▼過労運転士たちの叫び▼

私の会社は「４週８休」です。
でも実際には、公休出勤を余儀なくされています。ひどい人は「月２日」しか休みません。
この結果かどうかの因果関係ははっきりしませんが、病気のため長期間仕事ができない人が
私の営業所だけでも、６人います。法律で定めている健康診断でも、私の職場では、運転士の７割が「要再検査」と指摘されています。
病名はさまざまですが、運転士の体は、どこかしら異常があるのです。
また近隣他社のある営業所では、今までに６人が突然倒れて救急車で運ばれ、他に１０数人が
病気のため長期間入院しているとの事です。そのため、人手不足で時間外勤務が強制されて
長いダイヤのほかに、更に時間外勤務をやらされて、さらに運転士が倒れる・・・・といった、
悪循環を繰り返しているようです。

2

SHIMAMOTO嶋本運輸ってどんな会社
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047960622/

働いている人、これから働こうとしてる人、みんなのために
実社名に近い名前を言ってください。

”過労”運転士さんの車は、”カローラ”なの？

>>5
ﾜﾗﾀ　つ○ ｻﾞﾌﾞﾄﾝﾔﾙ

ってか疲れが増したぞ

三重交通に決まってる過労の老舗でつからね

>>5
右ヨシ！左ヨシ！去ってよーし！

頭部グループＡ自動車も同じです。やっぱりダイヤがきついからね！！病欠が急に増えてね！！
仕事がきつい割には給料が安い！！独身の気ままな生活している人なら、自分のダイヤだけやっていれば
どうにか生活できますが、家族がいて、教育費その他で金がかかる人は、当然きついダイヤを無理してでも
やるわけ！！会社もそうゆう運転士をうまく利用して、空いたダイヤに強制的に埋め込む！！

確かに金はどうにか人並みに生活できる位貰えるが、身体はだんだん・・・

本人が気がつかないところで急に体調がおかしくなり、気がつけば入院・・・

そうなると、手の平返しで、急に冷たくなるＫ営業所の所長！！まさしく人権蹂躙です。まあ、頭部の天下りの
連中ばかりがやっている、成金会社だから仕方がないか・・・

この間休んだのは、５月２９日です・・・。
その前は５月１６日・・・。

朝４時に帰ってきて、７時配車の遠足なんか行けるか！！
まして地域外じゃキツイんですけど・・・

給料下がっても構いませんので、人間入れてくだはい。

>>10
何処の運送屋だ
俺が代わりに訴えてやるよ！

>>11
バスだ。

株が1日20円も下がっている過労死会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
真紀子への賄賂、うつ病過労死とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これが過労死の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜子会社社員の勤務報告書を全面公開！！
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1083359180/l50

うんこﾌｧｲﾔｰまだ？

>14
うんこファイヤーはウテシぢゃないみたいだＹＯ。
宝ここでは叫ばない。

俺も、年間休日５日だよ。
そんな生活３年目、疲れた。

ﾏｼﾞで？　年間？　
ありえん。訴えろ

広島県警福山西署は八日、覚醒剤取締法違反の疑いで三重交通の元バス運転手Ｍ
容疑者＝四日付けで懲戒免職＝を逮捕した。Ｍ容疑者は五月二十八日午後、山陽
自動車道で追突事故を起こして逃走し、約５００Ｍ離れた運送会社の窓ガラスを
割ったとして器物損壊の疑いの現行犯逮捕されていた。また県警は道路交通法違
反でも再逮捕する方針である。
　調べによると、Ｍ容疑者は五月二十七日に自宅近くの車内で覚醒剤を注射し、
翌日に乗り捨てた車内に覚醒剤と注射器を所持していた疑い。

帰ってきたよ。
明日の４時まで寝ます。
おやすみなさい。

>>19
年収はどれくらい有るの？

休まないと死ぬぜ

>>10です。
6時に会社に帰って来て､9時出勤の仕事してます(ｰдｰ)
15時まで寝ま〜す･･･

>>20ただいマムコ。
そんなに貰ってないですよ。
月に総額３５〜４０弱位。
転職したい。

>>23
そんなにもらえるなんて幸せだぞ
オレの給与なんて・・・身震いの領域だぜ

>>23
子会社勤務のウテシたちはその半額くらいしかもらえない。

特に電鉄系ウテシは血の気が引くよな拘束時間と低賃金
入院しゃ俗室でさらに労組の薬タダ図どもが会社折れの
ボッキン低賃金了解してつかる

多少、給料が減っても休みが欲しい。
連休なんて、平成１４年以降１度も無い。
女房はネギを買ってくると言ったまま２年も帰ってきません。
ドコまで買いに行っている事やら。
仕事は代わりがありますが、家庭は代わりがありません。

自分はSD(佐川）→バス運転士に転職しますた。
SDやってた頃の方が幸せだったな（泣）

バス会社ってどこもそんなひどいのかよw

今、状況の良いバス屋なんて無いんじゃない？

過労といえば三重交通　人の命を預かる業種なのに

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　>>三交の脳みそは―――
　　　　　 ｜　｜｜
　　　　　 （＿__）__）



　　　　　 　 （##）　パカッ
　　　　　＼ 　T　 ／))
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　はい、
　　　　　 ｜　｜｜　　空洞
　　　　　 （＿__）__）

日本ロジテムもナー

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　>>西鉄の脳みそも―――
　　　　　 ｜　｜｜
　　　　　 （＿__）__）



　　　　　 　 （##）　パカッ
　　　　　＼ 　T　 ／))
　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　 （　　　　）　はい、
　　　　　 ｜　｜｜　　空洞
　　　　　 （＿__）__）

やっぱり１６時間勤務。スタフを２冊に分けるとか
やる事セコいわー！

>>32
おもわず　吹いてしまったゾ

|　　あの乗務員の面接にきたんですが！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨　|　ぉぉ乗務員の人格や人権は無視させていただきますね。
　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿　　　　　　　　　 ∨
／　　／|　　　　　 　 ∧＿∧　　∧ ∧　　　　.／￣￣￣￣￣
|￣￣|／|　　　　　　 （´∀｀；）　(ﾟДﾟ )　　　＜　長距離のお客だけ優遇だぞ！
|￣￣| |￣￣￣|＼＿（＿　　 ） ⊂＿|＿＿＿ |
|￣￣| |＿＿＿| ∧＿∧￣￣￣　 ／／／／|.＼＿＿＿＿＿
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| 　舞浜リゾット ｜ ｜　|　 　　　悪所長　|　 |
| 　パブ 　　　　（＿（＿）　　　 悪部長　|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 悪社長

前：F008110.ppp.dion.ne.jp ：04/06/20 07:03 ID:CEpX/bAt
|　　あの乗務員の面接にきたんですが！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨　|　ぉぉ乗務員の人格や人権は無視させていただきますね。
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　 ＿＿　　　　　　　　　 ∨
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|￣￣|／|　　　　　　 （´∀｀；）　(ﾟДﾟ )　　　＜　長距離のお客だけ優遇だぞ！
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| 　舞浜リゾット ｜ ｜　|　 　　　悪所長　|　 |
| 　パブ 　　　　（＿（＿）　　　 悪部長　|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 悪社長

|　　あの乗務員の面接にきたんですが！
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　　　　　　　　 ∨　|　ぉぉ乗務員の人格や人権は無視させていただきますね。
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| 　舞浜リゾット ｜ ｜　|　 　　　悪所長　|　 |
| 　パブ 　　　　（＿（＿）　　　 悪部長　|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 悪社長

昭和60年の１月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
三重交通のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に２週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任（45）を、道交法75条
（過労運転の命令、容認）違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したＤ運転手（当時42）も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
　Ｄ運転手は、１月15日から28日までの２週間、１日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から２日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか３時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
　県警は会社が、Ｄ運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。
全国ワースト１バス会社　今も勤務体系は変わってません
　皆さん、どう思います？

広島県警福山西署は八日、覚醒剤取締法違反の疑いで三重交通の元バス運転手Ｍ
容疑者＝四日付けで懲戒免職＝を逮捕した。Ｍ容疑者は五月二十八日午後、山陽
自動車道で追突事故を起こして逃走し、約５００Ｍ離れた運送会社の窓ガラスを
割ったとして器物損壊の疑いの現行犯逮捕されていた。また県警は道路交通法違
反でも再逮捕する方針である。
　調べによると、Ｍ容疑者は五月二十七日に自宅近くの車内で覚醒剤を注射し、
翌日に乗り捨てた車内に覚醒剤と注射器を所持していた疑い。

さすがファッショナブルな三重交通だな時代を先取りした行動まさに感動を超えた

大嫌いです　三重交通

大嫌いを超えると思うぞ見たら嘔吐を繰り返す

嘔吐を繰り返すだけでなく全身ガンでむしばまれた様な苦痛と心身疲労を起す
下痢　めまい　吐き気　意味不明な言動　幻覚　妄想　動機　息切れ　慢性的な鬱症状
じんましん　血尿　幻聴　鼻や耳からの出血　目が真っ赤になる　痔　手足が腐る　他内臓疾患

ちまたで噂の「狂徒交通」も良く似たものらしい・・・
現職の方　詳細キボンヌ！

俺、路線運転手からバス運転手に転職考えてたけど、やめとく。

路線バスに限らず、観光バス　タクシー　トラック　ets.....
ハンドル持つ仕事なんて、もうだめぽ・・・・・・・・・・・

車運転する仕事はよっぽど食べるのに困った時だけにしたほうがいいと思う
精神的におかしくなる

真紀子への賄賂、うつ病過労死・自殺とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
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　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ひろめよう
ここはまじめなサイトです。窮状をひろめるために
　このコピーをあちこちにはってください。

だんだん路線でも長時間乗ってると切り替えすんのめんどくさくなって１速で次のバス停までＡＴ感覚で行くしな
ＡＴなんないの何回も止まるのめんどくさ過ぎなんだけどもー

もうそろそろ辞めていい？？
疲れた・・(ｰдｰ)

給料はよいのですか？

一般貸切やってます。
拘束時間１４〜５時間って言うのはやっぱり当たり前なのかな？
配達先は１−２件なんだけど・・。

>>52
良くないよ。
月3日休みで25ﾏｿ位

やれまへんな

もう限界だべ？

>>53
俺はフリーの4トンだけど9時間で終わる時もあれば19時間の時も
ある。毎月中旬4日程。

そういえば、２７日の日テレ「ＮＮＮドキュメント」
でも取り上げてたな。この問題。
過労死どころか、周りの車や一般人を巻き添えにする
のが恐いな・・・・・・

因みに件の番組では、原因を規制緩和（新規参入の増加）
に求めてますがホントでしょうか？

規制緩和と不景気のダブルパンチ、ってとこか。

>>58
事故ったら個人のせいになるからな。あと、業界のしがらみもあると思うよ。

勤務がキツいと実車にもかかわらず、走ってきた道の記憶すら無い事がある。
トラックなら眠くなったら止まって休めるけど、バスは客次第だから目的地までは休めない・・・
この間は太股にボールペンで刺激しながら走ったけど(眠)
眠いんだけど、どうしても走らなくちゃならない時はどうしてるの？

チンチンを刺激する

　　　　　 ,,-‐''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀;‐ 、
　　　　 〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;心、
　　　 ,〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''　 ヾヽ
　　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''''　　　　　 ヾヽ
　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　 ヾ!
　　、i;;;;;;;;;;;;;;;;;ソ　　　　　　 ,-‐''''´｀i
.　　　 i;;;;;;;;;;;;l　　r‐'''''￣｀i＾!　〜　 .l
. 　 　 r‐.v=====l　　〜 .ノ .ゝ、_,,,,ノヽ
　　 　 ! .ヘヾ|　　 ヽ.,,,,. -''　　　）ヽ. 　|
　　 　 ヽゞヘ　　　　 ノ　ゝ--‐'' _,　　ノ 　　　　
　　　　　ヽ人　　　　 ---‐‐‐'''. ノ . / 　
　　　　　　　 ヽ,,_　　　 ｀ ‐--‐''　 / 　　　　　

やっぱり極限まで逝ったらソレしかないよな・・・
客から見えないように試してみるか？？
(´д｀)ﾊｧﾊｧ

いやぁ　怖いスレだこと

株が1日に20円も下がっている会社
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031027.html
http://www.b-times.jp/backnumbers/20031103.html#2
真紀子への賄賂、うつ病過労死・自殺とタイムカード改ざんでおなじみのあの会社がまた新聞の1面を飾った。
・これがサービス残業による過労死の実態か！？…日本ロジテム(みずほの融資先）
　〜それでも疑惑否定する幹部と子会社セイモスの辻範夫社長！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071281747/l50
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　　（　　＾＾ ）＜ ひろめよう
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バスの運転士です。１日４時間程しか寝ていません。高速走ってると意識が飛ぶ事がしばしば…。ガムや飴を口に含み何とか切り抜けてます。前職の長距離トラック（定期便）の方が全然楽でした。人間らしい生活がしたい…

>>66
乙かれです。
休みは適度に取れてますか？？
睡眠時間が少ないと効いちゃいますよね・・

67さん、お気遣い有難うございます。強制公出があるので月６日でしょうか…。路線と高速と掛け持ちしてるんで生活サイクルがバラバラで長い睡眠が取れませんね。休日に朝の５時に起きるのもしばしばなんで疲れが取れませぬ。
先日、過労死が出たばかりですが、このままでは自分が２号になりそうで恐い…

>>68
に質問！なんで路線と高速を掛け持ちしてる訳？普通そんなことしないよ？

69 何でって言われてもウチはそういうシステムなんでねぇ…。高速専門の営業所を作ったけど人が足らないので『応援』って形ですね。
結局、高速が足らない→応援が増える→路線のダイヤが埋まらない→強制公出が増える
ってな図式になる訳ですね。高速やって給料下がるってのもおかしい話ですがね

>>70
・・・高速と併用なんて聞いたことないぞ営業所ごとの名簿提出どうしてんの？

71 どう説明したらいいのかな…？所属は路線の営業所のままで、高速の営業所に応援に行くって感じでしょうか。１出番（４日間）高速で次の１出番は路線って形とか…。だから【出向】でなく【応援】なんです。
説明が下手でスマソ

>>72
自分は貸切メインで路線と高速にも乗ってますよ〜。
バスの台数の半分しかウテシがいない北関東のマイナー企業なんで、コレが普通だと思ってました〜・・・
ちなみに人が足らない時はバイトのオジ様達が来ます。
あと・・今日で９日目です(ｰдｰ)

67さん、お疲れさまです。私は今朝の４時に出勤、昼１３時に退勤、今日これから出勤、明日１０時半に退勤です。次が決まれば早くこんな会社辞めたい。殺される前に…。

>>66さん、昨日からの乗務お疲れです。
自分も次を探してるんですけど、なかなか見つからないのが現実・・・
今は《ウテシ》以外の職業も視野に入れて転職活動中です。
今日は東京です。今から２１時まで待機なので・・・休息。
(ｰдｰ)Zzzz・・・

みなさんお疲れ様です。僕は同業者ですが激務に耐えるみなさんの顔が思い浮かぶのが怖いです。
うちの会社は労働基準法により、前日の勤務終了から翌日の勤務開始までは8時間を確保して、さらに連続
10日を越える勤務はさせません。みなさんの会社は明らかに労働基準法違反だと思われますので一度
監督署に訴えてみてはいかがでしょうか? みなさんの会社が明らかに労働基準法違反で運転士が人身事故を起こした
場合は運行管理者も処分の対象になるのでうちの会社は事故があってからは遵守されています。その分収入はは少なくなりましたけどね。

まーこんな仕事は中卒で十分やけどな他の仕事見つかるんけ？運転しかキャリアないんやろ？

>>77
一応・・・・大卒ですよ。
前職はＳＥやってました（笑

落ちぶれたもんやな>>78大学卒業でＳＥやってたぁ？ハァ？仕事がキツイので辞めました？
そんな奴どこ行っても勤まるか？

78 釣られちゃダメですよ。こんなヤツの言う事は無視無視。

今時中卒じゃどこも雇わないだろ。

中卒どころか高卒なんて死ねよ
ほんと高卒が生きてるだけでむかつく

>>80 了解(ﾟ∀ﾟ)

いや高卒どころか大卒も雇わないだろう一流で商社経験があるならキャリア転職は可能だ
しかしバスの運転手ともなればまさに三流卒がしそうな手口に他ならない

ＳＥって何？
ＡＶ男優？

ＡＶ男優か最悪な職業だなバス職はＡＶ男優に向いてるのかな？

ＡＶ男優で顔が知れてしまったらうわさになっちまって居られなくなるよ。

だから辞めてバス職に転職したのか親に泣きつかれたんだろう

話題が変な方向に行ってますね。
皆さん、毎日の乗務お疲れさまです。俺は公休なんでハローワークで職探しにでも行ってきますかね〜。
皆さん安全運転で頑張って下さい

バスマニアの憧れだぞ手を振ってやれよバスオタちゃんによ

>>66
お疲れです。
イイ仕事が見つかればいいですね〜
オレも今度の休みにでもハロワに行ってみよう。

自作自演ワールドへようこそ！

貨物からバスへ転職模索中ですが
このスレ見てちょっと考えてしまいました
やはり頻繁に募集してるとこは、それだけ辞めていく人も多いのかな？

バスはいいですよ！是非バスへ転職されては？京王では２０人やめていったそうです！

激しくスレ違いかもしれませんが・・・
皆さんは過積載してますか？過積載って実際どの程度なら運転に支障なくできる
んでしょう？　法律のことじゃなくて、実際、安全な過積載の量を教えて欲しい
んです。変な質問ですみません。最大積載量に対して何％くらいなら大丈夫なの
でしょう？

誰が答えるんだよそんな質問。

>>95
教習所で習わなかったか？

昼間ハロワ行ってきました。なかなか良い求人がないですね。今の所に殺される前に脱出出来たらいいな。
皆さんも健康に留意して無事故で頑張って下さい。
97 自分の経験から言うと10屯車に14屯積んだ事がありますが、ブレーキ踏んでもなかなか止まりません。車もかなりフラフラします。やはり定量積載が限界では？

殺されてしまえばいいんですよ！関係ないですから

１００

>>100
100おめ

さんきゅーべりーまっちょ

>>93
試しに乗ってみりゃイイじゃん？？

ロケバスドライバーなんかいかがですか?月８休、三食昼寝付き、地方ロケは芸能人との宴会付きで月５０ﾏｿ。但し、残業は月２５０時間だが。

そんなのあんの？どこの会社になる訳？やっぱテレビ局？

age

なになに？
２２日稼働だとしたら、１日の拘束時間が２０時間近いって事？？
そんな仕事あって欲しくない・・・
でも《芸能人との宴会》は魅力的だな。

今晩の９時、ＮＨＫ第一で面白い番組やるね。今はバス運転士、昔は長距離トラックだったから凄い気になる番組だ

ハズドラ、酷際なんかどうかな？待遇よさそう。
年休も消化できるらしいし、5勤2休で体も楽そうだし、ダイヤもきつく無いって噂だし。
現役の人、どーよ？

おっかけage

とびこみａｇｅ

30くらいならやり直してもいいなｧ・・・・運転手じゃなくて････

か・・・

30で喜んでウテシになりたがってるのがうじゃうじゃいる

あ、俺はすでに30ウテシ

面白かったな。俺は運転手じゃないけど。。

やっぱりｳﾃｼという仕事は辛いな〜
しかも手取りが30そこそこって・・・

過労運転を強いられて
居眠りで90km/hでノーブレーキで
釜彫るときは

荷主と荷主の家族に突っ込もうな

まさしく「奴隷拘束の車窓から」って感じだったな。

どうでもいいけど初対面の挨拶なんだから帽子脱げよ、花婿。

下請け法たてに反乱しる！
まあ、うちの場合運送会社に延着のペナルティは科さない。
しかし積み下ろしの待機時間は・・・　ご迷惑おかけしております。

NHK見たよ
高速で煽られても優しい気持ちになれそうでつ

NHK、いい番組だった。
２０年もたてばＮＨＫアーカイブスで流れそうないいできだった。

森永卓郎の年収300万時代てのは本当なんだな。

見ていて、胃が痛くなってきた。
運転手辞めたい・・・

>>121
今まが上位の勝ち組と下位の負け組みの賃金差が少なすぎた。
純粋な資本主義を実行するとこうなる。

まぁ、俺も大学の同期にボーナス１４０万とか言われて
へこんでる訳だが、

>>121
あの本？
俺もNHK見たけど、あそこまでひどくない・・・　　俺は幸せなんだな

>113
俺も30前にしてこの世界に入ろうとしているが、仕方なくだ。
大学中退したときにすでに人生歪んでいるからな・・・

とりあえず番組見て思ったことは、面接の時にもそう言われたけど、
制限速度を理由に居直ったほうがマシってことか・・・

ＮＨＫ３ヶ月30000キロ取材して、50分にまとめて、あれかよ。

>>119
うんむ。
片側一車線高速を90km/h走行でも｢がんがれ運ちゃん｣と思えるようになったと鴨

>>120
２０年後は「あ〜、あのころは何だかんだ言ってまだ良かった」
って言ってるんだろうな

東京〜大阪57000ねぇ、うちが出す金は増�dで８ﾏｿくらい。
何社に抜かれてそこまで落ちるのか・・・

てっいうか
長崎の会社が　千葉〜大阪の荷を引き受けていいの？

俺もNHK見たけど、長崎の会社のトラックにはスピードリミッターが取り付けられてるのに延着したトラックは１００キロ出してた
なんで１００キロ出せるわけ？

>>131
あの延着したトラックはつけてなかったやん。

NHK見たよ。

　　　＿＿＿_
　／:::::::::::::::::::＼
　|:::::l~~~~~~~~~)
　|:::::| ■■　■
　|:::/　<・)　<・)
　ﾚ(6:.　.:/(´ヽ >
　 ＼::::::(（━━）　　＜運転士は本質的にマイラー
　 　 ＼::::::::::::ノ

つい先程帰宅(01:00)。
で、朝４時に出社しなければならない。
終わっている......

>>125
まあ、そういうことなのかな。
万が一延着した時。違法運転はできませんっていう逃げ道は成り立つからね。

>>122
禿しく同意

運転手は８時間以上の連続労働厳禁にしろ。
それで潰れる運送会社があるなら潰れた方がマシ。
ちなみに俺はある会社で営業をしているが、１日10時間程度の拘束なのに
昼休み１時間、昼寝１時間はかならず取っている。
少しでも眠かったら事故のリスクがあるからな。
言うまでもなく完全週休２日。

８時間以上労働禁止は、まず有り得ない。
俺らｳﾃｼとしては、どうせ法律を変えるならこうしてほしい。
「１６時間稼働毎に、必ず最低８時間の非拘束時間を与えること」
非拘束時間とは、いわゆる自由に動ける時間。
フロ入るのも、寝るのもｳﾃｼの自由。携帯切るのもＯＫ。
これだけでほとんどの居眠りは無くなるんやないかな？
おっかけだろうがタイム便だろうが、運転＋積み降ろしが１６時間に達した時点で強制的に労働を禁止する！
法律を破ったら１ｹ月ナンバー没収。

こんなんでどう？

　思うんだけど規制緩和の中に労働時間規制の緩和なんて一言も書いていない。
＞139くらいの案は出して然るべきこと。本当はもっと踏み込んで４週間１６０時間以内を
原則とし、４週間２４０時間を越えたら１ヶ月ナンバー没収くらいしていいと思う。労基法を
守らせるだけだからクレームは付けられる筈がない。

>>139
16時間拘束？
普通の会社でも16時間拘束などほとんどないぞ。
それなのに安全に人一倍気をつけないといけないドライバーが
16時間連続で働くなど考えられない。
これから労働時間の監視を徹底し、長時間労働の会社は
営業停止にするべき。
でもトラックの運転手も職を失うのが怖いから声を上げないんだろうな。

俺もＮＨＫの番組見たけど、宅配便業者って自分で
遠距離輸送してないんだね。
てっきり、自分でやってるもんだと思ってた。
延着したら賠償だなんて・・。

>>141
「拘束１６時間」なら給料や仕事内容によっては美味しい勤め先と思うドライバーも多いかも。１６〜繁忙期だと２０数時間「労働」
なんてのが結構ふつうです。

>>142
東京〜四国・九州とか、東京〜秋田クラスになるとほとんど下請け。一部子会社ってかんじ。自社マーク入りは組合と世間に配慮して80キロでﾏﾀｰﾘ、下請けは１×０キロでトイレもいかず爆走ってのが実態です。リミッターできてからどうしてるんだろう。

じゃあ、辞めれば？

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NHK見たけど、運送業界の経営者連中がアホばっかりだから仕方ないよ。
「当社は事業活動において何ら違法行為は行っておりません！」
と胸張って世間に宣言出来る事業所が何社有ることやら？
おかしな就業体制が業界全体に染みついているから、「運ちゃん」の求人募集が後を絶えないんだよ。
このスレを見た他業種の人は絶対に運送業界には入らない事を祈るよ。

140-144
意見ありがとう
１６時間拘束はザラよ。特に俺ら長距離トラッカーは日常茶飯事。
九州から関西まで翌着で走る場合でも、大手以外はベタが基本。仮に福岡から茨木あたりまでベタで走ったとして、どんなにスイスイ流れても１４時間は下らない。
福岡で朝１１時から積んで正午(ありえないが)に出発したとして、それから最低１４時間の航海後、茨木で朝８時から降ろし、１時間かかったとしたら…
そして休む間もなく帰り荷の積み込み先へ移動して、また同じような航程で九州へ帰る。
多少高速を利用し、仮眠をとる時間を確保したとしても、眠気が完全に無くなるほどには至らない。
こうやってまた事故が起きる。我々ｳﾃｼが死ぬこともあれば、ｳﾃｼが誰かを殺すこともある
しかし考えてもらいたいのは「自ら過労運転やりたくてやってるｳﾃｼはいない」ってこと。
スピード出すな！高速使うな！
しかし
延着するな！と平気でヌかす。
一般道を５０�`で走る事と、高速使うな！ってのは両立出来ない。
どちらかを犠牲にしないと、延着してしまう。
ｽﾏｿ 喋りすぎた。

ここで文句を言ってる運転手はなぜ会社に文句を言ったり
転職したりしないのか？
そんなに職を失うのが怖いのか？

>>148
一部の大手営業ドライバーを除いて、運転手は転職しても、運転手しか出来ないんだよ…

素朴な疑問
スピード制限・時間制限あるんだから2人乗車にすればいいのにと。
コストの問題が解決しないと駄目だろうけど。
大手がそれぐらい認めないと良くはならないだろ。

>>150
某大手の路線便の長距離は二人乗ったりするようになってきた。
しかも給料はさほど減らさずに、
どこから金が湧いて来るのかと言えば、
下請けからの採取。

つーか悲惨すぎるな
正直絶対やっちゃいかん仕事だと思う

>>148
君は失業が怖くないのかい？
若いから？独身だから？能力があるから？
俺ら、若くないし、女房子供いるし、他に
何のとりえもないし・・・。理不尽だとは
思いつつも、しがみつくしかないんだよ・・・。

今の日本じゃ運転士だけじゃないだろ
製造業のリストラだって高卒・大卒問わず5年・10年、もっと長い間
その仕事しかしてこなかった人たちが全く違う業界へ行かざるを得なかった
いけない人も多い時代、きほんきゅう３０％カットなんか普通だ
しがみついていれるなその方がベターだと思うよ
NHK見たけど本当に良くやってると思う
くれぐれも事故だけは無いように祈るしかない

なんか悲惨すぎ・・。
遠距離は鉄道貨物を使わせて、中近距離をトラックが
分担するように規制はできないのかな？

まず思うのが、自他共に運転手という仕事を見下しすぎということ。
雇用者は「ドライバーなど誰でもできるから代わりにいくらでもいる」と考え
ドライバーに薄給過酷勤務を命じる。
そしてドライバー自身も>>149や>>153のように
「職能がないから過酷勤務で給料が安くてもしがみついた方がいい」と考える。
それでますますドライバーからの搾取が強まる。
しかし、長距離トラックのような労働など誰でもできるものではない。
俺は今営業職だが、これはマナーとそこそこのコミュニケーション能力
さえあれば誰でもできる。
労働時間も長くないし休みも多く昼寝もできる。
もっとドライバーは言うべきことをいわないと悲惨な人生を歩み続けることになる。

>>155
鉄道に仕事取られたら食べていけません

>>156
じゃあ、辞めれば？

>>158
156だが、俺はトラックドライバーではないと書いている。
１日実働６時間、土日はすべて休みの営業職だ。

なあなあ配車事務ってどうよ？

あれはタクシー系なのかな

>>160 配車は簡単です。前の会社（物流部門）でセクション変わって、直ぐに
やっていました。仕事にトラックを割り付けるだけです。

バイク便とか、路上で商品を受け渡すような速達的なヤツの配車は大変だろうな

>>156

下手すると外国人運転手が登場するよ。

ついに給料が振り込まれなくなった。
会社から直接連絡なし、間接的に待ってくれと・・・・
俺は独身だからいいけど、
子持ちの人達が気の毒で････

>>143 とかを見て思うに、万が一事故を起こした場合
無茶なスケジュールや、あまりに安い金額だった場合などに
荷主を公表するようにすれば、イメージ低下を恐れて
業界が良くなっていくと思うけどなあ。

はじめて、この板のこのスレッドに来たけど、
ＮＨＫスペシャルを見て、本当にひどいと思った。
確かに、どんな職業でも不条理なことはあるけど、
これは完全にトヨタなどのシワ寄せと偽善行政の結果じゃん。

事故が起きれば「自己責任」って話はおかしい。

トヨタの一兆円利益を礼賛する糞マスコミは話が違う。

とりあえず、高速道路無料化だけでも実現すべき。

もっとひどい話しようか

運送する契約しかしていないのに
荷物の積み下ろしをフォークリフトの経験や資格が無くても
無理やり運転手にやらせるのが
当たり前なんだよ

で、積み下ろしの際にほんの少しでも箱が痛むと
運送会社に弁償させるんだよ
運送会社はさからえないの知ってるからね

フォークリフトで積み下ろしの際に
フォークリフトで公道を走る場合
免許が必要なのを知っていて自分の会社の従業員には
ちゃんと免許取らせておいているくせに
フォークリフト無免許のトラックの運転手に
公道を走らせる作業を強要させるんだよ

運送会社はさからえないの知ってるからね

酒屋の自殺も多いらすい　規制緩和もどうかと・・

長距離を鉄道コンテナといってる香具師は、人身事故一発で
平気で２４時間遅れになる現実をしっているのだろうか？
今朝も吹田でネコやカンガルー積んだのが抑止中、中身生物
なら明日着くころは腐ってるだろうなぁ。

>>169
現 状 よ り は マ シ

>>39
三重交通の肩を持つわけではないが、この亡くなった運転手さんは
昭和60年１月12〜14日は３連休だったんだな。
事故直前の勤務状態は異常だが、月間休日数はそんなに少なくない。
せめて週１日、運転という業務を考えると週２回は必ず休むよう義務づけるべき

>>170
荷主としては延着のほうがマシ

往復行程無理なく組んでやっても庸車にバラ売りして
中抜くDQN水屋いるかぎりこの業界良くならないよ。
自分で自分の首絞めてるだけだから。

>>166
高速道路無料化は荷主の値下げ要求がきつくなって
混みまくりで延着の可能性が増えて、さらに新規参入
業者が増えて・・って気がする。

http://plus1.ctv.co.jp/webdoc/2004/0529/01.html

【社会】過労運転で１１人死傷事故→その後も超過勤務させた運送会社、営業停止へ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090435242/

＞173
　高速無料化は無理に一般道を走ることがなくなる分一般道はましになると思われ。
値下げ要求は今の流れだと期待薄。強くいえないだろう。

＞169
　なんで人身事故一発食らうと丸1日遅れるの？真実ならその説明きぼんぬ。

>>176
>値下げ要求は今の流れだと期待薄

何を言ってるの？荷主による運賃の値下げですよ？
今の流れだと、おもいっきり歯止めがかからない程ですが？

ってゆーか、>>174にある運転手達の実情では

>運転手の55.7％が「居眠り運転の経験がある」と答え

となっているが、本当にこんなもんか？半数ちょいだぜ？少なすぎやしないかい？
路線業界は路線が決まっているので体調管理しやすい方だと思うが、
一般貨物業界は、明日どこへいくか解らないという体調管理（睡眠管理）の難しさと、
過密する仕事量をこなす事で給与レベルを保っているという実状を考えれば、
もっと居眠りしてると思うけどなぁ。

俺なんて毎日居眠り一歩手前状態になってるし、1週間に1度くらいは
今のはやばかったという経験をしている。
俺は眠くなるとすぐ止まるタイプだが、止める場所が無い時が一番危ない。

黒煙や過積載のように、長時間運転強要も
荷主企業の公表と制裁をくわえるべきです。

http://www.mitsubishi.com/php/users/category_search.php?lang=2

ふそう以外にも三菱グループには、遵法意識のない会社があります！！！
三菱金曜会関連会社にも、長時間運転配車するところがあります。

このスレ見て三菱から名誉損と云われたとしても、デジタコや配車記録の証拠
提出してマスコミ公開して会社を辞めれば済むこと。

NHKの長距離トラック運転手の特集が圧力で放送中止?
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1090418664/l50

http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/middle/1086642014/490-
よめや

>>179
昼は旅客優先で貨物列車はほとんど走らせてもらえないから。

>>182
ＪＲ東海道線の例だと貨物線の無い小田原以西だと
そうゆうことが多いな。
事故があると、小田原以西で抑止で止められた貨物列車が
一気に小田原から首都圏まで伸びてる
貨物線を豪快に走ることも！

トラックの運転手にしてみれば、公共交通機関が少ない
地方は仕方がないが、混雑する首都圏などは
出来れば電車に乗って道路の渋滞を減らして欲しいんでしょうね？
バス、タクシーなど公共交通機関を除く
乗用車の数が減れば混雑が減って良いけどね。

すれ違いでごめんね。

西エリアも130�`運転のジャマになるので走れない。

渋滞は仕方ないけど、延着したら問答無用でペナルテイなんて
下請け法に引っかからんのかなぁ、そもそも出発を11時過ぎまで
引っ張っておいて、路線でも厳しいのに。
そこの配車拉致って連れて行けたらなぁ、もちろん不眠で。

>>184
工場でオペレーターやってるモノだけど。
トラックのドライバーさんの協力無しには
ジャストインタイムが成立しないからね。大変な世の中だよ。
それにしてもトヨタのＯ氏の発言は、むかつくね。
ニュース見るとそう思うよ。
　
トラックのドライバーさんは時間に追われて運んで、ハラハラさせられてるし
工場のオペレーターは、コストダウンの為、給料は下がるは、
省人化でこき使われるうえ、すっ飛び回る忙しさで時には労災も、
なんのための会社か、人生かと思うよね？
会社も儲けも、株主も大事だが、労働者のことも考えて欲しいよ。

労働者側の政党が弱いのに無理

>>186
労働者側の政党？捨民とか強酸のことか？寝言は寝てるときに言ってくれ。

正直、俺が払った組合費が私鉄総連に行くのさえ気に食わねえぜ。
真・サラリーマン新党とかそのものズバリ労働党とかできねえかな。

全くだ。くだらん政治スローガンは無用。
「ヨーロッパ並の労働社会の実現」だけで良い。

日本の労組とそれに支えられた政党なんてのは、
某宗教団体と同じく、加入者の幸せを願う振りして
単に金集めの対象としか考えていなかったんだよ。

労働者の権利というと、彼らと同じ目で見られてしまうが、
消費者金融と人材派遣会社が大きな顔をしている社会に対し
少しは何とかしようと考えてくれると良いね。＞次の政権党。

労働組合って機能してんのか　　↑考える訳ないだろ

労働組合すらない零細企業はどうすれば・・？
労働基準監督署に相談するしかないの？？
このままじゃ過労死か事故死・・どっちかだな
(T_T)

辞めて別のとこへ行けば？

法律でドライバーの１日８時間以上の労働を厳禁すればいい。
でもそれでまず反発するのが、当のドライバー自身なんだろうな。
生活がかかっているから。

4tの保冷車で地場の仕事をして拘束時間が1日15時間で走行距離が1日500キロ以上(しかも全ベタ)も走ってるにも関わらず月に26日働いて手取りで18万(ボーナス無し)しか貰えなかった。
だから半年で辞めて今は公務員をやってるけど拘束時間が1日9時間で月に22日働いて手取りで16万だけどボーナスが年に70万ぐらい来るから年俸だと運ちゃんをやってた頃の2倍近く貰ってるよ。
トラックの運ちゃんに憧れて運送業界に入ったけど今になってみるとトラックの運ちゃんほど割に合わない仕事って無いと思うね。　しかも早死にするらしいし。

昔は大型長距離＝金が稼げるだったのにね

>180
これ本当かな？
マスコミという権力者さまが私企業ごときの圧力に屈するってのも変だと思うが

>>196
どんな理由だかわかんないとしても、
予定していた再放送が「宝塚の」再々放送にさしかえられたっつー話なんだよね。
なんか変だはと思うんだよ。

すべて国民は

健康で

文化的な

最低限度の生活を

営む権利を有する。






……ちくしょう……ちくしょう……！　○ＴＺ

>>198
くぅぅぅ・・・・・・・・・・・

過労にならないように寝ればぃぃのに(｡v_v)
漏れゎすぐ昼寝するぉｗ
あんまりぃタコが横線だとまずぃかなって思ったけど
爆走９０ｋｍ張り付きでも、お昼ねしても
無問題みたぃ(*´ェ`)(´ェ`*)ﾈｰ

まあ>>200みたいにアホなことを言う奴がいるから運送会社は図に乗るんだよね
あと、ずっと運び屋ばかりしていると運び屋しか出来なくなるらしいね
こんな自ら早死にするような仕事をするよりだったら黙ってサラリーマンをやってた方がいいと思うけどなぁ
それでもやりたいとか、これしか能がないのなら話は別だけど
大工やドカチンをやった方がいいんじゃないの？

俺も昔運転手やってたが

深夜運転は昼寝しててもやっぱ眠いよな
真冬に暖房消して窓全開、ブラックブラック噛んで、コカコーラ一気飲み、内股自分でつねって
顔には自分で猪木並にビンタ　　　　それでも眠くて高速でガードレールすれすれまで寄ってた事あったな
危なかった

辞めて今感じる幸せ　
寝たい時に眠れる幸せ　
普通ならあたりまえのことなんだがなｗ

おいおい市バスの運転手って年収一千万いくらしいぞ　なんか不公平

>>202
まさに私が現在ソレです。
ﾌﾞﾗｸ　ﾌﾞﾗｸ一日で消費します。
居眠り解消はﾌﾞﾗｸに無線これ最強。
そんな私は人生負け組自覚してます。

>>202
>>204
俺はとにかく何か食ったり飲んだりしてます・・・・・・

>>205
多分ヘビースモーカーでしょうね（煙草を止めるとやけに眠い）
俺は煙草止めた時、凄い睡魔で事故しそうになったよ！

ヒロポン野郎はもういませんか

15 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/08/01 20:15 ID:aoZmzrCS
眠くて料金所でトラックの後ろに車止めてそのままの姿勢で寝る。
目が覚めて、前の車との距離が近すぎて追突しそうだと、死ぬ死ぬ！と
思いながら全力でブレーキを踏み込んでいた。
居眠り運転をしてしまったと思ってね
でも、走行してないんで車間距離がちじまるわけじゃない。
すごく長い時間ブレーキをふんでいて、腰に激痛が走りそのまま意識を
うしなった。

寝ぼけてこんなの何回もやっててほんときついわ
この前は満載の菓子を荷下ろししてたら、隣の運転手が倒れて病院いきだし


19 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/08/02 18:38 ID:+29U99+Q
>>15
眠さが限界まで来て
後ろで仮眠とってる時とか

目が覚めた瞬間
「やべー居眠りしてた！」とか思ってびびる時がある。


20 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/08/04 12:09 ID:D/0zs2mR
>>15 >>19
よくありまつね
最近は積み込み待ちや時間調整で余裕のある時に運転席で寝てるときに限らず、最近は自宅で寝てるときも…
いよいよ終了かなと思う
嫁にNHKｽﾍﾟｼｬﾙ見せて説得しないと

過労死鬱病自殺・タイムカードの記録改ざんでおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモスの社長辻範夫が社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1083359180/
ここはまじめなサイトです。窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

http://www.nhk.or.jp/special/libraly/04/l0007/l0718.html

ところでこれはいつになったら再放送してくれるんですかね？

私もその再放送を観てみたい

何処からか圧力がかかって、再放送ないんでしょ。

どこが圧力をかけてるんだ？

象印の圧力釜

フリーターのやつも再放送してないな

>>216
それも再放送してないんだ。知らなかった
トラックの方はビデオ撮ったから何度も見てるけど

娘と会うところは演歌だね

うちの会社の隣にある運送会社に今年に入ってから3回ぐらい救急車が来てるんだが・・・
いったいどんな労働させてるんだろ？

ここを見ればわかる
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1083359180/

age

以前勤めていた会社の人も浜松SAで死んでたな。

トラック内で寝たまま死んでたらしい。

今度京都でＭＫがバスをやる。過労死の多いバス会社がまた増える…。

労働基準法がここまで有名無実なのって日本ぐらいだな

ヨーロッパ並みの高速道路封鎖ストライキでもやらまいか

高速の走行車線を隊列組んで50km/hで練り歩く
“順法ストライキ”とかはいかが？

あぼーん

　　↑
　いい！(´Д｀；)/ヽｧ/ヽｧ

　参加希望

時間外労働もそうだけどさ、辞めらんない会社も多くない？筋通して言ってんのに、会社倒産してんのによ（｀´）給料３万下がるし仕事キツいしまぁ逆に言えばクビにもならないって事か（笑）

日配運輸！諸事情により退職したいのですが人不足につき辞めるに辞められません。代わりを見つければ可との事。春日部市小渕 048-761-9311辞めるのは大変ですが＝クビになる心配もありませんよ(^O^)／

>>230
職業の選択の自由は憲法で保証されていますので心置きなく退社ください。

>>230
最後に強気になって給料上げてもらえ

俺の会社も辞めづらいなぁ
退社願いしてから最高で三ヶ月は辞められないらしい
運が良いと1ヶ月くらいかな
もしその間にバックレたらそれまでの売上全没収・・

さらにその間社長直々に、手取り上げれるよう努力する考え直せ
とくるらしい　やめるやめると言いながら半年いる同僚もいる・・

何か辞めるスレになってきてるな(^^)それと会社が一度倒産したら合併しても辞める事。給料２〜３万は下がるから・・・

>>233
明らかに労働基準法違反ジャン。
退職届けは、退職日の１４日前までに出せば雇用側は認めざるを得ないんだぜ。
ハローワークにでも相談すればいい。

おれ車に乗ると極端に眠くなるんだ・・・疲れてないのにぃー

>>236
運転手に向いてないのではｗ

なんでだ？
長距離輸送ばっかりか？

うちは、早ければ１７時に上がるし
朝も、８時からだ。

長距離は全く無し。

>>238
>うちは、早ければ１７時に上がるし
>朝も、８時からだ。

うらやましいな。
でもその分だけ給料は安いんじゃないの？

大手じゃないの

所詮大手の運送会社が荷主の元受となり俺達のような弱小会社はその下請けで実際の運賃の６０％で走ってる。最近、日通がやたら安受けしてるのでほとんど運賃割れだ罠

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040907k0000m040046000c.html

ｷｯ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀｧｧｧ〜!!!

社長と運行管理者 ﾀｲｰﾎ||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||
会社も書類送検の方針だって。
社長は「知らなかった」だって。

↑そんな無責任でええかげんな経営者が多いんだよ。だからトラックで殺される人が後をたたない…

>>242
こうやってどんどん逮捕されれば良いんだよ、
運転手にばっかり罪をかぶせないで、ちょっとは見せしめになるだろ。

プロ野球選手会が羨ましくないですか？　もしそうなら､会社間を超えて運転士組合
作っては？

>>245
無理。絶対無理。中小規模の運送会社じゃ無理。
睡眠時間すらおぼつかないという勤務状態で、どうして組合関係の活動ができますか。
うちの会社は労働組合があるのですが、全く機能しておりません。

組合執行部は自分の仕事が忙しすぎるので活動の暇無し。
活動に力を入れると収入にひびくので当たり前。
活動しなければ会社側のやりたい放題。そして劣悪な労働環境。
無限ループです。

また、集めた組合費は会計係かなんかがネコババしてドロンとか。

＞246
フランスみたいな全国組織の運転士組合作る｡活動費･執行部員の給料は､運転士の
組合費からだす。
バス･タク･トラの仕事はあまりに苛酷だ｡トラの場合､荷主からの要求は狂っている
としか思えないモノもある｡｢一秒でも遅れたら契約解除｣とか｡
零細企業で変わりは幾らでもいる､ってなめきっているんだ｡
フランスみたく､高速道の出入り口をトラックで塞ぐ､っていうのはやりすぎか､と
思うよ｡でも｢高速道の通行料位払え､雨や雪の日の一時間位の延着認めろ､一定以上
の距離走る時は､二名乗務か２時間置きの休憩させろ。さもなくば月･金曜日はトラ
ック止めるぞ｣位言える環境作らなきゃだめだろ。このままじゃ何時までたっても
運転士＝ＤＱＮ扱いだし、皆やりたがらない仕事のままだし、第一､事故がなくな
らない。
あと､何人氏ねば､過労運転なくなるのだ？

中国の出稼ぎ労働者でさえあまりの環境のひどさに（かの国では農村の戸籍の
人には労基法が適用されない）組合を組織しつつある。このニッポンで、いつ
までこんな女工哀史なみの有り様が許されるんでしょう。

トラック協会ってなんなんだよ！！
給料は減るけど仕事量は変わらず、経費支給は無くなる。

どうなってんだ？

久々の休みでも、友達と遊ぶ元気が無いよ・・・
次の日に響くからねぇ。

一日酒飲んで寝てる・・・まだ２７歳ですがこの先不安。

バス業界もデタラメ

喪前ら転職しろや！

↑
ホント。給料下がってもいいから転職しようかなって思う時もあるよ
所詮俺らも一人のドライバー。
こんなトコでワーワー喚いても運送業界は変わらないよな

あげ

あの〜、運輸労連は・・・？

あげ

>>255
喪前、あんなんが事実上機能していないってのがわからんか？

sage

sage

小牧ＪＣＴで　トレーラーがダダこねて寝そべっています。
おかげで　東名、中央道は通行止めになってます。

トレーラーも眠かったんだ♪　ぐっすり　おやすみ♪

高速道路　一般道路で一般マイカーも含めて遵法闘争をしよう

高速道路をすべて上限６０km/hで走行
２時間に１回を目安に必ずＳＡorＰＡで１５〜３０分の休憩を取る

一般道路は制限速度で走行（カーブでは5km/h程度減速？）
信号については必ずイエローストップ!!

これを１週間〜２週間続けてやりましょう。

もちろん荷主等への告知もしっかりして現状もよく分かってもらってからストライキしましょう。

名古屋地区（だけかな？）
日テレ系で“見過ごされたシグナル”井坂倉庫の事故の
その後をドキュメンタリーを今やってる

>>263
数ヶ月前に見た記憶アリ。

>>263
今、そこはどうなってるんだろう？確か営業停止にはなったよね。

過労勤務。ぴったりの会社がありますよ。
その名は名鉄ゴールデン航空�鞄ﾁに大阪中央営業所。
朝７時出勤で帰りは１１時下手すれば午前様。ここの責任者の杉本省三
狂っているとしか思えない。
９月で２件の人身事故。１０月６日には豊中市内にて２トンロング車で
右折しようとした際、青信号で横断歩道歩行中のお姉ちゃんを轢いた上
１０メートルも引きずって停止したというのだから、注意力の低下にも
ほどがある。
お問い合わせ０６-６５７７-６０６６　大阪市港区弁天４丁目にあります
それ以外にも、問題点がたくさん書き記したのが、この運輸交通のカテゴリ
熊のプーさん名鉄運輸２というスレッドに書いてます。

7時ー0時勤務って、この業界じゃ普通でしょ？
うちは23時ー17時ってのがざらですよ。

>>266
毎日帰れるだけイイだろ。

それが普通と思ってるならいつまで経っても変わらんね

>>269
何か悟りきったような事をぬかしておられますが、心配して頂かなくても結構でございます。
普通と思っていようが、思ってなかろうが、いつまで経っても変わらないことに変わりない。

異常であることは身体が一番よく知っている。
睡眠不足で白髪だらけになり、腰や首に爆弾を抱え、歯周病が悪化する。
こんな勤務を10年も耐えようものなら身体はボロボロさ。

で、異常と認識したところで何が変わるんだい？

>270
何も変わらないと思うよ
誰かが変わるといってたのか？

3日で合計睡眠時間3時間

>272
喪疲れ！
お互いに命だけは大事にしようや。

>>273
お、おう。

俺は今月末で退職する事に決まってるのよ。
辞める時が一番危ないっての解ってるのにバックで某大手会社の車にぶつけて
代車で動いてるのに容赦なく休業補償請求されて・・・・
保険使ってもらえるから免責だけで済むけど何の為に働いてるやら。

おまいら、寝れるだけﾏｼだろ

俺、一週間で４食しか食ってない。つーか食うﾋﾏない。
週に5000ｷﾛ走っとります

>275
喪前も喪疲れ！
ホントに命だけは…
ご安全に。

うちの会社は事故ると全額自腹で毎月、給料から天引きされる。こないだ4t横転させた奴が250万くらってた・・・。俺は入って二ヵ月だがもうやってられん！睡眠時間、休み少ない、給料安いし。こんな仕事初めてだよ。新人はもう十数人、バックレてるしな

寝るわ、寝るわ、寝まくりですわ。
最初のきっかけは台風で通行止めとか、事故処理の通行止めとか、大雪とか。
長い停止状態が続くとトラック運転手はすぐ寝る。
前は進んでいても、寝ているからそのトラックを先頭にズラーっと渋滞する。
その後ろで寝ている運転手がいる。またズラーっと並ぶ。

通行止めや事故処理はとっくに解除または終了しているのに
いつまでたっても大渋滞は解消しない。
こんな時、反対方向から走って見物するとおもしろいぞ。
高速道路なんかでこの状況になるとパトカーや公団パトロールが反対方向を
サイレン鳴らして起こしてまわるんだけどね。

慢性的に過労状態にある運輸業界が垣間見える事例ですわ。

いや、通行止め喰らったら寝るだろ普通・・・
何をしてろと？

>>279
寝ませんよ。
ほとんど動かないような状況でも流出経路が確保されている以上、そこへ進んでいくべきです。
誰かが寝ればそこで止まるわけですから。
高速道路なら、通行止めでも直前のインターで強制的に出させられるとか、
一般道なら、迂回路へ廻されるとか経路がある訳ですから。
通常の渋滞のようなノロノロ走行じゃなく、ピクリとも動かない状態が続いたり、
15分おきに動くとかの場合ですよ。
長めの片側交互通行で寝ちゃう運転手もいるし。

>>280
そういう状況なら寝ないよ。

>>280
こいつは、基本的に論点がおかしい

過労ウンテンシならここ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098137021

>>277
免責とかないのかよ・・・。

こういう状況を作っているのは突き詰めると国土交通省の世間知らずバカ役人に責任がある。
以前テレビのドキュメントでもこの問題を突きつけられると「私の管轄ではありませんから」
などと責任逃れをしようとする姿勢には見てて腹立たしい。
大体トラックに頼りすぎた状態になるのはひとえに役人の怠慢にある。
もっと運転手たちは国に糾弾すべき。
交通省のバカ役人らは実態なんて何も分かっていない。
いつも都合悪い追求あると言い訳して他人のせいにしてすぐ逃げるから。
地獄の底まで徹底的に追い詰めないとこいつらは分からない。
すべて日本の問題を突き詰めると世間知らず役人や国にあることに気づいてほしい。
運転手関係なら即座に国土交通省だ。
過労させるのならすぐ事業取り消しという措置を取らせなくてはならない。
厚生労働省との縦割りだからなんて言い訳は絶対言わせないで徹底的にやるべし。
検討を祈る！！！

>266
その名鉄ゴールデン航空大阪中央営業所って、
運賃割増で造幣局を騙して、横領着服した馬鹿な香具師がいる会社だな。
まだ、Ｋ冊に捕まってないのか？早よ、潰れろや。

辛かった日（全く休憩なし）

AM3:30起床
AM4:00にトラックに乗り込み積み地へ
AM4:40〜AM5:30積み込み

AM9:00〜PM14:30まで3箇所降ろし
１，２箇所目は楽勝
３箇所目、雨の中、工事現場へ砂利袋２ｔ分手降ろし（20ｍ先）
（運良く台車が転がってたから助かった、普通に往復してたら、ｶﾞｸﾌﾞﾙ）

PM17:00〜AM3:00 手積み路線便

帰宅AM4:00


でもおっかけ屋さんとかもっと過酷なんだろうな・・・

保守

過労あげ

午後８時〜午後１時までの勤務で３６５日休み無し
税込み月給４０万弱ってどう思う？
おまいらの意見を聞かせてくれ

　規制緩和論者だけど、労働規制は厳しくあるべきというのが漏れの考え。今の時代、規制で企業を守ることは
できない。でも規制で労働者を守ることは当然の行為だ。率直今の経営者、みんな馬鹿だもん。糞経営者に
対しては容赦ない対応すればいいのに。単に仕事したくないでやらない行政も不作為責任問われる。
　一発国交省と厚労省に不作為責任による過労死で訴訟できるのでは？

>>290
日曜日は休めよ。

>290
おまえはもう死んでいる

>>292-293
とりあえず生きてます
休み無し3週間目

>>294がそろそろ独り言をﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言い出すに100万ｶﾛｰ

過労で精神的にやられてくるとつねに独り言を言うようになります。
これが続いてずっと改善されなければ最後には自殺します。

>>295
いやっ、オレは自分が死ぬ前に人を轢き殺す方に150万ｶﾛｰだな。

>150万ｶﾛｰだな。

労働条件の過酷度の単位につかえそうだな。

とりあえず生きてます
周りに死者も出ていません
再就職先が決まりそうです
3時間ほど寝ます

よっこらしょ

>>300
殺す

>>300
氏んでください

ほすあげ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

過労age

俺のところ、関東〜北九州で全線高速　翌々日着。
楽勝。

>>305
キャリアカーでの新車の回送ですか？
それとも墓石運び？

最近はそうでもないけど、一時期過労運転の事故が続発してだいぶ
取り上げられたよな。夏休みだったっけ？

リミッターが９月からだったり、ＮＨＫの番組がショッキングだったり、井坂倉庫の
事故から１年？で判決が出たり、といろいろあった。運転代行と掛け持ちのヤツが大
事故起こしたのは去年だったっけ？あの６月は毎日のように過労トラック絡みの大事
故が。

最近半分高速で鳥取〜本牧翌着ばっか。

ﾂﾗｲ。。。
御殿場あたりで事故のﾆｭｰｽやってたら俺だと思ってくれ。

三重交通で殺されかけた。
まあ殺された人もいるわけだが・・・・

>>308
井坂はその後どうなったんだろ？同じようなことをしてるというのは
知ってるが。

掛け持ちのは過去にも何度か大きめの事故をやってたんだよな。

>>311
抜き打ち監査で、まったく改善してない上ウテシに口裏合わせを強要したり、各種記録を
改竄してたのがばれて営業停止。報道じゃあ完全停止かはわからなかったけど、あのレベ
ルなんて日常茶飯事だから、一部のクルマを２，３ヶ月止めるぐらいしか出きんでしょう
ね。

>>312
そうだな、そんな感じだった。加害者の奥さんとか出てたしな。
何か歯痒いな。

>>313
お前もどっかに逝ってくれ。

過労運転(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に20円も下がっている日本ロジテム
過労死鬱病自殺・タイムカードの記録改ざんでおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモスの社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098137021
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ひろめよう
ここはまじめなサイトです。窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

t

お弁当の配達とかおしぼりの配達とか楽な仕事いっぱいあると
思うけどダメなの？

>>318
おしぼりの配達やってるけど、楽とは言えないと思うよ。
レンタルだから、使用済みのモノを回収しなくちゃいけない。
駅ビルやデパートのレストラン街（大抵屋上に近い、高い階まで上がっていく）に
時間かけて持って行って、車に戻る時にも同じくらいの荷物がある。

ただ、自分は制服フェチの気があるから何とか続いてるw

制服回収(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
そのまま拝借(*´Д`)／/ア／/ア
って、おしぼりだけ？

今年もノーマルタイヤでスキー場にむかうわけだが6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1104474950/

マジハンパねぇ方はどうぞ

>319､320
ﾜﾗﾀ

>>320
制服の回収はクリーニング業者の仕事だろ。
ただ、無造作に放り投げられてるスカートとかを見ると、「回収できるものなら回収したい」
とは思う罠w
それとは別に、クリーニング済みの吊るされてるやつをしばし眺めるのも一興。

１２月は死ぬほど忙しかった。家に３日しか帰ってない。
平均睡眠時間３時間。しかも荷待ちで１時間を数回とか。
本当、過労死するかと思った。けど１月の給料が楽しみだ。

しかし年明けてからは荷が動かず仕事が激減。
地場１発のみとかのクソ仕事ばっかで一日の労働時間が平均６時間。
公務員以下の労働時間だ。来月の給料が非常に不安だ。
このギャップはなんだ？毎年のことながら２月、３月の給料が…

ほしゅ

あげ

ＮＨＫのトラック列島3万キロがどうしてもみたいんですが、
どこかでビデオかＤＶＤ入手できないでしょうか？？

あたしもみたい！！

nyで流れてたらしいけど

“ny”って何ですか？教えてください。

バス打て死辞めて大手自動車期間工やりはじめたが
大手だけあって残業なしでもすげー給料いいね正社員の冬のボーナス平均２００万
まともな会社経験するとハンドル持つ仕事は駄目だと今わかりましたよ
これから正社員の試験を受けます
１００人受けて一人いるかいないかの狭き門だけど
もし落ちても運転なんて仕事は二度としません

>>327
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1090418664/
を参考にnyで落として観てみ マジ泣いた

>>329 332
サンクス。。。

>>331

ヲタですね。
頑張ってください。
試験よりも普段の評価が重要ですよ。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098137021

>>248
　黒字経営でありながら、サービス残業を強要したことで中間管理職の従業員を過労死に至らせたと各方面で叫ばれているのは、
倉庫や運送事業者向けの事業を進める�潟Zイモス情報開発研究所（辻範夫社長、東京都港区）で、同社はジャスダック市場に
上場している日本ロジテム�梶i中西弘毅社長、同）が出資する連結決算対象の子会社とされている。
　日本ロジテムの会長である中西英一郎氏は周知の通り、国内最多の会員数を誇る東京都トラック協会の会長であるとともに、
業界団体最高峰の全日本トラック協会の副会長も務めている。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098137021

これ歌詞の内容知ってるんだけど、余計つらくて涙が出てくる。
みんな安全運転しようね。

フラッシュ
ttp://yoidore.zive.net/cgi-bin/upload/source/up0206.swf

例の山陽道上り高山トンネルの事故、懲役4年の実刑判決ですよ。
なんかもう少し情状酌量の余地があっても良い気がする。
社長や配車係（運行管理者）が罰金で済んでるから余計にそう思う。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20050208000301

>>338
>兵庫県赤穂市の山陽自動車道高山トンネルで昨年８月、大型トラックが停車中の乗用車などに追突、子供３人を含む５人が
死亡した事故で、業務上過失致死傷と道交法違反（過労運転）の罪に問われた大型トラックの元運転手小宮広晃被告（３２）
に対し、神戸地裁は８日、懲役４年（求刑懲役５年）の判決を言い渡した。
判決理由で浦島高広裁判官は「過労などでほとんど意識のないまま運転を続け衝突しており、過失の程度は著しく、
職業運転手であり一層非難されるべきだ」と指摘

>調べでは、後藤容疑者らは同社トラック運転手、小宮広晃被告が過重労働のうえ、急性へんとう炎にかかり、正常な
運転ができない可能性があったにもかかわらず、同社事務所で長距離運転を指示した疑い

これなあ・・・・誰が好きで過労で死にそうになりながら運転したがるんだよ
職業運転手だから無理な運転するんだよ。「眠かったら寝ろ。それで延着しろ」って現実に不可能だろ？　
責任のある奴が罰を受けるシステムにしないとこういう事故は永久になくならないね
５人も死んでるから実刑は仕方ないんだろうけど、これは社会的不正義だ

>>337
泣けた・・・・。。
　
俺も長距離ドラやってた時は、寝る暇無かったなぁ。。
恐ろしい配車されてたからなぁ・・・。。
一度だけ、高速で寝てしまって、追突しそうになった。。
その時に、辞める決心がついた。。
ドライバーの皆さん　ホントに体には気をつけて下さい！！

長距離は今の時代では割に合わんよ。
ただ安い給料で自分の寿命を縮めるだけ。
それでもトラックを引っぱりたいのなら、ローリー(石油以外の)とかキャリアカー
とかにしておいた方が身のためだな。

>>337

なけるね。　

>>337
感動した　

f

バス運転手が急死？衝突事故。さいたま市で対向車線にはみ出す。
運転中気失い病院で死亡確認。
心不全などの可能性。

大型14tｳｲﾝｸﾞ、ほんの一例

月曜日0:00頃出勤。
0:30分頃、隣県の某企業へ向け、会社出発。
3:00頃到着し積込。5:00頃積込完了し出発。
7:30頃大手問屋へ到着し荷卸ろし。パレット、返品など回収し10:00帰社。
11:00会社の近所の企業で積み込みし、近所の倉庫へ横持ち1回。
昼はコンビニへ滑り込んで走りながら食べられるおにぎりなどを購入。
そのまま1時間程かけて某倉庫会社へ。
倉庫付近で1時間半から2時間程度休憩&仮眠。
14:30積み込み開始で16:30〜17:00くらいに完了、出発。
ノンストップ全線高速(80km/h制限ﾃﾞｼﾞﾀｺ)で500kmの道のり。←最強に眠い。
23:00過ぎ到着、23:30荷卸ろし完了。適当に付近のコンビニで食事を摂り朝まで爆睡。

およそ24時間に近い労働です。
お昼の少しの仮眠があるからなんとか凌いでいると思います。
日曜日の夕方くらいから睡眠をとっていないと30時間くらい起きてることになるので
日曜日の自己管理が大変でして、休んだ気がしません。
これに類似する違うﾊﾟﾀｰﾝもあり、そちらはさらに朝まで眠ることができません。
これらの仕事は不定期です。

>>346
平日はどんな運行なんですか？

>>347
だいたい>>346のような感じの繰り返しであります。
解りやすくする為に月曜の仕事始めを例に書きましたが、
平日だと夕方17時か18時にあがって、>>346のように0:00開始という感じ。

例えば、>>346の続きの一例を書くと、
朝まで爆睡した後、8:00起床後帰り荷を積みに移動。
その帰り荷の積み場所にもよるが、午前中にはセット完了し、下道でトコトコ帰る。
この間は時間に余裕があり自分のペースで休みながら帰る(約400km)。
深夜の1:00か2:00頃には到着して、そこでマイナス,プラス。
>>346の最初の「某企業」がココなので、この後>>346になる可能性もあり。
また、全く違う荷主の仕事へ変わる可能性もあり。

不定期で不規則な仕事を組み合わせてこなしているので、
睡眠時間の管理が非常に難しい。
「今、寝とかなくては後が辛い」ということが多々あり、それが最大の難関。
これさえうまくやればなんとか凌げる感じです。
いつでもどこでも寝られる人が向いているかな。
あと、4時間程の睡眠でもやっていけるヒットラー並の人も向いてる。
おいらはダメ。8時間寝ないとスッキリしない人。
6時間くらいでも低覚状態が多いな。
不定期には向いてないと自分でも思ってるけどなんとかやってる。

↑　すごい勤務ですね　体力がないと厳しそう
大型トラック長距離より、観光バス運転士のほうが
体力的には楽そうですね。

でも責任が、、、、重い

>>347 >>348

レスサンクスです！
すごいですね・・・。。
僕も長距離（フリー）やってましたけど
高速で寝て、オカマ掘りかけて辞めました・・。。
あまり寝る時間は無かったですが
ここまでキツクなかったです・・。。

くれぐれも事故と体には気をつけて下さいね！！

間違った・・。。
　
>>346 >>348　です・・。。
　スミマセン・・・。。

なんだ俺とたいして変わらないじゃないか
貸切はどこでもそうなんかな

生きていくって大変

>>351
恐ろしいな・・・

>>348
当日積みの当日降ろしが多いのね。
特殊な荷物？

＞＞346
で、給料はいくらなんだ？

今週も疲れたっす。

>>355
当日荷が多いのは確かです。
特別な荷という訳ではなく、荷役作業が24時間体制の「某企業」が原因。

>>356
平均35万くらいです（当然税込み支給額っす）。
会社が一番儲かる仕事は、ｳﾃｼから見れば歩合がかなり悪く、
例えば>>346の前半の仕事は10時間仕事にもかかわらず、歩合は3,000円から4,000円程度。
時間ばかりかかって給料にならない代表的な仕事。
その代わり、後半の高速指定のジャストインタイムな仕事は
それ単独で考えれば歩合がかなり良いので時間効率が良いです。
これらを配車係りがうまく組み合わせて平均的な給料になるように配車してます。

.

うちの場合　地場なんですけどねぇ〜！
某飲料メーカーの配達です。（もう辞めたけど）
毎日こんな感じです。
朝２時半起床
３時半頃　車庫出発
４時半頃１回目の納品先到着（早朝納品の為自分で開錠　荷卸し）
５時頃　納品完了！積み地へ（積み地は東京郊外）
６時半頃　積み地着　荷の積み込み待機（待機時間は混雑によりますが１〜３時間）
７時半頃　２回目の納品先へ出庫（順調に行った場合の時間）
９時頃　納品先へ到着　（飲料メーカーなので営業車など出庫してから
　　　　　　　　　　　　納品のため１時間ぐらい待機します。）
１０時半頃　２回目の納品完了！再び積み地へ
正午頃　積み地着　荷の積み込み（待機時間　１〜３時間）
１３時半頃　最終の納品先の出庫（順調に行った場合の時間）
１５時頃　納品先到着　荷卸しは２０分ぐらい
１６時頃　最終の納品完了　積み地へ
１８時頃　積み地到着（宵積みの為、順番受付け、だいたい３０〜４０台待ち　　　
　　　　　　　　　　　この時点で宵積み開始まで積み地のバースで待機）
２０時頃　宵積み開始　でも自分の順番まで３０〜４０台待ち約２時間）
２２時頃　宵積み完了
２２時半頃　帰庫　
２３時頃会社の事務所で日報提出
２３時半頃　帰宅
２４時半　就寝
１日の就寝時間約４時間（トラック待機時間２時間含む）
約１年勤務してましたが、病気を起こしまして入院そのまま退社しました。
このままだと本当に死ぬかも知れませんでした。
今も続けてる同僚に冥福を祈ります。
以上

>>359
辞めて正解。
自分の命を削ってまでやる程の仕事ではない。

>>360
ほんとほんと

>>359
私が書いた「某企業」と、あなたの「某飲料メーカー」は、激しく同じ臭いがします。
キーワードとして「自分で開錠」「営業車」などから連想できました。

・ヒント
メリケン人は不安定な荷物は蓋で挟んでしまえという発想だそうで。
トラックへの積み付けも斜めにして壁にもたれさせれば良いという発想だそうで。

違ったかな？

>>362

まさしくそうです。３６２（３４６）さんのレス読んではじめは
気が付きませんでしたが、３６２のレスのヒントでピンときました。
いろいろと業者が入ってますので、お互い同じ会社って事はありませんが
出入りしている企業はたぶん同じでしょう？最近名前をアルファベット頭文字
３文字に変えたりしてませんか？Ｎ○○とか？地域によっては違う名前かも
知れません、この名前になってからの業務がめちゃくちゃで無理な仕事が増
えて私はこのありさまになりました。もし同じ穴のムジナでしたら、ご愁傷様
です。体を壊さないように無事に業務が出来るよう祈ります。

>>360>>361

サンクスです！

いつも眠いです・・・。

うちの会社の社長は労働時間１６時間以内ならなんぼでも
走らせても良いと各営業所の所長さんに言ってるらしい？

どう思います？

他人事なんでぜんぜんなんとも思わないけど？

16時間以内なら全然大丈夫だろ

>>366
辞めるときに訴えて退職金代わりにする貯金と思えｗ
前の会社にもごちになりますたｗｗ

■■セルティ　レンタカー回送業■■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1108182342/

430 国道７７４号線 05/03/19 17:58:35 ID:oAj6e07K
>>428
トラックドライバーはスピード違反で取り締まられるとしばらくおまんま食い上げに
なるし、その上罰金も食らう。
また無理に飛ばしてもシフト回数が多くなり、注意力も必要になるので余計な疲労を
招くだけ。
飛ばして万が一事故になった場合は荷物も届けることが出来なくなり、会社から
ペナルティも食らうのでそんな無責任な運転はしないもんです。
ブレーキの効かないトラックで人を轢いて交通刑務所に行けばドライバーの家庭も
崩壊しかねないし。

夜の国道でもみんな40〜60kmくらいでチンタラ流してるのがトラックドライバー。

こんなんは夜の国道を走ったことのある人ならみんな見てる光景ですな（ｗ

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
株が1日に20円も下がっている日本ロジテム。
過労死鬱病自殺・タイムカードの改ざん・巨額横領でおなじみのこの会社は武富士よりひどい
新聞の１面トップで物流大手の日本ロジテム(日清系）の子会社セイモス社長辻範夫が
社員をサービス残業で過労死させたことが取り上げられています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091432909/
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1111356302
.　　　　　　／￣＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ ﾃﾝｺﾞｸﾍｲｯﾁｬｳﾖｰ　　+
　　ｲｸﾅﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　（つ　　つ 　　　 （つ　　つ■
.　　　+　　（　ヽノ　　　　　 （　ヽノ
窮状をひろめるためにこのコピーをあちこちに貼ってね

↑うちの会社も同じだよ、どこも運送業界は同じ！
景気が良くならない限り過労死はへらないよ！！

不景気で運転手が逆らえないことをいいことに
無茶なことを運転手にやらせると
復習のための殺人事件が増加しそうな気がする

北海道の某有名ローリー会社であったように

age

挙げ

4月1日から更新なし過去のスレは

さぞかし盛り上がっていると思ったのに

今回の列車事故から何も学んでいないんだろうな
多くの日本人は

まだまだ死人が足りないということか

リミッターが付いてる大型は大変なんだろうなあ

>>377
リミッターのせいでトイレ休憩すら取れませんorz
コンビニの駐車場でゆっくりと弁当が食べれた頃が懐かしい・・・

日本は階級社会ですから　叫びはとどかないでしょう

政治家＞公務員＞専業主婦＞学生＞やくざ＞サラリーマン＞ホームレス＞運転士＞病人

仕事がんばって病人になるか　仕事やめてホームレス？

大切なのは現実を認識すること　それでも何もしない　あなたたちは日本人の鏡

正義のために戦うより玉砕

一日の平均拘束時間１７時間しかも地場で！家賃払うのが
アホらしくなる時がある。

一日の平均拘束時間１４時間で日給７０００円ですが何か？
車が買えません(泣

免許が汚れまくっていなけりゃもっと良いとこあるんじゃね？
早く転職した方が良いぞ。

業界只今、悪循環迷走中。注意されたし。

今回のJRの事故のように
100人単位の死者が出る大事故を起こさない限り
世間もマスコミも
運送業界いじめによる無謀運行に目を向けることはしないでしょ。

刑務所に入るのは俺たちだけど
死ぬのは運送業界以外の人たちなんだけどね。

>>379

お前日本語おかしいよ

多分右に傾いた輩と思われる

だから上の人間は勉強してこなかったからオメーら苦労してるんだろうと
いう既成事実を作りたいんだろ
自業自得と・・・

>>384
なにもかわんないよ。
多分一般ドライバーの３分の２はリミッターや社速やデジタコなんてしりません。

デジタコ車にブロックされれば
「チンタラチンタラ走りやがって邪魔だなぁ。どうせ過積載してんだろが？」

トラックがらみの大事故の報道に接すれば
「また酒飲んでかっ飛ばした挙句の人殺しかよ。全員免許取り上げて鉄道輸
送にすればいいんだ。」

普段電車が遅れれば、一人二人は駅員の胸倉つかむくせにこんな事故が起こると
「利益至上主義で。。。。」
そういう人も勤務先で物流部門に配属されれば、とりあえず運賃を半額に切って利
益出して今度のボーナス確保、と。

正直こんな仕事を続けられる根性があるなら、おなじ一匹狼なら営業マンで稼いだ
ほうがいいような。前の会社で実績上げてれば、三つ前の勤め先が運ちゃんでも関
係ないでしょ。

電車よりバスのほうが危ないんちゃうんかい！
マスゴミ！知らん顔すな！！

スレッドみてたら食品問屋の雇車のドライバーは天国やな。
おれの居た会社の雇車は全部、運送屋がはいってたけどコースによるけど
朝７時半か８時位に出社、伝票そろえて積み込みに
９時〜１０時には出発
早いやつは１５時くらいに終了１７時くらいまで物流団地の道路で
時間つぶしのお昼寝
遅い人でも７時半には帰社ですな。
営業の僕は夜の１０時でもフォローの欠品配送。これってどうよ？

JR園芸

ふう〜福岡空港からべたでけえってきたぞ〜群馬館林まで〜
飛行機じゃ２時間半だがトラックじゃ２６時間だべ
そして明日早朝またべたで鹿児島いくぞ〜今度は３０時間かな？
飛行機は良いなあ福岡でも鹿児島でも同じ２時間半だからさぁ
明日も寝れネェなぁ〜トラックも空飛べれば良いのになぁ〜
あっこんなカキコしないで早く寝ないと・・・・・

26時間もベタを走ったとは兵ですな。

>>392
大和の連結器導入してもらえば？
現地まで昼寝できるよ。

歩合給などというまやかしを信じている頭の弱い香具師はいますか？
給与明細じくーり見てりゃわかーさ

>>395
うちも歩合給だけど
そのぶん会社に気兼ね無しに好きなだけやり放題できるから好き。
ただ給与明細はっきりいってどんぶり勘定に近い気もするが。

６月１１日（土） 午後9時15分〜10時04分
『放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞』
　受賞記念アンコール
　トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち
　ttp://www.nhk.or.jp/special/schedule.html

見逃したからありがたい！
>>397サンクスコ

再放送あげ

出たな信号待ち睡眠

あの気持ちわかるなぁ。。
俺は、高速使えずに時間指定ばっかり・・・。。
ほんまに休憩とれず走りっぱなしだったもんな。

この前、１５分寝たら時間指定に１５分延着しちまったよ。
８５０ｋｍベタで２０時間はきついな。

>>396
おまい馬鹿だろ、ハイシャや事務にウテシは馬鹿だからなぁ〜〜〜〜〜って影で言われてんのよ〜〜〜
だからどんぶり勘定なんだろバ〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ

>>403

>>403
配車がお前の今日の地場の運賃１２万だぞ！
とか長距離の運賃１５万に全線高速付きだ！
とか教えてくれるけど、
計算しても、ちょっと少ないもんな。
やっぱり馬鹿にされてるのか・・・・
だいたい毎月手当ての名称が変わるのははっきりいって・・・
うちは基本的に運賃の３割が給与になってるが・・・やっぱ馬鹿にされてるか。。。

お前ら！中島みゆきの「流星」って曲聴いたことないか？
絶対泣けるから聴け！

ちなみに歌詞は
ttp://oya.web.infoseek.co.jp/ryuusei.htm

はいはい

>>406
レモンエンジェルの流星なら知ってる。

流星ラムで何回も抜きますた。

てｓ

事故を減らす
名前： 国道７７４号線
E-mail：
内容：
事故（車両、物損）を減らすには、労働時間の短縮、及び休日の確保が一番効果的だと思います。
眠い目をこすりつつ、運転された日には業界以外の人間にとっても迷惑です。
車両事故の大きな原因は睡魔であるとも言います。
トラック協会はなぜ、この一番重要な「人間の体力の確保」に無頓着なのでしょうか？

運送屋がウテシの健康を気にしてたら会社が潰れてしまうからな。
一般市民に迷惑を掛けようがウテシが早死にしようが運送屋の知ったこっちゃない。

そしてウテシが居眠りで5〜6人を焼き殺す重大事故を起こしても、
ウテシは実刑で5年ぶちこまれるが、会社の社長や配車係は最悪でも罰金刑。
経営者や株主は「チッ、運が悪かったな」と思って終わり。

たいへんそうですね

あせって事故しないでね

長距離やってた時は眠気を○タリンで、
最近はプロ○ジルで過労を乗り越え・・・みなさん真似しないでね

眠気を脳ﾀﾘﾝでｲｲ？

413>
俺の知り合いの会社、ウテシはもちろん実刑、配車係も実刑１５ヶ月、弁当３年ついたぞ！もう出てきたが…。

役所の機関である労働基準監督署（無料）か、有料だけど法律事務所（弁護士）へ相談を。

>>371
その会社とうとう倒産したね。

今日、ＭＢＳ（毎日放送）の「ＶＯＩＣＥ」と言う番組で
近鉄バスの運転士の過労死が取り上げられてたな・・

そっか
拘束時間十八時間以上で、手取り二十いかない妻子持ちは
僕だけじゃなかったんだね
みんながんばれ！僕もがんばる！

あれ？

でもこれ以上何をどうがんばったらいいの？

>>421
漏れ　朝7時過ぎから17時キッチリで
手取り20弱でつよ･･･
独身でつが。。

>>421
いくらなんでも条件悪すぎないか？

運送業なんてそんなもん
おりこうさん（悪知恵経営者）の一人勝ち
30過ぎの家族持ちを雇って徹底的にこき使い倒す　若い奴はすぐ辞めるので
雇う気なし　ぎりぎり生活出来るだけの金払って昇給、ボーナスは砂粒程度に
しとけば人件費も余りかからない
30過ぎの家族持ちは転職するにも非常に難しく生活の為にどんな糞労働も
やらざるを得ない状況をよく知っているのだ
万一辞めた所で求人情報誌でちょっと甘い事書いとけば代わりがいくらでも
入ってくるので問題無し
ー　所詮運転手は運転手しか出来ないさ、俺らが雇ってやらなきゃおのれら
生きていけないだろ　有難く思え　運転手は生かさず殺さず　−
こんな事位にしか考えていないのがほとんどだから
だから現状が劇的に変化するとは到底考えられないな

>>424
これから労働者不足になっていく時代に期待したいものだ。

辞めたくても辞めさせてもらえない場合はどうしたらいいですか？

団塊が引退すれば、全業種で労働の「需要と供給」が
変わることを信じている俺ガイル。

>>426
俺も同じ悩み

１０年もすれば少しは変わるかなあ。

>>426>>428
ブッチ噛ましたらイカがですか？？

>>430
そんな事したらえらい事になります。
この前も一人バックれたのですが結局見つかりバックれた罰？かなんかで100万請求されたみたいです。
払えなくて車取られてました。orz

>424
その通り

>>431
ネタだよね？

バカだから請求すれば金払うだろうと
見越して請求したんでしょ

で、支払ったというだけの話

毎日眠いよ

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131076308/

労基署ってトラック協会に注意してるのかな？
いつまで経ってもサビ残過労だよね。

age

あけおめことよろ
過労運転手の皆さん頑張って下さい。

過労運転をか？

姉歯のときはすぐに社会問題になってるのに
この業界はほったらかしだね

親会社が立場の弱い運送会社に
違法運行を強要させていること

>>441
違法運行は強要させてないでしょ。
そうしないと食っていけないという状況なだけですよ。
元請けが下請けにマージンを取った残りの運賃で売り、
そのまた下請けがマージンを取り、間に水屋が入り、
最後に実際に運ぶ零細が利益を出す為にめちゃめちゃな運行をしてる。

構造は姉歯たちとなんら変わりない。
ってゆうかアメリカ型資本主義は全てこれ。

飲酒運転で家族の乗用車に追突すれば、すぐに法改正で厳罰化。
しかし、膨大な数が発生している過労居眠り追突事故はｳﾃｼを裁いて終了の放置プレイ。
日本は社会というか、マスコミが騒がないと何も変わらないという発展途上国。

この仕事を断ったら
他の仕事もやらない

という言葉は
大手企業が運送会社に日常茶飯事に使ってるじゃん

もはや、下請け同士が連携するしか道は無い。糞荷主の荷物はどこの会社も運ばない。
抜けがけした会社のトラックの前で徐行運転。
それでも、荷主がやってる仕打ちに比べたらカワイイもんだろ。

文句があるなら転職すれば？

オマエラ、自分が収入を確保する為に過労運転をしていることの自覚なさすぎ。
荷主や会社に責任転嫁しすぎ。
根本的には自分が望んでやっていることを自覚すべし。

お前やお前の家族が過労運転のトラックに突っ込まれて
大怪我やそれ以上のことになったときの言い草が聞いてみたい

誰か国会あたりに居眠り運転で突っ込んでけよ

過労いる？

いますよ。
昨日午前2時に立ち上がってマイプラ3回走行500km。
帰着21時。待機時間や待ち時間は無く、
走ってるか荷役してるかのどちらか。
仕事しっぱなしの18時間。昼飯は食った。

6時起床だ飯食って早く寝よ〜。

縦並び社会・格差の現場から：眠りながら走れ
　【ＡＭ０：００　兵庫県加古川市・権現湖パーキングエリア】

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/tatenarabi/news/20060101k0000m040010000c.html

　 Ｔ Ａ Ｎ Ａ Ｋ Ａ

〔有〕　田 中 運 送

　　　　　南高来郡 愛野町

４屯で
三重〜関東

３５０００

安すぎだろ！

毎日500〜600km走行！払えど、払えど減らない修理代、タイヤ代、油代…の請求書　後2年で琲ガス規制でトラック買い替え…もう疲れました(..)

>>451の記事から

運送会社は９０年以降の規制緩和で１．５倍の６万社に増えた。
運賃の自由化や営業区域の撤廃が進み、競争はし烈を極める。
運転手の労働時間が大幅に伸び、運送業の過労死認定（０４年度、脳心臓疾患含む）は７１件。
全業界でワーストワンが３年続いている。

　高橋さんは予定通り目を覚ました。朝５時、滋賀県彦根市の名神高速にさしかかる。
昨年１１月、ほぼ同じ時刻に大型トラックが関係した７人の死亡事故現場だ。
この時間帯が最も眠くて辛い。急に速度を下げ、蛇行するトラックをよく見かけるという。

　事故防止のため０３年から大型トラックの速度制限装置が義務化され、時速９０キロ以上出せなくなった。
鹿児島−大阪間では前より２時間余計にかかるが、求められる到着時刻は同じだから仮眠時間をさらに奪う。
高橋さんの勤める中堅運送会社でも昨年、運転手が２件の重傷事故を起こした。

なぜ愚痴る？選択肢はまだ有るはずだぜ。結局、現在の仕事以外出来ないからでしょ！粕共

と、粕に言われてもなあ。

うん

どこの上場企業が
無謀な行為を強要させるの？
イニシャルでいいから書いてよ
あと簡単にどんなことを言ってくるのか

せっかくネットという手段があるんだからうまく使わないと

なんで？

社会的制裁を加えるためだよ

すいません。作り話しです。人と会話する事もないのでストレスが溜ってます。

愛知の某自動車会社の大々的な不買運動なんかあったら面白いのになー

なんで？

荷主を罰することができればなあ

>>465
例えば罰するとして、その荷主が法を犯していることが立証できるの？
てゆうか、法を犯しているのか？
運送会社の現状で法を犯さざるを得ないのならば荷主を罰することもできないし、
罰しても意味が無いのでは？

法で罰することができなくても
社会的制裁で打撃を与えられるでしょ
世論の風潮もそういう方向に向かいつつあるし

>>467
いやだから、社会的制裁で打撃を与える対象と成り得るのか？って話よ。
荷主ってそんなに悪いか？
例えばどこよ？そしてどんな感じよ？

必死だな

つーか　荷待ちとか、無駄な順番待ちの時以外　荷主に罪なくね？
運転手がその前にどんな運行してたのか　荷主にとって知らんこっちゃな訳で。
罰するのは難しくねーか

>>470
そういうことだね。
もっと言えば荷待ちや順番待ちでさえも荷主に罪は無い。
そういう請負契約をしている訳だから。

つまり、運送会社側が請け負ったからには、安全に法を遵守し、こなすべき。
2マンで運行するなり、1マンでも時間内で終われるならば他の仕事をさせないなど
運送会社側の配車加減でどうにでもなる問題だよ。
そんなことしてちゃ、会社が儲からないし、運転手も給料にならない？
そういう理由で多くの運送会社が現状の過労状態にあることを自覚するべきだね。

荷主にばかり責任転嫁してんじゃねーよと思いまする。

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>>471
それに見合うだけの運賃を荷主が出してくれない罠

たしかに運賃の状況はひどいな
そのくせ運送屋の質にはうるさくなってる

燃料高騰も知らんぷり
ちょっと勝手じゃないかな

それは自由経済の仕組みを根本的に否定することになる。
競争を否定している。
運賃が安いのは自らが過労を武器に勝ち残ってきたからだ。

自動車運転者（タクシー）の労働条件自主点検結果について

http://www.mhlw.go.jp/houdou/2005/11/h1111-3.html

バスの運ちゃんもこんなんらしい、、
http://photos.yahoo.co.jp/ababa0505
これプラス、当然の如く休日出勤・・・・

京都・宇治の多重事故：「過労運転命令」社長ら２人逮捕−−府警
　京都府宇治市の京滋バイパスで３人が死亡した多重衝突事故で、府警は６日、
停車中の乗用車などの列に突っ込んだタンクローリーを運行させた
石油運送会社「近若石油」（大津市）社長、国松英文（６３）＝大津市三井寺町▽同社運輸課長、山田政信（４８）＝同市瀬田２＝
の両容疑者を道交法違反（過労運転下命）容疑で逮捕した。

　調べでは、２人は業務上過失致死容疑で逮捕された同社運転手、北村宏一容疑者（３５）＝滋賀県湖南市東寺２＝
が連日に及ぶ長時間労働で疲労が蓄積していることを知りながら、事故前日の２月１２日、石油運送の業務を指示した疑い。【小川信】

毎日新聞　2006年3月6日　東京夕刊
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060306dde041040074000c.html

つらい仕事は辞める

これ最高

ある商品を店に運んだとして・・・
残業手当無し（もしくは明らかに安い人件費）で運んできたおかげで安い、
もしくは、過積載運搬してきたおかげで安い。
人件費などがかさんで高くなっっている。
これを堂々と店の棚に表示して値段をつけた場合、
買う側からすれば運送手段など知ったことではなく、同じものでは
当然安いほうを選ぶ。
また製造年月日についても、
速度超過して休憩もないおかげで新しい商品
速度厳守で、運転手の休憩のため製造から時間がたった古い商品
とでは、値段が同じなら当然前者が選ばれる。

結局、過労運転・不当に安い賃金でないと世間からは淘汰されてしまう。

2ちゃんねるなんかやっている暇があったら寝るなりして少しでも休憩時間に当ててください。

２ｃｈの快楽をうばうのか？

疲れた仕事明けってボーっと出来る何かが欲しい。ある人はパチンコへ…ある人は2chへ…

さあ、ここにしか安らぎの得られない、馬鹿な運転手よ
俺が相手してやろう、何せ他人の不幸は蜜の味 だから

ここにも蜜坊がw

久しぶりだな

【事故】自衛隊車にトラック追突で2人死亡、12人重軽傷　「過労運転」させた運送会社を書類送検…兵庫県警
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144072151/l50

ほす

タクシー運転手は眠らない・・・トラック運転手もそうだ。

最近ｶﾛﾗｰいないの？

【社会】トラック・バス会社、悪質な違反に対し一発で営業停止　処分強化へ　国土交通省[06/05/08]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1147062150/

睡眠ほしゅ

過労保守

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1139751471/l50

保守

中国道死亡事故　追突運転手に懲役４年判決

兵庫県福崎町の中国自動車道で二月、陸上自衛隊のトラックが大型トラックに追突され、隊員ら十三人が死傷した事故で、
業務上過失致死傷罪などに問われた鹿児島市の運送会社「肥後産業」のトラック運転手被告（２９）＝同市宇宿三＝に対し、
神戸地裁姫路支部は九日、懲役四年（求刑懲役五年）を言い渡した。
藤原美弥子裁判官は判決理由で「体調不良を認識しながら危険な状態で運転を続けた。
睡眠状態で事故を起こした過失は重い」と述べた。
判決によると、被告は二月二十二日午前九時二十分ごろ、同町の中国自動車道東行き車線で、陸上自衛隊姫路駐屯地所属のトラックに追突。
荷台の隊員二人を死亡させたほか、十人の隊員に重軽傷を負わせた。
また、姫路簡裁は五月三十日、同被告の体調不良を知りながら運転を命じたとして、運送会社や運行管理者に、
道交法違反（過労運転下命）の罪でそれぞれ罰金二十五万円の決定を下した。

神戸新聞http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000048416.shtml

２４日午前１時ごろ、熊本県球磨村の国道２１９号で、宮崎県都城市の運送会社社員
野上哲也さん（３２）の大型トレーラーが、道路脇の西門房一さん（７６）方に突っ込んだ。
野上さんは胸を強く打ち、搬送先の病院で死亡。西門さん方には家族１０人がいたが、
けがはなかった。
人吉署の調べでは、トレーラーは右カーブを左に外れ、道路より約５メートル低く立つ
西門さん方の屋根の上に落ちた。平屋の住宅約１３０平方メートルの約３分の１が壊れ
たが、寝室や居室部分ではなかったという。
現場付近は球磨川沿いにカーブが続く個所。
野上さんは熊本県人吉市から同県八代市へ牧草を運ぶ途中だった。

共同通信http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006062401000807

事故起こしても、ハザードだけが生きてるのって虚しいね。

かならずハザードは生きてるよね。そういう仕組みなの？

断線とかﾊﾞｯﾃﾘ切れない限り生きる。
そうでなければﾊｻﾞｰﾄﾞの意味がない

ヘコタレトンジャァネーヨー

過労過労と文句ばかり言ってもどうにもならんだろう。
クビになったら行く所無いんでしょうが。
黙って働いてた方が可愛げ有るよ。
まあ、オッさん達に可愛げと言うのもなんなんだがな。
身から出たさびと言うことだ。

>>501
全くその通りで、言い返す言葉もございません。
ほとんど毎日黙って耐えて働いているのですが、
ごくごく稀にこのスレに不平不満をぶちまけるのでございます。
このスレの閑散としたさまを見れば明らかかと存じます。

ダメ？

【社会】牛載せた大型トラック、公園に転落し運転手死亡　姫路
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151918379/l50

【社会】「アリさん」働きすぎ　事故死も　過労運転させた上司逮捕　兵庫県ほか
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151672086/

【事故】大型タンクローリー横転し炎上…中国自動車道西宮北インターチェンジ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152247199/l50