JR四国バス分社記念

４月１日よりついにＪＲ系最後のバス分社化されたＪＲ四国バス
四国のバス会社の雄になれるか？　

あぼーん

ＪＲ四国がバス事業分社ぁ？逆だろ？
あそこは本業がバスで鉄道は副業。これほんと。

がんがん新規路線開設したけど、まだ新路線やるつもりだろうか？　
このままいくと四国の他バス会社の敵になりかねないけどね　

>>4
徳島バスと仲悪いよすでに

もう新規路線はしばらく無いな。
とりあえずこれからは既存路線を強化していくだろう。
高松〜高知にあんなでかいバス使わないでいいからもうすこし使いやすくしてくれ。
パターンダイヤで朝夕に増便とか。

　高松〜高知線利用者多いのか？まあ鉄道のほうが半分捨ててる感じはする
けどねあの本数に運転時間だしね。

黒潮は自由席なので結構多いよ。
たまに夜行で使ってたようなのがきてるな。
京阪神便の間合い運用かな？

>>7
しまんとが南風になってから客が増えたな。　
土日はよく満員積み残しにある。

>>9
1度一宮で積み残ししたことがある。そのときは高知駅から乗車。
大豊経由だったが幸い乗車なし。
最近は平日でも多いな。ビジネスマンが急に増えた感じだ。
確かに増便してほしいな。

こないだ、高松神戸線にSHD使っていたよ。

高松線に独3シートを使うなら別の4列と交換してくれ

ドリーム号はJR駅にしかこないから不便っちゃ不便だな。

>>12
どこと高松を結ぶ路線か？

高松線に限らないが高知や松山では夜行の間合いか夜行落ちかと思うような
3列独立のバスが入ることがある。
前スレのように高松〜高知に3列がきて高知〜大阪に4列がきたりということは
ちょくちょくあった。

　坊ちゃんエクスプレスは貸切改造のイスズのバスが専属ですね、全便なのかな？
松山では珍しいからついつい気になります。

>>16
いつの間にか会社を吸収した元香川県交通の巴士か？

>>14
高知〜高松だった。ナンバー見なかったからどっちの方かわからんが。

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　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 大栃線・ｱｿﾊﾟｿﾏｿﾊｽﾞも忘れんなよ、おめーら
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　　＼　　 　 ー　 　ノ
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　おおそういや希少一般路線大栃線残ってるね、あの路線まあまあお客いるの
かな？

小型で十分だな。

小型車は物部村に譲渡しました。

高知松山高速線はどうなの、私鉄連合と共倒れか

>>23
どちらも赤字らしいが便によってはそれなりに人は乗ってる。
ダブルトラックだからかもしれないな。

分社してから制服の色がグレーに変わったね。

藻前らチケットプレゼントキャンペーンには応募したか？

高知･松山−高松線にQMはまだ入ってますか？

>>25
ＪＲ北海道とＪＨＢ、ＪＲ九州とＪＲ九州バスも親会社と別に制服を変えたから
その流れかな？
４月からＪＲバス東北とＪＲバス関東も新制服になったそうだが、
親会社とは微妙に差があるとのこと。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／ 文彦のﾔﾛｰ、おととしのＲＪで大栃線廃止なんて
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 誤報流しやがった。乗りに来いよ、おめーら
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　　＼　　 　 ー　 　ノ
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なんで四国内路線にSHDがくるんだろう

２月頃からハロワでウテシの募集をしている様ですが
今次募集、つまりＪＲ四国バス第一期生として実際に入社された方
もうウテシとして活躍されてますか？
よかったらご感想などを、レポートいただければうれしいです。

　 たしかに募集してたな、高速ばかりで結構きっいから辞めるのかな？
　現役さんでもＯＢさんでもいいから教えて　

>>30
高松神戸線も４列SHDが来てるよ。

公害対策だと思われる。

ＪＲバスは続行便はあまり出さない方ですよね、予備車と運転士もあまり
余裕がないのか

エアロキング導入したらイイのに。

ドリーム号には導入してますが、何か？

ドリームだけでなく、満席が多い高徳-関西線にも

四国内でSHDなのにオリーブにHDなのはどうなんだ？

>>35
徳島線には共同運行の西Jが使っているが何か？

既出かも知れないが、
どうして大阪−松山線は
直行便より三宮経由便の方が所要時間が短いのだろうか？

>>40
休憩時間ほとんどなし、できても供食設備の何もない鳴門西SA。
（乗務員交代での停車）
5時間かかるバスで
途中のSAで飲み物･食べ物を道中で買えないというのは困る。

今日、松山ー大阪、10：30発に乗ったら
約1時間遅れ！まぁGW中なので仕方ないか！
途中、運ちゃんが運転しながら携帯で本社？4回くらい報告してたけどいいのか？

>>41
三宮経由便が休憩ないのはわかった。
直行便は、まったり上板SAあたりでまったりするのかな？

所要時間は、上り直行便５時間１６分、三宮経由便５時間０４分。
下りは、直行便５時間２０分、三宮経由便５時間０８分。

直行便より三宮経由便が１２分早い。
一般論から、直行便の方が到着時間が早いのだが。
どうして？

>>42
5.2の岡山行マドンナは75分遅れ。

今日の昼、高松車庫で、愛媛200か５０３４（674-6901）を見た。
横の行先表示が坂出←→東京となっていたが、前の行先表示が、ドリーム号高松駅（坂出駅経由）だった。

>>43
直行便の休憩は今までと同じ吉野川と室津。
一番最後のは漏れにはよく分からんけど、
乗った経験からしたら三宮便はなんとなく乗務員が必死っぽい。

>>46
普通、どこかに寄ったほうが時間がかかるけど、

三宮寄ったほうが直行便よりかかる所要時間が短いのか。

大阪松山線のパンフ見たときほんまに目を疑った。

やっとジェイアール四国バス便に乗れまちた・・・。
嬉しい嬉しい涙が出そう。
やっぱり四国の高速バス会社の雄、ジェイアール四国バスが
本気を出して走らせると底力が違う。
ため息が出るほどきれいな内装、ぴかぴかの純正エアロ、ニュースが流れる電光掲示板。
所詮、阪急バスなんて足元にも及ばない。

>>49
＞ため息が出るほどきれいな内装、ぴかぴかの純正エアロ、ニュースが流れる電光掲示板

ただ車両が新しいだけだね。

ＪＲバスグループの売りは
ただ新しいだけの車だけですから。

松山Exp大阪の昼行便にもスリッパがあるのは、（パンフではスリッパ・毛布は夜行便だけの記述）
サービスのつもりなのか、それとも片付けするのﾏﾝﾄﾞｸｾなのか・・・・・

鉄道関係だけど、遊びに来てね　【乗務行路】直営？どこの会社の人？【窓口委託】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

ＪＲ四国のバスってボロくない？夜行バスなんか窓がガタガタ揺れて
眠れないよ

>>51
同意。。

大阪〜松山・高知線、

JR四国バス・西日本JRバス・・・３列車オンリー→ウマー！

阪ｋバス・伊ｙ鉄道・土ｓ電鉄・高ｃ県交通・・・ときどき４列車が来る→逝ってよし！

大阪−松山は伊予鉄･阪急とも3列車オンリーだが何か？

JRは車両が新しいだけ。糞や

>>57
阪急は８列目、９列目が２＋２列の車の時があったりしないか？

>>45
オリーブ松山の車両、この２週間でナンバー変更


674−6901

香川14⇒愛媛50-34

ちなみに愛媛21-97　SHD　はよく松山ー東京便の続行便で走る。

upしたいが、都合で今手元にusbケーブルが無い。２週後にupする。

>>59
どうも。
こっちが聞きたかったのは、方向幕のことも。

>>58
伊予鉄のSHD1−97も前３列後部４列だったような。

21-97が東京へ行く場合オリーブはどれが行くの？

21-97はオリーブには入らない。オリーブは50-34が専用車の
ようだ。

>>62
情報Thanks.
じゃあ21-97は予備車になったのか・・・。

昨日の岡山⇒松山1938着のJR四国担当便、市駅からJR駅に向かわず、消灯して
直接車庫に行ったんだが、これはよくあること？客が市駅までに全て降車したた
めだろうが。

>>65　伊予鉄も同様、JR駅に行く人いなければ室町直行でつ。

>>65
市駅で客全員降ろしたなんごくexpもそのまま車庫帰ってたぞ。
　
乗車時にきっぷ回収してるから客のカウントしてるからかも。

>>66
室町車庫は外から写真撮れる？それと、JR松山は夜行、大阪便など
長距離と岡山、高松など中距離とで着場所違う？

>>68
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.49.36.335&el=132.46.0.892&la=1&sc=3&CE.x=315&CE.y=237
堤防の道からと、北側の杉住宅管理のアパートからも細道が通っているyo.

>>64
と思ったら昨日のオリーブにはその21-97が入っていた。

>>1
四国のバスの雄というか完全にJR四国グループの雄になってる

>>71
そうなのか？一応バス部門だけの収支を見ると、前期は一億円単位の赤字らしいんだけど。

前期は路線ラッシュにあわせて新車を多く入れた頃があったからか？
黒字ではないが都市間輸送に関してはJR四国の鉄道部門を脅かしている
で鉄道のほうは各停をテレンコにして特急に客をシフトさせて何とかしてる

>>73
高松−大阪線が出来た頃のような２０台近くの新車投入はなく、数台程度。
京阪神方面など四国内と島外との都市間輸送に関しては、確かにＪＲ四国の
鉄道部門を脅かしているが、四国内や四国と岡山との都市間輸送に関しては、
鉄道部門もバス部門も苦戦している様子。旅客流動自体が小さくなっているか、
車にシフトしたか・・・・・・・。

四国内は苦戦してるというか伸び悩んでるという感じだな

松山−高松線はJRだけ車両が見劣りするな。他の３社が良すぎるだけかな。

鉄道板にある親会社は新スレ

◇◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part14 ◇◇◇◇◇◇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/l50

ここはJR四国バスマンセーとアンチが対決しているスレですか?

昨日の松山最終の岡山行は観音寺で高松行きを抜いたな。10分差詰めたのだから
相当飛ばしてたのかな？

>>79 どこの会社？

>>80
ＩＤがＰＡですよ。

少なくとも高松行きはＪＲ四国バスだが、岡山行きはほんまどこだろう？
一般的には、両備くらい？

先に西日本ＪＲバス・ＪＲ四国バスが使った名前だが、

『高松エクスプレス』の愛称を
阪急・四高の『さぬきエクスプレス』に統合すべき。

>>81
岡山行もJR四国だった。

>>79
高松行きが松山インターまで時間がかかったのかもしれないな

>>82
エーッ。その反対だろ。私鉄系がJRに合わせるのが常識だろ。
四国〜京都線全般はJRのバス名で合わせてるじゃないか。
高松〜大阪線で名前が混在したのは、
プライドの強い阪急バスがJR名に合わせるのを拒否したからだろ。

もし阪急バス（や近鉄バスなど）が絡んでいなかったら、
とっくの昔に四高が高松エクスプレス大阪号に統一してたかも。

>>85
京都線ではそうしていることで問題ないことだし、できればそうしてもらいたいが、加藤汽船、関西汽船の子会社が『高松エクスプレス�梶xって後であるがつけてしまったからな。

現にＪＲの徳島関西線は『泡エクスプレス』と旧国名を使っているからな。

あぼーん

なぜ｢香川エクスプレス｣にしなかったんでしょうね。
＞法人名

>>88
ここは、ＪＲ四国バススレですが、
『高松エクスプレス�梶xを関連会社のＫＳＢを文字って『瀬戸内海エクスプレス�梶xなんてのもいいねえ。

最近鯖落ち多いよな

四国も分社化してやる気になってるな。

追跡の男に危険運転初適用　事故との因果関係認める
　愛媛県警松山南署は７日までに、前に割り込んできた車を追い回し、
この車が小学生をはね重傷を負わせる事故を起こす原因をつくったとして、
危険運転致傷の疑いで、同県川内町南方、ＪＲ四国バスの男性運転手（３４）
を書類送検した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040607-00000130-kyodo-soci

>>92
不祥事キター！

高速バスのシェアも伊予鉄系にやられてだめぽと言うのに。

JR四国バスはまだ新路線をつくりたいようなんだが。
どこにそんな余地があるのかと小一時間・・・。

やっちゃたね！！
危険運転致傷なんて、一般ピーポーでもしないぜ！！
２度とＪＲなんて利用しないぜ。ＪＲの運転手って元暴走族の
集まりか？！
これからは、伊予鉄にお世話になっちゃうぞ！！
頑張れや！！ＪＲ死酷暴走連合！！

ホントだ！！
そんなあぶない人には、うんこ野郎がおしおきよ！

20時過ぎに通勤帰りで鍛冶屋原車庫の横通ったら，バス2台が給油してた。
あそこ，まだ使ってたのね・・・（；´∀｀）

脇町役場に用事があるときに脇町駅跡の横を通ると寂しくなるな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

愛媛新聞の紙面に載ってたのと同じ名前を
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50
の153でハケーン
事実関係を確認して厳正に調査したいとのコメントも載ってた。

伊予鉄＆阪急マンセー！

ＪＲは糞。

愛媛２００か・１００　ゲット　初代ドリーム高松・松山号用だね。今は続行用。

でも松山落出線には真面目ないい運転手さんがいたりするのに残念だな。

>>100 その車両なんとかして大阪線に入れれないのかね？
伊予鉄・阪急に対抗する目玉として。

JRバス、車両も内装も良いのだから、
そろそろJR鉄道線とのセット券を発売して阪急・伊予鉄をぶっ飛ばせ！

阪急はホントいい今までＪＲ使ってたけど阪急にたまたま乗ったらなんと乗り心地のいいバスなんだと
感動してしまったよ　脱帽ですよ

★阪急なんかぶっ潰せ！JR四国の高速バス★２号車

1 名前： 国道７７４号線 投稿日： 05/03/31 02:37 ID:HanQ+dqn
ＪＲ系で最後に分社化されて１年経過したＪＲ四国バス
四国のバス会社の雄になったが、これからも続くだろうか？　

阪急はいいよ　まず乗ってみようそれからだ

観音寺競輪バス、ＳＨＤのセレガ導入はやめてくれ。

質が落ちてしまうだろうが。

>>98
縦読みだね。

>>108
ttp://www.bus.or.jp/kanko/database/db/3800033.htmlと何か関係あるの？

チンポートラッピングバスの新着情報、時刻表の矢印間違うとる。

あげ

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

　　　　氏ねぇぇぇ!!!!よさこい＆しまんとブルーライナー!!!!!
.　　　γ-=───────‐=-┬‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━┳┐|
　　　 |　　　 　　　　　　　　　 　 |_＿　　 |┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃ | |
　　 │　　　　　　　　　　　　　　|| 須崎 ||┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃ | |
　　 │ 　　　　　　　　　　　　　 |||￣￣ ||┃　　　　　　 　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　 ┃　　　　　　┃ l |
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　　│ 　 ∧∧　　　　　　　　　 ||| 　　　||三三三三三三／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　/　　　/　　 　|
　　│ 　(ﾟДﾟ　)　　　　 　　　　　|||　　　 ||644-9901　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　/　　　/　　　　|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/|乗合出入口　　　／￣／　　　　　　　　　　　　／　　 ／　　 ／　　　／　　　　┘
　　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |||_＿/:|　　　　　　　　　＜＿＿三三　ＪＲ四国バス ／　　 ／ 　　／　　　／　　　　 ∠|
　　 )三三三＼JR ／三三三_::|日　　:| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／　　／　　　／　　　　　　　　|
　　 (〇〇⊇JR須崎駅⊆〇〇[]||￣/.||.| □- γ ⌒ ヽ.──────────　　　 ／　　 γ ⌒ ヽ／──────　|
　　│ロ￣￣￣￣￣￣￣ ロ ;|l.'─‐ﾞ || ── |　 ∴ 　|───────────／　　／ |　 ∴　|─────── ]
　　 ＼　 　│[ 459]│　　　_ /|　　　.||　──|　 ∵ 　|─────────────／　|　 ∵　 |──────／
.　 　 　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣ゞ─ゝ_＿_ノ ￣￣￣￣￣

age

土佐市民には何の恩恵もない須崎延長。
土佐インターくらいにはとめてくれよ。

　　　　土佐電＆県交通＆名鉄も氏ねぇぇぇぇ！
　　　 γ-=───────‐=-┬‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━┳┐
　　　 |　　　 　　　　　　　　　 　 ||＿_llllll|┃　　　　　　　 ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃ | |
　　 │ 　　　　　　　　　　　　　 |||￣￣ ||┃　　　　　　 　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　 ┃　　　　　　┃ l |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||　　　 ||┃　　　　　　 　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　 ┃　　　　　　┃ l|
　　│ 　 ∧∧　　　　　　　　　 ||| 　　　||┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━ﾞ 目|
　　│ 　(ﾟДﾟ　)　　　　 　　　　　|||　　　 ||三（名古屋）三三／　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　/　　　/　　　　/　　　　 |
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/|644-4954　　　//￣／　　　　　　　　　　　　 /　　　/　　　/　　　　/　　　　 ┘
　　 |ゝ二二二二二二二二二ノ'||_＿/:|乗合出入口　＜＿＿三三　ＪＲ四国バス　／　　 ／ 　　／　　　／　　　　 ∠|
　　 )三三三＼JR ／三三三_::| ＿___ｦ|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／　　／　　　／　　　　　　　　|
　　 |COﾆ_JR名古屋駅/ニOD)|　　 /.||.| □- γ ⌒ ヽ.──────────　　　 ／　　　γ ⌒ ヽ／────── |
　　（''ﾛ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾛ;;;ll.'─‐ﾞ || ── |　 ∴ 　|───────────／　　／ |　 ∴　|───────]
　　ゝ─ヽ..＿[ 459]＿_ゝ─‐ヽ|　 =　.||　──|　 ∵ 　|─────────────／　|　 ∵　 |──────／
.　 　 　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣ゞ─ゝ_＿_ノ ￣

名鉄は発券と場所貸しだけだけどな。

本日の永代通り走行のＪ四
高知か・・７０、愛媛か５０３１

>>116 土佐ｲﾝﾀｰにﾊﾞｽ停のｽﾍﾟｰｽある？

56号バイパスの交差点あたりに作れそうな感じはするが。
土佐インターは市街地からも遠くないからそこそこ乗る人いそう。
そうなったら伊野インターにもバス停きぼん

土佐ICに作るより、土佐SAかPAに停まればどうよ？
伊野IC付近にはﾊﾞｽ停が既にあるらしい ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070467737/94

それは思ったけど、土佐PAは土佐市内から離れすぎなんだよね。
リンクのは高知の朝倉の高知大北口かな？
朝倉の人が変なとこというからなんとも。
ってそこは伊野インター付近ではないような。

土佐PA付近の東鴨地て路線バスとか通ってないの？　あるいは市郊外の住宅地が近いとか？
土佐IC近辺は新しい道路だから、ﾊﾞｽ利用者が土佐ICまで行くのが大変だろうと思って土佐PAを聞いてみたが
地図を見て近いことがわかり認識を改めた。確かに土佐ICが便利そう。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=133%2F25%2F12.197&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F29%2F51.290

伊野ICはJR枝川駅や路線バスと電車の停留所（宇治団地前）から遠いんだよね。
高知大北口というバス停なら、特急もたまに停車するJR朝倉駅や路線バスと電車の停留所（曙町）に近くて利便性が高いと思った。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=133%2F28%2F01.610&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F33%2F04.769
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=133%2F29%2F39.543&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F32%2F56.076

土佐のそこは県交通のバスは通ってるが少なくて、団地なんてない。
伊野からはJR高知駅にでるか路面で旭町から乗るのがよさそうだ。
朝倉では駅や電停からは歩いていけるが歩道が狭い。
バイパスを抜けずに、枝川→朝倉駅ときてもよかったんでは？

じゃぁ今の[旭町スーパー前と伊野・朝倉の高知大北口]に土佐ICバス停追加がいいね。
延伸した高知〜須崎間の乗車率はどのくらいなんだろ？
一便十人以下だとかなり辛いんじゃないか

あげ

イオン停車なくなったんだから、大阪･神戸･京都線は
南国(SAまたはツアーバス乗降場)
にも停めてもいいと思う。あと昼行の始発･最終と夜行は大豊も。

>>128
これのせいで薊野から行くのに高知駅までいくはめになった。
めんどくさい

>>1
既に四国のバス会社の雄ですが、何か？

松山にキュービックＬＶ前後扉の中古が入った（531-2911、愛媛500か5052）が、前歴は？？？
ちなみに前面系統分割幕（系統部分は塞いである）・窓1つ分の側面大型行先幕・後部幕なし

リーフサスの一般路線車で三坂峠を超えるのは車両も乗ってるほうも大変だな･･･。
でもなんで今になって国鉄塗装なんだ？？

>>131
松山にはその同型車が数台いるらしい。

>>131
山田にも入ったらしいぞ。あとガーラの中古も入った。

>>131-134

ハイパワーの短尺(LV218K)らしいので、神戸市営の可能性大。

>>134
ガーラ中古は高速路線ですか？

ガーラｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

これで西工が入れば完璧だが、
まさかそれはないか。

ウソ電ならぬウソバス作れる神はいるか？

age

age

台風不通で大儲けage

元プロボクサーがやってます。

香川県中讃にオープンしました。足つぼマッサージ出張サービス『彩雲道』
　宇多津、坂出、出張します。
http://www.h3.dion.ne.jp/~saiundo/

親会社は大損だけどな。
土讃線災害のときは、貸切車や転入したばかりのエアロターボや
なんごく号で代替輸送してたが
今度はエアロは廃車、なんごくも廃車したばかり、貸切も減車しまくりで
もうどうしようもない。

このたびはどうでるか・・・・・

保守

ここは一行荒しに見つかりにくいスレ。隠れ家としてどれほどのモンなのか、
試しにage

>>147 一行荒しってなーに？

LV270H
ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=41

あげ

>>147>>150
クズは氏ね
貴様は再利用もできない有害な産業廃棄物だ

台風21号のときは迂回もせず引篭り

新宿線初進出。

保守

保守

次スレ
ＪＲバス総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102500115/l50

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ