≪JP・HR・MK≫モヤシ逝ってくれ≪厨型ロング≫

今年になって益々増殖傾向のモヤシ。 でも見栄えが悪く、室内も狭い。 トコ�d叩きのめしてやって下さい。

前スレ：【日デJP】モヤシ逝ってよし【日野HR】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065422440/l50
関連スレ：リフト、ワン、ノンステップ車について　第２段
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075381198/l50

あと２ゲッターは「２」だけでなく何か気の利いたコメントをする事。

　　　　　おいこら！教習車が2getだ！道を空けろ！

　　　　　　　　　　　 .――――..-―――、　　　　　 　　　
　　　　　　　　　　//　　 ∧∧//∧＿∧|| ＼　　　　　　
　　　　　　　_＿[//＿　(ﾟДﾟ,,/[](・∀・　)||＿_.＼＿_
　　　　　　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　擬古∪動車学校 ||. 　
　　　　　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||　=3
　　　　　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>1　　　　　　　お前、無免許だろ。
>>3　　　　　　　縁石乗り上げてんぞ
>>4　　　　　　　左折で小学生轢くな
>>5　　　　　　　洗車逝ってこい。
>>6　　　　　　　左右確認を怠るなよ。
>>7　　　　　　　お前の家を教習コースにしてやる！
>>8-1000　　　免許の更新はちゃんと行けよ。

>>1
こんなかんじでよろしいでしょうか？

>>2-3
産楠。因みに漏れは大型免許持ってません(藁藁

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

>>5

こんな糞車両運転してられへんぞｺﾞﾙｧ!!
パワーなさ杉やぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　 |　| 低　速　車　[東9] ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 | ミ▼▼彡. 　　　　 　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　 |.　　 　　　|　 　　|.　|
　 | ⊆⊇⊂.　　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][207]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1
乙。

＼　>>1スレ立て乙
　 ＼　　今日もMKもやしでも爆走しまくるぞ！ｺﾞﾙｧ!! 　　　　　　　　　　　　　　　
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　┏┳━━━━━━━┳┓|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　┃┃50清住戸祭車庫┃┃|＿＿＿...┏━━┯━━┳━━┳━━┓ ..＿＿＿＿ ┏━┯━┳━┯━┳━━┓|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃　　　│　　 .┃戸祭┃ 　　 ┃ ..|───-| ┃ 　│ 　┃ 　│ 　┃ 　　 ┃.|
　┃　∧ ∧　　|　　　　　　.┃||　 ||　 || ┣━━┷━━┫車庫┃　　　┃.│　　　　│┣━┷━╋━┷━┫ 　　 ┃ |
　┃ミ▼▼彡　|　　　　　　.┃||　 ||　 || ┃　　　　 ∧∧┃￣￣┃ 　　 ┃ .| 　 　 　...| ┃ ∧,,∧ ┃　∧∧ ┃　　　┃ |
　┃ ⊆⊇⊂.　.|　　　　　　.┃||　 ||　 || ┃(^^ )　(･∀･)┃　　　┃ 　　 ┃ .| 　 　 　...| ┃ミﾟДﾟ彡.┃ﾞ(ﾟーﾟ*) ┣━━┛ |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 || ┗━━━━━┻━━┻━━┛ ..|───-| ┗━━━┻━━━┛ 　 　 　 |
　 | 　　　　　　◎　　　　　　｜||　 ||　 ||.|出入口| 　 　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 .| ■|しめきり|　人にやさしい　　|
　 |　　　　　　　　　　　　　　│||　 ||　 ||,／⌒ ヽ　　ロ　 　　　　　　　　　　.│　　　　.|　　　 ／⌒.ヽ　　　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.|_
　＝ロロ|.￣￣￣￣.|ロロ＝　||　 ||　 |||　 ∴ 　|　　　　　 　　　　　　　　　　| 　 　　　|　　　|　 ∴　.|　　　　　　　　　　　|
　 |旦￣￣ |・371| ￣￣旦 _|..||　_||＿|||　 ∵ 　|関 東 バ ス　　　　　　　　 |＿_＿＿_|　　　|　 ∵　.|　関 東 バ ス　＿/
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>>1よ乙彼
　 タービン音轟かせて爆走だｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　 　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|┏┳━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■■ .■■. ■■ .■■ ■..●|
|┃┃関　東　バ　ス┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三 :|
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.┃ .∧,,∧.　 | ∧,,∧　 ┃||　 ||　 || |　ﾋﾟｶﾙ | 　 　 　 　 |　| 　 　 　 　| | |　 　 　 　 | | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 .|
.┃ミ●●彡 |ﾐ.●●y-.┃||　 ||　 || |￣￣￣| 　 　 　 　 |　| 　 　 　 　| | | 　 　 　 　| | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 .|
.┃⊆⊇ ⊂　|(ﾐ　 .ﾐ/　.┃||　 ||　 || |＿＿＿|_＿＿＿＿|_,,|＿＿＿＿| | |＿＿＿＿| | |___＿＿＿＿＿_|__＿＿＿＿＿__|三 .|
.┣━━━━━━━━┫||　 ||　 ||::[入口][ｶｰﾄﾞ]::≡≡≡≡≡≡≡≡|≡≡≡≡≡||[出口]:≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
.[| ＼Non Stop Bus／[]|..||　 ||　 ||A6011 　　　＼ .　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　 |.　　　　　　　 　 ＼ 　 　 　　 A6011 　|
. |＿_＿＿＿＿＿＿＿_.|..||　 ||　 ||　 .／￣＼ 　 . ロ 　 NonStopBus .|　　　　　　　 |　　　　.／￣＼　　＼＿＿＿＿＿＿__|
.|口口ヽ┌─┐ /口口￣|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　| 　 　 ＼ 　 　 　 　　　　|＿＿_＿_＿_,|　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 　 　 　　　　　|
.|ﾆロﾆ] └─┘.[ﾆロニ]...|||＿||＿||　 |　 ∵　 |　　　　　＼ 　　　 　　　.|＿＿_＿_＿_,|　 　　 | 　∵　 |　 　　 　　 　 　　 　|二] ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

先日もやしにはねられて子供が氏にますた。
ｳﾃｼはﾀｲｰﾎとか。

>>1乙。新潟交通に8台しか居ないJPﾓﾔｼでつ。
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃┃味方経由月潟┃┃|＿_＿___┏━━┳━━┳━━┓　 　 　 .＿＿＿ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓　 |
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　┃（´∀｀　）:|: 　 　 　　┃||　 ||　 ||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃|│　 │|┃　 ┃┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.）:|: 　 　 　　┠||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┻━━┛|└─┘|┗━┻┻━━┻━━┻━━┛　 |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 ||二12□二二二二新二二潟□二|二交二|二通二二西二二二二二二二二二|
.　[]──、　 ◎　　,-〓‐[] ||　 ||　 ||[出口]●.　　　 　　　 ◎..　　　●|　 　 　 |[入□]　.＿. 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　 |ロロﾛ┌―┐￣ﾛロロ]. ||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　 　 　 　　|　 　 　 |.　　　||　∴　||　 　 　 　 　 　 　 ┌┤
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　 ￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ 　　　　　　　　　 ゞゝ＿ノ 　　 　 　ゞゝ_＿_ノ　ｸﾞｫｫｫｫｫｫﾝ･･･ﾋｭｰﾝ

>>12
　新潟交通西はそのマークじゃなかった希ガス。なのは漏れだけか?(w

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　 |　| 桂宇宙センター　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
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府内限定・緑茶と竹羊かんが好きな人はここへ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088148424/l50

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　 | 三三三三三三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
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ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>13
社紋のこと？確かに新潟交通西の社紋はそれじゃないけど、
ﾓﾔｼやﾅﾏｽﾞ等、一部の新潟市中心部に乗り入れて来る車(ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ対応車)には、本体のと同じ社紋が付いてまつ。
ttp://members15.tsukaeru.net/club-shinko/kc-jp250ntn.jpg

もやしの歴史

1992　U-JM210GTN改
西鉄と西日本車体工業の共同開発で、西鉄の電車代替バスとしてデビュー。
厨型車のホイールベースを延長して長さを大型並にした改造形式。

1994　U-JP211NTN
正式に形式取得、京王が安価なワンステとして大量購入して首都圏デビュー。
富士重工も架装するようになった。

1995　KC-JP250NTN
KC-規制に対応するとともにエンジン出力向上。
京王の他にもいくつかの事業者が購入し、全長を10.2mとした改造形式も存在。

1999　KL-JP252NAN（改）
KL-規制に対応するとともにエアサス仕様とノンステップ車が設定され、バリア
フリーが叫ばれる時代の中安価なノンステップバスとして爆発的ヒットとなる。
富士重工が架装しなかったこともあり、従来西工を買わなかった事業者も含め
多くの事業者に西工ボディが登場し、現在も増殖進行中。
もやしの大増殖を決定付けた記念碑的？存在。

1999　KL-HR1JNEE
同年末、日野が日デに対抗して厨型ノンステップに10.5m車を新設定。
日野大型ノンステのコスト高もあってか、既存の日野ユーザーを中心にもの
すごい勢いで増殖しておりもやしと言えばHR、と思ってる人も少なからずいる。
2003年には指定低公害車「タイプLE」も追加され環境への適合を図っている。

2002　KK-MK27HM
JP、HRに対抗して登場した三菱の厨型ノンステ。
これも少しずつ増殖しているがなぜかHR・JPほどの勢いはない。

>>17
　なるほど、勉強になりまつ。
　最近清五郎徒歩往復くらいしかしていないので、ちゃんとみてなかったでつ。

京都バスのHR9m車が2台とも高野に配置決定。本日は嵐山方面のダイヤ改正の日なので3/20の洛西バスタ−ミナル以来の変則運用がある可能性。出町柳と国際会館駅前に今日の朝、逝け。
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　| 　新　　　　装　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟﾒ).　　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇.　　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口]　　　二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ終了

モヤシでも爆走するぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
　 |　|五条通 京都駅[７３]||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
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　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| | ７３　 |￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟﾒ).　 　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| |暴走|. 　　 　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇.　　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口][206]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　　 　　| 　 　 　 ||└┘ γ ⌒ ヽ..　 　　 　　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵ 　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

小滝橋は頼むから学バスにもやしを入れないでくれ

7／3より西大手筋、中書島のバス停に宇治交通の25系統が通る。これによりHRノンステップバスが宇治のHRと京阪バス枚方のHR[N-3117]に代わり田辺のHRが停車する様になった。
運行初日は4303とN4022のいずれもHR10.5m車が運用された。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿ヽ＿
..┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |
..┃┃折 　　　 尾[１]┃┃|￣￣￣~ |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|||.|
..┃┗━━━━━━┛┃――――|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿| 　 　 　|――――――|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|||.|
..┃.／西＼. 　　　　 　 ┃||　 ||　 || .| 　　　　　 .| 　　　　 　.|＿＿＿|..||　||　||　||　||..| 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|||.|
..┃(´∀｀　) 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .| 　　　 　　.| 　 　　　　.|￣￣￣|..||　||　||　||　||..| 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .||| |
..┃⊆⊇⊂ 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .|_____________.|_____________.|＿＿＿|..||　||　||　||　||..|____________________|____________________||| |
..┃＿＿＿_______________..┃|| 　||　 || .|出口　`N,ishitetsu　　　　　 .ノ .||　||　||　||　||..|入口　にしてつ 　　 　　　5826ノ . |
　|`N,ishitetsu （小） 　　| || 　||　 ||　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　||　||　||　||　||　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　..|
　ヽ＿＿＿＿＿＿5826,,| ||　 || 　|| 　／￣＼ロ 　 　　　　　　 　　　　||　||　||　||　|| 　 　／￣＼ 　 　　　 　　　 　　　　　|
　|[ ][ ] ]┌─┐[ [ ][ ]__] .||　 || 　||＿|　 ∴　|＿＿＿＿＿＿（小）＿,||　||　||　||　||＿＿|　 ∴　|＿_西鉄バス北九州|二]
　| .ニ　..└─┘ 　.ニ　 .|..||＿||＿||＿|　 ∵　|＿＿＿＿　　　　　　　..||　||　||　||　||　 ＿|　 ∵　|　　　　　　　　　　―￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ　　　　　　￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣


元祖もやし

>>25
5826は○もUAだぞ？

>>26
番号変えたよ

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿ヽ＿
..┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |
..┃┃折 　　　 尾[１]┃┃|￣￣￣~ |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|||.|
..┃┗━━━━━━┛┃――――|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿| 　 　 　|――――――|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|||.|
..┃.／西＼. 　　　　 　 ┃||　 ||　 || .| 　　　　　 .| 　　　　 　.|＿＿＿|..||　||　||　||　||..| 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|||.|
..┃(´∀｀　) 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .| 　　　 　　.| 　 　　　　.|￣￣￣|..||　||　||　||　||..| 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .||| |
..┃⊆⊇⊂ 　　　　　　 ┃||　 || 　|| .|_____________.|_____________.|＿＿＿|..||　||　||　||　||..|____________________|____________________||| |
..┃＿＿＿_______________..┃|| 　||　 || .|出口　`N,ishitetsu　　　　　 .ノ .||　||　||　||　||..|入口　にしてつ 　　 　　　6719ノ . |
　|`N,ishitetsu （小） 　　| || 　||　 ||　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　||　||　||　||　||　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　..|
　ヽ＿＿＿＿＿＿6719,,| ||　 || 　|| 　／￣＼ロ 　 　　　　　　 　　　　||　||　||　||　|| 　 　／￣＼ 　 　　　 　　　 　　　　　|
　|[ ][ ] ]┌─┐[ [ ][ ]__] .||　 || 　||＿|　 ∴　|＿＿＿＿＿＿（小）＿,||　||　||　||　||＿＿|　 ∴　|＿_西鉄バス北九州|二]
　| .ニ　..└─┘ 　.ニ　 .|..||＿||＿||＿|　 ∵　|＿＿＿＿　　　　　　　..||　||　||　||　||　 ＿|　 ∵　|　　　　　　　　　　―￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ　　　　　　￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

だれか「いすゞ版モヤシ」こと「エルガJ」を知ってる人はいないか？

>>28
日野HRのOEMですね

>>29
それはバス形式総覧みたいなサイトで知ったけど、本家HRと比べると比較にならないほど数が少ないからなあ。
真っ先に導入するとしたら国際興業あたりが考えられるけどな。

>>28 >>29
もう全国あちこちで導入が始まっている罠

もちろん、前ドア脇にあるエンブレムがHRとエルガJは違っている。

日野といすゞ入れてるトコハ両方いれんのかな>JとHR＆ERGAとBR2

7月6日の目撃ＤＱＮ(ドキュン)
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http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
得るがJうｐきぼんぬ

マターリ
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　|`N,ishitetsu 二二二　| || 　||　 ||＿`N,ishitetsu_/￣￣/三三三三||　||　||　||　||三にしてつ三三三三三三三三三 .|
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モヤシ様のお通りじゃ!!
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東側町でやってきたぞ!!
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復活系統やぞｺﾞﾙｧ!!
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　 |　桂 駅 西 口 [特６９]|||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　　　　| 　 　 　 ||└┘γ ⌒ ヽ.. 阪急田園バス 　三 |
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いすゞモヤシ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040117204247.jpg

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　 |[63]東山 阪急東向日|||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　　　　| 　 　 　 ||└┘ γ ⌒ ヽ.. 阪急田園バス 　三 |
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とにかく乗り心地の悪さはどうにかならんのかな＜HR
やたら跳ねるしごつごつしてるし。
BRCとは雲泥の差。

この糞車両、更に3台増えやがったぞｺﾞﾙｧ!
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.r■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■■ ■■ ■■ ■■ ■ ●.|
　 |　 |中20(新道)丸山|　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
　 |￣￣￣￣.Ｔ ￣￣￣￣||￣||￣|| | 中20　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
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　 |Ｏ|(＼Non Step／　　 || 　|| 　|| 　γ ⌒ ヽD7001ﾛ　　　　　　 | 　 　 　 | ■　　γ ⌒ ヽ..　　＼ 　　 　　　　　|
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　 |　故　障　車　[臨西2]|||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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age

もやしマンセー

こんな画像を見付けました↓
http://www.d4.dion.ne.jp/~ranchiki/oyabaka.htm
以前に原田泰造出演のCMで最初は普通のバスの後部が映されるのから途中でHRノンステが工場玄関で転回するCMに変わった様な記憶があるが…

オレはモヤシのことを変化形で
モヤシ→ペレ（サッカーの神様）→勃起不全→インポテンツと言ってるよ。
モヤシはティンポのように元気はあるが、いざという時萎えるからな。

モヤシのパワーアップにはバイアグラは必要だな。

ｳﾃｼの評判はどうなのよ

今日も夕方の上り（通勤路線なので駅からの下りのほうが混む）で早くも後発のBRCに
追いつかれた間抜けなHRを見たよ。
もやし＝走行性能が悪く、乗り降りに時間がかかるので遅れる、てことだな。

>>49
更にそのBRCが後発のHTなんかに追いつかれたら笑えるな

関東バスのAAはここが素？
http://www.hmv.co.jp/product/detail.asp?sku=784012

age

西武と川崎市営はモヤシ購入やめたのかな？
敢闘と西東京はＨＲだけ購入を続けているな。
五日市周辺の路線環境には合っていないと思うぞ。

小田急バスはエルガを大量に導入してるな。
MPも増え始めたと思ったら、例の事件のせいかぱったりと増殖をやめた。

>>55
いいことだ！漏れはぬるぽされるかもしれないがＨＲが好き御免。

川西バスターミナルで阪急のJP・HR・MKの３台が並んでﾏｽﾀ・・

>>55
ｶﾞｯ（AA略

ついでに言うと、自己レスしてるにょ

>>57
でも他にもモヤシ好きの香具師っていないのかな？

>>58
ノ

HRのみだけど。見かける度に、「長っ！」と叫びたくなるほどｗ
でも、都営とかのように大型を代換えでもやしにするのは好きじゃない。

>>59
それは財政難だね。でも都心でモヤシは悲惨だな。

HRがダックスフンドに見える今日この頃

>>61
金鉄ではＨＲはダックスフンドとよばれてますが何か？

>>59
都営やトロピカルでよく使ってるような
大型でも短尺（ＷＢ４．８ｍクラス）ならモヤシで代替されるのも
価格が安いんだから解らないでもないが、
標準尺（ＷＢ５．３ｍクラス）の代替は納得行かない。

ところで全長９ｍクラスの大型（ＬＴやＭＭなど）と、モヤシって
どっちが回転半径小さい（＝狭隘路線向け）なんだ？
ＪＰのＬ尺（ＷＢ５．２ｍ）なら長くても幅が狭い分、
狭隘路線でも行けて９ｍ大型の代替に使える気が。
定員は同じくらいな気がする。

>>63
WBが長いのでもやしは狭隘路線には向かないよ。
もやしが曲がれないので大型短尺の代替を厨型ノンステでやってしまった
（当然、定員は減る）例すらあるし。

そう言えばJPのL尺ってノンステはどこが入れてるんだろ。

豊橋鉄道の狭隘路線の例
MJ７ｍ・MK９ｍ…○
MM・MJ９ｍ・MP・MK10.5m…×
つまり幅とWBが十分に短くないと入線できない。

狭隘路線でない路線にMJ９ｍが増殖しているが、MMの代替として
考えるのならMK10.5mでも構わないと思う。

Ｌ尺

>>64

何が言いたかったって・・・Ｌにノンステの設定あったか？・・・といいたかった訳で・・・ＰＣの調子が悪くスマソ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000566&tid=l5mqa4joa9lleebcvhbfbp&sid=2000566&mid=1&type=date&first=1
【栃木】チンチン電車紛争勃発【宇都宮市】
失楽園議員率いるチンチン電車推進派と路線バス派(現状維持派)の
ネット紛争が勃発してます。遊びに来てね♪

>>69
こっちに貼ったら？
栃木県のバスpart2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059506109/

『３速発進禁止』

ＪＲバス関東にモヤシ（ＨＲ）登場age

>>72
どこの支店？

３速発進したくなるのがモヤシ

>>73
古河支店。明日から本格営業とのこと。情報源は北野バスすとっぷ

>>75
了解、ありがとう。

国土交通省標準ステッカー無しか…＞JRもやし（HR）

ためしに３速発進してみた
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾟｽｯ!ﾋﾟｰｰｰｰ


なにやってんだ俺＿|￣|○

>>78
ﾜﾛﾀ

ttp://www.8taiki.jp/tei_kougai_list/i01.html
↑日野次期モヤシはPK-HR7JPAE？
ホイールベース記号がPということはさらにホイールベースが延びるの？

>>80
7m車らしきものもH尺になってるね。

そんなことより遂にターボ化か（・∀・）!!

P尺は
セレガ　　　　　　　　　　　　5700mm　　観光バスで標準尺
BRC（ノンステ）　　　　　　　5600mm　　ノンステで長尺
BR（ノンステ）　　　　　　　　5570mm　　ノンステで長尺
BRC&BR（ノンステ以外）　5670mm　　普通のバスで最も長い

H尺は
セレガ　4200mm　おそらく9m


こういう事を考えると、P尺は今のもやしから更に長くなり、10.5mから11mへ伸びる？？
H尺は7mから9mへ伸びる事なのかな。

特にP尺は定員が増える事はいいかもしれんが、長くなりすぎて運転シビアな悪寒

日野のホームページ見てきたけど、次期モヤシらしきPK-HR7JPAEの排気量が6403ccということは
J07E-TI、すなわち直列５気筒ターボなんですな。レンジャーだと210〜225ps。
うＤにもこのへんのが供給されるのかな？
ttp://www.hino.co.jp/ranger/environment/index.html

>>82
N→Pだと、おおよそホイールベースが20センチくらい延びるのだろうけど、
全長をKL-JP252NAN改の10745mmとほぼ同じ位にするつもりかも知れないね。

>>80のリンク先の日野レインボーKR234J1はエルガミオOEMだろうが、ワンステップ
なのだろうか？メルファにRJがあったり、とにかくワケわからん。

都営バス、東98で全線モヤシは死んだorz
ケツいてぇよ、ちくしょう

ターボ化されても排気量が下がって元の木阿弥、にもやし一本ｗ
でもさらにWBが伸びると狭隘路線はどうなんだろ。
全長が伸びるのか、エンジンの小型化に伴いフルフラット部拡大なのかが気になる。
HU2P*CE以来日野はその辺こだわってきてるからね。

>>83
うｄ向けはどうかわからんけど、RMはJ08Eをオプション設定、JPはJ08Eを標準で
積んで欲しい気もする。

敢闘ハズ以外でもやしフロント部分黒いのっている？あれなんか厳つくて
好き

>>87
前面ってバンパーのこと？
バンパーが黒い西工96MCなら結構たくさん存在するが。

>>88 バンパーもだけどその上のよくアンドンとかついてるとこ

>>87
HRのライトンのところか。
モヤシって書くからJPのことかと思ったよ。

確かにこの部分が黒いのは余り見ないな。

JP尻上がり杉・・・

↑矢鱈尻餅搗くHRより良いと思うが。

>>87
宮崎交通がそうだな。あとはシラネ。

age

京成はまたもやしを日野指定の営業所に増備してる。

いすゞ指定の営業所と比べると何なのこの差は、といいたくなる。

扶桑の営業所は何にも入らないぞ。

>>96
正直、もやしが入るぐらいなら何も入らないほうがいいよ。
もやしが来るぐらいなら板バネ・二段窓のボロHTのほうがまだいい。

>>96
あれだけの不祥事を起こしたんだからKUSOに対する経済制裁だと思ってこらえてやれ。

>>98
その癖、高速（千葉に加え奥戸も）には入ってるんだよな。
ここで京成もセレガでも入れてくれれば良かったのだが、これじゃ制裁にはならんわ。

>>99
ガーラの代わり（生産停止）という情報も・・・。＠ガーラスレ

>>100
ガーラがなくてもふそうにしなくたって日野とうｄがあるではないか。

まあ、もやしスレなのでもやしに戻るがMKもやしはあまり増えないね。
JPもここのところそれほど増殖してないし。
一番問題なのは日野だと思う。

>>101
京成の日野高速っていたっけ？
ＵＤはいたような気もするが。

>>102
まあ、実際はいすゞ以外に実績があるのがふそうだから、という理由も
あるのだろうけど制裁にならないという観点で書いたまでで。

日野の高速はいないね。（グループならともかく）
UDは古い貸切転用車が少数いるぐらい。

バスラマの最新号に、
「ブリヂストンが中型車幅10.5ｍバス専用タイヤを出した」と、
ブリヂストンの担当者がインタビューを受けた記事が出ていたけど、
「ここがモヤシ専用設計なんだ！」という記述がなかったね｡

モヤシ含め、いよいよ各社大・中型バスFMCが控えてるぞ。

HRは問題点が改善しているといいんだが。前扉拡大や通路巾拡大など。
ただ、排ガス規制クリアしただけです、だったら鬱。まぁ、J-BUS初めての
FMCだから期待はしているが。

>>105
あまり期待してないな。
何しろ絶対的に幅がないので通路幅も期待出来ないし、WBも伸びる
らしいのでOHを伸ばして前扉拡大も期待できない。
せめてエアサスとは思えない粗悪な乗り心地だけでも改善して欲しいが。
エンジンは排気量が減ってターボがつくらしいがどうなんだろうね。

>>105 >>106
両社とも発表日同じでキターーーーーーーーーーーー！
ttp://www.hino.co.jp/j/release/n_release/hnn_release20040824.html
ttp://www.isuzu.co.jp/press/2004/8_24bus.html

>>107
見た目変わってないなぁ。

強いていえば、中ドア後ろの窓配置くらいか。
中身の改良があることを願おう。

>>107>>108
窓配置が変わったのではなく、一番後ろのエンジンルームだったところにも座席が着てるね。
でもホイールベースは変わってなさそうだ。

http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/rainbow/index.html

茹でもやしリコールだよヽ(｀Д´)ﾉ ｳｧｧｧｧｧﾝ!!
http://www.nissandiesel.co.jp/recall/16/0824.html

結局105氏の不安が的中の悪寒。。。
つうか、オプション設定の22.5インチ履いたゲテ姿を見てみたい（藁

>>111
>なお、対策品が準備できるまでに時間を要するため、暫定の措置として、
>走行距離の多い車両から順次点検し、亀裂のあるものは新品に交換します

なんか、最近どっかで見たことある文面だなw

≪108　あと、フロントのフォグランプの形状とテールランプの位置、サイドのウィンカーまがいのものが４つ位ついてる。

>>110
猿人がいつのまにか縦置きになってたりする・・・

リアデザイン、今の型より好きかも。
・・・orz

これも注目だな
http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/rainbow2/index.html

>>117
ついに８８年モデルチェンジ以来のスタイルが廃止になった罠。
東武グループの朝日・ＫＫＪ・十王国際・茨急・阪東あたりが喜んで購入しそうだな

>>117
得るが澪とどう違う?（ｗ

ノンステは日野、ワンステはいすゞということなのね。

>>119
いすゞでは澪ノンステが設定されてる罠。

整理すると、
10.5mノンステはHR
9mノンステは日野がHR、いすゞがLR
9mワンステは共にLR(KR)
となってる。
7m車の情報がないようだが、7m車はカタログ落ちか？

>>110
いつになったら変更するんだろうなぁ、この古臭いデザイン

>>120
おそらくリエッセに統一？

いっそのことリエッセのデザインを中型サイズ向けに改・・・
ごめん、想像したらいまいちだ。

>>123
方向幕をもっと大きくしてもらいたいと思うのは俺だけ？
側面に大きいの付いてるのは多いけど。
Mtechのリエッセ見ながらオモタ。

>>123
形だけなら、中国にはｲﾊﾟｰｲいるぞ（藁

メルファ9mの路線仕様を出せばいいだけだろ。

どっかの養護学校のスクールバスのように。
（メルファ9mに中扉がついていて、リフトドアがついてた・しかもスライドグライドドア）
一見、リエッセの9mVerだと思ったよ。

http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2004/0826bus.html
PK-JP360NAN J07E-TC
(165kW)225PS 大型路線バス（ノンステップ都市型）
乗車定員６８名 税抜20,570千円 税込21,598.5千円

JPも小排気量ﾀﾎﾞになるわけだが、走りはどうなんだろうな。

↑
車体が西工でエンジンが日野ならUD製なのはシャーシと運転席周りと駆動系しかないの？

J07Eエンジンのトラックにしょっちゅう乗ってるけど、俺はこのエンジン嫌いだなあ。
J08Eはまあまあ好きだけど。

走りはFE6TAのほうが良いはずだよ・・・

自社系列のボディが無くシャーシーしか供給しないUDにしたら、バスで稼げる部分は
エンジン・ミッションだろうね。
どうせ他社エンジン使うなら、あえてローパワーなエンジンでJPの評判を悪くする。
で、できればUAを買ってもらうという作戦なのかもね。値段も高くなってるし。

つまりモヤシは３社ともJ07Eが載るわけだ。
さて、残る扶桑はどう出るか？

>>130
世界中にはシャーシだけバラで供給している会社はある。ＭＡＮはシャーシだけの販売あり
ＵＤのエンジン＋ＭＡＮのシャーシ＋ネオプランのボディとかね。
エンジンだけを供給している会社もある。だから珍しくなんかない。カミンズはほぼエンジン専業

>>131
キャタピラーでもベンツでも、どこからか図面を貰ってきて作るんじゃないの？
売上が落ちて、開発余力も無いとなれば足りないところはノックダウンもあり。

>>129
やっぱりﾀﾎﾞがついても排気量が減った分で相殺、なの？
J08Cの載ったHRは悲惨だった訳だが、今回も期待は出来ないと？

>>132
アメ車なんかはデトロイトディーゼルや仮眠図を使ってる車も多いな。

新型UAとLVの猿人はどうなるんやろ?

>>135
8PE1もPF6も設計古いしな。
排ガス規制という観点ではトラックと共通化したほうがやりやすい
のだろうけど、6WF1やGE13を積んだら後部デッドスペースがMPや
HUのようになってしまうのは避けられないだろうな。

>>133
俺は軽い状態で走ることが多いんだけど、パワーもそんなに無い感じかな。
それに飛ばすとうるさいのね。5気筒の音も好きになれん。
J08E(これも軽い状態が多いが）好きじゃないけど、嫌いでもないなあ。

HR1Jは運転したこと無いから（客として乗車したことはある）よくわかんないけど、
JP252（運転経験あり）はパワーあったし速かったよ・・・

PK-JP360NAN＆PB-RM360GANもｷﾀｰ!!

http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2004/0826bus.html

・・・・・・orz　　ｽﾏﾝｶｯﾀ

忠告はめったに歓迎されない。
しかも、それをもっとも必要とする人が、
つねにそれを敬遠する。

>>136
6HK1を更にチューンしてくる可能性は？

>>141
それも260ps版を積んだのが既に存在するが（トルコンATのみの設定）
正直やめてくれという感じだね。

中型円陣のガーガーうるさく安っぽい音はどうにかならんものか…

>>143
力がないのでギヤ比を加速重視にして、回転を上げて走るしかない。
やはり大型バスには大排気量でトルクのあるエンジンがいいね。

（´д｀;）うへぇ
ttp://www.geocities.jp/gaura55/Dscf1160-a.JPG

>>145 結構似合うとおもう俺。。

>>145
こうなると、JPも見たくなってくるな。
どこか入れそうな支店はないかねえ？

>>145
特に土浦あたりに増殖する罠

>>145
補助ランプがかわいらしい・・・。

ｺｴﾄﾞさん所に新ＪＰ出てまっせ！

これは・・・･･orz

age

関東バスのD6025、あれは何ですか？正面のﾃﾞｻﾞｲﾝからして西工ﾎﾞﾃﾞｨなのは間違い無いんですがﾘｱのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟが縦目になっていて、HRの様でした。
ﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳには国土交通省の定めた規格型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ車のｽﾃｯｶｰが貼ってありました。

>>152
新型のＪＰです。日野ＨＲのエンジンを積んでます。

そうなんですか！あれが新型！でも縦目のﾗﾝﾌﾟはﾏｲｸﾛﾊﾞｽみたいで嫌いなんだよなぁ。現行HRは更に運転しにくくて、もっと嫌い。
何てバスを作ってくれたんだ、日野は。

>>154
もしもし、言っておきますけどあれは日産ディーゼル製ですよ。
エンジンが日野ＨＲと同じなだけです。

で、あのランプはまさに日産のマイクロバス-シビリアンのランプを使ってるようです。

ええ、分かっておりますよ、UDのJPなんですよね。｢何てバスを作ってくれたんだ、日野は。｣ってのは自分が普段運転しているバスのことですから。
いずれにせよHRはもとより、ｲﾝﾁｷﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ車のはしりであるJPも魅力の薄いバスに成り下がりました。

でも西工の事だから普通のテールランプにも対応してくれるものと思われ。

age

一台もモヤシを導入していないバス会社

北海道中央バス、じょうてつ、宮城交通、福島交通、東野交通、神奈川中央交通、越後交通、岐阜バス、北鉄バス、京福バス、三重交通、江若交通、京都交通、京都バス、南海バス、神姫バス、井笠鉄道、大川バス、長崎バス、宮崎交通

まだほかにもあったような希ガス･･･

>>159
北中はいるぞ・・・。
・福岡
堀川、西鉄グループ子会社各社（大牟田など一部を除く）
・佐賀
昭和ワンステＪＰだけ、祐徳。
・長崎
県営・西肥・佐世保市営。長崎県内はノンステップ自体が希少・・・。
・熊本
熊本バス。
・大分
大分バス、大分交通、亀の井、日田バス。
・鹿児島
南国交通、鹿児島交通、林田バス、鹿児島市交。
・沖縄
沖縄全社。

関東を除くJRバス各社

>>159
北海道中央バスは新型フニャチン導入したぞ！
ただし、非常口が中ドア付近の進行方向右側なので末期モデルかと

>>159
広島交通・広島バス・徳島バス・土佐電鉄・高知県交通

モヤシがいる会社をageた方がいいのでわ?

>>160
熊本市営はモヤシいたっけ？

>>163
ダックスフントはいたけど、モヤシは・・・いないような。

>>159
ＫＫＫもいないぞ。

>>165
ＩＫＫとＹＫＫにもないね。

大型車の代替に「もやし」を入れた業者を挙げようぜ。

中型1or2ステの代替にもやしを入れることは、それほど問題にすべきじゃないと思うが、
大型車の代替にもやしを入れる事で、その欠点が大きく露出する事になったわけで。

ｴｾ原

>>166 KKKはともかくIKKらへんはそろそろ入っちゃいそうな悪寒

>>167
元祖西鉄は、電車代替でもやし(中ロン)を開発したわけだが。

>>170
当時ワンステが高くて大量に買えないから、床の低い中型をストレッチしたんだけどね。

>>167
それこそageたらキリがないのでは。
個人的には、近所の営業所がもやしを大量に入れてくれたのでラッシュ時など
迷惑なことこの上ない。
空いてる時も乗り心地悪いし。（日野HRだけどね）

首都圏でもやしを入れてる事業者はほとんどそのパターンでは。

安いワンステ→安いノンステ

岐阜バス、モヤシ増殖中

もやし
ダックスフント
フニャチン
うなぎ

どれがどれ・・・？

>>175
もやし＝うなぎで、JP・HR・MKノンステ。要するに中型車幅のLHBノンステだ。
もやしのようにひょろ長い、うなぎの寝床のような室内から。

ダックスフントはMJノンステ、特に9mVer.を指す事が多い。リアのオーバーハングの短さと
WBの長さがダックスフントに似ている。

フニャチンはモヤシの中でも特に、HRの非力さを表した呼称。

>>176
激しく爆笑させてもらったよ。


お〜い！山田クン！！176さんに座布団2枚あげなさい！！！！！！！

>>176
さらに詳しく言うと今の曙の状態といってみる。
何故なら強そうなんだけど、実際対決したら呆気ない。

>>176
ｽﾏｿ!
その言葉こそフニャチンって記載しておくのを忘れておったよ。

>>159
青森市交通部、弘南バス、下北交通、十和田観光電鉄、南部バス、八戸市交通部

今年の秋こそ走るぞ!!
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今日も道行く人に注目されながらダイヤにない運転を
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MK＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JP＞HR
でFA？

とりあえず、ミツブシ工作員は氏ねじゃなくて死ね、と。

生まれてきた息子の名前にドルーピー・コック(『へなへなちんこ』の意)
ttp://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1096811518

ノンステバスで床上浸水

ミリアイノさんはもう来ないの？
あの厨房っぷりが面白かったのに（藁

そう言えばそんな香具師もいたな。

ミリアイノさんのHP
ttp://tanokura.ivt.org/~rabbit/

>>190
典型的ｦﾀｸで学生かｗ
学生らしく、きれい事みたいなことしか書かない香具師だったなｗ

>典型的ｦﾀｸ
な割には知識が浅くﾂｯｺﾐ所満載の寒い講釈垂れてたなw

今後のＪＰはﾘｱのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟは縦目がﾃﾞﾌｫなのね。ｼｮﾎﾞｰﾝ。なんか大型バスっぽくないなぁ。

>>193
エルガに対抗して縦目になったとか？

そういやMPも増設無しなら縦目だぞ。

そだね、ＭＰも縦目が下の方に付いたのっぺらぼうな姿がすっかり一般化しちゃったね。かなすぃ。
初期のＭＰが好きだったよ、窓の下にもｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟがあるやつがね。
現行型でも頑張ってｵﾌﾟｼｮﾝで増設している事業者もあるけど。

>>195
現行エアロスターは初めから下方縦置のコンビランプがデフォですが

どうもみなさんこんばんは。

>>195
そういう初心者臭いこと言わないで下さいよ

>>190
粘着うぜえよ

>>191
漏れは正しいことを言っているだけですが

>>192
じゃあ、きちんと反論してみてくださいよ

>>198
どこが正しいことを言ってたのかｗ
正直、あの頃のことを蒸し返したくはないんだが・・。
現場の事情や人件費などの問題を無視した机上の空論で正しいこと、
と言い切れるところが厨なんだよ。
建設的な議論ならもちろん歓迎だが。

200get

age

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>>202
バス板に移行する頃合いだろ。

≪HR･JP･MK≫正直モヤシってどうよ？≪ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ≫
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