【ｵﾝﾗｲﾝ】バイク駐車場を作ろう【署名】

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

自動二輪車の現状と駐車空間に関する調査報告公表
ttp://www.tmpc.or.jp/news/index.html#article_48
概要版　(p)ttp://www.tmpc.or.jp/2rin/gaiyou.pdf
報告書　(p)ttp://www.tmpc.or.jp/2rin/houkoku.pdf

駐車場法
ttp://www.houko.com/00/01/S32/106.HTM

道路交通法
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM

自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律
ttp://www.houko.com/00/01/S55/087.HTM

駐車場が無くてライダーが困る事は、捕まると反則金を払うことになる。
いたずらや盗難が心配。

住民や通行者が困る事は、歩道が狭くなり通行しにくい。
火傷をする可能性がある。

今はまだ繁華街中心だが、駐車違反取締りの民間委託が始まると
繁華街に違法駐車をしているオートバイは取り締まられ、
繁華街から離れた所に駐車する事になると思います。
なので、繁華街近郊だけの問題ではないと考えます。

バイク乗りが駐車場無くて困ってます。
住人の方、支援よろ

こちらでやってください
http://hobby7.2ch.net/bike/














＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

板違いでもなかろう。
これで自動二輪の路上駐車が減れば交通の流れも少しは良くなるし。
駐車場整備が進めば四輪から二輪に利用を切り替える人も出て
渋滞解消に貢献できるかもしれない。
歩行者にとっても歩道にずらっと並ぶ二輪が減るならいいことだからね。
となれば二輪だけの問題では無く、この板で署名することは妥当だと
考えるがどうだろう？

ちなみに自分は署名した。街往く人達の多くにメリットがあると考えたから。

【DQN】バイク便通報【暴走】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1097690777/1

署名したからageとく

>>６が何かいい事言った。
俺もそう思うよ。渋滞も多少緩和されるかも知れないし、
歩行者がバイクの路上駐車で迷惑してるのも確か。実際俺もムカつくしな。
それがなくなるのは、バイク乗りだけじゃなく皆にメリットがあるんじゃないかな？
と言うわけで、俺も署名したよ。

大都市については国がタクシーを雇用の受け皿にしてる時点で
増車増車の嵐で渋滞の大きな要因であるタクシーが消えない限り
渋滞はなくならん。こっちの方が大問題だ。ウテシもウマーになるし
規制緩和の解除求めろ。

二輪車に乗っている連中は、要求を掲げる前に、やるべきことがあろう。

二輪車のマナーの悪さ、無謀なすり抜け、消音機の意図的な不備、
これらを改善しない限り、オートバイ駐車場なぞ有り得ない。
都市住民の理解など、到底得られまい。

まあせいぜい自民党の運輸族議員に政治献金でもして、
オートバイ駐車場を作って貰えるよう必死に頼み込んでみなさい。

マナーが悪いのや無謀運転や違法改造車を改善することは大切。それに
ついて異論は無いですね。

ただ、>>2の報告書を読むと、自動二輪車の駐車場整備には周辺住民の
87%が賛成してる。中でも騒音を懸念して反対してるのは4%に過ぎない。
つまり、都市住民の理解は９割方得られてると考えるのが妥当でしょう。

そんな訳で、署名しました。

いくらなんでも９割方は大袈裟では？
都合いい情報だけ並べすぎ。

増えすぎたＤＱＮビッグスクーターを排除する方法は、ないのかね？
悪質な二輪車を駆逐してからでしょう。駐車場よこせと声を上げるのは。

バイク板住人の意見としても駐車場がきちんと整備されているならば
違法駐車はどんどん取り締まるべきだという感じ。
バイクを使うのをやめるか違法駐車するしかないという
両極端な選択しかないのをなんとかしてほしい

>>13
9割方賛成でも大袈裟には感じないな。
違法駐車が多い地域近辺の住民だから9割かと。
住民は駐車場を設置してもらう方が、メリットがあるからな。

ＤＱＮは駐車場が整備されても、違法駐車を止めないだろうから検挙されまくる。
民間委託も始まるしね。

ただ心配なのは、違法駐車現場のすぐ横に駐車場を作るなら問題はないだろうが
離れたところに作る場合は、いきなりバイクが大量に押し寄せるから
騒音問題など反対意見も出ることだ。

しかし騒音の問題は本来は警察が処理すべきことで、それを理由に
駐車場整備を怠り、遵法ユーザーが不利益を被るのは行政の対応と
しては公平を欠き、妥当とは言えない。

とりあえず駐車場整備には賛成なので署名しといた。

バイク駐車場　最近結構見かけるけど？

それはどこのお話？原付までの駐輪場じゃないよな？

都内で自動二輪車も停められる場所が数箇所出来たのは
知ってるが、それでも絶対数が全然足らない。
>>2を読むと、23区内と多摩４市の自動二輪車駐車供給量は
公営・民間合わせて1017台分しかないそうだ。
ちなみに東京都の自動二輪車の保有台数は約50万台。

但し　そこそこ有料だべ？
原付見たく無料or格安ではない。

月に8000円くらい取られてたような。　ガレージ式で用具とかも収納できる

>>19
このスレで問題にしてる駐車場ってのは、そう言う個人向けの
ガレージではなくて、出先で利用する公共駐車場の話だよ。

ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
↑ここにも「一般公共の用に供される二輪車駐車場」と書いてある。

二輪とはいえ無料で停めようって了見が甘い。

ただ駐車場がないことを理由に堂々と路駐されても困る。
商店街なんてタクシーの進行が不可になる。

何言ってんの？
無料だなんて誰も言ってない。
もう少し勉強してからレスしてくれ。呆れたわ。

月極じゃなくて一時預かりを作ってほしいのです。
ちょ、料金が無料はありえないです。
大体1時間100〜200円になるかな。

無料で堂々と停めてるＤＱＮ二輪車が、有料の駐輪場に停めるわけないじゃん。

自動車でも100円Ｐに入れずに、堂々と路駐している御時世に・・・。

せめて>>2にある報告書PDFくらい読んでくれ。話はそれからだ。

漏れはそんな駐車場あっても停めないから　どうでもいい。

違法駐車の民間委託が始まります。
高い反則金を払うのを嫌って駐車場に停める人が増えますが。

>☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U
お前駐車違反取締り民間委託って知ってる？と釣られてみる。

あ、なるほどね。　二輪も対象になるのかな？

>>28
知ってるけど、二輪もそんなに躍起に取り締まられるのかな？

でも、実際に取り締まられると、道路が走りやすくなるので
それはそれで、有難いけどね

>>30
今でも厳しく取り締まってる地域はある。
駐車監視員も仕事だから情けはかけない。（マニュアルが有る）
違法駐車には変わりないので取り締まられる。

>>32
だったら100円Ｐに入れれば？　
踏み板上がろうが、ストップ板が上がろうが、バイクだったら関係ないじゃん。
あとはさりげなくパーキングメーターの中に停めるとか

>>32
だったら100円Ｐに入れれば？　
踏み板上がろうが、ストップ板が上がろうが、バイクだったら関係ないじゃん。
あとはさりげなくパーキングメーターの中に停めるとか

で、二輪の場合は高速料金よろしく75％くらいの比率にしてもらえばいいじゃんか。

それか取り締まり厳しいんだったら　二輪から自転車にモーダルシフトするとか。

四輪用駐車場に停めさして貰おうと連絡したがダメなところが多い。
まれに停めていいよって所も有るが、基本的に四輪専用らしいので
たとえ無人Ｐでも勝手に停めたら違法駐車と変わらないだろう。
むしろ不法侵入ｗ

パーキングメーターは二輪車も停めていい。
だがチケット式だとチケットを取られる可能性が高い。
それにドライバーに文句言われるしｗ

>>34
高速料金云々は駐車場の代わりにはならないよ。

二輪車も自動車なんですが
駐車場法での自動車は二輪車を除いているのです。
それは、今の交通状況からしておかしい。

ということで署名どうですか？
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

俺は署名しましたよ。これ見てたら何かメリットが多いな。

バイク嫌いの脊椎反射な批判はたまにあるけど
実際デメリットってなんか一つでもあるんだろうか

基本的に無いでしょ。
駐車場が増えればバイク乗りだけじゃなくて、ドライバーや歩行者や
違法駐車で悩む住民それぞれにメリットがあるんだから。

むしろ渋滞作るタクシーの客待ちを禁止した方がいいんじゃないの？

悪質な二輪車を駆逐してからでしょう。駐車場よこせと声を上げるのは。

悪質な二輪をあぶり出すにはまず駐車場の整備じゃないか？

いっそ取締りを強化して、二輪車の全体総数を減らしてからの方が効率的。

>>42

お前がバイク大嫌い廚なことはわかった。
二輪の総数を減らすと必然的に四輪の総数が増えることになると思うんだが


今回の署名はバイク乗りの権利云々よりも法律の「不備」を是正しろという
意味合いが大きいと俺は思っているんだが

明らかに1人だけ浮いてるよな

建設的な批判なら真摯に聞こうと思うんだけどな。
こういう手合いは相手にするだけ無駄だな。
スレ汚し申しわけなかった

>>45
どっちかというとオマイさんの相手に言いたかったんだけどな
まぁ著名活動頑張ろうや

今は駐車場整備が進んでないから駐禁取り締まりに消極的な警察も
多いけど、整備が進めば積極的に対応できるようになる。

嫌うのは自由だが、それを理解しないで非現実的な妄想垂れ流しても
状況は一向に改善されないと気付けないんだろうな。

これは迷惑バイクを減らすことにも貢献できる署名なんだよ。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

署名したよ

>>48
GJ!

はい！はい！
俺も署名したよ

>>50
GJ!

個人情報うんぬんで、署名に躊躇してる奴も結構居そうじゃね？

ttps://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php
・この署名は、国土交通大臣に提出する以外に使用することはありません。
・個人情報は、SSL暗号化通信により保護されます。
・署名は、署名用紙の形式に印刷したものを提出いたします。
・電子化されたファイルなどは提出しません。
・印刷後、電子データは消去します。

個人情報保護ポリシーはこちら
ttp://www.nmca.gr.jp/privacy.html

こういっちゃ何だけど、繁華街にバイクで来ること自体が間違ってるんじゃない？
バイクで来るって事は、一人か二人で、たいした荷物も無いって事でしょ。
電車で良いじゃん。　わがままだよ。

バイク板でやれ！

>>54
確かにそうですね、それでは公共交通で出かけやすくするために本数を増やしてもらい、
駅やバス停まで遠い人のために駅や主要バス停にバイクの駐輪場を整備してもらいましょう。

>>55
>>6

しょめいした

>>54
こういっちゃ何だけど、一人でクルマに乗って道路を走ること自体間違ってるんじゃない？
たいした荷物も積まないででかいクルマに乗って渋滞を製造し、
仕事でクルマ使ってる人たちを妨害して回ってる自己中ばっかりじゃん。
電車でいいでしょ。わがままだよ。

普通車の一人乗りを規制するとこんなに良いことが

渋滞が緩和し、結果として
�@営業車、運送業車が円滑に移動できるようになる。
�Aエンジンをかけて移動しなければならない時間が短くなり、地球環境にやさしい。
�B違法な路駐の減少
�C運動不足の解消(w

>>58
GJ!

>>60
そういう国あったよね？
日本でもやったらいいのに

3500名を超えてる！　(~Д~)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>56
駐輪場でいいんじゃない？　バイク置き場は場所を取るし、火災の心配もある。

で、この団体は集めた個人情報をどこに売り飛ばすのですか？
良い商売ですね。

品川高輪口にあるよ。
東京に来た人は、ここにバイク停めて山手線で移動すればいいじゃん。
100円／時間だったかな？

あぁ、これ読売新聞にも載ってたなぁ。
署名しようかね

署名サイトは↓ここね。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

今見たら3700名以上に増えてる。
やっぱり新聞に載ると効果あるんだな。

全てのドライバーにとってバイクは敵だからねぇ。
利敵行為は厳罰ですよ。

二輪が一台も居なかったら、道路はどんなに走りやすいんだろうかと思う。
なんであんな無茶苦茶な運転が出来るのか理解に苦しむ。
事故の時のダメージは車の比じゃないのに、自殺志願者なのかって感じの乱暴運転。
すり抜けやむちゃな車線移動、信号無視はやめてほしい。

署名したよ。
漏れは田舎だが、都会に行ったときの不便さったらないよな。

>>69
四輪が一台もいなくなったら公害が減っていいよな。

お前が言ってるのは↑と同じようなこと。
それぞれの車両にはそれぞれいいところもあれば悪いところもある。
全て乗り手の問題。
このスレにつまんねー個人的偏見持ち込んでんじゃねー

こちらでやってください
http://hobby7.2ch.net/bike/














＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>6読め池沼
反論できなくてコピペ荒らしか？

バイクの問題じゃなくて、道路全体の問題って事だね

>>6はおかしいよ。
そんな桶屋理論がまかり通るなら、　どんなスレだって立てられる訳で。

つーか、バイクＤＱＮがこれ以上増えたら困る。　
もうすこし減らすような政策をやってくんないかな。

こっちでも一本釣りですか？

DQNを減らす政策を望むならその為の署名運動でもすればいいじゃない。
ま、単にバイクが嫌いでキチガイじみたことしか言えないようでは賛同者が集まるかどうか怪しいもんだが。

さて、駐車場の署名はそろそろ3900名になるな。順調だ。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

もう少しだ

　　　　署名4000名ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

スレッド全体を通して見ましたが、
これは単なるバイク乗りの自己満足スレに過ぎませんね。

署名告知スレはバイク板にあるのですし、そちらでおやりになるのが
適切かと思われます。

>>6をお読みになられるのが良いかと思われます。

>>6は論理的におかしいので却下

4149

>>83
どのへんがおかしいのか具体的に示してくれ

>>85
バイクの駐輪場を作ったとして、ちゃんと使われるかどうかは微妙なところだし
（駅前の放置自転車や放置バイクの問題は現状でもかなり深刻）
バイク駐輪場が有効に使われた場合、いままで公共交通機関を利用していた人たちがバイクに移行し、
危険なバイクが更に路上を埋め尽くすことにより
道路の環境は更に過酷な物になる。　事故などによる生活の危機もそれだけ増加するわけで。
また、事故処理における渋滞の発生も更に拍車をかける事になる。
バイク駐輪場が出来ることによるデメリットこそあれ、メリットは全くない。
道路環境を良くするには、バイクの取り締まりを更に強化し、その上で止めさせる場所を作らないことにより、
交通量自体を抑制することが必要。

その上、専門板であるバイク板が有る以上、わざわざ板違いの運輸交通板でやる必要は全くない。

>>6のような拡大解釈がまかり通るとなると、

「カジノを解禁すると、経済活動が活発化することにより、運輸業の活性化に繋がる可能性がある。
カジノ解禁について語ろうではないか」などという感じに際限なく広がってしまう恐れがある。
以上の理由により、バイク関連の話題を運輸交通板でやることは非常に望ましくないと考える。

まだこいつ居たのか

さ〜、そんなことより署名運動だ。

　現在の署名数：4257名

賛同者は着実に増えてるよ。頑張っていこう！
署名をされる方は↓こちらにどうぞ！
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

4300名になりましたよ。

なんか一人でがんばってる奴が居るだけのスレだな。
バイク駐車場なんてうざいだけだから署名しません。

第一個人情報を書かせるのがうさんくさすぎ。
あとから勧誘電話とかＤＭとか訳のわからんのが大量に来るのだろう。

個人情報書かなかったらそれこそ捏造しまくりじゃないか
それを防ぐ為の名前と住所だろ

署名しました。
車でもバイクでも、自転車や歩行者だって
マナーのいい奴もいれば悪い奴もいます。
掲示板にもね。

>>92ＧＪ！

自作自演乙

↑キチガイ乙



署名4500行ってるじゃんｲｲﾖｲｲﾖｰ

ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

この頃基地外見ないな、アク禁でも食らったか？'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

定期age

ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

おぉ、そろそろだ…

5000名超えてるじゃ〜〜〜ん！ヽ(´▽`)ノ

続きはこちらで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544277/l50














＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

署名が5000超えたから伸びが鈍るかと思ったけど普通に伸びてるな。
良い傾向だ。

5223

告知age

5621名になっとる。地味だけど増えるもんだね。

5821

5900名ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
今月中に6000名はいくね。


引き続き、「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

久々に有意義なスレを見たな。漏れも協力しよう。

GJ!

6083名か…って、おい、6000名超えてんじゃねーか！
おまいらGJ!だよ。







ところで最近キチガイ見ねえな。どこ行ったんだ？

署名しよっと

>>111
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!

只今、6349名

道路(公道・私道の別を問わず)を駐車場代わりに使うことについて、少し、思うことを述べさせて頂きます。

【きちんと駐車場を借りてらっしゃる方々へ】
皆さんは駐車場代として、幾らくらい払ってらっしゃいますか？ 仮に毎月5千円としますと、年間6万円ですね。駅から近いところに住んでらっしゃる場合、地域にもよりますが、毎月1万円、年間12万円くらい払っている方もいらっしゃることと思います。

さて、道路に我が物顔で、車を毎日置いている方は、近所にいらっしゃいませんか？ 彼らは、堂々と犯罪を犯し、年間6万円から12万円くらいのお金を浮かせているのです。
もしも、かれらの年収があなたと同じだと仮定すると毎年6万円から12万円くらい(もしかしたら、それ以上に)あなたより贅沢な暮らしをしているわけです。
あなたと同じ年収なのに、犯罪を犯すことによって、です。腹が立ちませんか？ 当然、腹が立ちますね。
しかも、近所にそういう方々が大勢いらっしゃいますと、結構、通行の邪魔だったりもします。

そういった方々を懲らしめる唯一の方法、それは、地道な通報です。自分の家の近所で、そういう車両を見かけたら、出来る限り警察に通報し、彼らを懲らしめ、駆逐しましょう。皆さんの力で、日本の道路を綺麗にしましょう。

全国車庫証明ネットワーク　：　ttp://www.syako.car-u.co.jp/
自動車の保管場所の確保等に関する法律　：　ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S37/S37HO145.html

あ〜、いつの間にか6666名過ぎちゃってたよ。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

>>113
二輪車の違法駐車(駐輪？)もひどいもんだよな。
置き場が無いなら、公共交通機関で移動すればいいのに。
交通マナーも最悪。特にビッグスクーター。
騒音マフラー、チャカスカコンポ、本人はカッコイイつもりでも、迷惑そのもの。
昨日も上野公園近くで取り締まられてたね。ザマミロ。

ＤＱＮ二輪車、特にビッグスクーターを取締って貰うべく通報をどんどん推進しよう！！
二輪車駐車場の話は、ＤＱＮ共が一掃されてからの話だ。

|-`)ﾉ おはようございます、現在の署名数は6754名です。

署名は今月末まで。まだの方はお早めにどうぞ。
http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

|ーﾟ)ﾉ こんにちは、現在の署名数は6896名です。

署名は10月31日まで。まだの方はこの機会をお見逃しなく。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

売れるネタはないんかい？

アパートの入り口にバイクとめてるやつがいたんで、管理人が”警察呼ぶぞ！”のお札を貼ったら、それからは隣の家の前に停めてやがる。

署名したよ。

GJ!


つ〜か、7000名突破ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

|ーﾟ)ﾉ こんにちは、現在の署名数は7459名です。

署名は10月31日まで。まだの方はこの機会をお見逃しなく。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

取りあえず署名した。

おいらは、駐車場関係の仕事をしているが、正直2輪の駐車場は必要だよ。
料金払います(勿論4輪料金)ので、2輪止めさせて。と問合せtelくるけど
断るたびに気の毒と感じるよ。

>>123
GJ!

7800名突破age！

そろそろ8000名age

署名は10月31日まで。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

期限が近づいたせいか、署名の増えるスピードが上がってる。
いきなり8125名にまで増えてる。凄いな。

(=ﾟωﾟ)ﾉ おはぃょぅ、駐車場の署名、8300名まで増えてるな。おまいらGJ!


　　　　　　***　署名は明日まで！　***

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

しめきりが迫ってるんでage

バイク嫌いだから署名しません。

と言いつつageてるお前はいい奴なんだな。
本当は好きで仕方が無いけど、そうやって天邪鬼な振りをして
このスレを盛り上げてくれてたんだよな。
分かってる、俺には分かってるよ。


さぁ、署名は今日が最終日。今日限りだよ。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

8500名突破！

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

8568名かぁ、いっぱい集まったなぁ。
レースとかショーのイベント会場でのオフライン署名分もあるし、
トータルで１万人超えてるだろうね。
みんなよくやった！感動した！

「高速道路二人乗りに関するアンケート」と「二輪車の駐車環境改善を
求める（請願）」（バイク駐車場を増やそう オンライン署名）は10月31日で
締め切りました。ご協力、ありがとうございました。結果につきましては
あらためてご報告いたします。

報告期待age

よし、ageるね

俺も俺も

更に、ageてみる

age

大阪･梅田にバイク･自転車がいっぱいで、もう大変らしいね。
ＭＢＳ・ＶＯＩＣＥの憤懣本舗でやっていた。
憤懣本舗コーナーはあの大阪市役所の空残業問題を取材した番組です。

期待期待っ！！

>>140
以前、ちちんぷいぷいでも取り上げられてた。
「何で今まで無かったんやろね〜」って感じだった。

結果はどうだったんだろ

あげ

oage

結果待ちです、今暫くお待ちを…

定期AGE

昨日、都内を走ってて
…まぁ、いいや。また気が向いたら書き込む。

age

ageてみせるぅっ！

定期

>>148
気になるから続き書けよ

age

a

ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
　　(;´Д`)
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ

　 ( ﾟдﾟ )
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ

　 ( ﾟдﾟ )。・ﾟ
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ

ごめん誤爆

駄目

age

年明けて松の内も過ぎたし、そろそろ何かアナウンスあってもいいと思うが
なかなか来ないな。年度末くらいまで待たないとダメかな。

二輪の駐車違反は取り締まっても、出頭しないケースが多いので
警察も本気ではやらない。
駐禁札を捨てられたりすると困るらしいし。

だがワッカつけるやり方は今も続いてる

別のところでまたアンケートやってるな。
また商品ゲットできるかな？

>>162
俺、前回のでチョロＱもろた。

ttp://bike-anq.com/
これか。

ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

ｷﾃﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

合計33774名って凄いな。お前らGJ!!!!

>>165
アンチがギャーギャー喚いてたけど、蓋を開けてみたら3万人超えかぁ
哀れアンチ

署名「街なかにバイク駐車場を増やしてほしい！」を国交省へ提出
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

NMCA日本二輪車協会では、05年に署名活動「街なかにバイク駐車場を
増やしてほしい！」を実施し、合計33,774名の方々から署名を頂きました。

06年1月30日、NMCA日本二輪車協会、（社）日本自動車工業会／安全
環境分科会、（社）全国二輪車安全普及協会、（財）日本モーターサイクル
スポーツスクール協会は、国土交通省を訪問し、二輪車の駐車環境改善
を求める要望書と共にこの署名を提出致しました。

このたびの訪問を通じて、近く二輪車の駐車場環境改善に向けて大きく
前進することができるという手ごたえを感じました。今後は、行政とも連携
しつつ、二輪車の駐車場環境改善への取り組みを継続し、また、各自治
体への働きかけを強くしていきたいと考えております。

署名活動へのご協力ありがとうございました。


ニュースリリース
ttp://www.nmca.gr.jp/pdf/20060131.pdf

>>166
たった三万人ですかw

悔しかったら何かで３万人を超える請願署名を集めてみれば？

駐輪場整備にも国の支援　酒類免許緩和など３４項目
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=IBR&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006021601003207

政府の規制改革・民間開放推進本部（本部長・小泉純一郎首相）が、
駐車場だけでなく自動二輪車の駐輪場整備にも国の支援が活用できる
ようにすることや、免許ごとに条件が異なっていた酒類小売業免許の
規制緩和など、３４項目の規制緩和を進めることが１６日、明らかになった。
１７日の同本部で政府方針として正式決定し、各省庁が２００６年度中に
法改正など必要な措置を行う。
都市の駐車場整備を促進するための駐車場法では自動二輪車が除外
されているため、自動二輪車用の駐輪場には国の支援が使えなかった。
自動二輪車も法の対象に加えることで地方自治体による整備を加速させる。



運動の効果はしっかり現れてるようですね。

(@-@ ) ｸｰｯｸｯｸｯｸ

ぬるぽ

バイクパーキング・アイドゥ　東京・文京区にもバイクパーキングを新設

首都圏各地で月極バイクパーキングを開設・運営しているアイドゥが、
新たに東京・文京区に駒込へバイクパーキングを2月末にオープンした。
JR山手線・駒込駅から徒歩6分という立地にあり、料金は1万9425円/月。
この駒込パーキングをはじめ、各地にあるアイドゥのバイクパーキングの
空き情報は、アイドゥホームページをはじめ、24時間対応の電話サービス
（TEL03-3226-0656）などで確認することが出来る。

アイドゥ
03-5312-1799http://www.yes-i-do.co.jp/

>>173
バイクの駐車場代に月2万も払うやつってどんだけいるんだよ？
都会はおそろしいトコだべ。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自民党オートバイ議連、会長に逢沢一郎幹事長代理就任

自民党オートバイ議員連名（バイク議連）の役員など衆参41人のメンバーが
固まった。同党バイク議連は、高速道路のオートバイ二人乗りを可能にする
道交法改正にも影響を及ぼしたが、前会長の小里貞利氏が議員を引退で、
新たな発足となった。

会長に就任した逢沢一郎幹事長代理は、谷垣派（旧小里派）の中心人物で、
交通問題に関心が深い。「交通事故問題を考える会」の会長でもある。

ライダーの代表を自認し、ハーレーオーナーでもある笹川堯政倫審会長も
新たに相談役となったことで、調整型だった議連の運営にも変化が生まれる
可能性がある。中川秀直政調会長、谷垣禎一財相ら幹部も名を連ねる。

また、小池百合子環境相や片山さつき経産政務官など女性議員もメンバー
になっている。オートバイ愛好家を超えた議連となっていることで、オートバイ
が交通の一員として組み込まれ政策が生まれることを期待したい。

バイク議連幹部は以下のとおり。
▼会長：逢沢一郎
▼副会長：今井宏、保坂三蔵
▼名誉会長：小里貞利
▼相談役：笹川堯
▼顧問：中山太郎、中川秀直、谷垣禎一、衛藤征士郎、臼井日出男、川崎二郎、真鍋賢二
▼幹事長：吉田六左エ門
▼事務局長：松浪健太
▼幹事：桜田義孝、吉川貴盛、小里泰弘、大塚高司、吉村剛太郎

ttp://response.jp/issue/2006/0306/article79996_1.html

1時間無料でオートバイ駐車促進---新宿サブナード駐車場

東京都都市整備局交通企画課が、駐車場にオートバイを誘導する「自動
二輪車受け入れ実験」を始めた。受け入れ先となっているのは、新宿サブ
ナード駐車場（新宿区歌舞伎町1-2-2）で、月極駐車場も含めて約30台分
のバイク駐車スペースを用意している。

「民間の地下駐車場では、時間貸し利用でオートバイを受け入れる前例が
少ない。駐車場経営者にもオートバイ利用者にも、地下駐車場でオートバイ
の利用ができることを認識してもらいたい」（同TDM担当本田宏義係長）

同駐車場で料金を支払う時、アンケートに答えると30分無料となる。また
告知ビラを新宿周辺のオートバイに配布しているが、そのビラを持ち込むと
さらに30分無料。バイク利用者は、あわせて1時間の無料になる。

ただし、無料分を超えると310円/30分の駐車料金が必要。乗用車と同額
の料金でどこまで利用が伸びるか。実験は3月末日まで。

ttp://response.jp/issue/2006/0306/article79997_1.html

四輪と同額とるのは、ぼったくり

「うなぎの寝床」の敷地活用 下の都心部 駐輪場“活況”
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006030900066&genre=K1&area=K10

　京都特有の間口が狭い「うなぎの寝床」の敷地を活用した原付バイクや
オートバイの民間駐輪場が京都市中心部に相次いで登場している。
下京区の四条河原町や四条烏丸かいわいで、利用の中心は通勤者や
都心部に急増したマンション住民。ビッグスクーターブームなど自動二輪の
愛好家も増えつつあり、利用者は多いという。

　コイン式駐車場を手がける下京区の資産活用会社は２年前から始めた。
以前から駐輪場の問い合わせが多く、運営しているコイン式駐車場で、
自動車がとめられない三角形の狭いスペースに原付バイクとオートバイの
駐輪場を設けた。１台あたり幅８０センチ、奥行き２メートルで、自動車に
比べて省スペースに置ける。

　それ以降、四条河原町や四条烏丸周辺のコイン式駐車場一角の「デッド
ゾーン（死に地）」、間口が狭くて奥行きのある空き地などを探して、駐輪場を
増やしてきた。

　現在は同社だけで７カ所約１００台分がある。料金は原付バイクで１カ月
５０００円からだが、ほぼ満杯状態。中型オートバイをとめていた男性は、
勤務先で駐輪場を確保できないため利用している。「路上にとめるのは
迷惑だし、撤去させる可能性もある。いたずらされるのもイヤ。駐輪場なら
安心」と話す。

　四条河原町付近で原付バイクやオートバイがとめられる公設駐輪場は、
木屋町通四条上ルの市営先斗町自転車駐車場だけ。月決め分は満車と
なっている。
　一方、地元大手の賃貸不動産会社は昨年１２月から、中京区の四条大宮
近くで駐輪場を始めた。木造平屋（約８０平方メートル）の倉庫を改装して
１５台置けるようにした。１人ずつに鍵を渡し、オートバイの間には、さくを
設けて転倒を防ぐ。今は数台の利用しかないが、需要はあるとみている。
担当者は「立地が良くて、駐車場や建物には使いにくい土地があれば
駐輪場に活用できる」と話している。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/static/2006/03/09/P2006030900066.jpg
街中に登場したバイクの民間駐輪場。
駐車場にできない狭い土地を利用している
（京都市下京区高辻通麸屋町東入ル）

大阪市内の駅駐車場（主に地下鉄）で原付二種を停めれる駅知りませんか？

大阪は良く分からんですたい。
ttp://www.nmca.gr.jp/society/parking_osaka.html

>>181
ヨドバシ梅田
２時間無料だったかな。

オートバイ駐車の現在
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/jan/kiji/bike_park.html

「駐車場法」 という法律
この法律ではバイクは法の対象外なんです
ttp://www.virginharley.com/harley-enjoy/interview/26.htm

知り合いのチビが死にました
自殺でした
原因は両脚切断による車椅子生活の辛さでした
足もつかないバイクに乗り､交差点の右折待ちで立ちゴケ､
両脚をトラックに轢かれました
病院に見舞いに行った時は両脚切断が決まり泣いていました
でもまさか自殺するなんて｡｡｡
みなさんは足のつかないバイクなんて絶対に乗らないで！
合掌

オートバイ駐車の現在（２）
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/feb/kiji/tr_park.html

ワイズギア、東京・渋谷区役所庁舎内にオートバイ専用駐車機器と施錠機器を設置
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=127101&lindID=4

あげ

バイクなんてDQNの玩具だろ。
バイクの駐車場なんて無駄な物に税金使って欲しくない。

別に税金で作ってくれって言ってるんじゃなくて
法整備によって民間でも参入しやすい環境を望んでいるのでは？

>>191
春厨は放置しよう。

そうしよう

バイク駐車場、ビルなどに義務付け・国交省方針
ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060415AT3S1102B15042006.html

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

バイク駐車場、ビルなどに義務付け・国交省方針

　国土交通省は急増している自動二輪車の違法駐車を追放するため、
専用駐車場の整備をオフィスビル、商業施設、鉄道会社などに義務付ける
方針だ。今国会で駐車場法を改正し、地方自治体の条例を通じて規制
できる枠組みをつくり、年内の実施をめざす。市街地などを歩きやすくし、
人が集まりやすい環境を整えることで、活力ある街づくりを進める。

　駐車場法は駐車場整備の必要性を示したうえで、地方自治体に対して、
整備地区を指定し、計画的に整備することを認める法律。いまは四輪の
自動車だけが対象だ。50cc以下の原動機付き自転車と自転車は自転車法
で同様の規制がかけられている。自動二輪車は全くの規制外だったため、
国交省は駐車場法の対象に、50cc超400cc以下の普通自動二輪車と、
400cc超の大型自動二輪車を加える方針だ。

v(･∀･)vﾔｴｰ

↑の方でさんざん署名なんか無駄とか言ってたのは今頃何をしてるのかな？


　　　　　　　　　　　　　　　'`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､

枕を濡らしています。

ライダーズマンション＝住居＋車庫＋レッドバロン
ttp://response.jp/issue/2006/0425/article81537_1.html

BRIDGESTONE & GEOSCAPE
機械式立体オートバイ駐輪場
公開実験を実施
ttp://car-news.jp/additional/418/07.html

　3月12・13日の両日、渋谷区立神宮公園内にて、「機械式立体オートバイ
駐車場公開実験」が行われた。
　同駐車場は、（株）ブリヂストンサイクルと（株）ジオスケープが共同開発
しているもの。今回は渋谷区のバックアップの下、主要機関部である
「オートバイ保持固定装置」が発表された。
　同装置は、立体式駐車場特有の上下移動でも転倒しないよう、前輪、
後輪、シートの3点で固定される構造となっており、操作もタッチパネルに
音声案内と誰でも簡単に使えるのが特長。対応車種については、全長
2500mm以内、全高1500mm以内、全幅1000mm以内（含、ハンドル・ミラー）
と小型から大型まで大方の車種に対応可能とのこと。今後も実用化に
向けて、さらに改良し、道路を占有しているオートバイの違法駐車を解消
させていきたいというのが両社の考えである。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060507i301.htm
極端に少ないオートバイ駐車場、法改正に期待の声

　スクーター人気などでオートバイの保有台数が急増するなか、オートバイ
用の駐車場は極端に少なく、都市部を中心に違法な路上駐車に拍車を
かけている。
　自動車やミニバイク、自転車は法で市町村に駐車場整備が義務づけられ
ているが、オートバイには規定がないのが駐車場不足の要因とされている。
　このため、国は、オートバイの駐車場整備を義務づける駐車場法の改正
案を今国会に提出。年内に施行される見通しになり、業界団体などからは
「路上駐車解消の特効薬に」と期待の声が上がっている。
　オートバイ製造、販売業者らでつくる日本二輪車協会（東京）によると、
大阪市中心部は、５００メートル四方のオートバイの路上駐車台数が１日
平均２９９台と全国最多。しかし、市内に公営のオートバイ駐車場はゼロで、
民間駐車場が６か所（数十台分）あるだけだ。
　名古屋市や千葉市にも公営はなく、最も多い東京都でも３５か所（約８００
台）、京都市９か所（約３００台）、神戸市３か所（約１２０台）、横浜市１か所
（約４０台）――などにとどまっている。民間駐車場も需要の多い自動車を
優先し、オートバイを受け入れる所は少ない。
　最大の要因は法的な不備という。自動車は駐車場法、自転車、ミニバイク
は自転車法で市町村に駐車場整備を義務づけている。ところが、オートバイ
については、駐車場法に「自動二輪車（オートバイ）を除く」とあり、駐車場
整備の対象外とされている。「法的根拠がないことが整備を進めてこなかった
大きな理由」と認める自治体もある。
（2006年5月7日3時29分 読売新聞）

アセットネットジャパン
オートバイ専用設計ガレージ「BIKE　CUBE」を発売

オートバイ窃盗が増加している昨今、防犯対策の意味でもしっかりとした
オートバイ用ガレージに注目が集まっている。そんな中、オートバイ用に
専用設計され、しかも省スペース&省コストを実現したガレージ
「BIKE　CUBE(バイクキューブ)」がアセットネットジャパンから発売された。
内寸は高さ1800×幅150×奥行2700mm、間口も高さ1656×幅1200mmで
大型バイクにも十分に対応可能。換気口やセンサーアラーム、入り口の
スロープといった基本設備も充実している。価格は29万5000円(税込)で、
カラーはグリーンのみ。構造や設営等の詳細は下記まで問い合わせを。

アセットネットジャパン
ttp://www.bikecube.jp/

二輪ライダー、６月からの駐車違反にご用心
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1969465/detail

31日に営業開始が予定される自動二輪専用駐車場。
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/f/1/f80671da5fda046765.jpg

東京都が意見募集中だぞ

「駐車施設対策の基本方針」の改定（案）の公表について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2006/05/22g5h200.htm
「駐車施設対策の基本方針」改定案に対するご意見・ご提言の募集について
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi001.htm

オートバイ駐輪場の大増設を皆で意見しよう

意見送った！age！

意見を送りたいんだけど、言いたいことがいっぱいありすぎて
なかなか文章がまとまらない。('A`)

いろんなところで問題点は指摘されてるんだろうし、どこまで
話を広げればいいのやら…。

でも頑張って意見送るつもり。

那覇空港駅周辺の違法バイク一掃
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-13887-storytopic-1.html

那覇空港内駐車場
ttp://www.naha-airport.co.jp/road/park/index.html

>>204
どれくらいの意見が集まるのかな？
まとめて発表とかしてくれるんだろうか？

ttp://www.tmpc.or.jp/news/index.html
六本木六丁目オートバイ専用駐車場がオープンします。

場　名：六本木六丁目オートバイ専用駐車場
所在地：港区六本木六丁目２番先
営業形態：時間制駐車場 0:00〜24:00
収容台数：36台
駐車料金：30分毎100円
開場日：平成18年5月31日（11:00からのオープンセレモニー終了後に開場）

ttp://www.tmpc.or.jp/news/images/ropponngi_6_bike.gif

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060527-00000021-mai-soci
＜改正駐車場法＞自動二輪の駐車場確保、義務づけに

　自動二輪車の駐車場整備促進を市町村などに義務づける
改正駐車場法が成立し、年内にも施行される見通しとなった。
歩道などへの違法駐車が問題になっているが、マナーだけで
なく、二輪駐車場が少ないことも問題で、四輪車から約５０年
遅れで駐車場確保が本格化する。１９５７年の駐車場法は、
自動二輪は除外されていた。

「駐車施設対策の基本方針」の改定（案）の公表について
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2006/05/22g5h200.htm
「駐車施設対策の基本方針」改定案に対するご意見・ご提言の募集について
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi001.htm


東京都が駐車場対策について意見募集してる。締め切りは今日31日まで。
バイク駐車場について意見がある人は送ってみるのが良いかと。

六本木ヒルズ前、オートバイ専用駐車場オープン
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2029291/detail

新宿で原付おけるパーキングってないんでしょうか？
今までは高島屋前の駐輪場にとめてたのですが最近ガードマンを置くようになってとめられなくなりました。
それから他探そうと原付で30分くらい新宿駅から半径一キロくらいまでのところでとめるとこあるか探してたんですけど一箇所もみつかりませんでした。

http://park.po-studio.com/query.php?weight=0&qtype=0&string=%90V%8Fh&mode=query
渋谷は時間貸しが増えつつあるけど新宿・池袋はまだまだだね。
タイムズスクエアだめになったんだ？

うそ！一応あるんだ！サンクス。
でも一日200円でもちょっと高いな・・どっかコンビニの前でもとめようかな。


高島屋前(明治通り沿いの）だめになったんだよ。
昨日とめようとしたらガードマンに先週の土曜日からバイク駐車禁止になりましたって言われた

>>215
おいおい一日200円のどこが高いんだ？
そんなこと言ってるから、いつまでたっても駐車場整備されないんだぞ

だって今までただだったんだもん

応分の社会負担が理解できないならバイク乗らないでくれ。
社会性低すぎるぞ。

各地でトラブル　駐車場不足が課題　駐車監視員民間委託

オートバイ用も深刻　整備への猶予半年
ttp://www.saitama-np.co.jp/news06/02/02x.html

駐車違反　民間の監視員ドタバタ初日
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060602/mng_____thatu___000.shtml

>　一方、にぎわっていたのは、通り近くの駐車場。乗用車用スペースが
>ほぼ満車となり、前日まで利用率が三割だったバイク用も八割埋まった。
>運営会社は「特にバイク利用者の意識が変わるのでは。固定客の増加を
>期待したい」という。

>>Xd1jLszQ
お前バイクに乗っちゃダメだわ…

さっそく先日世田谷区の小田急線の経堂駅前に30分駐車だけなのに戻ってみたら黄色いステッカー貼ってあったよ（泣）

通行人からの苦情で警官がはったんだとさ。相次ぐ駐車禁止の報道で一般の人もすぐ通報するくらい調子乗ってるから気をつけようね〜。

「駐車禁止　二輪を除く」の標識でライダー救済？
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2057147/detail

『駐車禁止　二輪車を除く』の道路標識。
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/3/8/302ad840d0ec8c177a.jpg

バイク駐車場が増えるかどうかはバイク乗りのマナーやモラル次第ってことですね。
…一番頭の痛い問題だ。('A`)

首都高、都心 日本橋にバイク駐車場開設へ
ttp://response.jp/issue/2006/0609/article82799_1.html

>>222
ナンバープレート貼ってる車は止まってれば手当たり次第に通報する人もいるようだね。
駐車中の救急車やパトカーも通報する奴がいるそうだし。

そして警察は「市民の要求に応えている」と正当性を主張。
更なる警察利権拡大に着手する。

バカが増えると得する奴らも増えるってことですかね。

酷い悪循環だ…


日本ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

六本木高速高架下にタクシープールとオートバイ駐車場
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2082883/detail

>駐車場の利用にあたっては、バイクを一度路肩に停車して、麻布警察署前の横断歩道を渡ってバイクを押して入ることとなる。

どうしてそう言うふざけた作りにするのかと小一時間(ry

つーか、なんでバイクなんて乗るんだ？？
激しく謎なんだが・・・
うるさいし乗れる人数もせいぜい2人、事故した時も危険････
タバコと同じくこれから排除していくべき乗り物だと思うが。

バイク受難　どこへ止める
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20060617/mng_____tokuho__000.shtml

　改正道交法の施行から半月、路上駐車には民間の監視員が目を光らせ、住民の
関心も高い。だが、もともと駐車場が少ないオートバイはどこへ止めるのか。利用者から
は苦難を訴える声が上がる。二輪車をめぐる取り締まりの現状とは。

　「バイクの駐車場はめちゃくちゃ少ない。ひどいですよ、本当に。バイクをこんなに造って
いる国なのに、肩身が狭すぎる」

　東京都港区の「六本木オートバイ駐車場」にバイクを止めたIT企業の会社員（26）は
不満をぶつける。

　月決めのほかに１時間百円の時間貸しスペースが46台分あるが、取材に訪れた
16日午後４時ごろはほぼ満車。この男性もいつもは止められないという。

　駐車違反の取り締まりが強化された６月以降、さらに状況は厳しくなっている。男性
は続ける。「路肩の車用パーキングには駐車するなと警察に言われる。今までデパート
の駐車場は、好意で止めさせてくれていたのに、今は車でいっぱいだから断られてしまう。
バイクを止められる町にしか行かない、というよりも行けない」

　ここから徒歩十分弱の六本木ヒルズ前に、今年６月末にオープンしたばかりの
「六本木六丁目オートバイ専用駐車場」がある。値段は、先の「六本木駐車場」の
倍の30分百円。36台分のスペースがあるが、雨が降ったせいもあり、駐車中は十台
程度と少ない。

　ところが、駐車場のすぐ前の歩道には、見渡すだけで十台近いバイクが止まっている。
駐車場を巡回していた「東京都道路整備保全公社」の職員は「バイクも結構、駐車
違反でつかまっていますよ」と話す。

つづく…

つづき

　ちなみに原付、オートバイの放置駐車違反の反則金は、駐停車禁止場所で１万円
（乗用車１万８千円）、駐車禁止場所で９千円（同１万５千円）。レッカー移動されれば
レッカー代も必要で、都の場合は原付が５千円、250ccまでが６千円、それ以上は
７千円。さらに保管料金もかかる。

　「月決めは以前から契約している人がいるので空きは少ない。問い合わせは増えたが、
時間貸し用は台数も少ない。それで駐禁とられると、バイク乗る人はかわいそうですよね」
と駐車場職員。

　駐車場を利用していたフリーター女性（20）は「８時を過ぎると取り締まりが減るので
歩道に止めるんですが、今日はまだ時間が早いので初めて使いました」。

　６月になってから違反でつかまったというウエーター（20）は「30分百円でも、これから
仕事なので止める時間が長くなり、金銭的に厳しい」と困り顔だ。

　ふだん仕事でバイクに乗る人も困っている。

　「バイクは、車のように留守番役が車に残ることができない。バイクは目をつけられたら
一網打尽。今日も都内でバイクが片っ端から切符張られていましたよ。コンビニに寄る
こともできない」とバイク便のドライバー（38）は嘆く。会社が立ち寄り先の近くの駐車
場所を調べてくれているが「どうしても止めるときは、いちかばちかで、ダッシュですよ」と
苦笑する。

　別のドライバー（37）は「マンションの駐輪場には止めさせてもらえないし、四輪車の
駐車場と交渉しても『バイクは燃料タンクがむき出しで火事の危険があるから』と断られる。
今までは家の近くに止めていた人も取り締まられるから売るしかないですよ」という。

つづく…

つづき

　排気量51cc以上の二輪車の保有台数は、ビッグスクーターや大型外国製オートバイ
の人気で伸びている。中高年ライダーの増加も後押しした。

　国土交通省ほかの統計によれば、昨年４月現在、2000年と比べ約30万台多い
約464万台に上る。駐車違反の取り締まり件数も増え、04年は約３万件とその十年前
の３倍を数える。

　「駐車場がないのに、駐車禁止だとして取り締まられてきた」と語るのはメーカーや
販売店でつくる日本二輪車協会の担当者だ。同協会の02年調査では、東京都と
政令指定都市の194公共駐車場のうち７割以上がバイクお断りだったという。

　二輪車に冷たい実態を反映したのか、ライダー側の意識も鈍い。東京都道路整備
保全公社が昨年まとめた調査によると、駐車場が「無料」の場合に85％が利用すると
答えた。

　調査の委員長を務めた東京海洋大の高橋洋二教授（交通計画）は「バイクの
ユーザーはこれまで、駐車場にバイクを止めるということは、はなから考えていなかった
ところがある」と説明する。

　高橋教授が期待するのは、先月末成立の改正駐車場法によってバイク用の駐車場
が拡大されることだ。これまで同法は、対象を「自動二輪車を除く」としていたため、
自治体側は「法律上、対象除外されているので予算がつけられない」などとして
二輪用駐車場造りに積極的でなかった。

　この除外規定がなくなると「新たに駐車場を造る場合、自治体の条例などによりオート
バイ駐車場設置を義務づけることもできる」（国交省街路課）という。

つづく…

つづき

　とはいえ法改正がすぐに問題解消につながるのか。

　交通環境問題に詳しいジャーナリストの中島みなみ氏は「新宿や銀座の巨大地下
駐車場では四輪車のナンバープレートを機械で読み取って課金する仕組みで、バイクに
は対応できないようだ。既存の駐車場は取り締まり強化によってもうかっていて、民間の
駐車場経営者がオートバイのために新たに投資する意欲は薄い。造ろうと思ったとしても、
法の施行基準が不明なので、まだ動けずに開設は遅れる」と指摘、法改正の即効性に
疑問を持つ。

　さらに「うがった見方かもしれないが、民間への委託金に見合う違反金収入を得るため
に民間駐車監視員は絶対にノルマが課されているはずで、“難民状態”にあるオートバイ
は絶好の標的となるだろう。ライダーはだまされているといってもいい」と解説する。

　中島氏によれば、バイクのライダーは四輪車と同様にガソリン税などを払っている立場
であるのに、駐車場をはじめ四輪車に比べて見劣りする利用環境だ。行政の施策や
人の配置をみても二輪車への理解は乏しく、ライダー側には不公平感が強まり、駐車
モラル低下の一因となる。その結果、一般社会との問題の共有につながらない−という
悪循環になるという。

　これまで二輪車の駐車場が整備されてこなかった現状に対して、前出の高橋教授は
「一台当たりの消費エネルギーが少なく、道路上に占める大きさも小さいオートバイは
環境や渋滞緩和の面からみても優れているはずだ」と、バイク利用を増やす意義を唱える。

　中島氏は「二輪駐車可能を示す全国統一マークを作って駐車場へ誘導するといった
基本的なことすらしていない。国交省はオートバイを含めた駐車環境についてのマスター
プランをつくるべきではないか」と注文する。

つづく…

つづき

　冒頭の会社員は、ライダーの声を代弁する。

　「駐車場を造らないんだったら取り締まるな、と言いたいが、それよりも、路肩に整然と
止められるスペースを造ればいい。バイクに乗る人は小回りが利くから乗っている。車とは
乗り方が違う。お金をかけた駐車場を所々に造るよりも、簡単な造りでいいからあらゆる
所に造った方がいい」

＜デスクメモ＞

　イタリアの小話で「カワサキさん、スズキさん、ヤマハさんの３人は海岸で何をしてるの
でしょう？」。答えは「ホンダ（onda＝伊語で波）を待っている」。世界的な二輪メーカーが
そろう日本だが、ライダーが路上駐車を余儀なくされ、駐禁で摘発される。このギャップ
にはイタリア人もびっくりか。　（学）

おわり

インド人もびっくり

>ライダーはだまされている

酷い話だよ、まったく。

中古ビル、華麗に変身　日本土地建物　用途転換事業を積極化
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200606240013a.nwc

　多くの運河が存在し再開発が進む、東京・芝浦（港区）。その一角の
建物がクリエーターなどの注目を集めている。室内にガレージを設ける
などユニークな住戸によって構成されているからだ。

　CM制作に携わる高橋敏郎さん（57）の部屋も特徴的。SOHO（スモール
オフィス・ホームオフィス）として活用されている専有面積４８平方メートル
の室内には、２台の大型バイクが鎮座しているからだ。
「オートバイと暮らすのが夢だった」という高橋さんは、仕事の合間に
眺めるだけで癒やされるという。

　また、時にはシートに座ってコーヒーを飲みながら休息。同居している
ため、バイクの“体調”も敏感に把握できるという。

ラティス芝浦
ttp://bluestudio-design.com/shibaura/index.html

二輪用　早朝から争奪…都内５０か所に１０００台分のみ
ttp://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06062326-3.cfm

二輪大好き、イタリア人
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200606210467.html

オートバイの駐車場を増やすために　実態調査（１）
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2132310/detail

　オートバイの駐車環境の向上を目指して、日本自動車工業会（自工会）が
05年10月に始めた民間駐車場事業者調査の報告書がこのほど、まとまった。
自動車の利用が主となっている民間駐車場で、オートバイの収容状況を
把握し、自動二輪車の駐車場設置の課題となる事柄を抽出するもの。
同調査は、東京都をはじめ全国の政令指定都市となる13都市に所在する
民間駐車場2000カ所を任意に抽出し、有効回答を１カ月間に25％の500件を
得たもの。

　道路交通法の改正により、１日から警察の違法駐車対策が刷新され、
違反車両の使用者責任を拡充したほかに、放置車両の確認事務を民間
法人に委託する新しい制度がスタートした。オートバイに対する公平な
取り締まりが行われるために、街なかにも自動二輪車の駐車場設置は
欠かせない。自治体が整備する公営駐車場の収容能力には限界があり、
民間駐車場のオートバイの受け入れを拡充することが鍵となる。

民間駐車場の二輪車収容状況

　今月１日から実施された道交法の改正による駐車違反取り締まりについて、
「新制度開始後にクルマの駐車需要は高まると思うが、駐車枠には余裕が
ある」との回答は50.8％だが、「自動二輪車の駐車需要が高まると思うので、
駐車枠を新設・増設したい」は3.6％に過ぎない。

　オートバイの専用駐車枠を設けている民間駐車場の5.6％に、専用駐車場は
ないがオートバイを受け入れている駐車場を加えても19.4％で、民間駐車場の
約８割が自動二輪車の駐車を断っている。その二輪車を収容できない理由
（複数回答可）には、「機械ゲートなど二輪車を駐車できない構造」が47.6％、
「二輪車の駐車枠や料金を設定していない」が43.3％で、オートバイに原因の
ある回答は、「二輪車は倒れやすく、面倒が多い」が16.3％、「二輪車（ライダー）
のイメージが悪い」が4.6％だ。

　その自動二輪車の受け入れを断っている民間駐車場に対して、今後の
オートバイ収容への関心を聴いたところ、「検討中」と「今後は検討してもよい」
を合わた20.9％と比べて、「今後も検討しない」が74.8％で、オートバイの
受け入れに対する民間駐車場事業者の関心度の低さがわかる。その受け
入れを検討しない理由については、「施設・設備を改修できない」が71.1％、
「ビジネスとして成り立たない」が18.0％だ。

　「検討中」「今後は検討してもよい」と回答した民間駐車場事業者に対する
オートバイ駐車の受け入れ条件は、「お客様の要望があれば検討する」が37.7％、
「地元警察・自治体等、行政からの指導通達があれば検討する」が19.5％、
「二輪車駐車施設の規格等、要件が明確になれば検討する」が16.9％と続く。

　また、「二輪車の駐車を断っている」と回答した民間駐車場事業者に、
オートバイの駐車場対策については、「二輪車は公営駐車場に入れるべき」が47.8％、
一方、「民間駐車場で積極的に受け入れるべき」という回答が29.3％あり、
今後、オートバイの駐車を受け入れる可能性もそう低くない。

　同調査結果が示すように、実際にオートバイを受け入れている民間駐車場は20.4％、
正規に収容対象としている同駐車場は5.6％とかなり低い。自工会の
長谷川善規交通統括部グループ長は「今後、受け入れを検討している
民間駐車場事業者の需要を掘り起こしたい。同時に、二輪車・ライダーの
イメージをアップさせる努力も大切ですね」と話した。【つづく】

|ω^)

http://www.wazamono.jp/pc/src/1152111234467.jpg

↑これ何？ホントなの？

オートバイの駐車場を増やすために　実態調査（２）
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2145289/detail

道交法の改正で、二輪車の駐車場対策が本格化
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2166760/detail

オートバイ駐車場：取り締まり強化されたけれど…足りない！
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060701ddm013100188000c.html

　◇都内７０万台→専用駐車場１６００台分のみ
　◇整備促進義務化、法施行これから
　◇利用促進に検索サイト　渋谷、池袋などで「時間制」増設
　◇受け入れ消極的な民間

(´･ω･) ﾃﾗﾋﾄﾞｽ

二輪車業界　駐車場不足問題で団結　整備助成など提言へ
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200607060026a.nwc

ガレージライフを実現する専用マンション
ttp://response.jp/issue/2006/0712/article83770_1.html

全国250店舗のオートバイ販売店を展開するレッドバロングループは、
全戸に専用ガレージを付属させたライダーのためのマンション「ライダーズ
マンション練馬」（練馬区貫井5-29-9）を建築。入居者を募集している。

鉄筋コンクリート7階建てのマンションは、2階まではレッドバロンの店舗、
3階から上が40戸の居住スペースになっている。

最大の特徴は、40戸すべてにオートバイを収納するガレージが付いている
こと。バイクとともにエレベーターで自室へ上がり、ドア横のガレージをリモ
コン付き電動シャッターで開けて、愛車を収納する。部屋タイプによっては、
リビングルームから愛車を眺めることもできる。パブリックスペースには
バイク洗車場もある。

1R＋ガレージ、または1LDK＋ガレージ。部屋タイプは6種類あるが、
現在残っているのは、31.12平方メートルのAタイプ、32.26平方メートルの
Bタイプ、33.22平方メートルのDタイプの3種類のみだ。賃料は1カ月8万
6000円−13万9000円だ。

今後は、都内20カ所、全国主要都市への展開も予定されている。
問合せ先：ハウスメイト石神井公園店（電話番号はリンク先を参照）

行政のバイク差別に怒る
ttp://www.hobidas.com/blog/bmw-bikes/bmw-bikes8/archives/2006/07/post_64.html

「未必の故意」という言葉がある。実害の発生を積極的に希望しないし、
また意図するものではないが、自分の行為により結果として実害が発生
してもかまわないという行為者の心理状態をいう。
バイクに関する取材をしていると、国と地方の態度は、まさにこの言葉が
言い当てていると感じる。

続きはリンク先へ

『スモール『マン島』だ』　実現なるか三宅島オートバイレース
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20060718/mng_____tokuho__000.shtml

三宅島もいいけど都内に二輪車駐車場作って下さい。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060714&j=0022&k=200607145189

こんなニュースがあったけど、北海道の人はバイクに慣れてないから
バイク乗りは気をつけてね。

右直事故なんて右折車が悪いんだろうから本当は北海道のドライバーが
気をつけなきゃいけないんだろうけど…。

郷に入りては郷に従えじゃないけど、その土地ゞでの習慣はそうそう
簡単には直らないものだから。

オートバイ駐車場の実態調査（3）
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2219051/detail

京都キタオオジタウンの二輪駐車場
ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/0/5/0b9e751ebe1515a994.jpg

道路法施行令の一部を改正する政令等に関するパブリックコメントの募集について
ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt64_.html

>道路上に設ける二輪自動車又は自転車の駐車の用に供する施設の占用物件への追加

つまり、道路上に二輪駐車場を作れるようにするよってお話。
意見がある人は送りましょう。

民間路上駐輪場、今秋にも容認＝道路法施行令を改正へ−国交省
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060721-00000119-jij-soci

　国土交通省は21日、民間事業者による路上駐輪場の整備を今秋にも
容認する方針を固めた。駐輪場の整備を促進することで、駅前や商店街
の放置自転車を減らすのが狙い。実現すれば、民間事業者が歩道上や
歩道橋の下に駐輪場を設置し、自転車利用者から料金を徴収して運営
することが可能となる。同省は道路法施行令改正に向け、関係機関との
本格調整に入った。　（時事通信） - 7月21日20時1分更新

道路整備規制を緩和、歩行者や景観優先を可能に・国交省方針
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060723AT3S2200D22072006.html

　国土交通省は地方自治体が特色のある街づくりを進めやすくするため、
道路の構造や利用に関する規制を大幅に緩和した新制度を導入する。
歩行者や景観保護を優先する道路を整備したり、集客増を目的に道路の
一部を沿道の商業施設に開放したりできるようにする。公共事業費が削減
される中で、道路建設の費用対効果を高めるのが狙い。来年の通常国会
に新制度を盛り込んだ道路法改正案を提出する。

　現行の道路法では道路の定義が高速、自動車専用、歩行者専用、一般
道の４種類に限られ、道路整備の際には種類に応じて車線数、設計速度
などの構造が決まっている。自動車の交通以外の目的での道路の敷地
利用も制限しており、街づくりのために沿道地域と一体的に整備することが
難しかった。 (07:00)

効力が働くのはいつ頃になるんだろう？

放置バイクの照会拒否、札幌市など「守秘義務」理由に
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060726it07.htm

>改正道交法５１条の５は「公安委員会は、官庁、公共団体その他に照会し、
>協力を求めることができる」と定めている。警察が放置車両のナンバーを
>照会する根拠だが、札幌市は「守秘義務解除には裁判所の令状か文書
>提出命令が必要」との見解を示している。

協力であって強制はできないんだから札幌市のやり方で問題ないね。
そもそも駐車違反の民間委託は自治体の裁量で行うものだし、警察が
ゴリ押しできるようなものではない。

警察が自治体のやり方に口出しするのは越権行為ではないのか？
このところの警察のやり方はおかしい。

平成１８年度社会実験実施地域について
〜歩行者優先施策、道路空間の有効活用等２５地域の社会実験に着手〜
ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060629/20060629.html


資料2（ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press06/20060629/2.pdf）より抜粋

歩道空間を活用した自転車駐車場設置など自転車利用環境向上施策

【施策の概要】
歩道上に無秩序に駐車する自転車・自動二輪車等を整序化するため、
歩行者・自動車等の通行に必要な幅員を見直し、道路空間を再配分した
上で、既存の道路空間を有効活用した自転車・二輪車の駐車スペースの
確保・運用を試みます。

【代表事例】
東京都新宿区：道路空間の再配分による自転車等の駐車スペース確保・
整序化実験
放置自転車等が１，５００台を越える新宿駅（都内第３位）西口近辺の
広幅員の歩道空間を活用して、自転車駐車場（歩道から乗り入れる構造）
とともに、車道から乗り入れることが可能な二輪車駐車場を設置し、
自転車と二輪車のすみわけ等、具体的な道路上の自転車等駐車場の
整備方法を検討します。

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1154113995004.gif

道警駐禁取り締まり　バイク所有者名、札幌市が提供へ
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060802&j=0022&k=200608029946

クレバーなモーターライフ
第5回イベントツーリングのススメ
ttp://journal.mycom.co.jp/column/motorlife/005/

バイク違法駐車、３日から撤去──大阪府警、専用レッカー車で
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/34724.html

>民間駐車監視員の導入以降、自動車の違法駐車が減る一方で
>オートバイはなかなか減っていない。

二輪車の駐車場が整備されていないんだから当たり前。
この程度の背景も理解できてないでこんな記事を出すとはお粗末。

大阪名物“違法駐車”車り目立つ二輪もレッカー移動
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_08/t2006080437.html

「車り」って何？

バイクの駐禁取締り、1カ月で従来の1年分以上…兵庫県警
ttp://response.jp/issue/2006/0804/article84661_1.html

>この件数の伸びは異常だ。

確かに。(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ


しかし点字ブロックの上に駐車するのは言い逃れできない。
バイク乗りも周囲の迷惑にならないように努力しなくては。

バイクに乗らないので分からないんだけど、
目的地の敷地内に入れておくことはできないの？

>>266
できないところが多いので問題になってるのですよ。
駐車場があってガラガラでも頑として二輪車はお断りと言うところがほとんどなのですよ。

駐車場で断られる話は知っていますが、
公道や歩道に停めなければ、取締りは受けないんでしょう？

大抵の目的地（個々に違うでしょうけど）の敷地内には、
駐車場でなくても、バイク程度なら停めるスペースはありそうに思うんですけど。

放置自転車と同じように自由に停めたい、というなら、
取締られても仕方が無いと思いますが、そうではないんでしょう？

残念ながら敷地内に停める事を許している場所もほとんど無いに等しいのですよ。

黙認と言う形で許される場合も稀にありますが、それがいつまでも許されるとは
限らないとても曖昧で脆弱な状況にあるのです。

こう言った不条理な状況はその立場にないとなかなか理解できないと思います。

分かりませんねぇ。
停める場所が無い無い、という話はよく聞くのですが、
具体的な話が出たためしが無い。

例えば、友人や知人宅へ行った場合は、一戸建てでもマンションでもアパートでも
停める場所はありそうです。（車だと難しい）
コンビニは停められますよね。

駅まで行って、放置してどこかへ行きたい、というのは、
車でも自転車でもバイクでも駄目なのは当然です。

バイクだけが駄目というのはあまり思いつきませんが、
例えば大規模店舗は駄目そうですけれど、実際どうなんですか？

地方なら路面店などにそのまま停められるイメージはある。
しかし23区内のターミナル駅周辺はそもそも個人商店・コンビニごとに駐車場・駐輪場なんてない。
大体の店が雑居ビル内で、車で行ってもコインパーキングに入れるのがやっと。
その頼みのコインすら２輪可はまず無く、その上取締りが尋常じゃないから問題なのでは？

大手デパートなどでも青空駐車場は皆無だし、地下・エレベーター式駐車場などがあるところでも
自動二輪を受け入れていることも聞いたことない。

実体験が伴わないと現状認識ができませんから分からなくて当然です。

分からないと言うなら少しは自分で調べることも大切ですよ。
このスレに書かれているいろいろな事例からもそれは可能です。
それをしないで妄想を膨らませるだけでは問題解決には程遠いでしょう。

自動二輪車の場合、駅に置いてどこかへ行く利用方法は3%未満と稀で
多くは目的地まで自走するのが一般的です。自転車や原付とは違います。

大規模店舗には駐車場の附置義務がありますが、旧来の駐車場法に
問題があり適切な設置がされていません。だから法改正があった訳です。

ナンバーを外しておくのはどうよ？
これでまず取り締まりはできなくなる。

>>273
盗難車としてレッカー移動。

>>272
少々調べてみました。

＞自動二輪車の場合、駅に置いてどこかへ行く利用方法は3%未満と稀で
＞多くは目的地まで自走するのが一般的です。自転車や原付とは違います。

しかし、バイクの違法駐車が問題になっている地域は駅周辺で、
長時間の駐車が多い。
それ以外ではバイクの違法駐車問題は全く見られないようですね。

駅周辺の商業施設にバイクで行って長時間停めたい、というのであれば、
それは都合の良すぎる主張ではないでしょうか。
車や自転車でも、勧められない使い方ですよ。

だから、駅周辺でも駐輪場（原付含む）や駐車場はあるのに自動二輪だけ
停めるところが無いのはおかしいでしょ。
別に車も自転車も停めれらない区域にバイクだけは停めさせてくれなんていってない。

調べたっていっても、ネットでちょろっと検索しただけでしょ。
該当する地域で足使って調べなきゃ実態なんて把握できんよ。

調べられたことは良いのですが、やはり現状認識が甘いようです。
実際に自動二輪車を使って都心部の駐車場を利用しようとしないと
なかなか現実は理解できないと思います。

そして行政の対応のまずさも同様に、現場の実情や実際の利用者が
困窮している実態が見えてないことが原因なのでしょう。

机上の空論からは何も生み出せませんよ。

>>276
＞だから、駅周辺でも駐輪場（原付含む）や駐車場はあるのに自動二輪だけ
＞停めるところが無いのはおかしいでしょ。
なるほど。
原付のがあって、自動二輪だけないのですか。
それは不満に感じるのは尤もですね。

私の最寄り駅には、二輪用の駐車場があるのですが、
原付に限っているのか今度見てきます。

ちなみに、私鉄の小さな駅ですが駐輪場はかなりの台数分があり、満杯です。
二輪用も数十台分ありますが、こちらは空いています。
車用は数台分しかありませんが、空いていることが多いですね。

構想10年、工事費161億円　いまだ駐車場できず
ttp://response.jp/issue/2006/0807/article84694_1.html

こう言う税金の無駄遣いは何とかして欲しいもんです。

政令改正のパブコメで、国交省が不適切な表現
ttp://response.jp/issue/2006/0810/article84916_1.html

とりあえずパブコメ募集は本日で締め切り。
まだの人はお急ぎください。

高速道路高架下を活用したオートバイ専用駐車場…東京東池袋
ttp://response.jp/issue/2006/0810/article84863_1.html

>>274
盗難届が出ていなければ放置車両扱い 封印のない軽自動車でも使える技ですな

原付は買い物で利用するかもしれないけど、
自動二輪車は遊びに使うのが主だろうから、
駅前に自動二輪用の駐車場なんて作っても
利用する人は少ないのでは？
無駄な物に税金を使って欲しくない。

別に税金で作ってくれなんてい言って無いです。

全労連系の建交労などが新駐車違反取締りで運用改善を警察庁に要望
ttp://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/060814/01.html

出前のバイクまでやるってのは常軌を逸してるなぁ。
それ以外にも長時間駐車を目的としていないのに杓子定規に
取り締まるんじゃ、円滑な社会活動を阻害していると言えるね。

社会的損失を考えてない警察は一体誰のための組織なのか…。

>284
バイクの駐車場に関する法律の検討をする事自体が税金の無駄。

>>284
ちょっとは考えたな。じゃあ具体的にいくらかかるのかと聞いたら答えられるのか？
そう思うなら自分で署名でも集めるなどしてそういう活動すれば？

ごめん>>286ね

駐車場経営する立場からは、バイク駐車場なんて稼働率悪そうだし、無人にできないし、やりたくない。
補助金でもないと、広まらないと思う。

オートバイ・・・駐車場なくて.／札幌テレビ放送
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20060815190846/

>>290
ここに置いて、どこへ行ってるんでしょう。
このあたりに二輪駐車場を作るのがいいのか
それとも、行ってる先に二輪を停められるようにするのがいいのか

通行量のそれほど多くない道路は二輪車駐車可にする。

あるいは車検のないバイクに乗る（逃げられやすいので、駐車違反を取られにくい）

嘘はいかんよ

|ω^)ageるお

|ω^) …
| ⊂）
|ω|

増えてる

札幌中心部でオートバイ用駐輪場の不足深刻　まだ１００台分　【写真】
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060824&j=0019&k=200608245893

北海道はバイク乗りを歓迎してくれるところも多いが、
中心部には行かない方が良さそうだね。

六本木の駐車場に止めてる人　もう少し早めに合図出して入って！

>駐車場の利用にあたっては、バイクを一度路肩に停車して、麻布警察署前の横断歩道を渡ってバイクを押して入ることとなる。



なんだ・・・ルール違反だったのね・・・

ヒルズの駐車場もそうだけど、何で押していかなきゃならない場所に作るんだろう。

バイクの車重が200kgとか300kg超えてるのもあるってことを
知らない奴が設計してるんだろうな。

典型的なお役所仕事。

重くてもエンジンかけながら押したら歩行者と見なされなくなるので違反で即検挙。
麻生警察署から見張ってるって感じか？

まぁ、道路に面した場所に行くために歩道を横断するのは認められてるから
その範囲でやれば何も問題ないけどな。

ただし、歩行者優先だし一時停止もちゃんとやらんといかん。

>>303
道交法的にはそのとおりだと思うけど、
記事では「…バイクを押して入ることとなる。」と書かれているのが気になる。

気にすんな。

　 　　_, ,_
　　:.（;ﾟдﾟ）:.
　　　:.ﾚV）:.
　　　 :.<<:.

駐車違反最重点取り締まり地域のアキバに救いのオアシス「秋葉原駅前暫定駐車場」がオープン!
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2006/08/31/print/664316.html

秋葉原駅前暫定駐車場
ttp://spark.mapion.co.jp/spkmap/spkmpou001.jsp?sid=13038

1.場名
秋葉原駅前暫定駐車場
2.所在地
千代田区外神田1-18
3.開業日
平成18年8月31日(木)17:00〜
4.収容台数
普通自動車15台
オートバイ10台
5.料金
普通自動車：30分毎250円（8:00〜24:00）60分毎100円（0:00〜8:00）
オートバイ：60分毎100円

あ、>>307のS-Parkのリンク、クルマ用だった。(ﾉＡ`)ｱﾁｬｰ
バイク用はこちらでした。

秋葉原駅前暫定駐車場
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA658422&pg=1&grp=tpark2

>>307
都心の主要ターミナル駅前でこの料金設定は格安だし
暫定でも増えてくれるのはいいことだわな。

でも、暫定っていつまでなんだろうな。
改正駐車場法が施行されるまでは継続して欲しい。

#307

60分/100円はいいが、1日400円くらいで頭打ちにしてほしい。

大阪だと都心でも1日300~500円なのに。

アイケイコーポレーション、「パーク王港第二西新橋駐車場」など月極オートバイ駐車場の運営開始
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=139789

>>311
そりゃ安い方が嬉しいのは当然だけど、
アキバでは1時間100円でも利用者は充分いるし、
アキバの地理的特性や地価とかを考えると難しいだろう。

アキバ以外なら東京にも1日500円の場所あるよ。

こんなこといってもあれだが要するにこの土建国家の首都の道路事情
なんて何の計画性もなしに土建屋や政治屋連中がテメーらの利益だけに
走り回った結果。
こんな後進国スタイルの生活環境の中にいきなり先進国家的な規則を
つくったところでどうにもならんわな。

>>311
＞大阪だと都心でも1日300~500円なのに。
ホント？ソースはある？

心斎橋近くの長堀駐車場は、一日500円。
http://www.road.osaka-city.or.jp/orc/park/nagahori/nagahori.html

ＪＲ大阪駅にあるヨドバシの駐輪場も、
3時間までは無料で、それ以降は一日500円だった記憶。


300円の所は知らない。

>>314
やることの順番がことごとく間違ってるよな。

|ω`)ﾉｼ

道路法施行令公布　予定より大幅遅れ
ttp://response.jp/issue/2006/0913/article85903_1.html

なにモタモタやってんだよぉおお！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>319
っざけんなあああああああああああああああああああああああああああ

木場二丁目駐車場がオープン
ttp://www.tmpc.or.jp/news/index.html#article_84
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA661626&pg=1&grp=tpark2

http://www.city.sapporo.jp/kensetsu/dokan/jitensha_com/jitensha-yuuryouka/pdf/ryoukinhyou.pdf

俺は札幌在住でこれが札幌の駐輪場なんだけど、シーズンとかでやってくれれば自動二輪とか
大助かりな気がするんだよな。
>>297にあるような駐車スペースも知らないし。

札幌で月五千円くらいならどう思う？

で、俺は止める場所がないので仕方なく路駐だがシーズンオフには
札幌市に対してメールをいれて対決してみようかと思ってる。

外交官ナンバーだって容赦しないぜ――アキバの駐禁事情
ttp://plusd.itmedia.co.jp/pcuser/articles/0609/21/news113.html

外交官ナンバーって発行数限られてるのに
こんなのに使って外交官は何をしたいんだろう？
予算少ない国なのかな？

バイク駐車場作るとしながら国有財産を放置　港区
ttp://response.jp/issue/2006/0924/article86283_1.html

酷いな…。

放置はしてないじゃん
使えるようにできずにはいるけど、努力はしてるんだし

努力しても結果が伴わなければ仕事としては評価されないんだよ。
仕事は結果がすべて。
役人とか公務員にはそういう考えが無いのかもしれんがな。

>>327
物書きが、日本語もまともに使えないようでは困る。
「放置」という形容は不適切。
活用できていないというのならその通り。

記事タイトルは文字数制限があったりするからな。
内容を読んでみたらこりゃ放置状態もいいトコだと思ったよ。
努力してますなんて蕎麦屋の出前の今出ましたと同じ。

高架下なんだから、以前からずっと空き地だったんだろ。

都市部の高架下で空き地のまま放置されてる所の方が少ないと思う。

まぁ、管理を丸投げしたら横領されて問題になったりする例もあるけど。

飛鳥会・横領事件の舞台、西中島駐車場再生へ　大阪市
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609210038.html

また大阪か！

バイクの話はバイク板でどうぞ。
バイクの心配より、最近4輪の違法駐車がまた増えてきたよ。
渋滞の原因だから、駐車場に入れたらどうだ？

（ ＾ω＾） …

バイクの路上駐車場を設置へ…パブコメ募集
ttp://response.jp/issue/2006/1002/article86616_1.html

パブリックコメントは、10月12日まで。メール、ファックス、郵便で受け付ける。
指針は11月に公表される予定だ。

パブリックコメント　URL
ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt115_.html

歩道にオートバイを駐車する実験　東京西新宿
ttp://response.jp/issue/2006/1002/article86615_1.html

パブコメパブコメパブコメパブコメ…
パブコメパブコメパブコメパブコメ…
パブコ〜メ味噌♪

それなんて○※？

パブコメの締め切り日になりましたよ。

パブコメage！

オートバイ駐車場　商業施設に義務化　横浜市、条例改正へ

　大規模商業施設や業務ビルにオートバイ専用の駐車場設置を義務づける
ため、横浜市が市駐車場条例の改正を検討中だ。オートバイ駐車場は大規
模小売店舗立地法で設置の努力義務はあるが、条例で設置を義務づけた
例は無いという。来年５月議会への提案を目指す。

　都市整備局によると、条例改正でオートバイ駐車場設置を義務づけ、設置
する最低台数も示す方針。条例が改正されれば、施行後に建てる施設が適
用対象となる。

*続く*

>>341の続き

　ＪＲ横浜駅周辺など商業地で、オートバイの違法駐車が問題化。民間の
有料駐車場の多くがオートバイを受け入れていないこともあり、市に整備を
求める意見が多数寄せられていた。

　市は３月、横浜駅西口の遊休市有地に、１時間１００円、１日最大５００円
の有料のオートバイ専用駐車場を実験的に開設。市によると、６月以降は
ほぼ常に満車状態で、高速道路下や歩道橋下などの遊休地でも開設を
検討している。

　都市整備局は「オートバイ駐車場は絶対数が不足している。条例で最低
数を義務化するほか、民間にも開設を呼びかける」としている。

他の自治体も倣って欲しいもんだね。

>>336
植栽ｲﾗﾈ

植栽の効果がどれ程あるのかはっきりしない面もあるからなぁ。

違法駐車を減らせると言うはっきりした効果が得られる分、都市部では
二輪駐車場に転用した方がいいかもしれんね。

世田谷の上町で安い月極ありませんか?

オートバイ駐車場所確保へ　立体駐車場に活路
防犯面でもメリット
ttp://www.sankei.co.jp/moto/2006/oct/kiji/kh_park.html

吉祥寺、渋滞解消へ共同荷さばき場や地下駐車場を整備
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061023c3b2304g23.html

　東京・多摩地区の代表的な商業地域である吉祥寺（武蔵野市）で、
配達用トラックによる慢性的な道路混雑を解消し、街の魅力を高めよう
という計画が動き出した。商店街や運送業者が共同で荷さばき用の
駐車場を確保するほか、将来は吉祥寺駅前に地下街を造り、駐車・
駐輪場を整備する。「歩いて楽しい街」づくりを通じて、立川や新宿など
との地域間競争に対応する。

　武蔵野市はこのほど、荷さばき用駐車場の確保などに取り組む組織
（吉祥寺荷さばき協議会＝仮称）を官民共同で設置する構想を地元
商業者や運送業者らに提案した。商業者、運送業者の双方が運営費を
出し、行政の補助金も得て事業を行う。

　吉祥寺は大型店と、自前の駐車場を持たない中小商店が混在している。
中心部の道路に多くの荷さばき車両が進入したり駐車したりして街の
快適さを損なってきた。

吉祥寺にはヨドバシが来るみたいだけど、
正直駐車場大して増えないだろうし
料金も高いから焼け石に水だろうなぁ。

保守

長崎市　バイク違法駐車一掃へ　併設駐輪場拡張を実験
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/nagasaki/minami/20061101/20061101_001.shtml

　長崎市は１日から、路上に違法駐車したバイクを減らすため、２カ所の
市営駐車場でバイク専用の駐輪場を拡張する“実験”に乗り出す。駐車場
にバイクの駐輪スペースを設けることで問題が生じるかどうかなどを分析。
最終的には、実験で得られた結果を基に、市街地にある民間駐車場に
駐輪場の併設などを求めていく考え。


続きはリンク先へ

駐車場増えろ〜

公園を占拠するオートバイ（動画有り）
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20061102185645/

駐車場整備を考えない札幌市はおかしい。

>353
札幌の中心街に行きたければ、地下鉄やバス使えばよいのでは？

吉祥寺はバイクの駐車場以前に道路事情がもうムッチャクチャだわな。
クソ狭い道路にバスやら車でごった返してる。

>>355
将来は地下に作るらしいが何年先になるんだかねぇ。

10年くらい掛かりそう

正直なところ、１０年では無理だよ。
あそこは地権者の意見をまとめるだけでそれくらいかかる。
地権者が納得しても住民や企業すべてが納得するのにまた何年もかかる。

やっと着工できても駐車場や道路整備が一気にできる訳でもない。
３〜４０年は見ておいた方がいい。

ところがあと２０年もしたら日本経済は斜陽どころか日没状態。
計画は立ち消え、荒れ果てた街だけが残る。

('A`) そして絶望だけが残る…

民間でも歩道の駐輪場可に　来年１月から規制緩和
ttp://www.sakigake.jp/p/news/seikei.jsp?nid=2006110901000601

　国土交通省は９日、企業や民間団体が歩道に駐輪場を設けることが
できるよう、道路法施行令の規制を一部緩和することを決めた。１０日の
閣議決定を経て、来年１月４日から施行する。

　歩道への駐輪場の設置は、現在は道路管理者の都道府県や市町村に
しか認められていない。規制緩和で鉄道会社やまちづくり団体でも整備
できるようにし、駅前などの放置自転車対策を後押しする。

　新たに設置者として認める団体の要件は、別途通知する。オートバイや
ミニバイク用の駐輪場も認める。

　このほか交通に支障を及ぼさないことを条件に、交差点上の工作物設置
規制も緩和する。国道などで分断された商店街のアーケードをつなげること
も可能になる。

　いずれも民間の要望を受けた措置で、政府が３月に閣議決定した規制
改革・民間開放推進３カ年計画に盛り込んでいた。

やっとｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ｋｔｋｒ

俺的備忘録
ttp://www.ginza.jp/memo/bikeparking.html

保守

自転車、バイクの駐車がなぜ海外（漏れが取材したのは台湾、オランダ、イタリア、
アメリカのみ）では問題にならないのか？
台湾、オランダのように路上に無料駐車場がしっかりと整備されている場合と、
イタリア、アメリカのようにポツンポツンと路上駐車されてる場合がある。
台湾、オランダは道路の１車線を潰す形で駐車場としている。クルマの路上駐車を
防ぐ働きも持っている。自転車・バイクの積極的利用を促している。
イタリア、アメリカはそもそも駐輪場が無いし、放置も少ない。これは一体どういう
事なのだろうかと観察したらオンボロ自転車でも高級大型バイクに使うような鍵
が掛けられている。治安が極端に悪い故にうかつに駐車出来ないという事では
ないだろうか？日本では使い捨てのように自転車が使われてるが、安物で１台６
千円ぐらいである。簡単な鍵一つで数年は盗難される事なく使えるであろうが、
向こうではそうはいかない。毎日のように盗難されれば６千円の自転車でも大変な
出費となる。

■憤懣本舗「法の盲点！バイクであふれ返る場所」
ttp://www.mbs.jp/voice/special/200611/27_5825.shtml

>迷惑駐車をするライダーのモラルが問われるのは当然ですが、
>規制が強まることが分かっていながら、
>駐車スペースを整備出来ない大阪市に、ライダーが納得できないのもまた事実です。

同感。

23区初 自動二輪車の違法駐車防止条例
ttp://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/today_02.html

　世田谷区は、違法駐車の防止対策の一環として自動二輪車の違法
駐車を防止するための条例案をきょう議会に提出しました。
　下北沢駅の線路のすぐ横にはバイクにスクーター、それに自転車が
ズラリと放置されています。
　現在、世田谷区内の放置自動二輪車の台数はおよそ800台。この
５年間でおよそ80％増えています。世田谷区が提案した条例は自動
二輪車の違法駐車に限定した条例で23区では初めてです。区の交通
政策担当部の草野課長は「自転車を撤去した場合にバイクが残ってしまう」
と話します。
　条例案には主に、自動二輪車によって交通が妨げられている地域を
重点地域に指定することや、警察署と連携した活動をすることなどが
盛り込まれています。
　現在、自動二輪車用の駐車場は区内24カ所。収容台数にすると放置
されている台数より大幅に少ない353台です。原動機付き自転車に
ついてはおよそ6800台を収容できる駐車場が整っているため、区は、
今後民間と共同した駐車場の整備も検討していきたいとしています。
　世田谷区では、今年３月に三軒茶屋の駅前に25台収容できる自動
二輪車用の駐車場を設けたということですが、まだ到底充実しているとは
言えません。歩行者の安全のためにも整備に力を入れて欲しいものです。

ほす

ほ

オートバイ販売を強化　ヤマハ発動機
ttp://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061209/ftu_____thk_____004.shtml

　ヤマハ発動機は国内のオートバイ販売を強化する。９月１日に設立した
子会社「ＹＭＳＪ」（磐田市、松尾光明社長）の社名を来年１月１日、「ヤマハ
発動機販売」に変更し、資本金を１０００万円から４億９０００万円に増資。
国内に６つあった営業拠点は７つに増やしていずれも営業所とし、「製品
本体、部品、サービス」の三位一体の活動で売上高を伸ばす。

　これまでの営業拠点では、営業担当者は自宅から担当エリアに出向いて
活動していた。この体制を見直し、営業所にはオートバイを中心に電動支援
自転車や除雪機といった製品本体を売る販売、補修部品を扱う部品販売、
サービスの３課を常設。さらに組織の階層を減らすことで、利用者の声や
市場の変化に対し素早く対応する。

　国内のオートバイ需要は横ばい傾向が続いているが、高速道路の二人
乗り解禁やオートマチック免許の導入で、女性ライダーやもう一度オートバイ
に乗ってみようという中高年世代が増える兆しを見せている。

　ヤマハ発動機販売ではこうした需要を取り込み、初年度の２００７年１２月
期は６００億円を、２０１０年は６５０億円の売り上げを目指す。


駐車場対策にも力を入れて欲しいです。

作ろう！

私、作る！

首都高、自動二輪車時間貸駐車場サービス開始
ttp://www.carview.co.jp/news/2/27656/

　首都高速道路では、都心部における自動二輪車駐車対策に貢献する
ため、12月25日から日本橋・兜町駐車場で自動二輪車用時間貸駐車場
のサービスを開始すると発表した。

　日本橋・兜町駐車場は、首都高速道路高架下のスペースを利用して
設置された駐車場で、今年6月19日から32台の定期自動二輪車駐車場
サービスを実施している。今回追加されたのは、26台分の自動二輪車用
の時間貸駐車場スペースで、3時間400円の利用料金で提供される。
なお、サービスは12月25日の午前8時から開始される。


プレスリリース
平成18年12月22日／首都高速道路株式会社
日本橋　兜町駐車場で自動二輪車時間貸駐車場のサービスを開始します！
ttp://www.shutoko.jp/company/press/h18/061222/index.html

首都高の下とか遊休地になってるとこはまだまだあるからどんどん増やせばいいのに

バイクパーキング・アイドゥ
都内2ヶ所にオートバイ用月極駐車場を新設
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=12868&gen=bike

オートバイ用月極駐車場を東京都内各地で展開しているバイクパーキング
・アイドゥが、新たな駐車場をオープン。一つは「文京区小石川パーキング」
で、都営三田線の白山・春日駅、丸ノ内線の後楽園・茗荷谷駅に近く、標準
スペース料金は毎月2万3100円。もう一つは「江東区清澄白河パーキング」
で、半蔵門線・清澄白河駅そば、標準スペース料金は毎月2万1000円。
いずれもセキュリティ完備で盗難・水害・火災の保証付き。
なお、これらを含むアイドゥのオートバイ用駐車場空き情報は、ホームページ
およびテレフォンサービスで確認できる。


バイクパーキング・アイドゥ
ttp://www.yes-i-do.co.jp/

空き情報テレフォンサービス
03-3226-0656(24時間自動音声)

警視庁がまたパブコメ求めてる。

あ、警察庁の間違い。

今年は駐車場増えますように。

都市部ではポツポツと駐車場が作られ始めたけど、
地域によって整備状況のバラつきが多いのが気になる。

|ω`)ﾉｼ

【納入事例レポート】　あ！ここにも杉田エース！ Vol.10
新しい商品価値を見つけて提案！
バイク置き場の車止め、盗難防止バーを納入！
ttp://www.news2u.net/NRR200715214.html

キャンセビルにバイク専用駐輪場／鹿児島中央駅前
ttp://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=2350

　同ビルを管理する西鹿児島東口開発ビルの笹山謙取締役管理部長は
「少しでも多くの人に利用してもらい、歩きやすい街並みづくりに協力して
ほしい。また市も、行政としてバイクや自転車の駐輪対策に、さらに積極
的に取り組んでいくべきでは」と話している。



部長がいいこと言った。

氷の惑星

それはホスやがな。

|ω･)

|ω･)ω･)

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

警察署で弁明したって時間の無駄だろ
どうせ、認めまで窓際警官がぬかにくぎで聞くだけ
弁護士でも連れて行けば別だが
罰金の何倍時間と費用がかかるのかと

まるでヤクザに絡まれてるようだよ

停める時は写真でも撮っておかないとダメかも知れんね。

(´･ω･) ﾃﾗﾋﾄﾞｽ

写真とってもそれは何時の写真だと絡まれるだけだろ
ビデオ撮影でもしとかないと駄目なんじゃない？
嫌な駐輪場だな、美しい国だ
カメラを盗まれて終わりの気もするが

『パーク王』港第三六本木森ビル駐車場など9事業所をオープン
ttp://www.bikeplus.jp/news/1249-data.html

　オートバイ買取専門店『バイク王』を全国展開する株式会社アイケイコーポ
レーションの子会社で、オートバイを中心とする駐車場事業を営む株式会社
『パーク王』が、「パーク王港第三六本木森ビル駐車場」をはじめとする新規
事業地を9ヶ所オープンした。

　今回新設した事業地は、月極駐車場4事業地、時間貸し駐車場3事業
地のいずれもオートバイに特化した駐車場で、都内4ヶ所、神奈川県内1ヶ所
に加え、事業地の運営としては、関東圏外初となる京都府・大阪府へ各1
事業地で、これにより『パーク王』は38事業地展開となっている。

　中でも、1月30日にオープンした「パーク王港第三六本木森ビル駐車場」は、
複合施設「六本木ヒルズ」まで徒歩2分の好環境に位置しており、終日交通
量の多いテレビ朝日通りに面した、オートバイ91台の収容を可能とする時間
貸し駐車場であり、オートバイ専用としては都内有数規模の駐車場となる。
出入口は、ツインゲートを採用し、入庫時・精算時における接触事故の未然
防止を図るほか、セキュリティ面においても監視カメラを6台設置し、繁華街に
おける安全な運営に努めているという。

　また、2月1日にオープンした「パーク王豊島第一東池袋駐車場」は、百貨
店や大型専門店がひしめく池袋駅東口側にあり、駅まで徒歩5分の距離に
ある。一帯は、警視庁が公表する「違法駐車取締り活動ガイドライン」によって、
取締り重点地域に指定されている。しかしながら垣常的な違法駐車が依然
見られる当地域の現状を踏まえ、14台の時間貸し駐車スペースを設け、違法
駐車の解消ならびに健全な交通活動の一端を担うとのこと。

以下、リンク先を参照のこと。

デジカメならEXIFに時間が入るね。
あとはタイヤと地面にチョークで印つけて時間書いておくとか
移動できないような駐車方法を考えるとか自衛が必要だね。

都心での駐車がまだまだ困難を極めるという時、我々は停められる場所を
次々と失ってゆく。寒い時代だと思わんか？

オートバイで中心街に来て　浜松市が専用駐車場増設
h ttp://www.chunichi.co.jp/00/siz/20070214/lcl_____siz_____002.shtml

　浜松市は、自動二輪車約100台分の専用駐車場をＪＲ浜松駅周辺の
２カ所に新設する。「オートバイのまち・浜松」として産業発展してきたが、
オートバイ利用者からは「中心市街地に二輪駐車場を」と求める声があった。
2007年度当初予算案に約3,959万円を計上した。秋ごろのオープンを目指す。

　市交通政策課によると、遠鉄百貨店南側のＪＲ浜松駅高架下（青少年
指導センター跡地）に51台分の無料駐車場、市営ザザシティ駐車場内には
50台分の有料駐車場を整備する。既設のＪＲ浜松駅高架下駐車場（海老
塚町）の142台分と合わせ、計243台分を確保する。

　ザザシティ駐車場には地震が起きてもオートバイが倒れないよう、前輪を
固定する「バイクホルダースタンド」や盗難抑止機器を設置する。料金に
ついてはオープンまでに決める。

■バイク駐車場サービスの代理店制度を３月よりスタート・・・パーク王
ttp://zenchin.com/news07021206.html

　駐車場装置・駐車設備機器の開発・製造・販売を行うパーク王（東京都
渋谷区）は、３月より同社の行うバイク駐車はサービスにおける代理店
制度を開始する。

　これは、不動産業経営者に対して代理店募集をかけるもの。この際、
代理店側に加盟金等は一切かからない。事業地紹介や同社開発のバイク
シェルター（バイク保管庫）等の機器を購入の際に、加盟店となった会社は
毎月フィーをもらえたり、駐車場設備機器を代理店価格にて購入できる。
その他、今まで提案しにくかったデッドスペースを無駄にしない土地有効
活用をオーナーに提案もできるメリットも生じる。

　「昨年６月の道路交通法の改正、本年の駐車場法の改正などでバイク
駐車場に対する意識は高まっているものと思います。そこで、他社に先がけ
『バイク王』でおなじみのアイケイコーポレーションと関連のある当社が
「パーク王」として新たに代理店展開を３月より始めます。同社は昨年３月に
設立し、渋谷をかわきりにバイク駐車場を展開してましたが、今回の代理
店の展開で更に広げてゆきたく思います。」（大木茂樹社長）

　また、紹介で設置された事業地には、希望により代理店の自社看板等の
設置も可としている。これは地域への宣伝効果に配慮した取組みだ。

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

気分悪いぞ、誰かが移動させただけのバイクに駐車禁止シール貼るなよ

警察署で弁明したって時間の無駄だろ
どうせ、認めまで窓際警官がぬかにくぎで聞くだけ
弁護士でも連れて行けば別だが
罰金の何倍時間と費用がかかるのかと

まるでヤクザに絡まれてるようだよ

鯖移転age

東京駅八重洲口にバイク専用パーキングができてた。ヽ(´▽`)ノ

バイクの駐車場拡幅のためのオンラインによる署名を募集しています。


今回は東京都知事と特別区長会・市長会・町村会に向けた署名運動です。
締め切りは2007年4月20日までとなっています。
ご協力お願いします。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

前回は国土交通省に署名を提出しました。
h ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php


ご家族・ご友人などにもこの署名運動についてお伝え頂けると幸いです。

1400名超えた━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

1550名に増えてた━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

1840名超えてる━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

2170名になってる━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

現在の署名数： 2736 名

現在の署名数： 2838 名

やはり夜に伸びるようだ。

現在の署名数： 3166 名

西谷駅周辺の放置自転車問題
解消の切り札なるか
民間によるパーキング施設が完成
h ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/21_hodo/2007_1/03_08/hodo_top1.html

24時間利用可能

　区内にある主要駅の一つ相鉄「西谷駅」。駅前の用地が全体的に狭く、
慢性的な放置自転車問題を抱えてきたこのエリアにこの程、民間による
地域初の「コイン式の駐輪場」が完成。このシステムは県内各所の駐輪
場で次々に導入されており、不法駐輪等の撲滅に大きな成果を残してい
る事から、早くも期待を集めている。

利用料は半日１００円〜

　同駅の国道16号側への出口から徒歩わずか10秒の所にあるこの施設
「サイクルドットコム」は、24時間営業の時間貸し駐輪場。利用者は12時
間ごとに、自転車なら１００円、バイクは２００円の料金を備え付けの精算
機で支払い、それぞれ定められた方法で入庫する。今回、開所した西谷
駅前では自転車27台、バイク56台が利用可能となっており、事前手続き
など面倒な手順は不要。コインパーキング（駐車場）の二輪車用ともいえ
る手軽さが既に県内各所で利用者の好評を博しており、主に繁華街の
施設などで多く導入されている。この施設を管理・運営する株式会社イワ
セ横浜支店（保土ヶ谷区桜ヶ丘）では、これまでの西谷駅周辺における
交通事情について「坂がきつく、バイクなどの利用者が多いエリアにも拘
らず、停める場所がなくて困っていた人は多いハズ」と分析。同時に付近
の新幹線ガード下などでも往来の妨げになっている違法駐輪の自転車や
バイクの減少・撲滅を目指し幅広い利用を呼び掛けている。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

現在の署名数： 3383 名

現在の署名数： 3685 名

現在の署名数： 3900 名ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

ttp://ir.content.jp/bs/salon/ncd_070303/
ここが東京都内でバイク自転車駐輪場を開発設置している会社。
需要は急拡大しているが、儲けは少ないらしい。

パーク王　東京・練馬に大規模複合駐車場をオープン
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=13137&gen=bike

首都圏を中心にオートバイ用をはじめとする駐車場を展開している
「パーク王」が、そのネットワークをさらに拡大している。オートバイ
38台・4輪41台を収容可能な駐車場として2月19日にオープンした
「練馬第3東大泉駐車場」は、月極・時間貸の両スペースを備えた
複合型。監視カメラ11台を備え、セキュリティ面にも配慮されている。
この他、神奈川県川崎市には時間貸5台分のスペースを備えた
「川崎第1南町駐車場」、千葉県船橋市には時間貸5台分のスペース
を備えた「船橋第2塚田駅前駐車場」、そして京都府京都市には月極
7台分スペースを備える「京都上京月極第1裏門駐車場」もオープン。
これらを含め、パーク王の駐車場は41ヶ所を数えるまでになった。

>>409
エコステーション21ってNCDだったのか〜。

儲けは今のところ供給が追いついてないから機会損失となってるんで
法整備と駐車場の安定供給が進めば収益改善の可能性は高いと思う。
ただ、株の売買高が少ないねぇ。長期保有型だなぁ。

アンカーミスった。
>>412は>>410宛です。

現在の署名数： 4079 名

都庁オートバイ専用駐車場オープン！！ 　 Date: 2007年03月16日 (金)
ttp://www.tmpc.or.jp/news/index.html#article_107

概要：43台収容の時間制駐車場

１．所在地
　新宿区西新宿２−５地先

２．営業開始日
　平成19年3月23日（金）　午前7時

３．収容台数
　４３台

４．駐車料金
　1時間毎100円（最初の1時間無料）

５．入庫取扱時間
　7：00〜22：00

６．休業日
　12月29日〜1月3日及び都庁舎の点検日

東京都・「自動二輪車駐車場整備促進検討会」の発足について
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2007/03/40h3f100.htm


法改正を受けて、ようやく自治体が動き出した感じですね。
今後の動静が気になります。

バイク駐車場を増やすためのオンライン署名を募集しています。
ご協力お願いします。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

現在の署名数： 4222 名

現在の署名数： 4418 名

もっと街にバイク駐車場を。 署名運動実施中！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174409156/l50
【Ｐ】バイク駐車場・駐輪場 総合スレッド 2【停】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170921040/l50

パーク王って素直に喜べないんだよな
この会社バイクの中古オークションで
ヤフオクでいう複数IDでの釣り上げ行為、みたいなことをやって
バイクの中古相場自体をコントロールしてるらしい。
オークション不正操作で昼間マージンがっぽがっぽ。

そんなオークションには入札しなきゃいいと思う。



現在の署名数： 4556 名

>>421
いやヤフオクのことじゃないよ
業者オークション。
街のバイク屋が中古バイクを仕入れるときに訪れる場所。
ちいさい街のバイク屋が、通常の買い取り車以外の中古バイクを仕入れる場合
業者オークションを使うのが普通で、
バイクの中古相場もこの業者オークションの価格が参考価格になる
つまり…
バイク王は日本の中古バイク相場自体を自在にコントロールできる立場になっているという事。

業者オクでも入札しなければいいのは同じことじゃないの？

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php
現在の署名数： 5008 名


5千名突破ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

現在の署名数： 5128 名

平日の割に伸びたな。
どこかで告知されたかな？

現在の署名数： 5229 名

■バイクガレージ設置数２００ヵ所を突破・・・アセットネット・ジャパン
h ttp://zenchin.com/news07032606.html

　バイクガレージの販売、運営を手掛けるアセットネットジャパン（東京都
新宿区）は、２月末で設置数200カ所を突破した。台数にして、300を超えた
こととなる。

　団塊の世代がライダーとなって趣味を謳歌する「リターンライダー」の
登場や女性ライダーの急増で、国内のバイク保有数は年々増加。大型
バイクの市場は都内だけでも50万〜60万台といわれ、バイクガレージの
需要も大幅に拡大している。
　これにともない、同社では狭小地や遊休地での土地活用として、バイク
ガレージを提案。自社運営と運営受託案件ともに増やしてきたのだ。

　「最近のライダーは、部品ひとつにもこだわる傾向があり、バイクを大切に
する気持ちが大きい。また高級バイク嗜好にも拍車かかっている。利用者は
電車で20分かかる場所でも借りていく」とは、アセットネットジャパンの井上
徹社長。

　現在、稼働率は80％で利回りは30％。平均賃料は１台当たり１万5000円
で、純利益はおよそ5000円。１台当たりの初期投資は35万だ。
　同社では、今後設置台数１万台を目標に拡大していく。

　「トランクルームやコンテナで土地活用している場所では、コンテナと
コンテナのすき間で不法投棄が問題になっている。このような場所にバイク
ガレージを置けば、不法投棄を防げるとともに収益アップにもつながる」
（井上社長）（3月26日号）

【東京モーターサイクルショー07】パーキング＆ガレージグッズも充実
h ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_93161.html



バイク駐車場を増やすためのオンライン署名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php
現在の署名数： 5829 名

現在の署名数： 6010 名

6千名超えてた━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

仕事でバイクの駐車出来るところ探したけど、全然無くって唖然
乗り物にはあまり興味が無いので知らなかったが、大変だと思ったので署名した。

ただ疑問に思ったのが、
違反行為の取締りが強化されるずっと以前から、
法の未整備やら社会状況的に、バイクは駐車場所に困る乗り物だったわけだよね？
ライダーの人はそれを理解・納得して、バイク買ったんじゃないの？
なのに「取締りを強化する前に駐車場をもっと用意しろ」という論調はオカシイと思うのだが。

例えると逮捕された万引き常習犯が、
「この商品の値段が高すぎるから悪い」と開き直っているみたいな。
金が無いなら、安い代替品にするなり、
頑張って激安店探すなりするのが筋。

「取締り強化は大いに結構、今後は駐車場をもっと作ってくれ」というのが正しいスタンスジャマイカ？

また君か。

寂しそうだな

バイクを買ったのは、
どこでも停めれて安全と引き換えに電車やバスより速くて安いから

駅前に月極も兼ねた駐輪所できたけど
原付と、それ以上では値段が全然違うのはなんなんだろうね・・

もう金儲けの対象になってるから無料とかは出来ないんだろうな・・

財団法人 日本駐車場整備推進機構（JPO）
第３回 日本ベストパーキング賞決定
ttp://www.parking.or.jp/org/hyoushou.htm


JPO役員名簿（平成18年6月1日現在）
ttp://www.parking.or.jp/data/kaikei/18yakuinmeibo.pdf

会長　　　　張富士夫　　トヨタ会長・ORSE理事長・経団連副会長
理事長　　 鈴木道雄　　元建設事務次官
専務理事　矢野善章　　元国土交通省国土地理院長
常務理事　矢野進一　　元国土交通省大臣官房審議官
　　　　　　　平石治兌　　元警察庁関東管区警察局長
　　　　　　　熊 建夫　　　元建設省建築研究所第６研究部長
理事　　　　下平 隆　　　元運輸省自動車交通局技術安全部長
　　　　　　　白川 進　　　元通商産業省基礎産業局長
　　　　　　　立石 真　　　元建設省住宅局長
　　　　　　　西 建吾　　　元建設省都市局区画整理課長
　　　　　　　他、9名
監事　　　　馬渡五郎　　元国土交通省国土交通大学校長
　　　　　　　他、1名

駐車場利権にもトヨタと天下りどもが…。
日本の道路は終わってるな。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

現在の署名数： 7203 名

上大岡に2時間無料の駐輪場
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_kona/2007_2/04_12/kona_top1.html
残念ながら原付までしか駐車できない。

バイクどこに止めれば、都内で駐車場不足
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070411AT1G0503H11042007.html
署名について言及されています。

駐車監視員恐れオートバイが公園占拠、即座撤去できる法令なし…福岡
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_07041055.htm
駐輪場に空きがあると書いてあるが実際は自動二輪車が駐車できない場所だったりするいい加減な記事。

なんで原付と二種をこんなにも差別するのだろうか・・

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
存在自体恥の糞ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。 バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
騒音の迷惑もわからないの？バカ？
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

横浜市、二輪駐車場の設置義務化へ・全国でも異例
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070411AT1G1103G11042007.html

　横浜市は11日、一定規模以上の商業施設やオフィスビルなどにオートバイ
専用の駐車場設置を義務づける「市駐車場条例改正案」を5月議会に提出
すると発表した。昨年の道路交通法改正などで違法駐車の取り締まりが
強化される一方、都市部の二輪駐車場は絶対量が不足しているが、条例で
二輪駐車場設置を義務づけるのは全国でも例がないという。

　可決されれば、12月にも施行する。同市は民間の駐車場整備への補助
制度創設も国に働きかけていくという。

　設置義務の対象となるのは新築、増築で延べ床面積1000平方メートル
以上の商業施設とオフィスビル。3000平方メートルまでは1台分、それ以上
は1000平方メートルごとに1台分の駐車スペースを確保させる。倉庫、学校
・図書館、寺社などはオートバイの駐車場を確保した分、自動車用の設置
台数を減らす緩和基準を適用する。郊外型の商業施設などは対象外。

　同様の条例改正は大阪、川崎の両市も検討に入っており、東京都では
市や区ごとに対応する方針という。
----


|-`) 始まったな…。

現在の署名数： 7615 名

現在の署名数： 7726 名

現在の署名数： 7927 名

署名の締め切りは今月20日。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

路上バイク監視強化で公園占拠　放置解消へ社会実験　来年３月まで福岡市　継続も検討
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070417/20070417_011.shtml

ツッコミどころ満載のネガティブキャンペーンみたいな記事ですね。
こないだの読売新聞といい、西日本はおかしいです。




それはともかく、
署名、8000名超えましたね。

今日が署名締切日です。

現在の署名数： 8530 名

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

ご協力ありがとうございました。

ＺＯＡ　バイク駐車場事業を開始
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200704230013a.nwc

　パソコン関連製品やバイク用品の販売を手掛けるＺＯＡ（静岡県沼津市）は、
新規事業としてバイク専用駐車場事業「バイクガレージ」を開始した。バイクが
欲しくても自宅に保管場所がなく、盗難やいたずらのリスクの高さからバイクの
保有を断念せざるをえない潜在的なユーザーが増えている。こうした不安を
取り除くことで、バイクガレージ事業はビジネスになると判断した。

　バイクガレージ第１号は、バイク用品販売店の「ＢＹＱ−ＰＬＡＺＡ」厚木店
（神奈川県厚木市）で、敷地内の駐車場にコンテナタイプのガレージを１０個
設置した。ガレージ１個分の広さは、バイク１台分のスペースとヘルメットなど
のウエアや工具などが置ける。外壁は耐久性の高い鉄製だが、内装は木材
を使用したことで、夏の日差しでも室内温度の上昇を抑える構造とした。

　１カ月の使用料金は１万５７５０円から。当面、厚木店のみでのサービスと
なるが、利用状況が良ければ全国１５店で展開している他店舗にも広げて
いく考えだ。（ジャスダック３３７５）

上野駅前オートバイ駐車場ができてました。
ttp://www.parking.or.jp/parking/ueno.html

age

国土交通省、２輪車用機械式駐車システムの開発へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070430-00000001-nkn-ind

　国土交通省は０７年度、昨秋に施行された改正駐車場法で２輪車が
対象となったことを受け、２輪車用機械式駐車システムの開発に取り組む。
新規施策として２輪車駐車場整備に対する助成を始めるとともに、敷地
面積の限られる都市部において効率的かつ安全に２輪車を収容できる
駐車設備を民間企業と共同開発する。０７年度の予算額は１億５０００万円。

　駐車場法が改正されたのは都市部で歩道上などへの違法な２輪車
駐車が急増し、社会問題となっているため。警察による取り締まりが強化
される一方で、ほとんどの駐車場が２輪車を受け入れていない実態も
浮き彫りになった。

　その最大のネックが２輪車用駐車設備。一部のコインパーキング（時間
貸し駐車場）事業者は独自にワイヤロープ式で対応しているものの、
転倒の危険など安全面の課題が残っている。

◎「不法駐車やめて」キャンペーン展開　小松空港、３０分無料スタート
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20070428102.htm

■ 小松空港駐車場料金
ttp://www.pref.ishikawa.jp/k_air/access.html#parking

自動二輪車は30分無料じゃないのか…。('A`)

４輪の不法駐車対策だから。＞30分無料

>>452
大義名分はそうだけど、内情はもちろん違う。

バイクだとほんと30分で入って出ていく奴が多いのに対し、
クルマだとなんだかんだで30分以上停めて金払う奴が多いってのが理由。

え？
リンク先読んだけど、車寄せに長いこと停めたりするクルマの違法駐車が
多くて迷惑になってて、金払わなくて済むなら駐車場に停めるだろうって
ことで仕方なく30分無料にしたってことじゃないの？

そういうこと。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070511i112.htm
自動二輪の駐車場、一定以上の施設に設置義務付けへ…横浜

横浜市は、商業施設など延べ床面積１０００平方メートル以上の建物に
オートバイの専用駐車場を設けることを全国で初めて条例で義務づけることを決めた。

改正駐車場法が昨年１１月に施行されたのを受けたもので、
市駐車場条例の改正案を５月市議会に提案し、１２月からの実施を目指す。

改正案によると、商業地域で新築・増築される大型商業ビルやオフィスビルなどが対象で、
延べ床面積１０００平方メートル以上３０００平方メートルまでは
最低１台分の駐車場確保を求め、３０００平方メートル広くなるごとに１台分ずつ増やす。

市道路局が昨年１１月に行った調査では、市内の駅周辺１３１か所で放置オートバイは１日に３０６７台だった。

一方で、民間駐車監視員制度が始まり、「オートバイを駐車する場所がない」という声が市に寄せられているが、
主なオートバイ用駐車場は１７か所、４８５台分しかなく、需要をまかない切れていない。

市都市整備局企画課は「最低限の台数を義務化することで民間に整備を促し、駐車場不足に対応していきたい」としている。

（2007年5月11日21時34分 読売新聞）

>延べ床面積１０００平方メートル以上の建物

>延べ床面積１０００平方メートル以上３０００平方メートルまでは
>最低１台分の駐車場確保を求め、３０００平方メートル広くなるごとに１台分ずつ増やす。

これではザル法としか思えないんだけど…。
3000�uまで1台分あればクリアできちゃうって…。

無意味すぎる。

>>457
そんなもんだよ。

3000�uっていうと54m x 54m くらい。
秋葉原のヨドバシ入ってるビルは6万�u超の巨大ビルだが
B1バイク駐車場はごく小さなものだし(何台かは詳しく分からんけど)。

延べ底面積だからね。
３階建て程度の小さなビルにも附置義務を設定しないと確かにザルになる。

結局、街づくりのグランドデザインが無かったのが問題の根本だと思われ。
半世紀くらい経たないと効果は出てこない気がする。

延べ底面積ってなんだ…。('A`)
延べ床面積ね。

>>459
>３階建て程度の小さなビルにも附置義務を設定しないと確かにザルになる。

そりゃ自動車でも微妙なラインに二輪だけってのはさすがに通らんべ。

二輪だけで通らんのなら四輪も義務づければいいじゃない。
今時、ビル建てるなら自動車のことだって考えないといかんだろ。

確かに。

ほ

町営駐輪場に防犯カメラ設置
ttp://www1.ocn.ne.jp/~ks-press/070524.html

　日高町がＪＲ紀伊内原駅前の駐輪場（駐車場内）に、防犯カメラを４台
設置した。自転車の盗難事件などが毎年発生し、防犯目的にダミーの
カメラを設置していたが、被害がなくならないため本物に変えた。２４時間
作動で、写した映像は最大５カ月間、デジタル情報として保存できる。
事件が発生した場合は映像を見ることができるため、早期解決に役立つ
と期待されている。

　テルスター社製の赤外線投光器内蔵屋外用白黒ＣＣＤカメラで、駐輪場
隣の衣奈屋商店の外壁に１台設置して駐輪場の全体を写しているほか、
駐輪場のポール３カ所にも１台ずつ設置した。事業費は２６万２５００円。
　映像は衣奈屋商店に設置の同社製ハードディスクレコーダーにデジタル
情報として記録。ハードディスクは２５０ギガバイトと大容量で、通常は
２カ月間の保存だが、最大５カ月間保存できる。
　駐輪場のポールに「防犯カメラ作動中」と書いたステッカーも張り、注意を
喚起している。
　同所の１８年度被害はオートバイのガソリンやヘルメット盗難など４件、
１９年度はすでに自転車の盗難など３件が発生した。
　利用は５月２０日現在オートバイ１５台、自転車３６台。防犯カメラ設置で
安全性が増すと見られる。
　
　利用呼びかけ　利用料金は自動二輪が１日１回１００円、１カ月１２２０円、
自転車が１日１回５０円、１カ月６１０円。普通自動車（軽注意を喚起している
自動車含む）の駐車場も３カ所で２０台分空きがある。問い合わせ、申し
込みは町総務政策課（電話６３・２０５１）へ。

仙台市　路上駐輪場を来月開設　２時間まで無料
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070528-00000011-khk-l04

　仙台市は６月１日から、青葉区のＪＲ仙台駅西口など都心部の２カ所に
路上駐輪場を開設する。公道上への駐輪場設置を可能にした道路法
施行令の改正（2005年４月）を受け、県内で初めて整備した。２時間まで
の駐輪は無料。市は、放置自転車の大半を占める短時間の駐輪対策の
切り札として、期待を寄せている。
　路上駐輪場は、仙台駅前の「イービーンズ」北側と勾当台公園市民広場
近くの市道上に整備する。自転車と原付きバイク、自動二輪の駐輪が可能
で、計390台分の電磁ロック式駐輪ラックを設置した。総費用は約6500万円。
　市が実施した実態調査で、路上放置の約７割が２時間以内の駐輪だった
ことから、最初の２時間は無料に設定した。それ以降は、８時間ごとに自転
車100円、原付きバイク200円、自動二輪300円の料金がかかる。
　料金は、出車の際に精算機で支払う。24時間出し入れが可能だが、連続
で48時間以上駐輪した場合は撤去する。
　市は来年３月までの期間、利用状況を調査。結果を踏まえて料金設定など
を見直しながら、駅東口などへの増設も検討する。
　市道路管理課は「実験を通じ、短い時間の放置駐輪対策がどうあるべきか
探りたい」と話す。
　仙台市中心部には、市営の地下駐輪場が５カ所（約6210台分）あるが、
平均利用率は100％を超える。
　放置禁止区域に駐輪して、市が撤去した自転車、バイクは昨年度、約２万
7900台に上った。

仙台市・路上自転車等駐車場の社会実験を開始します。
ttp://www.city.sendai.jp/kensetsu/dorokanri/jikken/index.html

　都心部の路上に放置されている自転車やバイクのほとんどは短時間
放置であり，放置自転車等対策として，道路上に自転車等駐車場を
設置し，料金設定や運用方法の検証を目的に社会実験を行います。

自転車・バイク　放置禁止区域を拡大　仙台市

　仙台市は２９日、中心市街地２カ所に整備した路上駐輪場の使用が
６月１日から始まるのに伴い、自転車とバイクの「放置禁止区域」を拡大
することを決めた。禁止区域では、歩道などに置いた自転車やバイクが
即時撤去の対象となる。市は駐輪場の利用を促すが、施設整備が十分
でない中での規制強化の側面もあり、市民の反発も予想される。

続きはこちらへ
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2007/05/20070530t11045.htm

ほ
し
ゅ

自動二輪用に機械駐車場＝民間と開発、08年度実用化へ−国交省
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070609-00000075-jij-pol

　国土交通省は9日までに、自動二輪車向け機械式駐車場の技術開発に
着手した。繁華街や駅前など中心市街地で、歩行者や自動車の通行を
妨げる自動二輪車の違法駐車を解消するのが狙いで、今年度、民間企業と
協力して開発作業を進め、2008年度での実用化にめどを付ける方針。

大阪の公園をバイクが「占拠」　抜本策なく悩む行政
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200706150043.html

バイク駐車場が絶対的に足りていないことへの言及が欠けた記事でした。

道交法かるく見たけど、
歩道にバイクの駐車はダメって書いてないんだけど。どうなの？

道交法を読み直すように。

駐禁取り締まり強化１年、大阪の違法駐車７８％減
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070627p302.htm
>また、綜合警備保障は今年１年間で、業務用の自転車を５００台増やす予定だ。
>二輪と三輪のバイクも昨年４月時点との比較で５００台ほど増やし、顧客の駐車場に止められる小型の車両への移行を進めている。

バイクにしても駐車場少ないから大変だろうな。
バイクにシフトするのはいいけど。

高速バス利用者駐車場、拡張オープン　川内ＩＣ
ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20070703/news20070703141.html

　高速バス利用者増に伴い、収容スペースが慢性的に不足していた松山
自動車道川内インターチェンジ（東温市南方）東側のバス利用者専用駐車
場の拡張工事が３日までに完了。同日、オープニングセレモニーがあった。
　同駐車場は旧温泉郡川内町が1997年に約365平方メートル（車11台、
二輪車５台分）を整備したが、京阪神を結ぶ路線を中心に需要が伸び、
スペースが不足。周辺への違法駐車を招くなどしていた。
　東温市の要望を受けたＪＲ四国バス（高松市、十川道信社長）と伊予鉄
道（松山市、佐伯要社長）が４月下旬から、旧駐車場を拡張する形で整備。
市が旧駐車場土地を無償貸与するなどし、約2163平方メートル、車77台、
二輪車５台分を整備した。事業費2500万円は両社が半額ずつ負担した。
駐車料金は無料で、両社が共同で管理運営に当たる。

原付バイクは駐めないで！！
自動二輪専用駐車場はどこも満杯
ttp://www.ohmynews.co.jp/news/20070621/12411


駐車場で軽自動車用と普通車用を分けるのに似た問題かな。

歩道のバイクってそんなに気にならないけど。場所にもよるけど過剰になりすぎじゃない？日本は何でも過剰反応しすぎ

バイク迷惑駐車恒常化、点字ブロックにも　モノレール旭橋駅
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-25287-storytopic-1.html

ちょっと過剰反応のように思うかもしれないけど、歩道は子供や障害者の
人達も通るから、車道に駐車する以上に配慮が必要なのですよ。

ちなみにバイクの駐車違反が厳しく取り締まられるようになったのは
交通バリアフリー法が施行されてから。

それに加えて大きなスクーターが増えてきて、歩道を大きく占拠する形に
なってきているので取り締まりは仕方ない面もあるんです。

だからちゃんと二輪用駐車場を整備してもらわないと困るんですよね。

過剰な点字ブロックで、自転車がとても走りにくいんだが・・

タイヤがはまって転びそうになる

それは流石にスレ違い。

二輪４社　駐車場整備訴えタッグ、国内市場活性化へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070712-00000018-fsi-ind
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200707120009a.nwc

　ヤマハ発動機、ホンダ、川崎重工業、スズキの二輪車メーカー４社は
１１日、東京都港区の日本自動車工業会（自工会）で合同記者会見し、
国内二輪車市場の活性化に向けて駐車場利用環境の改善策を強化する
必要性を訴えた。

以下はリンク先を参照。

二輪車の駐車場不足
法改正で違法駐車対策徹底／助成制度拡充を提言
ttp://www.business-i.jp/news/for-page/naruhodo/200707140010o.nwc

放置車両確認事務の民間委託地域の拡大
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/hochi/hochi.htm

　平成18年6月1日の新駐車対策法制の施行に伴い導入されました放置車両
確認事務の民間委託地域を、平成19年8月1日から拡大します。

　拡大地域は、大森署、蒲田署、池上署、中野署、杉並署、板橋署、志村署、
亀有署、葛飾署の管轄区域で、既に導入している地域と合わせた52警察署に
おいて、警察官以外に、放置車両確認機関の駐車監視員が巡回し、放置車両の
確認事務を行います。

鎌倉警察署管内　8月から駐車監視員を導入
若宮大路や由比ガ浜大通りなど対象に
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/03_fri/01_kama/2007_3/07_20/kama_top2.html

　鎌倉警察署管内において8月1日から駐車監視員による放置駐車違反の
確認事務がスタートする。去年の6月から県内では35の警察署において
実施されていたが、今回、鎌倉警察署も実施対象に指定された。

　この駐車監視員は、資格を取得した民間人からなり、警察官とほぼ同様に
駐車違反の取り締まりができる。

　鎌倉警察署管内では、駐車違反取締りの最重点路線・地域と重点路線・
地域を指定する。最重点路線に指定されているのは県道21号線の下馬
交差点から鎌倉警察署前交差点まで。それ以外の滑川交差点から八幡宮
前までは重要路線となっている。また、大町四ツ角交差点から長谷観音前
までの県道３１１号線も重点路線に指定されている。「どれも普段から駐車
違反が多い」と同署では話した。

　最重点地域としては、東口、西口の鎌倉駅周辺、重点地域は由比ガ浜
海水浴場周辺。この2つの地域については、自動二輪・原付自転車の取り
締まりも行う。　同署では2人の駐車監視員を配置する予定。実施の日時や
時間、場所などは決まっていないが、1カ月に20日から25日間は取締りを
行うという。

　駐車監視員は駐車違反車両を見つけたら、車両ナンバーなどを登録、
確認し、車両に違反を示すカードを残す。

　詳細は、電話０４６７（２３）０１１０同署交通課まで。

道の駅「なよろ」着工　島市長ら50人安全祈願　来年４月開業予定
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/40184.html

道の駅「なよろ」は、市と開発局が市内風連町西町に建設。
総面積は約一万五千平方メートルで、普通・大型車八十台と
二輪車二十一台を収容する駐車場とセンターハウスを設ける。
年間二十七万人の利用を見込む。

保守っとくか。

この頃ニュース検索に引っかからない…

|ω･`) …。

全国のバイク駐車場を検索できるサイトが登場
ttp://www.carview.co.jp/news/0/47854/

　財団法人・駐車場整備推進機構では、オフィシャルサイト内に全国の
バイク駐車場情報を検索できるサイトをオープンした。

　近年、駐車違反取締りが厳しくなり、これまで歩道などに駐輪していても
黙認されてきた二輪車も、その取締りが強化されている。とはいえ、じゃあ
二輪車用の駐車場を探すか……となっても、もともと数の少ない二輪車用
駐車場。見つけられずに仕方なく路上駐車して、キップを切られている姿を
よく見かける。ただ、規制強化後に二輪用駐車場が新たに作られはじめて
いるのも事実で、駐車場整備推進機構では、より多くのひとに駐車場を
活用してもらおうと、今回、エリアごとに表示できるバイク用駐車場情報を
サイトを設置した。

　この新しいサイト（http://www.parking.or.jp/bpark-i/index.html）は、
“bpark-i　ー全国バイク駐車場情報ー”と名付けられ、駐車場の地図、
所在地、営業時間、料金などの情報を掲載する。また、自動車版のpark-iも
用意されているので、ぜひ活用したい。

電車の往復代より

駐輪代を安くしてくれ

“駐車料金かかるので運転”
ttp://www3.nhk.or.jp/knews/news/2007/08/24/t20070824000145.html

福岡市で幼いきょうだい３人が犠牲になった飲酒運転の事故から２５日で
１年になりますが、福岡市の職員が２３日夜、同僚と酒を飲んだあと、ミニ
バイクを運転し、事故を起こしました。この職員は「駅の有料駐輪場にバイク
を止めておくと料金がかかるので、運転して帰宅した」と話していることが
わかりました。


----
バイク駐車場が沢山あって廉価に使えるようになっていれば
こんな事にはならなかったかもしれない。

>>491
それは違う、駐車場うんぬんじゃなく、人間性の問題。
クビ免れないのに何言い訳してるんだか？馬鹿な奴

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死して下さい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死して下さい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死して下さい★☆★☆★☆

|ω`)

【神奈川】金沢区幸浦に本店ビル新築　ナップス（８/30）
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03112.html

　オートバイ用品専門店のナップス（横浜市神奈川区東神奈川2-44-8）は、
横浜市金沢区にナップス幸浦本店ビルを新築するため、設計を田村設計室
（横浜市旭区）で進めている。施工者は未定。
規模は鉄骨造地下１階地上４階建て延べ4982平方�b。１階はエントランスと
二輪車119台分の駐車場、ピットなどで、２階が店舗、３〜４階が事務所となる。
<中略>
着工は10月、完成は2008年５月の予定。
建設地は横浜市金沢区幸浦2-17-1の敷地1764平方�b。
幸浦本社ビルの完成後、現在の本社機能を全面移転する。移転後の
現本社の跡地利用については未定。

でかいな

■ 【神奈川】駐車場付置義務条例を改修　川崎市（９/３）
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03125.html

　川崎市は、駐車場付置義務条例を改正する。商業施設や映画館など
特定用途の建築物に、排気量１２５�tを超える自動２輪車専用の駐車場
の設置を義務付ける。９月の市会定例会へ上程し、2008年度４月１日に
施行する予定。

　改正後の条例では、自動車のほか、自動２輪車の駐車場の設置を新た
に義務付ける。
　駐車場整備地区や商業地域、近隣商業地域では、百貨店やそのほか
の店舗、事務所、劇場、映画館など特定用途部分の床面積の合計が
1500平方�bを超える建築物を対象とする。
　一方、周辺地区（第一種中高層住居専用地域や工業地域など）では、
特定用途部分の床面積の合計が2000平方�bを超える建築物が対象。
　自動２輪車の駐車スペースは、１台につき幅１�b以上、奥行き２・３�b
以上とする。

（2007/９/３）

来年４月に施行されて実際に駐車場が作られるまであと何年掛かるかな。
潤沢になるまで更に何十年…。
でも待つしかないか。

|ω`)ﾉｼ

今だ500げとー
￣￣∨￣￣￣￣
　　 　 ∩ ∩
　　 〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　 ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ

|ω`) この頃ニュースが無いねぇ。

国土交通省、二輪車向け駐車システム導入検討へ
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=5bf734b7-2825-4ad4-8f1d-b6f25ac2dffb

　国土交通省は自動二輪車向けの駐車施設に関する安全基準の検討と
技術開発に取り組む。「自動二輪駐車システム導入検討調査」として取り
組み、この一環で自動二輪車駐車システムを官民共同で開発する。昨年
６月の道路交通法改正による違法駐車の民間取り締まりの開始を受けて、
要望が多かった自動二輪車向け駐車場の整備に乗り出す。検討調査は
立体駐車場工業会に委託しており、同工業会は共同開発の参加者募集を
始めた。
　昨年の道交法改正で自動二輪車を受け入れる駐車場は整備されている
ものの、十分とはいえない状況。特に新たな駐車場の確保が困難な都心
部には機械式駐車場が多く、二輪車の転倒や落下が懸念されているため
に受け入れられていない。
　このため国交省では、安全に駐車できる機械式駐車場の普及させるため
の検討調査に取り組む。この一環として、自動二輪車駐車システムを官民
共同で開発する。民間企業などに二輪車を機械式駐車場へ安全に駐車
するための装置などを試作してもらい、安全性に対する検証などを行うほか
装置の安全基準も検討する。
　共同開発者は10月15日までの期間で公募し、検討調査の実施に伴って
設置した「自動二輪駐車システム技術基準等検討会」（委員長＝高橋洋二
日本大学教授）の審査委員会で決定する。公募要領は立体駐車場工業会
のホームページに入手できる。

「自動二輪車駐車システム共同技術開発」に係る公募について
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/04/040928_.html

自動二輪車駐車システム共同技術開発に係る公募および
平成19年度自動二輪車駐車システム共同技術開発公募要領
ttp://www.ritchu.or.jp/s20070918.htm


|ω`) 久し振りのニュースが朗報で良かった。

>>498
緊急措置として既存の駐車場に駐輪を割り当てさせたほうがいい

街スッキリ路上駐輪場-高の原駅周辺　 (2007.9.8　奈良新聞)
ttp://www.nara-np.co.jp/n_soc/070908/soc070908b.shtml

　道路法施行令改正で歩道上でも自転車駐車場が整備できるようになり、
県内第1号として奈良市が10日、近鉄高の原駅近くの右京一丁目の市道に
「高の原第四自転車駐車場」をオープンさせる。同駅周辺は、市条例による
自転車等放置禁止区域にもかかわらず以前から自転車やミニバイクなど
違法駐輪が横行。年間ベースで約700台が行政によって撤去されており、
市は「景観形成や犯罪防止につながる」と期待している。

　同駐車場は駅から西へ約200メートル、商業施設「サンタウンすずらん館」
の北側に設置された。個別ロック装置により自転車280台、バイク70台（うち
中型以上は5台分）を収容できる。24時間営業…

バイク置き場をビルトインした一人暮らし向け──下北沢の集合住宅
ttp://www.nikkeibp.co.jp/news/const07q4/547068/

(案)大阪市における今後の自動二輪車の駐車対策に対する意見募集(パブリック・コメント)の実施について
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/20071009.html

自工会と二輪協、バイクの駐車スペース確保へ２７日から署名運動
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0520071013030beac.html

　バイクに駐車スペースを！―。日本自動車工業会と日本二輪車協会は
２７日から０８年２月末まで、全国の２輪車の販売店店頭やイベント会場
などで「駐車スペースの確保を求める署名運動」を行うと１２日発表した。
　署名を取りまとめ、国や地方自治体に対し、駅前や繁華街などでの２輪
車の駐車スペース確保を働きかける。０８年３月中には、関係方面に要望
書を提出する予定だ。
　０６年６月以降の駐車違反取り締まり強化で、街なかでの２輪車の駐車
不足が顕在化。関連法令の改正で、国や自治体の駐車場整備促進への
取り組みが期待されているが、依然、駐車スペースが少ない状況が続いて
いる。
　二輪車協会のウェブサイト（http://www.nmca.gr.jp）でも、２７日から電子
署名を受け付ける。

自工会のニュースリリースも出ました。

バイクに駐車スペースを！
二輪車業界が総力を挙げ駐車スペースの確保を求める署名運動開始
ttp://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1277

経常益３０％増目指す…アールエイジ、不動産開発販売強化
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200710170036a.nwc
FujiSankei Business i. 2007/10/17

　マンションや住宅、駐車場などの管理事業を展開するアールエイジ
（東京都港区）は、業績拡大に向け居住用賃貸マンションや戸建て住宅
などを開発し、不動産開発販売事業を強化する。今年度中に７件の
開発を手掛けるのに加え、今後２〜３年間で開発物件数を増やす計画だ。
これにより、売上高で年率１０〜１５％増、経常利益で同３０％増を目指す。

　同社が注力する不動産開発販売事業は、大手のマンション・住宅開発
事業者から敬遠されがちな超狭小地や、共同住宅や店舗などが建て
られない旗竿地と呼ばれる土地を開発するのが特徴だ。「他社では手が
出しにくい土地のため、競合が少なく、安い価格で土地が入手できる」
（向井達也山社長）という。

　なかでも、コンセプト物件を得意としており、例えば、オートバイ好きな
顧客向けに住居の１階部分をオートバイのガレージにした賃貸マンション
や、隣接する運河とマリーナの景観を生かし、バルコニーにウッドデッキを
採用したリゾートホテル風の賃貸マンションなどの開発を手掛けている。
付加価値を高めることで、同社の賃貸マンションは「いずれも稼働率が
高い」（同）状態だ。

　開発物件はこれまで東京都、千葉県、神奈川県の首都圏が中心だった
が、「ニーズがあれば地方へも進出していきたい」（同）と地方展開も視野
に入れている。

　同社の２００７年１０月期の連結業績予想は、売売上高が前期比８・７％
増の４０億３８００万円、経常利益が３８・１％増の４億３７００万円、最終
利益が４６・１％増の２億５２００万円と高い伸びを見込んでいる。

趣味人に夢のマンション　ガレージ付き　ライダーズマンション　防音室付き　ミュージション
http://www.chunichi.co.jp/article/living/life/CK2007102002057763.html

　隣近所が同じ趣味の人ばかり−。周囲に気兼ねなく趣味に没頭できる
マンションが人気を集めている。音楽好きのための「ミュージション」、
オートバイ愛好家の「ライダーズマンション」…。趣味を楽しむことに特化
した、さまざまな工夫が盛り込まれている。　（渡部穣）
<中略>
　一方、同区の「ライダーズマンション練馬」は賃貸用の七階建て。ワン
ルームの全40戸にオートバイのガレージ（約6m^2）が装備されている。
敷地内には洗車場も。一、二階はオートバイ店舗だ。

　各部屋に隣接しているガレージは電動シャッター付きで、人の入り口
とは別。ガレージと居室がガラスサッシで仕切られ、室内から存分に愛車
を観賞できる部屋も。大型バイクでも部屋まで運びやすように、エレベーター
は病院用と同じ巨大サイズ。出し入れも容易なように、前後の扉が開く
特殊構造になっている。

　管理会社の担当者は「24時間愛車をすぐそばに置けて盗難の心配も
ない。当然、バイク好きの人気は高い」。

　ライダーズマンションの場合、通常のマンション賃料に影響する「最寄り
駅から〇分」という基準は当てはまらず、バイクでの遠出に便利な幹線
道路や高速道のインターから近いことが売り物。賃料も八万円台（30m^2
台）からと割安だ。

　同マンションを企画したオーナー会社のオートバイ販売店「レッドバロン」
（本社・愛知県岡崎市）広告部は「二、三台のバイクを入れられる、もっと
大きな車庫や家族で住める広い部屋を求める声もあり、今後検討したい。
都内を中心にあと20件ほど建て、大阪、名古屋、福岡など地方の大都市
にも広げていければ」と話している。<後略>

横浜駅西口に民間オートバイ駐車場オープン
http://www.carview.co.jp/news/0/56226/
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres100713_1_r.jpg

違法駐車摘発強化で、オートバイ駐車場に駐車待ちの行列ができている。
この状況を少しでも解消しようとJR横浜駅西口に自動二輪車受け入れを
対象とした民間駐車場が相次いでオープンする。

横浜地下街（本社＝横浜市西区）は、横浜地下街第二駐車場にある乗用
車用の平置き駐車スペースを自動二輪車用に転用して81台のオートバイ
駐車場を確保した。横浜駅西口オートバイパーキング（神奈川区鶴屋町3
丁目31-8）として、10月25日にオープンする。

また、財団法人首都高速道路協会（小鷲茂理事長）は、首都高速神奈川
2号三ツ沢線高架下に47台のオートバイ駐車場を新設する。横浜北幸自動
二輪駐車場（仮称。西区北幸2丁目7）として10月下旬の開業を目指す。

横浜市は条例で排気量125cc以下のオートバイを自転車駐輪場で受け入
ている。125ccを超える自動二輪車の駐車場整備は民間による整備を期待
していたが、法整備の遅れが影響し、圧倒的に不足している状態が続いて
いる。横浜駅西口での自動二輪車民間駐車場は、初めての試みとなる。

レスポンス 中島みなみ

|ω`) もっとふえろ〜

バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名やってます。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

現在の署名数： 2707 名

関東自動車バス停に屋根付き駐輪場（10/20）
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=k&d=20071020&n=7

　県内バス最大手の関東自動車（宇都宮市駅前通り三丁目、手塚基文
社長）は十九日、宇都宮市宝木二丁目の駒生営業所に屋根付きの駐輪
場を整備した。バス停まで自転車やバイクで直接来られるようにすること
で利便性を向上させ、バス利用者を増やすのが狙い。

　同社は駐輪場を「サイクル＆バスライド」と名付け、専用の看板も設置。
長さ約十二メートルで、駐輪可能台数は二十五台ほど。バス利用者であ
れば無料で止められる。

　駒生営業所からは十三路線が運行し、一日の運行本数は約百六十本
（平日）。営業所内のバス停は一日に学生や通勤者など約三百人が利用
している。

　同所には以前から自転車などが止められていたが、今回新たに屋根を
つけ、看板も設置し広くＰＲすることで、利用者増を狙う。放置自転車は
宇都宮市が管理する。

　同社は今後、細谷車庫や鹿沼営業所など、自社の営業所や車庫に
順次屋根付き駐輪場を設置していく考え。

二輪の放置規制区域を拡大 '07/10/19
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710190073.html

　広島市は来年４月、中区紙屋町、八丁堀地区に設けている「自転車等
放置規制区域」（約85ヘクタール）を近接地域に拡大し20ヘクタール分を
追加する。同時に、平和大通り２カ所に計970台分の路上駐輪場を新設
する。目に余る歩道などへの駐輪を防止し、歩行者の安全確保や快適な
都心空間づくりを目指す。新たに規制区域に加えるのは、流川通り東側と
平和大通り南側。1994年以来の大規模な追加指定となる。

バイクに駐車スペースを！
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

現在の署名数： 5300 名

現在の署名数： 6480 名

クルムスSAPPORO　〜バイクの楽しさを誰にでも〜
http://blog.hokkaido-np.co.jp/digitalnavi/archives/2007/11/sapporo.html

北海道でもバイク駐車場が不足している現状について取り上げられています。


バイクに駐車スペースを！
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 10071 名

現在の署名数： 11242 名

なんばにバイク駐輪場の建設を｡

放置自動車に対する条例制定へ　悪質者は氏名公表、罰金20万円も　名張市
http://www.iga-younet.co.jp/modules/news/article.php?storyid=1620

　名張市は、11月7日に開かれた教育民生委員会(吉住美智子委員長)で、
道路や公園などの市が管理する場所や公的な場所に放置されている
自動車やバイクに対し、放置自動車などの増加対策として撤去命令を行い、
従わない場合には住所や氏名を公開、さらに20万円以下の罰金を命じる
「放置自動車の発生の防止及び適正な処理に関する条例」を制定することを
明らかにしました。

タウンレポート
新たな取組みを模索
放置自転車・バイク問題
http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_taka/2007_4/11_09/taka_top1.html

路上駐輪禁止後、駐輪代5倍に
http://viet-jo.com/news/social/071109062031.html

　区委員会が同区の路上駐輪場の経営許可証を没収してから、同市
中心部の通りでは、バイクの駐輪代が以前の5倍にまで値上がりしている。

　中心部のオフィスビルで働く会社員たちの多くは、やむを得ずこの高い
駐輪代を支払っている。また、ほとんどの駐輪場では場所を取る大型
スクーターの預かりを拒否しているという。

　この路上駐輪禁止措置の後、多くの企業が訪問客のバイクを駐輪できる
よう歩道の3分の1ほどのスペースを一時的に使用する許可を求める
要望書を同区に提出している。しかし、認められた例は1件もないという。

バイクに駐車スペースを！
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 14272 名

現在の署名数： 15130 名

現在の署名数： 16493 名

バイク駐車場の増設を政府と地方自治体に求める署名やってます。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

皆さんお誘い合わせの上、ご協力お願いします。
現在の署名数： 18773 名

最近は田舎のマンションにすら駐輪場が無いところ多いよね。
バイクや自転車は車よりもエコなのに車社会って怖いｗ
まあ自動車関連の団体が圧力を掛けてるだけなのかも試練が

元ＭＢＳアナの平松市長へ､

都心にバイク駐輪場を増やして下さい｡お願いします｡

署名、２万名超えてたわ。

来訪「不便」６割　田辺中心市街地
http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=136239

　中心市街地を訪れる際の交通手段については829人が回答。「自家用車」
（507人）と「バイク」（113人）が全体の７割強を占め、車社会化が進んでいる
ことを裏付ける結果となった。

　訪れる際の感想を聞いたところ、６割近い476人が「不便を感じる」と回答。
具体的には「駐車場が不便」（214人）という答えが圧倒的に多く、自由意見
では「一時預かりの駐車場が少ない」「場所が分かりにくい」といった声が
寄せられた。

　市の担当課は「全体的にモータリゼーション（車社会化）の進展に対する
対応の遅れがうかがえる」と話している。

福山駅の二輪撤去、即日ＯＫ
http://news.goo.ne.jp/article/chugoku/politics/Tn200711270040.html

　自転車の迷惑駐輪が目立つＪＲ福山駅周辺について、福山市は来年
５月１日から「自転車等放置禁止区域」に指定する。駐輪自転車などの
即日撤去が可能となる。駅前再整備が本格化する中、都市景観の向上
も目的としている。指定区域は駅舎を挟む南北両側の一帯。

　市都市交通課は、禁止区域内の迷惑駐輪をおおむね150台と把握。
このほど、170台分の駐輪場を駅東側高架下に増設したことで指定に
踏み切る。

二輪駐車場整備を知事に要望　ヤマハ発、スズキなど
http://www.shizushin.com/local_social/20071201000000000021.htm

　道交法の改正で自動二輪車の違法駐車の取り締まりが強化されたにも
かかわらず、駐車スペースが少ないために運転手が困っているとして、
国内の二輪車メーカーが危機感を強めている。ヤマハ発動機やスズキなど
４社でつくる日本自動車工業会二輪車特別委員会は30日、県庁に石川嘉延
知事を訪ね、駐車場の整備促進を訴えた。
　「二輪車は広く世の中に普及しているが、駐車場不足問題が顕在化して
使用者の利便性が損なわれている」。県庁を訪問した同委員会の戸上常司
委員長（ヤマハ発会長）らは石川知事に要望書を手渡し
（１）駅前や繁華街など需要の高い地域での整備促進
（２）民間の駐車場事業者への各種補助制度の充実
―などを求めた。
　石川知事は「駐車場の必要性はよく理解できた。市町への対応を含め、
問題意識を持って取り組みたい」と応じた。
　警察庁の調べでは、改正道交法が施行された昨年６月からの１年間で、
駐車違反の取り締まりを受けた国内の二輪車は延べ41万3000台。５年前の
13.8倍に急増した。背景には二輪車の駐車場不足があり、県内でも統計の
ない浜松市を除く500平方メートル以上の路外駐車場183カ所のうち、二輪車
を駐車できるのは12カ所に過ぎないという。浜松や掛川、仙台市など二輪車
の駐車場整備に積極的な自治体がある一方で、遅れている地域も少なくない
ため、同委員会は国や都道府県、市町村などに要望を重ねている。11月から
署名活動も始め、本年度末に関係機関に提出する。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 24623 名

現在の署名数： 24886 名

現在の署名数： 25924 名

ここ読んだら駐車違反金払うのが馬鹿らしくなるぞ
おまわりがボコられてるｗ
↓↓↓

☆ 現役警察官が質問に答えるスレ part99 ☆
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1195562994/724-864

現在の署名数： 27033 名

現在の署名数： 27572 名

現在の署名数： 27982 名

撤去自転車、保管料値上げへ　三田市が来春
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0000780034.shtml

　三田市内の各駅前における放置自転車などの対策として、市は来年４月
から、撤去した自転車などを所有者に引き渡す際に徴収する料金を値上げ
する。自転車は現行より700円高い2500円に、ミニバイクも3200円から
4500円になる。値上げは初めてで、12月議会で条例を改正した。

　市の「自転車等の駐車秩序に関する条例」では、駐輪場のない神鉄三田
本町駅を除き、市内のすべての駅に「放置禁止区域」が設定されている。
放置された自転車やミニバイクには警告の札を取り付け、１、２時間後に
撤去。フラワータウン駅前駐輪場に半年間保管した後、処分する。

　自転車を引き取る際に所有者が支払う「保管料」は、1989年の条例施行
以来据え置かれている。

　撤去された自転車やミニバイクは、2005年度が1055台、06年度が981台。
ここ数年は減少傾向にあるが、市道路管理課は「自転車が点字ブロックの
上に放置され、障害者の歩行を妨げることもある。厳しくすることで根絶に
つなげたい」と話している。


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厳しくするだけじゃ根絶は出来ないのに…。北風と太陽…。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 28978 名

通報しました

現在の署名数： 30100 名

３万名突破━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

新春市長対談「まちの変化 みえる年に」大蔵律子 平塚市長、2008年を語る
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/02_hira/2008_1/01_01/hira_top1.html

北口駅前のバリアフリー化のほかに、西口再開発用地に自転車やバイクの
駐輪場を整備することも決めています。街の中が少しでも歩きやすくなると
いうことも、中心地に人がやってきたくなる要素の一つではないでしょうか。
西口駅前のバリアフリー化も、今ＪＲと交渉をしています。駐輪場の整備が
西口開発を動かすきっかけにしたいと考えています。

吉祥寺駅北口にオートバイ専用駐車場−バイク王の子会社が運営
http://kichijoji.keizai.biz/headline/388/

　吉祥寺駅北口徒歩1分の場所に、オートバイ専用駐車場「パーク王武蔵野
第二吉祥寺駅前駐車場」（武蔵野市吉祥寺本町1）がオープンした。

　運営を手がけるのは、オートバイ買い取り専門店「バイク王」を展開する
アイケイコーポレーション（渋谷区）の子会社、パーク王（渋谷区）。

　月極めの契約は行わず時間貸しのみ。収容台数は6台で、料金は、
8時〜24時＝100円／20分、24時〜8時＝100円／60分。平日は通勤客、
休日は買い物客の利用を見込む。

　駐車場問題が取り立たされる吉祥寺では「自治体もオートバイ駐車場の
受け入れに積極的」（同社）とし、「同事業地に続く駐車場の開設に取り組む
」としている。

植木鉢並べ違反駐輪ノー　警固公園　住民ら１１日花植え
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20080109/20080109_008.shtml
違反駐輪の二輪車が並んでいた場所に設置された植木鉢。間もなく花が植えられる
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20080109/honbun20080109_008_000.jpg

　放置された自転車やオートバイ・ミニバイクに悩まされてきた福岡市・天神
の警固公園の環境を花で守ろう‐。同市中央区は、同公園の周縁に植木鉢
を並べ、ルール違反の駐輪に待ったをかける取り組みに乗りだした。７日に
公園北側と東側の車道との境界線に長方形の植木鉢100基を設置。11日
には、地域住民や天神のまちづくり団体などが植木鉢に花を植える。

　同公園は市が定める自転車の放置禁止区域。放置自転車やバイクの
撤去、看板や指導員による呼びかけをしてきたが、違反者は後を絶たな
かった。通行の妨げになるだけでなく美観を損ねるという声が高まっていた。

つづく

つづき

　そこで同区の呼び掛けで、地域住民やまちづくり団体「We Love天神協議
会」が参加する「警固公園ワークショップ」を昨年春から開催。協議を重ね、
環境美化にもつながる花の植木鉢を並べることを決めた。

　警固公園周辺で自転車街頭指導員をする藤本達信さん（73）は植木鉢
設置後、通行するお年寄りから「以前は歩道にあふれる放置二輪車が
多くて仕方なく車道を歩いていたけど、これで安心して歩道を歩ける」と聞き、
効果を実感。今後についても「出入り口を集中的に監視できるから、目が
行き届きやすい」と話した。

　天神２丁目１区町内会の藤木敏一会長（58）は「公園周辺の企業に、花の
維持管理への協力を呼びかけて、より公園に関心を持ってもらえるよう働き
かけたい」と２次的効果も狙う。

　中央区企画課によると、現在、４カ所を出入り口として植木鉢を置かない
場所を設けている。車いすやベビーカーは通れるが、二輪車は車体を抱え
なければ通れない金属製の特殊な柵を、３月までに取り付ける方針。
＝2008/01/09付 西日本新聞朝刊＝


臭いものに蓋的なやり方では根本的な解決にならない気もする。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 33882 名

【高知】近く公告　高知市総合あんしんセンター
http://www.kentsu.co.jp/shikoku/news/p03524.html

　高知市は、（仮称）総合あんしんセンター整備を２月に一般競争入札する
ため、建築主体・電気設備・空調設備・給排水設備の４分割で近く公告する。
予定では４月に着工して、２０１０年４月の供用開始を目指す。
　本館は、鉄筋コンクリート造５階一部３階建て延べ約１万２２００平方�bで
免震構造を採用。別館は鉄骨造２階建て延べ約４８０平方�b。本館には
保健所をはじめ、休日夜間急患センター、准看護学院、医師会、救急医療
情報センター、災害対策本部、防災対策課、消防局などを配置する。また
車１８２台、自転車・バイク１８９台分の駐車場を整備する。設計は梓・アサ
ＪＶが担当。
　同施設は保健所、消防局および災害対策本部などの機能を併せ持ち、
医師会などの関係団体の施設も含めた総合的な拠点施設で、整備事業費
は約５０億円。建設場所は丸の内１丁目の旧高知市立市民病院跡地。
(2008/1/15)

障害者の路上駐輪は撤去なし '08/1/22
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200801220281.html

　広島市は、３月から取り組む自転車の放置対策と利用促進策をまとめた。
障害者の路上駐輪を撤去対象外とする制度を新設。１日100円で市営駐輪
場が止め放題になる制度も本格導入する。地球温暖化防止や渋滞緩和に
つながる自転車利用を活発化させる仕組みづくりを進める。

　障害者向けの新制度は３月にも始める。下肢や心臓、腎臓など、主に
身体障害者手帳所持者約２万4000人を対象とし、申請を受けた市が認定
する。配布したステッカー（縦7.5センチ、横５センチ）を自転車の後部に
張っておけば、紙屋町・八丁堀（中区）やＪＲ広島駅周辺（東、南区）など
６カ所の「自転車等放置規制区域」の路上に止めても撤去しない。駐輪場
から目的地まで歩いたり、地下駐輪場へのスロープを上り下りしたりする
のが困難な場合を想定、自転車を利用しやすい環境を整えようと導入を
決めた。政令市では仙台市に続く制度。

　１日につき自転車100円、バイク200円で市内の市営駐輪場23カ所を何回
でも利用できる「一日駐輪制度」は４月１日実施する。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 35847 名

市営駐車場ガラガラ　磐田駅前再開発ビル
http://www.shizushin.com/local_politics/20080128000000000059.htm
　ＪＲ磐田駅前の再開発ビル「リベーラ磐田」に昨年８月オープンした磐田
市営駐車場の利用台数が、目標の１割に満たない１日３０台弱に低迷して
いることが２８日までに、市のまとめで分かった。
<中略>
来年度はより利用しやすいよう料金体系を見直し、大型二輪車を駐車可能
にすることや定期利用券の発行、ＰＲの強化を検討している。
<以下略>

今時駐車場作っといて二輪は使えなかったとは、どんだけお粗末なのかと。

違法駐車一掃を　県、街づくり指導へ
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-30946-storytopic-1.html
　県は快適な歩行空間を取り戻すとともに観光客からのイメージ向上を図る
ため、那覇市と連携してゆいレール駅周辺の歩道に違法駐車している
オートバイなどの一掃に取り組む。２月中にも街頭指導などを行う方針。
県はこれまで違法駐車に警告ステッカーを張るなどしていた。今後は
常習的に違法駐車を繰り返すなどのやむを得ない場合、県警などの関係
機関と連携し、強制的に排除する。
　県と那覇市が合同で実施した実態把握調査によると、昨年７月の調査
では旭橋駅交通広場で140台など、各駅合計で648台のオートバイの違法
駐車があった。今月21日の調査では、違法駐車のオートバイが486台、
長期間放置された状態の自転車が122台あった。
　県は２月から違法駐車に対する警告板や自転車の駐車スペースを示す
区画線を設置。県道路管理課は「歩道上は駐車禁止。目的は取り締まり
ではなく、快適な歩道を取り戻す啓発活動だ」として協力を呼び掛けている。


|A`) バイクの駐車スペースは示さないのに排除ばかり？

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 36848 名

「株式会社パーク王」新規事業地に関するお知らせ （ PDF）
http://profile.yahoo.co.jp/press_release/?s=3377&id=3377104080
オートバイ買取専門店「バイク王」を全国展開する株式会社アイケイ
コーポレーション(代表取締役社長:加藤義博、資本金:584,930千円、
本社:東京都渋谷区、以下「当社」)の子会社で、オートバイを中心と
する駐車場事業を営む株式会社パーク王(代表取締役社長:齊藤和之、
本社:東京都渋谷区、以下「パーク王」)は、「パーク王新宿第七中落合
3丁目駐車場」(1月31日開設)をはじめとする事業地を6ヶ所オープン
いたしました。これによりパーク王は、67事業地展開となりましたので
お知らせいたします。

現在の署名数： 38961 名

平塚駅西口再開発　来春に大型の自転車駐輪場
ライナーホーム設置方針の凍結で整備進む
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/02_hira/2008_1/02_14/hira_top2.html

　平塚駅西口地区で、駅周辺の放置自転車対策や西口のバリアフリー化を
中心とした西口整備が来年度から着手される。

　市は、西口再開発事業を、ライナーホーム設置を前提に10年以上前から
進めてきたが、多額な費用の捻出や社会情勢の変化などを理由に、ライ
ナーホーム設置方針の凍結を９月議会で表明。再開発事業からライナー
ホーム設置方針を外すことで、頓挫していた西口再開発が進むことになった。

　まず来年度には、ラスカ駐車場西側に位置する「東地駐輪場」の整備
（現在は空き地）が着手される。ここには1700平方メートルの大型バイク・
自転車駐輪場の設計が現在進められている。

つづく

つづき

バリアフリー化や民間複合ビル建設も

　大型駐輪場は自転車2300台、バイク900台を収容する鉄筋造５階建てを
予定。有料化も検討されており、来年度秋に工事を着工し、21年４月オー
プン予定となっている。放置自転車対策を担う市民安全課では、「西口に
大型の駐輪場が新たに出来ることで、市の総合的な駐輪場対策のステップ
になると考えている。ソフト面の対策も充実していきたい」と話す。

　このほか、再開発事業では、西地駐輪場整備（現在は西口臨時自転車
駐車場、レンタサイクル貸出所）、また中地（現在は市営西口バイク自転車
駐輪場等）に民間複合ビル建設、さらに西口跨線橋北側と南側、西口改札
内のバリアフリー化も計画されている。

　西地駐輪場整備は、平成20年度設計、21年度工事・完成で、この中で
跨線橋北側のエレベーター設置も併せて予定。また民間複合ビル建設は
22年度着手を予定している。

　ライナーホーム設置方針の凍結によって、動き出した西口再開発。しかし、
約15年にわたって市と市民がライナーホーム設置を推進してきた経緯もあり、
凍結の決定には疑問の声も挙がっており、今後の展開が注目される。

バイク駐車標準マーク　策定
http://response.jp/issue/2008/0218/article105741_1.html

駐車場のゲートまで行かないとオートバイ駐車が可能かどうかわからない。
そんなバイクユーザーの不満がようやく解消されそうだ。オートバイ受け入れ
可能な駐車標準マークを策定したのは、財団法人駐車場整備推進機構
（鈴木道雄理事長）だ。

2007年5月に越正毅東京大学名誉教授を座長とした「自動二輪車標準
マーク検討委員会」を設置し、地方自治体の駐車対策担当者、警察庁、
国土交通省関係者をメンバーとして話し合いを進めてきた。

バイク駐車場は専用、乗用車と併用、原付との併用など様々な場合が考え
られる。様々な駐車場形態に対応するように、駐車マークも考えられた。

つづく

つづき

バイク専用駐車場の標準マークは、オートバイの図案の横にPマークが
描かれている。また、四輪車の駐車場にオートバイ駐車場が併設されて
いる場合は、従来のPマークの横に、乗用車の図案とオートバイの図案を
加えることで、二輪車と四輪車の両方が駐車できることを表すように考え
られた。さらに、原付スクーターや自転車の図案も用意し、Pマークに図案を
加えるだけで、自転車置き場に原付バイクが駐車可能であることを示すこと
ができるよう組み合わせ自由なマークが考えられた。

民間の駐車場に掲げられた「P」マークは、交通標識のように法律で定め
られたものではない。公道の駐車可能を示す交通標識は青地に白文字で
Pが描かれているが、民間駐車場で使われているPマークは、交通標識と
逆の白地に青文字でＰを使うのが一般的だ。

そのため駐車場整備推進機構は標準マークを定め、今年1月からホーム
ページからダウンロードができるようにした。設置方法などのマニュアルに
同意すれば、自由に使うことができる。

「駐車場経営者の方だけでなく、ショッピングセンター、地図製作など様々な
関係者から問い合わせをいただき、徐々に浸透するものと期待しています」
（同機構管理部・武井光明部長）

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 40518 名

立川市、７月から自動二輪車の放置対策
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080222c3b2204u22.html

　東京都立川市は7月1日から立川駅周辺で、放置される自動二輪車対策を
始める。同駅周辺では市管轄の歩道に駐車、放置される自動二輪車が多い。
放置自転車対策の条例の改正案を28日から開催する市議会に提案し撤去
対象に自動二輪車を追加する。22日に発表した2008年度予算案には約130
万円の対策費用を盛り込んだ。

　自治体が条例で自動二輪車の放置対策をするのは、多摩地区では初めて。
23区では品川、世田谷区が実施している。

　立川市が現在、施行している放置自転車対策の条例は、通常の自転車と
原動機付き自転車が対象。条例改正により撤去の対象に普通自動二輪車
（排気量400cc未満）、大型自動二輪車（同400cc以上）を追加する。

　撤去した車両を所有者に返還する場合、1台に付き普通自動二輪車は
6000円、大型自動二輪車は8000円を徴収する。


|ω･`) 立川駅周辺で自動二輪車を受け入れてるところって数えるくらいしか無いのに…。

>普通自動二輪車 （排気量400cc未満）、大型自動二輪車（同400cc以上）

それに間違ってるし。
正しくは、
普通自動二輪車 （排気量400cc以下）、大型自動二輪車（同401cc以上）。

現在の署名数： 41551 名

署名って今月いっぱいまでだっけ？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　いっぱい！いっぱい！
　⊂彡

放置二輪撤去へ条例　東京・立川
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/080310/tky0803100227002-n1.htm

　立川市は、放置オートバイの“取り締まり空白地帯”となっているＪＲ立川駅北口の自転車・
歩行者専用道路周辺の放置オートバイの撤去に乗り出す。

　開会中の市議会で条例改正案が可決されれば７月から施行する。オートバイも撤去対象とする
条例は都内では３番目。

　対象地区は立川タカシマヤ周辺の自転車・歩行者専用道路など。市によると、自転車・歩行者
専用道路は道交法の駐車禁止規定の適用外で警察が取り締まれないという。

　撤去したオートバイの所有者からは５１〜４００ＣＣ未満は６０００円、４００ＣＣ以上は
８０００円を徴収するとしている。
----
立川に行く人はご注意を。

道路関係50法人を半減へ＝駐車場整備機構は解散−国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080307-00000135-jij-pol
＜道路特定財源＞公益法人５０団体を半減に　国交省改革本部
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080307-00000124-mai-pol

駐車場整備機構、なにやってんの！

汐留西第三駐車場、定期契約者募集中！
http://news.tmpc.or.jp/article/89302246.html
http://tmpc.up.seesaa.net/image/siodome_nisi_3-2.gif

只今、下記の駐車場で定期契約者を募集しております。

1.駐車場名
汐留西第三駐車場

2.所在地
港区東新橋二丁目14番内

3.収容台数
自動車　時間制：10台　定期制：5台
オートバイ　定期制：10台

4.駐車料金
【自動車】時間制：10分毎100円（8:00〜22:00）
　　　　　　　　　　　 60分毎100円（22:00〜8:00）
　　　　　　最大料金　平日のみ入庫当日24時まで最大2,500円
　　　　　　定期制：1ヶ月　68,250円（税込）
【オートバイ】定期制：1ヶ月　12,600円（税込み）

お申し込みは、電話にて受け付けます。

お申し込み・お問い合わせ
西部営業所：03-5287-5151

４月１日から赤の地域へカメムシ大増殖
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/hochi/hochi.htm

バイク弾圧の始まりです

日本橋三丁目駐車場　3月31日オープン！　オートバイ定期契約者を募集します！
http://news.tmpc.or.jp/article/89899116.html

3月31日に日本橋三丁目駐車場がオープン。
これに先立ち3月24日からオートバイ定期契約の予約受付を開始いたします。

1.駐車場名
日本橋三丁目駐車場

2.所在地
中央区日本橋三丁目15番

3.収容台数
自動車　時間制：11台
オートバイ　定期制：12台

4.駐車料金
【自動車】時間制：12分毎100円（8:00〜22:00）
　　　　　　　　　　　 60分毎100円（22:00〜8:00）
　　　　　　※30分未満無料
【オートバイ】定期制：1ヶ月　12,600円（税込み）
　　　　　　※長さ2.5ｍ以内
　　　　　　※敷金・礼金・手数料等なし。

5.オートバイ定期契約のお申し込み方法
電話にて予約を受け付けます（先着順）。
電話：03-5638-3760
予約受付日時：平成20年3月24日（月）　9：00〜
契約手続きは電話受付時にご案内させていただきます。

※注意事項はリンク先参照。

支援あげ

http://cdn.liveleak.com/14/media14/2007/Jul/21/LiveLeak-dot-com-73404-crash.jpg
騒音出す糞バイクなんて買うなボケ　　乗るなクズ 　道路のドブネズミは邪魔なだけ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？　幼いね
１５０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ 　どうせ違法駐車するくせに
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクは自転車や歩行者を優先するのは当然なのも理解できないの？
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ 　違法駐車するなクズ死ねボケ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし 早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？ 何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ
http://cdn.liveleak.com/14/media14/2007/Jul/21/LiveLeak-dot-com-73404-crash.jpg

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
現在の署名数： 44306 名

ageとく

576はどうしたんでしょう・・・
意見ならまだしも批判しかせずに、、人間として終わってますね。

専ブラだと576が見えない。

川崎地下街にバイク駐車場できました。

川崎地下街アゼリア
http://www.azalea.co.jp/AZ/parking/20080401parking.htm
・　バイク専用駐車場（３０台）ができました。
バイク駐車　基本料金１時間　　１００円
　　　　　　　　以降１時間ごと　　１００円
　　　　　　　　　　　　１日最大　　７００円
注）　現金での料金後払い方式です。

溝口駅北口の新駐輪場 ５月１日から運用開始
http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_taka/2008_2/04_11/taka_top1.html

　溝口駅付近を流れる旧平瀬川跡地に建設が進んでいる市営自転車駐輪
場のオープンが５月１日に決まった。収容台数は約540台で、周辺商店街へ
の買い物客など多くの利用が見込まれるほか、後を絶たない駅周辺の違法
駐輪対策の一手としても注目が集まる。

　新たに建設されるのは「武蔵溝ノ口駅北口自転車等第三駐車場」。入屋橋
から商店街通りまでの約200メートル区間に整備され、自転車503台、原動
機付自転車、125cc以下の自動二輪車40台を収容する大型駐輪場となる。

　一時利用料金は自転車が80円、原動機付自転車と自動二輪車が100円で、
定期利用はできない。利用可能時間は24時間で管理は川崎市が行う。

　新たな駐輪場の設置に際して、同駐輪場にほぼ隣接し違法駐輪が問題視
されていた市管理地は「自転車等放置禁止区域」に指定されることとなった。
<続きはWEBで>

125ccまでなのが残念だけど、出来たことはありがたい。

s-parkへの登録のご案内

〜オートバイ駐車場を東京都内の総合駐車場案内「s-park」に登録してみませんか〜

　（財）東京都道路整備保全公社では、オートバイ駐車場情報をさらに充実するため、
駐車場運営事業者様からのオートバイ駐車場情報を募集しています。

　現在、「s-park」のアクセス件数は、年間約100万件にのぼり、駐車場利用者は、
「s-park」から、目的地付近の駐車場を検索し、利用しています。

　「s-park」に登録すれば、皆様が経営されている駐車場を広くアピールできるとともに
オートバイ路上駐車の解消の一役を担うことができます。

　是非、この機会に登録されてみてはいかがでしょうか。

　詳しくは次のとおりです。皆様からのご連絡をお待ちしています。
http://www.mapion.co.jp/custom/tpark2/inform.html

港南台駅駐輪場アスベストを検出
詳細調査で使用禁止 再開は「未定」
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/11_kona/2008_1/03_27/kona_top1.html

　横浜市は３月19日、市営の自転車駐車場から基準値を超えたアスベストが
検出されたことを発表した。該当する駐車場には港南台駅自転車駐車場
（2921台収容）も含まれている。市は安全面を考慮し、３月24日から市内
４施設の使用を中止した。

　アスベストが検出された駐輪場は港南台駅のほかに中山駅北口、金沢
文庫駅、十日市場駅北口の４施設。耐火被覆材に使われている吹き付け材
から発がん性があるアスベスト「トレモライト」が0.1％〜１％、「クリソタイル」
が約１％検出された。ともに身体に影響がないとされている基準値は0.1％。

　横浜市道路局は３月24日から駐輪場の使用を中止し、アスベストの浮遊量
について詳細調査を行う。調査結果が出るまで、人体に与える影響は分からず、
結果を精査した上でアスベストの撤去など対策について検討する予定だ。
駐輪場の使用中止の期間については3月24日現在、未定と話している。

　アスベスト調査は国内では未使用と考えられていたトレモライト、アクチノ
ライト、アンソフィライトについて、今年２月の厚生労働省からの通知により
調査を実施したところ、トレモライトの検出に至った。クリソタイルについては、
平成17年度に調査を実施し、不検出となっていたが、基準値が１％から0.1
％と厳しくなったこともあり、今回の検出に至った。

つづく

つづき

代替地は

　港南台の駐輪場は常時2700台程度の利用がある。多くの利用者は「毎日、
通勤や買い物に使っているので困る」と話し、早急に代替地を用意してほしい
との希望が多い。また、アスベストの検出については「今まで利用していた
ので、急に言われも困る」と困惑する利用者が多かったが、「自転車を停めて
いただけなので、気にならない」と冷静に受け止める人もいた。一方、駐輪場に
常駐して管理している(財)横浜市交通安全協会は「職員の健康が第一。
アスベストの浮遊量調査を待って対応を考えたい」と話している。

　道路局は定期利用者に対して日割り計算で料金を返却する方向で調整して
いる。また、定期の継続・新規受付は当面停止する。

　駐輪場が使用中止となったことで、放置自転車の増加が懸念されているが、
道路局は代替地について「１台でも多く停めることができるように探しているが、
地元との調整もあり、難航している」と明かす。「そもそも代替地にできる場所が
あれば、すでに駐輪場として整備している」と話すほど用地が不足しており、
現在の収容台数と同規模で代替地を確保することは難しい状況だ。

　道路局は「利用者の皆様には不便をおかけしますが、健康を守ることが一番」
と理解を求め、「自転車・バイクの代わりに公共の交通機関をなるべく使って
ほしい」と呼びかけている。


----
自腹切らずに年間何百万円もタクシー使えたら楽だよなぁ。

四輪/二輪複合駐車場を開発へ…アイケイとトモパーキング
http://response.jp/issue/2008/0415/article108200_1.html
アイケイコーポレーション、同社子会社のパーク王、トモパーキングサービスの
3社は、駐車場事業の業務提携を結ぶことで合意した。

アイケイは、2006年3月にパーク王を設立し、オートバイを中心とする駐車場
事業を展開してきたが、四輪車駐車場の運営・事業地開発で実績を持つトモ
パーキングと相互に協力して事業の円滑な運営や発展を目指す。

業務提携で、3社は四輪車二輪車複合駐車場用地の共同開発や複合駐車場
機器の共同開発・販売、相互ノウハウを共有化、人材交流、共同での事業化
シミュレーションなどを行う。

二輪向けの駐車場って収益性はどうなんだろうね
四輪より面積割合で割高にできそうだから
うまくやれば儲かると思うけど

設置面積は、４輪用（2.5x6m）に原付用(1x2m）なら６台分
自動二輪車用（1.5ｘ2.7m）なら４台分作れる。

料金を４輪用の1/6か1/4以下にすれば収入は変わらない。
利用率や設置機器のコストを無視するとだけどね。

でも今は需要に対して供給量が少なすぎるから作れば儲かるよ。

それくらい台数取れるなら
30分100円、一日最大600円くらいでも十分儲かりそう

実際儲かると思うよ。
でも増えないのは都市部では新規の用地確保が難しいから。

となると既存の４輪用駐車場を２輪用に転用することになるけど、
４輪用で普通に収益が出てるところだとわざわざ初期コストかけて
２輪用を作るメリットがあるかどうか…。

だから４輪用○○台につき２輪用を○台作る…なんて附置義務を
課さないと増えにくい。

署名の要望内容もそういうことなんよね。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

四輪には適さないスペースを活用するべきだわな
歩道橋の下とか、高架道路の下とかもったいない
既存の駐車場だって、中途半端な空間をうまく利用すればいいのに

既にそうしてるところもあるけど、まだまだ少数派。

そう言うのは国や自治体の行政指導がないと
許認可権に縛られてる事業者側としては二の足踏んじゃうんですよ。
下手に動いて叱られると仕事が出来なくなるから。

阿波座にバイク専用駐車場がオープンします（大阪エリア）
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/driver/topics/awazaparking.html

このたび大阪市中心部における自動二輪車の駐車場需要の高まりに
対応するため、自動二輪車専用の時間貸駐車場をオープンしますので、
お知らせいたします。

１．名　　称　阿波座バイク専用駐車場
　　　【住所】大阪市西区江之子島２丁目１−５
　　　　　　　中央大通と新なにわ筋交差点（阿波座駅前交差点）北西角
　　　　　　　大阪市営地下鉄　阿波座駅�F番出口すぐ（大阪西郵便局入口横）
２．サービス開始日時　平成２０年４月２８日（月）　午前９時３０分
３．営業時間　２４時間
４．料　　金　６０分１００円（２４時間最大料金８００円）
５．駐車台数　自動二輪車２１台

お問合せ窓口
阪神高速サービス株式会社　駐車場事業部　電話０６−６５４３−２１２８
（平日９：１５〜１７：４５）

→詳しくはコチラをクリック（阪神高速サービス(株)のサイトが開きます。）
http://www.hankou-service.jp/index.html

駐輪場有料化：名古屋駅地区で全面開始　禁止区域も拡大
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080501k0000e040073000c.html

　放置自転車台数全国ワースト１の名古屋駅地区で１日、半径約500メートル
以内にある駐輪場が全面有料化された。同時に、放置禁止区域もほぼ同じ
範囲に拡大され、市土木事務所の職員が午前９時半までに原付バイクを
含め161台を即時撤去した。自転車が駐輪場にきちんと納まった結果、
これまで二重・三重駐輪が目立った歩道は広くなり、早くも効果が現れた
格好だ。一方で、現場では駐輪場不足も起きており、慢性化しそうだ。

　有料化に当たり、市は約3700台だった駐輪スペースを5747台にまで
増やし、民間業者に運営を委託した。ただ、１〜３カ月の定期利用者用の
駐輪場７カ所（2300台分）のうち４カ所は、駅に近く便利なことから早くも
満車になり、600人以上が予約待ちの状態。市自転車駐車対策室は
「空きがある他の定期利用者用か、１日利用者用の駐輪場を使ってほしい」
と呼びかけている。

　この日は、市の担当職員や地元まちづくり団体の住民ら約130人が、
広報車でパトロールしたりのぼりを掲げて駅周辺を歩いたりして有料化を
呼びかけた。自転車で名駅の飲食店に通勤している名古屋市西区の女性
（65）は「きょうからは店の前の歩道に駐輪できなくなったけど、その分
きれいになったので気分がすっきりします」と話していた。

『業界初』立体駐車場をバイク・自転車の駐輪場へ転用するサービスを開始
http://www.ark-sp.com/news/press/release/080507.html

立体駐車場の有効活用を企画するアークスペースは、ＳＨＥＬＬＯブランドで
二輪駐車場の機器開発を行うエムシーエフと業務提携を行い、５月７日より
立体駐車場の空きスペースを活用し、立体駐車場の上にあらゆる二輪車を
駐車するためのコンサルティングサービスを開始致しました。

つづく

つづき

店舗など主に商業用として用いられてるビルには、来客用またテナント用に駐
車場が設けられておりますが、駅近くなどで利便性に富む物件の場合、駐車場
がほとんど利用されていないケースが見られます。
一方、そのような利便性の良い物件は、バイクなど二輪車での利用は多く、用
意された既存の置場から溢れたバイクなどが、美観を損ねている光景もよく目
にします。

また、住居系のマンションなどでも、併設されている機械式立体駐車場が、セ
ダン車限定（高さ155cm以下）であるため、ハイルーフ車やＲＶ車が入庫でき
ないことから利用者離れが進み、利回り低下や管理費の低下を招いているのが
現状です。

そこでアークスペースは、利便性がよく駐車場に空きが多い店舗やテナント、
また、住居系マンションなどに設置されている機械式立体駐車場を対象とし、
大型バイクや原動付自転車、自転車などあらゆる二輪車を保管するための、
相談から企画、施工まで、ワンストップでのサービスを展開致します。

アークスペースは、既存商品として機械式立体駐車場を使ったレンタルボック
ス「P-CUBE（ピー・キューブ）」を展開しており、自社で培われた機械式立体
駐車場活用のノウハウを企画・販売に活かす考えで、一方、エム・シー・エフ
は、バイクの駐車器具に関する技術ノウハウを用いて、商品の開発及び提供を
行います。今期、東京及び大阪を中心として営業を行い、100箇所への導入を
見込みます。

■ サービス提供サイトURL：http://www.parking-lab.com

二輪の駐車違反、過去最高５２万１千台　駐輪場不足響く
http://www.asahi.com/life/update/0510/TKY200805100077.html

　07年の二輪車の駐車違反は、全国で過去最多の延べ約52万1千件で、05年の約5倍に急増した。
二輪車用駐輪場が乏しいなか、改正道路交通法で民間駐車監視員制度が導入され、取り締まりが
強化されたためという。都心部では、二輪車を手放す人も現れ、業界は危機感を募らせている。

　警察庁によると、昨年の都道府県別の二輪車の駐車違反件数は、(1)東京約25万1千(48.2%)
(2)大阪約10万6千(20.2%)(3)神奈川約6万1千(11.6%)(4)京都約3万7千（7%）(5)千葉約1万8千(3.4%)の順。
この5都府県で9割を占めた。

　東北や北陸、中国・四国などの計28県は0〜6件。都心部は地方より二輪車台数、取り締まりの要望
とも多いため、格差が著しいという。排気量50cc以下の原動機付自転車は駐輪場の整備が比較的
進んでいるため、違反車の多くは50cc超とみられる。

　改正道路交通法は06年6月に施行された。それ以前は駐車違反をした運転者のみが責任を問われ、
二輪車の違反者は05年で約11万件だった。施行後は車両の所有者にも責任が及び、06年6〜12月の
7カ月だけで違反件数は約23万4千件にはね上がった。民間駐車監視員は07年度で全国310署の
計1766人。警視庁が4月に17区52署から23区77署に拡大するなど、都心部では民間監視員が受け持つ
エリアが拡大している。

つづく

つづき

　一方、06年11月には改正駐車場法も施行され、二輪車の駐車場への駐車が義務づけられた。
これまで自転車と原付は自転車法で、乗用車は駐車場法でそれぞれ義務づけられていたが、
二輪車は法のはざまで見過ごされていた。

　二輪車新聞社によると、東京都内の二輪車の保有台数は約128万台。「民間駐車場は『バイクお断り』
がほとんど。規制が厳しい駅周辺に止められず、都心ではオートバイを手放す人も多い」。売り上げも
落ちており、都市部の若者らに人気を呼んだ250ccスクーターの販売台数は、05年の約6万1千台を
ピークに、06年が前年比約1割減、07年が同約2割減となったという。

　東京都は二輪車用駐車場を増やすため、二輪車メーカーや駐車場事業の業界団体、警視庁が
参加した検討会を立ち上げ、08年度末までに行動計画を定める。07年度からは駐車場を設ける際の
助成制度の対象を区部から都内全域に広げ、都や市町村などが1台分につき最大20万円を助成してきた。

　横浜市や川崎市などは条例を改正し、大型商業施設などを新築・増改築する際に、二輪車駐車
スペースの設置を義務づけている。

|ω･`) 都は駐車場整備の行動計画を定めてもいないのに取り締まりだけこんなに増やすのは異常

都知事に質問してみたい

>>598
バイク所有するのに、違法は覚悟しないと無理。
所有はもちろん違反じゃないけど、使えば必ず、違法になる。
バイクのマフラーなんてすぐにイカれて騒音撒き散らすことになるし、
排気ガスだって、何か月か乗れば、規制以上の値になる。
駐車違反とか不法侵入なんてやらないと、バイクで外出するのは無理。
気にするなって。
最悪、刑務所に入るとしても、大したことはないし、
そのくらいの根性が無くてバイクに乗る資格無し。

あほか

酷いよコレ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=7gPQAU15Jwk
どう思う？

詳しくは↓で進行中。犯人捕まるといいね・・・

バイク倒されました！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211533298/

“駅遠・EVなしビル”をバイクガレージ付き住宅に改修、2カ月で満室に
http://www.nikkeibp.co.jp/news/const08q2/572458/

「普通なら改修設計もリーシングも引き受けない」。建築設計や不動産
リーシングなどを手がけるスピーク代表の吉里裕也氏は、初めてその
建物を見たときの印象について、こう話す。

その建物は企業の社宅兼作業場で、築後約20年。地上5階建てで、
エレベーターもなかった。何より、最寄りの都営新宿線東大島駅からでも
徒歩約20分という立地条件から「テナントを付けるのは非常に難しい」と
吉里氏は判断した。しかし、賃貸マンション「Plendy 東砂」として再生し、
完成後約2カ月で満室となった。最初は恐々、取り組んだプロジェクトが
成功した背景には、オートバイユーザーをコアのテナントとして想定する
など、思い切った企画・設計があった。

リーシングを担当した吉里氏が「普通なら引き受けない」と考えたのに
対して、改修設計・監理に当たったスピークの宮部浩幸氏は、「スマート
過ぎず、下町っぽい周辺の雰囲気にマッチするものをつくることができれば、
意外にいけるのではないか」という印象を持った。

署名、5万名超えてた。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

東京都内における駅前放置自転車、前年比15％減で過去最少
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q2/573502/

東京都庁は、都内における駅前放置自転車の状況について調査した結果を
発表した。それによると、2007年度に駅前に放置された自転車、原動機付
自転車および自動二輪車（以後、自転車等）の数は前年比15％減の8万
5000台で、過去最少を記録した。また2002年度の17万1000台と比べると、
ほぼ半減したという。

放置台数が多い駅は赤羽駅（北区）で、前年比69台増2145台。以下、大塚
駅（豊島区）の1623台（前年比133台減）、池袋駅（豊島区）の1590台（同
217台減）が続いた。

駐輪場の整備が放置自転車等の減少を後押しした。2007年度の駐輪可能
台数は82万台で、前年から3万1000台増加した。実際に駐輪されている台
数も同1万1000台増加して、61万9000台となった。また、定期利用のほか、
1日利用や時間利用区分を設けるなど、利用料金設定の見直しなどが貢献した。

つづく

つづき

一方、放置自転車の撤去台数も増え、過去最多の91万7000台を記録した。
このうち持主に返還されたものは50万4000台、持ち主が現れず処分された
ものは43万2000台である。なお東京都では、撤去回数の増加や短期間に
おける集中撤去に加え、返還手数料の値上げなど、自転車を放置しにくい
環境作りにも取り組んでいるという。

調査は2007年10月に、東京都内の各区市町村において、駅から約500m
以内に自転車が100台以上、原動機付自転車と自動二輪車が50台以上
あるを駅周辺を対象に実施したもの。

問い合わせ先
・東京都 青少年・治安対策本部 総合対策部 交通安全課 電話：03-5388-3123

関連情報
・東京都庁のWebサイト http://www.metro.tokyo.jp/

現在の署名数： 51408 名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

この頃、また署名のカウントが伸びるようになって来た感じ。
どこかで紹介されたのかな？

「株式会社パーク王」新規事業地に関するお知らせ

□パーク王港北第三菊名駅前駐車場
所在地 : 神奈川県横浜市港北区錦が丘1-16
収容台数・料金 : オートバイ時間貸し7台
　・60分100円(6:00〜22:00)
　・120分100円(22:00〜6:00)
　※入庫より12時間700円
オープン日 : 2008年6月3日(火曜日)

※下記事業地を閉鎖しました （クルマ用時間貸し駐車場）
　パーク王浦和第一本太駐車場(2006年11月20日開設)

詳細に関しましては、下記URLをご参照下さい。
http://www.ikco.co.jp/news/release/2008/080605.html

現在の署名数： 52040 名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

今日、都内走ってきたけどクルマがだいぶ少なくなってるね。
街の駐車場もこれじゃ商売キツいんじゃないかな？
一部をバイク用に転換してくれないかなぁ。

大事な愛車を盗難から守る！バイク専門ガレージ「MOTOGARAGE」全国販売の開始
http://pressrelease-jp.com/press/10548/20080616/

株式会社アイポケット（本社：横浜市中区、代表取締役：赤澤　渡）は、バイク専門
ガレージ「MOTOGARAGE」（http://www.bike-garage.net/）を６月1６日よりインター
ネットにて全国販売を開始致します。

バイク泥棒やバイクパーツ泥棒の被害が増加する昨今、盗難対策の必要性が
叫ばれています。特にハーレーなどの輸入バイクや高級パーツでカスタムした
バイクは格好の獲物。中古市場でも高値で取引されるため、狙いをつけられたら
ひとたまりもありません。

■バイクガレージ「MOTOGARAGE」はこのような方におススメです。
�@バイク盗難が心配
�Aバイクを置く場所がほしい
�B余っている土地をうまく活用したい
�Cバイクパーキングを経営したい

バイクガレージ「MOTOGARAGE」は、愛車を守るセキュリティー面だけではなく、
余っている土地をうまく活用し、収益を上げるという不動産的な面も備わっています。
このことからバイク好きのお客様から不動産管理会社様など多様な場面で活躍
することができます。

■バイクガレージ「MOTOGARAGE」の特長
・外寸サイズ　長さ：2,794mm　幅：1,318mm　高さ：1,918mm
・内寸サイズ　長さ：2,732mm　幅：1,256mm　高さ：1,805mm
・開口部サイズ　幅：1,196mm　高さ：1,708mm
・重量　自重400kg
・価格　標準価格348,000円（消費税含む／2008年4月1現在の価格です）
※価格は原材料の【鉄の価格】によって変動がありますので、ご購入時に改めてご確認ください。
・標準装備　棚
※「MOTOGARAGE」のカラーは、お客様のお好みに合わせられます。

現在の署名数： 52440 名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

保守

チェーンロックをするタイプは安価だが、不正利用が多く、台数を多くとれても収益があがらない。
ラックに押し込むタイプは、設置スペースが大きく、コストもかなりかかる。どうせなら駐車場で検討したくなる。
ちなみにバ○ク王のゲート式は不正利用は防げてもコストが…設置スペースも話にならない。

最終的に決断する世代のバイク乗りに対する印象が良くない現実。と駐車場会社に勤めるバイク乗りがぼやいてみる。

〔話題株〕パーク２４<4666.T>：08年10月期見通し下方修正、ガソリン高で交通量が減少
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK014536620080617

　［東京　１８日　ロイター］　パーク２４(4666.T: 株価, ニュース, レポート)は１７日、
２００８年１０月期の業績予想を下方修正した。連結売上高は従来予想の８８８
億円から８１６億円に低下する。ガソリン価格の高騰から、主力の駐車場運営
事業の売上げが予想を下回った。車の交通量が減り、駐車場の利用台数が
落ち込んだことで、既存物件の稼働率が低迷。同社は、下期も引き続き駐車場の
利用台数は減少が予想されるとみている。経常利益は、従来予想の１２０億から
８２億円、当期損益は、従来予想の７１億円から４６億円に低下する。

　　　w
　§@@§
§( ﾟ vﾟ)§ クルマの利用が減ってるならバイクを受け入れればいいじゃない
　 ／　＼
ﾏﾘｰ・ｱﾝﾜﾈｯﾄ

現在の署名数： 52833 名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

2008年6月22日掲載
二輪車駐車場問題に対して、地方自冶体への要望活動開始

「バイクに駐車スペースを！」署名運動にご協力いただき、誠にありがとう
ございました。
当初の想定を大きく上回る91万人を超える署名をいただき、駐車場不足の
深刻さを改めて痛感いたしました。
当協会では（社）日本自動車工業会と共に、4月23日から地方自冶体に
対して早期の二輪車駐車場整備に向けた要望活動をスタートいたしました。
今後は関係省庁（国土交通省・警察庁）を始め、東京都、東京都市区、
政令指定都市、その他重点エリアを訪問し多くの二輪車ユーザーが困って
いることを伝え、早期の二輪駐車場整備を要望してまいります。

〈要望活動の内容〉

■5月20日現在の要望先
札幌市／千葉市／松戸市／京都市／大阪市／神戸市／北九州市／福岡市

■NMCAから地方自治体（政令指定都市）に対しての働き掛け
・集めた署名の報告（全国の二輪車ユーザーの声を伝える）
・早期の二輪車駐車場整備に向けた要望書を市長宛に提出

■各地方自治体（政令指定都市）の取組み状況
取り組み状況は、市ごとに差がありますが二輪車車駐車場不足は認識
されています。主な取り組みとして駐輪場での原付2種の受け入れ、公共
駐車場での自動二輪車の受け入れ、附置義務条例化などがありますが、
駐車場の絶対数はどこも不足している状況です。各市には二輪車保有
台数に見合う駐車場整備を早期に行うように要望してまいりました。

■各地方自治体（政令指定都市）からのお願い
今回訪問した多くの市から、ユーザーのマナーアップと入庫意識を高めて
欲しいとの要望を受けました。二輪車駐車場に入庫せず「隣接する公園に
駐車する」「駐車場の横に違法駐車する」など、マナーの悪いユーザーが
一部で見受けられるようです。今後駐車場が整備されても、利用者が
少なくては民間駐車場事業者の参入も得られず、結果的に駐車場整備に
長い時間がかかってしまいます。
二輪車ユーザーの皆様にはこういった状況をご理解いただき、マナーアップ
や駐車場への入庫意識など、二輪車駐車場環境改善に向けたご協力を
よろしくお願いいたします。

東京都における自動二輪車駐車場整備の取り組みについて

東京都では深刻な二輪車駐車場不足の対策に向け、平成19年3月に都の
関係者及び警視庁、駐車場関連団体、二輪車関連団体（自工会・NMCA）
などを交え、官民一体となった「自動二輪車駐車場整備促進検討会」を
立ち上げました。
同検討会も駐車場問題に取り組み1年を経過し、現状と駐車場整備促進策
の課題を報告書にまとめましたのでお知らせいたします。
また、平成20年度は現検討会委員に東京都区市担当者も加え、駐車場
整備促進を図るための諸課題に対して、これまで以上に積極的に取り
組んでまいります。

報告書の内容確認は下記リンクを参照してください。
東京都　青少年・治安対策本部HP
http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/koutuu/10_jidounirin.html

以上、↓より。
http://www.nmca.gr.jp/voice/torikumi.html

◆盗難被害にあったオートバイの８３．２％は、駐輪場で盗まれている。
https://www.pref.miyazaki.lg.jp/police/local/hanzai/motorcycle/index.htm

('A`) う〜ん…。

NMCA日本二輪車協会 ウェブサイト更新情報

全国バイク駐車場案内（横浜・川崎）に
川崎アゼリア駐車場と溝口ノクティ駐車場を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/yokohama.html

下北沢　賃貸　アパート
http://ohorisangyou.blog.so-net.ne.jp/2008-07-01

　１ＤＫ　東南角三面採光　自転車・原付・バイク・オートバイ駐輪可
　ガス２口可　エアコン　給湯　３点ユニット

　下北沢駅より徒歩１２分
　小田急線・世田谷代田駅より徒歩４分
　井の頭線・新代田駅より徒歩７分
　所在地　世田谷区　代田４丁目

　１階　賃料７２，０００円　管理費２，５００円　礼金・敷金　各２ヶ月
　２階　賃料７３，０００円　管理費２，５００円　礼金・敷金　各２ヶ月

　自転車置場があり、自転車・原付・バイク・オートバイが駐輪可能です。
　とくに、１階部分はバルコニー側に広さのあるスペースが確保されて
　おりますので、大型バイクも駐車可能です。

現在の署名数： 54712 名

ここいいよん！！

http://jam2.minnahp.jp/44/masako/

駐車場経営に強まる逆風、ガソリン高で自動車利用に手控え
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080715-00000500-reu-bus_all

こんな時こそバイクを受け入れるチャンスなのに…。

都内オートバイ駐車場MAP ’08プレゼント
http://bikelife.nifty.com/present/index.htm

オートバイが停められる駐車場の情報を網羅したB6弱の大きさの
ハンディマップです。ガソリンスタンドやコンビニの情報も記載されていて
とても便利です！

当選者数：3名様
応募締切：2008年8月3日（日） 23:59

提供：s-Park fo riders（東京都道路整備保全公社）

当選者の発表は賞品の発送をもってかえさせていただきます。

ガソリン高で苦境の駐車場　レンタルボックスやバイク向けに転用
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200807300026a.nwc

　■アークスペースが新ビジネス
　ガソリン高騰の影響で自動車利用を控える動きが広がる中、逆風にさら
される駐車場を有効活用する新手のビジネスが登場した。土地活用コン
サルティングのアークスペース（大阪市淀川区）は、空き駐車場の無料登録
制マッチングサイトを開設、「レンタルボックス」や「バイク駐車場」への転用
を促進する。駐車場の稼働率低下に悩む駐車場オーナーの問題解決に
つながると期待されている。

　アークスペースによると、東京、大阪中心部にある駐車場の稼働率は、
ガソリン高騰で前年比３割減にまで落ち込み、駐車場経営の収益率が
急激に悪化している。０６年６月に施行された改正道路交通法による違法
駐車取り締まり強化を見越し、都心部では時間貸し駐車場が急増したが、
ガソリン高で自動車利用を手控える傾向が強まり、空車率の上昇につな
がった格好だ。

　新設したのは、空き駐車場に悩むオーナー向けサイト「エコ・パーク」
（http://www.eco-park.net）。駐車場契約者や利用者を土地オーナーに
代わって探すサービスで、空き駐車場をニーズが高まっている「レンタル
ボックス」や「バイク駐車場」へ転用させることで稼働率をあげ、幅広く利用
者を募集する。

つづく

つづき

　書類や物品を収納するレンタルボックスは、郊外に多く、従来、都心部
には少なかった。都心部の空き駐車場を積極活用することで、ユーザーの
利便性の向上につながる。不動産市況の低迷で、オフィス転居の動きも
鈍っており、「都心部のレンタルボックス活用をアピールし、新規需要の
取り込みたい」（アークスペース）という。

　バイク向け駐車場への転用も提案する。０６年１１月に二輪車の駐車場
確保が義務られたが、二輪車向け駐車場は慢性的に不足している。都心
部では、バイク駐車場を求める声が高まっていた。

　駐車場の中でも特に法人向けが激減し、都心部駐車場の採算悪化が
深刻になっている。郊外でもマイカーを手放すケースが増え、稼働率が
徐々に上がっている。加えて不動産市況の低迷で、売却先もなく、半ば
“塩漬け”の駐車場も少なくない。　

　同社では、１０月までに６０カ所の登録を見込んでいるほか、同事業から
得られる収益の一部を証券化し、業態転換する際の費用を負担するビジ
ネスモデルも計画している。

駐車場の整備拡充　二輪４社、利用環境改善　国内販売不振に歯止め
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200807310010a.nwc

　日本自動車工業会の二輪車特別委員会（委員長・戸上常司ヤマハ
発動機会長）は30日、二輪車メーカー４社による合同記者会見を開き、
都市部を中心に路上駐車場の拡充に力を入れる方針を明らかにした。

　駐車場の整備促進に対する支援策の拡充や駐車規制の緩和などを
政府に求めるのに加え、自治体へも要望する。これによりライダーの
利用環境を改善し、低落傾向が続く国内販売に歯止めをかけたい考えだ。

　2006年11月の法改正を機に、駐車場整備を進める責務が国と自治体
に生じ、二輪車の利用環境改善機運が高まりつつある。だが整備が
遅れているのが実情で、二輪車駐車場を設置する自治体は全体の２割を
下回る。こうしたなかで二輪車駐車違反の取り締り件数は急増し、
07年は05年の５倍にあたる52万件に達している。

　これを受けて自工会は、二輪車の販売店やメーカーなどで構成する
日本二輪車協会などと連携し、昨年10月から駐車場整備を求める署名
活動を始動、92万人の署名を集めた。

　また、今後の施策に反映するため海外の実情も調査した。

　二輪車の国内販売は1980年代の300万台超から、07年は72万3000台
まで落ち込んでいる。記者会見で戸上委員長＝写真（右）＝は「駐車場
不足は（国内需要に対する）強いインパクトだと感じている」と述べた。

二輪車駐車場環境改善への取り組みに、
関係省庁・地方自治体の要望活動中間報告を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/voice/torikumi.html

NMCA日本二輪車協会
全国バイク駐車場案内（横浜・川崎）にラゾーナ川崎プラザ駐車場を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/yokohama.html

NMCAが行っている二輪車駐車場環境改善への取り組みについて
http://www.nmca.gr.jp/pdf/20080806.pdf　（0.99 MB）

オンライン署名、募集中！
バイク駐車場の増設を行政に要望します

ドコモ、au、ソフトバンク対応の携帯オンライン署名ページを公開しました。
「バイクに駐車スペースを！」携帯電話用署名ページ
https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

パソコン用署名ページ
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

現在の署名数： 57242 名


NMCA日本二輪車協会はお客様、販売店、卸、メーカーが一体となって
活動する、全国ネットワークの公益団体です。

|ω`)つ現在の署名数： 58405 名

日本自動車工業会 JAMAGAZINE 2008年7月号
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200807/index.html

特集　検証！　二輪車駐車場問題

バイク！　どこに止めればよいのか？
■小川 孝

バイクに駐車スペースを！
■(社)日本自動車工業会 交通統括部

連載／バイクの楽しさ、素晴らしさとは　第四回
バイクを乗りこなす“楽しさ”と“達成感”
■Jamagazine編集室

他

そろそろオンライン署名は６万名いくね。

6万超えてるね。

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

現在の署名数： 61417 名

ＰＣ用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

道路板にスレ立てろって。

ここは過密すぎる

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

おれは横浜在住だけど横浜駅半径1キロ以内は、もう二輪車の路駐だらけ
裏通りとか、歩行者歩く白線内のとこにズラーーーとびっしり駐車されてるよｗ
まあその裏通りって道かなり広いから、二輪車が歩行者歩く白線内のとこに駐車してても、特に不都合は感じないんだよね

逆に狭い道で二輪車が路駐してると邪魔とは思うけどなー
おれは狭い道に路駐されなけりゃ別に邪魔とは思わないなー
他の人とか目の見えない障害者の人とかは、どう思ってるか知らんがー

ってか繁華街とか駐車場はまあまああるのに駐輪場って全然ないもんな
かわいそうっちゃかわいそうな希ガス
以上つまらんいち一般人の意見でした

その路駐はなんでカメムシにやられないの？

放置違反取り締まりは二輪と四輪でエリアが異なるところもある。
二輪の重点地域じゃないのかもね。

現在の署名数： 62344 名

ageとく

【国土交通省・意見募集】
皆様からのご意見・ご提案をお受けします〜今後の道路行政について〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000023.html

ご意見・ご提案を募集する内容
　　[1]　道路行政について改善すべき点など
　　[2]　地域の現状と抱える課題と目指すべき将来像など
　　[3]　道路施策として重点的に取り組むべき事項など

ご応募の方法
　　道路局ホームページを通じてご提案をお願いします。
　　　ＵＲＬ　：　http://www.mlit.go.jp/road/press/press08/20080919/oubo.html

締め切り
　　１０月２０日

と言うことで、意見がある人は送りましょう。

私は駐車場を作るのは反対です
規制緩和なら賛成だけど

警察に規制緩和する気は無いから。
だったら受け皿である駐車場が整備されないと話にならない。

現在の署名数： 63575名

ＰＣ用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

オートバイ駐車場の情報を提供する「s-park for riders」
http://bike.s-park.jp/

平成17年度のアクセス件数は約179万件でした。
http://www.tmpc.or.jp/contents/parking/05.html

現在の署名数： 65124名

全国バイク駐車場案内（大阪・神戸）に
中之島バイク駐車場、
SHELLOBIKE PARK 東心斎橋、
SHELLO BIKE PARK 南本町
を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/osaka.html

現在の署名数： 66372 名

月極駐車場　・東京都新宿区中落合２丁目（下落合駅約３分中井約８分）屋内駐車場＠９，５００円
　　　　　　　保証人、敷金、礼金なし
　　　　　　・東京都中野区新井１丁目（中野約９分新井薬師前１０分）屋外＠８，５００円
　　　　　　　保証人、敷金、礼金なし　　　まだ空きあります連絡下さい　　　　　　　０３−５３７５−５０６５

駐車場にずらり止めたら逆に選り取りみどりじゃない？

現在の署名数： 68038 名

ＰＣ用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

地道に伸びてる。^^

株式会社グランビシャス、バイク駐輪場情報検索サイト
『みんなのバイク駐輪場検索（略称：みんちゅう）』をＯＰＥＮ！

株式会社グランビシャス（東京都渋谷区　代表：佐藤玲雄　
URL：http://www.glambitious.co.jp/　）は11月11日よりバイク駐輪場情報
検索サイト『みんなのバイク駐輪場検索（略称：みんちゅう）』
（URL：http://minchu.jp　※携帯電話からのアクセス専用）を開設し、
GPSによる位置情報を利用して、都内の時間貸しオートバイ駐車場の
検索機能を提供開始いたします。


プレスリリース詳細はこちら
http://www.value-press.com/pressrelease.php?article_id=31450&php_value_press_session=2b9507fb34fc52673cc4baf742f4eb63

自動車・オートバイ併用の駐車場がオープンします。

場名：木場二丁目第二駐車場
開場日：平成20年12月19日(金)
所在地：江東区木場二丁目15番22
収容台数：自動車11台（時間制）　オートバイ6台（定期制）
駐車料金：自動車 20分100円（8:00〜22:00） 60分100円（22:00〜8:00)
　　　　 　　 オートバイ 1ヶ月 5,250円(税込)

オートバイ（定期制）については以下のとおり、ご契約者を募集します。
予約受付日時：平成20年12月2日（火）9:00〜（電話受付先着順）
12月19日からご利用される方を優先とさせていただきます。ご了承下さい。

お問い合わせ先：東部営業所 03-5638-3760

記事:
http://news.tmpc.or.jp/article/109457674.html

彼女にも協力して貰おうよ
露出部分とかでさ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00144104.html

もしも政権交代が実現したなら何かが変わるかもしれないと，淡い期待を抱いております。

重量税やら揮発油税やら，結局今まで納めてきた税金はなんだったのかと言いたい

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1226673054/

を見て国民の警察好きとバイク嫌いを再認識しました。悲しい

バイクや軽自動車を無くしたいところのバイトも混じっていそうだけどね。

二輪だけで年間５０億円とはわれわれの想像以上の売り上げ
笑いが止まらんですなあ

とか言ってるやつが日本にはいるはずです。

今までにかすめ取った１００億円を駐車場の整備に使うと売り上げがなくなるので一切使いません

現在の署名数： 70071 名

ＰＣ用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

７万超えた━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

キタコ、パーキングタワーにオートバイ収納…阪神淡路級の揺れに耐え実用に
http://response.jp/issue/2008/1204/article117346_1.html

立体駐車場の歴史は予想以上に古い。最初の商用立体駐車場は1960年
（昭和35年）。二段方式（二階建て）の機械式駐車場が東京都千代田区に
建設された。それ以後、四輪車の立体駐車場は、駐車システムの安全基準
の整備されたこともあり、累計収容台数は256万台（社団法人立体駐車場
工業会調べ）を越えたという。

そして、四輪車用立体駐車場のスタートから半世紀後の2008年末、ようやく
オートバイが収容可能な立体駐車場がお目見えすることになった。ここまで
オートバイ立体駐車場の登場が遅れた大きな原因は二つある。

一つは、国土交通省都市・地域整備局がオートバイ駐車場の必要性を認めず、
法的な整備を怠ってきたことである。同局は、昨年ようやくその姿勢を修正し、
立体駐車場に収容できるようにしてでも、オートバイ駐車場を整備すべきことに
気がついた。

つづく

つづき

しかし、既存の四輪車用立体駐車場にオートバイを収容するためには、
揺れてもオートバイが倒れない装置の開発が不可欠。車両が載るパレットは、
四輪車の轍（わだち）に合わせて一段低く、そのままではオートバイが駐車
できない。また、緊急停止などの揺れには、オートバイのスタンドは耐えられ
ないのだ。

この課題を解決したのが、二輪車部品メーカーの「キタコ」（東大阪市・北山
稔夫社長）だった。開発責任者の山崎圭三特販部部長は話す。

「当社の駐車システムの最大の特徴は、阪神淡路大震災クラスの揺れでも
倒れない『T-006』を頂点とする強固なホールド力を誇るオートバイスタンド。
オートバイが備えている傾きを修正しようとする復元力を利用して、前輪の
タイヤだけを進行方向の前後から”縦づかみ”して固定する」

同社は、国交省街路交通施設課が立体駐車場工業会に委託した「自動二輪
車駐車システム共同技術開発」にも応募、オートバイスタンドの耐震テストも
受けた。この試験には阪神淡路大震災を再現した地震波による耐震試験が
含まれ、T-006で固定したヤマハ『ドラッグスター1100』など4タイプのテスト
車両は、こうしたの振動を与えても転倒しなかった。

求むユーザーの声…立体駐車場バイク駐車システム
http://response.jp/issue/2008/1206/article117487_1.html

オートバイを既存の立体駐車場に収容するガイドライン作りに役立てるために、
ユーザーの声が求められている。

現在、四輪車用立体駐車場にオートバイを収容するための駐車システム
（オートバイスタンド）が、各社で開発中だ。この駐車システムを、筑波サーキット
に設置。実際の使用感をアンケートで回答するというもの。

12月7日、同サーキットで開催されるバイクイベント「2008テイスト・オブ・ツクバ」
（TOT）で、サーキットスタンド第一コーナー寄りの場所に会場を設ける。回答者
にはもれなく500円分のクオカードが謝礼として手渡される。

建設土木コンサルタント会社のパシフィックコンサルタンツ（東京都多摩市・
長谷川伸一社長）と、社団法人立体駐車場工業会（中央区・昼間祐治会長）、
財団法人国土技術研究センター（港区・大石久和理事長）が主催する。

http://response.jp/issue/2008/1206/article117487_1.images/204825.jpg

現在の署名数： 71134 名

ＰＣ用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

全国バイク駐車場案内（静岡）にザザシティ駐車場を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/shizuoka.html

所在地: 浜松市中区鍛冶町15番地
利用可能時間:午前7時-翌日午前1時
二輪車収容台数: 70台
料金: 5,000円/月ぎめ、1時間毎100円、5時間〜24時間　500円
管理:ザザシティ駐車場管理事務所　053-453-5344

「株式会社パーク王」新規事業地に関するお知らせ
http://www.ikco.co.jp/news/release/2008/081205.html

パーク王神戸中央第一神戸市役所前駐車場
所在地 : 兵庫県神戸市中央区八幡通4-2-8
収容台数・料金 : オートバイ時間貸し14台
　・40分100円(8:00〜22:00)
　・60分100円(22:00〜8:00)
　※入庫より24時間500円
オープン日 : 2008年11月6日(木曜日)

パーク王武蔵野第四吉祥寺本町1丁目駐車場
所在地 : 東京都武蔵野市吉祥寺本町1-31-6
収容台数・料金 : オートバイ時間貸し10台
　・30分100円(12:00〜24:00)
　・60分100円(24:00〜12:00)
　四輪車時間貸し2台
　・15分100円(8:00〜24:00)
　・60分100円(24:00〜8:00)
オープン日 : 2008年12月1日(月曜日)

現在の署名数： 72146 名

ＰＣ用：https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
携帯用：https://www.nmca.gr.jp/m/sign.php

さて、100万名集まったかな？

NMCA日本二輪車協会移転のお知らせ
http://www.nmca.gr.jp/

NMCA日本二輪車協会は、2009年1月26日（月）より下記新住所に移転いたします。

〈新住所〉　東京都文京区大塚5-7-12　NKビル新大塚6階

移転後も二輪車の利用環境整備、イメージアップ、社会的有益性の向上をはかる
活動を続けていきます。今後ともよろしくお願いいたします。

〈旧住所〉　東京都品川区東五反田1-7-11アイオス五反田アネックス201号
　　　　　　　TEL :03-3440-8619　FAX :03-3440-8617

マンション駐車場の規約変更　所有者の承諾「不要」判決

　仙台市宮城野区の分譲マンション駐車場をめぐり、専用使用権を購入・所持
している区分所有者の承諾を得ずに、管理組合が月額駐車料の値上げや
使用権の有償化を決めた規約変更の有効性が争われた裁判で、仙台地裁は
５日までに、「規約変更は区分所有者に特別な影響を及ぼさない」として、
有効とする判決を出した。

　区分所有者の共有財産となる駐車場の専用使用権は「不動産の二重売り」
と指摘され、管理組合と使用権者が争う例が後を絶たない。区分所有法では
「規約変更が一部区分所有者の権利に特別の影響を及ぼす時は、その承諾
を得なければならない」と規定している。

　畑一郎裁判官は「専用使用権を消滅させるような規約変更による不利益は
使用権者の受忍限度を超える」とする一方、「専用使用権は永久不変ではなく、
受忍限度内になった場合は消滅する可能性をはらむ」と指摘した。

　その上で規約変更当時、使用権者が駐車場の賃貸で収益を上げながら
管理費を滞納していたことなどに触れ、「専用使用権の存続がほかの区分
所有者との公平の点で見過ごせない状況だった」と認定。権利の設定から
２５年がたち、相応の投下資本が回収されたこともあり、区分所有法が定める
特別の影響は及ぼさないと判断した。

　被告の管理組合側は駐車場に身なりが悪い人の車が出入りし、住民が不安
を抱いていた点も規約変更の理由と主張していたが、畑裁判官は「今回の
専用使用権と直接関連すると認めるに足る証拠がない」と考慮しなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090106-00000003-khk-l04

「バイクに駐車スペースを！」署名活動のご報告と御礼
http://www.nmca.gr.jp/voice/torikumi.html

二輪車駐車場整備促進を目的に開始した「バイクに駐車スペースを！」
署名運動は大変多くの方にご協力を得て、昨年末時点で署名用紙・電子署名
合わせて100万人を超える署名をいただきました。
ご協力いただいた皆様には御礼申し上げます。
今後は、100万人を超える署名（ユーザーの声）を無駄にすることなく、二輪車
駐車場整備促進に向け、関係省庁・自治体に対して関係団体と協力し働き
かけを継続してまいります。
署名運動については、本年度3月末まで電子署名のみ継続いたします。
今後も引き続き皆様のご協力をお願いいたします。

100万人突破ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!

クソスレだな。

現在の署名数： 73933 名

バイクに駐車スペースを！…署名が100万人突破

日本自動車工業会の二輪車特別委員会は、NMCA日本二輪車協会（NMCA）
と協力して、政府や自治体に二輪車駐車場の整備促進を求める署名の累計
が100万人を突破したと発表した。

署名は「バイクに駐車スペースを！」との呼びかけで2007年10月から実施して
きた、2008年末までの集計では、署名用紙に記載された署名が94万7099人
分、インターネットの署名サイトから記載された署名が7万2518人分となり、
合計101万9617人となった。

自工会では署名期間中にも、地方自治体が積極的に二輪車駐車場の整備に
取りかかれるよう、税制の特例措置の拡充など必要な措置を講じることを国土
交通省に申し入れたほか、路上駐車場の整備が進むよう警察庁にも協力を
求めるなど要望活動を行っている。

つづく

つづき

また、自工会はNMCAと連携して、東京23区と全国の政令指定都市など、
二輪車の違法駐車取締り件数が多い約50の自治体を訪問し、ユーザーの
不満や要望を伝えるとともに、自治体の駐車場整備が進まない理由について
の情報を収集するなど活動を行ってきた。

さらに自工会では、二輪車駐車場問題の現状や課題を調査レポートとして
とりまとめ、行政やマスコミなど関係方面に配布するとともに、ユーザーに
対しては駐車マナーの啓発活動を行うなどさまざまなアプローチで二輪車
駐車環境の改善を訴えている。

2008年の二輪車の国内出荷台数が52万2315台（前年比23.7％減）とこれ
までにない大幅な減少傾向となったが、二輪車の駐車場不足がその一因と
考えられる。

今後、自工会では、署名運動で集まった多くの声を背景に、二輪車駐車
スペースの確保・拡充を図るため、政府に対しては自治体の駐車場整備が
進むよう支援策の拡充を求めていく。自治体に対しては既存の駐車場への
二輪車の受け入れや附置義務条例の導入を要望していく。

http://response.jp/issue/2009/0129/article119678_1.html

立体駐車場にオートバイ…体験モニター募集
http://response.jp/issue/2009/0206/article120190_1.html

立体駐車場へのオートバイ出入庫を体験するモニター募集が始まった。
国土交通省都市・地域整備局は、立体駐車場にオートバイを収容することで、
なかなか進まない一般駐車場へのオートバイ受け入れを後押ししようとしている。

そのためには立体駐車場の四輪車用パレットに車体を固定するスタンドを
設置しなければならない。立体駐車場にオートバイ受け入れが進むためには、
スタンドに要求される仕様やスタンド設置のためのガイドライン作りが急務だ。

同局街路交通施設課は、その作成をパシフィックコンサルタンツ（東京都
多摩市・長谷川伸一社長）、立体駐車場工業会（中央区・昼間祐治会長）、
国土技術研究センター（港区・大石久和理事長）に委託した。

先の立体駐車場の利用モニター募集は、その3つの団体が「自動二輪車
駐車システム実証実験」事務局となって作成が進んでいる。

モニター体験は、2月14日と15日の2日間。午前9時から午後5時まで。
排気量125CC以上のオートバイ所有者で、いずれかの開催日に会場まで
車両を持ち込めるユーザーに限られる。

応募者は、オートバイを立体駐車場に収容するガイドライン作成のための
モニターとなり、アンケートに答える。参加者には謝礼として3000円のクオ
カードが配られる。

会場は、兵庫県西宮市の新明和エンジニアリング内にあるパーキングタワー
となる。希望者は来場希望日時と車種を記載の上、ファックスかメールで
応募する。問い合わせは実験事務局（パシフィックコンサルタンツ）まで。

●問い合わせ先などはリンクを参照。

現在の署名数： 76021 名

100万名超えてもまだまだじわじわ増えてるんだな。

駐車違反に「バイク盗まれた」とうそ、女を書類送検　県内初

　駐車違反を逃れるため、埼玉県公安委員会に「バイクが盗まれた」とうその
報告をしたとして、大宮署などは１９日、道交法違反（放置駐車違反に伴う
虚偽報告）の疑いで、さいたま市西区の会社員の女（２５）を書類送検した。

　「放置違反金制度」が導入された平成１８年６月の改正道交法施行以降、
虚偽報告による検挙は県内初。

　大宮署の調べでは、女は１月７日、さいたま市大宮区に違法駐車したバイク
について、県公安委員会に求められた報告書に「バイクは盗まれた。被害届
も出した」とうその回答をした疑いが持たれている。

　県警が確認のため女の自宅に行ったところ、バイクがあり発覚した。女は
「反則金も点数も取られちゃうので、盗まれたことにすればいいと思った」など
と供述しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090219/stm0902191537012-n1.htm

放置駐車違反に伴う虚偽報告なんてのも道交法違反なのか。
勉強になった。

現在の署名数： 76788 名

ほ。

3月6日、麻布十番オートバイ専用駐車場オープンします！

場所：港区麻布十番1−4−10
収容台数：時間制28台
料金：1時間/100円
入庫後12時間まで最大800円

http://news.tmpc.or.jp/article/114891823.html

現在の署名数： 77682 名

そろそろ７並び。

月極めですが東急東横線都立大学に格安のバイク駐車場がありますよ。今月末まで契約手数料半額みたいです。http//www.townparking.jp

渋谷区の恵比寿プライムタワー地下駐車場に月極だがバイクパーキング
が出来たようだ。
地下駐車場に設置される立体駐車場に2台だけだがオープンするぞ。
利用料金とか詳細は不明だが、2万5千円ぐらいと雑誌に載ってる。
問合せ先が載ってないが、多分ここだ

http://www.n-p-d.co.jp/

興味のある奴は電話するよろし。

オートバイ駐車場案内サイト「s-park for riders」がリニューアルします！
http://news.tmpc.or.jp/article/116433992.html

1.提供開始日
平成21年3月31日(火)　15時から

2.リニューアル内容
・「路線から探す」、「ランドマークから探す」など、新しい駐車場検索メニューを追加し、きめ細かい検索が可能になります。（別紙　図−１）
・「新着情報」を新設し、新規に登録された駐車場情報を表示します。これにより新しくできた駐車場をいち早く知ることができます。（別紙　図−１）
・地図画面に「情報のリスト表示」を新設し、簡単に料金などの比較ができるようになります。（別紙　図−２）
・「ワイド画面スクロール地図」に変更し、操作性が向上します。（別紙　図−２）
・「QRコード」を新設し、駐車場情報を携帯に送れるようになります。（別紙　図−３）

3.掲載駐車場数
２７９箇所（約６，９５０台）

4.利用方法
以下のアドレスにアクセスしてください。
PCホームページ：　http://bike.s-park.jp/
※携帯電話でもご利用になれますが、上記開発内容はPCホームページのものとなります。ご了承ください。　携帯電話：http://b.s-park.jp/

１日平均たった４．５台　浜松の二輪専用有料駐車場

　浜松市が市街地に整備したオートバイ専用の有料駐車場（７０台収容）は、
供用が始まった平成２０年４月からことし３月までの１年間に１日平均４・５台しか
利用されていないことが市交通政策課駐車場政策グループのまとめで明らかになった。
市中心部の違法駐車状況も改善されていない。駐車場拡充を望む一部ライダーの
声に応えて設置した駐車場だが、オートバイの利用者全体に有料駐車場を
利用する意識が浸透していないことが浮き彫りになった格好だ。

　１８年６月の道交法改正で駐車違反取り締まりが強化されたオートバイ。
既存の無料駐車場が常に満車状態なため、市は同市中区鍛冶町の市営
ザザシティ駐車場内の空きスペースに盗難防止用ポールなど約２８００万円をかけて
駐車場を整備した。料金は１時間１００円。「利用者の利便性の高い場所」
（交通政策課）だが、営業時間中にどれだけ利用されたかを示す稼働率は１年間の
平均でわずか０・７９％だった。

　浜松中央署が市中心部で取り締まったオートバイとミニバイクの台数は１９年に
７６８台だったが、２０年は駐車場の供用が始まったにもかかわらず８８０台と１１２台も
増加。歩道上の自転車専用駐輪場に止めたオートバイも目立つ。
　今月初めて同駐車場を利用したという市内の男性（２８）は「目的の店のすぐ前に
駐車できるのがバイクの良いところ。街中で買い物する時は料金を払ってまでここに駐車
しないと思う」と話す。

　全国でオートバイ駐車場整備に取り組む日本二輪車協会の坂上勇一広報部長は
「ライダーには長年の習慣が残っている。放置バイクの持ち主に駐車場の周知を図るなど
広報に工夫が必要だ」と指摘する。市は民間の駐車監視員による取り締まりが６月１日から
市街地で始まるのに合わせ、同駐車場の利用促進と違法駐車の解消に一層力を入れる方針だ。
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20090417000000000058.htm

浜松はまだ取り締まりが始まってないのか。
それなら利用が少ないのもうなずける。

一方、大阪は満車続きで増設…。

大阪市道路公社、二輪車駐車スペースを拡大…長堀駐車場
http://response.jp/issue/2009/0410/article123140_1.html

大阪市道路公社（彌田和夫理事長）は、大阪市中央区南船場2丁目の長堀
駐車場に、自動二輪車用のスペースを19台増設。4月から時間駐車62台で
稼働を始めた。

いずれの二輪車用駐車スペースも四輪車用の車室をつぶすのではなく、
広い通路のデッドスペースを活用したもの。

「06年から自動二輪車の受け入れを初めて以来、右肩上がりで利用率が
伸びている。ただ、利用状況を見ると通勤通学などに使っているのか長時間
駐車が多く、空きがなかなかでない。常時満室の状態が続いていたため、
さらに二輪車ユーザーのニーズに応えられるように増設した」（同公社担当者）

長堀駐車場は自走式地下3階。四輪の収容台数は二輪車とは別に1030台
用意されている。二輪車は入庫後24時間まで500円。御堂筋と堺筋に
挟まれた地下街クリスタ長堀の下にある。

自動二輪車の入り口は料金先払いなので四輪車とは別で、利用者は管理
人を呼び出さなければならない。しかし、駐車場経営者にとっては、四輪車の
車室をつぶさず二輪車の駐車スペースを増やせるので、余計なコストを
かけずに増益が期待できる。

一時間100円って一見安いように思えるけど、
通勤通学に使うと、10時間以上とめることになったりではねあがる
大阪みたいな一回500円とか
一日上限を設定しないと

だね。上限設定をするか、高円寺（東京）みたいに14時間毎に200円（最初の
2時間無料）とか、通勤通学に使う人のための料金設定があるといいねぇ。

ところでちょっと前の話だけど、東京都がやっと行動計画を出した。
これで自治体とかがもっと動いてくれることを期待したい。

自動二輪車駐車場整備促進アクションプログラムを作成しました
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2009/04/20j4u100.htm

あげ

通常なら14時間200円なんて料金じゃ採算合わないですよ。
これは公共駐車場が地代払っていないから出来るわけだからね。
バイクのユーザーが安い駐車場を求め過ぎている感じだね。
まるで戦後直後の『国からの配給待ち』って感じだね。
バイクの駐車場増加希望するわりには料金無料を希望するからね。
そんなんじゃ民間が参入出来るわけがない。
公共駐車場じゃぁ浜松の例のようになっちゃうからね。
それに現状じゃ駐車料金が安すぎてみんな無駄に駐車場使うから
常に満車なんて状況が多いので余計に使いづらい。
公共駐車場が値上げして民間が参入出来るようにならないとこの
状況は解決しないですよ。

場所による話だと思うけど、一日の最大料金は
郊外の駅前なら200円〜300円、都心なら500〜800円くらいが妥当でしょ
車と違って省スペースなんだし、自転車の倍程度におさえないとね

今まで無料だったものに
高い金なんか払えない

なんちゅうか本中華

ていうかバイク1/10位に減ってない？

停めるとこがないからな

二輪車から駐車料金を取るなんて世界で日本だけだろ？

>>659
トヨタがバイクの敵だとは思えないな。傘下のデンソ−に
二輪車用の部品を作るのを止めさせれば二輪車を1台も作れなくなる。

どうせ時間貸しやるなら車の駐車場作るよ。
儲かるほうをやるのがビジネスの常識だからね。
まぁバイクしか乗っていないユーザーの金銭感覚はバカだからね。
だいたいタダで駐車場作れなんていっても誰がやるんだい。
もしそう思うなら自分でタダのバイク駐車場運営してみなさい。

近いうちに二輪車の駐車が「違法」ではなくなるから大丈夫。

>>700
kwsk

ヒント：政権交代

>>699
儲かるから４輪しか作らないって
発想がもう国として何かが間違ってるんだよ

公園から遊具がだんだん撤去されてるのに似てる

うまく説明できないけど

何か根本がおかしい・・

>>703
残念ながらもう難しい状況ね。
道交法改正の際に業界のバイク好きが駐車場を作った。
ただユーザーの意識は全く変わっていなかった。
近くに駐車場が出来ても使わなかったし不正出庫したり
してバイク駐車場は大赤字だった。
そして彼らは会社でその責任を取らされたんだよ。

あぁ、それで駐車場スレでバイク叩きに走るのか。

法律で50年以上無視され放置されて入庫習慣がなかったのに
数年で劇的に変化する訳ないことに気付けなかったのかね。

バイク乗りのほとんどは
電車バスより安い足として乗ってたのに

毎日駐車に数百円〜千円とか払うわけないだろｗ

バイクが減って偉い人やオバちゃんは満足だろうな・・・

パーク王、東京港区にオートバイ専用駐車場…56台収容
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090706-00000036-rps-soci

オートバイを中心とする駐車場事業を営むパーク王は、「パーク王港第3
六本木森ビル駐車場」を、西麻布3丁目から元麻布3丁目に移転し、オート
バイ56台を収容するオートバイ専用駐車場にリニューアルした。

周辺は、六本木ヒルズをはじめ、商業施設やオフィスビルが建ち並ぶ都内
有数の繁華街で、駐車場の需要が高いエリア。移転にともない、旧「パーク王
港第3六本木森ビル駐車場」の跡地に、「パーク王港第14西麻布3丁目テレ朝
通り駐車場」を新設し、四輪車専用時間貸し15台の駐車場として稼動する。

また、東京都千代田区内神田にオートバイ11台駐車可能な「パーク王千代田
第6内神田駐車場」を新設。また、四輪車の時間貸し駐車場「パーク王豊島
第6南長崎1丁目駐車場」（東京都豊島区南長崎）は閉鎖する。

今回、跡地と新規に合わせて2か所の駐車場を開設、1か所を閉鎖。これに
よりパーク王は、128事業地、1557車室展開となる。

入谷駅の南側にオートバイ駐車場オープン
　　　
平成２１年７月１５日に大型自動二輪から原動機付自転車までご利用できる機械式のオートバイ駐車場がオープンしました。ぜひご利用ください。

名　　称　　入谷駅南自転車等駐車場
場　　所　　台東区北上野１−１５地先【入谷西交番前】
駐車台数　　２２台
利用料金　　５０円／３０分（一日上限５００円）
利用時間　　２４時間

道路交通課　駐車場・駐輪場担当　【電話】　５２４６−１２８８

http://www.city.taito.tokyo.jp/index/064582/075581.html

>>706
>バイク海苔のほとんどが電車バスより安い足として･･･
とは思わんのは私だけか･･･
都内の月極めのバイクBOXはそれなりの賃料だしね
趣味でバイクに乗っている人のほうが圧倒的だと思うぞ
少なくとも都内ではバイク＝貧乏人の乗り物では無いと思う
それに都内で仕事で車で外回りすると繁華街の車の
駐車代は1時間600円は当たり前なんだが･･･
車の常識がバイクの非常識にはしたくないもんだが･･･
田舎では7万円でファミリータイプの家が借りれるが
都内ではワンルームしか借りれないだろ
物価が違うのに同じ感覚で見るのもどうかと思うぞ

都心なら200円/1ｈ　一日最大800円
郊外の駅前なら終日100〜300円
これを超えるようだと使う気にはなれんな

駐車場事情の経緯がクルマとは全然違うんだから、クルマの常識なんて
バイクには通用しないよ。経緯が違うものを同じ感覚で見る方がおかしい。

貧乏人の乗り物とか金持ちの道楽…みたいな極論で物事を見てたら
本質を見誤る。大多数の人にとってバイクは安価で便利な道具だ。

俺が借りているバイクBOXは都内で2万OVER。
時々遊びに行く代官山の駐車場は1時間1000円。
都内でこれ位はよくある事だ。
元々都内に住んで車にも乗っている人ならバイク駐車場が
1時間200円は安いと思うぜ。
車の路上パーキングより安いんだからな。
まぁこれ位なら利用したいライダーは都内なら幾らでもいる。
逆にこれが払えない金銭感覚なら都内に住むべきでは無い。
その金銭感覚に合った場所に住むべし。
都内は地代が高いから税金も高いんだよ。

>>712
その都内で今まで無料だったから
バイクが売れてたんだが・・

駐車できなくして取り締まりか駐車場利権で儲けようとした奴らがいるんだよ。

結果的にバイク減ったけど
偉い人たちはそのほうが道路スッキリして笑ってやがるんだよ

駐車場が無料だったのが間違いだったんじゃないかい？
だから駐車場を借りないで路上保管や歩道・公園まで
占拠する奴らがいて世間の反感を買って規制されたん
だと思うぜ。というか公共や他人の土地を占拠しては
いけない事が分からないのかなぁとバイクBOXを借りて
いる私は思うのだが･･･正直同じに見られるのが腹立つw。
ちなみに都内は地価が高いので土地の所有者は高額の
税金を払わなくてはならない。
故にバイク駐車場も高くて当たり前だよ。

国と土地持ちがほくそ笑む理論なんですよ。

公道はその名の通り公（おおやけ）のものなんだが、その公の場を商売の
道具にするには駐車を禁止して、駐車したいなら金を払えってことにすればいい。

こう言う仕組みが当たり前だと思う人が増えると、役人は安泰。

近所の公園バイク置けないように
柵を設置してバイク置いてる時より狭くなってる
何がしたいんだかｗ

>>716
バイクの歩道や公園からの締め出しは
話題づくりのテレビで加熱したマフラーに子供が触ったらヤケドするかもって
盛んに宣伝したせい

>>718
確かに加熱したマフラーは危ないw
人通りの多い所に熱したフライパン置いとくようなものだ。

そのあと公園内に有料の
バイク置き場が結構出来たろ

おかしいじゃないか？
金儲けとしか思えない

無料にしたら月極めに占拠されて空かずの駐車場と化すわい。
中古バイクの販売店の倉庫として占拠される可能性すらある。
有料だからこそ皆で使える駐車場となるのさ。
車も乗っているバイク海苔からしたら無料無料と騒ぐほうが
異常だと思うぜ。今時都内で車なら有り得ない話だ。
バイクに治外法権がある訳ではあるまいに･･･

駐車場の利用促進と保管場所にされないために
1時間○円で△時間まで無料と言うやり方を採っているところが多いです。

羽田空港の駐車場はびびったぜ。
階段の下で頭低いし、狭いしで金も取るしよ。
周回路側面のバイク駐車場は関係者専用だってさ。広々してていいな。

バイクでは二度と行かないと思った。

二度と行かないで済む場所ならいいんだよなぁ。
問題はちょくちょく行かないと済まないのに駐車場が無い場所。

役人が無能だと国民が不便な思いをする。

二輪車駐車場環境改善への取り組みに、
「東京都の二輪車駐車場環境改善への取組み」を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/voice/torikumi.html

二輪の駐車場はどこ？　市中心街?バイクうろうろ

帯広地区安全普及協　確保・拡充、市に要望
　全国から多くのライダーが北海道を訪れるこの時期、帯広市内中心部では
駐車場を探してさまようオートバイの姿が見られる。二輪車専用駐車場は
大都市圏を中心に整備が進んでいるが、市内ではほとんど無いのが現状。
帯広地区二輪車安全普及協会（川瀬征美会長）はこのほど、二輪車の駐車場
確保・拡充を求め市に要望書を提出した。ライダーの聖地・北海道の
ホスピタリティーを高めるためにも二輪車駐車場の整備が待たれる。

　「トイレに行っている間に駐車違反を取り締まられでもしたら、せっかくの
ツーリングが台無し」。この夏、大阪市内から３週間の日程で北海道を
訪れていた上田斉治さん（６８）は、ＪＲ帯広駅北口の乗降レーンにバイクを
止めると、そこから離れることもできずに休憩。「北海道は道路は素晴らしいが、
バイクを止められる駐車場がない」と残念がった。

つづく

つづき

　２００６年の道路交通法改正で二輪車を含め駐車違反の取り締まりを強化。
二輪車は「駐車場法」の上では自動車に含まれないため駐車場の整備が
進まず、車道の端や歩道上に止めるのが慣例となっていたが、いずれも
取り締まりの対象となった。これに伴い、二輪車が生活や仕事に欠かせない
大都市圏を中心に、二輪駐車場の整備が進められている。

　一方、もともとバイクの数が少なく、郊外の商業施設などは無料駐車場を
十分に備えるのが当然となっている十勝では、大きな問題にはなっていない。
しかし、無料駐車場が少なく、二輪車専用駐車場も無い市内中心部では、
二輪車も四輪車と同じ料金で有料駐車場に止めなければならないのが現状。
夏の観光シーズンには、市中心部の人気飲食店などの周りで、歩道上に
違法駐車しているバイクも少なくない。

　同協会では「二輪車は車１台分のスペースで複数台止められる。料金設定も
含めて二輪車の駐車環境整備を」と要望し、主にＪＲ帯広駅周辺の市営駐車場
での二輪車専用駐車スペースの確保などを求めている。
http://www.tokachi.co.jp/news/200908/20090820-0002469.php

駐車場を！駐車場を！って要求してるみたいだけど・・・

でも、中途半端に駐車場を整備されたって、それで足りる訳がないだろ？
それで駐車場を探して止めやがれ！って風潮だけが蔓延しかねない

バイクの駐車くらいは、路上の一角で適当に対応させるべきだろうし
それを許容するような社会にしていかないとダメだと思う

駐車場を整備しろっていうのは、そういう意味では全くの逆行になる
変に駐車場なんて整備すると余計に世の中がギクシャクしそう

普通に10年くらい待たないとダメそうだな・・

>>730
15年以上前からライダー達は運動してるよ。
行政対応は原付駐輪場ばかりで意味をなしてないけど

10年待ってもダメそうだな・・

>>729
要望内容を再確認した方がいい。

>>729
今や車は時間貸し駐車場に駐車するのは常識の時代にこの発想はありえないわ。
ただ単に駐車料金払いたくない言い訳だね。
こういう奴らがバイクを路上保管して世間にバイクのイメージを悪くするんだよね。
この発想がどれだけバカげているかは車を所有したら分かるよ。

私は、オートバイ等の違法駐車、私有地への無断駐車対策は、単に取締りを
強化するのではなく、利用者のマナー向上など啓発活動を積極的に実施する
ことだと考えておりますが、そのためにはオートバイ等の駐車場整備は必要
不可欠です。

特にオートバイ等の駐車場整備については、放置実態を踏まえて、整備目標を
定め、公共施設等における駐車場の確保と既存の民間駐車場のオートバイ
駐車場への転換を視野に入れて、例えば、助成を含め民間業者に整備を促す
などが考えられますが如何でしょうか。

http://www.takaya-k.com/2009/09/18/eacaeoaeianeaaeaiae/

環境と人にやさしい自転車をご利用ください。

東京都環境局

さまよえる駐輪難民　東西口の市営２施設、午前０時半閉鎖
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091006t13028.htm

　仙台市のＪＲ仙台駅周辺で深夜から未明にかけ、オートバイ・自転車などの
「駐輪難民」が発生している。駅の西口と東口に１カ所ずつある市営地下
駐輪場が午前０時半に閉鎖することから、飲食店従業員らが歩道や路肩
などに駐輪しているためだ。７月末以降、駐車違反で宮城県警に反則切符を
切られるケースも増えており、従業員らは「どこに駐輪すれば良いのか」と
困惑している。

　９月末の週末。ＪＲ仙台駅西口の地下駐輪場（青葉区）の出入り口では
午後１１時半ごろから、オートバイや自転車などを慌ただしく搬出する姿が
目立ち始めた。午前０時から閉鎖までのわずか３０分で、搬出台数は約
１００台。搬出した人たちの半数近くをかっぽう着、エプロン姿の飲食店
従業員が占めた。

　青葉区中央１丁目で飲食店を経営する太白区の男性（５６）は７月末、
店舗前の歩道にバイクを駐車していたとして午前２時すぎに反則切符を
切られたという。

　「５年前から駐輪場の閉鎖後は歩道に止めていたが、取り締まりを受けた
のは初めて。いつも帰宅時間は午前３時前後。近くに駐輪場はないし、
どこに止めれば良いのか…」と戸惑う。

つづく

つづき

　仙台駅前の違法駐車の状況について、仙台中央署は「歩行者の邪魔に
なると苦情が寄せられているが、一向に改善されない」と説明。現在も夜間
取り締まりを続ける。

　ただ、県警の狙いと裏腹に、駅周辺では歩道を避けて路肩や私有地に
オートバイなどを無断で止めるケースが増加。歩道には、オートバイに替わり
自転車が多く止められるようになった。

　市によると、仙台駅の西口と東口の市営地下駐輪場の開設時間は、ＪＲ線、
地下鉄の運行時間をもとに午前５時から午前０時半までと設定された。
一方、歓楽街の青葉区国分町周辺の市営の３地下駐輪場は２４時間開設
している。周辺の飲食店などからの要望を受け、終日開設に変更したという。

　仙台駅周辺の地下駐輪場の開設時間延長について、市道路管理課は
「人件費や電気代などコストの問題がある。アンケートなどで利用状況を
見極めてから判断したい」と話している。

|ω`)ﾉ

（社）日本自動車工業会「二輪車の利用環境デザイン」をリリース

（社）日本自動車工業会 二輪車特別委員会では、二輪車の有用性を検証し、
交通社会における二輪車の普及のあり方や新しい利用環境について調査
検討を行い、今年の９月１６日に「二輪車の利用環境デザイン」と題した調査
レポートを発表しました。

今回の調査レポートの中では、環境にやさしい乗り物としてユーザーから
高く評価され、渋滞緩和効果が期待でき、都市を迅速に移動、経済性の高さ
など数々の有用性が確認されました。

これを踏まえて、レポートでは「これらの交通社会を踏まえて二輪車の新しい
普及を図る」とし、ことに「都市の生活モビリティの主力として原付２種の普及
に重点を置く」と表明しています。

●詳しい内容については（社）日本自動車工業会サイトに掲載されています。

・（社）自工会「二輪車の利用環境デザイン」
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/environment_design.html
・二輪車の利用環境デザイン（ＰＤＦファイル：４．７ＭＢ）
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/environmentdesign2009.pdf

たのむよ

|ω`)ゞ ﾗｼﾞｬﾗｼﾞｬ

札幌以外の北海道なんて二輪の路上駐車を解禁すればそれで解決する。

駐車が違法でなくとも放置駐車は違反なわけだし。

警察は好きな時に取り締まれる状態にしておきたいんでしょう。
反則金なんかも警察の予算として組まれてるからノルマもあるそうですし。

そういう役人の胸先三寸で取り締まれる社会は封建社会ですけどね。
日本は近代国家なんかじゃなくて時代劇さながらの前時代的な国なんですよ。
お隣の国を笑えません。

フランス革命では
まず僧侶と特権階級からも公平に税を徴収しようとなったんだけど

この国は200年以上遅れていますね

駐車違反という標識があるということは，原則的に駐車は違法ではないって
ことだろ？

ああ

「原則的に駐車は違法ではない」
だから駐車禁止という標識や表示が存在する。

(財)東京都道路整備保全公社
ライブカメラアンケート結果報告について
http://news.tmpc.or.jp/article/135150352.html

平成21年9月より、公社が管理する万世橋駐車場と、秋葉原駅前暫定駐車場に
ライブカメラを設置し約3か月間利用者アンケートを実施しておりました。
ご協力ありがとうございました。
その結果がまとまりましたので、ご報告致します。（以下ＰＤＦ参照：概要版）
今後、この結果を反映し、より利用満足度の高い駐車場を目指していきます。

1. アンケート実施期間
平成21年9月8日〜11月30日

2.対象駐車場
万世橋駐車場（オートバイスペース）
秋葉原駅前暫定駐車場（オートバイスペース）

3.アンケート結果
ライブカメラに関するアンケート集計【概要版】.pdf

12月25日、三本杉陸橋駐車場オープンします。 〜自動車、オートバイ併用駐車場〜
自動車、オートバイ併用の駐車場がオープンします。

1.駐車場名
三本杉陸橋駐車場

2.開場予定日
平成21年12月25日（金）

3.所在地
世田谷区砧一丁目1番先
http://tmpc.up.seesaa.net/image/BBB0CBDCBFF9CEA6B6B6C3CFBFDE.jpg

4.収容台数
自動車（時間制）4台（定期制）7台　　
軽自動車（定期制）1台
オートバイ（時間制）17台（定期制）9台

5.駐車料金
�@時間制料金
〈自動車時間制〉
20分100円最大800円（8:00〜22:00）
60分100円最大200円（22:00〜8:00）
〈オートバイ時間制〉
60分100円入庫当日24時まで最大800円（0:00〜24:00）
　※日付が変わりますと、翌日以降1日ごとに最大800円が加算されます。

詳しくはコチラ
http://news.tmpc.or.jp/article/135218475.html

県警が違法駐輪調査
松山市中心部　常習者に警告書発送

　県警は、松山市中心部の違法駐輪の実態を調べ、常習者に警告書を送る
取り組みを新たに始めることを決め、10人の「放置二輪車等調査指導員」が
活動を始めた。歩道をふさぐなどしているバイクや自転車を継続的にチェックし、
いつも止めている車両はナンバーや防犯登録などで所有者を割り出して
警告書を発送。警告に従わないバイクは、駐車違反での立件も検討しており、
市が撤去を強化してもなかなか減らない悪質な放置駐輪の改善を目指す。

　同市の大街道や伊予鉄松山市駅周辺は、市が条例に基づいて自転車等
放置禁止区域に指定。今年４月以降、中心部の一部では、警告書を張らずに
即時撤去を行っているが、県警によると、一帯には約5000台の違法駐輪
二輪車があるという。

　違法駐輪車両は、歩行者の通行を阻害するなど危険なため、県警も対策を
検討。県の緊急雇用創出事業を活用し、実態把握と常習者への警告を行う
ことにした。

　人材派遣会社に業務委託して10人を調査指導員に任命。来年３月末まで、
２人１組で一帯を巡回して、駐輪の状況や放置車両の防犯登録などを記録。
長時間駐輪している車両の所有者に対し、県警交通指導課長名で「駐車
違反になる恐れがある」などとする警告文を発送する。

　県警本部で行われた出発式には、30〜64歳の男女の調査指導員が出席。
浜田雅央・県警交通部長が「重要な任務と認識し、街頭活動に励んでほしい」
と激励し、代表の松山市石風呂町、塚原哲郎さん（64）は「違法駐輪を是正し、
より良い交通環境作りに貢献したい」と決意を述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news/20091218-OYT8T01392.htm

警告するのはいいけど、駐車場整備もより良い交通環境作りには大切。

緊急雇用と言えば、東京都では新宿区が「自転車等駐輪場の附置義務
実態調査」「自転車等駐輪場附置義務の改正及び自動二輪車駐車場の
附置義務化へ向けた各種調査」で５名雇ってる模様。
http://www.hataraku.metro.tokyo.jp/kinkyu_taisaku/tokyo_hojokin.html

全国バイク駐車場案内（四国）にサンポート高松 多目的広場地下駐車場を掲載しました。
http://www.nmca.gr.jp/society/parking/shikoku.html

所在地：香川県高松市サンポート２−１
二輪車収容台数：１６台（定期１０台、一時６台）
利用可能時間：６：３０〜２４：００、無休
料金：1日1回300円、定期１ヶ月５，０００円
管理：高松駅前広場地下駐車場管理事務室（087-821-0400）

>>751
松山みたいな田舎で二輪の駐禁を取る理由はないな。
広い道路にある駐禁の標識の下に[二輪は除く]って板をはっ付けておけばおk。全て解決。