02/02/05 22:37 ID:ysBAYAte

5～6年前TBSで古館伊知郎と和田アキコ司会のクイズ悪魔のささやきって奴に出ていた
鉄道研究会ビンボーこと大○晋也氏、今JR東日本習志野運輸区の運転士だが、こいつの運転が
またど下手！こいつおまけにスーパーアニメオタクで童貞！
ついでにめちゃくちゃ態度悪い！かーっ最悪、JR東日本千葉支社もこんな豚勝ってるんだ。
物好きだね。

831 ：名無しでGO!：02/02/05 22:45 ID:RPksmm6L

>>799
>スカ線から乗り通していると
>千葉へ向かうにつれてどんどん客層が悪くなっていくのがよく分かる
>普通車だけでなくグリーン車も同様。

東海道線＆横須賀線の客・・・あらかじめグリーン券を用意してグリーン車に乗る。
総武線・・・ほぼ全員がグリーン券を持たずにグリーン車に乗る。

832 ：名無しでGO!：02/02/05 23:10 ID:1pemridM

>>828
四街道駅は２番線の横の自転車置き場が鉄道用地
新駅舎（といっても今の駅だが）ができたとき将来の複々線に対応できるよう
工事したはず

この前千葉駅で見た「鉄道少年団」の案内に「定員につき締切」とあったが
マナーを学んだり？するらしい　
子供の頃から千葉支社の連中と関わるとあんな大人になっちゃうぞと思った
最悪左翼活動家に

833 ：名無しでGO!：02/02/05 23:19 ID:gls5IQdV

>>831
あ～お説の通り。よくご存じで。
あわよくば車掌の来ぬ間に下車せんと企むチンケな総武のグリーン客たち。
変な奴を排除するためにそろそろ値上げしてもいいよ、普通車グリーン料金。

ちなみに房総特急の指定席でも、指定券を持たずに乗って一人で
四人分の座席を占拠してふんぞりかえる習性有り。
指定券を持った客が乗ってきても簡単にどかなくて始末悪い。

834 ：名無しでGO!：02/02/06 00:12 ID:lMrRclE1

あげ

835 ：名無しでGO!：02/02/06 01:48 ID:F1Jvq80M

気を抜くとおちるな

836 ：名無しでGO!：02/02/06 01:51 ID:Y1m6Wl8H

age

837 ：名無しでGO!：02/02/06 02:30 ID:Y1m6Wl8H

そんなに文句がお前らあるなら千葉支社使わなければいいじゃん
電車が走ってなければ車使えよ！
民間会社いっても鉄道は公共交通機関なんだから
サービス業といっても普通のサービス業じゃないんだよ！
ここで文句いってるボケに限って公共交通機関を利用するにあたっての
必要最低限の常識もわからないしルールも守れないんだよ
千葉は利用者の必要最低限の事も守れない人間が多すぎるから
よくなるわけねえよ

838 ：名無しでGO!：02/02/06 06:15 ID:0AYKpBJ+

千葉支社の方ですか？(w

839 ：名無しでGO!：02/02/06 06:46 ID:Y1m6Wl8H

>>837
そうだよ！
ただここに文句書いてる奴は鉄道を自分のものと
勘違いしてるし公共交通機関を利用するにあたって
基本的なこともできないのに厨房みたいなことばっかり言ってるから！

840 ：名無しでGO!：02/02/06 06:48 ID:Y1m6Wl8H

>>838
でした　失礼

841 ：名無しでGO!：02/02/06 07:08 ID:C/U0Qq5y

>>792
つーかさ総武緩行は君津、茂原まで延伸してくれ。昔は木更津まできてたんだから。
千葉以西完全10分ヘッド化でそれぞれ内房、外房それぞれ20分ヘッドで頼む。

842 ：名無しでGO!：02/02/06 09:06 ID:WEhAB68Y

　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.､
　　　 |::::::::::i'"゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛`ヽ;:i
　　　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　|:|
　　　　|::::::::::::|　　　　ー　| |　一　 |l
　　　　＼,-､/.　　┏━━┓┏━━┓
　　　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　|
　　　　 ∨　　　 `ー─‐'(. ) ──‐'
　　　　　　|　　　　／＿＿＿＿ヽ　| 　>>1そんなこと言ったってﾈ私は寝てないんだ！
　　　　　 | 　　　　　丶-----'　　| 　　　
　　　／::ゝ､　　　　　　　⌒　　　　ﾉ＿＿＿＿＿＿
　　　／::::::::::::::`ー‐‐--------一 ' :::::::::::::::::::::::::::::::::::::|-─---,
　　 /::::::::::::::::::::::::::::/::::::|　◇ |:::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　ﾉ￣
　　/:::::::::::::::::::::::::::::＼::::|　∧｜:::/::::::::::: ─────┘

843 ：文句の叫び：02/02/06 12:40 ID:GBFgb/dc

　　　叫叫　　叫　　　叫　叫　叫　　叫　　叫　　　叫
　　　　　叫　　　　　叫　叫叫　叫　　叫　　　　叫し
　　　　叫　　　　叫　　　　　叫　　　叫　　　叫　
　　　　　叫　　　叫　　　　　　叫　　　叫　　叫　　叫
叫　　　　叫　　 ∩（。）　（･）∩叫　　　叫　　　
叫　叫　　　　叫|　|　　．．　| | 叫　　　叫　　叫
叫叫　　叫　　　＼＼ ∩　//　　叫　　　叫
叫　叫　　　叫　　　| |　Ｕ川　　　　叫　　叫
　叫　叫　叫　叫　// 　　 | |　　叫　　叫　　叫
　　叫　叫　　　　び　　　び　　　　　叫　叫
　　　叫　叫　　　びびびびび　　　叫　　叫
　　　　叫　叫　びびびびびび　　　　　　　叫
　　　　　叫　叫びびびびびび叫　　　　　　　叫
　　　　　　叫　びびびびびびび　　叫　　　　　叫
　　　　　　　叫びびびびびびび　　　　　叫
　　　　　　　　　　　びびび　　叫　　　　　　　叫　

844 ：名無しでGO!：02/02/06 15:05 ID:kxlgEpoC

その、使わせてやってるという感覚からどうにかしましょー。

845 ：名無しでGO!：02/02/06 21:42 ID:J1W7xX7g

age。

846 ：名無しでGO!：02/02/06 21:45 ID:6sX3PcZS

簡易冷房車はいつ消えるの？

847 ：名無しでGO!：02/02/06 21:56 ID:duN9YgG5

>>846
千葉が海に沈む頃

848 ：グリーンヲタ：02/02/06 22:00 ID:a3/NGAZz

旅行業の知人から束のカレンダーもらった。
ﾏﾝｾｰとおもてたら、「千葉支社」って印刷してあるぞ！　鬱出汁能生

849 ：疑問：02/02/06 22:17 ID:RWnBGh4Q

なぜ、枝線の方を千葉県人は、総武本線ってわざわざ正式名称で呼ぶの？

中央本線や東海道本線を「本線」付けて呼ぶ人は少ないのに．．

850 ：名無しでGO!：02/02/06 22:54 ID:7vT/NyaN

総武線と呼ぶと、総武緩行線と区別がつかないから。

851 ：名無しでGO!：02/02/06 23:24 ID:lVWgAt1B

ホームライナーあやめ
ホームライナーすいごう

ほぼ全員が特急券を持たずに乗車する。

852 ：名無しでGO!：02/02/06 23:28 ID:OChv9UJI

総武線（各停）三鷹－千葉（御茶ノ水じゃない）
総武快速　東京－千葉
総武本線　千葉－銚子　かな。

853 ：名無しでGO!：02/02/07 01:26 ID:80PnS/i9

>>851

昔は運がいいと千葉に着くまでに検札終らなかったんだけど・・・・
こんど、特急料金が５００円になって、金のやり取りの時間が短縮されるだろうから
千葉まで逃げ切れるなんて事はなくなったのかなあ？

854 ：亜鉛：02/02/07 07:03 ID:MEU2JKuC

>>849
読売、朝日、ＮＨＫは、すべて「総武線」で統一呼称しているよ。
区別しているのは、千葉日報くらいかな。
確かに変だ。同じ路線なのに。
ちなみに千葉テレビの朝の情報番組では、東京－銚子、御茶ノ水－錦糸町間も
「総武本線」としているけど。

855 ：名無しでGO!：02/02/07 07:09 ID:Bv5Mzgnx

四街道市民だけど、
総武緩行線は黄色い電車。総武本線は総武線かな。

この２つが同じ路線という意識はあんまりないと思う。
ホーム違うし、電車も違うし、とても同じという感じはないな。

856 ：名無しでGO!：02/02/07 07:10 ID:NfVndjpG

今朝もやってくれましたね。
始発から6時21分まで運転見合わせ。
今も大幅にダイヤが乱れている模様。

http://www.asahi.com/national/update/0207/004.html
総武線千葉－佐倉間で一時運転見合わせ

　７日午前４時３５分ごろ、千葉市若葉区のＪＲ総武線都賀駅構内で電気関係の装置が故障した。このため、千葉－佐倉駅間の上下線で始発から運転を見合わせたが、午前６時２１分に運転を再開した。

　また、ＪＲ鹿島線は工事用車両が故障した影響で、鹿島神宮－佐原駅間の上下線で、午前６時３分から運転を見合わせている。

(06:57)

857 ：名無しでGO!：02/02/07 07:54 ID:B0Y5mNq1

そうか、道理で今朝のBayFmのスケジュール一寸変なわけだ。

858 ：名無しでGO!：02/02/07 12:40 ID:OAqOM0Xv

工事用車両が故障ってなんやねん。

859 ：名無しでGO!：02/02/07 14:49 ID:Qg9beZqi

鹿島神宮駅か…。
一番最初に思い浮かぶのはイソが工事用車両にいたずら…（以下略）。

860 ：名無しでGO!：02/02/07 15:41 ID:RmtoVPiG

千葉から先であった事故だったら、成田線の快速を全部千葉折り返しにすれば
快速が乱れるなんてことないはずなのに・・・・・
（ＮＥＸだけ適当にどっか突っ込めばいいんだから）
そんな遠くで何かがおきただけでも快速は思いっきり遅れる・・・・・・・・
やっぱり千葉の指令というのはへたくそなんだよなあ～。

861 ：王天上：02/02/07 19:09 ID:+ckFH17o

>>856
今日の９時半過ぎに、八日市場駅で、
９：４０千葉逝き（３４０Ｍ・６連）は運休、
１０：０１しおさい４号（1004Ｍ・８連）は
千葉まで普通列車扱い、千葉から特急と
アナウンスがありました。
しおさい号は千葉到着の時点で、一体どれだけ混んだのやら・・・

862 ：名無しでGO!：02/02/07 19:44 ID:sCiLSArG

今日は千葉支社祭りだね。

http://ekimae3.toshiba.co.jp/jr-info/index.html
02月07日19時34分現在横須賀線東京～久里浜駅間上下線
　

横須賀線は、総武快速線　錦糸町～馬喰町駅間に飛来物がある影響で、総武快速線への直通運転を中止しています。

02月07日19時23分現在総武快速線全線上下線
　

総武快速線は、１９時０８分頃　錦糸町～馬喰町駅間に飛来物がある影響で、上下線で運転を見合わせています。なお、運転再開は２０時００分頃を見込んでいます。

02月07日19時14分現在内房線千葉～木更津駅間上下線
　

内房線は、八幡宿～五井駅間で発生した人身事故の影響で、千葉～木更津駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１９時１２分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

863 ：名無しでGO!：02/02/07 20:29 ID:pQYs142p

千葉に回送のＥ２１７がいっぱいいた。
かなり乱れてるね。
内房ホームも人がいっぱい。

864 ：名無しでGO!：02/02/07 20:59 ID:JleoGJ7G

総武快速、20時47分に運転再開（NHKニュースより）

865 ：名無しでGO!：02/02/07 21:02 ID:JleoGJ7G

それにしても今日はすごい一日だった。
朝から総武本線と成田線が止まり、工事用車両故障で鹿島線も止まり、
夜は内房線で人身事故、総武快速も線路に障害物があって運転見合わせ。

866 ：名無しでGO!：02/02/07 21:05 ID:Zzwq/NMQ

>>863
みて千葉駅行ってきた（９時頃）
Ｅ２１７祭りで面白かった。
成田線以外全部埋まってた。
おまけに貨物線も足止め食らってた。

867 ：名無しでGO!：02/02/07 21:09 ID:JleoGJ7G

>>866
千葉駅の近所で羨ましい。

868 ：名無しでGO!：02/02/07 21:12 ID:2Ko5E7Os

蘇我手前の16号上に255が機外停車してるってことは、京葉線も連鎖祭り？

869 ：名無しでGO!：02/02/07 21:12 ID:r5Dcj40s

http://www.asahi.com/national/update/0207/024.html

870 ：名無しでGO!：02/02/07 21:14 ID:F0hgNKmM

日ごろの行いが悪いからだね。
ところで、JR千葉の輸送司令室では、
事故や故障時にどのように電車を振り分けていると思いますか？
みなさん運転再開の時、突然隣のホームから発車って経験ないですか？
まさか、動労千葉の奴らがだらだら復旧プランを考えてるのかね？藁

871 ：名無しでGO!：02/02/07 21:26 ID:XKXkndgj

>>868
だね。ニュー速＋にも
京葉線に遅れって出てた。

872 ：名無しでGO!：02/02/07 21:28 ID:hfLueQvI

＞８７０
今朝、そのパターンだった。
ダイヤでは、先に出発する満員列車が千葉駅に到着。
オレは、３０分程度後発の千葉始発に着席した。
放送にて、この電車が先に出発しまーす。アヒャアヒャ

873 ：名無しでGO!：02/02/07 21:43 ID:TxsF5Onv

千葉支社が悪いわけじゃないけど
ドコモメール。総武快速線の運転再開見こみの変更と運転再開が
まだ来ていない。
　来たのは運転再開見こみ2000頃を予定だって・・・

なにしているんだ?

874 ：nanasi：02/02/07 21:49 ID:lJbxwkUy

>>837=839
てめーみてーな、プロ意識が欠如したヤツがティバ死寫を
思いっきりＤＱＳにしたんだな。鉄道の未来のため、氏んでくれ。

それと、こんな血婆死者に路線任せてたら、よくなるハズのもの
もよくならない。家の近く通る我孫子線は、とっとと東京支社に
移管して呉。

875 ：名無しでGO!：02/02/07 22:02 ID:wHe/vpv5

863だが
>>866
Ｅ２１７そんなに増えてたのか・・・・・・。
漏れが見たときはまだ４編成しかいなかったが。
緩行線から黒砂付近でＮＥＸが立ち往生してるのが見えた。
稲毛駅ホームからは検見川－稲毛間で立ち往生してる１８３がいた。
しかし、１度止まると千葉駅の混乱は酷い。
駅員のアナウンスも適当だし。

876 ：名無しでGO!：02/02/07 22:07 ID:IE4ZLkt/

5分位前、本千葉を217が2本連続2分間隔で下ってた。
本当、祭りだ。

877 ：名無しでGO!：02/02/07 22:15 ID:TxsF5Onv

>>874
たしかに>>837は酷い。言い訳じゃない。
権限ある人紹介することもできない。

誰だって意見拒否することはできるんだよ。バカ。

878 ：名無しでGO!：02/02/07 22:33 ID:Vq4y3T/0

>810
中山で・・・まさか、130・・・・？？
あわわ、出せそうです。
西船橋付近から減速して船橋手前のカーブを90くらいで通過・・・なんちて・・・
うっひゃー。

で、この前の錦糸町～馬喰町の「飛来物」って何？
スーパーのビニール袋の類かな？

879 ：名無しでGO!：02/02/07 22:38 ID:+oCG1UlT

ところで、飛来物ってなんだったの？

880 ：tamoto：02/02/07 22:57 ID:TrvgjmJD

千葉のモノレールのほうも苦しみです

881 ：名無しでGO!：02/02/07 23:42 ID:ZGa81+dE

ttp://www.yomiuri.co.jp/00/20020207i414.htm
７日午後７時１０分ごろ、東京都墨田区横網のＪＲ総武快速線・錦糸町―馬喰町間
で、千葉発東京行き上り快速電車（１５両編成）の運転士が、トンネルの入り口近
くの架線に、ビニール（長さ約０・９メートル、幅約２メートル）がひっかかって
いるのを発見した。ＪＲ千葉支社では、除去作業を行うため、同上下線の東京―千葉
間で一時、運転を取りやめた。この影響で、同線は上下計２３本が運休し、上下
計２９本に最大約１時間４０分の遅れが出て、約４万６０００人の足が乱れた。
同支社などでは、トンネルの補修工事で使われた水漏れ防止用のビニールが
はがれて、架線にかかったとみて調べている。

882 ：名無しでGO！：02/02/08 00:22 ID:gdRGWH1K

人身事故ならＪＲを責めることは必ずしもできないが、今朝の総武快速はお粗末
過ぎる。午前７時台ただでさえ運転間隔が６～７分開くのに佐倉始発の快速が
間引かれてしまい稲毛では積み残される客まで出てしまった。
千葉支社には危機管理意識が全く無い。

883 ：鎌取住民：02/02/08 01:42 ID:NtGRLZfc

>>882

千葉7:48発の、外房からの快速に乗ってましたが、稲毛-新小岩の各駅で積み残してました。

わたしゃ座席部のポールにつかまって、押し流されないよう踏ん張ってました(w

884 ：名無しでＧＯ!：02/02/08 09:33 ID:hYG2Xy4I

川島令三さんにダイヤをどうすればいいか考えさせてくれ。

885 ：名無しでGO!：02/02/08 09:34 ID:bR3a1kYd

>>884
皮縞氏の地図に千葉市以遠は載ってません（Ｗ

886 ：名無しでGO!：02/02/08 10:26 ID:I6P/W8yY

>>878
船橋手前の９０km/h走行なら
１１３だった頃もやってたヨ。

887 ：名無しでGO!：02/02/08 11:34 ID:AzOxqXey

>>874 877
みたいなDOQNがキセルしたり車内で携帯電話で話したり
喫煙所以外でタバコを吸ってます

888 ：名無しでGO!：02/02/08 11:37 ID:wE7TuWaL

乗務員室のカーテンに穴が空いてるのは、バカ乗務員がタバコで穴をあけてるんです。

889 ：名無しでGO!：02/02/08 14:33 ID:fY1j8LRJ

千葉支社の酷さよりも、
千葉人のＤＱＮはＴＶで特集されるほど有名だからな。
さすがＤＱＮの名産地だけあっておもしろいスレだよ。

890 ：名無しでGO!：02/02/08 16:18 ID:sDS93GCN

>>888
そして「ほら、密室になんかしてねえだろ、ゴルァ！」とか逝ったりして・・・

891 ：名無しでGO!：02/02/08 18:46 ID:PmkujW0H

今更ながら過去すれ
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004230210.html

そろそろ新スレ登場か。

892 ：亜鉛：02/02/08 21:22 ID:s0zTNu1l

>>891
サンクス！！
しかし、千葉支社に不満持っている人って多いんだね。

893 ：名無しでＧＯ！：02/02/08 23:16 ID:9/fwrr2l

千葉支社内の営業職(駅員、車掌）は、ここのスレで書かれているほど、ドキュンではないのでは？

むしろ、横浜支社内の方がひどいように思う。
国鉄時代は、国労最左派の拠点で、管理職への暴行やサボタージュ等問題あり。
千葉動労以上の過激さで、荒れた職場で今でもその名残りがあるらしい。

ちなみに、国労千葉地本は右派で、過激でない。
（今は多くがＪＲ連合系に移行したか?）
国労バッジ、ネクタイをつけた人を横浜支社内ではよく見るが、千葉支社では
なぜか、あまり見ない。

態度の善悪は、所属組合とは関係ないと思いたいが、俺の経験では、ＪＲ移行した
当時にまだ、自動改札でなかった時、千葉支社内の改札口では、「ありがとうございます」
と声をかけている人が多かったが、横浜地区では聞いたことはなかった。

また、横須賀線内の車内放送より総武線内の車内放送の方が、丁寧な人が多いように思う。
ＪＲ移行の採用者が増えて変ってきていると思うが、営業職は横浜＜千葉ではないか。

894 ：名無しでGO!：02/02/09 00:56 ID:Uc6zKKJ+

>>887
うるせぇバカ。だからどうしたんだよ。
だからサービス悪いんだよ。世間の商売ってそんなもんだ。
温室育ち。

895 ：名無しでGO!：02/02/09 01:08 ID:BZcXW6vS

話は違うかもしれないけど、千葉って女性乗務員の途用ってはやかったよ！
ＴＶで山手線で初の女性運転士というのをやったときすでに総武の緩行では
女の運転士見たことあったもんなあ。
もしかしたら、中野あたりの所属かもしれないけど・・・・・・
どちらにせよ、総武の緩行線では、結構な確率で女の乗務員（特に車掌）にあたります。
このまま女の車掌が増えていくんだったら、自動放送は入れないでほしい・・・・

896 ：名無しでGO!：02/02/09 01:19 ID:Nqt3T6cz

>>893
>また、横須賀線内の車内放送より総武線内の車内放送の方が、丁寧な人が多いように思う。
>ＪＲ移行の採用者が増えて変ってきていると思うが、営業職は横浜＜千葉ではないか。

ほぼ胴衣。
総武線内の方が懇切丁寧に放送してくれているように感じる。
横浜支社は、ぶっきらぼう or とりあえず仕事してます、って感じが多いかな。
（もちろん、きちんとやっている人もいますが。。。。）

>>895
女性乗務員採用、千葉は確かに早かったね。
まだニュースにも出てこない頃に千葉発の113ローカル車内で初めて
アナウンス聞いたときは、ﾋﾞｸｰﾘしたYO!
ちなみに横浜支社管内では今まで一度も出会ったことが無い。。。

897 ：名無しでGO!：02/02/09 01:31 ID:l2o4Y7C9

千葉県内の他の駅は知らないけど、
木更津駅のトイレの横のポスターってさ、確か
「あなたの隣、過激派では？」とかいうポスター
貼ってるんですよね。あれって国労に対するあてつけ？
あのポスターみる度に、「お前の会社にいるじゃん。」って
千葉支社に言いたくなる。

898 ：名無しでGO!：02/02/09 01:39 ID:BZcXW6vS

千葉のローカルに女の子乗務させたら、バカ工房どもになにされるか分ったもんじゃない！
危ないから、そっちの電車になんか乗らないでまだ治安にいい緩行線においで！

899 ：名無しでGO!：02/02/09 10:20 ID:nO7FhOnw

次は900だよん

900 ：血場死者 ◆StvaDoRo ：02/02/09 10:39 ID:t2y9qt7n

900get

>>897
八幡宿にも蘇我にもあったよ。
ありゃなんだ？（ｗ

901 ：名無しでGO!：02/02/09 11:01 ID:eS3qx+Fe

901系を導入してほしい
久留里線とか?

902 ：名無しでGO!：02/02/09 11:09 ID:vuoMJC5n

>>900
駅員に通報しなくては。あっ、駅員も･･･（藁
>>901
電車は走れんぞ。ネタにしてもつまらん

903 ：名無しでＧＯ！：02/02/09 11:56 ID:ANRZXDW9

京葉線本数増やせ。ついでにデータイムに内房・外房線直通の快速を。

904 ：名無しでGO!：02/02/09 11:59 ID:OnCnLyDE

その１

下の文章は
大分前に総武快速線のダイヤで同一時刻に同一方面の列車を走らせて欲しいと
いうことを要望した時の回答メールです。
(前省略)
＞総武快速線の時刻については、成田空港への直通輸送を目的とした「成田エ
＞クスプレス号」や、銚子・成東方面への都市間輸送を目的とした特急「しお
＞さい号」をはじめ、貨物列車等列車速度の異なったさまざまな列車を設定し
＞ております。
＞また千葉以東の内房・外房線への直通快速列車も時間帯により直通本数が異
＞なるため発車時刻を統一すること、方面別の列車を同時刻に運転することは
＞困難となります。

その２
また、2週間前に
JR東日本に対し、房総の対東京アクセス改善を要望しましたが、
今日やっと返ってきた返信からすると、どうやら現状を変える気はなさそうです。
俺的には直通本数はまったく不十分であるとおもいますし、
朝・夕の快速程度で足りていると思っている人がどれほどいるのでしょうかねぇ。

某所より

結論：千葉支社逝ってよし!高速バスの拡充を激しく望む

905 ：名無しでGO!：02/02/09 12:13 ID:vKYBb2BK

>>904
東海道線やら常磐線やらは全部列車速度がいっしょなんです。はい。（藁

906 ：名無しでGO!：02/02/09 12:16 ID:vuoMJC5n

>>904
sageんとこじゃん（笑

907 ：名無しでGO!：02/02/09 14:25 ID:ZeN/9zVR

憤激リポを見ましたが常磐線がここまでひどいとは思ってませんでした｡
さすが首都圏で住みたくない沿線ナンバー１！
･車内に酒を持ち込んで迷惑三昧の宴会行為
･テレビでも散々紹介されている１両にスリ１０人いても珍しくない犯罪電車
･通路やドア付近に座り込み
･クロスシートに足を投げ出して水虫ポリポリ
･車内で細菌入りルーズソックス履きかえ
あげくの果てに当たり前を注意した国労車掌に逆キレ
クロスシートに限らず103系ロングシートの常磐線の車内喫煙には衝撃でした｡
昨日の書き込みにもありましたが
常磐線沿線は低所得層地域が多く指定地域の生徒知能知恵が低い生徒が多く女子はすぐ股を開く病気持ちが多いそうです｡
とにかく常磐線沿線の高校生は歴史的にケガレてるので注意して下さい｡
あと珍走団バイクに乗って刃物を振り回しているので要注意!

908 ：名無しでGO!：02/02/09 14:30 ID:5MyH/iEi

>>889
そうだね　千葉は乗客のが特集されちゃうからね
同じ千葉県人として恥ずかしいよ　
E電線区では横須賀線・中央線から直通で来ると特集されちゃうのも
うなずけるぐらいの車内利用方の変わり様　
東京、横浜のお客は車掌が車内が混んで来たら座席の使い方、電話のマナー放送が
流れれば乗客は聞く耳もって気を使うけど千葉はぜんぜん！
田舎線区は無法地帯　改札にきた車掌に直接注意されてもだいたいの乗客は
自分が悪いのに文句をいってわめいて終わり
>>889（書いてる内容から見るとたぶんＤＱＮ)みたいなやつが千葉県人の特性か！？
悲しいけど　それに千葉支社も酷いかもしれないけど
世間のサービス業のがぜんぜんなってないと思いますよ

909 ：名無しでGO!：02/02/09 14:57 ID:ePYuBtPb

国土交通省の苦情窓口見たいのって誰か知らない？

910 ：名無しでGO!：02/02/09 17:27 ID:Nol5U6Dc

今日内房線に乗ったら、おんぼろという言葉がぴったり当てはまる183系を見たよ。
乗るのも恥ずかしいよ・・あれなら113のほうがマシ。

911 ：名無しさん＠さくら：02/02/09 17:40 ID:dJiEI4ct

>>904
千葉支社(束日本)に「改善」というものを期待するだけ無駄でしょう。

912 ：名無しでGO!：02/02/09 19:40 ID:2GOFffX6

>>910
113も十分おんぼろだと思いますが

913 ：名無しでGO!：02/02/09 21:59 ID:jdsRtnCu

エアポート成田の増発は無理？

914 ：名無しでGO!：02/02/09 22:10 ID:HpUWz4n0

>>893
それ、もしかして国府津電車区？
（国鉄末期の東海道、国府津の車は車内がぜんぜん掃除してなかった。蜘蛛の巣がドアのところに張られていた。
あの激混みの東海道でだ！）

915 ：名無しでGO!：02/02/09 23:15 ID:mDqW69j+

>>913
せめて30分間隔にして下さい。お願いします、千葉支社さん。

916 ：名無しでGO!：02/02/09 23:16 ID:oNKSnlxG

>>913
千葉折り返しの延長きぼん

917 ：名無しでGO!：02/02/09 23:19 ID:mDqW69j+

>>916
できれば津田沼折り返しを延長してほしいです。

918 ：元祖mage：02/02/09 23:22 ID:YqOvmUYC

mage.mage.mage.mage.mage！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／　　 ⌒ヽ　　magege…　　　　　　　　　　　　
　　'　ﾉノ)ﾉﾚﾉﾉ　ﾉ）　　　　　　　　　　　　　　
　ｲ　イ　|　 | .|〃　＼　　　　　　　　　(´´　　　
　　'ﾍﾚゝﾜノ　）ヾ /　　　　　　(´⌒(´　　　　
　　⊂ >V<⊂＿＿/つ≡≡≡(´⌒;;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　mageｰｰｰｰｰｯ

919 ：名無しでGO!：02/02/09 23:23 ID:5vnYw1hk

確かに大船運輸区は変な乗務員が多いねー。特にヲタ系。

920 ：名無しでGO!：02/02/09 23:48 ID:nIUGIqFy

佐倉もしくは成田までは昼間でも快速２本／ｈでいいと思う。
少なくとも四街道くらいまでは空気輸送にならない。

921 ：名無しでGO!：02/02/09 23:51 ID:kE2ZesdM

おい！>>1よ！続編スレ立てる準備してyo！

922 ：名無しでGO!：02/02/10 00:08 ID:E1TRcJZB

>>837
貴様みたいなボンクラ社員がいるから駄目になるんだ！
この給料泥棒が！

923 ：マジレス：02/02/10 00:16 ID:xrwc9QP/

>>913
成田空港線（成田～久住の分岐してるところから成田空港まで）は
正式名称は忘れたけど空港公団線っていって
ＪＲと京成は金払って線路を借りて走ってます
電車の本数とかを決める時はその三社が話しあって一社でも
首を横に振ったら決めれないらしい
京成のが昔から成田空港と付き合いがあるし、ＪＲは相手にしてないけど
京成は妙にＪＲを意識してるからね　快速は増えないと思うよ
ＪＲにしたってあそこはドル箱路線なんだからもっと快速の本数は
佐原方面を削ってでも増やしたいけど
上記の理由があって増やせないみたいです

924 ：名無しさん＠さくら：02/02/10 00:24 ID:JBG/qTDs

>>923
成田空港高速鉄道。

925 ：名無しでGO!：02/02/10 00:41 ID:xrwc9QP/

>>924
ありがとうございます

926 ：名無しでGO!：02/02/10 01:28 ID:6xC3h3W+

この際成田行きでもいい。これなら増やせるはず。成田からは京成に（ｗ

927 ：名無しでGO!：02/02/10 08:22 ID:CG+AHdhY

>>926
そうそう。昔はウイングあずさとかも成田乗換えだったのだから。

928 ：名無しでGO!：02/02/10 08:48 ID:tRkpCCwJ

千葉支社所有の車両を見てると
小湊鉄道、銚子電鉄の車両がピカピカに見える。

929 ：名無しでGO!：02/02/10 13:15 ID:Rw8k2iO+

>>924
その営業形態って第二セクターっていうんだっけ？

930 ：名無しでGO!：02/02/10 13:16 ID:rj8XrY4t

ＪＲはＮＥＸを増やしてもこれ以上快速を増やすつもりはない！

931 ：名無しでGO!：02/02/10 17:15 ID:mOL3LYgr

ボロイ電車は電気食うんじゃないの？
環境問題は具体的な数値ですとかいってＣＭしてたけどサァ。

932 ：王天上：02/02/10 18:51 ID:2fzbLzQ5

今日の「お座敷内房号」（下り）で。
千葉発車時の車内放送で
例の「車内での携帯（中略）ご遠慮下さい」と言ってた。
オードブル広げて宴会していた客もいたのに、無駄な放送にﾜﾗﾀ｡
話題は変わるが、蘇我から隣のテーブル席に乗ってきた、
奥様と子供３人連れの内の子供１人が、
問題集「市進学院・小５算数Ⅱ－１」と大学ノートを広げて、
勉強していた。
大宴会している同じ車両で・・・

933 ：名無しでGO!：02/02/10 21:32 ID:6ArzQ3s4

>>923
そういうことだったのか。
いつも快速エアポート成田混みすぎて鬱だったが。
千葉から東京に逝く時エアポート成田が来ると鬱なので
次の千葉始発乗っちゃうんだよな。
東京方面から乗っても混んでるし・・。
（しかも千葉以遠まで逝く客が多いので途中から座れる
率は他の列車に比べ圧倒的に少ない）

934 ：名無しでＧＯ!：02/02/10 22:15 ID:XMDkUTBA

大網駅は元々、現在地より約０．６キロ東側にあったスイッチバック駅だったのが、移転しても当時の千葉局が営業キロを変更
しなかったため営業キロと実キロの差が生じ、土気以遠―永田以遠は実キロより営業キロが約０．６キロ長く、最大で４２０円
も過剰にとられ、外房―東金方面は逆に短いという矛盾まで出ている。
総武線物井―佐倉間が約０．６キロ短縮しても旧線の経由で計算されていることも同じ。
規定では０．１キロ以上の差が生じたら営業キロを修正することとなっているのに直さないのでは利用者に迷惑だから両方とも
今すぐ直せ！

935 ：名無しでGO!：02/02/10 22:25 ID:WI39Fji2

>>932
車内で勉強することを条件にせがむ子供と乗ったのか、
たんに鉄ｦﾀの教育ﾏﾏなのか（藁

936 ：北総大町機関区：02/02/11 00:01 ID:xyipIoX1

古い話だけど、女性の車掌さんって京葉運輸区に多いみたいです。
千葉支社に昼休みダイヤの拡充を要求します。
あと、素人目には館山運転区・鴨川運輸区が特急行路を担当する方が
自然だと思うけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

937 ：名無しでGO!：02/02/11 00:31 ID:L4jV3Uio

<936
京葉区はモデル職場なんだよ。
問題の組合員もいないし。
だから女性もここに安心していれられる。
特急もここに任せたほうが、ストの時でも動かせるでしょ．

ＮＥＸを池袋とか、千葉以外に持たせてるのも理由は同じ

938 ：名無しでGO!：02/02/11 00:38 ID:NvOxry5e

ワールドカップ期間中は、臨時ダイヤになるのか？
特急のオンパレード？

939 ：名無しでGO!：02/02/11 01:52 ID:1puVwRk5

>>936
おそらくそれは丸の内車掌区の女性車掌でしょう
>>937
NEXは千葉も持ってるよ
東京、大船、千葉がもってる

940 ：名無しでGO!：02/02/11 03:03 ID:L4jV3Uio

<939
あっそうか。
車掌だから、千葉でもいいのか。スマソ

941 ：名無しでGO!：02/02/11 07:32 ID:q5u77RdE

>933
> ＪＲにしたってあそこはドル箱路線なんだからもっと快速の本数は
> 佐原方面を削ってでも増やしたいけど

ぷぷぷ。エアポート成田乗ると，成田でほとんどの客は降りるのに？
佐原方面，乗客数の割に本数が少ないのに，これ以上は減らせんだろう。

942 ：名無しでGO!：02/02/11 07:33 ID:q5u77RdE

↑
>923だった。スマソ。

943 ：名無しでGO!：02/02/11 08:38 ID:yD5zvpH+

最近、錦糸町（下り）や津田沼（上り）で快速の乗換え案内をしない車掌が多い。
まあ、総武線の場合は快速で行っても緩行で行っても大して所要時間は変わらないし、
市川で特急に抜かれる快速に当たると緩行の方が先着するから、
別に案内放送がなくても構わないけど。

944 ：名無しでGO!：02/02/11 09:22 ID:yD5zvpH+

千葉あずさは１２月改正であぼーんだな。
千葉勤労が労働力の増加になるとＥ２５７系の乗り入れを拒否するだろうし。

945 ：名無しでGO!：02/02/11 09:40 ID:BXMN8Dzz

普通は新型車が入れば労働力が軽減されると思うんだが。訳分からん。

946 ：名無しでGO!：02/02/11 10:01 ID:m07uWThx

>>945
運転士にとって新形式導入は運転資格をとらなければならないので負担増に
なりますが。
>>944
千葉の運転士にとっても迷惑な話でしょうし、
快速利用者のおいらも直通あずさあぼーんは大賛成

947 ：名無しでGO!：02/02/11 10:03 ID:1ftfCT5R

千葉にも発車メロディを導入してください。
無音はいやです。

948 ：U-名無しさん：02/02/11 13:21 ID:yIr+9tkO

>>941
それだけエアポート成田は空港アクセス列車としての
認知度が低いということですな。束の思惑通り(?)

949 ：名無しでGO!：02/02/11 13:45 ID:CghOESt4

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020210234754.jpg

950 ：名無しでGO!：02/02/11 13:47 ID:bVjl+Qg/

>>946
千葉あずさは中野電車区持ち
別に資格はいらない　少しのハンドル訓練と現車訓練で
できる

951 ：名無しでＧｏ!：02/02/11 13:50 ID:hH5kEXtp

>>949
183系3000番台！？
改造車よりも、新車入れてくれ～

952 ：名無しでGO!：02/02/11 14:00 ID:a0svkHXY

どうも千葉(蘇我)以東、以南の直通列車が少ないのは、千葉北東部、南部を
DQN軍団を千葉県の名誉のため、千葉以西に流出させないようにしているとしか
思えん。

953 ：名無しでGO!：02/02/11 14:34 ID:/1smblX5

>>950
>>951
新車より金かかんないし、
ｲﾊﾟｰﾝはﾋﾞｭｰ255だと勘違いして喜んで乗ってくれるし、
新形式に反対する組合も黙らせることができるし、
と実は意外と現実的では？

954 ：名無しでＧｏ!：02/02/11 15:41 ID:k32V2oL4

>>953
確かに現実的で、ありえそうだね。
でもさ、房総っておフルの天国みたいで・・・。
地元民としては、なぜ中央東線ばかり新車投入するのかと、
差別されて気がします。
（模型もそうだ）

955 ：名無しでGO!：02/02/11 16:39 ID:ZES57To4

ﾃｨﾊﾞあずさ、行楽シーズンだと新宿までに自由席埋まるし、そうでなくとも
そこそこあるんだがなぁ、、６時台発の。

１５時台はいらないけど

956 ：名無しでＧＯ!：02/02/11 21:35 ID:RurVPiNN

>>951
来年あたりには入るんじゃない？

957 ：名無しでＧＯ！：02/02/11 22:04 ID:pwBzV00L

千葉以東、以南の運転士に千葉動労所属が多いようだが、銚子運転区だけは少ないようだね。
国鉄時代、千葉動労のストがあった時も、千葉以西も含めて殆ど運休でも、総武本線
千葉－銚子の普通電車だけは動いていた。
銚子運転区は以前の新聞報道によれば、動労(現ＪＲ総連）所属が多数派だったと思う。

当時の千葉鉄道管理局内では、比較的見た目がまともな運転士が多かった気がする。
運転席のカーテンも最初に開けるようになったのは、総武本線が多かったような感じ。

958 ：名無しでGO!：02/02/11 23:24 ID:I9sOKgA/

>>955
というか千葉から新宿に逝くのに重宝する。（ｗ

959 ：名無しでGO!：02/02/11 23:34 ID:L8QP8Pci

多分、まもなく市原市民が暴動起こすよ。
ジェフが移転する理由・交通の便が悪い？？？
親会社どこだよ。

960 ：名無しでGO!：02/02/11 23:41 ID:pR6YlGcE

新スレは？

961 ：名無しでGO!：02/02/11 23:48 ID:AOLfr43y

　帰　国
ＮＡＲＩＴＡ２
入国審査官日本国

　出　国
成田空港駅
入国審査官　日本国

　入　境
大日本国成田機場
千葉　共　和　国

　出　境
総武本線火車内
千葉共和国

　帰　国
総武本線列車内
日本国入国審査官

962 ：名無しでGO!：02/02/12 00:18 ID:MqSbltV+

>>957
たしかに・・・

963 ：名無しでGO!：02/02/12 00:24 ID:TX7AjE10

＜＜９５０　少しのハンドル訓練と現車訓練

旧態依然たる組合には、それをするのは大事なり

まず、新車導入に伴う、ハンドル訓練を受諾するかどうか
受諾するにして、それのための労使交渉のテーブルにつくや否や
・・・・

そして新型を受け入れるに当たって、代わりに何を当局から勝ち取るか？
こっちが先かな?
・・・・・・
んーーーー

ま、組合も支社もお客そっちのけで、ご苦労さん

964 ：名無しでGO!：02/02/12 00:31 ID:geyarHzs

そんな、バカ野郎には１１３だけ運転させとけばいいじゃん！
特急なんて運転しなくていいよ！

965 ：＝：02/02/12 04:00 ID:Kj8KXEEJ

>>961
たしかに・・・

新スレは？

966 ：名無しでGO!：02/02/12 04:01 ID:qpO5AHTl

ｋ

967 ：分倍 ◆PEuIkTDQ ：02/02/12 04:11 ID:jMmlIWDF

方向幕が国鉄のゴチック体じゃないから裕木萎え

968 ：　　関(･∀･) 原：02/02/12 06:01 ID:mUSvERnK

中核派の動労千葉粉砕
右翼にタマ狙われて当然だ
動労千葉と東武労組
痛いのはどっち　　藁

969 ：血場死者 ◆StvaDoRo ：02/02/12 10:11 ID:fleespnM

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013476272/

スレ立てたよ。

970 ：名無しでGO!：02/02/12 20:56 ID:Cl5gpipm

>964
バカ野郎ではあるけど、全員がそうでもないんだ。実際に運転士している人の
ほとんどは組合の指示で動いてて
中にはこんなことしていちゃ駄目だと思ってる人もいる。

でも組合を換えるってのは、大変で
国鉄入社以来お世話になっているとか、人間関係のしがらみでやめられない
人も多い．
職場によっては、まだまだ大多数で、換えたら、いじめ嫌がらせで勤務できなく
なるしね。
組合スレでないんでこの辺で

971 ：亜鉛：02/02/13 07:03 ID:kOEcqAQN

＞９５７
その動労千葉所属が少ない総武本線・銚子方が
外房や内房より利便が悪い原因は、やっぱ、
組合と言うよりもJR千葉支社のヤル気がないから
なんだろうね。

972 ：としのぶ：02/02/13 13:13 ID:lQ2JPF9V

総武線各駅停車使おう。（千葉ー新宿ライン）

雪印は、倒産がふさわしい。肉のラベルの張替えは許しません。熊本県
そういえば、熊本の寿屋が、イオン（ジャスコ）に救済されるらしい。

973 ：名無しでGO!：02/02/13 18:41 ID:xIoxulQU

千葉死者への文句はほぼ言い尽くしたのでpart2では荒らし＆ネタ中心にやっていく予定？

974 ：名無しでGO!：02/02/13 20:24 ID:Mla1kF6v

誰かそろそろ新しいスレたてて

975 ：名無しでGO!：02/02/13 22:21 ID:kNu07JaR

国鉄時代ならともかく、今の動労千葉や国労などの労組に往年の力はない。
千葉支社管内の利便向上が進まないのを労組の抵抗をその原因に求めたがる
者を見るが、買かぶりもいいところ。
今のＪＲの姿勢なら、例え労組が反対してもやる時はやるし、やらない時は
やらないのだから。
となると、総武線の佐倉以東の近代化など全く手が付けられないのは、
ＪＲにやる気がないからである。

976 ：亜鉛：02/02/14 07:19 ID:SXP79woq

＞９７５
その通り！
組合を過大評価しすぎているね。
設備等の改善が全く進まないのは、ＪＲ東の政策が
要因なのに、まるで組合にそんなに力量があるみたいな
考えするなんて変だよね。

977 ：tokuda：02/02/14 08:48 ID:6NM8nWAk

千葉逝ってよし
　E217も整備悪いか扉が閉まらない故障が多い
千葉支社は朱鞠内（しまりない）

978 ：名無しでGO!：02/02/14 08:58 ID:obH4z8bq

緩行線にＧ車がついていれば・・・。

979 ：　：02/02/14 10:28 ID:tAgQWtA2

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013476272/
こちらへどうぞ。
ＰＡＲＴ2です。

980 ：名無しでGO!：02/02/14 12:49 ID:QnXBEVlU

房総地区の荒廃っぷりはある意味、近未来の鉄道を先取りしているのかも・・・

981 ：ＡＴＳヲタ：02/02/14 13:29 ID:uB+yHWPw

>>975 >>976
禿同！千葉動労は外から近寄ると、いつ「革命の起爆剤としての尊い犠牲者」に
祭り上げられるか判らず、危なっかしくて近寄れないけど、争議組合としてみる
と、首なしを支えてる職場の組合員の意識から懸け離れたことは出来ない！その
辺は「常識的」にどぶ板活動をやるしかないんで、「千葉ＪＲが改良されない原
因は、千葉動労のせいだ！」というＵＰは、当局(会社)側がやってるんだな！と
感じてとったyo。

982 ：名無しでGO!：02/02/14 13:30 ID:ALMMdiKv

↑遮光幕の向こうの引き籠もり？

983 ：名無しでGO!：02/02/14 23:10 ID:MO43AjZj

お願いだ、千葉支社は東京２３区から手を引いてくれ！！

984 ：名無しでGO!：02/02/15 00:16 ID:GMgvtQAO

981>976>975
そんなこと言っては、他支社にない労務対策に奔走する、支社労務担当が泣く

たしかに往年に比べて、組合員の数は減ってはいるが、まだまだ、ストやれば
千葉より先は大混乱になる。他支社に迷惑をかけないように、意図的に動ける
要員を東京よりにシフトしているせいもあるが。

この先若年者が加入する可能性はゼロに近く、資金も底をつくので、そのうち
ストもできなくなる。

支社側にも問題が無いわけでもないが、気動車王国無煙化から始まり、複々線化
（快速線）、それに成田関連とそれらに常時付きまとう労使問題
他局にないあらゆる問題に直面し、局・支社の経営側の体質もどうしても
後ろ向きにならざるを得ない面もあったのも事実

これももう少しの辛抱
あとは首都圏にありながらも、輸送密度的に東北並みの区間も多く
収益面から改善の足をひっぱているのも事実

985 ：名無しでGO!：02/02/15 00:39 ID:leWXgMFa

１０００

986 ：名無しでGO!：02/02/15 01:10 ID:tg4WgZPQ

>>985
早すぎるわ！（ｗ

987 ：名無しでGO!：02/02/15 09:38 ID:Mfr0XqES

９８７

988 ：名無しでGO!：02/02/15 18:56 ID:EsxMV3yJ

千葉の鉄道事情が良くならないのは、おとなしい県民性も一因なのかもね。

989 ：名無しでGO!：02/02/15 19:17 ID:F0aU+0Xh

ageru

990 ：名無しでGO!：02/02/15 19:17 ID:F0aU+0Xh

991 ：名無しでGO!：02/02/15 19:18 ID:ZAYimqje

991

992 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:40 ID:baRcTK9R

mageスレ存亡の危機
mageスレ存亡の危機
mageスレ存亡の危機
mageスレ存亡の危機

993 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:40 ID:baRcTK9R

mageスレ存亡の危機

994 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:41 ID:wLiryXOn

mageスレ存亡の危機

995 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:41 ID:wLiryXOn

mageスレ存亡の危機

996 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:43 ID:HYGHKw4x

mage

997 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:43 ID:HYGHKw4x

mage
mage

998 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:44 ID:HYGHKw4x

mage

999 ：mageスレ存亡の危機：02/02/15 19:45 ID:HYGHKw4x

□■□■■□■□□□■■■□□□■■■■□□■■■□□
□■■□■■□■□□□□□■□■□□■□□■□□□■□
□■□□■□□■□□■■■■□■■■■□□■■■■■□
□■□□■□□■□■□□□■□■□□□□□■□□□□□
□■□□■□□■□■□□□■□■■■■□□■□□□■□
□■□□■□□■□□■■■■□■□□□■□□■■■□□
□□□□□□□□□□□□□□□□■■■□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□■□■■□■□□□■■■□□□■■■■□□■■■□□
□■■□■■□■□□□□□■□■□□■□□■□□□■□
□■□□■□□■□□■■■■□■■■■□□■■■■■□
□■□□■□□■□■□□□■□■□□□□□■□□□□□
□■□□■□□■□■□□□■□■■■■□□■□□□■□
□■□□■□□■□□■■■■□■□□□■□□■■■□□
□□□□□□□□□□□□□□□□■■■□□□□□□□□

1000 ：1000ゲット的mage：02/02/15 19:46 ID:baRcTK9R

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。