【メガライナー】関鉄はどうよ７【万博車あぼーん】

前スレ：【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058492788/l50
お願い：掲示板に書き込みされてる方々のほとんどは情報を得るために労力と時間を費やしているという事を踏まえて下さるようお願いいたします。
詳細は>>2以降

−過去スレ−
関東鉄道スレッド　http://salami.2ch.net/traf/kako/997/997762952.html
関東鉄道はどうよ１　　http://kaba.2ch.net/traf/kako/1009/10090/1009019987.html
関東鉄道はどうよ　２　http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10117/1011766006.html
(７２２まで)　
関東鉄道はどうよ　４　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040571089/l50(html化待ち)
【京成中古】関東鉄道はどうよ５【大利根中古】　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058492788/l50(html化待ち)
【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064933668/l50
−関連スレ−
茨城県内の路線バスを語ろう　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046520933/l50
【ＨＮＤ−葛西】京成グループバス３号車【人大杉】　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1072082214/
【全長１５．００ｍ】メガライナー【追い越し注意】　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039515210/
関鉄バスにいかる！なんだ！あいつら(茨城ちゃんねる板)　http://bbs.tsukuba-ac.jp/read.aspx/2773
【のりのり】関東鉄道【つくつく】(つくちゃん板)　http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/school/965/1066894310/

関連サイト
関東鉄道公式
http://www.kantetsu.co.jp/
関東鉄道のバスと鉄道車両
http://www5b.biglobe.ne.jp/~kr-co/index.html

Ｂｕｓ　ｓｔｏｐ　ｉｂａｒａｋｉ
ttp://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/
茨城バスあるばむ
ttp://mtt.gooside.com/index.html
ＯＭＵＮＩＢＵＳ
ttp://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/
茨城バスファンページ
ttp://ibabusfan.hp.infoseek.co.jp/
いばらき交通博物館
ttp://i_sta.at.infoseek.co.jp/

関東鉄道及びグループの関鉄観光バス、関鉄パープルバス、関鉄グリーンバス、関鉄メロンバス等について語るスレです。

グループ最古参、1246Mｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　
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γ | [：-：-：→鉾田駅] |ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|［→鉾田駅］|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .ヽ
|γ────┬────ヽ＿＿＿_....|￣￣||￣￣| 　 　 　..　.＿＿＿＿.||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||..|
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|三三三三三三1246M ﾛ`||　 ||　 ||／　　　　　 　　　　　　　..|　　　　　 ||　　　　　　 　　 　　|爾爾|..　.|
|(OO)　　　　　　　　(OO)...||　 ||　 || 　／￣＼　ﾛ　　　　　.　..|　　　　　 ||　 .／￣＼　　　　...|爾爾|.　│
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二二二［・710］二二二二 ||￣||￣||＿|　 ∵　.|.瓦.＿＿＿＿.|＿＿＿....||＝| 　∵　.|───────〕
　　　　　　　　　　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　 ゞゝ＿ノ 　　　ゞゝ_＿_ノ

これで２月車検の万博車全廃。

現在、現役の６０年車(自社発注)
柿岡　１３１７
つくば中央　１３２６
水海道　１３２９　１３３８
龍ヶ崎　１３３３
メロン　１２８８
あとわずか。

６０年移籍車でみると、
西武　(日デ＋富士５Ｅ)
水戸　９０７４
土浦　９０７８　９０７９　９０８０
内陸　(日野　後引)
土浦　９０８１　９０８３　９０８４　９０８５　９０８６　９０８７

こっちはまだまだいけるかな？

新スレｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!スレタテ乙です。
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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..|.　［　：→　学園並木]　. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ ...,|
└────┬────┤＿＿__.|￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣￣|＿＿＿____|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||目|
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　||　　∧∧ . |　　　　　　 |||　 ||　 |||￣￣||￣￣||─┬─|| 　 　 　||| 　 　 　||||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣|| 　|
　||　 （ﾟ∀ﾟ,) ..|　　　　　　 |||　 ||　 |||＿＿||＿＿||.＿.|.＿.||＿＿＿|||＿＿＿||||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿|| 　|
　||　⊆⊇⊂ .|　　　　　　 |||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 |─── .||　　　　　　　　　 　 関　東　鉄　道 　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣..||　 ||　 ||／|出口| 三三三三三三三三.| 三三三.|||入口|.三三三三三三三三三三.三.三.|
　|三三三三三三9201MK||　 ||　 ||／　　　　　　　　　 .　　.　　　　| 　 　 　. ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　 　|
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.［|[OO]　　　　　　　[OO]ﾛ||　 ||　 ||　 |　 ∴　.| ￣￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣.||＝| 　∴　 |..￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|
.■二.o二┌―┐二o.二■|＿||＿||＿|　 ∵　.| ＿＿＿＿＿＿＿_|.＿＿＿_||＿| 　∵　 |..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿..|〕
　 　　 　 .└―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　 　ゞゝ＿ノ　　　ゞゝ_＿_ノ

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

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　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

10ｹﾞﾄｰ

メガライナー　発車しまーす
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　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿──￣￣￣　／二二二 ＭＥＧＡ　ＬＩＮＥＲ.二二口二二二二二二二二二二二二二|
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l］┃　 　 　 │ 　 　 　　［||］.　 ||￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|￣￣￣|　 三三三三三三|￣￣|　三三|
　┃ .∧∧　.| 　..　 　 　 ┃..　 || 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　.　 　 　 　 │　.　.　.|　 三三三三三三| 　 　|　三三|
　┃.(ﾟДﾟ ,)　.| 　　　 　 　┃ 　..|| 　 　 　|　 １５ｍバス左折時接近注意 　 　|　 　 　 |　　　　　　　.　 　 | 　 　|三三.［|
　┃⊆⊇⊂│　 東京駅┃＿..||＿─三|三三三三三三三三三三三三三三.|三三三|三三三三三三三|三三|三三.［|
　/￣○￣￣￣￣￣￣￣.　.　..|ﾛ..／.ﾛ |/￣￣ヽ 　/ ￣ ヽ　ロ　　　　　　　　| 　 　 　|./￣￣ヽ ./ .￣ ヽ| 　 　|三三.［|
　|ニニゝ　　 　 　/ニニ口三三|三／ 　|| 　∴ 　|..|.　..∴...|　　　　　　　 　 　.| 　 　 　||.　.∴　.| |.　.∴　||関東|鉄道　|］
　＼　　　［･547］ 1874YT＼＿.|＿＿＿|| 　∵　 |_| 　 ∵. |＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿||.　.∵　.| |.　.∵　||＿＿|＿＿_/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ 　 ヽヽ ＿_ ノヽヽ＿_ノ　　　　　　　　ヽヽ＿ノ　　ヽヽ ＿_ノ ヽヽ＿_ノ

９２１４がＥＤに。
ＥＤは過去に中古は入ったのだろうか？

既出かも知れないのだが、前スレも検索しても分らなかった
ので教えて下さい。
常磐高速バスのドアの閉まるときの録音されたアナウンスで、
一番最後に付け加えて言われる、外国語の様な言葉は何？

all aboard （オールアボード）：意味−発車する

>>14
さんくす。英語だったのかぁ。「オーラボー」
ここはage進行？

>>13
出発進行！ＡＬＬあぼ〜ん！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿〕
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　. |　　 (ﾟДﾟ,,) 　.　　　　　　|||　,||..　||　　[東 京 駅]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　 |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿..||　 || 　||三／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|
　 口＿＿|東京駅|＿＿口_||　 || 　||　 ,/￣￣ヽ 　ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ￣ ヽ 関　東　鉄　道　|
.　|［ロﾛ］　　　　　　　［ﾛロ］||　 || 　||￣| 　∴ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | 　∴　|￣￣￣￣￣￣￣|
.　|　　　 　［　　　］　 　　.　 ||＿||＿||　 |　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|　 ∵　|＿＿＿＿＿＿＿|〕
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ヽ_＿ノ ￣ヽ_＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_＿ノ 　　　ヽ ＿ ノ

「オールあぼ〜ん」って言ってるんだよ。

>>16
ありが�d。激しく爆)させて頂きました。

>>12
特定の９０９９はＥＤ所属だ。

たった今、めちゃイケ特別版に関鉄貸切映ってた。
確か１５５３ＳＤだったと思う。

>>12
ＥＤでドル箱路線ってあるのかな？

前スレ１０００達成あげ

ｶｰﾅﾋﾞは結構な池沼かもしれん

潤ちゃんはネタパクる前に型式の勉強をするべきだと思ふ

京成中古、子会社にも入れてほしい。

京成中古より西武中古キボン…
価格上がったから無理だとは思うけど。
京成中古は状態が悪いよ。まあ生え抜きの車に比べればマシだけど。

LRとRJとMKとRNの中古をきぼん。
昭和の中型車をいつまで走らせるんだ。

>>26
茨城県に財政支援を要請してください。

>>25
>>26
この辺で茨交を見習って関鉄にも中型の中古を入れた方が事実。

しばらくはまだ万博車置き換えや内陸60年の置き換えが続くだろうね｡

鹿島に京成中古を！
特に置き換えるようなバスはないけど。

>>28
観光やメロンには入ってる訳だが。元千葉交通の前後扉ＬＲとＲＪ。
ただ、Ｐ−ＲＪを今更車体更生してピカピカにしてる会社だからな〜。
ノンステと同じ柄のモケットはかなり萌なんだが。

>>31
本体では中型の中古は土浦の９０２４あたりか？

北斗命！

>>31
水戸の１５８９やメロンの１２４６のシートはノンステと同じデザインのに置き換わってる。

関東鉄道公式サイトでは､本体のバスは４２０台。 観光は１００台バスがいる

>>31
西武中古のＲＭか。既に廃車になっているが。
あとは茨観の元サンプルカーＭＫぐらいか？

>>34
水戸やメロンに限らず、最近車体更生を受けた車輌はノンステ柄。
初めにノンステ柄が採用された更正車はどれなんだ？

自社HPに一般路線バスの案内がまったくないのはいただけない

>>37
茨交のＨＰには水戸駅発の路線バスの時刻が載ってるんだけどね。

>>36 京成本体に中型のバスって何台いる?

メガライナーはＪＲ４台、関鉄４台入れると聞いた。
現在は両社合わせて４台だが、あと４台はどうなるだろうか？

>>40
ご心配なく、そんな話はありません。

JRハズを追い越してはいけませぬ。

そういえば谷田部はこのメガの運用開始で高速車にカナーリ余裕が出てるんだね。
古参級の高速車あたりはそろそろ危ないね。

>>43 その出た分をＴＭライナーに廻すのはどうかな？

>>40
ＪＲ２台、関鉄２台の合計４台でとりあえず終了だろ。
ソースは鉄道ジャーナル。

東武板のデビットって書き方が北斗板のエクシアアミザにそっくりな様な・・
まさか北斗が送り込んでる？

>>20
無い。
京成中古の日野車もそのうちＲＧ管内の路線に出稼ぎに出るだろうな。

中古のＵ−規制車が本格的の入るのはいつになるのだろう？
比較的新しい車が出る川崎市営の中古車購入も検討して欲しい。
ミャンマーに出すのは激しく勿体ないＹＯ。

黙っててももうすぐ京成がU-規制車を大量放出しそうな悪寒。
来年秋以降車検が切れたら猶予期間切れ、という車が大量にいる。

>>48
北斗の京成板によるとステッカーのある京成車がエルガやもやしの代替でばんばん廃車になってるよ。
ＤＰＦ付けたばっかしだから関鉄や岩手県交通に行くと思われ。

ついに取手〜我孫子線廃線でつね。どうしましょ。

>>50
いつですか？

>>51
３月３０日

ほかにかんてつ廃止路線ありまっか

>>53 今のところは不明 ただ、今回の廃止は既に半年前に千葉バスページのサイトのニュースに載っていた。

>>53
今の次点では古宿、中石崎、友部、下小池、宗道、延方、浮島あたりも微妙な感じだね。
主な免許維持路線はみんな去年姿を消してしまったし。

今年は茨交も大幅な改正があるみたいで、路線車のほうは若干減車に踏み切るらしい。

みんな束部のところで盛り上がってる路線ばかりだが・・・
ひたちのうしく＝牛久線とか牛久＝佐貫線などは危なくないのか？

ＥＮＯ団地片町経由廃止だそうですよ
近所のババアが話していた

>>57 光風台逝きに切り替えるのかな。

北都は柏在住と聞いてるが、柏にもＥＮＯ団地があるのか？

これでＴＲのノンステが大利根橋を渡るシーンも見れなくなってしまうのか。

僕は砦にいますよ

誰ですか柏に引越ししたなんていっているやつヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

30日に我孫子線に乗りますよ
関東鉄道の運転士さんヨロシク

ＴＲは我孫子線廃止で余裕が出るので ６２年式西武まで廃車が出てしまうのかな。

>>57
ニセモノ君ネタ書いちゃだめだよ
狂産党がらみの路線が廃止になるわけないでしょ

ところで関鉄に女性ウテシは沢山いるの？
都会部のバスでは割合フツーにいるが、関鉄ではかなりレアな様な気が。

>>65 ＭＫにいるのは聞いたよ｡

>>66
オイラが見たレア１もＭＫ。一時期妙に出くわし、逆ストーカ状態に。
でもそれ以外見ないので、激レアなのではと。

とうとうＭＫの万博車も１台だけになってしまった。

>>65
ttp://www.tsuchiura.co.jp/
ここの掲示板見ると「卒業生で路線バス運転してて教習車とすれ違う女性」がいるとのこと。
教習コースですれ違う可能性があるのはYT TC MK かな？しR土浦というのも有るが。

「のりのり」っていう落ちは梨だぞ！

ワープステーション逝き復活あげ。たった１日だけどね。

ダイヤ改正がいよいよ来月。
今生き残っている４月車検 １３２６ １３３８も
絶対運用台数の余裕で廃車か
。
今回の改正はちゃんとした利用しやすい改正にしてもらいたい。
（例：取手駅西口＝江戸川学園を１０分置きとか）

>>71
中央タウン線は朝は５分おき。日中は１５分おき。

片町経由井野団地は利用しずらい時間帯だね。
ここを改善すればいいと思うが。

メガライナーって何処から何処まで走ってるんですか？

>>73
つくばセンター〜東京駅

>>73
取手駅東口からＥＮＯ団地まで沢山の利用客を運んでいます。

どうぞ1度ご利用ください。

土浦・つくば地区は是非根本的な改正をしてもらいたい。
荒川沖発大学中央逝きを１時間に２本に増便。
１１Ｂ系統の終車を２１時台に繰り下げ。
他はなるべく乗換えなしで逝けるようにしてもらいたい。

>>76 水戸もな。 けやき台と柏淵は２０分おきの運行が順当かと思われ。

>>76
荒川沖駅逝きなんか増発して誰が使うのかと小１時間。現状で十分だろ。
ついでに１１Ｂ系統（つくばセンター〜土浦二高〜土浦駅）の終車なんか繰り下げて誰が使うんだ？
個人的には１０Ｂ系統直行の運行時間帯を拡大して欲しい。

個人的には、３０，３１系統の終車を遅くして欲しい。２０時台終車は早杉。
せめて、つくばセンター発２１：３０くらいに。
ＪＲバスの運用をいじって、回送の前にひたち野うしく行きを一本新設して、
そこから土浦に回送にしてくれるとちょうどいいんだがねえ。

あぼーん

東京〜つくば線は何仕業あるのかな？

荒川沖〜江戸崎便を増発してよ・・・

>>82
会社に文句いえ

>>76
それよりも新交通を・・・
計画復活しないかな

新交通開業の暁には関東鉄道が運行を委託されます

>>84-85
高架道も花室トンネルも道路に転用しちゃったからまず無いだろうな。
１８系統は正確にトレースしている訳だが。
まあ、日中１時間に５本走ってて、しかも混んでない現状を考えると
建設しなくて正解だっただろうな。
ＴＸスレで土浦延伸や新交通建設の話は御法度になってるしな。

今日阿見発の東京駅行きＪＲバス、客一人だったぞ。

せめて、１０、１０Ｂ、１１系統を全部土浦駅東口発着にしてくれればなあ。
千束町〜駅間の渋滞は避けられるし、途中のバス停の場所もさほどかわらない。

>>88
東口は改札から遠いからヤダ。
それより１８系統が未だに東口発着なのが意味解らない。
まあ免許維持だろうが。

４月から僕の家の前にバス停ができます。

その名も北斗宅前　皆さん遊びに来てください。

ただいま我孫子線に乗って下車して我孫子駅にいます。

これから阪東に乗って布佐までいきます。

布佐から関東鉄道で北方の大利根車庫で降りて
取手までいきます。

>>89
花火大会の臨時バス乗り場も東口発着だよ。

ﾊﾞｶｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

1 名前：未来人 投稿日：04/03/20 15:18 ID:0o3rsHR1
今、試験的に2029年、２ちゃんねるUNIX板で開発された『タイムアクセス』を使って
2004年3月20日の「２ちゃんねる」に書き込んでいます｡

2029年から（´∀｀ ）ｵﾏｴﾓﾅｰ
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/mysv/1079763650/

東口〜筑波大中央を増便したほうが。

>>94
増便も何も、そんな系統存在しないじゃん
(それとも前期入試の臨時バスのことを指しているのか…?)
まあ、方向幕だけは既に存在しているがw

じゃつくばに深夜バスを。

ダイヤ改正（予想）
水戸
ときわ台＝柏渕、けやき台
ときわ台発毎時１０，３０，５０分の便は柏渕。００，２０，４０分はけやき台
２２時台まで繰り下げ
水戸駅＝石岡駅
水戸駅発最終便を繰り下げ。
土浦管内
土浦駅＝つくばセンター
深夜便を新設。

どうでしょうか。

会社の事情や輸送の実情も知らないで妄想を語るのもどうかと思うが。

>>95
前期試験に限らず、センター試験や大学説明会モナー。

>>95
>>94が言いたいのは「荒川沖駅」東口なのではないかと行ってみるテスト。
もっとも一年前に西口発着になった訳だが。

>>97
１０系統は既に筑波大学中央２２時半発で土浦にて上り終電に接続する訳だが、
終電より遅いバスを作って誰が乗るんだ？

>>97
明らかに輸送力過剰。＞＞柏渕・けやき台

100

みなさん御唱和ください

1・2・3　ダーです

いくぞー　イーチ・ニー・サーン　ダーーーーーーッ！!

そろそろ隅田川のお花見のシーズンで高速バスが堤通経由になると思うが、
メガライナーは運休かな？

評判が悪く運行終了です

心配する必要なし

>>103
何が運行終了ですか？

ひたちの牛久発センター逝き増便きぼーん

つくつくバスって４月以降どうなるの？
客が少ないのって、同ルートの関鉄バスのスリップストリーム走行してるからじゃない？

>>106
実験は１７年３月３１日までだろ

>>106
　さらに燃料投下

　期間限定のお得な臨時路線(３／１９〜５／９）

　つくばセンター　〜　LALAガーデン　　(＝小池)
　　　(途中ダイエー跡付近のみに停車)

　おととい開店したLALAガーデンのラッピングで、

　　　　貸　切

　　幕で走っている。

　買物客であれば乗れる。というか買物客のふりをすれば乗れる。LALAで
100円のジュースでも買ってやれば立派に買物客。100000円の三つ揃えの
高級婦人服を買えば大歓迎
　その上運賃は無料。さらに運行時間頻度はつくばセンター発で

　　　平日が　8:27〜11:27(30分毎)
　　　　　　　15:57〜21:55(約30分毎)
　　　土日休　8:27〜21:55(約30分毎休止時間なし)

　このあたりの関鉄バスにしては、土浦−筑波大学の系統と肩を並べる
ほど遅くまで運行している上に、休みの日はつくつくバス並の高頻度運転。

　空気輸送に近い手代木経由荒川沖とか牛久、谷田部車庫行きはともかく、
つくつくの他路線に比べお客の多かった松代循環一ヶ月間ヤバイぞ。

つくつくバスは新規路線及び増発化したほうがいいと思われ。

>>109
禿しく同意。
島名コース、並木コースも増発すれば売り上げ向上に間違いない。
そういえば28日にク○オに長井秀和来るんだった。

>>108
オープン翌日の土曜日、無料シャトルバスでＬＡＬＡガーデン行ってきた。
特に買い物もせず、ただの冷やかしだったが普通に乗れた。
凄まじい雨の中、左車線に延々連なる駐車場空き待ちの長い渋滞の列を尻目に、
右車線を走りスムーズに到着できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
（ＬＡＬＡガーデンのバス停は駐車場の入口の少し先にあった）
ダイヤ完全無視で、両端ですぐ客扱いしてピストン輸送してた。
つくばセンター周辺まで渋滞が連なっていたせいか、運転がなかなか荒くて萌え。

渋滞を見ておまいらみんなバス使えや、とオモタよ。

のりのりの一部系統をつくつく化したらどうだろうか。

>>112
ＴＸ開業後はのりのりがワンコイン化されるらしいので、つくつくに近くなる。
つくつくは開業前に試験期間が終了するが、その時に何か動きがあると思われ。

>>113
のりのりも関鉄（ＴＫとＹＴ）担当になるんかいな。

あと、４月から鹿島でも市内巡回バスが本格化するが、
車輛はローザでやるんだろうか？

ダイヤ改正予想　ＹＴ管内

３０系統　増発
３１系統　深夜バス運行
こうすればひたち野うしくからカナーリの利用者が出ると思うが。
微妙なのは
六建団地、みどりの循環

もう、つくばから関鉄ＤＱＮ追い出していいよ。

ノンステ､鹿島地区にも導入してほしい。

>>111

　3/19の午後あたりから路線およびつくつくの小池のバス停までもが
びっくりドンキーの前からＬＡＬＡの入り口まで西へ数百メートル
ほど移動していて結局ポールが合わせて３本も立っている状況で
あった。左車線を占有する駐車場空き待ち自家用車対策だと思うが

　バス停の移動の手続きは昔に比べ手続きがどれくらい簡単に
なったのだろうか？

>>116
東京からわざわざ常磐線使ってつくば逝く香具師は大していないだろ。
上りなら解らなくも無いが、下りは使う理由が無い。

中石崎､中山線も廃止か。 どんどんローカル線が消えてく。

ここ２年で関鉄も随分変わった。
零細路線の廃止。
全営業所でダイヤ改正
万博車のどっさり置き換え
メガ導入
ＩＣカード導入
水戸に系統番号

来年あたりはＴＸ開業で路線大幅整理

>>120
もちろん、ひたち野にパーク＆ライドするなら話は別だけどね
もし深夜バスをつくるとすれば、二の宮・松代あたりに帰る通勤需要をねらうことに
なるだろうね。

あぼーん

関鉄も路線車は減車？

路線自体が減少してるからなぁ。
高速車もＴＸ開業で減車するのではないかと予想してみる。

>>126 あ〜そうなるかも知れないな。

これまでの零細路線の廃止で、その絶対運用数に余裕の出て廃車になったバスは１台もありませんが。

ただ今回のメロンの改正では車両に余裕が出そうだからひょっとしてＣＤＭが・・・。

つくば線高速バスも、高速降りて少し止まってつくばニュータウン直行じゃなくて
ＴＸの駅から離れた住宅地や研究施設などを重点的に回るように路線を組みなおせば
結構互角に戦えるんじゃないかと

つくば研究都市内を縦断してる筑波山行きバスはどうなんだろう

北斗の千葉板にて新京成の２年式が数台廃車になる模様。
これらは一体何処に？

>>130 茨交あたりに行くと思うが？ 関鉄だと土浦の内陸バス置き換えあたりだろうね。

スト決行

>>132
いつですか？

>>132-133 さっきニュースでやってた。

>>134
さんくす。
漏れもそのニュース見てた。
京成系は海浜バスも出ていた。

今日YT車にのったら窓に「３月26日スト決行」のビラ
「私鉄総連関東鉄道労働組合」だって　いつ作った奴だ（藁）

>>129
　頻度の少なさ(２時間に一回）がたたって、あまり乗って
いないみたい
　企業、研究所だとつくばセンターまでタクシーで行って
高速バスというのが多いようだ

あと２回の運行で廃止じゃｺﾞﾙｧ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃┃　　→下小池┃┃|＿＿＿ |￣￣||￣￣￣||＿＿＿＿|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|　.|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|||　　　||　　.　　|| ──┐.|||　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　 .　|　 |
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　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 |||＿＿||＿＿＿|| ──┘.|||＿│＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿|　 |
　┣━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|　　　　　|　　　　　.|||出口|　　　関　.東　.鉄　.道　　　　|
　[|□|￣￣￣￣1746|TC[]||　 ||　 ||＿／三ﾛ. 三三|　　　　　||| 三三三三三三三三三三三三三 .|
　 |三|三三三三三三|三_|..||　 ||　 ||三／⌒ ヽ_　　.|　　　　　|||　　　　..／.⌒ ヽ　　　　　　　　　　　|
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|.─ |　　　　　|||───|　 ∴ 　|.───────.|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣　　　 ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

戸頭逝き減便age

>>129
ニューつくばね号は筑波駅からかなり色々回ってから高速乗るので
まどろっこしくてしょうがない。
普通のつくば号の一部を自動車研・高エネ研・筑波駅へ延伸運転して、
谷田部の方は別系統にした方がいいと個人的に思うが…

ＴＲは減車するかも知れないな。

ＪＲ東日本のメガライナーはＥＴＣ搭載なのに、
関鉄のメガライナーは、ＤＱＮが窓から手を伸ばして・・・

高速で、反対車線に手を振るのやめれ！

>>141
これで余ったやつがＭＫ，ＹＴに逝き、４月車検の万博車があぼーん？
妄想スマソ。

今日の我孫子線の午後便

取手から20名ほど乗車大盛況

ところで下小池線はどうだったのだろう？

>>144
これでは廃止するには勿体無い。

ちなみに今日の下小池行きは何番のバスが行ったのだろうか。

明日は、下小池線にノンステップが走ります。

営業所の計らいでノンステップで最終を飾るそうです。

粋な営業所に感謝！

>>146
牛久線最後の運行もノンステだった。

>>147
よく知っているね君

古宿にはノンステは入らないだろう。 荒谷付近の道は狭く､払沢通りも道が狭い割にカーブも多い。 入るとしたらワンステだな。

我孫子線取手発13：30に10名乗車しておりました。

これから下小池最終便に大勢乗車か？

我孫子線の最終（我孫子１８００）に乗りました。
ただし途中のバス停（自宅近所）まで。
いたって、ふだんの日と変わらなかった。
日野のノンステだったな、今日は。

江戸崎の日野車が佐貫＝ニュータウン久保台線で運用されてた。

>>152
そのうちＲＧ常駐車になりそうだな。

>>153
既になってますが

よかっぺにキング発注

>>155
近鉄側だけ２階車が入ってるんじゃつりあいがとれないもんな。
定員が増えるから、間合いで東京〜水戸線あたりに入ってくれないかなあ。

ＧＬＡＹが７月３１にＵＳＪで１０万人ライブをやるというのをこの前新聞で見た。となると７月３０日あたりのよかっぺ号は増発かな？先の話なのでsage

EDってRGの支所になったの？いつから？
関鉄パンプキンバスにならなかったのか、、、

>>158 ９９年９月から。

竜ケ崎南高校行き　しＲハズに移管だと

>>160
美浦〜龍ヶ崎線の間合いかな。
朝の便の後ひたち野うしく〜つくばセンター線に回るが、ひたち野うしく駅の
３番乗り場で結構待機してるもんなあ。

最近夜の柏田循環の混み過ぎ･･･。
先週ノンステ運用が満員で扉が閉まらないほど･･。

一時はあんなに衰退した路線が増発によって客が戻ったいい例に。

人気の理由は増発と距離に比べて割安な運賃だね。
どっちが欠けてもダメ、がんがれ関鉄。

>>162
日中乗っているの見たことないよ
採算ベースに乗っていないよ
我孫子線もお客いたのに廃止
どうなってんだ本社

愛知万博、堺屋太一最高顧問辞任の真相
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/sakaiya.html

＞採算や自然環境の問題よりも「自分たちのメンツが損なわれること」を恐れた３組織が計画変更を拒否。
＞それを受けて堺屋氏は最高顧問を辞任したというのが真相です。

＞最後まで発想を転換する勇気を持たず、保身を優先した地元３組織の無能・無責任こそ糾弾されるべき。

遂に関鉄本体の万博車全廃！！！！！

>>166
更新車もあったりするからそれは無理だろ。

>>167 更新したのは緑の1317だよ。ちなみにこれと甘瓜の1288が現役。 しかし本体は･･･。

あと紫の５９年式の1270は確か来月が車検のはず。 今のところ本体が中古を入れてたがそろそろ分離子会社にも何らかの動きが。

例年で見ると、メロンに大利根バスが来た頃に土浦に８台京成が入った。
緑と紫に千葉都市バスが来たときは京成３弾が全て出揃った頃
そろそろ京成４弾も全て出揃うので何らかのリアクションが。
まさかバードビル池花塗装のが来るのだろうか？

京成中古も随分出揃ったな。
いすゞＬＶ・ＩＫ中引
ＭＴ　ＹＴ　ＭＫ　ＴＣ
いすゞＬＶ・富士重中引
ＭＴ　ＴＣ　ＴＫ　ＲＧ　
いすゞＬＶ・ＩＫ４折
ＴＣ　ＹＴ　ＲＧ
いすゞＬＶ・富士重４折
ＴＣ　ＴＲ
三菱
ＴＣ　ＭＴ
日野
ＭＴ　ＴＣ　ＹＴ　ＴＫ　ＭＫ　ＴＲ　ＲＧ　ＥＤ

元千葉港
Ｍ　ＩＴ

元千葉都市
Ｐ　ＫＫ

元千葉内陸
ＴＣ　ＲＧ　ＭＫ

元千葉海浜
ＫＳ　ＴＣ

まだＨＳだけ京成グループ中古が未配置だ。

>>171
となると千葉中央、千葉緑バス、千葉虹バス、千葉花バスは貫徹に入っていないわけか。

>>172
最近だと
中央→茨交・ミャンマー　緑→林田　虹→ミャンマー　花→？　乗継→岩手県交通
という感じだったか。

>>173
神経性も茨交にいるよ。
そろそろ中型も置き換えてくれ。
特に水戸の呉羽は痛みが酷い。

ＨＯＫＵＴＯさんも痛みが酷い

メロンの潮来常駐車もついに水戸に進出か。
今回の改正で絶対運用台数に余裕が出てる可能性もあるからな。
これでメロンのＣＤＭも（合掌）

昨日(4/11)のつくつくセンター地区循環
２台とも代替車
　そのうち、一台は、出入り口に「つくつくバス」
印字された黄色いテプラが貼ってあった。
クセニッツは両方とも車検か
子供には大人気なのだが

>>177
つくつくバスも増車した方がいいのでは？

>>178
お金がありません

きみ出してくれる？

>>172
貫徹行くよりふそう以外は関東自動車に行きそう。
試験的に日野買ったしね。

いっそのこと大利根交通が関鉄が廃止した取手〜我孫子を走らせたほうがいい

>>181
やるとすれば、「地元の阪東で利根川越えは無し」がいい所じゃないか？
詳しい事は知らないけど、どれほどの乗客が県境をまたいで乗ってたのだろう…？

>>181
お前が自転車にリヤカー牽引して走れ

>>179　>>178
　一部の路線については　三○不動産に出させるとか
　ノンステップではなくなるが現在使っている
蚊取り線香付き某LA^2庭園のラッピング車をGW過ぎも
そのまま流用(藁)

>>181
利根ニュータウン東〜利根フレッシュタウン〜（栄橋を渡り）〜天王台駅北口
〜我孫子駅
（・∀・）ｲｲ！

>>185
千葉のバス会社に勤務するものですが

スジ引いたら路線進出狙うＴ運輸が黙っていませんよ

噂では4社ほど参入したくて狙っているらしいね

いくら黒字バス会社とはいえ大手や新規バス会社が
参入してきたら太刀打ち出来ません

現状維持が精一杯だとおもうよその方が得策です

大利根の生きる道は、北方＝取手を今以上に通勤時間帯の本数を増やし
深夜バスを走らせる

その他の枝線　早井線は廃止し立崎線を1時間に2本に増やすか
もえぎの団地？に路線を延長、利根ニュータウンも本数を増やす
現在の在籍車両を5台ほど増車すれば対応できるはず

また料金表示機とカードシステムを導入、ノンステップを導入
立崎車庫と北方車庫を併用すれば良くなると思う

>>186
我孫子の雲助会社は元気な所ばかりだからね。
送迎バスの運行も積極的だし。
路線車もどきの特定バスもあるな。

>>186
新規参入するほどの路線でもないと思うが
競合したら共倒れの予感

９１３４がＲＧに転属したのか。
用途外仕様だから流大線で使いそうだな。

>>188
今井と豊島君は凄いよね

一番笑ったのは西武観光だっけ？胡散臭い名前

どうしてあそこまでバス会社が増殖したのかな

北千葉って昔あった名前のようなあそこって寿司屋が本業でしょ

あーやだやだ

>>182
県境越えは少ないよ。我孫子〜天王台の途中乗降だけ。

波崎でまたまた減車。
９１３４がＲＧに転属して､その玉突きに１台ＭＫ転属車が出ると予想。
１５７６も水戸に転属。
これで60年5Ｅも(合掌)。

鹿島は１５０６ １５１１ １５１２あたり放出されるんじゃないのか。

>>190
>>193
>>194
鹿島〜銚子が大減便。
鹿島からの利用者はほとんど神栖町内で降りてしまうのが現状。
鹿島ＢＴ〜大野原団地
鹿島ＢＴ〜港公園
あたりの区間便を設定しといたほうがいいと思う。

今のままではもう鹿島に京成中古＆新車のノン・ワンステップは入らないでしょう。

パープルに内陸ＲＪｷﾀｰ

これでＬＶ･５Ｅも天国逝き(合掌)

>>196
関鉄グループにもやっとＵ−規制の中古が入るようになったな。（元茨観除く）
Ｐ−規制のボロ中古車はこれ以上勘弁して欲しいよ。

>>196-197
茨交逝きの噂もあったが、結局そこに落ちついたか…

>>196
川越の塗装工場には３台入場していた。
残りあと２台はメロンか。
もしくればＣＤＭと呉羽ＭＰも天国逝きだな。

200

これで１２００番台もあと２台。

そろそろ本体にも中型の中古が欲しい。

もしくは、今年はワンステップ大量導入？

>>202
小田急のＬＲ６Ｅボデーあたりを買ってくれないかな。

元京成の大型で中型を代替、というのが現実だろうな・・・

>>204
そうなるといずれ本郷､払沢循環も大型が運行？

いや、必要になれば中型新車もいれるだろう
ただこれから置き換えなければならない自社購入中型全車を新車で
置き換えるかどうかは？？？
京成からは毎年かなりの廃車が出るだろうから、中古車導入の比率は
高くなってくるだろうね。

>>206
今残ってるのは８都県市規制対応車だから、それほど廃車が出るとは思えんが。

>>207
京成のエリアはＮＯｘ法で新車登録から１２年以上の車は使えなくなるから今年も大量に置き換えがあるぞ。

京成バスの今年の新車は２１両、と少なめだね。
ただ２０８さんの言う通り、来年度からは多くの新車が入ると思う。
一方関鉄は６０年式の置き換えが終わると元年式まで両数がさほど多くはないので
問題ないと思うけれど・・・

まあ、毎年少数ながらも新車も入れていくだろうけれどね

６１〜６３年は伝説の北村のマイクロを大量導入した分もあるけど。

今年と来年の関鉄は高速に力を入れそう。
３年式の置き換えがまず始まるな。
北斗の一覧表によると高速は５年式から多く入ってる。

高速の置き換えはないでしょ
ＴＸの開業でＹＴの車両に余剰がでるから（へたすりゃ半減）
ＭＫも壊滅状態になるだろうし、そいつらをＫＳ、ＨＳ、ＭＴにまわせば
済む。
へたするとＴＭやわかば号にもトイレ付きがはいるかも

横浜や､つくば〜新宿などはどうかな？

高速区間で渋滞の可能性が高い横浜線はどうかな？
着席保証、という意味合いで土浦、石岡あたりを作っても
面白いかも

１３３８ＭＫの代車がこないということはＭＫは減車。

>>213
八景島や横浜国際競技場あたりに停留所つくれば利用者が増えるかも知れないね。
>>214
ＭＫは零細路線を大幅に廃止したので明らかに減車だね。
あと､よかっぺ号だが今日の鹿島戦のように西京極や万博､長居開催試合など関西で戦うときは便利だね。
３往復くらいあれば利用者かなり増えると思うが。

>>215
やはり減車か。
ＭＫは古河あたりまで路線延ばせないかな。

>>216
需要がない。

関鉄に新京成の6Eを入れてくれ。

関鉄に米街のLVを入れてくれ。

>>213
よかっぺにキング来るから予備の姫でやってもいいんじゃない。

>>219
もし入ったとしても長尺車だからＴＣぐらいしか使えないだろ。

>>221
ＴＲあたりは？

ＴＲは現在これといって置き換える車がないので無理。

都営のグリーンシャトルを入れてくれ。

土浦に内陸ＨＴ置き換えとして入るのは多分ＬＶ３２４。

>>224初代グリーンシャトルｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!事もあったなぁ。
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..|.　|：→筑波大学中央|　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
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　|￣￣￣￣...＼..＿＿＿.|||　 ||　 |||入口|三三三三三三三三||　||　||　||　|||出口|.三三三三三三三三三三三三 |
　|三三三三三9076TC..ﾛ.||　 ||　 ||／ 　　　　　.ﾛ.　　　　　　　||　||　||　||　||.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|
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>>211
ＴＭがそこまで存続しているかど（ry

TX改行で高速バスはむしろ増便するような気がする
鉄道に対抗するために

土佐くろしお鉄道阿佐線が開業して
並走路線の運賃を大幅値下げした土佐電鉄バスみたいに

>>228
漏れもそう思う

関鉄に神奈中のバス導入キボン。

神奈中は関東で一番多くバスを抱えてるし。

四国と一緒にされても・・・
下りはともかく上り便は鉄道と勝負にならないでしょ
よくて本数半減、というのが現実だと思うが
南守谷、水海道系統は廃止だろうね

>>228
ルート変更すればまだまだいける罠。

貫徹も高速に力を入れすぎ第2のＪＲバスにならないように
エールを送るよ

やっあぱ地元あっての会社だからね！

いや､水海道は猿島線があるからこちらに力を入れると思う

２３４は猿島線に乗車したことあるのだろうか？
あの乗車率を見れば、決して守谷、水海道系統の穴埋めにはならないね
高速降りてからの距離が長く、時間がかかり過ぎる。
岩井線も、ＴＸ守谷駅あたりからの急行バスに振り替えたほうがよいような
気がするが。

>>193
６１年式の元都営車もそろそろ危なそうだな。
初期のＦＣＴであまり調子が良くないからな。

もっと京成､都営､西武､神奈中中古買ってほしいです。

どうして貫徹はセレガの高速車は入れないのだろう。

もっと新車を買ってほしいです。中古買って喜ぶのはヲタだけ

西日本車体のノン＆ワンステップバス買って。

>>239,240
オタだって中古車は嫌いな奴いるんだよ
毎日乗っていてもノンステ見かけるとも
乗車できない全車ノンステ入れてくれー
ノンステはブルーリボンシティー入れてくれ

中古車は嫌ぢゃ。
MEでもなんでもいいからノンステの新車導入しる！

土浦は内陸ＨＴ置き換えに大量導入を！

エルガミオ入れてほすい。

>>244
いすゞ車は安くて故障が多い導入する会社は貧乏会社かドケチ会社が多い

ＵＤ車は10台買うと1台おまけがついてくるが人気が無い

三菱車は購入価格が高いが致命的な電装系統やブレーキ等、溶接に問題がある
エンジンは最高

日野車は、トラック的なエンジン音が嫌いではあるが作りは最高で故障も少なく
他社に比べて耐用年数が長く経済的である

俺的には日野車がコスト的に一番いいと思うよ

コミュニティーバスで登場クセニッツは、故障が多く定期運行する路線バスには
適さないし空調関係が国産に比べ利きが悪いし整備費が高い
余程小型車でコミュニティーバスで運行するならリエッセあたりが一番良いと思う

>>245
もやしを土浦にも入れてくれ。
エルガはもうお腹いっぱい

>>245
コミュニティーバスなら今だったらMEが多いんじゃない？

今の会社には新車買う余力はありません
中古車で我慢してください

観光・高速車に関して

三菱：乗務員の評判も良。いろいろ騒がれていてシェアは一時的に下がるかと
　　思うが、ハンドル操作性から機器操作、台車バネまですべて理想形となって
　　いる。

日野：価格的には中間帯に位置するが、近年の車は車内に段差の衝撃をもろに
　　受けてしまうような感じ。価格は日野３台＝三菱２台となる。

いすゞ：ガーラを軽くしすぎたため、走行中に急にガラスが割れたり、トランクが
　　締まらなかったり、初期トラブルが大発生。ハンドリングもいまいちで、ガーラ
　　の評価は下がる一方。

ＵＤ：パワーがない。

>>240、>>245、>>249
一時期の関鉄は、高速車も含めうＤを入れてたけど最近はすっかり途絶えたね。
うＤの中型ワンステは買ってたのに、もやし投入が無いのは意外。
やっぱうＤはダメなのかねぇ。

>>245
Ｐ−ＬＶは燃費がイイと言う話を聞いたことがあるが本当なのかね。
ＩＫＣは車体がアレだけど、ＦＨＩのＰ−ＬＶは関東周辺の事業者では
評判がいいらしいんだが。
帝国＋いすゞってどうだったんでしょ。

バリアフリー法で全車両の20％をノンステップ導入せよとの
お達しで各バス会社は規定を達するために値段だけで
導入したらしいよところがもやしは値段が安いと引っ張りだこだったが
走行中の安定性に問題が生じバス会社は最近難色を示し始めた

カーブ等で車体が流されるらしい反動で車内事故も起きたと聞いた

最近導入しているのは売れなくなり価格が下がり地方の会社が
台数をクリアーするために購入しているみたいですよ

関鉄の自社導入ＵＤ中型は３年から７年まで全部水戸に入ってる。

>>252
唯一の自社発注のうｄ大型Ｐ−Ｕ３３や、
高速だけじゃなく観光も入ったＫＣ−ＲＡはなんだったんだろう…

>>252
４年式のはもう水戸にいないよ

鹿島のホームゲームのときは高速バス増発しないのだろうか？
この前の国立での市原-新潟戦は新潟から臨時の新幹線が出たらしいが。

>>255
http://www.so-net.ne.jp/antlers/hometown/dbus.html
というのがあるが。
漏れは鹿島にサッカー見に行ったことはないから、
詳しいことはわからんけどね。

ＲＧは７Ｅ路線車が７台になったんだな。
元西武のＵ３３Ｌが一番状態がいいぞ。
流大スクール用の元内陸ＨＴって運賃表示機や整理券発行機が付いているが、一般路線に就いているのは見た事がない。

鹿島の４台は土浦あたりに行くのでは？

これで土浦の５Ｅも(合掌)

中型６１年式もこれで危なそうだな
しかし、鹿島、波崎とだいぶ減車になったね。
神栖の循環が無くなったら波崎は閉鎖かも・・・

>>259
http://www32.tok2.com/home/kantetsu/kantetsuhasaki.html

上を見ると確かに。
いや、でも高速があるからそうはいかないのでは？
鹿島は今年初めにＲＪが水戸にいったから５台減車になる罠。
今回は土浦に３台、水海道か谷田部に１台が行くと思うよ。

この前のＩＢＳニュースで
つくば市内の路線バスがＴＸ開業あたりに整理されると聞いた。
開業後には新規の小規模バス会社が路線展開すると聞いた。

潤一君、情報ありがとん！

北斗のとこの表は古いね。
神栖の車除けば、波崎は路線５台、高速４台だけ・・・
鹿島の車庫も余裕あるだろうし、統合も十分ありえるね。

波崎号増発できないのかな。

>>263
銚子線の千葉交通が好調だからムダ。

潤一くん、波崎号の実態を見てからカキコしてね

乗車率はまあまあだが、途中利用がほとんど。
途中返し便を作っても面白いとは思うけれどね。

>>261
これで酷すぎるバス事情をぬけだせるかな?

取手に新たにラッピング車登場！

公式ＨＰに料金表載っているが、結構金掛かるのね・・・
そういえばちょきんぎょ号の画像、どっかでみたような（W

>>267
バスあるばむの画像パクられたみたいね
俺もどこかで見たような気がしていたが・・・・恐るべし貫徹(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

>>267
９１２９は土浦から期限付きできたが、結局完全移籍みたいだね。

たしかにあの画像、バスあるばむの奴だね・・・
東武が提供したんじゃないかな？？？
関鉄がパクるとは思えないが（ましてや公式ＨＰで）

高速のラッピングバスも見たい。

愛知万博、堺屋太一最高顧問辞任の真相
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/sakaiya.html

＞採算や自然環境の問題よりも「自分たちのメンツが損なわれること」を恐れた３組織が計画変更を拒否。
＞それを受けて堺屋氏は最高顧問を辞任したというのが真相です。

＞最後まで発想を転換する勇気を持たず、保身を優先した地元３組織の無能・無責任こそ糾弾されるべき。

高速車ね・・・
座席カバーの広告でさえあれだけの値段するのだから
ラッピングだと結構するのでは・・・

鹿島の４台はどこに転属したの？

波崎のは水戸らしいが｡

>>274
水戸の場合

新呉羽ＭＫ３台の置き換えか。

土浦の場合

５Ｅの置き換えか。

取手の場合

２〜３台が他営業所に転出。

鹿島の1台YTに転属？

>>277
ＹＴは１３９４がＲＧに転属してるからそれの代替になるかも知れん。
多分１５２６か１６３９だろう。

>>278
いや、幕の入っていない７Eを見かけたので、鹿島からの転属かなぁ〜と思ったわけで｡

>>278
鹿島から幕を抜かれた７Ｅは
１５０６と１５１１がいるね｡
そのうちの１台かな｡

>>276
TC、個人的には5Eよりもエアロ☆Ｋを置き換えて欲しいんだが…

鹿島の車、まだ転属していないみたいだね

土浦のエアロスターって１４３３ＴＣ?

エアロスターってそんなに状態悪いのか？

>>284
エアロスターはフィンガーシフトだから、ミッションが芳しくないって聞いたことあるよ。

１４３３って元年式でしょ、まだまだ使うと思うが
今回入った元京成（９２０４ＴＣ）あたりと同じ年式だし・・・

今年は中型も置き換えるかも。
波崎の4年式6E･LRが水戸に移動したから何らかの動きがあるかと。

鹿島の２台と合わせるとＭＫ１１６が置き換えられるね。
５Ｅと共に一気にあぼーんかも

KS留置の転属予定？車だが
1511KSが消え去ったぞ

>>288
東武板の情報では水戸の最後の５Ｅは１０月車検というのを聞いた。
だからもうしばらくは走ると思われ。

中型だと川重ＬＲはまだ状態が良さそうだ。

age

>>289
ＫＳの大型は土浦あたりだろうな。
５Ｅは３台とも来月が車検だし。

漏れとしてはＵＤの７Ｅはまた水戸に戻して、他にはいかないように
してほしいね。

水戸には今､これといって置き換える大型車がいない｡
置き換えるならメロンに移籍して古参の呉羽ＭＰと置き換えてほしい｡

>>294
そこまでやる必要なし。

関鉄観光バスの車両保有台数は現在は何台なんだろう？
発足時に比べて観光バスの台数が半減したように思えるが。

公式ＨＰに載ってますが？何か？

１００台だから半減まではしてないね
うそは書かないように！！

296はそう「思える」と言っただけだからウソとまではいかないね

貫徹本体のバスは４１９台。

1197ってなに？

高速バスもダイヤ改正か｡
谷田部はまた増車になるな｡

>>301　増車は無い

ピーク時でなく、早朝、深夜の増発みたいだからね
ＴＸ開業後の生き残りを模索しているのだろう
ＴＸの始発、終車の時間はわからないが、早朝、深夜帯なら渋滞もなく
鉄道に対抗できるかもしれないからな

そういった棲み分けを模索していくのかも

>>297
いや、最初は１３０台くらいあったよ。
後に高速路線に力を入れたりしたからいくらかの台数を高速に転用したけどね。

１３０台から１００台では半減とは言わないと思うが・・・

高速転用はごく一部！
ほとんどはスクール用特定落ちしている
現在は１００台を少し割っているね

>>305
となると８０００番台は今後もスローペースだね。

お前ら本舎も見ているから言動に気をつけよう

怖いんだからね〜　　ｂｙ某社本舎関係者

北斗、うるさいよ！

きのこのこのこ　げんきのこ
ブナピーはホワイトブナシメジ
きのこのこのこ　げんきのこ
ぷるんとおいしい　ブナピー

ホ・ク・ト　♪♪♪

本舎、怖いよなー
勝手に某サイトの画像パクってんだもなー
なんでもありでつか（W

監視

監視もいいがＨＰも更新してくれ
ほーくーとーさん

>>310
固い事いうなよ
それよりも某オタからの提供らしいよ
3文字の人　代わりに寸志で回数券をもらったらしいが

商売上手だね3文字の人

>>312
ボキャブラ天国に投稿したら

インパクチ　10・10は取れますね　最高！！

３文字？１文字足りない気がするが？
会社の公式ホムペだから画像盗んだりしないわな
回数券くれるなら俺も提供してーなー

寸志で回数券とは安上がりでつね

１５１１はＹＴに行ったらしい
１５０６はどこへ？

>>317
谷田部は万博が全廃してるから置き換えは川重ＬＲかな?

>>318
一台TKに行ったのがいたはずだから、そのかわりていうのは？

>>319
最近ＹＴからＴＫに移動したのは高速車のほう
路線車は最近ＹＴからＲＧに移動したのが１台いたね｡

玉突きでＴＫにＬＲがいくかも？

内陸ＲＪ、グリーンにも行くんだね！
しかし代替がいないような？
１３１７もう廃車か？それともメロンか観光あたりに持ってくのか？

http://www.magnumhokuto.com/

>>322
１３１７は昨年車体更正したのに・・・。

京成中古よりもノンステに乗りたい。

325＞激しく同意

北斗の京成板での情報によると、
京成バスの方向幕がだんだんＬＥＤ化にされてるね。

関鉄も幕式→ＬＥＤにならないのかな。

内陸ＲＪのもう一台はメロンか？

そういえばメロンのＣＤＭは最近見てないからな〜｡

>>328
メロンは今回の改正で午後の鉾田＝水戸線には鹿島の転籍車が使われるようになったからな。
ＣＤＭもそうだが呉羽ＭＰもヤバイ。

ﾒﾛﾝﾊﾞｽﾏﾝｾｰ

メロンで佐原乗り入れしてる排ガス適合者の車番教えてﾎｽｨ。。

>>330
１５７５Ｍ

ステッカー付きは１５７５Ｍ
ＫＣの１７６７Ｍあたりもぎりぎり大丈夫じゃないかな？

>>332
メロンのＫＣ代は他に１７２９Ｍもいるね。

１７２９は９年式だから排ガス対策が必要じゃないかな？
ステッカー貼ってあるの？

１４８９ＫＳ廃車。

これでトイレ付きＰ−代は１４９０ＨＳだけか

>>335
１４８９ＫＳは１５３３ＴＫ同様、エンジンの調子が悪かったと報道あり。
替えの車が来てないということは、ＫＳの高速は減車？

>>334
貼っていなかったと思う。

>>331-332
どうもアリが�d。漏れが乗るのは水戸地区だからいつも呉羽ﾊﾞｶｰﾘｗ

TX開業後の荒川沖−江戸崎便はどうなるのよ？

>>339
呉羽はメロンにもう１台しかいないよ｡
正確は新呉羽ボディーね｡

>>340
現状維持かな｡
土浦＝つくばセンターは増便するらしいね｡

>>342
これで土浦はエルガ増車か。

・・・で、江戸崎には相変わらずボロが回ってくる、と。

今月いっぱいで大規模な路線廃止があるそうだよ

みんな乗りに行こう　ただ乗りは厳禁・・・・ホクトさん

車でいくのもダメだぞ

>>345
どこの路線が廃止に？

>>344
元年式エアロが回ってきたりして。

鹿島の大型１５０６の方は水戸らしいね
今回は大型車で中型車を代替か？

出戻りﾊｾｰ？

>>347
貫徹行って聞いてくればホクトさん

貫徹パープルで「下妻物語」の記念塗装希望

>>349
北斗の茨城板によるとＲＪが廃車になるみたいだよ｡
まだ鹿島から転属してきて半年もたってないのに｡

>>352
下妻物語の広告ヤバイよ
基地害村からクレームくるので禁句です

>>353
カーナビの発言だからまだ分からん。
呉羽のＭＫの方が状態悪いのにね････

パープルもラッピングがあるんだね。

>>355
その新呉羽ＭＫの１３６０ＭＴならこの前水戸駅南口で見たよ。

>>353
>>355
水戸に移籍したＲＪは北斗のとこだと６１年式だからそろそろお迎えがきてもおかしくない。
新呉羽も同年式だからこちらもそろそろ・・・。

>>356
東武のとこに画像あるよ。

パープルは以前エステのラッピングもあったからこれで２代目だ罠。

日曜日MKの女性ドライバーに遭遇した。
土浦〜水海道に乗務してた。

>>349
１５０６は北斗のとこの一覧見ると出戻りだね。

水戸出戻りは他にも１２９５や１３２０なんかもそうだったが。

>>360
珍しいね。守谷〜北柏の路線ばかり入ってるんだが。

>>361
この１２９５が水戸に来た時期が最後まで残ってたカナ中ブルあぼーんの時期だね。

>>360
ゆかタン頑張っているね
でも泣きばかりで営業所では困惑しているらしいね
グリーンも泣きばかりやはりバスドラはきついのか
利用客としては女性の運転は怖いです
他社ですがとっさの判断が鈍く事故になる寸前でドキッとしました

>>341
そうでちたか。最後にメロンのMPに乗ったのは3月末だな〜チョ金魚号だった。ﾒﾛﾝに乗るには普段利用する大工町3丁目から大工町まで歩かなくちゃいけないからあんまし乗らない‥
(　´д｀)

水戸も幕に系統番号が付くようになってから少しは利用客も増えるようになった｡
だいぶ定着してきたね｡

>>365
貯金魚ＭＰは貫徹でも数少ない形式。
同型は他には土浦に２台いる

>>366
ｦﾀでありながら関鉄の系統を未だに全然覚えてない(w
Ｔ　茨城町役場　　は覚えまつたｗｗ

>>368
17R 水戸＝石岡
18 水戸＝明光台団地
34 柏渕
54 けやき台
7L 平須県自校＝免許センター

以上、貫徹水戸の主な系統
おまけ
Aが付くのは払沢
Bが付くのは新道経由だ。

>>369
ｻﾝｸｽ。ｳﾞｧｶな漏れにとっては茨交のが簡単かもｗ数字だけだし(ｗ

土浦､つくばでの系統番号の覚え方

10の位が
１ 土浦駅始発
2 荒川沖駅始発
3 ひたち野うしく駅始発
4 牛久駅始発
C つくばセンター始発
1の位が
0 筑波大学中央
1 つくばセンター
2 筑波大学病院
3 手代木団地
6 建築研究所
8 テクノパーク大穂
9 石下駅

>>371
追加
谷田部車庫始発は１０の位が５で、谷田部車庫行きは１の位が５です。
あと、１０の位は
６ 筑波駅始発
７ 下妻駅始発
になっています。

>>371
>>372
１の位が５は産業技術総研行きだよ。
谷田部車庫行きは１の位が７だね。(２７系統を除く)

追加だが、１の位がＴは東光台行き。
数字の後の記号は経由地が違う。
１１Ａ(土浦〜古来〜つくばセンター)
１１Ｂ(土浦〜野田団地〜つくばセンター)とか。

>>373
千束町経由つくばセンター行きは「11Ａ］ではなく「11」。
「11Ｂ」は野田団地経由ではなく土浦二高経由。
野田団地経由は「11Ｄ」。

ちなみに「11Ｃ」は栗原経由（あぼーん済）で、
「12」は土浦駅→土浦養護学校。
「12Ａ」は野田団地→つくばセンター→上郷高校。

パ−プルにはちょきんぎょ号もいるからこれで通算３台目だね。
今回のは片面ラッピング。
ラッピング車が出ると新しい車が入るね（W

色々情報ｻﾝｸｽ。
ややこしいケド茨交ユーザーの漏れにとって閑鉄のやってる事はレｳﾞｪルが高い‥＿|￣|●

水戸での系統番号の覚え方

1 水戸駅発着
2 偕楽園発着
3 柏渕発着
4 ときわ台団地発着
5 けやき台団地発着
6 小吹方面発着
7 県自校発着
8 明光台団地発着
9 吉沢車庫発着
0 奥ノ谷坂上発着
C 卸センター発着
L 免許センター発着
S 水戸駅南口発着
K 県庁ＢＴ経由便

水戸のＭＫ、ついに廃車になった模様

>>378
８６年式車の中でも極めて状態の悪い部類だったからな。

>>378-379
たしかに今回廃車になった１３６０に関しては以前東武板に
６１年ＭＫの中で特に状態が悪いとあったからね
１３５８は今日､某高校のスクールバスとして運用してた｡

系統番号　土浦駅発着編

１０　土浦駅〜学園竹園〜つくばセンター〜筑波大学中央
１０Ｂ　直行　土浦駅〜（途中無停車）〜吾妻〜つくばセンター〜筑波大学中央
１１　　土浦駅〜学園竹園〜つくばセンター
１１Ｂ　土浦駅〜土浦二中〜学園竹園〜つくばセンター
１１Ｃ　土浦駅〜中並木〜栗原〜筑波大学中央〜つくばセンター（廃止）
１１Ｄ　土浦駅〜土浦養護学校〜野田団地〜つくばセンター
１２　土浦駅〜土浦養護学校
１２Ａ　土浦駅〜土浦養護学校〜野田団地〜つくばセンター〜（途中無停車）〜野田団地
１８　土浦駅〜（高架道）〜吾妻〜つくばセンター〜つくばカレッジ専門学校〜高エネルギー加速器研究機構〜つくばテクノパーク大穂
１９　土浦駅〜土浦二中〜学園竹園〜つくばセンター〜石下駅

水戸に１５０６が出戻りしてるということは９０７４も・・・。

>>381
１８系統土浦駅東口発着でしたね。

系統番号　荒川沖駅発着編
２０　荒川沖駅〜学園並木〜つくばセンター〜一ノ矢学生宿舎前〜筑波大学中央
２１　荒川沖駅〜茗渓学園〜手代木団地〜つくばセンター
２１Ａ　荒川沖駅〜学園並木〜つくばセンター
２３　荒川沖駅〜茗渓学園〜手代木団地
２４　荒川沖駅〜茗渓学園〜手代木団地〜産技総合研筑波西事業所（廃止）
２５　荒川沖駅〜産業技術総合研究所
２６　荒川沖駅東口〜学園並木〜つくばセンター〜建築研究所（廃止）
２６Ａ　荒川沖駅〜学園並木〜つくばセンター〜建築研究所
２７　阿見中央公民館〜補給処〜つくばセンター

>>381
１２Ａ は上郷高スクール
１１Ｃは休止。
Ｎ１も休止

>>381
北斗のとこの一覧表の1303TCの画像で在りし日の11Cが拝めます｡

ひたち野うしく発の系統は？

>>386
３０ ひたち野うしく駅〜一ノ矢学生宿舎〜筑波大学中央
３１ ひたち野うしく駅〜つくばセンター
３６ひたち野うしく駅〜建築研究所
３７ひたち野うしく駅→谷田部車庫

>>380
あー、たしか、吉沢車庫とかいう人物が書き込んでたよな。
そういや香具師を最近見かけぬな。
ＨＯＫＵ●Ｏじゃないけど、東武と喧嘩でもしたのかね？
そのかわしに潤一ﾀﾝが調子いいではないの

６１年式ＭＫ、最近は嘱託ウテシが担当していたから
あぼーん間近かな？とは思っていたのだが・・・
女ドラも担当車変更かな？

６１年のＭＫはどれも状態が悪い。
メロンの６３年のやつもきてる。

まだ川重ＬＲはいけるかな。

三菱のはＭＰもそうだが、運転士が好んで乗務したそうで
走行キロが他車よりも多いらしい
ＬＲもサスは結構きてるね。

明日はホーリーホックの臨時バス、関鉄も運行するらしいね。

http://www.mito-hollyhock.net/f01/01nextsyousai.html#kaijyou

>>390
谷田部あたりは鹿島車の玉突きで廃車が出そう

６Ｅ・ＬＲあたり京成からこないかな。

>>394
ＩＫのＬＲなら千葉都市に３年式のがいる。
ただ、これが入るとしても子会社だな。

京成本体だと短尺ＲＪあたりが候補だね
シティーには３年式ＬＲが２台いる。
メロンあたりに移籍か？

>>396
メロンも１２４６と１２８８の２台とも古参がいるしね。
１３６１はまだ持つかもしれないと思うが、１番違いのＭＫが廃車になってるからね。

どちらかといえばメロンは三菱車のイメージが。

日野は柿岡のイメージだが、今回の内陸も柿岡らしいね。
１３１７は廃車だろうね。

>>398
１３１７は去年か一昨年あたりに車体更正をやったのに・・・。

土浦花火のときの臨時バスに出てたが結構車内も痛んでなかったぞ。

１３１７は観光土浦に移籍して５Ｅがアボーンかも？

400

いっそのこと羽鳥〜納場〜奥ノ谷〜千波〜水戸駅線をグリーンが開業してやれば
１３１７の廃車を先延ばしできたのに｡

>>400
７００２は看護学校の運用に使ってるから仮に１３１７が移籍すれば元タマバスがあぼーんだろうね。

パープルには１３６７
潮来には１３６２がいるし子会社も結構厳しいな
車体更正した観光土浦の１３６１は持ちそうだが。

>>404
観光土浦のＲＪは１３６３
潮来の１３６２はＤＰＦが付いてるからしばらくは大丈夫だよ｡
問題は水戸に移籍した１３６４

鹿島も利根川線を大幅ダイヤ削減してしまっては
数年後にはヤバイね。
セントラルホテルや港公園、土合が原ＮＴ循環あたり設定すれば大量減車しなくて済むと思うが。

失礼、１３６３だった・・・
田伏減車に伴い土浦に移動になった

ＴＫにも１３６５、１３６８がいるね。

>>407
そっか。１３６７はつくば北に移籍してたのか。
たぶんＭＫが減車するときに移籍したんだと思ふ。

確か玉突きでこのとき１台があぼーんしたはず。

定かじゃないけれど１２１７ＳＭあたりかな？

１３６９も一時期ＭＫにいたね。

>>409
１２１７はパープルになる前に廃車になってるよ。



ＭＫが減車したのは去年。（実質、今年もしたが）
確か１３２８がＲＧに貸出、
１３３０と１３３８がＴＲに貸出というのはあったけどね。
あと、ＴＫとＹＴでトレードというのもあったね。

「下妻物語」の記念塗装でるよ。取手とつくば北で各1台
さてどの車になるか期待。

>>408
ＭＫの玉突きであぼーんしたならＬＶの１３２３ＴＫだと思う。

１６３９も水戸移籍みたいだね
６１年式ＭＫは全廃かも

これで鹿島から転籍情報がないのは１５２６だけか｡

水戸はこれで潮来から転籍した１５７３ＭＴと
先日波崎から転籍した１６１１ＭＴと
今回鹿島から転籍した１６３９がいるから６ＥのＬＲは３台になったナー。
北斗の板とアタック２５の板でＲＪの廃車が囁かれているけどね。
１５２６ももしや水戸に転籍かな？

そうなるとMK３台とRJでちょうどピッタリだね。
しかし排ガス規制に対応させている車を水戸に持ってくなんて
もったいないね。

>>416
他にいくとこがなかったんじゃないかな｡
取手は大型車専門だし
あとは水海道ぐらい｡

水戸だとナンバー変えなくて済むしな。
装置だけ外して水海道のＬＲに付けるとか

竜ヶ崎に行くという手もあったね。

元ニコン特定の１４４３ＭＴが今日の昼前に石岡行きに運用されてたぞ！
マンセー！

>>419
ＲＧは龍ヶ崎〜布佐のみしか県境路線がないし。

走るのは同じ６ＥのＬＲとワンステくらいだろ。

>>421
８ＥボデーのＬＲモナー

８ＥのＬＲは２台しかいない。

１７３４と１７３５ね｡

竜ヶ崎〜布佐線は大部分が
利根ＮＴ〜布佐の区間便だろ｡

そういえば、我孫子線廃止で取手からバスに乗って千葉に行くには大利根交通バスで布佐に行くしかなくなったね｡

どうやら１６３９も動き出したという報道があるぞ！
これでまたＭＫが（合掌）

廃車が決まってるという１３６４は今日も市内線運用してたぞ！

１５０６が動き出せば５Ｅも(合掌)

６１年の路線車(自社発注のみ。＋は廃車)

水戸　１３５８　１３５９　１３６０＋　１３６４　１３６６
鉾田　１３６１　１３７３＋　１３８３＋
潮来　１３６２　１３８０＋　１３８２＋　７００５(１３７５)＋　７００６＋　７００７＋
土浦　１３６３　７００４(１３７７)＋
つくば北　１３６５　１３７９＋
下妻　１３６７　１３７８＋　１３８５＋
水海道　１３６８
つくば中央　１３６９　１３７０　１３７１
鹿島　１３７２＋　１３８４＋

中型オンリー　あとは北村が目立つ。

>>428
サンクス｡
６１年中型は全部他営業所から玉突きで廃車させるのだろうか？
それともワンステで代替させるのだろうか？

パープルＲＪの代替が予想される１２７０は今月車検。
そろそろ何らかの動きがあると思われ。

残り１台は本体の中型置き換えかな？

置き換え盛んだけど関鉄ってそんなに儲かるんでつか？

ドル箱の高速バスがあるからね。高速バスは確実に黒字。路線は・・・赤字？

だから一生懸命不要な路線で減量中...じゃないの？

鉄道線のほうも期待が高いな｡
今度の映画に下妻駅が出てくるし｡

>>432
取手駅西口＝中央タウンはかなりのドル箱路線だぞ！

でもＴＸ開業でつくば線は・・・

高速バスも水戸線を強化したほうがいい

古い車は保守に相当手間と費用がかかるらしい
路上故障も含め故障の多発していた万博車は大量にアボーン
となったらしい。
中古だと一台２００万円位らしいし・・・

>>435
井野団地循環、土浦＝筑波大中央もドル箱路線

バスラマ特集では、輸送密度１５人以上の路線は
１０路線のみと書いてあったな

>>439
Ｉ○団地はただ乗りする奴が多く
輸送密度はもう少し上がる
運転士さん捕まえてけれ

>>438
京成中古は車体価格だけなら数万円だろ。
塗装や登録変更でそれぐらいかかってしまうのかな？
>>435
竜ヶ崎ＮＴの各路線もそこそこ客が乗っている。

となると増便した柏田循環も。

荒川沖江戸崎線最強ですよ。

北斗の茨城板によるとどうやら１５２６も水戸転籍らしいね｡

水戸は２年式１５２６
３年式１５７３
４年式１６１１
５年式１６３９
と６ＥのＬＲがそろったね｡

>>431
ソースが古くて申し訳ないのだが、
鉄道ピクトリアル９６年４月号増刊（関東地方のローカル私鉄特集）によれば
９３年度の事業総収入が１７２億９３５１万円で
総収入の約７５％に当たる１２５億０２４０万円が自動車事業収入（バスなど）、
因みに鉄道事業収入は３４億８６１１万円で約２０％。
９４年度の全事業経常損益は４億４６４１万円だから
割合から言ってバス事業全体では黒字という事になる。
（路線と高速の違いは不明…）
まあ、およそ１０年前のデータなんで今はどうだか解らないが…
ちなみに同じ９４年度の全事業経常損益は
茨城交通が３１８万円（因みに鉄道部門は赤字）
日立電鉄が−４億３６４９万円だから県内ではかなり善戦してる方かと。

ＬＲ３台転籍でＭＫ１１６が・・

６Ｅのバス水戸で見れるのは７台になったね。

ＫＳのメロンバスも水戸に乗り入れるようになったし。

ＭＫの１３６８はＴＫに転属してるな

鹿島地区からの転籍車も全部出揃ったか｡

ＹＴはＬＡＬＡガーデンシャトルで大型１台使ってるから
その補充なのかもしれないな

>>451
となるとシャトルが終了すれば古参車に廃車が出るかもしれないのか。

ＴＫにも古参がいるから玉突きも考えられるね。
水戸の６１年式が一層されると（１３６６は残りそうだが）
ＹＴが目立つようになるな

>>453
１３６６は８月車検だからね。

いや、川重は新呉羽より状態がいいから来年も運用されそう。

同年式だから当たり前だが・・・
１３６７から１３７１までも８月車検ですな
１つ目１３６４は１０月車検、果たしてどうなりますか・・

１３６６、未だにおおつ野ヒルズの広告があって笑える
ワンマン灯も健在！

>>455
確かにあるな。

おおつ野ヒルズは他に土浦の５Ｅや、大曽根線最終日を担当した１４７１ＹＴにもあるね。

おおつ野ヒルズ
１４７７ＴＢ，１５２８ＩＳ，１５８２ＹＴ（いすず中型）
１５９４ＴＣ（三菱中型）
９０８０ＴＣ（ＵＤ大型）
９１０７ＴＣ，９１０８ＴＣ（日野大型）
１４７１ＹＴ（いすず大型）

柏玉姫殿並に多いかも

柏玉姫殿
１３６８ＴＫ，１３７０ＹＴ，１３７１ＹＴ，１５２５ＲＧ，１６１６ＹＴ
１４３５ＴＲ，１４６４ＴＲ，９０８８ＴＲ

取手の元西武が廃車になって減少しましたな・・・

>>458
取手の９０４２、９０４３にあったね。＜玉姫殿

　

おおつ野、１３２６ＹＴもありました。
１０台とか契約台数が決まっているのかも？

１２６４ＴＲにも玉姫殿ありまつた。

９０８８ＴＲは後から加わったようですな。
１２６４ＴＲのかわりかな？

その他の塗り広告

１４１１ＲＧ「茨城県西自動車学校」
１４８１Ｐ　「清酒花の井」
１４８２ＴＫ「清酒コバンライフク」
１６７１ＩＳ「ホテルマリアージュ」
（いすず車編）

（三菱車編）
１５９２Ｍ　「ホテルマリアージュ」
１５９３ＴＣ「土浦京成ホテル」

（ＵＤ車編）
１７３０ＴＣ「土浦京成ホテル」

（日野車編）
１３６１Ｍ　「国民年金」
１３６２ＩＴ「ダイワースランド」
１５９７ＴＣ「土浦京成ホテル」

万博車淘汰でだいぶ減りましたな・・

ラッピングのほうはどうよ。

>>463-464
ホテルマリアージュは１２１３ＨＫにもあったな。
国民年金は１２９１ＭＴにもあった。

あと土浦のＣＤＭ、１２２６ＴＣにはうなぎのか○やす、
谷田部の１３２４ＹＴには筑波病院なんかもあったな。

>>466
国民年金は水戸にはカナ中の9005にもあったね｡

ラッピングは期間過ぎると剥がされるからな・・・

ＴＣ車
９１０４ＴＣ「茨城県石油業協同組合」
９１３２ＴＣ「ちょきんぎょ号」
９１３６ＴＣ「茨城県石油業協同組合」
９１６５ＴＣ「メトラートレド」
９１６７ＴＣ「篠屋木材工業」（非公式側片面）
９１７０ＴＣ「ＬＡＬＡガーデン」
９１７１ＴＣ「レイモンドハウス」
９１７２ＴＣ「ＬＡＬＡガーデン」
１５６４ＴＣ「ミスターパチンコ」
１６００ＴＣ「ビークラブ」
１７４６ＴＣ「阿見町役場」
１７７０ＴＣ「やっぱ牛乳でしょ！」（解除？）

こんなところ？

水戸車
やっぱ牛乳でしょ
１７４１ＭＴ(片面)
パチンコ金馬車
９１２５ＭＴ
はぴね水戸(片面)
９１３７ＭＴ


ＩＢＭのＬＲにはサントピアもあったがいつの間にか剥がされた

ＹＴ車
９１１９ＹＴ「東新住建」
９１３３ＹＴ「ＬＡＬＡガーデン」

メロンバス
ちょきんぎょ号
１４３２Ｍ

グリーンバス

ミサワホーム
１５２７ＩＳ
１６０１ＫＫ
牛乳普及協会
１６６５ＫＫ

書いてて思ったんだが､
今年中には９２００番台のＬＶやＨＴあたりにもラッピングバスが登場しそうだな｡

>>466
他に塗り広告だとこんなのがあった。

１３２０ＭＴ　「常陸土地建物」
１２１１ＴＣ，１２５４ＴＣ　「篠屋木材」
１２２３ＴＫ　「国民年金」
１２２７ＩＳ　「マリアージュ」
１２６０ＩＴ　「ポポ」
１２６３ＴＲ　「森田建設」
９０２０ＴＣ，９０４７ＴＣ　「メガネドラッグ」

他に

９０１７ＴＣ，９０４６ＴＣ「茨城典礼」
１２６６ＴＣ「青葉産業」
１２６７ＹＴ「Ｗａｉｂｉ」
１３２３ＴＫ「清酒コバンライフク」
１３２４ＹＴ「筑波病院」
１３２８ＭＫ「竜ヶ崎ニュータウン」
１３３０ＭＫ「染谷工務店」
１３３３ＲＧ「関鉄自動車工業」

営業所ごとの味があってよかった・・

>>474
カナ中の9009TCにも茨城典礼あった｡

>>474
Ｗａｉｂｉ
１２２４ＫＫも追加

取手車
９１２９ＴＲ「クリエイト」


昔は英会話のやつもあったが、今はどうだろう。

さっき6チャンで下妻物語のCMやってた｡

水戸では５Ｅが廃車になるという報道あり

どうやら出戻り１５０６が稼働開始する模様。

>>439
土浦−筑波大中央がドル箱という割には運賃高いな。
10キロくらいの行程なのに610円なんて。
東京駅まで、回数券使えばセンターから1050円で行けるというのに。

>>480
だから路線に新車を入れられるのだろうと書いてみるテスト

>>480
水戸駅＝奥ノ谷と同じくらいの距離だな。
ちなみにこっちも６１０円。

>>480
ドル箱の割には、子会社の運用があるけどね。
ちなみに、つくばセンター〜東京駅で回数券を使った場合は１０４０円。

>>483
パープル担当は土浦→つくばが５本／日
つくば→土浦が２本／日

１６６１は元は特定車のはず｡

これでつくば北ＬＲ玉突き廃車か？

６１年車は他からの玉突きで廃車になってしまいそうな予感。

ＢＳＩにまたあのお方が現れたか。

まじで？ホームページ嵐　北斗ですか？

>>488
ブぶーッ

高速バスダイヤ改正延期かよ！

>>480
運賃が高い上にも拘わらず、利用客が多いからドル箱なのでは？
利用者は大学病院に行く年寄りが中心で、
時間帯によっては乗客が一桁なんてザラだよ。
ＴＸ開業を見越した設定なのだろうがデータイムに５本／ｈは輸送力過多。

>>483-484
朝の高校生で混む時間帯にパープル担当便があって、
かなりの割合で中型車が充当されるのでウザいんだよね…
パープル担当便は石下〜土浦の間合い？

>>487-488
削除されてますたね。

土浦=中貫は夕方の便あたりは座席が埋まるくらい乗ってるぞ!

ラッピングバスの話に戻すが、
波崎には１５７６ＨＳが牛乳普及協会だね。

>>491
１０系統のパープル受け持ち便は、もともとTKが持っていた運用を
移管したんじゃないの？

１０系統も朝はかなりの利用があるが

中央タウン線は深夜でも席が埋まるくらい利用がある

>>495
中央タウン線の朝は、取手発は学校輸送、江戸川学園発は団地輸送と
両方向活用できるから効率もいいだろうしね。

>>487
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝするなら、もうちっと上手くやってくれないとな。
文末に全角の「＃」をつけてくだらん意見を述べるのは、アイツしかいないよ。

まぁ、名前を隠して投稿する知恵がついてたのにはビックリだが。

また某越境線廃止らしいね
どこまで続くのかな路線合理化
これではお客もいなくなる罠（泣

>>498
石岡みたくコミュニティバスで代替すればいいと思うのだが・・・

ついでに500ゲットー

ひたち野うしく発はどうして２０時くらいで終車になってしまうのだろうか。

もう少しあればいいんだけど・・・。

>>498
どこの？

ひ・み・つ　　よーく考えよう

>>502
やはり竜ケ崎〜布佐だろう。
竜ケ崎寄りはコミュニティバスが並行してるし、
布佐寄りは大利根に押しつければなんとかなるから、
お役ご免ってところか。

水戸には廃止のお知らせの掲示板が車内になかったな｡

>>504
竜ヶ崎〜布佐は北方のほうは利根ＮＴの区間便があるから､立崎経由のほうかも｡

>>506
北方、布川経由は夕方便があるから、漏れも昼しかない立崎のほうかな。
だけどそんな報道がＢＳＩにもバスあるばむにも載ってないね。

幕張の連接バスをＹＴあたりにいれてほすい。

>>508
以前､取手に連接バスを導入するという話を聞いた事があるが､どうなったんだろう｡

ＲＧ車
９１５４ＲＧ　「ビークラブ」
１７３４ＲＧ　「やっぱ牛乳でしょ」

こんなところかな。

>>509
北都訓の思い込みで死

万博車が全廃したと思ったら６１年車も。
中古の中型入れたら関鉄は３年ぶりだな。

北斗滅裂拳　　お前はもう死んでいる

>>512
置き換えはワンステのほうがいい｡

>>514
そうだね。

つくば〜東京線のダイヤ改正はどうして延期になったの？

>>516
多分あの件が影響したのかな？

ＹＴの高速車増車の報道もないし｡

>>516
ネタだってば、慎也や総長ウンコ・・・そんなの実現するわけないっしょ。

俺的なら鹿島あたりにも高速路線に深夜バス走らせるのはどうかと｡

>>518
ＪＲ側が「慎也や総長ウンコすれば運賃倍額でも乗るか？」のアンケトをしたというのは昨年2月の朝日地域版の記事にあったが

ＪＲはともかく、関鉄で不祥事はあったっけ？

>>521
いっぱいあるんでない

これいじょう仕事したら運転手死ぬよ

茨交が何かやったみたいだぞ！

北斗が何かやったみたいだぞ！

>>522
高速バスだとだいぶ前に東京港トンネルでＹＴの高速車が事故を起こしたというニュースを聞いたことがあるが。

水戸の5E最後の生き残り9074が廃車と報道あり。
暮歯MKも残すところ一台だけ！癌ガレ

>>526
呉羽ＭＫはとっくの昔に全廃になってるよ｡
正しくは新呉羽ＭＫね｡
ただ､ＬＲが３台も移籍してるからおそらく1359もそろそろお迎えが来るかもしれないね｡
同型の残りはメロンの1408だけになりそう｡

１３５８は一時期ニ○ン特定で朝夕しか稼働してなかったのに廃車になってしまうとは。

関鉄関連スレまた立ってる｡

１３５８から１３６０、１３６４、１３６５（１３６８か？）１３６９
あたりまで廃車、ってとこなのだろうね。

１３６１から１３６３、１３６７あたりは子会社なのでセーフ
ＬＲがしぶとく残る、という図式に？

１３６３は更正してるしな。

>>530
ＬＲは上にも概出だが、８月が車検月。
７月あたりからワンステ導入かな？

>>527
メロンにいった１４０８も元はＭＴ所属だよ！

これが鉾田に行った頃が鉾田のＫ−ＭＫあぼーんの時期だね。

いつのまに、江戸川学園スクールがＹＴに移管された？

>>534
今年の春あたりでは？

>>531
１３６２は合成音声、ＤＰＦ付いてるしな。

>>532
エルガミオとＲＪのワンステをきぼん

>>533
１２５５ＨＫあぼーんの時期だな。
あのバスも晩年は状態が良くなかったな。

運転手さんのサイトで水戸で出た廃車の姿が拝めます｡

>>537
大型（ノンステ）だともやしもキボン

カナービのレス見ると朴吏を認めてるように見える

>>539ソースきぼん

>>542
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~kr-co/buspagekkk-1.html

他につくば北へ転籍した１６６１や、水戸に転籍した１６１１の画像がある。

北斗ー。

下妻物語。

今年の京成の新車は２１台 関鉄にこれから入るのは少数かな｡

Ｕ−だけ入れるのなら５．６台程度かも
土浦のみの配置になりそうだな

>>547 確かに土浦には６１年ＨＴがいるしな｡ あと６０年ＨＴも９０８３〜７は車検取ったと報道あるし｡

本体で６０年式は土浦の８台のみ
６１年式大型も６台だけだから今年度は大型の大量置換えは
ないかもね

>>549 となると今年は中型優勢だね｡ 子会社に内陸ＲＪの３台中２台が入るが､ あと１台は本体かな？

いずれ中型の中古及び新車は入るだろう
６１年車の車検月は夏以降だし。

メロンか観光か、でしょう
子会社の車両の老朽化も問題だからね
パープル、グリーンときて今年はメロンあたりに新車が入るかも
しれないね

運転手のページに出てる9129、どうして後部をボカしてるんだ？

後部の建物？を映したくないんだろう。
場所からして寺原駅の建物？のような感じだが？
掲示板で聞いてみたら？

>>553 色々と事情があるんじゃないか｡

>>552 観光には7002〜3がいるし､メロンには1246と1288がいるしね｡ しかも1246以外は大型車

各社、とくにメロンと観光は深刻

メロンは他に１３６１、１３９３、Ｍ００１
観光は潮来の１３６２、７０１０、７０１１、土浦の１３６３、７０１２
が６２年式までの古参格
これらを全部置き換えるのはまだまだ時間がかかるかも・・・

メロンに新車が入るなんて無理だろ？1246や1288の代替は
また中古車じゃないの？

子会社のうち、パープルとグリーンには入ったからね
順番からするとメロンかな？、と
佐原乗り入れを考えると新車投入もありえるかも（1台のみだろうが）

佐原乗り入れは関観にまかせるか在来車のDPF装着を増やせば
問題なしかな？と。
他の２社と比べても採算の取れない路線が多い所だから、代替が
あっても中古だろうな。

鹿島市が補助金を出して新車を入れる、なんてカキコが
このスレにあったような？
やっぱネタ？？

鹿島市が補助を出すなら関鉄本体に新車がはいるだろ

詳しくは過去ログみてもらえればわかるが、路線限定（札経由だったかな？）
ということでメロンに、という話だったと思う。
鹿島に新車は絶望的でしょ

>>562
鹿島は今回の大量減車で新車が入る予定が随分先になってしまったな。

>>563
札線も今回のダイヤ改正で減便されてるしね。

>>557
メロンの１４０８はどうかな？
６３年式だが、同型の６１年式は廃車が出てるぞ！

６３年式を入れると１４１３やＭ００３も入る
グリーンでは１４０９、パープルでは１４１２あたり
63年式の廃車はまだ先だろうね。

Ｍ００３は２年式だぞ!

Ｍ００２の間違いね、スマソ

千葉交では最近､ＤＰＦ付きの元年車を廃車にしてるので､
もしかしたらこれも万博車置き換えで関鉄グループに移籍するのでは？
大利根は最古参が３年式のＬＶだね｡

千葉交では最近､ＤＰＦ付きの元年車を廃車にしてるので､
もしかしたらこれも万博車置き換えで関鉄グループに移籍するのでは？
大利根は最古参が３年式のＬＶだね｡

ｽﾏｿ｡二重投稿になっちまった｡

>>570
千葉交中古はメロンの１台と関観の３台。
あと茨交にもいるな

ＪＲの中古車入るらしいよ

下妻物語バス出足はどう?

>>573
ＪＲの路線を貰うみたい。

>>575
南筑波線の土浦〜下妻間・山の荘線あたりか？

またどうせネタだろ！
煽りは終了！！

土浦〜下妻上町を譲渡するには思えない。

大規模な路線廃止もガセだったんだから。

幸田循環と浮島が危ない！
と言っておこう

>>559
仮に新車入るとしたらエルガミオあたり入るのでは？
関観あたりにも。

>>579
幸田循環は桜東バスだな。

浮島は子供たちが利用するからしばらくは残りそう。

おい、オマエラ！大利根の代替に三菱車が入るぞ！！
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kkfma36/160523-417.jpg

>>582
代替はＬＶ３２４の１３９４かな。

まあ現実的に言ってJRがあぼーんするような赤字路線を
わざわざ引き受けるとは思えんわな。
自治体運行バスか何かになるのならわかるが。

グリーンの恋瀬小学校＝羽鳥駅線は元々はＪＲから譲渡された路線だが。

おいおい、よく見てくれよ・・・
名鉄グループのステッカー貼ってあるじゃん！
５８２が見たのは名鉄グループ用だな。

>>570
千葉交中古は最近、沖縄にも移籍したね。

>>529
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1053493176&LAST=50

ここでも関鉄の話題がたまに出てるな。

>>582
大利根は「いすゞ」しか取引しないぞ

ダイヤ改正の話はどうったぺ

死亡事故による処分のせいで、つくば号の改正は延び延びに
なってるみたいだな

ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1084261467&LAST=50
588に書かれてる新スレだがこっちでも関鉄の話題が出てるぞ。

「アイドリングストップ＆ノンステップバス」は何となくｶｺｲｲ！

愛情一本！一日一本！みんなで乗ってね友部線

>>593
もっとノンステ車が増えればいいんだけどね。
土浦の内陸ＨＴ置き換えも多分京成中古だろう。

乗って残そうメロンバス

今日230円寄付してきた(w

元大利根バス　Ｍ００３キター

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　┃┃→奥ノ谷坂上┃┃|＿＿＿ |￣￣￣||￣￣￣||　　　　　　＿＿＿＿|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣|　|
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やっちまったのでもう１回

元大利根バス　Ｍ００３キター

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>>598
せめて中のりにしようよｗ

>>591
常総線にぶつかったもの影響しているぞ。そのあとも同じようなことがあったみたいだし。

600

元大利根バス　Ｍ００３キター

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本当なら明日でつくば号は増便するはずなんだけどね。

１〜２台くらい増車すると思ったんだが、メガの運用で余裕のある分を回すのかな。

このスレの前の方にも書いてあったと思うが・・・
早朝深夜帯の増発なので車両増備の必要はない。

ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1053493176&LAST=50
見たけど流れを無視して関鉄の話題を出してるな。書いてるのって
まさか（ｒｙ

メロンバス、パープルバス３周年age

もちろん潤一先生でしょうな（ｗ

>>589
特定車には三菱車がいるね。

ついに１２７０Ｐも廃車・・・。

残りの１２００番台はメロンの１２４６と１２８８だけになったね。

もう５Ｅも観光の２台だけになったナー

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　┃┃［：→：→下妻駅］┃┃||￣￣￣ |￣￣||￣￣||￣￣|＿＿＿＿＿＿＿.||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||E;|
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　┃⊆⊇⊂.　. |［71］　　　 ┃||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　 .|￣￣￣.`||　　.関　鉄　パ　ー　プ　ル　バ　ス.　..|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||／|出口| 三三三三三三三|　　　　　.|| 入口三三三三三三三三三三三三三|
　 |三三三三三三.1270.Ｐ.三.||　 ||　 ||／　　　　　　　　　　.　　　　|　　　　.　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　|
　[|［ロロ］＿＿＿＿［ロロ］[] ||　 ||　 ||　　／￣＼ ﾛ　　.　.　.　.　　|　　　　　.||　　　　　　　...／￣＼　　　　　　　　　....|
　 |　ロ　.| 　　　　 　|　　ロ ... ||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |￣￣￣￣￣￣ |　　　　　.||￣￣￣￣＝ | 　∴　 |. ￣￣￣￣￣￣|
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EvqxPT1Aの連続投稿ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
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　┃┃ →奥ノ谷坂上┃┃|＿＿___ |￣￣￣||￣￣￣|　　　　　＿＿＿＿_|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||　|
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　┣━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|三三三三三三三三| 三三三.|||出口|`三三三三三三三三三三三三|
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　 |三|三三三三三三|三_|..||　 ||　 || 　.／ ⌒ ヽ　 　 　 　.　　　|　　.　.　..||　　　　／ ⌒ ヽ 　 　 　 　 　|爾爾|.......|
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スレ汚しになるからスレ上でＡＡの練習するなや（そういう漏れが貼ってて説得力無いが）。
練習すんならＡＡ作成ツールでもダウソして使え。

>>609
1246Mは車体更生済みだから1288Mかねぇ。
フィンガーシフトの保守大変そうだし呉羽ボディは痛みがひどいからなぁ。

>>610
連続投稿スマソ。５Ｅなら西武中古や都営中古のＰ−Ｕ３２が残ってるぞ。

>>603
ＹＴの高速車はもうひたすら減車だろうなぁ。

６１年車の置き換えに千葉中の後部幕がデカイＬＲをきぼん。

>>612
現在の５Ｅ（中古車編）
西武中古
土浦　９０７８　９０７９　９０８０　９１００
取手　９０８８　９０８９
都営中古
土浦　９１０４

他に流経大特定もいるが。

現在の５Ｅ(自社導入編)

観光土浦　７００２　７００３

>>612
鹿島に１台くらい転属という報道があるが、どうだろうか。
１５３２は１８６３の導入で鹿島に転属したが。

北斗さん遊びに来てください。

遊びに行く前に潤ちゃんにレスしないとな（ｗ

グリーンバスに入るＲＪも所属は柿岡だろうな。

土浦の５Ｅも今月で車検か。
京成中古がくるのか、もしくは他営業所からの転属か注目だな。
俺としてはノンステを入れてほしいんだが。

618 名前：国道７７４号線 ：04/06/02 18:22
遊びに行く前に潤ちゃんにレスしないとな（ｗ
って潤一先生のことですか？あと北斗氏とT氏は仲たがいしたの？

>>619
柿岡常駐だと１３１７はあぼーんか。

>>609
メロンだと次は１２８８があぼーんかも知れないね。
ただ、１２４６と１２８８は車検が１ヶ月しか違わないから両方ともあぼーんしてしまう可能性が。

>>463
>>464
ダイワースランド
１４４０ＹＴにもある。

>>620
エルガ飽きたから次はモヤシきぼんぬ。
元祖モヤシのＪＰとか。関鉄に西工マダー？

>>623
個人的には生え抜きＭＰやＬＶ、ＭＫやＬＲなどの
堅くてザラザラした人工芝みたいなモケットを何とかして欲しい。
中型車は車体更生が進んで減ってきたが、
ＴＣ管内だと京成車が増えた所為で生え抜きＭＰの酷さが一層目立つ。
その点、西武中古５Ｅは古くても座席がフカフカで(･∀･) ｲｲ!!

>>624
暇が出来たら広告を整理してみます。
昔は常総線ディーゼルカーにも車体広告があったな…

三菱は乗務員から人気の為、ＬＶなんかと比べて
走行キロが多いらしいしね。

最近の更正車は、ノンステ柄のシートでグッド！だね。
１２４６Ｍや１３１７ＫＫを見たときは少し驚いたが。

>>626
なるほどね〜。既出だがフィンガーシフトの保守大変だろうけど。
個人的には京成中古の７Ｅ＋ＭＰも(･∀･) ｲｲ!!

中型車ばっかりが車体更生を受けてる現状から判断すると、
大型車は京成中古他で置き換え、
中型車は最低限だけ中古で置き換えってことなのか？
しかし、関鉄らしからぬ車体更生の徹底振りを見ると
１２４６Ｍに限らず、Ｐ−代の更正済み中型車なんかは
あと何年使う気だろうか…

>>627
水戸の６１年ＬＲも車体更正済み

>>625
土浦と水戸にもやしをキボンヌ。　

ＬＥＤ幕なのに、系統番号まだー？
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　 |ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三1869MT||　 ||　 |||出口丿 丿ノ　ノ ／..` 　 .──二二||二.三 三|||入口|`三三三三三三三三三三三|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿`||　 ||　 || ／ ⌒ヽ￣￣ ／ ..／ ／ 　 ／／　...||／ 　 　. ||　 ／ ⌒.ヽ..＿＿＿＿_＿＿＿＿＿|
　 (ロロゝ　　　　　/ロロ⊇.||　 ||　 || |　 ∴ 　| ﾛ／　／ ／ 　 ／／ .....／|| 　 　 　. ||＝|　 ∴ 　| 関　東　鉄　道 　　　　.|
　ヽ= = = =|￣￣| = = = =...||＿||＿||_|　 ∵ 　| ｎ＿ｏ＿ｎ＿Ｓ＿Ｔ＿Ｅ.＿||P　.　 　 ||＿|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣　ゞゝ_＿_ノ

>>629　MTにはもうモヤシいるじゃないか。TCはエルガだけだぞ。

>>626
三菱は悪の車です

ノンステの状況
いすゞエルガ
取手　１８０９
土浦　１８２１　１８２２　１８４０　１８４１　１８６７　１８６８
三菱エアロ
つくば中央　１８２３　１８４２
水戸　１８２４　１８４３　１８６９
日野もやし
取手　１８７０

果たして今年はどこに入るのやら・・・。

ワンステの状況
いすゞエルガミオ
龍ヶ崎　１８５１
つくば中央　１８５９　１８６０
つくば北　１８６１
グリーン　Ｇ００２
パープル　Ｐ００２
日野ＲＪワンステ
水戸　１８３３　１８３４
鹿島　１８３５
水海道　１８５２　１８５３
日デＲＭワンステ
水戸　１８３１　１８３２


特定
クセニッツ　
龍ヶ崎　１８３８　１８３９
つくば中央　１８７１　１８７２

>>624
>>625
ＯＭＵＮＩＢＵＳのとこの茨ナンバーのＢＵの画像だとパナホームなどがあったな。

>>625
茨交に西工いるんだけどね。

>>633
つくば中央とつくば北のエルガミオは
ノンステじゃないの？

>>636
ttp://ibabus.hp.infoseek.co.jp/tukuba.htm
あ、ほんとだ。つくつくのエルガミオはノンステだね。

>>632
取手にはエアロノンステもいる。

>>636
ついでに水海道には、水海道市福祉用のエルガミオワンステと
守谷市やまゆり号のMJノンステが２台づついるよ。

取手にはエアロノンステの他に

かの有名な北斗さんがいますヨロスコ

>>638
やまゆりは３台いるぞ！

水海道
エルガミオワンステ（水海道市福祉バス）
１８１２、１８１３
三菱ＭＪノンステ（守谷市やまゆり号）
１８１６、１８１７

中型ワンステ、ノンステは水海道が初配置だったりする

９０００番台の中古車たち
西武５Ｅ
土浦　９０７８　９０７９　９０８０　(いずれも今月で車検)
取手　９０８８　９０８９
千葉内陸
土浦　９０８３　９０８４　９０８５　９０８６　９０８７　９０９１
水海道　９０９０

竜ヶ崎　９０９２、９０９７、９０９８
江戸崎　９０９９

９０９２は千葉内陸
９０９９は都営５Ｅ
９０９７、９０９８は自家用

>>643-644
学校特定用ね。

内陸バス、パープル、グリーンとくれば、おそらくもう１台はメロンか？
それとも田伏か潮来あたりに？

西武中古も再び関鉄に来てくれと言ってみるテスト

下妻物語塗装のバスの運行時刻教えて

いよいよパープルの内陸ＲＪ、動き出すか？

関鉄水戸の人気路線、本郷、払沢循環ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┏┳━━━━━━┳┓|￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　|
　┃┃　　→本郷　　┃┃|＿＿＿ |￣￣||￣￣￣||＿＿＿＿|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|　.|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|||　　　||　　.　　|| ──┐.|||　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　 .　|　 |
　┃. ∧∧　.| 　 　 　 　..┃||　 ||　 |||＿＿||＿＿＿|| 　　　│.|||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿|目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 |||￣￣||￣￣￣| 　　　.│.|||￣│￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 |||＿＿||＿＿＿|| ──┘.|||＿│＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿|　 |
　┣━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|　　　　　|　　　　　.|||出口|　　　関　.東　.鉄　.道　　　　|
　[|□|￣￣￣￣1664|MT[]||　 ||　 ||＿／三ﾛ. 三三|　　　　　||| 三三三三三三三三三三三三三 .|
　 |三|三三三三三三|三_|..||　 ||　 ||三／⌒ ヽ_　　.|　　　　　|||　　　　..／.⌒ ヽ　　　　　　　　　　　|
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|.─ |　　　　　|||───|　 ∴ 　|.───────.|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|||___||＿||＿|　 ∵ 　|　　 |＿＿＿_|||＿＿＿|　 ∵ 　|　　　　　　　　　　_|〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣　　　 ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

といってみるテスト

別に人気なんてないぞ。だれかが勝手にで盛りあげてるだけじゃないの？
水戸の人気路線は茨城町役場・奥ノ谷坂上でつ

ＫＳ車
１５２１ＫＳ　「マンスリーマンション」
１６６９ＫＳ　「国民年金」

>>648
恐怖の下妻へ行くのですか
撮影したら取り囲まれて殺されますよ
とにかく近寄るなと忠告します

中型の中古キボン。
県南からのお古はもうお腹いっぱい。

関鉄はもう京成グループ以外の中古は入れないだろうか？
個人的なら東武や西武､都営あたりも入れてほしいが。

北斗の京成板の情報によると
７年式のＩＫもＬＥＤ化になったようだ。

数年後にはこれらも関鉄に。

>>656
ＬＶ３２４だね。

今年あたりは３年式のＬＶ３２４が関鉄にきそう。
行くとしたら土浦だろうな〜。

>>651
茨城町役場＝仁古田＝友部線も人気路線の一つだろう。

土浦の関鉄での人気路線は土浦駅〜下小池
ですな。
既に廃止されてしまったが。

本郷･払沢循環はｶﾅｰﾘマイナーな路線。
水戸駅からそんなに遠いわけでもないのに狭い道が多い。
俺的には結構好きな路線の一つ。

しかし､御茶園循環の廃止は勿体無かったな。

今はもう走ってねーぞｺﾞﾙｧ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┏┳━━━━━━┳┓|￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　|
　┃┃　　→御茶園　　┃┃|＿＿＿ |￣￣||￣￣￣||＿＿＿＿|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|　.|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|||　　　||　　.　　|| ──┐.|||　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　 .　|　 |
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　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 |||￣￣||￣￣￣| 　　　.│.|||￣│￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|目|
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　┣━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|　　　　　|　　　　　.|||出口|　　　関　.東　.鉄　.道　　　　|
　[|□|￣￣￣￣1566|MT[]||　 ||　 ||＿／三ﾛ. 三三|　　　　　||| 三三三三三三三三三三三三三 .|
　 |三|三三三三三三|三_|..||　 ||　 ||三／⌒ ヽ_　　.|　　　　　|||　　　　..／.⌒ ヽ　　　　　　　　　　　|
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|.─ |　　　　　|||───|　 ∴ 　|.───────.|
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水戸は桜の郷へのバス路線が開通するからノンステ入るだろうね。

>>662
水戸にノンステが入るとなると
土浦あたりにも入るんだろうな〜。
ＴＸ開業に向けてつくば中央あたりもノンステ増車か？

そろそろＬＶ３２４も入れてほしいよな〜。

竜ヶ崎にいるじゃん！

関鉄にいるＬＶ３２４はＩＫだけでしょ？
確か富士重はいなかった筈。

Ｕ−ＬＶ３２４Ｋ

１６７７，１６７８（６年式）
１６８８、１６８９、１６９０（７年式）

確かに富士ボディーはいないね・・・

>>667
サンクス。

Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ

９１４９、９１５０（６年式）
９１５１、９１５２、９１５３（７年式）

関鉄のＵ代大型は少なすぎ！

京成にはＬＶ３２４・７Ｅいるんだけどね。
関鉄では７年式のＬＶ３２４・ＩＫ以来取手のエルガまで大型は入らなかったんだね。

その通りです・・・

その間というと
ＫＣ−ＭＰ７１７ＰＴ
９１５８（９年式）

ＭＭを含めば
Ｕ−ＭＭ２１８Ｊ
９１５５（６年式）
ＫＣ−ＭＭ２１９Ｊ
９１５６（８年式）

情けないことに元茨観車しかいないね・・・

中型の中古は何台くらい入ったの？

36台です

現在は茨観と千葉交だけ。
今度は内陸もはいる。
もっと昔は西武６Ｅもあったが。

三菱
Ｕ−ＭＫ２１８Ｊ
９１５４ＲＧ
ＫＣ−ＭＫ２１９Ｊ
９１５７ＴＣ

いすず
Ｐ−ＬＲ３１２Ｊ
Ｍ００２

日野
Ｐ−ＲＪ１７２ＢＡ
７０１０ＩＴ，７０１１ＩＴ，７０１２ＴＣ

内陸のＲＪも入ったみたいだが？

内陸ＲＪはまだナンバーが付いておらず、運用開始もまだ。

昔だったら土浦に６ＥのＲＭいたんだけどね。

そういえば関鉄では自社で導入した６ＥのＲＭはいなかったはず。

>>677
鉾田にも西武中古のＲＭ・６Ｅがいた。

関鉄谷田部の人気路線
筑波駅←谷田部四つ角
牛久駅西口〜三日月橋公民館

これくらいか？

関鉄取手の人気路線

なんといっても井野団地循環
狭いところ大型バスが走り抜けます

大角豆南部age

常陸大曽根age

神
田　→　　岩　　井
山

突合なんかもかなりマイナーな路線だね。

佐貫-竜ヶ崎-長竿-松山-江戸崎が1日1往復復活するんだって

時間は、佐貫7：05　　　江戸崎16：40　　

地元学校からの要望らしいよ　

ついにつくば北の川重ＬＲもあぼーんか。

万博車が急速にあぼーんしたが、このままだと６１年中型も急速に消えそうだな。

>>685
昨年廃止した零細路線の復活か。

筑波駅〜谷田部四つ角も１日１往復で復活して欲しいよな。

>>686
谷田部のは３台そろってあぼーんしそう。

産技総合研筑波東事業所つくば研究支援センター入口age
図書館情報専門学群棟前筑波女子大学age

>>689
随分長いバス停ですね。
最も長いバス停名はどこだろう。

廃止された路線で是非復活してもらいたい路線はやっぱ取手〜我孫子だろ。

ここもＩＣカード使えれば・・・。

>>690
>>689の上に書いたバス停名だろう。

今年は新車はまだなのか。

いずれ入るんでないかい。
今年はU-代初期の頃の高速車も数台置きかえると思うよ。
つくば北の１５３３も廃車になってることだし。

高速ではもう古参級の３年式のU-代高速車は何台くらいいるだろう。

Ｕ−ＬＶ７７１Ｒ
１５３９ＥＤ
１５４０ＭＴ
１５８６ＫＳ
Ｕ−ＭＳ７２６Ｓ
１５３２ＫＳ
１５８５ＫＳ

3年式はこれだけになるね。１５３２が高速で使われているかは不明

まず１４９０ＨＳを何とかしようよ。
あと１４４７ＴＣ、１４５０ＴＣ、１４８８ＴＣは健在なの？

このほか市では関鉄が今年度に導入するノンステップバスで、購入費の一部として約九十万円を補助していく。

もちろん健在でつ（ｗ
ただ排ガス規制後は運用が分離され、１４４７ＴＣ，１４５０ＴＣはＴＭ専用
１４８８ＴＣはＤＰＦ付けて主にＮＡＴＴＳで使用

ＴＣの車はＹＴの高速が減車になるまで使うのでは？

700

>>697
そうだな。
東京線では唯一のP-代だしな。
でもメガ運用開始で余裕のある谷田部からエアロあたり転属してくれば間違いなく(合掌)
鹿島は1489の台車がないけど夏あたりにガーラでも入れるのだろうか。

もしかしたら１５３２ＫＳが代車にあたるのかも
しかし高速バスで使用しているのか？？？
スクールでは使ってるらしいが。

>>695
1540MTは車体更正したのか、状態はいいぞ。

>>692
ttp://www.kamiyabe.com/kob_01.htm

関鉄でバス停の距離が最も長いとこはどこだろう。

俺だと
田伏車庫入口〜ふれあいランド
果樹試験所入口〜松代５

あたりかな。

>>699
ＴＭ用は水戸の１４３０ＭＴもいたが、減便で廃車されてしまった。
おそらくこれが昭和製造で最後まで残っていたやつかな。

話は変わるが、電鉄みたくＴＤＬ行きの高速バスあたり開業すれば休日あたりかなりの利用客が出ると思うのでは？

>>705
関鉄ではないが、茨観の路線だった美浦循環は君島付近が長かったような。

京成の長沼に３扉がいるが、関鉄には入らないだろうな〜。

>>706
ＴＭライナーは他に土浦の１３８７ＴＣあたりも０２年頃まで稼動してたな。

>>702
１５３２の代車は１４８７じゃなかったか？

昨年夏に鹿島はガーラを２台入れて１４４５と１４５９が廃車になってるし。

メガ運転するなんてなんて根性のある奴なんだ

北斗うるさい　お前貫徹社員じゃないのにうるさいよ

今年の新車はガーラは鹿島、エアロは水戸とつくばに入るだろうね。

>>713
去年入った高速車

いすゞガーラ
鹿島　１８６４　１８６５
三菱エアロ
水海道　１８６２
つくば中央　１８６３
水戸　１８６６

この１８６３が入ったときに１５３２が鹿島に転籍した。

あの頃のバスに関鉄ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>705
10Bの吾妻〜土浦駅、というのはナシ？

>>715
今そこ見にいってきました。
水戸駅＝偕楽園の幕に萌えた。

>>716
あれって急行じゃないの。

>>715
関鉄が中古入れたのは９０年からだったはず。

水戸のカナ中が９００１だったからな。

茨交は西武の５Ｅを既に８９年に入れている。
勝田の１２２０あたりが１号車だったと思う。

中古車も都営のグリーンシャトルや京阪ＲＣなんかは割と早い時期にあぼーんしてしまったな。
カナ中ブルは結構走ってたが。

>>719
水戸のK-代の5Eも早かったぞ。

>>715
帝国＋いすゞまだー？（ＡＡ略）

>>716
36のひたち野うしく駅〜つくばセンター間モナー。

>>717
急行ではなく直行でつ。土浦駅の時刻表には「急行」と書いてあるが。

>>719-720
西武中古Ｋ−代ＵＤ＋６Ｅとかも。

１２００番の呉羽中型も自社発注では割と早かったな。

>>721
帝国のＢＵ時代が見れるのは今のとここことここぐらいかな。

ttp://www32.tok2.com/home/kantetsu/kantetsu_i4.html
ttp://ibusott.hp.infoseek.co.jp/buspic/kt-pic/kt-p01.html

>>723
サンクス。
あのエンジラインが懐かしい。

あの頃はエンジラインだけじゃなく、中のりの小窓もあったけな〜。

いすゞは帝国＋富士
三菱は呉羽
日野は日野車体＋金産なんてのもあったが。

１ＬＸの水戸駅＝免許センターも途中どこにも止まらない。


あれは特急だし。

>>723
ブラクラ貼るな　パソコンがハングアップしたぞ

http://www32.tok2.com/home/kantetsu/kantetsu_i4.html

>>722
水戸の１２５６なんかがそうだったな

昔は急行といえば鹿島＝水戸、
土浦＝潮来があった。
ＢＵ全盛のころの話

>>729
取手＝筑波
取手＝水戸

なんていう急行路線あった。

水戸の１５１７の幕にも系統番号入るようになったんだね。
水戸に元からいた車は１５５５以来２台目だな。

水戸で幕に系統番号が入ってる車両
中型
いすゞ
１５２６ １６１１ １６３９
三菱
１５１７ １５５５
大型
三菱
９２０８ ９２０９
日野
９２１０ ９２１１

土浦のやつはやっと定着してきたね

阿見中央公民館前age

>>733
土浦のは９１３０以降に登場したバスからだね。

水戸に留置されていた５ＥとＭＫが消えおったぞ。

やっと柿岡の廃車体も片付き始まったのか？

>>735
土浦だが、石岡から移籍してきたやつにも幕に系統番号出てるね。

>>736
柿岡の万博車の廃車体も整理が始まったのか。
しかし今回の京成中古投入でｶﾅｰﾘ出たからな。
次は元年車の置き換えあたりにまたｶﾅｰﾘ賑わいそう。

特定車は廃車留置されてもすぐに消えてしまうな。

>>736
>>738
水戸のＭＫがそこへ逝ったとしたらつくば北の１３６８もそろそろ運ばれてきてるね。

他のＬＲの替えはワンステで賄うのか。

>>741
いや､中型の中古も来るだろう。
緑と紫にＲＪ入るんだし。

高速バス停を新たに設置。
みと号もつくば号みたく増便してほしい。

卸センターage

立崎経由布佐行き　これ最強

零細路線復活したいなら大曾根、我孫子、下小池あたりはどうかと

おい、メロンバスに新設バス停ができるそうだ。

海老沢小学校下〜城ノ内本田間に「海老沢坂上」が１６日から開業するぞ！

>>746
確かに我孫子線の廃止は勿体無かったな。
天王台＝我孫子の区間便だけでもいいから残して欲しかった。

パープルＲＪﾊｹｰﾝ!
小さい側面方向幕に萌えー

>>749
となるとグリーンに逝くやつも小型側面方向幕だな。

>>749
ナンバーも付いたからそろそろ運用開始だろうね。

東部の所に画像あり！
ブラックサッシ、引き違い窓でなかなかグッド！

前から見るとパッと見元からいた車のようだね。

前後扉、って所がミソだね。
何気に日野はパープル初だったりする。

>>754
確かに。
三菱が１台いるだけであとはみんないすゞだったし。

グリーンは石岡がいすゞメインで柿岡が日野メイン
メロンは４メーカー揃っているがメインは三菱

>>747
潤一さん情報ありがとうございます

でも海老沢に新設バス停できても利用客いるのか？

でも、パープルＲＪってよく見ると去年夏に茨交に逝った海浜ＲＪにも似てる。

最近潤一さん、調査熱心でつね。
茨城バスあるばむも大感謝してるはず。
昔に比べて、成長しましたね。

昨年更正したＬＶを廃車にするのは勿体無いだろ。
せめて新規路線開業で１台増車すれば話は別だが。

石岡の福祉バスが増便になるのでは？

それとも観光の５Ｅ置き換え用か？

観光のＬＶ２台は２月車検じゃなかったか？

>>760
石岡の福祉バスって来年の本格運行でバスを購入するというのを以前ＢＳＩで聞いたが。

中型の後引車って初めて？

>>763
大型なら内陸ＨＴや京阪ＲＣなどがあった罠

パープルに来たのはってことじゃない？

中型は初だろう

>>765-766
パープルなら初めてだな。
>>764はグループ全体を見ての話

グループ全体をみても中型の後引戸車は思いうかばないが？

内陸ＲＪのグリーンにいくやつは情報がまだないね。
パープル(いく予定だった)のＬＲのときみたく関鉄自工でしばらく待機させとくのかな?

>>769
川越の工場では塗装完了という報道あり。
あと一台はまだ塗装変更が始まっていない。

>>770
残りは水戸に入れて1359か1366をあぼーんさせるのか、
路線復活させる江戸崎あたりに入れるのか注目だな。

柏渕age

６１年中型がまだこれだけ残ってる品。

三菱車
水戸１３５９
日野車
メロン１３６１
潮来１３６２
観光土浦１３６３
水戸１３６４
つくば北１３６５

いすゞ車
水戸１３６６
パープル１３６７
つくば中央１３６９　１３７０　１３７１　

６１年中古車
千葉内陸
水海道９０９０
土浦９０９１
東京都営
土浦９１０４

一応、乗合車のみまとめてみますた。　

パープルになってから廃車体が柿岡に逝ったのは初めてだね。

>>771
１５２６が水戸に転籍してるので１３５９はその玉突きで真っ先に廃車されると思います。
１２日時点では幕、ナンバーが付いていますが、既に予備車状態です。

おそらく何らかの事情で廃車が先延ばしになってるかもしれませんが。

北斗と潤一への苦情はこちらへ・・・・
　　　　　　　↓
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1087162228912.mpg

監視

静観

>>773
つくば中央にも１台廃車がでまつた。

監視もいいが更新しろよ！
自転車じゃネタ集めもできないか？（ｗ

自転車も質屋に入れ
バスもただ乗りできないので毎日テクシーで移動です

>>781
確かに一覧を更新してほしいというのは事実。
あの力作をあのままにするのは勿体無い。

>>780
これで川重ＬＲは４台になってしまったか。
つくば中央はあと残り２台。

取手市の今年度の予算にノンステップ補助があるぞ。

>>785
関鉄はこれといって置き換えるのがないから大利根あたりに導入するのかな？

関鉄にエルガかモヤシが取手に入った場合、
西武中古１台がつくば中央に転属すると思う。

これで更にＬＲが(合掌)

大利根、エルガ入れるみたいだね

>>788
となるとＬＶ３２４の１３９４はあぼーんか。

逝くとしたらまた、メロン？

北斗の茨城板の情報によると土浦の５Ｅが１７日以降に何か動きがありそうだね。

>>787
いや、龍ヶ崎から６Ｅあたり転属してきて廃車になるかも。

>>790
土浦に他営業所からの大型車転属の情報が無いから５Ｅは車検通すのでは？

関鉄も京成みたく、方向幕をＬＥＤ化にならないかな〜。

桜ニュータウンage

>>788
君だれだ？

会社の企業秘密書いてんじゃないよ
某新規路線のことも書いたら首だぞ

導入がばれたので書くが
今度はエルガじゃないんだよ
いすずは故障が多いので日野を入れます

>>787　>>794
エルガＪだったりして。

茨城板は純炭の独壇場と化してるな

御茶園循環の北村ＭＲが懐かしい。

貸切格下げの３扉が懐かしい

保安基準適合証のことも知らないのか・・・
土浦の５Ｅは車検取ったみたいだな

800

金貸してくれ　　あとで返すから

僕ですの顔写真の画像です　見てね
　　　　　　↓
http://v.isp.2ch.net/up/88a56bf5ede7.jpg

監視

潤一たん、ここ見て北斗の板で早速返信してくれたようで（藁

車検整備終わってもすぐに車検証はできないので、その間適合証を貼って置くのでつ
従って白い紙が貼ってあるという事は、車検整備は終わっているということなんですよ

わかりましたか？潤一たん（激藁

西工ノンステ導入きぼん。

>>802
どちらかというと東武に似ているな。

>>797 北村君ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣／￣￣￣￣＼
..┌────────┬`￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.┌───┬────.┐.＿＿＿|￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|＿＿＿_|
. |　|［　：→御茶園］|　　 |..||.`|| 　|||　 　 　 |　 　 　 ||　 　 　 |　 　 　 ||￣￣￣|||　 ||　 |||
..|　　 ∧∧..|　 　.　. 　　 |..||....||　 |||　 　 　 |　 　 　 ||　 　 　 |　 　 　 ||　 　 　 |||　 ||　 ||.|
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|三三三三三三.1373HK..||　 ||　 ||／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.||　 ||　 || |
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[二ﾛ二.[10 21].二二ﾛ二]||　 ||　 ||￣|　 ∴　..| ￣￣￣￣￣￣￣ |　 ∴　 | 　 ||　 ||　 || |］
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初めて見た時は、後扉の位置に驚かされたもんだなぁ。

>>807
鉾田車は御茶園循環担当しませんよ。
水戸のＭＲは１４１８ＭＴ、ナンバーは１１−１２ですよ。

１４１８ね
末期はＭＫに転属して水海道市福祉バスで使ってたな。
あのカナック色もなかなか良かった！

>>809
エルガミオ導入までそのバスいたね。<1418
竜ヶ崎には福ちゃんゴーなんてのもいたけど。

>>806
動画撮影したので見てくれバスオタの丸秘画像
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1087101478235.wmv

江戸鳥のバスに唯乗りできるとかバカな質問をまちＢＢＳにした方って
ここの住人でつか？

海浜３扉のＡＡはないの？

>>797 北村君ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
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|三三三三三三.1418MT..||　 ||　 ||／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.||　 ||　 || |
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[二ﾛ二.[11 12].二二ﾛ二]||　 ||　 ||￣|　 ∴　..| ￣￣￣￣￣￣￣ |　 ∴　 | 　 ||　 ||　 || |］
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>>805
茨交にはＲＭノンステいるんだけどね。

>>812
あっ見たことあるよその質問

噂では北斗らしいね

>>810
福ちゃんゴー号のバスって今は学校特定でしょ。

>>817
Yes

高速バスつくば号の改正、７月１日らしいね。

京成バススレより

タウンバスの４年式が廃車になったらしい。
関鉄か岩手にいくか?とある。

タウンバスの４年式

>>821
おちつけ。820の文章をくり返さなくても大丈夫。みんな分かってるから

>>819
深夜便もメガ走るそうだね。

高速バスの深夜便はミッドナイトもりや号に続いて２路線目か。

>>820
タウンバスの廃車だが、子会社あたりに行きそう。

つくばはＴＸ開業で大幅に路線整理されそうだよ。
島名付近にも関鉄バス路線復活するだろうね。

KaNaCカラーの北村君ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
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[二ﾛ二.[10 21].二二ﾛ二]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..|　　　　　　　　　..　..|　 ∴　 | 　 ||　 ||　 || |］
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神栖町循環バスの特定車のレインボーカラーの再現はしんどそうだな〜

>>827
ナンバーは１８５７ね。

海浜中古の長尺３扉ＲＣｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
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γ | [ひたち野うしく駅] |ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
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| 三三三三三 9071TC ﾛ ||　 ||　 ||／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....|..　　　　　.||　　　　　　　 　.|..　　　　　.||　　　　.....　 |
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>>828　ナンバー直し忘れてた…ＲＣで逝って来る

連投スマソ。
ナンバー、メロンのＣＤＭのままだ…1635でつね。
変な位置に改行入っちゃったし、今日はグダグダだ…

>>820
北斗の京成板によるとＴ１５６が廃車になったみたいだね。

ＢＵがまだ現役の岩手県交通あたりにいきそう。

>>829
9071のナンバーは１６３５ね。

鹿島の３扉車は割と早くあぼーんしてしまった。
後扉はしめきりと書かれたプレートがあった。
茨交、電鉄に３扉車がいるからそろそろ関鉄にもまた入れてくれと言ってみるテスト

KaNaCカラーの北村君ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
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いいかげんうざい。ＡＡ板に行ってやれよ。

ブルリノンステ導入してほしい。

>>836
入っても土浦あたりだろう。

また廃止路線きたか。
１日わずかしかしかないからそろそろと思ったんだが。

布佐〜利根ＮＴの区間便は残るの?

この廃止で車両に余剰がでるから6EあたりＹＴにいって残り２台の川重ＬＲも(合掌)
なりそう。

>>839
残る模様。
ここ以外にもいくつかの路線が廃止になりそうだ。

>>838
立崎は１日１本しかないからな。

１日１本だと友部、乙戸→荒川沖なんかもあるからね。
緑の茨城桜本→石岡と、休日のみの石下→下妻なんかは残りそう。

>>839
ＹＴの６Ｅって１６０４ともう一台ＴＫとトレードしたやつがいたと思ったが。

>>841
石下→下妻は紫ね。

廃止した路線を１００円のワンコインバスを走らせて復活するのはどうかと。
石岡はそれを導入して利用者増えたのだから他の地区だってできないはずではない。

ワンコインバスを増やせば問題解決とは安易な考えだねｗ

ＹＴの６Ｅは１６０４のみだね
車体更正をしたようでピカピカ、ＹＴ表記も付いた。

ＴＫから来たのは７Ｅの１５０８

>>839
廃止でつ

これで６ＥはＹＴ転出濃厚だな。

>>845
あれって水海道から取手を経て０２年にやってきたやつだね。

元々ＹＴには６Ｅはいなかった。

水戸駅〜百合ヶ丘ＮＴ線を茨交と共管で３０分ヘッド（朝夕は２０分ヘッド）で走らせるのはどうかと。
結構利用向上するかも。

茨交はけやき台に入れてくれと言うのではないかと。
ケーズデンキ開店した時にシャトルバスを運行した実績があるしな

>>850
たしかにけやき台も百合ヶ丘も共同乗り入れ､共通回数券にすれば利用向上望めると思う。

水戸駅〜けやき台は朝夕は１５分ヘッドに運行すれば需要もｶﾅｰﾘ伸びると思う。

土浦も小岩田循環を本郷・払沢循環みたいなダイヤにするのはどうかと。

潤一　北斗に関する苦情は
　　　　　　↓
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1087816908736.mov

>>854
通報しますた。

>>848
６ＥのＬＲは３８台もいる。
ＴＲ以外はどの営業所でも最低１台はいるね。

ＹＴもそうだが、ＭＴにも元々６ＥのＬＲはいなかった。

１５７４は事故廃車だから、現存するのは３７台ね。
意外に土浦にも配置がなかったりする。
（観光土浦にはいるが）

６Ｅといえば鹿島地区や竜ヶ崎のイメージがあるね。
ＩＫだと石岡、谷田部のイメージが。
ＩＫのＬＲは３７台導入したがこっちも１台トラックに後部をやられてしまったやつがあったね。

ＭＴが導入したＩＫのＬＲはすぐＲＧに転籍してしまったな。

>>859
６年製の１６７０だね。

８ＥのＬＲはわずか２台しか存在しない。

>>858
事故廃車は１６１５ＹＴだね。
ＩＫのＬＲ、水戸ナンバーでは水戸とメロンにいるだけ。
Ｕ−ＬＲは全部土浦ナンバーだね。

>>862
メロンの１台はもともと９９年にＹＴ→ＫＳと転籍。
その後メロンへ。
鉾田にはＫＣ代のＩＢＭ・ＬＲだけ。

自己レスだが>>863は自社発注だとこうなるけど、
中古まで見ると千葉交の後折戸が１台存在してる。

参議院選挙に出馬予定の北斗さんの時事演説会を
開催しますこちらへどうぞ

http://www.torihada.com/

1526水戸転籍か。
これで水戸はＤＰＦ付きが３台になったナー。

そろそろ高速車の季節ですな。
来年は多く導入した５年式あたりが廃車対象だな。
奥戸の中古の高速車もいずれは関鉄に来たりして。

ＴＸ開業に向けてＹＴは若干減車。ＫＳ ＭＴはやや増。
かしま号はアントラーズのホームゲームがあるときはスタジアムまでの直行便出せば利用者増えると思うんだけど。

＞奥戸の中古の高速車もいずれは関鉄に来たりして。
　ＴＸ開業後つくば系の落ち込みが酷い場合、逆に高年式高速車が億℃に移籍したりして。。（ｗ

ＴＸ開業後、極端に需要が落ちるとは思わないが。
むしろ最低でも２０ヘッドは維持されてて、かつ以前のように満車発車
がなくなるくらいで７〜８割（特に下りは）くらいの乗車率は確保できる
と思うのだが、甘すぎか？

むしろ石岡･内原停車による水戸線の方が今後気になる罠。
停車するっちことは、イコールで客単価は下がる一方だし、
加えて定員制で満杯になんてなったなら本来の水戸への客が電車に
シフトする。
しかも往復切符いつまでやるかわからんが乗れるか乗れんかわからん
土日に帰りの切符持っててもな。ここは絶対本数増だな。

オートにＲＪワンステか。
関鉄水戸にも次に導入するワンステには系統番号入れてほしい。

＞870
甘いな。ＴＸの駅は何処も僻ピな所ばかり。
これはＰ＆Ｒ（ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ＆ﾗｲﾄﾞ）に好都合、ﾌﾟﾗｽ定時制。
貫徹高速ﾊｽﾞは、大打撃を受けると考えるべし。

対して億℃の高速路線はＰ＆Ｒを味方にしたものばかりなんだが、どうよ？

ディズニーランド・八景島などの娯楽施設への高速路線開業というのはどう？

＞873
鼠園に関しては、新路線開設利潤＜＜＜鼠園駐車料金利益なんだよ。
残念な事だが、再三続投スマソ。

日デ・西工の高速車と日野セレガの高速車がなぜか関鉄にはいない。

関鉄観光の高速車は増車するのだろうか？

残念ながら８７２氏の見込みの方が順当だろうね。
鉄道の定時性にはかなわない！
土浦線が開設されない現状を考えると、ＴＸ開通後のつくば線は厳しい
だろうね。
もっとも一番打撃を受けるのは守谷、水海道線だろう。
ＭＫの高速路線は壊滅的になるだろうね・・

高速も土浦線開業すれば東口発着で高架道経由で桜土浦から常磐に上がれるね。

>>876
たしかに守谷は打撃を受けそうだな。
猿島ルートは本数増。もしくはダイヤ見直しなんかも必要になってくると思う。

パープルも新規の高速バス路線で下妻＝東京とかの路線あたりを作るのはどうなのかと。

>>877
土浦線は厳しいと思われ。
常磐線は土浦から日中でも４本／ｈだし、
土浦始発や増結車輌を狙えば確実に座れる。
つまり定時性・着座性で勝負出来ないから
値段面で勝負するしかないが、
それだけでどれだけの客が常磐線から移行するのか。

ただ、つくば号の竹園・並木からの利用者が
どれだけＴＸに移行するかは疑問。
やっぱ遠くの駅より家の近くのバス停を選ぶと思うが。

つくばセンター発で
松代・手代木団地・二の宮団地を廻りつくば牛久インターから
常磐道に乗る路線なんかどうだろうかね。

竹園はつくばセンター近いから移っちゃうと思う
並木はどうだろ、つくばセンター周辺の渋滞がひどくなれば......

並木は大角豆の渋滞さえなければ高速バスのスムーズな運行が期待できる。

>>875
よかっぺの廃車になったやつは日野だったが。
４メーカーコンスタントに導入してほしいよな。
もう日ディ１Ｍの高速車は関鉄では実現できなかった。

ＴＸ開業でＹＴは路線バスはやや増車か。
守谷の一部区間は路線復活も有り得るかも。

>>879
土浦の場合、主に横浜とかからの高速バス路線を開設したほうがいい。
乗換えなしでいけるしね。

バスの平均乗車率が５人未満だと廃止対象になってしまうのか。

乗って残そう免許維持路線

>>884
土浦発着の主な高速路線

ナッツ号
若葉号
ＴＭライナー
よかっぺ号

ナッツ号は国道４０８経由で実際は高速は通らない。

>>885
大曾根線なんかはきっとそうなってしまったんだ罠。
多くても１〜２人くらいの利用だったし。

運転手に聞いた葉梨です漫画
何ヶ月先か刀禰ＮＴ廃止だってよ
その後は大刀禰が引き受けて走るそうだよ
今回の2系統廃止は刀禰ＮＴの折り合いがつかないので
先行廃止したらしいよ

つくつくバスもダイヤ改正

↑
そのソースはこれ。
http://www.kantetsu.co.jp/bus/bus-new/tsukutsuku/tsukutsuku.html

石岡駅発の高速バス路線きぼん。

>>888
布佐＝利根ＮＴ東を３０分ヘッド（ラッシュ時は１５分）で関鉄と大利根が運行すれば利用が改善されるか？

石岡の巡回用に新たにバス１台増車。
これがＧ００５ぽい。

>>893
導入はノンステップバス

となるとこれはＧ００６かな。

安く買い叩けそうな三菱だったりして（ｗ

中型じゃないのか？
つくつくみたく。

北斗と潤一の情報への苦情はこちらへ
　　　　　　　　↓
http://www.gazo-box.com/old-cm/src/1088242800261.wmv

桜東に西工車導入age

>>895
エルガミオじゃないの？

ついでに９００ゲットー

ついに岩間笠間男、潤一たんにブチ切れ（ＢＳＩ）
さて、潤一タンどうする？

しかし１１年式とはね・・・
どこが放出したのか？？？

関鉄もその位の中古を見つけてほしいな（藁

>>880
並木だとつくば駅と荒川沖駅の距離がそんなに変わらないと思う。
だから、TXに乗るというのはほとんどないと思う。

もう次スレはしばらく立てなくていいよ。
土浦の５Ｅ３台も６０年内陸ＨＴ５台も車検通してるし。

次スレはまた京成の中古がまた関鉄自工に来た頃でいいと思うよ。

>>904
俺もそれに禿しく同意。

>>904
ま〜茨城の路線バススレもあることだし、大きな置き換えがあるころまで>>904の通りでいいんじゃない。

本郷・払沢のスレＤＡＴ落ちしてた。

>>899
漏れもそう思う

>>907
レスの数が50以内で3〜4日くらい何一つ書き込みがないとdat落ち。
また､レス数981以上埋まっていると24時間以内に書き込みがないとdat落ち。

１３６４ＭＴも落ちたようだね・・・合掌

高速ハズ並木大橋以北全路線バス停停車キボン
AIST前とか
TX対策に是非

>>904
俺もそれに賛成！！！！！
>>907
５０レスも埋まってませんでしたね。
>>910
もう柿岡に出棺しちゃったのかな？
>>911
確かにＴＸ対策に何らかの動きがあると思うよ。

今日は、鎌倉にガイド研修が来ていたな。

>>910
水戸では半年しか活躍しなかったか。


菊

グリーンにＭＥキター！

>>915
となると内陸のアレはG006か。

黄色ベースということは水海道のエルガミオみたいなやつなのかな？

>>917
黄色ベースと言えば黄金商事のバキュームカーみたいな奴

次スレは>>904の意見を参考に大利根に車輌の置き換えがある９月以降にしよう。

それまではこちらで↓

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046520933/
　　　

思ったんだが、貸切車は特定や高速には下げられることがあるが、最近は乗合車に下げられることはないね。

>>919
そちらに行く前にこっちをまず埋めよう。

>>920
カナックの乗合車＜イイ

そろそろ新車入るらしいから次スレ、必要だと思うが？

シンプルに「関東鉄道はどうでしょう・８」で

>>923
「新車が入る」という情報が東武の板などに確実に出れば考えてもいいんじゃない。
今はまだ必要ないと思うよ。

>>922
東武だと貸切色のまま路線に格下げされた車輛いるんだけどね。

大利根に日野か。
何年ぶりになるんだか。
これでLV324の1394はあぼーんか。
置き換えが9月となるとまたメロン行きになりそうだな。
CDMもMPも車検は秋だし。

バス部門と鉄道が分社だってよ

だいじょうび？

昨年度の営業利益が、バス部門・鉄道部門ともに2億3000万か…。
中小私鉄としては悪くない方だと思うが。

スレたてまつた

>>929
乙。

しばらくはまだこちらで。

北方、立崎経由布佐線廃止日age

>>927
いつから？

１３６４は１０月車検なのに廃車になってしまってモターイナイ。

明日からつくつくがダイヤ改正するんだが、何か改善すべき点はないんだろうか？

俺的には団地循環や、ＬＡＬＡガーデン乗り入れをやってもらいたいんだが。

▲ﾛ隹−ﾈ申ヌ吉イエス▲
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1088525010/

けやき台団地age

>>934
つくば北の僚車も危ないね。

>>929 勃てたなら誘導しる。但し漏れ的にはチョイ早杉と思うが。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088512139/

>>939
確かに早いかも知れないな。
>>950-980の間あたりに立てるのがベストだと思うよ。
これまで、
どうよ６→どうよ７ >>951でスレ立て。
どうよ５→どうよ６ >>927でスレ立て。
どうよ４号車→どうよ５ >>905でスレ立て。

>>940
漏れもたしかにその間に立てるのがベストだよ。

関東鉄道はどうよ・９を立てるときは上のレスあたりということで。
(大きな置き換えがないから次スレ立ては１年先になってしまうかも)

千葉よりレインボーを乗り継いで木下から布佐まで歩きました
最終日の立崎と北方にはいすゞのワンステが入っていたよ
乗りに行ったがマニア君が5名乗車していた
でも天候が悪く撮影不可能でした残念・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>942
ご苦労様。
エルガミオの1851でしたか。
最終運行日には新型車入るね。

944

945

よかっぺ関西age

>>946
３０日はあの１８６６もよかっぺ号入るんだろうか？
３１日はＵＳＪでアレがあるし。

グリーンバス２周年記念age

>>947
そういや５年前に幕張でやったときは臨時列車が出るくらいだからね。

９９年の７月時点に京成に連接バスって走ってたかな？

９５０も踏んでおこう。

951

今日からミッドナイトつくば号も運行開始だな！
乗る香具師いる？

ＹＴって高速車増車してないの？

ここでも何回も話題になっているが・・・

今回は早朝、深夜帯の増発なので車両増備は必要なし！

>>949
京成バスのとあるファンサイトを見てきたところ､そのバスは10年式らしいね。
その20万人ライブの特別輸送をしてたかどうかはわからないが。

>>949
京成バスのとあるファンサイトを見てきたところ､そのバスは10年式らしいね。
その20万人ライブの特別輸送をしてたかどうかはわからないが。

>>954
そうでしたか。
ただ、メガの往復数が多くなったのは嬉しいね。

今からミッドナイト乗りますage

>>958
ミッドナイト１号便担当車はエアロ？それともガーラ？

１号便は普通のメガ。
たしか５４６でした。
２号車は今来ました１５０２です。

>>960
TNX

あの頃のバス更新あげ

age

>>962
ついにＢＵ０４出てきましたね。

高速バスが快調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040701-00000017-san-bus_all

ついに利根ＮＴ＝布佐も廃止。

７月３１日が最終運行日。

大利根が走るから心配せんで由

ＲＧは減車だな

茨姦が走ってた牛久〜女化〜龍ヶ崎駅を走らせたほうがいい。
久保台付近はＮＴ通るだろ

>>969
おまえは　ア・ホ・カ〜？？？

971

972

973ゲト−

974ゲト−

975ゲト−

976ゲト−

メガライナーage

土浦の花火大会にはつくば号を土浦駅まで延長運転されれば利用が増えるのでは？

>>978
その前に渋滞が･･･。

980ｹﾞﾄｰ

>>979
そうでちたか。

982

983

984

985

あの頃のバスに神奈中、京阪、都営、海浜中古マダ−

メガのスレを見ると、深夜はＹＴ車庫にメガが３台休んでるんだね。

>>986
自分で出せよ　潤一

G006きた。

991ｹﾞﾄｰ

991

992

993

994

995ｹﾞﾄｰ

996

997ｹﾞﾄｰ

998ｹﾞﾄｰ

999ｹﾞﾄｰ

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