鈴蘭台道路を早急に着工せよ

神戸市北区の鈴蘭台より神戸都心に出る方法は、主として有馬街道と呼ばれる
道路を経由する以外に方法がないのですが、この道路は朝夕には非常に混雑
します。これは鈴蘭台が神戸のベッドタウンである以上は仕方のないことですが、
この渋滞は間違いなく鈴蘭台の発展を阻害しています。

ところで、以前はメリケンパーク付近より大深度地下を通り兵庫県庁あたり
でＩＣができ、さらに神戸山手大学付近の地下を経由して水呑に至るという
道路の建設が計画されていたはずなのですが、不況や財政事情の悪化等により
いつのまにか立ち消えになっております。

しかし、この道路が建設されれば鈴蘭台のみならず沈滞している近畿地区の、
景気の回復にも貢献するのではないかと考えられます。
もちろん、鈴蘭台は便利になり発展していくでしょうし通勤が便利になり
渋滞から開放されることは、神戸市の更なる発展に貢献するに違いありません。
この忘れ去られてしまった道路が早期に着工されてほしいですね。

>>1乙
計画図きぼんぬ

新神戸ﾄﾝﾈﾙを半額にすれば渋滞も緩和されるかな

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　 〉　￣二)　こんなクソスレ　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
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　 | ＼| |.たててんじゃねぇよ　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　蛆虫野郎死ね！　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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【R2/43/176】阪神間の道路事情part2【山幹etc】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080224634/l50

【摂播】兵庫県の道路事情part2【但丹淡】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085403901/l50

山麓バイパスじゃあかんの？
そもそも鈴蘭台付近ってかなり住宅が密集していて、
あまり開発の余地がないと思う。

>>3
そうだよな。通行台数が倍になれば収入は減少しないことになるので、
まず期間を限定して実験してもいいかもしれないね。

糞スレ。

鈴蘭台の発展？
何、寝ぼけたコト言ってんの？
定年退職したジジ・ババばっかがほとんどなのに発展もクソもねーよ。

>>9
退職したジジババは年金があるが、プーのお前には(ryo

糞高い 神戸電鉄をご利用下さい｡

鈴蘭台から新神戸トンネルに回るアホがおるんか？

糞まみれ。

ID:Q0iF55oOは市ね。

>>12
そうではなくて、新神戸トンネルを通行することにより鈴蘭台付近の
自動車が減少すれば自然に渋滞は緩和されるでしょう。
渋滞さえなければ便利な場所なんですけどね。

あんな辺鄙なとこにすむ香具師が悪い。

↑
ろくに事情も分からず、
そういうくだらないレスばかりつけてる
お前の方がはるかに悪い。
さぞかしええとこにお住まいなんやろうね。
寂しがり屋さん（ｗ

新神戸トンネルから分岐する形で水呑まで建設するはどうかな。
片側１車線でもかまわないから建設費用もあまり高く
ないからね。

sage

俺は箕谷経由で新神戸トンネルを愛用してまつ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

有馬街道ーR2の交差点付近に阪神高速のランプ新設。せめて大阪方面だけでも
平野交差点の南行き立体化
水呑交差点の北行きを立体化
水呑ー二軒茶屋の商店集積地帯を拡幅して、一車線分の分離帯（ゼブラゾーンのやつ）を作り、右折待ち＆右折進入車の待機スペースを造る
北行き小部峠手前の登坂車線をそのまま北鈴入り口まで延ばす

これくらいの改良で、相当改善されるんじゃないの？

sage

>>20
俺の場合は天王谷まで頑張ってそこから山麓バイパスで通勤しています。

>>22
そうですね。
大掛かりな土木工事はこれからは困難でしょうから、そのような費用の
あまり掛からないような道路の改善をして欲しいですね。

sage

どちらにしても、新神戸トンネルから分岐させるほうが費用もかからないだろうね。

西神戸有料で降りれ

さげ

この計画通りに建設なんて費用を考えたらとても無理ではないのか。

まあ、あのあたりは自動車以外の交通手段というものが存在しないからなあ。

そう

>>31
なにも鈴蘭台だけがそうではないわけなので道路建設の理由にはならない。

age

あ

>>33
まあ、田舎の立派な道路なんかに比べれば需要があるだろうね。

そうか？

都市計画地図を眺めていたが
そんな道路の計画なんて出ていなかった。
期待するだけ無駄。
計画があってもできない道路が多いくらいなんだから。

そうね

>>38
計画には織り込まれているはずの東神戸線も怪しいくらいだからな。

そうね

>>40

東神戸線つてどの区間の計画ですか？

調べろ

>>42
東神戸線にしろこの道路にしろやはり兵庫というか神戸は南北の軸が弱いね。

そうね

六甲山があるんやから、しゃあないやん。
そもそも神戸なんて地形的に多くの人が住むところじゃないやろ。
ようあんな崩れやすい山肌にあれだけ住宅地を作るもんや。
そこまでして神戸に住みたいんかなぁと思うよ。

そうね

>>46
鈴蘭台にしてももう開発する場所はあまりなさそうだね。

そうね

>>49

>>50

六甲山があるんやから、しゃあないやん。
そもそも神戸なんて地形的に多くの人が住むところじゃないやろ。
ようあんな崩れやすい山肌にあれだけ住宅地を作るもんや。
そこまでして神戸に住みたいんかなぁと思うよ。

そうね

神戸市ってホンと馬鹿だよな

そうね

>>54
何故だ。
どう考えても経営が苦しくなりそうな地下鉄や神戸空港なんて建設してる
からかな。

そうね

>>57
糞

それで？

>>59の頭の中は糞で溢れている

それで？

【R2/43/176】阪神間の道路事情part2【山幹etc】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080224634/l50

あっそ

マジレスすると
鈴蘭台はもう開発が始まってから30年近く経つ老朽化した町
北区の人口ももう減少に転じている今、新規の社会インフラ投資はありえない
町を歩いても昼間は人気も無く老人ばかり・・・

そーゆーことゆーなＹo
おいの学校あったとこなんでつ
寂しくなるじゃねーか

この道路が実現すれば鈴蘭台も大都会になるかもしれないけどね。

むり

>>66
すでに鈴蘭台は大都会だけどこれ以上の発展は空気が悪くなりそうだね。

はぁ？

なんとなく孤立した雰囲気のある鈴蘭台がこれにより発展するとうれしいけどな。

鈴蘭台は渋滞さえなければ神戸市都心にも近いし便利なんだけどな。

鈴蘭台に住んでる奴の身勝手さがよく出てるスレですね・・・

どうでもいいやん。

公共の交通機関が存在しないから道路が渋滞するのだろうね。
だけど、神戸市交通局は地下鉄海岸線の影響で赤字だからこちらには手が
つけられない。

そういえばハーバーランドのダイエーは閉鎖されるみたいだけど鈴蘭台のダイエーは残るみたいだね。
つまり、これは鈴蘭台のほうがハーバーランドなんかより都会だからなんですね。
まあその程度のことは神戸市民なら誰もが知っている常識ですけど。

他に有力店が無いだけ。
今時ダイエーとコープ頼みってのもなぁ・・・

>>76
どこか進出してこないかなあ。
なにしろ、ダイエーなんていつ閉店するかわからないからな。
取り敢えず最初の閉店候補にならないから安心というものでもあるまい。

この道路が完成すれば大手流通が進出してくるよ。

この道路が完成したら市役所および県庁が鈴蘭台にくるかもな。

こんな便利な道路ができるわけはないだろうけど少しは計画があるのかな。

少しはっていうような中途半端な表現はない。計画の有無で言えば無い。
出来るとは思えない舞子学園線、西明石西神線、西神西延伸線といった鉄道や、
大阪港横断トンネル、神姫道路、第2湾岸線、東神戸線、神戸中央線といった道路が
出てる大阪○文社の都市計画地図帳の神戸市構想計画図にさえ出ていない。
出来るとも思えないような計画まで出てる図に出ていないものが、出来るわけがない。
ちゃんと現実を見つめてね。納得できないなら、もっと便利な場所に引っ越せば良いよ。
あ、それから駅の東側に南側の県道から小部小学校辺りまで
鈴蘭台幹線なる幅員20ｍの道路計画はあるみたいよ。
それさえ本当にできるかどうか怪しいけど、
せいぜいそれを待ってればいいよ。