東海道新幹線の倉見駅（神奈川）新設

倉見駅新設問題立ち消えになったけど、ちょうど
神奈川のど真ん中で、厚木、海老名、平塚、茅ヶ崎、
藤沢、大和、秦野、寒川の住民や
米軍関係者らの大需要が見込める

いらない。新幹線の横に在来線を併設する「埼京線方式」のほうがいい。
このほうが駅をたくさん設置できて、多くの人が恩恵を受けられる。

埼京線方式を実施した場合の駅位置と優等列車停車パターン（私案）

国小山北松石生根豊下大倉本用南高日阿南武西羽菅新新東南東苅武
府船西二根神沢坂田島神見郷田綾座向久万蔵谷沢田横大綱日日宿蔵
津＿＿宮＿台＿間本＿＿＿宮＿瀬渋山和騎本＿＿＿浜倉島吉吉＿小
＿＿＿＿＿＿＿＿郷＿＿＿原＿＿谷＿＿原宿＿＿＿＿山＿＿＿＿杉
●━━━━━━━●━━●━━━●━━●━●━━●━━━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

ついに、綾瀬に新線が通るかもしれない

ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。
ぜったいない。

>>5は神奈川の現状を知らない岩手県民ｗｗｗｗ

>>3
御殿場線とも関係する第二湘南電車という感じですね。
都心は東急各線、埼京、湾岸みな詰まっていそうですが。

私としては、標準軌で建設して新幹線設備の更新を兼ねる。
新幹線改良後には都営1号線乗り入れで、新横浜-成田間の速達列車運転！
三田以北は新線が必要か。これもダメだな。

狭軌で武蔵小杉-秋葉原にフランス風急行地下線建設かな。

ないおー
新横浜−小田原間たった17分だおー

倉見―新横浜１時間
大和市長がそこ逝けと言ってるよ。
大和の方が断然近いと思うが。

そういや相鉄平塚延長の話もポシャッたの？
昔、住んでた時には倉見の新幹線駅に接続なんて
言ってた議員も居たと思ったが（ｗ

>>8
ＪＲ海によると、新駅を新横浜・小田原間に設置すると、通過列車と停車する列車の運行都合上、運行間隔をあける必要が出てくるなどの問題が生じるが、朝夕通勤時間帯だけ停車することを検討中という。

>>8
新幹線の駅が２つなんて少なすぎる。

本当は、四つは欲しいが、妥協して三つだ。

>>11
東京に朝9時半までに到着するこだま号と東京を18時以降に出るこだま号だけ停まる日本初の時限駅だからﾗｲﾅｰ号みたいで便利だね。
倉見駅とさらにもうひとつ設置する案もある。

>>13

朝夕限定の時限駅なら既にありますが、何か？
（↓日豊本線重岡駅の時刻表）
http://ekikara.jp/newdata/line/4001032/44404011/up-1_1.htm
http://ekikara.jp/newdata/line/4001032/44404011/down-1_1.htm

>>14
昼間に特急電車しかないんだね。

>>3
東急と相鉄がブチ切れるなあ…

東海 総合企画本部の私案

鹿川出水八熊玉大久鳥博直小下厚山徳岩広東三尾福倉岡
児内水俣代本名牟留栖多方倉関狭口山国島広原道山敷山
●━━━━●━━━━●━●━━━━━●━━━━━●
●●━━●●━━●━●━●━━●━━●━━━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

岡相姫明神大京栗米岐名三豊浜掛静富三熱小相横品東
山生路石戸阪都東原阜古河橋松川岡士島海田模浜川京
●━━━━●○━━━○━━━━━━━━━━○━●
●━●━●●●━━━●━━━━●━━━━━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
●━○━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━●━━━━●
●━●━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━●━━●━━━●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

１７いいね。
ついでに北陸ルートもつくってくれ。

>>18
東日本 総合企画本部の私案

東上大熊本高榛軽佐上長飯上糸新富新金小加芦福南敦小園新
京野宮谷庄崎名井久田野山越魚黒山高沢松賀原井越賀浜部大
●━○━━○━━━━●━━━━●━●━━━●━━━━●
●━●━━●━●━●●━●━━●━●○●━●━○●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

１９さん、拍手！ちなみにＪＲの方？

結局中央新幹線ORリニアの開通でもないと
新幹線駅の追加は難しいのではないか

>>17 >>19
自分の案を出さずに批判だけして申し訳ないが、

遠近分離をしてほしい
のと
若狭ルートはよろしくない、と思う

あと最速達の停車駅がやや少ない。
まあ最速達の本数が１〜４往復程度なら問題ないと思うけど

>>13-15
遅レスだが、時限駅といえば、桂根＠秋田。
本当に朝夕１〜２本以外は、普通列車も通過。

>>20
そうです。ですが、駅案はほぼ決まりですが、停車か通過は今後も頻繁に変更があると思います。

　なにも起終点を武蔵小杉にしなくても・・。(ｗ
ちなみに｢阿久和｣は､小生の出身高校のある地域｡ ﾅﾂｶｽｨ･･

>>25
君は隼人高校卒業生かな？

>>3 は、
典型的な鉄ヲタ
駅名にセンスがなさ杉
鉄板にｶｴﾚ!

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143301696/
定住外国人が投票可能〜神奈川県大和市が条例

↓凸先
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1142218176/15-18

http://blogs.yahoo.co.jp/meidaitaguchi/1326153.html

これも板違いか・・・。
鉄板に帰れ。

【私案】
凡例：● 全列車停車駅，○ 一部停車駅，△◇▽□☆ 同一記号駅振分を基本に一部停車駅

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名三豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古河橋松川岡士島海田浜川京
●○━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━○━● のぞみＡ
●●━━△△━●━━━◇━●━◇━▽●▽━━●━━━━━━━━━☆☆● のぞみＢ
●●━━△△━●━━━◇━●━◇━▽●▽━━━━━□━□━━━━☆☆● のぞみＣ
━━━━━━━━━━━━━●△●△●●●◇◇●━━▽━▽━□□□☆☆● ひかりＡ
●●△━△△━●━━━●━●━●━●●●◇◇●━━━━━━━━━━━━ ひかりＢ
●●●△●●△●△●◇●◇●◇●●●●●●●●●●●○●▽▽▽▽☆☆● こだま

【私案（改正）】
凡例：● 全列車停車駅，○ 一部停車駅，△◇▽□☆ 同一記号駅振分を基本に一部停車駅

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名三豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古河橋松川岡士島海田浜川京
●○━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━○━● のぞみＡ
●●━━△△━●━━━◇━●━◇━▽●▽━━●━━━━━━━━━☆☆● のぞみＢ
●●━━△△━●━━━◇━●━◇━▽●▽━━━━━□━□━━━━☆☆● のぞみＣ
━━━━━━━━━━━━━●△●△●●●◇◇●━━▽━▽━□□□☆☆● ひかりＡ
●●△━△△━●━━━●━●━●━●●●◇◇●━━━━━━━━━━━━ ひかりＢ
●●●△●●△●△●◇●◇●◇●●●●●●●●●●●▽●▽□□□☆☆● こだま

立ち眩み

新駅なんて全然必要ないじゃん。>>1に書いてあるうちの厚木・海老名・平塚・藤沢・秦野の人間は小田原か新横浜に行けばいいだろ。
どうしても乗換えが必要なのは大和のみ。寒川なんて小さい町はスルー。
それよりもこだまの所要時間が伸びるほうがデメリットとして大きいだろ。

よってこのスレ終了。

小田原まで埼京線みたいにすればいいじゃん

>>34
＞小田原か新横浜に行けばいいだろ。

小田原はともかく､全く不便な新横を奨める神経って…

木目金失糸泉西谷駅の上に新幹線新駅を作ろう。


























出来ても漏れは利用しないけど。

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/cherry/1136993462/l50
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/event/1060743755/l50

ある日、東海地震が発生し、静岡県内を走行中の新幹線が高架から転落する。死者と生存者はほぼ半々。
夫と息子の３人でディズニーへ行ってきた帰りに乗車していた山本花子さんは助かるが、夫と息子は帰らぬ人に。
山本花子さんは未成年のとき、飛行機事故に遭い、彼女は助かったが、両親らは亡くなっている。
飛行機事故と新幹線事故の両方に遭遇するのは、世界でも山本花子さん１人だけである。
山本花子さんの職業は看護師。被災者の看護にあたる。
被災者が元気を取り戻す姿を見て、彼女自身も元気を取り戻していくのである。
東海地震から１年以上が経過して、喪が明けてから、山本花子さんは再婚する。
再婚相手は新幹線事故の現場から彼女を救出した消防士。
彼の境遇と彼女の境遇はよく似ている。
東海地震で彼の自宅が倒壊し、妻と娘が亡くなる。
彼が未成年のときには、当時住んでいた家で火事に遭い、彼は救出されたが、両親らは亡くなってしまったのである。
お互い２度も天涯孤独になって再婚したカップルではあるが、１男１女をもうけて、幸せな暮らしをおくるのさ。
めでたしめでたし。

>>39




　　　　　死　　　　　　　ね

鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神阪大高京琵米岐名安豊浜掛静富三熱小相横品東上
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸神阪槻都琶原阜古城橋松川岡士島海田模浜川京野
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━━━●━━━━━━━━━━●━●→
●●━━━●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━━━●━━●━●━━━━━●●●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→

品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
←●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●
←●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新駅とか新幹線建設って学会員や酷土交痛小の役人の利権になるの？

知事や市長の利権が絡む場合もあると、びわこスレに書いてあった

滋賀の知事選で当選した人は新幹線新駅反対派だってね。俺も栗東駅は不要だと思うよ。

倉見なんか反対。高座渋谷に新幹線停めろ。

倉見が出来たら新幹線通勤だな

倉見ジア

新駅できるにこしたことはない。

仮にできないにしても、神奈川県民は
小田原か新横か品川をつかうことになるだろう。

そうすると、新幹線に平行して小田原〜新横〜武蔵小杉
の電車を神奈川県営でもいいから整備して欲しいね。
あたりまえだが新幹線のルートって便利なルート走ってるし。

>>48
2020年頃かな

二俣川から新横浜通って日吉まで線路引っ張るのは何年に開業だっけ

小田原ー新横浜の在来線なんて無駄もいいとこだ。どんだけコストかかるんだよ。

>50　二俣川→西谷→新横→菊名→東横線
これがいい

>>52
相鉄西谷駅〜JR貨物線横浜羽沢駅にトンネルつくってJRに乗り入れってのが
今年の秋から用地交渉の準備に入り2015年開業（約700億円）

JR貨物線横浜羽沢駅〜日吉駅ってのが来年から設計が始まって2019年開業
途中駅は新横浜駅、綱島駅の二つ（約2000億円）

>>35
俺と同じ意見を持つ人を発見！ 新幹線の駅は、いらない。
新幹線の横に在来線を併設して駅をたくさん作ったほうが、
多くの人が恩恵を受けられる。途中駅の設置はこんな感じがいい。

　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃新幹線にぴったり併設する在来線　奥湘南線┃
　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

国小山北松石生根豊下大倉本用南高日阿南武西羽菅新新東南東苅武
府船西二根神沢坂田島神見郷田綾座向久万蔵谷沢田横大綱日日宿蔵
津＿＿宮＿台＿間本＿＿＿宮＿瀬渋山和騎本＿＿＿浜倉島吉吉＿小
＿＿＿＿＿＿＿＿郷＿＿＿原＿＿谷＿＿原宿＿＿＿＿山＿＿＿＿杉
●━━━━━━━●━━●━━━●━━●━●━━●━━━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

>>54　それが開通したら、新幹線の新横浜駅は廃止。

なんでやねん

新幹線を廃止しよう。
そうすれば倉見なんて駅作らなくていい。

整備新幹線の優先順位は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148827709/

東北新幹線に久喜駅を設置しよう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151891676/

【東海道・東北】リニア開通後の新幹線【直通？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146490060/

在来線の横付けは面白そうだが、(乗り入れ先も含めると)
東部方面線と東京〜南万騎が原間で平行してしまうのが問題。

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1142218176/15-17　←凸先有
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142226249/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1142223273/
大和市が外国人に投票権

★住民投票条例施行規則案に意見公募
http://www.city.yamato.kanagawa.jp/bunken/touhyou/kisokukoubo.html
7月18日〜8月17日

相模線倉見〜茅ヶ崎を複線地下化、または茅ヶ崎から平塚まで直通にする。
なんて事を考えていた小さい頃。よく考えたらとても現実的じゃないな。

自治体が負担多くて難航中ですね、何処も財政苦しいから
駅が出来て拓ければ何年かして回収出来るかも、でもそれじゃ
かけだしね、ちなみに倉見駅が出来ると相鉄いずみ野線が
そこまで延伸します事業免許取得済みです。

藤沢市役所は倉見に駅を作りたがっているが、大阪に行くには小田原か新横浜か品川だろ。
高座渋谷に新幹線停めれば、朝の東海道線や小田急の混雑緩和になるのだが。

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高座渋谷にこだわる根拠は？
小田急にしてみれば晴天の霹靂だよ。
小田急沿線に新駅作りたいならまず小田急と交渉しないと
駄目だと思う順序が違う妄想では駄目、相鉄の倉見延伸
計画も白紙になるよ。

相鉄は慶応まで十分。小田急はどうでも良かろう。ＪＲ東海と大和市と藤沢市で済む問題。
現に高座渋谷は二万人以上の乗降客がいる。倉見ならこだましか停まらぬが、高座渋谷なら小田原より客が見込め、ひかりを停められる。

>>63
これから先、人口減少と少子高齢化の時代を迎えるのに混雑緩和を目的に新幹線の駅を造るわけ無いだろ。

だって高座渋谷急行も止まらないんだよ、相鉄倉見延伸は
湘南ライフタウンの住民には朗報だと思うよ。

倉見に急行を停めろ。

>>53トンネル建設費は横浜市負担になっています。
現在横浜市が財政赤字の為お金の出し渋りがあります。
予定通りの開業は難しいです。
相鉄が東京方面の乗り入れが悲願なので、相鉄が
負担着工した方が早くできます・営業黒字で建設費
の回収を目指した方がいいのでは。

>>70
鉄道側が建設すると建設費回収の為に運賃がバカ高くなるんじゃない？
だから建設と管理は第３セクターにやらせて施設のレンタル料（？）を払ったほうがいいだろうな。

>>71
その方法もありますが、現在の横浜市の財政からだと
着工がかなり遅れると思います。

話脱線中・倉見に駅どうするスレじゃないの
静岡県内に新幹線駅が多いのは自治体負担だから
次々出来るだから何処に作るにしても、自治体負担は不可欠。

倉見なら藤沢は関係ない。建設費を負担するな。

基本的に先に小田急のある高座渋谷に駅を作ると小田急が
新幹線新駅が出来ると建設費の負担が出ます、これは小田急に
相乗効果で利益が出ると想定出来る為です、これは鉄道業界では
普通の事です。したがって高座渋谷に駅を作ると小田急が幾らか
負担が必要です、小田急が乗り気でないと高座渋谷に駅は出来ません。
そんな事しらんのかい。全部誰かが個人負担でもするんなら別高座渋谷に
駅が欲しい人で。

「ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」で1000目指すスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

小田急は東海に客をとられるから、東海が小田急に補償しても良い程。

>>76お前がバカ

>>77ルールはルールだからそれを言えば倒壊は高座渋谷
に駅を作る案には難色すると思われます。
倉見の場合は東の多少の負担あるけど、経済効果の頻度
で負担額も変わるしね。

８月末の「新幹線あぼ〜ん」を目前にして焦りだし、目を血眼にして絶叫するｷﾑｺ！
乞食根性をみなぎらせたｷﾑｺに脅迫されるﾌﾙｶﾜの運命は？
来週21日以降に見られる、ﾌﾙｶﾜ最後の基地外ぶりをとくとご堪能あれ！
実況中継はここから！！↓

長崎妄想新幹線あぼ〜ん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154518626/l50

熱海から豊橋の間の新幹線駅は廃止でいいよ。
その代わり特急東海を東京−豊橋間に1本/1H、東京−静岡に2本/1H走らせる。
1時間2本のうち1本が静岡止まりで、もう1本が豊橋まで走る計算。

でも俺は乗らないけどね。

新駅新駅って新幹線の魅力はなんだろう
昇降客が減った駅はなくそう
駅増やしてスピード増やして公害増やして尼崎のような万がいいちの事故が

>>81
新幹線通勤

http://5ch-net-w.bounceme.net/

http://5ch-net.bounceme.net/soc/

http://5ch-net.bounceme.net/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0034
http://5ch-net.bounceme.net/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0003
http://5ch-net.bounceme.net/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0005
http://5ch-net.bounceme.net/readres-soc.cgi?bo=soc&vi=0001

江ノ島でオリンピックを行うので、高座渋谷にのぞみを停めて、福岡市民も応援したい。

やっぱあったんだ
倉見スレ

藤沢市役所前には相変わらず新幹線新駅作ろうって垂れ幕ある
あきらめたら、そろそろ。

高座渋谷ならともかく、藤沢市民が絶対使わない倉見になんかに、市民の税金を使うな。

相鉄が羽沢まで延伸したら湘南台近辺から新横浜まで１本でいけるじゃん。

新駅不要だね
複雑で、なおかつ抜かれまくりの「こだま」が一段とおそくなるだけ
在来線の到達時間を早めればいい

ツインシティ構想により新幹線倉見新駅と湘南台を結ぶ「いずみ野線延伸」か「ＬＲＴ導入」を検討するそうです。

ソースは一昨日の建通新聞神奈川版

相鉄延伸の話は有るが、LRTは昔の議論だろう。ＬＲＴは湘南台に入れるスペースがない。慶応から先はわからぬ。

>>90相鉄延伸相模線茅ヶ崎へ乗り入れ計画も倉見〜茅ヶ崎は複線化へ。

>>89
うるせーよ。新駅は必要！！
新幹線の駅がなければ無用の長物。

>>88新横一本は無理だよだって、新横方面乗り入れは海老名から
の電車のみ湘南台方面からだと二俣乗り換えでも、相鉄ＪＲ乗り入れは
どこも現実あまり乗り気ではないです。

いっそ新幹線の高座渋谷から小田原間を複々線にして、
こだまは高座渋谷から側線走行で高座渋谷、倉見、新平塚
に止まり、小田原駅のホームまで側線をつなげれば、
現状の小田原待避時間＋αで走れるのでは。
また、複々線工事に伴い、本線もスラブ軌道にすれば、
さらなる速度アップも見込めるのでは。

こんなド田舎に新幹線の駅が出来るわけねーだろ。相生、厚狭以下の駅になりかねないぜ。

95補足
三島東京間に４ドア車を投入して、
普通料金はこだまの半額ぐらいで、
定期は運賃込みで東海道の2割増し
にすれば、みんな使うのでは。
つくばエクスプレスの神奈川版ということで。

>>97
ずいぶん速いエクスプレスだな、さがみエクスプレス

新駅誘致の有効性を訴え
県民フォーラムに280人の町市民が参加

http://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/12_samu/2006_4/11_23/samu_top1.html

100

>>96
あたまおかしいんじゃねーか？
一体どこの勢力だ。どこのだれに頼まれて書き込みされてる言ってみろ

頭おかしいのは101番だね。こだましか停まらない駅なんかは要らない。小田原でも不便なのに

相模新駅＝のぞみ　ひかりはすべて通過。こんな駅を造っても税金の無駄。

倉見だと田舎過ぎる。高座渋谷なら江ノ島や成城に直通でき、新横浜や品川の代わりにのぞみが停まるだろう。

高座渋谷に新駅は不要。だいたい小田急の鈍行のみ停車の駅に新幹線ののぞみやひかりがとまるわきゃねーし。

会社が違うからなんだけど、新幹線赤羽駅に金かけたほうがいいんじゃねの

>105
高座渋谷に新幹線を停めれば、小田急もロマンスカーを停めますよ。千代田線にも一直線。

博多南駅はほとんどこだましかとまらないけど黒字。

>>108

まぁ>>103みたいなのは、とにかく「公共事業」に反対したいだけの
寂しがりやだからほっときな

武蔵小杉にとまればいい

倉見になんか停めるな！

もし出来たら新茅ヶ崎とかになるのかな？

高座渋谷だろ

こちらの新駅も 「もったいない」 と言われていませんか？

高座渋谷に新幹線駅出来たら“新藤沢”になりそう。

>>12‐14

新湘南駅

駅が出来たって会社は新幹線の定期代なんか出さないだろ。
新幹線があるのに在来線でしか通勤出来ない高崎や宇都宮のとか多いじゃねえか。

sage

慶応まで相鉄が通ったら神奈中は終わる

沼津市民からの要望
☆御殿場線の複線化
☆ＪＲ東日本の管轄を熱海以東から沼津以東とし、東京近郊に組み入れ、御殿場線もＪＲ東日本の管轄とし、これにともなって東海道線上りは全てが東京・品川着とする。

沼津市民からの要望(続)
☆いわゆる高崎線でいう籠原駅、宇都宮線でいう小金井駅の役割を沼津駅に担わせる。

>>114
実際に統一地方戦で、倉見ははもったいないと主張する候補はいた。

高座渋谷だと、田都や東海道線の混雑緩和という大義名分が出来る。
倉見なら二三十万人の利便性改善だが、高座渋谷だと二百万人の利便性改善。都内に直結する江ノ島線と単線の相模線じゃ経済効果が全く違う。

倉見ｲﾗﾈ
実際に倉見使うのは相模線沿線だけだろ。

つーか、新駅云々よりもまず新横へのアクセスを改善すべき。
小田原はアクセスは新横よりいいが、優等列車が殆ど停まらない。
新横は優等列車はかなり停まるが、アクセスは悪い。
これじゃ話にならない。

>>124
つ［新横→菊名→渋谷］

>>125
言い忘れた。
新横は湘南方面からのアクセスが悪い。
あと、湘南台−(横浜市営地下鉄)−新横浜、ていうのは無しで。

東海道と横浜線を直通できるわけないし。
せめて、横浜線の東神奈川止まりの何本かを桜木町行きにしてもいいような気もするけど。

新横って新幹線の駅を無理矢理取り付けました感があって嫌なんだが。

藤沢からなら新横に行くぐらいなら羽田に行くよ。

相鉄東急連絡線は平成31年4月に開業予定じゃないか。
相鉄西谷〜羽沢〜新横浜〜東横綱島〜東横日吉

県央地域から都心や横浜に通う住民は
小田急や相鉄がのろいので毎日大変な苦労を強いられて
います。新幹線相模駅は県央住民の悲願です。
それにしてもＪＲ西の新快速、ウラヤマシイナー
通勤時間帯でも表定速度８０キロ以上、
小田原ー新宿、東京を１時間で結ぶ、相鉄の
海老名ー横浜は１８分だ。車両はオール転換
クロスシート。それに引き換え関東の鉄道は・・・ぷっ

ここは何処じゃあ、くらみじあ！！

>>131
それで事故ってちゃ話にならないよな、関西の鉄道は…ぷっ

>>132
はいはいわろすわろす

>>103
小田原みたいな糞田舎にひかりが停まるくらいなら

小田原が糞田舎？
冗談みたいな顔で冗談を言うな

静岡駅も浜松、小田原も糞田舎

横浜過ぎたら名古屋まで田舎。

湘南藤沢駅でいいだろ
慶應あるし

合併湘南市もできないのに新駅誘致なんて無理。

お前ら、新横浜不便だと思うだろ？
いちいち横浜線に乗らないといけない。

倉見もきっと同じくらい不便だぞ。
いちいち相模線に乗らないといけない。

いまの机上の空論じゃなくて、
手軽な値段の駐車場だらけになれば新横浜なんかよりも便利だろうな

んじゃ、西谷か羽沢だな

>>141
そういう、未来性のない計画を持ち出すなよ

>143
・利便性
・役割分担

未来性ってなんだ？閑古鳥の養殖か？

利便性？新横浜に駐車場作っても、県央地区の人間の利便性には直結しません

役割分担？
分担なんてしてないだろｗ横浜の一人勝ちを助長してるだけ

あんた、見たところ横浜市民だね？
神奈川県として考えろよ

どこの話だよ、なんで横浜の話するんだ？

145だけ浮いてるなあ

武蔵小杉と高座渋谷でもいいな

>>146
は？新横浜は横浜じゃありませんでしたっけ？ｗｗｗ

新横浜に駐車場を作る話は、145だけしかしていないよ

>>145
実際さ、倉見駅ができたとして、こだましかとまらんわけよ。
三河安城と同じ状態だよ。

俺は実家が東京でかつては愛知県の岡崎で駅から徒歩３０分のところに
住んでいたことがあるが、（今は厚木）
三河安城駅だと駐車場代1日７００円だったから、土日に実家に帰るときと
はよく使ったから個人的には便利だった。

とはいえ、東京−三河安城は東京−名古屋より1時間多くかかるから、
お金があったら（出張等で）名古屋、時間がうまくあったら豊橋（ひかりにのる）
だったなあ。

ってことで、ニーズは非常に限定されるよ。

三河安城はのぞみで名古屋行ってこだまで戻るのが定石じゃないのか？

こだまは、のぞみ（ひかり）までの送迎だろ？

東京（横浜）あたりは車移動が不便だから、
圏央道→倉見駐車→横浜・東京までの短距離こだまは有効かもな、とか考えてたら、
逆もありか
東京の事業所からこだま→倉見に営業車車庫設置orレンタカー、というパターン
いや、これだとかえって近すぎるのが仇だな
他の電車で用が済む、新幹線である必要がないから倉見でなくていい

【鉄道】相模鉄道(相鉄)：いずみ野線延伸、LRT導入視野に具体化検討…神奈川 [07/08/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186756855/

ほとんど新駅不要レスじゃん。
さすが倉見クオリティ

２ちゃんの意見じゃあねぇ（苦笑

こだまだけでも県央地区から新横浜・東京へ通勤需要はかなりあると思う。
新富士・掛川等より多くの利用者が見込めるのではないか。
ＪＲ東海は不思議なことに、栗東はＯＫで倉見駅（相模駅）は頑として
作らせようとしない。すでに地元ではＪＲ東海さえＯＫを出せば新駅を作る
準備は出来ていると思うが。
ＪＲ東海というよりも、小田急・相鉄の反対により新駅をあえて作らないと
考えるのが自然だろうか。
相模線にもう一本レールを足して標準軌の新幹線も乗り入れられるようにし、
厚木駅から８両、平塚駅から８両の新幹線を出発させ、倉見で連結し１６両にして、
新幹線に乗り入れるというのはどうでしょうか。

むしろ武蔵小杉に新駅作る可能性のほうがあるのではないか？
なんといっても連絡駅として最適だし、経団連の会長の出身企業があるし、
地下鉄の新線の整備をしているから立川方面にも移動が可能になるし。
都心に至らずに多摩方面と海老名方面に移動できるのは品川駅よりも
利便性は高いと思う。

武蔵小杉は新横浜に東横線で直通になることもあって、駅になるのは厳しい

高座渋谷の駅前って今空っぽだよな。
てっきり新幹線駅の準備に入ったと思ったよｗ

無理セン。
ありえねー！！

倉見駅は、みどりの窓口がありません。なので、新幹線駅は出来ません。

もし新駅出来たら駅名は新茅ヶ崎かな？
茅ヶ崎市内なのかどうか知らないけど。

倉見に新駅ができれば、既に品川駅も開業したことから、
県央方面から羽田空港へ向う乗客は、倉見から品川まで新幹線で行き、
そこから京急に乗り換えが出来ることになるので、利便性が増大すると
思う。
又、倉見から「新横浜まで行って、そこからのぞみに乗り換え関西方面に向かう
（その逆、関西から新横浜までのぞみで行って倉見に戻ることも）という
利用者も予想されよう。
新富士や掛川、さらには栗東はＯＫで何故にそれらの駅よりはるかに乗降客が
見込まれる倉見が、リニア開業後になるのか理解不能。
一刻も早い開業が望まれるところである。

茅ヶ崎から羽田空港に行くなら、横浜まで東海道、京急で羽田というルート以外ない。
新幹線で何分節約できるの？　茅ヶ崎から倉見までの30分で横浜まで行けちゃうよ。

★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wiki 上下くっけて
pedia.org/wik
i/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E
7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　

つうか県央地域に電車通してくれ。新幹線なんかどうでもいい。

中央リニア新幹線の三ヶ木駅（神奈川）新設
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1201252843/

>>1
今更だが、何故その中に綾瀬と座間がなくて秦野があるんだ？

妹にいちごジャム塗って殴ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妹の馬鹿、ジャムボッコ時には鼻血だしながら「ぼうやべで、ばぶう」とか呻いてたのに
さっき会ったら「親に言うからそのつもりで」だってさｗｗｗｗｗｗ
妹13なのに18の俺にジャムボッコされてオメガ鼻血出して
お洒落眼鏡（３万）オメガバリバリに割られてオメガ便器に顔突っ込まれ
「ぼうやべで、ばぶう」とか 呻いててオメガ悲惨ｗｗｗｗ寝るしかないよね馬鹿妹ｗｗｗｗｗ
惨めな馬鹿妹オメガワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平塚の大神に県内最大のイオンのショッピングセンターができるね
129号沿いの新駅誘致の付近だね

かなりの規模だし新駅誘致でかなり有利になるでしょ

大神になら簡単に駅造れそう
土地も空いてるし

田園調布の近くに新駅を建設したら、
富裕層に利用してもらえるのでは？？？

新横浜〜小田原に中間駅はいらないね。
ただでさえ「こだま」は足手まといだし、東海もこれ以上駅は造んないでしょう。

そんなところに駅を作ると、厚木や茅ヶ崎のDQN乗客が増えるから止めてもらいたいね。

東海道新幹線の大改修補修は、いかに進めるべきか
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210281669/

県民だが新横浜と小田原で何も困らない
てか倉見ってどこｗ

東海道新幹線の大改修補修は、いかに進めるべきか
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210281669/

カナチュウでいいよ。

東海道新幹線神奈川新駅構想
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210906041/

【2008年05月30日23:32の日記（抜粋）】
＞うちはかっこよく
＞傘をもってない
＞あゆみに
＞パクって来た傘を
＞帰り際に
＞あげたの!!

http://upload.jpn.ph/img/u19323.jpg
http://upload.jpn.ph/img/u19324.jpg

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3025.html
http://www7.atwiki.jp/kuinige/pages/11.html


【mixi】美人専門学校生が傘を窃盗告白【動物好き】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1212371648/

>>178
は横浜市民。都合よく県民を騙るな

必要ないなぁ

おい2つも新幹線の駅持ってるじゃん神奈川

1001 ：（ﾟ∀ﾟ）：2008/07/04(木) 24:60:60 ID:YUmEarUtSuRi
【社会】静岡空港に新幹線駅設置へ
JR東海の松本社長は4日、静岡空港に東海道新幹線の
駅を設置する方向で検討していることを明らかにした。
駅の開業時期は、中央リニア新幹線の開通に合わせるとしている。
JR東海は、首都圏と中京圏の間に、2025年までに超伝導リニア
による中央新幹線を開通させる計画を進めている。
これが実現すると、東海道新幹線の主力列車である「のぞみ」が
大幅に移管されるため、新駅設置で乗車率を確保したい考えだ。
静岡空港以外の駅についても、今後検討を重ねていく。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50

新幹線は都市間の“特急列車”
山間住民が混ざろうとするなよ。
ちゃんと無駄な電化までして相模線残してあげただろ。贅沢言うな。

あいにく山はない (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

小田原駅と新横浜駅持ってるのになぜ？

新駅隣接自治体の住民だが、倉見新駅は要らないと思う。
どうせこだましか止まらないんなら、新横浜まで行くし。

まったく必要ない。
地域エゴ。

倉見駅新設の意義を見い出しました。
倉見に湘南分岐駅設置。
新線が分岐し松田、御殿場、富士サファリパーク付近を通過。
身延線富士根駅との交差地点に新富士分岐駅設置。
さらに西南に進み静岡で接続。
三島からも富士根の新富士分岐駅に合流。
三島-静岡間の旧線区間は廃止。
のぞみは全て新線通過

東海道・山陽・九州新幹線総合スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225472983/

【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ75【かなう】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225458740/l50

結局倉見に新幹線はできるのですか？

結局倉見に新幹線はできるのですか？

できます

JR東海の駅は、神奈川県内に既存2、中央リニアの新設予定1、という状況。
JR東日本のエリアで、JR東海が更に新幹線駅を造るのは、ちょっと考えにくい。
ただ、可能性は否定しない。

とはいえ、やはり、「こだま」だけだろうね。
待避設備のつもりで、駅を作る感じになるのかな。
新幹線通勤に利用されれば御の字か。

※御殿場線(JR東海)の駅は、ここでは考慮してません。

200

今、「こだま」は
新横浜を出てから270ｷﾛ出して小田原に逃げ切ってるから後続の「のぞみ」も同じく270ｷﾛを出せるが

「こだま」が270ｷﾛ出しきれないうちに次の駅に着いてしまうと後続の「のぞみ」も速度制限を受けてしまう。

車に例えれば車間距離が充分あれば前方の車がゆっくり右折車線に移っても此方は速度を落とさず交差点を通過出来るが、

交通量が多く車間距離を取れていない時に前方の車がゆっくり右折車線に入れば、此方も速度を落として追突を避けなければならない。後続の車も間隔が開いてなければスピードダウンする。

だから高速になればなるほど駅間は長い方が車両を多く投入出来るんです。

武蔵小杉も、高座渋谷も倉見もJRからすれば却下ですね。

この事からも新富士、掛川、三河安城、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭は思いきって廃止にしてもいいかもしれない…

[sage]

小田急＋相鉄＋JR＋東急の新ルートにロマンスカー並みの快速特急を頻繁に走らせた方が地元には便利だろうね

秦野→伊勢原→本厚木→海老名→大和→二俣川→新横浜→日吉→武蔵小杉→自由が丘→中目黒→渋谷→新宿三丁目→池袋

相模中央駅の事？

のぞみ、リニア開業後に廃止

　ＪＲ東海の葛西敬之会長は５日、都内で開かれた内外情勢調査会の公演で、東京-名古屋間で
「リニア中央新幹線」が営業開始した後は、「(東海道新幹線は)『ひかり』と『こだま』の列車体系に戻る」
と述べ、「のぞみ」は廃止する見通しであることを明らかにした。
　同社は、２０２５年に東京-名古屋間でリニアの営業運転開始を目指しているほか、大阪までの延伸も計画している。
　「のぞみ」は現在、東海道・山陽両路線で運行。葛西会長は東海道で廃止した際には「豊橋、浜松、静岡、三島、小田原、
といった『のぞみ』が停車していない駅で、『ひかり』の停車本数が増える」と指摘。これらの駅から東京や大阪などへの
アクセスの利便性が、大きく向上すると強調した。
　葛西会長はまた、東海道で16両で運行している最新のＮ700系の新幹線車両について、編成数を8両に短縮するなど
国際仕様にした上で、米国などに積極的に売り込む考えを示した。　　　　　　　　　　　　　　　　：静岡新聞８月６日朝刊

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

今度の神奈川と静岡の参院補欠選挙は微妙な勢力状態となっている参議院で、国民の大多数が反対し、
大増税、財政赤字亢進の原因となる高速道路無料化が通るか通らないかを決める非常に大切な選挙だ。

私はリベラルだから自民党は支持していないが、今はそんなことを言っている場合ではない。
いやでも自民を勝たせるしかない。
あと２議席取ったら、民主党のバカ政策で国民が苦しめられることになる。

ナチ民主党勝ち過ぎ

バランスをとらないと危ないぞ

>>207ナチの意味と、日本の政治勉強しなさい。

倉見より高座渋谷に出来た方が便利なのだが

>>209→ >>201>>202

リニアが橋本に停まれば、倉見新駅＆相模線複線化もありかな。

>>209
JR東海が小田急の駅に合わせるとも思えんが・・・。

倉見は採算面では怪しい。相模線は単線。それで足りる程度の沿線人口しかない。
乗客に期待しない、新幹線ダイヤ調整のための待避駅新設と割り切るなら別だけど。

武蔵小杉は、横須賀線の新駅が出来る予定で、新幹線はスペース的にも無理かな。