【京奈和道路】国道24号は渋滞道路【一部開通】
1 ：国道７７４号線：
狭くて渋滞だらけの国道２４号
いつになったら京奈和は完成するの？
京都市内：なぜ城陽で終点？
奈良市内：発掘する前に早く作ること考えて！
奈良～五条：高架支柱１０基だけ建てても・・・
五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
関西大環状計画とは名ばかりで予算もなく
いつまでたっても狭くて渋滞だらけの２４号。誰かなんとかして
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055688042/
↑
前スレ 国道２４号（京奈和）は渋滞だらけ
いつになったら京奈和は完成するの？
京都市内：なぜ城陽で終点？
奈良市内：発掘する前に早く作ること考えて！
奈良～五条：高架支柱１０基だけ建てても・・・
五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
関西大環状計画とは名ばかりで予算もなく
いつまでたっても狭くて渋滞だらけの２４号。誰かなんとかして
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055688042/
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前スレ 国道２４号（京奈和）は渋滞だらけ
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狭くて渋滞だらけの国道２４号
いつになったら京奈和は完成するの？
京都市内：なぜ城陽で終点？
奈良市内：発掘する前に早く作ること考えて！
奈良～五条：高架支柱１０基だけ建てても・・・
五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
関西大環状計画とは名ばかりで予算もなく
いつまでたっても狭くて渋滞だらけの２４号。誰かなんとかして
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055688042/
↑
前スレ 国道２４号（京奈和）は渋滞だらけ
いつになったら京奈和は完成するの？
京都市内：なぜ城陽で終点？
奈良市内：発掘する前に早く作ること考えて！
奈良～五条：高架支柱１０基だけ建てても・・・
五条～和歌山：和歌山市内はどこにつくの？
関西大環状計画とは名ばかりで予算もなく
いつまでたっても狭くて渋滞だらけの２４号。誰かなんとかして
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1055688042/
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前スレ 国道２４号（京奈和）は渋滞だらけ
関連スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092744646/
奈良県の道路事情 その3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1128862080/
西名阪・近畿・阪和・関空道スレ Part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061599919/
和歌山県の交通事情 ２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090332125/
和歌山県の高速道路
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/
名神・第二名神 Part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092744646/
奈良県の道路事情 その3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1128862080/
西名阪・近畿・阪和・関空道スレ Part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061599919/
和歌山県の交通事情 ２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090332125/
和歌山県の高速道路
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/
名神・第二名神 Part3
4 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 01:42:38 ID:ie+UgVdD
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/index.html
奈良国道ＨＰ
http://www.pref.nara.jp/
奈良県ＨＰ
http://www.pref.wakayama.lg.jp/
和歌山県ＨＰ
http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/
和歌山県国道事務所
http://www.pref.kyoto.jp/douro/doroke/highway/fuiki-shurui2.htm
京都府ＨＰ
京都府の高速道路
http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/daini/
第二名神高速ＨＰ
奈良国道ＨＰ
http://www.pref.nara.jp/
奈良県ＨＰ
http://www.pref.wakayama.lg.jp/
和歌山県ＨＰ
http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/
和歌山県国道事務所
http://www.pref.kyoto.jp/douro/doroke/highway/fuiki-shurui2.htm
京都府ＨＰ
京都府の高速道路
http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/daini/
第二名神高速ＨＰ
6 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 03:10:34 ID:9IWC9UEg
スレ立て乙カレー。
しかし前スレは早々に埋め立てられてしまったようだ。
962氏や他の者達がこのスレを見つけるように、age
しかし前スレは早々に埋め立てられてしまったようだ。
962氏や他の者達がこのスレを見つけるように、age
7 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 03:15:43 ID:9IWC9UEg
テンプレ追加。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9324%E5%8F%B7
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 国道24号
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E5%A5%88%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 京奈和自動車道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9324%E5%8F%B7
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 国道24号
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E5%A5%88%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 京奈和自動車道
8 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 23:17:52 ID:vAOBBMNL
962 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/08/15(火) 11:28:52 ID:gnQx4g4c
滋賀県草津から和歌山県白浜まで下道で行きたいのですが
２４号を通らない方法はありますか。
続きをどうぞ
滋賀県草津から和歌山県白浜まで下道で行きたいのですが
２４号を通らない方法はありますか。
続きをどうぞ
9 ：国道７７４号線：2006/08/24(木) 23:20:53 ID:Zw+XolPL
郡山IC～京奈道路～土橋南～中奈幹線～Ｒ24葛本町 所要時間15分
郡山IC～R24～R24葛本町 所要時間20分
いずれも午後20時現地通過。交通量少ない目。速度平均的な流れ。
郡山IC～R24～R24葛本町 所要時間20分
いずれも午後20時現地通過。交通量少ない目。速度平均的な流れ。
10 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 00:03:35 ID:Zw+XolPL
age
11 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 02:11:18 ID:d8A6xKtz
郡山インター南の中町の交差点の信号なんとかならんのか。
京奈道路に入るまで混雑時だと5分以上は待つ時があるからな。
西側からＲ２４に入ってくる道路の信号まで変わられちゃね・・・。
京奈道路に入るまで混雑時だと5分以上は待つ時があるからな。
西側からＲ２４に入ってくる道路の信号まで変わられちゃね・・・。
中町の交差点で渋滞している場合、
R24横田→マルハンの交差点右折(ホテル街へ)→つぶれたパチンコ店を過ぎてすぐの脇道左折
→細い道を南下→京奈和と分岐する直前の交差点右折→京奈和
正規ルートで行くのとどっちが早いか判らないけど、
このルートのほうが時間はあまり変わらなくても、
渋滞しない分ストレスがないかもよ。
でも道が狭いからあまりお勧めできないかな。
R24横田→マルハンの交差点右折(ホテル街へ)→つぶれたパチンコ店を過ぎてすぐの脇道左折
→細い道を南下→京奈和と分岐する直前の交差点右折→京奈和
正規ルートで行くのとどっちが早いか判らないけど、
このルートのほうが時間はあまり変わらなくても、
渋滞しない分ストレスがないかもよ。
でも道が狭いからあまりお勧めできないかな。
右レーンだけに車列が伸びるんだから
流れてる左レーンから右折レーンへ入るのは困難だろ、
あまりに車列が長い場合は左レーンから旧道側へ抜け
上下線の分岐を右折(一旦北行き車線へ入る)続いて京奈和へ左折
このほうが早いかも？交差点横のコンビニにこの方法の看板がある。
流れてる左レーンから右折レーンへ入るのは困難だろ、
あまりに車列が長い場合は左レーンから旧道側へ抜け
上下線の分岐を右折(一旦北行き車線へ入る)続いて京奈和へ左折
このほうが早いかも？交差点横のコンビニにこの方法の看板がある。
前から、そのルート使ってるが、左車線のR２４本線自体が渋滞の事が多い。
15 ：国道７７４号線：2006/08/25(金) 21:41:36 ID:rs5UiZI3
とりあえず郡山JCT早く造って～～
そうすれば西名阪走ってきたクルマは下道に降りないでそのまま大和区間に行けるから
今よりかは少しは交通量マシになる。
そうすれば西名阪走ってきたクルマは下道に降りないでそのまま大和区間に行けるから
今よりかは少しは交通量マシになる。
16 ： ◆APRONgWDUw ：2006/08/25(金) 23:36:10 ID:NYzmnHXZ
>>12
その狭い道！対向の下手な人が入ってくると余計に時間がかかるよ！
その狭い道！対向の下手な人が入ってくると余計に時間がかかるよ！
>>15
JCTどう造るか知らないケド、工事が始まったら更に渋滞が凄まじい事になりそうなﾖｶｰﾝ。
JCTどう造るか知らないケド、工事が始まったら更に渋滞が凄まじい事になりそうなﾖｶｰﾝ。
>>17
いつ頃橋梁の着手にかかるんだろうね？
いつ頃橋梁の着手にかかるんだろうね？
19 ：国道７７４号線：2006/08/26(土) 23:55:09 ID:3VcGhZSw
>>15
郡山JCT造っても現状では意味なし。
果たして橿原～郡山経由西名阪で大阪に行く流れがあるのか？南阪奈か香芝IC使うのが一般的。
名古屋方面へは\400払うより天理ICから名阪。
延伸するならば横田交差点の北側にICを新設して信号無しで直接乗り降りできるようにすれば良いと思う。
郡山JCT造っても現状では意味なし。
果たして橿原～郡山経由西名阪で大阪に行く流れがあるのか？南阪奈か香芝IC使うのが一般的。
名古屋方面へは\400払うより天理ICから名阪。
延伸するならば横田交差点の北側にICを新設して信号無しで直接乗り降りできるようにすれば良いと思う。
20 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 01:28:27 ID:vg/M9hxi
>>12
その道で昔、セダンが田んぼに突き刺さってた。
その道で昔、セダンが田んぼに突き刺さってた。
21 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 15:08:36 ID:/YXJ2w7C
国内最大規模のイオンモールはどこにできるの？
22 ： ◆APRONgWDUw ：2006/08/27(日) 15:48:30 ID:ThprbYRh
>>21
西九条南交差点の所にある大和ハウスの南側にある広大な土地。
>>http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F38%2F45.849&lon=135%2F48%2F4.033&layer=1&sc=3&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=518&CE.y=241
西九条南交差点の所にある大和ハウスの南側にある広大な土地。
>>http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F38%2F45.849&lon=135%2F48%2F4.033&layer=1&sc=3&mode=map&size=m&pointer=on&p=&CE.x=518&CE.y=241
23 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 16:45:47 ID:DEYE35Gd
土日の渋滞がまた増える・・・鬱だ
イオンモールがオープンしたら、24号線は完全にパンクして動かなくなる。
奈良バイパスの渋滞緩和用の新バイパスが必要になるな。
奈良バイパスの渋滞緩和用の新バイパスが必要になるな。
26 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 20:26:44 ID:2qnB3l1+
27 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 21:05:13 ID:/YXJ2w7C
イオンモールに阪神百貨店とシネマコンプレックスも出店するみたいですね。
２４パンク間違いなし
２４パンク間違いなし
28 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 23:35:24 ID:smEf/ltY
ttp://www.pref.nara.jp/kinsyo/syougyou/joukyou.htm
まだ奈良県公報で公示されていませんね。
ttp://www.aeon-mall.net/new/news06/060726.pdf
周囲には大安寺スーパーセンター、南京終、大和郡山のジャスコ
南に天理スーパーセンター、ジャスコ田原本、
北には奈良ファミリー、外周には生駒、登美ヶ丘、生駒南、橿原
奈良ににそんなにイオンはいらんのでは。
で、こんな施設出来たら、奈良県民の品位もさらに低下する希ガス。
まだ奈良県公報で公示されていませんね。
ttp://www.aeon-mall.net/new/news06/060726.pdf
周囲には大安寺スーパーセンター、南京終、大和郡山のジャスコ
南に天理スーパーセンター、ジャスコ田原本、
北には奈良ファミリー、外周には生駒、登美ヶ丘、生駒南、橿原
奈良ににそんなにイオンはいらんのでは。
で、こんな施設出来たら、奈良県民の品位もさらに低下する希ガス。
29 ：国道７７４号線：2006/08/27(日) 23:45:11 ID:smEf/ltY
いかるがと桜井を忘れてた。
ttp://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
営業時間24Hでなくて安心だが、もっとでも短くてもいいと思う。
9～11時の帰宅時間帯にR24で渋滞に巻き込まれるのが目に見える。
ttp://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
営業時間24Hでなくて安心だが、もっとでも短くてもいいと思う。
9～11時の帰宅時間帯にR24で渋滞に巻き込まれるのが目に見える。
30 ： ◆LEVIN/kZUQ ：2006/08/28(月) 00:06:06 ID:nVN/in7B
>>28
ジャスコ大和郡山店及び田原本店は閉店しましたよ！
ジャスコ大和郡山店及び田原本店は閉店しましたよ！
31 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 00:15:06 ID:bl/tgWnt
スレ違いだが奈良県内の商業施設店舗面積比較(単位：平方m)
奈良ファミリー(ジャスコ奈良と近鉄百貨店奈良と140の専門店)…56000
サンタウンプラザこすもす館(サティ高の原と130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコ登美が丘と85の専門店)…45000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコ橿原と130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコ大和郡山と阪神百貨店大和郡山と176の専門店)…82000
奈良ファミリー(ジャスコ奈良と近鉄百貨店奈良と140の専門店)…56000
サンタウンプラザこすもす館(サティ高の原と130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコ登美が丘と85の専門店)…45000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコ橿原と130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコ大和郡山と阪神百貨店大和郡山と176の専門店)…82000
32 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 00:23:19 ID:bl/tgWnt
イオン関係者曰く、
イオンモールが大和郡山にできたら、ジャスコ奈良南は閉店(理由：近いため)
ちなみに現時点での奈良県内のイオングループの年間売上高が高いのは
SUC大安寺(イオン大安寺スーパーセンター)だそうです。
イオンモールが大和郡山にできたら、ジャスコ奈良南は閉店(理由：近いため)
ちなみに現時点での奈良県内のイオングループの年間売上高が高いのは
SUC大安寺(イオン大安寺スーパーセンター)だそうです。
33 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 00:30:14 ID:bl/tgWnt
閑話休題
イオンモール大和郡山の24向かい側(ニトリの南側)が大和郡山北
ＩＣの建設予定地だそうだが…イオンうま～
イオンモール大和郡山の24向かい側(ニトリの南側)が大和郡山北
ＩＣの建設予定地だそうだが…イオンうま～
京奈和道！
みんな何ｋｍ出して走行してるのかな？
漏れは最高でメーター読み１７０ｋｍ。
みんな何ｋｍ出して走行してるのかな？
漏れは最高でメーター読み１７０ｋｍ。
35 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 00:41:52 ID:bl/tgWnt
オレは120km
てか大和郡山ＪＣＴにつながったら有料になるのか？
てか大和郡山ＪＣＴにつながったら有料になるのか？
>>35
有料かどうかはわからないがもし有料化したら使わない！
このＨＰ！>>http://towap.blog28.fc2.com/blog-entry-52.html
郡山南ＩＣから京奈和道への流入の仕方が写真付きで載ってる(笑）。
有料かどうかはわからないがもし有料化したら使わない！
このＨＰ！>>http://towap.blog28.fc2.com/blog-entry-52.html
郡山南ＩＣから京奈和道への流入の仕方が写真付きで載ってる(笑）。
>>34-35
スピード違反を堂々と書くな
スピード違反を堂々と書くな
38 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 02:20:18 ID:iacyc2hf
昨日、撮りますた。
ずっと80km台の走行ですよ。
抜かれっぷりが凄いです。 ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6492.avi.html
軽四貨物なので、エンジン音がうるさいｯｽ。ｺﾞﾒｿ
ずっと80km台の走行ですよ。
抜かれっぷりが凄いです。 ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6492.avi.html
軽四貨物なので、エンジン音がうるさいｯｽ。ｺﾞﾒｿ
40 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 20:00:01 ID:pjWzuboB
41 ：国道７７４号線：2006/08/28(月) 20:51:56 ID:AjMm0KQD
郡山北ICって北向き(京都方面専用)のICじゃねーの？
郡山南があるのに隣に同方向は考えにくい
大和道路の現供用区間の未完成な二つのICの向きを合わせても
南向きと北向きが交互にある。
近場で既に完成した例では近畿道～阪和道均一区間もそうだし。
郡山南があるのに隣に同方向は考えにくい
大和道路の現供用区間の未完成な二つのICの向きを合わせても
南向きと北向きが交互にある。
近場で既に完成した例では近畿道～阪和道均一区間もそうだし。
43 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 01:36:36 ID:kIbA/69W
大和郡山ＪＣＴから南は無料、北は有料とマジレス
44 ：国道７７４号線：2006/08/29(火) 20:05:56 ID:DbB+PD7E
40年後ぐらいには高速道路ってタダになるんだっけ？
それなら今から造るのは全部タダのままにしておいてくれりゃいいのになぁ
それなら今から造るのは全部タダのままにしておいてくれりゃいいのになぁ
奈良県の事情は、本家の奈良県の道路事情スレよりも活気がありますな。
のぞみと同じスピードで走行
そんな夢を見ました
そんな夢を見ました
48 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 07:23:25 ID:SgRyiga+
>31
商業施設店舗面積(単位：平方m)
１位
東京べいららぽーと(ダイエーとそごうと200の専門店)…113000
敷地面積…183000
２位
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
敷地面積…224000
商業施設店舗面積(単位：平方m)
１位
東京べいららぽーと(ダイエーとそごうと200の専門店)…113000
敷地面積…183000
２位
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
敷地面積…224000
49 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 07:38:01 ID:C+ogfeA/
>>38
神ｋｔｋｒ！
神ｋｔｋｒ！
なんにもおもんないって
で、結局橋本道路は欠陥工事区間いつ開通するの？
53 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 13:46:04 ID:En6MtNvq
>>48
てことは本当に敷地面積だと日本最大？？
てことは本当に敷地面積だと日本最大？？
54 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 16:23:11 ID:SgRyiga+
調べました。
全国ＳＣ
店舗面積比較(単位：平方m)
１位 東京べいららぽーと 113000
２位 イオン大和郡山ショッピングセンター 82000
敷地面積
１位 イオン大和郡山ショッピングセンター 224000
２位 モレラ岐阜 201000
全国ＳＣ
店舗面積比較(単位：平方m)
１位 東京べいららぽーと 113000
２位 イオン大和郡山ショッピングセンター 82000
敷地面積
１位 イオン大和郡山ショッピングセンター 224000
２位 モレラ岐阜 201000
55 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 19:33:06 ID:En6MtNvq
ここ内容や実際の交通事情を見ていると大和区間にオービスが付くのは決定的だろうね。
それか大きな事故が起きるまで放置かな？
それと五條区間のカブをなんとかしてくれ。
地元民はバイパスのつもりみたいだが高速なんだし。
それか大きな事故が起きるまで放置かな？
それと五條区間のカブをなんとかしてくれ。
地元民はバイパスのつもりみたいだが高速なんだし。
57 ：国道７７４号線：2006/08/30(水) 20:44:03 ID:UwEJ6kTJ
今日、京滋の側道東行きでネズミとりやってたが、レーダーに引っかからず
工事もしてるし油断していた。７０－８０で入っていって、おっさんの
存在に気づき急ブレーキかけたが、やられた、、、と思ってたら
止められなかった、、。なんで？？
工事もしてるし油断していた。７０－８０で入っていって、おっさんの
存在に気づき急ブレーキかけたが、やられた、、、と思ってたら
止められなかった、、。なんで？？
スレ違いだから
59 ：国道７７４号線：2006/09/01(金) 19:54:13 ID:gUVMCi7+
早く橋本道路完全に繋がって～～
一旦降りるのメンドウだよ
一旦降りるのメンドウだよ
60 ：国道７７４号線：2006/09/01(金) 21:50:30 ID:nJch0WDx
橋本の高架は今日から工事始めてます
61 ：国道７７４号線：2006/09/02(土) 02:06:55 ID:rJ+AY40O
三宅ICは地道24号が出来るまで出来ないのだろうか？
あのあたりで降りられると通勤楽になるのに・・・
あのあたりで降りられると通勤楽になるのに・・・
62 ：国道７７４号線：2006/09/02(土) 02:59:52 ID:eLYBxrPB
ひどいな
京奈和の側道(下道）・・・県道天理王寺線まで開通してるのかな？
65 ：国道７７４号線：2006/09/05(火) 12:24:55 ID:AUJmP5lT
大和北道路が開通すれば今の城陽⇔木津間の
通行料金はどれほど安くなるだろうか。
450円？
通行料金はどれほど安くなるだろうか。
450円？
66 ：国道７７４号線：2006/09/09(土) 19:37:26 ID:350hQYTa
そういえばR24の曲川町東以南も大和御所道路の側道部として整備したよなぁ。
>>67
まぁ、ゆくゆくは内側の２車線を潰して橋脚を立てるんだろうね。
そうえいば御所道路いよいよ着工らしいけど、新堂～橿原北を繋がないでどうすんのかねぇ・・・
これだから奈良の道路行政はﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h18data/press20060907.html
まぁ、ゆくゆくは内側の２車線を潰して橋脚を立てるんだろうね。
そうえいば御所道路いよいよ着工らしいけど、新堂～橿原北を繋がないでどうすんのかねぇ・・・
これだから奈良の道路行政はﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h18data/press20060907.html
69 ：国道７７４号線：2006/09/09(土) 20:50:52 ID:GQeb6192
>>68
やっぱ潰すのかな
温泉の横は土地を確保してるみたいだけど
まぁ橿原北を延長するときの近鉄・JR越えをどうするかも興味あるね
>>69
田舎だし土地は確保しているみたいだから比較的すぐに出来るんじゃない？
トンネルがあるみたいだからそこだけが気になるけど
しかしダイヤモンドヘッドってｗｗｗ
やっぱ潰すのかな
温泉の横は土地を確保してるみたいだけど
まぁ橿原北を延長するときの近鉄・JR越えをどうするかも興味あるね
>>69
田舎だし土地は確保しているみたいだから比較的すぐに出来るんじゃない？
トンネルがあるみたいだからそこだけが気になるけど
しかしダイヤモンドヘッドってｗｗｗ
72 ：国道７７４号線：2006/09/10(日) 21:53:08 ID:ly58UJbp
>>70
個人的には1年ぐらいで造ってもらいたいｗｗｗ
ちなみにダイヤモンドヘッドは後輩がよく言いやがるｗ
その友達は「au」のことを「アーウー」と言う
>>71
奈良県なんかもともと都があったんだから土を掘り返したらそりゃなにかしら
出てくることは当たり前なんだけどなぁ～
そのくせ考古学者は自分で壊して自分で直すし。本当は自分で作ったものを
埋めているんじゃないかと思ってしまう。
個人的には1年ぐらいで造ってもらいたいｗｗｗ
ちなみにダイヤモンドヘッドは後輩がよく言いやがるｗ
その友達は「au」のことを「アーウー」と言う
>>71
奈良県なんかもともと都があったんだから土を掘り返したらそりゃなにかしら
出てくることは当たり前なんだけどなぁ～
そのくせ考古学者は自分で壊して自分で直すし。本当は自分で作ったものを
埋めているんじゃないかと思ってしまう。
73 ： ◆NARA/SBoWg ：2006/09/10(日) 22:14:16 ID:61mmO/UP
24号の本線部分が天理王寺線まだ繋がったみたいですね。
やっぱ橿原バイパスまで繋がったおりには京奈和道の有料が行われる様な予感。
やっぱ橿原バイパスまで繋がったおりには京奈和道の有料が行われる様な予感。
74 ：国道７７４号線：2006/09/10(日) 22:37:20 ID:l9tn7TN2
R24の本線つーより京奈和の側道部分な
>>73の言い方では旧24号(あえてこう呼ぶ)と区別がつかん。
橿原バイパスまでは電車や川を越える大規模な架橋工事が必要だから
御所区間と橿原北－新堂よりも後回しにされる悪寒。
>>73の言い方では旧24号(あえてこう呼ぶ)と区別がつかん。
橿原バイパスまでは電車や川を越える大規模な架橋工事が必要だから
御所区間と橿原北－新堂よりも後回しにされる悪寒。
ダイヤモンドシティの周辺が一番混むんだけどなあ・・・。
あんなの造らなければ快適なＢＰなのに・・・。
御所道路が完成したら、大和高田ＢＰにＪＣＴが造られるだろうから
（ひょっとしてこれも郡山ＪＣＴと同じように後回し？）
京都市南部からだと名神・近畿で南阪奈道路から
御所道路を利用した方が結局所要時間短くなるだろうし。
京奈が城陽から五條まで開通するのは、生きているうちは無理っぽい？【笑
あんなの造らなければ快適なＢＰなのに・・・。
御所道路が完成したら、大和高田ＢＰにＪＣＴが造られるだろうから
（ひょっとしてこれも郡山ＪＣＴと同じように後回し？）
京都市南部からだと名神・近畿で南阪奈道路から
御所道路を利用した方が結局所要時間短くなるだろうし。
京奈が城陽から五條まで開通するのは、生きているうちは無理っぽい？【笑
76 ：国道７７４号線：2006/09/11(月) 02:18:19 ID:cI3CSzWM
奈良県内大型商業施設店舗面積比較(単位：平方m)
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000
イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000
奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000
ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000
イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
>>73
やっと郡山南の罠に引っかかったあとに
屈辱とともにＵターンする必要がなくなった。
いまだに引っかかっているよ俺（自爆）
>>74
上道建設時にある程度は造りこんでいるはずだと思ってるけど（側道用の橋脚とか）
実際のところはどうなんだろう？
やっと郡山南の罠に引っかかったあとに
屈辱とともにＵターンする必要がなくなった。
いまだに引っかかっているよ俺（自爆）
>>74
上道建設時にある程度は造りこんでいるはずだと思ってるけど（側道用の橋脚とか）
実際のところはどうなんだろう？
78 ：国道７７４号線：2006/09/11(月) 10:25:44 ID:ycjAHd4I
>>75
ゾウガメ並みの寿命があるなら・・・(昨夜19:30のNHK参照)
ゾウガメ並みの寿命があるなら・・・(昨夜19:30のNHK参照)
80 ：国道７７４号線：2006/09/11(月) 14:11:38 ID:LSHXjKEa
>>74
地図ページで見たところr36天理王寺線までなら容易に出来そう
大和川の橋も地べたに架けるだけで済むし。
ここまで開通すると三宅IC(未開業)は大和北道路開通まで不要になるけどw
しかしそれより南側は近鉄橿原線と田原本線に
オーバークロスを作らなければならんからいつになることやら・・・
地図ページで見たところr36天理王寺線までなら容易に出来そう
大和川の橋も地べたに架けるだけで済むし。
ここまで開通すると三宅IC(未開業)は大和北道路開通まで不要になるけどw
しかしそれより南側は近鉄橿原線と田原本線に
オーバークロスを作らなければならんからいつになることやら・・・
81 ：国道７７４号線：2006/09/11(月) 18:47:17 ID:VmrmrmQR
大和中央道が全線開通すれば良いんだが。。。
82 ：国道７７４号線：2006/09/11(月) 23:13:23 ID:BAzUzh1E
そういえば、そんな道路もあったなｗ
あの道路はいつまでも開通できない予感がするｗ
あの道路はいつまでも開通できない予感がするｗ
83 ：国道７７４号線：2006/09/12(火) 16:48:33 ID:Kk2n8PrZ
大和中央道
まねき屋郡山南～アピタ大和郡山～ここまで近未来→中町ＪＣＴ―学園大和町までつながる。
まねき屋郡山南～アピタ大和郡山～ここまで近未来→中町ＪＣＴ―学園大和町までつながる。
84 ：国道７７４号線：2006/09/12(火) 21:07:58 ID:bIYNbQ/5
京奈和だけど、下記のＨＰにも示されているように、西に迂回するルートも
いいように思うがな。
第二阪奈／南阪奈との接続もいいし、それに大阪に流入する車両も減る。
とにかく早く関西高速ネットワークを供用させないと、関西の没落は加速するだろう。
今や名古屋周辺の方が、高速ネットワークは充実している。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/miskij/nara024a.html
いいように思うがな。
第二阪奈／南阪奈との接続もいいし、それに大阪に流入する車両も減る。
とにかく早く関西高速ネットワークを供用させないと、関西の没落は加速するだろう。
今や名古屋周辺の方が、高速ネットワークは充実している。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/miskij/nara024a.html
85 ：国道７７４号線：2006/09/13(水) 09:51:59 ID:qWwfmtIw
>>84
名古屋は自動車都市だから
名古屋は自動車都市だから
基本的に名古屋近郊なんて掘っても何にも出てこないからな
87 ：国道７７４号線：2006/09/13(水) 20:44:36 ID:7RM1sxd7
名古屋近郊の遺跡なんて、
小牧長久手の戦いで散った兵士の遺骸だけだろ。
小牧長久手の戦いで散った兵士の遺骸だけだろ。
89 ：国道７７４号線：2006/09/16(土) 02:21:21 ID:plhXByM6
ほう
90 ：国道７７４号線：2006/09/16(土) 19:25:35 ID:TZOAZCny
高校生の時に京奈和の完成地図を見て
こりゃすごい！と思ったのだが
あれから20年が経った・・・・・
こりゃすごい！と思ったのだが
あれから20年が経った・・・・・
91 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/09/18(月) 23:49:12 ID:RcOqnGUl
京奈和道(大和道路区間）は、将来的にも無料の可能性みたい。
>>http://www.pref.nara.jp/gikai/iinkai-kiroku/18-2gatsu/kansen-180309.htm
>>http://www.pref.nara.jp/gikai/iinkai-kiroku/18-2gatsu/kansen-180309.htm
92 ：国道７７４号線：2006/09/19(火) 21:48:46 ID:MQSK2RiQ
93 ：国道７７４号線：2006/09/19(火) 23:15:39 ID:KluckFBi
議事録ってどこでもこんなに方言口語体丸出しなの？
95 ：国道７７４号線：2006/09/20(水) 00:37:49 ID:U8PBVMhE
全線開通で有料になるのなら別にいい。
どうせその頃には今いる住人はみんな死んでいるだろうしなｗ
どうせその頃には今いる住人はみんな死んでいるだろうしなｗ
奈良県って名阪国道といい、京奈和といい、自動車道の無料区間率が高いよな。
97 ：国道７７４号線：2006/09/20(水) 08:36:46 ID:QvUIfknJ
>>94
生の声を文字化しているだけだから。
生の声を文字化しているだけだから。
ドンキホーテでまた奈良が有名になったね
100 ：国道７７４号線：2006/09/20(水) 21:02:04 ID:U8PBVMhE
102 ：国道７７４号線：2006/09/20(水) 22:41:18 ID:EapMxBeL
「日本一料金が高い区間」が気になってハイナビで検索してみたら
東名阪均一区間にもっと酷いのがある、適当に調べただけでも
清洲東-平田 1.3km
山田西-山田東 1.3km
小幡-大森 距離表示なしw
いずれも\500 他にもあるかも？
東名阪均一区間にもっと酷いのがある、適当に調べただけでも
清洲東-平田 1.3km
山田西-山田東 1.3km
小幡-大森 距離表示なしw
いずれも\500 他にもあるかも？
ちょっと前だと埼玉県の新浦和橋。400ｍで250円。
105 ：濡れ衣 zaq7d045549.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：2006/09/21(木) 03:29:41 ID:cVsBv0cW BE:3872674-BRZ(1020)
阪神高速スレで何回か話題に出てるけど
高麗橋→本町 20mで700円
環状線を横断するという危険なことをしないと無理だけど
まぁ、都市高速なんで参考記録で
高麗橋→本町 20mで700円
環状線を横断するという危険なことをしないと無理だけど
まぁ、都市高速なんで参考記録で
106 ：国道７７４号線：2006/09/21(木) 09:53:46 ID:BtevAssV
>>103 均一区間以外ではどこですか？
>>105
20mは本線上での距離ですよね、
高麗橋入り口の信号から本町出口の信号までなら数百mに伸びるw
昨夜の東名阪の例もランプウェイ基準か本線基準かで迷ったので
ハイナビの数値に頼りました。
>>106
ttp://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
ご自分でどうぞw
20mは本線上での距離ですよね、
高麗橋入り口の信号から本町出口の信号までなら数百mに伸びるw
昨夜の東名阪の例もランプウェイ基準か本線基準かで迷ったので
ハイナビの数値に頼りました。
>>106
ttp://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
ご自分でどうぞw
108 ：106：2006/09/21(木) 13:46:09 ID:BtevAssV
検索したらこんなのがありました
立山有料道路 14.4km
環境保護の観点から、路線バスと貸切バスしか通れない。
大型バス 往復50,400円
はじめはマイカーを通す構想もあったので、料金だけは設定されている。
5ナンバー 12,800円
3ナンバーは18,900円
立山有料道路 14.4km
環境保護の観点から、路線バスと貸切バスしか通れない。
大型バス 往復50,400円
はじめはマイカーを通す構想もあったので、料金だけは設定されている。
5ナンバー 12,800円
3ナンバーは18,900円
数人しか乗ってない乗用車を排除して
大型車で一度に送り込めば排ガスも駐車場も少なくて済むという考えだな
社員送迎用の白ナンバーバスで乗りつけたら入れてくれるんだろうか？
緑ナンバーの路線バスと貸切バス限定なら
特Aからの白バスでの観光客のみなさんは追い返すことになるなw
大型車で一度に送り込めば排ガスも駐車場も少なくて済むという考えだな
社員送迎用の白ナンバーバスで乗りつけたら入れてくれるんだろうか？
緑ナンバーの路線バスと貸切バス限定なら
特Aからの白バスでの観光客のみなさんは追い返すことになるなw
110 ：100：2006/09/21(木) 19:51:44 ID:yhIdNcw1
俺がテキトーに日本で一番高いとか言ったせいでいろいろ調べさせてスマン。
ていうか郡山～天理より割高って何考えているんだろ？？
ていうか郡山～天理より割高って何考えているんだろ？？
111 ：106：2006/09/21(木) 22:05:18 ID:+jjlVKBr
>>103-107
そういう非実用的でないのはおいといて
普通に使われるところで割高なのは、郡山～天理以外では
松原JCT-美原北IC・美原JCT 約3ｋｍで500円とか
あと梅田と難波に止まる高速バスは阪神高速を利用している。
4-5ｋｍで大型1400円
そういう非実用的でないのはおいといて
普通に使われるところで割高なのは、郡山～天理以外では
松原JCT-美原北IC・美原JCT 約3ｋｍで500円とか
あと梅田と難波に止まる高速バスは阪神高速を利用している。
4-5ｋｍで大型1400円
伊丹空港－三宮のバスも阪神高速池田線使う、これも5kmで\1400
上本町行きのバスに乗ったらすぐ前を三宮行きが走ってたんだが
豊中ICで名神へ消えていった、たぶん西宮から神戸線なんだろな。
上本町行きのバスに乗ったらすぐ前を三宮行きが走ってたんだが
豊中ICで名神へ消えていった、たぶん西宮から神戸線なんだろな。
ややこしいルートだな
高速料金だけ見れば環状線まで行くんだが
空港バスは定時運行が命だから可能な限りショートカットしてるんだろね。
そういや奈良に住んでて職場が大阪市内だと
名神の豊中－西宮って走ったこと無いんだよなぁ
湾岸線も大阪港線から北へ行くか南へ行くかのどちらかで
通しで走ることが無いから港大橋の下段は知らない・・・
空港バスは定時運行が命だから可能な限りショートカットしてるんだろね。
そういや奈良に住んでて職場が大阪市内だと
名神の豊中－西宮って走ったこと無いんだよなぁ
湾岸線も大阪港線から北へ行くか南へ行くかのどちらかで
通しで走ることが無いから港大橋の下段は知らない・・・
115 ：国道７７４号線：2006/09/27(水) 23:07:47 ID:Ih0bfkJO
自動車雑誌で奈良県の道路事情について少し語られていた。
その雑誌によると奈良県は高速道路は20キロにも満たない距離なのだがETC利用率は全国2位。
なぜかというと奈良県は高速道路が必要なくても生活するのに問題ないから高速走るのは
ETC装着車ぐらい。その車が主に高速走るから自然と使用率は上がる。渋滞を減らす目的のETCなのに
だから高速道路で渋滞がほとんど発生しない奈良でETC利用率が高いのは皮肉な気分だそうです。
高速道路を使わなくても普段の生活には支障ないって大和区間が開通する前の24号線を
記事書いた人は知らないんだろうなぁと思ったよ。
ちなみに普通車保有台数が全国34位の奈良県はフェラーリ、ポルシェの1万台あたりの
普及台数はそれぞれ6位と7位だそうです。
その雑誌によると奈良県は高速道路は20キロにも満たない距離なのだがETC利用率は全国2位。
なぜかというと奈良県は高速道路が必要なくても生活するのに問題ないから高速走るのは
ETC装着車ぐらい。その車が主に高速走るから自然と使用率は上がる。渋滞を減らす目的のETCなのに
だから高速道路で渋滞がほとんど発生しない奈良でETC利用率が高いのは皮肉な気分だそうです。
高速道路を使わなくても普段の生活には支障ないって大和区間が開通する前の24号線を
記事書いた人は知らないんだろうなぁと思ったよ。
ちなみに普通車保有台数が全国34位の奈良県はフェラーリ、ポルシェの1万台あたりの
普及台数はそれぞれ6位と7位だそうです。
いや、奈良の高速道路は、外部から来る人向けのもので、
内部移動には向かない場所にしかないから、言ってることは
ある意味正しいと思う。
支障ないのではなくて、そもそも使えない。
西名阪（高すぎ）、南阪奈の一部、第二阪奈の一部。
日常的に使う路線じゃない罠。
内部移動には向かない場所にしかないから、言ってることは
ある意味正しいと思う。
支障ないのではなくて、そもそも使えない。
西名阪（高すぎ）、南阪奈の一部、第二阪奈の一部。
日常的に使う路線じゃない罠。
118 ：国道７７４号線：2006/09/28(木) 00:26:34 ID:f105QcOh
第二阪奈はなんでETCないの？
池田から神戸線への料金コンボは殺人級だよなｗ
700円 500円 500円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
700円 500円 500円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
120 ：国道７７４号線：2006/09/28(木) 20:09:14 ID:gQke9Q/f
俺のサンヨーＨＤＤカーナビ、４月に出来た京奈和の橿原～郡山区間が入ってなくて
めちゃ不便。
めちゃ不便。
121 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/09/28(木) 21:57:33 ID:mb54kr+F
カロチェリアの新型サイバーナビには入ってるね！
橋本と五條はどうよ？
123 ：国道７７４号線：2006/10/04(水) 22:53:34 ID:OdZxLZKY
土橋町南の交差点で右折レーンあたりが工事されているみたいなんだけど
これは短かったレーンを長くする工事じゃないよね？そうなったらうれしいんだが
これは短かったレーンを長くする工事じゃないよね？そうなったらうれしいんだが
それ交差点のどっち側？
延長工事が必要なのは南側と東側だな
延長工事が必要なのは南側と東側だな
２４号パンク必至の郡山イオンモールを、なんとかぶっ潰したいいんだがなあ。
いやいや、異音モール渋滞を回避する為に
大和北道路を部分的に先行開通させるべきなんですよ。
とりあえず、奈良北から大和郡山北ICまで
大和北道路を部分的に先行開通させるべきなんですよ。
とりあえず、奈良北から大和郡山北ICまで
でもな、大和北道路のルート自体が、イオンモールのすぐ隣なんだよな。
で、トンネル工事なんか考えたら、奈良北～大和郡山北なんてのが、
一番難しい区間だわな。
んなもん、普通に考えりゃ、あと２０年はかかるだろ。
（ＪＲ奈良駅の連続立体だって、計画決定から完成（予定）まで２０年かかってるし）
で、トンネル工事なんか考えたら、奈良北～大和郡山北なんてのが、
一番難しい区間だわな。
んなもん、普通に考えりゃ、あと２０年はかかるだろ。
（ＪＲ奈良駅の連続立体だって、計画決定から完成（予定）まで２０年かかってるし）
128 ：国道７７４号線：2006/10/05(木) 19:54:26 ID:BK7AyKFA
>>124
えっと東側になると思う、耳成西小学校の通り。
カラーコーンがイッパイ置いてあるんだよな～
交差点近くに変な鷲のオブジェが置いてあって橿原市がどうのこうの書いてあるから
簡単にはぶっ壊したりできんだろうなぁと思っているんだが。
えっと東側になると思う、耳成西小学校の通り。
カラーコーンがイッパイ置いてあるんだよな～
交差点近くに変な鷲のオブジェが置いてあって橿原市がどうのこうの書いてあるから
簡単にはぶっ壊したりできんだろうなぁと思っているんだが。
非核平和都市と建国文化都市だっけ。
構わん。ぶっ壊せｗ
構わん。ぶっ壊せｗ
130 ：国道７７４号線：2006/10/06(金) 22:57:50 ID:drlwBzPE
ちょと話は変わるんだけどこの道路は何？
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F35%2F59.826&lon=135%2F43%2F51.442&layer=1&ac=29344&mode=map&size=m&pointer=on&sc=3
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F35%2F59.826&lon=135%2F43%2F51.442&layer=1&ac=29344&mode=map&size=m&pointer=on&sc=3
131 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/10/06(金) 23:12:12 ID:41sUaivB
古い道路地図（平成5年版）を引っ張り出してきたら
斑鳩バイパスの計画線が載っていた。
中宮東交差点付近から吉田寺の南付近（一部開通部分）を通って
三室交差点に繋がるルートだった。
未だに完工していなかったのか。
斑鳩バイパスの計画線が載っていた。
中宮東交差点付近から吉田寺の南付近（一部開通部分）を通って
三室交差点に繋がるルートだった。
未だに完工していなかったのか。
>>130
国道25号線斑鳩バイパスだが、最近はいかるがパークウェイという愛称
をつけて平成16年3月3日に一部区間がモデル区間として完成した。
奈良国道事務所
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ikaruga/
国道25号線斑鳩バイパスだが、最近はいかるがパークウェイという愛称
をつけて平成16年3月3日に一部区間がモデル区間として完成した。
奈良国道事務所
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ikaruga/
134 ：国道７７４号線：2006/10/08(日) 13:21:34 ID:5OzgY3cA
読売新聞記事より
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
巨大ショッピングセンターを運営するイオンモール
イオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
↑↑↑
こんなもんつくってしらんぞ。２４マヒするね。駐車場4500台って…
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
巨大ショッピングセンターを運営するイオンモール
イオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
↑↑↑
こんなもんつくってしらんぞ。２４マヒするね。駐車場4500台って…
135 ：国道７７４号線：2006/10/08(日) 20:35:19 ID:pW/3RNaq
>>129
今日見たらコーンがなくなっていた・・・ワシのオブジェがなくなっていればよかったのに。
>>134
人口130万ぐらいの奈良県にこんなもの建ててどうするんだろうねぇ～
大阪とか愛知とか他にあるだろうに・・・
今日見たらコーンがなくなっていた・・・ワシのオブジェがなくなっていればよかったのに。
>>134
人口130万ぐらいの奈良県にこんなもの建ててどうするんだろうねぇ～
大阪とか愛知とか他にあるだろうに・・・
136 ：国道７７４号線：2006/10/08(日) 22:16:30 ID:CpznsLXs
最初の半年はマヒするだろうけど、その後は何ともなくなると思う
ダイヤモンドシティ・アルルだって最初は入場渋滞起こしまくってたけど
今ではサクサク、
新しい店舗ができれば客はそっちに流れるからね
下手すりゃ郡山もでかすぎる図体持て余してあぼーんかも。
ダイヤモンドシティ・アルルだって最初は入場渋滞起こしまくってたけど
今ではサクサク、
新しい店舗ができれば客はそっちに流れるからね
下手すりゃ郡山もでかすぎる図体持て余してあぼーんかも。
138 ：国道７７４号線：2006/10/09(月) 00:39:40 ID:NW76HAsG
>134
こんなばかでかいショッピングモールつくるなよ。
ヨーカ堂やアピタや奈良ふぁやアルルは壊滅か
こんなばかでかいショッピングモールつくるなよ。
ヨーカ堂やアピタや奈良ふぁやアルルは壊滅か
>>136
郡山は、アルルと違って阪神百貨店も入れるし、メインラインに直づけだろ。
アルルの場合は、高田バイパス自体には響くことはないけど。
奈良そごうが健在のときも、中元歳暮シーズンは阪奈道路の渋滞は凄かったからなあ。
郡山は、アルルと違って阪神百貨店も入れるし、メインラインに直づけだろ。
アルルの場合は、高田バイパス自体には響くことはないけど。
奈良そごうが健在のときも、中元歳暮シーズンは阪奈道路の渋滞は凄かったからなあ。
140 ：国道７７４号線：2006/10/09(月) 10:49:43 ID:NW76HAsG
まあイオンモール郡山はイメージ的には
アルルに専門店がさらに５０店ぐらい入り、阪神百貨店を併設したものだよ。
アルルに専門店がさらに５０店ぐらい入り、阪神百貨店を併設したものだよ。
141 ：国道７７４号線：2006/10/09(月) 19:37:17 ID:oPgw2W2w
>>137
俺のはオブジェなんかじゃないやい！！
俺のはオブジェなんかじゃないやい！！
そして奈良の空気は汚れていく
143 ：国道７７４号線：2006/10/10(火) 13:47:32 ID:2nfUMWoh
アルル、今でも休日は付近の交通を麻痺させてるよ。
高田バイパスも無関係では無いよ。新堂に降りるトコ本線までつまっとる。
橿原バイパスも酷い時は橿原北ICのとこまで混んでる。
真菅駅付近からアルルまで45分かかった言う話もある。
これ以上のことが２４号線でおこる訳や。
高田バイパスも無関係では無いよ。新堂に降りるトコ本線までつまっとる。
橿原バイパスも酷い時は橿原北ICのとこまで混んでる。
真菅駅付近からアルルまで45分かかった言う話もある。
これ以上のことが２４号線でおこる訳や。
郡山イオンは、県の都市計画審議会が、特定保留区域から市街化区域への編入
（商業地域の用途指定）と、大規模開発の許可を出さない限り、ＧＯにはならない。
いま、県の都市計画課では縦覧や公聴会なんかの準備を進めてるわけだが、
だが、
ついこの前まで、
県都市計画課と奈良国道事務所は、こんなもの一生懸命流してたわけで
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/pi/nara_panhu/pamphlet.pdf
結果、ただいま大和北道路の計画は、都市計画決定のための縦覧期間中。
さんざっぱら、渋滞渋滞混雑混雑言っておいて、
さらに酷くする計画を認める気かよ、ええ。
（商業地域の用途指定）と、大規模開発の許可を出さない限り、ＧＯにはならない。
いま、県の都市計画課では縦覧や公聴会なんかの準備を進めてるわけだが、
だが、
ついこの前まで、
県都市計画課と奈良国道事務所は、こんなもの一生懸命流してたわけで
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/pi/nara_panhu/pamphlet.pdf
結果、ただいま大和北道路の計画は、都市計画決定のための縦覧期間中。
さんざっぱら、渋滞渋滞混雑混雑言っておいて、
さらに酷くする計画を認める気かよ、ええ。
145 ：国道７７４号線：2006/10/10(火) 17:59:25 ID:cyQ1hVFv
怒るが道路、ゼロヨンのために作ったんですか？
いかるがパークウェイは、形状からすると、開発の条件として
都市計画道路をついでにつくるなら許可したる、という感じに
見えるんだけど。接した開発が何かあったらそれだとオモ。
道路って結構、開発の条件として、民間が作って土地ごと
寄付させられてること多いんでつよ。
維持管理費を浮かそうと、無理矢理寄付する業者もいるけどw
道路だけ作ったのなら、少しでも着手したら都市計画決定の
取り消しを免れるから、将来の仕事に備えて道路担当公務員の
減員が保留される、という役所の論理で強行って感じかも。
都市計画道路をついでにつくるなら許可したる、という感じに
見えるんだけど。接した開発が何かあったらそれだとオモ。
道路って結構、開発の条件として、民間が作って土地ごと
寄付させられてること多いんでつよ。
維持管理費を浮かそうと、無理矢理寄付する業者もいるけどw
道路だけ作ったのなら、少しでも着手したら都市計画決定の
取り消しを免れるから、将来の仕事に備えて道路担当公務員の
減員が保留される、という役所の論理で強行って感じかも。
147 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 14:05:13 ID:fycCf3ud
イオンモールをなんとかせえ。
148 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 14:13:27 ID:k4f+A5Hq
郡山～天理を名阪国道に編入
149 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 22:36:48 ID:sb3KRaUa
法隆寺～郡山も名阪国道に編入
郡山イオンは大和北道路建設に少しぐらい金を払え
うお！
興奮して何を書き込んだんだ？
○24号線渋滞回避のためには早期完成が（できれば5年後）
必須課題なんだよ。
興奮して何を書き込んだんだ？
○24号線渋滞回避のためには早期完成が（できれば5年後）
必須課題なんだよ。
大和北道路完成まで、イオンモールは出店禁止！！
ということはイオンモール開店は50年後くらい？
155 ：国道７７４号線：2006/10/12(木) 15:37:19 ID:f89H7C2A
>154
マジレスするとイオンモールは来年末か再来年１月に開店する。阪神百貨店も出店決定してるし。
マジレスするとイオンモールは来年末か再来年１月に開店する。阪神百貨店も出店決定してるし。
あくまでも予定ね。
いまの大店立地法では、基本的に面積や開店時期などに対する調整はないが、
改訂された都市計画法では、１万平米以上の集客施設（小売に、飲食・映画など含む）の設置が、
市街化区域内の、商業地域・近隣商業地域・準工業地域でしか認められなくなる。
なので、
郡山イオン開店のためには、県の都市計画審議会の審査を経て、県知事が当該敷地を
市街化調整区域の特定保留から解除することが必要になる。
これが通らなければ、イオンの開店はムリ。
いまの大店立地法では、基本的に面積や開店時期などに対する調整はないが、
改訂された都市計画法では、１万平米以上の集客施設（小売に、飲食・映画など含む）の設置が、
市街化区域内の、商業地域・近隣商業地域・準工業地域でしか認められなくなる。
なので、
郡山イオン開店のためには、県の都市計画審議会の審査を経て、県知事が当該敷地を
市街化調整区域の特定保留から解除することが必要になる。
これが通らなければ、イオンの開店はムリ。
157 ：国道７７４号線：2006/10/12(木) 18:46:51 ID:f89H7C2A
郡山って県内の交通の要所だろ
西名阪や中央卸し売り市場もあるし
イオンモールなんかできたらマヒどころじゃない
西名阪や中央卸し売り市場もあるし
イオンモールなんかできたらマヒどころじゃない
158 ：国道７７４号線：2006/10/12(木) 20:57:50 ID:n96zd997
159 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/10/12(木) 21:03:15 ID:DtB9tlJG
今日、京奈和の追い越し車線をミニバイクが走ってた。
実際に都計法触ってたけど、５年に一度の見直しの時なら
どんな無茶な変更も簡単に通るよ。
確か４年前に見直ししてなかったっけ？
どんな無茶な変更も簡単に通るよ。
確か４年前に見直ししてなかったっけ？
前回の線引き見直しのときに、あの場所は「特定保留区域」に指定されてる。
見直しと見直しの間で、必要に応じて変更を予定するということだな。
>>158
実際、大和北道路がオイラたちが現役の間に出来るかどうかは、かなり疑問だわな。
見直しと見直しの間で、必要に応じて変更を予定するということだな。
>>158
実際、大和北道路がオイラたちが現役の間に出来るかどうかは、かなり疑問だわな。
>>158
「掘ると遺跡があるから奈良は道路ができない」なんてただのごまかしじゃね？
店やらマンションやらはすぐ建つし。
奈良なんか最古の首都だったんだから、もっとあちこちで工事止まってもいいはずなのに全然ないやん。
他県なんか江戸時代のちょっとしたもんが出ただけで大騒ぎ。
発掘作業で1年以上延期なんてよくあるよ。奈良に来てそんな話ほとんど聞いたことない。
旧そごうなんて遺跡ぶっ潰して建ててるし。
奈良県民はだまされてるんだよ。洗脳されてる？
実際は土地の買収が進まないんだよ。
大昔から他人の土地借りて住んでるから、立退き料もらえないから駄々こねてるんだよ。
法隆寺の店もそんな感じだったし。
大和中央道？の南端もそんな感じらしい。
突き当たり正面の工場は立ち退きOKだしたけど、その裏の家がどかないんだってさ。
「掘ると遺跡があるから奈良は道路ができない」なんてただのごまかしじゃね？
店やらマンションやらはすぐ建つし。
奈良なんか最古の首都だったんだから、もっとあちこちで工事止まってもいいはずなのに全然ないやん。
他県なんか江戸時代のちょっとしたもんが出ただけで大騒ぎ。
発掘作業で1年以上延期なんてよくあるよ。奈良に来てそんな話ほとんど聞いたことない。
旧そごうなんて遺跡ぶっ潰して建ててるし。
奈良県民はだまされてるんだよ。洗脳されてる？
実際は土地の買収が進まないんだよ。
大昔から他人の土地借りて住んでるから、立退き料もらえないから駄々こねてるんだよ。
法隆寺の店もそんな感じだったし。
大和中央道？の南端もそんな感じらしい。
突き当たり正面の工場は立ち退きOKだしたけど、その裏の家がどかないんだってさ。
そごうは掘ると確実にほぼ100%遺跡出るから、地下は作らなかった。
165 ：国道７７４号線：2006/10/13(金) 19:33:44 ID:KZxp7q3C
とりあえず立ち退きを渋る家と旧村がじゃまして道が細いとこは
テポドンぶち込んでもらう方向で。スイスイ区画整理！
テポドンぶち込んでもらう方向で。スイスイ区画整理！
166 ：国道７７４号線：2006/10/13(金) 21:33:32 ID:mZrLQaFu
高架道路でも穴をほるから遺跡が出てくるので、思い切って
土を盛ってそこに柱を通すなりすれば、遺跡なんか気にする必要なし。
洛南道路のごとく盛り土にしてしまえ！
土を盛ってそこに柱を通すなりすれば、遺跡なんか気にする必要なし。
洛南道路のごとく盛り土にしてしまえ！
>>164
穴も掘らずにあんなでかい建物ができるわけないだろ。
出てきたけどブルドーザーでぶちこわして建てたんだよ。
そごうの開店を遅らせることはできなかったんだよ。経済第一。
奈良って思ってるほど遺跡なんか重要視してないだろ。発掘する金もなさそうだし。
大仏春日大社薬師寺があるから、あとはもういりませんわ～ってな感じ。大仏商法。南無
穴も掘らずにあんなでかい建物ができるわけないだろ。
出てきたけどブルドーザーでぶちこわして建てたんだよ。
そごうの開店を遅らせることはできなかったんだよ。経済第一。
奈良って思ってるほど遺跡なんか重要視してないだろ。発掘する金もなさそうだし。
大仏春日大社薬師寺があるから、あとはもういりませんわ～ってな感じ。大仏商法。南無
とにかく、動脈硬化状態の国道２４号にとどめを刺すイオン郡山が出来るかどうかは、
奈良県の都市計画審議会がどう転ぶかにかかってるな。
羅城門外遺跡の方から攻めてみても、んなもん、そごうの例見りゃ明白だし。
奈良県の都市計画審議会がどう転ぶかにかかってるな。
羅城門外遺跡の方から攻めてみても、んなもん、そごうの例見りゃ明白だし。
169 ：国道７７４号線：2006/10/14(土) 01:42:00 ID:Jvkbo3fU
イオンモールの下って遺跡なかった？
下三橋遺跡
下三橋遺跡
170 ：国道７７４号線：2006/10/14(土) 20:46:10 ID:V5VL3r7G
イオンは奈良を占めようとしてるんかいな？
アルルは周辺道路の整備と同時に進んだからまだマシだったけど
郡山はもうどうしようもないだろ。土日は壊滅状態だろうね。
アルルは周辺道路の整備と同時に進んだからまだマシだったけど
郡山はもうどうしようもないだろ。土日は壊滅状態だろうね。
172 ：国道７７４号線：2006/10/15(日) 00:08:19 ID:ZNVV0N1s
ｑｓ
＞イオンは奈良を占めようとしてるんかいな？
まさに、奈良の首絞めようとしてるみたいだな。
まさに、奈良の首絞めようとしてるみたいだな。
174 ：国道７７４号線：2006/10/18(水) 14:14:59 ID:InlJWRqq
最近知ったが…渋滞の元凶
＞読売新聞記事より
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
敷地面積 224000平方m
店舗面積 84000平方m
来年末オープンで、イオングループ最大のショッピングセンター
＞読売新聞記事より
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
敷地面積 224000平方m
店舗面積 84000平方m
来年末オープンで、イオングループ最大のショッピングセンター
イヤ近畿は既に．．．
西九条南交差点の北行きって、渋滞常習の場所なのに、
あんなところにP４５００台のSCなんて出来たら、暴動が起きるぞ。
あんなところにP４５００台のSCなんて出来たら、暴動が起きるぞ。
前の方の「鷲のオブジェ」って、「金の鳶」のことだろ。
ほんと、あんなもんぶっ潰して、東＞北へ曲がる右折車線さっさと伸ばせよと思う。
あそこの中和幹線東行きが混むのは、コメリ＆オークワから出てくる車が、
ダラダラと合流するせいでもあると思うけど。
ほんと、あんなもんぶっ潰して、東＞北へ曲がる右折車線さっさと伸ばせよと思う。
あそこの中和幹線東行きが混むのは、コメリ＆オークワから出てくる車が、
ダラダラと合流するせいでもあると思うけど。
>>177
> あそこの中和幹線東行きが混むのは、コメリ＆オークワから出てくる車が、
> ダラダラと合流するせいでもあると思うけど。
それは無い。
真菅の者だけど、コメリ＆オークワから中和幹線に出る車は渋滞を引き起こすほど
多くは無いよ。
渋滞の原因は、橿原BPに比べて中和幹線の青が短過ぎるせいだと思うな。
橿原BPは国道、中和幹線は県道ですらない無印道路だから仕方が無いのかなあ。
一番多い買い物客の真菅の人間は絶対に裏から出るし。
> あそこの中和幹線東行きが混むのは、コメリ＆オークワから出てくる車が、
> ダラダラと合流するせいでもあると思うけど。
それは無い。
真菅の者だけど、コメリ＆オークワから中和幹線に出る車は渋滞を引き起こすほど
多くは無いよ。
渋滞の原因は、橿原BPに比べて中和幹線の青が短過ぎるせいだと思うな。
橿原BPは国道、中和幹線は県道ですらない無印道路だから仕方が無いのかなあ。
一番多い買い物客の真菅の人間は絶対に裏から出るし。
179 ：国道７７４号線：2006/10/21(土) 23:30:11 ID:979rdPVG
立体交差に出来ないものだろうか
立体交差って、言うのは簡単だが、実際は敷地とか大変だと思うよ。
（究極は、京奈和の延長と言うことに）
とりあえず簡単なのは、右折車線を延ばすこと。
右折車が溜まってあふれてしまうことで、直進車線までひびいてるのが現状だと思うし。
（究極は、京奈和の延長と言うことに）
とりあえず簡単なのは、右折車線を延ばすこと。
右折車が溜まってあふれてしまうことで、直進車線までひびいてるのが現状だと思うし。
>>179>>180
京奈和が橿原北ICから南伸する時には、近鉄の下を潜るというし
あの辺りの熱帯魚屋やら新聞屋やら全部立ち退きになるだろうから
その際に・・・何年後だよ・・・ていうか無理だろうな・・・orz
右折車線延長するなら最低でもアドの信号の所から全部ｷﾎﾞﾝﾇ。
京奈和が橿原北ICから南伸する時には、近鉄の下を潜るというし
あの辺りの熱帯魚屋やら新聞屋やら全部立ち退きになるだろうから
その際に・・・何年後だよ・・・ていうか無理だろうな・・・orz
右折車線延長するなら最低でもアドの信号の所から全部ｷﾎﾞﾝﾇ。
182 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/10/22(日) 00:20:52 ID:KcVfP+as
今日の午後7時過ぎ！
カーナビのＶＩＣＳ情報では西九条南から郡山インターまでビッシリだった。
イオンモール大和郡山が出来たらどないなるんやろか想像しただけでも恐ろしい。
イオンモール大和郡山の来年内のオープンはありえないな。
イオン関係者は早くても2年後だって言ってた。
カーナビのＶＩＣＳ情報では西九条南から郡山インターまでビッシリだった。
イオンモール大和郡山が出来たらどないなるんやろか想像しただけでも恐ろしい。
イオンモール大和郡山の来年内のオープンはありえないな。
イオン関係者は早くても2年後だって言ってた。
>>178
中和幹線の青は短いよな。
右折信号はちょっと長くなったように感じるけど
高田のほうからくる馬鹿が赤になっても突っ込んでくるから結局短くなる。
あと左折するのも多いし。
最初から右左折レーンを造っとくべきだったな。
中和幹線の青は短いよな。
右折信号はちょっと長くなったように感じるけど
高田のほうからくる馬鹿が赤になっても突っ込んでくるから結局短くなる。
あと左折するのも多いし。
最初から右左折レーンを造っとくべきだったな。
昭和60年と49年の中和幹線の比較図をつくってみたｗ
やっぱもっと土地買っとくべきだったな。田んぼばっかだったんだし。
でも、こんな田舎には立派過ぎる道路だなｗ
http://up.spawn.jp/file/up45923.jpg
やっぱもっと土地買っとくべきだったな。田んぼばっかだったんだし。
でも、こんな田舎には立派過ぎる道路だなｗ
http://up.spawn.jp/file/up45923.jpg
>>184
おいおい。全然関係ない話だけど懐かしいなこれは。
好きだった女の子の家の前を通るために、決められた通学路ではない土橋町～北妙法寺の踏切に抜ける
幅１ｍちょっと位しかない田んぼ道を、大中まで毎日自転車で通った道がくっきりと・・・。
今でも当時のあの名残りの小さな踏切りを渡る時、ちょっとホロ苦い俺は独身。ｗ
おいおい。全然関係ない話だけど懐かしいなこれは。
好きだった女の子の家の前を通るために、決められた通学路ではない土橋町～北妙法寺の踏切に抜ける
幅１ｍちょっと位しかない田んぼ道を、大中まで毎日自転車で通った道がくっきりと・・・。
今でも当時のあの名残りの小さな踏切りを渡る時、ちょっとホロ苦い俺は独身。ｗ
今、奈良市役所で、大和北道路の説明会やってるね。
187 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 20:26:23 ID:e4R3JVg9
>>177
あの道路左レーンはダイヤモンドヘッド行きで混み、右レーンは大和区間に
乗るために右折専用レーンに入りきらないクルマで溢れて、2車線の道路とは
思えないくらい流れが悪いよね。
金の鳶でも鷹でも燕でもなんでもいいから早く壊してくれ～
そして緑の→の時間を今の倍くらいに・・・
あの道路左レーンはダイヤモンドヘッド行きで混み、右レーンは大和区間に
乗るために右折専用レーンに入りきらないクルマで溢れて、2車線の道路とは
思えないくらい流れが悪いよね。
金の鳶でも鷹でも燕でもなんでもいいから早く壊してくれ～
そして緑の→の時間を今の倍くらいに・・・
188 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 22:49:53 ID:BrS8Bj9b
前スレで紹介されていたこの抜けルートはマジで使えるよ！
「（土橋町南交差点経由で）中和幹線東からの橿原北ＩＣへの裏道アプローチ」
２つ目の高架道路を下ってすぐのENEOSを左折し、少し南に行き、右折し、
コメリ、オークワなどの南側の道を西に進んで、橿原BP（本線）の上に架かる
立体交差を越えたらすぐ右折し、橿原BPの側道を少し北進して、BP本線に合流
できる （信号機がない）「斜めの道」から（本線に）合流。もしここで合流
しなくても そのまま進めば、土橋町南交差点で側道から本線に出れる（ただし
青信号の時間が極端に短いので、お奨めはしない）。
「（土橋町南交差点経由で）中和幹線東からの橿原北ＩＣへの裏道アプローチ」
２つ目の高架道路を下ってすぐのENEOSを左折し、少し南に行き、右折し、
コメリ、オークワなどの南側の道を西に進んで、橿原BP（本線）の上に架かる
立体交差を越えたらすぐ右折し、橿原BPの側道を少し北進して、BP本線に合流
できる （信号機がない）「斜めの道」から（本線に）合流。もしここで合流
しなくても そのまま進めば、土橋町南交差点で側道から本線に出れる（ただし
青信号の時間が極端に短いので、お奨めはしない）。
189 ：国道７７４号線：2006/10/22(日) 22:50:13 ID:e/ZRzKzt
左折レーンも必要だな
京奈和道路（国道24号線）のスレなんだが
奈良県の道路事情ばかり話題になる不思議なスレ。
たまには京都・和歌山の話題もカモーん
奈良県の道路事情ばかり話題になる不思議なスレ。
たまには京都・和歌山の話題もカモーん
192 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 08:03:30 ID:f4OoJzYO
奈良以外は動き少ないもん、、。
京都の有料区間早くＥＴＣ導入せよ！！
京都の有料区間早くＥＴＣ導入せよ！！
193 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 09:43:31 ID:7ncUz7KT
>>192
というか、無料化しろよと。
というか、無料化しろよと。
194 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 11:36:36 ID:kNOIv6sS
今無料化しても第二名神の部分開通で第二京阪と繋がった時点で再有料化だろ
195 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 11:45:19 ID:PdQcm+ze
イオンモールは早くて丸2年後だそうだ。
196 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 12:39:47 ID:Q+maWR6o
イオンモールの車の出入り口を西名阪と京奈和に直結させて
下道からは入場も出場も不可能にすれば良いんだ(郡山ICも除外)
そうすれば近場でも天理、法隆寺、橿原北からしか入れないから渋滞も分散できる
駐車料金の代わりに一律西名阪料金だけは徴収、近所の住民はチャリで来い
下道からは入場も出場も不可能にすれば良いんだ(郡山ICも除外)
そうすれば近場でも天理、法隆寺、橿原北からしか入れないから渋滞も分散できる
駐車料金の代わりに一律西名阪料金だけは徴収、近所の住民はチャリで来い
ネタにマジレスすると、
西名阪は高速自動車国道なので、高速自動車国道法により民間施設との
連結はできません。
西名阪は高速自動車国道なので、高速自動車国道法により民間施設との
連結はできません。
198 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 16:44:06 ID:NV1gfLOb
じゃあ法律改正だ
199 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 17:14:07 ID:Oqf0CCdh
奈良ナンバー１７－１７のシルバーレガシーワゴンかなり怪しい運転の大馬鹿者です。要注意！
>>199
どの辺りで出没するんだ？
どの辺りで出没するんだ？
201 ：国道７７４号線：2006/10/23(月) 18:30:25 ID:Oqf0CCdh
>>200結崎周辺
203 ：国道７７４号線：2006/10/24(火) 01:18:29 ID:nB9zHBg0
204 ：国道７７４号線：2006/10/24(火) 19:30:50 ID:oRF329G8
ちょっと細い道だが、ENEOSで右折するテもある。
突き当たりまで北へ行って左折。
ただし、R24橿原バイパスに出る前のシケインで少しばかりの
渋滞があるかもしれない諸刃の剣。
昔からあそこで、横の川にゴロンと転落してる乗用車よく見たし。ｗ
突き当たりまで北へ行って左折。
ただし、R24橿原バイパスに出る前のシケインで少しばかりの
渋滞があるかもしれない諸刃の剣。
昔からあそこで、横の川にゴロンと転落してる乗用車よく見たし。ｗ
206 ：国道７７４号線：2006/10/25(水) 11:03:33 ID:+exFPTXo
>>204
コメリのとこの交差点はほんまに危ない。わがが走ってる時には一旦停止なんて
せんくせに、優先側を走る時には減速無しで行きよるアホばっかりやからな。
あと、橿原バイパスの側道から本線出るとこは”止まれ”やからな直線部分で。
守らんかったら本線から比較的高速で入ってくる車と確実にあたるで。
>>205
土橋北交差点の信号待ちが長い＆青の時間が異常に短いのでオススメしない。
コメリのとこの交差点はほんまに危ない。わがが走ってる時には一旦停止なんて
せんくせに、優先側を走る時には減速無しで行きよるアホばっかりやからな。
あと、橿原バイパスの側道から本線出るとこは”止まれ”やからな直線部分で。
守らんかったら本線から比較的高速で入ってくる車と確実にあたるで。
>>205
土橋北交差点の信号待ちが長い＆青の時間が異常に短いのでオススメしない。
207 ：国道７７４号線：2006/10/25(水) 18:47:15 ID:7OZs1hHH
「ｺﾒﾘの裏とｵｰｸﾜの裏の間にある（信号機のない）四叉路」
↑
左右の見通しが少し悪い理由は、歩道に植えている木々が原因？
↑
それらの木々の伐採を橿原警察に提案する人がいるかも？
↑
左右の見通しが少し悪い理由は、歩道に植えている木々が原因？
↑
それらの木々の伐採を橿原警察に提案する人がいるかも？
208 ：国道７７４号線：2006/10/25(水) 21:27:47 ID:OchcHoeK
ちゃんと一旦停止すれば問題無し。
止まらんのがスマートだと思ってる奴が多いだけ。
警察が定期的に立って取り締まりすれば自然と皆ルールを守るようになる。
止まらんのがスマートだと思ってる奴が多いだけ。
警察が定期的に立って取り締まりすれば自然と皆ルールを守るようになる。
見難い所を、逆に見えなくして一旦停止・徐行を促して、事故を減らした岐阜県警。
歩道が無い(?)から出来た荒業だが。
歩道が無い(?)から出来た荒業だが。
210 ：国道７７４号線：2006/10/26(木) 14:45:06 ID:OhdDJHj6
はよ 土庫のとこ 通してーな
211 ：国道７７４号線：2006/10/26(木) 20:55:06 ID:HK7A39ZY
中和幹線か？
って京奈和ともR24とも違うやんか。
って京奈和ともR24とも違うやんか。
京奈和へのアクセス道路という事でｗ
213 ：国道７７４号線：2006/10/29(日) 20:39:53 ID:6erPUmv0
214 ：国道７７４号線：2006/10/29(日) 22:30:01 ID:9jFY7gzj
昨日は、橿原IC－五條北IC間の起工式。
これで、やっと工事開始か。
新聞記事では、完成予定が2016年度。
って、10年後かよ...
これで、やっと工事開始か。
新聞記事では、完成予定が2016年度。
って、10年後かよ...
ということは、
大和北道路は、そのまた先の２０３０年？
大和北道路は、そのまた先の２０３０年？
部分開通に期待
とりあえず、橿原北ＩＣから御所南ＩＣ先行開通きぼー
217 ：国道７７４号線：2006/10/30(月) 16:24:24 ID:t81uttvV
橋本・五条・大和道路の地図データーの入ったカーナビはもう売ってるだろうか？
218 ：国道７７４号線：2006/10/30(月) 17:21:32 ID:falYu1+/
カーショップ行ってみ新データが入ってるのは
「京奈和道データ入ってます」と札を付けてるから。
地元だけかもしれんが・・・
「京奈和道データ入ってます」と札を付けてるから。
地元だけかもしれんが・・・
219 ：国道７７４号線：2006/10/30(月) 20:42:00 ID:s7ayuPd7
220 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/10/30(月) 20:46:29 ID:jRws2HJv
>>219
橋本東～橋本間が繋がれば有料化らしいよ！
橋本東～橋本間が繋がれば有料化らしいよ！
221 ：国道７７４号線：2006/10/30(月) 21:05:45 ID:eLaCRQmn
ソースは？
あの程度の距離で有料化されたんじゃR24の渋滞が再発するだけ、
せめて橿原南－高野口くらい一気に走れなければ誰も乗らんよ。
あの程度の距離で有料化されたんじゃR24の渋滞が再発するだけ、
せめて橿原南－高野口くらい一気に走れなければ誰も乗らんよ。
222 ：国道７７４号線：2006/10/31(火) 20:11:51 ID:ts7g6CeF
下道のバイパスでいいから、新堂交差点から、R309あたりまで先行で伸ばしてくれたらな～
垂井高架橋の修理工事ってしてるのかな？
クレーンとか、修理してる感じ、全然ないんだけど
垂井高架橋の修理工事ってしてるのかな？
クレーンとか、修理してる感じ、全然ないんだけど
223 ：国道７７４号線：2006/10/31(火) 20:40:58 ID:NlFrs8DO
このところ、２４号沿線のあちこちの交差点で、通行量の調査やってるな。
あれ、やはりイオンモールの都市計画関連か。
あれ、やはりイオンモールの都市計画関連か。
225 ：国道７７４号線：2006/11/02(木) 19:50:36 ID:HZUyon/h
>223
遠目に見てるだけやったから、足場あるの気がつかへんかった汗)
ありがトンです。
遠目に見てるだけやったから、足場あるの気がつかへんかった汗)
ありがトンです。
226 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/11/02(木) 21:13:36 ID:AWw22fCz
227 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 03:36:59 ID:UanMSbJV
垂井高架橋の工事は本格的に始まりましたよ。日本高圧コンクリート㈱がしてますわぁ 春には開通かな？
228 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 20:00:29 ID:8bxLQPqs
とりあえず寿命1万年のコンクリ使っておいてほしいなぁ
229 ：国道７７４号線：2006/11/04(土) 21:25:21 ID:BTcO21T3
あそこ10年間施行会社の負担でモニターすることで決着したはずだよな、
つーことはンニータイマーならぬ日本高圧コンクリート㈱タイマーが11年目に作動するのか・・・
つーことはンニータイマーならぬ日本高圧コンクリート㈱タイマーが11年目に作動するのか・・・
230 ：国道７７４号線：2006/11/05(日) 20:39:13 ID:1+UzxIrs
最近、大和区間の橿原北ICの付近にオービスみたいなの設置されていません？
今晩見たらヘルメット被っているオッサンが座っていたみたいなんだけど
交通量は計っているだけかな？オービスだとしたらみんな気をつけてね～
今晩見たらヘルメット被っているオッサンが座っていたみたいなんだけど
交通量は計っているだけかな？オービスだとしたらみんな気をつけてね～
通行量調査の連中も、ちゃんとヘルメット被ってるから。
233 ：国道７７４号線：2006/11/08(水) 13:43:49 ID:C+uGHPAw
京都府内の区間が未だに二車線の件
阪神百貨店、大和郡山市のイオンＳＣへの出店を中止
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611100071.html
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611100071.html
235 ：国道７７４号線：2006/11/13(月) 15:31:08 ID:lBAomgJ3
イオン大和郡山ＳＣへの阪神百貨店の出店が中止
イオンモールが新たな核テナント(三越、そごう)を検討中だそうだ。
イオンモールが新たな核テナント(三越、そごう)を検討中だそうだ。
236 ：国道７７４号線：2006/11/13(月) 20:50:45 ID:qh9JdDD6
マジっすかぁ
もうこの計画自体廃止でいいよ、パンクするんだから。
もうこの計画自体廃止でいいよ、パンクするんだから。
「イオン出来ても、国道は大丈夫でッせぇ」という、ゴッツい書類が作られてるそうな。
作ってるのは、芝辻のシー○コンサルタントという会社。
あそこの社長って、いかにも「御用コンサルタント」という感じだったが。
作ってるのは、芝辻のシー○コンサルタントという会社。
あそこの社長って、いかにも「御用コンサルタント」という感じだったが。
なんか、イオンにテナントで出る予定の奴が、
「迂回路造るから、交通は問題なし」とかいってたらししけど、
それってどういうことだろう。
あの辺で迂回路っていっても、結局新旧の２４号線に車は流れるんだし、
まさか、
大和北道路のこと言ってるんじゃないだろうねえ。
それならそれで、大和北道路出来るまで、イオンはお預けと言うことでもいいけど。
「迂回路造るから、交通は問題なし」とかいってたらししけど、
それってどういうことだろう。
あの辺で迂回路っていっても、結局新旧の２４号線に車は流れるんだし、
まさか、
大和北道路のこと言ってるんじゃないだろうねえ。
それならそれで、大和北道路出来るまで、イオンはお預けと言うことでもいいけど。
なるほど。大和北道路はイオン混雑の迂回路として作られるのか。
240 ：国道７７４号線：2006/11/17(金) 09:52:08 ID:GYqfrGuw
そもそも大和北できるまで、何年かかると思うんだよ。
あんな地下トンネルつくって、おまけに、接続の「西九条佐保線」「大和田紀寺線」なんて、まだ影も形もないのに。
あんな地下トンネルつくって、おまけに、接続の「西九条佐保線」「大和田紀寺線」なんて、まだ影も形もないのに。
イオン作って大渋滞発生させておいて
「やっぱり大和北道路早く作らなきゃ」
って思わせるつもりなんじゃね？
「やっぱり大和北道路早く作らなきゃ」
って思わせるつもりなんじゃね？
242 ：国道７７４号線：2006/11/17(金) 20:09:30 ID:T+q/XUqC
もうすぐスーパー○ートバックスできるな、
あそこの質の低いバイト社員ともにリニューアルされていたんならいいのだが
あそこの質の低いバイト社員ともにリニューアルされていたんならいいのだが
＞「やっぱり大和北道路早く作らなきゃ」
＞って思わせるつもりなんじゃね？
思ってすぐ出来るんなら、世話ないけどな。
オレたちがハンドル持てる間に出来るかどうか分からんのに。
＞って思わせるつもりなんじゃね？
思ってすぐ出来るんなら、世話ないけどな。
オレたちがハンドル持てる間に出来るかどうか分からんのに。
>大和北道路
全人類が滅亡しても出来上がらないだろうな。
全人類が滅亡しても出来上がらないだろうな。
人類が滅亡したら作る奴がいないよな
御所道路はもう着工してる？？
保守
248 ：国道７７４号線：2006/11/26(日) 20:31:36 ID:MmNS0MCt
和歌山から京都方面へ向かう途中、
①五條北ＩＣ→Ｒ２４→ｒ３０
②五條ＩＣ→Ｒ３１０→ｒ３０
どっちが早いですか？
普段は①のルートだけど五條北からＲ２４へ出る信号で
かなり待たされるんで、②の方が早い気が…
私は週末たまにしか通らないんですが地元の方のご意見をお願いします。
①五條北ＩＣ→Ｒ２４→ｒ３０
②五條ＩＣ→Ｒ３１０→ｒ３０
どっちが早いですか？
普段は①のルートだけど五條北からＲ２４へ出る信号で
かなり待たされるんで、②の方が早い気が…
私は週末たまにしか通らないんですが地元の方のご意見をお願いします。
249 ：国道７７４号線：2006/11/27(月) 16:39:34 ID:zfR9+tQH
>>248
①のルートが早いと思う
五條ICの近くでr30は住宅地を通るから京奈和のような爆走はできないし
五條市と御所市の境界あたりでパトカーが張ってるのを見たこともある。
いくら信号で待たされると言っても運が良ければノンストップで抜けられるし
五條ICで降りて目の前で赤になった場合などICの減速＋信号待ちの時間で
本線を走っていればほぼ真ん中のトンネル付近まで走れてると思う。
①のルートが早いと思う
五條ICの近くでr30は住宅地を通るから京奈和のような爆走はできないし
五條市と御所市の境界あたりでパトカーが張ってるのを見たこともある。
いくら信号で待たされると言っても運が良ければノンストップで抜けられるし
五條ICで降りて目の前で赤になった場合などICの減速＋信号待ちの時間で
本線を走っていればほぼ真ん中のトンネル付近まで走れてると思う。
250 ：国道７７４号線：2006/11/28(火) 12:01:16 ID:UXiyiWAs
>>238
迂回路は、中央卸売市場から警察署や郵便局前の道で、旧郡山ジャスコ－北小学校間を
つなげている工事ではないか。
橿原から来ている京奈和の終点と中央卸売市場まで抜ける道が出来れば確かに南北は
綺麗につながる。でもあの道も西の京で渋滞するのだが。
迂回路は、中央卸売市場から警察署や郵便局前の道で、旧郡山ジャスコ－北小学校間を
つなげている工事ではないか。
橿原から来ている京奈和の終点と中央卸売市場まで抜ける道が出来れば確かに南北は
綺麗につながる。でもあの道も西の京で渋滞するのだが。
251 ：国道７７４号線：2006/11/28(火) 13:14:39 ID:UXiyiWAs
郡山南ICを降りて右方向はR24・左方向は中央卸売市場や薬師寺を通って市街へ
選択肢が2本になると渋滞も緩和されそう
選択肢が2本になると渋滞も緩和されそう
旧ジャスコと小学校は無理でそ。20年以上前からあの状態だよ。
あれをあきらめたから、青嵐病院からイオン予定地へ抜ける道を
作ったのだと思うけど。
あれも今は地図に出てないから空いてるけど、１車線ずつしか
ないから、知られるようになったら詰まるだろうな。駅前通るし。
イオンのせいでこの道も詰まれば、奈良市街地へ行くのは
結局大渋滞ってことに。
あれをあきらめたから、青嵐病院からイオン予定地へ抜ける道を
作ったのだと思うけど。
あれも今は地図に出てないから空いてるけど、１車線ずつしか
ないから、知られるようになったら詰まるだろうな。駅前通るし。
イオンのせいでこの道も詰まれば、奈良市街地へ行くのは
結局大渋滞ってことに。
>>250-252
要するに、藺町線のことかな。
＞青嵐病院からイオン予定地へ抜ける道
むむ、なるほどこんな道が出来ているのか。でも１車線なら、結果は目に見えてそうだ。
＞郡山南ICを降りて右方向はR24・左方向は中央卸売市場や薬師寺を通って市街へ
＞選択肢が2本になると渋滞も緩和されそう
今までからも郡山市内へ向かう地元の車は、中央市場のルート通ってたはず。
だいたい、通過交通の比重が高いＲ２４の「迂回路」を郡山市街地の中に作っても、
大して意味がないだろうにねえ。
要するに、藺町線のことかな。
＞青嵐病院からイオン予定地へ抜ける道
むむ、なるほどこんな道が出来ているのか。でも１車線なら、結果は目に見えてそうだ。
＞郡山南ICを降りて右方向はR24・左方向は中央卸売市場や薬師寺を通って市街へ
＞選択肢が2本になると渋滞も緩和されそう
今までからも郡山市内へ向かう地元の車は、中央市場のルート通ってたはず。
だいたい、通過交通の比重が高いＲ２４の「迂回路」を郡山市街地の中に作っても、
大して意味がないだろうにねえ。
254 ： ◆NARA/SRH5g ：2006/11/28(火) 23:00:02 ID:E8OoyGzC
素直に旧ジャスコを右折しJR駅前から公団の横を通り鍛治町・観音寺と抜け奈良口にいけばいいやんか。
それ、実際に走るとかなりマニアックだと思う。
マニアックというか、離合困難道やんw
空いてるから何とかなってるけど、迂回には使えない。
空いてるから何とかなってるけど、迂回には使えない。
257 ：国道７７４号線：2006/11/29(水) 08:51:39 ID:eVedD0WU
>旧ジャスコと小学校は無理でそ。20年以上前からあの状態だよ。
歩道も出来て結構進んできてるけど。後100ｍぐらい立ち退き終わってないけど。
郡山HPの議事録にそれらしいこと書いてあったが。
【抜粋】イオン出店に伴う交通対策..(中略)..具体的には県道上三橋線と
奈良市道九条線を結ぶ道路の新設それと関連しまして信号機を新設する。
さらに、下三橋町、下三橋町北、西九条町南の各交差点の改良..(以下略)
歩道も出来て結構進んできてるけど。後100ｍぐらい立ち退き終わってないけど。
郡山HPの議事録にそれらしいこと書いてあったが。
【抜粋】イオン出店に伴う交通対策..(中略)..具体的には県道上三橋線と
奈良市道九条線を結ぶ道路の新設それと関連しまして信号機を新設する。
さらに、下三橋町、下三橋町北、西九条町南の各交差点の改良..(以下略)
258 ：国道７７４号線：2006/11/29(水) 18:47:03 ID:I3CXTFgA
しょせん、郡山の街中の道路いじりと、交差点の改良だけだな。
肝心の２４号線の大勢には影響し得ないかと。
肝心の２４号線の大勢には影響し得ないかと。
１２月１日から、イオン予定地の市街化区域編入＆商業地域指定の縦覧が始まるぞ。
公聴会は１２月２４日だ。
＜理由書 区分変更＞
平成１３年５月１５日の市街化区域と市街化調整区域との区分の見直しにおいて、特
定保留区域（事業実施の見通しが明らかになった段階で、農林漁業等との必要な調整を
行ったうえで、随時に市街化編入することができる区域）として位置付けられた区域の
うち、大和郡山市の下三橋地区について、民間開発による計画的な市街地整備の実施が
明らかになったことから、当該区域の市街化区域への編入を行うため。
＜理由書 用途地域指定＞
当該区域は、大和郡山市都市計画マスタープランにおいて、幹線道路沿道周辺の地
区としてサービス施設を誘導する区域と定めており、交通の利便性を活かした沿道型
商業地の形成を図るため、用途地域として商業地域を設定するものである。
公聴会は１２月２４日だ。
＜理由書 区分変更＞
平成１３年５月１５日の市街化区域と市街化調整区域との区分の見直しにおいて、特
定保留区域（事業実施の見通しが明らかになった段階で、農林漁業等との必要な調整を
行ったうえで、随時に市街化編入することができる区域）として位置付けられた区域の
うち、大和郡山市の下三橋地区について、民間開発による計画的な市街地整備の実施が
明らかになったことから、当該区域の市街化区域への編入を行うため。
＜理由書 用途地域指定＞
当該区域は、大和郡山市都市計画マスタープランにおいて、幹線道路沿道周辺の地
区としてサービス施設を誘導する区域と定めており、交通の利便性を活かした沿道型
商業地の形成を図るため、用途地域として商業地域を設定するものである。
それ、大挙して、京奈和自動車道開通まで反対、との意見が
押し寄せたらどうなるんだろう。それでも決行するんだろうか。
藺町線が延びたところで、今の渋滞が藺町線に移動して
新たな客が24号で大渋滞起こすだけでそ。
ただでさえ郡山市内は南北道が少なくてどの道も渋滞するのに。
イオンなし藺町線開通でちょうどいいくらいだ。
敢えて言うなら、大和中央道を砂茶屋周辺まで含めてならやま大通り
まで完全二車線化して、かつ25号と立体交差にすれば少しマシか。
押し寄せたらどうなるんだろう。それでも決行するんだろうか。
藺町線が延びたところで、今の渋滞が藺町線に移動して
新たな客が24号で大渋滞起こすだけでそ。
ただでさえ郡山市内は南北道が少なくてどの道も渋滞するのに。
イオンなし藺町線開通でちょうどいいくらいだ。
敢えて言うなら、大和中央道を砂茶屋周辺まで含めてならやま大通り
まで完全二車線化して、かつ25号と立体交差にすれば少しマシか。
＞民間開発による計画的な市街地整備
＝イオンによるオレ様的商業施設づくり
＞交通の利便性を活かした沿道型商業地
＝車の客はオイラの客、文句あるか
＝イオンによるオレ様的商業施設づくり
＞交通の利便性を活かした沿道型商業地
＝車の客はオイラの客、文句あるか
県の都市計画課、頭大丈夫か？
大和郡山市都市計画マスタープランにおいて、幹線道路沿道周辺の地
区としてサービス施設を誘導する区域と定めており
なんで「沿道サービス」が、商業地域の理由になるんだ。
「沿道のサービス施設」って言ったら、ガソリンスタンドとか、ドライブインとかのことで、
市街化調整区域でも作れることになってるんだがねえ。
だからこそ、あの場所以外の２４号沿線は調整区域のままなんだが。
大和郡山市都市計画マスタープランにおいて、幹線道路沿道周辺の地
区としてサービス施設を誘導する区域と定めており
なんで「沿道サービス」が、商業地域の理由になるんだ。
「沿道のサービス施設」って言ったら、ガソリンスタンドとか、ドライブインとかのことで、
市街化調整区域でも作れることになってるんだがねえ。
だからこそ、あの場所以外の２４号沿線は調整区域のままなんだが。
渋滞を提供する沿道逆サービス施設＝イオンモール
いつの間にかイオソモール叩きスレになってるなｗ
大和北道路の縦覧の一部ですが写真撮影したものが掲載されてます。
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/miskij/nara024l.html
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/miskij/nara024l.html
266 ：国道７７４号線：2006/12/03(日) 12:00:54 ID:mxFZ3Xj9
まあ巨大ＳＣ(イオンモール)を長年にわたって誘致していた大和郡山市は
税収うまーだから
税収うまーだから
そりゃ、今、イオンモールに文句つけないでおいて、
あとから渋滞云々いっても、バカみたいだろうが。
あとから渋滞云々いっても、バカみたいだろうが。
268 ：国道７７４号線：2006/12/10(日) 02:17:54 ID:WfkdEF2+
ものすごく初心者ですいません。
最近車によく乗るようになりました。
いま、橿原北～郡山、
郡山から２４？で京田辺市に行っています。
田辺西ＩＣの存在を最近知ったのですが、
木津ＩＣから田辺西ＩＣはお金がかかるのですか？
あれは京奈和ではないのですか？
最近車によく乗るようになりました。
いま、橿原北～郡山、
郡山から２４？で京田辺市に行っています。
田辺西ＩＣの存在を最近知ったのですが、
木津ＩＣから田辺西ＩＣはお金がかかるのですか？
あれは京奈和ではないのですか？
269 ：国道７７４号線：2006/12/10(日) 02:24:13 ID:I1uSLcTa
>>268
京奈和ですが京都府内の区間は有料です。
有料なのに片側1車線（60km制限）に対し、無料の方は片側2車線（80km制限）。
めっちゃ理不尽や。京都府内も無料にしろ！無料になったら通勤かなり楽になるのに。
京奈和ですが京都府内の区間は有料です。
有料なのに片側1車線（60km制限）に対し、無料の方は片側2車線（80km制限）。
めっちゃ理不尽や。京都府内も無料にしろ！無料になったら通勤かなり楽になるのに。
270 ：国道７７４号線：2006/12/10(日) 02:25:55 ID:WfkdEF2+
そうなんですか！
ちなみにいくらなんでしょうか？？
ちなみにいくらなんでしょうか？？
普通車の場合、木津⇔山田川は100円、山田川⇔田辺西は400円です。
木津から入った場合、すぐに料金所があって、山田川までの料金を徴収される。
それで、無札のままで田辺西へ行って、出場時に400円です。
木津から入った場合、すぐに料金所があって、山田川までの料金を徴収される。
それで、無札のままで田辺西へ行って、出場時に400円です。
京都の京奈和道は、旧公団、いまの西日本高速道路が管理してるから、有料。
奈良の大和道路は、国交省と県が作って、今のところ無料開放。
奈良の大和道路は、国交省と県が作って、今のところ無料開放。
深夜に掲示板使ってメールのようなやりとりってある意味凄いな。
掲示板をだれも見ていなかったら>>268はどうなっていたことだろう・・・。
掲示板をだれも見ていなかったら>>268はどうなっていたことだろう・・・。
いつも気になるけど、助手席の人が書き込んでいるか
車を止めて書き込んでるかだよね。
車を止めて書き込んでるかだよね。
いや、>>268の「いま」っていうのは、最近京田辺に通ってると言うことだろ。
277 ：国道７７４号線：2006/12/14(木) 14:52:25 ID:v2UZj2Gk
有料化ｺﾜｲ
278 ：国道７７４号線：2006/12/14(木) 20:53:57 ID:eSHmnpbe
年内に橋本道路開通しねぇ～な
279 ：国道７７４号線：2006/12/14(木) 21:07:58 ID:lanUCcvw
ええ加減、紀州大橋４車線化工事終れよ。
和歌山の工事遅すぎやな。
和歌山の工事遅すぎやな。
ヤフーリサーチで、奈良・和歌山県民対象に、
京奈和道部分開通の効果確認のアンケート来てたよ。
国交省もなかなかおもろいことやるじゃん。
ついでに、ここのぞきに来りゃいいのに。
京奈和道部分開通の効果確認のアンケート来てたよ。
国交省もなかなかおもろいことやるじゃん。
ついでに、ここのぞきに来りゃいいのに。
281 ：国道７７４号線：2006/12/15(金) 23:43:10 ID:3R2DhLAY
>>280
有料ダメって言っておいてくれ。
有料ダメって言っておいてくれ。
そんな設問はなかった。
オレはビデオリサーチからアンケートが来たよ
昨日返信した
昨日返信した
京奈和道で、凍結＞スリップ＞追突事故ｷﾀｰ
高いところだから、これからの季節、凍結コワイヨー。
高いところだから、これからの季節、凍結コワイヨー。
286 ：国道７７４号線：2006/12/22(金) 16:49:39 ID:VcWoyTMV BE:370685838-2BP(0)
橋本道路開通開通するのはいつ？
287 ：国道７７４号線：2006/12/23(土) 18:44:25 ID:lPrJuLbx
､ﾀ､､､ｿ､､､荀ﾊ､｡｡｢
ﾁﾉｲ貊皃ﾎｻﾒﾂｹ､ｬｸ釥ﾃ､ﾆ､・ﾚﾃﾏ､ﾋ､ﾇ､ﾃ､ｫ､､ﾆｻｺ釥熙ﾋﾀﾖﾀ�､妤､､ｿ､ﾎ､ｬ､ｽ､筅ｽ､筅ﾎｴﾖｰ网､､茖｣
ｽﾂﾂﾚｲﾃ､ﾊ､ﾆﾀ鯢ｯｷﾐ､ﾃ､ﾆ､篆ﾐﾍ隍・ｫ､､､ﾊ｡｣
ﾄ・皃・ｳ､ﾃ､ﾁ､网ﾊ｡｣
ﾁﾉｲ貊皃ﾎｻﾒﾂｹ､ｬｸ釥ﾃ､ﾆ､・ﾚﾃﾏ､ﾋ､ﾇ､ﾃ､ｫ､､ﾆｻｺ釥熙ﾋﾀﾖﾀ�､妤､､ｿ､ﾎ､ｬ､ｽ､筅ｽ､筅ﾎｴﾖｰ网､､茖｣
ｽﾂﾂﾚｲﾃ､ﾊ､ﾆﾀ鯢ｯｷﾐ､ﾃ､ﾆ､篆ﾐﾍ隍・ｫ､､､ﾊ｡｣
ﾄ・皃・ｳ､ﾃ､ﾁ､网ﾊ｡｣
だいたいやな、曽我氏の子孫が護ってる土地にでっかい道引く計画に無理がある。
千年かかっても渋滞緩和なんかできるかいな。
千年かかっても渋滞緩和なんかできるかいな。
曾我氏ってそんなに反社会的なやつだったのか？
290 ：国道７７４号線：2006/12/23(土) 22:59:28 ID:J34XXSTd
そがし。。子孫に迷惑をかけるなよ
きょう、郡山イオン用地の都市計画変更案（調整区域→市街化・商業地域）公聴会だぞ。
（大和郡山市中央公民館＝三の丸会館・午後１時半～）
できて困るヤツはしっかり聞きに行っとけよ。
（大和郡山市中央公民館＝三の丸会館・午後１時半～）
できて困るヤツはしっかり聞きに行っとけよ。
292 ：国道７７４号線：2006/12/30(土) 02:07:33 ID:SrAr1DKn
ホス
293 ： 【吉】 【1217円】 ：2007/01/01(月) 21:35:29 ID:sTSUIxHf
橿原バイバスから御所あたりは田んぼが多いから高架道路を作らなくてもすぐ出来そうに思うんだか
盛土方式で十分だな。
295 ：国道７７４号線：2007/01/02(火) 16:35:32 ID:1q9nS5D5
今日はダイヤモンドヘッドへ向かう道路が全部エライことになっていたなぁ
裏道もグチャグチャだったし、えらいスピードでバックしているクルマがいたりで
裏道もグチャグチャだったし、えらいスピードでバックしているクルマがいたりで
土橋からアルルまで40分以上かかった。
以降はガラガラ。
以降はガラガラ。
>>8
962 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/08/15(火) 11:28:52 ID:gnQx4g4c
滋賀県草津から和歌山県白浜まで下道で行きたいのですが
２４号を通らない方法はありますか。
↑をはじめに質問した者です。
昨年行く予定が、「痔」の手術のため延期になり、明後日行くことになりました。
皆さんのアドバイスをもとに、以下のルートで走ってみます。
草津－（栗東信楽線）－信楽－（R307）－（R422）－上野－（R25名阪国道）－
針－（R369）－榛原玉立橋－榛原篠楽－（R370）－（R166）－（R370）－
吉野町三茶屋－（吉野室生寺針線）－（R169）－（R370）－大淀町岡崎－
千石橋南詰－（広域農道フルーツロード）－五條市神野－（r168）－
大塔町中原橋－（高野天川線）－野迫川村大垣内－（林道）－
（R371高野龍神スカイライン）－（R425）－（龍神中辺路線）－
（水上栃谷トンネル）－（R311）－白浜町
962 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/08/15(火) 11:28:52 ID:gnQx4g4c
滋賀県草津から和歌山県白浜まで下道で行きたいのですが
２４号を通らない方法はありますか。
↑をはじめに質問した者です。
昨年行く予定が、「痔」の手術のため延期になり、明後日行くことになりました。
皆さんのアドバイスをもとに、以下のルートで走ってみます。
草津－（栗東信楽線）－信楽－（R307）－（R422）－上野－（R25名阪国道）－
針－（R369）－榛原玉立橋－榛原篠楽－（R370）－（R166）－（R370）－
吉野町三茶屋－（吉野室生寺針線）－（R169）－（R370）－大淀町岡崎－
千石橋南詰－（広域農道フルーツロード）－五條市神野－（r168）－
大塔町中原橋－（高野天川線）－野迫川村大垣内－（林道）－
（R371高野龍神スカイライン）－（R425）－（龍神中辺路線）－
（水上栃谷トンネル）－（R311）－白浜町
>>297
この冬に行くのか？
だったら
大塔町中原橋－（高野天川線）－野迫川村大垣内－（林道）－ （R371高野龍神スカイライン）
上記の区間はお勧めできない。
高野龍神スカイラインは夜間通行禁止になっているけど
これは道路上の積雪凍結路が多数あるため。
スタッドレス履いているのならまだいいが、夏タイヤなら止めておいた方が良い。
夏タイヤで龍神スカイラインまでたどり着けない車を多数みているから。
恐らく正月前の寒波で紀伊山地の高山の道路は積雪及び凍結の危険性が高いので
ルートとしては
大淀町岡崎から-R370－五條市ーR24（御所市方面に曲がる）-五条道路五条北IC-
橋本東IC-R24橋本市1丁目（左折）－R370九度山町方面-紀ノ川の左岸を通る道路-
-桃山町R424－海南市（R370）－R42
の方が無難だと思う。
この冬に行くのか？
だったら
大塔町中原橋－（高野天川線）－野迫川村大垣内－（林道）－ （R371高野龍神スカイライン）
上記の区間はお勧めできない。
高野龍神スカイラインは夜間通行禁止になっているけど
これは道路上の積雪凍結路が多数あるため。
スタッドレス履いているのならまだいいが、夏タイヤなら止めておいた方が良い。
夏タイヤで龍神スカイラインまでたどり着けない車を多数みているから。
恐らく正月前の寒波で紀伊山地の高山の道路は積雪及び凍結の危険性が高いので
ルートとしては
大淀町岡崎から-R370－五條市ーR24（御所市方面に曲がる）-五条道路五条北IC-
橋本東IC-R24橋本市1丁目（左折）－R370九度山町方面-紀ノ川の左岸を通る道路-
-桃山町R424－海南市（R370）－R42
の方が無難だと思う。
>>298
一応スタッドレス履いてるけど、凍っていたら恐いな。
海南経由だと結構大回りになるね。
R168をそのまま下って、本宮町－（R311）－はどう？
R168は過去に五条～谷瀬の吊橋までしか行ったことがないので
谷瀬の吊橋～本宮町までの道路状況がよく分からない。
一応スタッドレス履いてるけど、凍っていたら恐いな。
海南経由だと結構大回りになるね。
R168をそのまま下って、本宮町－（R311）－はどう？
R168は過去に五条～谷瀬の吊橋までしか行ったことがないので
谷瀬の吊橋～本宮町までの道路状況がよく分からない。
>>299
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057146999/324
↑
十津川村南部七色地区バイパスの画像あり。
2003年に起こった五條市宇井地区の大崩落の部分がいまだ復旧されていない。
迂回路はあるが、迂回路も片側通行があるもよう。
正月三が日も過ぎたことだし交通量は少ないと思うけど。
片側通行待ちの渋滞もあるかもしれない。
谷瀬の吊り橋付近もBPができあがっている。
狭い箇所は、五條市・十津川村境界から谷瀬吊り橋までの一部区間
風屋貯水池沿岸道路と十津川村小原から十津川村折戸地区
十津川温泉を過ぎれば七色BPという高規格道路ができあがって快適。
本宮までは狭いところもあるけど問題なし。
R311の本宮～旧中辺路町の谷間区間は残雪があるかも。
あと・・・
R168の天辻峠で積雪があれば、龍神スカイラインは更に多くの積雪があるはず。
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057146999/324
↑
十津川村南部七色地区バイパスの画像あり。
2003年に起こった五條市宇井地区の大崩落の部分がいまだ復旧されていない。
迂回路はあるが、迂回路も片側通行があるもよう。
正月三が日も過ぎたことだし交通量は少ないと思うけど。
片側通行待ちの渋滞もあるかもしれない。
谷瀬の吊り橋付近もBPができあがっている。
狭い箇所は、五條市・十津川村境界から谷瀬吊り橋までの一部区間
風屋貯水池沿岸道路と十津川村小原から十津川村折戸地区
十津川温泉を過ぎれば七色BPという高規格道路ができあがって快適。
本宮までは狭いところもあるけど問題なし。
R311の本宮～旧中辺路町の谷間区間は残雪があるかも。
あと・・・
R168の天辻峠で積雪があれば、龍神スカイラインは更に多くの積雪があるはず。
301 ：国道７７４号線：2007/01/03(水) 21:19:22 ID:WR9/6J9m
>>297
298じゃ無いけど答えます
谷瀬の吊橋まで行ったことあるなら
その先も同じような環境が延々続くと思えば良いです
ただし改良前の区間の環境がネ、
十津川温泉を過ぎてもしばらくは同じようなもんだけど
県境の手前2kmほどからいきなり高架道路(七色道路)が現れてスピードアップ
和歌山県に入ると谷が明らかに広くなり
紀伊山地とは思えないのんびりとした雰囲気に変貌
R311は非常に快適な快速国道です。
298じゃ無いけど答えます
谷瀬の吊橋まで行ったことあるなら
その先も同じような環境が延々続くと思えば良いです
ただし改良前の区間の環境がネ、
十津川温泉を過ぎてもしばらくは同じようなもんだけど
県境の手前2kmほどからいきなり高架道路(七色道路)が現れてスピードアップ
和歌山県に入ると谷が明らかに広くなり
紀伊山地とは思えないのんびりとした雰囲気に変貌
R311は非常に快適な快速国道です。
9月アタマにR168で本宮大社まで行ったけど、谷瀬の先から
道がなくなって、川の中に土砂を積んだ堤防の上に一車線の
オフロード道路ができて、交互通行でした。
川とほぼ同じ高さの道だから面白かったけど、前日は増水で
通行止めになってたような道でした。
その先の既存道路復帰後も、1.5車線が続くので、わりと走り
にくかった。酷道とは呼べない普通の山道だけど、薄暗かった
から、冬場は凍結してる可能性大。
県境手前からの高規格道路の快適さは>>301の通り。
大社から南は行ってないのでわからない。
道がなくなって、川の中に土砂を積んだ堤防の上に一車線の
オフロード道路ができて、交互通行でした。
川とほぼ同じ高さの道だから面白かったけど、前日は増水で
通行止めになってたような道でした。
その先の既存道路復帰後も、1.5車線が続くので、わりと走り
にくかった。酷道とは呼べない普通の山道だけど、薄暗かった
から、冬場は凍結してる可能性大。
県境手前からの高規格道路の快適さは>>301の通り。
大社から南は行ってないのでわからない。
>>２９７氏
素直にR168を通るのが良いかと思われ
龍神村ライブカメラ（年末から更新は止まってるけど･･･）
ttp://www.wecom.jp/ryujin/contents/livecamera/index.cgi?v=6cs01&p=0
素直にR168を通るのが良いかと思われ
龍神村ライブカメラ（年末から更新は止まってるけど･･･）
ttp://www.wecom.jp/ryujin/contents/livecamera/index.cgi?v=6cs01&p=0
306 ：297：2007/01/05(金) 21:30:47 ID:9rvEYrp/
本日12:40に滋賀県を出発して、18:00に白浜に着きました。
途中の高野龍神スカイラインは雪、凍結もなく順調に走れました。
出発地を野洲に変更し、次のルートを通りました。
野洲－御上交差点－（県道）－水口－（県道）－阿山町－阿山IC－
（R25名阪国道）－針－（R369）－榛原玉立橋－榛原篠楽－（R370）－
（R166）－（R370）－吉野町三茶屋－（吉野室生寺針線）－（R169）－
（R370）－大淀町岡崎－千石橋南詰－（広域農道フルーツロードに
入る予定が途中から違う道に入り込む）－五條市？トンネル南側－
（r168）－大塔町中原橋－（高野天川線）－＜野生鹿に遭遇＞－
野迫川村中地区－（林道、途中を右折）－ スカイライン入口－
（R371高野龍神スカイライン）－（R425）－（龍神中辺路線）－
（水上栃谷トンネル）－（R311）－白浜町
アドバイスいただいた皆さんに感謝しますm(__)m
途中の高野龍神スカイラインは雪、凍結もなく順調に走れました。
出発地を野洲に変更し、次のルートを通りました。
野洲－御上交差点－（県道）－水口－（県道）－阿山町－阿山IC－
（R25名阪国道）－針－（R369）－榛原玉立橋－榛原篠楽－（R370）－
（R166）－（R370）－吉野町三茶屋－（吉野室生寺針線）－（R169）－
（R370）－大淀町岡崎－千石橋南詰－（広域農道フルーツロードに
入る予定が途中から違う道に入り込む）－五條市？トンネル南側－
（r168）－大塔町中原橋－（高野天川線）－＜野生鹿に遭遇＞－
野迫川村中地区－（林道、途中を右折）－ スカイライン入口－
（R371高野龍神スカイライン）－（R425）－（龍神中辺路線）－
（水上栃谷トンネル）－（R311）－白浜町
アドバイスいただいた皆さんに感謝しますm(__)m
この時期の龍神スカイラインで積雪がないってのも珍しいな。
冬の寒波が紀伊山地まで届いていないのか？
今度の土日月に寒波が来る時は積雪があるかも。
冬の寒波が紀伊山地まで届いていないのか？
今度の土日月に寒波が来る時は積雪があるかも。
＞五條市？トンネル南側
西吉野城戸地区かな。
という事は県道に入ってしまったんだな。
距離としてはフルーツロードよりもこの道のほうが短いんだが、
県道は狭い箇所もあるし路線バスも走るで。
西吉野城戸地区かな。
という事は県道に入ってしまったんだな。
距離としてはフルーツロードよりもこの道のほうが短いんだが、
県道は狭い箇所もあるし路線バスも走るで。
309 ：２９７：2007/01/06(土) 20:22:13 ID:TAx2qpaj
>>308
トンネル南側 →西吉野トンネル南側の西吉野城戸地区でした。
ここも市町村合併で五條市になったんですね。
県道もR168もガラガラでした。
>>307
帰り道も高野龍神スカイラインを通ったのですが、ウェット路面＋霧で
初めてリアに付いている赤い霧灯を使いました。
龍神観光協会と季楽里のライブカメラ情報、参考になりました。
本日、白浜から帰ってきました。
高野天川線とR168は通らず、高野山からR24橋本方面に向かうため
R371を下ったのですが、道幅狭く失敗でした。
高野山の観光バスはどこから上がって来ているのでしょうかね？
＜本日のルート＞
白浜町－（R311）－（水上栃谷トンネル）－（龍神中辺路線）－
（R425）－（R371高野龍神スカイライン）－高野山－（R371）－
橋本－（R24）－橋本東IC－（京奈和道）－五條－（R24）－
（高田BP）－（R169）－天理東IC－（R25名阪国道）－阿山IC－
阿山町－（県道）－三雲－（Ｒ１）－草津
トンネル南側 →西吉野トンネル南側の西吉野城戸地区でした。
ここも市町村合併で五條市になったんですね。
県道もR168もガラガラでした。
>>307
帰り道も高野龍神スカイラインを通ったのですが、ウェット路面＋霧で
初めてリアに付いている赤い霧灯を使いました。
龍神観光協会と季楽里のライブカメラ情報、参考になりました。
本日、白浜から帰ってきました。
高野天川線とR168は通らず、高野山からR24橋本方面に向かうため
R371を下ったのですが、道幅狭く失敗でした。
高野山の観光バスはどこから上がって来ているのでしょうかね？
＜本日のルート＞
白浜町－（R311）－（水上栃谷トンネル）－（龍神中辺路線）－
（R425）－（R371高野龍神スカイライン）－高野山－（R371）－
橋本－（R24）－橋本東IC－（京奈和道）－五條－（R24）－
（高田BP）－（R169）－天理東IC－（R25名阪国道）－阿山IC－
阿山町－（県道）－三雲－（Ｒ１）－草津
>高野山の観光バスはどこから上がって来ているのでしょうかね？
R371の西側にあるR370かR480
両方ともR371よりかは道幅は広い。
だけど1.5車線で蛇行道が多く、バス同士がすれ違うことも出来ない箇所もいくつか。
この蛇行道がいやで、龍神スカイラインを利用する時はR168から野迫川村
を経由して入るんだよ。
R371の西側にあるR370かR480
両方ともR371よりかは道幅は広い。
だけど1.5車線で蛇行道が多く、バス同士がすれ違うことも出来ない箇所もいくつか。
この蛇行道がいやで、龍神スカイラインを利用する時はR168から野迫川村
を経由して入るんだよ。
311 ：国道７７４号線：2007/01/07(日) 15:11:14 ID:QQs4HEw1
R370の九度山-高野山は以前は高野山道路という名前の有料道路で国道では無かった
高野龍神スカイラインはもっと最近まで有料で国道じゃなかった。
高野龍神スカイラインはもっと最近まで有料で国道じゃなかった。
313 ：297：2007/01/08(月) 22:49:09 ID:QaSWw6xQ
帰った次の日、龍神のライブカメラを見ると雪で真っ白。
車が非常に少なかったのにも納得。
１日早く帰ってきてよかった。
車が非常に少なかったのにも納得。
１日早く帰ってきてよかった。
こんな経験をしたことがある。
龍神スカイラインの途中で車中仮眠していて
ボタボタとする音に気がついて、起きてヘッドライトをつけて見た先が
一面真っ白の世界だった。
こりゃやばいと、急いで下山することになった訳だが、
まさかの降雪に冬タイヤの用意もしておらず
道路上は一面真っ白で、花園村の売店近くの上り坂では
アクセクして登った。
対向車線を走ってきたアコードワゴンも夏タイヤだったせいか滑りまくって
駐車場で立ち往生している始末。
なんとか野迫川村の集落に下りてきて明かりのある場所で
チェーンの装備をしてとりあえず応急処置はできた。
野迫川の県道路上も足首まで埋まるくらい降雪。
大塔村と野迫川村の境界付近の上りでは
登って来られない車が数台立ち往生している。
俺の車の屋根に乗っかっている雪をみて驚いていたようだった。
しかしR168の天辻峠を過ぎた最初の集落では雪の“ゆ”の字もなかった。
恐るべき高野龍神スカイラインと思った。
龍神スカイラインの途中で車中仮眠していて
ボタボタとする音に気がついて、起きてヘッドライトをつけて見た先が
一面真っ白の世界だった。
こりゃやばいと、急いで下山することになった訳だが、
まさかの降雪に冬タイヤの用意もしておらず
道路上は一面真っ白で、花園村の売店近くの上り坂では
アクセクして登った。
対向車線を走ってきたアコードワゴンも夏タイヤだったせいか滑りまくって
駐車場で立ち往生している始末。
なんとか野迫川村の集落に下りてきて明かりのある場所で
チェーンの装備をしてとりあえず応急処置はできた。
野迫川の県道路上も足首まで埋まるくらい降雪。
大塔村と野迫川村の境界付近の上りでは
登って来られない車が数台立ち往生している。
俺の車の屋根に乗っかっている雪をみて驚いていたようだった。
しかしR168の天辻峠を過ぎた最初の集落では雪の“ゆ”の字もなかった。
恐るべき高野龍神スカイラインと思った。
315 ：国道７７４号線：2007/01/09(火) 23:00:56 ID:bLGbZwMy
下りのカーブがつらいね。
前輪はチェーンで踏ん張りが利いてるけど
アクセルを入れると後輪が横滑りしそうな
ギリギリの状態に・・。
前輪はチェーンで踏ん張りが利いてるけど
アクセルを入れると後輪が横滑りしそうな
ギリギリの状態に・・。
317 ：国道７７４号線：2007/01/18(木) 21:48:45 ID:sOstysp6
今日郡山IC潜った先で1車線塞いでいたから朝からえらい渋滞ができていたなぁ
318 ：国道７７４号線：2007/01/22(月) 00:36:00 ID:rMDMlR2h
質問です。
橿原北IC７時出発で京奈和乗ってそのまま２４走って祝園あたりまで行きたいんですけどｍ
その時間帯は混みますか？ラッシュの時間帯ですか？
橿原北IC７時出発で京奈和乗ってそのまま２４走って祝園あたりまで行きたいんですけどｍ
その時間帯は混みますか？ラッシュの時間帯ですか？
319 ：国道７７４号線：2007/01/22(月) 11:27:25 ID:oshiEd9w
まともに混む時間
320 ：国道７７４号線：2007/01/22(月) 23:24:27 ID:8jeHgvva
321 ：国道７７４号線：2007/01/23(火) 15:53:54 ID:psgUL8rt
橋本道路の全通まだ～(ﾁﾝﾁﾝ
大本営を見ても昨年から更新されてないから判らん。
大本営を見ても昨年から更新されてないから判らん。
323 ：国道７７４号線：2007/01/24(水) 00:39:07 ID:Hrv9GlLp
324 ：国道７７４号線：2007/01/24(水) 16:29:56 ID:NeUOSYXA
325 ：国道７７４号線：2007/02/02(金) 16:17:39 ID:8VGG8DrZ
326 ：国道７７４号線：2007/02/03(土) 10:46:44 ID:mvSK+RG6
またまだ
保守
御所区間の工事っていつから？
329 ：国道７７４号線：2007/02/08(木) 21:23:13 ID:jKnJoniw
これだと建てかえた方が早くて安くつきそうだねorz
331 ：国道７７４号線：2007/02/09(金) 10:31:04 ID:iV0MyxhA
前にこのスレで書かれてた案だけど
垂井高架橋の向こうに仮設ICを作ってしのぎ
その間に架け替えやったほうが安上がりで確実なものができそう。
垂井高架橋の向こうに仮設ICを作ってしのぎ
その間に架け替えやったほうが安上がりで確実なものができそう。
332 ：国道７７４号線：2007/02/21(水) 21:31:47 ID:5b+l4AZi
http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/jigyo_road/road_camera/index.html
こっちのページも更新されたけどいつまでかかるか見当つかんようだな。
橋本IC-橋本東ICの市民病院経由の抜け道も半年ちょいだと思ってたらこのザマかよ
こっちのページも更新されたけどいつまでかかるか見当つかんようだな。
橋本IC-橋本東ICの市民病院経由の抜け道も半年ちょいだと思ってたらこのザマかよ
333 ：名無しさん＠ドライブにＧＯ：2007/02/24(土) 16:51:55 ID:g4A3G/MK
橋本-橋本東の今年度中の開通は無理
夏ごろまで延期
高架橋の補強工事で手抜きがあったため
夏ごろまで延期
高架橋の補強工事で手抜きがあったため
334 ：国道７７４号線：2007/02/24(土) 20:49:31 ID:/SABhSAE
いつも下道使うんだが急ぎの用事だったので初めて京奈和の田辺西～木津乗ってみたが
ノロいトラック先頭に時速60キロ状態が続き、２つある料金所ではETC使えず渋滞。
せめてインター付近だけは4車線にするとかしてほしい。
なんかあれで500円は詐欺のような気がした。
ノロいトラック先頭に時速60キロ状態が続き、２つある料金所ではETC使えず渋滞。
せめてインター付近だけは4車線にするとかしてほしい。
なんかあれで500円は詐欺のような気がした。
335 ：国道７７４号線：2007/02/24(土) 23:38:15 ID:k3DYRuVb
>>334
>２つある料金所ではETC使えず渋滞。
ETCは使えるはずだが？
ノンストップETCは利用できないだけだが。
そんな区別もつかないのか？
>>335
> 特急料金返せよと思いたくなる。
有料道路は高速で走るための料金だと思っているのか？
利用料金ってこともわからないのか？
こんな馬鹿ばかりが車を運転してたら、そりゃどこを走っていても快適ではないわ。
>２つある料金所ではETC使えず渋滞。
ETCは使えるはずだが？
ノンストップETCは利用できないだけだが。
そんな区別もつかないのか？
>>335
> 特急料金返せよと思いたくなる。
有料道路は高速で走るための料金だと思っているのか？
利用料金ってこともわからないのか？
こんな馬鹿ばかりが車を運転してたら、そりゃどこを走っていても快適ではないわ。
>>336
334,335じゃないけど、たまには釣られてみるか。
通常「ETCは使えません」と書かれていれば、
ETC無線通信による通行が出来ないと理解するのが普通。
なんたって、ETCは無線通信によりノンストップ通行を行なう為のシステムとして開発してるから。
料金所の係員にETCカードを渡して通行料金が支払えるのは、
本来の大きな目的ではなく、副次的な仕様のひとつを利用しているに過ぎない。
京奈和道の利用は、早く目的地に着くことを期待して利用する訳だから、
通行料金を「特急料金」と揶揄しても不自然ではない。
通行料金を決める際の「費用対効果」、効果とは得られる利便のことであり
京奈和道では「速達効果」も想定される効果の一つ。
常にブレーキに足を掛けるような、こんな神経質さんが車運転してるんだから、
そりゃどこ走っていても快適じゃないでしょうｗ
334,335じゃないけど、たまには釣られてみるか。
通常「ETCは使えません」と書かれていれば、
ETC無線通信による通行が出来ないと理解するのが普通。
なんたって、ETCは無線通信によりノンストップ通行を行なう為のシステムとして開発してるから。
料金所の係員にETCカードを渡して通行料金が支払えるのは、
本来の大きな目的ではなく、副次的な仕様のひとつを利用しているに過ぎない。
京奈和道の利用は、早く目的地に着くことを期待して利用する訳だから、
通行料金を「特急料金」と揶揄しても不自然ではない。
通行料金を決める際の「費用対効果」、効果とは得られる利便のことであり
京奈和道では「速達効果」も想定される効果の一つ。
常にブレーキに足を掛けるような、こんな神経質さんが車運転してるんだから、
そりゃどこ走っていても快適じゃないでしょうｗ
>>337も十分神経質だな
339 ：国道７７４号線：2007/02/28(水) 23:51:17 ID:JmzR5i8L
340 ：国道７７４号線：2007/03/01(木) 20:04:11 ID:K4wwzYCu
高野口ICから先の起工式か、
橋本-橋本東の修理がやり直しを繰り返して
気づいたらかつらぎまでの開通が先になってた・・・
なんてことにならんだろな＞日本高圧コンクリートさんよ。
橋本-橋本東の修理がやり直しを繰り返して
気づいたらかつらぎまでの開通が先になってた・・・
なんてことにならんだろな＞日本高圧コンクリートさんよ。
ごくたまにしか走らないんで、よく判らないんだけど、現在工事中の区間はいくつ？
またどの程度工事は進んでるの？
またどの程度工事は進んでるの？
342 ：国道７７４号線：2007/03/05(月) 14:28:39 ID:71cBt8D2
>>341
今現在工事中なのは大和道路御所区間と橋本道路の橋本-橋本東の間だけだと思う、
もうじき>>339が始まるけどね。
ただ御所区間もほとんどはフェンスで囲っただけで
橋脚がニョキニョキ建っていかにも｢高速作ってます」って場所は今のところ無い、
橋本道路は「かし補修」ね。
今現在工事中なのは大和道路御所区間と橋本道路の橋本-橋本東の間だけだと思う、
もうじき>>339が始まるけどね。
ただ御所区間もほとんどはフェンスで囲っただけで
橋脚がニョキニョキ建っていかにも｢高速作ってます」って場所は今のところ無い、
橋本道路は「かし補修」ね。
>>342
ありがとう。
ということは、今やっている所と>>339ができれば打田から大和高田まで繋がるのか。
そうなると結構長くなるけど、無料は続くのかな。
なんかますます郡山ＪＣＴを早くして欲しい気がするな。
ありがとう。
ということは、今やっている所と>>339ができれば打田から大和高田まで繋がるのか。
そうなると結構長くなるけど、無料は続くのかな。
なんかますます郡山ＪＣＴを早くして欲しい気がするな。
距離長くなって、ゲート設置して採算取れるようになれば、有料化するんだろうか。
それとも、旧公団外して工事してるから、ずっと無料なのか？
それとも、旧公団外して工事してるから、ずっと無料なのか？
全線繋がれば有料化すると言ってるらしいけど
大和北道路の大深度トンネルが何十年かかるか判らんし
橿原北ICから高田BPの間がまだまだ工事始める気が無さそう、
近鉄大阪線の下をトンネルでくぐる予定らしいが、そこには橿原BPのトンネルが既にある
BPのトンネルを京奈和に転用して左右に新たにBP用トンネル作るのか？
そうこうしてるうちに無料が既成事実化して未来永劫無料な予感。
大和北道路の大深度トンネルが何十年かかるか判らんし
橿原北ICから高田BPの間がまだまだ工事始める気が無さそう、
近鉄大阪線の下をトンネルでくぐる予定らしいが、そこには橿原BPのトンネルが既にある
BPのトンネルを京奈和に転用して左右に新たにBP用トンネル作るのか？
そうこうしてるうちに無料が既成事実化して未来永劫無料な予感。
京奈道路、城陽木津間って速度取締りとかしてるん？
皆何キロで走ってるんっていうぐらい飛ばしまくってるよね。
皆何キロで走ってるんっていうぐらい飛ばしまくってるよね。
347 ：国道７７４号線：2007/03/06(火) 17:38:50 ID:aMeEgavx
348 ：国道７７４号線：2007/03/06(火) 22:00:09 ID:QS7yghfa
いつのまにかカメラ設置されてますね
349 ：国道７７４号線：2007/03/06(火) 22:12:06 ID:6CWiuaQ1
>>348
kwsk
kwsk
351 ：国道７７４号線：2007/03/07(水) 00:21:13 ID:yoPmoe67
>>348
ｋｗｓｋ！
ｋｗｓｋ！
352 ：国道７７４号線：2007/03/07(水) 12:25:42 ID:xPj/JWPS
郡山南IC入ってすぐのところにオービスではないと思うがカメラあり
単なる定点カメラかな？
カメラ増えたな！
昨日も、設置作業してた
昨日も、設置作業してた
京奈道路のような道路を無料開放するとどうしても
暴走基地外が増える。
やっぱ有料にしておいて、暴走基地外の中でも貧乏人は排除しないとな。
暴走基地外が増える。
やっぱ有料にしておいて、暴走基地外の中でも貧乏人は排除しないとな。
100km/hで走ってたら,猛スピードで走り去ってゆく車に抜かれたことがある。
推定160km/hぐらいだろうか？こんな基地外は排除してもらいたいね。
推定160km/hぐらいだろうか？こんな基地外は排除してもらいたいね。
そんなのが普通の道は危ないだけで不要
事故るなら誰も巻き込まずに逝ってくれ
事故るなら誰も巻き込まずに逝ってくれ
360 ：国道７７４号線：2007/03/13(火) 22:35:43 ID:OixQdmrn
馬鹿いるよなぁ
この間右レーンを走っていたら猛スピードの車が近づいてきたんで左レーンに車線変更。
するとその車は漏れの前に車線変更してきてブレーキをかけてトロトロ走り出したので
右に車線変更して追い越しかけようとした瞬間その車が加速しやがって
相当スピード出さないと抜かせない状況を作りやがった。
慌てて急加速する様子を見てニヤニヤしてたんだろうな
でもそんな一部のカスのせいで有料化はイヤだなｗ
この間右レーンを走っていたら猛スピードの車が近づいてきたんで左レーンに車線変更。
するとその車は漏れの前に車線変更してきてブレーキをかけてトロトロ走り出したので
右に車線変更して追い越しかけようとした瞬間その車が加速しやがって
相当スピード出さないと抜かせない状況を作りやがった。
慌てて急加速する様子を見てニヤニヤしてたんだろうな
でもそんな一部のカスのせいで有料化はイヤだなｗ
361 ：国道７７４号線：2007/03/14(水) 08:24:49 ID:f0IR4ZlK
詳しい状況はわからないけど、最初に追い越し車線を走り続け、
そう言う出来事を誘因したオマイにも大きな問題はあると思う。
まずはキープレフトしてから批判だな。
右レーン、左レーンと言っている事典で意識が低いようにも。
この場合は右､左では無く「追い越し車線」「走行車線」と言うべき出来事だと思う。
そう言う出来事を誘因したオマイにも大きな問題はあると思う。
まずはキープレフトしてから批判だな。
右レーン、左レーンと言っている事典で意識が低いようにも。
この場合は右､左では無く「追い越し車線」「走行車線」と言うべき出来事だと思う。
昨夜高田バイパスを橿原に向かって走ってたら3台が絡む事故をしててうち1台が裏返ってた
ドライバーの安否が気になったので車を止めたらその横を徐行しながらとは言え通り過ぎるなんてみんな冷たいね・・・
ドライバーの安否が気になったので車を止めたらその横を徐行しながらとは言え通り過ぎるなんてみんな冷たいね・・・
363 ：国道７７４号線：2007/03/19(月) 19:40:07 ID:GWVbnevR
>>362それは、しゃあないんちゃう？奈良県民の８割は自己中、我が１番、我先の人種やから…人がどないなってようと自分さえ良ければそれでイイ人達やからなぁ！
364 ：国道７７４号線：2007/03/20(火) 10:25:38 ID:cqoFCmyZ
イヤ、高速なんて場所だからでしょ。
日本人の性格的に、目立つのは気恥ずかしさとかも有って嫌がるからね。
決して不親切や冷たいでは無いと思う。むしろ逆だと。
昔 マンガであった話に､駅前で募金をお願いしているのだけど反応はイマイチなんだよね。
で、駅裏の路地で募金したら、けっこう入れてくれるって話。
シャイだから目立たないとこでは目立った事も出来るってオチね。
それにしても、誰のマンガだったけなぁ。
ザビエルだったけなぁ。それとも山科けいすけだったかな…。
日本人の性格的に、目立つのは気恥ずかしさとかも有って嫌がるからね。
決して不親切や冷たいでは無いと思う。むしろ逆だと。
昔 マンガであった話に､駅前で募金をお願いしているのだけど反応はイマイチなんだよね。
で、駅裏の路地で募金したら、けっこう入れてくれるって話。
シャイだから目立たないとこでは目立った事も出来るってオチね。
それにしても、誰のマンガだったけなぁ。
ザビエルだったけなぁ。それとも山科けいすけだったかな…。
365 ：国道７７４号線：2007/03/24(土) 07:26:33 ID:AwW7yErK
奈良県大和郡山市下三橋町の国道２４号ぞいにできる
駐車場８０００台規模の日本最大のショッピングセンター、イオンモール大和郡山
で、阪神百貨店の次に契約が決定した百貨店はどこでしょうか？お知りの方ご教授願います。
駐車場８０００台規模の日本最大のショッピングセンター、イオンモール大和郡山
で、阪神百貨店の次に契約が決定した百貨店はどこでしょうか？お知りの方ご教授願います。
366 ：国道７７４号線：2007/03/24(土) 08:34:38 ID:EpLN+WI/
気になる話題だけどスレ違い。
367 ：国道７７４号線：2007/03/24(土) 09:23:25 ID:TkWSYw7n
奈良５００め３０６３レガシー！頭悪すぎ！カッコわる
郡山イオンの駐車台数は４５００台
（当初、５０００台だったが修正された）
（当初、５０００台だったが修正された）
369 ：国道７７４号線：2007/03/25(日) 20:53:58 ID:vKtroD31
明日朝に大阪から309号で奈良へ越え、24号で168号から十津川のつり橋まで行こうと計画しています。
168号では道の駅吉野路大塔までしか行ったこと無いです。
幅が狭くなったり対向通行が困難な箇所あったりしますか？？
168号では道の駅吉野路大塔までしか行ったこと無いです。
幅が狭くなったり対向通行が困難な箇所あったりしますか？？
>>369
大塔村道の駅がある峠を下りて、坂本地区から野迫川村へ行く橋付近までと
大塔町支所からは土砂災害部分を迂回ルートを強制的に回される。
五條市と十津川村境界から宇宮原バイパス入り口まで
は狭い。
離合困難箇所はそこまではない。
大塔村道の駅がある峠を下りて、坂本地区から野迫川村へ行く橋付近までと
大塔町支所からは土砂災害部分を迂回ルートを強制的に回される。
五條市と十津川村境界から宇宮原バイパス入り口まで
は狭い。
離合困難箇所はそこまではない。
372 ：国道７７４号線：2007/03/25(日) 21:38:57 ID:kAswzKmA
あったりしますか？どころじゃなく
吉野路大塔から先は幅の狭い離合に気を使う場所だらけですよ、
(乗用車どうしなら慎重に行けば対向できるけど大型相手では・・・)
夢の湯の近所の大崩落の後、迂回路になってる対岸の県道高野辻堂線では交互通行もやってる、
つり橋のちょっと手前の宇宮原バイパスが先日開通したのがまだ救いだな。
吉野路大塔から先は幅の狭い離合に気を使う場所だらけですよ、
(乗用車どうしなら慎重に行けば対向できるけど大型相手では・・・)
夢の湯の近所の大崩落の後、迂回路になってる対岸の県道高野辻堂線では交互通行もやってる、
つり橋のちょっと手前の宇宮原バイパスが先日開通したのがまだ救いだな。
雨降った後だから土砂崩れに注意してね。
376 ：国道７７４号線：2007/03/26(月) 08:57:06 ID:dAElQ77m
俺はそんなにどうって思わないけどなぁ。
土砂崩れ後も通ったけど。
土砂崩れ後も通ったけど。
↑こーいう香具師がヤバいんだよな
ブラインドカーブの向こうからいきなり4㌧や観光バスが顔を出すのに
気を抜いて走ってたら正面衝突確実だ。
ブラインドカーブの向こうからいきなり4㌧や観光バスが顔を出すのに
気を抜いて走ってたら正面衝突確実だ。
378 ：国道７７４号線：2007/03/26(月) 16:24:15 ID:dAElQ77m
逆だろ。
オマイみたいな屁タレドライバーが鬱陶しい運転して
後続車をｲﾗｲﾗさせるんだろ。
オマイ、酷道って知っているか？
オマイみたいな屁タレドライバーが鬱陶しい運転して
後続車をｲﾗｲﾗさせるんだろ。
オマイ、酷道って知っているか？
あの辺の狭い道路で、ブラインドカーブにも関わらずに
道路両端側に寄りながらカーブを曲がらないで
道路のど真ん中を堂々と曲がってくる奴らが一番怖い。
やたらとでかい車に乗っているくせに
狭い道では幅寄せも出来ないのが
一番鬱陶しい。
道路両端側に寄りながらカーブを曲がらないで
道路のど真ん中を堂々と曲がってくる奴らが一番怖い。
やたらとでかい車に乗っているくせに
狭い道では幅寄せも出来ないのが
一番鬱陶しい。
ID:dAElQ77mはブラインドでも真ん中を特攻してくる馬鹿ドラでFA?
他人の車に衝突して迷惑かける前に、さっさと一人で谷底へジャンプして氏んでくれ。
他人の車に衝突して迷惑かける前に、さっさと一人で谷底へジャンプして氏んでくれ。
そういうやつに限って死なないんだよね。
相手や助手席のヤツ殺して本人は生き残るタイプ
相手や助手席のヤツ殺して本人は生き残るタイプ
奈良の県民性がよく分かる流れだ。
383 ：国道７７４号線：2007/04/03(火) 21:48:03 ID:Em+wmZlW
ところで、京奈道路にPAはできる予定はないのか？
384 ：国道７７４号線：2007/04/05(木) 00:31:00 ID:MRmq6TQf
無いだろうな
よく非常帯のとこで立ちションしてるｵｻｰﾝいるけどｗ
よく非常帯のとこで立ちションしてるｵｻｰﾝいるけどｗ
京奈和道もっとICいっぱい作ってよ
せめて大和中央道に乗れるように
結崎駅あたりで降りれるようにして・・・
せめて大和中央道に乗れるように
結崎駅あたりで降りれるようにして・・・
あと二つ予定工事してあるけど、逆向きばかり。
延長してからのことだろうな。
延長してからのことだろうな。
387 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 00:00:54 ID:7NJtlvt3
昨日京奈和道の京奈区間を走ったのですが、その時料金所のオジサンに
ETCゲート設置予定の話を聞くと、本線上の測量が始まったと言ってました。
いよいよ設置みたいですね。
ETCゲート設置予定の話を聞くと、本線上の測量が始まったと言ってました。
いよいよ設置みたいですね。
388 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 21:04:08 ID:lvmZ7TE7
京奈区間ってどこだっけ？
橿原北～郡山南ICは大和区間だよな？？
橿原北～郡山南ICは大和区間だよな？？
城陽～木津ICじゃね？
正解！京奈和道が城陽～木津ICしか無かった頃は「京奈和」たけで通じたけど
南のほう大和区間、五条道路、橋本道路など次々と完成してくるとワケワカメになるから
識別するため「京奈道路」という名称が作られた。
全線開通すれば管理上はともかく一般の間からは消え去ると思われる言葉だが
それは何十年先になることやら・・・・
南のほう大和区間、五条道路、橋本道路など次々と完成してくるとワケワカメになるから
識別するため「京奈道路」という名称が作られた。
全線開通すれば管理上はともかく一般の間からは消え去ると思われる言葉だが
それは何十年先になることやら・・・・
391 ：FeowOQDk：2007/04/23(月) 16:33:21 ID:VuOcY4Ui
http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5516/midis.html
http://www5b.biglobe.ne.jp/~hasekou/midi.htm
http://www.imedia7.com/walk/main2.html
http://www.imedia7.com/little_movie/main2.html
http://www10.plala.or.jp/frederic3/
http://www.geocities.jp/morinodegiman/taki/taki-list1.html
http://onsen-turi.com/
http://www4.kcn.ne.jp/~leader48/onsen1.htm
http://www4.kcn.ne.jp/~t-yoko/
http://hse.dyndns.org/hiroto/private/Bclass/onsen/onsen.htm
http://www5b.biglobe.ne.jp/~hasekou/midi.htm
http://www.imedia7.com/walk/main2.html
http://www.imedia7.com/little_movie/main2.html
http://www10.plala.or.jp/frederic3/
http://www.geocities.jp/morinodegiman/taki/taki-list1.html
http://onsen-turi.com/
http://www4.kcn.ne.jp/~leader48/onsen1.htm
http://www4.kcn.ne.jp/~t-yoko/
http://hse.dyndns.org/hiroto/private/Bclass/onsen/onsen.htm
392 ：FeowOQDk：2007/04/23(月) 16:33:55 ID:VuOcY4Ui
http://www.kankomie.or.jp
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93
http://www.nozokix.com/main.html
http://www.adultcity.jp/main.html
http://www.nara-np.co.jp
http://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
http://www.d1.dion.ne.jp/~morikaw/roadopen/
http://gazoubbs.blog51.fc2.com/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93
http://www.nozokix.com/main.html
http://www.adultcity.jp/main.html
http://www.nara-np.co.jp
http://www.hinavi.jp/route/hinavi.html
http://www.d1.dion.ne.jp/~morikaw/roadopen/
http://gazoubbs.blog51.fc2.com/
昨日、２４号沿線の、郡山イオン計画に反対するチラシが、
折り込みで入っていた。
あんなバカでかいのが、たださえ混んでる場所にできたら、
２４号は死亡確定みたいなもんだ。
しかし、まだ都市計画変更の段階ということは、まだ時間はあるのか分からんが。
折り込みで入っていた。
あんなバカでかいのが、たださえ混んでる場所にできたら、
２４号は死亡確定みたいなもんだ。
しかし、まだ都市計画変更の段階ということは、まだ時間はあるのか分からんが。
394 ：国道７７４号線：2007/04/25(水) 10:06:49 ID:LAkXIDbR
ドコに出来るの？
セキスイハウスの道路はさんだすぐ南側
JR郡山駅からの道が、突き当たるところ。
JR郡山駅からの道が、突き当たるところ。
396 ：国道７７４号線：2007/04/25(水) 21:08:52 ID:y07JZIo1
橿原方面だと、柏木交差点付近の渋滞を抜けたらと思ったらJR高架橋からまた渋滞。
奈良方面だと、上三橋交差点から渋滞がはじまって、ようやく抜けられたと思ったら
柏木交差点の渋滞につかまってうんざり
ってパターン。
だから、大和北道路の郡山北IC⇔奈良ICを先行開業させて渋滞回避策を造っておくか
それとも異音撤退かのどちらかにしてくれないと、まともに24号線は使えなるってこと。
奈良方面だと、上三橋交差点から渋滞がはじまって、ようやく抜けられたと思ったら
柏木交差点の渋滞につかまってうんざり
ってパターン。
だから、大和北道路の郡山北IC⇔奈良ICを先行開業させて渋滞回避策を造っておくか
それとも異音撤退かのどちらかにしてくれないと、まともに24号線は使えなるってこと。
397 ：国道７７４号線：2007/04/28(土) 10:08:12 ID:ACC+41FU
398 ：国道７７４号線：2007/04/30(月) 00:36:56 ID:nXBXr87B
京奈和 皆80-100キロぐらいで走ってるのに大丈夫なのかｗ
京奈和（大和道路）は、正規の高速道路規格だから、８０制限（設計速度１００）
なので、１００ぐらいは大丈夫。
なので、１００ぐらいは大丈夫。
京奈和（大和道路）ってなんでＩＣ少ないの？
京奈和もあちこちに開通したから>>398の呼び方じゃどこか判らん罠
大和道路は80制限で100くらい何ともない、
京奈や五条橋本道路は60制限だが、将来4車線化すれば(しないかも？)80に引き上げるのは確実だから
設計上は100でも平気。
まぁ全線60制限の名阪国道でも流れは100超。
大和道路の途中にICが無いのはR24がパンク状態で
通過交通だけでも他へ移して流れを分散させたい
それに資金と工期を圧縮したいから途中のは後回しってとこだろ。
ただICが増えれば事故も増えるのは確実。
大和道路は80制限で100くらい何ともない、
京奈や五条橋本道路は60制限だが、将来4車線化すれば(しないかも？)80に引き上げるのは確実だから
設計上は100でも平気。
まぁ全線60制限の名阪国道でも流れは100超。
大和道路の途中にICが無いのはR24がパンク状態で
通過交通だけでも他へ移して流れを分散させたい
それに資金と工期を圧縮したいから途中のは後回しってとこだろ。
ただICが増えれば事故も増えるのは確実。
402 ：国道７７４号線：2007/05/01(火) 02:12:53 ID:IIPsHxl5
>>399
京奈道路は６０じゃなかったっけ？
京奈道路は６０じゃなかったっけ？
403 ：国道７７４号線：2007/05/01(火) 02:13:59 ID:IIPsHxl5
80に上げてくれ
>>405
名阪走る時間帯が限られてない？
休日午前だと、平均110km/hで流れてるよ。
覆面が怖いけど、70km/hでは追突されそうに思える。
むしろ、早朝で車がほとんどいない時間帯だと、
自分は抑制するので80km/hになって、かえって遅い。
名阪走る時間帯が限られてない？
休日午前だと、平均110km/hで流れてるよ。
覆面が怖いけど、70km/hでは追突されそうに思える。
むしろ、早朝で車がほとんどいない時間帯だと、
自分は抑制するので80km/hになって、かえって遅い。
407 ：国道７７４号線：2007/05/15(火) 23:01:43 ID:KkR0Sw1o
保守
408 ：国道７７４号線：2007/05/16(水) 23:54:46 ID:b2qb+rOv
京奈和の橿原北から ダイアモンドシティまでの区間 近鉄大阪線の所を地下道にする計画は本当なの 無理な気がするけど
高架にするんじゃなかった？？
オークワやジョーシンから近鉄の南側へ行きたいとき
大渋滞の中和幹線へ出なきゃならんのはたまらんよな、
しかし側道踏切が復活すると抜け道になってしまう、
10年くらい前なら中和幹線と橿原BOの交差点を常時左折可にして流しただろうけど
今では考えられないからな・・・
大渋滞の中和幹線へ出なきゃならんのはたまらんよな、
しかし側道踏切が復活すると抜け道になってしまう、
10年くらい前なら中和幹線と橿原BOの交差点を常時左折可にして流しただろうけど
今では考えられないからな・・・
412 ：国道７７４号線：2007/05/18(金) 21:52:10 ID:LGgLsfay
×橿原BO
○橿原BP
隣のキー打ってたorz
○橿原BP
隣のキー打ってたorz
>>411
オークワとコメリの間にある道を南に行ったところの踏切、ポールを立てて車を通せんぼしてるの
ムカツクよな。
俺は軽海苔だから１個東のちっこい踏切を行くけど、前に踏切の真ん中でチェンジ操作誤って
エンスト起してしまってマジで焦った。ｗ
ああいうとこでエンストするとほんとパニクルわ。近鉄死ねよ。
オークワとコメリの間にある道を南に行ったところの踏切、ポールを立てて車を通せんぼしてるの
ムカツクよな。
俺は軽海苔だから１個東のちっこい踏切を行くけど、前に踏切の真ん中でチェンジ操作誤って
エンスト起してしまってマジで焦った。ｗ
ああいうとこでエンストするとほんとパニクルわ。近鉄死ねよ。
どうせ踏み切り鳴ってる最中につっこんでエンストしたんだんだろ？
417 ：国道７７４号線：2007/05/20(日) 00:32:53 ID:RUU5Fi9b
近鉄大阪線の所 高架であろうが地下道であろうが 土橋の住民立ち退くのだろうか 柄悪そうだから簡単には建設できないのでは
橿原バイパスの東側は立ち退きなし。
西側は一部立ち退き対象になるらしい。
(ほんのごく一部？)
でも、西側はあまり家がないから問題なく建設できると思うよ。
西側は一部立ち退き対象になるらしい。
(ほんのごく一部？)
でも、西側はあまり家がないから問題なく建設できると思うよ。
御所道路、少しずつ作業しているね。
>417
柄悪そうってどういうこっちゃ？普通よ普通！
あの辺は新興住宅地ばっかりやからな。
本村のがたちわるいで～。
柄悪そうってどういうこっちゃ？普通よ普通！
あの辺は新興住宅地ばっかりやからな。
本村のがたちわるいで～。
しかし、奈良の道路スレを見ているといつも思うのだが
どこそこよりもあそこの方が、たちが悪いとか
あそこは部落だとか
そんな書き込みが多いな。
田舎になると・・・
どこそこよりもあそこの方が、たちが悪いとか
あそこは部落だとか
そんな書き込みが多いな。
田舎になると・・・
昨今のニュースみてたら理解できないほうがおかしい
423 ：国道７７４号線：2007/06/03(日) 00:33:25 ID:7HIpkHxJ
果たして 土橋の住民は立ち退くだろうか？
424 ：国道７７４号線：2007/06/05(火) 07:18:12 ID:EVN2lK3W
さあね
425 ：国道７７４号線：2007/06/09(土) 09:00:54 ID:i3QL9abi
郡山から橿原までの通行料金を教えてください。
昨日、乗ろうかなと思ったけどりっぱな側道があったので
乗らなかったら…途中で終わってた。かなり遠回りして
しまった。
昨日、乗ろうかなと思ったけどりっぱな側道があったので
乗らなかったら…途中で終わってた。かなり遠回りして
しまった。
427 ：国道７７４号線：2007/06/09(土) 09:29:51 ID:i3QL9abi
まじっすか？
昨日、乗っときゃよかった。<(｀^´)>
かなりの時間短縮になったのでは…。
昨日、乗っときゃよかった。<(｀^´)>
かなりの時間短縮になったのでは…。
１０分もかからないくらい
429 ：国道７７４号線：2007/06/09(土) 10:09:58 ID:i3QL9abi
げっ！そんなに早い…。
気がつけば、そこは法隆寺でした…。
気がつけば、そこは法隆寺でした…。
＞そこは法隆寺でした…。
すげー判りやすい迷い方w
橿原バイパス北上中、なんか高速入り口が見えてきた
↓
料金高いのかなぁ？でも高架下の道も立派だし・・・ケチっちゃえ！
↓
あれ～突き当たりだよ、どっちへ行けば？
↓
なんか左のほうが北へ向かってるみたいだからそっち行っちゃえ
↓
また突き当たりだよ、右へ行くしかないなぁ
↓
なんか高速の案内が？西名阪の法隆寺！？
こんな展開が見て取れるw
すげー判りやすい迷い方w
橿原バイパス北上中、なんか高速入り口が見えてきた
↓
料金高いのかなぁ？でも高架下の道も立派だし・・・ケチっちゃえ！
↓
あれ～突き当たりだよ、どっちへ行けば？
↓
なんか左のほうが北へ向かってるみたいだからそっち行っちゃえ
↓
また突き当たりだよ、右へ行くしかないなぁ
↓
なんか高速の案内が？西名阪の法隆寺！？
こんな展開が見て取れるw
431 ：↑：2007/06/09(土) 10:51:14 ID:/sToOrI0
ほぼ正解でつ…。
実際、今回の区間で、ゲート作って人間配置してとなると、かえって金がかかるかも。
旧国道での事故も減ってるし、無料開放というのは、大変ナイスな英断だったと思う。
旧国道での事故も減ってるし、無料開放というのは、大変ナイスな英断だったと思う。
五条北-橋本東と橋本-高野口も無料だもんな
でもこれでタカをくくって南阪奈へ進入しても、入り口にゲートが無いから安心してると
県境を越えた途端に本線料金所が出現して・・・orz
でもこれでタカをくくって南阪奈へ進入しても、入り口にゲートが無いから安心してると
県境を越えた途端に本線料金所が出現して・・・orz
435 ：国道７７４号線：2007/06/09(土) 20:46:10 ID:AlX4oyEY
>>435
地元の話だと、7月開通って聞いたよ。
地元の話だと、7月開通って聞いたよ。
>>436
それが本当であってほしい。
それが本当であってほしい。
438 ：国道７７４号線：2007/06/12(火) 01:40:08 ID:imEifjtn
関西低温ボケナス４豚アホ
439 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 01:20:44 ID:7kmYxKTp
京都市から和歌山市方向になるべくお金をかけずに行きたいのですが
おすすめのルートがあれば教えていただけませんか？
おすすめのルートがあれば教えていただけませんか？
「なるべく」というのが微妙な
京都から橋本までは、ここのスレ読めば分かるだろ。
郡山南＞橿原北 五條北＞橋本東 橋本＞高野口は、無料
選択肢は、24号のならやままで、下の道走るか、京奈道路走るか、
橿原市新堂で乗った、高田バイパスを、24号に下りるか、山麓線（ｒ３０）に下りるかなど。
橋本から先は、誰か他の奴に聞いて。
京都から橋本までは、ここのスレ読めば分かるだろ。
郡山南＞橿原北 五條北＞橋本東 橋本＞高野口は、無料
選択肢は、24号のならやままで、下の道走るか、京奈道路走るか、
橿原市新堂で乗った、高田バイパスを、24号に下りるか、山麓線（ｒ３０）に下りるかなど。
橋本から先は、誰か他の奴に聞いて。
山麓線走るなら五条北と五条どっちから乗るほうがいいんだろ？
443 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 20:16:18 ID:/hQ5WPhA
無料で距離をできるだけ縮めたいならR1→R26に限る
地図で見れば判るけどR24は五条付近を頂点に意外と遠回りしてる
ただし深夜限定なw
梅新から御堂筋で大国町までの区間はR26の表記は無いがR25に隠れてるだけ
R165やR166なども梅新を起点としている。
地図で見れば判るけどR24は五条付近を頂点に意外と遠回りしてる
ただし深夜限定なw
梅新から御堂筋で大国町までの区間はR26の表記は無いがR25に隠れてるだけ
R165やR166なども梅新を起点としている。
445 ：439：2007/06/15(金) 22:35:39 ID:Ne/OuRP/
皆様沢山のレスありがとうございます。
参考にして行ってきたいと思います。
参考にして行ってきたいと思います。
446 ：国道７７４号線：2007/06/15(金) 22:55:26 ID:38/2rSYj
京都府内の京奈和って、京奈バイパスという名称が相応しく思えるのは
漏れだけ？
漏れだけ？
447 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 08:22:28 ID:fx/tvJ7z
本来、北陸新幹線の一部である長野行新幹線みたいなものだな。
449 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 08:55:48 ID:aCUq9Vqe
京都市から和歌山市なら阪神高速を乗るのがいいんでは？
昔の話だけど、R24をひた走って行ったら6時間程かかった。
次回は勇気を持って阪神の守口から堺まで初挑戦。むっちゃ
恐かったけどかなりの時間短縮になったと思う。料金もその
ころは\400だったから安かった。値段の割りには走れる距離が
長いのでお得感いっぱいだった。R26も直線で走り良いし。
R26の続きにそのころは阪南からしかなかった阪和道に乗ってた
けど、その料金は忘れちった。
昔の話だけど、R24をひた走って行ったら6時間程かかった。
次回は勇気を持って阪神の守口から堺まで初挑戦。むっちゃ
恐かったけどかなりの時間短縮になったと思う。料金もその
ころは\400だったから安かった。値段の割りには走れる距離が
長いのでお得感いっぱいだった。R26も直線で走り良いし。
R26の続きにそのころは阪南からしかなかった阪和道に乗ってた
けど、その料金は忘れちった。
450 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 09:15:38 ID:5wMdDKu+
20年前の話だな（ｗ
ちなみに堺で下りるより、今なら湾岸で助松がより上策。
ところで
> むっちゃ恐かったけど
って何が？まさか400円使う事???（ｗ
ちなみに堺で下りるより、今なら湾岸で助松がより上策。
ところで
> むっちゃ恐かったけど
って何が？まさか400円使う事???（ｗ
452 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 10:02:27 ID:5wMdDKu+
それも思ったんだけどな。
でも下道より走りやすいと思うけどなぁ。
ルート選定や神戸線→道頓堀みたいな特定の場所の行き方の難しさは認めるけど。
それも守口→堺線に難しい離合はないしな。
でも下道より走りやすいと思うけどなぁ。
ルート選定や神戸線→道頓堀みたいな特定の場所の行き方の難しさは認めるけど。
それも守口→堺線に難しい離合はないしな。
454 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 11:56:58 ID:6qyZczAJ
>>448
スレ違いになるが、第2阪奈も阪奈バイパスという名前が良かったような？
スレ違いになるが、第2阪奈も阪奈バイパスという名前が良かったような？
>>453
じゃぁ郡山バイパスで
じゃぁ郡山バイパスで
456 ：449：2007/06/16(土) 12:45:51 ID:aCUq9Vqe
>守口→堺線に難しい離合はない
何を言う～、守口線に乗ってる間はいいけどね
環状線に合流したとたん左右ウィンカーの嵐。
右の車は左へ、左の車は右へ…。しかも大型が
前方の視界をふさぐし、目の前を見るだけで
精一杯だった。
今みたく情報も少ないから堺線が右側への
分岐と直前で知った時は、ここを逃せばどこへ
行くのかわからない～、
で事故覚悟で右へ右へと…。
今思えば回りの車のほうが恐怖だったかも？
何を言う～、守口線に乗ってる間はいいけどね
環状線に合流したとたん左右ウィンカーの嵐。
右の車は左へ、左の車は右へ…。しかも大型が
前方の視界をふさぐし、目の前を見るだけで
精一杯だった。
今みたく情報も少ないから堺線が右側への
分岐と直前で知った時は、ここを逃せばどこへ
行くのかわからない～、
で事故覚悟で右へ右へと…。
今思えば回りの車のほうが恐怖だったかも？
457 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 19:16:01 ID:5wMdDKu+
俺から言わすと、守口線→堺線に難しさなんて微塵もわからないんだがな（ｗ
何の知識も無しに阪神高速に飛び込んでしまった場合
正常なら>>456のような反応になって当然だろ、
俺は幸いにして免許を取る数年前から人の助手席に乗る機会が多かったから
自分で運転するときには環状線のレーンの選び方を知っていて迷わず済んだが。
>>457のような自信過剰な天狗に限って郡山南の罠に引っ掛かって泣きながらUターンするんでないかい。
正常なら>>456のような反応になって当然だろ、
俺は幸いにして免許を取る数年前から人の助手席に乗る機会が多かったから
自分で運転するときには環状線のレーンの選び方を知っていて迷わず済んだが。
>>457のような自信過剰な天狗に限って郡山南の罠に引っ掛かって泣きながらUターンするんでないかい。
459 ：国道７７４号線：2007/06/16(土) 20:21:20 ID:5wMdDKu+
ハイハイ脳内ドライバーはゲームの中で好きなだけ天狗になってなさい
リアルの道路では予想できない動きをするドライバーがいっぱい居るんだよ、
判りやすい動きをする車ばかりなら事故も起きないからね。
リアルの道路では予想できない動きをするドライバーがいっぱい居るんだよ、
判りやすい動きをする車ばかりなら事故も起きないからね。
462 ：国道７７４号線：2007/06/20(水) 15:16:57 ID:p9QENzcd
“郡山南の罠”って何でつか？
看板が分かりにくいので、ボーっとまっすぐ行くと通り過ぎてしまう。
俺も罠掛かった。
通り過ぎそうになって無理な車線変更して事故も多い。
俺も罠掛かった。
通り過ぎそうになって無理な車線変更して事故も多い。
郡山南の、京奈和登り口が、近鉄天理線をオーバークロスする一般道の高架から、
さらに左へ分岐して高速道に上がるようになっているため、ついつい一般道の高架をそのまま直進してしまうこと。
で、高架が終って、そこらの普通の道に降ろされて、あわててUターン。
２４号を南進してくると、京奈和道＝右へ分岐のイメージが染みついてるために、
右車線を走っていて、あわてて左分岐のために左車線にはいる車も多いなあ。
さらに左へ分岐して高速道に上がるようになっているため、ついつい一般道の高架をそのまま直進してしまうこと。
で、高架が終って、そこらの普通の道に降ろされて、あわててUターン。
２４号を南進してくると、京奈和道＝右へ分岐のイメージが染みついてるために、
右車線を走っていて、あわてて左分岐のために左車線にはいる車も多いなあ。
片側二車線ある道路は左側車線走行が基本。
いつも漫然と右側車線しか走らないような
DQNが引っ掛かり易いんだよな。
いつも漫然と右側車線しか走らないような
DQNが引っ掛かり易いんだよな。
最近は看板手前に出来たからまだまし。
開通直後は直前の看板しか無く、今の看板に京奈和って書いてたよなっ？て思ったら左に入り口！
右車線は走ってて左車線に車居たら車線変更無理！
ココにも罠に掛かった！って書き込みがたくさん有った。
開通直後は直前の看板しか無く、今の看板に京奈和って書いてたよなっ？て思ったら左に入り口！
右車線は走ってて左車線に車居たら車線変更無理！
ココにも罠に掛かった！って書き込みがたくさん有った。
だって、最初の分岐は右レーンから二車線になる、次の分岐は
左レーンから左へ分岐する。あんな無茶な道路知らないよw
最初はR24の左レーンからも分岐してたけど、最近は右レーン
からの分岐になったので、左からは入りづらくなってるし。
かと言って、左から入ってくる車がいないわけでもないので、
右レーンから左車線(信号までの間には数台分しかない)へ
流れるように入るのも難しい。
しかも次の分岐まで信号2つ分しかなく、数珠繋ぎ高速走行の状態。
知ってる車ですらめまぐるしい車線変更になるのに、知らない人だと、
あっという間に通り過ぎるな。
左レーンから左へ分岐する。あんな無茶な道路知らないよw
最初はR24の左レーンからも分岐してたけど、最近は右レーン
からの分岐になったので、左からは入りづらくなってるし。
かと言って、左から入ってくる車がいないわけでもないので、
右レーンから左車線(信号までの間には数台分しかない)へ
流れるように入るのも難しい。
しかも次の分岐まで信号2つ分しかなく、数珠繋ぎ高速走行の状態。
知ってる車ですらめまぐるしい車線変更になるのに、知らない人だと、
あっという間に通り過ぎるな。
いずれは京奈和の側道が正規のR24になり、
その上に京奈和が乗ってる構造と考えればあの配線も納得できる
側道の未開通区間を早く繋げてくれれば解決するんだよ
そうすれば旧R24優先の信号も解消するし
その上に京奈和が乗ってる構造と考えればあの配線も納得できる
側道の未開通区間を早く繋げてくれれば解決するんだよ
そうすれば旧R24優先の信号も解消するし
469 ：国道７７４号線：2007/06/23(土) 00:10:48 ID:PeqJoEiw
その側道区間 つくる気あるのか 予算がかかるから 放置されそうな気がする
つくる気はないでしょ。
わざわざつくっても、下を走る需要がそれほどあるわけでもないし。
わざわざつくっても、下を走る需要がそれほどあるわけでもないし。
つ有料化
これが前程だから・・・
地べたを走る場所を作るのは容易いし、
川を渡る場所の橋脚は上と一体化したのが完成しているから
その気になればかなり早期で開通すると思われ。
途中にIC作るより側道を繋げてくれたほうが使える場所もあるな
田原本とか箸尾なんか京奈和を使おうとするとUターンを強いられる。
これが前程だから・・・
地べたを走る場所を作るのは容易いし、
川を渡る場所の橋脚は上と一体化したのが完成しているから
その気になればかなり早期で開通すると思われ。
途中にIC作るより側道を繋げてくれたほうが使える場所もあるな
田原本とか箸尾なんか京奈和を使おうとするとUターンを強いられる。
472 ：国道７７４号線：2007/06/23(土) 22:56:07 ID:ieWfLOQ+
つーか、無料でもほとんど走ってないのに
有料になったらどうなるんだろｗ
京都の有料京奈和は一日何台はしってるんだろう？
有料になったらどうなるんだろｗ
京都の有料京奈和は一日何台はしってるんだろう？
京奈和は、高規格幹線道のうち、いわゆるB路線（一般国道の自動車専用道路）で、
圏央道や京都縦貫道と同じ扱い。
有料か無料かと、高速自動車国道（国幹道）指定とは別の問題。
圏央道や京都縦貫道と同じ扱い。
有料か無料かと、高速自動車国道（国幹道）指定とは別の問題。
御所道路工事現場沿いを走ってみてきましたが
発掘作業中ばかりですね。
なにか遺跡でもでたのでしょうか？
せめて橿原北⇔御所南間だけでも先行開通して欲しいのですが。
今朝の新堂ランプから東坊城間の渋滞には参りました。
いっつもあんなのですか？
発掘作業中ばかりですね。
なにか遺跡でもでたのでしょうか？
せめて橿原北⇔御所南間だけでも先行開通して欲しいのですが。
今朝の新堂ランプから東坊城間の渋滞には参りました。
いっつもあんなのですか？
橿原北からというのは、時間かかるんでないの。
ここでなんどもでてるように、近鉄大阪線越えがあるから。
ここでなんどもでてるように、近鉄大阪線越えがあるから。
>>476
奈良盆地は掘ったら掘っただけ何か出るよ
とくに今回の工事区間は藤原京跡にも近いから出ないほうが不思議なくらい。
>今朝の新堂ランプから東坊城間の渋滞
近鉄の踏み切りがボトルネックだから
踏み切りと信号のタイミングが悪い方向でマッチングしてしまうと酷いことになるけど
しばらくすると抜けるよ、むしろ北行きが万年渋滞に近い状態
奈良盆地は掘ったら掘っただけ何か出るよ
とくに今回の工事区間は藤原京跡にも近いから出ないほうが不思議なくらい。
>今朝の新堂ランプから東坊城間の渋滞
近鉄の踏み切りがボトルネックだから
踏み切りと信号のタイミングが悪い方向でマッチングしてしまうと酷いことになるけど
しばらくすると抜けるよ、むしろ北行きが万年渋滞に近い状態
>>477>>478
レスサンクスです。
>>477
大阪線との交差はどう工事するのでしょうかねえ・・・。
>>478
藤原京といえば橿原市と桜井市の境界付近と思っていましたが
そこまで広がっているんですねえ（＠_＠）
そういえば、大和高田BPは橿原市より東進の工事予定はないのは
藤原京跡地の影響でしょうか？
橿原BPがJR線とアンダークロスする手前の交差点で殆どの車が
R165を通らずに右折して桜井市に入ってしまいますよね。
あの道をもう少し改良すれば走りやすくなると思うのですが
事業の見込みはないのかな・・・。
>むしろ北行きが万年渋滞に近い状態
すみません。>>476の書き方が変でした。
新堂ランプを先頭に東坊城までの混雑に巻き込まれたのです。
R309から大和高田BPに抜けるまでは、何度も交差点を右左折しないといけないのは
不便に思った次第で・・・。
レスサンクスです。
>>477
大阪線との交差はどう工事するのでしょうかねえ・・・。
>>478
藤原京といえば橿原市と桜井市の境界付近と思っていましたが
そこまで広がっているんですねえ（＠_＠）
そういえば、大和高田BPは橿原市より東進の工事予定はないのは
藤原京跡地の影響でしょうか？
橿原BPがJR線とアンダークロスする手前の交差点で殆どの車が
R165を通らずに右折して桜井市に入ってしまいますよね。
あの道をもう少し改良すれば走りやすくなると思うのですが
事業の見込みはないのかな・・・。
>むしろ北行きが万年渋滞に近い状態
すみません。>>476の書き方が変でした。
新堂ランプを先頭に東坊城までの混雑に巻き込まれたのです。
R309から大和高田BPに抜けるまでは、何度も交差点を右左折しないといけないのは
不便に思った次第で・・・。
＞橿原BPがJR線とアンダークロスする手前の交差点で殆どの車が
＞R165を通らずに右折して桜井市に入ってしまいますよね。
どこのこと？
どっち向いて走ってての話？
R165・166（元のR24）と、JR線との間に、右折して桜井へという道路は見あたらんが。
＞R165を通らずに右折して桜井市に入ってしまいますよね。
どこのこと？
どっち向いて走ってての話？
R165・166（元のR24）と、JR線との間に、右折して桜井へという道路は見あたらんが。
>>479の言いたい道が
・京奈和を南進して、JR桜井線の高架の手前を、左へ、桜井方面へはいる道（狭い道）
のことなら、
それは、竹之内街道のこと。（本来のR166の延長）
古代に出来た、日本の国道の第一号で、歴史的な道だから、そのまま保存されることになるだろう。
・京奈和を南進して、近鉄大阪線を潜る手前の、８７１０の看板のあるところを左折して桜井に向かう道（4車線）
なら、中和幹線。 このスレでもよく話題に出てると思うが、高田方でも桜井方でも延長工事中。
完成すれば、実質的にR165のバイパスみたいになるはず。
・京奈和を南進して、JR桜井線の高架の手前を、左へ、桜井方面へはいる道（狭い道）
のことなら、
それは、竹之内街道のこと。（本来のR166の延長）
古代に出来た、日本の国道の第一号で、歴史的な道だから、そのまま保存されることになるだろう。
・京奈和を南進して、近鉄大阪線を潜る手前の、８７１０の看板のあるところを左折して桜井に向かう道（4車線）
なら、中和幹線。 このスレでもよく話題に出てると思うが、高田方でも桜井方でも延長工事中。
完成すれば、実質的にR165のバイパスみたいになるはず。
>>479の言いたいのは高田BPの突き当たりから4車線で中和幹線まで北上してる区間で
R165まで行かずに藤原京を抜けて安部文殊イン(←誤変換そのまま晒し、ホテルかw)
のほうへ行く道へ曲がってく車が多いということだろう。
しかしあの区間は何と呼べば良いんだ？
個人的には高田BPの縦に走る区間と呼んでたけど。
R165まで行かずに藤原京を抜けて安部文殊イン(←誤変換そのまま晒し、ホテルかw)
のほうへ行く道へ曲がってく車が多いということだろう。
しかしあの区間は何と呼べば良いんだ？
個人的には高田BPの縦に走る区間と呼んでたけど。
橿原BPというと、普通は京奈和の高速じゃない部分のことだよ。
「高田バイパスの東の端の縦の部分」は、橿原環状線でいいんじゃないか。
安倍の文殊院へ抜ける道は、確かに使える道だと思う。
藤原宮あとのあたり、観光バスが来たりすると困ったりするけど。
「高田バイパスの東の端の縦の部分」は、橿原環状線でいいんじゃないか。
安倍の文殊院へ抜ける道は、確かに使える道だと思う。
藤原宮あとのあたり、観光バスが来たりすると困ったりするけど。
すみませんm(__）m479です
半分眠気で書き込んだものですから
ややこしい事を書いてしまいまして、みなさまには混乱を招いてしまって。
橿原BPではなくて>>482氏の仰られている大和高田BPの延長で
北進して中和幹線に繋がる道路の事です。
R165BPですが、俗称名がわからない。
地図で見ると縄手交差点を東に入る道路のことですね。
あの道路は部分的に狭い（1,5車線ぐらい？）もありますが、
R166号大宇陀方面に抜けるのなら快適な道路ですよね。
もっとも大宇陀に抜けるのなら、新鹿路トンネルの手前から新しいトンネルが
工事中でそちらの方がよさげになりそうですが。
半分眠気で書き込んだものですから
ややこしい事を書いてしまいまして、みなさまには混乱を招いてしまって。
橿原BPではなくて>>482氏の仰られている大和高田BPの延長で
北進して中和幹線に繋がる道路の事です。
R165BPですが、俗称名がわからない。
地図で見ると縄手交差点を東に入る道路のことですね。
あの道路は部分的に狭い（1,5車線ぐらい？）もありますが、
R166号大宇陀方面に抜けるのなら快適な道路ですよね。
もっとも大宇陀に抜けるのなら、新鹿路トンネルの手前から新しいトンネルが
工事中でそちらの方がよさげになりそうですが。
485 ：国道７７４号線：2007/07/03(火) 12:46:47 ID:53v0+b2u
486 ：国道７７４号線：2007/07/14(土) 15:24:52 ID:YxjeEPEh
あげ
うげっ。24京都方面柏木交差点から大渋滞？？？
大和北道路の計画図を見て気が付いたが
大和郡山JTCでの天理料金所から大和北道路の奈良方面に繋がる道路が見当たらない。
ひょっとして現行の料金所は西側に移設してしまうのかな。
すると本線への流入路はできているんだが。
大和郡山JTCでの天理料金所から大和北道路の奈良方面に繋がる道路が見当たらない。
ひょっとして現行の料金所は西側に移設してしまうのかな。
すると本線への流入路はできているんだが。
早く走りたいわ、これでこの道も交通量増えるのかな？
いつ開通させんの？
493 ：国道７７４号線：2007/07/18(水) 23:26:43 ID:ZLnRpNSi
>>489を見てそのカキコか？
494 ：国道７７４号線：2007/07/20(金) 19:13:22 ID:slm6R+Ot
国道24号和歌山バイパスが四車線化されたみたいだね。
495 ：国道７７４号線：2007/07/20(金) 20:43:58 ID:l2QF1EGS
496 ：国道７７４号線：2007/07/20(金) 20:58:41 ID:CQyUcqC0
８／２ようやく橋本～橋本東開通
>>496
ソースは？
ソースは？
498 ：sage：2007/07/21(土) 07:46:39 ID:7LKO5Om+
499 ：国道７７４号線：2007/07/23(月) 23:54:07 ID:VPMr059f
やっとか
500 ：＠おけいはん：2007/07/23(月) 23:56:19 ID:AoDjXq4i
ヽ(｡･ω･)ﾉ{500GET!
開通するの早っ！
502 ：国道７７４号線：2007/07/28(土) 07:44:06 ID:TI5DqFkT
８月９日に、県の都市計画審議会開催が決定
メインの議題は、
大和郡山下三橋（国道２４号西九条町南交差点最寄り）の、
イオンモール予定地（営業面積８１０００平米、駐車場４５００台）の市街化区域編入＆商業地域指定
（１１月３０日以降、１万平米以上の商業施設が建てられるのは、商業、近隣商業、準工業の３地域のみ）
「国道２４号の渋滞がひどいから」京奈和道大和北道路を計画するのに、何でそんなもんわざわざ認めるのか。
いよいよ、R24の死亡が秒読みに
メインの議題は、
大和郡山下三橋（国道２４号西九条町南交差点最寄り）の、
イオンモール予定地（営業面積８１０００平米、駐車場４５００台）の市街化区域編入＆商業地域指定
（１１月３０日以降、１万平米以上の商業施設が建てられるのは、商業、近隣商業、準工業の３地域のみ）
「国道２４号の渋滞がひどいから」京奈和道大和北道路を計画するのに、何でそんなもんわざわざ認めるのか。
いよいよ、R24の死亡が秒読みに
503 ：国道７７４号線：2007/07/28(土) 08:13:11 ID:TI5DqFkT
奈良県の都市計画審議会委員は、全部で２５名
学識経験者には、奈良女子大の住居関係とか、京大、近大の社会工学や交通経済の先生方が入ってるが、
先生方がどこまで、ご自分の専攻を本当に生かした発言をされるのか。
どう考えても「コンパクトシティ」とか「CO2削減」とかに逆らった都市計画提案を、
すんなり通してしまうようなら、これまでの学識の意義が問われると思うがね。
学識経験者には、奈良女子大の住居関係とか、京大、近大の社会工学や交通経済の先生方が入ってるが、
先生方がどこまで、ご自分の専攻を本当に生かした発言をされるのか。
どう考えても「コンパクトシティ」とか「CO2削減」とかに逆らった都市計画提案を、
すんなり通してしまうようなら、これまでの学識の意義が問われると思うがね。
504 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:50:07 ID:ikEaJ4nN
イオン作るなら、周辺は片側3車線にして影響を減らすべきだ。
505 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:41:41 ID:rlfBuvYa
イオンが出してる大店立地法申請の書面では、メインの出入り口になる「下三橋町北」交差点（現在は三叉路）の
前後について、南行き左折進入用一車線、北行き右折進入用一車線を増設することになっている。
但し、どちらも２００ｍほどの長さだけなので、少し車が集中すれば２４号にあふれるだろうことは明白。
前後について、南行き左折進入用一車線、北行き右折進入用一車線を増設することになっている。
但し、どちらも２００ｍほどの長さだけなので、少し車が集中すれば２４号にあふれるだろうことは明白。
506 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:22:44 ID:Kllij13v
507 ：国道７７４号線：2007/07/30(月) 14:56:46 ID:ZbR00j3Q
教授かなんかしらんけど結局、机上の話をしてるだけやろ？その周辺を毎日毎日通ってみろっちゅうねん！どんだけ渋滞してるんかようわかるやろ！
審議会の委員には、県警本部長も入ってるからなあ。
渋滞がらみで事故でも起こったら、
「おまえんとこの本部長が認めるからじゃ、ヴォケ」と言ってやりましょう。
渋滞がらみで事故でも起こったら、
「おまえんとこの本部長が認めるからじゃ、ヴォケ」と言ってやりましょう。
509 ：織田裕二：2007/08/01(水) 10:40:50 ID:LtYFFNxS
渋滞は会議室でおきてるんじゃない！現場でおきているんだ！
510 ：国道７７４号線：2007/08/01(水) 16:01:32 ID:H+S2hfwj
お前が待ってた渋滞ってこれか？
511 ：国道７７４号線：2007/08/01(水) 20:25:35 ID:gwGhBcS/
♪渋滞す～る～国道～(さぁ何人が判る？)
512 ：国道７７４号線：2007/08/01(水) 21:09:08 ID:UmPPNiRZ
♪停滞す～る～前線～(年がバレるぞw)
513 ：国道７７４号線：2007/08/02(木) 10:31:39 ID:tX86+L5P
本日京奈和道橋本区間開通
514 ：国道７７４号線：2007/08/02(木) 15:59:42 ID:ErE+e7vO
これで渋滞解消されたの？
どこの渋滞？
516 ：国道７７４号線：2007/08/03(金) 13:16:19 ID:MkSHCM/j
>>515
R24の橋本市内の渋滞のことではないかと思われ。
R24の橋本市内の渋滞のことではないかと思われ。
517 ：国道７７４号線：2007/08/03(金) 13:45:00 ID:ICGSbwoV
京奈和道橋本区間のレポまだ～(ﾁﾝﾁﾝ
走ってきた、夕方なのに相変わらずガラガラだった。
519 ：国道７７４号線：2007/08/03(金) 21:56:36 ID:ekcLFoOP
これから高野口のＲ24出合で混むのか・・・。
道路自体は60キロで走っても後ろにつく車は1,2台程度
なのに、高野口のR24接続部分で信号待ちの渋滞ｗ
なのに、高野口のR24接続部分で信号待ちの渋滞ｗ
521 ：国道７７４号線：2007/08/05(日) 19:48:49 ID:E359J3Wg
橋本道路を走ってきたお
行き(五條北→高野口)は前を制限速でブロックされほぼ20分
帰り(高野口→五條北)はよわkmで巡航して17分で走れたものの
五條北付近のR24の信号渋滞がICと側道の丁字路まで伸びていて
R24に入るには21分かかった
行き(五條北→高野口)は前を制限速でブロックされほぼ20分
帰り(高野口→五條北)はよわkmで巡航して17分で走れたものの
五條北付近のR24の信号渋滞がICと側道の丁字路まで伸びていて
R24に入るには21分かかった
R24優先で信号変わるの早すぎる
信号の時間待ちもかなり長いんで渋滞発生しやすいね
高田・橿原方面へ抜けるなら五条ICで降りて
県道261→30→高田バイパスと走るのがいいかも
信号の時間待ちもかなり長いんで渋滞発生しやすいね
高田・橿原方面へ抜けるなら五条ICで降りて
県道261→30→高田バイパスと走るのがいいかも
奈良の県政スレ落ちてたので、立てました。
奈良県の道路＆都市計画に関するカキコはこちらへもどうぞ。
【奈良】荒井県政の進路は？【遷都1300年見直し】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1186355478/
奈良県の道路＆都市計画に関するカキコはこちらへもどうぞ。
【奈良】荒井県政の進路は？【遷都1300年見直し】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1186355478/
524 ：国道７７４号線：2007/08/06(月) 19:56:31 ID:MK/p2Hz/
奈良？○落の集まり！！○落解放に税金つかう奈良 道路解放し呂や！万年渋滞…舗装はでこぼこ…馬鹿ばっかだなやな
８月９日の県都計審は、朝１０時から奈良商工会議所５Ｆホールで。
１０分前までに申し込めば、委員の了承あれば傍聴できるらしい。
郡山イオン開設＞国道２４号死亡 の正当化のために、
どういうへ理屈を荒井知事が持ち出してくるかお楽しみ。
１０分前までに申し込めば、委員の了承あれば傍聴できるらしい。
郡山イオン開設＞国道２４号死亡 の正当化のために、
どういうへ理屈を荒井知事が持ち出してくるかお楽しみ。
はい、本日の都計審では、イオンのための都市計画変更が承認されましたとさ。
実は、疑問やら質問やらがさんざん出て、県の担当課長があたふたしたらしいが、
最後は県会の与党長老がまとめにかかって、とりあえず多数決ということに。
ちなみに近畿運輸局長は、賛成の挙手はしなかったらしい。
ということで、来秋以降、国道24号の渋滞がどのようになるか、覚悟した方が良さそうだ。
実は、疑問やら質問やらがさんざん出て、県の担当課長があたふたしたらしいが、
最後は県会の与党長老がまとめにかかって、とりあえず多数決ということに。
ちなみに近畿運輸局長は、賛成の挙手はしなかったらしい。
ということで、来秋以降、国道24号の渋滞がどのようになるか、覚悟した方が良さそうだ。
527 ：国道７７４号線：2007/08/28(火) 12:36:01 ID:RveAgvLy
保全
528 ：国道７７４号線：2007/09/05(水) 05:55:58 ID:XjhIBkW3
まじ
529 ：国道７７４号線：2007/09/07(金) 19:30:49 ID:IaK6pqlt
渋滞反対！まぁお役人様は渋滞なろうがどうなろうが関係ないわな…いかに自分に利益がでることしか考えてないから。何が世の為人の為だ！自分の為の事ばっかりやん。世の為、人の為というなら無償で働いてみ
530 ：国道７７４号線：2007/09/08(土) 09:11:45 ID:crS0htLc
「オープンで便利になったり、雇用も生まれるなど」ｗ、前世紀の発想だな。
イオンは、同時にジャスコ奈良南閉店するし、郡山市内で既存のスーパー倒産したりしてるだろ。
奈良県でも、絶対的人口減少と高齢化の急速進行で、小売りの販売額トータルは減少傾向にある。
イオンの狙いは、他所の店をつぶすこと。特にイトーヨーカドーをつぶすというのが目的だ。
そのために自社競合も気にしないで出店してるわけで、ライバルつぶれたら、不採算店はとっとと引き上げるだろう。
イオンは、同時にジャスコ奈良南閉店するし、郡山市内で既存のスーパー倒産したりしてるだろ。
奈良県でも、絶対的人口減少と高齢化の急速進行で、小売りの販売額トータルは減少傾向にある。
イオンの狙いは、他所の店をつぶすこと。特にイトーヨーカドーをつぶすというのが目的だ。
そのために自社競合も気にしないで出店してるわけで、ライバルつぶれたら、不採算店はとっとと引き上げるだろう。
532 ：国道７７４号線：2007/09/09(日) 14:32:20 ID:9O9j9fgy
>>530ナニ言ってんの？
イオン出来たら、自宅から二キロなんで便利かなとも思うが、高の原、橿原、トミガオカ、
似たようなのは要らんな！
しかも、現状でも週末は渋滞してるのに、イオン出来たら...
さらに、毎日仕事の納品で前を通るから辛くなりそう。
似たようなのは要らんな！
しかも、現状でも週末は渋滞してるのに、イオン出来たら...
さらに、毎日仕事の納品で前を通るから辛くなりそう。
534 ：国道７７４号線：2007/09/14(金) 03:31:03 ID:ix+ZhrJ7
イオンモール大和郡山は奈良ファやアルルよりもバカでかい
ヨーカ堂やアピタをつぶす
ヨーカ堂やアピタをつぶす
で、結局、ヨーカドーやアピタ使ってた消費者は「不便だ」とぼやく
そしてその空白区にオークワと近商の中規模店が進出する
538 ：国道７７４号線：2007/09/18(火) 15:58:06 ID:o2VwbiYf
どこやったか忘れたけど信号機で赤が点灯してなかったで。それと一つ疑問に思ってるねんけどＴ字の交差点では信号３つでええのに何で４つあるの？
539 ：国道７７４号線：2007/09/20(木) 00:24:42 ID:H6CoQ4bS
540 ：日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）：2007/09/23(日) 04:02:36 ID:5GNUuZ0+
一般国道024号京奈和自動車道の建設費用の３割は沿線自治体の負担ですね。一般国道478号京都縦貫自動車道とは異なり、なぜか独自番号がないね。
イオンのネタがあったが、奈良県北部はイオンだらけになりつつあるね？ 創業者が奈良県同様に近鉄王国の三重県出身とはいえ。
08年に予定される郡山イオン開店で奈良市周辺のイオン各店共倒れの危機あり。
07年５月に開店した高の原サティは京都府木津川市にあるが、奈良県奈良市との境にあり商圏は両府県に跨るどころか、大阪府の四條畷市田原地区や枚方市氷室・穂谷地区まで含まれるから採算取れるようだが。
郡山イオンはいらん。万年終日渋滞酷道24号線は拍車がかかるから。奈良市南部や大和郡山市付近の住民は高の原サティと橿原アルルで充分。
どうせ地元では北花田プラウが近いけど。
イオンのネタがあったが、奈良県北部はイオンだらけになりつつあるね？ 創業者が奈良県同様に近鉄王国の三重県出身とはいえ。
08年に予定される郡山イオン開店で奈良市周辺のイオン各店共倒れの危機あり。
07年５月に開店した高の原サティは京都府木津川市にあるが、奈良県奈良市との境にあり商圏は両府県に跨るどころか、大阪府の四條畷市田原地区や枚方市氷室・穂谷地区まで含まれるから採算取れるようだが。
郡山イオンはいらん。万年終日渋滞酷道24号線は拍車がかかるから。奈良市南部や大和郡山市付近の住民は高の原サティと橿原アルルで充分。
どうせ地元では北花田プラウが近いけど。
541 ：国道７７４号線：2007/09/23(日) 04:29:58 ID:UpwyxHV/
高の原サティは確かにいい場所に開店したな
542 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/23(日) 04:33:43 ID:5GNUuZ0+
高の原サティは京都府木津川市にあるが、奈良県奈良市との境にあり商圏は両府県に跨る（北限は城陽IC付近）どころか、大阪府の四條畷市田原地区や枚方市氷室・穂谷地区まで含まれるからでかいね。それでも木津川市付近を走ってもあまり渋滞しないから意外だ。
京奈和道の三宅ICはいつできるんだろう？ 三宅ICといっても松原市じゃなくて奈良県磯城郡のやで。
京奈和道の三宅ICはいつできるんだろう？ 三宅ICといっても松原市じゃなくて奈良県磯城郡のやで。
543 ：日本通運大阪南港ターミナル：2007/09/23(日) 05:19:28 ID:5GNUuZ0+
京都府側は城陽IC以北の建設を凍結させる方針のようだ。
地元３割負担の京奈和よりも全額国費の新名神を優先だから。上越新幹線の新宿延伸計画（整備新幹線ではない）と同様に後回し。
京都市内へは第二京阪→阪高８号京都線で代替。
地元３割負担の京奈和よりも全額国費の新名神を優先だから。上越新幹線の新宿延伸計画（整備新幹線ではない）と同様に後回し。
京都市内へは第二京阪→阪高８号京都線で代替。
高の原サティは、近鉄の駅前なんやから、車走らさんでもいけるがな。
直接影響する道路も、奈良市の外環状（ならやま通り）とか、八幡街道とかで、
メインの都市間道路ではないし。
郡山はそうはいかん。
直接影響する道路も、奈良市の外環状（ならやま通り）とか、八幡街道とかで、
メインの都市間道路ではないし。
郡山はそうはいかん。
>>540
イオン共倒れ覚悟で（実際、ジャスコ奈良南は閉店予定）、ヨーカドーつぶしですから。
イオン共倒れ覚悟で（実際、ジャスコ奈良南は閉店予定）、ヨーカドーつぶしですから。
546 ：日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）：2007/09/23(日) 09:22:22 ID:5GNUuZ0+
547 ：日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）：2007/09/23(日) 09:37:12 ID:5GNUuZ0+
>543高の原サティは駅前やから車集中にならなかったね。
確かに、ならやま大通りで学園前、生駒市、大阪府四條畷市（田原台地区）へ、八幡街道（主要府道22）で京都府京田辺市、城陽市、大阪府枚方市（氷室・尊延寺地区）へ30分以内で行けますね。
地元・大阪府のダイヤモンドシティはりんくうを除きたいてい駅前だが。大阪府でも府外近接店舗（伊丹テラス、高の原サティなど）の商圏があるが。
確かに、ならやま大通りで学園前、生駒市、大阪府四條畷市（田原台地区）へ、八幡街道（主要府道22）で京都府京田辺市、城陽市、大阪府枚方市（氷室・尊延寺地区）へ30分以内で行けますね。
地元・大阪府のダイヤモンドシティはりんくうを除きたいてい駅前だが。大阪府でも府外近接店舗（伊丹テラス、高の原サティなど）の商圏があるが。
549 ：日本通運30大阪南港ターミナル（住之江区）：2007/09/23(日) 10:33:16 ID:5GNUuZ0+
ダイヤモンドシティ郡山は政治力ですか。
まるで群馬県みたいだ。群馬県は福田首相（高崎市出身）就任で拍車がかかりそうだが。
まるで群馬県みたいだ。群馬県は福田首相（高崎市出身）就任で拍車がかかりそうだが。
550 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/24(月) 09:55:54 ID:s8UKPQ9D
国道024号線の京滋バイパス以北は国道024号線のまま京都市（京都市域）及び京都府山城北土木事務所（旧田辺土木事務所。宇治市域）へ移管して欲しい。
あの区間は直轄国道とは思えん。
国道024号線全体にいえるが、175や176（特に兵庫県域）の方が整備されているし。
あの区間は直轄国道とは思えん。
国道024号線全体にいえるが、175や176（特に兵庫県域）の方が整備されているし。
551 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/09/24(月) 16:17:47 ID:s8UKPQ9D
>>1、>>543奈良方面から京都市への最短経路は京奈和道→田辺西IC→一般国道307→主要府道17→枚方東IC→第二京阪ですね。
阪高8号線開通後は第二京阪への利用度が上がるが、第二京阪も京奈自動車道（京都府内）も通行料金が高過ぎる。
阪高8号線開通後は第二京阪への利用度が上がるが、第二京阪も京奈自動車道（京都府内）も通行料金が高過ぎる。
このコテハンあちこちのスレに改行無しの駄文書き込んでるみたいだな
553 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/10/03(水) 03:55:46 ID:3esuFqBL
和歌山BPの全線４車化は完成した？
555 ：国道７７４号線：2007/10/03(水) 22:57:44 ID:47xrELb7
木津～城陽って時速９０ｋｍぐらいで走ったらどれくらい時間かかりますか？
大分早いなら利用しようと思いまして
大分早いなら利用しようと思いまして
556 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/10/03(水) 23:43:08 ID:3esuFqBL
>>554ありがとうございます｡
>>555
約15分です｡
京都市内へ行かれるのでしたら､田辺西ICで降りて国道307号線で５分の枚方東IC→第二京阪の方が早く着きます｡
新名神開通までは田辺西IC→枚方東IC経由が最速です｡
>>555
約15分です｡
京都市内へ行かれるのでしたら､田辺西ICで降りて国道307号線で５分の枚方東IC→第二京阪の方が早く着きます｡
新名神開通までは田辺西IC→枚方東IC経由が最速です｡
557 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/10/03(水) 23:49:21 ID:3esuFqBL
京奈和道の京都府内（西日本高速道路茨木事務所管理）を走る高速バスはJR特急ドリーム号奈良線（東京駅～王寺駅）と奈良交通リムジンバス学研線（関空～新田辺駅）のみですね？
558 ：555：2007/10/04(木) 10:55:13 ID:GpJcQob6
何が、田辺西→枚方東が最速だ。
枚方東付近の渋滞にはまったら最速どころか
550円払うのも嫌になるよ。
という訳で、田辺北→八幡東が無難。
枚方東付近の渋滞にはまったら最速どころか
550円払うのも嫌になるよ。
という訳で、田辺北→八幡東が無難。
561 ：国道７７４号線：2007/10/07(日) 08:22:31 ID:G8Q3dBOO
木津-田辺西 400円 枚方東-巨椋池 550円 Total 950円
木津-田辺北 600円 八幡東-巨椋池 250円 Total 850円
差額は100円しか変わらないが、日中なら八幡東で降りるのが吉。
100円多く払って枚方東IC付近の渋滞にはまれば、それ以上に時間損失。
以前、同一平均速度で
巨椋池→枚方東→田辺西→木津と
巨椋池→八幡東→田辺北→木津
との所要時間を計測したことがあるが
両方との差は5分とかわらなかった。
この計測では、渋滞の時間帯を避けての記録だったから
これで渋滞が加味されると、差は出てくるだろう。
京奈道路と京阪道路を結ぶ府道八幡木津線は交通量は多いものの
渋滞で停滞するようなことは殆どない。
この路線は信号が多いので平均速度は高くないが、枚方東付近の
渋滞で止まっているよりも速いのではなかろうか。
枚方東付近で細街路を飛ばしてICに出てくるのもいるが、
細街路は幹線道路じゃないんで。
木津-田辺北 600円 八幡東-巨椋池 250円 Total 850円
差額は100円しか変わらないが、日中なら八幡東で降りるのが吉。
100円多く払って枚方東IC付近の渋滞にはまれば、それ以上に時間損失。
以前、同一平均速度で
巨椋池→枚方東→田辺西→木津と
巨椋池→八幡東→田辺北→木津
との所要時間を計測したことがあるが
両方との差は5分とかわらなかった。
この計測では、渋滞の時間帯を避けての記録だったから
これで渋滞が加味されると、差は出てくるだろう。
京奈道路と京阪道路を結ぶ府道八幡木津線は交通量は多いものの
渋滞で停滞するようなことは殆どない。
この路線は信号が多いので平均速度は高くないが、枚方東付近の
渋滞で止まっているよりも速いのではなかろうか。
枚方東付近で細街路を飛ばしてICに出てくるのもいるが、
細街路は幹線道路じゃないんで。
564 ：国道７７４号線：2007/10/10(水) 04:31:57 ID:gqv03zlX
奈良市法華寺付近では大和路線を高架化して欲しい｡
565 ：日本通運30大阪南港ターミナル：2007/10/16(火) 18:41:01 ID:jBkAAPOi
>>563奈良県→京都市内だと田辺北～八幡東の方が安くて速いのは知らなかった｡新名神の八幡～城陽間開通までの処置だが｡
滋賀方面は城陽～24号線経由の方が速いのは知ってたが｡
枚方東IC経由の所要時間はもちろん大阪r17枚方高槻線経由でしょうか?
滋賀方面は城陽～24号線経由の方が速いのは知ってたが｡
枚方東IC経由の所要時間はもちろん大阪r17枚方高槻線経由でしょうか?
566 ：国道７７４号線：2007/10/17(水) 23:16:49 ID:zVsuHoHy
日本語でおｋ
567 ：国道７７４号線：2007/10/18(木) 12:31:02 ID:YrNBwHLX
コテハンなしでおｋ
568 ：日本通運：2007/10/22(月) 02:27:30 ID:jnEMLHy+
一般国道24号京奈和自動車道
569 ：国道７７４号線：2007/10/26(金) 16:57:15 ID:/IDQ5OY/
西日本ネクスコ
R001第二京阪国道とR024京奈自動車道に深夜割引を導入しる｡
R001第二京阪国道とR024京奈自動車道に深夜割引を導入しる｡
570 ：国道７７４号線：2007/10/26(金) 20:07:16 ID:r9uVxhwJ
京奈(けいな)道路 城陽(じょうよう)IC～木津(きづ)IC 上下線で通行止めを行います
－ 11月12日～23日 毎夜20時から翌朝6時まで（9夜間）－
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h19/1012b/
－ 11月12日～23日 毎夜20時から翌朝6時まで（9夜間）－
ttp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h19/1012b/
ETCレーンの本格設置工事もやるのかな。
572 ：国道７７４号線：2007/10/29(月) 06:31:14 ID:82IWrGlr
100％国費の高速自動車国道とは異なり､一般国道バイパスとして建設されるため国費70％しか投入できず､残り３割は沿線自治体が負担｡
一般国道24号京奈和自動車道も建設費の３割は沿線府県や沿線市町が負担｡
一般国道24号京奈和自動車道も建設費の３割は沿線府県や沿線市町が負担｡
久久に郡山方面から奈良市内に向けて走ってきましたが
あいも変わらず、柏木交差点付近の渋滞は酷いですね。
大和北道路も着工されている様子が全然ないですね。（笑
俺が生きている間に全線開通は無理でしょうな。
あと40年・・・。
あいも変わらず、柏木交差点付近の渋滞は酷いですね。
大和北道路も着工されている様子が全然ないですね。（笑
俺が生きている間に全線開通は無理でしょうな。
あと40年・・・。
その柏木町の二つほど南に、バカでかいイオン郡山ができるわけで。
575 ：ｊ：2007/10/30(火) 21:20:06 ID:U+BnSFJu
人が途切れない横断歩道で大渋滞発生動画
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=625839
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=625839
576 ：国道７７４号線：2007/11/02(金) 13:45:12 ID:WQBCtRCG
万年終日全線で渋滞が深刻｡
Wikipediaでも
一般国道24号は渋滞酷道と表記されている｡
一般国道24号京奈和自動車道の学研～木津間は４車線化汁｡酉ネクスコ茨木管理事務所管理だが､茨管は吹田管理事務所と統合してもおかしくない｡
Wikipediaでも
一般国道24号は渋滞酷道と表記されている｡
一般国道24号京奈和自動車道の学研～木津間は４車線化汁｡酉ネクスコ茨木管理事務所管理だが､茨管は吹田管理事務所と統合してもおかしくない｡
577 ：国道７７４号線：2007/11/02(金) 13:55:42 ID:WQBCtRCG
京都の京奈和道、金取るのに2車線。
しかも高い。
城陽-木津400円に下げろ！
しかも高い。
城陽-木津400円に下げろ！
579 ：国道７７４号線：2007/11/03(土) 02:36:13 ID:uAvzS8JR
あそこの第2名神って、開通するのまだまだ先じゃない？
581 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 20:19:49 ID:ipIu/ZX2
>>580一般国道24号京奈北道路の計画はあるものの､新名神高速道路の大津平野～高槻北間を着工しない限り京奈北道路の着工すらできない｡
現状では2016年度に新名神の城陽JCT(一般国道24号京奈和自動車道接続)～八幡JCT(一般国道1号第2京阪道路) 間を先行開通させる予定だが｡
あくまでも京都府や城陽市は建設費が全額国費で大動脈の新名神高速道路(大津平野-高槻北)の着工に命懸けだ｡
万年赤字かつ建設費の３割を沿線自治体が負担しなければいけない一般国道バイパス･京奈北道路は着工しない方針｡
京都府は京滋BP(滋賀県境～淀)･第2京阪･京奈道路･京都縦貫の建設費の2割を負担した苦い経験がある｡
宇治市は京滋BP(宇治市域)､久御山町は京滋BP(宇治市境～淀IC)･第2京阪(久御山町域)の建設で1割負担のトラウマがある｡
現状では2016年度に新名神の城陽JCT(一般国道24号京奈和自動車道接続)～八幡JCT(一般国道1号第2京阪道路) 間を先行開通させる予定だが｡
あくまでも京都府や城陽市は建設費が全額国費で大動脈の新名神高速道路(大津平野-高槻北)の着工に命懸けだ｡
万年赤字かつ建設費の３割を沿線自治体が負担しなければいけない一般国道バイパス･京奈北道路は着工しない方針｡
京都府は京滋BP(滋賀県境～淀)･第2京阪･京奈道路･京都縦貫の建設費の2割を負担した苦い経験がある｡
宇治市は京滋BP(宇治市域)､久御山町は京滋BP(宇治市境～淀IC)･第2京阪(久御山町域)の建設で1割負担のトラウマがある｡
582 ：国道７７４号線：2007/11/04(日) 20:39:08 ID:ipIu/ZX2
>>581で述べたように京奈北道路は着工すら無理だが､
それよりも､1971～1982年度に開通した奈良バイパスの終日渋滞が深刻だから､一般国道24号第2奈良バイパス(大和北道路)をそろそろ着工すべし｡
第2奈良バイパスは設計時速100km/h､全線を高速国道規格で建設だが､一般国道バイパス建設予算で建設するため建設費は国７･府県２･市１の割合となる｡
数百ｍしかない京都府や木津川市の負担額は少ないが､奈良県･奈良市･大和郡山市の負担はかなり多いと見込まれる｡
京奈北道路に負担したくない京都府でも第2奈良バイパス(府内区間)程度の距離なら負担する予定だが｡
それよりも､1971～1982年度に開通した奈良バイパスの終日渋滞が深刻だから､一般国道24号第2奈良バイパス(大和北道路)をそろそろ着工すべし｡
第2奈良バイパスは設計時速100km/h､全線を高速国道規格で建設だが､一般国道バイパス建設予算で建設するため建設費は国７･府県２･市１の割合となる｡
数百ｍしかない京都府や木津川市の負担額は少ないが､奈良県･奈良市･大和郡山市の負担はかなり多いと見込まれる｡
京奈北道路に負担したくない京都府でも第2奈良バイパス(府内区間)程度の距離なら負担する予定だが｡
584 ：国道７７４号線：2007/11/06(火) 02:21:31 ID:FqXFtwle
>>578京都の京奈和自動車道はネクスコ管理の○○自動車道だから全額国費で建設･プール料金の高速自動車国道と思われがちだが､
一般国道バイパス予算で建設されたから建設費の3割は沿線自治体が負担したし､万年赤字である以上値下げは無理｡
赤字は2040年代まで続くと見込まれ､値下げは早くても40年後｡
開通から半世紀近い京葉道路ですら､40年後まで赤字続きが見込まれるし(ハマコーラインなどと千葉プールになったが)｡
阪神高速も距離制移行後は京奈和自動車道京都府内と同様の割増料金となろう｡
一般国道バイパス予算で建設されたから建設費の3割は沿線自治体が負担したし､万年赤字である以上値下げは無理｡
赤字は2040年代まで続くと見込まれ､値下げは早くても40年後｡
開通から半世紀近い京葉道路ですら､40年後まで赤字続きが見込まれるし(ハマコーラインなどと千葉プールになったが)｡
阪神高速も距離制移行後は京奈和自動車道京都府内と同様の割増料金となろう｡
586 ：国道７７４号線：2007/11/07(水) 03:40:40 ID:UieqvIfd
京奈道路と京都丹波道路はネクスコ西日本から京都府道路公社へ移管汁｡
国道24号の京都市域へ､槙島地内(京都市境-宇治大河原)は京都府山城北土木事務所へ移管汁｡
国道24号の京都市域へ､槙島地内(京都市境-宇治大河原)は京都府山城北土木事務所へ移管汁｡
587 ：国道７７４号線：2007/11/07(水) 03:41:51 ID:UieqvIfd
>>586不備
国道24号の京都市域は京都市へ移管汁
国道24号の京都市域は京都市へ移管汁
汁、汁
ウゼーよ
ウゼーよ
589 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 02:00:23 ID:TwT2LdL4
伐採渋滞で大久保バイパスが珍しく混んでた
大久保バイパスって、醜い渋滞は少ないけど、
流れの良いバイパスではないよね。
流れの良いバイパスではないよね。
591 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 13:22:27 ID:nKaHBbS/
592 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 18:38:52 ID:nKaHBbS/
593 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 18:42:30 ID:nKaHBbS/
594 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 18:52:33 ID:NRFGnTtC
>>593
道路管理者が異なります
道路管理者が異なります
595 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 18:57:21 ID:nKaHBbS/
>>594サンキュー｡
A'以外の一般国道有料バイパスはすべて地方公社の運営に統一して欲しいが｡
地方公社も路線によりETC割引があると思う(宮城県道路公社の三陸自動車道=主要県道8号線有料バイパスなど) が｡
A'以外の一般国道有料バイパスはすべて地方公社の運営に統一して欲しいが｡
地方公社も路線によりETC割引があると思う(宮城県道路公社の三陸自動車道=主要県道8号線有料バイパスなど) が｡
596 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 20:27:25 ID:qGvNab9P
１３日（火曜）の朝９時頃に木津インターから田辺北インターまで使う予定です。
所要時間は１５分程度との事ですが、下道を使った場合、所要時間はどれくらいか？
また推奨ルートを教えて下さい。
出発地はな奈良市役所。到着地は田辺北インター近く。午前１０時に到着したいです。
所要時間は１５分程度との事ですが、下道を使った場合、所要時間はどれくらいか？
また推奨ルートを教えて下さい。
出発地はな奈良市役所。到着地は田辺北インター近く。午前１０時に到着したいです。
597 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 00:13:32 ID:si2+8vDt
>>596
国道24号線→平城山橋ランプ(左折)→ドンツキ信号(右折)→ならやま大通り→２つ目信号(北消防署前)右折で40分ほど｡
国道24号線→平城山橋ランプ(左折)→ドンツキ信号(右折)→ならやま大通り→２つ目信号(北消防署前)右折で40分ほど｡
598 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 07:43:09 ID:ig5EyMmR
597さん
早速のお返事、ありがとうございます。
２４号線は酷道だとか、イオンにて渋滞が発生するとかの
書き込みがあり、心配しておりました。
時間的に余裕があれば、下道を。余裕がなければ高速を使います。
ありがとうございました。
早速のお返事、ありがとうございます。
２４号線は酷道だとか、イオンにて渋滞が発生するとかの
書き込みがあり、心配しておりました。
時間的に余裕があれば、下道を。余裕がなければ高速を使います。
ありがとうございました。
599 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 11:37:37 ID:si2+8vDt
600 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 11:41:23 ID:si2+8vDt
601 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 14:22:27 ID:kJqdqlHU
京奈和の京都府エリアって京奈バイパスという感じがする。
というか地元ではそういう呼ばれ方してない？
というか地元ではそういう呼ばれ方してない？
602 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 16:51:23 ID:si2+8vDt
奈良側地元じゃ普通に「けいなわ」と四文字で呼んでるよ。
バイパスというと、現在の国道24号をもともと「24号バイパス」
と呼んでたので、このへんではバイパスとはR24を指す。
「けいな」というのは、多分郡山より南が出来て以降の
呼び方じゃないかな？
バイパスというと、現在の国道24号をもともと「24号バイパス」
と呼んでたので、このへんではバイパスとはR24を指す。
「けいな」というのは、多分郡山より南が出来て以降の
呼び方じゃないかな？
605 ：596.598です：2007/11/13(火) 18:30:59 ID:j5HAdsj2
ただいま、帰ってきました。
皆様、情報提供ありがとうございました。
２４号をはじめて走ったのですが、片側２車線で走りやすく
ガソリンが安いのが目に入りました。郡山インターから柏木のあたりです。
私の地元は、レギュラー１５１円ですので、驚きでした。
皆様、情報提供ありがとうございました。
２４号をはじめて走ったのですが、片側２車線で走りやすく
ガソリンが安いのが目に入りました。郡山インターから柏木のあたりです。
私の地元は、レギュラー１５１円ですので、驚きでした。
606 ：国道７７４号線：2007/11/13(火) 23:07:48 ID:rdyxhTnX
田辺では100円橋って言う人が結構いる。私はけいなわって言うかな。
100円橋って言うのは木津川越えるために城陽～田辺北だけを
利用する人の呼び方でしょ？
城陽から利用すると確かに田辺北で降りてく車も多い
おいらは『けいなわ』です
利用する人の呼び方でしょ？
城陽から利用すると確かに田辺北で降りてく車も多い
おいらは『けいなわ』です
京都の分も、奈良の分も、どっちも「けいなわ」
609 ：国道７７４号線：2007/11/14(水) 17:30:32 ID:tH3qLAJY
>>604
>「けいな」というのは、多分郡山より南が出来て以降の
>呼び方じゃないかな？
ほぼ正解、以前は京奈和と言えば現京奈道路だけだったから問題なかったけど
大和区間や五条橋本道路の完成が見えてきて
京都から和歌山までの全線を指す言葉だけでは混乱するため
「京奈道路」という名称が制定されたはず。
>「けいな」というのは、多分郡山より南が出来て以降の
>呼び方じゃないかな？
ほぼ正解、以前は京奈和と言えば現京奈道路だけだったから問題なかったけど
大和区間や五条橋本道路の完成が見えてきて
京都から和歌山までの全線を指す言葉だけでは混乱するため
「京奈道路」という名称が制定されたはず。
610 ：豊中市：2007/11/14(水) 18:40:11 ID:0wBerOoj
>>609当初は京奈バイパスという名称で1973年に計画された｡
だが､京滋バイパスと紛らわしいため
1987年6月の道路四全総で和歌山市までの延長が決定されると同時に
一般国道24号京奈和自動車道へ改称され､京都府下の区間は京奈道路の名称が制定された｡
1988年10月に城陽～田辺西が開通し､順次延長により2000年4月に全通した｡
城陽市以北は1987年から一般国道24号京奈北道路が計画されていたが､2007年11月に国交省で行われた「道路整備の中期計画」では「建設すべき2900km」には含まれなかった｡
①第二京阪道路と併走すること､
②京都府や沿線２市１町が京奈北の建設費を負担したくないこと､
③京都府や城陽市は国土軸かつ建設費の負担がいらない新名神高速道路一時凍結区間(京滋バイパスと併走する大津市-高槻市間)の着工を急ぎたい
が京奈北道路建設中止の理由である｡
だが､京滋バイパスと紛らわしいため
1987年6月の道路四全総で和歌山市までの延長が決定されると同時に
一般国道24号京奈和自動車道へ改称され､京都府下の区間は京奈道路の名称が制定された｡
1988年10月に城陽～田辺西が開通し､順次延長により2000年4月に全通した｡
城陽市以北は1987年から一般国道24号京奈北道路が計画されていたが､2007年11月に国交省で行われた「道路整備の中期計画」では「建設すべき2900km」には含まれなかった｡
①第二京阪道路と併走すること､
②京都府や沿線２市１町が京奈北の建設費を負担したくないこと､
③京都府や城陽市は国土軸かつ建設費の負担がいらない新名神高速道路一時凍結区間(京滋バイパスと併走する大津市-高槻市間)の着工を急ぎたい
が京奈北道路建設中止の理由である｡
611 ：国道７７４号線：2007/11/17(土) 02:10:58 ID:rl+RWL/c
ETCとうとうつけるのか 京奈道
612 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 02:43:05 ID:A9fAISiE
京奈自動車道は西日本高速から
京都府道路公社へ移管して欲しい｡
京都府道路公社へ移管して欲しい｡
613 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 13:44:55 ID:6OwDG4yM
京奈北と京滋繋げて欲しかったな
614 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 16:20:47 ID:A9fAISiE
615 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 16:24:30 ID:A9fAISiE
616 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 16:25:46 ID:A9fAISiE
それよりも､京奈道路を西名阪に繋げろ｡
617 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 16:29:22 ID:A9fAISiE
奈良バイパスは四六時中ずっと渋滞するから｡
昼間は奈良市を抜けるのに１時間はかかる｡
設計時速100km/hの一般国道24号第二奈良バイパスをそろそろ着工しろ｡
昼間は奈良市を抜けるのに１時間はかかる｡
設計時速100km/hの一般国道24号第二奈良バイパスをそろそろ着工しろ｡
そもそも、その大和北道路（郡山IC～木津IC）の建設が、大問題なのだが。
せめて、平城京跡手前まででも。
柏木交差点から南、郡山ICまでを先行して着工、開業したら良いのに。
どうせ奈良ICから北は地下だから、後開業になるんだから。
ダイヤモンドシティだっけ？R24にできるの。
それができたら、R24は使えなくなるんだし。
迂回路として大和北道路を早期着工させないと。
どうせ奈良ICから北は地下だから、後開業になるんだから。
ダイヤモンドシティだっけ？R24にできるの。
それができたら、R24は使えなくなるんだし。
迂回路として大和北道路を早期着工させないと。
621 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 21:51:06 ID:eDpKqIBp
京奈北の中止は残念だが、でも大久保バイパスはさほど渋滞もしないので
京都行きに関しては問題ないか。でも京都高速はどこで乗ればいいんだろ。
京都行きに関しては問題ないか。でも京都高速はどこで乗ればいいんだろ。
622 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 22:18:02 ID:A9fAISiE
623 ：国道７７４号線：2007/11/18(日) 22:19:58 ID:A9fAISiE
国土交通省にも上がってるとは思うけど、てっとり早くわかってるとこで。
ttp://www.env.go.jp/press/press.php?serial=8982
環境省がアセスに対する意見書出したとこに、道路計画地図が出てる。
新大宮駅地下通って、大和路の底通して、R24の上通る感じ。
あの地点のラブホが立ち退きかなあ、などと思って見てしまった。
ttp://www.env.go.jp/press/press.php?serial=8982
環境省がアセスに対する意見書出したとこに、道路計画地図が出てる。
新大宮駅地下通って、大和路の底通して、R24の上通る感じ。
あの地点のラブホが立ち退きかなあ、などと思って見てしまった。
627 ：国道７７４号線：2007/11/19(月) 01:23:32 ID:0qCYzLo/
巨椋JCT～城陽JCTの6kmってのはなあに？
630 ：国道７７４号線：2007/11/21(水) 23:00:37 ID:f3NEB/UI
>>629幻となった京奈北道路(廃案)｡
631 ：国道７７４号線：2007/11/22(木) 18:57:25 ID:fuU7ZB2/
2008/1/19
阪高８号京都線が開通します｡
阪高８号京都線が開通します｡
∩(・∀・)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
633 ：国道７７４号線：2007/11/23(金) 20:27:27 ID:WGa8v3oW
2008年2月任期満了の京都市長選挙
民主は不戦敗確定
連合京都・社民党はハゲ桝本の後継者へ相乗り確定(事実上は民主も同調)
3000％の確率で桝本の後継者が当確どすぇ｡
民主は不戦敗確定
連合京都・社民党はハゲ桝本の後継者へ相乗り確定(事実上は民主も同調)
3000％の確率で桝本の後継者が当確どすぇ｡
634 ：国道７７４号線：2007/11/25(日) 01:26:25 ID:FWg5jkGy
>>633相乗り賛成
635 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 14:29:17 ID:mvgl3FTY
636 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 21:09:47 ID:AYKyl+x6
637 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/26(月) 21:14:59 ID:AYKyl+x6
638 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 16:49:03 ID:Yi/nuYn5
じゃあ和歌山からだと城陽まで京奈和→そっから新名神→第二京阪→京都高速という流れか
田辺北から第二京阪まで距離あるんだよな・・
田辺北から第二京阪まで距離あるんだよな・・
639 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:24:20 ID:G1ZfcbzR
>>638正解です｡
南紀田辺方面→(高速自動車国道近畿自動車道吹田那智勝浦線＝阪和自動車道)→和歌山
→(一般国道24号京奈和自動車道)→城陽→(高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線＝新名神高速道路)→八幡
→(一般国道1号第二京阪道路)→巨椋池北→(阪神高速道路８号京都線)→京都市内のルートです｡
京奈北道路は京都府などが建設費を負担したくないから中止に｡隣の滋賀県でいう新幹線栗東新駅のような存在ということだ｡
南紀田辺方面→(高速自動車国道近畿自動車道吹田那智勝浦線＝阪和自動車道)→和歌山
→(一般国道24号京奈和自動車道)→城陽→(高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線＝新名神高速道路)→八幡
→(一般国道1号第二京阪道路)→巨椋池北→(阪神高速道路８号京都線)→京都市内のルートです｡
京奈北道路は京都府などが建設費を負担したくないから中止に｡隣の滋賀県でいう新幹線栗東新駅のような存在ということだ｡
640 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:29:34 ID:G1ZfcbzR
>>639京奈北道路を造るのであれば､新名神高速道路の大津東JCT～高槻北JCTを京滋バイパス編入に変更しない限り無理だ｡
名神高速道路の大山崎～吹田は高速自動車国道日本一の交通量を誇るから深夜を除き常時渋滞が深刻｡
京奈道路のようなネクスコ管理の一般国道有料自動車専用道路で交通量日本一は常時渋滞が深刻な一般国道２号第二神明道路｡
名神高速道路の大山崎～吹田は高速自動車国道日本一の交通量を誇るから深夜を除き常時渋滞が深刻｡
京奈道路のようなネクスコ管理の一般国道有料自動車専用道路で交通量日本一は常時渋滞が深刻な一般国道２号第二神明道路｡
641 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:33:58 ID:cB9yWfxU
642 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:42:59 ID:G1ZfcbzR
643 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 22:53:02 ID:cB9yWfxU
644 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 23:16:12 ID:G1ZfcbzR
>>643スレチ承知｡
第二神明も以前はずっと渋滞していたが､
山陽道全通や７号北神戸線の西宮山口JCT延長(中国道接続)により以前ほど日常的ではなくなった｡
それでも阪四連絡ルートと重複する須磨区内は渋滞が深刻だが｡
国道24号線奈良バイパスの法華寺や柏木付近は渋滞が日常的になりつつある｡
第二神明も以前はずっと渋滞していたが､
山陽道全通や７号北神戸線の西宮山口JCT延長(中国道接続)により以前ほど日常的ではなくなった｡
それでも阪四連絡ルートと重複する須磨区内は渋滞が深刻だが｡
国道24号線奈良バイパスの法華寺や柏木付近は渋滞が日常的になりつつある｡
645 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/27(火) 23:46:03 ID:TAb663qv
646 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 13:18:40 ID:svd+TSIe
>>637
巨椋JCT～城陽JCTは、先日国土交通省が公表した
「道路の中期計画」でもグループ1ですよ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/06/061113/02.pdf の
136～137ページ
実際に着工できるかどうかは別の話だけど。
巨椋JCT～城陽JCTは、先日国土交通省が公表した
「道路の中期計画」でもグループ1ですよ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/06/061113/02.pdf の
136～137ページ
実際に着工できるかどうかは別の話だけど。
647 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 18:54:37 ID:eVD5vKzT
>>646新名神の建設凍結区間である大津東～高槻北を着工しないのを前提ならグループ１｡
だが､沿線自治体は国土軸である新名神の建設凍結区間を早期に着工して欲しいと要望しているから､新名神が着工されれば京奈北道路は廃案になるのが条件である｡
二重投資は避けた方がよい｡ 京都府や城陽市などは自治体負担がいらない新名神高速道路の建設に大歓迎､自治体負担が必要な京奈北道路は計画廃止が望ましいとしている｡
だが､沿線自治体は国土軸である新名神の建設凍結区間を早期に着工して欲しいと要望しているから､新名神が着工されれば京奈北道路は廃案になるのが条件である｡
二重投資は避けた方がよい｡ 京都府や城陽市などは自治体負担がいらない新名神高速道路の建設に大歓迎､自治体負担が必要な京奈北道路は計画廃止が望ましいとしている｡
648 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 18:59:55 ID:eVD5vKzT
>>646巨椋JCT～城陽JCTを建設するのなら､新名神の大津東JCT～高槻北JCTは京滋バイパス瀬田東JCT南西側～京都縦貫道長岡京ICを編入したルートに変更するしかない｡
新名神の大津東JCT～高槻北JCTを計画通り建設するなら､巨椋JCT～城陽JCTは計画廃止するしかない｡
この２択である｡
新名神の大津東JCT～高槻北JCTを計画通り建設するなら､巨椋JCT～城陽JCTは計画廃止するしかない｡
この２択である｡
649 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/28(水) 19:05:35 ID:eVD5vKzT
>>648いずれにせよ､新名神(四日市～亀山､高槻北～神戸)は新東名の神奈川県内より先に開通させる必要がある｡
一般国道24号京奈和自動車道は京奈北道路を着工(新名神が京滋編入に変更として)するよりも大和北道路(第二奈良バイパス)をそれまでに開通させる必要がある｡
一般国道24号京奈和自動車道は京奈北道路を着工(新名神が京滋編入に変更として)するよりも大和北道路(第二奈良バイパス)をそれまでに開通させる必要がある｡
650 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 02:08:36 ID:eTAgHemE
>>647-648
ソース
128京名和自動車道は
「有料区間」だから「点検対象区間約2,900km」には含まれなかったけど
グループ①：現計画で整備する区間
だから、「京奈北道路建設中止」ってのは嘘だったみたいだな
ソース
128京名和自動車道は
「有料区間」だから「点検対象区間約2,900km」には含まれなかったけど
グループ①：現計画で整備する区間
だから、「京奈北道路建設中止」ってのは嘘だったみたいだな
651 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 08:03:24 ID:0JrA3+BW
>>650新名神高速道路の大津東～高槻北が着工されれば京奈北道路は廃案が条件｡二重投資は無駄だから｡京奈北道路を着手するなら新名神の大津東～高槻北を京滋バイパス編入に変更するしかないが､京都府や大阪府は猛反発している｡
いずれにせよ､西日本高速道路や京都府には京奈和自動車道の京奈北道路に着手する予定はない｡
いずれも新名神や大和北道路を優先しているから｡
いずれにせよ､西日本高速道路や京都府には京奈和自動車道の京奈北道路に着手する予定はない｡
いずれも新名神や大和北道路を優先しているから｡
652 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 08:11:39 ID:0JrA3+BW
>>651
①高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線(新名神高速道路)を計画通り建設なら一般国道24号京奈北道路は計画廃止｡
②一般国道24号京奈北道路を廃案にせず緊急着手区間(グループ1)とするなら､近畿自動車道名古屋神戸線(新名神)の大津東～高槻北は京滋バイパス編入に変更し､城陽経由の本計画を廃止する｡
このいずれか｡
それよりも西日本高速道路は大和北道路を緊急着手しろ｡
①高速自動車国道近畿自動車道名古屋神戸線(新名神高速道路)を計画通り建設なら一般国道24号京奈北道路は計画廃止｡
②一般国道24号京奈北道路を廃案にせず緊急着手区間(グループ1)とするなら､近畿自動車道名古屋神戸線(新名神)の大津東～高槻北は京滋バイパス編入に変更し､城陽経由の本計画を廃止する｡
このいずれか｡
それよりも西日本高速道路は大和北道路を緊急着手しろ｡
653 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 16:39:57 ID:QcjPW97v
長文しんどい
654 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 17:10:52 ID:PWtZlIQo
簡潔によろ
655 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 18:38:56 ID:eTAgHemE
656 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 18:48:35 ID:cxfeK25F
【政治】 「放置すると、日韓関係にヒビ」 外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★16
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196321879/l50
【外国人参政権反対FLASH】
http://www.geocities. 上と下のＵＲＬをつなげてね
jp/ffflash2005/sanseiken.html
日本人であれば行動をおこしてくれ､感謝している
★★外国人参政権反対運動OFF part2★★
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1196265306/l50
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196321879/l50
【外国人参政権反対FLASH】
http://www.geocities. 上と下のＵＲＬをつなげてね
jp/ffflash2005/sanseiken.html
日本人であれば行動をおこしてくれ､感謝している
★★外国人参政権反対運動OFF part2★★
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1196265306/l50
657 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 19:54:48 ID:SmlVnV53
>>652
大和北道路は、まだ都市計画決定も済んでないんだが。
大和北道路は、まだ都市計画決定も済んでないんだが。
658 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 21:49:53 ID:WuDSUdyC
>>651-652
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
659 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/29(木) 22:00:21 ID:hmHeWL2o
大和北道路の存在は今この辺だから。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yamatokita/nagare.html
事業着手まで、あと3年ぐらいでできるのかなあ・・・。
そこから用地買収やらなんやら
完成まで10年か・・・。
その間に、ジャスコができて24号法華時北から横田町まで万年渋滞が続くのか・・・。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/yamatokita/nagare.html
事業着手まで、あと3年ぐらいでできるのかなあ・・・。
そこから用地買収やらなんやら
完成まで10年か・・・。
その間に、ジャスコができて24号法華時北から横田町まで万年渋滞が続くのか・・・。
660 ：道路板新設に関する議論実施中＠自治スレ：2007/11/30(金) 00:38:07 ID:EPHythcz
>>659京奈北は沿線自治体が不要と主張するほど無駄だから､大和北道路開通後に都市計画､
下手したら22世紀になってからだな｡
下手したら22世紀になってからだな｡
661 ：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ：2007/11/30(金) 22:41:14 ID:VNWb9YxB
65 ：【明石市】国道427号線【朝来市】 ：2007/10/03(水) 14:36:07
さやかのおしっこ飲みたい｡
長身美女のおしっこは意外とうまい｡
お姉さんのおしっこ飲みたいなら165オーバーに限る｡
66 ：【明石市】国道427号線【朝来市】 ：2007/10/03(水) 14:39:56
体を綺麗にしてくれるお姉さんのおしっこは長身美女（１６５オーバー）に限る｡
さやかの乳首とマンコ舐めたい｡背が高いから超ミニスカ覗かれやすい｡
ノロノロらの後釜に170前後（165～174）のメンバー１人欲しいねん｡
70 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】 ：2007/10/05(金) 03:34:48
さやかたんと麻里子たんしか飲めない｡
長身美女（身長165センチ以上）のおしっこは体を綺麗にしてくれる｡
さやかのおしっこ飲みたい｡
長身美女のおしっこは意外とうまい｡
お姉さんのおしっこ飲みたいなら165オーバーに限る｡
66 ：【明石市】国道427号線【朝来市】 ：2007/10/03(水) 14:39:56
体を綺麗にしてくれるお姉さんのおしっこは長身美女（１６５オーバー）に限る｡
さやかの乳首とマンコ舐めたい｡背が高いから超ミニスカ覗かれやすい｡
ノロノロらの後釜に170前後（165～174）のメンバー１人欲しいねん｡
70 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】 ：2007/10/05(金) 03:34:48
さやかたんと麻里子たんしか飲めない｡
長身美女（身長165センチ以上）のおしっこは体を綺麗にしてくれる｡
662 ：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ：2007/11/30(金) 22:43:07 ID:VNWb9YxB
72 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 05:06:56
>>72なるたんも長身美女やからおしっこ飲みだい｡
巨乳巨尻長身美女なるたんのおしっこはめちゃうまそうや｡
75 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 05:44:01
なるたんのおしっこ飲みだい｡
なるたんの出身地は大阪府某市｡
ヒント
2000年元日に市外局番が変わった｡
西隣の市はなるたんと誕生日が同じ飯田絢香の出身地｡
南隣の市はグッサンの出身地｡
>>72なるたんも長身美女やからおしっこ飲みだい｡
巨乳巨尻長身美女なるたんのおしっこはめちゃうまそうや｡
75 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 05:44:01
なるたんのおしっこ飲みだい｡
なるたんの出身地は大阪府某市｡
ヒント
2000年元日に市外局番が変わった｡
西隣の市はなるたんと誕生日が同じ飯田絢香の出身地｡
南隣の市はグッサンの出身地｡
663 ：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ：2007/11/30(金) 22:45:31 ID:VNWb9YxB
76 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 19:25:44
なるっぺのおしっこ飲みだい｡
ヲタクの体を綺麗にしてくれるおしっこは長身美女（♀身長165センチ以上）に限る｡
77 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 19:29:06
ＡＫＢ４８メンバーおしっこ飲みたいベスト３（というよりもこの長身美女３人に限る）
①井上なる
②秋元さやか
③篠田麻里子
①女子高生のおしっこ飲みたい｡
79 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:14:09
奈瑠っぺうまそう｡
奈瑠っぺおしっこ直飲みしたい｡
なるっぺのおしっこ飲みだい｡
ヲタクの体を綺麗にしてくれるおしっこは長身美女（♀身長165センチ以上）に限る｡
77 ：【岡山県】主要地方道９６号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/07(日) 19:29:06
ＡＫＢ４８メンバーおしっこ飲みたいベスト３（というよりもこの長身美女３人に限る）
①井上なる
②秋元さやか
③篠田麻里子
①女子高生のおしっこ飲みたい｡
79 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:14:09
奈瑠っぺうまそう｡
奈瑠っぺおしっこ直飲みしたい｡
664 ：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ：2007/11/30(金) 22:49:21 ID:VNWb9YxB
80 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:17:27
長身美女のおしっこ｡
綺麗で素敵で魅力的｡飲めば健康｡長身美女のおしっこ｡
♀身長165センチ以上のおしっこ｡今すぐ電話｡
お問い合わせは､0120ｰXXｰXXXX（フリーダイヤル）へ｡
81 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:19:30
脚が長いお姉さんのおしっこマンセー｡マンコパイパンで｡
摂理電鉄株式会社｡
ハーレム電車が走る｡
長身美女のおしっこ｡
綺麗で素敵で魅力的｡飲めば健康｡長身美女のおしっこ｡
♀身長165センチ以上のおしっこ｡今すぐ電話｡
お問い合わせは､0120ｰXXｰXXXX（フリーダイヤル）へ｡
81 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/08(月) 07:19:30
脚が長いお姉さんのおしっこマンセー｡マンコパイパンで｡
摂理電鉄株式会社｡
ハーレム電車が走る｡
665 ：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ：2007/11/30(金) 22:52:31 ID:VNWb9YxB
84 ：【岡山県】主要地方道96号岡山赤穂線【兵庫県】 ：2007/10/09(火) 11:50:45
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
85 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 20:18:30
長身美女のおしっこマンセー
87 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 20:34:28
>>86長身美女（♀身長165センチオーバー）のおしっこはおいしいよ｡
88 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 21:23:51
長身美女のマンコは綺麗や｡
89 ：【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 ：2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
奈瑠ぽんの下着匂いたい｡
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
85 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 20:18:30
長身美女のおしっこマンセー
87 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 20:34:28
>>86長身美女（♀身長165センチオーバー）のおしっこはおいしいよ｡
88 ：【京都府京都市下京区】国道２４号線【和歌山県和歌山市】 ：2007/10/09(火) 21:23:51
長身美女のマンコは綺麗や｡
89 ：【神戸市】中内学園流通科学大学OB【０７８】 ：2007/10/11(木) 23:36:01
奈瑠ぽんのおしっこ飲みたい｡
奈瑠ぽんの下着匂いたい｡
保守
667 ：国道７７４号線：2007/12/08(土) 00:11:33 ID:J7G4F9TG
渋滞はなぜ起こるんかね？
馬鹿なドライバーが交差点で信号変わってんのに無理矢理つっ込んでくるからか？
馬鹿なドライバーが交差点で信号変わってんのに無理矢理つっ込んでくるからか？
668 ：国道７７４号線：2007/12/08(土) 23:33:07 ID:Rpad+iOt
どこの渋滞？
どこでも
どあー
671 ：国道７７４号線：2007/12/09(日) 23:34:16 ID:4sfgbWFX
なんじゃ
荒れて放置状態になっとるなｗ
例の、大和郡山イオンだが、県から
「もっと交通対策なんとかせいや、ゴルァ」と意見がでてるようだ。
ただ、あれって（大店立地法）「勧告」どまりで強制力無いんだけどね。
「もっと交通対策なんとかせいや、ゴルァ」と意見がでてるようだ。
ただ、あれって（大店立地法）「勧告」どまりで強制力無いんだけどね。
674 ：国道７７４号線：2007/12/21(金) 10:35:22 ID:8li4Kqo4
>>667
①信号が長すぎ
②迂回経路がない。それこそ道路新設。それまではドライバーの裏道開拓。
③一車線道路で右折車渋滞。対策は右折禁止、又は右折箇所の幅員拡張、右折車の左空け停止
④高速合流渋滞。合流で予め前１台半分空けておけば止まらずに進むのに、
目一杯詰めてから、ビタ止まりする愚をしてしまうので、その停止が後続車に次々連鎖。対策は車間空け
⑤高速登坂で小型車や積載大型車が急減速に気付かず、後続普通車がブレーキ、それが後続に波及。
対策は小型車、積載大型車の意識的加速と、後続車の車間空け、更に登り勾配看板の複数設置
①信号が長すぎ
②迂回経路がない。それこそ道路新設。それまではドライバーの裏道開拓。
③一車線道路で右折車渋滞。対策は右折禁止、又は右折箇所の幅員拡張、右折車の左空け停止
④高速合流渋滞。合流で予め前１台半分空けておけば止まらずに進むのに、
目一杯詰めてから、ビタ止まりする愚をしてしまうので、その停止が後続車に次々連鎖。対策は車間空け
⑤高速登坂で小型車や積載大型車が急減速に気付かず、後続普通車がブレーキ、それが後続に波及。
対策は小型車、積載大型車の意識的加速と、後続車の車間空け、更に登り勾配看板の複数設置
675 ：国道７７４号線：2007/12/21(金) 11:01:42 ID:XX6XexJh
>>674西日本高速道路はとっとと京奈和道の大和北道路を作れよ｡
>>675
都市計画決定もされてないのに無理
都市計画決定もされてないのに無理
>>675
おまえは、もう書き込みしなくていいよ。
おまえは、もう書き込みしなくていいよ。
678 ：国道７７４号線：2007/12/22(土) 09:31:51 ID:NrAnNxy4
メールで直訴してるのか？
２ちょんだけじゃ書いても声届かないょ
２ちょんだけじゃ書いても声届かないょ
679 ：国道７７４号線：2007/12/23(日) 22:34:28 ID:aqR2eln/
京奈和の五条ー橋本って全線開通してたみたいだね
680 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 12:19:08 ID:1rjAWqC+
一般国道24号京奈和自動車道
起点=京都府城陽市(近畿自動車道名古屋神戸線接続予定)
終点=和歌山県和歌山市(近畿自動車道吹田新宮線接続予定)
主な接続道路=近畿自動車道天理松原線(接続予定)
一般国道自動車専用道路(指定区間)の建設費用の割合
国70％
都道府県20％
市町村(東京都は区を含む)10％｡
補助区間は国30％､都道府県50％､市区町村20％の負担｡
起点=京都府城陽市(近畿自動車道名古屋神戸線接続予定)
終点=和歌山県和歌山市(近畿自動車道吹田新宮線接続予定)
主な接続道路=近畿自動車道天理松原線(接続予定)
一般国道自動車専用道路(指定区間)の建設費用の割合
国70％
都道府県20％
市町村(東京都は区を含む)10％｡
補助区間は国30％､都道府県50％､市区町村20％の負担｡
681 ：国道７７４号線：2007/12/28(金) 12:22:26 ID:1rjAWqC+
682 ：道路語る前におしっこ飲んどけやｗｗｗ：2007/12/29(土) 12:07:04 ID:NEenb80W
>>680-681
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
それより、おしっこうまかった？どんな味だった？
683 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 13:18:18 ID:7oefrkay
第二阪奈の終点の構造。
何か先へ伸びようとしている気がする
将来新たな京奈和へ接続するのだろうか？
684 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 18:06:03 ID:kI6k2gQI
686 ：国道７７４号線：2007/12/29(土) 21:42:12 ID:Lyo0/TwP
687 ： 【大吉】 【1610円】 ：2008/01/01(火) 00:52:30 ID:vp2iVV1f
結局高架道路で開通するの？
住人が反対してなかったっけ？
住人が反対してなかったっけ？
688 ： 【吉】 ：2008/01/01(火) 03:09:54 ID:G4Qmz1H3
あけおめage
689 ：国道７７４号線：2008/01/01(火) 09:25:41 ID:g0NUiz1K
平城遷都1300年記念事業に向けてってことだね
だったら、2010年までに大和北道路を全通させてくれよ！
>>686のリンク先では現在の(旧)阪奈と第二阪奈の合流点から新たに高架を作るんだろ
そうじゃなく第二阪奈の終点のICはどう見ても作りかけのICの構造に見える
自動車専用道だけを伸ばす計画がある(あった？)のだろうか？
ひょっとしたら阪奈をオーバークロスして北へ向かって延ばすつもりとか・・・
そうじゃなく第二阪奈の終点のICはどう見ても作りかけのICの構造に見える
自動車専用道だけを伸ばす計画がある(あった？)のだろうか？
ひょっとしたら阪奈をオーバークロスして北へ向かって延ばすつもりとか・・・
昔の都市計画では、第二阪奈は、阪奈と合流じゃなくて、南へすすんで六条山から大安寺と
来る予定になっていた。
まあ、じっさい考えれば、薬師寺とか大池とか引っかかるから、無理と言えば無理なルート。
で、計画を変更して阪奈道路に合流させてしまった。
二つの幹線道路が合流すれば、交通量があふれるのは必定で、この区間の車線増加も
変更と同時に計画決定されているわけだけどね。
北へ伸ばすのは、大和中央道（一般道路４車線）として計画されていて、
若葉台から押熊交差点の方までつながる予定。
来る予定になっていた。
まあ、じっさい考えれば、薬師寺とか大池とか引っかかるから、無理と言えば無理なルート。
で、計画を変更して阪奈道路に合流させてしまった。
二つの幹線道路が合流すれば、交通量があふれるのは必定で、この区間の車線増加も
変更と同時に計画決定されているわけだけどね。
北へ伸ばすのは、大和中央道（一般道路４車線）として計画されていて、
若葉台から押熊交差点の方までつながる予定。
696 ：国道７７４号線：2008/01/08(火) 18:18:14 ID:fh5SKkmS
烏丸五条～宇治東IC、天理～橿原(旧道)は指定区間から外せ。
698 ：国道７７４号線：2008/01/08(火) 21:22:42 ID:fh5SKkmS
>>696,698はDQN。放置プレイ推奨。
279 名前：国道７７４号線 投稿日：2008/01/08(火) 21:20:58 ID:fh5SKkmS
第二神明・第二神明北線・京滋バイパス・第二京阪・京都縦貫(ネクスコ区間のみ)・京奈和道をネクスコ西日本の京阪神プール料金にして欲しい。
280 名前：国道７７４号線 投稿日：2008/01/08(火) 21:27:08 ID:fh5SKkmS
>>279第二神明の伊川谷JCT～月見山・第二神明北線の永井谷JCT～垂水JCTは京阪神プール料金に移行してキロ単価25円の距離別料金へ移行しろ。
明石西IC～伊川谷JCTは距離別移行・京阪神プール料金移行の対象外で無料開放、石谷～永井谷も無料で開通させるべし。
阪神高速湾岸垂水線(垂水JCT～垂水東JCT)をネクスコ西日本へ移管して第二神明北線に編入、距離別料金で京阪神プール料金としろ。
279 名前：国道７７４号線 投稿日：2008/01/08(火) 21:20:58 ID:fh5SKkmS
第二神明・第二神明北線・京滋バイパス・第二京阪・京都縦貫(ネクスコ区間のみ)・京奈和道をネクスコ西日本の京阪神プール料金にして欲しい。
280 名前：国道７７４号線 投稿日：2008/01/08(火) 21:27:08 ID:fh5SKkmS
>>279第二神明の伊川谷JCT～月見山・第二神明北線の永井谷JCT～垂水JCTは京阪神プール料金に移行してキロ単価25円の距離別料金へ移行しろ。
明石西IC～伊川谷JCTは距離別移行・京阪神プール料金移行の対象外で無料開放、石谷～永井谷も無料で開通させるべし。
阪神高速湾岸垂水線(垂水JCT～垂水東JCT)をネクスコ西日本へ移管して第二神明北線に編入、距離別料金で京阪神プール料金としろ。
701 ：国道７７４号線：2008/01/13(日) 14:51:01 ID:clgZjHAs
さっぱり
>>694
大和中央道が延びてきてそこでひっつくんじゃね？
大和中央道が延びてきてそこでひっつくんじゃね？
703 ：国道７７４号線：2008/01/15(火) 22:38:26 ID:l6YcgpD2
>>432つＲ２浜手バイパス(神戸市)
>>703つおしっこ
つ美少女のおしっこ
つ美少女のおしっこ
全国各地にあるでしょ ＞ 緑看板で無料の高速並みの道路。
奈良県にも、偉大な名阪国道があるよね。
奈良県にも、偉大な名阪国道があるよね。
京奈道の方は６０Kmだけどな
>>706
ハァ？名阪は緑看板やろ
ハァ？名阪は緑看板やろ
709 ：国道７７４号線：2008/01/16(水) 23:17:51 ID:M5QtyAad
何だ？このうそつき>>706は
名阪国道は青も緑も見たことがある。
最近走ってないが、西名阪や伊勢道と接続するあたりに
青看板なかったっけ
青看板なかったっけ
天理東ICの「天理教本部方面？」とか、部分的には補助的な
青看板はあるが原則、全て緑看板。
青看板はあるが原則、全て緑看板。
高速自動車国道含めた自専道は全部緑看板じゃないの？
714 ：国道７７４号線：2008/01/20(日) 23:53:19 ID:Zyp8Ep45
島根県の国道９号線バイパス(山陰道の自専道区間)には緑おにぎりがあったような気がする。
715 ：国道７７４号線：2008/01/21(月) 08:05:08 ID:vkJId8Z3
716 ：国道７７４号線：2008/01/29(火) 01:02:26 ID:rnxi+j0y
保守
京奈道路のETC供用はいつ？
718 ：国道７７４号線：2008/02/03(日) 20:05:30 ID:fT5XuXG9
保守
719 ：国道７７４号線：2008/02/09(土) 22:08:42 ID:tpgzb8iN
保守
720 ：国道７７４号線：2008/02/16(土) 02:36:58 ID:0oszWzqc
保守
721 ：国道７７４号線：2008/02/20(水) 23:46:24 ID:tSSMdi17
JR東海道線アンダーパス拡幅いつ完成？
和歌山側は高野口以西は延長しますか？
723 ：国道７７４号線：2008/02/24(日) 20:47:26 ID:TYE633mA
とりあえずかつらぎ町の大谷までは着工に入ってる。
この区間は5年以内に開通するはず。
この区間は5年以内に開通するはず。
724 ：国道７７４号線：2008/02/29(金) 00:07:07 ID:IIgdOq1w
保守
725 ：国道７７４号線：2008/03/04(火) 22:05:27 ID:yGzOkJmg
今日の読売の朝刊に郡山から北の京奈和自動車道の工事が決まったみたいなことが載ってた
やはり地下を通る区間があるらしい
工事による木管を保存してくれている地下水ウンヌンの問題も季節による変動に比べれば
微々たるものだとかでおＫらしい
やはり地下を通る区間があるらしい
工事による木管を保存してくれている地下水ウンヌンの問題も季節による変動に比べれば
微々たるものだとかでおＫらしい
完成しても20年後？
「工事が決まった」じゃなくて、「計画決定」だろ。
都市計画の図面に線が引かれたという段階。
実際に予算が付いて工事はじまるのは、まだ先の話。
都市計画の図面に線が引かれたという段階。
実際に予算が付いて工事はじまるのは、まだ先の話。
田辺西から城陽方面、田辺北は未整備か
橋だけ通行けっこういるのになあ
橋だけ通行けっこういるのになあ
730 ：国道７７４号線：2008/03/09(日) 22:49:28 ID:SmqKrPgH
五条橋本間は平日交通量多いですか？初心者には厳しい？
何がどう厳しいんだ？財津和夫か？
733 ：730：2008/03/10(月) 09:07:31 ID:SmR2OgSu
ありがとうございます。周りに迷惑かけずにがんばってみます。
734 ：国道７７４号線：2008/03/10(月) 15:07:50 ID:1cdln+/U
宇治から木津までのR24、ずぅ～っとダンプからこぼれた砂利が落ちてる
過積載しすぎじゃね？
それとも帰り道わかるようにこぼしてんのか？
まるでグリム童話だなw
過積載しすぎじゃね？
それとも帰り道わかるようにこぼしてんのか？
まるでグリム童話だなw
穂谷のあたりから久御山に抜けるのに
第二京阪側道～八幡東～久御山南と使うことがあるんだが、
枚方東に抜けるまでのR307が混んでいる。
田辺西から大久保BP経由のほうが流れはいいのかな？
50円高くなるけど、スムーズに流れるなら使いたい。
第二京阪側道～八幡東～久御山南と使うことがあるんだが、
枚方東に抜けるまでのR307が混んでいる。
田辺西から大久保BP経由のほうが流れはいいのかな？
50円高くなるけど、スムーズに流れるなら使いたい。
非常に厳しいのは一郎のほうでは…。
738 ：国道７７４号線：2008/03/18(火) 07:21:27 ID:MnoicUK8
sageないで。
数日で一番下に行くから。
数日で一番下に行くから。
739 ：国道７７４号線：2008/03/26(水) 23:48:05 ID:r3/mqGR6
上げとく
昨日夕方、ETCがまだ使えないから面倒で、大久保BP→奈良方面で
下道選択したらえらい渋滞だった
あれがいつもなら、乗る価値あるな
下道選択したらえらい渋滞だった
あれがいつもなら、乗る価値あるな
741 ：国道７７４号線：2008/03/27(木) 23:20:13 ID:Q7zEop60
>>740
特にひどいのが、
・大久保BPの城陽警察→城陽新池交差点（旧24号線分岐）
・宝池教習所→木津奈良道交差点（県道木津横田線分岐）
あの辺は市街地や堤防上に道路があるから、車線増やせることは不可能っぽい。
特にひどいのが、
・大久保BPの城陽警察→城陽新池交差点（旧24号線分岐）
・宝池教習所→木津奈良道交差点（県道木津横田線分岐）
あの辺は市街地や堤防上に道路があるから、車線増やせることは不可能っぽい。
南行き、城陽新池から富野→山城大橋も渋滞するぞ
743 ：国道７７４号線：2008/04/09(水) 13:07:13 ID:jf/s6lZS
南行なら木津奈良道交差点までの渋滞も鬱陶しい
京奈和道がもっと安くなれば流れるのに
通勤割引してくれんかな
通勤割引してくれんかな
745 ：国道７７４号線：2008/04/09(水) 15:02:20 ID:VFZ8WL9w
ごみ王子くにひこ 馬鹿だなてめえ 地獄におちろ くそひこ
京奈和道ってタダだったよね？by大和郡山～橿原&五條～旧高野口町住民
>>744は、京都の方だろ。
南和・和歌山では、京奈和道が郡山までだと
思ってる人が多いのかもね
山田川～城陽が普通車400円、軽300円くらいならなあ
（現状：600、450円）
思ってる人が多いのかもね
山田川～城陽が普通車400円、軽300円くらいならなあ
（現状：600、450円）
そーいう意味とはおもわんかったな
京奈道路って呼んだことないし、郡山以南が大和御所道路っていうのも
今調べるまで知らんかったし
京奈道路って呼んだことないし、郡山以南が大和御所道路っていうのも
今調べるまで知らんかったし
751 ：国道７７４号線：2008/04/10(木) 16:37:35 ID:uDnyqb1N
京都府内の京奈道路を京奈バイパスと呼んでた俺って…
京奈道路なんて、どこにもないぞ。
はいはい「京奈和道京奈区間」これで良いですか？
754 ：国道７７４号線：2008/04/11(金) 00:31:09 ID:cVAAORK4
ﾜﾛﾀｗ
でも確かに、上に書いてあるけど木津らへんの渋滞はなんとか
してほしいな １６３とぶつかるから仕方ないのかも知れんが
でも確かに、上に書いてあるけど木津らへんの渋滞はなんとか
してほしいな １６３とぶつかるから仕方ないのかも知れんが
京都府の有料区間は、
「通勤割引」など積極的に導入すれば需要が見込める。
「通勤割引」など積極的に導入すれば需要が見込める。
>>754
泉大橋から奈良道までが重複区間になってるからなあ。
泉大橋から奈良道までが重複区間になってるからなあ。
京都縦貫と同じように通勤割引の対象にしてほしいよな
無料区間との差がありすぎる
無料区間との差がありすぎる
木津交差点って、逆じゃないの
760 ：国道７７４号線：2008/04/12(土) 12:14:51 ID:71qJvVhd
同じ京奈和自動車道なのに、なんだよこの格差はｗ
京奈道路 有料 暫定片側1車線 制限速度60km/h （ついでに割引なしｗ）
大和御所道路 無料 完成片側2車線 制限速度80km/h （ちなみに景色は良好）
ちなみに京奈はポストコーンすらない;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
京奈道路 有料 暫定片側1車線 制限速度60km/h （ついでに割引なしｗ）
大和御所道路 無料 完成片側2車線 制限速度80km/h （ちなみに景色は良好）
ちなみに京奈はポストコーンすらない;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
>>761
いや、「京都方面行き」とあるから、先頭が「大谷」だったら、伸びるうしろは「奈良道」だろうと。
×「ひどいときは木津交差点まで伸びてる」
○「木津交差点からはじまってることもある」 なら判るんだけど。
いや、「京都方面行き」とあるから、先頭が「大谷」だったら、伸びるうしろは「奈良道」だろうと。
×「ひどいときは木津交差点まで伸びてる」
○「木津交差点からはじまってることもある」 なら判るんだけど。
京奈道路のETCってよく閉鎖中になるな。
昨日、木津から入った時も、木津で閉鎖中だった。
並んだ直後にすぐに戻ったけど、係員がいたし
恐らく、前に通過しようとした車がトラブルを起こしたように思えた。
そして今度は、反対車線側の精華下狛でも閉鎖されていた。
ここでは大型トラックがゲート出口で停車していたところから
恐らく速度オーバーで進入したかなんかだろう。
最後に城陽方面の西田辺料金所でも、俺の前を走っていた車が・・・。
昨日、木津から入った時も、木津で閉鎖中だった。
並んだ直後にすぐに戻ったけど、係員がいたし
恐らく、前に通過しようとした車がトラブルを起こしたように思えた。
そして今度は、反対車線側の精華下狛でも閉鎖されていた。
ここでは大型トラックがゲート出口で停車していたところから
恐らく速度オーバーで進入したかなんかだろう。
最後に城陽方面の西田辺料金所でも、俺の前を走っていた車が・・・。
766 ：国道７７４号線：2008/04/19(土) 11:31:02 ID:SyMy0V8y
させるんじゃないの？交差点の住居も立ち退いていたし
767 ：国道７７４号線：2008/04/22(火) 09:31:52 ID:ijKgZzMQ
早く
768 ：国道７７４号線：2008/04/23(水) 14:29:46 ID:l9C9Jv0u
そこもだが、奈良道の渋滞何とかしてくれ
769 ：国道７７４号線：2008/04/24(木) 01:33:41 ID:afBVLErD
最近、城陽木津間の京奈道路で覆面走ってるよね
うかつに飛ばせなくなってきた
うかつに飛ばせなくなってきた
昨日の夜城陽から山田川まで乗ったけど、通行量少ないねえ。
みんなR24使ってるのかな？
京都から奈良・生駒に抜けるのに一番安全なルートだから、雨が強い日には
これからも使おうと思う。
みんなR24使ってるのかな？
京都から奈良・生駒に抜けるのに一番安全なルートだから、雨が強い日には
これからも使おうと思う。
771 ：国道７７４号線：2008/04/25(金) 01:45:00 ID:PsHWZItX
R24山城地区の渋滞がなくなるのって何時くらいから？
２０時過ぎたら減ってるかな？
２０時過ぎたら減ってるかな？
木津あたりの渋滞は２０時過ぎたら大丈夫
でもごく稀に井手町から上狛あたりまでノロノロ
することはある。
でもごく稀に井手町から上狛あたりまでノロノロ
することはある。
さんくす
18～19時の渋滞で二度と使いたくないって思ってたから
遅くなったときは試してみます
18～19時の渋滞で二度と使いたくないって思ってたから
遅くなったときは試してみます
775 ：国道７７４号線：2008/04/26(土) 21:48:44 ID:pv+pKSwA
19時過ぎたら空いている印象だけどなぁ
もちろん金曜とか土曜はダメだけど
もちろん金曜とか土曜はダメだけど
776 ：国道７７４号線：2008/04/28(月) 16:59:51 ID:nx5GVEKX
大和郡山～橿原の道路 早く西名阪にくっつけろよ！
高架支柱だけあっても意味ないし
高架支柱だけあっても意味ないし
くっついたら有料になりますが
市広報によると、くっつけることによる効果を測定するための実験を
準備中とのこと。
こういう返事をする時は、もうやる気がないから時間稼ぎしています、
ということですｂｙ役所経験者
準備中とのこと。
こういう返事をする時は、もうやる気がないから時間稼ぎしています、
ということですｂｙ役所経験者
779 ：国道７７４号線：2008/04/29(火) 22:25:06 ID:PBFsqmxb
くっつく前に大和郡山～橿原の自動車道の下の道路を早く作るべし
その後、郡山～高田バイパスまで結合実施
その後、郡山～高田バイパスまで結合実施
高架がタダのままなら、別に、下の道いらんがな。
もとの24号あるんだし。
もとの24号あるんだし。
782 ：国道７７４号線：2008/04/30(水) 22:17:29 ID:Bq6iEb2N
>>780
高架がいつまでも無料なままなわけないだろ
高架がいつまでも無料なままなわけないだろ
>>782
なんで？
なんで？
784 ：国道７７４号線：2008/05/01(木) 17:01:34 ID:5H4Q3IDd
>>783
つ【京都縦貫道】
つ【京都縦貫道】
京都縦貫道路の沓掛⇔千代川間が、まだ片側一車線供用の時は
無料だったが、この区間の4車線化と丹波まで延長の工期を
短縮する等の理由で有料化になった気がする。
無料だったが、この区間の4車線化と丹波まで延長の工期を
短縮する等の理由で有料化になった気がする。
大和道路の開通区間は、もう４車線で完成してるから、関係ないのでは。
全通したら有料化と言ってなかったか？
しかし大和北道路は地下を通す計画だし、
比較的早くできそうに思える橿原北より南側のやる気の無さ
何十年先になることやら。
しかし大和北道路は地下を通す計画だし、
比較的早くできそうに思える橿原北より南側のやる気の無さ
何十年先になることやら。
全通だったか、ある程度細切れの区間がつながったら有料化するって言ってたと思う。
御所区間は徐々にだが進行してるよ。まぁ開通は5年以上先になりそうだが。
御所区間は徐々にだが進行してるよ。まぁ開通は5年以上先になりそうだが。
789 ：国道７７４号線：2008/05/01(木) 22:49:42 ID:GmSWYnoJ
御所区間は2車線？
>>786
京奈和自動車道としての完成ね
京奈和自動車道としての完成ね
高田BPより南側は買収も済んで遺跡調査してるから進んでると言えるけど
近鉄大阪線をくぐるのが難関なのに気配が感じられない。
近鉄の下をくぐるらしいということがこのスレに書かれてたけど
中和幹線はどう避けるつもりだろな、近鉄の下の掘割を北へ延長が妥当かな？
近鉄大阪線をくぐるのが難関なのに気配が感じられない。
近鉄の下をくぐるらしいということがこのスレに書かれてたけど
中和幹線はどう避けるつもりだろな、近鉄の下の掘割を北へ延長が妥当かな？
792 ：国道７７４号線：2008/05/02(金) 08:59:50 ID:Vc08M+rH
確かに橿原北ＩＣから高田BPまでは難関だろうけど、西名阪との結合は
買収もできているっぽいし、あとはやる気だけだろう
買収もできているっぽいし、あとはやる気だけだろう
※大阪線の南側１個目の交差点を西に入り、側道を過ぎると
信号の手前で北に（大阪線に向かって）家が数件並んでる通りがあるんだけど、
そこに住んでる人から、直接小耳に挟んだ話では、全部立ち退きになるらしい。
↑
側道の脇にあったガレージは、今年の2月か3月ごろ全部とっぱらわれた。
※土橋町北交差点から側道に入り、北に進んでいくと、左手側に立ち退きが
終わった更地が１０軒分ぐらいある。
かの歩道橋の、南から側道に沿って建てられてたんだけど、本道からは
木立に阻まれて見えない。
↑
ちなみに、そこに建っていた家は、新築2～5年ぐらいの寿命だったと思われｗ
※土橋町交差点南西角の家も1週間ぐらい前に撤去完了。
これからも、BP沿のジャマな物件はどしどし立ち退いてもらう事を望む。
信号の手前で北に（大阪線に向かって）家が数件並んでる通りがあるんだけど、
そこに住んでる人から、直接小耳に挟んだ話では、全部立ち退きになるらしい。
↑
側道の脇にあったガレージは、今年の2月か3月ごろ全部とっぱらわれた。
※土橋町北交差点から側道に入り、北に進んでいくと、左手側に立ち退きが
終わった更地が１０軒分ぐらいある。
かの歩道橋の、南から側道に沿って建てられてたんだけど、本道からは
木立に阻まれて見えない。
↑
ちなみに、そこに建っていた家は、新築2～5年ぐらいの寿命だったと思われｗ
※土橋町交差点南西角の家も1週間ぐらい前に撤去完了。
これからも、BP沿のジャマな物件はどしどし立ち退いてもらう事を望む。
意外と頑固に土地を渡さないのが、かの歩道橋がある小学校だと思われ。
校庭が削られ、狭くなってしまう事に、父兄サイドが
強力に反対してるという話を聞いたことがある。
校庭が削られ、狭くなってしまう事に、父兄サイドが
強力に反対してるという話を聞いたことがある。
795 ：国道７７４号線：2008/05/03(土) 21:17:36 ID:EDB2u3vB
ＫＹ住民め
796 ：国道７７４号線：2008/05/10(土) 21:17:14 ID:XBg/t34V
はい
京奈和だが、例の一般財源化で
郡山～木津はかなり遅れるか凍結だよな。
五條北～新堂ランプと高野口～かつらぎは
形として工事開始してるから、完成見込めそう。
郡山～木津はかなり遅れるか凍結だよな。
五條北～新堂ランプと高野口～かつらぎは
形として工事開始してるから、完成見込めそう。
一番渋滞の酷い区間が凍結・・・。
世の中間違っている。
世の中間違っている。
>>797
郡山～木津なんて、そんな問題以前だろうが。
地下を掘って通す費用なんて、莫大なものになるんだから。
それよりも、現行の２４バイパスの拡幅と、
血管壁のコレステロールみたいな商業施設を撤去させた方がよほど効果的。
（当然、郡山イオンも凍結ね）
郡山～木津なんて、そんな問題以前だろうが。
地下を掘って通す費用なんて、莫大なものになるんだから。
それよりも、現行の２４バイパスの拡幅と、
血管壁のコレステロールみたいな商業施設を撤去させた方がよほど効果的。
（当然、郡山イオンも凍結ね）
800 ：国道７７４号線：2008/05/18(日) 20:48:45 ID:Hxil0ajH
とりあえず橿原北ＩＣからの京奈和道だが西名阪と開通キボン
西名阪開通＝有料化だと、何度言ったら判るんじゃ、ヴォケが
どうせ、奈良県みたいな中途半端なところは
財源がほとんど回ってこないんだから、西名阪直通も当分ムリだろう。
財源がほとんど回ってこないんだから、西名阪直通も当分ムリだろう。
803 ：国道７７４号線：2008/05/21(水) 15:13:58 ID:pcLqtcwz
奈良市内下りの高架絞り込みって…
癌だな
癌だな
あそこ、柏木町交差点までの間、もう一車線だけ増やせば解決なんだけどな。
次の右左折までの間に、自然と車線変更させていけば、渋滞することもないはず。
別に、大きく土地買収しなくても、歩く人などいない歩道を削って、センターラインずらせばできると思うのだが。
次の右左折までの間に、自然と車線変更させていけば、渋滞することもないはず。
別に、大きく土地買収しなくても、歩く人などいない歩道を削って、センターラインずらせばできると思うのだが。
もう２４号線を３車線道路にした方がマシだな
806 ：国道７７４号線：2008/05/29(木) 13:33:00 ID:ySQV7bTu
age
807 ：国道７７４号線：2008/05/30(金) 00:27:31 ID:WLGn3f/7
最近城陽田辺間、覆面がいるよな 何台か捕まってた
あんな追い越しできない自動車道路で、覆面って。
809 ：国道７７４号線：2008/05/30(金) 11:18:52 ID:vajHbh0V
後ろからピタッとくっついてｽﾋﾟｰﾄﾞ超過したら捕まえるんだろ
ひでえやり方だｗ
ひでえやり方だｗ
810 ：国道７７４号線：2008/06/03(火) 12:03:19 ID:JqcqQk+7
確かに最近多いな。城陽から木津に向う南行きが多い
後ろからピタッとつかれて
ん？ん？なんかあおられてるお＞＜
て、アクセル踏んだら・・ウーウーorz
はい終了てことあったんで
文句言ったら即放流されたお＾＾
ん？ん？なんかあおられてるお＞＜
て、アクセル踏んだら・・ウーウーorz
はい終了てことあったんで
文句言ったら即放流されたお＾＾
812 ：国道７７４号線：2008/06/03(火) 19:39:14 ID:4I/43Jf3
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
813 ：国道７７４号線：2008/06/04(水) 23:38:52 ID:TQD9gNjf
814 ：国道７７４号線：2008/06/12(木) 23:34:32 ID:2IzZMWbG
ほしゅ
815 ：国道７７４号線：2008/06/12(木) 23:37:46 ID:MnBxGhgV
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保守
817 ：国道７７４号線：2008/07/02(水) 22:35:27 ID:wE1WwFQA
御所区間の用地買収・調査・工事等は進んでるんでしょうか？
818 ：国道７７４号線：2008/07/08(火) 21:23:31 ID:UGDc++AE
現在の開通状況は
【城陽・田辺北・田辺西・精華下狛・精華学研・山田川・木津】・奈良北・奈良・
大和郡山北・大和郡山・【郡山南・（三宅（予定））・（田原本（予定））・橿原北】・橿原大和高田
・御所・御所南・【五條北・五條・五條西・橋本東・橋本・高野口】・かつらぎ・粉河那珂・打田
・岩出・和歌山
【】内は開通区間
これで合ってるかな？
【城陽・田辺北・田辺西・精華下狛・精華学研・山田川・木津】・奈良北・奈良・
大和郡山北・大和郡山・【郡山南・（三宅（予定））・（田原本（予定））・橿原北】・橿原大和高田
・御所・御所南・【五條北・五條・五條西・橋本東・橋本・高野口】・かつらぎ・粉河那珂・打田
・岩出・和歌山
【】内は開通区間
これで合ってるかな？
合ってると思う
820 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 09:30:16 ID:Mz705e8k
さっさと、京奈道路を無料化+4車線化しる！！
821 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 08:18:28 ID:Y3d1diDq
京奈道路、追い越しのために一部でもいいから片側2車線にしてくんないかな？
822 ：国道７７４号線：2008/07/23(水) 05:22:55 ID:o8hDPfZe
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 京奈道路4車線化まだーーーー！！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
☆ ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾄﾞｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾗｵﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
ﾃﾞｹﾃﾞｹ | |
ﾄﾞｺﾄﾞｺ ＜ 京奈道路4車線化まだーーーー！！？ ＞
☆ ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
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＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ｼｬﾝｼｬﾝ
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|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!
823 ：国道７７４号線：2008/07/23(水) 15:49:47 ID:JYiQAb4S
今週土曜、奈良市内に宿泊し、翌日８時半ごろホテルを出発して
宇治に行くのですが、24号と京奈道では時間的にどのくらい差が
あるか教えて頂けますか。
宇治に行くのですが、24号と京奈道では時間的にどのくらい差が
あるか教えて頂けますか。
最近下道使ってないんで差は明言できないけど
私なら100%京奈道路使うよ。700円払う価値は十分あるはず
私なら100%京奈道路使うよ。700円払う価値は十分あるはず
825 ：823：2008/07/23(水) 16:54:37 ID:JYiQAb4S
うーん、日曜朝の奈良＞宇治だと微妙なんじゃないかしらん。
逆向きだったら、京奈道で決まりだと思うけど。
逆向きだったら、京奈道で決まりだと思うけど。
うんにゃ。土曜日朝４時だったらまだ下道で大丈夫だろうと思ったら
大型車ノロノロだらけですごいストレスだった。
京奈和は、たとえ少々遅い車がいようとも、価値ある道だとオモ。
東海北陸道みたいに、少しでもいいから登坂車線つくってくれたらなあ。
大型車ノロノロだらけですごいストレスだった。
京奈和は、たとえ少々遅い車がいようとも、価値ある道だとオモ。
東海北陸道みたいに、少しでもいいから登坂車線つくってくれたらなあ。
昨日の夜中に橋本～高野口間走ってたら右前方で青白く光ったんだが
何だったんだろ。オービスは無いだろうし・・・。
何だったんだろ。オービスは無いだろうし・・・。
オービスじゃないね
オービスは目の前が真っ赤になるらしいね、
光った付近に墓場があるとか
ミラーに人影が写るとか
後部座席が濡れてるとか・・・
光った付近に墓場があるとか
ミラーに人影が写るとか
後部座席が濡れてるとか・・・
おい>>８３０
832 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 23:41:23 ID:SxcK001R
最も混む区間が
最も最後にできるの法則。
最も最後にできるの法則。
833 ：国道７７４号線：2008/08/06(水) 02:01:52 ID:PPsG7Kv6
∧ ∧ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ / ヽ ./ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
/ ヽ―――/ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ／ l＿＿＿l ＼ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
| ● | | ● | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
へ | へ ヽ ./ | ＜ ねえ、京奈道路無料開放まだぁー？
＼＼ ＼ ＼＼ ヽ/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン ＼＼ .＞ ＼＼ ヽ
チン ＼＼/ ＼＼ ＿ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ＿
＼回回回回回／￣￣ヽ /￣￣ ／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿／ ／ .| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
／ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ .|
| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ / ヽ ./ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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チン ＼＼ .＞ ＼＼ ヽ
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＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ＿
＼回回回回回／￣￣ヽ /￣￣ ／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
834 ：国道７７４号線：2008/08/06(水) 07:43:18 ID:8OELxUkc
まだ全線開通もしてねーのにｗ
全線開通したら全線有料化すると言ってたはず
・・・今ここ見てる人のうち何人がその時点まで生きてるんだろ？
・・・今ここ見てる人のうち何人がその時点まで生きてるんだろ？
もし生きていたとしても、車の運転は出来そうにないな。
837 ：国道７７４号線：2008/08/07(木) 15:21:44 ID:bIBR+iM0
橿原市から海南まで行くのに、南阪奈→阪和道ルートと
２４号線ルートで行くのでは、時間にしてどの位差がでるでしょうか？
まあ、時間帯や曜日によって違うでしょうが、
例えば平日の午前中なんかでしたら。
２４号線ルートで行くのでは、時間にしてどの位差がでるでしょうか？
まあ、時間帯や曜日によって違うでしょうが、
例えば平日の午前中なんかでしたら。
838 ：国道７７４号線：2008/08/07(木) 19:42:51 ID:rIHi0apO
839 ：国道７７４号線：2008/08/10(日) 05:32:33 ID:blsyGlCE
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| ／ ＿＿＿＿ ヽ | ＜ なんで対面通行60km規制で有料やねん！！
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840 ：国道７７４号線：2008/08/10(日) 14:55:30 ID:vbCFvTse
奈良県に新たな「高速自動車国道」誕生はもうないか？
A路線のことを指してるんだったらないでしょ
たいして利用者いない区間なんだから、人件費節約のためにも全線無料にした方がマシじゃないの
しょぼくなるだろうけど
しょぼくなるだろうけど
第二京阪や京都高速みてるからかもしれないけど、
利用者はそれなりにいるように見える。
でも収益は悪いのかな
利用者はそれなりにいるように見える。
でも収益は悪いのかな
平成18年度の路線別営業収支を見ると
京奈道路の通行量は45000台/日
営業収支(料金収入－管理費)は32億4000万円
だってさ
京奈道路の通行量は45000台/日
営業収支(料金収入－管理費)は32億4000万円
だってさ
845 ：国道７７４号線：2008/08/24(日) 21:12:19 ID:LM06h40R
郡山と橿原北の所って、追尾以外の取り締まりやってる？？
オービスは今んとこ無いし、高速道路でネズミはしないから追尾だけじゃね？
ただ高田BPでネズミやってるの見たときはたまげたな
東室から橿原方面へ上がって行くと本線合流の直前にパイロンが
何じゃろ？と思いながら接近するとパイプ椅子に人が座って、ネズミのラッパを管理してた
本線と合流車線の両方から大型車で挟まれたら生きた心地しないだろな。
ただ高田BPでネズミやってるの見たときはたまげたな
東室から橿原方面へ上がって行くと本線合流の直前にパイロンが
何じゃろ？と思いながら接近するとパイプ椅子に人が座って、ネズミのラッパを管理してた
本線と合流車線の両方から大型車で挟まれたら生きた心地しないだろな。
847 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 01:45:20 ID:th05ZVJw
【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。
848 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 11:52:12 ID:nDDQpsVy
こんなスレ立ってるけど次スレはこっちに移転か？
社会 [道路・高速道路]
京奈和自動車道開通促進委員会in 2ch
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220160916/
社会 [道路・高速道路]
京奈和自動車道開通促進委員会in 2ch
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220160916/
849 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 17:43:51 ID:th05ZVJw
住人で話し合っていただけるとありがたいです。
850 ：国道７７４号線：2008/09/03(水) 04:22:26 ID:ljMC0x1D
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ノ（`ﾐ;;,
彡 ⌒ ﾐ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;! 京奈道路よ
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 夜間無料化か、せめて深夜割引ぐらいしろや！！
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
`,| / "ii" ヽ |ﾉ
∧､ 't ー―→ ）/ｲ ∧_
／⌒ヽ＼ ヽ、 _,／ λ、 . . ／/~⌒ヽ
|( ● )| i＼ _,,ノ|､ ￣／/／ / ＼ ／i |( ● )|
＼＿ノ ^i | _,,..r''''" ﾉ | ＼`', ／ / /￣`''ー | i＾ ゝ＿ノ
|＿|,-''iつl/´ ヽノ| ／＼ / 、│ ｌ⊂i''-,|＿|
[__|_|／〉ヽ、 ／ |/ ）;;;;/＼/ 'く /〈＼|_|__］
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,i':r" ノ（`ﾐ;;,
彡 ⌒ ﾐ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;! 京奈道路よ
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 夜間無料化か、せめて深夜割引ぐらいしろや！！
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
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／⌒ヽ＼ ヽ、 _,／ λ、 . . ／/~⌒ヽ
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＼＿ノ ^i | _,,..r''''" ﾉ | ＼`', ／ / /￣`''ー | i＾ ゝ＿ノ
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851 ：国道７７４号線：2008/09/04(木) 17:21:39 ID:qQnOekf6
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このスレはドアラに監視されています
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あと１００レスぐらい使い切ろうぜ
853 ：国道７７４号線：2008/09/07(日) 16:45:46 ID:9oaSQm2T
950で止めてどーしろと？
いるよねー こういう揚げ足取るのが好きな奴
855 ：国道７７４号線：2008/09/11(木) 05:27:47 ID:lwY7D/B+
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ノ（`ﾐ;;,
彡 ⌒ ﾐ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 半額まだー？ﾁｿﾁｿ
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
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／⌒ヽ＼ ヽ、 _,／ λ、 . . ／/~⌒ヽ
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856 ：国道７７４号線：2008/09/15(月) 06:49:28 ID:pI+fRda4
橿原行き…
人肉落ちてる…
朝からすんげーブルー…
人肉落ちてる…
朝からすんげーブルー…
kwsk
858 ：国道７７４号線：2008/09/19(金) 17:35:47 ID:i7H3lIfE
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,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 京奈道路、100km/h化キボンヌ
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関連スレ
国道２４号で１０センチの道路陥没 京都 [09/22]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1222012282/
より
２１日午後７時１０分ごろ、京都市伏見区桃山羽柴長吉東町の国道２４号北行き車線で、
路面が幅約１メートル、長さ約２５メートルにわたって最大で約１０センチ陥没した。
現場では数日前まで水道関連の工事が行われていたうえ、京都市内ではこの日午後３時
ごろに、１時間に約２５ミリの強い雨が降ったことなどから、伏見署が関連を調べている。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080922/dst0809220035000-n1.htm
国道２４号で１０センチの道路陥没 京都 [09/22]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1222012282/
より
２１日午後７時１０分ごろ、京都市伏見区桃山羽柴長吉東町の国道２４号北行き車線で、
路面が幅約１メートル、長さ約２５メートルにわたって最大で約１０センチ陥没した。
現場では数日前まで水道関連の工事が行われていたうえ、京都市内ではこの日午後３時
ごろに、１時間に約２５ミリの強い雨が降ったことなどから、伏見署が関連を調べている。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080922/dst0809220035000-n1.htm
860 ：国道７７４号線：2008/09/25(木) 15:35:29 ID:Z2o03T/+
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
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彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, >>859 なっ、なんだっ（以下略
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|( ● )| i＼ _,,ノ|､ ￣／/／ / ＼ ／i |( ● )|
＼＿ノ ^i | _,,..r''''" ﾉ | ＼`', ／ / /￣`''ー | i＾ ゝ＿ノ
|＿|,-''iつl/´ ヽノ| ／＼ / 、│ ｌ⊂i''-,|＿|
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[ニニ〉 ', ヽ. ｜ /⌒| / ﾟ／ / 〈二二］
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,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, >>859 なっ、なんだっ（以下略
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|＿|,-''iつl/´ ヽノ| ／＼ / 、│ ｌ⊂i''-,|＿|
[__|_|／〉ヽ、 ／ |/ ）;;;;/＼/ 'く /〈＼|_|__］
[ニニ〉 ', ヽ. ｜ /⌒| / ﾟ／ / 〈二二］
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心肺蘇生法 / BLS（一次救命処置）とAEDの使い方
##きれいなおねえさんの胸の谷間たっぷり。
##人工呼吸なし＝胸骨圧迫のみ でも 蘇生率は変わらない！
http://jp.youtube.com/watch?v=K8ObZfhRfHM
Let's BLS (Basic Life Support)～ 一 次 救 命 処 置 ～心肺蘇生法
http://jp.youtube.com/watch?v=sv0Ac8InWfM&feature=related
Let's BLS (Basic Life Support)～ 一 次 救 命 処 置 ～異物除去
http://jp.youtube.com/watch?v=dX2xAAfKaik&NR=1
Let's BLS (Basic Life Support)～ 一 次 救 命 処 置 ～止血法
http://jp.youtube.com/watch?v=icnCqEi8cLg&feature=related
862 ：国道７７４号線：2008/11/04(火) 11:17:50 ID:1dAjaYBH
hoshu
863 ：国道７７４号線：2008/11/17(月) 21:33:19 ID:PE5yOduq
∧＿∧
[] （ ・∀・） ＜保守
||＿＿＿_ （.Rつ¶つ¶＿＿
/￣:ｌ: .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_ ｺﾞﾛｺﾞﾛ・・・
| :|:./ E:|: EEEEl :|:|: : ￣￣||`ｌ
／￣￣ヽ￣ヽ NEXCO :|:|:＿＿:＿＿_||._|
/ ,●、 | | 西日本 |:| ｌ, ―┴、┴――、 ドグオォォォン！！
| ●| |.● | |/////// .:|:| ／ ヽ ヽ
ヽ `●' .| |＝＝＝＝:|:| |＝=㊥＝＝l＝＝＝| ∧＿∧
ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿_/＿＿＿_/( ；´Д｀) うぐぅっ
[] （ ・∀・） ＜保守
||＿＿＿_ （.Rつ¶つ¶＿＿
/￣:ｌ: .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_ ｺﾞﾛｺﾞﾛ・・・
| :|:./ E:|: EEEEl :|:|: : ￣￣||`ｌ
／￣￣ヽ￣ヽ NEXCO :|:|:＿＿:＿＿_||._|
/ ,●、 | | 西日本 |:| ｌ, ―┴、┴――、 ドグオォォォン！！
| ●| |.● | |/////// .:|:| ／ ヽ ヽ
ヽ `●' .| |＝＝＝＝:|:| |＝=㊥＝＝l＝＝＝| ∧＿∧
ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿_/＿＿＿_/( ；´Д｀) うぐぅっ
864 ：国道７７４号線：2008/11/22(土) 06:17:39 ID:5vZh1djB
京奈道路が70km/h化したよ～
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿
∨
-＝ ∧＿∧
-＝≡ （ ´∀｀） ｶｲﾃｷｰ
-＝（ つ┯つ
-＝≡/ / //
-＝≡（_＿）/ ）
-＝ (◎)￣）） ￣
865 ：国道７７４号線：2008/11/22(土) 08:55:08 ID:RlJvHdPY
つっても、いままでから７０キロ以上で走ってるんじゃないの>>864
866 ：国道７７４号線：2008/11/22(土) 17:50:05 ID:YO/0Ofto
俺も19日の夜走ったとき気付いたけど
いつからなったん？
いつからなったん？
867 ：国道７７４号線：2008/12/25(木) 00:00:53 ID:4FCdeQJt
age
〔供用目標宣言路線〕
県北西部
→ 枚方大和郡山線等の整備推進。石木工区は平成21年度供用。
→ 中和幹線下田工区は平成23年度供用。
香芝・桜井方面
→ 中和幹線桜井東工区は平成22年度供用。
→ 国道165号脇本道路は平成24年度供用。
吉野方面
→ 国道169号高取バイパスの整備推進。一部は平成23年度供用。
十津川方面
→ 国道168号等の整備推進。川津道路の一部は平成22年度供用。
〔アクセス道路の供用目標の宣言にあたり、県が想定している京奈和自動車道の進捗〕
大和御所道路大和区間
（仮）大和郡山ＪＣＴ → 平成25年度供用を目指し整備促進。
大和御所道路御所区間 ※２車線
（仮）橿原・大和高田ＩＣ～（仮）橿原南・御所ＩＣ → 平成23年度供用を目指し整備促進。
（仮）橿原南・御所ＩＣ～（仮）御所南ＩＣ → 平成26年度供用を目指し整備促進。
（仮）御所南ＩＣ～五條北ＩＣ→ 平成28年度供用を目指し整備促進。
大和北道路
国により早期に事業化し、（仮）大和郡山ＪＣＴ～（仮）奈良ＩＣ間を先行区間として整備促進。
県北西部
→ 枚方大和郡山線等の整備推進。石木工区は平成21年度供用。
→ 中和幹線下田工区は平成23年度供用。
香芝・桜井方面
→ 中和幹線桜井東工区は平成22年度供用。
→ 国道165号脇本道路は平成24年度供用。
吉野方面
→ 国道169号高取バイパスの整備推進。一部は平成23年度供用。
十津川方面
→ 国道168号等の整備推進。川津道路の一部は平成22年度供用。
〔アクセス道路の供用目標の宣言にあたり、県が想定している京奈和自動車道の進捗〕
大和御所道路大和区間
（仮）大和郡山ＪＣＴ → 平成25年度供用を目指し整備促進。
大和御所道路御所区間 ※２車線
（仮）橿原・大和高田ＩＣ～（仮）橿原南・御所ＩＣ → 平成23年度供用を目指し整備促進。
（仮）橿原南・御所ＩＣ～（仮）御所南ＩＣ → 平成26年度供用を目指し整備促進。
（仮）御所南ＩＣ～五條北ＩＣ→ 平成28年度供用を目指し整備促進。
大和北道路
国により早期に事業化し、（仮）大和郡山ＪＣＴ～（仮）奈良ＩＣ間を先行区間として整備促進。
869 ： 【1196円】 【ぴょん吉】 ：2009/01/01(木) 01:04:00 ID:J5XAVZsQ
早期全通しますように(人∀・)
870 ：国道７７４号線：
点検