交通インフラ整備と用地買収問題

道路、空港、鉄道、港湾いずれの建設、拡張においても用地買収は厄介な問題です。
コストのために都市部を避けてしまえば
環境対策も気にならず安上がりですがアクセスは不便なものとなります。
特に日本では人口密度や地価の高さ、さらにプロ市民の存在もあって
世界一用地買収のしにくい国と言えます。
国内に限らず海外の事例も踏まえつつ、この問題について考えてみてはどうでしょう。

法改正して、買収しやすくすればいいのにー。

闇社会へ資金を還流するための一つの手段なんだがね。
これを絶たれると、与党はかなり困る。
用地買収の実態を透明化すると、死人だって出るよ、それでもいいのか？
中国に国を乗っ取られることになるかも知れないぞ。
それを覚悟して言えよな＜１

>>3
kwsk

公共の利益を顧みない悪どい地権者に対しては訴訟を起こして
土地を剥ぎ取ればいいよ

京都市がこれをやると
市民xＢ民の百年戦争になる悪寒

しかし個人的には血を見てでも実現してﾎｼｽ

>>6
血を見たいだけでは？

では相続税をＵＰして100％にしよう！
代替わりの時に、用地買収のチャンスが発生するぞ

そこで買収ですよ

拡幅された道で、ある部分だけ用地取得ができなくて狭いままになっているような
場所があるが、そういうところの地権者はいったいどういう神経をしているのか。

どういう神経も何も自分の住居という認識じゃない?

だろ

そ〜ゆ〜のって通行の邪魔だよね。
往来妨害罪で逮捕してほしいよ

>>1
　法律の整備と税金投入の監視強化をセットでやらないとこの問題は解決しない
だろうね。ヨーロッパなんかはこのやり方じゃなかった？

千葉県って、土地収用委員会無いんだよね？

条件付で復活したよ。

＞特に日本では人口密度や地価の高さ、さらにプロ市民の存在もあって

それだけじゃない。最も厄介なのが地権者の多さ。
戦後の農地改革で細切れになった上にスプロールでさらに細切れに。

もうひとつは地籍未整備率の多さ

芦屋で敷地面積400平方メートル以上一戸建て、
しかも高さ10m以下しか建てられないようにする条例ができた。
400平方メートルに満たない単位の土地売買も禁じている。

スプロール予防のためにはこれくらいやらないとダメなんだろうね･･････
一貫した都市計画が要るから歴史的に由緒ある地域でないと困難だけど。
土地の細分化を食い止めないから用地買収の際にも揉めるわけだし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061222-00000305-yom-soci

.. 私も、自宅が計画道路にぶつかり、買い上げられることにな
りました。立退きですね。

.. 私の住所は、千葉県八千代市です。
.. 市役所の都市計画課と一回目の打ち合わせわかったのは、建
物は新築価格を査定して、それから減価償却ぶんを引いたお金
しか払わないという。
.. 「それじゃ中古の家を建てよ」ということかと質しても、
「それでおねがいするだけです」という。
.. 土地は一応時価ですが、建物は、そんなことですから、現実
には、もとの広さはたてられない。

.. 「あほな〜」「そんなバカなこと」なのです。

賃貸に住めばいいじゃなーい

.. 名無しさん＠お腹いっぱい様

.. 賃貸を紹介してよ。

立ち退き代を頭金にして住宅ローンを組めばいいよ

元の土地所有者にとって、立ち退き代が安いのが問題なんじゃないのか。
かといって、税金注ぎこんで高く買収するわけにもいかんし。

建物の補償金はおなじような家がもういっかい建つ位は出るよ。
グレードアップしようとする馬鹿がいるから困るんだけどな。
全国で立ち退きはして貰ってるからね。
一応同意して貰えるような額は持って行くしね。

民間の立ち退きネゴシエイターに依頼するしかない

>>20
八千代市って東葉高速鉄道？
開通するのに時間かかったね。

だから用地買収に時間がかかると言ってるでしょ。

そうかね。

外国、特にヨーロッパなどは日本の国土調査に当たるようなものが
あるのかな。

用地さえ買収できれば道路工事なんて１年か２年でできてしまう（橋やトンネルを除く）。
買収しきるまでが…１０年ならば御の字、１５年でトントン
２０年３０年ものはザラにある　５０年前のことを持ち出して来るなバカヤロウ

問題になるのは、次の計画にいつまでも入れず、結果その地域が
時代から取り残されてしまうことだーな。
インフラ投資から取り残された地域は周囲から見ると悲惨だが、
住んでる当人達にとっては茹でガエルだもんで死ぬまで理解できんの。

>>31
そのとおり。合意形成ができれば工事なんて早い。

日本の国力が衰えた一つの要因に都市計画を進めることができなかった
ということが言われてる。地震国で海溝のすぐ傍にある島国でいつ地震
があってもおかしくないのに、その自覚が無さすぎだし、行政も地権者の
利害調整に手間取って調整能力に乏しいまま戦後を経てしまった。

全部の計画を推進することは、今となっては難しい。しかし主要な政令市
の人口集積地や商業地の都市計画道路くらいきちんと整備しないと、
いつまで経っても交通災害や渋滞は減らない。なにより時間損失が甚だしい
し、資源輸入国でありながら燃費効果の悪い国している。都市緑化や歩道確保
の障害にもなっている。

主要な都市計画道路で既に事業化されていて、事業認可後から５年以上経過
して８割以上の用地取得が終わっていながら開通できない区間とか、メリハリ
をつけて、迅速な用地収用ができるような法改正が必要ではないだろうかと思う。
でないと、日本の為に良くない。

>>21
賃貸にすればなんて気安く言ってくれるなよ。
今住んでる家と同じ広さのマンションの賃借料の年額が、
毎年かかってきてる土地建物の固定資産税の約4倍だぜ!

普通は家を建て替えたりする為の貯蓄があるのでは？

貯蓄も何も、立退き料がたっぷり入ってくるじゃんよ。
何が問題なのか全く理解できない。

　奈良県生駒市の土地開発公社が２００３年、山林を裁判所鑑定の１０倍以上の高値で公園用地として購入
していた問題が浮上し、大阪地検特捜部は、中本幸一・前市長（７０）が公金を不正に支出させ、市に損害を
与えた疑いが強まったとして、近く中本前市長らについて、背任容疑などで強制捜査に乗り出す方針を固めた。

　問題の土地は、生駒市土地開発公社が、総合スポーツ公園建設用地として先行取得した同市南田原町の
山林（約４万平方メートル）。

　調べや関係者によると、中本前市長は、市長当時の０３年１２月、地権者である生駒市内の女性から、山林
を約１億３５００万円で公社に購入させ、その後、市が買い取る契約を結び、損害を市に与えた疑いが持たれ
ている。

　市によると、中本前市長は０３年３月、公園建設を表明した。

　女性は、建設予定地が明らかにされていなかった同年５〜６月、不動産会社などから計３８００万円で山林
を購入。女性は手数料などを差し引いて数千万円の転売益を得ていた。

　転売益は、女性の娘が役員を務める奈良市内の建設会社の収入となっていたといい、特捜部は同社幹部
からも事情聴取する。

　計画を巡っては、市議会で「女性が利ざやを稼ぐのに市が加担したのではないか」と取り上げられ、０６年
４月には、市民団体が市長を相手に、先行取得した公社からの買い取り中止を求める訴えを奈良地裁に
起こした。

　市が依頼した不動産鑑定書では「価格は約１億３５００万円で、約４５０戸規模の宅地造成が可能」とされて
いたが、奈良地裁の嘱託鑑定では、価格は「約１２００万円」で、「山林は樹木の伐採を制限する保安林で、
宅地開発は困難」との結果が出ていた。 いんちきやろ〜高く買えば交渉らくだよな。

　奈良県生駒市の土地開発公社が２００３年、山林を裁判所鑑定の１０倍以上の高値で公園用地として購入
していた問題が浮上し、大阪地検特捜部は、中本幸一・前市長（７０）が公金を不正に支出させ、市に損害を
与えた疑いが強まったとして、近く中本前市長らについて、背任容疑などで強制捜査に乗り出す方針を固めた。

　問題の土地は、生駒市土地開発公社が、総合スポーツ公園建設用地として先行取得した同市南田原町の
山林（約４万平方メートル）。

　調べや関係者によると、中本前市長は、市長当時の０３年１２月、地権者である生駒市内の女性から、山林
を約１億３５００万円で公社に購入させ、その後、市が買い取る契約を結び、損害を市に与えた疑いが持たれ
ている。

　市によると、中本前市長は０３年３月、公園建設を表明した。

　女性は、建設予定地が明らかにされていなかった同年５〜６月、不動産会社などから計３８００万円で山林
を購入。女性は手数料などを差し引いて数千万円の転売益を得ていた。

　転売益は、女性の娘が役員を務める奈良市内の建設会社の収入となっていたといい、特捜部は同社幹部
からも事情聴取する。

　計画を巡っては、市議会で「女性が利ざやを稼ぐのに市が加担したのではないか」と取り上げられ、０６年
４月には、市民団体が市長を相手に、先行取得した公社からの買い取り中止を求める訴えを奈良地裁に
起こした。

　市が依頼した不動産鑑定書では「価格は約１億３５００万円で、約４５０戸規模の宅地造成が可能」とされて
いたが、奈良地裁の嘱託鑑定では、価格は「約１２００万円」で、「山林は樹木の伐採を制限する保安林で、
宅地開発は困難」との結果が出ていた。。。。。 いんちきやりやがって〜高く買えば交渉らくだよな。

【脱税野郎】なぎ ◆Cmr3000IN.＝ いちご＝◆yJ1RKONAMI
ttp://live25.2ch.net/test/read.cgi/market/1175237704/
脱税を認識している悪質な脱税野郎で犯罪者です

ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/livemarket1/20070313/bEJxNE05bGIw.html
24 ：なぎ ◆Cmr3000IN.：2007/03/13(火) 02:24:13 ID:lBq4M9lb0
１億以下で来るなんて聞いたことがない

29 ：なぎ ◆Cmr3000IN.
１０００万以下ならまずスルーされる
そいつ捕まえるのにいくら税金使われるか考えたら誰も捕まえようと思わない
働いて源泉は馬鹿
アホらしいだろ

保守

治水工事に関係する鉄道工事にて立ち退き拒否物件があるのだが
取材もせずに思いこみと妄想だけで「行政の説明責任」だけを強調する阿呆
http://r30ibaraki.blog70.fc2.com/blog-entry-236.html

しかもＷＥＢすらまともに検索せずに「誰でも簡単に入手出来ない」と言い出す
http://r30ibaraki.blog70.fc2.com/blog-entry-238.html

団塊ジュニアってやっぱ阿呆ぞろいなのかね。

立川南口ロータリーにそびえるラーメンやなんとかならんか
微妙にうまいが

福岡市中心部の世界一壮絶で過酷な大渋滞地獄と道路整備の御粗末さの原因は、用地買収を怠り、大渋滞地獄に拍車をかけた。
早急に道路整備と大渋滞地獄の解消せよ！

qgt43

福岡って世界一の渋滞なのか

>>44

そのとおり！

ついでに、公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さも世界一だぜ！

>>44-45
写真で見るとタイとかシナーの方が凄そうに見えるんだが

>>47

大馬鹿者！

福岡特に福岡市中心部が世界一だぜ！

ついでに、公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さも世界一だぜ！

そこんとこわかってください。

>>47
小倉周辺のほうがひどいんじゃないのか

>>48
バカだな！

福岡市中心部に比べたら月とスッポンだ！

誰がなんと言おうと福岡市中心部が渋滞世界一だぜ！

要らない信号機と横断歩道が多すぎるのと福岡市中心部を右折左折禁止にしないから流れが悪くなり大渋滞になるんだよ！
福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞の真っ只中！

自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！

ざまあみろ！

おまけに、福岡七社会、福岡市タクシー協会、九州地方整備局、福岡北九州高速道路公社、福岡県警博多、中央、臨港の各署、福岡県庁、福岡市役所、福岡の各マスコミの無能さも原因だ！

さすがは、飲酒運転と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さ、大渋滞が世界一の福岡市中心部と福岡都市高速だね。

福岡へお越しの際は、公共の交通機関を使うのが、福岡いや全世界の常識です！

全世界の皆さんそこのとこよく理解しましょうね！

福岡の交通は理想的

>>1
都市部を避けてしまったら本末転倒。都市計画道路から「都市」が抜けてしまう。
いわばいままでがこれだった。用地取得や地権者間の調整で頓挫して４０年５０年
と放置された計画道路や区画整理が頓挫した市街化調整区域。

ところが、土地が見向きもされない農村や山間部は、道路事業は農地や山地売却の
千載一遇の機会となって、それこそ殆ど価値がないばかりか、自然崩壊を招く林道や
農道がそこらじゅうに整備される始末。それが地方の雇用対策とつながて地方交付税
への依存度をたかめて不要道路と地方の中央依存経済になってしまった。

都市部の道路整備をこれ以上遅らせて放置すれば、震災発生の際や、歩行者保護、
交通災害発生の最小化に有効な対策をうてなくなる。都会の空気はいつまでも汚い
といったことになる。側道の緑化による酸素供給や共同構の設置でさえ夢となる。

都市基盤は公共の最大福祉。用地取得に有効な法整備を考えてもいい。

高速道路(東日本)の建設に
母名義の土地(農地)13500�u固定資産税評価額11円63銭/�u
ワシ名義の土地(宅地)400�u固定資産税評価額2900円/�u
ワシの家は住宅金融公庫に抵当権があり、ローンが2300万円あり
今後の扱いはどうなるか
まじめに専門家のアドバイスお願いします。

ふざけるな。↑

>>53
商品が売れず会社が給料を４月から10％カットに
どうかアドバイスをこのままじゃ土地を売却できないそうです。

>>53
新年度になり、支払いが・・・・
コメントを

>>53
まじめな話、いくらで買ってもらえるかでしょ？固定資産税評価額なんて、全然関係ないよ。
昔と違って今は先に抵当抹消するのが原則だが、NEXCOの職員に、住公との協議の手伝いをさせるようにすればいいんじゃないの？
できれば、土地代の支払いを本人ではなく住公に直接払ってもらうように委任状を出す代わりに、抵当消えてからでなくても契約できるようにNEXCOから住公に働きかけるようにしてもらう。
圏央道とか、ホントに必要なのか微妙な気はするが、一応は公共事業なんだから住公を脅かすように仕向けなよ。

法学に詳しい交通関係のオタをここに来るように召集したって

>>56
各県に法律相談を無償でやっている弁護士会ってのがある。
委任する前段階の相談だけなら無料なのでやってみろ。

【外環】２３２件の土地強制買収へ　千葉未開通部分
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221543939/l50

特亜なんか地上げ屋紛いの方法使ってでもやるからね。
警察どころか機動隊や軍隊突入で死者が出てもお構いなし。
手段の是非はあれアジアでまともに都市計画やるなら
強権でもってやるしかないのが実情なんだよな。
シナチョンも技術的水準はともかく計画自体は日本は足下にも及ばない。

日本の都市計画は先進国最低はっきり言って。

建物は新築するだけの補償は出ません
用地屋の私がいうのだから間違いないです

土地収容法

それがいい。

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！4案
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/607

607 ：名無しでGO! ：2009/10/13(火) 15:35:53 ID:1pRTUqdz0
制裁対象
国家：アメリカ合衆国･日本国
都道府県：茨城･岐阜･石川･和歌山･宮崎
市町村：岐阜･和歌山・御坊
企業･団体：自民党･民主党･経団連･トヨタ･赤福･岐阜県警･大分県警･和歌山県警・航空自衛隊
個人：小泉純一郎･竹中平蔵・二階俊博・鳩山由紀夫･前原誠司･奥田碩･濱田益嗣･竹山修身･薮本吉秀･都村長生･東国原英夫
その他：岐阜県民、和歌山県民、車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て

援助対象
国家：
都道府県：富山･福井・大阪・奈良
市町村：加西
企業･団体：三岐鉄道･両備グループ･小山商店
個人：中川暢三
その他：大阪府民・奈良県民

政府が計画決定したら、何がなんでも計画用地の人が立ち退かなきゃいけないっていうのは
ちょっと違う気がする。出来るだけ不幸になる人が少なくなるようなインセンティブが働くような
仕組みにしておかなきゃいけなくて、現状の立ち退きを裁判で争える仕組みは時間はかかるけど
将来の禍根を残さないっていう意味では優れている、と。
だいたい、土地収用の計画が早すぎるって言うか、まるでソフトウェア業界のようなスケジューリングが
問題なんだよ。

ちょっと共産主義がうらやましくなることもあるけどね。