相模鉄道　7両目　　　

心機一転！！スレタイトルもちょっと変えてみました。

前スレ http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/997997254/
前スレ(軽量版)http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/997997254/l50

関連スレ：相模鉄道がＥ２３１系を導入
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004842886/
関西人に質問〜相模鉄道スレにレスつけたことある？
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004800572/

過去スレ
part1　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
part2　http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
part3　http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html

part5と6は悲惨なので省略(藁

>>1
このスレタイトルの無駄なスペースの意味は何でしょうか？
あなたのほうがよっぽど悲惨ですよ
人の振り見てわが振りなおせですよ

前スレから

7 名前：名無しでGO! 投稿日：01/11/09 23:09 ID:V+zeEjV1
まぁまぁ冷静に･･･
統一スレッドをどれにするか決めましょう。


8 名前：名無しでGO! 投稿日：01/11/09 23:13 ID:z48Pc+Zi
相模鉄道　7両目
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005315138/l50

これでいいべ？


何が「これでいいべ？」だ。７の発言は無視か？
ただでさえdat逝きが早くて、できるだけスレを立てないようにしているのに
「悲惨だから」で新スレを立てるのか？
社会性０だな

>>2
★より目だって良いだろ?
つうか、★は前スレでも批判されてたが。

>>2
1立てる人って非難される傾向にあるのね…
まぁとりあえずこのスレッドが本流スレということで決定!

他の新スレより、過去スレや関連スレがちゃんと直リンされてて良いし、
もう、このスレで統一しようYO。

7両目って、ちょっとわかりにくい。7両目にゲロがあったとか
書いてあるのかと思って、開けるのためらったぞ。

俺がよくスレを見てなかったからこんな事になってしまった。
本当にスマソ。　

>>7
ﾜﾗﾀ！！

ところで、10000系の実戦投入っていつ頃？
なにかイベントとかあるの？

>>8
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/997997254/l50
のスレの1が原因だと思われ。

ま、次回は頑張ってくれ(^^;;

スレッドの産みの苦しみがひしひしと伝わってくる。

相鉄スレってﾏﾀｰﾘした感じが売りだったのに、
荒らし･煽りスレ･レスが出てきたのは残念なことだね。

なんか、age荒らしも出てきてるし。
つうことで、本スレage！！

前にもあったネタだけど、
相鉄バスで黒字路線なのは
鶴ヶ峰〜ひかりヶ丘
二俣川〜左近山・免許センター方面
三ッ境〜南瀬谷小学校
保土ヶ谷〜美立橋・児童遊園地
東戸塚〜星川インター
和田町〜新桜ヶ丘団地・西原住宅
二俣川〜保土ヶ谷
瀬谷〜細谷戸

他になにかある？

>>13
旭営業所ばかりだな?

>>13
三ツ境〜若葉台はどうかな？

三ツ境〜横浜動物園
中山〜横浜動物園
鶴ヶ峰〜横浜動物園は、祝祭日限定で(藁

それと、横浜〜三ツ沢グランド経由も黒字のような。

>>14
営業所って旭と他にどこがあるの？

新スレに7両目ってあるけど、8000･9000にセミクロス
があるという意味なのかな？

それはともかく、
相鉄厚木操車場内には今も小野田(現太平洋)セメントの
引込み線があるのかな？入換ディーゼル機には萌えた。

>>17
小野田(現太平洋)セメントってここのことかな？(地図中央)
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.26.42.529&el=139.22.59.650&sc=2&CE.x=402&CE.y=58
引込み線(連絡線)は、相模線へのしかないよ。

相鉄はセメント輸送してないべ？
航空燃料ならやってたけど。

新スレおめでとうあげ。
個人的には950で新スレで十分だと思ったり。

グリーンぽけっとに寄ったんだけど、まだ鉄道模型売ってるのかよ。
誰か買ってやれよ。

>>19
昭和54年頃までしてたよ。
保土ヶ谷−西横浜−厚木間で小野田セメント所有貨車が走ってた。

>>16
横浜・旭・綾瀬

ゆめが丘のニールセン橋は根岸線･桜木町−関内の大岡川鉄橋にクリソツあげ

>>23
構造は全然ちがうけどね。
鉄道橋としては日本で初めてなのかな？あのタイプ。

>>24
山梨リニア実験線が初。

このスレは part7 ということでいいのね？

part5 と part6 のレスを合計しても 25 しかないんだけど(藁

part5 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005310392/
part6 http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005313877/

最近女性車掌に当らないんだが…早朝押あげ

>>26
Part5･6をみると新スレ誕生までのゴタゴタした様子が
わかりますな。

最近、相鉄沿線は新規の大型マンションある？
見ていると、白髪やハゲオヤジの乗客が目立つが。

さがみ野にあるけど？
まだまだマンションが二つばかり建つようだよ

西横浜の旧横浜営業所もさっさとマンションにすればいいのに？
旭営業所は昔から下川井インターの横にあった？

放棄スレ上げたやつがいるので対抗。

京王スレみたいなことになった場合、数の少ない相鉄ヲタだと共倒れになりそうなので鬱。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　 　 　 　 [横浜] 　　　　　＼
　　|　［急行］ ┏━━┓　[ .|9|9]　| ／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃ 　 　┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
　　| ○　　 　 ┃7006┃ 　 　　○ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　| ■　　 　 ┃ 　 　┃ 　 　　■ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　 　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　 ／ （＿＿＿）　　バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　　 ／　 ｜　　　｜　＼
　　　　 ／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼

>>31

　営業所跡は高架にした時の、留置線用に使うために残してるんだよ

いずみ野線の営業係数が気になるぞ。まさか400もないだろうな。

>>35
営業係数って何？エンゲル係数みたいなもん？

ところで、通勤急行ってのが走ったら略称は通急（つうきゅう）？
何か格好悪いなぁ・・・

>>31
15年ぐらい前からあったような・・・・・

そういや、その旭営業所のすぐそばに、一億円が捨ててあった事件があったよね？

>>36
100が標準値。で100以下だと黒字、100以上だと赤字とかなんとか
国鉄末期にさんざん騒いで田奈。

通勤急行か・・・・・
どうせなら、特急にして欲しかったYO。

各停＝白(黒)　各停(いずみ野線)＝青　快速＝緑　急行＝赤
通勤急行は何色になるんでしょ？種別幕の色等。

>>40
通快が白地に緑字らしいので、白に赤なのでは？
もし走るなら瀬谷で待避かな？
ネタ臭いけど、東横特急とか北アルプスとか、何か起こるか分からない時代だから。

上星川だったか二俣川だったか忘れたが、
相模鉄道診療所を利用した人（社員だろうけど）の感想ｷﾎﾞｿ
あるいは診療所への希望ｷﾎﾞｿ

湘南台にすごいのできるよ。
エスタテラ湘南台
全６１９戸
すでに完売でキャンセル待ちをやってます。
再来年に完成かな。

大和駅ホームの床屋「QB HOUSE」ってどうよ。

鶴ヶ峰駅から分岐して新横浜駅を経て大倉山駅へ至る
若しくは川崎駅へ至る鉄道計画はどうなったの？

>>43
いすず自動車の社宅の跡地に出来たマンションだっけ？

>>44
もうオープンした？
一回１０００円という噂の。

＞４３
どうせ、相鉄には９５％恩恵がない。

＞４７
正確には、１０分１０００円、延長、顔剃りなし、都内には続々オープンしている、フランチャイズの床屋？

＞48
「やまと」じゃなくて相鉄「だいわ」駅店らしい
http://www.qbhouse.co.jp/tenpo/108_daiwa.htm

相鉄か

相模線じゃぁないのね

>>36
＞営業係数とエンゲル係数…
似たもんよ。
だって営業係数が高まると社員の収入のうち食費にかける割合が増えるからな。

にしても鉄道の話題が少ないな。
ハズか地域限定の話題に終始しててガッカシ。

>>48
延長無しって中途半端に切られてさようならって事もあるの？
もしかして10分で切り終えてくれるんじゃなくて、
30分かかったら3000円取るって事？

早く100の試運転が見たい

>>53の訂正
×100→○10000

早く10000のいずみ野留置が見たい

まぁ〜いずみ野留置はとうぶん無いでしょ
だって、乗務員の習熟は来年の予定だよ。
誘導障害も出てるって話だしね

それと車両が珍しいからイタズラされそう。

11月20日だってさ＞大和ホームの床屋オープン

↓ここで相鉄が話題になってるよ。
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/base/1004541574/

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/base/1004541574/143

>>59のスレでちと触れてたけど、相鉄って戦時中、東急に合併されてなかったっけ？
国策かなんかで。

>>46
そう。元いすゞ自動車の東谷独身寮

>>59のリンク先を見て
川島コミッショナーでいいのかと鉄板住人はまた違った目で見る。

>>61
漏れ、そこに引越しする予定です(^^;;
完成するのは、1期目が3月頃。2期目が9月頃。

モデルルームも見に行ったけど、確かに凄いよね。

>>48
漏れは座って逝きたいから、横浜までは相鉄使うYO。
けど、交通費の請求は、湘南台〜戸塚〜横浜で(ｗ

>>60
たしか東急厚木線と呼ばれてかと・・・

相鉄の職員(制服組)ネームプレートの下に
「ナントカカントカ反対」とスローガンが
書かれた赤いプレートつけてない？
またストでもあるのかな？
ガイシュツかな･･この話題。

星川で交代のとき聞こえてきた話しだが、車掌がリストラの話しをしていた。
やたら、労働条件が厳しいらしいとかの話し？
株で大損したとか？

前のスト騒ぎの時は本社も腕章付けてたとか。

http://www.sotetsu-lu.or.jp/

>>65
相鉄は労組運動が活発だね。「反対」以外の字読めなかったの？
でもまさか駅係員に接近するわけにもいかないよね。

＞「ナントカカントカ反対」
「10000系導入反対」だったら多少萌えるのだが。

>>65
社員の士気が低下してるね。湘南台停車中に見たが客室に座ってスポーツ新聞
広げている乗務員もいる。

閑話休題。10000系のカラーリングに統一感がない、と一部で揶揄されてるけど
鋼製車の塗色に少し似ていると思われ。下部のラインがオレンジ色でかつ窓下
辺りに薄緑色のラインを塗れば完璧だったかも。

乗務中に読んでる訳でないからいいんじゃないの？
誰かに迷惑が掛かるわけでないし。。。

>>70
オレの使ってる某駅では、例の反リストラ闘争(ｗ)あたりから急に態度が良くなったけど。
駅長が変わったかな？

>>71
でも勤務時間中だからね、せめて乗務員室で。

>>72
それでもヲタとブンヤの目は厳しい。

>>73
小田急の無免許運転発覚もヲタのちくりだったもんな。

星川とか二俣川で車掌同士の話しを聞いている限り、たまに、こんなことホームで車内にまで聞こえる大きな声で話すこともないだろうという話しも聞こえる。
スト前に、随分とリストラに近い配置転換があったらしいが？

女性捨象はいまいち滑舌が悪い。
声小さいし聞き取りにくい。
もっと覇気が欲しい。
そして、はやく運転手になって
10000系でやさしい運転をして欲しい　　以上

>>70
勤務の終わった運転士と車掌が湘南台から星川に戻る際、客席に座って大声
で釣りの話をしていた。途中駅から客が乗ってきて席が埋まってきたら、さ
すがに立ったものの、見ていて気持ちの良いものではない。
しかも朝の混雑時。

誤乗防止あげ

>>40
多分赤、京王の特急と準特急も同じ色だから
今の急行と同じになる気がする。

通勤急行、萌え。

通勤急行って、横浜〜海老名の所要時間どのくらいになるんだろう？

>>81
海老名〜二俣川で５分程度短縮、そこから西谷で各停抜かすスジにつなげれば、
急行より７分速い、という所では。

あんまり速くすると客が集中して大変なことになるのでは？

マジなのか？通勤急行
停車駅は前スレより引用して

海老名−大和−三ツ境−二俣川−横浜

三ツ境通過するかさがみ野、瀬谷、希望ヶ丘のどれかを加えるかした方が・・・

それと、今日女性車掌に当たった。女性差別するつもりはないんだけど、男の方が落ち着くよ

>>82
どこで急行を追い抜くのかにもよると思うな。(つうか、急行を抜くのかな？)
瀬谷だとすると、かしわ台〜大和間の各駅の急行利用者が、
大和で通勤急行にどっと乗り換えてきそう。

>>83
そういや、通勤急行のネタ元ってどこなんだろう？(^^;;
情報ソースきぼん！！

旧スレageてるDQNがいるのでage

通勤急行が朝走るとなるとその間の急行はなくなっちゃうのかな？

>>83
オレの姉貴が「相鉄も自動放送になったのね」と言っていたが、
確かに機械的な放送。

通勤急行のソースは？

DQN逝ってよしage

83〜84
追い抜き駅は上りは
かしわ台、相模大塚、瀬谷、二俣川かな？


あと通勤急行って上下あるの？

電車部運転課員ですけど、そんなのいつ出来るの？
勝手に決めないで！
ってか、ハマ〜エビ間、特急などの優等（フタ、ヤマ停車）今の運転時分より、５分早くなるだけなんですけど・・・・
そんな事で、列車距離や、乗務員増やしてまで（経費を掛けて）する必要が現行考えておりません。
また、逆に、現行（ハマ〜ヤマ間）の各停をフタ折り返しをして、列車距離の削減を考えています。
フタ折り返しについては、現行午後にヤマの折り返しで実施している、乗務員の降車乗り換え（一本落として両側にＭを乗車させる）
実施します。入換信号は設置済みです。

インサイダーなのか？age

>>91

>現行（ハマ〜ヤマ間）の各停をフタ折り返しをして、列車距離の削減を考えています。
二俣川の配線からして無理だろ、それ。

>>91
ということは午後の二俣川−海老名間はすべて１２分間隔ですか
鬱

5分も早くなるのなら是非やってもらいたいところだがな・・・。

>>93
しかし>>91は
＞（一本落として両側にＭを乗車させる）

と書いてるからね。
でも、運転課なんて所にいて情報垂れ流してるんじゃ、誰だかすぐに分かるぞ。

二俣川の配線って、こうだよね？
どーやって横浜から来た各停を折り返すさ？
かなり面倒じゃない？

←ハマ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→エビ

─────────┬─┬────────────
　　　　　　　　 　　　 　　＼／　　　　　　　□1番ホーム
　　　　　　　 　　　　 　　／＼　　　　　　　□2番ホーム
　 ├───┬─┬─┴─┴────────────
　 　 　　　　　＼／
　　　　　　　　／＼
　 ├───┴─┴─┬─┬────────────
　　　　　　　　 　　　 　　＼／　　　　　　　□3番ホーム
　　　　　　　 　　　　 　　／＼　　　　　　　□4番ホーム
─────────┴─┴────────────

>>91
10000系の実戦投入は何時？

>>97
まず２番に入れて、横浜方に運転手を入れ引き上げ線に
そこから３番に入れる。またそこで運転士を横浜方に入れればよし
昔京急が京急川崎止まりの京成・北総車を扱うときはこうしていた。
今はもうない

今の二俣川逝き各停って、降車後どうしてるの？

>>100
回送

５００より下なので

あぶねーな

>>91
その代わり、各停の二俣川折返し時間帯は１０分ヘッドにしてもらいたい。
１２分ヘッドは長過ぎ

>>95
同意

>>91
＞列車距離や、乗務員増やしてまで
朝ラッシュ時にも増えるの？

>>104
91の書き方だと、各停は全部二俣川折り返しになりそうだけど。
大和行きも残るのかな？

輸送人員は確実に減っているし、マニアが喜ぶようなダイヤより、経費が掛からないで出来るダイヤにするのが会社なんでしょ。
列車距離が増えれば、乗務員の定員も増えるから、経費掛かるもんね。

>>106
堅実経営の堤さんの標語。
「１秒早いノッチオフの積み重ねで大幅経費削減」

堤さんはヲタの敵だね。

>>107
こんな標語があるんだ。
これじゃあスピードアップは望めないな（藁

一番線ご注意くだ〜さい
各駅停車の二俣川逝きが参り〜ます、各駅停車の二俣川止まり〜です
この電車次の二俣川止まりとなっておりぃ〜ます
希望が丘大和海老名方面、湘南台方面両方とも接続ござい〜ま〜せん！
次の各駅停車湘南台逝きをご利用くだ〜さい
ハイ！電車参っておりますご注意くだ〜さい

結局、通勤急行はネタ？

>>106
それをやるのは束だけでいいです。

どうやらトップが変わってヲタ的には束と同意義の会社になりそうだ

つーか、横浜〜二俣川間の駅を少し減らせ！！
あの辺なんてバスで十分なんだよっ！！！
そうすりゃ、電車の接近も少しは回避できるっしょ？
あといずみ野線はすべて二俣止まりな。
本数も1時間に5本もありゃ十分。

>>114
一部同意。
文章から察するに>>114氏は本線二俣川以遠利用客と思われ。
ちなみに漏れはいずみ野線利用客。
要らない駅＞平沼橋、天王町。それと和田町と上星川の統合。
いずみ野線は本数減らすのでなく、2〜4両編成で6本/1hとしよう。
朝夕だけ10両編成の直通電車を走らせることにする。
昼間の各停大和逝きは要らない。ガラガラだからね。

各停専用５連高加速車が必要ではないか

つぎの改正で朝以外、いずみ野線を支線にすれば解決する。
快速を湘南台に走らせたのが、そもそも失敗。

　　　 ∩＿∩ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）＜　暴言を吐いた>>117は10000系に乗ってよし！
　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　｜ ｜　|
　　　（_＿）＿）

↓ここで話題になってる相鉄ゆめが丘ってどんなところ？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/base/1003309692/

駅を減らせとか、いずみ野線を支線に、というヲタが笑える。

クソ駅が多すぎて都心区間は低速。
２線に分岐するせいで分岐駅以遠は列車の振り分けが難しい。
京王病とも言えるこの症状。

二俣川の配線、間違ってた。ｽﾏｿ

　　　　　　　　鶴ヶ峰10号踏切
　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→エビ
─────────┬─────────┬─┬────
　 　　　　　　 　　　 ‖ ＼　 □1番ホーム□ 　＼／
　　　　　　　 　　　　 ‖　 ＼ □2番ホーム□ 　 ／＼ 　　→イズ
　 ├───┬─┬───┴───────┴─┴────
　 　 　　　　　＼／ ‖
　　　　　　　　／＼ ‖　　　　　　　　　　　
　 ├───┴─┴───┬───────┬─┬────
　　　　　　　　 　　　 ‖ 　 ／ □3番ホーム□ 　 ＼／
　　　　　　　 　　　　 ‖ ／　　□4番ホーム□ 　 ／＼
─────────┴─────────┴─┴────
←ハマ 　 　　　　　　‖

>>99
確かにそれなら可能だけど、ダイヤ乱れに弱そう。
鶴ヶ峰１０号踏切も開かずの踏切になりそうだし・・・。

>121

ちなみに例え駅減らしても、KQのように高速運転は無理なんで…
地盤が終わってるし

快速の登場する際、停車駅でモメタ噂は本当？
最終的に区役所のある星川、鶴ヶ峰になったと言う話しを聞いたが、本命は、和田町と西谷だったみたいだが・・・？

>>122
そう、鶴ヶ峰十号が最大のボトルネック。
あれをなんとかあぼーんできれば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→エビ
─────────┬─┬───────┬─┬────
　 　　　　　　 　　　 ＼／ □1番ホーム□ 　＼／
　　　　　　　 　　　　 　／＼ □2番ホーム□ ／＼ 　　→イズ
　 ├───┬─┬─┴─┴───────┴─┴────
　 　 　　　　　＼／
　　　　　　　　／＼ 　　　　　　　　　　
　 ├───┴─┴─┬─┬───────┬─┬────
　　　　　　　　 　　　 ＼／□3番ホーム□ 　 ＼／
　　　　　　　 　　　　 ／＼□4番ホーム□ ／＼
─────────┴─┴───────┴─┴────
←ハマ 　 　　　


というすごいことができただろう。
少し金をかけることが許されるなら、下り線がいずみ野線の下を
くぐり終わったところから、上り線との間に一本留置線を作る。
海側はしょぼい川（？）だからなんとか広げられるでしょう

相鉄電車にも東急車みたいに側面に緑色のロゴを書いて欲しいな。
相鉄コーポレーションって。

>126
ロゴはいるよ。１００００系の正面と先頭車の側面に。
３案でていたもん。ＳとＳＯＴＥＴＳＵってはいる。

やっぱり、扇風機の真ん中についてるマークじゃないと・・・

>>119
すぐそばに地下鉄の下飯田駅があるけど、他になんにもない。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.24.5.165&el=139.29.13.103&width=500&height=500&sc=4

>>128
動輪と相をかたどったやつ？
いいねぇ。

落ちるので保険

>>56 誘導障害の噂を知ってるとは関係者かな？

誘導障害って何？

ＶＶＶＦの影響で信号機が勝手に赤になったり青になったり、
ＡＴＳや急行選別装置が誤動作したり。
１００００は今までの相鉄にはない周波数を使っているみたいだしね。

−　ノ口　｜｜｜
一　｜天　ノ｜｜

木黄三兵

もうネタ切れ？

「相模鉄道８両目」スレ立てたヴォケがいるぞ！！誰じゃぁぁぁぁぁぁぁ！！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006121400/l50

そういう過剰反応するから、荒らしが喜ぶんじゃないか・・・。

西谷に急行停車を

今販売されてるパスネット、西谷近辺ってことらしいけど
あれどこよ？
ランドマークタワーがみられるとこなんてあの辺にはないぞ？

>>134

ありが�d

火曜２０：０５頃、ジョイナス１Ｆのピアードパパの前の柱、変な親子連れ、敷物みたいなものをひき、長男は床に寝ころび泣きじゃくる。
たぶんに父親が、あそこの列に並び長男は飽きたと思うが、その時間に通った方の情報を待ってます。
８両目のスレって？

>>140
新幹線駅新設が実現すれば自動的に

新幹線駅新設っていえば、相模線の倉見のはどうなったんだろう？

スレ違いだけど、元相鉄ってことで許して。

>>145
大丈夫、許されます。
相鉄にはいずみ野線の倉見延伸構想があります。

今年の夏の話、僕が急行海老名行に乗っていた時の事。
「本日も相模鉄道をご利用いただきまして有り難う御座います。
この電車は急行海老名行です。途中二俣川に16時53分
大和に17時３分終点海老名に17時19分の到着予定です。
ただ今冷房機が故障中のため扇風機が回っておりますが
お寒い方はお近くのスイッチを押して下さい」
扇風機付きと言う所がイイ！！

大和、海老名って、１６分も掛かるかな？？？

>>148

概ね10分

会社年鑑2001　日本経済新聞社　2000年3月現在
単独労務状況----男女計--平均年齢--平均勤続年数--平均年間給与
9003相模鉄道----2114人---41.8歳-------21.3年----8259896円

相鉄は1M方式なんだぁ。ちょっと感動。でも架線の磨耗が激しくないか。

>>146
何年後になるんだろう？(ｗ
肝心の倉見駅周辺、新幹線駅の為の用地買収等された気配なしです。

雲行きの怪しい第二東名の為の用地買収はかなり進んでるけどね。
社家駅近辺、かなりの家が立ち退いてます。

神奈川板でこんなスレ発見
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1006180854

ちなみにその時の車両は7000系でした

>>151
そうです。M車には必ずパンタが付いています。これも相鉄独特ですね。
>>153
道路事情が貧弱ですからね。バスの遅延は日常茶飯事。したがって鉄道網
の拡充を望んでるのはわかります。
相鉄は相模線買収は考えていないみたいだけど、海老名から小田急線への
乗り入れは両社トップで継続的に話し合っているとは聞いています。

相鉄にも湘南新宿ラインの広告が出るんですね。でも県央の相鉄利用者は
小田急利用するだろうから広告効果なしと思ってしまう。

いつの間にか「関西人向け相鉄スレ」なくなっちゃったんだね(w

ふと思ったんだけど、横浜線205系のカラーリングこそ
相鉄色にピッタリだと思うんだけど。相鉄バスが横浜線色
に近いでしょ。ちょっと知ったか気味の漏れ。
10000系の色が賛否両論だったので思わず口出しｽﾏｿ。

dat落ち阻止あげ

人気ないな、このスレ。相鉄バス株式会社発足age

ネタないけど、あげ

>>155
県央のユーザーじゃなくて、いずみ野線や瀬谷以東のユーザーで毎日
横浜から東横線に乗り換えているあたりの層がターゲットなんじゃないの？

>>156
＞横浜線205系のカラーリングこそ相鉄色

知ったかでもないよ。そう言われてみれば似合うかも(w
6000系を一度相鉄バス色にさせてみたい。

>>161
それよりも6000系は旧塗色に戻してほしいのだが。
6000系といえば緑園都市号。緑園都市号といえば
画家の柳原良平氏だけど、いま日本丸マリタイム
ミュージアムで柳原良平展やってるね。
HOゲージの緑園都市号の模型が展示してあったのは驚き。

スレ立てても速攻で倉庫に逝っちゃう相模線ネタもOKにしてくれよ。

>>146
頼むからこれ以上経営状態を悪化させないでくれ

>>164
そうそう、その通り。
そーーでなくても職員の士気も下がっているのだから。
胸元に赤いワッペンしてるけど、あれいったい何なの？

なんで、士気が下がるって言えるの？
マニアに言われたくない・・・
わしらは、食べるために仕事としてしているの！

>>166
一部の人間のせいで全体がそう思われちゃうんですよね・・・。
仕事中に飛行機の雑誌読んでる車掌もいたな・・・。

どうでもいいけど関連事業に失敗したツケを利用者にかぶせんなよ！

昨日、列監した時すんごい失敗してしまいました。
接近案内なのに出だしに
「ご乗車ありがとうございました〜」って言ってしまいました、その後頭が真っ白に
なったんですが、何とか
「一番線ご注意電車参ります」に無理矢理繋げました
自分自身の頭の中で言うセリフがマニュアル化しててたまにごっちゃになっちゃいます

マニアは、遊び、社員は仕事！

夕方の急行の混雑がなんとかならないか。
急行って二俣川で半分近く降りるのだから
快速を一日中走らせて欲しいんだけど
これって無理？

横平西天星和上西鶴二希三瀬大大さか海
浜沼横王川田星谷峰俣望境谷和塚野台老
●−−−−−−−−●●●●●●●●●急行
●−−−●−−−●●−−−−−−−−快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗南緑弥い中ゆ湘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿万園生野央丘南
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●普通

つーか相鉄、黒字。
不動産部門、失速してなかったみたいだね。

>>171
急行と快速を５分毎に
各停は十分間隔に減便で(･∀･)ｲｲ

相鉄の株主優待券（ローゼンで使えるやつ）
今年の５月から1000円単位で使えるようになった。嬉しい。

横平西天星和上西鶴二希三瀬大大さ か海
浜沼横王川田星谷峰俣望境谷和塚野台老
●−−−−−−−−●●●●●●●●●急行
●−−−●−−−●●−−−−−−−−快速・通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗南緑弥い中ゆ湘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿万園生野央丘南
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−●−●−−●快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●通快
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●普通

朝の快速を「通勤快速」、昼のを「快速」
いずみ野線はこれで十分かと思われ(w

>>176
弥生台、いずみ中央は乗降客多いYO!
いずみ中央飛ばしすると泉区役所職員から反発を招くと思われ。
ゆめが丘はみかん農園、ナシ農園など誘致。みかん狩り等を
楽しんでもらう臨時駅にしよう。普段は閉鎖。

遭難台ー平塚の開通は遅れるばかり

もしも小田急がいずみの戦を経営していたら・・・・
全列車４両編成で走らせるんだろうな（ｗ

>>179
湘南台で４両編成を分割して２両編成

あんましスレッド多くしすぎると、デッドロック起こすよ。

なぜ、綾瀬営業所だけ独立させたんだろう？

369まで下がってたのでage

寝る前にage

>>182
早期退職を募集したところ、自動車部から予想外の希望者がでて、まるまる1営業所の職員数に匹敵する量だったそうな。
んで、綾瀬営業所に集約して新規の安い労働者で穴埋めしよう、と。

age

さがみ野駅はオフィス群のおかげでここ数年客が増えてるけど、
駅から出るバスに対する取り組みの悪さはどうにかならんのかな。
各停留所にバス寄せ作って小型バスを現ダイヤの倍走らせるだけで
黒字転換しそうな気もするのだが・・・

朝っぱらから運転免許試験へｿﾞﾛｿﾞﾛ二俣川age

>>188
タームラの口臭はこーちらでーす！

age

日曜免許更新age

そうてつ

免許は地元の警察でね！
ｂｙフタ駅員

刺激的な話題が少ないね(w＞相鉄

ところで…
>>151
M車に必ずパンタが付いている1M方式か…まるで旧型国電。
1M方式って何かメリットあるの？

>>147
その車内放送、相鉄ユーザーは慣れている。
相鉄の扇風機は強風だから、むやみにONにするとバーコードのオジさん
とか若い女から総スカンを食らってしまう(ﾜﾗ

「車内蒸し暑いところがありましたらお近くの自動窓…」も相鉄独特。

10000系甲種祭りが終わってから、ネタないな・・・（ｗ

帰宅車中でのこと…
8000系車椅子スペース部分の妻窓デッドスペースに
ボールペンらしきもので
「相鉄は超ろくでもないの鉄道会社のくせに…」云々
と言葉にするのも恥かしいことが殴り書きされていた。
嘆かわしいことである。

>>197
のんびりした鉄道としたイメージが強いのに
最近は殺伐としてるね＞そーてつ

age

>>196
禿げ胴！！
せめて通勤急行がネタでなければ・・・・
つうか、ネタだったの？

寝る前にage

営業�`では阪神に迫ったものの、レスの数では阪神の足元にも
及ばない相鉄スレ。

通勤快速もネタだったの？

横浜駅のホーム柵の開口部が一部拡大されているところがあるけど、
10000系対策なのかな。平沼橋寄りね。

>>202
通勤うんたらっていうネタがあったみたいだけど、
通勤〜っていう中途半端な名前付けるなら、
いっそ特急にしちゃうよ。
停車駅をこれ以上減らそうとするなら、
二俣川・大和のみ停車か
これプラス大塚、さがみ野、かしわ台って所だろうけど、
これだったら念願の特急にしちゃうはず。

相鉄ホームページ訓練の様子についての記事なんだけど
被害車両に新6000系が使われていた。
9000系などの軽量化車両を使えばいいのに
http://www.sotetsu.co.jp/nw/houdou/sub32.html

重い電車で訓練すれば、軽い電車の脱線復旧は楽に出来るのよ

後発の小田急スレに負けてるぞ！！

>>194

新６０００、７０００（Ｖ除）、８０００、９０００はユニット方式でないかい？

２１００も、１００００もユニットだよ

だね。
１００００の一部には１Ｍ車があるようだけど

前スレにあった、ドラマ「三ッ境駅殺人事件」について、詳しい内容を希望。

相鉄スレが乱立してたあの頃が懐かしいage

こないだ、２１００（？）が厚木でアボーソされていた。厚木線は相鉄車両の黄泉路か。

相模大塚で旧６０００があぼーんされるのを見ながら通学するのは
心が痛かった

アボーソは、現地掲示によると11月28日からです

「神奈川東部方面線」（二俣川鶴ケ峰−新横浜）は、果たして出来るの？

>>214
明日行って来ます。
写真撮るか悩んでる…

346まで落ちているので上尾。

>>185
今日、旭営業所で教習車ﾊｹｰﾝ。
新人研修or入社試験？

これ以上何を望む？

横浜−海老名　標準３１分に不満たらたら…

鶴ヶ峰って、すげぇ〜不便

>>219
これ以上望まなかったら何にも進歩しないぞこの鉄道は！

厚木駅にてあぼーん中(写真大きくてｽﾏｿ)
http://exchanger.tripod.co.jp/DSCF0023.JPG
http://exchanger.tripod.co.jp/DSCF0012.JPG

>>223
ひえぇー..。

小田急の町田までしか、キップを買っていないのに、とある駅で降りたら、キップの金額も見ず、大和からしか請求せれないのにビックリ。
損するのは小田急だから、問題ないか・・・

>>225
前に同様なことがあり、抗議したところ「いいです」とのこと。
損するのは小田急だから、問題ないか・・・

>>222
ﾄﾘｴｿﾅｰﾚ荒らしですな(w

>>225
>>226
自動精算機をご利用ください。

>>228
当時（パスネット導入まで）、自動精算機で小田急発行の切符は扱えませんでした。

>>223
もったいねー。アルミ車なのに・・・

アルミであぼーんされたのってこれが初めてだっけ？
（去年事故った日比谷線０３系除いて）

営団5000系のアルミ車体試作車が、編成替えで1両だけあまってあぼーんされたのがあった。

>>231-232

これがだいぶ前にあぼーんされてるYO
ttp://www2.plala.or.jp/jinchu/3050-6000/6021.htm

>>223
グロ画像だなｗ

>>234
？
アルミ試作車の6021号車の画像だYO＞ALL

新幹線の０系や１００系もいっぱいあぼーんされてるが
アルミじゃなかったかな？

今日の出来事
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/196-

>>223　は、厚木であぼーんされる2100系の画像。
まあ、重機で無造作にあぼーんされる様は
ある意味、グロ画像と言えなくもないがな(w

>>234
6021号アルミ試験車は、かしわ台で静態保存。
あぼーんされてないYO。

＞２２８
自動清算機の存在しない駅もあるＹＯ

>>65,>>165
闘争の腕章付けて職務に就くのは「腕章闘争」(?)とか言って、闘争手段の一つ。
「スト」という核攻撃を背後にちらつかせた上で、ピンポイント攻撃している
様なもの、しかし、相鉄みたいにお約束のようにやりすぎると効果があるのか
はなはだ疑問。
亀レスｽﾏｿ

4日から、腕章だよ。
ストも近いねぇ

>>210
「三ツ境駅殺人事件」て本当にあったの？私はかつて三ツ境の住人だったので気になる。

>>239
どこ？

>>242
二ツ橋の養護学校のそばで女の人が殺された事件のこと？

>>244
「三ツ境駅殺人事件」っていう、ドラマのことでしょ。

で、二ツ橋の養護学校のそばの殺人事件は結局どうなったんだろ？

またまた駅係員募集要項発表！！
●応募締切 平成14年1月31日（木）必着
http://www.sotetsu.co.jp/

何考えてんだよ
８月入社がもう辞めたとか？

今年、新卒取らなかったしね(w

>>248
いや、取るよ。

＞２４３
横浜の隣駅
その次の駅は、あったかな？
合理化反対とスローガンを立てているが、未だに揉めているんだね。

＞２４２
前スレで相鉄沿線で撮影されたドラマはあるの？と質問したら、このドラマ名が出てきた、どうやら２時間物のサスペンスらしいが、内容が知りたくて・・・

保全あげ

>>246
　基準外労働時間制限の法改正の関係でしょ。保線も営繕も。
　いままで時間外勤務で補ってきた部分に本務者を入れて
　時間外の削減を図るわけ。

　別スレにも書いたが、一次試験が面接とは・・・。

>>251
ドラマといえば、1980年ころに田原俊彦が出てて
希望ヶ丘周辺が舞台だった連続ものがあったような・・・
相鉄に乗ってるシーンもあった。

>>254
今自分で調べたら「早春スケッチブック」かも。
田原俊彦ぢゃなくて鶴見辰吾か・・・欝

２１００　偽厚木で重機の。。

　悲しいね

でも、
http://www.sotetsu.co.jp/saiyo/2002/index.html
みる限り今期は採用するのね･･･
再来年卒業のヲタは試してみるべし。

>>257
でもコネしかとらないけどね。
内定者には特典として実車運転ができます

>>258
それはオダキューでしょ！

厚木線を旅客化して黄泉路快速を走らせませんか？

>>247
鶴ヶ峰の駅員が１人辞めたってさ助役曰く
「こらえ性がねぇなぁ・・・」

保線上げ

何故、組合は合理化反対と唱えているのに中途者を採用するの？
県の雇用補助金でも、もらっているから。

>>263

>>253

>>266
最近どうよ？
元気？

>>260
県は都市計画で海老名−本厚木間複々線化して欲しい・・・
小田急第一種、相鉄第二種で本厚木乗り入れ。相鉄本線は本格的な都市間列車に

>>266
第1種、第２種って何？

>>267
第1種は線路を保有している事業者。
第2種は第1種事業者の線路を借りて営業する事業者。

最近、横浜駅も治安がいいね。

スト：　そう鉄組合
バス部門の分社が再燃したかな

>>268
thx!!

>>266
それって、海老名駅から相鉄を利用する人にとっては不便だな〜
相鉄の海老名駅発の列車の本数が減るし。

次の電気検測車？の走行は何時だかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？
パターンどおりならば12月14日ではないかと…

あぶねえ〜
倉庫逝き寸前だったYO

ageとこう

過去スレ
☆相模鉄道　Part2☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005310392.html

☆相模鉄道PART5☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005313877.html

過去関連スレ

関西人に質問〜相模鉄道スレにレスつけたことある？
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10048/1004800572.html

相模鉄道がＥ２３１系を導入
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10048/1004842886.html

前スレの★★★相模鉄道★★★のスレッドはどこにありますか？
倉庫で見つかりませんでした。

よろしくおねがいいたします　

>>266
相鉄に客を取られるから小田急は反対するでしょう。
今まで新宿へ行ったお買いものが、始発から座っていける横浜になっちゃう。

>>272 モニはわからないけど下記情報をageときます。
私も知りたいのでわかったら教えてくださいませんか？
○チキ12/8の午前1時頃ＪＲ〜相鉄へ　12/19相鉄線内発12/20の午前230頃ＪＲ厚木発

○マヤ34-2004
　12/16品川〜茅ヶ崎〜厚木　ＰＦ+ＤＥ10+マヤ(茅ヶ崎〜厚木ＰＦなし)
　12/17マルヨ相鉄線内検測
　12/19厚木〜茅ヶ崎〜品川　組成上記に同じ。

＞２７７
けど、そごうも高島屋も横浜駅のデバートは、一般客を未だに相手にしてないのが現実(地下売り場以外)
東海道だって、横浜素通りが増えているし・・・
あのマンネリ商売では、横浜駅には人は来ないＹＯ
最近、フリータ天国だよ、麻薬が入って来るのも時間も問題だね、横浜駅は・・・

>>277
横浜ですむような買い物なら町田ですむと思われ。

>>279
西口５番街では、約を売ってる姿を目にしますねぇ。

>>280
町田ですむような買い物なら本厚木ですむと思われ。

>>279
＞東海道だって、横浜素通りが増えているし・・・

それはラッシュ時の横浜駅の混雑緩和のためじゃない？

>>282
ワラタ、、。

12月16日(日)　初発から正午まで　電車・バスの半日ストライキ
12月20日(木)　初発から終電まで　電車・バスの24時間ストライキ
12月25日(火)　初発から終電まで　電車・バスの24時間ストライキ

>>285
まあねえだろうな
２５は若手組合員の希望でやったりして

あげ

>>286
いまのとこ５０：５０。
若手(青○協)単独での行動は考えられない。

ちなみに、８日からポスター掲示

>>285
前回は本社も腕章着用だったけど、今回はどうなの？

>>289
確認してはいないけど、全職場で着用されてる筈。
現業だけ着用する事はありえないからね

現業で入ったら強制的にストやんないといけないわけ？
俺はやだな。そんなことして自分らの要求が通ったとしても
会社の経営の首を絞め、ストでもやろうものなら電車離れが一層顕著化し、
マイナス面ばかりだぞ。

ストは、結局やらないって！
組合の役員は、いつも口だけだもんねぇ
もう、ある程度妥協案出てるんでしょう（発表しないだけで、今年の春の時と同じく）
組合費ため過ぎたよ！
年間、９万円ぐらい払ってるのに、一円も還元されてないよ！
給料が大手で一番下なのに、組合費は、一番高いよ！
どうせ、ストやら無いなら、返せ！！！！
入社してから、２０う〜んねん、平均して、５万払っていたとしても、１００万以上組合に寄付したんだぁ
考えた、すげぇバカらしい

>給料が大手で一番下なのに、

そうなの？

>入社してから、２０う〜んねん、平均して、５万払っていたとしても、１００万以上組合に寄付したんだぁ
考えた、すげぇバカらしい

松下電器みたいに返してくれんかねぇ？まぁストはなんだかんだでやらないでしょ。
大体クリスマスに予定してるなんて勘弁してくれよ。

>入社してから、２０う〜んねん、平均して、５万払っていたとしても、１００万以上組合に寄付したんだぁ

そのおかげで現在の大手トップクラスの労働条件があるんじゃない。
Ｓ鉄の社員がＫＱやＴＱにとらばーゆしたら３日と持たずにダウンするであろう。

ついに10000系が本線で試運転したね(距離短いけど)。

>>292
　自分がどれだけ恵まれた労働条件のもとで働いているかよく
　考えてみよう。

ストのオプションも

だから、横浜駅はクリスマスの盛り上がりに欠けているのか？
ストをする会社にイルミネーションを付けろというのが無理か。
やっぱり、相当やばいの相鉄は？
モニター制度とか設けて、お客を第一に考えてほしい。
はっりき言って、今の相鉄は殿様商売。そういう会社は銀行に嫌われます。

>>298
一応無借金経営ですが

しかし、モニター制度には同意

上げなくちゃ

まったくだ

相模鉄道はこのほどＪＲ東日本のＥ２３１系をベースにした新型通勤電車
「１００００系」について、２００２年２月から営業運転を開始すると発表し
た。すでに１編成１０両が入線しており、今年度中にもう１編成新造する予定。

294、296って、組合の役員かな？
ご苦労さんです♪

でも、まずは義務は、果たそうね♪

組合費って給料天引きなんですか？

そうだっぺ、組合費高すぎ！
給料の手取り、5％ぐらい毎月、組合に搾取されてる
ＫＱ、ＴＱと比べて勤務体系が楽だって、組合の無いにひとしい、Ｏ田Ｑのが、
いつでもバイトがいるので、勤務は楽だし、給料も良いし、なんたって組合費は安いし、
そっちと比べてよ、組合の役員さん。

厚木駅側線で解体されていた２０００ついにｱﾎﾞｰﾝされた。

>>305
相鉄はラッシュ時しかバイトいないんだっけ？
つーか、バイトは組合員の敵じゃないの？(w

>>306
２１００では？

相鉄って8000系と9000系の区別しか付かないんだけど
なんで緑色の古い奴より先にあぼーんされてるわけ？

２段窓が腐ったから。

＞３０３
違うよー。
一応、利用者です。
しかし、サービス業のくせに役員や組合の幹部は、報酬のことしか考えていないのかな、言い方悪いが、特に旭、瀬谷区民に対し、「うちの会社のおかげで、生活してかれるだから」としか考えていないそうだし、本当に利用者をどう考えているのだろう。
ボーナスや春闘時期になれば、人質にもなるし。
３年ぐらいすれば、利用者は今より１０％以上は減るのだから、そうなったら、どうする？

>>311
さらに値上げ

旭・瀬谷区民なんて泉区や海老名市よりずっと恵まれてるぞ

相鉄オタだけの、嫌味なスレ

>>312
どう恵まれてるか教えてくれ。

>>300
＞でも、まずは義務は、果たそうね♪

資本家が労働者の生活をちゃんと保障する義務をな。

逆もね。
組合の関係者って、主調ばかりで、仕事ろくにしないじゃん
仕事に遅刻しても、単なる二日酔いで休んでも、労働者の権利で、
そのかわり、組合の動員に行かないと、うるせぇ事言うんだよね！

2100アーボンされちゃった

今週の月曜に厚木であぼーんされてたあの車両は・・・？