びゅんびゅん京成＠２ch[第７部]

1 ：名無しでGO!：01/10/27 14:42 ID:J/dZWYrz

では、びゅんびゅん書き込みましょう。

2 ：わざわざたてんでもと思ったが・・・：01/10/27 14:45 ID:GNlI1EqE

一応、関連リンク

存在価値があるのか？「京成千葉線」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002121291/l50

都営浅草・北総公団・新京成　総合スレッド
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004021636/l50

3 ：名無しでGO!：01/10/27 14:53 ID:SYOBuL4I

頑張れ新スレ

イラン懐かし地下上野　せまっくるしい日暮里に　便利で汚い青砥駅
北総立派な高砂過ぎて　江ノ電並の八幡駅　「新」京成津田沼過ぎて
半端に古いニュータウン　乗り降りは多い八千代台　ここはどこだろ勝田台
ど田舎佐倉はヤンキーだ　見晴らし「は」いい成田駅　棚ぼた空港乗り入れて
乗り換えた先は空の旅
痛いあなたは荒川肛門　金づまりには年金ローン　バスに乗るならゴールドパス
飲むはコーシン　打つは船橋　買うは立石駅のそば
要求貫徹　春斗勝利　ストのおかげで朝寝坊
びゅんびゅん京成ぼくらの京成
ドブに落ちても芽のある京成
いつか咲かせる蓮の花

4 ：名無しでGO!：01/10/27 15:00 ID:f46KRPJv

>>3
なかなか良く観察しないとこの柿子は出来ないな。
感心した。

5 ：名無しでGO!：01/10/27 15:00 ID:f46KRPJv

ただ、ストはもうやっていないな。最後にやったのはいつだっけ?

6 ：名無しでGO!：01/10/27 15:01 ID:e/7JC3Y2

京成は成田空港がなくてもやっていけるんですか？

7 ：名無しでGO!：01/10/27 15:24 ID:J/dZWYrz

高砂―青砥間はいいですね。
あの京成らしからぬ混雑＆電車本数が。
八幡からの閑散っぷりを眺めたあとなので余計です（涙。

8 ：名無しでGO!：01/10/27 15:45 ID:RHg2k4je

>>3
うまい。

>>7
下りはのろのろ運転なのであまり好きじゃない。

9 ：名無しでGO!：01/10/27 15:47 ID:sOBxYOho

>>6
多分今では空港なしでは成立しないと思われ。

10 ：名無しでGO!：01/10/27 20:27 ID:QNjajEOy

蟆代↑縺上→繧ゅ∫音諤･?ｼ抵ｼ仙??縺翫″縺ｯ辟｡逅?縺�繧阪≧縺ｭ縲?
莉翫◎繧後ｒ繧?繧√ｋ縺ｨ縲√∪縺吶∪縺呎擲闡峨↓螳｢縺ｨ繧峨ｌ繧九□繧阪≧縺代←縲?

11 ：10：01/10/27 20:28 ID:QNjajEOy

bake sumaso.

12 ：名無しでGO!：01/10/27 22:52 ID:QNjajEOy

高砂のスーパーって、どこにできるの？
駅前にそれらしい土地が思いつかないんだけど・・・・

13 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/27 23:16 ID:eetJMgij

いつも思うんだが、上り特急高砂以西。ﾗｲﾅｰに抜かれるヤツは
高砂から急行でｲｲ!と思う今日この頃・・・

14 ：名無しでGO!：01/10/27 23:21 ID:7wtziy/m

>>13
意味が解らないのですが・・・・

15 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/27 23:23 ID:eetJMgij

実際乗れば解るが、千住大橋から先は60Km/hを超えることは殆ど無い。
で解ります？

16 ：名無しでGO!：01/10/27 23:26 ID:7wtziy/m

>>15
のろのろ運転はわかるんですけど。
種別を特急から急行に変えろって事ですか？

17 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/28 00:03 ID:NvAD5LYs

簡単に言えばそういうこと。
そんなことしたら混乱が出るでしょうけど・・・

抜けてましたが日中帯の特急ね。
時刻表を見てみてくださいな。

先行の各駅が千住大橋でﾗｲﾅｰに抜かれる。
各駅が発車する。
すぐに特急が来る。(ﾗｲﾅｰと特急の間隔は約3分)
各駅に頭を抑えられてのろのろ運転・・・

だったら急行に変えて停車駅を増やして各駅との間隔を空ければ
マシかな？と思っただけ。妄想と言われれば妄想だけど。
所要時間はそんなに変わんないし・・・

18 ：名無しでGO!：01/10/28 00:16 ID:X4G4+TBP

>>17
でも、急行にしちゃったら、船橋競馬場－成田空港間が各駅停車に
なってしまうＹＯ！

19 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/28 00:23 ID:NvAD5LYs

>>13をよく読んで。
『高砂から』だYO!!

20 ：名無しでGO!：01/10/28 00:30 ID:55K7PR8i

やはりデータイムの全特急、ライナー退避無し時代のスジの方が優れてたか。

21 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/28 00:34 ID:NvAD5LYs

ﾗｲﾅｰに乗らない一般客としては、退避なし時代のスジが優れているな。
青砥～日暮里12分だからね(実測)・・・現行の退避特急。(昔は9分だった)

22 ：名無しでGO!：01/10/28 00:38 ID:55K7PR8i

千葉線の接続もそっちの方が優れていたような。
現行の方が優れてるのは、津田沼以遠の特急通過駅と、
ライナーに乗る人を増やせることか。

23 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/28 00:42 ID:NvAD5LYs

千住大橋から先行となる各駅の高速化がカギだな。
っつ～か京成の各駅遅すぎ。

24 ：名無しでGO!：01/10/28 01:55 ID:ognt9KJi

日暮里駅が、狭過ぎる

25 ：名無しでGO!：01/10/28 01:57 ID:2GQPS0P/

高砂名物

26 ：名無しでGO：01/10/28 02:02 ID:PGNEGUK4

>>24
ＪＲモナー

27 ：名無しでGO!：01/10/28 05:27 ID:QMXa4IR3

スーパーは高砂の裏側。
線路からだと見えないかな。
まさかあの商店街のところに良くそんな土地があったものだ。

28 ：名無しでGO!：01/10/28 10:25 ID:ZQEYtXN4

>>24
名古屋駅の地下鉄みたいにホームの長さを倍にして
上下線で停車位置をずらすことはできないかな？

29 ：名無しでGO!：01/10/28 10:49 ID:7JuDgr/h

今月の京成ラインはアンケート葉書つきだから
どんどんクレームを書いて送ろう。

30 ：名無しでGO!：01/10/28 13:37 ID:fYeAgzx1

特急は全部羽田空港発着にしろ！

31 ：名無しでGO!：01/10/28 15:55 ID:rP5G+gCz

>>30
日中は上野方面の客が多いのに、んなことするかいな。

32 ：名無しでGO!：01/10/28 16:00 ID:mGw6gmsq

>>31
いつまでも「支線」直通が続くとは・・・。

33 ：名無しでGO!：01/10/28 18:48 ID:rzqNdBy5

今のダイヤはライナーを最優先にしすぎ
特急を追い越すことで、速さを際立てようとしているのだろうけど
高砂で抜くのは間違ってる

特急の本数も少なすぎ
だから人乗らないんだよ

34 ：名無しでGO!：01/10/28 19:22 ID:nMaFMPTJ

>>28
前後が坂にはさまれているのでムリ。
京成ホームじたいを高架化すればやりようがあるかも知れないけど

35 ：名無しでGO!：01/10/28 19:28 ID:AV2bE6at

特急が少ないのは困る。
急行なんて使えやしない。
京成のホームページにメアドがあるからクレームを大量に送ろう。
20分に1本なんてやっているから馬鹿にされるんだ。
変なCIやる前にすることがあるだろうに。

36 ：名無しでGO!：01/10/28 19:37 ID:4Z1f1X4u

>>34
まあ、日暮里駅の改築が終われば広くなるでしょう。

37 ：名無しでGO!：01/10/28 23:41 ID:+AMV2B9j

>>35
しかし、駒井野分岐から単線だからこれ以上増やせっていっても厳しいぞ
２ビル駅には待避・交換設備がないんだし

38 ：not35：01/10/28 23:46 ID:jiOK7A6S

>>37
必ずしも成空へ行かなくてもイイと思うのだが。
増発特急。

39 ：名無しでGO!：01/10/29 00:06 ID:Pk/gMQTR

>>27
下りホームの真ん中くらいからはみえますよん

40 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/29 00:26 ID:F1BunptI

>>33
人が増えたら京成じゃなくなるだろ。

41 ：名無しでGO!：01/10/29 01:01 ID:JDMEmY4G

age

42 ：名無しでGO!：01/10/29 02:36 ID:2IFsFNl5

>>29

京成もあんなアンケート取るくらいならここのスレ見たほうがいいと思うんだが。

43 ：名無しでGO!：01/10/29 04:16 ID:SoBej73I

グリーンマックスの3700形はいつになったら出るんだよぅ！

44 ：名無しでGO!：01/10/29 04:33 ID:8IySOGbR

さすが京成グループ。
一人一人が～

現場は全然わかっていない。
大きなゴミくずが落ちていても、見て見ぬ振りの北総駅員、
本当に客商売かと疑いたくなる新鎌ケ谷のうどん屋の店員、
アンケートなんかに金掛けるより、ここを読めYO!

45 ：名無しでGO!：01/10/29 05:18 ID:UbknTk2j

どうも本社と現場の間のギャップをクリアするのは時間がかかりそうですな。

46 ：名無しでGO!：01/10/29 05:35 ID:9K2tHJMl

>>43
クリトリ…もといクリスマスの頃と思われ。

47 ：京成精肉市場：01/10/29 08:59 ID:FNK5ZEro

>>43
12月20日頃の予定。
しばし待たれよ！

48 ：名無しでGO!：01/10/29 09:33 ID:skMlj/GE

特急10分毎は不可かな？
上野～成田空港系統
浅草線～千葉線系統それぞれ20分毎で
青砥～津田沼間は10分毎になればすごく便利。
青砥と津田沼で違う方面に行く普通に接続してれば最強。
急行は廃止でもいいから。

49 ：名無しでGO!：01/10/29 12:22 ID:s10rEHnn

でも、株主総会で急行は絶対に廃止しないって言ったんだよね、たしか
なんでそこまでして残す必要があるのか分からないが

京成にここのアドレス教えて見るようにいえばいいのか
あのメールアドレスは有効に使わないとな～

50 ：名無しでGO!：01/10/29 12:33 ID:pqbGGzFE

私的には最終が特急というのが使えない。
高砂から最終特急に接続する急行か各停が走っていると便利なのだが。

51 ：名無しでGO!：01/10/29 12:36 ID:skMlj/GE

>>49
株主総会でそんなこと言うんだ。そんなに急行意味あるのかな？
>>50
最近の京王方式だね。

52 ：名無しでGO!：01/10/29 12:40 ID:VDUaL2/d

日中は特急と各停の２本立てていい
京急みたいな駅通過しまくりの快特と各停の２本立てよりはずっといい
京成の特急は比較的停車駅が等間隔になってるし、そんなに停車駅間の駅数が
多くないから全然問題ないと思う

あと千葉線にも優等列車を

53 ：名無しでGO!：01/10/29 12:45 ID:skMlj/GE

>>52
思うに京成特急の問題は普通との接続では？
八幡と船橋で退避できれば急行即アボーンでいいと思うんだけど。
八幡は狭いからなあ。

54 ：名無しでGO!：01/10/29 13:39 ID:Wgx6iwUg

ループするけど船橋の高架化の際に退避可能にしておけば・・・。
八幡地下化の際には是非とも・・・・。
でも線増だと補助が出ないとか何とか聞いたような？
船橋のはその関係かな？
せめて用地確保なり待避線の準備工事なりでもしておいてくれればいいんだけど。
>>48 >>52
同意。
ライナーのスジが引きにくいのかもしれないけど。
>>44
うーん、今日の午前中に通りすがってみたけど
客が一人もいないし、潰れるのでは？と思った。
新京成じゃないと入れないし。
改札外にあれば、野田線の乗り換え客も取り込めたんだけどな。
店員が一人でもそもそと暇そうにしていたよ。

55 ：名無しでＧＯ！：01/10/29 15:01 ID:cgV4oNgj

時折、「３年Ｂ組金八先生」に関屋ー堀切菖蒲園間が出ている。
古いドラマだが、武田鉄矢つながりで、「１０１回目のプロポーズ」でも京成が出ていたのを覚えているだろうか？
当時はまだ赤一色に塗られていた頃。
「１０１回目のプロポーズ」は野島伸司脚本。「高校教師」や「美しい人」では京王井の頭線が出て来るというのに、京成が出るとは珍しいと思う。

56 ：名無しでGO!：01/10/29 21:52 ID:zm6dKJKL

船橋の高架駅、３階建てにできるようになってれば面白いんだけどなあ。

57 ：怖いけど：01/10/29 21:59 ID:bTnmJNep

批判覚悟で書いてみる。
急行停車駅のいくつかを、緩急接続強化により、通過してみる。
急行の停車駅：押age立石青砥小岩八幡船橋船競津田沼～各駅
急行は、必ず小岩と船競で普通に接続して国府台・谷津利用者をフォロー。
曳舟利用者フォローのために、押ageで折り返す金町逝き普通を復活させて、
本線上で転線してくれると、なお良いかと。
３連停車を避けるため、高砂を通過し、曳舟・国府台・東中山と谷津も通過。
特急の停車駅：ﾆﾎﾟｰﾘ青砥高砂真間八幡船橋～あとは今と一緒
真間に敢えて停めて、急行通過のフォロー＆普通との接続を図る。真間に停める意味は、それ以外無いけど。
でも、真間で接続すれば、さらに先行の普通には、ちょうど津田沼で接続できるかなと。
真間で抜いた普通の、さらに先行の上り普通は、何とかﾆﾎﾟｰﾘまで逃げ切ってもらう。
急行が真間に停まって、特急が高砂通過小岩停車でもよいが、とにかく、
緩急結合により、急行の停車駅を削減して、でも「急行｣の名称は残す。
急行が高砂を通過する分、北総からの電車は、青砥～押上間特急にしてフォロー。
そのかわり、Ｈ急行は普通に変更。どうでしょ？別に真間を贔屓するつもりは無いよ。

58 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/29 21:59 ID:F1BunptI

300からage!!

59 ：　：01/10/29 22:46 ID:WuCSPsCP

>>56
そんな無茶な

60 ：名無しでGO!：01/10/29 23:06 ID:IL7h+6Mk

BMK=貧乏人は麦を食え
　　B　　　 M　 K

61 ：名無しでGO!：01/10/29 23:14 ID:Qlb0v+J1

>>57
入出庫・車両交換対策を考えると、高砂通過はいたいねぇ。
ままはまあイイとして。

62 ：名無しでGO!：01/10/29 23:20 ID:JYyZcRWk

バカまぬけ京成推進運動アンケートはがき見た？
趣味を選択で選ぶ欄があるんだけど「鉄道」がないんだよね

63 ：エス：01/10/29 23:36 ID:6aK+fv6r

今のダイヤそのものがお客様主体になってない。
労働組合も自分達のことばっかで客のこと考えてない。
してるつもりでも目に見える成果を挙げてない。
本社の意向と現場の行いが見事に合わない、
Ｂａｋａ　Ｍａｒｕｄａｓｈｉ　Ｋｅｉｓｅｉ　運動

64 ：ＤＭＬ３０：01/10/30 00:59 ID:eGhbXKun

>>57
東中山通過!?
普通しか止まらなかったら暴動おきるぞ。
普段の日曜でもいいけど特に１２月２３日の夕方に逝ってみればよくわかるよ♪

65 ：BMK運動担当：01/10/30 01:20 ID:9Vt4icTA

>>62
鉄オタの方はご遠慮ください。

66 ：有馬頼寧：01/10/30 01:24 ID:OX/oi32+

>>64
土日停車でいいんじゃない？
俺はバイクで行ってるから、どんなもんか知らないんだけど。

67 ：ＤＭＬ３０：01/10/30 01:34 ID:eGhbXKun

連続レススマソ・・
上野～青砥間の冷遇はなんとかなんもんですかねぇ、特に輸送力がアンバランス、特急はガラガラで普通（特に４両）が混雑してる現状はいかがなものか。
特に青砥の上り方向で８両の急行から４両の（すでに混んでいる）普通にかなりの人が乗り換えているのをよく見かけるので、この区間の普通の増結か増発をきぼーんです。
あと、八幡に待避設備が無いため、東中山で特急待ちするパターンの普通に乗ったら緩急接続がほとんど出来なくなってしまう。

68 ：名無しでGO!：01/10/30 01:57 ID:+9KtlwUI

>>64
競馬開催日だけ臨時停車でもイイんでは？
たしか、今でも特急の一部が競馬開催日には臨時停車してるっしょ。
個人的には迷惑なんだけどさ、アレ。

69 ：名無しでGO!：01/10/30 12:49 ID:M/u/v2Qu

たしかに船橋と八幡に待避線無いのは問題あり
その両端の津田沼と高砂はターミナル駅になってるから緩急接続もちょいと
問題があるし

船橋は3階建てにはできないでしょ
やるとすると、相当手前から高架にしていかないと
3階までたどりつかない

八幡には待避線絶対作らないと
どうにもならない
普通優等列車の停車駅は待避線あるもんなんだけどな
京成は何をやってきたんだか

70 ：名無しでGO!：01/10/30 15:14 ID:BA5piTny

上野～青砥は8連10分間隔があればいいんだけどな。
4連はないだろー。せめて6連。
各駅の乗降客数は京成の中でも多い区間なんだけどなぁ。

71 ：名無しでGO!：01/10/30 19:14 ID:A47/PxuN

今日KQ乗ったけどずいぶん京成車の運用増えたなあ。

72 ：名無しでGO!：01/10/30 19:40 ID:BUXnxA2n

本線の急行、船橋競馬場から各停になるんだから、
４連ｘ２にして、津田沼で分割して１本を本線に、他の１本を千葉線に向けりゃ千葉線を使う気になるんだが。

73 ：　：01/10/30 20:29 ID:pr0ysr2i

>>72
いまの昼間って千葉各停と本線急行って
津田沼で接続してたっけ？

74 ：名無しでGO!：01/10/30 20:32 ID:BUXnxA2n

>>73
確か、昼間は接続しているはず。

75 ：名無しでGO! ：01/10/30 20:54 ID:ObnsyyCa

八千代台にいる毎朝発狂しているキティは
何がしたいんだ？駅員のマネしやがって。
「☆★◆○△▽ドア締まりまーすピーピッ」
とかわけのわからんこといいやがって。
線路に落ちて氏ね！！！駅員もあいつらつまみだせよ。
さるぐつわでもさせろ。

76 ：　：01/10/30 20:57 ID:pr0ysr2i

>>75
ｺｿｰﾘ突き落としてあぼーんしてしまえばいいんじゃないか？

77 ：名無しでGO!：01/10/30 21:00 ID:ObnsyyCa

>>76
じゃあ頼むわ。明日の朝。
あいつら兄弟だから２人共ね。

78 ：名無しでGO!：01/10/30 21:41 ID:Un3T3CKs

ダイヤ改正で通勤が楽で便利になった(^o^)。
押上線どの列車でもあまり混んでないし、使えて乗れる列車の種類が多くなった。
以前は、混雑度は
北総直通＞京成特急＞青砥始発(本線接続なかった)
てな感じだったけど、今は北総も京成特急も同じくらい。
青砥始発にも接続するようになったし、八広で抜かれても浅草線２分の遅着で
住むし。

79 ：名無しでGO!：01/10/30 21:47 ID:pCRzwaiq

北総特急は以前の北総急行よりかな離婚でる。
北総確定は好いてきたけど。

80 ：名無しでGO! ：01/10/30 22:56 ID:NF3Syz62

>>57
大体正論だと思います。
通過待ちできる駅を急行停車にしてるけど、しなくていい。
こんな事してるのは京成だけ。どう考えても千住より関屋に止まるべき

81 ：名無しでGO!：01/10/30 23:11 ID:NF3Syz62

>>67
あそこの混雑はひどいね。
あと、各駅が青砥で5分止まるけど、あれほどいらいらすることはないよ。
北総userなので、北総と同時に高砂に到着する金町線を上野行きにしてほしい。
青砥上野間は高砂船橋間より人は乗ってるのに、輸送力が小さいのがおかしい。

82 ：名無しでGO!：01/10/30 23:31 ID:C7uXmQgv

なんか、こことＷｅｂの方にも同時に上野線強化すべきって方来てますね。
でも、Ｗｅｂでの書き方の方が、ﾄﾞｷｭｿ丸出しだね。
まあ、４連普通の混み方は、すごいよね。特に堀切～関屋間。

83 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/30 23:33 ID:vgPCn2Rt

>>81
あの各駅って時刻表見るだけで『悲惨』な列車だよなぁ～
混んでる割に4連とか平気で来るし、青砥で4～5分停車
そこで金町・北総・急行の3本分の接続とらされて・・・激混み
しかもﾆﾎﾟｰﾘに着くのは後続の特急と大差なし。
ほんとタコなダイヤだよなぁ～

84 ：ＤＭＬ３０：01/10/30 23:53 ID:moghM+j7

>>81
特急・急行には乗るなといってるようなダイヤで腹が立ってくるよね～
上り急行に乗って高砂か青砥で上野行各停に接続しないやつもあるし…
あと夜の本数が減ってくる時間帯になぜか４両の各停が連続で来るのは??
>>68
確かに京王の東府中のように土日だけの停車でいいかも＞東中山
駅の周辺のあのマターリさからすると普段はそれほど乗らないんでしょうかね。

85 ：名無しでGO!：01/10/31 00:04 ID:sioK1t73

ﾄﾞｷｭｿ扱いのレスがつきまくているかと思ったら…ちょっとホットしたよ。
京成って、「今度のダイヤ改正で増発！！！」とか言っても、どこか減らして
列車㌔をあまり増やさない様にしてるでしょ。だから、やみくもに急行を特急にせよとか
いう願望はムリかと思って妄想してみたのであんな感じに…。
本家は千葉線スレみたいに、荒れないといいなあ。

86 ：名無しでGO!：01/10/31 00:05 ID:sioK1t73

８５は５７です。sageたつもりだったのに。

87 ：名無しでGO!：01/10/31 00:25 ID:DdwDhZ2F

>>83
しかも、あの各駅の半分はライナーに抜かれるでしょ。
>>84
千葉線に特急が走らないことも含めて、金町、北総、千葉は冷遇されてますね。
東京23区内で20分間隔はないと思うね。
北総の朝のダイヤはかなりいいと思うけど。

88 ：名無しでGO!：01/10/31 10:55 ID:viBRH2j2

89 ：名無しでGO!：01/10/31 11:00 ID:8dy3yVl/

夕ラッシュ時の上野発優等列車を今改正で減らされた分以上に増発してくれ

90 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/10/31 12:06 ID:lQP2LSK9

>>87
あの各駅のせいて特急はノロノロ運転。

大体4連は金町線のためだけに存在しているようなものなのに何故
日中にあんだけ4連の各駅が出てくるのか不思議でならん。
しかも上野口だけ・・・

91 ：名無しでGO!：01/10/31 18:54 ID:rfdzqpck

osiage

92 ：名無しでGO!：01/10/31 20:40 ID:u1JR5pbm

京成ラインに車だん吉age

93 ：名無しでGO!：01/10/31 22:48 ID:IEw1oyof

のろのろにならないためには、あとどこに退避設備があればいいのかな？
妄想上げ

94 ：名無しでGO!：01/11/01 01:27 ID:59R6iUdT

>>93
堀切菖蒲園とか。通過線を設けるだけでも良いかな？

95 ：名無しでGO!：01/11/01 01:48 ID:U2pDWalk

用地を考えたら荒川の橋の複々線化が現実的だね。

96 ：名無しでGO!：01/11/01 08:41 ID:rhN2oEyN

新三河島（ｗ

97 ：名無しでGO!：01/11/01 11:51 ID:zRcCM507

日暮里を高架拡張して、２面４線にし、
交互発着出来るようにすればよいのでは？
ライナーの長い停車時間にも余裕を持って対処できる。

98 ：名無しでGO!：01/11/01 12:06 ID:vtiyt13i

いまさらながら赤電廃止せず全部大切にとっといて本数と両数を増やして欲しかった。
これから出るＫＱ1000を全部いただいてしまおう。

99 ：退避線設置駅：01/11/01 12:32 ID:PCrmtOR1

日暮里、町屋、堀切菖蒲園、国府台、八幡、西船、船橋、谷津、大久保、勝田台きぼーん
これだけあれば…

100 ：名無しでGO!：01/11/01 13:30 ID:aGZ8M6jd

船橋は現在の線路を残して高架化すれば何とかなるかも…
でも、緩急乗換えで階段を上り下りすることに…

101 ：名無しでGO!：01/11/01 15:26 ID:PCrmtOR1

八幡に退避線がだめなら
中山か鬼越に通過線をつけてほしい

102 ：名無しでGO!：01/11/01 16:20 ID:rhN2oEyN

臼井と、ユーカリが丘は、退避する為のスペースが、すでにあるのに、なぜ作らないのだろうか？必要ないから？
ユーカリが丘の上り線だけは、実際に作られて使われてるけどね。

103 ：名無しでGO!：01/11/01 17:44 ID:Qt7wGofb

成田空港駅には、ホームの奥に何本か引上線を設けて乗降線路を分けるべきである。
平成２２年には北総開発が空港まで延びるので、このような改良が必要だと思う。
同じことはＪＲ側にもいえる。
ＪＲでも何本かの引上線を設けて乗降線路を分ければ快速も特急も３０分毎に運転できるし、高崎や宇都宮、水戸から我孫子線経由の空港特急も運転できる。
ただし、単線区間の長さが問題。
土屋以東の並行区間は複々線になる噂があるが、これはどうだろうか？

104 ：名無しでGO!：01/11/01 17:47 ID:4Y0o00Zh

上野～津田沼間で待避線を増設し、抜本的改善を！

105 ：名無しでGO!：01/11/01 19:30 ID:8XCd1ReI

上野－青砥は各停だけでいいよ

106 ：名無しでGO!：01/11/01 19:43 ID:zRcCM507

>>102
臼井の待避線スペースは６両用ではないかと推察される。
当初の６両から延伸されて、今の８両ホームになっているのだが
いまさら待避線を作ろうとしても、いろんな物があってかなり
窮屈なレイアウトになりそうだ。出来ないことはないかもしれないが。
せっかく延伸したホームも幅を詰めなきゃならないし。
保線車の車庫、ホームそばの踏切、折り返し線などがある。

107 ：名無しでGO!：01/11/01 20:01 ID:dlHYi0lt

>>106
見たまま情報だけど、臼井でも８両用の待避線は設置出来そう。
やろうと思えば１０両対応もできるかも。
ただし延伸部分のホームについては、本線側に対する待避線側の角度が
若干ゆるいようなので、やはり削る必要はあるかな。

駅ビルを建設したときに、待避線用のスペースをつぶさなかったので
待避線を設置する意思が京成にはまだある・・・と思いたい。

108 ：名無しでGO!：01/11/01 21:09 ID:315OMCAe

>>97
日暮里は３階建て高架に改良予定です。
２階のコンコースを挟んで地平ホームと３階ホームで上下分離。
ただのホーム拡張の為なのか、線増なのかは知らないけど。

109 ：名無しでGO!：01/11/01 22:15 ID:0sQ/Ny8y

>>108
そのへん、調べてよ
一面一線×２なのか
一面二線×２なのか

110 ：名無しでGO!：01/11/01 22:35 ID:7nuB6Suh

>>108
そもそも、いつちゃんと発表されるの？
調査だけして、着手しない可能性もあるとか？

111 ：名無しでGO!：01/11/02 00:05 ID:KNAOU9Jy

日暮里改良話は、いつも出るけど、具体的なソースを見た事無い。
ソースと言っても、キッコーマンや、ウスターソースはいらんぞ。

112 ：名無しでGO!：01/11/02 00:09 ID:9xHIG05s

今回の改正で上野線縮小したくらいだから、お蔵入りかも。

113 ：名無しでGO!：01/11/02 00:22 ID:HOkCS6Sl

>>111
その書き方だと、ほかのソースを書くと思われ。

114 ：名無しでGO!：01/11/02 00:32 ID:R3h7iDBS

遠慮せずに全部まとめて見ておけ!!

http://www.bulldog.co.jp/
http://www.izutsuya-j.co.jp/sankichi/s.html
http://www.mahae.co.jp/sosu/
http://oliversauce.com/
http://www.otafuku.co.jp/
http://menme.net/ssc/
http://www.kagome.co.jp/item/jojuku.html

115 ：名無しでGO!：01/11/02 01:16 ID:KNAOU9Jy

>>114
はいはい、お約束、逝ってよし！

116 ：名無しでGO!：01/11/02 04:25 ID:f9cZTmW6

「ソース」と書かずに「ニュースソース」と書くと吉。

117 ：名無しでGO!：01/11/02 12:51 ID:9R+UTeJv

age

118 ：名無しでGO!：01/11/02 12:54 ID:YHdHfg5T

日暮里駅が３階建てになるってのはどうだかしらないけど、この前北総延伸の
ニュースの時に一緒に日暮里改良のニュースも流れてたよ

計算すると、北総延伸後には日暮里駅利用者が今の１．７倍になるらしい
だから、今のままでは対応できないから、日暮里駅の大改良工事を実施するって

北総延伸と同時に、日暮里駅改良、浅草線東京駅乗り入れを考える
みたいに書かれてた

だから、まだ計画の段階でしかないのではないかと思われる

どうせなら青砥日暮里間を直線化工事して欲しい

さらなる所要時間短縮にむけて！
・・・・・ってムリだな

119 ：名無しでGO!：01/11/02 15:01 ID:LdvIMCib

日暮里は北総延伸による利用客増、ＪＲのバリアフリー化、新交通システム開業、駅前の大規模再開発など、
いろんな要因が重なってて、んじゃいっぺんにやってしまおう。って事みたいよ。
ｂｙ荒川区報。

120 ：名無しでGO!：01/11/02 16:14 ID:FsF3G16z

>>107
保線車庫をあぼんして、南口の駐輪場もあぼんすればそっち方面には
伸ばせるかな。逆は、折り返しがある限り無理だろう。

121 ：名無しでGO!：01/11/02 16:29 ID:LFhl3cCX

>>118
なるほど、北総延伸で特急大増発のスジを入れるために、
上野線が減便されたのか(藁。

日暮里から東北新幹線に入れて、幻の成田新幹線復活！…とか。
絶対ありえないな(藁。

122 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/02 20:31 ID:/md2E5q2

3811F、出場したのか。やたら綺麗だった。
あと、心なしかSIVが静かになっていたような…。これで心おきなく
弱冷房車に乗れるのならカナーリ嬉しい。

123 ：名無しさん：01/11/02 21:31 ID:Qeuou6eP

osiage osiage osiage osiage osiage

124 ：名無しでGO!：01/11/02 22:00 ID:cEAbbH3h

上野線の減便はある意味当然かも知れん
急行をだらだら長距離走らせるより、既存の各停にぎっしり乗せて青砥乗換で
特急でも対応できる客数だったから。
其の区間も短いしね
一度も出ていないが、イブニングライナーがあるのは、結構ポイント高くないか？
都心線方面からすればうらやましいと思うぞ。

125 ：ＤＭＬ３０：01/11/03 00:38 ID:OJkfMJN9

>>124
８両ビュンビュンの押上線のほうがよっぽどうらやましいわ！

126 ：名無しでGO!：01/11/03 10:47 ID:6IKV3bWd

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011101-00000006-mai-l12
モノレールが千葉寺まで伸びると千原線の客が減るんじゃないか?

127 ：名無しでGO!：01/11/03 12:34 ID:demFnk+o

>>126
あまり影響はない気もする、というか、
奪い合うべきパイがない気がする。

128 ：名無しでGO!：01/11/03 13:20 ID:ZwG97GX5

堀切菖蒲園、お花茶屋は京成の寡占状態なので、上野線の減便はあまり
何とも思ってないのかな？　->京成
むちゃ混みと言っても、10分間くらいのハナシだし。

129 ：名無しでGO!：01/11/03 13:44 ID:E4edT8PO

旧駅名葛飾荒川復活きぼんぬ。

130 ：名無しでGO!：01/11/03 13:48 ID:g1/w6Baw

蹴AGE

131 ：名無しでGO!：01/11/03 13:53 ID:5P2z9LVO

モノレールの延伸については絶対に反対。
千葉寺までは千原線もあるのに、モノレールを造ってどうするのか？
しかも、中央博物館・市立病院前まではバスに比べて遠回りじゃ役立たないと思う。

132 ：名無しでGO!：01/11/03 17:27 ID:QnMNMahN

モルール延伸は堂本が金を出さなくてあぼーん？

133 ：名無しでGO!：01/11/03 17:49 ID:/TrKAKPS

http://www.city.arakawa.tokyo.jp/8/barrierfree/kotu_barrierfree.htm
これを見ると、荒川区が日暮里改良に力を入れる意志があることだけはわかる。
>>119の区報がwebでも見られればいいのだが。

134 ：名無しでGO!：01/11/03 20:09 ID:FlC+A8u+

>>67
>急はガラガラで普通（特に４両）が混雑してる現状はいかがなものか

日中も平日朝と同様に
特急は羽田空港発着、急行は上野発着にすればいい。

135 ：134：01/11/03 20:10 ID:FlC+A8u+

朝の特急は西馬込逝きだった。スマソ。

136 ：ＤＭＬ３０：01/11/03 23:52 ID:7m8yi+8f

>>134
今よりはだいぶ良くなると思われ。
つーか、以前は昼間も急行走ってたよね＞上野線

137 ：名無しでGO!：01/11/04 00:00 ID:ZQPRKXY9

>>136
その頃は特急の本数が今の半分じゃなかったか？

138 ：名無しでGO!：01/11/04 01:19 ID:hgx+RZSE

>>128
直接競合って訳じゃないけど、綾瀬駅と堀切菖蒲園駅の駅勢圏争いはされてる。
カナーリ綾瀬駅勢圏が広がってるけど。
それと、京成はどこか保守的なのか、列車㌔をあまり増やさずに増発しようとするから、
押上線増発の裏で、上野線がワリを食うんだろうね。

139 ：名無しでGO!：01/11/04 12:05 ID:FopTFGOL

京浜東北快速日暮里停車しる！

140 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/04 12:16 ID:gRDltjgx

>>139
快速そのものがイラン

141 ：名無しでGO!：01/11/04 12:18 ID:OC78cuXe

>>140
上野・日暮里そのものがイラン人街

142 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/04 12:49 ID:gRDltjgx

>>141
なんかﾜﾛﾀ

143 ：名無しでGO!：01/11/04 15:13 ID:VNK6tK06

3500系のドア

144 ：☆黄金舎☆：01/11/04 15:44 ID:FdVpiFra

そう言えば船橋の上野方のガーダー橋？が架かってたね。

145 ：名無しでGO!：01/11/04 17:23 ID:rfhVTxLd

京成は特急の行先をいつまでも上野にこだわっているから、
日中の上野線の特急と普通の混雑がアンバランスなんだよな。
もういい加減特急の行先を羽田空港主体にしたら？

146 ：モドキでGO：01/11/04 17:28 ID:HFKZAW/L

休日朝の特急羽田空港逝き（エアポートじゃないやつ）＆休日夜特急成田逝き（もちろんエアポートではありません）エアポートにせい
しないなら天空橋～蒲田までの区間＆立会川+都営線内エアポート通過駅止めんでいい（まるきりｴｱやん

147 ：経由　押上：01/11/04 19:20 ID:DcsxfO8T

都線-青砥間の（エア）特のあのﾏﾀｰﾘさはどうかと思う。
特急は上野系統の乗客の方が多いようにしか見えんがどうよ。

148 ：名無しでGO!：01/11/04 20:33 ID:2wsGw7J/

大佐倉の廃止きぼーん

149 ：速報＋板：01/11/04 22:30 ID:dKOozlSg

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/n74
22時頃、京成電鉄　高砂－京成小岩駅間の踏切で人身事故発生

150 ：名無しでGO!：01/11/04 22:35 ID:IXbfP9ci

４両特急走るｽｼﾞ教えて

151 ：名無しでGO!：01/11/04 22:56 ID:pmxJoCiD

成田空港発着はすべてエア快にしろゴルァ！

152 ：名無しでGO!：01/11/04 23:08 ID:ILDrIkbv

京成電鉄大リストラ策はこちら。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004846489/l50

153 ：名無しでGO!：01/11/05 00:15 ID:B19VBi78

何だかんだ逝っても、青砥から一駅で山手線に出られる上野線特急は
それなりに使えるってことじゃない？
ヘタに浅草線に直通して、都心でチマチマ停車して、乗り換えを長く歩かされるより。

154 ：名無しでGO!：01/11/05 09:21 ID:pTRK5Wr8

最近じゃ「３年Ｂ組金八先生」に何度も京成が出てくる。
過去のシリーズにも出てきた。
オープニングには常磐線の荒川鉄橋に貨物列車が走っているし、、、

155 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/05 13:16 ID:VynO0Y8Z

>>153
確かに。
都線って、英断も喰わなかったようなとこばっか通ってるもんねぇ～。
運賃面もﾆﾎﾟｰﾘ乗り換えの方が安い場合もあるしね。

156 ：名無しでＧＯ!：01/11/05 13:29 ID:eeKqRxxI

混み混み４連上野線普通をどーにかしてくり。
次々と８連の押上線が出ていくのを見てると鬱になる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青砥にて

157 ：名無しでGO!：01/11/05 14:21 ID:bLmv/LhZ

ではこちらへ

ライバルのＪＲに大きく水を開けられている京成電鉄。また、東葉高速
や北総公団線など、ライバルとなる線区が続々と開業を続ける。
上野発がメインのはずなのに、都営線ルートに力を入れざるをえない
状況ながら、そのルートさえ、光が見えてこない。
北総公団線の成田空港乗り入れが実現すれば、稼ぎ頭の空港輸送すら
失ってしまう。。
そんな京成電鉄は大リストラが必要なのではないか。
たとえば次のようなものはどうか。
○押上－成田空港をメインルートとして捉え、他線区は、上野－高砂
を含め支線扱いとし、経費削減に努める。具体的には短編成化、ワン
マン運転など。
○また、支線区は線内折り返しを基本とする。

将来構想として、
○上野－高砂（金町）は東京都を含む第三セクターとし、上野から
延長線を建設し大江戸線との直通を検討する。（大江戸線規格化）
○千葉線、千原線は、千葉市、千葉県を含む第三セクターとし、
ＬＲＴ化を検討する。千葉市内への乗り入れや、幕張新都心への
乗り入れを検討する。

158 ：名無しでGO!：01/11/05 16:00 ID:zoOMrJlS

↑京成本社上層部でも思いつかなそうな
　愚案だな。

159 ：名無しでGO!：01/11/05 16:51 ID:NumpSo5G

>>157
あんた本当は京成乗ったことないんじゃないか？

160 ：名無しでGO!：01/11/05 17:12 ID:uJkTiinK

千原線は第3セクターで失敗したんだろう。

161 ：☆黄金舎☆：01/11/05 17:16 ID:wpftWUrp

今朝、小岩の踏み切りで電車とまったね。

162 ：名無しでGO!：01/11/05 18:34 ID:EEy6MzVz

30分ほど前下り特急が５分ほど遅れてて
漏れは急行に乗っていたが八千代台で
特急通過待ちの所を佐倉に変更。
迅速な対応はさすがと思ったが。
しＲにはできんだろうな。

163 ：名無しでGO!：01/11/05 20:21 ID:GYJunXXC

>>157
採算あわないと思ったら、何でも第三セクター方式にすれば
いいと思ってやがる。
京成が上野まで乗り入れるのに、昔どれだけ苦労したかしらないだろう？

164 ：名無しでGO!：01/11/05 20:23 ID:yz8kVk/t

上野乗り入れに御前会議が開かれたんだよね。

165 ：名無しでGO!：01/11/05 21:36 ID:1IdTBKTm

>>162
それは、八千代台で特急から普通への接続をしたってことかな？
だとしたら器用だなぁ・・・

166 ：名無しでGO!：01/11/05 21:51 ID:VesD5tA+

桜の根を傷つけない条件で認可されたんだよね。
利便性よりも桜を大切にするとはなんて風流。
でもおかげでルートがぐにゃぐにゃ。

167 ：名無しでGO!：01/11/05 22:43 ID:4w1JNirO

>>147
朝は都心に直結して通勤に便利な押上線の方が混む。
日暮里・上野は位置的に余りにも中途半端。通勤にはとても使えない。
夜は減便によって上野線の優等列車が激減。よって通勤にはますます使えない。

日中は成田空港利用者にとっては「京成のターミナルは上野」というイメージが強いため
成田空港利用者は押上線にあまり行かず、ほとんどが日暮里や上野へ行く。
だから日中は上野線の方が客が多い。

168 ：ＤＭＬ３０：01/11/05 22:54 ID:ftLLvuld

>>167
それと複雑な路線形態が京成のダイヤを難しくしてる。
あちらを立てればこちらは立たず、状態ですね。
ところで、町屋での千代田線乗り換えはどうよ？いま階段が１ヶ所しかないから乗り換えにカナーリ手間取りそう…

169 ：名無しでGO!：01/11/05 22:59 ID:v9FEIk64

>>167
後半部、「成田空港」の４文字は特にいらないんじゃない？
空港客が大半を占めてるわけじゃなし。

170 ：名無しでGO!：01/11/05 23:12 ID:3IROriaR

俺は座って帰るためにわざわざ上野経由にしてるんだどね。
（今は数が少なくなったが急行を狙って乗る）
そういう人ってやっぱり少ないのかな。

171 ：名無しでGO!：01/11/06 00:03 ID:FNXlr5kN

>>170
隠れた通勤経路だよね。
漏れも佐倉から新橋の会社に通う際、都営浅草線ではなく
銀座線を使って上野経由にしていた。

172 ：名無しでGO!：01/11/06 00:26 ID:xwv8B+3J

>>171
上野からなら、バトルせず並ばずでも確実に座れるのがいいよね。
つーか増えたら座るのが大変になるので現状でよいのだが。

173 ：名無しでGO!：01/11/06 00:44 ID:pWRRPUex

>>164,166
おいおい…御前会議が開かれたのは確かだけど、それは今の動物園内に御料地があったから。
その至近をどうしても掠ってしまいそうだから御前会議が開かれた訳。
今の路線図と動物園内の御料払い下げされた史跡を照らしてごらん？

174 ：名無しでGO!：01/11/06 01:19 ID:/uOnXxTQ

>>172
素直に、イブニングライナーを使おう！

175 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/06 10:45 ID:kGd49DXp

保全下げ｡

176 ：名無しでGO!：01/11/06 13:46 ID:6buithvF

>>174
時々使うけどね。

177 ：名無しでGO!：01/11/06 14:31 ID:5i6GJYvn

地味にいろいろいいところ，あるんだけどなぁ。

178 ：名無しでGO!：01/11/06 21:34 ID:1WfWQhIp

あーん、また北総スレ落ちたのか・・・・
浅草線と新京成を一緒にしといたのに・・・・

179 ：名無しでGO!：01/11/06 22:15 ID:/lFZwqHe

>>168
そーなんだよね……上野に出ようとすると待ちが多くて、
予想していた時間よりもはるかに遅く着くことがある……
ダイヤをなんとか整理して欲しい。

180 ：名無しでGO!：01/11/06 22:24 ID:QzIjJx4i

あの、ピク誌みたんですけど、八広駅ってどうやって使われているんですか？
中線は下り本線なの？？

181 ：名無しでＧＯ!：01/11/06 22:59 ID:LbT6IenQ

昼間、１０００形の特急が走ってた。京急で何かあったの？

182 ：名無しでGO!：01/11/06 23:04 ID:ImV40BhR

>>180
中線は平日朝のみ上り各停停車。この間に特急が通過する。
他の時間帯は下り。

>>178
北総スレ、そんなに下の方でもなかったような気もするが・・・。
京成と合併しないとダメなのか（ｗ

183 ：名無しでGO!：01/11/06 23:17 ID:G5khCrBU

きょう佐倉発１２：１３分の特急上野が１５００系だったYO!

184 ：180：01/11/06 23:33 ID:QzIjJx4i

>>182
ということは上りの特急はポイントで制限受けながら通過していくんですか？

185 ：名無しでGO!：01/11/06 23:35 ID:MZGqRV1Q

>>181
京浜東北振替輸送のとばっちりらしい

186 ：名無しでGO!：01/11/06 23:37 ID:8hxZ8UGB

>>184
特急は上り本線を通過。
上り各停は、下り本線で退避。
その時間帯の下り電車は、下り待避線を使用。

187 ：名無しでGO!：01/11/07 02:04 ID:2YIeqs6r

>>172
日暮里使わずに上野を使うのがポイントだよね
西武新宿よりはＪＲとの乗り換えはるかにマシ。

188 ：名無しでGO!：01/11/07 08:18 ID:+hl5qZD8

ポスト３７００形の登場が予想されるが、その新形式の電車の使用はどうなるか、
どうであってほしいか考えてみよう。

189 ：名無しでGO!：01/11/07 08:48 ID:bx2jf74w

>>188
Ｋ急の中古

190 ： ◆j43up59Y ：01/11/07 12:38 ID:7ZWh9Hyf

>>188
ポスト3700はまだ時期尚早では？
それよりモニ20の後継は？

191 ：名無しでGO!：01/11/07 19:04 ID:mqNQCRJS

京急と共通設計でいいよ

192 ：名無しでGO!：01/11/07 19:38 ID:h7F/y4RF

京急との共通設計車か（新1000と共通？）、それともとっくに減価償却が終わってる
現在の車体設計そのままに床下機器だけマイナーチェンジするのか…

でも当分このまま3700を作り続けるに１票（w

193 ：名無しでGO!：01/11/07 20:34 ID:CD8tQlxL

3848編成と同じモノを作り続けて欲しい。
3858編成のシートはどうも…。

個人的には3848編成が一番完成度が高いと思う。
結構かっこいいし。欠点は扉に化粧板が貼られ
ていない事くらいだし。

194 ：名無しでGO!：01/11/07 21:03 ID:+hl5qZD8

近いうちに、グリーンマックスから京成３７００形が発売！

195 ：名無しでGO!：01/11/07 21:48 ID:2ljeB3eb

ユーカリが丘近隣住民が特急停車の市民運動起こしてるってホント？

196 ：BMK：01/11/07 22:00 ID:v6i1SGCj

お客様の声をよく聴くゾウ

197 ：名無しでGO!：01/11/07 22:02 ID:TA3V/bvQ

【速報】
経営難の京成電鉄は大規模合理化計画を発表。
押上～成田空港・芝山千代田間以外の普通電車はワンマン化。これにより大幅なリストラが見込まれる。

今回の京成の決断には同じく経営難の大手私鉄にも影響を与えそうだ。

198 ：ホント？：01/11/07 22:07 ID:h03H6uLf

本当にお客様の声を聞くつもりなんてあるの？
京成って、電車が遅延しても何の案内もないことが多い！
電車の接続だって悪すぎる！頭使ってダイヤ組み立ててるの？
なーんも考えずにただ走らせているだけっていう感じ！
駅は汚いし、車内も汚いし、京成って関東で一番最悪な大手私鉄じゃない？
京王とか東急を見習えっつーの！

199 ：名無しでGO!：01/11/07 22:08 ID:KMmyOrgI

比較対象にすぐに東急を持ち出すバカ。
あんな先割れ路線じゃダイヤの組み立てようがない。

200 ：１９７：01/11/07 22:11 ID:+hl5qZD8

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005065840/28
↑これだ。

201 ：名無しでGO!：01/11/07 22:15 ID:D5W5vbql

京成がＪＲ西日本だったら・・・
しかし、それでも苦しいな。
まず路線がくねくねしているのが・・・
しかし新造車両は主に朝下り・日中～夜間上下運用の転クロ車、なんちて。
それも無理か。

202 ：ＤＭＬ３０：01/11/07 22:16 ID:vxqxvAic

京王はともかく東急は見習えるレベルのものか？

203 ：ホント？：01/11/07 22:28 ID:h03H6uLf

東急のダイヤを見習えって言ってるんじゃないよ～ん。
旅客サービスでいったら、京成より東急の方がましじゃない？
やっぱり、東急と京成を比べたら、東急に失礼かっ！

204 ：名無しでGO!：01/11/07 22:40 ID:bO6W420I

>>203
そう読める文章の書き方をお勉強しましょうね。

205 ：名無しでGO!：01/11/07 22:59 ID:xPx56m6Q

>>195
確かに駅前に「特急停車を」って書いてあるな
まあ、急行で我慢してください

206 ：ＤＭＬ３０：01/11/07 23:21 ID:1B+X12hU

>>203
これ以上煽らないからこれだけは書かせてね、3000系だっけ？東急の南北線に乗り入れるやつ。
あの電車みたいにホームのベンチみたいなシートの車両を京成には作って欲しくないよね。

207 ：名無しでGO!：01/11/07 23:38 ID:1M53AiH4

>>205
臼井も以前は特急停車運動があった。
始発電車の増加と共にその声は消え去ったが。

208 ：名無しでGO!：01/11/07 23:51 ID:mHMV++XQ

ユーカリが丘特急停車は山万からの要求も強い。
当初山万は京成にユーカリが丘駅新設および特急停車の請願をしたが断られ、京成側が
「そちらの費用で駅作るのなら特急止めてやってもいいよ」と言われて山万の全額出資
で作られた駅。
しかし当時京成側でお約束した人なんてもう会社に残っていないだろうし、仮に今ユー
カリが丘に特急が止まったら他の駅からブーイングが凄いだろうな。

209 ：名無しでGO!：01/11/08 03:24 ID:tLEZgog6

>>208
だからユーカリが丘の駅舎って京成には珍しくきれいなんだ

210 ：名無しでGO!：01/11/08 12:06 ID:OKl8mKlm

>>208
×「そちらの費用で駅作るのなら特急止めてやってもいいよ」
○「そちらの費用で駅作るのなら電車止めてやってもいいよ」
でないの？

211 ：名無しでGO!：01/11/08 15:25 ID:Tx2EpO8v

一番乗降者数が多い、臼井に特急を止めればいいんだけどね。
ユーカリが丘に特急停車を求めるには、京成佐倉よりも乗降者数を出さないとね。

平成11年と古い資料を元にしてるけど、新しい資料無いのかな？？
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_1/zyousya_min.html

212 ：名無しでGO!：01/11/08 15:49 ID:RpJQ7fDy

通勤時の上りのみ特急停車とかにしないと空港利用客が怒るぞ。

213 ：名無しでGO!：01/11/08 19:35 ID:Hhj/a9Gu

京成津田沼駅の近くに、労組会館があり、餅つきや出店をやっていた。

214 ：名無しでGO!：01/11/08 21:16 ID:y+QxAAC/

>>198
激しく同意！
夜の京成は平気で３～５分遅れるし、それが当たり前のようになっている。
しかもＪＲのように「電車遅れまして大変ご迷惑をおかけしました」
というアナウンスを京成は一切しない。

それに夕方～夜９時台頃までの特急は津田沼や八千代台付近で
トロトロ走るのもうざい。急行や各停と比べてもほとんど平行ダイヤに近いからな。
一番利用されている船橋－八千代台で特急に客を集中させたくないためか、
この区間で追い抜きを一切しないのが最大の原因。
特急はトロトロ走ってないで、いい加減船橋競馬場で追い抜きをしたらどうなんだ。

215 ：名無しでGO!：01/11/08 21:23 ID:FQoLoVjB

つうか、ダイヤ改正の際に遅れのでないダイヤにしないのはなぜか。

216 ：名無しでGO!：01/11/08 22:25 ID:vroeY6w6

京成有利

217 ：ＢＭＫ：01/11/08 22:26 ID:vroeY6w6

みんな文句いっているけんど、何だカンダで「京成」すきジャン！ジャン！

218 ：名無しでGO!：01/11/08 22:31 ID:A1/Vdu3s

この前の昼間
青砥から、都営線方面から来る急行の
最後尾に乗ったら地下鉄独特のあのにおいがした。
なんでだ

219 ：名無しでGO!：01/11/08 22:34 ID:FQoLoVjB

>>217
京成沿線に住んでるからねえ。

220 ：名無しでGO!：01/11/08 22:51 ID:9CG4iFaj

>>210
>>208の言うことは少し違う。
山万は最初からユーカリが丘駅新設費用負担の話を京成に持っていった。
京成も急行、普通が停車するのはOKしたが、その時に山万側はユーカリが丘特急停車を京成に要望した。
京成の回答は特急停車を認めるにはある程度の乗降客数（数字は分らないが）が必要で、それが満足した
場合特急を停める、という条件だったと思われ。

221 ：【お客様へお詫び】：01/11/08 23:20 ID:0Kyc+5SC

今話題のダイヤモンド誌、”倒産危険度ランキング”に９９位で登場を果たしてし
まいました。大手私鉄で２桁台に登場は勿論弊社のみであります。
ちなみに、京福電鉄が５５位。

お客様各位におかれましては、今後ともかわらぬご愛顧をお願いいたします。

222 ：名無しでGO!：01/11/08 23:24 ID:qaYTLbw3

>>221
やっぱりちばＱや北総が重荷なのだろうか。

223 ：名無しでGO!：01/11/09 00:34 ID:YkKa+3aZ

>>222
盗用光速哲堂モナー

224 ：名無しでGO! ：01/11/09 02:16 ID:P4BSljTS

京成って年間消費電力どのくらいなんだろ？

225 ：名無しでGO!：01/11/09 08:25 ID:d6C1k5j3

>>221
嘘つき。みんな信用するな。

226 ：名無しでGO!：01/11/09 08:29 ID:X5/xHhDM

印旛沼が見える区間では筑波山が車窓から見えることがある。

227 ：名無しでGO!：01/11/09 12:54 ID:fWlc4SrA

>>226
幕張本郷前後の直線でも、冬になるとよく見えてたけど、今はどう？

228 ：名無しでGO!：01/11/09 13:04 ID:Ekwlm7Vo

>>221
K'SEIはこのランキングの常連だけど、何回が94位で5ポイント上。
でも、このランキングには大手私鉄もゾロゾロ入ってるよ！
（TO～B113、KQ149、半身150・・・KOさえ入ってるんだよ。）

229 ：名無しでGO!：01/11/09 14:47 ID:R4UtXSZM

>>221
京福が55位ってのが嘘っぽいな（ホントならスマソ）
じゃあ北総とかは？

230 ：名無しでGO!：01/11/09 14:54 ID:L/hcfGBo

北総は単年度で黒字が出たからいいんじゃない？
で、今後は住民も徐々に増えるだろうし。
って、それはどこも同じか・・・。

231 ：名無しでGO!：01/11/09 21:18 ID:CR/C24O9

単年度で黒字が出たので、さらに健全体質を目指すために値上げします。（ｗ

232 ：名無しでGO!：01/11/09 22:58 ID:xxouFx5b

高砂のスーパー大丈夫かなぁ？
人の流れから外れてそうな気がするけど。
現地知らないけど。

233 ：名無しでGO!：01/11/09 23:15 ID:a2NBfFtI

>>224
でんこちゃんに「じゃん！」って言われるくらい

234 ：名無しでGO!：01/11/09 23:25 ID:0144wf08

３７００系の座席の座り心地が嫌です！

235 ：名無しでGO!：01/11/09 23:31 ID:XjXxnYgl

>>211 大佐倉 294人/日…ﾜﾗﾀ
>>224 京成は冷房結構効いてるから、消費電力高そう
>>232 そんなに外れてもいない。特に高砂の北側にあるのが大きい。今まで南側の
イトーヨーカドー利用してたけど、買い終わった後、踏み切りでｶﾅｰﾘ待たされて鬱
だったからね。あと、営業時間10時までというのも良い。
スーパーの前に広めの駐輪場出来てたけど、あれじゃ電車利用者の不法駐輪増える
ぞ。

236 ：名無しでGO!：01/11/10 00:55 ID:OVNO9P6d

>>235
そんなに多いの？＞大佐倉294人

237 ：あげ：01/11/10 08:35 ID:1+xw+1c9

混むい。

238 ：名無しでGO!：01/11/10 08:55 ID:2vPa63qa

警報機の早鐘が怖い

239 ：京成シミトール：01/11/10 10:42 ID:uNWhdB55

京成は人気漫画の「こち亀」に今まで何回も出てきた。
第５９巻のお化け煙突の話では千住大橋駅が出てきたし、なぜか上野の行先板を掲げた阪神電車風の電車が走っている。
第９５巻では博物館動物園駅も出てきた。
何巻かは忘れたけど、柴又駅も出てきた。
「こち亀」に京成は一体何回出てきているのか知らないけど、青い千葉急行や都営５０００系も出てきた。
ほかには、これも何巻か忘れたが、表紙に２色塗りの東武８０００系が出ているし、都電や山手線の２０５、京浜東北の２０９、嵐山電車、東海道新幹線が出てきた。

240 ：名無しでGO!：01/11/10 13:49 ID:fgAtFWz4

>>239
仕方なかろう、地元だし。
しっかし秋本治の自宅の悪趣味は何とかならんのかね。

何巻収録か忘れたが、両津が菓子箱に詰めたピンナップ写真を奪還するときの
「新幹線は今、最高速度で巡航中だ」って表現にスゲェ笑った記憶が....
ほかにトイレ脇の窓（実際、あるわけがない）を開けて入り込んだりとまさにマンガだった

241 ：???：01/11/10 17:39 ID:yv42bsCS

京成って経営難なんですか？
どの程度なの？
京成津田沼駅近くの建物に「資本の悪化は経営者の責任」
だか何だか貼ってあった。今はどうか知らないけど・・・。

242 ：名無しでGO!：01/11/10 19:41 ID:XluqlYTM

>>235
そうかﾖｰｶ堂に自転車を止めるために踏切をわたらんで済むのか。
あの土地は京成興行が駐車場やってたけど、セルカもＫ▼ＳＥＩなの？

243 ：名無しでGO!：01/11/10 20:55 ID:5tnoRmUw

241>経営難ってわけじゃないだろうけど、余裕はないだろね。
「資本の悪化は経営者の責任」はなんとなく判る気がする。
商売のセンスがないんでないかな。
千葉中央に駅ビル建てるのは良いけど、ホテルなんてね、何年か前に京Q系列のホテルが千葉から撤退したのに。
高速バスの客を狙ってるのか？
この先永い間重荷にならない事を願う。

244 ：名無しでGO!：01/11/10 21:04 ID:/GmwUYAq

>>242
電鉄直営でやるのかな？
それとも、オペレーションは京成ストアに委託するとか？

245 ：名無しでGO!：01/11/10 21:06 ID:5tnoRmUw

241＞楽じゃないだろうね。
成田空港が無ければ終わりそう。
「資本の悪化は経営者の責任」ってのは、なんとなく判る気がする。
商売のセンスが無いような気が。
千葉中央の駅ビルを建てるのは判るが、自前のホテルなんて･･･
何年か前に計九系列のホテルが千葉から撤退したの知ってんのかな。
だれか千葉のホテルに泊まろうとする方いますか？

246 ：名無しでGO!：01/11/10 21:11 ID:5tnoRmUw

二重でごめんちゃい。

247 ：名無しでGO!：01/11/10 22:25 ID:Cj0uLgix

osiage

248 ：名無しでGO!：01/11/10 22:27 ID:UJPmSNe3

>>244
京成直営といえばコロちゃんとam/pm。
で、儲かっているのかな？
成田駅前のam/pmは結構客入ってるけど。

249 ：名無しでGO!：01/11/10 22:55 ID:nv8HzWml

am/pm??

250 ：名無しでGO!：01/11/10 22:55 ID:pkJjQHPG

>>248
ユーカリが丘サティ内にあった、コロちゃんは、マイカル倒産と同時に逃げました（藁

251 ：名無しでGO!：01/11/10 23:08 ID:8yHXkYun

>>249
船橋のあの踏切の脇。

252 ：aaaaaaaa：01/11/10 23:12 ID:Lsuycit0

>>241
「経営悪化は資本の責任」だったと思う。「資本」という表現，左翼だね。

253 ：名無しでGO!：01/11/10 23:26 ID:OVNO9P6d

高卒なのに難しい言葉を知っていて偉いね＞資本

254 ：名無しでGO!：01/11/10 23:52 ID:Tum6f/MV

>>245
千葉中央の京成ホテルの収入の大半はバンケット部門
役所（特に県庁）関係の宴会や会合で持っている。
宿泊はオマケのようなもの。

千葉県庁御用達のホテルだ。
かつては毎晩のように知事の公用車が停まっていたものだ。

255 ：名無しでGO!：01/11/10 23:54 ID:5tnoRmUw

仕事しないで、そんなのばかり勉強してんだろうな。
勉強が仕事なのだ。

256 ：名無しでGO!：01/11/11 00:57 ID:zHbzVuGr

>>248
幕張本郷のａｍ／ｐｍもだっけ？
俺が行くときは結構人が入ってるけど

257 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/11 01:51 ID:/2CzzQcH

>>250
京成のコロちゃんは国府台と実籾じゃなかった？
また食べたくなってきた…。うまいよ、あれ。

258 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/11 02:12 ID:KNx/Lbyj

昨日の18A11電車の車内ｺﾝｾﾝﾄにﾉｰﾊﾟｿのｱﾀﾞﾌﾟﾀ繋いでいた奴ﾊｹｰﾝage

259 ：名無しでGO!：01/11/11 02:38 ID:nGPHn8pg

>>257
ユーカリが丘サティのコロちゃんは、京成が加わってないみたいだね
本当は「京成がやっている訳じゃない」って書こうと思ったけど、長くなったんで省略したんだけどね。
まあ、いいや、やっぱり、長くなった・・、槍田詩嚢

260 ：名無しでGO!：01/11/11 10:31 ID:rFLGyk8p

>>257

川崎駅前にある岡田屋モアーズの地下にもあるよ。
今年の春から夏まで川崎でアルバイトしていたとき、川崎駅のコンビニの前で仕事仲間を待つ前に何回か行った。
最近では全然行っていないけど、懐かしい。（私は千葉県民なのだ）

261 ：名無し：01/11/11 11:18 ID:gfkj926n

>>254
いまや日本のホテルのほとんどがそうだから，別にどうってことないと思うが。

262 ：名無しでGO!：01/11/11 11:39 ID:MnruoKyW

>>250

ユーカリが丘駅のマイカルってどうなったの？
もし、廃墟と化していたらイメージがガラっと変わるんだろうな。
そうだとしたら、特急停車は遠のいくわけだ。
まあ、俺は使わないから止まらないほうがいいんだけどね。

263 ：名無しでGO!：01/11/11 12:09 ID:oy3cWhri

ユアエルムユーカリヶ丘店になったりして・・・
そうしたら特急停車か？

264 ：名無しでGO!：01/11/11 12:10 ID:ta0ijGiL

京成の本当の経営難っていうのは、
オリエンタルランドの持ち株が、０％になった時だよ。
ディズニーがある限り京成電鉄は潰れない。

265 ：名無しでGO!：01/11/11 13:20 ID:nGPHn8pg

>>262
映画館があるマイカルは閉店しにくいって噂
倒産前と、人の入りは一緒だから、現状維持かな？

ユーカリが丘駅利用者だけど、特急停車は必ずしも必要じゃない
勝田台まで出れば、特急に乗れるんだし、不便とは思わない
騒いでいるのは、デベロッパーでしょ（藁

>>263
南口を再開発中で、スーパーが出来るらしい
そこにユアエルムをって事は無いらしい

266 ：名無しでGO!：01/11/11 14:12 ID:0WhvnlbY

>>258
２ｃｈだと、｢ｿ｣をどう読むか難しいから、一瞬(@д@)ｦｲ!何コンセントにつないでんだ！
と思っちゃったよ。機械のことね。驚いた。
ユーカリは、とりあえず、乗降人員３万人突破目指してみましょう。

267 ：名無しでGO!：01/11/11 16:44 ID:inhefoBU

>>266
ｺﾝｾﾝﾄﾌﾟﾚｰ萌え(w

268 ：名無しでGO!：01/11/11 17:47 ID:3x8nQ6R/

南口はスーパーじゃなく高層マンションだったような。
低層階がショッピングモール。

特急云々よりも急行をなんとかしてほしい。

269 ：名無しでGO! ：01/11/11 19:26 ID:dJJNKMs/

成田の並行滑走路が完成したけど、何か動きないのかな？

270 ：名無しでGO!：01/11/11 21:22 ID:DRiYa+vj

>>269
とりあえずは空港客が目立って増えないと。
鉄道設備は何も改良されてないし、北総延長も控えてるから
下手な投資はできないし。

271 ：名無しでGO!：01/11/11 22:51 ID:Wpu1jV7L

びゅんびゅん京成＠２ch[第６部] 跡地です
誰も書いてなかったようなので・・・
残念ながら、まだ見ることは出来ませんが

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002776769/

272 ：名無しでGO!：01/11/11 23:03 ID:NmmxC8oO

268に同意
高砂～津田沼は八幡・船橋のみ停車に・・と言いたいところだが、
せめて津田沼以東も通過運転して欲しい。

273 ：名無しでGO!：01/11/11 23:09 ID:MPuuvb2l

>>272
要するに特急を倍にしてくれればいい！

274 ：名無しでGO!：01/11/11 23:26 ID:Bh2IjuE0

ﾎｸｿｳ線が成田空港につながったらいろいろバリエーションができそうだけど・・・
何十年後だろうか？？？

275 ：名無しでGO!：01/11/12 05:49 ID:Sr4uQrT3

１Ｈに特急６各駅６が理想だな。
データイムだと急行乗ると特急後ろから
来ないし結構不便。

276 ：名無しでGO!：01/11/12 08:31 ID:kystBg0q

東成田－（各停）－津田沼－（特急）－上野　←現状の急行
成田空港－（特急）－羽田空港
を　１０分に１本ずつ

277 ：松崎勝彦：01/11/12 10:30 ID:iBxg+1lm

現状の急行を廃止し特急と普通を増やせ。

278 ：名無しでGO!：01/11/12 14:02 ID:6ofTveyF

そうしたいけど、退避する場所が少な過ぎ。

279 ：名無しでGO!：01/11/12 14:13 ID:Ex0GnkmT

「あ～あ、私鉄はなんでこんなにも無駄に駅が多いのか・・・
少なければ退避も少なくて済むんだろうね
夢見ても仕方ないけど・・・」

280 ：名無しでGO!：01/11/12 17:49 ID:vGDDXHlF

新三河菅野鬼越大神宮谷津いらん

281 ：名無しでGO!：01/11/12 20:26 ID:qZQXcWtZ

きのー、上野支線に日中乗ったけど、
どの駅（ねおみかわしまでさえ）にもまんべんなく乗客いるのね。
意外だった。

282 ：名無しでGO!：01/11/12 20:33 ID:BYyP1xnw

>>281
ゲタ電そのままだからね。

283 ：名無しでGO!：01/11/12 22:42 ID:ypLZgrEa

谷津は必要
宮下は不要

284 ：名無しでGO!：01/11/12 22:45 ID:4ZmqPy/n

あげ

285 ：名無しでGO!：01/11/12 22:45 ID:5dMlQW5O

東中は競馬開催時だけ駅員配置すればよし！

286 ：名無しでGO!：01/11/12 23:25 ID:kystBg0q

>>281
まあ、乗客いない駅は５０年も昔に廃止されてますから。
西千住とか道灌山通とか。

287 ：名無しでGO!：01/11/12 23:34 ID:Le7swFe8

>>286
道灌山通は戦災で被災し休止→廃止。
西千住は終戦で駅周辺にあった工場通勤者の利用がなくなって休止→廃止。

両駅とも、隣接駅との駅間距離が短かったから、
あえて復活させる必要もなかったんだろうな。

288 ：名無しでGO!：01/11/13 01:10 ID:urqRBNvJ

土日の午前中、上野線各駅停車(上り）は非常に混んでいる。
増発してくれんかな～。

289 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/13 02:06 ID:iPil4Qw5

>>288
押age線『命』だからねぇ～・・・

290 ：名無しでGO!：01/11/13 03:33 ID:hUuyeRfO

請地、寛永寺坂、向島age

291 ：１：01/11/13 11:28 ID:vNyeWqru

>>285
これは急行がとまるから冗談じゃない。

292 ：名無しでGO!：01/11/13 11:36 ID:QNMwIsth

京成高砂だな

293 ：名無しでGO!：01/11/13 19:46 ID:NpLSn4OW

テロが怖いよ～。その前に、倉庫逝きになるほうが、もっと怖いからage。
スカイライナーの空きっぷりはマジでやばくない？

294 ：名無しでGO!：01/11/13 20:06 ID:VLzjBG7/

そういえば、札幌～新千歳空港間のアクセスは、快速だし、転換クロスだし、
所要時間３６分だし、この際ﾆﾎﾟｰﾘ～成田空港間は、京急２１００の走行性能と
内装デザイン共通で、外装だけ京成オリジナルの車両で十分だなと思うこの頃。
特に特急が混んでる今と、成高開通後はさらに。

295 ：名無しでGO!：01/11/13 20:08 ID:MwOd+0Ot

今まであった駅と場所を教えてくだせい

296 ：名無しでGO!：01/11/13 20:15 ID:vuX0fQuZ

国鉄千葉駅前→国鉄の千葉駅裏にあった。

297 ：名無しでGO!：01/11/13 20:24 ID:YHvzBhsU

博動（みんな知っているでしょ）
寛永寺下（上野からのトンネル出口）
道灌山通（常磐線を跨ぐあたり）
西千住（町屋～千住間の踏切）
市川（仮）（？）
八幡前（市川の八幡参道前だとか…、詳細きぼんぬ）
成田（仮）（成田の手前の急カーブ辺り？）
請地（トンネル入る手前の東武と共用の踏切）
向島（八広曳舟間の急カーブの辺り、踏切とわずかにホーム跡有り）
京成玉の井（東武を跨ぐ付近とされている）
白髭（墨提通りと明治通りの交差点付近とされている）
って感じでしょうか？
あと、臼井と宗吾参道は微妙に移動してますね。
まちがていたらスマソ。

298 ：名無しでGO!：01/11/13 20:53 ID:syZZYaEm

>>297
あと何年後に大佐倉と東成田が追加されるのでしょうか？

以外に300年後にも存在したりして…。

299 ：名無しでGO!：01/11/13 21:04 ID:sPhuiTm5

谷津海岸も。

300 ：名無しでGO!：01/11/13 21:05 ID:rVoJ6jAM

>>297について、補足。
「寛永寺下」は「寛永寺坂下」だったかも。
市川（仮）は、江戸川に鉄橋架けるのが間に合わなくて作った駅で、現江戸川かも。
玉の井と白髭は、白髭支線上の駅。東武線の東向島駅（当時：玉ノ井）付近は、地上を走っていて、
京成がオーバークロスしていたみたい。
今発売されている本に載っていた内容のうろ覚え。その本の名前調べてくるね。

301 ：名無しでGO!：01/11/13 21:16 ID:M6+2fcvY

谷津は廃止しろ！
ＪＲ津田沼まで歩け！
朝の急行で谷津→船橋しか乗らない奴ずげーウザイ、死ね

302 ：名無しでGO!：01/11/13 21:25 ID:dVRE5zkU

今までなかった駅（藁
江原台（臼井と佐倉の間、駅予定地は確保されている）

303 ：名無しでGO!：01/11/13 21:31 ID:sPhuiTm5

>>301
私に死ねと？
まあ、船橋乗り換えの場合は普通使うけどね。

304 ：名無しでGO!：01/11/13 21:38 ID:37l+pWkf

>>297-298
＞寛永寺下
正式名は「寛永寺坂」ね。

道灌山通があった位置は、新三河島への大カーブの中ほどで、
尾久橋通りと道灌山通りのガード間にあった。

「八幡前」・・・初代・八幡駅かな？
位置は今の八幡駅から少々鬼越方、ちょうど葛飾八幡宮の鳥居前で、
上りホーム跡の用地は今でも京成が所有しているらしく、
ちょっと広がっているのでよくわかる。

305 ：名無しでGO!：01/11/13 22:59 ID:rC5Or6zi

うはははは！１時間半で２００も落ちたよ！どうなっとるんだ鉄板は！

306 ：名無しでGO!：01/11/13 23:02 ID:uH/bsOWa

京成高砂にオープンするスーパーの中にドトールが入ってるＹＯ！
ようやく高砂にも進出か。
あとは24時間の牛丼屋の進出もｷﾎﾞｰﾝ

307 ：名無しでGO!：01/11/13 23:06 ID:s1/7pqVu

>>303
谷津駅と共に死んでください

ＪＲに乗るんだったら最初からＪＲの駅へ行け
坂を上りたくないというエゴを通しの客に押しつけるな

308 ：名無しでGO!：01/11/13 23:06 ID:6q0iRaMY

スタバじゃないんだ…。

309 ：名無しでGO!：01/11/13 23:11 ID:ehF8Bk5l

谷津遊園から支線がでていた。

310 ：名無しでGO!：01/11/13 23:20 ID:7Q7b2lB4

「ディズニー」は不況知らず

オリエンタルランドの今中間期営業利益は倍増

オリエンタルランド <4661> の２００２年３月期連結中間決算は売上高が前年同期
比２９．１％増の１１４１億５００万円、営業利益は９８．３％増の１２８億９６
００万円、、経常利益は４．２倍の５４億８４００万円、純利益は１８億８７００万
円の黒字となった。９月４日に東京ディズニーシーが開業し、入園者数は２パーク
合計で前年同期比１６．５％増の９２９万９０００人となるなど順調に推移したた
め。通期では売上高２７４７億円、経常利益１３１億円、純利益５９億円を予想し、
２パーク合計の入園者数は２１６０万人を見込んでいる。（Ｈ．Ｍ）（ラジオたん
ぱ）

>>221 この会社の親会社的存在なのにネ。現社長も京成出身なのに･････

311 ：名無しでGO!：01/11/14 00:17 ID:PJxV8hpK

>>307
最寄の駅が谷津だからねえ。
津田沼に出るよりも京成使って船橋乗換えのほうが
はるかに早いのですよ。って当たり前だけど。

大体谷津よりJRに近い駅なんかいくらでもあるでしょうに。
そっちの問題から片付けてからにしましょうね。

312 ：名無しでGO!：01/11/14 00:19 ID:LCA+PIMQ

行商専用車マンセー！

313 ：名無しでGO!：01/11/14 00:20 ID:EgaCeXPF

それがエゴなんだよ

314 ：名無しでGO!：01/11/14 00:50 ID:0t4fildo

谷津は特急で通過するから、気にならないです、降りようとは思わない。

315 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/14 01:24 ID:hzkxmv+p

きょう千葉に出かける用事があって、つい魔がさして京成千葉線に
乗ってみたんだけど、色んな意味で面白い路線だねぇ。
昭和50年代の鉄道かと思った（申し訳ない）

んで、気になったんだけど3700って６連口なんてあったっけ？
千葉線って確か８連は入れないんだよね？線内で3700見かけたんで。

316 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/14 01:36 ID:LAZDAXIa

>>315　終電さん
あるよ。99年に増備された3821/3831の２本が該当。
オデコ２頭のヘッドライトの６次車。今年はあと２本投入予定。

317 ：名無しでGO!：01/11/14 02:00 ID:ggFV37+v

>>297
千葉の大移動をまず抑えていただきたい。
あと佐倉も大昔に線路付け替えされたような？

>>298
大佐倉の森が切り開かれて開発され、２面４線特急停車駅になってたりして(w

>>302
片っ方田んぼだからねえ。いまさら作らないよね。
駅が出来なくても住宅地が売れちゃったから作る意味ないし。

>>315
3400も出場時は6連だったので千葉線に入線したことがあります

ところで、改良工事前の上野駅ってどんな感じだったのでしょうか。
ピク増刊で、頭端式ホームと同じフロアに改札がある写真をみたことが
あるのだが…線路のレベルは変わってないの？

318 ：名無しでGO!：01/11/14 04:09 ID:bPRj17sU

>>298
>あと何年後に大佐倉と東成田が追加されるのでしょうか？

芝山鉄道、来年秋開業ですよ。

319 ：名無しでGO!：01/11/14 06:08 ID:cLq6fme4

>>318
芝山鉄道ごと…

320 ：名無しでGO!：01/11/14 06:30 ID:0msxUqJX

新京成だけど……
停めてる車両全面に落書きやられてるよ
今年２度目か？

321 ：CCCC：01/11/14 09:48 ID://apWEIo

公津の杜開業時線路付け替えしたというので
開業から1ヶ月ぐらい後
相互賛同－京成成田間景色注視したけど
ｻﾊﾟｰﾘわからなかった。
あっという間に壁で埋めたのだろうか。

322 ：名無しでGO!：01/11/14 10:11 ID:q/qIcUwh

スカイライナーを高砂・成田停車にして
指定席車（現行のシート）３両＋自由席車（転換クロスまでは望まん！ロングでよし）５両
の編成で20分毎に走ったらリーズナブルで速いと評判に、ならないかな？

323 ：☆黄金舎☆：01/11/14 11:33 ID:pXI57rte

>>317
工事中の写真が雑誌に出てた記憶がある。
たしか少し下がった筈。ホームも今のとは並行ではなかった。

324 ：名無しでGO!：01/11/14 16:48 ID:5Oc60v8Y

今月下旬テレビ東京の某街紹介（題忘れた）の番組で葛飾柴又をやるそうだよ
千葉線スレにも書いたけど

325 ：名無しでＧＯ!：01/11/14 18:07 ID:0QVYOz2i

>>324
アド街ック天国やん？前に「立石・青砥」もやってた。

326 ：名無しでGO!：01/11/14 18:22 ID:9/gCXGmv

千葉ロッテマリーンズのマーくん、リーンちゃん、ズーちゃんのカードは是非とも発売してほしい。
来年こそはロッテが優勝してほしい。
優勝したら、是非とも優勝記念カードを出してほしい。

来年開業するという芝鉄にはパスネットが使えるようになるのか？

327 ：東京都民：01/11/14 18:28 ID:Wr+xY3wh

>>301=307
千葉県民の分際でウダウダうるせーな（ｗ

まずはお前から氏ね。

328 ：名無しでGO!：01/11/14 20:47 ID:0t4fildo

>>327
千葉県民ですが、何か？

>>301は、急行停車駅である、船橋競馬場駅に用事があるドキュンなので放置して下さい。

329 ：名無しでGO!：01/11/14 22:13 ID:i6pai5zO

船橋駅付近の高架化工事ってどうなんだろう？
家が一軒残っているけどすぐ隣まで工事で線路は来ていたりする。
買収のメドは立ったのだろうか？それとも見込み発車？
それと、小田急は作った高架は緑の歩道にしろ、
っていっている反対派住民がいたけど、京成は
そんなことないのかな？

330 ：訂正：01/11/14 22:25 ID:i6pai5zO

訂正ｽﾏｿ

船橋駅付近の高架化工事ってどうなんだろう？
家が一軒残っているけどすぐ隣まで工事で線路は来ていたりする。
買収のメドは立ったのだろうか？それとも見込み発車？

それと、小田急が作った高架は緑の歩道にしろ、
っていっている反対派住民がいたけど、京成は
そんなことないのかな？

331 ：名無しでGO!：01/11/14 23:28 ID:Rw7l+5YW

相続がからんでる関係で進まないというカキコが大昔にあったような・・・

332 ：名無しでGO!：01/11/15 00:34 ID:iash/qoa

>>309
花輪(→センター競馬場前→船橋競馬場)からです

333 ：名無しでGO!：01/11/15 00:41 ID:IxNWz6nz

賃貸住まいで東京都民とか言っちゃってる人がいますけど何なんですかね？
私は実家は都内ですが、今住んでる千葉県の方がいいですね。（京成沿線です。）

334 ：名無しでGO!：01/11/15 03:34 ID:swBCG0D1

東京都は「民」が住むところじゃねえんだよ。

>>329
呑気に洗濯物なんか干してやがるあの家か？
夜中に重機で住人ごとあぼーんしちまえ。

335 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/15 10:15 ID:I/snnO4/

>>330
あそこはさまざまな住民がいるために、高架も再開発も進まないのです。

336 ：名無しでGO!：01/11/15 12:16 ID:swBCG0D1

船橋のあの家、なんか部落っぽくない？

337 ：名無しでGO!：01/11/15 12:57 ID:nlzJuKlz

機を見て敏
事業の遅れを逆手にとって、競馬場ー船橋間は、三線式複々線化ってどう？
船橋は、八広化で対応。最混雑区間の解消。

338 ：名無しでGO!：01/11/15 19:16 ID:HW8U0KaI

>>324
なぎら健壱は当然出るだろうな・・・

339 ：☆黄金舎☆：01/11/15 19:19 ID:uAnePuCV

高砂で見た。

340 ：名無しでGO!：01/11/15 20:12 ID:XS0Fm6+q

実際の所、船橋の高架は、いつ完成予定なの？？

341 ：名無しでGO!：01/11/15 20:59 ID:ITdw2TS/

>>321
公津の杜駅周辺の線路付け替えは駅の開業よりもかなり前だよ、確か。
付け替えしてから暫く経ってから駅が開業した筈。

俺の頼りない記憶では、確か、線路付け替えと駅開業の間に
１回ダイヤ改正があったような・・・
で、その時に線路付け替えでスピードアップしたダイヤに
なったんじゃぁなかったかな。

342 ：うろおぼえ：01/11/15 21:53 ID:pV1icpXJ

９２年夏あたりに線路きりかえして、
酢怪ライナーをスピードアップしたような気が。。。
で、国府津の漏り駅開業は９４年３月。

343 ：名無しでGO!：01/11/15 22:27 ID:ZD7/pSJf

340>>
あの家にトマホークが命中した日、次の朝には高架化されている。

344 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/15 22:57 ID:GMCbl4SH

>>336
部落ではないです。ヒントは
http://kaba.2ch.net/korea/index.html
昔からこれが原因で揉めていたり･･･

345 ：名無しでGO!：01/11/15 23:22 ID:swBCG0D1

>>344
はあ…難しいね。
強引なやり方をすると別な方から問題にされかねないんだね。
しかし今日は昼間から雨戸が閉まってたなあの家。

>>343
トマホークのせいで出来てる部分まで壊れたりして(w

しかし、鉄道の「○○年完成予定」ってあてにならないよね。
絶対遅れる。なのにたぶん予定通りに行くことを前提に
収支を立ててるんだろうね…

346 ：名無しでGO!：01/11/16 01:12 ID:FFNZCUTt

>>342
そうそう、それで日暮里→成田空港が56分から53分になった。
そのときに発行された‘京成ライン’には、公津の杜駅予定地（掘割の壁だけあった。）を
走る列車の奥に旧線路が写ってる写真が載ってたような・・・。線形改良がはっきりわかる写真だった。
公津の杜は、その後から作られたんだよね。

347 ：名無しでGO!：01/11/16 07:34 ID:NmdJoZ/4

くねくね京成あげ

348 ：名無しでGO：01/11/16 08:27 ID:hWEY9K36

>>338
なぎら健壱はＪＲ東日本のスイカ（定期券）のＣＭに出ているというのに、定期券を使ったことが無いらしい。
私なんか、なぎら健壱の半分もまだ生きていないはずなのに、定期券は使ったことがあるが、、、

349 ：名無しでGO!：01/11/16 12:41 ID:VYP7Ex3t

なぎら健壱は電気ブラン飲み過ぎて泥酔して、寝ながら京成線乗りまくってしまったらしい。

350 ：名無しでGO!：01/11/16 16:38 ID:I3A/m77T

北総のネタだけど、この文章書いた奴って・・・
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kappatms/hokusousen.htm
言いたい放題だねまったく（糞

351 ：名無しでGO!：01/11/16 17:01 ID:ecgoYuqA

>>350
そのページの作者は逝ってるね。
エスカレータ、スロープのことはわからないでもないけど3両編成とか運賃3分の1とか京成、京急の中古車で
十分とかまで言っちゃってるね。しかし3両編成とか言う奴がいるとは・・・

おまけに「一言」って言ってるくせに一言じゃない（ｗ

352 ：名無しでGO!：01/11/16 18:04 ID:Zh/n056w

age

353 ：名無しでGO!：01/11/16 18:34 ID:Tm5OfYlD

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15789695

これって高いのか？安いのか？
識者のみなさん判断ｷﾎﾞｰﾝ

354 ：名無しでGO!：01/11/16 19:11 ID:gzS/Y2Dk

>>353
ちぃと高いと思う。あれで丸特急とか通勤急行なんかあったら
激安なんだけどね。

355 ：名無しでGO：01/11/16 19:31 ID:hWEY9K36

今度、私もヤフーのオークションに物を売ろうかな？
年明けからずっと考えているのだが、、、
千葉ロッテのピンバッジ、ポスター、観光地のチラシ、古い記念乗車券、テレカ、、、
売りたい物は枚挙に暇がない。
すべてをやっつければ、何万もの利益が夢じゃない。

356 ：名無しでGO!：01/11/16 20:33 ID:GMewV44l

誰か京成に詳しい人、質問していいですか？
今日の午後３時ごろ、勝田台の駅で電車待ってたら今まで見たことない
電車が勝田台を通過していったんですけど。
車体の色はステンレスに青、黄色、黒っていう今までの京成にはない色。
ヘッドライトの位置も両端じゃなくて、真ん中にあった。
何だかスーパービュー踊り子みたいだった（ｗ

あれはいったい何だったんだろう・・・・北総公団線？

357 ：名無しでGO!：01/11/16 20:56 ID:TYi04eVF

>>356
住宅都市整備公団鉄道９１００形
C-flyer＜シー・フライヤー＞

358 ：名無しでGO!：01/11/16 21:01 ID:awaNpywW

>>355
そんなもんじゃ誰も買わないぞ

359 ：名無しでGO!：01/11/16 21:16 ID:GMewV44l

>>357
どうもありがとうございます。
京成に乗り続けて24年　あんなの初めて見たよ・・・・・

360 ：名無しでGO!：01/11/16 22:18 ID:icMMOQeP

>>353
めくりに関しては｢千葉中央｣じゃなくて｢千葉｣なのが個人的に萌え。
でも｢泉岳寺｣がないのが激萎え。

種別表示板については｢回｣｢試｣板がなく、しかも｢小岩｣｢大和田｣が
シール貼りで｢泉岳寺｣｢千葉中央｣に直されているのが萎え。

結論：欲しい逸品ではあるがちと高い。｢特急　成田山｣とか入ってれば即買い。

361 ：名無しさん＠さくら：01/11/16 23:02 ID:UTxNmcIQ

>>359
高砂～押上線系統には乗らないんですね……

この車両、外装が派手（？）な割りには、正面の逝き先は見づらいし、
内装はグレー一色で暗いなど、評価は今ひとつ……

>>357
分かってるとは思いますが、「都市基盤整備公団」でする。

362 ：名無しでGO!：01/11/16 23:24 ID:TYi04eVF

>>361
どこか適当なページからコピペしたので申し訳ない。
車両メーカのページで再確認しました。
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/hudc9100.htm

363 ：名無しでGO!：01/11/17 01:09 ID:5mTsvDyN

何であんなに異常に揺れるんだ！標準機の癖に！！

364 ： ◆j43up59Y ：01/11/17 01:29 ID:D/jaZ3cd

>>363
カーブが多いからのう

365 ：名無しでGO!：01/11/17 03:42 ID:GDQfwJEX

夜の特急は高砂到着までに座れないと悲惨な事になる。
高砂発車時点で座っている客はほとんどが八千代台まで乗り通すから、
ここで座れないとよほど運がよくない限り、
八千代台まで立ちっ放しになってしまう。

366 ：名無しでGO!：01/11/17 08:02 ID:ODT/6usF

ラッシュ時の京成は葛飾区民と八千代市民のためにあると言っても過言ではない。

367 ：名無しでGO!：01/11/17 09:03 ID:BMI+94Vi

>>353
今見てきたけど誰も入札してないね。
昔八幡の京成百貨店で「しばまた」の駅名票（柱についてるやつ）買ったけど
今ならいくらで売れるのかねぇ。

368 ：７７４Ｋ：01/11/17 09:41 ID:d0kNeyTT

>>363
>>364
京成電車がゆれるのはカーブだけでない、
むしろ直線でロングレールの区間の方が
横方向の揺れが激しくゲロ吐きたくなるし、
下痢のとき乗ると大変なことに…
特に３２００形や３３００形エアサス車のノッチオフ時は最悪、
かえってカーブの方が力がかかる方向が決まっているため安定し、
乗客も構えるのでいくらかマシ.

369 ：名無しでＧＯ!：01/11/17 09:57 ID:Bq4IE/JX

カーブじゃなくてもキコキコ揺れる時あるよ。ステンレスじゃない車両。

370 ：名無しでGO!：01/11/17 10:01 ID:Wb9A3MPp

>>368
確かに酷い・・・特にKS-121っていう形式の台車履いたやつ。
6Mという変てこなモーター配置が悪いのかなぁ？

371 ：名無しでGO!：01/11/17 10:02 ID:f+m53FPq

線路直したはずなのにもう揺れるの？
高砂～国府台はまああまあだとおもうが？

372 ：名無しでGO!：01/11/17 14:34 ID:xMI/cmgl

>>365
普通の鉄道は郊外に向かうにつれて客が減っていくのに、
京成は逆に八幡・船橋と郊外に向かうにつれて
どんどん客が増えていくからね。

373 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/17 19:07 ID:yQMo0S8h

ﾊﾟｽﾈｯﾄ
懐かしの車両ｼﾘｰｽﾞ1　3000型(赤電)
発売age

374 ：名無しでGO!：01/11/17 21:02 ID:eRT06VJi

>>373
通信販売して欲しい。

375 ：名無しでGO!：01/11/17 21:19 ID:Mjnnafes

線路脇に置かれている大量の砂利入りザルは普段どこにしまってあるんだ？

376 ：ＤＭＬ３０：01/11/17 21:49 ID:Deqlk1T0

>>368
漏れが今までの生涯で唯一電車で酔ったのが京成なんだよな～・・・

377 ：名無しでGO!：01/11/17 22:32 ID:90gMFp/J

>>372
夜の勝田台より下りは、京成的にはかなり悲惨、乗客は快適です。
特に佐倉より下りは天国ですわ。

>>376
JRのE217も酔えます。
あっちは狭軌で120km/hくらい出すから…。

378 ：名無しでGO!：01/11/17 23:42 ID:6Ogihk91

3200の急行で押上線の荒川橋梁を渡ったけど、3200もなかなかスピート出しますな。

379 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/17 23:45 ID:yQMo0S8h

KS上野のｶｰﾄﾞ発売機で販売中。
今日、たまたま覗いたら発見した。

380 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/17 23:46 ID:yQMo0S8h

>>379は>>374へのﾚｽね。

381 ：名無しでGO!：01/11/17 23:46 ID:iThkNM65

船橋の工事区間にまだ２軒くらい
家が残ってるがいつ出てくんだ？
さっさといなくなってほしい。

朝小岩から乗ってくる奴らうざすぎ

382 ：名無しでGO!：01/11/17 23:50 ID:ekcI0btN

>>374
１ヶ月くらいは無くならないよ。安心せい。

383 ：名無しでGO!：01/11/18 02:25 ID:Kls0Nv5M

下がりすぎage

384 ：名無しでGO!：01/11/18 12:57 ID:uUwGi1Yl

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

385 ：名無しでGO!：01/11/18 15:03 ID:g9uFz/2h

>>376
じゃあ京急はどうよ？

386 ：名無しでGO!：01/11/18 16:13 ID:OQYrF6xL

来週のアド街ック天国は柴又です

387 ：ＤＭＬ３０：01/11/18 21:09 ID:MP4h847N

>>385
３７６です。酔ったといってもリアル消防の頃だからねぇ～
その頃京急乗ったことあるけど大丈夫だったよ。でも弱い人はやばいかも、京成以上にジェットコースターだからね。
漏れは最近ではバイクで峠走ってて酔ってしまった…(w

388 ：名無しでGO!：01/11/18 22:12 ID:/D+VeKna

津田沼の新スローガン登場
「鉄道とバスの分離を絶対ゆるさないぞ」
だってさ

389 ：名無しでGO!：01/11/18 22:21 ID:5axHA4JM

許すとどうなるんだろ?

390 ：名無しでGO!：01/11/18 23:37 ID:tsVJQeIm

>>389
「船橋マリンバス」とか新会社ができる

391 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/18 23:50 ID:cSMSA2dB

>>389
京成ﾀｳﾝﾊﾞｽに片道出向とか･･･

392 ：名無しでＧＯ！：01/11/19 00:16 ID:XR+GksL2

>>388　京成の労組ってこわ～い！

393 ：　：01/11/19 01:08 ID:HEHH+FHQ

ゆるさないっていうからには、分離を強制的にやった場合
何かするつもりなのかね。焼き討ちとかバスジャックとか。
実力行使なしに口だけで「許さない」なんて逝っても
かえって実際はたいして怖くないことをアピールするだけなんだけどね。

394 ：名無しでGO!：01/11/19 01:47 ID:bZYjPklm

日暮里のＪＲ連絡改札、suicaに対応してくれ～。
そういえば、松戸の乗換え改札ってＪＲの改札機だと思ったけど対応してるのかな？
なんか東急はsuica導入決定したみたいだけど、早くもパスネットに危機？？

395 ：ＭＳＫ：01/11/19 04:24 ID:TFXlYhn9

>>388
>>389
>>390
>>391
>>392
簡単に｢こわ～い！｣なんて言っているけど、
バス事体が京成電鉄から離れてしまえばバス関係の従業員は片道出向どころか転籍になり、
当然賃金や各種手当ても大幅に減らされる。
子供の学費や住宅ローンなどで大変な時に会社の都合で転籍させられ賃金を削られたらあなたなら我慢できますか？
バス部門の社員には死活問題なのよ。まぁ、ちょっと待ってくれなかったからってＤＱＮ呼ばわりする厨房には、
この深刻さは理解できないと思うが.

396 ：名無しでGO!：01/11/19 08:33 ID:PPYFBnt/

>>395
ということは、バス部門って利益出てないの？
電車部門よりまともに見えるんだけど。

397 ：名無しでGO!：01/11/19 08:39 ID:VyteqstF

バスなんてドコモダメダメよ。

398 ：名無しでGO!：01/11/19 09:36 ID:R2JlbbB1

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1005851961

399 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/19 13:07 ID:WWUtydPy

>>394
安心すれ。来年初にはニポーリも導入される予定だ。

400 ：400：01/11/19 15:53 ID:QxUfl2/X

400!

401 ：松崎勝彦：01/11/19 16:51 ID:f99iEPFU

京成のいいところは公衆トイレにトイレットペーパーが大抵常備しているところ。
他社の多くは自販機で買わせているので、他社線内では大をしたくならないようにしています。

402 ：名無しでGO!：01/11/19 20:51 ID:++Eeky7+

青砥や京成津田沼のトイレは汚い。

403 ：国鉄だっぺ：01/11/19 20:53 ID:fIn4+VSj

忍錠の販売
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/
やっぱ売ってた！

404 ：名無しでGO!：01/11/19 20:53 ID:nzfX4N9h

>>401
北総・公団も常備モナー

405 ：名無しでGO!：01/11/19 21:44 ID:fUrtkgfJ

>>396
京成のバス部門の赤字は、一時１７億円まで達したが、
分社化で赤字は、４億円まで減った。しかし、黒字になる見込みは無く
京成バス株式会社（仮称）の全従業員転籍が会社から提案されてる。

京成は高速バスが好調だから、他の大手私鉄より、まだましなんだが・・・

406 ：名無しでGO!：01/11/19 21:50 ID:Oj1FDIGs

>>403
乗務員扉とかをあけるやつ？

＞注意：この商品は鉄道用の忍錠になぜかよく似ておりますが
＞キーホルダー型忍錠です。そこであくまでもキーホルダー又は
＞観賞用としてご使用下さい。よって鉄道専用の忍錠ではありません。

ドキュソな文章力だ…

407 ：名無しでGO!：01/11/19 23:24 ID:rjFpDcXV

高砂のトイレは改修されたんだけど、使われ方が汚い。
便器の周りに飛び散り過ぎ。
利用者がいけないのか？　便器の形状が人間工学にそぐわないのか？

408 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/19 23:42 ID:WWUtydPy

>>403
NKTHの忍び錠は特殊形状だから、国鉄型は使えない。

409 ：名無しでGO!：01/11/20 11:08 ID:oQYwApBN

保守AGE

410 ：名無しでGO!：01/11/20 14:26 ID:bzTgL1OZ

トイレの話汚いので。。。京成はたしかに肥やし臭い。
この車輌は、行商専用となっております・・・荒川肛門科・・・。

411 ：名無しでGO!：01/11/20 17:34 ID:4NInhfox

３６００が羽田ゆきになったらしいんだけど、実際に行ったのかな？

412 ：名無しでGO!：01/11/20 18:31 ID:KUfXcnrn

>>411
高砂で３７００と交換した。
いつものパターンだね。

413 ：名無しでGO!：01/11/20 20:31 ID:BdrkZPBw

>>410
というかホモの書き込みも気分を害する。掃除で消してはあるんだけど
うっすらと読める。鬱だ…。

414 ：名無しでGO!：01/11/20 21:44 ID:+H9CWwox

高砂はまた通路でＣＤ売ってるね。今度はクラシック流してる。
あと日経夕刊に京成に見切りをつけて成功した社長のコラムが載ってます。

415 ：名無しでGO!：01/11/20 22:35 ID:7cYWZrxQ

最近Ｋ成の特急に乗ってビクーリ。
日暮里出た時の放送で、途中駅での各停接続を案内していた。
やっと、案内のレベルが西武並になったか・・・・
あとは、上り上野ゆき特急で「青砥でＫＱ直通快特に接続」を
成田空港から案内（放送＆電光掲示）すれば、なおよい。

416 ：名無しでGO!：01/11/20 22:46 ID:UAGgx7T7

>>415
京成は個人差ありすぎ。
若い車掌だと割と丁寧に案内してくれる。

417 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/20 22:48 ID:ZCm1FN7w

>>415
漏れ的にはウザくてならん。
特急なら仕方ないか、と諦めているが・・・

418 ：名無しでGO!：01/11/20 23:00 ID:OuaVB+Vv

>>415
京成の車掌は快特なんて絶対に言わないぞ。
せいぜい「青砥で京急線直通三崎口行きに接続します」とか、
「青砥で京急線直通各駅停車三崎口行きに接続します」と言うくらいだぞ。

419 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/20 23:32 ID:ZCm1FN7w

>>418
京成には快特なんちゅ～種別は無いし、京成内は普通・急行だから間違いではない。
っつ～か余計なこと言ったら不慣れな客が混乱する。

420 ：名無しでGO!：01/11/20 23:44 ID:fUXeZnac

押上駅のＬＥＤ表示板は京成の管轄なんだろうけど、「快特」表示はあるね。
ちなみに赤色。八広のパタパタにはきちんと緑色の快特が用意されているみたい。

421 ：名無しでGO!：01/11/20 23:48 ID:UAGgx7T7

>>419
特急に接続するエア快特は京成線内も特急だってば。

422 ：名無しでGO!：01/11/21 01:51 ID:7ezLlIDR

>>421
じゃあ快特じゃ無いんだから合ってんじゃん(藁

423 ：名無しでGO!：01/11/21 01:57 ID:atbNrJfb

青砥のLEDだと「泉岳寺から快速特急運転となり・・・」って出てるね。

424 ：名無しでGO!：01/11/21 04:10 ID:laZZ6UlH

遥か昔、青電の急行で印旛沼の辺り（臼井～佐倉間）を走ってると
寂しげな音楽を車内に鳴らせてたんだけど、誰か覚えている方いませんか？
曲名とか分かると嬉しいけど。もしかしてオリジナル？

今も耳に残ってて最近妙に気になって　年取ったせいかなぁ

425 ：名無しでGO!：01/11/21 08:25 ID:XLLxGnzk

>>424　昔はそんなのあったんですね。
　　　　京成不動産のＣＭが流れる自動放送は知ってるけど。

　　　　ガキの頃は京成電車といえば「天井に首を振らない
　　　　でかい扇風機の付いてる電車」という印象が。
　　　　あれが付いてたのってどの形まで？

426 ：名無しでGO!：01/11/21 08:32 ID:PEHczl2M

バス部門の分社化の話題が出てますが。ﾓﾀｲない。

例えば現直営バス部門を新京成に移管すると･････
　新京成→大手私鉄に昇格
　半永久的に　新京成＞＞京成（Ｊ2降格）
でするぞ。

427 ：名無しでＧＯ！：01/11/21 08:52 ID:xh9wdLIq

昔、京成高砂にあった行き先表示幕には「快特」もあった。
日暮里に昔あったものには、日暮里に来ないはずなのに「通勤特急」、「通勤急行」、「快速」、「準急」もあった。

428 ：ななしさん＠車板住人：01/11/21 13:49 ID:jSQ/d7YA

今朝、遅れてたね。

429 ：名無しでGO!：01/11/21 15:08 ID:3RoZokNK

>>426
どうして？

430 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/21 17:00 ID:4g5/gwPQ

八千代台で信号故障だそうな｡

431 ：名無しでGO!：01/11/21 18:22 ID:6h41+Yh4

ポイント故障、上りの追越しが出来なくなってた

432 ：名無しでGO!：01/11/21 22:09 ID:4XRFu8fA

故障したのは信号？ポイント？それとも両方？

433 ：名無しでGO!：01/11/21 22:45 ID:UPx2HyH6

ポイント故障って言ってた

434 ：名無しでGO!：01/11/21 22:49 ID:FaKvThrK

スカイライナーの更新作業が終わった模様。

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-076/index.htm

435 ：名無しでGO!：01/11/21 23:03 ID:KgWGdxxD

高砂始発の北総逝き見たけど、空いてるね～。ガラガラ。
あまり知られていないんじゃいかな？
上野線からの接続もないみたいだし。

436 ：名無しでGO!：01/11/21 23:03 ID:GfO1mnQy

座席のカラーリングは賛否両論出そうだ＜新装ライナー

437 ：名無しでGO!：01/11/21 23:09 ID:UwIecJCp

今日の八千代台発６：４８発の急行上野行き（６連）は
八千代台を７分遅れで発車した挙句、高砂まで各駅停車に変更になった。

前の電車と相当間隔が開いていたのか、船橋までは地獄ともいえるほどの混雑。
何せ吊革につかまっていた女性が船橋競馬場の手前で減速した時に
座っていた客の目の前で斜めになったままの状態で船橋まで動けなくなり、
手すりにつかまっていた婆さんは谷津で押し込まれた時に
足を痛めてしまうという状態だった。

乗り換える青砥には結局２０分遅れで到着。

438 ：ＤＭＬ３０：01/11/21 23:14 ID:5hwCbB6l

>>425
ファンデリアですね、3300系までは付いていたと思われ。

439 ：名無しでGO!：01/11/21 23:29 ID:+hb19qCR

>>424
同じものかどうかはわからないけど、漏れの場合、昭和５８年頃、通学で毎朝７：３０頃
八千代台から大久保まで乗っていた普通が青電だったけど、その車内で、
「パララ～、パァーラァーラー、ラララー」という感じの音色が聞こえていたよ。
ご丁寧に、八千代台→実籾間と実籾→大久保間で、曲を変えることもあった。
毎日聞いていたんだけど、今でも、あれは空耳だったんじゃないかと疑ってる。

440 ：名無しでGO!：01/11/22 00:26 ID:rTkxCFuN

>>435
それの最混雑区間は、間違っても高砂→新柴又でないことだけは確か。

441 ：名無しでＧＯ!：01/11/22 00:36 ID:LhI5A8Qm

>>434
喫煙車両が両端になるんだね。
これで乗務員も安心して・・・

442 ：名無しでGO!：01/11/22 00:40 ID:pgyfZNNy

臼井－佐倉間の真中あたりで、沼じゃない側にロータリーっぽいのがあるんだけど、新駅予定地なのかい？

443 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/22 00:41 ID:DERUHAuk

>>434
>>436
木目やめちゃうのか…残念。
もともとのカラーリングもカナーリ秀逸だったからねえ。

444 ：名無しでGO!：01/11/22 00:53 ID:Un9zR4u3

>>442
江原台駅（仮称）です。
10年以上放置プレイ中です。

445 ：名無しでGO!：01/11/22 00:56 ID:SVx+z44f

>>444
10年なんてもんじゃないYO!

446 ：名無しでGO!：01/11/22 01:01 ID:Un9zR4u3

>>445
あー、そうだね、10年一昔のつもりで書いたんで、失礼した。
漏れの記憶は20年ちょっとしかないんでね。

447 ：名無しでGO!：01/11/22 10:27 ID:YJFVQI90

GM3400発売age

448 ：名無しでGO!：01/11/22 11:12 ID:lfnnq1D7

会社年鑑2001　日本経済新聞社　2000年3月現在
単独労務状況-----男女計--平均年齢--平均勤続年数--平均年間給与

449 ：名無しでGO!：01/11/22 11:16 ID:lfnnq1D7

会社年鑑2001　日本経済新聞社　2000年3月現在
単独労務状況-----男女計--平均年齢--平均勤続年数--平均年間給与
9009京成電鉄-----3924人----43.6歳-------20.9年----7587284円

450 ：名無しでGO!：01/11/22 12:40 ID:CEItjoo3

２chヲタ状況-----男女計--平均年齢--平均ヲタ年数--平均年間ヲタ時間
0774鉄道ヲタ-----3924人----33.6歳-------20.9年----7587284分

451 ：名無しでＧＯ！：01/11/22 16:17 ID:yrk8M2oQ

グリーンマックスからは３７００形が発売されるけど、今度は３４００形？
どこで知ったの？噂はあるが、、、確証がない。

実を言うと、私も京成３７００形は買う予定。
でも、、、今は作りかけがたまっているから作りかけを何とかしないと、、、

452 ：名無しでGO!：01/11/22 16:55 ID:YJFVQI90

>>451
気になったらＧＭのホームページ見にいきなよ。
これくらい予想つくでしょ。

453 ：名無しでGO! ：01/11/22 17:14 ID:yrk8M2oQ

>>451
あったよ。
http://www.greenmax.co.jp/
よーし、作りかけを何とか完成させて、３７００にも３４００にも挑戦したるか？

454 ：名無しでGO!：01/11/22 19:31 ID:yqqhSfr4

>>450
平均して13年間非鉄として生きてるのか？？信じられん・・・

455 ：名無しでGO!：01/11/22 20:46 ID:H/KnGDjf

GMの3400、前面下部はちゃんと真っ直ぐになっているんだろうか？
そこまで再現していればこっちも買っちゃおうかな・・・

456 ：名無しでGO!：01/11/22 20:51 ID:S0+uHF/m

>>441
冗談じゃねえ！漏れはタバコなんてでえっきれえなんだよ！
乗務員＝喫煙者なんてふざけた先入観で見るんじゃねー
ライナーなんてたかだか１時間ぐらいしか乗らないのにタバコは我慢しろ！
全車禁煙にしろｺﾞﾙｧー

457 ：名無しでGO!：01/11/22 21:43 ID:JMp9lXZ6

3400出るの？ＫＱ1500を改造した漏れの努力はいったい・・・

458 ：434：01/11/22 22:43 ID:LS4r4IwH

遅訂正ｽﾏｿ
12月11日から運転を開始するのね。だからまだ終わったわけではないん
だね。画像を完成後の写真だと思っていたけどイメージ図だったとは。
更新後をみて、現行と同じ部品を新品に取り替えるだけでよかったのでは
と思う。シートの色も安っぽい。色が落ち出したらすごく汚らしく見えそうな
気がする。
　ギャグで更新後のスカイライナーが3848編成と同じ内装だったら笑えた
んだが…。1920円も払ってロングシートで肩を寄せ合って乗っている姿が
目に浮かぶ…。
>>456
それでは京成の重役陣と乗務員がみんな一時間ほどもがき苦しむハメ
になる(ﾜﾗ

459 ：名無しでGO!：01/11/23 00:16 ID:zSCmvn6J

>>450
一年は525600分しかないのに(365日/年の場合)、
平均年間ヲタ時間が7587284分もあるとはさすがヲタ（藁

460 ：名無しでGO!：01/11/23 03:15 ID:k1MO87n2

4両基本で￥１４０００は高くない？＜GM３７００

461 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/23 04:10 ID:AM3ZjFDM

今日は呑みに逝くために上野逝きの終電乗ったのだが、
青砥－お花茶屋間の車内でタバコ吸ってお花茶屋で降りた奴。
一国も早く氏ね。
つーか、通勤者の車内でタバコ吸ってる奴見たのは２回目で、
２回とも京成だ。鬱

462 ：名無しでGO!：01/11/23 10:54 ID:WgezJH/p

北総開発が空港まで延びたら、本線の高砂以東の利用者が激減する。
しかし、京成にも生きる道がある。スカイライナーが走らなくなったら上野発ちはら台行
き特急を運転することで切り抜けて生きられるはず。
ダイヤが悪かったから千葉急行電鉄の破綻に追い込まれたという指摘がある。
千原線は２０分間隔では利用しにくいから千葉寺とおゆみ野を交換駅にして増便するべき
ではないか？
ほかに気になることは、上り電車は交換駅に進入するときにはかなり遅く走る。ここは、
もっと高速で通過できる分岐器に交換して時間短縮を図ってほしい。ただし、安全性に問
題があるという指摘があるが、西武狭山線の下山口ではもっと速く進入しているし、営団
東西線の原木中山や葛西、京急の鮫洲と同じようなものだから、問題はないと思う。

463 ：名無しでGO!：01/11/23 11:05 ID:zWKC0NdQ

>>462
よく
＞北総開発が空港まで延びたら、本線の高砂以東の利用者が激減する。
なんていわれてるけど、激減なんてしないだろ。
スカイライナー客含めても、空港客なんて全体から見たら
そんなにいないもの。

464 ：ななしさん＠車板住人：01/11/23 11:21 ID:fILleEvJ

京成は…。
空港輸送がかなり大きなウェイトを〆る…。
テロで空港輸送が減り、テロ以降から今月までで既に１２億の減益…。
空港輸送は京成の生命線だよ。マジで。

465 ：名無しでGO!：01/11/23 12:39 ID:OscldR2Y

まあ、船橋まではどっちにしても混むことに変わりはないと思われ、
京成も何とかなると思われる。千葉線は複線化したいところだが、
金が…。確かにこのままやっていてもJRには勝てないから何か大
胆な改革が必要なのは確かだが…。
ライナーが走らなくなればその分、線路が空くので通勤時間帯の特
急電車の速達化を進めることも可能になると思われる。
そのためには津田沼から高砂までをもう少し高速化できるようにして
おかなければ…。

466 ：名無しでGO!：01/11/23 14:40 ID:YlR64hyk

ところで、高砂のスーパー開店したはずですけど、どう？

467 ：名無しでGO!：01/11/23 19:43 ID:bLWgBunF

八幡を地下化するときは、その周辺の線形整えてほしいな。
そうだ、八広～押上間高架化の際は、曳舟駅前と旧向島駅跡付近の小さいカーブは、
直すのかな～？

468 ：名無しでGO!：01/11/23 19:46 ID:WgezJH/p

>>464
北総が成田空港まで延びるのは９年後の予定。
しかし、数年はずれ込むかもしれないが、、、
テロの余波で空港輸送が減ってしまったことは大きな痛手だが、その頃にはテロの風評なんてかなり消えているはずだから、空港輸送は元気が復活することも間違いない。
北総が成田空港まで延びるときには羽田空港までも有料特急が走っているかもしれない。その頃に登場するＡＥ２００形が楽しみである。

469 ：ななしさん＠車板住人：01/11/23 20:46 ID:fILleEvJ

>>468
ん。テロの風評は消えるね。
ただ、空港輸送が北総経由になった場合、京成の収益は結局減るような…。

470 ：名無しでGO!：01/11/23 20:57 ID:zWKC0NdQ

>>469
でも、一定の上がりはあるでしょ。
ライナー客は結局京成の改札を使うのだから、
ねくーすに客を奪われるのとは違って、全くメリットがないわけじゃない。
連結対象である北総の経営がよくなれば、
京成にはプラスになる。

471 ：名無しでGO!：01/11/23 21:30 ID:PHBC6chD

現在BMK運動なることをしているが、利用者から見たら、成果は上がってない。
相変わらず腹立たしい態度の職員が多い。
列車の接続を尋ねても、まともに答えない日暮里駅の若い駅員。
あんまり腹立たしいので「ふざけるな！」と怒鳴り散らしたら、ものすごい形相で睨み付ける。
小岩で長い原因不明の停車。車掌も何も乗客に説明しない。
暖かい午後静まり返った駅で電車はずーーと止まったまま。
痺れを切らしたわたしは、運転手に声を掛ける。「いつまで停まってるんだ」。
驚くべきことに、運転手は「うるさい」と怒鳴る。怒りを通り越して呆れた。
まだまだあげればきりが無いならここで止める。
ただひとついえることは、BMK運動は、まったく成果をあげていないということ。

472 ：名無しでGO!：01/11/23 21:37 ID:NvGfWe/w

>>471
ＢＭＫうんぬん以前にアンタが悪い。

「ふざけるな！」と怒鳴り散らしたら
「いつまで停まってるんだ」

こんなこと言われたら誰だって気分悪くなると思うがな
がんばれ、ワカゾー（ﾜﾗ

473 ：名無しでGO!：01/11/23 22:44 ID:Ud5V5ONt

>>471
ＢＭＫ以前の問題で、悪いのは前々から分かっていることだが、わざわざ煽って反応を
書くことも無かろう。何か意図があるの？

しかしスレ違いだが、移管したタウンバスの運転手接客マナー良かったよ。
昔は路上で一般車と喧嘩していたり、ウチの家内も怖くて乗れなかったって言っていたが。
ちょっとづつ良くなって居るんだよ。

474 ：名無しでGO!：01/11/23 22:52 ID:7KWQoHzf

同じく鼬違いだけど、
シティバスは若い人はやる気満々って感じかな。おっちゃんもそこそこ。
・・・前、間引きされたけど。

京王
京成

一字違うだけなのになぜこうも...

475 ：ななしさん＠車板住人：01/11/23 22:59 ID:fILleEvJ

>>470氏
言われる通りですな。同意。
アガリがあれば何とかなるか…。

476 ：名無しでGO!：01/11/24 00:06 ID:vaA2fIg3

>472
社員発見

477 ：名無しでGO!：01/11/24 00:10 ID:UXV+q23/

>>473
＞昔は路上で一般車と喧嘩していたり
何年か前、マリスタ逝きの運転手が、海浜公園入り口前で立ち往生
している車に向かって「どけ!!」って怒鳴っていたのは引いたな。

478 ：４７２：01/11/24 00:18 ID:7McAfv2J

>>476
ざんねんでした。一利用客だよ。

479 ：名無しでGO!：01/11/24 00:20 ID:7McAfv2J

名無しでＧＯ！復帰あげ

480 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/24 01:04 ID:Ez/8V41L

ﾆﾎﾟｰﾘとっととSuicaに対応しやがれｺﾞﾙｧage

481 ：名無しでGO!：01/11/24 04:31 ID:dna0PtS3

>>472
客に何を言われようと、怒鳴るのは接客業として失格。最悪。
オマエはコンビニバイトから出直して来い。

>>473
タウンバスは良くなったねえ。

482 ：名無しでGO!：01/11/24 05:26 ID:0uWwhbzN

形成擦れはどうしても質の低い嵐が出やすいので、
注意しましょう。
虫、新しい寝たふりが対応の基本です。

483 ：名無しでGO!：01/11/24 10:01 ID:kd4gr/BJ

質の高い嵐ってどういうものだろう。
ふと考えてしまった。
だっせんすまそ。

484 ：名無しでGO!：01/11/24 10:05 ID:rbw7IUIE

夜の上りは高砂止まりが多すぎる。

485 ：名無しでGO!：01/11/24 11:34 ID:N4nq5XNX

>>471
サービスが悪い。
んでアナタみたいな怒った乗客がいるから京成はドキュソばっかりと言われる。
んでこういう乗客がいるから駅員もキツイ対応になる。
それで駅員の態度悪い！と乗客も怒る。
んで乗客の態度が悪いから駅員も・・・
んま、悪循環だね。

486 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/24 16:15 ID:Ez/8V41L

文面を見る限り、まれに見るHyperDQNだな>>471
まず口の利き方がなっとらん。人間として間違ってはおらんか？
また、>>481の言うことも確か。

恐らく>>471が標準的な発言ができれば、返って来る回答は違ったと思われ。

487 ：名無しでGO!：01/11/24 19:36 ID:+1niJVuG

モニの後釜はどうなるんだろう…。

488 ：名無しでGO!：01/11/24 19:50 ID:rNmz0UIJ

モニの後継はないよ。
モニが廃車になる頃には、マルタイ等で全線補えるように
保線車両基地が整備されるだろう。

489 ：名無しでGO!：01/11/24 19:56 ID:/WJV+WTW

モニ10はもうないんだよね。
モニ20も廃車になったってどっかで読んだんだけど。

ガセつかまされた？漏れ。

去年かな？昼間走ってたんだよね、20。訓練かなんかで。

490 ：名無しでGO!：01/11/24 22:49 ID:Q1f8CTLA

age

491 ：名無しでGO!：01/11/24 23:33 ID:kyPA3DB4

京成ってどう考えても「びゅんびゅん」ってイメージとは程遠いんだが．．

492 ：名無しでGO!：01/11/24 23:53 ID:87ci8QiH

>>491
津田沼から東は、びゅんびゅんだよ

493 ：名無しでGO!：01/11/24 23:55 ID:LHN0RFPX

現急行を準急に格下げして、新たに急行を作ってくれ！

494 ： ◆pc0z2rhk ：01/11/25 00:35 ID:13+G1iFE

日中は特急と普通のみでよいと思いますが
いかがでせうか

495 ：名無しでGO!：01/11/25 00:49 ID:55DY5BDg

たまたま２０が高砂の奥（といっても本線下りから僅かに見える位置）に置いていないのであって
多分、今は宗吾で冬眠中でしょ
冬眠から覚めたら、上野線で試運転で宗吾と高砂を折り返しを何本か昼に走って
また冬眠ってことじゃないか？

モニって京成青電の生き残りだから、廃車になる前に走行音残してほしいんだよな
相鉄のモニだってやったんだから出来なくはないよね
どっかのビデオ会社にモニの展望ビデオを作ってほしい
かなりいい音出すからね。モニは

496 ：名無しでGO!：01/11/25 02:01 ID:RPDO1jLd

速達性重視キボンヌ

497 ：名無しでGO!：01/11/25 02:27 ID:/eUsGHfi

>>495
常に高砂にいるぞ。宗吾に行く事はほとんど無い。

498 ：モニ情報：01/11/25 02:39 ID:8NExpBcu

>>495
土曜日の深夜千葉線によくくるよ。
基本は1時頃やってきて千葉方面に逝き、3時頃津田沼のほうに消えていく。
夜中なのでつりかけの音がこれまたよく聞こえるんだよ。
枕木なんかを積んでマタ-リしているときもあれば
さっさと積荷を下ろしてニゲルように去って行くときもあって
よくわからん。
今宵は現れず。
ちなみに最寄京成稲毛だよ。

499 ：名無しでGO!：01/11/25 08:17 ID:hgStHc0A

土曜の夜、上野行終電に乗ると高砂３Ｔにモニが止まってたりする
のをたまに見かける。

500 ：名無しでGO!：01/11/25 08:40 ID:fkG23ni/

>>494
士特急：成田空港～羽田空港
特急：東成田・成田～上野

で２０分サイクルを組むのがベストだが、
スカイライナーが４０分間隔というのがやはりネック。

501 ：　：01/11/25 10:27 ID:lPH268WI

http://cgi11.plala.or.jp/noie/s_koudan/yy_bbs/yybbs.cgi
これどう思います？形成スレだからいいでしょう。

502 ：名無しでGO!：01/11/25 12:02 ID:WLRqCQii

>>501
ﾜﾗﾀ、おもろい。

503 ：名無しでGO!：01/11/25 16:30 ID:76neMCEa

３７００形はもう造らないようなので、数年後には新形式電車の登場が予想される。
新形式電車の仕様は外観が３７００形に準じ、ビードなしのステンレス車体、さらに軽量化した構造、電動車比率が１対１というようになるかも。
京急にも東京都にも新京成にも４Ｍ４Ｔの車両がすでにあるから、京成もそんな車両をもっと早く造るべきだったのでは？

504 ：名無しでGO!：01/11/25 17:38 ID:u82vzOdv

高砂のスーパー
・駐車場が最初からない。漏れには関係ないが。
・「こんだて館」のネーミングの通り、惣菜が豊富で食品ばっかり(テナントを除く)。
・割かし面積的に広い薬局は便利。
・レジに列が10mくらいできていたので、買い物する気は失せた。
・ドトールと店内は仕切りがないので、今は横で薬局の人が「らっしゃい！らっしゃい！」とでかい声
　出しているのでやかましそう。

まーやがて落ち着いたら、いろいろ利用できそう。

505 ：名無しでGO!：01/11/25 17:57 ID:G58NFRQw

新形式は片扉がいいな。駆け込み乗車防止につながって遅延が減少。

506 ：☆黄金舎☆：01/11/25 19:30 ID:uoDYCDD8

>>491
9時26分上野発の特急は結構「びゅんびゅん」してると思うYO!

507 ：名無しでGO!：01/11/25 22:44 ID:npQC3vMi

ダブルスキン構造の電車はどうも好きになれないんだが、
京王９０００がグッドデザイン賞もらっちゃったから、
京成も勘違いしてああいうの作っちゃうのかな？
たのむ、やめてほしい！３７００がいいんだ～！！

508 ：名無しでGO!：01/11/25 22:48 ID:SeIvqk4A

3700age

509 ：名無しでGO!：01/11/25 23:00 ID:YrdURYEP

朝の下りの特急を是非８連に！！

510 ：名無しでGO!：01/11/26 00:07 ID:1Yg0csUM

急行特急の６両あぼーんきぼんぬ

511 ：名無しでGO!：01/11/26 00:19 ID:bVk7MvT1

この板主任は高砂在籍が多いらしいがどうなんだ？

512 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/26 00:47 ID:3FRydsBK

>>509-510
激しく、激しく、どうしようもないぐらい激しく同意!!!!!!!!!!!!!

513 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/26 16:21 ID:7HcQt64y

>>507
3700は増備を重ねて、本当にイイ車に育ってきたと思うね｡
乗り心地もこなれてきたのか、最近とみによくなってきたような…。
これでドアに化粧版があればハードウェアに文句はない。

514 ：名無しでGO!：01/11/26 16:40 ID:PipA7sga

京成さん！特急くらいは8連限定にしましょ？

515 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/26 16:46 ID:7HcQt64y

>>509
>>514
そうだね｡朝の下りも混むもんな。青砥から空港第2ビルまで座れず｡
荷物持ってるのに｡それから最終の佐倉特急が6連なのは故意なのか?

516 ：>>515：01/11/26 16:51 ID:7lu4lE1s

故意といえば故意だね。この最終佐倉止まりの編成がマルヨで上りの普通に充当される。
よって８連不可！

517 ：名無しでＧＯ!：01/11/26 17:10 ID:XYHyLEo7

>>456
あなたのような方が京成を変えて下さい。
お宅の組合は半世紀遅れてるとの噂ですが、
一利用者としてなんとかしてもらえるとありがたいです。

518 ：名無しでＧＯ!：01/11/26 17:19 ID:XYHyLEo7

>>474
本社に出入りしてる人の話では、そんなに京成と変わらんらしい、
確かにオフィスは小綺麗だが、体質は三多摩のローカル企業で、
特に人事はドロドロしてるとのこと。
あと、京王って客層も思ったほど良くないね。特に若い学生風の連中って
混んで来ても足投げだしっぱなしだし、ドアの前立ってるやつは
駅で乗降客がいてもボサーっと突っ立ってるだけだし、
結局電車の乗り方の分かんない地方出身者なんだろうけど。

519 ：チン鉄：01/11/26 17:20 ID:LxobaXST

帝京大・明星大

520 ：名無しでGO!：01/11/26 17:59 ID:0OaXD9sw

明星アンド中大だろ

521 ：名無しでGO!：01/11/26 20:35 ID:y+28GjSL

法政モナー

522 ：名無しでGO!：01/11/26 20:58 ID:C3VUOj+n

京王８０００系みたいなヤツきぼんぬ

523 ：名無しでGO!：01/11/26 21:00 ID:rzUo47Qh

>>513
激しく同意。3800番台に入ってから音も静かだし、あと連結部の両方に
ドアがつけば完璧。

524 ：名無しでGO!：01/11/26 22:05 ID:3KDQUhlP

土休日の上り特急で座れない場合

競馬新聞を持ってるオヤジや休日出勤のサラリーマンの前に立つと、大抵船橋で座れる。

成田空港から乗っている客の前には絶対立たないように。
空港からの客はほぼ全員が日暮里や上野まで乗り通すから。

525 ：名無しでGO!：01/11/26 22:12 ID:7OKWdEtf

漏れはいつも朝の上り急行に乗ることが多いのだが、
時々市川真間でぶつぶつ独り言つぶやいてる奴が乗ってくる。
こいつは１年くらい前には堀切菖蒲園で降りていったのだが。
誰かこいつのこと詳しく知らない？
一応書いておくがこれは真実だ。ねたではない。

526 ：名無しでGO!：01/11/26 22:15 ID:PdttwOIb

京成３８５８に、京王８０００の外観＆内観のいいところと、
新京成８９００の電気ブレーキをはじめとするハイテク…
これらを全部足しあわせると完璧でしょ？
え？ついでにドレミファインバーターと車端クロスも？

527 ：名無しでGO!：01/11/26 22:39 ID:7rGC40To

社端クロスはいらないなー。
かわりに、座席にキャラクタープリントつけない？

528 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/26 23:51 ID:3FRydsBK

>>527
いらんだろう。
それより座席のﾊﾞｹｯﾄ化強くきぼんぬ！！

529 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/26 23:53 ID:/qe/+NgF

>>526
京王8000、都営5300、京成3700、全てほぼ同時にデビュー。
3700はその時点のデザイントレンドに乗っかった無難な車輌だったが、
デコライト&シングルアームを装備して、ぐっとエッジの利いたいい
仕上がりになったと思う。
京王8000は完成度が高いが、腰の低い位置の尾灯一体型のライトや、
ちょっと傾斜したフロントウインドウは、221系を頂点とする貫通扉
つき左右対称顔の文法に則ったもので目新しさはない。神経性8900モナー。
だったら、オナカの種別幕を堅持＋蘇ったデコライトで「京成らしさ」を
現代的な洗練に昇華させた最新の3700は実に素晴らしいと思うなあ。

530 ：名無しでGO!：01/11/26 23:54 ID:VFB7PwZg

キャラクターと言えば、AE100顔のあいつ、スカイ君って名前がついたね。
京成ライン参照してね

531 ：名無しでGO!：01/11/27 00:09 ID:LUhQ22n4

>>525
先頭車両の一番前のドア付近で
｢関屋の次はどーたらこーたらでね・・・｣
とかって一人で会話してるひと？

それとも、車掌のまねをしてる帽子かぶってあごがでてる人？

532 ：５２６：01/11/27 00:11 ID:hdQuFa6j

>>529
スカート装着し出してから、精悍なイメージになったような気がするよ。＞３７００
種別幕と方向幕の位置関係は、京成らしくて続けてほしいね。
３７００の前面の鋼製の部分は、今は銀色に塗ってあるが、ＡＥと同じクリームに塗ったらだめかなあ？
そんなことしたら、京王８０００になっちゃうか。
新京成８９００は、「日本初！！」とかいううたい文句に、萌えちゃっただけ。

533 ：名無しでGO!：01/11/27 00:46 ID:MzGTctwu

GM3400あげ

534 ：名無しでGO!：01/11/27 00:53 ID:dRLnvArY

ディズニー電車走らせて

535 ：名無しでGO!：01/11/27 06:58 ID:DFK5M8Rc

そんなロイヤリティ払う金はないんじゃないかと。

536 ：名無しでGO!：01/11/27 07:56 ID:fLRSO5vC

ディズニーモノレール走らせて(ﾌﾟ

537 ：名無しでGO!：01/11/27 15:40 ID:1q00aA+h

高校生の頃、平成６年が終わりにさしかかろうとしている頃。
京成津田沼駅近くを歩いていたら、３７００にスカートが付いていた。
私としては非常に新鮮な感じがしていた。
これから３年とちょっとの月日が流れ、３８０１Ｆがデビューした。
正月に踏み切り待ちしていたら、ステンレスの輝きが妙に違っているので、もしやと思ったら３８０１Ｆだった。
３８０１Ｆを見るたびになんだか知らないけど、胸のときめきがあった。

538 ：名無しでGO!：01/11/27 15:48 ID:A5oXpPfW

＞＞５３７
京成ぽくない詩だね。
津田沼いけば、ｲﾊﾟｰｲ形成らしい詩があるのに

539 ：名無しでGO!：01/11/27 16:11 ID:A5oXpPfW

今日、堀切橋をバイクで走ってったら、横で上野逝き特急と競争になったけど、測ったら約、７５キロぐらいでした。
おせえ特急逝ってよし。

540 ：名無しでGO!：01/11/27 16:26 ID:c0bYxjDw

京成って今でも列車通過案内ブザーだけ？

541 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/27 18:11 ID:Iipr4DJX

>>538
殺られてたまるか京成ﾏﾙｾｲ
とか？

542 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/27 18:13 ID:Iipr4DJX

>>539
あそこをぶっ飛ばすと千住大橋から平均速度35Km/hになってしまいます。
特急より、おせえ各駅＆ﾗｲﾅｰ逝ってよし

543 ：名無しでGO!：01/11/27 20:59 ID:/K3R1Pol

>>539
橋の前後に速度制限なかったっけ？
制限速度を守らない谷津は逝ってよし。

544 ：名無しでGO!：01/11/27 21:28 ID:lBQM7ao8

ドア付近の混雑緩和のため、左右でドアの位置がズレてる電車
復活させたりして？？？
神経性で昭和末期まで活躍してた１００系まんせー

545 ：名無しでGO!：01/11/27 22:39 ID:O+jktDqQ

>>536
ディズニーリゾートラインにも京成3200を走らせてほしい。
少しは現実的なものがないと夢の国のありがたさが伝わらな
いでしょ。
というか、リゾートラインで通学定期を買う人ってどんな人
だろう。ホテルを1年間とか借りきって学校に通う人とかいる
のかな。

546 ：ＤＭＬ３０：01/11/27 22:55 ID:qEXd0yrM

>>532
３７００はいい車両だと思うよ、最新型は加速もさらに良くなったしね。
京王９０００はこの間初めて乗ったがやはり走ルンです・・・８０００のほうが良かった。
京成には３７００を熟成してがんばってもらいたい！

547 ：名無しでGO!：01/11/27 23:04 ID:Cm/XyFk3

>>543
関屋のホームに８０キロ制限が、堀切側が７５キロ制限。

>>532って漏れか。
こんなに褒められる京成車両って、１６００開運号以来か？

548 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/27 23:25 ID:RWZFuvQP

>>546-547
正直、3700は名車と呼んでいいと思う。
90年代以降の車輌はすぐに走ルンですっぽい新形式に移行しがちで、
きちんと熟成されているクルマというのはそうはない。今日は3841F
乗ったけど、幸せだったもんなあ。
90年代、京成はそれまでの暗黒時代を脱却して飛躍を遂げたけど、
AE100、空港直結、エア快、CI、新塗色もさることながら、3700の
存在というか、果たした役割はきわめて大きかったように思われ。
都営5300も貢献していると思うけどね。

549 ：名無しでGO!：01/11/27 23:56 ID:G6OYMU28

デコライトの形にもうちょっとセンスが欲しかった＞６次以降３７００

550 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/28 00:02 ID:W2UTA/FF

>>549
丸形の方が似合うのかな？
ま、漏れはデコライトもさることながら、急行灯と尾灯の
スリットに激しく萌える。

551 ：名無しでGO!：01/11/28 00:06 ID:nbr5UtdI

萌え～

552 ：名無しでGO!：01/11/28 00:12 ID:5L0UZq2B

大佐倉の廃止きぼーん

553 ：名無しでGO!：01/11/28 00:13 ID:uAkbfJnw

>>534
フェスタを買いとって顔の部分をミッキーに交換してスカイライナーに。
別にフェスタ使う意味ないか２０ｍだし……。

554 ：名無しでGO!：01/11/28 00:14 ID:gUeu9REx

>>550
　漏れも同意だ。あの尾灯の処理は実に見事！

555 ：ＤＭＬ３０：01/11/28 00:33 ID:2xxEAKYs

>>548
３５００の更新車もかなり気合のはいったものですよね。

556 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/28 00:59 ID:laUuFOtR

3700も登場してから10年か･･･
あんま、古臭さが感じられないのは何でだ？

557 ：名無しでGO!：01/11/28 01:01 ID:oHGJXc9y

>>556
もっと古くさい車両が多いからだろ

558 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/28 01:06 ID:rTbVRmpy

きょう泉岳寺以南の浅草線内運用（と思われ）で、京成車乗ったんだけど
ドア上にある宣伝の「コーシン牛乳」がめちゃくちゃ気になった。

あれって京成沿線ではメジャーなの？

559 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/11/28 01:36 ID:laUuFOtR

>>557
言われてみればそうやな。

560 ：名無しでGO!：01/11/28 05:27 ID:FTjZWegd

コーシンと肛門科がなくなったらさびしいです。（ｗ

561 ：名無しさん＠さくら：01/11/28 06:18 ID:mKtr6yHB

>>557　>>559
でも、何気に３７００系が京成最大勢力だったりして。
＃３２００と３３００を別形式としてカウントすれば。

562 ：名無し：01/11/28 08:56 ID:Dk3E1Mzp

急行灯なんていらないのでは？
前照灯をつけていれば十分な筈である。
西武でも最近の新製車両にはつけていないから今後の新車には急行灯をつけないで、製造費と維持費の低減をしてほしい。
そして、既存車両のも撤去して、ファンに売ればいい。

563 ：名無しでGO!：01/11/28 10:00 ID:11njnjRc

>>553
老朽車を買い取るなんてＤＱＮなことはして欲しくない（藁
>>561
もともと８連貫通が基本だからね、３７００は。
他の車は、当時の標準である４連・６連としてはかなりの
編成数を作ったかと思うが、８連に組み替えちゃうと
少し少ないんだよね。

564 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/28 10:25 ID:eu3a7qv4

>>548
なんせ3500の初期車はあまりにも哀れだったからね｡色褪せたピンクの壁に、
やたら明るいのが嫌いな漏れでもいくらなんでも暗いだろという陰気さ｡
初期車の更新が終わったから3500の更新に一段落つけたのではというのは
うがった見方かな？でも、3500も3700と仕様を統一しつつ進化したのには萌え｡
>>556　駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣
10年なんて古臭く感じるサイクルじゃないっしょ、鉄道車両なんて｡
ま、最新のトレンドスペックはIGBT＋ビードなしSUSなのかもしらんが。
あとは、本質的な作りこみのよさのなせる技かもね｡これはそれまでの
通勤車にはなかった気合だ｡
>>558　終電さん
リブレ京成で売ってたかなあ。確認してみよ｡
>>562
京急に乗り入れるからね｡あと、京成の場合、種別表示が腰にあるから、
その分視線の移動が激しくなる(=動体視力に依存)ので、急行灯は必要と思われ。

565 ：名無しでGO!：01/11/28 11:05 ID:p/lq26YY

>>562
放置は経費などかからんが、
撤去は撤去跡を埋め込んだりして経費がかかる。
当然マニア販売でも経費回収はできないほどの金額。

566 ：名無しでGO!：01/11/28 11:44 ID:lwx+xLMh

窓際都営5200を譲受して、羽田以外の優等系統でびゅんびゅん
ブルーのラインテープ２本で京成カラー化できるし、5200。

567 ：名無しでGO!：01/11/28 11:51 ID:11njnjRc

>>566
赤がもうちょっと濃いと思うよ
3500と3600の赤線も色が変わってる

568 ：タコ：01/11/28 17:33 ID:7Ds9rJmb

昨日、僕の縄張りの高○駅でダブルの制服を着た駅長？が、
改札を出た目の前に突っ立っていたんだけど、
帽子も被らずに何してたんだろうね…
そういえば、券売機の前でフリーズしてた客がいたけど、
この駅長？はただ突っ立っているだけで｢どうしましたか？｣と、
尋ねることも無く…

569 ：名無しでGO!：01/11/28 19:11 ID:Ti7HsD2U

>>565
だから稀に各駅停車でも点灯して有効活用しているわけだ。
3200か3300だったと思うけど種別表示と連動していないの
だろうか。

570 ：名無しでGO!：01/11/28 19:53 ID:xRahgXsW

>>562
急行灯は保線などの係員への急行（特急を含む）であるか否か
を知らせるものだから必要なのでは？
だけど、京成では急行区間での急行灯の点灯を義務づけている
はずなのだが、消灯している列車がまちまち。
前照灯だけで十分だとも書いているが、やはり接近速度の認識
の関係上、両方使用した方が安全だろう。

571 ：ＦＳ３２９Ｓ１：01/11/28 20:18 ID:xkA5MUdp

>>570
京成の運心では、昼間における急行灯の点灯はしないことになっています。
昼間っから急行灯を点灯しているのは立派な｢運心違反｣です。運心勉強してないのかな？
ただ、昼間点灯したからって実害はないから会社も細かいこと言わないだけ。
ちなみに前部標識灯については、運心に点灯を義務化した表現は無く、
｢夜間と同様の方式によることが出来る。｣といった類の文章がある。
もっとも、ウチの会社には急行灯そのものが無いけどね。Ｍ研で京成さんにはお世話になりました。

572 ：名無しでGO!：01/11/28 21:40 ID:QPiSyFlI

３７００の６連車は事実上の各停専用
あまりにももったいなさ過ぎる。

573 ：名無しでGO!：01/11/28 22:00 ID:iVUnfe+X

>>573
んなこたーない。
漏れのように千葉線しか使わない人間もいるんだから。

574 ：名無しでGO!：01/11/28 22:01 ID:iVUnfe+X

>>573
>>572だった。鬱だ・・・

575 ：釜ヶ崎人：01/11/28 22:43 ID:6Wg8KIi0

３０日ユーカリが丘のホテルでＤＱＮ連中の会合があるらしいよ。
京成のＭ同期が教えてくれた。彼は行きたくないらしいけど…

576 ：名無しでGO!：01/11/28 22:50 ID:JjTlhEU6

各停スピードアップ（＝全体のスピードアップ）のため、
各停限定ジェットカーの投入きぼんぬ。
イパーン車と区別するため、帯は緑の濃淡てことで
（わかる人にはわかる「青電色」・・・）

577 ：名無しでGO!：01/11/28 22:57 ID:KpqNKxbJ

>>571
ご本人ですか？

578 ：名無しでGO!：01/11/28 23:13 ID:Tu3Kx1VU

>>576
たしかに各駅停車専用車両は必要だと思うけど。
今の京成で最高速を出せる場所がどれだけあるか……。
特に大神宮下－船橋間の無意味な遠回りなど。
特急どころかスカイライナーにもジェットカーがいいくらい。
しかしながら都営・北総・ＫＱ直通もあるので、
やはりまずは各駅停車専用車両から導入して欲しい。。

579 ：名無しでGO!：01/11/28 23:14 ID:Tu3Kx1VU

あげ忘れた。

580 ：名無しでGO!：01/11/28 23:18 ID:3tXNJyIN

京成高砂萌え

581 ：名無しでGO!：01/11/29 00:27 ID:4j8SC7aq

ほかの会社の特急専用車両と比べれば、今のＡＥは十分ジェットカー並のキビキビさではあるよね。
あれを特急でもやってくれれば…。あ！でも、そうすると特急が速くなって、余計に特急が混むか！

582 ：ＤＭＬ３０：01/11/29 01:28 ID:jbplFTXY

>>558
遅レススマソ・・・
漏れは足立区民だが、以前、家で配達してもらってた牛乳は「コーシン牛乳」だった。
家は京成からはちょっと離れているけど、このへんや京成沿線では割と見かけますね。

583 ：名無しでGO!：01/11/29 08:46 ID:1CU5GgX+

>>575
なんの会合ですか？

584 ：名無しでGO!：01/11/29 09:23 ID:1Y71AlQa

>>582
漏れは荒川区民なんだけど、
消防・厨房時代、給食の牛乳はコーシンだったＹＯ！

585 ：名無しでGO!：01/11/29 09:30 ID:GLKnjK1o

>>583
B楽です

586 ：名無しでGO!：01/11/29 09:33 ID:FWy1xQej

>>558
青砥駅3Fホームの売店で売ってるYO!＜コーシン牛乳
2Fホーム（上野・押上方面）の売店では売ってあいので注意。

587 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/29 09:56 ID:FgV/Pd+D

皆さんありがとう＞コーシン牛乳の件
>>586が売っている場所も書いてくれたし、今度青砥まで飲みに逝ってみます。

588 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/29 10:01 ID:Vw2z0mHP

>>587 終電さん
何のツイデだ(藁
まあよいのだが。漏れも今晩飲んでみる｡

589 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/29 10:23 ID:FgV/Pd+D

>>588年寄り
青砥には用ないもん、北総から子供の絵の新しいパスネットが出る頃にでも行くかな･･･
さもなければ、イブニングライナーに乗りに逝くかくらいしか。

ついでに豪邸訪問＆エンジとライラックのソファーに試乗とか（大藁

590 ：名無しでGO!：01/11/29 11:33 ID:6rld+OTe

こーしん牛乳の工場は、八千代市大和田新田の２９６沿いにあります。
地元ではとてもメジャー

591 ：ななしさん＠車板住人：01/11/29 12:16 ID:tObk56yi

千葉県の学校給食はコーシン牛乳が多いかも…。

592 ：名無しでGO!：01/11/29 14:02 ID:+VadCbNN

>>591
俺が小学校の頃（成田市）は、明治の瓶牛乳だったＹＯ。

593 ：ななしさん＠車板住人：01/11/29 14:31 ID:tObk56yi

俺はリア厨の頃、コーシン牛乳で育ったよ。

594 ：モハ２１１：01/11/29 15:44 ID:3a4uatzA

コーシン牛乳の好敵手は古谷か？
市川市内の某県立高にいたころは、自販機の牛乳が古谷だった。

595 ：名無しでGO!：01/11/29 16:48 ID:JS2iHpqJ

ユナイッテッド航空の機内食でコーシンのジュースが出されたときは正直驚いた。

596 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/29 17:21 ID:Vw2z0mHP

>>595
マジ?スタバのコーシー出すのは有名だが。

597 ：名無しでGO!：01/11/29 17:51 ID:JS2iHpqJ

おととし北米線で　オレンジジュースだった

598 ：元市川市民：01/11/29 18:23 ID:otrDzO9N

無くなっちゃったけど明治乳業の工場があったから、明乳が市川では主流では？

って、関係無い話なのでsage...

599 ：名無しでGO!：01/11/29 20:10 ID:YV//0dCD

>>591
中学まで農協牛乳だった。地元の工業団地に工場が
あるかららしいが…。

600 ：名無しでGO!：01/11/29 20:17 ID:1CU5GgX+

創業95周年です！コーシン牛乳
http://www.koshinmilk.co.jp/

601 ：ななしさん＠車板住人：01/11/29 20:24 ID:tObk56yi

マジでー…？ｺｰｼｿ牛乳ってメジャーじゃないのかぁ…。
俺んトコなんか野田線沿線なのにｺｰｼｿ牛乳ﾀﾞﾀﾖｰ…
しかも柏以北だし…。

602 ：名無しでGO!：01/11/29 21:27 ID:V+SkjAWB

コーシンの飲み物って、都内のコンビニでも当たり前のように売ってない？
あと、コクボのロックアイスが、八千代の名産か。（こういうのを名産というかどうかはともかく）

603 ：ＤＭＬ３０：01/11/29 21:34 ID:xwg0vnUK

コーシン牛乳でこんなにレスつくとは・・・
漏れは漢字の「興真牛乳」のほうがなじみがあります。

604 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：01/11/29 21:44 ID:ivxO/m2U

そんなに有名な企業だったのか･･･コーシン牛乳。
>>600のリンク先見たけど、りんごジュースはみたことがあるような気がしなくもない。
でも、あとは知らない･･･

605 ：名無しでGO!：01/11/29 23:04 ID:A6ZA9WI6

普通　　押　上
local　 osiage

606 ：番町小：01/11/29 23:45 ID:/2Gy5VL6

私は千代田区の小学校だったがコーシン牛乳だった。
八千代からトラックが届にきていたよ。

607 ：名無しでGO!：01/11/29 23:49 ID:/ojeJKTJ

コーシン牛乳は学校に多いよ。
勝田台の某高校にもある。

608 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/11/29 23:49 ID:6YA6p4vQ

帰り、青砥駅3/Fホームの売店に行ったが、
牛乳は売り切れていた。

609 ：ＤＭＬ３０：01/11/30 00:04 ID:+i2Qi3vJ

>>608 年寄りさん
それは残念でした…また次の機会にチャレンジしてください。

610 ：名無しでGO!：01/11/30 01:35 ID:l6x3BY9o

>>571
逆じゃない？
前部標識灯＝義務
急行灯＝夜間と同様とすることができる

611 ：名無しでGO!：01/11/30 03:20 ID:t/30s+u4

ふと、びゅんびゅんって言うほど速いかなぁと思ってしまった２ｃｈ初心者

612 ：名無しでGO!：01/11/30 03:30 ID:kSQFt91Y

>611
昔は国鉄より速く安かったと聞くけど。

613 ：つとむくん：01/11/30 03:34 ID:HhqthcO4

>>610
関係者なら運転取扱心得(急行灯の取扱と前部標識灯の取扱)を熟読しろ！
関係者じゃない方、そういうことですから
昼の優等列車で急行灯点けてくれないからって
苦情言ったりしないでください。
運転課をなめるなYo!

614 ：名無し：01/11/30 08:35 ID:0fYqZ+bt

市川市の南部当たりでは古谷乳業のはずだ。
なぜなら、千葉市美浜区に工場があり、湾岸道路もあるせいだろうし、古谷乳業は千葉県の企業だから県が県立高校で売っていると思う。
http://www.furuya-milk.co.jp/

615 ：名無しでGO!：01/11/30 18:07 ID:SVzt9fHi

がいしゅつだけど津田沼向こうは早いよ
特に上りは　津田沼で運転手の交代が多いから早く休みたーーいって感じで飛ばす
そいでもって総武線の下あたりで急ブレーキ
いい加減にしろよな　でも憎めない形勢

616 ：名無しでGO!：01/11/30 19:24 ID:fHqe36/F

>>613
関係者の方ですか…。
昼間に各駅停車がよく急行灯を点灯しているんですが…。
さっきまでは特急・急行だったのでしょうか…。

>>611
下りで成田空港まで行ってみるとわかります。
田舎になるにつれて速くなっていくから。
成田－成田空港間がなぜ成田高速鉄道という
かがよくわかる。
3200で100km/h以上出されたときはさすがに
怖かったなぁ。轟音といい横揺れといい。

617 ：名無しでGO!：01/11/30 22:34 ID:3+14n6Fx

>>616
普通車が急行灯を点灯していた場合、考えられるのは折返しなどで、種別が変わる場合(運用の都合で特急･急行が普通車に化ける)
に消灯を失念し(前後切替を｢後｣にすると消灯あるいは後部標識灯に切換る)、
再度折返しの際によく確認せずに運転していた等…が考えられます。
>>610
運心242条　列車標識の表示方式は次のとおりとする。
　(１)　昼間
　　　　前部標識･後部標識とも夜間の方式により掲出することが出来る。
　　　　　ただし、貫通ブレーキを使用しない列車の後部標識にあっては、最
　　　　　後部の車両の後面に赤色灯または赤色円板１個以上掲出する。
　(２)　夜間
　　　　前部標識　　列車の前面に白色灯１個以上掲出する。
　　　　後部標識　　列車の最後部の後面に赤色灯２個以上掲出する。
２　列車標識の不備であることを認めた駅長又はこれが不備である旨の通告
　を受けた駅長は、乗務員にこれを整備させなければならない。　
３　列車が退行運転をするとき、退行方向の前部標識灯は、これを点灯する
　こと。
運心補則１０　急行表示灯の取扱い
　急行表示灯は、通過列車であることを従事員に表示するもので、その取
扱いは次のとおりとする。
　(１)　表示方式
　　　　　昼　間　　表示しない
　　　　　夜　間　　列車の前部端りょうに白色灯１個または２個
　(２)　表示する列車
　　　　各駅停車以外の列車。
　　　　ただし、通過列車であっても一定の区間が各駅停車となるときは、
　　　その区間では表示しない。
　(３)　故障時の取扱い
　　　　故障により点灯不能なときは、その修理を手配すること。

618 ：名無しでGO!：01/11/30 23:22 ID:6/rzuxWu

京成千葉駅の

まもなく電車が来ると思われ表示機

に、コーシン牛乳の宣伝があったが今はどうなんだろう。

619 ：モニ情報：01/12/01 01:10 ID:v58IsYtW

今自宅前をモニ通過。撮影の方出撃。
場所：千葉線稲毛付近１時頃千葉方面に。

620 ：名無しでGO!：01/12/01 07:17 ID:ioMSpRqh

八千代台から、佐倉まで、直線ばかりだから
びゅんびゅん、とばしてくれると（・∀・）ｲｲ!!

621 ：名無しでGO!：01/12/01 14:04 ID:k9bX/16x

>>618
千住大橋で現役。そろそろヤバそうだから撮るなら早めにな。

>>620
つくづく、うすい～佐倉間の丘を回り込むカーブが惜しいよ。
あれさえなければ最速区間なのに。

622 ：名無しでGO!：01/12/01 14:12 ID:0B5hovNv

北総の元赤電に久々で乗った。
今の新車より静かだ。
コンプレッサー音がすごくなつかしい音でﾜﾗﾀ。

623 ：　：01/12/01 14:38 ID:taHAD6GI

コーマン牛乳萌え

624 ：名無しでGO!：01/12/01 14:43 ID:juht6FUV

>>617
急行灯（通過表示灯）を廃止した会社
西武・小田急・相鉄

625 ：名無しでGO!：01/12/01 16:36 ID:GoESIGps

本日朝、女子高生３人の会話
Ａ：「新京成ってしょぼくなーい？」
Ｂ：「えーでも、新しい車両とかあるからいいじゃん。Ｃは野田線でしょ？」
Ｃ：「野田線はきれいだよー」
Ａ：「野田線とか超しょぼいじゃん！」
Ｃ：「えー、でも京成が１番しょぼいよ！！」
Ａ＆Ｂ：『だよねー』

・・・新京成＆野田線以下？

626 ：名無しでGO!：01/12/01 16:41 ID:v4+Tm1yF

>>625
しょぼさならその通りだろ。

627 ：名無しでGO!：01/12/01 19:18 ID:el8vOLPK

そういえば王様のブランチで京成中山周辺を取り上げてた。
来週もやるそうだ。でも何故中山？

628 ：名無しでGO!：01/12/01 21:24 ID:D68KISo5

>>617
をいをい、内規かくなヨ。

629 ：名無しでGO!：01/12/01 22:28 ID:bONjzn6w

age

630 ：名無しでGO!：01/12/01 23:40 ID:pm8W8ecE

今日、本棚を整理していたら、「京成電車時刻表全線初版（昭和56年11月15日発行）」
を発見した。
特急が小岩・東中山・谷津…に止まっていたり、国鉄千葉駅前・葛飾…という旧名称の
駅があったりして、京成の歴史を感じた。
そして、あのころに比べりゃ、今の京成線は、便利になっておりますなーとも…。

631 ：名無しでGO!：01/12/02 00:25 ID:VYpoJDBj

コーシン牛乳ってウチの近所だYO
あそこの前っていつも渋滞してるからだるいんだよね･･･

>602
コクボのロックアイスは東洋バスの村上団地線に乗ると宣伝が流れるけど
実際にどこにあるのか知らない･･･

>615
それでもって津田沼駅の手前の場内信号で停止と（ﾜﾗ

632 ：名無しでGO!：01/12/02 00:38 ID:IgsOoxsg

>>631
コクボの社長の息子はうんこ食った事のあるツワモノ。
現在25才。
コーシンといえば牧場を思い出す。
確か今はないんだよな。

633 ：名無しでGO!：01/12/02 01:42 ID:mjyeps3P

ageます

634 ：名無しでGO!：01/12/02 05:57 ID:KXYCJjVX

>>631
ロックアイスの工場は、たしか村上団地の隣にある
工業団地にあったと思うよ。

635 ：名無しでGO!：01/12/02 10:02 ID:xDXVzxyT

平日夕方～夜の船橋－八千代台の平行ダイヤ、何とかしろ！

636 ：名無しでGO!：01/12/02 10:35 ID:YiPHZ6CW

>>231
村上のバスの車庫の前にあるよ。
なつかしい、毎日あの前を通って高校行ったなあ。

637 ：名無し：01/12/02 16:37 ID:mu/6toNE

スカイライナーの指定券を買うときにカードが使えないなんて残念。
パスネット対応の券売機に変更してほしい。

638 ：名無しでGO!：01/12/02 16:38 ID:It++O0sJ

あげ

639 ：名無しでGO!：01/12/02 17:38 ID:qen/sqpD

>>637
モーニング＆イブニングライナーも買えません。
買えたらいいなー。

640 ：名無しでGO!：01/12/02 17:44 ID:WaxeP2lw

買えたらいいね。

641 ：名無しでGO!：01/12/02 20:37 ID:a4Hvjbpb

行商専用車ってどうなの？

642 ：名無しでGO!：01/12/02 22:35 ID:ZGq7/9ma

イブニングライナーの手売りはいつまで続くか！！
ＡＥの更新が終わると、３５００の更新再開か！！

643 ：名無しでGO!：01/12/02 22:43 ID:aPc5S9ZF

昔は松戸市内の小中学校の給食の時の牛乳は今は無き「保証牛乳」だった。
かつて副業でやっていたボウリング場もパチンコ屋に代わってン十年。

644 ：名無しでGO!：01/12/02 22:50 ID:cPD2o3Tr

そろそろここもネタ切れか？

関係ないけど
http://www.mitokeisei.co.jpと
http://www.mitokeisei.com
って紛らわしいな・・・

645 ：名無しでGO!：01/12/02 22:51 ID:M9mM/V/y

ライナーの禁煙号車が変わるんだけど、
禁煙志向の漏れは青砥から乗れた８号車が喫煙に変わるってことで鬱。
どうしよう．．．

646 ：名無しでGO!：01/12/02 23:23 ID:xKYYcvYv

もう少しはやく走って欲しい。
スカイライナー。

647 ：名無しでGO!：01/12/02 23:45 ID:3u63hWih

京成高砂

648 ：名無しでGO!：01/12/02 23:46 ID:1Y+5rYcI

>>641
おばちゃんがいっぱいのってます。

649 ：名無しでGO!：01/12/02 23:56 ID:HJFVJzmQ

イブニングライナーで青砥で下車する人を何人か見かけるんだけど、
こんな短距離でイブニングライナーなんかに乗るなよ。

650 ：名無しでGO!：01/12/03 00:02 ID:PiA2ixnV

>>636　　矢血等？　絵岩？　漏れは前者懐かしいな～東洋ハズ
スレ違いスマン　なのでびゅんびゅんの話を

再びライナーの30分ヘッド化は無理かな？
そんで30交互で途中押上停車の浅草橋行きと　現行の上野行き
もちろん半蔵門線の延伸後ってことで妄想してみる水天宮の客を奪えるか？
折り返しは浅草橋の引き上げ線を活用！何だけど待避線化計画があったな・・・
最近の都交のノリの良さに期待　でもやっぱ妄想だぁ

651 ：名無しでGO!：01/12/03 01:03 ID:AQTrLYFO

649>>東京～上野間の新幹線に乗る人と、どっちが多いのかな？

652 ：名無しでGO!：01/12/03 01:15 ID:U1zVLOZ3

>>645
禁煙・喫煙号車が変わるのは、更新が終わった編成のみ？
それとも全編成一斉？
日暮里とか、イブニングライナーの乗車位置が変わるって何かで見た気がするけど、
駅ごとの号車割り当てが変わるんじゃない？

653 ：名無しでGO!：01/12/03 09:06 ID:zvrq63Pn

>>652
それならば良いんだけど....ﾔﾊﾟｰﾘ11日待ち？

654 ：名無しでGO!：01/12/03 10:00 ID:Sryo+8IN

>>616
でも、200形ってあの時代の線路と性能にして100km/h超えやってなかったっけ？

655 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/03 15:20 ID:k7C0Q5KL

もと喫煙車の禁煙車に乗せられるのも鬱だなあ。
逆に、それまでクリーンだった車内がいきなりヤニ攻撃になるのも｡
イヴニングライナーの乗車位置変更があるようなアナウンスもあったけどね｡
でも今のライーナの内装も悪くないと思うのだが。
>>649
たまにやりますが何か?

656 ：名無しでGO!：01/12/03 17:53 ID:W54ITTlG

がいしゅつかも知れんが、JRが「N'EX往復きっぷ」を8日から発売するそうだ。
東京から往復3800円、グリーンが5800円だとか。
東京発は7:15発と14:33発しか使えないらしいが、
京成にとってはかなり脅威では？

657 ：名無しでGO!：01/12/03 18:03 ID:k27P06OY

押上線青戸発8：00以降の電車、軒並み遅延だが大体どの辺から遅れているのだろう？
今日も遅れていたね。因みに漏れは四つ木。

658 ：名無しでGO!：01/12/03 18:16 ID:7yQdmRIh

>>649
そんなことできたのか・・・
青砥は乗車のみだと思っていたのだが。

659 ：_：01/12/03 18:17 ID:EjS4SqP9

http://game.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1007141733/l50

660 ：名無しでGO!：01/12/03 20:29 ID:v7ljuS37

>>649
どうしてもスカイライナーに乗りたい！！とダダをこねる子供を
お母さんが「しょうがないわねえ」とか言ってイブニングライナーに
乗せているのを見たことがあったよ。で、青砥で降りた。

661 ：名無しでGO!：01/12/03 22:15 ID:MWDiWV7l

age

662 ：ＸＸＸ：01/12/03 22:41 ID:g31JmSnS

今日TVタックルでたけしが
「今回はいろいろなゲストが出てきたな、
京成じゅらく食堂で注文したみたいだ」
と言っていた。
すごい地域ネタだと思った。
たけしの子供の頃は京成華やかし頃だったんだろう。
上野京成百貨店もあったし。

663 ：名無しでGO!：01/12/03 22:56 ID:iSsrzKQc

>>649
９月改正で夕方以降の上野線がかなり減便されたから、
イブニングライナーの青砥下車客が以前よりも増えたんじゃないのか？

664 ：名無しでGO!：01/12/03 23:02 ID:g31JmSnS

今の京成上野とじゅらくを結ぶ通路は
なんか薄暗くて不気味だね

665 ：名無しでGO!：01/12/03 23:36 ID:AQTrLYFO

>>664
じゅらくの入っているビルは取り壊すのか直すのかどっちだろう？
取り壊すのなら通路は無くなるのかな？
アメ横に行く時によく使うんだけど･･･

666 ：名無しでGO!：01/12/03 23:39 ID:BixKcha3

　　　　　　///
　　　　　LI///RE ＫＥＩＳＥＩ

667 ：名無しでGO!：01/12/03 23:40 ID:lerrCH38

>>662
俺も見た。　激しく笑った。

聚楽って外から見るだけで入ったこと無いんだけど何なの?
昔風の食堂なの?
料金は高いの?

668 ：ＤＭＬ３０：01/12/04 00:00 ID:tiwJKt7z

>>662
「京成じゅらく」の建物はかなりヤバそうだね…
たけしは東武沿線だったから「松屋浅草」にも行ってたんだろうな。

669 ：名無しでGO!：01/12/04 00:12 ID:dxMqnhsz

>>650
漏れは緑地公園横を集団爆走する後者の餌異輪生だった。
矢血等（八千代東？）にも梨を盗ったら停学、食べたら退学ってルールあった？
少院（松蔭）にもあったルールらしいけど。

670 ：名無しでGO!：01/12/04 00:29 ID:pa5b1ftS

>>668
たけしの実家、東武の梅島あたりだっけ

671 ：名無しでGO!：01/12/04 01:08 ID:k0DFtt6i

>>668
あのビルはヤバいでしょ。
ヨドバシカメラの撤退の理由も建物老朽化により・・・
だった気がする。

672 ：名無しでGO!：01/12/04 03:46 ID:oPJriqqw

>>671
ヨドバシが撤退した理由はその通りなんだけど、撤退した後にあのビルを
壊すのかと思えばそうでもない。
何故かヨドバシが撤退して空いたところに地方物産の店みたいのも出来たりしたし。
まだやってるのかのぅ。

ただ、あそこのビルが何時の建設なのか判らないが、見た目には崩れそうでも
そこらの中途半端に古い建物よりは頑丈な造りになっている筈。
（それでも壁の一部が欠けて落ちて来たりするけどね）

673 ：名無しでGO!：01/12/04 04:52 ID:koy3HFMB

たけしが書いた「あのひと」という本の中で、
足立区出身の自分は京成沿線から抜け出したくて、高校時代に必死で勉強したこととか、
久しぶりに乗った京成電車や青砥の街についての愚痴とかが書いてあった。
たけしにとっても京成はそんなもん。

674 ：名無しでGO!：01/12/04 10:52 ID:CVTqBw1+

>>670
ビートたけしの親父は環七の建設がされようとしていた頃、自分の家の土地に環七が通るので
東京都が土地を買ってくれると大喜びしたが、実際には勘違いで、買い取ってくれなかった。

たしかに673の書き込みの内容は頷ける。卒業はしていないけど、家が貧しくても明治大学に
通っていたし、明大を中退した後は浅草に住んでいたらしい。
よっぽど京成が嫌いだったのかー。ビートたけしは。

675 ：名無しでGO!：01/12/04 11:05 ID:b0PGCqQe

たけしはヲタ体質らしいね。おとなしい子だったんでしょ？
いつも大さんの後ろにこっそりくっついていたというし。

676 ：名無しでGO!：01/12/04 12:05 ID:wW75Zipc

>>673
>>674
でもタケシは結婚後、町屋に住んでたよねぇ。

677 ：名無しでGO!：01/12/04 15:39 ID:4sJ7mhZs

何か、ビートたけしの話になってるよ。

678 ：名無しでGO!：01/12/04 15:46 ID:O811OT3R

こういう質問はここでいいのかな？
青砥駅で、下りの京成押上線から成田方面の京成本線への乗り継ぎを考えてます。
押上線と京成本線は、やはりホームが別々ですか？
乗り換え時間が１分しかないので、大きな荷物を持って階段を上り下りするのでは
とても間に合わないので教えていただきたいんですが、どなたかご存知の方はいませんか？

679 ：名無しでGO!：01/12/04 15:48 ID:DBjrNOEX

同じホーム

680 ：名無しでGO!：01/12/04 15:57 ID:O811OT3R

わっ、即レスありがとうございます。
同じホームなら余裕で乗り換えできますね。
もしかして各駅と特急が同じホームで待ち合わせ運転とかやってるかなあーと
思ってたので、心配だったんです。
ありがとうございました。

681 ：名無しでGO!：01/12/04 16:15 ID:HqenIz6x

>>680
そういう時のダイアは、早めに青砥に着きます。
例外もあるけどさ。

682 ：名無しでGO!：01/12/04 17:41 ID:5BoFlcdI

京成名物といったら高砂、柴又でしょ？
ね、主任皆さん

683 ：名無しでGO!：01/12/04 20:27 ID:D7p2qtyq

osiage
osiage
osiage
osiage

684 ：LeadでGO! ◆pR3NackU ：01/12/04 21:41 ID:9xapaVDd

>>670　梅島だけど歩くと結構ある。環七の某行列が出来るラーメン屋から近い。
漏れも環七沿いだけど、彼のおかんが死んだとき、住所を見て初めて同じ沿線だと知った(w
その日はやたらベンツが走ってました…

しかしこのあたり、今でもラーメン250円とかだったりするし、環七できる前はよっぽどのとこ
だったんでしょうねぇ。(正直、漏れは家賃激安で引っ越してきた口)
＃先日そんな200円のラーメン屋で｢お前らどこ中よ?｣といきがるﾄﾞｷｭｿが。まだいたんだ…

そいえば>>600と>>614、どっちも社長が古谷さんなんですね。これはびっくり。
ちなみにうちはコーシン牛乳をスーパーで買ってます。東京で飲めるなんて感動だYO!

685 ：名無しでGO!：01/12/04 21:43 ID:4sJ7mhZs

>>684
社長は同一人物なの？

686 ：名無しでGO!：01/12/04 21:48 ID:ySE/4T0Q

>>678
座れなくても許してね。
>>682
たこさごはいいとして柴又は何？

687 ：名無しでGO!：01/12/04 21:51 ID:4sJ7mhZs

>>675
あとで検索してみたが、双方とも別人だった。
顔を見比べてみると、顔は全然似ていないから兄弟でもないことは間違いない。

688 ：名無しでGO!：01/12/04 22:48 ID:nDcrz8BA

朝の上り、勝田台で降りる人ってどのくらいいるの？

689 ：名無しでGO!：01/12/04 22:58 ID:rB055I0s

特急かどうかによるかと。
各駅・急行なら、臼井、ユーカリ、志津を使ってる人はほとんど降りる。
特急なら、勝田台駅、大和田に用が人が降りる。

690 ：ＤＭＬ３０：01/12/04 23:39 ID:iiqpNeL1

>>684
＞ラーメン屋で｢お前らどこ中よ?｣といきがるﾄﾞｷｭｿ・・・
スマソ…あのへんは昔からそれが挨拶みたいなもんなので(^^;
うちの兄貴はたけしが通っていた高校の後輩なんだよな～

691 ：名無しでGO!：01/12/04 23:52 ID:zIqJ9qfv

>>688
あの辺は高校が結構あるから学生が降りてく事が多いよ。
あと上高野の工業団地で働いててる人とか。
東葉高速に乗り換える人もまあまあ居るし。

692 ：LeadでGO! ◆pR3NackU ：01/12/05 00:25 ID:6qi9ufyU

>>687　赤の他人だとは思うけど、苗字が一緒と言うのがちょっとびっくりした次第^^;

>>690　確かにあれは挨拶でしたね^^;;あまりにも自然にそんな言葉が出るからびっくり。
うちの回りじゃ名乗る必要もなかったな…柏の制服要らない学校なんでまず絡まれない。
それでもとても東京とは思えない物価にﾏﾝｾｰ!(実は八幡より安い…)

693 ：　　　　：01/12/05 01:18 ID:0mRKO8G6

で、結局上野の「聚楽邸」って何者なんだよ?

694 ：　：01/12/05 01:20 ID:J9utezuf

>>688
特急に乗り換えるのに、八千代台or津田沼の待避駅で
乗り換えると、押し込まれてキツイので
勝田台で待つという人はけっこういると思うよ。
車両の奥に乗ってればどっかで座れる可能性が
少しでてくるし

695 ：名無しでGO!：01/12/05 03:40 ID:Q1CNQG2j

>>688
濡れは勝田台から船橋まで行くので急行か普通に乗って八千代台で特急に乗りかえる事が多いけどね。
最初から座るのを諦めてるからせめてドア前を確保！
いつも一番後か４号車あたりのほぼ最後に乗り込みます。
しかしこれをやると乗れなくなる危険も伴なう、諸刃の剣。
素人にはお薦めできない。

696 ：名無しでGO!：01/12/05 17:15 ID:zKTLDXN4

age

697 ：名無しでGO!：01/12/05 18:23 ID:JQM2R7z1

>>695
普通と急行って船橋と勝田台・八千代台でどっちが混んでるの？
てか特急って成田から立ってる人もいるのか？

698 ：名無しでGO!：01/12/05 22:42 ID:y62aJRk0

>>697
朝7時台は成田駅に電車が入ってくるのを並んで待っていないと
致命的。それで船橋で座れないと悲惨なことになる。8時台はそ
れほどでもないが…。

699 ：695：01/12/05 23:16 ID:M1XJFBo1

>>697
朝ラッシュの時は船橋まで急行か普通で行った事はほとんど無いからなー･･･
ほとんどが八千代台と船橋競馬場の２ヶ所で特急の退避をするから遅いし。
工房の時は今は無き急行東中山行きに時間がちょうど良かったのでよく乗ってたけど。
この電車は船橋を過ぎると乗客はほぼゼロでした（藁

勝田台ではそんなに混んでないですよ。新聞を広げて読める程度かな？
その後それなりに混雑して行くと思うけど、船橋で結構減ると思います。
濡れの乗る位置が船橋での改札の近くだからそうなのかもしれないけど。

成田の方は解からないです。少なくとも勝田台で座る事はほぼ無理でしたね。
運が良ければ八千代台や津田沼で降りる人の前に立ってる人が座れたけど。

700 ：名無しでGO!：01/12/05 23:23 ID:QSYotUIs

高砂名物やら柴又名物やらであんな下町に頼もしいスポットがあるとでも言うのだろうか？

701 ：名無しでGO!：01/12/05 23:29 ID:ML0b6Fb4

>>699
朝の上り特急で八千代台で降りる奴なんかいるのか？
いてもせいぜい工房くらいだろ。

702 ：名無しでGO!：01/12/05 23:52 ID:M1XJFBo1

>>701
ほとんどいないですね。だからほぼ無理だと書いてるし。
工房とおばちゃんみたいな人とかが何人か降りる程度。

703 ：名無しでGO!：01/12/06 01:08 ID:6vWYtUzF

>>702
朝の特急以外なら、八千代台からモーニングライナー客が降りる事があるので、それが狙い目だ！
座りたいなら、400円出して、モーニングライナーに乗るのもいいけどね。

704 ：名無しでGO!：01/12/06 01:27 ID:S9az+7bL

モーニングライナーも　wow×4

705 ：名無しでGO!：01/12/06 13:00 ID:EriYL43v

着膨れの季節がやってきました
津田沼で積残しが出るでしょうね

706 ：名無しでGO!：01/12/06 18:25 ID:6JVaHSCx

age

707 ：名無しでGO!：01/12/06 18:33 ID:LZJwHuV4

今日は、「泉ピン子お召し列車」が、大和田～押上間を走ったよ。
車両は３５００形更新車４両で上野方２両の窓に
泉ピン子お召し列車と貼ってあった。

正月番組の企画らしい。

708 ：名無しでGO!過去ログ集：01/12/06 21:02 ID:Z0/hMFDC

びゅんびゅん京成＠２ch[第６部]
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
びゅんびゅん京成＠２ｃｈ[第５部]
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
びゅんびゅん京成＠２ｃｈ　[第４部]
http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
　　　びゅんびゅん京成＠２ｃｈ　[第３部]
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
びゅんびゅん京成＠２ｃｈ　[第２部]
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
びゅんびゅん京成＠２ch
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html

709 ：名無しでGO!：01/12/06 23:05 ID:avw6fRK8

ふと思ったが、京成って空いてるイメージがある？から
朝の上り特急（特に津田沼～船橋）の混雑は
実は知られてないのかな、あんなに混んでるのに
ってか高砂で特急から上野逝き急行に乗りかえると
空いててほっとするのだが…、葛飾区民はあれで混んでると思うらしい。

710 ：名無しでGO!：01/12/06 23:38 ID:NOc1pZHW

朝の特急って意外に船橋であまり降りないね。
急行は船橋でかなり降りるけど。

711 ：名無しでGO!：01/12/07 01:03 ID:f/XFATlP

まあ、そうならなきゃ、旧通勤特急を設定した甲斐がないよね。

712 ：名無しでGO!：01/12/07 01:16 ID:It2TN4VN

成田空港から日暮里までを往復するのですが、スカイライナーに倍近く
出して乗る価値はあると思われますか？大きな荷物があっても特急で
大丈夫ですか？
乗車する時間帯は、土休日の昼間です。

713 ：名無し：01/12/07 01:17 ID:VzC0vUap

http://www.adultcross.com/toybox/

714 ：名無しでGO!：01/12/07 02:41 ID:Fhr2wvmA

>>712
特急に乗るなとは言わないけど、地元の足として使ってる立場からすれば
でっかい荷物持った空港利用者ってはっきり言って迷惑なんだよね。
日本人はそうでもないんだけど外人は平気でシートの独占とか出入り口の前に荷物を積むし。
トランクみたいなのは無理だろうが、バックとかはなるべく網棚とかに乗せるとかして
もうちょい気を使って欲しい。

715 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/07 03:05 ID:Ng8TEwp6

>>709
その葛飾区民ですが･･･
確かに七年前ぐらいまでは空いているとｵﾓﾀ。
五･六年前から少しづつ混んできたと思う今日この頃･･･
急行上野の後の各駅(青砥場面ね)なんて、関屋過ぎたら座っても向こう側の景色が良く見えたもんだ。
その当時と比べると近年は『混んでいる』と思う。

716 ：名無しでGO!：01/12/07 15:37 ID:0mdxejpx

本数減の影響？

717 ：名無しでGO!：01/12/07 16:29 ID:BeiM6jik

>>715
てかそれでも特急と比べたら
めちゃくちゃ快適

718 ：名無しでGO!：01/12/07 16:55 ID:m/sNOqv1

>>714
同感。特急10分毎になればだいぶ違うと思うんだけど。

719 ：名無しでGO!：01/12/07 17:20 ID:lXaKB5nA

足立区出身には原田龍二や岸田健作もいるが、彼らは京成に乗ったことがあるだろうか？
ほかに足立区出身っている？

720 ：名無しでGO!：01/12/07 17:36 ID:FIZEINcX

世間で知られていない京成の混雑として、一番は
平日８時代京成津田沼～幕張本郷間（下り）
だと思う。
上り特急より混む時もある

721 ：名無しでGO!：01/12/07 17:55 ID:cBK4t2j1

>>714
特急は、大きな荷物でも網棚に乗りますか？
５０ｃｍくらいありますが、大丈夫でしょうか？

722 ：名無しでGO!：01/12/07 21:24 ID:Fw6KJ922

>>720
幕張で高校生が降りるまでね

723 ：名無しでGO!：01/12/07 21:33 ID:lXaKB5nA

京成沿線には、今から３７年前までお化け煙突が存在した。
私の両親は二人とも見たことがあるとか。
京成の車窓からも見えたようだが、常磐線からも見えたかも。
お化け煙突の跡地は今でも東電の所有地だったりする。

当時はまだ生まれていない人でも、「こち亀」の第５９巻に出ていたから知っている人もおおかろう。

724 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/07 23:22 ID:Ng8TEwp6

あげとく。

725 ：名無しでGO!：01/12/07 23:26 ID:YVNEJTvp

上り特急で成田空港から乗っている客のほとんどは日暮里や上野まで乗り通す。
途中駅から乗ってトランクを持っている客が多く乗っていたらもう最悪。
一般客が多く下車する船橋でも八幡でも青砥でも
成田空港から乗っている客は誰一人として降りないから
そのまま乗っていたのでは絶対に座れない。

726 ：名無しでGO!：01/12/07 23:51 ID:c4ox9dhK

上野より一番前は船橋、八幡、日暮里共に乗り換え口が
後ろや中間にあるので、結果的に不便なのですいていることが多い
後よりが立ち客いるときに、先頭は空席があるってこともたびたび・・・
空港第２ビルの構造上、上り列車後端が混むのも仕方ないのだが・・・

727 ：名無しでGO!：01/12/08 00:01 ID:8qE/t3C6

スカイライナーは、当日予約でも乗れますか？
成田→日暮里間を２３日日曜の午前中に乗車予定です。

728 ：名無しでGO!：01/12/08 00:08 ID:jO6U56Ef

>>725
スカイライナーに一般車増結してくれ！
その上でスカイライナー20分毎キボーン。

729 ：名無しでGO!：01/12/08 00:21 ID:mIyWKw6/

>>727
大丈夫だと思う。

730 ：名無しでGO!：01/12/08 00:33 ID:wnR4GRdM

赤電の八連特急萌え～

731 ： ◆1onTAehU ：01/12/08 01:13 ID:wLQtbndM

いまでも時々みかけますな
3300形８連

732 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/08 01:14 ID:fF4RbvsN

3600の8連特急萎え～

733 ：名無しでGO!：01/12/08 02:22 ID:8qE/t3C6

特急の車内の写真を公開しているＨＰありますか？

734 ：名無しでGO!：01/12/08 03:00 ID:dj+YmtQv

>>733
ttp://chiba.cool.ne.jp/arcailand/3828f/3828f%20(1).html
車内の画像は小さくてスマヌ。
一番新しい車両でこれ。もっと古い車両が来る事もあるから。
でもＫＱ600形以外は他のも大体こんな感じ。

と言うか「Ｘ特急　金町」の表示に萌え。

735 ：名無しでGO!：01/12/08 08:47 ID:MVwuWvtm

３５００の未更新車は特急で走った事なんかあるの？

736 ：名無しでGO!：01/12/08 08:52 ID:sAfS1V/1

>>735

ある。

737 ：名無しでGO!：01/12/08 09:04 ID:UPgi2hH+

以前は８連も何でもありだったよ。
Ｈ３の成田空港ターミナル乗り入れ直前は廃車寸前の3000+3050の
非冷房８連には萌えたなぁ・・・

738 ：名無しでGO!：01/12/08 10:57 ID:Ek54SIDT

734で紹介されたページに八広駅近くのマンションから撮った駅の
写真があったけど、あれってマンションに勝手に入って撮ったん
じゃないか？
あんまり悪い事をするとマニアがみんな悪い目で見られるからやめ
て欲しいな。

739 ：名無しでGO!：01/12/08 12:46 ID:kr+mfbK8

>>734
ありがとうございました。
特急は、通勤型のシート配置なんですね。
お客さんがもっと座れるシート配置（なんていうか忘れました）の特急は
ないのですか？

740 ：名無しでGO!：01/12/08 12:50 ID:WDKrjkh8

大様のブランチで中山駅あつかってるage

741 ：　：01/12/08 15:06 ID:4NkatUHW

>>735
3500未更新のお腹に付ける種別板、
六角形に抜いた「×特急」のやつもちゃんとあるし
使ってるのを見たことあるよ。

>>739
優等と普通は根本的な車両の区別はありません。
京成の一般車は現在全部ロングシートだけど、羽田空港からやって来る
クロスシートの京急600が上野のほうまで顔出したりする運用が数本あって
ただ、着席定員はだいたい一緒です

742 ：名無しでGO!：01/12/08 16:03 ID:SfL7YmmV

>>741
定員は一緒でも
向かい合った奴と足がぶつかりそうで
今にも喧嘩が起こりそうな殺伐とした雰囲気
素人にはお勧めできない

743 ：名無しでGO!：01/12/08 16:12 ID:iq8D99xg

>>735
3500未更新車6連の「Ｘ特急」に乗ったことあるよ。
さらに3150の6連の「Ｘ特急」にも１回だけ乗ったことあるよ。

744 ：名無しでGO!：01/12/08 18:05 ID:/Y6Kc6DS

>>741
3500未更新車は4連の普通運用しか見たことがない。

745 ：名無しでGO!：01/12/08 18:16 ID:HJE51NbH

>>741
なるほど。
大きなかばんを持っている人は、スカイライナーがいいですか？

746 ：　：01/12/08 20:34 ID:4NkatUHW

>>744
赤電がだんだん廃車されるのに伴い、４連が不足してきてるので
編成自由の3500は、最近はもっぱら普通運用に入りがちですな。

>>745
ライナーにも荷物置き場があるが、スペースが充分といえるかどうか。
モー・イブにしか乗ったことないからわからんけど。

747 ：名無し：01/12/08 20:46 ID:Oo02QFyV

３１００とかの非冷房特急が大好きだったなぁ。
フワフワした乗り心地はかなり嫌だったが，カーブの旅に網棚にあたるなが～い吊り革も萌え。
そのうち３２００が廃車されたら，あの吊り革自体が京成から見れなくなるんでしょうねぇ。

748 ：名無しでGO! ：01/12/08 20:51 ID:HJ3cl8ik

3500の更新って金が掛かりすぎて中止になったって本当？

749 ：名無しでGO!：01/12/08 23:32 ID:4XayEAzx

>>748
表の掲示板で、宗吾に見学に行ったらそう教えてくれた、という
カキコがかつてあった。

北総スレ・新京成スレ、またおちたのか・・・・

750 ：名無しでGO!：01/12/08 23:47 ID:/CiHbkeg

>>732
3600は大嫌いだ。。
前後の揺れが大きすぎる。
個人的に3500の未更新車の次に乗ってて鬱な車両だ。

751 ：妄想：01/12/08 23:49 ID:KnXSstdL

スカイライナーを逗子まで引っ張れないのでしょうか？
なんでＮＥＸが大船どまりなのかいまもって理解できません。

752 ：名無しでGO!：01/12/09 08:06 ID:5DGaJ0aA

なぜ、金町線系統以外でもしつこく４両が残っているのだろう？

753 ：名無しでGO!：01/12/09 08:17 ID:hprT3X/A

>>752
高砂～船橋の普通に乗ればその理由はわかる
４両で本当にガラガラ。
あと、昼間に４両だけ車庫にいるよりは、
一定数動かさないと４両と６両との運用距離に著しい差が
出て、非効率だからとも聞く

754 ：名無しでGO!：01/12/09 11:30 ID:dZs6cR2D

３５００更新車と３６００のエア快特運用に激しく萎え～
エア快特は３４００と３７００の限定運用にしろゴルァ！

755 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/09 12:30 ID:ihKJyUiw

>>753
高砂～上野は激しく混んでますが･･･

っつ～か、金町線以外で4両なんて必要ないんだから、できるだけ6両に組替えるとか･･･
手間がかかりすぎるだろうから現実性は無いな。

756 ：名無しでGO!：01/12/09 13:05 ID:cfZHFUgS

>>755
上野線、朝のラッシュが終わって一気に本数が減る頃の各駅は特に混んでるよね。
日曜の朝なんかも酷い。

757 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/09 13:15 ID:ihKJyUiw

>>756
平日10時台青砥場面上野線上り
06･･･4両
12･･･6両特
17･･･6両
22･･･6両
28･･･4両
36･･･8両特
38･･･4両
48･･･4両
56･･･8両特
59･･･6両
休日の朝は、割と6連が多いけど、本数が日中帯とほぼ同じ。
しかし、各方面から上京する連中は多いので混雑する。
大方、日暮里･上野に10時頃到着するのは全般的に混雑する。

758 ：ＤＭＬ３０：01/12/09 13:18 ID:Z3nCHP1o

>>753
さっき青砥から上り上野線６両の普通乗ったけど結構混んでたねぇ・・・
上野線普通は高砂で系統分離もありかな、と最近思うようになってきた。
ただし特急や急行も含めて接続をきちんとするのが条件だが。

759 ：名無しでGO!：01/12/09 14:53 ID:hiS13aup

>>756
同意、あと時間３本は欲しい。
それに普通列車の走行ペースをもっとキビキビさせて欲しいなぁ。
なんか惰性でマターリさせてる。
そういう意味でかつての「びゅんびゅん」感が萎え。

760 ：名無しでGO!：01/12/09 16:19 ID:gBR1cYd6

ＮＨＫニュースより

成田新高速鉄道予算見送りか

都心と成田空港を３６分で結ぶ成田新高速鉄道の建設計画について財務省は、
採算性に疑問があることなどを理由に、来年度予算への調査費などの計上を
見送る方向で最終的な調整を行うことになりました。

761 ：名無しでGO!：01/12/09 16:32 ID:FdZbouEk

平成１４年には着工ということになっていたけど、開業はまたも幻かな？

762 ：名無しでGO!：01/12/09 18:42 ID:i7mG1LFI

>>743
3150の6連の「Ｘ特急」前面の板って「Ｘ特急」？側面は？

763 ：　：01/12/09 18:59 ID:Zhl22C+N

>>748 >>749
高い金出して更新するよりは、ギリギリまで使ってアボーンして
コスト効率のいい新車をいれた方が良い、という判断でしょ。

あと、３５００をそのままの編成で更新した理由として、
赤電が少なくなっている今、４連を確保する必要があったのだとか。
つまり、中期的に必要な４連の数はもう足りているという
ことも更新中止の理由じゃないかな？

>>760 >>761
採算がとれない理由が「複数ルートの存在による運賃収受の
不確実性」だったら哀しい

764 ：少女時代のときめき：01/12/09 19:03 ID:q0TlvxIO

実籾と大久保はどっちが勝ちですか？

765 ：　：01/12/09 19:05 ID:Zhl22C+N

>>764
大久保かなあ。駅前のにぎわい具合見ると（適当なお答え）

766 ：名無しでGO!：01/12/09 19:43 ID:N5NoEXVE

スカイライナーを青砥に停車させたら、
押上線からの客を呼び込め、スカイライナーの
あの昼間のガラガラな状況を少しは緩和できると思うのだが。

767 ：名無しでGO!：01/12/09 22:15 ID:gBR1cYd6

>>766
その代わり所要時間が伸びる

768 ：名無しでGO!：01/12/09 22:18 ID:gBR1cYd6

３５００の更新には、たしか４両で１億かかってたと思う

769 ：名無しでGO!：01/12/09 22:30 ID:0uOEZoaa

>>768
3700を４両新造すると、それより安いのかな。
もし、そうなら3700を大量に新造してほしいも
のだ。ラッシュ時の3200とかキツイ。窓も熱気
で曇ってしまうし。

770 ：名無しでGO!：01/12/09 22:37 ID:hprT3X/A

３５００の現在の更新両数は、確か４連にすると１３本
これは、現在の４連使用本数プラス予備と大体一致する
となると、４連の所要は更新３５００によって、保たれるはずだから、
３５００更新の寿命まで４連の新車は入らないと思うね

771 ：名無しでGO!：01/12/09 22:43 ID:sj9TpHn9

>>768
ずいぶんとかかるものなんだな。
もっとも１両分の費用で４両と考えれば安いのか。
3500はまだまだしつこく使う気だね。

772 ：　：01/12/09 23:23 ID:xOcrkBvS

>>769
さすがに、新車が４両で１億で済むということはないと思われ。
１両１億とか、その前後でしょ？

ただ、更新した場合の寿命→やはり長くはない
　　　新車導入の寿命→かなり長い（走るンデスにしなければ）
なので、更新しないでギリギリまで使って新車、は
損得勘定として成り立つんじゃないかな

3500って、大部分がスキンステンレス車（骨が鉄で表面がステンレス）
だから金かかるのかな？
皮ひっぺがしてみたら案外中がボロボロだったとか？

773 ：名無しでGO!：01/12/10 00:30 ID:o5fmzvWX

３１５０は飛特の板持ってなかっただろ
幕もね

ってゆーか新羽田空港開業の時に３１５０の６連は
もう無かったはず

774 ：名無しでGO!：01/12/10 00:35 ID:GdqG2EfT

>>772
図星ﾀﾞﾀｰﾘする。
3501編成の更新に予定より時間が掛かったのはその辺のメンテナンスもあったらしい。

775 ：名無しでGO!：01/12/10 02:35 ID:QKBiLaOE

>>773
飛行機特急が走り始めた11.18改正時点から1-2ケ月ほど3150の6連があった。
優等運用には入れないようにしていたようだったが、入っていたとはね…

飛行機幕なし車用に板が用意されており、使用実績もある。側面幕は［特急］だった。

776 ：名無しでGO!：01/12/10 07:23 ID:LdKv9dRs

>>774
同様の理由で北総7000もｶﾅ～ﾘﾔﾊﾞｲらしいのだが。
お金が・・・（以下自粛）

777 ：名無しでGO!：01/12/10 08:03 ID:4T1N7E23

>>775
証拠写真を見ないと何とも言えないね。
急行には入っていたようだけど、特急はどうだか…
板そのものは使い回しが効くから、ないとは言い切れない
のだけど、当時は目撃情報が１件もなかったわけだし、
今頃言い出されても信憑性に欠けてしまう…

それと、3500形のうち、改正当初に６連を組んでいた
現3580、3584、3592の各編成合計１２両はちゃんと
赤い飛行機マーク入りの種別幕を持っていて、
頻繁に特急にも入っていたよ。

その幕を使っていない3500形の板だけの飛行機特急は、
更新入場で半端になった２両を連結した約２ヶ月間限定の
暫定６両編成。

778 ：名無しでGO!：01/12/10 08:24 ID:4T1N7E23

>>770
現在の４連は
3500形更新車　3516、3520、3548
3500形未更新　3560、3564、3568、3572、3576、3580、3584、3588、3592、3596
3300形　　　　　3316
3200形　　　　　 3204、3208、3212、3216、3220、3294、3298
たしかこんな感じじゃなかった？

４連が使用＋予備で１３本って、昼間の話しでもしてるわけ？
今は２１本配置の２０本使用、予備１本だよ。

779 ：名無しでGO!：01/12/10 12:38 ID:4gWHBM5X

>>771
新車は１両１億以上はする

ちなみに大江戸線が１両１億５千万

780 ：名無しでGO!：01/12/10 12:42 ID:4gWHBM5X

>>772
中を開けてみたら、京成が予想していたよりもボロボロだったらしい
骨組みの補修とか配線のしなおしとか、ほぼ新車を作るような手間を
要しているようで
だから高くなってしまうのだろう

781 ：名無しでGO!：01/12/10 19:50 ID:mtoav19t

明日は3298かな

782 ：770：01/12/10 20:28 ID:kM0VRw2I

>>778
あぁ、勘違い。４連ってそんなにあったんだ。
２０本使用１本予備、８連もダイ改以降は１本予備だから
４連まで余裕ない状態とはね
車両不足というのは本当なんだね

783 ：名無しでGO!：01/12/10 20:35 ID:kM0VRw2I

写真はないけど、３１５０の飛特急は確かに運転していた
飛特急が出来た直後、まだ京急に飛特急があったころのことだが、
１０Ａ３７で運転しているのを京成津田沼で見たから。

784 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/10 20:39 ID:ZEmuRDzh

上海から帰京。成田で待っていたのは607編成。
青砥までの１時間は非常に快適だった。
同時発射のNEXは、横浜あたりだとぶっちぎる相手だろうが、
PTB2発射してしばらくしたらちぎられた。

785 ：名無しでGO!：01/12/10 21:46 ID:C6gtuTOA

夜８時近くに出没(?)している、押上線の駅のゴミ箱をあさっては車内で取捨選択している

786 ：名無しでGO!：01/12/10 21:49 ID:C6gtuTOA

途中で切れた。ｽﾏｿ｡
夜８時近くに出没(?)している、押上線の駅のゴミ箱をあさっては車内で取捨選択
している貧乏人の話題は概出か？

787 ：名無しでGO!：01/12/10 21:59 ID:Y2kkwePD

>>783
具体的な日付は覚えていますか？
側面幕は特急だろうけど、前面の板は何になっていましたか？×特急？特急？

788 ：名無しでGO!：01/12/10 22:02 ID:UQ/dc7e7

車内に放置してある新聞・雑誌は回収するが
空缶とかのゴミはそのまま放置する
京成上野のＤＱＮ駅員の話題は既出か？

789 ：名無しでGO!：01/12/10 22:23 ID:5+QZ4t69

×特急の板自体は存在する。
３５００未更新の６連があった頃、
時折というレベルではあったけど、
×特急の板をつけて走ってた。

で、３１５０が×特急の板をつけてたかどうかだけど、
これは３１５０の６連がいつ頃まで走ってたかだな。
漏れの記憶では、３１５０の６連が全滅したのは、
元千葉急車がオールあぼーんになった時だと思う。

790 ：名無しでGO!：01/12/10 22:26 ID:eyPLPv1n

来年には新形式電車が登場するか？

791 ：　：01/12/10 22:33 ID:YjWYaOtL

>>790
むー、形式移行するにも、走るんですじゃなくて今のスタイルにして欲しい

792 ：名無しでGO!：01/12/10 22:44 ID:iPKyW6JI

阪神のようなジェットカーを採用してほしい。
阪神の５０００系を譲ってもらおうよ。

793 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/10 23:02 ID:IAX07Zt9

>>788
昼間は掃除屋さんが回収するからぢゃ?

>>791
車両を長期間使い込む京成だから、走るんですは無いと思われ。

794 ：名無しでGO!：01/12/10 23:24 ID:XlKOQU3t

大佐倉廃止きぼん

795 ：７８８：01/12/11 00:01 ID:npysAIRF

>>793
運転手や車掌は、空缶とかのゴミも回収して行くんだが
ＤＱＮ駅員は乗務員より先に客室に入り、新聞・雑誌だけ回収する。
つーか、新聞・雑誌を回収するためだけにホームに降りてくるようだ。

796 ：名無しでGO!：01/12/11 00:29 ID:ALFUvKvA

切実なお願いです。
日暮里23:40発と23:59発の間にもう１本列車を増やしてください。

797 ：名無しでGO!：01/12/11 01:31 ID:NJSNkiBy

>>795
自分たちが読む為に回収(w

798 ：名無しでGO!：01/12/11 09:08 ID:KWD/wZ3i

>>789
その通りだと思う
３１５０の６連はあの時期無いよ

799 ：名無しでGO!：01/12/11 09:26 ID:VqIK9BIu

>>797
売るために回収するヤツもいる

800 ：名無しでGO!：01/12/11 12:13 ID:9mKf+GhW

>>786
そいつ、眼鏡かけててゴミ捨て場から拾ってきたようなボロボロのバッグに
新聞･雑誌を詰め込んで少女マンガの単行本を読んでいなかった？金町でも見掛けるｙｏ!

801 ：名無しでGO!：01/12/11 12:29 ID:/8WL1URJ

>>793
走ルンですを安価で大量増備し、大手術を施しつつ長期間使い込んでこそＫ成だヨ。

802 ：名無しでGO!：01/12/11 13:48 ID:NwYGtme0

>>793

803 ：名無しでGO!：01/12/11 14:00 ID:W6x9Ix70

>>801
京成が作ってもJRほどの大量生産はできないから思ったほど安価にはならないよ
相鉄みたいにまるまる同じものが使えるわけじゃないからね

804 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/11 14:08 ID:cfO1puEx

標準軌中型車であることに加え、要求される走行性能面でも、
走ルンですの設計ポリシーとは相容れないものがあるね｡
寧ろ、3700を熟成させることで開発コストを抑える側面もある
ものと思われ。制作費は高くても、開発費に較べると知れている｡
JRの場合は、開発費は高くとも、制作量がハンパじゃないからモトが
とれるわけよ。そのパテントに乗ったのが狭軌大型車を採用する鉄道｡

805 ：名無しでGO!：01/12/11 18:57 ID:1ocucpFn

>>801
京成が大量に新造できるだけの余裕があるなら、
3200とかはとっくに駆逐されて、東急車両の株も
もっと高いハズ（笑）

結論としてまだ3700の新造を続けるってことかな。
確かにJRみたいに変な車両を開発するんだったら
3700の方がいい…。

806 ：名無しでGO!：01/12/11 20:56 ID:2s9IgnOg

俺は見た。津田沼のゴミＯＯから京成職員が何かをあさってるのを・・・。
不審物調査か？

807 ：名無しでGO!：01/12/11 21:00 ID:YN54qK0z

3700って、最近のＪＲの軽薄短小な車両に比べて、
いい車両だと思うんですが…。
それと、ポイント通過の度に乗客がよろめく3200みたいな
クラシカルな車両を、ラッシュ時に使う京成。
やっぱいいよなー京成って。

808 ：名無しでGO!：01/12/11 22:18 ID:GAqstMfT

青砥発２０：３２の特急は他の特急と比べて混雑がひどい。
それまで１０分間隔で走っていた特急が、ここで急に１３分も空くし、
しかも上野線から接続する急行は高砂止まりだし、
先行する各停は小岩までしか先行しないから、
この特急にみんな客が集中してしまう。

809 ：名無しでGO!：01/12/11 23:24 ID:DA863fsM

ライナーの新しいイスの色なかなかいい。
特に4号車の車椅子用の所。
一人掛け･･･。

810 ：名無しでGO!：01/12/12 00:06 ID:HGsEPIcl

ライナーの片開きドアで車椅子入れるの？

811 ：　：01/12/12 00:10 ID:5TOiC/bU

どうせなら京急新1000を京成にも導入して高加減速にしてほしい
つうか、京急と共通の新車入れてもなんら不都合はないよな。

812 ：名無しでGO!：01/12/12 00:25 ID:I57quZqu

>>811
そういうのはヲタ的発想。

813 ：名無しでGO!：01/12/12 00:44 ID:wKOKYWU8

京急と共通で走るんです。
いやいや、京成、北総、公団、京急共同で走るんです。

京成ではかなり性能を持余しそうだ（Ｗ

814 ：名無しでGO!：01/12/12 00:52 ID:NrzgNUAp

>>813
　それだけは止めてくれ～。

815 ：名無しでGO!：01/12/12 01:13 ID:nf8lvSlG

赤電あと何年みられるかなあ？
最終製造が昭和４７年だから３５年もつとして
１９７２-----２００７？

816 ：名無しでGO!：01/12/12 01:15 ID:nf8lvSlG

815　走るんです日本私鉄仕様・・・。
　　　1067ﾐﾘ20㍍
　　　1435ﾐﾘ18㍍　軽量ステンレス製

817 ：名無しでGO!：01/12/12 01:16 ID:A3gfVQHG

700系新幹線みたいに、共同開発しないかな。
芝山千代田開業記念にでもぜひ。
車体の色は各社の仕様に合わすとして。

818 ：名無しでGO!：01/12/12 02:05 ID:NYuQaPIL

ライナーって禁煙車の配置が変わって新しくなったと聞いたのですが、
どの辺が新しくなったのでしょうか？

819 ：名無しでGO!：01/12/12 04:25 ID:GkeEtCuV

>>818
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-076/index.htm

820 ：名無しでGO!：01/12/12 07:19 ID:hfqrOKXX

>>811
ＫＱの新１０００は２１００に較べると過剰性能分切り捨ててスペックダウンしてるよ。
Ｋ’ＳＥＩが一番重要視する０－８０km/hくらいでは３７００の方が上と思われ・・・

821 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/12 14:52 ID:JPeL0y/v

>>809
出てきたの?
先週の5日に日暮里→青砥で乗ったが、現在の内装も落ち着けて好きなんだけどねえ｡
>>820
そうなの?＜＜＜スペックダウン

822 ：名無しでGO!：01/12/12 16:30 ID:Vv/tRCwN

>>819
どーもです。

ライナーのリニューアルは、今年中に２編成とありますが、具体的に
何時発の列車がリニューアルされたかなど分かりませんか？
ちなみに日曜と祝日に利用します。

823 ：名無しでGO!：01/12/12 16:48 ID:F07LAvVN

う～ん、赤電萎え～

824 ：名無しでGO!：01/12/12 17:21 ID:eR5OUHcE

>>822
わかれば苦労しません。

825 ：　：01/12/12 17:49 ID:UMdxGHXM

>>812
そうか？
べつに車両のデザインなんてどこも一緒でいいじゃんという
のが一般人的のような気もするけどね

826 ：名無しでGO!：01/12/12 18:01 ID:Vv/tRCwN

>>824
そうですよね・・・。ハイ。
そのような情報が入っているものかと思い、聞いてみました。

827 ：名無しでGO!：01/12/12 18:12 ID:GkeEtCuV

>>826
今の所、私はリニューアル後のライナーには遭遇していません。
はやく、乗ってみたい！！

828 ：名無しでGO!：01/12/12 18:51 ID:Vv/tRCwN

>>827
ライナーは、毎日同じ便には同じ車両を使用するのでしょうか？

829 ：名無しでGO!：01/12/12 19:43 ID:Qrj84WPh

>>828
してません

830 ：名無しでGO!：01/12/12 20:17 ID:zpFYXvj+

>>811
>>820の言う辺りなら概ねＫ車の方がいいぞ。
＜つまり自社線内での主な使用に於いて。
ＫＱ車がいいのは「高速域での加減速」だけ。

831 ：名無しでGO!：01/12/12 21:00 ID:Vv/tRCwN

>>829
そうですか・・・。残念。
ということは、新車両に当たるかどうかは運次第ですね。

832 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/12 22:01 ID:rFPIZkPM

ふとオモタが、京成のLocalは総じてトロクサイのは気のせいか？
低速域での加減速性能が(･∀･)ｲｲ!のならば、所要時間短縮が図れると思うのだが･･･

833 ：名無しでGO!：01/12/12 22:10 ID:673cdxUo

>>832
車両の問題というよりも、列車種別毎の駅間最高速度の設定もあるよ・・・
トロクサイと言うのなら押上線乗ってみな。ｶﾅ～ﾘ飛ばすから！
ただ、垢電（特に６Ｍ車）はブレーキがｶﾅ～ﾘｽｲ～ﾄという問題もある・・・

834 ：名無しでGO!：01/12/12 22:28 ID:/HO2q+c1

3700各駅の6両は性能の半分くらいしか発揮できていない
気がする。赤電ですら性能を持て余している。

おまけに通過電車待ちでストレスがさらにたまる。
どうにかならないものか…。

835 ：名無しでGO!：01/12/12 22:49 ID:ioh0LArF

>>834
３７００の６連は事実上各停専用だもんね。
本当にもったいないよ。

836 ：名無しでGO!：01/12/12 22:58 ID:bFctZzsv

赤電って体感的には結構すいーっといい感じで加速すると思う。
京Ｑ1000はどの速度帯でも力んで加速してる感じ。

837 ：ななしさん＠車板住人：01/12/12 22:58 ID:8+YTdMxx

前に上がってた急行灯がどうたらってヤツ…。運心見たよ。

昼間…表示しない。
夜間…全部の側端に白の灯火を１つ又は２つ。

本文を暗記した訳ではないが…。
前照灯は…
昼間…夜間と同様の方法による事が出来る。
夜間…点灯。
のような事が書いてあった。（ような気がする。）

838 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/12 23:14 ID:rFPIZkPM

>>833
押age線と比べると上野線は遅すぎ。
ちんたら走られるとｲﾗｲﾗするんだな。精一杯力走してるっ！！てのが感じられないのよ。
国鉄気動車でも定時で走れそうで･･･

839 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/13 00:27 ID:YVVz5Ibh

>>609
そういえば、上海に逝く前に青砥駅3/Fでコーシン牛乳呑んだYO!
クリーミーﾀﾞﾀｰﾖ

840 ：名無しでGO!：01/12/13 01:42 ID:eGJm3kdd

ノハヽヽ
（　´ⅴ｀）」＜赤電のかっくぅんブレーキ萌え～　なのれす。

841 ：名無しでGO!：01/12/13 01:51 ID:5qmwp0r4

>>839
加工乳だからね・・・

842 ：名無しでGO!：01/12/13 02:30 ID:eGJm3kdd

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　∋8ノハ8∈ 　／
　　　　　 /⌒ヽ)　　＜　　>>841 ののは加工乳れはないのれす～･･･
　　　　（＿__）　　　＼
　　　 ''" ""''"" "'' 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

843 ：名無しでGO!：01/12/13 02:48 ID:gk/KW2bU

京成３０００が昔、漏れが厨房の頃だったかな？
引退後、東成田の閉鎖したほうの暗いホームに留置されていた。
あれは何故？

844 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/13 11:11 ID:AOtUgtXy

実際、京成線内で最もタフな走行性能が要求されるスジって何なんだろうね｡
急行に乗ったら意外ときびきび走っててﾋﾞｸｰﾘしたけど、こんな使えない列車が
もしかして中心に据えられてるのではと勘ぐってしまった次第｡

845 ：名無しでGO!：01/12/13 11:26 ID:Grm/RgNs

>>843
解体待ちで車庫内だと邪魔だから追い出していただけじゃないの？

846 ：名無しでGO!：01/12/13 15:24 ID:ntKTyIvH

空港への鉄道スレッドに書いたのですが、こちらのスレッドで聞いてみるほうが良いと
アドバイスを頂いたので、こちらにも書きます。

昔の京成成田空港駅（現・東成田駅）時代のダイヤはどれくらいの本数だったんですか？
誰か知ってる方＆当時の時刻がわかるサイトがあったら教えて～

847 ：名無しでGO!：01/12/13 18:41 ID:eGJm3kdd

>>845
東成田駅構内に寄生した、ゴキブリ、ねずみの類が、古い電車の油のにおいに集まる。
餌とか撒いとけば尚効果的。で、害虫・鼠の巣と化した車両をあぽーん、一掃。

848 ：名無しでGO!：01/12/13 19:21 ID:OVKPqole

♪びゅんびゅん京成、びゅんびゅん京成、走るかける明日へ向かう
鳥だ花だ川だ町だ
走る走る明日へ向かう
けいせい、けいせいー、けいせー

849 ：名無しでGO!：01/12/13 21:30 ID:r+f3mNfn

>>846
スカイライナー　４０分毎
特急（上野－空港）　４０分毎
急行（西馬込－空港）　４０分毎
日中はこんな感じだった

850 ：ＤＭＬ３０：01/12/13 22:38 ID:bpSof67q

>>834
確かに京成の待避待ちは長いね、東武あたりだとホームに入ってすぐに通過電車が来て通過後もすぐ発車するのに。

>>835
この間の日曜に３７００の６連の急行に乗ったよ。ただあまり飛ばしている気はしなかったが…
加速が良いので今のスジでは頑張る必要もないのかな？

851 ：名無しさん＠さくら：01/12/13 22:42 ID:1+wIPpUz

>>844
特急Ａ（ライーナ）だと思います。

852 ：名無しでGO!：01/12/13 23:21 ID:nt19tncz

>>850
朝の八広退避待ちは、すぐ特急来る感じ。
千住大橋との比じゃない。

853 ：ＤＭＬ３０：01/12/14 00:06 ID:LtFpHZxs

>>852
うっ～！こんなところにも押上線偏重が・・・
しかし、東中山でライナー・特急の２本待避する普通なんて一体いつから止まってるんだと言いたくなるくらいのマターリ停車だもんな。

854 ：名無しでGO!：01/12/14 00:36 ID:TNTun/pf

>>853
西船行くんだったら、もうそこから歩いてしまっても、そんなに変わらないよな。

855 ：名無しでGO!：01/12/14 00:41 ID:QEdNDho7

>>843
芝山鉄道用に疎開留置

856 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/14 00:53 ID:Kntba2N1

>>852
千住大橋前後の閉そくが長すぎるのが原因。

上野線の各駅って最高運転速度55Km/hってことない？まじで遅すぎる!!!
だから上りの特急がすぐ詰まるんだろうが。

857 ：名無しでＧＯ!：01/12/14 00:58 ID:ibueJj6Q

下りの各駅停車、小岩でライナーと特急のダブル待ちは萌える。

858 ：名無しでGO!：01/12/14 00:59 ID:b1i7qHB3

押上線が本線
上野線は支線。

859 ：名無しでGO!：01/12/14 04:55 ID:ugags9jZ

>>842
ﾜﾗﾀよ

>>856
荒川の先で早くもﾏﾀｰﾘしだすから…せめて日暮里まで頑張って欲しい。
青砥の時間調整も嫌。

860 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/14 10:27 ID:XnDBhKWr

上野線は遅いよねー｡急行とイヴニングライナーはマジに走ってる気がするが｡
あそこだけはホント、停車駅含めて何とかならんのか｡
>>853
一回パンタ落ちてるんじゃないかと思って見に行った事ある(藁

861 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：01/12/14 13:01 ID:Kntba2N1

>>857
京成の見栄張りダイヤ改正が以前は千住でダブル退避でした。

862 ：名無しでGO!：01/12/14 15:12 ID:0LX2h5Lp

あと６日でグリーンマックスから３７００形のキットが発売だ！
沿線の住民としては非常に楽しみ。
でも、作りかけのキットが机の上にたまっているが、、、
そして、３４００形も発売。
私は当然、両方とも買う。

863 ：名無しでGO!：01/12/14 18:25 ID:b4PxjqKN

イエロートレインの3600と9100は買わないの？

864 ：名無しでGO!：01/12/14 18:29 ID:fLd1QqH5

やっぱり京成高砂と金町線だろ！

865 ：名無しでGO!：01/12/14 18:49 ID:Yacm2HCp

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-081/index.htm
一日乗車券復活

866 ：２９歳無職：01/12/14 18:50 ID:ZrWufgfv

http://www.koshiki-wakaba.f2s.com/what.html

867 ：名無しでGO!：01/12/14 20:10 ID:I3otNU0p

>>863
金属キットは嫌い

868 ：ＤＭＬ３０：01/12/14 20:59 ID:yqrvAdde

>>854
東中～西船は600M、長いのは8分くらい停車するから歩いたほうがマジ早い・・・
競馬場に向かって歩いたら頑張れば県道のむじんくんの辺りまで行けそうだ。

869 ：名無しでGO!：01/12/14 23:08 ID:2/pDLNWb

スカイライナーは、全席指定ですか？
また、車内で特急券（？）を買って予約なしで乗ることは可能ですか？

870 ：名無しでGO!：01/12/14 23:16 ID:J1ggluuK

>>869
よくわからないけど、車内改札しないから
勝手に乗れることは、とりあえず出来ると思う。
車内改札しないのはいいけど、これではただ乗りを
容認している感じで何とかして欲しいところ。
結局、乗客のモラルに頼るしかないのだろうか。

871 ：名無しでGO!：01/12/14 23:23 ID:ng8yxdAf

>>869
ﾆﾎﾟｰﾘ乗車口では乗車券と特急券チェックがある。
上野でもあったと思われ。
昔はともかく、今は午前下りに象徴されるように満席便が出るようになったから、
券無しで乗り込むと結構肩身が狭いよ。

872 ：名無しでGO!：01/12/14 23:38 ID:2/pDLNWb

>>870
>>871
レスありがとうございました。
座席は、指定席みたいですね。
当日、ライナーの座席を見て新車両だったら乗ろうかと思ったのですが、ムリ
っぽいですね・・・。

ところで、今月の２３日、日曜日の午前中の成田→日暮里と２４日祝日（月曜）
の午後日暮里→成田は、混みますか？
当日、指定席を予約して間に合うでしょうか？

873 ：名無しでGO!：01/12/14 23:48 ID:TsY+nNPp

京成・新京成・京急辺りが合同で各駅停車用の加速がいい車両開発してくれないかな。
実際京成車の加速性能ってどの程度なの？

874 ：名無しでGO!：01/12/14 23:59 ID:J1ggluuK

>>872
テロ事件の影響で渡航者が減っているから当日でも
大丈夫と思われるが、保証はできない。
ただ、京成のホームページのスカイライナー予約
を見ても混んでいるのは朝のみで午後は、ほとんど
空いているから心配はしなくても良いと思う。

875 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/15 00:12 ID:RPrpFAcP

>>872
そんなこといわんで、今の内装のも乗ってごらん。
落ち着いた色遣いで、いいクルマだよ。

876 ：名無しでGO!：01/12/15 00:12 ID:U/CJ0nkT

>>872
>当日、ライナーの座席を見て新車両だったら乗ろうかと思ったのですが、

おっとそれなら待てよ。ﾆﾎﾟｰﾘで上野方向に行くﾗｲｰﾅがリニューアルだったら
次のﾗｲｰﾅはその編成が来るぞ。これなら券を買う余裕もあるだろ？
不安なら350円で時刻表を買って運番チェックすればよろし。

朝晩を除けばﾗｲｰﾅは殆ど単純折り返しだからね。

877 ：名無しでGO!：01/12/15 00:46 ID:tEDJWCa/

明日の１号は離乳在るの１４８編成だよ。さっき最終の４２号で走っているのを見たyo!
トラブったりしなければ１０時過ぎまでAE０１運行で走っているはず。
ただし、空港～宗吾間で回送を伴う車交があるので後はわからん。

878 ：高砂名物：01/12/15 01:26 ID:cYjuUC02

京成といったらここ！

879 ：競るか：01/12/15 02:06 ID:YFv73xfI

serca

880 ：競るか：01/12/15 02:08 ID:YFv73xfI

cerca
綴り間違えた、失礼

881 ：名無しでGO!：01/12/15 03:03 ID:R0pmsAA7

モーニング＆イブニングなら乗車券+400円！
ほとんどの人が、発車20分前にライナー券を買う
ただし、平日は、むちゃこみ～、土日は、お勧めぇ

でも、一度もリニューアル車に当たってません
来週は、リニューアル車に当たりますように

882 ：名無しでGO!：01/12/15 06:55 ID:FQhaZZjL

待てばそのうち全部リニューアルになると思われ....

883 ：名無しでGO!：01/12/15 09:40 ID:0nWuyocG

>>874
大丈夫そうですね。
ダメだったら特急に乗っていきます。

>>875
乗ろうと思った便が旧車両だったら乗ります。ただ、何度も乗れるわけ
ではないので、１度は新車両に乗りたいです。

>>876
日暮里で、改札通らずに車両を見ることができるのですか？
それだとどの車両を使用しているか分かりますね！
運番とは、ＨＰの時刻表に載っている列車番号ですか？
列車番号は、ライナーごとに番号が違いますよ・・・。

884 ：名無しでGO!：01/12/15 10:32 ID:Xb6iLICk

>>862
3700と7300、3400を立て続けに製品化するというのもなんか凄いよな。

885 ：名無しでGO!：01/12/15 11:12 ID:49TkhQWy

>>884
7300はただの色違い
3400の基本寸法は3700と同じ

どっちも基礎の3700を作り上げてしまえばあとは簡単だから・・・

886 ：名無しでGO!：01/12/15 11:19 ID:gR5Tf+r/

３７００か、ほしいな。５３００とかは出ないのかな！

887 ：名無しでGO!：01/12/15 11:36 ID:BxzH/CTU

>>854
朝、佐倉駅でモーニングライナー待ちをしていると
各駅は12分停車するハメに…。モーニングライナーが
出発してから7分も停まってし…。

もっと待避線を作って活用しなければ…。

888 ：名無しでGO!：01/12/15 12:03 ID:AR4tkfTa

>>883
京成日暮里のすぐ横を通る道路から見えるかも・・・。
ムリかなぁ。

889 ：名無しでGO!：01/12/15 12:10 ID:/FEfGGO+

>>883
列車番号の規則的変化をチェックして、ということでないかい？
それと、改札内にライナー券販売機なかったっけ？
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/stinfn.htm
をみるとありそうな気がする。（そういうことでないならすまそ）

890 ：名無しでGO!：01/12/15 12:12 ID:td8DjzTi

>>888
道路からですか・・・。
乗る列車は決まっていますので、新車両ではなくても乗ります。
かえって見ない方が期待できていいかもしれないですね。

891 ：名無しでGO!：01/12/15 12:20 ID:td8DjzTi

>>889
あまり詳しくないので、どのように変化するのか教えていただけませんか？
ライナーの券は、改札入ってから買えるっぽいですね。

892 ：889：01/12/15 12:26 ID:/FEfGGO+

>>891
あれ？
ライナーの場合は列車番号の規則って違うのかな？
みてみたらわからなくなってしまった・・・・
一般列車だと、下２桁の偶数奇数がペアになってるんだけど・・・・
期待させてすいません。

893 ：名無しでGO!：01/12/15 13:21 ID:td8DjzTi

>>892
ライナーは、列車番号の規則がわからないですよね？
自分も解読しようとしましたが、ムリでした。

例えば・・・
ライナー１３号１０：３０成田空港着・・・９ＡＥ０１
ライナー６号１０：４５成田空港発・・・１０ＡＥ００ｂ
ライナー６号１１：４６京成上野着
ライナー６号１２：１０京成上野発・・・１２ＡＥ０１
この列車は全て同じ列車だと思うのですが、関連性が見つけられません。
難しいですね・・・。

894 ：名無しでGO!：01/12/15 13:24 ID:E+393IBS

>>891
改札の向こうにあるのは、乗り越し精算用の窓口で、改札に入ってしまえば
ライナー券は買えないんじゃない？
イブニングライナーなら、ホームで券売ってるはずだから、
そっちなら新型がくれば乗ること可能だと思われます

895 ：名無しでGO!：01/12/15 13:29 ID:XFJmV968

>>894
大丈夫、ﾆﾎﾟｰﾘなら改札内にﾗｲｰﾅ券売機はあるよん（成田側の改札）。

896 ：名無しでGO!：01/12/15 13:34 ID:td8DjzTi

>>895
改札を過ぎてもライナーの指定席券が買えるんですね！よかった。

ところで、自動券売機では座席の指定（窓側とか禁煙席とか）は可能
なのでしょうか？

897 ：名無しでGO!：01/12/15 16:56 ID:HiXgVTEa

>>896
禁煙・窓際くらいなら機械で指定できたと思った。
窓口ならもうちょっと詳細に指定できるけど、そこまで期待しちゃいけないのが京成（ｗ）。
一頃、グループ利用でめいめいが購入して席がバラけた（ある意味で親切なんだけど）って苦情が入ったので、
それ以降、利用案内に「利用人数単位で買ってくれ」と書かれていたりする。

898 ：名無しでGO!：01/12/15 17:04 ID:td8DjzTi

>>897
機械でも禁煙・窓側が指定できるんですね。よかった。
禁煙じゃないと、タバコの煙を吸うだけで頭痛とアレルギー性鼻炎とか
ヒドイんで、喫煙車なんて乗られませんから・・・。
禁煙・窓側以上は、期待しません。（w

899 ：鬼太郎　　　：01/12/15 18:12 ID:zbQYXkMS

>>873 ＞実際京成車の加速性能ってどの程度なの？

【加速度】はスタンディング・スタート80m～100m走行時間を測定し算出します！
　　加速度＝7.2×走行距離／走行秒^2　[km/h/s]
　　　　　＝7.2×長さ×測定両数／走行秒^2　[km/h/s]　として算出して下さい。

　停止位置標などを目印に、起動から３ｏｒ４両目が通過する時間を測定します。
　京成だから、長さ＝18.0m、　測定両数＝４両で良いでしょう。
　この長さならほぼ等加速度です。測定誤差は３％以内程度で正確。
実証主義で行きましょう。
(京成の線形も、総武線とは比べようがないが、新宿までの中央線並：280Rminでは？)

なお、勾配が大きければ　9.8×勾配×3.6＝35.28勾配[km/h/s]を加減算して下さい。

【カタログ・データ】では以下の通り。
加速度(3100)＝3.5[km/h/s]：全界磁75kW、弱界磁85kW×４機×２両固定編成。

（計算の詳細は以下「鉄道技術研究所スレ」リンク参照。弘法用ネ。）
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/test/read.cgi?bbs=train&key=002808273&st=134&to=135&nofirst=true
　　　　鬼太郎

900 ：名無しでGO!：01/12/15 18:14 ID:9bGBS6AM

900げっと
1000へ向けてﾏﾀｰﾘ行きましょう。

>>899
あ、鬼太郎さんだ。873とは別人ですが解説サンクス。

901 ：名無しでGO!：01/12/15 18:16 ID:VXXGK8FO

>>893
運行番号は「AE01」
列車番号は、下り「**AE01」、上り「**AE00」
末尾の小文字は同一時間帯に複数ある場合の区別用で、この場合は
「10AE00b」とは別に「10AE00a」という列車が存在していることを
示している。ちなみにそれは回送宗吾参道行きだから、車両交換が
あって、「9AE01」と「10AE00b」は折り返しではなく別の車両というわけ。

902 ：名無しでGO!：01/12/15 19:26 ID:8rIPXKR1

>>901
では、
ライナー１９号１２：３０成田空港着・・・１１ＡＥ０７
ライナー１２号１２：４５成田空港発・・・１２ＡＥ０６
------------１３：４６京成上野着
ライナー２７号１４：１０京成上野発・・・１４ＡＥ０７
------------１５：１０成田空港着
ライナー２０号１５：２５成田空港発・・・１５ＡＥ０６ｂ
------------１６：２６京成上野着

こんなかんじで、列車番号の末尾が００と０１、０２と０３、０４と０５、０６と０７
というかんじで同じ列車が使用されるのですね。
これで、大体の予想ができますね。

903 ：873：01/12/15 20:56 ID:13hkJRpM

>>899
ご丁寧にありがとうございます。

904 ：元京成：01/12/15 23:55 ID:If+JxcTV

>>848
持っているラジオ古すぎる。
ニッポン放送では、今はその時間「ヨッ！お疲れさん」だよ。
しかし、その歌知っているのは40歳以上と思え。

905 ：ハッピースロットル：01/12/16 00:00 ID:UbdgcMXT

ヨッ！お疲れさんにリクエストしたら
びゅんびゅん京成かけてくれるかな。

906 ：名無しでGO!：01/12/16 01:37 ID:CKkTGuAW

>>898
窓側指定は出来なかったと思うよ。
禁煙・喫煙は指定できる（あたりまえか）けど。
前に買ったとき、よかった～窓側で！って思ったもん。
でも朝の下りとかじゃない限り、空いてる便は窓側になるんじゃないの？

907 ：名無しでGO!：01/12/16 01:47 ID:gobspl42

>>906
窓口では、窓側指定することができますか？
はじめて乗るので、窓側で景色を楽しみたいです。
自動券売機でも朝の上りと夕方の下りなので、大丈夫っぽいですね。

908 ：KeiseiロゴのK▼SEI化阻止：01/12/16 02:49 ID:4FU0q9Mi

>>907
窓口ではできた記憶が。
ただ、数年前の話なんで勘違いしているかも。

どうしても気になるなら直接問い合わせてみたら？

909 ：名無しでGO!：01/12/16 03:54 ID:jboZ5dj9

京成船橋高架工事と一体開発されてるビルは
鉄骨組みが始まってるけど、ビルが完成するまでに
駅の高架工事は絶対終わらんと思うのだが・・・

ビルは完成してもオープンできずに廃ビルに・・・とかなりそう。

910 ：名無しでGO!：01/12/16 04:09 ID:phhAx2o8

>>909
廃ビルがそのまま朽ちていき、
「くちびる」

911 ：　：01/12/16 11:40 ID:r99wot2K

>>885
たしかに設計製造そのものは簡単だろうけど、
それだけの数の品物を並行して市場に流通させようと
いうことじたい、GMの力が入ってるのを感じる。
3400や7300のどちらかくらいは、普通ならクロスポイント
止まりなんじゃないかという気がする。

>>886
5300は、津田沼のガレキ屋「イエロートレイン」から
出ていたが、何万円もする上に予約だけで完売したらしい。
つーか、NKTHの車両は実は最近になってほとんどNで
揃えられる動きになってきている。在庫有無は別にして。

912 ：名無しでGO!：01/12/16 12:40 ID:DRRiSmSI

>>908
できなければ、仕方がないです。
行ってから確かめます。

913 ：名無しでGO!：01/12/16 15:57 ID:cKT6xUzW

ﾆﾎﾟｰﾘのライナー券売機、上野側改札内にも増設キボンヌ。
今だとJR側で買っておかないとわざわざエスカレーターでホームに降りて
階段で上がり直さないと買えない。ホームに置け、とまでは言わないから。

914 ：名無しでGO!：01/12/16 16:19 ID:NeWTzqCu

今日３７００の６連に乗って気が付いたが
座席と下のヒーターカバーに封印の紙が付いていた。
あんなの付いてたっけ。テロ対策か？

915 ：名無しでGO!：01/12/16 20:41 ID:i86LuOUw

次に京成が塗色変更するとしたら、どんな色だろう？

916 ：名無しでGO!：01/12/16 20:44 ID:zYcQT1BI

>>915
当分なさそう。
昔は社長が代わると色換え、なんて言われたんだけど(wwww)。
そういえばGMの3700・3400激萌え。マジで楽しみだよ。

917 ：名無しでGO!：01/12/16 20:46 ID:xhI6pTuO

どうでもいいけど新京成の赤と青の配色をいれかえると京成だよね。

918 ：　：01/12/16 20:50 ID:r99wot2K

>>917
千葉急行線に乗り入れようとしたのであの塗色になったのです

919 ：名無しでGO!：01/12/16 20:55 ID:kY+uHu5d

新京成は赤じゃなくてピンクのころの方が良かった・・・・・

920 ：名無しでGO!：01/12/16 21:00 ID:i+6uS6xQ

>>904
YESです。当時、私は、厨房でした。
司会は、今は亡きロイ・ジェームス、場所は秋葉原のシントク電機
（現ソフマップ？）の入口の左側でした。

921 ：　：01/12/16 21:03 ID:MNGZP7sL

黄色きボンヌ。

922 ：名無しでGO!：01/12/16 21:06 ID:S1x8UmIR

新京成は茶色だYO
駅名標だって茶色いじゃん、なんで青なんかにしたんだ！！

923 ：　：01/12/16 21:51 ID:r99wot2K

>>922
駅名標を青にする金が惜しいからだと思われ。
青赤色だって、既存の車にまで変更してるわけじゃないし

924 ：名無しでGO!：01/12/16 21:54 ID:vqFGBKEO

800系を8900系の塗色にすると千葉急行車に見えそうだ。

925 ：名無しでGO!：01/12/16 22:34 ID:U1pCcU60

金属地にテープでは、クリームと茶色って地にあわないもんなぁ。
でも、赤と青はなぁ・・・・

926 ：名無しでGO!：01/12/16 23:59 ID:zaAspX90

3313Fの改造バケットシートに萌え。

927 ：名無しでGO!：01/12/17 00:18 ID:9kTaXV57

てゆうかそろそろ第８部つくらないとね

928 ：名無しでGO!：01/12/17 00:20 ID:k6i03/Ho

第８部つくる際には、過去スレ全部貼って欲しい。
むり？

929 ：（・∀・）ｲｲ!!!：01/12/17 01:46 ID:CIuMF7Sw

●http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008521101/l50

第８部つくりました。

930 ：名無しでGO!：01/12/17 01:55 ID:00ie3Hvs

>>913
それよりも、上野寄り連絡改札通路と成田寄り連絡改札通路をつなげて欲しい。
ライナーウェイティングルームのトイレ前の通路をそのまま延ばせば、
出口改札の前につながると思うんだけど。
そうすれば、成田寄りの改札から乗り換えた人もそのままウェイティングルームに行けるし。
っていうか、昔はウェイティングルーム内のカウンターでライナー券が買えたような気がしたけど。
今は扱ってないの？なら、あそこに券売機置けばいいのにね。

931 ：株主：01/12/17 05:11 ID:dppVEYPO

>>915
>>916
大塚弘君に聞いてくれ

932 ：名無しでGO!：01/12/17 06:23 ID:FeecUU1A

>>930
　昔はあそこでもライナー券扱ってたんだけど、今は海外旅行保険とパスポート
ケースみたいなグッズしかやってない。人を配置するのがもったいないなら、機
械を置いておくのが順当と思われ。

933 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：01/12/17 13:15 ID:FM/9Ndxc

そーいや、青砥駅の自動放送に小変更｡
「1番線に、特急、西馬込逝きが、『8両編成で』まいります」
編成追加｡要らないっての｡でもまだシンプルだからよし。

934 ：タイムスリップ：01/12/17 15:32 ID:rKtg4kUi

>>933
今でも４連特急ってあると思われているからじゃないの？

935 ：名無しでGO!：01/12/17 17:07 ID:pa0GsDFc

なぜ旧スレより上がってるんだ・・・

みんな新スレに移行しないの？

936 ：名無しでGO!：01/12/19 00:39 ID:6aF6sAhz

ただいまからニュータウンドキュソ専用スレッドとなります

937 ：名無しでGO!：01/12/19 00:50 ID:QJc33kMY

いまさらageてみたりする。

938 ：名無しでGO!：01/12/19 14:12 ID:NJ35YVf9

>>936ドキュソがドキュソを叩く資格なんかねえよ（ゲラゲラ～）
こいつの頭の中はニュータウンで頭がイパーイ！キモッ！（糞

939 ：名無しでGO!：01/12/20 00:05 ID:8xT9GOlJ

９３８さらしあげ
ｄａｔへ向かって突っ走れ！ニュータウンドキュソ！！

940 ：名無しでGO!：01/12/20 00:08 ID:L7qoPTWC

木下原人元気かい?

941 ：携帯版おさまるまで ◆rJsQn3Bw ：01/12/22 12:08 ID:sYyOddTQ

nanntokanarannnoka

942 ：名無しでGO!：01/12/22 16:45 ID:BAzlh7Ci

いるんだよなぁ、一番最後まで落ちたのに上げるバカが

943 ：名無しでGO!：01/12/23 05:37 ID:tP2ARTn+

形成系の掲示板というと矢切と火Brother-T戸かもうざいね。
独り善がりな提言型おたは市ね。

944 ：名無しでGO!：01/12/24 00:24 ID:da8QLrN0

>>942
それって君の事でしょ？(藁

945 ：名無しでGO!：01/12/24 08:30 ID:74rNVui7

うん（ﾜﾗ

946 ：名無しでGO!：01/12/25 00:39 ID:1QwzSPAw

947 ：名無しでGO!：01/12/27 12:52 ID:WFHkPdW4

agetokune

948 ：名無しでGO!：01/12/27 12:52 ID:Ah0sCpUy

949 ：名無しでGO!：01/12/30 00:05 ID:DherKaqG

950 ：名無しでGO!：01/12/31 17:17 ID:YzZsjOV+

950

951 ：名無しでGO!：01/12/31 17:38 ID:/0T+FXdH

びゅんびゅん京成＠２ｃｈ[第８部]curry鯖移転後url
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008521101/l50