年収500万欲しいトラッカー

なに乗れば500万もらえる？大型？

二ｹﾞﾄ戦記

て

四だんぷ

オイラは安いって言われる海コンだけど500万越え…

タンクローリーなら越えるよ、そんなオイラは約570ちなみにＬＰバルクローリー

俺は500超えるけど

普通じゃないの？

俺は大型冷凍車糊で年収700万あるよん

一時期地場でビール運んで７５０あったけど今は無職

週三発の関東〜関西で手積みは無しで650万位かな。今はあまり稼げないよね。

11PM　　　　　　　　　　そんなにもらえる会社教えてﾎｽｲ

大型乗ってて年収500万以下ってやばくない？だいたい、みんな600万以上は貰ってると思うけどね。

五百後半
トレーラー

わたくしトレ海苔で450に届かない。休みは、隔週で、土日休み1日16〜19時間也！！まぁ妥当？

18才から虎海苔して今まで転職20回ぐらい現在40才。で年500もらったことありません。よくいって430ぐらい。平均 380ぐらいです。そんな500くれる会社てほんとにあるんですか？今大阪で石油ﾛﾘ乗ってます。

>>15
かなり少ないけど、ない事は無いよ。
ﾄﾚ以外では無理っぽいけどね。

あー、何年か前なら大型でも可能だったね。

つか、ネタにマジレス（以下rya

土曜はめいっぱい。月曜着の長距離。外食費はかかる。高速は指定以外天引き。給料はどんぶり。反論すればほされる。事務所内が身内だらけ。単価の違いでベテランは仕事暇、新米はばたばた。で、同じくらいの手取り。どうすりゃいいんだ！

ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟのつもりで転職してきたが、よい会社に巡り会えたことない。（涙‥）ｺﾈとかないし‥DQN会社勤めの私の周り知人はDQN勤務者ばかり‥優良会社勤めの方、愛の手を！！ｻﾗ金にも手を出してしまいました。

佐川急便の傭車で一年３６５日休まず走って平成３年頃は１千２百万稼げた 今はいいとこ７百万かな これもちょいと頑張っての話し
４軸低床のデカ箱手積み手降ろしだけどね

普通にやったら５百万前後かな ちなみに税込みだが

>>18

いい会社は
コネクションがないとまず無理だよ｡

　だよね‥佐○系は髪型うるさいから、辞退しました。　　　↑さんｺﾈｸｼｮﾝ外からでも一発逆転法ないですかね？年総額500あれば恩の字です。

長距離われば５百位は簡単だよね？

>>19
すげーね、しかし休み無しって死ねるんじゃない？
単純計算すると1日あたり33,000円の給料という事は運転手の取り分は
大抵3割なので、1日の売上が98,600円位か、約15年前でも運賃そんなに高かったかな？

>>22
大型じゃﾑﾘﾎﾟかな？
ﾄﾚでなんとかって感じじゃない？

みんなどこ探してるの？大型冷凍糊で年収700万今も蟻。月休みは5日位だな。ボーナスもあるよ。世の中探せばあるで頑張って見つけてね。コネクションで入ってはないよ

社名ｷﾎﾞﾝ

フンドシは７〜八年前で、関東〜関西往復で、運賃Ｂランクで２十万、超えてた

23よ一般貨物なら1車でなんぼ計算で○だが路線系とか発送主がﾊﾞﾗﾊﾞﾗ。封筒一通でも箱1個でもちゃんと送料取ってる！それで虎満載積み込んだらいくらになるか。わかる？通販で小さなもの買っても送料いるでしょ？小さな物で個人宛の満載だったら莫大な運賃だと思うよ。

>>21

簡単トレーラー乗る｡
引越ししてでもね｡
俺は五百後半｡
毎日帰れる｡

今、ﾄﾚも虎も乗り回して操ってますよ。固定ではないので‥積荷は何でつか？

>>29
鋼材だよ｡

>>19
>普通にやったら５百万前後かな ちなみに税込みだが

俺も昔、佐川やってたが、
現在でも、糞会社でも関東〜関西で税込み45万位いくよね？
で12発で540万で寸志3万×2で、
年収546万！
500超えるじゃん・・・・ｗ

>>31
>で12発で

訂正→12ヶ月
（頭の中で12運行やら、ごちゃまぜになって書いたら文が変になった）

ん？IDが違う。
32は31

年齢、在職期間、車種、積み荷、休日など教えてください。

大手路線屋。
地場で前年570万。

ここでいう年収５００って手取り？総支給？

総支給じゃないの
手取り500ﾏｿ超えるｳﾃｼなんてかなり少数だと思う

でも、実際に住宅控除やら扶養控除やらで還付があれば手取り五百は越えるよ

純利益を言われると厳しいよね。

年棒税込500以上とれる大阪の会社勤務されてる方、募集してたら、する予定とかあったら教えてください。まじ生活苦です。

税込み五百…
あんま楽やないよ。

楽な五百越の仕事があっても
先ず空が無いよね。あっても
紹介やらで決まるし…

苦しい→サラ金に手を出す
→毎月の返済→生活苦

小麦粉をローリーで運ぶ仕事は？
あれは競合相手が少ない業種だから、
運賃高めで給料も多いって昔聞いた事あるのですが…

募集があるか？
て話しだよね

は同一人物と推測される。なりすまし行為であちこちｶｷｺ中！！　

は同一人物と推測される。なりすまし行為であちこちｶｷｺ中！！　

タイミングだな。
今も日本コンテナ輸送が募集中だけどね。

俺…総支給で600超ッス！うちの会社は普通だよ

↑何系の運ちゃん？

どんな普通だw

総額で六百だろ？
有り得ん話しやないやろ

普通…てのは
何の会社か知らんが
その会社では普通なんだろ

確かに多いに越した事無いが…
その分、生活は派手になる
派手になりゃ金遣いも
粗くなるしな。

500ある、600あると具体的に社名ーをあげれ。で，ないと信用できましぇ〜ん。電話番調べて飛び込みで面接行くから、乙。

age

>>50
夢
夢はどんな境遇でも見られるもので御座います。
信号待ちで隣を見れば、サラリーマン、ホワイトカラーで御座います。
荷卸場でフォークマンを見れば、気楽そうに運転手を怒鳴りつけております。
運転手同士で集まれば、給料の見栄の張り合い、嘘の付き比べで御座います。
いいじゃありませんか2chでくらい夢を語っても。

↑夢だけでは、生活できないんですけど‥君は現実逃避ばかりして負け組の蟻地獄からの脱出辞退者？

>>52
嘘でいいよ。学歴がなく
社会的に低脳な運転手に
収入負けたくないよね
まーあなたこそ夢見てて

具体的にあげろ…か
こんな糞板に社名を曝す
アホがおるか？ぼけ。

まー五百以上稼げる会社
でも…能力なきゃね

>>50

500､600位貰える会社なんて沢山あるだろ｡

うちは下は400から上は700近くだよ｡

↑糞板と言いながら、ちゃんと読んでﾚｽしてる人よ。荒らしたいのかい？

>>54
まあこんなとこが現実だろ。
嘘をついても懐は潤わん。
虚しくないか?

なかなかないんだよなぁ〜。ﾊﾛﾜやﾀｳﾝﾜ―ｸ、折込。面接通算100社は行ったが、二社だけあった。でも常人ではこなせない内容。

>>56

あるに決まってるだろ｡

軽かお前?

道走ってるトラック見てみろ｡

幅広､重トレ､大手海運､大手路線､トラックで生活してる長距離トラックetc

だから具体的に社名アゲロって‥

ネコ運行、自社便、マネジで年収総額７００マソです

>>60

見ず知らずの奴に教えるわけねーだろwww


>>61

ほらほら来たよ。
黒猫は中々入れないな俺の近所じゃ。

ﾈｺは入れても所詮キャリア社員で待遇かなり違うしぃ‥過去五年の運転経歴書が必要、しかも筆記試験あり。俺二次審査面接まで行ったけど袖をまくれと言われﾀﾄｩが見つかり不採用。

でもﾈｺのﾏﾈ運行ってもう採用しないんでしょ？
関西なら凶ﾔﾏ・興ﾔﾏがあるけど待遇はどうなのかな
他の運行はYBC移管だっていうし、YBCはﾗｸだけどそれほど稼げない…
ﾈｺ以外だとｷﾞｬﾗｸｼｰとかあるけど傭車ばかりでしょ？
ならﾈｺ以外の大手路線の本体採用で一番いいのはｶﾝｶﾞﾙｰか子会社のｴｷｽ…か？
ｶﾝｶﾞﾙｰ本体は比較的ﾅｽもまともに出るみたいだから、職級が上がれば結構貰える話は聞いた事はある

>>56
荒らしたい？アハハ。
意味あんのか？あほ
ただ…見ず知らずの奴に
曝すアホがいるか？て
事だ。
なんなら、あんた…曝してみれば（笑）

八尾市の中村伊田郎商店てとこで材木を運んでいます。勤続8年。保険なしの総額26万休日は日祝のみ。7ﾄﾝﾕﾆｯｸです。たまに岡山、ほとんど地場です。趣味は仕事中のおなにぃです。

逆に聞くけど500ないやつっているの？

そらもう沢山いると思いまつよ
300ﾏｿ〜400ﾏｿ未満の人とか

オマエラ、とにかく運輸労連の調査結果を見ろ。
http://www.unyuroren.or.jp/home/driver/driver.htm
まぁ、これはアンケートだから正確とは言えないが、
2chの運輸板に乱立するウテシの給料スレよりは信頼できるだろう。

地域格差は顕著だし、全体の半分は年収400万以下だな。
実際に700万以上というのも僅かだが存在するようだ。

じゃー600の俺は上の方かwww

>>69
それ、全然当てにならないよ。
適当に答えてるだけだからw

年500以上とれる会社が募集中。大阪高石○全関西。tel番調べて飛び込みでいけ。

>>66
仕事先とか、休憩中とか、趣味に専念してるとき
他の人に見られたことないの？

あるよ。ちょい恥ずかしいけど別に平気です。見た方が気を使って「あっ、すいません」てな感じ。俺全裸にならないと無理ですから。

某大手製缶会社のウテシだったけど茄子込みだと年収６００は逝ってたね
土日祝休みで休みも充実してたね、ちょっとしたリーマンみたいな生活できて
満足だったが、事業所縮小で辞めちゃった、今は陸送員で年収２００万
貧困生活を送ってます。

どうでもいいけど
http://www.frontierkanko.co.jp/の森谷ってやつ氏ね

あげ

長野で来週、青果の長距離トラックの運転手募集に面接行って来ます。
４トン冷凍みたいなのだが、運輸業界の求人って年間の賞与について
記載しているところってほぼ無いから総額年収で幾らになるんだろう？と
不安で仕方が無いですよ。

求人情報では「固定＋歩合」で２０万〜４０万、週４０時間労働体制に対応
という事なのだけど要するに休日返上で仕事しまくらないと年収２４０万って
事なのかなあ・・・・と。

求人情報は正直、年収ベースで掲載して欲しい・・・・・
賞与がどのくらいかで天と地との差になっちゃうんだから。

↑地獄を見るな

>>78
そういうことだよ。
休日返上で仕事しまくりで、何もミスが無くて年収350〜450万がいいとこだろな。
(100万の開きは地域格差)
「正当な理由無き事故は運転手の責任」というのも業界常識だから、
交通事故、商品事故、延着事故、乗務拒否など、何もなければの話。
ペナルティとして各社さまざま。
保険の免責自腹、自車両修理は全額自腹、商品事故は全額弁償などなど数え上げればきりがない。

休日は休みたくて、未経験なのでいろいろミスをするなんてことになれば
恐ろしい年収になりますよ。

みんなが僕を苛めるよ・・・・・

４ｔ冷凍で青果長距離ってなんだかＤＱＮ臭がプンプンするなw
野菜って重たいの多いからもすかしたら

いやまあ、冷凍車かどうかは知らないんだが・・・・・
取り敢えず青果市場から近隣諸県へのルート長距離という事らしいので
DQNでは無いとは思うのだが。
一応、社会保険完備だし。日給制とか業務委託というやつじゃないからね。

地場企業で一応保有台数は５０台以上あるみたいなんでそこそこ良いかと
思ったのだが。

全職は建設業だったんだけど一応年収で400はいったから(残業多かったけど)
せめて同レベルは欲しいなあと思うのだが。

まあ、少なくとも仕事中は一人で居られるというのはストレスが溜まらなくて
いいかなあと。

青果市場の横持ちってことは、普通夜中心で走るんだよなぁ。長距離ってのが何処なのかわからんが。最低500km以上が…、まぁがんばりや

とりあえず水曜面接なんで結果に関わらず待遇条件とか又カキコしますね。
みなさんは年収とか待遇はどんなもんですか？

うちのばやい
とりあえず；すべてパレット積み、基本全線高速、近場メイン、月一回〜二回長距離、暇なときには午前中に帰宅、毎晩家で晩酌をしております、そして年収は税込300万ちょい、大型ウテシだがはたして安いのか？
只最近家計が火の車になっております。

皆さん家庭を大切にね

>>87
家計が火の車なんじゃダメだと思うが・・・・・・
というか今って４トンと大型のドライバーで収入差っていうのはそんなにある
んですかねえ？確か車格的には(法規的には)上限サイズは同じだと思ったから
荷物が特殊なもので無い限りは大型じゃなければ運べないっていうパターン
も余り無いのかと。


電気屋やってた時は３０前後で月の定額で２５万×１２ヶ月＋ボーナス５ヶ月
＋残業代で４００万ちょっとだった。
残業は殆どサービスで月に１５０時間以上は必ずあったけど３万くらいにしかならなかった。
だから、基本給与で３００万、ボーナスで７５万、残業代は４０万くらいかあ・・・

ボーナスある会社は基本的にサービス残業の分の補填も含めてボーナス
があるからなあ・・・・・・
運輸業界みたいに基本的には賞与が無いというパターンは頗る不安・・・・
まあ、逆に言えば業績で大幅カットとかも無いから分かり易いかもしれないけど。

ただ、現場代理人やってたけど、責任を負わされる側になると体は使わなくて
いいけど逆に拘束時間が無茶苦茶長くなるしプレッシャーによるストレスが
辛くて・・・・・・
俺がやったんじゃないけど、同期の情報部門の奴が国道の光ケーブル
の工事で既存の幹線を間違って切断する事故を起こして何千万もの賠償問題
になった事あるし・・・・・
ミスを防ぐ為に関係各所への調整とか確認とか諸々でプレッシャーが。
まあ、建築業界も今は悲惨ですよ。人が余り過ぎて居るから。

んでもってこの先景気回復しても箱物主導の需要っていうのは一段落している
から景気回復してもやっぱり過当競争が続くだろうと。

その点、運送業界は今は原油高で辛いけど、景気回復期にはどんなものでも
物流がまず動くから希望はあるかなと。
バブル期みたいな景気のいい話はともかくとして、建造物みたいに一度作ったら
何十年も次がいらなくなるようなもんじゃないしね。
経済が動くという事は物流が盛んになるという事だし。

・・・と自分に言い聞かせてみる。
うん、多分未来は明るいさ。

ちょい届かないが年収総額４８０万円。
地場のしょぼい１ｔ保冷車と４ｔ保冷車海苔ですが。
仕事より洗車が大変ですわ、２台もあると。

大型冷凍車の箱洗うより楽だろ。

よくわからんが…
五百越えなんて、運輸業界じゃ厳しくないか？

基本給が安い訳やん。深夜残業や基本残業を超過しないと無理でしょ。
稀に優遇されてる人もいるけど…俺も五百半だけど

毎月残業は百時間いくよ。まー土曜は半ドンだけど

>>93
このｽﾚを見ていると過半数が500超えているみたいだけどねｗ
夢見るｳﾃｼって事で良いんじゃない？

>>90
うちは運送は定期の荷物しかやっていないからわからないんだけど、そんなに
物流量増えてるのかな？
トラックは少なくなったって話は聞くけど、物流量が増えたって話は聞かないんだがw
やっぱり、実態経済は良くないんじゃないのかな？

わるい…>>94
夢見る…て意味が解らん

確かに、五百越えをしてる立場から見れば
五百以下を見ると…よく生活でくるな。なんて
思ってしまうけど。

リスキーな職な割に収入が低いのは確かな気もする
時代の流れじゃないの？
昔は荷主よか運転手が強かったのが
今は荷主の方が強いし。

どこもかしくも
ホールディング化して
運輸業界も区域外の
運送屋を子会社にする事で
全国翌日配達なんて普通

それで安売りで身売りする運送屋が増えて市場は買手優位。
自分で自分の首を絞めてる訳やね。

>>95-96
年収500超えが如何に難しいかって事だよ。
まぁ、大半の運転手は年収聞くと500超えてるって言うけどねw
地方によって、給料の多寡はあるだろうけど一部地域以外500超えは難しいと
言わざるを得ない。
自分の住んでいる地方は、地元の国立大出て地元の一部上場企業勤めて30代前半で500超えてない。
３ｋ(古いかな？）の職業とは言え、免許書1枚でなれる運転手が、さくっと年収500万なんて
叩き出せないのは上記からも読み取れるでしょ？
それでも運転手に年収聞くと500とか600とか言うけどねw

運送業界が自分で自分の首をしめているという話は同意だよ。
自分の足食って生きている運送会社のなんと多い事かって感じが現状だよ。
時期に足食いつぶして自滅するのが落ちだろうけど、その間に業界に与える影響が
あまりにも大きいよね。
まぁ、この業界には光り輝く未来は無いんじゃないかな？と思うよ。

>>97
いやいや…信じる信じないは大して意味ないから
ホラでも何でもいいよ。

ただね、俺の場合は一日の労働時間は長い訳よ
だから残業も普通よりも多いから五百越えてるけど…確かにキツイよ。

だし…マジかよ！なんて思う書き込みも有るが、現実…仕事量と見合った収入か否かは解らんが、働けば稼げる…てか働かせて貰える会社には感謝だな

まー何を言っても
一流企業に就職出来なくても年収が五百を越える…て自己満足か、自分に対する賞賛かもね。

でも、うちの会社でも手取が25〜30万なんて普通だから、同僚には手取なんて教えられないよ。嫉まれるのが関の山。

事実…今、手取が30万を切れば生活破綻は必至かも。（笑）

500ったら
月コンスタントに４０万貰って
更にプラスボーナスで500万超えるんだから
この条件クリアしてるドライバーは
全ドライバーの三分の一位だろうね

俺は500行ってる｡

けど､まだ上目指してる｡

運転手でも一千万とかあるでな｡
しかも地場で週休二日て゛｡

自分で車持ってる人はどうなん？

>>98-99
いや、自分の知り合いには600超えてて、労働時間もそんなに長くない人もいるので
貴方の言うことを信じていないわけじゃないよ。
ただ500超えてる運転手の割合なんて消費税位じゃないの？と思う。

>>100
いや、8割の運転手は500位楽に越えていると思うよ:p

俺は14t積みの冷凍車に毎日ベタ積みで、
1日15000円×月26日×12か月＝468万円。
夏冬「寸志」が5万円ずつ出るから、それと合わせると年収478万円。
年収500万円には達してないが、荷台の床が見えなくなる程は積まないし、汗も大してかかないから仕事内容からしたら良い給料だと思う。

>>102
うーん、そうねぇ、年商2400万位かな？
月商200万が12ヶ月だからねw

ま、やってみりゃわかる。
回り見渡して、楽そうな運送会社ってあるかな？

>>101
凄いねぇ
そのまま年収1億とか目指したら良いんじゃない:)

>>104
凄いね、お盆なしの正月も無し、GWもなしか、おまけに毎週は休めないと来てるのかw
遊ぶ時間無くて金が溜まりそうだよね？

>>106
あ、悪い。
盆正月が3日ずつだからマイナス6万円だ。
休みは事前に言えば代わってもらえるから連休とか出来るんだが、家を建てたいからあんまり休まないようにしてる。

年齢とか勤続年数にもよるんじゃね。
俺、去年の９月末で辞めたんだけど485万だった。
９で割って１２倍すると昨年の年収見込み646万だったわけだ。
４０歳、勤続２０年、早期退職金割り増し分入れて1000万。
某メーカーの自車便でした。

>>108
それマジ？
俺某有名倉庫の子会社の運転手だけど
退職金一年で７万だよ
２０年でもし辞めたら１４０万だよ
何だこの差わぁぁぁ
本体の倉庫はそこそこの大学出た人多い
結構な会社なんだけどね

あ、マイナス9万円だ。

>>99だけど

結構、みなさん貰ってるんだね。それを聞くと益々頑張らないと…なんて思うよ

因みに…１番良かったのは…640万。一年だけだけどね。三年前に給与減になり復旧の見通し無し。

まー五百越えってダケでも現実、納得しないとダメかも。しかし…六百とか七百越えの運転手の生活は、でんなんなんやろか？

>>109
それが普通だと思ふ。
ていうかメーカー系で自車便って使ってるところあるの？
大抵物流子会社だと思うんだが。

まあ、なんの仕事にしてもそうだけど、年収が500万以下だとちょっとまずいんじゃないかい。転職考えたほうがいいと思うけどね。

>>113
ふーん。まずいね。確かに…こんでいい？

などと釣られてみる（笑）

実際には中々に五百越えなんて楽やいよね。
ちなみに住宅の買い替えは年収五百上

>>109
通常の退職なら２０年でも４００万くらいだった。
割り増し分がでかかったのよ。
それに目がくらんで辞めて今すげー後悔してる。

まあまあみなさん落ち着いて・・・・・

不景気なのは運送、建築に限らず日本全国だと思うよ。
IT業界だって一時のバブルが過ぎてしまえば参入者が多過ぎて結局
安値の叩き会いになっているし。

残業とか過労死とかも普通に他の業界でもあることだしね。
ただ、運送業界というのはどんな時代でも必ず必要とされる分野だから
過当競争さえ無ければ景気が回復してくれば自然と良くなるよねと。

年齢にもよるけど、一般の中小企業や公務員でも年収５００越えというのは
３０代では難しいんじゃないかなと思うよ。
３０後半なら行くのかもしれないけれど。

大企業なんかと一緒にしてはダメだと思う。
ただ、フリーターと違って年金やら保険やらがある分だけ悪くは無いと
思うよ。
自車持込でやってる自営タイプだと収入から各種保険やら車の買い替えの
コストとか引かれるから思ったより裕福というわけでもないし。

やっぱ正社員で厚生年金が貰えるのが一番魅力的かなと。
単純計算でも自営で国民年金だけの人に比べて倍はもらえるんだし。
目先の小銭より将来の安定かなと。

なにこの勝ち組スレッド

>>118
いやいや…勝ち組では無いよ。多分。

良い様に考えれば…稼がせてもらえる会社。てダケで決して、羨ましがられる会社では無いかも

稼ぎたいから頑張るので有り、楽して稼ぐなんてのは運輸業界じゃ難しいよ

ただ…この不景気だし
稼ぎたいのに制約されて
稼げ無い…て会社は多い
また…稼ぎたいと言っても
青空天井じゃないし…

うちは多方面に営業所や
ルートが有るから
稼ぎたい姿勢を示せば
稼げるルートに回してくれる。
ただ…ミスは極力少なく
会社に信用されるまでは
努力しないとダメだけど

さて、明日は面接だ・・・・・
本当は就職情報誌の期限が切れていた(というか最新版では掲載されていなかった)
ので募集は終わっていたのだと思ったけど念の為電話してみたら面接が
決まったから機会は大事にしないとな。
吉と出るか凶と出るか・・・・・・

すまない
俺、ココ数年の年収〜800以上なんだ！
でも、他の運転手でもケツを割る担ぎ込み〜手降ろし〜毎日〜20ﾄﾝだが…

家も小さいながらｷｬｯｼｭで買えた。
もー後は老後の貯蓄のみなのだが、体はｶﾞﾀｶﾞﾀいつ倒れてもおかしくない位だ！

お金より体が１番。
生まれ変わったらｻﾗﾘｰﾏﾝになりたいよ。
m(__)m

運転手、頑張って！

>>121

俺も面接｡
何関係に行くの?

俺は鋼材｡

>>122
はげしく同意。

でも…やぱ金だよ
体も大切だけど、リーマンも心労があるし…

ドカンと稼いで
好きに生きて…短く…
てな感じもいいかも。

面接の人。がんがれー

群馬東毛地区でいい会社あったら教えてください！

>>123
青果がメインらしいけど、重機の回想引越しなどにも手を出している
らしい。
まあ、大型持って無いから普通に４トン箱なのだと思うが・・・・

(県外に出荷便らしいので２トンはそもそも無いのだと思う)

まあ、お互い頑張りましょう、なるべくいい待遇を期待して。

>>121
いっちゃ悪いが…







その会社






求人誌に掲載する金ないだけWWW

面接行ってきた。
一応、採用の可否は１週間以内という事だったけど面接での感触は
そんなに悪くなかったから多分採用かな。
なんつーか来るもの拒まずみたいな感じだったから・・・・・

見習い期間が結構長いね、フォークリフトも必修だし、まあ当然といえば
当然なんだけど、結局他業種に転職するという事は一からやり直しなん
だよねえ。
４トン箱で月３０万の賞与無しくらいだってさ。労働時間がどの位でその
レベルになるのか怖くて聞けなかったが・・・・・
月によって(繁忙期かそうじゃないか)で給与がガクンと違うというのも
リーマン生活が長かった俺にはちょっと新鮮なショックだったなあ。

大型だともっと年収が上がるらしいので５００万には近くなるのかな？
と思うが、まずは大型とらなきゃな。それからの話なんだし、そもそも
まず４トンに慣れなければ話にならんよね。

実質労働時間が気になるなあ。

労働時間長くても虎乗ってると時間が経つのはアッー！という間ですよ。
例えば内勤で事務所べったりの10〜12時間と、外回りの14時間とじゃ体感時間がぜんぜん違う。
もし前職が営業ﾏｿなら多少おわかりになるかとは思いますが。

しかし、500ﾏｿの年収稼ぐには大型乗っても相当労力は要りますよ。
ほんと運転手は営業職以上に「自己犠牲｣の世界です。　　

「給与は後からついてくればいいと」いう堅実な考えが多少なりともあるならば
運送業以外のｻﾗﾘｰﾏｿの方をお勧めします。

>>130
見識が深いね。
でも、このｽﾚのｳﾃｼは普通に500超えてるよって恥ずかしげも無く言うだろうけどw

ただ、リーマンは給料は後から付いてき辛いよね？
大変ではあるが、自分の頑張りが給料に直結するのって運転手とか原始産業の
特権な気がするよ。

>>131
難しく考えるのが面倒だし運転手なんだよ
気楽に直結する…なんて
分かり易いか。

努力して理不尽な結果になる営業
やりゃーそれなりに付いてくる運転手

要は…上に上がって人を使いたいか…そんな権力に興味無いか…てな具合では？

>>132
ですね。
でも、運転手でも楽々と600超えの年収をとっている人は
頑張りやさんかよほど泳ぎ方の上手い人だろうから、リーマンやっていたとしても成功していた
と思いますよ。

帰り際に会社の大型を見て行ったんですけど無線ってまだ積んで
るんですね。あれって現役の方使うものです？(そもそも免許無いよ)

そんなに話す内容があるとも思えないし昔みたいに取り締まりの情報
とか交換しているわけでもなあと思うのですが・・・・・・

ああ、後、これからの人にしか関係ないでしょうけど大型免許が段階性
になるんですよね？確か。もうなったんだったかな・・・・
会社のトラック１２トンだから下手すれば２回試験か・・・トホホ。

>>134
無線で配車連絡するんだよ
どこ行けとか、積みましたとか。

>>131
>大変ではあるが、自分の頑張りが給料に直結するのって運転手とか原始産業の
特権な気がするよ。

そんな夢みたいなこと言ってるとショック死するよ。
頑張れば金になるだって？
がんばってもがんばっても金にならない効率の悪い仕事ばっかりさせられるよ。
おいしい仕事はベテランがちゃんと抑えてる。
金になるかならないかは、自分のがんばり次第じゃなくて、配車マン次第。
てな具合の会社も多いので気をつけて。

>>135
おおなるほど、今はそういうのって携帯に切り替わっているのかと
思ってました。あれってハムの免許っていらないんですかね？

>137
会社やドライバーを統括するセンターなどに有資格者がいればOK。
俺は4トンコンビニ配送やってたけど、
無線で入店時間や配送終了時間を報告していましたよ。
もちろんドライバー同士の通話にも使えるので、
渋滞や事故の情報の交換にも使っていました。

その会社が撤退したのに伴い有資格者が不在となったので、
ある日を境に無線が使えなくなり、GPS車載機に使用するPHSで報告するようになりました。

センターが休みの日に新店配送にいくとしゃべりたい放題だったので楽しかったな。

>>134

業務用の無線も有れば、私用の無線も有るよ
過去にオレンジ色の大型で長距離してた頃

入社したての頃…無線好きのオヤジがいて
それを見ていたら下らない話しばかり…
でも楽しそうだったよ。

事故状況や渋滞状況もラジオよか正確だし
コールはしないけど無線積んでたよ（CB）

人気がなくなったなあ。採用通知もまだ来ないよ・・・・・
ダメならダメで次捜したいんで無駄に拘束時間を増やさないで欲しいと
本気で思う。

こんなもん何日も時間掛けて悩むようなものじゃなかろうに。

>>140
アチャ〜　キープ君になっちゃたみたいだね
そんな会社相手にせずさっさと次っ！次っ。！

>>141
いや、一応５日間という期限はあるので次受けるってわけにも
いかないんだが・・・・・

なんだかなあ、即決で採用とか決めたら足元見られるとか思ってる
のかなあ？ギリギリまで引っ張って不採用だったら殺したくなるし
採用の場合でも期限ギリギリまで採用するかどうか迷うような人間
なのか俺は？という感じで凄く感じが悪い。
まるでイヤイヤ採用されたみたいで。

こういうのって期限はあっても早めに判断すべきものだよね。

募集自体は結構前からやっているので人は集まっていない現状
なのだと思うが、人が集まりすぎて専攻に悩んでいるとでもいうので
無ければ人手はよっぽどの事が無い限り欲しいのだからさっさと決めて欲しい。

なんだかなあ。

えー律儀な人やね

確かに連絡待ちな気持ちは分かるけど…
次を受けても良いのでは？

>>144
そうした場合、採用の場合には他の面接受けたところに断りを入れなきゃ
ならんわけでそれがなんと言うか億劫で・・・・・

後、人員募集で枠が余っているのに、もし自分が採用されなかったのだったとしたら
採用されないだけの何か致命的な問題点があるんじゃないかという考えもあって、もし
そうなら他のところを受けても結果は同じなんじゃないかなあというのもある。

つまり、ここで採用されないようなら他社でも同じでしょって感じで。
何故か自分の中では強気で採用されるという確信みたいなものがある。
というかここで落ちたらやばいよな。

>>145

それはそれで良いけど
優しいね。結構、ジコ虫な奴が多い中…
気遣う事が出来るなんて

まーそんな奴は好きだけど、中々に実情は厳しいよ

でも…上手くいけばいいね。んで、上手く稼ぐ事が出来ればいいね

就職決まったよ。

>>147
おめでとーさん

まーどんな会社でもハナから楽なんて無いし
トラ乗り初だっけ？
なら先ずは経験と思ってがんばれー

俺の運転手としての経験
�@道を覚える→地図が頭の中でできあがってる
�A荷扱い→丁寧に扱う物と投げても良い物の判別
�Bチェーン装着
�C立ちｼｮﾝﾍﾞﾝが出来る

こんなもんか（笑）

>>148
あんがと。

青果が基本らしいのでパレット積みオンリーらしい。だもんでフォークリフトが
出来ないと仕事にならないという事で三日ほどは日勤でひたすら練習だとか。
でもフォークリフトの免許はいらないというアバウトさ・・・・・・
いやまあ、いいんだけどね、助かるけど。
こういう中小だと大手みたいに制限速度がどうのとかで五月蝿い事も言わない
だろうし。

雪国なんでチェーンは必須だけど面倒だよなあ・・・・・
それよりも、あの車格の車を運転するというのが難しそうで・・・・つーかそれが
仕事なんだが。狭い道とか行くのやだよな。
やっぱメシとかも車を停められる様な運ちゃん御用達のとこばっかになっちゃう
んだろうなあ。

んー和気あいあいの昼食も良いが…一人が楽だよ
車幅なんかは…軽自動車から普通車に変わったぐらいの気持ちで。

んで…狭い道なんかは、運転手同士なら互いに道を譲りあうし。あんまり難しく考えない方がいいよ。

そだそだ…手づかみ無しなら肥満に気をつけてね

今日はリフトの練習・・・・・
後輪で曲がるという感覚は慣れるまで大変ね。

トラックに積み込みする時の運転の仕方(というのも変だが)も独特のもの
があるのね。
前輪を軸に曲がれるリフトならばこそ・・・というかその為に後輪で曲がるように
出来てんのね。初めて知ったよ。

しかしまあ、うちの会社、ネットで検索したらビシバシ行政処分に引っ掛かってる
ね・・・・・事故多いそうな最近。

うーん、先行き不安。

２トン　で休みほとんどなしですが５００〜６００くらいです。
金は余裕あります。

>>153
ﾊｧ?２�d？
乗用車スレ行けw

ウイングだと積載重量が約半分になるというのも始めて知った・・・・・
えらく車体のでかい２トン車だよなあ、まるで４トンみたいだと思っていたら
４トン車でした。

>>154
同じトラックじゃんかw

>>156
あー、ｵﾚはﾈﾀ嫌いだからw
２�dで500〜？
馬鹿？って感じw
まぁ、運送が本業じゃないなら理解できるけどね。
2�dで運送で500〜は有り得ない。
もし本当なら153は何を運んでいるか言ってみw
大手SDとか言うなよなw

>>157
地域格差を考慮するとあり得ないとは言えないんじゃ？
東京都心で2tとかなら500オーバーもありじゃないの？

陸のマグロ船　佐川急便

>>158
決め付けたくは無いけど、有り得ないと言って差し支えないレベルだと思う。
2�dでの配送なら派遣で充分だしね。

おいおい、首都圏の大手本体の2tSDなら勤務年数と職休稼げば年収500ﾏｿ越すぞ
2tで1ヶ月の売上100〜130ﾏｿくらい行く奴多いよ
集配の運賃の他に新規契約手当や物販その他手当がつくから、物量の多い店なら
2ｔ海苔でも3年目くらいで年収450ﾏｿ位。
リーダー職（年齢や職級にもよるが）で大体500〜600前後。
2ｔと4ｔではあまり給料の開きは無い。

宅配とかじゃなく、物流の人はいないんですか？

まぁ使われる人によるべｗ

田舎の人は何でも安いと思い杉っス

沢山貰っても、物価が高けりゃ残りも少ないよ。田舎と都会じゃ家賃等違い過ぎる

でも、たばこ、酒、ｼﾞｭ‐ｽ、CD、とかってどこ行っても同じ値段じゃん。

>>161
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1079081581/
給料良いのは佐川だけみたいね。
物販も売れないと厳しいみたいね。

東京は２ｔで月40万貰えるのか
おら東京さ行くだ

>>161
昨日都内でチャリンコでリヤカーを引く猫を見たんだが
あれやれば500ﾏｿ越えそうな予感w

つかトラッカーと呼んでいいのか悩む。

ｽﾚ違いだったらｽﾏｿ

>>169
北関東の某市街地でも見たｗ
おばちゃん（お姉さん？）だった

>>167
自分がいたのは飛脚じゃない。
飛脚よりもっと規模の大きい会社。
ちなみにネコでもない。

でも、2ｔ車宅配は仕事細かいし顧客のアフターも面倒見なきゃならんし、
セールスドライバーという商売で稼ごうと思ったら集配以外に営業できなきゃダメだよ。

>>171
それ広義ではトラッカーなんだろうけど、運転手とは違うｷｶﾞｽ。
良く大手SDは給料が良いって人がいるけど、そういう意味では
職種が違うんじゃとか思うけど、どうなんだろうね。

区別化する人は多分いるでしょうな。　集配だけだったらラクだけどね。

でも、「営業」なんて書いたけどそんな堅苦しいモノじゃないから。
気さくでまめな対応ができるｳﾃｼには自然と懇意にしてくれる客がついてくると思うよ。　
ﾍﾞﾃﾗﾝ乗務員の中には「根っからのトラッカー」を豪語する先輩SDもいるし、
あんま区別する必要は無いんじゃないかなぁ…と思う。
結局、業務のメインはあくまでも「集配」だから。

．

>>149
要するにおっかけかい？
市場は多少わがままに生きないと、荷も降ろせんし慣れるまで大変だがガンガレ
飯はうまいぞ〜。
全国市場巡礼・これが男の仕事だな。まさにトラッカーだ。目指せ桃次郎ってか？

お盆とか正月は休めなくてもいいので
年に２回くらい、１０日間くらいの連続した休み取れるとこなんてないですかね？

ＧＷの後、じいちゃん死んだから田舎へ帰りますみたいなほら吹いて休むしかないな。しかし、ばあちゃん親戚関係勝手に死んだ事にしても5、6年しか通用しないな。てかＧＷ後にこんな事繰り返してたらバレるわな。

一般貨物フリーでやってる会社はｳﾃｼの代替えがきくので割と休みやすいけどな。
決まった人が決まったコースを走ってるのじゃないからね。
うちなんて前日申告どころか、当日でも宵積み前申告でオケ。
そういった会社の場合、好きなだけ休めば良いが、翌月に貰う給料も覚悟が必要。

大手引越し屋さんに行ってとりあえず運転手やってみたら

>>176
親戚殺して休みして、間違ってもこんがり焼けて出社するなよw

上げますよ。　

運転マナー悪すぎ。

500万もらえる運転手

　1.自己成長するために常に努力している人

　2.荷主にはハキハキ明るく挨拶の出来る運転手

　3.社会、会社、自分の家族のためにも絶対事故を起こさない
　　よう安全運転技術を高めている運転手

　4.自分のことだけを考えている運転手はその運転すること事態ゆるせない。

　5.清潔感のある人

　6.決してグチ、文句を言わない。

　7.いつも車をきれいにしている人。

　8.なまけない　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしながらインパネの上に足を乗せ
　　待ち時間に寝ている運転手はいらない。

　9.まだまだ書きたい事はあるけど、所詮ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんて名なだけで
　　あって、ここに書き込んでいる運転手の中で一人でもいたら認めて
　　やる。
　10.私はﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(ﾄﾗｯｸ)をいまだ見たことがない。

　だから薄給でもしょうがない。

は〜あ　俺も５００万位稼ぎたいよ

佐川系で長距離走りゃあ500はいくっしょ！！

>>186
そだね。
距離も500キロ位までだと、終わる時間もそこそこだし、
睡眠時間も取れるしままあかな・・・
ただ体は使うし肉体労働だけど・・・

↑
愚痴てか…文句やん

全て当て嵌まる奴なんて
残念だが居らんわ（笑）
信じる信じないは別だし
あんたの狭い見識で
物事を見ないで欲しいな

読めば被ってる内容有るし
全てが一般常識だが…綺麗言。
逆に見つけて教えてくれよ
あんたの常識に見合う奴を

>>188
どのスレの誤爆？

佐川系は髪型がうるさいのですか？ ロン毛ってダメなのでしょうか？ 佐川の荷物を運ぶ会社に就職決まったのですが 面接の時には髪型の事は言われませんでしたが･･

まー言われないなら
まんまで良いのでは？

髪型とか服装とか
煩くはなってきてるよね

来週月曜日が初出社 トラック初めてだから大型免許は持ってるけど心配･･ うまく乗りこなせるかなぁ

>>192
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1132501866/l50

乗ってしまえばなんとかなるよ！
年収ウンヌンよか、とりあえず仕事に慣れる事が先決。

ｵﾚも大型ペーパーだったけど、お互い頑張ろうぜ！

>>192
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1150460808/l100

>>193 ありがとう 明日から出勤です！ 気を引き締めて早く一人前になれるようがんばります！ 今夜は緊張と不安で寝れないなぁ･･

>>195はどうなった？

188へ

　まずはやってみる。

　出来なければ500万なんて言わない

　うちの会社はそういう運転手はいらない。使わない。

>>196 がんばってるよ！ 今帰ってきた　佐川系なんで毎日フラフラになってる 大型に手積みなんで死にそぉ･･

>>198
なんで･･･よりによって佐川って･･･

まあ、ガンガレ！

>>197

馬鹿だな。おまえ…
あんたん所で働いてないし
要らん…て何が？
あはは

大阪の和泉サービスって
オーナー馬鹿　馬鹿　馬鹿

今年3回海外旅行行って。。。

今日現在
1月→10月現在
5，020,642円

600万位だな。

某バス会社に23年勤務で年収750万

500!

大型長距離で月２０いくかいかないか位

>>203

今の時代ですげー

↑↑↑↑　　　　　　　　釣られ杉？

一番運輸！！最高♪一番運輸 いい会社ですね！ みんな よく仕事 するわ！ 顧客好感度 一番！〜
喧嘩上等いつでも相手してやります。かかってこいや！！
九州・日本・一番運輸をめざしてる。僕らは、君らは、あいてじゃない。
http://www.k3.dion.ne.jp/~wachok/LOVELOG_IMG/DSC_3806s.jpg
http://www.k3.dion.ne.jp/~wachok/DSC_3692s.jpg
http://www.pihoveq.com/member/index.php?act=3&sa=

　　　　 ,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、 　　　　　　　　
　　　i´　 ,.―――――――｀　　
　　　|　 i´　⊂ニつ　　⊂ニ⊃(
　　　|　 |　　　――　　　――　ヽ
　　　|⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　i
　　　＼_ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ
　　⊂|＼／ ￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃ 顧客好感度 一番！！
　　　 ＼ ／| 　　　　　　　　　|~＼／ 一番運輸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　君たちは、馬鹿まるだし
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://www.1van.co.jp/

年収700越えてます　　
そのかわり佐川路線便ﾃﾞｽ　(´ω｀)

>>1
活魚or鮮魚。延着絶対禁止。

昔は６００越えていたが今は５００がやっと！
大手の路線便

関西〜関東（全高で大型ウイングほぼパレット）で月10発で530ﾏｿでした。
来年も無事故で皆さん頑張りましょう！

KDDI　戸田絢子　は　死ね


写真
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/todachan_kddi/lst?&.dir=/394b&.src=bc&.view=l
ttp://image.blog.livedoor.jp/musumestyle/imgs/7/b/7bc3362f.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/musumestyle/imgs/a/b/ab5d900a.jpg

佐川路線で償却の運転手
関西折り返しで一日十万×月


うちの会社だけかな？


社員でも 手取り四十五万平均
関東なら 手取り五十万

そやな

コテ

ajt

>>214償却だからじゃない？ ナカナカ貰えませんよそんな給料(ﾉд`)ｼｸｼｸ

佐川じゃないけど、大手路線傭車で関東ー九州を月8回で手50over。
定期なので臨時の休みが取りにくいのが難点かな

>>218
>関東ー九州を月8回

翌夕方くらいには空車になる？で、次の日の夕方まで上がり？
てゆうかワンマン？

214だが中京ー関西便を社員でやって、手取り四十万あるよ。

ＡＫＣか？

欧米か

>>220
業務内容は?

水産系のイイ仕事持ってるとこは年収700ぐらいいかんかな？
雑貨や一般貨物の運賃に比べてかなりイイよ。
片道500キロ位で鮮魚満タンで運賃は大体40以上。それに帰りの冷凍モンで会社はホクホク。
従って運転手の給料もボチボチいいよ。
大きな港（石巻や境港）などの積み込みの場合は結構築地一発とかで仕事もラクな場合が多い。
全線高速移動。
その変わり盆や元旦の一番休もスーパー直入れで走るから、休みは不定期。

まぁ、そんなこんなで給料はイイ。

220だが 佐川路線。

土曜日出勤で。


大阪市内だと少しさがるが、40はある。

求人情報に載せてるはず。

↑追加

路線が嫌でも、一般もあるが、仕事は関東になる。

>>219　馬鹿だなー、関東から九州でなんで夕方に終わるんだよ！昼に終わってまた夜に積むんだよ！それで帰ってあがりでしょ！１運行１あがりってやつね！

>>227
ツンデレ萌え〜

>>203
今のバス会社でその給料はすごいな。
バス会社はトラックより給料安いらしいしのぅ。
子会社系バス会社なんか入ったら身も心もボロボロにされるｗ

神戸で重量物の４t車に乗ってます。地場と長、中距離とやってます。
手取り２２万ぐらいです。大型免許をもっています。
もっと、かせげる会社教えて下さい！

手取り22万は安すぎる。

だいたい一般でも30万以上それ以下は聞いたことない。


パレット仕事の場合、高速代は限定されるが、30後半が普通だと思う。

やっぱり、中京は給料いいんかな？

うちの会社はかなり良いんだなぁ
辞めんのやめよ。

>>230です。
やっぱり今の給料はやすいですよね！土日は休みが多いですが・・。この給料では生活が苦しくて休日があっても、何処にも遊びにイケません。ちなみに、子供二人の四人家族です。運転手を始めて三ヶ月です。一週間の半分はトラックで寝る生活です。
良い会社教えて下さい！

>>233
何処に住んでるの?
工業地帯や大手工場の近くや港に近い方が有利だよね｡

>>233
神戸だったらｺﾝﾃﾅ地場で手で30はあるしょ｡
か鋼材ﾄﾚ

いい所入れば40､50もある｡
地場で

とﾏｼﾞﾚｽ

どんな仕事をしたいのかな？

神戸なら冷凍車もあるし、一般もあると思うが。

みなさん、マジレスありがとうございます。
じっくり考えます。

今より給料いい所、きっとありますよ。

吸収八回はきついね… 頑張ってますね…

関東〜九州は一発 八万くらいですよね… ぼくは７回で 56と手当てで60でした…

うちは２t箱で売上１００いくから給料は手取りで７０くらいか・・・

241さんは ローん 終わったんだね よかった！ 頑張ってかせいでね

渡部通商、月に12回上って60万円

関東〜関西？ 普通じゃない？ 良くもないけど悪くもない

>>184
禿げしく同意。

「仕事なんて会社に入っていれば切れることは無い」って勤務態度の椰子ばかりだもんね！
運転手の受けが良ければ仕事なんて沢山声が掛かるもんだよ。

お前らが自分で自分の首を締めてるのだYO！
早くそのことに気が付いて、無駄をなくすとか、愛想良くするとか考えてみたら？

５００欲しけりゃ・・・やっつけ仕事なんて有り得んワケだ。

１８時〜３時
月23稼動
高速乗り放題！
管内のみ
520万
雑貨

↑本当ならすごい…

佐川ならあり得るんじゃない？

688万 ネコの容赦関東〜関西メインで…

248さんへ 関東〜関西で 100越えるけど ﾛｰｶﾙぢゃきついょ… 差画和でも

246本当だよ。手取り34〜37位
一日2発手積み手降ろし。
○通エ○ス○レス
辞めたいけどね…
いつでも募集中！

１日400キロ。全線高速。月１２発。
年収540ってどう？
あ、26日出勤で。

700取れるとこないかなぁ〜

252さん ちょっと安いかも… 雑貨かな？ でも会社の雰囲気がいいなら いいかも

>>251
ｴｷｽはきついよ。でもSDは稼ぎたくても無理。ていうか、辞めるつもりだがな。

>>254さん
雑貨ですよ〜正直もうちょいほしい。

あなたも雑貨ですか〜？

雰囲気ってか知った奴ばっかりなんで気は楽です。拘束時間も他に比べたら短いです。が！！

700ほしなぁ〜

254でちゅ 飛脚の路線です 社員なら60は最低でいきます

>252
月１２発で26日出勤て？

日発でございます。んで12発。60かぁ〜えーなぁーおいらは26日バッチリ出れて48くらいかな…

↑ 仕事きれないなら いい方じゃない？ 車新しければ…

一応新車です。まぁまぁ満足はしてるんだけど…ヤッパ何ちゅうか金はどんどんほしくなるっつーわけで。運行管理も持ってんだけど手当てくんねーかな。無理かW

>>252
400キロじゃ朝の渋滞前に終わる？（佐川とか出発遅い業者微妙かな・・）
月に税込み45万（ナスなしで）じゃそんなもんだろ・・・・

500〜600キロくらいから朝の渋滞巻き込まれるから、
疲労の度合いが違う。

26出勤は考えちゃうね… たまに連休とれるなら いいけど

エキス楽だけどなぁ〜
支店によってかな？

トラック乗らなくても６００以上もらえるよ・・・。
月の休みは８〜１２かな？
運転好きならしょうがないけどね。

一番出勤できて26日。たいがい24くらいかなぁ。拘束時間12時間で三時間寝てるからまぁって感じ…

一日約１２時間、休憩その日の仕事量しだい・・・平均２時間。
出勤シフト制で平均２３日出勤。給料３５〜４５。
ボーナス夏、冬合わせて１２０くらい。
こんな会社でも人が居なくて募集しまくってます！

ボーナス１２０？？マジすかっ！！

それはでかい！どこ？

>>268さん

600超えてますよね。何故辞めるのかわからん

フンドシの荷引きか？

東名阪のレジャー共はほんま殺したくなるわ…
疲れるわ

268…知らない間に麻薬も運ばされてるとか？

500なんて軽く越えます！ 埼玉近郊ならね！ 体力ないやつはいらん！ ！ 人並み以上はたらく覚悟ないくせに 金ほしい奴は詩ね

体力あるから紹介してくれよ　
埼玉在住だし

人より給料貰おう思たら、人より苦労しろっちゅう事やな

土、日、祭日休みで900以上貰ってて。ごめんさーい！

>>277
時給自慢か？安いね

運転中の放屁禁止→法制化へ！

http://www2.mnx.jp/~kez9184/log/0411/04111001.html

福岡除いた九州住みで500貰えてる人いる？
うちはジャンボでも400もいかない、もう田舎やだ

金属８年　新聞輸送　３謹１休
手取り２４ナス念８０
拘束法律以内一ヶ月１７１時間以内
ええほうか？
ちなみに２豚です
大型長距離より給料良くて毎日二回は家に帰れて新聞輸送
朝刊４ラウンド　夕刊１ラウンドのみ　どうなんやろ・・・
海コンに行こうか迷い中。。。いやみじゃないが今月手取り２４
２２歳の若造じゃい

年齢42
大型で中距離、関東〜関西休みは月10日
一日の労働時間、8時間
手取り月50万
賞与、夏と冬合わせて150万
勤続20年

たった年収500万(笑)体を使う仕事には 限界がある！頭を使う仕事には 限界がない！どうせ 稼ぐなら頭を使う仕事が 稼げるよ！

>>282
かなりｲｲ方ですねぇ。

>>283みたいなガキには
【昔の華】を教える必要があるな。
俺は【華】の時代には残念だが別の業界にいたが…
その当時 陸送(新車全国廻送)と云う業界では
月収(手取)100万以上取ってる奴がゴロゴロいた。
年収で軽く1200万超え。
(但し首都圏での話)
大卒のリーマンが月収たかだか15万の時代に、だぞ。
>>283みたいな若造には知らん世界がいくらでもある、と云う話だ。
どうだ 羨しいか。
今でも年収1000万なら充分勝ち組だ。
昔ではなく【今】年収1000万超な奴がいるなら
仕事と年収晒して見ろ。









俺？
派遣だが何か？

液糖回漕サービス有限会社

職種・・・ローリー運転手（フルトレ）
給与（手当を含む）・・・52万円
賞与・・・60万（ぐらい）×２回、決算賞与、氷代（盆の寸志）、餅代（年末の寸志）
休日・・・土日、ＧＷ（７日）、盆（７日）、正月（１０日ぐらい）
勤務時間・・・７時〜１６時まで（休憩９０分）
残業・・・決算時期にたまに
昇給・・・なし


《備考》
某メーカーの物流子会社です。雰囲気はまさに昭和の運送会社って感じでマターリしてます。手積み手降ろしは基本的にありません。

>>286
いいですね。ローリーってやっぱりいいのですか？広島なんですけど、支店がなにかあります？

285 陸送で月収100万って20年程前の話しでしょ！昔話など止めとけよ(笑)グレーゾーンで働く営業マンなら 1000万程度ぐらい稼ぐ者など ザラに居るよ！だから言う様に 体じゃなく 頭を使えよ(笑)

詐欺とか?

ケミカルローリー乗りです、近場配送（隣３県）、日帰り、拘束時間は11時間ぐらい、隔週週休二日、ボーナスは2.5ヶ月ぐらい、一日の走行距離150kmぐらい。。

ウチの営業所だけなのか、めちゃ暇、仕事がない・・

週に２回ぐらいは会社で待機。

待機と言っても定時（朝８時から夕方５時）までは

会社にいなくてはならず、掃除雑用をさせられる

基本給（月１２万円）もらっているので、どんだけ仕事が早く

終わっても、夕方５時までは帰宅できない。

朝４時出発して昼１時に帰社しても、夕方５時までは会社待機

給与計算は基本給（月１２万円）　＋　走行距離1kmx22円　なので、待機中は時間だけが拘束され

給料は0円・・・・走らない事には給料がもらえない・・・

これって普通じゃないよね？！待機（無駄な拘束時間）が多すぎるわりには、給料が増えない。

みんなのところはどうですか？

給与計算はどんなふうになってますか？

>>289 それに近いかな(笑)だから グレーゾーン！

>>290
マルチ。

６０になっても、18のアンちゃんと同じ手取二十ﾏﾝくらいで、退職金なしかｗ
運ちゃんてかわいそうだなぁ・・・

>>293 その通り！20そこそこの時は 周りから高給取りと羨ましがらても それが給料の上限！定年を迎える者も 皆給料一緒！今現在 500万の年収よか先を考えるなら 年齢的な問題もあるけど降りた方が良いと思うよ！

おれは 無職だから 年収０です。 パンツにうん○ついてそうな顔してます…(^o^)

富山中心部で良いところありますか？ 引越しのサ○イで拘束時間 繁忙期で20時間…手取りは皆さんがびっくりするほど少ないです。

みんないいな…北海道でそんなにもらえるとこなんて無いよ！
北海道〜関東とかもそんなないし…貧乏人ばっかだ
あ〜ぁ、なんまら稼ぎたい。

↑ ○びしいきなよ！ うちは 関東〜札幌75000だよ！ ６本で、苫〜八だよ

○菱そんないいんだぁ！
大型かな？トレーラーかな？
かなりいいね〜。○菱のドライバーさん？
色々大変な噂聞くけど仕事は良さげだね

↑ ウチは○びしではないよ。 ○びしは 生還しか乗らないでしょ…(^o^)

毎日家に帰れて拘束10時間くらいで５２０位だよ！
いつでも募集中！

北海道ウテシ諸君！トレーラの免許があり 手ヅカミが苦にならないのなら 大阪に出稼ぎに来れば？敦賀.舞鶴を起点に 新日本海フェリーのドレジ輸送だけど！札幌ナンバーが 出稼ぎに来てるよ！

９時から１７時までで
週休２日、祝日は休み。
ボーナス３ヶ月ー６ヶ月
という運送会社はありますか？？
できれば、ハードな仕事はパスで。
荷積みはフォークで下ろしもフォーク
ただの運転（２ｔショートくらいで）
オートマ希望でーーーーす。

あ、できればぁ
月に５０万円くらいお給料が欲しいわぁ。

>303 304
そんな所あったら誰も辞めないダロ

エアウォーターに気なさい。

>>301
え〜本当にィ〜??
どこの運送屋さんさ〜?
そんなとこなかなかないべや

年収500ﾏｿぐらいフツーに貰ってるが…。28歳15�d長距離だけど。530〜540はあるかな。
運輸業界に入る前は、製造業だったが、その時は今の半分も無かったわ。

むしろ、600万ぐらいが壁じゃね？壁というか38度線というか。

>>308 普通にいくよね！ 月60 茄子60の二回だよ！ 船は、その時次第です。 時間あれば、大洗だろうが、敦賀だろうが 桶！釧路

北の運送屋はなかなかないのさ…
あればおしえてくださいな…

西の運送やもなかなかないのさ、、、
あればおしえてくださいな、、、

とにかく運転で金！かね！カネ！Money！！というﾔｼは
けん引取って、廃材引っ張ると良いよ。
コンクリとか鉄屑とか、廃液、廃油とかさ。廃材はマジで額面スゴいから。
でも、アレは金の亡者がやる仕事。後ろめたい気持ちがあるﾔｼがやる仕事じゃない。
廃材引っ張って月80貰って、「大儲け、大儲け、ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!!（ﾟ∀ﾟ）」と思えるなら是非薦める。

「汚れたものを運んで、自分の手を汚して、その汚れた手で汚れた金を受け取って…。」
と思ったら負け。俺は、負けた。

地場2ｔで450ﾏｿだったが、大型の会社に転職したら年収100ﾏｿ以上下がった…orz
売上が上がんね。

>>308
へぇ、歩合じゃないの？ｵﾏｴの頭の中の会社。
歩合で年収が10万単位まで予想できるってのならｽｹﾞｪなぁと思うけどなw

>>309
ﾊﾊﾊ、ｵﾏｴ年収840か。
普通に馬鹿だな、ｵﾏｴw

ルートはほぼ同じなのに会社の所在地が首都圏か地方かで年収100〜200万差が出る場合もあるよな。

>>314 そうだよ！ 手取りだと600切るがな

>>314
ニートか？

冷凍や

俺は大型持ち込みやってるから、年収だけでいうと、3500万くらいだけど、維持費とかガソリンとかトラックローンあるから月に残るのは100万くらいだよ！

運ちゃん！お前等 そんな仕事…情けな無いか？

>>315
そりゃ昔の話。
最近は、そこまで差が出ないね。

>>316
寝言は寝て言えw

>>317
あぁ、ｵﾏｲﾗに養われているニートかなw

>>319
ｷﾞｬﾋﾋﾋ、こいつ馬鹿だぜ。
月商290万でコストが190万ってかw
それ、どんな大型だよﾎﾞｹ。
豆腐の角に頭ぶつけて死んで来いｶｽw

>>320
ｵﾏｴの頭の方が情けないわﾎﾞﾝｸﾗ

>>321
事実だからね。トラックのローンは毎月100万返してるからさ。
個人では買えなかったから、会社に頼んで買ってもらった。
月に３回 長距離やるし。高速代 高いよ？トラックのタイヤいくらか知ってるのか？
まぁ貧乏人にはわからないよな！！

>>321は貧乏人で給料低いから、高給取りのみんながうらやましいだけだね。
もしかして自家用車買うときはローンじゃん？しかも持ち家ないとか？
ちなみに俺は持ち込み大型だけど、まだ26で家を買ったよ？5年ローンだけど

と！いう夢を見たんだってさ

地場メインで
月300の水揚げ
で、100しか残らん
どんな妄想だ？ｗｗｗ

>>322
地場メインで月商300？
馬鹿も休み休み言えな。

>>323
家買うのに住宅ローン使わないのか？
一から十までｱﾌｫな事良く言えるな。

馬鹿すぎて哀れだから、教えてあげておこう。
まずタイヤ　低床で215サイズのタイヤと考えて26000
高速代　関東〜関西便で半分高速乗ったとして7000（１運行あたり）
燃料　山周りで走っていると考えてリッター３キロ。
長距離走ってれば５k程度は毎月使う計算になる。
で、今はリッター95円位かな。
と考えると月当たりの燃料代は50万位だね

>>326
。負け惜しみかい？
まぁ事実だから仕方ないけどね。まぁコツコツ働いてくれや。高速は半分じゃなくて、全線使うよ！時間ギチギチで組んであるからさ！お前みたいなじじいと違うから、そんなたくさん寝なくても大丈夫だからね！
ちなみに冷凍車だから、食品満載で運んでる。自分で頑張って探してみ？いい仕事あるよ？

>>325
妄想？信じないならいいけどね。トラックローン100万、燃料60万、高速25万かかるけど？

とりあえずイカレって事でｵｹ？

>>328 おれは 関西〜関東 一回で6ﾏｿ！ 10回くらいです。 全高、社員だけどね…(^o^) 茄子は10くらいです。

>>327
ﾊﾊﾊ、わかったわかった。
ｵﾏｴの頭の中の収入は凄いよw
負け惜しみでいいからさ、次はもうちょっとマシな妄想持って来いな。

季節的に300ならわかるけど、毎月300はｷﾂｲね…(^o^) ワシは雑貨だからな… 60もらえば 満足！ ほぼ 週休2日

冷凍車は運賃いいんだよー！毎月コンスタントに３００はきついかもしらんが十分にありうるよ！みんなほんとになにも知らないんだねー

>>333
冷凍車は、冷凍の資格必要ですか？

実際この場ではなんとでも書けるからな（笑）俺も言っとこ俺は月500稼ぐよ（笑）ほらね

>>334　資格はいりません！ >>335　寂しいね…

>>333
運賃良いよ。
毎日良い荷物があればな。
現実を知らないのはｵﾏｴだけw

週休二日で６０とか羨ましい
やっぱり大型免許ないと話にならないか

>>338
大型ないと話にならないが、大型乗っても60は貰えない。
全体の1�l未満の運転手は貰っている可能性を「完全には否定」出来ないが
宝くじを当たると思って買えば馬鹿を見るように、月収60になろうと思って
大型の免許を取るのならば、馬鹿を見るでしょう。
10年前とか繁忙期のみっていうのなら、まだ話はわかるがね。

また、給料の話になると法螺を吹く運転手が多いのも知っておいた方が良い。
2chで見栄張って何が楽しいんだか知らないが、そういった人間が
多いのも知っておいた方が良い。

冷凍車は経費がかかるし
実際そこそこの運賃もらわないとあわないよね

>>337　定期便と言ったらどう反論する？ >>333より反論できないわな

>>338 2日泊まりの2日連休ってことです。 週二発半！ たまに三発あり。

月40、ボーナス貰えば、500まん超えるやろ？
神戸港の常識

>>341
反論？、もう戯言に付き合いたくねぇんだが仕方ねぇな。
運賃は通常、定期＜スポット　なのは知ってるよな？
でさ、そんな運賃の良い定期便有ったら、もう他社が営業掛けてるw

トラック運送事業が何故構造不況業種に指定されているか、それすらも知らないで
騒いでるんだろうな。

相談です。
大型又はトレーラーにステップアップしたい。

現、
４ｔ
年収400万くらい
残業月60時間くらい
土日休み（有給有
社保有
仕事楽

三年目です。

全体から見たらいい方？悪い方？
転職したいけど迷ってます。

入社7年、24KLまたは20KL白油ブランドトレーラーローリー月収平均総額48万、残業平均95時間、1週間置きに
昼勤務、夜勤務交代。有給21日、社保完備、ボーナス40万x2
です。

かれこれ辞めて５年位経つけど、ガスのローリーの会社だったけど年収670貰えたよ。今は、そんなに貰えなくなったらしいけど、心底辞めて後悔してるよ！

ちなみに15年勤めてたからかもしれないけど。

大型に乗るようになってからは500きらねーぞ。

うえは950　下（４ｔ）は380　初年度だけど　

雲助８年

>>346
地域はどこですか？

>>346
凄く良いね。
うちに軽油を配送にくる24kローリーの運転手さんは月収30だって言ってたよ。
別にノーブランドの軽油入れてるわけじゃないけど、ローリー乗りも随分差が有るんだね。

>>348
大型で950って凄いね。
有り得ない位凄いw

俺は嶋〇でローリー乗ってた時は手取で40切った事はなかった。
闇の付く仕事は美味しい

>>351
闇って？
違法軽油って事？

トラックで残業代出る会社はいいよね。集配車ですか？

>冷凍車乗りさん

燃料月60ﾏﾝ
一日換算2ﾏﾝ
油代ﾘｯﾀｰ100ｴﾝとして
一日に消費する油200ﾘｯﾀｰ
燃費3.5として
一日700ｷﾛ走るんですね
もう、地場の範囲越えてますね(>_<)

それにしても割引を駆使したとしても
高速代安すぎません！？

>>354
もうそれはいいから・・・・・

だってネタだもん

冷凍で3.5いかないでしょ？ おれは関東〜関西で 370ﾘｯﾀん！ 1300ｷﾛ 飛脚の全高 前は115ｷﾛ走行で、440ﾘｯﾀ。

>>349
大阪ですよ。24時間ハイテクローリーです。

運転手の方たちって大変なんですね・・・
まぁ、その方たちのおかげで
私たちの生活が成り立っているわけですが

>359
だから？

>>347
＞ガスのローリーの会社・・・
とありますが、LPGですか？

基本的に平均すると４００−５００越えってとこでしょどちらにしても割りあわないしたいていは使い捨てとみられてるような気がする

test

あげ