横浜市営バスの・・・・・・８系統

Part8です。
ﾏﾀｰﾘといきましょう
とりあえず最初は例によって系統ネタでよろしくー

Part1
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980019444.html
Part2
http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994655066.html
Part3
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10059/1005963193.html
Part4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019135820/l50　
Part5
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034984618/l50
Part6
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048839085/l50
Part7
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057476700/l50

参考：時刻表も掲載中の横浜市交通局のページ
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/jpn/index.html

先日テレビで夜のバスに一人で乗った人が、運転手に気付かれず
運転手は車内灯を消し、歌い始めたそうだ。

>>3
カ〜ン
はい、残念賞と言ってやれ
ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

　3　　佐　江　戸

よこはま動物園

奈良北団地



あとよろしく

俺が子供の頃は日野車で横浜駅西口から出ていた７系統。

ところで磯子のLED表示器の車って４系統の追浜天神橋ゆきはフルに「追浜天神橋」と表示しているんだろうか。
幕車と一緒で「４　杉田　追　　浜　OPPAMA」なのかな？

来年２月以降どうなる・・・８系統

直角コーナーを駆け抜ける窮系統！

わけのわからない峰の郷！

■ホームページのアドレスを変更しました。
17日の朝、私のページの掲示板が荒らされました。
荒らしの書き込みのうち、1件が私の名前とパスワードで書き込まれた(パスワードが漏れた)ため、
日記なども荒らされると困るので、ページを削除して同じようなページを作り直しています。
新しいアドレスは、http://yume.gaiax.com/home/skbt です。
お手数をおかけしますが、リンクの修正をお願いします。
(変更が多くて、お手数をおかけして『すみません』)

横浜駅西口発西菅田団地・白山高校経由緑車庫行



　　なんてのも、大昔の話さ１２系統。

う〜ん、13系統…
綱島駅行きです。終点で59傾倒横浜駅西口逝きに接続します。


なんてねｗどっかの誰かみたいに乗り継ぐ人には役に立つかもｗ

14系統
梶山よりもいつの間にか新横浜駅に行く方が多くなったな。

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>>15
上の絵、Ｓ・Ｋの下手なバスの絵（http://yume.gaiax.com/home/skbt）の画法と
そっくりなのは気のせいかな？
「認」の字の中の「心」の点が一つ少なく見えることを考えれば、30才になっても
世間の常識とモラルと正しい日本語を知らないＳ・Ｋらしさの表れと思われ。

だいたい、「クソスレ認定」って何だ？？？
この掲示板は“クソスレキング”のＳ・Ｋの乗り継ぎ日記じゃないぞ！
品の無さと無能さを感じるよ！

あー、感じ悪ぅ!!!!

１６　鶴見駅−市場−入船橋−鶴見大橋−生麦
懐かしいですねこの路線は・・・。

前よし、左よし、右よし、山崎渉、Ｓ・Ｋ、バスっ子、逝って良し。


あと、このスレも渡部康明をよろしくね。ちょくちょくおじゃまするよ。山崎渡ると言う香具師は絶対に出て来て欲しくない人物です
（神名中マニアの佑利も含めてね）。

踏切渡る18系統
>>渡部康明
死んでください

↓

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

21系統　市電保存-館行き
略して Ｓ・Ｋ逝き

相鉄とのトラブルで経路変更２２系統

〔２３〕　奈良北団地
〔２３〕　若葉台中央
〔２３〕　長津田駅
〔２３〕　青葉台駅
〔２３〕　中山駅
〔２３〕　十日市場駅

〔２３〕　若葉台車庫
〔２３〕　三保中央

２４系統
横浜駅西口 〜 港北小学校前 〜 生麦
横浜駅西口 → 神奈川警察署前 → 生麦 （平日・夜１便）
生麦 → 神奈川警察署前 → 横浜駅西口 （毎日・朝１便）

２５系統

数年前の大雪の日に１度しか見ていないけど花見台折返し運転にはﾋﾞｸｰﾘしたな。
当時、営業所の人に聞いた話では桜ヶ丘の坂が通行できないから
保土ヶ谷駅〜星川町〜花見台で運転するって言われて仕方なく花見台まで歩いたなぁ。

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川２７日清製粉

s.kにこだわる奴も、来なくていいよ。きもい

あぁ、28系統がぁ…
入出庫＆区役所対策の好きな路線なのにｗ
で、29系統か。前はよく乗ったなぁ、もう東口から出てたけどｗ
[29 鶴見駅]
[29 横浜駅]
シンプルな方向幕、イチコクを爆走する姿、市交のなかで面白い路線の一つじゃないかな？

30系統　芹ケ谷発　上永谷駅行き
略して Ｓ・Ｋ逝き

Ｓ・Ｋのページの下手なバスの絵の行き先が朝から変わっていないということは
バスを乗り継いで 今ごろは日比谷のバスフェスティバル会場にいて、
ゲストの釈由○子よりも いろんなバスを撮っている真っ最中か??? (それとも大好きな昼寝)
ｿﾉﾏﾏ ｶｴｯﾃｸﾙﾅ!!

31 横浜駅西口−白幡・大口循環
18系統同様、日野HRが活躍中

＜彼岸時限定＞
　32系統　どんどん商店街経由　関内駅北口行き

33 市が尾駅−たまプラーザ駅

腹減った

＜彼岸時限定＞
　35系統　三ツ沢墓地経由　横浜駅西口行き
　　　　（主な経過地：横浜駅西口→泉町→三ツ沢中町→三ツ沢墓地
　　　　　　　　　　　→市営三ツ沢第二住宅前→栗田谷→泉町→横浜駅西口）
　　　　　※「神大寺入口」交差点は通っても「神大寺入口」バス停は通らなかった。

　地下鉄が新横浜に延伸した時に廃止された。

>>35系統ではなくて、「臨」系統ではなかったか？

[38] 片倉町

>>36
書類上の系統番号は35系統(と記憶しています)で、扱いは臨時運行。
少なくとも晩年は方向幕の系統番号の部分は「臨」と表示されるのではなくて、
表示無しでした。（「臨」と表示されることもあったかな？）
ちなみに行き先部分の方向幕は「三ツ沢墓地(緑の小文字)　横浜駅西口」。

>>38
系統番号と行先が別窓で表示されていた頃は無表示。
一体型になってからは「臨」と表示されていたよ。

今は亡き
[４０]　大　船　駅　

とっても複雑４１系統。

>>39
ありがとうございます＆失礼しました。
書類上の系統番号については、今度調べてきます。

43 桐蔭学園 港南にうＤ車登場。

44系統の側面幕に萌えた厨房の夏。

〔４５〕　上永谷駅
〔４５〕　港南台駅
〔４５〕　芹ヶ谷
〔４５〕　京急ニュータウン

最近１１系統でノンステを良く見る

〔４７〕保土ヶ谷駅西口

懐かしいな！

この系統に沿った市電があったとは驚き

49系統って、青線のページに臨時系統みたいに載ってるけど、
走ってることあるの？　漏れは一度も見たことない。

横浜駅前or桜木町駅前〜大桟橋〔急行）
ってもうなくなった？

>>7
そのとおりでつ

またＳ・Ｋのページが閉鎖されてる。

作ったり、閉鎖したり、タイトルを変えたり、テーマを変えたり....。

Ｓ・Ｋって情緒不安定なの？それとも他人の迷惑を全く考えない人なの？
またまたリンク先のページ管理者が迷惑するのかな....。

相鉄の旭3系統(横浜駅西口〜児童遊園地)の代替としてまもなく新設されるという話が
『まちかな』の「保土ヶ谷？南区？秘境・瀬戸ヶ谷山の上を語る　その２」スレッドに
書かれている53系統（ほんとなのかな？）

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1059052116&LAST=50

渡部康明って、お笑いコント「アンジャッシュ」のうちの1人だっけ？

旭中央病院逝き。


Ｓ・Ｋ御用達路線なんだな、これが（爆

>>55
S・K御用達って言わないでくれ・・・
若葉台がけなされてるみたいだ・・・

どうでもいいから57系統の桜木町〜パシフィコ横浜間「100円区間」に汁！

>>53
前スレにも書かれてるよ。

磯子の新車萌え〜58系統

>>32
今も彼岸時期は元久保町から久保山方向への進入を制限しているの？

５９思い浮かばない

磯子駅−南区役所循環
>>59
横浜駅西口−綱島駅

>>60
厳密的には
　　　　磯子車庫前〜南区役所循環
では？

６２　急行横浜駅西口〜千丸台団地

3社（横浜市営＝保土ヶ谷、神奈中＝舞岡、相鉄＝横浜）共同運行

すれが立つ度にくだらない系統番号上げ　やってんの？

>>63
そうそうヴァカばっかだからさココ
SKネタか系統あげしかないんだよ
┐(ﾟ〜ﾟ)┌

64　磯子駅

増便きぼんぬ

常に廃止の危機にさらされている(!?) 66系統

梶山−昭和坂上−鶴見駅西口
以前は大口まで逝っていたが・・・

今日も、午後番かい？スロープで

６９戸塚駅

結局今年度の新車の半分以上がうＤなわけだが、浅間町の90年型置き換えは来年に持ち越しですか？

71系統　芹ケ谷経由　上大岡駅行き
略して Ｓ・Ｋ逝き

ヤシのページはほんとに逝ってしまった(嬉)
しかし、また化けて出てくるのであろう(悲)

72系統
　江ヶ崎から新川崎まで延長してほしいなぁ。江ヶ崎で終らせて欲しくないよぉ。

７３　都筑ふれあいの丘

７４　中山駅北口〜谷津田原住宅循環

75　鶴ヶ峰駅南口

旧横浜市電６系統代替＞76系統

７７　平戸

本日のありかたはどうでした？？

79 平和台

なんか知らないけどこないだ井土ヶ谷からいっぱい乗ってた79系統。
平和台の折返し場ってこの系統のためにあるの？だったら無駄だな。
28/77は芹ヶ谷か上永谷駅か東戸塚駅もしくは戸塚駅へ持ってくればいいよ〜な、悪いよ〜な

横浜駅西口〜浦島丘〜新横浜駅

横浜駅〜県庁前〜浦舟町〜磯子駅〜杉田平和町

横浜駅西口〜保土ヶ谷駅東口〜芹ヶ谷

横浜駅西口〜宮田町・和田町〜旭硝子

漏れはS.KぢゃなくてH.Mの方がウザイ
H.M.は早く逝ってくれ

漏れはS.Kぢゃなくて系統番号上げの方がウザイ
系統番号上げ.は早く逝ってくれ

68系統の増発マダー？(ＡＡ略

87系統　市民病院-経由　横浜駅西口行き
略して Ｓ・Ｋ逝き　←ちょっと強引(!?) >>84に書き損なったので....

バスと他人の掲示板を乗っ取るのが好きな泥棒のＳ・Ｋも
転載の天才であるＨ．Ｍも
早く逝ってくれ

地下鉄開業前は中山駅まで乗り入れていたのだ。

バスっ子のサイトを見たら１８日ぶりに更新したよ。何日も待たせるなぁ。

右よし、左よし、前よし、Ｓ・Ｋ、Ｈ・Ｍ、バスっ子、山崎渉、佑利、逝って良し。

８９　市が尾駅循環

中山駅北口−青葉台駅
東急と共管。神奈中（町７１）もこの区間を走る。

あぼーん

横浜駅西口〜和田町〜梅の木〜笹山団地中央

９３　打越経由　氷取沢

９４　金沢区総合庁舎

このバスは、９５系統、第三京浜・三ツ沢グランド経由、横浜駅西口逝きでございます
第三京浜は制限速度オーバーで運行いたします(w

横浜駅西口−六角橋−八反橋

>>95
１回だけ指定速度で走行したことあるんだけど
ぜんぜん間に合いませんでした（ｗ
バスは早発だとマズいが遅延だと言い訳がなりたつ
そのような理由から時間がとってないんだよ
でもそんな話はないよな？
ヒドい話です。

メーター読み110km/h。
保土ヶ谷料金所→三ツ沢出口間

>>88
渡部康明の方がよほど逝ってよしなのだが

次も、尾上町、尾上町でございます

>>97-98
あの路線よく渋滞にはまるし・・・第三京浜入るとき定時ってこと自体ほとんどないんじゃない？


ってことで、昔は70系統の逆周りだった100系統、今はどこ走ってるんだっけ？（思い出せないので鬱死）

根岸駅〜宮田町　保土ヶ谷車庫

ところでかつて101系統浅間町車庫ゆきを見た記憶があるのだが、、、記憶違いかな？

違和感バリバリの日野車による滝頭行き

１０３系統・・・
夜間の旭台止まりは本牧車庫行きにすればいいんじゃないの？

>>86
今更６８って増便するの？

１０３旭台

もう１０５花咲橋の幕ないだろう

もう106の権太坂上の幕ないだろう。

>>79
平和台と狩場町の住民が京急沿線と関内へ出るのに必要です。昔は芹ヶ谷まで逝ってますた。
国道1号の渋滞が酷いのでもう平戸から先逝く気がしないようです。

刺激的なことないかなあー。

今は亡き　１０２　千歳橋

>>101
その昔、１０１系統は浅間町車庫が終点でしたぞ。

>>107
刺激がほしけりゃ平日夕方にスカイウォーク→横浜駅西口。遅延回復のため首都高を爆走。
ワンロマもどきのKC-LV280QかなぜかノンステのKL-LV280N1と役者も揃っていて、マジお勧め。

それとも路線か？こんなのあったぞ。
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03093023.html
◆高齢者サポートバス、コース決定
　高台などに住むお年寄りの外出をサポートする横浜市初のコミュニティーバス事業「おでかけサポートバス」
運行コースが二十九日までに内定した。モデル事業区となった西区内のうち、坂道の多い水道道地区を小型バスで循環する。
年内の運行開始を目指す。コースは坂道の厳しい水道道（西戸部町）↓野毛山動物園↓市中央図書館↓日ノ出町↓桜木町駅↓
紅葉坂↓くらやみ坂↓浜松町↓藤棚↓水道道−という一方向の循環で全長五・五キロ。バス停は二十一カ所の
設置を予定しており、一周を約四十分ほどで走る。　バスは二十人乗りのノンステップ型で運行は市交通局へ委託。
三台（一台は予備として待機）のうち二台が二十分間隔でコースを循環する。年中無休で午前九時から午後五時まで運行を予定。
運賃は通常の路線バスと同額の大人二百十円（子供百十円）で敬老特別乗車証、福祉特別乗車券なども使える。
一日あたり約三百五十人の利用を見込む。　コースの選定は【１】坂道がきつい【２】高齢者が多い【３】路線バスが多い−などの
条件を踏まえて区民の意見を聞きながら行ったという。モデル事業期間は二年を予定している。
　サポートバスは市の新五カ年計画「中期政策プラン」の高齢者施策の一つ。本年度予算に事業費千六百万円が計上されている。
西区は市内でも高齢化率が高いことからモデル事業区に選ばれていた。

さいとうみつお
age

１１１

１系統の３台だんご。

さいとうくん
＞副○長
＞信頼されもせず
＞みんなに嫌われ
＞西鉄にあげます。

早朝一本だけ短尺

神奈川区総合庁舎前

今日もP●ご苦労さん！夜間はくれぐれも気をつけてね！

Ｓ・Ｋは消息を絶った。
あとはＨ．Ｍが他人のものを泥棒をしなくなるのをｷﾎﾞﾝﾇ。

まあ、要はイニシャル名で活動する奴は変態ばかりと。

系統番号思い出すとき、いつもここで止まってしまう117系統

青葉台駅−田奈高校−奈良北団地
青葉台駅−緑山循環（東急と共管）

あぼーん

Ｓ・Ｋは>>119に追われて逃亡

121 新 横 浜 駅
Shinyokohama sta.

この路線ってサ、羽沢貨物駅の近くと羽沢団地→新横浜の需要だけだよね。そんなに太いの？
つーか、129と紛らわしいＹＯ！

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60232-9

市バスヲタやってて良かったと思う事、、、
数字を覚えるときに、その系統番号の行き先でイメージ付けるとかんたんに覚えられる。

(例)
取引先「取り急ぎ、62箱を金曜日までに納入いたします」
私「わかりました。宜しくお願いします。。。（えーと、金曜日までに千丸台団地、千丸台団地）」　

>>123
禿藁

>>120
白山回り？新井町回り？
それとも、峯小学校まで追いかけられた？

>>125
上☆川で下車し、相哲線に乗り換えて三ツ鏡へ逝き、
旧･三ツ鏡東原バス停付近の自宅まで逃げ帰ったものの、
借金鳥に家が見つかり、再びﾊｽﾞを乗り継いで逃亡中。

Ｈ.Ｍに盗みの仕方を伝授してもらい、何とか食い繋ぎながら
愛用のザウルスを持って逃亡しているものの、失業中につき、
通信費の代金を払えず、ヤシのページは閉鎖状態。

ヤシを見かけたら >>119の貸金業協会加盟店を紹介して
あげましょう。

>>126
５９系統でみかけた可能性　３４％

>>126
少額生同等の考え方のＨ.Ｍから泥棒の手ほどきを受けるなんて、
いかにもＳ･Ｋらしいね。

>>127
Ｓ･Ｋは５９系統に乗ってどこへ？
ダンボールとブルーシートを抱えて大綱橋の鉄橋の下へでも向かったのかな？

１２９　平日の朝のみ走る旭硝子前行き

Ｓ・Ｋのサイトはまたしても閉鎖されたんじゃね。可哀相に・・・。

右よし、左よし、前よし、Ｓ・Ｋ、Ｈ・Ｍ、バスっ子、山崎渉、佑利、新香取刑事＠デ・ジ・みんくる、エコツムリ、逝って良し。

「新香取刑事＠デ・ジ・みんくる」という“インサイダー情報 暴露しまくり野郎”は
相変わらずどこかのページで 企業の内部情報を漏洩し続けているのでしょうか？

エコツムリなんて久々にきいた単語だ。
まあ渡部康明も充分逝ってよしに値する人間なのだが…。

>>130
ちょっと前までは、派素都等留という町田のバスサイトにいたけど。

根岸駅−上大岡駅

134 　山元町　本牧車庫

もっと、他に話題はないのか？？

>>135
話題をそらしたいのですか？　Ｓ･Ｋ or Ｈ.Ｍさん。

「お待たせいたしました。市営バス92系統　急行笹山団地中央ゆきでございます。ご乗車の際は普通運賃のほかに急行料金が必要になります。なお、定期券・1日乗車券・敬老パスではご乗車にはなれません。」

都ハズスレじゃないんだから、ヲタのヲチはほかでやってくれ。
まぁ笑っている君たちも将来そうならないとも限らないんだからｗ

漏れは>>129に羅列されてるヲタでも渡部康明でもないのでよろしく

１３９　上大岡駅〜本郷台駅

「お待たせいたしました。市営バス８系統、中華街経由、本牧車庫行きです。 なお、このバスは女性専用車となっております。男性の方はご乗車できませんので、あらかじめご了承下さい。

もっと、他に話題はないのか？？

142系統、影薄い。145とともにいっつも忘れちゃう。

あぁ、系統ネタ切れだぁ…
201系統　横浜駅西口→松本→横浜国大→和田町→横浜駅西口
202系統　横浜駅西口→和田町→横浜国大→松本→横浜駅西口
203系統　東戸塚駅〜平戸〜芹が谷〜最戸町〜上大岡駅
204系統　東戸塚駅〜平戸〜上永谷駅〜吉原〜上大岡駅
205系統　東戸塚駅〜山谷〜狩場町〜保土ヶ谷2丁目〜保土ヶ谷駅
206系統　東戸塚駅→芹が谷→南区役所→芹が谷→東戸塚駅

210系統　東戸塚駅→境木中学校→平戸2丁目→境木中学校→東戸塚駅
211系統　鶴ヶ峰駅〜福寿荘前
212系統　保土ヶ谷車庫→保土ヶ谷駅→瀬戸ヶ谷町→保土ヶ谷駅→保土ヶ谷車庫
213系統　新子安駅→神之木台→新子安駅

300系統から先はまたこんど〜（ぇ

今週末は緑持ちの系統を中心にダイ改か…。

センター南や仲町台には西工ＵＡが頻繁に来るようになったなぁ。
新車なのにあまり違和感がない。
川崎市営上平間に入った西工ＵＡは横浜市営の同型車と似た仕様になっているようだな。

何で今年は日デ+西工が多いの？ワンステまでいるし。

>>146
港北ＮＴ車庫には９１年式ＵＡが大量に在籍していたから。

>>147
ＮＴ車庫ができた時に大量に投入されたやつね
それまで川和は前面分割幕の三菱ばかりだったから、
７Ｅはすごく新鮮だった

>>147-148
高校時代に大変お世話になりました。

10月1日付けの読売に「市営バス路線の七割が赤字」って出てたけど、いわゆる行政路線（病院＆区役所対策）を除いて、ダントツの赤字路線はどれだろう？

>>150
「回送車」幕を表示して乗客を乗せずに空っぽで走った
201系統 浅間町車庫発 横浜駅西口行き

>>150
まあ、港北NT系だろうな。
33、302（循環）、310（新開橋経由）あたりだろ。

今年の降車ボタンの音萌え

>>152
どれも行政路線だよ

>>150 ここの７頁に載ってますよ！！
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/siryou/dai8/8shiryou2.pdf

>>155
おもしろい！

２３系統がベスト１とワースト1をゲット！！

75系統ってあの距離の割には結構、人乗ってるんだな。

23系統Ｍがドル箱なのは見当つくけど、75系統の営業係数40って・・・

210系統（東戸塚駅〜境木中学校）も営業係数低そうだよな。乗客も多いし。

均一料金で、バスが生き残るには、
３キロ前後の路線をいっぱい作れ　

って話になるのかな。

>>160
３キロだとバスで10分ちょっとだし歩くには遠すぎるから、集客がいいんだろうね
運行効率もよさそう

ワースト５の路線だけど、
・２系統は入出庫のみ
・３・４・５系統は廃止
・２３Ｈ系統も廃止
でいいんじゃないの？２・４・５系統は他社と競合だから市
営が減れば他社は少しでも収益が改善して残るだろうし、
３系統は３９/４１で代替可能だと思う。
２３Ｈ系統は単独路線だけど、どの場所もだいたい恩田駅/田
奈駅/十日市場駅へ歩ける場所だと思う。それに、奈良北団地
からは、こどもの国線乗り継ぎでＪＲに出るようにするか、
奈良北団地〜長津田駅にちょっと走らせれば（朝２本/ｈ　昼
夕１本/ｈぐらい）ちっとも不便でないと思う。
市の財政を守るために、こういう割り切りも必要だと思うの
だけれど…どうかな？

>>162
＞奈良北団地〜長津田駅にちょっと走らせれば
長津田持って行くより十日市場持って行った方が246の渋滞に巻き込まれない分定時性が確保できるし
長津田の狭いロータリーの渋滞緩和にもなる
まあ実際問題、奈良北は118の増発でカバー、
田奈〜神前橋は日中AとHが１本ずつ、朝夕はHを３〜４本／時でカバーだろうな

>>163
そっか、246問題があるのか…
今度、現地を見に行ってみますね。もしかしたらバスはなくてもいいかも知れないし…

23系統の奈良北〜稲荷前〜十日市場駅路線は、奈良北〜長津田〜中山駅の
遅延をカバーするための路線なんだろ。でもなぜか奈良北〜長津田〜中山駅
は廃止せず。

109系統の営業係数707って。。。

>>165
分区の時に一旦廃止も要望により復活の経歴あり
奈良や恩田の爺婆が長津田や中山に行くのに使うらしい

あぼーん

「唯一不可欠」ってそういう意味の言葉だったのかー。（´・∀・｀）へー
京都の南部には多そうだね。そーゆー唯一不可欠路線って。

さて、しこりますか。

>>162
市０３も廃止？
>>166
首都高通らないルートにすればいい。

>>170

ナニを？

ベイブリッジの下の道が開通したら、１０９は首都高通らなくなるのかな？

>>155
ありがとう！　ちょうど今は無き１５０系統を思い出したものでね。
きっと国鉄並みの係数だったろうね。。。

乞食な貸切さん。中華街の入口で、邪魔すんじゃねえよ。
高々、P代くらいよ〜客扱いできねえんだよ

Ｓ･Ｋの亡き骸 → http://dengeki.gaiax.com/home/sk_bus

>>162、171
　確か３系統は川和から横浜へ行くのに利用している人がいたはず。
まあ４号線開通したら４３系統に統合・廃止されるだろうけどね・・・。

そんな自分は江田駅前の246渋滞に悩まされている301利用者。
始発バス停市が尾に変えるだけでも定時制確保は出来ると思うのだが
・・・・やはり荏田高校関係＆市が尾駅ロータリーの容量に問題があるのかな？

>>177
川和のバカ住民どもは、横浜線が建設される際に反対運動をしたバカの末裔。

>>171
民営事業者は各自勝手に改廃すればいいんじゃない

>>155
65系統は、23Mとならんでけっこう客乗ってると思うがなぜだろ？
地区公園経由の｢65F｣と保育園前経由の｢65A｣に分かれてるからかな？

36系統の収支はどうなんだろ？　いっつも（特に休日）混んでるけど。
ジジババが多いからダメなほうかな・・・。

７系統は儲かってる？

お願いだから４１系統はわかりやすくして！

>>177
95系統を昔みたいに30分間隔に増やせば３系統は
市ヶ尾〜鴨居（鴨池大橋経由）
石橋〜新横浜（小机経由）
川向町〜横浜
に分割してもいいんじゃない？
夕方〜夜は乗換なしで座って帰りたい客がかなりいるだろうから直通出してもいいと思うけど

>>180
23系統が通って65系統が通らない郵便局前が最寄の学校が２校もあるから
23系統のほうが客が乗る

>>184
鴨居駅の駅前広場は容量が限界状態です(某局から聞いた話)。
だから来年の１月か２月に開通する鴨池大橋を通る新路線は
駅広に乗り入れることが出来ず、鴨居駅利用者のために
鴨池大橋上の駅への距離が最短となる位置に停留所を設けるのです。

>>185

何か長津田駅に入れない40系統みたいなこと言ってますね。
こういうことって結構あることなのかな？

>>185
ほほう…。40系統の｢長津田駅入口｣を考えたら、｢鴨居駅入口｣になるのか？
長津田駅入口は平日朝夕だけだけど、鴨池大橋の方は終日そこ折り返しになるの？

>>187
「ほほう･･･。」「になるのか？」という他人を小バカにしたようなセリフには少々カチンときますが、
マジレスします。

交通局のホームページによると、停留所の名称は｢鴨居駅入口｣ではなくて「鴨池大橋」の予定のようです。
　　http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/pdf/20030911_02.pdf

また、新路線については「まちかな」というホームページの「鴨居について語りましょう Psrt14 」
　　http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1061368753
というスレッドのNo.93の投稿に情報が載っており、笹山団地〜鴨池大橋〜石橋の予定です。
ただし、No.93の投稿では「11月１日運行予定」となっていますが、開通は来年の１月か２月のようです。

188＞
石橋を終点にはさせて欲しくないね。どこも折り返す場所が無いから、詰め所のある川和町まで延長した方が現実性があるかもね。

右よし、左よし、前よし、渡部康明、逝って良し（嘘だよ）。

>>189
　もしかしたら折り返し所の中に乗り場設けたりして・・・・＜石橋
でも石橋終点が中途半端なのには同意。せめてセンター南までくらいにはしてほしいところ。

190　使用車両をできるだけ、少なくしたいから中途半端でも
石橋どまりになるようです。
　あと、需要もそれほど見込めないからです。ソコソコ乗るでしょうけど

>>184
95系統を増やそうといっている香具師は三ツ沢から浅間下の渋滞を知らないのか？
あれはひどいなんてもんじゃないぞ。
3系統分割もないだろ。
新横浜〜横浜の部分あぼーんなら有り得るけど
ロングランしてこそ意味があるジジババ路線だからな。

>>191
それで担当営業所は決まったの？どっちでもいいと思うけど
中型車が充当されるだろうな。乗客いなさそうだし。

>>192
三ツ沢から浅間下の下り坂の渋滞がネックなのであれば、
横浜駅西口行きのみ沢渡経由にしてしまえばｲｲ!(･∀･)と思うのだが。

どーせ浅間下やら楠町で下りる香具師なんざおらんわけで。

>>193
平日の昼間乗るとほぼ確実に浅間下や楠町で降りる人がいるわけで

新横浜通りの渋滞は吉村家の前に路駐する馬鹿がいるから。
罰金１０万はとるべきだ。

>>190
鴨池大橋のセレモニーの時に聞いたら、「石橋の折り返し場」から笹山までって言ってた。

>>192
渋滞はよく知っとるが、それでも３系統の篠原池〜貝の坂渋滞に比べればましだろ
（向こうも今はちょっとはましになったか？）
30分間隔ってのも、使う側から見ればものすごく使いやすい間隔
35分や40分間隔じゃ時刻表手元にないと使えない

>>191
車両のやりくりなんだ・・・
客のニーズは無視かよ！
緑と港北ＮＴで押し付けあってるという話もあるしな。
てめぇのことばかり考えやがって。ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ

今週も盗っ人Ｈ.Ｍは他人のページに書かれている情報をパクるのか？？？

>>190-191
鴨池大橋路線のセンター南発着希望に同意。
使用車両数を減らしたいなら、前にも書いたが310系統の石橋止と直通運行すれば
いいだけの話。
これなら実質、石橋〜笹山分の車両でセンター南まで行けるわけで。

>>195
戸部警やるわけない
やるときは視察や広報宣伝のときのみ

内回り

ガイドウェイバスとかいう発想はないのかな？

三ツ沢〜横浜駅西口
横浜駅東口〜パシフィコ横浜〜大桟橋〜山下橋

んで、関連する路線を全て収容する。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

その鴨池大橋路線が石橋止まりのままで開業したら、
駅　もしくは　駅前　が全くない珍路線になるのかな？

203系統　芹ケ谷経由　上大岡駅行き
略して Ｓ・Ｋ逝き

Ｓ･Ｋのページは相変わらず冬眠中!?
Ｓ･Ｋに春が訪れないことをｷﾎﾞﾝﾇ。

>>200
それで、緑とNTがもめてんじゃないのか。
結局物別れに終わった、というのが真相だろう・・・

ばかー！！

市交のウテシはﾄﾞｷｭｿ多いね。

ところで、バス共通カードに関するスレってありまっか？

>>206
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022446423/l50

46系統も実は黒字なのかな？

以前から気になっていたけど、市ハズ全系統の営業収支は公表していないのですか？
今まで一度も見ていないので。

53系統age

Ｈ.Ｍは またパクッた。
泥棒癖は更正できないのだろうか。

何回も注意されておきながら堂々とやっているということは、
H.Mは池沼なんじゃないかな？

213系統、採算取れるくらいに客乗ってるのかなー？

>>203
12系統 緑車庫〜白山高校の区間便は駅を通らないよ。距離も短いし、乗る客いるのか？
他にはあったかな・・・？

>>212
池沼って、だぁれ？
どこのページ行けば、そいつに関係することが見られるの？

>>213
高校生が車庫で乗り換えて中山方面にでるときに乗る。

「ハズっ子」の掲示板にＳ･Ｋ出没。
これから寒くなっていくというのに
もう冬眠から目覚めたのか!?

>>8
8系統（58系統）は来年2月以降、横浜駅東口〜桜木町駅間が廃止になるだけと予想と言ってみるテスト。

>>208
千若町２丁目から乗車したけれど、おじいさんおばあさんが沢山乗ってた。
>>213
黒字まであと一歩ってところだね。
>>214
知能障害者→知障→池沼

>>218
知能障害者ではなくて知的障害者だと思われ。

知的障害者→知障→池沼

細かいことだけどね。

>>212
Ｈ.Ｍ＝渡部康明の気がする。
(↓)での振舞いからして。
ttp://cgi.members.interq.or.jp/rabbit/tanokura/user-cgi-bin/busboard.cgi

>>216
スゲー粘着だな、お前。
S.Kもお前もヲタだろ？

仲間じゃん（ゲラゲラ

>>217
8・58はそのまま。125は廃止。

>>221
そういうあなたはＳ･ＫではないフリをしているＳ･Ｋさん？
他人の慶事板に誰の役にも立たない乗車記録とハズの目撃情報を
書き込み続ける限りＳ･Ｋを口撃し続けます。

横浜テレビ局　市バスポエム#1から再放送開始（10/6〜）




とか言ってみるテスト

Ｓ・Ｋさんは仕事先は決まったのかな？
仕事の方が先だ。バスの乗り活動は後回しだ。あんまり遊んでばかりいると体に毒だぞゴルァ。

右よし、左よし、前よし、Ｈ・Ｍ、Ｓ・Ｋ、主人公ハルカ＠掲示板荒らしの名人、逝って良し。

このスレ粘着しかいなくなったな(´･ω･`)

あぼーん

s.kとやらは、確かに「際物」だが、
それを、延々と攻撃してる奴が一番ウザイ。
いい加減にしないと、削除依頼するぞ

スレとは関係ないんだし。

いっそのこと隔離スレ立てる？

港北地域のネタが多いけど市営バスがなかったら暮らせないんですか？

>>230
別にそんなことはないが・・・

>>224
今週は11系統の再放送だね。


と言ってみるテスト。

>>184
確かに、3系統の存廃は別として市が尾―横浜の高速バスは増発してほしい。
長津田からだと土休日回数券とバスカードで、JRよりも安くなるからね。
現状の50分に1本だと少なすぎる。あと、こんなエピソードもある。
漏れの知り合いに中学の陸上部の顧問に知人がいるのだが、部活の引率で三ツ沢へよく行くらしい。
彼に「三ツ沢までは市が尾から高速バスで！」って紹介したら、本数少ないからって却下された。
本数が増えれば、新たな需要が発掘できると思う。

港北NTの運ちゃんよ〜駅着いてから車内ちゃんと点検したか？
回送車に客乗ってたぞ〜
不祥事発覚か？(藁

>>233
おいおい、高速バスって、９５のことか？

>>234
席で寝ていて、操車場までいっちゃったことあり。
そのときも、ＮＴ車だったが。

>>235
Yes,ofcours.

>>236

「イェス、オフコアーズ」って、なーに？
綴り　違ってるんじゃないの？

英語に詳しくないんだったら、素直に日本語で「はい、もちろんです。」と書きな。

>>237
誤爆スマソ。

今日の神奈川新聞に叩かれてるね
六人に一人は年収一千万以上だってさ

諸苦宅は４２０万もらってると知った

>>239
今はそんなに良くないです。
新聞ばかり信じるのは良くない。
ましてや神奈川新聞は自民党に操作されていますから。

>>239
所得税・社会保険料込みの金額なので、実際もらえる額は
少なくなっていると思われ。

神奈川新聞って、多少左よりかと思ってた。

嘱託って安いんだね。

>>537
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から一日乗車券を50円引きで売ってもらったので軽い気持ちで転売してしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、終バスになるまで使ってしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、小銭を用意しわすれてでかけたら、
夜帰ろうとした時には80回以上も乗車していました・・・

537は、どんな発言をするのだろう・・・

>>244
　　意味不明　(@_@;)

>>240
ﾊｧ?

>>241
リーマンでも「年収は？」って聞かれたときはあえて「手取りで」と断らないかぎり
税金等引かれる前の支給額で答えるのが普通だから、「実際もらえる額はもっと少ない」
なんてのは当たり前の話なのだが・・・。

>>248
今回の資料は正規職員の１人あたりの人件費となってるので
会社負担の社会保険料等を含めての数字だから
リーマンの税込み年収とは違うとゆうことでないの？？

今朝の101、山手署・・・

250 意味不明！もう少しハッキリ書けよ！

>>246
ﾌﾌﾌ

>>251
推して知るべし。

ま、交通課長に直で聞いてくるよ。

わかり易い書き込みをしていこうよ。

>>248
俺は額面金額なんて、シラネーヨ

>>253
隠語や伏せ字も排除？

オイ！61系統新杉田駅前行の運転手！今日、サブセンター前17:34発のバス4分も早く出発するな！

私は３０代で正規職員で年収４３０万円ですよ。

結局今年は日野の大型は入らんかったか。

日野の大型が最近入ったところは、ないのでは！？
その理由は･･･？

横浜市営バスの車両で解体廃車にする場合はどこの業者で解体するんですか？？
凄く知りたいです。

局は所詮役所業務！過去に何があっても、どんなヤツでも、表ざたにならなければ、ボーッとして長年居るヤツらは、外から見れば恨まれる程の金が黙っていても貰えるんだよ！そう言う所さ！役所は！

>>261
隣の芝は青く見えるそうだからね。
ま、失業中だからって、ねたむなよ！Ｓ･Ｋくん！

257さん。入局何年目ですか？やっぱり１０年過ぎれば、そこそこになるのではと思うが？

262さん あんたは隣の芝は何色に見える？

256さん あんたの時計４分遅れてない？

現嘱託の方々の今後の行く末は？

>>260
解体じゃなくて地方に売却
宇都宮行くと走ってたりする

>>267
１６条廃車（？）とかいうのがあって潰すらしいので行く先を知りたいんです。

>>264

私から見れば、無色透明。
Ｓ･Ｋから見れば、バラ色。

>>268
16条だったら抹消登録証明書が残るから再び登録できるので解体屋送りの可能性は低い。
15条なら解体屋の解体証明証が必要なので解体屋送り。

漏れは16条廃車で解体屋に持ち込んじゃってるけどな。
車体はとっくに消えて無くなってるのに抹消登録証明書だけ残ってたりして。

>>263 入局７年目です。

結局、残業代が多いんだよな。

桜木町バスターミナルのカーブ、臨時が発着する直前のカーブね。
あそこにいつもまんまるの、こじきがいますね。気になるんですが・・

みなさん、気になりません？？

ＭＡＴ車放出になってからは中古市場で人気なくなったな。

おい！ 磯子５９歳＆本牧２９歳！ 何やってんだ！ アホが？

磯子５９歳＆本牧２９歳ですが、何か？

>275>276
何やったんだ？公金横領？

>>277
お気になさらないでください。
ちょっとしたことです。

大したこと無いんですが、何故か問題になってしまたんです。

>>273
いるいるいる。（ｗ

あれまずいでしょ、やっぱり。
桜木町まで電車で来て、さあこれから横浜を見て回ろう！ってな観光客が
いちばん最初にアレを目にしてしまうこともあるわけで。イメージダウン必至。

せめて、目につかないもっと左手側にいてくれるとありがたいのだが。

256 新聞で見たけど磯子の５９歳は回送で走るべき所、２往復を自己判断で運行しなかった！ 本牧２９歳走るべき路線ルートを間違えてしまい、その後の報告もしないままにしていて、懲戒解雇だってさ！！！あ〜ぁ

懲戒解雇って、嘘かくなよ！

「ﾁｮｰｶｲｶｲｺ」ﾅﾝﾃｼｮﾌﾞﾝﾊ ｱﾘﾏｾﾝ
ｶﾞｾﾈﾀｶｸﾅ

>>280
桜木町を降りて動く歩道までにイラクの復興やキャッチマン(ガール)のやつらもうざい
中田さんよ早く条例つくれよ

>>284
禿同

>>281
本牧で走るべきルートを間違え……ってのは、
26系統で休日なのに海岸通を走ったくらい致命的なもの？
それとも市民公園回らずに直接車庫に入ったという程度のどうでもいいもの？

>>284
あれもうざい。あと金曜〜休日夜のバカ音楽屋ども。
低劣でヘタクソな曲を大音量で垂れ流していて非常に迷惑。
公共の場を不法に占有してあのような行為をするのは如何なものかと。

>>284
市長にメールしる！！

今日、用事でバスの１日券を買った。
乗る時に、「１日券１枚、カードで。」と言って残額600円のカードを渡したら拒否られた。
結局現金で払ったけど、どうも理不尽。

288　バスカードは、回数券をカード化したものですよ。
すでに、5000円で850円のおまけがついているでしょ。
ポイントカードとかと勘違いしているのでは･･･
カードでカードが買えないって、当然だと思うのですが･･･

>>265
だって５人も待ってるんだぜ。
しかも次のバスは５１分。
しっかりお兄さんが報告してました。

288みたいな奴もいるんだなぁ

でも、カードじゃ買えませんって書いてあったっけ？

288は池沼

288はＳ･Ｋ

>>288
頭弱すぎ。
よく社会生活を無事に送っているな、って感心するよ。
もっとも、周りの人間がえらい迷惑をこうむっているんだろうけどね。

13系統にはLED行先表示の車が入らないね。

この公共事業体は利用者みんなで営業所へ直接通報する事を通じて改革しないと
良くなりません。
はやく民営化しないかな〜。

>>293
なるほどー。
Ｓ･Ｋなら やりそうだわー。
他人の迷惑を全然考えないﾔｼだからね。

>>288もかなり痛いが、漏れの母親は一日乗車券を
そのまま硬貨投入口に入れたことがあるぞ。
ｳﾃｼに怒られつつもあと何回乗るか聞かれ、210円の券（紙切れ）を2枚くれた。
後で母親曰く「10回とか言っとけばよかったねー」。

（e∀e）

俺も チビッ子にいきなり硬貨投入口にカードを入れられた事がある！ その時は、取り敢えず残金分がいくらか解るか聞いて帰って取り出してもらった！

300get

職員募集まだぁ〜〜〜？？

>>300
民営化してからだね。

>>301
民営化はいつですか？

港北のＣＮＧエルガが38で横浜駅西口まできますた。珍しいのでAGE

やっぱりこの系統しか通らないみずきが丘

石橋経由港北ニュータウン車庫

>>303
東横線のガード大丈夫だったのか？

道中坂下

センター南〜星ヶ谷〜仲町台

>>296
とある系統は６０分遅れ乗車拒否は当たり前だった
何も言っても変わらなかった１５年前の話し
住民と街が老いぼれなった最近になり、大改善

酵母族タクも、もうすぐ居なくなるな〜そして、株横浜交通になり、募集するからさ
悲しいが間違いなくそうなるからさ、入りたい人達待っててね＾＾今の職員待遇じゃ
ないけど、応募してみてね〜

>>309
いまだ職員になれるカモと信じてる属卓の立場は？

なぜ地下鉄と並行する区間だけの経路にしたのかさっぱり分からなかった３１１系統。

センター南駅〜センター北駅〜中川駅〜サントゥール中川〜あざみ野駅（山内図書館側）

そういえば３−４５８７だけノンステなのに前面にノンステップバスの文字がないなぁ・・・

Ｓ・ＫとＨ・Ｍは包茎
Ｓ・ＫとＨ・Ｍは童貞
Ｓ・ＫとＨ・Ｍは水虫
Ｓ・ＫとＨ・Ｍは陰金
Ｓ・ＫとＨ・Ｍは不潔
Ｓ・ＫとＨ・Ｍは悪臭
Ｓ・ＫとＨ・Ｍは低脳

　＝３０歳で無職のＳ・Ｋはキモイ、ウザイ、逝って良し。
　＝他サイトの丸写しするＨ・Ｍもキモイ、ウザイ、逝って良し。

原器でな。

10/20はどの系統が改正でしょうか。
神奈中は思い切った改正をするようだが。
>>312
渡部康明
お前もその２人と共に逝ってくれ。しつこい。

今日、8系統で、電子音の鳴るおもちゃ持ったバカガキと、それを注意もしないバカ母親に、
「音うるさいんだけど？」「うるせーってのがわかんねーのかヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ」と怒鳴りつけたのは漏れでつ。
若手の運ちゃん、すぐ後ろの席で大声で怒鳴ってびっくりさせちゃってごめんね。

ただでさえ渋滞で車内の雰囲気が殺伐としていたのに、ガキが電子音鳴らしまくりで、
周りの人間が全員しかめっツラしてそのバカ母子を睨んだり咳払いしたりしていたのに
バカ親はやめさせよーともしないし。おまけにその母親、連れとおぼしき同じ年代の女どもと
くっちゃべっていてそれだけでもうるせーし。さらにその話の内容つーのが、
「このあいだバスの中で携帯使っていて運転手に注意されて腹が立ったｱﾊﾊﾊ」とかゆー
救い難いものだったし。爺さん婆さん乗っているのにシルバーシート占拠しとるし。

でも、だぁれも何もしようとしなかったから、怒鳴りつけた次第でつ。(´･ω･`)
こーゆーのって、やっぱり逆恨みクレームがあり得るからウテシ君も注意できないんだろーね。。。

>>314
えらい！！！

>>314　乗客の鏡だ！　きっとウテシもよく言ったと思ったにちがいない

>>314
そのバカ親が言われた後でどういう行動を取ったか知りたい。

314がボコボコ！（ｗ

>>317
連れとおぼしき同じ年代の女どもとぶつぶつひそひそ何か話してた。
ついでに言うとガキがぎゃーぎゃー泣き始めて余計にうるさくなった…。
これまたぎゃーぎゃー泣くのを止めようともしない。
さすがに漏れも周囲も、とっても濃いあきらめモードに入っていました。。。

要 す る に お ま い ら 、 ガ キ は き ち ん と し つ け ろ よ 、 と 。 (´･ω･`)

子どものしつけもロクにできていない、加えて当人らもバカ。というケースは
最近多々見受けられる訳ですが、まあ、今日は強く実感できたつーことで。

>>155
　亀レスにて失礼。民間競合・長距離路線ということで赤字路線なんだろうなとは思って
いたけど、よりによってワースト１とは．．．ショックだ。尤も、系統番号的に縁起が悪い(最
強なのは宮の前-町屋間で別に94も走る)し、その割には沿線に病院がいくつかあるからか
シルバーパス比率が高いというのもあるのだろうが。
　基本的に殆ど変わらなかったダイヤ(KQを含めて朝ラッシュ時8分間隔・それ以外10分間
隔　正月を除く)もいつまで維持されるのやら。
　４系統がこの有様ぢゃ110も案外悪いのかな。

民営化されてもバスのカラーはそのままで「横浜交通」って文字が入るのかな？

>>314 >>319あなたは本当の神です。良くぞ言ってくれた！！よくがんばった！
　　　　　感動した！！ありがとう！！！

53系統(横浜駅西口〜保土ヶ谷駅東口〜永田町〜平和台)の運行開始日が11月1日に決まったようです。
横浜駅と保土ヶ谷駅は何番乗り場になるのかな?

>>319
ありがとう！と言いたい。
ヴァカ親がマジ多くなったんでいつも困ってますよ。
二言めには「運転手さんに怒られるからやめなさい」だもんね。

ああいう親の子供が犯罪犯すんだろうなぁといつも思ってます。

>>323
情報源は？

>>325
ソースは相模鉄道バスの停留所と車内にある掲示

Ｈ・ＭのURLおしえてください

53はどこが担当？

>>328
浅間町

>>327
http://www.hmmagazine.com/

53の幕はもう入ってるから、望遠レンズで覗いてればきっとそのうち見れるよ。（ｗ
車庫の人に怒られないように（ｗ

もう横浜市交通局には入れないのでしょうか？

ディーゼル規制で「お役御免」＝ベイスターズのバス、売却へ−横浜市

　横浜市交通局は１５日、プロ野球・横浜ベイスターズの優勝パレードなどで活躍したバスを一般に売却すると発表した。１０月１日から施行されたディーゼル車の排ガス規制に適合しなくなったためで、使用目的を審査した上でオークション形式で売り出すことにした。
　この車両は１９９８年、もともと路線バスの屋根を取り外して作った「オープンバス」。同年にベイスターズが日本一になると現シアトルマリナーズ・佐々木主浩投手らを乗せて横浜の街をパレードした。翌年にはダイエーホークスが優勝した際にも使われた。
　その後、ベイスターズの戦績低迷もあり「登板」はめっきり減少。同局自動車部は「オープンバスなので危険行為などに使わないことを条件に第２の人生を送ってほしい」としている。　（時事通信）

>>333
ソースはこれですね！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031015-00000892-jij-soci

元横浜市営バス 磯子営業所で使用された1988（S63）年式・
日産ディーゼル製・富士重工５Ｅボディーの車両 8-4308（横浜22か 6428？）ですが、
私も４年前に臨港パークで開催された市バスのイベントで実車を見たことがありますが、
この車両を「Get」する香具師って･･･

新５３系統の保土ヶ谷方面は定時ダイヤを維持できる？
保土ヶ谷橋の右折ラインが・・・

>>335
反対方向も永田の信号で死亡です・・・

平和台のキャパは大丈夫なんですかね？

平和台のキャパは大丈夫。
定時ダイヤについては旭３と同様かと。

最近つまんねーな！マニアばっかジャン！くだらん。

DPF装置を目立たないところに装着しようとするから無理がある。
床上にスペース沢山あるじゃないか。

というわけで磯子の近所の香具師がDPF付けてだな、
漏れに置く場所があればいいのだが。

101系統のウテシが昨日、本牧バス停で
変なチンピラにバス止められて困ってたよ

あの辺は変なの大杉。（ぷっ

本牧周辺も 腐ったアホ人間が居るからな？ 夜中の人通りが無い時なら 潰してやるかな？と思ってるけど仕事中は我慢してるしかないからな？ストレス貯まるわ(−＿−メ)

以前５８系統で港湾病院周辺でおりたキチガイも、車内で意味不明なこと
叫んでたし、たしかにあの地区は変なの大杉。
市営エリアで屈指のDQN地域でしょ？本牧って。
次は鶴見と野庭の団地あたり？

>>343
市営住宅があるからなぁ。。。

>>314の８系統のやつも本牧でしょ
鬱…

>>339も事故チューの本牧村の村民？

ほんとにつまらん。

横交に入れてください。

>>347は、某掲示板の管理者から無断転載が原因で実質的に出入り禁止扱いをされてしまったために
やることがなく、つまらない日々を過ごしているＨ.Ｍ。

43系統寺家町方面のアナウンスわかりにくい！
市が尾駅発車後「43系統、青葉区総合庁舎、桐蔭学園入口経由、中山駅北口行きでございます。」
一瞬乗り間違えたかと思たよ！　「寺家町方面行きでございます。」とすればいいのに。

あと方向幕だってわざわざ始発から循環して終点までを載せなくたっていいと思う。
始発から寺家町まで矢印で書いておいて、鴨志田で幕変えればいいし。

>>350
はげどー！！

あー、そうそう。nova団地は鬱になるくらいヤバイよ。住人としては、一般人の立ち入りはお勧めできません（ｗ

エピソードをひとつ。
母親らしき人物に、小学校高学年風の子供が3人乗車。
その子供の料金が足りていなかったらしく、運転手さんが「お金足りないですよ」と言うが、一同シカト。
そのうちに周囲の視線にいたたまれなくなったのか、母親の指示で子供が料金追加。
その時に母親が放った捨て台詞「あんたがトロくさいから見つかるんだよ！！！」と子供を叱責。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じです。

本当、市営住宅って、部落民とか言われても反論の余地なしです…

あ、付け加えて言っておくと、本牧の市営住宅の住人さんは、novaのそれとは階級が違うと思います（ｗ
あそこら辺の公営住宅に住んでる人は、県営も含めて港湾関係者が多いと思います。
まぁ、あなたたちから見ればひとくくりにDQNである事に変わりはないと思いますが…（ｗ

確かにDQNですが、日本の物流を支えている尊い方々だと思いますので、温かく見守ってください(；´д⊂）

Ｈ・Ｍ氏は青線の管理者をいじめた罰だから、ハズっ子様からしっぺ返しを喰らった。
新香取刑事氏も同じだ。今から１年前かな、毛受雄一様のサイトの掲示板でインサイダーを書き込んだからしっぺ返しをかなり喰らった。

もう、インサイダー書き込むのはいい加減にしてくれ。管理者をいじめるな。

ああ、H.Mって香具師のことだったのか。わかった。なるほどね。

>>354
青線つまんないから動でも言い

>>356
もまえよりは、格段に役立っている

348さん 無理に横交なんかに入らない方がいい！ 金だけ取られて何にもいい事無いよ！

>>358
給料出ないのか。

>>358-359
みんなの組合費で飲み喰い
はたまた泊まりにいってます（笑

チョロキュー売り場、身内大杉。

チョロQ買ったよー。ちっこくてｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

確かに、身内さん多かったですね（ｗ
でも、たくさん並んでいれば群集心理って言うんでしょうか、一般人もなんだなんだ？って集まってくれるだろうし。

>>360 そーでしょう！

横交！組合の名前はしらねぇ〜が偉い？上のヤツ？ 顔は見た事があるが名前、知らないヤツが バスに乗って来た時、こんにちは！と挨拶しても 無視だからね！ 何様だか知らんが、そう言うヤカラがいる所だよ！

>>350
まさにそうだね。不可解。現状ではわかりずらすぎ。
漏れは31系統のLED後部表示が気に入らないなー。最初から　31 横浜駅西口　なんてわかりにくいよ。
最初は31 大口駅循環 としておいて、白幡向町あたりから31 横浜駅西口にすればｲｲ!

しかし不思議なことに35や50系統が西口で35 横浜駅西口などと表示してても違和感はないんだよねー。
本当はめちゃめちゃわかりにくいと思うんだけど。

>>365
３１　白幡向町　大口循環
　　　↓
３１　大口駅　横浜駅西口

ということかな？

>>366
「大口循環」ではなくて、「大口駅循環」ではないのでつか？

あぼーん

>>365
似たようなもので、CNGノンステップバスのLED後面表示の38系統も
分かりにくいです。
38　鶴見駅西口循環
としか表示してないけど、白幡回り、荒立回り、そして港北小回りが
あるから、鶴見駅西口発車の時点でこの表示は止めてほしいです。

>>313
亀レススマソ
28、77系統も10/20に改正
例によって減便
28系統は休日は2本だけ(車庫発)に・・・

>>357
古屋ご降臨

青葉台駅(循環)青葉台駅

>>371は盗っ人のＨ.Ｍ。

>>370
77系統は保土ヶ谷担当の平和台〜保土ヶ谷駅区間便は減るようだけど、芹ヶ谷・横浜駅サイドではほとんど変わらないようです。

>>371
違ぇよ、バカ
削除依頼しとくわ。

あぼーん

http://www5.big.or.jp/~s-yabuki/doc03/shincho.gif

>>376←しつこいなぁ。
こんな所に書くよりＳ.Ｋにメールを送ってやれよ！
もっとも、失業中だから返済の目途は立たないけど。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61244267
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g7981778
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31844659

滝頭セット

パレードバス発見
http://res9.7777.net/bbs/express/

↑個人ページの宣伝

なんで無いんだ職員募集・・・・

↑
しつこいよ！

＿|￣|○

○
Ｖ
│
∧

３８　　　　　　　　港北小　鶴見駅西口循環

>>375
意地になってらっしゃる

>>387は他人の迷惑を考えないＳ.Ｋ。

>>366
横浜駅西口→白幡あたりまでの表示　　[31]大口駅循環

白幡あたり→大口駅→横浜駅西口までの表示　　[31]横浜駅西口

これなら文字数も多くなくすっきりしてｲｲ!と思ったんだけど。
あ、後部表示に限っての話ですよ。


>>369
それはわかりにくいね。それなら
[38]荒立 鶴見駅西口
もしくは
[38]荒立回り循環
とすればいいと思う。
で、荒立を過ぎたら [38]鶴見駅西口　ね。

まったく、LED表示ももっと工夫して設定してほしいでつね。

38は行先別に停留所の時刻表も別なのよ・・・
禿すくわかりズライ罠。

あぼーん

>>388
furuya?

磯子はLEDの新型ばかりになってしまったな。今日4系統にのったが自分の乗っている車はおろか、すれ違う市バス4系統全てLED新型車だったよ。

>>392
そんなに個人攻撃して楽しいの？
そんなに気になるならＦ氏のページを見なきゃいいじゃない。
自分が納得のいくページを自分で作って公開すれば
あなたが気に入らないＦ氏のページを見る必要が無くなるんじゃないの。
それとも何かしら得るものがあってＦ氏のページを見ているのであれば
ガタガタ言うのは虫が良すぎると思います。

ちなみに信じてもらえるかわかりませんが、私はＦ氏ではありませんので。

隔離スレ作ろうか？
本筋とかけ離れたことばっかり語りやがって
いい加減ウザイや

>>395
そうそう。どうせ、１人か２人だからアク禁かましたれ

藻前ら青線とかＦ氏とか書いてると更新してくれなくなるぞ(w

28・77系統本日よりダイヤ改正age

頼むからターミナル駅前バス停は定時に発車してね。

今だ！400ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>394
青線見てるの？あら〜

青線ってなーに？
ページを見たことが無ければ「青線」って書けないと思うんだけど????
「あら〜」の後は「奇遇だな。僕もだよ。」と続くのかな？

実名出してる人に個人攻撃をするときは自らも名乗りましょう！

>>403
賛成〜

自分は隠れて、他人を批判するクズは、住所氏名さらしあげ

>>403-404
例え自分で名乗っても削除対象として第三者に削除依頼されそうな悪寒。

？？？

>>405
ありえる（ｗ

ていうかあれだろ、青線の管理人に粘着してる香具師って前スレの

36S　八反橋(新横浜駅)横浜駅西口
36F　八反橋(又口橋)横浜駅西口

を知らないかその時代も知らない厨房だろ、どうせ。放置放置。

80 新横浜駅
36 中山駅
22 市電保存館
55 市電保存館
12 (西菅田団地)横浜駅西口
120(共通定期券取扱車) 奈良北団地
43 長津田駅
311 あざみ野駅
307(共通定期券取扱車) 道中坂下
47 保土ヶ谷駅西口
28 山下ふ頭
82 芹ヶ谷
32 一本松小学校
57 (西区総合庁舎)吉田橋
68 千歳橋
102 千歳橋
83 (洪福寺・梅の木)旭硝子入口循環
83(共通定期券取扱車) (三ツ沢グランド)旭硝子入口循環
25 花見台
3(共通定期券取扱車) 川和高校
86 (宝町)生麦
38 片倉町駅
60 (広町・弘明寺)保土ヶ谷駅

あのさ、最近マニアック見たいな書き込みばっかでさ、くだらないのばっかだけど！ 他に何か面白い話題や暴露話は無いかね〜？

>>410 本当だ！！

>>410
くだらないなら自分から面白い話題を提供するか
見なけりゃいいじゃん、なんでこんな簡単なことも
思いつかないの（ﾜﾗ

410みたいな香具師が個人攻撃したりして荒らしていたのだろう。
そしてそういうことに利害関係があるとすれば、
バスｳﾃｼかその関係者かな？
むしろ410の素性でもバレれば皆満足ヽ(´ー`)ﾉ

荒れが収まりそうになると攻撃が始まるのはどうしてだろう。
410のような書き込みは前にも有ったから
反応するのも馬鹿馬鹿しいのだが
411は自演だろう。早朝1時間後に書き込みがあるなんて
不自然。

>>339に似たような書き込み発見。どうやら出勤前にしかアクセスできないらしいな。こいつ

410 だけどよ！バス D だけどよ！ あまりに仕事が楽でさ、時間が有りすぎて暇潰しに覗いてるんだよ！お前に 見なきゃいいなんて言われる筋ねぇ〜な！ アホが！

一言余計・・↑

やっちゃったね、こりゃ┐('〜`；)┌

>>323
新53系統のダイヤはどうなるのか、バス停にはまだ提示してないですか？

１３系統の女性ドライバーはキレイですな
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

主人がノバ嘱託らしいが

>>421
ポニーテールのウテシによろしくお伝えください。
ていうかまだいるのかな？昔よく狩場町線で見たんだけど。

↑旭３と大差無し

>>419
時刻表も交通局ニュースも掲出されています。
全ての停留所に掲出されているかは知りませんが。

>>419
掲示済みれす。
ちなみに保土ヶ谷は7番、横浜は24番です。

ありがとうございま！
今度寄り道してみますさ。でも、横浜西口24番って、けっこう遠いな〜。

>>408-409の系統で馴染んだので、今でも割り当て直された番号の
行先表示をみてハッとすることがある。
（　82　八反橋　とか　81　西菅田団地　菅田町　とか、まだ慣れない）

53系統の横浜駅西口、保土ヶ谷駅東口、平和台等の行先表示も
慣れるのに時間がかかりそう。
どうも69とセットで、上大岡＆戸塚のイメージが強いなぁ。

５３系統が浅間町の担当はやめてくれ・・・。平和台は元々、保土ヶ谷営業所の詰め所扱いだから、保土ヶ谷に移管せよ。

滝頭の回送距離負担軽減の為
９、１０、６０、７８、９３系統の磯子営業所に移管しる。

これをいろんな板のスレに貼りまくろう！
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1062122433/l50
ここに痛いやつらが集まりました！最初はまたいつもの糞スレかと思ったのもつかの間
医学部多浪の浪人達がだんだん本気になってきて痛いレスを付けつづけています！
医学部多浪のやつらは律儀にレスを返しますので皆さんもぜひ医学部多浪の痛さをご覧ください！

>>429
マルチウゼ〜

>>427

俺も、あの時代が懐かしい。

最近、６１系統にノンステップバスが充当されてるけどあれって新車なの？
それともどこかの営業所の回し者なのかな？
床が低いから通称監獄って呼んでます。車体前よりの座席に座ると窓から
外が見えないからです。車体後部座席は看守席。

そうそう！！

座席の柄、リバイバルで昔のやつ出したら面白いだろうね。
最近、めっきり見かけなくなったな。昔の新幹線のような座席柄。

敢闘バス危険度リストを作っておくと、
(★が多いほど危険）

中20、中41、中12、池11関東、中23、中24、中10など丸山(営)･･･★☆☆☆☆
中01、宿05、宿08など阿佐ヶ谷(営)･･･★★★★★
中36の五日市街道(営)･･･★★☆☆☆
池11国際･･･★★★☆☆
羽田行き高速バス･･･★☆☆☆☆
京王･･･★☆☆☆☆

ってところか。とりあえず阿佐ヶ谷営業所の車（以下略）

４３５だけど、本牧のドライバーは顔がこわい。
関東バス宿０８状態である。

|中田の悪口は書くなよ
＼　　　ｺﾞﾙｧ!
　 ￣￣V￣￣　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃宿08　新宿西口 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃宿08┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧　∧ 　|　∧　∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃新宿┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3421 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3421 |
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

やっぱりヲタは１日の53系統第１便に乗りに行くのですか？

横浜出身杉並在住の俺にとっては、感動的な展開だ

>>435=>>436=>>437の順序がバラバラだった。
>>437が先だった。
あと、中田市政の意見を出したくなったら↓まで。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1042902326/l50

33 中山駅
101 浅間町車庫
67 大口駅
78 市電保存館
133 (岡村町･上大岡駅)港南区総合庁舎
36 (横浜駅西口)浅間町車庫
27 一の瀬
140 パシフィコ横浜
141 (横浜駅)ポートサイド
19 ふ頭循環
6 青葉台駅
10 峰
131 (中華街)元町
130 (日の出町)伊勢佐木町
53 (上永谷駅)吉原
69 (上大岡駅)戸塚駅
205(共通定期券取扱車) 保土ヶ谷駅東口
107(共通定期券取扱車) (氷取沢)上中里団地
93 氷取沢
30 上大岡駅(芹ヶ谷循環)上大岡駅
89 県庁前
303(共通定期券取扱車) 研究所前

神奈川県全域と都内関東バスエリヤ…ハズヲタの巣窟

436。本牧だけじゃないよ！ 確かに イカツイ顔の ドラは沢山居るけ話すといいヤツもいるよ！あまり見た目で悪く思わないでやってよ！(^^ゞ

イカツイ顔って言うか、セクハラしそうな顔だよ。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061718511/l50

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059038162/l50

あぼーん

皆さんも読みましょう！！
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/seisaku/koutsu_arikata/siryou/dai7/7gijiroku.html

>>448
民営化か。

> ＪＲの例を見ても、当然安全性は問題なく運行していらっしゃるわけですし

最近の例を見ると、この発言は皮肉にしか聞こえんな。（ｗ

>>449
電車は施工ミス、バスは飲酒運転ってか(w

>>448
読んだ。
スレの趣旨とは違うが

>都筑区では、港北ニュータウンでつくったグリーンマトリックス
>という非常に大きな緑道の体系をさらに拡充しようということで

港北ニュータウンがなければ、もっと緑が残ったのに。ばーか
と思った。

最近、山崎渉という香具師が出没しなくなったからこのスレは平和だろうな。
Ｓ・ＫとＨ・Ｍが横浜市内からいなければ、もっと平和になるに違いない。

それより、みなとみらいに来るマイカーを思い切って減らそうよ。ワールドポーターズにて１００円バスなんか３台も固まってしまったんだから。
横浜市内にマイカーが完全に無くなれば、それ以上に平和になるのでは・・・。

3列になったキュービック、デビュー！！

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/vn431027235356.jpg

「次は、安善町、安善町でございます。」

「次は、終点でございます。毎度市営バスをご利用くださいまして・・・」


？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

　　　　↑
今は無きＳ･Ｋのホームページに書いてあった表現と似ているなぁ....。
自分のページが閉鎖に追い込まれ、自己主張する場を失ったから、
このスレッドを乗っ取ろうとしているのか？？？
（某掲示板に書き込み続けて迷惑をかけているようだが....。）

５３系統新路線開業に辺り、人員補充の必要は無いのかな？
今の人数で回せるって事は人余ってるんだね。

公出や残業でうめるんでしょう。　

木目金失から人貰ってきます。

川５３元住吉

>>456
約6割の路線で実施された9〜10月のダイヤ改正で
53系統のぶんを確保したのではないでしょうか。

>>456
そりゃ、チョロQ買いに来るくらいだから暇なんでしょ（ｗ

冗談はさておき、やれって言われたら頑張ってやるしかないんだと思うよ。
おいそれと人を増やせるような状況じゃないでしょうしね。
そこら辺の事情は、普通の企業のサラリーマンとなんら変わらないのいではないかと。
ダルダルな路線でしょうが、運転手さんには頑張ってもらいたいと思います。

>>455
漏れはただ、こないだ27系統に乗ったとき、
終点のはずの安善町の先に謎のバス停があったことを言いたかっただけなんだが・・・。
そのときのアナウンスをそのまま書いたからいけなかったんだろうが、
なんでもかんでもＳ・Ｋと結びつけるのはやめてくれ。漏れはＳ・Ｋじゃない。
どうしてＳ・Ｋにそんなに執着しつづけるの？　ウザがってる人も多いんだからもうやめろよ。
Ｓ・Ｋ粘着はやめてくれ！

>>454
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
シェル石油の関係者用だよ

４６３

おまえか〜Ｓ．Ｋとか、Ｈ．Ｍとか訳の解らないギャグを言ってこのスレを、

閉鎖に追い込むやからは、？１部の基地外集団の暗号はもうやめてくれたまえ、

寂しがりやんの、チンカスくんが〜〜＾＾。

>>464
下ネタを書くあんたが閉鎖に追い込んでるんだろ。
厨房はさっさと寝なさい。

「次は 曙町 曙町 解体工事・斫り工事・カッター工事の日本ブレイク工業はこちらがご便利です」

「次は 安養寺前 安養寺前 内科・小児科・産婦人科の天野産婦人科前でございます」

>>466

タモリ倶楽部？

「次は 横浜スタジアム前 横浜スタジアム前 幼児教育の幼研はこちらがご便利です」


この「幼研」だけに反応した香具師も多かった。

ttp://yume.gaiax.com/home/busstop

>>470
ま…まさか。これは。あいつ？

おぃおぃ、Ｓ･Ｋのページ、復活かよぉ〜!!!
しかも廃止になる路線の沿線情報を中心に載せるって書いてあるけど、
10月20日以後はバスが走らないんだから役に立たないじゃん。
頭弱すぎ。
使えないページを性懲りもなく作る暇があったら、職安に逝けよ！

Ｓ･Ｋのページのカウンタって、どうやったら増やすことができるの？
教えて〜！

>>472
少なくともＦ５では無理

あー、もう本当にムカつくから書く。嵐は完全放置とわかってても書く。
Ｓ．ＫでもＨ．Ｍでもいいけど、それに付随する書き込みしてる奴、（・∀・）ｶｴﾚ!

お前ら「同じ穴の狢」って知らないのか？ｦﾀならｦﾀ同士、どうしたら良くなるのかもう少し建設的に考えろよ。
俺だって市バス大好きなんだよ！！てか、お前ら以上に市バスに関わってる立場にいます。

にも拘らず、何が気に入らないんだか知らんがつまんねー事で叩いてるんじゃねーっつーの。
そんな暇あるんだったら、中田市長に民営化反対の手紙の一通でも書いてよ。
だって、貴方たちも横浜市民であり（地域外でバス好きなだけなら申し訳ない）バスが好きなんでしょ？

きつい物言いかもしれんが、お前ら電波が一人でも心の改革をしてくれない限り、辛辣な書き込みは続けさせてもらいます。

>>474
長いよ。
言葉が汚いよ。
他者のページの記事を無断転載しているＨ.Ｍと
他人の掲示板を自分の乗車したバスデータで埋め続けるＳ･Ｋのことを
よく調べてから批判してよ。

じゃあ、短く。猿でも解るように

「「ここはネットヲチ板では有りません」」

オタ叩きをやってる奴って登場時間がほぼ一定。
これはいったい何を現しているのだろうか？

仕事のイライラをオタ叩きで晴らすのは別にどうでもいいことなのだが、
それを毎日のように見せられてはうんざりするのよ。
ほんと女の腐ったような奴だな。

磯子営業所
パレードバス見えなかったようだが・・・

>>477
いちいち反応する中年ババァみたいなヤツ

>>475

他者のページの記事を無断転載しているＨ.Ｍ
→無断転載された管理者が訴えればいいことだろ

他人の掲示板を自分の乗車したバスデータで埋め続けるＳ･Ｋのことを
→掲示板の管理者が削除すればいいことだろ

おまえは正義感ぶっているが、ひっかきまわしてるだけで
自分の立場が何もわかってない。すっこんでろ

ttp://b-train.channel.or.jp/machi/wm/lineup/index_lineup.html
このページの商品一覧と書いてある画像にあるバス停、胴見ても市営なんだけど、どこだろう?

市営バスが大船駅から撤退してからちょうど２０年になります。今は江の電と神奈中の陣地ですから、市営バスにとっては入り込む余地は無いだろうねきっと。

>>480
おまえも正義感ぶっているが、火に油を注いでいるだけで
自分の立場が何もわかってない。引っこんでろ！

港南台から桂台経由本郷台、東戸塚から六ツ川・井土ヶ谷経由関内方面参入きぼんぬ。神奈中に刺激を与えないと。

>>484
> 東戸塚から六ツ川・井土ヶ谷経由関内方面

通しの利用がないから、神奈中があぼーんしたんじゃ…。
まあ、１日１本くらいはあるけど。

まあ品濃口まで出るとたくさんだし。戸塚発のやつが。

> まあ品濃口まで出るとたくさんだし。

本数がたくさんあるって事ね。

明日からエコライフチケットが使えるので、さっそく53系統に乗りに行こうかな・・・

今年は５ヶ月間だな。
全線定期使ってる身としてはちょっと恨めしい？
まあ、全線定期の方がやっぱり得なんだけど。

明朝53系統の文字通り始発バスにのるｵﾀはいるのか？
というか今ごろ寝てるか(w

53系統といえば…大昔は横浜駅〜上大岡駅〜戸塚駅だったな。
というか自分は上大岡駅〜戸塚駅の頃しか知らないが…

日本経済新聞１１月１日朝刊
首都圏経済・神奈川37面より

市営バス
１４７路線の統廃合検討
横浜市　生活必需路線は維持

路線大量あぼーん祭りの悪寒
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

地下鉄廃止して、バスは残して欲しい。
駅まで歩き、地下深くまで上り下りするのめんどくさいしさ。うざい女性専用車もないし。

とりあえず、７系統は臨港にあげてもいいんじゃない？

地下鉄の利用者を増やそうとするならば、沿線住民の反対を押し切って
36系統を片倉町駅で分割するなど、地下鉄駅で分割させればいいのに。
（みなとみらい線の早期黒字化のために本牧方面路線も元町・中華街駅などで。）

敬老乗車証・福祉特別乗車証利用者が、廃止反対って言い出す。
交通局はこういう人の意見ばかり汲むから、>>494 の意見は実現不可能。


だと思う。

>>494
36系統は六角橋―菅田町方面の利用が多いので片倉町での分割は無理です。

>>494
> みなとみらい線の早期黒字化のために本牧方面路線も元町・中華街駅などで。

みなとみらい線にも出資している都市公団がまず真っ先に反対するだろーな。

>>484
禿げしく同意。
ルートは港南台駅〜上郷高校〜桂台中央〜天神橋〜本郷台駅
137系統

>>496
六角橋で下車する人はそれほどいません。
某局の話では82系統新設の際に菅田町方面からのバスを片倉町で
止めようとしたら、東神奈川駅で降りる人が多く、反対されたと
言っていました。
だからこそ、36系統を片倉町駅で分割して地下鉄に乗り換えさせれば
確実に地下鉄利用者が増えるのです。
（あるいは鴨居に出る人が増えて、ハマ線の混雑に拍車をかけるかも
しれませんが。）

>>495
高齢者は敬老パスなどで乗り換えればいいのでは。

５００＝渡部康明が取りましたのでこれからも僕のことを応援して下さいね。

>>499
通勤、通学定期利用者はそう簡単に納得しないと思うぞ。
利用者の負担増を招くようなことが理解を得られるとは考えにくい。
片倉町〜横浜西口間には鉄道接続ポイントが3箇所もあるし
（六角橋、東白楽、東神奈川駅西口）
神奈川区役所もこの区間に存在するので
（ここには地下鉄では行けない）実現不可能と考えたほうがいい。

それよりも大赤字の66系統などをさっさとあぼーんするほうが先。

厨房臭も香ばしく

>>502
症状が悪化する前に耳鼻科に行って診てもらうことをお勧めします。

このご時世　敬老パスは廃止して当然！
金のある年寄りばかり恩恵を受けすぎ

>>499
階段の登り降りがしたくな
バス停１つさえも歩きたくない老人が
電車に乗り換えするとは、とてもとても。

>>504
激しく同意です

○　階段の登り降りがしたくなく
×　階段の登り降りがしたくな

>>490
受け持ち営業所が1本化される線区も多くなりそうな予感。
＜例＞
8系統＝磯子・本牧→本牧
58系統＝磯子・本牧→磯子
26・105・106系統＝本牧・浅間町→本牧
101系統＝本牧・保土ヶ谷→保土ヶ谷
36系統＝浅間町・緑→緑
82系統＝浅間町・緑→浅間町
68・102系統＝滝頭・浅間町→滝頭

>>504
老パス廃止は同感！

老人だって、老パスが大赤字の原因→バスアボーンになるくらいだったら
たかだか200円ちょいくらい払ってもいいから残して欲しいと思っている人
多いんじゃないか？

>>501
さすがに、　六角橋＝白楽駅　の乗り換えはいないと思う。

白楽駅行くならむしろ白楽停留所やろ。

老パス廃止せよ!！
せいぜい1乗車100円だな。一般ミンエーのふれあっちゃうパスみたく。
福パスも廃止だ!!
ボシパスなんてもっと廃止!!

市内中心部もどんどん寂れてるし、ドル箱だった若葉台も今は赤字
高齢化の原因だけど、違法駐車もバス離れの原因だよ
特に本牧埠頭、南本牧地区や大黒埠頭の路線やダイヤを一新、バス停から勤務する倉庫なとまでを徒歩２分以内に、始発６時前から終車２２時半、朝は５間隔、夕方は７分間隔に、土曜日曜運行も忘れるずに
そうすれば、西岸根、岸根、大豆戸、青木橋、岡野、西谷、保土ヶ谷橋などの渋滞緩和には繋がると思うが
同時に新横浜、鶴見、鶴ヶ峰、上大岡、港南台への路線の充実
横浜駅西口、桜木町、根岸、磯子、青葉台は路線の統合、減車してもよい

妄想改善案。

4系統は京急に全部あげる。日中15分間隔でじゅうぶん。現状は多すぎかと。
5系統は廃止。115系統若葉台方面を代替増便。
13系統は日中はやや過剰運転かも。少々減便してもよさそう。42系統はもう廃止でよさそう。
14･104系統は日中15分間隔で全便鶴見駅西口〜新横浜間の運行にする。梶山は朝夕のみに。新子安方面は廃止。
15系統は終車延長。いくらなんでも22時過ぎで終わりはひどい。
27系統は日中30分間隔に。
33系統は廃止。
36系統は休日の日中10分間隔に。現状ではひどい混雑。
39系統は日中20分間隔に。全便緑車庫止まりとし、中山行きは廃止。
41系統は鶴見発は日中10分間隔。1時間に新横浜行き4本と川向町行き2本を運行。
　　川向町方面が少なくなるので、間に新横浜〜中山間のバスを30分間隔で運行し、大倉山〜東方町を15分間隔にする。
44系統は最終近くの八反橋止まりを天屋まで延長する。天屋の利用者の利便を図る。
47系統は桜木町駅の乗り場を統一したい。桜川橋・吉田橋は廃止で、桜木町〜山下ふ頭間は89系統と同じ経路にする。

とりあえずここまで書いてみた。どうよ？　みんなの意見も聞きたい。

菊名橋は妙蓮寺駅入口に改称すべきである。

原付で平和台折り返し場に乗り付けてフラッシュを焚いて53系統を撮影したアフォは氏んでくれ。

>>53
101系統は横浜駅西口止まりに。本牧方面から西口への利便性向上を図る。
106系統は本牧市民公園(本牧車庫)から中華街･県庁前経由横浜駅西口に。

>>513
こいつはアフォだな
こういう香具師が社会から孤立するんだよ

>>516は横浜駅西口の渋滞悪化策。
あえて混雑区間に突入するメリット皆無。

>>470 最悪なHPだ。３０代の奴がこんなの作ってるんだ・・・。くだらん。
　　　　じつにくだらん。

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軽労パス廃止汁

港北の若手の運ちゃんで、妙に「バス停に停まるまで立つな」っつー香具師がいる。
車内事故防止のため、っつーのはわかるんだけどさ、
バスが始発で出発するときにマイク使って長々と口頭で客に説明して、
途中でも信号待ちのときにマイクで長々と口頭で説明して、
降りる婆さんが少しでも席を立つのが早いものならバス停停車後ドアも開けずに説教。
ちょっと行き過ぎというか、偏執狂というか、正常ではない気がする。

…今日の午後、港北15**号車で104系統に入っていたウテシ、あんたのことだよ。
気持ちは分からんでもない（漏れも大二持ちであるし）けど、やり過ぎ。円滑を阻害している。
乗客はあんたの下僕ではないのだから、口煩く何度も命令すんな。
そもそも大二取る時、試験官に「立っている老人がいると考え運転しろ」と言われなかったか？
そんなに運転に自信が無いのであれば、ウテシなんて辞めちまえよ。

>>522 うるせーお前みたいな交通局の試験受からなかった奴に言われたくねーよ
　　　　デブめがね！！（←想像）

妄想改善案続き

57系統は桜木町〜パシフィコ横浜を廃止。特に休日におけるみなとみらい地区の渋滞による遅延防止のため。
58系統は日中30分間隔程度に減便の上、桜木町発着に。そのぶん99系統を増便。
60系統は南区役所から蒔田橋経由ではなく、206系統と同じ循環経路に変更。経路単純化のため。
66系統は廃止。
67系統は朝の鶴見駅西口方向と夕方の梶山方向のみの運行に。それぞれは逆方向は14系統で運行。
70系統は造船所方面への直通を廃止。代替として63系統ストアー前発着を浜小学校前まで延長の上増便。また造船所〜磯子駅を通勤時毎日運行とする。
72系統は廃止。代替として18系統は平日日中は全便江ヶ崎経由とする。鶴見区役所対策。
73系統は運行系統簡略化のため中山駅北口〜川和高校の運行を廃止。
77系統は横浜駅〜芹ヶ谷を日中30分間隔に。間に保土ヶ谷駅〜平和台の便を運行し、15分間隔を確保。
78系統は終日に渡って減便し、133系統に振り替え。133系統は日中30分間隔、朝夕20分間隔で運行。
82系統は神大寺入口発着を廃止。
84系統は上大岡駅をまたぐ利用が少ないので、運行系統簡略化のため廃止。2系統と71系統に分けて運行。
88系統は仲町台駅〜センター南駅〜道中坂下の運行を廃止し、センター南駅〜仲町台駅〜道中坂下に統一。
96系統は終車を1時間延長し21時台とする。

106系統はしばらく存置するが、将来は東戸塚駅〜境木中学校〜保土ヶ谷駅とし、保土ヶ谷営業所に移管。本牧方面は105系統に振り替え。
108系統は廃止。
113系統は早朝の滝頭止まりを廃止。日中は20分間隔に。
120系統は運行時間帯を拡大。7時台〜20時台とする。
122系統は廃止。
123系統は廃止。40系統ができたため。
125系統は廃止。8系統に統一。みなとみらい線が開通するため。
134系統は日中のみの運行とする。
210系統は境木中学校の乗り場を統一するため、平戸２丁目発着便も折返場前に停留所を設ける。現状の中学校脇のバス停は名称変更。
302系統は循環便を廃止。センター南駅〜北駅〜新北川橋〜仲町台駅の路線とする。日中60分間隔。車庫方面は直通運行はしない。
303系統は終日仲町台駅経由とし、勝田丸沢経由を廃止。日中60分間隔。仲町台駅〜新北川橋間は302系統と合わせて30分間隔に。
305系統は市が尾駅〜石橋〜NT車庫の運行を廃止。同時に全便川和台経由とし、瑞雲寺方面は廃止。
306系統は通し便は日中20分間隔に。
308系統はパターンダイヤに戻す。
310系統は仲町台駅発着を廃止し、全便川和台経由石橋行きとする。

以上。否定意見も多いだろうが、とりあえず書いてみますた。

>>517　そんなこと言うならあなたなりの改善案を示してよ。少なくとも現状の路線には無駄が多いことは確実なんだから。

>>516　本牧から横浜駅西口へのアクセスは不要では？　西口の繁華街へは101系統の岡野町でじゅうぶんだと思う。
　　　　運行系統を簡略化することが大切なんだから、新たな経路は作らないほうがいいと思うよ。

まあ漏れらがこんなとこで案を示したところでどうにもならないってことは百も承知だが、
議論することも意味があるんじゃないかな。今は話題があまりないようだし、
Ｓ・Ｋなんかの話題よりはよっぽど意味あることだと思うよ。

長々書いてスマソ。みんなの意見も聞かせてほしいでつ。

>>522

やりすぎだという意見わからなくも無いけれど、いわないより言ったほうがいいような・・
最近、走行中に動く老人多いからね。。

>522
>港北15**号車
**に入る数字おしえて！
（；´Д`）俺は許しちゃうﾖ！　ﾊｧﾊｧ

自称社会派の嫌なところ
利用客の動向を数ある(ないのもあるけどねw）本数のうちの1本でしか判断しない
なんでここだけ優遇しているのかと思ったら単にテメェの家の前を通るからだった

それでも妄想暗にマジレス
77系統の区間便は朝夕不要(神奈中が時間8本もあるし、106もアル)
106の分断･210の延伸は狩場町近辺の住民が横浜都心に出れなくなる上に
国道1号の遅延に210が巻き込まれるのでメリットなし。
出入りの84を分断する意義って何？｢簡略化｣のメリットなど犬の糞と同義。

俺の住んでるところがわかるだろｗ　でも106は使ってないけど。

>>526
利便性を考えると西口へ乗り入れた方がよいと考えたのだと思われ。

>>513
鶴見の46が抜けてますが何か？

>>530
大渋滞の中に突入することが「利便性」なの？
ｳﾃｼも乗客もｲﾗｲﾗが募るだけ。
相鉄口辺りなら岡野町から歩いた方が早いかも。

101は保土ヶ谷車庫〜浅間下の住民が桜木町･関内駅に出る側面もあるというのを知らない厨房がいるな。

>>533
岡野町と平沼町１丁目は？

ちょっとした案。
横浜駅西口の千丸台団地行きと1・201・5系統のポールを
入れ替えて、5系統の方に保土ヶ谷営業所への入庫便を
（202浅間町車庫行きみたいに）設けるというのはどうよ？
回送で走らせるのはもったいない。
あと、202系統と201系統が離れているのが解せないし…

>>535　没。
5系統車庫逝きが少ないのは、他系統からの振り替えは
混雑で時刻どおりに来れないからだと思われる。回送のままでいい。

＞202系統と201系統が離れているのが解せない
いかにもオタ的発想
202は興福寺方面、201は三ツ沢方面全く方向が違う。
和田町辺りに用がある人は202を使う。
本数が少なく、距離がある201をわざわざ使う人はあまりいない。

それよりよこはま動物園逝きをあの辺の近くの乗り場に移動してくれ。

＞＞202系統と201系統が離れているのが解せない
＞いかにもオタ的発想
＞202は興福寺方面、201は三ツ沢方面全く方向が違う。
＞本数が少なく、距離がある201をわざわざ使う人はあまりいない。

いかにも非利用者的発想ｗ
201系統のほうが渋滞がないので逆に時間が掛かりませんが何か。

利用しまくっているのだが、何か？
１時間に１本のバスを狙うよりは
多少渋滞しても本数多いほうを使うだろ、普通。

>>538
利用しまくってるなら、201・202系統で一番利用者が多い
バス停を知らないわけないよね？
あの２つのポールを前後に配置すれば、そのバス停の利用者は
時間通り来なくても来た方へ移動できるだろうな、と思ったのだけどね。
和田町方面なら５系統や６２系統で充分でしょ？

>>529には賛成！！
下手に区間便を設定すると保土ヶ谷発は保土ヶ谷橋〜浜松町で渋滞したとき、
保土ヶ谷行きは芹ヶ谷〜山谷で渋滞したときに30分間隔2台続行なんてことにも･･･。
狩場町周辺〜横浜方面は競合相手がいるのだから独占の106系統桜木町･県庁方面の運行を強化すべきでは･･･。

ただ、基本的な方針は民間と競合しているエリアは民間に移管すべきでは？
特に見るからに乗客の少ない港北ニュータウンエリアは。

>>529
確かに菅田町地区は優遇しているかもしれないが、漏れは菅田には住んでないでつ。
漏れの家は、山の上の学校前に折返場があって、最近バスが少々増えたところ。
日常的に利用する身だからもっと本数欲しいけど、登下校時ぐらいしかあまり利用がないのだからしょうがないと我慢している。
自分のとこだけ優遇するようなことはしてません。
120系統の朝夕運行は菅田と新横浜が近く、ある程度利用があるから。また新幹線利用者が重い荷物を持って
鴨居や片倉町で電車に乗り換えるのは大変という話を聞き、確かにそうだと思ったから。すぐ近くの駅に行くのに不便では困る。
36系統の増便は、今考えると82系統の増便でいいかもしれない。特に混雑しているのは六角橋〜片倉町だからね。
ただ八反橋まで行く必要がないから、そろそろ片倉町で折り返す便を作ってもいいと思う。

あと「ここだけ優遇」とありますが、鶴見の15系統だってプラスしてまつ。

>>529
他の意見にレスしてなかった。ごめん。
まず84の分断は、本数が少ない上間隔がランダムな出入り便を、単独系統として設定するのがムダだから。
何度か乗ったが上大岡駅を通過した客はいずれも5人ぐらいしかいなかった。
次に狩場町のことだが、確かに77の区間便は朝夕不要かもしれない。
保土ヶ谷駅〜平和台は市営・神奈中両者が頻発していて、便によって混雑しているものと空気のものがあり、
バランスが悪い。両者で調整する必要があるのではないか。その際には共通定期券の新設もありかもしれない。
106系統のことは、中途半端な境木中学校での折り返しをなくしたいから。
ただ渋滞のことを考えると、日中のみとしてもよい。
漏れの案では、保土ヶ谷駅〜東戸塚駅の106系統は日中15分間隔。東戸塚駅〜平戸２丁目の210系統も同じく15分間隔。
両者を合わせて東戸塚駅〜境木中学校は7〜8分間隔。バス自体が大きくなるので、混雑緩和にもつながる。
あと狩場の住民が桜木町方面に行けないとあるが、狩場町バス停なら79系統がある。
79系統と、ついでに32系統も終日県庁前行きにすれば問題はない。関内駅北口の利用者はほとんどいない。
元町橋〜八幡橋の利用者には本数が少ないが相鉄の旭4桜木町行を利用してもらう。
よって106の分断で不便になるのは境木中学校と権太坂上と権太坂の利用者だけである。

あ、もちろんこの話は境木不動尊付近の道路が拡幅してらの話ね。

>>533
禿同
あの路線は大抵混雑してるな。

101系統の件だが、本牧〜西口系統を新設すればよい。

保土ヶ谷の0-3438が浅間町に。

>>536
> それよりよこはま動物園逝きをあの辺の近くの乗り場に移動してくれ。

笹山団地行も同様。綱島行きと乗り場入れかえたら？って思う。

ｦﾀの妄想を踏み潰して申し訳ないが、106系統は某権力者が作った路線だから分断は100%無い。

>544
まだ言ってるな。だれも賛同しないからその辺で止めとけ

53系統のせいでぼろバスが浅間町に移動したな。
そんなに保土ヶ谷って車両数に余裕あったのか？

>>548
28・77系統の（保土ヶ谷駅東口〜平和台間）保土ヶ谷持ちの本数が減った分を捻出したと思われ。

>>549
なるほど、サンクス
とすると、わざわざ担当を浅間町にして
車両を移動したのは人員の問題だろうな。

市交の方、乗客にも聞こえる一斉の無線で


　　「お客様に『乗っていただく』気持ちで〜」


云々と流すのは、如何なものかと。そんなもん点呼の時にでも口頭で伝えて下さい。

臨港受けた奴誰だ？

横浜駅西口乗り場
１　36緑車庫・82八反橋
２　31大口駅循環・59綱島駅
３　35横浜駅西口・50横浜駅西口・66栗田谷循環
４　25保土ヶ谷駅西口・浜16西原住宅
５　68滝頭
６　34沢渡循環・38鶴見駅西口・81菅田町
７　44八反橋・83旭硝子
８　浜1西菅田団地・浜7横浜車庫・浜13上星川駅
９　浜11釜台住宅第三
10　浜5交通裁判所・浜10横浜国大
11　1中山駅・201循環内回り・87市民病院・114東神奈川駅西口
12　202循環外回り
13　5亀甲山・5保土ヶ谷車庫・横04鶴間駅・横51横52中山駅・旭10よこはま動物園
14　62千丸台団地
15　92笹山団地中央

19　24生麦・96八反橋
20　3市が尾駅・市03市が尾駅・39緑車庫
21　95市が尾駅・109スカイウォーク
22　横17東戸塚駅・横46戸塚駅・横47不動坂
23　浜4桜木町駅・旭4美立橋
24　53平和台

ちょっと考えてみますた。こんな感じでどうでしょう？
いろいろ意見が出てる202は両サイドの乗り場へ移れるようにしてみた。
また、202と87を分離したほうがよいと思ったので、本数が少ない1と201と一緒にしました。
和田町方面を12〜15にかためました。六角橋北町方面は第二乗り場へまとめました。
4番乗り場に25を移動し、星川方面をまとめました。44系統を7番に移動し、三枚町・羽沢方面を7と8乗り場にかためました。
だいたいこんなつもりで考えてみたが、どうだろうなー。そうそう、浜4は5番か23番か悩みましたが、とりあえず23にしてあります。

>>553
いいんでないの。実現すればだけどナー

106って性痔路線だったっけ？単なる市電代替だと思ってたけど。
それとも権太坂上から伸ばしたとき？
まぁ少なくとも保土ヶ谷駅を乗りとおす客が多いのは事実。
101と106の役割って本牧方向から見るとわかりづらいもんな。

>>553
68も23に持ってったら？単独は勿体無い気がする。
でも第2バス乗り場って陽が当たらないよな。地位にしても。

>>553
どうして68系統が単独の乗り場なの？
乗る人は少ないし、便数も少ないし。
乗り場がもったいないから、邪魔臭いもの同士、
相鉄の夜行バスと抱き合わせ???
68系統は利用者が少ないから、わずかながらも西口の
渋滞の緩和のために将来は102系統に吸収した方がいいように思う。

自分としても68単独は気に入らないんですよ。
でも各方面ごとにまとめたら68だけあまっちゃって、しょうがなく単独になってしまったんでつ。
今考えたら68と浜4って、無理やり考えれば同じ方面かなという気がしたので、
５　68滝頭・浜4桜木町駅
23　旭4美立橋・53平和台
24　（なし）
と直したらどうかな？　これでも5番乗り場がまだもったいないと思うけど、他に入れられる路線がないので。
あと5番乗り場ってなんかバスをきちんと止めるのが大変そう（10と15にもいえるが）なので、これでもいいのかも。

>>553
11に1系統や201系統はきつい。いきなりの右折が大変…。

106が性痔路線になったのは権太坂上延伸時。
境木中学校延伸は住民要望。

>>553
13がきつそう。
旭10あたり14に持ってこないと。
あと浜４と旭４は完全に分けてくだちい。
区別がつかずに間違える人がよくいるので。

遡って>>542
保土ヶ谷駅−境木中学校−東戸塚駅系統はイイが、106をいじるのではなく、
77の保土ヶ谷−平和台区間便を振りかえる形の方がいいのではないか？

また106の短縮案は漏れも反対。境木中学校−樹源寺前の利用者は
79も旭４も存在すら知らない。狩場町バス停は住所的にはほとんど六ッ川で、
狩場の人は、権太坂上−保土ヶ谷２丁目を利用することが多い。
またあくまでも79は永田、旭４は初音ヶ丘・法泉・今井の人向け。
どうしても短縮するなら元町以遠の本牧地区で行なうべし。

>>561
実はきつくない。本数の少ない路線の集合なので問題ない。
62はバスが止まっていても次のバスを待つような人がいるから
単独にしたほうがいい。

87・114を6番に移動させて、C・D階段から上がれば
100%三ツ沢グランド通るようにするってのを考えてみた。

6番 34系統・87系統・114系統・37系統臨時
7番 38系統・81系統
8番 44系統・83系統・浜1・浜7・浜13

11番 202系統
12番 1・201系統
という感じはどうか。

朝の７系統川崎駅発は定刻な時間に来ないな。

>>564
それだと8番がきついと思う。相鉄バスは同じ乗り場で時刻がかぶらないようにしてるみたいだし。
6番に87と114を持ってくるなら7番が38・81・44・83になると思う。

>>562
それｲｲ!!かも。平和台行きを東戸塚行きに変えるかわりに、106を平和台行きにしてみたら？
あ、でも境木中学校の利用者が怒るかモナー。うーん・・・。とりあえず
６　保土ヶ谷駅〜境木中学校〜東戸塚駅（朝夕は境木中学校〜東戸塚駅）
77　横浜駅〜保土ヶ谷駅〜平和台〜芹ヶ谷（区間便廃止）
106　本牧車庫〜元町〜保土ヶ谷駅〜平和台
210　東戸塚駅〜境木中学校〜平戸２丁目循環（区間便は6系統に）
とでもしてみるか。

民営化って決まってるの？

>>508
>>511
>>521
バカ厨だな。
パスの補助金が無くなったらどうなるかわかってんのか？
いまは寝たきり老人の分だって払われている。

>>567
横浜シティ交通

平日朝の106を水道道→尾上町で利用してるんだけど、
いつも結構混んでるんだよね。
時間辺りもう一本くらい増えるといいんだけどなあ。
今度できる西戸部を通るバスに期待かな。

コピペ　一部修正有り

横○市交通局も腐ってる。
管理職が無能で高給取。
応急車も家族や知人が勤務中に遊びに来て、何時間もいたり、（小さい子供が轢かれたらどうするの？）
係員が勤務時間内にフロはいっても慣例だから黙認。
管理責任が有るんだから知りませんでしたじゃ済まないでしょ。
＞斉当○所長
早く、民営化しないかな。

新杉田付近の工場従業員輸送用に市営バスが貸切運行されているそうですが、
どのようなルートかご存知ありませんか？
また横浜市内に廃車バスを留置している情報などありませんか？

>>572
IHIの中を貸切で従業員さんの輸送をやってます。
完全にIHIの敷地内だから、一般ﾋﾟｰﾎﾟｰは乗車不可能と思われ。

>>572
廃車バスなら大黒ふ頭に山ほど置いてあります

>>573
サンクス！一般では厳しそうだね
どうやら港南車のようだが、せめて入り口でも特定できれば・・・

>>547
サンクス！
それって、バスだとスカイウォーク下車の付近かな〜？
ここんとこ排ガス規制が廃車が出ると思ってあちこち探しているがなかなかない
下のサイトでも廃車があるがどこかは不明だし
http://res9.7777.net/bbs/express/

>ID:yRYqV4Ak
ベトナムで走ってたよ
歯医者バス

まだまだ現役でした。

オレは、お金はないけど暇はたくさんあるのでバスに乗って出かけます。
乗車回数が多いので、接客態度の悪い運転手によく当たる事も（普通の凡人より）多くなります。
このページでは、そんなバスの運転手への怒りを爆発させます。（時々、普通の乗り継ぎ日記も書く予定です）
皆様も、オレ(Ｓ・Ｋ)の掲示板（http://yume.gaiax.com/home/busstop）に
バスの運転手への怒りを爆発させて下さい。

《２００３年１１月１日》
横浜市営バスに乗っていて、三ッ沢グランド入口から先が混んでいたので３４系統に乗り換えようと思い、バス停で待ちました。
バス（０−３○○○）が来ましたが、オレの風貌が怪しいためか、なかなか前扉を開けません。
頭に来て乗るのをやめて浅間下方向のバス停へ戻ろうと私が歩きはじめたらドアを開けました。
結局、そのバスには乗りませんでしたが、後の乗り継ぎ計画が狂ってしまいました。
『１１／１の０−３○○○の運転手のバカヤロー！！』

《過去のイライラ》
オレは短気なので過去にも、たくさんイライラした事がありました。
●１日乗車券があるから１停留所でもバスをよく利用する。
　よく聞き取れなかったが、運転手がオレに聞こえるか聞こえないかぐらいの声でブツブツ文句を言った。
●オレの格好が怪しいためか、バス停で待っていたのに通過された。何回も。
　最近だと、１１月１日の夜、浅間町車庫で３−３○○○に乗車拒否された。
●終点（海づり桟橋）まで３−２○○○に乗ったら、バス停で(オレを)降ろさないで車庫へ向かおうとした。（かなり前の話。）
●オレは所構わず、他人への迷惑構わずに寝るクセがあるので、
　途中で寝てしまったら車庫まで連れて行かれた。（これも、かなり前の話。オレの[回送車]初乗っ取り！）
●終点に着いたら、バス停で(オレを)降ろさないで折り返し場に入った。
　『降りるよ』と言ったら、しばらくしてドアが開いた。
　頭に来てバスの中扉を蹴ったら、運転手が降りて来て、器物損壊容疑で通報されそうになった。
　（オレが運転手に初めて怒らせてやった時（３〜４年ぐらい前））
上の全ての運転手の「バカヤロー！！」

バスって池沼を運ぶ社会的運命を背負わされてるんだなー。(´･ω･`)

相当病んでる・・・。

>>575
IHIは港南の管轄で間違いないです。
出入りする場所は、IHIの正門だよ。
ただ、朝のラッシュは徒歩で乗り込んでくる人もたくさんいるのでヲチする場所は
邪魔にならないように充分に配慮してくだされ。

>>577
微妙に捏造するなｗ
でも、Ｓ・Ｋはほっといてやれよ。この板で名前が出るだけでウンザリする。

>>581
577のことも、放っておけ。

>>580
サンクス！
市営バスでも緑や若葉の特集ページが多い中
横浜南部もたまには取り上げてね

１ 36西菅田団地・中山駅
２ 12西菅田団地・緑車庫／66 神奈川大学循環／108 片倉町・新横浜駅
３ 25星川駅・保土ヶ谷駅西口／31 大口駅循環
４ 24六角橋北町・生麦／38鶴見駅西口
５ 1梅ノ木・中山駅／92笹山団地
６ 三牧町・桜木町駅(相)／保土ヶ谷駅西口・二俣川駅北口(相)／
　 保土ヶ谷駅西口・二俣川駅北口(相)／星川町・二俣川駅北口(相)／
　 68滝頭・杉田平和町
７ 34沢渡循環／44八反橋／83旭硝子循環
８ 35片倉町入口・栗田谷循環／35栗田谷循環
９ 三牧町・小机駅(相)／三ツ沢グランド
10 三牧町・西菅田団地(相)／横浜新道・川上団地(相)／
　 横浜新道・横浜カントリー(相)／横浜新道・戸塚駅(相)
11 釜台第３(相)／釜台・上星川駅(相)／岡沢町・横浜国大(相)
12 岡沢上循環(相)／羽沢・上星川駅(相)
13 202循環外回り
14 62千丸台団地(横・相・神)
15 5今宿／鶴間駅(神)／横浜新道・戸塚駅(神)
16 5亀甲山／亀甲山・座間四ツ谷(神)／川井宿・中山駅(神)／梅ノ木・中山駅(神)
17 59菊名駅・綱島駅(横・東)
18 80菊名駅・新横浜駅／新横浜駅・日吉駅(東)
20 西谷・大池(相)／西谷・二俣川駅北口(相)／児童遊園地(相)
21 82保土ヶ谷駅東口・芹ヶ谷／保土ヶ谷・戸塚駅(神)／保土ヶ谷駅・平戸団地(神)
22 3市が尾駅(横・東)／95新開橋・川和町／川和高校(東)／第三京浜・二子玉川園駅(東)
23 39小机駅・中山駅／96六角橋北町・八反橋
24 201循環内回り
25 7川崎駅／29鶴見駅

50系統が抜けていますが...。
大昔の乗り場の一覧を書いて何のためになる???

>>583
「気分窓快」という、横浜テレビ局（ケーブル局)がオンエアしている番組が南部エリアを紹介してくれてますよ。
まぁ、加入していなければ見れませんけどね（ｗ

しかも、近日中のオンエアでIHIの貸切輸送のネタが登場する罠。
何とか見られるといいですねぇ…

>>584
これいつ頃のやつ？　結構おもしろいかも。昔は１列に６つ乗り場があったんだよね？
そうすると今の11番から15番のあたりは当時とあまり変わっていないんだ・・・。
36と66、34、44も当時と同じだね。83はなんで44と別の乗り場にしちゃったんだろう。
それにしても、座間四ツ谷とか二子玉川園駅とか、凄い行き先が並んでるな。今走ってたら面白そう。

>>587
多分、30年位前のもんじゃないかな？

東急の日吉駅東口行きは、20年くらいまでは走っていた記憶があるし・・・・・・・
それに二子玉川園駅なんか見ていると、廃止時期を考えれば昭和40年代後半というのが
何となくは推測は出来るけどね。

>>587>>588
マヂレス
横15は78年新設
横17は80年新設　よってS53〜S55年のあいだ

>>577
他人の悪口ネタを書きまくるサイトを公開してるなんてサイテー!!
さすが、Ｓ･Ｋ。

しかし、よほど飽きっぽいのか、もうページが閉鎖されてる。
こりゃ、就職できたとしても長くは続かないな。
ちょっとしたことでバスの扉を蹴るなんて、
30才を前にした大人がやることとは思えないし。
面接官の発言に頭にきたら机を蹴るのかな？
それともやっぱり扉？

>>584
行先の多彩さもさる事ながら、
さまざまなボディ、さまざまな塗色でMR,BU,RE,4Rらが
爆音を立てて走りまわっていた様が思い出されまつ。

１５０　横浜駅西口−（第三京浜）−等々力七丁目−清水−目黒駅−魚藍坂下−赤羽橋−日比谷−東京駅南口（担当＝浅間町）
１５１　横浜駅西口−（第三京浜）−瀬田−駒沢−三軒茶屋−渋谷駅−南青山五丁目−六本木−麻布台−新橋−東京駅八重洲口（担当＝保土ヶ谷）
１５２　横浜駅東口−大口通−三ッ池道−多摩川大橋−馬込駅−白金台五丁目−広尾橋−一ノ橋−赤羽橋−御成門−新橋駅−日本橋三越（担当＝滝頭）
１５３　横浜駅東口−（首都高速）−東京テレポート駅−フジテレビ−竹芝桟橋−浜松町駅−汐留駅−東京駅八重洲口（担当＝本牧）
１５４　横浜駅東口−（首都高速）−都立高専前−昭和橋−北品川−品川駅−魚藍坂下−広尾橋−西麻布−青山一丁目駅−信濃町駅−四谷三丁目−新宿駅西口（担当＝磯子）

路線新設しる。

妄想ｦﾀ多発だな…

>>592は渡部康明

今日のスポーツ報知より。

歌手の黒沢博さんが事故
ヒロシ＆キーボーで「３年目の浮気」をヒットさせた
　

　７日午後２時５０分ごろ、横浜市西区浅間町１丁目の県道交差点で、
信号待ちをしていた歌手の黒沢博さん（５５）の乗用車が横浜市営バスに追突され、
黒沢さんが首に軽いねんざを負った。バスの乗客にけがはなかった。
戸部署によると、市営バスの運転手（３７）は「前方の車に気付くのが遅れた」と話しているという。

　黒沢さんはヒロシ＆キーボーのデュオで「３年目の浮気」をヒットさせた。


で、ぶつけたのは何系統のバス？

神奈川新聞にも載ってたなぁ。
しっかり運転してください。

ろうあ者とのコミュニケーションをとれるようにしてくだはい。

３６８系統
緑車庫〜(西菅田団地)〜六角橋〜横浜駅東口〜ＭＭ大通り〜桜木町駅〜県庁前〜小港〜三渓園〜本牧車庫
平日の昼間と土日祝日なら走らせるの可能では？

やれやれ

600げっとずさ
最近、横浜西口や桜木町に係員が立ってるけど何やってるの？

>>595
浅間町一丁目
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.40.365&el=139.36.56.207&la=1&sc=2&CE.x=221&CE.y=152
ってことは浅間下の交差点かなぁ？
だとしたら何系統かは全然わからないね…

信号待ち渋滞中にガシャンとやったのかな？だれか詳細キボンヌ


>>598
あえてマジレス。乗る奴いないだろｗ

>>600
アンケートでも取ってるんじゃないの？

それはそうと、先日すずかけ通りのバス停で時刻表のコピーを一生懸命に配ってたなぁ。
選挙が近いせいで誤解されてんのか、微妙に避けて通る奴が続出（ｗ

特に若い女性にｷﾓｲ物を見るような目で見られて避けられてた…＿|￣|〇

それが用紙を配るでもなく。
案内係なのかなあ・・・

>>600
サービス向上月間との絡みがあるんじゃないの？

>>602 604
それじゃ無茶苦茶難しい事でも聞いてみようかなぁ（笑

横西のターミナルに居た係員はかなり若かったが・・・
交通局もようやくサービス向上に本腰をあげてきたか

>>598 やだー！絶対に嫌だ！！うんこもらしちゃうよ。

嘱託でもいいから募集してくれないかな？

>>602
おお！なんという涙ぐましい努力。

やはり、そういうことが大事だと思う。

>>607
募集は有ります。
一年契約ですので、間もなく募集のはずです！。

エコライフチケット発売記念　２ちゃんねる運輸･交通板杯　Y-1　Mission-01

始発から最終までの間に、横浜市交通局の路線だけを使い、
なるべく長い距離を移動する行程を作りなさい。
さらにその行程で、実際に移動したらあなたはネ申！！

◎期間
平成１５年１１月１１日(火)〜平成１５年１２月２７日(土)

◎条件・ルール
・横浜市営バスのバス停or横浜市営地下鉄の各駅から出発すること。
・出発地を出る時刻は何時でも構わないが、必ず終車(終電)までに出発地に戻ること。
・市営地下鉄に乗車するのは、２回までとする。
・平日・土曜・休日は問わない。
・同じ区間を複数回乗車することは不可とする。
※ただし、区間さえ重ならなければ、同一駅・バス停を複数回経由することは可能。
・移動距離が同じ場合には、乗降回数の多い方を勝ちとする。
・民営バスと共同運行の区間でも、市営バスのみしか利用できない。
・バス停間の徒歩連絡は可とする。(例:横浜駅西口―横浜駅前)

◎表彰
・グランプリ…１名
・市営バス賞…１名
※市営バス賞→市営バスのみで移動する行程の中で、最も距離の長いもの。地下鉄は使わない。
期間終了後に結果を集計し、おそくとも年内には各賞を発表します。

◎賞品
まだ未定です。バスヲタのプライドにかけて、頑張って下さい。

◎応募方法・質問について
Ｅメールで、コテハン(トリップ推奨)とメールアドレスを添えて送って下さい。
応募の場合は、乗車キロ数と行程と種別(平日・土曜・休日)を明記して下さい。
乗車レポートがある場合は、それも同封して下さい。

久しぶりに1日乗車券買ってバス乗ってこようかな

一日乗車券って、一日乗り放題って思うでしょ？
本当は回数制限あるんだよ、４８回までしかバスは乗れないよ。本当だよ。

地下鉄は無制限、これは本当の１日乗車券。

バスヲタ＆鉄ヲタである俺
１日乗車券でめぐりたくても
ヲタネタめぐりにならない
営業所回っても大してバスもないし
地下鉄車庫も外から撮れないし
こんな私になにかいいアドバイスは
ありますか？（市電保存をのぞく）

>>614
何がいいたいのか、さっぱりわからない。

池沼は放置。

>>613
ソース出せ

ここはお好み焼き屋じゃありませんよ〜 (^o^)／

>>613
48回乗ったら、穴が48個開くの?

>>610の乗り継ぎ企画は、運転手のアナウンスについて
ケチをつける暇がありまくりの失業者Ｓ･Ｋ向き。

しかしＳ･Ｋには、あり余るほどの時間はあっても、
思考する力が無い。

>>601
現場見ました。その地図だとオーケービルのあたりに前から
乗用車、バス(系統忘れた)、市交通局の営業車?、警察のワゴンの順に止まってたよ。
なんかぶつかられた人、やられたのに笑顔で凄いなぁと思った。有名人だったのか…

>>619
穴は確か14個くらいが限界。

>>595
♪３年目のオカマぐらい大目にみてよ〜
　辞表を書いて誤ったって許してあげない

オープンバスの行く末？
http://res9.7777.net/bbs/express/

>>560(亀レス)
へぇ〜〜ていうか誰なの？
そういえば210系統は強酸糖の宣伝材料になってたな。
その210系統について交通局のコメントが
「いい路線ですよ、渋滞は起こらないし距離は短いし嘱託だから人件費も安いし｣
5年前の話。

>>621
逆に笑顔のほうが怖いかもなぁ…

俺はミオたんになら轢かれて死んでもいいけどねぇ（ｗ
ミオたん…( ;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア

すまそ。寝ぼけてた。地図の方向勘違いしてました。
地図には無いけど、鶴見歯科の三角形の土地の前の新横浜通りです。

今日、市バスに関する大発見をしました。

今まで、長津田・恩田地区から横浜駅へ出る最速乗り継ぎは、
長津田駅前
‖40系統
東中学校前
‖5系統
梅の木
‖62･92系統
横浜駅西口
だと思っていました。
横浜へ行く時は、1日券を買ってこの方法を使っていました。
同じ急行バスなのに、92系統の方が速いことがずっと謎でした。

しかし、実際にはそうではありませんでした。
恩田
‖23系統
青葉台営業所前
‖90系統
青砥
‖43･73･80･305系統
貝の坂
‖95系統
横浜駅西口
の方が圧倒的に速かったです。
横浜から帰る時に、92系統乗り場が見つからず、第2バス乗り場に
迷い込んだら、偶然95系統が来ていたので乗りました。
貝の坂･青砥･青葉台営業所前の接続も最高で、59分で着きました。

>>622
20回以上は乗れそうです。22〜23回程度だろうか。

>>620
実際に乗らなくても、そういうコースを考えてみるのも面白いんじゃない？
主催者>>610に、行程だけでも認定するのかどうかメール出してみる。

>>623
不謹慎だがワロタ。

>>628
期間限定の９２系統の乗り場はＵＦＪ銀行の前です
以前８７系統がノンステバスの乗り場があった場所です

一日券買うより往復５８０円払い横浜線に乗った方が

>>628
UFJ銀行を探したのですが見つからなくて…(^^;)
横浜線は、私がJR東日本にブチ切れた7/8以来、ほとんど利用していません。
市バスにはあまり詳しくなかったのですが、JR東日本への憎しみから
市バスについていろいろ調べて詳しくなり、この運輸･交通板にも来るようになりました。
最近では、往復30kmまでは自転車・31km以上ならバスという感じでに使い分けています。
もちろん、私鉄線往復500円以下の区間は私鉄線で移動しますが。
あと、1日券の穴についてですが>>629の書き込み後に実験してみました。
穴が空くのは14個までで、それ以上は普通に使えますが穴は空かないようです。
15回目の乗車時に、利用予定回数を聞かれて210円券を渡されるのを期待したのですが。

そういえば、今日の21:27十日市場駅発の65系統
青葉台駅行きの方向幕が［65　若葉台中央］になっていました。
乗務員も全く気付いていなかった模様です。

>>633
お前、鉄道板で散々叩かれたあげくに逃亡したスジ屋？

>>626
ミオたんって誰ですか？

>>635
違いますよ。つーか、スジ屋って誰ですか？

>>637
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3591/

そういやぁ7月8日だな。

運転手から言わせると「乞食」だな
金やるから電車乗れ！と。

中山から１系統で横浜行くヤツ乗せると呆れるよ　┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
そーゆうヤツに限って時間きくんだよ
「どれくらいで着きますか？」って。
もうヴァカかとアホかと（ｒｙ　　"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>636
ttp://www16.tok2.com/home/itoda/bus/elga.html
エルガ・ミオの事です（ｗ
ちなみに、リエッセはリエたんです。
なんつーか、ちっこいバスに(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァしちゃうんですよ。

>>640
ありがとうございます。
このバス、129系統で見たことある。。。

>>634
何号車？

>>642
すいません、控えるの忘れました。

http://www.kokusaikogyo.co.jp/leisure/kakushu_tour/bus_driving/2nd_bus_driving.htm
ﾊｽﾞｦﾀ大集合の予感のイベント

>>633
完全なアフォだな
>>644
すでに過去１回実施済

>>639
んじゃ、運転手は乞食に食わせてもらってることになるが。

とマジレス

>>646
藻前に食わせてもらってるんじゃねよ乞食が！（ｗ

ヴァカな市民の皆さまに（ｒｙ

系統によって住民の質にかなり差があるのは気のせいか？
もちろん質が低いのは○牧地区（ﾜﾗ

>>648
いやいや北はもっとヒドイですよ

>>649
いやいや○庭はもっともっと酷いですよ…＿|￣|〇

>>647
おまえ、何言ってるの？
病気？

>>648
禿同ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

緑はまったり。

一番客がマシなのって何処？

ID:sMHpK65S
必死だな（ﾌﾟﾌﾟｯ

今日シーサイドライン南部市場駅付近にて発生した事故により
国道３５７号線は大規模規制を実施中
市バスにも大きく影響あり

>>656
大型車がからむ事故らしいが市バスじゃないよね？

ゆうメイトみたいな制度だったら嘱託でも長く交通局にいられるのにね。
年収４００万あればとりあえず生活出来るし。

かながわのバスマップ、31系統の白幡上町あたり、何か経路違う気がする。。。

>>624にその後もオープンバスの情報がでていたが、
売却先も決まりそろそろ動きがでるかな？

>>660
ベイスターズが優勝したら、横浜から函館までパレードしますよ♪

多分勘違いではないと思うが・・・

昨日の夜、当方横浜で８番バス停（相鉄）で待っていると
隣のポールから８３系統の終車（赤ランプ点灯）が定刻通り出発（２１：４０位？）
もちろん７番ポールはガラガラ

ところが何故かその５〜６分後にもう一台８３系統（こちらも赤ランプ点灯）の終車が（ｗ
４４系統を待っていたであろう６番ポールの人々がそのバスに大挙して押し掛けてますた
その直後に到着したの４４系統はガラガラで出発しますた（ｗ
こんな事もあるだなーと見ておりますた

RED幕が出始めた頃は、終車赤枠を気づかず昼間っから点けてるバスがいたもんだ。

LEDね（汗

>>662
ちょっと、よく分からんのだが。

>>665
つまり、>>662　が言いたいのは、
横浜駅西口に８３系統の終バス（赤ランプ点灯バス）が少しの間隔をおいて
２台来てしまった。１台目はガラガラだったのに、立て続けにきた８３系統を見て、
４４系統に乗ろうと待っていた客が２台目の８３系統に殺到し、
殺到した直後に４４系統が到着。
本来混雑するであろうはずの４４系統はガラガラで出発した。
とのことではないのでしょうか？
しかし、その２台の８３系統の最終バスのうち、間違えたのは先発・後発
どちらのバスだったのだろう・・・。
そもそも、８３系統ってそんなに本数が・・・。

>>665
わかりにくくてスマソ（汗）
当方説明下手なんで・・・＿|￣|〇

つまり・・・

１台目の８３系統（こちらがホントの終車）
→混雑（いつもの終車なのでだいたい満員）
２台目の８３系統（本来来ないハズの終車？）
→本来４４系統に乗るべきハズの人がのって混雑
３台目４４系統
→２台目の８３系統に殺到したためガラガラ

と言うわけでつ

>>666
フォローサンクス
市交ＨＰを見ると１〜３本／ｈらすぃ

以前の話だが深夜バスのあとに終車のバスが走ってるのを見たことがある

そうとう遅れてたんだな。

普通は欠車するがな。

た

た

た

今日の磯子駅9時ちょうど発の4系統追浜行きの運転手、態度悪すぎ。あれじゃ客に喧嘩ふっかけてくる神奈中の運転手のがまだましだね。

>>673
中田市長に投書しる

よここうわかばが久々に更新してるな。もう潰れたとｵﾓｯﾃﾀが、表紙が沖縄バス？？これって元横浜市営？

>>673
４系統のウテは比較的愛想がいいけど珍しい
だけどそういう内容はここでなく>>674の言うとおり別に言え

そうね、営業所に電話すっかな。

>>677
営業所じゃもみ消されて終わり

どう態度が悪いのか教えて？

乗客の態度が悪いのだと思われ。

なんてったって赤字ナンバーワン。

た

た

た

＞＞６５７
あまり情報が出ていないけどやはり市バスからみでした！
と言っても停車中の市バスにバイクが突っ込んで後続トラックにはねられた

ネタがなくなってきたね。新車も入ったし・・・

昨日57系統の浅間町行きの最終に乗ったんだが、アナウンスがずれてた。それだけならよくあるけど、ｳﾃｼ自体がそれで合ってると思い込んでた。
「次は伊勢町」の放送でおばさんがﾋﾟｿﾎﾟｿを押したんだけど、ドアが開いたらそこは戸部１丁目だった。
おばさんが気づいて降りるのをやめて席に座ったら、ｳﾃｼ「伊勢町でーす。よろしいですかー？」などと言っている。
乗客はえっなどと言っていたが、それでもｳﾃｼ「伊勢町ですよー。お降りの方よろしいですかー？」とまだ言ってる。
するとおばさんが「あのー、ここ戸部１丁目ですよ」と言うと、それでもまだｳﾃｼは「えっ、伊勢町ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・」とわからない様子。
さすがに乗客がｸｽｸｽしだして、やっとのことで気が付いた。「あ、失礼しましたーすいませーん。」だと。

ウ テ シ 君 そ こ ま で 豪 快 に 間 違 え る な よ

てか57系統って本数少ないからなかなか当たらないのかな？　それとしてもバス停くらい覚えてくだはい。

川崎駅〜横浜駅の路線て川崎市営と共管なの？

>>687
なに寝言いってやがるのですか？

>>686

あ、俺心あたりある。
たまーに、ボケ−っと運転してると放送との違いに全然気が付かないときがある。
そして、ボケ−っと運転してると、降車ボタン押されてるのに気が付かないで通過〜なんて事もありました。

ご　め　ん　な　さ　い・・・

通過されたことあります。
そのまま、黙って出口の前で立って、
ミラー越しにウテシの顔見てたら、
次のバス停で止まりますた。

黙って、おりますた。

「おりまーす」って一言言えば良いのに・・・

根暗ｦﾀは外では喋れません

>687
臨港と川崎駅から旭台までは共管でつが。

>>693
マヂレスすると、それは路線が並行しているだけで、共管とはいいません。
共管とは、4系統とか62系統とか116系統とかのことをいいます。

ところで71系統は何で共通定期を設定してないんだろう。
71系統単独区間を使ってる人は、定期を買うとき神奈中と市営どっちにするんだろうね。
神奈中のが本数は多いけど、市営は他の路線も乗れるからなー・・・。
そもそも71系統定期ではなく2系統定期になることが不思議なんだが。

今日、根岸駅から和田山口まで101系統に乗ったんだけど。
保土ヶ谷のクルマだったんだけど、運転士態度悪過ぎ。
根岸駅から出発する時に原付が前方を左から右へ抜けただけで、
「どこに行こうとしていやがるんだバカ！」とかぶつぶつ言っていたし、
日赤病院あたりで車線変更の際に邪魔なクルマがいただけで、
「ったく早く行きやがれってのにバカ！」だと。
マイクで車内に全部丸聞こえなんだけど。
それ以前に、思っていても客の前で言うなっつーの。
おまけに何かイライラしていて運転荒いし。70km/h出すし。
サイドブレーキの扱いも雑だし。老人が着席する前にフル加速するし。
大型二種持ちとして何だかムカムカしてくる運転だったなー。

これ、どう処理してやったもんかな？
ウテシの氏名も車番も全て把握しているんだけど、晒そうか？
ちなみにウテシのイニシャルはT.Sね。Sが名字の方。S川。
それとも横浜市に丁寧に正式にクレーム上げようか？

こーゆーバカウテシがひとりいるだけで、市営全体が白眼視される訳で。。。

＞＞６９５　本局にクレーム入れなきゃ駄目だよ、どうしもないの〜？

なにお考えてるのか、バス降りたら何にも出来ないやからだよ、

気が小さい奴に限って、すぐ吼えるからよ、じゃんじゃ電話市ね。

抜かれまいと必死な自転車乗りをどう思いますか？＞運転手の皆さん

>じゃんじゃ電話市ね。

電話市ね？電話、市ね　。　電話市　ね。

>697
普通に幅寄せしますが何か？

抜かれても必死に抜き返す自転車乗りをどう思いますか？

あと入れるはずのない隙間に入ろうとする自転車乗りもどう思います？？

>>695
確かに保土ヶ谷には変なのがいる。もしかしてこの人かな？
漏れは47系統で体験した。昔の話。
名前覚えてないけど、中年の人？

なんだか日本語の不自由な奴が混じってるな（ｗ

まぁ、それはさておき。
苦情は苦情でしっかりと本局に通報するのが正しいと思いますよ。
そこまで態度悪いんだったら、嫌がらせやつまんない事をねちっこく通報するのとは訳が違うと思う。
そういう行為こそが、真にバスを愛する一市民の正しい行動なのかと思うけどね。

> そもそも71系統定期ではなく2系統定期になることが不思議なんだが。

あれって２系統も71系統もいろいろ乗れるやつね。
自社定期にして儲けたい、っていう意図なのかな？

十日市場・青葉台近辺でも23系統定期で、40・65・118など乗れるし。

嘱託募集ってもう無いの？

だんだん職員縛りがきつくなってるみたいでつが、横交脱出を考えてる人は
いるのかな？

>>703
○系統の定期で他の×系統も乗れる、っていう情報はどこから得られるの？

そういう特殊な運用をしている系統じゃなくても、所持定期の系統と並行している
区間は他の系統も乗れるけど、それを知らない人も結構いるし。
こういう定期の利用方法ってどこかに表示してある？

>>706
> ○系統の定期で他の×系統も乗れる、っていう情報はどこから得られるの？

少なくとも、若葉台の売り場には23系統に関しての掲示がある。
あと、どの定期券売り場にもその旨を記述したメモが販売員向けにあるように見える
けど、利用者向けに公式なものはなし…。
どこか、個人サイトでまとめてないかな？

> そういう特殊な運用をしている系統じゃなくても、所持定期の系統と並行している
> 区間は他の系統も乗れるけど、それを知らない人も結構いるし。
> こういう定期の利用方法ってどこかに表示してある？

僕が定期を買ったときは、説明されて知った。当然説明がなければ…。

定期券って利用者が限られるせいか、あまりルールをはっきり掲示することが
少ないんだよね。
工房のときは、定期券の「継続」という記述の意味知らなかったし、まわりも
知らなかったし。（端数日付定期券も知らなかった…。）

ちなみにずれるけど、僕は知らないのだけれど、「別経路でも途中下車しなければＯＫ」
という定期券ルールってあるの？

>>706-707
地下鉄横浜駅の定期売場に全部の例が貼ってある

>>707
乗客の利便のために便宜的にローカルルールで飛び出し乗車や区間外乗車を
認めているところは実際あった（今は系統改廃で消滅）
どこにも書いてなかったけど、運ちゃんはみんな知ってたな
他にも定期の系統指定の方法とか、どこにも書いてないけど
そのエリア内での暗黙の了解事項はかなりあると思われ

>>708

情報サンクス！

お礼に有用だと感じる人がどのくらいいるか分からないローカルルールを晒しとく。

・５系統関連の共通定期券（横浜駅西口〜今宿など）で、かな中の横52に乗れる。
（もちろん並行区間のみ）

共通定期券取扱いとは書いてないけど、提示して断られていることがないところ
を見ると、ほぼ間違いないと思われ。

面倒くさいから何も言わないだけ。

>>700 轢き殺す

705さん？脱出考えてるの？ もしそうなら考え直した方がいいよ。いろいろ条件厳しくなってもさ、こんな横交でも居座れるならジッとして居た方がいい！と思うよ！

>>710
大正解

23系統の共通定期券「若葉台中央〜青葉台駅」は、たぶん並行区間
(中山谷〜十日市場駅〜青葉台)でも、55・65系統は乗せてくれないと思う。
俺の友達、共通定期で65乗ろうとしたら、運転手に「これは乗れないよ」
って言われたのか、渋々、金払ってたよ。運転手によっては、ろくに定期
見ない人もいるのに･･･。俺は普通の23系統の定期だから、55・65・118も
自由に乗れたのだが。

２３の定期で、むかしの１２０も乗れたな

共通定期での並行系統の取り扱いってのは、運転手によって差があるみたい
市営の定期でも、並行系統の乗車は×だったりすることもある（営業所が違うとアウトになりやすいらしい）

話は変わるが、23系統の共通定期って神奈中乗れるのか？

市営の定期で臨港に乗ろうとするチャレンジャーがたまにいます。

>>717
その逆もいるんじゃないの？

最近裏情報が載っていないんだけど誰が暴露話してよ・・・

客にこれ言ったら罰則等々のマニュアルが出来ますた。

>>707
＞ちなみにずれるけど、僕は知らないのだけれど、「別経路でも途中下車しなければＯＫ」
＞という定期券ルールってあるの？
それって、例えば36系統の定期で、39系統に東神奈川から乗って緑車庫で降りてもいいってことでしょ？
それ俺も聞いたことがある。本当のところはどうなんだろう？

そういえば36の定期もいろんな系統に乗れるね。でも96系統には乗れないのが不思議。
八反橋なんか本数少ないんだし、乗れるようにしてあげればいいのに・・・。
あ、でも↑のルールがあれば問題ないんだけどね。

>>716「共通」定期は、厳格だよ。平行区間の他の系統に乗ることはできない。
乗れたとしたら、見てないか言うのめんどくさがったか。怠慢

市営バスの定期だと、認められてる平行区間の別系統なら途中乗車も下車も可能だよ。
カナ中23系統も、共通定期ＯＫです。
若葉から中山行きも十日市場駅までなら、共通定期で乗れます（信用方式）

裏情報？程ヶ谷のｳﾃｼ同士でﾊﾞｽ車内でﾔってたとかか？（ｗ

>>707-708
レスサンクス。ホント定期の取扱の詳しい情報って分かりにくいですよねぇ。
俺は並行系統乗車ＯＫの情報は高校でのクチコミで知ったような気が。
横浜駅定期券売場には書いてあるのか。今度見てみよ。

それにしても系統によって、同じ定期料金なのに乗れる範囲があまりにも違いすぎる
ような。23なんか23だけでも充分利用範囲広いのに、65・55・118にまで乗れるなんて、
他の近距離系統1つしか乗れない定期との差がありすぎ・・・。

ごちゃごちゃぬかしてんじゃねーよ！全線定期買え！BOKE

>>724
23系統と75系統なんて落差激しすぎるよな(w
23系統、マジで奈良北方面と若葉台方面と中山方面系統分離しないと

>>726
だまれ。文句があるなら霧が丘に引っ越せ。この恩恵はこっちだけのものだ。

>>725

僕は、5系統・115系統使っているので勘弁です。
（使用不可）

ちなみにかな中横52の話しちゃったけど、あの路線舞岡担当なんだよね。

うるさく言わないとしたら、203の共通定期で並行する71や30のかな中は
乗っけてくれるのかな？

まあ、かな中の共通定期に対する考え方は結構適当そうだよね。
大和営業所なんかは、ＬＥＤ車に「共通定期券取扱車」の表示全く出してないし。

>>727
その昔しっかり23系統の通学定期持って恩恵にあずかっていた沿線住人ですが、何か？
（学校は23系統沿線じゃないよ）

5系統の特殊運賃区間に住んでいる人が全線定期を買いたいときは
３ヶ月定期だと３万越えしちゃうのかな？

滝頭〜桜木町or横浜駅
横浜駅まで乗り通すなら110の定期で102に乗ったり、桜木町までなら113の定期で98や110に乗れますか？
昔からの疑問

>>730
全線定期だから、深夜バスは210円徴収されるが
4や5系統は見せるだけで乗れます
ただし109は、いくらか取られた覚えが？

>>721
　>そういえば36の定期もいろんな系統に乗れるね。
10年以上前だけど、36の定期で、5・25・68・82(旧)・83・201・202
に乗れてました。（もちろん一部区間のみだが）

>>731
滝頭から110の定期で、桜木町まで76･98･113は一度も指摘されたこと無し。
同じく横浜から滝頭までの102も同様。(当然､乗車前に下車地を申告)

１４日午後五時頃国道３５７号線新杉田駅方向、食品団地停留所停車中の
市バス右後部に後方から走ってきたオートバイが追突はずみで運転者は隣車線に投げ出され後続のダンプにはねれ
死亡する事故が発生したのは知っているかな？
しかし一切報道される事はなかった？またお役所十八番隠蔽工作なのか？？？
仮にも人一人の生命が奪われてしまった訳であり亡くなられた本人はもとより
ご家族の方々にして、見ればさぞや無念でならなかったと思います。
しかし事故は何故起きたか？
それは偶発的な事故では済ます事が出来ない事故多発予知地帯なのです！
申し遅れましたが私は現役交通局の運転手です。
６１系統（鳥浜線）は上り食品団地〜杉田平和町間停留所は現場乗務員の間では
日夜事故予測危険地帯で有り三年前にも全く同じ場所（幸い死亡事故にならなかった）で
今回と類意する事故が起きている！

では事有る毎に危険極まりないと再三にわたり交通当局と組合（労使一体が行動指針）
に改善を呼び掛けて来たが、願い聞き入れられなかった為に起こった
『起こるべくして起きてきまった』。当局と組合による人災である。
そもそも金沢シーサイドラインの橋脚の間に無理矢理作った停留所で車体が切り込みに
完全に入りきらない（事故後当該営業所の管理職が調査をしたがいつものように
机上の空論で問題なし・・との見解！！）ので

致し方なく車線をまたぎ停車せざる得ない３５７号は首都高開通等により道路状況が著しく変化して
しまったが、何か対策を講じなかった交通局を含め本市関係部局、
県警本部（食品団地停留所裏には県警機動隊が有り）昼夜を問わず現役警察官が
市バスを利用しているにも関わらずこのような危険極まりないヶ所を放置しつづけているのは
絶対に許してはならない！

縦割行政誰も責任取らない、まさに絵に書いたような構図が描かれ起きた不祥事。
尊い人命が失われても今だに再発防止策を講じようしない（何か発生したときはすべて運転手の責任に
するため）…路線を所管する交通局磯子労使管理職（一同）組合支部長！！営業所長＆副所長の
根本的責任問題を明確にし公にしなけれならないであろう！
さもなければ不幸してまた犠牲者か出てしまう事は時間の問題であろう！
最後にお亡くなりになれた方の御冥福を心からお祈りいたしますと供にご家族の皆様にお悔やみ申しあげます
交通局磯子営業所バス運転手 H.O

つか、ここでそんなことを訴えてもしょうがないと思われ。
やるならマスコミに…

>>735~
産経には載ってたよ。
事故事態は市交に責任ある問題ではないから別に隠す必要はない
またここの掲示板のでも事故についてはでていた。
>>738
会社に対して不満があるならここで訴えるのはどうかと思う。
またそれが市交職員による投稿は問題になるよ
それくらいは理解しておき早く削除依頼を出したほうがいい。
もしこの投稿が本物の市交職員によるものであれば公務員としてのモラルに欠ける
また組合相手に上記の発言はやばいぞ
あなたにもご冥福を祈る

まぁ、訴えはよーくわかるんですが…


ライダーがトロいのが悪い（ｗ
で、どいつもこいつも357で飛ばしすぎ。高速道路ぢゃないっつーの（ｗ

ちなみに３５７事態事故多発路線でありそれはバスに限らない
１４日の翌日にも死亡事故が発生（トラック運転手逮捕）

>>733
１１０の定期って最強？
間坂〜桜木町だと１１０の定期で５８や９９に乗れますか？

>>731

全線定期は、定期売り場にも掲示してある通り、特殊区間では使えないですよ。
以前、若葉台から横浜駅行に全線定期で乗ろうとしていた人が
どこまで乗るのか運転士に尋ねられていて、そのあといくらか料金を払っていた。
多分、200円払ったんだと思うが。

全線で109系統に乗ると20円払わないとだめだけど
あれって現金のみだったっけ？

>>742
うーん。指摘の区間使ったことが無いから分からないな。
手元にもう無いし…。
経路が余りにも違うのは、なるべく使わないようにしてた。
横浜からの102は110の最終が行った後に使ってたし…。
76･98は110の昼間が約20分毎で来たのに乗るような具合だから。

氏の言うとおり横浜〜新杉田or杉田で使えるからある意味最強かも。

まあ知らないヤツばっかりがいるから言うが、同じ日にもう一つ大きな事故あったよ。

へぇ。

なんか最近つまんねぇなココ。ヲタしかいないじゃん。

また来たのか>748
まあ茶でも飲んでいけや

>>748
じゃあ盛り上げてくれよ

>>748
あんたはマニア？

63系統の定期を持ってる香具師はいるのかなぁ
あんな路線でも定期代は同じ・・・

>>743
漏れ40系統が出来たばかりの頃、若葉台→長津田まで全線定期で乗っちゃいました・・・。

>>752
たぶん若葉台営業所で、40系統の定期の取扱いについて、完璧に知ってる
運転手さん、少ないと思う・・・。
若葉台中央の定期券売り場に書いてある、23系統の定期についての詳細には、
「23・40(公園前〜長津田駅入口を除く)・55・65・123・23(奈良北・中山線)」
って書いてあるけど、俺23系統の定期で玄海田とかセンター前から普通に
乗っても、運ちゃん何も言わなかったからな・・・。この区間、ふつうに
使ってもいいんですかね？各バス停に貼ってある、｢40系統定期券取扱いについて｣
には、「公園前〜長津田駅入口除く」なんて書いてないから･･･。

２月終わりに、現嘱託救済措置として、４月からの、子会社化に伴い１００人程

募集します、願書は最寄の営業所、もしくは地下鉄駅構内にて配布致します。

現職員とは、待遇面で雲泥の差が有りますが、これを機会に市バスの運転士

なって見たらどうでしょう、はっきり言って運転士足りません、

宜しくお願い致します。

>>754
民間に比べたら市バスは超楽だし高給
分社化されてるバス会社などに比べれば賃金労働福利とも最高

>>753

> この区間、ふつうに
> 使ってもいいんですかね？各バス停に貼ってある、｢40系統定期券取扱いについて｣
> には、「公園前〜長津田駅入口除く」なんて書いてないから･･･。

これって、「公園前〜長津田駅入口間のみの利用者は、170円区間の定期を
発行します。」って意味じゃないのかな？って思っているけど。
ただ、そうだとすると「公園前〜長津田駅」でないと意味ないんだけどね。

横浜駅の掲示見たんだけど、「利用系統に関わらず代表系統の定期を発行します」
という感じの表記だった気がするし。

>>754
これってマジなの？？

信じる者は救われない

公募嘱託募集するみたいだね、でも現在の嘱託より基本給下げて休日も１ヶ月あたり２日少ない待遇だそうです。
聞いた話だと、現在基本給約２０万だが、次回募集から基本給は１７万になるんだって。
募集はあるよ、ホームページを毎日確認してればOK。

>>759
現在の公募嘱託の待遇はどうなるの？？
１年契約だから本給下がるのかな？

現在の公募嘱託は、契約更新時に内容変更するそうですが、いきなりは３万下げることはしないみたい。
ただし、休日は週休２日から隔週２日に変更される。
契約更新時期を、全職員一致させるようにしていくから契約内容にはよく目を通したほうがいいよ。

現在某子会社ドラですが、嘱託受ける価値ありますか？

>>737
やばいよ
動いてるよ

754 よ！ お前、何者よ？偉そうに こんなところでホザクナヨ。 お前が運転士が足りないだの、言う事じゃねぇだろ？お前は人事課の回し者か？

横浜市営、ﾁｮﾄｷﾂｸﾅｯﾃﾝｼﾞｬﾈーﾉ?

　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　| 　磯子に僕に似た運転手さんいない？
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　 　 |　　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ
　ヽ＿＿＿） ノ

いねーよ。

横浜市営バスのウテシは
臨港グリーンバスのウテシとは積極的に挙手してるね。
川５１綱島線に乗るとよく見かける。

>>768
磯子のウテシは
横浜京急バス（杉田）のウテシとは積極的に挙手してますが何か？
京急の１１０に乗ったとき市営１１０だけでなく８、５８、９９、１１３等のウテシとも挙手してた。

>>768
だって食卓だよ
13系統は

別の誰と挙手しようがおまいらには関係ないじゃろ

磯子営業所内において不祥事の隠蔽工作発覚！！か・・・？

巨額詐欺事件！！隠蔽工作の奔走する・・・

これがばれたら大変なことに・・・だれかマスコミの人に通報して〜〜〜〜

>>772->>774

いかさまネタでないんだったらハンカチを口に当てて
自分で通報しろよ！

連続投稿をして他者をおとしめるような誹謗中傷を書き込む
ネクラ極まりないヤツ。

なんだか視点がずれてきている

市営バスネタ何かないですか？
オープンバスはまだ磯子におありました。

1-3470が82系統に入っていたいつから浅間町に来たの？？

３週間以上前

で、嘱託募集はいつ？

新１２４系統関連見たまま情報

鴨池大橋上のバス停に上屋設置
松下通信脇にバス停用「凹み」設置

ねぇねぇ嘱託はもう職員には絶対になれないの？
結婚してるヤツは最悪だな。

各営業所の嘱託路線を教えていただけませんか？どんな方が嘱託なのかを知りたいもので。

自分でウテシに聞け！

72系統江ヶ崎行きの古いバスはアイボリー+青ラインだったのに、
なんで新しいしバスって白+青ラインなの？

>>784
新しいからだよ
新しくなるとカラーも変わる

13系統キツイわ、ラオックス開店等で道路混み過ぎだよ！

>>785
説明になってないぞ（ｗ

嘱託は親切

>>788
職員になりたくて必死だから（ｗ

もう、正職試験なんて無いのにね。

残業代あてにしてる、公募なんて何かんがえてるんだか？？

くだらねぇスローガン考えさせんじゃねぇ、他にやる事ね〜のか？

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>>791
スローガンくらい２秒で考えろ

嘱託で入るとそのまま子会社に移籍出来るのですか？

>>794 素行不良でなければ・・・。

★警察のスローガン★

安全は心と時間のゆとりから


賃金は安くなる・・・心のゆとりがなくなる。

いっぱいいっぱいのダイヤ（走れる訳がないダイヤ）・・・時間がない。


安全じゃない横浜市営バス　！

どこがいっぱいいっぱいのダイヤなんだ？例えば臨港だと綱島駅から駒岡
十字路バス停まで５分しか取ってないが、市営は９分取ってる、余裕だよ。
市営はまだまだ甘い。

>>797
それは臨港緑のダイヤがきちがいなだけでは。。。
信号に引っ掛かるだけで何分か掛かるぞ。
バイクなら何とかなる所要時間だろうけれど。

>796
まったくそのとうり。がんばって走ると、添乗が飛ばしすぎ、と　きた。

おい！青線野郎！俺を被写体にしないでくれ！
S車庫でいつでも待ってるからな。スポーツセンターと間違えるなよ。デブ！
平和台の防犯カメラに・・・

カメラって？

>>800

きちんと顔にモザイクいれてるからいいじゃんよ。
それにお前の顔なんぞみたくもない。

いつも思うんだけど、綱島駅前ってすごく道が細い上に交通量が多いですよね。
事故は起こらないの？13系統の運転士さんは上手な人が多いの？

>>803
そういう場所だからこそ、事故は起こらない。

市営バスなんか トロトロ走ってりゃいいだろ！客に何か言われりゃ すみません。申し訳ありません。でいいんだからよ！ 簡単に欠車するし、後は事務所が対応するんだからよ！

青線のデブウザイ。

さー始まりました！暴露大会！続々行ってみよう！！

では暴露

最近H営業所によくメガネの太ったマニアが来ます。

H営業所って、本牧？保土ケ谷？それとも東山田？

>>809
東山田は東急と思われ。

29系統、7系統の便数増やしてください。

自作自演で叩きか（ｗ
おそらく748だろうな。

(°Д°)ﾊｧ?

>>809
一つだけ仲間はずれがいます。どれでしょう？（ｗ

>>814
本牧だけＤＱＮです

>>408-409、>>441追加

105　間門
105　（元町）間門
26　（海岸通）本牧ふ頭

http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/kanagawa/031106/kiji01.html

この事件でﾀｲｰﾎされた香具師の父親って元・浅間のウテシ？

age

ＭＭ２１線開通に伴う来年の市バス再編予想

１２５系統→８系統へ統合し廃止
４７系統、８９系統→山下ふ頭〜桜木町駅間廃止

再編と言ってもこれぐらいでとどまるような予感

>>819
減便はあるけど廃止はないよ
よく情報つかめ思想香具師基地外

>>820
無知。
情報収集力僅少。
情報理解力皆無。

港北←→鶴見で担当持ち替えあったの？

何かあったの？

１２５って廃止きまってるじゃん。

>>819
４７系統は朝夕のみの運転かも。
８９系統は今でも山下ふ頭行きは朝夕のみだから現状通りだろう。
１２５系統は本牧〜みなとみらいへのルートがなくなるので
廃止はないと思う。（みなとみらい駅経由になるんじゃないかな）

>>824
廃止が決まっているという情報源は？
不確定要素があるなら言い切るのは....。

小港橋・港湾病院前方面から吉浜橋・市庁前方面を通るバスが欲しい。

空白の　1/31　はバス利用者が増えるのでしょうか？

今日はピンピン無線が騒がしいみたいだけど、何で？

古屋氏のＨＰ更新されてるね。
港北ＮＴの９５系統専用車が古巣・鶴見に復帰し
入れ替わりに鶴見のＵＤ車が古巣・港北ＮＴに復帰か…
（２年８ヶ月ぶりの出戻りトレードになる訳だが）

星川のホームセンターのせいで16号大渋滞、迷惑以外の何物でもない。

>>830
わかば氏のサイトは市営ネタがないな。
テープﾏﾝｾｰな漏れには今回の更新は萌えたが。。。。。

コンクールネタ来凡

平沼橋と保土ヶ谷橋の渋滞がひどい
１０１＆１０６の分割や再編しないと

>>829
雨で月末の日曜日
車で買物行く人が多いでしょ
おまけにガキどもは試験だし
家を追出された親どもの車が市内を迷走して大渋滞

暇だったから乗り潰しやってきた。

小港橋⇒和田山口⇒峯小学校前⇒若葉台中央⇒青葉台駅⇒中山駅北口
中山駅⇒東神奈川駅西口⇒横浜駅⇒小港橋

乗り継ぎ待ちで10分以上掛かったところは無し。スムースだった。運が良かったのかも。
遅れているクルマが多かったようで、回復運転でガンガン飛ばしていたし。（ｗ

>>829
鶴屋町３丁目から西口に入るのに難儀するクルマが多かったとか。
今日は西口には敢えて近づいていないから実際のところは知らんけど。

>>835
Ｓ.Ｋ様、乗り潰しお疲れさまでした。
そして乗り潰し日記の書き込みお疲れさまです。

コンクールは楽しかったよ（ｗ
南部地区の運転手さんにももっと頑張って欲しかったなぁ(´･ω･`)
これでいすず車がエルガだったら最高だったんだけどね（ｗ

>>836
別人だヴォケ

最悪http://realestate.yahoo.co.jp/news_list/20031128-00000002-jsn-ind.html

↑稼げていいじゃん
市営存続のため良い話ですよ！

こんばんわ。４人の子を持つママです。今日は子ども達の名前の
ことについて、気になることがありまして、ここに来てみまし
た。８月に１１年目ぶりの出産で、４人目の二女を出産し、一番
上の長女とは、１４才離れています。その二女には夏生まれでも
あり「心がきれいで、周りの人を想いやれる子に」ということで
「涼想夏(リオナ）」と付けました。私も主人もとても気に入って
いて、周りの方にも「可愛い名前ね」と言っていただいていま
す。ちなみに長男は温優(ハルヤ）二男は柊翔(シュウト）です。
気になったことと言うのは、リオナの検診に行ったときのこと。
同じ日に出産して、仲良くなったママに「気になったんだけど、
一番上の女の子の名前(長女）の（いとか）ってどうかくの？」と
言われ「愛に冬に花」だよ。と説明すると、「リオナちゃんは夏
で上のお姉ちゃんは冬なんだ〜。寒いのと暑いのね〜」と言われ
ました。友達は悪気があって言ったのではないと思うのです
が・・私としては、「正反対で何でそんな名前にしたのかし
ら？」と言われている感じがして、今日１日どんよりとした悲し
い気分でした。主人は「気にすることないんじゃない？（いと
か）は冬生まれ、（りおな）は夏生まれってことでつけたんだ
し。今さら名前変えたりするのも可哀相だし。」とのこと。でも
あの友達の言い方がどうしても気になるんです。皆さんはどう思
われますか？？

>>841
コピペにマジレス

横交では、同じ名前（系統）なのに、性格（経由）が違ったりするのが当たり前なので、
逝ってよし

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125系統
パシフィコ横浜―本牧車庫の運行に変更
8・58系統
桜木町折り返しの増加。
99・105系統
少し減便
2系統
増発

125廃止。
99本町通り経由に変更。
105若干減便。
本牧車庫発間門経由105一部本町通り経由に変更新系統化。

95系統で西工ワソステの爆走を早く見たい。

845＞
へぇ〜へぇ〜へぇ〜3へぇ！

>>847
予想にへぇ〜するなよ！

まさか・・バスも「全席優先席」??
でも譲らないぞ

>>849 地下鉄が評判よければバスもやります。By情報通

26系統アクセル開きっぱなし故障age

市営のあｔ車ってなんだか円陣がアメリカのバスに似てねぇか?

>>850
タイヤ上の席も譲ったほうがいいですか？
特にノンステップ車。

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/bus/hamachan/index.html

公募嘱託が担当します。

http://www.city.yokohama.jp/me/nishi/housin/bus/bus2.html#06

全席優先席です。

全席棺おけ

>>854
藤棚〜動物園間は、あの上ったり下がったりを走るのか
名物路線だな

ハマちゃんバスには起点・終点がない（始発・最終便などを除く）
ってコトは、一日中乗っていられるってコトかなぁ？

>>854

水道道（西横浜駅）は通らないんか。
しょうがない、47系統使うか…。

相鉄から東海道線の東側にバスで行く時は、水道道から47や106を使って行くの
が便利なのになあ。横浜の西口から東口の移動は面倒で･･･

サポートバスをパシフィコまで延長したほうが良い。５７系統補完路線としてね。

ハマちゃんバスってもう走ってるの？
来年２月からとかじゃなかったっけ？
走ってるなら早速通勤に使うか。
どうせなら県庁前まで走ってくれれば良かったけど、
それは贅沢ってものか。

>>859
そこで47や106が出てくるのがよくわからん。

>>861
西区役所が事業として進めているバスが
なんで県庁前まで行かなきゃ行けないの？

それにしても>>861は不勉強すぎ。
安易に他人に尋ねる前に、>>854や>>855に
書いてあるＵＲＬをクリックすれば わかるじゃん。

むぅ。リンク先読んでたんだけど、
やっぱりいつから開始なのかよく解らんかった。
12/1から開始ってことでいいのかしら。
現地に確かめに行きたいけど年内は横浜帰れないし......

県庁前には行ってくれると通勤助かるなあって思ったのさ。
47が昼間県庁方面に行かないのが不便に感じるから。

12/15からです。

情報さんくす。

>>862
関内まで行ったほうが便利じゃん。

関内わかんない

わっ！ロト６当たっちゃった！！２等だけど。どうしよう。

>>868　追加19,900,300円GET！！

>>868
漏れはマジで5等2本当たった訳だが。
\1,000×2とはいえ、1枚で2本同時というのはささやかな幸せ。( ´ー｀) ｙ-~~

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000002-nnp-l40

>>871
いずれはどこもそうなるよ。
いまのお年寄りは恵まれてるよ。
まあ、若い頃苦労してたんだろうけどさ。

根岸橋バス停の76の経由地に｢黄金町｣が
日ノ出町1丁目→日ノ出町駅はテープで修正されているのに
指摘部分はずっと放置。
この辺りはバス利用に慣れている人が多いのでこのままかな。

オープンバス磯子さよならセレモニーはいかれたかい

>>874
あら、もう函館に旅立っちゃうのか…
達者で暮らせよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

さあもうすぐトヨタ杯の特輸か。

>>870
エコライフチケット４枚のお買いあげをお待ちしております　ｂｙはまりん

♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝｰ
毎度、市営バスをご利用くださいまして、ありがとうございます。
このバスは、17系統、明神前経由、横浜さとうのふるさと行きでございます。
途中お降りの方は、お早めにボタンでお知らせ願います。
次は 鶴見中央4丁目・・・

「お待たせいたしました。」と言わないのはなんでだろう〜

>>879
(40系統B　長津田駅入口始発、若葉台中央行きの場合)
♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝｰ・・・次は、御前田橋、御前田橋・・・
その後も、終点まで、「お待たせしました」の他、系統・行先も言わないっす。
40A(長津田駅前始発)若葉台中央行きは、駅前を出たらすぐ言うのに。

↑
間違えた。>>879じゃないし。 >>878でした、ｽﾏｿｽﾒｼ

「お待たせいたしました」は車外用。
電子化されて、省略可能になった。

ということでは？

>>879
Ａの放送使いまわしてるような気がする

今日36系統のMPノンステに乗ったが、遅れてたのかめちゃくちゃ飛ばして激萌えだった。

UDのワンステ入れる前に日野のワンステ入れてくれ

>>883 んてんしゅたれ？？

>>883　間違えた。何時のバス？自分も乗ったかも

>>879
＞終点まで、「お待たせしました」の他、系統・行先も言わないっす。

そういえば４６系統も何も言わないな。
（まぁ、あの系統は乗る人が限られているから言う必要性が無いのかもしれないが）

46系統の乗車率ってどんなもん？　それと市営バスでやらないといけないのか？

>>884
禿同

>>888
千若町２丁目から乗ったことあるけれど立ち客が出ていた。

46系統の途中乗車・途中下車って勇気が必要そうだ

>>881
でも他のだいたいの路線は絶対
♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝｰ　お待たせいたしました。毎度市営バスをご利用くださいまして・・・
と始まるよ。他に「お待たせいたしました」がないのは中山駅〜緑車庫の便も言わない。
そういえば滝頭営の桜木町発のバスは
♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝｰ　この先、カーブが続きますので、ご注意願います。
このバスは、11系統、港の見える丘公園前・平楽中学校経由、蒔田駅行きでございます。
次は、本町５丁目・・・
と始まる。こんなとこにも言わない路線があった。

「よぉ、待った？うそつけ、あんま待ってねぇだろ。緑車庫行きだけど乗る？」

が正しい案内放送でつ。

S・KがレスしているBBS発見
http://8115.teacup.com/tokyuaoba/bbs

今日部品即売会あったの？

すみません、11系統の乗客やウテシの皆さん。
何か、打越橋関係で怖い話とかご存知ですか？

>>888
朝の東神奈川発は１０人程しか乗っていなかったよ。
逆に瑞穂岸壁発は誰も乗っていなかった。
夕方の便は>>890が書いているように立ち客が出ます。
余談だが、朝は大型車（主に９２年度車）を使用。
夕方は中型車を使用しています。

>>895
青線にリポートがあるけど、港北車庫でイベントがあったらしいですな。
漏れは松本に逝っていたので部品販売があったかどうかは分からないけど。
（誰かイベント逝った香具師はいないか？）

>>897
ｲﾍﾞﾝﾄ？
ただﾊﾞｽに乗って洗車機くぐっただけと聞いたけど。

>>885
横浜発3時半位の緑車庫行。
そのバス行先表示がLEDだった。車号は忘れた。
あそこまで爆走するバスに乗ったのは久しぶりだった。

横浜市交通局 御中

貴局所管の以下の路線の、大晦日〜元日に掛けての終夜運転（30分間隔）を要求致します。

■地下鉄全線

■バス
　　3系統、5系統、7系統、23系統、41系統、58系統、104系統。

>>899
「横浜発3時半位の緑車庫行」←これって夜行バス？

>>896
ttp://www.roji-ura.com/reports/uk-1.html

なお、赤字については>>900が全額負担します。

打越橋かぁ。
昔は自殺の名所だったんだよねぇ。フェンスの作りがどう見ても不自然だもんね。。。

橋の下のお地蔵さんは、なんとなく不気味なだけで何にもでないよ。
友達の家が割りと近かったから、酔っ払ってフラフラと夜中に散歩してたけど、怖い目にあった事は無いです（ｗ

>>904
霞橋から初音橋の歩道橋は、あれが出るよ、見たこともある
関東学院の壁沿いも夜歩くと不気味

>>905
たしかに一時期痴漢が多かった。

今年はカレンダー配布はあるのかな。

関東学院の辺りかぁ。たしかにドロっとした雰囲気ありますなぁ。

坂関係が恐れられるのは、横浜大空襲の話なんかが関係してくるからなんでしょうかね？
炎から逃れるために、高いところを目指すものの、死体でびっしりになったみたいな話…

打越橋の近く、唐沢公園脇の「狸坂」なんかも出るって言いますよね。
特に脇にある公衆電話が(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

烈しくｽﾚ違いなんでこの辺で（ｗ

けっこう前だけど関東学院で自殺あったしね。

>>907
地下鉄横浜駅の定期券売り場に貼り出してあったお知らせによると
駅売店や定期券売り場で、12月12日から200円で発売と書いてありました。
去年、有料化に関するアンケートがありましたけど、ほんとに有料になっちゃった。
かなりショック.... (^_^;)

どうせなら、バスカードで買えるように汁！
車内でな。


まぁ、２００円くらいなら安いだろ。
営団とか１０００円くらいするぜ？

はまちゃんバス、今日試運転してた。整理番号は3-5302。

>>912
その後路上故障。

>>913
おいおい、大丈夫なのか？
まるで交通局の行く末のようだ。

>>913
ﾜﾗﾀ
あの急坂上れるのか？

127馬力
ttp://www.hino.co.jp/j/service/lineup/poncho/hnline_poncho_02.html

急坂でも、危険や不快を感じない運転を心がけるようお願いしたい。

運転手が年収１０００万を余裕で越えてると思うと
ちょっとムカツクよな

何でムカつくの？自分には関係ないじゃん！誰かが年収１０００万円越えたからって自分の年収が減らされる訳じゃないだろ？逆に言えば何十年も 人の命を預かる仕事してんだよ！それ位貰ってもいいんじゃないのかね？

>>918
昔はいたが今は全然いないよ
給料どんどん下がってるし

それぐらい新聞に書いてあるじゃん
何も見ない厨房は氏ねや

>>920
厨房が新聞なんか見るわけないじゃん




とマジレス

自分が１０００万稼げないから単なる妬みやっかみの類だろ。
ほっとけ

●○絶対秘密主義のキャッシング●○

　どんなに大手のキャッシング会社でも
　お金を借りた事が周囲の人に分かって
　しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
　周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。

　アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
　金利も安心の年率19％
　　　　http://www.online-webcashing.com/
携帯用　http://www.online-webcashing.com/i/

酵母の皆さん
契約更新が皆いっしょ！
そろそろ別会社の足音が・・・・・。

残業いっぱいしてるから、1000万超えてるんだよ。

残業代なしで1000万はいないと思うよ。

↑思うじゃなくて「いない」んだよ

子会社発足はいつ位ですか？てゆうか市で運営するの？

●○絶対秘密主義のキャッシング●○

　どんなにキモいS.Kでも
　借りたお金で買った1日乗車券で
　バス乗り継ぎ旅行をしたことが周囲の人に分かって
　しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
　当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
　周囲の人には乗車実績は分かりませんので安心です。

　厨房・バカ・失業中の方も600円(冬季は500円)まで大丈夫。
　金利も安心の年率19％

株式会社横浜シティ交通

持株会設定激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
おいらSNAも10株持ってるけど、これも持株会できれば同程度出すよん。

>>925
松田座長に言わせると
「残業に頼るなんて、労務管理がおかしい。厳しい環境でも黒字を出している
ＪＲバスがまるごと買い取りたいくらいだ。」
となるそうだ。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/535 で
今度のコミケ、都営と共同で鶴見（営）−ビッグサイト間やるらしいね。
都営は国展07という系統番号出すらしいけど、市営はどうなるんだろ。

>>931
いつもの紙はるだけだと思うが。

>>931
ねた

>>931
ほんと？

>>933
そうだった。騙された！

給料は４００マソ上限
完全歩合制に汁

>>931は、都営バス路線スレにも出没する、
某都バス関係ホームページの管理人さん"もどき"のアフォです。
長距離路線フェチなので、大抵有り得ないような路線ばかり言ってるので気にしない方がいいですよ。

535 名前：刹Б ◆2Bb4vQhFZI ：03/12/11 23:22 ID:K29Yq7lY
今年のコミケ臨は国展０７が出現

鶴見営業所〜六郷橋〜大森駅〜清掃局庁舎〜ビックサイト
担当は例によってＳだが、横浜市交の担当便もある

>>936
歩合って、売上金に応じて換算するの？＞民営バス会社の場合

今の子会社じゃ400万上限がほとんどだが、どういう基準で決めてんだろうね？

>>918
休まず、仕事してるの。918が寝てるときも。

>>940
安全性に難ありな発言ですぞ。
それはともかく、交通局は地下鉄もアルコール検知器入れてるそうで、熱心なこと。

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

S.Kの顔ってこんな顔だったっけ？

ブラクラ注意！

>>930
残業に頼ってはいないけどお酒飲んで運転して、事故っちゃう会社？
まぁ、高速バスなんておいしい路線が多すぎだから黒字に出来るのであって･･･（笑）

>>942
ﾜﾗﾀ！
駅のロータリーで見たことあるよ。こいつ。

面白ネタはこれなんかどう？
http://mito.cool.ne.jp/grayfox/takata.html

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071246161/l50
次スレ立てますた

最近、東京都心では至る所で再開発の開業ラッシュが続いています。
六本木ヒルズや丸ビルなど、一等地の超高層ビルの開業が景気を賑わしていますが、
中でも最も目玉と言えるのは、汐留地区における日本テレビ新社屋ビルなのだ〜！
地上波デジタル放送開始に合わせて今年開業したばかりの最新鋭の放送設備。
高さ２００メートルに迫る威容に、読売系列の力がまじまじと示されていると感じる人も多いと思います。
汐留には他にも何棟もの超高層ビルが建ち並んでいますが、日本テレビが一際輝いて見えるのは目の錯覚では無い。
この御威光に導かれるように、お台場などからテナントを移転したがる企業が絶えないとか？

懸念された「２００３年問題」もそっちのけで経済に活気をもたらした日本テレビは素晴らしい！
これも全ては読売系列のトップに立つ渡辺オーナーのマネジメントによる物なのでしょ〜ね。
この分で行けば、日本の不況脱出も案外近いのではないかと実感します。
http://profiles.yahoo.co.jp/terada_gonnosuke/?.src=prf&.done=http%3a//messages.yahoo.co.jp/bbs%3f.mm=SP%26action=m%26board=1834695%26tid=a1ia5a2a5sa5a5pbfma1ibgbd89ga1j5pbfma5ua5a1a5sa4ka4oa1a2fb%26sid=1834695%26mid=7806&lg=jp

明日滝頭の交通局保養施設において、以前書き込みがあった『巨額詐欺事件』のことについて
被害者と当該職員の話し合いが12時からあるらしいよ・・・興味があったらみんなお誘い合わ
せの上お出かけしてみてね。

なんか面白そうだね！！いってみようかな？？？

なんかこの前神奈川新聞で交通局の人が処分された記事が載っていたけどもしかして「９４９」の
ことでクビになったの？

なんか某営業所をやめた運転手が『公金横領』もしていたってきいたんだけど、
本当の話？海外逃亡を図る前に「バスカード」をもって換金して逃げたらしいんだけど・・・

横浜市内のバスは老人バス化している
混雑もひどくお金を払って乗る一般人は着席できない
おまけに老人マナーの悪さも追い討ちをかける

>>953
同意。特に59系統とか。

これからは もっと老人が増えてくる時代になる。路線バス業界は通勤ラッシュ時の他は老人貸し切り状態になってしまうのだろうなぁ〜？

>>955
それ以前に少子高齢化になれば通勤ラッシュ自体がない罠。ﾌﾟｯ

>>953
禿同
で地下鉄同様で全席優先席になったら困るよね ┐(´ー｀)┌

昨日の３７系統はどこが担当したの？

>>956
高齢になっても働かされるから、通勤ラッシュが老人ばかりになる

老人無料パス配布しすぎだよ
役所路線や病院路線は激多すぎ
横須賀市みたいに老人バスを走らせるべし

>>954
洪福寺利用者の年寄りが一番マナー悪い気がする。
交差点の横断歩道も、のろのろ歩くくせに点滅してから
平気で渡り出すし。

それはそうと、マナーの悪い系統は本牧・野庭関連だと思うけど
国道16号関連5（ただし鶴ヶ峰まで）,62,92は比較的マナーの良い
客が多いと思います。ただし前述の洪福寺利用者を除いて。

おい一人芝居の　９４９〜９５２「ID:vSrXGXpe」
くだらん余計な事を！！！！！
絶対許さんぞ！　覚悟しとけ！

地域わかりゃすぐだぞ

１７日から、交通局の労働組合が市民アンケートを実施します。
全ての区でそれぞれ１万枚を戸別配布して、返信ハガキで回収をはかります。
恥ずかしながら、アンケートの内容は配る時に確認することとします。

市営地下鉄での女性専用車両アンケートよりは、信用できると思います。

埋め立てろよ。
次ｽﾚ立てるの早杉。

じゃあ埋め立てネタ。うちのマンソンのポストに投函されていた市議のビラより。

　　　■念願だった地下鉄開通
　　　　　　-- snip --
　　　地下鉄へ　本牧からはバスで接続！　バス増便 新規路線も
　　　　　　-- snip --
　　　
　　　□ 8系統 58系統は 元町・中華街駅に接続
　　　□ 99系統は 磯子→元町間は従来どおりですが その後
　　　　　西の橋を渡ると右折して川沿いを進むようになり 元町
　　　　　中華街駅に接続します
　　　□ 127系統を新設 本牧車庫から間門を通って 本郷町
　　　　　を経て麦田のトンネルをくぐると 西の橋を渡り99系
　　　　　統と同様に川沿いを進んで元町・中華街駅に接続します
　　　□ 山元町方面からは 21系統で日本大通り駅に接続

別にこの市議が何か言ったからこうなったという訳ではないと思うが。。。
まあ「接続」が「そこ止まり」という意味でないことを願うや切。

>>963
先日お知らせしたアンケートですが、ネットでの回答も受け付けています。
市営バス（地下鉄）に一言言いたい方の参加をお待ちしています。

http://www.yokokou.com

内容の記録と埋め立てを兼ねて、設問を記述します。

横浜市の交通ネットワークについてお伺いします

アンケートに回答をご記入の後「送信」ボタンを押してください。
「*」の項目は入力必須です。
設問１ * あなたのご自宅付近に路線バスは走ってますか？
　市営バス　　民間バス　　走ってない

設問２ * 路線バスは必要ですか？
　必要　　必要ない　　その他

設問３ * あなたは各手段を利用して自宅から最寄りの駅まで15分で行けますか？
　自動車を利用して　　バスを利用して　　自転車を利用して　　徒歩で　　行けない

設問４ * どちらまでご利用されてますか？（よろしければ駅名もお願いします）
　JRの駅　　民鉄の駅　　市営地下鉄の駅　　その他
　　駅名：

設問５ * 横浜市営バスをご利用されての満足度についてお伺いします。
　満足している　　普通　　不満に思っている　　利用していない
　　理由：

設問６ * 横浜市営地下鉄をご利用されての満足度についてお伺いします。
　満足している　　普通　　不満に思っている　　利用していない
　　理由：

設問７ 福祉・敬老パスご利用のお客様のみにお聞きします。
　他にもご希望のサービスはありますか？

設問８ その他ご意見ご要望がありましたら自由にお書きください。

お客様についてお伺いします。
差し支えありませんでしたら、氏名・メールアドレス・住所をご記入ください
年代 * 10代以下　10代　20代　30代　40代　50代　60代　70代以上
性別 * 男性　　女性
職業 *
氏名
　フリガナ 　※全角カタカナ
メールアドレス
住所 〒 　※半角数字　　例）123-4567

>>965
＞まあ「接続」が「そこ止まり」という意味でないことを願うや切。
特に8系統は本牧営業所のドル箱路線だから「そこ止まり」と言うことは無いと思う。

仮に「そこ止まり」ならバスは山下ふ頭付近を使って折り返し？
（その場合は県庁前や桜木町駅等も候補か）

127系統
105系統の横浜駅〜桜木町駅〜市庁前〜元町〜間門〜本牧車庫系統の発展型か？

>>970訂正
127系統＝105系統の子系統？
（8系統＝125系統の関係と同じ）

>>965
125系統はどうなるんだ？

>>965
＞□ 99系統は 磯子→元町間は従来どおりですが その後
＞　　　　　西の橋を渡ると右折して川沿いを進むようになり 元町
＞　　　　　中華街駅に接続します

99系統はＭＭ21線開通後は下のようなルートになるのか？

＜現行＞
磯子車庫〜磯子駅〜八幡橋〜根岸駅〜間門〜和田山口〜小港〜本郷町〜元町〜
吉浜橋〜市庁前〜尾上町〜本町４丁目〜桜木町駅

＜改正＞
磯子車庫〜磯子駅〜八幡橋〜根岸駅〜間門〜和田山口〜小港〜本郷町〜元町〜
山下町〜中華街入口〜県庁前〜本町４丁目〜桜木町駅

>>970
たぶん現実には「山下町(タワー入口)」⇒「元町・中華街駅」「山下町（元町・中華街駅）」に改称でせう。
あそこらへんは折り返しできないし。山下ふ頭に入るには山下橋止まりでなければ無理であるし、
新駅を絡むようにするには26系統と同じ山下公園通りに入って、ニューグランドの前後に左折進入して
中華街東門あたりで本町通りに出て山下町に向けて再び左折する必要がある。休日に発狂するぞ。

>>971
子系統ってことだろうね。125系統についてはビラではまるで触れられていないよ。

>>972
たぶんそうだと思うけど。根岸駅方面から吉浜橋・市庁前方面は101系統使えってことかな。

>>973
横浜博覧会のころ、２階に屋根のない外国の２階建てバスが運行されていたよね。
元町入口バス停あたりで折り返していたと記憶しているのだけれど、そのルートを
再利用することはできないかな？

＃　途中で雨が降り出したとき、使い捨て雨合羽をもらったことがある。

>>974
博覧会の頃のバスは知らないけれど、元町入口経由折り返しは不可能ではない。

山下橋を左折、バス停「山下ふ頭入口」を出て通常右折する谷戸橋交差点を左折。
橋を渡ってバス停「元町入口」…ここが新駅との接続になるのか？
で、11・20系統が右折して坂を登るのに対してそのまま直進（ここは確か一通）し、
ドンキホーテの前に出てきたところで右折し、小港橋方面へのバス停「山下橋」。

確かにこれなら休日の山下公園・中華街あたりの混雑からもある程度逃れられる
けれど、ドンキの前の一通って大型車通れるの？路線バスだけ除外？？

>>975
横浜駅〜桜木町駅間を減便して桜木町駅折り返しが増えるのでは

>>976補足
特に平日の朝

127が出来て、99が迂回を始めたら、
一日数本の108はいよいよ廃止かな。
今でも免許維持の感があるし、ルートを変更したのも今回の改正を予期してのことだろうから。

>>978
＞一日数本の108はいよいよ廃止かな。
54の桜木町駅乗り入れも危ない？

>>979
本牧方面からの中区役所への足を確保するための路線なのに
54系統も廃止されると思ってんの？

>>973
127系統
125系統同様横浜駅〜桜木町駅間はみなとみらい大通り経由になったりして…

横浜駅西口の5番乗り場（92系統）
12月24日から元の位置に戻るね。

>>980
漏れは中区役所ならば県庁前で下りて歩くが。。。

路線廃止変更には関東運輸局への届けがいります。
２月１日開業でまだ届けがでていないなんて事はないと思うけど
妄想はどこまでつづくの？

962 ：怒！！！ ：03/12/16 22:33 ID:cEEOqn9B
おい一人芝居の　９４９〜９５２「ID:vSrXGXpe」
くだらん余計な事を！！！！！
絶対許さんぞ！　覚悟しとけ！

地域わかりゃすぐだぞ

>>984
変更内容が公になるまでじゃない？

レス数が1000になるまで。

桃太郎＝０氏
金太郎＝Ｇ氏
浦島太郎＝Ｆ氏

横浜市バスついに民営化
http://www.yokohama-you-can.jp/member/yyc/kennai3.html

移管された際の妄想

カナ中地域
・パターンダイヤがあぼーん（1時間に3本・00．05．45)
・平日・土休日の始発・終発格差大幅アップ！
・子系統はまとめてあぼーんか経路大幅縮小！
・無意味な回送は少なくなってイイ！(出入りは客扱いで〜)

KQ地域
・みんな飛ばし杉！目的地到着が早くなります。
・羽田から毎朝回送!数十台のバスが一斉に横浜を目指します(w
・モヤシ率激高！混雑路線にも続々導入！（w

TO9地域
・一日乗車券の価値が大幅アップ！横浜市内でのご利用が便利になります（w
・東急沿線の駅発はもしかしたら終発が繰り下げ?!(親会社の造成地帯)

葬鉄地域
・ストが行われる可能性大?!（w
・乗車人数に見合った本数は出しません！その代わり極力大型で頑張ります！
・さらなる将来、路線を抱えきれなくなり、再度他社に移管します（w

燐光地域
・K9ｸﾞﾙｰﾌﾟと共に、速達性が増します！
・接客が更に過激にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ!(w
・運が良いと、シートの沢山あるバスが走ります。（07年まで持つかなぁ)

殆どギャグですが、穴埋めにとも思ってカキコ。。。
でも、系統番号とかはどうなるのかな、これ・・・。

もし移管するなら全部東急にやってもらいたいな。
なんだかんだいって一番接客マナーがいいし。一日乗車券も安いし。

３００番台系統は全て東急移管のﾖｶｰﾝ

　中田宏横浜市長の私的諮問機関「市営交通事業あり方検討委員会」
（座長・松田昌士ＪＲ東日本会長）は22日、横浜市営バス事業を2007
年度までに完全民営化すべきだとの答申案をまとめた。来年1月にも
市に正式に答申する。市は「受け皿企業が現れるか見極めたうえで、
検討していきたい」（魚谷憲治交通局長）としている。
　横浜市営バスの職員数は2192人で、1008台の路線バスを抱える。
市内バス事業の中で同市営バスのシェアは50％を超す。民営化の方法
として、同委員会は、市営バス事業を市全額出資の株式会社として
分離独立させて経営を効率化し、その後民間に株式を売却する案を
示した。

８６系統とか６６系統はどこになるんだろう？

>>991
一日乗車券で判断されてもねぇ。
厨房だからいいんだけど。

>>995
市バスの路線全部もらったら
１日乗車券の値段が倍になったりして(w

>>994
66系統は関東自動車学校 横浜西口校の無料送迎バスが代行輸送。

＞＞９９７
　６６系統は、神奈川大学駅伝競走部のバスでしょう。
　３４系統こそ、関東自動車学校無料送迎バスでしょう。
　ついでに、１２系統は、黒滝幼稚園バスでしょう。

999

1000get

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