そういえば近鉄バスはどうなの？

いままで出ていなかったが、金欠バスネタ。
どんどん書き込んで欲しい。
逢坂府下中心に展開する金欠の路線バスや、
ミナミから出る高速バスなどいろいろ待っています。

近鉄バスのホームページもう少し何とかならんのかな〜
せめて主要駅のバスの時刻表ぐらい乗せろ。

>>2
だから金欠バスなの！

この会社結構良く色変更するよね。
知ってるだけで３種類あるよ。
それも金欠やから？？？

なんで近鉄バスが、茨木に沢山走ってるのですか？
電車の沿線から全然外れてるのに路線結構多いですよね。
万博方面とか、春日丘とか、総持寺〜太田とか、
鳥飼のほうは本数も多いし。
何故何故？？

>>4
逢坂金欠バッファローズの中村紀洋＋どん兵衛の
ラッピングバスも１種類にはいってるの？

あのデザインセンスってやっぱり金欠バス・・・
都営バスとはひとあじ違う。

>>6
４です。
自分があげたかったのは、
茶色クリーム？→赤白→青黄。
でもノリさんのも入れてもいいかも。
あれは最初見たときビビッたよ。
阪急がラッピング走らせ始めたぐらいの
”北島三郎”以来かも・・・

>>5
どっかのバス会社から半球バスに移管したかったが、
半球バスが拒否して、それで金欠バスになったと聞くけど。

>>8
いまや金欠バス一の稼ぎ頭・・・

>>5 >>8
茨木バスという会社を近鉄が合併したから。

金欠バスの臨時バス＆最短距離→久宝寺口駅前〜久宝寺プール前
多分軽犯の古川橋駅〜試験場前より短い。

関東の人間から見ると、金欠の夜行バスはサービスがいいよね。
特に気に入ったのが缶ジュースのサービス。2〜3本平気で飲んでたな。
八王子からよく利用するけど、相棒の西東京よりはトクした気分になる。
関東のバス会社じゃそこまでサービスが行き届かないし、
だから金欠バスは利用したくなるのです。

金欠提供　age

だれか、中国バスに譲渡されたＨＴの情報知らない？

今日、黒煙まき散らしながら走ってる近鉄バス見た

UDだけは導入する気配がない欽バスage

昔は金欠バスで
富田林から千里丘へ行く事がでけたなぁ〜

今じゃ精々寝屋川（萱島）とか四條畷が限度。

http://kinbus.hoops.ne.jp/

発車するときの「ぷーぷーぷーぷーぷー」うるさいんだよage
この頃金遣い荒い金欠バス　中央観光見たいになるのか

河内松原駅から出てる路線バスに、もと貸切車が走ってる。こんなん走らせる
なら、同系のぼろい名神高速線に回したら？

>>20
名阪金欠バスもヒドイね。同じ金欠グループでも温度差あるね。
まあ、奈良交通の夜行で未だにグランデッカ使ってるし。
「早く成仏してくれ！」といった所だよ。まったく。

>>12
それはよかった。

旧塗装（赤いやつ）があぼーんになるみたいなんで、お早めに（９月４日まで）

>>22
金欠自動車部の名残がまたひとつ、消えることになるね。

向島＠京都　信貴山上＠奈良　などの孤立路線はなんであるの？

金欠信者ＭＩＹＡＫＯうざい

金欠系大分ハズage

>>22
今は　７０番　近鉄八尾駅〜ＪＲ八尾駅〜地下鉄八尾南〜藤井寺駅（裏口（藁））
の系統で走ってます〜＜最後の旧塗装車

山口の金欠系膨張バスでも使ってる、タイヤカバーage

京都から出ている高崎・前橋・桐生逝きの絹ライナーを
逢坂から出してもらいたい！それと同時に金欠ハズも参入して
北敢闘方面逝きの路線制圧をして欲しい！
ただ、金欠の拘束ハズは美味しいとこ取りだから…。
しかし金欠系の三交伊瀬志麻の池袋逝きのパルケカラーは金欠と
一味違う。

らじめにあんage

近鉄ハズ百科で削除された書込みの詳細キボーソ

なあ、有名だからって、中傷するのはやめようよ。
いい人なんだから。

阪奈線市ハズに敗北age

>>24
かつては孤立していなかった。
向島地区は以前、京都駅と奈良の大安寺を結ぶ路線と
曲がりなりにも路線はつながっていたし、信貴山については
梅田〜生駒山上、梅田〜奈良の路線、生駒聖天〜生駒山上〜
信貴山の路線でつながっていたがそれぞれあぼーんされて
しまい、結果として孤立した形になった。但し生駒聖天〜
生駒山上〜信貴山の正月三ヶ日だけ運行してるようだが。

>>17を見ると今は茨木地区も孤立しているね。

楽音寺　貴島病院前ａｇｅ

大阪駅北口のバス停の乗車人数を述べよ

１（漏れ）

>>35
瓢箪山-山本（八尾）路線だね。

>>34
茨木地区は金欠バスの中でも一番優遇されてるエリアだから…。
唯一、金欠バスの中でも「スルットKANSAI」対応の所だし、
ノンステも入ってるし。
詳しくは「>>10」の人を見て欲しい。

>>37
勇気があったね

梅田→奈良の乗車経験もあるよ｡

>>41
こういう1日1本とか１週間に１本っていう路線が多かったですね。

>>36
漏れも思った。
あの場所の停留所の存在を知ってる人が、
どれだけいるんやろか？？？

>>36
あぼーんされても誰も困らない

金欠提供　age

難波線大活躍sage

>>36-37 >>40 >>43-44
どこかのサイトでIBUSの盗撮画像があり、そこの金欠エルガが
「大阪駅北口」の方向幕。

>>47
幕はあるけど阪奈船には縁がナイ頑固な金欠ハズage

膨張交通でもスペイソ村宣伝age

西鉄バスとは違って、近鉄バスは近鉄沿線をカバーしていないよね。
奈良交通とか三重交通とか（近鉄グループではあるけど）。

阪急や京阪のバスは窓枠が黒いのに、近鉄バスはアルミのフレーム剥き出しで安っぽく見える。
布施で、大交のバスと見比べるとみすぼらしく見えて萎える。

>>50
西鉄は電車がバス沿線をカバーしてる（藁
小田急と神奈中は近鉄と三重交通奈良交通の関係に近いよね。

>>51
便所の窓みたいだ

金欠の中の金欠、名阪金欠も路線バスを整理か？

>>54
ところがどっこい名鉄谷汲線の廃止代替バスを運行するらしい

>>51
そんなん買ってきたときから中古の南○バスよりずっとマシじゃ。

>>1です。
いや〜！めでたく50スレッド超えました。
ありがとうございます。
実は私は関東の人間でありまして、今回金欠バスが
このスレッド見ても無かったので作らせてもらいました。
まあ、私は所詮、拘束バス中心で利用させてもらっていますが、
一般車に関してはそんなにわかりません。
まあ、このへんにしておいて、これからもドンドン書き込んで下され。

京都定期観光ハズ、金欠に譲渡きぼん。

梅田〜生駒山上線って、ある意味京阪の京都駅〜比叡山やびわこホテル線となんとなく
似てる。

あと、大阪･兵庫･奈良は「山上」なのに京都や滋賀では「山頂」になるんかな？
あと京都や滋賀では「〜駅筋」という名前のハズ停を見かけない。

>>58
「六甲山頂」（阪急バス）は兵庫では？

書き込んでね〜！ってな訳でage！

四条畷駅前では近鉄ハズと京阪ハズの運ちゃんがよく談笑してる。

>>61
茨木の近鉄さんと阪急さんはどないやろ？
駅前のスペースとか違うからそういう訳にも
いかんかもしれんが。
もう１つ千里丘も・・・

全国初天然ガスバスチョロＱまもなく販売age

夜行便　大阪〜福島線
福島交通側新車導入か？ダブルデッカーが入るらしい。
と、なると金欠も導入なのかな？

>>64
はい、１０月から両社運用開始だそうです。

>>65
そうですか。金欠のダブルデッカーはこれで３路線目ですね。
情報サンクスです。

近鉄バスの高速バスは次はどこへ進出するのだろうか？
やっぱ高崎・前橋方面が一番有力なんだけど、どうかな？
去年は山梨、今年は茨城に路線出したし、最近関東方面に
路線ばっか出しているので自然にそう思うのだが。

>>67
大阪からの高速バスは、ほとんどが阪急に手をつけられてしまい
近鉄としては手詰まりなんぢゃないでしょうか？

私としては甲府行きの昼行便を望みます。

>>68
新幹線のない山梨県なら需要はありそうだけど昼行便だと結構時間かからない？
どなたか詳しい方どのくらいかかるかシミュレーションして下さいな。

ところで東京近鉄バスは？

>>69
かなりアバウト且つ裏付けの無い読みでよければ･･･
あべの→甲府が９時間１４分の所要時間。
まず定時制の確保から京都駅には寄らず３０分ほど短縮、
ドライバーの仮眠時間は２時間ほどと思われるので、
昼食の時間を残して１時間半マイナスにします。
合計２時間程の短縮で７時間２０分ぐらいでどうでしょうか？

ちなみに路線環境は異なりますが、
走行距離(約４５０ｋｍ)の近似している路線をageると
西武･富山地鉄の池袋〜富山が６時間５０分、
１０月誕生の阪急･川中島の梅田〜長野昼行便だと６時間３０分です。

こんなテキトーなんではダメ？

明日のバスまつりにＤＤ車が来るそうなんだが、
確か今晩新宿･宇都宮へ向けて現在在籍の２台とも出発のはず(間違ってたらゴメンね)
どちらかに代車を仕立てているのだろうか、それとも･･･

>>71
池袋〜富山・大阪〜長野間はドライバーが２人いるから出来るんだよ。
金欠の大阪〜甲府線は１人で運転するし、法的上その運行体制では
問題になる。２人乗務なら可能だが…。どうだね？

ごめん、ＤＤ車は宇都宮行きで使っている車両が来たそうです。

>>71
確かに一人乗務で７時間は辛いね。
所謂夜行で相手地へ行って、昼行で帰ってくるパターンなら
折り返しの休憩時間が短くて乗務員が二人いないとシンドイ。
他スレにあったけど、京都〜八王子もその問題が一因となって、
ツーマンにも関わらず昼行がなくなったそう。
やるなら夜行と昼行は別々に仕立てなくてはならないかもしれませんね。

ところで、「法的上の運行体制｣ってやつは、
一人乗務における運行時間に関しての事なんでしょうか？

ageまスル！

クリスタルにＤＤなんて運転士さんがかわいそうだ。

DD車は今度は福島にも使われるよ。

>>74
距離（４００キロ以上は２人乗務）

>>74
遅くなってすまん！高速バスは２時間おきに休憩するのは
もう鉄則になってるが、たとえ、それを連続して運転するのは禁止されてる。
んじゃ、例えば大阪〜松本間はワンマンです。しかし相手先で滞泊して翌日の
朝便で戻ってくるのでその滞泊の間で休憩とみなされる訳です。（休憩は２回あるが）
だから山梨交通と近鉄バスは２度目の休憩場所で長時間の休憩に入るのです。

>>78
>>79
ご返答ありがとうございます。大変勉強になりました。

どっかの噂で聞いたが、DD車が入るのは福島線だけじゃなく、
仙台線にも入るらしいんだ。本当なのかな？
仙台線は金欠高速バスの稼ぎ頭だしね。

でもＤＤ車って定員は増えるけど、運転士さんたまったモンじゃないだろう。
あんだけデカけりゃハンドル切り難そうだし
ほとんど１０年以上前の基本設計のまんまでパワー不足も否めん。
まさに『鈍重』という言葉が似合うと思う。

逢坂金欠猛牛軍団優勝王手age！

水戸線も来年２月からＤＤになります。さらには、つくば〜大阪間の
臨時便が追加されます。

>>84
ええ〜、まじでぇ〜？
言っちゃ悪いが水戸線はそんなに客おらんと思うで。
盆の時に三共の空席案内見てたけど最高２台運行やったで。

金欠ハズの車内放送の声は802アナウンサーの下間都代子さんですか？

ＲＴに乗りたかった

>>84
バンバン入れるね〜！金欠はまたエアロキングかい？
これで、DD車は新宿・宇都宮・福島・仙台に次いで５路線目？
まあ、相手の貫徹は入れないだろうな。でもまさかJRのお下がりでも
走らせるのかな？

ホンマＤＤ車は勘弁してぇなぁ。
アレを喜ぶんは会社だけやで。
82の言う通り、乗務員もあんなデカブツかなんし
故障が多いから整備泣かせやし
幾ら寝るだけの夜行バスとは言え
天井の低さから来る圧迫感もお客さんもいややろ。
・・・なんかＤＤ車に対する愚痴になってもうたね、ゴメン。

>>89
へぇー、整備泣かせなんだ、ＤＤ車。

ぽろっと、裏話ありがと。

祝！大阪近鉄バファローズパリーグ優勝age！
ノリさんラッピングバス本格稼動！？

優勝おめでとう！
さぁageよう、ageよう。
バスも優勝セールするやんなぁ？

DD車は福島に走らせるのは確定だが、なんか甲府にも
入れるらしい。おいおい！横浜や八王子に入れるのが
先じゃないのかな？金欠ハズはなんか読めない。

ＤＤ納車。まるっきしクリスタルカラーでした。

>>94
でもあのカラーは今後の高速標準カラーじゃなかった？
昼行にもあのカラーの車両が導入されたみたいだし。

本来ＤＤ車って昼間の観光用とちがうのかなあ？

>>92
これを記念に古いバスを一掃しますってか？

>>95
そう聞いてはいたけど、ＤＤにあの塗装を施すとどうなんなかーと思って。

>>96
俺もそう思うけど、
２台目出して客チョロっとよりは１台運行で詰め込んだ方がええんやろうね。

　　　 ∧＿∧ 　　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜＼´ー｀）／｜ 　＜ どれどれ、おもしろそうなスレッドだ･･･
　　○　　＼／ζ　○ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜　　　｜旦　｜
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 | 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

　　　　∧＿∧ 　ﾋﾞﾘｰｰ　　／￣￣￣￣￣
　　｜＼ΦДΦ） ／｜ ＜ っざけんな！出て来い>>1(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
　　○ 　>　　ζ　>　○ 　 ＼＿＿＿＿＿
　　｜ <　　　旦 < 　｜
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 | 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

>>98
1です。このスレッド書き込んだ者だ！
オラ！お前！なんか文句あっか？書き込み荒らしか？てめぇ、なんか言えよ！
首を長〜くして待ってるぜ！このドキュソ者よ！

　

100いきましたか！それはめでたい！
よってあげまする！

阪急茨木東口〜鳥飼循環、阪急バスと共同運行age

明日からギャラクシーにＤＤ車登場！！

>>103
あの色はなぁ〜？なんかいただけないよ！いずれ新宿や宇都宮でも
あのカラーになるんだろうね。（鬱）

>>104
そうかなー、パルケカラーよりは爽やかな感じがするんだけど。
ただ、白い部分は近寄ってよく見ると汚れが目立つけどね。
夜行バスなんでええんでないでしょうか。

ローズ敬遠age

>>92
やるらしい・・・
回数券大安売り（ｗ

>>107
高割引だかしらないが、値段も高額だな

週一本の免許維持路線でその回数券全部使うのにどれだけかかるか？
答：休廃止されるので結局全部使えない

>>108
バラ売りしちゃえ！

>>109
阪急や大阪市営は金券ショップでバラ売りできるが、
金欠バスは売れそうにないな

>>108
私が使うとしたら昼間6本／hの高頻度路線なんで全然問題ないです。
近々増便改正やるようだし。

>>111
悲しいかなそんな人はほんの一部なんですね　特に近鉄バスでは
チョロＱにしろ今回の回数券にしろ
ほかの会社でやれば即完売になっていたはず

age

今日久々に名神高速バスに乗ったが、相変わらず古い車だった。バスは好きだが
車種の知識はないのでよく分からんが、あの日野の運転席のメーターパネルは大
分昔路線バスで走ってたタイプのデザインのようだった。

daily age

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、四国逝きたい・・・
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

あげるよ！

age

>>114
それは名阪近鉄ﾊｽﾞなのでは？

>>116
相手会社はグループの琴参か？

夜行便で金欠ハズの車内案内のビデオで金欠特急「アーバンライナー」の
ＣＭは笑っちゃった！さすが親会社金欠伝写。
沿線住民以外は「はぁ〜！？」って思うんですが…。

>>58にもあるけど、京都定期観光ハズの京都市交担当分、金欠に譲渡しろ！

>>122
どうして？

>>123
教賭氏講はドキュソなので。
あと京都には何となく金欠ハズが似合うと思うから。

age

>>124
似合いますーうっ？

いてまえ路線

あと阪急には似合わないと思う。＞教徒定期観光ハズ

＞教徒定款
奈良交通ってどう？向島の先に車庫あるけど。

daily age

>>127
激しくﾜﾗﾀ

>>129
いいかもしれない。

それにしても、仮に奈交がやれば、一部滋賀県も走ることになるぞ。
滋賀県内を走る奈良交通藻得

ｶﾅｰﾘ以前から気になっていたんですが、向島って京都市内ですよね。
じゃあ、何で近鉄バスは市内共通回数券の使えない会社になってしまっているんでしょうか？
ありゃ市バスとエリアがかぶってないとダメなんでしょうか？
それとも、所謂京都南部地域の事情から？

深夜の玉串北口逝き萌え

>>132
大阪市内でも一部の市バス回数券は阪急バスでは使えるが近鉄バスでは使えない。

おととい中村紀洋バスを見た。
暑かったせいか窓が開けられていた。
顔がずれていた。
ラッピングした当初は、窓を開けることなんて予想してなかったんでしょうねぇ…

ところでターンテーブルがあるのは花園だけか？
市バスにもそんなとこ見たことない。

逢坂金欠バファローズ　ローズの決勝3ラン！まずは1勝age！

daily age

>>136
瓢箪山もなかったか！？
遠い記憶なので間違ってたらｽﾏｿ

>>138
あれ？瓢箪山はもう無いんでないかい？

>>136
徳庵にあり

あげるよ！

>>139
瓢箪山には元々ない

発車しますご協力ください

今は知らないが前の瓢箪山のバス停は
どうもハラハラしてならんかった。
近鉄は狭いとこ通り過ぎと思うのだが。

残念！逢坂金欠バファローズ、また日本一ならず！age！

daily ウォガ！

本日はチョロＱ発売日

阪奈大阪行き車線にあった「上日下」
誰も乗り降りする訳ないところにありました・・
最近やっと廃止されたようですが・・・
知ってる人いますか？

>>148
ああ、あのゴミ捨て場か…（爆）
かつては乗客いたんでしょうか…。
そもそもなんで開設!?

東京近鉄観光バスが倒れたって聞いたけど詳しく知りたい
よろしくね

上げに来ました

２７日の八尾エベントはどうだったんだ？

>>149
今は閉鎖されてしまっているけど、バス停の先のいわゆる「サブロクカーブ」の
ところに日下町への入口があって、そこらへんの地区の人のために設けられたのだ
けど、バスの便が悪いので誰も利用しなかった。
最近では週末の夜になると族が溜まるし、ごみも放置されるのでバス停の
設備自体を廃止したかったという理由もある。

八王子線
JRと阪急の茨木に停まるようになって
利便性up　ｳﾏｰ

んが、USJまで延長するようになって
チケット取りにくくなって　ﾏｽﾞｰ

西東京高速バスのサービスはどう？ジュースはある？
スレ違いだけど既存スレで一番関連性があると思うので。

>>150
京都のクリスタルっていう会社に売却されたっていうけど、深夜帯に
変なＣＭ打っているあの会社のことか？あの会社だとすると東京近鉄
社員は可愛そう。

大阪市交通局は３１日、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ）への
市営直行バスのうち、ＪＲ天王寺前駅発着の「あべの橋」ルートの廃止申請を
３０日に近畿運輸局に出したと発表した。
「あべの橋」の平均乗客数は１便当たり８月で３人、９月で２人と低迷。
申請が認められれば来月２５日から廃止する。

>>155
>>155
daily age

漏れは新宿線をよく利用するのだが
入線時、西東京バス担当とわかったとき鬱になる。
ジュースサービスはなし、おしぼりもなし。
先日乗ったら中途半端な毛布で萎え。
近鉄担当はその点、天国だね。
寝起きの暖かいおしぼりサービスはたまらん！

西東京は入線時カーテンが閉まってなくて各自閉めるのだが閉めない人がいるとそのままになる。
あと、車両は古い、まともな案内がない、ぎりぎりに起こすなどこれならドリームのほうがいいと思われ。
いっそのこと近鉄単独にして欲しい。

>>155 >>158
金欠ハズに乗りたいなら、八王子・発だったらセブンナビ見ればわかるよ！
ただし、東京都内のセブンしか置いてないので…。

ふつうは大手と地方の会社が組むと地方が勝るのだが、金欠と組むと
逆になってしまうのは何故？

>>161
どういった点で？

>>160
それは残念！
関西でもそういったものないかなぁ・・・

>>161
漏れも聞きたい。
あと、セレガとセレガＲの性能的違いってあるんですか？

八王子・新宿線、西東京はエアロキングを入れてるのか？
これから買うとしても、決して高い買い物ではないと思うが…

>>165
西東京はエアロキングないよ。
近鉄便、それも新宿線だけＤＤ車。
八王子は近鉄便もセレガだよ。

でも貴方が言う通り、西東京はそろそろ置き換えてもいい時期だからね。
エアロキングが入ってもおかしくはないと思う。

>>163
でもね、西東京バスは東京のバス会社の中ではサービスはいい方なんですよ。
サービスの良さはJRバスは話にならないが、立川バスの次にいいと漏れは
そう思う。
最近の東京のバス会社は厳しい経営なもんで、高速バスでも車内サービスの省略
なんてザラですよ。西武バスでもマルチステレオついにやめちゃいましたからね。
これ以上はスレ違いになるんで…。

金欠もマルチステレオ廃止傾向です。

ところで・・・
以前高速バススレで、ギャラクシーはフォレストの救済便のようなこと書いてあったが
トレンディもツインクルの救済便に当たるのかなぁ？

>>168
そうなるとツインクルの救済便はトレンディ（八王子）だけじゃなく
ブルーライト（横浜線）もあてはまる。

>>168
>>169
ま、使い分けてくださいなってことで。

祝大東市コミュニティバスage

いずれ西東京の高速バスも多摩バスか京王バスに移管されるのだろうか？

>>170
>祝大東市コミュニティバスage

構想の話しはあったけど、ほんとに決まったの?
出来ればソースきぼん

>>172
日曜日だったかにバスのお披露目があるらしいです。
近鉄バス公式ＨＰゐ見ておくんなまし。

夜行バスでいくつかの路線・会社を乗ったが、
朝、到着直前にほかほかのおしぼりを運転手
さんが配ってくれてたのは近鉄バスだったの
かな？

>>174
さいでおま。でもワンマンの時はどうしてるのでしょう？

パンフにカブトガニ号のダイヤ載せてクリクリ。
一応グループなんだから・・・

>>174
そうだよ！金欠ハズ特有のサービスだよ。
金欠特急あぼーんライナーの伝統があると思われ…。

>>175
井笠バスは近鉄グループなん？
知らなんだ。

>>177
確か何らかの関係があったと思う。
金欠バス同様、ＥＥドライブの実験場みたいなかんじでは？

>>173
情報サンクスです

でも今起きたところで、もう終わっていた…

>>177-178
中国バスと同様、準金欠系だそうです。

丹生川通過時刻変更age
しかし濃飛便だが・・・

大東市コミュニティバス、展示会が終わった途端
公式ＨＰから記事が消されて悲しい（;_;）
なんか絵がペイントされていたはずなんですが、
どなたか御存知の方いらっしゃいません？

>>182
あ、ほんとだ消えてる…
キャッシュには残っていたので確認したところ、文楽「お染久松」の
イラストが描かれているよ

>>183
ありがとうございます。
大東市に縁があるんでしょうかね。

>>156
数日前に実車を見た時は社名表示も塗装もそのままだったが…。

ttp://www1.ttcn.ne.jp/~tokyokintetsubus/

このたび、東京近鉄観光バス株式会社は平成13年10月26日に社名を
株式会社クリスタル観光バスに変更いたしました。ホームページは現在
準備中です。

「東京近鉄観光バス株式会社」は「株式会社クリスタル観光バス」に
生まれ変わりますが、従業員、事務所、車両及び車庫は従前を引き継
きますので、「東京近鉄観光バス株式会社」に賜りましたご愛顧、お
引き立てを「株式会社クリスタル観光バス」にも引き続き賜りますよ
う伏してお願い申し上げます。

ここでage！

何所のファンサイトにも書いていませんが、
とうとうアレが入りました。

>>187
なんですか？？？

セレガＲの夜行車だす。

>>188
やっぱりステレオは廃止されてるんですかね？

daily age

牧岡あたりのバスが水走から阪神高速に乗って
大阪市内へ行って欲しいと思うのは私だけでしょうか。

>>185
一昨日見たときは、側面こそ近鉄だったが
前面はクリスタル観光だった(T_T)

>>192
素直に近鉄電車を使いなさい！！

上げに来ました！

牧岡age

>>192
さっき実車を見た。前面の社名表示は、表示器のガラスに白い文字を貼っている「クリスタル観光」って。
側面後部の社名も白地に黒文字のステッカーを貼っている。その他はそのまんま。
つまり「TOKYO」とか「KINTETESU」の文字はおろか、パルケエスパーニャのステッカーまで。(藁)

daily age

近鉄の夜行バスの乗り場って、なんか貧弱な感じがするんだが。
ＯＣＡＴは別として、あべの橋はほぼ屋外だし
上本町はあまり交通の便がよいとは言えないと思う。
茨木や京都じゃ乗車前にチケットを購入するのは無理だし・・・
まぁ、コストがかかってないから支出が少なくていいかもしれんが。

>>198
あべの橋だと結構目立つ所なんですけど…。（近鉄百貨店の前から出発する）
それと乗車券は茨木市内は分からんけど、京都だったら
近鉄の駅で購入できないのか？

祝！200Get！

駅はだいたい１９時ぐらいまでと思われ。土休日は１８時かな。
あべのだけ例外でツインクル発車まで売っていたと思う。

発車オーライになるまでは下市口とかのあすか端末でも買えたんだけどねぇ。。。

エアロキングに緑色のカラーのやつがでてきますね。

>>202
福島へ行くギャラクシー号でしょ。

daily age

あげ

新車投入に伴ないグランデッカに廃車は出たのかな？
もしかしたら、今後新規路線開業を控えて温存しているとか？

救済あげ！

JRの青春ドリームのせいで
年末のツインクルの続行に貸切車を使いづらくなるので
温存じゃない？

>>208
そうなると金欠夜行便は新宿・横浜・八王子・水戸・宇都宮の
各線が対象かな？

おれ、グランデッカの足置き台好きだなぁ。

来月、甲府へDD車運行開始！もちろん金欠バスのみ。
福島行きのDD車と同仕様。

例のファンサイトにデムパが来てます。
かなり強力です...

大道駅は山口県

金欠拘束ネタをもう一つ。水戸・つくばからの夜行便が結局、USJにも乗り入れる。
これにより上本町には立ち寄りません。
なお、大阪からは従来通りです。

http://us.f1.yahoofs.com/users/49ef2b01/bc/index.html?bchxwK8AOgqes9Q7

向島のバスはワンコイン制(１００円)にしてほすぃ。
歩くのにはちょっと、でもバスに乗るほどの距離でもないしね。
まだ近鉄電車と接続しているぐらいの本数あるから、復活の余地はあると思うんだけどなぁ。

うんうん

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　／CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＼　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏━┯━━━━━┯━┓＿　　＿＿＿＿　　＼　／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　┃ 　 | 　近鉄バス 　| 　 ┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　＝＝|
　┣━┷━━━━━┷━┫|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .＝＝|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ||￣ ||￣ || .||　　 ||　　 ||　　 ||　　 || 　　　|| |￣￣￣ || .||　　　||　　　 ||　　　|| ＝＝|
　 | 　..｣二|. 　　　　　 　 　 　| ||　　||　　|| .||￣￣￣￣||￣￣￣￣||　　　|| |　　　　　|| ||￣￣||￣￣￣￣￣ | ＝＝|
　 | 　（ﾟДﾟ ) 　 .　　　　　　　 | ||　　||　　|| .||　 　 　 　 ||　 　 　 　 ||　　　|| |　　　　　|| ||＿＿||　　　　　　 　 | ＝＝|
　 |　　⊆⊇⊂. 　　　　　　 　| ||　　||　　|| .||　 　 　 　 ||　 　 　 　 ||　　　|| | ＿＿＿|| ||　　　||　　　 　　　　 | ￣￣|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ||　　||　　|| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ||====== || ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　|
　 |　　　　　γ⌒ヽ /￣￣￣/ |||　　||　　||出口　　　　　　γ⌒ヽ　 　　　 　 || 　　 　　||入口　　 　　 　 　　　　　　 　|
　ﾉ＿天然ガス自動車 0101 ||　　||　　||　 γ ⌒ ヽ_＿天然ガス自動車__ ||　 　 　　|| 　　 γ ⌒ ヽ. 　 　　　　　 　 　|
　ﾉﾛﾛゝ　　　　　　　　 ﾉﾛﾛロ ||　　||　　|| 　|　 ∴ 　|ﾛ　　　　　| 　　　　　 || 　 　　　|| 　　 |　 ∵ 　| 　　　　　　　＿|
　ﾉ=＝＝　┌―┐　.ﾛ=＝＝ .||___ ||___ ||＿|　 ∵ 　|　　　　　　| 　　　　　 ||　 　 　　||＿＿|　　∵　 |　近鉄ﾊﾞｽ　 |〕
. ￣￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

大東市のＨＰに、１２月２６日から走るコミュニティバスが告知されています。
路線は２路線で、片方はワンコイン(１００円)、もう一方は通常料金制度だそうです。

詳しい事はＨＰをみてもらえればだいたい分ると思う。
ご丁寧に一部時刻表が掲載されているけど
これをみる限り、ワンコイン制の公共施設循環型Ａコースの運行はどうなっているのか？
曜日によって異なるようだが･･･？

age

大阪市内（梅田ー安田）だと市バスより運転が荒く、
乗降客少なくて速いから好き。

またあべのから杭全で乗りたいな

>>222
規制緩和後は市内乗り入れが再活性するかなぁ〜。

大東市の公共施設循環型といっても、行先が住道駅から文化センターと
市役所だけなら「駅から歩けやゴルァ!」とか「既存の路線バスがあるだろ
ゴルァ!」で、市東部や西部方面といった市役所から遠いところの住民に
とってはまったく意味ないぞ。

現在は、夜行高速バスについては宮崎特急線（あおしま号）と大分特急線を廃止していましたのあ
と。
今は大阪から別府・大分へ行くのは方法いかがでしょうか？
今度は大阪から宮崎へ行くのは方法いかがでしょうか？
行きと帰りといずれも方法いかがでしょうか？宮崎特急線と大分特急線を廃止してはなぜでしょう
か？または、以前の平成５年ごろは延岡特急線を廃止していたのは理由でしょうか？

仙台行き夜行便は米原から北陸・磐越道で仙台に行くのですか？
どなたか教えてください（東京ルートよりこちらの方が短いですから）

>>225
大分へは関西汽船かダイヤモンドフェリーですね。
ムーンライト九州の運転時期は小倉でソニックに乗り継ぐといいのでは?

東京近鉄って埼玉に進出したと思ったら・・・・
でも今でも近鉄物流のターミナル内にセレガを停めてる。
つーか自前で車庫作れよ。

>>226
基本的に仙台・福島線は名神高速〜北陸道〜磐越道〜東北道だが、
冬季はルートが変わる。12〜3月は名神高速〜東名高速〜首都高速〜東北道
納得したかい？

>>229
どうも。なるほど、雪でこうなるのか。

でも、冬季でも雪がなけりゃ北陸経由がいいね。
車の量が違うし、距離も短いから、それこそマッタリ運転できる。

東名は車線変更、追い越しの連続でガックンガックン･･･寝心地もよくはない。
距離は長くなるし、首都高は夜中でも渋滞するし、雪の心配がなくても気を揉むシーズンです。

>>225
君は佐野正晴君か？
例のファンサイトの書き込みと同文やで。

管理人さん、こんな電波なカキコにようキレへんなぁ、と感心してしまう。

佐野正晴氏はね近鉄ハズ百科を公式ホームページと勘違いしていると思いまする「笑」

ところで上本町〜ＵＳＪのバスの乗車率は相変わらずかな？
最近駅の改札機に広告が貼っているが宣伝効果はあるのだろうか。

http://uk.geocities.com/httpuk

>>234
京都地区へ行くと、それが夜行バスヴァージョンであります。

本日の上本町発ＵＳＪ行きのバスの総乗車人員は15人もいなかったみたいだ。

>>237
ＵＳＪは夜行便だけで十分。（いや、夜行便もいらないかも）
それに走らせるなら近鉄夜行便は何故ＪＲの夜行のようにＵＳＪ始発にしないのか？　

＞231
　でも、首都圏や東海地方に雪が降ると、除雪の設備に乏しく、通行止めになる
　ことが多い理由から、冬季でも除雪の整った北陸道・磐越道経由で
　運行することもある。
　1月か2月に、クリスタルライナーが、中央道の通行止めに乗務員が意を決して、
　北陸道→上信越道→長野道経由で大阪から甲府へ向かった経歴もある。
　

>>239
良く御存知で。だってそれしか道がなかったんだもん。
今年の初めは雪が凄くて、京都市内から脱出するのに大原経由で行ったのもあった。

age

近鉄バスの八尾発ＪＲ住道行きはなぜあんなに狭い道に入るんだ。

救済age

>>242
萱島逝きも酷い道走るぞ・・・
乗ってて心臓に悪いなぁと思った。

>>242
萱島はその先のターン地まで行っちゃうんだね。
一体バスはどこまで行くのかと追いかけて見りゃ･･･

東京近鉄さんは倒産したそうなんですね
てっきり「クリスタル観光」に社名変えたと思ったら
http://www1.ttcn.ne.jp/~tokyokintetsubus/
を見ると倒産して施設をすべてクリスタルという会社に譲渡して社名変更したようです。

まさか近鉄グループ会社と思ってしまいました。
いくら野球とか優勝しても不景気にはかなわないですね
てっきり規制緩和したらバス路線参入と思っていたのに...
「すでに特定の通学バスなど結構東京近鉄見ていたのに...」
しかし王４０系統付近の貸切バス会社団地近くのバス会社も
イエローキャブのタクシー会社になっているし....
なにか変化が激しいです。

路線バス関係も大変ですけど、貸切バスも大変みたいです。

日曜に１本だけ運行していたあべの線は今もあるのでしょうか。
これに乗る勇気がないなあ。

247です。ガイシュツのようでｽﾏｿ。
ＨＰで調べたらまだ残ってるようですね。運賃は310円。ちゃんと
運賃検索で出ました（ｗ　多分３月までに廃止されるのは必至でしょう。
さすがに定期券の案内はありませんね。
でも早朝に２本しか走らない恩智駅ー南本町８丁目（八尾市内）は定期券利
用の場合の表示が出てました。（ｗ
近鉄バス百科という個人の方のＨＰもうまくまとめられていて感激。
廃止路線や本数激減線の考察が涙ものです。

>>248
「阪奈線は大阪市バスに客が流れている」と
近鉄バス百科に書いてごらん
管理人が血相変えて反論（言い訳）してくれるよ（ｗ

>>249
都氏は阪奈線ファソだからな

>242,244
昔ながらの旧街道、旧国道のルートをそのまま守ってるからでは？
大阪ではさほど情緒はないが、田舎のバスで古い街道筋に入ると
萌える。

>>251
って言うか利用者の利便性に沿っているだけでは。

きょう住道で方向幕をみてたら梅田〜奈良だの四条畷〜高山だの四条畷〜山口川だの
四条畷〜住道だのと懐かしい幕がでた。廃止路線の多さに涙。

もうすぐ甲府線にもDD車が導入だな。

>>251
激しく同意！

穴太経由っていつの間にかなくなってるし
利便性重視ってとこでしょうね

age

高速バス時刻表にＤＤ掲載記念age！

「阪奈線は大阪市バスに客が流れている」

age

信号待ちで金欠バスの窓から隣の市バスへ客が２〜３人ﾄﾋﾞｳﾂﾀよ（ｗ

>>258
仕方ないな

age

すげぇ、公式ＨＰ見てみて。
長崎行きが２月中大安売りだ！！！

>>258
市バスが90分以内ならどの路線でも乗継できるようになるらしい
ますます市バスに流れるな
さぞ都氏も悲しまれているだろう

クリスタルライナーＤＤage

>>264
近鉄バスも乗り継ぎやってほしいぞ。
JR住道から近鉄荒本行くことがあるけど、住道駅筋まで出て萱島から
くる荒本行きを使うんだけど、その前後にはJR住道発近鉄八尾行きの
姿があるんで悔しい。
あと、大東市内での四条畷線、住道線、阪奈線の相互乗り継ぎが
出来るといいんだけど。
たとえば阪急バスの山間部であるように乗り継ぎ所までの運賃を
支払って下車して、乗り継ぎのバスでは通し運賃の差額を払うとか
すれば実現できないか。

>>263
オランダ号は夜行高速バス路線で最も乗客数が少なく、今回の値下げは最後の切り札かな？
でも、値下げを断行するその心意気は立派だ！

>>266
近鉄バスで乗り継ぎ出来ても利用価値があまり無いなあー
歯抜けの路線網に休日一本の免許維持路線はちょっとなあー
運転本数が多い所は路線充実で乗り継ぐ必要無いしなあー
９０分以内なら往復乗り継ぎＯＫの大阪市バスに対し
阪奈線の明日はあるのかなあー

昔、２階建てバスのビスタコーチって知ってるか？

今でいうところのノンステップバスのさきがけみたいなのもあった。
特殊な構造上ワンマン化が困難だったのでビスタコーチとも
ワンマン化時にあぼーん

ビスタコーチは何処の区間を走ってたのですか？

全盛時代の阪奈線。
上六から石切神社も走っていたような記憶がある

長栄寺まで行っていたかな　ほか　近鉄八尾

上本町バスセンター萌え
最近は空港ハズのせいでﾏﾀｰﾘ感が減ったが

>>274
夜行便が朝寄らなくなったから、寂しい･･･

昨日、小阪駅前→徳庵のバスの運ちゃん、無線のボリューム最大にして
走っとった。煩くて眠れなかった。
（え？んな路線で寝るなって？）

高槻以外カード導入期待age

>>277
高槻って？

上小阪住宅前発のみ専用の住宅内のバス停萌え、あと朋来住宅前も府営
団地の真中にポツンと専用停留所があってイイ（・∀・）！！。

>>278
柱本は一応高槻だが（ｗ

近鉄バスだったらスルッとKANSAIよりJスルーの方が便利よさそうだ。

>>279
高砂住宅も？

>>277
鳥飼（茨木）地区の事だろ？
しょうがないよ。スルKANは金欠ハズ一番の稼ぎ頭の茨木地区を
優先するから…。

柱本←高槻の端っこね。
高槻か摂津か茨木かようわからん場所。
市バスが来てるから一応高槻か・・・

そういや柱本にはだちょうの肉を食える店があります。
一度目玉焼きに挑戦しては如何？

>>285
１個12,000円だっけ？

覚えとらん。
漏れは食ってないが、とりあえずでかい模様。
ダチョウの肉は結構うまかったよ。

スレと全然カンケー無いね。スマソ

age

>>283が書いているけど、路線は鳥飼が一番儲かっているの？
確かに、水尾行きは良く乗っていると思うけど、八尾とか松原も頑張っているんじゃないかな？

>>289
鳥飼は春日丘や阪大関係も結構乗ってるYO。

北蛇草age！

信太山age

寺田新池age！

横堤バスターミナルａｇｅ

>>294
それは大阪市バスだろ

水戸・つくばからの夜行便、USJ乗り入れ開始age

>>295
ば〜か
阪奈線梅田方面行に停留所あるぞ
でも横堤バスターミナルは大阪市バスのものだけど

美原町　平尾線　狭まいね

>>297
逆方向にはなかったよね。
しかもターミナル自体には入らないんじゃなかったっけ？

>>299
逆方向は通過だが、一部路線は昔バスターミナルに乗り入れていた
横堤バスターミナル〜住道駅前という系統もあった

センター北age！

406　New!　近日中について
2001/12/24 14:27:24　返信する
投稿者：佐野正晴　男性 37歳 京都府


近々日は春・秋楽客と夏期間（７月〜９月）は生駒山−高安山のトライブウェイバスが運行してほし
いです。
または、毎年７月〜９月の夏期間は大阪梅田から生駒山への直行バスが運行してほしいです。７月〜
９月の夏期間は夕方7時ごろは空がまだまだ明るいで、夜10時ごろまでは生駒山遊園地が営業しており
ますので、夜11時は生駒山・信貴山スカイラインを通行しております。近々日は夏期間の夜8時まで
は、大阪梅田から生駒山への直行バスを運行してほしいです。

>>302
相変わらず日本語が意味不明だな。助詞の使い方無茶苦茶。

あべの〜上本町〜天満橋のシャトルバスage
近鉄バスが参入しても儲かるとは思えない

>>304
胴衣
市バスでも空いてるのに儲かるはずが無い
普通近鉄同士乗り継ぐなら鶴橋（ＪＲ）あべのだろうが
なんであえて近鉄バスに乗らなあかん
第二の阪奈線作るより大阪市内から撤退した方が賢明だぞ
運賃100円にしてもネットワークの良い市バスにはかなわないぞ
こんな事真剣に考えている馬鹿がいるとは

>>305
あべの〜上六は結構客が多いが。

佐野正晴さんにはまず日本語を勉強してもらいたい

企業団地age

金欠ハズage

ただ”あげ”するだけでなくネタもかきﾅ

>>310
ジャー、オマエモカケヨー

ぷーぷーぷー

下野age

age

ところで甲府と福島へ逝くDD車はバリアフリー対応なのか？

>>315
乗って見れ

>>316
315だが、漏れは千葉県民なのだが何か？

ツィンクル、ＯＣＡＴへ殴り込みだゴルァ！

>>318
近鉄のターミナルではないから、高い使用料を払わなくては

>>319
不便なOCATに逝くくらいなら上本町のほうがいいのに

>>318
そうしてくれるとうれしい。新宿からでも難波進出だね。

>>321
あそこはなんばとは名ばかり・・・・

ag

正月３カ日だけ走る生駒縦走線の乗車率ってどんくらい？

>>324
金欠オタＯｎｌｙ

縦走線が走る生駒スカイライン中のバス停「立石越・十三峠・暗峠・
生駒天文台」はまだあるのでしょうか。って言うか誰が利用するよ。

（３）生駒縦走線
　　　　　１／１〜１／３は生駒聖天〜信貴山門間を臨時運行いたします。
　　　　　　　生駒聖天発　　１０：０５　１２：２０　１５：０５　１７：２０
　　　　　　　信貴山門発　　　９：００　１１：１０　１３：２５　１６：１０
金欠ＨＰより

臨時運行という言葉使ってるけれど１／４以降の通常便は全休扱いってこと
でいいのでしょうか＜金欠ヲタさま

祝！夜行高速のツインクル号（共同運行　西東京バス）
2月からなんばOCATにも乗り入れるのか。これで新宿からもなんばへ行けるな。
めでたいめでたい。
ソース 近鉄バスHPへ
http://www.kintetsu-bus.co.jp

>>329
サンクス！
今まで上本町で降りて電車で難波だったのだが
直接イケルなんて感激だＮＥ！

「○○○へはこちらでお降りが便利です」

生駒縦走線　乗車報告ｷﾎﾞﾝﾇ

　　片町age

　　天満橋age

http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1009798548/

阪奈宝来age

>>336
今もあるのか？

>>327
京阪ハズの比叡山頂路線とえらい違いやな。本数。

>>330
その代わり朝、上本町へは寄らなくなります。
これで金欠夜行便の大阪逝きは上本町にはどれも来ません。

阪奈生駒age”

正しいニホン語を使ってくだされ！

近鉄国分駅から雁多尾畑行きの路線、狭いだけでなく急勾配の村落を走る
大阪では珍しいローカル路線だにゃ。

>>342
阪急バスも山間部の路線がたくさん抱えていますが何か？

乗ってきたYO!
てなわけで報告。

乗車したのは13時25分、信貴山門発生駒聖天行きでした。
車番は3471、枚岡営業所でした。
幕は「近鉄バス」、幕の下に小さく「生駒聖天行」のサボあり。
運賃は車輌前方に「三角表」で表示されてました。
途中バス停は高安山、生駒山上。ただし高安山霊園に臨時停車（中には入らない）
していました。（>>326のバス停は廃止。ていうか暗峠は人住んでるからあってもいいかな、とは思ったけど）
スタフには「臨時運行」と表記されてました（>>327）。
発車前にサボを撮っていたヲタっぽい人がいました。

客は信貴山門からはほぼ満員、高安山霊園から5,6人乗ってきて、
高安山で殆ど下車後、一人乗車。この時点での乗客は20人くらいでした。

途中バス停は撤去されてました。
生駒山上で家族連れが下車し、生駒聖天へ。
終点到着、と思いきや、バス停に京都交通の貸切バスが止まっていて、
ちょっともめたあげくなんとか下車。バスは生駒市街方面に回送されていきました。
ていうかどこにいったんだろう・・・

参詣の感想。
どっちも賽銭入れるとこ多いっての。
ていうか生駒聖天の参詣には宝山寺より梅屋敷の方が便利。
少なくとも行きは梅屋敷から行った方がいい。
帰りは下り坂なので宝山寺の方がいいかもしれないけど。

宝山寺にあった「料理組合」の｢料理旅館」、むっちゃ気になる・・・
飛田もたしか｢料理組合」だったし、和歌山の天王新地も｢天王料理組合」・・・

>>344
松島も料理組合だYO！
って、激しく板違いでｽﾏｿ。
さ〜て昨日から続く寒波の中、東からの夜行バスは無事帰還できるのか？

小倉住宅前age

>>344
報告ありがとうございます。お疲れさまでした。
乗車人数２０人ですか。だいたい想像通りですね。元日はもうちょっと
多いかも。始めの信貴山門まではどうやって行かれたんでしょう？
高安山〜信貴山門は通常ルートですから、参詣客の人が多いですね。
生駒山上で降りた親子の帰りのルートは・・・ケーブルでしょうね。
「料理旅館」は生駒の女町を歌った歌がありますね。

昨年近鉄バスの阿倍野橋〜近鉄八尾駅の日曜１本のみの
バスに乗客らしき人影を見かけた。９８％バスヲタさん
だと思うが（あとの２％が思いつかない。）車内で運転
士と打ち解けているのならまだしも、張り詰めた空気だ
ったらと思うと（ｗ　まあ３月には消えてなくなるで
しょうから今のうちなんだけどね。
>>342
急勾配のカーブでの対向車すれ違いは「恐い」・・・
路面凍結時とかどうするのだろう。

>>347
山本→信貴山口→高安山です。
よく考えたら王寺→信貴山下→バスのほうが安かったかな？

>>242
昔はほとんどの系統が近鉄八尾駅から北本町１丁目（旧八尾駅地）〜東和町
（サティ付近）〜萱振を通ってた。この通りはサティや万代（今は移転）
といったスーパーが面しててその他の商店も並ぶ商店街、買物客の自転車
及びその駐輪もひどく末期は運転手泣かせの区間だった。しかも大型がよ
く対向していたなあと。今そういう面影も無い一方通行路になっているよ
うですが。

>>344.>>345
ええ、生駒の宝山寺も料理旅館と言いながら実はチョイの間。（まあ、どれもそうだが…）
特に>>344さんはその気になる旅館のそばでお婆を見かけなかったかい？それ、一種の
ポン引きです。まあ、怪しいけどホントだよ。

去年の話になってしまうが、親会社の近鉄がスポンサーになっている「真珠の小箱」
で生駒山が取り上げていたが、さすがにあの辺は取り上げられないよな…。

>>347
三笠優子「女町エレジー」♪生駒は悲しい女まち〜
昔探偵ナイトスクープでﾔﾃﾀよ。

蒲生四丁目東age

生駒ロッジ前sage　　バス停は無いけどロッジは今もあるのかな。
どんなロッジなんだろう。

>>351
初詣客が多かったためよくわかりませんでした。
お婆さんはいましたがそれだったかどうか・・・
「料理旅館」は大抵閉館してました。
なんで初詣客いるのに…と思ったのですが、そういうことでしたか。
そういえば、どっかの旅館はお風呂500円サービスやってましたよ。
道具なかったから逝かなかったけど。

光洋精工前age

藤井age

大正橋age

円明寺age

京都駅前age

河内松原駅前　昔のバス乗り場は狭くてバスが転回せずに頭から入って
客を乗せてバックで出ていってたなあ。
岡行きは狭い道路を通るね。

>>354
「生駒ロッジ前」って、後の「生駒高原」だったっけ?

その生駒ロッジというのはもしかすると今でいうアウトドアレクリェーション
施設のさきがけみたいなものだったとおもふが、今から思うとユースホステル
みたいなお粗末な宿泊施設とキャンプ場があったような記憶があるが・・・
たしか近鉄直営の施設だった。
そこで間違いなければ30年近く前にゴルフ場の敷地の一部になって
跡形もありませんが。

>>362
生駒登山口〜生駒高原〜生駒聖天口〜生駒山ロッジ前
〜生駒山上
生駒山ロッジ前(山が抜けてました。スマソ）

a g e

誉田age

茶山age

ageの停留所？はどの路線のものかも書いて欲しい。

というわけで、急に茨木まで帰ることになりました。
東京駅までは遠いし、寒いので、いつもの八王子発。
加減速が上手な運転士さんに当たりますように。
茨木インターを出たらほかほかおしぼりを配ってくれるバス会社に当たりますように。
ガンガン飛ばして阪急電車の始発前に着くことがありませんように。
そうは言っても昼過ぎに天王山トンネルを抜けることもありませんように。
お祈りだらけやな。。。

円明運動公園age

>>368
漏れは以前トレンディ号に乗った時、やはり近鉄バスだったが、おしぼりは
配りませんでした。結局、大阪あべの橋まで乗ったが、自分で取りに行ったよ。
ところで席番で担当バス会社がわかるけど、君のその茨木市まで行くきっぷで
1C：だったら西東京バス。　12：とかのただの番号制だったら近鉄バスって
その時点でわかるよ。

誉田中学校前age

百貨また荒らされてるね

1470　New!　相互リンク 2002/01/09 20:25:19　返信する
投稿者：地原あゆみ　男性 27歳 神奈川県

> 某掲示板で
> 「ワイド3・3・SUNフリーきっぷを使ってどうのこうの・・・」
> と書き込んだら、
> 「鉄ヲタ死ね」
> と書き込まれたので怒りまくっている空間愛好家でございます。
> ネット上には非常識な人がいるものね。

だって少年愛掲示板に鉄道のこと書かれても困りますよ。
しかも「死ね」なんて誰も言ってないし。

参考URL：http://www.amezor.to/cgi-bin/res.cgi?dir=bl&res=010101202436&st=316&to=318

近鉄桃山駅前age

　長江口age

早く来い来い「ツインクル」　by　OCATから…

>>376
別に来なくてもよいのだが・・・

>>377
禿げ堂
難波の外れより上本町のほうがいい

>>378
もう、上本町は大阪発で十分。だれも大阪に行くのにあそこは使わないよ。立地上不利だ。
あべの橋か難波のほうが全然いいんだよ。（関東からの叫び）

植木インターage

徳庵駅から遠い徳庵age

>>381
ﾜﾗﾀ

あげ

梅田駅から遠い梅田あげ

広尾age

御厨age

東花園駅前Ａｇｅ

長瀬駅前ａｇｅ

深江橋ａｇｅ

>>388
バス乗り入れしてるの？

＞３９０
既廃路線（旧大連線）近鉄八尾駅前−長瀬駅前−近鉄小阪駅南口

想い出の路線・・・
近鉄布施駅前−若江−菱江−赤井−諸口車庫前
近鉄布施駅前−若江−菱江もあったな。
布施駅前から若江岩田まで、大人一人９０円だったかな？

旧八尾駅前を、赤とベージュに塗られた
ボンネットバスが元気に走っていた、四半世紀も前もお話。

あげ

うん。梅田は遠いな。旭屋書店に立ち寄った帰りは
近鉄で帰ることにしている。でも本数少なめ。

>>391
わざわざサンクス！

旧八尾駅前というとアーケード街のあるところですよね？
あそこにバス乗り入れは結構大変そう・・・・。

長瀬も大変そう・・・

近鉄でボンネットというと住道駅前-高山という路線が懐かしい。

>>391
古い八尾市の地図を見たら旧駅前商店街の通りを八尾市役所の方へ通じる
道にバス路線があってちょっと驚き。（南方面）
高架じゃなかったようなので、踏みきりを越えて駅前広場がすぐ南にあっ
たようです。>>350の路線も旧駅からのルートの名残だったみたい。

17日からのＴＤＭのフリーパス持ってる人いる？

>>397
八尾警察署前age

富田林駅前〜金剛登山口　age
１〜２月の日曜日のみ運行　だっけ？

>>397
高架前と高架後では大違いだったんですね！
ただただびっくりです・・・・。
旧近鉄八尾駅のバスターミナルの規模はどうでした？
バス停一つがポツンとあったタイプだったんでしょうか？

旧幸福銀行の前が藤井寺行きのりば・・・と言うのを写真で見たこと
ある。建物と道路の関係から何となく駅前広場というイメージは残っ
ているかな。

平野駅前〜八尾飛行場前　age

平野駅前〜喜連〜余部　age

久宝寺口駅前〜久宝寺プール前　sage

>>401
中之島図書館にあった「八尾柏原の100年（？）」という本に
高架化前の駅舎の写真があった

河内山本−青葉町　age

浄土寺下age

穴太神社前　age

穴太age

山本高校前から山本駅へは朝のラッシュ時１時間に２０本以上ある
近鉄ハズ最大級の本数

天王寺屋age

八戸ノ里駅前−近大付属高校age
（※一般客乗車不可）

大田中央age

大阪教育大線って実在してるの？

梅が園住宅前　age

鶴橋age

一津屋age

今度のツインクル改正には実に深い意味が。
特にＯＣＡＴによることよりもダイヤ設定に･･･

>>419
どういうことだ？
いずれにしろ上本町の朝が寂しくなるのが残念だ

ワソワソ

八戸ノ里駅前−近鉄ハーツage

ＯＣＡＴ経由は、しЯ・難解の難波〜東京に宣戦布告か？

>>422
あるの？

>>424
八戸ノ里駅前−近鉄ハーツを結んでいた、無料送迎バスは、
すでに廃止されています。
玉川工場跡地に出現した近鉄ハーツは、今や閑古鳥・・・。
あのあたり、府立中河内救命センターや１００円バスでおなじみの市立病院、
東側にイズミヤもあるので、近鉄奈良線高架事業の完成後、中央環状線上に
新駅を設置すると便利になると思うんだけどな。市にも府にもカネはなし、
瓜生堂遺跡の遺溝保存も考慮すると実現しそうないねぇ。コミバス実現が先やね。

大堀東　age

末広町age

>>423
それはないと思われ。
だって東京側では行先が新宿へ行くだけの話だから。

寺田町age

佐堂age

なぜ、鳥飼に近鉄バスの飛び地があるのでしょうか？
あそこは阪急バスに譲渡したらどうですか。

＞３４４
たぶん同じバスに乗りました。
料金所で両替をする客がいました。
終点で警備の兄ちゃんと観バスの運ちゃんにいろいろ言ってました。
兄ちゃんの方がきつく言われてた。

1・13、阿倍野橋行きに久宝寺から乗る。
乗客無し。長瀬でオバハン１人。勝山？で青年１人。
３人とも終点まで乗車。

そういえば
梅田ー奈良線の廃止２年ほど前に
赤井から奈良まで乗ったが途中から漏れ１人に。
それに値段がべらぼうに高かった。鬱だ・・・。

ついに、大阪・京都〜山形の路線が…！
南東北３県から大阪・京都へのりかえなしで行けるようになるとは…！

http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:

>>433
３人ともバスヲタということで（ｗ
運転士さんと会話したの？

>>435
どうも山形のほかにも開業する路線があるらしい。
フライングsage

阿倍野区役所前age

近鉄八尾−瓢箪山　age

なんでこの路線はあんなに遠回りしてたんだ？

らじめにあんage

天王の森age

>>440
？？？ナンノコッチャネン？？？

出戸南口age

>>442
アニオタのラジオ番組じゃねぇのか？
４４０ではないけど。

>>442
バス百科に書き込んでる人じゃないか？
近鉄バスの運転手らしい

＞４３６
久宝寺から長瀬まで１人やったわけだが、異様な空気が漂い、金縛り状態。話せん。
しかし、超ローカル路線には以外とオバハンが乗ってることが多い。
京阪バスの京橋行きにもオバハンが１人乗ってて、２７０円払てた。

>>435
いやぁ〜正直ビク〜リしたよ！大阪・京都から今度は山形かい！仙台・鹿児島線と
比べて距離が長いのかな？
しかし近鉄バスも今どきに長距離路線の開設は意外だった。

>>432
本当ですか！？
どのへんにいらっしゃいました？
私は側面方向幕のすぐ横でした（ｗ

下日下age

＞４４８
ワシは助手席(左前)でした。

高安山で整理券が出てへんと言うた兄ちゃんいてましたねー。

>>450
そうでしたそうでした。
臨時なんで整理券はないみたいなこと言ってた様な・・・
降りた後どうされたんですか？

そのまま聖天さんでお参りして、徒歩で生駒まで下りました。

車番は３４７１でしたっけ？７４７１やとずっと思てました。

生野区役所前の東行バス停
時刻表あぼーん済

国内の高速路線って近鉄と阪急が大体押さえてるような気がする。
近鉄は今度山形ゆきを開設するらしいし。だけど、近鉄は四国
に逝ってないから痛いような気がする。

生野区役所どころか、あの路線のバス停全てがあぼーんでは。
バス待ちのオバハンどもはビックリしてよう乗ってこうへんかった。

金欠路線バスはなんか動きないのかな。
バス路線の復活とか（ｗ

大阪ー青森開設きぼんぬ！

花園住宅前age

>>457
白鳥だな〜

花園中前age

富田林駅前〜古市駅筋〜志紀車庫前に乗った人いる？古市駅筋〜志紀
までノンストップ区間だが、やはり車内空気張り詰め状態だろうか（ｗ

新宿→大阪ツィンクル、２月からドリーム難波と同じく、
名神豊中→阪神道頓堀出口経由になるの？
スリリングな東名阪→名阪国道→西名阪→阪神文の里出口
経由は終了？残念ﾔﾅｰ

摂津市役所前のポールと鶴野橋の時刻表ケースパクられてた。

荒本駅前−花博会場前age

布施駅前−花博会場前age

布施駅前−エキスポランドage

>>462
何年か前から名神経由に変更されてるYO!

かつて京都〜奈良の系統があったのですけれど、
末期は月１回の運行になっていたけど、何ででしょう？

免許維持の運行と推察するが、何故第３日曜日だったかは謎。

大阪駅北口に高速バス停めて〜。

ＵＳＪへは上本町から近鉄ハズで！

布施駅前−日本庭園前age

宗教関係じゃないの？　＞奈良線
大久保・田辺界隈はｶﾅｰﾘ怪しい宗教多いし。

でも、近鉄バスも自動車局時代とちがって、低コスト化と小回りの効く経営が
出来ています。ファンサービスなども積極的に動くようになりました。
大阪市内でもコストの高い市バスよりも効率的でいいバス運行が出来る日も
来るかもしれませんよ。
皆さんも、近鉄バスがどうしたらよくなるか、考えてみてください。

そういえば
萱島−八尾系統のバスに
中型車がはいっていたな。

＞皆さんも、近鉄バスがどうしたらよくなるか、考えてみてください。

嫌です。関係者ですか？　自分達で解決してくださいな。

＞大阪市内でもコストの高い市バスよりも効率的でいいバス運行が出来る日も
来るかもしれませんよ。

お役所仕事の市バスに完敗とは情けない近鉄バス
効率を考えるなら近鉄バス廃業だな
きっとＭＩＹＡＫＯは市営モンロー主義のせいにするだろう
企業努力が全く足らないんだよ（ｗ

ば★age

宗教関係といえば９３阿部野橋〜天理駅前も末期は第３日曜かに
１本だったと聞く。

西名阪高速バス？

>>477
イパーン路線では鳥飼（こちはvs半球ハズ）以外は市バス相手に勝ち目がないので、
高速路線の強化で目指しています。　〜金欠ハズ〜

>>477
爺さんばあさんが無料パスで乗るんだから勝てないだろ。
それに市バスは定期で全線乗れるからな

私たちの税金で一民間企業のバス車体を買うのはつけこんだ恐喝だ！
〜大阪府　八尾・大東・四条畷・茨木・柏原・富田林市より〜

欽ﾊｽﾞ age

>>479
天理教の祭りのある２６日だけと聞いた。

佐野正晴氏は、いまいずこ!?

友井age

ＵＳＪへは上本町から近鉄バスで。
梅田から蒲生・今福・住道へは近鉄バスで！

あ、和紙はＭＩＹＡＫＯさんじゃないから

東海道昼特急には対抗しないのか？

昔、京都線が無くなる直前に大安寺−近鉄京都駅前乗りに行きました。

>>489
それは無いでしょう。

あげ

あげ

久宝寺新田age

>>489>>491
半球・難解と提携して統一路線にして実施しない限り無理。
難解はしRとのサザンクロスからの撤退という痛みは避けられない。

>>495
難解にメリットなし。

公式ＨＰパワーアップ！！！
主要停留所の時刻検索も可能に！！！
まさか柏原キャンパス、雁多尾畑まで掲載してくれているとは思わなんだ（爆笑）

それでは青春ドリームに対抗するってのは？

中年ドリーム？

はい！めでたく500！

地下鉄門真南age

他スレで、「大阪〜金沢線が出来るとどうなるか」という話が…。
この路線、距離などから考えると、夜行便開設は難しいのかな？
北陸鉄道と組むと考えた場合、

大阪あべの橋22:40→大阪上本町22:57→ＯＣＡＴ23:12→阪急茨木市駅23:52→ＪＲ茨木駅前0:00→
大聖寺駅前5:50→小松駅前6:20→片町7:07→香林坊7:10→武蔵ヶ辻7:12→金沢駅前7:15

金沢駅前22:30→武蔵ヶ辻22:33→香林坊22:35→片町22:38→小松駅前23:25→大聖寺東町23:55→
ＪＲ茨木駅前6:00→阪急茨木駅前6:08→ＯＣＡＴ6:34→大阪あべの橋6:59→ＵＳＪ7:29

途中、カルストやクリスタルのように、仮眠をとるようにして、
金沢到着を始発電車・バスの動く時間に合わせるとこんなもんかな？

最近、ＵＳＪシャトルバスの乗客が増えてきたんじゃないかな。
去年は春休みでも悲惨な状態なのに、寒い平日でも片道10人（藁）程度はいるから

>>503
確かに！

>>502
距離や所要時間から見て昼行としては少し長い。夜行だと短い。
半球の高知・松山・長野線のように昼夜行両方設ければベスト。
昼5往復・夜1往復でスタート。様子を見て調子よければ昼を増発。
半球と違いUSJ直行がポイント。
車両は3列28人乗りセレガR−GD（各路線共通）が望ましい。
過去に難解が失敗（福井・富山）した例があるので綿密な設定を。
将来的には福井・富山へのリベンジも・・・。

>435
京都⇔熊本の九州産業交通単独路線に、近鉄バスが参入…？
他にも……？？？

>505
夜行に限らず、昼便も設定できればいいとは思うが、
その場合は、

大阪あべの橋→大阪上本町(もしくは通過)→ＯＣＡＴ→京都深草→
福井北→尼御前→北陸小松→松任海浜公園→片町→香林坊→武蔵ヶ辻→金沢駅前

といった具合に停車すれば、昼便でもある程度需要が見込めるかな？
(福井北＝北陸道福井北ＩＣ)

ただ、現在の京都⇔金沢間も、開設当初は１日９往復の路線だったが、
所要時間の遅れがたたって、現在１日５往復での運行。
ま、開設当初は名神高速のワイドリフレッシュ工事の真っ只中で、
かつ京都市内を四条経由していたこともあったから、遅れが目立って、
客が逃げたのかも…。

長文スマソ。

>>506
>京都⇔熊本の九州産業交通単独路線に、近鉄バスが参入…？
>他にも……？？？

おっとお兄さん。この情報、どこから手に入れました？
このお話で謎なんは、チケット販売を委託(でいいのか？)している
京阪バスとの関係はどうなる事やら？
まさか京阪枚方に近鉄バス登場になるのか！

>>507
まあ、枚方市駅には近鉄百貨店(元・枚方丸物百貨店)もあることやし。
100％無いとは言えないかも。

>>506
この件についての真偽はしらんが、
京都発着では近鉄は乗り気とは思えないが。
京都車庫は向島に移転して縮小するし、京都に対して近鉄バスは熱心ではないからね。。
むしろ奈良交通ならありそうな話だけど。
本当だったら、かなーりびくーりする話だね。

>>509の事故フォロー

>京都に対して近鉄バスは熱心ではない
と書いたけど、「熱心ではないように見える」ということです。
会社は熱心なのかもしれません。あくまで一利用者としての見解です。

>506
>507
京都←→熊本って, 九州産業交通と京阪バスが共同運行していたものの,
京阪が撤退したハズ. その名残で京阪枚方に寄るんだから, もし近鉄が
参入するなら路線改編の可能性もあるのでは？

>>509
向島に移転、縮小との事ですが
まさか四ツ谷池のあの操車場が営業所になるんですか？

age

植木インターage

茨木経由の夜行バスはこれから増えそう？？
それとも減りそう？？
わざわざ茨木を寄る価値があるのか疑問。。

名神茨木でいいんとちゃう？
無理かもしれんが・・・

>>515
おそらく現状維持だろう。茨木に立ち寄る価値？
おいおい！イパーン金欠ハズが走っているエリアで夜行便が来ちゃいけないのか？
八王子・横浜行きが京都へ立ち寄ってもしょうがないからそうしたんだろ？
>>516
それじゃ半球拘束ハズとダブる。半球は池袋行きで立ち寄ってるし…。

いっそのこと全路線が茨木に寄ったらいいのに。
知名度が上がって周辺の都市からの乗客も見込めたりして。

時間の無駄

近鉄バスは感じ（・∀・）ｲｲ!!
京阪バスは感じ(#ﾟДﾟ）ﾜﾙ〜。

クリスタル観光バス。未だに車体に大きく「ＴＯＫＹＯ」「ＫＩＮＴＥＴＳＵ」の
表示。(藁)
行灯と、車体側面後部の社名表示はさすがに変えてあるけど…。
まるで今でも近鉄グループみたいだ…。

阿保age

>>439　近鉄小阪駅南口-長瀬神社前　ではなっかたかな
長瀬駅前のバス停は派出所の前だったですか？

とりあえず
長瀬駅前のエロ映画館復活ｷﾎﾞﾝﾇ

公式サイト、２月１日更新って？
フライングか、日付誤記か？
おまけに「夜行高速バス新宿便に運賃がお得な（４８００円）
カジュアルツィンクル号３月２１日運行開始！」とは？？？？

↑どうやら、フライングだったような．．．
公式サイト、リロードしたらカジュアルの件、なくなっちゃったyo!

ま、あと２〜３日すりゃ、ｳｿかﾏｺﾄかわかるだろうが．．．

山本球場前　age

ちと質問。
門真団地→鴻池新田はまだ廃止にならないのですか?
住道駅筋→鴻池新田を通しで乗ったらやっぱ変ですかね(w

>>525
ばれちゃったYO・・・

>>525
なんか楽しみダナ！ウプされたら都氏のコメント見るか…。金欠ハズ百貨で。

なぜ、ツインクル・やまとなど近鉄グループの東京線、なぜ旧東京近鉄観光にしなかったの？
クリスタルグループに売らなくても済んだはずだったのに・・・。
特に三重交通の伊勢・名張−池袋、東京側を西武・京急(現在はあぼーん)だったから4列(萎え)。

名張−品川だった、スマソ。

ところでまだまだ先なんだけど、このスレが950ぐらいまでになったら
続編のタイトルはどうしようか？
漏れなら「近鉄グループのバス会社」か「3大金欠グループのバス会社（金欠ハズ・
那羅交通・三枝交通）」どっちがいい？そうなると書き込み具合も多くなると思う。

ちなみに近鉄グループのバス会社は

近鉄バス・近鉄観光バス　奈良交通　奈良観光バス　三重交通　名阪近鉄バス
明光バス　防長交通　大分バス
なにげにあるね。金欠グループは…。

>>534
石川県には北日本観光バスもあったと思うが。
今は貸切専業だが昔は金沢〜山中温泉間のバス路線もあった。

近江堂age

近鉄は昔、二階建てバスがあったのですけど、いつ頃のことでしょうか。

>>535
近鉄HPのリンクを参照にしたのでそれは抹殺されてるかもしれない。

大堀age

ビスタコーチ

カジュアルツィンクル公式発表！チト早かったみたいね。
あと、茨木〜水尾のバスがまたまた増便。勢いすごいねぇ。

続き

カジュアルのチラシらしきものが出てたけど、写っているバスは一体・・・
どちらも最近の新カラーバスだけど、実際の使用車両は違うだろうな。
カジュアルにはセレガＲが写ってるけど、ありゃ高山線の車だろうし。
おそらく観光バスが充当されるんだろう。
大穴でビンゴの予備車両が来たら萌えるんだが・・・

4800円とは安いね〜。
漏れはなんばまでが遠いから使えないけど。
ところで茨木鮎川線が完成したら金欠バスが新しい路線で運行を開始したりするのだろーか。
白川ーJR茨木直通バスきぼーん！（ちょっと方向が違うかもしれんが）

公式ＨＰのポスターを見たけど図が小さくて見えないんだけど新宿駅西口は本当に京王のターミナルか？
後これは近鉄単独運行なんだろうか？京王では乗車券を扱う？

>>544
京王のターミナルだＹＯ

ところで
予約していたバスに乗車１週間前にキャンセルする場合、
キャンセル料とか取られるの？（切符は未購入）

>>545
大丈夫、なんもないよ。
切符購入後のキャンセルは手数料が発生するので注意。

JR青春ドリームに宣戦布告！「カジュアルツインクル」4800円で新宿まで行けるのか。
ソースはこれっ！⇒http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:

あげ

アクロバティックな乗務形態になる新宿線を応援age！

カジュアルはワンマン運転？

幻想でも電波でもなくてﾖｶﾀ
おしぼりだけは配ってくれなくてもいいから、
自分で取りに行くから、用意してほしいyo!

車両は１１列ピッチの１０列４０人乗りトイレ付きを使うんだね。
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:
にも座席配列が出てる。トイレの向かい側は洗面台だろうね。と、なると
貸切車では
http://www.kintetsu-bus.co.jp/charter/deluxe_1.html
が同じ配置なんだよね。多分、これを使うんじゃないかな？
ただ、カジュアルの方の図の９・１０列目がちょっと広く書いてあるのが
気になる。もし、これが後部回転シートのセミサロンだとしたら…。
ＨＤではなくＳＨＤになるのか？
http://www.kintetsu-bus.co.jp/charter/high_1.html

ただの図の書き間違い？それともＨＤのトイレ付セミサロンも在籍？
気になる…。

>>544
本物チラシをあべの橋で入手
新宿駅西口＝ヨドバシ向いの新宿高速バスターミナル

>>535
北日本観光は金沢からの競艇だか競輪だかの臨時送迎バスはまだ運行しているじゃなかった？
（あれも路線バスじゃないか･･･）
近鉄で廃止後の「ビスタ・コーチ」を引き取って運行していたこともあるね。

北陸は名鉄エリアだから近鉄系が入り込む余地がなかったってことかな。

http://www.nishitokyo.co.jp/topics/sinjukuosaka2.htm
格安高速バスは西東京バスとの共同運行らしい。

>>555
西東京バスも参戦か。

八戸ノ里駅ガード下、書店南側の旧バスターミナル跡age

>>555
京王バスだったら、もっと運賃安かったかも

金欠はシルクライナーには無関心なのか？
それとも他社と組んで群馬進出するのか？

>>559
まさかの日本交通では？

>>560
日交に車庫だけ借りる？

>>559
　日交と組むことに「関心が無い」のではなく、「関心を無くした」のです。

>>558
そのうち多摩バスになると思われ。

夜、中央環状線おきべ東交差陸橋を北進する
回送車萌え。どこへ逝くのか？　金物団地→荒本？

もう地下鉄喜連瓜破へ逝くバス無いの？

>>大阪府吹田市

>>565
廃止されて３〜４年になるのでは？一時期は平野駅前まで逝ってたん
だけどね。

コジマ東大阪店age

コジマ東大阪店の近くの車庫から高速バスが出発していきますが、便乗させてもらえないでしょうか？
他社では車庫発の便もあると聞きましたが。

良スレage

そういえばもう、「ツィンクル」は難波OCATにもやって来てるんだね。

このあいだあべの橋の待合所において・・・

客>すみません、宮崎行きはないんですか？
社員>あ、もう廃止になったんですわ。

その社員さん曰く、廃止された今でも時々聞いてこられる事があるそうだ。
路線誕生時に物珍しさで１度だけ乗った人とか
大阪に出て来るときに乗って、以来里帰りしていない人ではないかと言っておられた。

近鉄バス総合ガイド「ＴＬＡＦＦＩＣ　ＭＡＰ」Ｎｏ�@（90年発行）Ｎｏ�A（91年発行）と近鉄路線バス乗車ガイド（大阪版　92年発行）をオークションで売りたいねんけど幾らぐらい逝きますかね？

布施駅前−志紀車庫前age

574　真奈美命　真奈美命　　フセ

フセ真奈美命

憤激リポを見ましたが房総各線がここまでひどいとは思ってませんでした｡
･車内禁煙
･通路やドア付近に座り込み
･向かい席に靴のまま朕子を投げ出す
･車内でルーズソックス履きかえ
あげくの果てに当たり前を注意した車掌に逆キレ
クロスシートに限らずロングシートの成田線の車内喫煙には衝撃でした｡
昨日の書き込みにもありましたが
千葉は某Ｂ怪童団体指定地域が多く指定地域の生徒知能知恵が低い生徒が多く女子はすぐ股を開く病気持ちが多いそうです｡
とにかく千葉の高校生は歴史的に頭が逝かレてるので注意して下さい｡
あと獣刃物を所持してるので要注意!

憤激リポを見ましたが房総各線がここまでひどいとは思ってませんでした｡
･車内禁煙
･通路やドア付近に座り込み
･向かい席に靴のまま朕子を投げ出す
･車内でルーズソックス履きかえ
あげくの果てに当たり前を注意した車掌に逆キレ
クロスシートに限らずロングシートの成田線の車内喫煙には衝撃でした｡
昨日の書き込みにもありましたが
千葉は某Ｂ怪童団体指定地域が多く指定地域の生徒知能知恵が低い生徒が多く女子はすぐ股を開く病気持ちが多いそうです｡
とにかく千葉の高校生は歴史的に頭が逝かレてるので注意して下さい｡
あと獣刃物を所持してるので要注意!

>>573
を、それほしいなぁ。
でも金が無いしなぁ・・・

長瀬公園前age

>>578
クレーマーな千葉へ金欠夜行は逝きません！
でも、水戸へ逝く「よかっぺ」は常磐道で千葉県を通り過ぎるのか…。

>>581
そういやよかっぺの会社は京成系だな。
カナックやらおるし。

>>582
その「よかっぺ関西」のネーミングは頭の悪い関鉄が命名したが、相棒の金欠ハズは
マヌケな名前だったために却下しました。そのため金欠では愛称名なしで運行です。

>>583
あまい！今度のチラシを良く見て。
よかっぺ号になっているよ。

高山線も決めてほしいのココロ。

>>584
マジですか!!よく正式採用したなぁ…。鬱だ！

高井田西age

大阪・京都〜いわき線を申請
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:
但し内容が変！

どこだ？　またヤったか？

>>589
さっき見たら消えてた
またフライングなのね

>>589
このフライングこそがファンサービスの一環です(ｗ

ﾈﾀの早発はまだしも、実車の早発は厳禁ですぞ　金欠ハズさん

>>591
バスの早発の常習犯はお鶏飯ハズです。（藁）

>>592
大阪市営赤バスも

フライングといえばチョロＱで大阪〜水戸なんてあったけど、
まだプレスリリース前だったはず・・・・。

>>592 京都死バスも

石切神社前age

近鉄サービスネットや近鉄駅旅行案内所でクレジットカードは使える？

>>598
サービスネットはつかえると思う

オランダ号といい、カジュアルといい、このコピペを張ってほしいのか・・・


そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレにちょっと関連あるからさ。
昨日、上本町バスセンター行ったんです。上本町バスセンター。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱい並んでたんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、長崎までなんと７７００円、
３割引きでご提供、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、３割引き如きで普段行かない長崎行くんじゃねーよ、ボケが。
３割引きだよ、３割引き。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で長崎か。おめでてーな。
よーしパパ最前列座っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、差額やるからやるから寝台列車で行けと。
長崎行きってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
直前に切符を買って飛び乗った奴と、ブツブツ言いながら
ヘッドホン用意する乗務員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとオランダ号が出て行ったっと思ったら、
次の客が、カジュアルツィンクルで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、カジュアルツィンクルなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、カジュアルツィンクルで、だ。
お前は本当にカジュアルツィンクル乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、カジュアルツィンクルって言いたいだけちゃうんかと。
近鉄バスヲタの俺から言わせてもらえば今、近鉄バスヲタの間での最新流行はやっぱり、
ツインクルで新宿からＵＳＪまで、これだね。
新宿からＵＳＪを近鉄便ダブルデッカーの一階。これがヲタの頼み方。
ツインクルのダブルデッカー一階ってのは京王では予約できない。そん代わりシートピッチ広め。これ。
で、誰もバスで行きやしないＵＳＪまで。これ最強。
しかしこれを頼むと入庫が１時間伸びるので次から乗務員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前等は、電通大のゴリラバスにでも乗ってなさいってこった。

自分で貼っておいてなんだが、
繁忙期以外オランダ号は殺伐とするほど客は乗ってないと思う。
寧ろﾏﾀｰﾘしている。乗務員さんもね。（←一応フォロー）

３連荘ｽﾏｿ

>>お前らな、差額やるからやるから寝台列車で行けと。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
お前らな、差額やるから寝台列車で行けと。


情けねぇ。sageて逝ってきます・・・

>>599
＞入庫が１時間伸びるので次から乗務員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
にﾜﾗﾀ。そういえば関西空港発上本町経由ＯＢＰ行きも
客がいないときは上本町で運転を打ち切ってる感じだな。

age

あげ

群馬県のバス会社スレより

38 ：国道７７４号線 ：02/02/02 00:37
大阪を結ぶ高速路線バス
日本中央バス（前橋市新前橋町、戸塚欣寿社長）は、県内で初めて本県と
大阪を結ぶ高速路線バスを二十一日から運行する。現行の京都便を大阪まで延長するもので、
同社は観光やビジネス利用などでの需要拡大を期待している。
新たに運行するのは、県内と大阪の交通の拠点、大阪シティーエアターミナル（ＯＣＡＴ）の
バスターミナルを結ぶ便。現在、毎日運行している館林―京都間の昼間便一往復と、
桐生―京都間の夜行便一往復で、それぞれ路線を延長する。
昨年二月に運行を開始した京都便は、連休前後には定員の十倍近い予約が殺到することもあるなど、
予想を上回る人気となった。さらに、大阪でユニバーサルスタジオジャパン（ＵＳＪ）のオープンもあり、
同社は大きな需要が見込めるとして大阪への乗り入れを検討、準備を進めていた。
ＯＣＡＴのバスターミナルは、ＪＲ難波駅や私鉄、地下鉄のなんば駅に近接しているほか、
ＵＳＪや関西国際空港などへのシャトルバスが発着するなど、交通の拠点。
路線延長に伴って、運行時間も一時間延び、館林―大阪間が十時間、桐生―大阪間が十一時間。
往路は館林発が午前三時で、桐生発は午後九時。復路は館林行きが午後二時発、桐生行きが午後九時発となる。
京都や県内の各停留場所の発車時刻は、現在の京都便と同じ。
料金は館林―大阪が片道一万五百円、前橋駅南口―大阪が同九千六百円。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以上＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

上記の記事を見る限り日本中央バスの単独運行。
北関東方面の路線として近鉄は惜しい所を逃したものだ。
定員の１０倍以上の予約が来る事もあるとは・・・

近鉄バスは、西東京バスと共同で３月２１日から、大阪・あべの橋〜新宿駅西口間
に片道４８００円と格安の夜行高速バス「カジュアル・ツィンクル号」を運行する。

>>606
梅田停車きぼん
それが無理なら茨木停車きぼん

>>608
うむ、同意やね。
で、東京側に中央道日野か八王子にも寄ったんてんか。

>>607-608
夜行バスの停留所を増やしたりするのは乗客増のためのてこ入れなのであって、
カジュアルはそこまでせんでも乗る見込みがある。

>>607-609
日野や八王子に停めるとトレンディの客を取ってしまって（ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰになりかねないのでやらないだろうが、
梅田ならＪＲバスの客を奪えるのでやる価値はあるかも。
とにかく、漏れとしては新宿梅田間の安い夜行が欲しいぞ

辰野にも停車きぼーん。

>>611
禿胴！

漏れは月末甲府行きに乗って諏訪に逝きますです。。。

今度は「オランダ」と「サンライズ」の京都延長か

シルクライナーを逃した大失敗を反省して、
すごい積極的姿勢になったよね。

>>613
いわき線も正式発表、しかも名神上に停留所を設けているねぇ。

さて、九州産交単独運行の京都線はどうなるんやろうか？

>>614
おけいはんハズから金欠ハズにくら替えの上、路線統合。

さっき名前のところに２０って入ったけどかんけーないっす。すんません。

>>615
やっぱそうなるのね。
枚方から熊本への需要も大した事ないのかな。

とりあえず京都から長崎へのリバイバルage

いわき線の起終点がいわき勿来インターってなってる。
私関西人なんでどんな所か知らないんですが、栄えてる所なん？
もしくは単に営業所が近いからだとか・・・

>>617　本社所在地

>>611
そこはアルピコか伊南バスのテリトリー。半球ハズも黙っちゃいない!
>>613
今からでも遅くはないと思う。群馬県のバススレで日本中央バスの社長が自前のタクシー
で金欠ハズに交渉しに来たとか…。
>>617
ギャラクシー号同様、おそらく磐越道経由になると推測されるのでそういうルートに
なったと思われ…。

鹿児島線も京都延伸出来んやろか？
確か昔京都駅八条口から京都交通が出してはず。

>>617 >>618
いわき勿来インター−−−
たぶん、パーク＆ライド対応になるのでは？

>伊南バス
（伊那バス＋信南交通）÷２？？

>>619
磐越道経由です。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2002/02/20020216J_10.htm
まあ、冬は東京回りでしょうけど。

>>622
＞（伊那バス＋信南交通）÷２？？
違うっ！「伊南」←いな　と読むんだよ！ちなみにμ鉄にもそんな駅がある。
>>623
採算が取れなかったら日立電鉄バスも巻き込みましょう！そして茨城県北部にも
立ち寄ってもらい、あとは京都・大阪まで「よかっぺ」と同一ルートでどうだ！

＞＞624
ここだけの内緒の話しだが、金欠ハズの北関東、東北の新路線は、系列の
福山通運が同地に進出して以来の、好調路線（関西との）を、トレースし
ているらしい。物流あれば、人的交流（移動）ありってね。
広言しないでね。参考になった？

>>625
624ですが、そんな裏事情があったのか…。

ハズ百貨の掲示板が会員制になるらしい。
佐○正晴氏やエコツムリやくりのすけやドリアンアマちゃんや
湯ったり乗ろうや天○光博氏が会員になると言い出したら
どうするんだろう

>>627
書き込む場合だけね。

金欠ハズに都合の悪い書き込みする奴らもどうするのかな？
今はレスせずに無視しているみたいだけど。

>>629
都氏に聞いて下さい。

http://k-hmol.hoops.ne.jp/bushoukoumaku.jpg

>>631
萌え

>>620
時間かかり過ぎ！

これを見よ！↓
http://www.mitsubishi-mortors.co.jp/FUSO/pr2002/0202/aero/index.html

634です。スマソ！間違った。
正しくは
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/pr2002/0202/aero/index.html

保全age

カジュアルツィンクルって建前は4列で売って3列シート車で乗りきれる場合は3列車になる可能性もあるらしい。
確かにワンマンでコストは下がってるし、グレードが上の車なら客も文句は言わないだろうけど
朝下車したときにカジュアルツィンクルを見てツィンクルの客がなんと言うか････

>>637
んなことね〜だろ。
と、sageておきながら期待する。

クリスタルライナーって、山梨交通担当便は私が見た2回ともツーマンなんですけど、常にツーマンなんですか？
近鉄担当のワンマンも見ましたが、ツーマンのこともあるというのは本当なんですか？
ツーマンでも長時間休憩するんやろな。暇だろうに……

>>639
あれは山梨交通が雪害のある期間に限ってツーマンにしているとのこと。
万が一通行止めなどの交通障害などで夜通し運転席に座りつづけない事もないからね。
近鉄はその辺気合いで乗り越えようとしているみたい。

>>638
実は関係者の書きこみで金がないなら
青春ドリームよりこっちのほうがいい思いできるかも?
って言う書き込みだったりして。

東大阪地区でも3月21日バスカード導入らしい
全車かどうかは？？？

age

ハズ百科会員制になるようだが、本名もかかせるようだぞ。
だったら編集長も本名を名乗るのが筋じゃないか？
博物館は本名なんて書く必要なかったのに

>>644 よく読めや。本名欄は赤じゃないから登録必須じゃなくて任意だべ。

>>644
スマソ、見ていなかった

ハンドルネームまで支持するなよ
お前こそ近鉄グループの名前取ってるだろうが

別に支持はしてませんよ。次からはまた名無しですｗ
ただここで１人間違えてるくらいだから
本名書かないと登録できないと思ってる人結構いるかもね。
どうせ登録制にするくらいなら掲示板なくしちゃっても
良いと思うんだけどね。何をやっても荒れる所は荒れるし。

バスオタって頑固な奴多いけど
百貨掲示板はその集大成だな
でも所詮休止路線が増える金欠バスの掲示板
ネタが無くなるのも時間の問題だと思う

別に好きなモン同士集うのなら本名教えてもいいと思うのだが・・・

それはいいとして、発車オーライでカジュアルツィンクルの空席紹介が既に可能な模様。
初日分を除いてみるとそこそこ売れているようだ。

ただ、同じように未開業の高知〜神戸線(神姫)のところは
ご丁寧に３月１日から運行というような説明があったのに、カジュアルはなし。
気にするものでもないがこの差は一体・・・

>>642
導入対象は稲田営業所・枚岡営業所管内
スル関対応カードとＪスルーカードも使用可能
但し社内でもまだ情報錯綜中らしい

クリスタルライナーは
時間調整ばっかりだな。

>>652
「カルスト」号同様、仮眠休憩なんで許せ！

絶対、レスをつけなきゃいけないんですか？
そんなに自分の情報を使ってほしいんですか？
こんなこというのは大人気ないですけど･･･。

大人気無いのはＭさんだと思うんだけど。

>>654

>>654
たしかに情報を提供したんだから一言でもレスをするのが
ベターだと思われ

>>654
しかしレスが付けられんからって、公の場で厭味を言うのもどうかと思うな。
Ｍ氏に直接メールしたらエエもんでは。

>>654
この前のオフ会途中参加者の中傷にしろ、
今回の件にしろ、本当に大人気無いな。
一応管理人なんだからレスくらいつけてやれないのかな。
それか大阪市バスネタみたいに無視すればいいのに。

掲示板を会員制にすると言うのは自己満足だよ、
自分に都合の良い偏った考えの掲示板にするんだったら、
他の人に書き込んで貰う必要は無いよ。
荒らし対策といいながら、一番荒らしてるのはＭ氏だよ。

1579　New!　今年春から夜行高速バスのいわき線・山形線を
登場する予定。
2002/02/26 18:20:32　返信する
投稿者：佐野正晴　男性 37歳 京都府
　

今年春から登場する山形線といわき線には、新車の二階車両KL-MU612TXかセレガR　KL-RU1FSEAを導
入させておりますか?
山形線といわき線には新車を使用しておりますか?
山形線の称名はチェリー号になっていますか?
いわき線の称名は常磐号となっておりますか?

>>635
つい最近まで近鉄バスには三菱車が1台もいなかったのに・・・

>>659
会員制にする前にこのオッサンをアクセス制限しる！（ｗ

>>659
件のオッサンの書き込みが増殖してるよ...
どんな日本語やねん〜

即ホー!!
しＲハズ（巻頭・酉二本）青春ニュードリーム新宿からも運行開始だそうだ！
どうする？金欠＆酉束狂ハズ！！

>>654-658
ＢＢＳ管理したことないようなもんがごちゃごちゃぬかすな。
ﾄﾞｷｭｿをまともにかまうM氏もどうかと思うが。うっとかったらｼｶﾄ。これ最強。

もう、会員制でゑゑやんけ。
書き収めか知らんが電波な書き込みが痛々しすぎるよォ。

ｲ左里予　正日青　

それよか、しＲが大阪〜新宿の青春ニュードリームを先に開業させちゃうようだ。
大阪の乗り場が違うので客層が異なるかもしれんが
そこんところ大丈夫か、カジュアルツィンクル？

>>667
確かに言えるかも。そうなったら横浜や八王子にも「カジュアル〜」を送り込みますか？
しかし横浜逝きの相棒の相撲轍道はどう反応するのか？

上本町駅〜ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのシャトルバスが
3月20日から片道３００円に値下げ！　往復ならなんと５００円に！
３００円なら乗ってもいいかな

>>669
以前は平日の乗客数は片手で数えられるほどだったが
最近乗客が徐々に増えつつあるようだ。
これがさらなる飛躍の起爆剤になるか！？

あげ

>>662
さっき見たら、全部あぼーんしてた

>>664
だって、Ｍ自身がドキュソやないん？
ドキュソはドキュソ同士で逝ってくだせえ
百課の崩壊カウントダウン

近鉄バスヲタには関わらんほうがいいらしい・・・・

1584　New!　今春から山形特急線・いわき特急線を登場について　2002/03/01 09:57:43　返信する
投稿者：佐野正晴　男性 37歳 京都府


A　山形特急線といわき特急線には、平成１４年３月式ＫＬ−　ＲＵ１ＦＳＥＡ大阪200か８８８号車
と８８７号車を投入し　ていましたのか?

B　山形特急線といわき特急線は、マルチステレオ装備やカー　ド式電話をつきませんか?

C 平成２年式Ｕ-ＲＵ３ＦＴＡＢ （６３−８３･６３８４･６　３−９５）の３両は横浜特急線・山口
萩特急線・八王子特　急線の増車専用になっていましたか？

Ｄ　１２３号車は現在、鹿児島特急線に使用しております　　　か？

Ｅ　平成２･８･９･１０年式は、マルチステレオ装備とカード　　式電話を付いておりますか？

HTTP403 Forbidden近鉄バス百科
・・・どういうタイトルじゃ（藁

今晩はＭ氏来ないのかな

>>675
また都氏に消されたみたいだ。ハズ百貨で…。

近鉄の夜行バスで結局どこが儲かってるの？
やっぱ甲府−大坂便？

[14]梅田→生駒聖天age

今日、丹波橋の近鉄サービスネットに行くと、
山形行「アルカディア号」が入ったパンフレットが置いてありました。
３月２０日運行開始と、正式に決まったようですね。

>>679
やはり仙台線では…。

>>681
まだ認可されていないから丹波橋のサービスネットはフライング。
何でこうも近鉄バス関係は先走る（稿

>>679 新宿逝き？？

>>683
近鉄時刻表にも出てるYo!

>>684
新宿逝きはツーマンだし往復割引がかなり効くから
あまり儲かってないんじゃないの？

その点、甲府便はワンマンだし・・・

>>686
そうそう、今度はカジュアルツィンクルも送り出す事だし生産性は下がるからな。

あげ

会員制にして寂れちゃったよ
百課掲示板

前から予想ついたけど

まぁ、いいんじゃないの。
もうちょっとすれば新設夜行路線の話で盛り上がるかもしれないし。
あるいはこのスレで我慢したらいいのでは。

カジュアル・ツィンクルと普通のツィンクルって出発時間が全然違うのに、
到着時間は同じなので、前者は途中どこかで長時間停車しているの？

>>691
仮眠休憩がありまする

>>692
と、いうことはワンマン運行？

百貨よりここのほうが面白いヨ

>>690
まあ、次の金欠ハズの話題は高速ハズ山形夜行便とカジュアルツィンクルの2本立てだから
安心しなさい!!
>>693
Yes!!

大阪ー群馬（高崎、前橋）の夜行高速バスできないかな？
関東では、群馬だけじゃないの、行っていないの。

>>696
他社で運行
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998587038/605

>>697
高崎、前橋じゃないけどね。

ちょっと待って、カジュアルはマジでワンマンなの？
仮眠取るにしたって９０分しかないぞ。大丈夫か！

>>699
２台３人運行だろ

>>701
そうらしいんだが、事故･渋滞で追いつけなかったら
結局ワンマン運行のようなモンだろう。

それとも一人での運転時間がオーバーするから、
嫌でもツインクル本便を待たなくてはならないのかな？

こんな路線が出来るみたい
http://kinbus.cool.ne.jp/special/kiseikanwa/ki_rosen1.html
http://kinbus.cool.ne.jp/special/kiseikanwa/ki_rosen2.html

http://kinbus.cool.ne.jp/special/kiseikanwa/hannasaisei.html

>>704
「阪奈線敗北宣言ＭＩＹＡＫＯ流」ってとこかな

>>681
上本町バスセンターには山のように置かれているので、許可が下りたのかな？

あげ

はげ

この前、甲府行きの近鉄便乗ったんだけど
あの車内での車内放送はなんだ？

妙に馴れ馴れしい口調！

「甲府到着は”ね”、何時何分に”ね”到着しますから
狭い車内ですがゆっくりおやすみください”ね”」

何様だいったい（ｗ
近鉄は放送の教育はしてないのか？

いいんじゃないの、そんだけ砕けた口調ってのも。
ボソボソ何言ってるか分からないよりかは良い。

あ、分かった。きっとワンマンで寂しかったんだよ（ｗ

>>710
ﾜﾗﾀ

漏れは横浜線で聞いたことあるが
おまえは何様だって気分になったよ。
やっぱ人の命を預かる職業なんだからねぇ。

「甲府到着は何時何分に到着いたします。
狭い車内ですけどごゆっくりおやすみくださいませ」

みたいなー。

age

>>710
んじゃ、「カルスト」もか？

>>709
カナ入力の○野光博さんのように、「、」を「ね」にしてしまったんじゃないか？

ageage

また上げ

Ｊスルー参入age!

やっと山形線の認可が下りたage

>>717
鳥飼管内はお預け

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ　 　　.／□□■□□□■■■■□□□■□□□■■■■□
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　 　|□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□■□□
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　 　|□■■■■□□□■□□□■■■■□□□■□□□
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　　.＜□□■□□□■■■■■■□■□□□■■■■■■
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　　|□■■■■□□□■□□□■■■■□□□■□□□
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　 .|□□■□□□□■□□□□□■□□□□■□□□□
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人..　　　.|□□■□□■□■□□□□□■□□■□■□□□□
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~＼......＼□□■■□□□■■■□□□■■□□□■■■□
　　　　　　人,_____／　／　　　＼ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／|_/又　＼ /

高速バスの車内放送なんとかしろよ。

なんで？

>>721
金欠特急あぼーんライナーのCMか？

>>723
あれもきっついＣＭだな。

>>724 如何！

>>724
そうそう、東京もんからすれば「ハァ！？」でしょ！

アルカディア号が発車ｵﾗｰｲの空席紹介に含まれてないんですが。
初日までお預けなんでしょうか？だとしたら何のための空席紹介だｺﾞﾙｱ！

ttp://8208.teacup.com/bakabon/bbs
MI○KO氏はこの掲示板を見て阪奈線に対する考え方が
変わったかもね（藁

>>728
近鉄バスはひとつのメーカー（日野自動車）でしかバスを作っていません

今頃何を言ってるんだゴルァ!!
ここの管理人は電波系キティか？

>>729
佐野元晴の方が知識あるよね（藁

カジュアルツインクル新車、4列なのに床下仮眠室付き?
微妙に萌える。

>>729
近鉄バスはひとつのメーカー（日産ディーゼル）だけバスを作っていません。（外車除く）（藁）
↑このような説明が正しいと思われ…。

>>731
をを！何で知ってんの？
もう納車されたのか？

>>731
金欠のHPに画像あり

>>734
サンクス。

>>728
今度は「ブルーリボンシティ＝ノンステップバス」かよ
本当に馬鹿なＨＰだ
佐野元晴が賢く見える（ｗ

あす、山形へデビューか…。
あさって、カジュアルツィンクルが発射か…。

http://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BF%B7%BD%C9&GOAL=%C2%E7%BA%E5
どこなびに詳細が乗ったけど、さすがに休憩が多いね（ｗ
カジュアルに関しては西東京便も休憩降車可なのかな？

さて、本日から「カジュアルツィンクル」運行開始age

何と既に公式ＨＰに出発式の模様が！！！
あっと驚く速さだなぁ。

あ、>>740は勿論アルカディアの事ですよ。
カジュアルの出発式も速攻でＵＰされるのか？

上げておくよ（ｗ
乗った人はレポートよろしく♪

ローカルニュース放映あげ

>>743
ＭＢＳだね！

よみうりで見た

を、そうなんか？
わしゃＭＢＳで見たんやけど。

シーガル号age

近鉄バス公式ＨＰ速攻更新！！！
カジュアルツィンクル出発式にＭＢＳの取材があった事等が書かれております。

八尾〜藤井寺でバスロケ導入らしい

野々上age

太子堂age

ＭＢＳボイス見たよ　満席じゃなかったね　
２０人乗車で元がとれるそうな

あべの〜上本町で取材したから満員にならなかっただけ！
実際OCATからはほぼ満員だよ。
おれは、昨日のろうとして切符とれなかったんだから。

桃江橋age

生駒登山口西age

南森河内age

山本高校前age

8003がカジュアル車なの？

>>758
専用車は8205だが、どうも１往復しただけで
8003が変わりにはしってるらしい。

>>758-759
その事に関しては衝撃の事実が！

おかまチャンかな

専用車入ってこないなら、キャンセルするぞｺﾞﾙｧ｡
8003なんぞのれん。。。

おけいはんハズを買収して京都定期観光ハズに参入してください。

クリスタル観光バスはどうよ

>>764
もう、金欠グループでないので却下！

>>758-760 >>762
悪いけどネタバレする。
「カジュアル〜」専用車は3/23早朝、名神吹田付近で当て逃げに喰らった。
よって現在、修理中。

>>765
他の事業者を買収して東京再進出、「東京近鉄高速バス」を作ったりして。
関係ないがツインクル、やまと、三重交通の東京線、萩エクスプレスを東京近鉄時代
のクリスタル観光がやっていれば・・・(涙
系列の観光バスと組ませるべきだった。
ムーンライト、(あぼーん済みの)ちくご・サガンウェイ・ゆのくにも大阪西鉄だったら・・・。

>>767
もっと人件費の安いところにシフトするでしょう。

>>766
それはとうにファンサイトに情報載ってるよ。
問題はいつ戦列復帰するかだね。
初っぱなからこれじゃあ、「青春」に客が流れかねん。

山本−花園の路線はスルッと関西は使えるのか？
チラシによれば使えないようなことは書いてあったが、
3DAYチケットのチラシには使えるように書いてあった。

>>769
う〜ん、今は代車でしのいでいるが、1往復しないうちに悲惨な目に
遭うとはついてないな…。でも、青春ドリームに流れる事はないでしょ。

＞771
今日寝屋川の日野の工場にいたよ。
どこ当てられたか知らんけど、リアは綺麗だった。
今日にでも納車されるのでは？

ＪＲ青春ドリームが格安だからって、激安カジュアルツインクルというのは、
どうかなぁ・・・

>>772
カマ掘られたって言うからにはリアやられたんだろうが、
バンパー損傷くらいですんだのかな？

名阪金鉄バスって、どうして新車いれてくれんの？

名古屋とばしか？

>>775
グループ会社の金欠ハズ自体、おんぼろグランデッカを手放す余裕なぞ、ないから。

そういえばクリスタル観光バスになる前の東京金欠観光ハズにも
金飢日本鉄道（当時）のお下がりが在籍した時期が。

あげ

近鉄バス百科が・・・！？

稲田線はなぜ大阪駅北口発着が新設されたのか理由が知りたい。

>>780
Ｍ氏のＨＰによると曽根崎警察の怠慢、虐め。

近鉄バス百科が壊れた・・・。

>>782
今日４月１日エイプリルフール

>>783
まぁ４／１だからってのはわかってるけど、２ｃｈに対してムキになってるな。

阪奈生駒線もいずれあぼーん

梅田も含めて？

大阪市内では困る人間はいない

Ｍ氏が赤バスを潰しに･･･

常磐交通スレによると、グランデッカが１台向こうさんに逝ったらしい。

残留組も新塗装に変更されたらしいが、何度目の塗装変更になるんだ？

>>787
大東市西部の人間が困りまする。
廃止するなら鴻池新田から新田方面へ新路線きぼん。

>>789
昨日大阪に来ていた。もち試運転。
乗務員さん、皆真剣な面持ちでいらっしゃいました。

八尾飛行場前　終点　age

>>792
そんな路線あるの？

昨日運転士さんが山形行きのことを｢アルカイダ号｣って言ってた。




コーヒー噴いちまったじゃねーか(ｗ

>>793
昔あったなぁ。飛行場止め。
今の近鉄八尾−藤井寺線の道中。土地改良とかでルートも少し変わったけど。
その名残に八尾空港前というバス停があるが。
（どちらにしても空港の建物＆格納庫方面に行く訳じゃないけど）

>>794
ﾜﾗﾀﾖ!!

いわき逝きの拘束ハズの愛称名は判明したのか？

>>794 ｳﾏｽｷﾞ

ガルシア号

800!!

>>797
判明しました。↓へ。

近鉄バスでは、４月２４日(水)から福島県いわき行き高速バス「シーガル号」を運行開始いた
します。この高速バスは先月開業の山形行き「アルカディア号」に続く東北行き高速バスの４路
線目となります。従来からの郡山・福島行き「ギャラクシー号」とあわせて皆様のご利用をお待
ち申し上げております。。

　１．共同運行会社　　　常磐交通自動車株式会社（本社：福島県いわき市）

　２．運行区間、時刻　　１９:０５　いわき勿来インター 　　　　８:４７
　　　　　　　　　　　　１９:２０　いわき湯本インター 　　　　８:３２
　　　　　　　　　　　　１９:５０　いわき駅 　　　　　　　　　８:０５
　　　　　　　　　　　　２０:０６　いわき好間　　　　 ７:４７　　↑
　　　　　　　　　　　　２０:０９　いわき中央インター　　↑ ＼７:５０
　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　 　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　６:０２　京都駅八条口　　　２１:５４
　　　　　　　　　　　　　６:２４　名神大山崎　　　　２１:２８
　　　　　　　　　　　　　６:３１　名神高槻　　　　　２１:２１
　　　　　　　　　　　　　６:３６　名神茨木インター　２１:１６
　　　　　　　　　　　　　７:０１　なんばＯＣＡＴ　　２０:５２
　　　　　　　　　　　　　　↓　　 近鉄上本町駅　　　２０:３７
　　　　　　　　　　　　　７:２２　近鉄あべの橋駅　　２０:２０
　　　　　　　　　　　　　７:５２　ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ　　　−−−

　３．いわきまでの運賃　大阪から　１２,０００円（往復２１,０００円）
　　　　　　　　　　　　京都から　１１,２００円（往復２０,０００円）
　　　　
　４．使用車両　　　　　当社が夜行高速バスで使用中の旅客２８名乗り・一人掛けシートのバス

　
　なお「シーガル号」の運行開始に先立ち、下記のとおり記念式典を開催いたします

　〔出発記念式典〕

　　（１）日時　　　　平成１４年４月２４日（水）　１１時から
　　（２）場所　　　　あべの橋高速バス乗り場
　　（３）式次第　　　・弊社社長のあいさつ
　　　　　　　　　　　・運転士への花束贈呈
　　　　　　　　　　　・福島県大阪事務所所長を招いてのテープカット
　　
　　　　※なお、当日いわき行きに御乗車のお客様には記念品を贈呈いたします。

　《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター　０６-６７７２-１６３１ (９：００〜１９：００)

ソース↓
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:3+id:

>>801
近鉄も広告に金かけるようになったねぇ。
まさかあの絵は社員が書いたものではあるまいて。

「アルカイダ」号age

しかし何で名神高槻・名神大山崎に停車するのだろう？＞シーガル号
茨木は近鉄バス走ってるからわからんでも無いのだが・・・

>>804
熊本＆長崎線も京都始発になったらそうなる見通し。

〔サンライズ号（大阪〜熊本線）の京都延長〕

　　　　１．共同運行会社　　　九州産業交通株式会社（本社：熊本市）

　　　　２．運行区間、時刻　　２０:３５　京都駅八条口(近鉄前)　８:１０
　　　　　　　　　　　　　　　２０:５２　名神大山崎　　　　　　７:４４
　　　　　　　　　　　　　　　２０:５９　名神高槻　　　　　　　７:３７
　　　　　　　　　　　　　　　２１:０４　名神茨木インター　　　７:３２　　
　　　　　　　　　　　　　　　２１:５０　近鉄あべの橋駅　　　　６:５９
　　　　　　　　　　　　　　　２２:１０　なんばＯＣＡＴ　　　　６:３８　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　　６:５４　植木インター　　　　２１:５５
　　　　　　　　　　　　　　　　７:０３　武蔵ケ丘　　　　　　２１:４６
　　　　　　　　　　　　　　　　７:０６　松の本　　　　　　　２１:４３
　　　　　　　　　　　　　　　　７:１５　熊本県庁前　　　　　２１:３４
　　　　　　　　　　　　　　　　７:２９　熊本交通センター　　２１:２０
　　　　　　　　　　　　　
　　　　３．熊本までの運賃　　京都駅から　　１０,８００円（往復１９,４４０円）
　　　　　　　　　　　　　　　大阪市内から　１０,３００円（往復１８,５２０円）
　　　　　　　　　　　　
　　　〔オランダ号（大阪〜長崎線）の京都延長〕

　　　　１．共同運行会社　　　長崎自動車株式会社（本社：長崎市）

　　　　２．運行区間、時刻　　２０:２５　京都駅八条口(近鉄前)　８:００
　　　　　　　　　　　　　　　２０:４２　名神大山崎　　　　　　７:３４
　　　　　　　　　　　　　　　２０:４９　名神高槻　　　　　　　７:２７
　　　　　　　　　　　　　　　２０:５４　名神茨木インター　　　７:２２　　
　　　　　　　　　　　　　　　２１:４０　近鉄あべの橋駅　　　　６:４９
　　　　　　　　　　　　　　　２２:００　なんばＯＣＡＴ　　　　６:２８　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　　６:４６　大村インター　　　　２１:４３
　　　　　　　　　　　　　　　　６:５４　諫早インター　　　　２１:３５
　　　　　　　　　　　　　　　　７:１４　昭和町　　　　　　　２１:１５
　　　　　　　　　　　　　　　　７:１９　大　橋　　　　　　　２１:１０
　　　　　　　　　　　　　　　　７:２９　長崎新地ターミナル　２１:００
　　　　　　　　　　　　　
　　　　３．長崎市内までの運賃　京都駅から　　１１,３００円（往復２０,３４０円）
　　　　　　　　　　　　　　　　大阪市内から　１１,０００円（往復１９,９１０円）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　※　両路線とも４月下旬の実施予定です。　
　　　※　「近鉄上本町駅バスセンター」「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」には発着しなく
　　　　　なります。また大阪発時刻が繰り下がります。

　この計画概要はあくまでも申請時点のものです。運行開始までに計画内容が変更される場合がご
ざいます。


《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター　０６-６７７２-１６３１ (９：００〜１９：００)

ロマン長崎号は多少なりとも
影響受けるやろうね。

>>806
まぁ、影響って言っても京都行きがなくなってから
大阪まで出てきて利用している方々だから、メチャクチャ大きい影響ではないよね。

京都もそうだが、途中の阪急沿線の住人にも
影響があると思われ。
どこまで浸透できるかやと思うが。
そういやあの沿線の知人に
長崎が好きな人がおったなぁ。
そもそもバスなんか使うかどうかは分からんけど。

夜に山本ー玉串北口行きがあるけど
着いたら一体どこに行くのだ！？

４０年前の路線図見てたら凄い。
「若江岩田駅前」（商店街経由？）やら
「本町ー国分ー奈良」とか「国分ー八木」の予定線とか…
今の萱島線と八尾線は連続運行してたようだ。

>>809 バスは枚岡。君は地獄の１丁目。

茨木にもっと高速バス止めろ〜。
高槻に負けるな〜。

なんで烏丸口には発着しないの？＞金欠高速ハズ

>>813
京都市とＪＲのいぢわる

>>813
時間の無駄。

>>813
近鉄駅から離れるではないか!?

投稿者：ＭＩＹＡＫＯ[編集長]>ちなみに、ひらがなナンバーなんですが、現在は「とちぎ」もあります。もともと「栃木」というのがあったのは周知ですが、県南部にナンバー＝登録事務所を新設するときに、最初は「佐野」（-_-;）になる予定だったらしいのですが、

昨夜新宿のヨドバシの前にカジュアルツィンクル止まっていたけど、
8205復帰してたぞ。

>>817
ﾜﾗﾀﾖ!!

>818
4月14日大阪発から復帰したらしい。
ソースはウテシと掛員の会話立ち聞き。

age

イ左里予age

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/7981/brakurajanaiyo.htm
金欠に赤ハズ登場？

今日２０５４を寝屋川市で見たけど、右リア上部を破損させてた。
鹿児島線に入ってたみたいだけど、またなんかあったの？
枚方のケーテーに向かったと思われ。

今日、近鉄の駅で、新しい高速バスのパンフレット（いわき行「シーガル号」が入ったもの）発見。
それには、長崎行「オランダ号」、熊本行「サンライズ号」の京都延長の予定も入っていました。
「オランダ号」は５月９日夜から
「サンライズ号」は６月１日夜から
だそうです。

>>824
１２年も高速走ってるから、もうそろそろｱﾎﾞｰﾝされてもおかしくない車だけどね。

リア上部だとするとバック失敗したんかなぁ・・・

>826
１２年目だけど、新塗装になってたのでまだまだ使うつもりのよう。
そこだけかなりへこんでいたが、８２０５のようにやられた分ではなさそう。
あの分だと穴は無いけど客室にもかなりイってそう。

>>825
熊本行き
＞サンライズ・・・
　　↑
スタン　ハンセンのテ−マ。

大阪・京都〜いわき高速バス運行開始

　近鉄バスでは４月２４日夜よりいわき行き夜行高速バス「シーガル号」の運行を開始いたし
ました。
　この高速バスは近鉄バスとして１６路線目、東北方面へのバスとしては山形、仙台、福島に
続き４路線目となるもので、大阪〜いわき間を１２時間でダイレクトに結ぶ手軽な交通手段と
して早くも関係各方面から期待されています。なお近鉄バスでは初めて名神高速道路の名神茨
木インター、名神高槻、名神大山崎の各停留所からもご利用できます。
　バスの愛称「シーガル」とは『かもめ』を意味し、海の幸が豊富な美しいいわきの海の上を
飛ぶかもめをイメージして名づけました。
　近鉄バスでは今後も新規路線の開設、既存路線の延長、停留所増設などより一層お客様の利
便向上に努めてまいりますのでご期待ください。
　なお運行開始に先立ち、同日昼に近鉄あべの橋高速バス乗り場において花束贈呈、テープ
カットなどの開業記念式典が行われ、関係者をはじめ多くのバスファンの方にもお集まりいた
だきました。

ソース↓
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:2+id:

↑ヲタらしきが写っているが、誰？

いわき線、長続きするやろか？
第一、いわきがどこか、一般人は知らないのでは？

いわきに行くならやっぱりバスや！


ところでどーでもいい話なんですけど、「いわき」のどこにアクセントを置いて読みますか？

「い」にアクセントを置くのが普通なんだろけど、
関西人の俺としては、どうしても「わ」になってしまうんやなぁ。

ならねぇよ。

鉄道なら２回乗り換えだからな。

>>832
俺は　　わ　　にアクセントだな。

>>831
いわきから大阪に遊びにくる人もいるよ！

シーガルもGWは２号車出る日があるみたいだからね。

バスロケーションシステム導入　age

どこ？

>>839
　近鉄八尾駅〜藤井寺駅前ルート

個人的には、
サロン付路線バス「摂津循環」に萌えなんだけど・・

禿同！
悲しいかな客が少ないだけに尚快適。

大堀東　age

赤井の渋滞なんとかならんか＞？

クリスタル観光バスが名古屋に進出したらしいが、どこの会社を買収したの？
白地に黄色とオレンジの斜め帯でセレガらしい。

>>845
　名古屋の阪神観光バス。最近名古屋で阪神のバス見かけなくなったのはそのせい。
スレ違いなのでsage

激安カジュアルツインクル２号車＜格安ツインクル２〜５号車＜通常版ツインクル

みなさんおはようございます。
只今カジュアルツィンクルで帰郷したところですが
まさかギアがＦＦシフトでなくロッドシフトだとは思いませんでした。
どこまでケチってるんだ、金欠さんよぅ(ｗ

金欠って昔からFFシフト嫌いだよ。
金ケチってるのもあるけど、85年頃にRU63のSHD入れた時、乗務員の評判が悪くて
90年の高速車（一台目の高速セレガ）まで入れなかった。
この時だって乗務員が何度かFFシフトの習熟運転やってたよ。

セレガからSHDはFFシフトが標準装備になって、ロッドシフトがオプションになって
割高になるから、しょうがなしにFFシフトにしたって大阪日野の営業が言ってた。
だから今でもフツーの観光車はロッドシフト。

では簡単ながら川。

田井中　age

近鉄路線ではたまに見かける往復路線とも片側バス停標示のみのバス停

カジュアルの仮眠室は横向きやから難儀するで。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　(´´
　　　 　 　 　　 　 　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　 　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>852
ちょっとズレとるあんたも難儀なモンやで（藁


ところで宮崎交通のＨＰを見てたら、交通という項目の高速バスの見出しに
大阪・福岡・熊本・鹿児島を結ぶ・・・と書いてあった。
http://www.miyakoh.co.jp/sub/koutuu_f.html
この大阪ってもしかして・・・

長崎行き高速バス「オランダ号」が京都駅前からご利用いただけるようになりました！！

　近鉄バスでは、現在大阪から運行しております長崎行き夜行高速バス「オランダ号」を来る５月
９日夜から京都始発に変更いたします。のりばは京都駅八条口の近鉄電車改札前の近鉄高速バスの
りばで、同時に名神高速道路上の停留所からもご乗車できるようになります。
　なお、今回の変更により、オランダ号の大阪発→長崎行きの運行時刻が繰り下がるほか、上本町
バスセンターおよびＵＳＪには発着しなくなりますのでご注意ください。　　　　　　　

　　　　 変更日　　　　　　５月９日（木）夜から


熊本行き高速バス「サンライズ号」も京都からご利用できるようになります！！

　近鉄バスでは長崎行きに続いて、熊本行き夜行高速バス「サンライズ号」も来る６月１日夜
から京都始発に変更いたします。のりばは京都駅八条口の近鉄電車改札前の近鉄高速バスのり
ばで、同時に名神高速道路上の停留所からもご乗車できるようになります。
　なお、今回の変更により、サンライズ号の大阪発→熊本行きの運行時刻が繰り下がるほか、
上本町バスセンターおよびＵＳＪには発着しなくなりますのでご注意ください。　　　　　　　

　　　　　　変更日　　　　　　６月１日（土）夜から

【ご注意ください！】
　 　現在九州産業交通�鰍ｪ１社で運行しております京都・枚方〜熊本間高速バス「京都号」は、
　　５月３１日の夜出発する便を最後に運行中止となります。京都からこのバスをご利用されて
　　いたお客様は、６月１日から発車時刻が１５分早くなるほか、乗り場が近鉄京都駅改札前に
　　変更となりますのでご注意下さい。


《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター　０６-６７７２-１６３１ (９：００〜１９：００)

ＵＳＪ〜上本町の客がかなり増えてるようだな。

>>855
オオッ、マジっすか！？
やっぱ片道３００円、往復割引き５００円の値下げ効果があったのだろうか。

名神集中工事期間中は
バスの経路はかわるの？

>>856
去年の今ごろに比べたらの話で、
同じ場所に発着する関空行きのバスに比べるとガラガラだが

うんうん

大阪−秋田の夜行バス希望。

>>860
先に大阪−もりおかを！

>>860-861
作ってやるからお前等乗ってください。

　　　　　　　　　　　　　　　　金欠バス

>>860-862
ｶﾅｰﾘ適当な試算です

●大阪・京都〜盛岡「わんこそば号」※岩手県交通と共同運行
あべの橋１８：００→上本町１８：１７→なんばＯＣＡＴ１８：３２→
名神茨木１８：５６→名神高槻１９：０１→名神大山崎１９：０８→京都１９：３４→
盛岡駅前８：２０→盛岡ＢＣ８：３０

盛岡ＢＣ１７：００→盛岡駅前１７：１０→
京都駅八条口６：０３→名神大山崎６：２５→名神高槻６：３２→名神茨木６：３７→
ＯＣＡＴ７：０２→あべの橋７：２３→ＵＳＪ７：５３
運賃：大阪府下〜盛岡　片道１３，０００円
　　　京都府下〜盛岡　片道１２，５００円

●大阪・京都〜秋田「なまはげ号」※秋田中央交通と共同運行
あべの橋１７：３０→上本町１７：４７→なんばＯＣＡＴ１８：０２→
名神茨木１８：２６→名神高槻１８：３１→名神大山崎１８：３８→京都１９：０４→
秋田駅前８：４５→秋田長崎屋ＢＴ８：５５

秋田長崎屋１７：１０→秋田駅前１７：２０→
京都駅八条口７：０２→名神大山崎７：２４→名神高槻７：３１→名神茨木７：３６→
ＯＣＡＴ８：０１→あべの橋８：２２→ＵＳＪ８：５２
料金：大阪府下〜秋田　片道１４，０００円
　　　京都府下〜秋田　片道１３，５００円


こんなんじゃ誰も乗ってくれそうに無いんですが・・・

>>863　ＪＲバス東北も入れて欲しいモナー

JRバス東北が入ったら、
いくら長距離でもHDで、
バーフットレストの安物シートだからダメ。

シーガル号は企業団地を狙った停留所設定といい、
あおしま(ひえつきかな？)号の再来と思っているのは俺だけか？

訂正
停留所設定といい→停留所設定というのが

>>865
しかも仙台−新宿も40人乗りHD。昼特急よりも高いぞ、ゴルァ。

>>863
わんこそばもなまはげももう３０分ぐらい時間削れそうでないかい？

>>869
キロ数も何も調べず書いてるんでよく分からんっす。
参考資料は高速バス時刻表だけなんで。
後東北方面でありそうなのは酒田行き位かなと思って考えてみました。

●大阪・京都〜鶴岡・酒田　※庄内交通と共同運行
あべの橋１８：１０→上本町１８：２７→なんばＯＣＡＴ１８：４２→
名神茨木１９：０６→名神高槻１９：１１→名神大山崎１９：１８→京都駅八条口１９：４４→
鶴岡庄交モール７：４０→酒田庄交ＢＴ８：２０

酒田庄交ＢＴ１７：１５→鶴岡庄交モール１８：００→
京都駅八条口６：０１→名神大山崎６：２３→名神高槻６：３０→名神茨木６：３５→
なんばＯＣＡＴ７：００→あべの橋７：２１→ＵＳＪ７：５１
運賃：大阪府下から鶴岡まで１２，５００円　酒田まで１３，０００円
　　　京都府下から鶴岡まで１２，０００円　酒田まで１２，５００円
庄内交通とやるぐらいならサロンカーをｷﾎﾞﾝﾇ。

ここまで書いておいてなんですが、日本海側に路線引いても
時間面では寝台列車に負けてしまっているんですね。
日本海にゴロンとシートとか出来た日にゃ勝負になりませんな。
日本海東北自動車道とかいうのが開通してくれればまた別ですが・・・

永和 age

>>863=869
東北方面だったらあと現実的ならば会津若松・喜多方行きだろうか？

大阪市内〜名神茨木〜名神高槻〜大山崎〜京都駅〜（名神高速・北陸道・磐越道経由）
〜会津アピオ〜会津若松駅〜塩川〜喜多方

これでどうよ？でも、会津ってああいう土地柄でしょ？出来そうも無いな…。
理由：それは会津にとって宿敵である長州（山口）がネック。何を隠そう金欠系で
膨張交通の存在である。一緒の車庫にいるのが會津ハズにとって、死んでも嫌で
あろう。

>>872
未だにそういう気質が残っているのですか。それはそれでいいこと(?)かもね。

カルストは稲田営業所をねぐらにしているから、会津を八尾持ちにするってのは？
もしくは防長とメンチ切り合わないように運行日をずらすとか・・・

「わんこそば号」　
もし開設されたら年に１回くらい乗るかも。盛岡に親戚がいるから。
でも利用者少なくて廃止になっちゃうかも（水を差すようで申し訳ないが）。
仙台−盛岡間は、案外高速路線バスあるからなぁ。「アルカディア号」はうまくいってるの？
以前は仙台駅西口で「フォレスト号」と乗り継いでいた。
といいながら去年はＪＡＳの格安チケットで伊丹−花巻空港便使ったけど。
新幹線の場合、東海道新幹線と東北新幹線で二重に新幹線特急料金取られるのがイヤ。
新大阪−盛岡は、東京−博多より営業キロは短いのに特急料金は割高。

会津若松が福島交通のテリトリーだったら
確実にギャラクシーの停留所になっていたのにね。

>>875
福島・郡山・いわきから福島交通の高速バスがやって来ますが何か？

会津は会津バスですよ。
いわきが常磐交通で、
郡山と福島が福島交通なのですが・・一応

んじゃ停めて。

シーガル号はかなりﾏﾀｰﾘ、というか、全然乗ってないんで
途中会津若松経由にしてはどう？
ローテーションは近鉄・常磐・近鉄・会津で。

>>870
日本海方面行きは新潟から国道７号線ってのはどう？
とりあえず新潟〜鶴岡は５０〜６０キロ走行でおよそ３時間と考える。
阪急＆新潟交通の梅田〜新潟がおおよそ９時間強で運行されているから
大阪〜鶴岡は１２時間ぐらいで走れると考える。

金欠バスでしょ？
　

近鉄バス唯一のメロディバス走行区間、雁多尾畑ってどういうところなんですか？

>>882
山奥

ところで次スレのタイトルは何にする？

【いてまえ路線】【実は黒字経営】

まず、皆の衆に質問。
金欠系の大板ハズと坊帳交通スレはガイシュツされた？
まだ、スレ立てていなきゃ次スレ時に加えたい。

一応、漏れ的には次スレのタイトルとしては・・・
【近鉄バス 2号車　打倒!!●ＩＹＡＫＯ主宰。バス百科】ってのはどう？

あげ

888

今日夜９時前頃のＵＳＪ発上本町行きの乗客は約２０名。
だいぶ客が増えたな

日曜の新宿発のツインクルに乗ったが
難波に定刻より３０分も早くつきやがった！！

サッカー国際親善試合　ガンバ大阪vsチュニジア代表
５月２３日（木）万博１９：００キックオフ

2002年5年22日

　近鉄バス、近鉄観光バスでは京都営業所を５月２８日（火）から下記の場所に移転
いたしますのでよろしくお願い申し上げます。


［移転先］
　　〒６１２−８１３６
　　　　京都市伏見区向島四ツ谷池７−１１

　　　　近鉄京都線向島駅下車　東へ約１km
　　　　近鉄バス向島団地線　四ツ谷池停留所下車すぐ


2002年5月22日

近鉄高速バスでは、５月２２日（水）から夜行バス、昼行バス全路線でｉモードでの予約ができる
ようになりました。
予約後、お近くのローソン（全店）、ファミリーマート（Famiポート設置店のみ）でもお買い求め
できますので併せてご利用ください。
また上本町〜ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ・ｽﾀｼﾞｵ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ間のシャトルバスもiモード予約できます。（コンビニでの
発券はできません。）
　

　〔ご予約できる時間〕
　　　５：００〜２３：４５（1ヶ月前の発売開始日については９：３０から受付開始）
　　　　
　　　　高速バス：発車直前まで予約可能
　　　　USJｼｬﾄﾙ：前日までの予約
　

　〔アドレス〕
　　　「　ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｊ−ｂｕｓ．ｃｏ．ｊｐ／ｉ　」



《お問い合わせ》高速バスセンター　０６-６７７２-１６３１（９:００〜１９:００）
　　　　　　　　案内センター　　　０６-６７７２-０８５８（８:３０〜１８:００）

上記2点、HPよりコピペ。
しかし、最初の「2002年5年22日」って…。ハァ〜？

>>892
今京都に何台バスが居るか知らんが、新営業所はとてつもなく狭いぞ！

近鉄バスの新宿〜大阪線ツインクル号は、１号車以外は２階建てバスでは
ないようですが、２号車以降の２８ｘｘ台や２９ｘｘ台のバスの内装や設備は、
２階建てバスと同じような感じでしょうか？？
それとも、質が落ちますか？

１号車に乗りたい場合は、早く（売り出し日に）予約すればよいですか？

>>894
なんかＭ氏の掲示板にもあったような質問だが・・・
アッチのほうで新設に解答してくれているから大丈夫と思うけど。

あと、カジュアルツィンクルは飲み物のサービスもないし
途中での開放休憩も無いようなんで、かなり体力勝負になるかと思う。

>>895
あれから、Ｍ氏の掲示板を発見して、会員登録して早速質問するとすぐに
答えが返ってきました。
向こうにも書いたように、日本半周（？）なので体力勝負は辛いですね。
３泊６日（＋夜行バス２泊）という感じです。
しかも、小６の弟同伴なので無理はできません。

>>896
ふむ、弟さんも一緒に行くのですか。お気をつけて。

私の歳のせいかもしれませんが、もし車中泊での旅を続けるのならば
冗談抜きでホンマに体力と根性がいります。
初めてなら尚更です。強行軍での旅は避け、休みはたっぷり取ったほうが良いですよ。
ま、私にも若さでカバーできた頃はありましたが(苦笑)

ＵＳＪ〜大阪空港・ＵＳＪ〜関西空港エロアプラザ　のシャトルバスって何処の担当？

>>898
ＵＳＪ〜大阪空港
大阪空港交通・近鉄バス・阪神電鉄・西日本ＪＲバス
ＵＳＪ〜関西空港
関西空港交通・大阪空港交通・近鉄バス・阪神電鉄・南海バス・西日本ＪＲバス

900get

山本高校前の朝の山本駅行きの本数は近鉄バスとは思えないくらい多いな

>>899　すみません「担当」というのは近鉄バスの担当営業所のことです。

>>902
んじゃ布施とちゃうかなぁ？
そうでなかったとしてもあとは鳥飼しか考えられへんし。

超大穴！！！とちのき号系統分割！！！

鹿沼・宇都宮・柳田車庫と栃木・小山・下館・真岡か・・・

ところでとちの木号ってそんなにお客さん乗っているの？
２階建てで運行って事は少なくはない様に思うけどさ。

これのことやね。


近鉄バスでは、現在運行中の栃木・宇都宮行き夜行高速バス「とちの木号」を宇都宮系統と栃木
系統の２系統に分割したうえで、宇都宮系統を柳田車庫まで、栃木系統を小山・真岡まで延長する
こととし、先般国土交通省に対して申請をいたしました。運行計画の概要は次のとおりです。

　
〔とちの木号（宇都宮系統）の計画概要〕

　１．運行区間、時刻　　　２１：２０　　柳田車庫　　　　７：２２
　　　　　　　　　　　　　２１：４０　　宇都宮駅　　　　６：５７　　　　　
　　　　　　　　　　　　　２２：０５　　鹿沼インター　　６：３２ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　６：０３　京都駅八条口　　２２：３４
　　　　　　　　　　　　　　７：０２　なんばＯＣＡＴ　２１：３２
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　近鉄上本町駅　　２１：１７
　　　　　　　　　　　　　　７：２３　近鉄あべの橋駅　２１：００
　　　　　　　　　　　　　　７：５３　ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ　　　−−−
　
２．運　賃　
鹿沼インターまで　　大阪から　１０,９００円（往復１９,６２０円）
京都から　１０,３００円（往復１８,５４０円）
宇都宮駅・柳田まで　大阪から　１１,０００円（往復１９,７６０円）
京都から　１０,４００円（往復１８,６６０円）


〔とちの木号（小山系統）の計画概要〕

　１．運行区間、時刻　　　２０：２０　　真岡車庫　　　　８：０３
　　　　　　　　　　　　　２０：３０　　真岡駅西口　　　７：５１
　　　　　　　　　　　　　２１：０３　　下館駅　　　　　７：１３ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　２１：４０　　小山車庫　　　　６：３３
　　　　　　　　　　　　　２１：５０　　小山駅　　　　　６：２３
　　　　　　　　　　　　　２２：１５　　栃木駅　　　　　５：５８
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　６：１１　京都駅八条口　　２２：０４
　　　　　　　　　　　　　　７：１０　なんばＯＣＡＴ　２１：０２
　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　近鉄上本町駅　　２０：４７
　　　　　　　　　　　　　　７：３１　近鉄あべの橋駅　２０：３０
　　　　　　　　　　　　　　８：０１　ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ　　　−−−

２．運　賃　
栃木・小山まで　　　大阪から　１０,６００円（往復１９,０６０円）
京都から　１０,０９０円（往復１８,１４０円）
下館・真岡まで　　　大阪から　１１,０００円（往復１９,７６０円）
京都から　１０,４００円（往復１８,６６０円）

◆　柳田車庫では、高速バスご利用のお客様の車を停めておくことができる「パーク＆バスライド」
を実施いたします。
◆　実施予定は８月上旬です。なお、この計画概要はあくまでも申請時点のものです。運行開始ま
でに計画内容が変更される場合がございます。

沼循環　age

>>904-906
盛り上がらないね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>908
確かに。Ｍ氏の反応も現在のところなし。

とりあえず明日から夜行高速「サンライズ」熊本行き京都始発age

最近公式ＨＰの細かい更新が激しいage

ご用意しました。新スレ。
「近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス 」
ソース↓
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022935471/l50

>>912
少し早かったのでは？？

>>913
んじゃ、ここを1000酉合戦の場所にしよう！

Ｍ氏って？

>>915
施設サイト「金欠ハズ百貨」の主宰者

今はどうか知らんけど、近鉄に入ったら物を大事に使う気持ちを教え込まれたなぁ


と、隣のご隠居がおっしゃってましたので、このスレも大切に使い切りましょう。

>>905
ＵＳＪ効果

>>918
いや、幸福の●学信者ではなかろうか？

　近鉄バスではバス運転士を募集いたしております。

　１．応募資格
　　　・年齢　２２才〜５５才
　　　・大型２種免許保有者
　　　・乗務経験は問いません
　
　２．応募方法
　　　・写真を貼付した履歴書を近鉄バスまで郵送してください。（６月１４日必着）

　３．入社予定年月日
　　　　　平成１４年７月２４日（水）予定


【問い合わせ】
　　　〒５７７−０８０１
　　　　　東大阪市小阪１−７−１
　　　　　　近鉄バス株式会社　総務部　運転士採用係
　　　　　　　TEL：０６−６６１８−５３００
　　　　　　　　　（平日９時〜１８時）

たなか　れな

バスロケーションシステムついた近鉄八尾駅〜藤井寺駅ってそれほど
待ちくたびれる路線でも無かろうに。渋滞区間も無いよね。

>>922
八尾市の税金で作りました。次は美原町の税金で作ります。
大阪市は税金くれません。だから大阪市内には絶対出来ません。

そういえば、「オランダ号」「サンライズ号」の車両って、
京都ナンバーに付け替えているのですね。

>>822
渋滞はよくすると思うが。
特に1車線しかないのに右折しようとするドキュソ車がいる場合

京都営業所を見てきた｡

ちっちゃな2階建ての事務所と、折畳式の洗車設備があったけど、バスはどう詰め込んでも
15台が限界｡

給油・整備施設はないし、どうしているのだろ？

給油はどうか知らんが、整備は鳥飼とちゃう。

ところで、折りたたみの洗車設備ってどんなんですか？
想像がつかんのですが・・・

当方、京都市内の住民（近鉄沿線にあらず）。
昨日（6/4）新聞の折込に近鉄高速バスの広告が入っていた（朝日新聞）。
「京都から４つの路線、デビュー！」「LAWSONとFamilyMartでも乗車券が買えます」
この会社ずいぶん熱心だなあ。

>>928
京都新聞に１面ぶち抜きでギャラクシー号の宣伝が乗りましたよ


と、冬ぐらいに社員さんに教えてもらった事がある。

それと、アルカディア開業時に大阪でも新聞に折り込み広告が入ってた。

よかっぺage

　　　　　　　　サ　ッ　カ　ー　輸　送

>>932
するの？

♪聞いてアルカディーア　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
つーいでーに新庄まーで行って欲しいのー
聞いてくれてあーりがと　アルカディーア♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　|/
　　　　　　　　∧＿∧
　　（○）　　（∀・　）
　　ヽ|〃　 　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

しまった！ズレタ！

撃つ死・・・

♪聞いてアルカディーア　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
山形みてぇな田舎で路線が成り立つと思ってんのかｺﾞﾙｧ！
聞いてくれてあーりがと　アルカディーア♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　|/
　　　　　　　　∧＿∧
　　（○）　　（∀・　）
　　ヽ|〃　 　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

♪聞いてアルカディーア　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
山交の車が安っぽいのはやる気が無いから？
聞いてくれてあーりがと　アルカディーア♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　|/
　　　　　　　　∧＿∧
　　（○）　　（∀・　）
　　ヽ|〃　 　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

♪聞いてアルカディーア　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
フォレストのあぶれ客で乗車率かせぐの
聞いてくれてあーりがと　アルカディーア♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　|/
　　　　　　　　∧＿∧
　　（○）　　（∀・　）
　　ヽ|〃　 　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

どうでもいいけど長崎にしろ熊本でも本来と違う場所
で勝手に出発式するのはやめてほしい

>>939
本来と違う場所って・・・　「本来」はどこなの？

>>940　小坂の菌欠ハズ本社

>>437
バカヤロウ！中古車の使い回しでやる気の無い会社は常磐交通だ！

>>437
バカヤロウ！中古車の使い回しでやる気の無い会社は常磐交通だ！

↑スマソ！>>437ではなく、>>937へだった。逝って来ます。

そんな事言ったら、甲府の山交もはじめは新車無かったぢゃん。
今思えば甲府行きスタート時は両社ともすね当てのない車だったな・・・

山梨交通はいすゞの車の改造を必要最小限に留めたが、
常磐交通は、窓ガラスやトイレ、仮眠室の改造までｶﾅｰﾘ手が込んでいるぞ。

＞＞940
本来は観光バス駐車場の外側歩道沿いから
で出発式は観光バス駐車場の中でやっている。

♪聞いてアルカディーア　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
空席紹介いつも◎だけど大丈夫？
聞いてくれてあーりがと　アルカディーア♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　|/
　　　　　　　　∧＿∧
　　（○）　　（∀・　）
　　ヽ|〃　 　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

♪聞いてアルカディーア　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
山交予備車無いけどどーすんのさー
聞いてくれてあーりがと　アルカディーア♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　|/
　　　　　　　　∧＿∧
　　（○）　　（∀・　）
　　ヽ|〃　 　（∩∩　）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>947
検査の時が来たら廃止です。
永らくのご利用ありがとうございました(ｗ

昨日は仙台3台でした
ワールドカップだからみたいです

昨日は仙台千台でした
なんてことはないか・・・

Ｍ氏掲示板でおなじみ(？)のＳ氏が他掲示板にも進出を果たした模様！

>>951
　どこ？

これより↓へ誘導。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022935471/l50
さあ、カキコしる！

Ｓ氏、さらに他掲示板へ進出。

age