まもなく廃止！名鉄谷汲・揖斐・竹鼻・八百津線

ﾏﾀｰﾘとした線区が、ｦﾀの餌食に・・・・・

平日の竹鼻線なら、まだ暫くはﾏﾀｰﾘしてるかも

九日の谷汲線は家族連れで大混雑だったよ

どの線区も平日は比較的ﾏﾀｰｿしてるよ。
休日は地獄だけど。

休日の明哲沿線ｶﾅｰﾘ
鉄ｦﾀが多いな

廃止前に、思い出話聞いて。
俺がガキのころは、もうモータリゼーションの嵐が吹き荒れてたけど、
岐阜でも女子供の足といえば、まだ電車かバスだった。
伯母と新岐阜に買い物に逝って、俺がせがんだせいなのか、
なぜか駅前から揖斐線を往復したこともあった。
死んだ祖母らと出かけた谷汲急行の車中では、
なぜか車掌に酔い止めの薬をもらった。
俺のヲタを形作った原風景というか、貴重な幼児体験だ。
今思えば、揖斐線の急行といえば、当時は立派な郊外電車だったんだな。
時は流れ、祖母は死に、伯母は免許を取り、俺は岐阜を離れた。
最後に1回乗りおさめたいと思ってたけど、どうやらもう無理っぽい。
廃止前にはみんなぜひ乗ってやってよ。
ヲタでもｳﾞｫｶﾞでも、俺は嬉しい。

揖斐線、黒野〜本揖斐間はいつも、そこそこ客が乗っていたのに廃止か

>>6
読んでて涙が出そうになったよ…

岐阜にある親戚の家へ行った帰り、笠松から乗り換えれば羽島まで行けるよと言われて
気が付いたら大須まで連れて行かれた事が竹鼻線唯一の思い出だったりする。

５５００系、ますます居場所が無くなるなあ・・・
竹鼻線、２両編成の５５００系天国だったのになあ・・・

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　　　　　　Ｍ　Ｅ　 Ｉ 　Ｔ　Ｅ　Ｔ　Ｓ　Ｕ

名鉄といったら、やっぱコレ！
http://www1.odn.ne.jp/~cca57640/age_01.jpg

名鉄なんてマイナーな鉄道はいらねんだよ！さっさと廃止しろよ！いらねーんだよ！廃止阻止する奴見つけたらただじゃすまさねーぞ！悪戯はよせ！

>>13

お前だれ？田舎もんだろ？もしかして鉄道がないひがみ？
目障り　逝け！！

>>13
文化遺産を簡単に捨てる！
客無視の改悪の連発！などなど・・・
名鉄はもはや大手ではない！

明哲は大手では有りません！
痴呆私鉄の親玉です。

乗りに行った人いない？
やっぱり混雑しているのかな。

>>17
15日乗りに行ったよ。
黒野駅に大型観光バスが来てたな。
バスのロゴから関西圏からのツアーだと思う。
休日にはそういうツアーが組まれているのかも。
車内は激混み！立錐の余地が無いくらい。
マターリしたいのなら少なくとも増発時間帯
とその後2本くらいは諦めた方が良さそうです。

>>18
あ、漏れも今日逝った。
谷汲線、増発＆増結時間帯後が最悪だったよ。
ハズで揖斐に抜けて脱出！

９日に本揖斐、谷汲と行ったけど、よう混んでたわ。谷汲からの増発終了後の
電車は地獄の様相だった。ヲレは、それを避けて、かなり暗くなってから帰った。

寺の関係で混むのもあるんだろう。谷汲駅の窓口が閉まっているのを見て
「切符が買えないから、電車に乗れない」とおばちゃんたちが騒いでいた。
(降りる時に払えばいいって教えた)もし、窓口が開いていたら、硬券を使って
乗ったんだろうな。。。鉄ヲタだと卒倒するかも。

8日に行ったよ。同じ状況だったね。谷汲では切符が足りなくなってまだ届かない
からと窓口が閉まってた。夕方にずいぶん並んで座って帰れたけど、最後まで
モ510使って欲しかったよ。

名鉄も人員を配置しないね。
人不足なのなかな？
でもこれからは警備員でも配置しないとﾊﾟﾆｯｸ状態に陥る予感。

最終日は増発ないみたいだねぇ。どうなるんだろ。

>>６　漏れも昔、家が国鉄岐阜駅の西口だったので新岐阜駅前の揖斐行き急行は
良く見ていたよ。スプリングポイントの音が二両編成だったから良かったな。とにかく
市内線のパノラマカーって感じで貫禄があった。一度乗りたいなと思っていたが
なにせ車社会の町なので谷汲山や揖斐なんて絶対車でしか考えられんて言うので
いっつもホンダＮ３６０で移動してた。それで一度乗ってみたいとわがままをいって
今は亡きばーちゃんと谷汲山までいったさ！とにかくよー感動したさ！車内は赤い
クロスシートそれも一人掛けもあって。ばーちゃんは初寿しで鉄火巻買ってくれて
なかで食べたよ向かい逢って。良くすいてたな。黒野で乗り換え谷汲線に。このときは
なんか連接車が来たな、形式は忘れたけど。緑色で揺れることこの上ない電車やった。
谷汲山でおまいりして同じ電車に乗って（１時間から２時間に一本しかなかったような
気がして）帰ったよ。もう３０年前のお話。連接車は岡崎の公園に保存してあるらしい。
ばーちゃんとの思い出やな、その後家は大阪へ転勤、ばーちゃんは羽島へ引越し、
俺は今は神戸市民となった。思い出の谷汲線も、羽島の竹鼻線もなくなっちゃうなんて
悲しいな。最後に一言、やい！鉄ヲタども今ごろ乗りに逝くな！ぼけが！写真だけ
撮ってうれしいか！ああ？おのれらがな自己満足で土足で踏み入れるようなとこちゃうんじゃ
逝くんならしっかりお参りにいって身清めて来い！だぼ

三河線の先の方（ｻﾙ投げ〜西中金）が廃止を免れたのはやれやれだ。これがないと
香嵐渓を見に行くのが困難になる。

>>24
私は何年か前から谷汲線へ行ってるけど、
谷汲山にお参りしたり、温泉に入ったり、
結構エンジョイしてるyo（ダメ？）。

>>24
昨年秋、今年と２回乗ったけど、一応、谷汲山へお参りに行ってるよ。
もともと田舎(というより、山の中)から出てきたこともあって、こういう所は
好きなんだ。だけど、谷汲線廃止になったら、もう来ないかも。
代替バスで、黒野−谷汲が500円以上かかるみたいだし、本数も減る
みたいだからねぇ。

＞＞２６
皆がそういう楽しみ方をしていれば廃止になることがなかったかも
しれないということです。車で写真撮りに行ってどうすんの？

>>28
それは確かに言えてるね。路駐とかで地元にメイワク掛けてるみたいだし。
やっぱり乗って楽しまなきゃ！老体が体を揺らして１両でコトコト走る…。
夏に風を浴びながら根尾川の雄大な眺めを見て走るのが（・∀・）ｲｲ！！

さっき東海テレビで｢巡る四季」というタイトルで谷汲線の沿線風景を流していた。
タブレットの交換風景なんかあって完璧に鉄道ビデオ（ｗ
前にも見たことあるんでまたやる確率高し(深夜時間が空くとやってるのかも)
東海地方の住人はチェックすべし！

>>28
　その通り！　谷汲線には、岐阜駅前ないし新岐阜前から名鉄使って逝け！
車使って、谷汲線の撮影だけする鉄ヲタは逝ってよし！

長瀬〜谷汲以外は駅間も短いので、撮り鉄でも電車利用が便利なのにね。
乗り鉄も同時にできて一石二鳥ダヨ。

廃止されてからも、継続的に乗り鉄してくれな。
いま、俺の実家は関にあるけど、美濃町線も本数削減でやばい。
俺も帰省するときには美濃町線で帰るつもりだから。
関の人たちは、車がなくても名古屋まで高速バス使っちゃうんだよなー。
信じられん時代になった。

美濃町線も揖斐線も谷汲線もそうだけど、時間がかかりすぎるね。
600Vで併用軌道の区間が多いから、しょうがないけど。

>>24-32
そうは思うのだが、朝早い7:58黒野発とか、１時間１往復の時とか、
イベント列車(510とか)の追っかけの時とかだと、車のほうが断然便利なのよね･･。
8月以降は混雑ぶりが洒落になってないし。

でも、半々は乗り鉄で行くんだけど、ホントに楽しいんだ。
窓から入ってくる心地よい風、吊り掛けの音、線路とフランジの軋む音、
揺れる車内、雄大な自然、そして森の香りとブレーキの焼ける臭い。
五感で楽しむといったところで、雑誌じゃ絶対伝わらないね。
漏れはビデオ派なんだけど、臭いとかが残せられたらぁ･･･。

ところで、この土日は５１０の谷汲入線あり？

乗り鉄としては撮り鉄の気持ちがわからん。
一人でにやにや見てるとしてもそれなら理解できるが。
一度撮った写真を見返すことなく次の撮影にかかってそうな気がする。
煽りじゃなく撮り鉄の知り合いがいないので謎なのだ。

いよいよ各線の廃止まで
2週間きったな！
最終日はパニックだろうな

>>37
そしてこのスレには今まで以上の
惨状が次々と報告される。
マナーの悪いドキュソヲタも
増える事だろうし、ﾊｧ…

>>35
>ところで、この土日は５１０の谷汲入線あり？
510は増発時に入線していたよ。

今日もすごい人出だったよ。
彼岸花が良い感じに咲き始めたから良い感じだ。
それから黒野駅の駅員が「入っちゃいかんところに平気で入っちゃう。」とか
「何度言っても聞きゃしない。」って同僚にぐちってたよ。
黒野駅にゃ「線路内立ち入り禁止」の張り紙があっちこっちに貼られていたよ。
それから車で撮り鉄してる人へ。
かなり苦情が名鉄に来ているとの事なので車は長瀬駅の駐車場へ止めて
乗りの方も楽しんでは如何かな？

外見もいいけど、あの電車+へろへろ短尺レールの組み合わせは超貴重。
空いているであろう夜の列車乗って激しい乗り心地と音を楽しむべし。

>39　>40　のレス参考に、地元ピーなんで会社帰りに
車を長瀬駅に止めて明日にでも楽しんできます

本日(9/16)谷汲−本揖斐を乗ってきた。
運用に入っていた750の2（谷汲）+1（揖斐）と510の2（谷汲）とも
窓全開、日よけよろい戸も使わず。まるでヲタのための電車みたいだった。
で、とにかくよく乗っていた。

八百津線も結構乗っていた。取り鉄もいた。

最終日、特に最終電車は、本当に思い入れのある人だけ乗って欲しい。
俺は行かない。だて、そういう人たちに失礼だと思うから。

>>31

岐阜駅前は却下。
電車が来るのか来ないのかさっぱりわからないよ。
とりあえず岐阜市内の停留所に嵩上げでもした安全地帯を造らないとこっちも廃止になりそうだ。

誰も大須の話題を出さないね…。
結構いいところだよ。

大須観音の大須？(^^;

>>46
終点の大須には休日は人が集まっているな。
せいぜい１０人ぐらいだけど。
その方がマターリししていいんだが。
（漏れ地元民）

しかし、線路内を歩いたり、走っている列車に向けてストロボたくのはやめれ。

>>47
間違いではないよ。
名古屋の大須観音は、ここの大須観音を移転したものらしい。
大須観音（＠岐阜）に説明がある。

そうだったのか(^^;＜大須観音
名古屋は地下鉄だっけか。

「すいません。そこ(に居られると)カメラ(のフレーム)に入っちゃうんで！」
って他の撮影者及び車をどかしてる奴居るけど
廃線間近なのに自分の思い通りに撮れる訳無いだろ。
そいつが線路脇とか非常識な所に進入してるなら別だけどな。
遠くから望遠で狙うなら自分の思い通りになんかなる訳無い事を承知しろ。

>33
美濃町線もやばいんですか。
電車が優先されない特殊な路面電車ですから全線廃止も時間の問題でしょうか。
昔は高速がなかったから名古屋まで乗り継いで行きました。
高架の高速交通システムもできそうも無いしさみしいはなしですね。

>>49
お千代保稲荷に鯰料理を食べに逝ってみては如何？

さっきＣＢＣテレビで八百津線のことをやってた

>>48
そうですか、地元の方ですか。
良い雰囲気・風景の線区ですね。
唐突に終わる感じの大須駅も…。
廃止はとても残念です。

大須は最終日に「おちょぼ稲荷号」が走る時だけ混みそうだね。

>>55
使用車両は何？

>>39
あ、やっぱり510が入ったのね。逝けばよかった・・・・。
谷汲線全駅間で510を撮ったんだけど、全駅発着風景は撮らなかったのよね。

来週からはさよならマーク付きなので、
今までと違う撮り方をしないといけないですね。

谷汲線の廃止は淋しいですね。
僕の田舎は長良の方でしたので、
岐阜市内線が長良北町から伊奈波前までになり、
ついには徹明町から先がなくなってしまった時と同じような、
そんな寂しさを感じています。
あと、赤石の方のやなに鮎を食べに行った夏の日、
対岸に１両編成の赤い電車が走っていたことも
夏の思い出として心の隅に。
みんなに乗って欲しいな。最後なんだから。
僕の持つ思い出を共有できる人が、一人でも増えて欲しいなと。

>>49
と言うわけで、大須＠竹鼻線に来ることがあったら、
元祖大須観音にお参りしましょう。
何たって「出世観音」ですから御利益があるかも。
ところで昔、大須駅はほんんんのちょっとだけ西側にあったそうです。

>>52
子供の頃、お千代保稲荷の鳥居がやたら大きく見えた。
今見るとそれほどでもないんだけど。

>>55
５５００か７７００らしい。
（AGUIで検索）

谷汲線の1日乗車券があるってほんと？いくらです？

廃止線区は車両も帳簿も真っ赤っ赤。
やむを得ないでしょう。

谷汲線の輸送密度は３２０、収支係数７２０だそうだよ。

>>61
\1020
黒野谷汲「一往復半」分の値段だから、よく考えたほうがいいぞ。

>>58
長良北町と徹明町の間は、ひといきに廃止されたよ。
未来博のときだね。
本線ではパノラマスーパーが登場して華々しかったのに。
根尾川のやなは、今回の廃線で残る揖斐線周辺にもあるよ。
長良川の鮎は、値が張ってるんだけど、
根尾川だと知名度が低いのか、4000円くらいでフルコースが腹いっぱい食えるよ。
お勧めは、雨が降ったあと。
やなにたくさん鮎がかかってさばききれないのか、、
「いま、食い時です」といった単色チラシが地元の新聞に折り込まれる。

廃止されたら移動が不便になる
勘弁してくれーっ
(実家が揖斐線沿線＆車無し)

揖斐、谷汲線では５１０系が人気があるが、漏れは７５０系の方がエエ。

往年の下呂直通急行（だっけか？）に使用された名車が、名鉄高山線乗り入れ廃止と共に
終焉を迎えるのは、何かの因縁か？

>>67
禿げしく同意

今日の谷汲線、命日レポートきぼーん

>>67
なんか凄いよね、あんなのが下呂に逝ってたなんて。

個人的には、八百津線がお気に入り。

兼山・八百津の街並みは、意外と風情があって
面白いです。また、八百津中心部と川一つ隔てた
終着駅の寂しさも、また良しです。

そして、本数は限られてはいますが、久田見や美濃太田へ
行くバスもあるので、もっと田舎へ行くってのもイイよ。

http://www.ysphoto.jp/prm/old/810.jpeg
この800形のサボをみよう

毎月１８日が谷汲山華厳寺の縁日ということで、電車での参拝は今日が最終日でした。
名鉄谷汲線沿線は平日にもかかわらず撮影目的の人(かならずしも鉄ちゃんばかりではない)が
日曜なみに多数訪れていました。沿線のヒガンバナもちょうど見ごろといった感じで、赤石・長瀬
両駅周辺には特に人が多く集まっていました。黒野１１：１５発(岐阜駅前から直通)の谷汲号に
５１０形２連が充当され、その後４往復が５１０形で運転されました。私はいつもなら、走行風景
を重視するのですが、今日しか記録できないであろう谷汲駅の参拝客の乗降の様子を撮影すべく
１２時ごろから１３時すぎまで谷汲駅構内ですごしました。電車で最後の参拝をと考えた方がやはり
多かったのか、売店の方は「いつもよりお客さんがだいぶ多い。」と言われていました。

新岐阜駅前の交差点はすごかった

先月は白い行先板だったけど今月は黄色板だったようだ。
新岐阜行きの谷汲号車内で自分の撮った写真を大声張り上げて自慢してる馬鹿発見！

俺でもそこまではせん

名鉄地区以外で、これから乗ろうと思ってる方。宣伝ですが
「３・３・３ワイドきっぷ」￥５０００をお勧めします。
連続３日間名鉄・近鉄・南海乗り放題。
はっきり言って名鉄２ＤＡＹパスは、２日間有効で￥３８００！割高！
まだ近鉄の方が３日間で￥３８００の方がマシ。（名鉄と関係ナイカ）

あげ

名鉄の廃線って今回だけじゃないんだから騒ぐ事は無いと思われ。

廃線ヲタより、つりかけヲタが騒いでるとおもわれ。

>>79-80
古い車両（谷汲線は日本一？）・長閑な風景・ヘロヘロレールが原因と思われ

竹鼻線では１８００系の４連の人気が高いような気がする。
他の系列でも２連より４連の方が大須駅周辺の人の集まりが多いような。
それでも１０人いるかいないか程度だけど。

でも、漏れは５５００系や７１００系や７７００系の方がイイ。
手差しの行き先表示板がイイ。
ただ最近、休日の昼間には見たことはないけど。

廃線したあと何年かして、匿だが自分の本のネタにするに
1575タニグミ。・

>>82
7100系のコマ数少なすぎる方向幕萌え（ｗ

>>83
だれか特駄の9/30の実況中継をしてくれ。
北アルプス−八百津線だろうか？

>>82
確か客を前２両に移動させるんだっけ？

>>84
少なすぎるって言うか、１編成しかないじゃん。
でもこの前、竹鼻線に入っているのを見た。ラッキー。

>>86
「前寄りの２両に乗車してください」ってアナウンスされる。
ところで、大須駅もホームの長さは２両分なんだけど、
そのままだと大須発の列車には後寄り２両にしか乗れなくなるのね。
だから４両場合、停止位置をホームぎりぎりにして、
とりあえず２両目の一番後ろのドアから乗れるようにしている。
大須駅の停止位置の標識は、２両と４両では位置が違うんだよ。

もしも、樽見線が第３セクターになっていなかったら、谷汲線の廃止に谷汲村も
もっと反対したと思われ。

北野畑駅の伝言版に「(ﾟДﾟ;)」「氏んでよし」と引っかき傷で書かれていた…

>>89
君が書いたんじゃぁ・・・？

１８００系かなんかで大須でチャイム交渉して鳴らしてもらった人
居るらしいです。漏れも録りたい・・・大須発のチャイム付き放送・・・。

>>90
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

もし漏れが書くとしたら、台詞は通常の「逝ってよし！！」か
（ ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ にするな〜
「氏んでよし」じゃ語呂悪いでしょ。

徳田さん今朝のＣＢＣ「聞けば聞くほど」で竹鼻線について語ってた

>>93
なにゆえ、つボイ先生(敢えてこう言わせてもらおう)の番組に・・・。
もしかして、ばつぐんジョッキー繋がりか？

それはともかく、
匿だっちは竹鼻線には格段の思い入れがあるようだから、出没するならこっちかな？
んで、息子のほうは谷汲に現れ、
最終谷汲行きに乗ったが最後、黒野行きが無いのに気づかず大騒ぎ、と(藁

>>93,>>94
つボイ先生の父親が元名鉄職員ということも無視できないと思われ。

この３連休。ヲタ＆地元民パニック必至！実況きぼんぬ。

>>96
４月の桜の頃に行った際は、雰囲気悪かったですね。明日行こうかと思っていますが。

休日昼間の谷汲線はヲタで乗車率が２００％を越えることもあるとか。
（ソース：岐阜新聞）
すげぇ。東山線も真っ青。

それにしても新幹線岐阜羽島駅つかえねーな。
岐阜県人は車で岐阜羽島に送ってもらう意外の
鉄道のみでの旅の人はみんな名古屋から新幹線のるよ。

新岐阜→竹鼻線→岐阜羽島→東京
よりも
新岐阜→本線特急→名古屋→東京
の方が早いもん。

揖斐悪ばあさん

明日、本揖斐へ逝ってくるから、駅舎の喫茶店も
見てこよ。

　連休中に廃止予定線に乗りに逝くつもりですが、谷汲線は１０−１５時台は避けたほうが良いでしょうか。

>>99
でも駐車料金が安いから岐阜羽島まで車で行って
そこから新幹線っていう人も多いみたいですよ。

まあどっちにしろ竹鼻羽島線の収入には関与しませんが。
個人的には廃止されると出費がかさむのですごく困ります。
（米原から新幹線になるから）

今日、八百津線に逝ってきたけど酷かった。
線路内に三脚たてて列車を止め、運転手に怒られる奴
民家の屋根上に三脚たててる奴、
谷汲よりマイナーな八百津でさえまさに撮り鉄地獄絵図。
これから最終週に突入するにあたって
どうなることやら。

八百津線はそんなに酷いのか。
月初めに谷汲に逝ってみたのだが、こちらも酷かった。
（元地元民なのでちょっと見に行ってみた。
２年ほどしか暮らさなかったけど、
華厳寺や、岐阜市内に逝くのによく使った）

その点では現地元の竹鼻線はまだマターリしているといえるのかも。

>>89
マジ彫ってやがった、あの落書き。消せやしない・・・・。
撮ってきたからウプできるけど、そんな物好きいるかい？
もしいたら、適当な場所教えてくれ。

北アルプスもここでＯＫ？

21日に八百津行ってきた。
平日なんでとても空いてて肩透かし。リーマンｵﾀが数名いてワラタ。
スーツ着たセールスっぽいのが数名いて、なんでこんなにいるんだろ？
って思っていたら、ブリーフケースから一眼取り出したのには、唖然。
で、折り返しを撮って、そそくさ帰っていった。けなげですな。

>>107
｢北アルプス号廃止スレ(？)｣だったがそっちに逝こう

今日の廃止４路線はどんな感じかや？
行った人、混み具合はどうでした？

今日の沿線は雲一つない快晴みたいだ。
行けば良かったよ・・・。

午前中谷汲逝ってきたよ
２両編成の谷汲逝きは通勤ラッシュ並の混雑
写真撮ろうとしたらオタに邪魔だと言われた。まじ逝ってくれ。
わしもオタやけど（ｗ

写真はもういいじゃん。どうせ他人が山ほど撮ってるぞ。
記憶にとどめよう。

>105
　確かに、ヲタが殺到している谷汲、八百津、揖斐と違い、竹鼻は地味で
あるな。路線自体マイナーだし、また、あまりローカル線じみた情緒がな
いというのが、ヲタの寄り付かぬ原因と思われる。とはいえ、逆にヲタが
いない分、地元の方はノンビリとお名残乗車＆撮影に興じることできるの
で、それはそれでいいかもね。

>112
　それまた大変なことで。混んでいるだけでも鬱なのに、ヲタに邪魔と
言われるとは…。辛いところであるな。
　さて、俺が目撃したヲタの迷惑行為といえば、昨年５月に谷汲線乗った
ときのこと、勝手に運転室内を撮っていたヲタだな。何と、走行中にも関わ
らず…である。ヲタのこの行為には、さすがの俺も引いたね。運転士氏、そ
の後は、すごく不機嫌な顔して運転していたなあ。時々、件のヲタを睨み
つけたりしていた（俺とも一瞬目が合った。ニャゴヤ弁でドヤされるのでは
ないかとドキドキ。幸い、車内で運転士氏が激怒する場面はなかったが、
マジで怖かったっす^^;）。
　廃止１年半前でこんな惨状なんだから、廃止間近の、まして、連休中の
今日、明日は…。悲劇的な情景が目に浮かぶなあ。

ふん、何が廃止だくだらねえ。客がいねえんなら廃止になって当然だろ？
それはまだいいがそれで哀れんだりするﾃﾒｰらのほうがもっとくだらねえよ。
全員逝ってよし！

>>114
今日昼から谷汲、本揖斐と車で回ってきた。
谷汲方面は、道ばたには違法駐車に、撮りｦﾀの集団
私有地やら、軌道内に入りこむ連中多数･･･
本揖斐方面は意外とまたーりしてる様子だった。

見ていて鬱になったので、車を降りることもなく
Uﾀｰﾝして帰ってきた･･･

http://www.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=minamiha

自転車で黒野に行き、輪行にて谷汲（３４０円）へ、自転車にて、本揖斐まで
そこから黒野（２２０円）まで乗車、結構込んでいました。自転車は
邪魔にならぬよう運転席に置きました。

帰りのＪＲで鵜沼から、北アルプスの乗務員が乗車してきた。この姿も後わずか。

>>115付近に空気を読めないバカがいますのでご注意ください（ｗ

休日に逝くの止めようかな。水曜日あたりに有休が認められるかどうか。

>>120
その方が賢明と思いつつ、
来週は同じことを実行するオタが多数出没するものと思われ。
出端を挫いてスマソ。

>>110
今日の八百津線は、名鉄主催のハイキングと重なったようで、２両連結したまま
でした。（＝１４時過ぎの車輌交換はなし）
天気も良く、とおりががりの婆ちゃんに昔話を聞けたり、充実した１日でした。
ただ残念なのは、「特定旅客」を兼山駅で目撃してしまったことです。
それまでの爽快感が消え、一気に鬱になりました。

ところで、兼山口で携帯落とした人、明智駅に届けておいたからね。
（近くに交番ないから。）

ちょいとお前ら聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、名鉄谷汲線行ったんです。谷汲線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく聞いたらなんか鉄ヲタが話してて、今月で廃線、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃線如きで普段来てない谷汲線に来てんじゃねーよ、ボケが。
廃線だよ、廃線。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で谷汲線か。おめでてーな。
よーしパパも写真とっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、特定旅客にしてやるからその席空けろと。
谷汲線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
喫煙を注意されたドキュソ工房と駅員の喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、鉄ヲタの奴が、自主車掌してるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、自主車掌なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「本揖斐方面はお乗換え下さい」だ。
お前は本当に谷汲線に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、鉄ヲタの騒ぎが見たいだけちゃうんか、と。
名鉄通の俺から言わせてもらえば今、名鉄通の間での最新流行はやっぱり、
三角乗り、これだね。
大垣から近鉄で揖斐に行って名鉄と樽見鉄道で大垣に戻る。これが通の乗り方。
モーター音は吊り掛け。そん代わり音がうるさめ。これ。
で、無人駅から無賃乗車。これ最強。
しかしこれをやると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら鉄ヲタは、竹鼻線でも乗ってなさいってこった。

今日の竹鼻線はここのところで一番の人出だったように思う。
（この前のハイキングは除外ね。あれは一般人の人出だから）
で、やっぱり４連の人気が高いな。
４連に乗ってきて、大須で撮影して、そのままとんぼ返りって言うパターンが多いような気がする。

で、前にも書いたけど、線路内を歩くのはやめれ。

追加。
花壇を踏み荒らすのもやめれ。

今日の昼頃、赤石〜北野畑で撮り鉄数人が深刻な表情で川と地図を
見つめながら電話を掛けてたのを車から見て、
その数分後に救急車がその場に来ている様子を今度は電車の窓から
見たけど、何があったんだろう。。。

まさか撮り鉄が川に落ちたとかじゃないよね？
現場は落ちたら命が危ないような高さなんだけど…

あと一週間だねぇ。

子供の頃は家に車がなくて、揖斐線の電車に乗って祖父母の家に
遊びに行ってたよ。
谷汲山にお参りに行くときもあの電車だったし。
加速すると白熱電球の車内灯が暗くなったり、運転席にかぶりついて
運転台の貧相な機器に不思議な機械っぽさを感じたり。
510、520、700、750、2320…日頃は鉄道のことなんて忘れている
つもりでも、実はよく覚えてる。やっぱり名鉄オタなんだな。

いつもそこにあるつもりで、いつでも乗りに行けるつもりで。
でも忙しいから、面倒だからと気になりつつ乗りに行かなかった。
今まで放っておいてごめん。
車につけている谷汲山のお守り、そろそろ古くなったから
新しいのをもらいに行こう。多分今はにぎやかで昔の思い出に
浸れる静けさはないだろうけど、電車で行くよ。
本揖斐にも行ってみよう。あちらは少しのんびりできるかも
知れないな。

>>6の気持ちが分かるよ…。

いつでも乗れる＝いつの間にやら乗れない

＞いつでも乗れる＝いつの間にやら乗れない

だから今になって慌てて乗りに逝く。>>123などに罵倒されても。

一年前に廃止が決定してくれたのは、よかったかなと個人的に思う。
そのおかげで、落ち着いて行動できたしね。

だいたい、廃止ネタなんてはっきり発表されるのは、数ヶ月前とかが
多いでしょ。
いきなり言われると、困っちゃうんだよね。
いもむしの件でなんかホントに・・・。

１年前の決定といっても、情勢の変化で撤回されるかもしれないと思ったし、
それに当地に住んでいないから、今まで乗り鉄を延ばしてきたよ。

思い出話をもうひとつ。
リアル厨房のころ、忠節に到着した2320の車内を撮り鉄してたら、
ドアを閉められて出られなくなった。
こっそり、乗務員扉から出て、ほうほうの体で逃げ帰った。
忠節の南端のホームは、すぐには折り返さない電車が止まっていて、
「この電車は発車しない」旨の行き先版が掲げられていた。
2320も、もうないね。

>>132
ク2320か懐かしいな
漏れらの中じゃク2323の事を”フサフサ”と呼んでいたっけ

非常に身近な路線だから、いつでも乗れると思っていたら
いつのまにかこんな状況に…。

早朝、始発辺りを狙うしかないか。

>>132
はじめて忠節駅に降り立った時、古い電車に「この電車は発車しません」板が
挿してあったので、構内で保存しているのかと思ったよ（ｗ
2320も700も750も来なくなったあのホーム、未だに彼らのオイルが線路に残っている。

おはよう。今起きた。俺はこれから行ってくるが、鉄オタ＆撮り鉄で
大変なことになってるようだな。

自転車で、昨日は、谷汲線、今日午後、八百津線に乗車してこよう。

本揖斐駅前のショッピングセンターでﾏﾀｰﾘして揖斐茶買って帰るのがおすすめ。
ここには何度もお世話になったなあ。

昨日揖斐、谷汲、竹鼻とまわってきた。
揖斐、谷汲は酷いね。
駅前の駐車場いっぱい。（谷汲）
それよりも谷汲線沿線の道路が問題。
撮り鉄の路上駐車で走りにくいし、器材もって
平気で道の真ん中歩くから危なくってしゃあない。
家族連れの人も多く子供の飛び出しでマジに
ひき殺すところだったので、車で逝く時は気を付けてみなさん。
それに比べると竹鼻線は閑散としてたな。
終点の大須でも列車が来た時に何人かがカメラやビデオ撮って
列車が発射したら解散！って感じだった。
でも面白かったのは竹鼻線廃止全駅まわったけど、全ての駅に
一人か二人はカメラ持った奴がいたＹＯ
来週はどうだろう？

昨日、一昨日と名鉄ヲタしてきました。
土曜日は谷汲線。車内は込んでいましたが鉄より一般客が多かったです。
沿線も撮り鉄で激パニというほどではなく、思いのほか平和でした。
日曜日は広見線で３４００系いもむしと、パノラマカー蘇水湖号を撮影。こちらはマターリ。
その後、もう一度谷汲線に逝きましたが、撮り鉄、乗客とも確実に増えていて、北野畑あたりではちょっと殺伐とした空気が漂っていました。

昨日、揖斐線と谷汲線に乗ってきましたが、本揖斐行きは
意外と空いていて、こんなものかぁと思いつつ本揖斐駅
に到着。
駅舎内の喫茶で一服後、揖斐の商店街を１時間ほど歩き、
再び本揖斐駅に戻ったところで谷汲方面の「横蔵」行きバス
に乗車して、温泉や谷汲参道などを巡ってから谷汲駅へ。
すると、そこは同好者であふれていて、切符を買うにも難渋する
ホドでした。

谷汲を出た後、北野畑駅で下車。予想通りこちらもヲタでいっぱい。
やはり、伝言板には　>>89 の話でも触れられていた落書きが
しっかりと...。

ところで、谷汲駅舎の入口近くで、どっかの鉄道サークルの
人が谷汲線の写真集を売っていて、ヲレは金が無かった
から買わなかったけれど、実際買い？

>>122
>「特定旅客」を兼山駅で目撃してしまったことです。

おお！遂に目撃情報が。

横軽よりはヲタが少ないとおもわれ。
新聞の写真をみるとヲタだらけだったよな。。

　23日の午後に揖斐・谷汲と行ってきました。　本揖斐の駅に車をとめて谷汲まで往復という感じで。
　ここで見てはいましたが、まさに鈴なりって感じでした。　しかし、線路際すぐとかの危ない場所に人が立っているのは‥‥‥。

　750系も510系も2両連結でしたが、それでもぎゅうぎゅう。子供さんとかかわいそうでした。
　お父さんはいいかもしれないけど、２つとか３つの子供をつれたお母さんも同行で鉄旅行っていうのは、しんどくないんでしょうか？？
　また、乗車時に罵声が何度か聞かれましたが、そんなに殺気立ってどうするんだろうって感じました。
　譲り合いや、「すみません」「通してください」等のあいさつくらいあってもよさそうなのに。
　リュックに三脚つけている方、振り向いた時など角が人にあたらないように気を付けて欲しいとおもいます。危なかったので。

　谷汲でピンバッヂなどグッズを販売してましたが、これらグッズは普段名鉄デパートの屋上や名鉄系旅行センターでも販売しているとのこと。
　限定品もあるので全てが揃っているわけではないですが、買い逃した方はそちらへとのことでした。

　本揖斐駅の駐車場はショッピングセンターの駐車場もかねているらしく、そのために駐車場が混んでいたのかも。特売日だったし。

あと一週間切ったね。
漏れは午前中ちょっとだけ大須に行ってみた。
とりあえず撮りたいものはほとんど撮ったしね。
こちらは、まあ、マターリしていたな。このまま逝けばよいのだけど。
地元民として心配だわ。

ただ、１０時頃にきた爺さん連中！　他人の家の敷地内にはいるのはやめれ。
それから、別の数名だが、濃尾大橋の欄干に上るのもやめれ。

>>144
本揖斐駅前のスーパー、いつも繁盛してますね。あそこの客が少しでも名鉄を
使ってくれたらなぁ、残念。

>>145
私感だけど、確かに50代以上のグループって礼儀の無い人が多いよね。
直前に来ておいて人のフレームの中に入ったり、
線路内や畑の真ん中に平気で入ったり・・・。
こっちはビデオ撮りだから、なんか言うわけにもいかないしね。

谷汲線はキティ博覧会と言っても良い状態だな。
三脚＆脚立持って乗ってくるアホども。
トラロープをまたいで線路横断する奴。
線路横断しなけりゃ入れない場所に居る奴。
(時々そういうまずい写真をホームページに堂々とうぷしてる奴居るよな・・・)
駅構内で三脚立てる奴。
年寄りが立ってるのに席譲らない奴。
赤石で運転手に怒鳴られてた奴。（笑）
(↑多分真性ｷﾃｨで鉄とは関係無い？10円玉1枚料金箱に入れて降車しようとしたらしい)

早々に引き上げて竹鼻廃止部分に逝って来ました。
まだマターリしてたよ、竹鼻は。
ま、来週はどこもかしこも酷い惨状かもしれないけどね。
竹鼻だって「おちょぼ稲荷号」が走る時間は怒号の一つや二つ飛び交うだろう。

>>141
定価1200円＋税の「今日ものんびり谷汲線」って本。
武相高校鉄道研究同好会が著者で竹内書店新社ってのが出版社。
税込み1000円で売っていたんでつい衝動買い。
殆どモノクロで特に深い考察があるわけじゃないけど定番ポイントはほぼ押さえてあって
1000円なら良いかって感じ。

>>147
同意なんだけど赤石で目の逝っちゃってるキティに怒鳴られてる高齢の爺さん見たら
気の毒になった。爺さんはそれなりの思い出がある路線が廃止になるってんで
古ぼけた標準レンズしか付いてないカメラを引っ張り出して来たんだろうと思う。
その爺さんが撮ってる所も含めてフレームにすりゃいいじゃねーかと思ったよ。
ただ、線路内とか入る奴って確かに高齢と見うけられる人が多いね。
ちょっと前までは電車止めて注意していたんだけど、すげー混雑でダイヤが遅延してるから
この頃は無視してるね。何の事故も起こらず終わってくれれば良いけど。

ええなぁええなぁ。
谷汲線、「祭」じゃないか。
泣いても笑っても、今週で終わり。
殺伐とした谷汲線にめぐり合うこともできなくて、
俺は幸せなのかも知れん。

実は廃線特有の客増大ねらった名鉄さんの罠で、30日にいきなり
「廃線はうそでぇす　てへっ」って言うたらどうしましょう。

>>148
どうせ散り逝く谷汲線だから
厨房鉄ヲタを何人か轢き頃し
最後に人様の役に立って
欲しいもんだ。

>>148
気持ちは私も同じなのだが、あの電車では人を何人もひき殺すほどの
速度がでるのかねぇ（まあ、20km/hでもできんことはないだろうが）
とりあえずは最後の日まで無事故を祈ろう。
（どうせなら鉄道と関係ないところで鉄ヲタが逝ってくれんかのう、
　鉄道に金を落とさない車での撮り鉄が東名で自爆事故とか．．．）

>>152
＞どうせなら鉄道と関係ないところで鉄ヲタが逝ってくれんかのう、
＞鉄道に金を落とさない車での撮り鉄が東名で自爆事故とか．．．
禿胴衣。車ヲタはせめてさよなら記乗くらい買えっつーの。
鉄道会社に感謝の意を示すことが大切。

純粋な名鉄ヲタは愛社精神？が強いので、比較的名鉄を利用して喜んでお布施を払うけど・・・。
クルマで来てる奴は、廃止ネタあれば何処でも現れるハイエナ鉄ヲタに見える。

>153
　俺も152に同意！　鉄道会社に金落とさず写真だけ撮って、沿線住民に
迷惑かける撮り鉄は逝ってよしだ！
>154
　同意！　うまいこと言った！

いもむし君、初めて乗った。ホント、味がある列車だね。末永く頑張って欲しい。

>>154
某特定旅客は息子を連れて車で来ていたらしいね。そして撮った
糞みたいな写真を添えて来月のＲＪに投稿。

要点をまとめると・・・
乗り鉄＝鉄道会社に貢献してるので○
撮り鉄＝自己マンゾクの極みなので×
大体ＲＪの撮影ガイドに「レンタカー」の記述がある事自体終わってる。

いや、この期に及んでにわか乗り鉄してるやつも逝ってよしだよ。
ふだんからのれっつの。
一般人でも廃止間際に乗り鉄化するやつもけっこう多いし。

廃止されたら
うちのおばあちゃんが移動するのに困る
(マジ)

今更行く気にならん
廃止の話が出たので去年の大晦日に逝ってきた
多少はヲタがいるかと思ったがまったくいなかった
もうあの雰囲気はアジワエンダロウ…

自分は6月に4線まとめて行った。
トータルでヲタを数名見たが、怪しくなく、
マナーも悪い所が無い極めて普通の人達
だったからマターリ出来た。
なんでみんな直前になって焦ったように行くの
か不思議。特にこの4線は割と早く廃止が
決まっていたし、動向からも存続がやばいのは
かなり前から解かっていたのにね。

八百津の隣町に住んでいるので、自転車で乗りに行ったが、
１時間に２本もあって便利だったんだね、で明日は、
竹鼻線に自転車で乗りに行くぞ。

>>150
だったら面白いけど、羽島タクシーはどうなるの？

>>162
ごめんね。廃止が決まっても目の前を走っていると、
直前まで行動を起こさないものなのよ。
まあ、最終日は撮りに逝かないと思うけどね。

とりあえず、夜間撮影を何度かした結果、
５５００系と７１００系と７７００系白帯車を撮影できたから、
もうイイかなって思ってる。

廃止ヲタ　ああ廃止ヲタ　廃止ヲタ

廃線予告がいくら余裕あって発表されても、
「さよなら最終列車」にこだわるヲタ多数のため混雑必至。
思えば宇高連絡線最終船の後に「臨時便」が出て、「どっちが最終なんだよ！」と
クレームつけたヲタ多数は有名な話。

>>163
ヲレも乗ってみたんだけど、あんな閑散路線でも時間２本キープしてたのはビクーリ。
でも気動車のエンジンうるさすぎ。まだ1995年製なのに。

>>162
＞なんでみんな直前になって焦ったように行くの
＞か不思議。
谷汲線に限れば、廃止ヲタばかりというわけではなく５１０ヲタも多いはずだよ。
漏れもその一人（鬱死）。

>>165
モーターマン・名鉄廃止路線編（byスー○ー○ルズ）ですか？

このスレを見ている全員に告ぐ！
30日は大阪から廃止ヲタが二人組で逝くぞ。
この二人はめがねをかけたマンガの「ダメおやじ」みたいな奴に気をつけろ！
何かと自分の思うようにいかなければ、言いがかりをつけてくるぞ
駅員ともめるのは当たり前のようだ
その2人組を見かけたら末札してくれ

>>169
ひょっとして某特定○○のことですか？

北アルプス廃止が、他の日だったら、新名古屋は狂乱状態だな

>>171
最終日、飛騨古川に逝った車両が下麻生付近の大雨で帰って来れない、とか？（ｗ

>>164
別に悪い事ではないよ
ただ、あの人だかりはちょっとねー、退いてしまう････

>>173
そうだナァー。
谷汲線も列車がすし詰め状態、駅も（特に谷汲・北野畑）
撮影ヲタであふれすぎていて、列車に乗るのも気を使い．．．

これから廃止まで、混雑を避けて谷汲へたどり着くなら、樽見鉄道
経由で入るしかないカモ．．．

>>174
揖斐から名阪近鉄ﾊｽﾞ！

逝き先板を入札にかけ一儲けたくらむ名鉄は逝ってよし。

>>176
他線も危ない今少しでも収入が増えればいいことじゃないか。
この際なんでもいいからふんだくるべき。
車両面はさておき路線としては揖斐谷汲線より好きな美濃町線が心配でならない。

このスレ読んでると泣けてきます。とくに>>6さんの話は...
谷汲線は1年ほど前に乗りました。
変なヲタもいたけど地元ヲタみたいで、全体的にマターリしてました。
殷賑な風景をコトコト走るのが印象的でした。

岐新金徹金千本西早忠近旦尻又北北北真政下相黒
阜岐宝明町手郷野田節島島毛丸東千方桑田方羽野
●●−●−−−−−●−−−−−−●●●●●●至本揖斐　急行　毎時2本
●●−●−−−−−●−−−−−−●●●●●●至谷汲　　 急行　毎時2本
●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　普通　毎時4本
●●●●●●●●●●市内　毎時4本
忠節で急行と普通接続

名近ハズの運転手、異常だった。
車庫に止まってる間も雑誌をよんどるし
運転もやや荒い。

一週間ごとに１駅ずつ廃止すれば凄い増収になるんじゃないか？

ヘンな輩は八百津に来るなよ！
馬鹿の息で町が臭くなるから

今日自転車で大須まで行って、新岐阜まで竹鼻線に乗車したけど、
あそこも３０分ヘッド。良いな。

>>180
長瀬〜結城間でダンプに煽られている名近ハズを見たことがある。
ひたすら「ファンファンファンファン…」と鳴らされていて哀れ（ｗ

今日大須に行きました。テレビ局の取材や廃線後の撤去作業の打ち合わせを
している名鉄土木の人達がたくさんいましたよ。大須のホームはすぐ撤去されるみたい。

皆さんに質問なのですが、大須線の４両編成列車の時刻って分かりますか？
特に2+2の運用が知りたいのですが。大須駅ではみ出している所が見たい。

>>185
土曜日の昼１２時台か１３時台に
１８００系の２＋２があったはずです。

ここをざっと読んで、
鉄ヲタって最低な人種だと再確認しました。

鉄道には興味はありますが、
何事もほどほどがよさそうです。

>>185
やはり廃線後は即座に撤去なんだねぇ。想像がつくとは言え、空しさを感じるなぁ。
昭和６３年に廃止されたＪＲ山野線は運行最終日の終列車通過後から直ちに行われたそうだ。

>>163 >>183
みんな何気に流してるけど、八百津の隣町から大須まで自転車で逝ったの？

すげえ（藁

♪ いまごろ中村おおはしゃぎ わいわいワッショイ優勝だ ♪

♪ いまごろヲタクはいそがしい ケッタでグルグル廃線だ ♪

189だけど
帰りは、新岐阜から自宅まで自転車で帰った。疲れて、横になって、今起きた。

自転車は、ＢＤ−１だ。
今度は、北アルプスだ。美濃太田から犬山まで、オタクは忙しい。

>>186
さんくす。今週の土曜も2+2で来てくれるかなぁ。
平日の朝だったら明日無理して出勤前に行こうかなと思ってました。
2+2ははみ出した前の編成の扉も開扉してると聞いたので…。平日朝は4連あるのかなぁ？
>>188
ちょっと打ち合わせしてるのを横で聞いてたら7日までに枕木とレールは撤去するとか。
ホーム後は速やかに壊して馴らすみたいな事を監督風の人が言ってました。

×ホーム後
○ホーム跡

間違えた…。

岐新金徹金千本西早忠近旦尻又北北北真政下相黒
阜岐宝明町手郷野田節島島毛丸東千方桑田方羽野
●●−●−●−●−●−−●−−●●−●−−●至本揖斐　急行
●●−●−●−●−●−−●−−●●−●−−●至谷汲　　 急行
−−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●止　　　　普通　毎時2本
●●●●●●●●●●市内　毎時約8本　忠節で折り返し

16年前の大改正以前は、たしかこうでした。
急行は全て転換クロス正面5枚窓の車両で市内直通。
忠節駅の寿がきやは夕方いつも高校生であふれていた。
なつかしいなあ、いい時代だった。。。

>>196
たしか忠節の名鉄パレも閉店したんだよねぇ。
何を隠そう、私電車の場合の高校の最寄り駅は忠節。
美濃町線某駅から電車通学。
市内線で北方の某高校生といっしょになるのが嫌だったけど。

>>197
オイラは忠節駅近くのK高に通ってた。
確かに北方の某高校生。。。。いやでした。。。

>>198
ん？ひょっとして同窓生？

>>199
10年ほど前に卒業です。

美濃町線で走っていた転換クロスの車両って今でも現役かな？

>>200
若いねぇ。私の卒業は1980年。

昔は乗り換え券というのがあって、美濃町線から徹明町で降りると、
市内線長良北町、忠節、岐阜駅前までは乗り換え券でただでいけた。
そのころの市内線運賃は25円。

ちなみに美濃町線600型クロスシート車は1台現役（のはず）
どんな運用かはわからない。どなたかご教示を。

>>198
＞10年ほど前に卒業です。
ということは、漏れとも同窓生かも。
zipangに掲示板があるのでよろしく

>>201
あ、もう1台だけですか。
このまえ各務原線降りたとき新岐阜駅ホームで偶然見かけました。
貴重な1台だったんですね。乗ればよかった。

岐阜市市内線、ぼくが高校生のころは130円だったかな。
小学生のころは80円。その後100円、110円と値上げして、、、

今から大須線に行きます。昔は駅員がいたんだけど、臨時に駅員が配置されたりしてるの？

なんか今月いっぱいでなくなるのは知ってたけど実感がなかったの。
おばあちゃんちが八百津にあって電車で行ったり、車で行ったりしてた。
子どもがいるから電車に乗るの喜ぶんだよねぇ。で今月１５日はもう電車で
行きたくても乗れないし・・・と思って乗ったのだけど・・・。けして冷やかしとかじゃ
なくね。ビックリした。いつもの八百津線じゃない！！ってくらいの大勢の人が
乗ってた。２４日も夕方から電車に乗って行った。少し人は少なめだったけど
それでもいつもの八百津線じゃなかった。
３０日は混雑が予想されそうだしおばあちゃんちに用はないから行きません。

八百津駅前の雑貨屋のおばあちゃん萌え。
「昔は今のホームの向かいに貨物ホームがあって、荷物の積み下ろしで
そりゃあ賑やかだった」等々…。

注意：
結構話し好きなので、声を掛ける時は時間に余裕を持って。（藁

>>194
というか、開けないと困るものと思われ。
とりあえず>>87を参照してね。
こうしないと、他の２両分のホームしかない駅で降りられなくなるのよ。
まあ、２＋２の場合の問題であって、普通の４連は問題ないけどね。

で、２＋２の場合、はみだす２連はホームにかかる１つのドアだけオープン。
４連の場合、大須駅では全開、他の駅ではホームにかかる２両だけオープン。

・・・だったハズ。違ってたらスマソ。
あと、普通の４連であれば朝１０時台からあるし、午後も結構ある。

>>204
大須に駅舎があったのは昔の話だしなあ。
とりあえず廃止となる区間の駅には駅舎も改札口もないし。
どうなんだろ？

谷汲線乗ってきました。
混雑していたけど、基地外はおらず地元のばあやや子供連れが
多かったです。マニアな人も多かったですが、一般人のお客にはみなさん
遠慮しているのか凄くマナーが良く思えました。
黒野北口からばあさまが7・8人乗って来ました。
「ほら、ここすいとるでねぇ。」ユーモラスな方言丸だしの会話でした。
普段は老人に席を譲るのって偽善者っぽくてあまりしないのですが、自分
が座っているべきではないと思い席を立ちました。席を立った人は他にもたくさんいた。
「ありがとうねぇ。」
自分はこういう事に慣れていないので何も話さずばぁさまの前で席を立って
後ろの方に行ったのですが、冷たい感じの男だと思われてしまったかもしれません。
ごめんよばあさま…。この線が本当になくなってしまうのだと思うと涙が出てきました。
これから乗りに行く人、どうか地元のじいさんばあさん、子供連れに不快な思いは
させないで下さい。今日の谷汲線はマニアと地元民がうまく共存できていて良かったです。
あくまで私が見た範囲で、ですけどね。

＞＞２０８しか〜し、２９・３０日は、地獄絵図？

>>208
それはよい日に乗りましたね。
今になって谷汲線本来の姿を味わえるとは。
うらやましい。

ちょいとお前ら聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、名鉄谷汲線行ったんです。谷汲線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく聞いたらなんか鉄ヲタが話してて、今月で廃線、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、廃線如きで普段来てない谷汲線に来てんじゃねーよ、ボケが。
廃線だよ、廃線。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で谷汲線か。おめでてーな。
よーしパパも写真とっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、特定旅客にしてやるからその席空けろと。
谷汲線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
喫煙を注意されたドキュソ工房と駅員の喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、３・３・ＳＵＮフリー切符がお得と言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、３･３･サンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、３・３だ。
お前は本当に谷汲線に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、鉄ヲタの騒ぎが見たいだけちゃうんか、と。
名鉄通の俺から言わせてもらえば今、名鉄通の間での最新流行はやっぱり、
大回り定期、これだね。
豊橋から新岐阜と犬山を経由して上小田井に行く大回り定期。これが通の乗り方。
購入駅では新米の駅員の時に買う。そん代わり手間取ると駅員を怒鳴る。これ。
で、金山経由の瀬戸線連絡切符。これ最強。
しかしこれをやると名鉄社員の嫌がらせにあうという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら鉄ヲタは、竹鼻線でも乗ってなさいってこった。

むかし忠節駅にあった中華料理店、ラーメン100円だった。

揖斐川名物肉桂餅age
揖斐線に乗る時は揖斐川町内でいつも買ってました。
本揖斐で電車の待ち時間にﾏﾀｰﾘ食う→( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

大回り定期なら、豊橋（方面）から新岐阜犬山経由
枇杷島分岐点逝きというのがなかったっけ？
すれ違いだからsageとくけど

なんかこのスレ下がってきてるな。
３０日まで保守age

谷汲駅から山門方向の道路の左側にある食料品店で
売ってる菓子パン、賞味期限切れもあって要注意だけど、
岐阜市内にあるローカルなメーカーの商品がうまい。
あんパンは、大手メーカー製とは比較にならないほど
中身がぎっしり。漏れのお気に入りは白あんパン。

サカエパンか？　コガネパンか？

age

今日、初めて竹鼻線に乗ったら、大量の消防が乗り込んできてにぎやかと言うか、
やかましかった。（ﾜﾗ
矢神と大須で降りていったが、毎日電車で通っているのかな？

まあ、八百津線で遭遇したﾄﾞｷｭｿ工房よりは、全然マシだが。

谷汲駅での出来事。駅に着いた車輌内でモデル風お姉ちゃんを座らせ、カメラ撮影が始まった。
折り返しで黒野逝きに乗るお婆連中が覗き、「モデルならここにおるがね！」（藁

谷汲駅・本揖斐駅・大須駅・八百津駅・中野駅・清水駅にパノラマカードプラスが使える自動券売機ありますか？

>>221
八百津の窓口のみ。
あと、黒野は窓口有るけどカード使えないよ。

9/30に半ズボン氏現れるかな？

ふるさと切手発売中
http://www.tokai.yusei.go.jp/yuusei/yubin/kitte/ibi.htm

　昨日廃止区間に乗った。最初で最後だ。
竹鼻線は朝７時台の２連、大須発は高校生が大勢乗った。
　谷汲線では黒野１０時１５分発から５１３＋５１４が２往復したが、電気系統が具合が悪いようで１２時１５分発から７５４単行と交代。
本揖斐往復には１２時１０分発から７８３が入った。５１３＋５１４は今日は復活するだろうか。
　八百津線は、明智１６時３６分発は３１の単行だった。それほど混まなかった。
谷汲線が一番混んでいた。老人や小学生が多かった。
　廃止関連グッズでは、キーホルダーはほぼ売り切れ。記念切符はまだ残っている。
あと黒野・八百津では硬券乗車券も発売している。

　あと二日。無事故で有終の美を飾ってほしい。

撮り鉄注意報発令!
録り鉄注意報発令!
盗り鉄注意報発令!
特定旅客警報発令!

>>224

電車のことには一言も触れてないのね。

手前味噌だが、看板作ったYO。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1001378095/18

>>226
四行目に激しくﾜﾗﾀ!

>>229
今頃どこで撮影してるのやら。息子は今日は学校行っているはずだけど
欠席してそう。風邪とか理由付けているけどクラスの他の者は本当の理
由を知っている。

本日のレポートきぼんage

正しくは２５日の夜に黒野駅に到着。
もう電車は走ってなかったので鉄オタは、ほとんどいなかった。
あの雰囲気は、なかなかのものでした。
２６日は、始発から撮影。
黒野〜更地間は、ほとんど撮影ポイントなし。
撮影するなら更地から北。
５１０系に乗りたかったら１０時台から１５時台。
一日５往復してたよ。

RSECを見かけたらすかさずビデオ録画すること。

いもむしも明日限りとは知らなかった。
どなたか、明日のいもむしの運転スケジュールご存知ないですか？

>>234
蘇水湖号だけ

>>235
サンクス。
乗りに行こうかなぁ・・・　でも、遠いなぁ・・・

ちょうまじいったいいつからセレモニーはじまるんだ〜？？？

金曜日は同業少なし。満員でも８〜９割方、おじちゃんおばちゃん。
北野畑でもマターリ撮影できた。

現地でいろいろ親切にしてくれた皆さん、サンクスでした〜！

今日はたまたま西中金を通ったが、キハ20が止まっていた。
八百津線廃止でキハ30がまわってきて(キハ20が)よけいになりそう

今から谷汲まで逝くけど前日のせいか撮り鉄がいっぱいいた。
多分鉄道ファンに漏れ写ってたりして・・・なこたないか・・・・

今日の谷汲線は、ガイキチの見本市みたいだった。
長瀬で撮ってると、「この列車は黒野行きで〜す」という声がするから、
今日の車掌さんはやけにサービスがいいな、と思ったら、セルフ車掌だったり、
何も無いのに「アー」とか奇声をあげるシソちゃんみたいなのとか、
こいつで正しいのかどうか分からないが、同じく長瀬で
白髪交じりの母親と思しき人間に荷物を持たせ、ひたすら撮ってる小太りヲタとか。

明日はこんなのがもっと増えるんだろうか・・・・・

今日、竹鼻線と揖斐線の廃止区間の駅を全部乗降しました
そこで見たのは撮り鉄達の態度の悪さと
撮り鉄達が出したと思われる、ゴミの山…

特に本揖斐では連中のカメラの前を通らないと外に出られないのに
「バカ！カメラの前通るんじゃねぇ」と捨て台詞を吐かれた！

腹が立ったから、そいつが写真を撮る瞬間に
そいつに向かってカメラのフラッシュを使ってやった

ホントに撮り鉄の態度の悪さは酷いモノだね…

小学校が過疎で廃校になるのも寂しいが、
何が寂しいって言っても
鉄道が廃線になるのが一番寂しい。

>>242
まだ、先週の日曜日ならマターリしてたけどね。＜本揖斐
味わいの珈琲とモーニングサービスが萌えな喫茶店の
行く末が心配だなぁ。

撮り鉄ちゃんは駅構内では特に場所を占有しちゃうから、
ちょっとぐらい前を通っても勘弁して欲しいなぁ。

ま、あさってになったら一遍にシンミリして、それはそれで
寂しい．．．

☆　緊急情報　☆

本日深夜（明日早朝）、ＡＭ４：１１〜　東海テレビで谷汲線の番組やるぞ！
Ｇコードは３０１２３８２

必見！

>>245のばんぐみ
だれかネット配信しない？

>>241
>白髪交じりの母親と思しき人間に荷物を持たせ、ひたすら撮ってる小太りヲタ
俺が八百津に逝った時、３０歳無職っぽそうな奴とそいつのママが一緒に撮影
してたなぁ。同一人物だったりして。ちなみにそいつは野球帽かぶっていた。

谷汲線、終電までかなり人が乗ってた。
夢路いとし・こいしみたいなじーちゃんが二人で写真を撮りあってた…。

>>248
ホントは、そういう人こそが一番感慨深く思っているんだなぁ。

僕ら若僧は廃止間際に押し掛けて迷惑架けっぱなしだけど．．．

長瀬あたりで写真撮ったあとに、フラ〜リと入った蕎麦屋は、
意外と美味かった。道路のむかい側すぐのところを谷汲線は走っていた。

因みにヲタが湧き出す前の話です。
あの頃は樽見線の客レもからめてマタ〜リと出来たね。
廃止になるのは悲しいし、なくなる前にもう一度行きたいけど、
ヲタが湧いているのは勘弁。ということで逝ってない。

モ７５０形の側面の「交通安全」という大きなステッカーは、
廃止路線に群がるハイエナヲタに対する迷鉄の精一杯の抵抗だろう。

昨日見かけた光景：
○○ナンバーの車で乗りつけたヲタ２匹がモ７５０を見て
「何考えてるんだよ、あれ！　嫌がらせか？」
いえいえ、今は秋の交通安全運動期間中ですので、名鉄も協力しとるんですわ。
廃止寸前に来るんじゃねぇよ、このヴァカハイエナが。

大阪人なのでなかなか足が向かず、何年か前に一回乗ったきりだった。
もう一度行きたかったなあ。せっかく3サンSUNなんとかというフリー
切符もあるのに・・。

岐阜バス、名鉄バス、岐阜市営バスの運転手各位へ：

明日の新岐阜駅前、「谷汲号」を撮ろうとするヲタが車道まで溢れます。
思う存分轢いて、害虫撲滅にご協力ください。
全国的に有名な「運転の荒さ」の見せ所ですよ。

八百津駅にて乗車の地元の高校生、
爺さんや婆さんなど乗客に挨拶してて、なかなか気持ちよかったぞ。
さすがに基地外オタには会釈もなしだけど。
先日は世話になったからと駅周辺で草刈したと新聞に出てたけど、
都会の高校生なんかとは、ちょと違うね。

昨日、谷汲駅前で地元のおばちゃんが立ち売りしていた草餅、うまかった。

しかし、谷汲駅のホームに人が溢れる様を見てると、なんだか淋しくなった。
「普段、この１割でも良いから乗りにきてくれてたら、ちょっとは延命したかも。」
今思うと、谷汲山大橋の開通でとどめをさされたか？
新岐阜からの直通急行は休日ともなると結構な込み具合だったのに、あれを
全て黒野止まりにしたところから、薄々ヤバイとは思ってたが。

とうとう最終日です。
ハイエナ撮りヲタ珍走団の皆さん、事故るのは勝手ですが、
くれぐれも他人を巻き込まないでくださいね。

>>245
「巡る四季」だろ。
毎週やってるよ。深夜番組終わってから朝のニュースが始まるまでの間。

ドキュソ鉄ちゃん共、岐阜県下に集結か…。鬱だ！

「ローカル線は地元の人のもの。鉄道マニアのものではないのだ」

撮り鉄警報発令!
録り鉄警報発令!
盗り鉄警報発令!
長時間記録的特定旅客警報発令!

撮り鉄羽剤
録り鉄羽剤
盗り鉄出たりして・・・

仕事で岐阜に逝ったのでどれか一つに乗りたかったが
部長と一緒だったのでどれも乗れずじまい。
鬱だ。

>>254
全国的に有名なのか?
京都から引っ越してきた洩れにとっては丁寧な運転に思えるのだが

線路上に出て撮影しているヲタを轢いて、以後の運転取りやめ
とかいう事態になったりして

>>254
岐阜バスはﾏﾀｰﾘ運転。
別に意図して丁寧に運転しているわけでもないけれど、生まれつき
「田舎のバス」なのでガツガツしてない。少々遅れても早着しなければ
あまり問題にならないので。
市営バスは普通。

ひどいのが名鉄バス。混雑しがちな地域を通る路線が多く、しかも
時間は遵守が基本なのでガンガン逝く。

沿線住民あるいはモバイル持参の人、実況きぼーん

名鉄が廃止になるか。時代も変わった物だ。合掌。

今きづいたが鉄板のバーナー(?)が廃止４線のヤツになっとる

>>267

名鉄はかなりまえから少しずつ廃止してたよ

今日２時から八百津駅にて閉線セレモニーやるでー、
ちなみに、利用者代表として挨拶させてもらうんだけど、
俺って二年の後半から自転車で八百津高校いってるのになんで
んな役がまわってきたのやら

徳駄は今頃北アルプス撮影準備か？

きょうでおしまいですか。

新潟県で立て続けに２つ見て、
地元から忘れ去られて鉄オタのみ盛り上がるなかを発車した最終列車、
地元の方々や市長さんまでもが見送るなかを発車した最終列車、
どちらもそれぞれに悲しくて、「もう最終日に来るのはやめよう」と思った。

しずかに見送ってあげてね。

最終日に群がるハイエナ鉄もアレだが、普段鉄道なんか利用しない
ジモティーが最後の日だけは、祭りのごとく騒ぐのも釈然とせんなあ。

谷汲は桜・紅葉・雪景色と年３回は通っていたんだけど（もちろん電車）、
廃止表明以来、名鉄への抗議の気持ちもあって行ってなかった。
もちろん、廃止記念グッズも一つとして買わなかった。

今日でついに廃止。
今まで取りためた写真でも整理しよう・・・

　ローカル４線と共に本日からｱﾎﾞｦﾝされるイモムシの動向
知ってる人教えて欲しい。　　今日は何処で動くの？

　可児とか八百津の方だったら行きやすいが・・。

名鉄本揖斐駅のセレモニーに逝ってきました。
谷汲駅ほどではないでしょうが、ｦﾀの跳梁は目に余るものがあり、
さっさと帰ってきました。
線路から少し離れた所で、かなり高齢のおばあさんが電車に手を合わせていたんですが、
それを指差して笑ってた二人組みのｦﾀがいました。

>>276

ばあさんか・・・

　ご高齢の方からすると、どの路線も愛着のあるもの。
若い頃、子供の頃から走ってて、それが当たり前だった光景。
今とは違い、町も鉄道も人も賑やかだったあの頃。
線路の横で、近所の友達と遊んだ記憶・・。

そしてばあさんの旦那が出陣する時もこの鉄路から旅立ったのかも
しれない。
鉄道は多くの思いを詰めて、走っているんだよね。

鉄道ファンも常軌を逸する行動に出ないで欲しいね。
ましてやそういう思いをばかにするような事はしないで欲しい。
盗り鉄は問題外だが・・・。

>>277
なるほど。鉄道と我が人生とをオバーラップさせているのかもな。

あと半日なのか・・・。

鉄道ファン立ち入り禁止、名鉄社員がカメラを取り上げ鉄道ファンに
「しっし。あっち行け、鉄道ファンは全滅しろ。」と言うべきだ。

名鉄は馬鹿だ。セレモニー何ていらん。鉄道ファンを認知するような行為は
一切しないで欲しい

まあ、これまでの膨大な赤字を埋め合わすために、ヲタ達からいろんな手段で
回収できるんだから、いいんじゃない。

>>282
電車にも肖像権？があって撮るだけの奴からもカネを取れたらいいのに・・。

なんでヲタがいるんだよ。俺はあいつらが居なくなって欲しいんだよ。
あいつらはいらん存在だ、この世にいる必要ない。

全滅とまではいかないが鉄ファンの数減って欲しいんだ。今は減っている、増えてる？

少なくとも、今日限りでこの四線区からはヲタは消える・・・

＞286
それは無いと思う・・・。
これからは廃線後を見ようとかいうやつが
少なからず出没すると思う？？？
＞285
残念ながら増えていると思う・・・。
マナーのいいやつはいいが写真が命とか行って
列車自体を止めたり先頭車で運転席が見える席で
後から割り込み俺の席だとかほざいているやつはさっさと逝ってほしい。

オレも鉄マニアといえばマニアなんだろうけど…。
こーゆーマナーの悪い奴の話を聞いてたら悲しくなったよ。
１ヶ月ほど前に八百津線に乗りに行ったとき、沿道で撮影してたヲタが線路に乗り出して
運転士さんに怒鳴られ、車内放送で「運転の迷惑となる撮影は控えてくださいね」と言ってた。

みんなのカキコを見る限りだと、こうゆう輩は各地で毎日のように出没してるんですね。
自分も撮影はするけど、沿道ですることは絶対にないし、フラッシュなどいろいろ気遣ってるつもりですが
自分の知らないところで誰かに迷惑かけてるかもしれませんね。この場を借りてお詫びします。

>287
激しく同意。
「一般人は乗るなよなぁ〜」とか言ってる勘違いヲタも逝ってほしい。

>288
貴方みたいな立派な人ばかりだったらいいのにねぇ・・・

黒野発谷汲行きは残り８本age

先ほど八百津線LEカーと芋虫に乗ってきました。
最終日で有りながらも、谷汲線みたく「すしづめ」状態
では無くて一安心でした。

と思いながら乗っていると、広見線が犬山検車場の脇を
抜けた所から、沿線の至る所でカメラを向ける撮り鉄の
人々がイパーイいて、やっぱりなぁ、と思ったけれど、
私有地へ立ち入ってる鉄ヲタは見られず、ホッとしました。

御嵩で折返し、明智駅で八百津線に乗り換えると、
１両のLEカーは瞬く間に満員に．．．
古き良き街並みが続く兼山の街並みを眼下に、
LEカーはぐいぐいと進み、八百津駅に到着。
降りてみると、八百津駅の周りをぐるりと鉄ヲタ
が囲んでいて、圧倒されそうになりながら
駅を出ました。

そこには、切手を販売する地元郵便局や酒屋さんが
出張してきたりして、商魂のすごさを思い知りました。
もちろん、駅舎の隅では名鉄さんも商売魂を遺憾なく
発揮．．．

ヲレは八百津駅にパノラマカーが停まってる写真の
ラベルがついた地酒を買い、キロのＬＥカーに乗車、
気持ちよく帰宅できると思ったその時、中野駅近くの
私有地（草むらみたいな所だった）のど真ん中に
立って撮影する鉄ヲタを見つけてしまい、
ちと鬱になってしまった・・・

最終日も残り少ないが名鉄がんがん儲けてくれ！
揖斐行きま線＆美濃町行きま線死守！

ヲタの勝手な郷愁と言われてもしかたないが本当にさみしい。
疲れたとき乗りに行くと心が和むとこだったのだが。

竹鼻線と谷汲・揖斐線ちょいと騒ぎの収まってたＧＷ間の平日に行ってよかった。
多少ヲタはいたけど特筆すべきものではなかったし。

でも黒野でパンをもそもそ(藁)かじってたら
なんか話し方おかしいヲタに話し掛けられてちょっとひいた。

竹鼻線は夕方だったせいか下りは工房満載だった。
上りはがらがらだったけど。

さよなら運転ばかりを狙って群がる葬儀屋ヲタ。
そんなに無くなるのが惜しいなら鉄道会社に香典ぐらい置いてけｺﾞﾙｧ！

>>294
今日の八百津でも、さして広くない沿線の道路に
列をなして路駐してた撮り鉄は、タダの迷惑者じゃ
ないかぁ、と思ったよ。せめて八百津駅で記念品でも
買わなきゃ。

age

竹鼻線　只今１０分遅れ。。
そろそろ１本　アボーンされるか？

２９７さん　遅れているわけは鉄ヲタが存在しているからでしょう。
マナー悪い奴は立入禁止。

>>297
竹鼻線も騒々しいの？
廃止区間は無人駅だらけだから、各駅でごった返す
ヲタ客をさばく車掌さんは大変そうやなぁ．．．

>>297
大須で駅員さんが予定運休がどうのこうのと言っているのを聞いた。

>>299
大須駅には駅員さんがいて、オタの監視に忙しそうだった。
ていうか、線路内で写真撮るな。列車が発車できんやないか

それから、おちょぼ稲荷号が大混雑だった。
ただ、一般人の割合が高かったように思うが？

警察でも呼んで鉄道ファンすべて立入禁止にしたら。それでも入ろうとしたら
いたいめにあうとか。

鉄道ファンすべてを轢け。

３０２の続き　それによって鉄道ファンが沢山いなくなってくれる。
何ていい事だろう。

午前中から、つまらない書き込みばかりご苦労さん。（ﾌﾟ

>>300
そうすか。
やはり、大須駅で駅員さんを配置してたんだなぁ。

ところで、大須駅からおちょぼ稲荷までバスか徒歩で
行った人はどのぐらいいるんだろう。
ヲタは鉄道以外に興味無い駄老けど。

>>270
今、八百津から帰ってきたところだ。
セレモニーご苦労さん。
八百電の歌って、昔からマジにあるのか？
良かったら、歌詞ＵＰきぼーん。

雨降って残念でした！

>>307
八百津は、１２時過ぎからポツリとしただけだったけど、
その後は大変だったのかぁ。

ちなみに、今日買ってきた酒は、ほんのり甘くて
飲みやすかったです。ますます地酒にはまりそう．．．

谷汲線の情報はないの？
だれか情報ぷりーす

北アルプスの全面には８０００系時代の幕があって　さよなら２００１・９・３０
になってたよ

>>310
ヲタ対象な企画は、やはり名鉄さんの商売魂が感じられるナァ。
黒野でも八百津でも記念品販売はヲタで賑わってるし。

ヲレもその一人．．．

３１１　バーカ

私は鉄道に何の興味もないけれど、谷汲線はイロイロと思い出があって
今日朝早く起きて乗ってきた。そんで今帰ってきたところ。
別に写真にも興味はないしグッズとかもいらんと思ってたけど
とにかくあの電車から見える風景が大好きだったんだ。
行きも帰りも込んでいたし、線路脇に人が一杯いたけれどそれなりに楽しかった。
楽しかったから200円のバッチみたいなのと800円のポスターも買った。
今日は男が仕事だったから淋しく一人で行ったんだけど、それでも
子供に帰ったみたいな気分だったんだ。
鉄道マニアの人の気持ちが凄く良く分かったよ。
でも、ちょっとだけ言わせて欲しい事がある。

>>312
こういうイベントには、毎度踊らされるタチで．．．

＞３０７、あ、歌詞カード、今手元に無い、
てゆうか女子と男子が２〜３人で配って無かった？
しっかし、緊張した、、、
てゆうか、八百電の歌は去年の卒業生（八百高の）が作った歌やもんで歴史は
浅ー、、まあ、去年の卒業式以来二度と聞く事は無いと思ってたけど、
まさか自分があれをＢＧＭにして挨拶する事になるとはおもわなんだわ、
てゆうか、明日かあさって歌詞カード手に入れてきたらここに書き込みしとくわ。

313さん　鉄道ファンは悪者です。

>>313
続きはまだか？まさか吉本新喜劇のギャグのようにそのまま立ち去りか？

やっぱり鉄ヲタウザイ ！なんかいもむし撮影してる撮り鉄は
駅員は黄色い線までさがってくださいって言ってるのに下がらないから
駅員は怒ってしまいその撮り鉄は事務所逝きになった人もいるし（藁
しかも漏れが前の方にいて後ろの方からなんか鉄ヲタが急に押してきて
落ちそうだったよ。
基地外鉄ヲタ氏ね！

てゆうかさあ、昨日ちょっとしたトラブルがあったんだわ

>>318
特定旅客を事務所逝きにして商売あがったりにしてほしい

>>318
そう言えば、今日の芋虫：犬山駅到着時に、
撮り鉄があまりにもホームから身を乗り出すので、
「まだ時間に余裕が有りますから（列車に）
近づきすぎないでください」っていうアナウンスが
あった（藁

ヲレも撮り鉄してたけど、後ろの方でその撮り鉄ヲタ
達を含めて盛況ぶりを撮影してた。

グッズで何買おうか悩んでる時、全然知らない人が
頼んでもいないのにピンバッチの電車の説明をしてくれた。
あまりに詳しい説明に（コレは昭和何年に作られて…みたいに）
私はちょっと引いたけれど、それでもその人はシツコイ人
ではなかったので良かった。
問題は帰りの電車だった。
今日谷汲線乗った人は分かるだろうけれど、おっそろしく
込んでいたのね。私はギュウギュウに押された。周りの男の人は
意地悪な人は一人もいなかったけれど、正直臭かった。
ゴメソ。でも、言わせて。谷汲線は男の人が一杯でただでさえ
臭いのに、どうしてこんな密着している時にこんなに口臭が…。

俺は自転車通学で、昨日友達と数人で自転車で八百津線の近くの
道を走ってたわけ、で、後ろには自分等と同じ方向に向かう中学生
三人組がいたわけ、で、そのかなり後ろの方から猛然としたスピード
で車が来て、中学生三人組の前に出たとたん急停止して、中からでて
きたおじさんがものすげー勢いでその中学生の一人の胸倉掴んで
なんか叫んでたんだわ、
　で、可哀想やったもんで、俺が警察に電話するような事を
大きい声で言ったら、そのおっさん速攻で逃げて、そこにいた中学生
もいつのまにか消えてたんだわ、
で、本題はその後なんだけど、
　その後また普通に帰ってたら、後ろからさっきの中学生が来て、
「ありがとうございました」って言ったもんだから、なんであんな
事になってたか聞いたら、
どうやら、その中学生達は、八百津線の沿道で写真撮影をしていた
そのおっさんにわざわざ聞こえるように、
「マニアがいるぜマニアが」みたいな事を言ったらしいんだわ、
で、そのおっさんが切れておっかけて来たってわけ。
　まあ、俺はその中学生にも非があるとは思うけどさ、ただ、
鉄道マニアと言われる方々には、自分が世間からどんな目で見られて
いるかを自覚してほしい、で、自覚できたら、ちったあ悪く言われても
笑って許すくらいの度量を持ってほしい、そんだけ、

でも変な人はいなかったよ。ただね、もうちょっとだけ
清潔にしてほしかったの。それとね、途中の駅で（赤石の
次くらいの駅）乗ってきた男の子。どうしてお腹のところだけ
シャツのボタンしないの？お腹だけが丸見えで、私は視線のやり場
に困ったよ。
鉄道マニアの人達にだってイロイロいるだろうし、
そんな人ばっかじゃないのは分かってるけれど、
今日私の見た感じではソンしてると思ったよ。
それだけ言いたかったの。
それにしても男と年寄りばっかだったな。女の子もいたけれど
単独で来てる子少なかった。女の子の鉄道ファンも頑張ってね。
男の子は女の子の鉄道ファンが増えるようにちゃんと
清潔にするんだよ。シャツのボタンもちゃんと全部する事。
あと、マナーを守って良い子にね。
小言言ってごめんね。バイバイ。

>>324
バイバ〜イ

黒野発１４時１５分発の谷汲行き（モ５１０）の先頭車両に外見は見るからに男なんだけど
女装をしているヲタを発見！

ミニスカートをはいていて黒のストッキングを太ももまであげていた。
顔も化粧をしていてかなり気持ち悪かったんだけどね
だれか見た人いる？

デジカメを持って行ってればウプできたんだけど、持っていかなかったので残念！

>>323
沿道で撮影する撮り鉄は、そんな狭い道に駐車したら
交通の妨げになるぞ、と思ってしまう事をしている人が
多いからね。その中学生達も、内心ヲタを迷惑がって
たかも。

竹鼻線と谷汲線に行ってきました。
竹鼻線は最終日とは思えないくらい、マターリしてました。
谷汲線も、最終日にしてはマシな方かな。
車内の雰囲気は、どっちもまともでしたよ。

雨の中、撮り鉄さんはご苦労様。よくやるわ、ホント。

駅舎が変に改装されてて残念だった。
やはり名鉄は大手だよ。
個人的には和歌山の野上電鉄が最高だった。
あの古びた駅舎に沿線風景。

野上？
あれって超ドキュン鉄道だったんだろ。
あまりのドキュソぶりに地元自治体があきれ果てて補助をうちきりあぼーん。

たしかに、廃止直前でもワンマン運転ではなかった。
ずいぶん人件費無駄にしてるなっておもった。
でも駅舎も雰囲気もよかったよ。
とくにＪＲ海南駅から望む風景はよかった。
ごめん。ここは谷汲スレなんで、野上ネタは終了します。
最終列車は何時だったっけ？

>>330
ＪＲ東日本よりも最悪な鉄道会社。

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井上英樹氏の写真集買ったけど、
どっかの高校がモノクロで写真集出してるとか？
もってる人いたら感想聞かせて！

話は変わるが谷汲に変わる鉄道は
関西では、どこがあるのかな？
今のうちに乗りにいきたい。

大須方面へ逝って来た。撮りヲタしていると地元のばあさんが今からおちょぼ稲荷に乗ると逝ってきた。本数減らしてでもいいから残して欲しかったと逝っていた。ちなみに代替バス羽島市役所ー大須は一乗車100円です。

>>329
自然豊かなのをアピールするためか、昆虫館併設ってのが
何か面白いなぁ。

谷汲はあか抜けてしまったけれど、他の駅はカナーリ
ローカル色が濃いからナァ。

こういう廃止系スレのタイトルに「！」とかつけるのやめようよ。
廃止が嬉しいみたいじゃないか。

>>335
鉄道は、廃止されると地図からごっそり削除され、
何か不毛の街みたいな印象になっちゃうかも．．．
ともかく、時代遅れとはいえ、鉄道は地域に根ざして
いるんだナァと感じます。

谷汲発20時58分、黒野発21時27分

一番早く終了するのが、谷汲線か。
谷汲駅の中はまだヲタでいっぱいなのかな。

沿線で地元のアマチュアカメラマンのかたと一緒にと撮りヲタしていたんですが、撮影の後、大須駅までクルマに乗せてもらいました。どうもありがとう。

もしかして総営業キロ数で東武に抜かれてしまうかもしれません。

16:30頃、谷汲線沿線で、ネギ畑の中に入って撮影していた６０くらいのジジイ二人。
作物を踏むな！　鉄ヲタの恥だ。氏んでくれ。

今日乗った人は見たと思うが・・・

>>341
駅数モナー

江吉良２２：４６発→大須２２：５８着
大須２３：０１発→江吉良２３：１２着

黒野２１：２６発→本揖斐２１：３６着
本揖斐２１：４５発→黒野２１：５４着

黒野２１：２７発→谷汲２１：５０着
谷汲２０：５８発→黒野２１：１９着

明智２２：３６発→八百津２２：４８着
八百津２２：５０発→明智２３：０２着

>>326
今日は本当に混んでたね。
その人は、先週の日曜日には岐阜競輪場に居たで。有名人なので
レギュラー客は別に驚かんて。
普段は旧式の角張ったク○ウンに乗ってみえます。

さあ、終電に乗りに行こうかな。
カメラも何も持たずに手ぶらでね。

>>346
鉄ヲタに気をつけてね。
いってらしゃーいん

谷汲駅 5　投稿者：琵琶湖(管)＠谷汲駅 　投稿日： 9月30日(日)20時46分33秒

20時58分黒野行きが谷汲発最終になります。33分発は510形でした。地元の方、家族連れ等で駅は大混雑です。

21:08 谷汲線が７５年の歴史に幕。岐阜県南西部の山あいの町を結ぶ名鉄谷汲線が３０日を最後に廃止。車に押され客が減少。

http://www.sankei.co.jp/main.html

谷汲駅 6　投稿者：琵琶湖(管)＠谷汲駅 　投稿日： 9月30日(日)21時09分20秒

20時58発最終黒野行きは螢の光の後、満員の乗客を乗せて静かに発車しました。窓口も閉まりました。

326の女装した人だけど北アルプス発車時の新名古屋にもいたような気がする

谷汲線はﾏﾀｰﾘどころぢゃない

>>326 >>351
確かに新名古屋で見かけたよ。
不似合いな一眼レフを持っておられた（ｗ

八百津まで名物の栗きんを買いにいきました。八百津駅の前や周辺道路は車いっぱい
だった。おばあちゃんち八百津だから電車でいきたかったけどこわかったから車で
行きました。ときどき電車に乗っておばあちゃんち行ってたけどもう乗れないんだなぁと
思うとなんか考えさせられるものがあり最後に一目だけ・・・と思い車で駅の前を
通過させていただきました。
地元のおばあさんたちは今日の人だかりを外にイス持ち出して見学してたりしたよ。
電車よりもそれを見に来る人を見る？って感じだったよ。
　

谷汲駅 7　投稿者：琵琶湖(管)＠谷汲駅 　投稿日： 9月30日(日)21時33分43秒

ほんまの最終21時50分谷汲止まりを迎える方々が集まり始めました。どのような展開になるやら

∧ ∧　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ´ー｀)　　／´∀｀ ;::: ＼
　　　　　　　　∫ 　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　<　. /　　　　/::::::::::|　　
　　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 　　　　　　　 　　　　　 .＼ ＼| /|　　./:::::|::::::| 　　
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谷汲駅 8 さよなら谷汲線　投稿者：琵琶湖(管)＠谷汲駅 　投稿日： 9月30日(日)22時07分34秒

最終21時50分着は地元、鉄道ﾌｧﾝ、名鉄関係者に迎えられました。総勢100名以上。すぐに回送として発車しました。駅前は大混雑、渋滞が予想されます。

もうすぐこのスレもにぎやかになるのだろう・・。

谷汲駅から帰ってきた
あ〜乗ってよかった最終電車

あと２０分ほどで
竹鼻線の大須発最終が発車するな。

合計何キロ廃止になったんだろう。。

県別マップル道路地図２１ 岐阜県２００１年９月１版１７刷には
なんと気の早いことか、廃止区間がなくなってます

これ使って四線回ろうと思ってたのに・・・

素直に電車で回ればいいじゃん。

谷汲線、揖斐線終了・・・。

>>359
報告きぼ〜ん

明日以降はヲタ共が沿線から消えるね
ああひと安心ひと安心・・・

次は三河線だな。
３年後かあ

324のくそ野郎　女のファンは絶対いらん、女まで不潔になるなんてもうどうかしている。
あなた男性差別です、その発言。だって小物ファンとかで男のファンが増えて欲しいなどと全然言わない。
男性差別肯定ですか？マスコミを信じているのか？

最終特有の万歳やら拍手やらは当然ありました
谷汲到着前に車掌の放送は
「本日をもって営業運転は〜〜で長年のご愛顧ありがとうございました」
というようなこと言ってた
　谷汲駅は200人くらいいたかもしれない
　なぜか出発してった750の回送が300m位前方ですこ〜しとまってたっぽい
　いつ間でたっても人減らないけどとっとと帰ってきた

他に何か？

>>367
碧南〜吉良吉田は早まる可能性が高い。

２１５０分なんて鉄道ファンは去れ。

３６９　その２００人全員逝ってよし。

続き　投稿者：吉田アンチ文人 　投稿日： 9月30日(日)22時41分58秒

「徳田だけど、文句あるか？」と逆上。ああ！立ち読みした本の顔写真で見た自称交通ライターか。何様のつもりだ交通ライター、一般鉄道ファンの模範となるべき者が迷惑マニアだったとは、本買ってやらんぞ



--------------------------------------------------------------------------------
何様？　投稿者：吉田アンチ文人 　投稿日： 9月30日(日)22時32分05秒

竹鼻線中区駅前の踏切で運転士に「発車しますので踏切からでて下さい」と注意されたバカオヤジがいた、見た事ある顔だなと思って見てると運転士に駆け寄り

テレビ各局も来ててなんか偉そうな人とかにインタビューしてたけど
あれ誰？
　↑後ろでピースサインしてる中年鉄ヲタがいた。

八百津線も終わり。

http://www.gifu-np.co.jp/np/g_news/g_news.htm#7

　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣ありがとう名鉄4線！！
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　　 ラストランには感動した！！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

最終回送電車はもうでたかな。
恒例の便乗ヲタ＆それ見つけてキレる最終電車ヲタは出るかな。

そろそろ竹鼻線終列車が江吉良に着く頃だな。

>>376
赤石駅で長年放置されて白骨化していた原付はどうなったのだろうか。

中部の放送局はそんなことやっている暇あったら天気詳しくせえ。

これで４路線全て運行が終了・・・。

>>359
報告サンクス。お疲れさまでした。

>>329
あれはね、地元・谷汲村が予算を投じて整備したの。
参拝客を気持ちよく迎えるためにね。
せっかく改築したのに名鉄が「廃止する」と言い出して…。
昆虫博物館としての機能もあるから、谷汲村が750形を1両
引き取って、駅と一緒に静態保存する線が濃厚。

いい忘れたけど、結構雨降っててカメラ壊れそうで怖かった

土曜日の大野駅でなんちゃって女子高生モデルがいたけどどうよ？

本揖斐駅で最終電車を見送ってきたよ。
午後からずっと乗り鉄してて、20時半頃に元揖斐着。
地元の人がホーム一杯に集まって、商工会のおばちゃんたちが
蛍の光を歌ったり運転士さんに花束を贈呈したり。

揖斐線ってみんなに愛されていたんだなぁ、って思ったよ。

実は�C路線廃止は嘘です。ごめんなさい

黒野で駅寝しちゃった、テヘッ。
眠い。

明智から帰れないぞ！！ゴルァ！！

>>390
今何やってんの？
ご苦労様。

>>391　駅前の公衆電話でパソコン繋いで書き込んでるけど何か？

どーやって帰るつもりだ！！>>392
この季節、体にこたえるだろ、そこらへんは。
風邪ひかないようにね。

>>393　サンクス

>>393
寒くはないが虫がうっとおしい
昨日の体験談

>>392
泣ける…明け方は冷え込むから風邪ひくなよ…。

やっと赤字垂れ流しのくそ路線が逝ったか。
名鉄は経営がぎりぎりなんでもっと経費をきりつめんといかん
次は人件費の節減のため、ドキュソ社員のクビを切らなくては

只今から、このｽﾚは>>392がどうやって
明け方まで過ごしたらいいのか、
みんなで考えようスレッド、に変更しよう。

>>398
明智くらいじゃあねぇ。
谷汲か本揖斐か大須か八百津にいたらもっと面白かったかなぁ？
・・・朝になったらバス来るだろーけど

そういえば>>395がどんな旅をしてきたかも気になるところだ。
黒野駅で寝てたらしいし。
食糧確保に失敗すると飢えるぞ、あそこ。

>明智から帰れないぞ！！ゴルァ！！
アホか・・・。
※誉め言葉

ところで以下は本日、竹鼻線で聞いた会話。
「信じられん！　明日からバスだが！」
羽島市役所前で乗車の学生の集団のひとり・談
現実を、とてもじゃないが、受け入れ難い様子。魂の叫び。

>>399
本揖斐は少し離れたところにファミマがあるから心配なし。
大須だったら、自転車かっぱらって1時間くらい北上すれば岐阜市。
明智ってどうよ？

先週金曜日の出来事
黒野発本揖斐逝き最終電車
乗客一桁（鉄ヲタ3匹）
同じく本揖斐発黒野逝き最終電車
乗客十数人程度（鉄ヲタ3匹）　揖斐高校の生徒多数。駅前にも屯していた。
高校生曰く「鉄ヲタキショイ」

>>400
9/29
９時アバーンで名古屋到着
鵜沼逝って北アルプス撮り
名古屋（近鉄）佐屋　から一宮に回ろうとするが接続悪く断念
黒野に逝って駅寝の下見
新岐阜から大須往復で、２１時黒野に戻りで駅寝。
計四人くらいいかなぁ

つづく

http://www.e-map.co.jp/standard/33018010/emmctl.htm?ENC=Qw85NOdimqWsfZ6jXrtqfiJUZbVi2RXh%2F0g4foPN2VyItQNTGYmlNSpkXdytxge
5OQP%2FbdB2kgA85Cb4uFRAONPY%2FbbWykJ5b4O%2FQwHkrgRfH3B%2BjAJwVNzkPoi%2Brm6byqq5bIGhxG6kpIdQxiNMthAr3QLDYSnaUOS%2Ff4zPpyqC
VXvvao%2FHBnhobNd%2Bw14gk1zGffg8h4wKET7CLWhJHTWRAoa%2F%2FdOyvNYv1Z9RvcXKEeJUN5GDEO7coujIWm3tsGgIc9FDOaXODbWgU5l53SKlHYamj
%2F3w2bMMb3E8cik1y5wxpOkQ1Oxv84t0tizi&x=12&y=279

明智
南東３００ｍにココストア。

次の日（土曜日）
本揖斐7:42発黒野逝き
ヲタで車内が溢れ返るがまだ耐えれる程度の混雑。本揖斐駅には早朝にもかかわらずヲタが殺到！
黒野7:58発谷汲行
これもヲタで車内が溢れ返るがまだ余裕があり。しかし黒野駅や沿線には１００�bおきにヲタがいた。

>>404　のつづき

9/30
始発で谷汲往復、続けて揖斐往復
黒野から鵜沼経由で八百津に行って可児に戻る。
いもむし（蘇水湖号）いたので乗って新可児ー御嵩往復
可児から太多線で美濃太田に行き北アルプスとひだの連結を撮る
新可児経由で名古屋戻り、休憩
１８時過ぎ、新名古屋で北アルプスを待つ
２０時新金山で回送８５００を撮る
２１時アバーンで大阪戻る

以上、眠いデス
食料は買い込みました、何度も行ったので、その辺は分かってました。

谷汲8:23発黒野逝き
電車が遅れて到着したせいか運転士に苛立ちが・・・

竹鼻線は谷汲線や揖斐線・八百津線と違ってﾏﾀｰﾘしていたけどなぜ？

今日の晩飯は、黒野駅向かいの店で買った大袋入り麸菓子だったよ…
腹がふくれる前に胸がいっぱいになって鬱。

明智発最終八百津逝き
思ったほどヲタが殺到してなかった。
八百津発最終明智逝き（本当の最終）
やはり地元のヲタ多し。でも最後にしてはちょっと寂しい気もする。
やっぱり他線連絡が無い最終電車はﾏﾀｰﾘしていますな。

割合、ヲタに見放されていた（一回乗りはしたろうが）大須駅ラスは？

通勤通学に江吉良〜大須間を使わない地元民にとってみれば、
あの区間がなくなっても「枝を剪定しただけ」という感覚なのかも。
車両のあぼーんを伴わないし。

それで盛り上がりに欠けるというか、ﾏﾀｰﾘ進行だったんじゃないかな。

祝！羽島市営バス開業！
ところで100円バス乗りに逝く人いる？

大須逝きだったのは明日から羽島市役所前（だったけ？）逝きになる
何で岐阜羽島いかないの？

新羽島周辺の住民は、通勤にこだまを使うからだと思われ。
羽島市役所までの区間は岐阜市から通学する高校生あたりが
利用してくれると思うけど。

今日、夜になってから谷汲線行ってきたよ。
北野畑で「そこどけー！」を連発しまくってたﾄﾞｷｭｿオヤジがいたな。
こんな日に思い通りの写真なんて撮れると思ってるオマエが逝け。
電車が行ったあと、「アホンダラ」と言ってたコイツのせいで気分悪くした。
あと、氏んでよしの落書きも見た。

>>417　どんな落書き?

北アルプスの新名古屋上りは混乱してなかったな
思い通りの写真撮れると思っては行かなかったが、割合綺麗に撮れた
みんなでマナー守ればそれくらい出来る。

って何かっこつけてんだ、こんなの俺のキャラじゃない

あぁ、もう練るよ。
今日は会社があるから。

夜明けの来ない夜はないので、>>414は強く生きられたし。
最初のバス乗車レポートを待つ。
すまん、先に逝く…

>>414
頑張れよー！風邪ひくなよー！

>>418
このスレの前の発言にあるよ。デジカメでも撮ったので、どこか
いいアップ所教えてたもれ。＞誰でも(･∀･)ｲｲ!

>>422
鉄道ネタアップローダー(URL直打ち）
http://isweb35.infoseek.co.jp/travel/tul/cgi-bin/c-board/c-board.cgi

竹鼻線の最終はかなり遅れた。
大須駅で味噌汁を配っていた。

市役所前着２３：２５頃。笠松行きとぎりぎりの接続になっていた。

しかしあの混雑ぶりは何時以来だろうか。多分正月も混雑しないだろうから。

>>424
あー行きたかったなぁ。

>>423
403 Forbidden　って出たと思われ

URL直打ちで行ってみてくんろ。

＞ギコラ
サンクス。うPできた。
http://isweb35.infoseek.co.jp/travel/tul/cgi-bin/c-board/file/kitanobata.jpg

ttp://isweb35.infoseek.co.jp/travel/tul/cgi-bin/c-board/file/kitanobata.jpg
直リンだとエラーになるな。↑これアドレス欄にコピペしてくれ。

{{{{(+＿+)}}}}寒ううぅ〜

やっと駅が開いた。それでは逝ってきます。

>>368
基地外だなー（藁

代替バスの車種なに？

今日の朝刊には片隅に名鉄４路線廃止の記事が．．．
何げに寂しい気分になってまった。

ＡＭ２：００ごろの谷汲

通り道の踏切は既に締め切り。

谷汲駅には４人のヲタが駅寝してました。
朝のバス待ってるのかどうか知らないけど（聞くのもイヤな感じだったし）

本揖斐駅には誰もいず。。

そして、さきほど、谷汲線沿線に行ってきた。

谷汲　ヲタ３人。線路内に入って写真撮ってる者が数人。
　　　　落書き帳とかいろいろ置いてあった。
　　　　駅銘板は無し

長瀬　誰もいず。あとで２人組の車が来た。
　　　　駅銘板は無し

北野畑　１人、ビデオ撮ってるやつがいた。
　　　　　駅銘板健在

稲富、豊木、黒野北口
　　誰もいない。　駅銘板無し

黒野　　揖斐線側に７５５、留置線に７５４，７５１が留置
　　　　　７５５にヲタ２人がカメラ談義していた。


まだまだヲタはいっぱいいるようです。　　　

しかし、北野畑駅の待合室に「田に汲線　告別式会場」

って紙貼ったの誰だ？

>>423
写真アップしたが、上手く行かない。。

廃止を避ける道はなかったのか?
複線化して10分毎運転かつ桜通り線乗り入れとか
無理か。

今日、学校では鉄マニアの方々の話で持ちきりになった、
「ちょううざかったよねー」とか、「ぶんなぐろうかと思った、」
とか、なんでそんな事いわれてるかっつうと、
廃線になる時はハイエナのように集まってくるくせに、普段は乗らないんだんもん。
そりゃあ赤字にもなるさ、

てゆうか、俺が一番むかついたのはさ、俺が帰る時に（電車で）
俺も高校二年の中盤までは電車で学校行ってたから、なんだか懐かしい
気分になって風景見てたわけよ、そしたら、
田んぼの中や山の上から鉄ヲタどもがフラッシュ焚きまくりで写真とってくるん
だってば、最悪だと思ったね、で、ちょっと電車の中から聞こえてきた話に
耳を立ててみたら、なんと、「残念だ」とかそーいう会話じゃなしに、
鉄ヲタ同士が知識を披露しあってるだけ、なんじゃそれ、あんたらにゃあ別れを
惜しむ気持ちとか全く無いんだな、単に写真撮ってりゃ満足なんだな、と思ったよ。

まあ、んな話はいいとして、（よくねえ！）

俺も見！その男女！今日の朝めちゃくちゃ話題になったて！
なんたって、揉み上げだけ異常に伸びてしかも黄色のワンピだぜ！
本当、写真トッときゃよかった。

あ、ちなみに、ヤオ電の歌詞は今交渉中、

今、夕方のニュースで昨日のヲタ地獄をさらしあげ中。

現地で見ただけで充分、、

漏れは２９・３０日の２日で
廃止区間の全駅乗降をしました。

さすがに疲れました…

>>441
どうでもいいけどチミ、
岐阜新聞にチミらしき名前が晒されてるYo・・・

270 ：トイテラー ：01/09/30 09:57 ID:sCdNkXbE
今日２時から八百津駅にて閉線セレモニーやるでー、
ちなみに、利用者代表として挨拶させてもらうんだけど、
俺って二年の後半から自転車で八百津高校いってるのになんで
んな役がまわってきたのやら


トイテラー君。よく出来てたよ。

某線で麻原彰晃似のキショイ鉄ヲタ目撃

たのむから、身だしなみぐらいはキチンとしてくれよ！

>>439
>あんたらにゃあ別れを惜しむ気持ちとか全く無いんだな、
>単に写真撮ってりゃ満足なんだな、と思ったよ。

折れは谷汲線が半ば地元だけど、同じことを感じたよ。
廃止を惜しむメッセージを書く落書きボードに　　わーい（なぞ）　　などと
書いてた人がいたのには理解できなかった。
単なる俺の勝手な感情でしかないだろうが…

どうでもいいけど、最後が迫る谷汲駅で
仲間と言い争ってた小林あせいにｿｯｸﾘなメガネデヴ、逝ってよし

しかしまぁ、何で同じコトの繰り返しなんだろうかね。

オレは盆過ぎの土曜日に早起きして大垣−近鉄揖斐−（バス）−本揖斐−黒野−
谷汲・・・というルートで逝ってきたけど、黒野では知らない者同士何人か集ま
って「まあ、ぼちぼちとイキましょうや」なんて感じでマターリと話ができて嬉
しかったんだけどね・・・・。

俺もお盆前に揖斐線を訪問したんだが、あからさまに挙動不審なヲタは
見なかったぞ。本揖斐駅の喫茶店でマターリとしたあと近鉄養老線で
移動したんだが、いまあの喫茶店はどうなってるんだろう。「名鉄が
廃止されてもまた来てくださいね」と店番のおばちゃんが言ってたから
駅舎ともども健在だと信じたいが。

>>448
漏れ、今日そこで昼飯食ったよ。
曰く「9月は、今までのどんな祭りやイベントより
一番えらかった(大変だった)」とのこと。
マターリしてるな、あそこ・・・・。

しかし　思ったよりは家があった

もっと　田舎と思っていたが

>>186 >>207
1800の2+2見たよ。あれ面白いな。大須でホームにかからない車両まで
構わずにドア開けるね。4固定だと前2輌締め切り入れそうだね？見てないけど。

>>451
いや、４両固定でもかまわず開けているのがいたよ。

ＮＮＮ２４見ろ！

>>433
羽島観光タクシーの代替バスは日野のマイクロ型と三菱中型車の路線型・貸切型の3台を確認。
三菱路線型は新車っぽかったが、貸切型はどこかの中古と思われ？？？

>>448
これからもモーニングを食べにいってあげてください。

***東海地方を知らない人への豆知識***
「モーニング」とは東海地方の喫茶店特有の習慣で
朝、コーヒーだけを頼んだのにもかかわらず、
トーストやらサラダやらワンディッシュプレートみたいなのが
おまけとして付いてくるというもの。
名古屋の朝飯はコーヒー代だけでOK、とぷらっとこだまの
パンフレットにコラムが書いてあったことがある。

本揖斐駅の喫茶店、駅舎共々残るみたいだよ。
9月3日に行ったんだけど、喫茶店のおばさんに聞いたら
「最初は壊すつもりだったんだけど、以前壁を少し崩したら
何か急に残す事になったと。」、、、何があったんだろ？
ここのヤキソバは美味しかったよ！450円、玉子付きですごい
ボリュームだった。来夏、また行くつもりだからその時は
カレーを食べようと思う。（長文スマソ。）

>>456
実は俺も新潟県人です。２８日に乗りに逝きました。

ここ数回本揖斐駅に通ってたら、なんとなく好きになっちゃってねぇ。
今日も逝ってきたよ。
駅名標や駅舎の「本揖斐駅」って看板は外されてた。
車止標識は抜かれてたし。
「永い間ありがとうございました」って看板は残ってるのが妙に
もの悲しい。

ホームには立ち入りできないよ（ということにしておく）。
自転車置場は駅の待合室に移動してた。
今日は夜遅い時間だったんで何もせず帰ってきたけど、
今度の休日にもう一回逝ってみようかな。

>>４５７
そうですか！私は長岡市在住です。って、うわなんだ？
これ書きこんでいたら異様にお腹すいてきちゃったよ！＜W

>>456新潟県人さん
そうかあ。残るんだあそこ。
美濃町線の美濃駅みたいになるのかな？
あそこもいいムードだから、良かったら寄ってみてね。

>>４６０
そんなに良い雰囲気なのですか。どうせなら来夏は美濃町線にして
みようかな。しかし、小牧線、瀬戸線も捨てがたいッス、、、。（悩）

そういえば、3両の750形はどうするのかな。
一時期、大野町(黒野駅がある)、谷汲村、揖斐川町で１両ずつ
山分けして保存という話を聞いたような覚えがあるんだけど…

谷汲は駅のホームで静態保存でほぼ確定として、残りは
どうするつもりなのかな。

＞新潟県人さん
　俺は十日町在住ですよ。廃止後の現地に逝きたいなあ。
黒野駅の喫茶店で入手できなかったビデオもあるし。

>>４６３
ああ、そうそう、私も買えませんでしたよ。（財政状況的理由）
欲しかったなぁ。誰か持っている人、レポートを。

それにしてもお店を併設した小さな駅っていいですね。

>>464
　俺が２８日昼過ぎに行ったら、廃止各線のビデオが夕方近くに入荷すると言われて、５時ごろ来てよと誘われたけど、八百津線や北アルプスに乗りたかったので泣く泣く諦めました。
今月の早い時期に行ったら、まだ入手できるかも。

>>456
死体が埋まっていたと思われ。
時効までは取り壊されないで済むね。

>>４６５
今月はちょっと出費が多そうだからまだしばらくは買えないなぁ。
しかし、鉄道ビデオは当たりはずれの激しい物。はずれだったら
どうしよう。う〜ん。
>>４６６
うんうんそうだねって、そんなわけねーだろ！！＜w

>>467
もし入手できたら報告しますわ。（しかしチャット状態やな）

>>445 それ俺だけど何か？？

>443
ぬあにー、、早速調べねば、、
＞４４４、
　どーも、めちゃめちゃあがってたけど、途中でふっきれたらなんだか
ほぼ全部アドリブでいけました。


てか、岐阜新聞ざけんなー、ちょっと今日調べて名前載ってたら抗議の電話しちゃ
らなかん、

>>455

そういうサービスが東海地方ではあるのですね。
先週末お別れ乗車に行った際に、黒野駅の喫茶店で朝コーヒーを頼んだら、
トーストやら何やらも出てきたのは別に注文間違いではなかったのか。
なかなかナイスなサービスではあーりませんか。

>>471
名古屋駅前の地下街のベルヘラルドのモーニングはパンが食べ放題だよ。

>>472
情報サンクス。次行ったとき使ってみよ。

>>470

岐阜新聞だけではなく、Ｃ新聞の岐阜県版にも載ってましたよ…
君付けで。

美濃みたいに本揖斐も車両静態保存（７５０系）ｷﾎﾞﾝﾇ!

age

>>456
情報サンクス。ほっとしたよ。

>>451,452
ドアの開け方は車掌によって違うみたいやね。
４連貫通では全部開ける場合と２両だけ開けるのと両方あるみたい。
２＋２では４両全開と２両＋ホームに掛かる１つだけ開けるのを見たことがある。

>>455
モーニングって東海地方のみのサービスだったんか。しらんかった。
漏れは全国的かつ一般的なサービスだと思ってた。

http://www5.justnet.ne.jp/~ttp/

長瀬駅前のビレッジゲート(写真展などで結構オタにも有名)でモーニングと注文したらやってないと言われた。
仕方無しにトーストと珈琲を注文したんだが出てきたのがプラスゆで卵と茶碗蒸し。
昼間に茶碗蒸しは体験済みだったが珈琲とトーストにこれかいと思ったもんだったがそう言うことだったのね。
結構関西人には衝撃だった。
そう言えば代金も珈琲の分だけだったな。
朝は近所の人たちの社交場と化しています。
谷汲線が廃止されてもあのまたーりとした朝の習慣は何事もなく続いているんだろうな。

>>480
俺も逝った
でもご飯物できないとのことで（客が多くて売り切れ）、サンドイッチ食った
うまー

>>469
おまえかい？

頼む　髭はそってくれ！
悪いこと言わないから

>481
結構行った人いるみたいね。まあ駅前だったしあの辺だとあとは築堤の蕎麦屋とコンビニくらいだったからね。
そういやコンビニのおばちゃんにもお世話になりました。
漏れはサンドイッチ頼んだらなくてトーストだったよ(w

まだ人が少なかった頃は何度か昼に焼き肉定食いただきました。
ｳﾏｰでしたな。

今更ながらただただ涙。もう走ってないんだな・・・
「まもなく廃止！」という題名が悲しい。

次は三河線だ。
今のうちに乗っておこう

　３・３・Sun 切符が余ってたので、昨日三河線（碧南―吉良吉田)と蒲郡線
に乗ってきた。時間が遅くて、ラッシュに重なったので、結構乗ってたな。
女子高生ばっかだった。。。

蒲郡線は大丈夫なんでしょ？

10月2日AM11:40頃、可児･虹ヶ丘付近で枕木を積んだトラックを目撃。
側面には○○枕木輸送○○･･と。802線の枕木か?

>>488
あり得るな。

>>483
長瀬の駅前の喫茶店漏れも逝ったよ！
店内が混んでいて”味噌かつ”頼んだら45分も待たされた
ちょっと硬かったけどｳﾏｰだった

だれか最終日のレポートあっぷきぼーん！

10日ぐらい前に乗り納めしたんだけど、上り最終が毎日乗ってるおばちゃんと
おれだけで、稲富からは一人きり・・・まさか廃止直前にあんなマターリと
出来るなんて思わなかった。
　思えば、初めて谷汲線に乗ったのが黒野6時18分の下り初電で、一人きり、
最後に乗ったのは上り最終でやはり一人きり。廃止が発表されてから通ってし
まったけど、いい思い出ばっかりでした。ｦﾀもけっこうやさしい人が多くて
結構感動した。ほんとにいい思い出をありがとう！

>>490
激しく同意！
知り合いが飯を食いにいってる間に510で1往復して戻ってきたらまだ食べてた。
で、その間に510は引っ込んでしまい、その知り合いは結局510形は殆ど撮れず
に帰っていきました。ってもしかして、490はその知り合い？？(Ｗ

>>491
多分漏れの事だな（藁

因みにおばちゃんって、
毎日谷汲から乗って来て稲富か豊木で降りてるおばちゃんの事？

あのおばちゃんは、廃止後どうしているかな〜

八百津の最終日午前中の運転士ひどかったね。
警笛鳴らしまくりで、ちょっとでも近づいていると、止めて怒鳴りつける。
危ないじゃなくて、敷地内だから出ろとか。
八百津駅すぐの踏切で、地元のオヤジが遮断機の所で写真撮っていたら、止めて怒鳴っていたが、地元の踏切待ちしていたオヤジがいいかげんにしろ！とキレていた。
しかも、そんな所で止まっていたんで、折り返し時間無くなって、３分ぐらい踏切閉ったままだった。
駅前でグッズ売っていた名鉄社員は知らん顔していたけど、地元の人は、警笛がうるさいとか、かなり怒ってるみたいだった。
気を付けてるんだからあんなにならさないでもいいんじゃないと、地元のおばちゃん。
徐行でかわすとか、イイ所見せてもらいたかったね。
駅間で止めて、反対側のドア開けて怒鳴るなんてひどいと思った。
北アルプスの鵜沼連絡線がお召し並の警備してるし、ローカル線も各駅に人立たせるぐらいすればいいじゃん。
ヲタも少しは大目に見ればいいじゃん、ヲタ相手に商売してる事もあるんだし。
昔の事考えると、今はうるさすぎだね。余裕持ってもらいたいよ。

>>４６８
ぜひともお願いします。510ﾊﾗｼｮｰ！

北野畑駅、すっごい保存して欲しいなぁ。周りの風景も含めて
あれ程ひなびた駅はそうそう残っていないだろう。
ただ、間違い無く名鉄老朽駅ベスト３に入ってそう。
しかし、あの駅を見るとまるで20年前に戻った気分だった。

>>492
ミソカツでぴんと来ました(藁
わたくし某カレー屋でテイクアウトしたきしめんカレーに箸が付いてなくて、
東京まで食べられなかった人間ですがほんとにそうかな？
　2chのくせに内輪ネタでスマソ

あのおばちゃん、バスの最終が早すぎて使い物にならないって言ってたけど
結局どうしてるんだろう・・・。
最後のころは昼間はわざわざ乗りに来てるのに、混んじゃって外が見えなくて
かわいそうだって嘆いてたな〜。

ところで、名鉄のサイトから750が消えてるけど、来年春まで何に使うんだろう？

>>495
おおっ！ココイチのカレーきしめんを教えてくれたＳ君か
あれはｳﾏｰだったよ！

750の最後の3連、是非動いて欲しいね

>>496
あら、実名が出てる・・・危ない危ない・・・(藁

>>494
新潟県人さんだ！高速運転の旧型車スレではお世話になりました。
あなたのお蔭で谷汲線に悔いを残さずに済みました(藁　十和田に行こうかどう
しようか迷ってた時に谷汲のはなしがあったので、衝動的に行ったのが正解だ
ったみたいです。
　お蔭で510に惚れ込んでしまったので、これからは510ばっかり追っかけよ
うかと思ってます。

うーむ、モ510ねぇ…。谷汲線で走るとどうもイベント的要素プンプンで嫌だったな。
どこからともなくヲタがわらわら押し寄せるのが関の山だったし。
やはり、何も飾らない、普段どおりの装いで走り続けたモ750こそ谷汲線だと俺は思う。
…と言いつつ、時々岐阜市内〜黒野間の列車にモ510が使われることがあって、
たまたまそれに乗った時はやっぱ萌えちゃったね（W

>>４９７
おぉ、〇〇〇さん！！（ここ、匿名掲示板だから、、、）
いや、そこまで感謝されると恐縮してしまいます。
良い思い出が生まれて良かったですね。
いやはやインターネットさまさま。
ちなみに私、510形乗った事ありません。ｼｸｼｸ、、、。

　今晩は。５１４には２８日に乗れました。でも電気系統に不具合が生じたようで、谷汲から黒野へ向かう途上、更地で発車に手間どっていました。
ビデオの件は了解です＞新潟県人さん

>>498
実は谷汲線を走る510より揖斐線で急行板付けて｢谷汲・本揖斐接続　黒野｣板
を付けて、忠節ー尻毛間をかっとばすのが一番萌えだねーおれも。
　まだ美濃町線を走る姿を見たことないから、そのうち見たいね〜。
今、工場にいるみたいだけど、さすがに毎日使いすぎてお疲れなのかな？
このまま寿命を縮めていもむしみたいにならなければいいけど・・・。

>>499
いや〜ほんとにありがとう！
多分、谷汲にはまらなければ、いもむしにも二度と乗ることはなかったと思う
し、ほんとに感謝ですね

>>493の補足
　ぢつは、地元のオジンが警報機がなってる踏切に珍乳、線路内には入らないものの線路脇にカメラを抱えたので撮ろうとしたら非常停止。
　運転士が逆ギレして怒鳴りつけ、わっちも「線路内に入るのは論外、今度やったら写真撮って警察に証拠出すぞ。」と怒鳴りつけてやった。
　それから列車から降りた方から「ナニがあった？」と質問攻めになった。　

名3450 RE:８５００の今後
　 中年　 2001/10/3(水)12:21- p3082-ip02sasajima.aichi.ocn.ne.jp 削除


--------------------------------------------------------------------------------

キハ8500は須ヶ口横の車庫で眠っています。
2両編成、3両編成に分割しており、3両編成は車庫の中です。
尚、先週から5500系2両が須ヶ口奥の留置線で眠っています。

VVVFの音は車内でも煩く嫌いです。
先月頭に青塚等で「地下鉄の発車音」を鳴らしていました。

又、ダイヤ改正後、未だにラッシュ時のパノラマ運用があります。
扉周辺につり革等が無く、扉幅も狭く不便で止めてもらいたいものです。

過日の名駅で北アルプスの最終発車時、六尺のアルミ脚立を立てて撮影していた
不道徳な輩がいたそうです。
駅員は注意しないのですか(怒)

>>503
駅員は報復が恐いのでは？

http://kitaalps010930.tripod.co.jp/の者です。

>>503-504
「撮影を終えた特定旅客」画像に立ち去る職員が写っておりますが、
その職員数人は、直前に特定旅客と何やら話しておりました。

最終日近く行ってきました。
八百津線の終点では、女子高生を見たら煙草を吸っていた。
駅員注意しないが、車内ではおばちゃんに座席を譲っていた。
喫煙しているところ写真を撮ってしまったけど
車内でおばちゃんに座席譲ったのでネットではアップしない。

揖斐線の終点では、通学の最後の電車で女子高生が友達と「写るです」で
７５０系電車バックで、近所のおばさんに撮影してもらっていた。
その後ろから、おじさま撮り鉄がついでに撮影（笑）
フラッシュが１０人ぐらい焚いていた「核爆」
ついでに撮れたおじさんたちの夜のおかずだったりして......

>
506
それ、俺の同級生です、多分、てか、確実に、けど
可哀想だから写真はカンベンしたってください

５０７＞　ネットで公開したら
やっぱりいろいろ問題になるからアップしないからね
ただ公衆の面前とかで吸うと悪質鉄道マニアが撮影してネットで公開されるから
八百津駅で座って煙草吹かすのはやめてと話といてね
ただ灰皿使って吸っていたのは、マナーが良かった（笑）

あとこの子達ヤンキーでなく
まじめな女子高生で可愛いからアップしないけど....
思わず萌え萌えでした。

最終日の特打耕治の目撃情報キボンヌ。

煙草を吸うことより、おばあさんに席を譲ったことに感動！

最終日の大須方面はマタ―りとしていたんだが、おちょぼ稲荷の直前はハイエナＲＭが紹介した大須駅付近の鉄橋が鉄ヲタだらけに。
このおちょぼ稲荷号を使って廃止式典等が行われたので、鉄ヲタ相手の列車というよりは地元の方相手の列車という感じでよかったよ。実際、
乗り収めはおちょぼ稲荷でした地元の人は多かったよ。

>>505
俺が写ってる・・・。

　　　　　　,-───────､＿
　　　　 ／￣￣　　　　　　　￣`　 ､-､
　　　　,l' ‐'-　　　　　　　　　　　`ヽ　`l
　　　　l　　- -　　　　　　　　　ヽ　　　 l
　　　　l'　 　_　　　　　　　　　　　　~~　l
　　　　|_ _,-─''￣￣`─--､＿＿　 ＼l
　　　　 ■l　 　　　　　　　　　　■＼ /
　　　　 ■| ━━＼ ／━━　　■■ |
　　　　 ■l <◎>　| | /<◎>　　■■ |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ■i`─ '　| |　`ー ' 　　■■ l　　＜　わ〜た〜し〜は〜やってない♪
　　　　　 ■i　 　| | |　|　　　／■■ /　　　|　
　　　　　　■l／ﾉ､＿,､ヽ＼　■■■ l　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　■l ■■■■■　■■■　l
　　　　　　■■ ヽ三三ﾉ ■ ■■■ 　l
　　　　　,--■■■■■■■■■　 　lー--､
　　／￣ 　 ■■■■■■■■■　 ｉ　l
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　　　　　　　 ■■■■■■■■　l　 丶ヽ
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　　　　　　　　　 ■■■■

age

>>509 顔が分からん…。
>>511 大須は夜遅くになってから行ったよ。1800の2連。
他の線と違ってそれなりに近代化された路線だったのだけど…。
名古屋に出るには不便すぎるんだよなぁ…。
中区駅横の委託店の硬券の往復、３種類買ったよ。
大須と江吉良と羽島市役所前。大須と江吉良なんて普段どれくらい売れたのかな。

廃止された路線で電車と綱引き大会をやるらしい。

10年ぶりに行った忠節駅。･･･まるで廃墟。
むかしはターミナルだったのに、今はただの通過駅なんだね。
通路の暗さと鉄格子が、なんともいえず淋しい。

なんか当の路線が廃止されちゃっただけあって
題名:「名古屋鉄道スレ〜600Ｖ支線〜」な雰囲気に
変わってきたね。

そういえば昨日名古屋のＮＨＫで
八百津線のハズ転換後の事をやってた

兼山近辺で道が細くなるため
朝の通学時間では遅れが発生してるそうだ

その、細い道の隣にバイパス道路の建設をしていたらしいが、
残り８００メートルで工事は中断しているらしい…

それで、廃止になった八百津線をその未開通部分の
バイパス道路に利用しようとしている・・・と放送してた…

何かなぁ…そのまま、八百津線を残しておけば良かったのでは…

1000スレッドになっても
まもなく廃止！名鉄谷汲・揖斐・竹鼻・八百津線 パート２
と続いて欲しい・・・ちょっとウソ

>>５２０
あぁ、なんか分かる。まるでまだ一連の路線が残って
いるみたいで。

>>520
1000スレッド、いくらなんでも立ちすぎ
もちろん、×スレッド→○レス
です、１０００スレなら可愛いが１０００スレッドって弁解できんぞ、俺。

今、暇だったんで車で谷汲まで行ってきた。
谷汲駅で「赤い電車の写真展」つうことで写真が貼り出してあったが、
真っ暗でなんも見えんかった。

>>445
ﾚｽ遅くてすまん。ﾏｼﾞで漏れの事と思われ（藁
全線に出没した。３０日は竹鼻線にいた。

それはそうと、２１日の忠節駅は基地外ｵﾀ集結の予感。
漏れも逝くけど（藁

>> 524
21日に忠節で何かあるの？

名鉄の忘れ物等の販売会。廃線区間のものも売るのでは？
11月にも別のところである。

それといまさらながら「電車でGO」で廃線区間のものを出して欲しかったね。
でも急行ないし無理か。

>>519
廃線跡をバイパス道路に転用するっても、丁度兼山
の繁華街の辺りにトンネルがあるから、混雑解消
には時間がかかるなぁ．．．

今日、江吉良と大須に行ってみた。
線路は前線に渡って残っているようだった。
江吉良のポイントはまだ残っていた。
ただ、竹鼻線の方には車止めとその標識が設置されていた。
それから、竹鼻線の出発信号が、外側９０°向きに回転させてあった。
大須駅は工事用の柵があって、ホームには入れないようになってた。
終端の車止めが撤去されていて、下にあったレールが現れていた。
レール撤去の準備だと思う。

今日、本揖斐と谷汲に逝ってきた。
駅構内には入れなく電車が来ない以外はいつもの通りだった。
本揖斐の喫茶店に入ろうと思ったが常連さんおぼしき人が多かったので
入れなかった。残念。

age

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>>529
私的には常連さんとマスターとの会話を聞くのも
楽しみの一つだけど。（特に地方の鄙びた喫茶店）

こないだ黒野や揖斐の駅舎内喫茶を巡ったけれど、
廃線前にも関わらず、意外ととヲタがいなかった。

東海TV朝4時ごろに時折放映される谷汲線の四季なる番組が
なかなかﾏﾀｰﾘとしていて良い。

江吉良のポイントの車止め標識は営業終了後すぐ（夜１時前）に設置された。
市役所で最終列車を見てから江吉良駅に向かって走り、設置しているところを
確認。デジカメで撮影済み。

>>534
upキボンヌ

踏切の警報機に黒いビニールシートが被せられていた。
踏切で一旦停止しなくて良くなったんだけど、
止まらず通過するのはなんか妙な気分がした。
ていうか、一旦停止してしまった。
特に大須駅東側の踏切は、パトカーがよく待ち伏せしていたからね。

今日は黒野へ行ってきたよ。
モ750が止まってた。
751は洗い場でパンタグラフを下ろしていたけど、754と755は
本揖斐へ向かう線路の脇に並んでた。
ATS装置のパイロットランプは点いてるし、時々コンプレッサーが
音を立ててるし、まだ生きているみたいだ。


>>535
あぁ、不思議と止まっちゃうんだよね(笑)。

>>536
２両が止まっている橋の先で架線が切れてる。よく見よう。

>>537
車両が止まってるのは駅構内の引込線だよ。

７５０系さよなら運転時は
再び忠節〜黒野に大量のヲタが集結するんだろうな。

>>539
をを、さよなら運転。
本当かな。でも名鉄ならやりそうだ。
いまだに2両をスタンバイさせているのも、そのためなんだろうか。

もう一回くらい3連で走らせてみる？

あ、そういえば半年くらい予備車として寝かせておくんだっけ。

>>524

俺も目撃した人？
身なりは人のこと言えないので　反省

２ちゃんねらーという噂は本当らしい

話しかけようと思ったが、なかなか見ず知らずの人に話し掛けるのはどうかと

>>541
どうして？

>>543
保線工事で使う「ト」を牽引できる車輌が他に居ないのでは

>>543
中日新聞の記事で読んだことがあるよ。
時期は今年の夏頃。だいたいこんな内容。

・大野町が名鉄に750譲渡の願いを出した。同町内の公園に保存予定。
・揖斐川町は本揖斐駅とセットで保存することを検討中。
・谷汲村もこのまま駅舎を放置しておくわけにはいかないので車両を
　引き取りたいが、保存コストを村の予算で賄えるか心配。
・半年程度は予備車として名鉄の手元に置く予定で、譲渡はそれ以降。

予備車ったって使い道に困りそうだけどね。

>>544

あぁ、なるほど！
納得。

>>535
マジで見たいっすか？アプ場所教えて
そこに上げる

廃止された揖斐、谷汲線のどちらかに牧場があって、線路脇で放牧（たぶん牛）
してるところがあるって聞いたのですが、どの辺でしょうか？

http://www.rosenzu.com/to/01100201.jpg
http://www.rosenzu.com/to/01100201.jpg
http://www.rosenzu.com/to/01100203.jpg
http://www.rosenzu.com/to/01100204.jpg
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http://www.rosenzu.com/to/01100210.jpg
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http://www.rosenzu.com/to/01100213.jpg
http://www.rosenzu.com/to/01100214.jpg
http://www.rosenzu.com/to/01100215.jpg
http://www.rosenzu.com/to/01100216.jpg

>>５４８
揖斐線で見ましたよ。ただ、区間失念。

>>549見ました（２行目は「01100202」の誤値？）
9/1に大須駅に逝ったが、タクシー営業所が工事中だった。
なるほど、このためだったのか･･･。激しく納得。

＞５４８
　『清水』〜『中の元』あたりだと思います。

>>550,>>552
ありがとうございます。

明日（平日だけど）にでも逝ってきます。

>>549のhttp://www.rosenzu.com/to/01100214.jpgですが、
この名阪近鉄ハズの側面の交通安全、もしかして７５４あたりから
移植したもの？（ワラ

　今日、旧揖斐線と谷汲線に行ってきました。>>548の牧場（というより牧舎）は確かに清水−中之元間にありました。谷汲・本揖斐とも駅名標は外され、改札とホームは柵で仕切られていました。
　黒野では検車場奥の洗浄線に７５１がパンタが上がった状態で、揖斐線寄り側線に７５４と７５５がパンタを下げて留置されていました。７５４側面に「交通安全」表示は無かったので、あるいは>>554の指摘通りかもしれません（俺もそのバスを見た）。
　そして廃線区間のビデオですが、黒野駅「ボローニャ」では先月３０日に売り切れてしまったそうです。他で売っているかどうかも分からないとの事でした。

　因みに新岐阜・新名古屋の旅行センターではバッジ・絵葉書・レール文鎮などの廃止記念グッズ（切符を除く）が一部まだ残っています。なお北アルプスの廃止記念切符は既に売切れだそうです。

>>555
＞北アルプスの廃止記念切符は既に売切れ

9/30午前の時点で売り切れていておりました（鬱）

>>554ですが、>>549の方、現状報告に感謝。
黒野北口駅の、無粋にも線路を塞ぐ工事用間仕切りに少し涙・・・。
最終日は、本揖斐駅の駅舎正面の駅名板が、業者にはずされるのをぼんやり眺めて、
お別れしました。

>>５５５
イテ４４さん、ビデオプチ情報ありがとうございます。
ずっと売ってくれたらなぁと、思います、ハイ。

>>558
北野畑の駅の掲示には付近の本屋さんで絶賛発売中とされてましたよ。

ちがうものかな？

>>５５９
同じものですよ。ポスターの写真は５１０の写っているもの
ですよね。確か駅以外でも新岐阜駅前の書店で発売している
はずです。

（ついでに）北野畑の掲示板、ギコ猫も描かれてました。こんな
　　　　　　所にも２ちゃんの魔の手が、、、。（今年の9月4日確認）

＞新潟県人さん
　５１０が映っているポスターのは「丸窓電車モ５１０形　谷汲線を行く」ですね。こちらもボローニャでは見かけませんでした。でも新岐阜駅前は盲点だったなあ。新岐阜にも行ったのに。
　因みにもう一つのビデオは「四季の記憶　名古屋鉄道揖斐・谷汲線」というタイトルでした。

>>５６１
「四季の記憶　名古屋鉄道揖斐・谷汲線」それはどこの
メーカーのですか？

>>562
企画販売　（株）トーアフォート（モ５１０形のビデオと同じ）
制作　パーミルＣｌｕｂ　Ｐｉａｎｉｓｓｉｍｏ（同上）
ＶＨＳ　６０分　です。

>>５６３
そうですか！教えて君になっちゃってすんません。
あぁ、寝よう。

デセホ750形製造初年と本揖斐駅開業日はほぼ同一です。
(駅開業日は昭和3年12月20日)

>>560
先ほど確認してきました。

北野畑駅に書いてあった内容は

星野書店（たぶん新岐阜）、カルコス本店（岐阜市島：電車でいくには辛い場所）
で発売中らしいです。

ギコ猫、氏んで良しもありました（悲）

>>５６６
あのギコ猫、そこらに落ちてた石っころでガ〜リガリと描いたので
しょうね。（ゆ〜るすまじ！）

北野畑駅近くの自販機で買ったタマゴでタマゴごはんが食べたかった。

八百津で買ったレールバスの絵が付いてる地酒、なかなか美味しいよ。
また買いに行こうかな。電車の絵はもう付いてないかもしれないけど。

age

>>568
酒屋のオヤジの話では、ラベル写真の使用許可が９／３０迄なので、それ以降は・・・と、言う事でした。
後日送って欲しいと言ったらちょっと考えていましたけど。
面倒なんで、その場で宅配頼んじゃいましたが。

どなたか廃止区間の代替ハズの現状きぼん。

ＹＡＯバスについて、
朝の明智から八百津までと帰りの八百津から明智まではまるで幼稚園の
送迎バス、俺は自転車で学校行ってるけど、実際のってる奴から話聞くし、
たまに追い抜かれると中が見えるのでわかる、

３４００のさよなら運転が１１月？
詳細きぼ−ん
すれ違いスマソ。

５７３
６じゃありません。名前を間違えました。

そういえば、この間美濃駅に行って来た。

名鉄
旧　美　濃　駅

ってなっていてなんか寂しいものがあった。

>>美濃駅って中も見学出来ますか？車輌が置いてありますね。

「谷汲号」黄板の真実　投稿者：信濃 　投稿日：10月11日(木)12時50分30秒

　はじめまして、信濃と申します。
谷汲線が廃止になって１０日ほどになりますが色々な掲示板を巡っていると「表題」の
ことに関して不思議に思われている方が多いのでお話しします。
　本来、黄板は最終日につく予定でした。しかし、私の父（父子ともに鉄マニ）が最終日は仕事で谷汲に行けないので名鉄の上層部（父は名鉄の上層部から現場まで人脈があるので）に電話を入れ
１８日に黄板をつけるように依頼したそうです。名鉄側では即座に岐阜支配人室に連絡をし、
１８日に黄板をつけるよう手配しました。この一件は外部（特にネット）に漏れないよう、一握りの人間で処理され実際、黒野駅に連絡が入ったのは当日の朝になってからでした。息子の私がこのことを知ったのは１８日の夜でした。
　なお、谷汲号のヘッドマークに日付や番号だ入っているのは売却するためです。毎日異なる
ヘッドマークをつけていたためかなりの数があると思います。一部は日比谷公園で行われる鉄道の日フェスティバルで売るそうです

>577
ここに貼られたか。。。
見て真っ先にスペシャル旅客二世を思い浮かべたﾖｰ。

まだ続いていたか？
目指せ！！

まもなく廃止！名鉄谷汲・揖斐・竹鼻・八百津線 パート２

か？

谷汲線に780が一回だけ入線して
途中でインバータが止まって動けなくなり、
510が救援に来たという話は本当ですか？

>>579
＞まもなく廃止！名鉄谷汲・揖斐・竹鼻・八百津線 パート２
「既に廃止！」だと思われ（藁

今日大須駅が撤去されてたよ。レールも外されてた。

>>582
こうして徐々に「鉄」の残り香が消えてゆくのは分かっていてもさみしいものです。
漏れは谷汲駅や本揖斐駅をＮゲージで再現しようとマジで考え中。
510や750（キット）も出てるしね。
同じような事考えてる人いる？

>583
良い時代になったものだね。おれもそのつもりでこないだマッハに残っていたト14、15のホワイトメタルキット買ってきた。
この際2320とか401とかも出てくれないかな〜。
でもストラクチャーの再現までは考えてなかった。Nでも結構大きくなっちゃうし何よりキットをとっとと組めと言う話もある（ｗ

>>581
駅前のトイレは残ってた？
「乗って残そう竹鼻大須線」っていう看板があったはずだけど。

>>583
漏れは１６番で大須駅を作ろうかと思案中。
できるだけ小さいエンドレスで、内側に向かって分岐線を作り、
そこを大須駅に見立てるといった感じで。
当然２両編成限定。駅前には元祖大須観音を建てて。

>>583
あの750のキットって、やっぱ通販でしか買えないの？
そんで、出来はどうなんだろ？
レイアウトも、北野畑あたりならキットも出てるから楽かな。

下げたら駄目だろ・・・・漏れ

>>585
駅前のトイレ看板と共に健在。
大須駅ホームもう無い。
レールはサンソでぶつ切り状態。搬出間近・・

日比谷の鉄ヲタフェスティバルで谷汲線の前頭板売っていたよ
一枚なんと10万円！一瞬目を疑ったね

>>100
ﾜﾗﾀ

今朝大須駅に逝ったら、
パワーショベルでホームの盛り土を除去していた。
東側の踏切付近には、クレーン装備のレールの上を走るトラックがいて、
何か作業していた。
警報機はすでに撤去されていた。

このトラックでレールを剥がしながら江吉良に逝くんだったら面白いな。

>591
江吉良南に3台居た！架線を撤去中

撤去作業の画像希望。

>585
5500系の２連が似合いそう

>>589
　ヲタ相手になりふりかまわず金儲け。名鉄も相当苦しいみたいで
余裕が無くなってますね。

あと、>鉄ヲタフェスティバル はワラタ。

今日八百津駅に行ってきた。駅名標が撤去され入り口がふさがれていたが
それ以外はそのままだった。八百津駅横の踏切の警報機はなかったが
そのほかはまだ残っているようだ。

>>589
それまじっすかー！！！？？？
めちゃめちゃ暴利だなー

先日の新岐阜旅行センターのオークションでそれくらいの値がついたって事だろうか。

黒野駅の踏切って、黄色い電子音の警報機だったような気がするんだけど、
今朝逝ってみたら黒い鐘が載ってて、ｹｺｰﾝｹｺｰﾝって鳴いてたのでﾋﾞｸｰﾘ。
単なる漏れの記憶違いかな？

あと、751の前部に不自然なカッコで網（路面電車によくついてるやつ）が
取り付けられてたけど、あれは一体…？

>>５９８
それって、もしかして併用軌道区間を回送されるんじゃ？
モ７００形廃車回送の悪夢がよみがえるよ。

６００
GET!

>>598 599
市之坪の岐阜工場であぼーんでしょう

>>601
３両とも元沿線自治体へ興し入れする予定だったはず。

このスレッドが続いているとまだ廃止されてないみたいで泣ける

ナケル

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┝━━┳━━━┳━━┥
│　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 │
│　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 │
┝━━┻━━━┻━━┥
│　 　　.|ﾜﾝﾏﾝｶｰ|.　　　.│
│　 　 　 　.|黒|.　　.　　 .│
│●　 　 　.|野|.　　.　●.│
│　 　 　 　 ￣　 　 　 　 │
└〓─ .∃.□Ц.E. ─〓┘
　 └─┰───┰─┘

似てないかな…

桁合わせのために入れてあるピリオドをリベットのように整列させると
きれいかも。右側がちょっとそんな感じ。

　 　　／＝＝＝＝＝＼
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┝━━━━━━━━━┥
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┝━━┳━━━┳━━┥
│　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 │
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│:　　　:|ﾜﾝﾏﾝｶ-|: 　 　 : |
│:　　　: 　.|黒|. 　: 　 　 : |
│:● 　: 　.|野|. 　:　　●: |
│:　　　:　　￣　　:　　 　:│
└〓─ .∃.□Ц.E. ─〓┘
　 └─┰───┰─┘

こんな感じで良いのかな？

　雰囲気が出ています。上手いなぁ。

>607
上手い！リベットの効果は絶大ですね。
510も希望！！

>>609
モ５１０は一回作って失敗した…
あの、模様が難しい…

>>610
単色もしくは簡略ツートンでもいいので５１０キボーソ。

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│　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃　 │
┝━╋━┫　 ┣━╋━┥
┝━┻━┻━┻━┻━┥
│:　 Ц: 　.|谷| 　 : 　 　 : |
│:●┃:○.|汲|uu : 　 ●: |
│:　 ┗┛　￣.†† : 　 　 :│
└〓─ .┗.□Ц┛ ─〓┘
　 └─┰───┰─┘

単色塗装…、部品再現が難しい…
おまけに、作成にちょうど良い文字が無い…

さんくす。上手いですね。

　 　　 ／＝＝＝＝＼
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　 　　　 ‖　 　／‖
　　 　 　‖　／　 ‖
　／￣￣￣.|◎|.￣￣￣＼
┝━━━━━━━━━┥
│　 　 　 　 　 　 　 514. │
┝━┳━┳━┳━┳━┥
│　 ┃　 ┃　 ┃　 ┃　 │
┝━╋━┫　 ┣━╋━┥
┝━┻━┻━┻━┻━┥
│:　 Ц: 　.|谷| 　 : 　 　 : |
│:●┃:○.|汲|uu : 　 　 : |
│:　 ┗┛　￣.†† : 　 　 :│
└〓─ .┗.□Ц┛ ─〓┘
　（三‖三三‖三三‖三）
　 └─┰───┰─┘

ガードをつけるの忘れてた・・・

なかなか良いですね。
モ750もモ510も
┝━━━━━━━━━┥
│　 　 　 　 　 　 　 514. │
┝━┳━┳━┳━┳━┥
の幕板部分がもっと狭くなると良いのですが、代用できる文字が無く無理ですね。

うまいなぁ。
755、雰囲気出てる〜。
514も、よくぞここまでディテールを再現できましたね。ｶｺｲｲ。

>615
いや〜広いオデコがチャームポイントだからこれでいい感じになってると思うよん。
金太郎じゃなくてオデコ帯＋上下塗り分けの時代もあったと思うからそれなら再現できる？

>>617
もう勘弁して…資料ないし、疲れた…

ほかの人が改造して作ってください…（爆）

>618
いや、ありがと〜。無理言ってすいませんです。

age

>>603
明日は谷汲線　乗りに行くぞ
もうすぐ廃止だし・・・

>>621
もう泣かさんでくれ。くくく。

タイトル見てると揖斐線、竹鼻線全線廃止みたい。。

揖斐行かない線と竹鼻行かない線は残るんだけどね（ｗ

竹鼻には逝くよ。

竹鼻全廃だったら若い羽島線はどうなるんだよ!?(ワ

そういえば美濃町線もそうだね。

テラダプロジェクトから谷汲線のビデヲが出たー！
買う。

こんなーんを見つけた。外出かも知れんが・・・。
http://chubu.yomiuri.co.jp/syakai2/walk010821py.html

いやーμ鉄は岐阜県に虐げられてる、なんてネタは
ちょくちょく聞いていたし、確かに車天国なのは
よくよく知ってはいたのだが・・・。
にっちもさっちも、という感じだねぇ。
岐阜で働く名鉄列車達はあんなに萌えるというのに・・・。

しかしあの路面電車は犯罪的、今のままでは客が乗らないは理解できる
豊橋の路面電車は乗りやすいけど岐阜のは使いにくい
ただ経営的には豊橋より岐阜のほうがましと思うから、
行政は文句ばかりいってないで積極的に都市計画に路面電車を
しっかり位置付けるべきだった。
市・県・県警はかばちたれ

>同市総合企画課は「郊外とつなぐ市内線は重要。といっても活用は…。
>観光面での利用はないか検討もしているが」と歯切れが悪い。
>以前から指摘される電車の定時性や安全面の改善は
>「やろうと思えばすぐにでもできる」という。(岐阜新聞9/28）
http://www.jic-gifu.or.jp/np/newspaper/kikaku/top_main.htm#meitetu

そう思ってるなら市長の退職金を回してすぐにやれ、クソクズ義父市役所！

>>630
しっかりその後も引用しる
＞しかし、改善されたからといって、車の便利さを知った住民がどれだけ電車を利用するのか−。

結局役所のせいだけにしてない？
肝心の客が乗らないとダメなんだよ。

行政の仕事である市民の安全性確保と、民間事業者の採算性は
別次元の話だろ。そんなこともわからないのか？
投資して乗客が増える増えないということと、今この瞬間も電車に
乗り降りする人が危険な思いをしているということを混同するなボケ！
多分631は、「道路にガードレールを整備しても歩行者が増えないから
無駄です」と言うんだろうな。本当に馬鹿だなお前。

車天国、ってわけでもないよ。
車で行っても便利な街じゃないんだよね＞岐阜市中心部
道が狭くて混雑する、駐車できる場所がない(もしくは高い)。
個人的には車に乗ってるときは避けたい道。

上に出てたリンク先の写真を見ればわかると思うけれど、車道ったって
バス1台走るのが精一杯の幅。
もし軌道敷への進入を禁止したら、右折待ちの車がいれば直進車は
立ち往生。それは自動車王国でなくても許されることではない。

右折車線を作るにしても歩道は削りたくないし、いまさら沿道の
建物を移転させるのも現実的ではない。

いっそ新岐阜〜金町の通りは一般車を締め出して電車・バス・タクシー
自転車のいずれかを使え、ということにしてほしい。

岐阜市もいろいろ事情があるのだろうけど、無策のままでは...

市内線高架案とかあるらしいですが、「市内線高架するなら市役所前に通せ」と
駄々をこねてるらしいというのを聞いたことがある。。

岐阜の場合、市内は車が走りにくいから、
みんな郊外へ流れてしまうよね。
だから市内中心部の商店街（神田町、柳ヶ瀬）の衰退が激しい。
そういうときだからこそ、行政が音頭をとって、
市内中心部の復権をかけた大キャンペーンをやって、
合わせて神田町通りのトランジットモール化などに
取り組んでほしいのだが。
いまのままでは何も変わらないように見える。

アクティブGとか言ってんですよ。
もうね、バカかと。アホかと。
家族四人でカジタクかよ、おめでてーな。

＞路面電車を見直そうと呼びかけて六年になる「岐阜未来研究団」のイベントの参加者は、市外の人の方が多いくらいだ。研究団の高橋早苗さん（７０）は「路面電車の復権に、市民が熱心な豊橋市がうらやましい」と、もどかしげだ

行政だけでなく市民にも問題ありと思われ。
もっとも、車で郊外へ行ってる人たちは電車や中心市街地がどうなろうと知ったことじゃないんだろうが。
岐阜市民に岐阜の行政あり。

そうカリカリするなよ。

＞今この瞬間も電車に乗り降りする人が危険な思いをしている
それはオレも痛いほど分かるよ。
暫定的にでも、一刻でもはやく利用者の安全を確保してほしいよ。

でも、新聞記事が言いたいのは、それだけじゃ客が抜本的には増え
ない、ってことだろう。
それが
＞改善されたからといって、車の便利さを知った住民がどれだけ電車を利用するのか
につながる訳だ。
客が増えないのが分かってて改善しても場当たり的だろ？
どうせなら、改善もできて客が増える方法が良い。
もっと公共交通を利用することへの議論が必要だな、と言いたかっただけだYO!。
>>633も言ってる通り、安全地帯を作るだけでも岐阜は大変なんだし。

>>632
あんたの言いたいことも分かるけど、次元が違くない？
ここでは(新聞も含めて)総体的に岐阜の交通をどうするか、じゃない？

もはや民間事業者の採算性とか言ってる場合じゃ無いんだよ。
もっと視界を広げろや。

なーんか別スレ立てた方がいいような気がしてきたよ...
この話は奥が深そうだからね。

牧場の牛と線路に侵入する鶏を見て思い出に浸りつつ、ﾏﾀﾘﾏﾀﾘと
揖斐・谷汲線を語るのも楽しいし。

>>640
建てたよ。

岐阜の路面電車をより良く！！
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003206553/l50

廃線がいいでしょう。
安全性 今後の乗降客 車での移動が市民の主な移動手段 バスに切り替える事での
便利性 どれをとっても廃線でしょう。
しいてあげれば高架や地下鉄で関ー揖斐間を結ぶ方法がありますが費用対効果を
考えるとできる可能性はほとんどありません。
仙台市のように無理に作りたい気持ちは分かります。
総合的に見て一般の人にとってなくても特別困る人はいません。

>>642
それも選択肢としてはありかな、とｺｿｰﾘ思ってはいるよ。
よかったら新スレにも遊びにきておくれ。

名鉄みたいな、遅くて高くて駅も車両もボロイ鐵道には乗りたくないというのが、
沿線住民の本音ではないだろうか。

>>644
実際それで廃止じゃない？

揖斐線の線路、黒野駅を出てすぐのところで外されてたよ。
その先に、鉄輪付きの工事トラックが３台くらい停まってる。

来るたんびに思うが、本当に1000行ったらパート２か？
もう2週間だぞ。

sage

明日乗りに逝ってきます。増発あるんで♪
天気大丈夫かなぁ？

>648
谷汲線だったら、北野畑でタブレット交換が見られるね。
家族連れとか、結構人が多いけど、頑張ってね！

岐阜市内線がマイカーと勝負するなら、少なくともマイカーより
快適な空間を提供しないとね。
とりあえず全員座れること。
オール転換クロスで足伸ばして気軽に本や雑誌を読めること。

>>648
今日逝って来たが
ﾓ520の3連直通急行とク2320が運用が就いていたよ

>>648
明日の谷汲は命日で混み合いそうですね！
わたくしは岐阜駅前からの谷汲直通急行でお参りに行こうと思ってます。
円窓の510に乗るか、2種類のマスコンを持つ520に乗るか迷ってるとこ･･･

＞命日
縁日？

>>650
今でも座れるんじゃないか？
趣味的には美濃町線の600や揖斐線の510の新型は面白いけど、
基地害ロングヲタに叩かれるぞ（藁

>>651-652
私は昨日、美濃町線の急行乗ってきたよ。

>>650
新岐阜とヤナガセの移動とか
短時間モノに適してると思う。
市内100円とか。

>>651
ﾓ520は直接制御なのでそれ同士3連では総括制御不可。
各車に運転士乗務で協調運転？

スタンドバイミーしてるか〜！！

>>653
うん、谷汲山華厳寺の「命日」っていうんだよ。

>>659
じゃ、撮りヲタ一杯来てるね。

ネタスレで引っ張って、part2まで続けようと思ってもﾑﾘだよ

>>650
今の770型や780型でも十分いいサービスだと
思うけれど、今後新しく作るなら美濃町線の
800形みたいな低床電車がいいんじゃない。

そして、５７０型はほとんどそれに置き換え、
直通列車は７７０型と７８０型に任せるってこと
で。

>>651-652
谷汲の増発、モ７６０−ク２１８０だったんで何枚か撮って
帰ろうとしたら最後の一山にモ４００が入ってた。
あーあ、これから大垣夜行までどうやって時間つぶそ。

>>663
モ４００入ったの！！　それは残念。午後、黒野でパン上げしてたからもしや
と思ってたけど・・・
おれは午後いちで瀬戸線に2320乗りに行っちゃったから・・・これも栄町の
地下化で見納めになってしまうのかなー。

揖斐線跡は道路に転用？

漏れは瀬戸線にセルボレー式蒸気動車に乗りに行こうかな

>>666
ワロタ

>>666
おおいにﾜﾗﾀ

>>666
ﾜﾗﾀ

>>666
意味が分からない厨房なので・・
教えてください

>>664
瀬戸線の特急運用にﾓ900ﾊﾟﾉﾗﾏもどき入っていた？
栄町地下化後は北陸の方に逝くようなのでﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝも
瀬戸では聞き納めだよね。

明治35年 瀬戸の実業家を中心に瀬戸自動鉄道株式会社設立
37年 着工
自走客車が貨車を牽引する客貨の営業を指向し車両を購入
38年 矢田〜瀬戸間14.9キロをフランス製蒸気動車(蒸気動力式客車)で開業
39年 矢田〜大曽根間1.3キロ開通　社名を瀬戸電気鉄道株式会社に変更
40年 電車2両を導入し運転開始
43年 皇太子殿下がご乗車の御召電車運転
44年 国鉄(現JR)中央線大曽根駅開設
瀬戸線は大曽根〜土居下／次いで土居下〜堀川間延長開業
全線の複線化が完成
昭和11年 需要増加に対し電力事情等によりガソリンカー導入〜急行運転開始
（のちに石油事情により電車の制御客車に改造…各地で同様の事例が発生）
14年 名古屋鉄道株式会社に合併
23年 大森駅付近で速度超過により満員電車が脱線転覆（名鉄史上最悪の事態となる）
28年 急行列車をスピードアップ
31年 尼ヶ坂〜大曽根間の急曲線改良竣工
39年 喜多山駅ビル完成
40年 主宰者生まれる
41年 特急電車運転開始（本線系統の旧型車を整備して充当）
48年 全鋼製車3700形を本線より導入
旧型車も自動扉化
51年 栄町乗入れ新線工事に本格着工　土居下仮駅〜堀川間を休廃止
52年 特急の名称を急行に変更（名鉄全線での特急政策に合わせる形で）
53年 貨物営業廃止　架線電圧を1500ボルトに昇圧し49年ぶりの新造車と冷房車を導入
栄町駅開業／東大手駅復活開業／土居下駅廃止　4両編成での運行開始
34両体制で名古屋都心へ乗入れて通勤路線化を果たす
58年 大曽根付近高架化
平成2年 100％冷房化達成
大曽根以西の連続立体化完成
6年 尾張旭駅が都市計画に伴い移設
7年 印場駅開業(復活)

>>666
38年 矢田〜瀬戸間14.9キロをフランス製蒸気動車(蒸気動力式客車)で開業
↑この時使われたのが、セルボレー式蒸気動車だよ

>>671
北恵那鉄道に行く私は逝ってよしでしょうか？

漏れはモ７５５に乗って、高山まで逝こうかな

漏れは駕篭に乗って、高山まで逝こうかな

>>674
それも書こうと思ったんだけどねー。さすがにスレの内容がかわってきちゃう
と思ったのでやめました。でも、なんだか瀬戸線スレに変貌しつつある雰囲気・・・
あの名鉄も吊掛車が多く残るのは瀬戸線だけになっちゃったのね。

>>671
ほんとーはモ900目当てだったんだ！ミュージックホーン目当てで。
なんだか安っぽいおもちゃみたいな音したなー。帰りに乗った北アルプス号の
キハ58みたいな塗装の気動車のやつはかっこよかったけど・・・

大垣夜行乗ったけど、飯田線の旧国を見てたら豊橋でつい降りてしまった・・・
これから朝までどうしよう・・・

>>677
豊橋機関区のＥＦ１０は元気かい？
明日は挙母線の３７００系特急にでも乗ったらどう？

>>678
昨日挙母線乗ってきたが、新車の7300系だったよ

>>679
いいな新車。俺の所は札幌からモ８７０が来たけど非冷房やんの。

（時代設定は無茶苦茶かもしれない・・・多分無茶苦茶）

ついに新塗色・ライトパープルが登場したｙｏ！
ダークグリーンと違って、ちょっぴり明るい雰囲気ですね！

大須まで岐阜から直通が走り始めたのみんな知ってるよね。
こないだ昇圧したばかりだからさ。3600系副電圧車に乗ってきたよ。
この車輌は蒲郡線直通急行にもよく入るよね。

母が「吉良吉田行き急行」に乗ったらいつまで経っても西尾に着かないで
終点の吉良吉田に着いてしまったと怒りながら昨晩駅から電話してきました。
「刈谷経由」に乗ってしまったみたいです。ドジだなぁ。

>681
その塗装、最近よく見るようになったんだけど、
見なれるとあんまりパッとしないね。
ダークグリーンのしぶい塗装好きだったのに。

>586
遅レスだけど･･･
三田会とかフクシマからHOでも出るよ。
岩橋のNキットは良くできているけど手間も掛かりそうだ。
漏れは通販で購入。

>>682
竹鼻線の線内ローカルは相変わらずモ３５０形が多いね。
ガソリンカー改造のクはまだ走ってんのかな？

>672
情報ありがとう

>>684
結構不評らしいから、また、そのうち変わるかもよ・・。

余談だが、実はこのｽﾚではじめてライトパープル色の事実を知った。
今となっては捏造写真でしかその姿を知ることはできんのだが・・・・。

今日は今村から新広見まで5200の準急に乗ってきたよ。

>>678
電機系にはからっきし弱いもので･･･でも、豊鉄に寄ってガソリンカー改造のクハ
とか元田口線の車両とともに、デキ211と電動貨車見てきた。
なんか長野から新車が来るそうで、運転士さんが期待してました。

名鉄にもあの東急から電車が来るそうで・・・何が来るか分からないけど、
もしかしてステンレスカーに色でも塗る気なのかしら？
(ちょっと時代が合わないか・・・)

>>688
ライトパープル塗装の3400だったか5000のカラー写真を最近どっかの雑誌で
見たような気がする・・・。なんだったかな〜。

谷汲鉄道ﾃﾞﾛ1型ﾊｧﾊｧ

いや−酷い目に遭ったよ！パノラマカーの各駅乗らずに
急行待ったら、3880系でやんの！あんなボロ買うなよ〜

このまま1000突入キボーン
アゲ

>>694
でも中部圏でステンレスドアってこれが初って知ってた？

>>692
蒲郡急行ＯＲ四連固定の電車が帰宅の時いつも来るんだ。
3900・7300のどっちが来るのかいつも楽しみにしてるんだけどね。
今日はその電車になってたよ。3880三連！もう最悪！短くなるし
席は少ないし。西尾線には普段入らないんだけどね。臨時の運用だなぁ。はぁ…。

今日の内海急行で３５６１＋２８３６を見たーよ！

きのう名古屋本線の高速を待っていたら、なんと７３００の４連で来た。

最近鉄道雑誌にこの地方のことを時々投稿している徳○耕○って何者？

ネタでマターリとしているところ、まことにスマソだが、
さっき、大須〜江吉良に逝ってきた。

桑原川の橋の西詰めから大須駅まではレールが剥がされていた。
それ以外は残っていた。江吉良の分岐ポイントも健在。
架線は全線に渡り撤去されていてた。

江吉良駅近くの新羽島線の架線柱には、
「江吉良」と大きく書かれた標識があったハズなんだが、無くなっていた。
分岐でなくなったので江吉良駅がアボーンされるとか？
よく考えたら、江吉良駅を残す意味って無いんでは？

ついでに７００ゲット。

７０１ゲット。

国鉄７０１系は加速が良くていいよね

きのう「北アルプス」乗ったら沿線が鉄で一杯だったよ。
キハ82なら｢南紀｣にのればいいのに。
ところで名鉄はキハ85に対抗した新車入れんのか？

迷鉄は来年３月の国鉄高山線電化開業に合わせ、
北アルプス用振子特急電車３８１００系を導入すると発表した。
富山寄りのク３８１８０はパノラマ展望車で、
「一般車ながら酷鉄一等車並みの設備」と特急ひだとの差別化を強調。
なお従来のキハ８０００系は、廃車となる５０００系の機器流用で
電車化し一般車と座席指定車の併結を実施する計画も同時に明らかにした。

名鉄公式サイトの車両博物館コーナーから
キハ8500とモ750は消えていた・・・
鬱だ死のう

キハ8500がデキに引かれてるのを豊田本町で見たけど、
どこへ逝くんだろう。
ちなみに正午過ぎ。

明日、忠節に逝く人いる？

>>699
この前の昼、廃線跡めぐりのついでに江吉良駅に寄ったら、
ちょうど新岐阜行き電車が来て５人ほど乗ったよ。
一応利用客は居るのだから廃駅は無いんじゃない。

>>705
昼１時前、豊川稲荷逝き急行車内より、
新川検車場庫内に３両、東側留置線に２両居たのを確認。
だがしかし、５時過ぎの新岐阜逝き急行に乗ったとき、
２両のほうは確認できたが、３両の方は行方知れず・・・

ａｇｅ

このスレ９００超えたらどうするの？

>709
無論パート２に逝こう、もとい移行

まだ　まもなくですか・・・・

一週間後ろくに２ｃｈで話題にならんかった筑豊50系関連スレに比べリャ・・・

>>707
>>650あたりからネタスレで進行しています。

>>711
とっくに廃止！名鉄谷汲・揖斐・竹鼻・八百津線
（藁

忠節から帰ってきましたが何か?

>715
忠節に行きたかったけど、腹痛でダウン。
盛況でしたか。何か掘り出し物はありましたか。

以前潰れたパレでやったけど結構混んでた
朝早くから並んでも10時に行っても系統板以外の時刻カードとかは
早い者勝ちだったのが鬱
オクで八百津線廃止記念の系統板に10万の値がついて
谷汲の方は5万くらいだったのが微妙に気にくわん。
750のちょっとした撮影会もあったしぃ
200円だったからといって沢山買ってきたワンマン用の放送テープ･･･使い道が･･･

>>717
＞オクで八百津線廃止記念の系統板に10万の値がついて
なんだ？金銭感覚が理解できん。
落札者って、今頃家で眺めてﾊｱﾊｱしてるんだろうな。

＞谷汲の方は5万くらいだったのが微妙に気にくわん。
禿同。

>>715
今日のヲタイベントって、μ鉄公式だったの？
どうも「岐阜幹事区の小銭稼ぎ」のような
気がして逝く気起らんかったが。

多分公式でしょう、多分。
入場整理券に「岐阜運輸部」と書いてありましたが
何？岐阜運輸部って？初めて聞いた名前だけど。

>>720
レスさんくす。
「岐阜運輸部」って、６００Ｖ区間だけを独立させた
組織だったと思うが。記憶違いだったらスマソ。

確か来月には明智駅前でやるんだっけ？
気が向いたら逝ってみる。

＞オクで八百津線廃止記念の系統板に10万の値がついて
＞谷汲の方は5万くらいだったのが微妙に気にくわん。
ここではバブルは崩壊してないようだね。
３分の１欠けていた「　がせ」の木製駅名板が４千近くで売れてたくらいだから。

＞750のちょっとした撮影会もあったしぃ
オクで購入した方向板を付け、自己満足に浸ってる奴は居なかったようだ。

１０万ですか・・・・

オークション以外の品なら結構お買得な物も多かったと思う。
振り替え乗車票(硬券)が1カップ300円。
厚さ2センチ程の切断したレール(谷汲線のものか本揖斐へ黒野のものかは分からないとの由)が
200円。谷汲線の犬釘が一本50円だったよ。

最後は、車掌が使用していた鞄は２０００円、
ワンマン運転用小銭入れ５００円、鋏２０００円に叩き売りしていた。

振替乗車票の１番券とか０００１〜９９９９のロットとかを硬券販売の業者が買っていた。
なぜ業者とわかったかというとその本人が名鉄の係員（営業部のバッチ付けてた）に
「こういう券を販売している業者なんですが、定期的に入手したいんだけど。」みたいな事言ってたから。
係員は「聞かなかった事にしますね。うちはそういうのお断りしてますから。」と大人の対応。

入札誌・即売誌とかに名鉄の振替乗車票が出たらそれは元々１０円もしない券。
（硬券振替乗車票０００１〜９９９９のロット：８０００円）
（硬券振替乗車票０００１〜０１００：１０００円）
（軟券振替乗車票一冊まるまる：５００円のちに３００円）

忠節いろいろ売ったんだ・・・いいな〜。
東京から鉄道の日記念を使って行こうかと思ったけど、結局行けず仕舞・・・
750も出てきたんだったら価値あったな〜。
ところで、その750ってイベントのあとどこに行ったんだろう？？？
是非一度忠節橋渡って市内線を走る姿をこの目で見てみたい・・・

忠節橋を渡る日・・・。
岐阜工場へ、最後の回送かな・・・。

>>724
旦ノ島・近ノ島あたりで10mレールから25mレールへ取り替える工事が
行われているので、その発生品かもしれない。

>>728
どうなんだろう？来年春までって言ってるから検査入場とかもあと何回かはあ
りそう。どっかの板に750の1両に排障器付いてたって書いてあったから近く
走るのかもしれないね。こっちは東京だから見に行けないけど。
代わりに２６日に513が黒野に戻ってくるみたいだし。

>>724
うそっ！レール交換してるんだ・・・そしたらもう510の急行があの短尺レー
ルを爆走する音も聞けなくなっちゃうのかな・・・今度行った時の楽しみだっ
たのに！ちょっと残念ですね。

>>730
高速運転が楽しめる美濃北方より奥の区間は大丈夫だと思いますよ。

>>731
ありがとうございます！美濃北方から先もそんなに速度出してましたっけ？
あの駅をフルノッチで通過するのが凄いインパクトで覚えてない・・・(藁
でも、780に比べると明らかに速度出てないのが分かりますよね。初めて780
に乗って、あの尻毛〜旦ノ島の坂を下っていく時の音には何事かと思いました(藁
いろんなローカル線乗り歩いてますけど、短尺レールがあんなに沢山残ってる
ところって殆どないですねー。

>>721
　岐阜運輸部の説明サンクス。知識不足だった･･･
>>722
自己満足かどうかは知らないけどオクで落とした板をつけてて撮影してたやつ多少いたよ
寸法の合わない510の横差し用の「豊年号」を強引に750の前につけてたり
だれか本線系の板挿してくれないかと内心期待してたのだが、誰もやってくれなかった
>>724
調子に乗って詰めすぎた振替輸送切符、家に帰ってからあまりにも大量だったので鬱になった
線路は5cm300円。10cm1000円。･･･
>>725
＞最後は、車掌が使用していた鞄は２０００円、
更に後には1500円になってたよ

　運転台に置いておく時刻表カードは結構人気でしたね。
売ってる名鉄の方(多分運転士)がいろいろ説明してくれたんで面白かった。
最後には3枚1000円だったし
初めはものすごい人で自分も混んでる中で選んでたんだけど
みんな歯磨こうよ〜、臭くってたまらんかったよぉ

忠節で展示されてた751に排障器が付いてたナァ

あと、八百津線の兼山〜八百津もかなりの短尺レールだった気がする

早速、テープ転がしているヲタがいるぞ！！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c11929392

初めまして、あのつかぬ事をお伺いしますが、揖斐線・谷汲線・竹鼻線・八百津線の廃止の時に、
廃止になった北アルプス号についてのレスのアドレスをご存じの方は教えてもらえますか？
全表示レスにはなかった気がしますので・・・・

>736
私が知っていた奴はdat落ちです。鉄板では１日書き込みが無かっただけ
で落ちることが多々ありますので…。（名古屋市営地下鉄も落ちた）

お気に入りに入ってました
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=995494255&ls=50
『特急｢北アルプス｣廃止』(初めの頃に有ったやつ)です
　　　　が
見れません。PWとユーザーネームって何入れればいいんですか?

737・738をカキコしたお二方。ありがとうございました。でも、どうしても北アルプス号の事で気になる事があるのでこの場をお借りして質問させて貰います。
北アルプス号は現在、須ヶ口駅隣の旧新川検査場に全車停留中です。
この度、他のホームページの掲示板で「北アルプス号、会津鉄道に譲度決定」というカキコを発見したのですが、本当ですか？

>>734
八百津線は明智から八百津まで全線短尺レールでした。
75km/h出していたので最高の音だったな。

＞会津逝き
地元名古屋からかけ離れちゃうのは寂しいことこの上ないので
ネタだと願っていたい･･･
　某掲示板見てきました、どうも本当な気がして やだ

>>738
これでどうだい？

http://www.google.co.jp/search?q=cache:M51TEuBGcPE:piza.2ch.net/train/kako/995/995494255.html+995494255&hl=ja

＞運転台に置いておく時刻表カードは結構人気でしたね。
＞売ってる名鉄の方(多分運転士)がいろいろ説明してくれたんで面白かった。
廃線区間は２０００円、存続区間は５００円だったね。
１０時過ぎに逝ったら存続区間コーナーに掘り出し物を発見。
美濃町線、揖斐線廃線区間２点を１０００円でゲット。

742番のカキコの方、とても感謝いたします。
まさに「感動した！」の一言です。

>>739 >>741
それがリーク情報だったら、自称名鉄社員が
「内部情報書き込むな！」とすぐに騒ぎ立てるはず・・・・
とはいっても、そいつ自体最近姿見ないな〜
やっぱ、ホントなのかな〜（鬱

←だれもが750番代を待っている。たぶん23:00までモタン

やっぱりガセっすよね・・・・会津鉄道譲度ちょっち反対派。

ヲタの妄想っぽいけど、会津鉄道を走る8500も乗ってみたい。
11月の下旬になると、紅葉と雪が同時に見られる奥会津の景色は最高！！。

>>746
なるほど。
おいらは755が欲しいなぁ。

さぁ、750番台に突入だ。みんな頑張れ。

>>744
いえいえ、どういたしまして。
たいていの過去ログはgoogleでスレッド番号を打ち込んで検索、
キャッシュを表示、で拾えます。

sage

>>746 >>749
今は亡き758争奪戦も起こるのだろうか・・・

>>749
> たいていの過去ログはgoogleでスレッド番号を打ち込んで検索、
> キャッシュを表示、で拾えます。

その方法で、パスが必要な名簿を覗いたことがある…。

漏れは755が欲しいな〜

＞きたあるぷす
犬山に住んでいたから、いぬやまから、げろとか高山いくときつかったなー

>>749
ゴメンネ　７５５ゲットだぜ！！
ずれたら笑いものだな
目指せ１０００レス。

>>753
ごめん、おいらがもらうよ。

あぁ〜いい笑い者だ〜(鬱

>>755
おめでとう。君の勝ちだ。
目指せパート2。

よっしゃ！758ゲット！？？

>>758
盲点だった・・・
あんたが勝者だ（ﾜﾗ

ってわけで取ってしまいました(藁
ほんとは755取りたかったんだけどね。
でも、再末期一番元気そうだったのは751ですね。音も一番でかかったし。
なぜか755に谷汲線で乗ると、下りの豊木〜稲豊で2ノッチで流してたんだけど
あれってなんだったんだろうか・・・？751とかに乗るとフルノッチでぶっと
ばしてたんだけど・・・。

←焚付けた責任上ず〜と見てました
やっと逝けます

なぜか755に人気集中ですな。どうしてだろ？

>>762
やっぱ、高山まで行った伝説があるからでは…

>>758
数年前の大雪の降った日、急遽休暇入れてスノーブラウの付いた
７５８撮りに逝ったよ・・・

ナムコゲットだぜー

倉庫逝き絶対阻止

廃止させてたまるか！

573でコナミゲット

>>764
758はスノーブラウ取り付け用ステップ＆土台のある標識灯のおかげで
ゴツイ顔をしていて好きだったな。

えっ、いつ廃止になるの？？

02/9/30 です・・・・

パート2に移行しても｢まもなく廃止！｣はそのままにしておいてほしいなぁ。

そういえば、771ゲット！
770も揖斐線直通の朝の1本以外は廃止区間には全く入らなかった車だな〜。
あの電車、詰め込みがきかなそうで現場では使いにくそうな気がするなぁ。
どうなんだろう？

名鉄ｷﾊ8500は、東武に売却ですか！　投稿者：ゆうづる100号 　投稿日：10月23日(火)13時54分22秒

塗色ﾁｬﾝｺされてしまうのかな〜？
浅草発会津若松行の特急として運行するのかな？
楽しみですね！

上ゲ

岐阜市内の路面電車スレの方が先に逝ってしまったよ…

そろそろ紅葉シーズンか、谷汲線！今年も撮り鉄で混みそうだな〜

煽りヲタのいない良スレage

Ｑちゃんage

>>774
だれかが、猫批判書いたから（書かれても仕方ないが）意図的に倉庫行きになったと思われ
漏れの知ってるだけで、８時間ぐらいで倉庫行きになるのはおかしい。。

数年後には、このスレのタイトルが
”まもなく廃止！名鉄三河・山線・海線 ”になって復活するに
755カノッサ

>>779
違うよ
まもなく廃止！名鉄 三河海・山・美濃町線

781ゲット！
700とか2320とかがいっぱい走ってた時代がなつかしい･･･。

>>762
モ755のときは下呂止まり。

次は800番だな。
…802番は福井県民にゆづってあげれば良いのでは!?

数年後には、このスレのタイトルが
”まもなく廃止！名鉄三河山、海線・広見・美濃町・田神線 ”になって復活するに
802カノッサ

数年後には、このスレのタイトルが
”まもなく廃止！名鉄三河山、海線・広見・美濃町・田神線・蒲郡線・尾西線（津島−弥富間） ”になって復活するに
スーパーひとし君。

去年だったかレテビを見ていたら出演者が
スーパーひとし君というつもりで、スーパーひたち君とか
いってたな

数年後には、このスレのタイトルが
”まもなく廃止！名鉄 ”になって復活するに…。

i-mode色！

落ちては困るage

あげ

廃線区間の設備撤去を急ぐのは固定資産税の賦課期日との絡みか？

電車でＢＩＮＧＯ２！のスタンプ設置駅に美濃町線・揖斐線・竹鼻線が
全然無いのがｻﾐｼｰ

>>790
道路への転用が決まってるから。

名3863 最近の名鉄は
　 ルチ将軍　 2001/10/25(木)13:25- ns.toyoriko.co.jp 削除


--------------------------------------------------------------------------------

最近の名鉄の部品バザーはファンをバカにしているようだ。
なんで系統板が１枚１０万円もするの。
古ダイヤにしては１万円以上するし。
買う方も買う方だけど、売る方も売る方だ。

そう言えば金山のパノラマカーのオブジェを買う奴はいるのかな
最低価格が５０万円といっていたが

　10万？　ちと高すぎやしないか？　それに系統版買ってどこへ置くつもりなのか
俺にはさっぱりわからん。　

谷汲線の北野畑〜赤石間は絶対路盤が削られて道路になる。

>>795
無理に削らなくてもそのまま一方通行で使えばいいと思うが

線路跡　　谷汲方面
道路　　　黒野（大野町）方面　　てな感じで。


更地-北野畑なんかもっと使いそうだな。

廃線・廃止につき、この擦れも
強制終了

>>798
そ、そんな悲しいこと言わないで・・・

>797
ボクらのココロのなかでは、いつまでも赤い電車が走ってるんだい！

「まもなく廃止！」
というよりもう廃止されたので

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
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終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了



新スレ作って逝って下さい。

線路跡や車両、駅舎の行く末、静かに枯れてゆく様子をﾏﾀｰﾘと語りたいので
このスレには残っていて欲しい。

>>801
>線路跡や車両、駅舎の行く末、静かに枯れてゆく様子をﾏﾀｰﾘと語りたい

妄想ばっかりで語ってないヤン（笑

今日の谷汲線

北野畑でヲタ１一人写真撮ってた。
そんなもん。

線路はどんどん錆びて逝くが本格的な撤去とか道路転用工事はまだ始まってない。。

でも、こんだけ続くってことは、いわゆるさよならｦﾀじゃなくて
本当に好きだったっていう人が多かったってことなのかな？

ローカル私鉄マニアには最後の聖地のような場所でしたからね！

>>803
やっぱり、廃止は悲しいYO

>>803
激しく同意
ホント、都会に住んでいて
時々ぶらりと時間の無駄を味わいに行くには最高の場所だった

>>795-796
歩道に活用が現実的かも。

再来週、墓参りで揖斐へ行きます。
二回くらいしか乗ったこと無いけど、
揖斐線跡がどうなってるか・・・

>>805
ほんと、見つけ出したのがもっと早ければよかった・・・。
実は初めて乗ったのは今年の春だったもので・・・
それでも、夜に乗った時は運転士とわたしだけ、ヘッドライト以外の光源が
全くない真っ暗な中を、短尺レールと鐘の警報音と吊掛け音を聞きながら過ご
すあの時間、本当に素晴らしかったです。
もうあれに代わる経験って出来ないだろうな・・・。
ほんと、もっと早くに行っていれば・・・。

東海テレビの「谷汲線　めぐる四季」を観てると、いまさらながら
あぁ、本当にいいところだったんだよな…って思う。

まぁ日本語的には「まもなく廃止！」を変えてパート２にすんのがいいのだろうが
そのままでも面白いと思う今日この頃

>>809
うちは東京だから見れないの(泣)　よくそっちの番組表を見てると書いて
あるよね。
ほんとは黒野北口〜豊木間の民家をすり抜ける区間が一番好きだったん
ですが・・・結局あの区間では1枚も写真撮ってないし。
あーもっと沢山通っておけばよかった・・・。

漏れは谷汲〜長瀬の森の中が好きだったな〜
初めて逝った時はまだク2320もモ700も元気だった・・
谷汲駅の2番線も生きていたし
あの時無理してでも、もう一回逝っておけば良かったよ

1000目指してage

>>810
同意。
誰かが次スレを立てるとき、読んでると思わず泣けてくる1を
頑張って書いてくれるとうれしい。

>>809
でも、撮り鉄が映ってる…

>>812
森の中の「旧」結城駅が更にイイ

>>816
結城駅って廃止時もそれらしい跡残ってた？
ずーっと探してたんですが、結局どれだか分からなかったので・・・。

>>812
一番最初に揖斐線に行った時はまだ780がおらず、700と2320ばっかだった
のに、510狙いだったので、510が走ってないと分かって1枚も写真を撮らない
で帰ってしまった・・・ほんとに悔しいー！せめて乗っておけばよかった･･･。

>>817
結城神社の参道を登ると、
踏切の右側の草むらに線路を向いた街灯がぽつんと立っている。
あれは駅の形見ではないかな。

「まもなく」ぢゃない。もう廃止された。よって

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
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終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
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終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

新スレ作って逝っちゃいなさい。

751が市ノ坪に移動させられていました…

神社の中のにあった踏切、懐かしいなぁ。。。

廃止反対あげ

明日未明も東海TVで谷汲線の番組やるな。

>>823
一度でいいから最後まで放映して欲しい。
いつも途中で切れるんだよな。

>>823
あれは45分のループだよ。
漏れが見てるときはたいてい１周とちょっと回って終わる。

間違えた。>>824ね。
今晩は1時間弱だから、ひと通りは観られるよ。

東京でも放映きぼんぬ

このスレ後半部分、ネタとは関係ない
「まもなく廃止」
部分に関するレス多いぞ

・・・スマソ、俺にもかなり責任あるよな、本当は。

あと数日で廃止1ヶ月age

鉄板って下がるの速いね。
age

録画してみたら、古いテープを使用したからか画質が荒かった。
鬱だ…

新潟じゃ絶対放映してくれないな。＞鬱､癪､惜。

http://sk.redbit.ne.jp/~junky/cgi-bin/joyful/img/7888.jpg

>833
激しくﾜﾗﾀ

廃止はデマ！

>>834
何かと思ってみたら、、
昔よくあったネタじゃんか、。

>832
なぜか、駐在君はやってた(やってる？)んだよね、新潟。

>>８３７
やってるよしっかりと。出演者つながりでいうなら
ナイトスクープ（毎週金曜夜11時15分頃）もね。

結城神社上げ

踏み切り廃止のお知らせ看板が立ってたよ。

早朝3連あげ

書いて残そうこのスレ
ってことで　上ゲ

あげましょう

昨日の日曜も谷汲線を見てきた。
踏切にフェンスが張られていても線路は錆び付いても、
750型や510型が走ってくる姿を想像するのは難しくなかった。

それが、何年も続くのでしよう。
そして、何年かすれば思い出す機会も減っていくのでしょう。

きのう明智駅に逝ってきた。
1番線から八百津方面への線路はレールが途中でちょんぎられていたよ。
廃線跡をちょっと歩きたかったが、踏切には工事用の柵が……

>845
明智鉄道ですか？

>>846
マジレスだが、めいてつ。

3日に明智駅であるイベントにイモムシが展示されるが、何番線かな
八百津線の一番線ホームかな？

>>848
2･3番線は本線で使ってるはずだから、それしか選択肢はないはず･･･
それにしても、凄いあっけない終わり方ですね。最近の名鉄の電車たちは･･･
HL車も600V車も引退する時は結構盛大にやってましたよね〜。

ところで、某掲示板によると510がまた平日走り始めたみたいだけど、今度の
土日は走るのだろうか・・・いもむしとからめて出撃予定！

>>846
マジレスだが、「明知」鉄道。

>>849
土日は出てこない可能性が高いよ
絶対ないとは言い切れないが

>>849
>それにしても、凄いあっけない終わり方ですね

特定旅客がいろんな意味で怖いから廃線、列車の廃止、電車の廃止を
いっぺんにしたと思う。

>>852
まさに特定旅客逝ってよし！だな

なんとなく大井川あたりに行きそうな気もするけど＞いもむし

今更ながら最終日の状況が聞きたくなった。＞谷汲線
訪問が8月下旬の予定なのが台風で9月に。
その日は廃止寸前とは思えない位マターリだった。

誰かまだここに書きこんでない人レポートプリーズ!!
（いや、無理にとは言わないから。）

>>854
言われてみれば、美濃町線の時は密着取材したページが
多数あったけど、今回は分散しちゃってそれどころじゃ
なかったのかな？

>853
ブレーキの保安上の問題なら大井川でも難しい。日本国内はどこも同じ。

近江鉄道のようにツリカケのまま電気指令ブレーキ化きぼーん。

ＥＣＢプレートを前面に輝かせて本線復帰…と（ｗ

>>855
ttp://tourerv.yi-web.ne.jp/
ここがこれから公開しそうな雰囲気だけどどうなんだろうか・・・。
結構感動すること言ってたらしいので、最後の車内放送とかが聞きたいんだけど、
どこにもアップされてないなぁ･･･。そもそも最終日の様子自体あんまし他の
サイトには出てないですね〜。
同じくレポートきぼーん！

>>851
そうですよね〜。770壊れろ〜〜！(藁

>>858
漏れは谷汲の最終列車乗ったけど、何か普通だったよ。
確か「75年の長きに渡り〜」みたいなことを言っていた。
それ以外には特別なアナウンスは無かったような。
聞き逃してしまっただけかも・・・

暗くてｽﾏｿ。
デジカメがへたれなので。

市ノ坪にて。
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1004457970.jpg

>>854
最終列車には乗ったけど、雨が降っていたせいか窓が曇ってて
各駅の様子が全くわからなかった。
ただ、黒野→谷汲では同じスピードで並走する車が5,6台。
放送は周りの喋り声に掻き消されて聞きづらかったけど、
「この列車を以って谷汲線の営業を終了させて頂きます…」
とかすかに聞こえた気がした。

旅客最終列車が谷汲に到着すると、急いで改札を出ていく人が目立った。
黒野への回送列車に車で並走したいからだろう。
最終となる回送列車も職員数名を載せてそそくさと発車。
最終列車にしては何だか呆気無い感じだった。

そう言う自分も回送が出てから何分もしないうちに
猛スピードで羽島市役所前へ車を走らせたけど。

漏れは、最終谷汲行きを黒野で見送った。
(予め車を谷汲に置いておいて最終に乗るのも手だったけど、
やっぱりそれは地元民のものだと思ったんでね）

助役さんだったかな、「最終谷汲行き発車ぁ！」と言って、長ーい警笛が鳴って、
涙が出るくらいｶｺｲｲんだけど、その後にアホが一人今更「乗せて」とやって来た・・・・。
結局そやつを乗せちゃって、せっかくの盛り上がりが萎えちまった。
漏れも雨の中ビデオを廻してなければ、怒号を飛ばすところだったよ・・・・・。

その後、谷汲からの回送が到着した後、
黒野駅では外してきた谷汲駅名版と一緒に職員が記念撮影してた。
「ああ、もう谷汲駅は無いのか」と実感させられた。

>862
私も、同じ現場にいたよ。見送ったらすぐに帰ったけどね。
なんか懐かしいな。あれから、もう１ヶ月になるんだ…。

>>860
ここはかつて2320がアボンされたのを目撃した場所。。。
751も同じ運命を辿ってしまうのか!?

>>856
ブレーキ云々は単なる口実と思われ。
一本だけ他と異なるスペックの車を
維持する余裕がなくなった名鉄のいいわけと思われ。
でないと、510を未だに残しておく理由が
見あたらないが

510は770･780の検査予備だから廃車するには代わりの予備車を
増備するか、600Vの美濃町線から車両を転用しなければならない。
しかし3400は竹鼻線末端廃止で1500V車に余剰が生じたため玉突き廃車になった
のだから立場がちと違う。3400より5500の廃車を優先させても帳尻は合うが、
他形式と併結できる5500の方が残して重宝するのは明らか。
まあ、維持するだけの余裕がなくなったというのはその通りだと思う。
将来平日の揖斐線が減便されれば510の余剰廃車もありうる。

あれ？
3400って定期運用から外れるだけじゃないんだっけ？
確かに予備に回っても510よりは出番なくなりそうだけど。

>>864
自治体が保存するらしいから、整備かもしれない。

>>868
某掲示板によると自治体保存の話は潰れたらしい

>>869
あら残念…

何処の自治体のだろう。まさか三両ともあぼーんではないよね･･･？

大野町、揖斐川町、谷汲村。
それぞれ１両ずつ引き取り確定ならめでたしめでたしなんだけど。

大野町は具体的に話が進んでて、名鉄にも譲渡の意思を伝えている
らしい。でも場所を絞りきれていないので、用地確保に失敗して
ご破算、という可能性はある。

他の2町村は進展なし。立ち消えになりそうな気配。

>>868
可動ステップ取付け改造、ってのはどうですか(w

>869
該当する掲示板見てきました。本当なら残念です･･･。
廃線当日回送せずにそのまま駅に据え付ければ諸費用も抑えられたんだと思うんだけど。
まあ最後のご奉公があるんだからそれはそれで幸せなことな訳で。複雑だ。

保存されたとしてその後の維持管理が一番問題なのは数多の前例があるからもしやるならその辺もちゃんと考えて欲しいな。
財政苦しいとは思うから保存基金とか整備ボランティアとか募るならお世話になったヲタの一人として是非協力したいところ。

（お話のところすみませんが）
谷汲線最終日のレポート書きこみありがとう。
谷汲線のレポート案外少なかったけど、かといって
そこだけに偏るのも良くないし、どの路線も長年
貢献してきたからまぁこれで良かったかな。

>>875
谷汲線も750も大往生だった、と思いたいね。

１５年前まで名鉄に来る前まで東急目蒲線などを走っていた３８８０系があったけど、
扉の窓が大きいのと小さいの両方あった。
番号忘れたけど、、、

扉の小窓の方は、東海圏で初のステンレスドアでしたよん。

　

そういえば谷汲最終電車でずっとMD録音と
ビデオ録画(何を撮ろうというわけでもなくただ雰囲気を記録しておきたかったという理由)
してたなぁ。なんとなく観る気になれないけど･･･

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011101-00000001-mai-l21

>>880
確かに自分で撮ってると見る気しないよね・・・なんか心が詰まって・・・。
でも、聞いてみたい！見てみたい・・・！
アップきぼーんです！お願いしまーす。

>>882
宣伝してるわけじゃないけど
http://shiraki21.hoops.ne.jp/vid2/tanigumi.rm（2.6MB)
で許して･･･
最終のときじゃなくてすまないが

前は９００を越えると、

表示できなくなると、

書かれていたはずなのだが、

>>881
やはり鉄道じゃないとダメなんだよね。

今はどうなのかな？

誰か教えてちょんまげ。

教えてくれないと、

あ

＞＞ＤＱＮ鉄坊
チミが９００overするのか？（Ｗ

ぼー

ん

にされてしまうかもよ。

＞＞892
そのつもりだったがやめた。

記念すべき900はあなたが！！

900！

激しくずれた
逝ってきます

９００！！！

おー

うにょーーー900が千にふえてるーーーー！！
逝ってきます。

そうだ、おまえなんか逝け

ぐはっ

だいたい、千が近くなるとこうやって荒れて、使い物にならなくなるんだよな。でも、このスレの場合、ちょっと早すぎる気もする。

調子に乗りすぎた
すいません。

もともと荒らしてしまったのは俺だった。
すみません。
ほんとに逝ってきます。

ところで、名鉄のページをみると、いもむしは車両案内に残っているのに
７５０型は消えてしまいました。
もう二度と走らないのかな？

新スレ立てたよ！今後はこちらへ

まもなく廃止！名鉄谷汲・揖斐・竹鼻・八百津線�U
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004623644/l50

明日の明智イベントには業者の手先が沢山来るよ。

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しまった、たんにあげるつもりがへんなこぴぺはっちゃった

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今日の明智即売会より。

並べられた一般板を見て「裏見せろ〜」と喚く女がいたな。
使用済みフリー切符を百枚以上買った奴がいた。
さよなら八百津線の板は１０万円の値がついた。
メイツの制服を競り落として「ヨッシャア！」と喜ぶ奴がいた。
栄生×常滑の状態の悪い７０００系一般板を８千円で落としたバカがいた。

そして、いもむしが明智−犬山を臨時急行として走った。

age