1 :
国道774号線:
いままで出ていなかったが、金欠バスネタ。
どんどん書き込んで欲しい。
逢坂府下中心に展開する金欠の路線バスや、
ミナミから出る高速バスなどいろいろ待っています。
2 :
国道774号線:2001/08/24(金) 02:29
近鉄バスのホームページもう少し何とかならんのかな〜
せめて主要駅のバスの時刻表ぐらい乗せろ。
3 :
国道774号線:2001/08/24(金) 02:30
4 :
国道774号線:2001/08/24(金) 02:33
この会社結構良く色変更するよね。
知ってるだけで3種類あるよ。
それも金欠やから???
5 :
国道774号線:2001/08/24(金) 02:55
なんで近鉄バスが、茨木に沢山走ってるのですか?
電車の沿線から全然外れてるのに路線結構多いですよね。
万博方面とか、春日丘とか、総持寺〜太田とか、
鳥飼のほうは本数も多いし。
何故何故??
6 :
国道774号線:2001/08/24(金) 02:57
>>4 逢坂金欠バッファローズの中村紀洋+どん兵衛の
ラッピングバスも1種類にはいってるの?
あのデザインセンスってやっぱり金欠バス・・・
都営バスとはひとあじ違う。
7 :
国道774号線:2001/08/24(金) 03:02
>>6 4です。
自分があげたかったのは、
茶色クリーム?→赤白→青黄。
でもノリさんのも入れてもいいかも。
あれは最初見たときビビッたよ。
阪急がラッピング走らせ始めたぐらいの
”北島三郎”以来かも・・・
8 :
国道774号線:2001/08/24(金) 03:20
>>5 どっかのバス会社から半球バスに移管したかったが、
半球バスが拒否して、それで金欠バスになったと聞くけど。
9 :
国道774号線:2001/08/24(金) 09:29
10 :
国道774号線:2001/08/24(金) 09:31
11 :
国道774号線:2001/08/24(金) 22:46
金欠バスの臨時バス&最短距離→久宝寺口駅前〜久宝寺プール前
多分軽犯の古川橋駅〜試験場前より短い。
12 :
国道774号線:2001/08/25(土) 00:21
関東の人間から見ると、金欠の夜行バスはサービスがいいよね。
特に気に入ったのが缶ジュースのサービス。2〜3本平気で飲んでたな。
八王子からよく利用するけど、相棒の西東京よりはトクした気分になる。
関東のバス会社じゃそこまでサービスが行き届かないし、
だから金欠バスは利用したくなるのです。
13 :
真珠の小箱:01/08/27 02:56 ID:.BdCXj2.
金欠提供 age
14 :
国道774号線:01/08/27 09:47 ID:X3qqtCTg
だれか、中国バスに譲渡されたHTの情報知らない?
15 :
国道774号線:01/08/27 14:41 ID:SNskGGr6
今日、黒煙まき散らしながら走ってる近鉄バス見た
16 :
国道774号線:01/08/27 15:45 ID:K1s3YpDo
UDだけは導入する気配がない欽バスage
17 :
国道774号線:01/08/28 04:03 ID:mniaTRtI
昔は金欠バスで
富田林から千里丘へ行く事がでけたなぁ〜
今じゃ精々寝屋川(萱島)とか四條畷が限度。
18 :
国道774号線:01/08/28 13:53 ID:0v9NgncY
19 :
国道774号線:01/08/29 21:23 ID:1jwjn5Xo
発車するときの「ぷーぷーぷーぷーぷー」うるさいんだよage
この頃金遣い荒い金欠バス 中央観光見たいになるのか
河内松原駅から出てる路線バスに、もと貸切車が走ってる。こんなん走らせる
なら、同系のぼろい名神高速線に回したら?
21 :
国道774号線:01/08/31 02:47 ID:d3.bmBJM
>>20 名阪金欠バスもヒドイね。同じ金欠グループでも温度差あるね。
まあ、奈良交通の夜行で未だにグランデッカ使ってるし。
「早く成仏してくれ!」といった所だよ。まったく。
22 :
国道774号線:01/09/01 17:54 ID:YMrd.Pb6
>>12 それはよかった。
旧塗装(赤いやつ)があぼーんになるみたいなんで、お早めに(9月4日まで)
23 :
国道774号線:01/09/01 22:50 ID:c5RaaFio
>>22 金欠自動車部の名残がまたひとつ、消えることになるね。
24 :
国道774号線:01/09/01 23:39 ID:3xo0EFZ.
向島@京都 信貴山上@奈良 などの孤立路線はなんであるの?
25 :
国道774号線:01/09/02 01:53 ID:zl8.8ZVc
金欠信者MIYAKOうざい
26 :
国道774号線:01/09/02 05:58 ID:3Czsdibw
金欠系大分ハズage
27 :
国道774号線:01/09/03 00:40 ID:oQ2gEYIM
>>22 今は 70番 近鉄八尾駅〜JR八尾駅〜地下鉄八尾南〜藤井寺駅(裏口(藁))
の系統で走ってます〜<最後の旧塗装車
28 :
国道774号線:01/09/03 01:32 ID:R8./mX0s
山口の金欠系膨張バスでも使ってる、タイヤカバーage
29 :
国道774号線:01/09/03 03:23 ID:/u3i8oxk
京都から出ている高崎・前橋・桐生逝きの絹ライナーを
逢坂から出してもらいたい!それと同時に金欠ハズも参入して
北敢闘方面逝きの路線制圧をして欲しい!
ただ、金欠の拘束ハズは美味しいとこ取りだから…。
しかし金欠系の三交伊瀬志麻の池袋逝きのパルケカラーは金欠と
一味違う。
30 :
国道774号線:01/09/03 11:20 ID:qP.v8lu6
らじめにあんage
31 :
国道774号線:01/09/03 15:18 ID:bQNCpkIM
近鉄ハズ百科で削除された書込みの詳細キボーソ
32 :
国道774号線:01/09/03 23:39 ID:Z59XZjPo
なあ、有名だからって、中傷するのはやめようよ。
いい人なんだから。
33 :
国道774号線:01/09/03 23:42 ID:u/v4DKD.
阪奈線市ハズに敗北age
34 :
国道774号線:01/09/04 04:26 ID:5xZ9eDl2
>>24 かつては孤立していなかった。
向島地区は以前、京都駅と奈良の大安寺を結ぶ路線と
曲がりなりにも路線はつながっていたし、信貴山については
梅田〜生駒山上、梅田〜奈良の路線、生駒聖天〜生駒山上〜
信貴山の路線でつながっていたがそれぞれあぼーんされて
しまい、結果として孤立した形になった。但し生駒聖天〜
生駒山上〜信貴山の正月三ヶ日だけ運行してるようだが。
>>17を見ると今は茨木地区も孤立しているね。
35 :
たこ:01/09/04 23:02 ID:e1OzQr7s
楽音寺 貴島病院前age
36 :
生駒ロッジ前:01/09/04 23:08 ID:GvsESdmE
大阪駅北口のバス停の乗車人数を述べよ
37 :
国道774号線:01/09/04 23:12 ID:e1OzQr7s
1(漏れ)
38 :
:01/09/04 23:16 ID:QVLpj9X.
39 :
国道774号線:01/09/04 23:19 ID:2PJMmZl.
>>34 茨木地区は金欠バスの中でも一番優遇されてるエリアだから…。
唯一、金欠バスの中でも「スルットKANSAI」対応の所だし、
ノンステも入ってるし。
詳しくは「
>>10」の人を見て欲しい。
40 :
日本庭園前:01/09/04 23:35 ID:38WoDdMA
41 :
37:01/09/04 23:41 ID:e1OzQr7s
梅田→奈良の乗車経験もあるよ。
42 :
生駒天文台:01/09/04 23:49 ID:D6dJxg4M
>>41 こういう1日1本とか1週間に1本っていう路線が多かったですね。
>>36 漏れも思った。
あの場所の停留所の存在を知ってる人が、
どれだけいるんやろか???
44 :
国道774号線:01/09/05 01:29 ID:Q0vzCEL2
45 :
真珠の小箱:01/09/05 05:13 ID:8MaXBcfU
金欠提供 age
46 :
近鉄の小箱:01/09/05 06:00 ID:jIuN1GEM
難波線大活躍sage
47 :
国道774号線:01/09/05 14:10 ID:dEawBrzE
>>36-37
>>40 >>43-44
どこかのサイトでIBUSの盗撮画像があり、そこの金欠エルガが
「大阪駅北口」の方向幕。
48 :
特36>>>10:01/09/05 23:16 ID:Q0vzCEL2
>>47 幕はあるけど阪奈船には縁がナイ頑固な金欠ハズage
49 :
国道774号線:01/09/06 00:18 ID:sv7XDGPI
膨張交通でもスペイソ村宣伝age
50 :
国道774号線:01/09/06 06:44 ID:cpGbCU6k
西鉄バスとは違って、近鉄バスは近鉄沿線をカバーしていないよね。
奈良交通とか三重交通とか(近鉄グループではあるけど)。
51 :
:01/09/06 07:53 ID:h9PeT56w
阪急や京阪のバスは窓枠が黒いのに、近鉄バスはアルミのフレーム剥き出しで安っぽく見える。
布施で、大交のバスと見比べるとみすぼらしく見えて萎える。
52 :
国道774号線:01/09/06 08:37 ID:ysP71zoo
>>50 西鉄は電車がバス沿線をカバーしてる(藁
小田急と神奈中は近鉄と三重交通奈良交通の関係に近いよね。
53 :
国道774号線 :01/09/06 23:19
54 :
国道774号線:01/09/06 23:28
金欠の中の金欠、名阪金欠も路線バスを整理か?
>>54 ところがどっこい名鉄谷汲線の廃止代替バスを運行するらしい
>>51 そんなん買ってきたときから中古の南○バスよりずっとマシじゃ。
57 :
国道774号線:01/09/07 01:26
>>1です。
いや〜!めでたく50スレッド超えました。
ありがとうございます。
実は私は関東の人間でありまして、今回金欠バスが
このスレッド見ても無かったので作らせてもらいました。
まあ、私は所詮、拘束バス中心で利用させてもらっていますが、
一般車に関してはそんなにわかりません。
まあ、このへんにしておいて、これからもドンドン書き込んで下され。
58 :
国道774号線:01/09/07 21:42
京都定期観光ハズ、金欠に譲渡きぼん。
梅田〜生駒山上線って、ある意味京阪の京都駅〜比叡山やびわこホテル線となんとなく
似てる。
あと、大阪・兵庫・奈良は「山上」なのに京都や滋賀では「山頂」になるんかな?
あと京都や滋賀では「〜駅筋」という名前のハズ停を見かけない。
59 :
国道774号線:01/09/08 01:27
書き込んでね〜!ってな訳でage!
61 :
国道774号線:01/09/10 11:12
四条畷駅前では近鉄ハズと京阪ハズの運ちゃんがよく談笑してる。
62 :
国道774号線:01/09/10 20:27
>>61 茨木の近鉄さんと阪急さんはどないやろ?
駅前のスペースとか違うからそういう訳にも
いかんかもしれんが。
もう1つ千里丘も・・・
63 :
国道774号線:01/09/11 20:31
全国初天然ガスバスチョロQまもなく販売age
64 :
国道774号線:01/09/14 00:59
夜行便 大阪〜福島線
福島交通側新車導入か?ダブルデッカーが入るらしい。
と、なると金欠も導入なのかな?
65 :
国道774号線:01/09/14 01:26
>>64 はい、10月から両社運用開始だそうです。
66 :
国道774号線:01/09/14 02:16
>>65 そうですか。金欠のダブルデッカーはこれで3路線目ですね。
情報サンクスです。
67 :
国道774号線:01/09/14 05:28
近鉄バスの高速バスは次はどこへ進出するのだろうか?
やっぱ高崎・前橋方面が一番有力なんだけど、どうかな?
去年は山梨、今年は茨城に路線出したし、最近関東方面に
路線ばっか出しているので自然にそう思うのだが。
68 :
国道774号線:01/09/14 07:36
>>67 大阪からの高速バスは、ほとんどが阪急に手をつけられてしまい
近鉄としては手詰まりなんぢゃないでしょうか?
私としては甲府行きの昼行便を望みます。
69 :
国道774号線:01/09/14 08:01
>>68 新幹線のない山梨県なら需要はありそうだけど昼行便だと結構時間かからない?
どなたか詳しい方どのくらいかかるかシミュレーションして下さいな。
70 :
国道774号線:01/09/14 20:21
ところで東京近鉄バスは?
71 :
国道774号線:01/09/14 20:59
>>69 かなりアバウト且つ裏付けの無い読みでよければ・・・
あべの→甲府が9時間14分の所要時間。
まず定時制の確保から京都駅には寄らず30分ほど短縮、
ドライバーの仮眠時間は2時間ほどと思われるので、
昼食の時間を残して1時間半マイナスにします。
合計2時間程の短縮で7時間20分ぐらいでどうでしょうか?
ちなみに路線環境は異なりますが、
走行距離(約450km)の近似している路線をageると
西武・富山地鉄の池袋〜富山が6時間50分、
10月誕生の阪急・川中島の梅田〜長野昼行便だと6時間30分です。
こんなテキトーなんではダメ?
72 :
国道774号線:01/09/14 21:20
明日のバスまつりにDD車が来るそうなんだが、
確か今晩新宿・宇都宮へ向けて現在在籍の2台とも出発のはず(間違ってたらゴメンね)
どちらかに代車を仕立てているのだろうか、それとも・・・
73 :
国道774号線:01/09/14 23:04
>>71 池袋〜富山・大阪〜長野間はドライバーが2人いるから出来るんだよ。
金欠の大阪〜甲府線は1人で運転するし、法的上その運行体制では
問題になる。2人乗務なら可能だが…。どうだね?
ごめん、DD車は宇都宮行きで使っている車両が来たそうです。
>>71 確かに一人乗務で7時間は辛いね。
所謂夜行で相手地へ行って、昼行で帰ってくるパターンなら
折り返しの休憩時間が短くて乗務員が二人いないとシンドイ。
他スレにあったけど、京都〜八王子もその問題が一因となって、
ツーマンにも関わらず昼行がなくなったそう。
やるなら夜行と昼行は別々に仕立てなくてはならないかもしれませんね。
ところで、「法的上の運行体制」ってやつは、
一人乗務における運行時間に関しての事なんでしょうか?
75 :
国道774号線:01/09/19 00:21
ageまスル!
76 :
国道774号線:01/09/21 21:12
クリスタルにDDなんて運転士さんがかわいそうだ。
77 :
国道774号線:01/09/21 23:43
DD車は今度は福島にも使われるよ。
78 :
国道774号線:01/09/22 00:08
79 :
国道774号線:01/09/22 02:06
>>74 遅くなってすまん!高速バスは2時間おきに休憩するのは
もう鉄則になってるが、たとえ、それを連続して運転するのは禁止されてる。
んじゃ、例えば大阪〜松本間はワンマンです。しかし相手先で滞泊して翌日の
朝便で戻ってくるのでその滞泊の間で休憩とみなされる訳です。(休憩は2回あるが)
だから山梨交通と近鉄バスは2度目の休憩場所で長時間の休憩に入るのです。
81 :
国道774号線:01/09/23 23:55
どっかの噂で聞いたが、DD車が入るのは福島線だけじゃなく、
仙台線にも入るらしいんだ。本当なのかな?
仙台線は金欠高速バスの稼ぎ頭だしね。
82 :
国道774号線:01/09/25 00:44
でもDD車って定員は増えるけど、運転士さんたまったモンじゃないだろう。
あんだけデカけりゃハンドル切り難そうだし
ほとんど10年以上前の基本設計のまんまでパワー不足も否めん。
まさに『鈍重』という言葉が似合うと思う。
83 :
国道774号線:01/09/25 12:37
逢坂金欠猛牛軍団優勝王手age!
84 :
国道774号線:01/09/25 12:56
水戸線も来年2月からDDになります。さらには、つくば〜大阪間の
臨時便が追加されます。
85 :
国道774号線:01/09/25 14:45
>>84 ええ〜、まじでぇ〜?
言っちゃ悪いが水戸線はそんなに客おらんと思うで。
盆の時に三共の空席案内見てたけど最高2台運行やったで。
86 :
国道774号線:01/09/25 21:09
金欠ハズの車内放送の声は802アナウンサーの下間都代子さんですか?
87 :
国道774号線:01/09/25 22:55
RTに乗りたかった
88 :
国道774号線:01/09/25 23:06
>>84 バンバン入れるね〜!金欠はまたエアロキングかい?
これで、DD車は新宿・宇都宮・福島・仙台に次いで5路線目?
まあ、相手の貫徹は入れないだろうな。でもまさかJRのお下がりでも
走らせるのかな?
89 :
国道774号線:01/09/25 23:17
ホンマDD車は勘弁してぇなぁ。
アレを喜ぶんは会社だけやで。
82の言う通り、乗務員もあんなデカブツかなんし
故障が多いから整備泣かせやし
幾ら寝るだけの夜行バスとは言え
天井の低さから来る圧迫感もお客さんもいややろ。
・・・なんかDD車に対する愚痴になってもうたね、ゴメン。
90 :
国道774号線:01/09/25 23:46
>>89 へぇー、整備泣かせなんだ、DD車。
ぽろっと、裏話ありがと。
91 :
国道774号線:01/09/26 23:18
祝!大阪近鉄バファローズパリーグ優勝age!
ノリさんラッピングバス本格稼動!?
92 :
国道774号線:01/09/27 00:40
優勝おめでとう!
さぁageよう、ageよう。
バスも優勝セールするやんなぁ?
93 :
国道774号線:01/09/27 00:59
DD車は福島に走らせるのは確定だが、なんか甲府にも
入れるらしい。おいおい!横浜や八王子に入れるのが
先じゃないのかな?金欠ハズはなんか読めない。
94 :
国道774号線:01/09/28 20:22
DD納車。まるっきしクリスタルカラーでした。
95 :
国道774号線:01/09/28 20:57
>>94 でもあのカラーは今後の高速標準カラーじゃなかった?
昼行にもあのカラーの車両が導入されたみたいだし。
本来DD車って昼間の観光用とちがうのかなあ?
>>92 これを記念に古いバスを一掃しますってか?
97 :
国道774号線:01/09/29 02:13
>>95 そう聞いてはいたけど、DDにあの塗装を施すとどうなんなかーと思って。
>>96 俺もそう思うけど、
2台目出して客チョロっとよりは1台運行で詰め込んだ方がええんやろうね。
98 :
国道774号線:01/09/29 02:14
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\´ー`)/| < どれどれ、おもしろそうなスレッドだ・・・
○ \/ζ ○ \__________
| |旦 |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
| |
∧_∧ ビリーー / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\ΦДΦ) /| < っざけんな!出て来い
>>1(゚Д゚)ゴルァ!
○ > ζ > ○ \_____
| < 旦 < |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
| |
99 :
国道774号線:01/09/29 03:24
>>98 1です。このスレッド書き込んだ者だ!
オラ!お前!なんか文句あっか?書き込み荒らしか?てめぇ、なんか言えよ!
首を長〜くして待ってるぜ!このドキュソ者よ!
100 :
国道774号線:01/09/29 03:26
101 :
国道774号線:01/09/29 03:27
100いきましたか!それはめでたい!
よってあげまする!
102 :
国道774号線:01/09/30 23:50
阪急茨木東口〜鳥飼循環、阪急バスと共同運行age
103 :
国道774号線:01/09/30 23:53
明日からギャラクシーにDD車登場!!
104 :
国道774号線:01/09/30 23:55
>>103 あの色はなぁ〜?なんかいただけないよ!いずれ新宿や宇都宮でも
あのカラーになるんだろうね。(鬱)
105 :
国道774号線:01/10/01 03:10
>>104 そうかなー、パルケカラーよりは爽やかな感じがするんだけど。
ただ、白い部分は近寄ってよく見ると汚れが目立つけどね。
夜行バスなんでええんでないでしょうか。
106 :
国道774号線:01/10/02 07:32
ローズ敬遠age
107 :
国道774号線:01/10/02 17:21
108 :
国道774号線:01/10/02 23:49
>>107 高割引だかしらないが、値段も高額だな
週一本の免許維持路線でその回数券全部使うのにどれだけかかるか?
答:休廃止されるので結局全部使えない
109 :
国道774号線:01/10/03 00:50
110 :
国道774号線:01/10/03 00:57
>>109 阪急や大阪市営は金券ショップでバラ売りできるが、
金欠バスは売れそうにないな
>>108 私が使うとしたら昼間6本/hの高頻度路線なんで全然問題ないです。
近々増便改正やるようだし。
112 :
国道774号線:01/10/04 00:52
>>111 悲しいかなそんな人はほんの一部なんですね 特に近鉄バスでは
チョロQにしろ今回の回数券にしろ
ほかの会社でやれば即完売になっていたはず
113 :
国道774号線:01/10/07 00:30
age
今日久々に名神高速バスに乗ったが、相変わらず古い車だった。バスは好きだが
車種の知識はないのでよく分からんが、あの日野の運転席のメーターパネルは大
分昔路線バスで走ってたタイプのデザインのようだった。
daily age
116 :
国道774号線:01/10/09 19:47
_____
/_ |
/. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
/ / ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ┃─┃| < 正直、四国逝きたい・・・
|| | | | \ ┃ ┃/ \_______________
| || | |  ̄  ̄|
117 :
国道774号線:01/10/11 00:25
あげるよ!
age
119 :
国道774号線:01/10/11 03:01
120 :
国道774号線:01/10/11 03:09
121 :
国道774号線:01/10/11 04:44
夜行便で金欠ハズの車内案内のビデオで金欠特急「アーバンライナー」の
CMは笑っちゃった!さすが親会社金欠伝写。
沿線住民以外は「はぁ〜!?」って思うんですが…。
122 :
国道774号線:01/10/11 13:23
>>58にもあるけど、京都定期観光ハズの京都市交担当分、金欠に譲渡しろ!
123 :
国道774号線:01/10/11 23:24
>>123 教賭氏講はドキュソなので。
あと京都には何となく金欠ハズが似合うと思うから。
125 :
国道774号線:01/10/12 21:09
age
127 :
国道774号線:01/10/15 00:38
いてまえ路線
あと阪急には似合わないと思う。>教徒定期観光ハズ
129 :
国道24号線:01/10/17 04:48
>教徒定款
奈良交通ってどう?向島の先に車庫あるけど。
131 :
国道774号線:01/10/18 19:16
>>129 いいかもしれない。
それにしても、仮に奈交がやれば、一部滋賀県も走ることになるぞ。
滋賀県内を走る奈良交通藻得
132 :
国道774号線:01/10/19 01:31
カナーリ以前から気になっていたんですが、向島って京都市内ですよね。
じゃあ、何で近鉄バスは市内共通回数券の使えない会社になってしまっているんでしょうか?
ありゃ市バスとエリアがかぶってないとダメなんでしょうか?
それとも、所謂京都南部地域の事情から?
133 :
国道774号線:01/10/20 21:33
深夜の玉串北口逝き萌え
134 :
国道774号線:01/10/21 02:45
>>132 大阪市内でも一部の市バス回数券は阪急バスでは使えるが近鉄バスでは使えない。
135 :
国道774号線:01/10/21 02:57
おととい中村紀洋バスを見た。
暑かったせいか窓が開けられていた。
顔がずれていた。
ラッピングした当初は、窓を開けることなんて予想してなかったんでしょうねぇ…
136 :
国道774号線:01/10/21 22:26
ところでターンテーブルがあるのは花園だけか?
市バスにもそんなとこ見たことない。
137 :
国道774号線:01/10/21 22:29
逢坂金欠バファローズ ローズの決勝3ラン!まずは1勝age!
daily age
>>136 瓢箪山もなかったか!?
遠い記憶なので間違ってたらスマソ
139 :
国道774号線:01/10/22 01:46
141 :
国道774号線:01/10/24 06:14
あげるよ!
142 :
国道774号線:01/10/24 11:24
143 :
国道774号線:01/10/24 13:43
発車しますご協力ください
144 :
国道774号線:01/10/24 19:14
今は知らないが前の瓢箪山のバス停は
どうもハラハラしてならんかった。
近鉄は狭いとこ通り過ぎと思うのだが。
145 :
国道774号線:01/10/26 00:20
残念!逢坂金欠バファローズ、また日本一ならず!age!
daily ウォガ!
147 :
国道774号線:01/10/27 09:33
本日はチョロQ発売日
148 :
国道774号線:01/10/27 19:55
阪奈大阪行き車線にあった「上日下」
誰も乗り降りする訳ないところにありました・・
最近やっと廃止されたようですが・・・
知ってる人いますか?
149 :
国道774号線:01/10/28 00:45
>>148 ああ、あのゴミ捨て場か…(爆)
かつては乗客いたんでしょうか…。
そもそもなんで開設!?
東京近鉄観光バスが倒れたって聞いたけど詳しく知りたい
よろしくね
151 :
国道774号線:01/10/29 23:25
上げに来ました
152 :
国道774号線:01/10/29 23:35
27日の八尾エベントはどうだったんだ?
153 :
国道774号線:01/10/30 01:52
>>149 今は閉鎖されてしまっているけど、バス停の先のいわゆる「サブロクカーブ」の
ところに日下町への入口があって、そこらへんの地区の人のために設けられたのだ
けど、バスの便が悪いので誰も利用しなかった。
最近では週末の夜になると族が溜まるし、ごみも放置されるのでバス停の
設備自体を廃止したかったという理由もある。
154 :
国道774号線:01/10/30 21:53
八王子線
JRと阪急の茨木に停まるようになって
利便性up ウマー
んが、USJまで延長するようになって
チケット取りにくくなって マズー
155 :
国道774号線:01/10/31 12:27
西東京高速バスのサービスはどう?ジュースはある?
スレ違いだけど既存スレで一番関連性があると思うので。
156 :
国道774号線:01/10/31 14:39
>>150 京都のクリスタルっていう会社に売却されたっていうけど、深夜帯に
変なCM打っているあの会社のことか?あの会社だとすると東京近鉄
社員は可愛そう。
157 :
国道774号線:01/10/31 14:47
大阪市交通局は31日、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」(USJ)への
市営直行バスのうち、JR天王寺前駅発着の「あべの橋」ルートの廃止申請を
30日に近畿運輸局に出したと発表した。
「あべの橋」の平均乗客数は1便当たり8月で3人、9月で2人と低迷。
申請が認められれば来月25日から廃止する。
>>155 >>155 daily age
漏れは新宿線をよく利用するのだが
入線時、西東京バス担当とわかったとき鬱になる。
ジュースサービスはなし、おしぼりもなし。
先日乗ったら中途半端な毛布で萎え。
近鉄担当はその点、天国だね。
寝起きの暖かいおしぼりサービスはたまらん!
159 :
国道774号線:01/10/31 19:14
西東京は入線時カーテンが閉まってなくて各自閉めるのだが閉めない人がいるとそのままになる。
あと、車両は古い、まともな案内がない、ぎりぎりに起こすなどこれならドリームのほうがいいと思われ。
いっそのこと近鉄単独にして欲しい。
160 :
国道774号線:01/10/31 22:46
>>155 >>158 金欠ハズに乗りたいなら、八王子・発だったらセブンナビ見ればわかるよ!
ただし、東京都内のセブンしか置いてないので…。
161 :
国道774号線:01/11/01 06:46
ふつうは大手と地方の会社が組むと地方が勝るのだが、金欠と組むと
逆になってしまうのは何故?
162 :
国道774号線:01/11/01 17:57
>>160 それは残念!
関西でもそういったものないかなぁ・・・
164 :
国道774号線:01/11/01 18:47
>>161 漏れも聞きたい。
あと、セレガとセレガRの性能的違いってあるんですか?
165 :
国道774号線:01/11/01 20:39
八王子・新宿線、西東京はエアロキングを入れてるのか?
これから買うとしても、決して高い買い物ではないと思うが…
166 :
国道774号線:01/11/02 01:59
>>165 西東京はエアロキングないよ。
近鉄便、それも新宿線だけDD車。
八王子は近鉄便もセレガだよ。
でも貴方が言う通り、西東京はそろそろ置き換えてもいい時期だからね。
エアロキングが入ってもおかしくはないと思う。
167 :
国道774号線:01/11/02 02:35
>>163 でもね、西東京バスは東京のバス会社の中ではサービスはいい方なんですよ。
サービスの良さはJRバスは話にならないが、立川バスの次にいいと漏れは
そう思う。
最近の東京のバス会社は厳しい経営なもんで、高速バスでも車内サービスの省略
なんてザラですよ。西武バスでもマルチステレオついにやめちゃいましたからね。
これ以上はスレ違いになるんで…。
168 :
国道774号線:01/11/02 02:42
金欠もマルチステレオ廃止傾向です。
ところで・・・
以前高速バススレで、ギャラクシーはフォレストの救済便のようなこと書いてあったが
トレンディもツインクルの救済便に当たるのかなぁ?
169 :
国道774号線:01/11/02 02:58
>>168 そうなるとツインクルの救済便はトレンディ(八王子)だけじゃなく
ブルーライト(横浜線)もあてはまる。
170 :
国道774号線:01/11/02 03:19
171 :
国道774号線:01/11/02 09:17
いずれ西東京の高速バスも多摩バスか京王バスに移管されるのだろうか?
172 :
国道774号線:01/11/02 09:49
>>170 >祝大東市コミュニティバスage
構想の話しはあったけど、ほんとに決まったの?
出来ればソースきぼん
>>172 日曜日だったかにバスのお披露目があるらしいです。
近鉄バス公式HPゐ見ておくんなまし。
174 :
国道774号線:01/11/02 17:50
夜行バスでいくつかの路線・会社を乗ったが、
朝、到着直前にほかほかのおしぼりを運転手
さんが配ってくれてたのは近鉄バスだったの
かな?
175 :
国道774号線:01/11/02 18:54
>>174 さいでおま。でもワンマンの時はどうしてるのでしょう?
パンフにカブトガニ号のダイヤ載せてクリクリ。
一応グループなんだから・・・
176 :
国道774号線:01/11/03 00:57
>>174 そうだよ!金欠ハズ特有のサービスだよ。
金欠特急あぼーんライナーの伝統があると思われ…。
>>175 井笠バスは近鉄グループなん?
知らなんだ。
178 :
国道774号線:01/11/03 02:05
>>177 確か何らかの関係があったと思う。
金欠バス同様、EEドライブの実験場みたいなかんじでは?
179 :
国道774号線:01/11/03 11:59
>>173 情報サンクスです
でも今起きたところで、もう終わっていた…
180 :
国道774号線:01/11/03 12:04
181 :
国道774号線:01/11/04 03:23
丹生川通過時刻変更age
しかし濃飛便だが・・・
182 :
国道774号線:01/11/05 01:40
大東市コミュニティバス、展示会が終わった途端
公式HPから記事が消されて悲しい(;_;)
なんか絵がペイントされていたはずなんですが、
どなたか御存知の方いらっしゃいません?
183 :
国道774号線:01/11/05 02:11
>>182 あ、ほんとだ消えてる…
キャッシュには残っていたので確認したところ、文楽「お染久松」の
イラストが描かれているよ
>>183 ありがとうございます。
大東市に縁があるんでしょうかね。
185 :
NaNaC ◆56cE.45s :01/11/06 16:38
>>156 数日前に実車を見た時は社名表示も塗装もそのままだったが…。
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~tokyokintetsubus/ このたび、東京近鉄観光バス株式会社は平成13年10月26日に社名を
株式会社クリスタル観光バスに変更いたしました。ホームページは現在
準備中です。
「東京近鉄観光バス株式会社」は「株式会社クリスタル観光バス」に
生まれ変わりますが、従業員、事務所、車両及び車庫は従前を引き継
きますので、「東京近鉄観光バス株式会社」に賜りましたご愛顧、お
引き立てを「株式会社クリスタル観光バス」にも引き続き賜りますよ
う伏してお願い申し上げます。
186 :
国道774号線:01/11/07 23:41
ここでage!
187 :
国道774号線:01/11/09 01:35
何所のファンサイトにも書いていませんが、
とうとうアレが入りました。
188 :
国道774号線:01/11/09 03:31
セレガRの夜行車だす。
190 :
国道774号線:01/11/10 06:25
>>188 やっぱりステレオは廃止されてるんですかね?
daily age
192 :
国道774号線:01/11/12 03:12
牧岡あたりのバスが水走から阪神高速に乗って
大阪市内へ行って欲しいと思うのは私だけでしょうか。
>>185 一昨日見たときは、側面こそ近鉄だったが
前面はクリスタル観光だった(T_T)
194 :
国道774号線:01/11/13 00:25
上げに来ました!
195 :
国道774号線:01/11/13 02:52
牧岡age
196 :
NaNaC ◆56cE.45s :01/11/13 17:16
>>192 さっき実車を見た。前面の社名表示は、表示器のガラスに白い文字を貼っている「クリスタル観光」って。
側面後部の社名も白地に黒文字のステッカーを貼っている。その他はそのまんま。
つまり「TOKYO」とか「KINTETESU」の文字はおろか、パルケエスパーニャのステッカーまで。(藁)
daily age
198 :
国道774号線:01/11/15 09:31
近鉄の夜行バスの乗り場って、なんか貧弱な感じがするんだが。
OCATは別として、あべの橋はほぼ屋外だし
上本町はあまり交通の便がよいとは言えないと思う。
茨木や京都じゃ乗車前にチケットを購入するのは無理だし・・・
まぁ、コストがかかってないから支出が少なくていいかもしれんが。
199 :
国道774号線:01/11/15 22:47
>>198 あべの橋だと結構目立つ所なんですけど…。(近鉄百貨店の前から出発する)
それと乗車券は茨木市内は分からんけど、京都だったら
近鉄の駅で購入できないのか?
200 :
国道774号線:01/11/15 23:10
祝!200Get!
201 :
国道774号線:01/11/16 01:17
駅はだいたい19時ぐらいまでと思われ。土休日は18時かな。
あべのだけ例外でツインクル発車まで売っていたと思う。
発車オーライになるまでは下市口とかのあすか端末でも買えたんだけどねぇ。。。
エアロキングに緑色のカラーのやつがでてきますね。
203 :
国道774号線:01/11/17 21:00
daily age
205 :
国道774号線:01/11/21 06:50
あげ
206 :
国道774号線:01/11/22 12:34
新車投入に伴ないグランデッカに廃車は出たのかな?
もしかしたら、今後新規路線開業を控えて温存しているとか?
207 :
国道774号線:01/11/23 21:28
救済あげ!
208 :
国道774号線:01/11/24 01:49
JRの青春ドリームのせいで
年末のツインクルの続行に貸切車を使いづらくなるので
温存じゃない?
209 :
国道774号線:01/11/24 01:57
>>208 そうなると金欠夜行便は新宿・横浜・八王子・水戸・宇都宮の
各線が対象かな?
210 :
国道774号線:01/11/25 16:02
おれ、グランデッカの足置き台好きだなぁ。
211 :
国道774号線:01/11/27 05:44
来月、甲府へDD車運行開始!もちろん金欠バスのみ。
福島行きのDD車と同仕様。
212 :
国道774号線:01/11/27 16:42
例のファンサイトにデムパが来てます。
かなり強力です...
213 :
国道774号線:01/11/27 17:47
大道駅は山口県
214 :
国道774号線:01/11/27 23:23
金欠拘束ネタをもう一つ。水戸・つくばからの夜行便が結局、USJにも乗り入れる。
これにより上本町には立ち寄りません。
なお、大阪からは従来通りです。
215 :
国道774号線:01/11/27 23:23
216 :
国道774号線:01/11/28 16:48
向島のバスはワンコイン制(100円)にしてほすぃ。
歩くのにはちょっと、でもバスに乗るほどの距離でもないしね。
まだ近鉄電車と接続しているぐらいの本数あるから、復活の余地はあると思うんだけどなぁ。
217 :
国道774号線:01/11/30 10:39
うんうん
218 :
国道774号線:01/11/30 11:43
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ /CNGノンステップバス\ _____________
┏━┯━━━━━┯━┓_ ____ \ /____/________\________
┃ | 近鉄バス | ┃ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ==|
┣━┷━━━━━┷━┫|______________________________ .==|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| || ̄ || ̄ || .|| || || || || || | ̄ ̄ ̄ || .|| || || || ==|
| ..」二|. | || || || .|| ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄|| || | || || ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ==|
| (゚Д゚ ) . | || || || .|| || || || | || ||__|| | ==|
| ⊆⊇⊂. | || || || .|| || || || | ___|| || || |  ̄ ̄|
|__________| || || ||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||====== ||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
| γ⌒ヽ / ̄ ̄ ̄/ ||| || ||出口 γ⌒ヽ || ||入口 |
ノ_天然ガス自動車 0101 || || || γ ⌒ ヽ__天然ガス自動車__ || || γ ⌒ ヽ. |
ノロロゝ ノロロロ || || || | ∴ |ロ | || || | ∵ | _|
ノ=== ┌―┐ .ロ=== .||___ ||___ ||_| ∵ | | || ||__| ∵ | 近鉄バス |〕
.  ̄ ̄ ̄ ̄└―┘ ゞゝ__ノ ̄  ̄ ̄ ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ_ノゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
219 :
国道774号線:01/12/01 03:07
大東市のHPに、12月26日から走るコミュニティバスが告知されています。
路線は2路線で、片方はワンコイン(100円)、もう一方は通常料金制度だそうです。
詳しい事はHPをみてもらえればだいたい分ると思う。
ご丁寧に一部時刻表が掲載されているけど
これをみる限り、ワンコイン制の公共施設循環型Aコースの運行はどうなっているのか?
曜日によって異なるようだが・・・?
220 :
国道774号線:01/12/03 01:44
age
221 :
国道774号線:01/12/03 02:53
大阪市内(梅田ー安田)だと市バスより運転が荒く、
乗降客少なくて速いから好き。
222 :
国道774号線:01/12/03 03:24
またあべのから杭全で乗りたいな
223 :
国道774号線:01/12/03 04:03
>>222 規制緩和後は市内乗り入れが再活性するかなぁ〜。
224 :
国道774号線:01/12/03 14:57
大東市の公共施設循環型といっても、行先が住道駅から文化センターと
市役所だけなら「駅から歩けやゴルァ!」とか「既存の路線バスがあるだろ
ゴルァ!」で、市東部や西部方面といった市役所から遠いところの住民に
とってはまったく意味ないぞ。
225 :
国道774号線:01/12/03 19:32
現在は、夜行高速バスについては宮崎特急線(あおしま号)と大分特急線を廃止していましたのあ
と。
今は大阪から別府・大分へ行くのは方法いかがでしょうか?
今度は大阪から宮崎へ行くのは方法いかがでしょうか?
行きと帰りといずれも方法いかがでしょうか?宮崎特急線と大分特急線を廃止してはなぜでしょう
か?または、以前の平成5年ごろは延岡特急線を廃止していたのは理由でしょうか?
226 :
国道774号線:01/12/03 19:46
仙台行き夜行便は米原から北陸・磐越道で仙台に行くのですか?
どなたか教えてください(東京ルートよりこちらの方が短いですから)
227 :
国道774号線:01/12/03 19:51
>>225 大分へは関西汽船かダイヤモンドフェリーですね。
ムーンライト九州の運転時期は小倉でソニックに乗り継ぐといいのでは?
228 :
埼玉県さいたま市吉野町ヒヒヒヒヒ・・・・:01/12/03 22:25
東京近鉄って埼玉に進出したと思ったら・・・・
でも今でも近鉄物流のターミナル内にセレガを停めてる。
つーか自前で車庫作れよ。
229 :
国道774号線:01/12/03 23:09
>>226 基本的に仙台・福島線は名神高速〜北陸道〜磐越道〜東北道だが、
冬季はルートが変わる。12〜3月は名神高速〜東名高速〜首都高速〜東北道
納得したかい?
231 :
国道774号線:01/12/04 00:23
でも、冬季でも雪がなけりゃ北陸経由がいいね。
車の量が違うし、距離も短いから、それこそマッタリ運転できる。
東名は車線変更、追い越しの連続でガックンガックン・・・寝心地もよくはない。
距離は長くなるし、首都高は夜中でも渋滞するし、雪の心配がなくても気を揉むシーズンです。
232 :
国道774号線:01/12/04 00:33
>>225 君は佐野正晴君か?
例のファンサイトの書き込みと同文やで。
管理人さん、こんな電波なカキコにようキレへんなぁ、と感心してしまう。
佐野正晴氏はね近鉄ハズ百科を公式ホームページと勘違いしていると思いまする「笑」
234 :
国道774号線:01/12/04 01:47
ところで上本町〜USJのバスの乗車率は相変わらずかな?
最近駅の改札機に広告が貼っているが宣伝効果はあるのだろうか。
235 :
国道774号線:01/12/04 01:48
236 :
国道774号線:01/12/04 03:29
>>234 京都地区へ行くと、それが夜行バスヴァージョンであります。
237 :
国道774号線:01/12/04 21:39
本日の上本町発USJ行きのバスの総乗車人員は15人もいなかったみたいだ。
238 :
国道774号線:01/12/04 21:52
>>237 USJは夜行便だけで十分。(いや、夜行便もいらないかも)
それに走らせるなら近鉄夜行便は何故JRの夜行のようにUSJ始発にしないのか?
239 :
国道774号線:01/12/04 21:52
>231
でも、首都圏や東海地方に雪が降ると、除雪の設備に乏しく、通行止めになる
ことが多い理由から、冬季でも除雪の整った北陸道・磐越道経由で
運行することもある。
1月か2月に、クリスタルライナーが、中央道の通行止めに乗務員が意を決して、
北陸道→上信越道→長野道経由で大阪から甲府へ向かった経歴もある。
240 :
国道774号線:01/12/05 00:12
>>239 良く御存知で。だってそれしか道がなかったんだもん。
今年の初めは雪が凄くて、京都市内から脱出するのに大原経由で行ったのもあった。
241 :
国道774号線:01/12/06 00:14
age
242 :
国道774号線:01/12/06 16:29
近鉄バスの八尾発JR住道行きはなぜあんなに狭い道に入るんだ。
243 :
国道774号線:01/12/07 23:17
救済age
244 :
国道774号線:01/12/08 03:18
>>242 萱島逝きも酷い道走るぞ・・・
乗ってて心臓に悪いなぁと思った。
245 :
国道774号線:01/12/08 17:10
>>242 萱島はその先のターン地まで行っちゃうんだね。
一体バスはどこまで行くのかと追いかけて見りゃ・・・
246 :
国道774号線:01/12/08 23:31
東京近鉄さんは倒産したそうなんですね
てっきり「クリスタル観光」に社名変えたと思ったら
http://www1.ttcn.ne.jp/~tokyokintetsubus/ を見ると倒産して施設をすべてクリスタルという会社に譲渡して社名変更したようです。
まさか近鉄グループ会社と思ってしまいました。
いくら野球とか優勝しても不景気にはかなわないですね
てっきり規制緩和したらバス路線参入と思っていたのに...
「すでに特定の通学バスなど結構東京近鉄見ていたのに...」
しかし王40系統付近の貸切バス会社団地近くのバス会社も
イエローキャブのタクシー会社になっているし....
なにか変化が激しいです。
路線バス関係も大変ですけど、貸切バスも大変みたいです。
247 :
国道774号線:01/12/09 11:56
日曜に1本だけ運行していたあべの線は今もあるのでしょうか。
これに乗る勇気がないなあ。
248 :
国道774号線:01/12/09 13:05
247です。ガイシュツのようでスマソ。
HPで調べたらまだ残ってるようですね。運賃は310円。ちゃんと
運賃検索で出ました(w 多分3月までに廃止されるのは必至でしょう。
さすがに定期券の案内はありませんね。
でも早朝に2本しか走らない恩智駅ー南本町8丁目(八尾市内)は定期券利
用の場合の表示が出てました。(w
近鉄バス百科という個人の方のHPもうまくまとめられていて感激。
廃止路線や本数激減線の考察が涙ものです。
249 :
国道774号線:01/12/09 21:22
>>248 「阪奈線は大阪市バスに客が流れている」と
近鉄バス百科に書いてごらん
管理人が血相変えて反論(言い訳)してくれるよ(w
250 :
国道774号線:01/12/10 21:59
251 :
国道774号線:01/12/10 22:09
>242,244
昔ながらの旧街道、旧国道のルートをそのまま守ってるからでは?
大阪ではさほど情緒はないが、田舎のバスで古い街道筋に入ると
萌える。
252 :
国道774号線:01/12/10 22:14
>>251 って言うか利用者の利便性に沿っているだけでは。
253 :
国道774号線:01/12/11 22:47
きょう住道で方向幕をみてたら梅田〜奈良だの四条畷〜高山だの四条畷〜山口川だの
四条畷〜住道だのと懐かしい幕がでた。廃止路線の多さに涙。
254 :
国道774号線:01/12/12 03:44
もうすぐ甲府線にもDD車が導入だな。
>>251 激しく同意!
穴太経由っていつの間にかなくなってるし
利便性重視ってとこでしょうね
256 :
国道774号線:01/12/12 23:43
age
257 :
国道774号線:01/12/13 04:34
高速バス時刻表にDD掲載記念age!
「阪奈線は大阪市バスに客が流れている」
259 :
国道774号線:01/12/14 00:27
age
信号待ちで金欠バスの窓から隣の市バスへ客が2〜3人トビウツタよ(w
261 :
国道774号線:01/12/14 01:21
262 :
国道774号線:01/12/14 22:23
age
263 :
国道774号線:01/12/14 23:34
すげぇ、公式HP見てみて。
長崎行きが2月中大安売りだ!!!
264 :
国道774号線:01/12/15 03:13
>>258 市バスが90分以内ならどの路線でも乗継できるようになるらしい
ますます市バスに流れるな
さぞ都氏も悲しまれているだろう
265 :
国道774号線:01/12/15 12:46
クリスタルライナーDDage
266 :
国道774号線:01/12/15 17:45
>>264 近鉄バスも乗り継ぎやってほしいぞ。
JR住道から近鉄荒本行くことがあるけど、住道駅筋まで出て萱島から
くる荒本行きを使うんだけど、その前後にはJR住道発近鉄八尾行きの
姿があるんで悔しい。
あと、大東市内での四条畷線、住道線、阪奈線の相互乗り継ぎが
出来るといいんだけど。
たとえば阪急バスの山間部であるように乗り継ぎ所までの運賃を
支払って下車して、乗り継ぎのバスでは通し運賃の差額を払うとか
すれば実現できないか。
267 :
国道774号線:01/12/16 01:24
>>263 オランダ号は夜行高速バス路線で最も乗客数が少なく、今回の値下げは最後の切り札かな?
でも、値下げを断行するその心意気は立派だ!
268 :
国道774号線:01/12/16 01:28
>>266 近鉄バスで乗り継ぎ出来ても利用価値があまり無いなあー
歯抜けの路線網に休日一本の免許維持路線はちょっとなあー
運転本数が多い所は路線充実で乗り継ぐ必要無いしなあー
90分以内なら往復乗り継ぎOKの大阪市バスに対し
阪奈線の明日はあるのかなあー
269 :
国道774号線:01/12/16 01:54
昔、2階建てバスのビスタコーチって知ってるか?
270 :
国道774号線:01/12/16 02:46
今でいうところのノンステップバスのさきがけみたいなのもあった。
特殊な構造上ワンマン化が困難だったのでビスタコーチとも
ワンマン化時にあぼーん
271 :
国道774号線:01/12/16 02:48
ビスタコーチは何処の区間を走ってたのですか?
全盛時代の阪奈線。
上六から石切神社も走っていたような記憶がある
273 :
国道774号線:01/12/16 03:16
長栄寺まで行っていたかな ほか 近鉄八尾
274 :
国道774号線:01/12/17 01:20
上本町バスセンター萌え
最近は空港ハズのせいでマターリ感が減ったが
275 :
国道774号線:01/12/17 02:31
>>274 夜行便が朝寄らなくなったから、寂しい・・・
276 :
国道774号線:01/12/17 03:24
昨日、小阪駅前→徳庵のバスの運ちゃん、無線のボリューム最大にして
走っとった。煩くて眠れなかった。
(え?んな路線で寝るなって?)
277 :
国道774号線:01/12/17 12:37
高槻以外カード導入期待age
279 :
国道774号線:01/12/17 22:58
上小阪住宅前発のみ専用の住宅内のバス停萌え、あと朋来住宅前も府営
団地の真中にポツンと専用停留所があってイイ(・∀・)!!。
280 :
国道774号線:01/12/17 23:00
281 :
国道774号線:01/12/18 00:04
近鉄バスだったらスルッとKANSAIよりJスルーの方が便利よさそうだ。
282 :
国道774号線:01/12/18 00:15
283 :
国道774号線:01/12/18 00:32
>>277 鳥飼(茨木)地区の事だろ?
しょうがないよ。スルKANは金欠ハズ一番の稼ぎ頭の茨木地区を
優先するから…。
284 :
国道774号線:01/12/18 00:36
柱本←高槻の端っこね。
高槻か摂津か茨木かようわからん場所。
市バスが来てるから一応高槻か・・・
そういや柱本にはだちょうの肉を食える店があります。
一度目玉焼きに挑戦しては如何?
286 :
国道774号線:01/12/18 01:00
覚えとらん。
漏れは食ってないが、とりあえずでかい模様。
ダチョウの肉は結構うまかったよ。
スレと全然カンケー無いね。スマソ
288 :
国道774号線:01/12/18 18:00
age
289 :
国道774号線:01/12/20 02:48
>>283が書いているけど、路線は鳥飼が一番儲かっているの?
確かに、水尾行きは良く乗っていると思うけど、八尾とか松原も頑張っているんじゃないかな?
290 :
国道774号線:01/12/20 18:21
>>289 鳥飼は春日丘や阪大関係も結構乗ってるYO。
291 :
国道774号線:01/12/20 18:31
北蛇草age!
292 :
国道774号線:01/12/20 23:29
信太山age
293 :
国道774号線:01/12/21 02:08
寺田新池age!
294 :
国道774号線:01/12/22 21:58
横堤バスターミナルage
296 :
国道774号線:01/12/22 23:41
水戸・つくばからの夜行便、USJ乗り入れ開始age
297 :
国道774号線:01/12/23 00:19
>>295 ば〜か
阪奈線梅田方面行に停留所あるぞ
でも横堤バスターミナルは大阪市バスのものだけど
298 :
国道774号線:01/12/23 11:57
美原町 平尾線 狭まいね
299 :
国道774号線:01/12/23 14:16
>>297 逆方向にはなかったよね。
しかもターミナル自体には入らないんじゃなかったっけ?
300 :
国道774号線:01/12/24 00:13
>>299 逆方向は通過だが、一部路線は昔バスターミナルに乗り入れていた
横堤バスターミナル〜住道駅前という系統もあった
301 :
国道774号線:01/12/24 08:34
センター北age!
302 :
国道774号線:01/12/24 21:16
406 New! 近日中について
2001/12/24 14:27:24 返信する
投稿者:佐野正晴 男性 37歳 京都府
近々日は春・秋楽客と夏期間(7月〜9月)は生駒山−高安山のトライブウェイバスが運行してほし
いです。
または、毎年7月〜9月の夏期間は大阪梅田から生駒山への直行バスが運行してほしいです。7月〜
9月の夏期間は夕方7時ごろは空がまだまだ明るいで、夜10時ごろまでは生駒山遊園地が営業しており
ますので、夜11時は生駒山・信貴山スカイラインを通行しております。近々日は夏期間の夜8時まで
は、大阪梅田から生駒山への直行バスを運行してほしいです。
303 :
国道774号線:01/12/24 23:15
>>302 相変わらず日本語が意味不明だな。助詞の使い方無茶苦茶。
304 :
国道774号線:01/12/25 01:42
あべの〜上本町〜天満橋のシャトルバスage
近鉄バスが参入しても儲かるとは思えない
305 :
国道774号線:01/12/25 14:25
>>304 胴衣
市バスでも空いてるのに儲かるはずが無い
普通近鉄同士乗り継ぐなら鶴橋(JR)あべのだろうが
なんであえて近鉄バスに乗らなあかん
第二の阪奈線作るより大阪市内から撤退した方が賢明だぞ
運賃100円にしてもネットワークの良い市バスにはかなわないぞ
こんな事真剣に考えている馬鹿がいるとは
佐野正晴さんにはまず日本語を勉強してもらいたい
308 :
国道774号線:01/12/25 23:15
企業団地age
309 :
国道774号線:01/12/25 23:35
金欠ハズage
310 :
国道774号線:01/12/25 23:40
ただ”あげ”するだけでなくネタもかきナ
311 :
国道774号線:01/12/26 00:14
312 :
国道774号線:01/12/26 00:55
ぷーぷーぷー
313 :
国道774号線:01/12/26 01:05
下野age
314 :
国道774号線:01/12/26 23:21
age
315 :
国道774号線:01/12/26 23:52
ところで甲府と福島へ逝くDD車はバリアフリー対応なのか?
316 :
国道774号線:01/12/27 00:06
317 :
国道774号線:01/12/27 01:08
>>316 315だが、漏れは千葉県民なのだが何か?
318 :
国道774号線:01/12/27 23:55
ツィンクル、OCATへ殴り込みだゴルァ!
319 :
国道774号線:01/12/28 00:22
>>318 近鉄のターミナルではないから、高い使用料を払わなくては
320 :
国道774号線:01/12/28 00:34
>>319 不便なOCATに逝くくらいなら上本町のほうがいいのに
321 :
国道774号線:01/12/28 02:04
>>318 そうしてくれるとうれしい。新宿からでも難波進出だね。
322 :
国道774号線:01/12/28 17:28
323 :
国道774号線:01/12/29 00:04
ag
324 :
国道774号線:01/12/29 10:55
正月3カ日だけ走る生駒縦走線の乗車率ってどんくらい?
325 :
国道774号線:01/12/29 11:00
326 :
国道774号線:01/12/29 11:18
縦走線が走る生駒スカイライン中のバス停「立石越・十三峠・暗峠・
生駒天文台」はまだあるのでしょうか。って言うか誰が利用するよ。
327 :
国道774号線:01/12/29 17:35
(3)生駒縦走線
1/1〜1/3は生駒聖天〜信貴山門間を臨時運行いたします。
生駒聖天発 10:05 12:20 15:05 17:20
信貴山門発 9:00 11:10 13:25 16:10
金欠HPより
臨時運行という言葉使ってるけれど1/4以降の通常便は全休扱いってこと
でいいのでしょうか<金欠ヲタさま
328 :
国道774号線:01/12/30 13:30
329 :
国道774号線:01/12/31 01:52
330 :
国道774号線:01/12/31 13:39
>>329 サンクス!
今まで上本町で降りて電車で難波だったのだが
直接イケルなんて感激だNE!
「○○○へはこちらでお降りが便利です」
332 :
国道774号線:01/12/31 13:50
生駒縦走線 乗車報告キボンヌ
333 :
国道774号線:01/12/31 20:20
片町age
334 :
国道774号線:01/12/31 20:36
天満橋age
335 :
国道774号線:01/12/31 20:41
336 :
国道774号線:01/12/31 20:42
阪奈宝来age
337 :
国道774号線:01/12/31 20:56
338 :
国道774号線:01/12/31 21:59
>>327 京阪ハズの比叡山頂路線とえらい違いやな。本数。
339 :
国道774号線:02/01/01 00:21
>>330 その代わり朝、上本町へは寄らなくなります。
これで金欠夜行便の大阪逝きは上本町にはどれも来ません。
340 :
国道774号線:02/01/01 05:24
阪奈生駒age”
341 :
国道774号線:02/01/02 02:27
正しいニホン語を使ってくだされ!
342 :
国道774号線:02/01/02 18:03
近鉄国分駅から雁多尾畑行きの路線、狭いだけでなく急勾配の村落を走る
大阪では珍しいローカル路線だにゃ。
343 :
国道774号線:02/01/02 21:02
>>342 阪急バスも山間部の路線がたくさん抱えていますが何か?
344 :
生駒縦走線乗車報告。:02/01/03 03:42
乗ってきたYO!
てなわけで報告。
乗車したのは13時25分、信貴山門発生駒聖天行きでした。
車番は3471、枚岡営業所でした。
幕は「近鉄バス」、幕の下に小さく「生駒聖天行」のサボあり。
運賃は車輌前方に「三角表」で表示されてました。
途中バス停は高安山、生駒山上。ただし高安山霊園に臨時停車(中には入らない)
していました。(
>>326のバス停は廃止。ていうか暗峠は人住んでるからあってもいいかな、とは思ったけど)
スタフには「臨時運行」と表記されてました(
>>327)。
発車前にサボを撮っていたヲタっぽい人がいました。
客は信貴山門からはほぼ満員、高安山霊園から5,6人乗ってきて、
高安山で殆ど下車後、一人乗車。この時点での乗客は20人くらいでした。
途中バス停は撤去されてました。
生駒山上で家族連れが下車し、生駒聖天へ。
終点到着、と思いきや、バス停に京都交通の貸切バスが止まっていて、
ちょっともめたあげくなんとか下車。バスは生駒市街方面に回送されていきました。
ていうかどこにいったんだろう・・・
参詣の感想。
どっちも賽銭入れるとこ多いっての。
ていうか生駒聖天の参詣には宝山寺より梅屋敷の方が便利。
少なくとも行きは梅屋敷から行った方がいい。
帰りは下り坂なので宝山寺の方がいいかもしれないけど。
宝山寺にあった「料理組合」の「料理旅館」、むっちゃ気になる・・・
飛田もたしか「料理組合」だったし、和歌山の天王新地も「天王料理組合」・・・
345 :
国道774号線:02/01/03 05:32
>>344 松島も料理組合だYO!
って、激しく板違いでスマソ。
さ〜て昨日から続く寒波の中、東からの夜行バスは無事帰還できるのか?
346 :
国道774号線:02/01/03 07:36
小倉住宅前age
347 :
国道774号線:02/01/03 14:02
>>344 報告ありがとうございます。お疲れさまでした。
乗車人数20人ですか。だいたい想像通りですね。元日はもうちょっと
多いかも。始めの信貴山門まではどうやって行かれたんでしょう?
高安山〜信貴山門は通常ルートですから、参詣客の人が多いですね。
生駒山上で降りた親子の帰りのルートは・・・ケーブルでしょうね。
「料理旅館」は生駒の女町を歌った歌がありますね。
348 :
国道774号線:02/01/03 14:10
昨年近鉄バスの阿倍野橋〜近鉄八尾駅の日曜1本のみの
バスに乗客らしき人影を見かけた。98%バスヲタさん
だと思うが(あとの2%が思いつかない。)車内で運転
士と打ち解けているのならまだしも、張り詰めた空気だ
ったらと思うと(w まあ3月には消えてなくなるで
しょうから今のうちなんだけどね。
>>342 急勾配のカーブでの対向車すれ違いは「恐い」・・・
路面凍結時とかどうするのだろう。
>>347 山本→信貴山口→高安山です。
よく考えたら王寺→信貴山下→バスのほうが安かったかな?
350 :
国道774号線:02/01/03 20:31
>>242 昔はほとんどの系統が近鉄八尾駅から北本町1丁目(旧八尾駅地)〜東和町
(サティ付近)〜萱振を通ってた。この通りはサティや万代(今は移転)
といったスーパーが面しててその他の商店も並ぶ商店街、買物客の自転車
及びその駐輪もひどく末期は運転手泣かせの区間だった。しかも大型がよ
く対向していたなあと。今そういう面影も無い一方通行路になっているよ
うですが。
351 :
国道774号線:02/01/03 20:57
>>344.
>>345 ええ、生駒の宝山寺も料理旅館と言いながら実はチョイの間。(まあ、どれもそうだが…)
特に
>>344さんはその気になる旅館のそばでお婆を見かけなかったかい?それ、一種の
ポン引きです。まあ、怪しいけどホントだよ。
去年の話になってしまうが、親会社の近鉄がスポンサーになっている「真珠の小箱」
で生駒山が取り上げていたが、さすがにあの辺は取り上げられないよな…。
352 :
国道774号線:02/01/03 21:33
>>347 三笠優子「女町エレジー」♪生駒は悲しい女まち〜
昔探偵ナイトスクープでヤテタよ。
353 :
国道774号線:02/01/04 13:14
蒲生四丁目東age
生駒ロッジ前sage バス停は無いけどロッジは今もあるのかな。
どんなロッジなんだろう。
>>351 初詣客が多かったためよくわかりませんでした。
お婆さんはいましたがそれだったかどうか・・・
「料理旅館」は大抵閉館してました。
なんで初詣客いるのに…と思ったのですが、そういうことでしたか。
そういえば、どっかの旅館はお風呂500円サービスやってましたよ。
道具なかったから逝かなかったけど。
356 :
国道774号線:02/01/05 02:27
光洋精工前age
357 :
国道774号線:02/01/05 02:29
藤井age
358 :
国道774号線:02/01/05 15:54
大正橋age
359 :
国道774号線:02/01/05 18:22
円明寺age
360 :
国道774号線:02/01/05 18:23
京都駅前age
361 :
国道774号線:02/01/05 21:27
河内松原駅前 昔のバス乗り場は狭くてバスが転回せずに頭から入って
客を乗せてバックで出ていってたなあ。
岡行きは狭い道路を通るね。
362 :
国道774号線:02/01/05 23:01
>>354 「生駒ロッジ前」って、後の「生駒高原」だったっけ?
その生駒ロッジというのはもしかすると今でいうアウトドアレクリェーション
施設のさきがけみたいなものだったとおもふが、今から思うとユースホステル
みたいなお粗末な宿泊施設とキャンプ場があったような記憶があるが・・・
たしか近鉄直営の施設だった。
そこで間違いなければ30年近く前にゴルフ場の敷地の一部になって
跡形もありませんが。
>>362 生駒登山口〜生駒高原〜生駒聖天口〜生駒山ロッジ前
〜生駒山上
生駒山ロッジ前(山が抜けてました。スマソ)
364 :
国道774号線:02/01/07 01:12
a g e
365 :
国道774号線:02/01/07 01:21
誉田age
366 :
国道774号線:02/01/07 02:35
茶山age
367 :
国道774号線:02/01/07 19:41
ageの停留所?はどの路線のものかも書いて欲しい。
368 :
国道774号線:02/01/08 20:09
というわけで、急に茨木まで帰ることになりました。
東京駅までは遠いし、寒いので、いつもの八王子発。
加減速が上手な運転士さんに当たりますように。
茨木インターを出たらほかほかおしぼりを配ってくれるバス会社に当たりますように。
ガンガン飛ばして阪急電車の始発前に着くことがありませんように。
そうは言っても昼過ぎに天王山トンネルを抜けることもありませんように。
お祈りだらけやな。。。
369 :
国道774号線:02/01/08 22:56
円明運動公園age
370 :
国道774号線:02/01/08 23:31
>>368 漏れは以前トレンディ号に乗った時、やはり近鉄バスだったが、おしぼりは
配りませんでした。結局、大阪あべの橋まで乗ったが、自分で取りに行ったよ。
ところで席番で担当バス会社がわかるけど、君のその茨木市まで行くきっぷで
1C:だったら西東京バス。 12:とかのただの番号制だったら近鉄バスって
その時点でわかるよ。
371 :
国道774号線:02/01/09 17:39
誉田中学校前age
372 :
国道774号線:02/01/09 20:43
百貨また荒らされてるね
373 :
国道774号線:02/01/09 21:28
374 :
国道774号線:02/01/09 22:32
近鉄桃山駅前age
375 :
国道774号線:02/01/10 11:45
長江口age
376 :
国道774号線:02/01/11 00:02
早く来い来い「ツインクル」 by OCATから…
377 :
国道774号線:02/01/11 17:46
378 :
国道774号線:02/01/11 21:06
>>377 禿げ堂
難波の外れより上本町のほうがいい
379 :
国道774号線:02/01/12 00:08
>>378 もう、上本町は大阪発で十分。だれも大阪に行くのにあそこは使わないよ。立地上不利だ。
あべの橋か難波のほうが全然いいんだよ。(関東からの叫び)
380 :
国道774号線:02/01/12 00:10
植木インターage
381 :
国道774号線:02/01/12 23:50
徳庵駅から遠い徳庵age
382 :
国道774号線:02/01/13 10:53
383 :
国道774号線:02/01/13 23:36
あげ
384 :
国道774号線:02/01/13 23:59
梅田駅から遠い梅田あげ
385 :
国道774号線:02/01/14 01:26
広尾age
386 :
国道774号線:02/01/14 10:33
御厨age
387 :
国道774号線:02/01/14 15:52
東花園駅前Age
388 :
国道774号線:02/01/14 17:00
長瀬駅前age
389 :
国道774号線:02/01/14 18:51
深江橋age
390 :
国道774号線:02/01/14 20:36
391 :
国道774号線:02/01/14 21:14
>390
既廃路線(旧大連線)近鉄八尾駅前−長瀬駅前−近鉄小阪駅南口
想い出の路線・・・
近鉄布施駅前−若江−菱江−赤井−諸口車庫前
近鉄布施駅前−若江−菱江もあったな。
布施駅前から若江岩田まで、大人一人90円だったかな?
旧八尾駅前を、赤とベージュに塗られた
ボンネットバスが元気に走っていた、四半世紀も前もお話。
392 :
国道774号線:02/01/15 00:01
あげ
393 :
国道774号線:02/01/15 00:04
うん。梅田は遠いな。旭屋書店に立ち寄った帰りは
近鉄で帰ることにしている。でも本数少なめ。
394 :
国道774号線:02/01/15 00:24
>>391 わざわざサンクス!
旧八尾駅前というとアーケード街のあるところですよね?
あそこにバス乗り入れは結構大変そう・・・・。
長瀬も大変そう・・・
396 :
国道774号線:02/01/15 03:18
近鉄でボンネットというと住道駅前-高山という路線が懐かしい。
397 :
国道774号線:02/01/15 19:20
>>391 古い八尾市の地図を見たら旧駅前商店街の通りを八尾市役所の方へ通じる
道にバス路線があってちょっと驚き。(南方面)
高架じゃなかったようなので、踏みきりを越えて駅前広場がすぐ南にあっ
たようです。
>>350の路線も旧駅からのルートの名残だったみたい。
398 :
国道774号線:02/01/15 20:28
17日からのTDMのフリーパス持ってる人いる?
399 :
国道774号線:02/01/15 20:31
400 :
国道774号線:02/01/15 20:33
富田林駅前〜金剛登山口 age
1〜2月の日曜日のみ運行 だっけ?
401 :
国道774号線:02/01/15 20:39
>>397 高架前と高架後では大違いだったんですね!
ただただびっくりです・・・・。
旧近鉄八尾駅のバスターミナルの規模はどうでした?
バス停一つがポツンとあったタイプだったんでしょうか?
402 :
国道774号線:02/01/15 22:46
旧幸福銀行の前が藤井寺行きのりば・・・と言うのを写真で見たこと
ある。建物と道路の関係から何となく駅前広場というイメージは残っ
ているかな。
403 :
国道774号線:02/01/16 00:07
平野駅前〜八尾飛行場前 age
404 :
国道774号線:02/01/16 00:31
平野駅前〜喜連〜余部 age
久宝寺口駅前〜久宝寺プール前 sage
406 :
国道774号線:02/01/16 03:17
>>401 中之島図書館にあった「八尾柏原の100年(?)」という本に
高架化前の駅舎の写真があった
407 :
国道774号線:02/01/16 20:01
河内山本−青葉町 age
408 :
国道774号線:02/01/16 21:29
浄土寺下age
409 :
国道774号線:02/01/16 22:13
穴太神社前 age
410 :
国道774号線:02/01/16 22:22
穴太age
411 :
国道774号線:02/01/16 22:42
山本高校前から山本駅へは朝のラッシュ時1時間に20本以上ある
近鉄ハズ最大級の本数
412 :
国道774号線:02/01/16 22:48
天王寺屋age
413 :
国道774号線:02/01/16 22:50
八戸ノ里駅前−近大付属高校age
(※一般客乗車不可)
414 :
国道774号線:02/01/16 22:56
大田中央age
415 :
国道774号線:02/01/16 23:02
大阪教育大線って実在してるの?
416 :
国道774号線:02/01/16 23:19
梅が園住宅前 age
417 :
国道774号線:02/01/17 00:33
鶴橋age
418 :
国道774号線:02/01/17 00:42
一津屋age
419 :
国道774号線:02/01/17 12:43
今度のツインクル改正には実に深い意味が。
特にOCATによることよりもダイヤ設定に・・・
420 :
国道774号線:02/01/17 13:21
>>419どういうことだ?
いずれにしろ上本町の朝が寂しくなるのが残念だ
421 :
国道774号線:02/01/17 14:48
ワソワソ
422 :
国道774号線:02/01/17 19:07
八戸ノ里駅前−近鉄ハーツage
423 :
国道774号線:02/01/17 19:14
OCAT経由は、しЯ・難解の難波〜東京に宣戦布告か?
424 :
国道774号線:02/01/17 19:24
425 :
国道774号線:02/01/17 20:49
>>424八戸ノ里駅前−近鉄ハーツを結んでいた、無料送迎バスは、
すでに廃止されています。
玉川工場跡地に出現した近鉄ハーツは、今や閑古鳥・・・。
あのあたり、府立中河内救命センターや100円バスでおなじみの市立病院、
東側にイズミヤもあるので、近鉄奈良線高架事業の完成後、中央環状線上に
新駅を設置すると便利になると思うんだけどな。市にも府にもカネはなし、
瓜生堂遺跡の遺溝保存も考慮すると実現しそうないねぇ。コミバス実現が先やね。
426 :
国道774号線:02/01/17 23:04
大堀東 age
427 :
国道774号線:02/01/17 23:29
末広町age
428 :
国道774号線:02/01/17 23:36
>>423それはないと思われ。
だって東京側では行先が新宿へ行くだけの話だから。
429 :
国道774号線:02/01/18 06:19
寺田町age
430 :
国道774号線:02/01/18 12:00
佐堂age
431 :
国道774号線:02/01/18 12:24
なぜ、鳥飼に近鉄バスの飛び地があるのでしょうか?
あそこは阪急バスに譲渡したらどうですか。
432 :
国道774号線:02/01/18 17:24
>344
たぶん同じバスに乗りました。
料金所で両替をする客がいました。
終点で警備の兄ちゃんと観バスの運ちゃんにいろいろ言ってました。
兄ちゃんの方がきつく言われてた。
433 :
国道774号線:02/01/18 17:27
1・13、阿倍野橋行きに久宝寺から乗る。
乗客無し。長瀬でオバハン1人。勝山?で青年1人。
3人とも終点まで乗車。
434 :
国道774号線:02/01/18 18:57
そういえば
梅田ー奈良線の廃止2年ほど前に
赤井から奈良まで乗ったが途中から漏れ1人に。
それに値段がべらぼうに高かった。鬱だ・・・。
435 :
国道774号線:02/01/18 20:12
436 :
国道774号線:02/01/18 21:32
>>4333人ともバスヲタということで(w
運転士さんと会話したの?
>>435どうも山形のほかにも開業する路線があるらしい。
フライングsage
438 :
国道774号線:02/01/18 22:11
阿倍野区役所前age
439 :
国道774号線:02/01/18 22:26
近鉄八尾−瓢箪山 age
なんでこの路線はあんなに遠回りしてたんだ?
440 :
国道774号線:02/01/18 22:34
らじめにあんage
441 :
国道774号線:02/01/18 22:34
天王の森age
443 :
あぼーんバス停多いわ:02/01/18 22:41
出戸南口age
444 :
国道774号線:02/01/18 22:47
>>442アニオタのラジオ番組じゃねぇのか?
440ではないけど。
445 :
国道774号線:02/01/18 23:12
>>442バス百科に書き込んでる人じゃないか?
近鉄バスの運転手らしい
446 :
国道774号線:02/01/18 23:44
>436
久宝寺から長瀬まで1人やったわけだが、異様な空気が漂い、金縛り状態。話せん。
しかし、超ローカル路線には以外とオバハンが乗ってることが多い。
京阪バスの京橋行きにもオバハンが1人乗ってて、270円払てた。
447 :
国道774号線:02/01/18 23:50
>>435いやぁ〜正直ビク〜リしたよ!大阪・京都から今度は山形かい!仙台・鹿児島線と
比べて距離が長いのかな?
しかし近鉄バスも今どきに長距離路線の開設は意外だった。
>>432本当ですか!?
どのへんにいらっしゃいました?
私は側面方向幕のすぐ横でした(w
449 :
国道774号線:02/01/19 00:39
下日下age
450 :
国道774号線:02/01/19 00:41
>448
ワシは助手席(左前)でした。
高安山で整理券が出てへんと言うた兄ちゃんいてましたねー。
>>450そうでしたそうでした。
臨時なんで整理券はないみたいなこと言ってた様な・・・
降りた後どうされたんですか?
452 :
国道774号線:02/01/19 01:11
そのまま聖天さんでお参りして、徒歩で生駒まで下りました。
車番は3471でしたっけ?7471やとずっと思てました。
453 :
国道774号線:02/01/19 01:15
生野区役所前の東行バス停
時刻表あぼーん済
454 :
国道774号線:02/01/19 01:17
国内の高速路線って近鉄と阪急が大体押さえてるような気がする。
近鉄は今度山形ゆきを開設するらしいし。だけど、近鉄は四国
に逝ってないから痛いような気がする。
455 :
国道774号線:02/01/19 01:21
生野区役所どころか、あの路線のバス停全てがあぼーんでは。
バス待ちのオバハンどもはビックリしてよう乗ってこうへんかった。
456 :
紙文具流通センター:02/01/19 08:34
金欠路線バスはなんか動きないのかな。
バス路線の復活とか(w
457 :
国道774号線:02/01/19 08:49
大阪ー青森開設きぼんぬ!
458 :
国道774号線:02/01/19 11:34
花園住宅前age
459 :
国道774号線:02/01/19 12:38
460 :
国道774号線:02/01/19 18:00
花園中前age
461 :
国道774号線:02/01/19 19:48
富田林駅前〜古市駅筋〜志紀車庫前に乗った人いる?古市駅筋〜志紀
までノンストップ区間だが、やはり車内空気張り詰め状態だろうか(w
462 :
国道774号線:02/01/19 20:10
新宿→大阪ツィンクル、2月からドリーム難波と同じく、
名神豊中→阪神道頓堀出口経由になるの?
スリリングな東名阪→名阪国道→西名阪→阪神文の里出口
経由は終了?残念ヤナー
463 :
国道774号線:02/01/19 20:43
摂津市役所前のポールと鶴野橋の時刻表ケースパクられてた。
464 :
国道774号線:02/01/19 23:10
荒本駅前−花博会場前age
465 :
国道774号線:02/01/20 11:15
布施駅前−花博会場前age
466 :
国道774号線:02/01/20 11:34
布施駅前−エキスポランドage
467 :
国道774号線:02/01/20 11:35
>>462何年か前から名神経由に変更されてるYO!
468 :
国道774号線:02/01/20 13:44
かつて京都〜奈良の系統があったのですけれど、
末期は月1回の運行になっていたけど、何ででしょう?
469 :
国道774号線:02/01/20 15:22
免許維持の運行と推察するが、何故第3日曜日だったかは謎。
470 :
国道774号線:02/01/20 15:30
大阪駅北口に高速バス停めて〜。
471 :
国道774号線:02/01/20 18:16
USJへは上本町から近鉄ハズで!
472 :
国道774号線:02/01/20 19:25
布施駅前−日本庭園前age
473 :
国道774号線:02/01/20 20:29
宗教関係じゃないの? >奈良線
大久保・田辺界隈はカナーリ怪しい宗教多いし。
474 :
国道774号線:02/01/21 04:18
でも、近鉄バスも自動車局時代とちがって、低コスト化と小回りの効く経営が
出来ています。ファンサービスなども積極的に動くようになりました。
大阪市内でもコストの高い市バスよりも効率的でいいバス運行が出来る日も
来るかもしれませんよ。
皆さんも、近鉄バスがどうしたらよくなるか、考えてみてください。
475 :
国道774号線:02/01/21 08:54
そういえば
萱島−八尾系統のバスに
中型車がはいっていたな。
>皆さんも、近鉄バスがどうしたらよくなるか、考えてみてください。
嫌です。関係者ですか? 自分達で解決してくださいな。
477 :
国道774号線:02/01/21 19:20
>大阪市内でもコストの高い市バスよりも効率的でいいバス運行が出来る日も
来るかもしれませんよ。
お役所仕事の市バスに完敗とは情けない近鉄バス
効率を考えるなら近鉄バス廃業だな
きっとMIYAKOは市営モンロー主義のせいにするだろう
企業努力が全く足らないんだよ(w
478 :
国道774号線:02/01/21 19:24
ば★age
479 :
国道774号線:02/01/21 22:55
宗教関係といえば93阿部野橋〜天理駅前も末期は第3日曜かに
1本だったと聞く。
西名阪高速バス?
481 :
国道774号線:02/01/22 00:11
>>477 イパーン路線では鳥飼(こちはvs半球ハズ)以外は市バス相手に勝ち目がないので、
高速路線の強化で目指しています。 〜金欠ハズ〜
482 :
国道774号線:02/01/22 01:16
>>477 爺さんばあさんが無料パスで乗るんだから勝てないだろ。
それに市バスは定期で全線乗れるからな
483 :
国道774号線:02/01/22 01:38
私たちの税金で一民間企業のバス車体を買うのはつけこんだ恐喝だ!
〜大阪府 八尾・大東・四条畷・茨木・柏原・富田林市より〜
484 :
国道774号線:02/01/22 02:48
欽ハズ age
485 :
国道774号線:02/01/22 05:07
>>479 天理教の祭りのある26日だけと聞いた。
486 :
国道774号線:02/01/22 07:31
佐野正晴氏は、いまいずこ!?
487 :
国道774号線:02/01/22 20:21
友井age
488 :
国道774号線:02/01/22 20:50
USJへは上本町から近鉄バスで。
梅田から蒲生・今福・住道へは近鉄バスで!
あ、和紙はMIYAKOさんじゃないから
489 :
国道774号線:02/01/22 23:41
東海道昼特急には対抗しないのか?
490 :
国道774号線:02/01/23 00:01
昔、京都線が無くなる直前に大安寺−近鉄京都駅前乗りに行きました。
491 :
国道774号線:02/01/23 00:59
492 :
国道774号線:02/01/23 16:21
あげ
493 :
国道774号線:02/01/23 19:43
あげ
494 :
国道774号線:02/01/23 22:58
久宝寺新田age
495 :
国道774号線:02/01/24 09:17
>>489>>491 半球・難解と提携して統一路線にして実施しない限り無理。
難解はしRとのサザンクロスからの撤退という痛みは避けられない。
496 :
国道774号線:02/01/24 13:22
497 :
国道774号線:02/01/24 21:16
公式HPパワーアップ!!!
主要停留所の時刻検索も可能に!!!
まさか柏原キャンパス、雁多尾畑まで掲載してくれているとは思わなんだ(爆笑)
498 :
国道774号線:02/01/24 23:36
それでは青春ドリームに対抗するってのは?
中年ドリーム?
500 :
国道774号線:02/01/24 23:50
はい!めでたく500!
501 :
国道774号線:02/01/25 16:10
地下鉄門真南age
502 :
国道774号線:02/01/25 21:22
他スレで、「大阪〜金沢線が出来るとどうなるか」という話が…。
この路線、距離などから考えると、夜行便開設は難しいのかな?
北陸鉄道と組むと考えた場合、
大阪あべの橋22:40→大阪上本町22:57→OCAT23:12→阪急茨木市駅23:52→JR茨木駅前0:00→
大聖寺駅前5:50→小松駅前6:20→片町7:07→香林坊7:10→武蔵ヶ辻7:12→金沢駅前7:15
金沢駅前22:30→武蔵ヶ辻22:33→香林坊22:35→片町22:38→小松駅前23:25→大聖寺東町23:55→
JR茨木駅前6:00→阪急茨木駅前6:08→OCAT6:34→大阪あべの橋6:59→USJ7:29
途中、カルストやクリスタルのように、仮眠をとるようにして、
金沢到着を始発電車・バスの動く時間に合わせるとこんなもんかな?
503 :
国道774号線:02/01/26 02:31
最近、USJシャトルバスの乗客が増えてきたんじゃないかな。
去年は春休みでも悲惨な状態なのに、寒い平日でも片道10人(藁)程度はいるから
504 :
国道774号線:02/01/26 07:25
505 :
国道774号線:02/01/26 08:04
>>502 距離や所要時間から見て昼行としては少し長い。夜行だと短い。
半球の高知・松山・長野線のように昼夜行両方設ければベスト。
昼5往復・夜1往復でスタート。様子を見て調子よければ昼を増発。
半球と違いUSJ直行がポイント。
車両は3列28人乗りセレガR−GD(各路線共通)が望ましい。
過去に難解が失敗(福井・富山)した例があるので綿密な設定を。
将来的には福井・富山へのリベンジも・・・。
506 :
国道774号線:02/01/26 16:46
>435
京都⇔熊本の九州産業交通単独路線に、近鉄バスが参入…?
他にも……???
>505
夜行に限らず、昼便も設定できればいいとは思うが、
その場合は、
大阪あべの橋→大阪上本町(もしくは通過)→OCAT→京都深草→
福井北→尼御前→北陸小松→松任海浜公園→片町→香林坊→武蔵ヶ辻→金沢駅前
といった具合に停車すれば、昼便でもある程度需要が見込めるかな?
(福井北=北陸道福井北IC)
ただ、現在の京都⇔金沢間も、開設当初は1日9往復の路線だったが、
所要時間の遅れがたたって、現在1日5往復での運行。
ま、開設当初は名神高速のワイドリフレッシュ工事の真っ只中で、
かつ京都市内を四条経由していたこともあったから、遅れが目立って、
客が逃げたのかも…。
長文スマソ。
507 :
国道774号線:02/01/26 19:32
>>506 >京都⇔熊本の九州産業交通単独路線に、近鉄バスが参入…?
>他にも……???
おっとお兄さん。この情報、どこから手に入れました?
このお話で謎なんは、チケット販売を委託(でいいのか?)している
京阪バスとの関係はどうなる事やら?
まさか京阪枚方に近鉄バス登場になるのか!
508 :
国道774号線:02/01/26 20:29
>>507 まあ、枚方市駅には近鉄百貨店(元・枚方丸物百貨店)もあることやし。
100%無いとは言えないかも。
509 :
国道774号線:02/01/26 20:51
>>506 この件についての真偽はしらんが、
京都発着では近鉄は乗り気とは思えないが。
京都車庫は向島に移転して縮小するし、京都に対して近鉄バスは熱心ではないからね。。
むしろ奈良交通ならありそうな話だけど。
本当だったら、かなーりびくーりする話だね。
510 :
国道774号線:02/01/26 20:53
>>509の事故フォロー
>京都に対して近鉄バスは熱心ではない
と書いたけど、「熱心ではないように見える」ということです。
会社は熱心なのかもしれません。あくまで一利用者としての見解です。
511 :
国道774号線:02/01/27 02:47
>506
>507
京都←→熊本って, 九州産業交通と京阪バスが共同運行していたものの,
京阪が撤退したハズ. その名残で京阪枚方に寄るんだから, もし近鉄が
参入するなら路線改編の可能性もあるのでは?
512 :
国道774号線:02/01/27 03:21
>>509 向島に移転、縮小との事ですが
まさか四ツ谷池のあの操車場が営業所になるんですか?
513 :
国道774号線:02/01/27 19:17
age
514 :
国道774号線:02/01/27 19:19
植木インターage
515 :
国道774号線:02/01/27 21:52
茨木経由の夜行バスはこれから増えそう??
それとも減りそう??
わざわざ茨木を寄る価値があるのか疑問。。
516 :
国道774号線:02/01/27 22:01
名神茨木でいいんとちゃう?
無理かもしれんが・・・
517 :
国道774号線:02/01/27 22:51
>>515 おそらく現状維持だろう。茨木に立ち寄る価値?
おいおい!イパーン金欠ハズが走っているエリアで夜行便が来ちゃいけないのか?
八王子・横浜行きが京都へ立ち寄ってもしょうがないからそうしたんだろ?
>>516 それじゃ半球拘束ハズとダブる。半球は池袋行きで立ち寄ってるし…。
518 :
国道774号線:02/01/27 23:10
いっそのこと全路線が茨木に寄ったらいいのに。
知名度が上がって周辺の都市からの乗客も見込めたりして。
時間の無駄
520 :
国道774号線:02/01/28 02:13
近鉄バスは感じ(・∀・)イイ!!
京阪バスは感じ(#゚Д゚)ワル〜。
521 :
NaNaC ◆56cE.45s :02/01/28 17:12
クリスタル観光バス。未だに車体に大きく「TOKYO」「KINTETSU」の
表示。(藁)
行灯と、車体側面後部の社名表示はさすがに変えてあるけど…。
まるで今でも近鉄グループみたいだ…。
522 :
国道774号線:02/01/28 17:26
阿保age
523 :
国道774号線:02/01/28 17:43
>>439 近鉄小阪駅南口-長瀬神社前 ではなっかたかな
長瀬駅前のバス停は派出所の前だったですか?
524 :
国道774号線:02/01/28 19:54
とりあえず
長瀬駅前のエロ映画館復活キボンヌ
525 :
茨木停車歓迎:02/01/28 20:17
公式サイト、2月1日更新って?
フライングか、日付誤記か?
おまけに「夜行高速バス新宿便に運賃がお得な(4800円)
カジュアルツィンクル号3月21日運行開始!」とは????
526 :
茨木停車歓迎:02/01/28 20:32
↑どうやら、フライングだったような...
公式サイト、リロードしたらカジュアルの件、なくなっちゃったyo!
ま、あと2〜3日すりゃ、ウソかマコトかわかるだろうが...
528 :
国道774号線:02/01/28 22:55
山本球場前 age
529 :
国道774号線:02/01/29 01:08
ちと質問。
門真団地→鴻池新田はまだ廃止にならないのですか?
住道駅筋→鴻池新田を通しで乗ったらやっぱ変ですかね(w
530 :
国道774号線:02/01/29 01:16
531 :
国道774号線:02/01/29 01:31
>>525 なんか楽しみダナ!ウプされたら都氏のコメント見るか…。金欠ハズ百貨で。
532 :
国道774号線:02/01/29 09:04
なぜ、ツインクル・やまとなど近鉄グループの東京線、なぜ旧東京近鉄観光にしなかったの?
クリスタルグループに売らなくても済んだはずだったのに・・・。
特に三重交通の伊勢・名張−池袋、東京側を西武・京急(現在はあぼーん)だったから4列(萎え)。
名張−品川だった、スマソ。
534 :
国道774号線:02/01/30 05:28
ところでまだまだ先なんだけど、このスレが950ぐらいまでになったら
続編のタイトルはどうしようか?
漏れなら「近鉄グループのバス会社」か「3大金欠グループのバス会社(金欠ハズ・
那羅交通・三枝交通)」どっちがいい?そうなると書き込み具合も多くなると思う。
ちなみに近鉄グループのバス会社は
近鉄バス・近鉄観光バス 奈良交通 奈良観光バス 三重交通 名阪近鉄バス
明光バス 防長交通 大分バス
なにげにあるね。金欠グループは…。
535 :
国道774号線:02/01/30 13:42
>>534 石川県には北日本観光バスもあったと思うが。
今は貸切専業だが昔は金沢〜山中温泉間のバス路線もあった。
536 :
国道774号線:02/01/30 14:46
近江堂age
537 :
国道774号線:02/01/30 15:57
近鉄は昔、二階建てバスがあったのですけど、いつ頃のことでしょうか。
538 :
国道774号線:02/01/30 20:25
>>535 近鉄HPのリンクを参照にしたのでそれは抹殺されてるかもしれない。
539 :
国道774号線:02/01/30 22:07
大堀age
540 :
国道774号線:02/01/31 01:08
ビスタコーチ
541 :
国道774号線:02/01/31 17:05
カジュアルツィンクル公式発表!チト早かったみたいね。
あと、茨木〜水尾のバスがまたまた増便。勢いすごいねぇ。
続き
カジュアルのチラシらしきものが出てたけど、写っているバスは一体・・・
どちらも最近の新カラーバスだけど、実際の使用車両は違うだろうな。
カジュアルにはセレガRが写ってるけど、ありゃ高山線の車だろうし。
おそらく観光バスが充当されるんだろう。
大穴でビンゴの予備車両が来たら萌えるんだが・・・
543 :
茨木ユーザー:02/01/31 18:32
4800円とは安いね〜。
漏れはなんばまでが遠いから使えないけど。
ところで茨木鮎川線が完成したら金欠バスが新しい路線で運行を開始したりするのだろーか。
白川ーJR茨木直通バスきぼーん!(ちょっと方向が違うかもしれんが)
544 :
国道774号線:02/01/31 19:27
公式HPのポスターを見たけど図が小さくて見えないんだけど新宿駅西口は本当に京王のターミナルか?
後これは近鉄単独運行なんだろうか?京王では乗車券を扱う?
545 :
国道774号線:02/01/31 21:10
>>544 京王のターミナルだYO
ところで
予約していたバスに乗車1週間前にキャンセルする場合、
キャンセル料とか取られるの?(切符は未購入)
546 :
国道774号線:02/01/31 23:20
>>545 大丈夫、なんもないよ。
切符購入後のキャンセルは手数料が発生するので注意。
547 :
国道774号線:02/01/31 23:40
あげ
549 :
国道774号線:02/02/01 02:47
アクロバティックな乗務形態になる新宿線を応援age!
550 :
国道774号線:02/02/01 08:35
カジュアルはワンマン運転?
551 :
525=茨木停車歓迎:02/02/01 10:47
幻想でも電波でもなくてヨカタ
おしぼりだけは配ってくれなくてもいいから、
自分で取りに行くから、用意してほしいyo!
552 :
NaNaC ◆56cE.45s :02/02/01 14:27
553 :
国道774号線:02/02/01 21:08
>>544 本物チラシをあべの橋で入手
新宿駅西口=ヨドバシ向いの新宿高速バスターミナル
554 :
国道774号線:02/02/02 13:20
>>535 北日本観光は金沢からの競艇だか競輪だかの臨時送迎バスはまだ運行しているじゃなかった?
(あれも路線バスじゃないか・・・)
近鉄で廃止後の「ビスタ・コーチ」を引き取って運行していたこともあるね。
北陸は名鉄エリアだから近鉄系が入り込む余地がなかったってことかな。
555 :
国道774号線:02/02/02 17:23
556 :
国道774号線:02/02/02 20:58
557 :
国道774号線:02/02/03 09:22
八戸ノ里駅ガード下、書店南側の旧バスターミナル跡age
558 :
国道774号線:02/02/03 12:06
>>555 京王バスだったら、もっと運賃安かったかも
559 :
国道774号線:02/02/04 00:01
金欠はシルクライナーには無関心なのか?
それとも他社と組んで群馬進出するのか?
560 :
国道774号線:02/02/04 00:23
561 :
国道774号線:02/02/04 00:25
562 :
国道774号線:02/02/04 06:54
>>559 日交と組むことに「関心が無い」のではなく、「関心を無くした」のです。
563 :
国道774号線:02/02/04 09:04
564 :
国道774号線:02/02/04 18:41
夜、中央環状線おきべ東交差陸橋を北進する
回送車萌え。どこへ逝くのか? 金物団地→荒本?
565 :
国道774号線:02/02/04 18:58
もう地下鉄喜連瓜破へ逝くバス無いの?
566 :
国道774号線:02/02/04 21:26
>>大阪府吹田市
>>565 廃止されて3〜4年になるのでは?一時期は平野駅前まで逝ってたん
だけどね。
568 :
国道774号線:02/02/05 07:58
コジマ東大阪店age
569 :
国道774号線:02/02/06 00:57
コジマ東大阪店の近くの車庫から高速バスが出発していきますが、便乗させてもらえないでしょうか?
他社では車庫発の便もあると聞きましたが。
570 :
国道774号線:02/02/08 00:11
良スレage
571 :
国道774号線:02/02/08 00:18
そういえばもう、「ツィンクル」は難波OCATにもやって来てるんだね。
572 :
国道774号線:02/02/08 09:22
このあいだあべの橋の待合所において・・・
客>すみません、宮崎行きはないんですか?
社員>あ、もう廃止になったんですわ。
その社員さん曰く、廃止された今でも時々聞いてこられる事があるそうだ。
路線誕生時に物珍しさで1度だけ乗った人とか
大阪に出て来るときに乗って、以来里帰りしていない人ではないかと言っておられた。
573 :
名無しさん:02/02/08 13:34
近鉄バス総合ガイド「TLAFFIC MAP」No@(90年発行)NoA(91年発行)と近鉄路線バス乗車ガイド(大阪版 92年発行)をオークションで売りたいねんけど幾らぐらい逝きますかね?
574 :
国道774号線:02/02/08 17:42
布施駅前−志紀車庫前age
575 :
国道774号線:02/02/08 17:44
574 真奈美命 真奈美命 フセ
576 :
国道774号線:02/02/08 17:48
フセ真奈美命
577 :
国道774号線:02/02/08 17:54
憤激リポを見ましたが房総各線がここまでひどいとは思ってませんでした。
・車内禁煙
・通路やドア付近に座り込み
・向かい席に靴のまま朕子を投げ出す
・車内でルーズソックス履きかえ
あげくの果てに当たり前を注意した車掌に逆キレ
クロスシートに限らずロングシートの成田線の車内喫煙には衝撃でした。
昨日の書き込みにもありましたが
千葉は某B怪童団体指定地域が多く指定地域の生徒知能知恵が低い生徒が多く女子はすぐ股を開く病気持ちが多いそうです。
とにかく千葉の高校生は歴史的に頭が逝かレてるので注意して下さい。
あと獣刃物を所持してるので要注意!
578 :
国道774号線:02/02/08 17:55
憤激リポを見ましたが房総各線がここまでひどいとは思ってませんでした。
・車内禁煙
・通路やドア付近に座り込み
・向かい席に靴のまま朕子を投げ出す
・車内でルーズソックス履きかえ
あげくの果てに当たり前を注意した車掌に逆キレ
クロスシートに限らずロングシートの成田線の車内喫煙には衝撃でした。
昨日の書き込みにもありましたが
千葉は某B怪童団体指定地域が多く指定地域の生徒知能知恵が低い生徒が多く女子はすぐ股を開く病気持ちが多いそうです。
とにかく千葉の高校生は歴史的に頭が逝かレてるので注意して下さい。
あと獣刃物を所持してるので要注意!
579 :
国道774号線:02/02/08 20:11
>>573 を、それほしいなぁ。
でも金が無いしなぁ・・・
580 :
国道774号線:02/02/08 21:06
長瀬公園前age
581 :
国道774号線:02/02/09 00:45
>>578 クレーマーな千葉へ金欠夜行は逝きません!
でも、水戸へ逝く「よかっぺ」は常磐道で千葉県を通り過ぎるのか…。
>>581 そういやよかっぺの会社は京成系だな。
カナックやらおるし。
583 :
国道774号線:02/02/09 01:27
>>582 その「よかっぺ関西」のネーミングは頭の悪い関鉄が命名したが、相棒の金欠ハズは
マヌケな名前だったために却下しました。そのため金欠では愛称名なしで運行です。
584 :
国道774号線:02/02/09 01:40
>>583 あまい!今度のチラシを良く見て。
よかっぺ号になっているよ。
高山線も決めてほしいのココロ。
585 :
国道774号線:02/02/09 01:56
>>584 マジですか!!よく正式採用したなぁ…。鬱だ!
586 :
国道774号線:02/02/09 09:31
高井田西age
587 :
国道774号線:02/02/09 11:49
588 :
国道774号線:02/02/09 14:54
どこだ? またヤったか?
589 :
国道774号線:02/02/09 20:21
>>589 さっき見たら消えてた
またフライングなのね
590 :
国道774号線:02/02/10 01:47
>>589 このフライングこそがファンサービスの一環です(w
591 :
国道774号線:02/02/10 10:05
ネタの早発はまだしも、実車の早発は厳禁ですぞ 金欠ハズさん
592 :
国道774号線:02/02/10 12:57
>>591 バスの早発の常習犯はお鶏飯ハズです。(藁)
593 :
国道774号線:02/02/10 13:03
594 :
やまと号王寺行き:02/02/10 14:39
フライングといえばチョロQで大阪〜水戸なんてあったけど、
まだプレスリリース前だったはず・・・・。
596 :
国道774号線:02/02/10 21:18
石切神社前age
597 :
国道774号線:02/02/10 22:06
近鉄サービスネットや近鉄駅旅行案内所でクレジットカードは使える?
598 :
国道774号線:02/02/10 23:04
599 :
国道774号線:02/02/11 06:49
オランダ号といい、カジュアルといい、このコピペを張ってほしいのか・・・
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレにちょっと関連あるからさ。
昨日、上本町バスセンター行ったんです。上本町バスセンター。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱい並んでたんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、長崎までなんと7700円、
3割引きでご提供、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、3割引き如きで普段行かない長崎行くんじゃねーよ、ボケが。
3割引きだよ、3割引き。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で長崎か。おめでてーな。
よーしパパ最前列座っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、差額やるからやるから寝台列車で行けと。
長崎行きってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
直前に切符を買って飛び乗った奴と、ブツブツ言いながら
ヘッドホン用意する乗務員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとオランダ号が出て行ったっと思ったら、
次の客が、カジュアルツィンクルで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、カジュアルツィンクルなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、カジュアルツィンクルで、だ。
お前は本当にカジュアルツィンクル乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、カジュアルツィンクルって言いたいだけちゃうんかと。
近鉄バスヲタの俺から言わせてもらえば今、近鉄バスヲタの間での最新流行はやっぱり、
ツインクルで新宿からUSJまで、これだね。
新宿からUSJを近鉄便ダブルデッカーの一階。これがヲタの頼み方。
ツインクルのダブルデッカー一階ってのは京王では予約できない。そん代わりシートピッチ広め。これ。
で、誰もバスで行きやしないUSJまで。これ最強。
しかしこれを頼むと入庫が1時間伸びるので次から乗務員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前等は、電通大のゴリラバスにでも乗ってなさいってこった。
自分で貼っておいてなんだが、
繁忙期以外オランダ号は殺伐とするほど客は乗ってないと思う。
寧ろマターリしている。乗務員さんもね。(←一応フォロー)
3連荘スマソ
>>お前らな、差額やるからやるから寝台列車で行けと。
↓
お前らな、差額やるから寝台列車で行けと。
情けねぇ。sageて逝ってきます・・・
602 :
国道774号線:02/02/11 15:18
>>599 >入庫が1時間伸びるので次から乗務員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
にワラタ。そういえば関西空港発上本町経由OBP行きも
客がいないときは上本町で運転を打ち切ってる感じだな。
603 :
国道774号線:02/02/11 20:37
age
604 :
国道774号線:02/02/12 00:22
あげ
605 :
国道774号線:02/02/12 09:29
群馬県のバス会社スレより
38 :国道774号線 :02/02/02 00:37
大阪を結ぶ高速路線バス
日本中央バス(前橋市新前橋町、戸塚欣寿社長)は、県内で初めて本県と
大阪を結ぶ高速路線バスを二十一日から運行する。現行の京都便を大阪まで延長するもので、
同社は観光やビジネス利用などでの需要拡大を期待している。
新たに運行するのは、県内と大阪の交通の拠点、大阪シティーエアターミナル(OCAT)の
バスターミナルを結ぶ便。現在、毎日運行している館林―京都間の昼間便一往復と、
桐生―京都間の夜行便一往復で、それぞれ路線を延長する。
昨年二月に運行を開始した京都便は、連休前後には定員の十倍近い予約が殺到することもあるなど、
予想を上回る人気となった。さらに、大阪でユニバーサルスタジオジャパン(USJ)のオープンもあり、
同社は大きな需要が見込めるとして大阪への乗り入れを検討、準備を進めていた。
OCATのバスターミナルは、JR難波駅や私鉄、地下鉄のなんば駅に近接しているほか、
USJや関西国際空港などへのシャトルバスが発着するなど、交通の拠点。
路線延長に伴って、運行時間も一時間延び、館林―大阪間が十時間、桐生―大阪間が十一時間。
往路は館林発が午前三時で、桐生発は午後九時。復路は館林行きが午後二時発、桐生行きが午後九時発となる。
京都や県内の各停留場所の発車時刻は、現在の京都便と同じ。
料金は館林―大阪が片道一万五百円、前橋駅南口―大阪が同九千六百円。
===============以上===============
上記の記事を見る限り日本中央バスの単独運行。
北関東方面の路線として近鉄は惜しい所を逃したものだ。
定員の10倍以上の予約が来る事もあるとは・・・
606 :
近鉄バス・西東京バス 大阪〜新宿を格安4800円で運行:02/02/12 19:13
近鉄バスは、西東京バスと共同で3月21日から、大阪・あべの橋〜新宿駅西口間
に片道4800円と格安の夜行高速バス「カジュアル・ツィンクル号」を運行する。
607 :
国道774号線:02/02/12 19:30
>>606 梅田停車きぼん
それが無理なら茨木停車きぼん
608 :
国道774号線:02/02/13 02:15
>>608 うむ、同意やね。
で、東京側に中央道日野か八王子にも寄ったんてんか。
609 :
国道774号線:02/02/13 02:56
>>607-608 夜行バスの停留所を増やしたりするのは乗客増のためのてこ入れなのであって、
カジュアルはそこまでせんでも乗る見込みがある。
610 :
国道774号線:02/02/13 03:19
>>607-609 日野や八王子に停めるとトレンディの客を取ってしまって(゚Д゚)マズーになりかねないのでやらないだろうが、
梅田ならJRバスの客を奪えるのでやる価値はあるかも。
とにかく、漏れとしては新宿梅田間の安い夜行が欲しいぞ
611 :
国道774号線:02/02/14 22:02
辰野にも停車きぼーん。
612 :
国道774号線:02/02/15 19:45
>>611 禿胴!
漏れは月末甲府行きに乗って諏訪に逝きますです。。。
613 :
国道774号線:02/02/15 23:14
今度は「オランダ」と「サンライズ」の京都延長か
シルクライナーを逃した大失敗を反省して、
すごい積極的姿勢になったよね。
>>613 いわき線も正式発表、しかも名神上に停留所を設けているねぇ。
さて、九州産交単独運行の京都線はどうなるんやろうか?
615 :
国道774号線:02/02/15 23:57
>>614 おけいはんハズから金欠ハズにくら替えの上、路線統合。
さっき名前のところに20って入ったけどかんけーないっす。すんません。
>>615 やっぱそうなるのね。
枚方から熊本への需要も大した事ないのかな。
とりあえず京都から長崎へのリバイバルage
617 :
国道774号線:02/02/16 21:57
いわき線の起終点がいわき勿来インターってなってる。
私関西人なんでどんな所か知らないんですが、栄えてる所なん?
もしくは単に営業所が近いからだとか・・・
618 :
国道774号線:02/02/16 22:10
619 :
国道774号線:02/02/16 23:07
>>611 そこはアルピコか伊南バスのテリトリー。半球ハズも黙っちゃいない!
>>613 今からでも遅くはないと思う。群馬県のバススレで日本中央バスの社長が自前のタクシー
で金欠ハズに交渉しに来たとか…。
>>617 ギャラクシー号同様、おそらく磐越道経由になると推測されるのでそういうルートに
なったと思われ…。
620 :
国道774号線:02/02/17 05:12
鹿児島線も京都延伸出来んやろか?
確か昔京都駅八条口から京都交通が出してはず。
621 :
国道774号線:02/02/17 09:15
622 :
国道774号線:02/02/17 13:11
>伊南バス
(伊那バス+信南交通)÷2??
623 :
国道774号線:02/02/17 14:48
624 :
国道774号線:02/02/17 22:07
>>622 >(伊那バス+信南交通)÷2??
違うっ!「伊南」←いな と読むんだよ!ちなみにμ鉄にもそんな駅がある。
>>623 採算が取れなかったら日立電鉄バスも巻き込みましょう!そして茨城県北部にも
立ち寄ってもらい、あとは京都・大阪まで「よかっぺ」と同一ルートでどうだ!
625 :
国道774号線:02/02/17 22:25
>>624 ここだけの内緒の話しだが、金欠ハズの北関東、東北の新路線は、系列の
福山通運が同地に進出して以来の、好調路線(関西との)を、トレースし
ているらしい。物流あれば、人的交流(移動)ありってね。
広言しないでね。参考になった?
626 :
国道774号線:02/02/17 23:59
>>625 624ですが、そんな裏事情があったのか…。
627 :
国道774号線:02/02/18 20:12
ハズ百貨の掲示板が会員制になるらしい。
佐○正晴氏やエコツムリやくりのすけやドリアンアマちゃんや
湯ったり乗ろうや天○光博氏が会員になると言い出したら
どうするんだろう
628 :
国道774号線:02/02/18 21:31
629 :
国道774号線:02/02/19 00:21
金欠ハズに都合の悪い書き込みする奴らもどうするのかな?
今はレスせずに無視しているみたいだけど。
630 :
国道774号線:02/02/19 00:28
631 :
国道774号線:02/02/19 11:40
632 :
国道774号線:02/02/21 22:47
633 :
国道774号線:02/02/21 23:16
634 :
国道774号線:02/02/22 01:53
635 :
国道774号線:02/02/22 01:57
636 :
国道774号線:02/02/22 23:35
保全age
637 :
国道774号線:02/02/22 23:57
カジュアルツィンクルって建前は4列で売って3列シート車で乗りきれる場合は3列車になる可能性もあるらしい。
確かにワンマンでコストは下がってるし、グレードが上の車なら客も文句は言わないだろうけど
朝下車したときにカジュアルツィンクルを見てツィンクルの客がなんと言うか・・・・
>>637 んなことね〜だろ。
と、sageておきながら期待する。
639 :
国道774号線:02/02/23 03:18
クリスタルライナーって、山梨交通担当便は私が見た2回ともツーマンなんですけど、常にツーマンなんですか?
近鉄担当のワンマンも見ましたが、ツーマンのこともあるというのは本当なんですか?
ツーマンでも長時間休憩するんやろな。暇だろうに……
640 :
国道774号線:02/02/23 10:12
>>639 あれは山梨交通が雪害のある期間に限ってツーマンにしているとのこと。
万が一通行止めなどの交通障害などで夜通し運転席に座りつづけない事もないからね。
近鉄はその辺気合いで乗り越えようとしているみたい。
641 :
国道774号線:02/02/23 11:34
>>638 実は関係者の書きこみで金がないなら
青春ドリームよりこっちのほうがいい思いできるかも?
って言う書き込みだったりして。
642 :
国道774号線:02/02/23 13:54
東大阪地区でも3月21日バスカード導入らしい
全車かどうかは???
643 :
国道774号線:02/02/23 15:21
age
ハズ百科会員制になるようだが、本名もかかせるようだぞ。
だったら編集長も本名を名乗るのが筋じゃないか?
博物館は本名なんて書く必要なかったのに
>>644 よく読めや。本名欄は赤じゃないから登録必須じゃなくて任意だべ。
647 :
国道774号線:02/02/24 02:04
ハンドルネームまで支持するなよ
お前こそ近鉄グループの名前取ってるだろうが
648 :
MINAKO:02/02/24 02:31
別に支持はしてませんよ。次からはまた名無しですw
ただここで1人間違えてるくらいだから
本名書かないと登録できないと思ってる人結構いるかもね。
どうせ登録制にするくらいなら掲示板なくしちゃっても
良いと思うんだけどね。何をやっても荒れる所は荒れるし。
649 :
国道774号線:02/02/24 11:03
バスオタって頑固な奴多いけど
百貨掲示板はその集大成だな
でも所詮休止路線が増える金欠バスの掲示板
ネタが無くなるのも時間の問題だと思う
650 :
国道774号線:02/02/24 21:53
別に好きなモン同士集うのなら本名教えてもいいと思うのだが・・・
それはいいとして、発車オーライでカジュアルツィンクルの空席紹介が既に可能な模様。
初日分を除いてみるとそこそこ売れているようだ。
ただ、同じように未開業の高知〜神戸線(神姫)のところは
ご丁寧に3月1日から運行というような説明があったのに、カジュアルはなし。
気にするものでもないがこの差は一体・・・
651 :
国道774号線:02/02/25 20:51
>>642 導入対象は稲田営業所・枚岡営業所管内
スル関対応カードとJスルーカードも使用可能
但し社内でもまだ情報錯綜中らしい
652 :
国道774号線:02/02/25 22:21
クリスタルライナーは
時間調整ばっかりだな。
653 :
国道774号線:02/02/25 23:25
>>652 「カルスト」号同様、仮眠休憩なんで許せ!
654 :
国道774号線:02/02/26 00:03
絶対、レスをつけなきゃいけないんですか?
そんなに自分の情報を使ってほしいんですか?
こんなこというのは大人気ないですけど・・・。
大人気無いのはMさんだと思うんだけど。
656 :
国道774号線:02/02/26 02:39
>>654 たしかに情報を提供したんだから一言でもレスをするのが
ベターだと思われ
>>654 しかしレスが付けられんからって、公の場で厭味を言うのもどうかと思うな。
M氏に直接メールしたらエエもんでは。
658 :
国道774号線:02/02/26 17:37
>>654 この前のオフ会途中参加者の中傷にしろ、
今回の件にしろ、本当に大人気無いな。
一応管理人なんだからレスくらいつけてやれないのかな。
それか大阪市バスネタみたいに無視すればいいのに。
掲示板を会員制にすると言うのは自己満足だよ、
自分に都合の良い偏った考えの掲示板にするんだったら、
他の人に書き込んで貰う必要は無いよ。
荒らし対策といいながら、一番荒らしてるのはM氏だよ。
659 :
国道774号線:02/02/26 18:47
1579 New! 今年春から夜行高速バスのいわき線・山形線を
登場する予定。
2002/02/26 18:20:32 返信する
投稿者:佐野正晴 男性 37歳 京都府
今年春から登場する山形線といわき線には、新車の二階車両KL-MU612TXかセレガR KL-RU1FSEAを導
入させておりますか?
山形線といわき線には新車を使用しておりますか?
山形線の称名はチェリー号になっていますか?
いわき線の称名は常磐号となっておりますか?
660 :
国道774号線:02/02/26 21:06
>>635 つい最近まで近鉄バスには三菱車が1台もいなかったのに・・・
661 :
国道774号線:02/02/26 22:15
>>659 会員制にする前にこのオッサンをアクセス制限しる!(w
662 :
国道774号線:02/02/26 22:58
>>659 件のオッサンの書き込みが増殖してるよ...
どんな日本語やねん〜
663 :
国道774号線:02/02/26 23:19
即ホー!!
しRハズ(巻頭・酉二本)青春ニュードリーム新宿からも運行開始だそうだ!
どうする?金欠&酉束狂ハズ!!
>>654-658 BBS管理したことないようなもんがごちゃごちゃぬかすな。
ドキュソをまともにかまうM氏もどうかと思うが。うっとかったらシカト。これ最強。
もう、会員制でゑゑやんけ。
書き収めか知らんが電波な書き込みが痛々しすぎるよォ。
666 :
国道774号線:02/02/27 21:46
イ左里予 正日青
667 :
国道774号線:02/02/27 23:09
それよか、しRが大阪〜新宿の青春ニュードリームを先に開業させちゃうようだ。
大阪の乗り場が違うので客層が異なるかもしれんが
そこんところ大丈夫か、カジュアルツィンクル?
668 :
国道774号線:02/02/27 23:33
>>667 確かに言えるかも。そうなったら横浜や八王子にも「カジュアル〜」を送り込みますか?
しかし横浜逝きの相棒の相撲轍道はどう反応するのか?
669 :
国道774号線:02/02/27 23:51
上本町駅〜ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのシャトルバスが
3月20日から片道300円に値下げ! 往復ならなんと500円に!
300円なら乗ってもいいかな
>>669 以前は平日の乗客数は片手で数えられるほどだったが
最近乗客が徐々に増えつつあるようだ。
これがさらなる飛躍の起爆剤になるか!?
あげ
672 :
国道774号線:02/02/28 21:25
>>664 だって、M自身がドキュソやないん?
ドキュソはドキュソ同士で逝ってくだせえ
百課の崩壊カウントダウン
近鉄バスヲタには関わらんほうがいいらしい・・・・
675 :
国道774号線:02/03/01 19:20
1584 New! 今春から山形特急線・いわき特急線を登場について 2002/03/01 09:57:43 返信する
投稿者:佐野正晴 男性 37歳 京都府
A 山形特急線といわき特急線には、平成14年3月式KL− RU1FSEA大阪200か888号車
と887号車を投入し ていましたのか?
B 山形特急線といわき特急線は、マルチステレオ装備やカー ド式電話をつきませんか?
C 平成2年式U-RU3FTAB (63−83・6384・6 3−95)の3両は横浜特急線・山口
萩特急線・八王子特 急線の増車専用になっていましたか?
D 123号車は現在、鹿児島特急線に使用しております か?
E 平成2・8・9・10年式は、マルチステレオ装備とカード 式電話を付いておりますか?
676 :
国道774号線:02/03/01 23:02
HTTP403 Forbidden近鉄バス百科
・・・どういうタイトルじゃ(藁
677 :
国道774号線:02/03/02 00:57
今晩はM氏来ないのかな
678 :
国道774号線:02/03/02 23:11
>>675 また都氏に消されたみたいだ。ハズ百貨で…。
679 :
国道774号線:02/03/04 19:15
近鉄の夜行バスで結局どこが儲かってるの?
やっぱ甲府−大坂便?
680 :
国道774号線:02/03/04 19:31
[14]梅田→生駒聖天age
681 :
国道774号線:02/03/04 20:22
今日、丹波橋の近鉄サービスネットに行くと、
山形行「アルカディア号」が入ったパンフレットが置いてありました。
3月20日運行開始と、正式に決まったようですね。
682 :
国道774号線:02/03/05 00:54
>>681 まだ認可されていないから丹波橋のサービスネットはフライング。
何でこうも近鉄バス関係は先走る(稿
684 :
国道774号線:02/03/05 00:58
685 :
国道774号線:02/03/05 01:04
686 :
国道774号線:02/03/05 20:04
>>684 新宿逝きはツーマンだし往復割引がかなり効くから
あまり儲かってないんじゃないの?
その点、甲府便はワンマンだし・・・
687 :
国道774号線:02/03/05 23:48
>>686 そうそう、今度はカジュアルツィンクルも送り出す事だし生産性は下がるからな。
688 :
国道774号線:02/03/07 00:28
あげ
689 :
国道774号線:02/03/07 00:47
会員制にして寂れちゃったよ
百課掲示板
前から予想ついたけど
690 :
国道774号線:02/03/07 01:25
まぁ、いいんじゃないの。
もうちょっとすれば新設夜行路線の話で盛り上がるかもしれないし。
あるいはこのスレで我慢したらいいのでは。
カジュアル・ツィンクルと普通のツィンクルって出発時間が全然違うのに、
到着時間は同じなので、前者は途中どこかで長時間停車しているの?
693 :
国道774号線:02/03/07 19:28
694 :
国道774号線:02/03/07 19:55
百貨よりここのほうが面白いヨ
695 :
国道774号線:02/03/08 00:43
>>690 まあ、次の金欠ハズの話題は高速ハズ山形夜行便とカジュアルツィンクルの2本立てだから
安心しなさい!!
>>693 Yes!!
696 :
国道774号線:02/03/08 01:22
大阪ー群馬(高崎、前橋)の夜行高速バスできないかな?
関東では、群馬だけじゃないの、行っていないの。
697 :
国道774号線:02/03/08 01:25
698 :
国道774号線:02/03/08 01:27
699 :
国道774号線:02/03/08 01:37
ちょっと待って、カジュアルはマジでワンマンなの?
仮眠取るにしたって90分しかないぞ。大丈夫か!
700 :
国道774号線:02/03/08 01:42
701 :
国道774号線:02/03/08 02:30
702 :
国道774号線:02/03/08 03:41
>>701 そうらしいんだが、事故・渋滞で追いつけなかったら
結局ワンマン運行のようなモンだろう。
それとも一人での運転時間がオーバーするから、
嫌でもツインクル本便を待たなくてはならないのかな?
703 :
国道774号線:02/03/08 03:46
704 :
国道774号線:02/03/08 03:46
705 :
国道774号線:02/03/08 20:51
>>704 「阪奈線敗北宣言MIYAKO流」ってとこかな
706 :
国道774号線:02/03/08 21:33
>>681 上本町バスセンターには山のように置かれているので、許可が下りたのかな?
707 :
国道774号線:02/03/09 23:48
あげ
708 :
国道774号線:02/03/09 23:54
はげ
709 :
国道774号線:02/03/10 10:35
この前、甲府行きの近鉄便乗ったんだけど
あの車内での車内放送はなんだ?
妙に馴れ馴れしい口調!
「甲府到着は”ね”、何時何分に”ね”到着しますから
狭い車内ですがゆっくりおやすみください”ね”」
何様だいったい(w
近鉄は放送の教育はしてないのか?
いいんじゃないの、そんだけ砕けた口調ってのも。
ボソボソ何言ってるか分からないよりかは良い。
あ、分かった。きっとワンマンで寂しかったんだよ(w
711 :
国道774号線:02/03/10 17:45
>>710 ワラタ
漏れは横浜線で聞いたことあるが
おまえは何様だって気分になったよ。
やっぱ人の命を預かる職業なんだからねぇ。
「甲府到着は何時何分に到着いたします。
狭い車内ですけどごゆっくりおやすみくださいませ」
みたいなー。
712 :
国道774号線:02/03/11 00:37
age
713 :
国道774号線:02/03/11 02:01
>>709 カナ入力の○野光博さんのように、「、」を「ね」にしてしまったんじゃないか?
ageage
716 :
国道774号線:02/03/12 23:36
また上げ
717 :
国道774号線:02/03/13 17:29
Jスルー参入age!
718 :
国道774号線:02/03/13 19:16
やっと山形線の認可が下りたage
719 :
国道774号線:02/03/13 20:55
720 :
国道774号線:02/03/13 21:03
_____
///////////ヽ,, ______________________
f メー-----ー弋メヽ ./□□■□□□■■■■□□□■□□□■■■■□
ト| ___ ____ ____ .|ミミ| |□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□■□□
ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ| |□■■■■□□□■□□□■■■■□□□■□□□
f|.-=・=H-=・=~iー6}リ .<□□■□□□■■■■■■□■□□□■■■■■■
'ヒ______ノハ、_____ノ !!| |□■■■■□□□■□□□■■■■□□□■□□□
f _, ,ム、、_ ./ .|□□■□□□□■□□□□□■□□□□■□□□□
ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人.. .|□□■□□■□■□□□□□■□□■□■□□□□
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人,_____/ / \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/|_/又 \ /
721 :
国道774号線:02/03/14 20:54
高速バスの車内放送なんとかしろよ。
なんで?
723 :
国道774号線:02/03/14 23:19
724 :
国道774号線:02/03/15 19:07
725 :
国道774号線:02/03/15 19:40
726 :
国道774号線:02/03/16 00:38
>>724 そうそう、東京もんからすれば「ハァ!?」でしょ!
727 :
国道774号線:02/03/16 23:02
アルカディア号が発車オラーイの空席紹介に含まれてないんですが。
初日までお預けなんでしょうか?だとしたら何のための空席紹介だゴルア!
728 :
国道774号線:02/03/18 00:50
729 :
国道774号線:02/03/18 12:28
>>728 近鉄バスはひとつのメーカー(日野自動車)でしかバスを作っていません
今頃何を言ってるんだゴルァ!!
ここの管理人は電波系キティか?
730 :
国道774号線:02/03/18 14:32
731 :
国道774号線:02/03/18 20:04
カジュアルツインクル新車、4列なのに床下仮眠室付き?
微妙に萌える。
732 :
国道774号線:02/03/18 21:56
>>729 近鉄バスはひとつのメーカー(日産ディーゼル)だけバスを作っていません。(外車除く)(藁)
↑このような説明が正しいと思われ…。
733 :
国道774号線:02/03/19 00:27
>>731 をを!何で知ってんの?
もう納車されたのか?
734 :
国道774号線:02/03/19 00:28
736 :
国道774号線:02/03/19 23:32
>>728 今度は「ブルーリボンシティ=ノンステップバス」かよ
本当に馬鹿なHPだ
佐野元晴が賢く見える(w
737 :
国道774号線:02/03/19 23:32
あす、山形へデビューか…。
あさって、カジュアルツィンクルが発射か…。
738 :
カジュアルツィンクル:02/03/20 21:44
739 :
国道774号線:02/03/21 00:21
さて、本日から「カジュアルツィンクル」運行開始age
740 :
国道774号線:02/03/21 05:31
何と既に公式HPに出発式の模様が!!!
あっと驚く速さだなぁ。
あ、
>>740は勿論アルカディアの事ですよ。
カジュアルの出発式も速攻でUPされるのか?
742 :
出発したんでしょ?:02/03/21 23:40
上げておくよ(w
乗った人はレポートよろしく♪
ローカルニュース放映あげ
744 :
国道774号線:02/03/22 00:02
よみうりで見た
746 :
国道774号線:02/03/22 00:10
を、そうなんか?
わしゃMBSで見たんやけど。
747 :
国道774号線:02/03/22 00:11
シーガル号age
748 :
国道774号線:02/03/22 00:13
近鉄バス公式HP速攻更新!!!
カジュアルツィンクル出発式にMBSの取材があった事等が書かれております。
749 :
国道774号線:02/03/22 00:15
八尾〜藤井寺でバスロケ導入らしい
750 :
国道774号線:02/03/22 19:16
野々上age
751 :
国道774号線:02/03/22 21:51
太子堂age
752 :
国道774号線:02/03/22 22:52
MBSボイス見たよ 満席じゃなかったね
20人乗車で元がとれるそうな
753 :
国道774号線:02/03/22 23:01
あべの〜上本町で取材したから満員にならなかっただけ!
実際OCATからはほぼ満員だよ。
おれは、昨日のろうとして切符とれなかったんだから。
754 :
国道774号線:02/03/23 22:44
桃江橋age
755 :
国道774号線:02/03/23 23:30
生駒登山口西age
756 :
国道774号線:02/03/24 22:15
南森河内age
757 :
国道774号線:02/03/26 22:19
山本高校前age
758 :
国道774号線:02/03/26 23:14
8003がカジュアル車なの?
759 :
国道774号線:02/03/27 00:02
>>758 専用車は8205だが、どうも1往復しただけで
8003が変わりにはしってるらしい。
761 :
国道774号線:02/03/27 04:17
おかまチャンかな
専用車入ってこないなら、キャンセルするぞゴルァ。
8003なんぞのれん。。。
763 :
国道774号線:02/03/27 23:40
おけいはんハズを買収して京都定期観光ハズに参入してください。
764 :
国道774号線:02/03/28 00:03
クリスタル観光バスはどうよ
765 :
国道774号線:02/03/28 00:18
766 :
国道774号線:02/03/28 00:40
>>758-760 >>762 悪いけどネタバレする。
「カジュアル〜」専用車は3/23早朝、名神吹田付近で当て逃げに喰らった。
よって現在、修理中。
767 :
国道774号線:02/03/28 08:15
>>765 他の事業者を買収して東京再進出、「東京近鉄高速バス」を作ったりして。
関係ないがツインクル、やまと、三重交通の東京線、萩エクスプレスを東京近鉄時代
のクリスタル観光がやっていれば・・・(涙
系列の観光バスと組ませるべきだった。
ムーンライト、(あぼーん済みの)ちくご・サガンウェイ・ゆのくにも大阪西鉄だったら・・・。
768 :
国道774号線:02/03/28 15:30
>>767 もっと人件費の安いところにシフトするでしょう。
769 :
国道774号線:02/03/28 22:52
>>766 それはとうにファンサイトに情報載ってるよ。
問題はいつ戦列復帰するかだね。
初っぱなからこれじゃあ、「青春」に客が流れかねん。
770 :
国道774号線:02/03/29 00:33
山本−花園の路線はスルッと関西は使えるのか?
チラシによれば使えないようなことは書いてあったが、
3DAYチケットのチラシには使えるように書いてあった。
771 :
国道774号線:02/03/29 00:52
>>769 う〜ん、今は代車でしのいでいるが、1往復しないうちに悲惨な目に
遭うとはついてないな…。でも、青春ドリームに流れる事はないでしょ。
772 :
国道774号線:02/03/29 12:13
>771
今日寝屋川の日野の工場にいたよ。
どこ当てられたか知らんけど、リアは綺麗だった。
今日にでも納車されるのでは?
773 :
国道774号線:02/03/29 14:40
JR青春ドリームが格安だからって、激安カジュアルツインクルというのは、
どうかなぁ・・・
774 :
国道774号線:02/03/29 15:49
>>772 カマ掘られたって言うからにはリアやられたんだろうが、
バンパー損傷くらいですんだのかな?
775 :
国道774号線:02/03/29 16:14
名阪金鉄バスって、どうして新車いれてくれんの?
名古屋とばしか?
776 :
国道774号線:02/03/31 01:49
>>775 グループ会社の金欠ハズ自体、おんぼろグランデッカを手放す余裕なぞ、ないから。
そういえばクリスタル観光バスになる前の東京金欠観光ハズにも
金飢日本鉄道(当時)のお下がりが在籍した時期が。
778 :
国道774号線:02/04/01 00:30
あげ
779 :
国道774号線:02/04/01 11:40
近鉄バス百科が・・・!?
780 :
和歌山市民:02/04/01 12:55
稲田線はなぜ大阪駅北口発着が新設されたのか理由が知りたい。
>>780 M氏のHPによると曽根崎警察の怠慢、虐め。
782 :
国道774号線:02/04/01 23:26
近鉄バス百科が壊れた・・・。
783 :
国道774号線:02/04/01 23:28
784 :
国道774号線:02/04/01 23:40
>>783 まぁ4/1だからってのはわかってるけど、2chに対してムキになってるな。
785 :
国道774号線:02/04/01 23:44
阪奈生駒線もいずれあぼーん
786 :
国道774号線:02/04/03 18:25
梅田も含めて?
787 :
国道774号線:02/04/03 20:10
大阪市内では困る人間はいない
M氏が赤バスを潰しに・・・
789 :
国道774号線:02/04/04 12:33
常磐交通スレによると、グランデッカが1台向こうさんに逝ったらしい。
残留組も新塗装に変更されたらしいが、何度目の塗装変更になるんだ?
790 :
国道774号線:02/04/04 16:19
>>787 大東市西部の人間が困りまする。
廃止するなら鴻池新田から新田方面へ新路線きぼん。
791 :
国道774号線:02/04/05 22:52
>>789 昨日大阪に来ていた。もち試運転。
乗務員さん、皆真剣な面持ちでいらっしゃいました。
792 :
国道774号線:02/04/06 12:14
八尾飛行場前 終点 age
793 :
国道774号線:02/04/08 06:44
794 :
国道774号線:02/04/09 08:29
昨日運転士さんが山形行きのことを「アルカイダ号」って言ってた。
コーヒー噴いちまったじゃねーか(w
795 :
国道774号線:02/04/09 13:09
>>793 昔あったなぁ。飛行場止め。
今の近鉄八尾−藤井寺線の道中。土地改良とかでルートも少し変わったけど。
その名残に八尾空港前というバス停があるが。
(どちらにしても空港の建物&格納庫方面に行く訳じゃないけど)
796 :
国道774号線:02/04/11 00:56
797 :
国道774号線:02/04/12 23:13
いわき逝きの拘束ハズの愛称名は判明したのか?
798 :
国道774号線:02/04/12 23:15
799 :
国道774号線:02/04/13 01:29
ガルシア号
800 :
国道774号線:02/04/13 01:31
800!!
801 :
国道774号線:02/04/13 01:32
>>797 判明しました。↓へ。
近鉄バスでは、4月24日(水)から福島県いわき行き高速バス「シーガル号」を運行開始いた
します。この高速バスは先月開業の山形行き「アルカディア号」に続く東北行き高速バスの4路
線目となります。従来からの郡山・福島行き「ギャラクシー号」とあわせて皆様のご利用をお待
ち申し上げております。。
1.共同運行会社 常磐交通自動車株式会社(本社:福島県いわき市)
2.運行区間、時刻 19:05 いわき勿来インター 8:47
19:20 いわき湯本インター 8:32
19:50 いわき駅 8:05
20:06 いわき好間 7:47 ↑
20:09 いわき中央インター ↑ \7:50
↓ ↑
6:02 京都駅八条口 21:54
6:24 名神大山崎 21:28
6:31 名神高槻 21:21
6:36 名神茨木インター 21:16
7:01 なんばOCAT 20:52
↓ 近鉄上本町駅 20:37
7:22 近鉄あべの橋駅 20:20
7:52 ユニバーサル・スタジオ −−−
3.いわきまでの運賃 大阪から 12,000円(往復21,000円)
京都から 11,200円(往復20,000円)
4.使用車両 当社が夜行高速バスで使用中の旅客28名乗り・一人掛けシートのバス
なお「シーガル号」の運行開始に先立ち、下記のとおり記念式典を開催いたします
〔出発記念式典〕
(1)日時 平成14年4月24日(水) 11時から
(2)場所 あべの橋高速バス乗り場
(3)式次第 ・弊社社長のあいさつ
・運転士への花束贈呈
・福島県大阪事務所所長を招いてのテープカット
※なお、当日いわき行きに御乗車のお客様には記念品を贈呈いたします。
《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター 06-6772-1631 (9:00〜19:00)
ソース↓
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:3+id:
802 :
国道774号線:02/04/13 07:52
>>801 近鉄も広告に金かけるようになったねぇ。
まさかあの絵は社員が書いたものではあるまいて。
803 :
国道774号線:02/04/14 00:20
「アルカイダ」号age
804 :
国道774号線:02/04/14 23:01
しかし何で名神高槻・名神大山崎に停車するのだろう?>シーガル号
茨木は近鉄バス走ってるからわからんでも無いのだが・・・
805 :
国道774号線:02/04/14 23:12
>>804 熊本&長崎線も京都始発になったらそうなる見通し。
〔サンライズ号(大阪〜熊本線)の京都延長〕
1.共同運行会社 九州産業交通株式会社(本社:熊本市)
2.運行区間、時刻 20:35 京都駅八条口(近鉄前) 8:10
20:52 名神大山崎 7:44
20:59 名神高槻 7:37
21:04 名神茨木インター 7:32
21:50 近鉄あべの橋駅 6:59
22:10 なんばOCAT 6:38
↓ ↑
6:54 植木インター 21:55
7:03 武蔵ケ丘 21:46
7:06 松の本 21:43
7:15 熊本県庁前 21:34
7:29 熊本交通センター 21:20
3.熊本までの運賃 京都駅から 10,800円(往復19,440円)
大阪市内から 10,300円(往復18,520円)
〔オランダ号(大阪〜長崎線)の京都延長〕
1.共同運行会社 長崎自動車株式会社(本社:長崎市)
2.運行区間、時刻 20:25 京都駅八条口(近鉄前) 8:00
20:42 名神大山崎 7:34
20:49 名神高槻 7:27
20:54 名神茨木インター 7:22
21:40 近鉄あべの橋駅 6:49
22:00 なんばOCAT 6:28
↓ ↑
6:46 大村インター 21:43
6:54 諫早インター 21:35
7:14 昭和町 21:15
7:19 大 橋 21:10
7:29 長崎新地ターミナル 21:00
3.長崎市内までの運賃 京都駅から 11,300円(往復20,340円)
大阪市内から 11,000円(往復19,910円)
※ 両路線とも4月下旬の実施予定です。
※ 「近鉄上本町駅バスセンター」「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」には発着しなく
なります。また大阪発時刻が繰り下がります。
この計画概要はあくまでも申請時点のものです。運行開始までに計画内容が変更される場合がご
ざいます。
《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター 06-6772-1631 (9:00〜19:00)
ロマン長崎号は多少なりとも
影響受けるやろうね。
>>806 まぁ、影響って言っても京都行きがなくなってから
大阪まで出てきて利用している方々だから、メチャクチャ大きい影響ではないよね。
京都もそうだが、途中の阪急沿線の住人にも
影響があると思われ。
どこまで浸透できるかやと思うが。
そういやあの沿線の知人に
長崎が好きな人がおったなぁ。
そもそもバスなんか使うかどうかは分からんけど。
809 :
国道774号線:02/04/16 22:51
夜に山本ー玉串北口行きがあるけど
着いたら一体どこに行くのだ!?
810 :
国道774号線:02/04/17 03:50
40年前の路線図見てたら凄い。
「若江岩田駅前」(商店街経由?)やら
「本町ー国分ー奈良」とか「国分ー八木」の予定線とか…
今の萱島線と八尾線は連続運行してたようだ。
812 :
国道774号線:02/04/17 12:00
茨木にもっと高速バス止めろ〜。
高槻に負けるな〜。
813 :
国道774号線:02/04/17 12:53
なんで烏丸口には発着しないの?>金欠高速ハズ
814 :
国道774号線:02/04/17 23:33
816 :
国道774号線:02/04/17 23:52
817 :
国道774号線:02/04/18 12:54
投稿者:MIYAKO[編集長]>ちなみに、ひらがなナンバーなんですが、現在は「とちぎ」もあります。もともと「栃木」というのがあったのは周知ですが、県南部にナンバー=登録事務所を新設するときに、最初は「佐野」(-_-;)になる予定だったらしいのですが、
昨夜新宿のヨドバシの前にカジュアルツィンクル止まっていたけど、
8205復帰してたぞ。
819 :
国道774号線:02/04/18 23:02
820 :
国道774号線:02/04/19 02:06
>818
4月14日大阪発から復帰したらしい。
ソースはウテシと掛員の会話立ち聞き。
821 :
国道774号線:02/04/21 01:37
age
822 :
国道774号線:02/04/22 00:09
イ左里予age
823 :
国道774号線:02/04/22 00:16
824 :
国道774号線:02/04/22 15:47
今日2054を寝屋川市で見たけど、右リア上部を破損させてた。
鹿児島線に入ってたみたいだけど、またなんかあったの?
枚方のケーテーに向かったと思われ。
825 :
国道774号線:02/04/22 16:46
今日、近鉄の駅で、新しい高速バスのパンフレット(いわき行「シーガル号」が入ったもの)発見。
それには、長崎行「オランダ号」、熊本行「サンライズ号」の京都延長の予定も入っていました。
「オランダ号」は5月9日夜から
「サンライズ号」は6月1日夜から
だそうです。
826 :
国道774号線:02/04/22 23:06
>>824 12年も高速走ってるから、もうそろそろアボーンされてもおかしくない車だけどね。
リア上部だとするとバック失敗したんかなぁ・・・
>826
12年目だけど、新塗装になってたのでまだまだ使うつもりのよう。
そこだけかなりへこんでいたが、8205のようにやられた分ではなさそう。
あの分だと穴は無いけど客室にもかなりイってそう。
828 :
国道774号線:02/04/24 23:27
>>825 熊本行き
>サンライズ・・・
↑
スタン ハンセンのテ−マ。
829 :
国道774号線:02/04/24 23:55
大阪・京都〜いわき高速バス運行開始
近鉄バスでは4月24日夜よりいわき行き夜行高速バス「シーガル号」の運行を開始いたし
ました。
この高速バスは近鉄バスとして16路線目、東北方面へのバスとしては山形、仙台、福島に
続き4路線目となるもので、大阪〜いわき間を12時間でダイレクトに結ぶ手軽な交通手段と
して早くも関係各方面から期待されています。なお近鉄バスでは初めて名神高速道路の名神茨
木インター、名神高槻、名神大山崎の各停留所からもご利用できます。
バスの愛称「シーガル」とは『かもめ』を意味し、海の幸が豊富な美しいいわきの海の上を
飛ぶかもめをイメージして名づけました。
近鉄バスでは今後も新規路線の開設、既存路線の延長、停留所増設などより一層お客様の利
便向上に努めてまいりますのでご期待ください。
なお運行開始に先立ち、同日昼に近鉄あべの橋高速バス乗り場において花束贈呈、テープ
カットなどの開業記念式典が行われ、関係者をはじめ多くのバスファンの方にもお集まりいた
だきました。
ソース↓
http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:2+id:
830 :
国道774号線:02/04/25 00:56
↑ヲタらしきが写っているが、誰?
831 :
国道774号線:02/04/25 00:58
いわき線、長続きするやろか?
第一、いわきがどこか、一般人は知らないのでは?
832 :
国道774号線:02/04/25 14:19
いわきに行くならやっぱりバスや!
ところでどーでもいい話なんですけど、「いわき」のどこにアクセントを置いて読みますか?
「い」にアクセントを置くのが普通なんだろけど、
関西人の俺としては、どうしても「わ」になってしまうんやなぁ。
833 :
国道774号線:02/04/25 14:54
ならねぇよ。
834 :
NASAしさん:02/04/25 15:00
鉄道なら2回乗り換えだからな。
836 :
国道774号線:02/04/26 00:19
>>831 いわきから大阪に遊びにくる人もいるよ!
837 :
国道774号線:02/04/26 01:41
シーガルもGWは2号車出る日があるみたいだからね。
バスロケーションシステム導入 age
839 :
国道774号線:02/04/27 21:54
どこ?
840 :
国道774号線:02/04/28 00:19
841 :
国道774号線:02/04/28 00:45
個人的には、
サロン付路線バス「摂津循環」に萌えなんだけど・・
842 :
国道774号線:02/04/28 00:59
禿同!
悲しいかな客が少ないだけに尚快適。
843 :
国道774号線:02/04/29 20:17
大堀東 age
844 :
国道774号線:02/05/01 18:18
赤井の渋滞なんとかならんか>?
845 :
国道774号線:02/05/03 01:16
クリスタル観光バスが名古屋に進出したらしいが、どこの会社を買収したの?
白地に黄色とオレンジの斜め帯でセレガらしい。
>>845 名古屋の阪神観光バス。最近名古屋で阪神のバス見かけなくなったのはそのせい。
スレ違いなのでsage
847 :
国道774号線:02/05/04 00:29
激安カジュアルツインクル2号車<格安ツインクル2〜5号車<通常版ツインクル
848 :
国道774号線:02/05/04 08:23
みなさんおはようございます。
只今カジュアルツィンクルで帰郷したところですが
まさかギアがFFシフトでなくロッドシフトだとは思いませんでした。
どこまでケチってるんだ、金欠さんよぅ(w
849 :
国道774号線:02/05/05 15:42
金欠って昔からFFシフト嫌いだよ。
金ケチってるのもあるけど、85年頃にRU63のSHD入れた時、乗務員の評判が悪くて
90年の高速車(一台目の高速セレガ)まで入れなかった。
この時だって乗務員が何度かFFシフトの習熟運転やってたよ。
セレガからSHDはFFシフトが標準装備になって、ロッドシフトがオプションになって
割高になるから、しょうがなしにFFシフトにしたって大阪日野の営業が言ってた。
だから今でもフツーの観光車はロッドシフト。
850 :
国道774号線:02/05/05 17:12
では簡単ながら川。
851 :
国道774号線:02/05/06 14:31
田井中 age
近鉄路線ではたまに見かける往復路線とも片側バス停標示のみのバス停
852 :
国道774号線:02/05/07 06:11
カジュアルの仮眠室は横向きやから難儀するで。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ (´⌒(´
⊂(゚Д゚ )≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´ ̄ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
 ̄ ̄ ̄ ズザーーーーーッ
853 :
国道774号線:02/05/07 07:26
854 :
国道774号線:02/05/09 00:39
長崎行き高速バス「オランダ号」が京都駅前からご利用いただけるようになりました!!
近鉄バスでは、現在大阪から運行しております長崎行き夜行高速バス「オランダ号」を来る5月
9日夜から京都始発に変更いたします。のりばは京都駅八条口の近鉄電車改札前の近鉄高速バスの
りばで、同時に名神高速道路上の停留所からもご乗車できるようになります。
なお、今回の変更により、オランダ号の大阪発→長崎行きの運行時刻が繰り下がるほか、上本町
バスセンターおよびUSJには発着しなくなりますのでご注意ください。
変更日 5月9日(木)夜から
熊本行き高速バス「サンライズ号」も京都からご利用できるようになります!!
近鉄バスでは長崎行きに続いて、熊本行き夜行高速バス「サンライズ号」も来る6月1日夜
から京都始発に変更いたします。のりばは京都駅八条口の近鉄電車改札前の近鉄高速バスのり
ばで、同時に名神高速道路上の停留所からもご乗車できるようになります。
なお、今回の変更により、サンライズ号の大阪発→熊本行きの運行時刻が繰り下がるほか、
上本町バスセンターおよびUSJには発着しなくなりますのでご注意ください。
変更日 6月1日(土)夜から
【ご注意ください!】
現在九州産業交通鰍ェ1社で運行しております京都・枚方〜熊本間高速バス「京都号」は、
5月31日の夜出発する便を最後に運行中止となります。京都からこのバスをご利用されて
いたお客様は、6月1日から発車時刻が15分早くなるほか、乗り場が近鉄京都駅改札前に
変更となりますのでご注意下さい。
《お問い合わせ》近鉄高速バスセンター 06-6772-1631 (9:00〜19:00)
855 :
国道774号線:02/05/09 00:41
USJ〜上本町の客がかなり増えてるようだな。
856 :
国道774号線:02/05/09 04:50
>>855 オオッ、マジっすか!?
やっぱ片道300円、往復割引き500円の値下げ効果があったのだろうか。
857 :
国道774号線:02/05/09 18:50
名神集中工事期間中は
バスの経路はかわるの?
858 :
国道774号線:02/05/09 20:03
>>856 去年の今ごろに比べたらの話で、
同じ場所に発着する関空行きのバスに比べるとガラガラだが
859 :
国道774号線:02/05/11 18:58
うんうん
860 :
国道774号線:02/05/11 19:42
大阪−秋田の夜行バス希望。
861 :
国道774号線:02/05/12 00:01
862 :
国道774号線:02/05/12 02:07
863 :
国道774号線:02/05/12 05:08
>>860-862 カナーリ適当な試算です
●大阪・京都〜盛岡「わんこそば号」※岩手県交通と共同運行
あべの橋18:00→上本町18:17→なんばOCAT18:32→
名神茨木18:56→名神高槻19:01→名神大山崎19:08→京都19:34→
盛岡駅前8:20→盛岡BC8:30
盛岡BC17:00→盛岡駅前17:10→
京都駅八条口6:03→名神大山崎6:25→名神高槻6:32→名神茨木6:37→
OCAT7:02→あべの橋7:23→USJ7:53
運賃:大阪府下〜盛岡 片道13,000円
京都府下〜盛岡 片道12,500円
●大阪・京都〜秋田「なまはげ号」※秋田中央交通と共同運行
あべの橋17:30→上本町17:47→なんばOCAT18:02→
名神茨木18:26→名神高槻18:31→名神大山崎18:38→京都19:04→
秋田駅前8:45→秋田長崎屋BT8:55
秋田長崎屋17:10→秋田駅前17:20→
京都駅八条口7:02→名神大山崎7:24→名神高槻7:31→名神茨木7:36→
OCAT8:01→あべの橋8:22→USJ8:52
料金:大阪府下〜秋田 片道14,000円
京都府下〜秋田 片道13,500円
こんなんじゃ誰も乗ってくれそうに無いんですが・・・
864 :
国道774号線:02/05/12 05:17
865 :
国道774号線:02/05/12 15:23
JRバス東北が入ったら、
いくら長距離でもHDで、
バーフットレストの安物シートだからダメ。
866 :
国道774号線:02/05/12 17:26
シーガル号は企業団地を狙った停留所設定といい、
あおしま(ひえつきかな?)号の再来と思っているのは俺だけか?
訂正
停留所設定といい→停留所設定というのが
868 :
国道774号線:02/05/13 00:04
>>865 しかも仙台−新宿も40人乗りHD。昼特急よりも高いぞ、ゴルァ。
869 :
国道774号線:02/05/13 00:51
>>863 わんこそばもなまはげももう30分ぐらい時間削れそうでないかい?
>>869 キロ数も何も調べず書いてるんでよく分からんっす。
参考資料は高速バス時刻表だけなんで。
後東北方面でありそうなのは酒田行き位かなと思って考えてみました。
●大阪・京都〜鶴岡・酒田 ※庄内交通と共同運行
あべの橋18:10→上本町18:27→なんばOCAT18:42→
名神茨木19:06→名神高槻19:11→名神大山崎19:18→京都駅八条口19:44→
鶴岡庄交モール7:40→酒田庄交BT8:20
酒田庄交BT17:15→鶴岡庄交モール18:00→
京都駅八条口6:01→名神大山崎6:23→名神高槻6:30→名神茨木6:35→
なんばOCAT7:00→あべの橋7:21→USJ7:51
運賃:大阪府下から鶴岡まで12,500円 酒田まで13,000円
京都府下から鶴岡まで12,000円 酒田まで12,500円
庄内交通とやるぐらいならサロンカーをキボンヌ。
ここまで書いておいてなんですが、日本海側に路線引いても
時間面では寝台列車に負けてしまっているんですね。
日本海にゴロンとシートとか出来た日にゃ勝負になりませんな。
日本海東北自動車道とかいうのが開通してくれればまた別ですが・・・
871 :
国道774号線 :02/05/13 22:11
永和 age
872 :
国道774号線:02/05/13 22:28
>>863=869
東北方面だったらあと現実的ならば会津若松・喜多方行きだろうか?
大阪市内〜名神茨木〜名神高槻〜大山崎〜京都駅〜(名神高速・北陸道・磐越道経由)
〜会津アピオ〜会津若松駅〜塩川〜喜多方
これでどうよ?でも、会津ってああいう土地柄でしょ?出来そうも無いな…。
理由:それは会津にとって宿敵である長州(山口)がネック。何を隠そう金欠系で
膨張交通の存在である。一緒の車庫にいるのが會津ハズにとって、死んでも嫌で
あろう。
873 :
国道774号線:02/05/13 23:22
>>872 未だにそういう気質が残っているのですか。それはそれでいいこと(?)かもね。
カルストは稲田営業所をねぐらにしているから、会津を八尾持ちにするってのは?
もしくは防長とメンチ切り合わないように運行日をずらすとか・・・
「わんこそば号」
もし開設されたら年に1回くらい乗るかも。盛岡に親戚がいるから。
でも利用者少なくて廃止になっちゃうかも(水を差すようで申し訳ないが)。
仙台−盛岡間は、案外高速路線バスあるからなぁ。「アルカディア号」はうまくいってるの?
以前は仙台駅西口で「フォレスト号」と乗り継いでいた。
といいながら去年はJASの格安チケットで伊丹−花巻空港便使ったけど。
新幹線の場合、東海道新幹線と東北新幹線で二重に新幹線特急料金取られるのがイヤ。
新大阪−盛岡は、東京−博多より営業キロは短いのに特急料金は割高。
会津若松が福島交通のテリトリーだったら
確実にギャラクシーの停留所になっていたのにね。
876 :
国道774号線:02/05/14 00:13
>>875 福島・郡山・いわきから福島交通の高速バスがやって来ますが何か?
877 :
国道774号線:02/05/14 00:17
会津は会津バスですよ。
いわきが常磐交通で、
郡山と福島が福島交通なのですが・・一応
んじゃ停めて。
879 :
国道774号線:02/05/15 01:06
シーガル号はかなりマターリ、というか、全然乗ってないんで
途中会津若松経由にしてはどう?
ローテーションは近鉄・常磐・近鉄・会津で。
>>870 日本海方面行きは新潟から国道7号線ってのはどう?
とりあえず新潟〜鶴岡は50〜60キロ走行でおよそ3時間と考える。
阪急&新潟交通の梅田〜新潟がおおよそ9時間強で運行されているから
大阪〜鶴岡は12時間ぐらいで走れると考える。
881 :
国道774号線:02/05/16 14:21
金欠バスでしょ?
882 :
国道774号線:02/05/16 23:55
近鉄バス唯一のメロディバス走行区間、雁多尾畑ってどういうところなんですか?
883 :
国道774号線:02/05/17 00:41
884 :
国道774号線:02/05/17 00:56
ところで次スレのタイトルは何にする?
【いてまえ路線】【実は黒字経営】
886 :
国道774号線:02/05/19 00:26
まず、皆の衆に質問。
金欠系の大板ハズと坊帳交通スレはガイシュツされた?
まだ、スレ立てていなきゃ次スレ時に加えたい。
一応、漏れ的には次スレのタイトルとしては・・・
【近鉄バス 2号車 打倒!!●IYAKO主宰。バス百科】ってのはどう?
887 :
国道774号線:02/05/19 21:52
あげ
888 :
国道774号線:02/05/20 00:36
888
889 :
国道774号線:02/05/20 01:10
今日夜9時前頃のUSJ発上本町行きの乗客は約20名。
だいぶ客が増えたな
890 :
国道774号線:02/05/20 21:29
日曜の新宿発のツインクルに乗ったが
難波に定刻より30分も早くつきやがった!!
891 :
国道774号線:02/05/22 05:32
サッカー国際親善試合 ガンバ大阪vsチュニジア代表
5月23日(木)万博19:00キックオフ
892 :
国道774号線:02/05/25 01:15
2002年5年22日
近鉄バス、近鉄観光バスでは京都営業所を5月28日(火)から下記の場所に移転
いたしますのでよろしくお願い申し上げます。
[移転先]
〒612−8136
京都市伏見区向島四ツ谷池7−11
近鉄京都線向島駅下車 東へ約1km
近鉄バス向島団地線 四ツ谷池停留所下車すぐ
2002年5月22日
近鉄高速バスでは、5月22日(水)から夜行バス、昼行バス全路線でiモードでの予約ができる
ようになりました。
予約後、お近くのローソン(全店)、ファミリーマート(Famiポート設置店のみ)でもお買い求め
できますので併せてご利用ください。
また上本町〜ユニバーサル・スタジオ・ジャパン間のシャトルバスもiモード予約できます。(コンビニでの
発券はできません。)
〔ご予約できる時間〕
5:00〜23:45(1ヶ月前の発売開始日については9:30から受付開始)
高速バス:発車直前まで予約可能
USJシャトル:前日までの予約
〔アドレス〕
「 http://www.j−bus.co.jp/i 」
《お問い合わせ》高速バスセンター 06-6772-1631(9:00〜19:00)
案内センター 06-6772-0858(8:30〜18:00)
上記2点、HPよりコピペ。
しかし、最初の「2002年5年22日」って…。ハァ〜?
893 :
国道774号線:02/05/25 02:38
>>892 今京都に何台バスが居るか知らんが、新営業所はとてつもなく狭いぞ!
894 :
国道774号線:02/05/25 16:29
近鉄バスの新宿〜大阪線ツインクル号は、1号車以外は2階建てバスでは
ないようですが、2号車以降の28xx台や29xx台のバスの内装や設備は、
2階建てバスと同じような感じでしょうか??
それとも、質が落ちますか?
1号車に乗りたい場合は、早く(売り出し日に)予約すればよいですか?
895 :
国道774号線:02/05/26 02:31
>>894 なんかM氏の掲示板にもあったような質問だが・・・
アッチのほうで新設に解答してくれているから大丈夫と思うけど。
あと、カジュアルツィンクルは飲み物のサービスもないし
途中での開放休憩も無いようなんで、かなり体力勝負になるかと思う。
896 :
国道774号線:02/05/26 02:47
>>895 あれから、M氏の掲示板を発見して、会員登録して早速質問するとすぐに
答えが返ってきました。
向こうにも書いたように、日本半周(?)なので体力勝負は辛いですね。
3泊6日(+夜行バス2泊)という感じです。
しかも、小6の弟同伴なので無理はできません。
>>896 ふむ、弟さんも一緒に行くのですか。お気をつけて。
私の歳のせいかもしれませんが、もし車中泊での旅を続けるのならば
冗談抜きでホンマに体力と根性がいります。
初めてなら尚更です。強行軍での旅は避け、休みはたっぷり取ったほうが良いですよ。
ま、私にも若さでカバーできた頃はありましたが(苦笑)
898 :
国道774号線:02/05/26 08:49
USJ〜大阪空港・USJ〜関西空港エロアプラザ のシャトルバスって何処の担当?
899 :
国道774号線:02/05/26 16:07
>>898 USJ〜大阪空港
大阪空港交通・近鉄バス・阪神電鉄・西日本JRバス
USJ〜関西空港
関西空港交通・大阪空港交通・近鉄バス・阪神電鉄・南海バス・西日本JRバス
900 :
国道774号線:02/05/26 16:21
900get
901 :
国道774号線:02/05/27 02:06
山本高校前の朝の山本駅行きの本数は近鉄バスとは思えないくらい多いな
>>899 すみません「担当」というのは近鉄バスの担当営業所のことです。
903 :
国道774号線:02/05/27 22:01
>>902 んじゃ布施とちゃうかなぁ?
そうでなかったとしてもあとは鳥飼しか考えられへんし。
904 :
国道774号線:02/05/27 22:07
超大穴!!!とちのき号系統分割!!!
905 :
国道774号線:02/05/27 22:12
鹿沼・宇都宮・柳田車庫と栃木・小山・下館・真岡か・・・
ところでとちの木号ってそんなにお客さん乗っているの?
2階建てで運行って事は少なくはない様に思うけどさ。
906 :
国道774号線:02/05/27 22:26
これのことやね。
近鉄バスでは、現在運行中の栃木・宇都宮行き夜行高速バス「とちの木号」を宇都宮系統と栃木
系統の2系統に分割したうえで、宇都宮系統を柳田車庫まで、栃木系統を小山・真岡まで延長する
こととし、先般国土交通省に対して申請をいたしました。運行計画の概要は次のとおりです。
〔とちの木号(宇都宮系統)の計画概要〕
1.運行区間、時刻 21:20 柳田車庫 7:22
21:40 宇都宮駅 6:57
22:05 鹿沼インター 6:32
↓ ↑
6:03 京都駅八条口 22:34
7:02 なんばOCAT 21:32
↓ 近鉄上本町駅 21:17
7:23 近鉄あべの橋駅 21:00
7:53 ユニバーサル・スタジオ −−−
2.運 賃
鹿沼インターまで 大阪から 10,900円(往復19,620円)
京都から 10,300円(往復18,540円)
宇都宮駅・柳田まで 大阪から 11,000円(往復19,760円)
京都から 10,400円(往復18,660円)
〔とちの木号(小山系統)の計画概要〕
1.運行区間、時刻 20:20 真岡車庫 8:03
20:30 真岡駅西口 7:51
21:03 下館駅 7:13
21:40 小山車庫 6:33
21:50 小山駅 6:23
22:15 栃木駅 5:58
↓ ↑
6:11 京都駅八条口 22:04
7:10 なんばOCAT 21:02
↓ 近鉄上本町駅 20:47
7:31 近鉄あべの橋駅 20:30
8:01 ユニバーサル・スタジオ −−−
2.運 賃
栃木・小山まで 大阪から 10,600円(往復19,060円)
京都から 10,090円(往復18,140円)
下館・真岡まで 大阪から 11,000円(往復19,760円)
京都から 10,400円(往復18,660円)
◆ 柳田車庫では、高速バスご利用のお客様の車を停めておくことができる「パーク&バスライド」
を実施いたします。
◆ 実施予定は8月上旬です。なお、この計画概要はあくまでも申請時点のものです。運行開始ま
でに計画内容が変更される場合がございます。
907 :
国道774号線:02/05/28 00:10
沼循環 age
908 :
国道774号線:02/05/29 16:37
909 :
国道774号線:02/05/30 11:50
>>908 確かに。M氏の反応も現在のところなし。
910 :
国道774号線:02/05/31 00:48
とりあえず明日から夜行高速「サンライズ」熊本行き京都始発age
911 :
国道774号線:02/06/01 14:04
最近公式HPの細かい更新が激しいage
912 :
国道774号線:02/06/01 21:49
913 :
国道774号線:02/06/01 22:21
914 :
国道774号線:02/06/01 23:38
>>913 んじゃ、ここを1000酉合戦の場所にしよう!
915 :
国道774号線:02/06/01 23:40
M氏って?
916 :
国道774号線:02/06/01 23:55
917 :
国道774号線:02/06/02 11:49
今はどうか知らんけど、近鉄に入ったら物を大事に使う気持ちを教え込まれたなぁ
と、隣のご隠居がおっしゃってましたので、このスレも大切に使い切りましょう。
918 :
国道774号線:02/06/02 11:58
919 :
国道774号線:02/06/02 12:37
920 :
国道774号線:02/06/02 18:07
近鉄バスではバス運転士を募集いたしております。
1.応募資格
・年齢 22才〜55才
・大型2種免許保有者
・乗務経験は問いません
2.応募方法
・写真を貼付した履歴書を近鉄バスまで郵送してください。(6月14日必着)
3.入社予定年月日
平成14年7月24日(水)予定
【問い合わせ】
〒577−0801
東大阪市小阪1−7−1
近鉄バス株式会社 総務部 運転士採用係
TEL:06−6618−5300
(平日9時〜18時)
921 :
国道774号線:02/06/02 23:59
たなか れな
バスロケーションシステムついた近鉄八尾駅〜藤井寺駅ってそれほど
待ちくたびれる路線でも無かろうに。渋滞区間も無いよね。
923 :
国道774号線:02/06/03 20:05
>>922 八尾市の税金で作りました。次は美原町の税金で作ります。
大阪市は税金くれません。だから大阪市内には絶対出来ません。
924 :
国道774号線:02/06/03 21:11
そういえば、「オランダ号」「サンライズ号」の車両って、
京都ナンバーに付け替えているのですね。
925 :
国道774号線:02/06/03 23:26
>>822 渋滞はよくすると思うが。
特に1車線しかないのに右折しようとするドキュソ車がいる場合
926 :
国道774号線:02/06/04 17:31
京都営業所を見てきた。
ちっちゃな2階建ての事務所と、折畳式の洗車設備があったけど、バスはどう詰め込んでも
15台が限界。
給油・整備施設はないし、どうしているのだろ?
927 :
国道774号線:02/06/05 02:15
給油はどうか知らんが、整備は鳥飼とちゃう。
ところで、折りたたみの洗車設備ってどんなんですか?
想像がつかんのですが・・・
928 :
国道774号線:02/06/05 22:54
当方、京都市内の住民(近鉄沿線にあらず)。
昨日(6/4)新聞の折込に近鉄高速バスの広告が入っていた(朝日新聞)。
「京都から4つの路線、デビュー!」「LAWSONとFamilyMartでも乗車券が買えます」
この会社ずいぶん熱心だなあ。
929 :
国道774号線:02/06/06 08:14
>>928 京都新聞に1面ぶち抜きでギャラクシー号の宣伝が乗りましたよ
と、冬ぐらいに社員さんに教えてもらった事がある。
それと、アルカディア開業時に大阪でも新聞に折り込み広告が入ってた。
931 :
国道774号線:02/06/08 11:50
よかっぺage
932 :
国道774号線:02/06/08 22:49
サ ッ カ ー 輸 送
933 :
国道774号線:02/06/09 00:19
934 :
国道774号線:02/06/09 01:51
♪聞いてアルカディーア ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
つーいでーに新庄まーで行って欲しいのー
聞いてくれてあーりがと アルカディーア♪
\______ __________/
|/
∧_∧
(○) (∀・ )
ヽ|〃 (∩∩ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
しまった!ズレタ!
撃つ死・・・
936 :
国道774号線:02/06/10 02:11
♪聞いてアルカディーア ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
山形みてぇな田舎で路線が成り立つと思ってんのかゴルァ!
聞いてくれてあーりがと アルカディーア♪
\______ __________/
|/
∧_∧
(○) (∀・ )
ヽ|〃 (∩∩ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
937 :
国道774号線:02/06/10 02:23
♪聞いてアルカディーア ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
山交の車が安っぽいのはやる気が無いから?
聞いてくれてあーりがと アルカディーア♪
\______ __________/
|/
∧_∧
(○) (∀・ )
ヽ|〃 (∩∩ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
938 :
国道774号線:02/06/10 03:16
♪聞いてアルカディーア ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
フォレストのあぶれ客で乗車率かせぐの
聞いてくれてあーりがと アルカディーア♪
\______ __________/
|/
∧_∧
(○) (∀・ )
ヽ|〃 (∩∩ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
939 :
国道774号線:02/06/10 17:03
どうでもいいけど長崎にしろ熊本でも本来と違う場所
で勝手に出発式するのはやめてほしい
940 :
国道774号線:02/06/10 20:39
>>939 本来と違う場所って・・・ 「本来」はどこなの?
942 :
国道774号線:02/06/11 00:29
>>437 バカヤロウ!中古車の使い回しでやる気の無い会社は常磐交通だ!
943 :
国道774号線:02/06/11 00:31
944 :
国道774号線:02/06/11 16:01
そんな事言ったら、甲府の山交もはじめは新車無かったぢゃん。
今思えば甲府行きスタート時は両社ともすね当てのない車だったな・・・
山梨交通はいすゞの車の改造を必要最小限に留めたが、
常磐交通は、窓ガラスやトイレ、仮眠室の改造までカナーリ手が込んでいるぞ。
945 :
国道774号線:02/06/11 16:59
>>940 本来は観光バス駐車場の外側歩道沿いから
で出発式は観光バス駐車場の中でやっている。
946 :
国道774号線:02/06/12 00:41
♪聞いてアルカディーア ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
空席紹介いつも◎だけど大丈夫?
聞いてくれてあーりがと アルカディーア♪
\______ __________/
|/
∧_∧
(○) (∀・ )
ヽ|〃 (∩∩ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
947 :
国道774号線:02/06/12 02:21
♪聞いてアルカディーア ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアルカディーア
山交予備車無いけどどーすんのさー
聞いてくれてあーりがと アルカディーア♪
\______ __________/
|/
∧_∧
(○) (∀・ )
ヽ|〃 (∩∩ )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
948 :
国道774号線:02/06/12 04:58
>>947 検査の時が来たら廃止です。
永らくのご利用ありがとうございました(w
949 :
国道774号線:02/06/12 09:32
昨日は仙台3台でした
ワールドカップだからみたいです
昨日は仙台千台でした
なんてことはないか・・・
951 :
国道774号線:02/06/13 07:52
M氏掲示板でおなじみ(?)のS氏が他掲示板にも進出を果たした模様!
952 :
国道774号線:02/06/14 09:39
953 :
国道774号線:02/06/14 22:38
S氏、さらに他掲示板へ進出。
955 :
国道774号線:
age