【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い8【桜散る】

PART1 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008204365/l50
PART2 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049982902/l50
PART3 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077614421/l50
PART4 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107576912/l50
PART5 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126562586/l50
PART6 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1138918746/l50
PART7 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1146721876/l50
公式ＨＰ http://www.nihon-kotsu.co.jp/

に

>>1、乙。前ｽﾚ消化したら移動します。

死

池袋営業所、地下３階でアイドリングしながら洗車しているバカどもをなんとかしろ！

挨拶くらいはしようぜ

>>1、スレ立て乙。
空気清浄機は必要だろ。三年後の体力そうとう落ちそうだ。
ていうか、無線行き先おしえろよ。

身体壊すよ・・・マスクした方が良いかも・・・

防塵マスクして、アイドリングしながら車洗ってる奴もいるよな。
自分さえ良ければいいのか？
仲間じゃねえよな。

つか、あんな場所で洗車どころか長居もしたくないし。
洗車は外のタクシー洗車。その際ゴミ捨て。
直行で入庫したらとっととB2Fへ。
そうしないとマジに氏ぬぞ。

【ヒヨコ（黄色）タクシーの攻略法】改訂版（��3）
※漏れの恣意的なヒヨコ理論と助言してくれた人の意見で成り立っています
＠ヒヨコが最も威力発揮する形態はAかB。他はお勧め出来ない
＠無線を取るな。とは言わないがヒヨコに振り掛かる無線の大半はゴミ
＠土日の無線はアリだが後は敢て取る必要無し
＠重要なのは効率のみ。効率の良い狩場を研究し確保する
＠流しは必要無し。狩場に戻る（行く）時が流しである
＠ホテル、病院にツケるのは台数が少ない時のみ
＠世田谷、葛飾を勉強する必要無し。そんな暇があるのなら
　高速の出入り口を徹底的に覚えよ
＠第三京浜に乗る為の最短経路は覚えて損なし
＠専用乗り場は行く価値なし。客層単価どれを取っても最悪 ※例外あり
＠たとえ単価が低い客が続いてもなげ出してはならない
　人間の処理能力を妨げる主な要因は「感情」なのだと静かに分析する
＠出番調整は月曜を休む様、仕込む（火木土なら妥協も出来る）
　接骨院に通うのも良し。病院の領収書は内勤を黙らす最高のツール
＠アホな班長、雲助達の意見を聞く必要なし。役に立った例が無い。
　重要なのは自身が決めた（高）売り上げをキープする事
＠道の勉強は独学が好ましい。地図を熟読し客に聞くのが最良
　覚え方としては幹線道路→主要駅→建物（ホテル病院が優先）
　間違っても馬鹿班長、雲助達の教えに従ってはならない
＠内勤のアホ電話には応じない（得るもの無し）
＠呼び出し乗務は乗ったら最期。引き受ければ次もある
＠専用乗り場は深夜の新幸橋のみ試す価値はあり。
　当たりがたまに来たときはボーナスステージとして頑張って。
　但し首都高入り口の把握は必須。行き先によって正確に使い分けろ。

（狩場とは概ツケ待ちを指し曜日、天候、単価、時間帯等で変化）

【ヒヨコ（黄色）でも平均６万！】改訂版（��3）
＠ヒヨコで高収入を成立させるには体力の配分（持続力）がカギ
　休憩（食事）は病院、ホテル等につけて採る
＠ただし疲れきっているのなら無理せず休む（事故は厳禁）
＠柔軟な判断、機転をきかす。常に次を考える
＠アホ出番担当（内勤）に泣き付き脅し騙す。
　あらゆる手段を講じ、少しでも有利な出番を確保する
＠ゴミ無線がどこに在るのか徹底的に把握せよ。把握後そのエリアは無視
＠同時にゴミ地域がどこなのかも把握する。場合によっては
　そのエリアには行かない。ゴミ地域を通り過ぎる時は回送もアリ
＠主要時間に狩場に居る時はなるべく無線は取らない
＠主要時間に狩場に向かっている際には無線は絶対に取らない
＠ここでも重要なのは効率。効率が良い運転手は波が少ない
＠青タン前に４万を持つ事が目安。その場合、外しても５万。
　当たれば７万８万になるのも珍しくない

※具体的な休みの取り方＆取得金額の形態等（例A勤務）Bなら＋１時間
10時で１万　14時で２万　18時で３万　青タン前で４万弱を目指す
青タンからは自身の勘やノウハウで全力で頑張る
帰庫時間から１〜２時間、粘ってみる　※無理なら止める
（この１〜２時間に4000〜10000ひねり出す）
但しこれらはあくまで目安なので柔軟な判断機転を忘れずに。
これで目標　８４〜９６（１３勤）　７８〜８５（１２勤）
食事は握り飯等を食べる（但し、これらはあくまでも一例にすぎず）
どこかに付け待ちした時に取り敢えず１つ食べる
病院やホテルは待ち時間が長いから２つ食べたり外に出て簡単な体操
つまり一気に全部食べない様にします（食べ過ぎ防止）
トイレは給油時やコンビニで済まします（公衆便所も利用）
勿論、グデグデに疲れているのなら無理せず休む
明けは夜、寝れなくならない程度に寝て、夜は早めに就寝
適度な運動は日頃からする様に心掛ける
運動が嫌いでも散歩やサイクリング位はした方が良い

【半漁人について考察する】（仮）

＠半漁人の大半はＡＰＤ（反社会性人格障害者）常識やモラルは通じない
＠乗務員、下っ端事務員に非が無くても意味もなく攻撃を仕掛けてくる
＠普段から稼働率、売り上げの事しか頭になく
　それらを成し得る為ならどんなに汚い事（犯罪）でも平然と行う
＠それらの理由は労働法や労使協定を全く理解していない為とも言える
＠身に覚えの無い不祥事（冤罪）であっても半漁人が関わると有罪になる
＠事故や苦情等を嗅ぎ付けると理由は何であれ徹底してクビに追い込む
＠逆に自分が不祥事を起した場合は笑って済まそうとする
＠病気や怪我で欠勤した社員に電話連絡
　見舞いでもするのかと思えば「診断書持って来い！」と怒鳴りだす
＠半漁人が当直。下っ端事務員（バイト）に何でも押し付け
　本人は仮眠室で朝まで熟睡
＠売り上げが伸び悩むと所構わず当り散らし、ワースト入りした乗務員を
　苛烈（かれつ）に追い込みクビに仕向けて発散したりもする
＠乗務員をクビに仕向ける暴言と言えば「馬鹿野郎」「おめーよー」等の連呼
　さらに脅迫（クビ）＆恐喝等を延々と繰り返すパターンも有る
＠半漁人が嫌がるのは物事を正しく判断し客観的に問題を解決出来る人間
　ただのクレーマーや隙だらけの人間は半漁人のご馳走となる
＠耐え難い違法行為等を組合を通し申し出ても何とも思わない
　又それらの悪行は死んでも直すつもりは無い
＠組合は半漁人側に賛同している為、相談の受け皿にはならない
＠半漁人の犯行に疑問が在れば組合ではなく監督署に行くべし
＠労働基準監督署に行く事は一見、大事に思われがちだが
　署内の労働相談窓口は誰にでも分り易く指導してくれる
＠半漁人は将軍様に全く敬意を抱いていない。
　しかし直面すればパタパタと尻尾を振り猫なで声を上げる

半魚人レポートGJ

【うちで「酷いなー」と思った瞬間】�A
＠走行距離400km越えで帰庫「頑張ったなぁ〜」と褒められる
＠水揚げワースト入りで、ワケの分からない反省文を書かされ
　数時間監禁した挙句クビを ほのめかされる
＠１種入社新人が売り上げ伸び悩み、道や狩場を質問。全部無視
＠逆に水揚げトップテン入りすると「どこの無線？」と質問責め
＠高速道路でカタカタ異音が聞こえてくる高級黒タク
＠全く洗車をしないベテラン運転手（灰皿だけ清掃）
＠いつまで経っても無くならない黒タクの（タバコ）ポイ捨て
＠営業所のゴミ箱はいつも風俗雑誌と競馬新聞の山
＠喫煙所の話題と言えば競馬とバブル時の話
＠一日風邪で寝込むと「診断書持って来いや！」と怒鳴られる
＠熱で朦朧（もうろう）としていると営業所に連絡
　「取り敢えず、来いよ」と思いやる気違い半漁人
＠「有給」と発した途端、半漁人が突然現れ暴れ出す
＠不透明な給料明細をいい事に整備手当て等をワザと忘れる
＠事故セン受講代等を平然と踏み倒す日交ブランド
＠人気急上昇の日交ブランド。最近、刺青君や人格破綻者の
　入社希望者が殺到したりしている
＠値段交渉、業務外の仕事を強要する上客（お得意様）が増加
＠冠婚葬祭、家族の危篤や出産の立会いにはまず出れない
＠ときどき営業所に借金取りが訪問
＠何度取ってもワンメーターな無線
＠大手ホテルに黒タク十数台指定。行き先は隣のホテル
＠配車誘導時、標識を破らせる高圧的な態度の無線課
＠デタラメな配車誘導に異議を唱えると逆切れする無線課
＠無線の誘導と言えば携帯電話。捕まっても知らん顔
＠最近、無線＝無銭　と揶揄されている
＠その腐った無線を取らないと何時間でも呼び出し連絡が鳴る
＠県境、１時間前の予約配車。着いてみればキャンセル

【うちで「酷いなー」と思った瞬間】�B
＠明らかに気違い客からのクレーム電話なのに帰庫してみると苦情扱い
＠事故時会社に連絡すると「大丈夫？」の前に「ちっ」の舌打ち
＠被害事故でも定時後、不当監禁され家に帰れるのは夕方か夜
＠新人の車はいつも定期検査（整備）
＠担当車（者）になった瞬間、謀反が多発
＠最近は担当にならなくとも謀反が起こる
＠休日、早朝から家の電話と携帯が何時間でも鳴り続ける、
　何かと思えば「なんで電話でねーんだよ？」と出勤強要
＠その出勤強要電話は明けの人間にも来る
＠更に公休の新人を見付けるとアイフル顔負けの脅迫電話をし続ける
＠携帯の番号を教えた記憶が無いのに会社から何故か掛かってくる
＠１３勤務の他に１４勤務、１５勤務などが在ったりもする
＠幹線道路は黒タクのサーキット場（神風タクシー再来）
＠勿論、信号待ちの直後ゼロヨンダッシュの予選が行われる
＠出番変更を事前に願い出てもまず変えられていない
＠大型連中、お盆、正月は全て会社で過すのが恒例
＠新人がある程度、会社に慣れてくるとkmに移動
＠会社と組合はどんな時でもなかよしこよし
＠社員の半数はいつも金に困っている
＠交通費（通勤）が自腹
＠セルシオを乗り回す奴が居る傍ら多くの社員は火の車を乗り回す
＠タクセンに捕まるの主な原因は会社が空転金を出さない為
＠無線の空転金を日常的に運転手に払わせる
＠社員に愛社精神が全く無い
＠朝礼の際、訳が分らない横綱念仏（カルト念仏）を唱えさせられる
＠「徳を残そう」とよく言われているが実際に残ったのは遺恨である
＠池袋収容所を設立。体調を崩す社員が激増
＠社員が些細な失態を起こすと再起不能まで追い込まれる傍ら
　将軍様のとんでもない失敗はなんらお咎め無し
＠経営が苦しいと言っておきながら真新しい制服を全員に支給
＠たとえ不条理な事にあっても悪いのはいつも運転手

>>16　訂正
大型連中　×　　大型連休　○

＊今年は品川以外の各営業所が現在の場所を追われて移転完了。
池袋は最悪。
＊一応紹介制度有り。多分継続中？
　金が欲しいなら日交の車に客として乗って乗務員と相談しる。
＊SKC（採用教習センター）※組織改編で無くなるらしい
　面接の時点で「いかにも雲助」なヤシは落とされる。身嗜みきちっとしる。
　SKCは軍隊調。２種入社でも１種の素人さんと同じ扱い（教習内容は異なるが）。
　研修中は風邪もひけないと思え。遅刻欠勤厳禁。這ってでも出ろ。土曜も出勤。日休。
＊独身寮
　東武野田線大宮公園下車。大宮競輪場の近く。結構綺麗。ひとり１部屋。
　電話ひけるのでADSLもOK。J-COM来てるのでCATV契約可能。
　自転車・車置き場有。
＊仮採用
　SKC卒業直後は「仮採用」身分。引き続き遅刻欠勤厳禁。
　但し診断書の出るような病気は休めるので報告・診断書提出等しっかりやる。
　言われたシフトで文句言わず出る。毎月１３出番（通常１１＋休出２）必須。
　最近は、水揚げあげさせて脱落者を減らす狙いから、月・水・金出番多し。（池袋は土日出勤多数）
　水揚げ平均の目安は５万以上。最初５万切ってもその後は必ず右上がりでやれば大丈夫。
　営業終了後は仮眠や朝食でも食べてから新人ミーティング出席。一応義務。
　但し病気通院用事他の理由で月数回程度なら欠席可能。当日担当の班長に断りを入れる。
　上長や会社への不満があっても絶対に口外するな。本採用まで我慢しる。

＊本採用へ（上申）
　２種入社でも最短で仮採用３ヶ月で上申。一般には４ヶ月かかると思えばいい。
　条件は無遅刻無欠勤で勤怠勤務態度等良好、直前月の水揚げ平均が５万半ば以上。
　上申は会社が決めることであり、いくら「上申させろ」等々言っても早まるもの
　ではないので、黙ってその日を目指して黙々と勤務しる。
＊本採用後
　組合は２つあるが大きい方への加入は事実上必須。
　最初組合の出資金（３万？）を分割で給料から引かれる。
　食堂の食券、交通違反の罰金補助から事故の際の会社との対応まで幅広く。
　但し水揚げ主義の会社マンセーの御用組合なので多くは期待しない方がいい。
　本採用後も水揚げにはうるさい会社。つか、乗務員の地位＝水揚げという発想。
　付け待ち主体等のマターリ営業はときどき文句言われる場合有。
　現在人手不足（大量退職）のため１３出番は半ば強要。
　　うまい理由つけて事前に余裕持って休みを申請し、１１〜１２出番キープ。
　　土日出番も増えるので平均は落ちるが、４万円台キープ。

【２種入社希望のヤシへ】
この会社はどんなキャリアを持ってても、１種の素人と同じ扱いをされる。
それが我慢できるかどうか。
勿論、染みついた雲助っぽさはSKC面接時から全く見せてはならない。

うちで「酷いなー」と思った瞬間（残り＋追加）
＠高速で120km以上出しても注意は数回に一度　言う内勤はいつも同じ
＠最低最悪の水揚げで帰ってきて、データをPCに転送
　ワーストベスト10に載った瞬間でも、左下に出る営業所内の平均値は　　
　ぴくりともしない
＠逆にかなりいい水揚げで帰ってきて、データ転送中、話しかけてきた
　班長「どこ流してるの最近？」
＠テールランプのレンズが接着剤だらけのクラコン
＠客が乗降する左後ドアに、ぼこぼこに凹凸が出来てるクラコン
＠ワックス全くかかっていない車
＠班座で寝てる班長
＠新人に延々説教する内勤　何かと思えば「ハンドル時間14hは少ない」
＠理解不能なくらいカーナビ設定めちゃくちゃにいじってる車
＠通すとただの水浸しになるだけのマットクリーナー
＠機嫌がいいと猫なで声　機嫌が悪いと些細なことでも怒鳴る次長
＠普段から「おめーよぉー！」等と言葉遣い最悪な次長
＠１ヶ月点検上がりで室内灯の電球が切れたまま
＠入庫情報「１台」　行けば乗り場は車ｲﾊﾟｰｲ
＠DQN雲助運転お構いなしで暴走する黒タク
＠内勤が毒マスクすらする池袋。地下３階の車庫は埃ｲﾊﾟｰｲ。
　地下２階の事務所周辺はトルエンでｲﾊﾟｰｲ。
＠池袋の洗車場はエンジンかけっぱなしで自慢話のバカｲﾊﾟｰｲ。
＠銀座13番乗り場の即時配車。行き先は八重洲富士屋ホテル。

前スレ埋め乙

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫　　みんな〜
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫　　　お待たせ〜〜っ♪
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫ テポドンいくぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

スレ立て＆最初の説明書き乙でした。

新制服、いったいなんで一人１着しか支給されなくてしかも３年間は
旧制服との併用ＯＫっていったい何？
今まで、制服がある会社で新旧混合で働いているのみたことないぞ。
しかも理由が初期費用が高いからって、バカというか言葉も失ったよ。
グループが入って各社バラバラだし新生（神聖の間違えのような）日本
交通誕生記念という趣旨も骨抜きにして目先の金にとらわれる本当に
頭が悪いとおり超してダメだなこりゃ。

だったら、最初から新制服なんてやめて現行のをグループに押し売り
すればいいのに。

今日も４コロ、路面濡れてて危ないから帰ろっと

あと２時間も粘ってらんね

新制服はウチを選んでくれている客側から見た場合何この人日交さん？？
ってイメージになり、グループの車には乗りたくないと本体を選んでくれて
ご乗車頂いていた方々に混乱を招くと思っているのは私だけかな？

>>24
ん？釣り？
例え日曜とはいえ、オレこの時間で4コロだったら5は出きるよ。ゴミ狙いコツコツ
やればふつーに・・雨も降ってるし・・でも疲れてたりしたら帰った方がイイよ

トルエン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3
人体に対しては、高濃度の存在下では麻酔作用がある他、毒性が強く、毒劇法により医薬用外劇物に指定されている。

http://www.jpca.or.jp/61msds/j7cb07.htm
有害性 ： 眼、皮膚及び気道に刺激性がある。
中枢神経に抑制作用がある。
高濃度長期吸入暴露では中枢神経系の機能障害、脳の萎縮、腎障害などが生じる。

つまり池袋収容所は危険・・・

まさに現代のアウシュビッツだなorz

日本交通の長所、短所をどうぞ！

長所は何も無い
短所。うちで「酷いなー」と思った瞬間シリーズを参照

長所：シートの質
短所：奴隷扱い同然

長所。
様々な違法行為に遭わされる事で犯罪心理が学べる

短所。
クズやゴミの扱いに慣れてくると人間味（思いやり）や仲間意識等が無くなる

イチローの長所、短所をどうぞ！

知らんがな(´･ω･`)

こちらの方は景気がイイ？ようですが…どうなんでしょ？

↑ http://shunteru.cocolog-nifty.com/blog/ （^^；
ちなみに黒宅だそうですが…

僕は大学卒業したら日本交通でドライバーやりたいのですが新卒でも雇ってくれますか？また職場には馴染めますか？

新卒でドライバーて・・・

親が泣くぞ

>>38
雇ってくれるとは思うが、二種免ないと仕事にならないから卒業−３年で免許とって
おかないといけないけどそこは大丈夫か？

でも、新卒で焦ってドライバーになんてならないでもっと他の仕事というか普通の
社会人を経験してからでも遅くはないと思うよ。中途があたりまえだし、門戸は
とても広いのだから。

品川は羅生門ですか、そうですか。

品川は羅生門ですか、そうですか。

>>36
うらやましい限り
マンシュウなんて・・・・100万オーバーなんて・・・
平均以下ですが、なにか？

新卒でドライバーて・・・　×

新卒で日交って・・・　○

俺が思うにあまり会社の連中と仲良くしないほういいような気がする。
釣り場が同じ連中だけ仲良くしてればいい。会社が違っても釣り場が同じなら
仲良くなれるじゃん。変な会社の奴とつるむとロクなことがない。
稼ぐ奴は孤独に仕事してる奴が多い。
雲助と仲良くなると金貸してくれだの休憩っていって3時間も
ファミレスにいたりだの本当にロクな事がなかった。

なかった。

>>45
確かにその通り。
明けで付き合いで飲みに行ってもゴミだのロングだの下らない話ばかりで得るもの無いどころか次の出番に影響してその後取り返すのが大変だよ。

仕事外の趣味が合うヤシとは付き合うけど、それ以外はつきあわんな。
一度、班の飲み会行ったけど、30分で帰りたくなる程退屈だった。
二度と行かない。

恥ずかしくて外で仕事の話しなぞせん
毎日ネットや求人雑誌を見て早く雲助辞めたいと思ってる俺
しかし年齢で落とされる。２０代で永く雲助やってる奴の頭はどうなってるんだ？

出来の悪い奴程、仕事が終わっても延々と居残っていつまでもダベっいるよな
何を熱弁してるのかと思えばギャンブルの話と無線の話。
事情を知らない新人君達は苦笑いしながら相づち。
土日などはファミレスに雲友達を集めて半魚人の悪口大会が始まる
その割りには社内で半魚人に一喝されると縮こまる
ホント、この会社はイカレてる
逆に出来る奴らは納金が終わると即帰宅。
また、半魚人からの威嚇にも動じず、うまく切り抜ける
（元々、売り上げや勤務態度に問題が無いので半魚人も過剰に絡んだりはしないが）　　　　　　　　　　社員同士、仲良くなる必要は無いが敢えて嫌われ役になる事もない
あいさつだけはキチンとしていれば少々付き合いが悪くとも何ら問題なく過ごせる

入社で日本交通か、国際自動車（KM)か迷っています！

＞45
仲良くなると必ず「金貸してくれ」と言われる
一人目は断った。断って正解だった。後に、自己破産してた。
二人目と三人目には２千円貸した
返ってこなくてもいいと思ってたが、返してきた
愛想のいい人って危ないな
それからは、気をつけてる

確かにこの会社は「金貸して〜」って言う輩が多いよな
新人歓迎会と称し引きつった顔の新人を連れ回した挙げ句、人間ポリバケツにドカ食いされて割勘
帰り際「わりー、明日返すから立て替え頼むわ」だって。
もちろん立て替えた金は返ってこない
職場内で金を借りる事自体尋常じゃないよ
まともな人間なら１円だって借りたりしない
だからと言って金をせびらない奴が良い人間かと言えばそうでもないのが日交。
人付き合いは選んでするしかないな

>>49
>土日などはファミレスに雲友達を集めて半魚人の悪口大会
そんなの行くヤツの気が知れない。馬鹿？

>あいさつだけはキチンとしていれば少々付き合いが悪くとも何ら問題なく過ごせる。
完全同意。つか、この世界そのくらいでちょうどいい。

>>50
スレ読んで、こんな状況の会社でも来たければ無問題。
でもkmもうちも新人には水揚げ等々厳しいけどいいの？

>>51-52
いるいる。別にうちに限らずいるけどね。
雲助社会じゃよくあること。
しかし、うちで何で他人に借金するかね・・・。
自分で稼げよ、うちで稼いでないの？って言いたくなる。
過去、俺も何度か金貸してって言われたけど、
「俺みたいな稼ぎ悪いのは貸せる程金ないっすよー」
と切り返して逃げてる。

>>52
保険屋のＫちゃんも「金貸して〜」て言ってますが何か？

保険屋?

タクシーの仕事は命を縮めるよ。
会社を出たら気楽だとか腕がよければ稼げるなんていうけど、空気の汚れた路上で
長時間過ごして、１日おきに徹夜するような仕事がからだにいいはずない。
人生体を壊したらおしまい。どうしてもタクシーしか仕事がないなら、せめて労働
強化のない、精神的なストレスのない会社でやった方がいい。もうＮだから稼げる
なんて時代じゃないし、環境も雰囲気も悪いＮに入るのは間違い。

参考にしてけれ
無線数
1N
2KM
34TとD
単価
1D
2KM
3T
4N
平均回数(1出番)
1N
2KM
3T
4D
Pick up(流し＆付け)
1N
2KM
34TとD
　
選ばれるタクシーとしては業界随一。これは四社の誰もが認める。KMの黒も桜のひよこに負ける。
ただ、それが水揚げに直結するかは別問題

しかしなぁ・・・ 新制服一着って。 皆ﾊﾞﾗﾊﾞﾗの恰好で新生Nって(笑) ｳﾁはﾋﾛかっつーの(笑) ﾏｼﾞで知恵足りねーのかよ将軍様は。 みっともねーだけだっつーの(笑)

>>57
選ばれるのは夕方まで。
それ以降は、「近いけど日交なら運転手おとなしいから頼もう！」でロングの時は、「日交の奴ら、新人ばっかでナビばっか見て危ねぇから職人揃いの大和か帝都にしようや」で決まり。

しかし、昼間の無線はごみがおおいな
丸の内の無線取ったら読売新聞までだってさ
しかも、来るのが遅いとか、急げだとか
急いでるのなら、タクシーなんていくらでもあるんだから
流しのに乗ってけよ
ワンメーターでチケット使うな

ワンメーターでチケットを使われたら儲けあるのかね？
この間、某ガーデンからオオクラってのを担がされてチケット。
ところが「家に帰る時に使うから、やっぱり返して」だって。
どうせ、帰る時はkmを呼ぶんだろうなぁ〜

昨日の深夜、いつもの港区の某狩場で順番待ち待機中無線がピーピー即時配車。
２２時以降の無線は絶対にとらないと決めてる俺は当然シカト。
いよいよ狩場で先頭、「大宮までヨロ」。
キター！

>>62
グレイト！
よくぞ我慢した！って感じですね
漏れも見習います！

破竹の勢いで増え続ける無線配車、でもその中身はゴミばかり。
ひょっとしてあちこちで無線が減っていると言うけど、それはゴミを
うちが吸い寄せているから？

電話一本ですぐに集荷に向かう桜にＮのゴミ収集車。そのうち無線の
ノウハウを使って本当にゴミ集めに参入したりして（ｗ

>>60 郵船ビルの某社か？

>62
シミケンでも並んでたか？
YS海岸ビルの常連は久里浜だぞ。

一番美味しいのは東京無線から契約奪取した日本橋某ビル。22〜5時迄待機はいつも10台ぐらい。はけるのに15分かからず寮が国立。近くても調布。多摩センターやら相模原やら全員多摩地区住民で7時間で7万出来るよ

ここで一句。
「その無線、押せば妻子が養えない」
次どうぞ！

「珍しく　とった無線が　キャンセルに('A`)」

次どうぞ

「ﾏﾝｼｮﾝ系 そんなん断れ 無銭室」 次、どうぞ

「イチローの　お持ち帰りは　自車シカト」

次どうぞ

「能無し（川鍋達朗、一朗）が　社員の努力を　台無しに」　字余り

「新幸橋　背広来なくて　和服来る('A`)」

次どうぞ

「半漁人　事故を嗅ぎつけ　爪を研ぐ」

次どうぞ

「おまえらは　所詮鵜飼の鵜　嫌なら辞めれ」　ｂｙ半魚

「サンシャイン　地下三階に　惨社員('A`)」

次どうぞ

以前千住で見かけた川柳

「もっとやれ　それならお前が　やってみろ」

・・・まだ行きますか？

半漁人て何ですか？

>>76、巧いなwww

幹部共
悪の巣窟
デススター

今日もまた
無線をとって
９ころだよぅ

漏れもまた
９ころかな
吉祥寺

羽田にて
天才なので
９ころよ

・・今日銀座でタクシの自動ドアぶち当てられて逃げようとした
〇〇丸タクシのウテシを捕まえてブチ切れて車から降ろし泣かしてた
ハイヤのウテシはココでっか〜
なかなか笑えました・・・最高〜

例え当て逃げでも逃げた相手を過剰に傷つけたら自分が加害者になる事もあるよ。
苦情の申し出は慎重に。

みんな９コロかぁ〜
漏れ、油断したらイチゴちゃんだよ…
半魚人に怒られない様、最低５コロを目指しまつ！

ゴミ乗車、後ろで喜ぶ他３社

おまいら「ころ」の意味分かってる？ｗ

普通にわからん

ついでに（青タン）の意味も教えてプリーズ

>>89
よ〜し､業界８年目のひょっこなﾜﾀｸｼが解説しよ〜

【…(数字)ころ】とは
営業所平均売りageを下回り､なおかつ身内の内々にしか
公表できないほど恥ずかしい売上の萬の位の呼称｡
いわゆる雲ちゃんの会話にて多用される｡

【青短(あおたん)】とは
語源は言わずと知れた花札｡
近年､深夜営業時間帯(23:00〜05:00)に於いて空車表示装置
(ﾀﾘﾌ)の表示部が緑色に変わる事からそう呼ばれる｡
緑なのに青？ 信号に同じ｡

追記
イチゴちゃんとは売り上げ１５０００円。
盆や正月であってもイチゴちゃんをやらかすと半魚人の餌食となる

連休前金曜日最高金額5700円売上47000円
とほほ・・・。乗せてもゴミゴミゴミ。
無線4回1200円3700円2100円5700円
何これ・・・・・・。

>>92
だから無線は取るなって言ったじゃねぇか！バカじゃねぇか？
なんなら了解ボタン押せない様に左手人差し指切ってやろうか？
俺は、18時以降拾いで５万出来たぞ！

ちなみに俺の無線を取った場合の今までの平均を算出すると23時前で1100円、23時以降で4000円だ。
そりゃたまにはいいのもあるがほとんどゴミだ。

一日に６万の売り上げを目標とした場合、23時前では１時間辺り3000円、23時以降では5000円を売り上げなければならないが、上記平均無線単価を当て嵌めると無線を取れば取る程その後の仕事がキツくなるのが解るだろう！
例えば、23時に無線を取って配車場所まで５分、そこから乗り込みスタートまで10分経過。4000円をメーターであげるまで更に20分必要。つまり無線で4000円を売り上げるのに35分が経過してるのだよ。
帰りは空だ。行って帰って来るまで計算上で55分で4000円しか稼げない計算になる。帰ってから次の客を乗せるまでの時間を考えると先ほどの無線の仕事から次の仕事までに実に1時間をオーバーする。解るかね？
この繰り返しを１週間、１年、５年、10年と積み重ねていくと生涯年収にも多大な影響を及ぼしていくのだ！

一昨日、即時配車で距離約５００メートル、それを２０分後配車でキャンセルになると思ったら案の定キャンセル
事務所で空転してもらう時にデカイ職員Ｉに無線取るなって言われた
予約は時間が出るけど即時は時間が出ないからわかんだろって言ってやったら、臨機応変にやればいいだろだって！
ワケわからん

「チョット待て　その了解が　Ａ空転」

練馬あ５４６０、耳にタバコ指して営業するのは基本なんでつか？

おまえら9ころやってきたのか？

無線だけやってると日によっては死ぬけど、それにしても最近は件数ばかりで
内容は悪くなってるみたいだね。
自分がやってた頃はＢ勤で無線が取れる間は第三合同とか内閣府とかでも１万
くらいの人が必ずいて、乗禁が終わったら銀座に入って何とか６つはできたも
のだったけど。今は近距離でも遠慮しなくていいからと日本交通を呼ぶ人の方
が多いんだね。それだったら皆がいうように無線は二の次にした方がいい。

>>92
日交の無銭は取ったら最期。
（銀座から帝○ホテル連続３回等よく聞く）
>>93 >>94 は言い方は乱暴だが無銭を良く判っている一人だと思う
ロング頼みだったりすると無線に固執したりするかも知れんが
肝心なのはトータルでの売り上げ。
ウンコ無銭を担がされて青丹から帰庫までの間５０００円しか
出来ないなんて事はザラ
しかも神頼みのウンコ無銭がキャンセルなんて事さえある
給料をしっかり確認するとそのＡ空転が抜けてるなんてのは日常茶飯事
>>62 の様に割り切らないと深夜から絶対に伸びない
ちなみに漏れはウンコが嫌いだから
不能ボタンをベタ押し、さらにコネクターも外している

新幸橋で８コロしかできない俺に質問ある？

今日の流しの客は明日は国債やら東凶無銭に行っちゃうが、
今日の無線客はまた明日日興の客になり、あさってはそれが
ロングになる・・・・って巡回の時一浪が言ってたろ　
そのとおりだと思うよ　だから俺は明日を信じて
予約だろうと即時だろうと目をつぶって押してます

最近のロングの客は拾い＆付け待ちから乗車する場合が多い気がします

逆に大切な接待客で近距離の場合、
近距離でも文句を言わずドアサービス＆丁寧な接客＆丁寧な運転をするウチを無線で呼ぶ
で長距離の場合は個タクを呼ぶ(そう言う時に限って接客＆運転共に良好)

漏れもフル応答。キャンセルは嫌だが、しょうがない。当たりもあるのだから。でも確かに銀座の単価は低い。

AM8:00予約配車>>配車先　南麻布。行き先成田ＡＰ　ってのも在るからね　オラもほぼフル応答。ちなみに　５月度８６％。ゴミもまとめて面倒見てる。他の連中には、馬鹿にされてる。

無線取る取らないは使い分け。
フル応答なんてぜーーーったいしない。
ちょっと（単価低くても）とってもいいかなってときにとる。
それ以外は断固拒否。
銀座？誰がとるよ　そ　ん　な　も　ん　。
昨日もぴーぴー鳴ってたけど拒否。
で、空き始めた新幸橋で万収ｹﾞﾄ。
そうしないと>>92みたいになる。
昨日みたいな日は特にそう。
無線やってちゃ７万８万あがらない。
普段C勤平均５万でマターリの俺でも７万できたのに。

まー終日全くとらないっていうのもどうかとは思うが。

>102 イチロー社長様降臨でつか 乙

>>102
近くに住んでるやつがロングになんてなりようがないじゃん
ごくたまに気まぐれで遠くまで使うことはあってもなww
わざわさ選んでよってくる近距離客ははっきりいって悪魔だよw

ゴミ客、ゴミ無線は営業妨害だ。

昔の無線のやり方に戻してほしい
懐かしいなぁ
ＡグループＢグループＣグループ
オープンなんてね

台数口の時だけGPSで、あとは音声呼び出しにすれば？
GPSで車の位置確認して無謀応答であることがわかれば即B空転。
もしくは、GPSで１台づつ鳴らすんじゃなくて３台同時に鳴らして一番早く
応答した車両が進行権とか。
それか、完全強制配車。取らなかった車両は終日配車止め。
東京無線なんか強制なんだろ？じゃなきゃ応答率なんか下がる一方よイチロー君

GPSって１番近くの車が配車されるんじゃないの？銀座とか乗り場の目の前にいるのに、どっからかしらないけど迎車くるよね。

客に、地図調べず道聞いたら、タクシーセンターへクレーム入れられ、
本日常務停止になりました！
週明けセンターへ、弁明にまいります！

>>113
事後レポートヨロシクw
詳しい事情は分からんけど、こういうことは言える。
最終的に地図見ないと黒っぽいんだけど、行く先や経路の確認の話の流れの中で、お客に道を聞いちゃいけないってモンでもない。
ルールとしては、地図の備付けとその新しさ、規格は通達で義務づけられてるんだけど、
「直ちにとか速やかに地図で調べなければならない」とまでは規定しないし、「旅客に道を聞いてはならない」なんて規則もない。
（たぶん住所氏名名乗って苦情入れてるだろうから、そういうケースではないとは思うが、最近変なクレーマーもいるようなので一応書いておくと）
もし、客にちょっと道ご存じですかとかいっただけで、クレームとかだとしたら、
「出頭して弁明するまでには及ばない。文書にさせろ」とか突っ張ってもイイかもねw

最終的には乗務員が地図を見て調べる努力をするということについては（この事例あまり聞かないんだけど）
運輸規則２条４項
４ 　旅客自動車運送事業者の従業員は、その職務に従事する場合は、輸送の安全及び【旅客の利便を確保することに努めなければならない】。
が当てはまるかなと。

あと、全般的に言えるけど、応対の言動が悪いと
運輸規則２条２項
２ 　旅客自動車運送事業者は、旅客又は公衆に対して、公平かつ【懇切な取扱い】をしなければならない。
に引っかかってくるので注意しようw

そんな客ボコボコにしてやればいいじゃん。
客降ろした後に車こっそり止めて後つけて家に入る前に
大声で｛ここかぁ｝って言えばいいじゃん。
威勢のよかった客の顔色が青ざめるよ。
クレーム一切なし。もち住所は控えてるとこも見せ付けてな。

>>113
チケット客なら勤務先もわかるからな。
できれば今度はこっちが仕返しのクレームを入れてやろうｗ
スッチーにクレーム入れられて、あまりに不当だったから
今度飛行機に乗るときはそいつの乗ってる便にして
名乗りをあげて指名でクレームしてやろうと大福帳

　　　　　　　　　　　　クマスレ　　　　優良スレ　　　　　普通　　　　　 糞スレ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　今　・ 　こ　 ・　 .基　俺　そ　そ　聞　小 .　　　　　|
　|　頃　・ 　の　 ・　 本　が　の　し　 く　 学 .　　　 　 |
　|　俺　・ 　言　 ・　 的　思　結　て　と 　校. 　　 　 　|
　|　を　過　葉　い　に　 う　果　最　こ　 の 　 　テ 　|
　|　笑　去 .に　え　は　.に　得　期　ろ　 性 　 　ィ .　|
　|　っ　に　騙　 い .譲　　、 た　に　に　 教　　　ッ 　|
　|　て　戦　さ　 え　り　 精　人　勝　よ　 育 . . 　シ . |
　|　い　っ　れ　.お　合　子　生　ち　る　 で.　.　. .ュ　|
　|　る　た　続　先　い　達　が　残　 と　　、　 　　 　.|
　|　の　精　け　に　　　.は　　、　っ　莫　自　.　　　.　|
　|　か　子　た　ど　　　 戦　こ　 た　大　分 　. 　 　　|
　|　　　 た　の　う　　　　っ　の　の　な　 が　　　　 　|
　|　　　 ち　が　ぞ　　　 て　有　が　 数　昔　　　 　　|
　|　　　　　 俺　！　　　 い　 り　俺　 の　　、　 　 　　|
　|　　　　　 だ　　　　　　な　 様　様　精　精 .　 　 　　|
　|　　　　　 と　　　　　　.い　　　　だ　子　子.　　.　　　|
　|　　　　　 思　　　　　　の　　　　と　 と　だ　 .　　 　 |
　|　　　　　 う　　　　　　 で　　　　い　戦　っ.　　.　　　.|
　|　　　　　 方　　　　　　は　　　　う　 っ　た.　 　　 　 |
　|　　　　　 が　　　　　　な　　　　事　た　事　.　　　　.|
　|　　　　　 自　　　　　　い　　　　だ　ら　 を　 　　　　|
　|　　　　　 然　　　　　　か　　　　　　 し.　知　 　 　 　|
　|　　　　　 だ　　　　　　　　　　　　　　い　.っ 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　た 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>113
ウソ書くな。

おとついの朝礼で聞いたのだが、
地下３階のアイドリングをやめてほしいって、
社長に直メールしたドライバーがいたらしいね。
偉い！　よくやった！
でもどうやって社長のメアドを知ったんだ？
オレも社長にいろいろ、伝えたい事があるのでぜひ知りたいぞ。

社長じゃなく監督署に連絡しましょう

>>102
さすがはいちろー君の発想だよ。確かに、明日・明後日と毎日無線で呼んでくれるかもしれないが
だからといってそれがロングになるとは限らない。ましてや毎回無線で呼ぶ人というのはそれなりの
使い方があるのだし、たくしーだけの狭い視点で見ているからそんなことがいえるんだよ。

同じ交通機関という土俵のなかには電車・地下鉄・バスもいればより上級の位置づけにハイヤーも
存在する。自分はいくら接客がどうのといってもはたしれこれらにも対抗できるのかと疑問に思って
しまう。

10人中9人に｢もう二度と乗るな｣と思っているウテシにはたして好感接客が可能なのだろうか

所詮ﾀｸｼｰなんだし。 何がｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰかと。外部の人が聞いたら笑うぜ(笑) ｴｸｾﾚﾝﾄｶﾝﾊﾟﾆｰは待遇もｴｸｾﾚﾝﾄな筈なんだがな(笑)

>>120
イチローのセフレに聞けば、
一発でメアドわかるよｗ

>>125
いちろうは日交に乗らないからセフレが特定できん。
個タク乗ってんじゃねぇよ。
つーか、でんでんむしだかちょうちんだかのチケット持ってんじゃねぇかｗｗ

あ〜あ、こんな奴が社長とは・・・トホホ
いくらイチローがバカ三代目でも、
こっちはマジメに仕事やる気なくなるなｗ
↓

146 ：名無しさん＠どっと混む ：2006/07/18(火) 09:58:18 ID:f2M+g8Wc0
斉藤陽子さんのブログを見たら、ポジ会をよくやっているらしく
以前ここでもかなり話題になった川鍋さん？と佳子たち相変わらず
遊びまくってるみたいですｗ。
しかし、元Diorプレスの方は忙しいのか飽きたのか、もうあまり
一緒にいないみたいです。

結局、この馬鹿会社の結末はイチローに食い潰されるか
半魚人犯罪による監査だろうなぁ
今後この馬鹿会社がどうなろうと知ったことじゃないが
自分のすべき仕事だけはキチンとこなして
賃金そのものが危ぶまれる時期になったら即移動だな

>>128
イチロー君にしゃぶり尽くされるのは間違いないよな

いつも通り金に群がる馬鹿女とよろしくヤッていれば良いものを
足りない頭で経営しようとするから歪みが進行する
社員一同から疎まれても何も察しないから笑えるｗ

有名大卒も留学もしょせん金をつんだだけなのか？
結局、イェすまんのみ。
体質はかわらん。
世の中、残業代はでるが、こちとら実働２６０時間。
手取り自給１０００円かよ。
朝から晩まで気をつかってよ
管理を効率化して７０パーは支給しろ。
そうすれば認めてやる
経営の天才ということを。頭をつかえ。

釣り銭３４０円ポケットに入れて営業する雲助はここだよな

全自交組合に頑張ってもらわねばね〜！

芝浦牡丹も帝都に替えてるね。

牡丹の口やかましい下足番のオヤジは元気かな？

>>130
だって、これだけいちろーとそのイェスマンがしゃぶってもなお利益がでるのは、
違法行為のおかげだから。

乗務員には、ハンドル時間オーバー・休憩不足でも黙って１３勤務やって売上
さえよければ何でも無し。
内勤事務もサービス残業で時給１０００円レベルまで落としているから。そりゃ、
諸経費込みでもこれだけサービス残業やらせれば派遣とかバイトよりも安いよね。

上も腐っていれば末端の営業所・乗務員レベルの腐敗もだいぶ進んでいるし
内部から腐って崩壊じゃみっともないな。

>>135
そうすると借金増大での崩壊ではなく
違法行為、監査による崩壊が濃厚か・・・
一度監査を食らった会社は再浮上出来るか怪しいし
監査が入った瞬間、今まで我慢し続けた社員一同が
便乗タレ込みの末、大量退社なんかになったら大変やね

どっちにしたって崩壊かよ…

数年後には緑色やら朱色やらに変わってるかもな。
別にそれはそれでかまわないけどね。

やはり、何処もくそ無線がおおいようですな〜
未了解車は、ペナルティーないのでつか？
Ａ空転とはなんでつか？

漏れのとこ恵比寿のＷホテル、某製薬会社、無線待ち禁止で1時間・・・
行く先は、蒲田ですた・・・

タクシー会社はともかく日銭が入るから簡単には倒産しない。
銀行だって倒産して貸し倒れになるより、管理の上で存続させ元金＋利息を回収した方がいい。
日本交通の運転手が全員一斉に退職して車が稼動しなくなれば別だけど、運転手もまた他にで
きる仕事もないし、要は自分の稼ぎさえ増えればいいから、中小より大手の車の方が稼ぎやす
いし、運転手が減れば出番もよくなるみたいな考えで待遇の改善のため団結して行動するとい
う意識はない。
だからどんなに能無し（しかし自分は他の経営者と違って有能だと思い込んでいる）の川鍋親
子が経営を続けても、今まで日本交通は存続してきた。
債務を完済したらこの数年で運転手の取り分を相当減らすのに成功したから、あとはもうボロ
儲けだと能無しの一朗クンはその日を待っているのだと思うね。
いくらお上品ぶっても、しょせんタクシー会社の経営者などこの程度の人間がやること。

「Ａ空転」

無線配車にてキャンセルになった場合
基本無線料金分を営収に充当する制度
尚、待ちメーター等は一定料金までは充当される
しかし最近はこの空転金を会社が出し渋り踏み倒す事がよくある

池袋、先月いっぱいで他営業への移転、退職などを含め100人がやめたってマジ？

>>142
100人かどうかわからんが移転後相当辞めてる。
7/15で辞めたのも何人かいる。
おかげで入社１年前後で黒タクだの担当餅だの続出中。
黄色の古いのを三鷹に出して黄色の絶対数が不足した関係で、
黄色糊をがんがん黒タクに乗せてる模様。

・・・おかげでDQNな黒タク糊も増加中('A`)

黒も黄色も変わらんよ。

>>140
借金は、むしろ一番少なかったときよりも明らかに増えていないとおかしい。
三鷹・千住の移転はいくら土地は借地で初期投資を安く抑えていたとしても新築の
建物を建てたわけなんだからその建設資金も相当なものだし、金余りで銀行が
貸し出し競争をしていたのだから借金大好きな川鍋家だから銀行にチケット契約す
るからとか専属入れてあげるからと言われて借りるなんてことはしているだろうな。

>>143
もう名実ともに黒タクと黄色は色と防犯板と広告の有無だけが違い。黒タクが出た頃の
選抜された乗務員なんて文言も６割を越える台数を黒にしてそれをフル稼働させるの
だから形だけ。逆に、グループの方が黒の保有比率に上限を設けられているしそっち
の方がかつての黒に近いかもしれない。もっとも、三和・睦などの車体は黒くても無線
では黄色扱いの紺は例外だけど。

>>145
確かにそうだよな
借金（赤字）が進行しているからこそ移転を余儀なくされている訳だ
ラジオで危機を脱出したとか言ってたが本当は
今が一番ヤバイんじゃないの？
妥結金配って誤魔化して終わりって感じだし
次は高速全面有料化か上納金大幅値上げか？ｗ

７月で辞めるのが最高だべな
お盆くらいから再就職可能やし
漏れも１００人運動に入るっぺ

>>145
変わらないというか、黒乗務員の粗製濫造というか。

>>146
同意。今というか、これからもっとやばくなるかもね。
イチローは移転で目先の金は得たけど、ベテラン中心に、
人的資産を相当失ってることがわかってない。

ちなみに池袋は負のスパイラルが止まらない。
人が足らないから必死でお盆無視で13勤させたいらしいけど、
つきあってられん。堂々と11勤してやる。

>>146
借金からみでの移転は本社が品川に移転したのが最後。
本当に２００１年とか２００２年の危機的状況から比べれば今はだいぶ良くなって
いるし、今回の営業所の移転は借金が理由でなくて建物の老朽化が激しいため。
もはや改装レベルではないし仮設もままならない規模だから移転というわけだよ。

巷では、パロマとか言う瞬間湯沸かし器のメーカーの製品で死亡事故が大量に
起きたとかで騒いでいるけどこれを見て思ったのは同族経営にはじまっていちろ
ーがマイクルを失敗させたことも責任を問うどころか亡き親父が銀行から問いつめ
られてどうにもならなくなるまでかばい続ける始末。株式も非上場で閉ざされた経営
なのも同じ所。

明日は我が身ですよいちろー君。どうせそんなことお構いなしに合コンで忙しい
だろうけどｗ

>>149
老朽化に対しての移転にしては余りにも杜撰（ずさん）
まるで馬小屋から犬小屋に移転したかの様な
利に適っていない処置である事は誰が見ても明らか
移転後の増車見込み等を鑑（かんが）みても老朽化改善による
移転であるとは思い難い
やはり借金（赤字）と移転は切り離して考えるには無理があると漏れは思う

パロマに関しては同意
馬鹿一族経営の類の末路はこんなものだろうね

日交が傾く事で困るのは一部のイチロー信者と半漁人位
イチローがどうなろうと知った事ではないと社員一同皆思ってるよ

日交さんでは上申前の養成新人が１０万円売り上げてくるそうですね。オレでも日交いけばできるかな？

>>151、よそで食えてるならお勧めしませんな。

>>150
池袋だけが旧常盤台の規模が規模な上に分割移転も赤羽にいくらか逃がした程度
で代替地もみつからなかったからこうなったわけ。品川・三鷹・千住いずれにしても
新築だし、赤字どころか黒字はここ数年増えているし借金も赤坂本社を売ったあたり
がピークで総本社も解散したし関連会社・営業所の敷地売却でだいぶ軽くなって
いる。

>>151
全く、業界を知らない人でなくてよそから来た人でＢ勤なら５時〜６時に帰庫して
休憩もせいぜい乗り場で待っている間くらい。そうすれば１０万もありえなくないな。

>>151
そんな宣伝信用してんの？（ﾌﾟﾂ

>>127 が指摘している女優　斉藤陽子のブログ↓

　ttp://weblog.yoko-saito.com/?cid=16124

2006.06.05 Monday
受付の佳子ちゃん、まりさん。司会の川鍋さん。
乾杯のご発声　青山監督＆真帆ちゃん。皆様昨夜はお疲れ様でした。

おいおい、司会かよ、、、イチロー

>151木曜に10万やってきた池袋のＳくんのことだな?! 入社２か月位らしいよ。

斉藤陽子にとよた真帆、和泉佳子ってスキャンダラスな連中ばっかだな。会社の危機管理考えるともう少し節度ありそうな面子と付き合ってほしいな。

>>157
雲助会社に雲社員が群がる様に
イチロー君の交流関係も負けてないって所だな
まあ馬鹿将軍がどんな風に過そうが何の感慨も沸かんが
同じ穴のムジナ同士楽しくヤッていれば良いんじゃないの？ｗ

↑ひでーなw

日本交通からkmに大量に転職しているってほんとなの?
日本交通の良い所って何処にあるのかな?

蛯ちゃんとか長澤ちゃんとか伊東ちゃんとか田丸ちゃんとか熊陽とか星野たんとかその辺りならおじさんも交際許すよ。くまぇりはだめだよ。

極楽とんぼのデブみたいに捕まらなければ何やっても良いよ

>>160
kmに大量に転職しているってほんとなの?

本当。
組合ですらその事を認めている

km、同じ位稼げてうち程うるさくないから良いらしい。

この人いま彼女いますか？
前に女子大生モデルと付き合っていたような。
詳しい情報どなたかください。

何十年もいるような運転手に、一朗クンが留学した（せざるを得なかった）本当の
理由はなんだったんですか、と訊いてごらん。

ついでに　ニコラスのことも訊いてごらん。

<<160

>>160

>>160 俺は元日交で他社でハイヤー乗っているがこの前事故対行ったらこれからKmって奴二人と会ったよ。
昔は中小の養成所って言われていたが最近はKmの養成所でもあるのかと、ちと悲しくなった

送迎バスに乗ってる日交雲助の目は死んでんな。
辞めたいけど年齢でout、仕方なくやってるみたいな感じ

>>166>>167さん、教えて下さい！ 自分ド新人なモノで・・・

>>166
客から聞いた話だけどかなり大きい事故を起こしたらしい、で海外に留学・・

灰屋の脂肪自己でつか!?
(´･ω･`)

セルシオに乗ってるＫ大統領さん
漫画読んでたり、鼻糞ほじったりしていいから１２時間、池袋の地下でおとなしくしてください！
嫌というほど、アウシュビッツや冬の網走の方が快適だと感じられるようになりますカラ

あんなんじゃ、ロボコップはおろか生命力あるゴキブリですら過労死しますカラ

池ももう少し開放感がありゃいい
息がつまる
冬の洗車はあったかそうだが
やはり外の空気のほうがよい
少しずつ精神がむしばられていきそうだ

次は品川がインターシティ内に。
三鷹は吉祥寺パルコ

つ中野サンプラザ

>>175・>>176
灰屋も赤坂とか日比谷も地下だし今の池袋も一時期灰屋営業所があったわけだし
何がこんなに天と地とは言わないけど差を生んでいるのだろう？

ひょっとして、移転の時に現地をろくにチェックすることなく本社の連中が書類だけを
見て駐車場を確保してあるからＯＫで洗い場なんて下手したらＡ勤務・Ｂ勤務の違いも
わからなくて空いている時間にでもやればいいと考え、駐車場ありきで事務所・休憩室
・仮眠室なんてものはあからさまに考えずに物件探しに迷った上になんとか間に合わせ
で借りたとしか思えない。

キーワード【半漁人 雲助 無銭 池袋収容所 合コン 労基違反 過労死 馬鹿組合】

.:*・゜(*・ω・)゜・*:.☆ ﾊﾟｧ〜
　　　　　　　　　…合コン開催されるのでつか？

合コンあるならその他は我慢できまつ！

スーパークロタクの話はどうなったのでしょうか？

アルバイト雑誌　アイデムより抜粋


芦田弘平（２９才）Ｈ１７．１０入社

月収４４万５９８円
+別途賞与分７万９１１３円

営業収入８３万４１３０円
（基本給/月+歩合給２５万８５９８円）


これは本当ですか？

嘘じゃないと思うよ。H17.10入社中トップだろうけど。
スーパー黒宅ね、フーガだっけ？立ち消えでしょうかね？
まぁ導入の時には是非禁煙車にしてください。
660馬鹿女に「すみません禁煙ですので」と言ってみたいです。

>>184
トップならあり得る数字だけど、これから入社しようという人にはただの釣りの数字。
実際の仮採用者の本採用直前の水揚げは、13勤で60万後半〜70万前半、
平均で５万前半〜半ばが目安とみておけばおｋ。
（池袋は土日出番多めだからもう少し落ちる）

但し大半のヤシが本採用後平均を落とすけどね。

決めたぜ！


俺は日光に移籍するぜ！



帰庫時間と休憩時間守って平均６万楽に出来るんだよな。

合コンは社長特権か？みんなもイチローくんにお誕生日会の司会頼もうよ。斉藤陽子と杉山絵美ちゃんのお誕生日会の司会を引き受けたんだから可愛い社員の為、快諾だろう。ついでに佳子ちゃんや真帆ちゃん紹介してもらおうか。

最近大量発生している地下の車庫の蚊（チカイエカ）と蝿（チョウバエ）はなんとかならないものか？
鼻や口から入ってくるし、洗車中に刺されてたまらない。

虫以外にもカビやらNOxやら有害環境満載
社員が気管支炎で倒れたとしても
「診断書持って来い！」って騒ぐだけだろうなぁ…

>>184
偽りは無いとは思うが蓋を開けたらタコがヒマワリだったり
色々問題がある可能性は否めない
内容を明確に提示せず、良い所しか（求人誌に）載せていない所は
何処かの馬鹿住宅販売会社と似た様なものだな
釣られてきた新人達は数日後には切れ始める
呼び出し強要出勤やら不当拘束やら載せないと詐欺だよな
縁故募集にしたって紹介者に１円も渡さず
平然と踏み倒しているからどうにもならない

>>185
馬鹿女共は禁煙車でも平気で吸うと思うよ
そして営業所に帰ると「運転手に怒鳴られた〜」と苦情扱い
半漁人に弁明しても冤罪で起訴された挙句、死刑執行

>>188
佳子ちゃんや真帆ちゃん ← こんなゲテモノ女紹介してもらうよりは
マイクル責任問題や池袋収容所問題を紹介して欲しいものだ

無線の「予約配車」と「時間指定配車」って何がどう違うのでつか？

最近、池袋の事務員の徳を見ないと思ったら、辞めたんだってね。
なんでも移転願いを出したら邪険に断られたので退職願い出したとか？
そしたら移転を認められたが、そんな言い方あるか！と怒って辞めたらしい。
男らしいぞ、徳！

それにしても、日本交通は社員に対する思いやりはないのか？
これでは、どんどん辞めていくぞ！

>>194
徳○事務員は以前本社にいたでつか？

166 ：国道７７４号線 ：2006/07/22(土) 00:52:43 ID:ELCpS/XH
何十年もいるような運転手に、一朗クンが留学した（せざるを得なかった）本当の
理由はなんだったんですか、と訊いてごらん。


167 ：国道７７４号線 ：2006/07/22(土) 06:40:11 ID:p4mnuzVN
ついでに　ニコラスのことも訊いてごらん。

この575ﾏｿっていう情報はウソなの？？
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01801.jsp?corp_cd=0162301&cntct_pnt_cd=008&rqmt_id=0003371511&__m=11537274224687721146727210615180

嘘。所詮は１年生き残った勝ち組だけのデータ。
試採用で切り捨てられたヤシや、うまくいかなくて
１年以内で辞めたヤシのデータは当然入ってない。

１００人入社で一年間で５０人辞める会社

>>198
そうなんだ・・。
結構頑張っても575ﾏｿは難しい稼ぎなのかなあ。

自分はこの業界未経験なのでつが
普通一ヶ月の勤務日数は制限されてると思うけど
この会社はまだ働けると申請すれば、日数制限を
超えて働く事は出来るんでつか？？

日本交通は寮もあるし、食堂もあるし、魅力的だなあ
と思ってるんですが、スレ見てると、kmに皆さん行ってる
みたいで、なんか不安でつ・・。

kmがいいのかなあ
でも寮が無いしなあ

>>200
漏れが新人だった頃
１３勤務（月休日４日程度）で休み時間（３時間）潰して必死に働いて
水揚げ８４〜９０万くらい稼いでも
５７５なんて行かなかった（精々５５０前後）２２名の平均だの年収例だの
セコイ載せ方（売り上げが良い所のみ提示）すれば
可能な数値だが、実際の賃金は新人の頃で手取り２５万前後
正社員になると身体を壊さない様１１〜１２勤務で
加減（調整）するので手取り２３万前後

寮に入ったら最期。大宮から東京に通勤するのは最悪。
交通費を出さないから通勤のたび自腹
呼び出し出勤に掛かれば売り上げ半減、保障なし
寮費３万８千＋交通費を払って始発電車に飛び乗るくらいなら
今住んでいる所から頑張って通勤するか
無理であれば配属先の営業所の近くに取り敢えず引っ越すのがベスト
日交の寮が空き部屋ばかりなのはその辺の理由が絡んでいる

ｋｍと日交の違いは天と地ほど差がある訳ではないが
日交は売り上げ第一主義の為、売り上げの悪い社員はゴミ扱い
さらに日交で担当車になれるのに３年以上かかるのに対し
ｋｍは比較的対応が早い
高売り上げをキープ出来る自信があり
会社（最悪な環境待遇）や半漁人からの不条理な攻撃に
耐えられるのなら日交でも可

>>200
追記

日数制限を超えて働く事は出来るんでつか？？

＞漏れの知ってる限りでは１４勤務等はたまに耳にする
６勤務後さらに６勤務にし休日の多くを後半に集中させる
１２乗務終わった直後、
半漁人に「余裕が（出番の）在るので後２〜３乗務乗りたい」と言えば
馬鹿半漁人は喜んで承諾する

しかし１〜２ヶ月位なら平気かも知れんが
１３勤務以上毎回行えば身体壊すと思うが・・・

２０トントレーラーに４２トンの資材乗せて利益を出させたり、
睡眠時間を入れた片道１２時間の路線を『平均速度を２０キロUP　＋　睡眠時間を半分にしても大丈夫！昔は（ry』な感じで８時間で走らせ、月あたりの稼働効率と利益を上げたり、

最大離陸重量２００トンの飛行機に２２０トンで飛ばせて２０トン分の貨物輸送量稼がせたり
国際線の３３０人乗りジャンボを５３０人（国内線仕様。快適性は格段に落ちる）にして２００人分の増収を計ったり

黒字路線の増収　＋　経費削減のために、８両を１２両化、車掌廃止でワンマン運転、一時間で最大１８本の路線を一気に２８本にしていったり
利益あげるために普通車減らして、その分特急増発


そんなかんじで余裕をとらない、限度をこえた経営手法では最終的には（ry　

アメリカですら難しいのに、ましてや日本でそんなことしたらどうなるか目に見えてるやろ。現に社員話のカキコですら（ry

”全車禁煙”とありますが、全車が”NO灰皿”＋”喫煙禁止”ですか？

>>200
寮生は基本的にほとんど品川配属になる。
（まれに池袋があるみたいだけど）
大宮公園から大井町まで電車通勤、そこからバスで延々八潮まで。
これだけでも嫌になること必至。
ホントにうちに来たいなら、とりあえず千住あたりにアパート借りて、
千住配属になるしかない。あるいは三鷹。
池袋は勧めない。赤羽は規模が小さすぎて新人はめったに配属されない。

それから13勤なんて仮採用の時は当然だけど、やってみればわかるが
疲労はマジにくる。本採用になっても続けたら身体潰れる。

575万なんて数字に釣られるな。
絶対できないとは言わないが、できるやつはホントに限られる。

>194その人、女と話しこんで休憩所時間超過使用発覚で池袋いずらくなったのでは？

いくら事故とはいえ

>>205 の言う通り寮に入る意味は無い
自腹で通勤地獄を味わいたいのなら別だが。
アパートに入るのは配属先が決まってからにしないと大変な目に遭う
営業所の近くに住んでいても平気で他の営業所に配属させる
配属先を抗議すれば即クビ。

それらをクリアーして順当に正社員になっても
半年後には求人雑誌を読みながら客待ちする事になっていると思うが。

徳いいやつだったのにな　あいつ新人の頃一切休憩無しで必死ひまわりチャートで
給料日後の金で小型乗って4コロだったのを覚えているよ　きっとなんでも乗せていたん
だろーな基本的にマジメなやつだ、それに確か家もかなり遠方だったんじゃないかな
あの環境じゃ赤羽にでも行きたかったんだろう、いいやつがどんどん淘汰され
ろくでもねーのが、生き残る弱肉強食だな半漁人に殺されたんだね！

イチローや半魚人共は強者とは違う気がする
汚いクズ人間は断罪されるまでやりたい放題
しかし一度叩かれるとすぐに逃げ出す

【看護師】不足で、県立病院機能まひ【沖縄】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153754273/

↑スレ違い

昔は、全員がここのsakuxxにNを誇りに思い　
事務員、乗務員みんなでその価値を共有したものです。
イチ○ーになり、それがまったくなくなった感じがいたします。
自分さえ良ければとなってきてしまいました。
経営者がイチ○ーになり利益が一番なのは分かりますが、
悲しい面も多々あります。
もう、５年も我慢したけど、考え直す時期に来たと感じました。

今213が良いこと言った！

社員同士のいがみ合いが日常化し
乗務員と事務員の確執はもはや尋常ではない
利益第一主義の割には馬鹿経営しか出来ないイチロー
馬鹿会社を良い事にやりたい放題の半漁人
こんな環境で誰かを思いやったり会社に貢献したり等は無理な話
正直者は馬鹿を見るのが日交クオリティ

>>213
働いて金を稼ぎ家族や自身を守らなければならない以上
保身に走るのは止むを得ない
とくに日交で生きていく為には綺麗事で済まない事が殆ど
イチローや半漁人を見ている限り気に病む必要も無い
また利用出来るものは全て利用し出し抜いてやる位が丁度良い

>>213
>>215
決定的にダメになったのは去年からかな。
特に13勤強要は決定的だった。
そこに引っ越しが加わったし。

もう俺は悪いけど割り切ってる。
11勤やってりゃクビにはできないだろってね。
13勤組まれても好き勝手に休むだけ（当欠はしないが）。
>>215が言う通り保身に走るしかない。
昔は営業所にも気遣ったけどね。もう必要ないでしょ。

池袋になって洗車も外。さっと入庫してさっと帰る。
親しい仲間もひとりまたひとりと他社に逝く。
昔、トキワの食堂で何時になっても話し込んだ頃が懐かしい。
もうあの頃には戻れないな。
ある意味寂しさはあるけど、仕方なかろう。

>>209

そういうのがいいやつなんでつか？？
得は、ただ金がほしかっただけじゃないの？？
やっぱ雲助。
さすが雲助。
人を見る目が違う！！？？

俺は年末にＮやめて緑色に乗ってるが
日祝の乗務はないし
賃率はいいし
大型連休は有給（初年度なので少ないが）で休めるし
営収にうるさい事務員もいない（タコも見ない）
Ｎは異常だよ、早く辞めた方がいいと思う

名前にこだわるのやめるかな
他の待遇きけばきくほど、未練なくなる。
新免とはまだいかないが
他のグループも経験したくなってきた。
まあ、一度きりの人生だし
本気で探すかな、四年間しかやってねーけど。
ただ、田舎うけいいから、そこだけか。

自分の運転で

ヒロに逝け

社是〜徳を残そう〜
後世に残したい徳は不法利徳なんでしょ。

行動規範〜人は石垣、人は城〜
正確に言えば、今のＮはたしかに人は石垣であり城だと思う。でもそれは生身の人間が
スクラムを組んでいるようなものでなくてこの会社を去っていった人＝屍が積み重なって
できた城を半漁人が守り、そして乗務員という足軽兵をつかって周りをせめるそんなのに
しかみれなくなってきた。

初代Ｎスレからずっと書いてきているけど自分の知る限りの情報をだしていろいろな事を
聞いてくる人に対してたまにはいやみな表現を使ったりもしながらいろいろ答えたり立場
や地位・所属と違う人たちとまたーり書き込んでいたのが懐かしい。気が付けば自分も
いちろーや会社の悪口を書き殴るようになっているのが情けないけどそれ以上にそういう
会社になってしまったここはもっと情けない。

なんやかんや言っても一番のガンはイチローだろうなぁ
半魚人を見習って自己中心的にやり繰りしたって何かを得られる訳でもない
ここまで歪んでいると他社に移動した方がマシに見えてくるよ

[ｋｍ]国際自動車�D〜ｼﾅｼﾞｰｷｬﾋﾟﾀﾙの狼狽
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140386212/

若くして〇〇〇くれねーかなｲﾁﾞﾛｰ。 Nを守るにはそれしかないかもな。

>>225
どうなんだろうね・・・？
イチローってのは居ても居なくても一緒だと思うのは漏れだけかなｗ
（誰がトップになってもイチローをするだけだと思う）
実際に起こったら最悪だが過労等で乗務員が重大事故を発生させるか
半漁人がタイホーされるか位、大事にならないと
この会社は何も変わらない気がする
（パロマみたいに堕ちる所まで堕ちないと危機感すら感じない）

イチローが〇〇〇も川鍋一族は背後霊の如く存在して
乗務員が必死で稼いできた金をよだれを垂らしながら待っている
自分達の稼いだ金の何割かは川鍋一族の遊ぶ金だからアホらしくなる

>>川鍋一族の遊ぶ金

確かに！
イチロー、来年また陽子ちゃんの誕生日に司会やってねｗ
たのむよｗ

タク会社じゃないけが本社の２階で社長の趣味の”ハト”を飼ってた会社があた。
そんでそのハトの世話を社員が申し付けられてた。営業なのにハトの世話…。
雇われ身分だからって配慮を欠くと著しくモチベーションが低下ｗ。スレ違いでした。

>>222
徳やめたじゃん

>>230
その徳じゃねえよ！

大曲の女がどいつも愛想なく顔もブサなのだが。鍵を預ける時こっちが愛想よく「お願いしま〜すっ！」といっても無表情しかと。それなのに男性店員と下らぬ私語止まらず。クソアマにちょっとは教育しろよ。他のスタンドはそれなり愛想いいぞ。

>>194
中央も８月に３人辞めるんだってね

>>233
中央ってなに？
本社のある品川のこと？

>>234

兜町駐車場

先代の秋蔵さんが甦ってくれればこんなことにはならないだろうね〜
胃血老の魔射苦留の失敗をしかってやれ。

内側からピカピカに・・・

所詮、うちらは神聖日本交通で働く奴隷身分。いくら稼いでも川鍋家とその取り巻きに
吸われて用が済んだらポイ捨て。

新生日本交通とはよくいったものだ実態は神聖日本交通。まさに川鍋王朝が支配する
実態は闇に包まれたというか闇の組織。帝国が滅んだようにいつかはここも滅亡へ
の道を歩むのだろうな。それがいつかは誰も分からぬが。

>>238
それとよく似た国、どこかに在ったなぁ・・・

真性だなｗ

「あぁ上野駅」を歌うと泣く人達はここでつか？

でも明け集で直接文句や責任追及した奴はいない訳で。

>>242
御用組合との馴れ合い見ちゃえば言っても無駄なのは明白な訳で。

160 名前：名無しさん＠どっと混む ：2006/07/27(木) 09:39:25 ID:esxt4mGB0
先日、友人と２人でタクシーに乗った。友人の名前はなんと「よしこ」
で、タクシー中でパーティだのの話をしていて「ちょっと、よしこ〜。本当？」
などと話をしていたら、タクシーの運転手さんが突然
「お客さん、よしこって言ったら、あなた和泉佳子さんですか？」と聞く。
友人は「なんで私？和泉佳子って誰だっけ？女優？」とわかっていない様子だったが、
私はピンときた。そのタクシーは日本交通だった、、、、
タクシー運転手さんも敏感になっているのかな〜　

↑
わろうた！ｗｗｗ

どなたか和泉佳子リンク集・・・いゃイチロープライベートリンク集を
貼って戴けませんでしょうか？

和泉佳子
　ttp://ebeaute.jp/index.html
イチローネタ満載の日記はざんねんながら削除済

和泉佳子　専用スレ
　ttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/venture/1146676433/
イチローの名前頻出

もう１つの佳子スレ
　ttp://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141229078/

斉藤陽子　公式ブログ
　ttp://weblog.yoko-saito.com/
ここにもイチローの名前が

将軍様のお戯れなんざどうだっていいよ
それより即パクられそうな犯罪ネタの方が知りたい

同乗の女性を死なせたら

７月は斉藤陽子ちゃん、杉山絵美ちゃんの誕生日につづいてとよた真帆ちゃん、和泉佳子ちゃんまでも誕生日でイチロー大忙し。その為の25日池袋の明集欠席らしい。品川とかは知らんが。

>>247
いちろーがパクられるようなネタはないが、労基署に叩かれるようなネタや所轄の交通課
が目の敵にするようなネタにはじまって車両停止処分が飛ぶようなネタなら営業所や専用
乗り場にいけばいくらでも転がっているね。

>>250
あるある
半漁人絡みの犯罪ネタならキリが無い位ある

これだけ爆発寸前の社員が蔓延していれば
半魚人への報復がいつ起きても不思議じゃないわな
半魚人がぱくられるとすれば横領系と脅迫系かな？

Ａ空転は、実は無銭室のデータから日付車両がわかります。
日報にも、出勤表にも自動的に入力可能なのですが、我がグループ
会社は月間５千万もウテシからとりながら、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀがデカイとか
わけのわからんことを言って、何もしません。なおかつ、判りにくい
明細と、項目によっては、日報の休憩時間、残業その他モロモロ
リミッターを設定しているらしい、これってシステムで無理やり
法規違反じゃないの。良心があるなら、内部告発してよ。
自分で作ったでしょう。犯罪じゃねーの。

リミッター設定かよ
昔からそうだが空転金のいくらかは抜かれている
キャンセルの度に自腹。乗せればワンメーター。
最悪の無銭システム
そもそもこの会社、踏み倒し多過ぎなんだよ
事故センター費や縁故紹介料の踏み倒し
修理手当て、メーター検査等の手当ての不払い
事故を起こした際に支払った修理代（いつから運転手持ちになったんだ？）

441 ：可愛い奥様：2006/07/27(木) 15:21:52 ID:bqkAlRQR
よしこ、
愛人って噂の川鍋君にでも資金援助頼めばいいのに！ｗ

川鍋君って、よしこより年下で
現在あのタクシーの日本交通の社長だよ

もちろん３代目の甘ちゃん社長
タクシースレでも「イチロー」とか呼ばれて馬鹿にされまくり。



442 ：可愛い奥様：2006/07/27(木) 23:26:23 ID:qHmLXK1r
でも川鍋さんの会社も危ないって噂なかった？
ヨシコなんかに援助してる場合ではないような・・・

ヨシコ会社はもう化粧品も作ってないし、料理番組くらいしか
してないので一体何してるんでしょうね。
まみこのＨＰ見たら、新しい化粧品発売したり雑誌にもバンバン
出てるみたいよ。思いっきり差がついたみたいだね。


あ〜あ、もうこんな会社には愛想が尽きたナ。

日交にいるのが恥ずかしいのはオレだけ？

165 名前：名無しさん＠どっと混む ：2006/07/28(金) 12:25:33 ID:iQu4iKuP0
化粧品のパクリを発見したのも、このスレだったのでは？ある意味凄い＠２ちゃん
あとは、他人のプライベート暴露も問題だったのでは？
タクシー会社の３代目社長イチローくんが、合コン三昧だの、
お父様の具合の悪いときに合コンに来ただの、、、ここで書かれたことが
タクシースレでも問題になり、イチローくん側からもクレーム来たのでは？

166 名前：名無しさん＠どっと混む ：2006/07/28(金) 12:34:51 ID:z0bxg16j0
かなり昔からヨシコを知っている私としては、ヨシコはこのまま
大人しくしてるとは思えません。

今は停滞期のようですが、またそのうち露出してくると思いますよ。
相当の出たがりだから、おとなしく主婦してるだけなんて考えられない！
しぶといから、ご心配なく。今は色々作戦を練っているところだから。

しかし、２ちゃんのおかげ？でパクリ疑惑やら川鍋さんとの交遊で
顰蹙をかいブログを止めたのは間違いないと思います！

161 ：名無しさん＠どっと混む ：2006/07/27(木) 10:53:05 ID:sdckfbiq0
あの会社のの３代目ボンボン社長川鍋イチロー君って、
よしこのツバメってうわさあるからねえｗ

162 ：名無しさん＠どっと混む ：2006/07/27(木) 13:21:27 ID:lDl+M5NR0
笑えるね！
タクシーうんちゃんに話題の和泉佳子。
でも佳子のツバメって言っても年も同じくらいだし
川鍋さんって別にイケメンでもなんでもないよね？

川鍋さんって別にイケメンでもなんでもないよね？

川鍋さんって別にイケメンでもなんでもないよね？

http://www.nihon-kotsu.co.jp/about/images/greeting2.jpg

まあ微妙だよな

http://www.microsoft.com/japan/showcase/images/9755-DW_p6.jpg

まあ微妙だよな

2chは怖いねwww これじゃｲﾁﾞﾛｰも自社の車使わねーわw ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ暴露されまくりだもんなww

毎日、まじめに働いてるドライバーの皆さん、皆さんは日交だからといって恥ずかしいことはありません。
ほんとうにはずかしいことをしているのは誰でしょうか？
そう、ここを見ている皆さんならもうお分かりのはずです。
どの面引っさげて次回の明集に出でくるのでしょうか。
そのときは、みなさんで「日交で一番恥ずかしいやつだ」と言う眼で見てやりましょう。

金でつかんだ学歴しかないやつでもそのうちわかってくるでしょう。
日交で一番恥かしいやつは誰が程度はｗｗｗｗｗ

消費税10％時代が到来したら、

当然イチローの事だから売り上げから消費税10％引かれるんだよね、容赦無く・・・

大体からして自分で商売でもやっている訳では無いのに
何故単なる一社員が消費税の負担をしなきゃならないのか意味不明なんだけど、

今からもう頭が痛い、つか恐ろしい。。

世間体も悪いし留学にかこつけて、ほとぼりを冷ましに行ったという話。

rr

最近いちろーマンセーだれもいなくなったな。
まだ若いんだし、あせらずやれねーのかな。
社長の座にうまくいけば３０年はやれんだから

>>265
人間としても経営者としても存在意義が全く無いイチロー
そんなイチロー君に群がるのは
金目当てで近寄る馬鹿女と甘い汁をすすりたがる一部の取り巻き
半漁人共が違法行為の末にかき集めてきた売り上げと
いまだに残る膨大な借金とで微妙なバランスを保たれている財力
３０年どころか、いつ堕ちてもおかしくない

>>262
料金は今も消費税込みの金額だかえ６６０円なら６２９円が運賃で３１円が消費税。
歩合も税抜きで計算していると思ったけど。それよりも問題は１０％になったときに
今でも値下げ圧力が高いのに転嫁できるかどうか。転嫁できなければ実質値下げ。

>>266
日交と同じくらいの規模で同じく経営難に陥ったｋｍと５年後、１０年後というスパンで
みたところでどっちがいいかというところでいちろーがいかに能無しかわかるだろうな。
ｋｍは外資ファンドを介入させて創業者一家を経営から排除したのに対して創業者一家
は温存の上に売れる資産もないこの惨状。ｋｍはまだ再建が始まってからの時間も
短いし１０年後にはもしかしたらｋｍが日交を買収しているかもしれない。

今、千歳船橋で三鷹の無線番号1921の黒セドが堂々と車内喫煙してるのをﾊｹｰﾝ！

日光は喫煙桶になったのけ？w

銀座から横浜関内まで1ﾏﾝで行ってって言われてみんなに断られてた客。日交さんに乗って行ったよ。日交はそんなに困ってんですか？

まあ、別にべた褒めするほどじゃないが、よそのひどいのに比べれば結構ましな方だぞ。
いい年の男なんだから、まあ遊んでたっていいだろ。経営上の話以外、経営に影響が出ない限りはどうだっていいよ。
遊ぶなら仲良しクラブの幅をもう少し広げてくれとは言いたいがｗってか、いい嫁さん見つけろ
行きすぎた個人や会社への誹謗中傷は名誉毀損で一刀両断にされるぞ。たとえそれが事実であってもだ。
（刑法２３０条の２て゜争う自信があるなら別だが、そうは見えんのがかなりあるｗ）

改善すべきことは的確に要点を絞れ。勢いで変な中傷かいてもかえって焦点がぼけて害になるだけだｗ

↑将軍様の取り巻きその１か…

　　 　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>270、貴方は本社の人？ ではこちらも悪ふざけは止めて、公開質問状の形を取りたいんだが・・・ 答えてくれるだろうか？

車内はカブトムシの臭いがする会社はここですか？

管理職の年俸制・・・時代の波だからしょうがないと言いつつも
あのタコ所長に評価され何も知らない人事が書類を見て
最後は専務と社長が勢いで決めてる　勘弁してくれ
俺たちだって生活がある　もう少し評価基準を明確にしてくれ
本当にみんな辞めてくよ

>>275
上が見ているのは考課シートでなく、評価まとめた一覧表しかないので
”ＢＣだからいくら””ＣＣだからいくら”ということしか言わんのですよ。
その人に家族がいようが、生活がかかっていようが全然考慮されません。

競馬　競艇　パチスロ　花金乗務・・・・・。
負けも負けすぎ 焼き肉 寿司食ってねｪー釣り銭ないわ売り上げ悪いわ最悪
かみさんいねぇわ 金わ貯まらん たまるのゎストレスと精液だけ。
ただ一度タクやると他の仕事できねーしな。
まさにギャンブルやタバコと同じ麻薬だねタクシーって。
それをうまく操る売人イチロー君。世の中うまく出来てるよ。

>>270
名誉毀損で一刀両断にされるぞ＞

微妙だと思うけどな
曲りなりにもブランド（信用）を重んじているのであれば
名誉毀損騒動に発展する事は会社のプラスとはならない
ここに書き込みをしている人間の中には
会社の違法行為（犯罪）の被害者も少なからず居る
名誉毀損で訴えた場合、当然会社側の違法行為が暴露
その状況下で暴露戦術に対抗するのはかなり分が悪い
暴露内容に深刻な問題が含まれていれば逆に斬り殺される可能性すらある

２種免と乗務員証持ってれば
どこでも雇ってもらえるでしょ。

てか、移籍金もらって移籍できる。

今はそういう時代。

>270合コンや誕生パーティーへの参加はブログ等に公開されていることを引用されたものと見られ名誉が傷つくとはいえない。名誉の毀損にあたるというならそもそもが社長として背任にあたるわけで自戒すればいいだけ。厳しい意見は誹謗中傷でなく会社への提言ととれる。

>>278
これは、いちろーが損をするだろう。刑事で勝ってもなんのメリットも無いし民事で
賠償金をとってもの代償に全営業所で大量の車両停止処分がでれば収入ダウン
だし、社長ｖｓ社員なんておなじにっこうと呼ばれる某会社以下のレベルの内紛で
世間もあきれるだろうし、そんな内部に愛想をつかしてますます人財の流出がおき
るのは確実。

それでもそんなことできるかないちろー君？

どんな会社にも待遇の問題や上司への不満などはあったりするが
この会社の行いは限度を超えているし
違法行為の中心（会社）が名誉だの信用問題だの言える立場にあるとは思えない
（名誉毀損が尊重されるなら欽ちゃん球団の例デブは賠償金長者になれる）
しかも組合が全く機能しないから社員に変な対抗力が身に付き
半魚人等の暴言を録音したり不正書類を集めたりと報復で息む始末
会社VS社員　で困るのは会社だな

>>277
売人が悪いんじゃなくて本人の問題だろ

崩壊予想
○ｋｍ
◎飛鳥→東京無線
雲散霧消
　三和交通
▲神奈川都市交通
大和自動車
東急グループが買収

なにが名誉毀損だよ
世の中そんなあそびまくってるボケいるか
マスコミ対策？
自分を律する以前にまずは乗務員からやれ
しかも最低５ねん
現場しってから遊べ
それでおまんま食ってんだろ
従業員にも家族がいる、誇りもってやれる仕事だろ？

君たち、日交ブランドの恩恵を受けてる分際で随分偉そうな物言いだな
クレーマーみたいなものだ。会社の和を乱す乗務員は必要とされないんだよ
鬼の首を取ったように一郎さんを叩いてるが同じこと本人の前ではよう言わんだろうが

タコグラフをひまわりにしないとウンコ管理者にムチで叩かれるスレはここでつか？

>>286
何が恩恵だよ。チャンチャラ可笑しいな
話が全く通じない相手に直談判して何の意味がある
馬鹿相手に交渉する事が正しいとするならば
今頃渋谷のセンター街では更生したガキだらけになるわな

ｱｹﾞ

昨日池袋で三和さんとの二台口でしたが
三和さんの人ウチのハイヤーウテシ並みの好感接客で正直ビックリしますた。
秋蔵さんはウテシを大事にして、ウテシも生活も安定しててマッタリしてて温厚な人が多かった
またみんなお客を大切に扱ってましたが、だからウチはこの業界で伸びたんだと思うんですよ

ところが・・
今のウチは新人が本採用即黒タク、自分が良ければ全て良し、挨拶しない新人、
輸送効率優先、利益優先、売り上げ第一主義の管理者、また管理者にそうさせなければ
ならない状態にさせてしまっている経営シロートイチロー

こんな考えの人ばかりになってしまいましたよね ！もう終わりですよココwww
長年タクやっていますが、三和さんには社員を大切にするオーラみたいのを
その三和さんのウテシさんの好感接客態度を見る限り強く感じました。
なんか三和さんはこれから伸びそうなタク会社では？と思いました。

確かになぁ。
仮採用で狂ったように水揚げやってきたやつに、
いきなり黒タク乗せてるしね。
2種入社かと思えば1種だと。はぁ？って感じ。
水揚げだけで黒タク与えちゃうの？と。
黒タクってそういうものじゃないだろうに。
少なくともヒヨコよりワンランク上って意識があるなら、
簡単に乗せちゃダメだろ・・・。

イチローになって、ただでさえ腐敗の芽が生えてたところに、
一気に良質の肥料がまかれて一気に伸びた感じがする。

自分は、「黒タク乗り」のプライドを持っているつもりだが　最近ウチの会社の指示で、黒タクに乗ってるヤシの中には、？？？てのも居る。ちなみに　グループですけど

連カキスマンです。今まで　無線で、一緒になった本店の人達は、ほとんど良い人達ばかりだけど、八潮の５００番台のオバハンは、物凄く感じ悪かった。

>>290
秋蔵さんは乗務員をはじめとして人を大切にしていて達朗はそれがなくなってきたとはいえ
バブルの追い風で自然とそれなりの年収が入っていた。それに引き替えいちろーは本当に
乗務員から吸い上げることしか考えない。

三和は厳しい変わりに乗務員の前で優秀な人を表彰して気持ちだけど商品がつく。そういう
ほんのちょっとのことが職員にしても乗務員にしてもレベルをあげているのだと思う。どこか
みたいに処分という形で力づくで従わせてもだめということだよ。

上げ

290みたいな三和工作員に釣られてはいかん。

>290>294も含めて三和工作員はうるさいよ 日交付け焼き経験あるようだが、表彰だなんだそんなことは特別でないし、内輪で勝手にやってろよ

送迎バスに乗ってる雲助の目は死んでる
人生＼(^_^)／ｵﾜﾀ みたいなオーラを感じる

>>297
kmあたりならともかく、三和程度の会社で工作員したって意味ないだろ。考えすぎ。

>>298
品川と池袋は通勤だけでもうﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)って感じだし。

社長、見ているか、社長。

>299よ>290は三和スレにも同様の書き込みしてるし、車内での接客を見たわけでもないのに車外での１人の接客を見て三和素晴らしいってアホか。あんたのフォローも含めて三和消えてよし。善行はそんな簡単に表に見えてくるものでなし。日交ブランドは１日にしてならず。

>>270

おい、みんな。
270はイチローの自演だそうだぞｗ
このスレが目障りなんで、
第三者のフリして、名誉毀損で脅しを掛けたんだとさｗ

イチロー、お前もうちょっと頭使えよな、このバカボン若社長さんよｗ

YhRrGKuZはなんでそんなに必死になる？
三和にでも恨みがあるのか？
おまいが書けば書く程、おまいの方が胡散臭い。
三和の私恨を日光スレに持ち込むな。
おまいが消えな。うざい。

>>302
ソースは？

>>303
運交板は夏厨関係ないと思ってたら、なんか妙に>>301といい必死だよね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
たがが中小の１社なのにｗ
ID:YhRrGKuZはスルーできない何かが三和にあるんだろうな。

昨日の17：50の如水会館の50台口取った奴いる？
どこ行った？

>>270 ←これイチロー？（本当なら相当なアホだな）

YhRrGKuZ←グループ化後、辞めたクチっぽいな

>>306
>グループ化後、辞めたクチ

ソレダｗ

>>305
神保町

>305
営業部関連の仕事は全部とはいわないが殆どが近距離。

>>304
なんでおまえにソースを言わなくちゃいけないんだ、ああん？
この腐れイチローの取り巻きメ！ｗ

>>310
結局ソースないんだ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
どこかの明け集で2chに言及したのかと期待してたのに(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

※ちなみにMKの社長は2ch見てるらしいねｗ

やはり　三代目がつぶすんだな。
やはり　三代目がつぶすんだな。

やはり　三代目がつぶすんだな。

>>308>>309
ご愁傷様です。オレは東京駅でした。
でも、１時間近く待たされたので待ちメーターだけで5000円超えました。

日交辞めてグループ移った奴が自分を正当化するために日交のことグチってんだよ。

>>314
三和が日光化して嫌になって辞めたという所まで読んだ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

スーパー黒タクは結局どうなったんだろう。。

>>316
基地外禁止になりました

>>302
>>270はイチローが書いたのだったらあの内容にプギャー(ﾟ∀ﾟ)。
だったら、書いた奴を突き止めて告訴でもなんでもやってみろよ ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！。
上等じゃねぇか凸▼▼＃。名誉毀損じゃそう簡単に察は動かねーよ。それとも
賠償とるか？ひろゆき相手に裁判起こしてＩＰ開示させてプロバイダーに照会
かけて開示させてやっと本人だぜ？そんなことしている暇あったら合コンだもん
ねーｗ。

台数口無線配車の時、三和さんは良くできているなと思いましたよ。
社内接客なんぞ見なくても雰囲気や仕草でわかるでしょ。
酷いのはライオン。順番お構いなしの雲そのもの。なんとかしてよ

まあ、パクりよしこが閲覧しているくらいだからイチロー本人
若しくは取り巻きが見ていてもおかしくないわな
日常的に社内で散々社員に暴言や脅迫行為をしておきながら
名誉毀損とか喚いた所でそれが社会的に認められるとは思えないけどな

いぢろー
ちんぽ　いじろー
まんぽ
ぃじろー

>>320　

同意
名誉だの一刀両断だの言えるのは半漁人らの違法行為を正すなり
労基違反を改善するなりしてからだろうな
つーか、半漁人らの暴言を聞いてる限り
名誉毀損じゃ済まない内容が多い気がするぞ

>319
おまいも９℃いぞ。わかったから三和やグループ内の内紛はスレ違い。波平スレに帰ってくれ。

名誉毀損で訴える→ 書き込みした乗務員退職→ 報復で会社の違法行為をﾀﾚ込む→ 監査入って車停まる→ 会社機能停止→ 銀行から見捨てられる→ 普通なら責任取って社長辞任・・・

>323
ＩＤまで 帰ってくれ
になってる(o^-’)b

13 ：Trackback(774)：2006/07/31(月) 12:56:24 ID:EYIn3U25
ｱﾘの巣ｺﾛﾘってあるじゃん
｡ 蟻の行列にﾎﾟﾝと置くと､一瞬ﾋﾞｯｸﾘして列が乱れる｡
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る｡
そのうち好奇心旺盛な一匹がｱﾘの巣ｺﾛﾘに入る｡
そいつをﾏﾈして何匹も入る｡ 毒とも知らずにﾂﾌﾞﾂﾌﾞを運び出す｡一匹が一粒づつ｡
いつのまにか行列はｱﾘの巣ｺﾛﾘが折り返し地点になる｡
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい｡一匹が一粒づつ､丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ｡
せっせと､せっせと､せっせと､せっせと｡ 蟻さんって働き者だなと思う｡ 俺も頑張らなきゃなと思う｡
次の日､あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない｡ ほんとにいない｡ 探してもいない｡ 泣きたくなった｡
このﾚｽを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう････
それが嫌ならこのﾚｽを5つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください｡
信じるか信じないかはあなた次第です｡

斉藤陽子のブログから
イチローの記述と写真
が削除されその他日付
も変更され、一連の誕
生日は６月と７月に行
われ明集欠席は別問題
との模様。つまらない
ことにムキになって検
閲まですんなよ。

ほんどうだ。どうどうとやってりゃいいのによー
けつの穴ちいせいやつだ。

こんなやつじゃでけーことできねーだろうな。

>>324
概（おおむね）そんな感じかもね
けど半漁人ネタの中にはそんなのじゃ済まされない行為もあるからな
タイホー者（半漁人側）出る可能性も否めない
イチローには管理監督責任があるから逃げたり何て事はないとは思うが。

本当だ、６月５日の日記が削除されている！？

155 ：国道７７４号線 ：2006/07/21(金) 11:06:57 ID:Y57jnDRy
>>127 が指摘している女優　斉藤陽子のブログ↓

　ttp://weblog.yoko-saito.com/?cid=16124

2006.06.05 Monday
受付の佳子ちゃん、まりさん。司会の川鍋さん。
乾杯のご発声　青山監督＆真帆ちゃん。皆様昨夜はお疲れ様でした。

おいおい、司会かよ、、、イチロー

泉ガーデン、夜はロングありますか？

10台に1台くらいだよ。５割広尾恵比寿目黒麻布

泉ガーデン。
広尾、麻布、六本木、時々オオクラ

カマクラもあるで〜

社長が変わるとしたら、誰が良い？

そりゃ、いちろーの取り巻きも見ているけどそれでブログを消させるなんて
自ら後ろめたいことがあると認めているようなもんだな。

>>335
パ●マと一緒で同族経営の非公開が前提の企業だから川鍋家以外から社長を
だしたところでかつての西●みたいに創業家が牛耳る実態がかえってベールに包
まれてしまう。社長を変えるなら同時に１部か２部（新興３市場は上位株主比率が
甘いからダメ）に上場させて川鍋家を経営から切り離せる体制をつくらないと変わ
らない。

社長っ、横綱相撲でいきやしょう。横綱社長に比べたら我々はアマですから。

何だか、だんだん流れがキツくなってきたな・・・
普段から散々社員に暴言を吐き捨てて置きながら名誉がどうだとか
働いているのが馬鹿らしくなる程の誰かの豪遊を
暴露されれば無理もないか・・・

>>337
横綱って毎回、何かの儀式みたいに詠唱してるけど
儀式中、笑いを堪（こら）えているのは漏れだけか？ｗ

ＫＭの赤羽の車庫の土地、東洋売っちゃたらしいね！
これじゃ東洋とグループ組んだ意味がないね！
馬鹿だよね本当
何でグループを組んだ段階で借金してでも買わなかったんだ？
その段階でときわは出ていかなけりゃいけないって判っていたはずだから、きちんと説明すれば誰も文句は言わなかったと思うし辞める奴もこんなに出なかったと思う

川鍋一朗はまず経営者としての能力なんかないよ。本当に能無し。
「マッキンゼー出身」なんて経歴に出すのはいいけど、マイクルや黒タクの
末路を見たら、たぶんマッキンゼーでも出来の悪い三流社員だったろうね。
マッキンゼー出身で活躍している人は確かにいるけど、一朗みたいな能無し
に出身ですなんていわれたら迷惑この上ないんじゃない？
こんな奴でも親が死んだら社長になっちゃうのが同族会社の怖いところ。
Ｎの運転手さんは気の毒だけど、日本交通にいる限りいくら文句をいっても
何も変わらない。皆で一斉に退職して、入社する人が出ないよう日本交通の
実態を少しでも世間に明らかにするしかないと思うな。運転手が減って稼動
台数と日銭が減ることこそ、タクシー会社には効くんじゃない？

>>340
とにかく「こんな会社でも、おまい入社する？」と、
この板で啓蒙するしかできないけどね。
とりあえずタクシー関連スレでうちに入ろうか考えてるやつがいたら、
ここのリンク貼るとかいろいろしないと。

国民健康増進法に従い、禁煙タクシーを増やせ。

働かざるもの食うべからずとはいったもんだなー
あなたのことですよ
イチローさま

今からでも遅くないから
一生懸命働いてマイクルの責任取ってよね。

一般車のような運転する黒塗りの199はどちらの営業所ですか？(`_´ )

目黒通りで事故って、渋滞の原因になってるタクはここでつか？

チャートひまわり君のみなさん、そんなに寿命を縮めたいですか？
刑務所に行きたいでつか？よーく考えようwwwwwwww

>>340
自らインタビューなどで　「落ちこぼれ」　と豪語するほど。そしてその頃のマッキンゼー
のレベルも今よりもずっと下という一説も。

>>342
六本木のプリウスだってヒルズ側が入れさせたものだし、禁煙に抵抗があるしｋｍとか
で禁煙車いれたら普通の車よりも水揚げが落ちるから入れたくないと言うのが本音。
その前に乗務員の車内禁煙を守らせるのが先では？みつかるのは氷山の一角だし
ロングの帰りの高速なんてまずみつけようがないしね。

>>339
会社に担保価値が無けりゃ銀行は金貸さん。

横綱相撲で笑顔でお盆は有給奨励。蓄積疲労もとれて売り上げ向上。めでたし。

有休取ろうとしたら、ふざけるなって言われた僕ちん…

え、有給ってあるの？ｳﾁにwww

つか、傷病で休んだのに
”おまえ、どうすんだ？”と言われた。

半漁人どもは
傷病休にせずに、有給扱いにしたいのだ！

これで、２マソくらい違ってくる。（有給だと給料ヘル）

診断書があるのなら、決して”有給で”とは言わないことだす。


本当に汚い会社ｗ

有給と言った瞬間、半漁人が嗅ぎ付けます
ウチの社員は親の死に目すら立会えません

そう言えば親の葬式終了直後、合コンしに行った
トンでもない人間が１人居たって本当？

漏れは傷病手当て自体踏み倒された
後日（監督署介入をちらつかせ）理由を聞きに行ったら「出し忘れてた」だって
本当に凄い会社w

>>355
ちがうよｗ
たつろーさんの危篤状態のときに合コンに行ったんだよ、
某川鍋三世君は・・・ｗ

>>357
そうそう、
そ例外にも、葬式からまだ３日とたたぬうちに
赤坂のレストランで女優さんたちと合コン＆お持ち帰りとのこと
（和泉佳子のブログでバラされていたww 　こういう馬鹿女は
他人がどういう迷惑を蒙るかなんて考えずに、どんどんプライベート公開w)

↑　やべっ　「そ例外」→「それ以外」だったよ。訂正

>>357
あ〜　危篤だったんだ。　すまぬ。間違えましたｗ
じゃあ今度から半漁人に有給申請する時は
「合コン行くから有給にして下さい」でＯＫかな？ｗ

新労使協定

冠婚葬祭で有給　×

合コンで有給　　○

>>361
プッ、わろうた！ｗ

イチロー、お前みっともねえんだよ、この能無しが！


186 ：名無しさん＠どっと混む ：2006/08/04(金) 10:56:41 ID:5gCYcLXY0
女優やヨシコなど同年代の女性と遊び、きっと若い子と合コンも
しまくってそうよね、川鍋さんって方・・・懲りなさそうだし。
根っからの女好き・遊び好きだよね。お父様の危篤の時も遊び回って
る方ですから。

ところで以前のスレである方が、ヨシコがダイエット食品やなんかを
プロデュースしてそのうち売り出すはずとおっしゃってましたが
今回の化粧品もどこかと提携したのでしょうね。
エターナルボーテにもう独自で開発・販売する力はないと思うし
前回で痛い失敗をしてるので、どこかのマイナーな化粧品会社と
手を組んだのだと推測します。　もうやめとけばいいのに・・・

労働安全衛生法
第二十二条 　事業者は、次の健康障害を防止するため必要な措置を講じなければならない。
一 　原材料、【ガス】、蒸気、粉じん、酸素欠乏空気、【病原体】等による健康障害

>>364
どこかの地下収容所は違反しまくりだなぁ〜ｗ

ガス器具事故にプール事故、保険会社の不正など
最近、企業に対する管理体制が問われているのに
未だにヤリたい放題の馬鹿会社って在るんだなｗ

禁煙化が進んでいないのはタクシー業界だけだ。

また明日もガス室か、もういい加減うんざりだwwwwwww

日光だけだべ

アホみたいな求人広告だして売上実績だしてるのはさ

２４才で総支給額４７万なんて銀行や公務員でも無理

あのトヨタでさえ貰えないな

>>365
トップ陣を見ればコンプライアンスのカケラもない連中ばかり。去年他界したたつろーを
はじめとしてマイクルでもろ失敗しても何の責任もとらないいちろーに、人格破綻している
所長くらすの役員に、せこいことで点稼ぎするとりまき連中。そいつらがトップなんだから
捕まらなければ法律なんて無視が基本。ゆえに過激な九浪相手には常に訴訟を抱えてい
る始末。

>>368
だから釣りなんだよ。
だいたい、２４歳でその営収をあげるということは１８で免許２１で２種面取って他社
で雲助けデビューして、２４で日交入り。若いから体力にものを言わせてチャートみれ
ばヒマワリは当然のことで、休憩は着け待ちのときとトイレだけでひたすら走って
帰庫時間も相番の出庫時間にかぶらない程度に帰って急いで洗車してやっといくか
どうか。もちろん、法律なんてものは破るためにというのが見え見え。これに早く本採
用にするための月・水・金シフト優先＋他社経験でいきなり黒タクだからまさに現実
離れしすぎ。

求人広告に不正があったらマズイんじゃなかった？
高収入組だけ載せるもセコイやり方だが
労基違反バレバレの４７万を載せてくる辺り尋常じゃない
（スペアー役職に交通費自腹等も抜けているし）
つまり日交はそんな事をしなければならない位、人材不足が深刻化してるのか…

コンプライアンス＞
法令遵守。特に、企業がルールに従って公正・公平に業務を遂行すること

労働安全衛生法
（目的）
第一条 　この法律は、労働基準法 （昭和二十二年法律第四十九号）と相まつて、
労働災害の防止のための危害防止基準の確立、
責任体制の明確化及び自主的活動の促進の措置を講ずる等その防止に関する総合的計画的な対策を推進することにより
職場における労働者の安全と健康を確保するとともに、快適な職場環境の形成を促進することを目的とする。

（事業者等の責務）
第三条 　事業者は、【単にこの法律で定める労働災害の防止のための最低基準を守るだけでなく】、
【快適な職場環境の実現】と【労働条件の改善を通じて職場における労働者の安全と健康を確保するようにしなければならない】。
また、事業者は、国が実施する労働災害の防止に関する施策に協力するようにしなければならない。

嫌なら辞めりゃいいじゃん！
結局何だかんだ言ってもそこそこ稼げるから辞めらんないんでしょ？

>>369
釣りにも限度がある。

他の雲会社はせいぜい４０万以上可ぐらいなもんだ

第二十三条 　事業者は、労働者を就業させる建設物その他の作業場について、
通路、床面、階段等の保全並びに【換気】、【採光】、【照明】、保温、【防湿】、【休養】、避難及び【清潔】に必要な措置
その他【労働者の健康】、風紀及び生命の保持のため【必要な措置を講じなければならない】。

国土交通省旅客課に電話をいれ皆で禁煙化を促進するよう担当者に申し出をし
あきらめずに続けるほか無い、厚生労働省も同様。

>>377
東京業界においては、業界側も全面禁煙はそぐわないとしているから
行政サイドいくらつついても、業界団体とかが動かざるを得ないほどの圧力にならないとだめだろうね。
喫煙客が相当数いるし、全面禁煙ははほぼ絶望的でしょう。
個別に禁煙車に乗るとか、禁煙車の割合を増やさせる戦略のほうが実現性高いと思う。

職場がウンコ臭いと、便所掃除のオバサンが文句を言うようなもの。

やなら別の商売しろ。

>>377・>>378
飛行機も禁煙、電車も新幹線・特急も全面禁煙に向かっているし通勤電車・バスでは禁煙が
あたりまえと禁煙に向かっているのは確かだからタクシーもそう遠くないうちに禁煙車の導入
がより進んだり、もしかしたら法律で禁煙車の導入や禁煙を義務づけられるようになるのも
おかしな話ではない。

煙草が嫌なわけ？逝袋サティアンの環境により近いうち内蔵疾患を患うということかと

>>379
ウンコの臭いでは死ぬことはないだろ
受動喫煙は人の生命に関わる問題ですよ

まあ、タバコネタでダメージを与えるのは難しいよな

品川では某主任が新人職員を毎日のようにいじめてる。この会社はまじめな人間は馬鹿を見る。

>>384
どんなイジメ？

他人が処理した遺失物のミスをその新人のせいにして物をなげつけたり。でも上司の前ではペコペコしてるよ。

名無しは２０歳になってから ：2006/03/01(水) 16:16:51
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060203STXKF000803022006.html
肺がん死、たばこ会社に94億円賠償命令・米州最高裁
　【ロサンゼルス２日共同】米オレゴン州の男性が肺がんで死亡したのは喫煙の
害を十分に知らされていなかったためだとして、遺族が米たばこ大手、
フィリップ・モリスを相手に損害賠償を求めた訴訟で、同州最高裁判所は2日、
会社側に総額約8000万ドル（約94億円）の支払いを命じた。
　同訴訟では、州高裁が2004年に同額の賠償を会社に命じていた。会社側は「過度の賠償額だ」として上訴、
いったんは連邦最高裁で争われたが、連邦最高裁は州最高裁に賠償額が適切かどうかの検討を求めた。

　州最高裁は「喫煙の害を知りながら消費者に告知せず、たばこを販売した責任に照らし適当」と判断した。

　原告によれば、男性は1997年に67歳で死亡するまで約40年間喫煙を続け「本当に危険なものをたばこ会社が
販売するはずがない」と、1日平均3箱のたばこを吸っていた。 (07:37)

>>383 名前：国道７７４号線 ：2006/08/06(日) 10:19:11 ID:xOT91rni
まあ、タバコネタでダメージを与えるのは難しいよな

別にここのスレの会社だけを批判してるんじゃないよ、タクシー業界全体
が（KMタクシーは多少増えているが）禁煙タクシーを増車せづ運転者、非
喫煙者の乗客の健康を無視しているから書き込みしているんだよ。
非喫煙車が喫煙者に迷惑をかけなくとも喫煙者が非喫煙者の健康被害を大
幅に悪化させている事実を認め禁煙車を６５％以上に早急にすることを期
待してるだけだよ。他人、顧客の健康を害するな。

>>386
事情を知らんから何とも言えないけどミスを擦り付けたりは微妙な気がする
しかし物を投げつけたりは一種の暴力だよな
通常、職場内のイジメについてはイジメる人間の
上の上司に相談するがセオリーらしいが
ウチの上司と言えば気違い半漁人しか居ないからなぁ・・・
気の毒な気もするが当人の問題である以上
本人が耐え抜くかイジメられない様に上手くやり繰りするしかないよな
やり合うのなら物を投げつけたりした場合
「なんで物を投げつけるんですか！？」「言葉で言えばわかります！」
って怒鳴ってやる位な事が意外と解決の近道になったりすると漏れは思う
例え一部始終録音したとしても
タンコブ一つ無い様な事は軽く見られがち
自分がいくら正しくとも問題沙汰になれば後に職場に居づらくなる場合もある

>>380とか
漏れの記憶だと一部業界なんかで「(健康増進法でなくもっと直接に)法令で義務化されない限りやらない」とか言ってたとこあったと思う。
自主的にやっても競争での阻害要因になるということかな。

喫煙顧客の対応ということもあるけど、「禁煙車を全く設けない」対応は健康増進法の主旨に照らして、不作為よりさらに積極的に怠慢を認められて然りと思う。
そんな対応している事業者ありましたっけ？

>>387
何をムキになってるのか知らんが
タクシー業界は喫煙者を無視したらやってけない

他の板で議論すれば良いと思うが？
（そんなに気に入らないのなら法律を作る側になれば良いのでは？）

喫煙と携帯電話を禁止にしたらタクシーの需要は半減するだろうな

喫煙を全面禁止しろというのは今のところ非現実的だが、
乗客に喫煙時の窓開け協力をお願いするくらいはできそうだと思う。
例えば後部座席の目の付きやすいところにこんな掲示を出すとかね。
「運転手の受動喫煙被害防止の為、
喫煙時には窓を開け車内換気にご協力下さるようお願いいたします」
窓をあけるだけでだいぶ違うんだよな。

禁煙車で平均７マソやってます。日光、辞めて良かった。

>>394
俺も移籍する











でもやっぱ辞めた

禁煙車で７マン平均？
嘘つくなよ！
この間とあるホテルでＫＭの奴が言ってたけど、禁煙車だからすぐ降りられて困るって言ってた矢先乗せて出ていったら２分で戻ってきて、八王子って言われたけど禁煙車だから降りられたこんなのばかりって言ってたぞ！
たばこの臭いなんて少し工夫すれば客なんて文句言わねぇよ！
たばこたばこ言うなら酔っぱらいの酒の臭いなんとかしてほしいよ！
酒飲みながら運転するのとたばこ吸いながら運転するのとどっちが危険ですかって言うのと同じだぞ！
自分なんか酒飲めないから酒の臭いで気持悪くなって頭がボーってしてくるけどたばこなんてきにならないぞ
ちなみにたばこも吸わない
一部の奴の為に禁煙車なんかつくる必要なし！

自分が車内でタバコ吸えなくなったら、嫌煙権をいい事に今度は客も吸わせるなでつか？そんな発想だから前職でリストラされたり自営業倒産させたりするんだよ！

つうかみんな吸っているよwwww 見えない場所でwwww

この間「アゲハ」の無線客が、乗って来て一言「この車　日光だろ　少し煙草臭いな　俺　これから煙草吸うけど」馬鹿かコイツ。完全禁煙車じゃ無いんだよ。雲は、禁煙でも前に乗った客が、吸うし　「アゲハ」エンジン切って待機だから換気が、できねーだよ。
　
客

既出ではあるけれど､元々鉄道在来線や都市ﾊﾞｽ車内は禁煙｡
しかも最近､都内各所で路上喫煙禁止や新幹線全車両､また､
海外路線を含む航空機内(これは喫煙者にとってかなりｷﾂｲ
と思われ)等､所謂健康増進法なるものが施行され､喫煙者に
とっては非常に肩身の狭い状況な現在､ﾀｸｼｰ車内は自宅に
次ぐ自由空間と言った所か｡
そこさえ剥奪されてしまうと､心の拠り所が失くなる気が…‥・
考え過ぎ？

まー何年後かにはタクシーも全面禁煙が法制化されるんじゃね？多分。
そうならない限り禁煙車つくったって無駄。

自宅も女房や餓鬼に追われてベランダで蛍族という罠

そう、喫煙客のロングもいるが
高年齢層の乗客には吸わない人、やめた人も多い。
>>394が事実でも不思議はないという手ごたえはあるね。
夜間ではタバコすっていったのは3桁か1000円台のDQNガキという日もかなりある。
>>400
心のよりどころまで走らんが、禁煙ビルも増えて特に昼間はタクシーが一部喫煙者にとっての喫煙室化しつつあるのは感じるね。
ビル間の移動に3人乗って全員タバコつけたりされると殺意をおぼえるw
周りに禁煙車が増加すると相対的に喫煙者が非禁煙車に集中するので、受動喫煙にさらされる割合は増加していくとおもう。
>>401
まあ、無理でしょw誰がどのように法制化するの?
>>391
「やっていけない」はいいすぎだと思うね。ハンディにはなるけどな。
喫煙者歓迎の札でも出して仕事すれば?w

>蛍族
・‥…そんな話もありますた(爆

実は当のﾜﾀｸｼ､独身者でありながらｷｯﾁﾝにて換気扇を最強に
しながら分煙中(ﾅﾆｿﾚ〜食ｴﾝﾉ〜!?←茂木淳一風に

>>403

>誰がどのように法制化するの?

ヒント：健康増進法施行時の厚労省通達

>>396
>禁煙車で７マン平均？

>>394ではないが俺と同じ営業所の知り合いの運転師でも
kmの禁煙車で８マン平均を超えてるのが二人いる。
一人は最近禁煙車に乗り始めたが前と変わらなかった。

ただ、確かに客に降りられることはあるらしい。

>>405
通達ならはっきり引用かリンクしろよ

http://www.mhlw.go.jp/topics/tobacco/houkoku/judou.html
か?
健康増進法25条自体もそうだが「利用するもの」の受動喫煙を防ぐ法律なんで運転者は含まれないと思うよw

>>407

ヒント：健康増進法そのもの、及び施行令他の通達

必死になる割には底が浅すぎるな。
４年前の新規法令。
毎年のように改訂が行われてる事実。
なぜ25条の対象にわざわざタクシーまで含んでいるのか。
もっと考察しる。甘過ぎ。以上。

意味深ぶって半端にしたって意味ないじゃん。
主張に自信があるならちゃんと引用なりリンクなりして分かりやすく主張すれば？

>>409
同意

通勤要する時間長杉....もっと自由になる時間がほしい
どうせ雲助だし、たかだかしれてるお金よりも
一度きりの人生なんだし、長生きしたいし、奴隷にはなりたくないし
惰性で生きてるけど、少しでも楽しく過ごしたいし、
本音はイヤだけと゛仕方ない・・今年は一大決心して脱日交本体を決行する

>>411
がんがれ！！

俺は自宅から徒歩圏の会社につとめてる。
すげー楽。

普通に流せば楽に６マソ行くし、
手を抜いて５マソでもなんちゅーことはない。

禁煙車のカキコをはじめたのは以前スレで非喫煙者（車）のスレがあったが今は無いからだ。
とりあえず日本国内でも有数の会社だから影響があると思ったからカキコさせてもらった。
タクシーを運転する人も、乗客も煙草を吸わない人が多い統計でも国民の６５％以上は非喫煙
者である事実を国土交通省旅客課は国民健康増進法を全く無視している事実。
２人の役人で健康被害をこうむる人がいったい何人いるのか、国土交通省旅客課の担当者と上司
は何を考えているか問いかけたかった。

雲助ってエタ、ヒニン　世間ではそんなレベルだから
もしくはピラミッドで一番下だからどうなろうが知ったこっちゃない
かわりなんかいくらでもいるんだからよ

413の続き、この間乗ったタクシーの運転手さんは喫煙派、でも運転中に見つかると首に
なってしまうそうでこれも可愛そうな話だと思った。
結局国土交通省旅客課は適正な禁煙車と喫煙車の区別をはっきり線引きすべきと思う、
しかしWHOの勧告を無視し、国民健康増進法を身視する国土交通省旅客課の怠慢が全て
の国民に被害を加えといる訳だ。

>>414
部落差別ですか？
そんな事軽々しくカキコすると、あんたそのうちに痛い目に遭いますよ。

>>411
・・ということは、日本交通本体って他社より稼げるんですか？
あまり変わらなさそうなイメージがありますが・・

>>413
喫煙運転手ともめたクチ？
喫煙に相当恨みがあるのか知らんがスレが無いのなら自分で作れよ
この馬鹿会社に健康増進や法制化推進等の概念は全く無い
パチンコ屋に禁煙看板持ち込んで騒いでる程度にしか受け取れんし
何とかしたいと思うのなら法を作る側にまわれよな

>>418
あいにく私しは戦闘的なあなたとは違う＞＞413をよく読んでくれれば分かるはづだ
喫煙者の運転手さんとは最後まで友好的に話していたよ。
ただお前みたいな非喫煙者を無視するなら話は別だ。
４年前の法律だ？日本ではまだ明治時代の法律で裁判が行われている事を知らないのか？
喫煙者が多い、他人に迷惑をかけるな、他人の健康を害するな。
喫煙にうらみなぞ無い私も一日に以前はハイライト３箱を学生の時には吸っていた、ただ
自分の吐いた煙草の煙で他人が傷付けていることに気がついただけだよ、あんた自分の子供
に自分の吸った煙草の煙を吐きかけるのか？

↑アホだw

>>416、世間知らずを相手してもしょうがないよ。解〇の怖さとか知らない糞ｶﾞｷだろうしさ。 狭〇事件とか知らない世代なんだよ、きっと。

　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　　 ○ ○ ＼　　 ／
　　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ)　　|　＜ 皆で狂おうぜ。
　　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼　　　　▽　 　ﾉ
　　　　 ＼＿＿∪_／

ヤクの為に生まれて　ヤクをして喜ぶ
ヤクができないなんて　そんなのは嫌だ
忘れないで大麻　こぼさないで覚せい剤
だから僕はやるんだ　いつまでも
そうさ　恐れないで　狂う喜び
ヤクと　大麻だけが　友達さ
コ　コ　コカパンマン　狂った君は
逝け　みんなにヤク　させるため

>>420 ：国道７７４号線 ：2006/08/08(火) 15:32:08 ID:WzabTOLh
↑アホだw

どこがアホなのか指摘してくれたら答えます。
ただ他人に迷惑をかける喫煙者はなんと表現するのかね？

有害物
煙草の煙には4000種類の化学物質が含まれています。
そのうち200種類以上は有害物質です。
殺虫剤などに使われている成分と同じものも含まれています・・・・

死亡率
煙草を吸わない人と比較し、
・喉頭がん --- 32.5倍
・肺がん---4.5倍

煙草を吸うほど死亡率は上がっていると言えます。

煙草を吸わない人への影響（受動喫煙）
夫が1日20本以上喫煙するときの妻の肺がん死亡率は1.91倍。
もちろん、妻じゃなくても家族全員影響を受けます。

子供にとっては、気管支炎や喘息など呼吸器系の疾患のリスクが2倍に。
乳幼児においては約5倍。

>>423
アホな事に気が付かない辺りがアホなんだろ？ｗ

あーあ、いつからここは日交スレから禁煙スレに変わったたんだ？ｗ

坊やには禁煙スレと日交スレの違いがわからないw

陽輝６０暑いよ。事故が増えてるらしいが劣悪環境下で疲労が蓄積しているからだ。だとしてこれは人災か。他ならぬここに移転を決めた人の責任が大だろう。

>>416
そんな一人に発言よりも、会社がロゴマークと同じ扱いをしているイラストで
自らを篭担ぎと認めている某Ｋの方の神経のほうがどうかしているかと思うが。

>>428
劣悪環境で１３勤務強要じゃ体壊すか事故するか。どっちにしてもいいことないから
適当なこといって休むか場合によっては他社に移籍したほうがいいぞ。

禁煙ネタはスルーで。相手にしないのがいちばん。

>>428
事故の多さは異常だな。昨日も西新井で黒タクが派手にやってた。
ここ見てる乗務員だけでも13勤拒否しる。
風邪でも何でもいいから病院行っとけ。

所長お願いがあります。それは今息子から電話があり有給と夏休みで今日から休みで
２０日まで休みだそうです、孫が遊びくるので俺も有給とって休みたいのですがいいですか？

しかし息子こんなに休みがあるのに求人広告にでてる奴と年収変わんねーんだよな
聞いてみたら全ては派遣のおかげで俺の高賃金が成り立ってると言ってた

漏れＫｍで、禁煙車2年乗ってるが、今月の平均65000円だよ。
あまり、自慢できる、平均ではないが(^^ゞポリポリ！

確かに、禁煙車で、毎回９万〜10万やってくるやつもいる！

最初は、確かに、馬鹿な車志願したと後悔した・・・
流して断られ、乗り場につけても、後ろの赤や緑に乗られる・・・
ＹＧＰは前のひよこ色に乗られるし・・・

最高、昼5回断られた・・・
昼は、どうせ、１０００円前後だろうと、あきらめもつくが・・・

夜、遠くへ行きそうなお客に、4回断られるとマジ凹んだ・・・

だが、その、逆に、ゴミが禁煙車を嫌って降りて・・・
その後、ロングに当たるケースもある。

新幸橋（違法だが）に着けてると、ロングの客が禁煙車を選んでくる
ケースも多々ある。

夜は、禁煙車指定の無線でロングもある・・・

ただし昼の禁煙車指定は、１０〜２５分掛かって迎車で言って、１０００円前後の
客が多いから、無線は休憩にしてる。

たまに、出番変更などで、禁煙車に乗るといやに成るが・・・

1ヶ月〜3ヶ月のスパンで考えると、喫煙車両と禁煙車両とでは、漏れの
場合そう違いは感じられないな・・・

>>429
そのうち神奈厨みたいに総労働時間がどうのとかで16勤の悪寒

>>431
ｋｍスレに帰れ

タバコ吸うやつは知能程度が低いと思わないか？
灰は落とす、焼け焦げつくりやがる！
660円の距離で3本吸うやつ・・・

タクシーに限らず、受動喫煙させるやつは・・・

　　　　緩慢な殺人者だ！

すいません

>>434
アンドンの「禁煙車」の文字も読めないバカも居るしな

今日の禁煙厨　 ID:v7laCxvO

【注意】
禁煙厨は同じIDで必死になって何度もタバコネタを書いています。
スルーして黙殺しましょう。釣られてはいけません。

>>438
きっと学校で焼き入れとかのイジメをされてるクチなんだよｗ

↑それだw

おいおいオマイら・・・あんまりイジメるとハイジャックされるぞ・・・恐い恐い・・ｗｗｗ

漏れ黄色糊
銀座での出来事
銀座(さんざん必死に流して)→銀座まで660円の客を乗せて清算中
前方でｷﾛﾒｰﾄﾙがよさげな接待風の客を乗せ実車になり、まだ
もう一人乗りそうな客がいたので、一方通行だしタイミングも合っていたので
やっと当たった！と当然漏れの車に乗ってくれると思っていた、また
その客もアイコンタクトで漏れの車に笑顔で接近してきた。
がしかし、接待している若いリーマン数人が小声でコッチにしましょう
゛コッチコッチ゛しかしその客はコレでイイよと漏れの車のドアの前に止まったが
漏れもドアを開けようとしたら、若いリーマンがご丁寧にドア閉めやがった！
そして強制的に゛コッチにしましょうコッチコッチ゛とそのよさげな客を
後ろの個人に連れ去った！漏れはその時点でやってられなくなり
その個人が何処に行くかわざと抜かさせ個人の後ろを付いていった
やはり高速に入っていった....orz...

゛コッチにしましょうコッチコッチ゛もう一生忘れないです
もうキレまくっていたので
その後の営業はゴミ客が手を上げそうになったら回送板を多用して回避
なんとかロング拾えた。日光の品質そんなの知らねーやwwww

これだから、日光のスレは面白い
ばかばっかり・・・

同一人物と思っているところがおめでたい。

>>442　黒でも、個タクに客とられるのは日常茶飯事
そんなことで、腐っていたら、雲助務まらないよ！

なんか人を見下してるよね、どうでもいいけどwwwwwww

>>433
１６勤務ってまさか昼日勤とかナイトをまぜない通常のシフトで？
３１日の月でも出明けのみという非人間的なシフトで理論値で１６勤だよ
３０日の月とかでやったら出出明けなんと丸二日間走りっぱなし。

半漁人ならやりかねないけど、重大事故一発即営業停止くらいのことに
なるよ。しかも客がそんなのしったら怖くて乗れないじゃん。

パン屋って純粋な日本人なのか？

スレ違いでしたスマソ

>>445
漏れは１４勤の存在までしか知らないけど
ウチならやりそうｗ（お〜怖っ！）

>>442
コピペ乙

>>443
釣られてるし（ ´,_ゝ｀）

労働基準法

（強制労働の禁止）
第五条 　使用者は、暴行、脅迫、監禁その他精神又は身体の自由を不当に拘束する手段によつて、労働者の意思に反して労働を強制してはならない。

（休日）
第三十五条 　使用者は、労働者に対して、毎週少くとも一回の休日を与えなければならない。
○２ 　前項の規定は、四週間を通じ四日以上の休日を与える使用者については適用しない。

労働基準法附則

第百三十六条 　使用者は、第三十九条第一項から第三項までの規定による有給休暇を取得した労働者に対して、
賃金の減額その他不利益な取扱いをしないようにしなければならない。

>>445 >>448
実は�C社チケット使える神奈川某社の運助でつ。
16勤はタコ付け替え、メーター器切替えをやるんだよ。
書類上は事務員、整備員、管理職の名前でさ。
明出、出出当たり前。神奈川であしきり57。
噂だけどね。

以前はタクシー禁煙のスレがあったがなくなったので、国内最大手の日本交通
なら影響力があると重いカキコさせてもらった、あいにく自分で新スレ立ち上げ
方法を知らないので禁煙に関しカキコさせてもらった、前のほうで｢自分で禁煙
スレ立てろ」と書かれていたが上記の理由で出来ない、申訳ないが｢タクシー禁煙」
のスレを立ち上げてくれたら助かる、手間を掛けて申し訳ないがよろしく頼む。
それに煙草が体に悪くなおかつ副流煙がそれ以上に健康被害をもたらす事実はＷＨＯ
厚生労働省もみとめている事実、ましてタクシー運転者の人も非喫煙者の人はいるは
ずだ、たしかこのスレにも非喫煙者の書き込みがあっはず、吸わない人間には我慢が
出来ないほど苦しい事なんだ、そのほかにも公害で苦しんでいる人も多いが、政府は
煙草の税金収入で及び腰。しかしタクシー各社が禁煙車両うぃ増車しても収入が減る
とは思えない、まして自社の社員の健康を守れるはずだ、よろしく。

>>453
煙草板へ行け。関心がある奴はそっちいくから。

>>453
運交板でタクシー禁煙スレを立てるんじゃなく、
たばこ板でタクシースレを立てれ。
そういう意味だからな。
たばこ板でスレ立て希望しろ。
興味がある奴はそちらにいくから。

>>455が結論。わかったかい、嫌煙厨。

13勤
おまいらそもそも13勤が限度で14がなぜだめなのかわかってるのかw

以後禁煙厨が来たら、ひとこと

「>>455」

でよろ。

静かになったなｗ

合コン王子で盛り上がっていた所を
禁煙馬鹿が荒らし回ったからシラケたって感じだな

>>合コン王子

久々に・・・吹いた！w
ロリ一のことかい？

また今月も池袋大量離脱者続出みたいでつね

とりあえずこれから池袋に応募してみよっかな？と考えている人達にアドバイス！

池袋駅→徒歩２０分信越ビル→信越ビルで制服に着替える約１０分→徒歩１０分点呼場
→点呼終了まで約２０分→徒歩１０分Ｂ３まで自分の乗るタクシーまで(毎回違います)
→Ｂ３から地上に出て営業が出きる状態まで５分

おおよそ４０分程度ひたすら歩き、約２０分事務員のお話を立ったまま聞き、
電車を降りてから営業可能までおおよそ合計１時間１５分

地上に出てさあ仕事だという時にはもう疲労困憊のはずです

※一般的なタク会社の場合はこれらはせいぜい３０分〜４０分です

朝の４５分の無駄は経験上約２，５００円の売り上げ損失になります。

帰庫する時も同じ時間歩き、納金時間、を入れれば疲労で移動などの
ペースは落ちるハズですから帰りは合計１時間３０分要します、

さらにＢ３はエンジンの余熱でＢ３全体はとても熱く、排気ガス、残飯の匂いなど
空気が悪いのでここで洗車する人はほとんどいません
よって洗車代１，０００円(約３０分待ち)自己負担しなければなりません

これを数年続ければ、あなたの体と家計またお財布は（ｒｙ

ロリイチだったか？w
めんどーだから変態王子でいいべ

ちゃんとやる事やって、人心掌握に長けて、乗務員を大事にしてりゃ、「英雄色を好む」で豪傑として評価されたものを・・・。 皆に嫌われ「変態王子」wwwww 飽き象さんも草場の陰で泣いてるぞ、変態王子。

>>462
基本的には同意だがツッコミどころ満載だなｗ

まず駅は都電向原利用なら信越ビルまで400m。5〜6分。
池袋から歩くヤツはアホ。JRなら大塚から700m。10分前後。

点呼なんて1分前に滑り込んでさくっと済ませば10分かからない。
（但し7:20の点呼は大混雑だから避けて6:50か7:35に出る）
それからB2→B3の移動は基本5分。但し文化会館エリアの車は10分弱。

洗車は結構サンシャインでする人がいる。
但し身体には良くないのは確か。ネズミもいるし。俺も雨の日以外は外。
外の洗車は1000円以下のところがたくさんある。
俺が行ってるところは池袋から距離はあるが、840円で待ち時間はピークでも30分程度。

ちなみに池袋で最強はバイクか自転車通勤。
バイクで信越ビルに乗り付けてバイクでサンシャインに移動は極楽。
但しもうバイク置き場はほぼ満杯。新人は許可されないかもね。
つか、置き場増やさないならこれ以上許可するなって感じ。
屋根付きとか、ヤンキーが乗るようなスクーターとか訳わかんねー馬鹿バイク大杉ｗ

>>465　突っ込んでもその程度ということは即ち普通のタクシー営業所とは
大違いなワケだな。

>>455
本家本元のタクシーのスレでないと意味が無いんですよ。
これは職業病と同じなんです、タクシーの運転手さんでも煙草を吸わない運転手
さんがかなりいるはず、まして煙草の煙には５００以上の有害科学ブシツが含ま
れてており健康な環境で仕事が出来るように同じ運転手として禁煙者の運転手さ
んも同僚の健康に気配りぐらいはするでしょう、石原都知事はディーゼルエンジン
の噴煙を国政に先んじ規制した、そのディーゼルエンジンの排気ガス異常に健康
被害を、きたす副流煙の規制がタクシーだけ極めて遅れておる事実を認識し、一日
じゅう乗車し喫煙により健康被害を置ける運転手・顧客の健康を守る必要がある。
４年以上もたち全く進まないタクシー禁煙化がおかしい。

メモ：本日の嫌煙厨　ID:ULbfIARr

>>466
そーゆーこと（棒読み

>>467
まだ徘徊してるよ（焼き入れに遭って以来、引き篭もっちゃったクチ？）ｗ
禁煙お坊ちゃんはイジメられない内に山（禁煙スレ）へ帰りな
つーか、大人しくおウチで引きこもってろよなｗ

池袋も大量離脱者がでれば現存者待遇よくなるかな？ どうも会社は乗務員が辞めてく半魚人による心ない待遇や環境の不備についての認識が欠如してるようだ。現状では知人を紹介できないし、規模縮小で早期池袋崩壊を望む。

日本語わからない馬鹿死ね。
元レディース守る会の会長さん！
どうやって通帳盗むんか？お前ら皆性格似てるよ、自分の悪いとこは認めない。都合の悪いことは忘れる。根性腐ってんのはお前らだろ。
勝つ喧嘩をしろ！馬鹿が

高速代払わねー屁理屈ばっか弁護士のなりそこない犯罪者、家庭内暴力、アナル変態、ブルセラ。
カルタ会はいろいろいるのなw


237 ：最低人類０号 ：2006/08/10(木) 08:17:35 ID:NIv8NnKy
そうそう、水車板にエロサイト貼れって言ったの水車だから。
送ってくれるし貼りました。
238 ：最低人類０号 ：2006/08/10(木) 08:38:26 ID:NIv8NnKy
ついでに必ず話に出てくる。元レディース！
先輩がヤクザだから、可愛がられてるし…って。
脅しですか？
昔の武勇伝は隠すもんですよw

239 ：最低人類０号 ：2006/08/10(木) 09:10:17 ID:stlRLaCT
和さんはフリクラのこと、（以外にかわいらしい）って評価してましたよね？
嫌な奴に対して大人の対応。良識的な女性だと思います。
240 ：最低人類０号 ：2006/08/10(木) 09:51:03 ID:NIv8NnKy
水車にも言われましたよね？
元レディースってコテ付けるくらいだから。
バックがいるだろうし喧嘩をするなって、脅されたし。
カルタ会ってそんな人ばっかなの？
水車の奥さんには、あの子は頭がおかしいって言われるし。
自分達がよほど立派なんだろね。
241 ：最低人類０号 ：2006/08/10(木) 10:31:51 ID:VhLsvXvx
おい、不利倉。
自分を弁護シテミ。

グループの中で比較的ゆるいとこどこですか？

>>470
そこで採用は各営業所単位でということになったんですよ。池袋と品川は場所負けでかなり苦戦
するうえに当然の如く採用・本採用にノルマが課されるから下手したら明け番の人間を使って街中
でスカウトとかすることもやりかねない悪寒。

>>472
ｋｍ営業所


>>473
明け番の人間を使って街中でスカウト＞

第一みたいに何でもやりそうだよな
けど、スカウトでウチに沈めた後、逆恨み者続出の悪寒

km営業所wwww

　　　　/ノ 0ヽ
　 　＿|＿＿_|＿　　　　　　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ　　　下がってろ手下ども！ 。
　 　　　|　个 |　　　　　　訓練教官のハートマン先任軍曹降臨する！
　 　　ノ|￣￣ヽ
　 　　　∪⌒∪
>>1　貴様！俺の海兵隊をどうするつもりだ！
>>3　口でクソたれる前と後に「サー」と言え！
>>4　ふざけるな！大声だせ！タマ落としたか！
>>5　貴様には両生動物のクソをかき集めた値打ちしかない！
>>6　アカの手先のおフェラ豚め！
>>7　まるでそびえ立つクソだ！
>>8　タマ切り取ってグズの家系を絶ってやる！
>>9　じじいのファックの方がまだ気合いが入ってる！　
>>10-999　Ｋ社長をスキンヘッドにする前に戦争が終わっちまうぞ、アホ！
>>1000　気に入った 家に来て妹をファックしていいぞ

>>470　ちょいと違います
Ｔ営業所の所長が人が入らないのはＳＫＣのせいとぶちまけたところ
三代目が”ＳＫＣのせいにすんじゃない、そんじゃー採用を営業所レベルで
やってみれば・・・”と半分キレたわけです。

ボンボン社長、キレる前に何で人員が足りないか考えようねｗ

池袋に人が入らないのは単純に待遇が悪いから

あんな環境なのですから他の営業所より多少なり待遇良くしないと無理だよww

最低でも交通費全額支給

どうせ車が余っているんだから多少は大目に見ろ
例えば本人都合により土曜→日曜　日曜→土曜など当日出番変更
(雨が明日降るから日曜にする等々)

池袋とサンシャインの間にロッカー室と
シャワーは無くてもいいと思うけど簡単に汗をタオルで拭ける涼しい場所
(汗ベタベタでは着替えられない)

待遇改善のためのアイデアはいくらでもあると思いますよ

またこれは日本交通全体の話になるけど
無線のベテラン指定配車(入社5年以上で探してみます無理なら3年以上)とか
客が望んでいるサービスとは本当はこういう形じゃないか？

つまりだな、乃一茂樹なんだよ。

↑うん、そうだな。

>469 ：国道７７４号線 ：2006/08/11(金) 18:17:25 ID:+6hhFIbY
>>467
まだ徘徊してるよ（焼き入れに遭って以来、引き篭もっちゃったクチ？）ｗ
禁煙お坊ちゃんはイジメられない内に山（禁煙スレ）へ帰りな
つーか、大人しくおウチで引きこもってろよなｗ

私に焼きいれても解決にはならないし、私が誰だかわからないのに強がりを言う
小心者のお前がまさに他人に副流縁の被害を撒き散らす張本人だ、他人の健康に
加えてなんの謝罪も無く居直るなぞ、非常識を絵に描いた認否人だ。だからお前
達は喫煙はろくな表現をされない。反省しろといっても意味も分からないだろうな。
とにかく他人に迷惑をかけるな。他人の健康を守れ。
お前こそ家に引きこもり煙草の煙で大気汚染をするな。

◆「タクシー禁煙」求め乗務員らが国を提訴　受動喫煙訴え　０４/７/２３
国の無策のためタクシーの禁煙化が進まず、受動喫煙で健康被害を受けたとして、
タクシー乗務員３人と市民２３人が２２日、国を相手に総額１３６０万円の損害賠
償を求める訴訟を東京地裁に起こした。原告らは「喫煙家の煙から乗員・乗客の健
康を守るには全面禁煙しかない」と主張。裁判を通じ、所管の国交省などが業界を
指導するよう訴えるという。

タクシー車内の喫煙をめぐっては、個々の業者が約款で定めれば禁煙車を設定できる。
しかし、市民団体「たばこ問題情報センター」によると、全国のタクシー約２６万台中、
禁煙車は４０００台程度。タクシー会社は喫煙家の利用が減るのを恐れて禁煙車の拡大
には及び腰で、中には「タクシーなら安心して喫煙できる」とアピールする傾向さえあ
るという。
原告の一人で禁煙の個人タクシーを営む安井幸一さん（７０）は、法人タクシーの時代
などの受動喫煙で狭心症を患った。「煙がつらくて窓を開けたら乗客からクレームをつ
けられ、始末書を書いたこともある。病気の人や妊婦中の人が安心して乗れるようにす
るためにも、完全禁煙を実現すべきだ」と話した。
原告らは「業界任せでは実現は不可能だ」として国交省や厚労省に改善を繰り返し求め
たが、納得のいく対応がないため提訴に踏み切ったという。
（出典：朝日新聞）

やたらといじめと言う言葉がでてくるが。
日光自体にいじめの体質があるみたいだな。

日光からｋｍに移籍したやつはいじめとは無縁だが、逆にｋｍからに日光
に移籍したら、漏れの営業所居たやつ3人とも口をそろえて、陰湿ないじめに
遭うと嘆いていたが・・・
3人とも平均７〜8万売り上げてるのにだ！

そんなに、一郎君に不満があるなら日光辞めれば？

陰湿いじめなんて、幼稚なことしてないでさ！

>>482
それ以前の問題かと

社内の人間に気を使えない会社が社外の人間まで気を使えるとは考え難い
そもそも「国内最大手」だから影響力があるってとこからして勘違いかと

そんなに影響力があるなら現在の待遇改善のためにハイタク業界全体の
労働環境改善が先だろ

タバコ常習雲助は禁煙車が増えると自分が困るから必死なんだろうな

まあ、イチローが現状では導入しないと言ってるから禁煙車の増車は�_。
他社の禁煙車の営収が向上するか、法改正で義務付けでもされない限り
徳を目指していても、一円でも得にならない事はあいつはやらん罠。

人は踏み台、人は物。

漏れも結構全面禁煙賛成だけど、
禁煙車について議論するならもう一度当該スレ立ててそっちでやってくれ

つか、禁煙厨はスルーしると何度言ったら（ｒｙ

　　　　以　後　禁　煙　ネ　タ　へ　の　レ　ス　禁　止

レスするおまいらもいいかげんにしろ。

>>479
>無線のベテラン指定配車

入社ウン年でも黒タク糊でも糞はいる。
だから黒タク対象に資格試験制にするのがいちばん。
試験クリアしたヤシに黒タク専用電話の配車を優先する。
賃率も、そういうヤシ限定で変えていい。
おいしい思いをしたいなら努力しる、とね。
そういう乗務員がいることは会社だって宣伝に使えるネタになる。
馬鹿みたいな嘘給与宣伝で騙すより遙かにまし。
「貴方の努力を認める会社です」とか言えるじゃん。

糞一朗は効率化で低い水揚げのヤシの賃率カット狙ってるが、
そんな小手先のことしたところで、乗務員は他社逝くだけ。
もっと日光で働くことのおいしさをアピールする方向にしないと、
定着率は下がり続ける。
>>477も書いてるが、SKC云々じゃなくて、人が入らないのは
この会社に　旨　み　がないことを知るべきなんだよ、糞一朗は。

入社7、8年の黒タクでも品川インターシティがわからないのがゴロゴロいますが？
空転の意味がわからず、支払いにして再度実車にして更に割増迄はいっちゃって、苦情はいるのなんて日常茶飯事ですが何か？
てか、無銭室もだけどね。芝浦釦の正面なんかありえないんだから旗位置線路側に変えろよ。毎回伺って怒られてんだよ待ち合わせかちゃんと聞いて配車汁！

>>491
結局何のための黒タクなんだ？ってこと。
素人上がりでちょっと水揚げが良いヤシが、たまたま黒タクに
席が空いただけで入社1年そこそこで黒タク糊。
結局は客に対するアピールではないというのが実態。
でも客にはビジネスクラスだとアピールする。
嘘もいいかげんにしろってこと。

新幸橋でわざわざ黒タク選んで乗ってる客が哀れだ。
実態知ったら信頼失墜確実。
一度失った客は絶対帰ってこないのに。

三〇だが。俺らの代なんて、本採から一年弱で黒乗せられたぜwww 道知らんっつーのwww

そもそも黒タクなんか作って４社の足並み乱してよ〜、経営手法がコリア系みたいなんだよ！
そんなに自分の会社だけ美味い汁吸おうと思うなら４社から脱しろよ！後ろで屁の丸が手ぐすね引いて待ってっからさ。

>>494
つか、モロにマヌケー参考にしてる気がする。
「乗務員は使い捨て」「素人を騙して入社」等々。

一朗は無能だし頭が悪い上に心根も卑しいけど、そもそもタクシー会社の経営者なんか
こんな奴でも経営権さえあればできるんだよね。元々法律すれすれのことをやってんだ
し、そういうことを少しも恥じない厚かましささえあれば、アタマが空っぽの一朗みた
いなごく潰しでも日本交通の社長は務まるってこと。

一朗を見ていて胸が悪くなるのは、たかがタクシー会社の社長になって舞い上がって、
日本交通は他のタクシー会社とは違うみたいな、何だか自分もヒルズ族の端くれみた
いな真似をして平然としている様子が何とも汚らしいからだろうね。落ちぶれた日本
交通の社長に持ち上がりでなっただけなのにさ。

そういえば今はないけど社内報に一朗が自己紹介をだらだら書いたことがあったけど、
留学中に試験があって、自分では明らかにミスをしたと思った試験に満点がついてい
たんだと。それで教授のところに乗り込み減点させ、「長く教授をしているが点数を
減らせといったのはあなたが初めて」といわれたのが誇りです、と得意げに書いてい
たんだが、やっぱりコイツは変な奴だなぁと先行き不安になったね。こんなことは偉
そうに他人に見聞きさせることではなく、自分の胸のうちに秘めることだろうと。

いつだったか品川の食堂でひとり、しけた顔してまずい飯を喰ってる一朗を見かけた
ことがあったけど、慶応卒で留学して日本交通の社長じゃとても成功者とはいえず哀
れな男だなと思った。経営なんてもんじゃなくて、いかに運転手の取り分をかすめ取
るかだけのことだもの。顔つきも年々卑しくなる一方だしね。

>>476のハートマン軍曹をSKC教官にしたほうがまだ望みはあるな

実態は単独チケットではロング無し、４社チケットで救われて乗務員はやっと食ってるのにね。
マスコミ利用して知名度アップさせてるのは解るんだけど、マスコミ利用すれば利用する程、ワンメーターを増殖させて乗務員は苦しんでるのが解らないかな？
何か上々廃止前のライブドア見たいな会社になってきたな。

イチローはイチローなりに頑張ったんだけど、やる気だけが空回り＆悪循環
理想論ばかり追い続け、現場の声を聞かず、自分だけで強引に打破しようとしたから
その欠損は乗務員に押し付ける形といった、イチロー自身も計算外の最悪のシナリオになった。
今のウチが落ちぶれたのは、結果として・・こんな流れじゃないのかな？

まあイチローはこの業界はシロートみたいだから仕方無いのかも知れないけどねwww
とりあえずウチは三年前あたりの最悪の危機は脱した訳だし、肝心なのはこれからだよね。
乗務員あってのタク会社、クオリティーの高い乗務員あっての桜にN
このまま行けば、ウチの乗務員のクオリティーは下がる一方だし、

業界最大手のウチが落ちたら、極端に言えば、日本のタクシー＝外国人ウテシになるよ
この業界全体の未来が老舗のウチに、また他のタク経営者もそして従業員も
イチローに期待していると思うよ、たいして期待してはいないとは思うけどねww

イチローが本来やるべき事は、業界自体の再構築だよw　やる気あんのか知らんけどww
これじゃなんの為の東京4社なのかよくわからんよww

>>477
これじゃ、やっていることがそのへんの餓鬼レベルだな。ブチギレで迷惑被るのは現場。
そして結果として売上ダウンで自分のクビを締めることに気が付かないかな？

>>487
人は踏み台　人は物　まさにこの会社を物語っているね。所詮社員は使い捨ての道具だよ。

>>490
黒タクが糞になってきたのは黒タクの割合が増えすぎて資格試験があっても形だけになって
しまったから。いちろーが好きな２：８の法則を細かくして２：６：２にして２割の黒に６割の黒予備軍
そして２割の黄色の方が黒の質は良くなる。実際、保有台数が２割だった２００２年頭くらいが一番
黒タクが輝いていた時期だったわけだし。

>>500
本人も認めているがマイクルで前科１犯なんだからもう失敗はゆるされないというのにこの無様な
姿。それを支える取り巻きも似たような能無しだからこうなる始末。しかもいちろーに業界再編の淡い
期待をしているがそれは無理。武三特別区が全て、他に守備範囲を広げるなんて眼中にないし。

おまいら結局イチロー教信者なんだろ
批判してるようだが、寝てもさめてもイチローイチローww

↑面白い人がいますね。・・・と釣られてみる。

まあ、それだけイチロー武勇伝が
おもしろ可笑しいって事だろうなw

つうか、社長の悪口言うやつが多いけど（業界トップ企業の宿命かな）、
どうせうだつの上がらない連中のやっかみだろうな。
オレ的には、日本交通のブランドイメージ高いし、社長みずからが
二種免とって運転手経験したり、豊富なアイデアで新しいとりくみに挑戦する
姿勢も高く買ってるよ。
ただ、こういう社長は仕事についての妥協を許さないから、
一部の者からは憎まれるんだろうね。

>497
それを教授が自発的に語れば武勇伝ともなろうが、本人が語っては計算高い自己顕示にしか聞こえない。
>505
当人ですか？池袋なぞ妥協の塊。

業界トップだと思っているの？

では、何故に一台あたりの売り上げはトップからかけ離れているの？

雲助会社にすら負けてるｗ

>>505
これだけ離職率が馬鹿高い会社が業界トップですかｗｗｗ

>>505
>ただ、こういう社長は仕事についての妥協を許さないから、

あの〜日交サービスの業務移管は土壇場で２ヶ月延びましたよ。
計画性なし。十分妥協していますwww

>>505
日経新聞社を中心にメディアが美化しすぎたからそう見えるだけ。二種免とって実際に乗務した
のは３回しかも朝〜夕方までというのが事実。豊富なアイディアというが実際はどれもこれも他社
の良いとこ取りをしているだけでそれに腐っても大手だから日経あたりが記事にするだけのこと。

>>509
思いつきでやっているのと、方向を決めて実施までに何が必要でそれにはどれくらいかかるのか
という基礎的な事を考えないで実施時期を決めるからこうなる。

>>500
日光は老舗とは言えないだろ。
規模は小さくても、地方都市でも、良さを保って
今でも続いているようなのが老舗だよ。
日光なんざ寄せ集めからのスタートだし。
その中で川鍋が頭一つ抜けていたのは事実だが老舗とは言えないよ。
東京じゃないが神奈川の岡タク、敏子鬱などが老舗だよな。

>505
行き当たりばったり。見切り発車。妥協の産物。以上がイチローイズム。100点満点の答案の欠点を指摘するように池袋の欠点をすべて埋めて妥協を許さない姿勢を見せてくれ。

なんで、毎月13勤ばかりさせるんだ！5連ﾁｬﾝ6連ﾁｬﾝあたりまえで、こちとらﾍﾄﾍﾄだよ！

あれ？13勤って隔月じゃないと駄目なんじゃない？？毎月は駄目だよ

東洋は只今全休中だそうです。

俺はイチロウの事は買っているよ。他社に先駆けたGPSやカーナビ。確かに先見の眼がある。○リーソの社長のような思い付きだけで動いている人とは違うよ。

あﾞ？�`�bのパクリだろ

>>513
公然とさぼれ。勤怠がちょっと悪くなったら、風邪でも何でも
いいから病院に逝け。
まじめに13勤なんてやる必要は全くない（拝金主義者除く）。

>>505
>>516
まさかとは思うが、糞イチロー、ニュー速で話題の某ベンチャー企業に
スレの工作でも依頼したか？ｗ

スーパーＪチャンネルに巣鴨プリズン北よ
Ａ級戦犯を拘置。処刑。
そういえばサンシャイン地下は心霊スポットとして有名らしいんだけど誰か見た？

戦犯６０人程が処刑されているので、明日のお盆、終戦記念日の出社は怖いので連休中。
でるよ〜〜〜

>>516
>他社に先駆けたGPSやカーナビ。確かに先見の眼がある。

それだけでヨイシヨするのはどうしょうもないアフォでつね。
もうすこし勉強しようね。

KMの方が早かった希ガス

タクシー乗務しても品川営業所と羽田空港往復しただけ。
黒タク　GPS　カーナビ 全部ぱくりじゃん。
ぱくってないのはマイクルだけでした。

イチロー君これからもパクリでよろしく。

つうかＧＰＳ、�`�bより随分遅かった希ガス

しかもマップ古すぎｗ

KMは社長が変ってから、かなり良くなっている希ガス
イチロー、ナビコードもう少し早くやっていればなww
多少は銀座でシカトされる事が少なくて済んだと思うwww

そういえば新幸橋の専用乗り場ができた頃、白手袋して陣頭指揮してたな・・・
というと聞こえはいいけど、どうせ傍目を意識してのことだろうなーとしか思わ
れないところが一朗の人望のなさだな。

ＧＰＳ・カーナビの裏にはバイト・派遣ばかりで地理に関してはバカの固まりに
なった無線センターの惨状でアナログ４波体制では配車件数を伸ばすことが
厳しくなってきたのと、配車システムの更新時期とタイミングが良かったという
のが本音。

デジタル無線・ＧＰＳ・カーナビ全て市販品だから他に導入している所はいくらでも
ある。メーカーと日交で共同開発・テスト運用までしたというのならすごいけど
大量導入しただけじゃね。

イチローは取り巻きの口だけのガキを切れなければ負けでしょ。マジで。

みなさんキツイですなw
みんなのイチロー。
もうちょっと可愛がってあげましょうw

池袋収容所に幽霊＞

マイクル敗戦記念日に出るかも…w


ナビに六本木ヒルズが無いって本当れすか？

>>529
幽霊は知らんけど社員一同の怨念はいつも感じ取れるｗ

>>528
それなんてＴ○？

無線のデジタル化（＋周波数移行と帯域ナロー化）はお上（総務省）の方針だから。
デジタル移行には補助金がついたんだよｗ。

>519
無人のはずの車庫で絞首刑になった戦犯幽霊の脱糞が怖〜

>>522
神奈川の神奈中ハイヤーのシステムを3年くらい前に勉強しに行っていたよ。

>>505の人気に嫉妬

煙草の煙(副流煙)は死の煙。

小笹慶太郎
汚邪瀉ｸｪｪだろぉｵｵｵｩ

日本交通立川の藤●運転手はチンピラからのトラバーユ組か?
頭は坊主で口ひげ　あごひげをはやしていやがる　サングラスかけたら
モロ　ヤクザだよ　　返事はしねーし　愛想はねーし　態度はでけーし

日本交通の運ちゃんにはモラルというものがないのかね?
日本交通にはサービス業としての基本がないのかね?

服装や身だしなみの規定もないのかね?

こんな会社だから離職率も高いんだよ
とにかく　もう乗らないから　　社長に苦情の電話をしてやるから!

>>538、どうせ近距離だろ？ 使った金額に見合った対応されただけ。ｻｰﾋﾞｽは有料でっせｾﾆｮｰﾙwww 君は牛丼屋に行って、帝国ﾎﾃﾙ並のｻｰﾋﾞｽを要求するのかね？

>538
日本交通の運転手のモラルが低くなったね。
郊外だけでなく２３区内もひどいよ。
以下転記。
>衝撃のシーンを目撃！
>８月８日１２時３０分頃　新宿西口地下
>日本交通　足立５００あ６２５６　黒塗りセドリック
>いつもの様に小型タクシー乗り場で並んでいた時の事
>お客さんを乗せた上記のタクシーがドアを閉めないまま乗り場前を通りすぎる
>現場のロータリーは当然右方向に曲がるのでドアがすごい勢いで開く
>並んでいた他の人からも「危ない！」などとどよめきがおこる
>そんな事ってあり得るのか？
>日本交通はこんな初歩的な指導もしていないのだろうか？
>それとも足立ナンバーの運転手だから仕方ないのか？

その他にもこんなケースが…。
先日小田原に行ったんだが、地元タクシーのいない場所で
日本交通小田原の運転手が「4000円でどこそこまで行きますよ」と呼び込みしてた。
地方はやっていいの？

だからだな、ｻｰﾋﾞｽは金で購うﾓﾉなんだと何度言えば理解できるかなぁ。 その頭は。

池袋収容所にも黒ﾀｸで、金髪、サンダル履きのエリートがいますょ。

>>540
黒タクって言ったって、所詮業界経験値としては素人さんクラス
がごろごろいる訳だし。

>>538
>>542
口ひげもいるし、70年代ヒッピーのような髪型のヤシもいる。
新人の時見て面食らったけどな。
俺は他社からの移籍組だけど、今どき他社でもこんなのいないってｗ

あと移籍した目で見て驚きなのは、安全教育の不徹底。
ウィットネスは新鮮だけど、見させて「これじゃダメですよー」で終わりｗ
もっと危険予知とかそういう目線で語れって。
事故直前で画像止めて、どういう危険の可能性があるか考えさせて、
で、実際起きたことを見せる。
そういう見せ方するだけでも随分違うんだけど、所詮ここでは、
「はーいぶつかったｗ　あぶないですねーｗ」で終わりだし。

>>539
あんたみたいのがいるから日本交通はダメなんだよ
サービス業の基本を知らないんだな
客がスーパーでも買い物したら　ありがとうございました　と言うのは当然だろ

そんなことも日本交通の運ちゃんはできないんだよ
あんたは客が660円ならありがとうで　　10,000円以上なら土下座して
有難うございましたと言うんかい?　　　あんた　頭のネジがとれてるよ

538さん俺、立川の人間だけど、あの人客からの評判良いよ。それは、営業所の上の人達も言ってるし。

確かに見た目は良くないけどね。指名かなり有るみたいよ。

逆に信じられないけどなー。何か言ったか、ヤッタかしたんでは？

>>544、う〜ん やっぱり君の知能ﾚﾍﾞﾙじゃ理解は無理か・・・。 ﾀｸｼｰは旅客運輸業。 ｻｰﾋﾞｽ業とは一線を画する業種なのだよ。 しかもｻｰﾋﾞｽ業の成り立ちをもっと大きな視点から考察する事をお勧めする。

君が幾ら使ったか知らんが、数千円で殿様気分を買いたいっつっても無理だよwww 試しに無線で成田まで行ってみ？ vip待遇だから。また喩え話で悪いが、ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽとｴｺﾉﾐｰｸﾗｽは何から何までｻｰﾋﾞｽが違うのよ。お分かり？

>>546
私の知能レベルだとあなたの言いたいことがよくわかりません。
旅客運輸業とはり旅客運送業のことですか？
>しかもｻｰﾋﾞｽ業の成り立ちをもっと大きな視点から考察する事をお勧めする。
「しかも」はどこにかかるのでしょうか？

やっぱり私に知能レベルでは、理解不能。

君の文にも日本語にない表現が使われているね？ ま、そんな誤字脱字を指摘し合うより、本質的な話をした方がいいと思うが。君の卑しい心根は理解した上で。

みんな〜頭怪我した子が居るよ〜ｗ

もう少し捻りの効いた切り返しを頼む。

袋工場閉鎖になったの？
昼前にやっとの思いで帰ったら、シャッター閉まってた。

タクシーを利用する客は、660円も10,000円も同じ待遇にすべきだよ
そんな客の待遇を差別するから日本交通は堕落していくんだよ

無線で成田まで行くと、どんなサービスがあるんだか
おしぼりを出して軽食まで出してコーヒーサービスでもあるのか?
日本交通のVIP待遇とはどんなものか?
乗務員が目的地に着くまで、しゃべりたおすのがおちだろうよ

あんたの頭のネジは、三個ぐらいとれているな　　助手席の下でも捜してみれ

日本交通が大手なんて笑わせるな!

>>538-546
郊外いきますとね、Nは神様みたいに接客いいなって感じですよ。立川にせよ大宮にせよ。
郊外はひどいもんでね、田舎タクシーが高速バスターミナルの案内所と結託して、
区域外営業なのに呼び込みまでやってる。"はいタクシーどうぞタクシー。"とかいって。キャバレーじゃないんだから。
で時々煎餅とかを案内所に差し入れつつ、バス到着まで案内書のバス乗務員控室で休憩・・。。
それにくらべてNはマナーいいですよ、基本的に。

>>553
君見たいな世の中の常識の解らない、精神に異常を来たしている人はもう二度と乗らないでね。

>>553、随分長考だったなw 結局ﾋｽﾃﾘｯｸな感情論か。 話にならんな。その性格じゃあ、生きて行くの大変だろうなぁ。もしかして君、女性？ まぁどっちにしろ、君の人生に幸多かれと願うよ。嘘だけど。

>>552
もともと工場でなくて整備場。閉鎖なのはお盆だからやすみにしているのでしょう
結局、整備場に着いてもそこで直せないと判断したら各工場にもっていくのだから。

>>553
同じ待遇は無理

にゃぜにゃらば

６６０円３０回乗せても飯食えないが、
マン客なら７回で飯食えるんだわ。

つまり、会社側のウテシに対する待遇を
営収の高低に関わらず、同じにしなければできない話なの。

俺たちにも生活アルのよ

特にＮは、
お客に対しては業界一の高サービスを要求される割には、
乗務員の待遇は決して良くはないのよ。

だから、ハローに負けるの。
簡単な話なの


ＯＫ牧場？

>>553
> タクシーを利用する客は、660円も10,000円も同じ待遇にすべきだよ

具体的にどこが違うの？

660円＞

＠挨拶無し
＠１万円札を出されるとキレる
＠急に運転が荒くなる
＠話しかけられても無視をする
＠地理のわからない客は遠回りの餌食にあう
＠「ありがとう御座いました」の代わりに舌打ち


１万円＞

＠無愛想だった態度が急変
＠笑顔で接客
＠猫なで声で行き先確認
＠冷温風の気遣いまでする
＠靴の裏まで舐めかねない程下手に出る
＠例え１０階建て団地でも荷物運びを喜んでする


ｂｙ雲助運転手

ワンメーターの仕事なんざ、一日の営収の消費税にすらならないからね

初乗り3,000円で10km以内、1時間迄になれば無問題。

近距離のご利用は、走ってる車を拾って下さい。並びの車には中距離以上でお願い致します。 あなたの為です。

まぁー、ウテシも人間、機嫌ね善し悪しもあるだろうし、乗客に問題有る場合も多々有る

なーにキミ達、たかが運ちゃんの癖に偉そーな事言っちゃってんの？
所詮人生負け組みなんだろwww 近距離でも、はい！かしこまりました！
って一生言ってりゃいいんだよwww

↑おかしな子が居るなぁw

>>565
坊や、頭怪我してるよ〜？ｗ

おれらが負け組なら、2ちゃんで、ソレを馬鹿にしてる貴方は、もっと負けやな。

>>560
＞ 10000円
◎早く帰りたいんだからあまり変な所連れて逝くなｺﾞﾙｧ！
◎客が寝てるのを良い事に迂回運転

お客様、何か勘違いされてますね〜？
タクシーは、お客様の目的地までお運びするお仕事なのよ。
自動販売機に、商品だし以外にどんな希望をされるの？
一言も喋らなくても特に問題ないでしょ。
乗務員は、あなたを映す鏡なのよ...以上

>>565、釣りにしては下手過ぎ。もう少し頑張りましょう。

まあ客の中には運転手にケツまで拭かす
トンでも客は大勢いるよな
660円さえ払えば何でもアリと思ってる様だし
最初から抵抗しないと判りきっている相手に
迷惑をかけて発散する事が自己主張出来る唯一の場所な訳だ
雲客には雲接客で十分。

品川の黒タク（クラウン）１２２３、ナンバー【２１２１】
１６：４０に国立劇場の信号直近で、急停車したら間違いなくカマ掘り事故になるくらいの接近しすぎな車間距離で俺の後ろ走るな　馬鹿たれ！

　２　種　免　持　っ　て　な　い　だ　ろ　!?

それとも、社長に通報すっか？

日本交通は日本最大のタクシー会社と思っていたが色々な運転手さんがいるようですね。
安全・禁煙・は守り無愛想運転はやめてもらいたいです。
広告でも立派なテレビ広告で流してますよね、でも車間距離守っていないみたい。

良い乗務員はみんな辞めていってしまいまちた。
今居るのは他では通用しない人が大半なのら。
だから長ーい目で見てね(^∧^)

日本交通は足きりがあるのかね?　　なんだか面白いね　日本交通は
大和交通　KM交通に比べての利点はあるのかな?

良い乗務員はみんな辞めてしまったって　　どこに行っていまったの?

酢飯乃一茂樹

桜にNしか乗れない雲が増えています

なーにやってんだよ、キターーーーーーー！！！！
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね
川口の犬ども死ね

でも、たまにしか乗らないようなワンメーターの客をなめてかかると怒りのエコカード。
裏ではゴミとかいうけど２キロ走って無くても６６０円置いていくのだから。

その６６０円も朝の駅だしみたいなワンメーターだろうなという時や、前後がうまくつなが
っていたり、これがホップ・ステップ・ジャンプでロング掴んだりすると苦痛にも感じない
けど、長時間着け待ちしたり、専用乗り場で待たされたときのワンメーターは客に殺意を
覚えてしまう。やっぱり、とのときの受け止め方しだいなんだな。

↑ 禿しく同意。漏れも夜の付け待ちで１時間半近く待って、シーサイド〜八潮団地・・・・。あの時ばかりはさすがの漏れも客に対して殺意を覚え末たよ欝。

ナめてかかるとかじゃなくて、
普通にぺこぺこ営業していまつけど
単に気が疲れるだけで馬鹿らしいでつ
でつから、６６０はなるべく乗せないように考えて営業始末。

３０回連続ワンコロだと
嫌になりまつ
流しても付けても無線配車されても基本料金(つд⊂)

帰庫すると当然のごとくイビリ倒されるまつでつｗ

漏れは660円から上手く繋がったことは数回しかありまちぇん。
一度食らうと付きが落ちて連続６６０で、これでもかｘ２と言うくらいワンコロコロで
釣り銭があっという間になくなりまつ。
万札出されコンビニで無駄使いして崩し
また万札・・・・・激(つд⊂)
またまた万札
また万札


これって、

Ｎだからか？

wwww

たしか“足切り”って月額３５マソで
11乗務でも13乗務でも　有休（有名無実）使って10勤でも
35マソのまま下がらなかった希ガス。
よって有休使うと給料ヘル
素晴らしいシステムっすｗ
会社ぼろ儲けww

もちろんイチロー君も承知していますｗ

面妖な・・・
実に非常識な
血も涙もないのかと
ふと思いけり

ま、多くのウテシはアホアホだから
全く問題に思っていないみたいでつ。
その証拠に、必死になって会社と
”古き良き昔の思い出”にしがみついていまつ。


とにかく温かく見守ってやってクラはい。

繁華街にて客待ちをしている時
前後に他のタクシーが停まっていてもお構い無しでコッチに乗ってくる
チケットか何かと思えば「近場だから日交さんに乗ってやった」だってｗ
前後に車があるから発車するのに時間が掛かった挙句
（前後のタクシーに頭を下げて間を空けて貰ったりもする）
行き先は徒歩で２〜３分の距離
逆にチケットを持った客がタクシーを探していると思えばｋｍさんに直行

頼みの無銭予約を取ったと思えば運賃を踏み倒す気違い客や
値段交渉及びありえないサービスの強要をする
今まで聞いた事も無い様な頭のオカシイお得意様が激増

ここ数年最低最悪の職場環境（待遇）を推進させ
なんら改善もせず改悪の限りを続けた結果。良質の運転士が激減（ｋｍ移動）
無線課の客に対する対応（サービス）の低下も当然関係し
売り上げ第一主義の弊害として
どの様な気違い客でも平気で引っ張ってくる様になった営業方針
社員全体が雲化しているとまでは思わないが
本当に自分本位の人材しか生き残っていない
黒タク一つ取ってみても道を知らない新人を即起用し、さらに客離れを加速
結局、会社の質が下がれば社員の質も下がり当然客の質も下がる
客の立場から考えれば、どのタクシーでも同じ
しかし選んで乗れる（空車多数）場合にはわざわざ雲タクシーには乗らない

660円だから頭にくるんじゃなくて、ロング待って並んでるところに走ってるタクシーつかまえず、並んでる途中のタクシーつかまえる厚顔無神経ぶりに頭くるんぢゃ。まともな人間なら近場は流しの車つかまえるのが人道常識。

一時間並んで660円だと時給300円。10000円だと時給5000円。同じ接客は無理だろ？ それにだな、四社が誇る黒ﾀｸは、大切なお客様にお乗り頂く為の物。ゴミを積む為の車じゃないんだな。

>>587、黄色を差別した様な書き方になってしまった。悪意はありません。ごめんなさい。orz

つか、近場までタクシーに乗りたければ、流してるのに乗る
・・・これって繁華街のお約束事なんだよね。
業界入る前から知ってたよ俺は。
だから心得てそうな客に捕まったときはあきらめもつくけど。

光化学スモッグ乃一茂樹

>>589
運転手を思えばその通りだよな
しかしキャバクラの馬鹿女や貧乏ホスト共は
徒歩１〜２分の距離で平然と乗ってくる
そんなウンコ客に限って「日交を選んでやった」とふんぞり返る
最近、繁華街で無線が鳴ったと思えば
泥酔しきったキャバクラ嬢が転がり込む
何が「選ばれるタクシー」だよ

確かに、近場は流し、ロングは乗り場と言う暗黙の
了解無視するごみ客が多いよね。

しかも、６６０円で１万出すお客の多いこと。

コンビニで１万崩すのに１２０円の缶コーヒー買うと。
６６０円→３３０円ー１２０円＝（＞＿＜）


山下橋から虎の門と言われたときには、
確かに、殺意を覚えた（660円）・・・

特に後部座席で『あはは、おほほ』
楽しそうにしてやがったから・・・

時速１００キロで個タクを追い越して
虎ノ門まで行った・・・

誰も付けて待ってくれなんて頼んでないんだから
６６０円でも喜んで行けよ雲助ども。

>>592
俺は行き先言われて、短距離がはっきりした時点でよく
「今、大きいお札のお釣りございませんが」ってよく使う。
当然嫌がらせｗ　先手必勝。
支払いの場で釣りがないとなるとクレームになりかねないし。
中には嫌味で１円５円で払う馬鹿もいるけど、これはこれで
コンビニで何か買うときに使えるし。
嫌味のつもりで小銭じゃらじゃらで払ってくれるのも大歓迎。
当然釣り銭になる訳で。
全然嫌味になってねーってｗって心で笑ってる。

近距離万札客へのお釣りは二千円札で

馬鹿かお前等は？

６６０円が乗らないとえんえんと順番が回ってこないんだよ。

だったら１万以下断わったら何時間待つかレポしてくれよな。


>>593
正解

「近場は流し、ロングは乗り場と言う暗黙の了解」

初耳だ・・・ｗｗ

ちなみに俺は、流し居ないときに乗り場行くか、無線呼ぶ。
運転手の言葉遣いや、態度がムカついたら即行エコカードｗ
運転荒かったり、遠回りもな・・・

コロッと変わる態度にワロスｗ

他力本願で殿様気分www よっぽど辛い人生なんだなwww

初耳だ？

がは！

通じゃない証拠

または

カッペ丸出しｗ

何時間待つ？？

30分またねぇよ

おまえ向いてないんじゃないの？

（爆）

>>600
３０分待てば１万円の仕事が出来るお前が早くイチローのために




返してねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>601
日交に固執する哀れな君

イチローとやらへ

いったい何を返すというのかね？


個人のこの俺が

（核爆）

>>597
知らないんだ。常識ないんだねｗ
でさ、君、エコカードの宛先ってタクセンだと思ってるでしょｗｗ
各会社なんだよねｗ
どこの会社でも、クレーマーの苦情なんか　握　り　つ　ぶ　す　の。
知ってた？ｗｗ

>>603
エコカードの苦情を防ぐのなら最初から持っていかなければいいだけじゃん。営業所の出口
で半漁人がきまぐれでチェックしているときがあるからそんな時は出てすぐに抜き取るか間
違えたフリして棚から適当な車のを持っていく。おかげで苦情知らずだよ。

エコーカードってさ、苦情が会社に行くようにしてるものだから、ある意味防衛策なんだよ。
ないとセンターに行くw

客です。感じのいい運転手さんに感謝やお礼の言葉を送りたいと
思っていますが、エコーカード送っても意味ないでしょうか？
過去に何度か送ったのですが、握りつぶされて終わりかな、、、？
運転手さんに感謝の言葉を送りたい場合、どうした方法が一番いいでしょうか？

なぜ日本最大のタクシー会社は禁煙車を増やさないのか？
これは日本最大のタクシー会社として国民の健康増進を図るべき態度か？
有料企業として社会正義を社是として示すひつようが有ルる。
ちなみに４年前の禁煙車よりどれだか増車したか返答されたい。

感謝のｴｺｶｰﾄﾞはみんなの前でお披露目だよ。自作自演も多数だけど

駅で何時間　客待ちしていようが客には何の責任もないんだよ
６６０円がイヤなら羽田空港にでも　ずーと付けていろよ

そのうち羽田から大阪まで行ってくれ!　　というお宝にも遭遇するぜ

もちろん　　無賃乗車だけど

>>607
釣りにしては出来が悪いな？半年ROMってろ。

>>609
客には何の責任もないんだよ＞

全くもってその通りなんだが
理解不能な使われ方がここ最近多発している
例えば

＠隣のホテル行き無線配車
＠行き先が次の信号
＠乗車した向かい側が目的地
＠乗車した番地と降車した番地が全く同じ
＠行き先が十数歩の距離（タイヤ数回転の距離）
＠行き先が乗車した建物の前から４〜５軒先（目的は引越しの手伝い強要）
＠１�_も走らない
＠「まっすぐ」と言われ乗車した交差点を渡った瞬間目的地

挙げればキリが無い程、理解不能な利用例は沢山ある
しかし一番の問題は６６０円に当たれば馬鹿をみる社内環境
６６０円が４０回続いたとして２６４００円
回数はどうであれ２万円程度の売り上げでは半漁人の餌食となる
逆に成田を３回こなして６万円の売り上げならお咎め無し

660円でお客様気取りの遺憾系の方、ｳﾁに乗ってくれなくて結構ですから。

日本交通さんという存在はありがたいですね。
おかげで私共の車には初乗り料金のお客様は
めったにご乗車になられないのですから。

日本交通さんはこれからも初乗り料金のお客様を大事にしてくださいね！(はぁと

日本交通はヘッド専門タクシーですか?
水揚げが悪いととやかく言われるのですか? そんなことはないでしょ?

今度　ヘッドがあったら　　おまえなんか歩いていけ!　と言ったらいかが

客のほうも日交がゴミだと思ってることくらい、早く気づけよｗ

>>614
水揚げ至上主義の会社が日交です。
当然営収が悪い乗務員は人権侵害的扱いを受けます。

黒タク導入前は
営収が悪いだけの理由で解雇されました。

黒導入後は
黒タクと黄色の営収差が発生しているため
強制解雇は無くなりましたが、なんらかのお仕置きは生きております。
遊んでいてできないのではなく、タコメーターを真っ黒に走り続けて
（無休憩は違反だが会社は黙認）営収が悪くても
真面目な乗務員さんを罵倒するのが日本交通のお殿様気取り内勤気質です。

”日本交通ならそんなことはないでしょ”

いいえ、日本交通は理不尽が当たり前の会社です。

有休をつかうと、給料が保証されないのが日交です。
親の危篤に駆けつけることを許されないのが日交です。
親類の葬儀に出させて貰えないのが日交です。
もちろん交通費も完全支給はあり得ません。

最悪な待遇であることはいうまでもありません。

つうか、６６０円が好きな奴っているの？

考えてミィ
６６０だと、営業回数１回あたりの“足切り”にすら成らないのと違う？
４０回でようやく２６４００円なんだからね。

６６０円１００回やれば６万６千円だ

いずれ、そういう時代がきそうな希ガス

まぁ、平均1500円で40回やってコミ６万。
50回できるようにがんがる。
そういう考えで回転がいいところだけをひたすらつけてる。

>>611
同じ事をやってもハイヤーなら出庫〜入庫までしっかりと料金を貰える。故にハイヤー
は待つのも仕事というくらいだからタクシーもそういう理解不能な客には容赦なく貸切
料金扱いにしろよ。それなら例え行き先が隣のホテルでも１時間分の料金貰えるから
文句ないのに。客はブーイングだろうけど、ハイヤーよりもやや安い料金でハイヤー並
（自称）の車に乗れるんだからそこをうまく営業とか無線は売り込めよ。

>>618
その前に、それだけの営業回数こなすとなると深夜を考えると日中は毎時１０回近くは
乗せないと無理だよ。だいたい近場なんだからチケット使うのでないならよほど変な車
に当たらない限り変わらないんだから適当に流しているの拾えばいいのに。

結局、いちろーの拾うから選ぶへのキャッチコピーは大量のゴミを寄せ付けて終わりと。

客の悪口言う前に働け。嫌ならムツゴロウ交通にでも逝け

・・・廃屋でつ・・・

本日(昨日)１日の走行距離 ３キロですがなにか・・・疲れた疲れた・・・寝るべ・・・

乗った場所からすぐ路地を曲がれと言われ停まってみると
「俺の車バッテリー上がっちっゃてさぁ〜　エンジン動かすの頼むよぉ」と
JAFの真似事を強要されたことすらある（しかも１度や２度じゃない）
そしてそんな気違い客が口を揃えて言う言葉は「日交さんだから」
さすが選ばれるタクシーだよ

初乗りを３km９９０円にしろよ〜！イヂロ〜

>>622
走行3キロでも
専属なら専属料金２８５００？以上
駅だしでも４２００〜５３００？
に成る希ガス。

今でも空中配車とかあるん？？

まあ合コン王子のおかげで
客も会社も間違いなく狂ってきてるよな
今まで散々社員を蔑ろにして置きながら
人材不足で大騒ぎしてるしw
ヘンテコな客を担がされる前に移動だな

>>616
もう池袋は罵倒もなくなってきたよ。
土日に３タコで帰っても、大半の内勤は何も言わなくなった。
言う気力も使命感も失せたんだろうね。
まーマターリやってるこっちにとっては都合がいいけど。

>>623
キチガイ客の奴ら、他社の嫌がるような時だけ日本交通を利用し、
長距離の時は個人か国際を使うんだよな。
早く死ねよ、キチガイ客「どもが！

結局法人在職中、エコーカードは、おほめが2枚。一枚は中小時代。なんかレポートだせとかかえってめんどかったw
エコーなんか来なくてもね、誰も知らなくてもね、割に合わなくても、プロとしてのプライドでやることはあるよ。
ちょっと知障入ってるけど仕事はしてるオバちゃんが､目印がかわっちゃっててうまく案内できないのをなんとか話聞いてたどり着いたりな。
金にはならんが、こっちも腕とスキルの見せどころ、ちょっとは満足感はある。
タクシーは、きついけどそんな一面もある仕事だよ。
「だれも誉めてくれない話」スレでもたててw

いつもいつも誉められた接客してたわけじゃないけどね。
まあ「ぎりぎり苦情にならないセン」という意識はある。
カラみ客もいるし、横柄な奴に下手に出ると余計つけ上がるし。まあ、通常は苦情エコーは余程腹に据えかねたとき来るものだったけど、中には「抜くのを趣味に」してるのもいるw

今、CSの「ｼｮｯﾌﾟﾁｬﾝﾈﾙ」に佳子が出てるぞw

日光もヘッタクレもねぇよ。
回転のいい駅で駅だしで稼ぐ。
たまに数千円からﾏﾝｺﾛ出ればなんとか食える運送収入にはなる。
赤坂やら銀座界隈やらで狙ってたこともあったけど、
それで一時間待って三桁仕事ザラ。
四社もクソもねぇ。夜なんかさっさと私鉄沿線に行って駅だしだよ。
で、日光の車は私鉄沿線なんかこないから半径２キロ程度で
無線をとれたりするんだよな。意外とこれが( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな「場合もある」。

バッテリー上がりの話も酷いけど
路肩（左側）に車が停まってて「日交さ〜ん、こっちこっち〜」と誘導された
何かと思えば「タイヤ交換わかんないんだよねぇ」だって
>>628
ホント気違いは日交に群がってる
長距離は他社だもんなぁ

だから基地外はみんな素人なのよ。597なんか典型。
結局プロは育たない。
貧乏人へ告ぐ・・・タクシーには乗るな

俺・・・客なんだが、プロ目指さないといかんのか？
てか、プロってなに？

>635
他人(運転手)の嫌がることしない。それがマナーというもの。ワンメーターでも好かれる乗車作法あるから考えろ。おまいら先進国で北チョンレベルの乗り方するな！

東洋は日曜全休だそうです

近距離で千円札
「運ちゃん釣りは要らねえよ」
これこそが流儀ってもんだ！


僕は少なくとも150円は余計に置いてく
「これ、お茶代です」
お互いに気分よく乗りたいし仕事したいでしょ？

客は行き先とコース以外何にも喋るな！黙って座っとれ！もしくは寝てろ！

以上…

597頼むから当社のご利用は、ご遠慮ください。
ロングでも近場でも、他社のご利用をお願いします。
これでも乗ったら単なる嫌がらせだよ。・・・
でも乗るんだよな〜基地外とビンボ〜人は

638様、是非今後とも、ご利用お願いします。

別に６６０円の客にムカついている訳じゃない
ただ漏れの知る限り気違い客は決まって６６０円
タクシーに限らずサービス業全般は非常に立場が弱い
その辺をわかっていてワザとつけ込んでくるゴミが多数
中には自分がイカれている事に全く気が付かない
何処かの合コン馬鹿の様なやりたい放題の輩も居るが。
いずれにしてもそいつらは「日交さんだから何でもあり」
とインプット（脳内変換）されている
>>635
プロの事は知らんが、
（業務以外で）自分がされて嫌な事は他人にしないのが基本マナー

日本交通も色々あるんだね　　他のタクシー会社に転職してみては?
自由気ままなのが雲助のいいところ　　ゴミはほっとけばいいのさ。

東洋は日曜全休だそうです

>>636
>>638
俺・・・ワンメーターなんかほとんど乗んないだけど・・・
乗るとしても急いでる時なんでお釣り待つ余裕ないから当然「お釣りいいです・・」で降りる。
ちなみに普段でも細かいのはいいです。って感じ。

ただ、態度悪いと時間が無くてもそんな気にはなれない。それだけ。
客商売でしょ・・・タクシーもさぁ〜

どうみても健常者っぽい奴に青い障害者手帳出されて590円、
６００円でめんどくさそうに「つりは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」と言われた不快感。

あｗｵﾚ他の車両のエコーカードで、苦情きた；；いいわけかも、しれんけど、
何故？他の車？記入の内容も嘘ばっかｗ；1つのミスが全部僕のせいだと；；
んで、ﾁｮｳ解禁1万5千円だって；；もう、どうでもいいや；；もぐら営業所だもん、つかれる；；
あほなやつが、筆頭になると、ミスを責めるのが前の時みたいに；；器がちっちゃいやつが、ちょっと上なると
たいへんね＾＾；
まｗ人事でどうなるなるのか＾＾；

あｗ話題が、ワンメターだっけ＾＾；いいじゃない？？それ、基本よ？？日本交通なら？？
あれ？ちがったっけ？？
半漁人の答え待つｗ

金曜に池袋の黒が、新宿2丁目でやらかした件の処分が甘すぎることについて。

>>648
どんな内容？

あんなの日常茶飯事。今や黒も黄色もただの雲。期待するからいけない。
まともなウテシに送ってもらいたきゃハイヤーでも乗りな

羽子板市で羽子板を買いました。9000円の羽子板を
「9って数字は縁起が悪いから、末広がりの8000円に負けてよ。」
「いいよ。」って負けてもらって、あなたは買った（勝った）
1万円出して、「釣りはいいよ。」って帰るものなのさ。
こういうやり取りがわっかていて羽子板は買うんだよ。
さしずめ635は2000円の釣りもらってケチの付いた羽子板買うんだろうね。
だけどね、そんなことしてたらやっぱり情緒ある羽子板売りのプロは
居なくなるよ。アルバイト学生から買っても面白かねえだろうよ。
プロを育てるのはやっぱ客、1000円以下は釣りをもらわない。
釣りがいるならあるっていきな。ただだから・・・誰も文句いわねえし

くどいようだけど、もう一度言うね。
「ワンメーターなら乗るな。」
それでも乗りたかったら、千円払え。
釣りはもらうな。付け待ちの車にはそれでも乗るな。
ほんとに迷惑なのよ。
すみやかに断れる様に、旅運法変えてよ。

しかし、○袋が地下駐車場に入って職場環境がどうのこうのって騒いでいるけど、
ハイヤーって今までもほとんどの営業所が地下な訳で何で今まで騒いで無いかが不思議だよな。しかもハイヤーの方が営業所にいる時間は長いのにさ、
所詮自分らの事しか考えて無い集団なんだよな〜さすがは過去に○原とか○口とか、
組合を掻き回す役員を出した支部だけあるわな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　／:: : : : : : : : : : : : : : : : : : ::丶
　　　　ﾁｬｷ　　　　 　　　　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
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　　　 　 　 　 ! ! |　　　;;:!: : : : : : : :/-・・・――・・・―ミヾ; :: : : : :ヾ 　
　　　　-──|┼|─‐-/ : : : : : : :ノ　　　　　　　　　　　ミ,: : : : : : : ;;　
　　／　 -─┼|┼‐-､,,!;; : : : : : : Ｉ　　／~ : 　;’＼　 　　Ｉ,: : : : : : : :,,　　　
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　　　　r‐-､　|┴|　　　｛: : : : : :: ::|　　　　　　　　　　　　|: : : : : : : ｝ 　　ドナﾉﾚドマジックで消してやるよ
　　　　ト-ｲ /＾Y´＼　　｛: : : : : : :|　　　　　,,丶　　　　　|: : : : : : ,,.!
　　　　|-‐!/o/´＼o＼　ヾ: : : : : :|　　　　　−　　　　　 |:: : : : : ノ
　　　 入 /o/　　　＼o＼　ヾ: : : :i　　／゛――゛'ｌ　　　|: : : : /
　　 _（ /＼/＼　　 　入o＼　ゞ彳　　|　￣￣￣゛|　　 イゞー
　 （　 ＼__）／`ｧ─‐'　/＼/__／|＼　 ｀￣￣￣　　／|　＼__
　 （`ー-r'ヽ　/　　 r‐'￣￣／　| 　 ＼ ＿＿＿_／ 　 ト､　＼￣｀＼
　　`r‐‐'　　　　　_/　　　／　　 ﾄ､　　　　　　　　　　 / ∧　　＼　　 ＼
　 ／＼　　　　／　　　　　　　　ﾄ､＼　　　　　　 　 ／／　!　　　　　　　`ヽ

>>652
あんたがそう主張して乗務員証を剥奪されるのが業界のためだな。

>>653
一朗乙

イチロー乙ｗ

>>631
その佳子って、イチローの不倫相手ってうわさの？

ワンメターは乗るなとかひどい会社だな。
長い付き合いだったが総務にエムケイに鞍替え提案しちゃるか？

>>659
レスの流れをキチンと把握しとけ
「２ちゃん見てお宅のタクシーには乗りたくなくなった」とでも？ｗ

エムケイも微妙だと思うけどなぁ
四社個人中小、何でも使えるチケットにすれば良いと思うが。

>>659
こんな基地外相手にすんなよ！
お前みたいな奴はM○がお勧めだよ。

659様、すみやかに鞍替えを。
１人のラッキーな乗務員とイチローが泣き、
大多数の乗務員が胸をなでおろします。「あの会社がなくなった」

つか、マヌケ単独チケにしたら街中で拾えないしｗ

>659
エムケー、ぷっw

ワンメーターなんか迷惑に決まってるじゃん
超赤字なんだからさぁ〜〜


近場の場合はお客にお情け頂戴話して
なるべく”釣り銭要らないよ”にもっていったりする。
話の内容は日本交通の内情・実態
本当のことだけで十分、お客から同情を得られる♪

あきれ果てるお客もいるねｗ

結局池袋の稼働率は下がっているんでつか？

下がりっぱなし
土日なんか休車だらけだよ

オレ土日はひたすらローカルでチップ狙い一筋でつ、一日平均/1500円でつ
30回で4マソいかない事が多いけど。。
1000円で釣りはいいよ、はかなり精神的に良薬でつ。。

当然売り上げ上がんないけど、単価狙いより何故か不思議にストレス溜まりません
これで土日の出番が苦にならなくなりました。土日は気分転換の日と割り切ってます

>>646
だから、それか>>604みたいな奴にやられたかまさか自作じえーん。それで給料が
減らせるなら夜中に内職して全員何かしらの苦情でっちあげて給料の１割（法律上
の上限）まで減らすことくらいやりかねないなこの会社なら。

>>653
ハイヤーよりも人数に対して設備が劣悪なのが問題。車庫〜ロッカー室まで
１０分以上かかってＢ勤だと着替えるのにも難儀なほど通路も狭いし帰ってき
ても風呂も満足に入れないし仮眠室も足りない。

しかもハイヤーは出庫さえしてしまえば確実に営収になるのに対してタクシーは
それもなければ売上が少ないと半漁人にいびられる始末。帰庫してハイヤーで
売上が少ないなんてデスクに言われるか？そこが違うところ。わかるかないちろー
君。

>>653、一朗乙。

一朗、このスレ登場してるのかな？

今から人材問題を何とかせんと本当に大変だぞ
多分消費税が１０％になった時がХデー
だがイチロー君の事だから何もかも乗務員に負担させるに決まってそうだw

こんなこと書くひまあるなら流せ！！おばかさん

消費者10％反対なのだ。

不健康な職場環境を飲尿健康法で乗り切ろう！

しっかし今日も暇だよな・・・

そっかぁ俺はイチローだったのか（爆）
○原も○口もイチローが来る何年も前の役員なんだが。
すごい勘違いがある様だけど、ハイヤーは注文がなければ、
一日居ても歩合ゼロなんだよな〜少なくともタクシーは流せる訳だろ？半魚人だか人魚姫だか知らないけど、
自分の腕の悪さを棚に上げるのもいい加減にした方がいいと思うけどね。
Nで一番マナーが悪いのは○袋じゃないかよ。それもイチロー（俺？）のせいなのか？それとも職員のせいなのか？
いやいや、オマエラのせいなのだよ（爆）

>>677
暇だったな。多分25日過ぎないと回復しない希ガス。

稼ぎたくても稼げないのがハイヤー。年功が高くなるといい仕事させないのがハイヤー。つまらない専属先へいくと２年は我慢しないといけないのがハイヤー。５分で終わる仕事させられて１時間水洗いするのがハイヤー。以上。　　　　　　　　　　　　　　　　

ハイヤーは嫌ー
はいここ笑うとこ

>659
ＭＫは、1000円以下は歩けってさｗ
>678
イチローのとりまきジジイ。氏寝。

>>679も皆も、お疲れ様でした。明日も頑張りましょう。 おやすみなさいzzz

>>678
半漁人モドキか単なる馬鹿だろ？ｗ
禁煙馬鹿やパクリ馬鹿共と楽しくヤッテろよ

サンシャインは心霊スポットだっけ。

もと拘置所だからね

今は？

今も

へーこんなの昔はやってたのか
初めて聞いたわ

イチローのとりまきって？

一郎さまの悪口言う前にヲマイラ雲助どもがきちんと流して仕事すべき。大体、無線狙いや付け待ち多すぎ！タクシーなんだから流せよ。最低、350キロは走れ！低能なワッパ回しの雲助でもそれ位は出来るだろ！

>>690
森の動物達

>>691
おめでたいなぁ〜
３５０ｋｍ走っても
売り上げわるけりゃ
”おめぇの走りは無駄なんだよっ！！　走ればいいってもんじゃねぇんだよ！！
ゴラァ〜”
と
内勤に言われるだけ。

ほんとバカチョン♪

こんな腐れ会社で真面目に走ってられるかってのｗ

YESMANに徹して出世を目論むイチローの大便者。池袋は首吊り処刑場。銃殺者、エアダイバーもあり。

素朴な疑問でつ、半漁人てなんでつか？
教えて(^^ゞくらはい。

>>691
半漁人乙。
350km走るためには休憩時間相当削らないとねぇｗ
kmみたいに休憩時間チェックしないもんね、うちはｗ
だから事故が（ｒｙ

>>678
ハイヤーは注文無しなら歩合ゼロ。それで乗務員に当たり散らすのかだとしたら相当性格
悪いね。注文がないのはおたくの部下が無能だから。わかる？だったら、営業統括から引
き抜くような真似と乗換えなしで注文さばいてみな。

>>691
いちろー様だってぷっ、そんなこと言っても奴は冷徹だからクビ切るときはドライだからね。
せいぜい次の仕事でも探しておくことだな。

それで、いちろー工作員は何人いるんだ？こんな場末の掲示板の内容を気にしているよう
だから実はものすごく気も小さければ玉も小さいんでないの？

流すと違反事故の確率が上がる。客降ろして縄張りまでが流し。
それ以外走る必要なし。
困るのは自分。会社は首きっておわりだろ。
350キロ流して事故違反したら会社が全て責任とってくれるなら流すよ。

>>698
うん、とってあげるよ。だからはしってね（＾ω＾）

700

701

走行距離＝売り上げ　と思ってるのは合コン王子とハイエナ取り巻きだけ

３代目になったらゴミだらけだからね
まーだ２代目の頃はロング客がゴロゴロ居て
３５０ｋｍどころか４５０当たり前だったな

３５０ｋｍ・・・
イチローのおかげでゴミだらけの今の惨状では
３時間残業しても難しいかもしれんなｗ

知り合いのゴミ客から
『お前の所の車はこねぇじゃねぇかよ』って
言われたからって、気にしてるようじゃねｗ

マヌケーなんか
ゴミ客なんか相手していないから
日交より客単価が高いって事、解らないのかい？
総責任者のイチロー君

もっとも、知ったかぶりで
実際には”現場”知らないから
無理はないかｗ

おい、ちゃんと読んでるか？ A級戦犯の一朗君よ？

今日の、明け集の話題。
新「日光専用乗り場」の事。
「予約配車」の廃止。その代わりに「強制配車」。

kwsk

イチローくんよ！
漏れは君の教えを忠実に実行する為に付待ちして
選ばれるのを待っているんだよ〜〜だ！
あと704さん、A級戦犯ってのは罪の重い軽いじゃないよ。
種類の違いだよ。漏れも池袋なんで微妙にナーバスなんで
そこんとこよろしく

種類の違いだよ。

春駒の謎
�@黒塗り車を除いてほぼ全車怪しい形のホイールに履き替えている。４様グループカラーのクラッシックSVですら例外ではない。
�A３ナンバー６発のブロアムや５ナンバーのスーパーカスタムが４様グループカラーで若干いる。
�B黒塗りはほとんどがハイヤー払いsageのブロアムL。新車で購入した黒のクラッシックSVは稀少。

>>705
客からは４００円もらっておいて、実際は予約配車でなくて単なる配車じゃ詐欺じゃん。
それとも１時間前から強制的に乗務員を拘束するのか？それでゴミでも会社は責任
とらないくせに。そして強制を拒否したらペナルティーで給料カットなのは見え見え。

>>708
ブロアムＬは藤田時代から貸切メーターでハイヤーみたいな使い方をしていた名残。
新車で購入した黒が少ないのは台数制限があるからでしょう。

他社のように乗務員から無線使用料取った方がいいよ。損して得とれで、乗務員は元を取ろうと必死で応答するようになる。日光はキャンセル料金出んだっけ？その中で出せばいい。1人1出番500円ぐらいとれば会社も上向くだろ

タクシーは薄利多売じゃないと半漁人に散々怒鳴り散らさせて置きながら
単なる思い上がりで確保したクズ専用乗り場
食い付きが悪いから今度は強制。
強制配車にしたら乗務員の反発が深刻化は避けられないだろうし
新人や地理不足の人間に無理に配車させればトラブル急増
元々最低距離最低客層だからこそ無線応答が
スムーズにいっていない事に気付きもしない
稼働率（人員不足）苦情違反問題も改善しないで何が強制配車だよ

無線使用料徴収するなら100万プレーヤーのオレを含めまた多くがkm営業所行きだな。矯正歯医者が本当なら同じことだが。移転迷惑料返還がいやで残ってるだけだからさ。

>>710
そうなると泉や品川みたいな配車は禁止してもらわないとならない。
予約で呼んだうえにＢ空転処理で、行き先初乗りの現状でさえむかつくのに
手数料取られてまでこなす仕事ではない。

>>711
>稼働率（人員不足）苦情違反問題も改善しないで何が強制配車だよ

激しく同意。つか、強制配車なんか無理。
泉や品川とか、ややこしい乗り場の近所を通るときは配車拒否押しっぱなしにするし。
それで向こうが問いつめるなら辞めるだけ。

この調子だと悪循環はずっと続くな。
もー、一度潰れるか、債務超過になるまで赤増やして、糞一朗が会社追われるまで理解しないかも。
そこまで誰がつきあうかっつーの！

金をムシり取られた挙句、ゴミ客を強制か…
本当に終わってる
どんな頭をしたら、こんな改悪が思いつくのかね
何で強制配車せねばならんのか
考えなくとも判る問題を余計歪ませてる
この調子なら強制拒否で罰金取りそうだなw
つーか、選ばれるタクシーと豪語するならば
専用乗り場は要らんだろ？
まあ、このクソみたいな改悪が採用されたら
泉近辺は間違いなく回送だらけだなw
つか、回送しまくればOKかw

ﾀﾞｲﾜいこ。一番まともだ。

一郎さまの悪口言うヤシはかなりな雲助だな。まぁ、無線で基本運賃のお客様がいたとしても問題ないだろ？流しや乗り場でもワンメーターはたくさんある。
考え方は一緒ﾀﾞﾛ？ただ、無線使用料の件は許せないよな。

>>715
>つか、回送しまくればOKかw

ソレダｗｗ

>>717
ｳﾞｫｹ一朗乙

>>715
つか、回送しまくればOKかw＞

それだｗ


半漁人「おめーよ。泉らへんで回送にしてるらしいなぁ？」

乗務員「たまたまっすよ」
「あのへん通るとウンコしたくなるんっすよ」（トイレ休憩）


これで切り抜けるｗ

霞ヶ関のピーク時に高速入ってくのはほとんどがコタク、さすが選ばれるブランド

しかしながら必ずしも車がイイのと安いだけでは客に選ばれてないと
オレは思うんよ、やっぱり地理だろwww もっとウチはベテランを大事にするべき
他がまだやっていない今の内にベテラン優先配車今がやるべき時だよ、
ちなみに既に東京無線はやっているらしい
今やらないと、取り返しがつかなくなるよ、絶対ゴミ専用車になるよ、もうなってる？

>>720
それこそまさに品質だね。笑顔振りまいてドア開けるだけじゃ駄目だよね。

乗る前に地理が詳しいかどうか
客がどうやって分かるのよ。

乗務員証に地理がわかる地域を書かせる。

>>イチローしゃっちょ
ｳﾃｼ大事にせんと残らないよ｡何がって？徳が(爆
徳ってなぁに？お得なお金｡
金がｳﾃｼに残れば､やり甲斐(これ重要)が出て人も残る｡
人が残れば余計な研修費用が浮く｡
とにかく中堅以上は囲っておかないと､経費以上の人材･
経験者の損失は多大なものになる｡
所謂個ﾀｸ狙いのお客さんはこれ以外の何物でもないのでは？

航空機のﾊﾟｲﾛｯﾄを一人養成するのに自衛隊では約2億かかる
そうで｡
それに比べ､ﾀｸﾄﾞﾗ一人養成するのにたかだか30萬かかるか
かからないか｡経験者採用など知れたもので…‥・
要は一人当たりの養成費用でｳﾃｼを軽んじていると､残る
物も残らないですよ｡
それとも生かさず殺さず飼い殺しってﾔﾂですか？
そんな事ではみんなやめちゃうよ｡
古いｳﾃｼが異口同音で言う台詞
｢秋蔵さんの頃は…‥・｣ってね｡
時代が違う？お門違いですね｡
既出ですが､人を大事にしないと会社は残りませn(ry

春駒にしぶとく残っている藤田色
無線も積まずカード使用不可。
新参ですらほとんどカード使えるのに平和や外苑、柿木並みにドキュソだぞ。

>717
雲助だがお前はセレブだっていいてーんか。まんしゅー連発地帯で自分の番直前で強制ひっぱりだされて1000円とかキャンセルでいー訳ねーだろ。セレブのにーちゃんよー。

郵船ビル行きたくないよ。

↑
ほんとだよ・・
料金確認のみのアナウンスにガッカリくるよ

DQNてどういう意味ですか？

>>720
個タクが選ばれてる最大の理由は安さ。但し現金客の話だけど。

東京しか知らない乗務員にはわかんないだろうけど、地方で、値下げしてるタク会社が
目立つ地域では、長距離客は露骨に値下げタクシーを選ぶ。
地方は現金客の割合がかなり高い。運賃が１割も違えば、長距離客にとっては千円単位
で払う金が違うから、現金客が安いタクシーを選びたがるのは自然な話。
個タクがベテラン＝安心感というマインドに支えられて、一定の顧客を囲い込んでるの
は確かだけど、東京でも主たる要因はやはり金。
安い上に個人＝ベテラン＝安心感というマインドが加算されるから、口コミで広がるの
は速い。特に繁華街では店の人間が教えるからね。

※東京は個タクと一部新免だけの値下げで、特に個タクは青タン時間帯のみの値下げ
　だから、青タン以外の影響は大きくないけど、これで値下げ競争の流れが出来たら、
　関西と同じように業界は崩壊するだろうね・・。

優先配車については賛成。
但し、ベテランとかの曖昧な区分じゃなくて、資格試験を設けるべき。
>>723の指摘もあるが、経験年数と、乗務員としてのスキルの向上が右上がりで一致する
とは俺はとても思えない。
だから、明確な基準を設けて、そこをクリアした人間にだけおいしい思いをさせればいい。
本来、黒タクはそういう乗務員「だけ」が乗務すべきもの。

>>724も同じ指摘だと思うが、乗務員を軽視して、育成や囲い込みのコストをケチって放置
するから、現状がある。TVCMにコストかけてる暇があったら乗務員にコストかけなきゃ。

※ま、要は黒タクの扱い方の失敗ってことだけどねぇ・・・。

× >>723の指摘
○>>722の指摘

間違えた。ｽﾏｿ。

明らかに金曜避けて土月中心出番は水揚げ悪いからやめろってことorz 出番がワリーからできないんだよ

日本交通のタクシーに禁煙車は何台あるの？

>>730
そこで「スーパー黒タク」ですよ。

>>729、ﾄﾞﾗｺﾞﾝｸｴｽﾄ ﾆｭｰｾﾞﾈﾚｰｼｮﾝ。

２５日の深夜に外苑西通り、富ヶ谷西手前の交差点で黒塗りの車両がバイクと接触事故を起していたよ。
原因は知らないが、プロなんだから交差点内ではスピードを落とすべきなんじゃないの？
日本交通は足立ナンバー系の車両と同様に交通マナーが良くないから仕方ないのか？
いや本当に急な車線変更はやめてくれよ
危なすぎ

>>736
外苑西通りの富ヶ谷西交差点は間違いで富久町西交差点では。
と突っ込んでみた。

日本交通の車両台数はタクシーで１６００台ハイヤーで５００台以上
当然運転手は４０００名以上が在籍している訳である。
ここに書き込みしている運転手はほんの一握り、大半の運転手は皆一生懸命
働いている、ここで文句ばっかり言っている運転手は自分の仕事ぶりを棚に
上げて他人のせいにするＤＱＮなやつばかり！
わかりましたかＤＱＮの意味が。

そうです、こういう人たちは半人前
半人漁とでも言いますかね〜

>>738
売り上げの悪い人間が書き込んでいるとは限らんだろ？
それに文句と言うより苦情（意見、正論）に近い気がするけどな
ウチの一生懸命ってのは休憩時間、距離、労働時間をやぶる事だよ

>>740
いずれにしても少数意見、しかし声なき声というのがあるのも事実
タクシー業界はどこもかしこも似たり寄ったり日本交通だけが法規を
やぶっているわけではない。こうした現実の中で働かねばならないわけで
自分たちの生活を守るためには一生懸命やるしかないのでは？
どうしても現状を打破したいのであれば、労働組合の先頭に立って
働く仲間のために立ち上がればいかがでしょう？

>>738に一言｡
ﾜﾀｸｼは､会社の内勤の方から言われている通り､日中は
出来るだけ流しで営業しています｡
しかし

｢客に選ばれていない｣

これが現状です｡
最近では､実車率が50%を切るのもｻﾞﾗ｡平日の日中でも､
\200/�`にならないことも多々あります｡しかも港区界隈
を中心に都心部を営業しているにも関わらず…‥・｡

実はこのﾜﾀｸｼ､ひと昔(規制緩和)前は�qのﾊｲﾔｰｳﾃｼであり
ました｡
そこのﾊｲﾔｰ新人研修は､ﾀｸｼｰ乗務をしながら地理を覚え
ると言うｼｽﾃﾑでありました｡
それ以前､中小で4年余の経験が有ったﾜﾀｸｼは｢噂に聞く
東京四社とは如何なものか｣と営業しました｡
すると､普通(休憩3時間所得)に営業しても7〜8萬｡気張
れば10萬を越える営収になったのです｡
これには正直驚きました｡
その後､一身上で�qを退職し､お誘いにより他業種に身
を置く事となりましたが､経営難によりこの業界に舞い
戻ったと言う経緯であります｡
しかしこの惨状…‥・｡
最近ｽﾀﾝﾄﾞで�qに逝った同僚に話を聞けば､当時の売上
ができている様です｡
これでは､当社の先行きは…‥・？
考えさせられる今日この頃です｡

無銭質。人を増やして、質を高めちゃんと対応してくれるようになるなら、500円ぐらい払ってもいいと思う。そのかわり、今みたいなミスは許さないし、馬鹿じゃないのみたいな対応はしないでほしい。こっちも必死でやってんだ

>738つまりは自分の評判ばかり気になって本業に身が入らず、２chという鏡に吠えるナルシス王子＝DQN。
>732土月＆水or木つづいたらいやがらせシフト。カワイソス(/_;)

>>741
タクシー業界は基本的にはどこも同じだと思うが
日交は別。
こんなに違法し放題やりたい放題は他に無い
組合は全く役に立たんなｗ

どうしても現状を打破したい＞

辞めてｋｍあたりに行くのが一番
合コン馬鹿や半漁人共に報復するならば監督署や陸運局にタレ込むのが効果的

しかし年々出来なくなってきてますな。

会社が右下がりだからね

この前、八王子まで乗せた客が「普段は日交には乗らない」って言ってた。
理由は、接客が変に堅苦しくて嫌だってさ！

>>748
確かに｡
ﾄﾞｱｻｰﾋﾞｽも好みは二極に分かれますよね｡
嫌いなお客さんは徹底的に拒否するし(*^_^;)ゞ

sage忘れｽﾏｿ (;^_^;)A

最近、イチローの合コンネタが少ないようだが^^;
まさか、心を入れ替えて真面目に仕事してます、
な〜んてオチじゃないよね？

あの毒虫に限って改心の言葉は無い

元々感心無いし(爆
ってか､早く身を固めて現実的になって欲しい｡
人の事言えないけど(*^_^;ゞ
しかし､現状では無理かな(ﾅﾆｿﾚ〜

台場40台口どこいった〜？
おいら東京駅〜

>>754
書き込み早いなｗ。俺羽田、あまり出ないんだよorz

>>738
じゃぁ僕もＫＭに移籍してみます。
営収と無線で、日交がｋｍを上回ったことなど無いんだからね(笑)
稼ぎやすいところで稼ぐのが道理って
もの。

あのな、KMだってクソな人間はいくらだっているんだが。

タクシーの増車は規制改革委員長のオリックス宮内氏の改革案が原因
です、オリックスのリースを増やすためオリックス・オートリース
はこの規制改革によりリース車両を大幅に増車し増益をしたとので
す。

客からみて日交に何のメリットあるのだろうかと思ってしまうことがよくある。

個人よりもグレードが低い車に、高い料金、乗務員も道知らないとか、危ない運転しているのも
少なくない。

タワー・チェッカーみたいに２３区＋武三のどこで呼んでも確実に来るとは限らない。

安さを求めるなら長距離ならコンドルや東京中央、無線ならグリーンがいる。

東都・荏原・中央無線みたいな地域密着でこの地域ならというのも無い。

質か値段かの二極化の流れからしても中途半端なんだよ。しかも黒タクの上にはハイヤーが
いるわけだし、他社でも黒タク相当の車が増えているから差もつかない。そろそろ方針転換した
らどうだいいちろー君。５年前とは状況が違うのだよ

合コンネタが出辛くなってるのは佳子ちゃんや陽子ちゃんなどのブログへの書き込み禁止強要など徹底した口封じが効いてるのね〜ん

だからスーパー黒タクはどうなったの、三代目クン？

>>759
そうよう部分はあるんだけど、それだけだったら、今ごろ個人以外のチケットはとっくに絶滅してるよｗ
四社系チケットはかなり強いぞっ

なぜそうならないのかの理由を考えてみるのは面白いはずだぞ。

そりゃ、迎車料金も予約料金もとらず待ちメーターも使わないんだからお客は
増えるに決まってんだろ。お客はな。売り上げは減ってるけど
挙句の果てには大口割引始めるとか無線経費取るとか言ってるし。桜散る

休車の山なんとかしろ

そーいやゲリーンと共同で宅送やってる�Wチャンも、乗ったとき迎車支払いにして空車にしてからメーター入れてるもんね。桜にNさんは迎車無料なんだ〜へ〜。空転代は？自腹？

グループ化による規模拡大路線は台あたり営収を縮小するもので危険。待遇改善により、既存乗務員を大切にすれば他社からを含めた優秀乗務員の囲い込みは可能。無線スケールよりも無線単価を重視せねば四社メリットはない。

いちろーもヘンなのと付き合ってるなｗ
↓

234 名前：名無しさん＠どっと混む ：2006/08/27(日) 15:05:32 ID:gmb/iMov0
和泉佳子って、ショップチャンネルでは、社長として紹介されてたけど、
サイト見たら副社長なんですね。社長に昇格されたんですか？それとも、社長の方が、
見栄えがいいからとかで、放送時では、そのように、紹介したのでしょうか。
会社の住所も、六本木ヒルズとなってるけど、会議室だし、電話番号もない会社なんですよね。

>>766
ほぼ同意。
２種入社組を大切にすれば他社から集まってくるのに、
ここはホント２種組は外様扱いで冷たいし。

最近なんかどんどんマヌケー化しつつあるな。気のせい？

この業界。。ふと思った事。。。
週40時間労働。。。。2出番で消化ですね。。
労基⇒牢基になってるような？
3出番で60時間。。3時間休憩を加味すると。。週⇒51時間
この時間の見合った収入は？？と考えてしまう（笑

池袋収容所の林家こぶ平に似た人ってそんなに偉いんですか？

日交からkmに移籍した運転手が沢山いるみたいですが、kmから日交に移籍した運転手はいないのですか？

>>764
>>742
>そのﾊｲﾔｰ新人研修は､ﾀｸｼｰ乗務をしながら地理を覚え
>ると言うｼｽﾃﾑ…‥・

kmじゃ移籍組みは毛嫌いされるから気をつけろよｗ

現在のA空転廃止決定。
現在のB空転がAとなる。すなわち、A空転は営収カット。B空転は自腹。
Gと統一すんだとさぁ

>>770
じぇんじぇんえらくないよ
日交辞めたら使えないタダの親父（哀れ
つうか、サイボーグなのでプログラミングされたことしか言えません。
ウテシを労るようなプログラムはなされていません。
ですから、血が通っていないのどぇす。

>>774
改悪の一途をたどる日交（ｗ

何も良くならないのですね

イチローにとってはウハウハ！

つうか、乗務員は使い捨ての飼い殺し以外の何者でもないっすね

(;´д｀)ﾄﾎﾎ

イチロー社長頼みますから、これ以上乗務員のスペックを下げる事に繋がる
改悪は辞めて下さい、今現在かすかに残っているベテラン乗務員もいなくなったらもう終わりです
そこらへんの中小と同じレベルになります、そうすれば、数年でチケット契約も激減ですよ、そして
その内まともな客からの注文はゼロになりませんか？今現在の上客からの注文があるのも、先輩方が
築いて行った名残りです、今新人が黒で高営収叩き出せるのもその名残りのおかげです
信用を回復させる為の戦略は、即効性は無いものの長い目で見れば、ウチにとって大きなプラスになる事に
何故気が付かないのですか？昼間ビジネスクラスの客層の目的地までの移動をキチンとこなしていれば
夜も乗ってくれますよ、個人より多少高くても、車のグレード低くても、客の発想なんてそんなものだと思いますよ
ちなみにスーパー黒タクは所詮個タクにはかないませんので、例え導入しても、経費がかさむだけですよ
ベテラン向けの資格試験も時間と経費がかかるでしょうから、とりあえず試験的に入社5年以上タク経験
他社も含む合計5年以上を優先的に配車するシステムを無線配車システム自体に取り入れてみては、如何でしょう？
かなりよくなると思いますよ、現在の即時配車、時間指定、予約、の他にベテラン指定配車、(仮にB即時配車)
を呼び出しに入れれば済むだけの事です、これは今すぐ出きる事だと思いませんか？

>>774
これで無銭を取らない方が利口だと証明される日も近いな
（強制システムVS偽装回送　になったりしてｗ）
オールB空転の次は無線使用料（強制募金か）？ｗ

>>776
その通り。
しかし合コン王子には一生理解出来ないんだから無理な話
乗務員が他社に流れる事と平行して顧客も他社に流れる
今は不法労働や半漁人共の脅迫行為等によって
多少売り上げをキープしてるが
いずれ何処かの金融会社の様につまずくのは明らかだな

>741
労働組合の先頭に立つ？

弱腰の三役を差し置いて
頑張ると言うことですか？

組合費から得る収入よりも
会社から支給される金額の方が倍も高い三役に
邪魔扱いされる気ガス
会社からたんまり金もらっていたら
そりゃ〜会社よりになるわな（ｗ

Ｄ和のある乗務員みたいに、会社と組合三役から敵視されて
あること無いことでっち上げられて・・・

って酷い話もあったしな〜

他へ移籍した方が賢いと思われｗｗｗ

今の日交労に求めても何の打開策も見出せません、
組合幹部は労働貴族、自分たちの特権を守ることに汲々としている。
大会では格好のいいことばかり述べて、さも救世主のように振舞っているが
実態は裏で経営者とつながっている偽善者なのだ。
そんな現状の組合に高い組合費を払っているなんて馬鹿馬鹿しいでしょ、
じっくり戦略を練って真の労働者のための組合を作る気概で頑張り、先頭に立ちなさい。

>>776
ベテランベテランっていうけどさ、
ベテランにもどーしよーもねー糞がぞろぞろいること忘れるなよ。
一律にベテラン配車？　ブランド力下げるだけ。
上客から苦情殺到だ。

スーパー黒タクなんてしなくていい。
原点に戻ればいいだけ。
「選ばれた乗務員だけが黒タクに乗る」
これを徹底すればいいだけの話。
黒タクなんて増やさなくていいんだよ。
限られるから価値が出るの。乱発で価値が出る訳がない。

もちろん依怙贔屓無しの公正な視点が必要だから、
必然的に資格試験しか方法はない。
そのぐらいのコストぐらいケチるなってこと。
事故とかのコストに比べれば屁みたいなもんだ。

>>779
日光労も糞だし時効総連も糞だな。所詮御用組合。

無線屋、真面目に流せ！馬鹿丸出しｗｗ

乃一茂樹ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ うへぇ ウェ
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荒らしか。

>>776
黒タクは、評判がいいからと次から次へと割合を増やして今じゃ、６割以上が黒じゃ選抜された
乗務員という言葉はまるっきり嘘。せめて３割くらいに抑えないと。黒タクが４割くらいの時は
まだ無線件数が今ほど多かったから一概には比較できないけど雨とか金曜日・年末とかよほ
どの事がない限り黒タク指定の客には黒を供給できていたのを考えるとグループを入れて総
台数も増えているし、黒タクの代替えに黄色を入れるということも必要でしょう。

無線はまずはオペレーターもパソコンまかせだからどうこうでなくて最低限の知識は持って貰
わないと。あと、ベテラン指定は乗務員と車の組み合わせを登録して経験などによってグルー
プ分けして特定グループしか配車しないようにするとかはできなくないかい？

ただ、どう考えてもこの会社人を育てるという空気はないよ。行動規範ではもっともな事を書いても
乗務員・職員・本社の人間どれにもスキルアップのための研修なんてないし育てると言うよりは
使い潰すというのが見え見えな上に、長い視点でものを考えることが出来ない。致命的な状態
だよこれじゃ。

>「選ばれた乗務員だけが黒タクに乗る」
>これを徹底すればいいだけの話。

現状のウチでは黒の台数が増え過ぎていてですね、他社もそうだけど、
である程度売り上げ上げてくる黒を休車にする事は絶対に出来ないないので

まず選ばれた乗務員だけ黒に乗せるなんて現実的に無理、だからこそ
既存の客をこれ以上逃がさない為にも無線配車で差別化するしかないのでは？
客にもいいアピールになると思うし、迎車料金も貰っている訳だし、新人が行くのは？って思いません？

まともな人材(中堅以上)が危機的に不足してきている状況にあるので、新人だらけの日交になったらマズイのは当然で
多少なり中堅以上の待遇改善はしておいて損はないかと。。

乃一茂樹ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ うへぇ ウェ
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ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ

この会社、二種入社に冷たいって本当ですか？

>>780の資格試験と>>790の黒タク３割を組み合わせれば、客、特に会社として大事に
しなきゃいけない客にアピール可能。
今、黒タク選んでくれてる客が落胆しないうちに手を打たないと客離れはもっと深刻になる。
残るのはどうでもいい糞客だけ。

こうやって、たがが2chのスレひとつでもこういうアイデアが出るのに、会社には末端の
乗務員のアイデアを吸い上げる仕組みすらないのが最大のガン。
>>790がいうように、うちには人材を育成しようって流れがない。
俺は他社から２種入社したから言うが、こんなに人材育成に熱がない会社も珍しいくらい。
安全教育すら手抜きだし。（普通は最低でも危険予測についての勉強の機会があるもの）

>>791
視点が近視眼的すぎる。無線配車で差別化するのはいいんだよ。
だけど、その「選ばれた黒タク」の品質がこれだけ下がって、水揚げだけできても、
運転技術も法令遵守もろくにできない自己中な「ベテラン」や、同じく水揚げだけは
出来るが１種入社で、本採用１年程度のド新人乗せてる以上、必ずいつかボロが出る。

中堅以上の待遇改善を求めるなら一括じゃダメ。
水揚げ以外のこともしっかり努力してきた乗務員のみがいい思いをすべきだ。
努力もしない糞に給料上げる必然性はない。

>>794
この会社は水揚げでしかものを見ない。
２種でも何でも、水揚げを鬼のようにやれば評価される。
逆にマターリには冷淡。
あとSKCの同期も１種組で大抵派閥をつくるから、２種組は偶然同期で同じ営業所の
２種組がいない限り孤立しやすい。

ウチは売り上げ以外は何の評価もされない
無事故無違反で客ウケの良い運転手ですら売り上げが少しでも悪いと
再起不能になるまで半魚人等に追い込まれる
漏れの知る限り、売り上げ関連で指導する事は在っても
安全教育等に関しては完全に野放し
帰庫時間を何時間オーバーしようが、お構い無し
朝、新人教育が始まる前の新人君が
皆白目向いてフラついている光景をよく目にする
「よくこんなんで事故しなくて済んだよなぁ」といつも思うよ

あ〜あ、あんな連中が常務だって？イチロー？大丈夫か？本気で考えたのか？
最悪の経営陣だ　

>>797
KWSK

最近の位置炉のつら三鷹？？
いってるとおもったのはおれだけか？？

新人です。
班長と呼ばれている人に朝の挨拶をしましたが、シカとされました。
ちなみに池袋収容所です。
班長ってそんなに偉いんですか?
あと、新人は大曲で洗車したら上申しないと林家ごぶ平が言ってるようですが、
自分でお金出してるのに何が悪いんですか？
あと内勤の連中にわからないことを質問しても、ろくな対応してくれませんよね。
こんな会社辞めても良いですか？

>>800
俺も池袋だけど、班長によると思う。確かに糞班長もいるね。
新人ミーティングで平然と寝る班長とかいるし。
ちなみに俺の師匠はいつも会えば話しかけてくれるいい人。
若干うざさも感じるけど、人柄悪くない。

洗車はね、覚えさせたいんだと思う。
だから、雨に降られなかったら、我慢してやったらいいよ。
但し水洗いなんてしなくていい。フクピカ等活用しる。
タイヤも泥汚れさえなければ無問題。
目立つところだけ綺麗になってりゃおｋ。
南池袋の首都高高架下で外回り拭いて、洗車場ではマット他、
洗車場じゃないとできないことすればいい。
ちなみに雨上がり等のときは洗車に出して、
帰ってきたら簡単にチェックね。

あと、１種で入ったなら１年は我慢して仕事覚えて。
２種入社ならお好きなように。うちは長居する会社じゃないし。

あと内勤だけど、あの糞こぶ平はシカトでいい。聞き流せ。
質問するなら若手がいいよ。Ｋ藤とかはさっぱりしてるし。

>>771 ５〜６年前はむしろ国際から日交に来る人の方が多かったと思う。千住は
降りる駅も同じだし移りやすかったんじゃないか。
国際から来た人は例外なく仕事ができた。そして皆車の手入れが悪いのに驚くと。
自分がやってた頃は国際は軍隊みたいだといわれていて、日交みたいなゆるい会
社から移るなんて考えられなかった。

裏返せば、それだけ日交が居心地の悪い会社になったということだ。本当にあの
一朗てのは救いようのない能無しで、日交もいつかパロマみたいになっちゃうん
じゃないかと心配。

ふと思い出したけど、昔日交のｳﾃｼが車ごと行方不明になったのはどうなったんだろう? 確か長野のほうで行灯壊されて走ってたとかニュースでやってた記憶があるけど。。

>>804
この前11年ぶりに日の出埠頭先の海中で白骨死体とともに発見された

てか今時キャンセル料金会社で出すのなんて日光ぐらい。エムケイも東京無線も営収から引かれるし、ウテシ責任は問答無用で全額自腹で、代車のキャンセル代も未着車両持ち。
それで強制配車でもトラブル起きてないでしょ。社長さん無駄な経費は削減した方がいいですよ。
それで乗務員がやめて他社いっても現実知って必ず戻ってきますから大丈夫。

>>805、結構前じゃね？ またあったの？

>>806
戻ってくる。禿藁。

道を覚えるコツはありますか。

客を乗せて走る。

>>806
もしかしてキャンセル料を客から取るのも日交だけ？
『お客さんからいただけませんか』ってよく耳にした希ガス。

>>805
しかも、”事件性はない”との警察発表だった。

猟奇殺人事件の時もそうだったけど
ウテシの目撃情報はあてにならず・・・
”長野で走っていた”って目撃情報もウテシだった希ガス。

「ﾄﾗﾝｸから」 死体が出て来たのに自殺扱いになった件だろ？ 別件か？

ちょっとまえ、
無線室の配車間違えが原因で空転が発生したが
今回はすいませんが“営業所側でお願いします”
みたいなやり取りで、承伏できない半漁人が
『乗務員が間違えたときは、こっちに持たされるんだから
無線室が間違えたんだから、あっちが持つのが筋だろ』って
怒っていたけど
Ａ空転は無線室が責められ、Ｂ空転は営業所が責められる
当然、責任問題にされたくないから内勤は超保身的になり、責任の擦り付けや、足の引っ張り合いになる
＝
よくあるワンマン経営の問題体質

幹部が問題を部下に負わせて処分して責任逃れをする。
責任逃れ体質はもちろん末端の営業所にまで及び、
例えば当直が寝過ごしていても、わざと知らん顔して誰も起こさない。
寝過ごしていた奴が叱責を受け、自分には災いが及ばなければいいと思っている。
助け合うなんて気持ちは梅雨すらない。

管理職が自己中に奔っているのだから
ましてやウテシが自己中に成るのは尚更のこと。

本当に悪循環が極まってる。

>>813
「ﾄﾗﾝｸから」 死体が出て来た

これが本当なら警察は雲助よりも信用成らん
つうか、“雲1匹くらい”って事なのか？
日交って言っても、所詮社会の”底辺”だものね。。。

>>803
パロマや三菱自工みたいに「発覚して」からじゃないと
理解しないだろうな、あの糞一朗じゃ。

ついに犬名古屋の傘下に落ちぶれてしまったのか？
http://www.mainichi-group.com/nihon_koutou.html

>>809
�@:明番に内勤の人に頼んで､自分の運転日報の裏(実車
区間記載部分)を出して貰う｡
�A:自分が使っている地図を用意する｡
自家用の車(がﾍﾞｽﾄ)､又はﾊﾞｲｸを用い､�@�Aを傍らに置き
当日走行した区間を確認しながら再度走行する｡
慣れて(道が解って)くれば実車区間から逸脱し､自分で
裏道を開拓するのも良いでしょう｡

ﾜﾀｸｼは上記を明番日に実施し､一年足らずで23区内は
ほぼ地図を見なくても走れる様になりました｡

また､自家用車をお持ちでなければ､�@�Aのみでｲﾒｰｼﾞ
ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞも有効です｡

>>806
この会社の場合は、無線の配車ミスや使いもしないけど台数足りないと困るからと無駄に
多く呼ぶ台数口なんてのも珍しくないから乗務員負担にはできないしそれをすれば長し
オンリーでもいいから無線のヒューズ抜いて走るのもでかねない悪寒。

責任逃れはトップが見本を見せるのだから部下がそれをまねるのは当然のこと。
たつろーが会社を傾けるような借金をつくって多角化に失敗しても、いちろーが夢見る少年
のごとくマイクルを立ち上げて理想に走って失敗しても何のお咎めもなしでのうのうと社長
でいられる。

トップが立場を追われたり株主代表訴訟で訴えられるという緊張感のかけらもなければ
それを下の人間に求めたところで無理な話。みんな揃って無責任でモラルと共に会社も
内部から崩壊。それがこの会社の未来像だろうな。

大丈夫。中途半端に不慣れなヤシが応答するから遅れたり迷ったりとトラブルになる。
　
取らない人は取らなければいい。そのかわり最初から最後までずっと。
いまやこんだけの台数がいる。強制にすれば取りたい人だけでじゅうぶんまわる。

桜さんは人殺しの会社ですよ。辞めていった人たちのことも考えていない。そして、今いれ人たちには６連続集中の勤務ばかりさせて班長さんには肩書きをあげる代わりに毎日時計がもう二周しているのに職員の仕事を遅くまで手伝わせる。ほんと最悪な会社だったよ・・・

いったい何人殺したのか？
家族含め？
自分さえ良ければの役員で
コンプライアンスはあるわけ
はない。
あと、
こぶ兵のイニシャルはOK牧場でか？

♪さがーる、さがるかぁぶかー

中途半端に不慣れなヤシｗｗ

>>811
お客に呼ばれ､配車された車は待たされた時間を不意に
されるのだから､ｷｬﾝｾﾙ料をお客が支払うのは当然の義務｡
前ﾛｸﾞにも記載がある筈｡
それでも足らないくr(ry

中央の３次長の消息を求む

グループも増やして、増車して・・・
会社はどの車が稼いでこようが売り上げあがるが・・・
運転士はチケットが回ってくる確率が低くなった・・・
営収激減

どんなに努力してもやはり確率には勝てない
連チャンの後には深いハマリが必ずくる。。まるでパチンコと同じ...orz...

ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ
ｳﾍﾍ、ｳﾍ、うひー、乃一茂樹ｳﾍぇ ｳﾋﾋ うひー うへ ｳﾍﾍ ｳｪｰｳｪｰ
ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ
ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ 乃一茂樹うへぇ ウェｪｪ
乃一茂樹ｳﾍぇ ｳﾋﾋ うひー うへ ｳﾍﾍ ｳｪｰｳｪｰ乃一茂樹ｳﾍぇ ｳェ
ｳﾍﾍ、ｳﾍ、うひー、乃一茂樹ｳﾍぇ ｳﾋﾋ うひー うへ ｳﾍﾍ ｳｪｰｳｪｰ
ｳﾋﾋ ｳｪｰｳｪｰ ｳﾍﾍ　乃一茂樹　完全にイカれてるぜｪｪ　乃一茂樹　ｳﾋﾋ
ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ

パチンコにしては確率悪いよなｗ
ロングより気違いに当たる確率が高いのは気のせいか？ｗ

　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 　./　 );;.　 }ヾ: : : :i 　r‐-ﾆ-┐| :ﾉ　} ／_ -　 λ ヾ　　　〉
　　　/　/〈 　　ゞ : :イ!　ヽ 二ﾞノｲ゛∧ , -―---､　　　_,ﾉ
　　　| 〃　 ゞ､"　　ヽ ` ` ｰ一'´"/／ 　　　　　 ｀― ´
　　　ﾄi､　　　　｀ー-､〉 　〉 〉,／/
　　　|‖｀ー---y､　,i￣《~〉　　|
　 　 |λ 　 　 　 〉 　 〉 ‖〉　 〈
　　 〈 λ 　　=-､〉　｀〉　》.〉　〃
お前ら表へ出ろってばよ！！

乃一茂樹ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ うへぇ ウェ
ｳﾍﾍ、ｳﾍ、うひー、乃一茂樹ｳﾍぇ ｳﾋﾋ うひー うへ ｳﾍﾍ ｳｪｰｳｪｰ
ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ

社長、荒らすなw

どーかな？　前の禁煙馬鹿とかっぽいが。
こいつ、他にも荒らし回ってる

大曲以外で手洗い洗車を1000円前後でやってくれる所を教えて下さいませ。m(_ _)m

運賃値上げ、賛成！

こんなにタクシーが余っていて
値あげ申請が通るとは思えない

大分、長野の動向に注目しよう！

そこで、認可されれば東京でも可能！

各社労組、圧力を！

運賃値上げしたって賃金には還元しねーよ！！　　ばーか！！

ｂｙ　イジロー

イチローくん、それは違反なので労基に垂れ込みます！

>>817
大変参考になりました、早速実行してみます。ご親切にありがとう。

>>833
スルーしる。

>>834
ヒント：旧常盤台の近所＠環７沿線

>>837
地方都市の論理は大都市には通用しないとｵﾓ。

安倍普三
彼は祖父の岸信介と文鮮明の創立した国際勝共連合の主要メンバーです
　拉致被害者の会で北朝鮮に対する制裁を要求したことで一躍、国民の期待を集め、首相候補に躍り出た
　ところが、実際には政府要職にありながら北朝鮮制裁を加速させた事実は皆無です　むしろ拉致被害者の会の要求を抑止する役割を果たした
　これは彼の所属する国際勝共連合、統一教会の意志によると考えられる　文鮮明は金日成・正日親子を資金援助し、「父」とも呼ばれる存在だ　さらに金大中・盧武鉉にも資金援助し極めて親しい関係と言われる
　拉致問題を取り巻く、すべての関係者に統一教会が絡んでいる　韓国で北朝鮮に対する太陽政策を推進しているのは、実は統一教会です　だから金正日は文鮮明を絶賛し信頼している
　
　もちろん安倍晋三の秘書は全員、統一協会員で、統一教会イベントには必ず安倍のあいさつが贈られる。安倍は文鮮明の意を受けて拉致問題に対処し、北朝鮮制裁を口にしながら、実際には、それを抑圧してきた
　すべての流れは、文鮮明、統一教会が朝鮮半島を統一することで、文が朝鮮王になることを目指しているのだ
　安倍は文の走狗として利用されるにすぎない
　安倍晋三が目指す国家とは、実に北朝鮮金王朝と同じものである　特権階級のために従順な国民を養成し、その命を利用するシステムである
　北朝鮮の姿勢が、戦前の日本軍部、政府の姿勢に酷似していることに気づいている人が多いはずだ
　安倍は日本を北朝鮮国家にしようとしているのだ
　これが美しい日本の正体だ 権力と支配階級にとって都合の良い、国民を利用し、その命を虫けらのように捨てる国家権力である
　安倍王朝である　だが、その背後に文鮮明王朝の野望があり、彼はその走狗なのである

>>841
今だと待ち時間、ほとんど無いのがいい。
俺も埼玉方面の帰りに使う。

こないだ品川の喫煙ルームでスーツ姿の無線課の人間らしき
奴らが喋ってたけど、本当に空転代無くすし強制配車らしい
よ。予約配車は全部営業所に予め振って無線課では即時配車
しかやらないんだって。千円程度のゴミ伝票を出庫の時に渡
されて、それまで他の仕事は出来ない。。。鬼だこの会社。
だいたい、無線課人少な過ぎなんだよ。４，５人だろ？社長
は、この現状知ってんのか？場所がわかんなくて問い合わせ
たって、「旗見て行ってください！」で電話切られんだぞ？
お話になんねえよ。

>>835
値上げ申請が通っても実際にどれだけ値上げ出来るかだよ。大企業は解約をちらつかせて大口割引の
導入をせまるだろうから導入もありえるし、今の運賃が武三特別区の上限だから訳わからん新免とかコン
�jや東京中央みたいな値下げ業者を黙らせて認可されても今度はＡ運賃からＣとかＤ最悪Ｇ運賃になる
とほとんど転嫁されないということになる。いちろーがどうほざこうと歩合の引き下げという暴挙にでなけれ
ば値上げで営収がアップして給料に反映されるかもしれないがＣ運賃あたりになった上に大口割引でかえ
って営収だうんということもありえるぞ。

>>844
本当にそうなったら予約は早朝とか成田往復とかの一部だけになる。要はゴミ予約は客には予約ということ
で注文を受けて実際は即時配車で対応させるということ。呼び出す場所近くの空車台数に応じて呼び出す
時間を調整することで可能になる。今の無線は１台ごとに走っている方向とか実車・空車の区別ができるから
便利な世の中になったな。

安月給ですから。まず魅力的な職場にならなきゃ、優秀な人材は集まらないし育たない。
そして他社に引き抜かれていく。残党のみ

いっそ50円または100円づつ上がるメーターにしてほしいな
釣りの心配が少なくなるし

やい日本交通！お宅は、以前、新人乗務員に対し、やってもいない乗車拒否をやった事にして、被害妄想の客とその意見を馬鹿みてえに受け入れたタクシーセンターの言い分だけ聞いて、辞めさせた事例があるよな！　経験不足で、地理不安内の場所が多いのは、当然だろう！？

日本交通って所は、は、そうやって自分たちの社風に会わない人間をてめえ勝手な御都合主義で冷たく、首をバッサリ切って、また新しい人を入れればいいと思ってんだろ！

外ヅラだけかっこつけて、馬鹿のひとつ覚えみてえに派手な広告やCMで、人を騙して集めて、何がいいっていうんだ！？首を切らられた人間の哀れな末路を想像して見た事があんのかよ！？　無えだろうな！

現に、日交のスタッフ（管理者ら）が、異常にやかまし過ぎて（特に走る事に対して）嫌になったり、喧嘩して辞めて行く人が多いってタクシー業界では、専ら、話題になっているぞ！

うざい班長制度を撤廃し、軍隊みてえなSKC（採用研修センター）を完全に廃止し、今の社長と首脳陣を辞めさせない限り、日交の未来は断じて有り得ない！いや、もうすでに破滅してるかもな！

おまいも破滅しているみたいだな

軍隊並なら国の決め手国民健康法を守り全社禁煙にしろ。

荒れてますな。

釣れてますか？

反日本テロ交通＞

まあ、だいたいその通りだよ
タクセンの言いなり気違い客の言いなりは昔からだし
高売り上げの人員のみの平均営収を広告に張り出し
釣った後は労基違反のオンパレード（詐欺と思われても仕方ない）
日交スタッフについてはもう救いようの無いクズしか生き残ってないよな

日交の未来＞

どこかのガス器具会社や馬鹿金融会社の様に叩かれたら最期だろうな
まあ今後どうなろうと知った事じゃないが（困るのはイチローと取り巻き）
この業界は移籍するのはそんなに難しくないし
不都合（不利益）なら辞めれば良いだけ

>>847
そんな御前はワンコインのアシストかエコタクシーに逝け。
望み通りになるぞ。

池袋のこぶ平ってだれ？

その日本交通の職員がｲﾊﾟｰｲいる飛鳥交通も今や日本交通化しています。

最近の新人はほんと言って馬鹿だよ。挨拶できないし、未収券扱えないし、金なければすぐ公出借りに行ってるし。俺が新人の時は同期と切磋琢磨してがんばってたのに。正直やめて他社に移動したいよ

こぶ平は最近品川から移動してきた次長さん？

タバコで再教育の次長さんが、こぶ平さん？？

>>861
そんな馬鹿新人並に馬鹿ベテランも多い罠
未だにサンシャインの中で迷ってるお馬鹿大杉

基地害営業で平均８万やってたけど
適正営業したら平均４万になっちゃたWwwww

やり直し利く年齢なので辞めよっと、こんな仕事やってらんね

俺は昔、マヌケーからここに来た。
マヌケーで乗務員の使い捨て等々の現実に腹が立ってここに移った。

しかしイチローが現場仕切るようになって、ここがだんだん、
かつてのマヌケーそっくりになってきてるのを感じてる。
法令違反は見て見ぬふり。
拝金主義。
会社に都合の悪い乗務員の淘汰。
営業所の改悪。
更に、強制配車？ゴミ伝票？
ホント、マヌケーと一緒だね。

辞め時だな。

>>866
ビビって上場も出来ない社長が居る会社で働く必要なし。
上場企業に行けば、問題無し。

外ヅラだけかっこつけてか。前から黒タクでもクラコンと同じタイヤ履かせる、耐用年数増やして
車の値段を抑える。そんなことに始まって裏側はだんだんひどくなっていくよ。

最近、社会から叩かれた会社とちがってここはどんな大事故おこしてもまずは事故を起こした乗
務員が逮捕されてそいつが悪いと言って終わらせることが出来るからまさに事故で経営陣が
記者会見でお詫びなんてまずないだろうし、事故原因の追及とか再発防止策もあるわけなし。
その点ではもっと悪質な会社だよ。むしろ、これからは外資という外の風を強制的にでも取り入れ
ざる得なかったｋｍの方がましになるだろうな。

都内２３区、武蔵野市、三鷹市で営業するこの業者は８月３１日、
中型車の初乗り運賃６６０円を７５０円に改めることを申請した。
加算運賃も含めた値上げ率は１０．５％。

　１１月末までの３カ月間に、同じ東京の営業地域の全タクシー台数（３万２５７５台）
の７割以上の業者が値上げ申請すれば、同運輸局が審査を始める。
ただ、都内でのタクシー業者間の競争は激しく、
「本音は値上げを望んでも他社の動きが気になる」（業界関係者）と言う。
申請の足並みはそろいにくいとみられ、値上げは微妙だ。

埼玉県　越谷市南部から通っている　車両担当から
タイヤの空気を減圧されました。
このようなことはちょくちょくあるのでしょうか？
お客さんの生命が心配です。

ま、何年も経過しているがな。お客さんの生命が心配なんだよ。

>>869
これか
ttp://www.asahi.com/business/update/0902/001.html

四社が足並み揃えれば可能かもな。

ロイヤル　　　ク箱崎二度といかね。
1時間待って740円。メールにだまされた。

>>861
最近の新人は俺たちがいた頃のＳＫＣじゃないらしいよ。
所長も変わって教官もリストラ者ばっかり、挨拶も適当、声出しも形だけ。
配属の後輩に厳しかったろ？って聞いたら笑われたよ。
厳しいＳＫＣは賛否両論あったけど結果的に今のＮの質を一段高めたのも事実、
たまに同期で集まると教習時代の話ばっかり、なんだかんだ言ってもあそこが原点。
入ってくる新人の話聞くたび寂しくなるね。
イチローさん考えたほうがいいよ・・・

職安に出している日本交通赤羽営業所の求人内容の
従業員数　当事業所 253人 　企業全体 1,020人
って、どういうこと？
まさか、赤羽は池袋の一部？

↑　ちなみに　整理番号は　13100- 5642861

おまえやけに詳しいな

企業全体だと4千人以上いる希ガス。

小田原は売却されたの？
ここ最近、ＨＰにアクセスできない。
違っていたとしたら、
ＨＰはどこが面倒みているの？
教えて。サーバー管理会社。

＞＞873
あそこはｺﾞﾐ溜行くだけ無駄。

いや〜 しかし出来なくなったなぁ。 銀座のﾁｹｯﾄや良質無線が回って来ねーや。社長、ｸﾞﾙｰﾌﾟ化は失敗だなw

>>870
規定圧よりちょっと高いくらいならＯＫ。夏は気温・路面温度が高いから空気が膨張し
圧調べるとビックリすることも。

>>875
もともとは同じ旧常盤台営業所という名残で赤羽・池袋というわけです。でもあの分社
ＨＰにもなければ実態も解らないしさすが都合の悪いことは隠す会社のやることですよ。

運輸規則、労其、共に遵法精神を重んじる東洋交通は最高〜！

地方はどうなんかね？

＞＞１

親王様の誕生を喜んでいる主な人達
宮内庁、男系天皇論者、自民党、安倍晋三


親王様の誕生を苦々しく思っている主な人達
小和田家、雅牛、朝日新聞、特ア、進歩的文化人、
売国政治家、テレビ朝日、池田大作、小沢一郎

小田原はアクセスできるように
なったよ。結構見ているね。

汚い自称エクセレントカンパニーだなぁ

最近の客は
【ｷﾁｶﾞｲ】並びに【泥棒】【置き引き】
が乱出中
特に専用乗り場絡みの客には要注意

乃一茂樹ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ うへぇ ウェ
ｳﾍﾍ、ｳﾍ、うひー、乃一茂樹ｳﾍぇ ｳﾋﾋ うひー うへ ｳﾍﾍ ｳｪｰｳｪｰ
ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ
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↑基地外↑

ｳﾋﾋ 乃一茂樹ｳﾍぇ 乃一ｳﾍﾍ うひ うへへ うへぇ ウェ
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ｳｪｪ 乃一茂樹 うひー ｲｲｲｳｪ イッちまうぜぇ 乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ
完全にイカれてるｾﾞｪｪ乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ

春駒の野郎
四様グループカラーの車を再びグレード落としたのを入れ始めているな。
クラシックＳＶからプラバンパーのスーパーカスタムになった。

最近チケットと聞くとウンザリするのは漏れだけか？

>>893
東洋も一時期、四社カラーを増やすのに本体から中古のクラコンをもらっていた時期も
あったし一時しのぎの中古でないの？

>>895
その通りです。
って優香、春駒の全車アルミカッコ（・∀・）ｲｲ!

有給使っても文句言われない東洋は最高〜！

有給使えない文句言われ放題、日交は最低〜！

笑えない話… 前出番にお客様から(昨日乗ったお宅の黒色の車のｳﾃｼ道知らなかったなぁ〜)と言われた…

ｳﾋﾋｳﾍ乃一茂樹 ｳｪｰｳｪｰ

技工に修理頼んでも直らねー！！！！
どうにかして〜　
プライドばかり持ってんなよー
特にローカルの技工さん！！！

日本交通の技工は壊すのが仕事です
きちんと直したいなら自腹で民間の修理工場に持っていきなさい

千住の工場長は良い人なのにね

他社勤める者ですが、よくお客様に「最近の日本交通はどうなの？」「常盤台の
跡地は何になるの？」と聞かれます。なんとお答えすればいいでしょう

>>904
「最近の日本交通はどうなの？」・・・・・グループの春駒は全車アルミ装着です。
「常盤台の 跡地は何になるの？」・・・・他人の家。

と答えてあげなさい。

http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1147906161

ローカルの工場長は大変良い人ですが末端が駄目です責任感なえーしよ！！。
ミキシングの調整頼んでも変わらねーしよ！。２級整備士が聞いて笑うよ、プライド高すぎ！。

だって、オイル交換しか出来ないんだもん。しょーがないじゃん。あんた達のレベルに合わせてんのさ