真面目に東武バス２〜タマヲ派指令派共お断り

そんな訳でしてpart�Uだす。
引き続き真面目に騙りましょう。

前スレ
↓
真面目に東武バス〜タマヲ派指令派共お断り〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022681536/150

東武バス関係者の方は
↓
バス部門廃止か？根津嘉澄（社長）スレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022650818/150

東武バスを退職された方は
↓
■東武バス卒業生【part3】勇気ある決断編■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046499445/150

にて、お楽しみ下さい。。。

http://coimbra.on.arena.ne.jp/data/ss1_board/9674_1.jpg

>>1 『150』でなく『l50』(エルゴーマル)だべさ。
前スレ　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022681536/l50
社員スレ　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022650818/l50
OBスレ　http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046499445/l50

>>3
腐霊悪の飼い主ハケーン！！！！（藁）

兄貴、お先に。。。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

>>5-6
弟よ、スレタイふざけてないか？

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

東武指令氏が、汚尿悲惨逝に対して
何らかの行動を起こしたもよう。

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1052366270/28-

>>9
リンクスマソ。
関連スレに避難するかー！！！！

>>8
削除整理板見てきた。
やはり東武指令の香具師怒り爆発寸前って事だな？
以前乱立スレで大騒ぎになったが一連の彼に対する誹謗中傷が凄かった為
氏が一時自身のＨＰ閉鎖を行ったらしいが、表サイトをＲＯＭしてたら
腐霊悪が犯人だったことになったか、型式間違えた事に対する訂正・お詫びを
した辺りからか静まり返ったと思った。
以前にも愛知の某ハズヲタが運輸・交通板で叩かれオマチュリになった事件が
あったが、あれは本人自身に非があったらしく、本人が謝罪した途端
納まったっていうのもあったな。
今は腐霊悪の飼い主が叩かれてるが、あれにしても本人が非を認めない限り
やめないとまで参加者は言い切ってる模様。
まあここは続編スレってことで真面目に語るトコなんで、指令氏に対する
どんな攻撃的発言は控えた方がいいだろう。
しかし「水島」ってのは・・・？（鬱）

そういや今日ＪＲ大宮工場でイベントあったな？
台風来てる中逝く香具師いるかな？？

をにょ

そもそも東武指令って名称は東武鉄道の指令所の呼称なんだから
それを名乗っている時点でおかしいよなあ。（東上線は東上指令）
事業者名やそれに類するHNは禁止のところもあるくらいだから
東武鉄道が使用を認めてるとは思えない。

あぼーん

おまいら、いつまで叩きのような行為をしているんだ？
自分が惨めだということに気付いたほうがよろしいかと。

今度はおまいらが叩かれる番ｶﾓﾅｰ

削除人が偉そうに指令に駄目押ししたぞ（藁
削除人公認なら何でもありだろう（藁
最近のうんこ板は削除人がバカだからやりやすいぞ！
さーみんなで大暴れしようぜー（和良

>>17
いっておくが腐霊悪の飼い主にはここの削除人の一人を飼い犬にしてるらしい。
テメーにとって気にくわないレスやスレは優先的に削除させてるとか言うウワサも出ている。
（どこまでホントか知らんが）
ところで削除整理板の死霊のホスト見なかったか？dionになってるが。
それともAirH゛使って依頼したとでも言うのか？
いずれにしてもうんこー板に岡っ引きの捜査が入ったら削除依頼とか削除
どころの騒ぎではなくなるだろう。

>>17
ちなみに駄目押しした香具師は削除人ではなく削除依頼の常連らしいぞ

削除人ようやく腰をageたな

おい！汚マイら
今東武バスギャラリー見て来たが死霊の野郎相当腸煮えくり返ってるらしい。
もし何ならsage進行にするか？

しかし犯人は腐霊悪だけじゃなかったってか？

死霊のＨＰの掲示板仕様変更するんだとさ。
いっそこの際会員制にしたほうがいいんじゃねーか？
削除整理板でグダグダぬかすなら(藁)

　

>>23
てめーうるせーぞ？
まだ全部終わったわけじゃねーからな。
マジでなめてんじゃねーぞ？

qDXKdXbZA3-00321
これでいいか？
確認ログ頼む。

こんにちは。噂の水島寛です。

23の書込を行った人間を特定して捜し出すことが可能かどうかなのですが、普通のやりかたでは
無理だと思います。
ただ2ちゃんねるにおける東武指令・ペガサス・シオサイ30などの固定ハンドル
に対する言いがかり、誹謗中傷に関してはかねてから警視庁のハイテク犯罪系
の相談窓口に話を持ち込んでおります。
2ちゃんねる管理者に対しての訴状等の話まで進んでいませんが内定中の状態に
ありますので、発動（警察が動く）になれば私たちの意向は「関係発言者全員」
への追求を希望しています。
最近は、2ちゃんねるもIDが表示される（もちろん串もちゃんと記録しております）
様になり、連続した騒ぎ・訴訟により発言元の特定も安易になっています。
脅しでもなんでもなく、騒ぎがおきた時から安易な書込をする連中の特定は始まって
おりますので、今回の方も十分承知の上で喧嘩を売ってると判断します。
以上の通り、今回の問題にかかわるのでしたら十分覚悟の上で参加頂きます様に
お願い申し上げる次第です。

自作自演かよ（和良

>>27
馬鹿が・・・！
>>25-26も余計な事してくれたな・・・。
このコピペ東武指令氏のＨＰのＢＢＳにも書き込まれてんだぞ。
昨年のオマチュリの一件でとんでもねー事になったの知っててやってんのか？
それとも全面戦争に持ち込む気か？
少なくとも指令氏のＢＢＳに書き込んだのは指令氏本人を刺激してるとしか
思えん。
どっちにしたって指令氏は腸煮えくり返ってるからな。
「火に油を注ぐ」と言う言葉はあるが、こりゃ「火にガソリンと灯油の混合物
を注ぐ」って事だ！！
もうこれ以上表のサイトで東武指令氏を刺激するな！！

不味くないか？
＞＞28も書いているけど指令さん本当に怒ってるみたいだからね。
随分昔に指令さんのオフ会に出た事あるんだけど「2ちゃんねるを潰したい」
と話していたっけ。
あのころ某氏と凄い対立になって大変な事になっていた最中でしたからね。。。
個人的に指令さんの東武バスに関する知識・熱意はずば抜けていると感じます。
あえてここで書込ますけどもう辞めて欲しい、指令さんにちょっかい出すのは
これで終わりにしませんか。
ようやく新しいページも軌道に乗り、東武バスマニアの2大webが出来上がったのに
これ以上変な事で潰されたくありません。
こんな所に書き込んでどうなるモノでもありませんが、私も思いきって削除要請
を出したいと思います。
いい加減に辞めてください。

さて、たとえ、人間性に問題があるとしても、そこまで叩くことはないだろうにね。
かくいう漏れもサイトやってます。

東武バスにかんしては大先輩だし、そういうサイトは大事にしませんか？

>>29-30
同意。
個人的に指令氏のサイトって結構参考になるし
下手なことでやめるのは、はっきり言って悲しい事だと思う。
人間性にしても本人にきちんと言えば悪い所は悪いと認める人だと思うし
割合正直な人のようにも思える。
タ●ヲとのトラブルもあえて泥を被って事態を収拾させた人だしさ。
これ以上外部の人間が余り言うのもね・・・・・・・・・・
以前、某氏と話したときひょんなきっかけで指令氏の話が出たが
人によっては、色々な評価を言っていると言う話を聞いた。
(Aと言う人は、良い人と評価しているが、Bという人の評価は、結構きつい人だな。)
ただ、某ウテシ氏の仕事場に指令氏が差し入れを持ってきたり
色々と気遣いや心配りをしているという話も聞いているから、
そんなにきついと言う感じの人には思えないのがおいらの評価だな。
但し、本人に会ってみないとわからないのもあると思うけどね。
それに彼のようにきちんと歴史などを調べている人は、大事にするべきだよ。

イーヌトが柏−羽田始めるらしいな　９往復で京急と

なんかもめてるみたいだね
卒業前は千葉の某営業所にいたんですよ私
東武指令さんうちの営業所に来ていたよ
強引でも何でもない逆にそこまで遠慮しなくても
いいのにと思う位低姿勢だったよ
事務所には名刺を置いて身元もしっかり明かして
たしね
こうあって欲しいもんだよねマニア諸君
最後は無理してバスカードまで購入していたが
そこまでやらなくてもいいんじゃないかな
会社はしょうがねー所だったがファンには恵まれた
方じゃないかなー

あぼーん

>>26
ひーっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっ！！！！
笑いが止まらねーぜ水島ちゃんよ！！！！（wwww
本家の東武指令氏のＢＢＳにカキコしたものの相手にされなかったよう
だったね？同情する値打ちなんてねーよ（wwww
これに懲りてもう二度と「東武指令」騙って煽り厨房やるのやめような！
迷惑なんだとよ！！！！（wwww
そんな訳でここからは前スレが埋まるまでsage進行ってどうでしょう？
皆さん？？？？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

言っとくけどこのスレも指令さん見張ってるみたいよ。
多分・・・。

あぼーん

あぼーん

>>35
>ひーっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっひっ
>笑いが止まらねーぜ水島ちゃんよ！！！！(wwww
>本家の東武指令氏のＢＢＳにカキコしたものの相手にされなかったよう
>だったね？同情する値打ちなんてねーよ(wwww
>これに懲りてもう二度と「東武指令」騙って煽り厨房やるのやめような！
>迷惑なんだとよ！！！！(wwww
>そんな訳でここからは前スレが埋まるまでsage進行ってどうでしょう？
>皆さん？？？？

馬鹿かお前は！
殺す！
マジでぶっ殺す！！！！

柏駅西口−羽田空港マンセー。

しかし、途中停留所が向原住宅、三間、柏の葉公園中央、ガンセンターなのはなぜ？

>>45
西柏営業事務所に巣食う座敷童子だけが知っている(藁)

とりあえず前スレが埋まるまで基本sage進行っちゅーことで。

ニセ指令は謝罪しる！！！！

ホクトの友人の大利根空港交通がなにやら募集しているよ

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043052899/

>>47
さいたま市のマッチポンプ犬（飼い主含む）も瀉剤汁！！！！

過去には貸切車両保有台数全国１位になった事もある東武ずっこけちゃったバス
ですが、なにかご質問は？
去年の４月に鉄道事業と分社して独立採算制になり悲惨なバス会社となりました。
過去の栄光を背負って働いてますがそろそろ限界です。
哀れな私に愛の手を・・・　　

>>50
「寝ずスレ」へお帰り下さい。。。

話を変えるが、死霊氏のＨＰ更新されたな？
あの「田代」って香具師は何だったんだ？
只の荒らしだったってか!?（藁）

そういや東武バスは全盛期で３００台以上観光バス持ってたね？
しかし、今となっては・・・
東急同様、貸切テターイとなるのか？？？
まあ東武バスは消滅予定とも言われてるがな（爆藁）

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお？？？？

ギャラリーで仕切始めた小江戸とは何様よ？

確かに偉そうだな（藁
ギャラリーじゃ新顔だろ？
東武系は糞生意気が多いな（和良

>>54
小江戸は写真の撮り方がタマヲチックなのが笑えるｗ
あんな下からのぞき込む撮り方するハズヲタ、なかなかいねーし。

でも正直言って間違ったことは言ってないよな…(藁

まぁ東武系の掲示板を使うﾔｼでここを見ないﾔｼはいないと思うから
これを見てればﾔｼのそういうｶｷｺもなくなるんじゃない？

54 ：国道７７４号線 ：03/06/13 15:50 ID:lQGqluPz
ギャラリーで仕切始めた小江戸とは何様よ？


55 ：国道７７４号線 ：03/06/13 17:53 ID:lQGqluPz
確かに偉そうだな（藁
ギャラリーじゃ新顔だろ？
東武系は糞生意気が多いな（和良

ID同じだよ・・・

>>54
>>55
自作自演ですか（ｗ。こんなアホ久々に見た・・・それとも二重人格？

>>54=55
他人のことを言うより先に自分の事を・・・(ry

久しぶりに自作自演するﾔｼを見た。

晒しage

祭りだﾜｼｮｰｲ!!!!!!

汚尿飛散逝の飼い犬・砕蛇魔氏之腐霊悪
遂に２chに進出してマッチポンプか!?（藁）

漏れは「らん」の方がうざいと思うが。

「らん」ってどうみてもリアル厨房じゃないのか？
でなければ身障？

>>64-65
案外、そういうﾔｼに限っていい歳したｵｻｰﾝだったりするよな(藁

あぼーん

越戸は2ちゃんねらーだからな（藁
反応はえーよ（爆藁
てめー正当化すんなら他いけよばーか！
高校行っても厨房か？
笑わせるな

>>56
禿同
やっぱ変な奴はやること一緒なんだよ（藁
越戸マンセー！！（藁

だからか？
東武指令氏がここの連中の発言に対し反応が早いのは。
水島裕子ﾀｿはお呼びでなかったな（爆藁）。

そんな訳で水島裕子ﾀｿ、もう煽りくれるのやめようね♪

>>68-69
さて誰でしょう？

�@汚尿飛散逝
�A砕蛇魔氏之腐霊悪
�Bマグナム北斗

ヒント：マッチポンプ野郎だす（藁）

２ちゃんねらーですが、何か？

>>72
小江戸必死の応戦（藁藁藁

ゼロゼロを駆逐した三巨頭

●ゼロゼロマシソ
●ｍ‐ｋ
●タツ山下

こんなとこか（藁）

湯女クリを追う者

●あぼーん
●７７４

２ちゃんねらーなのは言わなくてもわかるだろう（藁）

ヲイ！汚マイら
もちづきのカキコ見たか？
湯女クリ見参のヨカーン（爆藁）

>>76
湯女クリ見参！！
東武バスギャラリーのその他掲示板へレッツＧＯ（ジー・オー）！

54 ：国道７７４号線 ：03/06/13 15:50 ID:lQGqluPz
ギャラリーで仕切始めた小江戸とは何様よ？


55 ：国道７７４号線 ：03/06/13 17:53 ID:lQGqluPz
確かに偉そうだな（藁
ギャラリーじゃ新顔だろ？
東武系は糞生意気が多いな（和良

ID同じだよ・・・

新スレ立て乙カレ〜
だって、しょうがないじゃない。自作自演屋だもん♪

小江戸ってまさか大江戸将軍の弟子ってこたあねーよな？(藁)

ID同じだよ・・・

>>81
越戸必死だな（ｗ

こちらでイーグルハズかたってもいいでつか？（ｗ

>>83
こちらでどうぞ。。。
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018323835/l50

協同観光スレでも受け付けてるそうだす。。。
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1039860950/l50

>>82
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ小僧も必死だな（げら

>>85
かなり頭が悪いねー（藁
お前の擁護する奴なんか
少数だっーの（藁藁藁藁
A野並だよ（爆藁

あぼーん

東武系でＡ氏とトラブル起こした人は限られているんだけどね。

>>88
ばーか（藁
いつから東武系になったの？ぼくちゃん（藁藁藁
越戸君必死だね（爆藁

２年位前か？頭部死霊がエゴツムリを処刑した。
と、は言っても相変わらず都バスヲタを続ける（ＨＰもあるでよ）エゴツムリ

>深夜バスは深夜急行バスとは異なり、路線バスの停留所で乗降できるほか、運賃も安価なうえ、
>バス共通カードが使用できることから、多くの方々に利用していただけると考えております。

対抗意識むき出しだな

ま、東武バスギャラリーも厨房が増えた罠。

言ってる矢先から、また新たな厨房が書き込んでいる模様

まあテメーで単細胞って言ってるから許してやれば？

それにしても香具師のカキコだがエゴモード炸裂だな（藁）

ところで、汚マイら
さっきＭＮＡ見て来たがよく朝日バス境営業所で写真撮影できたな。
あそこは以前タマちゃんだか汚尿が大暴れして以後撮影禁止の通達が
出てるそうだが・・・？

>>95
信頼関係が出来ていれば撮影は可能ということでしょ。

どうみても盗撮

>>96
それでも名前・住所・電話番号とかを大学ノートに書かされるらしい。
以前マグナムが来たときは名刺を置いていったそうだが。

それにしても汚尿の香具師命拾いしたな。
何でも昨日朝から汚尿の調査をやるつもりだったらしい、
やっぱ腐霊悪を始末するだけでは気がおさまらないらしい。
鶴ヶ島０３も汚尿に関して調査してたそうだったからな（藁）

１００、ゲットだぜ！

固定ハンドルネームで特定の人間と判断出来た場合（本人申告と条件が合えばほぼ問題無）は
個人の誹謗・中傷として申し出があった時点で立件が可能です。
本サイトでは書込時に全てのアクセスデータを管理しておりますので、関係箇所
からの正式照会があればデータを提出しております。
今後の書込には十分注意されたし。
以上

水島裕子ﾀｿは（・∀・）ｶｴﾚ！！

20200750 30 24
以上

>>101
あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！！！！
何だい？今度はタマちゃんか？（wwww
大体な、タマちゃんは使ってるプロバイダー違うよ、ばーか（wwww
そもそもodnのメールアドレスだと@マークの後にドメインつって不規則な英数字
がつくんだよ、ばーか（wwww

あぼーん

>>103
1035425　33　200217
以上ヨロタム

関係者各位
IDチェック完了しますた。
詳細はメールします。

>>106-107
マッチポンプ必死だな（藁）

そういや、汚マイら
ありよしの香具師が新越谷⇔佐野アウトレット間の日帰りツアーバス運行
がどーたら言ってたが、
乗る香具師いるのかえ？

そりゃそうと、今日から大宮⇔上尾間深夜バス運行開始するな。
汚尿や死霊もくるかな？
どうせならどっかで横綱対決（要するに乱闘）やれば面白れーんだが？
腐霊悪もくるかな？（藁）

固定ハンドルネームで特定の人間と判断出来た場合（本人申告と条件が合えばほぼ問題無）は
個人の誹謗・中傷として申し出があった時点で立件が可能です。
本サイトでは書込時に全てのアクセスデータを管理しておりますので、関係箇所
からの正式照会があればデータを提出しております。
今後の書込には十分注意されたし。
以上

>>110
アフォは逝ってよし

大宮駅東口⇔上尾駅東口線深夜バスに乗った香具師どんどんカキコしる！！

いい旅・両毛線に告ぐ

北本の彼女が出来たのは解ったから、ワコーレ北本絡みの単発質問は
やめろ！！！！

ところであの馬鹿、全然わかってねーよな？
mkつったらゼロゼロを駆逐した三巨頭の一人だぜ（爆藁）

ところで、汚マイら
また「らん」見参らしいな（藁）

おい！汚マイら
足立にガーラmio入ったらしいぞ！

ガーラmioって
いわき用ガーラとはるかぜ用エルガミオってこと？

>>114
じゃねーよ！
いすゞガーラの中型バージョンだよ。
ガーラ中型はガーラmio、エルガ(乗合仕様車)中型はエルガmioだよ。

詳しくはこちら
↓
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/index.htm

レス番間違えた・・・
回線切って首吊って(以下略)

なるほど　スマソ
と言うことは観光車ってこと？

>>118
そうなるのかな？
今の東武は訳解らん(藁)

越谷羽田線のガーラがいつの間にか春日部２００ナンバーに
草加営業所にセレガＲの高速車が３台そして観光カラーのマイクロ１台
何が起こるんだ？

>>120
越谷⇔羽田線増発
はるかぜ号用マイクロ導入
何かの規制逃れでは？(藁)

>>120
新越谷〜草加〜成田空港用と思われ。
7月17日よりリムジン、千葉交通と運行開始。
セレガRは直結冷房？
>>121
はるかぜ第3弾はHR7mノンステップで運行じゃなかった？

新越谷駅にバス待合室が新設されたのは
そのためか。

>>122
東武のはるかぜは第4弾かな。
第3弾はＫＫＫだったりする。

>>120
マイクロは例のアウトレットライナー用では？
チラシには使用車両が大型もしくは小型ってなっていたし。

>>124
KKKのほうが早く開通するんだ。
東武の都市農業公園〜西新井駅〜梅島駅〜区役所は4弾目か。

>>122
ピットに頭から突っ込んでいたので直結冷房かは不明
ちなみにハイデッカーで「乗降中」表示付き
成田開業に合わせて羽田も草加担当になるので春日部ナンバー？
こいつらが春日部ナンバー登録初の高速車(他社含)ですよね

>>125
貴様ハム太郎だな！！
何しに来たこの盗撮野郎！！

>>128
誰だって良いだろうが糞野郎が。

新越谷〜羽田線のガーラは足立ナンバーのまま。
だいたい、この路線誰が草加担当になると言ったのだか？

きのうの１６４０新越谷発のガーラは春日部ナンバーでしたが何か？

>>131
２５５６は足立ナンバー（これは今朝確認した）。
すると２５５７が春日部ナンバーになったということか？

まあどっちみち春日部ナンバーになる罠。
いっそ折角だから境の徳正宗の広告入れたらどうだ？(藁)

ヲイ！汚マイら
東武草加にローザが現れたとか言ってるぞ!!

一応だがローザは旧型だそうだ、
とりあえずこれでも見ろや。。。
↓
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/index.html

>>134
120で書かれてるマイクロってのがローザですか？
でもなんで中古？

成田線開業だっていうのに表で全然話題にのぼらないね。
みんなセントラルのバスの車内広告みてないのかな？

つまりこういうこと？
足立営業所がいわき号増便・ガーラミオ投入で収容能力の限界
→羽田線のガーラ�Uを草加へ配転。
まあいいとして、草加のセレガＲは全車両トイレ付き。
ナンバーは春日部２００か２７１、２７２、２７３です。
草加のローザは噂されている草加市内循環バスに使うのか？
それとも八潮の循環バスの置き換え用なのか？
もう少し様子を見ますか？

>>137
八潮の循環バスは朝日自動車の越谷（営）担当です。
確かに車両は八潮（営）に置いてあり、車体表記も「ＴＯＢＵ」のままではありますが。

ローザ、非常に謎ですね。

>>137
で、セレガRは直結冷房？

しかし何でローザなんだ？
どーせ入れるならエアロミディＭＥにしるって！(藁)

三菱については東武では導入実績は今のところ無かったのでは？
朝日では昨年エアロミディ(型式何だったっけ？)を菖蒲に入れた実績は
あるが。
２台だけだがな。
あとはミニカでマガイモノがあるくらいだったな(藁)

東武カラーのローザなら既に東野にいるよ。
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~koutyan/toya104.htm

>>141
あっても不思議ではあるまい。
あの会社は基本的にいすゞ・三菱だからな。
日野はあんまりないだろ？

1100

ＮＭＡ掲示板見てきた。
やっぱローザが配属になったみたい
以前前スレで騒がれたとおり三菱は３０００番台名乗ったな。

>>140
朝日菖蒲の三菱車

ＫＫ−ＭＫ２５ＨＪ
または
ＫＫ−ＭＫ２３ＨＨ

違うか？

三菱は初かと思いきや、３０数年前にもローザを導入したことがあるらしいね。

別に朝日は会社こだわってないだろ。
UDだっているしな。

　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏━━━━━━━━━┓＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　┃■　 大宮駅東口 　●┃|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿..┏━┓ |　
　┣━━━━┯━━━━┫||───┏━┯━┳━━┳━━━┓.＿＿＿＿ ┏━┯━┳━┯━┫─┃ |
　┃　 　 　 　　|　　　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 │　 ┃・・・・┃　 　 　 ┃|┌──┐|┃　 │　 ┃　 │　 ┃─┃ |
　┃　∧＿∧　|　　　 　 　 ┃|| 　||　 ||┣━┷━┫・・・・┃　 　 　 ┃|│　　　 |..|┣━┷━╋━┷━┫─┃ |　
　┃ （・∀・　）│　 　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 　 　 ┣━━┫　 　 　 ┃|│　　　 |..|┃　 　 　 ┃　 　 　 ┣━┛ |　 　 　
　┃⊆⊇⊂　）.|　　　 　 　 ┠||　 ||　 ||┃　 　 　 ┃　 　 ┃　 　 　 ┃|│　　　 |..|┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||┗━━━┻━━┻━━━┛|└──┘|┗━━━┻━━━┛ 　 　 |
　 |.＿＿＿＿＿／_______..／ ..||　 ||　 || ＿...東武バス...＿＿＿＿＿　|＿＿＿＿|＿ 入口＿〓〓〓〓〓〓〓|
　 |.━━━━━━━━ ...■..||　 ||　 || ━／⌒ ヽ ━━━━━━━ |━━━━|━━.／⌒.ヽ. ━━━━━　|
　［ロロヽ . ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ∠ロロ］ ||　 ||　 ||　 .|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿ |　 　 　 　 |　　　|　 ∴　.|.　　　　　　　□
　 |ロ￣　. │774│　 　 　 ロ||─||─||＿.|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿ |＿＿＿＿|,＿　,|　 ∵.　|＿＿＿＿..／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ~￣￣￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ 　　　　　　　　　　 　　ゞゝ＿ノ 　　ゞゝ_＿_ノ

>>148
汚尿飛散逝と腐霊悪、そんでもって湯女クリを轢き殺してくれ！！

そういや、汚マイら
ギャラリーでいい旅・両毛線祭りやってたな？
あの東武指令氏も呆れてモノが言えなかったみてーだったな(爆藁)

津久井グラージ・小野関係へと続くジサクジエンの嵐。

>>151
墓穴を掘ったな。
ID見てみれ、ＯｎＯになってるぞ（藁）

>>151
さいたまの与野区ともとれる。

与野区じゃ汚尿とは違うかもな
しかし、腐霊悪は何区在住？
群馬県の某交通ヲタの掲示板ではさいたま新都心近くに住んでると聞いたが。

ヲイ！汚マイら
ここでもオマチュリ開催中だ！
湯女クリとは違うがな
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013092436/l50

>>153
ＩＤがあげお

ところで、汚マイら
新潟のハズヲタＢＢＳで湯女クリ狩りやってる「スーパーカスタムＷＲＸ」と
汚尿飛散逝の飼い犬の「砕蛇魔氏之腐霊悪」は同一人物なんかね？
ス○゛ル車絡みって事で・・・（藁）

知らねーか。。。

>さいたまの与野区ともとれる。

旧・与野市は、「さいたま市中央区」になりますた。

あべし！！

スバル海苔は基地外多い
すぐカッとなって幅寄せしたりするのはホンダかスバル海苔だ
スバルの日産系列離脱と富士重バス事業撤退を祝おう

草加の画像をアップしようかとおもたけど調子が悪くアップ出来ない　スマソ

とりあえずセレガＲは直結クーラー
ローザは「東武アウトレットライナー」の表示を確認

アウトレットライナーって何？

>>160
そういやレガシィはＲＳＥＣ御用達と言われてるな
ＪＲの臨時列車が走るとＲＳＥＣのステッカー貼ったレガシィが道路封鎖を
するらしい。
インプレッサはどっちかと言うと走り屋向けらしいが。

ちなみに富士重バス撤退はＧＭグループ参入が駄目押しとなったらしい。
いすゞは乗用車部門撤退してるしな？

ちなみに、タツ山下はどーなんだろ？（藁）

>>161
アウトレットライナーっちゅーのは、新越谷から栃木県佐野市にある
プレミアム・アウトレットってトコへ逝くシャトル便だよ。

佐野プレミアム・アウトレットはこれを見る！！
↓
http://www.premiumoutlets.co.jp/sano/

草加の画像アップしました。
http://maboden.hp.infoseek.co.jp/20030629.htm

あぼーん

鳩ヶ谷営業所の路線が初めて東武伊勢崎線の駅に乗り入れ開始 Ｚ１５００
男性 会社員 25歳 A型
2003/06/30(Mon) 20:32

初めましてＺ１５００です。
今日、国際興業の公式ページを見たら、
「いよいよ明日から『鳩０６　鳩ヶ谷駅東口〜新郷支所〜横道〜草加駅西口』線の運行回数が変更となり、運行担当の営業所が川口から鳩ヶ谷へ変更。」と記載されていました。
という事は、鳩ヶ谷営業所管内の路線で東武鉄道の駅に発着する路線が１つ増える事になると同時に、初めて伊勢崎線の駅に発着する路線が誕生しますね。


↑
せまあさ掲示板、この書込は零零ましーんに違いないとおもわんか？

>>165
2枚フロントガラスがいかにも東武らしい。

今朝いつもより20分早くバス停に向かったら
1台目満員通過、2台目折れの前で乗り切れなくなった、
3台目に何とか乗ったがその後の停留所でも続々乗ってきて
前〜中ノンステに目測で70人近く乗った状態だった。
（座席32+前ドアから前タイヤ付近で10人+シルバーシート付近10人+
中ドア付近10人+ひな壇に5人って感じ）
20分遅いと40〜50人って感じなんだけど。




苦情ではなく、東武にもまだこんな路線が残っている、
という毎日利用している者からの話でした。

ノンステが増えているのに運行本数はそのままだから、
朝のラッシュ時はかなりツラくなった気がします。
電車と同じように、ラッシュ時は車椅子用の席を跳ね上げておくとか
してほしいですね。増便してくれるのが一番ではありますが・・・

他の掲示板から転用
ttp://www.bd.wakwak.com/~ktm/BBSImg/5752.jpg

やはり車番は３０００番台か。
これでエアロバスが高速用に入るのも時間の問題だな。

ローザ東武色ｶｺﾜﾙ
そもそもマイクロハズに似合うわけないわな

あのローザ、東武グループ内の中古かと思いきや、中日臨海バスからの購入だって。

草加にリムジンの路線教習車
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
携帯のカメラで写真撮ったけど、どこにどうぅPしればいい？
あと草加（営）八潮（営）足立（営）のバスに成田線のよだれかけがついたね。

>>174
西新井(営)の車ﾓﾅｰ

個人的には非常に八幡中入口止まってほしい

そういや、汚マイら
ＭＮＡ４００００アクセス突破したそうな、
東武系では破竹の快進撃のようだな。

ところで、悪裟華那転獄を名誉毀損で告訴する件はどーなったのだろうか？

注：ニセ指令はすっこんでろ(藁)

そのうちマジでおけいはんから中古が来たら大爆笑もんだよな(藁)

http://www.limousinebus.co.jp/oshirase/sinrosen7.html

明日から関越交通としＲハズ関東とで新宿⇔伊香保温泉間の高速ハズ
運行開始するそうだな。
ＮＭＡの掲示板によるとアザレア号の車両を使うそうだがな。

エアロハズでも買えってな(藁)

ところで、明日はどっかに横綱降臨するのかな？

あぼーん

10日から東武もいわきを8往復するから
明日はみんなで竹ノ塚車庫を覗く。
いなければ4号沿いの日野、いすゞ、三菱も。
セレガRFSのﾖｶｰﾝがするが・・

>>181
足立の日野にはＯＮライナーが１台整備を受けているよ。
その他にはＨＲの９６６２がいるのみ。その他の東武バスはなし。
あとは、鹿浜のいすゞでもはってみればいいのでは。

いま川越市内国道254号鵜頭坂を北上して行った。なぜに土曜日のこんな時間に何のためにこんなところを走っているのか不明。何で？

いま川越市内国道254号鵜頭坂を北上して行った。なぜに土曜日のこんな時間に何のためにこんなところを走っているのか不明。何で？

あぼーん

足立にトイレ付きセレガが来てるぞ！
足立ナンバーなのにONライナー塗装とはどういう事だ！！
これから吉野町に逝って来る

>>186
マジ？
明日(今日)竹の塚車庫いってくる

吉野町に倅Rの貸切ﾊｹｰｿ!

草加のセレガＲフロントに「路線視察」って看板ageてたけど
これも高速道路は路線扱いで２番になるのかな？

>>188
Ｒはまだじゃねーのか？
入るとしたらＯＮ用かなんかだろ？
セレガＲは高速線用にして、ガーラを観光用で入れたらオモロイとは思うがのう(藁)

>>190
逝ってみればわかる、能書き垂れずに足運べ（藁

>>191
そうしてみるか。。。
でも、今週は日勤で見に逝けん、ギャラリーかＭＮＡでオマチュリになるのを
待つか・・・(藁)

おい！汚マイら
ハム太郎のカキコ見たか？
何でも足立にガーラ�Uが入ってきたらしいぞ！！

しかし、ホントなら画像投稿しるって。。。
カメラ付き携帯もってねーなら無理だがな(藁)

>>192
やらねーよアフォー

先生！ニセ指令がひっかかりやした！！(藁)

>>193
ガーラmioなら竹の塚車庫に停まってんの見たぞ

呼んだか？俺の事を。。。。

>>197
オヨビでない

>>193
さっきギャラリーとＭＮＡ見てきたがＵＰされてたのう。

誰だか知らんがギャラリーの掲示板荒らすなよ。
また戦争やる気かい？(藁)

そんな訳で２００、ゲットだぜ！

age

某掲示板によると、エルガが１５台程度入る模様

>>193
足立にガーラ高速用新車確認　ちなみにLED

頭部のＷＥＢ時刻表、６月２１日の足立エリア改変にまだ対応していないが
いつまで調整中なのかと小一時間（ｒｙ
１週間前に対応しているＫＫＫの爪の垢でも煎じて飲めよ（ｗ

>>204
今回の改変って
舎人団地南経由新設
観音橋→西竹の塚２丁目
伊興赤山新設
下沼駐在所→南花畑４丁目
こんなもんかな？
舎人二ツ橋は折り返し所入るの？
だとしたら江戸袋循環の二ツ橋とかなりバス停離れるね

>>205
綾24も綾瀬発朝6時台（折り返しの竹ノ塚7時台）が1本減便になってるよ。
朝7、8時台の混雑と夕方6、7時台の混雑を何とかして欲しいんだが・・・

あぼーん

あっ綾61も10日から微増改正です。

６１ってどこ行きだっけ？　葛飾車庫？

八潮車庫

>>205
下沼駐在所→南花畑４丁目は５月頃には変わっていたよ。
竹07舎人二ツ橋行きの折返し場（見沼代親水公園駅交通広場？）乗り入れは
都バスと同じく４月１日から。
路地にあった降車場はなくなったみたいだ。
江戸袋循環は双方向とも今まで通りここを素通りして、200mぐらい北側に
あるバス停に停車している。
そのほか、竹14の足立清掃工場止まりが循環ルートになった（西保木間２丁目新設）
のと、竹08放射１１号循環の舎人先回り（午後便）がなくなったのも６月２１日からだよ。
にしても、竹07のバリエーション増えすぎじゃない？
その陰で竹08は免許維持路線化しているし。
系統番号の使い方がルーズというかいい加減なのが東武の伝統なのかな。

ヲイ！汚マイら
砕蛇魔氏之腐霊悪の辞世の句が見つかったぞ！！！！
↓
http://okgwa.tripod.co.jp/saitama/s_heaven.swf

>>202
社番2600はエルガ澪だよ、どこに入るかは知らんが。

>>211
やっぱり江戸袋循環は離れすぎだね
あの橋のたもとじゃね武田薬品入口とかに改名した方がいいかも･･･

竹１４の西保木間の位置詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
俺竹０５ユーザーなので知らなかったよ

誰か俺を呼んだのではないか？

>>215
水島裕子

いつも無駄に本数が多いのではないか（平日の日中に月1度くらい
乗る機会がある）と思っていた竹07を夕方みてきた。
舎人二ツ橋行も舎人団地南経由入谷循環もかなりの乗客があって
ちょっと驚いた。（交互に5分置き位で座席定員プラス10人位で発車）
また竹15もすごい混むんだね。花畑団地の全盛期はきっともっとすごかった
んだろう。
それと北47は日中の混み具合とは裏腹にがらがらだったのが意外だった。
ま、日中は高齢者が6−7割なんだけど。
>>205、211
竹ノ塚西口、東口の朝のバスはどんな感じですか？

あぼーん

>>217
俺竹０４・０５乗るけど結構多い
意外と足立に入ってからの竹の塚６や北寺町からの乗車が多い
竹０４・０５は日中は間隔が不均等なので新里循環を柳島先回り
に固定してほしい。
新里循環の単独区間はどちら回りでも所要時間に大差はないと思われ
竹１４は桑袋団地へは谷塚からが定着しているので桑袋発でもさほど
多くはない

>>214
うる覚えだけど竹14足立清掃工場行きの西保木間２丁目はこのあたりかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.47.49.529&el=139.48.9.350&CE.x=241&CE.y=236
竹ノ塚から乗った場合、仲保木間を出て→すぐ右折で西保木間２丁目→
４号に当たったら左折して竹15花畑方向の北保木間→陸橋の下を左折で
足立清掃工場で、ここから今まで通り→大曲→仲保木間→竹ノ塚方向に
戻る路線になった。
循環を名乗るから西保木間２丁目や北保木間から乗り通しできるが、
今までと同じく運行時間帯は午前中に偏っていて、その他の時間帯は
花畑桑袋団地からの直通便（ルート変更なし）ばかりになる。
今回の変更は折り返しをしやすい経路に変えるのが目的であって、
循環化やバス停新設は副産物に過ぎないと思う。
個人的には４号で竹14と竹15の竹ノ塚駅東口行き同士がすれ違うのが面白い。

竹07の舎人二ツ橋の件、尾久橋通りの連続する２本の橋の内、都県境に近い北側の
橋が「舎人二つ橋」だから、名前がふさわしくないのは折返し場の方なんだよね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.48.44.092&el=139.46.22.649&CE.x=343&CE.y=241
この地図に書いてある舎人二ツ橋バス停が江戸袋循環が使っているところで
竹07舎人止まりと都バスは、「足立田園クリニック」の丁度向かい側に設けられた
折返し場内の「舎人二ツ橋」バス停を使っている（リンク先地図に記載なし）。
今回は都バスも絡むので改称は無理だけど、ここを新駅にあわせて
「見沼代親水公園」とでもしたほうがよかったかもしれない。

>>220
西保木間二丁目はコマツリフト＋パチンコ屋のあたりなのかな
確かに今までの４号高架下でのUターンは危険だったし
竹１５と鉢合わせするとウテシ同士目のやり場に困っていたような(ﾜﾗ
方向幕はどうなの？
教えてクンでスマソ

舎人二ツ橋の折り返し場は将来的には駅前になると思われ
たしか古千谷橋って古千谷橋(見沼代親水公園)って感じじゃなかったっけ？

>>221
竹14の件は、改正前の下見を元に書いているので実を言うとまだ実物は見ていません。
幕に「循環」の文字があるか、往復で別の幕を使うのなら循環内の
どこで幕を変えるのか気になる。
竹07の舎人団地南経由は見てきたけど、竹14はつい忘れてスマソ。
循環といえば江戸袋循環も往復別の幕でもいいと思うんだけどね。

竹14が谷塚駅経由になる前にあった西新井駅東口からの清掃工場止まりも
懐かしい。結局時刻表上でしか見る機会が無かったけど。
清掃工場始発の西新井行きは去年まであって、ちゃんと専用の幕を使って
いたのを覚えている。

竹ノ塚駅を利用する機会はあまり無いんだけど、１ヶ月位前雨が降る平日の
夕方に江戸袋循環竹ノ塚駅行きに単独区間から乗ってみますた。
舎人二ツ橋までは乗客１桁だったのに、舎人から先はこれでもかと乗ってきて
逆方向のラッシュがあるのかと感心しますた。
江戸袋循環、10年前だったか「竹07　舎人二ツ橋経由　高畑」止まりの幕を
回しているときに見たが、川口市内からの需要が好調なら折り返し回送の
最終便も設定する気があったのだろう。現在の凋落を見ると考えられないけど。

>>205、211
サンクス。

205さんは折れにとって謎な地名「安行原久保」行き利用者ですか。

逆方向のラッシュといえば、綾24は両駅に向かう乗客と両駅から
途中の停留所に向かう乗客がいて1往復で4度オイシイ＄箱路線でつね。

折れは綾24、40、61が利用できる所から毎朝乗るんだけど
綾61が満員通過、綾24がノンステップ車の前扉付近まで乗客がいるので
見送り、ダンゴで後ろにいる一般車の綾40に乗る（これも本数が少ないので
混みこみ）なんてことがあります。

>>223
どうやら安行原・久保みたいだね
ＫＫＫに安行原って有るから
６１も混むでしょ　深夜バスも２３４０以降２〜３本ほしいね

>>224
つくばエクスプレスができるまで放置と思われ・・・
できたら混雑も若干緩和されるのでは

>>225
そうだねTXができたらはるかぜ化してもいいかも
足立区内の区間は朝日のはるかぜが平行しているからね
綾瀬から来て内匠橋右折して六木方面でもよいかと

絶対に誰か俺を呼んでいるはずなのだが・・・

>>227
ＩＤが日本中央でする

>>228
そういや東武中古はどーなった？

川 越 新路線＆新車ＨＲ導入age

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ヲイ！汚マイら
「らん」の野郎ハンドル変えたぞ！

川越の新路線でギャラリー賑ってたな

あぼーん

あぼーん

質問
東武司令のページはなんであんなにマニアックなんだ？
えらく詳しい事が書いてあるので驚いたのだがギャラリーに比べて
B級扱いなのはなんでだろーなんでだろー（藁

>>236
ここでは東武指令氏の名前は出すな。

今さらかもしれませんが、すれ違いの挨拶禁止になったの？

質問
東武司令のページはなんであんなにマニアックなんだ？
えらく詳しい事が書いてあるので驚いたのだがギャラリーに比べて
B級扱いなのはなんでだろーなんでだろー（藁

>>236-239
自作自演（ｗ

密かにｗｅｂ時刻表が6/21改変に対応してますた。
トップページは平成15年4月11日現在のままだけどｗ
伊興赤山新設
舎人団地南循環、清掃工場循環新設
には対応しているのに
観音橋→西竹の塚２丁目
下沼駐在所→南花畑４丁目
改称は未対応とは中途半端でぞっとしない。
花畑桑袋からの北11他が全部車庫止めになっている間違いも
そのままでとりあえず苦言を呈しておく。

質問
東武司令のページはなんであんなにマニアックなんだ？
えらく詳しい事が書いてあるので驚いたのだがギャラリーに比べて
B級扱いなのはなんでだろーなんでだろー（藁

質問
東武司令のページはなんであんなにマニアックなんだ？
えらく詳しい事が書いてあるので驚いたのだがギャラリーに比べて
B級扱いなのはなんでだろーなんでだろー（藁

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

保守

質問
東武司令のページはなんであんなにマニアックなんだ？
えらく詳しい事が書いてあるので驚いたのだがギャラリーに比べて
B級扱いなのはなんでだろーなんでだろー（藁

セントラル草加　千葉交通・リムジソ前日回送入庫完了age
両社ともエアロ　千交はSHD、リムジソはHD

ヲイ！汚マイら
ギャラリー見たか？
死霊の唯我独尊ぶりが拝めるぞ！！

>>249
喧嘩なら何時でも買うぞ？

.

>>250-251
水島裕子チャソ自作自演やめなよ（ｗ

成田空港線どうだったのよ？

>>253
昨日の1415新越発(千葉交)０人
1830成田発(千葉交)２人
1245新越発(とぶ)３人

きのうセントラル草加の隣の海鮮三崎港のブロック塀にへばりついて
写真を撮っていたのは指令でつか？

>>254
交通流動調査か？
アホがよっぽど暇なんだろうな（爆藁

いつ廃車したんだよコレ！
http://www.imagegateway.net/scripts/WebObjects.dll/CIGPhoto.woa/11/wo/2La35vvSCTNb2YMb9KeD8n4AWU0/2.3.1.78.27.1.0.1.16.1.0.5.0.1.1.1.0.1.1.0.1?aid=cz2%29%5enEl%2cl

３０００円は高いよな
ＯＮライナーより高いってのはおかしいだろ

はるかぜ第４弾発車直前age
バス停予定地の路面がペインティング済みだった。

>>255
仕事が休みなので家の前走っているバス見ただけですがなにか？

>>256
画像見れん。

>>260
Oさんのサイトだよ。

都内を走ってた時とタイヤが違うよね？
装置をつけても排ガス規制は通らなかったのかな。
現役の時写真撮っておけばよかった。

試作ワンステならU-LV324だっけか？
DPFつけたら規制は通ったはずだが
試作なのが仇になったか？

ヲイ！汚マイら
「鬼火司令」って、知ってるか？

あぼーん

>>208
時刻そのままでいいからHRを亀有限定にするか葛飾のLVと交換して

>>222
竹１４の清掃工場止の幕確認しました。

　竹　１　４　　足立清掃工場循環
　　　　　　　　竹　の　塚　駅　東　口　

>>266
乙。
往復共用という理解で良いですか？

>>267
詳しくは分からないよ
本日西保木間→清掃工場間で確認しますた。

>>265
朝はともかく他の時間はHRでもなんとかなってしまう罠。
朝は環七を超えると急行運転になってよかったりして・・・
明日も雨だから朝は軒並み急行運転しちゃうのかな、学生さんはいないけど。
今より本数が少ないのか知らないけど、8〜10年前の帰宅ラッシュは
すごかったのを横から見ていた俺。
ところで18時台に必ず列の1番前に割り込みをして、時には並んでいる
他の客から殴られる（それでもどかない）爺知ってまつか？

ギャラリーの掲示板見たか？　大宮営業所にメルファ９導入って
なににつかうんだ？

あと足立に導入されたエルガミオっていうのも何につかうんだ？
ところで今年の新車もＣＮＧバスは導入されるのか？

>>271
>>258の区役所〜農業公園間はるかぜ第４弾用らしい。

ん？エルガミオじゃなくレインボー7m車じゃないか？

イーストとウェストはICカード対象外なのね（´・ω・｀）

274
うちは、ウエストエリアだけど別にＩＣカードじゃなくてもいい
漏れは、磁気カード派だから

>>271
竹の塚発アウトレットライナー
予約が多いときはこれまた意味不明に最近投入したガーラmio

あぼーん

２７６
レスサンクス　そうだ、エルガじゃなくて、ガーラミオだ
アウトレットライナーって竹ノ塚発もあったのかよ　なんで、竹ノ塚とか
越谷とか中途半端なとこから出るんだ？

貸切車の話だったか。話が合わないわけだ。

>>274>>275
現行のバス共通カードもエリアに関係なくカード発行会社は
全て東武セントラルになっている

280
そういうことだったんですか　サンクスです

金52にもやし（うなぎ）がはいってた。
金52って混雑が激しい路線じゃないの？

>>282
水門の坂で擦る危険性があるので車種選びは慎重ですよ

　

そういや、汚マイら
鬼火司令のホムペ画像更新したな
熊谷の東武→国際へ遺憾する時のものとはな・・・。

汚マイら とか言う>>285みたいなヤシってうざくない？

>>286
禿同
こいつまた指令を焚きつけようとか思ってるんじゃねーか？
いい加減に勘弁して欲しいよ。
「鬼火司令」とか言って自分の世界逝っちゃってるし（藁
訳わからねーよ

>>286
やっぱりそう思うでしょ？
鬼火指令って何よ？

それより271-279はガセだって誰か突っ込んでよ
竹の塚発のアウトレットライナーなんて出来ないって！

一つ教えてやる。
「鬼火司令」ってのは仮面ライダーの悪役の名前だ。
YAHOOかgooで調べてみれ。

水島裕子タソいい加減にしる（藁）

駄目だ、完全に逝ってる（爆藁
「一つ教えてやる」だって（藁
関わらないほうが良さそうだよ
完璧なｷﾃｨちゃんだよ

>>290
しかも仮面ライダーだってよ　(激藁
それに水島裕子タソだって　なんだよそれ　(藁

もう救いようがないな

なんかここ指令派とシロ派で居座ってねーか？

言っとくけどな、あの二人はココに対してものすげー敵意もってるぞ。
東武指令氏なんか特にな。
水島裕子ってのは以前ここで東武指令氏の名を騙って煽り厨房やらかした
香具師のことらしい
（実際ＭＮＡ�Uにも書き込んでたようだが）
その書き込みについては当然削除され東武指令本人曰く
「当方は一切関係しておりません。あのような輩が燻っているのは残念な事ですが…」
とまでいってたがな
（ＭＮＡ�UＢＢＳ過去ログ参照）
しかしそんときゃここでも議論されてたっけな・・・？
もう東武指令氏を刺激するなとかな・・・。

あぼーん

指令は発言とかで甘い部分があるからそういった部分で批判され
たりしても致し方ないことは自覚して欲しいし、実際本人も分かっ
ていると思うのだが、煽りすぎはまずいよな。指令には同情するよ。
それからなにも考えてない取り巻きの方が悪質だよな。あいつら何
とかしないと指令もトラブル続きだろうな。

>>294
mkとか言う仕切屋か？
重箱の隅をつつくと言うのはあのことだよな（藁
あれ以来指令はギャラリーに発言しなくなった気
がするんだがな
やってくれたもんだよ仕切屋さんよー

>>295
違うよ。それよりあんたのような人間の方が問題なんだよ。

（＾＾）

>>296
mk本人様登場かよ（爆藁
ここでも仕切か？
笑わせるなあほー引っ込め！

mkといやあゼロゼロマシソ・タツ山下と並ぶゼロゼロマシンを駆逐した
３巨頭の一人じゃなかったか？
先日のmk指令論争は元はと言えばいい旅・両毛線（＝上州ゆめぐり号）
による荒らし行為が原因ではなかったろうか？
しかし指令氏の言い分も一理あるとはおもうがな。
それだったらＭＳＮやhotmail使って無料メールアドレスを取得するとか
あるとは思うがな？
（しかしあれはセキュリティ面で使えないらしいが）

>>294
とりあえず犯人は解ってるそうだからもう詮索はしてこないだろう。
一説では汚尿飛散逝と腐霊悪とのことらしいが。

３００、ゲットだぜ！

汚尿飛散逝って何？

>>301
さいたまに住む横綱東武ヲタ、腐霊悪の飼い主

さっき羽田−越谷のガーラが八幡中学校の１ｷﾛ位手前で客降ろしていたけど
そんなのあり？

場所はジャスコと八幡中入口の中間ぐらい　エネオスとコカコーラがあるあたり
バスが何事もなかったようにハザードたいて停まっておばちゃんが一人下りた

あぼーん

ギャラリー見たか？
仕切屋mkがまたまた大暴れ！！
相変わらず偉そうだ（藁

あぼーん

>>305
見てきたゾ
MrXは関係者ではなかろうか
あの場面では連絵先くらい教えるのが筋だと思うが、しかしすぐ喰いつくmk厨房には困りものだないい加減に汁！

>>307
いい加減にします。

>>308
もっと暴れろmk！！
やっぱいい旅を駆逐するなら香具師がいなきゃダメだろうが！！

>>309
夢くり復活したらまた参上するよ。

今回投入分のいすゞ路線車、東武仕様ともいえる非公式側の
延長ステー式ミラーやめちゃったね・・・
西工架装というこだわりを見せてほしかったな。

ま、一般人に食いつくようじゃ

知　能　が　足　り　な　い　ね

社会常識まったくなさそう。

>>311
西工架装ではありません、いすゞバス製造です。
よく調べる！
>>312
mkもmkだが言う香具師も言う香具師。
あんな事ファンサイトでぶちまけて何になるって？（藁）

>>313
ま、シロ氏が何か理由をつけて削除すればいいだけのことだが。
そういや古い常連見ないね〜

>>313
西工架装なんてひとことも言ってませんが何か。

>>315
お前相当に逝ってるな（爆藁
311の書込、何て書いてあるんだ？

>>316
お前もこんな恥ずかしいこと、よくレスできるね(藁
>>311は今まで東武がFHIにこだわり続けたんだから
純正エルガなどではなく、西工架装を導入するくらいのこだわりを･･･
という意味の文章だろ、たいていの人間は理解できるぞ。

まあ確かに、一から十まで説明してあげないと理解できない
香具師も多いけどな(ﾌﾟ

>>316お前の文章理解力は消防低学年並、レスする前にお前の低能ぶりを自覚しろ。

特に東武ヲタは幼稚な香具師が多いな。

リエッセ２の画像まだ〜　ちんち〜ん

>>317
漏れもどうみてもあれは西工製だと
いってるようにしか読めないのだが？

つーか>>317って>>311の自作自演だろ？

ちなみに一つ教えといてやる。
知ってるかとは思うが10月から日野・いすゞバス車体部門が統合するよな？
そーなれば日野・いすゞ車の西工架装は消滅する。
三菱＋西工の組み合わせが無くなったように・・・。

３２０
えっ？ふそう＋西工ってなくなったの？　初耳

>>321
阪急にいっぱい居るよ
http://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/hankyu/line/fs33.html
ま、阪急とは言わずに九州逝けばいっぱい居る罠
http://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/sanko/ksk-hwy2.html

次のオーダーですが日野のＨＲは相変わらずなんだけど、
ついにキュービックのライトベゼルを使った横目エルガが出るよ。
価格据え置きで（笑）
他社からも注文が入りそうだねえ>>横目エルガ

３２３
横目エルガたん　ハアハア

>>317
解説サンクス

>>313、316、319
西工架装と言い切る場合
・・・西工架装というこだわりを見せて「くれたな」。
I-BUS架装を別の言い方で表現する場合
・・・西工架装というこだわりを見せて「ほし」かったな。
ほし=欲する（よくするではなくほっすると読む）
かった=希望の意。
希望したものが手に入らなかった時「○○がほしかったな」って言うでしょ？。



これにて終了。

富士重・・車体が丈夫、東武とは長い付き合い
西工・・車体が夜話、東武への納車実績はゼロ（だっけ？）

どう考えても東武が西工をあえて選ぶ理由はないと思うんだが。

>>326
富士重は頑丈だが車体が重く燃費が悪くなる欠点付き。
最も富士重はバス製造辞めたので、今後は無くなるだろうが。

>>321
三菱は９８〜９９年頃からＭＢＭ（新呉羽・三菱バス製造）に
集約完了している。
よって、今走ってるのは少なくとも９０年代後半までに作られたグループでは？
>>323
日野車体と統合になる事考えるとありえるよな（藁）

>>326
富士重工はバス事業撤退したが製造技術は中国の東風汽車（日産と合弁会社）
に受け継がれるそうだ。
おそらく名車５ＥやＲ３もどきが出てきたりな（藁）

>>327
まあ製造元が作ってくれない以上IBUSだろうね。
以前の東武だったら他社が絶対やらないようなゲテモノ特注仕様を
発注してくれるのに期待も出来たが今後はどうだろうな。
>>328
関西や九州に逝けば新スペースアロー顔のも走ってるんだが・・。
（走行時のエンジン音や運転席回りのデザインでUDとは容易に判別可能）
名古屋と富山があったのを富山のほうに集約したというだけで西工への
シャーシ供給はいまだ続いている。
（少なくとも日野よりはよほど最近の架装例は多いと思われ）

>>328
お膝元には02年式の西工MPもいまっせ。

>>330
今の東武の財政事情を考えると、限りなく標準仕様に近いだろうな。

>>317
指令を叩きのめした後ギャラリーで逆叩き喰らった香具師と同じ様な事書いてるのが笑える。
ここでしか大暴れできないのかね（涙

>>332
IP見れば誰が自作自演なのはわかってるから
そっとしといてあげれば？（ｗ

>>333
禿同
そう汁ことにしまする

あぼーん

ギャラリーＢＢＳ仕様変更したな。
これで夢栗のヴァカが場違いカキコしなくてすみそうだ（藁）

>>323
横目エルガって東武面キュービックそのままの気がしますが

>>337
でもないな・・。
東武面キュービックというのはよくもまあこんなモノを作ったと
いうか、LRを引き延ばしたような二枚窓になっているばかりか前の
方向幕回りの造形も普通の立方体とは微妙に異なる。
（仙台などにも二枚窓立方体はいるがこの辺はさすがに普通）
で、一見エルガっぽいがエルガとも微妙に違うし・・。

やっとキターーー

>>331
西工架装のエアロクイーン（かエアロバス）は聞いた事あるが
エアロスターはどうだろうか・・・？
以前新潟のほうで７Ｅ＋ＭＰというのを見た気が・・・。
まあ東武としてひねくれ者らしく西工架装のエアロスター
（またはエアロミディ）走らせたら馬鹿ウケ確実だったろうに（藁）
因みに７Ｅ＋ＭＰちゅーのは京成に存在してるらしいのう。

>>340
西工架装のMPと言えば阪急だな。
あれだけふそうを買ってMBMエアロスターがほとんどいないというのが何とも。
7E+MPは京成（松戸、一部虹に移籍）と小湊にそれなりの数がいるが。

でもUDを全然買わない東武が西工を買う可能性は限りなく低いと思う。

ところで、汚マイら
ＮＭＡ�Uの掲示板だが今度からヘッダー（例：【東武Ｅ】）
付けろだと。
面倒くさそー（藁）ま、漏れにゃ関係ないがな。

汚マイら とか言う>>342みたいなヤシってうざくない？

>>343
以前も禿同。
掲示板見て来たが「東武E」なんてどこにも書いてないし（藁

国際十王交通

>>345
IP抜いて本社に提出してよろしいですか？

>>346
どーぞどーぞ（爆藁）

>>343
「汚マイら」という言い方は腐霊悪の飼い主・つまり東武指令氏に並ぶ
横綱東武ヲタに由来がある。
因みに「腐霊悪」とは東武指令氏によって処刑された鬼畜東武ヲタの
ことである。

いっちょ前に、紹介されている。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/pr2003/0307/aero/index.html

明日から休日ダイヤなわけだが。

>>347
バカだなーお前。
内部じゃ大騒ぎだよ。
逆鱗に触れるとはこの事だな。

わりーこといわねー、早く証拠消した方が良いよ。
すでに始まってるしな。
バカ共に警告。
どんな事にも限度があるし、触れちゃいけない事と言うのは存在するんだよ。
軽い気持ちなんだろうけどよ洒落じゃ済まなくなるぞ？

>>350
別に私が捕まることは無いと思いますが何か？

ヤリたいならどーぞお好きに（ゲラ）

いい加減に公式サイトいわき号の増便に対応汁！

>>352
「嫌だ」と、言ったら？（ゲラ）

大型トラック「ＧＩＧＡ」のフロントバンパー流用したエルガ

日野「レンジャープロ」のフロントバンパー流用したＢＲＣ（またはＨＲ）

よーするに富士７Ｅみたくバンパーとヘッドライトが一体物ってことだね（藁）

あぼーん

そういやいい旅の野郎またさいたま市に来てたな？
汚尿と腐霊悪でも拝みに来たのか（藁）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

そんなに川重〜IK〜I-BUSが嫌いなら素直に西工に汁！
銀サッシにも対応してるYO!

>>359
富士重と付き合いがあったからというだけで、
別に嫌いというわけじゃない。

ゼロゼロの野郎今度は海老のＨＰで大暴れ
高鉄では「大江戸将軍」海老では「スホイ１１１」だとさ（藁）
野次飛ばしてやれ汚肴転獄！！！！
海老＝ギャラリーからリンクで逝けるから逝ってごらん（藁）

>>361
最近あまり見かけていないと思ったらこんな所にいたのね。

３６１
彼は、職業訓練学校に通ってるようだ。
あんまり、彼の悪口いうな。病気なんだから。

>>363
職業訓練学校なんか逝って何の資格取るんかえ？
むしろセイコーモータースクールで大型２種取ったほうがいいとは思うがのう
（藁）

>>364
上江橋モータースクールじゃだめか？

>>364
あそこは公認じゃないからねぇ・・・、
それなら同じ太陽グループの行田自動車教習所なんかどーだろうか？
尤も遠くて通えないだろーがな（藁）

話は戻して・・・
ＢＨ５レガシィと同じ形（まあまるっきり同じって訳にゃいかんがな、
サイズを大きくして）のヘッドライトを付けたエルガなんてどーだろーか？
意外とカッコよく見えるかもしれんぞ（ゲラ）

行田も二種やってるの？

行田って関東じゃ唯一合宿やってるとこでしょ？

>>361
高鉄はいい旅の奴もいるしな。考えてみれば巨頭並び立ってるよな。

　

セントラルは全線均一運賃で定期券も全線適用にしようぜ

あぼーん

西柏のマキシオン三兄弟(2125/2165/2169)はどうなった？

>>372
長距離路線持ってるのに出来るかばーか！！
>>374
足利自修で寝てるんじゃねーのか？(藁）

しかし、ウエストだったらイパーン路線ならいいトコ630円位だろーから
500円に上限設定(朝日バス太田〜熊谷線みたく）すればいいんだろうけどな
(藁)

夏休みの宿題、終わったかな〜？
読書感想文は紀伊国屋通だけでなく東武バスファンも一押しの
この本を読んで書こう！
↓
http://mtk8.tripod.co.jp/kim-gol.htm

そういや鬼火司令最近ギャラリーに姿見せないな、
どーしたんだろ？（藁）

佐野プレミアムアウトレットライナーの乗車率ってどうよ？

あぼーん

>>378
どーだか？
層化に理恵ッセ�Uが入ったそうだが
関連深いんじゃねーのか？

東の澪は吾妻通改修完了後に西柏03で使うのではないかと妄想してみる。
収容力は厨型で十分だろうし、癌センター逝きだからノンステ需要は高いだろうからな。

西０５、やる気のないダイヤ発表になったね。
１〜２本/時間　じゃ利用価値なし、最低３本はないと。
はるかぜ４路線中最も豪華なバスで運行開始したり、
葛飾（営）のバス車内に運行開始のポスターが貼ってあったりして
ダイヤ以外はやる気満々に見えるんだけど。
ダイヤにあんまりやる気を見せると自社路線が影響受けるから仕方ないか。
TX開業後は六町〜区役所なんかも区は開設したいみたいだから、
区役所への乗り入れが最重要なのかも。
それと日立自動車がはるかぜの乗務員募集してるよ。
条件は大型２種保持。興味のある方はどうぞ。

それでも都バスオウ４６のダイヤよりずっとまし(ﾜﾗ

>>372
どうせ長距離乗る人なんて少ないんだから、全線２１０円（草加・三郷も）
にして定期１種類、前乗り降車時間短縮、整理券廃止の方がコスト安になるん
じゃないの？

竹０４・０５、竹０７江戸袋、竹１４・谷０１は短くてもきっちり
埼玉県内区間の運賃が適用されているのに
竹０６は全線都内運賃なんだよね。竹０４・０５も０６と被る柳島から南側は都内扱いみたいだね。
駅すぱあとで調べてみたら京成の埼玉県内（戸ヶ崎付近）も都内運賃みたいだ。
松０５なんて埼玉県と千葉県しか走らないくせに末端区間で都内運賃が適用されている。

ウエスト上尾にエルガ導入記念ａｇｅ

あぼーん

>>384
原価割れしてダメです。
金町〜三郷間は３６０円にして
マイスカイとかと対決させては・・・。
極めつけは先払い化の上専用車両（名鉄カラー）で運行。
これであのマグナム北斗もご満悦（藁）

>>388
170円区間を合法的に40円値上げできる
おいしいじゃないか

草加にLEDの日野モヤシ君登場
かわりに春日部22･･90が運用離脱

西柏の澪動いたか？

そういえば、いわき号のガーラ�Uはどうなった？
全く話題にならないではないか・・・。

ＧＡＬＡ−�UってＳＨＤな訳ですけど、高速用に新たに用意したのでしょうか？
それともＧＡＬＡ２０００−�Tの事ですか？

>>393
それはこっちが聞きたい。

ギャラリーにケツが出たっきりだよね・・・。
あれからではＳＨＤかどうかわからない俺は回線切っていったほうが宜しいか。

www.shiro.ne.jp/tobubus/img/img-box/img20030708084804.jpg
この画像の事だと思うのですが、これは明らかにＨＤのＧＡＬＡ2000−�Tですね。

降臨...。
ついに安住の地を見つけたのか？
相変わらず、ウザー。
ttp://homepage1.nifty.com/sema_asa/bbs2.htm

いわきのガーラはＨＤだよ

それより東北急行が近鉄と東雲−八重洲−梅田−なんば開設だってよ

あぼーん

はるかぜ西新井駅の場所悪杉。
夕方なのに誰ひとり乗ってこなかった。

age

はるかぜ、車内の数少ない広告がよりによって「第三文明」とは鬱だ。

age

西新井−竹の塚車庫のはるかぜ？(消防署回りじゃない方)ってフルサイズの
バスなんだね　ちっちゃいのが来るのかと思ってたよ

>>403
ありゃはるかぜじゃーねーよ。
それなら都営の舎人行く奴や王子から加賀団地行く都営もぜんぶはるかぜだぜ（藁

>>404
言われてみれば･･･
でもバス停ははるかぜみたいなバス停じゃない？

皿沼循環の入出庫系統ってとこですかね？

いすゞ一般低床車の八潮車庫行きを見たんだけど。
ナンバーは１５６だった。春日部かは不明。
対向のバス車内から見たんでドアの位置もわからん。

>>406
八潮に富士重の新車入ったよ
前に足立に投入された富士重がLEDなのに今回八潮に投入されたのは
幕式です。
これで６１にもやしが入らなくなればいいのだが･･･

>>405
区がバス停を設置したんじゃないかな？確かにはるかぜのバス停にそっくりだ。
でも７月にできた舎人団地回り循環は普通のポールだしなあ。
料金は２１０円なのではるかぜじゃナイことは確か。
入出庫以外に西新井を往復する運用もあるみたいだ。

>>408
ポールみたらはるかぜだよね
でもバスは普通･･･

足立清掃工場循環もバス停は普通のポール

>>408
束武の新型ハズ停なのだろうか？

>>406
草加には三郷あたりから流れたいすゞが2台程度いるよ。
もちろん7Eだ。

>>410
コストの低いバスポール。
別にはるかぜの為に作成した訳ではない。
足立営業所に1本余ってるぞ

>>407
俺が見たのは2ステップ、2段サッシの一般低床車なんだ。
新車のFHIは銀サッシノンステップでしょ。
ついでに言えば綾61は相変わらずHRもLVのノンステップも
運用されてるよ。朝これが来ると環七より先は急行運転の可能性大。

>>411
綾61で見たから八潮なんだ。だからとても気になる。
｢いまさら一般車よこすなよ｣って・・・

>>412
八潮は数年前から状態のいい前後ドアをかき集めて使っている
沼南から947*番台がかなり八潮に行っているはず
HTが調達できなくなったからこんどはLVなんだろ

八潮のLV一般低床車、前後ドアで社番2409、春日部22ナンバーだった。
三郷か吉川からの転属か。

見たよ2409
車種で入口を区別できなくなって一般客はますます混乱するな

この会社のサイト相変わらず時刻表更新遅すぎ。
改正前に新旧両時刻掲載している国際興業の姿勢を少しは見習え。

東武は、バス創業１００周年バスカードまだでてませんか？

今日見たら入谷舎人循環、足立清掃工場循環の新設にweb路線図が対応していた。しかしはるかぜは無視。でも停留所名で検索すれば出てくる。中途半端だ。
下沼駐在所（北１１他）→南花畑四丁目、観音橋（竹０５、０６他）→西竹の塚二丁目
の改称も反映されてないよ。相変わらずルーズだな。
あと西新井駅−消防署回り−竹ノ塚車庫は竹０２じゃないよ。西０２の間違いだろ。
平成15年4月11日現在って何だ？嘘つきｗ。

>>418
それよりいわき号の増便改正うｐまだかよ
ま全て東武ということで勘弁してやるしかないのか？

それより今日いわき上り便(足立200･･26)が綾瀬で乗客０になったので
そのまま足立に回送しちゃったけどいいの？

>>419
俺も竹ノ塚へ回送するバス見たことあるYO!
対向する花畑のドラ氏の目が点になってたYO!

>>419
法律的にはどうかワカランが、どうせ都内は降車だけなんだし走らせても無駄だからいいんじゃないの。

>>419
べつに珍しいことではない。
加平まで戻るのやめてから運転打ち切りは減った気がする。

都市農→西新井の最終なんてどうだろう？
西新井車庫までに客が0になったらそのまま入庫(西新井or竹ノ塚？)
したくなりそうだが。
確率は限りなく0だが西新井警察から乗る客もいないと限らないから、
制度上ご法度だろうけど。

>>423
警察前で環七の下Uターンして戻るのはありかも

>>424
それなら合理的かつ文句なしだね。あそこで折り返すのはかつてのKKKと
都営王40の大師前始発送り込み回送だけだと思っていたが、実際どうなんだろう?

はるかぜの西新井東口乗り場ってどこにあるの？
日立の並びかと思ったら違っててわからなかった。
ま、乗るわけじゃないんだけど。

>>426
環七の陸橋脇。ものすごく分かりにくい位置にある。

はるかぜ、今日付の足立区広報紙にも出てないよ。やる気あるの？
町会の回覧板には出ていたけどね。
西新井駅ののりばは東口の陸橋の真下だね。最も線路に近い場所。
区役所、農業公園行きともに同じバス停にとまる。
あんな場所じゃ、単純に西新井から区役所へ行く客は間違いなく
今まで通り日立を使うだろうね。

>ま、乗るわけじゃないんだけど。
悲しいこといわないで（ｗ

40にLEDもやしが入っていた。
放置され続けた花畑にもようやくノンステが入ったわけだが、なぜか嬉しくない。

>>427-428
ありがとん。
機会があったら乗ってみます。

停留所の設置場所の決定権は区にあるんだよね？
なんでそんな場所にしたんだろ。

>>429
なんで？
朝綾瀬方向に向かうのではなく、綾瀬から乗る方ですか？
今朝のもやし便、早速凄いことになってますた。
昨日もかな？

>>431
もやし便を見送ったその次ももやし便だったときの絶望感
５年後くらいに大型は全車もやしになってそうな悪寒

未来に対するレスでつか・・・

>>433
昨日すでに体験済だよん。
てことは花畑に２台はいるんだね。

>>434
朝の竹１５にもやしが入ったら　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１５って花畑の北千住系統が中型になって大型が減るから
足立と共管になったんじゃなかったっけ？

草加のもやしも朝方の松原−八潮団地に入ると大変
あの路線って朝は両方向とも混雑するからね

をまいらﾄﾞｳｼﾀ・・・
エルガのＣＮＧが西柏に１台、坂戸に２台入ったらしいってーのに話題にならないな。

西新井に入ってから盛り上がるのか？！

といっても、東武らしい延長式ミラーでない
そしてＬＥＤ表示機のメーカーが変わったらしい・・・
そんだけでは話題にならないか

もう今の東武に魅力は感じない

そういや、汚マイら
鬼火司令のＨＰに新コーナー出来るみてーだな。
注意事項に「２次引用は発覚次第法的手段を辞さない」とか何とか・・・。

法的手段といえば、汚尿や腐霊悪の一件はケリついたのか？（藁）

「汚マイら」ってなんだよｗ
自分だけ浮いてるのに気づいてないようだな。

>>439
ホントそうだね。
いまだにこのスレで指令氏のこととやかく言ってるのって「汚マイ」ぐらいだよ(禿藁

幼稚だね。

ほんとほんと　以前も指摘されてるのにまだ気づかないの？
汚マイ浮いてるよ！(ﾜﾗ

>>438
しかも「汚マイ」自分で東武ネタもってないのね　悲しいね

>>436
＞そしてＬＥＤ表示機のメーカーが変わったらしい・・・
春に入ったCNGエルガも、坂戸はオージ製、西柏はレシップ製だったとｵﾓﾌ･･･

もともと日野車はオージ、いすゞはレシップ（旧三陽）の方向幕器を採用してたので
車種メーカー指定が崩れた今、昨年暮れ辺りから導入された銀サッシLV、もやし
（方向幕車含む）からメーカーではなく、営業所にあわせた機器選択をしている（はず）
ちなみに転属車はそのまま流用しているようです。

しかし車庫から団地への回送、内匠橋のところのカーブ
よく曲がれたな・・・

>>435
竹15は足立単独なはずだよ。

>>444
えっ　中ドア２枚折戸のリフト付きって花畑車じゃなかったっけ？

内匠橋のカーブ普通に曲がってるよ
さっきも榎戸のとこで花０１とすれ違ったし･･･

６−７年前までは北千住からの下り桑袋直通が１時間に１本近くあったね。
上りは当時からほとんど車庫乗り継ぎだったかな。
もちろん大型車で竹15入庫車とのすれ違いに苦労していた模様。
窓を開けて「ぶつかっちゃうよ！」とか叫んでいたな。

>>ALL
「汚マイら」君は精薄だから駄目なんだ。
何を説教してもね。
本当は可哀想な引きこもりなんで許してやってくれ、汚マイら（爆藁

自作自演の嵐・・・（藁）

所詮ここの連中なんざ同じ穴の狢さ（爆藁）

>>445
リフト車、足立に転属してるよ。花畑にいた頃は昼間ブロック塀際に置いてあったね。

ところで435さんは｢♪都の北をひとすじに　綾瀬の流れ沿うところ♪｣？

>>448
…で何か言われると
「自作自演」としか書けない語彙力の乏しい
汚マイ君(ﾌﾟ

次はお得意のIPがどうのこうのﾃﾞﾂｶ？

>>450
俺は>>438とは関係ないが何か？

ＩＤがＲ３じゃけんのう（藁）

>>440
いずれにしても、小●久幸が謝罪しない事には話が進展しない。
何せ、あの指令氏をボロクソに中傷した張本人だからな（藁）

ここは東武マニヤについて語るスレじゃねぇんだよヴォケ！
どうしても書きたけりゃ誰にでも理解できる言葉を使って書け。
意味不明の符牒を使って得意がってるようだが
ガキの自作自演にしか見えんぞ(藁)

>>449
あのリフト車足立に転属したんだ
１５限定運用なの？

＞♪都の北をひとすじに

校歌かい？
俺は「♪夏菊におう〜　谷塚の地〜♪」だよ　

U-LV324L改(２４３９)のワンステが八潮に転属したぞ
画像は後ほどうｐします

>>455
榎戸なんてでてきたから同窓かと・・・

画像
２４３９八潮＠円照寺−大原 (2枚目)
http://maboden.hp.infoseek.co.jp/20030915.htm

>>457
今は六町あたりだよ　バームクーヘンの辺(ﾜﾗ

「榎戸」
旧加須営業所管内路線(現朝日バス加須)の加須〜鴻巣線の停留所にも
そんな名前あったな(藁)
それにしても、埼玉高速がマジで羽生辺りまでどーなるんだろう？
昔東武のドラちゃんが言ってたが。
色々調べたらホントマジで検討はしてるらしーが(藁)

いいとこ岩槻まででしょ

>>460
都市計画関連の資料見たら少なくとも蓮田まで来る事はケテーイしてるらしい。
蓮田〜菖蒲〜騎西〜羽生が検討中とのことだ。

>>458
八潮の客だけどこれってイス固いやつ？
各地にもやしを入れてLVをかき集める作戦か。
いい加減素直にシティワンステ買いやがれ。

>>455
MH畑広小路付近ですね・・・。Fあられも忘れずに（w

>>462
でもBRやBRCのワンステより座席数は少ないけど
収容力はあると思うよ。
測ったわけじゃないけどタイヤハウス間も2439の方が
広く感じるし、中扉以降2列は1人席だから立ち客に
とっては2439の方が楽（自分の居場所を見つけやすい）だと思うよ。

>>462
ちがうよイスの背もたれが大きいやつ
観光タイプのイスがリクライニングしないようなやつ
足立だと路線車の貸切の時良く出動してるタイプ

>>463
さとみにボトル入ってるし･･･

来年春に各地にBR＆BRCノンステが出回るかもよ（謎
転属車だけど（さらに謎

セントラルにはもやしばっかりで、エルガ入らないのかな？
八潮にいたっては中古だし。
イースト、ウエストに比べて冷遇されてないか？

>>466
2001年度と立場が逆転したと考えたら？
ウェストとかにこれ以上モヤシを増やしたらヤバイだろ

同じウェストでも新座はまたモヤシだったみたいだね。
確実に新座は冷遇されていると思うけど。

ﾔﾊﾟｰﾘ川越観光自動車新座営業所の誕生か？

４６７
新座も移管の噂があるのか？　上尾と同じだな
でも上尾はエルガ新車入ったけど・・・

西新井にCNGってマジ？
どこで充填するの？

>>469
足立区には堀之内にガススタンドがあるみたいだが･･･

>>470
そこくぐったんだが6.5M以下の車両しか利用できないみたいなんで・・・

>>470
いすゞの足立工場の向かい？

腐霊悪また盗撮したらしーな？

朝霞市のコミュニティにＨＲの７ｍ？がガスで入ったみたいだぞ

>>474
事業者は西武か国際興業だろ？どーせ。

成増駅から都区内の区間ってセントラルの一日券使用可？

>>475
新座車庫にいるみたいですが何か？

＞４７４
営業用初のＨＲ７ＭＣＮＧついにきたー

>>478
西新井のはるかぜ用ってHR7mCNGじゃないかな？

連続レスｽﾏｿ

>>469-472
足立トラックターミナルに建設中だけどまだ完成してないね
KKKはるかぜの流通センター北（だと思う）の停留所前
というか舎人循環の中入谷の近く

>>479
じゃねーよ

http://koedo-deka.hp.infoseek.co.jp/
坂戸の得るが瓦斯は川越で使われたみたい

新車が多数登場しているのに盛り上がらないね、このすれ

イタイの多いからな。堂々と直リンする香具師もいるし。

肥え奴＝タマちゃんじゃ無かった訳だ(藁)

沼南にもHR入ったんだな。
9724だったかな？

そういえば花畑のもやし、昨年度都内に入ったもやしと違い、
行先表示が前扉の横から戸袋窓の横になってるね。
（前扉、行先表示、T窓、戸袋窓、中扉から前扉、T窓、行先表示、戸袋窓、中扉）

>>486
都市部仕様(均一運賃向け)と近郊仕様(運賃変動？向け)との違いだと
言いたいらしーな。

　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜あんのおぉぉ〜　それは微妙ですね
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　雨奇巣ヲヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　TOKYU｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）　

>>488
何が？

>>486
行先表示はフロントガラスの上です(わら

東武バスさんバス創業１００周年バス共通カードはまだですか？

ギャラリーで妄想やらガセをずらずらと書いてる
ＹＯＮＫЮＮがウザくてたまらないのだが。

坂戸の9335だっけ？
あれが神明町に転属している　とかってガセネタにﾏﾁﾞﾚｽしたﾔｼがいたようだが、
それに対してｽﾏｿの一言も無しのようだな

らソちゃ　とかってﾔｼも日本語になっていないしさ。


夢栗が顔を出さないだけマシかも知れないが、
他にｲﾀｲﾔｼが増え杉だろ・・・昔の常連はほとんど顔を出さないし
ギャラリーも終わったな。

>>492
何か司令氏も姿見ないしさ
奴なんか自分の掲示板より先に新着書き込んでいたよ
昔の常連はどこ逝った事やら

ギャラリーは東武がツロの地元から撤退したときで終わったんだよ

鬼火司令の香具師大分ヲタ駆逐したからのう。

>>495
だからさ、ヲマイ君はうざいからどっか逝けよ（藁
やだね仮面ライダーヲタらしいけどマジ消えろ！

ツロは白氏の事とわかるが
鬼火司令って何て読むの？

>>497
｢おにびしれい」
東武ヲタ３巨頭の中でも一際目立つ人物である。
只ここに対して相当な怒りと憎しみを持っているため、刺激を最小限に抑える
意味から仮面ライダーの某悪役の名前を借りて｢鬼火司令｣としたらしい。

>>498
解答サンクスと言いたい所だけど悪意を感じるな。
君一人が呼んでるだけだろ。感心しない。

>>499
安心せよ。
キテイである。
すでに皆放置プレーなのだ！
大体「3巨頭」って誰よ？
頭悪すぎ、逝ってヨシ！

>>500
３巨頭
指令
夢栗
ヲマイ君　(ﾜﾗ

鬼火とつけなくても「死霊」とか「四零」とかでいいと思うんだが。

>>500-501
こんなとこで吠えてる時点て同じ穴の狢
ニセ指令みたく表サイト(ＮＭＡ�Uとか)で吠えてみれ(ゲラ)

ヲマイ君必死だな(ﾜﾗ

>>501追加
４巨頭
指令
夢栗
汚乃
ヲマイ君　(ﾜﾗ

零零機械がついに川越系サイトに進出だ！
本スレでなく、雑談板に書き込むところがさすが…

>>506
知障･精薄･租珍系東武ヲタ
●ゼロゼロ
●夢栗
●腐霊悪

こんなとこか(藁)

>>492
亀ﾚｽだが､坂戸の9394なら神明町に転属した。
9335転属は完全にｶﾞｾ

土曜に乗った西05、20人近く乗っててびっくりしますた。
平日朝夕も以外と乗ってるのか？

>>506
例の如くodnのIPが残っているのかな。それとも昔使っていた鶴ヶ島工業大学のか？
管理人さんは不快かもしれんが見ている方はワロタ。

朝霞市内循環のCNGHR。
なぜCNG車なのに、ディーゼル規制適合のステッカーがついてる？
もしかして、バイフューエル車なのか？

あぼーん

営業成績ナンバーワンの営業所は西柏？

>>513
どうかな？
西柏はメイン路線自体が片道輸送だからなぁ。
片道輸送だと利益が出にくいらしい。
東武鉄道時代は黒字を出してる営業所は無かったというから驚き。

>>514
えっ？黒字の営業所ないの？？
分社化して1年たったけど、どうだったのかな。

西柏01は昼間も立ち客多数で運転しているし、
千葉県はパスもないよね？だからいいのかと
思ったんだけど・・・

八潮も結構ｲｲ線いってるぞ

西柏は高速がどうかなってとこだな

ベスト５に入る営業所はあそことあそこ・・・・。
意外に規模の小さな営業所も頑張ってる。
１カ所は既に移管されてしまいましたが（ｗ

行田も末期は以外に業績よかったとさ。
太田も太田〜熊谷線は繁盛してたが。

時間の問題

意外と足立、草加あたりは成績悪そう。
規模の小さいところって・・・
天沼、岩槻、坂戸、八潮、葛飾、花畑、西新井か。

日光地区で東武鉄道発行の紙の回数券って、使えるの？
\2000の束が２冊出てきたんだ。日光駅から湯元温泉駅まで\1000以上でしょ？

>>520
西新井、天沼にはドル箱路線があるからな。

>>521
回数券とかお得きっぷネタをやたらと掲示板とかに書いてる

常習夢栗ｸｿに聞いてみよう！

>>521
使えますよ。

>>521
ヲイヲイ、2000円の回数券と言うのはいつの時代のもんだ？
ここ5，6年以上回数券は参千円でねーの？

>>520
>>522

セントラルの各営業所で乗客数が多い路線といったら

足立−　　いわき・竹１５　竹０７(まあまあ)
花畑−　　綾４０　
葛飾−　　綾２４
草加−　　松原団地−八潮団地
八潮−　　綾６１・６２
西新井−　北千住−大師
三郷−　　あえて言うなら三郷−金町　だがタウソ＋マイスカイやＪＲ関東に押され気味
吉川−　　あえて言うなら吉川−吉川団地？　ここもＪＲ関東の影響多し？

こんな感じでしょうか？

>>517
その１カ所って森林公園だろ？
新車の入る営業所の移管には驚いたよ！

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>>526
八潮は草加01、03も平日昼間でもかなり乗ってるよ。
足立はそれ以外の路線がね・・・
花畑は北11、五28もね。
最混雑区間は二ツ家町〜五反野（末広町）、北千住なわけで。
葛飾は綾24の土日の昼間を増便すべきだね。
ノンステが多いから1時間あたり4本だと立ってる人が多いよ。
有28は朝日が進出してきてから乗客多少減っちゃったのかな？
あと王30はあの本数でも結構乗ってるから1時間に1本か
亀有（綾瀬）〜環七経由〜西新井駅（西新井車庫）をキボン。
将来的には六町経由にしたら王40とか49に流れている乗客を奪えるかも？

綾61のもやし便、２台いるもやしのどっちかが綾瀬駅のバスロケに反応してない気がする。
となりのバス停で見ていてランプついたりつかなかったり。
ウテシがちゃんと設定してないだけ？

加平橋以南の停留所がバスロケ非対応ていうのも関係してるかも

モヤシは車体が小さいからセンサーとの相性が悪いかも

西武イベントの単発スレ立てますた。

〜Bｕｓ・Bｕｓバスで遊ぼう〜 西武バス感謝祭
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065510190/

>>532
ポールが非対応ならセンサーなんて関係ないと思われ。
あのへんは電柱にでもつけてるの？

19時台に24,40,61がぜんぜん来なくて人が溢れていた。
あとからきいたら環七手前でBMWが事故って通行止めだったらしい。
賢い香具師は春風に逃げていた。

>>534
加平２が綾瀬側のバスロケ対応の最終停留所
なので加平橋以南はバスロケ非対応は間違いないよ

＞センサー･･･
バス停ポールには、大型車の車高でセンサーが付いているので、
中型のモヤシだと車両側のセンサー部が低い位置になるので、反応が鈍いの
かな？と思っただけだよ

北加平は大型でも転属車でもモヤシでもバスロケ反応するよ

バカばっか（藁
あのバスロケさ、無線使ってるんだよ。
センサーなんかついてねーよ、ばーか！
搬送波にキャリアー乗せてよ、データギャザーやってんの。

>>534
綾瀬7丁目と加平橋の間のバイク屋が向かいあっているところが現場。
漏れ24に乗ってたんだけど、レスキュー車が来る前だったんで
規制はしてなかった。
渋滞してなかったんでバスは現場をスーッと通りすぎたんだけど、
見知らぬ者同士が乗り合う車内からどよめきが起きたくらい
酷い事故だったよ・・・

536必死だな･･･

>>537
さっき通ったら小さい方のバイク屋の前に歩道へ一直線のきれいなブレーキ痕
があった　それかな？
ちなみに今日の深夜最終八潮車庫は2439だった　全員着席できた
モヤシ君なら座りきれないだろうな

>>538
その通り。
2439とは大吉かな（W
2577、2409とか2517、電気もやしなんかの1営業所に
同種があまりないバスが来るとちょっといい気分。

人の嫌がる事はしちゃいけないって幼稚園で習ったでしょ？

あんまり大人げない事するのはやめてね！

次回は仲良しさんでお待ちしてますね！

八潮にLV新車をよこせ。
誰だ葛飾から来たワンステがワンロマ仕様とか書いてたの。
あれなら東武面ワンステの方が遙かにまし。

>>541
Ｂ級出張所のくせに新車横寄こせなど贅沢な。

２大馬鹿

１、ヲマイ君
２、>>536

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064500741/l50

今年の置き換えでパイプいす全廃？

パイプ椅子のほうが乗り心地いいんだけどな。
新しい椅子は狭いし、ケツが痛くなる。

お客様の声
毎度、東武バスをご利用いただきましてありがとうございます。
昨年10月に｢安全｣・｢誠実｣・｢前進｣をモットーに地域密着型のバス会社として
営業を開始し、はや1年が経過いたしました。今後とも、お客様第一の親切な
東武バスを目指してまいりますので、ご愛願のほどお願い申し上げます。
お客様のご意見をお伺いし、サービス改善の参考とさせていただきますので、
何卒、ご協力お願いいたします。

今セントラル（ウエストも確認）の車内にこんなアンケートがおいてあって、
セントラル編には｢つくばエクスプレスや日暮里・舎人線開通後もバスを利用
するか｣といったことまで質問事項がある。
分社化して生き残りをかけて必死なんだろうな。
実際2年後、セントラルとイーストの路線はどう様変わりするんだろう？

今日も降車ブサー押す度に『つぎ止まりません』

こんなの見つけた。

■朗報です！　
　東武バスの葛飾車庫止まり改善へ
　「秋口には路線延長の申請をしたい」
　ー東武バスが地元議員と区、地域代表に表明
　今後「路線やバス停など」具体的に協議することに…

　７月４日、「水元地域バス路線推進議員連盟」と区の担当者、地元町会長で
つくる「水元地域バス路線連絡協議会」の三者は、東武バスの葛飾車庫止まり
の路線をもっと地域に延伸させて便利な路線にと、東武バス本社に要請しました。
　東武バス側からは名倉運輸部長などが対応しました。この中で名倉運輸部長は、
この「秋口には路線の申請をしたい」「１５年度中になんとか実現したい」と表明。
そして、「路線や停留所などの問題で相談したい」との意向も出され、今後、協議
することになりました。
　この要請には、地元議員では、中村議員、清水議員、出口議員、そして、私、
高橋信夫の四名の区議が参加して、実現を要請しました。
　一日も早い実現のために私は、引き続き奮闘してまいります。
みなさんのご支援ご協力をお願い致します。　
■東武バス延伸
　試乗会が行なわれました
　９月３日、東武バスの延伸コースの試乗会が行なわれました。
この試乗会には、私たち地元区議と町会長、地域住民、東武バス関係者など
５１名などが乗車。
ルートのチェックや停留所などの確認を行ないました。

http://www.cpi-media.co.jp/jcp-katusika/giin/takahasi/taka.htm

考えてみりゃ葛飾って名が付くのに亀有駅北口、亀有五丁目、葛飾車庫の3箇所
しか区内の管轄停留所が無いもんなあ。
10年程前は水元方面は吉川所管の旧有52シリーズ(現有51・53と三郷所管の
廃止された三郷団地・三郷市役所入口行き)が結構走っていたのに
今は30-40分ヘッドで有51・53が走っているだけだし。
都営に完全に捨てられた王30も増回して欲しいな。
2時間ヘッドの足立区役所止まりなんて馬鹿にするにも程がある。
東武線に乗り換えできなきゃ意味ねーだろ。

確かにまともに考えてみれば、葛飾区内に東武の路線ってあんま無いよね。

水元でおもいだしたけど、以前事務員の人からかは忘れたけどどこかから聞いた話で、
京成がやっている幸田線(金６１　金町駅〜西水元三・大場川水門)って
最初は、葛飾区から東武に打診が来たらしい。
当然、東武は断ったので京成によってできたこの路線は、
深夜ハズも走るくらいの路線で金町の主力路線の一つに成っているようだし、、、、

当時は大企業（病）だったわけだし、水元あたりは京成のエリア
っていう頭もあったんじゃない。
でも今は殿様商売をできるはずもなく、自ら名01、西05への参入とか
空港路線開設、また住民の要求で動く会社になったと・・・
（子会社の朝日を使ってうまくやればおいしい思いー花田線、はるかぜー
ができると見たわけだし）
西01も逆まわりが検討されているようだし、中川地区のコミバスとか、
六ツ木団地始発の便の要望、竹ノ塚〜西新井の増便の要望、また既に
六町〜一ツ家〜区役所の住民の要望に対し、東武側から
八潮〜六ツ木〜神明〜六町〜一ツ家〜区役所で採算にのるならという
回答があったらしいしね。
王30も動きが既にあってひょっとすると増便もあるかもね。
ま、TX開業後は既存路線を白紙にして路線の引きな直しをするのもいいかも。

>>552
西01逆回りも、西05も、所詮足立区が主導のバス路線再編の一環。
たしかに、住民の要求で動くようになったとは思うけど、
あくまでも要求されてから、ようやく動くようになったのであって、
空港路線以外は自ら開拓に乗り出す意欲はまだ足りないと思う。
国際の西11はるかぜも、足立区HPによれば、もともと
西新井駅〜七曲〜竹の塚駅の構想だったらしい。
おそらく、東武が断って、国際が自社エリア保守のため名乗りをあげたが、
竹の塚駅への乗入れに難があって、あんな変な線形で舎人団地まで
引っ張っていったんだろう。
日立のはるかぜだって、東武がやると言っていれば(ry
でも、これからもっと前向きになっていくことを期待。

>>553
そうだね。
住民も訳のわからない会社が運行するよりは、なじみのある名の
通った大手に期待するのだろうから。
六町、八潮はこれからの東武バスにとって核になるターミナルに
なるはずだから（三郷中央や柏の葉キャンバスあたりもかな？）
ぜひがんばってほしいね。
ちなみに
六ツ木団地始発>有28
竹ノ塚〜西新井>竹14
です。
水元延伸は有25と綾23両方になるのかな？
210円で営団の駅にでられるメリットは大きいと思うんだが。
幸田線から客を分捕るくらいの気持ちでガンガレ！
で、さらに将来は戸ケ崎から八潮駅まで延伸。

>>545
足立にはＤＰＦを付けた中引戸車のヤツがいたと思うが？

水元延伸ルートは
飯塚橋を降りたら直進してマツダのあたりで一つ目の停留所、
直進して清掃工場あたりが二つ目の停留所、中央公園のところを左折
して水元高校で三つ目、さらに直進して左折してリブレ京成が四つ目、
直進して水元2丁目が五つ目、その後は左折して養護学校、葛飾車庫
となるか、右折してすぐ左折して都営住宅、西水元2丁目を回り左折して
車庫からでて一つ目の信号の道路（車庫の門があるほうの道路）にでて
車庫に着く
といったところか？
京成の縄張りに踏み込んで三郷の借りを返すと。
試乗会が行われたほどだから中途半端な延伸ではないと思われるが。

ヲイ！ここにいた肥満児はどーした？

23は突然40分くらい空いたりするから使いにくい。
24に影響が出ると困るので延長は25だけでいいよ。

23、25とも車庫発7時、8時台と駅発17時、18時台を増やさん
ことには延伸しても厳しいかも。
23は23→24→24→23、23→24→24→24→24→23の組み合わせで
ダイヤを組んでるみたいだけど、23→23のダイヤをつくるやる気
を見せてもらいたいもの。
今は知らないけど以前中型限定？（雨の日はまれに大型）で
23→23→25→30→30→25のダイヤがあったんだけど。

以前八潮にいて八潮市循環バス専用だった日野のマイクロ
のちに路線共々朝日越谷に移管していったけど９月であぼーんしたみたいだね
新車は朝日の路線カラーで２ドアのリエッセ　
たぶん専用車だと思う　ナンバーが「春日部２３０・８４０」（やしお）だからね

>>560
激しくｶｺｲｲ
次は春日部２３１で８４０取るのかい？

柏駅周辺のバスも最近随分変わったね。
CNGノンステは側面の窓まわりがすっきりしていてかっこいい。
デカいタンクは萎えるとは言えCNGなので仕方ないか。

>>561
もう一台の観光カラーのリエッセの生存が不明だから分からないが、たぶん
そうでしょ　八潮は消防車も希望ナンバーだよ
おきまりの「１１９」ではなくレスキュー車は「８４０」だよ

>>561
２台いてあ・８４０とい・８４０。
路線車と似たような座席配置だが、補助席が付いていて着席定員が１９人。

>>563
朝日の越谷（営）で予備車となってるよ。
最近では東武の八潮ではなく、越谷から回送している。

>>564
＞最近では東武の八潮ではなく、越谷から回送している

それはわかってるYo

26日は八潮市民祭りで市内各地から送迎バスが出ますよ。
毎年この日だけ漏れの家の前を東武バスが走る。
東武幕をまとめて撮りたいやつは祭り会場に来い。
毎年大型車で空気輸送だからそろそろ朝日に切り替えかも。

>>566
それじゃ鬼火司令さん来るかな？
わっくん　わっくん♪

セントラルにCNGが入るなら葛飾ではないか？
六ツ木団地の裏（綾瀬川沿い）にエコステーションがあるし。

>>568
足立でも大丈夫だよ
トラックターミナル(流通センター)の角のJOMOの宇佐見スタンド
CNG充填設備完成したよ　トラック相手で商売してるから
構内も広いし

>>569
そうなんだ。
あとは（いつの日かの）納車を待つばかりだね。

>>568-570
ほほう、
またエルガＣＮＧでも来るのかのう？

驚くだろうね、あのCNG車だけど東武初登場ではないか？

そろそろ汚乃の莫迦を懲らしめない？
あんな常識ハズレの東武ヲタがいたら、こっちまで疑われちまう。

>>566
京成車庫前が始発なんだね。
戸ケ崎操車場で転回させてもらうのかな？

>>574
そりゃまずいだろ
共和橋(三郷側)方面から来るんじゃないの

>>573
その前に砕蛇魔氏之腐霊悪の息の根を止めなけりゃ
いかんだろう？
鶴ケ島０３か吹０２か知らんがな(ﾜﾗ

>>572
もしかして今のところ唯一の「超低公害車」デツカ？

46s4dgs

今年納入されたHRはタイプLEみたいだな（リアにもみじマーク？あり）

国際興業に次いで協同観光チューン入れたら大爆笑(藁)

>>574-575
戸ヶ崎から八潮駅乗り入れ阻止の攻防は熾烈を極めるな・・・

つくばエキスプレスが出来た際、路線形態ってどうなるんだろう？
多分、綾瀬〜八潮とかが廃止になると思うけど・・・

後は、沿線からフィーダー輸送に特化するのかいな？

足立は、さほど動きの方はかわりはなさげだが、

葛飾、八潮で大規模な路線改変やるんだろうな。

綾61にもやしは、やめれ。正直、人が捌けん

予想と言うか妄想。
八潮〜戸ヶ崎方面
八潮〜草加方面
八潮〜三郷、吉川方面

六町〜綾瀬
六町〜花畑車庫、花畑団地
六町〜竹の塚などの東武線方面
六町〜六ッ木団地、亀有、水元方面

青井〜西新井、綾瀬
青井〜北千住？

考えつくのはこの辺りかな。

常磐新線開業で柏の東武バスが大打撃を受けることは間違いないだろう。

>>582
今朝もやしにやられたよ、（区間準急）綾61。
いすゞノンステでもやられたことあるよ。
>>583
漏れの予想
綾24　綾瀬〜六町〜第5都営住宅〜竹ノ塚
（西加平の交差点で右折する経路になるか？）
綾40廃止　六町〜花畑団地に置き換え
綾21廃止
綾61　綾瀬〜神明南町（13中の手前で右折）〜六ツ木団地〜八潮
（浮塚〜大曽根あたりの人をどう救済するか？
六町〜神明町〜中馬場〜八潮車庫〜八潮新設か）
有28　亀有〜六ツ木団地〜八潮
（六ツ木都住〜八潮を新設）
有62　八潮車庫〜八潮〜博物館〜亀有
竹17　竹ノ塚〜増田橋〜スポーツセンター〜六町

青井はバスの乗り入れできるのかな？
綾瀬が凋落しそうで寂しいな・・・

綾瀬直通は廃止できないでしょう。
ＴＸからバスへの乗り継ぎ客がどれほどいるかどうかが問題。
既存の駅同士を結ぶ路線を新駅経由に再編するか
団地やスポセン止まりを新駅まで延長するのが現実的かと。
新駅止まりのバスはあまり成功した例は無いんじゃないかな。
一足早く開業したＳＲの現状を見るとそう思う。

八潮駅乗り入れは
今の八潮車庫終点が八潮駅まで延長　草加01.03　綾61
六ツ木都住から八潮駅まで延長（春風は微妙）　綾21　有28
戸ヶ崎から八潮駅まで延長（形成金町系統の一部）
新設は
八潮駅-八潮市役所-八潮団地（八潮市北部方面）
くらいだと思う。

そーいやまたＭＮＡ２の掲示板に永田町互助会の宣伝カキコあったな？
まさかとは思うが押覇スタの仕業か？(藁)

>>585
＞綾24　綾瀬〜六町〜第5都営住宅〜竹ノ塚
＞（西加平の交差点で右折する経路になるか？）
西加平を右折してしまうと青井６〜西六町あたりが空白地帯になるので難しいかと

＞綾61　綾瀬〜神明南町（13中の手前で右折）〜六ツ木団地〜八潮
＞（浮塚〜大曽根あたりの人をどう救済するか？

上の２つをふまえて
青井駅は無視して
綾６１は１３中手前を右折で六木団地−木曽根−八潮駅−八潮車庫
綾２４は現状
新路線　綾瀬−西加平右折−六町駅−花０１の榎戸の脇に新設された橋を渡り
−大原−中馬場−車庫　（浮塚〜大曽根あたりの人を救済)
需要からすると大型にしたいところだが、西加平−六町駅間の狭隘な道路に
対応するには中型しかないか？

竹17　竹ノ塚〜スポーツセンター〜六町
京成の松戸−戸ヶ崎が八潮駅乗り入れ(東武と共管？)

はるかぜ新設　六町駅−第五都住−桑袋団地

新設　谷塚駅−柳の宮−中馬場−八潮駅

新設　>>587さんと同じく八潮駅−八潮団地

草加０１．０３は車庫からさき八潮駅まで延長

以上が私の妄想です。

>綾６１は１３中手前を右折で六木団地−木曽根−八潮駅−八潮車庫]
訂正
六ツ木団地−潮止橋を左折してほっとドリームの潮止橋北に停車−駅−車庫

足立区の再編計画
あだち広報　2004年4月25日号　4面
ttp://www.city.adachi.tokyo.jp/kouhousi/20020425/042545.pdf

東武以外の他社も含んでいるが自分の妄想と比較してみよう

俺区民だけどこの広報の存在知らんかった・・・
かなりの路線が実現しているんだね。

番号2の八潮〜六ツ木都住〜六町〜区役所なんだけど、
団地ではなく都住となっているから八潮から中川沿を通るルートではなく、
六ツ木都住のどん詰まりが解消されてTXの高架へ抜ける道路ができること
を意味しているのかな？都住〜六町間は内匠橋が架け替えられて、そのまま
車検場通りまで道路がつながるから途中南花畑4丁目で左折して六町にむかう
のだろうけど。（内匠橋までは新広橋から直進して綾瀬川沿につきあたり
右折するか、雪見橋バス停手前までははるかぜと同じように進みそのまま
直進するかのどちらかだろうね）

廃止かと思っていた北11が残っているんだが、北千住から環七までは
花畑街道を通るのだろうけど、その先はどういう経路になるのだろう？

それと綾61、20時台の本数が少な杉！朝と同じような人数が乗ってる
バスで帰るのはつらいぞ。

速やかに検討すべき路線
全然乗ってないね・・・西新井−竹の塚車庫
ほとんど現存とかぶるじゃん・・・竹の塚−桑袋
桑袋は谷塚でいいよ
とりあえず道路の整備が先だよ・・・北１１
なんか何でも区役所に路線集めることが良いって訳じゃないよ
・・・王３０　俺は王３０を単独運行で残した東武の粋な計らいがすきだ

>>592
西加平−車庫−内匠橋左折で南花畑経由で六町駅そして榎戸まで戻って
桑袋行くしかないな

ちなみに六町駅だけど今ある残土処分場と隣の紙工場が南花畑よりに若干移って
そこにタクシーベイができる
角の東急建設が建ててるビルの１階に出入口併設される

>>586
禿同。
KKKは10/16の改正で、蕨駅・川口駅〜鳩ヶ谷駅西口止まりの系統を廃止し、
それぞれ鳩ヶ谷市街地へ全便直通。
新線の駅を重視したやり方が大失敗だった好例。
ようやくあるべき姿に戻った。
東武には同じ轍は踏んでほしくないな。

東北急行に続いて、国際十王交通も大阪へ！

>>593
あおい幼稚園の前の道路の拡幅が予定されているなら
加平町、せんべい屋の所を左折して六町駅、南花畑広小路、南花畑4、
榎戸・・・・・桑袋じゃない？
多分現在の車庫〜六町の区間は通らないと思うよ・・・

西新井〜区役所間に３路線(日立はるかぜ、都営王49折返し、東武はるかぜ西05)
は供給過剰と思う。
反面それなりに乗っていて電車での乗り継ぎ悪い王30の西新井〜北綾瀬・亀有方面
が一日7本で便利になったといえるのだろうか。
都営有30？ありゃ本数も線形もゴミだね。
足立区と都交の担当者は猛省すべし。

>>597
電脳Q蝦蛄初潮でする
関係者として猛省しまする

>>594
そのまま朝日に移管しちまえば面白かったな？

６００、ゲットだぜ!

>>596
せんべい屋のとこってタカホシのとこ？
マイクロだったら保塚住区センター〜きそば川船〜信州電機の道でも可能かな

>>601
あおい幼稚園に入るところ。加平小学校停留所の並びの。
よく知らないけど幼稚園の先（今工事中のところ）は
道を広げたから花畑街道側も広げちゃうのかなと。
もやしくらいなら通れそうだし。

え？　ここセントラル限定スレ？

>>603
自然とそうなった。

八潮駅発は210円取っていいの？
でないと路線が組みにくい。

>>602
あそこのところか　了解
でも「もやし」はやめようよ

>>604
谷０１のように１７０円が妥当かと

>>603
いやいや、東武ヲタ専用スレですよ。
イースト・ウエスト・日光各ネタもどーぞ。

但し、サブタイトル通りタマヲ派・指令派・汚尿派はお断りっちゅーことで(藁)

>>606
ヲマイ君もお断り(ﾜﾗ

874 名前：名無しさん 投稿日：03/10/01 10:07 ID:F6UbrMI7
なんだかんだいっても都内走ってると、やっぱり足立ナンバーが一番ＤＱＮ率高い。
なんだこの車は！ってナンバー見ると７割方足立。
都内３ナンバーの中で一番むかつく事が多い。

確かに野田や習志野、春日部、土浦とかも痛いの見かけるけど
都内じゃ絶対数が少ない。
やっぱりあの辺は低所得者層が多いからだろうか？
常磐線って住みたくない沿線ワースト１位らしいし。

>>605
でももやしや澪ノンでも十分な路線になってしまう気がするよ。
区の計画では北千住〜六町駅〜桑袋団地と車庫が入ってないね・・・

>>608
乗ってる奴がアホならナンバーなんか関係ねーだろう？
つーか、厨房かおめーはよ？
ばーか（藁

>>609
もやしと聞くとどうも綾４０や６１・６２の惨劇が思い浮かんでしまう。
北１１は現存して、五２８を増便してHR7mやリエッセ化して
五反野駅−青井駅−六町駅−桑袋団地ってのはどうよ

>>604
ちょっと聞きたいけど、八潮車庫〜綾瀬と
八潮車庫〜浮塚間っていくらだった？
運賃はそれによって設定するのもじゃないのかなぁ。

話が横道にそれるけど、都区内と埼玉の境界線を考えて運賃は設定するんだろうな。
これに京成の戸ヶ崎線が入ったら余計めちゃくちゃになりそうな予感。
松戸から有料橋まで初のりが160円で埼玉に入ったら170円となり
戸ヶ崎から一部都区内均一運賃が設定後、埼玉地区の初乗りが設定される複雑な料金設定になりそうだ。

>>612
604じゃないけど
八潮車庫
↓
中馬場１７０
↓(浮塚)
神明町２１０
↓
綾瀬駅２４０

綾瀬駅
↓
神明町２１０
↓(浮塚)
中馬場２３０
↓
八潮車庫２４０

スマソ　訂正

八潮車庫から
中馬場まで１７０
関屋まで１９０
(浮塚)神明町まで２１０
加平二丁目まで２３０
綾瀬駅まで２４０

綾瀬駅から
(都内区間)神明町まで２１０
(浮塚)関屋まで２２０
中馬場まで２３０
車庫まで２４０

綾６２はしらん

>>610
コピペにマジレスかっこわるい
ば〜かｗｗｗ

>>613-614

THX.。綾６１の運賃体系が分かれば八潮方面からの運賃設定がある程度分かってくる鴨
都内均一区間は、神明町まででつか・・・・・・・
こうなると綾６１をベースにすると八潮(八潮駅・八潮車庫)方面から
六町が２３０円で足立区役所方面が出来た場合は２４０円になりそうだな。

後、八潮駅の位置を考えると綾６１や草加０１・０３を八潮駅まで延長とする形が強そうな感じだ。
丁度、県道松戸草加線と常磐道が交差する位置に近いところが駅の場所のような感じがするからね。
但し、現地には逝っていないのでそのうちつくばエキスプレスの建設工事でも見に行きたいところだ。

後、松戸方面の路線は、松戸駅周辺の渋滞が慢性化しているから結構難しいような感じがする。
運賃体系も千葉地区→埼玉地区→都内地区→埼玉地区といったような複雑な体系になりそうだ。
しかも戸ヶ崎十字路〜戸ヶ崎操車場の一区間だけが都内地区の運賃体系になっているわけで・・・・・・・

>>611
東武もはるかぜに手をだしたから、HR7Mの運行にはためらい
もないだろうしね。廃止になるよりはいいか。
漏れの知っている40、61、62以外の惨劇は・・・
北11・・・休日の朝、五28が終わったあとの車庫発1便目とか
夕方の車庫行、平日の19時台に中型がくると惨劇。
綾21・・・雨の夕方に中型ワンステがきた時は惨劇。
綾24・・・夕〜夜は本数少ないからノンステだとかなり悲惨。
降車するのが大変で前ドアから降ろしてもらうこともしばしば。
24、61は京成や都営が担当だったらもっと本数多い気がするんだが。

>>616
八潮駅は八潮車庫の前を通過して首都高の高架下の道路を超えて
しばらく行ったところだよ。車庫からは1〜1.5キロ位かな。
六ツ木方面から乗り入れる系統は葛飾が担当すると思うから
都内均一運賃になるのでは？

>>616
京成の松05はどうなんだ？

>>616
補足
＞八潮駅は八潮車庫の前を通過して首都高の高架下の道路を超えて
＞しばらく行ったところだよ
その地点から右へ２００ｍ位行ったところになる
ちょうど首都高速の八潮PAの裏あたり

六ツ木方面からの乗り入れは都住の裏の橋を拡張してダイレクトで
乗り入れすれば均一運賃と思われ
だか、新広橋〜潮止橋の有６２ルートで八潮駅に入ると、有６２は潮止橋
西詰まで２１０均一なので、潮止橋〜八潮駅は１７０の設定になると思われ
葛飾担当になれば、竹０４、０５、１４のように申告制で埼玉の運賃適用
と思われ

>>616.618
現在東武の三郷車が松戸に単独で乗り入れているので、東武も八潮駅への
乗り入れを認めるかな？
金町−戸ヶ崎は埼玉県内で１７０運賃にするもしくは、戸ヶ崎十字路−操車場
のみ２１０の設定にする(まず乗る人居ないな)もしくは全便戸ヶ崎十字路を通過
汁　昔東武で八潮車庫−戸ヶ崎−亀有って有ったよね

200mもなかった50〜100m位だった　617スマソ

春日部200か192のもやし、加平の地建総業のラッピングバスに
足立200か203のワンステ、先々週からガクエン住宅（新しいデザイン）
のラッピングバスになりますた。

>>621
って事は今後もモヤシは６１入るって事だね
もしかしたら６１限定？

>>619
八潮車庫−戸ヶ崎−亀有
でなく
八潮車庫−戸ヶ崎−金町
だね。
廃止されて10年以上経つのかな。

>>622
２台のうち片方は61.62限定みたいだね。
ずっと同じ表示のせいか幕がえらく汚くて萎える。

地建総業ラッピングもやし草０１でハケーン

http://www.chiken-jp.com/
足立、八潮だけでなく草加、三郷も守備範囲のようだから
61限定じゃなくても大丈夫だね。
草加や三郷にも地建総業ラッピングがいたりして。

珍来みたいなもんだな(笑

本木に用があって北01に乗ったんだが本木新道〜本木小学校間は
は強烈だね。こんなところに昔から大型バスが走ってるんだから
水元延伸とかTX開業後のルートはどこでも（どんな道でも）走れ
るんじゃないかと思ったよ。
ところで金52は全便三郷中央経由になるのかな？

>>627
いやいやどう考えても　六木都住〜八潮駅方面への都住脇の道は無理だよ

>>628
思わずﾜﾛﾀ。確かにあそこは無茶だ。
でもあそこら辺は拡張のうえぶち抜きかと。

>>628
朝日の回送車って密かにあそこ通ってない？

>>630補足
あそこをまっすぐ北上したマルエツ八潮店のところで回送車を何度か目撃しています。
いずれも夜に越谷方面へ。

>>630
いわれてみれば多分通る奴いるな
潮止橋交差点を八潮車庫方面に曲がるの見たこと有るけど
フジパン通りの大原のスポーツセンター前でも見たこと有る
ってことは
都住−垳−回生病院脇−マルエツ−フジパン通りかな？

>>623
昔は有62・64も大谷田車庫、戸ヶ崎経由だったんだよ。
もう20年位前かな？　六ツ木団地経由になったの。

当時は亀有〜大谷田間は

大谷田車庫
八潮車庫
木曽根
吉川車庫
吉川団地
三郷団地
三郷駅
三郷市役所

これだけの行先があった、ただしうろ覚え。

>>633

詳しくは分からないが、その時代って
旧塗装(クリームに青帯)でなんか方向幕がちっちゃくて
方向幕の向かって右側に通風口のグリルみたいなのが付いてるバスが
走っていた頃かな？

潮止橋の東側にバス停の名残が残ってるね

大谷田車庫はどの辺にあったんですか？
なんで川向こうに移転したのだろう？

>>630〜>>632
今度見かけたら社番（ナンバーでも可）と日時を朝日の本社または東武バスの営業所に通報して見ましょう。
朝日の営業所に電話しても営業所止まりで何のアクションもおきません。（以前、電話したがそのウテシは今もたまに六木にきてます。）
朝日本社や東武系の営業所に厳重に抗議すれば該当ウテシは懲戒の対象になると私の知り合い（朝日のウテシ）が言ってました。

>>636
通報する理由がわからないのだが。
回送の経路って決まってるの？

>>637
決まってねぇよ。

>>637
回送経路はしっかり決まっている。それ以外の経路を通り、
そこで事故った場合、営業所の運行管理担当共々お叱りを受ける。

と、東武のウテシが言っていたような・・・

>>636-639
正直言って通報しなくてもいい問題だよな。
確かにルートは決まっているが、それをチクってウテシに処分がくだるようなまねは・・・

なんか>>636が懲戒にしたがってるみたいでイヤなんだけど

>>640
だろうね。事故った時にちょっと問題になるだけで、渋滞回避などの
場合は暗黙の了解だろうし。チクったところでどうなる話でも無いし、
つまり>>636の了見が狭いと言うこと。

まあ一休みしてこれ見てください。。。
↓
http://www.geocities.com/waseda32154/

http://www.tokuma.jp/CGI/magazine/view.cgi?jnl=mono
GoodsPress 12月特大号は必見だよ。
最新バス車両紹介でなぜか東武の足立営業所が選ばれている。
LVノンステ2550だったかな。

【棄権は意志表示ではありません！】

“主権者”である有権者の皆さん、11月９日(日)は第43回衆議院議員選挙の投票日です。
必ず投票に行きましょう!!　棄権は意志表示ではありませんよ。

主要６政党のマニフェスト(政権公約)
http://www2.asahi.com/senkyo2003/manifesto/index.html
候補者一覧、選挙関連ニュースなど
http://www2.asahi.com/senkyo2003/index.html

《初めて選挙へ行く方へ優しく解説!!》
投票所での投票手順
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/touhyou/touhyou011.html

〔作成者より投票の薦め〕
今回の選挙は、各政党が初めてマニフェスト(政権公約)を掲げて戦う歴史的に意義深い総選挙です。
マニフェストとは、政策の具体的数値目標・実行期限・財源などを明示する今までにない具体的な選挙公約。
これまでの選挙公約は曖昧で、約束が守られたのかどうか評価する事すら難しい物でした。
今回、各政党がマニフェストという形で具体的な国民との契約を掲げたことで、政権を取ればその遂行を求められ、
そして次の選挙の際には実績を評価される体制が整ったのです。今までのような曖昧さのない公約は、
実現できなければ次の選挙で必ず厳しい評価を受ける非常に厳粛なものです。政治家の嘘はもう許されません。
政治、経済、社会、外交、さまざまな分野で難問が山積し、歴史の大きな曲がり角の中にあると言われる日本。
日本の新しい未来の選択にあなたも参加してみませんか？　11月９日は是非お近くの投票所にお出かけください。

地建総業本社前を走る地建総業ラッピングもやしを
撮った香具師いますか？

珍来松原団地駅前店の前を通る珍来ラッピング車の画像なら
ありまつがうＰしましょうか？

おながいします。

>>640
こんなヤツらはクビにしてやれ。

そういや西柏の2125また日光へ逝ったな。
出戻りってか？(藁)

11/16からKKK赤羽東口系統増回。
[赤23]赤羽駅東口〜荒川大橋〜西新井駅なんて、せっかく日中20分の等間隔
ダイヤになったのに、対する東武[新04]はパターンダイヤを崩している。
産業道路東（国際：鹿浜）〜西新井駅が使いやすくできそうなものを…。

国際の環七系統[赤26]・[赤27]は椿二丁目〜赤羽駅東口で、合わせて日中
15分の等間隔運行に。
東武はどう出るかね？

>>650
そこまで頑張るなら東武は撤退します。
あとよろぴく。

そうだそうだ
西新井は北千住〜大師だけ細々とやっていたほうが採算取れる！

>>650
今の運行体系を守る限り、はるかぜがある以上15分間隔はどう考えても過剰
なので仕方ないよ。
路線再編成待ちだな。

>>650
大師は北01、北02、西05のみ担当だYO!
西新井地区は競合が多くて大変だな。
そのうえバスで日暮里、王子、池袋、に行けてしまうし。
競合している路線の利用者って会社を問わず来たバスに乗るのかな？
西新井⇔鹿浜（新04、西01、西05）、北千住⇔桜木町、竹ノ塚⇔保木間仲通りとか。

> 競合している路線の利用者って会社を問わず来たバスに乗るのかな？
■[新04]VS[赤23]
（西新井駅ゆき）
来たバスに乗るんだろうけど、[赤23]は赤羽口からの客が多い時がある。
そんな時は、[新04]を待ってる客をたまに目にすることがある。
最近では、[西05]狙いもいるのかな？
（西新井駅発）
のりばの関係から、圧倒的に[新04]が人気。でも、行ったばっかりだと、
[赤23]や[西11]を目がけて走っていく人もいる。
■[西01]VS[赤27]
（西新井駅ゆき）
運行回数からして[西01]に軍配が上がる。
ただ、[赤27]も同経路を辿るので、客は来た方に乗ると思われる。
（西新井駅発）
運行回数やのりばからすると[西01]が圧倒的に有利だが、環七上の
上沼田団地〜鹿浜三丁目あたりは、[西01]だと遠回りになるので、
近い[赤27]を選択する人もかなりいる模様。

環七系統の都バスは、駅まで入らないので、あまり乗る人は見ないな。

そういや、KKKの赤羽も時刻表チラシを車内で配ってたぞ。
かなりやる気だな。深夜[赤23-2]赤羽駅東口→加賀団地の新設とか。

> 競合している路線の利用者って会社を問わず来たバスに乗るのかな？
竹１５ｖｓ綾２４ｖｓ北４７
竹の塚駅行き
基本的には来たバスを乗る。
昔は定期の絡みで東武を待つ人がいた
ほとんどは定期からバスカードに切り替えている
朝は、綾２４のすぐ後ろに竹１５・北４７が来る時は
後ろの竹１５・北４７を選ぶ人がいる。
降りる場所が竹１５・北４７が駅に近いため
かなりの確立で早く駅に入れるため
同じように綾２４ｏｒ竹１５のすぐ後ろに北４７来れば
北４７を選ぶ人もいる
竹の塚駅発
バス停の位置で圧倒的に竹１５
ただ、スーパーや商店街で買い物をして
目の前に綾２４が止まっていれば綾２４に乗る人もいる
都営に乗るのは
基本的に都営の乗車券を持っている人のみ

>>656-657
丁寧な解説有難うございます。
竹の塚のわずかな降車位置の違いや西新井のわずかな乗車位置の
違いで乗るバスを決めるー乗客心理っておもしろいですね。
10円の違いで都営にする人はさすがにいないのかな？
東武は乗り場の位置に勝っているのだから、もっとがんがって欲しいですね。
ただバス会社には潰し合いではなく協調路線でいって欲しいものです。

漏れも綾61、24、40が競合しているバス停から乗ってます。
朝は本数の関係で圧倒的に61になる可能性が高いのですが、
環七の右折レーンにバスが見えると61をやり過ごしそっちにしてますね。
すでに50人以上乗っている61に乗るのは躊躇してしまいます。
61の乗客数にもよりますが、やはり後払いは降車に時間かかりますから。
結構61のステップに足をかけながら環七方向をあきらめきれずに
見ている人は多いですよ。

>>657
＞漏れも綾61、24、40が競合しているバス停から乗ってます。

と言葉を濁しときながら

＞環七の右折レーンにバスが見えると61をやり過ごしそっちにしてますね。

もろ　加　平　橋　じゃん　(笑

てことで綾61は始発から9時くらいまで、環七以南急行運転とするのが客の総意

あぼーん

>>658
ま、隠す必要もないんだけど。鋭く突っ込まれてしまった（藁

>>659
やっぱりうざいよね。50人近く乗ってる61に加平橋から7〜8人乗り込み、
さらに7丁目、6丁目で客扱いをされると漏れでも通過してくれよと思うもの。
でも急行運転するなら24と40合わせて1時間あたり11本あるとはいっても
環七から続行運転になってしまうダイヤをなんとかしてもらわないと。
いまのままだと結局1時間あたり7本ということになってしまうし。
帰りはなるべく61には乗らないようにしているので勘弁してよ。

ところで綾61、朝2台続行でくることが多いけど（最高4台続行を見たことあり）
あれって渋滞でそうなっただけでまさか車庫を2台同時発車じゃないよね？

>>661
日中の下りもたまに61が2台続行みる

白い巨塔に元東武車が出ていた。

白い巨塔に元東武の5Eｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

被ったｽﾏｿ

>>663-664
見たかったなぁ
社番とかわかります？

新大阪バス？とかなんとか書いてあって真黄色に塗られていたの
でわかりません。
多分バスストップに｢出演｣していたバスでは？

>>661
乱れを引きずると車庫発で続行もあるよ。
どれだけ団子になるかは浮塚を抜けるタイミング次第。

内匠橋の北側の橋ができて環七までの別ルートができれば
今の状況は改善される？

佐野新都心〜東京駅の高速バスまだぁ？

あぼーん

>>663-664＆667
ひょっとしてそのハズ
ドラマ版『逮捕しちゃうぞ』に出ていた香具師では？

竹ノ塚東口回送は営業してもよさそうだが。

ウエストネタないね(藁)

>>672
良いとは思うが、０５の上谷塚ユーザーの俺としては
竹の塚で車庫行きばかり来ると　安行原久保はまだかゴルァ！　になるな

>>668
それって｢例えば7時20分車庫発は混むから2台で出発する｣
というのではなく、6時4分車庫発が綾瀬往復して再び車庫7時20分発の
運用につく場合（こういうダイヤかは知らないけど）、渋滞で遅れがでて
次の車庫7時26分発と同時発車になってしまうということだよね？

>>675
それもあるし、62だと始発地が若干違うから

>>676
了解。
そういうのって7時20分発に乗ろうと待っている人にとっては
｢バスがあるなら早く出せやｺﾞﾙｱ!｣気持ちだろうね。

貧乏神キタ

しかも本業は金を盗む事しか考えないのは何でだろう−−−。

>>663-664
車内とかはどうなっていたの？
改造されていた？
シートは中扉以後ロングシートなんか、とか

教えてｸﾝでｽﾏｿ

ハズストツプ→モルツ→タイーホシチヤウゾ→白い巨根

>>673
神明町車庫行の本数って多杉ないの？
川越は土日に散策に行くくらいだけど、あんまり乗ってるの見たことないんで。
せいぜい20人くらいかな。2、3人しか乗ってないバスもあるし・・・
乗るほうは待たずに乗れていいのだけれど。

撮影用バスについては暗黙の了解で放置願います。
マジな話、撮影用車両は警察ヲタ（特に西部警察に感化された連中）に燃料を
与えることになります。

>>683
汚尿叩きにエサ与えるな、ヴォケ！！

真面目に東武バス〜タマヲ派指令派共お断り〜

だけどここにいる人ってどっちかの派の人ばかりじゃないの?

>>682
いや、あれは待つんだよ。土日は市内の時間が読めなさすぎて何とも
言えないけれども、比較的時間の読める平日でさえ、駅方向は松山・
鴻巣・桶川と長距離運用が多いせいで市内(仲町〜神明町あたり)でも
3台続行のあと10分以上こなかったりする。駅からのバスも長距離の
便の後に神明町行きがほぼ2台続行で出てたりするときもあるし、脇田
ガードの西武の踏切の信号のせいで時間がかかるから結局間隔詰まったり
してる。

だから立ち客多数のバスの後にガラガラのバスが走っていたりよく分からない
コトになってるんだけど…

常磐道スレより

124 名前： 国道７７４号線 投稿日： 03/11/16 22:58 ID:56VvDhcA
スレ読んで、常磐道を走りたくなった。東武ハズセントナル並に。

125 名前： 国道７７４号線 投稿日： 03/11/16 23:27 ID:uhFR+1/G
噂には聞いてるけど東武ってそんなに飛ばすの？


足立の高速車ってカナーリ有名なのかな

東武全体、マジで早いよ。

>>686
確かに｢蔵のまち｣まで行く時は待たないけど、夕方駅に向かう時は
待たされるね。
本川越までのワンコイン区間とか一日乗車券がたった300円、神明町まで
乗ってもたった170円でバスは人が乗ってるような乗ってないような状態で
大丈夫かよ？と不思議に思っていたので聞いてみた次第です。
ただ桶川、鴻巣や八幡団地とか若葉方面は便数こそ少ないけれど土休日でも
それなりに乗っているね。

>>689
川越駅⇔神明町車庫は190円です。本川からだと170円だったかな…(180円だったはず)
確かに一日券の300円はおかしい。180円区間で60円、バスカードもビックリの
割引率(笑)。
ちなみに鴻巣・八幡・松山行きの神明町以遠が混むのは山田需要があるからでもあるかな。

川越の駅に、次発バス表示装置(電車でよく駅に付いてるあれ)があると便利だな〜
次はどのバス停から発車するのか分からなくて困る。

あぼーん

どうやら有25のテコ入れのようだね。
最近亀有駅発着路線が寂れてしまっているからいい機会なのかも。
数年前までは六ツ木系統なんかはいつも混んでたのになぁ。


平成15年第3回区議会定例会区長挨拶要旨
［平成15年（2003年）9月17日］

第2に、西水元地域の「循環バス路線」の開設について申し上げます。
西水元地域には、金町駅と亀有駅からの既存のバスルートがありますが、
路線の地域的な偏りや運行本数の少さなどから、バスを利用しづらい区域が
多く存在しております。交通の利便性向上は、西水元地域の皆様の長年の願いであり、
かねてより地域において新規バスルートの開設実現に取り組まれておりました。
この度、「水元地域バス路線推進連絡会」の皆様と、「水元地域バス路線推進議員連盟」
の皆様が一体となって、東武セントラルバス会社に働きかけを行った結果、同社より、
遅くとも年度内には、亀有駅発の「西水元地域循環バス」の運行を開始したい旨の回答が
ありました。この路線の開設は、高齢者をはじめ公共交通に頼らざるを得ない方々の生活圏を
拡大するとともに、金町駅や亀有駅前の放置自転車を抑制する効果も期待できるものであり、
関係各位の皆様のご尽力に、深く感謝を申し上げる次第です。
去る2月17日には、バス路線推進連絡会の皆様とバス路線推進議員連盟の皆様から、関係機関への
働きかけなど、西水元地域への新規バス路線の実現に向けた支援要請の陳情をいただいております。
区といたしましても、実現に向けた今後の具体的な取り組みの中で、バスの運行環境の整備等、
できる限りの協力をさせていただきたいと考えております。

http://www.city.katsushika.tokyo.jp/aisatu/sisei-153.html

有25はずいぶん前に大谷田団地からの乗り合いタクシーが認可されて
（NHKの朝のニュースでも取り上げられていた）ダメージを受けた？

朝、八潮車庫→草加駅の戻り便が半分近く回送になるのはなぜ？
同じ経路で車庫まで帰るのに。
雨の中、ダイヤ乱れで長蛇の列が発生しているにもかかわらず
平然と回送表示で去っていくのは虐待としか言いようがない。

>>694
それが　運転手の快感なんだぜ

>>694
急いで帰って駅行きになるんだろ。

>>694
運転士の給料の関係です（ｗ
営業と違って回送は賃金が・・・（ｗ

指令氏って関係者？
草加に入った中古マイクロの前ユーザーまで知ってる。
普通は調べようがないでしょう。
ttp://www.mobu-hozonkai.com/syaryou/shinnsei_s/heisei2_car/h15carFS.html

７００は誰が取る？

>>701
東武指令

>>701
引っ込め！

これって上尾の？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11424724

>>701-702
お縄になっても知らないぎょん

>>697
個人営業で客扱いしようぜ。
200円均一で釣り銭及び両替は一切取り扱いなし。

>>663
６９３１号車だろうな
>>681が言っている作品以外にも出ていたりする
車内でロングシートの部分がなかったか？それがヒント

朝日バス境のスレはどーしたんじゃー！！！！

6931号車は　元の沼南車だ

>>708
ナンバーいくつだった？
最後は群馬22あ30-55→熊谷22か13-97だったとオモタが

あの5Eに関してだが、撮影業者の所有物だよ。
都下某所にあの車が置いていた罠。

>>709
習志野２２　1887 だったかな

161 ：国道７７４号線 ：03/11/23 20:50 ID:madsRETv
東武バスグループは更なる人件費削減が必要

1.　今行っている運転士の採用は凍結。
2.　時間外の支給率を見直し。
3.　役員、従業員の報酬・賃金を役員は45％、従業員は5％削減
4.　岩槻、天沼、花畑を朝日自動車に、坂戸を川越観光自動車に移管。
5.　西柏、沼南の不採算路線を阪東自動車に移管。

ネタ？マジ？
1-3は無視で。
5は理解できるが3はどうなのよ？
浦31とか岩02って�j箱じゃないの？
えらい本数でてるし何度か見たことあるけどいつも混んでたし。
花畑は北11（五28）のみ朝日に移管で綾40は葛飾に移管か？
ｳﾃ士は葛飾に転勤させ西水元循環や綾40の要員にできるし。
朝日にすれば、はるかぜの担当営業所にして越谷からの回送時間
を大幅短縮したり、リエッセで桑袋方面からの新規路線を走らせることも
できるしね。
坂戸はよくわからないのでどなたかフォロー頼みます。

>>712
坂戸も結構客が乗っているが…
鶴ヶ島発着は�j箱だし。若葉も団地があるからそこそこ乗る

ＣＮＧを入れた坂戸の移管は考えにくい。
ウエストなのにＨＲしか入らなかった新座の方が
危ないんじゃないの？

>>714
禿同
新座移管の話はＨＲしか入らないということで一部ﾏﾆｱでも囁かれているみたいだし

>>715
次のスレのサブタイトルにどうか？とは
思うが・・・

>>716
次ｽﾚって早すぎ(w
どんな感じのサブタイトルにするの？
一応聞いてみたい

東武鉄道としては小回りのきく会社（朝日）の拠点が
東京にもひとつ欲しいということか？

すまんsageを入力する場所を間違えた・・・

>>717
真面目に東武バス３〜どうなる？上尾･新座!!
↑
こんなのでどうでしょうか？

趣味人のネットバトルなんてのは報知しましょ♪(爆藁)

11月9日、午前八時頃に武蔵野線高架化で東武、朝日のバスでJRの乗客を
ピストン輸送…。配車担当者のオレンジ色のジャンパー（TOUBU BUS）に
黄色の野球帽被ったﾔｼ（本社員？）が客でごった返してる中で思いっきり
くわえタバコで携帯電話でしゃべっくってたので、デジカメで思いっきり
激写してやった。
携帯に向かって「ハイ！さいとーデス！」とか言ってたぞ。
さてどこに画像をうｐするか？

>>721
ほれ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

>>714-715
もやししかはいらなかったセントラルはいったい・・・

ｻﾝｸｽ＞７２２

>>722
東武バスには連絡したよ。
大問題になってるぞ。
しかし少し考えたらやって良いことと悪いことの判断なんか
つくと思うが、レベルが低いんだろうな。

完全に肖像権で引っ張られると思うよ。
ご本人も大激怒だしね。

>>725
タバコはマズイだろ？
ただでさえ厄介なんだから。

朝日自動車はどうでっか？　がかなり荒れてますが。

>>726
良く考えてみよう。
仕事中に煙草を吸っていた。
それを今回の様な常識はずれのバスヲタに許可なく撮影
されて、生画像を公衆の前に晒された。
これが良いことなのか？
煙草なんて誰でもやる人はやる。
人の写真撮って（しかも見ず知らずの他人）インターネットで公開。
普通の常識ある人間がこんな事するの？
一回捕まえたらそいつの写真撮影してここに晒す。
そんな事言われたらお前どうよ？
なんかマジでやばそうだから俺はもう関わらない。
犯人の早期逮捕を祈るよ。

バスの話に戻そうよ。

記念カキコをしておくか。
２ちゃんから、新たな逮捕者が。

この中に(>>721-730)東武指令が潜んでるな？

　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　　よ〜く考えよう〜　♪
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　♪ 　　肖像権は大事だよ〜　♪
　　 　 |つ[|lllll］)
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ 　　　　　　　　　　　　なめ○じる

>>731
頭部司令推参（爆藁
なんか文句あるんかーｺﾞﾙｧ！
あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

今のタイトルバナーの東武バージョンも欲しいな

>>733
文句あるよ
もう出てくるな！糞ヴォケが(爆藁)

木曽根とか新和1丁目はどんなところでつか？
ただの道路上の停留所とか折り返しのスペースだけとか
プレハブの休憩所もあるとか。

西02の伊興住区センター待機場と竹07の舎人二ツ橋旧降車場はなくなったね。
どちらも裏道の路上にポールが立ってただけだから痕跡は消えたかも。

坂戸の瓦斯得る蛾がラッピングされたようだな

>>736
新和一丁目　
県道からちょこっと脇に入った所にある　２０＊２０ｍ位の砂利の広場　プレハブ有り
マイスカイ＋タウソの金町−三郷が近くを通る
近くには善電工、新築中の学校。ラーメン屋がある
夜間はロープで封鎖する

木曽根　
県道沿い　折り返し場内には有６２の木曽根系統と草加駅行のみで八潮車庫←→亀有と
ほっとどりーむは県道上のバス停　折り返し場は舗装、トイレ(水洗)、屋根つきのベンチ　駐輪場
真横をTXの高架橋が通る　近くにはミニストップ、亀有信金、ホカ弁、第一貨物などがある　

>>737
二ツ橋はポールは消滅したが、「バス回送路　駐車禁止　足立区役所」はのこってる　　　

あぼーん

>>739
詳しい解説有難うございます。
木曽根はﾏﾀｰﾘとバスヲタできそうでつね。
大場川水門みたいな感じかな。

>>738
2594ですか？
今日、2593見たけどノーマルだったもので。

>>742
2627
小ｼｴ戸氏のｻｲﾄに載ってたよ

公式サイトにはるかぜの案内ができたのはいいけど
起点である鹿浜都市農業公園の時刻が未掲載。
トップページには「平成15年4月11日現在」とか書いてあるし
ウェブ時刻表一つまともに更新できないのかよ、この会社。
国際興業にノウハウ教えてもらったらどーだ。

>>741
大場川水門より広いよ
ベンチ座ってて木曽根折り返し便がくるとベンチの真ん前に止まるから
県道上を通過するバスは見にくいよ

>>744
そのまえにいわき号の増便も対応してないぞ
４／１改正　東武担当増回７／１０から
何カ月経ってると思ってンだよっていってやりたいね

ダイヤは京成を見習って欲しいぞ。
夕方座席定員かそれプラスアルファで約5分間隔で発車する金61と
40〜50人乗せて7〜8分間隔で発車する金52。
これは綾61や綾24にも言えるけど、20時台とか21時台に40人とか
50人乗せるようなダイヤを何とかしてもらいよ。

>>743
サンクス

>>746
綾瀬駅発のピークは22時台だよ。
61についてはどうして土日の方が運転本数が増えるのかと小一時間問いつめたいんだよね。
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/timechart/jikoku008931.html

>>748
22時台がピークって強烈だね。
漏れも22時41分が50人以上のせて発車するのを見たことあるよ。

一日のトータルだと61に比べて20本くらい本数少ないけど24も侮れないのでは？
朝のラッシュは竹ノ塚につくまでに70から80人乗せるし、
折り返しもそれなりに乗せるし、日中は61より乗るし
（日中の61は一桁の便もあるからね。24はなんでこの時間こんなに乗ってるの？
王40じゃあるまいしっていう便もあるし。）
夕方から夜も朝運んだ乗客を送り返すしね。

それから2583号車が国保のラッピングになったよ。

>>749
国保見たけどあの塗り分けは都営ハズ専用じゃないのか？

>>750
国民年金のつもりで国保（国民健康保険）と打ってしまってた・・・ｽﾏｿ
はるかぜ用の朝日にもまったく同じものが施されているよ。
ナンバーは確か春日部200か262かな？
春日部ナンバーの越谷のバスに東京都と足立区がスポンザーのラッピングだよ、
ま、選挙の時もお知らせが貼ってあるし、本社は押上だが。
京成には前から黄緑ベースの国民年金｢基金｣のラッピングがいたけど
東武にはなかったよね？

いつからここsage進行になったんだ？(藁)

いつから珍来のラーメンは５００円に値上げになったんだ　(藁

>>753
珍来=>ちんこ(ﾟДﾟ)？

澪ノンが入るらしいけどどこよ？
今のところ新車が入ってないのは八潮と葛飾だけど、
足立の中型リフトの代替かね？
もやしではなくあえて中型ノンステを入れるのだから
中型の代替とみるのが妥当か、もやしは大型みたいだし。
あとは西水元循環用とか？金62が大型、アイリスループが
小型だから、うちは中型にしてみましたとか（藁

>>745
東武のHPって相変わらずだね。
日光地区のダイヤ＜H15.4.11〜15.11.23＞(平成15年4月11日現在)のままだよ。
観光地だけにさすがにマズイよ。

>>755
候補地としては、足立、葛飾、大宮ってトコか？
まあ入るとすりゃ来年の２〜３月辺りかのう。

澪といえば、西柏の２台(2600･2601）は動いてるのか？
動いてるところの写真を掲載してるサイトが一つもないが…

綾瀬駅のバスロケが全く動いていないみたいだけど、いいのかな？

神明南町のなんか夜電源入って無くてバス停の屋根の照明も消えてて真っ暗なときあるよ
もちろんバスロケも動いていない

あぼーん

>>760
夜中に電気が消えているとかでなくて、一日中近接表示のランプがついていない。
運転していて気付かないはずはないと思うんだけど放置なのかな。

762
もちろん昼間も動いてないよ　たぶんブレーカー落ちちゃってんだよ

常磐新線や新交通舎人線ができたら東武バスは相当利用者食われるだろうな。
30年前に武蔵野線ができたときも相当食われただろうね。

足立の試作ワンステップ、竹06と竹17に入ることが多いみたいだけど、
2269号車（菖蒲からの出戻り）を見かけないんだが。
見かけた人いませんか？

>>765
とっくに歯医者じゃないっけ

>>764
でもどうだろうね。埼玉高速鉄道の時の国際なんかほとんど変わらなかった
らしいし、新線の運賃しだいだろうね。

http://www.tomytec.co.jp/hobby/buscollection/bascole-3.html

>>765
青森の某事業者に入ったﾜﾝｽﾃが2269でないの？

>>764
数年後の八潮駅

路線延長
草加01　柳の宮・草加駅
草加03　伊草団地・草加駅
綾21　六ツ木都住・綾瀬駅
綾61　神明町・綾瀬駅
有28　六ツ木都住・亀有駅
京成　戸ヶ崎・金町方面
春風　六ツ木都住・綾瀬駅

経路変更
有62　潮止橋・亀有駅（木曽根周辺経路変更）

新設
入出庫　葛飾車庫
東武?　八潮市役所・八潮団地
朝日?　木曽根循環（木曽根周辺経路変更の救済）

削減・廃止
草加02
綾62

>>769
あれは試作ワンステップの第一陣（2203、2204）ではないの？
先週現存を確認できたのは
2270（足立）
2374（足立）
2439（八潮）
2440（葛飾）
なんだが。

2375（上尾）はまだ動いてるのか？上尾在住の方いませんか？

MNAに三郷の澪が出てるぞ

そんなことよりいつの間に松原団地−上彦名に八条橋止まりができたのよ？

新越谷駅２４：３０発→吉川・三郷方面
の深夜急行バスを運行開始するだと。
来年３月から武蔵野線下りの終電が繰り下がるんだが・・・

> 来年３月から武蔵野線下りの終電が繰り下がるんだが・・・

といっても、南浦和が２３時５０分台だよね？

深夜急行バスの南越谷発が０時半だから、
最終の南越谷止まり(0:21着)の客を狙ってんでしょ。
需要はあると思うが・・・。

>>767
埼玉高速は各停ばかりだからＫＫＫに与えた影響が比較的少なかったと見ている。
東葉高速ができたときも東洋バスは食われた。埼京ができたときもＫＫＫは相当食われた。
両者とも都心までちゃんと快速があることで明暗を分けた。
常磐新線は快速もある。だから影響は相当出るでしょう。

ミッドナイトアロー川越って池袋からの都内はどの様なルートを
走らせているのでしょうか？あと車種は何かを知りたいのですが・・・。
初歩的な質問でスマソ。

北千住発4号線経由（竹ノ塚、草加、松原団地）新越谷行き
の深夜急行もできるかもね。

西新井、竹ノ塚の不採算路線？（新04、西01、竹04、05あたり）
はテコ入れしたほうがいいんでない？
朝日に移管するとかバスを中、小型化して軒下から軒下を回る
ルートに変えるとか。
いつ見ても人乗ってないからな・・・

>>778
竹05は乗ってそうだけど。
西02がやばいんじゃないか？見た感じでは夕方の流通センターからの
帰宅客は新設の国際興業のはるかぜにかなりとられているようだ。
前よりはマシだけど単独区間にも昼に１時間のダイヤホールがあったりするから、
沿線客にイマイチ敬遠されている感じがする。
流通センター方面は国際興業はるかぜや竹07にまかせて切り捨て、
単独区間を20〜30分等間隔化ぐらいまで増回した方がいいと思う。
新04は国際興業赤23の昼完全20分間隔化で止めを刺されて
朝ラッシュ時以外使命を失ったに等しい。
昼以降は東武のはるかぜが走っている道に乗せ変えたほうがいいと思う。
大型車だとギャラクシティ〜西新井東口間が走れなそうだが、
それなら西口発着でアクアージュ（旧マリン）経由にしてもいいかもしれない。
西01は逆周りの話があるけど、その後音沙汰がない。どーなったんだ？
東武じゃないけど北千住−加賀鹿浜間のはるかぜも今年6月開業予定とか
いってたくせに、続報なしだからなあ。

>>778
深夜（急行）バス 成功のセオリーからして、いけるかも。
KKKの赤羽発南浦和ゆき深夜バスも、京浜東北線赤羽止１本しか受けないのに、
すごい集客力。
北千住1:10発くらいにして、東武線沿いに走らせれば、需要はあるはず。

ただし、ミッドナイトアロー春日部との棲み分けが必要。
そのためには、深夜バスで近距離を結び、設備投資は最低限にした方がいいかも。
（深夜急行だと車輌やら運賃箱やらが必要になると思う。
　深夜バスなら、通常の倍額運賃420円しか取れないけど、特別な投資不要。）
そうなると、東武よりもむしろ都営[北47]深夜の方が現実的か。
また、東武線沿いには道路がないため、ルートの検討が必要。
例１）北千住→千住新橋→都営千住車庫→梅島駅→西新井駅東口→竹の塚駅東口
例２）北千住→西新井橋→西新井駅西口→竹の塚駅西口
個人的には、例１の方が竹の塚の団地などもあって、集客が見込めると思う。
妄想失礼。

>>779
竹04、05、竹ノ塚口では朝15人位、昼5〜7人、夕方も｢乗って｣座席が埋まる
程度しか乗ってるの見たことないんだよ。
その割りに本数は確保されているから、柳島、安行方面で混雑区間がある
のかといつも疑問に思っているのさ。

竹06、昼間は30分間隔でもいいような気がする。
今の本数なら草加のローザを借りて運行するとか・・・

新04と西01はKKKのダイ改前は少ないながらもそれなりに
乗ってたよね、確かに。
今は朝だって立ち客なんていないんでしょ？

>>776
各停や快速というのが明暗を分けたのではないと思うよ。
KKKの事例でスマソだが、こんな見方はどうだろう？
国鉄埼京線：
　当時の京浜東北西側の主力系統を串刺し。
　運賃体系は当然国電の通し運賃で、集客のある池袋まで直通運転。
営団有楽町線（営団成増）：
　池袋西口系統の真下を貫通。また、平和台付近の系統を串刺し。
　運賃体系は営団の通し運賃。池袋どころか都心まで直通運転。
東葉高速はよくわからないけど、やはり主力系統の串刺しが効いたのでは…？
それに対し、埼玉高速はと言えば…
　主力系統の串刺しは、[川04]舎人団地線の川口元郷駅に近い部分などで、
　集客へのダメージは壊滅的なものとはいえない。
　[赤20・21]赤鳩線の真下を貫通しているが、赤羽駅へは連絡しておらず、
　沿線住民の移動欲求を満たさない。何よりも王子や駒込乗り換えは運賃が高い。
　（四ッ谷や六本木一丁目よりも東京や池袋・新宿志向が圧倒的）
こういったことが原因で、SRの影響はモロには受けなかった。

Txはどうか？
足立区内からは、秋葉原への速達性は有利。
だが、営団やJRへの乗り換えは別運賃。
→駅付近の住民は流れるものの、綾瀬への流動は依然としてありそう。
八潮・三郷は、都心への速達性が圧倒的。
バス運賃も対キロ制のため、割高感があることから、Txへの転移が顕著になりそう。

>>780
いわきの間合い運用ではどうかと。

>>782
綾瀬は始発があるからね。
だから不動産も人気があるし。
八潮は駅が辺鄙なところだから、市内各地から駅までのバスが
はやるかもよ。

>>783
運賃箱には詳しくないのですが、それで問題がなければ、イケそうですね。
深夜急行なら通常路線の運賃（倍額420円）とは若干差をつけられそうだし。
常磐線を２本受けられるのは、大きいかも。

ただ、>>780にもある通り、ミッドナイトアロー春日部との棲み分けは？
共倒れさせないためには、経由地や行き先の差別化は必要ではないでしょうか？

池袋駅東口〜西新井駅（22時以降のみ運行）とかは無理？

>>783
私もそれがよいかと思う
いわきの後ろから２〜３本を都内に残して東急のように終電前から
急行バスを走らせる
例えばミッドナイトアロー春日部の終電前に増便するとか　しかし定時運行に難ありかも
乗務員は竹の塚付近で交代もしくは草加車庫から先は草加で担当　しかし草加で担当すると
草加−足立間の車のやりとりが難しい
足立持ちの羽田線のガーラを東北急行が持ち帰っているからそれをうまく活用できないかと･･･

竹04.05は大混雑はしないけどコンスタントに需要がある
04は新堀から先川口−草加線との重複区間での需要がある　また柳島〜上柳島から草加駅
への流れもある

ミッドナイトアロー春日部との棲み分け・・・すまん、そんなこと考えず
｢都営にひと泡ふかせてやれ｣という気持ちで書いてしまってた。都営は深夜
はやる気ないみたいだし、北47の終バスは早いし。
ただ有楽町から柏への深夜急行も三郷を通るのに、新越谷から三郷へ深夜バス
を開設したのだから北千住発4号線深夜バスがあってもいいかと。
上野に縁のない、北千住で働いている人や千代田線の最終も受けられるわけだし。
24時台に竹ノ塚までの深夜バス2〜3本、25時台に新越谷あたりまでの急行バス
ってとこか？

都営は逝ってよしだ。
北47で思い出すのは、本線の竹の塚方面終車後に何本もある千住車庫行き入庫。
バス停にダイヤの掲出がないとかふざけた事をつい最近までやってたな。
端44のダイヤに含まれるから機械で打ち出すと別表になるので掲示が
面倒くさかったんだろう。お役所体質丸出しだな。

綾瀬駅のバスロケが２週間くらい動いていません。

>>789
いぜんのレスが気になってて綾瀬でちらっと見たが、電気がついていたから稼働中かとおもーたよ

音のしない綾瀬駅って不気味だな。
なんかあの声に慣れちゃってるから。
加平2丁目は稼動中だったけど、他はどうなのよ？

>>791
綾瀬駅以外はとりあえず動いていると思う。
漏れが使っている車庫から３つ目のバス停は
駅のが動かなくなったのと同時期におかしくなった。

まもなくまいります
→
２つ手前のバス停
→
３つ手前のバス停

逆走しているわけではないが、正常な動作とは逆の順番でランプが点灯。
３つ手前のランプと連動して音も出る。ｗ

新越谷発深夜急行乗った人いる？

>>792
円照寺？　　大原は正常に作動中

>>794
明日は炎症時から乗ってくれ

>>795
今日は休みだが暇なので歩いて見てくる

三が日に亀有から西新井大師まで臨時便が運行！！
ヲタ共は西新井車庫に入庫する葛飾車に萌えよう。

あぼーん

いよいよ新路線が運行開始だそうです。
今月は三郷、来月は葛飾に萌え萌え。

東武バスの地域延伸
いよいよ来年一月末スタート

いよいよ、来年１月末、亀有駅?葛飾車庫間の東武バスが水元神社経由で延伸が実現します。
延伸の申請が、１１月５日、関東陸運局に提出されました。
今回、ルートで一部変更になったのは、当初、葛飾車庫の中を通って行く計画が、
車庫内の安全上問題から見直しされたことです。　これにより、車庫のバス停は、
手前の「仲の家」前に設置されます。
東武バスの延伸は、地域にとっては大変便利になるものです。
この２年半、私は共産党支部とともに、独自のアンケートや東武との交渉など行い、
そして、地域にも、地元区議にも共同の呼びかけを行ってきました。
この要求は、地域全体の運動に発展して、いよいよ、スタートになります。
これからも地域の切実な願いの先頭で働いてまいります。

http://www.cpi-media.co.jp/jcp-katusika/giin/takahasi/taka.htm

８００

年々東武バスが減っていくように思うのだが、これ以上は東武バスを減らしたくない。
今のような厳しい時代であるが、厳しさに負けないでがんばって欲しい。
みんなで東武バスを利用しよう！

>>801
乗ったところであまり変わらないと思うが・・・。
マニア間でもささやかれている営業所はそのうちされるんじゃない？

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>>801
なぜ東武バスを減らしたくないの?
必要な営業所系統はグループ内で移管しているわけで問題ないと思うけど。
趣味的に東武バスじゃなきゃ嫌ってのなら問題外。

801じゃないけど
東武→朝日･kkk･国際･茨急など→廃止　という図式が成り立つとしたら
東武からその子会社に移管されたらそこで面倒見切れなければ次は廃止しかないという状況にはならないか？
大義名分は皆様の足を確保するためにコストの低い地域密着型の会社に移管だとは思うが
本当のところはただ単に誰も乗らずに赤字だからということだろう
朝日等が存続不能と判断したらあとは自治体が補填または地元タクシー会社くらいしかいないし
それもむずかしいだうがね。

804の言うとおり趣味的に東武じゃなきゃイヤだってのは論外だね

例えば１３０�q運転が見られなくなるからいわき号から東武撤退反対！とかいうやついそうだね

こちらもよろしく〜(＾▽＾)
↓
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1072548273/l50

東武の川１３はなかなか廃止されませんなぁ。松０３三郷駅線にしても。なんであんな微妙な本数残すの？

>>807
確かにそうだな　川１３廃止というか朝日移管まだ？と思うね

松０３の三郷線は公式サイトの路線図から消えたからもう廃止されたかと思ったよ
残っているのなら完全な免許維持路線かな？
最近は八条橋西詰止まりもできたね

亀有発西新井大師行
8時50分、10時5分、10時40分、11時35分、12時00分、13時15分、13時35分、
14時50分、15時15分、16時35分。

西新井大師発亀有行
9時30分、11時00分、11時20分、12時40分、13時00分、14時15分、14時40分、
15時30分、16時00分

2004年1月1日から3日まで運行

はるかぜは初詣期間中混雑する大師裏通りを避け栗原立体交差東口〜江北郵便局前間で
新04のルートである電話局通りに迂回運転。尾久橋通りをはるかぜが走る。
迂回区間内では新04のバス停に停車する。

埼玉某所に東武車2台ﾊｹﾝ

>>811
青とクリームのやつなら熊谷でみた事ありまする
白ナンバーだった

揚げ

西水元循環の（おそらく）停留所予定地に葛飾区第二土木出張所の
黒と黄色の柵？（よく工事現場にあるやつ）が設置してあった。
水元神社前までは有53と同じ経路で、その先を左折して直進、
幸田なかよし通りにぶつかったら左折して葛飾車庫まで直進するルート
みたいだね。幸田なかよし通りの幸田小学校、しあわせの家入口、
西水元2丁目の停留所の位置は京成の金62と共用だろう、きっと。
東武は有25の延長だから乗ってくれれば増収になるけど、京成にとっては
打撃だろな。

>>811-812
自作自演乙です

>>811-813
自作自演を自ら晒しあげて何がしたいの？

この前でぶが楽しそうにスプレーで色塗ってたみつ扉の日野

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

みつ扉の日野と前中二枚扉の富士重がいるぞしかも富士銃は青クリームだほかにもぱんだとか国鉄3Eがいる

竹15にもやし

17 53 2202 3380
Hx/gO+l0
3gXq2ITU
2**.***.**.***.

？？？？？？ ？？？？？？ ？？ ？？？？？？？？？ ？？ ？？？ ？？？ ？？？？？？？？？？？？？？？

OVER.

亀有発大師行、成功かな？
漏れが見た2便はいずれも約40人、さっき見たのはラッシュ並みの
50人以上乗ってた。一ツ家あたりじゃ乗り切れないかも。
これに触発されて来年は大鷲神社への参拝を見込んで北11の一部が
桑袋団地まで延長とか竹14の一部が大鷲神社まで延長、綾瀬からも
大師行きがでるかもね。

>>822
北11はともかく、他の二つはそんな路線免許はないから無理。

>>821
なんか意味あるの？

王30大師折り返し便定期化キボソ。

よかっぺ関西MT-9147号＝００マシソ

初詣ついでに大師発亀有行き続行便と、4日までのはるかぜ迂回ルートに乗ってきた。
亀有行きは環七の定期便乗り場にも一応案内があるが、実際には乗り場がどこに
あるかわからなかった人が多かったようだ。
続行便という表現も一般人には難解なので臨時便という表現の方がよかったかもしれない。
亀有からの到着が遅れているようで定刻になっても何のアナウンスがなかった。
10分ほど送れてバスが横付けされたときには運転士氏と管理職らしき人が
丁寧に接客していたが、事前にも案内すべきだったと思う。
結局定刻を13分位遅れて発車したときには環七を王子発の定期便が後ろに
ついてしまい、文字通り続行便（この場合先行便か？）となってしまった。
しかも後ろのの定期便の方が空いているというオチがついて車内からは
ブーイング（というほどでもないが）漏れた。
方向幕は「東武」アナウンスは肉声で、臨時便らしさ満点だった。
続行便の案内については努力は認められるものの、ＫＫＫに比べると今ひとつな感じだ。

はるかぜは夕方足立区役所から乗った。運転士氏はマイクをかなり積極的に
使用していたが、肝心の迂回についての案内は一切なかった。
バス停の掲示だけで十分と考えていたのだろうか。
停留所表示機や自動アナウンスも後栗原経由の迂回ルートに完全対応していて
王30続行便と対照的。ただし迂回に関する表現は一切なし。開業当初から
このルートだったのかと錯覚しそう。一応迂回停留所にも時刻は掲出されていた。
長文スマソ

>>827
乙カレー

まぁ全て東武にしては良くできてると言うことで･･･

昨日西新井駅で新04系統待ってたのだが、
皿沼方面ばかり来て
肝心の04系統が一時間以上待っても全然来ない、
で、一時間五分後やっと来たのだが謝罪もなく仏頂面な接客だった。
混雑していて遅れるのはわかるが、
対応もう少しがんがってホスィな。

草加駅東口の道路工事っていつ完成？

797=822だけど今日西新井車庫に待機する東武幕の葛飾車に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしてきたよ。
勿論初詣も。大師行きは60人以上乗る盛況ぶりで来年もありそうなﾖｶｰﾝ｡
ノンステでの運用があったかわからないけど、ノンステだと積み残しがでてしまうね。
一般低床車で運用して正解。
ダイヤは亀有⇔大師を片道30分で設定していて、渋滞を考えるとちょっとキツイかな。
事実日中は定刻に到着しないしね。
大師の集客力に改めて驚いたし、環七を通しで走るバスの必要性を痛感。
>>825に禿同。

>>823
路線免許のことはよくわからないんだけど、竹14＋北11（花01）や綾40＋王30みたいな
感じで免許があることにはならないの？（王31の免許はもうないのかな？）
ま、規制緩和で申請すればすぐ運行できるのだろうけど。

そういや腐霊悪の飼い主のスレ知らないか？

>>832
相変わらず今年も進歩が無いようだね、キミ

眠い目をこすりながら書いたせいか読み返すと誤字だらけでハズカスィ。
>>831
同感。
足立区は東西を走る鉄道が建設中のものを含めて一つもないのだから
考えてみれば当たり前の話だと思う。
大師前から北綾瀬へ出るのに荒川を二度も渡るなんて馬鹿馬鹿しいにも程がある。
区と都営は足立区役所に路線を集めてターミナル化したいようだが
あのような駅から不便な場所で降ろされても困る。
仮にターミナル化するなら、乗り継ぎ運賃制度を設けるとか方法があるはず。
都営の足立区役所止まりにしても、1〜2本/h位走っていて王49と乗り継ぎ
運賃があれば文句はほとんど無いのだが、一日8本2時間おきで18時頃運転終了、
東武と共通定期券制度も解消では客をなめているとしか思えない。
足立区役所止まりに乗ると、途中から乗る客がウンテシに東武線に乗り継ぐ
方法を尋ねたりしているしね。
日立自交の綾瀬−西新井間はるかぜも開業当初、区役所をまたぐ客は少ないと
考えてか、乗り継ぎが主だったのが、ダイ改の度に直通を増やして、
今や終車以外直通便ばかりになってしまったよ。
区も現状を把握し直して計画を改めてほしい。

>>829
2日19時頃の話だったら、谷在家のかっぱ寿司付近の火災で、尾久橋通り下り線が
閉鎖されていた影響かもしれない。
遅れは不可抗力だから仕方ないが、同じ方向にはＫＫＫ赤23もあるし
東口から迂回ルートのはるかぜがあって、どれか一つでもまともに走って
そうだから、何のアナウンスもないのはいかがなものかと小一時間(ry
もう少し臨機応変に対応してほしいね。

>>834
そういうことだったとはね・・・・。

>>832
てめえてめえ個人中傷やめろ

>>836
なんか必死だね

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ヱコシムリまたいい加減なこと書いてやがる。

綾瀬駅のバスロケ修理はまだですか？
壊れっぱなしなら富士通テンのカーナビは一生買わない。

竹14とか竹17ってなんで利用が思わしくないんだろう？
保木間仲通りからカード、現金の客があれだけ人が乗るのだから、
竹ノ塚〜清掃工場とか谷塚〜桑袋、竹ノ塚〜第4都住なんて
もっと乗っていいと思うのだが。
決して人が住んでいないところを走らせている訳ではないのに。
皆チャリで駅に？竹17沿線の人は綾24とか40で綾瀬に向かってしまうの？
（花畑団地を含めて）団地は募集停止のところや高齢化が進み就労世帯が
減り、バス路線の沿線に建売やマンションが建って利用者が増えたとして
も、それ以上にかつてバスを利用してくれていた団地の凋落が激しいのか。

愚痴ってスマソ。
東武の社員じゃないよ。
一ヲタ（東武ファン）のつぶやき。

>>841
まだ足立の路線はいいよ。ウエスト新座で混んでる路線
なんて志21くらいだし。
成増駅南口の乗り場を共有させてやることを条件に
増32を大泉学園駅まで西武と共管路線にするとか
攻めの姿勢を見せて欲しいよ。西武の大泉学園駅行き
の続行便みたいになってるガラ空きの南大和行きを
見るたびもったいないと思う。せっかく東京まで
出向いてるのに。
共管といえば、西新井の新04も客取り争いしてない
で国際と共管にして、余った車を他の路線に回した
ほうが良くないか？

>>841
保木間仲通りは竹15・綾24・都営バスがあり待ち時間が短い
竹14、竹17は運転間隔が開くので昼間だったら自転車で駅に出たほうが早い
駐輪場も一ヶ月の定期利用料金もバス代よりも安いって事もある
駅前に自転車止めても1時間以内なら撤去されないので買い物も
自転車使っている人間が多いじゃないかな

あと、保木間仲通りはそばに大きな病院があるからその通院者も多い

>>842
東武の南大和行きは西武の区間便と違うぞ。
埼玉病院の中まで行くのは東武だけ。朝夕も乗り場が便利だからがらすきということはない。

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>>841
竹の塚よりは綾瀬方向の需要のほうが多いと思う
竹ノ塚から都心だと北千住までの東武線160円がとられるが
綾瀬なら北千住より多少高いがＪＲと地下鉄は１社分で済むだけ安い

あと、足立区は荒川越え以外は平坦だから自転車利用者が多い

草加の新市立病院関係の新路線発表

草加駅−市立病院入口−東急ストア−松原団地駅　朝日かな？

草加駅−市立病院−草加健康センター−安行出羽　KKKかな？

草加って一般路線は
草加駅−川口駅　２路線
草加駅−八潮団地
草加駅−八潮市役所循環
松原団地駅−八潮団地
松原団地駅−勤労会館
勤労会館−柿の木循環
その他１日数本のローカル便

ぐらいしかないのに新路線を引き受けられない
のは運転手かバスが足らないから？

草加駅−八潮車庫　２路線も実は草加持ち？

>>843
乗客は待ってくれない、だね。
チャリンコが最大のライバル。
竹14、竹17はもはやお終いなのかな？

>>842
西新井、竹ノ塚、成増、志木とかは東武線の駅なのに他のバス会社においしいとこ
持ってかれちゃって・・・
西新井の新04、西01は国際と共同運行しないなら｢はるかぜ｣残して撤退したほうがいいよ。
（意地でもしないだろうけど）共管なら赤羽乗り入れもできるし。
竹ノ塚は西口の竹07と東口の2路線を除いて中小型化して本数やルートの見直しをしてはどうか。
北千住は都営に負けじと北01ががんばっている。
綾瀬は東武グループが牛耳る独占状態。
東武バス全盛期を彷彿とさせる60人とか70人のったバスの発着が見られるのもここだけか？
ただし綾21はテコ入れしてみるべし。ちょっと利用が悪杉。
はるかぜ開業前の半分くらいしかない罠。
亀有は南口の京成に比べてチト分が悪いか。あっちはリムジンもあるし。
そんな中で今月下旬開業の西水元循環は京成から客を分捕るチャンス。
所長は大師臨の成功もあり｢攻めの姿勢｣は社内表彰ものかも。
ただし住民から深夜バスやれや！とか綾瀬線も延伸しろ！と言われる危険も伴う諸刃の剣。
金町は京成の重要拠点ながらも金52が孤軍奮闘。

>>846
確かに綾瀬は第五都住から（まで）の利用があるのに比べて、竹ノ塚方向は第三都住あたり
から（まで）の利用が多いよね。
常磐線（千代田線）沿線に資源を集中したほうがいいのかも。
たかが常磐線されどJR（営団）。

以上駄文。

>>848
草加駅−八潮車庫は八潮持ち　
八潮担当の簡単な判別方法リアウインドに警視庁バージョンの「早めの点灯で事故防止」のステッカー
草加は他に青柳循環と上彦名線もあるよ

>>850
情報ありが�d。

となると八潮は
草加駅−八潮車庫　２路線
綾瀬駅−八潮車庫・八潮市役所
亀有駅−八潮車庫・木曽根
が受け持ちなのね。八潮は東武の中では岩槻と肩を
並べるくらい成績のいい営業所なのかな？
北浦和発着便（宮下方面・市民病院）の多さはすさまじい
からなあ。

>>851
八潮担当はそんなもんだね
草加−木曽根も草加担当
八潮は綾６１、６２がメインで成績良好だし、ドライバーの質もいい

売り上げでは足立がいわき＋羽田半分担当で結構ある

>>856
八潮車の見分け方？
バスロケのアンテナがあれば八潮だよ。
それから草加＝八潮車庫は草加と八潮の共管だよ

八潮もつくばExp.の開業が迫る…、風前の灯火じゃない？

>>853
共管でしたか。じゃあ、草加もまとめてみると
あんがい路線持ちなんですな。

>>854
つくばEXPの駅（予定）って八潮車庫のそばだから、とりあ
えずは草加・綾瀬・亀有駅⇔八潮車庫の路線を延長して
みるかも。
東武バスでは珍しいＡ線の駅⇔Ｂ線の駅という路線になる
ので、通勤時には双方向混雑する、おいしい路線になって
くれればいいけど。
もちろん、京成（戸ヶ崎）の金町線の進出もありうるが。

間違っていたらご指摘下さい

草加持ち
柿０１　　 松原団地駅−柿ノ木二区
松０２　　 松原団地駅−八潮団地
松０３　　 松原団地駅−上彦名
松０４　　 松原団地駅−青柳循環(ホクシー前)
松０６　　 松原団地駅−勤労福祉会館
新０１　　 勤労福祉会館−柿木公民館
川１１　　 川口駅−横道−草加駅西口　　国際興業(川口)と共管
川１２　　 川口駅−新堀−草加駅西口　　国際興業(川口)と共管
川１３　　 川口駅−新栄団地
草加０１　草加駅東−柳之宮−八潮車庫　八潮と共管　
草加０２　草加駅東−木曽根
草加０３　草加駅東口−伊草団地−八潮車庫　八潮と共管
草加０８　草加駅東口−八幡中先回り−八潮市役所循環
草加０９　草加駅東口−八潮団地
草加１０　草加駅東口−稲荷五丁目
草加１１　草加駅西口−草加車庫
草加１２　草加駅東口−草加車庫
草加１３　草加駅東口−高校先回り−八潮市役所循環
新越谷−草加−羽田　足立・京急(羽田)と共管
新越谷−草加−成田　東京空港交通(成田)・千葉交通(多古)と共管
東武アウトレットライナー

八潮持ち
草加０１　草加駅東−柳之宮−八潮車庫　草加と共管　
草加０３　草加駅東口−伊草団地−八潮車庫　草加と共管
綾６１　　 綾瀬駅−八潮車庫
綾６２　　 綾瀬駅−八潮市役所
有６２　　 亀有駅−八潮車庫
有６４ 　 亀有駅−木曽根

足立持ち
竹０２　竹の塚車庫−消防署−西新井駅
竹０４　竹の塚駅東口−草加駅西口
竹０５　竹の塚駅東口−安行原久保　竹の塚駅西口−竹の塚車庫
竹０６　竹の塚駅西口−新里循環(柳島)
竹０７　竹の塚駅西口−舎人二ツ橋　舎人循環(古千谷本町一丁目)　江戸袋循環　放射１１号循環
竹０８　竹の塚駅西口−舎人団地南循環
竹１４　西新井駅東口−竹の塚駅東口−谷塚駅−桑袋団地　竹の塚駅東口−足立清掃工場循環
竹１５　竹の塚駅東口−花畑団地　　
竹１７　竹の塚駅東口−足立総合スポーツセンター
西０１　西新井駅−皿沼循環
西０２　西新井駅−流通センター
西０３　西新井駅−竹の塚駅入口−竹の塚車庫
谷０１　谷塚駅−桑袋団地
東京駅−いわき駅　JRバス関東(東京・常磐)・常磐交通自動車(いわき中央)と共管
新越谷−草加−羽田空港　草加・京急(羽田)と共管
新越谷−吉川−早稲田８丁目
ミッドナイトアロー春日部　上野−春日部

西新井持ち
新０４　西新井駅−鹿浜都市農業公園
北０１　西新井大師・車庫−本木新道−北千住駅
北０２　西新井大師・車庫−１００号線−北千住駅
はるかぜ　足立区役所−鹿浜都市農業公園

花畑持ち
北１１　北千住駅−花畑車庫−桑袋団地
五２８　五反野駅−花畑車庫−桑袋団地
花０１　花畑車庫−桑袋団地
綾４０　綾瀬駅−花畑団地

以上です
他の事業所はよくわかりません

長文、連レス　失礼いたしました

>>853
共管といっても１日130回くらいのうち１割程度。
草加車の乗り入れは15時くらいで終わります。
八潮車庫には来なくていいから八潮市役所循環に力を入れてほしいね。

>>856
間違いだらけの気がするが、とりあえず草加０２は八潮だよ。

系統番号がちょっと間違ってますね。もっともその方がわかりやすいような気がしますが（ｗ
西０２・竹０７ファミリーはバリエーション大杉。

竹０２　竹の塚車庫−消防署−西新井駅
　→公式サイトも間違えているが実際は西０２
竹０７　竹の塚駅西口−舎人二ツ橋　舎人循環(古千谷本町一丁目)　江戸袋循環　放射１１号循環
　→放射１１号循環のみ竹０８
竹０８　竹の塚駅西口−舎人団地南循環
　→竹０７
西０３　西新井駅−竹の塚駅入口−竹の塚車庫
　→西０２
はるかぜ　足立区役所−鹿浜都市農業公園
　→西０５　はるかぜ

新０４は足立持ち

ついでに
葛飾持ち
綾２１　綾瀬駅−六ツ木都住
綾２３　綾瀬駅−葛飾車庫
綾２４　綾瀬駅−竹の塚駅東口
有２５　亀有駅−葛飾車庫
有２８　亀有駅−六ツ木都住
有２９　亀有駅−大谷田三丁目−六ツ木都住(深夜バス)
王３０　王子駅−亀有駅
？？？　亀有駅−西水元循環

有２６　亀有駅−西水元循環

>>864
ネタ？マジ？
東武の場合、竹07でわかるとおり系統番号にはズボラだから有25のままの
気がしないでもない。都営なら有25乙、kkkなら有25-2とかになりそう。

まだ停留所設置工事はしてないね。開業までに間に合うのかな？
本数は有25と同じ位なんだろうな。それより増やすとなると乗務員や
バスの手当てをしなくてはならないし、まずは様子見ってとこかな。

>>865
ネタというか勝手な予想でｽﾏｿ

>>847 ソースって何だった?文章見る限り東武からじゃないっぽいね

いつの間にか、柏駅−市立高校がぴったり１５分毎になっている・・・。

>>867
ソースというより、開業時の沿線になるある会社に、どこかからコピーしたような記事で貼ってあった

去年、100号線経由の西02を開業初日に見に行ったけど、
開業日に設置が間に合わなかった停留所があったらしく
沿線の停留所にお詫びみたいな文書が掲示されていた。
そこは通過扱いだったらしい。

葛飾の2583、もうラッピング剥がされてた。

>>748
>綾瀬駅発のピークは22時台だよ
今日22時台の4本、全部見たけど、どれも50人近く乗ってまつた。
今日みたいな寒空のなか、バスが来るまで待ってるのは大変でしょう。
この時間だと綾瀬方向は回送に近いから倍増とはいわないまでも、あと2本
位増やしてもバチはあたらないと思うんですが・・・

それと・・・
まだ開業もしていないけど、西水元循環、将来は八潮駅から潮止橋〜
戸ヶ崎〜水元猿町〜西水元を循環のルートも開設して、亀有ルートと
2本立てにするのかな？と思ったんだがどうだろう？
（そのつもりで将来を見据えての亀有ルートの開業かもしれないが）
バスに乗ってくれない六木地区に固執するより、需要のある水元地域
に力を入れたほうがいいと思うんだが。

17年度中に草加駅−遊馬町のコミバス運行開始でバス会社と協議中だって
東武か朝日だろうな

>>873
日暮里舎人線に接続するだろうな。

>>874
いつ開業するかわからないのに意味ないよ

現在の竹０６の新里付近で折り返す予定らしい
詳しい経路は
草加駅−川１２ルート−草加西町の先を左折−市営・県営住宅付近−竹０５の上柳島付近に出る
そして中柳島のGS角を右折して遊馬町交差点を左折新里循環の新里付近で終点の予定

ソース　乗合定期バス対策ニュース

>>873
17年度内って、また随分先の話だね。

セントラル草加の元助役(現東武バス本社勤務)が共通カードを金庫から盗んでタイーホ！
ソース　朝日新聞　東埼玉版

>>856
松04松原団地−青柳循環は、昨年 松06松原団地−勤労福祉会館・新01勤労福祉会館−柿木公民館が開業と同時に廃止(路線切り替え)になってますよ。

>>879
８５６じゃないけど
松原団地−青柳循環って無くなったの？
８年程前に通勤で使ってた
当時は草加発の青柳循環も有った
確か草加発の上彦名も有ったはず
数年前に谷古宇橋経由から中根町経由に変更になって
産業道路沿いじゃない方の弁天町が北弁天？に改称になったよね

＞７７１
亀レスだが、昨日上尾で見た。川越０６で使ってた。

>>881
サンクス。現役のうちに上尾行かねば。

西水元循環2月2日（月）より運行開始！！
系統番号は
有27亀有駅北口
有26葛飾車庫（亀有発西水元まわり葛飾車庫行き）
バス停（最近多い○に支柱の簡易タイプ）は既に設置してあったが
路上にバス停の囲いと車椅子マークはなかった。
バス停にも西水元循環と記されており正式名称の模様。
ルートは
亀有駅北口〜亀有5丁目〜中川4丁目〜大谷田1丁目〜大谷田〜飯塚橋〜
養護学校〜都営住宅〜水元神社前〜【法林寺裏〜西水元6丁目〜西水元3丁目
〜幸田小学校〜しあわせの家入口〜西水元2丁目〜西水元1丁目〜水元飯塚公園前
〜葛飾車庫入口】〜大谷田〜大谷田1丁目〜中川4丁目〜亀有5丁目〜亀有駅北口
西水元3丁目の有27の本数は
6時4本、7時6本、8時4本、9時5本、10時3本、11時4本、12時2本、13時3本、
14時3本、15時4本、16時4本、17時4本、18時5本、19時3本、20時4本、
21時4本、22時1本
これ以外に有26が21本。
幸田小学校〜しあわせの家入口〜西水元2丁目の住民が京成とどちらを選択
するか見もの。平日はわからないけど、京成は土休日や正月なんかはかなり
減便するから結構利用されるかな？と期待。

はるかぜの癖にやる気のないダイヤの西05よりは力はいってるね。

【】は東武が新たに運行するルートの意。
飯塚橋〜養護学校〜都営住宅〜水元神社前は
亀有発吉川行が既に運行しているので念のため。

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バス停に貼ってある新しい路線図をよく見ると、有25
（西水元を廻らない葛飾車庫行）は存続の模様。
それと足35　亀有駅北口〜足立区区役所っていう路線も開設
されるらしいよ。
都営と共管か東武単独かわからないけど、系統番号が違うから、有30を
都営が撤退するかわりに東武が運行を引き継いだのかもね。
王30も1時間1本くらいになってるかも？！
明日行けたら亀有行って見てくるよ。

今年の葛飾はヤル気満々か。

>>882-883 >>885
乙ｶﾚｰ。葛飾やる気ﾏｿﾏｿですな。

吉田照美もやる気まんまんだよ

亜麻ちゃん？

東武バスセントラルの事務職の就職考えてるんだけど
将来性どうなんだ？この会社

>>885
おめでたい話ですな。
西新井も協力すればもっと便利になるかも。
にしても東武の系統番号のつけ方はようわからんな。
松０３みたいに同じ駅にてダブってたのもあったし。

＞８８２
上尾に来るより大宮に行った方がいいかも
なぜならあのワンステ　大宮〜平方で使われてるほうが多いから

葛飾に都内初のエルガ(澪)入るかな？
頼むからエルガJはヤメレ！

>>891
881さん、重ね重ねありがとん。

亀有レポ
有25、26、27（改正前有25は63回）
亀有発西水元方面は61回、有25は4回。ちょっと少ないかな？という
気がしないでもないけど、蓋をあけるまでどれだけ乗ってくれるか
わからないし、金62へ割り込む形になるからあまり多くできないのかも。
（一応歴史と伝統がある東武だからね。本社も同じ押上げだし。
三郷、吉川、越谷あたりの新参みたいなことはせず紳士的にという意味で）
もともと有25は空気輸送だから1便あたり10人でも乗客が増えれば御の字
だろうし。（夜の稼ぎ時に見たんだけど座席の半分弱しか乗ってないし）

有28（改正前68回+深夜バス3回）
69回+深夜バス3回の1増。

王30（改正前7回）
現状維持どころか1日2回に減便されてますた。
正月の大師臨のための免許維持路線になってしまったね。
朝は中型に満席近くのってるから利用者は大変だな。
ま、中にはパスの人もいるだろうし、そのくらいじゃ採算とれないだろうね。
定時運行も激しく困難だし。
西新井と共管で亀有（又は綾瀬）〜西新井大師くらいはやって欲しいけど、
西新井は「北01,02だけやってりゃいいだ、変な欲出さないで」って感じ
だからな・・・（漏れの主観ね。西05のダイヤや大師臨に絡まない姿勢を見て。）

足35
なんと1日2回！！！都営有30の廃止はなく有30の空白時間帯に運行。
将来は本数増のうえ、六町駅経由にするつもりかな？
都営に六町駅の乗入、六町⇔区役所はすべて東武グループでやるぞ！
という先制パンチなのかも。

結局5減（王30）5増（西水元循環、足35、有28）のダイヤ改正で、
バスも乗務員も増やさずに済んだのかな。
王30運用が減った分、かえって余裕ができたのかも。
有62や有53はとりあえず動きなし。
ただ、西水元循環の影で有53が廃止になるかもしれないね。
養護学校〜都営住宅〜水元神社前の数少ない有53利用者は、
運賃先払いで本数の多い西水元循環に流れてしまうだろうから。

>>894-895　寒い中乙カレ。
環七も加平橋付近の改良が進んでいるというのに一日2回、免許維持路線化か。
今日王子行き赤ランプで帰ってきたけど、結構乗ってるね。
番号を有30でなく足35にしたのは、共通定期作りたくなかったからだろうね。
うちの親戚宅に来てもらってる介護ヘルパーさんは亀有から通ってるんだけど、
今後は常磐緩行−北千住乗り換え−東武西新井からバスになってしまうな。
210円、乗り換えなしで済んでいるのが、片道520円か。
普段使っているわけじゃないのでやらないけど、利用者だったら区に苦情メール
送りつけてやりたくなるな。

亀有−中央本町5丁目は有30・王30・足35で路線図で見たら3系統か(w
北11の花畑桑袋団地側そっくりだね
連書きスマソ。

>>897
本当だね
東武担当路線に関しては本数まで似たようなモンだね

>>895
この前有53に亀有駅から吉川駅まで乗ったけど、戸ヶ崎付近で下車した人が
多かったよ。よって廃止はないと思われ。

>>892
葛飾に電気もやし登場でエルガ（ブルーリボン2）の夢絶たれる。
9731号車（足立200か933）今日は24に入ってたけど2月2日からは
行先表示の関係で有26、27専用か？複数台はいったかも。
もやしだと水元神社のところの左折と法林寺裏〜西水元3丁目のカーブ
はきつそう。ただ、もやしも五反野の喜田屋のところから末広町までの
右折2回や内匠橋の先の左折も難なくこなしてしまうから大丈夫なのかな。

>>896
実は昨日亀有の帰り環七で王30の赤バス見ましたよ。
東武に1台しかいないIBUSボディーのワンステップ車でしょ？
王30問題、区役所に苦情が多く出れば、区主導でなんらかの動きがあるかも
しれないね。越谷からチンコロ軍団の登場とか。

>>899
あの辺は金61が圧倒的な本数でてるから有53の利用者はいないと思ってますた。
養護学校〜都営住宅〜水元神社前間も金62のバス停に結構近いし。

>>900
そんなことになったら
越谷のチンコロ軍団が随分南下してくるから花畑乗っ取りの可能性もなきにしもあらず・・・
はるかぜ六木線、ほっとどりーむ、王３０これだけで十分営業所１個機能するのでは？
ついでに北千住−大師しかやりたくない西新井のはるかぜも移管そして北１１グループも移管汁

KKK赤23が20分ヘッド化した後の新04の採算はどうなんだろう。
馬鹿みたいにダンゴ運転する余裕があるなら王30に回せよと小一時間(ry

王３０もいいが王３２のフカーツ希望

>>903
KKKの競合路線が増便されたから今更要るかなぁ？

>>901
はるかぜ六木線=東武にとっては葛飾に逆移管したいんじゃない？
朝日スレにあったけど、東武ははるかぜをよこせって朝日に言ってるらしいよ。
ドル箱はるかぜ六木線を貰う代わりに、王30、新04、西01、西05、
竹04、竹05、竹14、竹17あたりをチンコロ軍団が運行とか。
チンコロ軍団が軒先を走るルートや高頻度運転を行えば、これらの路線も
活性化するかも！？
はるかぜを貰えれば綾21は廃止だろうね。
車両は東武がやるならHR7メートルだろうな、詰め込みに不安が残るけど。
リエッセみたく40人近くは乗れないだろうし。

>>903
王32ってどこから王子までの路線でつか？


まちBBS「集まれ愉快な水元仲間★PART５」より

44 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/01/23(金) 16:33:16 ID:HnEr9u4U

亀有行き東武バス水元巡回路線のバス停
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_-)=ﾟωﾟ)ﾉﾖｫ━━━!!!!

http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1073883205

>>905
王32は王子から環七を通って西新井駅前が終点の路線でつ。
珍しく都営が絡まない東武単独の路線ですた。
王31（都営との乗り入れの王子〜綾瀬線) とだいたい同じ時期に
廃止されたようでつ。

>>906
サンクス。西新井から王子ならそんなに酷い渋滞もないから
廃止しなくてもいいと思うけどね。
王49がそれなりに乗ってるからもったいないね。

早くも次スレがたったようだが・・・
↓
真面目に東武バス３〜セントラルネタ中心で〜

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074942678/l50

>>900
またもやしか･･･鬱
しかも社番が9000代ということは普通に日野HRか･･･
これがエルガJだったら少しはﾊｧﾊｧしたのに。

>>902
KKK赤23の土休日ダイヤは、新04のダイヤ改正前と重ね合わせると、
西新井方面は両社合わせて10分ヘッドになったりして。
西05はるかぜ新設の陰で、２社手を取り合っての利便性大幅アップも
はかなき夢物語か。

王30。やる気の無さで都営と張り合ってどうするよ。
渋66（京王・都営）の京王のやる気を見習って欲すい。

ところで、国際興業練馬の運転手は路線管轄の
事情により、葛飾・新座のバスとすれ違う機会が
あるが、どっちとも挙手とかしてるのかな？

同じ環七の混雑区間でも東十条〜高円寺間は3社入り乱れて毎時5本走ってるのに
この差は何だ？
西新井車庫か竹14みたいに西新井駅サティ側で折り返すのならわかるが
これじゃ廃止したくてたまらないけど一応残しただけだね。
無理やり足立区役所止まりを作って区の意向に一応沿った形にしたね。
都営と同じく、客の流れを無視して。
西新井＝区役所間に3路線も走らせているくせに、区役所から東側は
はるかぜ綾瀬線以外、2時間に1本あるかないかしか走らせたくないのか。
区のバス路線再編方針自体が間違いなんだよ。そもそも辺鄙な場所に
分不相応な区役所を建てたのが愚の極み。

>>911
禿同。訳わからん空気輸送のコミバスをどんどん増やして必要とされている王３０を半殺しして一体何考えているんだ？
都営・東武共にやる気ないなら足立区はＫＫＫか日立交通あたりに王３０の運行要請を汁。

帰りに停留所見てきたけど改正予告はなかった。
都営の標柱に寄生しているバス停は無視か？
この分だと王子駅もまだ告知なしの予感。
予告は1週間前に張り出さなきゃいけないじゃなかった？

>>912
王30コミバス化は名案だね。
路線が他区にかぶると調整が面倒だから役所はやりたがらないだろうけど
いい加減そういう体質は改めてほしい。
葛飾区の乗合タクシーが足立区の綾瀬駅に乗り入れしているから
不可能ではないと思う。

東武バスは平成17年に終了する再構築プランにより無くなる可能性５０％でつ。

今のうちにたくさんカキコしておきましょう。

>>913
地元タクシー会社の亀有交通（イースタン系）やリッチネット（ユニネット系）、栄・厨狂（チェッカー）がコミバス・乗合タクシーに参入したらおもしろい事になりそう。

>>913
王子駅にも告知がありました。

この前新越〜三郷深夜急行乗ったんだが
なんで足立からきてるんだ
なんで普通のﾊｽﾞなんだ
なんであんな回り道するんだ
せめて空港ﾊｽﾞみたいのにしてくれ
3月の武蔵野線終電延長で廃止だろうが・・・

>>917
マルチｳｻﾞｰ

age

age

ageo

ここはイースト・ウェスト・日光用として維持ですか？

>>922
維持も何も新スレ立てるの早すぎ。

>>923
早くも次スレが指令氏叩きのスレと化した。
多分知っててやってる香具師ばかりだとは思うが
一連の東武スレ全部チェックしてるだろうよ。
後で何か起きそうだ。

今なら新宿新南口発着で東武バス日光、東野でできるかな。佐野経由ならベスト。

>>925
佐野経由だとしＲバス関東と関東バス(栃木)とダブる。

誰か1001まで埋めてくれ

誰だよこんなに早く次スレ立てた香具師は・・・

ウェスト大宮予備校ラッピング大増殖中sage

こっちはイースト・ウエストネタで盛り上げるかのう

向こうは勝手に「セントラル中心」にされちゃったしね。
と言っても、ネタはないのだが(w

今年はエルガが入るかな？。ジェイバスになって
どう変わるかが注目かな。変わらない気もしなくはないが…

東武バスグループの事務員給料ってメチャ少ないっす
将来どうなんの？この会社？撤退はしないか

>>931
お先真っ暗
アルピコグループと合併か(藁)

つーか、今までの撤退の歴史を見ればバス事業から撤退したがってるのは明らか。
分社化したっても、中身は電鉄のまんまだし（ｗ

電鉄って・・・
東武は鉄道だろ？電鉄じゃなく。
小田急や京王と一緒にしないでくれ、イモなんだから(ゲラ)

それにしても次スレ立つの早いよな、ココ

今度は朝日スレでニセ指令見参

イーストに女ドラいるとはな
詳細キボンヌ

あげ

そういや指令氏の板テッチャンばっかになったな？

車検切れアゲ

ヲイヲイ！、この会社時刻表ひとつまともに更新できないのかよ？

http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0523.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0524.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo1511.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0467.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo1701.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0007.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0974.html

http://www.tobu.co.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0977.html

http://www.tobu.co.jp/bus/dia/timechart/jikoku019002.html
http://www.tobu.co.jp/bus/dia/timechart/jikoku206102.html

>>941
東武のことを知らない素人は引っ込んでろ。

そんな事よりギャラリーでオマチュリだったな

何か書けage

ちょそ

早くこのスレを１０００まで埋めて下さいとノクターンの管理者様が毎日、仰っております。

>>946
貴様をノックダウンしてやると言っとけヴォケが！！

川越営業所、建て直すらしいね
東武バス自体は立て直せるのだろうか？

>>948
建て直すの？ソースキボン
妄そーすではないだろな？

乞えどの所見て下され

あの建物、相当ぼろかったからな・・・

新調されたばかりの森林公園が移管された時と同じく
川観移管への第一歩？ｗ

どうだろう？
大宮から本社機能を移す、なんてこともありそうな・・・
そういえば大宮営業所の建物もかなり古いね。

足立にガーラ�V登場。信じねーだろな。

ttp://a2a2seibu.nrt.buttobi.net/

新座大和田営業所には竹の塚お下がりの車両[いすゞLVスバル]が導入されたうわさを聞いております。


禿藁
痛い管理人と緑の手帳所持者がﾏﾀｰﾘと盛り上がってまする

西柏のＬＶが水間鉄道に行ったらしいな
新座に行ったＬＶと同じ年式の奴が（W

>>955
たぶん水間に渡ったその３台のいずれかが車検切れの該当車両だろうな(ｗ
西柏のおかげで新規路線などが無理になっちまったよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そうかな？沼南に置かれていた廃車群のなかから行ったんじゃないの？
そんな曰くつきの車両を売却するとは思えないが？

>>956
新規路線はしＲバスが責任を持って運行します。

儲かればどこでも行きますよ

日立電鉄に行ったＨＴ、元大宮の車だったんだね！

川越、ガススタンドも移設して本格的工事やってるね。
ＣＮＧスタンドも造れば便利だが

そこまではしないか・・・

>955
ソースは？

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