常陸那珂港港湾と北関東自動車道

これからは茨城の時代です。常陸那珂港港湾ができれば物流は変わります。
もう東京一極集中は終わりです。首都移転を実現しましょう。さぁみなさん語り合いましょう！

これからの関東像
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/granddesign/images/granddesign032_2_l.gif

常陸那珂港港湾計画は、
1.東京湾の海上交通の過密を解消し、
2.増え続ける外貨コンテナ輸送に対応するため、
国際的なコンテナターミナル港を整備するプ
ロジェクトです。

常陸那珂港が完成すれば、北関東地域の生産・消費活動を支える物流拠点として、
北関東自動車道や常磐自動車道と連携した新たな物流ルートが一部開通しました。
東京への一極集中という首都圏の物流構造は大きく改善されることとなります。
北関東地域の未来をひらく常陸那珂港は人、モノ、情報がネットワークする
大交流時代を支える21世紀の国際物流ターミナル港 として大いに期待されています。

自動車関連の税金払っている割合が少ない都民がデカイ面して、
外環を造れだの何だの言える立場かよ。

はっきり言おう！
関東の重点プロジェクトからは外環は完全に外されている。
用なし必要なしということだな。

いばらきは関東？　南東北だろ？

東北自動車道に北関東自動車道が接続され都心からのアクセスは
成田並に整う。百里基地は主に貨物主体に発着枠が組まれるだろう。
そうすれば羽田・成田で十分こなせるはずだ。

>>5
正解

>>4
書くまでもなく必要って事だろ。

まぁ東京一極集中は事実で、多少なりとも物流を周辺部へ持っていかなくては
まかないきれないのも事実。

常陸那珂港が完成して、多少なりとも物流拠点が茨城へ行ってくれて、首都圏
（ここでは１都３県）の渋滞緩和に貢献してくれれば言うことなし。

宜しくたのむよ。

>>4
外環は前払いだから首都高中央環状線と同じレベルなんだろうね。

>>1
田舎もんが
妄想プロジェクトに踊らされていら（ｗ
首都移転なんか実現するわけないだろう

税金の無駄使いだよ

茨城に高速道路は無用です。

これからは茨城の時代です。常陸那珂港港湾ができれば物流は変わります。
もう東京一極集中は終わりです。首都移転を実現しましょう。さぁみなさん語り合いましょう！

これからの関東像
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/granddesign/images/granddesign032_2_l.gif



松井直美をイメージキャラクターに

無用だよ

茨城県民が財源確保してね

首都は無理でも、物流拠点くらいは持って行ってくれ。ただ、民間企業がそれに
ついてくるかは別問題。茨城−東京・神奈川・埼玉・千葉間のガソリン代を考え
れば民間はおいそれとついてこないだろう。

首都移転って…、オーストラリアのキャンベラとか、ブラジルのブラジリア
とかだろ。そんなに来て欲しいか？

東京一極集中の是正とか言ってるが、茨城程度の場所じゃたいして
効果ね〜だろ。茨城が田舎とか言ってるんじゃないぞ。東京に近す
ぎるって事だよ。
ただ、現場労働者の抵抗は一番少ないと思うがな。茨城くらいなら
我慢するかって。

関東管轄省庁のさいたま市移転（関東府遷都）だって相当の抵抗が
あったらしいぞ。

結局、茨城県民の願望的妄想ってことだね。

常陸那珂港湾って、発電所しか完成してねーじゃん。その他の埠頭にも
建物は作られてないし。
巨大な釣堀でも作ろうとしてるんかいなあ？？

釣りバカ日誌のロケ地に立候補していると思われ。

常陸那珂港に通じる道を、車で行ける所まで行ってみた。
海に突き出た岬みたいなところで行き止まりになってる。

税金の無駄

>>4
外環も書いてあるじゃん。自分で見つけてきた資料なんだから
良く読めよ。確かに見づらいけどな。３環状９放射って書いて
あるだろ。それプラス北関東道も作るって言ってるんだろ。
金持ってるんだな〜。我が国って。港湾整備して高速作る金
あるんだ。

迷スレの予感（ｗ
>>1
外環と常陸那珂港を天秤かける理由が知りたい。
税金の無駄なら茨城県庁だろう（ｗ

妄想君の１

茨城県民にガントリー、時間あたり４０本巻けないとおもわれ。

>>1
>>25の質問に答えてやれよ

「高尾山を守れ」を狙っている

騙れよゴルァ

age

１は相変わらず外環スレで反対運動をしてるね。港湾ネタは出さずに。
バレバレだよ。

何だ結局外環が嫌いなだけなのか。なぜにそんなに嫌うのかねぇ。

田舎人がひがんでるんです。

遊覧船あるの？

このスレ盛り上がらないね。田舎者の常識は日本の非常識。

まあ北関道茨城区間開通のおかげで大洗に行くのが楽になった。
カーフェリーで苫小牧逝って来ます。

このスレも忘れずにage

無責任な１を晒しage

1は三多摩人と嘘をついています。

1のレス待ちあげ

1からのレスがないので、外環スレにおける１の名言をコピペ。

338 名前：国道７７４号線 投稿日：2001/08/25(土) 11:19
外環だけに４兆円もかけて建設しても根本解決にはならず、環八などの渋滞を解消できる可能性
は低いでしょう。いままで東京に投入した公共整備費１０年で２０兆円が物語っている。
まずは東京の人口を減らす政策をとる必要があります。
それをなくして莫大な工費を投入しても、タダのイタチゴッコにしかなりません。
永遠に偽善の費用対効果の名を借りた愚策でしかないのです。


339 名前：国道７７４号線 投稿日：2001/08/25(土) 11:25
圏央道で十分！
外環なんていつできるかわからない道路に期待するほうが無駄！

345 名前：国道７７４号線 投稿日：2001/08/25(土) 15:44
>>344
代案は圏央道で十分！外環はヘタをすればさらに渋滞を悪化させる可能性が
高いから。

外環は渋滞は果たして解消するのか？さらに悪化させる危険はないのか？
過去１０年に２０兆円を投入して何も改善していない東京にこれ以上税金を
投入する意味があるのか？
根本的に解決しなくては成らないことが山の様にあり、外環をつくる前に
やることが他にあるような気がする。

349 名前：国道７７４号線 投稿日：2001/08/25(土) 18:38
>>346
いままで１０年間で２０兆円も都内に注ぎ込んでいるのに
渋滞解消効果がないのは夢だったのでしょうか？
いままでの実績から今後、都心部はいくら税金を投入しても、
ドブに税金を捨てるようなものだと思われ。

359 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/26 14:31
圏央道で渋滞が解消されれば外環不要論が勃発するはず（ｗ


362 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/26 15:19
大江戸線のいい加減な利用予測で東京の
交通行政にはかなり疑問符が立ちますなあ？
どうせ外環も東京に都合のいい予測だろう。

368 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/26 16:49
外環は来世紀に建設するシーガイヤです。
圏央道が遥か先にできるから、そのころには交通事情も変わり御役御免でしょうね。（ｗ

373 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/26 20:31 ID:nP0thu8s
外環だけに４兆円は高すぎ!この財政難ではキテガイ沙汰だろう。
首都機能移転で新都市が１つできる金額と同じ
どちらが経済効果絶大かバカでもわかる。


384 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 10:53 ID:88EXlco2
東京の地価の高いところの地権者に税金をばら撒くようなバブル時代のような
公共事業を繰り返すと景気は永遠に回復しない。
都心の公共事業ほど景気回復を遅らせて無駄なものはないね。
それも莫大な税金だからたまったものではないよ。

388 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 12:59 ID:88EXlco2
本当のばら撒き型の公共事業とは都心の地価が異常に高い地域での
公共事業を指すのが妥当でしょう。

391 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 14:28 ID:88EXlco2
東京の地価の高いところの地権者に税金をばら撒くようなバブル時代のような
公共事業を繰り返すと景気は永遠に回復しない。
都心の公共事業ほど景気回復を遅らせて無駄なものはないね。
それも莫大な税金だからたまったものではないよ。
東京の地価が異常に高い地域だけをを特別の法律で強制収容可能にするしか
道はないね。

393 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 15:09 ID:88EXlco2
地価が１平米１００万円以上の地域は強制収容で地権者の価格吊り上げ禁止の
措置を法律で整備すべし！
バブルの時に左ウチワで美味しい思いをした、東京人がかなりいたそうだからな。


394 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 15:19 ID:88EXlco2
どうも推進派の中に予定地地権者いて、地価を吊り上げて税金を
ボッタクろうと必死になっている輩が若干１名いるなあ。（ｗ

398 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 15:36 ID:88EXlco2
>>396
受益者負担なら自動車を持っていない、自動車税、ガソリン税を
収めている人が少ない東京都には道路を造る必要はないよな。（ｗ
理屈はそうなるから無理な都心整備はあきらめて都市外縁の整備を進めて、
ロードプライシングで都心交通量を大幅に制限すれば首都高だけで十分なはず。

401 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 15:42 ID:88EXlco2
>>400
オレの立てたスレではないよ。
それにオレは三多摩人だよ。

405 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 16:11 ID:88EXlco2
いずれにせよ外環なんて夢物語に過ぎない妄想だろう（ｗｗｗ
せいぜいウンコして寝てろや！（藁


407 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 16:23 ID:88EXlco2
早く外環が首都圏道路構想から見放されているに気がつけよ。
大深度地下なんか高速道路に活用できると思う？
たかが１５Ｋｍしかない距離でそんなに急激に地下に道路を潜らせることが
できるわけねえだろうよ。
外環なんて現実を直視してみればただの妄想だよ（ｗ

414 名前：国道７７４号線 投稿日：01/08/27 21:01 ID:88EXlco2
もう時期が逸しているんだよ。
外環は内側すぎる。

発想が３０年前だな。
ロッテルダムが狭いからユーロポートを外側に作った。（ｗ
港湾は漁港と違って税金をつかわず財政投融資が基本だから、大田あたりの向上からの輸出を茨城経由にしたいんだろうな。
まあ、それだけのことだけど、家電や車を国内でアセンブリして船で輸出なんて、前世紀の思想だと思うよ。
せいぜい北関東の口上に営業しまくってペイできるといいね。むりだろうけど。

輸入車は日本の真中の岡崎港か、大消費地（外車の４０％は東京神奈川だよ。茨城に陸揚げしてどうする？）
に近い千葉･横浜から。これは一例だけど、現実の産業の動きと無関係にインフラを我田引水しても、田舎の買い手のない工業団地と同じだと思うよ。

>>45

>輸入車は日本の真中の岡崎港か、大消費地（外車の４０％は東京神奈川だよ。茨城に陸揚げしてどうする？）

ベンツといえば高級外車で有名らしいが、大手電気メーカで知られる
茨城県の某市の港から陸揚げして、同じ市内の高速道路のインター近
くにある整備工場で整備してから出荷しているらしい。
その某市は、常陸那珂港からかなり近い
　ちなみに、ベンツはその大手電気メーカ以外で初めてその市に進出
した大企業らしい。

すみません、岡崎って愛知県の？あの町、海に面していないんですが。
名古屋港・衣浦港・三河港の愛知3港で日本の自動車貿易の相当量が取り扱われているのは事実だが。
輸出も輸入も。

age

４５は今必死に地図帳を見ていると思う（藁）

海沿いに進出した後、撤退したディーラーがあったよ。

外環が不要でイタチ那珂湊港湾必要となる
理由を教えて著＞1

嫉妬深い茨城県民晒しあげ

荒らし屋１を晒し上げ

宿題出来ずに苦しんでいる１を褒め称え安芸

８月4日の絵日記を今頃書いてる１を憂いあげ

荒らしヴァカつるし上げ。（ｗｗｗ

高速道路は全長１２ｍ以上、全重量２０ｔ以上の車は通行できません。
特に許可を得ない場合は。
ですから、コンテナ車の多くはとおれないのです。トレーラーヘッドは通ってよいけど。

だから、このスレとっても意味不明。

＞57
連結車という概念がある。許可無しで通行できる車両
単車は全長12m、総重量25t
セミトレーラーは全長16.5m、トレーラー重量28t、連結総重量34t
フルトレーラーは全長18m、連結総重量34t

40ft海コンでもコンテナ総重量24t、トレーラー総重量28tなら通れるんだな。
許可無しで通れないのは40ft海コンフル積載時。

国縦道はそうだが、首都高は違うよ。

>>56
1の事？（ｗ

総事業費七千億円の釣堀まんせー

外環スレをあらしまくる田舎者をつるし上げ

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スマン　ズレタ（ｗ
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定期さらしage

　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ・∀・）（ ・∀・）（ ・∀・)　　　　（・∀・ ）（・∀・ ）（・∀・ ）
（ ∩∩）（ ∩∩）（ ∩∩）　　　　（∩∩ ）（∩∩ ）（∩∩ ）
　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ（ >>1） ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ・∀・）（ ・∀・）（ ・∀・)　　↓　（・∀・ ）（・∀・ ）（・∀・ ）
（ ∩∩）（ ∩∩）（ ∩∩）　　↓　（∩∩ ）（∩∩ ）（∩∩ ）
　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ・・・・・ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ・∀・）（ ・∀・）（ ・∀・)（-＿-）（・∀・ ）（・∀・ ）（・∀・ ）
（ ∩∩）（ ∩∩）（ ∩∩）（∩∩ ）（∩∩ ）（∩∩ ） （∩∩）

ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ・∀・）（ ・∀・）（ ・∀・)　　　　（・∀・ ）（・∀・ ）（・∀・ ）
（ ∩∩）（ ∩∩）（ ∩∩）　　　　（∩∩ ）（∩∩ ）（∩∩ ）
　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ（ >>1） ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ・∀・）（ ・∀・）（ ・∀・)　　↓　（・∀・ ）（・∀・ ）（・∀・ ）
（ ∩∩）（ ∩∩）（ ∩∩）　　↓　（∩∩ ）（∩∩ ）（∩∩ ）
　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ・・・・・ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ・∀・）（ ・∀・）（ ・∀・)（-＿-）（・∀・ ）（・∀・ ）（・∀・ ）
（ ∩∩）（ ∩∩）（ ∩∩）（∩∩ ）（∩∩ ）（∩∩ ） （∩∩）

外環スレ荒らしていないでレスつけろ。
茨城の恥晒しage

定期晒しage

税金の無駄使いage

粘着質あげ

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　 ∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（｀∀´　）　 (ﾟДﾟ ) 　　あらしで早く1000逝きますように・・・
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿ |　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 | ∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

採算割れの事業は全面凍結すべきです。

＞環八羽田が水没しました（ｗ
＞地下方式の検討見直しが国土交通省で行われるは確実でしょう（ｗＷ

異常気象に弱い切土・盛土構造が多い
北関東自動車道は建設を即時中止します。

国土交通省。

温暖化防止のため、
重要な緑地田畑等を保全する必要があります。
よって建設中の公共工事はすべて中止します（ｗ

>>77
もうすぐ全線完成するが（ｗ
http://www.kitakantodo.net/gaiyou/main.html

>>78
全部の質問に答えろよ。スレ立てておいて無責任なヤツだ。

>>78
もうすぐ全面凍結です（ｗ

税金の無駄使いage

完成すれば外環の必要性はなくなる。

完成しないよ、全面凍結だもん。

＞大江戸線の借入金の返済を考える方が先だろう。（ｗ

貴重なご意見ありがとうございます。
常陸那珂港港湾と北関東自動車道の建設は
投資効果が見込めないので、
３２世紀まで凍結させていただきます。

国土交通省。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　| 　３日間、我慢したんだ
　 　 　 　 　 ﾊｧﾊｧ　（ ´∀｀*）＜　今日はおもいっきり逝くぞ！
　　 　 　 　 　 　 ＿ （||||__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　((|￣￣￣￣￣|　 | ))ｶﾀｶﾀ
　　　　　　　　|　　　　　　　|／
　　　 　 　 　

808 名前：国道７７４号線 投稿日：01/09/13 19:54
>>807
うそつき外環マンセー人。
ほんとというならソース。


809 名前：国道７７４号線 投稿日：01/09/13 19:55
外環が完成して渋滞すれ経済損失は拡大する。＞８０７


810 名前：国道７７４号線 投稿日：01/09/13 19:59
道路オタはドカタになれ。（ﾈｸﾗ


811 名前：国道７７４号線 投稿日：01/09/13 20:08
　　　　　　　　　　　　糞スレにつき

　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

１もヒマだね〜（ｗ

レスつけろ＞１

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレにつき

　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

茨城県民、明日は学校休み記念晒しage

|　　>>1をお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

>>91
持っていってくれ。社会のゴミだから

定期晒しあげ

　　 〔ヽ〃⌒⌒ ヽ、 ___　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　,.イミｆ＃ノﾉ)）））(っ) |　　君さあ、ドキュソのくせに　　　　　　　 |
　　´）)lﾐﾘﾉ -　- |ﾘ/./　 |　こんなスレッド立てるから　　　　 　　　 .|
　　 （（ﾍ《､ ~ヮ~ノ《 / ＜　 厨房って言われちゃうんだよ？　　　　.|
　　　））〃∨†∨ﾍ》ｦ 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
　　　　〃⌒ ⌒ ヽ、　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　l　ノノﾉ)））））) 　 |　　>>1のことを必要としてる子なんて　　|
　　 　 |彡ﾘ T　ｲ|ﾘ'　　 |　いないんだから、さっさと回線切って　 |
　　Σﾉﾉ川､~-~ノ|l　 ＜　 永遠の世界に逝くんだよもん。 　 　 　.|
　 ∠/γ~|.l ∨〃'l.l､. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＿ ＿
　　　 〃┏━━ヽ､ . 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　|　 ノﾉﾉﾊ)）））） 　 |　　早く逝ってね、うぐぅ。　　　　　　　　　 |
　　　| リﾘ イ　i　lk'. 　　|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　(⌒ヽ川､~ー~ノﾘ）　＜　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　(＾ヽ〃＼#∀#7~￣[#]つ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

AAの練習ならそれ系の板でやれよ。

今日もまだ返事がこないの。>>1さんは死んじゃったの？

|　　>>1は氏にました。
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

夏休みの宿題に追われています＞1

毎日３０００個のコンテナ船が入るとしよう。
これだけで年間取扱量１０００万トン以上の港に。
延伸部分の通行料金２０００円として、年間１００万台のトレーラの通行料は
２０億円。
これで何か作れると思います？？

>>99
１の妄想が作れました（ｗｗｗ

100記念安芸

　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　／　　　八　　ヽ
　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　　　　　　 | !　　　 i　､　 |
　　　　　　　　　　| i し　"　i　 　 '|
　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i| 　　　>>1が氏にますように...
　　　　　　　　　 (　'~ヽ　　　!　 　‖ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 | !　　　 　 i　 ､　| 　　　o〇
　茨城崇拝　　　　 | i し　"　 　i　 '|　ΛΛ
　　∧＿∧ 　　|ﾉ　(　　　 　 i　 　 i| （,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ
　 （；´∀｀）　 (　'~ヽ　　　　　!　　‖ ⊂　 ヾ
　 （　Ｏ　　）　||￣||￣||￣||￣||￣||￣||("　 )〜ヽ *｡∴ ・・
　 ｜ ｜　| ￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣||￣￣…*． ・ *” *，・` 。・ ；
　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　んも〜〜〜〜〜〜〜〜

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　　　　　　￣￣　　　　　　￣￣　　　　　　 ￣￣　　　 ￣￣

ふぅ、やっと見つけたぞ、>>1よ。
ほら、覚えてるか？覚えてるだろ？？俺だよ、俺！
高校時代にさ、俺等っていつも苛められてたじゃん？
辛かったよな、お互いさ・・・。
ホント、お前がいなかったら俺自殺してたと思うよ、マジで。
懐かしいなぁ、よく二人で秋葉行ってヌけるエロゲー探したもんだよな。
あの頃さ、俺ら全く友達いなかったから二人で便所の個室に入って昼飯
食ってたよなー。
女の子達も俺らのコト気持ち悪がってたけどさ、二人でいた時って
そんなこと全く気にならなかったじゃんよ、な？
もうあれから早十年かぁ。月日が経つのは早いよな。
俺はな、今タクシーの運転手やってるんだ。いい女じゃあないけど
嫁さんも娶って、子供も二人できた。太郎と花子ってんだ、可愛いだろ？
決して裕福じゃねぇけどな、人並みの幸せな生活は営んでるつもりさあ。
しかし、お前ときたら相も変わらずこんなところでクソスレ立てて
喜んじまってるのか？
最近もやっぱり誰からも相手にされないのか？とすると、やっぱり
いまだ童貞か？
まあそんな落ち込むなよ、俺だって高校卒業してお前と離ればなれに
なって幾度となく辛い思いもしたさ。
だけどやっぱり人間頑張ればなんとかなるって事がこの年になって
俺もようやく分かってきた。
あぁ、いろいろ語ってるうちになんだか久しぶりにお前と会いたく
なっちまったよ。
最近外に出たことはあるか？多分外に出るの辛いとは思うけどさ
十年ぶりにお前に会いたいから明日の夜中０時にあそこで待ってるからさ。
ほら、俺とお前の思い出のあの場所でさ！絶対来てくれよな。
俺、いつまでも待ってるぞ、お前のこと。

　　　　 　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ
　　　　 　　　 　 　ゝД　く
>>1へ
あんたが集団就職で東京へ働きに出て
４ヶ月がたったね、金は貯まったかい？
あんたが送ってくれた仕送り、パチンコで
全部スッちゃったよ、至急金送っておくれ！
　　　　　　　　　　　　　　　お母んより
　　 　
　　 ∧＿∧
　　（；´Д｀）　　お母ん逝ってよし！
　　（　つ「￣|○

age

年間１００万台程度しかみこめない港湾物流と、
毎日１２０万台の通行料がある東京の高速を、
同じ道だと思っているところが痛いね。

作るべきところと作るべきでないところ、それは経済的に決まるんだよ。
政治的に決めているから、作ってはいけないところばかりつくり、作らなければいけないところにはできない。

>>１ではない茨城県民であると同時に、ひたちなか市民だ。
つーか、いらないﾄﾞｷｭﾝ公共事業だよあれは。
地元民もさめているよ。喜んでいるのは土建だけだ。
まあ、建設費のほとんどは「国」持ちだからアレだけど、
あんなのを作るなら、借金を返せや（w

そうそう、東海の原発関係の資材(ウラン鉱石含む)をあそこから陸揚げする
はずだったんだが（今は、大井埠頭から、警察に護衛されて高速利用）、
港湾業者が運送拒否をしているとのこと。なんだかね。

まあ、県財政が赤字でどうしようもないくせに、竹内公共事業ﾏﾝｾｰドキュン知事が
800億もかけて、水戸駅から30分もかかる田舎に県庁を作ったくらいだから、
もう、何を言われても仕方ないが（w　　（ヤツは釈放されたのか？）
この前の知事選も、ハシモトﾄﾞｷｭﾝが再選だし。
ま、財政が神奈川や大阪よりマシだというのがせめてもの救いだな。

田舎者撲滅age

埼玉人を名乗り始めたイタイ１

栃木県内の北関東自動車道は新幹線の上を越えるけど結構坂急だよねぇ
速度が落ちてく。・゜゜・（ｌｌｌ＞＿＜、ｌｌｌｌｌ）・゜゜・。
飛ばせるから気分いいんだけど

hitachinakahiko

inaka

1は責任をもてよ
港湾物流は大切だが、過去のビジネスモデルだし投資しても収益性が低い
首都圏の物流をトータルで考えてみろよ
いたちなかなんて重視している場合か

ibaraki　saiko！

何かかけよバカ

あげ

このスレって、外環スレを荒らしている「首都移転マンセー馬鹿」
が作ったんだろ？

お〜〜〜〜〜い、１出て来い。

でてこい

必要性がわからんから説明しろ

>>111
この名前をここで見るとは思わなかったyo。

>>1以外の茨城県民は全員一致で反対でよろしいかな？

ｙｅａｈ！

>>122
御意

お〜い>>1出てこい！！今日は学校休みだろ〜〜？

定期あげ

ほかのスレ荒らしてないで、年間２０億円のために他の道路通行者の負担で数千億の投資をすることを主張した責任を取れよ

>>127
どこにそんなデータがあるんだよ？
ソース出せや！

このスレくらい見てから書け

茨城県民淘汰祈願あげ

とりあえず、妄想茨城人が現われるまであげとくよ。

それにしてもこの>>1に同意するヤツって誰もいないね。

>>132に同意（ｗ

お〜〜〜〜〜〜い

まったく､税金の無駄としかいいようがない。工事凍結しろ。全線開通させたかったら茨城､栃木､群馬県で運営しろ。

age

こんなにみんなで団結して晒しageするスレも珍しいな

今日も、１は来ない。さらしあげ。

　　コノスレノ>>1ニ告グ
一、今カラデモ遅クナイカラ原隊ニ帰レ

一、抵抗スル場合ハ逆賊デアルカラ射殺スル

一、ヲマエノ父母ハ国賊トナルノデ皆泣イテヲルゾ

　　　　　　　　　　　　　　　茨城帝国陸軍総司令部

こっちにも書き込め茨城県民！

まじめに質問したいんだけど北関東自動車道の交通量予測ってどのくらいなの？

高崎から東北道まではあるだろうな。
でも、常磐道までのばしてどうするんだろう。圏央道で十分ジャン。
常磐道自体が海岸まで行くのに、北関東道を海まで伸ばして誰がとおるの？
どうせさらに海岸沿いに潮来の東関東までつなげてしまうかも。赤字路線はつくらないでほしいなあ。

茨城県民淘汰祈願age

群馬県南部は屈指の工業地帯。
それを関越や東北道と結ぶのは重要。

でも、何で栃木や茨城の農村部と結ぶの？？
輸出は輸入より一桁重量が小さいから、港湾は東京湾内で十分。
東北道から外郭環状・湾岸に出たほうがインフラも整っているし早いし帰りの荷物もあるし・・・。

１は国民の犠牲で自分の市の数百人の雇用を捏造しようとするＤＱＮですね。

>>144
百里基地が２００４年から自衛隊民間の共用空港になる。
計画線を見れば空港まで繋がっているのがわかる。
航空便と常陸那珂港の海運で北関東自動車道はかなり有効。
勉強してね。

>>145
百里基地が2004年から共用化実現ていうのは初耳ですな。案では出ているようですが､結構却下されているようだけど。
それとも茨城県人の妄想？仮に妄想が実現したとして何で栃木や群馬とつなげるの?つなげるなら常磐道までのわずかな距離で足りるんじゃないの？
妄想が過ぎて気が狂ったの?妄想はあんたの頭の中だけにしてね

おっ、ついに>>1登場ですか！

>>145
でてこい、茨城!!!!

>>146
百里基地の２００４年からの自衛隊民間共用利用は
閣議決定ですが何か？

>>149
どこに閣議決定なんて書いてるの？
http://www.ogawashoko.org/10_min/min_01.html
茨城県人会の閣議?

百里飛行場民間共用化
http://homepage2.nifty.com/hamp/minkann.htm
百里民間共用飛行場完成予想図
http://homepage2.nifty.com/hamp/kanseiyosouzu.htm
百里飛行場周辺の交通網
http://homepage2.nifty.com/hamp/koutuumou.htm
何か？＞１５０（藁

百里基地を民間共用して
誰が使うんだ（ｗ
農道空港の二の舞だ（ｗｗ

おうおうっ田舎者エンジン全開！！
>>151
リンク先同じやん（ｗ

>>145
採算割れは必死だな（ｗ

納豆空輸専門空港です。

あとバケツ

このスレ賛成者は一人だけ。さみしいね。ま、当然だが。

貨物専用空港としては無意味ではないが、羽田を４滑走路にしてハブ化すると、成田に３本できれば成田に余裕が出るから、
すでにインフラのできている成田に貨物を集中するのがよい。

物流もさまざまな関連業務があるので、飛行場だけあればよいってわけじゃない。
だから自社インフラ投資できるところに入札かな。ＦＥＤＥＸ専用空港。

おい、茨城、
てめーらは根性が腐っているんだ。原発・核処理・コンビナート・研究学園都市などヘタレ国策をみんなうけいれればいいことがあると思っているのがＤＱＮ。
そういうことでは社会開発はできないんだよ。地域に根ざした資源と産業で内発的な発展をしなければ警備員くらいにしかなれないよ。
同じ発想のまま、重厚長大産業を前提にした大規模港湾や国際線を目論んだ空港なんて夢見ている場合かよ。

これからは、原則民営、だよ。
民営でペイしない事業は、だれかにお金をもらっているということ。
福祉なら出すよ。でも他県の人間だというだけで出すのはイヤだな。
絶対赤字じゃないというのなら、県の公社が銀行から借りてつくってみればいいだろう。
どこも公社の隠れ借金でほとんど破産状態だというのに。
わかってるのか、オイ。

お〜〜〜〜〜い、責任取れ。収益性を説明しろ。

>>158妄想花盛りといったところか？（ｗ
＞羽田を４滑走路にしてハブ化
西側空域が横田基地に押さえ込まれていて滑走路の本数を増しても増便には限界がある。
だから空港拡張も無意味。よって羽田のハブ化なんても脳内妄想！
＞成田に３本できれば成田に余裕が出るから
バカだね。２本もまともにできない空港が３本なんていつのことやらね。（ｗ
できないから百里飛行場を共用するんだろうに。

東京周辺は交通渋滞で陸送の効率損失が大きい
だから北関東自動車道や圏央道で東京都心から輸送インフラを段階的に
港湾は常陸那珂港、航空輸送は百里飛行場に移す計画が着々と行われて
いるんだよ。なんで渋滞による経済損失の削減、東京の渋滞軽減のために
行われる計画に採算うんぬんが関係するんだよ。頭は大丈夫かよ？

参考資料
北関東自動車道
http://www.kitakantodo.net/index2.html
常陸那珂港ホームページ
http://www.ingjapan.ne.jp/nakako/
百里飛行場
http://www.pref.ibaraki.jp/trans/hyaku/
首都圏第三空港（栃木国際空港　仮称）
http://www.0282.net/%7Eairport/

百里基地を共用化するのは北関東地区の要望に応えるため。首都圏第三空港とは
別物だからね。こんな田舎空港なんて誰が利用するのやら。静岡と同じくらい意味がない。
常陸那珂港にしてもそう。そんなに重要なインフラならなんであんな貧弱な高速なのかね？
政府主導でやったって民間はついてこないよ。シーガイヤと同じく妄想プロジェクトだな。

>>162
鼻からヤッカミ節炸裂で建設の意図を理解しようとしない
東京狂信派に話しても無駄だね（ｗ

>>163
冷静に考えて誰がその空港を使うの？？？？

それと「鼻から」って方言ですか？（ｗ

>>164
どうも日本語に不自由されている方がいるようですね。（ｗ
航空貨物っているのに、なんで人が出て来るのでしょう？

>航空貨物っているのに、なんで人が出て来るのでしょう？
航空貨物って言っているのに、なんで人が出て来るのでしょう？

私も不自由なんです。（爆

茨城県民って危険なんですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011006-00000179-mai-soci

採算取れないって＞航空貨物
「税金の無駄使い」そのまんま（ｗ

>>169
＞採算取れないって＞航空貨物
羽田・成田より渋滞しない分、輸送費が安く早くなるよ。
都内の渋滞による経済損失知ってる？
数字は忘れたが２ヶ月くらい前に出ていたよね。

消費地から遠距離になればコスト掛かるだろう？
地の果ての茨城辺りから、
大消費地の都心及びその周辺に運び込むのにも
渋滞は避けられないぞ。

>>171
なにもすべての運輸拠点をもって逝くとは言っていない。
東京港・羽田空港のオバーフローした分だけこなせば問題ない。
東京港や航空インフラの増設はさらなる渋滞を誘発するからね。
ますます輸送コスト高に拍車をかける。

それに常陸那珂港の建設趣旨をもう一度読んでね！

常陸那珂港港湾計画は、
　1.東京湾の海上交通の過密を解消し、
　2.増え続ける外貨コンテナ輸送に対応する
　ため、国際的なコンテナターミナル港を整備するプロジェクトです。
　常陸那珂港が完成すれば、北関東地域の生産・消費活動を支える物流拠点として、
　北関東自動車道や常磐自動車道と連携した新たな物流ルートが一部開通しました。
　東京への一極集中という首都圏の物流構造は大きく改善されることとなります。
　北関東地域の未来をひらく常陸那珂港は人、モノ、情報がネットワークする
　大交流時代を支える21世紀の国際物流ターミナル港 として大いに期待されています。

航空貨物の大半は販売物流となります。
だから、消費地に近くないとダメなのですよ。
まだまだ不勉強ですね。

コンテナ取扱量は、カオルン・プサン・シンガポール・ロッテルダム･横浜の順かな。
日本海側は、プサンに下ろしてから積み替えたほうが安いし。
たぶん君は何も知らない。太平洋側で北のほうにつくっても、国内向けのターミナルにはなりにくいし、
国際ターミナルになるのは無理。
それに、ロスから仙台に荷物を運ぶとき、関東から仙台までの陸送費の方が高いんだよ。

>>173
何も東京だけが市場じゃないよ。
新潟・長野・栃木・群馬・栃木・茨城にも需要が十分あるんだよ。
南関東は羽田に頼ればよし。千葉・埼玉は成田に頼ればよし。

百里に分散された物流の分担分だけ羽田・成田の発着枠があく。
そこに最大メリットがあって閣議決定している。

始まったかな？東京狂信派に説明するスーパースパイラル
議論。正論をいくら説明してもわからない、自分の身近しか
見えないスーパー石原思想が。（ｗ

茨城って東北地方ですか？

栃木県人と茨城県人というのは、「千葉や埼玉には負けるけど、茨城県よりはこっちが都会だ！」とか
「栃木県よりはこっちが都会だ！」というような、目クソ鼻クソのようなポリシーをお互いに持っている。

茨城の人々は言葉に対するコンプレックスが強いのだ。特に「東京」という場所をやたらに
意識する、中学生〜二十歳前後あたりが一番気にする。東京に遊びに行こう！と決めて常磐
線に乗る。常磐線の中は茨城弁の天下である。だから普段の調子でベラベラと話しているの
だが、上野に着いて山手線に乗る頃には誰もしゃべらなくなる。

前に友達が言っていた。
「苗場にスキーに行った時、レストハウスで誰がコーヒーを注文するかでモメた！」と。
「コーヒー」の一言がとっても大事なのだ。もし訛ったら最後、針のムシロかもしれない！
その恐怖に茨城県人はおびえるのである。
しかし！訛りというのは年齢とともに、全然気にならなくなってくるのである。それは、あ
る日突然やってくる。
東京に近づくにつれ、電車の窓から見えるゴチャゴチャっとした建物の風景に「ここには住め
ないな・・・」と感じる。若い頃の強がり的な語調ではなく、心の底からポソッとこういう考
えが出てきたら、第一歩である。
すると突然、田畑が好きになり、ひばりがピラピラピラピラと鳴く青空が好きになり、それと
同時に「だっぺよ」言葉が好きになる。茨城はあれでい〜んだ！そ〜だ！そ〜だ！としっかり
と頷くのだ。
つまり自分が根っこから茨城県人であり、どんなことをしても茨城から抜けられない体なのだ
と認識するのである。こうなると、明日からあなたも私もつぶやきシローになるのだ！

>>172
それは知っているが
オーバーフロー程度で事業が成り立つのか？
言葉が悪いが税金をドブに捨てるようなものでは？

>>173
>新潟・長野・栃木・群馬・栃木・茨城にも需要が十分あるんだよ。

対象を多く見せたからって、栃木を二つも出さなくて良いよ。
需要は南東北の栃木・群馬・茨城が良いとこだろうが、
茨城の南部は成田とも重複するのであんまり需要は無いな。

ＡＡ練習スレはここでいいの？

まだハードのはなしかよ。心底バカだな。
幕張メッセは千葉にぷらすになったか？企画・ＳＰ・ディスプレイ内装等々の
メッセを取り囲むインフラは東京のままだから、地元には何もできない。イベントのようなピークロードの激しいものでは安定した流通業もやれないし。
物流も同じだよ。ロジスティクスを勉強しろよ。

age

空港ができても港湾ができても茨城って携帯通じないんでしょ？

狼煙が使えます。

無駄な公共事業安芸

┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　 　 ┌┴┘＜1
。

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／■＼
　　　　　　　　　 　　　　　　　（＿´∀｀）_　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　　 　　　　　／,/-_-_-_-_-_＼　　　　　わっしょい！
　　　　　　　　(　(　　　／,, /― （(２ｃｈ)）―＼　　　茨城わっしょい！！　／／
　　　　　　　 　　 　 (｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠　　)　)
　　　　　　　 　　 　 ∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
　　　　　　　 　　 　 i||i　∩i||i:||::::￥_][_￥::::||.　i||i
　　　　　　　　　　　　　†人=†††¶┌┐¶††††
　 ／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼]　 ／■＼■＼／■＼
　（　´∀（´∀（□二二（　´∀（　´∀（　´∀｀）.□´∀｀　）Д´）□∀｀）
　（ |つ⊂|_　| |　ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ　|　) ）つ
　 〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ)　(　/ （L〓|〓二|〓=〓ヽ
　 し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し'　 （＿）

百里のＨＰを見ました。
その中で、福岡への路線を考えておられる様ですが、
福岡空港は現在でも発着能力が限界近くに達しており、
残念ながら受け入れる余地はありません。
佐賀又は北九州への路線をお考えください。

空港と港湾は使用料をとって独立採算をめざしている。
そこが漁港などとはちがうところ。
採算性のないものをつくると回りまわってくるわけだ。
なぜ茨城県民の妄想を国民負担しなければならないのか？

>>188
東京マンセーは石原みたいに舅深いねえー。（ｗ
超過密で問題視されている東京湾でこなせない船舶は何処に行くの？
現状の羽田・成田は何年かすれば発着枠が満タンになるが、その足りない
分は何処の空港に振り分けるの？採算がどうだとか言ってる場合じゃあね
えよな。

現実を考えてみれば羽田拡張はすぐには無理、成田は反対派がいて２本目も
中途半端、東京は湾内のためこれ以上船舶を増やせば、航路過密で危険極ま
りない。反論があるなら代案を出せよー。

代案なんか必要ないだろう
無駄な公共事業に（プ

首都圏第三空港の構想も知らんのか？
ま−茨城に作るのは
不便すぎて客がいないから関係無いか。

>>190
おいおいー。
東京湾の代替補助が常陸那珂なんだよ。
首都圏第三空港なんていつできることやら。
現存の百里飛行場を使えば費用の掛からんだろう。
自分で意味不明な事を言っている現実を直視しろよ。（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも　　　　　　　　　　　　　 　（　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てねーぞ　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなスレ 　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

この件は>>1以外の茨城県民の全員一致で否決されました。

那珂に新しく作らないで、鹿島港を拡張しろよ。
それこそ二重投資だろうが。

先生！おかげさまで2chでスレたてれました
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿（ *´∀｀）＿＿　　　∧◎∧　　／
|　__ （　つ＿つ＿＿|　　（・∀・　）＜ よくがんばったね。でも糞スレだよ
|＼⌒⌒＼|PC9801|＼ （＼　／ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　 ＼　　　=======　 ＼|__Ω____|
＼　　|⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|＿（＿__）
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

　　　　　ξ
＿＿∧＿∧＿＿　　　　　∧◎∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　__（ |￣￣|）　　 |　　　　（´Д｀； ）＜茨城...
|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　（＼　／ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　 ＼ 　　　　　 　　　 ＼　|__Ω____|
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜（＿（＿__）
　 ＼　|＿＿＿＿＿＿|

客の見込めない空港がどうして代替になるのか、意味不明
静岡空港や佐賀空港なみのＤＱＮ投資だね
以下コピペ

おい、茨城、
てめーらは根性が腐っているんだ。原発・核処理・コンビナート・研究学園都市などヘタレ国策をみんなうけいれればいいことがあると思っているのがＤＱＮ。
そういうことでは社会開発はできないんだよ。地域に根ざした資源と産業で内発的な発展をしなければ警備員くらいにしかなれないよ。
同じ発想のまま、重厚長大産業を前提にした大規模港湾や国際線を目論んだ空港なんて夢見ている場合かよ。

これからは、原則民営、だよ。
民営でペイしない事業は、だれかにお金をもらっているということ。
福祉なら出すよ。でも他県の人間だというだけで出すのはイヤだな。
絶対赤字じゃないというのなら、県の公社が銀行から借りてつくってみればいいだろう。
どこも公社の隠れ借金でほとんど破産状態だというのに。
わかってるのか、オイ。

>>197
おめえーほんとにキティーだな。なんども説明させるなよ。
もし集客がなければ貨物空港に使えばいいだろうが、その貨物便の
発着枠が羽田・成田で空けば旅客便が増便できるだろうに。
ＩＱ０の馬鹿は氏ね！

質問！
羽田・成田の貨物便って、何便あるの？

>>198
だから
貨物に使うにしても需要も無ければ、
陸上輸送がコスト高で使えない。
本当に１茨城県民は馬鹿ダッペ。

>>200
馬鹿っていうなよ〜！オラはこれでも村の中学でクラス７番だったんだぞ。
生徒は８人だけど。

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/　　＜　 先生！日本一ナウイ町は水戸ですよね？
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼
　　　　 / /|　　　　/ 　 　 　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

百里基地には、
高規格なアクセス道路が無いぞ。
鉄道も無いし
民間共用には多大な事業費が掛かるぞ

>>197に対して>>198が反論か（ｗ
さすが外環スレ荒らした茨城県民だな（ｗ

この優良スレを荒らす連中は、
未来ある茨城が羨ましいだっぺ。

茨城県民は被爆してるからアタマ悪いんですか？

age

だから、航空貨物は販売物流で都市近郊でないといけないのですよ。
君の論拠はすべて破綻しています。
僕は公共経済学の常識を述べているのであって、せっかく教えてあげているのに
地元かわいさで何も見えなくなっているのですね。

>>208
だからー。現状で東京の輸送インフラがオバーフローしたら
どうするの？空輸、海運もいっぱいいっぱいだろうが。
いまから莫大な税金を使って東京にインフラ整備するの？
存続インフラを利用しない手はないだろうが。
よく考えてから物事を判断してくれ。

計画通り３環状と第２湾岸をつくり、計画どおり羽田成田を作れば何の問題もない。
圏央道以外は償還する財政投融資で、税金は無関係。

輸出入は金額では増えているが、重量や体積では増えていない。

>>210
>計画通り３環状
外環は見通しは暗し、たぶん無理でしょう。

>第２湾岸をつくり
東京湾は航路過密で危険なので今以上の船舶の入港は不可。
よって港湾に手を加えるのは無駄無意味。
東京湾は港湾設備を増設すれば何とかなる問題ではない。
造りたいなら東京都が自前で造れば（ｗ

>計画どおり羽田成田を作れば何の問題もない。
羽田空港は横田の空域が邪魔で急角度のピンポイントの航空機進入角度で
増便するのは危険である。
横田基地が存続する以上、空港拡張して滑走路を増設しても航空機の増便には
限界があり、将来見通しが暗い空港である。
横田返還は今回のテロで将来に渡って難しくなった。
成田空港は反対派がいて２本目も中途半端で見通しがつかない。
非常に考えが甘いですね。（藁

>>211
>>計画通り３環状
>外環は見通しは暗し、たぶん無理でしょう。

三環状で開通時期が怪しいのは
外環西部区間だけ。
茨城には圏央道反対派がいて建設が困難なのか？

>>第２湾岸をつくり
>東京湾は航路過密で危険なので・・

第二湾岸が船舶と関係あるのか？

>>計画どおり羽田成田を作れば何の問題もない。
>羽田空港は横田の空域が邪魔で急角度の
ピンポイントの航空機進入角度で
増便するのは危険である・・。

管制施設の改良で増便が出来ると聞いたことあるし、
ある程度の米軍側も譲歩してくれる筈。

テロまで言い出したら
自衛隊と共用は危険だな
今すぐ百里基地の共用は白紙撤回だ（藁

>>212
文面の流れから見て、あなたの反論は理屈から逸脱している。（ｗ

>>212
>外環西部区間だけ。
一番重要な区間じゃねえの？（藁

>第二湾岸が船舶と関係あるのか？
東京湾入り口の狭さをご存知ないと思われ？（ｗ
港湾を増設しても入り口が狭けりゃ無意味。
それとも千葉の先端を切り崩して広げるかや？（藁

>管制施設の改良で増便が出来ると聞いたことあるし、
>ある程度の米軍側も譲歩してくれる筈。
事実に基づかない希望的な憶測だね。（大藁

>テロまで言い出したら
>自衛隊と共用は危険だな
>今すぐ百里基地の共用は白紙撤回だ（藁
とうとう妬み、ヤッカミ、嫉みでテロ犯首謀かや？（ｗ

総論
なんでも自分本位、トータルのバランスとか、国土政策なんて
糞くらへ、東京さえ良ければ渋滞が酷かろうが、経済損失が
大きい膨らもうが一向におかまえなし、東京マンセーは
常識的な考えを持ち合わせない危険人種である。

誰への反論かしらないが、デマは許せないので。
東京湾口は別に飽和していない。（第三海塁を撤去する計画もあるが。）
羽田の発着枠は国際基準で合理的に運用すると年間１０万ふやせるというのは、航空審議会等での中条教授の発言です。
航空関係者はほぼ納得していますよ。

湾岸が日中必ず数キロの渋滞となることも知らないと思われるが、第二湾岸と外郭環状東側の完成でかなり青海や大井のコンテナ埠頭の使い出が上がる。
東京港のコンテナ取扱量は、まだかなり余裕があるよ。

国土政策ってのは初めての単語だな。もっときちんと表現してね。
経済的に理由があって東京に集中しているのだから、そこからあがる税金はそこの都市問題の解決に使うのが常識で茨城に回そうと思うほうがおかしい。
渋滞があっても経済性があるのだから、それを解消すればさらに効率よくなる。
競争力のある部分に投資し、ない部分を切り捨てるのは経営の常識だよ。

追越せ、栃木・群馬
目指せ、千葉・埼玉
が、目標だから採算も
税金の無駄も関係ないな（ｗ

茨城マンセー、他は氏ね。

東京湾口航路（国土交通省ＨＰ内）
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/wankou/index.html

　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
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　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　 ＼ 　　'i," （__）　/　　　／　　　　　　 　 ＼ ／ノ

>>215
>東京港のコンテナ取扱量は、まだかなり余裕があるよ。
１日の往来１４００隻、コンテナ容量じゃなくて航路の過密って
言ってるだろう。何度も言わせるなよ。日本語わかる？

>>215
＞茨城に回そうと思うほうがおかしい。
どこか近隣に４０００ｍクラスの港湾施設あるかや？

＞渋滞があっても経済性があるのだから、それを解消すればさらに効率よくなる。
渋滞による経済損失が経済効果を上回る東京の渋滞で、ますます
輸送量が高騰するわ。 （ﾌﾟ

じゃーついでに茨城に新幹線でも通したら？

瀬戸内海ではもっと多いところがあります。たいした数ではありません。
中の瀬を使えば余裕余裕。

君は物流も経済学も知らないんだからどこかへいってね。

茨城って東北でしょ？

東京湾の話はどうでもいいんだ
那珂湊と北関東道がどうしてペイできるのか、証明しろ

他人の金をせびり取ることになるんだぞ

少しだけ教えておこう
経済発展は本来不均衡におこる。調和ある国土全体の発展というのは大嘘。
成長センターがあって、そこが他をひっぱるのさ。

だから、農業政策、中小企業政策、地域商業政策、みんながよくなるようにかいてあるけど、
そう読むのはバカだけだよ。自律的に残り得たものだけがよくなって、それ以外は徐々に安楽死しなさいという政策なんだよ。

こういう基本も知らないで、いまだに角栄の時代の発想が続いているのはあきれるばかりだ。
原則民営化というのがどういうことか全然かっていない。
なんだかんだまだタカリが通用すると思っている。

茨城の方はずっと田舎だ田舎だと馬鹿にされて相当根に持ってます。
コンプレックスの塊だね。東京のやることには全て反対。
将来は北関東が日本の中心だと。（藁）ま、叶わぬ夢でしょうね。

空港や港湾施設を造る前に下水の整備でもすればぁ？臭いよお前の家。

=226
そういえば田中角栄の新潟や竹下の島根はどうなったかねー。

教養の経済学でもターンパイクモデルってやるだろ。
日本の高度成長は２０％の貯蓄率で１０％の成長を７年続けた。
韓国は１５％の貯蓄率で１２％の成長を９年続けた。
投資＝貯蓄って恒等式くらい記憶にあるだろう。

韓国のほうが、より有効なところに投資してより効率的に発展したんだよ。
日本はせっかくの税収を、中小企業保護とか田舎の無駄なインフラとか、効率の悪い投資にむけた。

で、公共目的であっても経済効率を考えると民営で公共事業をやったほうがよいことに先進国はみんな気づいてきたのさ。
原発や研究学園都市を受け入れておこぼれを、という時とは時代が違うんだよ。
どんなにサンクコストが大きくても将来的に損益分岐しない事業は直ちに廃棄するのがただしい。
投資に見合った便益の得られない事業は直ちに中止するのが正しい。
フリーランチはどこにもない。

茨城への投資が便益が大きいことを証明してみろよ。

>那珂湊と北関東道がどうしてペイできるのか、証明しろ
できるよ。常陸那珂港と百里飛行場を中心にした流通システム
に変更して流通基地を適正に配置・建設すればよい。
そうすれば都内は小型トラックが主流になり環境にもやさしくなる。
今は東京港湾や羽田・成田主体に構築された流通構造だから、
現状でどうこう言っても眉唾ものだな。

＞茨城への投資が便益が大きいことを証明してみろよ。
だからー。なにも茨城じゃなくてもいいＹＯ！
現状の流通や旅客数増加に対して対応できる代案があれば
どこでもいいＹＯ。
最善策が常陸那珂と百里飛行場にタマタマなっただけでしょう。
それに俺は茨城じゃないＹＯ。埼玉東京隣接市だ！

たのむ、もっとまともなこと書いてくれ
ｺﾝﾃﾅはね、流通基地がいらないのよ、知ってたかな？
広域物流センターをあんなところにつくるの？
買う企業がいるといいね？！
都内は小型トラック中心だよ、いまも昔も。環七以内は大型車禁止って、知らないでしょ。
だから、通過交通と域内から域外への交通の大型車を都内に入れないための環状道路が必要なわけ。
自分で墓穴ほってるじゃん。

>ｺﾝﾃﾅはね、流通基地がいらないのよ、知ってたかな？
またまた、大ボケは困るねえ。荷主によるべ！
まったく知ったかちゃんは困るねえ。（ｗ

茨城弁がついでてしまいました。

流通基地が都内からなくなれば
大型トラックが減るから１隻２丁じゃん。（ｗ

外環もいらなくなるね。

大型車を都内に入れないために流通基地を
都内から締め出そう。

コンテナ埠頭も廃止しようね。

ようやくこのスレも盛り上がってきたな。しかし今日のように茨城県民が
でてこないと誰も賛成しないというのも・・・

足立区入谷とか大井とかにあるのです。いまでも都内とはいえないようなところ。
で、それが外郭環状が不完全なので首都高や国道に出てきてしまうのです。
ということで、ますます外郭環状がいるのよ。また墓穴だね。

荷主次第って、笑えるね。コンテナ埠頭と流通基地の位置は全然別だよ。
広域物流センターや物流拠点にｺﾝﾃﾅを直送するだけ。港とは関係ない。
きっとＦＡＺとか考えているんだろうけど、ますます商流拠点と近くないと無理だな。

那珂湊を物流の新しい拠点に、百里基地を第3空港にするとして、なんで北関東自動車道がいるの？
常磐道と接続すれば終わりじゃないの？国道50号線が渋滞するのは市街地のホームセンター渋滞だけでしょ。土地はあるんだからばいぱすをつくればいーんじゃない？
現に細切れのバイパスが小山から下館の間にあるじゃない。それに全線4車線化でもいーんじゃないの？何で高速道路にこだわるの?

>>242
そうなんだよね。わざわざ高速道路をつくる事ないんだよね。
以前Ｎステでどっかのトラック協会会長も言ってた。「高い高速はいらないから
国道を整備してくれ」とね。

南関東は原則的に関係ないと思えば。
埼玉・茨城・栃木・群馬・新潟・長野・福島と
いったところの流通に貢献する。＞地図をみてね。
東京一拠点からこれだけの県の流通量が減れば
東京のトラック数も減るし、経済損失も減るから
外環も必要ないかもな。

北関東自動車道はほぼ完成している。
残念でした。

民間企業がついてくればいいけどね。

>>245
他の国民を犠牲にして楽しいかい？

だから東京の問題を解決する第一歩だよ。

しないんだよ
消費財なら各企業の杉戸や岩槻の物流センターから関東･東北に運ぶことになるから、茨城にあってもムダ。
茨城からでは南関東に配送できない。
生産財なら、そこから輸入するようなものは少ない。
せいぜい群馬･栃木の工業地域からの輸出。
でも、茨城だと帰りは空荷になるから逆効果。

東京の問題の解決は、東京への投資です。

>>249
だからー。
東京中心に流通システムを考えるからそうなる。

東京が最大の消費地。
消費地中心に考えて当然では？

なんか茨城に高速造っても合流が怖いな。絶対相互合流しないだろうね。
「オラが先だべ」なんて言って割り込むだろう。

>245
残念でした？だって。まだぜんぜんじゃない。242だけど私は仕事で小山とか水戸近辺に行くからよーく知ってるよ。
まだぜんぜんじゃねーか。全体の30％もいってないじゃん。十分凍結できるよ。

>>245
北関東自動車道は
常磐道−東水戸道路間だけだと思っている（ｗ

>>252
だからー。
南関東は東京湾でシッポリやればいいだろうに。
常陸那珂港は北関東、北陸、南東北、信越でシッポリやるから。
流通拠点の分散化というヤツだよ。

東京のトラック数の低減効果もあるよ。

＞256
過去、国土計画で拠点都市の育成､分散化というのは何度となく繰り返されたけど、ほとんどうまくいったことはない。このご時世にいまだにこういう思考回路を持った奴がいるとは思わなかった。
生きた化石やねー。シーラカンスみたいな奴だ

>国土計画で拠点都市の育成､分散化というのは何度となく繰り返されたけど、
いつ？どこで？初耳だが？

国土交通省の計画だしね。

＞259
中公新書　国土計画を考える　本間義人著
岩波新書　公共事業をどうするか　五十嵐敬喜、小川明雄著
岩波新書　公共事業はとまるか　　五十嵐敬喜、小川明雄著

完成後使われない施設が
日本中にどれだけあることか

>>256
＞常陸那珂港は北関東、北陸、南東北、信越でシッポリやるから。

すまんが、対象地域を広げすぎ。
南東北→塩釜港
http://www.pa.thr.mlit.go.jp/shiogama/report/sen/index.htm
北陸、信越→新潟港
http://www.niigata-inet.or.jp/1ken-nii/higasi.htm
のそれぞれで整備が進んでいるので、北関東だけが対象になる。

>>256
だから〜、
信越や南東北に北陸なんか対象外だよ
遠すぎて使い物にならないって。

航空便の百里飛行場もよろしく！

塩釜港 ・新潟港 に国際海運は入らないだろう。

>>266
入っているって書いてあるよ、
リンク先見るとイイッペ。

まあ常陸那珂が完全稼動すれば塩釜の海外便も
統合だろうね。
基本的に東京湾からの分散海外便の入港だから比較
にならんだけどね。

>>268
比較にならないほど少ない便数に
５０００億もつぎ込むの？

東京マンセーーは粘着君が多いね。

君には負けるよ>>270

北陸、信越→新潟港 Ｘ
信越→新潟港 ○
北関東自動車道が完成した地図を見てね。

>>272
北陸って、富山、石川、福井だよ。
どう考えて（地図を見ても）も、茨城より新潟のほうが近い。
もっとも福井は大阪or名古屋圏だが。

北陸、信越　→　新潟港 Ｘ
北陸　　　　→　新潟港 ○
北関東自動車道が完成した地図を見てね。

江戸川に関所を作って、茨城県民流入防止を。

常磐線を見れば茨城県民のレベルの低さは一目瞭然。

>>272
完成しないよ、全面凍結だから（ｗ

>>274
信越って、新潟、長野じゃよ。
どう考えて（地図を見ても）も、茨城より新潟のほうが近い。
ついでに言えば、関越を使って群馬も新潟圏。

まだまだ繰り返す気なんだね
企業は業務に最適の計画をする
バカな役人のお手盛り計画の流通団地なんか誰も買わないよ

一日でトラックで往復できる範囲に広域物流センターをつくる。つまり全国５か所。
岩槻･杉戸あたりにつくれば、神奈川から東北までカバーできる
茨城じゃあだめなんだよ
毎日いたちなかから三浦半島とかに配達に来るのかい？！
多頻度小口の販売物流は調達物流の何十倍もトラフィックが発生する。神奈川だけで
北関東３県と福島県をあわせたくらい人口がいるから、消費を考えるとわざわざ僻地に販売物流拠点をつくるわけがない。

>新潟・長野・栃木・群馬・茨城にも需要が十分あるんだよ

何かの商品で消費金額を計算してみろ
全部あわせても神奈川くらいしか消費がないから

やっぱり需要ないね、
イタチ那珂港。
気動車一両のローカル線に
新幹線を作れと言っているようなもの＞茨城県民

age

よかったね。みんなが、こんなにレスしてくれて>>茨城マンセー

>>279
岩槻・杉戸から神奈川は厳しいぞ。
西側の国道16号は渋滞してるし。

>>270は
茨城県民の敗北宣言です。

よって終了。

488 名前：国道７７４号線 ：01/10/09 19:56
>>487
激しく同意！
バブル期みたいにバカバカ道路を造って、今よりさらに人口集中を呼び入れたらさらに、その問題を解決すべく、さらに莫大な投資を繰り返かえす東京。
もうこういう悪循環のスパイラルは外環の中止を機会にやめましょう。

うぜぇよ
荒らすんじゃねー糞茨城

>>286
はぐれ外環推進派！
同じ推進派からも嫌われて、とうとう年貢の納め時のようだな（藁

荒らしに認定された茨城君（ｗ

だから外郭環状が不可欠なのですよ
環状道路を欠く都市は都市ではありません

ａｇｅ

オナニースレだ。

血税無駄使い皿しあげ

このスレにレスしろや　>>1

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002498186/l50

１の構想は、
・関東南部への物流につかえないので、販売物流拠点とはなりえない
・関東北部への調達物流には使えるが、、持っていって帰りの荷がない
だから往復で運べる東京湾沿いの港のほうが結局ローコストとなる。
・面積が広いから需要がありそうに見えるが、北関東３県あわせても埼玉県より経済規模が小さい
東北６県あわせても経済規模は神奈川県といい勝負
土地に価値があるわけじゃないよ
今現実の経済活動を支えているところの効率を上げるように投資しなければならない

>>294
コスト・コストと釈迦力にいうが、東京港湾や羽田・成田空港でこなせない
オバーフローした物資は何処の湾岸施設、空港でこなすかという問題なんで
しょう。東京近郊にはないし今から造っても用地もないし間に合わない。
需要があるないの問題ではない。東京湾は港湾施設より船舶数その物を
入港させる容量を越えている。
>294は話その物がリンクしていないタダのバカ。

糞スレなので「勃起したちんちんの長さを書き込むスレ」に変更します。

21センチぐらい

>>294
見ろ！東京湾の航跡。
http://www.mlit.go.jp/koku/final/image/05_014_pic04.gif

>>295
東京湾全体がオーバーフローって、かなり電波だよ
一日７００隻って、瀬戸内海の航路よりずっと少ない
港の能力はぜんぜん問題ない。都市の港湾局は独立採算的なので、港によってコンテナ化が遅れただけ
茨城はおよびでないのよね

航空貨物はもっともっと増えるが、航空貨物こそ都市近郊にないと無意味
羽田の２４時間空港化で万事ＯＫ

２９４自体への反論がないが？
物流を知らないから反論できないと思われ
>>295

>>299
嘘八百をこくなよ！
１日１４００隻の往来があるんだが。

だから７００じゃん

東京湾の話はどうでもいいんだよ

茨城の港湾は関東地方の経済にとって何ももたらさない（茨城を除いて）
ということに対して、何か反論があるのか？

いま全国で港湾投資が大量に無駄になっているが、それを増やすだけだよ
茨城に作っても荷主もいなければ流通団地も売れず、海釣り用にしかならないよ

295 ：国道７７４号線 ：01/10/11 12:29
>>294
コスト・コストと釈迦力にいうが、東京港湾や羽田・成田空港でこなせない
オバーフローした物資は何処の湾岸施設、空港でこなすかという問題なんで
しょう。東京近郊にはないし今から造っても用地もないし間に合わない。
需要があるないの問題ではない。東京湾は港湾施設より船舶数その物を
入港させる容量を越えている。

茨城って最も高いビルが４階建てってどっかのスレに書いてあったけど本当？

>>304
>>303は正論

>>305
それはデマです。
新県庁舎はそれはそれはご立派らしいです。

>>307
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲﾖ

>>307最上階をワンフロア−専有している県知事室には
総大理石の風呂があるらしい。

>>309
知事はそこから下を眺めて「わが民よ！」とつぶやくらしい。

新港湾の試算キボンヌ

http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kashima/whatgazo/kapco14.jpg

http://www.net-ibaraki.ne.jp/rengokai/kitakan-kamotu/manesiment.htm

笑える
北関東の３０００００ＴＥＵが全ていたちなかになるのだそうだ。
で、「関連効果」を含めて３００億、直接効果は３０万ＴＥＵならせいぜい数億だよ
帰りが空荷になるからその逆だと思うが。（アクアラインの試算のように、中部国際空港の試算のように、都合悪いことは全部隠して試算する。
それでこの程度だとすると、到底無理だね。）

で、いくら投資するの？
肝心の費用をださなきゃだめだよ
スレ立てたんだからさぼるな！！

それから新潟港など、港湾投資したところがガラガラなのをどう見ているのかな？
新潟なんかはいたちなかよりは可能性あったと思うけど･･･

常陸那珂港港湾建設賛成！
ぼくのお父さんは地元の土建屋を経営しています。
今回の計画のためにお父さんは国土交通省のお役人さんに毎年お歳暮を贈ってきました。
お役人さんが茨城に来たときはフィリピン人のお姉さんも紹介しました。
建設を期待して家も新築しました。来年の夏にはハワイにいく計画もあります。
もし中止になってしまうとお父さんの努力は無駄になってしまいます。
そんなのはひどいと思います。僕のお父さんの頑張りを認めてください！

>>313
意外にいい線いってるね。
常陸那珂港なんて大したことないと思っていたが。

うんち

オラの彼女、アソコからヨーグルト出せるだよ！

お〜〜〜〜い。
投資学はいくらだ？
誰が負担するの？
返せるあてはあるの？
書き込んでね。

age

茨城が粘着に言い続ける
首都圏の人口が減れば、
東京湾の貨物取扱量に余裕ができる。
オーバーフローなんてするんか？
やはり無駄な公共事業である。

>>321
>首都圏の人口が減れば、
外環はいらないよなあ。（ｗ

首都圏の人口が減るのは人口の自然減だからね、
ドーナツ化現象で郊外の人口が増えたが、
都心に回帰するのは目に見えている。

>>322
>>319が質問しているぞ、
答えてヤレや。

>>324
都合のいい質問しか答えない。それが茨城流。

>>323
>都心に回帰するのは目に見えている。
貨物総量は増えるから東京湾・羽田・成田では役不足。（ｗ
東京マンセーは自己保身から都合のいいように
話がループしながら矛盾を生み続ける癖があるな。

>>326
対策を講じられた荒らし野郎登場。

>>310
独立宣言の草案を、
作っているって本当？

>>都心に回帰するのは目に見えている。
>貨物総量は増えるから東京湾・羽田・成田では役不足。（ｗ

ハァ？
なぜ貨物総量が増えるんだ？
首都圏の人口が減っても
それは間違いなく茨城のベッドタウンが
ゴースト化するだけ。
常陸那珂港に意味が無くなるだけ。

茨城マンセーは自己保身から都合のいいように
話がループしながら矛盾を生み続ける癖があるな。

茨城はチクられるのを恐れて２ちゃんにはもう来れないＹＯ！
村でただ一人の２ちゃんねら〜だったのに・・・

東京マンセーは自己中が大半のようだな。

>>330
結局そんな事しか言えない茨城マンセー。合掌。

>>328
ちゃんと読めよ。
>貨物総量は増えるから東京湾・羽田・成田では役不足。（ｗ
ってあるだろ。つまり、茨城相手に上記の３施設を使うのはもったいないってことだよ。
>>326は自ら認めてるんだよ。じゃなきゃボキャ不足なノータリン。

>>332
サンクス
鹿島港と竜ヶ崎で充分ってことか（ｗ

田舎者、こっちにも答えろや
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003054053/l50

首都移転しても過疎化するのがオチ。

晒しage

茨城専用スレ
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1003946285/l50

首都移転に２０兆
http://www.asahi.com/politics/update/1026/017.html

>>338
どうせまた、ご都合主義の東京都の捏造試算だろう。

倉庫逝き防止＆晒しage

外環も終わったな（ｗ
凍結決定みたいだな。
このご時世に５０年先の建設費償還までに国がつぶれるよ。

外環スレで相手にされない、
哀れな中国出身の茨城君（ｗ

まあ､無視して倉庫行きにしましょう

形だけの凍結だけどな。

国が破綻なら首都移転も露と消えるな（ｗ

はは。確かにそうだ（Ｗ

首都移転のために外環を凍結したんだよ。
気が付かない御目出度い人たちだねえ。（Ｗ

常陸那珂港近辺出身のものですが、
東水戸道路が出来てから格段に帰省が楽になりました。
交通量がほとんどないのでとても快適です。

後は外環西側が完成してくれたらもっと楽になるのになぁ。

中部地区が有利らしいぞ＞首都移転（ｗ

こんなにみんなで団結して晒しageするスレも珍しいな

年貢払え>>1

東京湾は浅瀬が多いからでしょ。
前タンカーが浅瀬に乗り上げて
必死になってオイル回収してたじゃん。
大型船が通るには危ないんだよ。

北関東道か５０号、
どっちでもいいからはやく造ってよ！

東京湾は湾外で入港できなくて待機している貨物船が時には
数十隻になることもざらです。

内閣浣腸傍観の福田ヤスヲです。
群馬出身の私が北関東道凍結なんてさせませんよ！
ヲブチさんの遺志は同郷の私が引き継ぎます。
これから閣議なんでこれにて失礼！
故意済と大擬地下外をぶっタヲしてきます。

age

凍結決定sage

凍結決定

凍結解除はいつのことやら（ｗ

凍らぬ港がある限り
ロシアは必ず攻めてくる

age