【タクシー】養成新人の正しい会社選び２【東京】

待遇は？縛りは？寮付き？ナビ有り？支度金有り？

前スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1116032618

テンプレ

【会社名】
【勤務日数】
【勤務時間の種類・残業時間】
【給与（固定給・足切り・歩合率）】
【ボーナス】
【退職金、その他の報奨金】
【平均営収】

【支度金の有無】
【養成の有無・縛り・返済額】
【制服の支給】
【寮の有無】

【無線配車】
【カード・チケット】
【帰りの高速代】
【洗車機使用の可否】
【喫煙について】
【ナビの有無】
【その他】

パチ屋の店長で五年で年収880万すごいなあ。羨ましいなあ。友達になりたいなあ。爪の垢煎じて呑みたいなあ。

全然羨ましくないな、タクシー以上に労働時間含め環境最悪だぞ。

私は異業界から航空関係者のハイヤーへの就業を考えていますが
皆さんは空港ハイヤーやKMハイヤー等を目指されないのでしょうか？

kmの方に聞きましたがハイヤー業務は年収520万円を前後するとの
事で、なかなかの給与だと思いましたが・・・。

あと職場での同僚との関係にタクシー、ハイヤーとも気を使う
ものなのでしょうか？？？

それ年中無休24時間体制じゃないの？家に帰らなくて事務所に監禁だろ。
普通ハイヤーってタクシーより給料安いぞ。300万くらいじゃないか？
あと2種とってすぐハイヤーなんか乗せてもらえないぞ普通。

�F

東京に営業拠点のあるタクドラでも税込み年収６００万なら、
世間一般からしてそこそこの水準じゃないかな。
バブル崩壊、そして規制緩和等…
ここ十数年、世の中激変しました。

大企業やＩＴ企業の幹部候補クラスでないと、
そこそこ若くても８００〜１０００万以上の年収は難しいのでは…

しかしタクシーの仕事っていうのが、
きわめて特殊な仕事ってことに、
皆さん気づいているかな？

◎正社員でも半分自営業的な要素が強い。
営業面・顧客対応はほぼ自己責任、
そして事故・違反の内容次第では仕事ができず月収ゼロ？
◎ほぼ完全歩合制。
◎とくに東京では警察による交通違反取締りはもちろん、
タクシーセンターのチェックも厳しい。

…しかし毎月の給料が歩合制というと、
飛び込み営業の仕事が連想されてイメージがやや悪いが、
それも仕方のないところ。
この仕事２〜３日もやれば、その理由がわかるよ。

できる人は歩合制歓迎、
向かない人は歩合制嫌い。

１出番４〜５万だけど俺は歩合でいいよ
厚生年金とか要らない　８万はデカイ

いまや東京では、
タクシーがバス以上に市民権を得ている…
と自分は感じた。
配属されてまだ一月だけど。
実際東京２３区ではバスの数倍の人数を、
タクシーは運んでいる気がする。

お客様が降りるときたとえ社交辞令でも
「ありがとう」とか「どうも」とか、
いわれると、まあその仕事は合格点。
ほとんど言ってくれるよ！
もっとも目的地への最短距離（迂回無し）を目標に、
スムーズに運行することが最低条件だけどね。

まあ「地下鉄＋ＪＲ」と比べたら、
少ないんだろうけれど。

マクロなデータだが、全国でタクシーで輸送した旅客数。
年間輸送人員：24億6600万人＝国内交通機関の８％
（ちなみに、ＪＲ87億人、民鉄130億人、バス52億人）

大量輸送機関と比べても、十二分に遜色ないとは思うけど…

タクシーなくして東京は語れないよ　若い女性やサラリーマンや年寄りの
足となっている　意外とタクシーを利用する人は多いんだからね
終電が終わったらどうやって家に帰るの? もちろんタクシーしかないんだから。

都内の養成新人一ヵ月目12勤8-1の営業収入55万でした。 辞めたほうがいいですか？

>>13
最初はそんなもんでしょ

３時まで粘ればそのまま７０は行くよ

都内タクシーで年収600万円を上げることは難しいでしょうか？
休み等はあまり要りませんので、月16隔日勤務を行いたいのですが
そのような会社はありませんでしょうか？

>>15
帰庫時間・休憩時間・ハンドル時間・距離３６５ｋｍ

守れば年間の年収は３００万がいいとこ

>>15
病気とか怪我で働けなくなったら収入０円も加えとけ。

>>15
日光みたいに売り上げにガツガツしている稼げる会社に入って、13勤で帰庫
オーバーを続ければいくと思いますよ。もしくは、稼働率の低い会社で
上位の売り上げを上げて、ナイトで月250時間くらい走るとか。

でも、体壊しますよ。センスある人を除けば、「都内タクシーで年収600万円を
上げることは難しい」です。税込500万くらいが程よいところでは・・

あ、固定客をたくさんつかむ営業力のある人や、無線室や会社と癒着できる
如才ない人にとっては、あるいは楽勝かも。

６００万稼ぎたい人はタクシー業界は避けるのが無難。

マグロ漁船にでも乗ったら？

>>17
>>18
情報有難うございます。
かなり頑張っても600万円は難しい壁なのですね・・・。
タクシー業界の厳しさを感じます。

たしかに東京２３区営業でも税込み年収６００万以上は、
センスのある一部の人以外は無理だと思う。
稼げる人は、たぶんコンスタントに稼ぐんだよな。
おそらく流しだけでも…

年収６００万というのは、
ボーナス無しで計算して月収ベースで５０万。
手取りでは４０万以上じゃないかな。
手取り３５〜４０万というのは、ひとつの壁だね。

それと固定客獲得とか、社内での癒着は、
逆に将来的に予想外のリスクになるかもね…

５００万なら、がんばり次第でできるかも…

何のしがらみもない、流しだけでガンガン稼ぐ奴こそ、
「キング　ｏｆ　タクシードライバー」と思う。
自分はそれを目指している。

まだ新人だけど。

「キング　ｏｆ　タクシードライバー」ってのは

無理せず、欲張らず、笑顔で、タクシーの仕事を楽しむ人だと思う

お得意さんは、勝手についてくる

まあ、法人で最も稼げる会社の一つである国際自動車の公式データをみても、
タクシーで600万のきつさは窺い知れるというものですね。600万以上は全乗務員の
13%程度・・この13%の中には勿論、帰庫時間や走行距離を無視して走り続ける運転手、
癒着で良い仕事ばかり選んでいる運転手、ベテランで固定客を積み上げている運転手・・
などが多く含まれるはず。実力だけで稼いでいる運転手の割合はそれほど多くないだろうし、
15さんにそのセンスがあるかどうかもわからない・・
www.km-group.jp/recruiting/taxi/treat.html

どうしてもということになると、選択肢はナイトしかないかな。

タクシーはワーキングプアだから年収３００万だぉ

おいらは200万。

家庭持ってる奴は大変だよ。独身か副業で稼いでるならいいだろうけど
俺なんか嫁の方が給料いいよ。もう嫌だ辞めたい。

黙って消え失せろ

俺は副業の副業としてタクシーの運ちゃんをしているよ
本業は不動産関係の代表者だよ　　特殊な物件を扱っているからのんびり
できる　その他でもある所の代表者をしているから収入的にも困らないしね
タクドラは時間の余裕があるから本業としてよりも副業して働いた方が
いいよね　所詮タクドラの稼ぎなんてたかが知れているから。

もちろん借金は一切ないからね　住宅ローンも含めてね
家賃もないしマターリとやっています

家族持ちの新人とかほんと馬鹿通り越してるしね
のんびりしたいからもっと台数減らして欲しいわ

少々頭を使って、やることやってりゃ都内12勤でどうやっても400以上はいくだろ。

まったり付けばかりで、一発狙いのギャンブルと同じに考えている奴に限って文句ばかり。

渋谷駅で山手のガード下から乗り場に付けたら（横断歩道から乗り場までガラガラな）
グリーンキャブの歯がまっ黄黄の奴に文句言われたよ　テメェら駐車違反の分際でな

>>32
ﾙｰﾙ無視で逆切れ、ｶｺﾜﾙｲ

馬鹿は黙ってれば
黙認されてる分際で偉そうにすんなってこと

http://www.imgup.org/iup254890.jpg

グリーンキャブってマナーが悪い運ちゃんが多いのかいな?

グリーンキャブとチェッカーと帝都は俺の敵

しかもどいつも歯がまっ黄黄ｗｗｗワロスｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　＜ ちょっと、口押さえたほうがいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿　
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i
　 　.l;';',;,,　 }　　/;＼　 　 　/ ヽ /　,;,;;',;l
　　 .|;;',;, 　 }　./;;;,,　＼ 　 /　;;;;;;ヽ　,,;;','i
　　　i;',, 　 / /;;,',';;　　ﾉ--,　',',;;::',',ﾞi ,,';';i
　　　i;,';　 /./,',',';;"　/ 　　＼　',',',;;,'i ,;',i
　 ／　　/ i　､　　／　　　　ヽ　',;::'､|　 ＼
　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　ヽ''　　{////
　　｀｀｀｀　ﾄ,　　 i　　　　　　　　|　､　i´´´
　　　　　　|',',;;　 }　　　　　　　　!　',',;;i
　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　ヽ',',','|
　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　 !,',;,;'|
　　　　　　 !''　{　　　　　　　　　　 }''　!.
　　　　　／　　i,　　　　　　　　　　 〉　ヽ.、
　　　　彡､,,,-‐┘　　　　　　　　　└ｭｭｭｭ

グリーンはマナーも悪いし頭も悪い、おまけに切れやすくさらには足切りも高い最悪です。

てか、あそこは上の営業指導がえげつないだけでしょ。

「多少ぶつけても、かまして客を掠め取れ！」だからねーｗ

運賃値上げ、賛成！

各社労組、運賃値上げの圧力を！

グリーンキャブに限らず、タクシードライバーなんて、
ネットも契約してない（パソコンできない）ヤツが半分以上じゃないの。

自己主張だけが一丁前の、
時代遅れのドアホのたまり場だよな…

グリーンキャブね、俺は足立ナンバー以上に目の敵にしてるよ。

グリーンが前を走ってたら絶対抜く！

グリーンとぶつかりそうになってもコッチが第二原因の場合は
ブレーキ踏まずにアクセルON＆むちうちカモーーーーンｗ

チャリに乗ってる時は、信号の無い横断歩道なんかは普段はある程度
車が通り過ぎるまで待ってるが、グリーンが来たらOK!ｶﾓﾝﾍﾞｲﾋﾞｰ！

>>44が一番基地外な件についてw

グリーン以上にえげつない運転をするのが、
行灯のＮＫマークのクルマだな。
アクセルめいっぱい踏み込んでいるオイラのクルマを
あっというまに抜き去るのは、
たいていＮＫマークのタクシーだよ。
しかし運転はうまそうだな。

でも例えば六本木周辺の駐停車禁止区域での客待ちは、
よしてほしいね。
そもそも駐車違反だし、渋滞の元凶だよ。
ＮＫはそれほどノルマが厳しいの？

水揚げがどんどん落ちてます。辞めたほうがいいですか？

ジャンクション間違えて怒られた・・・4千ちょっと
もう1件は横浜公園までなのに池尻から上がろうとしたけど気がついて
山手から戻って・・・1万数千・・・実際は1万以下でメーター切った

('A`)

('A`) ｼﾞﾊﾞｰﾗ

東京のタクシー運転手って頑張れば年収５００万円は
超えられると考えれば初任給としてはいいお給料ですね。

他の職種ではこういう最初から高給というお仕事は
なかなかないんじゃないかなと思ったんですが。

頑張れば。な。

ただし、それをやるには、かなりえげつない仕事のやり方が必要とだけ
言っておきたいがね。

kmでも全乗務員中60%以上が500万未満なんだけどね・・

>>52
Kmは営収は上がるが、収入として高くなるほうではない。

できる奴はノウハウ身に付けたら、歩合の良い中小に行くんだよ。

タクドラは命を削って働いていることを認識してほしい
水揚げに必死になってガツガツしている奴ほど事故って即死か
脳梗塞か心筋梗塞でポックリだよ　スピードを出すのもいいけど事故の元。

必死にならなくても稼げる方法はあるよ。

初任給で500か、それが出来るのは50人に一人だろうな。
天才の俺様でも無理だったからな。

これから雲助やる奴に本当のこと教えてやる。
都内雲助平均年収は３００万だ。

５００万貰えるなら毎日募集などしないし採用基準も厳しくし身辺調査も
する。｛借金歴・前会社歴など調査会社などで調べてもらう｝

タクシーなんて本当に仕事がなくて人生最後にやる仕事みたいなもんだ。

身辺調査したら都内雲助３割ぐらい借金あるんじゃないだろうか。

雲助はパチンコ　競輪　競艇　競馬　ギャンブルならなんでもこいという
奴が多いからね　給料が少ないのにギャンブルで借金して挙句の果てには
自己破産だな　　そういう奴に限ってデカイ顔してやがる
テメエの借金はチャラにしておいてふざけんな　!
こんな奴と仲良くなると　お金貸してー　なんてなるから無視した方が
いいな　なめた奴だから給料を差し押さえてやればいいぜ。

よくよく考えてみたら50人に一人ってのは辞めずに残っている乗務員での
話だ。その他に1年以内で辞めるヤツが大勢いるから7,80人に一人位かもな。

>>57
それは流石に言い過ぎでしょ。300万というのは、手取額の数字でしょ？
共産党系組織の自交総連のデータですら、04年で420万とあるよ。

5万×13日×12月×65％＝507万。以上

>>61
毎月13出番は違法です！

つーか死ぬっつーの。

>>61>>62
5.5万×12日×12月×65％＝514.8万

こっちの方が現実的だろ？

年収４００万としても病気で働けなくなれば収入無し

>65
殆どの被雇用者はそうだろ？

フリクラ雲助


なんでこの人急に湧き出したの？

えばりたいからじゃないの？ｗ

65%でる会社ってそんなにあるの？

あるよ。

>>66
まともな会社なら基本給ぐらい貰える

タクシーは日雇いと派遣が合体したもんだ

麻生

また真似者か

>>72
お前よっぽど気にってんだな

やはり都外より都内の方がいいですか？18：00〜03:00みたいな勤務時間だと
かせげないのでしょうか？まったく土地勘が無くてもなんとかなるものですか？

> まったく土地勘が無くても


稼ぎたいなら絶対無理　むしろ来なくていい

>>32
多分勘違いしてるよ、あそこのルールを知っていないのだろうけど。
そのグリーンの運転手は信号待ちか何かで、並びから離されただけだと思う。
客はけのいい時には良くある現象です。
あそこはルールを知っていて割り込む根性腐った奴がいるからトラブルが絶えないんだ。
ちなみに近代化が決めたルールだからね、詳細は先輩に聞いてみてください。

むきにならなくてもいいですよ

>>32＝>>78＝腐った根性の意地汚い奴でFA？

ﾌﾋﾋﾋﾋ>>77はどうしたの

>>32をかばうわけじゃないけど、人に迷惑かけたルールって何？

俺は駅付けなんかしないし付け待ちは六本木ﾊｲｱｯﾄが空いたときぐらいだ
俺からも言わしてくれ　人に迷惑かけた分際で偉そうすんなクズ

都内は駅ベタしなくても稼げるからいいよな　都下では駅ベタしていないと
稼げないからね　ほとんど手が上がらないからね
それでも何とかなるからいいけど・・・

>>81
ネットで粋がるなんて恥ずかしくないのかね、一応言っとくけど俺は79さんじゃないよ。

文章をよく読んで、この場合32さんは割り込みをしたのですよ、君は割り込みされても怒らないの？
それに迷惑って何？確かに渋谷駅に並んでるタクシーは一般車の邪魔で迷惑にはなってると思うが。
しかし駐車違反ではないしな、迷惑かけてる車にはゴメンなさいだけど。

ルールは宮下公園交差点から、神宮前6丁目を経由して並ばないと駄目なんだよ、例え一台も並んでなくてもね。

>>83さん
>>81はどこかで書いていた（と思った）けど、新人なはず。
だから、渋谷の並び方を知らないんでは？
ま、粋がるのも結構だけど、乗り場によって、並びのﾙｰﾙが存在するってな事も知らなきゃね。
>>32もな。

それはそうでしょうね、スレタイからして。
暗黙のルールもあるから新人の人は先輩に色々聞いた方がいいですよ。
その他にも俺は強引にかましてくる人にはキツク注意言いに行きますね。
売り上げ厳しい時代ですが頑張りましょう皆さん！

>>75
できるよ。俺も含めて地方出身者は結構居る。
俺は関西から来たけど実際稼ぎは1.5倍くらいになった。

但し地理覚える努力は都内出身の人の何倍もしないと大変。
公休はバイクで走って地理を必死で覚えた。
覚悟があるなら頑張ってみたらいいよ。
努力する人なら高望みしない限りそこそこは出来るから。

まだ言ってるよ・・・馬鹿は相手にしないほうがいいな

都内出身者であろうと知ってるのは一区ぐらい。たいしてかわらん。

多摩の方はどうなんだろうねぇ。

VICS＆抜け道データベース＆タッチパネル付きのカーナビをつけた
一発で最短ルートに行ってくれるのにね。
人間の知識って限界があるから、この地理を覚えるっていうのが
かなりの精神的負担になる・・・。

タッチパネルだったら、長くても2分も行き先設定に時間掛からないし
いいと思うんだけどなあ。

1分もかけんなよ


音声認識のやつとかｷﾎﾞﾝ

秋篠、うまくやったな！

これで、おれの息子が天皇だ！

銀座　赤坂　六本木　渋谷　都会はいいなぁー!
俺なんて東京生まれの東京育ちだけど都内はぜんぜんわからんよ
三多摩のタクドラはのんびりしていていいぜよ

「運転手さん、赤坂に行ってくれないかい?」
「お客さん、赤坂ってここからどうやって行けばいいんですかね?」
「運転手さん、私もわからないんですよ。」
「お客さん、私もわからないので一緒に道路地図見ながらいきまひょ!」

いつもこんな調子だよ。

タクシーでごく一般的な勤務をした場合
月平均でどれくらいの収入になるんですか？

月給20万円台。

都内では、普通の腕+ほどほどの残業で420万とか、そのくらい。
上は、腕あり+ナイト残業バリバリで700万とか、そのくらい。
下は、腕なし+さぼりまくりで200万とか、100万とか、マイナスもありうる。
えげつないほど明快な実力主義でつ。

営業区域によっても収入は違います。↓で色々調べてみたら。
http://www.zenkiren.or.jp/chinkou/index.html

夜は、やっぱ銀座赤坂か？

意外に芝浦

漏れは霞が関

銀座赤坂、いい客もたくさんいるが、個人や黒四を選んで乗る傾向が強い。
道もわからないので、漏れは新宿・六本木・渋谷。

ところで、土曜の営業区域はどちら？

漏れは自由が丘

俺は中野、新宿

渋谷、恵比寿あたりかな

小岩

まずは4社のどこかに入るのがいいでＦＡですか？

�@社長が日本人の会社がいい。
�A料金が高い会社がいい。

四様は、13勤務ですか？

おもしろいと書いてるかもだけど、つまらないよ

>>105
4社は厳しいよ。　おまえじゃ無理だよ。

>>105
とりあえずkm。
短期の腰掛けで、かつ猛烈に仕事したいなら日交。

>>107
13多いとｵﾓ。表向き11でも新人には13やらせるし。

４社の厳しさって、何か勘違いした厳しさなんだよね。

んなもんイラン。
ガキじゃあるまいし。

４社に限らず、タクシー１０００台以上の
大手・準大手はどこも厳しいでしょう。
管理がある程度しっかりしているから、
あれこれ細かいミスまで指摘してくる。

それと人が多いから、辞めたければ、
いつでもどうぞ、ってところでしょう。
本音でもね。
また東京での経験者は採用しないような会社もあるよ。

中小のほうがたぶんマッタリしているんじゃないかな。

しかし歩合は６０％以上は欲しいところだよね。
中小の方が高く、４社は○い。

自分は４社じゃないある大手の新人だけど、
流しだけで稼いでいるだけに…
歩合には敏感。

今月は先月よりちょい良くて、
手取り３？万ペースだけど、
１２月にでも手取り４０万達成したいでやんす。

>>110
地方出身者ですが、日交で猛烈に仕事をすれば
初年度でも６５０は超えられますでしょうか？

>>111
でもその厳しさが緩くなった途端に、
DQN乗務員が大量生産されるのもこの業界。

>>112
最近は乗務員のなり手ががくっと減ってるから、
結構引き留める。

>>113
地方出身で年収650万って、それどういう妄想？ｗｗ

7万×13勤務×12ヵ月×60％＝655万。毎日365キロ走り続ければなんとかなるよ。

地方出身で年収650万
よほど東京の道に詳しい新人でも、難しい数字。
年間数千人？が参入するこの業界でも
ほとんどいないんじゃないの…

自分は営業所に配属されて○ヶ月
毎月６万（税込み）はキープしているけれど、
あと１万プラスは結構きついね。
客のいないガラガラの道路を走れば、
毎日走行４００キロはいくかもしれないけれど、
走ればいいってものでもないし…

地方出身者だと、配属後、
一日５万もいけばいい方じゃないの。

売り上げ伸ばすのは、
客にどこどこ行ってくれ、といわれて、
即座に最短距離のルートを頭に描けるくらいになってからの話。
そうじゃないと客からは文句たらたら言われながら、
運転する羽目になるし、スムーズな仕事につながらない。

東京は広すぎるよ、道や建物を覚えるのに時間がかかる。

そんなに毎日走り続けたら死にます・・・。

７万平均でも大変だが日交は自社チケット多いのに３％引くからね。
消費税もあるから７ゴーくらいやらないとダメかもしれないね。
まあ２ちゃんで聞いてるような田舎モンじゃ無理だな

タクシーなんて年収200万でいいってぐらいの気持ちでやらないと。

んだんだ

カネが欲しけりゃ佐川逝け

ガツガツやる奴はほんとバカだよな。会社にほとんど吸い取られてるのに。
この仕事は基本まったりやるものだよ。
売上のこと言われたら首ですかって？いえばいいのに。
売りあげで首にするのは違法なんだから。

ガツガツする自由も
まったりする自由もある


ガツガツする香具師のおかげで会社が利益上げてるんだから
まったり組としては「えらいねーｗ」と褒めておけばおｋ。

体壊して死んだらナミダの一つでも流して即忘れる。

たしかにガツガツして売り上げ上位になったところで、
心からほめてくれる人なんて、
社内中見回してもいないよ。

結構嫉妬深い業界らしいから。

管理職の課長さんだって
そんなにもらっていないからね、たぶん。

>>119
真理だな。そこをベースにして積み上げるのが吉。

>>123
ガツガツして売上良くても年間拘束時間考えると
給料安いよな。働いても豊かにならないワーキングプアタクシーウテシ

皆さん普通2種を取得されるまでの
教習時間はどれくらい掛かりましたか？

月火水木金土

新人養成で、月　火　水　木　金　土　日　月　だったよ　８日間ビッシリで
二種免許を一発合格!　　俺にとっては当たり前だけど二種免許試験を
５回も６回も受験しているおじさんがいたなぁ　俺の時も落ちていたけど・・

新人養成で一緒だったお爺さんは、試験の点数が７８点だったよ
もう二種免許は諦めた方がいいね　と教官も言っていたよ

ちなみに俺は９６点で一発合格!　問題は簡単　簡単!

2種の試験落ちていて受からない場合そこまでかかった費用請求されるの？

「簡単、簡単。」なんて言っているなら100点とれよバカ
って言おうと思ったけどやっぱやめた。

新人養成の場合は、その期間も日当を出してくれる会社もあるんだよ
例えば飛鳥交通なんかがいい例だけどその分、二種免許試験で落ちた場合の
プレッシャーはかなりあるみたいだよ　寝ずに勉強して下さい　みたいな
もしそこで諦めた場合は教習所の費用は全額返済となるわな
馬鹿じゃ落ち続けるけど普通なら合格するよ　常識問題だから
俺は二種免許の取得後にタクシー会社に採用されたから楽だったけどね

>>119
東京で乗ってて200って確実に首が飛ぶラインなんだけど

そういや一年以内に首がとんだら教習所の費用どーなるんだろ？ｗ

そんなの普通は、面接で聞くよね。普通ならの話だか。

一年以内にクビになっても会社は都合退職扱いにするから当然に教習所の費用は
全額返済だよ　たちの悪い会社は給料からの全額天引きでサヨウナラだよ
クビになった連中の手取りがなくなるわけでサラ金にまっしぐらだよ

>>134
首ハネられるつもりがないなら聞かないし
普通は聞かないだろう
極悪で知れ渡る一部会社はともかく
そんな社会不適合ラインに触れて首が飛んだならどーせ何やっても生きていけん

というか実際、どんだけ好き勝手やれば首が飛ぶのか
今いる会社からは想像もつかんよ

>>132
マヌケーでもなきゃクビなんかならねーよばーか。

クビにならなくても200ﾏｿじゃ生活できないよ(´・ω・`)
そんなに苦労してサボるくらいならそこそこ稼げってんだ

でも地方だと普通に200万か、もう生活保護寸前のレベルだよな。

解雇の場合会社負担

どなたか
明治通りを原宿方面から恵比寿方面に走って246を右折できますか？

>>141
可

>>130
ｽﾙｰ汁

東京は地理試験のほうがめんどい。

でも1回目はﾅｱﾅｱ

先輩方に聞きます。

地理はどの程度まで詳しくないと駄目でしょうか？
また道に迷ったりするのは一日の内どのくらいでしょうか？
御客サンに怒鳴られるのは何日に一回でしょうか？
タチ悪い御客サン乗せてしまった場合の対処法は？

全部覚えるつもりでやれ

自分が通った道ぐらい憶えてるだろ

思ったよりねーよ

だからねーよ

25年住んでる地元ですら知らん道があんのに
ずいぶん大口叩くじゃないの

25年住んでて知らないのはﾔﾊﾞ杉

そうでもない
お前が知ってる道しか通らんだけだろ

>>146
怒られたくないから必死に覚える。
それが新人時代。
どの程度なんてない。
怒鳴られ、降りられ・・・それが自分の財産になるんだから、
がんがん怒鳴られろ。

> お前が知ってる道しか通らんだけだろ


どれにﾚｽしてる？

俺自身顔がものすごく恐いから誰も怒ってくれない。

恐いんじゃなくてキモいんだよ

それはお前だよ

ほんとこの板は目糞鼻糞

立ちの悪い客が乗ってきたらメーターを入れずに　テメエ何様だと思っているんだ
　と怒鳴ってやって　後ろのタクでも乗れ! と言って降ろしちまえばいいんだよ
別に馬鹿な客に乗ってもらわなくてもいいんだから　俺は乗せないね
一度だけ途中でウザイ奴が乗っていたから畑のど真ん中で深夜に降りろ!
と言って恫喝してやったけど手のひら返したみたいにおとなしくなりやがって
今までのことはなかったことにしてくれ・・・だってよ
しょうがねーから目的地まで乗せてやったけどよ

タクドラをなめんなよ!

すいません、私はまだ新米だから道を教えて下さい、と言うとほとんどの客は
道を教えてくれるよ　教えてくれない客やグズル客は乗せなければいいだけ。

>>157
そろそろ現実に帰ろうぜ

東京23区の難関は地理試験。これで半分落ちる。三多摩の東側とかでもそこそこいけるから
そっちにするのも手。

タクドラは年金を貰いながらアルバイト感覚でのんびりやっているのが
一番いいね　そんなにガツガツしていなくて終電が終わったら帰庫してしまう
もちろん金曜日でも同じ　あまり稼ぐと自分の年金が減らされてしまうからね

タクシー業界は嘱託とアルバイトで持っている様なものだから

東京都内も多摩地区の東部もタクシー業界はかなり厳しいと思うよ
東京都内はタクドラの供給過剰で共倒れ状態　会社も経営が悪化している
所がかなりある　大手４社にしてもしかり　ハゲタカの飛鳥が狙っているよ

都内のタクシーの関係した事故だけで約３万件もあるそうだよ
一日平均８２件にものぼる　確かに都内はタクシーの台数も多いが
運ちゃんの運転もかなり荒いからね　事故るのも当然かな
この前も大和交通がチャリを引っ掛けていたな　立派な人身事故だな
都内のタクシーは人間を轢き殺さない様にせいぜい気をつけることだな
殺してしまうば業務上過失致死で刑務所行きだからな

刑務所行くだけは嫌なので今日で辞めることにしました。

ﾊｲﾊｲｻﾖﾅﾗｻﾖﾅﾗ

>>162-164
新人減らしに必死か
こんなとこでやっても効果ないぜ

いいんじゃないの。やりたい人はやれば。だいたい半分以上が３年持たないから…

運輸局が各社の定着率を公表したら
ダメ会社の淘汰は確実に早まると思う

タクドラを２０年以上もやっている奴はどういう神経をしているのだろうか?
他に能がない雲助そのものだね　社会的な地位も低く収入も少なく
組織に属さず協調性も欠如していて愛想もない、コニュにケーション能力に
著しく乏しくただ道を知っているだけ・・・そんなのなら幼稚園卒業だって
できる　ただ二種免許があればいいんだから。

> コニュにケーション

まるで前歯がない奴に言われてるみたいでむしろ面白いお(　＾ω＾)

>幼稚園卒業

卒園じゃね？

こうもあからさまに低脳ぶりを暴露されるとやや同情的になってくる

飛ΛskΛ鳥　Part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1144246245/536

536 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/09/14(木) 20:08:19 ID:9ODPPobN
飛鳥交通には構内権はないのかな?　駅の周辺の路上駐車して客待ちしていたら
警察が警告して5分以内に移動しなかったら駐車違反のキップを切られるんだよ
そんなことも会社で指導してくれないのか?
だから飛鳥はダメなんだよな　乗務員はすぐに辞めてしまうし、
経営の悪化しているタクシー会社を買収すればいいわけではないんだよ

これから路上駐車しているタクシーも警察が五月蠅くなるからね!

まあ慣れれば楽だな

慣れる前にやめる（根性なし）のが３割くらいか

地理試験で4割やめてなれる前に3割やめて1年で2割やめて1割が定職化かな。
給料もこれから下がる一方だろうし

消費税10%になったら怖いね

いやもーほんと台数減らせよ道見てんのかよこの時間5台に4台がタクシーだぞバッカじゃねーのバカですねバカバカ

寄生虫組合の個タクを潰せばもっと効率はよくなる

◎駐車違反等取締り強化で、コンビニやトイレへの立ち寄り要注意
◎都内主要エリアでのタクシーセンターの監視・指導・営業所への通告
◎法人・個人入り乱れての客取り合戦スピードレース
◎新人乗務員の道等を知らない弱みにつけこんで、
あわよくば、値引きとかただ乗りをもくろむせこいお客さんの存在

新人とはいえ、いつまでもお客さんに道を聞いているようでは、
まともな神経では精神的にかなりきついと思う。
ニコニコ親切に道を教えてくれる人なんて、
５人に一人くらいじゃないの。
皆さん急いでいるタクシー乗る人が多いし、
都内はどこも交通が混雑している。
お客さんのせて地図なんか見ている余裕はないよ。

それと普段いい人でも、意地悪に変貌することがある。
「新人とはいえプロなんだから、道ぐらいもっと勉強しろ」
って内心思っている人がほとんどでしょう。

道さえ覚えれば、交通事故等も防げるけれど、
道がわからないと、一日中、
客に弱みを見せながら脅されている感覚…で
仕事をしているようなものかな。

会社にもよるけれど、
新人で入社して、一年後に残る人は、
全体の３割くらいじゃない？
７割は、辞めたり、同業他社や他の運送業界に転職したり…
交通事故で免停とかになったうえ辞めのは最悪、かな。

給料が安いとかあれこれ心配する前に、
どんな業界でも稼ぐにはハードルがあるよね。

つーかナビない会社に入らなきゃいーんだよ
どっちにしたって実際に客乗っけて走らなきゃ覚えられないんだから
かっこつけててもしょうがない
せっかくの文明の利器なんだから利用すれ

あとは部屋と便所に地図貼って眺めてりゃぼちぼち頭に入るっしょたぶん

都内のタクシーで事故をおこしたらどのくらいのペナルティーが乗務員に
科せられるのかな　会社によって違うと思うんだけど
無事故手当てのカットでは済まないのかな?

例えば自損事故で車の修理代が30万円もかかったとしたら
どのくらいのペナルティーが科せられるのだろうか?

会社で車両保険ではやってくれないのかな?

>>180
＊コンビニ・トイレなんて重点地域外せば無問題。
＊タクセンがやかましいのは深夜の繁華街だけ。
＊スピードレースしたがるのは一部の基地外だけ。無視で十分。
＊新人だって接客が丁寧なら９割方は付け込まれない。
＊新人でも５人に４人は丁寧に謙虚に接客すれば道は教えてくれる。
　ナビ操作が素早ければ客に聞くまでも無し。
＊１年で新人が半分もしくはそれ以上残る会社が多い。

的はずれすぎ。出直してこい。

>>182
事故に対しての処分はホント会社によって千差万別。
軽度の自損ならおとがめなしの会社もあるし、
軽度の自損は自腹で直せという会社もある。
比較は著しく困難。

軽度の自損ならおとがめなしのタクシー会社はいいね。
反対に全額出せなんて言われたら即辞めてやるよ!

飛鳥交通のスレは何処にあるのかな? 誰か知らないかな

つ[飛]

札幌で夜勤専門五年目です、夕方四時から朝の五時位まで年収500〜600万です、東京で乗りたいのですが、地理がまったくわかりません無理でしょうか？

無理では無いだろうけど、500〜600万稼げているのなら
東京に出てくるメリットはほとんど無いかと。

東京の物価を考えたら、メリットは無いよ。

　　　　　 ＿＿＿
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　　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ)　 |　このスレ採光だYO！>>1は神だYO!
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　　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ
　　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
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　　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

>>187
ほんとにその年収なら、
札幌で続けるのが正解。
東京の平均値以上じゃないかな！？

それなりの年収があって、
地理がまったくわからないのに、東京で働きたい？

投稿の真偽が疑われますよ…
東京を無理して持ち上がる投稿のように思われますた

それにしても東京の夜は繁華街でも意外に稼げないね…

金曜日なんかも、
目の前で個人タクシーを探して乗り込む人を数回見たな〜
道路の先頭に並んでもこれじゃあね

夜間料金、法人３割り増しに対し、
個人さんは２割り増しだからね

昼の方がなんか安定しているね。数こなせば
夜は運不運というか、落差が大きすぎる。あまり当てにできない

そういえば先日、大渋滞の表参道で、
左前のタクシーがバイクの兄ちゃんに、
からまれている光景を見たね。

俺も渋滞・空車で暇だったから、
そのタクシーが若い女性客を降ろしたのを見ている。
歩いたほうが早いから降りたんだろうね。
たぶんそのときドアがバイクの兄ちゃんに当たった、ってことかな？
たいしたことでもないんだろうけれど、
バイクの方がタチが悪いように思われたし、
タクシーの方は運が悪いというか、
あれこれウカツたったのか…

しつこいバイク兄ちゃんとタクシー運転手が、
その後どうなったかはわからないが、
６６０円のお客さんのために、
自分の運転免許を傷物にしたくないと、思ったね。

>>193
俺はバイク板住人でもあるんだけど、スレとか読んでると
馬鹿スク（馬鹿っぽいビッグスクーター）乗りとか、原チャリ
乗りほど、他人のせいにする傾向がある。
まともなライダーはタクシーの左横はかなり注意して走るし、
できるだけタクシーは右から抜く。
無警戒で左横から来る＝馬鹿と思って差し支えないかと。

ちなみに俺は空車時と、実車時で客の目的地が近いときは、
すり抜けをしたくなくなる程度で左をベタに走るようにしてる。
どのくらい空間締めればすり抜ける気を無くすか、バイク乗りとして
それなりにわかるから。
大抵の賢いライダーは俺の車の後ろで右に出るか、後ろでおとなしく
してる。
一部の馬鹿は絡んでくるけど、目線合わさずにシカト。

銀座から八千代まで５千でお願いします。ってアホか。
個人なら平気ですよって言っといたわ。
銀座の客も落ちたな。

>>195
GJ。そんな糞客は放置。
「法人は『一切』値引きできないんですよ。会社にバレたらクビだし」
でよい。

今、流行のビックスクーターのお兄ちゃんは飛ばすね　簡単にスピードが
でるのかな? ヤマハとかテレビで盛んに宣伝しているけどね
俺は原付だから会社までトロトロ走っているよ　タクシーが前を走っている
場合は同業者だからなるべく並走しない様にしている　いつ停まるか
わからないからね　あとバイクの宅急便もかなり危ないよね

若い奴に渋谷から新横浜で￥５，０００は言われたことあるなー
丁重に断ったが、「何？何？そういうウザイ事言う系？」とか言われた。

>>198
俺だったら「兄ちゃん、面白いことを言うね　そんな料金で行けるわけねーだろ
朝まで待って始発で帰るか歩いて帰れ!」と平気で言ってやるよ

一度、料金を値切ろうとした馬鹿がいたから
「あんた、面白いことを言うね　タクシーはディスカウントストアーじゃ
ねーんだよ　メーター通りに金を払わなきゃこれから警察に行くよ」
と言ったことがある　馬鹿な客になんかナメラレてたまるか!

タクドラをなめるなよ!

2万5千かかる所を2万で行ってくれとか言うならまだわかるけどな。
こないだなんか四谷から中野坂上まで乗せた酔っ払いが「運ちゃーん、1500円で
行ってくれよー。」とか言ってやんの、コジキは歩くか野宿でもしろってんだよな。

>>199
>メーター通りに金を払わなきゃこれから警察に行くよ

それいいなｗ
今度値切ってくる客がいたら使うか。

>>199
いいねえ、アンタ漢だねえｗ
オイラ駄目だ。

乗ってから（もしくは、乗る前）、●●円しかないんです、行ける所まででイインで…
（で、微妙にメーター出るくらいの距離って換算できるとき）
違反だとわかってても、そのちょっとを乗せちゃうわ…

無論、>>195や>>198のＤＱＮな客は例外としてもｗ

不明タクシー運転手、暴行後に連れ回される？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000511-yom-soci

個人タクも、ある意味命がけだよね。
稀に事件に巻き込まれる？運不運もある。

俺がずっと法人でいいと思っている理由はその辺かな。
ある程度稼げればね…

２ちゃんねるでゎ信頼できる情報が得られません。
偽情報も多いので・・・。真剣にタクシー会社を探している人は一度、
優秀なタクシー乗務員が集っている優良サイトがあるので、そちらまでお越しくださいませ。
このレスを読んで気になったかたはメールアドレスを記入の上、返信をお待ちくださいませ。
入会後ゎ毎月オフ会など色々な楽しい会合もありますので・・・。

>>205
マルチポストは削除対象なんだけど＞＞馬鹿水車ｗ

>>205
何故タクシーなんか勧める？

タクシーは最後の手段と教えろよ

きつい・危険・喰えないの３Ｋを教えろよ

タクシー会社の誇大な広告とか、
タクシー紹介サイトの甘い誘い言葉に惑わされないように。

東京２３区でも、新人だと
税込み年収４００万もいけばいいほうじゃない。
５００万以上は１０人に一人くらいじゃなかな。
才能というか、向いている人ね。

その１０人のうち５人くらいは１、２か月から１年以内で辞める…
そんな甘い業界じゃないよ。

向いているヒトって具体的にどんなヒト？

一人者か嫁の稼ぎがよくてｶﾞﾂｶﾞﾂしない怠け者はむいてるよ。

じゃ、独り者でガツガツしたい奴はどうなんだ？ｗ

向いてないことはないよ
要は足かせなしの俺ペース至上主義なら向いてるよ

>>205
文体キモイ。いい歳なんだろ？　まともな言葉で書けよ。

>>209
才能は仕事に対する嗅覚・感性。
どんな仕事でもトップに立つやつってそういうのに長けたやつ。
具体的には言いようがない。俺は才能なくてやってるひとりだしｗ

但し、才能のない一般人でも、目先の水揚げにガツガツ飢えなければ長続きはする。

>>211
短期的には儲けるだろうな。でも長期的には潰れるかと。

未経験、３−４年やろうと思ってます。
東京の道はほぼ網羅してます。水商売の連中には結構コネあり。
独り者。仕事で36時間睡眠なしや、ハイエースで関西日帰り
などは普通にこなしてます。
まぁ、なんとか食っていけますかね？

補足
現有免許は普通１　大型１　普自ニ　大自ニ
普通と普自ニ以外は試験場で取得。どちらも数回で合格。運転は人並み以上かと思います。
今の仕事は接客メインの営業。お客のわがままを流すのはなれてます。

>>214
コネなどなくても稼ぐ人は稼ぎます。
まあやってみたら…

>>214-215
お前が今まで何やってたのか気になる

うー、今二十五なんですけど、タクシーの運ちゃんをやろうかやるまいか迷っています。
参考にさせて頂きたくなにかご助言ください。よろしくお願いします。

二十五、男、高校中退、以後就職するもなにをやっても続かずフラフラ、最近合宿で大型二種免許とりました。
バスをやるつもりでしたが、なんか縛りがキツそうで運転も自信がないしやる気がなくなり、、、二種免あるし
タクシーでもやろっかな。

ていう、バカなんですけど、、、

若い頃からタクシーやってる方のご意見も聞いてみたいです

>>218
早いうちからやってさっさと個タクで生涯安泰

と夢を見るのは勝手だが
生涯独身orｹｺﾝして生活苦は覚悟しておくがよいよ

ってマルチか死ね

>>214
その意欲を維持出来たら稼げるんじゃ？
頑張ってみて。

>>218
25なら一度経験しておけば？
あわなくても転職自由な歳なんだし。

>>219
ありがとうございます、参考になります。

>>220
マルチでした、、、すいません。

>>221
そうですよね〜、思い切ってやってみようと思います。

さっそくタクシー会社に電話してみます。

よく2種養成しますってあるけど、
会社のお金で免許取った場合に
どれくらい拘束されるものなの？
3年は辞めれないよってオチかな？

>>223
拘束は東京だと１〜２年、地方だと３年位じゃない。
会社によって違います。
もっとも全額返済すれば、辞めても問題なしだと思う。

できれば自分でとった方が気が楽だよね。

そうでもしないと人が集まらないから、
会社は補助してくれるんだろうけれど。

◎繁華街をぐるぐる回りながら「乗って乗って」って、
流し目する営業力と、
◎コンビニの姉ちゃん並みの迅速なレジ＆接客能力、
◎ダンプの父ちゃん並みのドライビングテクニック

これらが要求されるタクドラは、
体ばかりか頭も疲れるんだよね。

オイラの営業所では、みんなクタクタになって帰ってくるよ。

>>224
最初から自分で払うことを考えると
いっそのこと養成コースの方がいいかと思って。
取得費用が20数万だから1年で貯めれるし。

>>225
そうなんですか。
立ち仕事ができないのでずっと座れる
運転の仕事をしようかと考えていたもので…

体力無いからできる仕事ってほとんど無いんですよね…
60過ぎた年金生活のおじいちゃんができる仕事なら自分にも
と思ったんですが、甘かったですね。

隔日勤務で一出番○百キロ以上走るんだよ。
お客さん探したり、乗せながら。
それなりに疲れますよ。

やべ。3コロだ。

>>227
一番疲れるのは道に迷ったときドヤサレルとか。
それにしてもこんなにタクシー多いのになんで求人してんだろう？

ﾐﾅ共倒ﾚ

東京都内だと地理試験があるからそれで挫折する奴多いな。なんだかんだで相当数暗記しないといけないし。

順序が違うんだよ
先にトラックでもバイクでも配送してる奴は一発で合格してるよ

会社は台数増やせば儲かるんだよ

>>234
だから出っ放しの求人でDQNな会社かどうかの
見分けがつきにくいんだよな。

あ、タクシー業界がDQNってオチはなしで…

流石に今増やせば儲かるなんて思ってる会社はないだろ
限界だ
それでも減らせばシェア負けする以上減らせない
もうﾊﾞｶｽ

しかしカラの車を遊ばせて税金と保険料払うより減車した方が得だ罠

都内のタクシーはすでに飽和状態だな　乗務員を募集して儲かるのは
会社だけ　タクドラは共食い状態で結局は共倒れするだけ
大事故でも起こしたら大変なことになるし、割の合わない職業だな

ところが特別区で月に20〜30台位増えてんのよ。マヌケーが成田にエスティマ80台入れるとか言ってるし。もうウテシは地獄行きかと

マヌケイだけは入社するなよ
あそこのシステムはテキ屋と同じだぞ

入社三ヶ月。水揚げ50万。保証も終了。もう辞めたい。

>>241
入る前は多少なりともやる気はあったんだろうが、なんで辞めたいの？

あるいはどういう理由で辞める人が多いのですか？

>>242
タクドラは　　きついし　稼げないし　食えないからみんな辞めていくんだよ

食うだけなら食えるし

タクシー平均月収（H18.8月度）→月収45万4410円（月11回乗務）

とかいうスーパー嘘に釣られたんだろ>>241は
疑えよ

マヌケーの採用か
これはひどい

4社の何れかに行こうと考えてますが、社風がマターリしたのはどこですか？
もちろん営業所単位で違うのでしょうけど。

空気なら各スレ見りゃ大体わかるよ
わかってると思うけど4様内比較では
ﾏﾀﾘ具合と稼げ具合はほぼ反比例するから注意な

大和がマターリしてそうですね。
で、大和が一番稼ぎが安そうですね。
のんびり数年やるなら大和ですかね？

そーね
まーじっくり選ぶ時間があるなら各社乗ってみるとか
全部面接受けてみるとかすりゃいいよ
面接は胸部レントゲンあるからあんまり受けると危ないけど

>>245
マヌケは露骨なまでに乗務員を使い捨てにするからね。
絶対行っちゃいけない会社。

辞める奴が多い理由は、広告の高収入を鵜呑みにして
入った奴と業界のことを知らないまま入社したやつが
辞めていくのであって、少なくとも２３区ではそれなりに
稼げると思うけどね・・・。しんどさの感じ方も人によって
違うわけで、まあ贅沢は出来んが。

トラックドライバー毎日12時間拘束されて週休で25万と同じようなもんだ。

はじめまして。幸福の水先案内人さん是非、
優良運転手の会のアドレス教えてください。
まだまだタクシーだと若い38才ですが会社探してます。

自演乙

わかりやすい自演だこと・・・ｗｗ

広告で高収入をうたっているタクシー会社は辞めた方がいいな
乗務員で月収40万円以上多数とか３ケ月間は30万円保証とかはいい加減な
ものだからな　だいたい隔日勤務でも営業収入75万円は水揚げできるけど
それから税金　厚生年金　健康保険など引かれてしまえば大きいものだからな
手取り40万円以上なんて無理、無理　だいたい体がもたないな
早く死にたい奴はガツガツ稼げ! 誰も葬式には行かないけどな。

え？
手取りの話してんの？
そんなわけないよね？

>>256の示す数値はともかく、「ガツガツやるやつほど死に急ぐ」は
ある程度当たってるな。身体壊すか事故か何かはわからんけど、
大きな会社ならどこでも年間何人も現役のまま氏んでる訳だし。

>>241
ｻﾖﾅﾗｰ＾＾

営業収入50で60％出る会社ありませんか？

俺もタクシーの乗務中に死んでしまった奴はたくさん知っているよ
具合が悪くなって回送にして休んでいるかと思ったら心筋梗塞でもうあの世だよ
それもまだ四十代だからな　そいつもかなりガツガツしていたな
タクドラは乗務中は座りっぱなしだから公休の日ぐらいは散歩でもしないと
太るからな　俺が見ている限りガツガツしている奴ほど短命だな

ぶっちゃけﾀｸﾄﾞﾗかどうかなんて全然関係ない
三大成人病なめんな、というだけの話

養成と自分で先に取りに行くのではどちらが良いですかね
メリットとデメリット詳しく教えてくれる人いませんかね

この業界、
明るい話題＝嘘か誇大広告の可能性高い。
暗い話題＝むしろ真実味がある。

自分はあるタクシー会社紹介サイトを通して、
「都内で完全個室寮のある会社」という条件で就職しようとして、
「ありますよ」というのでその気になっていたら、
二人相部屋寮の会社を紹介されて、
辞めようとしたら「そんなんじゃ業界で通用しないよ」みたいな
あるこれ文句を言われた。

結局、部屋は自分で借りて、会社も自分で探したよ。
地方だけど二種免持っていたし。

都内で完全個室寮のある会社って皆無といった方がいいよ。
某大手で千葉の木去らずに寮をぶったてたらしいが、
そこに入ると（他の営業所の人から）横浜に配属されるとか
言われたので就職の対象外にした。
会社の中でも足の引っ張りあいみたいな。

なんか着物の無料教室にはいって、
高い着物を買わされる騙されやすい主婦みたいな人が、
タクドラを希望する人にも多い気がする。

きーつけや。

>>263
俺は地方で養成で二種免許をとって、
実際道路を走ってみてあまりに客がいないので、
２日で辞めて東京に出てきた。
もちろん２０万以上実費を全額返したから、
辞めないように言われたものの穏便に済んだ。

自分でとるとやや難しく、養成でとった方が確実、
という考えもあったから。
二種、そして地理試験すべて一発で通ったが、
３０年以上東京にすんでいたし、
東京の道はずいぶん走りなれていた。
タクドラみたいにキツイ仕事自分でやっていたので。

○養成でとると、実際営業所に配属されるまでに一ヶ月くらい？
その期間は結構長いよね。
大手だと毎日講師の先生にビシバシ言われて。
でもその会社が気に入ってずっといるつもりなら、
養成もいいかも！？
○自分で先に取った方が、面接もすんなり通るんじゃないかな。
あとは地理試験だけだし…
それと先々辞める（他の会社に移る）にも気が楽。

タクドラになったものの、向いていないことに気づいて、
辞めるにも養成費用の分だけ借金が増えてしまった、
ということだけは避けたいね。

265さん。ありがとさん。自分で取りにいく

しかし２種免持っていて面接受けて入社し、
社内研修受けながら地理試験にすんなり受かって、
その前後路上での研修を数日受けたり、
錦糸町の事故対策とかいう講習（東京２３区では必須）を受けて、
実際に営業所に配属されるまでの２０日？位がすごく長く感じられたな。
挫折したくなるほどの長さだった。

研修中の単独乗務で売り上げが悪いと、
どこの営業所も引き取ってくれなよ、行き場がなくなるよ、
なんて教官は俺たちをどやしていた…
実際、それらしい人はいたよ。

お給料手取りで27万っていいほう?(´･ω･｀)

どこでだ
都内ならﾌﾂｰより下

手取りって言ってもＢ賃、ＡＢ賃によってだいぶ違うだろう。

っていうか最初のうちは都内なら手取り25　地方なら１5だと思って入ってこい。

タクドラしている30歳代の男は大学卒業しても就職氷河期だったから
まともな企業に勤めることができなかった連中が多いよな
たまに20歳代でタクドラしている奴もいるけど、中学卒業程度の馬鹿か
ニートの端くれみたいな者たちばかりだな
タクドラをやるなら40歳以上だな　体力はあるし人生経験もあるからな
タクドラの平均年齢は55歳だとよ　あくまで平均だから60歳近くのもゴロゴロ
いるわけで体力も精神力も衰えてくる年齢だな
でも実際はそういうタクドラがこの業界を支えているわけで
タクドラの高齢化も進んでいるのが現状だな

タクドラは、都内大手でも売り上げ上位の人で、
中堅企業のサラリーマン並みの収入じゃないかな。
良くて一般庶民並みの生活だな。
大きな事故でも起こせば、フリーター以下の悲惨な結末も。

それ以上望んだって、事務方の上司の給料だって、
せいぜい税込み年収５００万くらいじゃないの。
新人にたくさん払うわけないよ。
タクシー業界はそんなもの。

何か仕事にさしつかえない
サイドビジネスでも見つけたいところだけど、
バブル崩壊後なかなかないよね。

俺の会社なんか、仕事後みんなクタクタで、
ドライバー同士のつきあいなんか、あまりなさそうだね。
早く家に帰って、酒でも飲んで寝て、食って、そして仕事…

米国流の格差社会ってそんなもの。

支離滅裂
作文すらできない低学歴でも務まるタクドラか

殴りてえ

俺はタクドラを副々業としてやっているよ　タクドラは時間の自由が利くし
本業を持っている者にとって都合の良い仕事だよ
年収的に副々業だけど拘束時間は一番長いな　本業は不動産関係の代表者
副業はインターネットのサイトの代表者　その次にタクドラかな
タクドラを本業としてやっている奴は年収400万円から500万円で生活している
からそれなりの生活だな
俺は庭付きの家で愛車は当然にベンツだよ　俺みたいのは珍しいけどね。

詳しく書けないならﾈﾀ

個タクになれば、さらに自由がきくしなｗ

副業としてもウマー

>>276
あれ？おまい此所の住民なん？
毒におまえのスレたってたぞｗ

タクドラが本業でも、副業でも、
例えばプラスして手取り月収８０万円いってたら、
尊敬に値しますね。

手取り年収９６０万、税込み年収は優に１１００万は超える。
都銀行員よりもいいかも。

タクドラは収入的にどうしても限界があるし、
あれこれキツイから、
儲けようとしたら他で考えるしかないと思うな。

>>278
ししょって？(´･ω･｀)

>>280
ココって読むんだよ

(´･ω･｀)ししょで変換できるけど

１０月隔日勤務の出番が１２日で、
新人で営業所配属後の８月、９月と比べて一日減っていたな。
１０月はたぶん給料ダウンだ。

これって希望で前月と同じまで増やすことはできるの？
他の出番日も少しずらす必要があるけれど。
出番で朝帰ってきたその日は休みだから。
会社によって違うのかな。

2ヶ月も経って勤務体系理解してないとかどうしようもねーな

>>283
会社で訊けよ。

どうして、自腹で免許取りに行くのか理解出来ない。会社負担で免許取っても、一年も働けば、辞めさせて貰えるよ。

20万ぐらい出せねーのかよ（ワラ

>>260
いくらでもあると思うよ。
自分は準大手だが、61%出るはず。足切りの低い中小なら45万でも60%出るんじゃ？

葦霧低い＝損益分岐点低い＝実は優良企業

葦霧高い＝損益分岐点高い＝負債タプーリ会社(ヨン社とか)

タクシーセンターに私服でくるやついるけどどんな会社なんだろう・・・

パンフに書いてないから俺も私服で行ったお

都内で、週末に、タクシーのバイトをやろうと思ってるんだけど、
2種免許は、あるけど、地理試験はまだ、受けてない
地理試験合格すれば、できる？

バイトなら無理だし来なくていい

無理か〜・・本気で考えてるんだが・・

死ねばすべて解決するよ　ほら、勇気を持って崖からぽーんと

っていうか地理試験簡単じゃないぞ。

>>296
それは1発目からタバコ吸ってﾍﾗﾍﾗしてるお前が悪い　
お前みたいな馬鹿はｲﾗﾈｰから黙って消えるべき

話が繋がってないように見えるんだけど
これはうちの取得ログがぶっ壊れてるのかしら？

それはお前の考える能力がないだけ

週末にやるって、どういう勤務シフトでやるの？
月間四出番くらいしかできないんじゃ？未経験でそれだけ出番が少ないと、
仕事も覚えられないだろうし・・

地理試験は市販の問題集を三回、覚えが悪くても十回もこなせばすぐに
受かるでしょう。実務には何の役にも立たない試験だけど。

日勤で、日曜日、４出番
地理試験は、自分で取るつもり・・
この間あるタクシー会社面接に、行ったら・歩率５０パーセントと言われたが・
講習が、平日３日あるとの事、
平日３日休むのは、無理。そこで、地理試験を自分で、採り
非無線の会社なら、どうかと思い考慮中なんですよ・・

>>301
地理試験3日かかるぞ。テストは最終日だがかなら2日間研修うけないとだめだ。

やはり３日かかるんだね〜〜。。


＞300、＞302　マジレスありがとう。。

今年地理試験受けたけど、受かったのは10％。かなりむずいよ。

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お前も今受ければ落ちるだろうが

タクシーの仕事っていうのは、基本的に
自分の住まい周辺とか、あるいは過去の長く住んでいたとか、
いわゆる土地勘のある住所に所在する会社に勤めてやるものだよ。

もしまったく知らない土地でタクドラやろうとするならば、
それ相応の決心で挑まないと、
アブハチ取らず、になる可能性大だよ〜

地方出身者を受け入れる都内のタクシー会社は、
本音では「１０人のうち一人」将来性のあるいい人材が採用できれば、
良しと思っている、そんなもんだよ。
しかし足きりで成績の悪い新人でも、
会社に半分以上売り上げ吸い上げられて、
いい鴨になっている。
会社は損しないシステムだけど仕方ないよね。

とくに東京は地方の中核都市と比較しても、
あまりに人口が多く、道路が入り組み、しかも広い、
覚える道も建物も多いから毎日の仕事が勉強だよ。

今の地理試験。合格率3回受けて4割。一回で受かる奴は18％だったきがする。

でもやっぱり実践じゃ役に立たないけどさｗ

その18％の中には、元タクドラや、地理マニア、教育がしっかりしてる会社に入社した奴らがほとんどだよね。素人はほとんど受からない。

まあ脳の弱ったｵｻｰﾝに原点式の試験やらせるのも酷だよな

先日、俺のタクシー会社に北海道で稼げないからって移籍入社した奴が
入社してきたよ　まったく東京の地理　道路がわからないみたいで
今は同乗研修しているけど、かなり先は思いやられるわな
確かに北海道のタクシー事情は大阪同様に壊滅　玉砕状態にしても
いきなり東京のタクシーができる程は甘くはないと思う
本人もやる気があるのかわからないけど、ただのお昇りさんだったら
後悔するだろうね　うちは地理試験のない地域だけど
当然にカーナビもついていないんだからこれから相当苦労するだろうな。

土曜、祝日はどこ流す？

普段、あまり行かないところ。
勉強がてらってとこ。

まったくの新人がまあまあのレベルにいくまで、二種免とか、地理試験の突破は当然だけど、
実際あれこれ道や建物を知っているかどうか、なんだよな。

要はドライバーの方が現場レベルで最低主要幹線とか方向を知っていないと、
道を教えてもらうにしてもスムーズな会話が成り立たないな。
お客さんの方は大抵急いでタクシーを使うわけだし、
車内で一仕事したり、お化粧したり、深夜だと寝ていたいよね。
それが大きな道まですべて教えるとなると、さすがにご機嫌ナナメだよ。
それとお客さんの方が本当に道を知らない、ってことも結構ある。

俺なんか一日少なくとも４０回以上〜５０回前後乗せるけど、
神様みたいに温厚な人なんて、そういないよ。
５０人も乗せると、性格悪そうな人やチンピラ風な人は少なからずいる。

それとカーナビも走行中等操作が制限されるから、その辺でどう使いこなすかだね。
先日夫婦の客に「カーナビ設定してもいいですか」と聞いたら、
「当然メーターは止めてくれるんですよね」って奥さんから言われたことがある。
お客さんが乗ってから、カーナビを設定する数十秒の余裕も持てない仕事だよ。
周囲の交通状況もあるし、タクシー乗り場なんかでもたもたしているわけにもいかない。
タクシーってお客さんがのってからすぐ発車する乗り物なんだよな。

ほとんど東京の道を知らないとしたら、
数ヶ月は死んだつもりで道や建物を覚えるしかないね。
タクドラは気の休まることがない、あれこれ大変な仕事、ってのが実感。

正直、地理がわかってれば他は並みで良い

地理なんてほとんど親切に教えてくれるよ。接客次第だろ。

>>314の言っていることが現実だよ
俺なんか以前、駅のすぐ近くの会社に勤めているらしき中年の女性を
乗車させて当然近くだから道順なんて聞く必要もない所なのに
左折する道をひとつ違っただけで　　「運転手さん、何処に行くつもり?」
なんて言われたこともあるからね

かなり、地理がわからないとすべての客が親切な客とも限らない
東京でタクドラするならある程度のエリアぐらいは覚えておかないと
必ずトラブルになる　まぁ、６ヵ月ぐらいは地獄だろうな

そんなの、経路聞けば良いだけ。近くの客や、おばさんは特にうるさいから。

なんかスレタイと全然関係ないくないか？新人がどの会社を選んだらいいかだろ？

東証一部上場の
藤田観光タクシー

強制収容所に監禁される飛鳥だけはやめとけ!

強制収容所ってチバの気去らずの寮のことでつか？
俺も一時面接に行こうかと選択肢に入れていたけれど、
この会社は電話してみてあれこれ嘘が多いと思った。
いかなくて正解かな？
鳥ちゃんのタクシーは都心でしばしば見かけるけれど、
あのセドリックはちょっとひ弱なイメージだね。

同じ大手でも基地外走りをするＫマーク行灯の会社とは対照的だ。
ノルマがきついんだろうな。
たとえ大手でも歩合率が低い点が気になる。

↑Ｎマークのまちがいでちゅ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158754639/

お前らさ、もしもの時のために護身用ナイフとか持ってる?

書いていいかわからんけど、俺はいつでも顔面ぶっ刺せるように股の下に隠してるけどまずいかな

日本交通は良い会社ですよ。
乗務員も変なの居ないし。
上申ノルマは厳しいですが頑張って走れば会社の看板で稼げます。

防犯スプレーなら持ってる
ナイフなんて下手すりゃ死ぬじゃん
怖い事考えているんだ

じゃあさ、スプレーとっさに向き合わせて押せるの？
ナイフのほうが効率いいお(　＾ω＾)

ナイフって厨房かよ
ｵｯｻﾝの振り回すナイフに刺されるようなナマクラはそもそも強盗なんてしないぜアホウ

ナイフ持って走ってたら、銃刀法違反になるんじゃないの？
防犯スプレーは大丈夫っぽいね。即効性あるんかなあ。
社内だったら自分もガス浴びそうで鬱。

ネットで売ってる台湾警察とかの警棒、もしくはスタンガン？（←違反で駄目か！？・・。）

極端に動きの制限される運転席で、シートベルト締めた状態での緊急対応なんて
CQC訓練受けてても難しい
運転席のｳﾃｼシメるなんて小学生蹴飛ばすより簡単なんだから
バカなこたぁ考えないほうがいいよ
車内で有効なのはグレネードタイプの催涙ガス
ピンを抜けばお任せで山ほど噴霧するやつ
当然自分も食らうけど目閉じて息止めて逃げれば良し
相手はガスマスク持ってなきゃまず追えない

ナイフなんかより防刃服着こむほうがはるかにいい
事故にも有効だし
シャツの下に着れるインナーもあるから考えてみるといい
もっとも長時間着て運転するのはごわごわで大変だけどな

ちなみに刃物は刃渡り15センチ未満でも理由なく所持すれば犯罪になる
護身用なんてのは理由にならず見つかれば確実にしょっぴかれるからやめろな

運転席と客席は防犯ガラスで仕切られて運転席は防刃シートで
出来てればいいのになあ（後ろからナイフで刺されないように）

ほんとタクシー運転手を守る防犯設備ってタクシー車に少ない気がする
中国と台湾に旅行に行ったときは、しっかり運転席と分けてあって
感心したけどなあ

次の新人さんどうぞ
↓

だから、ナイフなんか持っていたら銃刀法違反でパクられるよ

手取り平均は老夫婦の年金以下
という現状

東京の現状はわかったので田舎。山梨やら長野やら新潟の現状おしえて

＞333のイケーン
深く同意
＞336
特別区意外は、ほとんど、そういう現状なのが、
悲しいな〜

タクドラは典型的なワーキングプアですよ
東京都と富山県を除けばさらに悲惨になります

それでも、あなたはタクシードライバーになりますか?

んなことないよ。
普通の生活できる。贅沢は無理だけど。
外食から転職した俺には天国だよ。

ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲ
ﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
ｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲ
ﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗ
ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲ
ﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗ
ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲ
ﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗ
ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲｲ
ﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲ

大体さー、タクドラが選択肢に入る時点でどんなもんか分かるだろーがよー
派遣やりますか？　それとも死にますか？
ってなもんよ
人並の年収取れるならそっち選ぶに決まってんじゃん
東京都平均は確か650くらいだったと思うけどはーいﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾖー、バッカじゃねーの？
そんな次元じゃねーんだよもうよ

無職よりまし。東京都平均は400でほ。

ああ一般的なやつらか。

うん、全業種フルタイム平均

ワーキングプアってのもふざけた言葉だな
ワーキングプアだから助けてください、社会の底辺だからなんとかしてくださいってか
どーにもなんねーよバカ、それで平均割れした賃金を誰か埋めてくれるわけもなし
貧乏人として貧乏にんなりに楽しく生活すりゃいいんだよ
みんなそうして生きてんのにバカにしてんのかマジで

日本は資本主義の国だから、富みを得る自由がある　と同時に貧乏になる
自由もあるわけでそれは個人の能力の問題であると思う
タクドラは地理には詳しいが、組織に入った時の協調性と一般常識に欠けた
連中が多い　要するに雲助ということだからワーキングプアというわけ

文句がある奴は今からでも司法試験でも受けてみろ!

中卒でも司法試験受けられますか？

一億そう中流だっけ？そんな時代に生きたかったぜ

中卒でも司法試験は受けられるよ　　ただ合格しないだけだけどね

タクドラは業界のリーディングカンパニーたる
最大手Ｋｍ（国際自動車）さんでも税込年収４００万円台の人が一番多い。
ttp://www.km-group.jp/recruiting/taxi/treat.html

６００万円以上は全タクシー乗務員中１２％。概算１０人に１人強ってとこ。
新人だったらこの平均からさらに落ちるだろうな。
俺の会社もそんな感じだね。

それとＫＭだと都内の会社の平均値と比べて、
一日当たり７千円売り上げが多いとなっている。

中小だとどうなんだろう。
各種保険とか、事故時の負担とか、
トータルではもっと厳しいところが多いんじゃないかな。

プライドを持て、品格を自ら汚すことはない。
少なくとも我々は、無理やり乗せたわけではない。
乗車申し込みがあってお乗り頂いたんだ。
料金表も明示しているし、会計だって明瞭だ。
後は、誠意をもって業務を真っ当するのさ。
ただね、基地外は別よ、クレーマー対策は会社で
万全な対策をとって頂きたい。金さえ払えば（貰えば）
みたいな会社の体質が、我々のプライドを傷つけモラルを
低下させている。仕事が好きで真面目にやれば
何とか生活は成り立つと思っている。それが我々の認識じゃないか。
自由時間もあるし、仕事の裁量権もあるし何が不満なの？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1159251258/
年を取るごとに人生どうでもよくなってくるんかな？

>>318
おまえは2�`以内でも　「お客さんどの道を通りますか」なんて聞いているのか?
お客も思っているよ　この運ちゃんは馬鹿かとね
なんでもかんでも目的地に行く経路を聞いている場合じゃない
おまえはプロドライバーだろ? それともペーパードライバーか?

>>354
聞かなきゃ文句、聞いたら基地外扱いですか、そうですか。
近場でも経路をきっちり確認して、お客さまに安心して貰うのも、プロだからこそだと思うが。
ま、>>354みたいなｸﾚｰﾏｰじゃあ、何言っても仕方ないか…。

>>354のカルシウムが足りてないのが悪いな

国際は新人に１３勤務させたり勤務時間が長いから年収が高いってイメージがあるが

>>355
おまえはタクドラの鏡だな　1�`も満たない距離でも経路を確認するとはよ
さぞかし、お褒めの電話やエコーカードがごまんと来るだろうよ
ついでに自己紹介やドアサービスもしてみてはどうだ?
今度はご指名で乗ってくれるぜ!

>おまえはタクドラの鏡だな　1�`も満たない距離でも経路を確認するとはよ

普通、するだろ？真っすぐとか、〇〇の辺りですよね？とかさ。

>さぞかし、お褒めの電話やエコーカードがごまんと来るだろうよ

そんなん来ませんが

>ついでに自己紹介やドアサービスもしてみてはどうだ?
今度はご指名で乗ってくれるぜ!

何をそこまで…。
迎車の時はドアサービス位はするが。

てか、お前にレスしたわけではなかったんだが、何を必死になってんだ？
お前もカルシウムが（ry

スレタイから方向が・・・

工事の為の迂回ですか？　迂回分の料金は不要ですよね？

マターリやりたいのですが、東都はどうでしょうか？

東都＞やくざ＞マヌケイの順でエグミがあります

オススメだよ。ただし稼げないよ。

流しメインでやりたいんですよ。
それと自宅から営業所の距離のことも考慮して、大和or東都で考えてます。
5年ほどマターリやるつもりですが。
強制労働所の日光etcなど勘弁。

経験者の方なら釈迦に説法ですが、あなたが未経験だとすると疑問が三つ。

まず、流しメインだったら東都よりもっといい会社があるかもよ。
非無線でクレカ決済だけは可能、みたいな新免なら、もっと足切りが低くて
歩率の高い会社があるんでは？ちなみに東都は48万、62%だよ。
次に、流しメインということは都心部に入って仕事をするつもりなんだろうけど、
それならチケ客・チケ無線の多い四社やそれに準ずる会社の方がいいかもよ。
最後に、流しメインでマターリというのがどうも？？見方によっては、
ホテルや企業や繁華街の着け待ちでも長距離のチケット客＆無線を狙える
四社の方が、マターリ営業かも知れん。

ウチの場合、朝6〜7時に出庫して主に環八の外で着け待ち+無線営業、
割増あたりから池袋とかで終電＆酔客営業、夜2〜3時過ぎに帰庫、
みたいのが本領を発揮する営業スタイルだと思う。

>>365
誤解を招く書き込みでしたね。
マターリで大和or東都と云うのは社風の話で、当の本人は自分のペースで
それなりに稼ごうと考えてます。
ただ、都心で仕事するなら4社チケのブランドは強いとは感じてます。
流しをやるなら土地勘のある錦糸町から銀座に掛けてですね。
しばらくハンドル稼業から離れていたので新免の状況はわかりませんが
足切り低くて分率のいい会社のヒントください。

経験者の方なのですね。
銀座の方をやるなら、都心に強い会社の方がいいんじゃないですか。
足切りは、40万という会社もあったし、ない会社もあるようです（結構有名な会社
なんですが・・ホントだろうか）。城東だと、新免のハロートーキョーなんかは
足切りなしを謳っていますね・・ホントか知りませんが。歩率は、足立ナンバーの
新免でタクシーの後ろに「最大65%！乗務員募集中」と書いてあるところがありますね。
68%の会社があるとも聞きました。これも、ホントか知りませんが。

>>367
その65%とか68%って諸々条件をクリアしての話でしょうしねぇ、多分。
知ってる範囲で足切り４８万はまぁまぁの数字とは感じてますが。
もちろん低いに越したことは・・・
ハロートーキョーも実態は???な印象ですし。兼業でやるので自分の
ペースで仕事できりゃ、どこでもいいんですがｗ
何分、10年以上前に一旦降りてるので最近の状況は見当が付かないです。
大和スレを読んでるとハンドル時間やら距離やら煩くなってるみたいですし。

月10勤、営50万、歩60％の会社ありませんか？

>>369
それ、東都じゃん（笑）
ウチは規定12出番だけど、完勤率50%程度だよ確か。
2出番3出番を半勤（実働10時間）で上がっている運転手も他社に比べれば多い。

月間税込売り上げが流しだけで８０万だとして、
月給手取りが４０万のタクシー会社っていい方ですか？
すなわち税込売り上げの半分が手取りってところ。
各種保険、年金、所得税等引かれての金額です。

もちろん賃金体系にもよりますが…

>>368
俺の行ってる会社は亀戸に有りますけど、九月売り上げ３９万で手取り十九万五千円位でしたぞ。
今なら紹介料俺に十万、貴方ににも十万貰えるから来ないですかｗ
バリバリやるなら大和とか行った方がいいと思いますけど、ノンビリやるならお勧めします。

行きたいです。紹介してください。

マジ来ますｗ？じゃあ飯でも食いにいきません？
給料明細とか詳しい事教えますから

家から近い会社が希望なんですが
ワカイ交通とマルコータクシーって
人並みの生活できますか？

礼祭だなｗｗ　　何処？

親　家族　親戚の96％は身内にタクドラがいることに恥ずかしいできれば
辞めてもらいたいと思っているという調査がある
土木作業員でも現場に行けば日当15,000円は確実に稼げるが
タクドラは出番に出ても客を乗せなければ収入はゼロだからな

それだけタクドラの社会的地位は低いということ
将来性においてもかなり厳しいし　所詮50歳過ぎてからボチボチやる仕事だな

俺の先月の水揚げは税込みで72万円　分率は月々が50％だから手取りで
何やかんや引かれても30万円にはなるよ　あとボーナスで税引きの水揚げに
対して11％で6ヶ月の売り上げに対して支給される
当然、完全歩合だから他人の売り上げを干渉する必要もない
概算で計算してもボーナスは40万円ぐらいかな
年収に換算すると約500万円ぐらいかな

ちなみに俺は東京の三多摩のタクドラだけどね

月の売り上げが40万円も行かなければ手取りはたかだか知れたものだよ
年金でも支給されていない限りとても生活はできないよ
ワーキングプアになってサラ金地獄に落ちますか?

タクシー会社はゴマンとあるから良よく選んだ方がいいね

まー生活保護よりましと考えれば月給20万も価値はあるかも。
でも俺も相当マターリだけど、月50万以上出来るよ。
12勤で平均4.2万って、マターリじゃない人にとっては楽勝じゃ？

こちらでゎ嘘情報も多いので信用しないことを勧める。
完全会員制の東京トップドライバーが集うＢＢＳがあります。
タクドラに憧れ興味を持った方はメールアドレスを書き込みの上
連絡をお待ちくださいませ。

宣伝うぜー

96％身内にタクドラがいることがはずかしいということなので辞めることにしました。仕事も無いので樹海にでも行ってきます。さよなら。

どうじょｗさよなら〜

>>381
禿板住人は氏ね

>>383
がんばって氏んできてね〜ｗ

>>385
IDが3PとAvってw
ネ申だな、ある意味www

>>372
アド晒しました。
よろしくです。

>>387
アントラーズメールマガジンへの
ご登録ありがとうございました。

>>386
これがAV系の板ならねぇｗ
ウンコ板じゃむしろmkとかkmとか出た方が面白い気がする。

>>383

どーせ死ぬんだったら、
盛大に自爆テロでも白や、こら！

すいません。今さっき樹海に到着しました。盛大とは逝きません。さよなら

ｻｯｻﾄ消えろ

タクシーの運転手が自己中すぎる件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159029241/210

210 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/29(金) 19:01:41 ID:Jf/ljmBv
DQNタクシーの運ちゃん達にはロンドンタクシーの運転手の爪の垢煎じて飲んでほしい・・・・・・
ロンドンでタクシー拾った時の話だけど、
つたない英語で行き先告げても嫌な顔一つせずに乗せてくれたし、
運転もフンワカな足回りのタクシーで不快な揺り返しなど感じさせないほど丁寧で上手だった。
降車時は日本のタクシーの運転ってなぁ〜に？と言いたくなるような運転手に敬意を払う意味も込めて、
ちょっと多めにチップはずんだ。

日本のタクシー？チップ弾んでもいいような運転手って凄い少ないよね。

俺のﾌﾞｰﾌﾞに乗ったらしょんべん漏らして財布ごとチップにすることうけあいだぜｺﾉﾔﾛｳ

誰かDQNバイクについて考える、的なスレ建てる？
見てきたが、脳内武闘派大杉。
DQNなのはお互い様なんだから、もう少し共存するっつう気持ちを持てばいいのに…。

お前は理解が足りない

日立自動車ってどう？

>>395
立てた。バイク板のニート共ぶつ潰そうぜｗｗｗ

【ﾄﾗｯｸ】DQNバイクはぬっ頃せ【ﾀｸｼｰ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1159534898/l50

>>398
GJ!

じゃ、このスレは本来の目的に戻りましょう。

>>397
日立は、桜にNグループ？

>>399
そです。
N交みたいな会社ならやめておきますが・・・

カズユキ　イワサキ　様

メールは届きましたか？

372 ：国道７７４号線 ：2006/09/28(木) 07:31:57 ID:mBStwAts
374 ： 372 ：2006/09/28(木) 13:08:43 ID:FAtJLU90
387 ：[email protected] ：2006/09/29(金) 13:00:01 ID:VB9fKbam
>>372 アド晒しました。 よろしくです。

さて、>>３７２　と　>>３７４のＩＤは違うんだが。。。
>>３８７の　イワサキ　カズユキ　氏は、釣られたのか？

>>402
他人のメアドを晒した可能性も。
どー見ても、本気汁なメアドなんだが。

ライオンって歩合幾らなんですか？

ＫＭのボーナス、月の売り上げの５％って少なくない？

他は、どうよ？

無いも同然が普通じゃﾈｰﾉ

4ヶ月平均*80％くらいじゃなかったっけ？

要するに、プール金（ボーナス）！

月々の売り上げの何％かを、プールされ、4ヶ月ごとに支給するもの！

飛鳥の場合、１０％だったような？　

月６０万の営収の場合、6万×4ヶ月で２４万！

会社によって、毎月給与に合算する所あり！

>>387
メール送りましたよ〜読んでみてください。

死ぬんだったら午前中に山の手線なんかに飛び込んで電車を止めてくれないかな
それも大型トラックで線路を突っ走るなんていいんじゃないの?
そして半日ぐらい電車を止めてくれれば、タクシー客がごまんと増えるわけ
もうウハウハだよね　どうせ死ぬならそのくらいしてくれないとね

道路が大渋滞で回数こなせず
普段と大差無しというのがオチ

まずバスが出るわな

やっぱ、終電間際の小田急とか東横だとうれしいかも？

2,3ヶ月前の終電間際の京王線事故の祭りに参加したほとんどのヤツは
大渋滞に巻き込まれ負け組みになったぞ。

おとついの京葉はどーだったのよ

>>415
総武線、東西線が動いてたしほとんど祭りじゃなかった希ガス。

いつも３コロの俺が６本でしたよ。

393>
そうじゃないのよ！倫敦のタクスイーの乗務員は、威張ってんのよ。
それはね、御者からの歴史なのよ。
だけどね！日本のタクシーは、お客様が駕篭掻きの雲助って
思ってるからなのよ。「運ちゃん、急いで」なんて云ってたら
倫敦じゃ下ろされますよ。タクシーは急ぐ時乗るものでは、御座いません
まして、道を指図するものではないし、降りる時心から感謝するものなのよ。
無理でしょ、この文化を日本に根付かせるのは

>>418
あんた馬鹿か! タクシーなんて乗らなくていいから走っていけ!

>>415
凄まじかったよ。渋滞も酷かったが。

渋滞すごい時、みなさんどーやって営業してます？

そういえばいつも2コロの養成爺さんも7万やってたな。

地理試験　５２人受けて合格７人だってよ。難しくなったもんだ。

地理試験は地図を眺めているのが好きな奴ほど合格するものだよ
要はクイズみたいなもの　実際にはあまり関係ないからね
不合格の奴は勉強していないか　要領が悪いか　地方から転職組か　ただの馬鹿

明日発売の「週刊新潮」10/12号内「ワイド特集：4度目の氷河期」から

【5】難病「募金運動」で集中砲火を浴びた「ＮＨＫ夫婦」

http://www.shinchosha.co.jp/shukanshincho/

【ネット】 "さくらちゃん助けて"募金めぐり、２ちゃんねるで祭り→両親が募金内訳とコメント発表

今でも地理試験なんて簡単だぞ。ダメな奴は要領が悪いんだ。

問題集１周やって過去問やったら38/40平均だった。　本番では余裕の満点。
つか最短経路の問題以外では間違いようがない。

ちなみに東京出身ではない。

紹介した奴がタクシーセンターまでいったんだが5回落ちたとか9回落ちたとかそんな会話してるそうだ。

たかが地理試験満点でどうして自慢するんだ？ちっちゃい人だな。

>>428
いいじゃないか! それしか自慢できるものがないんだから　雲助ちゃんは。

>>423
大半遊んでる奴らが多いからな

試験が難しいとかじゃなくてやらないからできないだけ

つか、地理試験、地方出身者の俺でも２回で通ったよ。
２〜３回はともかく、５回以上落ちてるヤシはちょっとおかしい。
むしろ、もっと総合的な試験にして、もっと合格者出にくくして
いいくらいだと思うけど。

自慢に見える方がちっちゃいとオモ

強盗「金出さないと俺に火を付けるぞ」→自分に放火して逮捕
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159907505/1
1 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/10/04(水) 05:31:45 ID:GziAxBoW0 ?BRZ(3003) ポイント特典
郵便局強盗、３０万円強奪も追いつめられて自分に放火
　ガソリンなどで店に放火する強盗事件は珍しくないが、自らに火をつける“珍”強盗が現れた。

　３日正午すぎ、千葉市若葉区大宮町の千葉千城郵便局に１人の男が押し入った。
　「５００万円貸してくれ。子供が病気なんだ」

　職員に拒まれると、懇願口調から、態度を一変。２リットルのペットボトルに入れたガソリンを自らの衣服にかけると、
１００円ライターを見せ「３００万円でもいい。出さないと（ガソリンを）まくぞ、火を付けるぞ」と脅した。

　事件当時、客はおらず、いたのは女性局長と３人の職員だけ。「特にマニュアルがあるわけではないが、とっさの機転で」（同郵便局）
封筒に１０００円札のみ約３００枚を詰め込みカウンターに置いた。
男は“大金”と勘違いしたのか、上着のポケットに封筒をねじ込むと、郵便局から脱兎のごとく逃げ出した。

　しかし郵便局の外には、職員の通報で駆け付けた千葉東署の警官十数人がズラリ。男は取り押さえようとした警官ともみ合いながら、ガソリンまみれの着衣に点火した。

一瞬、激しく炎が上がったが、警官がすぐに消火器で消し止め、男はあえなく強盗の現行犯で逮捕された。

　同署の調べでは、男は同市中央区星久喜町のタクシー運転手、高田正一容疑者（５８）。
市内のタクシー会社に勤めており、会社から貸与された営業用タクシーで郵便局前に乗りつけるという、なんともお粗末な犯行だった。

地理試験が実際に役立つかどうかは、現場配属後の仕事のやり方にもよるな。
ただ東京のお客さんは●駅名●交差点名●地名●建物…で、
行き先を指定してくる場合がほとんど。
六本木あたりを営業していると、若い風俗嬢風の姉ちゃんですら、
二の橋だの、四の橋だの、魚濫坂だの、さも地理を知っている風に言ってくるよ。これ事実。
またタクシーをよく利用する人は、安いルート＝最短ルートと思っているしね。
風俗・水商売風の姉ちゃんに心中馬鹿にされたくなかったら、
そこそこ地理の勉強は必要だな。

クルマが好きなうえ地理も好きなことが、タクドラの適正だろうな。
地理試験…二回までに受かる意気込みと勉強が必要でしょう。

しかしあれこれ試験に強い人はプライドがあるから一回で受かるし、
受からない人は５〜６回受けてもまだ受からない、なんて人もいたな。
俺の会社でも。

それと俺なんかでも一出番で、高速利用することが多い日で３回くらいあるよ。
首都高未経験者にとって、あの２車線はとくに深夜は怖いよな。
例えば、箱崎の先、松戸まで行くのに、
二度、三度分岐があるけれど、慣れないと間違う新人もいるだろうな。
お客もさすがに高速まで面倒みきれないだろうから。
もし高速でルート間違ったら最悪。

というわけで、タクドラ新人は仕事をスムーズにしたかったら、
休みの日でも勉強が必要だ。

運転が好きで営業で都内を隈なく走り回ったボクはタクドラに向いてますか？
ちなみに地図を眺めてルートを想像するのが大好きです。
で、これから某社の採用に電話してみますｗ

女ですが女性ドライバーの扱いはどうですか？夜中も働きたいのですが…

地理試験は地理を覚える能力があるかないかをみるもので、実際役立つかどうかは別

>>436
運転好き、地理好き、二種免・地理試験をクリアする意欲、
接客はコンビニの定員レベル、２０円のチップでも心から喜ぶ謙虚さ、
足きりを絶対回避する根性、歩合制でもめげない気持ち、
お客様に騙されない洞察力…

タクドラは半分個人営業のようなもので、
出庫してしまえば意外に孤独な仕事だよ〜
それと同じ新人でも給料格差は大きいね。歩合制だから。
２〜３ヶ月給料保証なんてうたっている会社もあるけれど、
実態はどうなんだろう。
誇大な宣伝は疑ってかかるべし…

>>437
東京って、意外に女性ドライバーが少ないよね。
まだ地方の方がいる気がする。
俺の会社は一応大手だけど一人も見たことないな。

東京のお客さんは、普段は紳士でも、女性ドライバーとなれば、
物珍しさも加わって、セクハラっぽいことを言う人も多いだろうね。
あと酔いに任せて半分冗談で口説いてきたりとか。
それと「とっとと走れよ」とか、「女のくせに○○」とか、
お客さんの暴言にも冷静でいれることが条件でしょう。
切れやすい女の人はダメね。
しかし毎日セクハラっぽい攻撃されたら、精神的には過酷だよね。

まあタクシー会社にとっても、女性ドライバーは、
ある意味扱いづらいのは容易に想像できるが、
それより女性ＯＫっていう会社を見つけることが先決だよね。

女性には結構大変な仕事、っていうのが俺の正直な感想。

>>439
thx
兎に角、御託並べてないで面接逝ってきます。
連休明け火曜に面接。数社回って来週中には決めるつもり。

>>436
道をある程度知っていて地理が好きなら、大手四社がいいと思うね。
東京だけではなく、埼玉千葉神奈川都下など近隣の地理も楽しめますよ。

地方出身者が面接受けた場合はどうなんでしょうか？ 採用の可否と
採用時の出社日はそれぞれ何日くらい間があるのでしょうか？
東京に出て行ってそのまま就社というパターンが多いですか？

ヨンはやめれ
足きりがハイ

4社の足切りは高くないだろ、むしろ歩合が低い。

下痢キャブ足きり５万だよ

>>440
その通りだね　　俺の会社にも女性ドラがひとりいるけど裏番だから
会ったこともないけど女性にはかなりつらい仕事だよ
せいぜいタクドラしたいなら日勤がいいではないかな
隔勤にすると稼げるけど、相当な根性が必要だな　>>440の言うことが
我慢できればの話しだがね

喪男ばっかりの職場だから女性ウテシは周りからかなりチヤホヤされるよ

俺の会社のおばさんは、妖怪人間だあ。

>>448
ババァばっかで全然だーめｗ

>>448
うちの営業所はﾃﾞﾌﾞｽしかいないおｗ

>>443
タクシー会社によってそれぞれ違うからいち一概には言えないな
何社か自分でリストアップして面接の時にでも確認してみればいいよ
ただし、飛鳥だけはやめとけ!　　木更津の強制収容所に監禁されるぞ。

一年間勤めれば2種の費用返さなくてもいいところが多いみたいですが
入社してから1年？配属されてから一年？

それはタクシー会社によって違いはあるが基本的には雇用契約を結んでから
俺のタクシー会社は新人養成の場合は拘束は3年だよ
石の上にも3年だから勤務している場合は何の問題もなし
だからタクシー会社はよく選べと言っているわけで最低な所に新人養成で
入社しても色々なことですぐに辞めていまうからね
タクシー会社はほんとにさまざまだからね

俺の会社は配属後一年。営収50で60％、60で65％

スマヌス、この間所用で東京に行きますタ、その際、黒塗りで初乗り1040円のタクシーを見た、ハイヤーって言うのかアレ？なんかいい仕事ばっかしてそーで羨ましス。
現状はどーなん？

>>436
東京４社は絶対止めた方がいい。入ったら泣きを見るのがオチだぞ！。
俺は桜にＮだが、研修所は強制収容所と変わらん。
配属されてからは、異常な足切に死に物狂いで働き。
売り上げが少しでも悪ければ糞所長から罵声の嵐！おかげ様で体壊して会社を辞めた。

Ｎがどれだけ酷いかはこれを見るがヨロシ。
【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い9【桜散る】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157962129/l50

因みに>>436がどこに入りたいのか判らないが、大手はお勧めしない。
入るなら、まったり稼げるインディーズ系をお勧めする。
【タクシー】特別区武三地区インディーズ系Part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134113100/l50

インディーズ系っていいのか？あんまり小さい会社だと年金などちゃんと
収めてくれるのか心配な気が･･･。
あと最近よくある3〜6ヶ月30万給与保証とかは鵜呑みにせんほうがいいよ。
保証されるのは、欠勤せず(病欠含む)保証給を払っても会社に足が出ない程度
には売り上げ上げられる人のみ、と思ったほうがいい。
ウチの新人にも病気で数日休んで保証期間中に保証を打ち切られたヤツがいる。
全ての会社がそうだとは言わないがタクシー会社なんてまぁアレだ。

>>457
知人がNに居るのですが「来るな」と言われましたｗ

俺の会社は30万の保証があるけど、水揚げ50万でクリアするから、一日42000円でOK。俺は地方から出てきて道わからないけど保証給もらったこと無いよ。

話をあれこれ総合すると、仕事のできる新人には
歩合給として相応の給料は払うが、
できない人には、保証給はあっても、何か理由をつけて払わず、
売り上げによっては足きりを適用するってわけか？

足きりの有無で、給料に相当の差がでてくるが、
足きりされても我慢できる人は、たぶん残れるんだろうな。

まあそんなところだろう。多くの会社側の本音は。

>>461
足きりされて残れるの？
足きりってクビのことじゃなかったんだ

>>462
足きりって、歩合給の支給率が大幅に下がることでしょう。
例えば会社側で６０％とうたっているのが、５０％とか、４５％に。

売り上げが低い上に、足きりを適用されると、
（６０％と比べたら）さらに給料安くなる、っていうシステム。

なるへそ。
独身でマターリやりたい人にはうってつけですな。

>>464
人それぞれじゃない。
東京地区で手取り２０万とか、それ以下でもいいっていうのなら…

でも新人からベテランまで多くの運転手が足きりへの不安から、
無理してもがんばっている、っていうこともある。

求人雑誌をみると３５万、４０万とよく書いてあるが
これだけの給料をとるにはやはり大変なわけだな。誰もがとれる金額ではないと。

タクシーの求人広告は誇張が多いから自分でよく確かめんと酷い事に事になる。
のんびりいくなら足きりのない会社が良いな。

一台あたり売り上げ平均は4万8千円(税抜き)
稼働率は3％上がってるから、実質売り上げは減少している
(輸送人員は年々減少)

437の女です。アドバイスありが�d

水商売をやっていたのでセクハラまがいの攻撃は慣れてます。
そして夜も大好きなので夜働きたいです。
都内出身、常にバイク車移動で道はわかるので向いてるとは思うのですが。
20代半ばなのですが会社での風当たりはどうでしょうか？それが心配です。
いつか個タクになってパート感覚で数時間だけ働くというのが夢なのです。

とりあえず今日は雨がすごいので明日面接いける所探します。

結局糞女

>>468
やる気と覚悟があるならいいんじゃない？
がんがって。

便器女(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

便器女ﾁﾈ

いーじゃんﾀｸにならなくてもまた便器売れば〜(・∀・)

>>468
どうあっても男所帯
つーかｵｯｻﾝ業界
20代のにーやんですら浮く
風当たりとか以前に居場所がない
何年か前うちとこ前に入った女性はめさ逞しいｵﾊﾞﾁｬﾝだったな
まータフじゃねいと耐え難いもんがあるとおもうよ、加齢臭ごついし

と思ったけどお水なら余裕じゃんねそんなの

つーかあれだ
ﾈｰﾁｬﾝが回してくれるタクってなんか新しい業態できそうだよね

いいんじゃない？
ﾁｮﾄいーんじゃないの？

基本的に人付き合いしなければしなくてもいいけどな。

>>459
どのエリアにお住まいなのか判らないが、
希望する条件とか会社があれば出来る限りアドバイスするよ。

チラシの裏
飛鳥交通も止めた方がいい。
美味い広告に釣られて後悔する輩が後を立たず（飛鳥関係者談）。

>>459
タクシー業界に来るな

まだ便器女は見と〜か？　　来なくてよっきゃよ〜(・∀・)

>>471-473
>>479
人間の屑乙

>>477
足立区に住んでます。
自分のペースで仕事できればどこでも。
強制労働はいやん。

はっきり言って20歳代の女の子ができる商売じゃないよ
客の罵声にも耐えられるのか? セクハラなんて当たり前　酔っ払いに絡まれたら
どうするんだ? 道がわかなければどうするんだ?
普通にOLでもして働いた方がいいな　タクドラをなめんなよ!

>>468
タクドラやらないで、ｵﾚと結婚汁！

>>468
大丈夫だと思うよ

変な客なってめったにいないし

女の場合、並以上の器量があれば、自分の客がつくよ。
営業用の受信専用携帯でも持って、名刺つくればウハウハだろ。
高速使用で1万以上の客限定でね。
京葉なら花輪、東名なら青葉、中央なら国立IC以上とかね。
地べたの安い客なんかを相手にしてちゃダメだよ。
営業回数が増えるほど、危険度が増すからね。
なるべく開拓した遠方の客をメインに少ない回数で稼ぐべき。
最初の開拓期は仕方ないけどな。

かぉ次第

>>480
屑で結構だよ(･∀･)
間違ったことは何一つ言ってねーから

２０代のきれいな姉ちゃんがタクドラになったら、
５万円でどう、とか、それじゃ１０万だすよ、とか、いってくる客が東京にはいくらでもいる。
軽くあしらわれたら、会社やタクシーセンターにでっち上げの理由で苦情を入れたり、
携帯番号でも教えたらストーカーまがいの行為に及ぶヤツもいるよ。
それに会社も巻き込まれて、裁判沙汰なんてことも考えられる。
要は女性ドライバーを雇うことは、男性ドライバーの？倍のトラブルの
火種かかえこむことになる。

実際、そういう事例は過去にいくらでもあっただろうな。

地方だと世間体があり、互いに監視しているから、あまり悪いことはできないが、
東京とその周辺は、何でもありの地域だよ。外人さんも多い。
ＮＥＷＳになるようなタクシーがらみの犯罪もこの地域が多い気がする。

まあ雇うんだったら、容姿は平均以下だけど気立てのいい女の子、
できればお客が本気で手を出さない、３０歳以上の
太ったおばさんクラスがいいんだろうな。

会社としては広告塔的に雇ってホームページ等に載せている場合もあるよ。
こんな女の子にもできる仕事だから、地方の君にもできる、って。
男性諸君は騙されて自滅しないよう、気をつけよう。
東京の道を知らない地方出の人が勤まるほど、このエリアのタクドラ稼業は甘くないよ。

そのとおり
当社は女性募集を停止して数年たちますた

20代の女性ドライバー？

顔が標準以上→やめとけ

顔が標準以下→試してみるのもよし！

スタイル標準以上→やめとけ

スタイル標準以下→試してみるのもよし！

顔・スタイル標準→やめた方が無難

かわいい奴がやる分けない　やる必要がない

ドナバウアーすっぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐''￣￣￣￣ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　＿ r-ｰ一-､　
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 ／: : |　γニヽ　|:`ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ .,'γ: : : :|　└-ﾆ┘ |: : :}＼
　　　　　　　　　　　　　　　　! /　{: : : : :|　　　`´　 |: : : }　＼　　　　　　　　──────
　　　　　　　　　　　　　　　,/ /　 {: : : : :|　ｪｪ　 ｪｪ |: : : }　　｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　 , -''´　l　 /{: : : : :|　､＿　__, |: : : }｀ヽ､　　 ＼　　────────
　　　　　　　　　 _, -'　 ＿__廴,ﾉ　!: : : :└───┘: : ﾉ　　 ヽ､_　　 ＼
　　　　　　　 ,r'´　　　　`‐λ,/ ._, ヽ: : : : : : : : : : : : :, '　　　　　　｀ヽ､　 . >､
　　　　　　　!　　　　　 ._,i７〃'´　　　` ､: : : : : : : :ン 　 　 　 　　　　　ヽ/　 .不
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　　　　　　　 l　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　', 　　　　　　　　　　　─────
　　　　　　　 .l　　　 !　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　.＼
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　　　　　　　　 !　　|　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 .l,
　　　　　　　　,' ｀`~l　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 !
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　　　 ∠＿＿＿＿__|　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　|　　ヽ､_
　　　ｰ─┴──┴─ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 レ"'''‐ｰ-=--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿二工二二工´

大阪の運転手不明事件、郵便局員の男が殺害自供
（2006年10月9日1時52分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061008it06.htm
大阪府高槻市の個人タクシー運転手前久保要さん（５９）が先月から行方不明になっている事件で、
別の強盗事件で先月２６日に逮捕された郵便局員、平谷武容疑者（３５）（高槻市）が、
府警の調べに「前久保さんの首などをナイフで何度も刺して殺害し、遺体を遺棄した」と自供したことが８日、わかった。
府警は同日朝、供述通り、平谷容疑者宅から東に約６００メートル離れた同市玉川の運送会社の駐車場で、土砂やタクシー用のマットで覆われ、
上半身がセメントのようなもので固められた男性の遺体を発見。
府警は服装などから前久保さんとみて身元確認を急ぐ。
平谷容疑者は、７日夜、調べに対し、「タクシーを奪って強盗に使うつもりだった。ＪＲ高槻駅前から個人タクシーを選んで１人で乗った。
最初から殺すつもりだった」と供述したという。
府警は近く、平谷容疑者を死体遺棄容疑で再逮捕、殺人容疑でも追及する。
前久保さんのタクシーは、先月１７日、同府茨木市の山中で見つかった。車内に多量の血痕があり、前久保さんの行方が分からなくなっていた。タクシーの放置場所の南約１・３キロで、
前久保さんの血が付いたジャージーが見つかった。
平谷容疑者のＤＮＡ型も検出され、府警が平谷容疑者を追及していた。
平谷容疑者は先月２４日、同府摂津市のスーパーで、店員を殴って７７万円を奪ったとして、強盗致傷容疑で府警に逮捕された。
平谷容疑者は保険外交員を経て２００１年４月に郵便職員に採用され、吹田千里局に配属されていたが、体調不良を理由に７月末から休職している。

たしかに、女性ドライバーはトラブルメーカーだな・・・
漏れの営業所でもおばさんドライバーだが、しょっちゅう
報告書かいてる奴がいる・・・

女だから舐められると言う事もあるだろうね。

うちの会社は数十名いるが特にトラブルなんかないよ。
つか、うちは女性は日勤専門で夜は絶対やらせないけどね。
ちなみに女性は女性でも怪獣か妖怪ばかりなわけだがwww

>>457
おれは四社だが、（Ｎとは違う）入ってよかったよ。
お礼奉公は２年だし、足きりは、平日３５０００円、土曜日２２０００円
日曜、祭日１８０００円、この金額の足きりなら楽にクリアーできる。

なにせ、チケットでのロングが多い（勿論くずもある）
のが何より良かった。
銀座や赤坂で前の車がハザート点けたのに、無視して
漏れの車にチケットで乗ってくれたときは快感＾＾

ただ、キムチやホステスにも好かれるのが欠点だが・・・

お客様は神様であり、同時に魔物だよ。
若いねえちゃんに夜のコンビニ任されないのと同様、
東京やその周辺じゃあ夜間勤務はほとんど無理でしょうね。
どうしても夜やりたければ、地方に出稼ぎに行ったら？
しかし俺の知っている地方のタクシー会社は、
どれも横綱級の３０〜４０代の姉さんばかり数名いたな。
身長１６０前後ながら８０〜９０キロはありそう。
ただし代行運転部門。代行だったらもう一人の男の運転手がつくからね。
あと太ったおばさん運転手の方が、女性客の受けは少しはいいよ。
若くてそこそこ美人だと嫉妬されるからね。

会社側もあれこれ考えて採用しているわけだ。
タクシー会社ってお客様とのトラブルと事故がいちばん嫌いだし、
処理に手間がかかり、厄介だと思っているんだよ。

>>496
T？

あっ、そうそう、漏れの営業所でも１０人くらい女性タクドラ
いるが、女性同士の人間関係も複雑らしい・・・

他の営業所では、内勤と女性タクドラが出来ていて、
良い出番にしてもらったり予約の仕事もらったりと優遇されてると
言うような話しも聞くな。

あと、女性の担当車に出番変更して、たまに乗ると・・・
化粧品の匂いがしてたまらん！
お客も我慢してるんだろうなぁ〜

>>498
Ｔは42・33・30だそうだ。

D？！ nanoka!?

>>501
そんなに知りたいか？
じゃ、教えてやるよ、Ｋｍだよ。

Ｎの組合新聞には、ＮはＫｍの養成所化したと書いてあるらしい・・・

四社は歩合が低いからなあ。俺の水揚げで四社と比較したら年収100万位少ないんだよな。水揚げ少ない奴は確かに四社が良いと思うが。

タクシー運転手に対する偏見と思い込み、以下は実際に
タクセンから会社に入った知人運転手への呆れた苦情である。

アベックがタクシーに乗り、男は料金13000円を払って
女より先にサッサと降りてしまった。
その時点で知人運転手は高速代の足し算計算を
500円多く間違えていたことに気づいたので、
まだ降りようとしている女に間違えた金額は返したそうだ。

運転席後部に女を座らせるのもｷﾓ勘違いﾚﾃﾞｨﾌｧｰｽﾄ監禁男だが、
運転席後部に座る女は両極端。純情かズル賢いか芸能人か。
だがたいていズル賢い女が多い。
事実、女は200円をネコババして自分のふところに入れ、
男には残りの300円だけを返したそうだ。

13000円から300円を返してもらったので男は12700円支払ったことになる。
女がネコババしたのは200円らしいのである。
合計すると12700円＋200円＝12900円だが、残りの100円はいったい誰が？
それでタクセンに
「運転手が100円ごまかしやがった、彼女がウソをいうわけない」
とバカップル男から苦情が入ったそうだ。（悲）
知人運転手は、間違えた金はちゃんと全額返した！とだけ主張したそうだ。
残りの100円はどこに消えたのか？

>>503
ほう、では参考までに、伺いたいが、平均
いくら売り上げあるんだ？

チケットもなしで・・・？

503じゃないんだけど、歩合どの位なの？
あと売り上げ100万クラスがゴロゴロ居るっていうのは本当ですか？

>>504
マルチ乙

ちなみに
正規料金→13000−500＝12500
猫糞→200
男に戻った金額→500−200＝300
∴12500＋300＝12800
詭弁も甚だしい、よくある引っ掛け

なにかで見かけた問題をタクシー向けに作り変えて
どーせ莫迦の雲助には解けまいと思って
嬉しくなって、出題したのだろうが
残念だったね

>>506
漏れは９０万台がやっとだが、月１００万クラスは結構いる
ナイトで１６０万と言うつわものや、禁煙車にも関わらず１２７万と言う
つわものもいたな・・・

>>507
釣りか？ｗ
解けてないよｗ
中学生が藁っ・・・

>>508
凄いですね！うちはトップでも90いってませんよ
事故が少ないだけがとりえの会社ですｗ

>>515
銀座や赤坂、六本木からでも、厨子、鎌倉や熊谷、筑波など現金で
帰る人すくないですからね。
なんといっても、四社＆単独チケットの強みですよ・・・

但し、営業違反や事故起こすと、さらし者にされるので要注意です。

他社でも4社チケット使えるよ

マンセー名無しさん ←スマソン・・・竹島問題語ってました。
>>504
13000−500＝12500 だから、タクシー乗務員は、１２５００円
しか貰ってないんだよ。

男は３００円返してもらったから、女の２００円と合わせて５００円
だから、何処が疑問なのか意味不明・・・？？

営業収入が月に100万円だって?　　タクドラの神様だな

＞ZJfY1m3B
粘着乙
北朝鮮と同じで、ＫＭの、我こそＮｏ１教育に洗脳されてましね。
もしかして、手帳はまだ北朝鮮と同じ赤色に金文字でしか？
都心でとんぼ返りばかりしてるＫＭが、
それで稼げると思ってる事自体､ｲﾀｲでしね。早く脱北しておいで。
世の中、上には上がいるっつーー事を、脱北したら解るから。

>>513　のZJfY1m3B
日本語マスターまでもう少しだ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

新人に質問！

このスレのカキコ見てホントにその会社に入ったおバカさんいまつか？

>>504
男はタクシー料金と女にネコババされた分の出費なので
男＝タクシー＋女
12700=12500+200
なにも問題無しだな。

新人には大手４社と飛鳥だけには入るなと言いたい
理想と現実がかなり違いすぎてすぐに辞める様になるからだ
他人に惑わされず自分で何社かリストアップして面接に行きよく考えて
タクドラになってもらいたい　　そんなにタクドラは甘いものではないから

四社を二年で辞めて今は中小で三年目。歩合は65％。12勤で毎月有給取るから11勤。四社のチケット魅力だが、13勤と歩合の低さと、土日祝勤務が、耐えられない。

>>519
俺もそう思う。四社は歩合１０％位低いんじゃないかな、５３％位？
チケットの魅力も過去の威光になりつつある気がする。

11勤で有給使えるの？ウチの会社は12勤の内の1勤は指定公休で指定公休は
有給扱いに出来ない。つまり12勤の内二日休めば1日だけは有給扱いに
出来る、どこもそうだと思ってたけど違うの？
つーか有給ほとんど使えね。

>>518-520
飛鳥は知らんが、四社については同意。
上の方で100万ごろごろなんて釣りやってるお馬鹿さんがいるが、
もう四社チケットの旨みもないし、四社で必死にやるなら、中小の
歩合のいい会社でマターリやるのがいちばんだね。
水揚げが落ちても、おつりがくるほど給料は改善する。

Ｋｍは分率　６２％でつがなにか？
赤い車や緑の車のセドリックカスタム＆コンフォートに乗るお客
いるのか？

５０万Ｋｍは走っても代替しないんじゃないのか？
第一責任出番は、１１出番だよ・・・

いい加減な情報ばらまくな！

>>523
> Ｋｍは分率　６２％でつがなにか？
> 赤い車や緑の車のセドリックカスタム＆コンフォートに乗るお客
> いるのか？

いるから走ってるんだろ？

国際62％とは、水揚げ50万なら、給料31万ですか？

関西のものだが、それにしても東京は歩合率いいね。
羨ましす。

>>525
総支給25万じゃない。あとナスだろ

ｋｍさん、半勤２回で１勤計算？
だから月１３回、家と会社往復？１４回か？？
土日祭日、半勤だろ？それで喜んでる？　最悪

タクシーセンターいったけどほんと会社によって違うんだね。日の丸やKMはほとんど一回で合格してるらしいね。
他の大手も2回ぐらいらしい。日の丸は名札までつけてるし（ｗ　。普段着で着たり10回以上落ちてる会社もあるし
ほんと会社しだいで自由度が全然違いそうだ。名札はちょっとかわいそうだと思った。なんかあれこれうるさそうな
会社じゃない？＜日の丸

ｋｍさん
組合費は支部費と本部費の２重鳥じゃない？
ついでにユニオンショップ制の強制じゃないの？
施設は立派で組合幹部はお金持ち？

Ｋｍさん
車がよくても２車３人じゃ嫌だな。俺たち毎出番同じ車。
いろいろいじれるしね、洗車機に入れられるし洗い屋にも頼める。
いいもんだよ、いつも同じ営業車だと。新車にもすぐ乗れるしね。
日祭日、ここ数年出た事ないし出番変更も比較的自由。

Ｋｍさん
福利厚生が立派なんだってね？でも、その分はどこから出ているの？
莫大なお金をかけていた保養所はなくなっちゃったの？
もったいないね。
稼いでないのに高給をもらっている管理職事務員大勢？？
他人の分まで 必 zu 死 nu に稼いで、Ｋｍ乗務員は立派ですね。

kmも日の丸もそのうちに飛鳥自動車に買収されるんじゃないの?
景気がよくなったと言ってもチケットの時代は終わったし四社の魅力はないね
日本交通も桜は散っているしロクな乗務員はいないしまだまともなのは
大和交通ぐらいかな　でも大和交通を無線で呼んでもケンモホロロらしい
お陰で大和交通の無線の客ならバンバン獲れるからね
もうブランドでのタクシー会社は終わりだね

規制緩和当初は差別化・ブランド化する会社もあるって見方もあったのにな。
MKの東京進出は失敗、四社もぼろぼろ。無惨だね。

国際62％は、日曜祝日も勤務ですか？大変ですね

まあまあ皆さん、ｋｍをいじめないで下さいよ。
６２％（５２＋１０）は以前の歩合率の話で、今は違いますよ。

実際、ｋｍの人でも現在の給与体系を詳しく知っている人は２０人に１人位ですからね。

一応言っておくが、足切りを超えた額に対しての歩合率、知ってるの？
と言いたいです。

お騒がせしました、申し訳ありません・・・・。

(12000＋3000＋(足切り差引の55％))×出番、だったけ？

複雑な給与は乗務員流出のもと♪

kmの平日の給与計算式と、中小で一般的な売上の6割ちょっとの給与計算式を
当てはめると、kmが抜き6、一般的な会社が抜き5でようやく同じ給与という感じだね。
チケットも多いだろうけど、一万多く売り上げなきゃいけないのは大変だな。
一方、土日祭日は悪くないね。月曜に出るよりずっと稼げるね。

それとも、賞与分は他に出るのかな？

会社に隔勤で22の女ウテシいるよ。
その子、墨入ってまつ。広ﾀﾝこわひでつ。

全ては損益分岐点の差

>>528
への丸は法令順守の会社です。と説明会にいったらやたらと強調していたぞ。
乗務前までも教育はしっかりしているかも。だから地理試験はOK。

その割りに、への丸スレッドをみると大量退職者だとか、組合使い込みだとか
かいてあり、法令順守の会社としてはどうなのかなーと思う。

説明担当者は低姿勢で好印象の人だったが、営業所の雰囲気まではわからんからな・・・

それでも所詮は中小ｗ

Ｋｍで月８０やっても手取り４０逝かないよ。
ヨン様以外の中小はマジ総支給５０越えが殆どだけど。ね。

Ｋｍはいつも都心チケット型だから、
土日祭日たまに別エリアに来ても、彷徨ってばかり。
営業所で土日祭日の基本を詳しく教えられる人がいない。
実は土日祭日もチケ狙いの悪霊から離れられない。

犬和や低都は同じヨン様なのに、日光猿や北朝鮮モータースより
２歩も３歩も劣ってる噂ばかり。事実？なんでか訊いてみたい？

女の子が墨を入れていてもいいんでないかい　ただしドンブリならドンビキだけど
ドンブリは山口さんとか住吉さんに多いかな　しかし昔の任侠だけ
今は電気彫りのタトゥーみたいなものばかり　意味がないね
今の時代にはそんな雲助ではタクドラは勤まらないよ
すぐにタクシーセンターに苦情が来るからね
今のタクドラは稼げないサラリーマンだよ

大手で有利子負債百億
中小で無借金

分率の差はたぶんココね

飛鳥はどっちに入るの?

>>500
Tの足切り高いですね
歩合はいくらになるんですか？

>>546
50を数％切ってますが

飛鳥交通は有利子負債を増やしつつ潰れそうなタクシー会社を次々と買収して
増殖している所だよ　木更津の強制収容所はその典型だな
広告や面接では乗務員不足の為に良いことばかり話しして現実はかなり違う
新人養成で入社しても養成費がない奴は辞めるに辞められず
金のある奴は他のタクシー会社にトットと移籍してしまう

飛鳥交通には明日はない!

飛鳥の話はもういいよ。くどい

>>546
ABチンの欠点ですな。
漏れの知人（平均ちょい上）は手取り24〜6マソ・年間ナス手取り10〜12マソくらいだとか。

知人の会社は一日平均売上げで、
足きりラインが５万＋α（しかも税引き後の運収）とか逝っていたな。
足きり時の歩合が何％かは知らないが、たぶん５０％以下だろうね。

あと「月間売上げ６０万以下は足きりで歩合４５％適用」とか
言っている会社もあったな。

足きりの高い会社は、良く悪くもみんな必死で働いているんだろうと思われ〜

足きりなしの会社もあるけど自分に甘い奴は足きりありのほうがいいかもね。

おらの会社は、50万未満で50％。50万以上60％。60万以上65％

逝き先決定。
城東地区中小です。

>>553
50万で25万と30万の違いか。
46〜48万の時はブッコミだな。

足きりっていうのは、会社側からしてみれば、ある意味公平なシステムかもよ。
売上げの大小に関係なく、全乗務員から２０万〜３０万〜を徴収するってこと。
だれもがそれ相応に燃料使って走っているわけだし…

例えば売上げ５０万（足きり）で会社に２５万徴収されると残り２５万、
売上げ７０万（足きりクリア）で会社に２５万徴収されると残り４５万、
やっぱり足きりは大きいよ。
足きりって、下賎な言葉でいえばショバ代みたいなものかな。

しかし自分なりの目標売上げをキープしつつ、無事故・無違反、
それに会社の規定をあれこれ守らなければならないし、
そのバランスが難しいよな。
売上げを上げようと無理して事故るケースが多いような気がする。

＜大阪＞飲酒タクシー　事故起こし逮捕
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_005_200610110501012.html

>>556
それを業界ではリースというんだが。マヌケーでお馴染みのね。

タクシーで飲酒運転か。何台止められて賠償金はいくらになることやら。

>>528
への丸は入社してかだいたい2週間位AM8:30から16：30位まで地理試験のための勉強をする。
1回で受からないと講師にしぼられ2回目までに受からないと3回目はない！首！！
で2種免持っていなければ取りにいくし持っていれば次は乗務教習2週間位
でやっとこ各営業所へ配属となります。
＞＞540
俺のいる営業所は雰囲気よくない！！！
内勤のやつらえばり過ぎこっちが一日走り回って稼いできた営業利益から給料払ってもらいたくない
やつらばっかりです。
事故も違反も帰庫時間も超うるさい！
営業所に帰ってきてちょっとぶつけて本社呼び出し数人に囲まれて文句言われて
やめろ！やめろ！歩合も超悪い！
最初は4社がいいのでは！と思います。長くてゴメン！

毎晩、大酒飲まないと眠れない人は、タクドラには絶対向かないよ。
クルマ＆地理好きで、優秀なタイプでも。
普通東京のタクシー会社は出勤時に必ず呼気チャックがある。
ストレス多い仕事だから、酒でも飲みたい気持ちはわかるけど…

>>560
ありがとうね。内部の人の情報が一番ありがたいよ。

>>560
おたくのキャッチフレーズはイイね！

月曜２万金曜３万土日１万5000円とか「車使用料」を会社が決め、
運転手は上がりからそれだけ払って後は収入でいいじゃん。

単純に。

>>560
今はそういう風なんだ！
漏れの時は本社で学科と地理試験は自主勉強だったな。配属前の乗務教習なんか４日間だけでもちろん添乗もなかった。そして配属されたらいきなり行ってらっしゃいだたよ。

>>562
腕よりも下心で運転してますが、何か？

>>562→×

>>563→○

間違えたorz

この掲示板の常連会社、Ｎ、Ａ、Ｈ…
大手の評判は良くないどころか、メタ糞だね。
かといって中小の情報は少ない。
それと同じ会社でも営業所によって随分違うよ。
会社選びは半分運まかせかもね。

俺の会社は出勤日も出勤時間も自由。有給使い放題。歩合65。車は黒だよ。

>>568
個タクやんｗ

自己管理できるヤツには足切りなんていらない。
だから漏れは移籍する。

勤務時間についての質問です。
普通、朝から翌日の明け方までの勤務が多いと思いますが、

　1) 8:00〜0:00
　2) 9:00〜1:00
　3) 15:26〜3:00 　とか、

　1) 7:00〜2:30
　2) 5:30〜3:00
　3) 17:00〜4:30 　

っていうのは朝から翌日の明け方までの勤務と比べて身体のキツさとか
収入面でどうなんでしょうか？

身体がきついとか思うんなら辞めたほうが良い。　　ただ60才のおじいちゃんでも出来る仕事だけどね。

俺のタクシー会社はすごく良い会社だよ
足きりなんて当然にないし、出庫時間も自由だし(原則は朝の8時)営業所を出れば
何処で何をしていようがかまわない　俺はマイペースでコツコツやっている
つもりで朝の7時に駅ベタしているよ　昼食と休憩　仮眠を十分にとって
いざ出陣! 帰庫はだいたい朝の5時ぐらい(原則は2時)だけど
たまに朝の7時ぐらいに帰庫することもある
でも配車係もお疲れ様のねぎらいの言葉があるし洗車係も待っていてくれる
誰も好き好んで朝の7時まで稼動していないしGPSで俺の車の状況を把握して
くれている　もちろん俺は水揚げはやる方だが他人の水揚げは全くわからないし
興味もない　ただ配車係が誉めてくれるだけ
ただ事故だけはうるさいしトラブルもうるさい　当然と言えば当然のこと
乗務員との仲も良いし俺は恵まれているのかな?
新人養成で入社した運ちゃんだけど・・・

課長が2ch知ってた
やっぱそれなりに書いてんだろーな会社として

みてるー？
自演はバレっかんね、逆効果だからやめてね

（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

東京都内の日の丸交通の現状がよくわかりました。
とんでもないタクシー会社ですね　やはりタクドラするなら大手４社ですね
ただ、歩率が低いのがかなり気になりますが平均はどのくらいですか?
大手４社の中では大和交通が良いのでしょうか?

http://2ch.pop.tc/log/06/10/06/1018/1116032618.html

>>570 当然の話だが、足きりあった方が中〜高営収の人の歩合率は上がる。足きりすら届かない奴の自己管理てなによ？サボり休憩6時間とか？嫌な客乗った後は1時間休むとか？飯なに食おうか？とか？

>578
年金受給者がカット調整

だったらヤメレ

全国のタクシー乗務員の年間所得の統計によると
全国て一番稼げるのは当然に東京の平均所得406万円
全国で二番目に稼げるのは富山県の平均所得394万円

全国で一番稼げないのは沖縄県の平均所得187万円
ちなみに大阪府はどうかと言うと平均所得321万円

やっぱりタクドラするなら東京だな　意外に富山県が頑張っているね

この平均というのが曲者なのだ。サボりまくり、昼寝しまくりの
人もいれば、ろくに休憩も取らずに過労死するほど走り続ける人、
その中間の人。それら全部ひっくるめた数字だからな。こららの人が
同じ比率じゃない。恐ろしいほどの怠け者が多いのもこの業界の特徴。

他地域は知らんが東京の数字を見る限りは、とても正確だな。
偏差値と同じで、最多はこのあたりだろう。
富山がナゾなんだよなあ。
誰か富山の人はいないの？

>>583
富山は需給のバランスが取れているんだと思うよ。
同じ地方でも、仙台や新潟など政令都市レベルのところは、
各社がタクシーの台数を増やしすぎて大失敗。
東京の好景気も地方の中核都市にまで及ばなかったってこと。
富山って地味だけれどバブルにも踊らさず地道な印象、
それに加え観光分野のニーズもあるのかな。
俺は富山のことは知らないけど、一般的な分析だよ。
※富山の例を見ても、そのエリアのタクドラの給料ダウン（アップ）は、
景気と言うより、タクシー会社同士の増車競争が原因だな。

富山良いとこ、一度はおいで〜

>>581
全国のタクシー乗務員の年間所得の統計によると
東京の平均所得406万円（税込）

まあそんなところでしょう。
300〜500万が多くて、平均400万ね。
550〜600〜と稼ぐことがいかに大変かがわかるね。

ウチのトップ班長でも税込み600ですだ

>>574
>課長が2ch知ってた
大手でも自分がまだ在籍している会社をボロクソに言っている、
運転手の投稿の多いところは避けた方がいいかも。相当ひどい会社の可能性ありだね。
普段から人がいいとか、信じやすいとか言われている人は、
採用担当者の電話口での甘い言葉に騙されないように注意しなよ。
地方のど田舎と比べたら、東京なんて詐欺師の集まりみたいなところだよ〜
一旦入ったら辞めるのにまた一苦労だよ〜

普通の神経なら多少不満はあっても、
自分の会社の悪口はこういう掲示板には書かないよな。

書く

ｷｯﾊﾟﾘ

>普通の神経なら多少不満はあっても、
>自分の会社の悪口はこういう掲示板には書かないよな。

そんな、会社に都合がいいﾔｼ、ちゃねらにはいない　m9（　ﾟдﾟ)

>>588
一字一句日光が該当
あすこの採用担当のクソ丁寧さはマジ笑える

東京より道空いていそうだし富山よさそうだな

富山が第二位って何らかの誤植か何かだろ。

いくら需給のバランスつっても相応のビジネスユースがなければ、売り上げは伸びない
はず。それにタクシー会社の参入なんて割合簡単だし。

一県で人口110万程度だよ。
394万平均でなく294万くらいならわかるがな。

ｋｍグループの弥生交通株式会社はどんな会社ですか？
知りたいのは、足切りや歩合率、乗務員負担の手数料です。
ちなみに自分は経験者です。関係者の方よろしくお願いします。

タクシー運転者の年収等（２００５年、都道府県別）
http://www.zenjiko.or.jp/deta/d_2_7.htm
２００３、２００４、２００５を比較するとわかるけど、
もともと富山はタクドラの年収が高いんだよ。
東京は２００３→２００５でずいぶん年収落ち込んだいるね。

でも地方のタクシー会社は、地元出身の人しか雇わないでしょう。
保守的な土地柄だし…
もし入ったら結構しごかれると思うよ。
観光タクシーを推進しているみたいだし。
富タクホームページ↓
http://www.tomitaku.co.jp/

観光タクなんて地元に顔利かなきゃ絶対無理っしょ
どこぞの村じゃあタクやバスのｳﾃｼが村長になるくらいだ
村隅々までよく知ってっから

>>595
東京のタクシー乗務員って、勤続10年で平均年収406万か！
タクシー会社の求人広告って、大げさで嘘多いよな

ついでに、
406万÷12ヶ月＝約33.8万（税込）
あれこれ税金・保険等引いて手取り27〜28万か？
ボーナス無しでね

>>597
パートや日勤の人も含まれた年収だから、隔勤でまじめにやる人はもっと
収入はあるよ。

先月の水揚げ100万。給料65万。ちなみに最高は120万最低は30万位かな。

首都高を夜中に走ってるタクシーって小呂死手いいんだよね？

>>599
ねえよ。
あるとしたらハンドル時間を多く取ってるだけのこと。

>>576
>>大和交通（大和自動車交通）

大手４社のうちのひとつだけど下記はＨＰに出てるよ。
やっぱ歩合が低いのが気になるね。４社神話崩壊の今。
それと４社の歩合は横並びだと思うけど。
でも犬和は４社のうちではマッタリできる方かもね。
●給与
ハイヤー・タクシー乗務員
歩合給の割合は、試採用期間　５４．２％、本採用後は５５．８％

これでも見て研究してよ！既出だけど。
http://taxi.syoutikubai.com/index.html

３〜４万台の売上げのところも結構あるね。たぶんマッタリ系？
売上げ上位の会社は仕事も足切も厳しかったり？一会社内での格差社会だな。
新免で売上げの高いところは、幹部に気に入られないと厳しそう。
何でも合わせられる調子のいい人には向いているかも。
それと稼げるベテランを集めている少数精鋭的な中小もあると思うけどね。
１、２位常連の品○タクシーさんは「乗務員は顧客に15%バック？」だとさ…
稼げると勘違いしないようにね。

↑それと
売上げと歩合の兼ね合いも考えないと…
売上げ上位でも歩合が低いんじゃね〜
俺なら歩合最重視だね。大手のチケット神話崩壊？じゃんか。
３０分以内で通える範囲内で営業所の位置も重視だね。
それと仕事が終わった後、某大手みたいに
１〜２時間のミーティングがあるなんてところなんて最悪かな。
仕事終わったら早く帰りたい。翌日も勤務もあるし。
洗車は１０００円〜払えばやってもらえる
会社公認の洗車係りのいるところがいいね。
タクシー会社って、原則、帰庫後の洗車っていう仕事があるんだよ。

　　　　　ｷﾞ､ｷﾞ､ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｼｷﾞｼｷﾞｼ♪
　　　　＼　　　　ｱﾝｱｱｱｱﾝｱﾝｱﾝ　／
　　　　　　　♪　('A`) ♪
　　　　　　　 ＿ ノ　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

これからの季節、明け方の洗車はつらいでつWW

俺のタクシー会社は専属の洗車係がいるから俺は今までに2回しか自分で
洗車したことがないよ　それもいい加減でよかったから洗車を一生懸命に
している乗務員は馬鹿だな　俺は程度の集計はしているからまとめるだけで
納金してホナサイナラだね　営業所に10分もいないで帰宅しているよ

徳島の平均年齢61.8にはびびったｗ

>>604に関してだけど、超下位の東京ナイトタクシーのように、夜日勤が
多い会社は確かこの数字下がるから、注意。一台あたりの売上だからね。
上位に来る会社は隔勤メインで売上の高いところ・・のはず。

洗車は、意外と面倒だね。黒タクでもなければ、1000円とか払うのも結構きつい。
手取り1000円減るって事は、2000円の仕事一本余計に取ってこないとダメな
計算だからね。自分で洗車できるスペースがあるところが一番いいんじゃないの。
自分で洗うスペースもなく、洗車番もおらず、GSとかで何十分も待って洗車して
もらわなくちゃいけないところはつらいね。

>>608
いいなぁー。洗車手抜きしても１時間はかかる。
丁寧にやる奴は２時間は掛けてやってる。

営業所配属時、洗車３０分位で切り上げようとしたら、
怖い人相の先輩にドヤサレタ。「そんな適当な洗車でいいの」って。
それ以来、自分ではやらないよ。毎回お金払ってやってもらっている。
新人研修期間中はそれで通用しても、営業所の現場ではちと厳しかったな。

つーか30分で終わるわけねー。
そりゃ怒るよ先輩も。
洗ってねーもん。

洗車にうるさいヤツは死ね

ズボラ同士で相番組むのが最高。
ハンドル、マット、窓拭けばおｋ。
外観は毛ばたきで、雨の日は現状渡し。

簡単最強、これだけで誰にも文句は言わせないよ。
内装：ポリクリメイトで拭く
外装：液体ワックス入り洗剤でジャブジャブ拭く
フロントガラスとハンドルを中性洗剤で浸した布で拭く

＞フロントガラスとハンドルを中性洗剤で浸した布で拭く
これだけはやって欲しいな

呉ポリメイトは最強同意！

>>611
丁寧にやる奴は2時間もかけて洗車していると言うけれど
そんなに洗っていたら塗装がはげるんじゃないの?
それとも天皇陛下でも乗せるつもりなのか?
俺の感じだと雲助になればなるほど洗車にこだわるよな
それしか能がないという感じ　はっきり言って馬鹿なだけ
洗車に一生懸命に雲助を見ていると昼間まで洗ってろ!　と思うな

>>618
塗装がはげるってｗ　そういう目に付くところじゃなくて、マットの下とか、
シートのぞうきん掛けとかドアの合わせ目の所とか。タイヤだってうるさい
人もいるし。
自分は相方がうるさくないので助かってるが、それでも洗車手当支給して
欲しいくらい。イヤな客に絡まれて、疲れて帰ってきて洗車は重労働。

会社によって色々だね。

いっぺん根こそぎ掃除しようと思えば2時間でも足りんよ
毎日はやらんけどたまにはやらんといかん

新人のスペアが乗った時にきれいにやってくれるから、
担当は適当でおｋ。

マットの下とか客みるんか？ｗ
ドアの合わせ目とかきれいにするくらいならテメエの顔どうにかしろよってのいるよなｗ
整形でもしろよｗ

いや接客だし
密室だし
見えないとこはホコリだらけじゃマズイだろ

そういう意識もないの？

おれの前の会社にもやたら車ピカピカにしてないと気がすまない馬鹿がいた。
ちょっとの汚れ（まず目につかない）にも「ホコリだらけ」とかいう言葉をつかってた。
そんで楽しそうに洗ってたよ、この馬鹿。
要領よくという言葉もしらないアホ。

確かにそんな小姑みたいな客は滅多にいないだろう。
タイヤなんかいくら磨いたところで昼までには真っ白だろう。
何ヶ月も掃除せずほったらかしていいわけもないが
精神論によるところは大きいんだよな。
ズボンの折り目やら靴の汚れやらと同じ。
客から見えるわけはない。けどヨレてるのが見つかると怒られる。

だけどそういうのは馬鹿にもできない。
そういうとこからたるんでると仕事もぶったるんでくるから。
そういうことは普段当たり前のように張り詰めてれば当たり前のようにできるもんだ。
素でたるんでるよりは素でマメなほうが仕事のハードルは下がる。
つまりそれは勤勉であるということだ。

昔の日本人はそのへんよくわかってたのに
いつのまにか無駄な労力と馬鹿にされるようになった。
楽することばかり考えてれば結局あらゆることがしんどくなるだけなのにな。

商売道具であり、自分の生活の糧としてる訳だから、
最低限の感謝の気持ちを込めて洗車くらいは、クソ丁寧
じゃなくてもいいから、気持ちよくしようよ。

って言ってみる。

だが断る

＞＞６２６
逆、逆。
あんたんとこの営業所、業績悪いだろ。
そういう無駄なところでエネルギー使わせてるからだよ。
その人の性格による。
てめえの車もピカピカにしてる姑性格なら、あんたの言うとおりかもしれんけど、普通は逆。

>>629
平均取ってもかなり良いほうだと思うけどね。
俺から見れば洗車すら満足にできない人間に人並の営業ができるのか甚だ疑問だけど
まあそれは平行線だろう。
言ったけど精神論を採るか合理主義を採るかの違いだしどっちも間違いなく正しいとは言いがたい。
恐らく真ん中がちょうどいいんだろうよ。

ただ、会社が運転手に課す仕事は車を回すだけではないのは事実。
手を抜いて良い理由はあるまいよ。

>>630
営業だっていつもニコニコしてるわけじゃないよ。
客先だけでニコってればいいんだ。
それで成績上位者は何人もいる。
反面、身だしなみやら形から入っていって遅くまでいかにも仕事してるかのようにアピールしてる成績悪い人もいる。
車汚れてるなんてクレーム今までありましたか？
洗って疲れて接客能力落ちたらどうしますか？
精神論好きな貴方。

せめてちゃんと読んでくれ。
クレームなんて問題にしていないし
たかが1時間の洗車で後に支障をきたすほど虚弱でもない。
嫌々やればこたえるだろうがな。
進んで負えば荷も軽いって言葉は知らないかね？

それぞれの会社の事情は知らんが、
>>631は人間的に問題があることは、よく解った。

まあ洗車屋がいるかいないかも会社を選ぶポイントってことで。

俺は洗車嫌いだから全部人任せだな。

洗車か。
今の相方とは「雨のときは、マット・灰皿以外は現状で」
「晴れの日は埃落としてあればおｋ」にしてある。

アホみたいな洗車ヲタはどこの営業所にもいるね。
スペア時代、そういう車は見て一発でわかったから、
そういう車だけ洗車屋行きにしてた。
馬鹿みたいにうるさいからね。

このスレにも洗車ヲタがいるみたいだけど、
自分の価値観をスペアや相方に求めるのはやめようね。
きれい好きは結構だけど、それは　趣　味　にしなきゃ。

車が汚れているなんてクレームつける客なんて乗せたことがないな
洗車は雲助のマスターベーションにすぎない　　ただの馬鹿たれなだけ

>>634-636
諸君らはよくわかっているなｗ
禿同であります。

自演乙

黒乗りだけど会社は手洗いしろっていうけど、もうｱﾎかと。もち洗車機突っ込んで終わり。だいたい稼ぐ奴はスタンド。怠け者は手洗いだろ。会社の為に働いてるのにｹﾁつけるな。死ね

工場の人間だって、終業時には機械の手入れや、掃除を
するだろ。今日もお金を稼がせて貰って、有り難うって
気持ちになれんのかね？それから・・・もういい。

タクドラで東京都内で稼ぐなら江東区にあるハロートウキョウだね
それか東京エムケイかな　　日の営業収入が税込みで6万円を超えるから
大手4社よりよっぽど魅力があるね
国際自動車　大和自動車交通　国産自動車交通　帝都自動車交通も
結構稼げるみたいだね　新人さんの参考になれば・・・

ｋｍ(国際自動車）入社希望の方、

こちら（http://tk061.fruitblog.net/）へどうぞ！

あ

>今日もお金を稼がせて貰って、有り難うって
>気持ちになれんのかね？

一切無いね！
こんなポンコツよこしやがって、新車の黒タクならもっと稼げるのによ！
窓拭いて吸い殻捨ててハイ終了！
こんな感じでやってるよ。
ま、黒タクになったとしても目につくところしかキレイにするつもりは無いけどな
大体洗車なんてタダ働きなんだからやらなくたっていいくらいに俺は思うぞ
真面目にやって欲しかったら会社は賃金を支給するべき

ﾋﾝﾄ残業代

洗車好きが相方だと悲惨だよな。見た目で問題なければいいだろ

ヒヨコの分際でさぼるなよクズ

と金曜6つできないカラスさんが言ってますた

ハンドル周りの掃除にはコンビニ弁当に付いてくる
ウエットタオルが使える
禿爺のギトギト手油もいっぱつ

洗車の一番の問題は自分が洗った車に乗るわけじゃないことだなｗ
相方がうるさい奴だとまじでひさん。洗いやや安いスタンド券くれるところがいいよ。

洗車なんてそこそこでいいんだよ　雨が降った日は灰皿とハンドルとうち窓と
カーペットを拭くだけ　　今まで何にも文句を言われたことがないよ
洗車にうるせー奴ほど稼げない雲助が多いよ

洗車の話題で盛り上がってるなー
まぁ俺は会社の洗い屋にやってもらうが、
彼らの収入どれくらいなんだろう?
会社にマージン取られてるのかな?

掃除もろくにしねーのか
さすが乞食雲助、不潔には強いね
シートのダニと丸一日密着してても平気ですか

つか、馬鹿な洗車ヲタは放置で。

>>640
工場でも根本的なメンテや洗浄は専門スタッフがやる場合が多い。
特に大きな工場行ったら尚更ね・・・と釣られておくか。

ここで叩くべきは、
「必要以上に洗車に拘った上に、相方やスペアにそのレベルを強要する痛い洗車ヲタ」
ってこと。
皆最低限の洗車はするんだよ。言われなくても。
要はその程度の話。

>>641
笑える釣り乙ｗｗ
つか、この６社こそ、「新人が絶対行っちゃいけない糞会社」。
特に日光とマヌケーは最悪最低。

洗車ぶんの労働も給料に含まれてるって
みんなわかってるくせにツッパリたいのね。
結局上に見せてどやされないラインが合格なんだよ。
それ以下はただの手抜き、やっちゃいけないわけじゃないけど
胸張って言うことでもないじゃん。
俺はこんなに上手く手抜いてるんだぜってそんなの誰にほめてほしいのよ。

ｹﾂﾛﾝ　性格の問題

洗車は相方に月一万払ってますがなにか？

俺も洗車は大嫌いだな　だって洗車係りに任せておけばいいじゃないの
お金のない奴と車を磨くのが好きな奴はやらせておけばいいんだよ

洗車好きってほんとにたいした汚れでもないのに「ものすごいほこり」だとか
「ものすごい油膜」とか言うよね。
ほんとにたいした汚れじゃないんだ。
指でこすってわずかに汚れが付く程度。
それなのにすごいオーバーに、しかもなぜか嬉しそうに指摘してくれる。
あのネチネチした姑ぶりに生理的嫌悪感がある。

> 指でこすってわずかに汚れが付く程度


きたねーよ

命を預けかつ客が直接触れる道具

に対してここまで緩い考えを持ってるのは正直おかしい
普通命張る仕事って過剰なほど道具は手入れするよね
上等な店ほど店内清掃は徹底するよね

どうなってんの旅客輸送業？

リストラや負け組が集まる職場なんだから過剰なサービス期待するな。

タクドラは命かけてるなんて意識は少しも持っていません。口先だけでは言うけど。
接客業をやってるという意識も非常に希薄な上にタクシー自体
飲食店に置き換えれば汚い定食屋程度のランクなので多少汚れてても平気です。

過剰なサービスを期待するならリムジンタクシーとかハイヤーでも使ってくれ

たしかに今まではそうだったが、大手の中にはこのままでは
さすがにマズイって気づいたようで、入社基準を、厳しくしたり
車のグレードを上げたり、ハイヤーマン並みの、教育を行う所も
出てきたし、不良乗務員の排除を積極的に行ってる会社も中にはあるね。
この流れが業界全体に広がれば、タクドラの社会的地位も、高まるだろうし
子供の憧れの職業になるかもしれない。と淡い期待を寄せてみる。

売り手市場で大手では一年でやめる奴が絶えないけどな。やっぱりまったりやれるところへ移っちゃうよ。もしくは歩合がいいところにね。への丸なんか厳しいらしく100人入社95人退職なんてスレタイじゃないか。タクシーに集まる人間の質を考えないからそうなる。

思いっきり脱線してるな。雑談なら他のスレいってくれ。

つか、ここは「新人のためのスレ」であって、
洗車のためのスレじゃないんだよな。

雑談したいヤツはこっち行け
タクシー運転手の質問・雑談スレ　その５
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151807468/l50


ということで、洗車ネタ終了。

小会社で70位やってます。大手行けば100位行きますか？

タクシー運転手さんの勤務形態について教えてください。

求人欄に「月11乗務制(1乗務15時間40分)」と書いてあるのですが
これは出社して15時間40分車を運転してるってことですか？

洗車ネタの言いだしっぺは俺だけど、
「タク業界志望者で“ど疲れの営業後すぐ帰れるんじゃなくて、
どの会社も洗車っていう仕事のあるのを知らない人」に教えてあげたかっただけだよ。
しかし洗車が原因（発端）で会社辞める人もいそうだな。マジで。
あと洗車が雑で解雇されるなんてこともあるんですかね。

洗車があることを（一日のスケジュール等で）明記していない
会社のＨＰは、それこそ胡散臭いね。
綺麗ごとばかり並べたがる会社ほど、半ば騙されて入社する人が後を絶たず、
２ちゃんねるでも糞みそで話題だよな。

>>668
小会社で70位だったら、大手で80位じゃないの。
ただ大手は歩合が低いうえ、月出番13日が当然だったりするし、
会社によっては連日仕事後のミーティングがあったりして
一出番26時間拘束も覚悟の上で。
時給で換算するとがた落ちの可能性あるね。
こういう質問は素人を装った大手の宣伝部隊さんの投稿かな、
とバレバレで高校生でもわかりそう。でも一応お答えしておきます。

>>669
タテマエとホンネっていうのがあるから。どの業界でも。
タテマエっていうのは、お上の指導にそった公表数字。
ホンネっていうのは、嘘偽りのない現場の数字。

ホンネでいえば、一出番２０時間は走っているんじゃないの。
稼いでるヤツは２３時間以上かな。走行距離も半端じゃないよ。
プラス休憩３０分〜２時間位？
例えば１５〜１６時間しか走らない人は売上げ低迷のまま、
給料は低く、足きり常連さん？、社内での立場は厳しい！？

１５〜１６時間で帰ってくることは事実上ゆるされないのですか？
２０時間も走ってたら体壊しそうなんですけど。
来月から某４社で働く予定なんですが、続かなそうです。

たとえばB勤(8時出庫)なら28〜29時帰庫が普通。

それから納金・洗車で朝8時ごろ営業所を出る、って感じだ。

>>672
許されないことはない。
例えば８時〜２時のＢ勤18時間のシフト。規定休憩３時間。
よくありがちなモデルだけど、これを遵守すれば15時間。
実際、ちゃんと休憩守る人は４時間近く休む。
それで３時に帰ってきて15時間ちょい。
遵法だし悪くはない。
ただ、このマターリモードで稼げるとは限らないけど。

四社ならせめて14時間は切れないように走らないと、
言われる可能性はあるね。
中小なら全く無問題でも、水揚げにうるさい四社は走れ
走れと言われると思う。
もう決まっちゃってるならがんがるしかないよ。
仕事覚えるつもりで１年やったらいい。
それから中小行けば？

俺の弱小会社なら、なんでも許される。実働10時間の時もあるし、23時間の時もある。給料いくら欲しいかだよ。でも20時間が長いと思うなら、大手は無理だな。

３ヶ月程乗務すれば、おぼろげに都内の地理が描けるようになりますか？
先輩方はどのようにして覚えたのでしょう。

無理。

>>676
休みの日にレンタカー借りて苦手エリア重点に走れば覚えるよ
俺はそうしてた
だが、当然そんなの長続きせず、今は狭い営業エリアで
５万そこそこ平均、営収も伸びない状態

大手だと、売上げにうるさくて普通だよ。
15時間しか走らないと、そこそこ道を知っている出来のいい新人でも、
週で一番売上げの上がる金曜日で４万円台がいいところじゃない。
普通のど素人の新人さんだと３万円台がゴロゴロ、２万円なんて人も出てきそう。
大手クラスだと５万円以下はダメ新人扱いされるから注意。
みんなそれが嫌だから、時間かけて稼ぐしかないんだよな。
まあ２、３月かけて４万→５万→と売上げ急上昇の人は救われるかな。
大手の厳しさが嫌な人は、中小がいいと思うし…
ほんとに15時間走ってアップアップの人は、タクドラ向かないかも。

>>676
知り合いで他業界だけどここ１０年数年東京の道をほぼ毎日２００キロ以上走ってきて、
めでたくタクドラになったやつがいるけど、地理試験も一発で合格していたな。
そのクラスで配属当月から営業所全乗務員成績で、上から数えた方がずっと早いなんて例もあるが…
しかし最初の１〜２ヶ月はあれこれプレッシャーでクタクタ、
またトップクラスの人の成績は当分越えられない壁だ、とか言っていたな。

東京に長く住んでいてもせいぜい自分の区内の道しか知らない人って、
結構多いんじゃない。まして地方出の人は、ゴチャゴチャした渋谷駅周辺を覚えるたって、大変だと思う。
３ヶ月休日も返上して地理を勉強して、それなりの成果はあるんだろうけれど、
３ヶ月というより、数年計画でがんばるつもりじゃないと、この業界きついかも。

自分で稼いだだけしかくれない歩合なんだから売上うるさいとこは論外
月給35万保障プラス歩合なら言われてもしかたないけど

某４社ってどこですか？

誰かググレーカスのAA持って無いのか？

いろいろレスありがとうございます。結局２４時間は拘束されてしまうわけですね。
すぐに教習所代返して中小か期間工逝きます。

↑
大正解！！

若くして長年タクドラやっている人間の意見を少し…

一社会人としてのプライドを持つなら、4社かハローがいいと思う。稼ぎ(歩合率)は別だが。
とにかく金が欲しく、車は無視で実力主義なら、支度金が多い安全や第一。

中途半端なら日の丸かグリーン。グリーンはノルマ高いが、真面目に流していれば救済がある。日の丸はとにかく中途半端。やりやすいが稼ぎにくい。

マターリしたい香具師は無線グループ会社。じっくり探せば融通が利く会社も多い。どこも人手不足だから。
無線グループはチケット客も多い。

辞めといたほうがいいのが小型と制帽付きの会社。小型は自分が損するだけ。やたら割り引く会社も同様。制帽付きの会社は給料から引かれる額が半端じゃない。一般タクドラの倍稼げばある程度の給料貰えるが、それだけ体に負担もありそう。

>>678 >>679
参考になりました。どうもです。

俺も会社選びは慎重に慎重にした。歩合率、営業方法、事故を起こしたときの
対応、通勤の利便性、足切り、使用してる車、その他いろいろな点を、考慮
した結果、４社になった。歩合率なんかは小さい会社の方が、いい場合が多い。
１０社ほど候補が会ったが、１つは帽子が激しくダサい理由で没になった。

タクシーのメーターって距離ですか？時間ですか？

≫688　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　両方です

〉〉521

マンコのおいかいしゃどこやねん？

今日は何で忙しいんだ？

タクドラなんて社会保険のある日雇い労働者だと思って間違いないね
土木作業員でも能がなくても現場でチョロチョロしていれば日当12,000円ぐらい
もらえるはずだよ　でもタクドラは違う　完全歩合制だから
極端な話し、朝の6時から夜中の2時まで駅ベタか流しをしていて客がひとりも
乗らなかったら当然に収入はゼロなんだよな
完全歩合だから稼ぎたい奴と金のない奴はガツガツして働いている

自分の子供がタクドラになりたいなんて言ったらあんたはどうする?
俺なら絶対に辞めとけ!と忠告するけどね　当たり前だろ
それ程タクドラは不安定で稼げなくて社会的な地位も低い業種なんだよ
完全歩合だから、現実的に手取りの収入があまりにも少なくて辞めていく奴が
多いんだよ　会社が言う理想と現場の現実はかなりかけ離れているからな

大手4社とか日の丸なんかは不良乗務員をクビにしてしまうけど
そんなことをしていたら乗務員は集まらないし、休車は多くなるし難しいな

とにかく言えることは　　タクドラほど労働時間が長くて給料が少ない業種は
他にはないと言うことは間違いないな　新人さん覚悟しておけよ!

八時に出てもう五万越えた。

>>693
概ね同意だが、タクドラの勤務時間は隔勤でも常識の範囲内
だと思うぞ。給料についてはその通りですが。

前はこの板にもスレが建ってる運送会社の事務やってたけど、
毎日朝7時〜夜12時まで働いてたし（月140時間は残業してたけど
残業手当てが認められるのは月50時間だけｗ）一応４週８休
だったけどその内２日は自主的に休日サビ出勤してたし、意味不明の
物販なんかもあって給料はそこそこだったけど色々と余裕がなくて
毎日ムカついてたからなあ・・・。
その頃に比べたらタクの隔勤なんて俺にとっては天国だｗｗ
確かに収入は減ったけど、その分心に余裕が出来たから俺はこれで
いいかなと思ってる。自分の子供には確かに勧められないけどもｗ

日雇いよりゃマシだ
抱えてもらえんだから
飯場通ってからもの言えよな

タクドラは60歳すぎて年金受給者でおこずかい程度に稼げればいいやっと思っている人に
向いている仕事だよ　月に8勤務なら孫をみながらでもできるだろう
所詮その程度の範囲でのこと　体力勝負の所がかなりあるから。

>>697
体力勝負ならなんで60歳からなんだよ
矛盾してるだろｗ

稼ごうと思ったら体力勝負。まったりとやるなら問題・・・　18時間近く座りっぱなしで一日4食や5食たべるなんてとても健康的じゃないな。

ずっとタクドラやってきて60歳になったならまだいいけど、
60過ぎから再就職して始める仕事じゃないとは思うｗ

前職で課長、部長クラスの管理職なんかお客に
頭下げられるのか疑問だし、60過ぎてから地理覚えるのも
大変じゃね？安全運転の面にも不安がありそうだし。

管理職勤め上げてめでたく退職金も貰った人は
普通は積み立てでもって設計どおり趣味の生活するなり
旅行するなり家畑買うなり孫煩悩に浸るなりするでしょ。
そんなのがタクドラやりたがるとしたら金じゃなくて趣味。
チャレンジザ老後。そんなノリ。

50代は相当いるけどね。
中途半端な時期に退職しちゃって困っちゃうケース。

>>700
その通りだね　タクドラなんて所詮雲助の世界だから
ホスト帰りの馬鹿女　自分の家への道順まともに言えないクソ　酔っ払いの
サラリーマン　水商売のケバ女　どれをとってもクズばかり
そんなのをシラフで相手して頭を下げられるのはプライドがあったら
とてもできやしない　適当にあしらう気持ちがなければできないね

プライドがあったらそんなにホイホイ他人を見下したりしないよ恥知らずさん。
そういうのはプライドとは言わない。単なる独善主義。

>>704
お前は仕事上の愚痴をその場で言うのかｗ
仕事上でグッと我慢するのは立派なプライドだと思うが？
仕事が終わってから「あんなアホ客市ね」と愚痴る事も
許されないなら相当ストレス溜まると思うけどなあ？？

他人の行為に腹立てるのは勝手だけど
他人を軽んじる人間はハタから見ると底の浅さが思いっきり出てるよ
気をつけたほうがいい

つまり人間を侮るなってことだな
怖いよ人間は
どんな人生であれ数十年分時間を蓄積してんだから
自分が百年も千年も生きてるなら別だけどな
簡単に人間を見切ったつもりになるのだけは止めておけ

他者に敬意を払う

なんてのは基本中の基本なんだけどなぁ。
これを一番徹底してるのは多分軍隊だよ。
何しろ敵なめたら死ぬんだから。
どんなボンクラDQN兵隊だろうが絶対に甘く見ない。
度合いは極端だけど結局世の中全ての人間関係に通じてんじゃないの。
所詮は小さな人間対人間。
10：1とか20：1とかの関係になることなんてありえない。
そしてそう錯覚した時点でタマ取られる。かもしれない。

>>685
概ね同意。あんたネタじゃなくて嫌に業界詳しいが流れ者か？

ただ言える事。若くしてこの業界に入った香具師は十年頑張れば社長様だよ。妨害されない会社へ勤めろ。

他のスレでまともに答えてもらえそうもなかったので、
こちらで聞いてみます。

ハローとアシスト、タクシー未経験から入るならどっちがいいですかね？

>>685
小型にはアシストも入るんですか？

タクシーってのは基本的に急いでるからとか来たのに乗るわけだ。
会社で選ぶなんて奴は少ない。となると歩合や基本料金が高いところのほうがいい。
アシストなんて50%〜63%。深夜割り増しなしだ。会社が負担してくれるわけではなく
とことん働いてかせげってことだな。2台あれば客が選んで乗ってくれるかもしれんがそれは仕事量が増えるわけで激務で体をおかしくするだけだな。

>>710
深夜割り増しがないぶん、客に選ばれて、結果3割り増しの会社より営収が上がる
なんてことはないのでしょうか？

>>709
どっちも未経験で入る会社じゃない。やめとけ。

>>712
たしかにどちらも養成とか、ないみたいですけどね。
それって、未経験者はあんまり歓迎してないってことですかね。
指導もしてくれないんですかね？

>>713
養成に力入れてる会社は、HPにそれなりにスペース割いてる。
それがヒント。

指導なんて無いよ。指導して欲しければ四様行けば良い。

数あるウテシの中でももっとも地理に精通してないと務まらないのがタクだよね。
客乗せて間髪いれず発進なんてやっぱすごいとは思うな。
トラなんて初めていくとこなんてしつこいくらい念おして教えてくれるしね。
バスにしたって研修で同じルートだし。

各所轄≧地元民＞タクドラ

東京はこんなもんかな、道知ってる度合いは
この度合いで23区網羅するのはえらいこってすよﾎﾝﾄ

ア○スト
ど素人さんが騙されて入る会社って気がするね。会社側はとりわけ夜間乗務員の定着率が悪く、人手不足なので、
足きり要員（からの搾取）でもいいと思っているんじゃないの。 ここは足きり結構高かったな。
○東北とか九州で会社説明会を積極的に開催、まあ地方人の方が東京人より定着率いいかも。
○小型タクシーってのは、主要駅のタクシー乗り場等にはいれないんだよね。確か。今あるのは新宿のみ？これは結構辛い。
○ア○ストにしろ、エ○システムにしろ、都内では小型タクシーの台数が少なすぎるし、
結果として存在感が薄い。数年前一時はもてはやされたが、結局顧客に選ばれなかったってことかな。
台数的に「像さんに対するアリさんレベル」。競争とか、それ以前の問題。
○３日働いて１日休む勤務システムは俺ならきつい。月２０日以上出勤だよね。
交通費もその分負担、洗車もそれだけしなきゃいけない。まだ隔日勤務の方が合理的かつ楽だと思う。
○いまどき夜は稼げないし不安定。
顧客＆乗務員に人気があるなら、いまごろもっと台数的に伸びているよ。伸び悩みでしょう。
安い料金のしわ寄せは、すべて乗務員に行く。だから辞める人が多い。
※小型っていうと、イメージあまり良くないよね。他のスレにもあったがエ○システムなんかホームレス可だって。
ホームレスなら馬車馬のごとく働いてくれるって？お客を馬鹿にしているよね。

ハ○ー
この会社のことは良く知らないが、一日の売上げは会社からの配車のしめるウエートが大きいのかな。
というわけで、幹部に気に入られないと厳しいかも。
ＨＰとか見ると、理想は高く、その点は認めたい。しかし今の過当競争時代、新進気鋭の会社とはいえ、新免さんには辛いね。

というわけで、
ア○ストは足きり要員覚悟の上で。仕事きつそう。馬車馬のごとく働きたい人向き？
ハ○ーは、素人は辛いかも。経験者の方がいいんじゃない。

ちゃんとした新人研修受けたいんだったら、すでにシステムが確立されている大手の方がいいよ。
ただ大手も配属現場でのノルマや仕事自体はきついよね。

マ〜タリ派は社歴が長くかつ新人受け入れに積極的な中小の方がいいんじゃないの。

>>709↑
709に対する返答

真面目な質問ですが、タクシ運転手だとアパート等借りにくいですか…？

>>720
そんなことはないと思う。派遣社員やフリーターより上じゃない。
ただ入社当初だと、物件によってはどうかな？
アパートやワンルームマンションクラスで保証人がいるなら、だいたいＯＫでしょう。
ネットで探せば、敷金・礼金ゼロなんてところもある。

タク会社の相部屋寮はお勧めしないね。
一時的な住まいとしてなら仕方ないが、大の大人が住むところじゃないような…
会社に寄生するんじゃなくて何事も自立しなきゃだめだよ。

【新】ハロー・トウキョウ【免】
今年いっぱいで解散らしい

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1157730651/l50

ボクは公団に住んでます。
公営住宅を探すのも手だよ。

>>714
>>715
>>718
ありがとうございます。
どっちもなかなか未経験者には厳しそうですね。
でも、4社や大手もスレ見てる限りじゃ営業所によって当たり外れ
大きそうだし。

会社がどうのというのを抜きにして、単純に
・夜勤3勤1休
・隔勤
だと、肉体的にはやっぱり夜勤の方がきついんですかね？
素人目には隔勤で長時間の乗務をするよりは、3勤1休で夜勤の方が
1回ごとの乗務時間が短くていいような気もするんですが、
そのへんどうなんでしょう？

>>724
単純に３勤１休だと、毎夕午後６時前に出勤したとして…
びっちり走りまくって規定通り翌朝５時過ぎに帰庫、
あれこれ納金作業や洗車等をそませて、家に着くのは午前７時頃？
それから午前８〜９時頃寝床についたとしても、
７〜８時間後の午後４時頃にはそろそろ起きないと、出勤にまにあわないよね。
これを３日繰り返すのは、俺ならきついな、と思っただけ。
仕事でバテバテのうえ、出勤回数そのものが労力を費やす感じ。
住まいが会社のすぐそばだったら、まだいいかも。

隔勤は、たしかに一回当りは長時間労働だけど、
仕事後の休み（時間）は圧倒的に長いよね。
俺なんか朝６時台出勤で、早い日だと翌朝４時台には家に着いている。
仕事が伸びて遅い日でも７時頃には…
次の出勤まで〜24〜時間フルに休めるわけ。
それに公休って言うのがあって、プラス一日休める日が月何日かある。
タクシー会社自体、隔勤っていうのは、会社の利益と乗務員の円滑な勤務、
それらを試行錯誤したうえでのひとつの結論なんだと思うよ。たぶん。

でも人それぞれだから、これ以上は言えない。
ただし３勤１休でもメチャクチャ稼げれば話は別。
忙しい上、たいして稼げず、しかも足きりのリスクが高いんだったら、
俺なら就職候補から迷わずはずすね…

>>725
ありがとうございます。

>>出勤回数そのものが労力を費やす感じ。
なるほど。それはありそうですね。

>>ただし３勤１休でもメチャクチャ稼げれば話は別。
その点で、アシストはよさそうなのかなと思ったんですよね。
募集ページ見ると、

税抜き営収の　45％〜63％
平均　基本給260,000＋歩合給＝450,000
※600,000万以上可

と書いてあったので。
まぁ、それを鵜呑みにしていいのかどうかわかりませんが。

>>726
実際、都内でア○ストのタクシーを見つけて、運転手さんにそれとなく聞いてみたら？
地方の人は無理だろうけれど…

まあタクドラ２〜３ヶ月もやって繁華街なんかでそれとなく観察・分析していれば、
大手〜準大手クラスの勢いなんか、わかってくるよ。
都内のタクシー会社、とくに大手の主戦場は、
大雑把な言い方だけど山手線の中か、せいぜいその周辺、
そこでどう売上げを上げるか競っているんだよな。

それに比べ中小はわかりづらいね。
会社周辺の沿線でがんばる地元密着企業もあるだろうし…

>>726
基本給260,000＋歩合給

この会社は完全歩合制、足きりラインはたしか月間売上げ60万（45％？）だから、
基本給うんぬんの記載は、あまり意味がなく、まぎらわしいだけなんだよね。
つまり月の売上げが60万以下だったら
60万以下（足きりライン以下）×0.45＝〜せいぜい27万（税込）支給ってことだよ。
月の売上げ65万（足きりライン以上）だったら歩合60％として…
65万×0.60＝39万（税込）
これ位はもらえるんじゃない。
63％というのは最高歩合だよ。もっと売上げを上げている人対象。

基本給26万保証の上、さらに60万売上げの歩合、27万円がプラスされる、ってことではないよ。
そんなことやっていたら、会社経営成り立たないはず。勘違いしないように。
※給料明細に基本給とかの項目があったにしても、原則どのタクシー会社も完全歩合制だよ。
たとえ病気でも月一日しか出勤しなかったら一日分しかもらえないって言うこと。
ごく一部固定給制も有りの会社もあるけれど、これはまったくの新人対象というより、
実績のある経験者対象だね。

それと600,000万以上可っていうのは、ごく一部トップクラスの人の給料だよ。
ただし今在籍しているかどうかは？
60万というと60×12＝税込年収720万クラス大手Ｋｍですら年収700万以上は全体の３％。
400万円台がいちばん多い。
ttp://www.km-group.jp/recruiting/taxi/treat.html

まあ新人で夜勤のみで月60万以上は結構しんどいんじゃないかな。
隔日勤務12日の方がまだ可能性はあると思うけど。
それとクレジットカードの扱えない小型車っていうのも、結構売上げに響く。

隔勤＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（人間的生活の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞夜勤

都内の会社の寮に車持ち込めないって本当？
グリーンキャブはそうだった（面接で聞いて入るのやめた）が、他は？

日光は持ち込める。但し寮は埼玉だけど。

>>730
原則ダメでしょう。探すだけ無駄かも。
都内だと余分な敷地がない上、たとえあったとしても認めると収拾がつかなくなるから。
ただくまなく探せば有料でしぶしぶ貸してくれるところはあるかも。

寮希望でどうしてもクルマ持ち込みたいんだったら、
自分で近所に借りるしかないよね。

>>728
ありがとうございます。
非常に参考になりました。

>>717
ダウトっぽい。
所轄は管轄外が殆ど無知。
一例だが。
武蔵野署の警邏でも練馬の隣接区域（そうね。立野町とか、関町あたりまでかな)を
ちょっとでも離れると地理は判らんよ。
ましてや、城東方面に行くとなったら…

所轄より、警備部（機動隊）の方が、方面別直轄を離れるから、多少は明るいと思われ。

>>725
俺もタクドラしているけど、あなたは良いことを言いますね
まったく同感です　俺は東京の三多摩地区でやっているけど先月の税込みの
営業収入が約72万円だよ　うちの会社のシステムだと手取りは約30万円程度
残りの11％は賞与となる仕組みだよ
都内にも大手4社の他にもハロートウキョウ　東京エムケイ　品川タクシーなど
稼げそうな所もあるかもしれないけど、俺の通勤時間は約20分で自宅から
近いことも魅力かな　おまけに都内の地理にはあまり詳しくないから
やっぱり生まれ育った三多摩のタクシー会社がベストだね

でも、三多摩にもタクシー会社が約50社ぐらいはあるから稼げる所と
稼げない所がハッキリしているから良く気をつけた方がいいと思う

ア○ストは、昼日勤と夜日勤に完全に分けている上、深夜割増がないので、
顧客が相当つくそうだよ。夜勤組同士で連絡を取り合いながら、高速ご利用の
長距離客のみを当て込んで商売をするのだそうだ。無線も高単価の仕事が
多いらしい。ア○ストの内勤をやっている人がHPを開いているよ。
www.taxilife.net/

ただ、料金を安くして自分達だけで長距離客を囲い込もうってのはね・・
ムカツクね。今は深夜割増なしの会社がア○ストとエ○タクシーくらいだからいいけど、
アホな他社が追従し始めたらすごいことになってしまう。
大体、ア○ストの料金体系では高速長距離の仕事をつかめないと仕事にならない
のだから、ひどいもんだよ。一般的な会社で下道4000円の仕事をつかもうものなら、
繁華街に戻るまで合計一時間かけてたったの3000円しか稼げないということになる。
安い客を乗せないんじゃ、公共交通機関とは言えないよ。自分達だけ良ければいい、
という会社だな。

ちなみに、この前割増が切れた早朝に、歌舞伎町から府中本町まで高速ご利用で
お乗せしたんだけど、たったの7000円しか出なかったよ。ホントに高速長距離の仕事を
重ねていかないと、ア○ストの夜勤では稼げないんじゃないかと思います。

>>736
都内のタクシーで深夜の割り増し料金のない会社があるなんて知らなかったよ
ほんとに信じられないね　確かに割増料金はタクシーの運賃形態には
特に取り決めがないから割増なしのタクシー会社があっても別に構わないんだけど
俺にとっては稼げる時だからね　割増料金の時間帯は。
これからアシストみたいなタクシー会社が増えていくのかな?
現在の大阪とか京都みたいに『タクシードライバーは眠らない』みたいな
悲惨な状態になったら最悪だね　あのNHKの番組は興味深かった
なにせ労働基準法なんて関係ない世界だからね

東京でKMタクシーが悲惨な状況になっているのもわかる気がする
関東と関西ではタクシー事情も違うんだからアシストなんか潰れてほしいね
ただでさえタクドラはワーキングプアなんだから。

↑納得 且つ 同意

>>738
あんがと!　　ついでにアシストみたいに地方の純朴で無垢な中年を木更津の
強制収容所に監禁して横浜　羽田に出兵させている飛鳥も潰れた方が良い
広告も誇大広告もいいところ　新人さんには3ヶ月の給料は30万円保証とか
言っといて新人養成を徴兵している　その時に保証人を三人も付けさせて
養成費用の取りぱぐれをなくしている　何故ならみんな入社しても
現実を知ってすぐに辞めてしまうから養成費用が回収できないから
裁判でも起こせば養成費用は基本的に払わなくても良いという判決もあるからな

飛鳥は何処までも汚い　潰れそうなタクシー会社を次々に買収して増殖しているだけ
飛鳥に明日はない!

ア○ストはそれなりのロングの客しか拾わないみたい
深夜の近距離はすべて乗車拒否　『そんな所は知らない』てなもんで
当たり前だわな　割増料金もないんだから　運ちゃんも可哀想だ。

3割安いって事は、3割よけいに走って同等。
それ以上稼ぐには、4割、5割よけいに走ることになる。
普通料金のタクシーが夜間200キロ走るところを300キロ走ることになる。
大変だよ。

みんなが3割でやってんのに割増なしとかってほんと馬鹿だよな　マゾなんじゃね？ｗ

３割増で高速乗ると楽しいよね。

広告に1年目の新人給料80マン、従業員平均50マンて書いてある。
稼げるぞー（藁

アシストの社長の顔スゲーな。こんなクソ会社お断りｗｗｗｗ

ア○ストのHPはき○ひろが作ったんだろう。

>>736
星の数ほどある都内のタクシー会社のなかでも
この会社ア○ストがいちばんきつそう。
○たしかクレジットカードを扱えない。長距離客はクレカが多いから絶対不利。
○夜間割り増し無し。深夜３割余計稼ぐなんて厳しい。
○足きり厳しすぎ
ナイトで足きりライン６０万・４５％だよね。会社側の狙いは明らか。
すぐ辞める優秀なやつじゃなく、足きり候補のど素人を雇ってめいっぱい搾取すること。
売上げ６０万（足きり）の人で６０×0.55＝３３万会社に貢ぐ
売上げ５０万（足きり）の人で５０×0.55＝２７．５万会社に貢ぐ
一方売上げ７０万（足きりクリア）の人で７０×0.4＝２８万会社に貢ぐ
まあ、５０万の人と７０万の人で、会社への貢献度は同じだってこと。
ぎりぎり６０万以下の人だと最高レベルの貢献度。３３万円！
○３日出勤１日休はマジきつい。隔日勤務と比較すると。
○小型は主要駅等のタクシー乗り場利用できないんじゃなかったけ。
小型タクシー専用乗り場は西新宿のみ？
○「夜勤組同士で連絡を取り合いながら」っていうけど、乗務員＝配車係もかねる。
乗務員の個人プレーでお客の信用積み重ねるのは難しい。会社の無線システムはないの。
○５００円→６４０円値上げ、っていうのは、結果として５００円タクシーはうまくいかなかったってこと。
乗務員は他社に比べ３割以上稼がなければならなかった。
しかも台数少なすぎ。
西新井32台＋潮見47台＋墨田39台＋三鷹35台＝合計１５３台。
成功していたとしたら、短期間で500台位まで増やさなければね。
１５３台っていうのは、都内の中小レベルだから、強い影響力も話題性もないよね。
値下げをきっかけに敗者復活戦…

>>740
ホントにロングの客しか拾わないとしたら、この会社に明日はないね。お客を馬鹿にしすぎ。
乗務員が大変なのは、会社のシステムが問題なのに、顧客に転嫁しようとしている。
大手だって、６６０円客も１万円客も、同等の扱いをするよう、教育してるよ。一応。
過去、こういう会社は、絶対に制裁を受けることになる。本気で反省しない限り。

今時ナイトのみ２？日の出勤で月６０万以上売上げる腕があったら、
隔日１２〜１３日勤務で月７０万〜８０万は売上げられるよ。たぶん。
新人で最初から隔日で月８０万前後売上げている俺の感想だけど。
ナイトの稼ぎは半分は運次第。日によって当たりハズレが大きい。
昼間は努力しだしで次第に売上げアップ可。真面目にやればね。

某ロリヒロとか広告塔には稼がせてたけどな。

>170 ：国道７７４号線 ：2006/10/18(水) 07:05:55 ID:sCNQdWXW
>「関空、営業者乗り捨て事件」というのは知らないな

>「九州から集団で京都マヌケイに就職した連中が
>あまりに話が違う事に腹を立てて、みんなで営業車で
>伊丹空港に行ってそのまま九州に帰ってしまった事件」
>なら知ってるがｗ

>ちなみに京都マヌケイは色々あって九州のハローワークでは
>求人出せないらしいよ。


それでこそ　九州男児

>>748
西新宿に事実上ア○ストの専用乗り場みたいな一区画があるが、
安そうな客でも乗せているようだよ。ただ、それだけじゃ仕事にならないからな。
顧客や仲間からの電話と無線待を兼ねての着け待ち、ということだろう。

>>749
それは流石にない。ウチはロングの無線やチケットが少ないが、夜勤でも
月火水8.9時間ハンドルで3万はできるし、木金は12時間ハンドルで5万くらいできる。
20出番実働200時間しか出なくても月76万は売り上げられるわけだ。
そのうちロングの顧客もついてくるし、仲間から振られる仕事もある。
ナイトで60万しか売り上げられないなら、隔勤では50万くらいではないか？
ウチの場合はその二つの数字が足切り額だが。

俺は夜勤の月金で100近くやってるけど、三割増無いときついよ。

タクシーが好きな25の男です。
契約社員ですが今月末に契約が切れるのでタクシーへの転職を考えています。
自宅が足立区なので近くのライオン交通か昭栄自動車を考えています。
どちらがよいでしょうか？

ライオンの給与例だと
未経験半年後のAさん
基本322000円+歩合61000円

昭栄の給与例だと
入社5ヶ月のKさん
月刊売上80万
基本236000円+歩合274000円の計51万
だそうです。
足切り等についてはよく分かりませんが、養成新人にはどちらがよいでしょうか？

ちなみに過去事故3回、もらい事故1回、免停一ヶ月、軽微な違反4回やってますが大丈夫でしょうか？
ここ2年に関して言えば無事故無違反です。

>754
ライオンは足切り平日3.3　土日祝祭日３
歩合は60%で最大63%　平均60.7%。
悪い会社じゃないと思うけど。ただ、日光入りしたので車内喫煙NGなどあるけど。

ちょっと事故が多くないかい？

>>754
タクシー会社を選ぶときに考慮すべき条件というのは、意外と多いんだよ。
最低でも、歩合率・足切り額・各種ピンハネ・有給取得の可否・チケットや
無線の質と量・車のグレードや新しさ・クレカやチケット決済の可否や手数料、
くらいは調べて入社しないと、バカをみるよ。具体的に言えば、同じ50万の売上でも
手取りで25万を超える会社もあれば、一桁になる会社もあるということ。
稼げ稼げと尻を叩くウザい会社もあれば、まるでやる気がなくて困る会社もある。

ただ一ついえるのは、昭栄の給与例のように月50万もとるのはまず無理だ
という事（笑）　ボーナス各種手当て交通費等全て込みで税込月収40万も
取れればどこの営業所でも相当上位の部類に入るはず。（夜勤は別）

その中でも足きりラインは最重要だと思う

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　　　 　 　 　 ! ! |　　　;;:!: : : : : : : :/-・・・――・・・―ミヾ; :: : : : :ヾ 　
　　　　-──|┼|─‐-/ : : : : : : :ノ　　　　　　　　　　　ミ,: : : : : : : ;;　
　　／　 -─┼|┼‐-､,,!;; : : : : : : Ｉ　　／~ : 　;’＼　 　　Ｉ,: : : : : : : :,,　　　
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ていうかそれだけ事故歴や違反多いと採用されないと思うが

辞めたほうがいい。一日300キロ走るんだよ。三回も事故る奴は無理だろ

>>754
ライオンの給与例だと未経験半年後のAさん
基本322000円+歩合61000円

昭栄の給与例だと入社5ヶ月のKさん
月刊売上80万
基本236000円+歩合274000円の計51万
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
↑会社側はそう書いているけれど、タクドラ仕事は基本給って無いというか、あるのは完全歩合給のみ、と思った方が正解。大手か中小まで各社ともね。
×基本236000円+歩合274000円→○完全歩合の51万と書き直した方が正しい。
×基本322000円+歩合61000円→○完全歩合の383000円と書き直した方が正しい。
ただ実際に毎月支給される給与明細には、基本給をはじめ、いろんな項目があって、俺も初め何のことかと思ったけれど、
要は完全歩合ではじき出された数字を形式的にそれらに割振っているだけのことなんだよな。
タク業界向けのパソコンソフトなんかでやってるのだろうか？タクシー会社の昔からの慣習か、お上の指導等があってそうしているのか？
ただ歩合給だけどんと書いてあるそれだけの給与明細って言うのも、何かリアルすぎる気もするし。
また募集要項には基本給を少しでも多く書いた方が、新人を集めやすいしね。
会社側に基本給ってあるんですか、とか電話すると、たぶんあれこれ理由をつけて無いとは言わないかな。
完全歩合なんですかって聞くと、正直なところは、そうですって答えるだろうね。

昭栄の月間売上80万、月給51万と言う数字は、手取りだと40万くらいかな？
他の会社からの移籍組でもともと実力のある人を新人扱いにして、さらにボーナス期の12月なんかだと可能な数字かもね。会社でも上位の人の成績。
まったくの新人だったら、手取り30万いけば上出来。普通は20万台じゃないの。
なんか中小から大手まで妄想をふくらませる募集が多いのが、タク業界の昔からのやり方だよね。

ちなみに俺だったらライオンを選ぶかな…
昭栄のように今時カーナビもついていない？ようだと、現場での苦労は２倍になるから。
またＨＰ見ると古いタイプの会社って気がするね。先輩ドラが幅を利かせ後輩を使い走りに使うような。
タクドラに先輩も後輩もあってないようなものだと思うけど。タクシー業界の先輩なんて、何も教えてくれないよ！

まあ会社の選び方は人それぞれだから、なんともいえないけど。

>>754
事故歴って、たしか過去３年前までさかのぼって調べられるんだよね。
第３者でも調べられるはずだよ。免許センターで。
俺の会社なんか入社時に調べるよ。ちょっと驚いたけど。嘘ついたらばれるよね。
履歴書の最終学歴なんかも絶対調べるだろうね。とくに大手は。
地方のタクシー会社でも、まともなところほどチェックするだろうね。

入社時、履歴書等で嘘は書かない方がいいよね。バレたら大幅減点だから。
余計なことかもしれないが、気づいたので。

むずかしく考えすぎ。俺なんか4社で人身やって免停3ヶ月（他の違反含む）
クラって止めたけどすぐ他の会社決まったぞ。人手不足だからなんでもいいんだよ。
健康ならすぐ採用だろ。今はラグビーだけど4社にいるときより手取りは増えた。
4社は売上は上がるけど歩合が低い。中小大手がベストなんじゃないか？

たしかに。
事故・違反歴も本人には勲章みたいなもので。好きで事故る人はいないし。
俺なんかも今の会社辞めたら、迷わず歩合率の高い中小を選ぶかな…
ずっと今の会社にいるかもしれないし、先のことはわからないよ。

足きりってなんですか？
くわしくおねがいします

>>765
足きりって、売上げの低い人に適用される給料歩合率のこと。
救済でなくペナルティーみたいなもの、ある意味完全いじめだけどね。足きり＝首になるってことではないと思うけど。
足きりを名目に、会社側は弱者から思いっきり搾取すれば満足なんだよ。

たとえば月間売上げ６０万以下とか、５０万以下、
あるいは一日売上げ平均４万以下とか、いずれにしても月ごとに適用される…
平均５万以上売上げないと足きり適用って厳しい会社もあるよ。
足きり適用の場合売上げに対する歩合率５０％〜４５％位？東京だとね。
会社によって違うよ。
一日ごとに売上げ○万以下だったら足きりって例もあるみたい。

足きりをクリアすれば中小だと歩合６０％以上が普通。
大手は売上げ上がるらしいが歩合が低いと言うのが定説。
またある月は足きりクリア、翌月は足きり適用とかで、気が緩むと給料の落差が大きかったりする。
月給10万落っこちるなんて、どこにでもありそうな話。
売上げが足きりラインの人にとって、その会社は決して居心地のいいものではないよね。

それと足きりの無い会社って、タク業界はほとんどないんじゃないの。
東京近辺のほぼすべてのタクシー会社が完全歩合給であるのと同様に。
たとえ足きりの無い会社があったとしても、足きりと呼ばないだけのことかもしれないし、
その他の待遇や職場環境が悪かったりする可能性はあるね…
例えば売上げの悪い人は解雇する方向に持っていくとか。

まあタクシー会社にいると、いつも見かけていた顔が、最近見かけないなんてしょちゅうあるね。
だれが辞めて、だれが入社したとか、営業所レベルで発表するわけでもない。
たぶん足きりに嫌気がさして辞めたんだろうな。10万も給料減ったらだれもが考えるよ。
足きりが続くようなら、会社を移った方が給料はアップするかもね。

話を割るような形の質問で申し訳ございませんが、
品川タクシーにはカーナビは付いているのでしょうか？

>>766
詳しくありがとうございました。
足きり次第で月１０万も変わるもんなんですか？
不安定になりますねそりゃ。

>>770
☆募集要項等で記載されている通常歩合率62％
足きりラインが月間売上げ60万・歩合率50％の会社があるとして、
９月　65万売上げたとしたら
65×0.62＝40.3万円（税込月収）
１０月　59万売上げたとしたら
59×0.50＝29.5万円（税込月収）

…というわけで月収が９月→１０月で
10.8万円　約１１万近く落っこちました。って感じかな。

但しこれは給料をすべて月収に配分した（ボーナス無での）計算。
また会社によっては月間売上げを税込じゃなくて、
税抜きで扱うところもあるかもしれない。

一日ごとに売上げ○万以下だったら足きりって会社だけは辞めた方がいいと思う。
やっぱり日によって客の量。本人の体調ややる気もあるしな。

足切り嫌な人は４社に行けばいい。売り上げにかかわらず歩率同じ。

皆さんありがとうございます。
噂通り完全歩合の業界で広告の給与も信じてはいけないと改めて思いました。
過去3年の履歴となるとH15年10月までですから事故1回免停60日(または30日)と記憶しています。
16年から今まで事故や違反はありません。
(16年の1月ごろまで免停期間があった気もしますが)
とりあえずH15年の履歴が消える来年まで2種取得してからにしようと思います。
やはり2種は取得してからのほうが採用後楽ですよね？

足きりってのは会社からすれば貸し出し原価割れを防ぐための当然の手段でしょ

そもそも一日いくらで貸し出すのがいちばん合理的
曜日によって貸し出しの相場が決まって
ウテシは勝手に予約して乗る

こういうドライな関係の方がいい

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一年位我慢出来るなら免許は会社に取らせて貰ったほうがいい。免許取ってる時も給料貰えるし。

>>775
マヌケー信者乙

>>775＞ そもそも一日いくらで貸し出すのがいちばん合理的
＞ 曜日によって貸し出しの相場が決まって
＞ ウテシは勝手に予約して乗る
＞
＞ こういうドライな関係の方がいい


今の雇用形態でしたらみんな悲惨

マヌケーは後ろのドアが操作できないし
犯罪者が経営者やってるから問題外

>>756
あなたの言う通りだよ　同感　同感!
タクドラは完全歩合なのに基本給が給料明細に書いてあること自体がおかしい
誇大広告を出している会社ほど月収40万円以上多数なんて書いてある
どんなにこの数字を叩き出すのが大変なのかタクドラならみんな知っている
当然手取り額のことを示すのだろうけど月収40万円を得るにはその会社でも
トップクラスの営業収入を毎日上げているタクドラだけに限られる

例を挙げれば朝の5時ぐらいから乗務して夜明けの6時ぐらいまで
休憩と仮眠を取らずにガツガツしている奴でなければこの数字は達成できない
それも運の良い奴に限られる　タクドラは運が付き物だから

タクシー会社は万年乗務員不足　誇大広告によって新兵を募集している
そんなにタクドラは甘い世界ではない! クドイ様だが完全歩合だよ!

個人タクシーになるには実務１０年だと思いますが、某大手運送会社で１１年ＳＤで無事故無違反でした。この期間が半分カウントされると聞きましたが本当ですか？

だがそれがいい

今日都内走ったらタクシーだらけだったよ。
あんなんでよく栄収あげてるなと関心した。

だがそれがいい

刃物で脅しタクシー奪う＝男逃走、運転手けがなし−東京（時事通信）
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=soc_30&k=2006102100259

２１日午後２時１０分ごろ、東京都八王子市散田町の路上で、男がタクシーを降りる際、
運転手の男性（５８）に刃物を突き付け、「騒ぐと刺すぞ」と脅した。
運転手が車外に出ると、男は料金約２万円を払わないまま、車を奪って逃走した。運転手にけがはなかった。
警視庁高尾署は強盗事件として、男の行方を追っている。
タクシーは約１．７キロ離れた同市椚田町のマンション駐車場で発見されたが、釣銭用の５、６０００円がなくなっていた。

ナビ付き車と無し車、クラウンコンフォートとクラウンセダンのデラックス。
それぞれ、差額を取られるって本当ですか？

会社による。っていうか初めてなら全車ナビ付きの方がいい。トラブル減るぞ。

昼間からタクシー強盗かよ。乗り捨てたのもマンション駐車場ってｗ
目撃者多数だろうに。

タクシーの仕事は意外ときびしい

大半の会社が完全歩合で、
退職金はおろか、賞与や交通費さえ無い

毎日数十件のタクシー事故が起きて、
修理代金は自腹
この支払いで首がまわらなくなり故人になる人もいる

若い人は期間工の方が安全に稼げると思う

交通費貰ってますが何か？

タクシー会社でも交通費の支給はある　賞与は自分の分率の積立金
事故を起こした時の修理代は無事故が続いている運ちゃんには事故の程度にも

よるが10,000円程度の負担で済む
>>790 あんたのタクシー会社は赤字で潰れそうなんではないか?
早いこと辞めて他に移籍した方がいいよ!　

新人は無線配車無しの会社があるのですが、それって
売り上げに大きく影響するんですか？
それと無線配車を受けられないだけでなく、無線からの
情報を得ることも出来ないのですか？

新人に無線回す会社なんかねーよ
別にイジワルしてるわけじゃないぞ、お得意様に変なことされたらかなわんからだ
そんなわけだから無線には触るな

>>793
無線配車は会社や無線グループの「お得意様」の配車なの。
一部例外はあるけどｗ、それでも会社や無線グループをご指名で
乗ってくる上客（＆上客気取りのDQN）なの。
それに新人を向かわせるなんて、どんな営業の世界でもやらんでしょ？

ただ、アナログ無線は聞くことは出来る。
デジタルでも各種の情報は流れてくる。

東京無線のシステムってどうなっているのですか?
よく都内で東京無線のタクシーを見かけるのですが何処かにセンターでも
あるのですか?　　タクシーセンターなら知っていますが。

>>796
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%84%A1%E7%B7%9A

中小で一日5万位やってます。大手では7万位行きますか？

売り上げは変わらない　手当て良いか悪いか

ま、ダメな奴は（ｒｙ

>>797　　ありが�d!　　内容はわかったけど無線は近くに走っている車なら
どれにでも配車するの?　　都内なら何処でも配車するの?
俺は三多摩のタクシー会社だからさがみ交通しか知らないけどね
でもさがみの運ちゃんは無線を嫌がるけど何でだろうか?
無線の客は意外とゴミが多い気がするけどそんなことはないかな?

金曜日の深夜帯には俺は会社からの配車は無視しているよ
どうせそこら辺の飲み屋からの客だしどうせそこら辺までだし駅で待っている客の
方が単価が良い場合が多い　変にリズムも狂うしね　俺はだから無線はいらない
夜中の3時過ぎてから無線をとる場合があるがほとんどゴミばかり
会社で配車をとらなければならない規則はないから無視した方が稼げるな

東京無線は近々新システムを導入するよ
これで今までさばき切れなかった配車が可能になり
無線配車件数は更に伸びると予想されている

>>793
無線メインの運転士＝釣堀で大物を狙う釣師
流しメインの運転士＝海、川、湖を変幻自在に渡り歩く釣師

例えればそんなところじゃないの。
お客様を魚に例えることは失礼だけどね。

age

>>793
釣はフナに始まりフナに終わる
タクドラは流しにはじまり流しに終わる。

あれこれ流しとか無線とか心配する前に、自分に問うことだよね。
自分はタクドラに向いているのかどうか。そして続けられるのかどうか。その信念があるのかどうか。
タクシー会社にあれこれ搾取されるのじゃなくて、
タクシー会社から奪いとらなければ！大手でも交通費も出ない完全歩合なんだから！
俺の会社だって交通費なんか出ないよ。自分で稼ぎなよってことなんだよね。交通費くらい。

飛鳥来れば良いのに（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

>>739アスカちゃんにしても、他社のことを心配していられる状況かなあ?

○http://www.ktt.mlit.go.jp/page3/index.htm　→
○一般乗用旅客自動車運送事業者　をクリック　→
○２．法令違反に対する行政処分等の公表（年間集計）平成17年度をクリック

アスカちゃん、大活躍だよ！ダントツ一番でした。

痴呆在住ですが、東都が募集しています。
個室寮、３０マソ６ヶ月歩哨、歩率６４�lです。
東都でだとどのくらい稼げますかね？
マターリな社風らしいですが。
何か東都の情報ご存知の方情報キボン

犬和は交通費も退職金もあるって聞いたけど？
まさか勤続３０年で５万とかいうんじゃないだろうなｗ

水揚げによる。

>>809
元逃吐の香具師が漏れの会社にいるが悪い会社じゃないみたい。






車　を　除　い　て　。





逆に元屁の丸とマヌケイの連中はボロクソに話ている。

>>812
テンクス

準大手の屁の丸、グリーン、安全、東都、コンドル、飛鳥の中なら
東都が一番マシっぽいな。


制服を除いて。

車も除いて

それでも
どんな会社にもどーしよーもねえバカ運転手とか業務担当がいるのは確かだからな。

そういうこともあると覚悟しといたほーがＡ。

>>814
カッパも準大手に入るの？
カッパ入れるくらいなら、荏原の方がある意味準大手だと思ったりする…

東京の場合、観光バス及びハイヤーを含まない、タクシーだけの保有台数に於いて、順位付けする
とどんな塩梅だろうか。

>>818
1.日本交通
2.国際自動車
3.大和自動車
4.帝都自動車
5.東都自動車交通

飛鳥交通　ダントツで行政処分を受けているなぁ。

そのうちに飛鳥の木更津の強制収容所から大量にタクシーで北海道や九州に
脱走する二等兵が出るんじゃないの?

だから飛鳥に明日はない!

819様、レス感謝。
大和、帝都は現在1000台を超えているのでしょうか。
私の記憶ではグリーンキャブが10年前に既に1000台を超えていたと記憶していますが。

今日深夜、首都高速で２件（箱崎付近と代官町付近かな…）事故を見たが、どちらもタクシーがらみだったな。
準大手と大手のタクシー。いかにタクシードライバーが高速走行に慣れていないか…
たぶん新人さんの類だろう。可愛そうだけど。

しかし首都高を２、３回の走行で覚えるっていうのには、やや無理がある。
俺なんか箱崎の先、足立・錦糸町方面なんか、タクドラになる前職で、
軽く５００回は走っているけれど、それでも緊張するね。
２車線・分岐が多い・降り口も多い・全体的に結構飛ばしている…等の理由。

事故が起きればおそらく会社側にも管理責任があるし、行政処分も結構きついよね。
それとも事故当事者をクビにすれば、すべて解決？
いずれにしろ何でもかんでも人集めするっていうのは、
それなりのリスクがあり、結果としてどうなんだろう…
毎月いろんな会社が登場する、自動車運送事業者の行政処分。
http://www.ktt.mlit.go.jp/page3/index.htm
タクシー会社も大変だ。
…そろそろ減車を含め効率経営めざしてほしいもの…

慣れてないつーかおのぼりさん多いから
東京人で首都高慣れてないなんてことはない

地方から来た奴。ペーパードライバー。なんでもウェルカムな業界じゃんｗ

俺も首都高速道路を走る時は緊張するよ　分岐が多いし道を間違ったら
取り返しがつかない道路だから　基本的にはあまり通りたくない道路だな

上で車線変更できない奴は下でも車線変更できないと思うんよ。
とろい。集中力が足りません。見落とさないように。

>>826
そう言うあんたは都内の道路は完璧なんだろうな　ナビなんて見ている場合じゃない
頭の中に全部入っているんだな　そんなに頭が良ければ雲助なんて何でやる?

夜とか大変そうだね

>>827
みんながﾃﾒｪみたいバカだと思うなｺﾞﾐｸｽﾞ

今日たまたま見たんだけど、例のアシ○トの求人広告はすごいな。

月収83万円以上可能。当社ドライバー平均月収50万円

だってｗ

> 月収83万円以上可能


マジデ？

大げさすぎるな

新任でも給料手取り35万を超えてるのはハローぐらいじゃないの？

就職情報誌にマヌケードライバーの一日も載ってるね。
いい会社に見えるなww

>>830
見た見たｗ
アレには吹いた

ア○ストで83万稼いじまったら、日交やＫｍで限界まで走っているドライバーが
浮かばれないなｗ

> 月収83万円以上可能

月収20万〜83万以上可能　って書いた方がまだ信用できるな。
一年で一番売り上げ上がる12月を控え、
この手の中小は必死だな。

それにここの営業所はほとんどフランチャイズ形式だけに、
なりふりかまわないって感じだ！

これだけ必死で募集しているのに、なぜ運転士が増えないのか、
その点を考えてみたら！

養成で入社したいのですが
中小の会社で前職調査とか
するのでしょうか？

しないよ。

前科者？10年以内の有期刑くらいなら何の問題もないよ。正直に話しても普通に採用される。無期食らうほどの犯罪なら更正してないと無理だよ。まあ準大手以下なら小指がなかろうが墨が入ってようがシャブ中のまま行こうが即採用だ。

>>840
あらためてすごい世界だと思うｗ

>>838
恥ずかしながら前科者っす。若かりし頃、珍走団やってて、お巡りさん殴ってタイーホされた経験蟻…

でも4社のとある会社に採用され、今では黒乗ってます。

まあ、人生終了した爺様多いしねえ。ホームレス寸前なのばっかだよ。
人間としてのモラルなんか期待しないでね。
読み書き出来ないし、信じられない程常識ない連中多数。
少数ながらまともなやついるけど、大概新人だね。年月がたてば目標もってない
香具師は雲助まっしぐら。
法人の間は無事故、無違反、無苦情でまったりやるにかぎる。
金が欲しければ他の仕事の方がいいよ。
この仕事以外ときついし、しばらくすると飽きがくるし、たまに社会的地位なんて
考えるとガックリくるしねえ。
まあ、漏れは呑気にこの仕事してる。手取りなんか１５万くらいかね。文句言われた
ことない。少し早いけど個人の勉強会なんか行ってたりして。
あんまりこの状態で個人になっても意味ないけど、好きな車で働けるし、第一人間
働くってのは大切だもんね。
或る意味、趣味に生きてる若い人にはいいかもね。ただし、女には縁が無くなるって
のは覚悟しといてね。仕事がタクだと判るとみんな引いちゃうから。

確かに手取り15万は引くわｗ

>>843
人それぞれでいいけど、あんた本当にまったりだね。
かなりだらけた中小でやってるんだろうけど、まともな奴が多いところもある。

それからタクドラだから女が引いてくんじゃないよ。
あんたみたいに手取り15万で適当にやってりゃいいや、というオーラが出てる奴には
女は惹かれないってだけだよ。

>>843 あのさー、正直な人柄には好感が持てるんだけどさー、ちょっと怠けすぎでないかい？8月の特別区平均＝約46000（税抜き）だよ。 かなり低く見積もっても×11日×0.48％＝242880（総支給）なんだけど。

ちなみに多摩地区＝約41000（税抜き）な。

俺八月の抜きの平均約\70,000だけどやりすぎか？
手取りの15ってうちの会社だと一日の売り上げが込みで￥30,000くらいだな
ひどすぎるな　会社や回りの連中は何も言わないのかね

人間らしい暮らしするには、マイペースでのんびりに限るだろう。
手取り15万でも、それが全部小遣いになる人と、生活費で消える人では、
同列に論じられまい。
この人は、家があってローンもなく、気晴らしでやってるとみた。
案外この手の人はいるよ。
だが、これでもてないのが不思議だな。
普通は風流人、趣味に生きる人として、もてるはずなんだが。

>>843
タクドラっていろんな人がいていいんじゃない。仙人みたいな人とかさ。
でも、タクドラで15万しかもらっていないけれど、
他で凄いことやっているから、それはヒミツとか、逝ってほしかったな。

まあ俺なんか、こういう人は、人材募集・変形宣伝部隊と読むけどね。
たぶん当たりだと思うよ。日本人は世界一騙されやすい人種だよｗ

人材が集まらない会社が多いのだろうけれど、自業自得ってこともあるから。
特に運転士使い捨て感覚の会社は、もう少し考えてほしいところ。

15でケツ蹴られない会社ってどこだ？
犬和？

それと
>月収83万円以上可能
なんてほざいているア○ストとかいう会社もあるけれど、
この会社って、５００円タクシー始めたときから業界の仲間はずれだからね。
はっきりいって業界一の、ちんけな嫌われ者。
当然初乗り６６０円の会社で構成される協会等に加入していないから、
それを逆手にとって、好き放題の募集やっているんだよね。

タクシー会社同士にもある意味先輩・後輩の関係、あるいはそれ相応の遠慮もあるし、
人材募集でも営業でも行き過ぎた場合は、当然各方面から叩かれる可能性はある。最低限の常識を守れってこと。
ただ仲間はずれの会社は、元々無法地帯に生きているから、かえってやりたい放題だよｗ

こういうカラクリを考えて、募集広告を読まないと、俺俺詐欺並みの被害者になるよ！

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東京の場合、昼日勤２４乗務。夜日勤２４乗務。
隔日１２乗務では稼ぎやすいのはどれですか？
狙ってる会社は基本は昼勤、夜勤の交代制で隔日勤務は
会社が認めた場合ということです。体への負担が大きいからですか？

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　　　　r‐-､　|┴|　　　｛: : : : : :: ::|　　　　　　　　　　　　|: : : : : : : ｝ 　　俺、変体オカマよランラン、このハサミでじょりじょり
　　　　ト-ｲ /＾Y´＼　　｛: : : : : : :|　　　　　,,丶　　　　　|: : : : : : ,,.!
　　　　|-‐!/o/´＼o＼　ヾ: : : : : :|　　　　　−　　　　　 |:: : : : : ノ
　　　 入 /o/　　　＼o＼　ヾ: : : :i　　／゛――゛'ｌ　　　|: : : : /
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　 （　 ＼__）／`ｧ─‐'　/＼/__／|＼　 ｀￣￣￣　　／|　＼__
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>853↑
君をからかっただけ！
そんじゃ　永遠にサイなら！

>>854稼げるのは、夜勤＞隔勤＞昼勤、違反で捕まるリスクが高いのは、昼勤＞隔勤＞夜勤、体を壊したり、ギャンブル等で借金漬けになりやすいのは、隔勤＞夜勤＞昼勤、事故のリスクが高いのは、隔勤＞夜勤＞昼勤ってとこじゃない？

営収自慢してる方が居るようですが、1ヶ月に80〜90万って事は、会社に1ヶ月30〜40万払ってるって事ですよ。会社側からすると、良いお客さんだから、そりゃーいい顔してくれるでしょうが、そうゆう会社に限って近距離の客でも大事にしろと…矛盾してない？

？
今時ツケロングなんか期待してても営収上がらねぇって言いたいんだろ会社は
別に矛盾してないが

アスカちゃん大人気　大活躍!

>>845
この人の言うことも一理あると思うけどな　月の手取りが15万円なんて
俺の会社にはいないな　それでは生活ができないね
俺もマイペースでコツコツタクドラしている方だけどそれでも今月の手取り額は
約33万円ぐらいだな　タクドラは自由人だし完全歩合だから他人をどうのこうのと
言うことは意味がないけど要は無事故でトラブルがなければ
それで良し　　俺は副々業だからタクドラに関しては満足しているよ

昼勤なんて募集してるか？謳っててもたいてい釣りじゃない？
俺も昼勤したいよ・・・

うちは昼勤募集してまつが、何か？

エムケイの誇大広告には気をつけろ

みなさんも、貼りつけ協力よろしくお願いします。

三輪中　共犯者；岸本和来 谷岡正義 黒澤翔太 青森天 川宮進 木柳晋太郎 紀伊島涼
★福岡中２自殺　いじめ集団１年前からしつこく　死後「せいせいした」

・福岡県筑前町の中学二年男子生徒（１３）による自殺事件で、同級生の一部のグループが、
　一年前からたびたび、「死ね」「うそつき」などと生徒をののしっていたほか、自殺後も学校で
　「せいせいした」などと口にしていたことが二十一日、複数の関係者の証言で分かった。
　生徒を自殺に追い込んだいじめ行為の根深さを物語る証言で、福岡県警もこの情報を
　把握しており、近く同級生らから事情を聴くことにしている。

　証言によると、いじめは主に特定のグループによって繰り返されていた。その中の一人は
　一年前から被害生徒を「死ね」「うそつき」などと罵倒（ばとう）。「近寄らんめえよ（近寄らないが
　いいよ）」と、周囲に無視を呼び掛けることもあったという。生徒が自殺した十一日には、
　別のメンバーが教室で生徒の机をたたき、「消えろ」と大声でののしった。

　また、自殺後も「せいせいした」「別にあいつがおらんでも、何も変わらんもんね」「おれ、
　のろわれるかもしれん」などと校内で友人に話したほか、十三日の通夜の席では、笑い
　ながらひつぎの中を何度ものぞき込む姿も目撃されている。
　メンバーたちは二十一日までに、入れ替わり生徒宅を訪れ遺族に謝罪。その際、これらの
　行為の一部を認め「（自分も同じ立場だったら）死にたくなる」などと答えた。さらに被害生徒が
　一年生の時、いじめを誘発する発言をしたとされる男性担任教諭（４７）の言動を見て「先生と
　一緒になってからかったりしてました」と、教諭の影響があったことも口にしたという。


教師のせいにするな、クソ外道中学生が！！！！

月20万そこそこで全然喰っていけてる俺が来ましたよ、と。
ひとそれぞれなんだよな。
借金や支払いがあって月30でも足らない人もいれば、
月15でのどかにやっていける人もいる。

でも、もう雲助生活とも年内でお別れ。
もうぼちぼち始めてるけど、新しい仕事も見つかったし。
それで月20でものんびり稼いでる方が楽。
趣味（俺はバイク）で遊べるし。

ここ覗いてる雲助志望さんも、よほど金に困ってるとか、
特別な理由がない限り、こんな商売やっちゃダメだよ。
どうしてもやるなら短期決戦ね。
ここは5年も10年も居る業界じゃない。

20も30も大差ねーよ
拘束は同じなんだから
実車時間少ないぶんむしろ20のほうがきちぃ
ヒマで

そりゃ車内にいりゃヒマだろうけど、20のヤシは、そんなわけないだろ。
明けで仕事か遊びで、仕事中はほとんど寝てるか、
クルマ駐車場に入れてギャンブルだろう。

>>868
月20ってさ、てきとーに流して、てきとーにつけ待ちして、
てきとーに飯喰って、てきとーに昼寝すれば実際できるよ。
必死にやるやつは頑張ってねーって感じ。

だって、ナイト13回で40万の水揚げあるだろ。
昼間は何もしなくてもいいってこった。

20万を「のんびり稼ぐ」ならタクシーほど楽な仕事はない。
会社に足と首切切られない限り。

ただサボり癖ついてどうにもならなくなるから
20そこそこで低空飛行するくらいなら長居するべきじゃないのは同意。

ニートでも運転手になれますか？

むり

なるだけならなれる。
会社入るのは簡単、脳が腐ってない限り二種も地理試験も簡単。
けど「客と会話ができない」等コミュニケーション能力に欠陥があると
乗務員なってもクレーム貰いまくるわ班長からは嫌われるわで大抵即ハネられる。
さらに足切りありの会社だと適正の低い新人は高確率で数ヶ月後強制クビが待ってる。

>>871
ホントにサボリ癖つけたら20もできない。
でも、そういうサボリ癖満開、ローカルな駅待ちばかりみたいな
人でも、割り切ればそこそこ生きて行けるのがこの業界。

ただ、都心で必死になってやって、水揚げやってきて、
偉そうに自慢するのが生き甲斐ｗみたいなヤツは多いね。

>>872
試験にさえ受かればね。多分ニートにはそこが難関。
あとは足切りの低い中小でどうぞ。
大手じゃ無理。

>>874
そうだね。
一度はなれるよ。
それが続くかどうかは別問題。
新人時代から水揚げ低空飛行じゃ、苦情か事故の時にクビだな。
員数合わせに、いてくれるだけでも嬉しい中小を探せば何とかなるかも。
だが、そういうところのDQN度はすさまじいからな。
結局水が合わずやめるだろう。と思う。

確かに四社は足きりがきつそうですぐめげてしまいそうです。
特にこの板にある桜にＮだとか…

８７６さんの言う中小のＤＱＮ度とはどんなものなんですか？

乗務員同士のいじめとかきついですかね？

いじめられる奴ぁどこ行ってもいじめられるし
そうじゃない奴はどこ行ってもうまくやれるだろう。
それ以前に誰も相手にせんかもしれん、流石にそんなことするほどヒマな奴は少ないだろうし。

ダメな子を思いやるような無駄な優しさはどの業界どの会社にも期待するでないよ。
ダメな子でないなら無論なにも問題ないよ。

>>877
仕事が普通にできて、寡黙にしてれば問題はないよ。
だけど新人でしょ。
教えてもらう立場で、付き合いも断れない。
そうすると、飲み会だ、麻雀だとなるわけだ。
瞬間金貸してくれとかな。
そういうのを、うまくさばきさえすればいい。
スロ、パチ、競馬の話題についていければ、すぐなじめるだろう。

手取りで40万とか稼ごうっていうのならそういった付き合いも必要だとおもうけど25万とか30万でいいのならそこまでする必要はないね。

>>880
付き合いと稼ぎって関係するもの？

密接には関係ないけど管理職にはゴマすっておくに越したことはないんじゃないの。
横の情報網はまああまりあてにならないっていうか肝心の部分はお互い教えないし。

>>882
ですよね。
乗務員同士は仲間であり敵なんですからね。
管理職にゴマスリはありですよね。
乗務員とは正直仲良くしたくない。

ちなみにウチの会社は管理職が

「　営　業　所　で　遊　ん　で　な　い　で　さ　っ　さ　と　寝　ろ　！！」

と号令掛けてます。当たり前のことですが。

>>884
何でそれが当たり前なんだ？
大きなお世話だろ。

「明けは休みだから何しようと俺の勝手」が通じる会社なんてないだろう。
下の勤怠に口出せないなら管理職なんてなんで居るのかわからん。

どんな会社にいるの？
休息室も仮眠所もないのか？

あるけど？
普通に休むなら問題あるめぇ。
管理職にケツ蹴られるってことは普通じゃないってことだろ。知らないけど。

まあ、俺も昔窮屈な会社にいたことあるけどな。
後は自由放任のところばかりだ。
そんな生意気な管理職がいたら吊るし上げちゃうよ。

俺はタクドラをマイペースでやっているよ
>>874の言う通りにお客とのコミュニケーション能力に欠如している者は
すぐにクレームになる可能性がある　程度の会話能力は必要だよ
お客も会話が弾むとチップもくれる
俺はお客から金をもらっているので　稼がせてもらっているので
馬鹿な雲助とは付き合わない様にしている　この業界に10年以上いる奴は
確かに何処かおかしいよな　そんな馬鹿雲助のご機嫌なんかとる必要なんて
まったくない　話しをしなくても稼ぎには何の関係もない
その点をはっきりと区別しといた方がいいな
雲助は金がないから貸してくれ　なんて当たり前
麻雀　飲み会　ゴルフ　一切関係ないな　俺は俺流でキッチリ稼いでいるからな

>>890
正解！ゴーイング　マイウエイ

新人でも仕事さえできれば、足をひっぱるヤツも撤退する
その逆は、えてして先輩の餌食になり、頭まで侵食されていく

タクシー会社のような完全歩合給の職場っていうのは、
乗務員同士の助け合いなんてあり得ない。たとえあったとしても限りなく茶番だよ。
味方というより、むしろ敵同士だろうね。
でも挨拶は必要だよ。

事務方や管理職は立場上違うのだろうけれど。

>>891
ありが�d! タクドラには特別なキャリアは必要としない　程度の地理がわかれば
地図を見ながら　客に訊きながら目的地までたどり着ける

そしてノウハウがあるとすれば客によってT P Oを考えること
これが出来ない奴はタクドラには向かない　いや社会人として通用しない
タクシーにはさまざまな客が乗る　それに合わせて接客しなければならない
人間観察もできるし色々な会話の中から情報も入る

馬鹿な雲助とくだらない話しをしていても意味がない
どうせ雲助になればなるほどロング自慢しかしない　それは運のなにものでもない
タクドラには努力が報われないところがある
強いて努力があるとすれば朝早く出勤するとか　休憩をとらないとかして
いかに多くの客を乗せるかだけのこと

これがタクドラの世界　その中で俺は生きている
ちなみに月の営業収入は約76万円だけどね。

あるタクドラの2日
09:00　起床
10:00　仕事
02:00　帰宅
03:00 就寝
09:00 起床
23:00 就寝
09;00 起床
10:00　仕事

はい。残業とかやる気ナッシングなんで逝っても70万ですが独身なんで全然困ってません。

８９３さん
そうとうなやり手と見た。

>>866
怠け者なら絶対にまた雲助に戻るはず

>>886
正確には、明けは休みじゃないんだけどね。
（ま、休みと思えちゃうのも、この業界だからこそなんだけど…）

結局どの雲助も、営収や「稼いでる」と書きたがる件についてｗ

>>895
怠け者程雲助には適さない。
大抵の会社は、水揚げやる人間が居心地いいようになってる。

そりゃ稼いでないより稼いでるほうがいい
いや稼げないより稼げるほうがいい
稼げないくせに「いや俺はこのくらいで満足」
なんてのはただの負け惜しみだかんね
自分のきつくない範囲で人並以上に上げてればそりゃー偉いさ

俺は３万しかやらねー　会社が儲かるだけだとか言う奴って
結局出来ないし経費計算も出来ないバカだと俺は思うし辞めてもらっても困らないよ

>>899何処のﾀｸ会社の社長さんですか？乗務員が、近距離で口うるさい客に、市場原理も知らない客は、さっさと降りて欲しいって言ってるのと同じ様に聞こえるんですが

大体、客とかお客さんとか馴れ馴れしく喋るやつは嫌い

>>890>>892
雲助が雲助に何か言ってて笑える。

やっぱね、>>900みたいな奴はｲﾗﾈ。喜んで乗せて他のお客様につなげりゃいいじゃん

それと馬鹿笑いだ、タバコばっか吸って、歯を染めてないで経費計算しようね個人と大差変わんない筈だから

シャキーンあったころは13でて手取り35でも足りなかった
完済したいまは11でて手取り25で充分おつりがくる

>>902
俺はオマエみたいな馬鹿に言っているんだよ　日本語がわかるか?
漢字が読めるか? 雲助すぎて低能になるなよな!

タクシーとベンツの後ろには走らない方がいいよ
俺の会社の雲助はワザと交差点でもないのに急ブレーキを踏んで後ろの善良な者に
オカマをほらせるわけ　　相手が前方不注意で完全に悪いから100％相手持ち
稼げない雲助だったから仕事も嫌い　これ幸いと3ヶ月ぐらいムチウチとか言って
ゴネてやんの　それも6ヶ月で2回も前もオカマで示談もしてない
こんな奴はタクドラの恥だな　　もうクビで良し。

>>905
雲助乙。辞めてから言ってね。
m9 (^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>907
オマエなんか巣に帰れ!

>>907-908
クモ、全開！！

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日本交通　国際自動車　帝都自動車　大和交通
この中で一番　稼げるのは何処ですか?　全部の会社に足きりがあるのですか?
都内のだいたいの保有台数を教えて下さい。

四社はどこも一緒。稼ぎは自分次第。保有代数知って何がしたいの。

>>912
ﾅｲｽﾚｽ!

>>911
以下新人さん向けの当たり前の話だけれど…

どこが稼げるか　っていうのは、結局自分次第だと考えた方がいいよ。
完全歩合制のタクシー業界は、会社から給料をもらうというより、
自分で稼ぎ出して会社にバックするというほうがあっている気がするな。
実際その通りだと思うよ。固定給じゃないしね。

ほとんどのお客さんは、先に走ってきたタクシーに乗るわけで、
そこにはタクシーを拾う際の暗黙のマナーというものがある。またお客さんは大抵急いでいる。
ブランドへの好き嫌いはあったにしても、同じタクシー会社でも乗務員の当たり外れはある。
ただその会社でしか使えないチケットとか持っていたら別だけど。

要は東京エリアで稼いでいるタクシードライバーは、
大手であろうと、中小であろうと、どの会社に移ってもそこそこ稼ぎ続ける可能性が高いということ。
その逆も然り。

以上はタクシー仕事を流しにしぼった場合の一般論だけど、
無線の仕事をメインにするとまた少し話は違ってくるけどね。

上記大手４社の給料歩合率はほぼ横並びなんじゃないかな？
足きりあるいはそれに該当する制度は当然あるでしょう。
ただ社内環境（働きやすさ）は結構違うよね。
それぞれのスレを読んで研究してみたら。

大手でも、借金が膨大で毎月利払いに追われている会社、社長が偉そうにしている会社、
やたらサービス残業（仕事後のミーティング）の多い会社、
ガテンなんかで必死に募集連打している会社は避けた方が無難だと思うけど。
誇大募集広告や採用担当者の嘘を見破れるかどうかだよね。

↑タクシーにブランドも糞もないけどね。ほとんどのお客さんはそう思っているよ。
ブランドがあると勝手に思い込んでいるのは、一部の大手のみ…それこそ妄想だな。
大手の方が運転マナーが悪く、事故も多い気がする。

お客さんが思っているのは、タクシーって、当たり外れがあるってことだけ。
乗務員次第なんだよね、運転技術とか、道を知っているとか、応対がいいとか。
だから個人タクシーも成り立つんだろうし…

俺も大手の部類の会社にいるけど、運転手の資質なんて、てんでバラバラ。

↑タクドラをめざす人は、ブランド選びみたいな視点で、タクシー会社選ぶと失敗するよ。

ブランド、ブランド、と言っている会社にかぎって、
運転手を肉体的にも精神的にも酷使しているところが多いんじゃないかな。
それと何か問題が起きるとすべて運転手のせいにする体質。

…例えば社長が暴行罪で逮捕された会社が、ブランド第一、なんて叫んでも世間の誰も信じないよ！
大手の方がマヌケな会社が多いから、気をつけな！

>>914
あんたはタクドラの鏡だよ!　　その通りだね　新人さん良くわかったかな
でも都内のタクドラは大変なんだね　俺なんか三多摩のタクドラだから
ノンビリやっているよ　いつも駅ベタだし　昼食の後にガッシリ仮眠もとるし
それでも月の営業収入は約76万円だから満足しているよ!

タクシーこれから始めようとする香具師は大手に入っておけ。
中小は教育もへったくれもない。究極のオンジョブトレーニング実践してっから。
その点大手は教育は厳しいが自分の為になる。変な客の対処の仕方とか車の事とか
手取足取りだな。
チケットも結構ある。夜になればそのありがたさがわかるよ。その分仕事はきびしいぞ。
１年か２年大手で勉強、流し一本で車のグレード気になんない香具師で五月蠅いのが嫌に
なったら中小でって感じですかね。

一年縛りのところがいい。それだけは言える。

いきなり中小でも平均６万はそれほど難しくない。

大手の「厳しさ」は、何か勘違いした厳しさで好きじゃない。

保有台数はＮやＫは1500台以上。　今後さらなる拡大する傾向が強い。

ＤやＴはそれらに比べると半分程度の保有台数。保有台数なら準大手といわれる会社の方が
多いほど。

日光やｋｍは新人にはﾂｹﾏﾁはさせずに休憩時間以外は
左車線をひたすらゆっくり走らせる。

縛り
日光は1年
ｋｍは2年

日光を1年でやめてｋｍに逝く香具師は意外と多い
ｋｍ→日光はほとんどいない
ｋｍ→中小は・・・
ｋｍ→他の仕事は・・・

大手は普通に基本給がある。
詳細はＨＰを見ろ。
時間通りに出勤してれば水揚げがどうであれそれはもらえる。
一応足きりと言ってるが・・・
月単位で足きりを上回ると歩合給とか加給とかがつく。
組合があるからここらへんはちゃんと決まってるが・・・
でも足きりを下回るような香具師は班長から指導が入る。
五輪の柔道の試合を思い出してほしい。
繰り返すと同じ指導が注意とか警告とかエスカレートしていって・・・
11とか12出番で昼休みは3時間以上とってとかつけ待ちしながら休んだりして
もっぱら割り増し時間勝負して明け番はギャンブルとかフーゾク行ったりて
スタイルをやりたいのなら四社はさけろ。

中小で新人が五万六万なんて大変だ。東京無線関係は知らないがチケット
の量、質は圧倒的に大手が良い。始めから大手に居ると気づかないだろう
が、中小から移った俺は実感したね。普通に流していても中小じゃ考えら
れないロングにあたる。無線も３０台口とか平気であるし。
しかも、お客様が会社の名前の後に「さん」とつけてくれる。ちょっと嬉
しい。

中小は或る程度人の流れが判るようになってからじゃないと大変だよ。
中小にも良いところはあるが、業界を知ってからだと思うな。お客様に対
する対応、自身を守る方法、車の設備やグレード、チケットの質と量、厚
生の事を考えると大手に限るかなあ。

それとナビが付いてるってのがこんなにいいもんだとは思わなかった。
帰りが楽々、時間を無駄にしないっていうか不安感がまったくない。
というか、不安になるほどの遠くにいっちゃうんだけどね。
車のグレードもいいから疲れも違う。同じ４発なんだけど防音がしっかり
してる。ボンネットの裏からして違うし、全てのまどがオートなんで助手席
とか真後ろの窓を開けっ放しにされても気にならない。シートもいいしね。
スタンダードでやってた頃には戻れん。

「大手にしろ」と言う意見と「ガテンで必死に募集している会社はやめとけ」と言う意見が
矛盾してるんだが。

行きたいとこ行こう。
行けば解るさ。

そんなボクは看板大手、中身は中小。

やる気があって稼げない奴は大手。やる気が無くて稼げる奴は中小。以上。

＞やる気のある奴
これくらいは走れる香具師→300km/一乗務

お客さんはﾀｸｼｰ会社で乗車するかどうか選ぶものですか？
ﾀｸｼｰ未経験ですが大手に行こうか、中堅の寮や給料保証など条件のいいとこに行こうか迷ってます。
ちなみに普二あり。

選ぶのは
個人か否かでせう
わては選ばれるコジンや

チケット使えるかどうかで選ぶ

諸先輩のみなさま、おはようございます。↓こんなHPを見つけましたが、
連日のように７マソ８マソ…、四様の方のようですが平平凡凡の自分でも
カンガれば近づくことはできるのでしょうか？

ttp://shunteru.cocolog-nifty.com/blog/

ちなみに
「１０月度の結果 (９/１６〜１０/１５)
　合計　９３６５５０円　　平均　７８０４６円
先月は途中事情があって平日休んでしまい１２出番だったので、
その分いつもよりも気合を入れて頑張ったつもりだったんだけど、
結局いつもと変わらない結果でありました」

とありますが....

ほとんど毎日のように万収拾ってるなﾎﾌｰﾝ
まー平均7は現実的ではあるよ
簡単なラインじゃあないけどな
平凡な奴が普通に走ればやっぱり
平均ちょい上くらいに留まるのが関の山

ｋ○の月営収見たことあるけど、各班に二、三人は100万いってる奴がいたな。
多くは13勤だったけど12や11勤の人もいる。

Ｎはどのくらいなんだろう。

931です。
>>932>>933さん有難うございます。
ﾁｹｯﾄですか？ﾁｪｯｶｰは引き弱でしょうか？
ど素人なもんでﾁｪｯｶｰ関係の方いたらｺﾞﾒｿ