■■■神姫バス　３号車■■■

>>359
淡河〜三宮線開設が本当の話だとしたら、淡河から柳谷ＩＣまで出て、
六甲北道路→阪高北神戸線→新神戸トンネル→三宮
というルートになるかも。
でも、趣味的にはＲ４２８ウネウネ道経由の方が面白いですな。
ところで、かつてＲ４２８の淡河本町〜谷寺口間に
路線バスが運転されてたことってありますか？

プリンセスロード、オリオンへの対抗策として
加古川停車させるとしたらどこがいい？

>>361
この区間にバスは走ってなかったなぁー。
あればいいなとは思ってたのが、三宮〜淡河〜吉川〜天神〜東条湖ランドとか。
ふた昔前まで平野から有馬街道を通って有馬口・五社から弓ノ木・大門・市之瀬、
渡瀬、天神経由東条湖ランド行きというのが走っていたなぁ。
三宮〜東条湖ランド間は20年前の時点でも1000円くらいしていたと
思うので漏れは乗ったことがなかったが・・・。

>>362
漏れが前々から思っていたのが、明石西IC近くのドライブインナガサワを
整備して、ここにバスターミナルを設置して、パーク＆バスライドで使えるように
したらいいのにと思うんだな。そしたら隣接の稲美や加古川近辺の住民や、
遠くは三木、小野、加西などから車で乗り付けてココに車を置いたり、
家族の送迎により、東京方面への利用に使えるし。
雰囲気的には三重交通の関バスセンターみたいな感じ。
東播地区から東京へ向かう人たちのいくらかを取り込むことができると
思うけどね。あと玉津インター近くにもそういう施設があればいいなと思う。
インター近くにあれば所要時間のロスも少なくて済むし。

神姫って副業のパチンコ事業の景気はどうなの？

しかしビデオレンタルはともかく、パチンコ事業に手をつけるなんて
バス会社として終わってますね。誇りがない。

ffhfhfhfh

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040815165925.jpg
社号４９３１
神戸２００か１１０３
何でリムジンカラーじゃないんだ？
おまけに神戸ナンバーだし？
フロントの鳩マークはプレートじゃなくなってるのはコスト削減か？

:@:@

>>347
俺は徒歩数分のところに神鉄の駅があるけどここ数年は利用していないけどね。
だから神姫バスの直行便の無い北区の地域には同情するよ。
神戸市ですらないのに俺のところからは三宮に乗り換えなしでいけるから
結構便利。

それにしても三宮直行便の混雑がこの頃増加しているからこの地域の
人口もそろそろ回復傾向にあるのかもしれないね。
都心回帰でどんどん減少しているわけでもないんだね。

>>370
漏れは三木市某所の神鉄沿線に住んでいるのだが、神鉄なんぞ年に
数回程度しか乗らないね。いちお車はあるのだが三宮に出る時は
神姫バス利用、新長田や板宿など地下鉄沿線へ行く場合は西神中央まで
バス・そして地下鉄利用。
先日、スルッとの３Dayチケットを買ったのでひさしぶりに神鉄に乗ったけど、
粟生線下り電車、西鈴出たらガラガラやん！
緑が丘で降りる客もわずかやし。一つの電車からは50〜60人以上の客が
はき出されるくらいの利用者があったのに。

恵比須行き快速バスは利用者多くなったね。緑が丘でもう満席になって
押部谷や栄から乗る人は立席ということもあるし。

>>371
神鉄に何かあったのか？
かつて貴殿の近くに住んでた俺としては、非常に気になることですな。

特に三ノ宮〜恵比須駅間の快速バスの影響は大きいようで。
あとは三木の緑が丘だとか自由が丘、北区の桜ヶ丘に秋葉台なんかは
昭和50年頃から開発されたところで、もうそろそろ入居から30年近くが
たとうとしている。神鉄を通勤に使っていたお父さんはもう定年退職を迎えてきてるし、
通学に神鉄を使っていた息子や娘は独立して家を出ているし・・・。
まあよくある町の老齢化が進んでいるってことですな。
それに神姫バスの新路線が開業。敬老パス所持者はおのずとバス利用し、
金を払わないとならない神鉄には乗らないというワケですな。

一時は利用者が減少していた西脇急行も御坂経由で定時制を確保したため
三木や小野からの利用客が徐々にではあるけど戻ってるね。
社や滝野や西脇からの利用客は、新大阪便の増便や加古川線との競合で
少しツライみたいだけど。

＞368
　元は三田で特急三ノ宮用に使われていた車だから。

>恵比須行き快速バスは利用者多くなったね。緑が丘でもう満席になって
>押部谷や栄から乗る人は立席ということもあるし。
そろそろ神姫バスは通勤用のダブルデッカーを導入すべきかもしれないですね。
立ち席解消にもなるし、話題としても凄く盛り上がることが期待できる。
この地域の乗客は工夫次第でもっと増加させることができそうだから、
新路線の余地はまだまだあるはずなんですが。

ちなみに漏れの実家は桜ヶ丘なのだが、ウチのオカンは敬老パスは
まだ貰える年ではないので金を払って乗っているのだが
三宮へ行く時は西神中央までバス、西神から地下鉄利用していて
神鉄なんて鈴蘭台へ行く用事がある時しか利用しないと言うてる。
年に２〜３回乗ればいいほうだと。

>>375
で、三ﾉ宮にWﾃﾞｯｶｰ入るだけの高さあったのか???

恵比須快速を桜が丘・秋葉台経由にしたら、けっこう乗るんじゃないの？
それか、思い切って
押部谷〜美穂が丘〜月が丘〜桜が丘〜秋葉台〜三ノ宮　みたいな路線を新設したら
当たるかも知れんと思うのだが。

>>378
恵比須快速を桜が丘・秋葉台経由にしたら積み残し多発しそう。特に朝夕ラッシュ時

>>379
やっぱり？
かといって、押部谷始発を設定するほどの需要があるかどうかだよな。

神鉄は阪急系列
神姫バスとは猿犬の中

神姫の三ノ宮バスターミナル、もう飽和状態だねぇ。
新聞会館跡地と合わせてJR駅南側にバスセンター作ればいいのにな。

他スレより転載
http://www.surutto.com/about/release/s040819-02.pdf
ピタパ導入ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ジジババ神姫バス

さっさとJスルーを導入汁！

>>385
二重投資になるのでやりません

ピタパとイコカって将来共通化されるんだっけ？

ハーバーライナーに倅Rを導入汁！
扶桑ばかりじゃつまらん！

バス板に神姫バスのスレが立ちました。バス板へ移動してください。

>>389
だったらアドレス張ろうぜ。

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/

>>388
神姫は兵庫三菱ふそうの大株主（半数近く）なんで高速路線・観光車は
ふそう以外あり得ないね（ﾌﾟｹﾞ

昔ここのバス乗鞍でオーバーヒートしてたなｗ

ココの教習中って、練習用のバスで練習中に教官が竹刀で後ろから突付くような
やりかたなんでしょ？しかも何人も教官がのってるんだろ？恐怖だね。
田舎はなんでもアリと勘違いしてんじゃないの。

とりあえず、西鈴蘭台あたりから出発してひよどり台経由で山麓バイパスを
経由して三宮に至る路線あたりができるといいけどな。
三宮あたりの駐車場代は高価だし俺は有料道路なんて走る余裕がないから、
ノロノロと一般道で通勤してるけどこんな路線ができたら結構べんりかもね。

明日9/19みな鉄さまも参加する「スル関バス祭り」にズンドコ乗り込んで、みな鉄さまを激写し、みな鉄スレに報告すべきです！！！！！！！！！１

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


関西鉄道掲示板荒らし「みな鉄（矢野信吾＝ズンベロドコンチョ）」は極悪違法！
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり　http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

[No.5294] Re: 9/19 スルッとKANSAIバス祭り
ズンベロドコンチョ - 2004/09/20(月) 08:02

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
昨日視察致しましたので、早速御報告致します。
尼崎市交は今回はあまっこ号とノンステップバスという2台を乗り入れるというハリキリぶりでした。あまっこちゃんもはるばるお越しになっておりました。「交通局の歩み」が2000円で発売しておりました。
伊丹市交はノーステップバスが乗り入れ。今年度はノーステップバス11両が新造されますが、これを機にノーステップバスの呼称を「ノンステップバス」に変更するそうです。
阪急バスは猪名川町コミュニティバスというマニアックなものが乗り入れ。車内では猪名川町のご案内がありました。
阪神電鉄バスは先述の通り「空港リムジンバスタイガースバージョン」が乗り入れ。バスグッズ売場というよりもタイガースグッズ売場という装いでしたね。ただ停留所うちわ(200円)というユニークなものが発売されておりました。
神戸市バスは前年に続きボンネットバスが乗り入れ。物珍しさも手伝って意外に人出が多かったです。ばっしー君もお越しになっておりました。
神鉄バスは中央病院線で用いられているマイクロ風味のバスが乗り入れておりました。おそらく一番寂しいブースだったのでは無いでしょうか。2,3年前から発売されているオリジナルすずらんカードが発売されておりました。
山陽電鉄バスはノンステップバスが乗り入れ。西二見駅開業記念エスコートカードや山陽バスカードが発売されておりました。
あとスルッとKANSAIとは無関係の場違いとも思えてしまう神姫バスが何故か来ていました。
「あまっこちゃん」や「ばっしー君」が来ていたわりには、本家本元のスルットちゃんがお見えになっていないのが残念でした。

　
兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/
みな鉄さま御真影　http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040920195917.jpg

いつも定期的に応募をかけて人来さすけど、一次で殆ど通して二次で殆ど落とすとか。
とっても1人か2人といった程度らしぃよ。自分たちで仕事を作ってるという感じなのかな?…
まあでなきゃあんなしょっちゅう応募かけないわな。

>>398
いえいえ、ちゃんと20人づつくらいは新人運転士として配属に至るのですが
大半が超長時間勤務、低賃金が原因で辞めていくのです。
入社当初が不当な待遇でも将来的に安定が見込めれば定着するでしょう。
しかし将来的に待遇改善が見込めない現状では、いつまでたっても
募集は続き、悪循環は繰り返されるでしょうね。
同期配属のうち1人か2人が残るといった状態です。

西鉄と同じだな

ふたつきに１回くらい募集してるけど、その都度20人入れる余裕あるの？
3ヶ月の研修期間は給料でないの？しんきて契約より社員のほうが多かったはずだけど？

>>401
ありますよ。
人が足らない分を公出と残業で無理やりカバーしてるだけ。
いくら入ってきてもどんどん辞めていくから、なかなか穴が埋まらない。

最近　西神中央バスターミナルで神姫バスの女性運転士を　
　　　見かけなくなったんですが〜やはり他の運転士に姦られたん
　　　でしょうか〜　残念だ〜

あほが、じろじろ見るから嫌になって辞めたんとちゃうか〜？

>>404
違うな　アンタがストーカー行為したからさ〜

>>405
それも違うな〜405オマエがストーカーじゃ〜

いいえ、私が後ろから乳ワシ掴みしたからです。

神姫の運ちゃん達は超過勤務が多くて最近カキコしてくれないね〜

新板の方に逝ってるんじゃない？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ