【ﾂｰﾃﾞﾌ】重量トレーラースレ【ｳｻｷﾞと亀】

ダンプの次に街の嫌われもの、重トレスレです。
フラット、ポール、鉄屑、低床、なんでもオケーィ

まな板〜

空車時３０�q/h
実車時２５�q/h

■関連スレ
ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 全幅4m
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060775510/

お約束？関連スレ？

重複スレだよ。削除依頼だしとけ

何を運んでるんでつか？

阪神大震災のときは重トレが重宝がられたが今は手のひら返すように叩かれてるから大変だ。

重複？重トレとﾜﾝｺﾛﾄﾚｰﾗｰは別物だよ。素人君

重複じゃないにすれ、本家から派生させるほど需要があるのかと小一時間（ｒ
それと朝からID一緒ですね。

あぼーん

荷物もいろいろあるな。原木やパイルや鋼材、スクラップ。

>>9
悔恨やフルトレなんかとは僕は分けたほうがいいと思うが。明らかに違う。

あぼーん

幅出しで夜中アンドン付けてない奴危ないな
歩道橋やガードにぶつけた人居る？京都の外環の名神ガード下とか

あぼーん

>>14
結構気が付かないもんよ♪
到着もしくは途中停車して荷物点検時に
ミラーの破片とか木の枝なんかは
みんな経験有るんじゃないかなぁ〜！

高さは気にしてるよ
でも大体の場会いルート調査してるけど

あぼーん

お前らの最大積載量要ｶｷｺ

あぼーん

ええ！
俺は運転手じゃないのに
とまじレス

あぼーん

幅出し、積み過ぎ等々ケッタイナ荷物自慢

セミトレーラ等の積載条件（車両総重量）の見直しに付いて
詳しい方教えて下さい。
重トレのバラ積みは２０トン〜２５トンしか詰めないんだよな〜？？
何か良く分からないが法律はどうなってるの？
俺は鋼材運んでます、最大積載４０トンなんですが・・・
捕まったらどうなる名かな？
詳しい方いないかな？
空車１９トンです。

３軸ﾌﾗｯﾄで最大積載量は36ﾄｿです

あぼーん

バラ積み！輸送です。

あぼーん

トレーラーで雪道走った事無いです。坂道でテールが流れた時や登り坂の走行や
スリップした時の対処方などを御指導願います。仕事柄大阪から北陸地方で特に富山に
しょっちゅう行ってます。R161とR8の要注意場所などはどの辺でしょうか？チェーンはどれ位の雪で
どの辺で装着したら良いですか？電光掲示板などにチェーン規制など表示されますか？

あぼーん

>>24
36トンは車両総重量だよ。そこから車両重量を引いた数値より10kg単位の端数を切り捨てた数値が最大積載量になる。

↑は？

ykk

あぼーん

ぴゅぅ

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ょぅｼﾞｮ

トロイくせにこっちが追い越そうとすると急にスピード上げる


　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　ガ　　ネ


本当だから見ててみな。

↑出た！メガネ叩きｗｗｗ

板違いです。
こちらへどうぞ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
http://life.2ch.net/megane/

以前ワーキングビークルスで４軸フラットが公道走っているの見たんだけど積載量
５０ｔ位有ったのかな？
法律変わってからは幾つになるんだろう？

>>39
http://www.js-osaka.or.jp/jsosaka/k_menu/maido/m0308/m0308_10.pdf

台車が重い分バラ積みの場合い不利ですね！
しかし取り締まりはK札がやるのかね？

マットなんかじゃ計れないと思うのだが？

重量取り締まりに捕まっちゃたときはｶﾝｶﾝの上で急ブレーキをかければよいｗ

SANWA age >>39 70000�`だったような？ 過去側の某大工場でよく見たよ。

>>41
倍くらいの重さになったりしないの？
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>40
今後は、シングルに代替が増えるだろうね。

鋼材は、ただでさえ運賃安いのに・・・この先どうなるんだろ（鬱

普通のシングルだと駆動力が弱いから４ＷＤのシングルなんかも出てくるかもね。

鉄骨の生材満載に積んだﾄﾚｲﾗがｶﾝｶﾝの上で急ブレーキやるとｶﾝｶﾝが
「ドクヮシャーン」←すげぇ音
って壊れる。だから過積載取り締まりは免れるが、
後に警察から熱〜いお灸と､ｶﾞｸﾌﾞﾙな請求書がッ

60�dのｶﾝｶﾝなら2回計りになるそこでだ嫌そんなに
積んでないもう一度計ると100�l誤差がでるわな

この計りおかしんじゃんと！
そうするとじゃー台切れと言うわれるだろうけど

切るのはいいけどｶﾝｶﾝが下がる訳だから
頭刺せないぞ！ｺﾞﾙｧー




　　　　　　　　　


　　　　　　これ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかな？

>>37
お前のやっていることは>>33と同じことだ！
ガキみたいなしょーもないことすんなよ。
精神的にもっと大人になれ！

>>48
もまえメガネだろ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

メガネがどうのって・・・。何でこう運転手って幼稚なやつばっかりなんだ？学歴が中卒だってすぐわかるよ。ばかばっかり(ﾌﾟ

>>50
同意。
だから、>33の様に言われるんだよ

>>50
おまえみたいに相手するから調子に乗るんだよ。
大人なら放置。

ｺﾋﾟﾍﾟや分かりきった煽りに釣られるのは
重ﾄﾚ乗りを夢見るヒッキー

トロイくせにこっちが追い越そうとすると急にスピード上げる


　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　ガ　　ネ


本当だから見ててみな。

>>54
マルチポストはアク禁にするゾ

原木運んでいる人いる？

新庄ﾎﾞﾃﾞｨage

>>42
トーヨー車輌製4軸、5軸車はすごいね。で、使い勝手とかはどんなんだろうか？

さげてみよう

さがらないなぁ

重複スレです。
こちらへ移動して下さい
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060775510/

あげ

>>61
いやです。

服従か？

>>61
スレ荒らしはやめて下さい。トレーラには種類があり重トレはその一種です。専用のスレがあっても良いのではないか？重複スレだと言うのは心外です。

>>65
重ﾄﾗｸﾀ+重ﾄﾚｰﾗ
高速ﾄﾗｸﾀ+高速ﾄﾚｰﾗ
ﾌﾙﾄﾗｸﾀ+ﾌﾙﾄﾚｰﾗ
ﾌﾙﾄﾗｸﾀ+ﾎﾟｰﾙﾄﾚｰﾗ
ｾﾐﾄﾗｸﾀ+ﾎﾟｰﾙﾄﾚｰﾗ
etc.

>>65
重トレーラーでは範囲が広すぎます。
これでは重複と言わざるを得ないです。
もっと絞って立てて下さい。

服従とか言ってるﾔｼはﾄﾚﾗｰをしらない赤子

>>67
　重トレの意味分かっているのかな？
基準緩和を受けたトレーラの中で重量緩和を受けた車のことを一般的に重トレと言うんですよ。
　それは原則として今までは単体物品しか運ぶことが出来なかった。（今もそうだが）そのためいろいろな問題がおきたんだよ。
海コンやフルトレとか基準内の車とは全く別物だと考えてもらった方がいい。

>>66
ちなみにこの中で高速ﾄﾗｸﾀ+高速ﾄﾚｰﾗ 、ﾌﾙﾄﾗｸﾀ+ﾌﾙﾄﾚｰﾗ は重トレに該当しません。

要は標準トラクタの奴等と一緒にされたくないんだろ？
自分達は特別だと。
馬鹿じゃないの？（ｗ
トレーラーって重くなるにつれ馬鹿度がUPするんだな

ここ削除依頼出てるから後は削除人任せだね

>>71
重トレは特別だって言うのは間違いないがあなたの言うような”重トレは偉いんだぞ”といった自己陶酔的な意味はないよ。
重トレを職業として誇りに思っている人も多いわけですし馬鹿呼ばわりされるのは失礼な話かと。
もし、それが自己陶酔的な意味を持つというのなら他の職業にだって当てはまること。

重トレは特別なんだー
じゃあ重複スレでも問題無いね！

ここのスレタイ。ﾂｰﾃﾞﾌﾞに見えた。2人のデブ？

>>75
トレーラヘッドのリアアクスルが２本有りデファレンション（デフ）が２つあるからツーデフ。
デフが１個より駆動力が大きくなるから重トレのヘッドに使われる。

デファレンション？なんだそりゃ
やっぱ馬鹿

ID : M3EcQA3r
↑コイツ低能丸出し

お前、デファレンションも知らないのか？

デファレンション＝差動装置

デファレンシャルだバーカ（ｗ

>>81
・・・よかったねぇ。

↑言い返せない低能
お前はただ大人ぶってるだけで中身の無い人間

でかいの動かすんだからさ、２ちゃんなんかやってないで自分の乗ってるメカについて勉強しなさい。

デファレンションってなんか語呂がよくて、あってもよさそうだな。
ミッション＆デファレンションとか言って。

この板は俺含めてメカニック多いからハズイよウテシくん
おしまい。

>>83
なに些細なことでムキになっているのだ？

>>86
何だ、ただの修理工か。その割にはつまらん事でムキになる奴だな。
他で自分の存在価値をアピールすることができないのかね。

荒れてるね〜

俺はシングルに代替されたから・・・さようなら

多軸車のライニング張り替えは大変だな。４軸や５軸なんかね。

本来、この様な類似スレは削除されるべきなのだが・・・
サーバーに負荷を掛けない為にも無駄なスレッドを立てない心掛けが必要。

重トレが特別なのはよくわかった。なんか必死な人もいるし・・・
この際、自然淘汰されるのを待ちましょう。

とりあえずデファレンションではなくて
「デファレンシャル」というのが正解と言うのが分かったのが収穫

あげ

>>69
>> 海コンやフルトレとか基準内の車とは全く別物だと考えてもらった方がいい。
重トレではありませんが・・・開墾は基準内ではありません。重量（及び軸重）
と大きさ（長さ１２ｍ超及び高さ３．８ｍ超）で規制緩和されてますが何か？

キャリアカーも基準内ぢゃねーわな(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
台車が14mあるし

>>94
確かに塊根でも中には重量緩和物があるよね。確か４０フィートで積載量３０．４８�dを条件付で認めるだったかな。
そのためにシングルヘッドはカプラーを大きくして軸重緩和しているって事だね。
長さはトレーラに関しては連結装置から後までの長さが１２ｍ以内だったら保安基準で認められているので緩和とは
無関係だよ。
ところで規制緩和ってかいているけど基準緩和のことでしょ？

>>96
まあ　そうこだわるな
それぞれ　プライドを持ってのってんだから

そんなに特別か？
会社の車だろ

>>96
規制と書いた根拠は↓これですが、単語は両方使われてますよ
ttp://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/faq/qa/q5-3.html
ttp://www.mlit.go.jp/road/press/press03/20031001_2/20031001_2.html
ttp://www5.cao.go.jp/access/japan/oto/measures/19981215.html

長さに関しても道路法では（カプラからではなく）車両の大きさでは？
>2) 規格・基準、検査等の概要
>ii .　車両の幅等の最高限度
>ア．寸法
>幅…………2.5ｍ
>高さ………3.8ｍ
>長さ………12ｍ（ただし、高速自動車国道を通行するセミトレーラ連結車及びフルトレーラ連結車で、その積載する貨物が被牽引車の車体の前方又は後方にはみ出していないものについてはセミトレーラ連結車　16.5ｍ、フルトレーラ連結車　18.0ｍ）
>イ．重量
>隣接軸重…隣接軸距に応じて最大20ｔ 軸重………10ｔ
>輪荷重…… 5ｔ
>総重量……高速自動車国道、指定道路…軸距・長さに応じ最大25ｔ、その他の道路…20ｔ
>（セミトレーラ連結車及びフルトレーラ連結車のうち、特例車種（バン型、コンテナ用、タンク型、幌枠型、自動車の運搬用）については軸距（軸の最前軸と最後軸との軸間距離）に応じ、高速自動車国道で最大36ｔ、その他の道路で最大27ｔ）
>ウ．最小回転半径……12.0ｍ

>>98
道路運送車両法にはトレーラに関してはカプラーより後の長さが１２ｍ以内だと定められている。昔は全長で１２ｍ以内だったが塊根のカラミもあって改正された。
検査証の備考欄には”規制緩和”とは書いていません。”保安基準緩和”と書いています。

>>99
荒れる原因になるといけないのでそろそろやめません？
国土交通省の公式発表で併記されているんだしA^^;

まわりが勝手に荒らしているんだよ。俺は別に荒らしているつもりはないしね。

ジャッキ巻けないくらい鉄屑運んでいた人たちはどうしてるんだろう。

電車も夜中にトレーラで運ぶんだよな。カプラの上にウエイトを載せているのがミソ
だそうで…　　　　ご苦労様です。

>>102
今は六三の電気足だから快適じゃないか？鉄屑屋さんには必需品。

台車に燃料タンクがついてるのは台車も駆動するやつか？
鉄屑トレーラーって何トン位積んでるの？
鉄屑満載で台車切り離す時ってランディングギヤは手巻きか？
京都の外環状線の名神ガード下は通るか？

>>105
燃料タンクは長距離輸送の為でつ。
駆動はしません。

ここのスレ住人は誘導さえも荒らし扱いするのか。

再度言い渡します。
このスレは重複です。
住人さんはこちらへ移動して下さいです。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060775510/
鯖への思いやりをお願いします。
それと、私も重トレ海苔ですので、住人さんの言い訳は却下します。




◆削除人さんへ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060775510/1にある
トレーラースレッドの過去ログを読めば重複の意が理解出来ると思います。

>>107 さんの言う本ｽﾚが（ｽﾚ建前後に）荒れてたから退避って感覚なんだが、>>1 さん本当の処はどうなのよ？
漏れはどっちでも良いに一票！！

>>108
荒れてたから退避　ですか。。。

荒れる度にスレ乱立するのでしょうか。
退避するならこんな板もあるんですよ？
難民板http://that.2ch.net/nanmin/


削除依頼申請に不服があるのでしたらこちらでお願いします。
削除議論板http://qb2.2ch.net/sakud/

>>109
あなたが本当に重録れ海苔かは知らないがそれだけの理由で却下する権利があるのでしょうか？
それだったら私はメーカーの者です。あなたよりより幅広くトレーラを見てきているので私にはあなた以上の
権利があります。
その前にあなたは重トレの意味がよく分かっていないように見えますが。

>>104
電気足ってモータージャッキ？そんなのあるんだ。
知り合いの人が鉄屑運んでいるんだけど２年前に会った時は手巻きだったもんで。
以前ムリに足巻いて壊した事があると言ってました。
しかも重トレではなくてｼﾝｸﾞﾙﾃﾞﾌの奴ですよ・・・・。
３軸台車にデカ箱乗せた奴は晴海埠頭でよく見ますね。

川崎の産業道路辺りは、平日なら朝から晩までローリー・海コン・重トレ・幅出し・傾斜・特殊車両・っぽいのがワンサカ走ってます。 深夜・早朝は特にヤバそーな台車が走ってます。

スレと関係ない口喧嘩をsageてやるのも大切

>>1です
たぶん重複問題でてくると思いました。
重ﾄﾚ海苔なら分かると思いますが、ｼﾝｸﾞﾙとはｷﾞｱの数も違けりゃ積む物も違います。
ﾍｯﾄﾞや台車のあれこれ、または荷物の情報交換（あれ積むの面倒臭いよな〜こないだの荷物は〜だったなぁ）
または○○運送どうなん？みたいなのﾚｽがつけばなと思い立てました。もちろん茨城で自分も16輪海苔です
ここが服従なら貝ｺﾝｽﾚも、ﾛｰﾘｰｽﾚもﾄﾚｰﾗｰｽﾚに服従じゃないのですか？って話になっちゃいませんか？
4tﾛﾝｸﾞｽﾚとかもっと範囲の狭いｽﾚや、意味なく乱立するﾊﾞｽｽﾚの方がどうだかって気がします。

>>114
言いたい事は分かるよ

ローリーから開墾、平、ダンプと色々あっても「トラック」だもんな。

>>114
>ここが服従なら貝ｺﾝｽﾚも、ﾛｰﾘｰｽﾚもﾄﾚｰﾗｰｽﾚに服従じゃないのですか？
じゃあ重量トラックなんてあるの？

重複問題が出てくると予想しつつ建てたんだ

意味なく乱立するﾊﾞｽｽﾚも削除いらい出てたYO

まあこーやって雑談してれば削除する人もあきらめてくれるさ

>>116
むきになって揚げ足取るなよ。
皆必死なんだからさ。

Ｖの肩身が狭くなってる。
直はいいのか。

ここは必死の人が多いな、情けない。

積載条件の事ですが
現実、重トレで単体物で３５トン・４０トン・５０トン積んでる香具師は
実際道路を走ってる重トレのごくわずかだよな！

国土交通省の言ってる事は良く分からないな〜
現実を良く分かってないエリートの奴が
そんな机の上で決められてもな〜？

国土交通省＆国！バラ積み駄目なら鉄の値段から見直せよ！

>>122
鉄の値段は安いよねぇ。でもお隣の韓国の鉄の方が人件費が安い分もっと安いもんだから。
皮肉なことに製鋼所は日韓基本条約云々で韓国に技術供与して作られたものだ。

>>111
電気の足は１０年以上前からあるよ。モーターで動く。
鉄屑だったら重量看貫にのせるのにしょっちゅう切り離しをするから
電動脚だと楽だよ。

よく歩道橋の下をショベルカー載せた重トレが高さギリギリで通ってるけど
あれは高さは計ってるのかい？歩道橋って大抵4.5m位だろ。たまに高さ制限4.2mの歩道橋とか
あるけどね。歩道橋は工事で足場組んでたら大抵「高さ制限4.5m」って垂れ幕張ってるね。

自作自演の臭いがします

>>125は>>96でしょ？

>>125
そりゃ、事前に調べるだろう？

重ﾄﾚ屋さんのｳﾃｼ＆歯医者ﾏﾝは高さ制限のガードとか詳しい。
というかそうゆう情報に敏感

>>127
違うよ。

５０トン鉄くず満載。
さてハウマッチ？

R171の名神の桁下の工事で高さ制限4.2mのとこはぶつけた奴はいないか？
R1の草津駅付近の東行きは二股に分かれて高さ制限4.1mのとこもめちゃめちゃ削ってるやん
西行きは高さ制限書いて無いが削った痕あるな。鉄屑トレーラがスレスレで通ってたわ。
京都の外環状線の名神ガード下は手前に何も警告が無いから夜は特に見にくいから危険やな。
Ｒ８の敦賀トンネルの辺りも全てのトンネルが削った痕あるな。ぶつけた体験談とか希望！

>131
20ﾏｿぐらいか？

日立電線土浦工場から日立工場まで電線横持ちﾄﾝ500円だとさ。
はい、これが現実

横持ちだったらトン100円とか聞いたことある

横持ちって言っても遠い近いあるからね。

鉄屑入れる箱の重量ってどれくらいあるのだ？
10�d位だったら箱で重量取られるから積載量とれないよね。

>>137
確かに気になるところ
単車も見かけるけど積載量は？って感じだな。

鉄板輸送の斜めになるﾌﾗｯﾄ台車萌え。千葉浅野とかね

>>139
傾斜台のやつ。２千万するよー

なんだこのスレは　トレーラースレッドパート５か？

↑それ(･∀･)ｲｲ!!
重複問題解決〜！

盗用の5軸トレーラのブレーキシューは2軸目と4軸目には付けていないとかって話を聞いたことがあるが真相は如何に？

重ﾄﾚｽﾚは重ﾄﾚｽﾚです。

お前ら愚痴口言ってるけど、結局頭が悪いからトラックなんてころが支店だろ？
おれは、子供のころおまえらがやんちゃしてたころ一生懸命勉学してたよ、
だからいまは、セルシオをキャッシュで買えておまえらアホドモをあおりまくってんだよ！！
少しは過去を反省しろってんだ。
ところで、どっか銃取れ募集してないですか？
先週会社クビになった・・・　　うそ。

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　 （´Д｀　）　←>>145
　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ
　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
　 ／|￣￣ 　 　 　 　￣￣|＼　　　／
／　 | 　 かまって　　 ..　 |　 ＼／
　 　 | 　 　 ください 　 　 .|／

>>>>>?

かくまって　あぼーん　

職業って頭の良し悪しなんでつか？
好きで重トレ引っ張っちゃいけませんか？
車や鉄道嫌いならこの板こないでくらはい。
いやマジで・・・。

>>149
必ずしもそうとは言い切れないが大体合っていると思う。ホワイトカラーは大卒、ブルーカラーは中卒、高卒。悪いがそれが現実だ。

>>149
マジで云うなよ、ここは２ちゃんねるだ。

短大卒は何色でつか？ｗ

トラックは食料品とか私生活に役立つものを
運んでるから「トラックいらない」は言えないが、
トレーラーって何？
役立つ物運んでるの？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>153を。あれが秋厨だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　. |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　｛　 ｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　生きてる価値なさそうだね、ぱぱ。

>>145
>おれは、子供のころおまえらがやんちゃしてたころ一生懸命勉学してたよ、
勉強してた割には文体メチャクチャですな！

土方だろ？

>>153
>役立つ物運んでるの？
馬鹿？

昨晩、さいたまのそんなに広くない２車線県道で3800の幅出しで走ってました
ﾋﾞﾙの壁に張り付けるPC板ですわ。そしたらｶｰﾌﾞで無理にまくってきたﾄﾞｱﾎ４ﾄｿ箱車に板をぶつけられ、
板がかけてしまい、翌朝もちろん現場でも搬入不可、工場へ持ち帰りしました。板の修理代はもちろん、
工期の遅れによる経費はﾏｼﾞとんでもない額に…
今請求書を工事元Ｓ水建設に見積もってもらってるがたぶん４ﾄｿの運転手は首吊っちゃうかも。
ってことでみなさんも幅出しとはけんかしないほうがいいですよ。ﾏｼﾞで

＞＞１５７
お前が０か？
１０・０は無いだろ。

向こうの運送屋が全額出すと言ってきた。

3800って逝ったら箱車が横になってるのと同じかよ？
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

３８００って逝ったら、ＶＩＴＺが縦になっているのと(r

3800じゃ普通ぐらいじゃない？PCじゃ。
と、いう感覚の違いは他のｽﾚやﾁﾝｸﾞﾙ海苔がほとんどのﾄﾚｰﾗｰｽﾚからみたら基地外だと思われるんだよな。
だからこのｽﾚたてたんですよﾊｲｰ

>>142
>重複問題解決〜！
おいおい、尚更重複だろｗ

>>162
↓これ読めまちぇんか？↓
トレーラースレッド　全福４ｍ

以下のログ読んで出直してこいや
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060775510/

トレーラースレッド
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2693/trailer/trailer.html
トレーラースレッド　２軸
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002540159/
トレーラースレッド　全幅３ｍ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033739985/

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと重ﾄﾚ乗りも来てくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・

>>157
多分保険入ってるんだろうね！
お宅幅だしの許可書見せれとか
言うわれなくてよかったじゃん

ﾃﾞｶｲ現場なんで幅出し許可証ありです。しかもちゃんと許可証ルート上での事故だったので。
今日約３０ﾍﾟｰｼﾞにもおよぶ見積もりがきました。いくらかは教えてもらえませんでしたが、
ｶﾞｸﾌﾞﾙな金額なのは間違いないでしょう。
終わったなＤｲﾁ貨物よﾌｯ

>>163
トレーラにも種類があるんだよ。大型車にはバスやダンプやコンテナ車とかあるようにね。

>>165-166
そんな大手なら保険入ってないんじゃない？
保険料よりより安いよ。脂肪事故じゃないし

最近大手の雑貨やさんは速度制限してるよね！
その内の一社だと思うのになんでなんだろう？
４号線なんかでそれはそれは安全な速度で走行してるけどね
迷惑な程に・・・ドライバーは金額もそうだろうけどさー

会社からのお咎めがきつそうー

今日　三重県鈴鹿らへんかな〜
犬のマークの４トンが後ろの観音扉ブラブラさせながら
走ってました、左側、ストッパーなし
どうなったかな〜

以前居た会社には車検上は幅3200の台車なんですが使用時には幅3500になる台車がありました。車検の時に幅出し縮めて3200にして溶接！？車検終わると溶接削って幅出して3500に変身！！これってどーなんすかね！？

>>170
それもガクブルものですね

>>171
それはだめですねぇ〜、

>>171
逆は聞いたことあるけどなー
車検の時は3500で通常は3200とか
幅だけでなく高さとかも在るなー

幅の変わる提唱台車ありますよね。
近畿興奮とか基地外拡大物運び屋さんに。近畿興運のHP参照のこと

参拝コ゜ミの単位で「リューベ」って
あれはどういう大きさをあらわすのでしょうか

>>171は、いつになったら改行を覚えるのか興味津々

>>176
リュウベイ＝立米＝立方メートル

>>178

>リュウベイ＝立米＝立方メートル。

呼び名の元って単純なもんだな。

ｳﾁとよく一緒に仕事する所がいすゞのﾊｲﾙｰﾌの蝉ｵｰﾄﾏ買ったんだけど
速攻ｶﾌﾟﾗｰ逝かれちまったらしい。
積み先のﾎﾞｯｸｽ屋の門型ｸﾚｰﾝの関係で積む時切り離すんだけど
積んでからまたつなげるとき、あのｱｸｾﾙふかして半ｸﾗでﾕｸｰﾘﾕｸｰﾘってのがｵｰﾄﾏでは出来ないらしく
いっつもｶﾞﾁｬｰﾝって派手につないでたら納車２ヶ月でｱﾎﾞｰﾝだとさ
普通のﾄﾗｯｸやﾜﾝｺﾛﾄﾚｲﾗならｵｰﾄﾏ楽だけど、やっぱ重ﾄﾚは永遠にﾏﾆｭｱﾙなのかなと感じたよ

>>180
確かに。
奴をつなげるときけん引フックの穴を奴側の穴と位置を合わせるのだが穴に近づいたときにぴったり合わせるのに微調整が難しいんだよね、
セミオートマだと。

ということで、蝉ｵｰﾄﾏ海苔の降臨ｷﾎﾞﾝ。
ってかまだ日本に何台もないんじゃないか？ﾂｰﾃﾞﾌの蝉は？ｗ

>>182
いや、いすゞの６００ＰＳとかだったらセミオートマだよ。たくさんあるんじゃない？

タンク運ぶ台車って伸縮できるのが当たり前なの？

セミオートマは日産も出してるだろ。

各社蝉ｵｰﾄﾏ出てるが、実際海苔はいるのかって話をしてるのさ。

ザグレートに乗っている方いますか？ふそうから調査きました？

>186
そりゃ、いるだろう。長距離運転は楽だった。

>188
蝉ｵﾄｰﾏの方でつか？奴つなげるときどうてつか？

>>187よ。俺はS63年式のグレートのワンデフのヘッドに乗ってるが
調査？それは知らんな

グレートはハブしか来ない
スーパーもあかんね。インジェクターキャブハーネスデフペラ

それってリコールとは違うんですか？
リコールにはならないのかな。

age

二車線道路でカーブ併走する箱車
逝ってよし

>>194
今運転中か？
安全運転しような。

あげとこう

傾斜台車はバラ物緩和の対象外か？よく分からないな。

NRってなんの略称ですか？

斜め台車の荷物は主に鉄板でしょ？
鉄板ならそんな重くないから積んでも20ﾄﾝとか逝かないでしょ
それに対象車でも審査に出してOKもらえたら規制緩和車両の扱いになるよ
ただ審査１ヶ月くらいかかるんじゃないの？
この前の規制緩和ん時は漏れの38ﾄｿ台車はそんくらい入院してたなぁ

>>198
NR＝Noise Reducer

単体物品専用

ｱｹﾞｹﾞ

>NRってなんの略称ですか？

日産陸送

NRSは日陸輸送

重トレは積んだ時に高さ測ってるのか？
よく歩道橋ギリギリで通ってる奴とか居るけど

重ﾄﾚ海苔はメジャーは必需品です。

>>200
NRって何ですか？

いすゞの蝉ＡＴは、バックする時ｻｲﾃｰの糞ＡＴだよ。
ＵＤみたいに、半クラバックする時用にクラッチペダルが付いてなきゃあ、
激狭い場所などの仕事では、正直言って話にならない。
いすゞは、キャブのエアサスといい低品質にも程があるよ。

いすゞだけはイヤずら。

>>204
日陸倉庫じゃないの？

マジでメジャーで積んだ時の高さ測ってるの？低床でショベルカーなんか積んだら
ショベルカーのアーム畳んでも歩道橋ギリギリだよね。
だとしたら高さ4.0mのガードとか無理か？
R8の敦賀〜武生なんか通るのか？R171の名神の桁下で工事やってるとこあるやん。
あれは4.2mって手前に警告出てるわな。現場は桁下の部分は夜は赤灯で照らしてるし。
京都の外環状線の名神のガード下は手前に警告も何も無いし夜も明かり一つ無い。
夜なんか全然見えへんやん。手前の信号位まで来てやっと桁下のトラテープが見えるだろ。
あれは知らん奴は突っ込むだろうな。3.8mって書いてるけど海コンの背高コンテナ4.1mでも通れるらしい
からな。でもあそこは見た目はR171の名神桁下の高さ制限4.2mの工事のとこと変わりないけどな。
R171も見た目ゴッツイ低いけど背高コンテナでも通れるしな。

以前、和歌山で仕事した時の事やけど、高さ制限、確に、荷物は、3.8mでクリヤーしてたけど、ガッチャが超えててぶっ飛んでた。

なんだ？>>210は高さ制限ｦﾀか？

>>208
五十鈴の技術部の人間は"いやだったらあんたなんかに乗ってもらわなくて結構"だって 思ってるんじゃない？

五十鈴の蝉ﾄﾚは日本にまだ数える程しかないんだってさ
五十鈴はやる気あんか？

そう高さ制限オタク　バーの当てた痕とか敦賀トンネルとかの狭いトンネルの
入り口の端寄り過ぎて上削った痕とかいい！阪神高速湾岸線の南港北の入り口の
高さ制限3.8mのバーひん曲げたの誰や？わしも背高コンテナならカーテンは当たるけどね。
あのバーに当たるってよほどの高さやぞ。4.5m位あったのちゃうか？
高さオーバーで当てたりした経験談　どんどん語り合おうぜ！

トラ協　重量部会発行の全国難所一覧でも眺めてみ〜〜
歩道橋とか案内看板とか当ててる奴は、よっぽど大歩危かましてる奴じゃね〜の？？
ユンボのブーム上げっぱなしとか・・・

65ｃｍ台車に50ｔクラスのユンボで4.5ｍ前後だったけど
大概の歩道橋はクリアできるよ。多分。

>>207
楕円ピストン採用で限定車だったHONDAの500万以上したバブルバイク

>>217
はいはい、ごくろうさんごくろうさん、

誰か215の高さｦﾀの相手してやれよｗｗ

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日通堺
ﾌﾞﾂｹﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>221
NHKでやってたね。詳細分かりませんか？？

これでま〜た五月蝿くなるなァ。

＞＞221
詳細キボンヌ。

ﾆｭｰ速板に立ってたyo
4000ｸﾗｽの鉄板を傾斜台車使わないでﾌﾗｯﾄで運んでて、
走行中(しかも昼間)日通下請け３軸ﾌﾗｯﾄが左側の防音壁に引っかけた物損事故をおこしてたのだが、
この事故をきっかけに調べてみると、日通堺は過去にも4000以上の鉄板を傾斜台車使わずに運ばせてる事が発覚。
ようするに、傾斜台車は大阪に数台しかないので、運賃が割高(報道では３倍と逝ってた)になる。
しかし、傭車のﾌﾗｯﾄで通常運賃で運ばせ、差額を日通堺がいただきますしてたって話。
これ日通自社便でやらせないのがﾐｿねｗ俺みたいに低床でやればよかったのに

よくある話だね。元請ーー下請

最近、単車とか2500俎板とかでカーテンウォールの巾出しよく見るな。＠関東

雑貨屋の営業さんが利幅のある低庄屋の荷物を取っちゃってんだろーな。

いい働きﾊﾞﾁなんだろうな、大手からみたら中小運送屋は。
それをわかっていても、俺らは働きﾊﾞﾁに徹するしかないのさ。
はい、今日もPC板3850〜。
逝ってきまつ…

>>214
蝉トレじゃなく蝉ＡＴの間違いじゃないの？

＿ﾄ￣|○ｶﾞｯｸｼ　
ｲｻﾞｲﾚﾖｳﾄｼﾀﾗ ﾀﾀﾅｲﾅﾝﾃage

ところで、幅出しって、どれくらい迄良いんです？うちの付き合いある製缶屋が、昔5500積んだって言ってたけど、皆さん、幅出し自慢、どうよ！

5500ってどこも走れなさそうじゃん。

中途半端な幅出ダッセ〜　3000とか2800ってのもダッセ〜
しかもヘッドはワンデフ

>>229
交通の教則によれば『車体の幅まで』って事になってます
斜めに積めば計算上は幅3200で高さ4500に収まりますね

>>162
基地外と思ってるのはトレーラーおたくとかイッパンの奴だっぺ
元巾広乗りより

近畿興奮age

>>233
吉外だと思うのは自慢にもならない幅出汁をl得意げに自慢する香具師の事だな
3000乗ってるとか、3200引っ張ってるとか、今まで最高5000だったとかって逝ってるが
漏れに言わせりゃ


　だ　か　ら　何　？
　
　　　そ　れ　が　ど　う　し　た　？



　　　　　ふ　ー　ん　　　運　ち　ゃ　ん　や　っ　て　て　良　か　っ　た　ね　。


って事だな。

↑普通ﾄﾞﾗの方ですか？pu

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　　　　　　　　　　　　　　(,；ﾟ∀)　 c ←>>237
　　　　　　　　　　　　　　/　　つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣〜　 〈￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　（/"ヽ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／|￣￣￣￣￣￣￣|＼　　　　　　　　⊂二二二⊃
　　　　　⊂二二二⊃　　　　　　　 .／,,　|　;;;　　　;;;　　 　　|　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|//:;｀|　　　　　　　　　　　　|　: :: :: :;;;;: :: :: :;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|丶ゝ´　-　-　-　　-　-　　|
- 　-　-　-　-　　-　　-　　-　　　-　　-　;　;　;　;　;　;　;　;　丶|- - 　-　-　　-　　-　　-
　　　　　　　　　　　　: :: : : :: :　: :: :: :: :;;;;　　　　　　　　　　　　;;:　　:　:　:　:　:
　　:: :　　:　:　　:　　:　:　:　:　:　::　:　:;;　　　　:　　:　:　:　:　:　;;

>>232の言ってる通り、巾だしちゃぁだめよ！！
高さは、特別に許可取らなきゃ３．８ｍまでだよ。

床の高さが入ってないな
ちなみに
4525が正解じゃないのか？
『たった２５ミリ位Eじゃないか』
なんて言うなよ

>>240
幅３．２とかにナンバー付いてる時点で高さも
許可とってるでしょ？
厳密には通行許可とは別ものだけど・・・（藁
あっ高さは近々４．１ｍ迄許可不要になるね

特車は県知事age

今はそうなの？？＞＞242
軸重、巾、高さ、ついでに長さも必要に応じて許可取ってるんじゃないかい？？
漏れが乗ってたのは、巾3.5ｍ、高さ3.8ｍの許可だったぞ。

長さと軸重は忘れてしまったが・・・・

>>244
現役なら、国交省の道路通行許可証嫁ば分かるはずだ罠
許可ない道路は走れない。車検証にも制限速度記載あり！

まぁ、そりゃそうだ罠。

高さまで緩和された経路って、激しく制限された経路しか許可されなくなるような気がするが・・・・
車検証の速度制限は、実車と空車で有ったな。

早朝小山〜草加４号BP誘導なしで4500が通りますのでお気をつけてー

>>247
最近　誘導無しの幅だし多いよな
経費削減？

>>248
赤ワッペンだよね？
誘導なくて良いの？

>248
空車のﾔｼがいなかったんで。
経費削減なんてとんでもない。ただの「貧乏暇ﾅｼ」ってﾔｼでつ。
それにしても２車線で無理にまくってくる箱車
ホントに氏んでくれ。

ブツ、何ですか？カーテン・ウォールかな、はたまた、機械モンかな？

PC板(ｶｰﾃﾝｳｫｰﾙ)でございます。鉄筋が飛び出してたんで。

小竹のもらい仕事はこんなんばっかｗｗ

>224
大阪では4000オーバー当たり前のようにみんな積んでます。
先導も後衛もなしで・・。

関西って、ケッタイな車、多いよな。

関西っていったら、基地外物輸送の神、近畿興運があるべそ。
と、ゆーことで近畿興運のｳﾃｼ降臨ｷﾎﾞﾝ

興運さんて、たしか、銀色に、紺色のラインの車やよね？よく1号あたりで、ダブルキャブに看板乘っけたのと走ってるよな。どれくらいの基地外なんでしょう？

近畿興奮のﾎｰﾑﾍﾟｰﾁﾞを見たことがあるが
確か業務内容のあたりで写真付きで紹介してる
あの伸縮台車、神だ。新幹線運びも神だ。

トーヨーとかノーテブームにゲテモノ台車多いね。一発運んだら車両本体の元がとれるって奴。

こんなん？
ttp://www.kinkikoun.co.jp/sya_img/sya3_p1.jpg

あ〜そうだﾄｰﾖｰも基地外殿堂入りだな。

時にはageてみる

何度言ったら理解出来るのでしょうか（呆

こ　の　ス　レ　は　重　複　で　す　。

すみやかにこちらのスレへ移動して下さい。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1067039930/

トーヨーは凝ったトレーラばかりだね。一品物が多い。

トレーラーのキングピンが折れるなんて事あるのか？
あと走行中にカプラーが外れるとか・・・

キングピンがもげたのは聞いたことある。

>>262
まあ落ちつけ

ここまでスレが延びたって事は世間が重複ではなく新規スレって認めた事じゃないか

>>262
今頃になってまだ言ってるのか！
もっと融通きかないのか？
いい加減しつこいよ。

>>266-267
クリックしてみ

>>266-268
嵐は剃る汁( ･∀･)つ旦~

>>266
>世間が重複ではなく新規スレって認めた事じゃないか
それは違うな。
たんに一部の香具師が必死に書き込みした成果だろうよｗ

>>262
はスルー。

小分類である会社別のスレが乱立しているのに
大分類である重トレのスレがあって当然だよ。

ﾊﾞｽｦﾀがたてまくっているどうでもいいような
ｽﾚの方が問題ｱﾘだと思うが。
誘導してるﾔｼってﾄﾚｰﾗｰって書いてあればなんでも同じだと思ってる
ｻﾝﾄﾞﾗの方ですか？もし次ｽﾚたてる場合、
重ﾄﾚ業界はどうよ？にしよう。貝ｺﾝｽﾚみたいに

>>272
「トレ」を外して別の単語にすれば？

もう次のｽﾚ名を決めるのかよッって声もありそうだが…
【ﾊﾞﾗ積】あゝ重ﾄﾚ業界【ﾃﾞｷﾅｸﾅﾙ】2軸目

トレーラー側に燃料タンクが付いてるのってトレーラー側が駆動するやつか？
トレーラー側が駆動するやつってどういう仕組みなんだ？
ヘッドのエンジン掛けるのと同時にトレーラー側もエンジン付いてるのか？

>>275
氏ね。

>>275
ハイドロサスの油圧発生用?
冷凍機?(←スレ違い(藁　)

駆動用のｴｿｼﾞｿ持ったﾄﾚﾗって日本じゃ宇部興産くらいしか聞いたことないぞ。

あれか、ﾊﾝ�j切ると後輪も連動して曲がるとか？
あ、違うか…
ってかﾄﾚｰﾗｰ側って…台車側とか言ってよ

>275

マルチｳｾﾞｰYO

大物運ぶときにﾄﾗｸﾀ背中合わせで間に荷物ってのなかったかなぁ
もち後ろ側はﾊﾞｯｸ運転

>>280
背中のは確かぶら下がってるだけかと。。。
トラクタ1台でﾊﾟｳｧ足りないときは頭にもう1台足して重連にするみたい。

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デフ付のトレーラってグランプリ出版の奴で見たけどもし実用に使ったら
デフがすぐに逝かれそう・・・

＞＞280
でっかいトランスとか運ぶやつね。子供のころ図鑑でみたな。

図鑑に400ｔドーリーとかすごい奴あったな

6TW12T改あげ

だいぶ東京駅前の現場できてきたなぁ〜

４００ﾄﾝキャリア、以前、造船所で仕事した時に、走ってたな。凄い大かった。積み荷の船殻も荒け無くデカカッタ、まさに山が動いてたって感じ！それから、今朝、東名・音羽蒲郡の横でミックのドーリー、トレーラーに乗っかってた。明日の橋梁架け変えに使う様。

500ﾄﾝﾄﾚｰﾗｰは日通が所持

諸先輩方に相談です。道路通行許可証には「立体は側道通れ」
みたいに書いてありますが、環八みたいに側道が直進禁止の所
はどうなさってます？

あげ

お前のIDいいな。

先導車つけろ。俺ら一般車を妨害すんじゃねえ！

奴海苔はいるかい？

おととい、環八で相変わらず渋滞にﾊﾏっていたら
前の４低の箱車のｶﾝﾉﾝに「車汚ねぇ〜洗え〜」って落書きしてあった
そこまではよくある落書きだが、そのすぐ下に「巫女みこナース」
って書いてあった。ﾜﾛﾀ

>>295
俺は4ｔに「きたね〜洗車しろ〜」って書いてあるのを東名沼津インター付近でみたよ。

>294　ひややっこですか？

>>297
くだらん。
そんなシャレ、小学生でも言いませんぞよ。

↓ｹﾞｯﾄせよ！

ゲットしますた

大きくageてみる

今回の36トンバラ罪緩和はややこしいみたい。メーカーの人が言ってた

また一週間くらい入院しなきゃいけないのかな？
前回の緩和ん時もだいぶかかったからなぁ。
40�d台車だと20�d、36�dだと18�dくらいになるんじゃない？
２軸は20ﾄｿちょいまでｲｹる。

今度のバラの緩和は構造変更もしないと駄目みたいだね。

重ﾄﾚが消滅する日が現実に…15ﾄｿｽﾚでもたてとくかｗ

いま積載量積ましてくれないからその分忙しいが積んだ分しか運賃くれないからバカらしいよ、。

ぁゃιぃ

ぁゃιぃ ?

これからはシングルの時代？
単体で３５・４０・５０トンなんて荷はめったに無いよな。
ダブルは幅広しか用なしになる？

おとーさーん、なんで幅出しで２車線道路走ってると
４ﾄｿ箱車はわざわざカーブとかで追い越しかけたり、併走してくるんだろう
タイル貼りのPC板とかぶつけたら一枚いくらぐらいするのか知ってるのかなぁ。
工事が遅れたり止まったりしちゃうの分からないのかなぁ
もし大手のでかい現場だったらその遅れた損失額とか
請求されたら小さい運送屋さんなら余裕で潰れるぐらいだって
理解してないんかなぁ。箱車って気が楽だね。

>>310
・・・イマイチだな

お前らトレーラー乗りは2ｔ乗りの俺を馬鹿にしてるだろ！

>>312
ネタだと思うのででスルーしたかったががあえて言うと、
運転技術が未熟だかしらないいが4豚舎クラスがよく
トレーラの後部に追突することが多い。

>>312 愚問

大型車のタイヤチェーンの巻き方を教えてくれるサイトってないのかな？
重たいしなかなか上手くいかないわ。誰か教えて

＞＞３１５
( ´,_ゝ`)プッ！！

チェーンの巻きかたを知りたいならおまいの会社の
ｵﾔｼﾞ連中に聞けよ

ポールトレーラーって最長何m位？
電車積んでるのが一番長いかな
ポールトラクタでヘッドタイプのはポールトレーラーじゃなくて
普通のトレーラーも牽けるのか？

>>318
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ!!

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
ξﾐヽ(･∀･)ﾉξ ｳﾝｺﾅｹﾞﾏｸﾘ

岩陸age

やっぱ関東じゃ3500でナンバ付かないのかな

昔は、関西の方が取りやすいって言ってたよな。現実的に見ても、それっぽいよね。

今日も幅3700、、16号の2車線走るの鬱。真ん中走ろう。

40�d車に32�dぐらいﾊﾞﾗ積さして昼間高速乗せましたが何か？

↑だからなんだよ。

>>325
何も言う事は無いからさっさと芯でくれ。

おい２豚車のおまい！！
漏れの積荷の排土板にミラーぶつけやがってｺﾉﾔﾛ-
傷付いちまったじゃねーかｺﾉﾔﾛｰ

フラット三時区で48ﾄｿとれるやつあるんだね。今日見かけてび栗

昔に登録した台車だろ？55トンとかあるよ。

西日本方面に多い気がするが、
許可取りやすいのか？

今は下りにくいよ。

>>323
サンクス♪以前、迷信高速上り線の場所は忘れたが、
左側の空き地みたいな所に止めてあった五時区の台車は
何�d車なんだろう？未だに疑問。

>>333
>>332でしたスマソ

>>333
70豚。

>>333
ttp://hc2.seikyou.ne.jp/home/TOYO-TRAILER/TF701.htm

京都に3.3M幅の低床台車がある。うらやますぃ〜
タンク台車4Mならウチにも在るが
動いた例は、今は無い。
タイヤが持たず、直ぐバーストするらしい。

70ﾄｿ台車は重さはどのくらいよ。しっかり作ってあるから重いんだろうね。
いや、それじゃ重量取れないし…
一般的な36〜40ﾄｿ台車は9〜10ﾄｿ後半くらいだろ。
自分は提唱海苔だからもうﾁｮｲ重いが。

<<338
メーカーでかなり違うんじゃない
アメ車台車５０Ｔ車買ったはいいが、
７０ｔ積んだら、グーズネックがグニャ
ええええぇ〜言葉でなかった
メーカーに言えば７０ｔ積むならそう言えってさ
日本の台車は、頑丈　世界一

重量オーバーしといてメーカーに文句言う辺りがＤＱＮ

<<340
世間知らずか　軽貨物野郎

>>341

あの〜
<<340　　じゃなくて
>>340　　ってやるんですけど・・・
ゴメンね、怒らないでね

>>342
俺はなぁ〜バカなんだよう〜
<<意味わかんねぇよな　スマソ　
でもね、一度仕事蹴ったら、確実に干されるのは
ウチでは、事実！！俺の台車はなんて言えないよ
今晩もＣＡＴコンパクタ８２５Ｇ
行くんだけど、行きたくない！足場ボロボロなるし
台車壊すかも、でも行かなきゃ干される！悪循環なんやな！
やだな〜名四走るの！

ブーム付けっぱなしｸﾛｰﾗｰｸﾚｰﾝは大変

流石馬鹿(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ


>>341が釣れたｗｗｗ

うちの会社、脂肪事故で監査が入り緩和の許可が、
取れなくなり、買った車が、横から見ると三時区だが、
後ろから見るとタイヤがダブルじゃなくシングル…。
(´,_ゝ｀)プッ!!かっちょわり〜♪

>>344
クローラーは、左側に寄っといて、早い目にハンドル切るのが肝（当然か）
これ嫌な人は、ブーム尻に向ける人も居る。テレスコと同じだから
知らない地方行くときは、そうする像

>>314
まず軽四輪で練習してから
出直して来い！
暇な時は知恵の輪でイメージトレーニングでもしてろ！

イメージトレーニング！！
懐かしい　よく切り返しのイメージしたな
実地が一番と思い知らされたよ

朝のラッシュ時に、片側三車線道路をぶっ止めて、
左バックで敷地に車入れた時、止まってたレジャーカーの娘
手叩いて喜んでた♪車入れる前、緊張して胃が痛む…
(゜Д゜)b

最近重量屋もシングルが異常繁殖
シングルが曲がったからって、ダブルも
曲がれると思ってんじゃねぇよ！！

.>>342
コンパクタ自走させて逝け(藁　
道路穴だらけ。。。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
(ﾟдﾟ)<あらやだ!
Σ (ﾟДﾟ;)
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
⊂(ﾟДﾟ,,⊂⌒｀つ≡≡≡
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　ﾀﾘｰ
(´-`).｡oO(ﾌｰﾝ)
壁|-`).｡oO(ﾌｰﾝ)
ヽ(´ｰ`)ﾉ
┐(´ｰ｀)┌
(´ｰ｀)
(･∀･)ｲｲ!!
(･A･)ｲｸﾅｲ!!
ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ダブルが曲がったからって、キャリアカーも
曲がれると思ってんじゃねぇよ！！

キャブ搭のキャリアカーが曲がれた所で、
16輪ワイドの重トレが切り返してました。。

な ん で だ ろ う ？

キャリアーは、猪
ウチじゃそう言ってる。
バックしてる所見たことな〜〜い
ルート上で荷済み荷卸　邪魔だぞ

>>354
曲がれないの？

トレーラーとか１０Tが
道路工事現場の夜になるとピカピカ光るやつ
つけてるけど、勝手に盗んできたんだろ！！
　　　「ホンと恥ずかしい奴らだな」
俺も運転手だが・・・

>>358
それ、遊びでチャラチャラするためじゃなくて追突防止のためでしょ？

＞３５９
お前も意味が通じない香具師だな( ´,_ゝ`)プッ！！

よく長尺物ではみ出し部分にコンビニの袋付けてるやついるだろ。
赤い布じゃないと捕まるだろ。夜間はあんどんだろ。

>>360
所詮トレーラー海苔は頭悪いからな、意味不明の書き込みしか出来ないんだよ。
分かるように書いてよね、お馬鹿さん。

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>>360
君か？夜業で就寝中の俺の台車に
空き缶投げやがったのは！
おまけに台車でゲロまで吐きやがって
帰る時、後ろの車ワイパーしきりに動いてたぞ！

>>356
事情も知らんと(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

中にキャリア入れるの嫌がるクライアントが多いんだよヴォケ

キャリアーは重トレか？軽い荷物しょいやがって
事情なんか、糞っくらいじゃ
何時もいつも、ドＱＲ掛けやがって３５６の言う通りじゃ
イノシシ野郎

重トレ海苔って頭悪そうだね。
重い荷物運んだり　はみ出して運ぶのが偉いの？

違法車両ばっかの癖に。

　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ 　 ＜３６７ええかげんにしとけよ、
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

現場でユンボ載せるとき、オペレーターが荒く載せるから
キャビンが激しくゆらゆら〜、中に置いてあった、飲みかけの缶コーヒーがぶちまけられた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>367
偉く無いし金の為
お前も何か自慢無いのか　自転車でコケタとか
女と話が出来たとか　背が伸びたとか　マザコンで悩んでるとか
何でも良い　　藁わせて！

>>368
軽〜く剃りが好印象
福島は小野のトンネルの現場着より
しかし寒いわ、磐梯は雪だわで疲れたが
その絵で和らいだよｗ

合流地点では必ず横並びして逃げ道を塞ごうとする


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　ガ　　　ネ


本当だから見ててみな。

>>372
お前ホーケーだろｗ

きつめのカーブで併走するのは
やめろ。4ﾄｿ車野郎

カーブで車線割ってくる10tへ



ヘタクソ！

４ｔはトラックとは、呼ばれないと思われ
トラックとは、１０ｔ車の事を指すと思われ　
４ｔは４ｔ車！！　
重量屋では使い物に成らないと思われ
逆に、それだけ普通貨物には、理解されていない訳で
見た目１０ｔぐらいの岩でも３０ｔぐらいはあると言う事も
知らないわけで、当たって吹っ飛んで始めて理解する事に
なり、その時彼は、もう死んでいる訳であり・・・・
理解し合う事は永遠に難しいだろう・・・

まぁ４ﾄｿ車海苔なんて、30ﾄｿや40ﾄｿのｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄって言われても
(?_?)
って感じだろうな

何れにしても４トン海苔も重トレ海苔も低学歴だからね。
互いにののしり合っても所詮、同じムジナの中、目糞鼻糞
を笑う様なものさＷ

>>378
おぅ言うねぇ〜
その通り認めるが、お前はそんなに学歴高いのか？
批判ばかりで、つまんねぇ奴だな
お前共産党党員でメーデーとか喜んで行くタイプだろ
今度石なげてやっからな〜（藁

>>379
私、旧帝大出身で自民党支持ですが何か？

>>380
なんや？鼻糞大か？
おまはんに、５０ｔ積みで、坂道発進一発で
決められたら、認めちゃる！頭いいなぁ〜て
出来なんだら、鼻糞以下や！

痛いID:IABwoVfoとID:a6csLaXIがいるスレはここですか？

此処で学歴うんぬ言うわれてもなぁ〜！
まー俺は真性厨房だけどさー

輸送には自身有るYO
運転、積み込み、荷降ろし等な（w

学歴なんか気にしない職種だし
逆に大卒に出来るかね!!







　　　　　釣られたか？

＞＞３８３
　　llllllllllll　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　lllll
　 　 　 　 　 lllllll　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 lllll
　 　 　 　 lllll　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 llllll
　 　 lllll　 llllllllll　 llllllllll　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 lllll
　 lllll　 　 　 lllll　 　 llllllllll　 　 lllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 lllllll
　lllll　 　 　 llllllllll　 　 llllllllll　 　 　 　 　 　 　 　 　 lllllllllllllll　 　 　 lllll
llllllllll　 　 　 llllllllll　 llllllllll　 　 　 　 　 　 　 　 　　lllll　 　 lllll　 lllllllll
　 　 　 　 llllllllll　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 lllll　 　 　 llllllll

　　　　　 　∧＿∧　　∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧
　　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　　　 ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　　　　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　（　´_ゝ`） （　´_ゝ`）
　　　∧＿∧　） ∧＿∧　） ∧＿∧　）∧＿∧ ）
　　 （　´_ゝ`）　（　´_ゝ`）　 （　´_ゝ`） （　´_ゝ`）／|
　　（＿＿__） 　（＿＿__）　（＿＿__）　（＿＿__）
／　　　.／|.／　　　／|.／　　　／|／　　　／|
|￣￣￣|／|￣￣￣|／|￣￣￣|／|￣￣￣|／|
||￣￣￣||　||￣￣￣|| ||￣￣￣|| ||￣￣￣||

　　　　　　　　　　　　　　あほ　





　　　　　　　

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>386
重トレ海苔は・・・









なんちゃって

俺は高卒だが、今大学出たって職なしやﾌﾘｰﾀｰやってる時代
中卒でも小卒でもどんだけ仕事できるかが問題。
一歩社会に出て見ろよ
一流大出のﾌﾘｰﾀｰ<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<満足に学校も行ってないﾀﾞﾝﾌﾟ屋
大学出身虎海苔ｽﾚがあるくらいだからな。

運転手はバカでないとつとまらないよ。悪いけど、ここはバカの集まる業界だからね。
賢い人間はバカの心をつかむのは難しいが、バカはバカ同士、互いの心をつかめる様な所
があるからな。
学歴云々言われてもこの業界に関して言えば無意味だよ。

んだ。
大卒だろうが中卒だろうが、給料は運んだ分よ。

重トレって坂道で停止して発進出来なくなるって何トン位積んでるの？
発進出来なくなったらどうするの？レッカー呼ぶの？

＞＞３９１
一般道路の坂道くらい５０T積んでても発進できる。
クラッチに負担がかかるが、４トンや１０トンのクラッチと
違うからな、馬力あるよトラクタは。
現場だとユンボに引っ張ってもらうだな・・・

>>391
重トレ海苔で、初心者なら、誰でもするかな？
坂道発進を、平坦道と同じように行こうとすると
、フロントが浮いて、キャビンが叩き付けられる。
ガンガンガンって、面白いだろ
昔のボンネットは、力強くて、フロントウイリーしながら
ガードレール乗り越えたなフロントタイヤ

最近のﾍｯﾄﾞなら40、50ﾄﾝ積んでたって2亀まで落とせば発進できるけどね
古いﾍｯﾄﾞじゃｶﾞｯｸﾝ祭りだから坂道の途中の信号は無視。
この前いつものように早朝、坂道の途中の信号を回転灯回しながら通過したらﾊﾟﾄｶｰが追っかけてきた
本当なら止まるんだろうけどまだ急坂の途中、止まる訳にもいかないので無視していたら、
ﾊﾟﾄｶｰが坂の峠を待たずして無理矢理前に入ってきて自分を止めてしまった。
案の定発進できず、近くのﾚｯｶｰ屋の100ﾄｿﾚｯｶｰに引っ張ってもらった。
もちろんﾚｯｶｰ代は警察餅です。その後会社に婦人警官が菓子折りもって来たぞ

ついでに犯したれ

＞＞３９１
なるべく夜中か車が少ない朝に走る。
　・・・当たり前だな＿|￣|○

ツインプレートにくそ重たいプレッシャープレート。
そこまで頑丈にセニャイカンわけが分かりますたい。

曲がるときフレームいがんでるよ。

>>394
ｋ札をｷﾞｬﾌﾝといわせた神(藁　

>>394その時のレッカー代っていくら位よ。
そういう時の信号無視は合法的に許されるのか？

どっかのお土産であったな〜『赤べこ』♪
シングルのヘットだと天井に頭ぶつけるぞ

＞＞392,394
牽引フック曲がらない？

＞＞４０１
ピンか？鋼鐵？丈夫だよ、「折れ、曲がり」聞いたことない。

>>402
もげたという話は聞いたことある

40ﾄﾝ以上積んでりゃ信号無視許されるなんて法律ないが
案外警察って車両運送法に関しては結構無知。ましてやﾚｯｶｰ呼んだり運転手とﾚｯｶｰ代払う払わないなんてやってると
署の上司に怒られるってさ、やっかないなのは止めんなってさｗ

＞＞４０４
看貫も乗せて壊れたら、乗れと「指示」した警察官が弁償て
　聞いたことかあるが・・・？

今、日本にある取り締まり用の缶缶の半分以上は壊れたままじゃないのか？ｗ
ﾀﾞﾝﾌﾟなんて乗せたら急ﾌﾞﾚｰｷ(ry

>>406
急ブレーキかけるって具体的には？

>407
そんなことも
しらないで
このｽﾚに
いらっしゃってるの
です
か？

>>406

あなたの頭は、ついてるだけですか？たまには、使いましょう。

特殊車両の運行は道路管理者の許可が必要です。
特に重セミは道路に与える影響が多大です。
ドライバーのみなさん、道路は国民の財産です。
道交法だけでなく道路法も遵守しましょう。

日立市って坂の街だったんですね。
一車線だし。。　　鬱

>>408
だって運転手じゃないもん

>410
道路管理者、要するに都道府県知事って事ね

先ほど宝塚ICを出ようとした重量トレーラー、後ろの物（大型掘削機）が
はみ出し過ぎていて一番端の閉鎖中のブースを無理矢理開けながら怒鳴り散らしてた。
料金所のおっちゃんあわてて飛んできてたな。

東名牧の原の登坂車線で実車の重トレに抜かれた。当方5トンくらいしか積んでない単車ひきずり。

>410
>特殊車両の運行は道路管理者の許可が必要です。
>特に重セミは道路に与える影響が多大です。
>ドライバーのみなさん、道路は国民の財産です。
>道交法だけでなく道路法も遵守しましょう。

そのために運送会社、トラック協会は警察、国交省のＯＢをたくさんお迎えしております。
おおめにみてちょ♪

>414
幅だし屋＆提唱屋にしてみゃよくある事でつ

>>414
てにおは、間違えすぎ

てにおって何ですか？

>>419
「てにおは」でしょう

>先ほど宝塚ICを出ようとした重量トレーラー、後ろの物（大型掘削機）が
>はみ出し過ぎていて一番端の閉鎖中のブースを無理矢理開けながら怒鳴り散らしてた。
>料金所のおっちゃんあわてて飛んできてたな。

これの何処に「てにおは」が有るの？

↑
（ ´,_ゝ｀）

俺もわかんね〜YO！
高齢者には解かるのかい（w

料金所「で」縁石「に」台車「を」乗り上げて「は」しる

なんかドラクエの「ひとしこのみ」みたいだなｗ

鉄骨とか運んでるトレーラーの運転手さん達は玉掛けの講習受けているのかな？
ヘルメット被って手伝ってくれる人もいるんだけど気になりますな。

ずーと気になってたんですけど

低床ってなんて読むんですか？
「ていしょう」？「ていどこ」？

>>427
ていしょうだと思うよ
どこかのメーカーが出していた低床２ｔダンプの商品名で「楽床ダンプ」ってのがあった。

だと思うよじゃなくて、ていしょうで正解
あと、運転手で玉掛けもってないのも結構いるだろう。でも仕事やってれば
免許なくてもいやでもうまくなる。んが、清水なんかのﾃﾞｶｲくてｳﾙｻｲ現場行くと
ｶﾞﾁｬはずしたらﾋﾟﾝｺﾛ片付け以外は下降りててって言われるのが大井。手伝った方が職人は喜ぶが
万が一無資格者が掛けてひっくり返しでもしたらって琴。

ほとんどの人が玉掛けは持ってるでしょう
内はフラットも有るから製鉄所からの要請

現場は多少合図などが違う為
現場の講習を必要とする所有るよね！

しかし正規の合図を忘れかけとるよ。

いや〜、免許持ってるの少ないよ。箱車だってちゃんとフォークの免許持ってるﾔｼ何％だ？案外そんなもんだぞ

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やはり玉掛け持っていない人も居るんですね。
私は小型移動式クレーンしか持ってないのに１人で積み込み・・・・

>>428-429
やはりていしょうですか
何か言いにくいなー

「ていしょう」のほうが言い易いような気がするが・・・・

16輪台車って、サス付いてるの？

どう見たって「低床」＝「ていしょう」でしょ。
そんな簡単なこともわからないのか（ry

漢字は読めませんから。ｗ

teishow

やっぱりトレーラーの運転手の識字率は低いなＷ

>>439
運転手だったら読めるというか知っているはずでしょ
読めない人は運転手ではない人じゃないかな？

ドライバーじゃないですね。

冬休みだからな、重ﾄﾚにあこがれる厨工房やｲﾊﾟｰﾝﾋﾟｰﾎﾟｰ、4ﾄﾝ海苔他
DQNな質問や発言が増えますので、釣られないように気をつけましょう
ところでここの住民は何乗ってるんだ？案外、ｲﾊﾟﾝｼﾞﾝが多い気が

>>442
君のフトコロ何メーター？？

>>443
訂正　メーター×　メートルよね

ｲﾏﾊｲﾊﾟﾝｼﾞﾝﾆｲｯﾋﾟｮｳ

>>442
誰が重トレ海苔に憧れるんだよ？
まともな人間がこんな仕事に就くと思うか？
勘違いも甚だしいよ(ﾌﾟｯ

>>446
運転手ってカッコイイと思っているお子様や大人は結構居ると思うよ

>>禿同

>>446とかの冬厨に釣られないように気を付けましょう。

いまだに５０ｔ位当たり前の様に、積まされてるが、
ほかのとこはどうなんだろ？

重複云々言ってたが、もう重トレスレとして独立した地位を確立していますね。

あ

ﾄﾚｰﾗｰｽﾚよりも伸びるぞ、間違いなく

箱に鉄屑満載積んでるのって何トン位積んでるの？
自動の重量取締りって鉄板に乗った時の軸重量ってカメラが光るの？
確か法規の軸重の上限は10tだっけ？

454(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>454
鉄屑の種類にもよりけり会社別だね！
未だに重量オーバーバリバリの所も有るし（60�d）位
定量で運行してる所も今は有るYO

自動の重量取締りは
首都高速は軸重12�d以上でカメラ撮影
一般高速は警告ベルと表示だけ
一般国道宮城、岡山などは俺が通過した限りでは何も無し

まぁ〜軸重なんかは積み位置にもよるからねぇ〜！

SPMT〜

＞一般国道宮城、岡山などは俺が通過した限りでは何も無し

　Ｒ４岩沼〜名取市境のアレは何なんだろ？

海コン乗ってたときは、よく軸重オーバーで警告書もらってたけど、
３軸ヘッドのバラセメントのときは、料金所で金払って走り出した
後に、トレーラのタイヤが軸重計に乗るとジリリリリィ〜ン

>>459
高速じゃバック出来ないからねぇw
俺も名古屋インターでベルが鳴り、
好奇に走って追いかけられた♪
見て見ぬ振りしたけどw

国１で京都〜大阪に入るとき「軸重オバー」てナンバー出るな。
あと４３と２号線も何箇所かあるな。
兵庫と大阪は特にうるさいだろ？阪神高速とか・・・

12ｍ台車に15ｍ物なんか積むとよく軸重オバーするよ
台車のケツタイヤでオバーしてるみたい。

プロペラシャフト脱落。

かんかんの上乗って急ブレーキ
かんかんいられた。

あけましておめでとうございます。

正月に事故起すと目立つから皆さん安全運転ね！

>>446 興運・松井・山広　と渡り歩いたけど、私はまともじゃないのね？

今は配車係。
シュナーベルやトレーラーヤッコの時だけ乗務してるんですが、何か。

↑正月早々、何か凄〜ぇ人、登場か〜!

>>467
まともじゃないね










すげえよ

丸タンクなんかだと、巾出でもそんなに苦になんないよ。
3.8位までなら先導なしでもどうにかなるかな。（高さの方が気になる！）
いやらしいのは角タンクとか幅広コンテナ。
乗用車も気にせんといかんし・・・。

でも一番恐いンは、鉄板の巾出。
ヘッドから照らしても、チョウチン吊ってても、
対向車のドライバーに気が付いてもらえんで、直前で急ブレーキ。

トーヨーご用達ですか。

>470
このｽﾚではそうゆう人は結構います

http://www.rak1.jp/one/user/1982/
ホームページ作ったんで暇な人は遊びに来て下さい。

夕方R1で名神京都南〜京都東がトレーラー1000円でOKと聞いたが
夕方何時〜何時までだ？平日祝日は関係無しか？

474
京都南〜京都東間365日特大車1000円です

俺なんて3ｍ超えると嫌だな。

かえって3000付近のｻｲﾄﾞﾐﾗｰと面ｲﾁぐらいの幅出しだと
少しせまい二車線道路とかで無理矢理まくってくる箱車ｳｾﾞｰ
3800ぐらいで二車線道路の真ん中走った方がいい

>>477
それは言えるな

しかし最近、首付利にしても単車にしても、2.5ｍからの巾山車多いな。
低床屋はなにやってんだァ？営業活動で負けか・・・・・

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　１ヶ月のお支払いジャンプを選べます。
・他店事故歴のある方・無職の方も３０万まで
　のご融資なら、即日銀行振込みします。
ネットからのお申込みだけで、来店不要。
　　　http://www.sanyo-cash.com/
携帯　http://www.sanyo-cash.com/i/

ｳﾁの配車ﾏﾝは腰が低すぎてろくな仕事しかこない
まさに敗者ﾏﾝ

＿|￣|○ｶﾞｯｸｼ

ｼﾗｰ

降ろし場所が狭いやら
なんて言うっても単車と低床じゃさー

運賃が倍違うだろ！
一回単車で2.8の幅だしで走れば次も
荷主は単車でいいだろ・・・スパイラルだな

2.8位じゃ低床に荷物回ってこね〜(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

8輪台車が3mで16輪台車が3.2mか。
でも全幅2.99mってのはなぜ？

>>484
素人さん？？

海コン乗りですわ。

8輪と16輪違いは安定性ですね
2.9m,3.2mの8輪16輪どちらもありますが、メリット、
デメリットもあります（高速のゲート乗り上げなど）
2.99と3.2の違いは、夜間走行などの条件が付くか
付かないか、又高速道路の通行制限ぐらいかな？
運転手的には、8輪が楽ですなぁ

高速のゲート乗り上げなど　とはどういう事かな？

スーパーグレートトラクターについて語って下さい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073797043/l50

>>488
料金所の一般的なゲート幅はいくつか考えれ
橋とかトンネルで一般道の代替路になってる
ところは特別だから除外してだぞ

ここの住人は何乗ってるんだ？
携帯でもいいから愛車をupしておくれよ

後ろから見るとタイヤが8本並んでる！
しかし、４t車のタイヤはめてる台車は
なんか信用ならんのはワテだけ？　
なぜかボンバーマンを思い出す

ﾎﾞﾝﾊﾞｰﾏﾝｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
最強装備の裏技ﾅﾂｶＣ

D6H全幅4.2Mこんな荷物当たり前に積ませて、青森から仙台まで行かせるうちの会社アリ？

>494
まだ４号だから走りやすいよーっ。夜中の１号とかじゃ車多くて意地あけるよな

>>494
D6Hって何？

>>496
ブルドーザー
一昔前、田舎ではセルフローダーで回送していた
http://www.actv.ne.jp/~hiroyuki/cat-d6h-p.htm

たまに1国とかでも夜中にスライドするよね。　トンネルとかだとかなりビビる。つーか急ブレーキ

1国の東行きで滋賀の草津駅前に高さ4.1mの二股に分かれるトンネルあるだろ。
あそこって重トレで重機積んで背高いのとか通れるの？
思い切り削った痕あるな。

D6当りなら、昔10ｔによく取られてたな〜〜
国１草津前は、草津一丁目を左に曲がってかわすよ
京都向きは、4.5mでも通る。そんなことは、重量屋業界に
行けば先輩が当たり前のように教えてくれるよ
だから、ヌシには、逆らわない。嫌われると、嘘
かまされるぞぉ〜〜。

あ、500ｹﾞｯﾂ取られたー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>500
訂正　草津三丁目だね

R171の名神の工事してる4.2mのとこあるだろ。
あそこはどないや？

>>503
4.3m部分的なら通るが、
箱物なら辞めた方がいい。かわすルートだけど
旧１号納所の信号越えて、しばらくいくと、右に巻く
新しい信号がある。それ曲がると、ダイハツ横に出られるよ
あれなら、4.4mでも楽に通るよ

>>500
この前９８０を通したが、
ぎりぎりに感じた。荷の高さは４．４７
舗装し直しで、少し低くなった？？

>>500
上りの時も、下りの穴を逆行！
ｵｲ　先導車！　　きちっと止めろﾖ!!

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都会の重機回送大変そう・・・　自分田舎でよかったっス。
田舎じゃあ高さ制限　最悪卸しちゃうもんね。舗装に傷、関係なし　

CAT973も積んでいたし
コンマ９も積んでいた

てか、新型プロフィアってＳＳ無くなったの？

田舎なら今でもコンマ９セルフで運んでるよ
後方超小旋回機ならコンマ45でギリギリなんだけど・・・・

>>510
ツーデフは後からじゃない？。
>>511
コンマ9でもLCはキツイっしょ・・・ゲタ　ハの字なっちゃう

>>512
コンマ９回送今でもたまに見ますよ＠田舎
荷台からはみ出しまくり

歩道橋ってよく工事してる時に「高さ制限4.5m」って幕張ってるだろ。
あれはどうよ？当たるか？
Ｒ43からR25へ行く時の近鉄阿倍野駅前の歩道橋って4.2mだっけ？結構低いな
Ｒ8の敦賀〜武生の敦賀トンネルとか4mだろ！あの辺はどないや？

四ｔの像トンにこんま４５はあかん。

>>510
ﾂｰﾃﾞﾌとｽｰﾊﾟｰﾊｲﾙｰﾌは２月登場ﾖﾃｰ

>>514
4.5m超えると、未知の世界でつ！！
阿倍野駅前は、それぐらいでしょうね
ｒ８は、北陸道乗って下さい安全です！！
モータスクレーパのピンが在りません
ガキが何処かに持って行きました。
犯人は口を割りません。ど、どうしょうぅぅぅぅ

>>517
たまにスクレーパ引っ張ってるの見るけど
あれって、どうやって繋いでるの？
台車の後にカプラー付いてんのかなぁ
早い話ダブルストレだよね（汗

>>518
スクレーパて言っても色々あるからね
基本的には、カプラーにウエイト乗せて
ヘッドのケツに付いてるけん引フックで引っ張て走るだけ

今日はポールトレーラーが左折で曲がりきれなくなった
現場に遭遇、右折待ちの車をどかせようとクラクション鳴らしまくり
あの後どうなったんだろ。

>>519
うちの基本は、セットでつ。早い話、ダブルスでつ。

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸ記念ｱｹﾞ

>>522
今見たよ！でも、CATオムスビの方が
かっこいいなぁ

スクレーパって何？
ポールトラクタでヘッドタイプって普通のツーデフヘッドと構造違うの？
まあ後ろに台車の伸びる部分繋げるフックかピンがあるのかな。

高さには気をつけようage

また高さ制限オタクか

>>526
彼は海コンスレで暴れてますｗ

鉄箱は積載制限は関係ないの？無いわけないよな？？？

たまに見る鉄箱は、昔と同じで激満載して走ってるわけだが・・・。

>>528
ちょぼっとつみだったら安い運賃で元とれないもんな。

>>521
久々に道交法を読み返したら・・・
牽引のための構造と装置がある場合、
二台（ダブルス）で全長２５ｍまで
みたいな内容になってて驚いたよ。

イスズV12海苔いる？エンジン何回交換した？

＞＞５３１
８年式です、エンジン載せ替えはしてないけどー
いい音してますわｗ　トンネルとか・・・
故障が多いし＿|￣|○

>>532
自分も8年式です。15万キロでタペット逝かれて
新品エンジン載せ換え・・・
聞いたら、欠陥だそうで変えのエンジンいっぱい有るみたいだよ

>>533
私のポンコツは３２万キロでエンジンは元気です・・・Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

＞５３１〜５３４
パンパンパンパンパン・・・・・・
でしょ？？

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なにわ筋JR環状福島駅ガード　3.9←ここって昔9,6突っ込んで横転してなかった？
あみだ池筋JR福島駅西側ガード　3.9
城北通り阪急千里線長柄ガード(西行き) 3.6
城北通りJR東海道(京都)豊崎ガード　4.0
阪神高速池田線福島出口東側JR東海道(神戸線)ガード　3.7
空港線南行き名神豊中ICガード　3.7
堺筋JR環状新今宮駅東側ガード　3.8
Ｒ1・R163京阪本線関目駅付近ガード　3.8←ここはこないだ9,6で突っ込んで鉄枠倒してたな
京都外環状線名神ガード　　3.8←ここは9,6でもギリギリ行けるらしいな
六甲北有料道路　4.0←ここって9,6通れるの？
他に注意する場所があれば挙げていきましょう。

高さｦﾀは海ｺﾝｽﾚに逝ってください

高さ・幅に興味無い
重トレ海苔は居ないよ！
海コンさんより、高さ・ゲート幅オタは多いよ
2月半ばからは、また高さ規制多くなるから
最悪だよ、これからの時期　特に長距離は
知らない場所も行くからなぁ

国道２７の高浜の西か東にトンネルで１０トン箱でも
　角こすりながら走ってくる所あるな！

R27のどこのトンネルか忘れたが手前に高さ制限4mの鉄枠があって
丸太を高く積み上げた重トレが鉄枠の手前で停止してソロソロと進んだが
鉄枠の上の部分のチェーンでぶら下げてる鉄板にゴ〜ン！と当たったが
そのままトンネルに入っていったぞ。あそこは海コンの9,6は大丈夫か？

久しぶりに来てみたら伸びてますね。ﾄﾚｰﾗｰｽﾚよりも伸びる勢い
このままﾏﾆｱな仕事臭〜い話で盛り上がっていきまっしょい

>>542
一時「重複」って話がありましたけどね（ｗ

良く箱根をﾄﾞﾗｲﾌﾞするんですが、箱根新道の上の待機ｽﾍﾟｰｽ?に
いつもﾃﾞｶｲ重ﾄﾚが寝てますが、いつ走ってるんだろか？
あんなﾃﾞｶｲ貨物で天下の険の上り下りは凄まじく大変そう。

>>544
よく走ってるじゃん。
たまたま遭遇しないだけで、運が良いよ。
あれに捕まると、延々20キロくらいで後ろを着いて行くしかなくて
かなりストレス溜まるぞ。

あと、好きで寝てるんじゃなくて、タイヤを冷やしたりするから
しょうがなく止まってるんじゃないの？

えぇー何時〜何時だったけ？
走行出来る時間制限が有るんだよ！
それとお風呂有るし時間調整。。。

>>546
昔は登り一晩、峠で一日、降りで一晩だったっけ？

＞＞544
夜走りまつ。見るのは昼間でしょ？？
特に日曜日の昼間
＞＞545
山越えの時は、あまりタイヤきになりますぇん。むしろエンジンの方が・・・
勝手にまくって逝ってください。
＞＞547
今は、登り下り共、各1〜2時間位じゃない？

問題は、その後どこまで行くかだな。

昔は峠越えするとき坂道ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み疲れるから
つっかえ棒を(ry

>>549
登り坂の途中でオーバーヒートとかしませんでしたか？
休み休み登ったって聞いてますが・・・。

　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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>>551
これ走っているの見たことある。

メーカーはハブカバーのマークから等級だった。

>>545　そうなんですか。言われてみれば今のトコ一度も遭遇してない。
>>548　そうですね、ドニチの昼〜夕方ですね。タマに夜11時頃。
>>551　北海道では良くありそう。でも長距離輸送する際は幌被せて走ると
　　　　思われるのでムキ出しじゃないですよね？

一度でｲｲから、新幹線の陸送風景見てみたい‥‥

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張っとく。

>>549
>>550
べた踏みしてるとオーバーヒートしまつ・・・ちょっと年季入ってるし（鬱

昔のﾄﾗｸﾀはｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄｩよりも
下り坂でﾌﾞﾚｰｷ使いすぎてｴｱ不足あーっとﾏｷｼ効いちゃったよﾊｻﾞｰﾄﾞたいて道っぱたでぶぅーんぶぅーんｴｱ溜め

が多かったw

>>553
十何年か前に１５号線の鎌田付近で新幹線の先頭車を追い越した事ありまつ
やけに幅あるな〜と思ったら新幹線でビクーリしまつた。けつ餅は低床４軸の
１０�dで、先導車なかったよな気がしまつ。会社は○立物流だった・・・。

>>553
ぐぐると写真入りのサイトはいくつか出てくるよ。
実際見るには、待ち伏せしないとだめだろうけど。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/miyayume/shinkansen3.htm
ttp://www.synapse.ne.jp/wakky-873/railway/800touchaku.htm
ttp://www.hitachi.co.jp/kyushu/IT/h_kyushu/topics/tsubame.html

あと、このサイトはｶﾞｲｼｭﾂかな？
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/car/trailertop.html

今工場まで線路が乗り入れているし、上野〜東京もいけるし
今新幹線運びはまずない。これにあこがれてこの業界に参入したんだけど、残念ですね
今はただの16輪のり(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>557、>>558
レスどうも。写真は暗くてｲﾏｲﾁよく分かりませんが、
ｶﾅｰﾘﾃﾞｶｲ事は伝わりますね。運転手の腕がなりそう。

>>559
16輪てのも凄いですね。思わず指折り数えちゃった。
ｵｲﾗは専ら週末だけの4輪でつ。

>>556
通常走行（山越）の話で塚？？
今でも、その人生きてまつか？？

バックで下り勾配の現場のときは、エア亡くしたことあったけど、、、
下り坂走行で、ブレーキのかけ過ぎでマキシ利かせるような香具師は
笑い物でしたが・・・・

>>561
笑いもので済めば幸でしょう。
非常路乗り越えて墜落した鋼材屋がいたかと・・・。

まったくで砂。
鋼材屋さんとか、多そうだね。漏れも一匹知ってるし・・

ﾄﾗｯｸのﾒﾝﾃﾅﾝｽって大変そう。

会社の古い人が言うには
昔は鉄骨生材なんて50豚ぐらい積まされたらしいからな
それを260馬力のﾄﾚｰﾗｰで三国峠を(ry

260馬力て・・・
四トン車に八トン積んでも重いのに
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

以前、ふそーの365馬力（多分）の機関車で、
ドーリー付けて、１５０トン台車ひっぱってました。

上り坂、下り坂はもちろん、平道でもいつも先頭。
１１のネットワークもできず・・・・

≫５６５−５６７
　馬力よりも減速比だろ？



馬力なんてのは飾りです。偉い人にはそれが判らんのですよ

>>556
昔も今も、下り坂でブレーキかけすぎ
・・・・・十取れに乗る資格ありません。周りの命が心配ですので開墾曳いて下さい。

下り坂では、回転数が上がり過ぎた時だけ軽くブレーキ。
すぐに回転が上がってしまうんなら、それはギアの選択が間違ってます。
もう一速ギアを落としましょう。
もちろんハザード走行。躱せるところがあったら後続車を先にいかせましょう。

>>569
そういう香具師は開墾にも乗せれんな。

こないだ天理の下りでブレーキ踏みっぱなしで　台車のホーイルから
煙だしてるやつがいたぞ。←開墾屋

いくらｷﾞｱ比うんぬんとはいえ260馬力とは…


それより今は１ﾄｿ半のｶﾞｯﾁｬって750の小さなｶﾞｯﾁｬぐらいにｺﾝﾊﾟｸﾄ化されたのね
運送道具通販ｶﾀﾛｸﾞでみた

260馬力
ギヤ比って言ったって、特別今のより低かったとも思えんが・・
昔の話をすりゃ、そこいらの話はよく聞くよ。
登りで一回止まってしまって、歯止めにロープつけて坂道発進とか、、
当然？しゃくりまくり・・・

トレーラにデフがついたらイイのにな。
ギヤ欠けの故障しまくりか・・・

↑意味が分からん。

意味不明な素人発言はスルーで
　　　　 ζ
　 ／￣￣ ￣＼
　/　　　　　 ＼
/＼　 ⌒　⌒　｜
|||||　(･)　(･)｜
(6------◯⌒つ ｜
｜　　 ＿||||| ｜
＼ ／ ＼＿/　／
　 ＼＿＿＿_／

>>574-575
すんません、玄人です。

ｼｰﾝ

>>551-552
これですね。
ttp://www.military-powers.com/photo/shisetsu/73track.htm
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/4766/jda/jgsdf/74SBt_tt01.htm
ttp://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jgsdf/transport/semitrailer/semitrailer.html
ttp://www.bouei.com/hikari/ilove/tobu.html

>>574
同感

自衛隊装備運ぶのって邪魔臭いんだよ
時間は決まってるし、前も後ろも先導車つくし
隊列は守らないといけないし、ゆっくり走行だし！！
トイレ行きたくても、行けないし
積荷には、近寄れないんだよ！
運転手は、ただ見てるだけ、ある意味楽だけど！！
規制が多すぎ。無線でしゃべるのもダメなんだよ！

>>580
そう？自分も5回ぐらい運んだけど全然普通だよ！空自だからかな？
○通の仕事だったな〜

自衛隊に行くとかならず若い隊員に「4ﾄｿ車だといくらぐらいもらえるんですか？」
って聞かれる。みんなやめてからの仕事気にしてるんだね。こんなご時世だし

>>581
陸自だよ！工場出し
大砲とか、装甲車だった

≫５８２
　自衛隊上がりの香具師、使えね〜香具師大杉

自衛隊で検印とった香具師の8割は
ﾂｶｴﾈｰ

傾斜台車って右・左どっちに傾けるか決まってるの？
傾けた反対側はウエイトとかバランス取れてるの？

>>586
傾けたら左右の重量変わってくるのか？

>>583
なるほど！自分は重機だもんなー
空自でこんなの何に使う？って感じのものばっかり

>>583
返事だけは立派だよ。

先週も、大砲の土台みたいなのを16輪で近くの駐屯地に積み行ったら
10人くらい出てきて手伝ってくれた
ﾚｯｶｰ一発吊って終わりの楽なやつなんだけど…
ﾋﾏなのかよw

景気の波が自衛隊まで・・・

16輪台車ってサスとかどんなのついてるの？

うちの近所の246号を時々通る、緑色のシートでくるまれた円柱形の貨物。
低床ﾄﾚｰﾗｰに台座を乗せ、その上に乗っかってるのですが、ｺﾚってもしかして
ｼﾞｪｯﾄｴｿｼﾞｿ？

>>592
殆どが付いて無い精密機械運搬とか・・・
エアーサス付けてるけどね！

たしかフラットにしても1、2軸台車はサス要らない
と思うた3軸〜は種類は有るけど必ず装着してるね！

そう言えば昔町工場で10�dの荷物3個積んだ時なんだ
けどその時積み込みのおちゃんが
「うんちゃんこの車3個積んでも全然沈まないなぁ〜！」
おいら「そうですよ」
腹の中で低床なのに単車見たいに
沈んだらお腹磨ちゃうよー

＞＞592、594
虎荷恩がサスでし。

＞＞592、594
虎荷恩がサスでし。

日通商事が作ってるよ>低床ｴｱ刺す
しかもタイヤが曲がる奴w

age

5軸台車ってランティングギヤはあるのか？無しで自立出来るか？

>>599
知らん。Ｗ田さんかトーヨーさんにきいてくれ。

601ｹﾞﾄｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ぷ

スーパーグレート（オバケミラー）のNR装置の解除方法わかる人いますか？
違反なのは解るけど、流れに乗れなくて困ってます
お願いします

↑他スレ重複スミマセン

油そー機で総重量３６トンのバラ積みのトレーラが出ているが何トンまで積載量がとれるのだ？

許可取ればﾊﾞﾗでも36ﾄﾝとか38ﾄﾝとか40ﾄﾝ積めるよ
ただ一ヶ月くらい入院(ry

>>606
嘘つき！28トン位だったよ。前見たことあるけど。

↑？

＞＞６０７
どーなんだろーなー？？
俺の４０Ｔだがバラ１７トンしか積めねーヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

１７Ｔ( ´,_ゝ`)プッ！！
トラックで１５Ｔ積むのに・・・
タイヤ２２個もどーーーーーーーーーーすんだ！！

かえって２軸の方が20ﾄﾝくらい積める罠

http://www.mlit.go.jp/road/press/press03/20031001_2/20031001_2-4.html

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ国土交通省！！

>>606〜613
バラの制限って何処に書いてるの？
緩和許可書見ても書いてないし・・・
重機台車だから？たまに鋼材積むんだよなぁ
単体で36T

セミトレーラ等の積載条件（車両総重量）の見直しについて
http://www.mlit.go.jp/road/press/press03/20031001_2/20031001_2.html
セミトレーラ等の総重量に関する制度改正のイメージ
http://www.mlit.go.jp/road/press/press03/20031001_2/20031001_2-1.html
特例８車種とは
http://www.mlit.go.jp/road/press/press03/20031001_2/20031001_2-2.html
保安基準の基準緩和制度の見直しの要点
http://www.mlit.go.jp/road/press/press03/20031001_2/20031001_2-3.html
参考
（>>612）

結局はバラ積み
鋼材、インゴット、スラブ、ビレッド、銅版、機械（１個１０トン）・・・
とかは１７トンしかつめないんか・・・？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｶ　机の上で決めやがって！

幅広はバラ積み不可です
普通のトレーラはバラ積み緩和を取れば総重量３６ｔまでは許可が取れます

車検証に書いてあるだろ？単体の場合とﾊﾞﾗで積む場合の二つの最積量が
３軸だと17、8ﾄﾝくらいか？さーて15ﾄﾝ車に乗り換えるかw

＞＞６１７
俺の空で総重量　２０トンだ・・・
だから１７Ｔしか積めねーと言ってるでしょ。


「普通のトレーラはバラ積み緩和を取れば総重量３６ｔまでは許可が取れます」

緩和取れば総重量３６Ｔ？←意味不明。

プロヒヤのＳＳはもぅ出ないのか。
エンジンが無いからか。

＞619
車検証見てください
車両重量欄があると思います。その数字を以下に代入して計算して下さい。

３６ｔ−車両重量＝バラ積み緩和を申請した場合のバラ積み可能積載量

今車検証に１７ｔと書かれているのはおそらく、そのバラ積み緩和を申請していない
場合（基準内積載量といいます）の積載量だと思われます。

ちなみに基準内積載量の算出方法はホイールベース（ピンから一番後ろのタイヤ中心まで）
の寸法によって変わりますが最大値は以下のとおりです。

２８ｔ−車両重量＝基準内積載量

>>621
>３６ｔ−車両重量＝バラ積み緩和を申請した場合のバラ積み可能積載量

ちょっと違うね。
上の「車両重量」は検査証の数値ではなく「スタンション等を付けて構造変更検査
をした時の車両重量」です。

横レス、失礼しました。

ﾌﾟﾛﾋﾟｱのSSでとるぞ
カタログにはﾁﾝｸﾞﾙしか載ってないけど

あらま〜出てるのね。。。

日野もバラ積み積めなくなるからｼﾝｸﾞﾙを押してるみたい
今時というかこの時期にSS買うなんてﾃｲｼｮｳ屋ぐらいじゃないのか？w

>>625
シングルは第5輪12�dまで？
もっと大きい奴はないの？

>>626
ｶﾌﾟﾗｵﾌｾｯﾄ深くとれば作れると思われ

シングルの話題は総合スレでどーぞ

>>628
最近はシングルで重録れ引っ張る事も多いし、これからそうなる傾向が強くなる
と思うが。

>>629
かたろぐ見て味噌。
高速トラクタ＝シングル
重トラクタ＝ツーデフ

重トラクタで引かなきゃ重トレとは呼ばないんだよん。

シングルは所詮シングルｗ

舵切れば切った分曲がるシングルなんて面白くね〜！
やっぱフロント横流れのツーデフだよ！雪道舵切れねー！！

たしかにｽﾚﾀｲがｳｻｷﾞとｶﾒだもんなw

そやね。３軸をシングルでってのもいるからな。
重機載せる時ヘッドのリヤがおっとっとって浮く。

発進でヘッドのフロントがおっとっとって浮いてるはよく見るな

頭が浮くのはダンプのほうがすごいw

　粘土の様な残土を降ろそうとしたらウイリーしますた

ダンプを歩道橋に引っ掛かけてウィリーしたのが居たよな。
重トレで重機を歩道橋に引っ掛けたらどうなるのかなぁ？

　その件は知らんが、丁髷をオッ立てて走ったら歩道橋に引っ掛けてウィリーってのは聞いた事が有る。
　重トレ＋重機だと、歩道橋あぼ〜んじゃ内科医？

都内は歩道橋撤去するから手間が省けてイイかも新米

それこそ永代通りでﾋﾞｨらいんあぼんを思い出す
その時のｳﾃｼの言葉は名言だった
「86ﾊﾞﾝかと思った」

>>641
あっ、開墾屋さんもﾌﾙ積載だと3+3で6軸の重ﾄﾚになるんだね

>>638
歩道橋くらいならマダまし
ＪＲの線路の橋桁なんか引っかけりゃ、会社がアボーンだね。

ｳﾁとたまに仕事あげたりもらったりの運送屋が先月ぐらいに
トヨタの高岡工場の高さ4.5のパイプにあててしまって工場が半日止まってしまったらしい
昨日その会社の車庫の前を通ったらｻﾗ地になっていたw

保険塚輪ねえのか？

保険のフリート契約は台数分全部同じ等級。
数まとまりゃ保険入らない方が安くあがる。
小さな傭車は保険料も払えなかったりする。

寝た煮交じれ巣

交じれ巣です漫画、高さ３．８ｍ以上の物損事故は、
保険に入ってても使えねーとオモタヨ。

ン名事は無いよ

対物保険で壊した処は直せても、工場止めた損害までは無理ぽ

>>642
いやヘッドはシングルだよ、なんかエアサスだったら
第5輪荷重が11.5トンとれるみたい
フル積載の40引っ張るとヘッドがロデオ状態になる・・・

>>651
軸重緩和は経過措置（当面はokだけどね）で条件付き。
簡単にゃフル積載取れん。そもそもシングルはスレ違い。

最大積載量51ｔって書いてあるﾌﾗｯﾄの重ﾄﾚを、国道一号線でよく見かけます
走ってるのは昼で、積載物はバラ物だけど、書いてある51ｔってウソだよな・・・

>>653
括弧書きは何噸？

＞＞６５３
まだ車検の時期の関係で・・・（以下略）

君ツーデフ海苔じゃないね。

>>632
よく見ます。舵切ってるんやけどまっすぐ進んでる。

>>654
カッコ書きとかはありません。大きく「最大積載量　５１，０００ｋｇ」って書いてあるだけです。
>>655
ﾂｰﾃﾞﾌ乗りじゃありません。　ひきずり乗りです。すみません・・・　　質問内容が重ﾄﾚだったんで。
国土交通省のHP見ても、51ｔは無理ッぽそうなので、ここで質問させていただきました。

ツーデフがそんなにエライのか？
プッなんか必死だな
知らないヤシがみればトラックなんか
全部、一緒だよ！

>>658
まあそんなにムキになるなよ。
どうせ皆低学歴で学生時代に落ちこぼれていた連中ばかりなんだからさ。

＞＞６５７
マジレスすると・・・
バラ積みの法律規制が厳しくなり、去年の１０月（くらい？）
以降に車検受けたら、最大積載（単体物）の下（カッコ）にバラ積みの
最大積載量が明記されるようになった。

以前から単体物の最大積載量だつたのだが、実際単体物で３５Ｔ〜５０Ｔの
荷物などほとんど無いが、今まではなぁなぁーだった・・・。

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>>652
これからはシングルでも重とれを引っ張ることが多くなると思うのでシングル、ツーデフをきちきちに分けないでも良いじゃないか？

>>662
>>630

>>663
けん引能力さえあればシングルでも重トレを引っ張ることが出来るのだが。

>>664
重ﾄﾚの定義は？
車軸数とか最大積載量とか言うなら数字で示してくれよ！


重ﾄﾗｸﾀで引くから重ﾄﾚと呼ぶんであってﾄﾚｰﾗそのものじゃないぞ！
同じｼｬｰｼを引いても正規に車検とれば最大積載量は変わるんだぞ！

ｼﾝｸﾞﾙ海苔には箱根や碓氷、名阪国道のΩを時速５キロくらいで登り、後続車を引っ張るあの快感をを知らないだろう
ｼﾝｸﾞﾙ海苔には幅だしで二車線道路の左を走っていたら右から箱車が割り込んできたときのｳｻﾞさは分からないだろう
ｼﾝｸﾞﾙ海苔は重ﾄﾚは急な坂道の途中の信号は止まっちゃいけないって事も知らないだろう
ｼﾝｸﾞﾙ海苔は16速ってギアどうなってるんだ？なんて思ってるんだらう

>>665
重トレって俗語でしょ？
俺は重量緩和をとったトレーラを重トレだと解釈しているけどね。塊根ははのぞく。

↑なんか変

>>667
少なくともメーカーのカタログでははっきり「高速トラクタ」と「重トラクタ」を分けている。
別の例だが、フルトレーラを中型トラクタで引くと「セミトレーラになる。要は形の問題。

>>669
わかったわかった、どうせ運送屋の親父がデーラーのカタログにかじりついて知ったかぶりしてるだけでしょ？

>>670
荒らすなよ！

>>670
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>670
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>666
バカ丸出し。

１です。ひさしぶりに来てみたんですが、ここは面白いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

うんこおおおおおおおおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

>>669
ttp://homepage2.nifty.com/ichigogiken/sub2.htm
まな板は別の分類だと

坂で信号無視って
もし、横から車出てきたらどうするの？

>>678
歩いてるのと変わらないスピードじゃぶつからないだろ（ｗ

>>678
それをｋ札が止めてしまったばかりに、
ｋ札持ちでレッカー手配する事態になったこともあるみたい(苦藁　

何処の坂？

歩くのと同じスピードでさかのぼってるのか・・・

信号待ちしてたら坂道で止まっている重そうなダンプ発見
面白そうだからじっと見ていたら案の定、発進ん時
ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝなって運転手が天井に頭ぶつけていた。

連ｶｷですまんが、峠越えの上り坂運転中は結構ﾋﾏだよな
おまいらはその時何してる？
１、携帯をいじる
２、ミラーで後ろを見て「おー、だいぶ引っ張ってるなぁw」とほれぼれする
３、ﾋﾏだから仲間に電話
４、飯を食う
５、大声で歌を歌う
６、意味なく回転灯でも回してみる
７、温度計を見ながらヒヤヒヤ
８、携帯から２ちゃん
９、ちんちんをいじる

さぁどれだ？

＞＞６８４
( ´,_ゝ`)プッ！！

>>684
暇なので・・・、
携帯をいじりながら
ﾐﾗｰで後ろを見て｢おｰ､だいぶ引っ張ってるなぁw｣とほれぼれしてから、
仲間に電話して飯を食って大声で歌を歌って
意味なく回転灯でも回してみて温度計を見ながらﾋﾔﾋﾔしつつ、
携帯から2ちゃんをいじる。
さ( ´Д`)y──┛~

>>684
１０、とりあえず仮眠

>>684
11.とりあえず冬眠

　　＿
　 /〜ヽ
　(｡･-･)　ﾌﾟﾘﾝ
　ﾟし-Ｊﾟ

とりかえず山口もえ。

やっぱりバカが多いや、このスレは。

このスレだけじゃない。この板全体だ！！
まー所詮ウテシだからしょうがネー罠

>684
こいつが脳タリン♪

>>690
あんたもな

>>692
あんたもな

ｳﾃｼの知能のなさがよく分かるスレですねＷ

>>695
会社も馬鹿が多いでつ、特に社長。

やば（ﾟДﾟ;)首寝違えた・・・
　　明日は激狭い所なのに。。。

>>696
その馬鹿に雇われてる香具師は利口とは言えないとオモフよなあ

まーこいつら馬鹿は死ぬまでウテシをしてろ！って事だな。

>>698
よぼよぼ爺さんが重ﾄﾚ転がしてたら怖い
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

700ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

701ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

マキシチャンバーって信号停止する時でも使うの？

>>802
雨の日にフットブレーキの補助として使う。
かける速度の目安は３０�`以上なので注意。

>>703
それはトレーラーブレーキじゃないの？
マキシは駐車ブレーキとして使う。

>>704
ネタにマジレスかょ（ｗ

台車ブレーキ？
あぁ、坂道発進ん時や長い信号待ち(ry

>>706
それだけじゃないよ。
アクセルと併用で上手に使えば安定した旋回ができる。
加速度をベクトル図にすれば簡単なんだけど…無理？

>>707
新型プロフィアが標準装備してるやつか？
http://www.hino.co.jp/profia/tractor/index.html
↑の左下。

>>708
それを機械じゃなく、人間様がやるのさ。

台車ブレーキとアクセルの併用は良いが台車ブレーキをむやみやたらに使うとタイヤが焼けることがあるので注意。

この世界の定年って何歳ぐらいだ？

>>711
事故って氏ぬか、転職するまで。

>>669
道路交通法と道路運送車両法では・・・、
> 牽引されるための構造及び装置を有する車両で車両総重量（道路運送車両法第四十条第三号の
> 車両総重量をいう。）が七百五十キログラムをこえるもの（以下「重被牽引車」という。）
となってまつな。（重被牽引車＝重トレ）
ttp://www.shugiin.go.jp/itdb_housei.nsf/html/houritsu/04819650601096.htm

>713
それだと牽引免許が必要なのは全部重トレにならない？

>>714
法にゃ〜逆らえまへんな

つーか、重トレって俗語でしょ？
難しく考えなくて良いことよ。

◆◆◆ﾘｺｰﾙ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>713
エアストリームのでっかいキャンピングトレーラーは重ﾄﾚ、
それを牽引するシボレーサバーバンにヒッチ玉付けたのは重トラクタってか？
ｵｳﾞｧｶアメ車ﾏｿｾｰ（藁

その１
♪ 進路の封鎖は女のあかし　睨みと無視で乗り切るワ　人の迷惑を省みない
女ですもの　女の運転　私はバックはしない

♪ 責任転嫁は女のあかし　無謀と無知と逆ギレと　避けてくれないそっちが悪い
女ですもの　女の運転　謝罪は絶対しない

その２
♪ 輝く車内は女のあかし　飾り付けをしまくるワ　視界狭いが気にも留めない
女ですもの　女の運転　車は走る小部屋

♪ よそ向く視線は女のあかし　化粧とメールとお喋りと　運転のみに集中しない
女ですもの　女の運転　周りは一切見ない

マキ氏って
プチって押すやつだろ？
あれは、高速走行時に使うんじゃにゃいのか・？

＞＞７２０
市ね

>>720
氏ね

>>721-722
失礼なヤツだなお前ら！
あれは、引くんだっけ？

この世で一番役立たない仕事車両は
トレーラー。
もまいら何運んでんだ！ｺﾞﾙｧ！
役立つもん運べ！

＞７２４
お前が一番役立たずｗ

オマイラ偉そうに重いって言ってる分
シングルより稼げてるのか？

>>726
単価は高い・・・効率は？だが|:3ミ

>>727
例えば16輪で現場に重機運ぶ仕事で手取りで
どのくらいいくの？

イライラしない？

坂道登るとき使うやつかな、パッキーパッキーは。

>>724
台切ったら軽車両だし

保守

http://jbbs.shitaraba.com/music/7636/

http://jbbs.shitaraba.com/study/4042/
　　　　　　　　　　↑
こんな新しい、ＢＢＳが出来たよ！
ここのレーザーという奴は、東大修士卒でストレートで博士号取得のエリートだよ！
是非遊びに来てね！

ここの、ミラーの問題を解けた奴は、宇宙的規模の天才だよ！！

ﾎｯｼｭ!ﾎｯｼｭ!!

http://response.jp/issue/2004/0324/article58848_1.html
鋼材49�d

↑さいきん脱タイヤブームですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000486-jij-soci
砂利満載

積みすぎた車両には要注意だな。

保守

>>357
最初は、外側のタイヤだけクリップボルトが跳んだ？？
袋ナットが折れるとも思えんし・・・・・理解できない

詳細希望

>>740
下手な考え休みに似たり・・・。

重トレ万歳！！

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瓦屋は3軸フラット「36tや40t積み」をひっぱている人が多いでつ。
ワンデフよりツーデフの方が多いでつ。
44パレット「15000枚から16000枚」を週3回積んでいまつ。
50tの重さがあるからしかたないのかも。
>>724　40tぐらいある単体物はどうやって運ぶんだYO。
15トン車じゃほぼ無理だし。

すみません　訂正
50tの重さがあるからしかたないのかも。×
44パレット積むと重さが50tぐらいになるからしかたないのかも。○

3連続すみません
重さが50tというのは積荷の重さのこと。

>>746
レス見た普通の人であれば、通常そう解釈するでしょう。　大丈夫だよ。
でも、3軸フラットでも50ｔって過積載でしょ？俺は詳しくしらないけど。

あと、今日はじめて　「背高」　っ書いてあるキャリア見た。

>>747
瓦屋は過積載しないと採算がとれないのです。1枚あたり10円ぐらいの
運賃だから仕方ないのかもしれません。あと知り合いの重トレ乗りが去年、
ユソーキ製の47t車を買ったと聞いて驚きました。
バラ積み緩和とは関係ないのかなと思いました。

度々すみません　訂正
バラ積み緩和とは関係ないのかな　×
バラ積み緩和にひっかからなくてよく許可が下りたな　○

>>748
でもそれだと今年の車検から二段書きだな。
幅物とかじゃなかったら。
47トンだったら中古じゃないの？

しかしさー緩和で40ｔバラで17ｔ位だろ
みんなどうしてる？

１、今までどうり

２、25ｔ位に抑えてる

３、単体物以外は１７ｔ以下

４、荷主によって異なる

３、などは聞いた事が無いしけどなぁー
　　実車の重トレ＝重量オーバ
　　今度からは違反キップ切られるのかい？

　　４０積むと倍積み以上だからな　（（（゜д゜）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

かんかんで急ブレーキを踏んでみる。
巡査さんを脅かしてやれ。

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了


　　　　　　　　　　　まだこのスレあったのか...................

重トレーラーって言うだけあって　シングルより重量が稼げて運賃もシングルより
いいと思いますが、どのくらい給料面で差が出るのか教えて下さい。

　緩和申請すれば総重量４４Ｔくらいまで取れる
空袋で２０Ｔ＝　　４４−２０＝バラ積み２４Ｔ最大積載取れる。
２７〜３０ＴならＯＫ牧場だろ！



３０ＴまでＯＫ牧場だよ！！


＞＞７５１
運賃大幅ＵＰ（･∀･）ｳﾏｰ！

>>750
いえ、その運転手さんのトレーラーヘッドはH15年式の
スーパーグレート「リミッター車」と一緒に買ったと言っていました。
台車の大きさはご覧の通りです。
台車全長11.99　全幅2.49　地面から台車の床の高さ1.62。
しかもその運転手さんは瓦しか運んでいません。

ヘッドシングル−台車3軸−最大積載28トン
の新型プロフィア見ますた、これは重トレ？

>>757
間違ってたらすみません
重トラクタ「6×4トラクタでおまけに重量緩和受けたトラクタ」で引っ張らないと
重量トレーラーとは言わないんじゃないのかな？。
重トレは重トラクタ＋重トレーラー(重量緩和受けた台車)のセットだから重トレ
ワンデフ(4×2)トラクタ＋重トレだと重トレとは言えないんじゃないのかな？
詳しい方ご指摘お願いします。

訂正
重量緩和受けたトラクタ　×
基準緩和を受けたトラクタ　○

トレスレで出ていたんだけど個人でスクラップ積んでる人たちは売上落ちて大変かな。
街中や山、船まで距離走るのに積めないもんねえ。

毎回すみません　756に追加です
台車もH15年式と言っていました。

>>761
新車の４７トントレラだが残念ながら今年から積めなくなるな。
何で今頃になってそんなの購入したの？

>>755
バラ積み緩和申請家も提出してる模様
しかしバラの緩和て　な　ん　な　ん　だ　よ？

こらからはシングルにしなさいって事だな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>762
バラ積み緩和と関係ない話ですみません。その運転手さんは30年位前から
ツーデフ乗りで20年位前から35t車を乗っていて、去年47tを買ったと
いっていました。30年前にひっぱていた台車は分かりませんでした。すみません。
その運転手を去年の12月、瓦工場で見かけてバラ積み緩和の話を
しましたが知らなかったよといっていました。
バラ積み緩和の事を知らないで買ったそうです。

その運転手の知り合い「僕の知り合い」はH5年式の46t車
H5年式の日産　V8ツインターボ480馬力に乗っていましたが、
バラ積み緩和が厳しくなってきて今年中には単車の15t車に
乗り換えるといっていました。瓦屋の場合　ワンデフだろうが
ツーデフだろうが引っ張る台車の長さ、幅の広さは同じなので
今後、ツーデフが減ってくる可能性が高いです。
僕はツーデフ「6×4」トラクタに35t以上の台車をひっぱている
トレーラーが一番大好きです。
なんで47t車を買ったの?かは聞きませんでした　すみません。
764で書いたとおりの理由だと思います。

>744
懐かしいね！
瓦屋さんですか？
もう5.6年前の中部地区の帰り荷は
必ず○スギさん所で貰ってましたよー

東名高速ゾロゾロと
あ〜私は＠東京ね！
有る程度会社限定できちゃいますね！

15ｔの車で帰り荷を積んで帰った方が
いい時代ですかね近頃は。

>>766
いえ　僕の父が瓦運んでまして　
よく重トレ乗りの人のことや重トレに関する話をしてくれるんです。
744からのレスは全て父が僕に話してくれた事です。
15tて優香ワンデフ車に汁と言う事ですね。近頃は。
ツーデフじゃないと駆動力と許容GCW「連結車両総重量」取れないのに。
ハイローミッションってワンデフで使っている人はあまり
いないんじゃないのかな？　いままで出会ってきた重トレの運転手さんは
みんな優しい人ばかりなのに・・・・・
重トレがなくなったら　悲しいな。

バラ積みで積載量削るって事はだ・・・・
規制の対象外になってる回送屋系の低床トレーラーとかに現場用の敷き鉄板満載するのも取り締まってくれるんだろうな？？

これから運賃安くなるってのに、低床にまな板の仕事取られちゃかなわないぞ・・・・

しかし、重トレ業界はどんどん複雑怪奇になっていくな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000001-mai-l15
鉄屑18輪

>>770
18輪て言うてもなぁー
ヘッドも入れてだろよ

ヘッドもいれたら俺の車は26輪だな

>>772
２軸低床？

>>772
4軸?。

　　　 　 ,＿＿＿＿＿＿＿__.＿＿＿,
　　 _,./´＿＿＿＿＿＿__ ,´＿＿＿_.ヽ
　 .f　|　.∧＿∧　OT￣|~|.r――i | i:i:i.|
　.[;;].|　（・∀・　）　 .[;;;].! | ! 　 　 |.| |:l:||∩
　　| | っ⌒'と　 ）　 |[;;]| | |__,--''''' |."~.|l∫
　　~|''￣ f u s o ￣￣i~| i‐''"￣ll| | 　 |,/
.　　.|..., l=======.l ,......l..| '--''''""-i--,.|￣|　　　r-―‐--..,_
　　 lニl_l======l_lニlコl|0＿,.-''"二二ヽ,―i―‐冫ｰ´￣"ー`ｰ――-､
　　[llコ::l |l[二]l| l:::lコl 　|二//'⌒ヽ;;;ヽ.|j＿jﾆoﾆ/;;;;;;;/ ⌒ヽ=;;/ ⌒ヽ;;ヽ
　　 l―‐/l:::::::::::lヽ――‐l二|｣i （$）.i ;;;|_|!|三三三!|;;;;|i （$)）.i:iiii （$)）.i;;;;|
　　　￣￣ ゞ;三ノ￣￣￣￣.ゞ＿,ノ;三ノゞゞ;三ノ￣ゞゞ＿,ノ'ゞゞ＿,ノ￣　　≡

>>772
このページの一番上か？
ttp://www.noda-crane.co.jp/trailer/golds.htm

>>772
ttp://www.jicou.co.jp/page/8801S.htm
こういうのだろ？

>>775
スーパーグレートですか
V8ツインターボ550馬力万歳。

もまえらハブもたまには点検しろよー

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

ギガならうまく飛んでくれる。

>>776は、どう考えても計算が合わないと思うのは漏れだけか？？

小竹はどうでつか？

>>782
一番下なら計算が合うか・・・

重トレ幅広どう？
道幅いっぱいで恐くない？
そんな運転ってさ後ろばかり見て
前見てる？

おちんちんが小さいのはだあれ？

>>784も計算が・・・・・・
一番下ってどれの事？画像直リンURL希望

幅だしは慣れてくれば後ろ見ない。
3500とか3800とかって数字だけで左の間隔とれるようになれば免許皆伝。
それよりも二車線でむりやりまくってくる箱車氏んでくれ

うそ！！！！
幅だし 左に出す？！！！！
私しゃ恐くて右出ししかでできないけど？
（理由＝ミラー＆目視できるじゃん？）

ｾﾐﾄﾚｰﾗｰじゃなくてﾌﾙﾄﾚｰﾗｰのダンプを見たんだけど
あれは産廃ダンプですか？

>>790
おれは岩塩運んでるフルトレダンプみたよ
あなたが言ってるのも多分深箱でしょ？
産廃じゃなくて何かの原料だと思うよ。

産廃もあるよ〜

＞789
俺はどっちかと言うと左に出した方がいいと思う。
右出すと危ないし怖いよー
それに対向車来たらかわせなくなることだってあるんだよん

＞766
俺もよくやりましたわ！
いわきの方まで行ったな〜
荷台かたずけてしまえばおいしい仕事。

＞793
よ〜くわかりました。
私も今度から左だしにしよっかな〜
どうもありがとうございました。

>785
あんまり見てない

>>794
ﾏｼﾞでつか（w

>俺もよくやりましたわ！
じゃ何処かで遭遇してるかもですねﾄﾞｷﾄﾞｷ(^_^)/

家もいわきが殆どでしたYO−
たまに東松山が遭ったけど
私はいわきオンリー

振り返るといい時代だったかも!?

こんどさ〜
ポールが空いたから乗れ！っていわれたんだけどさ〜
仕事量は少ないんだけど・・・
いまでも左苦労してんのに・・・・やばい！

アールロール、フックロールのフルトラベルね。

アールロール、フックロールのフルトラベル?

日本語に訳すと・・・・

アームロール、フックロールのフルトレーラー

って事でＯＫですか？　　>>799

薔薇と牡丹むかつく

>>802
俺も

どうしてトレーラーヘッド(トラクター)のみで走行する時も大型免許が
必要かわかる？　

>>804
釣りか？

>>804
はて？
トレーラーヘッドのみで回送する場合は普通免許で出来ると聞いたが？

俺も詳しくは分からないんだけど・・・
第５輪荷重ってのが５０００KG以上ならヘッドだけでも
大型免許がいるような話を聞いた
まぁ９９パーセント以上は５０００以上だと思うけど
普通牽引とかもあるしね　

車両総重量が８トン未満のトラクターであれば、普通免許で運転できます

>>808
そうだよな
バスも定員が15人以下は普通免許で乗れるしな

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>>809
バスに限らず11人未満でしょ？？

>>811
マイクロバスが普免で運転できなくなったのいつだっけ？

>>812
１６年位前に免許取ったけどその時にはすでにそうだったと思いますが？

　結局、uZQK4hqxのシッタカだったか(w

　第５輪荷重≠最大積載量

ずっと前から普通自動車免許ではマイクロバスを運転してはいけません！
＞８０９は免許取得者ではないか、真性DQNである可能性が高いと思われる。

確かに＞８０９の言っているように普通免許でマイクロバスに乗る事自体は
可能。ただし運転することはできません。
しかも、免許を持ってない人でも乗ることはできます。

８０９や８１２のような人が多いからトラックの運転手は
DQNだって言われるのですよ。

http://www.anms.co.jp/canbe.htm

ここ見てよく勉強せーや！
ヴォケェ

マイクロバスとは定員11人以上のものです
それ以下は普通免許で乗れます。

トラクターも車輌総重量８トン以下は普通免許で運転できます。
バスもトラクターも単車も車体の大きさは関係ありません

ココもよく見て勉強し直せよ
ttp://www.geocities.jp/untiyan/page029.html

輌総重量８トンは大型だよ。
以上と未満の意味も分からないのかね

車輛総重量８トン未満のバスを合法的に普通免許で運転する方法・・・



　　　　　座席を１０席まで減らし、なおかつつり革・手すりをもはずす事、か？


　もはやバスとは呼べないシロモノだな（ｗ

≫８１６
　４０４だドアフォ！

>>821
全角厨〜⊂´⌒∠；゜Д゜）ゝつ　｛イ、イッテヨシ．．．　

ｵﾏｴﾓﾅｰ

L6ターボ「ギガかボルボ」の重トラクタを運転している方いませんか？
高速性能はどうですか？
>>180
私の知り合いもSグレートの550馬力で16MTを使用している人多いです。
ちなみに知り合いの重トレ乗り全員、MT車乗りです。
でもベンツの重トラクタは、クラッチ踏まずにギアチェンジが
できたのは驚いた・・・当たり前か。

ATに超微速モードっていうのがあるらしいじゃん

>>825
ポール奴の連結の時はそれがあった方がいい。
セミオートマの弱点だった

確か、ボルボのトラクタのミッションは
前進14段「6段のLHとクローラ「超微速」のLH」
で、後退4段「1段のLHとクローラ「超微速」のLH」の設定です。
いすずのギガ「600馬力」にECOGITと言うセミオートマは
前進16段でロータリー「ドライブ」スイッチがあり、
R「後退」N「ニュートラル」1速「超微速」
4速「積車発進用」7速「空車発進用」のどれかに設定して、発進するようです。
後退の微速は無いけど、走行状況にあわせて「パワー」と「エコノミー」の
2つの走行モードが選択できます。

ギカ部位等とか
ボルボってブルの音がすんね。

わしが人間プロペラシャフトになろか。
デフ〜デフ間に私つかまっているから。

いい加減、ギガマックスにもV8ツインターボを出せ。
他社「三菱、日産、日野」は出しているのになんでいすゞだけ無いんだYO。

>>830
L6ターボで十分だと考えてんじゃん
しかしさー単車なんだけど
UDL6ターボ来たけどなんでこんなに

うるちゃいのｶﾞﾗｶﾞﾗ近所迷惑だよ！
L6はみんなかい？ボルボ、ギガ、ベンツ
なんでなんだ？

>>829
ぞうきんみたいにねじれますな。

単車の話で申し訳ないが、三菱のターボはいすゞよりも小さくて
壊れやすいと聞いた事がある。ターボ「L6」に関してはいすゞがいいのかも。
重トラクタに関して言うと、日野のプロフィアのV10　480馬力　12MT車と
日産のビッグサムのV10　520馬力　12MT車は後退するとエンジン音が
すごいうるさい　もうちょっと静かにできないのかと思ったよ。
V10エンジンがうるさいのは仕方ないこともあるけど。

みちびしのＶＧターボはあかん。
そやけどオイルフィルターはなんでかめっちゃ綺麗。
オイル交換しててもまだ黄色と青色のろ紙が見えるもん。
うーでーはオイルベトベト。やのにオイルは４０リットルも入る。

日野の新型の６×４はまだか？age

まだやろねる

>>831
五月蝿い!! という気持ちは分かりますが
これらの車はユニットインジェクターなので燃料の噴射圧が高く
どーしても五月蝿くなります、ただコモンレールにしてもこの先
噴射圧が高くなるのでもっと五月蝿くなりますが!!
その辺の対策はしてくるのでどーなるかはわかりませーん
ちなみに　>>830
無過給を含めたＶ８・Ｖ10は消えて無くなる予定です

ｵｲﾙって普通は汚れるもの。汚れていないって事は、エンジン内を洗浄していないって事じゃないかな？

うちは、ふそうオンリーだけど。オイルは、汚れんよ？
ミラーが変わってからの、Sグレに限るけどね
ちなみに、よそは、オイルって何キロで交換？
うちは一万キロエレメント２回に一回

4、5年くらい前から、プロフィアの6×4トラクタは
V8ツインターボのみになってしまいました。
V10が消えたのは燃料を消費しすぎ「総排気量が多すぎ」だから
なのかも。
てことはL6ターボオンリーになるわけか・・・
ちなみにプロフィア「H8年」のV10の総排気量は25977CC　圧縮比19.2
馬力は450と480　2200rpm　トルクは450PSは165kgm　1400rpm
480PSは170kmg　1400rpm　V8ツインターボの総排気量は16745CC
520馬力　2200rpm　トルクは210kmg　1400rpm　圧縮比16.5

↑は今、カタログに載っていた事を書き込みました。

兎にも角にも問題は排ガス規制じゃ
Ｖ型では各種装置を付けてしまうと、多分、車両に載らないな
コストを考えても厳しいしね、故に直６のみとなる流れじゃな
>>838
オイルはエンジンの潤滑・清浄その他もろもろ有るが
燃焼した時の不純物が少なければ極端に汚れるものでは無いじょ

>>835さん
日野のホームページには6×4の車種別環境情報がありますよ。
売っているんじゃないのかな　ただカタログには4×2しかないだけで。

ＥＴ−�\？はまだ耐久中でつか、ＳＳ が待ってますよ

そうか、６×４ﾄﾗｸﾀはｶﾀﾛｸﾞにすら乗らなくなってしまったのか

＿│￣│○ ｶﾞｯｸｼ

新型プロフィアの6×4は実際どれくらい走って「売れて」いるんだろう?
ほとんどの人はビッグサムかスーパーグレートを買うからな〜。
日野の重トラクタは25年前くらいにあったHH「ハイキャブ」車の
モデルかドルフィンプロフィア「新型の前のモデル」の
キャブがいいな　新型はカコワルイ。

日のの部位等はいい音しないね。
部位八はいい音するね。

>>831、837さん
返信ありがとう　そうかV8ターボもいつか無くなるのか・・・・・
L6ターボのみになってしまう訳か・・・

>>828、831、837、847
エンジン音はしょうがない。
問題はギアの段数と馬力だ。エンジンの馬力が450馬力以下で、
10段「5段のLH」しかない重トラクタには、乗りたくないな。

>>849
素人なのでちょっと質問。
１６段で「普通」の重トラクタ？

>>850
4×2トラクタで16段の設定がある車種は、いすゞのL6ターボの410馬力、
450馬力「2つともオプション」と480馬力、520馬力「480馬力と520馬力は標準装備」。
重トラクタ「6×4トラクタ」で16段の設定がある車種は
日産はV8ツインターボ560馬力のみ設定あり「NR装置付に限る」。
三菱もV8ツインターボ550馬力とV10、520馬力に設定あり。
いすゞはどの車種「6×4に限る」にも標準装備。
ベンツもいすゞと同じ。ボルボは確か14段だと思う。
日野もいすゞと同じ。4×2トラクタではいすゞしか16段車は売っていません。

いすゞも昔はＶ１２あったんだな。

Vエンジンは音がうるさいけど、好きだな。

悪とロスだけ18段だよね(´∀｀)
はっきりいって変わりないけど
この前五十鈴の新車に箱根であおられたぞw漏れ日野14年ﾊｲﾙﾌ16段。16輪でｸﾚｰﾝのｶｳﾝﾀ33ﾄﾝ。
五十鈴はフラットに鋼材(生材)積んでた。あっちのほうが重そうだったのに

＿│￣│○ ｶﾞｯｸｼ

悪とロスは18速なのか　初耳ですな。間違えて申し訳ございません。
ずっと16段かと思っていたよ。
いすゞの重トラクタってそんなに走るのかな？「V10　600除く」
日野やふそう、日産の重トラクタは馬力「牽引力」があるって感じかな。
いすゞは速度があるって感じ。ボルボは、わかりません「すいません」。
悪とロスはふそうよりもパワー無い「速度も無い」と聞いたことがあります。
個人的にはV8ターボの16段が好きなので日産や日野、ふそうかな。

スイマセン 元サイガ運輸の織原くん居ますか?

>>856
あのヤ○ザの？

>>857
知り合い？

最近いすゞすごいね。
エンジンいミッションの格段に成長してるね。
デフやブレーキは昔からいいし。

一寸脱線するが多段といえばフラー
乗ったことがあるので10・13・18段と有るがどれもモー大変よー
なぜならフラーのミッションにはシンクロが無くて
繋ぐのに四苦八苦するんだよー。なもんで
国産やZFがいかに楽か良く分かるね

>>854　
え？　厭玖堵魯簾は18段？　遍津のサイトには16段と載っていたけど・・・
重トレの運転手さんは大変ですな。バラ積み問題や運転操作、
荷物の積み下ろしなど　余談ですが、先週の金曜日にSグレートの
2デフに3軸20tウイングを引っ張っていたトレーラーを見ました。ポカーン（゜д゜）

ウチのギガ（いすゞ）は、どのヘッドも定期的に確実に故障するな。



ウチだけ、ハズレ掴まされたんかな・・・。

＞８６２
どこが壊れんの？

重トラクタってMTがほとんどだけど、セミATやATは人気無いなー。
クラッチ関係の部品の長持ちや疲労減少を考えたらMTより有利なのに・・・
微速が思ったようにできないからかな？　多分

２デフ　４０フィート　いますね。

18段解説(よー知らん人向け)
18段は16段にクローラ(超低速ギヤ)2段を加えた段数で
クローラはメインギヤとは別に1段あってH/Lで切り替え2段となる
外国ではとんでもないないものを牽くのでポピュラーだが
国産車ではこんなギヤを使う必要がないので付いてません
ま、要は12や16が普通と思ったほうが良しだな
>>864
単に金銭的な問題も有りそうだが、重トレ海苔のプライドも
有るとか無いとか聞いたことあるが??

なるほど　ボルボみたいなものか
ボルボは12段「6段のLH」とクローラ「超微速」2段で14段
866さん　解説ありがとう

三菱はタイヤがとれちゃう
五十鈴の蝉ATはｶﾌﾟﾗｰあぼーんしちゃう
日野はデザインでスカニア意識しすぎ
＿│￣│○ ｶﾞｯｸｼ

三菱はハブがやばい
日野「新型プロフィア」はフロントマスク、内装が嫌い。
いすゞはエンジンが嫌だ。
日産が重トラクタに向いているんじゃないのかな？
>>868
いっその事、日野の2デフはスカニアの2デフで（以下略

2デフの海コン？

緩和なし車「第5輪荷重が11tぐらいの2デフ」じゃないのかな？

もともと40フィートフルのばやい基準内2デフで牽くのが基本だが
緩和11.5tがいまだOKというのも不思議な話だ?

>>872
エアサスだったら１１．５トンでもＯＫじゃなかったのか？

>>873
スマソ　H20年まではOKだたよエアサスに限らず

台車ネタで申し訳ないが、トレモ「現日本トレクス」の3軸フラット
36tは30t積んだらまな板が曲がってしまう。
ユソーキの36tは35t積んでもまな板がまっすぐ。
トレクス「旧トレモ」の台車は個人的にはおすすめできない。
ユソーキがおすすめかな。

ｳﾁの会社もﾄﾚ糞の３軸ﾌﾗｯﾂあるけど微妙にまがる。いや、反ってる
長尺の重量物を薄い帯とかマットとかで前後ろだけきかせて積むとお腹がついちゃう。
まぁそうゆうときは真ん中にもマットとか帯きかせればなんて事ないんだが。
日野斜体や日射、日通商痔は高いだけあって丈夫みたいだ
まぁ、３軸ﾌﾗｯﾄの時代はもう お し ま い だ け ど。

>>876
あれは技とじゃないの？定量積むと有る程度
フラットになる様に家は台車全て東急だけど。

>>875
＞台車ネタで申し訳ないが、・・
台車スレです。

　
台車が曲がると言うより”しなる”といった方が適当じゃないの？

しならないとフレームが割れるぞ。

橋と一緒で重い物がのっかれば撓む。
もし撓まなければ>>878の言うように折れてしまう。
橋なんて大きさによるけど、数十トンもあるトレーラーが通ると
その荷重で数cm〜数十cmも撓むんだよ。

知り合いはトレクス「38tの3軸」を使っているけど、前の部分に
軽いもの「荷物の背が低いもの」を積んで、リアに重いものを
積むように心がけているとか言っていたな。「当然の事ですけどね」
適度に撓るけど「東急や輸送機」、フルハーフやトレクスは
大丈夫か？と言うくらいに撓るからすこし怖いな。「積み方にもよるけど」　
知り合いも東急や輸送機使っている人多いよ。

やっぱ代荷地の台車が１番丈夫！！

三菱の幹部、とうとう逮捕か・・・・　それはともかく
>>866
そうなんだ　やっぱり重トレはMTじゃないといけないんだと言う
気持ちなのかな？　すごいですなー。重トレの運転手さんは

>>881
おたく、社員さんですか？

つうか、フロントのタイヤがﾄﾞﾗﾑごととれて整備不良って

タイヤがとれないようにするにはどう整備すればいいのですか？w

あと、過積載も指摘されてたけど、リヤのタイヤならわかるけどフロントのタイヤあぼんしちゃうものなのかな？
まぁ結局は三菱嘘ばれとDQN認定だけどさ

>>884
断面の急に変わる部分なのでふそうに限らず見ておいた方がいいかもね。

つーか、タイヤ外れてるのFUSOだけじゃないし。

他社も外れてるしさーそんなに違い有るの構造上？

台車（東急）メーカーからも手紙来たらしい
点検ﾖﾛｼｸとさーハブボルトやら錆汁うんぬ
わざわざ自社（個人）でタイヤ脱着しないと思うけどね。

FUSOこの前フロントハブ交換したのに
耐久性に問題有り！
また行くのかよとFUSO海苔が文句を申すてますた。

８８８　ＧＥＴ
やっぱＤ２８４０ＣＲだな。

＞８８７
他社は三菱と違ってハブが破損した訳じゃないからね。
ホイールピンの折損とハブの輪切りは別問題。
マスコミが一緒にしちゃったんだよね・・・・・・・

　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　だめだこりゃ
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00001054-mai-soci
こんな事故が、、、、

ハブボルト位換えとけよな。

ニュー速やその他ｽﾚでは三菱叩き祭り開催中ですけど、一応今回の一連の悪事はﾄﾗｰｸ業界、
特に重ﾄﾚ業界も被害者ですが、ここはおだやか＆冷静ですねぇ。

>>893
いやいや、お互い様だからｗ

>>893
よく判らんが、形ある物、いつかは壊れる物でつ。

はやってるな。


　　　　　　漏れも流行に乗り遅れない様にがんがってタイヤを飛ばさないと・・・

タイヤがバーストするし、ボルトが折れたり締め忘れたりでタイヤが飛んでいくし。
そんなのあたり前じゃん。
何いまさら騒いでるのか理解に苦しむよ。

そういえばトラックってスペアタイヤ（？）積んでますけど
あれって自力で交換できるんですか？路上でバーストしたときとか。

>>898
4Tくらいなら、できる。
大型は出来ないだろう・・・

ボルトが外れないだろ
「インパクト」だけ必要じゃないかな・・・

>>899
専用のレンチあり。タイヤ交換できる。

野口のギァレンチならうまくやってくれる。

>>899
インパクトがあっても、空気が足りない。

やっぱ、ギア廉恥がｲｲ！！
特に、16輪の内側外す時ﾈ

そうそう、大型でも何でも、自分で交換しなきゃなんねー時ってあんべﾖ
そん時ゃぁ、死ぬ気で交換だべな。

つーか、ﾀｲﾔ交換できるできないではなく、

自分でできてもﾏﾝﾄﾞｸｾからやらない、やる気がおきん。即BSに電話w

後輪はボルト逆にまわすんだろ？

大型のタイヤは1本190キロ近いと聞きましたが
それをひとりで交換するなんてすごいですね！！

本当におまえら乗ってるのか（w
それとも釣り？

峠など人里はなれた所でパンクしたらどうするよ
勿論交換するだろ単管パイプ刺してYO−
釣られた？

>>906
ﾀｲﾔは重いよー。だから取れたりしたらたいへんだよ！
人にあたったりしたら(以下自主規制

>>906
持ち上げたら重たいが立てて転がす位だったら問題ないだろ。

はめる時も鉄パイプでテコの原理でやれば簡単にはまるし。
ダブルタイヤの奥はやりたくないが、前輪で空荷だったら
誰でも普通に交換出来る。

≫９０５
　逆ネジは左側。（前後とも）

台車の外側１本代えるのに
俺は夜中スタンドでインパクト借りて
２時間くらいかかった、「積荷３５Ｔ」
フラフラになった
もう２度とやりたくない。

ちょっと素人質問。
例えば３軸台車のうちたった一輪のパンク。
ダブルタイヤ３軸のうちの一輪でも満載時は交換しないとやばいのですか？

>>906
190�`はさすがにないなー、11R22.5-16PRで110�`位じゃなかったかな?
さて、そろそろ次スレの季節ですねー。

>>913
>ダブルタイヤ３軸のうちの一輪でも満載時は交換しないとやばいのですか？

近くだと大丈夫だろね！けどやばいと思うよ
実際の所40�dなんて2軸で十分な訳だが

パンクだと片側一本に掛かる負担が大きくなるでしょ！
フラットで40�d積むとだいたい軸重が10�d前後出る
（後ろ荷だと高速はブザー）て事は
簡単に考えると片側に5�d普通11R16Pで負担能力が
3�d弱だから長時間走行するとタイヤアボーンでし。。。

３軸パンクのばやい場所にもよるな。
一番まえの軸の両外側は曲がるときねじれるから、そこがパンクしてたらだめー。
ちなみに昨日、my16輪のﾀｲﾔ交換に行った。若い氏三人がかりでﾊｧﾊｧしながらやってくれた。
外側なら車庫でやっちゃうんだが内側だからなぁー
ご苦労さんヽ(´∀｀)ﾉ

>>915
>>916
ご丁寧にありがとう

>>916
タイヤ屋さんに入った時の、若い師の嫌そ〜な顔ったらありゃしないよね。

交換するときは、内側８本を外側に持って逝って、内側に新しいの入れるから・・・

次ｽﾚはなんだ？
重ﾄﾚｽﾚ ２t
重ﾄﾚｽﾚ ２軸←かぶってる
重ﾄﾚｽﾚ 給料２万円
それか普通に重ﾄﾚｽﾚ その２

もしくは

重ﾄﾚｽﾚ 三菱嘘申告２件目

もしくは　
重トレスレ　2軸低床なんてどう？

もしくは　

重トレスレ 2デフ　

重トレーラースレッド　　其の邪魔　２

まー２デフが言葉的に問題がないだろ。スレの趣旨方向性に適してるね

1000ｹﾞｯﾂ!!

……。

あれ？

タイヤ交換するときはやっぱりジャッキアップするの？

重量

普通するんじゃないの？デフとかに

重トレーラースレッド脱輪２輪目

重ﾄﾚｽﾚ 二菱目
重ﾄﾚｽﾚ 三菱目
重ﾄﾚｽﾚ 四菱目

なんか、三菱を押してるｽﾚみたいでやだなぁw

トレーラーの事を全く知らない私に質問させてください。
3軸トレーラー「台車の後ろとヘッドの後ろに白色の逆三角形が
書いてあったトレーラー」を見ました。
白の逆三角形って何ですか？

緩和車両

932さん
どうもありがとうございます。そうなんですかその白の逆三角形は
緩和車両の意味ですか・・・・
これが重トレなんですか。「長さ12Mぐらいのコンテナのトレーラー除く」

違うし

>>933 魔方陣でも見たのか？

　　　　　 __　　　　　　　　　　　　 　へ
　　　　　i. ﾂ　　　　　　　　　　 　　 ゝ_!
　　　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
　　　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:） , ri' '　,/　　
　　　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／　
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　　　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{
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　　　＼ ま　／￣i　 l.　i￣＼ ほ　／
　　　　 ＼／　 　 i　.l　.i　　　＼／
　　　　 ／＼　　（(i.~.!~'|)）　／＼
　　　／ う　＼＿＿＿＿／　じ ＼
　 　 ￣￣￣￣＼. ん .／￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 ＼／

２貫目

これからの時代、ツーデフは減るな・・・
ヘッドシングルで台車３軸増えたな〜

雪、現場、（ＮＯ舗装の坂、ぬかるみ弱いだろ）

俺はﾌﾌﾌ･･･

ツーデフで第5輪14トンとか出そうだがな。

ほ

台風age

欠陥欠陥って言うが運転手の面構え見てみろ！
あれこそ欠陥じゃねえか？

ふそうのトラックに近づくのが怖くなってきたな。

とっと日野もか・・・・ｹｹｹｹﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

日野は大丈夫だろ。

>>942
おまいの人生、欠陥（ry

第五輪２０トン　のビックサム
２０フィート牽引
エネルギーの無駄ではないかい

>>947
カブラー高さ20センチ位違うぞ。

こんなんなって引っ張っているってことかな。
のま

トレーラ

だれだ〜
夕べ靖国通りＪＲ中央線ガードで積み荷引っ掛けたヤシは。

>>951
それ、俺だ！

靖国通りの中央線は良くやるよね！

秋葉回んなきゃTVにでるわ電車点検の為停車しまっせ。

フレームキレツ。おいおい・・・

ホーシングの亀裂。おいおい・・・

会社の亀裂。をいをい・・・

昨日野田クレーン（有名な大垣のクレーン屋）の３軸ポールトレイラ
と仕事したんだけど、最新式すごいなありゃ
ポールトレイラのくせに、荷物のせたらポールつながないんだな。エアのホースもつながないんだな
ハンドルと連動して最終軸（これだけシングルタイヤ）が曲がるんだな。
電波で飛ばすんかな？

>>957
ttp://www.noda-crane.co.jp/trailer.htm
上から３つめ。
後ろにもハンドル付いてるみたい。

今日、ボルボの重ﾄﾚ新車が３台連なって、浜松の１国を走ってた。ナンバー未登録。

>>958
なんかフリーにしてるだけだと思うけどさー
けどエアは如何してるんだろう？

ブレーキが利かないだろうな
それともヘッドのブレーキだけか（ｗ

近畿興運と野田クレーンのHPのお問い合わせに
「運転手（オペ）は月いくらもらってるんですか？」
ってﾒｰﾙしたんだが返事がないなwww

人間ピンドルフックなんです。

>>961
君みたいなバカがメールする人が多いから相手にしていないだけでしょ？

バラ緩和用の新車は3軸車なのか？

取れーる輸送ー機

和歌山で横転した首振り、23トン積みなのに45トン積んでたらしいね
ヘッドがワンデフで台車もニ軸なのに積みすぎだ罠
ツーデフで引かにゃあクラッチ痛むよ

>>966
「トレーラー総合スレッド 第五輪荷重」のレス番号９０のコピペでっか？
で、何でこっちの方はsage何だ？

両方あげとくとマルチウザイとか言われそうだから（汗
しかしちょっと積みすぎでしょ

↑マルチじゃなくてもｳｻﾞｲよ、君
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>969
そんなことで怒る必要ないだろ。
コピペだとしても、特にウザイと思える内容とは思えない

ぬるぽ

ｶﾞｯ

なんかさー至る所からハブ及びホイルの点検を
などのFAXが来てるらしいいけど

ナットから錆び位なら判るけどさー
ハブの亀裂は判らんだろうよ？

本気で心配なら日曜とか空いてる日にｵﾏｴが来いやと
いいたいよ！

HINOの新車買えば解決するよ

コーディネートはコーデネート

>>973
お前らが過積載するから悪いんだろ？
ボケ！

↑アホ

かせきさいだー

高速バスのタイヤがとれたのも、過積載が原因です。

>>979
乗客全員相撲取りだとしても過積にはならんだろ（ｗ

たまにはageてみる

>>979
ふそうの話ですね。
過積載のない高速バスのタイヤがとれた一例が大きく言われているが
過積載しまくりの１０トン車もあるがそれらのタイヤの殆どが外れないのだがね。

一部の例を挙げてそれがすべてだという論法はいかがかなと思われるが。

２デフを応援するよ。

>>982
馬鹿は放っておけよ。
>>979はマスゴミに影響された気違い。