←←ええ架空鉄道。part 3 →→

　むかし授業中に描いた架空地図。
　架空の駅に架空の車輛。
　引き出しに眠る自作ダイヤ。

ここは、 未だにそんな事やっちゃってる人達の操車場「ええ架空鉄道。」スレ。

過去スレ・関連リンク集は>>2
これまでの経緯は>>3-10あたりで適当に晒しきぼん。

前スレ「←←ええ架空鉄道　part2→→ 」　架鉄三国志の行方や如何に
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1001759891/
初代スレ「ええ架空鉄道。」　全てはｼﾞｻｸｼﾞｴﾝから始まった（藁
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997402627.html
♪ch「ええ架空鉄道。二期工事」　ここが荒れてるときは♪chでﾏﾀｰﾘ
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=999030614

「架鉄協」　素人にはおすすめできない架鉄団体
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/8644/trainST.html
「架空鉄道仮コミュニティサイト」　旧VRS系の架鉄情報サイト
http://kamakyu.tripod.co.jp/VRS/
「ＶＲＳ加盟社仮リンク」　75社をリンクし一覧性に優れる
http://members.aol.com/kakutetsudo/linkvrs.htm
「“架空鉄道”自動リンク集」　バナー付きで華やか
http://www24.big.or.jp/~eunos/provisional/pulinpulink.cgi
「架空鉄道ナビ」　必要機能だけに絞った架鉄ポータル
http://katetsu.omosiro.com/index.html
「VRS東日本」　旧VRSの主催者が立ち上げた架鉄コミュニティ
http://vrs.ir-union.com/

2001/08/10(金) 09:17。
夏も終わりを告げ、今かと秋分を迎えるかという時、スレ建て、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ。

とりあえず、前スレの歴史を勝手にコピペしてもいいのかなぁ。

>>4
「前スレの１」で確定

>>4
許可する　やってくれ

以下前スレのコピペ

架鉄スレの歴史〜〜情熱と冷静の間に〜〜Part1 2ch閉鎖騒動まで

2001/08/10 ジサクジエンで立つ
　　　　　瑞野市交さんに称賛の声。他の「ええ架空鉄道」の名があがる。
2001/08/12 だめな架空鉄道に対する分析(60〜)、
　　　　　笑Ｑに対する意見が求められる(83〜)、蚊鉄狂批判が高まるがここでは一時的
　　　　　その後は架鉄に役立つ書籍とか(92〜95)、子供の頃の架空鉄道などマターリ進行
2001/08/15 通称「関鉄永田氏」事件の詳細(132〜)が引き金で蚊鉄狂批判が一気に高まる。
　　　　　以降しばらく、脱退方法論や症をめぐり盛り上がる。ついでに東上鉄道2ch騒動も振りかえられる(181〜)
　　　　　さらに湘南急行はオリジナルネームではないことも発覚。一気にヒートアップ
　　　　　279〜283に変な荒らし
2001/08/16 200．354等で自分の架空鉄道のロケハン等のマターリレスもあるが、1日で100レスという驚異的状況
2001/08/22　台風襲来、VRSでのプレスリリースに対する意見がでる(457〜)。(508〜)
　　　　　　このとき、まさかあのような事態になろうとは誰も想像しなかっただろう。
　　　　　　463以降は発車メロディー、ロケハン時の持参品などマターリ進行
2001/08/24　東洋の架空車輌メーカーがVRSに登録された事件発生。(499〜)
************513を最後に一時閉鎖(2001/08/27)****************

架鉄スレの歴史〜〜架鉄たちのジハード〜〜Part1 VRS閉鎖事件まで
2001/09/11 ２ｃｈ復活！と思ったら米国で同時多発テロ発生
　　　　　　これに乗じたプレスリリースをかにれいると東洋電鉄がＶＲＳに発表
　　　　　　これに対する批判が噴出。事態は一気に流動化へ
2001/09/13　愚馬の暴言発生、これが引きがねでＶＲＳ閉鎖へ進展(550〜)
　　　　　　以降暫くＶＲＳの裏掲示板状態・2元中継状態になる。
2001/09/14　蟹が自らの掲示板に書かれた批判投稿を抹殺。スレで批判高まる
　　　　　　メガビにかにれいる専用スレが立つ。鉄道ＵＧの人気スレ(藁 (572)
　　　　　　有志によるＶＲＳ再建の第一声があがる(579)。暫くはこの方法をめぐり論議
2001/09/15 上の話しとは別にＶＲＳでの愚馬の暴言が続く。手を焼く。スレ終了まで続く。
2001/09/17 ＨＩＲＯＥＮもＤＱＮであることを認定(藁　(626)
　　　　　　蟹が虹特京王八王子行のＨＮで他掲示板に書いていることが発覚(634)
　　　　　　このあと、プレスリリースはかくあるべきか？という話しに
2001/09/18　関西山陽急行の話しが出る(673)
2001/09/19　西日本急行氏への誹謗抽象投稿が出回る(690
　　　　　　Bey氏の「暴走している方には、息が切れて立ち上がれなくなるまで暴走して
　　　　　　欲しいと願っておりましたので」発言。(事実上 愚馬へのメッセージ)
2001/09/20　VRSの冒頭に以下の告知 一同藁 (714)
＝＝＝＝〔Ｎｏｔｉｃｅ〕＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＶＲＳサイト仮移転先のお知らせ
・架空鉄道仮コミュニティ 　　有志による新生ＶＲＳの（仮）ホームページ
・ヴァーチャル企業連合 　　gumaさんの提供する自由に投稿できて非難で投稿を取り下げるページ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

(続き)
　　　　　　愚馬のヴァーチャル企業連合のＤＱＮっぷりも明らかに。
2001/09/21　西日本急行氏への誹謗抽象は笑Ｑ説が出る。2ｃｈ内ではその説の信憑性が高いとされる(755)
　　　　　　以降暫く荒らし投稿への意見
2001/09/22　蚊鉄狂の顧問弁護士って？(773〜)
2001/09/24　ＶＲＳきっての厨房、仏痴の話しに及ぶ(804〜)
　　　　　　八紘一宇架鉄、熊本急行の話しも出る(810〜)、架鉄狂の右傾も話しに出る。
2001/09/26　蟹のもう一つのＨＮ えみゅりんらいなー が発覚 (834)
　　　　　　また関西山陽急行が蚊鉄狂に登録、そのＤＱＮ厨房っぷりが白日のもとに。
2001/09/28　笑Ｑの自ＢＢＳへの書きこみが発端で種別・停車駅の話しに発展　875〜なかなか深いレスがある。
2001/09/29　Part-2 設立

以上コピペ、Part2は前スレの>>878氏を待つ

"How To Create DQN Fictious Railways"
1. Neglect exsisting railway facilities.
2. Be proud to provide high speed train services along a route of hundred of kilos.
3. Demand through services of other fictious railways.
4. Organize a giant system of subsidiary companies.
5. Release news-flashes copied from real affairs.
( e.g. "USS Greenville","WTCterror")

蟹や愚馬、笑灸のﾄﾞｷｭｿぶりを天下に示す資料のURLもきぼーん

やっとまっとまったよ。。。。

ええ架空鉄道　Part2　〜〜架空鉄道の宇宙〜〜 架鉄表現方法

01/09/29 001〜 スタート、出足鈍い
01/09/30 016〜 画像ファイルは.gifと.png どちらがいいか？
01/10/01 037〜 本題に戻る ええ架空鉄道として数社の名前あがるも盛り上がらず
01/10/02 046〜 悪い架鉄　東洋が実在の住所を流用していたことなどが批判、
　　　　　　　　　リアリティーとは何か？ (架空)鉄道の魅力とは何か？
01/10/02 056〜 いかにもありそうな東京の放射路線で架空鉄道をつくる場合、どんな路線が考えられるか？
　　　　　　　　　同時に地方中核都市系で魅力のある架空鉄道とは？
01/10/03 070〜 相互不干渉と他者肯定
01/10/03 075〜　参宮急行や帝都電鉄とサーチして蚊鉄狂系が出てくるのは萎える HPが「あるだけ」
01/10/03 087〜 実在路線をベースにした架空鉄道の方法について　歴史に対するIfとしての表現
　　　　　　　　　例として仙石線や定鉄をベースにした実在路線借用の架空鉄道などが例示される
　　　　　　　　　暫らくこの表現手法での案がいろいろ提示される。
　　　　　　　　　また、シカゴの高架鉄道を日本につくるとしたら？という別方向での提示も。
　　　　　　　　　141〜で歴史はバックボーンあるいは架鉄の裏付けという基本事項が示される。
　　　　　　　　　また五島慶太が実際に架鉄まがいの妄想を繰り広げていたことも・・。
01/10/07 170〜では実在の風景の仮借による架空鉄道について論争
01/10/08 203〜 架空鉄道についての解り易い表現とは？ どんな人に通用する架鉄がいいのか？
　　　　　　　　　方法論ではなくリアリティー、でも表現方法がなっていない架鉄は見られない
　　　　　　　　　その喧喧諤諤の論議は続く
01/10/13 236〜 えほん「ふたごの電車」のような架空鉄道を作りたい ♪のようなレスが・・
01/10/14 266〜 積木鉄道が紹介、そのシュールで哲学的な表現手法に多数の共感とショックが広がる
01/10/21 410〜 架空鉄道で何を表現したいのか？ 心象鉄道という言葉についてなど・・。

(続き)
01/10/22 443〜 特急マッハ登場
01/10/22 447〜 久々の蚊鉄狂批判　吉野屋コピペも登場
01/10/22 457〜 果たしてＶＲＳのようなコミュニティーは必要か？以降理想の架鉄ポータル論議
　　　　　　　　　この結果登場 01/10/27 西急氏の手により「架鉄ナビ」が誕生(513)
　　　　　　　　　続けて、そもそもコミュニティーに加盟する必要性があるのか？
　　　　　　　　　架鉄狂とＶＲＳの萎え度、プレスリリースという考え方についてなど
　　　　　　　　　ナビについては、600番台でも論議する。
01/10/31 574〜 Ｂｅｙ氏の新VRS(VRS東)について北架鉄で発表する
　　　　　　　　同時に旧ＶＲＳで暫定存続していた掲示板・プレスリリースも閉鎖となり
　　　　　　　　世に架空鉄道を広めたＶＲＳが完全閉鎖される。

　　　　　　　　新架鉄は旧ＶＲＳにそっくり、仏痴への私怨か千葉がないなど、批判が相次ぐ。
　　　　　　　　有志によるＶＲＳ存続活動とは何だったのか？
01/11/01 597〜　架鉄三国史 一同ﾜﾗﾀ
01/11/03 671〜　称Ｑは架空鉄道ではなく、ＤＱＮな架空世界の構築に過ぎないとの話
　　　　　　　　694で、でもＤＱＮでもあそこまで暴走できるのはマネできないとの意見も
01/11/05 698〜　「鉄道趣味サイト案内」という本に蚊鉄狂が掲載されていることが発覚する
01/11/05 713〜　みんなが各々の湘南急行という名の架空鉄道を作りそれを集める
　　　　　　　　　「日本湘南急行協会」構想が誕生する。
　　　　　　　　　各人の独特の世界観が示され面白い展開になりそう。

ええ架空鉄道　Part2　外伝　〜〜かにれいる その実像を暴く〜〜
01/10/13 248〜 蟹レイルが一時閉鎖していた萌黄野掲示板を復活させ、
　　　　　　　　　HIROENと共に架鉄批判を繰り広げていたことが発覚　対照として西急氏、中原氏等
　　　　　　　　　以降、萌黄野への批判投稿が相次ぎ閉鎖
　　　　　　　　　また、蟹の性格などなど
01/11/07 745〜 蟹が京王線関係の掲示板などで暴走していることが表沙汰になり、
　　　　　　　　　その他、いろんな掲示板でも自分の妄想の押しつけをやっていることがわかる
　　　　　　　　　こっちについては詳細省略(藁

>>11
愚真たんなら
http://gumasayu.hoops.ne.jp/v1.jpg

ああ、漏れが余計なことを書いたばっかりに歴史が>>3-10に収まらなかったか・・・
スマソ。

旧スレの>>890

城山町の「湘南」や「葉山」は相模川の右岸・・・
小倉橋から小沢の方に行ったところです。

神奈川の湘南論争をやると必ず出てくる「城山が本家」の真相はこれ。

>>12-14
乙鰈。
よくまとまっていてｸﾞｰ。ほんとよく調べたね。
>>15
サイトではなく「あのロゴ」のみを晒されてるとこらへんに、
すでに愚馬の偉大さがにじみ出ているような気がする。

>>1さん
漏れも余計な確認レスつけたから・・・。
スマソ

今夜は寝ます。新スレ設立ご苦労様でした。Part3も良スレでありますように・・・。

>>18
だって、あのロゴが余りにも衝撃的（藁）

>>17
サンクス
うちの起点水郷田名だから相模川渡って直角カーブか・・・

「湘南」という地名の発祥は何？
なんか中国の地名になぞらえてつけたらしいが。

>>22
貴様にネットの活用法を教育してやる(ｗ
http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%be%c5%c6%ee%a1%a1%cd%b3%cd%e8&hc=0&hs=0

神奈川で湘南論争やると ここまで荒れます↓
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=982155487

>>23
教官殿！　ご教示頂いた例のうち、
「湘南って、どこから、どこまでが湘南なの？」
http://shonan.on.arena.ne.jp/soka-family/02area/area.html
の記述に自分は感服致しました！
「・・・（中略）以上のことで、当ＨＰでは、どこからどこまでが湘南なのか、わかりませんが
私たちが暮らしている藤沢は間違いなく【湘南】と言うことだけは、解りました」（ﾜﾗ

>>25
今後も架鉄に邁進せよ！！！

で、ついでに湘●急●で検索かけてみると、鉄系サイトのリンクページが
いっぱい引っかかる。手当たり次第に開く。
・・・・各サイトの管理人、症窮へのリンク紹介文に苦労してんなーと(ｗ

野●さんのリンク紹介は秀逸だね。

>>22
私、大陸版湘南急行電鉄を制作中であります。

中国湖南省洞庭湖の南の温暖で景観の地を古来、湘南と呼ぶであります。
相模湾一帯は温暖な気候が似ているから湘南と名付けたという説があります。

湘南南之急行、（以下略）。
まぁ、三崎から油壺だったら何とかなるか。

>>27
中国湖南省洞庭湖ですかー。
洞爺湖と似てると思うがなー。

>>25
ﾜﾗﾀ

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1000446918&res=159
こんなのが暴かれたら、黙ってらんないじゃん。
只今、蟹と暗闘中。

まあ、もし仮に蟹が何かコトを起こしたとしても、（その可能性はｶﾅｰﾘ高いが）
蟹が「架鉄サイト」と呼べるものを持たず、
己の頭の中だけで妄想を繰り広げているのは不幸中の幸いだな。
宮崎努事件の影響でｱﾆｦﾀに対して「弾圧」が行われたように、
ほかの架鉄サイトやってる人にまで「弾圧」が及んだら大変だもんね。

湘南の語源、調べてミターヨ。

・相模の国の南部で「相南」と書くべきところを
　中国湖南省の景勝地（>>27の通り）をもじって「湘南」と書いた。
　ここで湘南の範囲を論じてもしょうがないのだが（ｗ
　この定義でいくと、横須賀市も含めて三浦半島ほぼ全域から真鶴・湯河原まで「湘南」と呼べるな。
・城山町の「湘南」
　これもほぼ同じ語義。文人が相模川を中国湖南省を流れる湘江に
　なぞらえた（これも「相」と「湘」をもじったもの）のにちなんで、
　相模川の南に位置する小倉村と葉山島村が合併する際に
　湘江（相模川）の南岸の村ということで「湘南村」とした。
　葉山島と三浦郡葉山の一致は偶然でしょ。

以上、角川日本地名大事典などより。

>>33
おおー
ということは「相」の字が地名に交じってるところならどこでも、
「昔もじりました」とウソついて「湘南急行」が走れるってことですな（ｗ

上ゲです。こんなのしかできなくて御免もやばぁいので。
生るほど、ならば湘南之南急行を略して三崎でやらなくても良いのですな。

上ゲ。誰も下記駒菜い。

ロンドンはキングスクロスから二時間半、
ヨークシャーの小駅に僕は降り立った。
あたりを見渡すと、灰色の景色に曇天がとけこんで地平線がはっきりしない。
「さあ、三年前の約束を果たすときが来たぞ」
僕はそうひとりごちて跨線橋を登りはじめた。
駅名は"Shortnam"、蒸機保存鉄道"ShER"の始発駅だ。（続かない

前スレより下なのでage

上に同じ。

２ちゃんねら諸官に問う。
架鉄とは、なんぞや？

>>40
漏れの場合、自己満足とそれを発表したいという自己顕示欲かな。
「漏れはこんな妄想してますよ〜っていう(笑」
今は本当に好きなように気楽にやっているので。

>>40
そうだなー
架鉄って何だろうか？
自分の妄想をフルに発揮出来る場所かな。
自分の思った通りの鉄道なんて現実にはまずあり得ないし
だからこそ、自分でダイヤ作って車両設定して見るんだと思う、漏れも含めて
「こんなのあったらいいな〜」から皆始まるんだと思う。
蟹とか笑休とか愚真たんさえもね。彼らは妄想が行き過ぎた方々ですけどね。

漏れは「地元には私鉄が皆無→もし地元に私鉄があったら？→採算性が辛いYO
→架空都市で表現しちゃえ→どうせだから地名とか似せよう→現在に至る。」
と言う経緯で架鉄やってます。

>>40
頭の中で楽しめる電車ごっこ。

そんなたいしたもんじゃないけど、楽しいごっこ遊び。

>>40
願望と妄想に具体性を与えてやったもの。

>>42
蟹とか笑灸とか愚馬は妄想が逝きすぎた方々ではなくて、
最初から妄想のボタンをかけまちがった方々かと思われ（ｗ

>>40
自分の好きな鉄道のある風景を一まとめに表現する手段
かな？

>>40
ヒマな時はヒマつぶし

忙しいときは現実逃避

>>40
自分のデザインの電車を慶応に走らせてるような門です。。む

age

架空の車両に関する擦れを立ててみました。
「夢に出てきた鉄道車両スレッド」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006056332/
もしよかったらカキコしてちょ。

>>40
カニさんとかキツネさんとかミミズさんがなかよく電車に乗ってるって、
誰もが夢見る理想の鉄道じゃないですか。
うちのかにさん緑美原鉄道ではこれらバリアフリー政策を矛盾なく実現し、
また「えみりゅんらいなー」などの豪華特急の食堂車では、
アンミラ及び馬車道の二業者が懇切丁寧かつ高品位なサービスをおこなっているのが自慢です。
（制服ばかり、見ないこと！）
架空鉄道間のイザコザがよくあるのはうちのかにさん緑美原鉄道だけではないと思います。
そのような時はかにさん緑美原鉄道軍（このたび女性士官の増員を決定しました）が出動し、
地域全体の安全確保につとめることとなっていますので、ご心配には及びません。
なお、テロや地震などへの対策を一切立てていない架鉄も多いようですが、
国家の非常時にはそんな架鉄は存在を許されません。

>>40
創作小説みたいな感じで自己の世界を表現する手段として捉えている。

>>42
笑灸は妄想が行き過ぎというより、妄想をコントロールできない状態になっていると思われ。
元々はNゲージの作品を発表したかったみたいだったし。
俺が厨房の頃やっていたNゲージ架空鉄道レベルの説得力のなさを感じる。

愚馬は極端な表現力不足。妄想以前の問題。
蟹はもう論外ですね(藁
それこそ、将に>>44でいう「妄想のボタンの掛け間違った」奴。

>>50
ﾜﾗﾀ。
が、かにれいるのキモさはこれに止まらないだろうな。
奴の鉄道軍には勿論、色んな動物や昆虫(果ては猫耳娘)がいるんだろうな。
そうだとすれば、何か戦隊シリーズの敵組織みたいだな(藁

>>51
愚魔たんのHP見てみ。クリスマス仕様になっとります。
しょぼいのに変わりはないが（ﾜﾗ

愚馬たんオモシロガイド（藁

「パフェテリアってなに？」
ttp://gumasayu.hoops.ne.jp/res.html

「連合のロゴよりすごいかもしれない−Vn銀行」
ttp://gumasayu.hoops.ne.jp/%8B%E2%8Ds1.jpg
連合のロゴもそうだけど、じーっと見てたら、愚馬たんってもしかしたら
エル・リシツキーばりの構成主義アーティストなのかもって思えてきて・・・（藁
Vn百貨店 (ttp://gumasayu.hoops.ne.jp/%95S%89%DD.html）のロゴなんかも
常人のセンスじゃないぞ・・・
Vnホテル（ttp://gumasayu.hoops.ne.jp/hotel.html）のもすごい・・・

やばい・・・なんかマジで気に入りつつある（藁

しかし、%95S%89%DD.htmlとかって百貨店.htmlとか日本語のファイル名で
アップロードしちゃってんのね（藁

そういや、北架鉄系のお不快だったんでしょ、今日。
２ちゃんねらーで逝ったやついる？
仏痴が参加表明してたのが気になる、どんなやつだったのかな〜（藁

>>53
＞エル・リシツキーばりの構成主義アーティストなのかもって思えてきて
なるほど。
硬質な線描、単純な色彩、タイポグラフィの利用、微妙に左右対称をはずした構成など、
そう考えてるみとｶｺｲｲデザインだね（半ばﾏｼﾞ
誰か愚馬にファトモンタージュ技法を教えてやれよ。
もしかしたら愚馬たん、大バケするかもしれないよ（ｗ

倉井なんだけど、旅費が嵩むし、問題に巻き込まれるのも嫌だしで、逝ってなし。

>>54蚊哲狂系のオフ会もやってくれないかねえ。喜んで参加するが。

>>53,55
たしかに。
蚊鉄狂系デザインの百歩先を行っている。
リシツキーは誉めすぎだが、でもいいぞこれは確かに。

http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/kana/sousaku.htm
「web上に存在する湘南急行とは関係がありません」かなり迷惑してそうだな。

笑ちゃん、パクリはやめようね（藁

>>58
そうか?家が気に入ってるのは婆ちゃん鉄連のロゴくらい。

上ゲとくゆ。

かたじけないのでまた阿げー

>>32
イギリス版湘南急行に期待age
>>59
ホントに困ってそうだな。
「架空鉄道」を使わず「創作鉄道」を使ってらっしゃるしね。

日本架空ホテル事業者連盟 ロゴ
http://gumasayu.hoops.ne.jp/vhbp1.jpg

いやあ、まいった。笑撃と言いたいが、衝撃だよ。
ただのドキュソの蚊鉄狂ロゴとは比較にならないな。
愚馬たんが、意識して作ってるとは考えにくいんだけど、
だとしても、これは一種の才能だよ。妙なところで見直しちまったな（藁

>>60
いや、あのままではダメなんだけど、少し手を加えれば良くなる。
（架空ホテル事業者のほうはどうにもならんとおもう。ダメっしょ。）

>>59湘南急行協会も迷惑がられるかなぁ（困）。

>>65
湘南急行の知名度（？）を逆に利用した諧謔味あふれるプロジェクトだから、
まあおもしろがってくれるんじゃないのかなあ。

>>59
いや、実は「架鉄スレPart1」で、私のページが原因で
「WEB上の腫灸」と｢TMSの湘南急行」をごっちゃにされてしまい
TMSの作者の名前を翔の本名と間違われることがあったので、この注釈を加えました。

ちなみに私が影響を受けた湘南交通・湘南急行は
TMS1979-8、1980-8、1983-3などに掲載された作品です。

>>63
いろいろ書いてはいますが、
本当のことを言えば、架空鉄道という言葉自体が好きではないです。
ただ、その理由として「WEB上の腫灸」を見て萎えたというのがあります。

おー、IDが「ええ」ではないか。妙に感動(藁

早朝あげ

>>67
心中お察しするであります！！

>>67
そりゃまた鬱ですな

某氏あたりが考え出しそうな計画

・JR束のパクリで「suika」カードとか出しそう。
蟹系全線で使えるICカードで、イメージキャラクタとして
http://www.nandemo.gr.jp/~circus/sakuhin/suikahp/suika/suika.html
を採用とか・・・

某氏＝中○さん?

>>73
蟹って書いてあるじゃん

ただいま架空鉄道を構想中。
宣伝文句は次のとおりです。
当社は＊＊＊＊年の創業以来、ギコ猫帝国のほぼ全土に鉄道を敷設してまいりました。
また、人間とモナーやギコ猫が一緒に暮らす世界を走る鉄道としてバリアフリーにも力を入れ、
今日までに全駅での設備完備を行い、子供もお年寄りもモナーもギコ猫も安心して利用できる
鉄道を実現いたしました。
また、お客様に快適で楽しい旅のひとときを提供すべく、長距離特急列車への食堂車連結、
急行列車へのビュッフェ連結を行っております。特に一部列車にて実施している焼肉食堂車
および牛丼ビュッフェは多くのお客様からご好評をいただいております。

注：別に蟹を皮肉っているつもりはありません（藁藁）。

牛丼ビュッフェね。吉野家通も沢がない。起こらない。
自分は連絡線・・・・・。

>>53
うーん、gumaたんはだれに断って瑞野と秋津と経典に店を出したのか（苦笑

>>77
架鉄相互不干渉の原則に則ってgumaたんは出店許可を経ずして出店しても
何ら問題ないのであります(ｗ

まぁ、VRSとかの過去ログが残ってればその辺の
やり取りが残ってるかも知れないけどね。

age

>>77
うちの架鉄にもguma氏が出店していますが、きちんと断りに来ましたよ。
おそらく勝手に出しているわけではないと思うのでご安心を。

そうそう、確かに愚馬はｲﾀｲけどなんつうか一種の天然だから。
奴は架鉄を軸に巨大財閥を妄想したかっただけなんだよね。
ね、愚馬たん（ﾜﾗ

>>77
Vnって瑞野のリンクにも載ってるから、正式なルートで許可得てるんじゃない？
一時期架空都市系で出店（サイト側からの公募）がブームだったからねえ。
あの北武でさえそういうのに加わってたみたいだし、
中原が「一時期企業グループを指向した時期もあって」って悔恨の辞を述べてる時期もその頃なんじゃない？
その後、そういう架鉄世界そのものが交わることでいろんなトラブルが起こって
そういう行為はドキュソって認定されるようになった・・・　まあ、学習したってことだよね。
架鉄相互不干渉の原則っていうのがコンセンサスを得るようになったのは、
それこそ「ええ架空鉄道」以降のことなのかも。

以上、 架鉄スレの歴史　〜ええ架空鉄道前史〜　でした（ｗ

バスってどうしてる？

グループ事業を構築していくのはドキュソっていうのが定説になりつつあるけど、
バスは別っていうか、鉄道と一体って感じもあるし。

>>83
ウチは路面電車の市内線に関しては、市バスがあるということにして
バス事業には原則タッチして無いです。

郊外線は細々と。
つーか列車代行バスなんですけどね（ﾜﾗ

>>83
>>84
正直、ウチは他社のバス網のなかに埋もれてます。
長崎電軌みたく路線バス事業を売っぱらってしまった設定。
定期観光バス路線網は充実してるんじゃないかなあ（無責任

>>82
北武さんのは、たしかバスのイラストが先にあって、
それを瑞野市さんが借用したんで、出店という設定を行ってもいいよ、
ということになったと記憶している。

>>83
バスはねえ、架空都市系ならいいけど、実在都市系では難しいところがあるよ。
鉄道よりエリア区分けが明確だからね・・・。
まあ「バスも運行しています」とだけ書いておいて、
明確なエリア区分を行わないのも一つの手ではないかと思う。

年末の蟹予報です。
倉等線延伸。
Suicaに対抗して、ICカード「絶望〜青い果実のSanca」導入。

>>87
しらんがな
そんな専門性の高いネタ（藁

>>83
バス会社（実在……をちょい改変）が鉄道会社の株持ってる設定で、
バス運行はすべてそちらにお委せ。
実在系の苦肉の策なりよ。

歴史を改竄して、戦時統合時のエリア区分を変更・・・。
バスは資料が少なく大変。

最近の動きは(んなこと考えたこと殆どないが)
・・・乗客減少により新車投入もままならくなり、延命対策をして
従来の14年使用から18年使用に変更。
新車は中型ワンステ〜ノンステが中心になった。
来年以降の自由化に備え、部分分社化が進む。
地元自治体のコミュニティー路線を受注したことが唯一の明るい話題だが
利用状況はお寒い限り・・・

>>83
とはいえ、国鉄転換の第3セクターなどがバス営業を行うのは不自然。
知恵を絞った設定
(例えば頸城バスから分離された東頸バスが北越急行と経営一体化された・・とか)
なら歓迎だけど

>>87
「倉等線」って、何て読むのか?

バスは路線設定が面倒になりそうなのでパス。

>>92
激しく同意。
場所によっては結構設定しやすいものだが・・・(浦安etc)

>>93
ベイバスを自社に取り込むの？

>>91
クラナドだな。新作ゲームの名称。
詳しくは葉鍵板へ（ｗ

バスは意外と難しい。

葉鍵って誰の事アル?
後、○蟹鉄路は当て字、使わないアルヨ。
ひらがな、多用するアルヨ。

○＝虫偏に旁

倉等か・・・
ゲームになぞらえて、全線高架で
駅に長い階段がある非バリアフリー路線とか(w

>>87
ばっかじゃ中目黒!
なに祐天寺!

バス路線の設定中
現存路線をいかにかいくぐって独自路線を作るかが
難しい・・・

そういや東急バスで一本だけ東京タワーの辺まで遠征してる路線があったな。
一体なんなんだろ、あれ。
知ってる人いたらおせーておせーて。

等々力〜東京のやつかな？（確か都バスもある）
東京までバスで出勤できます！みたいにして売り出した住宅街で、
やめるわけにいかない・・みたいな感じでしょうか？

東98 東京駅丸ノ内南口〜目黒駅〜等々力 (東京都営・東急の協定路線)ですな。

あれは東京のバス黄金時代の名残を留める数少ない路線。
戦後、バス会社が復興すると同時に、免許の獲得競争が行われて、
営業エリアの拡張・・・さらには他者エリアへの路線進出が激しく行われた。
この中で生まれたのが、各者の乗り入れ運行という体系。

東京都交通局の郊外への路線拡張嗜好と、民間各社の都心への路線拡張嗜好を調停する形で
1950年代に両者での乗り入れ(時には単独で)多くの中距離路線が誕生した。
たとえば、新宿駅と武蔵境駅の間を結ぶ小田急の宿44は、かつては東京駅発で
しかも都営・京王との3社共同運行だった。
また京浜急行と乗り入れて川崎へ行く路線や、国際興業と乗り入れて川口へ行く路線もあった。

しかし、渋滞の増大による定時性の確保が困難になったことなどが原因で殆どの路線は
昭和40年代〜50年代に消え、各社のエリア内で収まるように再編された。
その中で何故か今だに残っているのが、冒頭の東急バス。

バスは、明確な営業エリアがあるのが一般的。
そこからエリアの外へ、ふらふら〜と伸びる路線があったり
エリアの片隅で近隣各社とのグレーゾーンが存在したりすると魅力的。

>>101
かつての協調路線（名称はうろおぼえ）の名残ですね。
私鉄路線が山手線以内に乗り入れられなかったように、
バス路線も山手線以内は都営のエリアで民営バスは入れなかった。
そこで昭和30年代に郊外の各民営バスエリアから都心に直通するバスを
都営と各民営バスの相互乗り入れで実現するようになったんです。
鉄道の相互乗り入れと同じ発想です。
>>102にある東急・都営の等々力〜目黒〜東京の他にも、京王・都営の中野下田橋〜新橋、
小田急・京王・都営３社乗り入れの武蔵境〜東京なんていう系統も。。。
道路事情が悪くなった昭和40年代後半になって多くの系統は山手線のターミナル駅を境に
分断するようになって多くの直通系統は消滅しました。
等々力線が目黒で系統分割を行わなかった理由はわかりませんが、
目黒通り沿いに並行する鉄道路線がないということが関係するのかも。

うんこ板に逝けって？（ｗ

かぶった・・・・
しかも、宿44を例にあげるとこまで・・・・

で、ウチの架鉄の場合ですが。。。（実在系）
営業エリアは、歴史的な整合性を気にして設定するつもり。
既存の路線やバス会社そのものを自社に組み込む設定もあり。

詳細な路線網の設定は、はっきり言ってそこまでやるのは無理とあきらめてる。
ウチの架鉄が走ってることで、既存の他社バス路線が頻発している某街道のバス路線は
ウチの世界ではそんなに走ってないと想像されるし、
路線が集約するターミナルだって現実とは違ってくる。
となると、現実とはことなるだろう他社路線も含めて全部を調整つけて
全路線を設定するなんて作業、気が遠くなる。

というわけで、適当なところで「あの辺を走ってる」というイメージを喚起させる分だけの設定をしようかと。
具体的には、営業エリアを無理なく設定して、営業所の設定場所と、営業所別に導入する車両メーカーの設定、
主要な路線（各営業所に３〜４本）だけ公開する。
あと、バスぬりえも忘れずに（ｗ

>>103
＞バスは、明確な営業エリアがあるのが一般的。
＞そこからエリアの外へ、ふらふら〜と伸びる路線があったり
＞エリアの片隅で近隣各社とのグレーゾーンが存在したりすると魅力的。

それだけに鉄道より「おお、こんなところにも●●バスが！」という萌え〜があったのだが、
昨今のラッピング広告はバス会社の識別性を著しく損ねて、興味半減ですわ。

だから、うんこ版に逝けって・・・＞自分

ここは架空ハズスレか？(ｗ

で、103はあくまで東京都心部のお話し。
京阪神はまた異なる(協定運行が少ない)し、千葉もややこしい・・。

で、対する地方都市系だが、これがまたいろいろで・・・。
一般的に戦時統合はブロック統合だったので、ある地域を一社独占している例が多い。
(静岡県西―遠鉄・三重県―三交・石川県―北鉄・山形県内陸―山交など)
しかし、例えば公共交通事業者があると同一都市に複数者が存在することになる(秋田、佐世保、松江など)。

その他
昭和20年代に新規事業者が誕生したところ(広島、千葉県、鳥取県など)、
戦時統合でバス事業を奪われた鉄道会社が戦後再開したところ(上田、相鉄など)
鉄道事業者とバス事業者の統一そのものが行われなかった為、複数者が存在する場合(熊本市など)
中心都市が二つ以上の事業者のエリア区分上にある場合(水戸など)
事業者間のいざこざで戦時統合されなかった場合(宇都宮、群馬は戦後分裂)

など様々な要因で複数者が存在している例が多い。
それでも、事業者のエリア分割は割合はっきりしており
全県で競合しているのは鳥取の日ノ丸vs日交くらいのもの

ちなみに、戦後再編を受けた事業者というのもあって
越後交通、岩手県交通、宮城交通あたりが該当する。
逆に大東急みたいに、戦後再分割された事業者も北海道を中心に何例かある。

もしバスについても詳細に設定しようと思ったら、
単に車輌や路線だけでなく、このあたりも研究して
その地域のバス会社がどう成り立ったのかについても考慮して欲しいと思う。

>>107
>それだけに鉄道より「おお、こんなところにも●●バスが！」という萌え〜があったのだが、
>昨今のラッピング広告はバス会社の識別性を著しく損ねて、興味半減ですわ
激しく同意。泉麻人も同じようなことを言っていた。
ハズヲタはラッピング好きとキライが極端です。

>>108
うんこ板には「←←ええ架空バス。→→」ってスレはあるかな？（ｗ
というか、架空バス（架鉄の付属品でなく）ってある？・・・んだろうな。

うんこ板見てきた（ｗ
さすがにそんなのはなかったYO

うんこ板で知ってﾋﾞｸﾘﾂしたんだけど、南大沢京王バスだって。分社化もそこまでくると・・・
>>90
最近の動きの定番はやっぱりこれでしょう。際限ない分社化（ｗ

バスヲタは架空会社を作る習慣がない。
鉄ヲタの一部がバスに手を出してる例は多いけど。

うちの場合は神奈中とかぶるので
系統設定が厳しい・・・

うちはバス路線の設定が面倒なので、実在のバス会社がうちの架空鉄道に出資している
という設定にしています。

今のところ
相系統:10
橋系統:9
淵系統:6

快速やミニバスで系統増やすか(藁)

＞というか、架空バス（架鉄の付属品でなく）ってある？・・・んだろうな。

検索かけたら一つ出た…けど「外圧で閉鎖中」だって。
苦労してるんだろな……。

http://isweb19.infoseek.co.jp/area/ohr2000/
あら?桜電無くなったよ。

架空バスで検索したら腫灸の関連の架空バスが最初に出てきた…
本当にむかつくな！！

しかし何かと勉強になるスレだな

うちの会社は地域を代表するグループ企業なので（ｗ
もちろんバス会社もあります。鉄道との連係を軸に
地域交通を独占。ただ、昨今の情勢を見て、分社化を
行なったり、一応地方という設定なので中型バスの
導入に積極的。あ、ＬＥＤはかたくなに拒んでます（ｗ
駅で、色を分けてる(この辺は北鉄の方向別の幕の色を参考に)
から、幕じゃないと大変なのね。まさか青色ＬＥＤ導入したら
コストがかえって高くつくし

>>117
腫灸は中身はなくてもキーワードになりそうな言葉で上手いこと上にヒットさせるテクは上等らしい・・・
そうしてこの趣味をのぞき見した人を退かせる・・・　まったくもって癌だよ、癌！

>>114
無理矢理系統増やすと、線路引きたがり厨房と同じことになる。

その前に「鉄道があるからバス部門」もという思考停止に陥ってない？
自分の架鉄を使って表現したいことと矛盾がないか考えた方がいいのでは
と思います。

>>114
>>121の表現、ちょっとカチンと来るような書き方になってしまった。ｽﾏｿ

>>121
漏れは、管理人の興味の範囲なら、架空鉄道って範囲にバスが入ってくるくらいは自然かと思う。
「免許制の交通事業」って共通点から、路線を設定したりする空想の共通点もあるし。
その辺は銀行作ったり、ケーブルテレビの会社作ったりするのとは違うと思うよ。

>>121
っていうか、バス路線をやたらと増やすと、自分が混乱して、
嫌気がさしてくる。
昔、架空都市の架空鉄道やっていた頃、そんなことがあった。

漏れのとこは主要路線を5つくらいかいといて、「その他、多数路線有り」で終わらせてますが・・・。

>>123
ぐふっ、CATV持ってる。
その辺は東武も持ってるしと言う程度なので気にはしませんが。
地域に根ざした企業というのを見せたいので(トヨタの鉄道版みたいな)、
自然といろいろな会社を持つわけで......

やっぱ本数多すぎはマズイか・・・。
どうも神●中と比較しがちなもので増やしすぎたか・・・
とてもよい参考になりました。

>>126
作ることで表現するなにかがあるんならいいんじゃない。
漏れんとこも、その口でデパートは持ってるYO

>>127
無理がなければ、本数の多い少ないは関係ないと思われ。
少なくても無理があればドキュソだし、
多くても無理がなれけばみごたえがあるってことになる。

補足・・・
バスはさ、その性格から架空鉄道を作るのと同じような楽しみがあるから、
それ自体が目的化しても架鉄屋として違和感はないってこと。
逆に、銀行だの、CATV会社だのは、それを使ってなにかを表現するならともかく、
それ自体を作ることが目的化するってのは、架空鉄道って趣味とは異なるような気がする。ってこと。

俺の場合、余計なことはあまり考えたくないので、地元でそれぞれの
有力な会社があって、鉄道業以外への参入が困難という設定にしている。
歴史のある古い地方都市だと、そーゆー例もけっこうあると思われ。
＃川越における○広とか（ﾜﾗ

たとえばデパートはその地域で古くから根付いている吉田百貨店が
あり、なおかつそこの社長がその町の商工会会長ゆえに
山浦市、茂名市はほぼ吉田百貨店で独占。
（大資本の大手百貨店すらエリミネート。いやん）

バスは市バスがある関係で列車代行バス以外なし。
観光バス事業はバブル期に手をつけたものの現在は手放す

現在の主な副業
銘菓モナ饅頭（モナ電でもっとも安定した業績をあげる）
モナ電タクシー（地元のタクシー会社におされ気味）
茂名浦鉱業（鉱山はすでに閉山。精錬業のみ。あぼーんは時間の問題）
山浦水産（水産加工がメイン。缶詰おいしいよ）
くらいだな。

40万都市（山浦市）と20万都市（茂名市）を結んでいる設定なんだが
この立地でこんな青息吐息では川島令三にボロクソに言われそうだ。

うーん。
個人的には歴史の改竄を行ってバス部門の歴史的存在背景を作り
それを基にした路線網の所在を明らかにしたけど、
一方で系統の設定や運行頻度については全く表沙汰にしていない。

個人レベルでは、系統については、
ある程度細かく作っている(そうでないと営業所区分はできないから)けど、
ネット上でそこまでくどく表現しても、
自分の鉄道を表現する上で必要なことではないのでカットしてあります。

それで、ファンタジー系架鉄はともかく、リアリティー系架鉄の場合
他の設定と共通するところなんだが、
やはり土台となる鉄道の部分で、視聴者が共感することのできる表現を行っていないと、
バス部門をいくら細かく設定されても興味は涌いてこないと思う。
「バス部門はこのあたりを走っています」だけでも充分ではないかなあ・・・。

あと、3セクや公団新線的な新規開業の鉄道がバス部門を持ったりする、といった
現実にあり得ない設定の場合、読者を納得させるだけの理由を表現して欲しいと思う。

「細かい設定を行った結果をページに羅列することと、
　　リアリティーを表現することは別物である」ということを
私ももう一度噛みしめてみる。

>>130
鉄板やまちBBSで「逝ってよし！」と書かれているかも。
・・・私の所も実在していたら、「いつまでボロ電走らせているんだ！」とか
「運賃が不当に高いぞｺﾞﾙｧ」とか書かれていそう。
その前にレスが一つもつかずにDat落ちかも(藁

http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/junkbox/news/news.html

ファンタジーレイルウェイ・モナ電は新車製造中。
でも、ロングシートだし130キロ出ないし〜

上に関連することだが、実在都市系の架鉄の表現というのは、
設定を荒くするか細かくするかという点で見た場合、極端になるのではないかと思う。

たとえば路線の設定でも、Aという町とBという町を結んでいます、
と宣言するだけなら、矛盾は生じにくい。
(矛盾が生じていると感じた場合は前提そのものがＤＱＮ)。
その分、雰囲気を伝えることにパワーを注がなくてはならないが。

しかし、これが具体的に経由地がどこで、駅はどこで・・・とやり出すと
矛盾点が彼方此方に見え出して、読者の興醒めを引き起こしてしまうことが多い。
その矛盾点を解消し、いかに現実との整合性をつけるかということに
パワーを注がねばならない。


具体的にページ名を挙げるのは気が引ける面もあるけど、

前者の代表が北武急行さん
(駅やダイヤの細かい設定はない変わりに、車輛や路線規模で「関東の大手私鉄」を表現されている)
後者の代表が東海電鉄さん
(一つ一つの設定に細かな検証を加えることで、鉄道のレーゾンデートルを確立)
前者の雰囲気という要素に、後者の細かい設定を組み合わせたのが
野川電鉄さん

・・・だと思っている。

>>132
リトル段差ですね

詩文は話すことがないので、阿げー

新型の導入ね。車両デザインとかどうしてる?
車両をパクるか必死で考えるのか。自分は。どうよ?
ライト形状変えるなり混血させるなり。。

>>136
近年の良い意味でも悪い意味でも“逝っちゃってる”車両デザインは別として
電車のデザイン処理って時代毎にどこも大差なかったりする。
湘南形は言うまでもなく、その後も60年代のトレンドは
京急1000、近鉄6800、京王5000・・・この辺り車体の裾を絞るかどうかの差はあるけど、処理の手法は似かよってる。
東急7000・東武8000・・・この辺もライトの処理が共通。
70年代に入ると額縁スタイル、小田急9000・都営10-000
80年代になると、前面をブラックアウトしてガラスと一体化させる処理が目立つ。
近鉄8810と東武の更新8000だって、素人目には一緒です。
電車のデザインって案外個性のないものです。

リアリティを優先させるなら、パクリというよりもこういう時代毎のデザイントレンドを考察して
採り入れるのもよいのでは。

>>137
そういや、ダブリン近郊線のDART車輛はなんか101系っぽくて藁えたなあ。
切妻の多扉通勤車ってどうしても似てくるもんなのかね。
あ、でも扉は外吊りでした（ﾜﾗ

日本に関しては、車両メーカーなんて寡占でしょ。
自動車メーカーも寡占だけど、一番違うのが
主幹会社はあるけど、鉄道会社から受注を受けて数社共同で製作する。
デザイン案を作る人も限られるし、プレゼンを受ける鉄道会社側でよほど「他と違うもの」って
要望がない限り、似かよったものになるのは必定。

で、デザイン案を考える車両メーカー側は、海外のトレンドなんかを参考にするんだろうね。
新型あずさの前面デザイン、不評なようだけど、あれ見たとき
1985年製の西ベルリンのＳバーン電車を思い出しちゃったよ。クリソツ。

>>車両デザイン

ウチの場合は、一応「ライトはデコにふたつ」
「客室窓はドア間に偶数個」ということ以外は
テキトーにでっち上げている。
路面の場合は、ある程度規格もあるしね。

あと、社長がなぜか国土交通省としょっちゅう
ぶつかっているという設定なので、車両デザインに
社長の尊敬する朝倉軌道の雰囲気を漂わせたり
することもある。

>>138
ドイツのオリンピック電車の側面も1Ｄ2Ｄ2Ｄ2Ｄ1で
日本の通勤電車にそっくりだな(実際、中間車は20m級だし)。
前面も日光型になんとなく似ている。

>>139
たしかに、新型あずさの前面は
旧西ベルリンのＳバーンをまったいらに潰した感じですなあ。

あと似ていると言えば、小田急の9000系とシカゴの高架鉄道の電車とか・・。
銀座線の旧型電車もベルリンのＵバーンにどことなく似ている気がする。

>>140
>社長がなぜか国土交通省としょっちゅうぶつかっているという設定なので、
>車両デザインに社長の尊敬する朝倉軌道
ﾜﾗﾀ
是非流線型単端を(藁

全線単線の準大手私鉄何か作ると切妻は駄目。時代の流行に丸味を持たせる。
丸味の丸味で丸味。高加速減速車など金がなし、場所、全国飛々。
高野山の土田舎辺り、準大手と癒える程度のとこ。
北海道、札幌、近郊。韓国、釜山近郊。と、逝ってみたけど、良いのはできないの。
んで、社長２ちゃんねらー（書き込む自分こそだけ。）だから何をするか解らない。
急に本数減らす、んで、客観的に観ていこう。
単線予備案:全面に丸味を付けてジェットカーを入れるな。（馬鹿。）
乱文には全く注意していないので失礼いたしましたっ。

>>130
サン○ードの真ん中に鎮座してるね（ｗ

ウチの会社の場合、そもそも地方の金持ちの田之上さんが、自分の町へ
電車を引こうと計画。それで完成した路線なので、沿線の発展もウチの
会社無しには成り立たないわけで、田之上発展の祖ということで市制施行
の時には豊田ばりに田之上へ改名(笑)。
かなりぶっ飛んだ話だけども、その辺は架空系ということで都合のいい
ように解釈してやってます。

>>136
電化後初めての新製車(Ｓ４０)は、前面デザインを１０３からパクった（ぉ

>>142
路線の大部分が単線電化、てのは萌える。
むかし国鉄の準急が途中まで乗り入れてた、てのはもっと萌える。
丸みのある先頭デザインなのに両運化・単行化改造されて片っぽは切妻、てのもさらによし。
あと、乱文はネタかと思っていたら天然だったのね。
>>143
市内旧市街地には「田之上」姓の人がｲﾊﾟｰｲいるんだろうねえ。
田舎の方、特に古くからの住宅地や集落はどこでもそうだから。
去年の夏、新潟の田舎のほうにしばらくいたんだけど、
おじゃましてた集落一つが丸々「朝倉」さんだったのにはﾜﾗﾀ。
江戸から明治になって名字を付けた時、庄屋さんがうまいことまとめたのかねえ。
だもんだからお互いを呼ぶ時に「朝倉」は使わない。
家の門に「角屋」「川上」「田代」などの屋号を墨書したすげ笠（現地語「山笠」）が掛けてあり、
みなさんその屋号で呼び合ってらっしゃる。
「なじょなじょ。そン事なら川上のおばちゃんにお礼言って」みたいに。
すげー関係ないからsageようかと思ったけどage

うちの車両ほとんど○阪と一緒(ぉぃ
色は自分の好きなように塗ったら東武みたいになった(ｗ
車両デザインはどうしても○阪に似てしまう傾向があるみたいやなぁ。地元やし。
しかもよく見たら車体側面がＪＲ西103系リニューアル車の３ドアヴァージョンみたいな車両まで…。
う〜む・・・。

うちのデザインは恥ずかしながら全く一貫性がありません。
ちなみに主力通勤車（２０ｍ）は京急８００形風の前面に
１０３系１５００番台風の側面（但し下降窓）です。
１８ｍ車のほうは前面側面とも東武２００００系風です。
急行用車両は一番最初のカルダン車が京急６００形風で、その後継車は前面だけ
京急１０００形風に変えたものです。

http://coc.coco.co.jp/pc/

捜査一課の刑事・愚痴は、蟹殺しの犯人を湘急だと推理する。
次回、大晦日サスペンス推理アワー「砂煙殺人事件〜鳥取砂丘に殺人者の影!!
その時、倉吉在住のアルジェリア人は叫んだ!!砂漠と砂丘の違いを美人講師が徹底解説!!!」
来年のこの時間を、お楽しみに〜♪

不思議な穴に迷い込んでしまった笑灸。
そこに広がるのは，失われた太古の世界であった。
原始の人かにれいると親交を結んだ笑灸に，巨大な愚馬が襲いかかる！！
壮大なスケールで描かれるＳＦファンタジー，いよいよ年末公開！！

「ヘッドライトはデコに１個あればよろし」
「ドアは片開きでよし。乗降時間なぞ大してかわらん」
「先頭車輌は電動車であるべきべきバキッ！」
と俺様イズムでこだわっていた大手私鉄が現実にあるので、
自分なりのこだわりを車輌に投影するのも面白いと思われ。

>>142
>>144
同意。かつての急行志賀や立山の雰囲気だね。
乗り入れる車両が栗原や松電みたいに気動車というのも、なかなか萌える

オリジナル車輛は日本車輛か川崎車輛タイプ
・・下回りが吊り掛けで釣合梁台車とか、
名鉄5500や神戸電鉄300タイプの虎の子高性能車がいると、これまた萌える。

>>149
車輛のデザインは基本的な世の中の潮流に任せながらも、
自分の個性的な面を出せるといいのかも。


私の関わる某私鉄は払い下げ車ばかりだけど・・・。

上げし来ます。。

車輛のデザインといえばやっぱ腕でしょう腕。これ最強。

>>136
必死で「いかに個性の無いデザインにするか」考えてる。（W
同時代の近隣鉄道のチャンポンね。

何というかな、まず「普通の人にとってリアリティーのある鉄道」を作りたい。
資本金とか従業員数とか社長の名前とかはどうでもよくて、
いつもの駅に行くと見慣れた電車が来る、というような。

>>152
あそこの特急用車輌のデザインも好きだな・・・

>>152-153
狛絵餅の方ね。特急運用、計画止まって居るよ。。

>>153
＞いつもの駅に行くと見慣れた電車が来る、というような。
これはウチも禿しくねらってるな。

＞資本金とか従業員数とか社長の名前とかはどうでもよくて、
全従業員の名簿が載ってるすごいサイトがあったな（禿藁
ttp://www3.vc-net.ne.jp/~asp/exp/
社章は腫ちゃんのデザインだよー！（藁藁

>>154
これね。
ttp://home.aol.com/citykomae/komaden/lrv-4.html
みょーにカッコよくてみょーにカワイイ

>>136
我が架鉄は走るんです導入（ﾜﾗ
理由：車両の絵ってどうやって描いてる？パート２にそんなレスがあった気がするが

>>157
自分はてきとぅにホォトスタジオ。エラー多いけど。

電車は京阪の素組みだが、雰囲気はいい。
ttp://www5.plala.or.jp/yoshinox/musasino.html

>>144
どうだろうなぁ。人間としての田之上さんは、社長一族が本家の
ただの金持ちだからなぁ。
それで発展して市になるって時にじゃあ田之上さんから名前をもらい
ましょうということで(笑)。

庭園鉄道や模型鉄道が優勢な海外鉄界だが、
そんななかJ.R.R.トールキン氏の作品「指輪物語」の世界を走る架空鉄道をﾊｹｰﾝ
Middle Earth Railways
http://home.onet.co.uk/~rdavis/rail/
どうせ人の設定で遊ぶならこれくらいやってほしいものだ。

・・でもトールキンがこの架鉄知ったらキレるかも。
なんせ作中の田園地帯「ホビット庄」は、
蒸気機関に代表される近代文明の進歩主義に対するアンチテーゼだしな・・・
時代がめぐって、今は蒸機こそが進歩主義に対するアンチテーゼとなったってことか（藁

>>161
うわぁ懐かし過ぎる＞指輪物語
漏れはこの本のせいで視力が悪くなったようなもんだ

>>157
うちはうぃんどうず付属のペイントでやってます。
使いやすさはいまいちです。
慣れてしまえば苦にならないだけどねぇ…。

ちなみに地図を作ったときは｢カシミール｣利用した。それはそれで大変やったけど。

>>157
漏れはペイント。リアルさは欠けるが実質これくらいにとどめておかないと
仕事量が鬱になりそうだ（ｗ
問題は発色だなぁ。この前pngでやろうかな？とか思ってたらgifより
悪くて（ｗ

しっかしどうも前面、側面を合わせてひとつの画像にまとめるとド○む○風に
なてしまうＹＯ（ｗ
てゆうか漏れの場合参考にしているのがド○む○ですが何か？

蟹が京王博物館で暴れているのでスレたてた。
こっちはマターリしてるし、蟹ネタはこちらへどうぞ。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006427651/l50

>>161
うわぁ……こーゆーアプローチがあったか。
いや、俺もＡＤ＆Ｄ（2ndからですが）＋Ｄ＆Ｄゲーマーだったもんでええ。

とはいっても俺には、フォゴットンレムリエルに鉄道を走らせる勇気はないが（ﾜﾗ。

ふー、阿げー

よーし久弥直樹氏の作品「Ｋａｎｏｎ」の世界を走る架空鉄道作っちゃうぞー。
……もう見てらんない。

正直、蟹は>>161を見て自分の架鉄がいかに中途ハンパか自覚して欲しい。
>>161のは愛する作品に対するオマージュと言えるが、蟹のは単なる架空世界を外注したにすぎない。

にしてもあのレイアウトの樹木のリアルさにはﾋﾞｸｰﾘしたよ。
さすが鉄道及び鉄模発祥国

蟹はどうしようもないなあ・・・。
架空鉄道のイメージがまた悪くなる。

＞架空世界を外注
蟹の場合、言い得て妙ですな。
笑ちゃんも「SS-GB」「1984」あたり読んで
オリジナリティ増量したら？（ﾜﾗ

架鉄の命は実在感なんですかい。猪木鉄さんは実在感全く無しですが。
ま、掲示板のみでろくにHP持ってない蟹よりとても良いのですが。これで観ますと。

やっぱ、上ゲーときます。

>>172
俺的には実在感はプライオリティ低い。

俺は人に見せる以上「たのしい電車」を目指している。
多少リアリティを損ねようが、面白ければよし。

>>172
ベクトルは人それぞれ、クオリティに責任持て。そんな感じじゃないかね。

それにしても、かにスレ、あっという間に脱兎逝き。
12時間カキコなしで脱兎逝きとは鉄板おそるべし。ここも気を付けてageとかないとキケンキケン。

実在感がありゃ良い、って問題児ゃないのね。
日本を走ろうが、日本的じゃなくとも良いのね。質がよければ。
だから、たとえ瑞野さんでもあたしゃ日本に沿ったのは飽き飽きしましたよ。
詩文も飛び飛びで運営する経営方向はあまり非日本的じゃないのが。

>>176
でも、実在感ってクオリティが高くないと出ないYO
実在系のベクトルでクオリティが低いと痛い。いや、夢想系だろうとクオリティが低けりゃ痛いのは一緒だけど。

モナ電新車デビューまであと9日age。

>>176
そーゆー不満を自分の架鉄に昇華するとよいと思われ。
ただ、発表するなら「不特定多数に解説する」という気持ちを
忘れないで欲しいと。
設定とかそーゆーのは、はっきりいってどーだっていいのよ。
自分の気持ちを相手に伝える。これをつねに意識してほしいわけで。

従業員数が5万人でもいいんですよ。その人のファンタジーなんだから。
でも、世界を「共有」できる説明がないと、それは単なる理不尽な設定
でおわるわけ。
ロールプレイングゲームなんかを思い出してほしいんだが、ゲームの世界
ってはっきりいって突飛なんよ。でもそれをちゃんと「これこれこーゆー
世界観だ」と演出・説明すれば突飛な世界でも受け入れられるわけ。
　ぎゃくにこーいった説明のないゲームは「クソゲー」呼ばわりなわけだ。

架鉄にも似たようなことが言えるのではないかと思われ。
設定をリアルにするのではなく、世界の説明をうまくやる
方向で詰めていってほしいなと。

＊なお、どこを立て読みしてもメッセージは無いぞ。

ふーん、ア゛ケ

>>178
こんなふうに考えてみた。
ある架空鉄道を想定したとする。

次に考えるのは、何を情景として伝えるのか
リアリティーなのか、ファンタジーなのか、おちゃらけなのか

で、どうやって伝えるのか
設定で伝えるのか、イラストで伝えるのか、ＨＰの雰囲気で伝えるのか
実在の景色を仮借して伝えるのか

で、ファンタジーを設定で伝えたいとする。
それなのに、設定が現実的過ぎる(たとえば駅とかダイヤとか会社規模とか・・)と、
ファンタジーより現実の方が見えてしまう。
結果、ファンタジーを無理矢理現実世界に押し込める違和感を私は感じてしまう。
(これの行きすぎたのが蟹線路なんだと思っているが、
誰にでも陥る可能性はあるのではないか？)。

瑞野市さんが評価が高いのは、「現実感がある」からではなく
「現実感をＨＰのデザインとその設定で表現しているから」である、
狛江市さんの評価が高いのは、「楽しさがある」からではなく
「楽しさを設定と文章・画像で表現しているから」であると思う

現実感のある情景をを設定を使って再現しようとしている架空鉄道に対しては、
その整合性を追求して世界観を伝えることが必要だと思う。
そうでなければ、それほど重要ではない。

ただ、他に必要なことがあると思う。
ファンタジーを画像で伝えたければ、
その世界観が伝わってくる画像にすることが必要・・とか。

追記
ファンタジーを設定で伝えていたのが、旧宮さんだと思う。

>>181
まあ、あそこはｶﾅｰﾘマニア好きのする凝った設定だからね。
噛めば噛むほど・・・みたいな。
あと「大私鉄の一支線」という位置づけにも萌えるもんがあったな。
残念ながら閉鎖中だが。

蟹スレ落ちたちゃったけど、
蟹VS京王博物館もいよいよクライマックス！（ｗ

博物館からの追放も間近、博物館を追われた蟹が居場所を求めて各架鉄に現れないとも限らないので
蟹のテロへの対処を（ｗ

ども。へたれ元ダンジョンマスター　モナ東です。

>>180
おれはまあ、そこまで難しくは考えないのだな。
要は「どの要素を捨てるか」ではないかと。

あれもこれも入れたい気持ちをぐっと抑えて
「見せたいものの優先順位を決めて」
どれだけ世界を整理できるかどうかではないかと。
俺にとって読んでいて面白いページってのは、そーゆー
情報がちゃんと整理されているページなんだよね。

あと、適度に短いページ。いくら素晴らしいページでも
画像たっぷりのJAVA使いまくりの激重ページだと……
＃いまどき＃28.8Kモデム……


俺もある架空鉄道を想定してみる。

俺が表現したいもの。

>>184
>あと、適度に短いページ。いくら素晴らしいページでも
>画像たっぷりのJAVA使いまくりの激重ページだと……

腫灸のページに萎えた一因がそれだったなあ・・。
メモリが足らないので、路線図が全部表示されなかったり・・。

>>180
参考になります。
もっとも私は自分のやりたいことをお見せしているだけですが。
基本コンセプトはどこかにありそうな私鉄ですので。
だから関連会社もいくらかはあるし、ハイキング大会はやるし..

>>184
同意。漏れは通信速度は人並み以上のＡＤＳＬ(といっても
基地局からｶﾅｰﾘ遠いから350kbで頭打ち)ですが、マシン
スペックが.....メモリが９６ＭＢ、ＣＰＵがペン�Uなので
ＪＡＶＡとか噛まされまくると処理落ちする(汗)

>>184
反省しまっす。
うちは使いまくりなもんで。

おちるの早すぎ・・・

http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/junkbox/1.jpg
車椅子って意外と大きいのね……。

ま、それはさておき俺は模型をベースにした架鉄をやっているので、
これを活かしたアプローチはなんなんだろうな〜と考えているわけ
ですが……。なかなか思いつかないなあ。鬱。


＃ちなみに車椅子乗ってるのが社長。背後に立っているのが社長秘書。
＃黄色い帽子をかぶっているのが工場長。
＃こいつらを動かして何か出来ないかな……

>>189
模型をベースにした架鉄はやっぱりレイアウトをしっかり作って欲しいあるよ。
すんばらしいレイアウト＋補足になる解説・ストーリー・・・
地図系架空鉄道とは違ったベクトルを魅せて欲しいね。

>>189
模型を作ること自体が既にカ鉄の表現ではないかと。
作ってしまったらもう猪木には戻れない。
具体的な「もの」が存在するんだから実在感は抜群（w

…WEBでどう扱うかはまた別の話か。汗。

要請
guma [Mail]
11/19(Mon) 4:27 はじめまして。
Vnのgumaというものです。
早速で申し訳ないのですが、
このサイトの登録先についてなんですが、
みたところ、11/13に「Vn鉄骨道路高速滑走株式会社 」
という会社が登録されております。

この会社を詳しく見ますと、当Vn鉄道と同じ関東内であり、しかも、この会社の社名をクリックすることにより移動するページは
ページアドレス等からいって明らかに当Vnのホームページ内の1ページであります。
このことからだれかが当社の社名を間違って(あるいは考えたく
ありませんが故意に)登録
されたものだと判断できますので、管理人様に
おかれましては、できるだけ早くに
管理者権限においてこの登録の削除をなされるか、正しい
名称「Vn鉄道旅客」に変更なされることを要請致します。

突然で申し訳ございませんが、対応よろしくおねがいいたします。

＃明らかに嫌がらせだろ（藁
　しかし、鉄骨道路高速滑走株式会社はﾜﾗﾀ
　それに、削除しろはわかるが、正しい社名に直せっていうのはさすがドキュン。普通は思いつかん（藁


質問
横山＠ライナー [Mail]
11/21(Wed) 20:51 どうも、guma様

あの、「�Xｎ」はなんと読むのでしょうか？

Re:質問
guma [HomePage] [Mail]
11/22(Thr) 3:03 >どうも、guma様
>
>あの、「�Xｎ」はなんと読むのでしょうか？
「�Xｎ」となってしまっていますか。
V(アルファベットのブイ、ヴィクトリーのブイ)n
なんですけれど。
Vnで、「ブイエヌ」です。

＃そして、最強厨房夢の狂演（藁
　最強の名に違わぬ密度の高い厨房トークに乾杯！
　いちいち機種依存文字を入れ込む手の込んだサービスには感服（藁

>>183
＞博物館からの追放も間近、博物館を追われた蟹が居場所を求めて各架鉄に現れないとも限らないので
＞蟹のテロへの対処を（ｗ

某架空都市系のサイト管理人です。
私のところには金曜に早速蟹が現れました。
蟹には先日の嫌がらせメールの件で掲示板出入り禁止通告を出しているのですが、
どうやら聞きいれてもらえなかったようですね。
内容は、以前に私のところで行った「押し付け」の蒸し返しみたいなものです。
京王博物館さんのように面倒なことにはなりたくないので、現在掲示板は一時閉鎖しております。

>>191
その具体的な「もの」が具体的な「模型」にしか見えないのはヤダというのが猪木の考えでしょう？
だったら、「おれの架鉄の"模型"です」というアプローチなら有りなんぢゃないか？
架空鉄道を設定して、それは作者の中では「ある」ものなんだけど、それを「具体的」に表現するのではなくて「その架鉄の模型です」なら破綻はないんじゃないの？猪木も文句言えないと思われ。
積木の主張のひとつは、いくら精密に作られた模型でもそれは本物ではない、っていうものなんだから、堂々と「精密に作られた模型だ」と表現すればイイ。そういう所ないの？野川さんはそうだっけ？

>>194
猪木は猪木、馬場は馬場・・・じゃない自分は自分。
猪木は自分の基準で「模型は模型にしか見えない」って主張してるわけで、それはそれ。
それにひっぱられて右往左往するのはみっともないし、幼稚。
自分の考えをひたすら昇華させた架鉄を作るべし。
猪木は自分の考えを昇華させてああいう架鉄を作ったわけで、他人の、あるいは模型の否定はしてないと思われ。

うい〜。まあ、猪木さんの表現には意表を突かれたのは事実ですが、
だからといって俺は自分が猪木鉄道にナロうとは思わんです。はい。

モナ電は俺の電鉄ですから。

かつて、鉄道模型趣味という雑誌に「玉軌道の車輌たち」という
記事が載ってまして（ナローゲージブック１に再録しているので
今でも見られますが）、その記事では保有車輌ひとつひとつにド
ラマが盛りこまれていたんですよ。

せっかく車輌を自作したんだから、そーゆードラマを架鉄の設計に
活かせないかな〜と。


>>195
同意。猪木は架鉄の表現方法としてたまたま猪木を選んだわけで、
それが絶対だとは必ずしも思っていないと思う。むしろ猪木鉄道
は「同じ方法論ばかり」の架鉄に痛烈なパンチを打ったものと見
たがどうか？

322まで落ちていたのでage。

詩文も上ゲるー

＞保有車輌ひとつひとつにドラマが盛りこまれていたんですよ。
それ激しくやりたい。
架空ということは、車輛の歴史そのものを夢想することさえ許されているわけで。
でも歴史といっても「昭49 ○○工場製造　昭62 ○○転出」とかじゃないぞ。
「この車輛は当時の技師長○○○○が○○鉄道に対抗して作らせたもので、
２社間の競争にかける○○電鉄の意気込みが○○の○○ぐあいによく表れている」
とかそういうのが読んでて面白いし、また読もうかなという気にさせる。

我々架鉄屋はとてつもない創作の自由を手にしているんだ！
この自由の大地を未開発のままにしておくのか？
と煽ってみる。

煽るのね。．．．．がやってみたい。つー会社の夢みたいなのやると
ええで。あんまし夢が膨らみすぎると厨房になるがね。

あげないと駄目です。。

>>195

うーん、そういう、何か媒体を使っていろいろドラマを思い描く、
というのの原点が猪木・・・いや、この場合はっきり「積木の電車」と言った方が良いか、
それだと思う。

積木を眺めて走り行く電車を想像するのと、
GMのキットの余った前面（笑）見ながら走り行く電車を想像するのと、
どれほど違うのだろうか。

そこで想像した事を形にせずに見せたのが猪木、
形にして見せたのが一部の模型系架鉄（仮名電とか）ではないかと。

まあなんにせよ、他人のいうことに振り回されるのはみっともないということですな。

我が道を行く。
これ架鉄の王道。
しかし諸刃の剣。
その為のええ架空鉄道。

>>204
そこで質問
我が道を行ってる架鉄はどのあたりだろうか

>>205
ズバリ笑灸（ﾜﾗ

>>190
私はレイアウトは必然ではないと思っている。
むしろ、腫灸のように製品のまま(＝実在の車輛)をそのまま自分の架鉄の車輛とされていると
萎えるものがある。

んで、ジオラマがあると説得力が増すのは事実なんだが、
注意しなくちゃならないのは、レイアウト(レイアウトセクションは除く)を
ベースにしてリアリティーのある架空鉄道を作るのは難しいということ。
エンドレスとかそういう実際にはない線形を基に架空鉄道を作る以上
整合性云々は気にしない形で表現することが必要になると思う。

もしレイアウトをつかってリアリティー系の架空鉄道を作るとなれば、
レイアウトの全体像を最初に見せない方式をとることや
あるいは、レイアウトセクションという方式を用いる方がやりやすいと思う。
たとえば逗子海岸電気軌道の様に・・・。

ただ、どんなにうまい表現をしても模型は模型に過ぎないということと
その上でイメージが直接的に伝わりすぎて、読者の想像する余地がかなり狭められるという
ジレンマを抱えているのも事実だと思う。

あと、
自分のスタンスとして、鉄道模型にとって重要なのは
実物をどれだけ忠実にスケールダウンするのか、ではなくて
実物のエッセンスをどれだけ再現できるものであるか、
だと思っている。

それと、模型はあくまで架空鉄道表現の一部であって全てではないということも
念頭に置いている。
発端は模型車輛の作成だったことは事実だが、
架空の鉄道を構築した結果思ったことは
車輛の表現方法として模型という手法を選んだに過ぎない・・と。


実は模型という表現手法は限界があるんだよね
たとえば、自分の思い描くところではＷＨタイプの大型パンタを載せているつもりでも
製品にはないのでＰＳ14を流用してみたり、
台車も汽車のＫＳ30を履いているつもりでも、日車Ｄ型を履いていたり・・。

そういうのを文章でフォローしても、理解されにくい側面であったりする。

３連続ｽﾏｿ。

私の架空の鉄道の中における模型の位置付けは
>>194氏の例と同じで「架空鉄道の車輛を模型化したもの」
ということにしています。

>>208
他人の考え方にケチをつけるわけじゃないので念のため。

　俺は「小説に挿絵が入ったからと言ってイメージが限定されるわけ
ではないのだから、要は見せ方の問題やろ」と思う。
　たとえばＷＨのパンタグラフなら、自作するか別の表現を用いるか
（ＣＧ使う手もある）なり、アプローチを考えればよいと思う。

＃「模型だけ」って考えるとイメージは限定されると思うけどね。

　とりあえず俺は、たくさんある表現手法のひとつとして模型を選んだ。
　他にもうそっこ新聞やうそっこ雑誌とかいっぱい作るつもり。
　俺はもう、思想とかこうあるべきとかそーゆー考えはまったくないのよ。

あるとすれば「訪問者を楽しませる」。これだけ。

＞うそっこ新聞やうそっこ雑誌
そういうの大好き。
愚馬も好きそうなんだけどな。
どこで道を誤ったのか・・・

>>211
俺がかつて試作した架鉄ページの一部をジャンク箱から発掘〜
http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/junkbox/02/02.html

上の絵ハガキは模型の写真でありんす。
模型をこーゆーふーに使うのもありかと。

あと、銘菓モナまんじゅう

>>212
絵はがきイイね。
公開する以上は見てもらって楽しんでもらうのは基本ですね。
笑灸にいちばん欠けているのはそれなんですよね。
自分だけ楽しい（藁

>>213
っていうか、笑灸のページは変なデッドリンクとかが多くて、迷路みたい(藁
コンテンツの見栄えのみならず、リンクの構造が整理できていない。
まずはページのリンクの構造から改善して欲しい。

>>210
うーん、小説の挿絵程度ならいいと思うんだけど、
マンガの登場キャラクター的に見た目のイメージが
ズバッと伝わってしまうからなあ・・。

それで、モナさんのページを見て思ったのはウソ新聞とかウソ絵葉書とか、
鉄道を報じるメディアの使いかたが凄くうまいなぁ・・ということです。

わたしの場合、もともとページそのものが私鉄車輛めぐり
あたりを意識していますが、
たとえば、古い沿線案内図(戦前によくある鳥瞰図を使ったやつとか)は
作って(使って)みたいなあ・・・と思います。

んで、自分が演出したいと思っている(風景の)イメージには
実はある音楽が関わっています。
それをもし読者の人が連想してくれたら、ちょっと嬉しいなあ・・。

書いていて思ったが、小林信夫氏の模型というのは
模型だけでも充分に成り立っていると思うけど、
ＴＭＳの記事なんかでは、それにイラストがプラスされていて
氏のイメージする車輛のある景色というのが伝わってくるなあ・・。

そういえば、来月21日には宮下洋一氏の特集本が猫から出る。
地鉄電車の世界の全貌が明らかになるとのことで
たいへん楽しみにしている。
・・次は是非、小林氏の特集本を・・・機芸じゃなくても構わないから(本当は機芸に出して欲しいけど)

早朝あげ

>>199-200
漏れの場合、この架空鉄道の存在自体が“漏れの夢”なので、
会社自体に“夢”やら“ストーリー”やらを詰め込むつもりはない。
むしろ、そういうものを排除して（サイドストーリーとしてはあってもよい）、
本筋としては、できるだけ現実っぽく見せることで、
存在そのものが自分にとっての夢というのを、疑似世界の中で完成させたい、のじゃ。

>>210
同意。
つけ加えれば、見る人の想像力に任せる“のりしろ”まで計算して作るのは
ちょっと技巧に過ぎるっていうか、やらしい感じもする。
創作物って自己完結でええんじゃないかな。
あとは、それを“伝える”技量の問題。

レイアウト（ジオラマ）の件だけど、
漏れは、エンドレスのレイアウトでも表現したい架空鉄道の一部を切り取ったシーンとして
成り立つと思う。
レイアウト上でダイヤや配線を再現しなくちゃいけないものじゃないと思うし。
で、車両だけじゃなんか“模型をベースにしてます”っていう割にはベースが貧弱な気がして（個人的な印象）
やっぱり“模型ベース”って謳うくらいなら、どんな規模でもレイアウトは見たい。
で、それを補うストーリーや解説とタッグを組んだウエブ上の“架空鉄道”。これ最強。

>>214
流吐乱駅に「不評だったので直しました」ってあったぞ（藁

http://www.adultcross.com/toybox/

>>193
今見たら、蟹線路が京王博物館を正式に追放された模様。

age

遂に、蟹さん、追放反れたね。

>>222
しかし侮れませんぞ？
いつ何処に現れるか解らない故警戒を怠らないことですな。
かと言って蟹ばかりに気を取られてると自分の方がまいってしまう（ｗ
一応の用心くらいは必要でしゃう。
といった所で漏れは掲示板のほうキツクしてみたりする（ｗ

久々にＧＭのＨＰ覗いたら塗装済みで京成の３７００と３４００、北総の７３００でるのね。
と言う事は発売されたら腫灸のＨＰもこれらの車両を使って糞なページが更に増えるのだろうか…

京成の車両がやっと出るのか思って良かったな思っていたが
腫灸みたいなのがいるのを考えると素直に喜べん…

でもGMは悪くないんで攻めないで下さい。。。。

阿けー、しないと・・

>>212
菓銘
モ
ナ
ま
ん
ぜ
う

おいしそうだYO!

>>224
それもなんか流吐乱駅に載ってたなあ（糞

まんぜう旨そう。
個人的にはまんぢうのほうが萌える。

漏れはまんじるの方が・・・・


すいませんイってきます
もとい逝ってきます

>>230
おお、エロネタ（藁
架鉄屋さん、子供が多いから
この手の艶っぽい駄レスが少なかったので、ちょっと感動してﾇﾚﾇﾚ（藁

一日一age

>>230-231
このスレで見るとむしろ清々しさすら感じるな（ﾜﾗ

湘南急行協会に参画したいんだけど、いいアイデアが無くて困ってた。
で、169氏の「蟹のは単なる架空世界を外注したにすぎない。」からヒントをもらったらどうかと考えた。

ひとりの厨房を設定し、
彼が作った架鉄「ファンサイト」としての湘南急行

てのはどうかと。
彼はある日（現ネット上の）「湘南急行」を知るが、
地方在住で京急のことをよく知らないので、
笑灸がオリジナルの架鉄であると勝手に誤解し、
路線の設定から車輌デザインからすべて空想の産物と思いこみ、
「このすばらしい湘南急行を皆に知ってもらう」ために
ホームページを開設する。
内容は厨房ならではの思いいれと誤解うずまくホメ殺し状態。
鉄道模型店で笑灸そっくりな電車を発見して感動し、
それを買い求めて写真にとり公開。
架空の乗車記は書くわ経営に意見するわの大騒ぎ・・・。

架空の厨房というフィルタを通して変貌してしまう笑灸、
という「湘南急行」

まーたまにはエロネタもいいよね。
蟹とか症窮とかのエグいネタ続いてたし。

まぁしばらくやらないけどね。
つか、エロネタより前に自分のトコの架鉄サイトうｐしろよ＞漏れ

>>235
蟹の動向は、激しい展開のわりに舞台が架鉄サイトじゃなかったこともあってか
こっちではあまり話題にならなかった気もする。
メガビの蟹スレは史上空前の盛り上がりだったぞ（藁

殺伐とした局面のわりに、バスネタと模型系の表現方法についてが主な話題で、
♪たんのようなマターリ具合だったな。随分変わったもんだと感心しちゃーたよ。
スレ展開の経緯をまとめるときには留意してくれ（藁

次スレの2-10には蟹や症灸関連URL情報もほしいな。

>>234
その設定（・∀・）ｲｲ！

俺も研究しよう。

でも、こーゆー遊びしていると「ええ架鉄鉄道」
みたいなものが見えてきそうだね。

ダメを追求していくと「こーするとダメダメに
なるということは、こうしなければいい」って
ことがわかってくるわけで。

実は有意義な遊びなんだな。笑急って（ﾜﾗ

それでは短刀直入な質問

自分の世界観を理解してもらうために工夫した点とかある？

あげ

>>239
工夫した点：まともな日本語で書く

>>241
それに尽きるんだよね……。

工夫した天。自分の下手な絵は自己指定で載せず。

ぼやけて書く、何も実在感がある必要なかった、ならば日本の何処の地方を
走っているかなんぞは解説せんでもよろしい、詩文も湘南急行やってみていが。
日本中の何処か、それこそ「湘」と頭に付いたとこと「南」とつく所なんざいらん。

.....それこそ「湘南」とは一切縁がないとこに、その「湘南急行」はある。
ああ、何しろ、川を渡るだけに需要が有るような、小さな路線。その路線長、
五百メートル。だが、車両は十メートル、二両。そこは、廃止線なはずであった。
何故「湘南急行」だって?それは、一九八八年、国鉄廃止路線最終紀行の出来た日、
日本はバブルに浮かれていた。しかし、鉄道界は、例外かもしれず、民営化した。
だが、笑灸、ネット界では、本家である彼が、「これは行ける。」と思い、独断で
買収しようとした。しかしだ、国鉄末期の彼らの答えは、賛成などゼロに等しく、
無理であった。だが、笑灸は諦めなかった。それを最初で最後だと思い、勝手に買収。
当たり前の様、国鉄が押し掛けてきたが、その時点で彼らは末期の末期。
あと八日であった。国鉄の彼らに取って、時効を迎えるように厳しかったのであろう。
遂に間に合わず、これは清算事業団に回された。しかしこれを、清算団は、後に回す
予定でいた。「赤モノが多すぎてそれどころやない。」と。それ以来だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電車ごっこから生まれた架鉄。湘南急行

たまには笑灸を喜ばしてやろうと思って、いや、逆切れするね。その後集中文化攻撃「ぉぃ」

漏れも出来るだけ日本語の言い回しには注意するよ
でもねぇ･･･

倉庫域防止阿げー

まぢい、下げた。

駿遠軌道
↓
日本硫黄駿遠鉄道部
↓
（湘南顔車両自社製造）
↓
駿遠湘南観光
↓
湘南急行電鉄
↓
(#ﾟДﾟ)凸ﾅﾛｰ!

>>239
文章だけの説明じゃ解りにくいかなって思ったら図表を付けるし、
イメージが伝わりやすいように写真を添える。
見てる人はこれで解るかなって常に振り返って考えること。それに尽きる。

>>247
確かレスさえついてりゃsageでも脱兎落ちはしないんじゃ？　スマソ確証はない。

参考スレってことで、こんなんでました
◆幻の車両、幻の路線、幻の鉄道計画
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006702211/l50

>>249
>確かレスさえついてりゃsageでも脱兎落ちはしないんじゃ？
それは♪のほうじゃないの？あっちは古いのから消しているらしいから。

age

表に出てこないだけ、まだマシか・・・
http://tt-s.ir-union.com

>>252
なにこのページ？

>>252
うっとーしーページやなｦｲ……

これ作ったヤツ絶対自己中の脳腐れだよ。うんまちがいない。

氏ねよ、という感想しか抱かなかった。

>>252
見れん。HPの重さなら自信あったが、どうやら負けそうだ（ﾜﾗ

エントランスのウザさはこのスレ的にはどうでもいいが、
路線データ並べ＋車両の絵だけでリソースを消費するのは
かなり勘弁していただきたい……

>>256
直接GO
ttp://tt-s.ir-union.com/ce/sentoraru.htm

>>252
鯖ラインの主宰はこんなにＤＱＮだったのか・・。

>>258
ｻｿｸｽ

そして、エントランスも見れた。コメントは控える（ﾜﾗ

前から見て炊け土ね。北架鉄の方だったから。ま、大したこと内と。

>>252
'96年頃に乱立した.ac.jpなページを思い出してしまった。

>>262
なにそれ？

>>252
部落らと認定。しっかし、ドキュソやな。。。
北架鉄代表も明らかに迷惑そうな発言してるし（ﾜ

>>252
心臓に悪いな。
ページ転送はせめて3回にしろYO!(藁

ウチもMETAタグでスプラッシュページ頭にもってきてんだよな・・・転送は１回だけど。
なんか>>252見たら、鬱になったYO・・・

>>264
禿同（ｗ
>>266
転送するにしても何かしら理由あるんでしょ？
無いにしても>>252はやりすぎ（ｗ

あげよう

晒しage

age

正直…びびった（ｗ

いや、あっちの俊昭の方も少しは気を使ってか、www.tt-s.net/のアドレスを北架鉄に書いてた。
自分は気づかなかった理由であ老。

>>252
とても同一人物の作とは思えんのお。北架鉄。

そめより阿けー。

定期age

そんなにドキュソか？＞サバライン

と逆に煽ってみる

漏れは架鉄屋じゃないんで、そっちの事情はよくわからんが、鯖線云々じゃなくて人間としてドキュソだね、あれは天然で。
ｶﾅｰﾘ行動が痛い。つーか、ドキュソっつーよりもキティか(ﾜﾗ

>>277
人間として、、、付き合いがないからわからんし、
付き合うこともなさそうだから、そういうのはどーでもよい。
鯖線がどーこうってのも、あまり興味はないのだが。

>>278
それもそうか。ｽﾏｿ｡

>>277
禿同。
人間的にみてドキュソ決定（ｗ

>>273
大きな勘違いをしてるのでは？

>>273
そや、「理事」やし。まぁ、管直人くらいは出来ると思うけど。
新たに俊昭を叩くの?

まぁ、あの「飛ばし」さえなければ叩く必要もないかと思いますが。

金沢倉庫逝き防止上ゲ

うわ〜っ！　ウイルスらしきメールがっ！
発信者は架鉄の人！（その人も感染して自動発信されたものだと思われ）

タイトルは「Re：」、なんか添付書類がついてた。
速攻削除したけど、漏れ、大丈夫かな〜〜〜。

その架鉄さんと、掲示板やらチャットやら、とかく知り合いに成ったことある?

>>285
ウチにおくってみ。
感染したかどうかノートン先生に聞かんでもわかるから（ｗ

あんたぁ、、、２８５。アドレス下記菜。

あ、２８７。

>>289
了解

>>286-287
http://www.trendmicro.co.jp/virusinfo/default3.asp?VName=WORM_ALIZ.A
これらしい。。。発信元さんの掲示板に感染しちゃーたってカキコがあたYO
ちなみに漏れんとこは、マクドなので大丈夫らしい。。。
あ、発信元さんは 本州西端の優良架鉄さん。漏れ、メールのやりとりしてたから。。。
他の架鉄屋さんにも感染広がってる可能性大。注意されたし。

>>286
したけど鬱だった（ｗ

>>291
うちにも着たよ・・・・。直接リンクしているわけでもないのに何で？
ＯＵＴＬＯＯＫ使っていないから大丈夫だとは思うけど・・・。

来ない。良かった。アウトルックだし。まぁ、大きく架鉄世界を見た居るようなモノだから。

あ゛げないと。

♪にもうぷしたけど、モナ電新車の色塗りをしたよ。
http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/junkbox/1.jpg

赤と白が基調なの＜モナ電色

だから列車代行バス（左のバスな）も赤白塗装（ﾜﾗ

おちすぎ・・

>>296
鹿児島の9100(？)の赤白カラーに似ていますな

>>252のトコにあるチャット、変わりすぎ（ｗ
酷いときは月に4回ぐらい変わってたな。

北架鉄って謎が多い・・・

>>285-294
感染元です。
大変御迷惑おかけして済みませんでした……

対策しましたので今後は大丈夫と思います。
これからまたお詫び行脚です……（汗

ちなみにですが……　オークション関係からの感染でありました。

どうも受信トレイに残ってるメールに片っ端から
返信という形で送りつけてるみたいです。（汗

たびたびすみません。
情報を貼っておきます。
http://www.trendmicro.co.jp/virusinfo/default3.asp?VName=WORM%5FBADTRANS%2EB

上ゲ特よ。

誰も書き込まず、又股、上ゲー

何で自分に限って揚げるんだ。。。。

>>305
ageるならネタも書き込むように。

忙しくてなかなか更新できない・・・

>>285
うちにも妙なメールが来ちゃった。
タイトルも同じで添付ファイル付き。
開かずに即行で削除しました。
大丈夫かな・・・。

VRSEastよ．．．．．．。って未完成なんですね。（汗）何せ登録は出来ないは、
広告は２つしかないやら、鈍行発展やー。遠坂とVRSだけ。書込はぼちぼちやけど、
これじゃ、自棄に無駄な機能が多い掲示板サイトやがな。（藁。）で、VRS2000、
こっちも登録して遣ったけど登録した直後に『なぞ。』もう見てらんない。
忍−米よ。あんたはこれ以上登録が出来ない架鉄連合を作りたいのかと問いたい。
問い止めたい。サーバダウンするほど掲示板で問い止めたい。お前ね、Rescom-irが
嫌いな嶽と茶雲霞と。

>>307
開かなければ大丈夫っすよ。
あー、またウイルスメール来てるし（汗

あぁ、ほんとに架鉄の人とあんまは可かわっと欄無くて。

309=300-302です
開く＝見るで　よろすうに（汗

架鉄のはなしも……
先日設定の裏付けに、現地へ視察に行ってきました。
想像と見るのじゃ大違いで、家が二軒しかないとこに駅作ろうと
してたっす（汗
やっぱり皆さんルートはちゃんと視察してます？

詩文は田舎モノ、行けず。山のお口に済んで居るから。

過去ログ送りの基準情報コピペ

380 ： ◆YaKIN/eo ＠夜勤 ★ ：01/11/24 02:39 ID:???

全スレッドを調べるのは負荷かかるから
通常は 384k 超えたやつを調べて　1,000 近かったら dat 送り
512k 超えは、無条件に dat 送り。
ちっちゃいやつは、最終書き込み+レス数を鑑みて dat 送り
あとは、最終更新日だけ見て規定数以上のは dat 送り
となっています。


参考までに・・・

おう！今さっき例のメール来た。
塚漏れの架鉄知ってる人間の方が少ないのに何故だ？

>>311
一応、視察してるよ。というか、視察目的ではないんだけど
線路ひっぱてるところの90％はクルマで走ったことがある。
もちろん、下道でね。
そのときの記憶は路線設定にかなーり役立ってるよ。

ん、ご同郷ですか？　>>312
つと、おもちの鉄道と住みかがとっても離れていると……

>>314
名無しの元さんのところから別の架鉄屋さんに逝くでしょ、
そこから、また別の架鉄屋さんに・・・と、クラスの連絡網状態になってると思われ。
よっぽどよそと付き合いのない架鉄屋さん以外には届くと思われ。

んや、違うと思いますよ。>>316
青森県弘前市の久渡寺山のふもとで。。

収まるまで立つ瀬がない……（汗

>>315
お答えありがとうございます。
ですよねやはり。
よく使ったり、はたまた地元だったりと、
思い入れがあるから、鉄道を引いてみたくなるわけですし。

>>318
あ、これは失礼しました。
そーかー、そういう意味でしたか。勘違いしてました（汗

>>319
不可抗力ですし。。。

＞よく使ったり、はたまた地元だったりと、
＞思い入れがあるから、鉄道を引いてみたくなるわけですし。
逆に知りすぎているところは、現実のイメージが強すぎて引きづらいっていうのもあるな〜。
具体的に○○さんちと××さんちのところを潰して電車が走るっていうのはイメージしずらい（藁
現実の光景を前に、目をつぶって、その光景に電車が走っているところを想像できるようなのが一番ぐっとくる。

>>319
ウィルス感染ご愁傷様です。何人かはファイルを保存しているような気も。
(複数名から来たので)

>>320
確かに。大野さんの「仮想鉄道」をインストールして引く路線はたいてい
新宿〜川越〜上尾てなもんが多いんだけど、毎回ドキュソだなぁと思いつつ。
漏れの高校の前に駅作ってみたりも(笑)

>>317
なるほどねぇ…でも漏れ東系だしそんなに接点ないんだけど？
ねずみ算的にだったら難しいな。
一つ考えられるルートはあるんだが…なんと鯖ライソ（ｗ

また奴さんかい。

>>321
川越市に住んでいて、川越を通る架空鉄道を引きたいと
思ったことは一度や二度じゃない。でも、川越市を知れば
知るほど、市の中心部には508ミリゲージのナローすら通す
余地がない事を痛感し、あきらめ今に至る。

モナ電の起点、山浦市が城下町という設定なのも、実は
川越への未練を断ち切れていないのかもしれない……。
（川越と松山を足した感じの町を想定してますええ）

>>324
漏れの場合通す余地はあっても需要が無い…とか言うと面白くない架鉄の出来上がり
になってしまうけど（ｗ
ぶっちゃけ坂多くて地下か高架になってしまう。マターリ地上ローカルとかもやりたい気がするが…
しかし現実今のサイトまだ未完成なんだよなぁ（ｗ

>>311
全区間実踏＋1947年の空中写真＋戦前の地形図で確認(笑)。
今は集落になってても当時は原野だったり。

現在の風景を極力変えないで済むルートを探しているけど、
理屈で考えると同じ風景になる訳が無い。
そこの擦り合わせが…まあ、楽しみといえば楽しみだわ。

>>324
やはりそうですか。私も通えば通うほど徒歩の長さに嫌気がさして
路面電車が欲しいとか思うんですけど。バス通りを路面電車とバス
専用道にしてやれば通過交通は強制的に追い出されるし。
あとは地下鉄にしたことも(苦笑)。
今福の方へ一旦線路をふって、川越[地下駅]では直角に交差。
そのまま本川へ行き札の辻当りにもう一つてな具合です。

川越と松山を足すと駅前に鳥居があるのかなぁ(ぉ

>>327
いや、温泉があるのでは（ｗ

架空鉄道の設定としては、川越市って魅力的なんだよね。
どの方面に抜けようがそれなりの需要は見こめるから、
路線設定「だけ」なら無理なくできる。

人口も30万人いるから、中量輸送機関であるＬＲＴも引けそうに
「見える」し、大量輸送機関でもさいたま市や上尾、鴻巣なんか
と結べばなんとか成立「しそう」だし……。

でも、どうやったって駅前に入れねぇ。
アトレの4階あたりに飛びこむしか（ﾜﾗ

>>329
いや、駅前ロータリー上空とか(笑)。
ＬＲＴならば西口から脇田ガードでもくぐらすかなぁ(無理だって)

現地に行ったら、とても鉄道が引けるような地形じゃなくて・・・・。
こーゆーこと考えると架空土地系の方がやりやすいと思う。


城下町を起点に3路線の郊外電車と、お城をぐるっと囲む市内電車。
郊外電車は一路線は海の方へ伸びていて古い港町へ。
もう一路線は国鉄線と併走しながら県内第2の都市へ。
そしてもう一路線は山へ伸びて、終点は温泉へ・・。

車輛は昭和初期の古豪に、虎の子の高性能クロスシート車、
そして各地から集められた中古車・・・。

こういう世界をつくってみたい。

>>331
いやあ、架空都市ってスペックだけは大体似てくるもんなんだねえ（ｗ

>>332
日本の地方都市で郊外電車や路面電車があるところが
大概30〜50万人(いわゆる中核市クラス)のもと城下町を中心に
路線が存在してというところが多いからじゃないかな？

川越って戦災ほとんど受けてないしねぇ・・・・
艦載機の銃撃なら受けてるかも知れんけど。

内陸の都市（城下町）で架鉄やろうとするとその辺キツいよね。
道狭いし地権むちゃくちゃだし。

>>331
すみません。俺の架空鉄道もそんな感じです。
http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/junkbox/01.gif
いままで未公開だった路線図

252〜から出ているサバラインのToshiakiです。
http://tt-s.ir-union.com/ですが、あれは北架鉄の代表さんに見せるためだけに作ったお遊びサイトです・・・
それに私自身忘れてました・・・
言うなら、お遊び口ってことです。
IR−UNIONのリンク以外からでは決して入れません。それにCMもしてないので・・・
普通に入るなら、架鉄はhttp://www.tt-s.net/CE/です。
一般口(メインはこっち)は、http://www.tt-s.net　です。
まあこっちはこっちで転送１回あるけど・・・
いま、サイト大改革をする予定なので、１回転送もだめっていうなら辞めますけど、どうでしょうか？？
って架鉄スレでこんなこと聞いてすまん・・・

　あと、http://tt-s.ir-union.com/のやつで、また新しい企画があれば真っ先にこのスレに書きます・・・

>>336
本人も出てきたことだし、話はこれで終わりってことでどう？＞ALL

つか、忘れるなよ(ｗ

>>335
(福井鉄道＋伊予鉄道)／２ ＋αって感じですね。
川島食堂はどこ？

>>336
お遊びも程々に。

http://tt-s.ir-union.com/ですが、いちおう改善しときました・・・
こんなとこでいかがでしょうか？？

かにれいるって何者？

さげるのわすれてすまん・・・
あと、ついでにレスします・・・
>>273
もうお分かりだとおもいますが・・・念のため。
北架鉄のサイトを作ったのは私ではありません。ていうか、あんな高度なサイト私には作れません・・・
>>298
チャットがめまぐるしく変わってすまん・・・
あれはいろいろ問題が・・・　チャットCGIって置くの大変で・・・
またかわるかもしれんけど、そのときはごめんです。

この間小浜でサバライン推進祈願まきずし作ってたぞ。
何故まきずしなのか知らんが。

>>341
悪者（藁

12月2日の運転開始に向けて300形のチューニングをしてたナリよ。

>>338
茂名港駅前です＜旅館たねむら＆川島食堂＆パチンコドラゴン

チューニングね、

おちているので安芸

>>345
ぞっとしない旅館ですなあ

総スレ数が危険水位なのでサルベージage

カラageはつつしもうage

>>335の地図を見て、やっとモナ電のイメージが
「模型鉄道」から「架空鉄道」になってきたよ。
やっぱり地図は大事だね。

あげときますかな。

ただいまフリー素材の写真を集めてまする。
架空土地って表現するの難しいなぁ…。
ちなみにうちも中心都市は城下町(ｗ
人口は相当多い設定やけど…。

そういえば地図は作ったけど縮尺が恐ろしくめちゃくちゃだったので作り直し中(ｗ

架空城下町制作のポイント
・お城周辺の環状道路（お堀）
・狭い道路、こまかい町並み（空襲であぼーん、広幅道路新設でもよい）
・それっぽい地名（「百人町」とか「鉄砲町」とか）
・郊外へ延びる○○街道沿いに旧市街地が形成されている
・すこし離れたところに港があり、そこは商人町としてもうひとつの核になっている
・市役所などの公的機関がお城の周りに集中している

あ、353は海沿いの平地の平城を想定しました。
川沿い・段丘沿いや山城なんかは全然違うポイントになってくると思います。

馬鹿どもが、おとなしくなりますように（祈）

だそうです。
VRS東にて。

もうVRS見てらんない。

上ゲ得ね。
矢っ張り川を渡るためだけに有るような短い架鉄にとっては、
二格大都市を形成しないと無茶ね。
路面電が走るとこと、ベットタウンの住宅都市ね。ま、も少し長くせんと。
できればモナ東さんの世界に割り込んでその世界で架鉄を設定したいモノだが。
蟹やら仏痴と同じ様なもんだが。

架鉄の法則その一
「規模が大きくなればなるほどボロが出る」
>>356
＞川を渡るためだけに有るような短い架鉄
変に大都市にこじつけるより、このままの方が萌えるけどな。
あと架鉄とは全然関係ないんだけど、
もうちょっと文章の誤字脱字を見直してから投稿することをお勧めする。
いくら2chったって、読みにくい文章はゴメンだからね。

>>355
VRS東を批判した２ちゃんねる架鉄閣議（だっけ？）に対して逝ってるのか？
VRS東の掲示板にカキコしてたイケてなさそうな架鉄屋さんに逝ってるのか？
どっちにしても墓穴掘ってるなあ・・・忍米氏。

>>357
帰宅部氏はわざとでしょう＜誤字脱字　まあ、許容量を越えて読みにくいのは確かだが（藁

>>355
高いところから見下ろしているようでも実は相当低いところにいるってことが
確認できただけでもまあよしとしようではありませんか。
ま、せっかく築いた信用も立った一言で無に帰するという
ことに気付いて欲しいんですけどね。

もうVRS見てらんない。

>>357-358
えーっと、なるほど。
じゃ、『近くに大都市があるが、路線との直接的な関わりはない。』
てな感じの秩父鉄道的な存在で良いのね。
ベットタウンの橋を井の頭線の様に通り、。。。わからん。

VRS見てられないね。もう。馬鹿は自分も入るけど。

ＶＲＳ東、何でカウンターと意味不明な文しか残ってないの？
テストが終わってきてみれば・・・。

ふー。

かまきゅうってどうよ？

ビルダーで頑張って作ってるそうだが

織れ、タグ挿入型HTMLエディタ（自嘲
フレームとかテーブルとか面倒だったな

<html>

<head>
<title>DQN</title>
</head>

<body text="#006600" link="#008000" vlink="#00AA88" alink="#FF0000" bgcolor="#FFFFFF" background="image/background2.gif">

<small>
アクセス<IMG src="ezcount.cgi?a=1"><IMG src="ezcount.cgi?a=2"><IMG src="ezcount.cgi?a=3"><IMG src="ezcount.cgi?a=4"><IMG src="ezcount.cgi?a=5"><IMG src="ezcount.cgi?a=6">
本日<IMG src="eztod.cgi?a=1"><IMG src="eztod.cgi?a=2"><IMG src="eztod.cgi?a=3"><IMG src="eztod.cgi?a=4">
昨日<IMG src="eztod.cgi?a=1&b=1"><IMG src="eztod.cgi?a=2&b=2"><IMG src="eztod.cgi?a=3&b=3"><IMG src="eztod.cgi?a=4&b=4">
</small>
<br>

<br>

<br>

<br>

馬鹿どもが、おとなしくなりますように（祈）

<br>

<br>

<br>

<br>

<br>

<br>

<br>


</body>

</html>
タイトルが土きゅんですかー。（藁）

>>364
鎌倉急行って未成線は実在したんだよね。

>>367
何じゃゴルァァァ!?

西日本急行鉄道がなくなっちゃった！！

>>345
よく読んだら、ＨＰに書いてありましたね＞川島食堂所在地
ｽﾏｿ。

>>353
呉服町とか天神町とか・・・こういう趣のある地名をちりばめたい。

実在土地系でも住居表示法以前の地名を調べて採用したりすると
いい感じになるよ。あと、所々で歴史ある施設の名前を使ったり・・。
地図から消えた由緒正しい地名を架鉄の駅で再現されていたりすると、中々萌える。

そういう中に、●●台とか☆☆ヶ丘といった地名(しかも●●とか☆☆が平仮名)があると
いかにもあとから開発された地域という感じになる。

>>353
追加。道路は四方から集まってくる。いわゆる「街道」が
何本も出ている。

>>371
例えば市町村合併で消えた旧自治体名とかね。
○○野でも萌えぎ野とかは勘弁(苦笑)。
ちなみにそちら方面には手を付けてないのであしからず。

高校前とか県庁前とかそのままな名前を付けると
地方鉄道っぽい雰囲気が出ると思うんだけど。

>>372
あと「うさぎのまち」とか(藁

県庁前はたしかにローカルな感じになるね。
私の場合は、昔の新潟交通の県庁前駅のイメージが強いんだけど。

あと●●前 のかわりに ●●下を採用すると
また一味違ったローカルな感じになるね。(実例：善光寺下とか・・)
地形の起伏も感じさせてくれる

そーいやモナ電市内線には、路面電車にはありがちな○○３丁目みたいな
停留場がない。
まあ、石工町774くらいですんでしまう程度の規模ではあるんだけどね。

架空都市系って考えたことなかったんだけど、２つばかりイメージしてみたYO！

もういっそのこと架空の大陸を空想しちゃって、大陸横断鉄道ね。
細かい設定や整合性はくそくらえってな感じで、ドーンと。
アメリカや豪州みたいな、広大な大陸国家でもいいし、
ウイグル＝カザフスタンみたいな国境通過や台車交換シーンなんかでもいいな。
無国籍な感じでどーよ。

もうひとつは、今さっき寅さん見たからじゃないんだけど、昭和って感じの日本の風景を切り取ったような。
私鉄沿線の生活風景も田園風景も昭和なんだけどさ。どっちがいいかな〜。
全部つくんなくてもいいよね。
例えば東武とかイメージして、下町の軒先をかすめるようなシーンと田舎を２両編成くらいのローカル電車を走るシーン
切りはなされた２つのシーンをもつ私鉄とかさ。
昭和45〜50年くらいだったら、高度成長期〜！って感じの通勤電車と
田舎のほうへ行けば古い電車が現役で両立してもおかしくないし。

架空都市系をやるなら、そういうシーンをイメージして膨らませたもの、
多少設定がおかしくても目をつぶって面白いものを作ってみたいね〜

>>375
＞もういっそのこと架空の大陸を空想しちゃって、大陸横断鉄道ね。
＞細かい設定や整合性はくそくらえってな感じで、ドーンと。
＞アメリカや豪州みたいな、広大な大陸国家でもいいし、
＞ウイグル＝カザフスタンみたいな国境通過や台車交換シーンなんかでもいいな。
＞無国籍な感じでどーよ。
それ、どこかの架鉄屋がやっている。

後半に似たことはうちでやる予定。
でも、実在都市系になるかも。

>>376
どこ？　見てみたい。差し支えなければうＲＬを。
Ｄ子呂とかいうのだったら、ちょっと漏れのイメージとは違うんだけど。

>>367
キリ番取っちゃたーよ、001234（ｗ

>>377
＞Ｄ子呂とかいうのだったら、ちょっと漏れのイメージとは違うんだけど。
あらら、そうでしたか。失礼しました。

>>375
いいなあ、それ。
コンパートメント扉には
○○語・英語・フランス語の標記なんかあったりしてさ。
車窓なんか「もう５日くらい同じ景色だぜ」みたいな。
で、北側と南側から延びてきた線路の結合点には巨大な犬釘のモニュメントが。
回し飲みするお酒もコンパートメントのメンツが入れ変わるにつれて変わってゆく・・
妄想終わり。

車窓なんか「もう５日くらい同じ景色だぜ」みたいな。
それそれ。で、砂漠ね。

>>379
やっぱしＤ子呂でしたか（藁　　あそこはなんか設定がくどいのでちょとイメージ違う。
そして、ふと気がつけばオモロイIDだなあ。＜I1XXIlYY

>>381
「架鉄の車窓から」ですか？

上ゲしますよ。

>>367ってここのソースでしょ。
ttp://vrs.ir-union.com/

何があったんかね？

上へ参ります

ところで、茨城県のどこかに「もえぎ野台」というのがあるらしい。蟹線路ならこのへんに架空鉄道を敷設し兼ねないだろうな。
某ギャルゲーにちなんで付けそうだし。

>>386
ってことは、やつなら新潟交通の電鉄線を復活させかねないな＞ときめき(藁


もえぎ野って利根町だったのね。
そこを通る架鉄をハケーン
www.ir-union.com/jo-you/

ちなみに萌黄野で検索かけたら、こんな具合だった。
http://www.google.com/search?q=%96G%89%A9%96%EC&hl=ja

やっぱりギャルゲーネタだったのね
ノリタケの皿も買えよ！＞かにれいる。 でも金ないか(藁

今日はおちるの早いぞ

あー。

揚げないと。

萌黄野・・・
何も知らずに見れば、
十二単などに使われる日本古来の色名が地名になっていてよい感じなのだが。
クソ蟹め（藁

お、ひとつ思いついた。
「蘇芳」「朽葉」などの色名を地名に積極的にとりこむってのはどうだろう。
典雅な感じの路線に仕上がるんじゃないかな。

参考：［我楽多殿］色合
http://user1.allnet.ne.jp/garakuta/gasyo/iro.html
ラインカラーなどにどうぞ（ｗ

スマソ　こっちだった
参考：［我楽多殿］襲ね色目
http://user1.allnet.ne.jp/garakuta/gasyo/kasane.html

何人が見れるのか解らないけど、
一応誘導しときます。
♪ch「ええ架空鉄道。二期工事」
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=999030614&ls=50

電波ウヨの蟹＆笑灸は雅子様ご出産について何かコメント出す気なのだろうか？

http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/junkbox/1.html
300形電車を造るにあたって書いた設定。

まあ、もっともらしい理由を適当につけておくのもｲｲかなとおもって。

>>391
今時萌黄つっても黄色だと思う奴がほとんどだろう。
「萌葱」表記の方がいいような気がする。
＃でも、ネギも読めないかねえ

蘇芳は国鉄がモケットの色指定に使ってたね。
ＪＲになってからはひたちの鳩羽鼠ぐらいしかないのかな。

蟹線路、管理人氏の投稿自粛要請を無視して、京王博物館掲示板に懲りずにカキコ。

予想通りというか、あまりに予想通りの無反省行為に怒りを越えた、失笑・呆れ・・・

>>397
次スレからは>>2は通常リンク、
>>3は蟹スレや愚馬サイトなどの晒しリンクにするとよいね。
.>4-10あたりは恒例の架鉄三国志ということで。

>>395
モナ電VS国土交通省にﾜﾗﾀ
「荒縄式連結器」さらにﾜﾗﾀ

架鉄の車両にウソ電をどうぞ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006952728

狛電ＶＳ国土交通省も見てぇ(ｗ
「腕式連結器」とでも言うのだろうか（ｗｗ

私鉄たるものﾔﾊﾟｰﾘ行政とケンカせんとな

>>401
狛電は当然「腕式連結器」でしょう。
国土交通省より先に都知事との決戦が（笑）。

あう、揚げないと。

ア゛ケ。

>>405
そんなに頻繁にageなくてもいいよ。

カラageは「なんかこのスレ、はやってなさそう」
という印象を与えてしまうので非常時以外は避けよう。

>>391
ラインカラーで一言。
民鉄だとラインカラーを定めていないところも多いね。
JREほどは路線数がないのが普通だからなあ。
つか普通はコーポレートカラーが前面に出るので、
ラインカラーまで出しちゃうと路線イメージに混乱をきたす恐れもあるしね。
その点、南海なんかはピクトグラムを併用してうまく色を使ってるね。

架鉄では山口往還電鉄のラインカラーが印象に残ってる。

あ、ラインカラーの悪い例。
ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸ。
「その色分け、意味あんの？」と思ってしまう。

>>407
京王のゾーン色分けも意味不明。
と、いいつつウチもゾーンカラーを考えてるんだけど（藁
コーポレートカラーのイメージが強いので、どうしようか再検討中。

>>396
たしか埼京線の駅のイメージカラー(柱なんかに塗っているヤツ)は
開業時の記念入場券セットによれば、みな日本古来の色ということになっていた。

萌葱色の反対は萎葱 ではなく浅葱色

北Qなんかはちょっと混乱気味かな。＞コーポレートカラー
最近はチョコ色と赤でまとめようとしているみたいだけど。
コーポレートカラーを頻繁に変えると旧車体色とのズレが出てきてしまう。
近鉄のマルーン＋アイボリーの通勤車なんかがその悪い例だね。

>>411
あそこマルーン一色のままのほうがよかったな。
あれじゃタヌキだよ。

ウチのカラーは白、青、緑やね。
もう解ったかな？漏れの架鉄。

>>411-412
あ、ウチ通勤車の塗り分けは近鉄のマルン＋アイボリをパクってる（藁
今んとこ側面しか作ってないけど、実は前面もパクりたい・・・が、
なんか失笑を買いそうなのでどうしようか考え中。
色はマルンじゃないけど。

ウチは家持ちじゃないけど・・・
略称が緑鉄なんでコーポレートカラーは当然緑。

余談
色見本の館で緑のページ（h丁丁p://www.color-guide.com/green.htm）見てたら
某線ラインカラーそのものの色がそのものの名前であった（読みは違うけど）
犯人？は黒岩さんあたりではないかと睨んでいるがどうなんだろうか？

うちの架鉄は
一般車：銀に赤
特急仕様車：銀に赤・青
事業用車：銀に黒・赤
っていう感じかな。

>>413
色かぶった（ﾜﾗ

>>314=413。
コテハンはコレで逝こう（ｗ
>>417
かぶりました（藁

うちのコーポレートカラーは水色。
車両は何も考えずに白い車体にその水色帯を巻いてみた。
とりあえずそれなりにいい感じだったので満足。

でもあとからよく見てみると東武とほとんど一緒ということが判明(ｗ

ああ、家の川を渡る需要しかなさげな路線は。
どーしたらええんだろぅ。あー肌色に慕い。あー。

漏れのコーポレートカラーは濃紺…
わかったかな？

モナ電は赤。暑苦しいくらいの赤。
会社内では「アブソリュート・レッド」と読んでますが何か？

新型電車300形は、アブソリュートレッドとブリリアントホワイト、
それと八ﾐﾂからかっぱらってきたという設定のオレンジとイエロー。
とりあえず、運転会では評判悪くなかったです。

関係各位の皆様方からありがたくメールを頂戴したんだが…
今更ながらの亀レスでｽﾏｿだが、ウィルスにやられちゃってます(汗
見てくださってたら掲示板の方にでも宜しくw
年内はまだ放置ですので。

瑞野市交さんが休止しちゃったYO！
西Qさんも閉鎖するっていうし・・・。

そやなー。重複区間も多いんとちゃう?
あー架鉄同士の競争が見てみてい。

地方私鉄なんで特にイメージカラーは決めていないけど
ラインカラーは何となく決まっちゃっているかなー。
川の流れ→青、紅葉→赤、田園→緑 ってな由来にでもするかな？

車輛そのものは、「どこにでもある塗装」ということで
ありふれたオレンジ系とくりーむ系の塗り分け。(実例は、だいぶ少なくなったけど)
お陰で、津軽鉄道や日立電鉄に間違われること多数(藁

>>421
ウチも濃紺ですわ。
それプラス、オレンジイエロー。
しかしこれを使うとかなり多くの企業から「真似すんな」と言われかねない諸刃の剣。
>>422
色名にこだわりを見せるというのも、「らしく」てよいですな。
「ドゥームズデイブラック」とかね（ｗ

>>424
更に笑灸は蚊鉄狂の理事を降りると言っている(藁

>>428
あら、ほんとうだ(藁
代表者不在とはね

架鉄界にも構造改革の余波か？(w

本当に疲れたんだと思うよ。
彼なりのポリシーでこれまではうまくやってきて、「インターネット人口増加」のため、独善的な運営では無理が出てきた。マジでＤＱＮな加盟「社」相手は疲れたと思う。

瑞野市交さんは就職だっけ？

>>431
いや、トップページを見ると
今後の方針を考えるために・・・とある。

架空の鉄道を作り上げると、誰しもぶちあたるといわれる「違和感」に
苛まれているのかもしれない。

>>82.86
亀ですが･･･瑞野さんとこで出店募集してたから乗ったのです。
初めにバスありきではないですよ。
うちのポリシーとは違ったけど瑞野さんだからってことで。
>>411
混乱はしてないつもり。初めから赤(朱色?)と茶色。
旧性能車は識別の意味で(本音はいろいろある方が面白いから)
緑系のままだったけど、もうみんな廃車だし｡
(荷電はちゃんと赤帯巻いてる、とてもセンスの悪い配色)
)

>>432

なるほど。
「ええ架鉄」の筆頭にあげられるサイトだし、期待していいかも。
無理しないでね。趣味なんだから。＞ 瑞野市交さん

笑窮遂に死亡あげ

>421，427
ウチも濃紺、プラス白。

>退任(ﾜﾗ．休止．閉鎖．
趣味なんだから、無理しない。あまり気負わない。
これ基本。
ウチはやたら詳細だから気負いの権化のように見えるかもしれないけど、
本人のスタンスとしてはむしろ積木に近いんだよね。
気負ってないから、実はマイペースにやってる。
サイト始める前に10年以上構想してた路線だし気持ち的には熟成されてるし、
気持ちの揺れ幅を計算してどうとでも許容できるようコンテンツを作ったつもりなんで、
本人的には無理は生じない予定（ﾜﾗ
むしろ、せっかちな性格が災いして首を突っ込んでしまったコミュニティ論のほうが
自分の考えも練れてないし、気持ちの変化に追いつかずに無理が生じてしまったなあ。

美津濃さんとは没交渉だったんでよくわからないけど、西Ｑさんも
気持ちの整理がついて、架鉄のﾃｨﾑﾎﾟが勃ってきたらまた始めればいいと思うよ。

笑灸は、別になにも変わらないんじゃないの。退任宣言の“書式”もまんまだし（ﾜﾗ
蚊鉄狂の理事長はやめるけど理事のままなんでしょ。理事って何人いるのかしらないけどさ。
VRSの破綻と前後して、漏れも含めて相当の蚊鉄屋が「ええスレ」に流れたでしょ。
本音トークのなかで、ああみんな同じこと思ってたんだっていう部分があったと思うし、
それで蚊鉄狂の悪評は定着した感があるんじゃないかと。
もう「ええ架鉄」ほど架鉄狂に加盟申請なんかしないでしょう。
集まるのは厨房ばっかだろうし、正直行き詰まったんじゃないの。
笑灸自身もVRSには“特別参加”でねじ込んだみたいだけど、その後の展開からは孤立せざるを得なかったろうし、
今や、架鉄コミュニティのパイオニアどころか、孤児でしょ。
実のない退任宣言は局面打破のための苦肉の一手なんだと思われ。

すげー下手な日本語。。。
鬱だ。逝ってきます。。。

良いこと言うな。

俺は旧型車輌が新車の新塗装に合わせて
塗りかえられたのにも萌えますが。

一時期走った京王の旧型車アイボリー塗装萌え萌え（ﾜﾗＱ

でも鹿島鉄道みたいなのは萎える。

地鉄特急色の14710とかはなかなか良かったけど、

Re:急の御退任　投稿者：湘南急行　投稿日：12/03(月) 09:29

大秩父鐵道さま
（中略）
今回は加盟社さまはもとより諮問委員さまにも相談しませんでした。

　＃諮問委員ってなんだよ（藁

（中略）

ただ、今は疲れてしまって、復帰を考える気持さえ出てきません。
しばらく公職は離れ、ゆっくりと自社ＨＰの更新でもしたいと思います。
考えてみると、ここ１年ぐらい大きな更新はしてないような気がします。

　＃公職ってなんだよ（藁

　＃やっぱ痛すぎだよ、笑灸は。
　　笑灸の発言見てると、妄想と現実の区別がつかなくなってる様子が読みとれるんだけど、
　　それって、本質的に蟹線路と同レベルなんだよな。
　　痛い、痛すぎ。

パート２、過去ログ倉庫でハケーン。

http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10017/1001759891.html

>>436
自動車のハンドルやブレーキペダルなんかと同じで遊びを作るっていうことっすね。
ぎちぎちでやっちゃうとあとで身動きが取れなくなるってことか。なるほど。

あげ

書き込むことも、あんまし話題もありませんし、ここは一つ、歴史の話でもしよ。
架鉄の歴史ってのは、制作・構想史を載せるべきか、現実的に猪木鉄道５０年史、やら。
とかく関東関西等の都市型の大手鉄道でも妄想するんだったら、現実的でも。
ﾔﾊﾟｰﾘほのぼの地方私鉄やらなりは構想史が要ると思う。思い入れがあるなら。

でも、旧VRSで米がこんな話してたね。糞架鉄、削除依頼の多い架鉄が連発した時期、
【架空鉄道への思い入れ】てなタイトルで書き込みしてた。架鉄にはどんなモノにも『思い入れ』
が要るらしい。ま、それはそれとして、品質を高くするためには歴史の設定凄く悩むのよ。
都市型で、地下鉄やら、新交通システムみたいな以前自分が構想してたのは『緊急配備路線。』
で済むけどさ。地方私鉄なんて凄く悩むと思うわ。

ふー。

>>445
国に買上げられたのを買い戻すというＤＱＮなことをやってます。
ＧＨＱにお金を積んだとか積まないとか(ぉぃ)
>>411
うちは緑。サイトから電車から駅名表から駅のサイン類まで
緑で統一。気持ち悪いほど緑。

西Ｑさんが閉鎖、瑞野さんが一時停止(そのまま....なのか？)と
なんだか最盛期を越えたような感じで恐ろしげだけど、どうなん
でしょ。まぁ周りがいなくなっていくのは寂しいことですけど、
趣味なんでぼちぼちやっていくわけですが。

ダイヤの話題でも。
もうそろそろ正月ですが、終夜運転考えておるところあります
でしょうか？うちは今年はＪＲから直通列車を仕立てます(笑
ＪＲの交直流電車が乗り入れる予定。
しかも一部時間帯で１５分毎とものすごい頻度になってしまい鬱。
まぁ寺だの神社だのが多いから大丈夫かとは思うけど....

追加レス
>>445
地方の場合はその土地の有力者に先見の明があって、
これからは鉄道が流行ると思っていれば地域の発展の
ために鉄道敷設というセンでいいかと思うが。
東上線の志木とか坂戸なんかそうだし(猛烈に陳情
したそうな)。あ、新河岸もそうだ。

>>445
明日早いので短めに。

地方私鉄だと、ヤパーリ一番の私鉄建設理由は「栄えてた土地なのに国鉄線から外れた」
がベターかな？

それにプラスして地元有力者がいたかどうか（cf:たのでんさんの田之上氏）

ちなみに漏れの所は沿線地元有志だけにとどめているんだけどね。
そのほうが地域一丸になって線路引いたという感じが出そうだったし。架空の
「人」を作るという煩わしさがない（ｗ

観光開発と手を組むって言うのも有りだなぁ（漏れの架鉄の一部区間はまさにそれ）

>>447
で、漏れのその観光開発会社と手を組んだ路線では、そろそろ
スキー列車はしらせなくてはないから、ダイヤ完成させなくては・・・。
最近忙しくて放置プレー中なんで（汗

水軒みてぃに、港があって漁業組合と手を久舞う。

漏れの架鉄、農協とは組んでる（ｗ
農協併設の委託駅がある。

鮮魚列車でも走らせるべきか。。。鮭酒ビア運行をすべきか。。

沿線に車両メーカーがあれば、其処から運賃が取れますー。

>>452
モナ電の茂名市〜茂名港貨物駅（茂名港駅下にちょびっと
延びるヒゲ線）はまさにそれが前身です。

今ではスカーリ旅客線となってしまっていますが、
缶詰工場山浦水産の専用線が茂名市から出ていて、そこと
茂名港を結ぶ貨物列車が細々と走っています。

牽引機関車がＡＥＧの凸電だから、沿線には撮り鉄がイパーイ(ﾜﾗ
てめぇら、写真撮るなら山浦水産の鯖缶買えやｺﾞﾙｧ……と。

>>445
まあ、それは程度次第だと思う。
自分が作りたい架空鉄道との方向性だね。
狛江市交みたいなコメディー系なら、こんな歴史云々なんて必要ないわけだろうし、
作るとしたら、それもコメディー的な要素が求められるんじゃないかな？

んで、ちょっとでもリアリティーな架鉄を作りたいと思っている場合、
前、路線でも同じようなことを書いたけど、そんなに深入りするわけではなければ
単に「昭和初期に開業、戦時中の企業統合をのがれて独立し、戦後の燃料不足で電化」
というぐらいに留めておいても、なんら問題はないと思う。

それでも、基本的な部分は押さえておいて欲しいとは思う。
いくら飛道具をいろいろ使っても、戦後の高度成長期以降に都心から延々とつづく
私設鉄道が敷設されたような設定は、ちょっと萎えるなあ・・。
常磐新線みたいな場合はともかくとして・・。

いろんな架空鉄道で、(リアリティーのある)歴史を作りだそうとしているところを見るけど。
こういう基本部分が滅茶苦茶だなあ・・と思って、萎えてしまうことが多い。
それで、ここに細かいストーリーを作り出すと、さらに整合性云々を整えるのは
こういうのが好きな人はともかく、そうでなければ辛くなってくるだろうね。

ただ、歴史の問題は深入りすると、腫灸みたいにウヨサヨ的な要素を含んでくるし
地理的な方とのかかわりで、たとえば「人権板」的な要素も出てきてしまうこともある。
まあ、ほとんどの架鉄創造主にとって、本題とは関係ない部分だとおもうから、
このあたりは程程に(鉄道と人・町・産業と嫌悪感を抱かない程度の史実との関わりが見えてくる程度)
というのが大切なんだろうね。

457=♪112です

別に細かい設定は要らない。それは好きな人がやればいい領域だから。
やるもんが違うんだから歴史はほどほどにして、その人がやりたいことに集中して欲しい。

でも確かに基本的な部分くらいは欲しいとは思う。

ＴＯＰＩＣが１行くらいで合わせて１０こもあれば十分。
それ以上細かくすると粗がでて萎えやすくなる。
細かくするのならそれ相応のことはして欲しい。

もちろんこんくらいの歴史すら要らない場合もあるだろうが
それは他のコンテンツがとても素晴らしい場合に限定される。

ニュース議論板で紹介されてた某社を拝見したのだが、
○○橋北端という駅名に違和感。
ふつう北詰じゃないかなあ。

で、このケースに限れば先方も正しいかもしれないんで判断を保留するけど、
一般論で言えばいい鉄道はこの辺の皮膚感覚を持っていると思う。

>>445
>>457 に同意の上で、
「よくあるような話」で済むような設定なら簡単でOK、
突飛な設定にするならそれなりの説明が読みたい。
（現実の鉄道の歴史に対する興味と同じ）
最近の都心路線なら、運政審の架空答申から始まって欲しいよ（ｗ。

でも実際に設定を作るとなると、
よくある話なら詳しく作るのも楽だけど、
突飛なら突飛なほど大変。頑張れ（を。

なお、うちの場合は、
「よくある話と言われてるのは本当によくある話なのか」
という突っ込みを目指していたり。好きでやってます（ｗ

>>445
地方私鉄の場合でも、ポイントをどこに置くかで、必ずしも網羅的になる必要はないと思う。
架空の歴史も“それを表現したい”のなら入れればいいと思うけど、
それがないと実在感が乏しくなるってことはないと思う。
むしろ、下手なものを入れれば怪しくなることのほうが多いとさえ思う（>>457で出てる意見だけど）。
漏れの場合は、鉄道趣味との関わりも含めて歴史好きだからそっちに突出してるだけで、
実在感のための“実証”なんてのは、照れ隠しに過ぎないんだな、これが。
逆に電車の性能の設定とかは、知らないし興味も薄いんで淡泊だしね。
地方私鉄への思い入れ＝歴史設定の必要性ではないし、
逆に歴史設定や整合性に思い入れがあるならやるべし。ってとこでしょうか。

制作・構想史は、個人的にはそういうの読むの好き。

>>447
買収私鉄の買い戻しって、漏れも当初は迷った設定なんだけどね。
ウチは規模がでかい分、なんかフィクション過剰かなーって思ってやめた。
でも、富山地鉄でも旧南武鉄道でも動きとしてはあった話だし、あり得なくもない話だと思うよ。
GHQとか出さずともたのさんぐらいの規模ならリアルに思えると思う（かえってそういう名を出すと言い訳くさく見えるかも）。

**
ウチはまだまだ構想だけで手を付けてない部分も多いし、やりたい表現手法もまだまだストックがあるんで
小出しにしつつ、のんびり続けるですよ。
今までがベースを作る作業であったなら、これからがそれをベースに好きな空想をするお楽しみ。

**
終夜運転、やってると思います。作者の関知する外ではあるけど（ﾜﾗ
伊勢のほうへ直通する迎光電車は運転できないものかってﾊｧﾊｧしてます。

Nレイアウトの設定として、『御菜線』なるものを。
単線かつ非電、編成はキハ40と48。一時間に一本あるかないかという際どい（いたい）設定。

>>461
前(457)を書いてから、暫らく考えていたんだが、
その「基本的な話」というのが、解らない故に萎える設定になっているのかもね。

ある程度、歴史に明るい人は、
軽便鉄道法とか、電力鉄道とか、戦時統合とか、戦後電化ブームとか、整備答申とか・・
そういう諸々が解っているからこそ、
最も簡略化した形でもスジの通った設定を出力することができるのかもしれない・・・と。

私は(リアルな)架空鉄道にとって大切なのは「詳細な」ではなく「スジの通った」
ということだと思っているけど、スジの通し方が解らないために、。
前者・・つまり詳細なという方に傾倒した作品が増えたのかな？と思う。


模型で言ったら、そのパーツが本来何を表現しているものかもわからずに
やたらディテールパーツがつけられているような感じかな？

旧型国電なのに、集中冷房機載せて、ポール載せて、台車がD51の先台車で
塗装がカシオペアなんて作品・・だと、やっぱる萎える。
もし集中冷房載せたくなったら、何故載せることになったのか・・
そういうのが見えてくるような作品がいいな・と思う。

あと、設定の違和感を自分で感じないと
その誤魔化しかたとか、ぼかしかた、あるいは表現項目からの切り捨て・・
ってなことも見えてこないのかもしれないね。

歴史とはちょっとずれるが、前晒した国土交通省との
口論みたいなのはどんなもんかなあ？

現実にはあんなことはまあ無いんだが、ひとつのネタとして。

>>465　あえて違和感を楽しむ､って方向性も｢架鉄｣としては有りだとは思うけどね｡高度だわな｡

>>466
融通が利かない…というのが役所のお約束ごとだからそれに沿った話なら
多少誇張があっても違和感は無いと思われ…
昔、一升瓶持って旧通産省にかちこみかけた某二輪メーカーの社長がいたらしいからね（ｗ

そういや、湘南急行プロジェクトはどうなったん？
まあ俺も途中まで作ってほったらかしだけど。

http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/ura/sne/

>>469
ワラタ。こんな調子でどんどんいこう。笑も自分の架鉄に力入れるって
言ってるし。

>>470
サンクス。
上記のURLで抜けていた路線図をちゃっちゃっと作ってみました。
ピンぼけ気味なのか勘弁。

http://www.inikoi.com/img/enter_copy.gif

だれか架鉄をMSTSで創ってないかな？
まあ、相当骨の折れる仕事だが、架空の世界に架空の列車を走らせることはできる。

>>471
地図の下の文、
「かう働」 ではなく 「うか働」 では？

いかんいかん。うちの架鉄はえらいドキュソだ。
京急車多いから普通に笑灸に雰囲気が似てしまう。

とりあえず色は変えるか・・・。

>モハ１０、もといモナ東どの
いやあ、十分立派なものじゃないすか。
漏れなら、そのレベルまでもってけたら完成っすよ（ﾜﾗ
発展の余地はあるけど、一発ギャグみたいなものだし。
漏れは仕事のヤマを越したらとりかかる・・・つもり。

>473
MSTSってなんじゃらほい？

>MSTS
毎黒軟体鉄道模擬運転遊技のことかえ？

まいくろそふととれいんしゅみれーたー か(藁

>>468
なるほど。お約束を外さないようにうまくやってみよう。
>>474
あう。ひまを見て直しておこう。
>>476
もう1ページだけ作るつもりです。当時の運転手に湘南急行を
語ってもらうというネタ。無論でっち上げですが。

ちなみに俺様湘南急行ですが、文章書きに30分くらい、
写真加工＆路線図は２枚合わせて１時間もかかっちゃ
いねぇです。HTML化はネットスケープコンポ−サで
20分くらい。
（画像加工はペイントショッププロだぜｲｪｱ！）

逆にいうと、このくらいお手軽に架鉄のページは作れる
のだが……。

どーゆ−わけか、プロジェクトモナ電はちっとも進行しない。
架鉄に愛があるとダメだな（ﾜﾗＱ

>>453
あ、いいかも。ウチは去年に自動改札を投入して無人化した駅があった
けれども、そういう形で管理を委託できるのならばいいかな.....

>>462
なるほど、有難うございます。ま社長一家は金持ちだから頑張れば
買い戻し出来るかな。でまたまた創業者一族の株が上がると(笑)。

>>469
おもしろかった！

連続カキコスマソ。
ちと今日はカゼでダウンしていたのでこれ幸いといろいろな架空鉄道を
見ていたんだが、無断リンク禁止って所が意外と多いのがちと気になった。

画像の無断転載を禁止するのはまあわかるが、無断リンク禁止ってのは……

>>482
蟹じゃないの？あいつが出てくると厄介だからとも思えるが（ｗ

湘南急行ネタも久しぶりですな。いっそ「かにさん（以下略）」とか作らない？

>>482
笑灸曰く「著作権法に抵触する」ということだそうだ。
詳しくは、笑灸サイトの「謹告」を。

どうでもいいけど、「謹告」って…(藁

>>484
誰かﾄﾞｷｭｿｳﾖｸのふりして「お前は天皇陛下でもないのに謹告という言葉を
使うとはなんておそれおおい！」とかいうのは(ぉ

まぁ謹んで申し上げると言うことだからへりくだった言い方とも取れるけど。

>>483
掲示板だけおったてればいいわけでしょ？
アニ＆制服系の（ｗ

>>485
この際ですから「勅令」でいかがでしょう（ｗ

くそ〜　仕事が終わりゃしねえ。。。

>リンク
逆に「そもそもネットはフリーであーる。」なんてぶっちゃって
リンクのご報告は無用どころか連絡したら怒るなんてところもあるからねえ。
私見＆偏見だけど、こっちはパソ通時代からの古株に多いっぽい。
こっちもぞっとしないけどねー。
社会通念として、個人ページ同士なら、連絡するほうが常識的だと思うけどね。
無断リンクはお断りってのは、まあ、気持ちとしてはわかるから、別にいいと思う。
検索ロボにひっかかるってのと、リンクを貼るって積極的な行為は違うと思うし。

著作権うんぬんってーのはドキュソ以外のなにものでもないし、お断りの書き方にもよると思う。
やっぱその辺、笑灸はズレちゃってんだよなー。
つーことで、ウチは、
一応リンクフリー／貼ったら連絡くれれば嬉しい／漏れの好き嫌いでリンク貼られるの断る場合もあり
ってことにしてる。

>>487
詔とかもどうあ（ｗｗ

>>488
禿げしく胴囲。
というか考え方にてるかも。おいらの所もリンクフリー
／貼ったら連絡くれれば嬉しいなもので。
＃最近一軒相互リンク以来のメールが来ているのだが、
＃放置してるし(^^;;;;
＃ダイヤヲタの私に一分おきの時刻表を見せられては（苦笑

>>487
「勅令」というとキョンシーのお札を思い出す(藁

>>488
「うちはリンクフリー」ってよくあるけど、
「無断リンク以外はいいよ」なのか「連絡すらも要らん」のか、
はたまた「リンク張るのにお金は取りません（ﾜﾗ」なのかはっきりしない。
そこでうちは「連絡不要。張るも剥がすも勝手にして」と書くことにした。
張るだけじゃなくて剥がすのも勝手。これ最強。
でもね、肝心のコンテンツが休止中なんだよな。
メール頂いた皆さんには現在進行形でご迷惑掛けております。
>>490
湘帝勅令は真っ赤なお札（藁

ヤヴァイ。リンク集「工事中」のままだ。。。。。
さっさと作らなきゃなぁ。さて、どことリンクしようか･･･

企業のサイトだと（リンク貼る方が）いろいろ五月蠅いらしい。法務とかなんとかね。
で、個人でやっている人気サイトなんかにそのての連絡が行く。とどうなるか。
うるさいところは「許諾を得た」という証拠が欲しいもんだから「返事」がほしいわけ。
そんなのが日に何十通もきたらたまらないってんで怒っているところはあるね。勝手にしろと。けど、普通の趣味のサイトでそれをただ真似ていろいろゴタクが並んでいるのはイタイ。架鉄の場合「メール欲しくない」相手がいる（笑）予防線という意味があるかもね。
笑灸はたぶんただの権威主義か、以前何か痛い目にあっているのかのどちらかでしょう。

無断リンク禁止とかやっても、貼られてしまえばなんにも出来ない

あたしゃ、リンクで一度エライ目にあっているので・・・。

今はリンク張るのも剥がすのもご自由になさって結構です。
でも、「相互リンク」という概念は存在しないよ。ってことにしています。

>>491
貼ってくれるなというのは場合によってはあり得るから留保してるけど、
剥がすのは、相手サイトの裁量権のうちでしょう、100％
貼ったら最後、許可した手間もあるんだから剥がすなよｺﾞﾙｧでは架鉄狂だ（ﾜﾗ

>>493
日に何十通。まじで？
＞「許諾を得た」という証拠が欲しいもんだから「返事」がほしいわけ。
そこは“リンクはご自由に”ってことでいいんじゃないかなあ、と思うんだけどね。
それでもお墨付きを欲しがる馬鹿も多そうだね。確かに。
だからといって、「貼りました」ってメールを寄こすなって、もってまわった嫌みな口調で
書かれたりしてるサイトを見るとめちゃめちゃ萎えるけどね。
その点、見え隠れする管理人の人柄っていうのは、サイトの良し悪しを判断する意外と重要なファクターだったりする。
どんなに情報量が優秀でもドキュソな管理人のサイトって胸くそ悪くなるから見たくないもん（ﾜﾗ

>>494
こっちはお断りしてます。でも貼るんですね。。。と言える（ﾜﾗ
権利というより、主張なんだよね。貼ってくれるなっていうのは。

「み●と鉄道掲示板」をヲチしてた時期があんだけど（ﾜﾗ、
貼ってくれるなっていう主張は留保してくべきだなーって思ったよ
あそこでは、リンク断られたところを＜A HREF＞に挟まないでURLを掲載するって
２ちゃんのttp://のようなことやってたなあ（ﾜﾗ

>>495
ウチのリンクの考え方はかなり影響受けてたりするです。
特に相互リンクは、仲良しリングにするつもりがなかったから、
うざーって思ってて、断りづらいし、、、　勇気づけられたですよ。

リンクお断りできるほど架鉄のページも増えたんだな

昔（と言っても２年くらい前）は検索してもあんまり引っかからなかったし
だから昔のリンクは同類を結ぶって意味もあったように思う。
（老舗系はいろんなところにリンク張ってあってできた年代も同じようなところが多いし）


でも今は・・・どうなんだろう

なーるほど。
俺はまあ「直リン上等連絡不要」なんだが、それはなぜかというと
「世間に向けて公開している以上、ページをどう使うかは閲覧者の
自由」だと思っているからなんだけどね。
リンクしてもいいですか？というメールがそれでもくる。まあ、怒り
はせずに「どうぞご自由に。どこにはろうが構いませんよ」と返信し
ます。

相互リンクに関しては、まあよほど公序良俗に反してない限りうける
方針。ないようがどうだろうが、判断するのは閲覧者であって俺じゃ
ないんで。

>>498
＞※このサイトの性質上、無断リンクはきわめて重要です。
激しく名文↑

うちの場合は笑灸やら蚊鉄狂の「禁止禁止禁止」に対する違和感の表明という意味もこめて「勝手にどうぞ」と表示してる。本当は「リンク禁止」も「リンクフリー」も発想は同じだと思ってるんで書きたくないんだが。
恐るべし蚊鉄狂の影響力（ｗ

以前笑灸に「マネの禁止」告知ページってなかった？

>>500
あれ、いつのまにかなくなっちゃったんだね。＞マネの定義

>>496
＞剥がすのは、相手サイトの裁量権のうちでしょう
禿げ同。
笑ちゃんのような厨房が早くこれを理解してくれるよう望む。
>>500
あれは
「漏れが最初に京急をパクったんだから、ほかの奴はパクるなよ」
という意味なのだと理解していた。

沼南急行 柏〜大津ヶ丘

緊急竜田揚げ

いや実の事言うとね、自分さ、土田舎住んでるのね。それも電車がある埼玉や無く、青森。
やからさ、SUPER BELL"Zでも聞くと興奮するのさ。かなりそう言うの懐かしいのよ。
で、都会志向に浸らなんような架鉄を皆さん作るやろ。あたし、考えませんでした。
「社内放送でも考えるか。」と。この時点で大間違いだが。アバウトより始めるカなー。

>>505
青森はまだしも埼玉を「ド田舎」というかぁ！（ｗ
田舎には田舎の味があり、
都会には都会の味があるからねえ＜あたりまえか

漏れの場合・・・
データてんこもりはいい。
情景てんこもりはもっといい。
しかしﾔﾊﾟｰﾘそこには「物語」が欲しい。
じゃあ「都会の物語」ってなんだろう、
と考えるうちになんとなくイメージが浮かび上がってきた。

夕刻の駅地下道。
行楽地へと誘うカラフルなポスター。
その前をとぼとぼと肩を落として通り過ぎる
50代の背広姿のサラリーマン。
彼は離婚したかもしれない。リストラ対象者かもしれない。
彼がどんな状況にあるのか、周囲の者は誰も知らない。
けれど電車はそんなことはお構いなく、
幸福な者と不幸な者をまぜこぜに詰め込んで発メロとともに発車する。
ひとりひとりの人間が、黙りこくって物思う「通勤客」になるところ、
それが都会だ。

>>507
じゃあ俺も

「電車きいひんねぇ〜」
「また信号で引っかかってるんとちゃう？」

雨上がりの停留場で電車を待つふたりの通学生。

「次くる電車なんやろ。新型かなあ」
「むっちゃ遅れとるよってん、ガチャ電ちゃうん？」

反対方向へ向かう電車が、ふたりの前に止まる。この間登場した
ばかりの新型電車だ。

「新型はカッコええなあ」
「せやなあ。せやけど車輪が見えへんから、ナメクジみたいや」
「ホンマや」

ほどなく、反対方向からふたりが乗る電車がやってきた。

「あ、こっちも新型や」
「やっぱ信号に引っかかったんやろな」

停留場から降りる人と、電車に乗る人が一瞬交錯し、
15メートルの停留場はほんの20秒、賑わいを見せる。
そして軽やかなモーター音とともに、その騒がしさは
いずこへと去って行く。

停留場に静寂が戻った。
水たまりは青空と、停留場の赤い屋根を鮮やかに映していた。

>>508
電車が行った直後の誰もいない電停はいいですね。
とくに天気のいいお昼とかは。
別の世界の一部がポンとそこに置いてあるような気がする。

京急と同じ路線、車両を使って架鉄を作ってみようかな。
やっぱりそれなりのＤＱＮぶりを目指して（藁）

そして、わざと笑灸の掲示板にリンク貼って笑ちゃんが何を言うか反応が見てみたい。
自分のＤＱＮぶりを棚にあげて批判されそうな気もするが（藁）

漏れはねえ、都会志向というより、私鉄沿線っていう風景が好き。
例えば、椎名町とか下落合とか南新宿とか、山手線からイッコ目の各駅しか停まらない駅の風景。

まあ、そういう諸々を含めて、
自分の鉄道のある風景を、その鉄道の魅力として表現するというのも
肝心なんですなぁ・・・。

>>511
東上住民として、北池袋の何十年も放置されているであろう
ダンススクールの看板を推薦しておく(ぉ。


漏れだったら.....たのでんのある風景〜ハイキング編〜

今日はたのでんハイキング大会の日ということを前提に。

誰もいないホームにはあふれんばかりの陽が差し込んでいる。
眼下に川が流れているこの駅には、ぽつぽつと人がいるのみ。

やがてトンネルの奧から一筋の光がさしてきて、列車は
やってくる。ドアが開いたとたんに、リュックを背負った人々が
楽しそうに電車から降りてくる。さっきまでとは打って変わって
駅は華やぐ。

「どれぐらいで歩ききるかしらねぇ？」
「３時間を目標にいきましょうよ」
「いや、今回は頑張って２時間半でいけるかしら」
「明日歩けなくなっても知らないわよ」
「アハハハハハハ」

　二人、三人と駅から人は去っていき、駅には川の流れ以外
の音は聞こえない。

あ〜文才がない(苦笑

私の場合、
ＮＨＫの「関東甲信越 小さな旅」に出てくるような・・というイメージが
どこか念頭に置いてある。

・緑の木立の中、緩やかにカーブした線路が写る。
・僅かな沈黙のあと、大野雄二作曲の例のテーマ曲が流れ出す。
・同じにオレンジとクリーム色の電車が飛び出してきて、カメラの手前に迫り、さって行く
(音楽がAメロ)
タイトルが出てくる「糸の里へ続く道 〜○○○電鉄 ××線〜」・・・。
続いて、沿線の古い民家などが登場・・・。

山根アナがやっていたころの雰囲気ね・・・

>>514
そんな番組があったのか。
とてもよい感じのオ−プニングだね。
>>511
小田急の場合、
南新宿どころか参宮橋、代々木八幡に至るまでﾏﾀｰﾘしてるからなあ。

参考
>>508に出てくる新型電車
http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/g-style/news/news2.html

「タス通信」にﾜﾗﾀ
しかし・・・
約束の荒縄式連結器がついてないぞｺﾞﾙｧ

>>518
非常用なのでバンパーの下に隠してありますが何か？
連結器なんぞ連結しないときは格納しておいても
何ら問題ない。モナ電にケチつけるなら、同じく相模鉄道
9000系の連結器カバーをはずすよう指導したらどうか。

とか答えるんだろうなあ。
実際、運転台の下に荒縄連結機は設置しましたよええ。
客車1輌くらいは引っ張れますぜ。

>>516
各人のコメントにﾜﾗﾀ

>>483
>「かにさん（以下略）」
盛れも現在作成中！
ちなみに動物（モナーやギコ猫）、鉄道軍もいます（ワラ）。

あと、もう一つ疲労炎への当てつけみたいな架鉄も作成中。

＞「かにさん(以下略)」
うちは、変形ロボやアクションフィギュアでやろうかな・・・。
うちも動物(アンノウンやガオレンジャーなど)、鉄道軍もあるし(ﾜﾗ)

それ以前に、メインの架鉄が未完成だから、当面はそちらに精力を傾けるか。

>>521
それだと蟹と全く同じような気が・・。

>>522
だから「かにさん（以下略）」なのです（ワラ）

>>522
ある意味、そうかもしれぬな(ﾜﾗ)
設定自体はかなりパクって、且つパロっているし。
ただ、うちは写真を多用したストーリー中心にして、差別化を図るつもり。

盛れはこんな宣伝文句を考案中。

当社は１９１９年の創業以来、ギコ猫帝国のほぼ全土に鉄道を敷設してまいりました。
また、人間とモナーやギコ猫が一緒に暮らす世界を走る鉄道としてバリアフリーにも力を入れ、
今日までに全駅での設備完備を行い、子供もお年寄りもモナーもギコ猫も安心して利用できる
鉄道を実現いたしました。
また、お客様に快適で楽しい旅のひとときを提供すべく、長距離特急列車への食堂車連結、急行列車
へのビュッフェ連結を行っております。特に一部列車にて実施している焼肉食堂車および牛丼ビュッフェ
は多くのお客様からご好評をいただいております。

もう一つの架鉄は、宮城県沖（疲労炎の架鉄のそば）に勝手に国をでっち上げて、
そこを走らせる予定。蓬莱を侵略するとほざいていた疲労炎＆蟹への当てつけ
（パロディー）ということで、蒙古風のデザインを考案中。

おお、遅れてだけど結構レスついてる（ｗ
正直掲示板だけだと面白くない。漏れが考えてるのは
奥多摩辺りに海産物帝国を築いて無理やり湘南方面へ。
八王子付近に八モナ電車区とかやると１への愛は伝わるのだろうか？

>525
焼き肉食堂車と牛丼ビュッフェの制服は日大三高（桜美林の隣り）か
バーミヤン（本家はアンミラ）の制服を参考にしてやってください（藁

>>479
音声にしたら？当時の運転士との座談会の様子とか。

から揚げ

笑灸のパロディーは面白いけど、
蟹線路のパロディーにはついて行けません・・・・。

笑灸や蟹線路パロはすこぶる元気だが、最近今までのカク鉄が
元気なさそうな気がするのは気のせい？
２大有名カク鉄が閉鎖だ休止だと言ってるしな。
サーチエンジンでまた掘り当てかな…ｗ

>>531
確かに目立った動き、というより更新をしてるとこが少ないな・・・

ウチはネンマツシンコウから解放されれば・・・

>>531・532
つーか更新してるところ教えて

これの中では、URL変更級の巨大な更新は10月30日が最後だな。
更新連絡BBS付けようとも思ったが、廃墟になりそうなので取りやめてる。。

織れのとこ、更新するには写真撮りに行かなきゃなぁ。寒いので鬱

モナ電作りてぇんですよ。とりあえず１０日に仕事が一区切り
（つーても、今データをきれいさっぱり消失してえらいことに
なってますが）するので、それから作りたいと思うが……。

G-Styleが、単端競作が、ストラクチャ製作が、レイアウトが……
でも何とかしたいぞ。

自分自身、こっち、画面が相当ゆがんで作成環境に無し。古すぎ。
ああー。単線の通過待ち駅作りてぇ、下町んなかの併走区間。
併用軌道がある京津線みたいなのがほしいんで。

その後、ダイヤなんぞちまちま作ってます……

一番込み合う７００〜９００時、
単線で１５〜２０分ヘッド、快速まで割り込むとなると
すんごいぐちゃぐちゃに。
あっちを立てればこっちが立たず、あう（倒壊

いや、こっちは併用軌道中の駅に通勤時間帯泊まらない駅があるので。。

しっかし狭すぎるので自治体に訴えてます。しかし自治体曰く、
「作るのに許可出したのはこっちやて?アホやねー。それ了承して作ったんやロー。」
まったく、態度が逆転ねー。

>>533
漏れのところは月１（程度か？）更新。

>>537
スジ引き面倒。交流直流あるから（ｗ

残る、某線のダイヤの画像を書いているけれど
方眼紙に書くのと違ってやりづらくて中断したまんま。

これおわったら車輛篇を完成させるつもり。

思い立って架鉄を作ってるのはいいけど、骨格が出来るとディテールに凝りたくなるね。
八王子−所沢−大宮−新松戸−成田空港って作ってて、
「優等列車はどうするか」とか「地下駅はどうするか」とか、いろいろ思い浮かぶ。

あまり痛くないようにはしないとな(´Д｀;)

たまにしかパソコン使えない＆時間ないから作業が進まない…。

うちも今は黙々と新ダイヤ作ってます。
支線と接続する駅構内が狭すぎて死にかけ。直通とかもあるし。
種別を４つに増やしたのが間違いだったか…。

画像は時間かかるので今は作ってない。車両とか作り出したら停まらんし(ｗ

age

age

ageとくよ

>>542
うちも忙しいのでなかなか・・・
架鉄制作請け負います、とかい言って金になるんならまだしも。

>>542
画像、面白いんだよ。
俺の場合たとえば、

うそっこ新聞を作るぜｲｪｱ！
↓
じゃあ、大正時代の新聞を（・∀・）チェキ！
↓
うわ！この広告おもしれぇ！
↓
半日経過
↓
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

うぎゃ。続き

で、ポカーンのあとにちょこちょこと作るわけだ。
なんか、当時の流行や風俗を入れたくて資料を漁って、
腹が減ったら飼料を漁って……。

車輌に関しては、正直どーでもよかったりするんだな。
人や文化の演出にむしろ時間を割きたいなと＜俺
そーすると当時の雰囲気を伝えるアイテムとしての
画像に力を入れて、発表がまた遅れる……悪循環。

どこかで見きらないとな。

うちの架鉄の車両のシートには「アンゴラ山の羊」の毛でも使うか(藁

>>547-548
いやね、漏れもサイトたちあげるとき考えたんだけどもさ、
完璧を期して、完成形を提示するじゃん、
そうすると、あと更新するとこあんのかなーって。
どんなによくできてても、それ以上の発展っていうか更新がなければ
リピーターはきてくんないかなーって。
やっぱ見てもらってる実感があってのサイトかなっていうのもあったから。
完成形を提示して、それを大勢の人に見てもらうっていう考え方ももちろんあるし
未完成のものを提示するってどうよ？ってのもあるんだけど、
架鉄なんてパイは狭いし、それじゃ自分の中で盛り上がってこないなーって、ま、漏れの性格なんだけど。
というわけで、未完成で作業中の様を晒してしまおうって思ったんだけどね。ライブ感重視（ｗ
前に書いた「サイトとしての遊びシロ」みたいなのも同じなんだけど、
公開時に完璧を期しちゃうと、行き詰まるかなってのもあった。
未完成で公開してるから、行き詰まっても、その都度無理なく軌道修正できるかっていうのも。
ただ、あくまでも、作ってる途中ですよっていうか「工事中 m(_ _)m」ってーんじゃみっともないんで
そういう雰囲気じゃなくて、推敲の過程を公開をちゃんと魅せるっていう体裁でね。
これは、「むしろ架鉄の構想史みたいのを見たいんだよ」っていう嗜好も反映してんだけど。

群馬県前橋市と東京都立川市を結ぶ夢の鉄道！その名も、

前立線（腺）！！！！！！！！（ｗ

>>550
確かに完成形でうぷすると「あとどうすんべ」と行き詰まる。

漏れは架空都市ベースに立ち上げたのね。
一応その設定でいろいろ遊べたらいいかな、と。
読み手がなんかぐっとくるものを提供できたらな、って感じ。
だから、カク鉄の「経営」を重視するんじゃなくて、“架空の都市の架空の鉄道”
というジオラマでごっこ遊びと文章作りみたいな感じに今後仕上げていこうと思ってんのね。
ただ単に「漏れの作った街はこんなのだ、こんな電車はしってんだ」だけじゃなんか味気ないかな、って思ったんで。

>>551
大宮と吉祥寺を結んで大吉線とか、その類だな(藁

>>551
．．．くっ、こっちは対抗路線として万座〜小金井に引いて（以下検閲）

うちは山岳ローカル線。どっかで設定公開中（藁

>>554
結ばなくても沖縄なら漫湖線とか（藁

マン流行りかよ！！（ｗ

と、まんじると書いたヤツが言う

それではまともなネタに戻りましょう。
水元〜平井の水平線

自分で書いて寒くなってしまった。鬱氏・・・

>>547-548
うそっこ新聞、いいですねぇ。すごく当時の雰囲気が出てて。
ああいうのがあると架鉄がすごい身近な存在になってきますな。
そういう画像作りたいのは作りたいんですけど、技術もなければ時間もない。鬱。
早く大学受かりてぇ(ｗ


ホームページ、一応トップページはある。
フレームあるだけで真っ白なページだが(ｗ
アイデアはそれなりにあるけど、ちょっとずつケチケチ公開していくつもり。

横浜に行ってきました〜。
　投稿日 2001年12月5日(水)17時36分 投稿者 かにれいる＠かにさん緑美原鉄道 [p4128-ipad02maru.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

　かにれいる＠かにさん緑美原鉄道です。

先日、新宿から話題の湘南新宿ラインに乗り、横浜へ向かったその足で、ランドマークタワー店
に行きました。

　４lbのハンバーガーと話題のWWチョコ、食べて見ました。
前者の方はケチャップ・マスタードかけ放題だったし、意外と量があったようです。
後者の方は、これまた思いつきで追加注文した物ですが、一見するとプリンのような感じ
でしたが、あまり甘さがしつこくなかったです。　その代わりに香ばしい香りの方が強い
というような感じでした。

　そしてですが私、初めてリーダーブラウスを目撃してしまいました。
背丈は小柄でしたが、結構かわいい方でした。

　話は変わりますが、このアンミラとは話がずれますが、知人から聞いた話ですが、
最近、格安のイタ飯が食べられるということで、店舗を拡大している、某「S」ですが、
壁紙は汚い、メニューはボロボロ、おまけにリゾットは塩だらけという、サービスの低下
が目立っているらしいです。

　そんなことを思うと、安かろうだけで判断してもいいだろうかと思ってしまいます。
アンミラに興味を持つと、そんなことまで感じてしまう気がしてしまいます。

バヌアツ共和国の「エロマンガ鉄道」ってーのどうよ（ｗ
ナローのロコがひっぱる貨客混合のサトウキビ列車（砂糖がエロマンガ島の産業かどうかは想像）。
キューバとかワイハのそれのイメージでさ、島の外周をぐるっと走るの。

サイトは、もうそれこそ「世界の車窓から」風にさ。でも「エロマンガ」（ｗ

>>552
同意。
でも、いざ実行しようとしても、ネタが思い付かなければ意味がない…。(ｗ

>>557
ﾜﾗﾀ
因みに、>>553はうちの架空鉄道の路線。

>>559
ソースどこ？

>>561
559のソース↓
ttp://www.ag.wakwak.com/~koske/cgi-bin/dengon.cgi
ここの人たちにも警告してあげたほうがいいのかな。

>>562
とりあえず、放置しておこう。
そこの住人はかにれいるをあまり意識していないし。
後、鉄道関連じゃないから、変に暴れると鉄ヲタのイメージダウンになりかねない。

>>562
別にほっといてもいいかも。
サイト趣旨には反してないようだし。
まぁ、ｺｿｰﾘサイゼリアの悪口書いてるのはどうかと思うが。
値段相応って言葉しらんのか。

>>560
ttp://www.dei.elec.keio.ac.jp/ankyo/chinmei/eromanga.html
もチェックだ（ｗ

ネタがue:s@>
連絡船は鉄道、いや架鉄の一部に入るよねー。いっその事代行バス会社。
で、鉄道は本業ではない中の、「鉄道」ってはちょいとやばいモノが
あるかもなー。。構想で終わった計画ってのは架鉄の一部にも入るか燃せん。
じゃ、其奴を私的に再現する、あー、誰か様に資料集めしてももらおぅ。
ま、前にここのスレで五島がどーだかこーだか。
>>559自棄に目立つね。読みやすいのかわからん。ならば、自己発展しない架鉄で、ほのぼのしとるのと、
大冒険的架鉄、動きが有った方が。。。ｲｲ!のかしらー。

漏れもアンミラ属性ありまくりだが（ｗ
こんなところでかにれいるの名前を見るのはぞっとしない。
奴がアンミラ食堂車の妄想でも書き込んだら即攻撃態勢に移るか（藁

>>566
食堂車でアンミラを参考にしては？って提案されたっけなあ（藁

心象系の話題が出てたので。
とある支線（路線図には出てこない（わら））の駅の一日を描いたコーナーを企画中。

いらっしゃいませ。[わたしの駅]へようこそ！
ご覧の通り、ちいさな街のちいさな駅です。
だけど、いい雰囲気でしょう？。
どうぞゆっくりしていって下さい。
次の列車？　次は…下りですね。通学列車ですよ。

（１）さて。列車の着く前にホームの掃除でもしましょうか。
結構、落ち葉がたまるものです。
…。
ときどき、聞こえることがある、土の声、なんだか。
暖かな感じで、笑ってる、ほら。
…。
カタン。信号機の切り替わる音で、我に返ります。
もうすぐ、列車がやってくる。改札しなくちゃ。

（２）列車がやってきました。
生徒さんたちが降りてきます。
みんな、お帰りなさい。
今日も、いっぱいの思い出ができたでしょう？
自転車で帰ってゆく子。
コンビニに入ってゆく子。
待合室でおしゃべりの続きを始める子。

（３）さて。掃除の続きでもしましょうか。
夕暮れの空が桃色に染まります。

…。

きっと、土の声は誰にでも聞こえると思う。
裸足になって土の声に耳を澄ましたい。
ふかふかの挨拶がかかとに届くはず。

…。

駅長さんが呼んでます。店じまいの時間です。
駅さん、おやすみなさい。

（４）おはようございまぁす。
助役さん、もう来てるんだ。早いなぁ。
さて。お湯は…、もう沸いてるのね。
では。ホームの掃除でもしましょうか。
結構、落ち葉がたまるものです。

…。

だれにも信じてもらえないけれど、それでも。
ほら、土の声。唄ってる、笑ってる。

…。

カタン。信号機の切り替わる音で、我に返ります。
もうすぐ、列車がやってくる。改札しなくちゃ。

（５）ほのかに光るもやの中から生徒さんたちが集まってきます。
文学少女の蔀ちゃんはいつもよりも少しさみしげ。
寝坊すけの優くんは…、やっぱり来てない。
あ、来た来た。急がないと列車、行っちゃうわよ！
ぱーん、と、背中をはたいて改札から送り出します。
風も木も雲も、みんなを見送り。いってらっしゃい！
通学列車が行ってしまいました。
さぁ、今日も長い一日の始まりです。

さてこの「わたしの駅」、これは地名でして「綿志野」と書きまする。
この企画の元ネタがわかるひとはスゴイ。いないか。
それ以前に客室乗務員のページ以外全部テキストなのをなんとかしなさい＞漏れ
あと特急の最高時速も（１５０キロだったっけな、わら）
できあがってＵＰしてるのをみたら笑っておくれなもし。長文スマソ。

しかし、文章だけで心象を表すと重苦しくなるなあ・・・

フられた。
クリスマス直前のこの時季に...

架鉄を更新する気なんざ全く起きねえが、
皆の叙情性喚起の努力に乾杯age

>>572
そうか。まあ、飲め。そしたら早く寝ちまえ。それが一番だ。
俺も一杯飲んでるよ。

>>573
そうするわ。
で、明日は映画でも見に行って
家に帰ったら架鉄サイトを更新する（弱ﾜﾗ

>>571
あ、イラストが入ります。
トップページでは駅舎の前、イラスト手前側に主人公の駅員さんが立って
いわゆる「バスガイドさんの「こちらに見えますのは」ポーズ」をしてて、
背景に駅舎とその入り口付近に太めの駅長さんひょろっとした助役さんを置く予定。
あと、シーン毎にイラストが入ります。ってゆうか設定をつくって発注するんだけど…。

描ければいいんですけどね。以前、書店（当然あすこ（わら））に逝ったら
コンピュータのコーナーに「あなたにも美少女（わら）イラストが描ける」なんて本があって、
便利な時代になったものだと手にしたところ、
いきなり「まず輪郭を描きましょう」な章から始まってて、本棚に叩き付けたくなりました。
輪郭描けたら、世話ないわい！　　考えてもみれば誰でもイラスト描けるソフトがホントに出たら、
それはそれで大変なことになりそう。

★今日はこれから出勤。

>>568-570
うわ、こういうの大好き。
しかし（５）で微妙に引いてしまうな。年は取りたくないもんだ。
＃きちんと人物を描けるようになりたければまた別だが、
＃美少女ＣＧを数点描ければいいなら目から描くのをお勧めする。

心象系だと作りこめば作りこむほど具体性が消えていくんよね。
架鉄教時代、ＶＲＳ時代は設定系が圧倒的でデータ載せないと肩身が狭かったが
今なら思うままでもいける気がする。
と言っても俺は積木鉄道が積木にしか見えない悲しい人間なんで
情景写真・ＣＧ使う手口しか思いつかないけど。

Re:御報告と感謝　投稿者：湘南急行　投稿日：12/04(火) 08:44

川崎さま

ご退院おめでとうございます(^_^)

＞御退任には協力しなかった私にも責任が御座居ますので、

誰にも責任はありませんから、本当に気にしないでください。

＞諮問委員の方にもメールをお送り致します所存であります。

あまり大袈裟にしないでね(^^;;


理事だ諮問委員だと大袈裟にしたのは笑灸だろう。うぜえんだよ。いったい
誰が理事で誰が諮問委員なのか公表してみろよ。

>>557
笑灸の頭の中の世界の事だと思ってるYO!
だから誰もいないんじゃないかな？
仲間内でこいつ入れる？みたいな感じでいつも決めているんじゃないの？
それだと掲示板で不都合だから理事会とか勝手に名乗ってるだけだと思う。

すでにガイシュツ？

>>557

蚊鉄狂というのは笑灸一派の「架空世界」の内部にあるわけっすよ。
一派の架空鉄道と架空鉄道協会の世界が渾然一体となっている。
だから路線被るなとかいろいろ規定が多い。

協会が架空世界の外部にあると（常識的に）錯覚して加入すると驚愕というわけです。
ま、いまやどうでもいいことだけど。

>>579
うまいこと言うなあ・・。なるほど。

やっぱ架空世界つくる奴って多少ﾔｳﾞｧｲのかも。
笑たんしかり愚馬しかり。

フィクションを作ってるって認識があれば大丈夫だと思うけど。
現実とフィクションの区別が曖昧になってくるとやばいね。

こんなの作ってみました。2001年冬、かにれいるは八景島へ！（藁

【かにさん新横本線】　※：一部停車

特-急-普
急-行-通
.　　●-●　新宿歌舞伎町
.　　●-●　都庁前
●-●-●　初台（オペラシティ前）
｜-｜-●　かにさん幡ヶ谷
｜-｜-●　大山
※-●-●　かにさん下北沢
｜-｜-●　代沢
｜-●-●　若林
｜-｜-●　上馬
｜-●-●　駒沢大学
●-●-●　駒沢公園　☆立川本線のりかえ
｜-｜-●　八雲
●-●-●　自由が丘
｜-｜-●　田園調布雙葉
｜-｜-●　等々力公園
｜-●-●　武蔵新城
｜-｜-●　千年
｜-｜-●　梶が谷
｜-｜-●　野川
｜-｜-●　東山田
｜-｜-●　新栄町
｜-●-●　仲町台
｜-｜-●　折本
｜-●-●　かにさん小机
｜-｜-●　菅田
｜-｜-●　羽沢
｜-●-●　三ツ沢上町
｜-｜-●　かにさん軽井沢
｜-●-●　かにさん横浜
●-●-●　みなとみらい
｜-●-●　日ノ出町
｜-●-●　阪東橋
｜-｜-●　中村橋
｜-｜-●　坂下橋
｜-●-●　かにさん磯子
｜-●-●　かにさん新杉田
｜-●　　　南部市場
｜-●　　　鳥浜
｜-●　　　並木北
｜-●　　　並木中央
｜-●　　　幸浦
｜-●　　　かにさん福浦
｜-●　　　金沢柴町
●-●　　　かにさん八景島

もひとつ。ずれたらスマソ。

【かにさん立川本線・台場線・多摩線】　※：一部停車

特-急-普
急-行-通
●-●　　　千葉
｜-｜　　　（特急は総武快速線、急行は中央総武緩行線乗り入れ）
｜-●　　　両国
●-●-●　かにさん秋葉原
｜-●-●　御茶ノ水
｜-●-●　神田女学園
｜-●-●　和洋九段
●-●-●　靖国神社.　.　　　.特普
｜-●-●　市ヶ谷.　.　　　　　急通
｜-●-●　紀尾井町.　.　　　.●●　国際展示場
●-●-●　赤坂見附.　.　　　.●●　お台場海浜公園
｜-｜-●　乃木坂　　　　　　.｜●　台場
｜-｜-●　西麻布　　　　　　.｜●　品川ふ頭
●-●-●　広尾　　 　 　 　 　●●　品川高輪
｜-｜-●　白金恵比寿 　 　 ｜●　高輪台
●-●-●────────┴┘　かにさん目黒
｜-｜-●　目黒学園
｜-●-●　学芸大学
｜-｜-●　柿の木坂
●-●-●　駒沢公園　☆新横本線のりかえ
｜-｜-●　深沢不動
｜-｜-●　世田谷中町
｜-●-●　かにさん上野毛
●-●-●　二子玉川
｜-｜-●　西高津
｜-●-●　久地
｜-｜-●　長尾橋
※-●-●　向ヶ丘遊園
｜-●-●　生田
｜-●-●　よみうりランド前
｜-●-●　百合ヶ丘
｜-●-●　新百合ヶ丘
｜-｜-●　五月台
｜-｜-●　栗平　　 　 　 　 　急普
｜-｜-●　黒川　　 　 　 　 　行通
｜-●-●────────┬┐　かにさん永山
｜-｜-●　桜ヶ丘.　.　　　　　●●　かにさん多摩センター
｜-｜-●　野猿街道.　.　　　.●●　唐木田
｜-｜-●　百草台
●-●-●　かにさん高幡不動
｜-●　　　甲州街道
※-●　　　日野橋
●-●　　　かにさん立川北

ここ見ると2倍楽しめると思われ。
ttp://www.imuraya.co.jp/annamillers/shop.html

おまけ。
・かにさん井の頭線は2001年7月に京王電鉄に移管されたらしい（藁
・かにさん多摩線の相模大野延伸免許は昨年失効（激藁

桜美林に逝ってないよ。あそこも重要ポイントかと思われ（ｗ

>>586
う、うかつだった。
うーん、やっぱ唐木田から桜美林、相模大野経由で青葉台まで引くか（爆死）

>>583
なるほどなー。
この方法なら、山手線周辺の旧バーガーキング店舗をつないで
「地下鉄馬琴線」・・・
とかいくらでもできそうだな。

>>588
アコム電鉄 年中無休24時間 むじん運転

・・・とんでもない路線網になりそう(藁

>>588
よく停車駅スレで、吉野家／松屋／ドトール／スタバとかネタレスになってるよね。
ヒントはそこです。
アンミラ、ここ最近店舗あぼーんされすぎで正直つらかった。

駅を並べ立てて何がしたいのかさっぱりわからん。
しょせん架空鉄道って停車駅オタのオナニーなんだね。

>>591
確かに、スレの流れも読めないヤツは
架空鉄道は理解できんと思われ

>>591
通りすがりがカキコの表面的な部分だけ見てくだらんレスをすんな。
停車駅オタのオナニーかどうか、ここで紹介されてる優良架鉄サイトを見てから言えや。
そんで、土下座でもしてくんろ（藁

>>593
ｹｺｰﾝ（藁

いつも痛い架鉄晒しばっかりじゃなんだし、
いい機会なので歴代スレで「ええ架鉄」にあげられてた優良架鉄サイトをまとめてみた。

ttp://kyoten.tripod.co.jp/
ttp://www5.tok2.com/home/glay/
ttp://www.linkclub.or.jp/~matsu-t/katetsu
ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/nkr/
ttp://www24.big.or.jp/~eunos/wing/
ttp://isweb23.infoseek.co.jp/area/lingnoga/
ttp://www6.plala.or.jp/takatsukasa/hanepg.html
ttp://member.nifty.ne.jp/chaz/
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/
ttp://members.aol.com/CityKomae/komaden/
ttp://homepage2.nifty.com/id1/tsumiki/
ttp://www14.big.or.jp/~nijiyume/katetsu/index.html

たまには優良架鉄の評論ってのもやってみたいもんだ

>>592-593
架鉄全体の評価を落としているお前ら設定ごっこオタが何を言うか。
優良架鉄の権威を着て威張り散らしてないで、
てめえらで優架鉄を作れ。
阿呆が。

Kr1BI1YG=591=597=蟹？

おいおい、気に入らない相手は全部蟹かよ。
おめでてーな。

>>599
同位。
根拠を示せないと蟹と同類

>>599-600
蟹の悪口言ってる時に変な反応したヤツが出てきたから
蟹本人が出てきたのかと思っただけですけどそれが何か？
まぁ、あとは好き勝手に煽ってくれや。無視するけど。

>>560
あのへんのプランテーションはゴムかバナナじゃないかなあ。

>>597
＞架鉄全体の評価を落としているお前ら設定ごっこオタが何を言うか。
どっちかっていうとこっちの根拠を示して欲しいなあ。漏れがどんな架鉄作ってんのかも知らないくせに（藁
まぁ、あとは好き勝手に煽ってくれや。無視するけど。

>>599
あ、そうそう。
別に蟹じゃなくて、笑窮でもいいんよ。
このスレでそれはドキュソの代名詞だから（藁

＞漏れがどんな架鉄作ってんのかも知らないくせに（藁
と
＞別に蟹じゃなくて、笑窮でもいいんよ。
＞このスレでそれはドキュソの代名詞だから（藁

＞まぁ、あとは好き勝手に煽ってくれや。無視するけど。
と
＞あ、そうそう。

矛盾しまくり。よっぽど悔しかったと見える。
595まででやめとけばID:8exj4E9Pの勝ちだったのに。

ここは「ええ架鉄」制作へ向けて研鑽を積む場だから（ｗ
ある意味なんでもあり。
つかもしｲﾀｲ構想が出ていたとしても、
自サイトでｲﾀｲ架鉄堂々と晒すより
ここで叩かれたほうがなんぼかマシか知れん。

大体ありゃネタでしょ＞アンミラ線
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽするのはﾄﾞｷｭｿか蟹の証。

ってかもはや蟹等は放置ﾌﾟﾚｲでいいと思われage

ﾄﾞｷｭｿが居る、んならそれに成りきって。。

>>583
横浜市内、軽井沢じゃなくて沢渡に通したら。
あやつギャルゲー好きなわけだし(w

>>All
漏れは蟹とか愚麻とか以外なら設定ごっこも好きなんだけどなぁ
駄目かい？

>>610
架鉄屋で設定ごっこ嫌いな人間はいないと思われ

>>611
つーか今思えば、架鉄って全部設定じゃん（ｗ

関●●陽ってどうよ？ 設定がかなりｲﾀｲようだが（藁
てか西Ｑパクリだろｺﾞﾙｧ!

>>All
まあいいじゃん、通りすがりの煽り野郎は無視ってことで。

>>596
同意。反面教師の話じゃなくて、逆もね。

>>606
研鑽の場、同意。

>>596
じゃあさっそく、>>595にageられている「優良架鉄」は
どこがどう優良なのかを講評してみよう。
まずはttp://kyoten.tripod.co.jp/「経デヌ市交」から。

・グラフィックデザイン
某市交のパクリとの噂も絶えない架鉄だが、
グラフィックデザインの清潔感は架鉄界トップレベル。
地図などの画像類もレイアウトも良質につくりこまれている。
・その他
特に他架鉄と比較して優良と感じられるものはない。

>>595

あれ？

鎌急はどした？

>>616が講評すれ

>>615
「経デヌ市交」
パクリだろうとあれだけの水準でパクれるならそれは評価の対象になる。
そこが、西Ｑパクってドキューンなだけの関災惨陽急行と決定的に違う点。
以前、笑窮を馬鹿にしても笑窮レベルのものを作れるのか？っていう話が出てたが
経デヌ市交こそ、経デヌ市交をパクリと言ったところで経デヌ市交レベルのものは作れないと思われ。
MZ市交がお休みの今、疑似公式サイト系架鉄の暫定一位ってところか。

>>616
別に>>595であがってる架鉄が全てではないと思われ。そう思うなら追加するがよい。

西Ｑがついに閉鎖コメントのページを公開してしまった。

>>619
ついに出しちゃったね。
最後くらいはそっとしといてあげましょう。

>>620に狂おしく同意

「織れの架鉄(とても晒せる代物ではないのでお暇な方だけ探してください)」
とりあえずサーバーがクソ重い。ファイルも重い。

中身：一応photoshop使っているが、それに頼ってる感有り。
更新が遅い。情景描写がまだ足らない。メニュー配列簡素すぎ

等など、修正する暇全くないのに次から次と。鬱

西Ｑさん閉鎖かぁ…。残念やねぇ。
架鉄のスタートが西Ｑさんと中原さんやったので。

架鉄をこしらえ始めてから４ヶ月、設定は固まったがホームページ完成の見込みなし。
まぁ、気長にやるけど。
このスレ見て勉強しながらやっていくかな。

>>622
ぶっちゃけこのスレ見ないで架鉄はじめようとしたら取り返しつかなかった。
この意味…わかります？

>>622
同意。
うちは、瑞野市がきっかけだが。

功罪含めていろいろあったけど、お疲れさんでした＞西Ｑ氏
架鉄心がまたﾎﾞｷｰﾝしてきたら復活ｷﾎﾞﾝﾇ

じゃあ、俺的に気になる架鉄の講評

湘南急行電鐵……豊富なメニューだが見たいものなし

　湘南急行電鐵は、おもに現実で言うところの京浜急行電鉄の営業エリアを中心に
路線網を張り巡らしている架空鉄道だ。
　さて、湘南急行電鐵のWebページだが、実にコンテンツは豊富だ。鉄道路線の
ほかにもグループ企業や提携架空企業などのリンクも貼ってあり、ウェブマスタ
ーが相当の思い入れを持って製作している意気込みを強く感じ取れる。
　しかし、ここが極めて残念なのだが、湘南急行電鐵のウェブマスターが作った
コンテンツは、自分の思い描いた鉄道の設計図でしかないことだ。もちろんそれは
それで構わないのだが「人に見せる」という観点から見ると「メニューは豊富にあ
るが、見たいものがない」という感を受ける。
　詳細な会社の設定はたしかにすばらしい。しかし、これらのデータを俯瞰しても
湘南急行電鐵の電車が走っているイメージを思い浮かべられない。いくつかの写真
や路線図を見ても、走っている電車は京浜急行であって、湘南急行電鐵のアイデン
ティティが希薄だ。実在の車輌を使うのはかまわないが、京急でない、湘南急行電鐵
ならではのものを見てみたい。
　今のところ、サイトは単にデータの羅列にとどまっているだけでドラマ性が皆無だ。
それゆえに読んでいる途中で退屈してしまう。我々が実在の鉄道会社Webページを
閲覧するとき、何を期待して見に行くだろうか？既存企業のページをトレースした
手法は、湘南急行電鐵の表現方法として適切だったであろうか？湘南急行電鐵は、
いろんな意味で「架空鉄道ページのあり方」を考えさせてくれる。

文責：モナ東

>>626
「架空鉄道事情大研究」？

>>627
ネタとしてはやりたいんだが、そうするとやはり
ある程度批判する部分も出てくると思うんよ。
（>>626も批判しているけどさ）

批判を架鉄業界(?)が受け入れる度量があるかどうか？

いや、どんどん批判すべきだと思う。
そのための2ch「ええ架鉄」だから。

まあ、講評者は名無しの方が望ましいけど。

>>628
いや、なんとなく
鉄道名 のあとに 「・・・・」があって、その後に決め台詞？があると
川島の研究本の目次ページを思い出してしまったんで・・。

やった・・IDにJRだ・・。
JRはあんまり興味ないけど、妙に嬉しい

>>631
おめで�d

>>583-584
正直、コミケ時の特急には金をもらっても乗りたくない（ｗ

>>595
休止中だが・・・瑞野市交さんと旧宮さんも加えてね。

さて、取り上げられた12のホムペ。
それぞれに、鉄ヲタが鉄ヲタとして共感できる
コアな部分を持っていることが「ええ」要因じゃないかな？

ええ架空鉄道もええんだが、俺は割とダメダメな架空鉄道を
参考にすることが多い。ていうのは、ダメダメな架空鉄道の
どこがダメなのかってのを分析して「これをやっちゃあおし
めえよ」ってのを洗い出すと、結果ええ架空鉄道ができるん
ではないかと思っているので。

ええ架空鉄道を分析するのもいいが、そうすると、その架空
鉄道を真似て満足するような危惧があるので。

>>634
「ここがウリですわ」と言えるところを持っているかどうかですね。

>>635
ドキュソな架鉄は見るまでもなくドキュソっていうか、
反面教師にしなくても、作って→振り返る（客観的に見る）って過程で
やっちゃだめだなってことは気付くような。。。
だから、笑灸とか見ても、萎えて、一緒にされたくないって思っただけで
そうだな、影響と言えば、注意書きとかに一緒にされたくないための予防線を張ったくらいか。
得てしてそういう予防線の注意書きって鬱陶しいものだから、あまり嬉しくない影響ではある。

漏れの場合は、むしろええ架鉄を参考にして、ああいうことも出来るのか、とか
よーし負けないように、とかそういう風に思った。
コアな部分で、やりたい世界観っていうのはある程度確立してたから、
見たまま真似るっていうよりは、肉付けをする際の参考にしたっていうか、
手法を参考にするっていうか。
そういうのはやっぱり反面教師を参考にして消去法で考えるより、
ええ架鉄をいっぱい見たほうがいいんじゃないかな、と思う。

↓
漏れの場合、ＮがわとかＫなでんとか、あとＫ想鉄道ってサイトの手法にめちゃめちゃ影響受けてるし
それは見た目にもあきらかだと思うんだけど、表現してるものは自分の架鉄、だと思ってる。

>>637
それも正攻法だと思います。
無論俺も、ええ架空鉄道を参考にする部分がありますし
（でも、出来がよいからって心に刺さってくるかってのは
別ね。何気にＭ×高速好きだし、経●は「きれいだね」
以上の感想は持ち得なかったし……好みもあるからね）、

「どこがよいか」を積み重ねてええ架空鉄道を目指す。
「何が悪いのか」を分析・排除してええ架空鉄道を目指す。

たいていの場合、両方をほどよくブレンドして作業していると思います。
ただ俺は、後者を重く見ると言う感じかな。

ちなみに俺は……多分どこかの影響を受けていると
思うが、どこかはよくわかっていない。
（鉄道模型の世界なら、間違いなく鴨鹿本線と
玉軌道、ブービープ・バレイなんだが）

>>617

漏れでいいなら。

鎌倉急行鉄道
ttp://kamakyu.tripod.co.jp/

・ひたすら略称表記をひらがなで通すというのはあまり類を見ない。
・きれいなデザインには好感が持てる。コーポレートカラーをうまく使っているのもいい。
ただ、開設から1年近く経つ今でも一部の古いものが雑なのは×。

・鉄道自体の魅力としてはi SYSTEMが大きな目玉かもしれないが、少し中途半端な感も否めない。
あまり突出したものを持たないのが逆に特徴とも言える。

こんなもんかな？

あと、
>>639

MX高速・・・、初めて行ったときに、いかにも「ビルダー使ってます」的なロゴと原色ばりばりのフォントを見た瞬間「戻る」ボタンを押した。
メキシコを走る鉄道ということで設定自体は個人的にカナーリいいと思うのだが、もう少しサイトをうまくつくればええ架鉄に入れるかも。


そういえば西Ｑパクリの完済山容は、本家がいなくなるとどうするんだろ？
また他の架鉄をパクるのかな？

>>641
現在相互乗り入れでお世話になった2社と路線譲渡についてお話中。

漏れのサイトを見て非常に影響を受けたというそのサイトさんについては
閉鎖のお知らせで「参考にして下さって構いませんよ」とは言ってみた。
他の人が弐死球を作るとどんな感じになるのか、客観的に見てみたいと思う。

>>625
功罪含め色々お世話になりましたｗ
復活ｷﾎﾞﾝﾇとのことだが、復活するとしたら、実在都市系ではないだろうな。
１から都市作って練り上げるだろうね。

講評ですが…完全閉鎖前に辛口激評を所望しますw
「ええ架鉄」とはいわれていても、
自分ではだめだったとことかなかなか見つけられんし。
一つ分かる欠点は……規模がでかかったことｗ
でかいならでかいなりに、つじつま合う設定にすればよかったんだが、力不足（鬱

基本的に意欲や進取の姿勢を買って好きな架鉄なんだけど、ご希望に沿って辛口講評を。

おそらく西Ｑ氏も、それに気付いて行き詰まったのかなーと邪推してみるが、
実在地理系として、現実との距離感の設定に詰めの甘さが否めなかったかも。
♪112氏が言っていたけど、ざくっとイメージを語る手法と詳細に検討を詰めて行く手法の２通りがあったとして、
どっちに進むのか曖昧なまま、公式HPという手法だけが一人歩きしてしまった感があるのかな。
公式HPの作り込みという点ではＭ野市交や経Ｔ市交に勝るとも劣らぬコンテンツ力を魅せていただけに
実在地理系としての基礎の部分の弱さが露呈して、アンバランスだったような。
腕っ節は強いけど下半身が弱いバッター、みたいな。

規模がでかかったという点では、やはり♪112氏の言うような、手法以前にそもそもの路線設定に無理が
あると萎えるっていう点が感じられた。
現実との関わり合いを開き直ってしまえばよかったのかもしれないけど、
現実に即す姿勢を示しつつ、JR西とは共存っていう部分がどうしても無理に感じられたかも。
その辺で、詳細な路線地図までは踏み込めなかったのかなって邪推。。。
北Ｂとか、ざくって路線引いてても基本的に国有鉄道との関係は整理されて説明がなされてるけど、
西Ｑの軍需必要路線って設定も現実的に考えると無理が大きかったと思う。
いっそのこと現実を大きく改変しちゃうような設定のほうがリアリティがあったか、
現実に即すのをやめる姿勢を示したほうが、破綻がなかったのかな。
実在地理系が、全ての実在環境に即している必要は、必ずしもないと思うから。
実在地理と架空地理の中間っていうか、実在地理を基に社会環境は大きく改変したフィクションっていう
ジャンルを切り拓いているって宣言しちゃったほうがスッキリしたと思うし、
よくできた鉄道だったから、むしろ現実に即すって姿勢のせいですごく損をしていたと思う。
↓

↓
公式HPって手法や、大きな版図を持つ私鉄、国有系鉄道と競合する世界観や、架鉄同士の相互乗り入れ
と言った、どっちかっていうと今はネガティブに捉えられている方法論を、それが否定される以前からとってきていて
それを引きずりつつ、どう矛盾をなくていこうかと、前向きに舵をきりつづけていた架鉄、という印象がありました。
そういうところも真摯で、好感が持てたんだよね。

西Ｑの経験の上に次に作られる架鉄、楽しみにしてます。

とりあえずあげておこう

漏れは自分の好きなように作ってます。
＃だからしょっちゅうボロが出っぱなしなんだけど。

ただ一つ気を付けているのは、鉄道以外のもの(各コンテンツ)はあくまで
鉄道の雰囲気を出す為の飾りだってことです。だから作り込んだりはしない。
でもちょっと添えられていればそれっぽい雰囲気はでるかなぁと思って。
※思いっきり某社のサイトを反面教師としていますけど(毒)

車両とかよく分からない分野は思いっきり手抜き(笑

あとはシンプル・イズ・ベストを大モットーに。
メインサイト(最近じゃ主従逆転してるけど^^;;)でなし得なかった
ページ背景画像の帯はちょっとこだわり(見る人が見ればあの帯は何を
参考にしているか分かる)。

参考にしているのは
中原さん位かな。他は高度なテクニックで漏れの手に負えない。
ただ好きなのはページのリンクにあるサイト全部かな。あと旧宮さんの
雰囲気も非常に好き。

＞にしきゅうさん
お疲れさまでした。考えすぎずにお気楽にいきましょう！
これからも独自の考え方(ex:豪華な通勤形車両の何が悪い)
を楽しみにしています。

>>644
漏れは公式ＨＰも広大な路線網の私鉄も相互乗り入れも悪いとは思わない。
ちゃんと消化さえ仕切れていればどんな形でもいいと思うんだよね。
にしきゅうさんはちょっと消化しきれなかったからかなとも思うし。

ただこういう架鉄を作る人に権威主義の人が多かったり、消化以前に
飲み込めてすらいない人達が大勢いるかなぁと思うのも事実。
でもその傾向を持って公式ＨＰ＝悪とか、相互乗り入れ＝悪いう図式が
出来上がっているとしたら悲しいよね。

ローカル線のﾏﾀｰﾘとした雰囲気も好きなんだけど、都市近郊の１０両
なり８両なりの電車がお客を沢山乗せてﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ走る情景を思い
浮かべるのも楽しいんだよね。

>>641
うちも頭の片隅によろしく(宣伝)

>>642
敬意を表して、2時間以内に俺の感想をウプします。
決してくさす気はないです。それだけはいちお。
”批判に耳を貸す人”と信じています。

西日本急行鉄道……よくできてはいるのだが……

　西日本急行鉄道は、関西一円に路線を持つ架空鉄道だ。路線規模は琵琶湖の端から
四国に至るまでの広範な範囲に広がっている。
　路線図を見ると、架空鉄道にありがちな「財閥ゲーム」のような独り善がりの巨大
企業に見えるが、それを補うかたちで（？）設置されているクローズアップWINGと概
要によって、ファンタジー世界の説明が成されているのが他の架空鉄道と一線を画し
ている点だ。個人的にはその説明に納得しがたい点も多々あるが、西日本急行が「こ
の世界はこういう風に成り立っている」と説明することは大事だ（そして、それがで
きていない架空鉄道のなんと多いことか！）。俺様はこの一点を持って、西日本急行
を「ええ架空鉄道」断言できる。
　ただ惜しむらくは「あまりにもきれい過ぎる」点にある。架空鉄道に自身の理想、
あるべき姿を投影する気持ちはわかる。しかし、やっぱり人間は俗物で、後ろ暗いと
こを持っているものだ。西日本急行には「企業の風」は感じられても「人間の暖かさ」
を感じ取れなかった。「贅を尽くした特急」の項のくだりは、暖かいサービスという
よりは、統率された軍隊のような冷たさを感じる。乗客に対する気持ちよりも、形を
重視する、コンビニやファミレスのような作られた笑顔を想像してしまう。
　もうすこし、肩の力を抜いてもいいじゃないか。
　西日本急行は、凡百の架鉄より頭ひとつ抜けているだけに、より高いものを望んで
しまった感もあるが、それはそれだけ魅力があった、ということは付け加えておく。

自分の場合、サイトと架空の鉄道が同時に完成するのではなく、
ある程度煮詰めていた架空の鉄道が先に存在していたというのは、
他の方と少々異なっているのかもしれないですね。。

なぜ、架空の鉄道をつくろうかと思ったかといえば・・・、
まず地方私鉄や旧型電車が大好き(・・小学生の分際で、花巻電鉄やら山形交通に萌えていた(藁))だった。
それを模型で作るときに、各社の塗料を用意するのはしんどいし、また自分の好みにアレンジした車輌もつくりたい、
それならば全部同じ色に塗ってまおう・・と考えた。
でも、車輌だけでは寂しい(というより、地方私鉄に対しては車輌のみならず駅や景色にも憬れてた)ので、
その舞台・背景として、架空の鉄道路線をつくったわけです。

この発想の背景には、既にたくさんの模型作品
・・・面影鉄道、鯨川地鉄、湘南交通(娼Ｑとは関係ないよ)、(武蔵野→中越)地鉄電車、イワキ交通、須津急・・
があり、あらゆる面で多大な影響を受けた。
だから、公開しているおハナシは、このあたりが原点であると断言できるでしょう。 (続く)

(続き)
まあ、その後いろいろあったあとに、ネットというものを知って、、
Ｎ川さん、Ｈ急さん、今はなき安房鉄道の３サイトを見たことにより、
もっと自分の思い通りに電鉄とそれがある景観を伝えたい・・と思ったんです。

でも、そのあとに、このような感銘を受けるサイトが現れず、
Ｗｅｂ上で架空鉄道を表現することの疑問点を感じ
2年間表現方法その他について、さんざん悩んだ挙句に公開に至ったわけです。
未だ路半ばで、表現については煮詰めないと・・と、思っていますが。

ということで、サイトとして、上記3っつに感銘を受けたことは確かなんですが、
表現方法として参考になったのは、私がよく見るバス系サイトの車輌・路線紹介方法だったりします。
他の人が知らないものの魅力を伝えるという行為は、架空鉄道に限ったことではないわけだから
架鉄サイトだけを参考にすることはない・・と思う。

あとは、ネット以外の媒体、
とりわけ、鉄道ピクトリアルの「私鉄車輌めぐり」「ローカル私鉄特集」、
小学館の鉄道全線全駅シリーズの影響が、モロに出ています。
というより、こういうのを目指しているから当然なんだろうけど。
そして、最終的には高井薫平さんのRF82.6〜84.1の連載みたいなもの・・それを再現できたらいいなあ・・とも思います。

架鉄って
鉄ヲタの最悪の部分を露出してしまう妄想でもあり、
また知的な興奮を感じさせてくれる創作物でもある。
今はまだマイナーな分野だが、
これはちょっと世に出たらすごいことになるんじゃないかなどと考えてみる。

とりあえず作り始めた。

ページタイトルは「モナ電のかんづめ」
気長に見守ってやってください。近日ウプ予定。

>>646
公式HPってことで言えば、実際の鉄道会社でも痛いHPが多いくらいだもんなあ。
（京成とか萎えるぜ、ほんと。）
で、グループで街の生活とともに・・なんて言っちゃってる系の鉄道会社HPも個人的には好みでない。
（京王とか阪急とか、かな）
理由は電車は好きでも企業グループには興味ないから（藁
ところが、公式HPを擬する架鉄の大半がそっちに走るんだよな。。。
そうしちゃうと、何を表現したいのかと思っちゃうし、
もし企業グループを表現したいんだったら、漏れの興味の外になる。
鉄道についての背景もよくわかんないのに「あなたの生活とともに・・・」なんていう風な
コピーを掲げられても興味涌かないんですよ。
その点で、実在の鉄道会社でも京急や近鉄のサイトは鉄道ファンとして見ても魅せられる点が多い。
ああいうのをベンチマークにした疑似公式HPの架鉄ならいいなと思う。
漏れは鉄道が好きだから、公式HPという手法をとっていても、企業を見せる以上に
鉄道を見せるっていう点をきちんと踏まえたものであって欲しいと思う。

>>651
いやね、ここで挙げられているような良質な架空鉄道なら
それらをまとめて一冊の本にもできるくらいのものだと思ってるよ。
鉄系出版でも未開拓のジャンルだしね（以前、RJで上下分離のシュミレーションとしてはあったけど）。

>>643-644
>>648
講評ありがとうです。
批評は真摯に受け止めてますw

大企業だと完全に組織立ってしまい、細部まで暖かさを表現できないつうのもあるよね。
それを克服するのが架鉄なのかもしれないんだけど。
で、漏れの場合はそれが完全じゃなかった訳だ。「サービス重視だｺﾞﾙｧ」とか言って
おきながら、押し付けがましいサービスになってしまったのではないか。
そう思ふ。

概要はねぇ、やはりきちっと作っとかないと、と思って。
路線だけただ引いてDQNのまま終わっちゃいかんし、その辺はネットで色々検索
しつつなんとか必死で辻褄合わせようとしつつ。

正直、漏れ自身も一番表現したい物は何か、というのが見えなかった。
色々表現したいという欲張りがあったのかもね。
まぁ、最終的には車両が一歩抜きん出ていたのだろうか。
現実じゃ考えられんからねぇ、あんなバカ高い車両w
でも、何があってか譲渡話はそこそこ出ました。多少は認められてたのかな。

各視点からの講評ありがたいです。「ええ架鉄」といわれてはいるが、
それでもこういう欠点があったんだよ、という反面教師にでもしてもらえたらと思ふ。

次の架鉄ｷﾎﾞﾝﾇの意見がありましたので、その件について少し。
構想はあります。北日本の架空都市で、ﾏﾀｰﾘ地方私鉄です。
結局は公式HPの手法をとるんだけど、企業然としたものはやめようと。
架空都市とそこに走る架鉄はあくまでサイトの基盤として捉えて、そこから
何か小噺でも作れりゃ最高ですな。
まあ、まずは都市の設定等を作り上げにゃならんけどw

300近くまで落ちていたので age

>>649
私も出発点はノートです。
だので結構出来上がっていたりした。車両のラフスケッチまであるし。
＃流石に晒す気無いけど(苦笑)

で、なんでそんなことしていたんだろうと思うとなかなか分からない。
ホントしらんうちにやっとったからなぁ(^^;;

>>653
その辺は鉄道に対する考え方の違いじゃないかなぁ。
阪急なんて生活産業としての一環に鉄道があるようなもんだから、
別に不自然さはないと思うけど。むしろあの会社は鉄道を前面に
押し出したらおかしい気さえする。
＃ヲタ的には鉄道への入口をもう少しハッキリして欲しいけど。

＞鉄道についての背景もよくわかんないのに「あなたの生活とともに・・・」なんていう風な
＞コピーを掲げられても興味涌かないんですよ。

　これは同意。本当の会社は鉄道以外のものをＨＰで取り上げて消化できるだけの
力があるけど、架空鉄道にはちょっと荷が重いんじゃないかと思う。
やるにしても人のぬくもりというか「人間がいる」と感じられるぐらいのもので
いいんじゃないかなぁ。

>>654　にしきゅうさん
頑張って下さいな。
やっぱ地方都市ぐらいの規模の方が気楽でいいと思う。
あんまり手を広げすぎても、手に負えないんじゃないかな。
西急なんかはその気も少しは有ったような気がするし。
＃少なくとも漏れには大都市近郊路線を作り上げるだけの力はない。

北日本と言うことだったら、除雪車なんかで一つ話が作れそうですね。

気になる架鉄批評 やってみました。

山口往還電鉄・・・・ 萌7割、萎3割

・数少ない大都市圏以外を舞台にする架鉄

・経営形態は非国鉄転換線の第3セクターということで
　歴史的には蔵王高速(未成)や南部縦貫の山口版という思いがするが
　その割りには路線規模が大きすぎるし、
　開業年代についても山口県の私鉄を考えると、少々無理を感じる。

・一方で、列車・車輌の設定や近年の展開(沿線が一体の高速化)は、
　JRそのもの、あるいは国鉄転換3セクに順じている。
　「山口往還電鉄」という名前から純民間の地方電鉄を想像してページをめくると
　かなり違和感を感じるのも事実。

・ということで、鉄道像そのものは玉虫色に感じる。
　(筆者は北近畿タンゴ鉄道を完全電化したものを想像しているが・・・)
　ただ、この「具体的な鉄道像」は方法如何であるが、読者任せでもいいのかもしれない。

・重視されている(と思う)沿線(風景)についても 伝わりが弱い気がする。
　何か一つでもいいので、画像の類が欲しいところ。

・ただ、全体的には、本来無理のある部分をうまくまとめている・・と思う。
　兼業についての言及がないなど、うまく省略されている。

・地域への愛着が感じられるという点もプラス。
　今、表紙に載せられたイラストが個人的には萌え。

往還さん、気分悪くしたらｽﾏｿ

>>657
「往還」というコトバの響きの忘れられない心地よさ。
名前は大事。
優れた小説家と魔法使はみんなそのことを知っている。

>>658
ただ、名前負けしないことも肝要かと。

営団東西線を中野から西部へ延伸！
久我山を通り、あとは東八道路下を通るようにする。
中央と京王の間空きすぎだし・・・・。
両線の混雑も緩和すると思われ。

>>654
いやあ、西急さんの閉鎖は残念です。漏れは大都市近郊の小規模私鉄ってい
う設定でやってたんですが、ホームページ更新の時間がとれなくなり、ここの
ところは休止状態です。個人的にはあんまり大規模にしすぎるのはよくないか
なと思っています。（あんまりにも現実離れしてると逆に萎えるかなと。）

私もいずれ復活したあかつきには、モナ東さんに講評をいただける程までには頑張
りたいと思いますので、どうぞよろしく。

西�\さんの「架鉄サイト」としての魅力は、１にも２にも
「発想力・提案力」であったように思います。通勤電車に
カネかけたらんかい！等の斬新な視点を、新しいサイトで
も是非期待したいと思います。

>660
それｲｲ!

>>661
＞西急さんの閉鎖は残念です。
ありがたいお言葉ですなぁ。
全くでかくし過ぎたもんだから、こちらも管理にてんやわんやだったのｗ
なんでも適切な量があるわけですな…ｗ

>>662
その斬新な視点が次のにもあると考えて逝くと、今度のは萎えちゃうかも。
なんせホントに現実で存在していてもありきたりなどローカル私鉄だからｗ
あ、１つだけさりげなくチャレンジというところはあるかな。

うぷはしてるんで、過去ログ参照の上探してみてくださいｗ
登録はしてるんですぐ見つけられるかも。

>>664
さっそくﾊｹｰﾝしたyo!
既に北武さんとか気づいてるのね。(←これで合ってるよね？)
合ってるかどうかﾁﾄ自信ないからとりあえずはここまで。

>>665
うん、それで正解ｗ

>>>666
ヤッパリ。
ちょっと入口の言葉が押しつけがましいような気もしたが、聞き流して頂戴。
とりあえずどうです、ワンマン社長同士の交流でも(ぉぃ)
うちのサイトの地図ももちっと奇麗に作り直さないとなぁ。
ペイントでがーっと線引いただけだから(苦笑)
にしきゅうさんはどうやって作りましたでしょうか？
差し支えなければ教えて欲しいです。

蟹いい加減にしろ！

いろいろ
　投稿日 2001年12月12日(水)17時57分 投稿者 かにれいる＠かにさん緑美原鉄道 [p7038-ipad01maru.tokyo.ocn.ne.jp] 削除

　かにれいる＠かにさん緑美原鉄道です〜。

>バカシンジ様
＞新人がつけてないときは名札の準備が間に合わなかったと思ってください。
　　なるほど、あの名札は結構手間がかかりそうですからね。
　かなり、造りが凝っていますからね。

＞しぃ様
　立川店、行ってきたですか〜。
　あそこは、結構展望いいですからね。　天気のいい日は富士山まで見えますからね。
＞八景島
　　本当、行ってみたいですね。
　でも、結構遠いのが難点です。　うちからですと、２時間位掛かります〜。
　本当に私の架空鉄道「八浜鉄道」の様に「新快速」でもあると、いいですけどね。

＞かつらぎこすけ様
＞Suica
　本当に便利なりましたね。　何しろいちいち取り出さず通れますが、私鉄・地下鉄はまだ使えないので、
全店制覇にはまだまだ使えません〜。　（ちなみに架空「かにさん緑美原鉄道」では、自社の「かにかに
かーど」と共通で使えますよ〜。）


　　あと、私は、そのHNの通りに実在しない架空の鉄道会社「かにさん緑美原鉄道」を持っていますが、
　ほとんどのアンミラ店舗は沿線になってしまうですよ。　例えば、立川なんかも「かにさん南武線（現実世界で
　はJR南武線）」が乗り入れていますし、さらにはアンミラの架空店舗まで作ってしまいました〜。
　場所はといいますと、京王線高幡不動駅前にある「高幡店」と私の架空都市「新海ケ原市」にある
　「海ケ原店」の二箇所です。

　　この架空２店はWRの制服が品川と同タイプという、設定まで作っています。

>>666
ワンマン社長。確かに漏れの所もそうだｗ

漏れはサイトをビルダーで作ってるので、主にその付属ソフトを使ってます。
あれはあれでグリッド（マス目と思ってくらはい）にあわせて線が引けるから、
直線引くときも歪まず引けるのでそこそこ重宝。
ただねぇ、文字がにじむのが萎えたりする。
因みにあの地図は日本地図の白地図コラで輪郭作ってタブレットでなぞってます。
写真コラとかちょっと手を加えなきゃ、という画像はＰＳＰ使ってるかな。

　西急さんのサイトのコンセプト、ちょっと気になっていただけに閉鎖は残念な話しです。
私は架鉄ビギナーなため、さっきから探してはいるのですが、新しいサイトを見つけることが出来ませんが、
気長に探してみたいと思います。これからも頑張って下さいね。

テスト終わってきてみると、架鉄の世界も色々変わってるなぁ。漏れのところも自信を持ってさらせるように頑張ろう・・・。

>>668
いい加減蟹は放置。

>>669
だって生い立ちとかなにげに似ているし(笑)。
やっぱり普通に頑張っていますか。
時間かけて一回やらなきゃ駄目と言う事ですね。
＃地理オタの私としては現状の自サイトの地図
＃には納得いかない物がある(^^;;;。

>>671
ﾔﾊﾟｰﾘ「市街地」とか色分けしてみたいんですか？
or中心都市の詳細ＭＡＰとか？

漏れは地理ｦﾀ→鉄ヲタ→架鉄ヲタと言う経緯で来たもんで。
漏れも地図はどうにかしたいです。

>>672
ああやりたいねぇ、市街地の赤斜線囲み(笑)。
あとは自治体境界をもうちょっと納得の行くように改組。
田之上中心マップは何処に何があるかをもうちょっと煮詰めて
からかなぁ。

架鉄熱がまたぶり返してきたな＞自分(ｗ

>>657
はぐ、わざわざありがとうございますっ。

歴史背景や設定などは、まだまだ煮詰めてない部分が多く、
萎える素かと思います。
情景の表現もまた然り。　絵と写真で表現したいという気はあるものの、
揃える暇がない……と、言い訳ばかりになってしまい（汗
……ただ、これだけは徐々にでも整備していきたいです。

むー、精進いたします。

>>658
昔からある言葉を使ったのが良かったのかも知れませんね。
そう言っていただけるととても嬉しいです。

>>西急氏
閉鎖は残念です。折角リニューアルされたのに……
結局最後までリンク貼りにいけなかったのが悔やまれる所。
既にあぷされている新架鉄を探しに行ってみます。

検索してみました。

ttp://www6.tkcity.net/~wjexp/

…キモい。何すか？ここ!!

流石になんだから変えたw

>>670
漏れが運営しているポータルって何だったでしょう？
これですぐ探せますね。

>>671
漏れの場合城下町にある町名からまず調べて逝った。で、城下町の道路事情とか。
今回はじっくりと練ってみました。

>>674
670へのレスでも書いてるんだけど、そちらのサイトのリンク集の一番下から、
過去ログ読んで探してみてくださいな。西急と並んでるかもw

西急さんの閉鎖は残念です。
正直に申せば、いちばん最初に路線図を見た時には萎えたのですが、
車輛の画像をみたとき、コンセプトに基づいた図ということで
そこに込められた思いが伝わってきた様に思いました。

また、常に「人に理解してもらおう」という努力をされていたのではないかと思います。
そういう点が欠けたサイトが多い中で、そのことは素晴らしいことだと思います。

今度のサイトが、地方私鉄系ということで楽しみにしています。
またーり探し出そうと思います。

>>675
西日本急行「電鉄」なのね。紛らわしい

>>676
こんどの架鉄 物凄く (･∀･) ｲｲ!

>>665
実は全然気付いたわけではなかったりする。
言われて見りゃあ色がそうだよね(｢伝統のマリンブルー｣w)
個人的には西Qよりこっちのが好み。

>>676
スミマセン、すぐ見つかりました。
いやー、こりゃまたなんとも趣のある……　すんごい素敵っす。
デザインが規模にマッチングしてるというか……
言葉へたくそでスミマセン（汗

寝る前に

>>676　禿さん
城下町っぽくかぁ。うちも出城があったという設定なので
迷路みたいなのにしちゃおうかな。
町名だけは決まってるかも。
郭町(当確)　松江町(当確)　通町(当確).....(以下省略)

>>679
偶然ですか。では良い架鉄を発掘する感性があるのでしょうねぇ

>>679
ウィルスやられてて連絡できず申し訳ないです。
お時間のあるときで構いませんので、御めがねに適うようでしたらリンク諸々
変更していただければ幸甚です。

>>681
姫路市は思いっきり城下町の町名が残っていたりします。参考になるかも、
城下町の特徴は狭く入り組んだ迷路のような街並み。
漏れの所あれで迷路といえるのかどうか…w

>>653
鉄道会社の公式サイトは鉄ヲタ的には楽しめないところは多い。
鉄ヲタ向けに情報発信している訳ではないから。
公式サイトより、ファンサイトの方が架空鉄道を作る上で、よっぽど参考になると私は思う。
北武急行や野川電鉄がファンサイトの型式にしたのはそういう意味で正解だと思う。
(もっとも、全ての実在鉄道会社の公式サイトが駄目という訳ではないし、公式サイトの型式の架空鉄道サイトが全て駄目という訳ではない)

うちも当初は「公式サイト」にしようかと思ったけど、「ファンサイト」にした方が小ネタが作りやすから、ファンサイト型式を採用するか。
その前に、社史と車両スペックをまとめねば…。

追伸
西急閉鎖は非常に残念に思います。
うちの架鉄サイト作る上で非常に参考になっただけに。
特に、車両設計のコンセプトはとても良かったです。
新しい架空鉄道でのご活躍、期待しています！

>>668
本家アンミラ線だ（藁

>>683
JR酉のサイトは絶対社内のマニアが作ってるよね。
223系やニュータイプの解説って妙にマニアックで楽しめる。

漏れも以前、路線延長が漏れの架鉄に近い新京成と神鉄を参考にしようとしたんだが、
あまりおもしろくなくて方向転換しちゃった。
資本金と従業員数、車両数程度は参考になったが（ｗ
ちなみにアンミラ線ではないので念のため。

>>656
そうそう。
実在の鉄道会社の内容を考えれば、阪急のようなやり方っていうのは普通なんだよね。
鉄道ファン的にはつまんないけど（藁
ってことは、架鉄屋って鉄道ファンで架空の“鉄道”を作りたいんじゃないの？
って思ってた漏れとしては、なぜアレを真似るのかわからなかった。
会社ごっこしてるんだ、って思ったら合点が逝ったけど（藁
逆にＭ野市みたいに架空の街を作ってるところにポイントがあるところは
市の交通局の公式HPって手法が一番適切だなって感じる。

＞鉄道についての背景もよくわかんないのに「あなたの生活とともに・・・」なんていう風な
＞コピーを掲げられても興味涌かないんですよ。
阪急なんかは、別に説明しなくたってそこには鉄道がまぎれもなく存在しているわけだけど、
架空鉄道の場合、説明しなくちゃわかんないでしょっていう部分なんだよね。


>>672
＞地理ｦﾀ→鉄ヲタ→架鉄ヲタ
ｱﾌｧﾌｧﾌｧﾌｧ。同じだ。
地図ってことで言えば最強はやっぱりＨ根鉄かなあ。

>>676
ポータル、いまだに見れないことを再確認（藁
VRS再建自動リンクのほうには登録されてます？

>>681
北陸で言うと、信長絡みなのか金沢なんかには尾張町なんてのも。

やい西Ｑ！！
てめぇ・・・・この野郎！！
俺の架鉄心を更にﾎﾞｷｰﾝさせやがって！！
あー悔しいなぁ・・・・

新サイト見た感想はこんなもんでひとつ。

ウチも城下町を走る電車なんで、
「お城電車」の特色をだしたいな。

ただ、ウチの場合は道が狭いから
電車が邪魔者扱いなのよね。

なんか、それをネタにドラマができないかな

ゆ○マン ウザイ。
「お宅」「お宅」とか「ご存知ないでしょうが」とか
どういう口の聞き方しているんだよ。

それから携帯から書きこみしているのか、改行が有効になっていない
変わりに蟹線路みたいに空白になっている。

>>686
自動リンクのほうにも登録しておきました。
あっちにもリンク集提供してたのに、忘れてたｗ
>>687
心象系にはしるつもりだからｗ
あー、しかしあれだ。公式HPなのかファンサイトなのかどっちつかずな
サイトになってる。
小ネタをｲﾊﾟｰｲ作る計画はあるから、ファンサイト形式にするかな。

旧西Ｑ氏の新しいサイトについての感想

目指す鉄道像というのが解るし、
また絵を見て楽しめるというのが、いいと思う。
鉄道以外の部分については、私は深い知識がないためか、違和感を感じず楽しめた。

だが鉄ヲタとして、鉄道の細かい設定を見ると、いろいろ違和感を感じてしまうところが多い。
例えば
・戦時の鉄資材供出はあったが、そのために車体を木造に振り替えた・・という例はない。
　(戦時中の増備車輌が木造に戻ったという例は、いくつかある)。
・直角カルダン車は車輌デザイン・設定ともに8〜10年遅い。
・1965〜1971年に地下移設は、当時の日本の地下鉄建設状況を考えると不自然。
　金沢のように構想程度に留めておいて、実現したのはもっと後年でもいいように思う。
・1992年に地方私鉄の鉄道線でVVVFを採用したというのは時期尚早。
等々

本来、絵の裏付けになり現実感を高めるはずのものが、逆に絵の現実感を幻滅させている。
絵の雰囲気がいいだけに、大変惜しい気がする。

心象に走り、設定を重視しないのであれば、
このあたりは全て省略してもかまわないように思います。

>>691
ド素人が生半可な鉄の知識つけるとこうなるという見本ですな（藁

まともな物に仕上げたいから修正はしておいた。
折角作る以上、辻褄が合わないDQNなものだけは作りたくないからね。

>>394
＞電波ウヨの蟹＆笑灸は雅子様ご出産について何かコメント出す気なのだろうか？
さすが笑灸、「奉祝皇孫殿下御誕生記念乗車券」っての作ってた（藁
いちいち言葉の選び方がドキュソウヨクなんだよな。

>>688
江ノ電の併用区間ぽいイメージ？
あそこも狭いけど共存してる。ジモティのクルマしか通らないけど。

>>689
あ、漏れんとこ（藁

>>690
＞忘れてた
（藁　まあ、今さらVRSでもないからな〜。
あそこの財産は有効活用するにせよ、VRSの再建ってのは・・・ねぇ。

変更後の設定、拝見しました。

うーん。VVVFの変わりにチョッパ・・というのも、不味いと思った。
地方私鉄の電車は、基本的に抵抗制御車しか存在しないんで。
(地方私鉄鉄道線初のVF車が登場したのは、今年のこと
ただ、路面電車での採用があったとすれば、時期を早めてもいいかもしれない)。

駆動方式も、昭和28〜35年くらいなら直角カルダンでもいいけど
それ以降だと平行カルダンにしたほうが自然だとは思った。
だけど相鉄みたいに、なにか技術的に別企業と繋がりがあって、直角を
採用しつづけた・・というのも面白いかもしれない。

あと、1965年くらいだと「再開発」というより、単純に「開発」の方がいいのでは？

>>693
N川さんの所にも来ている＞ゆ○

>>394
笑灸は予想通り。
蟹の場合はネオウヨだから、雅子様御出産は気にしていないと思われ。

>>689
何者なんだろう?＞ゆ○マン
最近、よく色んな架鉄サイトに出没しているね。
何となく蟹と同じものを感じるのは私だけではあるまい・・・。

>>688
現実の併用軌道であった昔話
道路に軌道を引く際は一定の道路幅確保が鉄道会社に義務付けられ、
しかもその道路拡幅や橋梁工事をした後、自治体へ無償寄付しなければいけなかったらしい
（現在もその法律があるかは定かではない）
邪魔な電灯、電信会社の電信柱を動かすので人悶着、車輌限界に引っ掛るので民家の軒先を切った
立ち退きをゴネられて開通が遅れたり資金不足に陥った、橋梁改築工事の資金が無くて
事業継続を諦めた、狭い道をラッパや電鈴鳴らしながら車輌が来るので大口の客足が遠退き
沿線商店主から苦情が殺到（これは馬や牛が身近な輸送手段だった頃の話）
市内でも昔は未舗装区間が多かったから雨の日のぬかるんだ道を避けて…または雪の日には
いつも除雪されているから…と軌道の上を走る車輌が多かったので軌道が早く傷んだとかも

>>694-695
＞笑灸
日本史板の皇室関係スレを見たんだけど、皇統（男系男子ってやつね）の話題がおもろかった。
女系ってのは皇統ヲタのコンセンサスとしてはあり得ないんだ（藁
一番血統の近いイパーン人探しをして誰がイイとかやってんのね。
というか、そこでも、妙な奉る調の敬語で語ってる奴と普通に語ってる奴がいて、
やっぱ皇室だからって前者のような言葉遣いは、今では妙だよ。
ウヨはウヨでも思想以前に電波なんだろうと思うよ。
板違いの話でスマソ。

＞ゆＺ
VRSで見かけた記憶はあるよ。今復活してきた理由はしらないけど。
彼の投稿見てて（上記の笑灸やその一派もそうなんだけど）
使えもしないくせに敬語を使うと絶対妙だって（藁
普通に、失礼に当たらないような書き方をしたほうが全然いいのに、
なんでおかしい奴等に限って敬語を使いたがるのかね？
ゆＺのカキコは「お宅はご存知ないかもしれませんがコブクロ・・・」に至っちゃ、
敬語以前に書いてる内容自体が失礼だもんなあ。
漏れが言われたわけじゃないけど、知ってるっつーのって思っちゃったよ。（朝は「やじうま」派だし）

>>696
そこまで狭くないかな。旧街道上に単線の線路を
引いた感じで、両側に1車線＋歩道ができる感じ。
交換設備を作るところだけ道路の拡幅が必要かな。
あと、橋を渡るときは幅員比で金出さなきゃいけ
ないんだよね……。

>>693のいう、江ノ電の併用軌道よりちと広いかな位。

とにかくうぷしよう。
今夜にでもちこっと。

>>676
ハケーン。
まだ全部は見てないけど、実際に東北に住んでいる者として、なんとなく駅名に惹かれました。
東北って感じだなぁ。

ちなみに、中心都市の大名の銅像は・・・。我らがイタチ・・・。

>>682
では早速
>>683
うちも最初は｢公式サイト｣のつもりだった。
でも、VRSのプレスリリースなどを見ていて、これは違うぞと思い始める。
（だから最初はVRSに誘われても断ったんだよね。もう一度誘われたから登録
したんだけど。ちなみに｢協」の方は、最初はもっと普通っぽかったんでね、
今だったら排卵と思うが｡）
そんで、｢公式｣を標榜するとどうしても現実とのしがらみが出てきてややこしい
ことになりそうなんで、宣言した訳じゃないけど結果的にファンサイト的に
なっている｡（もっとも、｢公式｣を名乗ったこともないんだけどね｡）
>>691･692
雰囲気重視でいいんじゃないすか。あえて諸元とか詳しく考えなくてもね。
木造車復活の件は、非現実的とは思ったけど､｢おもしれ〜」と
単純に楽しんじゃいました｡リアリティーがあるだけに遊びは難しくなるよね｡
鋼製から木造に改造したのはないだろうけど、京成なんか鋼製車を走らせた後に
また木造を作ったりはしてるね。

>>700
でも雰囲気重視であればあるほど、中途半端な設定は足枷になると思うが。

>>683
うちは公式サイトとファンサイト、両方作ってみてもいいかなと思う。
同じ鉄道を扱うサイトがいくつもあったっていいよね（w

>>689
厨房のコロの自分に似てるので排斥しづらい…（汗

>>682
姫路ですね。参考になります。
ただ町名だけはどうしても変わらないから、道路の様子でも参考に。
＃もっとも毎日城下町の街路フィールドワークをしているような
＃もんなんだけど＞わし

>>683
確かにファンサイトの方が魅力を持て余すことなく伝えることが出来そう。
自分の所はどうするかな。まぁいいか、どっちつかずで(ぉぃ)

>>688
土日になると市内通過30分以上とかかかっちゃうのかなぁ....(謎
軌道内に電車入れず電車が数珠繋ぎに！とか。

ところで地図を作り直したんだけど、まるっきり地形を変えて
しまった。今回の方が納得できるかなぁ。
知らんぷりして変えちゃお

http://www.sex-jp.net/dh/04/

あたしがレスするのも何だけど。
>>700
そやね。架鉄協どころか、某帝王電鉄の方から入っていったのが架鉄との出会いやから、
架鉄ってのは鉄道会社をパクッて作る者。と勘違いしてた。恐っろしい。

>>702
会社が公式作って、社員がファンサイト作るっての?結構ありきやね。
でも濃く伝えるには容量オーバーするかもと思いますがー。。

>>703
数珠繋ぎねー。詩文は車内を表現したいよ。

私が架空鉄道という言葉を、今ひとつ使いたくない理由に
「企業ページ」を連想する・・というのがあります。

それは、VRSも架鉄協も、
「架空鉄道企業」という形で紹介していたことに
なんとも言えない違和感を感じたからです。

あと、この架空鉄道という言葉、某パソコン通信では
「架空鉄道登録所」なるものが存在しているということも聞き
遠慮したかったというのもあります。

自分は鉄ヲタとして鉄道を見て来たから、
やっぱり、語りたいのは「企業」としてでも「利用者の視点」でもなく
「鉄ヲタの趣味対象としての鉄道」ということなんです。

>>701
ん〜と、雰囲気を重視して、中途半端な設定はやめてしまっても良いのでは、
という気持ちも込めての発言｡
>>706
同感!しかし３つとも登録してたりするw
｢登録所｣は、なんか意味なさそうに感じたが｡

ウチのページ（モナ電のかんづめ）は、企業サイトなのか
ファンサイトなのかわからん……。ていうかそんなカテゴリーを
考えたことすらなかった。ええ（加減）架空鉄道。


>>703
平日17分30秒、休日40分ですがなにか（ﾜﾗ

いや、いちお17分30秒で線を引いてる。単線だから
あまり時間がルーズだと成立しないんよ。
さもなきゃ伊予鉄本町線みたくクレイジー
タクシーモード発動にするか（YA-YA-YA-YA-YA!


実は土曜休日旧街道は自動車進入禁止（ﾎﾞｿ

>>702
それだ！
見てくれる人が求めるものと表現したいもの、
車両派の自分と情景派の自分が求めるものが背反して
どうもイメージが拡散してしまって潰したけど。
それならいくつもの切り口を用意しても不協和音を奏でない。

age

>>698（モナ東）

> 旧街道上に単線の線路を
> 引いた感じで、両側に1車線＋歩道ができる感じ。

名鉄美濃町線の岐阜市内がそんな感じだと思われ
ちなみに以前逝ったら、電停の標識がバス停のポールと同じもの
　　○
　　│　←こういうの
　　┴
だった（ｗ

東海電鉄‥‥‥‥強靱なワンテーマ主義の「考える架鉄」

これほど明快な架空鉄道は他にない。
東京の私鉄が関西へ乗り入れる。それはどのように可能となるのか。
このテーマ一本に絞られた架空鉄道、作者の興味は純粋な「鉄道」というものにだけ向きあい、
鉄道企業経営ゴッコには見向きもしない。それだけに作者の「空想するという行為」は説得力を持っている。

東海電鉄は「いま、東海・関西に乗り入れている」。これがこのサイトの大前提である。
それが現実感を得るために何が必要だったのか、それを考証していく事が東海電鉄サイトのテーマであり、
広く知識を深めるための「オープンソース方式」が作者の選択した方法なのだ。インターネット的展開である。

作者が提示しようとしているのは、独自の世界観や、鉄道のある風景への共感といった私小説的な要素ではない。
誰にも明快な、「空想に対する誠実な考証」という態度そのものなのである。このテーマと方法論によるサイトは、
おそらく鉄道マニアという枠にとらわれない広い読者を獲得できる力を持っているはずである。

今後、パズルが解けるように考証が進み、強靱な「設定」を伴った東海電鉄の姿が見えてきた次の段階に、皆が注目しているに違いない。

http://isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/monaden/

ぼちぼちとやっていく所存。

リンクのページでそばにあったりするとごっちゃになったりする。
たのでんさんのこと、ｶﾅｰﾘ長い間、四国の架空の県に設定してるとこと混同してました。ｽﾏｿ。

★えぇと、一ヶ月ぶりの更新なるも、制服ネタのみで鬱。

>>712
＞東海電鉄の姿が見えてきた次の段階
いやー、痛いとこ突くなー。次の段階・・・　なんも考えてなかったりして（藁
おっさるとおりでして、考証パズルはそろそろ打ち止めですね。

「誰にも明快な」ってことで、空想の共通項みたいのを時間を掛けて構築してきたから出来る
いろんな描写を試していきたいと思ってるんですけどね。
まあ、２？なんかもそのひとつなんだけど（藁

こっから先は折れも、オープンソースも（設定考証を考えるっていう役割は終わりっぽいし）、
これを素材に空想を巡らして遊ぶって感じで。

Ｎ石沢交通見ました。
流石に高い水準で作ってるなあ。
言われてみれば西Ｑっぽさも感じられるか。
このくらいの規模だと細かいとこまで作り込めるだろうから、
時刻表とかそっち系が楽しみに。
個人的には歴史話が面白かった。好きっす。

架空地理上でやるとなると、折れは、そういう設定に走るかも。鉄道そっちのけで（藁
歴史のある城下町から発展した町を作るのも楽しそうだし、
コルビジェやルシオ・コスタよろしく計画都市を設計するのも楽しそう。

AGE

画像ネタって作るのしんどいわぁ……。

お城の前を走る電車っていう画像を作りたいんだが……。

どこかに全国の駅名表示板集めたようなサイトがあったと思ったんだけど、
知りません？

>>719
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/2289/

>>720
早々にさんくす！　よっ男前！

これも一種の架空鉄道だと思う

ホグワーツ特急ってどうよ？
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008280251/l50

>>708
やっぱ(謎笑)
タブレットにして交換所まで行って交換の電車来るまでひたすら待つとか。
江ノ電のダイヤみたいな感じで。
＃一応12分間隔になってるけど江ノ電はシーズン中無ダイヤだな。

>>711
それはまだいい方。
競輪場前なんか信号の所在地あらわすあの看板みたいなの。

>>716
漏れも時刻表楽しみ。で、西Ｑっぽいというけど漏れはその方が
いいなぁ。同じ人が作ってるという感じがgood。
(ちなみにトップのテーブルのデザイン見て確信した)

田之上市街図制作中......

>>723
そりゃ金持ちの論理だ（ﾜﾗ
ウチは貧乏だから、車輌運用数増やすような
ダイヤを引いたら営業から殴られる。

つーわけで、
モナ電スジ屋の合言葉

「男なら！スジを立てろ！」これ最強。

ただし立てすぎると今度は乗務員から殴られる諸刃の剣
素人にはお勧めできない。

>>716
>>723
配線図書いて、そこに距離書き込んで。
エクセルで計算してせっせとダイヤつくりにいそしんでますｗ
以前に比べると楽だｗ
日中は普通のみ。朝夕に快速が数本走るくらいの規模だから。

漏れも市街地図描こうかな。
H市はともかくA市は現実とかなり異なるから、あった方が解りやすいから。


でも今の路線図も 描くのに1年（実質作業時間はわからんが）かかったし・・
ホネ折れそう

とりあえず本線は完成｡
作ってたら快速なんざ走らせられん事がよくわかった（藁
朝夕も増やせるかどうかのかつかつダイヤ（藁
いっか。大都会じゃないから｡

>>724
いや、「列車交換の為、当分お待ち下さい。市内渋滞の為いつ来るか
分かりません」とかいうのを思い浮かべつつ。

>>727
だろうね。快速入れたら普通の間隔開くもんね。
増結で対処すればよろし。(経験者は語る)

市街地の道路だけは完成したんだが、どうも埼玉県の市町村コード1番の
影響がね(苦笑)。

ここまでできた、と
//isweb33.infoseek.co.jp/diary/monaeast/monaden/

なんつーか、俺様的には車輌諸元表は作る気がおきないな……
なん形式か電車の紹介を軽くやっておしまいくらいがいいかなって
気がした。イパーン人が加減速度を知ってどーなるもんでもないしな。

むしろ路面ライダー＠伊予鉄みたいなのが作れたら楽しいだろうな……

Ｑ．　Q&Aがいい味だしてますよね。　さいきんのはやりですか？
Ａ．　うるさいだまれ。

いや、つい

>>729
路面ライダーのムービーみたyo!
あのばかばかしさに思わず笑ってしまった。

かんづめ、楽しそうですねぇ。

>>730
Ｑ．意味がわかりません。
Ａ．これは仕様書であり説明書ではないことに注意して下さい。

「モナ電」ってどんな鉄道会社なんだろう……って考えたとき、
「それなりの会社」ってイメージが出てきたんよ。いやもちろん
安全はそれなりに考えているだろうし、乗客もそれなりにもてなす
だろうけど、あくまでも「それなり」。
　お客様に奉仕するだとか、事故ゼロを目指してだとか、そーゆー
高邁な思想とは無縁な、ﾀﾏにポカもやるし国土交通省とはしょっ
ちゅう一戦交えているけれど、それなりに頑張っている会社って
感じを出したいなと。まあ、人間くささを出したいわけですわ。

Ｗｅｂページにもそれが反映できれば良いな……。

>>730
なんつーか、今後Ｑ＆Ａのページが更新されても、全部オチは
「うるさいだまれ」の予定ナリよ。

＞なんつーか、今後Ｑ＆Ａのページが更新されても、全部オチは
＞「うるさいだまれ」の予定ナリよ。
うるさいだまれ。

341まで下がっていたので、うるさいだまれといわれてもｱｹﾞ。

今夜もページ更新だ〜。
こーゆーのは勢いがすべてだしね。

今頃になって路線経路変更したくなってきたよAGE
危ういスパイラルに突入の矛感

週末に架鉄をシコシコやっているのは俺くらいのようで鬱。

まあ、それはさておき架鉄協の登録サイトをやっと全部見た。
トップページだけで終っているようなページが多いのは、
ちと意外。架鉄協の「名前だけの架空鉄道は登録してない」
ってのの意味が薄まってないか？とか思う今日この頃。

モナ電さん
頼むから更新履歴つけて下さいな
どこが変わったかわからないyo！

他の架鉄もお願いyo!

>>738
うるさいだまれ（ｗ

>>733
んじゃウチは「それがどうした？」で逝こうかしら（藁

>>738
ごめん。次回からつける。
まだ「トップへ戻る」も付けていないバージョンじゃけんスマソ。

>>737
＞トップページだけで終っているようなページが多いのは、
＞ちと意外。架鉄協の「名前だけの架空鉄道は登録してない」
＞ってのの意味が薄まってないか？とか思う今日この頃。

なにを今さら（藁

トップページ１枚の圧倒的深みで全てを表現しているのですよ。

>>737
最初からだったと思われ。

age

>>737
蚊鉄狂は症ちゃんが自分で作ったものだからそれはいいんだろうよ。
自分を批判するヤツは晒して除名すればいいだけだろうしな。

>>746
中身が無いのって、大抵｢系列｣または息がかかったとこだよね。

あ、突然思い出した｡某S急の社紋は私が著作権を保有してますので､
「それぞれのS急」でもし使いたい人がいたら（いないだろうな）
ここで宣言して下さいませよ｡

話の流れからだいぶずれるが･･･。

>>720の架鉄駅名標のページに笑灸もあった。
「架空鉄道の中心的存在」らしい･･･。
やっぱり事情にあまり詳しくない人からするとそう見えるのかな？

あの笑灸の駅名標、品川のローマ字表記が「Shinahawa」になってる。（藁
そもそもKQそのままなんだから、紹介しても意味がないと思う。

>>749
意図的じゃないんだろうけど､｢京急ほぼそのまま｣というキャプションが
ついてる。皮肉に聞こえちゃう。
(「ほぼ」ってのは｢h｣が違うから？)
それにしても3色しかないのをなぜjpegにするんだろう？
(まさかUNISYS対策?)

>>742-747
うう、そうだったのか。
みんな架鉄好きで始めたと思っていたから（方向性はともかく）
それなりに思い入れを込めて作りこんでいっているものだと思っ
ていたので……。

>>749
皮肉だったりして。

>>751
それが彼(ら)なりの思い入れってことはなろうか。
(架鉄)世界征服ってのは思い入れのネタになるじゃん。

>>749
あの中だと昇級のデザインだけそっくりでかえっていいんじゃない？(笑
コメントも結構辛口だったし。
＃とかいいながら漏れの考えているのは毛呂東上線だけど(ｗ

ttp://www6.plala.or.jp/t-suzuki/tanoue/shigai.png
↑田之上市街図。ちょっと思いつかないんでツッコミきぼーん

>>753
んでは、重箱の隅つっつきます。
１．小学校が並んでいるのはなぜだ?
２．女子校大きすぎません?
３．消防署を作ろう。
とりあえずこんくらい。失礼しました｡

>>749
＞やっぱり事情にあまり詳しくない人からするとそう見えるのかな？
というより笑灸自身が「架空鉄道の中心的存在」ってふれまわってるフシがあるからねえ・・・
正確には「架空鉄道コミュニティのパイオニア」たる蚊鉄狂の主宰たる笑灸ってポジションをことさらに誇示するでしょ。
VRS以後の架空鉄道コミュニティに居場所を失った孤児っていうのが本当のところと思うが。

>>751
＞みんな架鉄好きで始めたと思っていたから
みんなっていうか蚊鉄狂登録の過半は笑灸のジサクジエンだからねえ・・・
その笑灸本人が登録してる鉄道の全てを名前だけ（トップページだけ）じゃなくて
それなりの思い入れを持って作り込んでいたら、方向性はともかく・・・っていう
評価もあったろうと思うけど。
あれが「ただ縄張りを張りたいだけのドキュソ」認定の決め手って感じ。

>>754
サンクス。
とりあえず小学校が並んでいるのは理由があります。
ついでに言うと小学校の名前も。
女子校確かにでかいねぇ。かといって小さくするとあそこが間抜けなんだよな。
消防署は...すっかり忘れていたyo!
ちゅうことで郵便局も作らないと。

本線のダイヤは出来たんだけどさ。
ほぼ同時到着同時発車（藁
修正すべき所あるけど、とりあえず晒し上げときました。
申し訳ないがＷＩＮＤＩＡ作成なのでその辺よろしく。

>>757
エラーが出て見れない。
またファイル名長すぎるような気がする(8バイトまででしょ、あのソフト)
出来れば凍らしたりしてくれるとありがたい。
よろしくお願いします

漏れのブラウザだと見れたんだが…
すぐさま凍らせます。

>>758
凍らせといたYO!

>>759
ソースこじ開けてpopupのjava以外をコピペしたら見れました。
でも凍らした方が無難ですな。
で、ダイヤの感想は確かに増発がままならないですね(笑)
あとは羽雁野での接続改善をしたいところだけど40分おきもねぇ
(←自分で40分おきしておきながら何を言う)
そこが気になりけりです。

＃同時進入は15km現示を出すか、複線部分をそれぞれ150mとれば
＃大丈夫だという風に以前教えていただいた。

>>757
同時発車は変電所要量次第では飛ぶよ……。

あと、変電所から遠いところで同発やると
起動時に2列車が電気を奪い合ってしまう由。

>>762
それネタで採用できるかもｗ

でも、現実にやると笑えんからなぁ。
まだ改善する余地あるな、このダイヤ。

>>763
朝から晩まで一緒だしねぇ。
204列車の放田発を早めて一合目の2分停車をやめれば
6列車に接続できるのに...と思う。

>>764
いくらローカル私鉄だからといっても、
少々交換設備ケチりすぎたかも知れない。
大体3駅ごとにしか交換設備が無いからなぁ。
で、そんな中20分ヘッド。
お前そりゃ無茶だろ、とｗ

>>765
15分ヘッドの運転が出来たyo!(←暇人)
長石沢・四十万・香具師川・間上で交換すれば15分でもいける。
羽雁野では、長石沢方面から来た電車は外側ホームに入れれば
それ以遠の接続もホームtoホームに出来る(川越方式)。

土佐電行ってきた。
朝倉の狭隘併用軌道、何度行っても(･∀･)ｲｲ!

路電モノもやりたいと思う今日この頃。

どでんどでん

>>765
交換駅が3駅間隔というのは決して珍しくないと思う。

ただそれでダイヤがうまく行かなかったのは、
電化地方私鉄にしては、多少駅間距離が広めなのが原因では？。
この駅間隔の実例は近江鉄道があるけど、ここは交換駅数が多い。

あと、個人的には、かつて貨物輸送をやっていた名残とか
そういうものを連想させる配線があると嬉しいです。

ご無沙汰しております。

>>762
やべえ上下線で3本同時発射があるよ…（爆死）
それにしても漏れのところ、広島近郊で毎時普6快6（阪急宝塚線並み）
は明らかに輸送力過剰だな。快速3本あぼーんするかな。
こうして年内開業がやばくなっていく。。。。

>>770
俺はそっち方面にはとんと弱いんだが、

とりあえずショボショボな電流電圧でもまがりなりに
も起動できる抵抗車なら、めちゃくちゃ加速は悪くな
るけどなんとか引き出せると思う。

でも、インバータ電車が同時発車しようものなら……

>>771
ほとんど115系ニュータイプと103系ニュータイプだから問題なし（ｗ
103は熊野に登れないからJR線で瀬野まで乗り入れだけど。

>>770
まあ、地方私鉄なら、
加速はそんなに鋭くないし、電車もあまりパワーのない抵抗制御車ばかりだから
同時発車は結構多いんだけどね・・・。琴電とか遠州鉄道とか豊橋鉄道とか・・、
まあ、大概はどちらかが、集札とかで5秒くらい遅れたりして発車しているけど。

国鉄型の4両編成、かつ片勾配の線区でそれをやるとどうなるかは知らないけど・・。
下る方は近鉄生駒の様に、ノッチ入れたら、すぐ切って、あとは惰性で下るだけ・・
ってな感じになるかも。

>>769
いいですねぇ。意味のない側線とかには萌えます。
そうでなくとも北日本をベースにするのなら事業用車（特に除雪車）
留置用スペースがあった方がそれっぽいかと思う。
（漏れの乗ってる路線、JRですが交換駅ごとに除雪ロータリーや線路保守の
車両用に側線があります。長○沢さんは専用の除雪車使ってるからそれほど
要らないかも知れませんが・・・。）

>>774
専用の除雪車つうか、あれは何物なんでしょうｗ
市電用はいいとしても、国鉄キハ10切った貼ったして作った除雪車…
あまりｲﾊﾟｰﾝ受けはしないだろうなぁ。
なんかすぐ壊れそうな感じするしｗ

南国電車のモナ電は除雪車のはいる余地はないんですが、
散水車みたいなのは作ってみたいな……と言ってみるテスト。

>>767
路面は楽しいですぞ。路面電車が田舎の単線専用軌道を
突っ走る姿もまたこれが萌えるんだな！

うちは除雪車はいいかなぁ、霜取り2丁パンタ程度にしときますわ(笑

>>776
土佐電みたいでいいわぁ。
草ぼーぼーの軌道をごーっっっっっっと音を響かせながら来るチンチン電車。

>>773
遠鉄って、インバータの新車入れてなかったっけ？
確かあるような気がするんだが。

思ったんだけど、交換駅毎に変電所を設置すれば問題ナシ？

＃今日は調子に乗って方向幕のページなんぞを作ってしまった。

を、そういえば777ゲットォ〜

>>777
遠鉄インバータ車あるねぇ。
IGBTでシングルパンタな車両が。
地方私鉄じゃまだまだ普及してない事の証明か、1編成だけだけど。
その点漏れの所は贅沢すぎるな…VVVF車が3編成もある（藁

＃とりあえず全線のダイヤを作ってみたものの、なんかいまいち。
　本線15分ヘッド・その他20分ヘッド。で、早朝等は間引いての運転。
　さすがに（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰだから、早朝深夜24分ヘッド・朝夕15分・昼間20分で
　組みなおし（藁

>>779
24分ヘッドって使いづら〜い。
30分おきでも構わないと思うけどなぁ。
＃長石沢と大街道を巧く処理してあげればいいと思われ。

で、遠鉄だけどやっぱあるよね。ウチもああいう元気な地方鉄道を
目指しております(あっちは12分ヘッドでウチの近所を通るオレンジ色の
電車:爆とおなじサイクルなのが凄いなぁ)

ウチは15分サイクルで、各系統毎時４〜８本の運転。
全系統が走る区間は毎時16本だから……３分45秒ヘッド！？

すげーフリークエンシーの高い零細私鉄だなヲイ（ﾜﾗ

うちもよーやく平日のダイヤは完成…。
朝は超過密ダイヤ。
全駅８両編成対応にすれば解決しそうなんだが(現在６両)
路線としては阪急京都線が一番近いかな。沿線の人口はちょっと少ないけど。
そのかわり競合路線が１つもない(ｗ

やっぱり作り直すかな(ｗ

>>781
長崎だって沢山走っていたからいいんじゃないかな。
ところでダイヤ通り運転出来るの？（ｗ

まぁ団子になっているところを想像するのも楽しいけど。
ポイントを転換しているから待っているとか。

>>783
バーさんが運賃支払い時に10,000円札出したら遅延しますな（ﾜﾗＱ

なもんで対策：切符は乗車前に買ってもらう。電停に券売機を
設置の上、車内では生産を行なわない。無札乗車は始発駅から
の運賃とする（バス方式）。

対策２：クルマが軌道内に入ったら、ワルキューレの紀行を警笛
で演奏し、珍走電車としてクルマを威嚇しながら走る。

>>776-777
漏れもね、田舎道や旧街道の路面電車っつーのに萌えるんですわ。

土佐電の朝倉〜鴨部は、その旧街道タイプの面影を残している数少ない場所でして
2車線の道の1車線に単線の路面電車が走っていて、さらにバスも頻繁にとおるという
素晴らしい(？)ところです。

あと、残っているので面白いのは同じ土電の領石通〜一条通、美濃町の上芥見、
熊電の藤崎宮前〜黒髪町くらいかな？


それで、昔の写真・・特に福島交通の軌道線に憧れがあって、廃線跡をあるいたりもしたし・・。
ＲＭライブラリの石松電車を見て、これまた萌えてしまった。

さて、来年は「ウマ年」。ヲタ向け年賀状には有名な某電車を予定している。

そういえば、
土電の文殊通〜はりまや橋〜鏡川橋は日中でも3〜4分ヘッドだよ。

>>784
「ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜（アスガルドに）と〜ば〜す〜ぞ〜」

うちは「ニュルンベルクのマイスタージンガー」が
本線急行の発メロだYO！

>>777
遠州鉄道の変電所について・・・

八幡(3.7Km)自動車学校前(4.9Km)小松(6.1Km)岩水寺 の4箇所で
総容量5000Kw 総延長17.8Kmだから平均4Kmに1箇所で配置されていることになる。

架線電圧が750Vであることを考えれば、こんなところだと思うが
他の地方私鉄に比べ、若干多く配置されていると思う。

ちなみに、他に参考になりそうなところをあげてみると

伊豆箱根駿豆線：1500V・延長19.8Km・3箇所・総出力6500Kw
静岡鉄道：0600V・延長10.8Km・3箇所・総出力は3250Kw
福井鉄道：0600V・延長21.4Km・4箇所・2250KW
富山地鉄：1500V・延長92.3Km・8箇所(総出力不明)
上毛電鉄：1500V・延長25.4Km・2箇所・1240Kw(930＋310Kw)
近江鉄道：1500V・延長59.5Km・3箇所・7750Kw(4000+3000+750)
富士急行：1500V・延長25.6Km・3箇所・6000Kw(3000+1500+1500)
長野電鉄：1500V・延長70.5Km・3箇所・5500Kw


各車両の加速性能については、VVVFの2000型はよくわからないけど、
30型の最終増備車である51Fの加速度は1.8Km/h/s、
1000型は2.2Km/h/s(いずれも公式発表値)になっている。

一応ageておく

>>785
すげぇね。やぱし路面は待たずに乗れないとな。
かんがえてみりゃあ伊予鉄の南堀端〜上一万の運転本数もそんなもんか。

なんだ。3分45秒ヘッドって普通じゃん（ﾜﾗ