トンネル・橋梁を語るスレ

鉄道用のもここでどうぞ。

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3

小里城大橋
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~TETSU/nkosato.htm

国道1号　伊勢大橋
橋の途中に堤防道路への分岐あり。

ttp://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/Photo/A5-048-2.jpg

犬山橋はどうなった？

大阪市　長柄橋
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&t=k&om=1&z=17&ll=34.723088,135.509212&spn=0.004056,0.005611

こちらも橋の途中で分岐あり

犬山橋は車用の新しい橋が開通し、鉄道と分離されました。

併用橋だったころの犬山橋
ttp://www.takagi-ryo.ac/bridge/jpg/inuyamabashi-00318/east-portal-07.jpg

現在の犬山橋
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/48/%E7%8A%AC%E5%B1%B1%E6%A9%8B.jpg

日見夢大橋
ttp://www.sne.co.jp/release/20050630/c01_06_01himiyume.jpg

北陸線旧線のトンネルは漏水がすごい

長峰トンネルは地獄

地獄と言えばR1の牧之原第1〜第3トンネル。
R1だけに大型トラックの交通量が非常に多い。
対面通行でトンネル断面もそれほど大きくないため、排気ガスがトンネル内にこもってしまう。
トンネル突入前にはかならず内気循環にしているよ。

権兵衛トンネルいいねえ。
車が少ないから余裕で100km/h出せる。

飛騨トンネル貫通
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070113AT3K1300713012007.html

日本に可動橋ってまだあるのかな？

>>15
天橋立にあるね。
ttp://sinn.dip.jp/kesiki/kyouto/kaisenn.htm

羽田可動橋
ttp://www.kanshin.jp/rojiura/index.php3?mode=keyword&id=336778

　【北京21日時事】新華社電によると、中国陝西省で20日、全長18．02キロの秦嶺終南山
トンネルが開通した。アジア最長の道路トンネルとなる。総投資額は約32億元（約500億円）で、
開通までに4年9カ月を要した。15分間で秦嶺を通り抜けるという。
　これまでは、昨年6月開通の台湾・雪山トンネル（12．9キロ）がアジア最長だった。日本の
関越トンネル（11キロ）はアジア3位に転落した。世界最長の道路トンネルはノルウェー・ラル
ダールトンネルで24．5キロ。　


最終更新:1月21日17時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070121-00000059-jij-int

ttp://big5.cctv.com/gate/big5/news.cctv.com/china/20070120/100743.shtml

換気はジェットファンのみって事はないよな･･･
途中で酸欠にならなければいいね。

保守

関門国道トンネル通ってきましたよ。九州から入ったので入り口で大渋滞。
ただあのトンネルは勾配きついから30km/hくらいで惰行にすれば最深部で
80km/hくらい出る。あとは適当に速度調節すれば出口付近で前の車に追いつけるね。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=37%2F23%2F20.48&lon=140%2F12%2F59.38&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=%C2%BF%C5%C4%CC%EE&CE.x=181&CE.y=110
掘った挙げ句にたくさん出し入れしやがって、
汚ねぇトンネルだなぁ。

>>22
トンネルの意味が余りないな。まっすぐ通せなかったのかな。

http://www10.tok2.com/home/michibeya/road/tadano/01.html
一応、こういう予定はあるんだね。

age

age

しまなみ海道は？

あそこは強風で速度が出ない。原付道は時間かかりすぎ。

トンネル標（名称板）の写真を貼るスレが画ちゃんにあった。（鉄道主体？）
漏れも貼ったけどお宝あればよろ。
つttp://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/37/1303517/

米ロ海底トンネル
http://news.ameba.jp/2007/04/4444.php

>>30
どう考えても無理だろ。それよりも北極航路を開発すべきだな。

（世界日報＝福岡）大韓海峡と向き合う九州北端の東松浦半島。韓日間の歴史がパノラマ
のように散らばっている九州は韓国人とは縁がとても深い所だ。今こちらでは幅200〜230
�qの大韓海峡の海の下をくぐって朝鮮半島と日本列島を鉄道と自動車道路でつなごうとす
る世紀的な土木工事の前奏曲が響いている。

天主平和連合(UPF)文鮮明総裁が提唱した韓日海底トンネル建設準備工事が軌道に乗ってい
るのだ。現在、本トンネルの掘削以前にトンネルが通る海底の地質・地形等を総合探査し、
掘削技術を点検するための調査斜坑を掘っている。

調査斜坑掘削工事=巨大で重いドリルジャンボがトンネルの先頭に穴60個ほどを深さ50�p程
度掘る。爆破技術者が穴にダイナマイトを入れて爆破すれば掘削機が動員されて幅10m程度
にトンネルをほって入って行く。このようにして今まで470mをほった。一日平均1mずつ
2年間で合計1300mを掘削するのが技術陣の計画だ。

工事はこれまで技術的な問題で中断していたが去年10月再開された。この調査斜坑は本ト
ンネル工事のための各種の調査、試験など探査用トンネルとして利用され、後で本トンネ
ルと繋げて通路として使われることになる。

本トンネルは斜坑から10�qほど離れた所で、今後の韓日両国政府が共同で推進するという
のが技術陣の構想だ。1981年、文総裁は人類一家族実現の基盤にするために、全世界を一
つにつなぐ国際平和高速道路(国際ハイウェイ)を提唱し、具体的な初の実践方案に韓日海
底トンネル建設を提案した。

韓日トンネルは九州で壱岐島〜対馬島を経て巨済島までトンネルと橋梁をつなぐ壮大な構
想だ。この計画は日本からユーラシア大陸を通ってイギリスまで2万余�qを自動車道路で連
結する「国際ハイウェイプロジェクト」のスタート・ボタンだ。専門家たちは韓日海底ト
ンネル建設は合計費用70兆〜100兆ウォン、15〜20年が必要となると推定する。
（後略）

ソース：世界日報(韓国語)夢のプロジェクト「韓日海底トンネル」工事現場を行く
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1510&PCode=0007&DataID=200705081425000075

即廃止

保守

>>32 国際ハイウェイプロジェクト
大阪の花博の時、あやしげなパビリオンがあったけどこの団体のものだったのか！

橋で恐かったのは
和歌山はかつらぎ町の紀ノ川にかかる古いばってん×リベット止めみたいな鉄橋を大きな車で通ったとき

もう落ちるかもーと、思えるくらい揺れました
５区間くらいの１区間に対向の乗用車３台くらいが集まってしまい多分総重量は３０�d超えです

あとで迂回路があるのを知りました
揺れの強さは縦揺れで震度４くらいありました。橋ではありえない揺れでした
無理させてごめん

車板の酷道スレでも話題になったが北陸旧線のトンネル群には萌えるな。
路盤や視界が悪くてスピード出せないけど。

国道283号仙人峠道路が開通したな。これで上有住の鍾乳洞へ行きやすくなった。
早坂トンネルももうじき開通するみたい。これで安家洞にも行きやすくなる。
それでも押角には新トンネルの計画すらなし。あそこの車道トンネルも中々好きだ。

萌えますか?
っhttp://l.pic.to/i01kc

★＜自転車日本１周＞８０歳が事故死、自宅まで２０キロ　長野

・２５日午後１時５０分ごろ、長野県小谷（おたり）村北小谷の国道１４８号・外沢トンネルで、
　自転車に乗っていた同県小川村瀬戸川、無職、原野亀三郎さん（８０）が後ろから来た
　小谷村中土、トラック運転手、田原登さん（２２）のダンプカーにはねられ死亡した。

　原野さんは自転車での日本一周を終えて自宅に戻る途中だった。事故に遭ったのは
　直線距離であと２０キロ余りの地点だった。
　県警大町署の調べによると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。トンネル内には照明があり、
　見通しは良かった。原因を調べている。

　原野さんは０６年４月に長野県を自転車で出発。日本海側から時計回りに列島を一周し、
　３０日に帰宅予定だったという。原野さんが宿泊した福島県新地町の旅館の女将、村上美保子さん
　（５８）は「原野さんは『鎮魂』と大きく書かれたＴシャツを着ていた。『青春がなかった戦友のために
　回っている』と言っていた」と話した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070625-00000105-mai-soci

・昨年１０月には、鹿児島県で地元放送局のラジオ番組に出演。「これからも夢をたくさん持って、
　悔いのないよう生きていきたい」と語っていたという。（抜粋）
　http://www.asahi.com/national/update/0625/TKY200706250347.html

またあそこで犠牲者が出たか

日韓のトンネルは戦前から計画はあったみたいやが、どこが超莫大な資金を出すかが課題みたい。恐らく実現不可能と思われます。トンネル掘るくらいなら東京と小笠原諸島との間に運航予定されていた超高速フェリーの方が安価で現実できかも。

鹿行大橋

しょべえ橋だが国道

この橋と同じような橋が松井田にあるよね？
ttp://h.pic.to/m9i67

>>43
ピクト厨乙

わしの処分を考えとんか？






糞状無

甲子トンネルの開通まだ〜？

●コンクリート橋より鋼橋でしょ。「新」５橋目●
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1143882378/l50

天王山トンネルに落書き〜

２９日１時半から３時半の２時間に、いきなり現れた落書き。

誰が書いたんだろ(´･ω･`)

>>48
どんな落書き？

なんかね〜
ヤンキーの落書きみたいなん

今朝の京都新聞に載ってた

社会面の下の方に

有峰トンネル
延長880m、幅員6．5mの2車線のトンネルだが一般車は通行不可

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/32/13.007&el=137/32/19.822&scl=70000&bid=Mlink

行ってみたい・・・

新神戸トンネルを何とかして欲すぅい（ToT）
通行料高杉！普通車で片道600円…orz
R428は渋滞ﾊﾞｶｰﾘ…

>>51
同じ管轄の立山砂防軌道なら応募すれば乗れる。
素掘りのトンネルだらけで凄いよ。

素堀りのトンネルと言えば南アルプス街道の奈良田〜広河原間はすばらしい。
素堀りで照明も無く、舗装もされていないトンネルが連続する様は圧巻。
こんなところを路線バスが通っていたというのが信じられない。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/38/56.990&el=138/18/14.161&scl=70000&bid=Mlink

板取村と八幡町を結ぶタラガトンネルで貫通式
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/gib/3_news/0402/3d56.htm

>>54
行きたいけど、今は一般車は無理なんだよね（●｀ε´●）

徒歩・自転車でもだめなんじゃなかったっけ。

>>54
今は路線バスが運行再開したけど、500mほど災害で車両通行不能になっている区間があり、
そこは徒歩連絡になっている。

(´･ω･｀)あげ

なんかここのトンネルすごそう。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/03/14.478&el=138/42/56.512&scl=25000&bid=Mlink

鹿行大橋について語ればいいのか？

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/51.105&el=137/47/39.809&scl=70000&bid=Mlink

このあたりのトンネルの連続がすごくいい感じ。
佐久間ダムより南側は２車線幅だが、岩肌がむき出しになっていて荒々しい感じ。漏水もひどい。
ダムより北は１．５車線幅だが、ところどころ待避所があって広くなっている。
ダンプが頻繁に通るので注意して通行されたし。

飯田線の旧線トンネルもなかなかいいよ。

橋中央部での車両のすれ違いは禁止します。

>>22
アッー！

橋りょう談合で三菱重工などに計13億円の罰金

旧日本道路公団などが発注した橋の工事の談合事件で、
一部無罪を主張していた三菱重工など3社に有罪判決が言い渡され、
合わせて13億円あまりの罰金が命じられました。

メーカー各社は、旧道路公団から天下った元理事を中心に、
国や公団が発注した橋の工事で談合を繰り返していたとして、
独占禁止法違反の罪に問われていました。三菱重工など3社は、
「談合組織をいち早く抜け出した」などと、一部無罪を主張していました。
判決で、東京高裁は「談合による損害は93億円に上り、社会的影響は
甚大だ」としたうえで、宮地鉄工に罰金6億円、三菱重工に罰金5億6000万円、
新日鉄に罰金1億6000万円を命じました。
また、談合の担当者だった2人の被告に対しては、懲役1年、執行猶予3年を
言い渡しました。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news2.html?now=20070921182959_300k

ループ橋は最高っす。

国道９号線の兵庫県養父市、国道53号線の黒尾峠、国道166号線の高見山、国道169号線の川上村、国道314号線の奥出雲町などにあるが。

関連スレ発見！鉄板にあった。
＝＝＝〕長〜いトンネル〔＝＝＝に萌えるスレ《２》
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189775458/

(｀・ω・´)あげ

夜の旧旧吹上トンネルは怖いよ

県橋梁工事入札：落札率９９％、知事も疑義示す　落札業者は不正を否定　／長崎
10月6日15時0分配信 毎日新聞

県発注の橋梁（きょうりょう）新設工事の一般指名入札に一つの共同企業体（ＪＶ）だけが参加し、
予定価格の９９％で落札した問題について、金子原二郎知事は５日の記者会見で、不正の疑いを否定し
「（入札結果に）私自身も驚いている。誤解が生まれる形を作ったことは反省しなければいけない」
と述べ、入札方法に問題があったとの認識を示した。

これに関連し、県土木部は知事会見後、落札したＪＶの代表企業、横河ブリッジ（本社・千葉県）から
３日に事情聴取したことを明らかにした。　同社は不正を否定し、「法律に違反していない」との
誓約書を提出したという。　土木部は「不自然さはぬぐえないが、手続きに瑕疵（かし）はなく、
不正はなかったと判断した」と結論付け、入札制度については２社以上の参加がなければ実施せず、
郵便・電子入札に限定するなどの改善策も明らかにした。

一方、県議会は同日の本会議で、この入札に関する契約締結議案について、入札の問題点を指摘した
付帯決議を付けて可決した。

今年の７月の入札で、横河と名村造船所のＪＶが３０億２０００万円（予定価格３０億４９５５万円）で落札した。
〔長崎版〕
１０月６日朝刊
最終更新:10月6日15時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071006-00000168-mailo-l42

まだ談合してるのか・・・

公共事業は厳しい・・・

鉄道用もだが斜坑･縦坑に萌える。何もない山奥にいきなり現れる謎の施設ｗ

同じく換気機器室や電気室にも萌えるｗ

サクラダ潰れる？

>>74
こんなやつのことか？

ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&q=&ll=35.487712,137.618383&spn=0.002953,0.004941&t=k&z=18&om=1

>76
維持管理用道路が小腸状態ｗ

そういや以前何かの番組で関越トンネルの内部を取材してたな。
その時に縦坑の内部も取材してたが高さが180メートルもある排気ダクトの横の階段を
ひたすら上ってたな。
縦坑の下では換気用のファンがぶんぶん回ってた。

その後プロジェクト×でも取り上げられたが。

来年いよいよ飛騨トンネルが開通しますが、しばらくは対面通行ですかね、
すごいだろうなぁ、10Kmもの間、トンネルで対面って

関越も当初は対面だったからね

>>78
開通当時の恵那山トンネルを思い出すぜ。

飛騨トンネルより短いとはいえ、60km/h制限、センターポールなし、
保守通路位置が高いおかげで圧迫感のある狭さ、それに加えて
ナトリウム灯のオレンジ一色だったからなぁ。

あれに比べりゃ、広くて白色照明の飛騨トンネルなんて楽勝じゃないかい？

掘ったそばから変形してるらしいね＞飛騨トンネル

飛騨トンネル開通の暁には、飛騨、関越、恵那山その他もろもろとトンネル巡りしてきやす
今から楽しみだわー
新名神にも、長大トンネルはできるのかな？、

第二東名・新名神は、トンネルの数は多いようですけど。
危険物車両が通れないといけないので、長さは4km程度までです。

来年開通区間は鈴鹿TNの3.9kmが一番長いようです。

飛騨トンネル、吹き付け壁面にクラック入ってた。
専門家ぽい人がセンサーみたいの取り付けてた。

高速道路のトンネルの中の道路の隅っこに等間隔で付いてる銀色の羽が三枚の風車みたいなのが付いてるのは何のためについてるの？
たまに回ってたり回ってなかったり気になります。

視線誘導標のこと？
↓の左のみたいな
http://www.nohara-inc.co.jp/product/road/images/eyeguide_ph002.jpg
だとしたらこれ↓
http://www.kurayoshi-mlit.go.jp/qa/qa.htm

>>86
プロペラみたいなのがついてたので防塵視線誘導標という物だと思います。
解決しました
ありがとうございましたm(__)m

タラガトンネルってなんかもったいないな、あの位置にどれほど必用だったんだ？

栗本鉄工所が強度改ざん　高速道路橋梁の型枠
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195635968/l50

【社会】栗本鉄工所、高速道路の型枠で数値を改ざん、仕様より薄い鉄板
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1195638784/l50

下関の長府トンネル
此処が昔､有料だったとは信じれん!
暗い､事故多い最悪!
ところで
関門トンネルが3ヵ月の通行止めになるって本当だろぅか?
メンテナンスらしいが