職務乗車証を全廃せよ、part２

関東私鉄交通局での相互乗車廃止を記念してpart２を作りました。

《参考part1》 ↓
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=961508051&ls=50

すぐ1000まで上げて潰そう。

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早速行動に移されていますね。

よくぞ立ち上げてくれました
今度こそ真剣に議論しましょう
ところで、関東私鉄の相互乗車、ほんとに無くなったの？

どうせ小田Ｑか束日本の悪徳鉄道員とバイトの仕業だろ。
さっさと逝け

ゴミ同然の基地外鉄ヲタの仕業だな。今すぐ死ね。

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早く1000まで上げて潰そう。

どうせ議論するなら基地外ヲタクを潰す方法も議論しましょう。

どうせ議論するならチン太郎を続けている奴、ただ乗りし続けている奴、着札を「駅名小印」押して
リサイクル（＝不正）している奴らも潰す方法も議論しましょう。

まともに議論するためあげます｡

基地外ヲタクを粉砕する為揚げます。

あげと言うか何というか解らないが問題に成っているのは､相互乗車でしょ｡自社線内は､認めていいと思うけどどうかな?

くだらないので終了

Sage

職務乗車証は、交通事業に携わる者の特権なんでしょ？
どんな仕事にも特権のようなモノがあるのじゃないかな〜

自社線内なら特権でオッケー。
他社線に職務と称してただ乗りするのが気に食わない。
一般乗客に「正しい乗車」を啓蒙するなら
まずは基地外私鉄総連組合員から手本を示せ。
相互乗車している輩に「基地外」とか「鉄ヲタ」などと
ののしる資格なし。

マトモな議論が出来ない基地外ヲタクに本当の事を言ってるだけでありまする。言われて悔しいなら改善するべきでありまする。基地外とかほざいている基地外の不正乗車に対しては厳重に取り締まるでありまする。（一般乗客に対しては見逃しても良いと考えまする。）

なんだか相互乗車が気に入らないとかいってるけど、そのようなこと言ってるやつは
ひがんでいるとしか言いようが無い。
私はシルバーパスの方が問題だと思う。
わずかな負担で1年間バス・地下鉄がただ乗り。
まー最近一部負担となったが、税金で乗ってるわけで…
障害者パスはもっとひどい。
税金で楽して乗ってるくせにでかい態度とってる。
これこそひどい！

現状の甘い汁を温存しようとしている基地外鉄道員の言い逃れのように聞こえるのですが。
あと「シルバーパス」については、公金からバス会社も支出を受けているのであって
いやなら、行政と戦って「当社はシルバーパスでは乗せません」といってみたらどうですか？
尤も、行政に楯突くと様々な不利益を被るので、そんな基地外じみたこと、経営者はしない
だろうがね。

>28
甘い汁？一番すってるのは政治家じゃないの？
　全国有効の乗車証持ってるみたいだし。
　ろくな事やらないのにただ乗りする政治家が一番甘い汁を吸ってると思う。
　しかし、こんなこと書くってことはそーとーひがんでるな！

てゆーか、なぜ関係ない奴らからつべこべ言われなきゃならないの？
会社（組合）間で了承してる事なんだから。
不正乗車なんかじゃないでしょ？
要はタダで乗ってるのがきにいらないのかな？
でもJRはちゃんと払ってますよ！
一番の問題は政治家と警察官のただ乗り！
そっちの件でスレ出せよ！
＞２８
シルバーパスは公金でてるってゆーんだよな？
要は税金じゃん！私たちの税金がジジババや障害者の半ただ乗りに使われてる
のが腹だたしい！

だったら私たちの税金で赤字を補填している
交通局に「私鉄の職パス」でただ乗りしてるのは
どう説明するのか？腹立たしい！！

私たちの税金で養ってる交通局の職員が
私鉄にただ乗りしてるんだから、おあいこ。

>31,32
だったら私たちの税金で赤字を補填している
交通局に「私鉄の職パス」でただ乗りしてるのは
どう説明するのか？腹立たしい！！
私たちの税金で養ってる交通局の職員が
私鉄にただ乗りしてるんだから、おあいこ。

みんな誤解してるなー！
交通局は独立採算制の公営企業。
運営は税金ではなくお客さんの運賃。
税金は使われていない。
それを言うならどんな交通事業者だって補助金という名の税金を貰ってる
んじゃないの？
分かった口聞くな！

＞３１，３２
　じゃー３０に書いてあった政治家と警察には腹立たないの？

いつまでも同じようなことを続けているのでsage

＞28は障害者パスを貰っている基地外ヲタク。発言する権限も無ければパスで乗せるべきではない。さっさと市ね。

シルバーパスは名前を変えた税金からの補助です。
利用実績より多くの補填受けているよね。
ま、おれはシルバーパスには賛成の立場だけど。

どいつもこいつも馬鹿ばっか！！
どうせお前ら、高校のときの偏差値「Ｄランクの２８」とかで、やむなくＩ倉高校とかＳ和鉄道高校を
経由して、国鉄の採用試験に落ちてやむなく私鉄に入った高卒ドキュン社員だろ。
そんなやつらとまともな議論なんてできっこない。
よって、これをもって、おしまい！！

>てゆーか、なぜ関係ない奴らからつべこべ言われなきゃならないの？
てゆーか、なんで公意識のない奴らに逆切れされなきゃならないの？

>会社（組合）間で了承してる事なんだから。
会社（組合）間で正式な契約も交わさずにやってることなんだから。

>不正乗車なんかじゃないでしょ？
不正乗車でしかないでしょ？

>要はタダで乗ってるのがきにいらないのかな？
要は何が悪いのがわかってないのかな？

>でもJRはちゃんと払ってますよ！
でも私鉄は払ってないんでしょ！

>一番の問題は政治家と警察官のただ乗り！
一番の問題は鉄道員の開き直りとすり替え！

>そっちの件でスレ出せよ！
それくらい自分でやれや！

>それを言うならどんな交通事業者だって補助金という名の税金を貰ってる
>んじゃないの？

補助金を貰っているような経営構造に問題ありありの企業が、
相互乗車でますますドンブリ勘定で金の出入りが不透明になっていく。
そうか！わざと不透明にして補助金の妥当性を煙に巻きたいんだね！
最低、役所以下。

>分かった口聞くな！
あのね、問題の本質を見誤ってますよ、ボク。

???

いいからさっさと不正乗車をやめろ！！
リストラされたり、生活保護とかもらってるのならともかく
てめえら鉄道会社からちゃんと給料もらってるんだろ？
だったら自社線の通勤はともかく私用の乗車券くらい金払え！！

補助金をもらっても残さなければいけない路線もあるんじゃないの？
赤字だから切るわけにも行かないでしょう？
必要としている人がいるのだから
４０さん！もっと騒いであなたの言っている「補助金」を
もらっている企業を叩いて補助金を出している行政を叩いたら！
私鉄系は手を引くところがかなりあるだろうね
すべて公営に切り替えるってどう？
みんなの税金で賄うって
平等だから職パス無しは当然、その変わり税金もっと増えるのだろうね

本題とはずれてしまったので御免なさい

まあまあまあ、みんな落ち着こうよ。
冷静に話し合おうよ。
頭に血を昇らせたところで、身体にいいわけないんだからさ。

ちょっと深呼吸してごらん、落ち着くから。

職パスは諸悪の根源
マスコミに叩かれても説明をつき通せるのならどうぞただ乗りしまくりなさい
そのうち住民訴訟起こされてもしらないぞ

ええっ！職パスの存在が増税を抑えているんですか！？
そりゃあ、知らなかったなぁ。
「風が吹けば桶屋が儲かる」とはこのことだね。
勉強になったよ。

わたしも勉強になりました。

>46.47
だまされてるだけ。

あぼーーん

知らぬが仏、何事も！！

他社に乗れなくなった場合、増益になる会社と減益になる会社が出てくるよね。
増益のトップは小田急、減益のトップは東京都営かな？。

増収になるのだが、定期代を支給するので経費も増える。
その当たりのバランスを考えないで、騒ぐ奴らも困ったものだ。
特に東京都営なんかは、近郊からの通勤者が大半なのだから、
定期代が相当増大するだろう。運行経費が増えるわけじゃないのだから、
互助会精神で黙認の方が、支出が減って身を取れたのに・・・・・。

>>51
腹黒い意見だなー。
稼げばいいってもんじゃないでしょ。
公共事業のアセスだって騒ぐだけ金のムダって人もいるけど、
ガラス張りにすることにそもそも意義があるってこと。
それで始めてまともに黒字赤字を論じる価値がでてくる。

〉38
高卒をも、敵にまわす気か？

通常、５２を正義の厨房と言います。
俗に言う『小学生の道徳観を持った人たち』です。
こういう人が国連で『私達の征服を廃止して』などとのたまわるのです。

閑話休題
黙認の馴れ合いは認めるけど、そもそも透明性の問題か？。
コピー代節約や経費節減なら、公営企業としては最も効果的な
経費節減策だと思うぞ。そりゃ、一部の特権といわれるかも
知れないがな。

>こういう人が国連で『私達の征服を廃止して』などとのたまわるのです。
ピーマンが嫌いだからといって、キライな人間をピーマン野郎と、
罵るがごとき詭弁をしたり顔で言うのはいかがなものか？

>>55
だから前振りのおちょくりだって書いてあるじゃん。
『閑話休題』とは、脱線話から本題に戻すことを言うの。意味取り違えている
笑坊も多いがな。なので、脱線話に突っ込まないで、本題に突っ込んでね。

>笑坊も多いがな。なので、脱線話に突っ込まないで、本題に突っ込んでね。

書き込みなんかしてないで、国語辞典でオナニーでもしてなさい。

>>57
大丈夫、オナニーしなくてもさせてくれるのは、たくさんいるから。（藁

私鉄職員のモラルが低いことがここでも証明されましたね(ﾜﾗ

>>59
私鉄職員を擁護したら、擁護した奴まで職員扱いか。（ｗ

>>60
憧れの私鉄職員に間違われて感涙にむせんでいる姿が目に浮かびます。

まともに議論するためにageます。
現役の「職パスヘビーユーザー」「特乗ヘビーユーザー」を相手にしても疲れるだけ。来ないでね。

おわりません

何を議論するんだ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

２３万職員・家族の運賃割引　ＪＲでも３年存続　「単身赴任が増えて…」
1987.03.29　東京朝刊　23頁　写有　（全1819字）

　国鉄の分割・民営化へあと三日と迫ったが、国鉄は二十八日までに、職員や家族の運賃・料金がＪＲ旅客六社全線にわたって半額になる割引制度を、新会社発足後も三年間存続させることを決めた。「分割に伴う振り分けで単身赴任となる職員も多いし、国鉄マンの福利厚生的な制度なので、急にやめるわけにはいかない」という理由だが、二十三万人分もの大盤振る舞い。分割・民営化は、そうしたぬるま湯意識の一掃が狙いだったはずだし、新会社の経営も、国民一人ひとりが十二万円ずつ債務を肩代わりすることによって、やっと黒字が出せるという厳しい環境だけに、利用者としては割り切れない思いが残りそうだ。

　国鉄では五年前まで、部内向けの無料パスとして、職員用の職務乗車証、精勤乗車証、慰安会参会乗車証や、ＯＢ用の永年勤続者乗車証などが乱発されていた。しかし、臨調の第三次答申などで批判され、五十七年十二月に乗車証類の大幅な改廃に踏み切った

　現在残っているのは、職分に応じて勤務管理局管内や地域ブロック内などをただで乗れる職務乗車証と、勤続二十四年以上のＯＢに退職後十五年間、毎年六枚ずつ支給される割引券、それに職員と家族用の割引券の計三種。このうち職員・家族割引券は年間二十枚が基本で、勤続十二年以上になると、まじめな職員には職員専用として十二枚、両親用として十枚を上乗せし、四十二枚まで支給する形になっている。

　この割引券は、年末年始とゴールデンウイーク、お盆期間には通用しないが、それ以外の時に使えば運賃だけでなく、特急料金やグリーン料金なども半額になり、しかも一枚の券で、家族全員の切符を買うことができるといううまみがある。

　国鉄では、分割・民営化に当たって、こうした部内優遇制度をどうするか検討してきた。職務乗車証については、既存の私鉄と同様、各社の社員に自分の社の線区内の乗車証を支給することになったが、問題は、他社線を利用する形となる職員・家族とＯＢ用の割引券。ＪＲ旅客六社の会長・社長人事が決まった段階で、国鉄側が、職員・家族用については三年間、ＯＢ用については一年間暫定的に存続させるという案を示し了解を求めた。各社のトップの中には、全廃すべきだという意見もあったが、結局、原案通り決着したという。

　職員・家族割引券の支給対象は、三月末現在、国鉄に在職している者で、旅客六社に採用された職員だけでなく、ＪＲ貨物、新幹線保有機構、鉄道通信会社、鉄道情報システム会社、鉄道総合技術研究所へ行く職員や、再就職のため国鉄清算事業団に所属する職員も含まれ、計二十三万人台になりそう。

　この割引券を使って、ＪＲ東日本の社員が家族連れで東京から博多まで新幹線グリーン車で旅行した場合、夫婦と中学生、小学生の四人家族なら、片道だけで約五万円もトクをする勘定。東海道・山陽新幹線を運行するＪＲ東海とＪＲ西日本は他社の社員のために、減収ということになる。

　国鉄では、こうした割引券の実際の利用状況について、作業が面倒という理由でこれまで全く集計を行っていない。ただ今回の分割・民営化では、北海道、九州から四千人近い一般職員が事前異動や広域採用で首都圏や関西圏に移るほか、幹部職員も全国に分散されたため、単身赴任者がかなりいる。このため週末帰宅などで、割引券の利用回数は国鉄時代より大幅に増え、割引金額もばく大なものになりそうだ。

　◆私鉄と格段の差◆

　私鉄の社員・家族優遇制度を見ると、自社線内の職員乗車証は大体支給されているが、他社線の割引などは例がない。

　関東の東武鉄道では、社員パスに加えて、一家族に一枚パスを支給している。いずれも運賃のみ無料で、特急料金などは社員本人でも自分で負担する。

　関西の近鉄は、社員パスのほか、家族に一か月八枚（全線有効は四枚だけ）回数券を配っているが、こちらも特急料金は自己負担だ。私鉄の場合、国鉄と格段に違うのが利用範囲。最大私鉄である近鉄でさえ、総営業キロは五百九十五・二キロだが、ＪＲ社員と家族が半額利用できる旅客六社の営業キロは、二万一千四百四十七キロにも及んでいる。

　国鉄ＯＢの作家、中村武志さんの話「常識外れの話だ。新会社の立場を考えれば、一銭でも多く稼がなければいけないはずなのに、パスや割引券にこだわっているとは。単身赴任にしたって、民間ではどこでもやっていることだ。商売は厳しいということを、まず身内優遇制度を全廃することによって頭にたたき込んでほしい」

　税金を投入している企業の社員に特権があるのはおかしいという話なら、一番美味しい思いをしているのは銀行員ではないか？家を建てるときなんかでも金を借りたって金利なんか無いのと一緒だし。家の借金なんて金利ばっかなのに、銀行員なら元金を返せばそれでいいようなもんだし。なのに経営安定化のためと称して税金貰っているじゃないか。鉄道職員の職パス騒ぐ暇があったらマスコミの連中はまず銀行を叩け。政治家を叩け。自分たちより強い銀行や政治家を叩かずに、自分たちより弱い鉄道職員を叩こうというマスコミが一番職務怠慢かも。

がいしゅつですが銀行や政治家を叩く必要の有無とは関係なく、
鉄道職員の悪いところに対する指摘でスレッドが立ち上がり、
このスレッドの論点はその是非を問うところにあるのです。

そうなんです。
しかるに「悪慣行、ぬるま湯」に浸かっている鉄道職員らに
このスレッドを潰されようとしているのでありまする。

age

　お前らろくに知りもしないで悪慣行、ぬるま湯に浸かっている鉄道職員とか偉そうにいうな。
　お前らそんなこと云えるほど立派な仕事を、何の間違いもなく、何の無駄もなく、完璧にこなしているのか？
　そんなことしているわけないだろう。人間なんだから。
　或る一部分だけ見て分かっているかのような顔をする奴がいるから世の中おかしくなるんだ。
　こういう奴らはとっとと逝け。　

自己保身のためにむきになってるよ。
いとをかし！！

東京都交通局でも職パス廃止になりますよ・・・近々

>74
その話し噂で聞いたんだけどさー本当なの？
全然使わないからいいんだけど・・・
実家に行くのに神奈中使うんだけど、神奈中職パス使えないし、なんで？？

徐々に是正される動きがでてきたのは、
鉄道の未来にとってもよいことだと思うよ。
公明正大にやってれば、余計な後ろ指差されることもないし、
働きやすくなると思うのでage

このスレもっと荒れろ！！

職パスはまだ無くなんないよ。
相乘廃止の話しも上がったが沙汰闇。

研修中に言われたよ、仮名○とＪ○、○海、ゆ○かもめは乗れないと。
現実はその連中職パスや組合員証使って俺の前を通り過ぎている。

大江戸線、乗ってみたいけど
ま、最初くらいは自腹で乗ってやるか。
開業時だから「職パスではちょっと…」とか
かたいこと言われるとヤだしな。

もっともっと荒れろ！！

>79
あと近鉄。神奈中は運転手によっては拒否されるので、そのときはおとなしくお金払ってくださいって言われたな。

おれ、持っているよ（パス）羨ましいだろ〜

>>83
煽るならもっとうまくやれ。

83=電車賃も払えない不可触民
昔でいえば「えた・ひにん」

>85
そうか？俺は自称特権階級だと思うが。

職パス持っている奴らは、払わないんじゃないよ！
仕事（通勤で使うんだもの）良いじゃないの！
何でもかんでも只という意識は持っていないよ
周りが過敏になって居るんだよ
職パスが、えた・ひにん　ならば
定期券や切符の不足は、死罪以上だね・・・
食店で言うと食い逃げだもの
そうすると　オタ連中の撮影会もイヤだね・・・
敵のように感じるよ

今年も１年間、私鉄とバスに１円も払わなかったな、ヒヒヒッ

＞85 基地外ヲタク民（藁）は市ね。

明けましたね。

Ｋ鉄社員は他社線のれないので寒い。

初荒らしだぜ。

仕事で使うのなら（自社線ならともかくとして）予算化して正当な運賃を支払え！
私鉄総連の組合員証で通過する奴って、はっきり言って物乞いと同じだ！
みっともなくないのかな？この貧乏人！

おめでとう！関東地区の相互乗車、今年度を以て終了！

廃止せずに相互乗車させるならそれぞれの組合とそれぞれの会社で四者協定結んで、
組合費から乗車会社に金を支払うべき、若しくは私鉄総連が
加盟組合のパス乗車についての協定を私鉄各社と結び、私鉄総連が
連盟費から各社に金を支払うべきである
　自社の社員・社員家族の自社乗車の割引・無料化は福利厚生なので別に良い
だろう（グループも含めて）ただ福利厚生費としてきちんと経費計上するべき

本当だったら最高のお年玉！！
鉄道員にとっては大目玉！！

>94
相互乗車をするならするで筋を通せってことだよね？
もろ手をあげて賛成しますよ。

＞９６
まさしくそのとおり

下らんスレ上げるなあいつを呼ぶぞゴルァ！。

＞９３，９５
相互乗車なんて制度は元々無いって。だから終了も何もないいんですよ。
全ては慣習の問題です。

否定するまえに悪慣習という実態があるのだから否定できないだろ？
くやしかったら「きれいに廃止しました。乗客の皆さんみてください、我々もお金を払って
乗ってます」と胸を張って逝って見ろ。言えるか？このアホ！！

株主総会で、私鉄経営陣を追求すればいいじゃん。
そうすれば、姿勢も正すんじゃないの？。
ここで書いている間は、単なる落書きだからね。

結局、鉄ヲタ会社に入社できなかった度窮鼠の、負け犬の遠吠えなんだよな。
公営交通なら、署名でも呼びかけて、意見書でも提出すればいいし。

鉄道会社＝鉄ヲタ会社？
鉄ヲタ従業員相手に相互乗車廃止なんていっても意味無し。
安月給の奴らをこれ以上いじめるのもやめにしよう。
どうせ突っついたって屁理屈こねてあげくのはてには組合とか左翼系
政治家をバックに突っ張るだけ。
株主総会で追求でもすれば豊富な組合費でマルＢ崩れの総会屋雇うんだろ？
つまらない。よって
＝＝＝＝＝＝＝＝＝おしまい＝＝＝＝＝＝＝

>101
いいんでないの？「便所の落書き」ってわかっているからこそ、
ストレートな意見の応酬が出てるし、ネタとしても真面目に面白いけどな。

>103
ウヨサヨの話になると思わぬ落とし穴が待ってるからやめようや。

オレは私鉄職員側が過敏に感情的な反応をするのを見て、
現実に業務として駅で「便所の落書き」消し対応もしていたりもして、
2chに落書きされていることにも体が反応してしまうせいではないかしらん？
などと馬鹿馬鹿しくも邪推して楽しんだりさせてもらってます（笑）
最後に余計なことを書いたのでsage

ああ面白
このスレもっと荒らせ！！

>>93の追加
特別監査で外部の監査の人間に交通費が異様に少ないのを指摘されたことと、
私鉄側の方も一部の株主が株主代表訴訟を起こすとの情報が入ったため、
やむを得ず戦後からの慣習を打ち切ることにしたそうな。

因みに交通費の方は又別の問題を引き起こしそうなネタがあるのだが、
此処では割愛。

特乗でもなきゃこんなクソかったりーバイトやってねーよなー。
今日は京王渋谷で止められた。むかつく。
毎朝京王の職乗で通ってくやつ腹いせに止めてやる。

＞１０７
市ね！あたりまえだろが！ぼけ。
じゃぁ辞めろ！

＞100
>くやしかったら→→別に悔しくないって（笑）悔しがってるのはお前だろ
>「きれいに廃止しました。」と胸を張って逝って見ろ。
→→99にある通り、制度でなく慣習なんだから廃止とは言わん。
わかったか、この鉄道会社に就職できないヲタ野郎め！
できない

>>107のバイト君
俺たちゃ特乘は確実に止めて金を取っている。
職乘は組合の奴がウルセーから通しているだけ。

　職務乗車証のせいで減収になっているとか、廃止すれば増収になると思っている奴は本気で思っているのか？
　もしそうだとしたら、相当めでたい奴か、ただのばかかどっちかだろう。
　廃止になれば、余程必要があって乗らなきゃならんときは別として、単に行くのをやめるだけ。今までは交通費が浮く分食べ歩きや観光といった消費に使っていたが、これからはそういった無駄な消費をしなくなるだけ。こうして消費がさらに縮小し、景気の回復がおくれるのだ。たかだかその程度で、という奴がほとんどだろうが、今までこの恩恵に浴してきた鉄道職員やその家族の数は少なくないし、またそれに支えられてきた店やなんかも多いとおもうが。実際東武や小田急に乗れたお陰で箱根や日光に逝く職場旅行も割と頻繁にあったが、これで逝く回数が減ったり逝かなくなったりして、ただでさえ経営の苦しい旅館やなんかがますます苦しくなるだけ。
　まあ、基地害に経済の話なんかしても無駄だろうが。

鉄板逝け！二度と来るな鉄ヲタが。

>>110
じゃあ、おれ組合関係ないから食上全部止めてあげる（はあと）

職場で村八分に遭ってるな。

>>111
減収、増益が見当違いなら、金額ベースで実証しろや。
それと具体的に箱根や日光にどれくらい金を落としているかも試算しろ。
ここで開き直っていい気になったところで、特別監査にゃ勝てないよん。

真面目に質問です。
私鉄各社でISO9000シリーズを取得しているところってあるのでしょうか？
悪習を名指しで批判することなくやめさせるには、
やり玉にあげられている各社が取得するのも一つの手だと思うんだけど。
最近、流通業界でも取得しているところ出てきているしね。

どうせ箱根や日光に逝ったとしても
交通費すらまともに払えない連中のこと
地元に金落とすわけがない。
旅館に泊まるようなこと書いてるけど
どうせ会社の保養所だろ？
地元の経済効果に資するものなし。よって職乗逝ってよし。

鉄ヲタ来るなって言ったろうがボケ！お前らみたいな部落野郎が書き込むから他のスレが上がらないんだよ。さっさと鉄板に逝け！。
　　　　　　　　　　　終了。

交通費すらまともに払えない連中のこと地元に金落とすわけがない。

事実かどうか見た訳でもないのに憶測で物を言う鉄ヲタがいるから全部が基地外ヲタク扱いされるの。氏ね（稿）お前らみたいに薄汚いヲタクよりマシでしょ。（藁）

>>116
公明党の国会議員が取得したらしいね。
先の選挙で一番最後に当選した若松かねしげ（埼玉）だとか。

そういえば、うちの駅の助役が
「昔は職乗で国鉄の寝台にも乗れたんだよなあ」
と遠い目をしながら語っていた。

＞１１９
どっちもどっち。
憶測で効果を語っているあたり、職乗側も論理的には等価でしょ。
相手を納得させたいなら、お互いに定性的でなく定量的にね。
はたから見たら、私鉄職員も鉄道オタクも同レベルになってるよ。
ここで問題になってくるのは、同レベル扱いされて困るのはどちらか？
思い当たる方は少し作戦を変えたほうがいいんでないかい？

疑わしきは罰するのが鉄道マンの鉄則では？
だったら自ら職乗やめろ。
じゃなかったらさっさと刺ね。
そのうち国鉄みたいに「内ゲバ」でやっつけられるぞ。

そう言う事態になったら鉄ヲタが指示した物としてヲタ狩り（暗殺）をする。

やれるものならやってみろ
このスレに書き込みやってる奴ら＝ヲタ＝どうせ根性なし

「関東私鉄公営鉄道各社局
　社員乃不正無賃乗車廃止」

みんなで印刷して、車内・ベンチ・トイレにバラ撒け！

いいぞ！

≫１２６，１２７
　それをやっちゃ昔遵法逃走とかいって酷鉄でやっていたのと同じじゃないか！
　こいつらのレベルの低さには参った。逝ってよし。

　関東7社共通乗車証について書き込みがないのはなぜ?
＃アレ持ってる「センセイ」うざい

　あと、永年勤続で他社乗る爺さん、まさに逝ってよし!

どっちの言い分が正しいかは、株主・利用者が判断すれば明確

こんなゴミスレはただ単に、職乗をもってない奴のヒガミで立ち上げて途中でもっとも
らしい屁理屈でごまかしてるだけ！「持ってる側」の皆さん簡単です、「だったらお前
も職乗を持つ側にこい」と言ってやりましょう。職乗が経営を脅かす処は全く無い！
この手のスレは「大・外出」もいいところだ、飽きたっ〜の＞123・126なんかはここで
吠えてるだけの手合いだから無視、無視ョ

もっとひどいのは”軽視庁”の手帳持ったドキュソ

監査直前だけ定期買いに来るなボケ

age

神奈厨の家族、他社で使うなヴォケ

総務の通達も読めんのか
字が読めないのは今に始まったことではないが

>>107
EXEに轢かれて氏ね

もしビラ撒いても虚偽でないから「刑法第２３３条信用毀損及び業務妨害」
は適用されない！でも車内や停車場内でビラ撒くと「鉄道営業法３５条」が
適応されるから、やめた方ががいいぞ！
まあ、刑罰が“科料”なんで、現行犯逮捕もできないし裁判所の令状もない。
あとは個人の判断でどうぞ。道路で配る分には全く問題ない。

age

>>132
1年1回だけでも買ってるんでしょ？
まったく買わない相互乗車よりは、マシだと思うのだが、
なぜ「もっとひどい」となるのか、わからん。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|毎月買ってるお前、ザマミロ！
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>138 1年1回だけでも買ってるんでしょ？

それすら怪しい。
蚊無側県警は見かけなくなったな。不祥事連発の影響か?

>職乗が経営を脅かす処は全く無い！

だから根拠を「数字」で示そーよー。

>この手のスレは「大・外出」もいいところだ、飽きたっ〜の

アナタがいたたまれなくなっただけっしょ。

>>141
1日の乗降が10〜20万人位の駅で、他社のパスなんて微々たるもの。
100人もいないだろう。
だいたい自社の無賃人員が?00人のオーダーなんだから(藁

ということで、他社パスの逸収分(1日)＜ラッチ収受の不足賃(最繁1h)

誤差の範囲。

執務の厳正を図れ！！
職パスは即刻廃止
ドキュン厨房社員とバイトは即リストラ
ぱあ（Ｋ札手帳とかＳょーぼー手帳）によるただ乗りも排除
みんなで「切符は正しくかいましょう。」

>>144 ぱあ（Ｋ札手帳とかＳょーぼー手帳）によるただ乗りも排除

7社協議会からパスもらってる先生を何とかしろ
態度がでかい
歳費もらってるんならパスネット使えヴォケ

ついでに赤字を誘発する原因の一つ敬老パス・身障者や低所得者への無料乗車証も明日には廃止しろ。

age

>ついでに赤字を誘発する原因の一つ敬老パス・身障者や低所得者への無料乗車証も明日には廃止しろ

無料乗車証がないと著しく生活が制限される人たちからも「ついでに」召し上げるってことは、
あなたたちも無料で電車に乗れないと生活できないレベルの底辺層って見られることになるよ。
自分たちが損するくらいなら、見境なく他者も引きずり落とそうって・・・
なんて、器の小さい、つまらない男なんでしょう。
「ついで」と「それより」を主張するのはやめて、自分を見つめなおしてください。

＞１４８
お前、職証を温存しようとしている
厨房鉄道マンだろ？

>149
いや、職務乗車証を温存しろとは言っていないです。
敬老パスまで「ついでに」取り上げるのは筋違いだということで・・・

既出と思うが、他社線乗車時　非常時「例えば、他の乗客が戸袋指挟みをしてしまった時には瞬時に
処置して上げられるが、乗客としてならやってあげられるか不安だ」

下らん、こんな低レベルな争いして楽しいのかい？こんな事書いてるとしまいに天野や長谷川が来るぞ。

いやー、この3年間バイトはじめてから
自社線だけじゃなく他社線含めた通学に金払った覚えがねーなー（ﾜﾗ
就職活動にも有効活用！

どー、ヲタ君たち、うらやましい？

さーて、航空会社に内定してるから
4月からは飛行機激安運賃で乗り放題だね。
予約クラスは低いけど。

悪いけど、その程度の個人的な増長話程度じゃ大して腹もたたんよ。
そのズルさを利用してせいぜい出世してくださいな。
会社も馬鹿じゃないから、きっと客前に出さない職種に配置してくれるでしょう。
そうそう入社前に「沈まぬ太陽」くらい読んでおきなよ。
航空会社だって別に手放しで羨まれるような業種でもないのがわかるから。

これだけスレが続いて「オレもタダで乗せろ！」系の意見が全然見られないのだからね。
叩いている側にしても羨ましいんじゃなくて、やめてほしいだけなんですよ。

他社の自動改札機で使えるんだからいまさら無理。
どこの駅とは言わないが、JR⇔他社(A社としよう)の連絡改札（JR管理）でも
イオカード+他社(B社)職乗で通れたりするのだから仕方がない。

もともと家族乗車証に?社（数字は想像に任せます）のマークが入っていた時
代もあったわけだし、そうガタガタ言わなくてもいいのでは？

東急、小田急、京王、京浜の４社やろ？

昔、相鉄とか伊豆急の家族パスで強行突破していく
母子連れをよく見たっけな。

>>155さん
A団は来年度から他社の職乘で自動改札機を通れなくするとのこと
他はどうかな？
>>156さん
うちとこ京成の家族パスでやられています。而もどう見ても厨房のガキに！！

157>確かにＡ団、今まで〇急の職パス、営団改札機通れたのに
昨日は通れなかった。改札機の表示は「区間外」２度やったが全然駄目。
でも営団の駅員は笑いながら「どうぞ」と
有人改札通してくれました。めでたし、めでたし。

職員全員に通勤手当て出すと、莫大な金額になるぞ〜

１５９>不景気でどこも金ないんだから、利用できるものは
お互いに利用させてもらえばええ。

>>159
>>160
自作自演？
相互乗車による赤字はたいしたことなくても、
通勤手当で支給すると莫大な金額になるんだ。
すごいね〜、新手の錬金術かな？

既出かもしれんが、某公営交通局は通勤手当をｊｒ分のみならず、
私鉄分も計上している。相互乗車の関係で全額使われることはないが、
余った分は翌月に繰り越ししたなどと言う話は聞かない。
さぁ、何処に行ってしまっているのかな？

それは、給与条例違反である。
オンブズマンの皆さん、突っつこう！！

>162>163・自作自演だろ？お前テレビの見過ぎ！まず自分の仕事ちゃんとやれよ、あと
明日の痛勤にこたえるから早く寝た方がいいぞ。このスレ廃れてるからな、もっと自作
していかないと過去ログに落ちるゾ！

うちのジジイは酔っ払うと職乗でＪＲに突撃するぞ！

＞1及び吠えてる2〜3人（全部＞1の可能性大）。
　1・自分の最も嫌いな奴が「職務乗車証」を持ってるので、極めて私的な動機で。
　2・ＪＲ若しくは近鉄の社員で相互乗車の御利益から外れてしまった為。
　3・通勤費が全額支給でない会社の為、キセルでしのいでいたところ検挙され長年
　　に渡る不正分と罰金を請求されて自分の否を鉄道会社のせいにしてる。
　4・あるいは、上記の支払いを今までのスレの様に「ああ言えばこう言う」で
　　能書きタレて詐欺で告訴された為に、勤め先を解雇された。
まあ〜こんなところでしょう。それならば＞146みたいなトチ狂った意見や＞154の
様に意識して言わないようにしてるのも自然。オンブズマンだ何だって社会正義を
吠えるのならば＞146みたいなスレに反論して＞148に同意しないのが異常なんだよ。
[交通版]でしか能書きスレ立てられ無い厨房、社会・世評版でいつもみたくスレ
立てて揉まれてこい！このキセルヤローが・・

今春より家は相互乗車廃止させていただきます。
他社職定、自改機通れないようにプログラムしなおしました。

知能指数低い現場の方々、ご愁傷さまです。

↑明らかに「逃げ」に入ってるな。

＞今春より家は・・・何だ？＞166のレスにえらく動揺してラリってる
ようです。こいつ終わったな、逝ってヨ−シ

>169 激しく同意

>[交通版]でしか能書きスレ立てられ無い厨房、社会・世評版でいつもみたくスレ
立てて揉まれてこい！このキセルヤローが・・

そんなに交通板住人である自分を卑下するなよ（笑）

＞171、オマエモナー
「負けイヌ」ノ遠吠エニシカ見エマセヌナー

167って組合２つある所だろ。
自宅最寄の駅が先々週から「区間外」になった。
有人ラッチを通してもらったから、まあいいけど、、、

＿＿＿＿＿＿
｜●　 　●｜
｜▽▽▽▽｜
｜｜´∀｀｜｜ ／往生際の悪い奴・
｜△△△△｜ 　＼ドーモナー
Ｕ　　　　　Ｕ
｜　 ＿＿ ｜
｜ ｜ ｜ ｜

＞166は交通版の住人のことは何も言ってないぞ、駄スレしか立てない
お前のことを言ってるんだよ。このキセルヤローが！

今日も交通局職パスでただ乗りしちゃった
いつ廃止になるんだろうね職パス
廃止になったとしても他社の組合員同士で乗せっこしちゃうんだろうな
職パス廃止派残念でした！！

>お前のことを言ってるんだよ。このキセルヤローが！
「しょうもないことにこだわるやつだ」という批判ならともかく、
さしたる理由もなく「キセルヤロー」なんて言い出すのはなんで？
心理学的にはコンプレックスの裏返しだよね、ぷぷぷ。
よほどまともな給料もらってないんだね同情するよ。

＞1！話をそっちの方向へ持っていって[インチキ・オンブズマン]なのをかわそうと
してるのはバレバレだぞ。
＞心理学的にはコンプレックスの・・ってお前のイカサマ行為に負い目を感じる訳
ないだろ？それに給料のことなんかなん〜も言ってないゾ、やっぱ＞166が大当たり
だったんで相当動揺してる様子だな。この基施瑠ヤローが！

エセオンブズマンの1は＞176のスレに噛み付くゆとりすら無くなって
しまったようですな。

関西で某私鉄に勤めていますが、ここのスレッド見て同業者として恥ずかしく思い書かさせていただきます。

　皆さんご存知だと思いますが関西私鉄で相互乗車廃止のきっかけになったのは大阪読売が交通局の相互乗車を記事にして市民の論議が起こったことからです。その後まもなく阪急さんが“収支向上(駅務無人化)”と“経営の現代化”という２本の企業戦略が相成って、相互乗車を廃止したわけです。
　ここで問題にしたいのが、関東私鉄各社は必ず関西の後を追っていることです。バリアフリーを例にとって見ると、広幅自動改集札・傾斜販売機・車内スペース、どれも関西で１０年以上前に始まったものが関東では最近になって導入されています。駅務システムも同様です。自動改札導入から始まりフェアライドに伴う有人ラッチ廃止、そして完全な駅務無人化に進んでいくわけです。

　そういう観点で関東の私鉄を見ますと、数年前にやっと有人ラッチにゲートが付き、西武が（阪急を参考に？）駅本屋と有人改札を一緒にし、東急が有人通路を柵で締め切った（阪神参考？）狭くしたり（京阪？）、、、将来は小さな駅は無人化されるでしょう。山陽電鉄を参考にして。
　私が疑問に思ったのは、皆さんがご自分の会社の将来の方向性をどのように考えているかということです。残念ながら現在の鉄道業では経営側と組合側に大きな溝（鉄道業界が時代遅れと言われる大きな要因）がありますが、今後は労使共々会社の将来に目を向けなければいけない時代です。少なくてもご自分の会社の将来くらい考えてください。会社のあるべき姿、あるべき方向。あなたはご自身の会社に誇りを持っていますか？

　相互乗車が社会に容認されないのは明らかです。皆さんもこれを正当化してディベイトしていることは「関東私鉄はダメ会社」「鉄道マンもダメ人間」さらには「鉄道業界はダメ業界」と、自分たちの顔に泥を塗っているようなものです。警察刷新会議ではないですが、「悪いものは悪いと認める勇気」を携えてほしいものです。

皆さんも　×　→　皆さんが　○

＞180〜＞182に及ぶ月刊誌顔負けの立派なレスではございますが、あなたは
多分現場職員でない方と見受けられます。現実の業務はあなたが考えている
以上にドロ臭い事の連続で理想など不用な物と考えた方が良いのが真実です。
それと・・・
この版であなたのような立派な意見を書き込むのは「愚の境地」です！
暇人のヒマつぶしなのが判りませんか？罵倒されない内に退去する事を
お勧めいたします。

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（´∀｀　）　　＜ 変な人が迷い込んで来たよ。
　　　　　　　　　（　　　　）　　　＼
　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣／| 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　∧ ∧　　　　／／ヽ
　　 ／ 　　(　　　)＿__／／
　　ﾉ∞￣./　　 ⊃　　∽
　（＿＿/（＿__/＼_∝＿＿ﾉ
　　　　

＞180あんた、もう定年してるだろ。坊さんの説法みたいな事は誰も望んでないぞ。

>>180
よく問題を理解していらっしゃる。
鉄道業界に属するものはショバ換えがないだけに、
いっそうの自省が求められるべきかと思います。
>>184
まともな意見は罵倒されてないと思うが？
出てこられたらマズイからって事実を曲解するのはやめてくれ。
クソレス合戦は話のつなぎがてらに　もて遊ばれてるんだよ。
>>186
オレは望む。
決めつけるなかれ。

>>116
亀レス。
東急がISO14001を取得しているのは戸袋のガラスにも貼ってある。
でもISO14001って企業活動としての環境配慮についてだけなんだよね。
ISO9000シリーズを取得しないで14001だけを自賛されても、
ちと片手落ちなんでないかい？
もちろんISO14001の認可取得自体は素晴らしいことですが。

＞180〜＞182
別に関東が関西の後追いをしている訳ではないと思いますよ。
それとあなたがおっしゃる阪急や大阪市交通局の社員（職員）さんだってウチの鉄道に平気な顔して職務乗車証で乗ってきますよ。これはどう説明するの？
あなたが何処の鉄道の人間かは知らないし関西が一番と思うお山の大将的な考えをするのは勝手だけど実態を見て物言ったら？

＞１８９
まあ、朝ラッシュすら消滅した過疎地域のローカル鉄道事業者には、
頑張って社会実験を行って頂きましょう。
文句が出なかったら、我々もご相伴に預かるということで･･･。

な！やっぱそう思うでしょう。さも自分のところが完璧みたいな物言い
はしてるけ、どそこには触れてないんですよ。「鉄道業界はダメ業界」
なんて初めて聞いたな〜ホントにそうだとしたら何処か一社位倒産して
もおかしくないか？

＞187うるせーんだよ！レス全部読んだらお前が「これ幸い・」と喜んで
るのはミエミエじゃねーか。

>>189
関西の私鉄職員が関東で職務乗車証を使うのは、個人的な倫理観に欠如から、「ここまでくればばれないだろう」という意識が働いているのだろう？
関東では日常的に組織ぐるみでやっていて「相互乗車ありき」になっているのだから、個人レベルの話にするのは焦点ぼかしだと思うが。
>>190
朝ラッシュにタダ乗りされてさらにラッシュが悪化するのなら、関東でこそ率先して社会実験してくれ。
>>191
倒産しないんじゃなくて「させない」からだろ。
>>192
それのどこが悪いのかな？
クズレスの相手ageしつつ、まともな論客の登場を待っているって言ってるじゃん。
罵倒し返されるのがイヤなら、少なくとも180-182と同じレベルでレスするか、とっとと退散するがよかろうに。
ここの「相互乗車が悪い」という主張が板違いだと言う理由以外で、相手を罵倒してまでも否定しなければならない本当の理由はなんなんだ？
やましいところがないなら、少なくともムキになることはないじゃないか（笑）

ムキになんてなってねーよ。ただお前のそのいちいち一つづつレスに、コメントして
くる割には自分のトチ狂った意見は何事も無かったような態度に皆ムカツイテるだけだﾖ。
お前が一番やましいんじゃねーのか？

わりいな。去年、関東某私鉄の職務上乗車証で名鉄の豊橋から新名古屋まで
乗っちゃった。窓口（ＪＲと共通）で乗せてもらえるか聞いたら、どうぞ
ということで乗ったわけだ。悪いと思ったので特急のミューチケットを購入
してあげました。
これくらいのことは、同じ業界で働くもの同士、かまわんと思うが。

最近、職パスもった乞食、見なくなったな。
ようやく切符を買うようになったか。

↑へっ！もう逃げに入ったのか。このスレはもう終わりなんだよ！結果はお前の「負け」でな。

>これくらいのことは、同じ業界で働くもの同士、かまわんと思うが。

ほほう、これくらいと言うのは同じ業界で働いてさえいれば、
ホテル日航の社員がインターコンチネンタルホテルに私用でタダで泊まる、
ＮＨＫの職員がスカパーをタダで自宅に引く、
キヤノンの社員がエプソンのプリンタでタダで年賀状を刷る、
江崎グリコの社員がカルビーの菓子をタダで食える、
ということがあってもあたりまえだと思ってるわけですか？
それとも鉄道だけは神聖んして冒すべからざるやんごとない業界なのか？（笑）

＞198
だからさ、業界といってもメーカーとサービス業じゃ事情が違うわけよ。
バスや電車の空席に乗せてやっても費用なんてかからないでしょ。
製品だとそうもいかない。
ホテルの場合は消耗品等の費用が多少かかるが、私用で半額以下で泊めるような
ことはやっています。少なくとも、日本ホテル協会とかの加盟ホテル相互間で
同業者割引は存在します。

鉄道建設とか運営に行政からの補助金もらってるんだろ？（特に赤字路線とか複々線、高架事業など）
だったら全ての乗客が公平に乗るべきじゃないのか？
説明が苦しくなったからといって屁理屈こねるな。

>バスや電車の空席に乗せてやっても費用なんてかからないでしょ。
これを言っちゃうと客から料金を取る根拠がなくなってしまいませんか。

激しく同意！！
厨房基地外鉄道会社社員は職パス返上してさっさと逝け

屁理屈とは思えない。
自分も職パス反対の立場ですが、199の内容は屁理屈ではなく
筋の通った理屈だと思う。

＞１９９や＞２０３が言ってる事と＞２００〜２０２が言ってる事を見ると基地外ヲタクが掲示板を荒らしている事は明白ですな。＞２００〜＞２０２みたいな基地外は他の乗客にも被害を及ぼすからさっさと氏ね。世の中の為だ。

204の方、議論できなくなると「基地外ヲタク」と言って逃げる姿が情けない！
180の大先生が仰っていた「鉄道マンもダメ人間」を実現しているようなもの。

>>180
　職パス廃止と騒いだ犯人は大阪読売のドキュソ記者だってことがわかったね！
　そのドキュソ記者は逝ってよし！市ね！あー俺がそいつを頃したい！
　読売不買運動でもしようかな？

そもそもなんで職パスがいけないのか？
不正不正といっているが、どこがどうでふせいなのか？
なぜ、そこまでパンピーにいわれなきゃいけないの？
悪い事ではないと思うが…
どーも私にはドキュソパンピーやドキュソ鉄ヲタの僻みにしか思えない

180の大先生が仰っていた「鉄道マンもダメ人間」を実現しているようなもの。

180みたいな糞記者を大先生なんてほざいてると言う事はお前ドキュン読売の関係者だな。氏ね。

>>206
ではなぜ新聞で指摘された結果、廃止になったのかを考えよう。
まったく問題がない制度なら、関西私鉄も意見広告なり、
訂正記事の掲載を要求して、制度が残っているはずだよ。
>>207
どこがどう不正なのかは荒らしレスを避けて読めばちゃんと書いてあるよ。
>>94、>>106、>>180あたりを見ても問題点がわからないのなら、
もう少し社会勉強したほうが幸せになれるように感じます。

>207
なぜ、そこまでパンピーにいわれなきゃいけないの？

低脳なあなた、鉄道会社が社長の物と勘違いしていませんか？
鉄道会社は株主の物。株主に公開出来ないから、廃止にする。
ただそれだけ。

×低脳
○低能

＞２１０
お前はどこかの鉄道会社の大株主か？
株主だからって、みんながみんな職務乗車証廃止って言うのか？
職務乗車証を公開して廃止廃止って言うのはごく一部の株主じゃないのか？

>212
そもそも発言者の資質とディベートの内容に関連性を認めなくていいんだけどさ。
あなたも鉄道会社の経営責任者じゃないでしょ。
ごく一部の株主の言うことを聞く必要がないなら、
ごく一部の私鉄マンの反発だって無視して構わないよね。
この手の論理の穴は全て跳ね返ってくるのがわからないかな？

うるせーな。そんなに言うのなら明日から駅の前でプラカードでも出して反対運動
でもはじめろよ、2ｃｈでいくら騒いだところで、社会に対する影響力なんて皆無だぞ！
こんなところ（2ｃｈ/交通版）で文化人気取りか？おっと！また「基地外ヲタク」か？
やっぱり、コレか↓
　　　　＞1及び吠えてる2〜3人（全部＞1の可能性大）。
　1・自分の最も嫌いな奴が「職務乗車証」を持ってるので、極めて私的な動機で。
　2・ＪＲ若しくは近鉄の社員で相互乗車の御利益から外れてしまった為。
　3・通勤費が全額支給でない会社の為、キセルでしのいでいたところ検挙され長年
　　に渡る不正分と罰金を請求されて自分の否を鉄道会社のせいにしてる。
　4・あるいは、上記の支払いを今までのスレの様に「ああ言えばこう言う」で
　　能書きタレて詐欺で告訴された為に、勤め先を解雇された。
まあ〜こんなところでしょう。それならば＞146みたいなトチ狂った意見や＞154の
様に意識して言わないようにしてるのも自然。オンブズマンだ何だって社会正義を
吠えるのならば＞146みたいなスレに反論して＞148に同意しないのが異常なんだよ。

>214
別に、どうせ廃止されるから騒がなくてもいいの。

ただ「絶対に廃止されない」と言っていた、“低能”“チンタロウ”の
鉄道マンをからかっているだけ。

一時落ちていたこのスレッドも、最近活発になってきた。
やっと廃止を目前にして、現業の方々もわかってきたようだ。
株主名乗って2chのことを鉄道会社に質問メールしたり、
都庁に質問メールをしてよかった。

「どうせ廃止される」の立場でも
「廃止されるわけない」の立場でも
もうこのスレッドを続けるのは無意味なので
---------------------------　終　了　-----------------------

どう言えばわかってもらえるかな。少し簡単な話にしてみようか。
競争で「ズル」して得になるのは当たり前の話だよなあ。
資本主義社会の基本原則はルールに則って経済競争を進めることにある。
慣習としての相互乗車はあえてルール化していない「ズル」なわけだ。
だから廃止するか、きちんと協定を結んだ上で実行しろってこと。
どう？まだわからないか？

あんまり平行線が続いたので、最後にムダなあがきを（笑）

どう言えばわかってもらえるかな。少し簡単な話にしてみようか。
競争で「ズル」して得になるのは当たり前の話だよなあ。
資本主義社会の基本原則はルールに則って経済競争を進めることにある。
慣習としての相互乗車はあえてルール化していない「ズル」なわけだ。
だから廃止するか、きちんと協定を結んだ上で実行しろってこと。
どう？まだわからないか？

二重かきこみ……しかも一部落ちてるし……もう寝よう。

都庁の返答は？

俺も返事が聞きたいage

＞資本主義社会の基本原則はルールに則って経済競争を進めることにある。
フッ、経済競争の本質はより実力のある者が他を制する。ル−ルと言うのは
その時々の状況でどうにでも変化する物だよ、近世の国際状況を見れば一目
瞭然。まあ壱万歩譲って相互乗車が社会問題になったらなったで「協定」を
結んでお終いだろう・・＞株主名乗って〜どうせウソだろうけどイカサマじゃ
ないか？それこそル−ルとやらにのっとってない「ズル」だね・大体いつの
間にか[経済活動]の話にすり替えてるじゃないか、そう言う一貫してない
発言態度が反感を買ってるんのが判らんのか？この版は終始「名無し」だから
全員がいかようにも逃げられる、前に失言をしてても自分自身が無視出来る
訳だが傍から見てれば「叩く事自体が目的」の人間にしか見えんよ。
だから当初に比べて参加人数が激減してるのが判るだろう？もう満足したかい・

>フッ、経済競争の本質はより実力のある者が他を制する。
別にアンタと経済論争をしたいわけではないのだけどね。
ルールに則るってのと、ルールが変わるってのを同列に考えて何か意味あるの？
それとここでは相互乗車の問題の有無を語るなら罵詈雑言でも珍論でも、
スレッドの話の流れに乗ってるけど、アンタのはタダの茶々入れだからsage

sageろ、だ。

　　　 ∧ ∧　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　＜　この版の現在の推定住人、6名
|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼ 　　　＼
|　 ＼ 　　　　　＼ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼|＿＿＿＿＿＿＿

しかし・・なぜ、そんなに「相互乗車」にこだわるのか？

　　 　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ◯（ ´∀｀）◯　＜　キチガイ警報発令！
　　 ＼　　　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |⌒I、│
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪

鉄ヲタのひがみ

百歩譲って・・・
民間会社たる私鉄同士なら協定による相互乗車もよし。
協定が締結されたなら一般乗客に開示できるだろ。
公金が投入されている公営交通や三セク、ＪＲへのただ乗りは断じて許せない。

株主パス使ってタダ乗りしてるのはどうよ？
パスにはちゃんと『持参人（あるいは記名人）壱名に限り有効』って
ちゃんと書いてあるのに、「あたしは（自称）大株主よ」とか言って
２、３人連れ立って乗ってるクソババアなんかいるけど。
そんでもって改札で咎められると「本社に電話するから…」
云々言って騒いで強行突破なんてなことも。
でももっと悪質なのは敬老パス。
パスもらってる分際で地域外の鉄道・バスも平気な顔。
都合悪けりゃ、耳聞こえなくなるし。クズだね、コイツら。

株主パスや敬老パスをとりあげるのはどうでしょう。お客さまから見れば、職パスや警察手帳のただ乗りと変わらない。
だけど、そもそも論として、運輸業界の賃金体系が他業界に比較して抑えられてきたのは事実。これは運賃という規制があるため、他業界に比べ賃金を良くすることが困難なことにあげられる。それゆえ、このような慣行も制度としては認めていないものの、運用で容認してきたのが事実でしょう。
一部のマニアによる廃止論は、一見正義感によりまとを得ているように見えるものの、ベースがひがみによるものだけに、「そこまでいうメリットってあるの？」って感じです。
だって、職パス相互乗車をやめたところで、鉄道会社の経営にはほとんど影響はないですし。

>>230
株主総会で承認されている、株主優待パスを同列に扱うんじゃない。
株主総会または市議会等で追及されたときに、返答に困るのが職務乗車証の
他線乗車じゃないのか？。

例えば東急の株主優待券で京王が乗れるのなら、それは問題。
今回の話とは違うだろうに。

お前東急のドキュン株主だな。お前みたいな基地外から優待パス没収きぼーん。

>>233
毎年２回、バスと電車の無料パスをくれるよ。
当時３００円の頃で２５００万円分購入して、約１５年使っている。
電車バスで２５００万円分使うことはないから、預金の利息だと思って
使っているよ。今売っても１５００万の利益が出るけどね。

株主優待パスは庶民の味方
233＝職定温存を図る鉄道社員＝こいつからこそ職定没収！！
職定の裏を良く読め！！「本証は○○電鉄の社員であることを証明するものであるから
使用には十分留意しろ」という趣旨の文言が読めないのか？この白痴ドキュン社員め！！

他の乗客や職員に迷惑行為ばかり働いている基地外ヲタクにだけは言われたくないね。（藁）

それから、一家５人まで通してくれるよ。大人２人＋子供数人の家族単位ならね。
大人３人、それも夫婦に見えないで乗っているのなら、それは問題かもしれない
が、電車のパス持つ人は約５万株以上投資しているからね。

おれが駅員やっていた時は、株乗で何人も乗る奴なんていなかったぞ！
他社職定のコピーやろうがいたけど、そいつは警察に突き出したら起訴された。

おぬしも懲りんなぁ
あんたが一番迷惑なんだなぁ、これが。
乗るなら金払え。

>>238
やめといて良かった…

age

>>235
うちの会社のには書いていないよ（藁）
ところで相直他社の株乘でうちの駅突破するのがいるがね。

＞235みたいなドキュンが庶民の味方とかほざいて強行突破するんだろうな。市ね。

貴様みたいなドキュンが鉄道員の味方とか文化人と称して、職パスでＪＲとか近鉄を
強行突破して３倍運賃とられそうになると組合に泣きついてるんだろ、さっさと逝け。

>株主パスや敬老パスをとりあげるのはどうでしょう。お客さまから見れば、職パスや警察手帳のただ乗りと変わらない。
それを変わりないと見るのは真にドキュンなので無視してよい。
>だけど、そもそも論として、運輸業界の賃金体系が他業界に比較して抑えられてきたのは事実。これは運賃という規制があるため、他業界に比べ賃金を良くすることが困難なことにあげられる。それゆえ、このような慣行も制度としては認めていないものの、運用で容認してきたのが事実でしょう。
巷で話題の機密費と同じで、社会がその手の曖昧さを許さない時代になっていることを自覚すべし。
>一部のマニアによる廃止論は、一見正義感によりまとを得ているように見えるものの、ベースがひがみによるものだけに、「そこまでいうメリットってあるの？」って感じです。
的を「射る」ように見える話を目先の損得にすり替えるから混乱して相手の論拠を自分の思い込みで再構築する必要が生じるのであって実におめでたい。
>だって、職パス相互乗車をやめたところで、鉄道会社の経営にはほとんど影響はないですし。
鉄道会社単体の経営までしか発想が届かない限り貴殿ごときに問題解決の方向性が見えるわけなし。
要約すれば「私は素直な馬鹿です」。

dw

アゲ

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　.|
　│　 クソスレ警報！│
　│ 　　　　　　　　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

おーえど　いい加減にしろよ

＞巷で話題の機密費と同じで、社会がその手の曖昧さを許さない時代になっていることを自覚すべし。
巷で話題の機密費と同じ？そうかね。使途不明金、秘匿金（違いわかる？）とは違うんじゃない？税務調査でも別に指摘されてないよ。
大体、役所と同列に考えないでくれよ。そこまで鉄道会社だけクリーンにしなきゃいけないの？
単なる世間知らず。

＞鉄道会社単体の経営までしか発想が届かない限り貴殿ごときに問題解決の方向性が見えるわけなし。
要約すれば「私は素直な馬鹿です」。
要約になってないよ。Ａ社とＢ社でお互いに相互乗車していたとして、乗り方によってはどっちかが損するってこと？
よくわからん。連絡運賃精算のシステムをご理解ないようで・・・。ま、外のマニアにはわかるわけないけどね。関係ないんだよ。

ｑｑｑ

ｃｗｗｗｗ

回し上げだよ

ちんぽ剥け上げ

どうせ、チンタロウしていた口だろ。
連絡線の乗り越し運賃を着服しジュースとか買ってたんじゃないの？
偉そうなこというな。さっさとただ乗りやめろ。

どうせ基地外ヲタクの戯言だろ。

また立ってるのか

いい加減にしろ

ts

それでは、東京都情報公開条例に基づき
「交通局の職務乗車証に関する一切の書類」を開示請求しよう。

あぼーん

lk

あぼーーん

>>249
だれだ？そいつ？
　

鉄道版からの転記
----------
かねてからその是非が問われてきた相互乗車ですが、
遂に４月１日付けで建前上は完全にできないことになるようです。
でもこれで、私鉄に入社するメリットって一気になくなりましたね。
漏れの関係する某社でも、馬鹿馬鹿しくなって辞める社員がぼちぼち出そうです。
これに関連して駅なんかの現場でありそうなのが、
タダ乗り出来なくなる＞その分チンタしまくってカバー＞一斉摘発で大量発覚＞あぼーん
という流れでさらに人員削減が進んだりしそうですね(^^;
某Ｔ営でも先日大規模チンタがパクられましたし…
４月になって実際のところはどうなるのかわからないですが、
関係者の方もそうでない方も、どう思いますか？
----------

負け犬の方々、吠えてください。

(同じく鉄道版からの転記)

そういえば某●営地下鉄さんは他社の職務乗車証では
乗せてくれないの？
某●浜急行に通達がきましたが？

先週日曜日、あほな小学生が来た。
ＪＲ連絡口でチンコンチンコン言っていたから見に行ったら
ＪＲは子供運賃の長距離券なんだけど、なぜか私鉄の方が職務乗車証。
そりゃ、組合せ異常でチンコン鳴るわな。
聞いたら、親父からこれで乗れと言われたんだと…。
子供がドキュソなら親もドキュソじゃな。

どうなろうと実際の判断はその時の改札担当者である。
職務乗車証を呈示されたら同業者から金取ろうとは思わない。
ちなみに４月から交通費が支給されます。
どーせ定期買わないから臨時収入みたいなもんだ。
鉄道会社に入れない鉄ヲタ君、おおいにヒガミたまえ。

職務乗車証万歳
全国乗り放題
ＪＲだってきちんと挨拶すれば乗せてくれるぞ。
ときどき堅い社員もいるが、何処の社も同じ。
たまにお金払うのぐらい諦めます。

>267
国鉄民営化思い出せ
昔みたいに特急券だけで新幹線に乗ってみろや

>268
アホちやうか？ＪＲなんて乗れるかボケ
降ろしてもらえるだけやろ！地下鉄から乗り越し時に

ゆりかもめ・多摩モノレールも乗れや
無人自動化の西武・東急も自改機突破しろや

・他社職定が自動改札通れない
・会社の禁止令（国鉄民営化・関西廃止の時同様）
・改札無人化
どう考えても乗れるわけねーだろ。
良くて、ノーラッチ先で乗越時に「どうぞ」って言われるだけ。

低能チンタさんたちよ！ＪＲ千葉のスリ駅員や都営の窃盗駅員みたいに
捕まるなよ。

>>269
そんなに怒るな、事実なんだから。
＞昔みたいに特急券だけで新幹線に乗ってみろや
さすがにこれはムリだろう、ここまでしようと思わない。
＞ＪＲなんて乗れるかボケ
乗れてますけど。　もちろん乗れる保証はない。
料金請求される時もある。
＞無人自動化の西武・東急も自改機突破しろや
突破なんてしなくても通れる会社もある。
無人自動の場合、職務乗車証はフリーに設定されてるのでは？

既成事実を正当化するな！この戯け！

べつに正当化する気はない。
現実を知らせただけだぞ。

そんなわけであんまし内情バラすのもマズイんで
逝きます。

>271
>突破なんてしなくても通れる会社もある。
>無人自動の場合、職務乗車証はフリーに設定されてるのでは？

そのプログラムを今書き換え途中＜営団自改機
もし残るとしたら、良くて大東急だけか？
あそこは相互の自改機を可にしたの早かったからな。
家族証も一昨年までＯＫだったし。

バカ
悔しかったら職定手にして見ろ

東急の職務乗車証は磁気券で旧東急系（小田急・京王・京浜急行）の
自動改札を使用できるって聞いたけど？

改札機の設定か？
磁気情報か？
とにかく通れる所もある。
ダメでも係員に一言頼めば通して貰える。
ＪＲを含め全て同じ。
それが職務乗車証の効力です。
鉄道会社に入れない鉄ヲタ君、おおいにヒガミたまえ。

偽造テレカみたいに
偽造職定キボウ

それって犯罪でっせ。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=981285630&ls=50

本文入れ忘れ
不正乗車は殆ど捕まらない。
取り締まる気まるでなし。
偽造職定使った者勝ち。

>278
>改札機の設定か？
>磁気情報か？
>とにかく通れる所もある。

ここまでは理解できるが

>ダメでも係員に一言頼めば通して貰える。

最近増えている無人口は自改機突破か？
それとも、毎回インターホン使うのか？
みすぼらしい奴。

>ＪＲを含め全て同じ。
>それが職務乗車証の効力です。

おまえの頭の中は蟹味噌か？
おれ、某私鉄ターミナル駅で７年前バイトしていたけど、
「ＪＲ自社線」で私鉄通る奴なんて、年１人位しかいなかったぞ。
おまえみたいな奴がモラルを下げているんだよ！

関西の私鉄職員が関東の私鉄に乗る時も話題になったけど、個人レベルの話にするのは焦点ずらしてるだけじゃないか？

鉄道短大（糞）卒の友人が関西私鉄で働いているが、職定のこと聞いたら関東の職定が来れば乗せるけどラッチ内で「またアホが来た」って言われてるのらしい。関西の職定はまず１００％こないらしいし。こんな現状なのに、「関西私鉄も乗れる」といっている関東の同僚は情けない。

＞最近増えている無人口は自改機突破か？
＞それとも、毎回インターホン使うのか？
だから無人自動は突破しなくても通れるんだってば。
＞私鉄通る奴なんて、年１人位しかいなかったぞ
一時期減ったがもっと居る。
＞関西の職定はまず１００％こないらしいし
いるけどねぇ？
＞個人レベルの話にするのは焦点ずらしてるだけじゃないか
そのとうりです。建前上は乗れません。

２８５に同意します。
うまく言えませんが同業者に対応が甘いのは何処の業界も同じなのでは？
議員の汚職、警察の不祥事、医療ミス、全て氷山の一角。
乗れないのは建前上の話で現実は相互乗車している。

職務乗車証を廃止した場合
一人あたり年間数万円の交通費を支給する事になる。
大手私鉄では年間数千万〜億の経費が必要になる。
不況でリストラ、経費節減の時代にこのような経費は出したくない。
まぁ都営の場合は都民の税金でまかなえるし、ムダな行政費を削減
すれば実行可能．．かな？

現バイト、元バイトさんの経験談が載ってますが、
会社は社員とバイトでは指導、指示、対応が異なります。
社会人と学生という違いもあるし。
本音と建前的な話では現実が見えていないのではないでしょうか？
バイト経験の後、正社員になった人は心当たりあるでしょう？

会社は徹底強制していないが、公には乗れない事になっている。
もし問題起したら、その個人に責任取らせる。
場合によっては解雇もできるし。
それが会社にとって一番都合がいいんです。
ですから今後も他社に乗る人はいなくなりません。
自己責任なのです。

ドキュン基地外鉄道社員へ。
給料が安くて貧乏してるのはわかるが不正は不正。
悪い言い方すれば自分の店の商品をねこばばして税務上不正経理してるのと同じ。
いいから黙って金払え。
組織ぐるみの不正乗車「職パス相互ただ乗り」は、撲滅！！

正論唱えて解決する問題ではありません。
不正行為なのは承知の上です。
しかし営利企業は黙認した方が利益になる。
現場社員も同業者相手に厳しくできない、それが人情。
「いいから黙って金払え」では何も改善されぬ。
本気で思うなら改善策を考えよ。

最終的には金の問題
職定なくして交通費を何処から支出するか？
その為に何を削減するか？
個人ではなく、企業の問題、
それも数千万〜億の金です。
291、君ならどうする？

291、君ならどうする？
２９０の間違いでしょ

＞最近増えている無人口は自改機突破か？
＞それとも、毎回インターホン使うのか？
だから無人自動は突破しなくても通れるんだってば。

あのぅ、これについて詳しく書いてほしいんですけど。
私の職定（身分証明）、紙をラミネートだけなんで。＜田舎私鉄の東京支社勤務

相互乗車を廃止して正規の料金を払うことにしたら、
なぜ不利益になるのか、その摩訶不思議な錬金術がどうしても理解できん。
単なる経理業務のサボタージュではないのか？
会社の金の問題ではなく、かこつけて面倒がっているだけではないのか？

何処の会社でも社員に交通費を支給するものです。
しかし鉄道会社は職定があるから必要ありません。
これを支給するとなると莫大な経費が必要です。
それを決定する部所は責任重大。
それを実行する部所は大変な苦労を強いられる。
だから決定権、実行権のある担当部所は反対します。
基本的に会社はお金を出したがらないものです。
それが経営者側の考え方です。

ついでに言うと、
高齢化、少子化、格安航空により鉄道利用者は今後減少すると思われる。
収入を増やす事は半ば諦め、支出を減らす事に努力している。
リストラや経費節減もその一貫です。

「相互乗車を廃止して正規の料金を払うことにしたら、なぜ不利益になるのか」
株式会社の場合、部、課、所、区、班、その他細かく分かれて仕事している。
担当の仕事をしているだけで、総合的、最終的な収支決算を考慮して動く部所
はありません。結果、職務乗車証を廃止しても利益は出ないと判断する。
さらに個人レベルでは損をするのが明らかなので、廃止する事はできない。

ただし行政が経営に加担している会社は少し違うようです。
公的資金の運用が可能だからでしょうか？
都営や営団は職務乗車証廃止の方針らしいです。
詳しくは解りませんが。

>>294
他社にも乗れるというのは不正行為にちかいので詳細は書きません。
例としてＡ社のパスは他社の自改も通過できる
しかしＢ社のパスは自社は通過できるが他社の自改を通過できない
このような例は磁気情報の違いと思われる。
Ｂ社のパスはＣ社の無人自改口を通過できるが有人自改口は通過できない
この場合はＣ社の自改の設定によると思われる。
主要駅は通過できるが中間小駅は通過できないという場合もあり
この逆も存在する。
自改機種、メーカーの違いにより設定変更可能、不可能というのもある。
いずれの場合も他社と情報交換していないし、公にはできない事なので
一度、職務乗車証を自改で使用してみないと解らない。
まぁダメでも礼儀正しく申告すれば乗車拒否はされません。
ご安心下さい。

補足「礼儀正しく申告すれば乗車拒否はされません」
この行為ができない無人口、巨大ターミナル口では
設定変更可能ならフリーになっている場合が多い。
関東私鉄の場合です、他は不明

>>294
「職定（身分証明）について」
社員証（身分証）
職務乗車証（職定、職パス）
組合員証（私鉄総連、その他）
職務乗車証での乗車が普通だが、社員証や組合員証を使う会社もある。
３種類携帯している社もあるがそうでない社もある。
職務乗車証が廃止されても他が残るので相互乗車可能なのでは？
結局の所、相互乗車廃止は表向きの発表でしかないと思われる。

利益のために犯罪行為を組織ぐるみで行うのなら、
私鉄は企業でなく８９３の同類ではないのか？
最終的な収支決算を見る部門のない企業には、
真っ当な経営能力がないとしか言えないのではないのか？
リストラと犯罪行為を履き違えるような企業の社員は、
明日を期待することができるのか？

　職パス程度の犯罪を叩くていどのことしかできないのが最大の犯罪。
　まさに木を見て森を見ず、の状態。
　こういうやつこそ早く逝け。

>利益のために犯罪行為を組織ぐるみで行うのなら、
>私鉄は企業でなく
犯罪行為ではないので私鉄は企業
>８９３の同類ではないのか？
８９３の意味がわからない、転載、説明願う
>最終的な収支決算を見る部門のない企業には、
>真っ当な経営能力がないとしか言えないのではないのか？
同意します、殆どの企業があてはまるのでは？
>リストラと犯罪行為を履き違えるような企業
鉄道会社にはなさそうですね。
>社員は、明日を期待することができるのか？
私は期待していません。
勘違いしているようなので一言
私は現実を知らせている（書き込んでいる）だけで
不正行為を正当化しよう、会社の考えが正しい、
などとは思っておりません。

今part1を全部読みました。
が、８９３の意味はやはり解りません。
それよりも真面目に書くのがバカらしくなった。
もうやめます。短い間でしたが。

>>306
８＋９＋３はおちよかぶでブタ（＝０）なので、何の役にも
立たないということ。

石原が営団と都営の合併民営化構想をぶち上げたそうだが、
そのくだりで都営の赤字４６００億を計算方法を変えるだけで、
１２００億に圧縮可能とのたまうくだりを見て、
確かに相互乗車の金額でうんぬん言ってもさして意味をなさないと思った。
相互乗車のせいで公金支出が増えるという指摘も、
交通費を払うと莫大な経費がかかるという指摘も霧消してしまいそうだ。
でもそれにかこつけてか背任行為を続ける経営責任者および、
ほぼ全員が慣習の名のもとに自己正当化する職員たちは潔白ではないとも思う。
ほとんどの企業が最終的な収支決算が見えないという指摘は、
他業界を愚弄するものだと思う。自ら努力もしないのにいっしょにしてくれるな。
金の流れが不透明な部分に気づかないのと、
あるのを重々承知していながら頬かむりしているのでは、意味が全然違う。

308に激しく同意
相互乗車は背任行為
自己正当化する職員社員は詐欺罪及び旅客鉄道会社の「旅客営業規則」に抵触
黙認するのも罪、奨励するのも罪、通勤手当を支給しないのも罪。

くだらん
そんなに職定がうらやましいかい

貸してあげるから連絡先書け

　俺の会社は通勤費支給されてるし、私用で乗るときもたかが数百円だからちゃんと切符買ってる。
このスレ見てると、ただ乗り出来ない鉄ヲタとドキュソ鉄道員の下らない言い争いだね。
　なんだかんだいっったところで、相互乗車出来なくても、職パスで乗る奴はのるだろうし。
それを見て悔しがる鉄ヲタの図は四月なっても変わらんだろうね。

　じゃあ、昔乗車証の発行を条件に小田急叩きの連載を止めた朝◎新聞の罪はどうする？

そんなことで文句ぶーたれている鉄ヲタは馬鹿だね。
職定持っているヤツは羨ましいけどそれはそれでネタになるのでよろし。

友人にＪＲ東日本乗り放題のパス持っているヤツいるけどね。

312さんみたいに分別ある行動を取っている人はきっと鉄ヲタからも文句言われないっしょ。
313さんの「あいつも悪い」敵な反論の理由はよくわからない。
朝日新聞が何をやっていようとそれで交通局や私鉄の罪が軽くなるわけでもないっしょ？

永年勤続乗車証とか精勤乗車証ってのも
あるってな。
ふざけんな！！

敬老パスと似たようなもんだろ。ふざけんなって言うなら敬老パスも叩けよ。（藁）

>>316
永年勤続乗車証とか精勤乗車証っていうのは一般企業でも割引とか無料とかであること。
なにを鉄道会社だからって躍起になっているのかわからん。

やっぱ既知我意ヲタか（藁

まえ、他社の永年勤続乗車証で乗ってきた親父がいたから
「だめだ」と断った｡そうしたら
「おまえ、持ちつ持たれつだろ！！
　品川に文句をいいに行くぞ！！」
って文句を言われた｡
こういう親父見てつくずくこの業界にいるのがいやになった｡
その後本当にやめちゃったけど｡

>>318
自社路線内だけでやってれば文句言わんよ。
>>319
悪貨は良貨を駆逐する……

それでは、近畿日本鉄道を見習って、裏金で組合員に解決金払って、相互乗車を
やめよう。

近鉄も乗せて貰った事ありますよ
その場の担当職員の判断でしょ
ＪＲも乗った事あるぞ

担当職員に判断する権限などなし
近鉄とかＪＲのように「まともにやろう」としている会社の
一部基地外駅員の恵みを乞うて乗せてもらったからといって
自慢するな。
だから職パス野郎は陰口たたかれる
のさ。

　近鉄の連中は関東で乗ろうとする。前にみたことがある。
　≫３１５
　あいつも悪いとかいうんじゃなくて、そういうことを平気でやっている浅し新聞が職パス廃止を声高に訴えても、説得力がないということでは。

通学定期も廃止キーポン

何で私学のやつらだけ割引かれて、公立の貧乏厨房がひいこら
自転車通学しなきゃいけないんだよ
たとえ１駅でも電車通学したいぞ！

説得力の有無と犯罪行為を是正するのと何の関係があろうか？
たとえ指摘者がスジモンであろうとそれを理由に言い逃れはできまいに。

いくら叩いてもムダ
企業は利益を優先しました
私の社は今後も存続します
もちろん他社も乗ります
会社が２chの影響を受けるとでも思っているのでしょうか？
ムダな討議だな
そろそろ逝ってよしだろ？

個人責任＝職定没収＋３倍増し料金×職定通用日数
まっとうな会社が見せしめに誰かを血祭りに上げれば
「軟弱ＰＲＵ」とか、極左「ＮＲＵ」組合員どもはびびって
相互乗車をやめるんとちゃう？

やめないな

やめるわけない。
「まっとうな会社」は単に一部の悪用する社員（度が過ぎる使い方ってことね）を抑えられないこと、もし指摘された場合に株主損害賠償に耐えられないことによるものです。
そのような経営判断ゆえ、一切禁止としただけの話。

文句タレル前に株主になりなされ。

会社が禁止しても相互乗車を続けたのだとしたらあとは社員個々人をバッシングだね。
相互乗車している連中を捕まえて「この腐れ犯罪者どもがぁ！」とか、
「ドキュソ駅員、誌ね！」とか罵倒されても事実なわけだから屁理屈反論ぬかすな。
黙って耐えながら不正行為を継続して小銭をケチってくれい、うひぃ。

なんとでも言え
俺達乗り放題
ウラヤマシイだろ
罵倒してもいいぞ
それでも乗り放題

私鉄労働者の皆さん
せいぜい安月給で困窮に耐えてください・・・
職パスとか家族パスの相互乗車が無くなれば
とうちゃんは困ってかあちゃんは泣いちゃうでしょうから・・・
まあ、そのうちに旧国鉄のごとく叩かれて
今の国労争議団の方々みたいに困らないように
適度に使ってくださいな。

そのつもりです。
あたたかく見守ってください。

国労争議団大好きだよ
それでも乗り放題
なにがなんでも乗り放題
好きなだけ罵倒でも弾叫でもすればいい
なおかつ乗り放題

ウチの会社は職務乗車証での他社への乗車は原則禁止にしました
（他社の自改は通れません）通勤定期券＆バスカードの支給
でも他社の職乗は来るし、会社側も乗っけろだそうです（納得がいかない）
それと､永年乗車証は他社へは乗れません（会社側からも止めていいといわれてます）
それなのに乗ってくる奴らはマジ殴りたいです
あと､腐れＰＲＵ＆警○手帳で乗ってるやつらも殺したい

しっかし、こんな事で目くじら立てているなんて馬鹿の集まりだね…ホンマ

>>337
馬鹿っていうヤツの方が馬鹿なんだよ。

＞３３６
PRUもあかんやろ？

あんた○急・近○・阪○・京○のうち何れかの社員だな？
お宅らの社員もうちらの鉄道に堂々と乗ってくるよ。
それはどう説明するんだ？殴るなら身内にケリをつけてからにしろ。

あんたの腹痛まないでしょうに
そんなに会社によく思われたいか？
たかが駅員の分際で

今日も懲りずに乗り放題
いぇ〜い
ただ乗りＶ

会社によく思われるかなんて関係ない。
お天道さんに顔向けできなくなるようなことはしたくない。

ヽ(´ー｀)ノ
（＿＿＿）　＿＿＿＿＿＿
｜L6TI｜=｜　　　　　　　_|
◎￣￣◎ 　 ￣￣￣◎◎
と言っても、エンジンをＶ８から
直６ターボ・インタークーラーにしただけだが・・・。

>>344
こらこら、よそのスレに書くな。
すいません皆様。厨房がご迷惑おかけしました。
どうぞ議論を続けてください。

職パス廃止

みんな揃って氏ねゴルア！！
今日も今日とてただ乗りいぇい！！
ヽ(´ー｀)ノ
（＿＿＿）　＿＿＿＿＿＿
｜L6TI｜=｜　　　　　　　_|
◎￣￣◎ 　 ￣￣￣◎◎
と言っても、エンジンをＶ８から
直６ターボ・インタークーラーにしただけだが・・・。

チューボーですよ！

340>俺は永年勤続乗車証で乗ってくる奴らを殴りたいの
　　職上は気にもとめん

明日もあさっても乗り放題

職パスは永久に不滅です！

今日も乗り放題

どーせココの連中にまともな討議は期待できん

半永久に乗り放題

>>352
おめでたいヤツだ。
自分も「ココの連中」だということに気づかないらしい。

まともな討議を期待するなら襟正せ！
ばーか！！

ココの連中でも職定持ってる人は乗り放題
俺も乗り放題
好きなだけ罵倒しろ
それでも乗り放題

sage

鉄道社員の皆さんに屈服します
どうぞせいぜい職パスで乗り放題を楽しんでください

4765-879u-gh

ＪＲも完全民営化されたら私鉄総連のメンバーになるんだろうか（藁

あげとこう

悪徳社員を撲滅させるためにもあげとこう。

なぜ悪徳なの？

>>362
みんなズルイ！と思ってほざいているんだよ

>>363
自分が入社して職パスを手にしたら
ズルイなんて思わなくなる奴が大多数だと
思うけどね（藁

うちはなんでもＯＫ
どんどん乗ってヨシ

>>364
364は懲戒されて職パスをなくしたら
ズルイと騒ぎ出す程度のクズだと
思うけどね（藁

激しく同意
362=363=364=自演自作=カーストの底辺=不可触民
職パス取り上げられたら福祉事務所とかに嘆願して「東京都無料乗車券」とかを
ねだる口だろ。

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ここにも来たか！！

ここにも来たか！！

ｽﾏｿ、二重カキコしてしまった

ｽﾏｿ、二重カキコしてしまった

定食定食定食定食定食定食定食定食
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腹減ったなぁ。
ひきこもらんと飯喰おう

｢職パスなくなったら、春休みの家族旅行が出来なくなるじゃないか！｣

うちの職場の某ジジイが言ってます。
って、どんな家族旅行しているんだよ！？

大方、箱根まで１枚のパスで家族４人が行くくらいだろ？
旅費くらい払え！

定食定食定食定食定食定食定食定食
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腹減ったなぁ。
ひきこもらんと飯喰おう

ｽﾏｿ、二重カキコしてしまった

おばちゃ〜ん職務定食大盛りで！！

あいよ！！

出前するから
住所言え
メニューは？
職定、社員証、組合員証、優待証、
その他、たくさんあるぞ

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱成‥‥‥‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸‥‥‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱江‥‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱子‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼成成戸成豆鬼豆成戸戸成成成豆鬼鬱鬱鬱鬱豆‥
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸江江江江戸戸戸戸江江江江江江戸成豆鬱鬱鬱鬱江
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸江江江江江江江江江江子江江江江江戸成豆鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸戸江江子江江江子子子子子子子子江江戸戸成鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸江江江子子子子子子子子子子子子子江江戸戸成豆鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼戸江江江江子子子子子子子子子子子子江江江戸成豆鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱成江江江江江江江子子子子子子子子子子子江江戸成豆豆鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸江江江子江江江子子子子子子子子子子子江戸鬼鬱鬼鬼鬼鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸江子江江江江江戸鬼鬼豆成戸江子子子江戸豆鬱鬱鬱鬱鬼鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸江江江江戸成鬼鬱鬱鬼豆成成戸江江江江戸戸成豆豆鬼鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆戸江江江江豆鬼豆成戸江江江江江戸戸戸戸戸戸江江子江戸成鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱成江江子子子戸成江子子子子子子江江戸戸戸戸戸江江江子江戸戸鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆江江江子子子江江子子子子子子江戸戸江江江江江江戸戸鬼鬼成成鬼
鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆江江江子子子子子子子江江成鬱鬱成戸江子子江江江戸子鬱鬱鬱成豆
鬱鬱鬱鬱鬱鬱豆江江江子子子子江江成鬼戸戸鬱鬱豆戸子子子江戸江戸戸成成成成成
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬼戸江子子子子子子江子子子江江戸戸江子子子子戸江江江戸戸江江戸
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱戸江子子子子子子子…子子江江江子子子子子子江戸江子江江江子江
豆豆鬼鬱鬱鬱鬱戸江江江子子子子子子子子子子子子子子子子子子戸戸江子子子子戸
江戸豆鬱鬱鬱鬱成江江江江子子子子子子子子子子子子子子子子子戸戸江子子子子戸
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子子江江江豆鬼戸戸江江子子子子子子…子子子子江戸子子江江戸成豆成戸江江子戸
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戸江子戸戸江江江江江子子子子子子子子子江江江子子子子江江江戸戸戸戸戸江江戸
江戸江江子戸江江江江江子子子子子子子子江江江子子子子子子江江戸戸戸戸江戸江
子戸江子戸鬼江江江江江子子子子子子子子江江江江子子子江江戸成豆豆成戸江成子
江戸鬱鬱鬱鬼戸戸戸戸江江江子子子子子子江戸成成戸戸戸戸成成豆鬱鬱成江戸成‥
戸江豆鬱鬱成成戸戸戸江江江子子子子子子子江鬼鬱成戸子子江江豆鬼豆江江戸戸‥
戸江江鬱鬱成豆成戸戸戸江江江江子子子子子江戸戸戸戸戸戸戸成豆成戸江戸成子‥
戸江江鬱鬱鬼成成成成戸戸江江江江江子子江江子子江江江戸戸戸成豆戸戸成戸‥‥
江江江戸成鬱成成豆豆成成戸戸江江江江江江江子子子江江戸成成成戸戸戸成子…‥
戸江江江鬼鬱戸成豆鬼豆豆成成戸戸江江江江江子子子子子江江江江江戸成江子……
江江豆豆鬱鬱成成成豆鬼鬼鬼鬼成戸戸江江子子子子子子子子子子子江戸成子子子…今日も乗せてやったよ。他社職定。
都営、東急、東武、京成、神奈中、国際興業、箱根登山

泣いてもわめいても
あと１月で職パス相互乗車全廃じゃ・・・
せいぜいこの１月で乗り回してください。

ネタですね。
１ヶ月といわず相互乗車は続きます。
398がなんと言おうとネタはネタ。

検挙されてください・・・

それでは、新宿駅中央地下に配達してね！うふっ！！

そんな事はありませんね。とめられたら金を払う。それだけの話よ。キセルヲタの検挙はうちの鉄道でも徹底するけどね。

つまり402はばれないかぎりは犯罪行為を続けるけど、
他人の犯罪行為は許せないと。クズやね。

何で犯罪行為になるのか理由を説明しろよ。止められたら金を払う。キセルヲタを検挙する。なにがどのように間違っている？説明もせずにクズ呼ばわりされるいわれは無いね。どうせお前はキセルヲタの一派だろ。ドキュンは世の中の糞だから市ね。

今日から職パス相互乗車禁止。‥‥となったとしても「お願いします」と頭下げ
て通る他社の職員を改札で止める人は管理者でもない限りいないと思うが‥‥。
実際、関西の私鉄では有人改札さえあればいまだ「お願いします」で通用する。

＞４０５
あんまりそう言うこと書き込まない方がいいよ。
また鉄ヲタ君達が騒いで、ＫＯとか１０９みたいな馬鹿な会社が
揺さぶられて相互乗車廃止って言い出しちゃうから。
こういう事は仲間うちでこっそりひそかにやろうよ。

＞４０６
馬鹿な会社はあんたの会社
４０６のごとく人間のくずに何を言っても無駄
こういう奴は東武バス運転士のごとく一度リストラされて
辛いめに合わなければわからんのかな？
明日から新宿西口でホームレスでもやってろ、この”ひにん”野郎へ！！

＞406
同意。
＞407
たぶんこいつは403と同一の基地外だろうが何を根拠にクズとかひにんとかほざくのかね？どうせ不正乗車ばかりやってる基地外ヲタクの分際でそんなこと発言する資格無し。市ね。

基地外はどっちだ。
不正乗車をやっているかもしれないだけの客と、
不正乗車を続けると自分で言い切る私鉄の社員と。
しかもクズが自覚して「お前もクズや！」と言い返すならともかく、
自分たちに都合の悪いことを言うから基地外の一点張りだ。
少なくとも一般常識通用しないロジックで決め付けるから、
罵倒されておるのだろうが。クズ私鉄社員どもめ。
だいたい、もし、不正乗車をやっていないことが明白で、
鉄道オタクでもない客が現れて、キミらの悪行を批判したとしたら、
どう言い繕えるというのだ。誌にさらせ。

＞４０７，４０８，４０９
エキサイト基地外
大人になりなよ・・・

>409に激しく同意。

鉄ヲタとかでない第三者（公営交通にあっては住民）に対して
現状の悪慣行、すなわち「他社の発行する乗車証や身分証明書による、相互無賃乗車の
説明がつけば、相互乗車は続けても良いと思うが。
自社線や子会社社員への福利厚生目的ならともかく
資本関係のない他社線とかＪＲ、公営交通への相互乗車は説明がつかないのではないか？
どうやって第三者や住民に説明するのか？

あと、交通局職員は、採用された時に署名した「服務の宣誓書」の文言をもう一度
良く読み直せ！
お前らは一部住民（＝ドキュン基地外私鉄社員）の奉仕者ではなく
全体の奉仕者であることを忘れるな。

交通局のドキュソ氏ね

ＯＥＲとかＫＯのドキュソ氏ね

言ってる事は筋がとおっている部分と思うけど基地外ヲタだけあってすぐドキュンだとかクズだとかほざく。あ、言葉使い知らない厨房には何を言っても無駄か（藁）

相変わらずやってるねぇ〜
まぁ、うらやましがられるのも無理ないけどね
好きなだけ罵倒させときましょう
何言われようと乗り放題なんだから

補足
４月から表向きに相互乗車廃止と発表されます
すでに決定事項です
このような場所においても「乗り放題」的な発言はできなくなります
守らない社員は発覚した場合、処罰の対象となります
「乗り放題」は闇に隠れて行う事

さらに補足
３月までは相互乗車は公に認められている
交通費も支給されていない
現時点で犯罪行為などと言われる筋合い全くなし

そんな訳で今日も乗り放題
明日も乗り放題
鉄職兼鉄ヲタはサイコ〜ですな

　　　

＞416〜418
同意。（ウチの地下鉄にも是非どうぞ！お待ちしてます。）
＞キセルヲタ諸君へ。
キセルは犯罪。なんだかんだ言っても犯罪。職務乗車証が導入されていない（地方都市の地下鉄だから当然ですが）ウチの地下鉄でもこう言う馬鹿どもには罰則を強化するか。（藁）キセルヲタ・職員に暴力を振るう基地外は犯罪者であってお客様ではない！（藁）

420ですぅ。
＞415さん　同業他社のようですのでお越し下さいまし。

なに考えてるんだかね・・・
このあんぽんたん
悔しかったら職員になれ！！！！

職定ヲタ・乗客に暴言をののしる基地外駅員は犯罪者以外の何者でもない。
立派な旅客営業規則違反（他会社の発行する乗車証、身分証明書等で乗車した者は
定期券の不正使用に準じて処理！！）これを徹底して欲しいものだね。
ついでに見逃したドキュン駅員も、連座！！

乗客であろうとヲタであろうと駅員であろうと
基地概であれば全てあぼ〜ん！！

>>424
アホか
旅客営業規則に他会社の発行する乗車証、身分証明書なんて載らねー
旅　客　営　業　規　則
社員の規則じゃねーよ

>>424
アホか
暴言をののしると犯罪か？
駅員にしか適用されない犯罪ってなんだ？

>>424
アホか
他会社の発行する乗車証
連絡乗車券は全て不正使用か？

>>424
アホか
他会社が身分証明書を発行するか？

>>424
アホか
定期券なんて言葉はない
規則での名称は定期乗車券

>>424
アホか
定期券の不正使用に準じて処理
これすら処理方しらんだろ

>>424
アホか
旅客営業規則の知ったかぶりじゃねーか
本当に読んで勉強しろ

＞424
お前を不正乗車で取り締まるほうが先だよ。君みたいな他の乗客や駅員に迷惑を掛ける奴は乗客とは言わずドキュンと言うの。分かったかい？基地外君（藁）

申し忘れ
このスレには本職が多数参加しています。
知ったかぶりはすぐバレます
４２４は逝ってよし
二度と来るな

要職パス

こちらのブレーキハンドル、忍錠、マスコンキーを購入するには
鉄道会社に勤めているという証明（職パス、社員証）が必要です

　　　　　　　　　　　

おいバイト、車椅子逝ったか

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職パス職パス職パス職パス職パス職パス職パス職パス職パス職パス

ここらへんの奴か？＞関係者
ttp://www.tcup2.com/243/subway.html

おーえど　だろ！

はい、そーです

鉄道用品よこながし

>>443
本人？

有人改札使う一般人、邪魔だよ。特に精算している奴、精算機使えバカ。
職定様が通り難いじゃないか。

426=427=428=429=430=431=432=433=434=~~~=446
自作自演はさっさとよして、ケツ洗って出直して来い！

この言葉、Ｏ社のY主任の「お言葉」です！！

しかし本職が何を弁明しようと、
タダ乗りできないと箱根旅行にすらいけない、
貧乏人と同僚であるのは事実なのである。
貧ずれば鈍ずるとはよく言ったものである。

＞446
あれほど自動改札の利用を呼びかけているのに、有人改札通る奴減らないねえ。
自分勝手な奴、公共道徳に欠けた奴、そうでなければキセル客なんだろうな。
有人改札は、車椅子の人や職定様など各種乗車証利用の人の為のものです。

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「国鉄民営化」の時と一緒。
15年もすれば皆お金払って乗るようになる！

永久に乗れるとか言っている蟹味噌君は、職定でＪＲに乗るのか？

>>460
＞職定でＪＲに乗るのか？
はいそーです。
正確には「乗る」ではなく「乗せて貰う」です。

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>>463
何処にあるのか教えてくれ
興味あるから見に逝くぞ

要職パス。社員じゃないとだめだよ

一本2千円買えば買うほど安くなる

>>447
意味がわからん
>>424 はＯ社の駅バイト君か？
Ｏ社は社員もバイトも低レベルだな

要職パス

>>466
もっと詳細キボン

良し･･･悪し･･･“職定”
特に､持つことの出来ない立場の方々はカキたくなるのでしょうか?
気持ちは分からなくは無いですよ｡
“ヘンなこと”をカクお方は内外問わず“ヘン”
“自宅待機”の方は別として､“社員”や“バイトさん”でカイている方の
周囲は意外と知っていますよ(お客様も鉄道マンも“質”が低下していますからね)｡
私も“ＪＲの社員証”が欲しいですね(?)｡
でも､思うだけですから･･･ネ｡

以後各社の二種精算はするのか？

鉄道会社に就職したかった･･･
“バイトさん”＝“職定”が通るの｢辛い！｣｡
正義の味方(イ)･･･
“マスコミさん”＝“職定”無くすことが出来れば｢ヒーロー！｣(鉄道マンに対する一部の旅客の傍若無人＆現場での苦労については､もちろん不問)｡
正義の味方(ロ)･･･
“オンブズマンさん”＝“職定”無くすことが出来れば｢税金節約してやったり！｣(公営に限る？)｡
正義の味方(ハ)･･･
“持ち株少なき株主さん”＝“株主乗車証”が出資額によって差が大きいのは｢納得できぬ！｣｡
お客様(イ)･･･
｢自分だけ金取られてる！｣と思い込んでしまうと“職定”妬ましい｡
お客様(ロ)･･･
｢鉄道マンだから“パス”もらっている｣と思っているけれど､不思議と思わない｡
鉄道社員(イ)･･･
何を考えているのか分からないようなお方＝｢メチャクチャにしてやる〜！｣｡
鉄道社員(ロ)･･･
地道にやっているようなお方＝｢それでも黙々と執務精励｣｡
鉄道社員(ハ)･･･
“職定当たり前！”な､ちこっと狭視野なお方＝｢畜生ー！｣｡

こんな構図なのかな？

鉄道社員を取り巻く現実は｢ＣＳと言う十字架を背負わされ＆重い責任＆低賃金＆リストラ・合理化｣ですから･･･｡
何を言われようが､｢鉄道マンの職責の自覚を持って･･･｣やらなければ･･･｡

要職パス

こちらのブレーキハンドル、忍錠、マスコンキーを購入するには
鉄道会社に勤めているという証明（職パス、社員証）が必要です

そーいや何年か前の無線のフリマで
職パス売っていたよ。よくできたニセものだった。
あんとき買っておけばよかったかもしれない。

鉄道会社に就職したかった･･･
“バイトさん”＝“職定”が通るの｢辛い！｣｡
正義の味方(イ)･･･
“マスコミさん”＝“職定”無くすことが出来れば｢ヒーロー！｣(鉄道マンに対する一部の旅客の傍若無人＆現場での苦労については､もちろん不問)｡
正義の味方(ロ)･･･
“オンブズマンさん”＝“職定”無くすことが出来れば｢税金節約してやったり！｣(公営に限る？)｡
正義の味方(ハ)･･･
“持ち株少なき株主さん”＝“株主乗車証”が出資額によって差が大きいのは｢納得できぬ！｣｡
お客様(イ)･･･
｢自分だけ金取られてる！｣と思い込んでしまうと“職定”妬ましい｡
お客様(ロ)･･･
｢鉄道マンだから“パス”もらっている｣と思っているけれど､不思議と思わない｡
鉄道社員(イ)･･･
何を考えているのか分からないようなお方＝｢メチャクチャにしてやる〜！｣｡
鉄道社員(ロ)･･･
地道にやっているようなお方＝｢それでも黙々と執務精励｣｡
鉄道社員(ハ)･･･
“職定当たり前！”な､ちこっと狭視野なお方＝｢畜生ー！｣｡

こんな構図なのかな？

鉄道社員を取り巻く現実は｢ＣＳと言う十字架を背負わされ＆重い責任＆低賃金＆リストラ・合理化｣ですから･･･｡
何を言われようが､｢鉄道マンの職責の自覚を持って･･･｣やらなければ･･･｡

鉄道会社に就職したかった･･･
“バイトさん”＝“職定”が通るの｢辛い！｣｡
正義の味方(イ)･･･
“マスコミさん”＝“職定”無くすことが出来れば｢ヒーロー！｣(鉄道マンに対する一部の旅客の傍若無人＆現場での苦労については､もちろん不問)｡
正義の味方(ロ)･･･
“オンブズマンさん”＝“職定”無くすことが出来れば｢税金節約してやったり！｣(公営に限る？)｡
正義の味方(ハ)･･･
“持ち株少なき株主さん”＝“株主乗車証”が出資額によって差が大きいのは｢納得できぬ！｣｡
お客様(イ)･･･
｢自分だけ金取られてる！｣と思い込んでしまうと“職定”妬ましい｡
お客様(ロ)･･･
｢鉄道マンだから“パス”もらっている｣と思っているけれど､不思議と思わない｡
鉄道社員(イ)･･･
何を考えているのか分からないようなお方＝｢メチャクチャにしてやる〜！｣｡
鉄道社員(ロ)･･･
地道にやっているようなお方＝｢それでも黙々と執務精励｣｡
鉄道社員(ハ)･･･
“職定当たり前！”な､ちこっと狭視野なお方＝｢畜生ー！｣｡

こんな構図なのかな？

鉄道社員を取り巻く現実は｢ＣＳと言う十字架を背負わされ＆重い責任＆低賃金＆リストラ・合理化｣ですから･･･｡
何を言われようが､｢鉄道マンの職責の自覚を持って･･･｣やらなければ･･･｡

>何を言われようが､｢鉄道マンの職責の自覚を持って･･･｣やらなければ･･･｡
だから職定あってあたりまえと思っている。
常に一般旅客とは違うと意識している。
他社に乗るときは「乗る」ではなく「乗せて貰う」と意識している。
「金払ってんだ」「乗ってやってるんだ」「感謝しろ」
などと言ってる旅客とは明らかに違う。

意識の問題で解決させようなんて屁理屈だよ。
だいたい自分より意識の低いドキュンを基準に、
比べていればマシって結果が出て当たり前じゃないか。
ベンチマークは普通、自分よりレベルの高い相手とやるもんだ。

我々鉄道マンも色々な意味で世間の常識は日々変化していることを認識せねば。
独善的意見でなくして。

俺は昔バイトをしてたけど、駅の人が「普通の会社よりも給料が安い」って
よく聞いた。だからその埋め合わせとして職パスが存在すると思えばいいんじゃない？

郵便局やＮＴＴ職員が切手の割引とか電話基本料金の社員割引などあるわけなし
彼らも決して給料高いわけではなし
駅員だけを特別扱いするのはおかしい。
「職務」乗車ならともかく家族旅行とか慰安会に他社線をただ乗りするのって
言語道断！！
だったら都職員は給料4パーセント削減されてる分、職員カードで都営とか私鉄に
乗せろ、というドキュンもでてくるぞ、どうやって言い訳するのか、
職パス諸君、納得のいく説明をしてくれたまえ。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..

>>482
改札担当者は職務か私的かを尋ねる権限がない。
したがって区別できない、乗車を認めるしかない。
だから職務乗車証使用違反は存在しない。
警察手帳も同じ。
結局、使用者の意識レベルの問題なのである。

>>482
郵便局やＮＴＴ職員は交通費支給されてるはずです。
鉄道職員には支給されません。
そのかわり職定が支給されます。
つまり経費節減です。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
　　　　｜　　　 ｜
。。 ⊂　　　　 ｜

相互便乗は戦後のどさくさの名残、これを２種運賃の精算と職員数で
トントンにした鉄道業界の慣例。
組合に会社側がまさしく便乗した制度。
四月になれば過去のものになる、そして昔話のネタになっておしまい。
ギスギスした時代になったもんだ。

２種運賃の精算も実態を掴むすべがない。
相互乗車同様インサイダーな部分です。
あきらめるしかないでしょう。

でも２種運賃完全精算したらＪＲみたいにえらいことになるね。

職パス云々を唱える“インテリジェント”な先生方に敬服！
当然“インテリジェント”ですから｢ドキュン｣なとどと言う洋語(!)や｢ベンチマーク｣などと言う表現を駆使､まさにハイソサエティー！｡
“ハイソ”なお客様〜､｢初乗り１００円台｣なんて乗り物は恥ずかしくて乗り難いですよね｡
初乗り６４０円位からに設定した方が気兼ね無くご利用になられるのでは･･･？
なぁ〜んて・ね｡
不特定多数のお客様に､廉価(比較的？)でご利用いただけるのは･･･
野暮な話は無しですね｡
｢交通費支給｣＝｢経費増加｣＝｢運賃値上げ｣･とならなければいいのですが｡

>｢交通費支給｣＝｢経費増加｣＝｢運賃値上げ｣･とならなければいいのですが｡

なるわけないだろ。その幼稚な金勘定は聞き飽きた。
大人しく自社路線内の職務乗車だけでやめておきな。
あとは私鉄内部の金の動きだけ。一般人を巻き込まずに労使で決着しろ。
でも本当に値上げしたら鉄ヲタ対ドキュソ駅員の乱闘事件がおきそうで面白いな。

激しく同意！

あたしら鉄道会社社員は･･･
株主様､鉄ヲタ様の叱咤激励に支えられ
朝のから早よ〜夜中まで
粉骨砕身の心得で滅私奉公に励みます！
アリガトウ！

>改札担当者は職務か私的かを尋ねる権限がない。
>したがって区別できない、乗車を認めるしかない。

現状の制度だとしょうがないっていうのと、
それを改善しなきゃいけないっていうのは、
ちっとも矛盾しない話だと思うんだけどねえ・・・

http://www.tcup2.com/243/subway.html
これ読んで、鉄道職員の体質が良く分かったぞ。
「臭い物には、ふたをしろ！！」ということ。
テメエらにとって都合の悪い辛口の意見はさっさと削除し保身に走ろうとする。
リストラされてどん底に落ちてみないとわからんのか。

>現状の制度だとしょうがないっていうのと、
>それを改善しなきゃいけないっていうのは、
>ちっとも矛盾しない話だと思うんだけどねえ・・・
改善する権限もない。
だからあきめるしかない。
その方が都合もいい。

｢交通費支給｣＝｢経費増加｣＝｢運賃値上げ｣･とならなければいいのですが｡
こうならないように不正乗車のチェックと罰則の強化を図れば良いこと。同時に不正乗車ばかりしているドキュン乗客を一掃できる利点も有る。

４９６
誤−だからあきめるしかない。
正−だからあきらめるしかない。

不正乗車は別問題で別利益として計上されます。
摘発する現場社員も手間がかかるだけで報奨は少ない。
だから真剣にならない。
ちなみに不正摘発報奨金は１件２００円

>>491
>私鉄内部の金の動きだけ。一般人を巻き込まずに労使で決着しろ
初めから一般人は巻き込んでいない。
一般人の方からかかわって来た。
職務乗車証は鉄道社員の問題。
ほっといてくれ。

>>496、>>499
自分の職場の改善を権限がないからできない・・・
200円しかもらえないからやる気がおきない・・・
実態よりも意識の低さがモロに目立っていますが、
そのやり場のない閉塞感には同情を禁じえません。
（仕事、楽しいですか？）

>>500
改善しろって指摘そのものを疎ましく思って曲解していませんか。
不正を指摘されて改善するのは当然のこと。
方法は自分たちで検討して進めてくださいまし。
いつまで指摘者に腹立てて逆恨みしていないで、
どうすれば四月からスムーズに適正化できるか考える時期では？

>>501
仕事？　べつに楽しいと思ってやっている訳ではない。
金の為です。
金がなければ遊びもできない。
あえて言うなら鉄道が好きなだけ。
鉄ヲタとあまり違いはありません。

＞５００
あつくなるなよ。
５０１みたいにつけこまれるだけだから。
所詮２ちゃんねら〜が叫ぼうとなにもかわりゃしないし。
いわせとけいわせとけ。
本当に「不正」ならとっくに捕まってるし、そんな規程自体ないんだから。
そもそもうちの役員自体が、廃止反対だし。

正義感ぶらなくても、いいじゃんいいじゃん。
仕事をけなされても、いいじゃんいいじゃん。
逆恨みと言われても、いいじゃんいいじゃん。

所詮、みんなの意見はただの僻みだから。
使いたければ、ほっときなさい。

適正化？なんの得があるの？笑わせるな。

>>501
>不正を指摘されて改善するのは当然のこと。
そもそも不正だと思っていない。職定あって当たり前と思っている。
>方法は自分たちで検討して進めてくださいまし。
改善する気ないのだから検討する訳ない。
>いつまで指摘者に腹立てて逆恨みしていないで、
恨んでいません、ネットを楽しんでいるだけ、ご安心下さい。
>どうすれば四月からスムーズに適正化できるか考える時期では？
考えなくても結果はでています。公には廃止と発表して闇で行う。
所詮一般人には関係ない事、諦めるしかないでしょう。

のぞいてきました。書いてあることをそっくり信じてよいなら、
（論調が激しすぎるので鵜呑みにはできないよねー）
Ａ団地下鉄って想像を絶するヒドイ職場環境なんだと思うし、
そんな中で毎日電車を動かしている人たちの努力もわかる気がする。
ここで相互乗車はおかしいって言っていた数少ない内部の人も、
あんまり職場で言ったら闇討ちされてしまうかもしれないのか……

でもお家事情は相互乗車を正当化する裏付けにならないと思います。
せめて糾弾されたのをきっかけにして健全化を少しでも進めればいいのにね。

相互乗車を批判するのは思想の自由でかまわない。
なぜ不正行為と思うのか意見をのべよ。
解る事は回答するぞ。
できれば改善策も書いてくれ。
可能性があるかどうかぐらいは判断できるぞ。
ただし改善する権限がないのは前記のとうり。

批判するだけでは職定をうらやましがっているとしか思えない。
所詮２chか？
まともな討議は期待できんか？

01▼ だれか僕とＨしませんか？
全レス　最新50件　リロード　トップ ▲01▼

1　 葵　 2001/02/25(Sun) 04:22
初めまして、大阪の淀川区に住んでる１９歳の学生です
実は僕は男なのですが極度のＭで女性に責められるより、男性に責められてみたいんです
フェラとかもやってみたいし・・・
顔や性別は問いません
誰か僕と直接会って、そして、激しく責めてくれませんか？
責め方はどんなのでもかまいません。
ＳＭでもいいし、普通に突っ込むだけでもかまいません
ホモの方で自分は責める方が好きだという方はメールください
ちなみに今まで男性とそうゆう関係になったことはありません
この文を書くのもすごく恥ずかしいです・・・
真剣ですので、真面目に答えてくれる方よろしくお願いします

2　 かわもとりゅうへい　 2001/02/28(Wed) 15:26
12さいの､おとこでｰす｡ホモです｡ふくおかにすんでます｡あいにきてくれませんか｡ぼくのおやにわないしょで､こそっとあってやりませんか｡(-_-)

3　 TAKU　 2001/03/02(Fri) 22:00
一緒にしませんか？俺は淀川区の21歳の学生だよ。２人で気持ちよくならない？
何回かこの掲示板で会話しましょ。

4　 TAKU　 2001/03/02(Fri) 22:01
僕も真剣ですよ。

5　 こうじ　 2001/03/08(Thu) 17:31
福岡の何処に住んでるの？　170/58/21。メールくれ

6　 こうじ　 2001/03/08(Thu) 17:32
かわもとりゅうへい君へのレスです。

7　 ロリオタさん　 2001/03/11(Sun) 21:32
九州男児です。
メールの欄に携帯の番号書いておきます
電話ください。
090つけてね

↑
所詮２ｃｈだな
相互乗車はなくなりません

＞５０５
おいおい、こんなＨＰマジにとるなよ。
極左の共○党系の闇組織とは、私鉄各社内で有名な話。

例の日比谷線の事故で有名なｔ久氏も最初は勘違いしたそうです。

>506
適当に拾ってみた。
>>94、>>180、>>181、>>182、>>201、>>209、>>210、>>229、>>291、
このあたりは改善策も含めて意見があがってない？
前スレはどーだか知らんけど。
あ、どーせやるなら、可能性と要努力項目の線引きもしてくださいね。
「できんからやらん」では意見を上げる側も無駄だと思うでしょう。

>>510
その掲示板どうやって書き込むんだ？
何か書いてやろと思ったが投稿欄がないぞ

>>511
できない事はできない、素直に諦めろ。
可能性があるかないかの判断まで。
本気で思うなら本社に直訴しろ。
こんなとこでくすぶるな。
とりあえず前スレ読むからしばらく待て。

>>499
羨ましいな。うちとこ１件５０円（藁
でも金額の多寡に拘わらず捕まえるけど。仕事だから。

とりあえず９４から
組合費から乗車会社に金を支払うべき、若しくは私鉄総連が
加盟組合のパス乗車についての協定を私鉄各社と結び、私鉄総連が
連盟費から各社に金を支払うべきである
組合費や連盟費は社員の給料からまかなっている。
よって意味がない

ご指摘ありがとうございます。
それらしきリンクも張られていなかったのでわかりませんでした。
ということは下の内容も共産党の陰謀であって少数意見なんでしょうか？

>なぜ？？　投稿者：PRU 　投稿日： 3月 3日(土)00時21分26秒
>
>初めて書き込みさせていただきます。
>私は、ＴＢ鉄道に働く者です。
>ここでは、「あれ」と言うことになっているみたいなので私も「あれ」で表現させていただきます。
>噂によるとＡ団さんでは、「上層部の勝手な・・・」により達示でたらしいですね。
>我々ＴＢでは、他社でどんな扱いされても今まで通りやっていこう。
>変な意地を張ることは、お互い首を絞めるだけと言う認識です。
>ですので、Ａ団の皆様もこれからも遠慮なく来てくださいな！！
>だいたい今回の上層部奴らの思惑にはまることはないのです。
>奴らは、各社で接待用などで余ったＯＯカードを使い、自分達だけ相変わらずおいしいまま・・・
>そうに決まってます。単なる下っ端虐めです。
>関西の様な流れは、我々が会社の枠を越え守っていきましょうよ！！
>ホント、低賃金で働かせているくせに「ふざけるな！！」って感じで怒りが修まりません！！

低賃金であるのと一部特権が残る人を許さないために継続すると言い切ってますが……
どうして特権者もやめさせるって発想がでてこないんだろう？

＞５１３
私はいわゆる本社の人間だが、直訴されても・・・。
「認めてません」って返すだけですよ。

対策？ラッチ全部閉めて、コードを００から変えればおけ。
でも、やる気なし。必要なし。
それより前に、パスネットのエンコードを分配する方で忙しい。
一枚売るたびにウン十円損するんだ！
関西みたいにならんかな？
サービスの代償は大きい。

>180
市民の論議が起こった、
この事実はしらない
関東私鉄各社は必ず関西の後を追っていることです
そうとはかぎらん

＞５１６
それはどうかしらんが・・・。
でも、Ｔ武、Ｋ成、Ａ団は関東の３バカといって、経営側では有名ですよ。

＞５１７
＞どうして特権者もやめさせるって発想がでてこないんだろう？

どうして特権者が、わざわざ自分からやめるって発想が出るんだろう？
教えてくれ？
正義感か？

>>511
やめた
不正行為と思う具体的な意見はない
そもそも５１１は２９１のような考えに対してどう思ってんだ

>>515
なんだか94案より現実味がありそうだな。
だが組合費や連盟費の原資となる本給の改定を迫るのが、
実現困難だから意味がないと言うつもりだろうか。
ならば会社側に２社協定を結ぶか、交通費の支給を択一で迫る労使交渉は無理なのか？
495の掲示板を見るかぎりでは御用組合でその交渉力はないようにも見える、
となるとやはり「できん」と判定されるのかな？

一般人さんへ
５１７を読んで判りましたか？
現場は改善する権限がない
経営者は「認めてません」って返すだけ
つまり相互乗車はなくなりません

>>522
交通費の支給を択一で迫る労使交渉は無理なのか？
社員には交通費支給より職定支給の方が有利です。
会社も交通費支給しなくていいならその方が有利。
よってそんな交渉はありえない

あげた例が適当で雑すぎたかも。

>そもそも５１１は２９１のような考えに対してどう思ってんだ

議論のスタート地点としては、一番現実味のあるポインタだと思った。
「正論」と「不正行為じゃない」って意見のまんなかにあるように見える。
このあと荒れが激しくなったので、しばらく読んでなかった。
不正か公正かに関係なく、よりよい方法があるか探すのは悪くないと思う。
その方が板も平和になるだろう。

>>525
その考えには同意する。
しかし不正と認めざるを得ない具体的な意見は過去ない
これぞと思える改善策もない
結局前進する事はないのかな？
よって諦めるしかないと考える。
相互乗車はなくならないでしょう。

＞５２０
まあまあ、きっと５１６は若いんだよ（リアル工房くらいか？）
一般人にからんでも仕方がない。

オレは交通費を全額支給してくれるならその方がいいよ。
ヲタ以外のこの板を見ている一般人からもズルイやつと、
色眼鏡で見られるくらいなら少しくらいり低くても構わん。
家庭の重みを持たないひとり身だから言えることかもしれんが。
それとも客の目を気にしすぎるオレが自意識過剰なのか。
友人（非同業）主催の合コンに行ったら、２ちゃんの話題で盛り上がってビビったよ。
女の子は運輸・交通板なんて見てないと思うけどね、つうか見られてたらヤダな。

>>528
鉄道が好きだから鉄道会社に入ったんじゃないの？
交通費より職定いいと思う方が多数派
見られてヤダと思う書き込みはやめましょう。
まともな討議しようよ

>>526
>よって諦めるしかないと考える。
>相互乗車はなくならないでしょう。

私はちょっと違うかな。
長い目で（10年単位くらい）見れば廃止の方向に向かうと思う。
このあたりは性善説と性悪説のどちらに立つかの違いにすぎないのでは。
少なくとも即時廃止！とか絶対継続！とか声高に叫ぶのは無駄だと思ってます。

長い目で見れば･･･
少子高齢化で普通運賃収入の減少｡
関連事業の分社化｡
規制緩和｡
従業員のアルバイト･アウトソーシング化｡
安全性･信頼性の低下｡
経営的に成り立たなくなる｡
公的資金の投入｡
運賃値上げ｡

しわ寄せは内外問わずやって来るのでしょう｡
相互乗車の事に固執している方は､鉄道事業の置かれた厳しい事情についてはあまり考えていただけないのでしょうか？
｢相互乗車＝公に良し｣とは思いませんが､ＪＲさんのパスなんかに比べれば私鉄のパスなど有って無いような物｡
事実､経費の面で考えたら｢費用対効果で巨額のマイナス｣｡
どの位かはご想像にお任せしますけれど｡
私鉄ですから経営努力には限界がありますし｡
でも、公益性の強い事業ですから即刻撤退する事も出来ません｡
やはり低廉な金額で利用出来る事の既成概念も変わって来てしまうのではないでしょうか？
｢子供の夢の職業｣でもあって欲しいしです･･･｡

相便自体が戦後切符の発売自体が規制されていたときに、
各社の職員が、自分の職場まで通勤できるようにした名残。
それにＧＨＱに解体された会社なんかが、２種運賃の精算と
振り替え協定やなんかと合算、各社職員の通勤区間と相殺して、
今までやってきたもの。
だから都内の２つの地下鉄事業者は、従業員が多い分組合を経由して
他社にその差額を払っていたと言うこと。
だから実質通勤に使うなら問題なかったって話。
一部に会社では福利厚生として給料から運賃分差し引かれていたらしいし。
みんなとなりの芝生は青く見えていたんだね。
いっそのこと一年間十万円くらいで関東私鉄乗りまくれるようなパス出してくれれば
いいのにね。

funnfunn

>>529
鉄道のためなら女も捨てるってほどの男でもないもんで。
メカ全般好きなんで休日は２輪転がしてます。
いちおう職定なくても損はしない生活です。

本州ＪＲに入社したら私鉄とは比較にならないエリアで乗れる。
ＪＲ社員でよかった。

>>535
自社線に乗れるのは当たり前でしょう。
問題になっているのは他社に乗れる、乗れないです。
ただし相互乗車に関係なくＪＲの職定は羨ましいですね。

他社に乗れるのは、東京の場合各社の金のやりとりでの計算でやっていたから
問題はないが、それを対外的に説明しなかったから数々の誤解を招いてこんな
事になったんだろうけど、どうせ２８日過ぎれば過去の事よ。

？？

祝！廃止通達あげ！
俺の所じゃ、施行期間に来たら廃止通達のコピーを配布。

俺の会社の社員が乗ったら遠慮なく断ってね。
俺はすべて断るから。
まあ、俺の勤務駅には有人ラッチなくてインターホンだけど。

２重カキコですか？？。
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テメエ、どこの鉄道か言え。テメエもろとも締め上げてやる。

うちの会社は今まで通り。ここで基地外ヲタどもがなんと言おうと基地外オンブズマンとやらがなんと言おうと会社から止めろと言う指令が来ていない以上申告された職務乗車証にあっては今まで通り。
ただし酔っ払いやキセルヲタ等他の乗客に迷惑をかける糞共を締め上げるのは報奨金云々に関わらず徹底的にやる。なぜかと言うとこれが鉄道員の仕事だから。ここでいい気になって暴れている基地外諸君、暴れるのはここだけにしといたほうがいいよ。駅で暴れたら豚箱行きは覚悟しといてください。

ＫＯの車掌の怪事板より。質問しているのは西瓜を導入する会社の駅員

もう〜最低!!　投稿者：えろリス 　投稿日： 3月10日(土)01時01分07秒

＞PRUの方々にお尋ねします。『お願いしま〜す』って３月いっぱいで
＞お終いって本当ですか？いや、うちはお情けで利用させていただいてるんで
＞情報がほとんど入ってこないんですが実際のところどうなんでしょう？

どうもついにっていうか4月から自動改札から通過データーが消されるみたいで・・・
そんでもって6月まではなんとか良いらしいですけど・・・
それ以降は完全に駄目みたいです・・・・

これじゃはっきり言ってよその私鉄には乗るなって事ですから・・・
通しでＪＲに乗るほうが安いです。

だったら何で今まで乗れたんじゃい！
組合に説明してもらいたい！

Ｋ社の資料によると窓口でトラブった場合相手の会社名と氏名を報告しろって・・・

4月以降いよいよ電車に乗る気がしません・・・
日光や湯元だったら車で行くし・・・
羽田にもリムジンバスが行くし・・・

場所によってはそっちの方が安いかも・・・

現実はそんなもんです。

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　ＥＲＲＯＲ：多重カキコです！

　　　
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相変わらず嵐君、知ったか君がいるようですね。
>>539 コイツはウソ付君
廃止通達は出ません、なぜなら運輸省は初めから認可していません。
>>517 が言うように「認めてません」って事になっている。
廃止通達が出たら「今までは良かったの？」って言う証明になります。
会社はそこまでバカじゃない。

>>543
＞PRUの方々にお尋ねします。『お願いしま〜す』って３月いっぱいで
＞お終いって本当ですか？いや、うちはお情けで利用させていただいてるんで
＞情報がほとんど入ってこないんですが実際のところどうなんでしょう？
この人は正直者ですね。
４月から公に相互乗車廃止と発表されます。
その後の情報は入らなくなります。
つまり闇に隠れて続きます。
ちなみに自改通過不可になるのは事実のようです。
礼儀正しく申告しましょう、乗車拒否はされません。

補足
トラブったらクビになります。
公には廃止ですから。

ならないよ

鉄道会社だから

http://youga.net/
http://yoganavi.com/

いいとも悪いとも言われなかったうちは気にしなかったけど、
はっきりダメって言われちゃうと正直気持ちは晴れないね。
クビをかけてまでやるのは蛮勇だろう。

やっぱりちゃんとはらって乗った方が気分は楽だよ。
余計なトラブル招かなくても済むし。

激しく同意！
だめなものは駄目！！
潔く観念しろ！

金払って乗って、いつもお客に文句言われている事
そっくり真似して憂さ晴らし。（わら

鷲の所は、施行期間中に来た他社職定は「会社名」「所属」「氏名」
を確認の上報告書とのこと。

545薫

>539 コイツはウソ付君
>廃止通達は出ません、なぜなら運輸省は初めから認可していません。

社内の通達文なんだけど
上記記載の通り。

通達が来ていないものを駄目とは言えない。ヲタクの不正乗車ははっきり駄目と言って締め上げるけど。

国土交通省が最初から認可していにゃーい因習を、
白黒つけたら黒判定が出たってことではにゃーのかいにゃー。
通達に関係なく５４５は詭弁に聞こえるにゃー。

>>542
ここで暴れてストレスを発散した分
実際の駅ではおとなしくしてくれればかえって好都合じゃないかと思うんだが。
キセルをして小銭をケチる奴と掲示板で絡む奴は
そもそも求めるものが全然違う方向を向いていると思うんだが。
それともあえて煽りに乗ったふりして自分のストレス発散してるのかい。
だとしたらかなりはずかしいことだぞ。

うちでは職定様の通過は黙認です。お互い様なもんで。

誤解している人もいるようなので
運輸省＝初めから認可していない（たぶん現実は知っていて黙認）
会社＝認めていない（黙認している、利益の為、経費節減）
組合＝認めている、今後も廃止反対
現場管理職＝穏便にとあいまいな指示
現場社員＝同業者相手に厳しくできない
駅バイト＝内部事情知らないので勝手な思い込みでやってる
つまり正当とも不正とも受け止められる
これがはっきり決定できない最大の理由かもしれません。

>>551 >>552
普通同業者相手にトラブルか？
そんなヤツはクビになって当然です。
社会人としての礼儀、マナーを守りましょう。
乗車拒否はされません。

何処の会社も似たり寄ったりだと思っていたが、
もしかして考え方が違うのか？
だとすると黙認とは言え認めている会社員が他社に乗った場合
乗られた他社ではどう判断するのだろう？
結局認めざるを得ないと思うのだが．．．
もしかして、それでトラブルという事か？
俺には経験ないので理解できん。

>>563
これもはっきり決定できない理由の一つだろう

>>562
あなた捜査情報を漏らしてやめた検事と同じ低レベルです。
業界人の常識を社会人の礼儀にすりかえるとはなさけなや。

５６１−５６４を書きました。
なぜ捜査情報を漏らしてやめた検事と同じと思うか聞かせよ。
業界人は社会人です、業界にはそれぞれ礼儀がある。
なぜなさけないと思うのか聞かせよ。

スレッドの題名を、相互便乗を廃止せよにした方がいいんじゃないか？
それから明文化されてないからダメだっつうのは「屁理屈だぞ」
とあっしは思うでありんす。
みんなそんな身綺麗かい？

身内意識が強くて視野が狭いからそう言われてるんだろ。
不正（とも受け止められる）な礼儀ならヤクザだって守っていると思うけどね。

まあ来月からはみんな交通費支給されるから良かったよ。

交通費支給されても職定はなくなりません。
まだまだ討議できるぞ。

５６５はどうした？
批判するだけで意見が言えぬは嵐と同じ。

>鷲の所は、施行期間中に来た他社職定は「会社名」「所属」「氏名」
>を確認の上報告書とのこと。

「お願いしま〜すっ！！」と通り抜ける基地外の職定の
そこまで読み取れるか疑問がある。

>>571
たぶんトラブった場合の事だと思う。
トラブったらクビです。
公には廃止ですから。

ならないよ哲道会社は

４月以降の話でまだ大丈夫。
しかもトラぶった場合の事。
自覚のある社員は気にする必要なし。

どこの会社が一番トラブルおこすか統計でないかな

>>570
すみませんでした。私が鉄道に入れなかったのが悔しくて

お客様でも鉄道マンでも同じ人間｡
｢一部の“心無い人”｣が居るのもまた同じ｡
｢一部の“変わった人”｣が居るのも同じ｡
ですが､鉄道マンの人は｢自分は鉄道マンなんだ｣と言う立場や自覚を忘れないで欲しいですね｡
これを見て｢やっぱり鉄道マンは利用者を蔑んで見ている･･･｣とか｢一般利用者とは違うんだ！｣等と変に解釈されてしまう･･･｡
その通りで｢いろいろな考え方を持ったお客様｣が利用されているのが鉄道｡
不特定多数を安全で確実､低廉な料金で輸送するのが鉄道マンの仕事(“ＣＳ”と言う不自然なサービスの在り方も流行っていますが)｡
｢一般利用者と同じ｣であってはならないはずです(利用者の気持ちを理解する事は言うまでもありませんが)｡
鉄道に限った事ではありませんよね｡
全ての仕事で｡
｢マナーやエチケットを守れないお客様と一緒の事をやっていいのですか？｣｡
｢絡まれたからと言って絡み返していいのですか？｣｡
と言うことです｡
相互乗車の事にしても｢似たようなところ｣があるように思います｡
｢経緯や実情を抜きにした感情でものを言う人｣あれば､
｢真に受けてやり返す｣鉄道マンも居る･･･｡
“パスでトラブルを起こす”･･･そんな鉄道マンも居る｡
だからこそ鉄道会社に勤めている人は｢そんなところ｣をわきまえて･･･｡
鉄道が好きなお客様には･･･､
｢鉄道が好きな人｣＝｢鉄道に理解のある人｣と言う関係であって欲しいものです｡

そのまえに警察官と国会議員がタダってのを何とかしたら？

>578
しつこいな。前も後ろもないよ。切り分けて考えればいいんだよ。

>>579
すみません。バイトなのに出過ぎました

>580
あれ？バイトだってよくわかったね。

アルバイトさん･･･ですか〜
身分こそ違えど､鉄道事業の一端を担っていますよね｡
きっと大方のバイトさんは｢鉄道好き｣なのでしょう｡
ある鉄道会社の方からお聞きしましたが
｢バイトさんの行き過ぎ･･･｣があったとかで(この掲示板にもかなり進出したとか？)､
会社側としては｢危機管理の甘さ｣と大げさに､対処に乗り出したとか｡
“自分の首を絞める”ような事が無いように気を付けて下さいね｡
大勢の方が見聞きしていますし｡

鉄道会社に就職を目指しているバイトさんへ
この産業自体､省力化や関連部門の縮小etsととても厳しい環境に置かれています｡
運輸部門や技術保守部門､事務系統に至るまで･･･｡
夢を捨てず､自暴自棄にならず､地道に･･･｡
改札口やプラットホームでバイト中でも､パソコンに向かっている時も｡

警察手帳での乗車＝公務証明を携行していれば可｡
国会議員＝制度的乗車証が支給されているので可｡
と､言う訳です｡

過去ログで｢会社･組合間の精算｣で職務乗車証の相互乗車(便乗)に付いて書かれていた方が居ましたが､
額は少ないなりにも｢完全にタダ」であった訳ではありません｡
もちろん職務乗車証を持っている方以外は考えも及ばなかったのでしょう｡
そんな事より｢もっと執着固執する何か｣があるのですかね｡

アルバイトさん･･･ですか〜
ここは社員専用

チョット話がそれますが、
＞警察手帳での乗車＝公務証明を携行していれば可｡
改札担当者は公務証明の携行を尋ねる権限がない。
職務乗車証も同じで、職務か私的か尋ねられる事はない。
いつでも乗れる現実を認識しましょう。
この問題は正論では解決しません。

関西からでばって来るＰさんは、昔ラッチにいたときに名刺と公務証明
（名刺大に逝きさきとか書いてある）を置いていった記憶がある。
都区内はそれを免除されてるとか、結局ゴミ箱逝き。

アルバイトさん･･･ですか〜
ここは社員専用

>>585
他の所轄でトラぶるとまずいからでは？
職定を他社で使ってトラぶるとまずいのと同じ？
似てると思うぞ。
使用者の意識レベルで職権乱用可能です。

関西では公務乗車の際も徹底されているそうですよ。
関東は近郊区間は警察手帳での公務乗車を認めているそうですが、尾行などの際は
朝礼でその旨示達があります。
酔っぱらって「黒パス」出す奴は、ちゃんと金銭を収受していました。
更に時々警察の人が来て、黒パスが通過したら教えてくれと言われましたが、
どうやら身内でもずいぶん前から横領で処分しているそうです。
それから交通業界の運賃精算は特殊ですから、分かりづらいこともあるでしょうが、
ただ乗りだと批判する前に良い機会ですから勉強してみることも良いでしょう。

＞関西では公務乗車の際も徹底されているそうですよ。
聞いた話でなく現実がどうなのか是非知りたい。
＞関東は近郊区間は警察手帳での公務乗車を認めているそうですが、尾行などの際は
＞朝礼でその旨示達があります。
たしかに事前に通知がある場合もあります。
しかし緊急や予測出来ない場合もあるでしょう。
関係なく私用で手帳使うヤツもいると思うぞ。
＞酔っぱらって「黒パス」出す奴は、ちゃんと金銭を収受していました。
社会人としての礼儀、マナーを守りましょう。乗車拒否はされません。

私は現実として「ただ乗り」出来てしまうものを批判する気はない。
ただ意識レベルの低いヤツが存在するのは確実。
そんなヤツはクビにしてもらいたい。

補足
５８９の「乗車拒否はされません」
「ただ乗り」できるという意味です。
私自身も乗せてあげてるし乗せて貰っている。

公務証明＝昔の話
今は旅客会社が発行する「業務証明書」になってます
ついでにこれ、ＪＲ貨物とか車内販売のお姉さんが持っているのと同じやつ。

>>589
> ただ意識レベルの低いヤツが存在するのは確実。
> そんなヤツはクビにしてもらいたい。

それは自戒ですか？それとも警察批判？
590を読む限りはあなたも意識レベル高い方じゃないと思うけどな。
警察官はしっかりしなきゃダメだけど、自分たちはいいんだとか、
勘違いしていないことを切に祈る。

私の思う意識レベルの低いヤツとは
「酔っぱらって「黒パス」出す奴」
その他 >>424 >>447 >>552 >>554　個人批判御免

そもそも労働条件が悪いので一般人が思うほど意識レベル高くないかも？

552は後ろ向きだが問題意識を持ってるだけ意識は高いようにも見えるが・・・

はじめまして　みなさん５９４の学校の担任の北と申します
５９４が最近学校にも来ず　引きこもりになってしまい
家に訪問しても　門前払いという始末で
「一体家で　なにをやっているんだ！？」と
５９４の友人に聞いてみると
なにやら　２ちゃんねるという　掲示板で毎日書き込みをしている
と聞いて「会うのは無理だけど　もしかしたらネットでなら・・・・・」
と思い　自宅のパソコンから　ここに繋ぎました
はじめはどこの　トピックに出没してるのかな？と思い
色々見ましたが５９４の書き込みは見つけられなっかたのですが
「もしや・・・」と思い　ここに来てみると予感も的中
やっと５９４の書き込みを見つけました
というのも　５９４は一度　うちの制服で　近所の小学校へ入り
その中の２年生の子に　無理矢理　悪戯をして
むこうの教師に見つかり
警察に厄介になった経験がございまして
見当は付きました
なあ５９４　この書き込みを見たら　返事してくれ
　先生が悪かった　お前が　みんなにイジメられてるのは知っていたが
先生どうすることもできなかったんだ
とにかく学校へ戻ってきてくれ　お願いだ
お前は罪を償っていかなければならないんだよ
悪戯された少女は　対人恐怖症になっていつも　今も体の震えが止まらないそうだ
お前はこの子に　なんらかの形でずっと償っていかなければならない
そしてこの事件を起こして　すぐ　恥ずかしさに耐えられなくなり
自殺した　お前のお父さんのこともだ
いいかげん目を覚ませ！！
これを見てたら　返事してくれ
担任　北　伸知

最近、コピペ荒らしがふえたねぇ。
いよいよ年貢の納め時が来たんで八つ当たりしてるんだろうけど、
せっかくいい流れになってきたのになんでわざわざぶち壊すんでしょう。

本職が説明しだしたんでバイトくんが引け目を感じてるんだろ
経緯を語れないバイトは脊髄反射でヲタや軽殺を叩くくらいしか出番ないものな

業務証明書と公務乗車証明は別でした。
業務証明は確かに車販員や何かの便乗で来ていたし、職員は職割０円切符（幹部のみ生きてる）
公務証明は警察本部の名前が入っていたです。
それから「黒パス」は警察手帳のこと。

アルバイトさん･･･ですか〜
ここは社員専用

さあ、年貢を納めて腹を切れ！
相互乗車は埼玉高速鉄道開業とともに過去のものとなりまする。

そして新たなる相互乗車の歴史の幕開けだぁ〜

同意。４月１日からキセルヲタには厳しい仕打ちが待っているけど（藁）

６００＞
貴方は水戸ｺｳﾓﾝ科？

ｺｳﾓﾝさまにはもう御供出来ませんなぁ｡
｢偏屈ｼﾞｼﾞｲ｣だし〜な〜
でも｢寂しがりや｣だしさ〜
あれじゃ友達できないよね｡

と､｢私鉄のｽｹさん＆公営交通のｶｸさん｣のつぶやきが聞こえる｡

ﾊﾁﾍﾞは“ｱﾃﾝﾄ”担いで御供してあげなさい！
**********ＥＮＤ**********

アルバイトさん･･･ですか〜
ここは社員専用

｢ハチベー｣の配役
Ｏ∋Ｒのバイト
ＲＳ∋Ｃの会員
私鉄の恥辱鉄ヲタ若い衆
公営の恥辱鉄ヲタ若い衆
神保町６階巡礼者

・・・で｢決まり！｣

｢ハチベー｣の配役
Ｏ∋Ｒのバイト
ＲＳ∋Ｃの会員
私鉄の恥辱鉄ヲタ若い衆
公営の恥辱鉄ヲタ若い衆
神保町６階巡礼者

・・・で｢決まり！｣

ＯＥＲのバイト＝特乗で登山線まで乗り放題！？
だけど井の頭線は通してくれないよ。
社員の職パスの後ろについてけばオッケー
ついでにバイト君「通学＋継続14日増しの定期」で通バイ定期、いかが？

　私が営業係時代の話ですが、
特別乗車証の区間が掲載されているところを
パスケースの縁で隠して「お願いします。」
ってやってきたバイトさんがいました。
いろいろ工夫してるなと思い、「やるね〜」
と言ったら恥ずかしそうな顔していました。

　私が気にくわなかったのは、すごい
ステキな女性が特別乗車証で乗ってきて
区間が上大岡〜どこかだったんだけれども
区間外の私の勤務する駅で有人改札を
平気な顔して通り過ぎていこうとしたから
止めたら「いつもは平気なんだけど」
見たいな事言った。全然小銭も用意せずに
面倒くさそうに支払っていった。
あの人は百貨店の人間であろうか？低姿勢なら
私は通すけれども。

　それと、警察手帳は朝、毎日見ましたね。
黒もいるけれども、茶色の手帳もいましたね。
江ノ電の家族乗車証や神奈中の職務乗車証も
いました。その２つは紙でしたね。

　それと身なりがしっかりして無いというか
パジャマ見たいな服装の方がいました。
その方は首から定期券をぶら下げ、必ず
有人を通るなと思ってましたら、その方
株主優待乗車証を持っていて
しかも電車・バス全線。
磁気化してあるけどウン千万投資して
やっともらえる株主優待、自動改札
に入れる方が確かにおかしいと
思ったりもします。ヒトは
見かけによりませんね。

　悪質なのは、複数の回数券をご丁寧に
ホチキス止めして、切符を
出す方、一番下の切符は期限が
切れております。その方、
すごい早足で、有人ゲートの扉
をけ飛ばして逃げていきます。
あっけに取られます。

　もっとすごいのは我々
兵隊営業係は「別収！！！」と言う
営業主任や営業主任代理
のかけ声と同時に回収した
切符の山から株主優待切符を
探すのです。色が違うから
見つけやすいのですが、
その株主切符は穴があいて無くても
出るとき改札機から出られるので
他線から安切符を買い、
下車駅では株主切符を
改札機に入れる株主様が
おられまして、
その穴のあいてない株主
優待切符は主任のふところ行きで
回数券の袋に何十枚もためてる
主任がいました。
穴のあいている株主切符は
乗れはしませんが、降りられますので
兵隊にくれます。
そこで教えてくれたのは、
穴のあいている部分をきれいに
普通のはさみで切ってしまい
少々短くなりますが再生できて
しまうのです。可哀想なのは
運転主任で同じ駅員でも
構内での作業が主ですので
営業主任が運転主任に
「取っておいてくれ」と
頼まれていた光景もみました。
なかには乗務主任にまで
せびられている助役代行が、
数枚渡したのを覚えています。
たまに電力区の方が詰め所で
待機しておられますが、
こんな美味しい鉄道営業部。
電気部や工務部じゃなくて
良かったなと感じました。
最後に、職務乗車証の件ですが、
私が改札にいるときは通します。
だって私鉄の仲間達ですから。
しかし今は乗務をしていますので、
改札でお会いすることは無いと思います。

某Ａ団掲示板より

>ですから・・・この正当性を一般乗客に理論的に説明する必要など全く無いと考えます。

>｢私たち働くものは、既得権を簡単に手放して良い物でしょうか｣

これが一般的な反応なのか、コイツが馬鹿をさらしているだけなのか……

608と其の同僚達は意識レベル低いな。
あんた職パス持ってんだろ？
優待切符集めて何の意味がある？
職定使わず株主優待切符で乗り降りするのか？
職員の身分隠して株主にでもなったつもりか？
職定使って正々堂々と乗れんか？
身分隠さなければいけないやましいことでもあんのか？
鉄道員である事を恥じているのか？
責任と自覚を持てんか？
オマエのようなヤツを逝ってよしというのだ。
次の移動で共栄会か川崎清掃班にでも逝け。

補足と疑問
何度も言うが
社会人としての礼儀、マナーを守りましょう。乗車拒否はされません。
これが実行できん社員は鉄道員である事を恥じているのか？
それともただの事なかれ主義か？
そんなヤツはクビにしてもらいたい。

社会人としての礼儀マナー＝正しい切符で正しい乗車
一般乗客にフェアライドシステムを強要するなら
てめぇらも正しく乗れ。
自社線内の職務乗車を否定するつもりは毛頭ないが
他社局、とくに住民の財産である「局」線ただ乗りは断固許せない。

職務乗車証の効力はあいまいなものです。
有効区間も記載されていない。
現時点では組合も相互乗車を公に認めている。
現場上司も穏便に対処せよと指示している。
職定を使用した正しい乗車＝この定義はありません。
使用者の意識レベルの問題です。
私は正しいと思って他社線に乗せて貰っています。
他社に乗る時は「乗車をお願いしている」「乗せて貰っている」
という気持ちを忘れた事はない。

馬鹿が相互乗車が社会人としてのマナーとか勘違いしているけど、
そんなのただの業界の慣習であって勝手に一般化しないでくれって感じです。
気持ちで乗れるなら、キセル犯だって「乗せて貰っている」ってうそぶくだろうしね。
大体、会社が禁止通達出したんでしょ。
組合が認めても経営が認めなければ、立派な背任行為だよ。
まあ、来月からも続けるならどうぞご勝手に。国立の教員同様、
後でたっぷり請求されるはめになるから楽しみにしていてください。

一般化する気はありません。
あくまで鉄道社員の礼儀です。
一般人には関係ありません。
禁止通達は出ません（過去ログ読め）
経営者は認めていないが黙認している（過去ログ読め）
職務乗車証使用違反は存在しない。
何度も同じ事言わせるな。
背任行為が成立するとすれば会社の上層部だけでしょう。

補足
社員は組合員です。
組合の決定に従って何が悪い？
現場上司も穏便に対処せよと指示している。
上司の指示に従って何が悪い？
もはやマナーの問題だろう？
違うか？

ここは社員専用
と言ってる人がいる
それが正しいのかも？
社員の意見交流の場かも？
一般人には関係ない事です。

> あくまで鉄道社員の礼儀です。
意図的に誤解を狙って範囲をぼかしてたんと違うか？

>禁止通達は出ません（過去ログ読め）
556に反証がない以上、その言葉は意味を持たないわな。

>経営者は認めていないが黙認している（過去ログ読め）
黙認していること自体が立派に背任行為だわな。
認知している以上、「知らなかった」とも言えないわな。

>社員は組合員です。
>組合の決定に従って何が悪い？
まず組合は経営と協定を交わすわな。
職務規定はそれを受けて定められるわけだわな。
協定にも職務規定にも「相互乗車OK」と書いていないのに、
表の金勘定から隠れて、融通しあうことは既に間違いだわな。
私鉄の組合がやっていることが正しいと盲信して、
あるいは都合がいいから尻馬に乗って開き直るなんて馬鹿丸出しだわな。
組合や上司の指示に従ったから悪いことじゃないし、
自分には責任もないなんて詭弁は、悪質商法に従事する三下と、
同程度の意識だわな。情けなくないのかね。

>現場上司も穏便に対処せよと指示している。
やるならやるで堂々と続け、指摘があった場合には、
商行為として問題がないことを明示できればよいはずだわな。
穏便に対処せざるを得ないこと自体が違法性を物語っているわな。
いずれにしても現場の上司なんて伝言役なのに、
下っ端が社外に言い訳で使われるなんて迷惑なだけだろうに。
オレは馬鹿で威勢だけはいい部下と、小ズルイ経営者の間で、
中途半端に責任を取らされそうなオッサンたちに、
なんだか同情してきたくなってきたよ……

今思ったが、
一般人は矛先を間違えてるな。
我々現場社員に責任はない。
どうにもならないし、どうする事もできない。
経営者側も一般人が矛先を間違えてる内は責任を問われる事はない。
だから改善されないのでは？

まともな討議ができる人がいるようですね。
６１８の意見には賛同できます。
しかしそれが現実ですよ。
私は何度も書き込んだので勘のいい人は解ると思うが、
そんなにレベルの高い人間ではありません。
さて、皆さん、今後どう行動すべきと思いますか？

>>619
すみませんでした。つい。鉄道会社に入れなくて
悔しくてカキコしてしまいました。

>一般人は矛先を間違えてるな。
一般人が向けた矛先は間違っておらんわな。
矛先を間違えているのは現場社員の方だわな。
一般人から見た場合、その私鉄の誰に文句を言ったところで、
企業全体で改善されれば文句はないわな。
窓口になる企業の顔は誰であってよいわけで、
業務形態上、現場社員が第一の顔になるわな。

ただし、あくまで現場は窓口なので、的確な対応をするために、
状況を、上司なり組合なりに報告した上で、
キチンと対応してくれないと対処に困る、
と、まず要求しなければならないわな。
従業員管理、職場環境、モラルの維持のため、
矛先を受け止められるだけの理論武装なり綱紀粛清策を、
上司なり組合は社員たちに提供する義務があるわな。
まともな指示が下りてこないウチは、何を言われても、
「すみません」と頭を下げてやり過ごすしかないわな。
謝罪するだけならタダで済むし、それ以上即断で責任とれんわな。
ただ「穏便に対応」で納得している時点で既に、
現場社員が、損なクジを引かされていることに、
気付かなければいつまでも矛でつつかれ続けて、
自分たちがツライだけだわな。
組合の合法宣言も、組合として有効な打開策を出す努力を、
しないでいることを隠すために、取り込みをやってるにすぎんわな。

>我々現場社員に責任はない。
組合が代表して結んだ労使協定と、入社時に遵守を誓約した職務規定から、
逸脱する行為をしたという事実および、それによって生じた不明金額については、
現場社員自身の責任が否定できんわな。
ただそこから逸脱すると異分子として処断されてしまうのであれば、
それは会社として違法行為を命じているに等しいわな。

私鉄内部の問題として、まず解決案を検討するという姿勢は、
決して間違っておらんが、事態が収拾するまでの間、
現場社員は矛でちくちくやられるのも業務のウチだわな。
「高い給料（上司）、組合費で専従（組合）しとるのやから、はよ何とかせい」
と、つつき続けることが必要だわな。

しかし事態の方向を見るに私鉄経営陣は危機対応が甘いというか、
ガバナビリティを失っているという観は否めんわな。

>622
わなわなウルサイぞ！くだらない事ウダウダ書いてる暇あったら
糞して寝ろ。永遠にな！沈粕野郎がっ！！

>>623
だったら読まなきゃいーのに。
何か図星でもくらったか。

何やら心の内を見透かされたようでつらいな。
もともと正当とも不正とも考えられる灰色な行為である事は認めていた。
私は正当化する為の理由を書き続けたが618、622にはかなわんな。
しかし618、622も決定打に欠ける。
背任行為、不正行為を決定付ける内容はない。
不正を証明できない事なので今まで続いてきたのだと思う。
最近は一般人が気付いて騒ぎだしたので会社は先手を打って廃止発表した。
しかし内部事情は全くかわらん。
今後も闇に隠れて続くと思われる。
所詮一般人には関係ない事です。

企業活動の内容に対して是非を判断するのは株主、
企業の評判を決定するのは一般人だわな。
どちらの基準も時代とともに変わるわな。
昔の株主は利益さえ上げれば文句を言わなんだが、
今では利益の上げ方にまで説明を求めてくるわな。
昔の一般人は自分が適正価格で利用できれば文句を言わなんだが、
今では安全性やエコロジーなど企業姿勢まで研究してチョイスするわな。
一般人が騒げば評判が下がり株価や業績が下がる。
株主はその影響が無視できるかできないかの判断をするわな。
ここの掲示板だってどれだけの人間が見ているかわからんわな。
一般人が無関係と切れない理由がここにあるわな。

誰かが言っていたが相互乗車を続けていれば、
株主に顔向けできなくなるからやめるというのは、
会社としては当然至極の選択になるわな。
不正公正どちらであっても経営陣の地位の安泰にも関わるわな。

あとは本当に私鉄内部の問題になるわな。
相互乗車の既得権の損失に対する補償をするかしないかだわな。
幸い通勤費の名目で実費を支給する手が残っているわな。
ちなみに通勤費を手当てとして支給する義務は会社にはないが、
出すこと自体は一向に構わんのでな。社員としては、
通勤費の実費に追加して保養所の利用料を下げるなどの、
福利厚生の充実を闘争条件として、実効ベースでの目減りを、
いかに抑えられる上乗せを取れるかが勝負になるわな。

既に問題は相互乗車廃止後にいかに社員が損をしないかの、
条件闘争の時期に移っておることに気付く必要があるわな。
矛先を間違えた原則論に終始すればするほど会社は支出が減って喜ぶわな。
誰かもあげていたように、禁止以降も相互乗車を続けていると、
今度は懲戒対象なり賠償訴訟の被告になる危険もあるわな。
国立市の公立学校教員の例は今後も続く可能性が高いが、
鉄道マンが率先して自爆するのは避けるべきだわな。

会社も組合もある程度までしか社員を守ってはくれんわな。
最低限、自分が損をしないだけの法律、経営、労務の知識は、
会得しておくことを強く勧めるわな。
それと鉄道マンも会社をやめてしまったら一般人なので、
あまり客に不快感を持たせると次の仕事に差し支えるかもしれんわな。

610 名前：国道７７４号線投稿日：2001/03/20(火) 09:37
608と其の同僚達は意識レベル低いな。
あんた職パス持ってんだろ？
優待切符集めて何の意味がある？
職定使わず株主優待切符で乗り降りするのか？
職員の身分隠して株主にでもなったつもりか？
職定使って正々堂々と乗れんか？
身分隠さなければいけないやましいことでもあんのか？
鉄道員である事を恥じているのか？
責任と自覚を持てんか？
オマエのようなヤツを逝ってよしというのだ。
次の移動で共栄会か川崎清掃班にでも逝け。

610さんへ
＞608と其の同僚達は意識レベル低いな。
＞あんた職パス持ってんだろ？
持っています。
＞優待切符集めて何の意味がある？
意味は下記参照
＞職定使わず株主優待切符で乗り降りするのか？
それはありません。乗り降りは
勿論パスです。
＞職員の身分隠して株主にでもなったつもりか？
それはありません。
＞職定使って正々堂々と乗れんか？
乗っています。他社でも、乗せてもらっています。
＞身分隠さなければいけないやましいことでもあんのか？
ありません。
＞鉄道員である事を恥じているのか？
誇りに思っています。小さい頃から
憧れていましたから。
＞責任と自覚を持てんか？
持っていると思います。
＞オマエのようなヤツを逝ってよしというのだ。
まぁ待って下さい。
＞次の移動で共栄会か川崎清掃班にでも逝け。
共栄会は行きたくないけれども
サービスセンターには行きたいと思ったことが
あります。気楽で良いですし。
　優待切符集めて何の意味があるかですが、
本人が使う人はまずいないと思います。
それこそ職パスがありますから。
では、何故集めるかですが、
人に配るのです。
友人や恩師、親戚、彼女や彼女の家族に。
自分の家族は家族パスがありますので
あげませんけれども。
大変喜ばれ、感謝されます。
その人に上げて、喜ばれる
喜びが気持ち良いのです。
特に恩師は良い会社勤めたな。
とか、生徒、先生の関係の時は
先生はえばっていましたが、
就職して先生にホームで会い、
優待切符あげると、態度が変わってきます。
それと、彼女の親にあげると
気持ちいですね。分かってもらえました。
　乗務を下りるとき、駅よりは
まじめに旅客サービスセンターに
行きたいですね。610さん鋭い
突っ込み有り難うございます。
友人になりたいのですが、
アドレスあかす勇気ありませんので。
まじめに反応していただき有り難う
ございました。
ある乗務区勤務者より

新町の２階は？

みんなよその職場の芝生は青いのねー

nannanndakoreha

もうｓａｇｅてくれ。
上司から通勤の手段で貸与されていただけだのに
こんなに責められるなんて・・・・な皆

責任転嫁とか「沈粕野郎」とか「基地外」・・・
偏差値４０代の高卒駅員の屁理屈にはもう疲れた・・・
誰かまともな議論してくれぇ！

何で鉄道に｢興味のある人｣って
“変な人”が多いの〜
ジェラシーむき出し〜！
キモイ！

みんなが節度を持って使わないできたツケだよ……
賃上げの替わりに率先して濫用を促進してきた私鉄総連の罪は重いと思う。

払い戻し

>633
誰かまともな議論してくれぇ！

ここは｢討議の場｣じゃないッスよ！
インターネットやっていない人が加われないじゃ〜ん
何で「偏差値４０代の高卒駅員｣とか決め付けられる〜ん
それだけで｢偏見･偏屈･変てこ｣なお方とお察し出来ちゃうもーん(笑)｡
別にカクのは自由だから(節度不問だし)〜

そろそろＯＦＦ会でもやる？
出席率０％・・・か
根性ナシ！

「キセル鉄ヲタ」とか決め付けるのもいるんだからどっちもどっちだよ。
「偏差値４０」は余計だが「高卒」は大卒の本社勤務（自称）が、
元スレで言い出した内紛に付け込まれた結果なので、煽り合戦なら分が悪い。
どうせならオフ会へは相互乗車とキセルのみを使って集合ってのはいかが？

オフ会賛成！
どこでやりますか〜
お花見も兼ねて･･･

６２６へ
内容濃すぎて一つ一つ反論する気になれん。
単刀直入に簡潔な文章まとめるのも一つの能力と思うが？
長文書けば良いってもんじゃないだろ？
読むだけで大変だ。
で、結局何が不正行為だと言いたい訳だい？

６２８へ警告
意味は解ったが、バレたらクビだぞ。
言わなくても解ると思うが、
乗車券類使用開始後の他人譲渡は不正行為
使用済みの乗車券を二度使用したら不正行為
職定と違って言い訳できぬぞ。

>>641
使用開始後の譲渡は不正行為。
でも未使用の株主優待乗車券を配る分には
何の問題もないでしょ。

オークションにいくらでも出品されてるくらいだし。

６２８は着札から抜いているからまずいのだ。
６４２はシロートですね。

改札係員には不正か不正ではないか判断する職権がある。
助役には臨機応変に対応しろと言われるがな。
でもここで文句言う人間は鉄道業界に何を求めているのか？
そんなに身ぎれいなのか？
どうすれば納得逝くんだ？
でなければ独善的意見のみで何の解決も見いだせない。
別に期待はせんが。

不正か不正ではないか判断する職権はあるのだが、
職定使用者に対して何を基準に不正と判断するのか？
相互乗車を認める会社もある。
その社員に対して不正扱いするのは失礼だろう。
穏便に対処せよと指示する会社もある。
その社員は職定使われても見過ごすだろう。
会社間の協定もなければ情報交換すらない。
簡単に解決できる問題ではないと思う。
だからいままで続いてきたのだと思う。
どうにもならないから表向き廃止発表したのだと思う。
私鉄総連はそっとしておいてほしいのだと思う。
そもそも私は肯定派なので否定派の意見を簡単には納得できない。

福利厚生の一環として項目は色々だが費用を負担していたことを
お忘れなく！
高卒だろうが大卒だろうが人の話を聞かず独善的意見を通す奴は
私生活でも会社でも嫌われる。
第一職パスなきゃ現場に行かれないじゃあないかい？
野次馬主義的判断ではなにもえられないよん。

独善的意見と言う人がいる。
実際に今このスレには何人参加しているのだろう？
是非皆の意見を聞きたい。
解決できなくても、いろいろな意見を聞けば考え方変わるかも？
所詮２chだ、批判されたっていいじゃないか。
他社の考え聞ければそれだけでもプラスになる。
見てるだけじゃなく、意見書こうよ。

多少のうまみは有ったって良いと思うぞ。
何にでも。
職パスだって有る意味限定的ものだし。
でも調子乗っちゃいけないね、どう？

mouiiyo ato1syuukanndashi

それでは、職パス廃止を祝って、石原慎太郎クンとともにカウントダウンしよう。

相互乗車をすると明言していた組合に対し、
長い間、聞えないふりを決め込んでいた私鉄経営陣は、
監査の指摘や一般人が騒ぎ出したことで矛先が集中するのを恐れて、
ようやく重い腰をあげて相互乗車廃止を言いだしたわな。
これで今後の問題が起きた場合に限っては、
「今はきちんと対応している」と弁解することができるようになったわな。
今までの会社の責任追及はさておき、今やボールは組合なり社員側にあるわな。

このまま相互乗車をすれば、今度は職務命令に反することになるわな。
目の前で利用された相互乗車を穏便に処理したとしても、
自分が相互乗車をして運悪く問題になれば、容赦なく処断されるわな。

もしも私鉄総連がそっとしておいてほしいというのだとすれば、
加盟する組合員が万が一トラブルになった場合も、そっとしておかれる、
つまり守ってもらえない可能性まで最悪の場合推測できるわな。
しかし、ことがおきた時点で「実は総連も問題だと思っていた」などと、
絶対に言われないと安心できる理由があればその限りではないわな。
（まあ「現実的」に対応されると思うわな）

厳密に相互乗車が不正か公正かなど、どちらでも構わんわな。
少しでも負けるかもしれない賭けに、負けた場合のことを考えないで挑むのは愚かだわな。
こんなことで私鉄や交通局をクビになる不幸な輩など見たくないわな。

内容濃すぎて一つ一つ反論する気になれん。
単刀直入に簡潔な文章まとめるのも一つの能力と思うが？
長文書けば良いってもんじゃないだろ？
読むだけで大変だ。
で、結局何が不正行為だと言いたい訳だい？

６５１は労働闘争あおってるだけだわな

労働闘争みたいな面倒なことをせずに、解雇の危険もおかさずに、
損もしないで職定使えるなんて夢のような方法があればいいが、
現実には厳しくなってきていることくらいはオレにもわかるわな
でもせめてグチくらいは言いたい・・・

>>640=>>652
わからないと素直に言えるのは、すばらしいことです。

641 名前：国道７７４号線投稿日：2001/03/21(水) 02:22
６２８へ警告
意味は解ったが、バレたらクビだぞ。
言わなくても解ると思うが、
乗車券類使用開始後の他人譲渡は不正行為
使用済みの乗車券を二度使用したら不正行為
職定と違って言い訳できぬぞ。

>６２８へ警告
>意味は解ったが、バレたらクビだぞ。
>言わなくても解ると思うが、
>乗車券類使用開始後の他人譲渡は不正行為
>使用済みの乗車券を二度使用したら不正行為
>職定と違って言い訳できぬぞ。
641さんどうもです。
みんなやっています。言うなれば
当たり前のように。助役がやっていますから
ばれるもなにも社内では公なのです。
公という言い方もおかしいですけど。
言い訳も何もありません。
誰に言い訳するのですか？
助役に？同罪です。
管区長に？昔はやってましたし。

642さんどうもです。
>>641
＞使用開始後の譲渡は不正行為。
＞でも未使用の株主優待乗車券を配る分には
＞何の問題もないでしょ。
＞オークションにいくらでも出品されてるくらいだし。
穴があいて無くても使用済みです。
株主切符は入場記録＝（穴があく）が無くても
改札出るとき自動改札機に入れると、回収され
出られます。

643どうもです。
＞６２８は着札から抜いているからまずいのだ。
そうなんですよね。でも一度覚えたら
やめられない、麻薬と同じなんです。

＞６４２はシロートですね。
６４２さんご理解いただけましたか？

６５７さんへ
そういうことするのは勝手ですがこーゆーとこで公に言うべきことじゃないですよ。
私もバイト時代にやったけどね（藁

>>657
あー、着札から抜いてるのね。なるほど。
単に未使用券の融通かと思ってたわ。

＞６４２はシロートですね。
ええまぁ。うちの会社は株主優待は２割引、２枚で４割引。
乗車券を配る会社では無いのでわからんのです。

>642“有名人”氏様へ
インターネットってすごいですよね｡
Eメールも皆バリバリやっていますよね｡
良し悪しは置いといて
貴方は職場で大評判！
正直言って皆呆れていますよ｡
｢皆の面前で言わないでインターネットの上だけで言いたい放題･･･｣卑怯だと｡
私もそう思いますよ｡
それでなくても｢仕事キツイ！｣と自画自賛の鉄道なんですから｡
ここで｢正論！｣を説いているのですから
ウチの職場に来て“同じように”皆に｢説法｣して下さいよ･･･☆☆さん！
当然､ここで言っている事は皆の前でも堂々と話せますよね･･･☆☆さん！
それでは｡

>642さん､間違えてしまいました｡
申し訳ありません｡
疲労蓄積気味であったもんで･･･｡
｢651氏様へ｣でした｡

>｢皆の面前で言わないでインターネットの上だけで言いたい放題･･･｣卑怯だと｡
聞く耳をもたない鉄道マンの元に出向いて正論を説いても無駄だわな。
匿名で勝手に書くので、勝手に読んで、好きに対応してくれてかまわんわな。
自衛する気のない輩を無理矢理守ってやっても感謝もされんわな。
クビになる輩は見たくないが、それでもクビになるならあえて止めんわな。
それでは、会社や総連に足元さらわれて人生狂わせないないように気をつけて……

いっぱい着札もってって金券屋に売らないと

>662さん
運輸や技術､事務や直営事業まで携わる全ての鉄道･バス事業に勤めている人｡
私鉄･公営併せて関東だけでも大勢の人が就労していますよね｡

>聞く耳をもたない鉄道マンの元に出向いて正論を説いても無駄だわな。
とおっしゃいますが､何故そのように決定付けるのですか？
それ自体､偏った考えをお持ちであると言う事ですかね｡
｢聞く耳を持たない｣といった人はどの社会でも存在するはず｡
良心や努力を以って日々の仕事に取り組んでいる人を馬鹿にしていますよ｡
｢自由｣で結構だと思いますが､あなたが言っていること
すり替えられた｢世直し論｣とも言えるのでは･･･｡
悪弊として糾弾したいのでしたら
“悪辣な”と捉えられないように思索してカクことを望みます｡
それと､他人の人生を語る前にあなたの人生は円満なのですか？
逆風や逆境に遭遇しても理性や思いやる気持ちを捨てないで下さい｡

職場で面と向かって怒らせるような言動をしろと要求するほうが、おかしくないか？
クビを見たくないってことは、自分もクビになりたくないって裏返しだろ。
同僚に疎まれたらやめざるをえなくなって同じことだろう。
６４７に賛成、所詮２ｃｈの気持ちを忘れないで続けてほしい。

春闘で動揺age

鉄道職員も鉄ヲタと一緒にあぼーん

居る居る！
職場に！
み〜んな知ってる｢チクリ・タレ込み｣クン｡
真面目でおとなしそーなんだけどねぇ｡
投書＆ネットで大暴れ
こんな腹の黒い奴､親も知ったら悲しむぞー
単純バカの鉄道＆バス野郎のほうが
まだカワイイ〜♪

ちくり野郎にちっくりやられて、罰則食らうヤツがヴァカ。
そりゃ業務命令でタレコミしろって言われてるんだもん。
顔が気に入らないとか、気まぐれでちくるヤツも出てくるだろうさ。
あとくされがないからってバイト風情にやられてみな。
悔やんでも悔やみきれないだろうね（笑）

業務命令だろうと何だろうと自分にとって都合の悪い事は拒否するぞ。
言い訳なんてどうにでも作れる。
逆に都合の良い事はなんでも受け入れる。
悪いことは正当化すればいい。
２chはそんな能力を身に付ける練習台。

将来２ちゃんねるで大人になりましたとかいう奴が出るな？
今後お願いしますと言われたら「逝ってよし！」と答えたら？
２ちゃねらーにも連帯感が産まれるか？（藁

>業務命令だろうと何だろうと自分にとって都合の悪い事は拒否するぞ。

拒否しても構わないから、職場はやめてください。

いっぱい着札もってって金券屋に売らないと

>>671
ウァハハハーーー
マジで藁た。
「逝ってよし」って便利な言葉じゃん。
使える。

>>672
＞拒否しても構わないから、職場はやめてください。
何故？
あなた職定捨てて会社の犬になりますか？
俺はごめんだね。
これぐらいの闘争はありだろ。

会社に給料貰っている時点で犬よ、犬。
吼え声の大きい飼い犬。人間になったと錯覚した駄犬。
そういうセリフは野良犬になってからいくらでも言うがよい。

んなこといったって鉄道会社って殆どその会社に入ったとたんに組合員だろ。

逝ってよし！
点呼でも使える。
連続して点呼の時オマエモナーと。
どう？

組合員であることと、業務命令に反することが、イコールなの？

組合＝アカ

680＝アホ

681＝サヨ

結局罵倒しておわりかい？
組合役員もアホだし組合員もアホ。
両方ともイニシャライズせにゃだめかい？

よくよく考えてみても、職パス通勤以外に使ってないが？
皆さんの利用率は如何？

職パスを使って子連れでＴ営大江戸線の有人改札を「お願いしま〜す」と抜けていく
ドキュンを発見。
何が「職務」か？基地外鉄道マンの腹一つで「職務」と言い切るのか？
どうみても無理と思うがな。
尤も、組合員は皆高卒以下のアホの集まりなので、理論で攻めても無駄なのは
わかってます。今までの書き込みに見られる「次元の低い反論」を読んでれば。

そんなの福利厚生の一環なんだから大きなお世話。
このスレッドの議論はまるで売春防止法を議論しているようである。

>>685
いくら妬んでも「乗り放題」はまだ続く。
鉄道員の皆様、本音を語りましょう。
そして４月に闇に隠れる。
それまで職定持ちたくても持てない人と遊びましょ。

そうだね。
でも次元の低い反論というのは誰の価値観かのう？

>>686
鉄道マンの福利厚生は風俗産業と等価だとまで言われるのかよ・・・
ドキュン扱いされても犯罪者扱いされても平気で通してきたけど、
さすがにショッキングだったよ。
もういいよ、これ以上落ち込ませないでください。

>>687
国鉄民営化の時、父親もそう言ってたよ…
少しは現実を見つめてみては？狭視君。

職パス使えねぇのか。
この間、遺失物で客が届けてきたパスネットで乗れるからいいや。

686>
答が出ないってことよん。
たとえが悪かったね。

ま、ほとぼりが冷めるまでおとなしくしてようや

いよいよ明日から職パス交換。

４月１日から旧券回収

4月1日から職パス剥奪。

　国鉄の分割・民営化へあと三日と迫ったが、国鉄は二十八日までに、職員や家族の運賃・料金がＪＲ旅客六社全線にわたって半額になる割引制度を、新会社発足後も三年間存続させることを決めた。「分割に伴う振り分けで単身赴任となる職員も多いし、国鉄マンの福利厚生的な制度なので、急にやめるわけにはいかない」という理由だが、二十三万人分もの大盤振る舞い。分割・民営化は、そうしたぬるま湯意識の一掃が狙いだったはずだし、新会社の経営も、国民一人ひとりが十二万円ずつ債務を肩代わりすることによって、やっと黒字が出せるという厳しい環境だけに、利用者としては割り切れない思いが残りそうだ。

　国鉄では五年前まで、部内向けの無料パスとして、職員用の職務乗車証、精勤乗車証、慰安会参会乗車証や、ＯＢ用の永年勤続者乗車証などが乱発されていた。しかし、臨調の第三次答申などで批判され、五十七年十二月に乗車証類の大幅な改廃に踏み切った
　現在残っているのは、職分に応じて勤務管理局管内や地域ブロック内などをただで乗れる職務乗車証と、勤続二十四年以上のＯＢに退職後十五年間、毎年六枚ずつ支給される割引券、それに職員と家族用の割引券の計三種。このうち職員・家族割引券は年間二十枚が基本で、勤続十二年以上になると、まじめな職員には職員専用として十二枚、両親用として十枚を上乗せし、四十二枚まで支給する形になっている。

　この割引券は、年末年始とゴールデンウイーク、お盆期間には通用しないが、それ以外の時に使えば運賃だけでなく、特急料金やグリーン料金なども半額になり、しかも一枚の券で、家族全員の切符を買うことができるといううまみがある。

　国鉄では、分割・民営化に当たって、こうした部内優遇制度をどうするか検討してきた。職務乗車証については、既存の私鉄と同様、各社の社員に自分の社の線区内の乗車証を支給することになったが、問題は、他社線を利用する形となる職員・家族とＯＢ用の割引券。ＪＲ旅客六社の会長・社長人事が決まった段階で、国鉄側が、職員・家族用については三年間、ＯＢ用については一年間暫定的に存続させるという案を示し了解を求めた。各社のトップの中には、全廃すべきだという意見もあったが、結局、原案通り決着したという。

　職員・家族割引券の支給対象は、三月末現在、国鉄に在職している者で、旅客六社に採用された職員だけでなく、ＪＲ貨物、新幹線保有機構、鉄道通信会社、鉄道情報システム会社、鉄道総合技術研究所へ行く職員や、再就職のため国鉄清算事業団に所属する職員も含まれ、計二十三万人台になりそう。

　この割引券を使って、ＪＲ東日本の社員が家族連れで東京から博多まで新幹線グリーン車で旅行した場合、夫婦と中学生、小学生の四人家族なら、片道だけで約五万円もトクをする勘定。東海道・山陽新幹線を運行するＪＲ東海とＪＲ西日本は他社の社員のために、減収ということになる。

　国鉄では、こうした割引券の実際の利用状況について、作業が面倒という理由でこれまで全く集計を行っていない。ただ今回の分割・民営化では、北海道、九州から四千人近い一般職員が事前異動や広域採用で首都圏や関西圏に移るほか、幹部職員も全国に分散されたため、単身赴任者がかなりいる。このため週末帰宅などで、割引券の利用回数は国鉄時代より大幅に増え、割引金額もばく大なものになりそうだ。

1号あげ

ほとぼりを冷まさせないage

国鉄と一緒にするなよな
ヲタの視線で語られては困る

国鉄のただパスがまずいからってんで私鉄は金のやりとりしてたんだよ

>701
私鉄･地下鉄･バス社員の職務乗車証使用にあたっての
｢相互乗車｣＝｢相互精算｣って言うのは
既に出ている話｡
｢そんなの関係なし！｣でこんな状況に｡
そんな｢頭ごなしに･･･｣って感じの人ばかりだね｡
だって｢持っている人｣でも｢相互精算｣を知らない人だって居るんだもん｡
持っていない人やバイトさんなんかもっと分からないはず｡

職パス持ってるのに知らないやつぁ、勉強不足のヴァカか、
会社にヴァカにされて教えられていないのどっちか。
それにしても最初に過激反応したバイト厨房どもには腹が立つ。
ヤツらは鉄ヲタ側の工作員か？根が通じていそうだからな。

かき回して頂きました･･････
｢新宿起点の某電鉄バイト｣＝就活に備えて(｢健全経営への先鞭を作りました！｣と人事担当者へアピール出来るね)
｢持っているけどいらない人｣＝ＳＭ趣味と人生観で(昇任･昇格の手段として)
｢持っていない鉄ヲタ｣＝“スキ！だけど嫌い！”(鉄ネタ評論家としてメシ食える！)
｢持っていない一般人｣＝文化人先生気分！に(“市民派”議員先生も夢じゃない！)
･･････で｡
この際いいチャンス！でっせ〜
新聞･テレビ･マスメディアにどぉーんと進出してよー！
｢匿名サン｣な〜んてコスっ辛いことしてないで
お勉強をいーっぱいしてるんだからぁ〜
普通程度の｢持っている人｣じゃぁ〜
かないっこしませんしー
うぅ〜
ウ・ラ・ヤ・マ・シー

相互乗車(便乗？)＝相互精算
関東圏での話ですが｡
その範囲内での乗車についてはタダ乗りと言う訳ではない｡
但し､相互精算をしていない電車･バスに乗る(乗られる)ことは慎むべきが当然だと言うのが根本｡
関東に営業拠点を持つ他の地域の乗車証(職員証･社員証)で乗車というケースは如何なものかと(その逆も)｡
なぜなら､｢金銭的精算関係｣が無いから｡
相互精算の金額についてとか､意味を以って問題点などと批判されるならば会社､組合は対処すればよかったこと･･････｡
このようになってしまったので､以後｢論議｣すら成立しなくなってしまったのです｡
お遊びネタには今後ともなるでしょうが･･････｡
知識を深め､問題点を改めたいと考えていた人には残念でしょうね｡

金額で話をしようという提言は確かにこのスレでもあったんだよ。
でも内部側は「経費が莫大」の一本槍で具体的な数字を持って来れなかった。
外部側はドンブリ勘定すぎて数字で語れないことが問題だって反論。
匿名掲示板の限界なのか、私鉄側の防衛意識が強すぎたのか。
角を貯めて牛を殺すとは、このこったい。

相互乗車は全額精算の中に組み入れて、乗り入れ路線なら車両賃貸でも
精算していたし、やっていなくても不通時の振替協定は半額処理。
鉄道は昔からこういう処理をしていた。
数字は年に何回かは出しているはず、防衛意識云々よりも、
私鉄は昔の国鉄の審査みたいに人が沢山居ないから人員的な問題でしょ？
みたいに沢山

でも、税務かなにかの監査に交通費の少なすぎを指摘されたときに、
ちゃんと仕組みを説明できていなかったんでしょ？
人員的に足りないから精算処理をこなしきれないなら、
廃止して少しでも後処理の手間を省くのは正しいと思う。

それはそうだけど、そんなこと言っていたら鉄道業は計算だけで
破綻する。
時代の流れだからしょうがないとしても、現職に説明できない奴が
多いのにはまいるでよ。
火元は〇の外部監査か、赤日の中延事件かな？

基本的には私は７０８さんに賛成。
一番のやり方としてはＴＢさんのようにやっているのが一番だと思う。
何せ今までは他人の交通費分まで負担していたわけだから。

今日、勤務終了時に職務乗車証を更新しました。
有効期限１４年３月３１日になっています。
とりあえず今後も存続します。
変わった事では、新券は２色刷りになり、
旧券より、あきらかに地味になりました。
一般人の目を気にして、発見されにくくしたと思われる。
他社のエンコードが入っているかはまだ未確認。

AGE

HAGE

あたしゃ週休なんで明日かな？

バイパスはまだ縦かい？

工事用電車特別便乗証は？

>>708
それやるとリストラの口実でまた人が減らされるんじゃないの？

お客死んでも人は増やさない。
異常だよ、会社もそれに賛成する利用者も。

昔の国鉄みたいなことやってるな・・・程度低ゥ！
（職務乗車証の様式を限りなく通勤定期券に近づけ
　例えば「東京⇔静岡」のごとく。）

早く非接触式になればいいね
基地外ヲタに見られなくて済むし

程度低ゥ！ って俺がやった訳じゃないんだぞ
昔の国鉄みたいなことやってるな・　だから何が言いたい？
オマエは批判するだけで意見の言えぬヤツだな
オマエの程度が低い

>>721
アンタ個人が批判されているわけでもないのに、そう興奮するない。
なんでこうも煽りに弱いんだろ・・・・・・

反応してくれたら楽しいだろ

なんかこのスレ、居酒屋風味！

明日、陛下迎撃作戦の為、
こちらは一時休戦と致します。
では。

健闘を祈る！

営団全然ダメだ。
交通費まだ出てないのにやばいじゃん。

営団さーん、うちはまだ交通費出てないんだ。
頼むよ！

２８日お召し列車を撮影する為
神●川駅に撮り鉄襲来
昨日の神●川は開業以来最多の利用者だったそうだ
しかし来た殆どが同業者で職定使用
収入は普段と変わらず

一日３０万くらいだったな、昔

税金と花見の季節でも

で結局、どこがダメでどこが乗れるのよ？

他社の改札で乗れる、乗れないの押し問答で本社に連絡されたアホ社員

職務乗車証＝自分の会社線に乗るためのもの。決して他社線に乗るためではありません。

>>734
それは貴方の個人的思想ですね。
それを示す規定のようなものは存在しますか？
職務乗車証の効力を示すものは存在しません。
私は個人の意識問題だと何度も書きました。
間違いでしょうか？

>>733
トラブル起したらクビです。
これも何度も書きました。

>>732
全部ダメです、表向きには。
礼儀正しく申告しましょう、乗車拒否はされません。
これも何度も書きました。
同業者相手にそれぐらいの事もできませんか？
できぬなら職定使う資格ありません。
トラブル起してクビになるのは貴方のような人では？

４月から職定持ちになります。
同業者の皆さん、よろしくお願いします。

かき回して頂きました･･････
｢新宿起点の某電鉄バイト｣＝就活に備えて(｢健全経営への先鞭を作りました！｣と人事担当者へアピール出来るね)
｢持っているけどいらない人｣＝ＳＭ趣味と人生観で(昇任･昇格の手段として)
｢持っていない鉄ヲタ｣＝“スキ！だけど嫌い！”(鉄ネタ評論家としてメシ食える！)
｢持っていない一般人｣＝文化人先生気分！に(“市民派”議員先生も夢じゃない！)
･･････で｡
この際いいチャンス！でっせ〜
新聞･テレビ･マスメディアにどぉーんと進出してよー！
｢匿名サン｣な〜んてコスっ辛いことしてないで
お勉強をいーっぱいしてるんだからぁ〜
普通程度の｢持っている人｣じゃぁ〜
かないっこしませんしー
うぅ〜

すいません〜お願いします！
有人ゲート降下
問題なし。

ぶぁ〜か〜！！

相互乗車は今日で最後です。
４月１日から出来ないとの公式発表です。
他社に「乗れる」「乗った」発言はやめましょう。
身元が判明した場合、処罰の対象となります。
現職の皆様、ご承知下さい。

明日からお願いしまーす。は、だめなんですね？

>>743
ＯＫです。
でも公にはしない事。
こーゆー発言も明日から出来ません。

>>743
ＮＧです。
でも逆恨みしない事。
こーゆー発言は明日からも続きます。

遺失物のパスネットが沢山たまったから都庁前の券売機で
現金化してこよう（右から一番目）

とりあえずこの掲示板の中では職務乗車証で他社線は乗れない事に
しとけばいいの！
また廃止、廃止って騒ぎ出すでしょう。
こっそり、ひっそり、みんなで乗せあおうよ。

んだ

とうとう尻尾を巻いて白旗あげたか・・・
職パス廃止マンセー
ばーい　金正日

じゃ本当に終了だ

長く続いたスレにふさわしいＡＡをきぼーん。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

ほえ？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　こちらはピョンヤン　チョソン中央放送です　北鮮のトロリーバスは職パスで乗れるかな
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

軍人さんは顔パスやろ？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

　
　　　／　￣￣￣￣　＼
　　　|　|　　　　　　　 |　|
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>>446,>>449
激しく同意！
清算機使わない奴、有人通路通る一般人逝ってよし！

廃止を祝して記念パスネットカード発行決定！
このカード、いくら使っても残額が減らない！
つまり、表面はパスネットで中身は職パス！ジャンジャン！！

http://www.tcup2.com/243/subway.html
職パス相乗できなくなった
鉄道職員の悲鳴が書き込まれています・・・
合掌・・・・

約束は守って下さいね。

「乗れる」「乗った」発言は禁句ですよ。

極秘扱いで願います。

このスレ残ってると危険なので
終了しませんか？

心配ない、乗れないのは事実なんだから。
長いスレにふさわしいＡＡをきぼーん。

こんなスレがいつまでも続いたら
また乗れなくなってしまうではないか

Ｔ営地下鉄万歳
Ｋ急は職乗と一緒に精算金出したらお金全額返してくれたよ
やり方次第でまだまだ乗れるよ
現状維持ガンバ！

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時のうつろいは〜

悲しみを〜

はははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは

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sate,gennjituha?

会社がこんな糞スレ相手にする訳無いじゃん。

>>776
現場の上役は気にしとったゾ。

>>734-735
ウチの会社、職務乗車証の規定あるよ。
もちろん、自社線のみ有効となってる。

７７８＞
多分どこでも有るんじゃない？

それでは、特乗とか株乗でも他社線乗せろ。

780>
交通連絡費払ってないからダメ！

ここって、面白いですね。真面目な意見やユニークな意見が沢山ある。とても勉強になります。相互乗車が撤廃されてから一週間が経ちました。電鉄会社に勤務していますが、今まで他社線に職務乗車証で乗車するとき電車内でのマナーにとても気を使っていたのですが、ごく普通に乗車できるようになって楽な気持ちになりました。我先に座れるし、検札があってもお客さんヅラしていられるし・・・。携帯電話も自分のモラルの範囲内で、使えるし。まっ私用の交通費が嵩むのは残念だけど、来年の春闘から、会社に要求していけばいいことだし。切符買うのはある意味楽しいし、相互乗車なくなって、良かったんじゃないの。

>>782
あなたとは友達になれそうな気がします。

変人は、変人同士で友達になればいい！！

＞＞783
理解して頂いてありがとう。友達しましょう。

>>782
モラルの範囲内で利用するのではなく電車内では他の乗客の迷惑になるので使用しないでください。混雑している車内では電源を切ってください。

通信事業法に何人も通信の自由を保障すると書いてある。つまり携帯
電話の車内使用禁止は交通事業各社がトラブルを恐れてかってにやっ
ているだけで法律的な裏づけは何も無い。逆に通信事業法に抵触して
いる可能性がある。京王・東急みたいに車両別に分けるのが筋だろう

聞いて下さい。
ウチの職場で交換したばかりの職定（４月１日から有効）
を紛失したアホがいます。
始末書書かされてるの見たら、４月１日紛失だってさ。
ここまでアホだと職場と名前公開してやりたいよ。

知りたい！
伏せ字で公開

>>788
公開してやりたいけどさすがにこれはなぁ．．．
我社の社員なら社報で流れるので
いましばらくお待ち下さい。

>>787
法律云々ではなく常識の問題です。通信事業法に抵触すると言うなら何故携帯事業者も電源オフを呼びかけるのか考えた事有るの？

>>791
職乗を当然の権利だと思ってる奴が常識を分かってるとは思えない。
指摘するだけ無駄無駄

車内での職務乗車証のご使用は回りの善良なお客様に大迷惑です
さっさとやめましょう
こちらは、ピョンヤン、朝鮮中央放送です。

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

age

sage

既に各社職務乗車証は廃止されている。
新名称は「〇〇定期券」
よって終了。

ここで大騒ぎして目的を「一定程度」達成出来て喜んでいる諸君へ
ところで、あなた達に四月以降何のプラスになったのか？？
もっと、他に怒りをぶつける事はないのか？？
よっぽど今の政治や経済のが悪い！！

>>816
一定程度達成できて喜んでいるのは一定程度のレベルしかない基地外ヲタばかり。相手にするだけ時間の無駄よ。この掲示板自体消える日もそう遠くないし。それまでせいぜい騒いでください。（稿）

　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　 //
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　　　　　　　　|:| Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　先生、ガイキチがいます
　　　　　　　　|:|_）:∵:（ 　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼:∵:∴:＼
　　　　　　　　　 |∴:∵ ｌ::|
　　　　　　　　　 |∵:∴ |::|
　　　　　　　　　/∴:∵/|::|
　　　　　　　　　|ii;∵;i/　|:|
　　　　　　　　　|llll||lll|　 U
　　　　　　　　　|llll||lll|
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817 名前：国道７７４号線投稿日：2001/04/15(日) 01:12
>>816
一定程度達成できて喜んでいるのは一定程度のレベルしかない基地外ヲタばかり。相手にするだけ時間の無駄よ。この掲示板自体消える日もそう遠くないし。それまでせいぜい騒いでください。（稿）

基地外鉄道社員がいなくならないかぎり
このレスは永遠に不滅です
パート３、パート４もあるぜぃ！！

レス云々の前に基地外ヲタ潰しにかかります。基地外ヲタは鉄道社員にとっても他の乗客にとっても百害有って一利無しのゴミです。全滅するまで叩きまくります。ヲタはゴミであって乗客ではない。>>819も含めて基地外ヲタはこの現実をよ〜く理解して行動してください。理解能力が皆無に等しい奴ばかりだから無理だと思うけど（藁）

↑アンタも同レベル。

>>821
オマエモナ〜

結局何が目的なのか？

もう続けてもつまらんよ
我ら現職は真実を語る事が出来ません

語る必要無し。必要あるのはヲタ叩きと取り締まりの強化だけだよ。

　　　　　　　　　∩
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　　　　　　　　//
　　　　　　　　|:| Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　先生、>>819ガイキチです
　　　　　　　　|:|_）:∵:（ 　　＼＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　 |∵:∴ |::|
　　　　　　　　　/∴:∵/|::|
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必要あるのはヲタ叩きと
他社職パス取り締まりの強化だけだよ。

ちゃんと反論できなかった某現職さんは、よっぽど、悔しかったんだねぇ……
最後の最後まで徹頭徹尾、鉄ヲタを仮想敵にするほか主張がないんだもん。
現職でも目端のきくやつは、とっくにこのスレ脱出してるのにさ。

全然くやしくないですよ。だって私用や通勤に利用する路線では今まで通り乗せて頂けるもん。スレッドいくら建てても同じ事よ。今までと違うのは増えた通勤費を回収する為に不正乗車を企てる危険なヲタを締め上げるのに力を入れるようになった位かな。(藁)うちの会社もやっと乗客の言いなりではいけないと言う危機意識を持ってくれてうれしい限りです。

全然くやしくないですよ。だって私用や通勤に利用する路線では今まで通り乗せて頂けるもん。スレッドいくら建てても同じ事よ。今までと違うのは増えた通勤費を回収する為に不正乗車を企てる危険なヲタを締め上げるのに力を入れるようになった位かな。(藁)うちの会社もやっと乗客の言いなりではいけないと言う危機意識を持ってくれてうれしい限りです。

挑発に乗せられたらダメですよ
相互乗車に関する事は絶対に書かない事
守って下さいね。

自白ご苦労様。あ、カツ丼は自前だからね。
しかし、ここまで単純だと煽り甲斐あるわ。

公にしても問題無い事だからだよ。問題だって騒いでいるのは一部のヲタと鉄道会社の一握りの馬鹿な人間だけ。

ほほう。公にしても問題がないなら、
なぜ使用しないように言い渡されたりするのかな？
脳内合法モードの垂れ流しは聞き飽きました。

>>834
基地外の思い込みモードの晒し揚げも聞き飽きました（藁）

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　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　先生、>>834ガイキチです
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>>835
……わざわざsageてあるのを自分で揚げて「聞き飽きた」って言うの流行ってるの？

職パスという名称が３月いっぱいで消滅して居るんだから、
終了。

>>837
胴衣藁）
自分が狂っているのが解らないのでしょう

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　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　交通局長さ〜ん、私鉄総連の組合員はみんなガイキチです
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　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　先生、>>835=>>837は基地外ヲタクです。汚染される前に他の乗客の迷惑だから鉄道敷地内から締め出してください。
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交通局長は関係ねぇだろ。

”週末の首都高速取締り”
　終末に首都高速のルーレット族の取り締まりがあったことをJNN報道が伝えた。
　ルーレット族というのは簡単に言えば暴走族のことだが、環状になっている高速道路をぐるぐると暴走するねずみの運動みたいな走行である。
　高速道路だから歩行者が横断したり、飛び出す心配もないし、自転車もいないがバイクは走行する。
　いったい何が面白いのかわからないが、目的も意味もなくただ他の車を追い越して、できるだけ早く走行するのが目的らしい。
　そういう愚かなテレビゲームもあったが、結構、異常者には人気があるようだ。
　高速道路でも途中で降りない限り何回ぐるぐるまわっても料金が加算される事はない。
　ただ無駄にガソリンを消費し、有害排気ガスを大量に放出し、騒音公害を撒き散らすだけだ。
　首都高速は一周が14キロで、これをいかに早く一周するかを競うらしい。迷惑な話だ。
　平均時速が200キロ前後で、速度違反は当たり前、高速道路とはいえ制限速度は50キロなので、違反の程度はもっとひどい。
　普通にまともに法律を遵守している安全運転の車もいるので事故が頻繁に発生する。
　暴走族はいくら死んでも、誰も悲しまないが、無関係の他人を巻き込むことは許されない。
　数日前の取締りで50人以上の警察関係者が出動し、41件の逮捕者が出た。
　意外に少ない逮捕者だが、これは特に凶悪な運転手を取り締まったことと、こういう連中は、裏の情報網があり、取締りが開始される前に連絡が行き渡って逃亡するからだ。
　芝浦パーキングエリアには駐車違反の暴走目的車両が選挙しており、異様な雰囲気を漂わせていた。
　機関銃で掃除をしたら、さぞかし気分がいいだろうと思う。
　取り締まる側も非常に危険で、この日もパトカーに体当たりする愚行により、警官二人と一般人一人が負傷して救急車で配送された。
　5年間で8件以上もの人身事故も含めた違反行為で逮捕された者（23歳）が、また登場し、47キロの速度オーバーで免許停止となった。
　しかし8回も逮捕されていてまだ免許を所有していたということ自体がおかしい。
　この日の最高速度は182キロであった。確認されているだけで2000台のルーレット行為常習車両がいるそうだ。
　これは別に都会だけのことではなく、田舎も似たような状況にあり、環状線はないが、田舎の道も信号が少なくて、一直線で、交差点も少なく、歩行者もほとんどいない。
　それで無謀運転をする者がいる。
こういう連中の個人情報は公開するべきで、会社名も公表するべきだ。
　いったいどこの誰が危険行為をしているのかを知る権利がある。

　大阪で金属バット強盗団が出没した。
これは複数のグループで、金属バットを使用して強盗するもので、ただ恐喝するのではなく、実際に通行人を全身打撲の重症にさせるものだ。
　高級車の所有者に接近して、金属バットで殴りかかり、現金を奪ったり、通行人を襲っている。警戒してほしい。
　

よし！

職務定期券野郎は逝ってよし！
右よ〜し！
左（翼）よ〜し！

agenna

相互乗車に関する内容は絶対に書かぬ事。
現在すでに廃止となっております。
承知されたい。

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キチガイ！！キチガイ！！ここもキチガイだらけ！！！！！

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　　　　　　　　|:|（　´Α｀）＜　先生、東交がきました。
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だからさげろって！

私鉄のアホども俺は公務員だから偉いんだ！

税金の無駄遣いばかりしている分際で良いご身分だよ。

交通局が一円たりとも無駄使いしない場合、交通局自体が無いと思われ、
更に、大江戸線等の新線自体作らないと思われるが意見を求む。

公務員＞国民の奴隷

公務員試験を受けずに公務員になれる

856も含めて基地外ヲタ＝他の乗客の迷惑になるので鉄道職員の下僕

俺は天下の東交だ！

>859
おまえバカじゃねえの！？
中卒程度の試験で入って何が天下なんだよ！
おまえみたいなバカと同じ局なんてやってられねーよ。

人の職業バカに出来るほどえらいのか？みんな

もう止めようよ！どうせ都営なんて民営化されちゃうんだから。

本日よりこの掲示板は「公営地下鉄を全廃せよ！」に変わりました。

age

民営化された方が余計なしがらみ無くなるからいいね

運輸系職員の皆さんも４０歳までは「能力認定」で事務系職員に「転職」できます
尤も職パス欲しさに受けないだろうがね。

能認受けるなら早めにな、年齢引き下げられてるよん。
それとも交通任用か？

東交は世界一だ！俺は偉いんだ！

sage

sage

東交＝東京交通短期大学

職定以外にも優遇制度があります。
ヨ●バ●カ●ラのポイントカードは通年１２％

鉄道営業・電車車掌・電車運転・鉄道事務・運輸主任・運輸係長・運輸管理職

東交＝東京性交愛好会

872>
それは共済組合に金払ってるんだから当たり前。
警視庁なんかもあるし、店頭にも大きく書いてあるよ。

自分が偉いんだと逝っている奴は、自営業でもやるんだな。
運輸業は集団行動で成り立っていることを忘れるな。

共済組合じゃなくって「東京都福利厚生事業団」だよ〜ん。
警察消防を含む都職員ならならみんな持ってる
「事業団」「ＫＳＧ」「ＴＦＤ」マーク入りのゴールドポイントカード」
でも、ヨドバシでは年がら年中一般客向けのカードでも「１２％還元」してるから
あんまりウマミはないけどね。

詳しく書くなって！
わざと昔の名前で書いたんだからぁ
本誌やコピーを店頭に持参しないような（藁

東交は世界一だ！俺は偉いんだ！

878>
偉いのはよーくわかった！
お前の余命が短いのもよーくわかった！

俺は天下の東交だ！

じゃあ今すぐに投降しろ！
田町交通ビルで待ってる。

私鉄のアホども俺は公務員だから偉いんだ！

2 名前：東投稿日：2001/04/21(土) 14:04
3 名前：京投稿日：2001/04/21(土) 14:044 名前：都投稿日：2001/04/21(土) 14:055 名前：交投稿日：2001/04/21(土) 14:066 名前：通投稿日：2001/04/21(土) 14:077 名前：局投稿日：2001/04/21(土) 14:078 名前：は投稿日：2001/04/21(土) 14:08
　


9 名前：永投稿日：2001/04/21(土) 14:0910 名前：遠投稿日：2001/04/21(土) 14:0911 名前：に投稿日：2001/04/21(土) 14:1012 名前：不投稿日：2001/04/21(土) 14:1013 名前：滅投稿日：2001/04/21(土) 14:1114 名前：で投稿日：2001/04/21(土) 14:1115 名前：す投稿日：2001/04/21(土) 14:1216 名前：！投稿日：2001/04/21(土) 14:13

協力会おやじの誇大妄想

私鉄のアホども俺は公務員だから偉いんだ！

おまえ辞表書け！同じにされたら迷惑だ。
それともカード盗んで免職になった奴か？

おまえこそ辞表書け！同じにされたら迷惑だ。
それともカード盗んで免職になった奴か？

東京都交通事業管理者殿 　（様式第６号）

　　　　　　 退　職　願

　原宿駅務管理所表参道駅務区
　　主事　磯野克夫

　　このたび一身上の都合に依り５月５日
　　付けを持って退職させて戴きたい事を
　　上申致します。

交通サービスへ逝ってしまえ！

　　　　　辞　　　令


電車部池袋乗務管理所大塚乗務区
主事　磯野波兵


　　　　退職を命じる


平成１３年５月５日

東京地下鉄道株式会社
代表取締役社長　石原裕一郎

私鉄のアホども俺は公務員だから偉いんだ！

「辞職を承認する」とちゃうか？

そうだな。あれじゃクビだぜ

８９１さんへ
もう、そろそろヤメナイ。マジで悲しくなってきた！

まだいるんだこんなシーラカンスみたいな人

人の職場はよく見える、その実体は。
交通局主事

しかし本当に営団と都営は一緒になってしまうんだろうか？

株式会社都営団
局長と総裁を会わせて団長
数年後城西交通に社名変更
そしてあぼーん

１・社名　東京高速鉄道株式会社
２・出資比率　東京都５１％出資、４９％は民間に割り当て。５年後完全民営化
３・役員　社長は元副知事、副社長は元営団総裁
４・職員の身分
　　元交通局職員ー都職員の身分を保有したまま出向
　　元営団職員ープロパー社員に身分替え
５・出資割合からいって都が主導権を握るのは確実
　　都営バス部門は交通局で暫定的に運営

相互便乗は廃止されたしこのスレッドも建設的に廃止しようや
誰か締めてくれ。

>>900
激しく同意、ということで

--------------------------------終　了--------------------------------

終了らしいので、その３作ったよ。

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=988046479

何となくage

上げない！

さげ

74 名前：国道７７４号線投稿日：2001/05/05(土) 21:12
もう何がなんだか。
何度も言ってるが、券面には体裁上「職務乗車証」と書いてあるが
「〇〇線定期券」と言う物に変わっている。

--------------------------------終　了--------------------------------

なかなか下がらんなぁ

age

上げといてそんなこといわれてもな＾

相互乗車取りやめになる前に、時に民営時に特殊法人になる関東某鉄道職員２人組が、ＪＲ束の駅で有人改札に精算でお客が引っかかっているのを見て、ここぞとばかりにＪＲ束をただ乗りしようとして、ラッチの駅員に止められていた。自分の会社の一日乗車券も解らない特殊法人は逝ってよし。

とりあえず

あぽーん

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あぽーん

あぽーん

あぽーん

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あぽーん

あぽーん

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