高崎線＝座れま線だと思う

ヨ231系投入−着席減少−いす取りゲーム激化！
せめて快速系統の座席減は勘弁してほしい！

仕様です。ご了承願います。腫瘍です。

高崎線だけか？

北鴻巣７：２２は４両目がぎりぎり座れる時がある。
あとヨ２３１は４ドアなんだからクロスを増やしてもいいと思う。

http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/

ネットで忍錠が、どうしてか売ってます。世の快挙？

どこでも同じ。
私鉄でも。

真昼間の２１１−１５両のロングで横になっているオッサンとかいる。
夜の下りで奥沢書店のカバーの本を読んでるが座っていてもは北本か鴻巣まで降りないので
前に立たないほうがよい。

座っていこうと思う方がマティ害。

朝の上りだったら高校生の前に立つとか。いっそのこと籠原に住んで、帰りは上野から帰れば座れると思う。

絶対に座ることを考えたら、座席指定の列車に乗るか。
始発駅で、車両が入線する前から狙って並ばないと、かなり難しいと思う。

熊谷辺り移住して、籠原または熊谷を利用すると、座れる代わりに、帰路は、
疲れのあまり、新幹線で帰りたくなって、結局「また座れない」に...

朝は大宮から京浜東北線か埼京線で座りなさい。

束は首都圏の利用者に冷たすぎる。
昼間にローカル線でガラガラの列車を走らせておいて、首都圏では座席減。
ローカル線の赤字が首都圏の利用者にかなり影響を与えている。
酉を見習ってローカル線は適正化して、そのかわり首都圏の昼間は増結か増発して座れるようにしたらどうだろうか？
ロングシートでいいから。

オイ！朝E231になってマンセーだと思ったが
桶川からだとつり革も掴まれなくなったじゃねーか

大宮−鴻巣間のチョン行を。

高崎線は大宮〜高崎間に、上尾・桶川・北本・鴻巣・行田・熊谷・深谷・本庄
の８市あるが、宇都宮線は大宮〜宇都宮間に、蓮田・久喜・古河・小山の４市
しかない。人口集積の違いから、高崎線の方がいつも混んでいると思う。
ＪＲ東日本は、高崎線・宇都宮線均等ダイヤの考えを改め、高崎線の本数を
１〜２割多くするべきである。

E231に乗りたいです。

このスレに統合しようよ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005446140/l50

>>15
それに宇都宮線側には東武も走ってるし。

>>15
大宮−小金井
大宮−高崎

みたいなかんじの列車を増発してほしい。

>>19
東海道線の夕方にある横浜始発みたいなものか

新幹線使えｺﾞﾙｧ!

埼京線の一部乗り入れで勘弁せいや
北上尾までが精一杯だが
桶川以北はお前等が氏んでも良くならないな！
宇都宮線は蓮田まで埼玉高速鉄道が開通するから高崎線沿線の奴は氏ね
大宮〜上野は東北線なんだから高崎線は黙って通らせてもらえ！

高崎線スレってすぐ下がるくせに
重複スレはﾀﾂﾉﾅ

＞＞２２
明治１６年の開業時は高崎線でしたが・・
（東北線は明治１８年に宇都宮まで開通。）

>>24
で？

高崎線の方が宇都宮線より先輩。

だから何なの？

本庄−高崎間は余裕で座れるよ。

なんか鉄道板をみるかぎり、高崎線利用者のレベルって低いような気がするな。

>>29

イメージだけでものを言うな！！！

俺はほぼ毎日乗っているが、
平日、休日それぞれ人種が違い
どっちも物凄くレベル低いゾ！！

age

>>30
結局、物凄くレベル低いんかい(藁

>>32
座っていると前に立ったヲヤジが自分の姿勢が楽なように、足で座っている漏れの足をズラした時には
何だコイツ！と思ったが　今は慣れた（藁

>>29
レベルって？
具体的にどうぞ。

何いってんだ東急沿線の方がもっと厨房度が高いぞ

♪
これは 葉を悪くする ハダニ
これは 花の色を悪くする アブラムシ
黒い色は黒星病 白い色は白星病 かっぱん病は葉を枯らすのです
(ここでマイナーに転調)
カダン カダン カダン お花を大切に
カダン カダン カダン お花を大切に

立たせて詰め込むために、ロングにしているんだから
増発なんて絶対にない。

>>36
漏れはどちらかというとスイミーのほうが…

今のダイヤじゃ二階建て車両導入するしか無いでしょう。

>>38
なつかしいなあ。
>>36
白い色はうどん粉病じゃなかったか？

白いカビのうどん粉病。

恐るべきさぬきうどん…

>>36
正しくは〜
これは葉の汁を吸うアブラムシ
これは花の色が悪くなるハダニ
黒いシミの黒星病、白いカビのうどん粉病
かっぱん病は葉を枯らすのです
カダン カダン カダン お花を大切に
カダン カダン カダン お花を大切に

ついでに

素晴らしい、錦鯉、宝石のような錦鯉
良く食べるスイミー
大好きな　スイミー
スイミ〜〜〜〜

ってどんなスレ？

>>36
>>42
うわ、この歌詞思い出せなくてずっと探してたんだよなあ。涙出ちゃうよ。
だれか「タネはタキイ」憶えてないかなあ。列車にタネの袋が乗ってたヤツ。

そんなことを書き込みに来たんじゃないんだ。教えて欲しいことがあります。
１８きっぷで上越線を走破したいのですが、ロングシートの電車が来ると
けっこう鬱です。107系がそうだと思うのですが、これって、水上〜長岡とかも
走ってるんですか？

上越線関係のスレが無さそうだし、座席スレみたいなのでなのでここに
書いたんですが、総合質問スレのほうがいい？

グリーン連結しろや。

朝ラッシュ時
籠原始発のは熊谷で座れますか？
ていうかどこから座れなくなるのでしょうか？

>>43
水上以北は115のセミクロス車王国じゃない？

>>45
運が良ければ行田
ヨ２３１が増えたから難しいけどね

これは体の汁を吸う真空トイレ
これは足の裏が熱くなるイス
黒いシミの211病、白いカべのE231病
ロング病は足を枯らすのです
ガタン ガタン ガタン お客を大切に
ガタン ガタン ガタン お客を大切に

ｽﾏｿ…（ｗ
籠原に住んでるがやっぱ便利だ。

大宮の向こうから都心まで通わなきゃいけないような貧乏人

ヨ２３１が出てから吹上でも、座るチャンスが少なくなったよ！
平行私鉄でもあればいいのに・・・。
運賃も高いし。
ＪＲ東は、最悪な車両を作るな！

>>52
最悪とまではいかないだろうに。まあロクな車両でないことは確かだが。

>>43

野菜を乗せて　シュッポシュッポ〜
お花を乗せて　シュッポシュッポ〜
トマトに大根　チューリップに　ひまわり
走るよ走る　タキイの種だ
ドンドコドンドンシュッポッポ〜
（駅名アナウンス風に）タキイ〜　タキイ〜
種はタキイ　ポッポー

「ＣＭ板に逝け」とか言われそうなのでsage。

朝の高崎線下りのダイヤって悲惨じゃないか？
上野９：０３の次ぎはなんと９：３０の快速アーバン。２７分も間が空く。
さらに快速通過駅だったら９：３９の普通まで電車がない！
おまけに今回の改正で池袋７：５０と新宿８：５３の電車まで削減されるし・・・
束なんとかしろよ。

>>55
まあ空いてるからいいだろうって事なんだろね。
朝の下り列車はほとんど回送列車のついでみたいなもんだし。
高崎線において例外的に座れる時間と方向な訳だし

それより相変わらずな夕方以降のダイヤはなんとかしてほしい。
あんな時間に17分とか待たせるなよ・・・

平日朝８時台の北鴻巣上りも３３分のあと５８分まで無いのも何とかしてほしい。

>>57
それは早く改善してほしいわな。

>>48
＞これは足の裏が熱くなるイス

意味不明

ttp://isweb13.infoseek.co.jp/art/xitoaki/notes/kadan.mid
編曲すれば発メロにもなりそう（藁

>>57
>>58
朝８時台は本当に束の姿勢がはっきりしてるよ
熊谷だと
８：０９新特急　新宿逝き
８：１３普通　　上野逝き
８：２２普通　　上野逝き
８：３８新特急　上野逝き
８：４６普通　　上野逝き
９：００普通　　上野逝き
９：０８新特急　上野逝き

中間駅の事わ関係無く
なるべく新特急に乗せるダイヤ

毎日の通勤に私は500円も出費できません。

>>61
そうそう！
座れる訳でも。
早い訳でも無いのに良く皆我慢して、
金まで払って乗るよな・・・
完全に舐められてると思うんだが。
乗客含め何か講議する気は毛頭ないのかな？

折れは、メチャ混みの時に10両とかくると
なんで10両なんだよボケとか車掌に言っちゃう人…
まあかなりたち悪くてｽﾏｿ・・・

夜の下り新特急で立っている人の気持ちってよく分からない。
新宿発だったら、まだ分かるけど。

>>63
車掌は何も決められないからねぇ

　

>>61,62,63
だから、特急券を買わずに新特急に乗る人が多いんじゃない？

>>59
この季節、お尻はものすごく熱くなるけどね。