東京外環＆圏央道 その22

今日、八王子西ICでやった圏央道のイベント行って来た。

入り口の信号はまだカバー付けたままで、出入りや横断はガードマンが
車輌を止めて行っていた。シャトルバスは多摩バスや西東京バスの路線バスを
貸し切りで運用していた。

入り口入ると道の駅みたいに八王子近辺の特産物の出店が数多く出ていた。
料金所は入り口、出口共に2つずつ。入り口は自動発券。
各ブースは地下道で結ばれていた。

中央道方面の入路からウォーキング。本線部に上がってあきるの方向がコース。
各所に展示物が並んでいた。
最初は消防車と消防スクーター（マジェスティ改）、消防機器メーカーの出展。
次に昭和のクラシックカー（４輪）の展示。スバル360、コンテッサ、S800、2000GT等
愛好団体からの出展。
国交省の道路清掃車や散水車、災害本部車等の特殊自動車展示。
ソーラーカーは競技用と来場者を乗せるモノの2台でJOGやらDioの車輪を流用してた。
白バイはVFR800PとVFR750Pで子供がまたがって記念撮影（ｗ
ネクスコの道路巡回車、標識車、衛星通信車、高所作業車等特殊車輌展示。
リフト車は希望者を荷台に載せて昇降していた。（ヘルメット、安全ベルト装備）

続く

続き

外はピーカンで暑かったが、天合峰TN内に入るとひんやりと涼しい。
ネクスコ東日本、ネクスコ中日本等のブースで提携クレカのPRやETC宣伝していた。
除雪車なんかも展示して有った。
それと山梨県の観光PRや名産品販売、関越道沿線、東名沿線の名産販売ブースも有った。

折り返し点近くで非常用の上下線渡りTNを抜けて反対車線へ。
暗いTN内で片山右京インタビュー（圏央道ヨイショ）と八王子城跡TNの工法紹介
ビデオを上映していた。

で各所に今回開通に関するパネル展示多数。埼玉県区間（鶴ヶ島−川島）進捗状況や
７月開通の館山道に関する展示も有った。

地図と圏央道パンフ、ボールペンを配っていて、出口ではタオルも貰った。
タオルは白地に緑色で「中央道」「圏央道」「関越道」と染められたモノ。

ま、半日楽しめたわ

おつかれさん

で、国交省の中の人がパネル展示の所に居たので
「何故八王子西ICはハーフICにしたのか？」と訊いてみた。

今の所需要予測で関越道方面に需要が見込めないので経費節減の為に
ハーフにした。但し将来的に需要が見込めればフルIC化するかもと云う事ですた。

で、相武国道事務所受け持ち区間では、高尾山TNと城山ICから南下して紅葉山TNを
抜けた所の産廃が大きな２つのハードルという話だった。
産廃で埋まった谷についてはどの様にするのかこれから検討するという話です。

>>368>>371
総長と聞くと東大総長を思い浮かべるのは俺だけか。

>>377
レポ乙
そーだよな、あの産廃の山はどーなるんだろう。

天狗はあの産廃捨てた香具師にはなーんも天罰与えないのかねえ.....(´Д｀)ﾊｧ
使えない天狗だな。だからプロ市民ってやなんだよな。どうせなら
産廃拾ってみたらどうだと.......

>>370
深夜早朝はお得というほどではないってことだったような

今、優香のCMを見た

朝、おにぎりを食いながら圏央道を走るオフ

最近新宿駅の地下で圏央道の有効性についての運動やってるな。

>>379
｢産廃捨てた香具師にはなーんも天罰与えないのかね｣>>同感
｢使えない天狗だな。｣ﾜﾛｽ
>>377
｢産廃で埋まった谷についてはどの様にするのかこれから検討する｣
いかにも役人らしい答弁だね〜　検討してたら５年杉ましただけは勘弁してね！！
と思うのは私だけ・・・

>>380
R298でも何分で行けるの、いや行けないの、と言い合ってた

外環の２を、和光〜川口安行走ってきた。やはり埼玉は優秀だな。圏央道も建設中らしいしね。

最近埼玉に移り住んできたが、基本的に埼玉県民は田舎もんなんだよな。
道路が来る＝街が発展する、すなわち、大歓迎。

その点、西の外れだというのに都民だと思ってる連中(というより、どっかから沸いてきたプロ市民)が糞。

>>387
どこから引っ越して来たの？

千葉なんか秘境だぜ
些細な混雑を渋滞と言う

>>374
さすがに都内区間のイベントだけあって３万２千人の来場があったらしい
プロ市民が参加してたりしてトンネルの中は涼しいね〜
なんて会話はﾏｻｶしてないと思うけど...

首都圏で一番根性が田舎臭いのは相模や神奈川県央だろ。
埼玉は、神奈川埼玉千葉では一番奴オシャレな奴が多いしね。
まぁ東京以外は全て通り道でしかないからどーでもいいけど。

H19/6/18：中央道上り　八王子ＩＣから数キロ国立府中寄り

黒のキャデラック　左ハンドル　風貌は五分刈の男でチンピラ風

スピード超過　煽り運転　不必要な警報音　道路交通法違反容疑で
当局に通報予定情報求める！！！！！

>>386
埼玉は外環はもちろんのこと、放射道路の鬼だよ。
3県の中では優秀。

埼玉は部屋着やサンダルでコンビニへ来るやつが多いんだよな

サンダルでコンビニが外環圏央道とどう関係があるのかわからん。

スウェット/サンダル履きで走れる外環圏央道はオシャレの最先端って言いたいんじゃ？

対東京で言えば、京葉道と湾岸道が早くからできてた千葉は優秀だったんだけどなぁ。

それ以降時間が止まったかのよう。

田舎の方はアクアラインとか、館山道とかそれなりに整備されたんだけど。

常磐道は無視ですか

>>397
館山道も７／１に全通する（＝ほぼ館山まで高速のみで行ける）し、
圏央道は千葉も着々と進行している。

千葉の場合、市川と船橋が都市化が早く進みすぎた（鉄道の便が良いことも
手伝って）のと、成田絡みで土地収用委員会が機能しなかったことが大きいんじゃないの。

すまん、忘れてた。

>>397
東京と３県を結ぶ都市間輸送網は
当初は東京〜千葉は京葉、東関東＆国道357で、高速2系統で優秀だったよな。
東京〜横浜都心部なんて、横羽線1本しかなかったから酷かった

狩場線の無かった頃の横浜新道はすごかった。

>>401
湾岸線出来るまでは酷かったね。
オイラは学生で金無かったから第３京浜ばかり使ってた。

今日本で東京で一番渋滞するのはどこなんだろう？

横浜新道、今はまともになっているのですか？
昔はいつも混んでる印象しかなかったですが。

>>405
むしろ空いてて
ありゃ儲かってるのか！？
てぐらいですね。

日経新聞首都圏版
今日から数日は圏央道特集記事組むみたいなこと書いてあった。
今日読んだところでは、相模原から八王子にかけては、圏央道のおかげで
工業団地うはうはの予感♪だそうだ。

　隣の記事には、世田谷区が道路の工事速度を2倍にするとかなんとか。
一般道レベルなのか、外環まで含めての事なのかは未確認。

>>397
一応つっこんでおくと、館山道全通は７月４日（水）１５：００ですよ。
http://www.e-nexco.co.jp/local/s_kanto/info/0704tateyama/

内陸工業団地付近にＩＣが出来れば、あの辺りがさらに凄いことになるだろうな

>>407
ネットでも同じ記事見られるのかな？

相模原方面からだと
八王子北ICがハーフだから関越方面にいくには
結局八王子バイパスから滝山街道経由であきる野ICに
いく方が早い気がするのだが

その通り。新滝山と相模縦貫の開通、どっちが先になるんだろ

なんで圏央道って高速自動車国道じゃないの？

え！？
自動車専用道路じゃないの？

>>413
>>414
首都圏中央連絡自動車道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E9%80%A3%E7%B5%A1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

高規格幹線道路
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%93%E8%B7%AF

ウィキがソースで悪いけど
比較的詳しく出ているよ。

>>411
今回はそうだね。
でも2009年くらいに八王子南ICが出来れば変わるね。

八王子南バイパスの町田街道までの区間も
同じタイミングでちゃんとできるのかな？

新道は一部3車線化されたろ。
あれの効果は絶大だな

>>407
速度が2倍か。いいことじゃないか。

ピコロ氏が更新
http://homepage3.nifty.com/pikolo/photo19.html

暑い中乙w

外環全通まであと13年！

>>417
今ガンガってトンネル掘っている。
高尾山と違って反対運動も無いから突発事故でも無い限り大丈夫では？

つか、現在でも日祝の夕方は高尾山口とか上りの渋滞酷いのに
八王子南BP出来ないまま圏央道IC出来たらR20完全死亡かと

>>407
外環は世田谷区が工事速度をどうするとかするものではない。
事業者は中日本高速道路(株)なんだから。(予定)

>>422
天狗様がなんとかしてくれるよ、きっと。

>>422
>高尾山と違って反対運動も無いから

そんなウソ言っちゃいかんよ。
南八王子バイパスは圏央道といっしょに土地収用法の手続きに入っている。

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/shirase/kisha/h18/ki061205.pdf

じゃあ圏央道とバイパスそろって開通が遅れるって感じ？
天狗様おねがい、ばかなプロ市民なんとかして。

イベントの写真
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1180795562&START=80

>>425
そうなんだ。知らなかった

楽しみだなぁ。

天狗様は劇場で仕事中。
忙しいってさｗ。

中央道（高井戸方面）⇔圏央道
→圏央道全線利用で圏央道区間３割引


八王子IC、八王子料金所⇔八王子西〜圏央鶴ヶ島IC
→３００円引き


http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h19/0620/

>>430
やっぱりETCが無いとだめなのか。

>>431
そ、だからはやくつけて。そしたらしてあげる。

>>431
つーか、ETCくらい付いてるだろ、普通。

開通カウントダウン。
ようやく一つ目の節目といったとこでしょうかね。
次は中央環状新宿線。その次が相模縦貫ってかんじ？

それにしても長かった・・・

開通カウントダウン。
ようやく一つ目の節目といったとこでしょうかね。
次は中央環状新宿線。その次が相模縦貫ってかんじ？

それにしても長かった・・・

圏央道から１００ｍ位離れているけど、なんか五月蝿くなりそうだな・・。

狭山PAも基礎工事ができているようだし、
故郷が発展しそうだから、まぁ我慢なんだが・・。

100メートルも離れていれば音なんてほとんど聞こえない。
隣の中年夫婦が出すギシギシ音の方がよほど気になる。

場所によりけりジャマイカ。
以前都下に住んでた時は夜間だと7〜800m離れた踏切の音が聞こえてきたよ。

うちは電車が通る度にアパート全体が震度２程度ゆれるw
線路から50m

どれもこれも利便性の代償なのだからガマンガマン。
家のように何の音も聞こえない所は駅から20分以上だったりするのだから。

>>436
ご近所さんですか？
こちらはU町ですが。

>>436
これがゆとり町民か

圏央道割引社会実験、、、、、
これは中央道沿道の人じゃないと使いにくそうだね。
練馬〜鶴ヶ島間が1050円（夜525円）だから八王子からでも600円も差があるしなぁ。

社会実験の効果を確かめたのち、2008年から新料金にするみたいよ。

ってことは、みんなで
　・通常料金の時には絶対に使わない
　・割引の時に何回も使う
ってすれば、安くなる？

ひよどり山有料道路が今日通ったら
無料になってた。
しらなんだ。　　でもウレシ巣




でもなんで？？？

>>446
ペイしないから。
詳しくはスレ違いだから、東京都の一般道スレあたりで。

ひよどり無料化の影響かR16旧道はかなり空いた気がする。

ちきしょｗ割引制度使いたいがバイクのETCは高杉。
まぁ結局買うことになるだろうが…。

バイクなら料金所でわざと小銭ばら撒いて
並んでる車の中の人のすごい表情してるところを
ニヤニヤしながら見れるのにETCなんて。。。

バイクだが、車載器を使わず、一般ゲートをETCカードで支払って通っている。
首都高なら車載器なくても割引き料金で乗れる。
高速道路はまだ試してないが、乗れない理由がないので、たぶんOKだろう。

>449
バイクＥＴＣのモニターにならなかったのかい？
もったいないことしたね・・・・・パピプペポ。

>451
それはＮＧ。

>>451
ネクスコ系の高速道路のETC割引は、一般には入口料金所と出口料金所の
いずれか片方または両方を無線通行する必要があるわけで

そうなのか。ネクスコはけちだなぁ…

それ許しちゃったら、ETCの意味なくなっちゃうじゃん

バイク乗りがぶーぶー文句言うから、無理矢理バイク用ETC作ったんだしな。
車用もスケールメリット無い最初のころは3,4万してたんだから、あの値段はまあ妥当。

バイクETCに関しては国土交通省と警察で揉めたという話を聞いた。

もっとも実験が始まる前から自主運用が行われてたわけだが。

もう並んでる慎重な人いる？

ﾉｼ二名いるよ

おまいら明日は正装して集合だからな

>>459
ナンバーの地名判る？
松本とか島根とか来てない？

>>461
八王子西の現地は分からないけど
八王子保全センターの先着五台受付組にはいないね。

新潟のモンですが、明日圏央道がいいことになるとラジオで聞きまして。
おめでとうございます。
山梨行くのが楽になります。

今回の開通でようやく、圏央道も環状道路として利用できる区間ができるわけか。

感覚的には明日が鶴ヶ島-八王子の開通日だ。

圏央道開通日に、八王子から350円ループの旅をするOFF会

ああ、そういや350円ループが面白い事になるんだってね
俺にはそこまでの気力が無いけど

八王子保全センターで開通待ちの者だけど、
朝ズバから開通時の同乗取材の依頼があったよ。
恥ずかしいから断ったけどさ。

同乗取材でループしたら

こちらは先ほど開通しました。
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kantou.html

>>467
TBSの取材は断るのが正解。
どんな編集されるかわかったものじゃない。
ましてや朝ズバなんて不二家の時に捏造しまくってたし。

たしかに恥ずかしいな。
しごとしてねぇのかよって、親戚中に知れ渡るもんな。

>>468
それいいかも
ガソリン満タンだから
途中一切停まらず北陸あたりまで可

>>470
建設推進に拍車がかかるようにしてくれりゃ良いけど
俺も反対派にされかねないかもね
>>471
いまさらなにをw

先日深夜、開通前なのにこっそりとあきる野のバリケードをずらして入り、八王子JCTまで往復してしまった俺がいますよ。

だから、一番乗りは俺。

ハイハイ、すごいね、よかったね

先着５台は結局埋まったの？
それと>>467はいつ頃から並んでいるのか聞きたい。
水曜から受付開始だったそうだけど、それから？

>>473
NEXCO職員でつか？

長かったな・・・・平成１０年開通予定だったもんなぁ

これでオレの戦いは終わる。

開通した初夜に雨でスリップしたトラックが八王子ＪＣの高架から本線上に落下して、死傷者数名の惨事へ。
のちに天狗様の祟りと伝えられるｗｗｗ

つか、八王子ＪＣは、あの形状だと年に５台は落下するぞ！マジで・・・。
上信越道、更埴ＪＣの失敗例は忘れたんかｗ

>>477
だよな、前世紀中にできるはずだったんだよな
もう、十分オッサンになっちゃたよ

ところで、奴らがもう南進してやがる
http://www.sankei.co.jp/chiho/tokyo/070620/tky070620000.htm

>>475
受付開始前に来た人はいなくて、一番が昨日の午前中、二番が今日の午前中に来た。
三番が午後二時位に来て、整理券交付後いなくなって失効。
四番が午後四時前に来て、さっき繰り上げられて三番になって、これで受付終了。
明日は、八王子西で四番と五番を受付るよ。

>>475
ちょ…受付から開通までずーと待機してないといけないの？
ライブの座席とか、ドラクエ�Vの発売とかじゃないんだからｗ

>>481
そうだよ。道路会社の駐車場で車内軟禁される。
トイレとか借りられるけど、凄いヒマだし苦痛だよ。風呂とか入りたい。

ひょっとしてループの許容は、
地方の高速の交通量底上げのためにやってるんじゃないかと思う。

>>483
そりゃねーとおもうでｗ

>>479

これは「終わり」ではなく「始まり」ということなのか！

JARTIC早いなｗｗ
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kantou.html

>>486
あきるのＩＣのとこのだけ、微妙にポチッと黄緑色なのが気になる

>>48
工事規制だそうだ

>>48 → >>487 orz

関越と中央が結ばれると、ある意味首都高みたいになるよね？
例えば、関越花園IC〜藤岡jct〜更埴jct〜岡谷・甲府経由で八王子jct〜関越東松山で降りたら一区間の料金払えばokですよね？

>>488
うん、わかるんだけど、
それなら、八王子ＪＣＴまで全部塗ってくれりゃぁいいじゃん、っておもっちゃったわけ。
（つまらんことつっこんでスマソ）

やたらと金はかかるけど、中央から東北常磐に抜ける場合は圏央外環経由が一番早そうだな。
特に中央〜東北は距離的な差が10キロもないはずだし。

まぁね、規制してるわけじゃないからな、まだ”無い”ことになってるからな。
この工事は矢印や標識の架け替えかな？
ついでにGoogleEarthの衛星画像も更新してくれるとうれしいんだが。
GoogleMapの地図は色を付ければいいだけにはなってるな、今現在は。さすがゼンリン。

もし環八中の橋の渋滞が緩和したら圏央道は神だな

それにしても、GoogleMapの更新遅すぎ
圏央道、阿見町も木更津から先もまだ完成してないよ

国道16号のバイパスとして上手く機能するかどうかだな

地図に関しては、最近はマピオンが更新早いよ

昔具体的に調べてみたときのデータ

八王子JCT〜三郷　圏央・外環経由103km 首都高経由74km
八王子JCT〜川口　圏央・外環経由91km 首都高経由82km

小牧JCT〜川口　
東名・首都高経由381km　中央・首都高経由391km　中央・圏央経由399.5km
小牧JCT〜三郷
東名・首都高経由377km　中央・首都高経由385km　中央・圏央経由413.5km

>>471
今日は土曜だろｗ

>>499
平日から並んでれば無職（または自由の利く自営）だろー。
わざわざ有休取って並んでたら神だなｗ

有給と違うのかな？
関東内での開通なんてせいぜい年3〜4件でしょｗ

いやぁ〜〜長かった。。。ついに本日！！

開通前に並ぶやつってバカ？

こんな時間にカキコするやつってry

休みなんだし良いじゃん

>>500
まったく勤め人には優しくないよな…

１０年前、ありふれた風景として圏央道の高架の工事を見てたけど、
ちょうど小学生の時で、長期間に渡って多工程の作業を継続的に観察できたのは
実は良い経験だったのかもしれん。

もう一度、更地からインフラが整備される風景を見たいな・・。

首都高都心環状線三宅坂を出て高井戸から中央高速、最初のジャンクションは
岡谷、それが八王子になるとは大きな進歩だが、国土軸にこのような空白が
あったことがおかしい。首都高３号〜東名も同じくお寒い状況だ。

>>508
つ【大月】
つ【双葉】

【社会】１日で６００万円着服　東京湾アクアラインの木更津金田インターチェンジ料金所、内部調査で発覚…東日本高速道路
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182548488/

>>508
つ【日進】
つ【豊田】

どうしよっかな。私服で開通式言ったほうがいいかな？

まだ5台達してなかったら、いってみいいかな

残り枠は競争率高いかも

明日日曜からETC割引で夜20-22時半額なのはいいが、相模湖方面から、関越方向だと
一旦八王子西で降りて、あきる野まで下を走らなきゃいけないな。
八王子西→あきる野の道路は整備されてんだろうか？
10年近く開通を望んでいたのに、通行料が馬鹿高いと知って激ORTだったが、
ここにきて急にいろんな割引が出てきてホッとしている。とにかく半額はうれしいし、
どうやら８月からは更に割引拡大になるようだね。
今日、午後早速行くよ。

今回の開通で環八渋滞緩和は無理だろ。１６号が少しマシになる程度。
環八は東名-東北全開通まで効果無し

圏央道開通イベント
優香でないのかにゃ？

ポールポジションとったのはどんな車？

>>492
そのルートで、割引料金設定してくれたらなあ。

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　圏　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 圏 ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 央　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 央　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 道 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 道　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣
さて、これから八王子西ICに向かうか

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
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　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　∧＿∧
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

もりあがってまいりました！
もりあがってまいりました！

環八の渋滞解消は、圏央道では果たません。
やはり３環状の主役は外環道でしょ

>>517
今日納車予定のBMWだったのが
納車間に合わず軽

優香、TBSだし...
昼のNHKのニュースで扱ってたな、開通式。役人が先に通ってしまうのは
釈然としないがしかたない。
並んでる人お疲れさまです。あと1時間半、がんがれ。

>>523
駆け抜ける喜び

俺は、道の駅八王子滝山に着いた。ここでも圏央道イベントをやってるな。
あとは３時まで腹ごしらえでもして過ごす。

現在マスコミの質問責め
現地の受付も終了

次のスレタイは

未来へ繋がる東京外環＆圏央道その２３

にしてくれ

>>490
既に類似例を制覇した猛者は多数いるが、
燃料高騰の煽りが直撃するぞw

１時間前！

厨っぽい

なかなかお祭りにならないなあ。もっと盛り上げてくれ。

これで盛り上がれ、田舎もん、ほら
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

勃ってきた。

>>524
ﾜﾛﾀ。ブランチですか！

上空にマスコミのヘリコプターいる
現在全員乗車して開通待ち

１０分きったぞ。
もっと盛り上がろうぜ

西もあきる野も開通待ちできないじゃん

結局朝ズバ取材受けたよ
料金高さの不満ぶちまけた

マピオンはまだ点線で（建設中）になってます。
Googleマップは点線すらない。てか、20号バイパスすら全通してないように見えるのは気のせいですか?

自転車乱入して職員に追い出された

あと、３分！

地震だ！

現場沈黙中

あと1分

開通直前に地震ｗｗｗ

キターーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーー！！！！

15:00:01

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

記念カキコ

開通おめでとう

開通ｷﾀｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>548
紙！！

開通おめ
NHKで地震速報きた

圏央道開通マンセー
(^0^)/

>>554
開通直後に通行止めとかならなくてよかたｗｗ

開通記念カキコ

祝！開通

開通おめこ

>>486
八王子と鶴ヶ島JCTの周りがその他規制の緑色ばっかりww

八王子JCT上り渋滞キター

おめ。
この規制ってなに？

今まで隠してあった看板のシールを剥がす作業作業とかじゃないの？
「関越道方面」「中央道方面」とかの文字の。

>>486
「15時05分現在」圏央道大規制中ｗ

現地の方、帰ったら車載動画をようつべに！

>>540
GoogleMap最大解像度の地図にしてみそ、線画は描いてあるよ。
現在GoogleMapマピオンとも未開通。

東京東部だけど、圏央道見に行こうかな？

規制おわた。
なんか関越も圏央道ジャンクションで渋滞してるんだが、これはトラックかな？
お仕事の車には道をゆずろうね。

http://www.vipper.org/vip538999.jpg


５分で消す

中央道の規制は終わったけど、関越の鶴ヶ島JCTはまだ規制ありますね。

>>569
何がやりたいんだ？ｗｗ

>>571
あのシールで隠してあった看板にはきっとその写真が！！！

八王子JCT付近真っ赤

しかし見物人が大勢来て渋滞とは・・・よっぽど暇なのかい

一般人の開通ラッシュ終わったね。
もう八王子JCT鶴ヶ島JCT間はガラガラかな？？

>>574
ＩＣ周辺とかも込んでるのかな。
八王子西ＩＣご近所民としては、夜あたりには落ち着いてもらえないかと思う次第。

.jarticみたらもう空いてた。
安心安心

えー、もう流れ順調なの？
中央道から圏央道に抜けたほうが渋滞ないかな？

八王子→高井戸の渋滞がどれくらい縮むか注目。。。
今、稲城調布で赤。

開通オメ

おめ
中央道西側→JCTが混んでるのは、流入待機組？
なわけないか

普段は高井戸から環八を使って練馬方面に向かっている人が
稲城-調布-高井戸を避けるために
八王子ＪＣＴから圏央道へ抜けようとしているせい？

中央道西側→JCTが混んでるのは、
いつもの小仏トンネル先頭の渋滞。

いつものことだ

小仏の左側にJCT作ればよかったのに

小仏はいつものことでありそればかりは諦めたほうがいい

日曜限定の例の割引、中央道に限り土曜日も実施すりゃいいのに

だな。
小仏の左にJC作るとなると、トンネルも増えるし距離も伸びるから、難しいんだろうな。

もう一個、第二の小仏トンネルを掘るしかないな。

小仏トンネルの地下に、大仏トンネルを掘るべし。

小仏トンネルの上側に成仏トンネルを希望。

>>514
八王子西−あきる野区間は朝が下り
夕は上がりがすごい渋滞してる。
道路はあきる野の山田交差点まで片側一車線で夜間空いているが、信号止まりが多い。
夜間なら20-25分くらいかな。

八王子から関越方面へ行く人なんているのかな？
東北道あたりまでつながれば利用価値あるんだろうけどさ

いないわけないだろ

八王子JCTから東北道行くなら、今なら首都高経由するより
圏央道の方が距離的にも近いし確実にはやいよ。
C2新宿線が出来たら変わるかもしれないけど。

八王子方面から鶴ヶ島ICで降りて
熊谷近辺を抜けて館林か佐野藤岡あたりで東北道に乗るってパターンかな。
伊勢崎ICまで行って50号はちょっとキツい気がする。

中央環状新宿線が開通したら

板橋jctが小菅状態なります。

>>594
単純に圏央―関越―外環で。

こりゃ、関越の冬場のスキー・ボード客が確実に増えるな。

中央道⇔常磐道の場合、
圏央道＆外環経由と首都高経由とどっちがいいよ？？？

>>595
小菅は外環出来たら渋滞しなくなるでしょ

>>598
圏央道＆外環経由はかなり遠回りだな
１２月からはＣ２が使える
http://www.kenodo.net/img/what/img01.jpg

4時半ごろ八王子⇒あきる野を走ってきましたよ！
開通当日のせいか、結構交通量ありました。
しかし800円は高い！

動画も撮ってきたからUPしよか？

よろしくお願いします！

>>598
>>498にある
中央道〜常磐道だと30キロくらい差があるみたいだよ
中央道〜東北道だと10キロ程度だけど

八王子西ICから乗ってきたお。
途中の道路で「圏央道 八王子西IC→」といった標識が既に有った。
IC近くなると「関越道方面はあきるのICへ」という標識も有った。

15:00前に到着したところ、信号は未点灯、警官が大勢居て曲がらず
通り過ぎろと誘導。開通待ちと思われる車がわき道にたくさん居た。

バイクだったので先でUターンしてIC反対側に待機。
近所の人々が大勢見物に来ていた。

先着５台の車はゲート右車線に並んで待機。ゲート上の信号は
左右共に赤を示している。IC前の交差点からはパイロン立てた上に
ガードマンが進入阻止していた。
交差点横の信号機器は箱の蓋が開けられて警官が取り巻いてる。

いよいよ15:00。交差点の信号が点灯。ゲート上のシグナルも変わった。
交差点から次々車が曲がってくる。
右ゲートは「ETC/一般」と出て左ゲートはETC専用と出る。
右ゲートでは係員が通行券を取ってドライバーに手渡ししていた。
事務所方向からはマスコミが撮影を行っていた。

ゆるゆる隊列になって本線へ上がる。左車線は警察のパトカー、右車線は
ネクスコの道路パトロールカーがそれぞれ屋根上のパトライトを点滅させ
ながら先導していた。

トンネル内は60km/hくらいでマターリと流している。ひんやりと涼しい。
八王子JCTに差し掛かるとネクスコの車は山梨方面へ、パトカーは高井戸
方面へ向かう。中央道からは次々車が圏央道へ向かってきていた。

さて、中央道に入ったパトカーは飛ばす飛ばす。120km/h以上は出していた（ｗ

>>229
こういうルートがぱっと出てくる人かっこよす・・・φ(´∀｀*）

これ全部つながったらすげーじゃん
意外と早くつながりそう。

>>593
鶴ヶ島か東松山で降りて、鴻巣を通って加須から東北道だな
これが最短ルート

失礼、↑は>>594へのレスの間違い

走ってきました。
17時ごろ八王子からあきる野まで。
中央道から圏央道へ入る右車線が少し混雑。
スピードを落とすからだと思うけど、
上下ともJCT手前あたりから滞りそう。
休日の上り、現在の小仏渋滞の上乗せになりそうな悪寒

まあ、それでも、その先の都内の渋滞にはまらなくて済むわけだし。都内も結構
効果あるんでない？

どうせなら相模湖のあたりにＪＣＴ作れば
小仏の渋滞が減ったかもしれないのに

こっちはまだ更新されてないね。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/kenoudo/tokyo.htm

>>611
>>585-587

オービス設置情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>595
板橋はともかく小菅JCT〜堀切JCTは川沿い（土手沿い）なんだから
６号とＣ２は完全にクロスに出来たんじゃないだろうか…

開通式典
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/opening/pdf/shikiten.pdf

日テレ
http://www.news24.jp/86730.html
TBS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3592732.html
フジ
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00113054.html
テレ朝
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news9.html?now=20070623213122

是非、圏央道走ってみたいが、、自分東京の東側だからなぁ。

高井戸〜八王子Jct〜圏央道〜関越練馬で早朝夜間割引適用されるなら
今夜にでも走ってみたい。

>>599
2015年

>>612
週明けかね

>>601
ようつべにキボンヌ

年間２６０億円の経済効果って言ってしいわ。
TBS

今、自宅に着いて画像編集中
やっぱり、サイトのアクセス伸びてるw
コメント無しで画像だけアップするから
もう少し待ってて。

そういえばきょう拝島橋で観測したが、遠隔地ナンバーのトラックがかなりすく中田t

>>605
中津川林道はやばいぞ。半分ネタだ

>>621
乙！待ってます！

あぷしました。
片手にデジカメ、片手にハンドルで事故第一号にならないように
してたから、見ずらいけど我慢してｗ
さらに2年前くらいのコンデジなんでトンネルの中とか暗いけど。
（UP前のファイルなら結構みれるんだけど、どうにかならん？）
あきる野IC目前でSDの容量切れで終わったのが悔い残る･･･

http://www.youtube.com/watch?v=6dGsbnYz6Zk

amebavisionあたりでどうにかならないかな

>>617
もちろん全線早朝夜間適用ですよ。
300円＋1500円　計1,800円です。

>>625

乙

トンネルが連続してる区間で遮音壁が異様に高くそびえ立ってる部分なんかは、騒音問題を相当意識せざるえなかったんだろうな

>>627
とっても有益な情報サンクスです。

今、公開しました

JARTIC見ると、内回り八王子西手前で事故っぽい。

>>ごんべー

乙　5人限定のなにか貰えたんですよね？

>>625
>>630
乙です。

八王子城跡トンネルのJCT側坑口付近といい、側壁といい白色LED灯といい堪らない…。

>>632
認定証と携帯ストラップとタオル二枚あとオルゴールです。
これは開通セレモニーに来賓に配る物と同じみたいです。

認定証を貰ったのが5人

つまり、確実に馬鹿が５人いるということだ。
ま、事実だからしょうがないか。

さっき入間〜八王子Jct〜高井戸まで走ってきた。
早朝夜間割引適用で半額。

この区間、かなり大回りだから速度の割に時間短縮効果はイマイチだった･･･。

因みに開通早々トンネル内で乗用車とトラックの事故。

>603
kousokubiyori.jp　ではそこまで差が無いように見えるが？
東北道で3.9km、常盤道で21.7km。料金は\1450も差があるけど。

>>636
早朝夜間の時間だとR16が流れるからねぇ。
でも昼間は文句なく高速の方が速いでしょう。
近くに住んでいるから，今度時間比べてみようかな。

>>636
アクアトンネルと一緒で最速事故はニュースになるよね？

>>625
乙です。
今まで16号をたらたらと走って中央道へ向かってたけど、単純にこの区間を6分程で移動しちゃうのって凄い時間短縮だよな。
これまで費やしていた時間とか渋滞中の燃費とか差し引いたら少々お高くても乗っちゃうね。

>>637
>>498ですがあれは数年前の資料がまだほとんどなかった頃に調べたものだから
正確ではないんで正確に測ることができる今のほうが信憑性が高いと思う。

最速で移動しなければいけない需要には莫大な効果なんだろうな。
首都高をチンタラ通過するよりも圏央や関越を120キロ以上でぶっ飛ばしたほうが早いもんね。

SAやPAはできないの？

渋滞したとき便所に困る

東名開通まで後何年待てばいいんだろうな。とつくづく思う
変なプロ市民がいなければ今頃三環状全部完成してるだろなぁ。
こいつ等のおかげでどれ位経済損失出してるんだか、、、

故障って出てたけど、わざとじゃないよなぁ。

散々既出だが
八王子西ICって八王子方面しかいけなかったんだな・・・orz

>>642
>>148

遅ればせながら開通オメ！
ここまでが長かった、、、

次は相模原IC！！

中央道から外回りへの合流車線ってずいぶんとんねるに食い込んでるな。

まあ、しかたないっちゃあしかたないけど。本線が開通したら怖いかもな。

相模原ICは、本線分岐部分はかなり形になってきたけど、料金所付近はノータッチだな

>>648
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/progress/
次は川島IC
相模原ICは
2010年度に新湘南バイパスから
2012年度に大栄JCTから新湘南バイパスまで

>>648
次は、坂戸IC川島ICです

坂戸IC川島ICは本年度間にあわなそうな感じなんだが、だいじょぶか？
まぁあそこが遅れても使わないからいいけど、
延伸がつられて遅れないか心配。

さっき鶴ヶ島→調布走ってきました。

事故があって消火剤みたいを蒔いていました。

川島ICはR16川越環状区間の渋滞緩和が期待できるので遅れないでほしい。
地元サービス用は後でもいいからバイパス機能を早く。

>>651
2012年とか・・・おいらオジサンになっちゃうよ〜

夜中に走ってきた。とても空いていた。八王子からジャンクションに入り
暫くまっすぐ進む。最後が急カーブで危なかった。スーピードを落とす所
なんだよねw

おいらはいきていない

>>658
イキロ

まぁこれくらいに納期を明言するようになったのはいい傾向だ。
納期に遅れたら担当者は懲戒ものだな。

てかさ、横浜まで到達するのはいつごろよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

>>628
昨日走ってきました。
防音壁、確かにそびえ立っていました。見えないわ
オレ、地元住民ですが、どこ走っているかわからなかった

スレ念願の圏央道の高速間の開通ですね！
ここまでくるのに待った待った。ようやく一区切りです。

アクアラインにしろ圏央道にしろ迂回のためにも安くしてほしい。

>>655
最もR２５４の川越市内が終日渋滞してる現状じゃねぇ・・・。

裏道知ってる人なら、県道の土手の道で開平橋に出てR16に抜けるんだけどな。

八王子西ICの道路挟んで反対側は、まだ道路作ってるの？

関越道東松山ICから中央道甲府昭和まで行く場合ETCの通勤割引の対象になるかな。
一回100ｷﾛ以内で降りないとダメかな。

私>>478が滅茶苦茶気になる。

>>669なら天狗様の怒りに触れてプロ市民壊滅

富士山がぐっと近くなったよ〜ヽ(´ー｀)ノ
ｂｙ埼玉県民

>643
そうじゃねーよ。最初は外郭環状しか計画がなかった。
外郭環状は制度的には東北道や東名の一部。
それなのに、１９６９に建設大臣が中止させた。
あれさえなければ毎年数千億のメリットがあったのに。

石原都知事が圏央道を整備していたおかげで、２０１５年に起きた東京直下型大
地震での都内における死者・行方不明者が、１０万人を超えるところが５万人で
済むことになった。

経済・交通、なんでも23区内に集中しすぎ。

東京都下も30年遅れでようやく経済発展〜ヽ(´ー｀)ノ
横田基地が民間空港化されれば、さらに便利。
圏央道から支線をちょっと伸ばすだけだし！
ｂｙ東京都下民

>>673
２０２０年に、日本帝国が復活した暁には、改名希望

・首都高速＝帝都高速

・整備された圏央道＝帝都環状自動車専用道路（帝環道）

>>660
2015年度

圏央道の木更津から東金の区間っていらないでしょ
なんであんなの作るの
無駄な道路だよ絶対

>>676
お前の近所の高速道路は、お前の家から
遠くに住んでる奴にとっては要らない。

千葉東JCTの混雑対策だろ
それに、京葉道路への交通をアクアラインへ誘導することにもなるし
無駄ではないな

>>676

つ　茂原市民のエゴ

>>678
アクアラインが高いから誘導にならないと思うよ
国道４０９号線の整備で十分。そんなに交通量多くないし

まあ京葉道路使う人は安いから使うって人が多いからねｗ

道路特定財源の投入でアクアを1000円くらいに引き下げればいいのでは

アクアラインを値下げして誘導する社会実験を夏ごろから始める予定だとか
ちゃんと値下げしてやったらかなり役に立つインフラなんだから有効に使わないと

アクアラインが１０００円になったら
俺も積極的に使うお（´ω｀）

現行料金を約23％引き下げ！
普通車
現行料金3,000円
ETC料金 2,320円

を、いくらにするんだろうな？

都心から首都高経由で木更津北まで
首都高 700円
湾岸市川→木更津北　1600円
合計2300円

都心からアクライン経由で木更津北まで

首都高　700円
アクラライン3000円
木更津金田〜木更津北　550円
合計4150円

この料金を同額にすればお客は納得するだろうから

アクアラインの値段を1150円程度にすればOK

まあアクアラインの利便性を考えれば1500円でも納得できるだろう。

こいつがソース元

高速道路ネットワークの更なる有効活用に向けた料金社会実験の実施について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/06/060608_.html

中央道の上り激しく渋滞＠国立府中付近

というか上り線調布−高井戸が通行止めの悪寒

圏央道開通しても、中央道は昼間からすでに上り渋滞。国立府中→調布

日曜夕方に向けて、どこまで伸びるか。
圏央道への迂回利用者は僅少か。

Jarticでは中央均一に規制はないよ。

都心へ行くのに圏央道から迂回するバカはいないだろ
中央道から関越方面へ行く車は僅少だと思う

今度の社会実験では、関越から首都高への流入を、中央道経由にしようとしている。
だから、竹橋からの渋滞が、三宅坂からの渋滞になるし、
中央道均一区間のの渋滞は当然激しくなる。

意味ないじゃんｗ

圏央道より中央環状を早く開通させて欲しい

狭山に出来るとかのＰＡは開店したの？

>>667
オレもそれ知りたい

>>696
平成20年9月開業予定らしい。

つまり、来年の秋。一年以上先だな

ホイ
http://jp.youtube.com/watch?v=F_1HWorKptE

＞都心へ行くのに圏央道から迂回するバカはいないだろ

たくさんいる。２０００円も払うの躊躇するような
貧乏人にはわからんかもしれんがｗ
金持ちは時間優先。一般道なんか通らない
高速で早くいける区間なら全高速

遅くなりましたが、YouTubeにまとめてアップしました。

圏央道から大月方面
http://www.youtube.com/watch?v=bAYwX3WScCU

大月方面から圏央道
http://www.youtube.com/watch?v=B6WLnG7OPOc

圏央道から八王子方面
http://www.youtube.com/watch?v=_WwhH6wcD8c

八王子方面から圏央道
http://www.youtube.com/watch?v=zWrCBEQaqCA

さっそくあきる野出口が渋滞してた件
滝山街道南方面の渋滞のせいだったけど

>>635
人それぞれ価値観が違うん事なんか分かってんだから、そんな事言う必要なくね？
もらった人と企画したNEXCOに失礼だよ

>>702
今年は、このお陰で休日は例年に無い、ながーい渋滞が予想されます。
http://www.summerland.co.jp/report/detail.php?id=4

サマーランドってフリーフォールで終わってたと思ってたよ

小仏トンネル渋滞はあいかわらずだな。
長野方面から都内中央道下車への帰還には、
上信越道→関越道→圏央道→中央道が早いかもね

>>706
元々関越周りの方が距離が短いから速いよ（冬場の休日のスキー渋滞時除く）
調布とか府中なら今まで通りあきるのor日の出で降りて八王子まで下で
行った方が速いかも

>>707
んだな。R411でショートカットした方が、近そうだし安いな。
つながった意味なしｗ

>>708
当たり前、そもそも
それは新滝山街道の役目

しかし圏央道計画はなんで規格がまだらになったのさ？
第1種第2級制限100km/hと第1種第3級制限80km/hが交互に入ってる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%8F%E5%A4%AE%E9%81%93

ヒ素化に来週は、館山道が全線開通だな

練馬ＩＣ近くに住む俺には圏央道意味ないな〜
外環の三郷の先はいつ開通するんだか・・・

>>712
練馬辺りは少しすくんじゃない？

>>710
計画交通量でない？

道路構造令3条2項1号、高速自動車国道以外の第1種道路の区分
20000台以上：第2級
20000台未満：第3級

おい、JARTICのマップ見たら上り方向はなんかあきる野から渋滞が伸びてて中央道は
八王子西から上野原の向こう側まで真っ赤なんですけど。
しかも調布から八王子西までも渋滞で、深大寺か烏山トンネルから高井戸出口も真っ赤。

鶴川大橋で事故らしいが.....
八王子西でなにかおきてる？

>>710
道路公団民営化のための建設費抑制じゃねーの

地鎮祭はちゃんとやってくれたのだろうか・・・

>>715
色盲？
上り小仏−上野原以外は、雨による速度規制だよ。

597>>
　そうだね。増えそうですよね・・・。関越スキー客。
　当方、横浜なのだけど昨季は雪不足もあってガラガラだったのだけど、ああいうのも稀だろうし。
　中央道スキーも良かったけど、横浜からだと相模湖ＩＣなんだよね。これがまたダルイ。。。
　しかし須玉辺りで降りると通勤割引の対象で激安だった！小規模が多いけど初心者連れなら中央道スキーもイイ感じです。

圏央道が真の力を発揮するのは

東名（第２東名）〜中央〜関越〜東北　　が結ばれたときでしょうな。

津地鎮祭訴訟

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

〜社会保険庁前で老後を叫ぶオフ会〜

　日時　：　２００７年６月２９日（金）　（「満額」ボーナス支給日）
　　　　　　　第一部　：　１７：００集合
　　　　　　　第二部　：　２０：００集合
　集合　：　【東京】　社会保険庁　東京都千代田区霞が関1-2-2（地下鉄霞ヶ関下車０分）
　　　　　　　【大阪】 社会保険庁　大阪社会保険事務局　大阪府大阪市中央区備後町2-6-8
　　　　　　　【各地】 社会保険庁　各社会保険事務局
　　　　　　　　　　　　http://www.sia.go.jp/sodan/madoguchi/shaho/index.htm

社保庁前で老後を叫ぶオフ　（大規模オフ板）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1182430094/

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>715 >>718
７時頃消防車と救急車が数台づつ止まってるの見たよ。八王子ＪＣＴの
都心側から圏央道への流入路。

>>720

それだけじゃありません。

第２東名から南に圏央道（相模縦貫だけど）を下って、
突き当りを東進して東京へ入るというルートがあります。

つまり圏央道（相模縦貫道）がないと、第２東名は東京へ行けないのです。
（或いは東名に合流だが、それは大渋滞間違いなしｗ）

このことを指摘する人は少ないようですね。

>>724補足

第２東名の圏央道合流部より東は公表されている路線計画は無いと思います。
あったとしても、実際にあの密集地のこれから高速道路を通すのはほとんど
不可能。

ということは第２東名は圏央道（相模縦貫道）とセットの企画でしかない。
道路公団と建設省の苦肉の策といえるだろうな。

第二名神はちゃんと神戸ＪＣＴまでつながるんだから
第二東名も谷町ＪＣＴまでつなぐべき

>>726
手始めに六本木ヒルズを更地にしてくれ。

第二東海自動車道横浜名古屋線の起点は横浜市
基本計画だと港北JCT付近らしい

神戸JCTっていってもあれはすごい山奥だもんなぁ

海老名南JCT〜武相幹線〜横浜環状西〜横浜環状北西〜港北JCT

本来の第二東名の本線は、

海老名南ＪＣＴ→武相幹線（構想）→横浜環状道路西側区間（構想）→
横浜環状北西線→横浜環状北線→東京横浜道路（構想）→東京外環ＪＣＴ

ただ、第二東名の本線としての武相幹線と東京横浜道路はいずれも構想段階
だが、建設のめどは全くたっていない。

ちなみに現在でも第二東名の予定線としての起点は今でも東京都。
また、基本計画区間としての起点は横浜市、整備区間としては海老名市。

>>712
もう開通してるよ。



…三郷南までだけど。

もう一回関東大震災でも来ない限り、難しいよな

第二東名が開通する頃には大きく人口減ってね？

中央と関越が繋がったから、余計気になりだしたんだけど、
葉山島の日本一の不法投棄残土問題の結論は出たのかな？
取り除くのか、ルート変更するのか・・・
物理的には高尾のトンネル問題より、やっかいな話なんだよな。

面白い話をしているな。わたしも混ぜておくれ。

サマーランドはよくガンバッタな。
あんなに赤字が続いてたのに
さすが都の天下り機関。
つか、ＨＰ見たら、すげー高いぞ！
便乗値上げか？

圏央道ループを使って大回りドライブした人っているかい？
例えば
八王子〜岡谷〜更埴〜上越〜長岡〜鶴ヶ島〜八王子ＪＣＴ〜相模湖とか。

>>731
それだと横浜環状西線と北線も6車線じゃないとボトルネックにならない？
車線数にこだわれなければそれでも良いのかも知れないけど。

俺の勝手な予想だと東京横浜道路は、目黒線を国道１号沿いに延伸したもの
な感じがする。横浜環状北線の新生麦出入口にでも繋げて首都高の一部に
するんじゃないかと思ってる。
やっぱり本命は武相幹線〜環状西〜環状南だと思うけどなあ。

日曜夜、中央道・小淵沢に20時半に入る。途中ずっと小仏先頭17km渋滞と表示も
実際は、小仏の手前1kmくらいからで、１時間で八王子JCTを左折。八王子西で降りる。
ほとんど誰も降りなかったのは、まだ割引を知らないためか？とにかく半額の1600円で済む。
八王子西からあきる野インターまでは、渋滞ゼロだったが、途中の霊園とその
直後のトンネルの入り口あたり、テラヤバス。いや、感じない人はいんだけど。
あきる野には21時52分くらいに入り、オービスに注意して時計を見ながら、入間インター
を22時05分に出て、これまた半額で350円。計1950円でこの所要時間は驚異的。
ありがとう、圏央道、待った甲斐があったよ！

>>734
整備区間は2020年度に開通予定だし
首都圏の人口は2050年頃に横ばいになるという予測だったと思う

さいたま付近の住民が鶴ケ島経由で中央道アクセス便利になったな。
今までは都心抜けるかR16(入間が1車線)で墓場みたいなもんだったし。C2は板橋のボトルネックがかなり懸案。
東名まで…とも思うんだが小菅に目をつむってC2湾岸保土ケ谷経由で横浜町田まで迂回すればいいし。

ま、外環ができれ(ry

>>701
なんだか走行音が怖かったな、どっかへんなとこに連れて行かれそうでｗ
ジョイントの縦揺れｽｺﾞｽ

朝ズバ来た

外環の計画そのものを頓挫させるまで
がんばるぞー（＾＾）

社会のゴミは死ね＾＾

>>745
親愛なる将軍様の待つ祖国へ帰れ。

>>738
ヘタレなもので、昨日以下のルートで実行。

八王子IC（中央道）八王子JCT（圏央道）鶴ヶ島（関越道）藤岡（上信越道）更埴（長野道）岡谷（中央道）甲府昭和

通勤割引もちゃんと効いて1,100円ですた。

日曜朝午前９：００青梅インターから圏央道経由八王子インターまで
普通の速度で走って２０分。金1500円。渋滞も信号停車もなく快適。
青梅インターから八王子インターまで岩蔵街道、16号を使って30分。
道路代ただ。時期によっては武蔵野橋北と小荷田で待たされるリスクあり。

今日は朝から首都高4号線の渋滞が無いね。圏央道の効果が出てんのかな？

マピオンの更新きました。
縮尺によっては、まだ（建設中）で点線だったりするけど。

>>735
方針はまだ決定していない。にっちもさっちも行かないみたいね。
下記は国交省神奈川県などの共同調査で発表された報道資料のうち
地すべり・水質のほうの報告が主な神奈川県の調査結果だけど
地盤があまりよろしくないのはこの結果からも伺える。

ルート変更するのか・残土撤去するのか・ある程度撤去してどうにかして通すのか
気合でトンネル掘っちゃうかとっとと決めてほしいものです。いずれにせよ開通時期延長は避けられんでしょうね。

http://www.pref.kanagawa.jp/press/0704/084/index.html　(H19.4.26)

>>749
時期によらなくても待たされるリスクはあるんじゃないの？今も武蔵野橋北と矢野街道入口で待たされてるみたい。
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/tokyoseibu.html

>>750
今はあるね
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html

今日は仕事が休みだったんで、
八王子西ＩＣを使ってみた八王子西ＩＣ地元民です。

単純に感想としては
想像していたよりも便利だなぁということ。
中央道を使う際に八王子ＩＣまで出るのが
微妙に不便だったんでそれが解消されるのは○。

現状、
八王子西ＩＣ〜八王子ＩＣ間の料金が時間帯によって
変動激しいのは困りもんだけど
個人的には大いに利用すると思う。
とりあえず8月からの社会実験に期待

ＳＡかＰＡ、1箇所くらい欲しいな。
川越から乗る場合、中央道まで抜けないとトイレ行けないっぽい。

日本橋、神田で荷を積み首都高代官町から乗り
ＡＭ９時３０分八王子第二出口をバイパス方面にでる

１６号を拝島橋方面に走ったが
いんやぁ〜　すんげぇ〜すいてる
今までなら大虎がひしめき合ってたのが
ガァ〜ラガラだ　当然反対車線もこれまたスイスイ

拝島橋越えて一発目の信号、飛脚と猫があるとこで
とまったが、ふたつぐらい先の信号まで見えたような気がした。
感覚的に。

おいらこのコースになって丸３年以上経つが
こんなこと初めて

帰りの首都高も圏央道の影響か知らんが三宅坂までスイスイデスタ

あっ　　でもＣ1は真っ赤かッだったけど

今日は２５日だし、道路流れる条件ぜんぜん無いんだけどな
すべてが圏央道開通のためならすんげ〜ナ

石原が神のように思った一日でした。

しんちゃんはカンケーないんちゃう？

>>757
　 l|..;' .r''Yj .|'ン_,,,_ﾅ'‐/ |　 _ jﾞ l l |l,　',　'; ﾞ
　　 　 l |. | (;!.| l<f;':::::j｀ﾞ　　　 ,､/ヽ!.| |.|!　l　l,.ﾘ
　　　　 |　lヽ!.l .|'┴‐'　 　 　 /ｨ:ﾊ　ﾘ.j.ﾊl .j| .j.|
　 　 　 l　| :| い|　　　　　　, ヽ/ ﾞｨﾞ|//.ﾉ|/j /ﾉ
　　　　j　.| .|. l' ､　 　 　 。　　　/j| j　　/ ｿ
　　 　 l　 | j　|　 ＼,_　　　 _,..ィl,ﾉj.ﾉ　　 ＜　タイ語でパンツの事カンケーンナインていうの
　　　 ,'　 j ,r'iﾉ ./ _,､..Yj'T´l,.　| l,
　　　/,.- '´:::::l, |　 ,.-‐'.ド､;: l,. l,.';､
　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'l l,
/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'､
|　　 　 ＼ヽヽ､::::|　 　 j:::|::::/,ｲ　 .j.'､ヽ
l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l, ヾﾐ､
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ' j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,　ヾ､
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､　ヾ;.＼
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 .f7''ト!　　〉-‐-､l,　　い,.'､
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ　 　 ! |. l,
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　 |. 　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　　∞ 　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::l

開通したら利用する立場側のカキコは多く読んだが、
>>756 みたいに、開通した事で当然交通量が激減するハズの路線を
利用している人のカキコを読みたいね。

俺は埼玉県民だが、次に中央道へ向かう時には敢えてあきる野ICで降りて
八王子ICに行ってみようかな。
ずっと我慢してたあの渋滞がどうなったか知りたい気がしてきた。

>>755
来年秋頃に狭山PA開業予定なので、それまでお待ちください。
ウワサによるとコンビニやファーストフード店設置予定だとか。

圏央道（あきる野ＩＣ〜八王子ＪＣＴ）開通記念グッズをプレゼント
ttp://kousokubiyori.jp/about/info_kenopresent.html

16号が空いたのは圏央道開通直後だから。
半年もすれば、16号も混雑するようになる。
もちろん圏央道開通以前のような酷い渋滞まではいかない。
16号の機能を取り戻したわけだ。
あとは16号の1車線区間を早く2車線にするだけだな

首都圏の道路網の中でも特に重要な事業は・・・
外環全通^^
高井戸ICフル併用
東八道路全通
環七東栗原立体
圏央道

圏央道の大栄から木更津までの区間は必要。
房総縦貫道は必要。腐っても首都圏だ。

遠回りだと言う人の為に館山道と千葉柏道路または外環千葉区間が用意されている。


早く外環千葉区間と北千葉道路を！！

>>759
高尾からあきるのICに至る高尾街道の一部区間を毎日利用してる地元民だけど、
３０分ほど前に通ったら道が普段より空いてるような気がした。
今日だけで判断するものアレなので今週１週間は観察が必要だけどね。
普段は山梨・神奈川・埼玉のナンバーを多く見かけていたので、
それがどれだけ減っているかが要チェックだ。

>>760
それまでキツイな...。

>>756
そこの猫のとこで殺人事件

>>764
気のせいだよ。高尾街道は、
八王子四谷町〜松枝橋〜八王子楢原町の
道路整備しないと渋滞緩和は不可能だよ。

>>763
環七の東栗原ってどこ？

>>768
梅島陸橋と加平ランプの中間あたりだが
そんな計画あるのか。交差道路は日光街道の裏道になるが。外回りには左折専用があって内回りからの右折車線も台数は多い。

東栗原は改良しちゃまずいだろ。
東京北東部のDQNの流入による不測の事態に対処しやすくするために、
これからもここの渋滞は必要だ。
現代版の関所だな。

ｱﾎｰ地図も更新された

>>752
丁寧なレスありがとう。やはりそうですか。

この件の詳細は↓で知ったんだけど、
http://kyoto-seikei.com/06-1111-n4.htm

圏央道の東名〜中央の開通を心待ちにしている
俺にとっては、「何それ！？」みたいな話なので、
呆れて物も言えないって感じ。

ほんと、困ったもんですね。

>>770
ワロタ

>>769
んー、４号と三郷線の間か。
主要目標が何にも無いトコだね。

>>739
>目黒線を国道１号沿いに延伸
目黒線は第３京浜ちゃうの？だから玉川の出入り口が延伸を意識したデザインになってる？のでは。
それとも目黒線の先端が二股だが、片方が第三京浜、片方が東京横浜線かね？

>>775
それ絶対渋滞スポットになる。

第二東名は横羽線とか湾岸線にサクッと乗り換えられるようにすれば良さそうな気がするんだけど。

ここ数ヶ月で玉西部の道路事情は劇的に改善されたとおもう。

日野ＢＰ全通、Ｒ１６瑞穂立体、ひよどり無料化、そして圏央道全通と
交通情報で「日野橋」の名前をめっきり聞かなくなったが「小荷田」も歴史の１ページになっていくんだろうな。

>>777
圏央道は全然まだまだだろう。
中央環状新宿線と圏央道が全通する予定の5年後に本当の革命がおとづれる。

それに続くのはR20八王子南BP、R16八王子BP無料化、府中街道大拡張、外環西側、高速多摩新宿線か

さて、中央道と同じ年に生まれた漏れはどこまで自分の運転で走れるんだろうか？

＞今日だけで判断するものアレなので今週１週間は観察が必要だけどね

一年二年の定点観測はざらだよ

>>720
何百年かかるねん。
日本もとっくに衰退してるだろww

>>781

第2東名を除き、予定では東名〜中央〜関越〜東北〜常磐は5年後に完成してますが・・・

100年でなくて、東名〜中央間の一部の不法残土問題を除けば5年で可能ですが？

永遠の5年後とならない事を祈る

おれが生きているうちは開通させない
絶対に
でもおれは圏央道は使わせてもらう。
外環も練馬以北は使わせてもらう。

>>784
老人乙。

>>784
釣りとは思うが、もし良かったら理由を聞かせてちょ

>>786
キチガイは相手にするな。スルー汁。

圏央道開通後、滝山街道、八王子・あきる野市内、東名、中央道、
関越道、外環、首都高、R16、環状8号に具体的な変化は出たんでしょうかね？

>>778
あとは今年度中にC2が4号線につながれば、まさに革命的だな
>>788
本当の意味での効果を確認するには、少なくとも半年後になる。
まあ1ヶ月後には、開通整備効果速報として、いつもみたいに発表される。

中央道から西多摩への移動は便利になったね。
高尾駅横の、高尾街道とＲ２０の交差点は相変わらず？
一般道だけど、ここもどうにかしてほしい。
高尾警察前の一通。ここが相互通行になれば、
共立女子のほうから御陵あたりに出て、
めじろ台方面に抜けられるのだが・・・

>>789
そういう数字で出るような効果は調べないとわからないんだからどうでもいい。
利用者の実感が少し聞きたいだけ。

>>790
>高尾駅横の、高尾街道とＲ２０の交差点は相変わらず？

Ｒ２０八王子南バイパスの部分開通（２００９年度予定）までは我慢だねー。

青梅街道善福寺付近、『外環絶対反対！』がたくさんあった…

あそこは東京のガン

八王子西IC前のあきる野と高尾まで結ぶ一般道。
平日2日間夕方、開通前より若干車が減った。

圏央道高尾の訴訟、原告側控訴するってよ。
ゴネた分の経済損失を賠償できないものか…。
ゴネてる人々を一刻も早く消すことが社会のためになるな。
どうせバックに反日団体がついてるんだろう？

そのあたりのまともな住民の子供に
「あの横断幕(etc.)だしてる家は基地外だから、つきあっちゃダメ」
と啓蒙する地道な運動をする。

>>796
とりあえず都心の方では和解という形で（内容は違うが）落ち着いたから、
その手の団体も巻き込んでみるのはどうかな？
都心の空気が悪くなったのは通過交通が絡んでるのは間違いないわけだし。

海老名北JCT〜つくばJCT全通2012年を2年
前倒しするミラクルはないんか？
5年は永井

相模湖から八王子ＩＣとあきる野から八王子ＪＣＴが事故通行止め。
誰か転落した？

上り合流での事故だろうな

>>786

理由は簡単
近所の騒音、排気ガスなどの増加
通学中の子供の安全などなど

とにかく、静かな環境を維持するためにも
外環の世田谷区間（杉並はいいけど）の建設はやらせない。

外観が止まってるから先に環八地下に（外環東線）として通せよ。

釣られとくと、外環埼玉区間では完成によって住宅地への車両の乗り入れが減少して
住宅地での騒音や交通事故件数などが減少しているわけだが

>>802
死ね

世田谷区民（ノンプロ）さん　>>804への反論を聞かせてちょ

>>798
善福寺住人で喘息患者で地下水が大事で外環反対派、っていうオバチャンと
以前話す機会があって、とことん疲れたよ orz
もちろんそのオバチャンは慎太郎と扇千景が大嫌いだった。
「文化人きどりのエセ作家と宝塚フゼイが」って喚いてたよ。
むろんトラックには一切世話になってないとかいってたよw

>>802
いっとくが、外環が大深度地下になれば住宅街に大型車両全面進入禁止の措置も
採りやすいんだけどね。
外環作らない限り環八が混んで住宅地に通過車両とかトラックが入り込んでくるよ。
世田谷はどうせ東名しか出入り口は出来なさそうだから

＞近所の騒音、排気ガスなどの増加
＞通学中の子供の安全などなど

は十分保障されてるよ。

>>802
あそこいらへんは自由放任主義の祖父母の孫が多いから平気で高速道路に立ち入りそうだな。

「フェンスなんてあるから子供が面白がって入っちゃうのよ！賠償と謝罪よ！！」

東名〜横浜間4車線だと渋滞すると思うのだが

>>806
だからさぁ、キチガイにエサを撒くなよ。
オレが替わりに答えてあげるから。

○自分がスーパーで買うものは他の地区の道路を通ってトラック輸送されてる
んだから自分は知ったこっちゃない。自分の地域さえ良ければ良いんだよ！

つまりは、杉並ゴミ戦争（杉並区にはごみ焼却場を作るな。他の区で焼却しろ！）
ってのと根本は同じ。

こういったエゴ自己中のバックにはそれを利用し扇動している左翼連中（成田闘
争等から流れてきた全共闘世代の残存兵）がついているのがたちが悪い。

>>809
そこで第二東名の横浜延伸
横横戸�恷x線が６車線で計画されてるから、第二東名は海老名南JCT〜戸�廬C〜湾岸線ルートで
で作ればいいんじゃないかと脳内計画

>>811
まあそんな感じで構想はある
>>730-731

>>802
ちね

>>802
いなくなれ

>>730-731 の構想路線だと実現に相当時間が掛かりそうだけど、横横戸�恷x線方面を
第二東名の本線ルートにすれば車の流れも良さそうだし、まだ実現可能かなと思ったのだが

>>809
何の東名〜横浜間？

いや>>811が言ってるのは>>730-731と違って
〜戸�廬C〜
じゃなくて
〜栄JCT〜
の圏央道そのもの

区画整理の道路拡張で実家が100ｍくらい移転させられるんだけどさ、
母が「同じ広さの土地しかくれない」とか文句言ってやんの。

まさか自分の親が…。
悲しくなった。

>>817
区画整理で減歩がないなら、儲けもの。

横浜新道を西に延ばしてみよう！

>>818
減歩無しなんてあるのか…

【社会】中央自動車道と関越自動車道を結ぶ圏央道が23日午後から開通へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182567076/

>>816
説明不足でスマン
自分が言いたかったのは、海老名南JCT〜武相幹線〜横浜環状南線〜戸�廬C〜栄JCT〜湾岸線ルートの
第二東名本線化ということ

>>822
海老名〜さがみ縦貫〜横浜湘南〜横環南〜湾岸…も、
武相幹線〜横環西・南〜湾岸…もそうだけど、
いかんせん都内に入るには遠回り過ぎるのが難点なんだよね。

>>728国土開発幹線自動車道の第二東海自動車道は起点　東京都だった。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32HO068.html
だから〜湾岸道路はないと思う。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kankyokeikaku/assess/04jisseki/063.htm
＞第二東名自動車道事業（以下「本件事業」という。）は、…「第二次新神奈川計画」及び「神奈川の交通マスタ一プラン」において、県土の骨格をなす武相軸を形成する武相幹線の一部に位置づけられており…
らしい。便宜上、第二東名の部分は分けてたみたい。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/06/060926_3/3.pdf
横浜環状道路（西側）は地域高規格道路

>>802
環八で事故って死ね

世田谷区民（ノンプロ）

東京環状とくらべたらまだまだ甘いなｗ

Yahooの道路交通情報はいつになったら圏央道が繋がるのだ？
もし今、あきる野−八王子間で事故があったら、
何も無い所に×がつくのか？

Yahoo なんか見なきゃいいだろ？
素直に日本道路交通情報センター使えよ。

環境を考えていくことは大切なのはわかる。
でも、プロ市民の方々の考え・行動には賛同できない。
結局「オラんとこに作るのは嫌、よそでやってくれ」に集約されるのでは？
横田基地の騒音訴訟のニュース映像で、印象に残っているのは
「訴訟起こしているのは、後から引っ越して来た人」という言葉。
古くからの近隣住民の声だったので、意外でした

東名は東京〜海老名JCT間が今の交通量から2万台/日くらい減ってくれれば
渋滞がだいぶ解消されるんだろうし、横浜の湾岸線方面へ抜ける道もできるんだし、
都心方面へ新しく道路を造る必要はなさそうだけど。
それよりは圏央道のほうがよっぽど大事じゃないか。

>>829

「オラんとこに作るのは嫌、よそでやってくれ」なんてのはまだ許せる範囲。
これはプロ市民ではなくて、普通の市民。

問題なのは、日本に道路が整備され豊かになることを妨害する、本当のプロ市民。

こいつらには、日本人以外の工作員とか、反体制過激派とかが背景についてる。

「訴訟起こしているのは、後から引っ越して来た人」というのは真実で、
要するに住民とは無関係にテロ工作を行っているだけ


成田空港でも、過激派が暴れてたしね

過激派はもともとの住民の「よそでやってくれ」に便乗して、
空港破壊テロまで拡大してきたし


結局こいつらは、環境とか平和とかをスローガンとし、
市民を隠れ蓑に、日本国内で破壊工作の一環を行っている


日本国内の工作員については、ここが詳しいので読んでおくべき
http://nokan2000.nobody.jp/switz/

昨日圏央道を中央から関越へ走ってきたけど、出来立ての道路の真っ白なコンクリの雰囲気がなんともいいんですよね。
来月は君津が開通だしワクワクです(^^)

>>832
それは言えてる。新しい道路特有の雰囲気ってあるよね。

俺的にはですが、間近にせまった7月1日中央線三鷹〜国分寺間の
半分高架完成もワクワクです(^^)

>>791
普段の交通量こそ、じわじわと変化するものじゃないの？

通信系のナビってもう圏央道対応済み？

圏央道沿道に住んでるけど、昼間は結構交通量増えたね。
夜は相変わらずガラガラだけど・・・。

糞田舎

>>445
効果はあるかもよ？
こんな感じで。
http://www.asahi.com/national/update/0627/TKY200706270142.html

>>802みたいな杉並区民は>>756とか>>764とか>>804みたいな内容になると急に日本語読めなくなるんだよな。なぜか。

第二東名の横浜東京方面はどうやって延伸するの？

tp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/service_inf/business/sagami/img/kenodo_map_b.pdf
首都高湾岸線から先は片側３車線のまま図の左下の横横釜利谷〜横浜環状南線の戸塚ICへと至る。

横横釜利谷支線は往復６車線計画（幅員は確保されていて現在暫定４車線）。
横浜環状南線は釜利谷JCT〜戸塚ICまで計画６車線である事から、対する栄jctで分岐する横浜湘南道路は支線扱いとなる。
tp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/service_inf/business/

横浜環状南線の終点である戸塚ICの位置が、いかにも第二東名の終点である海老名南JCTに向いているように見える。


第二東名の当面の終点である圏央道海老名南jctと横浜環状南線戸塚ICの間は一直線に線を引けそうだが、
武相幹線が横浜環状西線に繋がっているからそちらを介してつなぐ？（出切れば第二東名本線３車線本線のまま戸塚ICへつなぐ
？
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/yokokanpanf_t.pdf


　

月曜から今日まで毎日走った限りでは、
やはり高尾街道は大型車の姿が減ってる。
その反面圏央道は交通量が増えすぎててﾜﾛﾀ。
狭山日高のあたりなんか東名並みのトラック街道になってた。
そのうち１車線拡幅しないと外環みたいに渋滞するんじゃないかと。

坂の頂上で合流する八王子JCTとか、短区間ICとオービスのあきる野〜日の出あたり
青梅TNのカーブと坂、狭山PAからのカーブと坂、等々・・・

あのいつもガラガラの圏央道が？本当かよ。

国道16号の左入や小荷田の渋滞は減っているの？

武相幹線よりも用田バイパス早くつなげてくれ

そいつは素晴らしい。どこぞのバカな住民・市民どもやアホな裁判官を
だまらせるネタにできるかも。

中央環状新宿線ができたときにどうなるんだろうね。

>>846
すくなくとも、JCTに「合流注意！」の看板だけは林立してもらいたい。
4号走るたびに見てるが、あの立体構造はジェットコースターみたいでこわいぞ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

事故ったらそれで渋滞だからな。シャレにならん。

>>840みたいな奴も>>824みたいな内容の日本語は読めないみたいだな。なぜか。

>>844
JARTICだけど>>753で見た時は減ってた

>>824　>>848
国土開発幹線自動車道建設法の東関道と常磐道は起点は東京都だが、実際は三郷市と川口市が
起点になっているから必ずしも東京が起点になるとは限らないんじゃないか?
湾岸線に真っ直ぐ繋ぐかどうかはわからんけど、横浜の何処かが起点になる可能性はあるかも

スレ違い。

>>844
小荷田、堂上は空いてた
新奥多摩→１６号右折がスッキリ　（´∀｀）

圏央道があるんなら外環はいらないじゃない？
外環なんて出来上がったら公害がすごいと思います。
環八は通らずに保土ヶ谷バイパスにでも迂回してください。

圏央道中央環状ともに片側3車線以上、環八片側4車線+立体化なら要らないかもしれないけどね。

外環が出来上がったら公害がすごい減ると思います。

減ったら訴訟できないから

>>849
実際の起点はどちらも練馬区ですが。

世田谷を空爆でもして更地にすれば外環いらなくね？
替わりの道路は必要だろうけど。

圏央道開通、今はメリットだらけか。
下りの新渋滞名所が八王子ＪＣＴ、小仏Ｔのどちらか解るのは7/14かな

国道１６号、トラックだらけで怖かった　((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>844>>851
>>848「減ってた」じゃなくて「無かった」

>>849
外環って法定路線名は東北縦貫自動車道と常磐自動車道と東関道自動車道の重複なんだよ。関越道〜東名高速はどうするんだろ？

>>852
世田谷区にとって問題なのはむしろ首都高３号から東名にかけての渋滞じゃないか？
世田谷で南北に抜ける自動車専用道路が無いから環八混むんだし。
３号から４〜５号に抜けるor圏央道に抜ける自動車専用道を作らん限り、２４６も
世田谷通りも３号も環八も環七も渋滞は減らないと思うけどね。

【東京】圏央道９・６�`区間開通　国交省（06/26）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p03984.html

【東関道】千葉県の道路事情【千葉北道路】スレより

　　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>448 ：世田谷区民（ノンプロ）：2007/06/26(火) 22:52:01 ID:pLGPzkE8
>>>446
>
>首都高の千葉区間の表示は「C1」となるのですかな？
>
>世田谷から友達の住んでいる千葉ニュータウンまでは時間がかかるので
>ぜひ、北千葉線は早期に開通して欲しいですね。

世田谷区民（ノンプロ）とやらは自分は他の地域の道路建設は望んでいるくせ
に、自分の地域だけは道路を作るなというホンマモンのエゴ自己中キチガイ。

東京環状の馬鹿じゃん

第二東名は湾岸経由がいいだろう。
常磐道、東関道から東名までのアクセスが便利になるし、都心を迂回できるから良い。

外環千葉区間早くつなげて欲しい
外環が京葉に抜けるなら外環から都心流入減ると思うし
板橋の渋滞減って都心の交通量がかなり変わる気がするんだけど・・・
大体埼玉方面から成田行くのにいちいち首都高って変

昨日環八走ったんだけど、混み具合は圏央道開通前とあんまり変わってる印象なかった。
やっぱり圏央道が東名まで繋がらないと劇的な改善は望めないな。

>>866
＞第二東名は湾岸経由がいいだろう
「いい」の意味が分からない。湾岸道路が地域高規格道路ということは分かってるのかな？

>>867
分かってる

そもそも、首都高３号や東名って南側にもまともな逃げ道がないんだよな。
横浜青葉と港北を保土ケ谷バイパス以外にも繋げておけば湾岸から
アクアラインにでも逃げられたんだろうけどサ。

こういうのってやっぱり県知事とか横浜市長の意向のせいだったのかな？

神奈川の道路行政は埼玉を見習えよ。差が有りすぎ。

>>870
横浜環状北西線

>>872
それって高速道路みたいなもん？
がらがらに空いてる？

>>873
空いてるも何も、まだ存在してないって。

横羽線から第三京浜までやっと繋がるのが2012年、
そっから東名青葉まで何年かかることやら。
それにしても設計速度60kmって。

60かよ。高速じゃねーな。

多摩川の土手を使ってバーッと建てちゃえばいいのに
現実には難しいのかねぇ

外環建設難しいなら環八と環七の世田谷〜練馬区間をそれぞれ一方通行にして6車線化してしまえばいい。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news005.htm
こいつらなんでこんな偉そうなんだ？
さっさと強制収用しろよ

外環千葉も東京もわざわざ反対されそうな場所に計画しているのがわからん。
普通に多摩川土手と江戸川土手沿いでいいじゃん。
現に高谷付近は江戸川土手じゃん

あきる野〜日の出間は価値のある100円だと思う。

>>848こそ話の意図を理解していない張本人だろ。
　事実、的外れなソースを貼り付けてもっともらしく聞こえるが。日本語って難しいですね僕ちゃんｗ

>>880
治水は国家百年の計なり、ってことで河川局は伝統的に強いんだよ。
道路局も力あるけど、土手に構造物を作るのは調整とかで面倒らしい。

>>883
住民との調整よりも面倒なのかｗ

役所内の調整より用地買収の方が面倒に決まってるのにな。

圏央道の八王子から東名までの区間でさえ、遠慮して相模縦貫道を名乗っているのに
千葉県区間は圏央道を名乗っている（一部違うが）。

ここは是非とも房総縦貫道を名乗って欲しい。

【社会】中央自動車道と関越自動車道を結ぶ圏央道が23日午後から開通へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182567076/
【高速道路】圏央道ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!いよいよ明日中央道と関越道が接続。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182505077/
【関越】祝！圏央道開通【中央】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1182573669/
【交通】「通行料高すぎる」市長が八王子JCT開通プレイベントをボイコット［07/06/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181786112/
【道路】『天狗裁判』、原告敗訴：圏央道の工事差し止めを退ける一方、自然破壊の一端を認める [07/06/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181996363/

圏央道の料金は高い

がんばってETCのいろんな割引を使いましょう。日曜日夕方から夜に
かけてなら、通勤割引と社会実験の組み合わせでかなり遠くからでも
半額になるし（途中で一回出る必要あるけど）。それで、安けりゃもっと
利用することをみんなでアピールしましょう。

>>889
じゃあ今まで通り16号を使います

↑
いいよ、おれたちだけでやるから。

この界隈に関しては圏央道がつながったし、
あとは
八王子〜瑞穂拡幅
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/busine_r/route16/index.htm
旧16号八王子拡幅
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/busine_r/route16/hatioji/index.htm
入間狭山拡幅
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/16/iruma01.htm

この3つが完了すれば鬼に金棒じゃね？
問題は八王子〜横浜都心のアクセスが問題だな。

>>875
首都高だからそんなもんでしょ。

>>892
じゃつきみ野の旧16号の合流から橋本立体まで地下で直結ってのはどう？環八の井荻トンネルみたく。
今から計画してできるのは2040年とかか、使うのは君らにまかせて天国から開通式ながめてるよ。

>>882
ああ、「難し」過ぎて882の話の意図なんぞ理解出来ん。理解してもらおうともしないなら、別にいいけど。

>>886
「名乗り」ってなんか関係あるの？

>>892>>894
横浜多摩幹線

高尾街道の楢原−犬目間でガス爆発がｗ
あきる野ICから降りて高尾街道で神奈川や山梨に抜ける人は、
今夜いっぱいは圏央道か滝山街道で。
出来てて良かった圏央道。

http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/news/announce/announce_h19/h190627/h190627001.pdf

　３環状には関係ないですが、開通が前倒しになるケースもあるんですね。

>>892
「松原地区」を毎日通るんだが、R16 沿いで最近新築した馬鹿建築関係のビルがあるんだよな。
完全に立ち退き料目当て。
ああいう奴が日本を悪くしてると思う。

……それにしてもあそこ、２車線しか今ないのに６車線にする気なのか。。。
どおりで、小荷田の北東側をあんなにがらんと空けた訳だ。

今は毎日通勤に使っているが、俺の定年までに完成すんのか？

アクアラインは割安だ。

明石海峡大橋　垂水〜淡路 １１，３ｋｍ　￥２３００
瀬戸大橋　児島〜坂出北　１５，９ｋｍ　￥３５００
アクアライン浮島〜木更津金田　１５，１ｋｍ ￥３０００　（ＥＴＣなら￥２３００）

>>897
巧いなこれ。
収用前に開通させられるから、妨害目的の地権者にはいい嫌がらせだｗ

立退料目的の地権者には最大の嫌がらせでもアル。

少しでも多く金もらおうと思って粘ってきたのに、
「もうアンタの土地いらないから」
って。

>>903
この手のはいくらでもある。言問通り拡幅でボロい飲み屋だけ避けた
ケースもそうだし、川口の第２産業もそう。

>>902
この手のはいくらでもある。言問通り拡幅でボロい飲み屋だけ避けた
ケースもそうだし、川口の第２産業もそう。

>>897
関東地整局GJ!!

ぐぐるまぷで調べてみた
神明台コーポ？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E5%A4%A7%E6%9C%88%E5%B8%82+%E5%BE%A1%E5%A4%AA%E5%88%80+%EF%BC%91%E4%B8%81%E7%9B%AE+%E5%AD%97%E5%AE%AE%E5%8E%9F&sll=35.303919,140.119629&ll=35.610383,138.944644&z=18

建物じゃなくて土地

>>905
しかし、このぐぐるまぷでみると、マジ山ん中って感じ。
こんなとこを売りたくないなんて、ゴネ得ねらっているとしか思えないね。
特に航空写真でみると、まっ緑じゃん、使ってね-なら、売れっての。

墓、墓地だよここ。用地の区分が細かいからめんどくさいんだな。
普通は墓地は地代が安いから優先して道路計画するんだが、裏目に出たんだな。
圏央道もかなりの場所が元墓地なんじゃないかな、なんか感じるって話どっかに書いてあったし。

墓場って下手したら用地買収が困難になるんで金をかけてもいいから別の場所を通ってほしいところ

環八もそいや昔お寺だか神社の敷地にかかるってんで長らく未開通の箇所があったねぇ

>>910
ここだね。昔、裏道みたいな狭い道路を通っていた場所だ。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=%E5%A4%A7%E7%94%B0%E5%8C%BA%E9%B5%9C%E3%81%AE%E6%9C%A81-23

墓地は、用地取得に手間がかかるから原則避けるんじゃないの？

ちなみに、
古くからある墓地は、防災面で一等地である（洪水や崖崩れが起きにくい）
場所に設置されていることが多いから、道路を造る際の一等地とも
重なるんだけどね。

逆だよ、逆。墓地は改葬するのは新聞公告ですむから楽。反対派もめったに
いない。東名は墓地を地図上でプロットしながらルートを決定したと言われる
くらい墓地を移転させながら作られたほど。

お寺は住職がダメなケースがあるので意外にもめるけどね。神社はご神体を
移すのにすこーし手間がかかるしｗ

東京じゃない田舎だけど、誰の所有地か不明の小さい墓地があったおかげで
道路開通が3年くらい遅れたよ

登記所でも確認できないぐらい所有者不明でしたか

そうですか

>>914
「ある」大学の敷地の片隅にも、お墓がありそこだけ大学の所有地ではないそうだ。どかしちゃえばよいのにね。

公安は何してるんだ！？

>>913
墓地の代替地の確保に手間取ったおかげで道路開通が遅れたことあるよ

最近開通した道路の脇の空き地に
墓石が無残に積まれてるのちょっと怖いよね

>>877
回復しつつある多摩川の貴重な自然を破壊することは
許されない

やっぱ住宅街に作るしかないよね
退かない奴は補償もしないでどんどん家壊しちゃってさあ

>>920
＞回復しつつある多摩川の貴重な自然
というのは具体的に何のこと？

>>920
誰も使わない野球場に雑草が生えるとか？

左入橋交差点て立体化しないのかな

多摩川そのものをシェルターで覆ってしまい
その上を道路にする
「多摩川大道路」で片側７車線両側１４車線で上部には専用道路を設置
基点は川崎の殿町あたりからで終点は圏央道まで
湾岸ー横羽ー第二京浜ー中原街道ー目黒通りー第三京浜ー２４６−東名
ー世田谷通りー鶴川街道ー稲城大橋（中央）−府中街道ー野猿街道
ー日野バイパスー中央道ー新奥多摩街道ー１６号ー圏央道

ってとこかな

俺なら新滝山街道は信号なしであきる野ICまで繋げて、あきる野ICのバカみたいな構造を見直すな。インター出入口を信号にするなんてバカな設計者もいるもんだ･･･

>>920
そのHN止めろや東京環状

ばーか

>>926
永福も高井戸も、出口は信号あるけどね。

首都高はだいたい出口に信号有るよね。

>916
名神の吹田―豊中にある、大都市郊外には不釣り合いなトンネル、トンネル外部の照明も含めて設備がボロボロだけど、開通時から館大の下を潜っていたのかな？

墓とはなるべく揉めるな
揉めるとこうなる
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%81%8C%E4%B8%98&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=35.713695,140.134585&spn=0.003667,0.005429&z=17&iwloc=addr

>>932
こりゃまた見事なｗｗｗ

>>920
公安はこういう奴をマークしろや

今日もＲ１６都内はきわめてスムーズな流れ。
埼玉県境〜八王子ＩＣまで30分で走りぬけますた。

>>920
じゃあ人工物であるお前を壊そう！

>>932
ｵｰﾊﾞﾊﾟｽｶﾞｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽで通せやｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>932
寺の坊主がゴネてるってわけか　なめてるな
宗教法人は税の優遇があるんだし
世のため人のために進んで土地を差し出せよ

>>932
そうか、ガキの頃からもめてたけどまだここって解決してなかったのか。

>>938
そんなあなたに→千葉県佐倉市 志津霊園対策室
ttp://www.city.sakura.lg.jp/sizreien/index.htm

>>935
いいね。拝島橋から八王子が空くようになればかなり楽だ。

>>935
30分でいけるなら、高い圏央道使う必要ないな。
という私は入間市民。

>>939
こりゃ酷いな。やはり坊主ってのはくそだな

そこの実情は知らないが霊園業者が坊主とは限らないようです。
霊園屋で儲かったら無住になっているお寺の権利を取得して坊主になって
宗教法人を設立してなんてはなしは聞いた事がある。

>>943
寺と霊園は区別したほうがいいかも。
霊園の場合は石材屋の組合で用地を確保したりしているよ。
まあ、最近は寺の檀家になるのが嫌な人向けに、寺の墓を
霊園のような扱いにしているチャッカリ坊主もいるが。

一部のトラックが圏央道使うだけでも16号は空く。

>>897
８５回も出向いたんだなあ。可愛そうに

よし強制収用だｗ

相模原市内も開通後、空いたねR16

仮に空いたのが事実だとしても、関係ないだろ

首都圏の高速は作りまくったほうが良い。

>>913
公共事業用地確保では、宗教施設や墓地は極力避けるのが基本です。

地権者、同意が必要な関係者の数が凄く多くなるし、土地に縛られる性質がある
ものなので、移転先の土地を用意するとか、お金で補償するとか、単純に損得
で解決できない。結果的に時間・経費のロスが大きい。

ただ、大きな面積が伴う開発や、建設位置が固定される道路関係などでは
どうしても宗教施設や墓地を避けることが出来ないケースが出てしまう。
高速道路などは、幅広の帯状で急カーブも出来ないから、結果的にやむをえず
墓地とかぶることが多いのでしょう。好き好んで狙っているはずないです。

ちなみに、東名高速は用地が安い墓地を通すように建設したという話は、
ハイウェイセーフティ研究所の加藤正明氏が主張しているのを目にしたことが
ありますが、この人、トンデモ系なんですよ。

>>932
>>918はここ。都市計画道路勝田台長熊線。「開通が遅れた」じゃなくて「開通が遅れてる」だったね。

>>945
全交通量じゃなくて、トラックの１割だけ、でも大違いだよな

この際、トラックの高速料金を軽自動車と同額にしてあげましょう。

自民党でも民主党でも良いから、政策にしておくれなもし。

民主党は今回も高速タダを公約にするだろ?

首都圏は値下げしないのかね．

できることなら、最も渋滞が減るような割引を実現してほしいね。
首都圏なら早朝深夜割引を21時からに早めてもいいだろうし、20〜21時は3割引にしてもいい

Ｃ２の板橋熊野町を万難を排して４車線化、環八の瀬田オーバーパス設置がなれば
外環については大泉-高谷で全通と考えてもいいかもしれない。

>>932
東京都港区神宮前の法雲山千寿院は、墓の地下に道路通してるよ。
神宮外苑の日本青年館前の信号から外苑西通りを交差して千駄ケ谷小学校に
抜ける道なんだけどサ。

要は墓地の管理者の考え方次第？

>>956
低学歴は黙ってろ

>>956
ひとりで考えてろ

深夜は9割引にしろ

>>957
＞港区神宮前の法雲山千寿院
渋谷区千駄ヶ谷の法雲山東漸寺仙寿院
「千寿院」でぐぐったらこんなのが出てきたけどｗ
http://members.jcom.home.ne.jp/2241414001/sen.htm

>>960

いいねぇ（＾＾）

トラックが高速入り口で寝るからダメだろ。

>>963
そこで駐車監視員ですよ

>>956
外環　大泉〜東京　は必要だとしても等分先だから
それまでは、その意向に同意

>>956>>965
Ｃ２の板橋熊野町は４車線化される
環八の瀬田立体化は同様意見多数と思われ
外環は必要

三郷〜市川まーだ？

>>967

まーだだよｗ

>>967
三郷南〜　だお。

次スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1183266841/l50

見事にボトルネックだね。
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.html

>>971
うわー

関越はドンぴしゃで渋滞が収まってるのになあ

外環は武蔵野線の地下を拡張して通そうぜ

>>971
小仏トンネルだけど。念のため。

>>974
どこ区間？埼玉にもう1本？ｗ

>>971
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>932
開通できない真相は、以下の通りらしい。

佐倉市は、都市計画道路の早期開通のためには、本昌寺墓地の早期移転が必要なため、
任意団体の志津霊園墓地移転対策協力会（以下「協力会」）に移転補償金15億3200万円を支払いました。
ところが、協力会の前会長及び前副会長が多額の使途不明金を発生させ、墓地移転の実現が
不可能な状態となってしまいました。

>>975
美女木JCTから分岐させて北朝霞駅から武蔵野線に沿って東名川崎ICまでつなげる
美女木大泉間は都内への支線になる

妄想だけどねと言って逃げておく

>>978
東名川崎と言わずに、武蔵野線に沿ってそのまま新鶴見付近〜409号地下に繋げてしまえｗ

>>977
払うもん払ったんだからそのまま工事すれば良くね？

>>977
酷い話だな。
墓地移転して、新墓地に前会長及び前副会長を人柱に生き埋めしても
イイのではないかと思う

佐倉市民でつが、そこの墓地のところだけ道路ができていないので、
幅の超狭い住宅地の中を負い目を感じながら走るか、
超混雑している国道296号を使わないと国道16号に出れないので非常に迷惑してます。

けのうどう

霊園業者にはヤクザ絡みもすくなくないのかなー

>>925
そういう時代に逆行した自然破壊は許されない
お隣韓国ではソウル都心の高架道路を撤去して埋もれていた川を復活させる
という一大事業を成し遂げたのに
日本は遅れている

韓国の話なんざ持ち出されてもなぁ・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　＼≡○≡／　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,（　 ´Д｀）/＿＿　　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／｀д´）　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／　　 ｌ　ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l
　　　　↑>> 985 世田谷区民（ノンプロ）

ソウルは日本とは違って片側４〜６車線の放射道路及び環状道路の整備が進ん
だおかげでソウル都心の高架道路を撤去できたんだよな。

日本も３環状の整備をはじめとする道路整備がある程度進めば、同じように日
本橋付近の首都高撤去して景観整備も可能になるんだろうが、韓国中国のよう
な片側４車〜６車線どころか、日本は片側２車線の道路すら満足に整備できて
いないからな。

>>988
そういう意味では、三環状にさえ反対が多くて、自然を取り戻すような工事ができない
ってこったな。

正体ばればれ。脳味噌が膿んでいる東京環状。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166075679/448

>>985
お隣？祖国でしょ？ｗ

>>988
ヒント
1.朝鮮戦争は終戦ではなく停戦中
2.戦車

青梅

青埋め

青海

埋めるなら手伝うよ

拳王

梅

次スレ
東京外環＆圏央道 その23
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1183266841/

梅

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