【酷道】これでも天下の国道か？Part5【険道】

酷険道マニアの人達が待ちに待った冬季閉鎖解除の時期
がやってまいりますた。前スレ１氏同様酷険道以外にも
趣深い道も色々と上げてみましょうや！

前スレhttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037772325/l50

スレ立て乙〜。

乙〜

俺の車この週末から車検他諸々で1週間ほどドック入り。
一番いい季節なのになぁ

一さん乙！

私は九州担当の3でつ。
よろ

昨日は、おとつい開通したR418上矢作〜平谷に行ってました。
トンネルに付け変わった部分の旧道は残念ながら通行不可でした。

今日のラジオのニュースでは八草峠は明日予定通り開通するそうです。

新スレ乙〜
いよいよシーズン到来だねぇ。

今日Ｒ477（の吉川〜本滝口間）走ったら
恐怖の川西市内区間の狭隘道路の半分が綺麗に2車線になってた。
残り半分はまだ酷道だが。

>八草峠は明日予定通り開通するそうです。

八草トンネルの方でしょ。
峠はまだ雪ｲﾊﾟｰｲ残ってる。

>1
スレ立て乙〜。

>前スレ961 ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ 殿
リポートお疲れ様。島根の道路は政治力の（ny　もありますが、
広島はマツダ車を売らんがために適度に道が悪いという話を聞いたことがあります。

スレ立て乙
テンプレではないですが関連リンクです。

過去スレ
Part1 http://kaba.2ch.net/traf/kako/963/963808521.html
Part2 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1002/10027/1002766951.html
Part3 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023348344/ (未html化)
Part4 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037772325/

関連ページ
あなたの酷道・険道レベル ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさん作
http://side-b.jp/r774/r774.html
酷道あぷろだ Part4スレ884さん作
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
２ちゃんねる運輸交通板 酷道スレのまとめ(仮) Part4スレ884さん
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/
林道への案内板
http://www.rindo21.com/index.html

ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさんのレポ
和歌山r229は古座川側から入ると騙されまつ｡・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡の巻
http://side-b.jp/r774/20030301.html
体調不良時の酷道・険道走行はやめませう　の巻
http://side-b.jp/r774/20030315.html
トヤ魔県必死だな（藁　の巻
http://side-b.jp/r774/20030321.html
某二輪地図のコメントは的確だ　の巻
http://side-b.jp/r774/20030328.html

>8
>八草トンネルの方でしょ。
>峠はまだ雪ｲﾊﾟｰｲ残ってる。

うをを、そうだったのか。スマンカッタ。

おい！県道会のＨＰがデリられてるぞ！！！
一体何があったのか気になる・・・

>>12
本当にアクセス不可能になっているね。
キャッシュを見ると、「自分の趣味で公開しているとはいえ赤字が
日に日に膨大になっている状況を放置するわけにはいかず」と書いて
あったから、これが原因で公開を停止した可能性があると思うよ。

今日が3月31日、今月で契約を終わりにしたのだろうと想像してみる。
ここを経由して多少の買い物をしたけど、焼け石に水だったはず。

>>13
それは残念だが、いつかリニューアルして再開するのを待つしかないね。
大分大野線の続きも見たいし。

冬季末端活動してる人とかいないの？

>>7
工事区間が開通したんですか？
漏れが知ってるのはR477からr4に向けて
まっすぐ坂を下りる区間だけですが。
おとついr4から南下しようかと思ったけど、
r4を直進。猪ノ子峠も通らずに能勢に抜けました。
R477を通ってみれば良かったなぁ。

>>5
トンネルはどの程度の規模でつか?

初めて1000取った。うれしぃ

>>16
たまたま通ったらできてた（藁
野間峠は未だに・・（略

>>18
おめでとう。
でもせっかくきたんだから、
おみやげ置いていってよ。

>>20
このスレはロム専用です・・・。偶然999だったので書いてみただけ・・・
酷道通る勇気、俺にはないです。

>>21
いきなり酷道チャレンジは抵抗あるかもしれないけど、
若葉たんや初心者くらいなら、さほど問題ないと思うよ。
近所にあるなら是非どうぞ。
そのときは、停めやすい所に車を停めて画像もｷﾎﾞﾝﾇ。

ってまあ強制するような事じゃないけど、
せっかくロムしてるのなら、ちょこっと走ってみては？
百聞は一見に如かずですよ。
いきなりじゃ怖いなら、チャリか何かで偵察してから行くとか。
あとまだまだ出てない道も多いだろうから、
そういうのを捜してきて頂けるとなお良しです。

なんか偉そうな事ばかり書いちゃいましたけど、
せっかくだから参加してみては？
ちょっとした情報でも歓迎します。
（ってこんな仕切やさんしていいんだろうか・・・・みなさんｽﾏｿ）

>>1
乙〜

みなさん情報ｻﾝｸｽでつ。
ﾘｽﾄ更新しますた。といっても、修正作業が全然追いついていないのでつが(；・∀・)ｽﾏｿ

http://side-b.jp/r774/r774.html

コメント、評価については
逝ったことの無い箇所についてはﾜﾀｽｨだけではダメぽ。
今までのﾚｽを参考にしようかとも思いますたが、勝手に参考にするのはどうも悪い気がします。。。
なので、みなさんのﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ。

今回の中国遠征ではこんな感じですた。

R488（七曲峠）　七回以上曲がりまつ。瀬戸内の眺めよしでつ。距離は短し・・・若葉たんどぞ
R488（湯来温泉〜もみのき森林公園）　狭い狭い狭い狭いたまんない。対向車多いでつ。しんど・・・中級
R488（奥匹見峡）　広島県側しか走れなかったのでつが、上級になる素質十分あり。裏匹見峡次第でつ。今年10月までは通行止・・・現在は上級に限りなく近い中級
広島r296（全線）　ダム湖沿いの道。普通はR186走るよね・・・初級
島根r314（全線）　くらいよーせまいよーこわいよーでも路面状態だけはいい！さすが島根（以下rya・・・初級
島根r40　江の川沿い、三瓶山への谷間沿い、高原風景と楽しい道。賞味期間極端に短し・・・初級
R184（志津見ダム建設地）　平日は工事用トラックとラヴリーご対面。うねうねくねくね寂れた道でつ。・・・中級に近い初級
R375（太田市〜三次市）　走りやすいのかよくないのか分かんない道。疲れる道には違いないでつ・・・初級
広島r57（全線　）西城の町が一望できまつ。でも崖の上。すごーい景色だ！でも崖の上・・・中級
岡山r50（岡山r409交点〜岡山r33交点）　R362を思い起こしたい人はこちらへどぞ。ほんと雰囲気そっくりでつ。でもこっちは距離が短いでつ。無名谷付近はいつになったら復旧するんでしょかね？・・・初級
岡山r85（吹屋ふるさと村付近）　うねうねくねくねアップダウンが禿げしでつ・・・若葉たん

中国地方はまだまだ発掘できそうでつ（藁

東北地方といえば。。。
3/8の大雪で浅内〜岩手大川間R340崖崩れにより通行止だそうでつ。
あと、R398（花山峠）やR399（飯坂温泉付近）に狭い区間がありますた。
数年前のはなしでつが。。。(；・∀・)ｽﾏｿ

>>23
漏れの勝手な見解ですが、
レスを参考にするのは構わないのではないかと、思ってるです。
少なくとも漏れがｶｷｺした分については全然OKです。

むしろ、漏れとしては勝手にそうやって作業に
着手して頂いた方が有り難いかなとも思います。（ｳｳｯ。無責任・・・・）
あとはその本人さんがｳｲｿｸﾞさんのリスト見て、
訂正願いをするか、他の人がコメントを追加するって感じでいいのではと。
一種の叩き台のような感じで先に作ってしまっては如何かな？
って私は思います。

これからますます皆さんが行動的になる季節。
ある種のテンプレみたいなものを作った方がいいかもしれませんね。
それをコピペするだけならｳｲｿｸﾞさんも楽でしょうし・・・・

>>前ｽﾚ835氏
ｻﾝｸﾂでつ。
吉和村って廿日市市になるんですか。詐欺ですなぁ。
最近は市町村合併が盛んで地図が。。。

>>前ｽﾚ963氏
岡山r50で1箇所、絶壁の下を通るところで舗装の仮設道路をとおりますた。
もしかしたらそこだったのかもしれませんね。
陥没する道は。。。ご勘弁を（藁

つづき。

勝手に進めてすみません。
さっきテンプレって書きましたが、
漏れの勝手な思いとして、
例えば、、
舗装：無・一部有・粗悪・良好
おおよその幅員：１車線・１．５車線・センターライン一部有
待避所：多い・少ない・離合不可
ガードレール：有・無
交通量：多い・少ない・（　）季多し
勾配：急・緩い・無
眺望：良・悪
連続性：両側幹線・悪い・行き止まり
通行規制：大型禁止・冬季通行止
注意事項：ハイカーに注意。熊に注意。オフ車に注意。
見所や特徴：＝コメント

っていうふうな項目も用意しておいて、
知ってる人、行った人が随時カキコしていくっていうのなんか如何でしょ？
ここまで詳しくする必要があるかどうか分かりませんが、
せっかく作り始めたんだから、少しばかり凝ってもいいのかなとも思ったもので。
詳しくすればするほど、何気なく通る道で新たな発見をしそうな予感も
って勝手に思ったりもします。少数意見かなぁ？？？
（逆に始めていく楽しみが無くなるって人もいるかもしれません。
　あと安全運転に支障をきたす様なのは×です）

ｳｲｿｸﾞさん如何でしょ？
負担が大きすぎます？？
勝手な意見ですみません・・・・

青森はもう雪は解けたのかな？
津軽半島の、有名な階段国道を観たいので、今度東北道を走って行きたい
と思います。

すみませぬ。お尋ねします。
三重剣道ｒ740小船紀宝線って走った方いますか？
熊野川の最下流部左岸でR168の対岸にあります。
別に酷な道を期待しているのではありません、
私の予想では素晴らしい景色で爽快な気分に成れる
みちなような気がするのですが如何な物でしょうか。
ご存知の方いらしたらレスきぼんぬ。おながいしまつ。

前スレの970、愛知ｒ７３は中級でいいと思いまつ。
はっきり言ってほとんど利用価値の無い道でつ。

>>26氏
ありがとうございます。
要約すると

どんな道なのか（軒先へなへな、うねうねくねくね、山岳系）
酷なポイント（道幅、交通量、路面状態、勾配、転落防止）
見所、コメント（ちょっとボケるのがよろしいかと）

を簡単に書いてくださると非常に助かりまつ。
厳密に書く必要は全然ありませんのでご自由にお書きくださいでつ。
勝手なこと言ってｽﾏｿ

>>31氏
ﾚｽｻﾝｸｽ
後ほど追加しまつ。

>>30さん
小船紀宝線、３年程前に走りました。（紀宝→小船）
そのときの記憶では、次のようだったと記憶してます。
（26さんのテンプレ風に書いてみます）

舗装：良好〜粗悪　紀和町に入ると悪くなった
幅員：１．５〜２車線（紀宝町内）　１車線〜１.５車線（紀和町内）
待避所：紀宝町内はほとんど不要、紀和町内は少ない。
ガードレール：有
交通量：少ない
勾配：緩い
眺望：林の中走っていて、それほど開けてなかったと思う。
連続性：紀宝側は申し分ないが小船からは林道通ると湯ノ口温泉に抜けられる程度
通行規制：紀和町三和大橋〜町境付近が大型禁止だったと思う。
注意事項：特に無し。
見所：途中にある飛雪の滝は必見。
　　　　但し、R168の抜け道として使うにはおすすめできない。

ということで紀和町内を中級に推したいとと思います。

前スレの終盤に話題のあった大阪r1の該当箇所ですが、
現在は以前の酷な道の面影はありません。
そういえばひどい道だったなぁ。

前スレ997に萌えますた

>>34
もう旧道は跡形も無いのですか？
今の新ルートができたばかりの頃は
旧ルートには柵がしてあったような気がするけど。

前ｽﾚの最後の最後の方でR121大峠が出てたので。ｺﾒﾝﾄを。

山岳うねうね系。お勧め度：★★★★
五つ星にしたいけど、通り抜けられないので４つにしときま。
レベル的にはR157とどっこいどっこ、距離も、必然的に
往復しないといけないから、濃い区間がかなりある。
ただ、通り抜けられないので交通量は僅少。
地を這うガードレール、天を仰ぐカーブミラー、年々傾く県境標識。
雪の重みでどんどん曲がっていくようです。
あと、のっぺらぼうの注意標識（黄色の四角いやつで、中になにも
書いてない）とか、さりげなく自己主張するR121のおにぎりとか。

＞ｳｲｿｸﾞ
他の道もｺﾒｿﾄとか、評価とか、わかるところは
落ち着いたらﾌｫﾛｰしまつ
あと、提案ですが、お勧め度を、★は山岳うねうね系、
●は軒先へぼへぼ系っちゅうのはどうですか？
たとえば、R308暗峠は★★★★●●
R101男鹿市五里合は●●●●●、
R101男鹿市脇本脇本〜茶臼峠は★●●●●
ってなかんじで。

>>33(2)さま
丁寧なレポートありがとうございます。
中級者レベルとのこと次回あちらに行くときにはぜひ通ってみまつ。
ありがとう。

県道会消えたのか・・・
福住横田線の画像だけでも取っておきたかったな・・・

前スレの
＞967 ：国道７７４号線 ：03/03/31 01:57 ID:2+7OOYiY
＞三重県道６７７の蝙蝠峠側の入り口の県道標識がはずされていた・・。
＞県道解除？

これ気になるなぁ。

>36
>34 の者ですが、一部訂正します。
r4茨木能勢線との元の分岐点から少しは残ってるようですが、
山間部のエエ感じの道は、彩都のあたりを過ぎて少し道幅が
狭くなってるところに残っている程度となっています。

>>41
レスサンクスです。
その区間が残ってるのは漏れも知ってます。
ただちょうどそのエエ感じの道の南端くらいから
上から見て左手に、旧道の姿がこそっと
以前は見えてたもので。
最近あれはどうなったのかな？と・・・・

まあ細かいことなので、これ以上はいいですけど・・・

ちなみにこのｒ１でr4から大岩に向かう区間については、
ちょっとしたうわさを耳にしたことがあるんですが、
有名なことなのでしょうか？
出るかどうかまでは、聞いてないのですが・・・・

現在Ｒ３０８号暗峠付近で事故により通行止めとの情報が（ｗ

ﾏｼﾞﾃﾞ??ｗ
暗峠のどの辺かな。ｱｿｺ！？？はたまたｱｿｺ？？
色々な場所が想像できる。

>>44県境付近とも言ってたから石畳の手前の狭い区間で脱輪したとか

自分も大阪側のコンクリート舗装部で
雨の夜ホイルスピンでトラクションが掛からず
すごすごと逃げ帰ったことがありました(w

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>>45
めっちゃ車高の低い車で石畳スタックとかだと熱い

暖かくなってきたのに伴い、本年初酷道走りをしてきました。
R477(川西〜八木)と、r732〜r733でつ。
久しぶりなので楽しめました。

しっかし･･･暗峠が事故通行止めとは･･･

最近観光客が多いからでしょう。

先週末は本当に多かったよ。
わざと走りにきてるのか、バカなカーナビに誘われたのかはわからないけど
家族連れの、どう見ても行楽客としか見えない車も何台か・・・

>>49
r732を通られたのですね。
あの逢坂峠のヘアピンと堀越峠の急坂は如何でした？
とは言えども、黄線の２車線路。
もし仮に酷道がお好みなら犬飼林道もお薦めできるかも。
完全１車線ですが、全線舗装。
r732の北側でR477〜R432をほぼ１直線に結びます。
ちょうどr733の東別院町〜高槻市二料の様な雰囲気です。
ご存じですか？
（R423から入る方がわかりやすいですね）

暗峠。雪で通行止めっていうのは、あったみたいだけど、
あんなところで事故とはねぇ・・・・
頂上付近なら警察はスカイラインから入るんかな？
あんな道で、サイレン鳴らして走る
パトカーや救急車見たらビビルやろなぁ。

http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=1800

昨日四日市関線を走ったら、椿(採石場)〜西庄内の「東海自然歩道との重複区間（ｗ」が
きれいに再舗装されていた。白ラインは無し。

しょーもない画像をうｐしました。
肝心の隘路部分を撮っていない･･･

>家族連れの、どう見ても行楽客としか見えない車も何台か・・・

よく知らずに峠の茶屋に行きたかっただけかも

峠の風情はテレビなどでよく紹介されているので一度行ってみようという気に
なるのだと思うけど、そこへたどり着くまでの道のりなんてほとんど紹介されてないもんな。
おまけにその道は「国道」だし。(w

>>51
犬飼林道が全線舗装って、、、いつの間に。。。

>>57
布留里の方はご存じ？
こちらも舗装済み。

その中で未だ未舗装の
ｒ４猪ノ子峠はある意味すごい？？

布留里って妙見奥の院の下の道かな？
あの道はサンド質で他ではあまり見ない道でしたな。
(´・∀・`)ﾍｰ　舗装されてたんだ。

ﾘｽﾄ更新しますた。

http://side-b.jp/r774/r774.html

変更作業中に会社に逝く時間に・・・中途半端になってしまいますた。ｽﾏｿ(´Д⊂
引き続きおかしい箇所等ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>>5
R418開通区間逝きたいなぁ。。。

>>37
いつもｱﾘｶﾞﾄﾝ
お勧め度についてはその方向にて修正していきまつ。

引き続き連絡。

酷道あぷろだ Part4スレ884さん作
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

まだ追加できてない分は後ほど追加しまつ。ｽﾏｿ

では逝ってきまつ。
　　　∧_∧ R418
　 　 (・ω・)丿
　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

昨日の報告


r 6 7 7 加 太 柘 植 線 復 旧 ！

レポート作成しました。

加太柘植線　http://meihantakamine.tripod.co.jp/r677.html
伊賀越　http://meihantakamine.tripod.co.jp/r42.html

>>63
いいねぇ〜。両方家から近いし行ってみるわ。

>61,62
乙

宮城県主要県道25号岩沼蔵王線
岩沼市大師温泉〜柴田町〜村田町(スポーツランドSUGOへの分岐点)で4kmほどの区間。
1.5車線のうねうね道だが大型車は規制されているのが幸い。
林の中を抜ける道なので昼間も薄暗い。
距離もそれなりなので若葉たんでお勧め度は★で

宮城県一般県道115号蔵王大河原線
r14交点から150mほど軒先通過のへぼ道。そこからは快走路。
大河原町鴻ノ巣〜村田町〜蔵王町境界に至る2kmほどの区間がこの険道のハイライト。
1車線でブラインドカーブは多いが勾配は緩い。また舗装もそれほど傷んではいない。
カーブミラーは設置されているので離合はカーブの膨らんだところで行ないたい。
多分大型車に出くわすことはないでしょう。
距離は短いので若葉たんで推薦。
お薦め度(トータルで)★★●

で以前提案した宮城険道r118のお勧め度は★●でお願いします。

和歌山県のr１９美里龍神線を夜中に走行してきました。(といっても昨年の晩秋）
ヘアピンカーブで一度で曲がりきれないところもあり、落ち葉で路面が湿っている
事もあり、ゾクゾクものでした。
対向車が来たときはどーやって離合しようか、冷や冷やものでした。

以上。

>>64
漏れも逝くので対向したときは協力してね(w

しまった。
part4ローカルに保存する前にdat落ちしてしまーた（哀）

仕事が忙しくて走りにいけない（泣）しょうがないのでコメント、評価追加。
やけ酒でよっぱなので、評価は甘いかも。

R308奈良市砂茶屋〜南生駒駅
お勧め度：★★●●●

R166羽曳野市内を羽曳野市〜太子町に修正。
コメントに、「上ノ太子駅前も強烈なへぼ道。飛鳥川を渡るあたりも
新興住宅地でルートがわけわか。」を追加。
お勧め度：●●●

R352尾瀬御池〜栃尾又
奥只見湖周辺に何度か渡渉あり。ときおり見渡せる奥只見湖がなんともいい感じ。
県境を越える前後から高原チックな道に。枝折峠付近は時間通行止めあり。
（厳密には一方通行ではない）＜時間のフォローよろ
お勧め度：★★★★★

R365大安町内
お勧め度：●●●●●

R371
コメントに、「高野町内もルーティングが、何じゃこりゃ。」を追加。
お勧め度：★★★●●

R399
山形側はいい感じの高原。一旦福島にはいり、宮城を経て再び福島に。
宮城県内、人が住んでるような住んでないような…
飯坂温泉へと抜けるが、その手前県境付近がまるで四国のような険しい道に。
開かずの国道と化しているが、通れた、通れないの情報錯綜。
お勧め度：★★★★★

とりあえず、こんなところで。

加太柘植線はカローラレビンで入れますか？

フェラーリなら底するかもしれんが、カローラなら大丈夫だろ。

国道286号線笹谷峠(宮城県川崎町笹谷〜山形県山形市関沢)
13kmほどの1.5車線峠道でうねくねとしているが急坂はなく走りやすい。
2002年4月まで宮城県側災害復旧のため開かずの酷道。
カーブミラーはあってないようなもので錆びた標識もあり。
紅葉シーズンは混むらしいが普段は山形自動車道の200円区間でパスでき
好き好む者しか使わない。原付山越えもあり。
酷道度は初心者のまま、お薦め度★★★で。

国道347号線鍋越峠宮城県側(山形県境〜宮城県加美町漆沢)
8km弱の区間で1〜1.5車線、断崖の脇を抜けたりするがそれなりに走れる。
ただダンプに出くわすと離合のために後退しなければならない。
酷道度は初心者のまま、お薦め度★

参考ページ(二口峠情報局さん)
ttp://www.yy-web.net/~arishian/sasaya/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/2198/nabekoshi/index.html

R25側から加太柘植線逝ってきたYO!
後半結構凄いね。

>>71
幅員2mくらいで路面が陥没してるところさえ抜けられれば問題なし

R429生野峠と榎峠を走ってきました。
久々に走りましたが、なかなかのもんですね。
花粉症の漏れがこんなとこ走っていいのかと・・・・
（もう終わりやけど）

福知山のR９走るの嫌やなぁと思ってたら、
r109穴裏峠がふと目についたんで、こいつを越えました。
勾配は榎峠よりきついですが、1.5〜２車線あって、
交通量は断然多く、榎峠は影薄いみたいです。
その後、天王坂、三春峠、大たわとそこそこの
酷道の県道峠越えを続けてきました。
三春峠も、大たわも久々に行きましたが、
以前バイクで感じた印象よりも、酷道度が低くちと意外。
バイクと車の感覚の違いを感じちまいました。
それにしても今日はバイク多かったっす。

あと生野峠に向かうまでにR312が鬱陶しかったので、
r404〜r39と走ったのですが、長谷の付近で気になる表示が・・・・
r39一宮方面幅員２ｍって標識が出てました。
これも立派な酷道区間？
機会があれば、次に行ってみようかと思うのですが、
どなたか通ったことある人おられません？
（どうやら福地渓谷を通る模様。R29まで繋がっているようなのですが・・・）

昨日岐阜県行ってきたよ。周辺の酷道状況報告です。

・R157温見峠
5月1日から開通とのこと。ただし昨日の雨で峠部分は雪だったようなので、
今後の天候次第かもです。GWに行く予定の人は要確認。

・根尾〜徳山の県道
崩落により通行止めということで、復旧の見込みは出ていませんでした。

・根尾断層〜久瀬の林道
峠部分土砂崩れで通行止め。でも工事をやってなかったのでなんとか
通行できました。

・R417
冠山峠は冬季閉鎖、というか藤橋城以北が道路の付替え工事で通行止めです。
係員がいなくて潜入してみましたが、徳山ダムの本体工事が着工したということで
かなりの大工事中。旧徳山村は跡形も無く、仮設道路が急ピッチで建設中でした。
このエリアへ行かれる方は事前に情報チェックをしたほうがいいです。

R303八草峠
バイパスが開通してつまらなかったっす。旧道探索は面白いと思いますが。
国道指定区間の酷道区間はわずかでした。

>>77たん
あなた今日、漏れと同じところに逝ってる。セレナ見なかった？

・R157温見峠
手前の薄墨桜はきれいだった。
温泉はまだあいてなかった。

・根尾断層〜久瀬の林道
南側から進入ｒ268を通るつもりがまちがえてぱわーしょべるのところでひきかえす。
高いところは怖いのでうえから崩れてこないか、足元は崩れないかと考えちゃって足がすくむ。

・R417
藤橋城であそぶ。
久世の露天風呂温泉にはいる。

R303八草峠
民族資料館であそぶ。

> ・根尾断層〜久瀬の林道

これって水鳥横蔵林道？
全舗装だし道は広いけど落石凄いよね。

青森の国道は階段だって
NHKでいってたよ

　　　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿　　+　激しく有名　+
　　　　　 〜（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

>>63 >>76-78
乙〜
R157温見は5/1開通でつか。5/1は込みそうでつね（ｗ

>>73 >>66
情報ｱﾘｶﾞﾄﾝ。ﾘｽﾄに追加しますた。

>>70
いつもｻﾝｸﾂです。ﾘｽﾄ修正しますた。
仕事乙でつ。暇になったら遠征してきてください（ｗ

ﾘｽﾄ更新しますた。
http://side-b.jp/r774/r774.htm

まだまだ埋まってない箇所が多いでつ。ｽﾏｿ
おかしい箇所、間違い、なおせよｺﾞﾗｧでﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
l引き続き情報ｷﾎﾞｰﾝ

下記についても情報ｷﾎﾞｰﾝ
東京r155（関東の方ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ）
東京r25（関東の方ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ）
奈良r734（奈良の700番台は危険な香りﾌﾟｿﾌﾟｿ）
宮城山形r62（なかなかの道？）
宮城山形r63（これも気になる道でつ）
R151（どんな感じでつかね？豊川〜r1分岐しか走ったことがないので。。。）
和歌山r19

酷道あぷろだ　Part4スレ884さん作
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

>>83
ﾘｽﾄのURL間違えますた。ｽﾏｿ
http://side-b.jp/r774/r774.html

>83 S台人と名乗ることにしました。
宮城山形r62 二口峠(開かずの林道)
自分は宮城側の通行可能のところしか走行していないので詳しく語れません。
大抵の地図上で二口峠は県道扱いされていますが林道です。
災害復旧してもすぐに崩落したりと金が掛かる道のようです。
なお登山道としては使われているようです。
自分が走ってみたい度★★★★
参考ページ(二口峠情報局さん、Ｋｅｎｊｉｍａｎｉａさん)
ttp://www.yy-web.net/~arishian/hutakuchi/index.html
ttp://kenmani.fc2web.com/062.htm

宮城山形r63 最上鬼首線 花立峠
宮城側(山形県界〜宮城県玉造郡鳴子町鬼首字小向原)
4.4kmの区間でスキー場の脇を抜ける1.8車線のワインディングロード。
それなりの勾配もあるが周りをさえぎるものもなく眺望は最高の快走路。
この区間の酷道度は初心者、お勧め度は★★(ドライブとしては★★★★)
山形側(山形県最上郡最上町黒沢字判屋〜宮城県界)
5kmほどの林道まがいの区間です。ローでしか走られない勾配もあります。
砂利道と舗装が入り混じる1車線で自分が走ったときにはキャタピラの跡があり、
ガードレール、カーブミラーもないこととあわせて本当に県道かと思いました。
もちろん落ちたら死ぬナな断崖有りです(w
離合は無理でしょう。交通量自体も少ないと思いますが。
この区間の酷道度は上級者、お勧め度は★★★★★
花立峠トータルで中級者、お勧め度★★★★。
参考ページ(二口峠情報局さん)
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/2198/hanatachi/index.html

>>83
東京r155
スーパーマップルだと小山田〜尾根幹線が切れてるし堀之内〜平山も新道になってるんだけど、
実際の指定はどうなってるんだろ。
簡単にレポすると、ｒ57交点〜途中までは改良工事済、大泉寺付近で道が狭くなるも普通同士の離合は可。
尾根幹線〜堀之内はニュータウンの幹線道路、堀之内〜平山旧道は多摩テック付近まで幅員４ｍ程度といい感じ。
でも全体的には若葉たんかと思われ。
それよりもｒ156、小野神社〜小野路町内はバス路線なのに離合困難、バス路線と分かれてからは
幅員狭いはカーブはきついは坂もそこそこ、同じ若葉たんだと思うけどこっちのほうが難易度が高い。

全然すごくないけど、県道会で紹介されてた千葉r9走ってきた。

険な区間その１：塚田→行田
塚田駅前のT字路を左折（他の車はみんな右折）すると、
いきなり歩行者がわらわらと歩く１車線路！
しかも先が左カーブになってて見通しが利かないのが不安をかきたてる。
県道会でたしか最狭とされていた塚田小前は、
対向はガードレールの切れ間で待避しないと不可。
地図上無意味にΩになっているのは林を迂回するため。

険な区間その２：大野→高塚
市川大野駅前でルートを見失う。
農協と駅に間の路地を右折するのが正しいらしい。
その先の十字路も主要地方道のこちらが一時停止（ｗ
武蔵野線のガードの先も右上に登る坂道ではなく、左の生活道路が正しい模様。
その先、畑の中の十字路でスーパーマップルとナビで意見が食い違う。
マップルは右折し、武蔵野線をオーバーハングして軒先クランク道でＲ４６４へ至る。
ナビは直進して林に突っ込む。
右カーブを曲がると市川と松戸の市境。
トラクターが道の真ん中に停まってた。（＾＾；
最後の松戸市内の林の中の数百ｍが最も萌えな区間。
お約束の不法投棄で両側からゴミが道幅を狭めている。
限りなく１車線で待避不可。
はるか遠く離れた、Ｒ３０８の生駒と奈良の市境を思い出させるが、
スケールはこちらの方がはるかに小さく、薄暗く、寂しい。

画像なくてｽﾏｿ。
評価：初心者
お勧め度：●（そうとうな物好きに限る）

一応新しい候補をば（このエリアばかり増えてｽﾏｿ････）。
◎京都府〜兵庫県r109　福知山市榎原〜氷上町　穴裏峠 ＝若葉たん。
　R429榎峠に並んで福知山市から氷上郡への山越え。
　勾配はこちらの方が上だが、幅員は広く、交通量も多い。
　センターラインのない1.5車線〜２車線の峠越え。福知山の迂回ルートに使えそうでつ。
　急坂カーブの連続だが、幅員が広いので走りやすい。　　　お薦め度　★
　峠の名前が何とも。ちょっと調べてみたら以下のコメントが・・・・
＞穴裏峠の由来を近くの民家で聞いてみた、「あまりに傾斜が急なもんやから、
＞前を登る人の尻の穴が見えたということからついた名前やそうや」 ということである

◎京都府〜兵庫県r709　春日町〜三和町　三春峠　＝初心者
　R175とR9の間にある峠。1.5車線程度の道幅が延々曲がり続ける。
　標高430ｍほどあるらしく、比較的見晴らしもよい。
　ただ、兵庫県側の眼下に山里が見える以外は山ばかりなのだが・・・・
　以前も感じたことだが、この峠道は熟年〜老夫婦の車がやけに目立つ。
　なんか事情があるんやろうか・・・・・
　あとここにはなんとこの峠越えをするマラソンがあるらしい。
　兵庫県美方町の残酷マラソンといい勝負？　　　　お薦め度　★★

◎兵庫県r301　篠山市内　大たわ（正確には山へんに定と書くらしい）　＝若葉たん
　1.5車線〜２車線の峠越え。カーブ連続。ここも傾斜は結構きつい。
　頂上には展望台があり、見晴らしがいいが、
　北側に開けており、見えるのは山ばかり・・・・　
　少し上に登れば南側の篠山の街も見えるのか？
　ここはユーレイ峠という通称もあるらしい。
　そういや以前通ったとき、
　１ヶ所異様に冷気を感じたところがあったなぁ・・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　　お薦め度　★
　　って感じっすかねぇ・・・・

　　　一応画像もありまつ。ご要望があれば、Upします。
　　　（他兵庫県r39生野町内、R429生野峠・榎峠、兵庫県r285天王坂）

>>88
＞この峠道は熟年〜老夫婦の車がやけに目立つ。

ハイカーが多いのなら、不自然じゃないなぁ。
r42伊賀越と名阪国道向井ICを結ぶ林道では、
錫杖岳登山のおばちゃんが運転する車が暴走している事があります（ｗ

R455　早坂高原
西の盛岡方面から早坂高原までは特に問題のない普通の高原道路だが、高原の東側は坂の上から
見ると先の道路が折り重なって見えないほどの激しい急坂と急なヘアピンが続く。スノーシェッドもある
ため見通しの効かないコーナーもある。降雪時や凍結時はスリップや登坂困難を生じやすく危険。
ただし全線２車線でコーナーもある程度広く取られている。　お勧め度は★★　程度。

いつまでも「２」なのもなんなんで、この名前にしときます。

昨日、福住横田線行ってきました。
福住から桜峠を降りるルートだったのですが、
峠頂上から天理側、きれいにコンクリ舗装されていました。
桜峠までがあやしさ８０％だっただけにちょっと残念。

福住横田線の帰り、前スレでもちょっと出ていた
奈良r187上三橋福住線にチャレンジしたのですが、
ヘタレで引き返してしまいました。

確実に険道度は福住横田線＜上三橋福住線です。

>>21さんじゃないが、
酷道を走るのはそれなりに勇気がいるような・・・
例えば断崖の１車線路のカーブの途中で対向車が来て
待避所まで延々バックしなきゃいけない時とか考え出すと、
入るのに躊躇してしまいそう・・・
（バックするのが苦手な漏れにはきつい）
酷道で苦労された話っていろいろあります？
脱輪とかも怖いですよねぇ。
みなさんこういうのは平気なんですか？
みんな運転上手なのかな？
体験談や心得、準備（車載物）なんかも教えてもらえると
参考になるかも・・・・（それでも躊躇するかも）

鳥取県道米子大山線（路線番号は24。以下カッコ内の数字は同じ）の旧道として並行している路線のうち
大山町赤松−淀江町本宮の部分が同県道赤松淀江線（299）になっているが、
雨量規制区間である上に崖上を通る。
さらにガードレールが崩落した跡と思われる部分があって、ロープとポールで保護してあったりする。
当然、１車線で白線もなし。

しかしこの道はその昔は「尾高道」と呼ばれ大山参詣のメインルートであったし、
戦後はバスの乗り入れも一番早かった。ここをかつてバスが通っていたとは思えない道だ。

ちなみに、県道の路線番号を知るもう一つの手段。

各都道府県の鳥獣保護関連の部署で「狩猟禁止マップ」を請求すると、
一部の県では県道路線まで詳細に記した地図をくれる。

国道162号線小浜〜三方って酷道？

>>88
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>95
10年以上前はともかく、もう酷道とはいえません。
旧道は閉鎖ずみ。世久見峠だけゲート開ければ通れます。

>>92
おいらもいつも対抗が来るスリルを味わいながら走ってまつ
幸い、それ程酷い後退はしたことが無いけど、もし来たらどうしようかといつも(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです
ま、それが醍醐味の一つでもあるんですが。。

ついでに若葉ﾀﾝの頃(今でも若葉だけど)対向車をやり過ごしてる時に脱輪しますた
幸い対向車両が多かったため、皆で引き上げてくれました（ｗ

あと車載物は地図とCDだけでつ。。
他の人はちゃんとした装備を持ってそうだけど

>>95
初心者
大体1.5車線は確保されてまつ
途中に1箇所軒先ﾍﾎﾞﾍﾎﾞ系があって萌えますた

滋賀r285中河内木ノ本線について現在の情報きぼん。
去年はいつ行っても警備員がいて走破不能だったのよ。。。
今シーズンは是が非でもあそこを抜けたい！

>>97
ここが国道になったのって、それこそ10年ほどまえじゃなかったっけ？
99の言うように、初心者クラスには入れてあげてもいいような気がする。

sageる必要ないや

>>92
とりあえず、周りを良く見ること。
前だけじゃなく、後ろから来てる車、路面状況、がけの状態、
離合できる箇所がどこにあるか、などなど。
補修のあとから崩れやすいところが想像できるようになるよ。
それから、現地と地図をあわせて見ておくと、地図から道が
想像できるようになるよ。

曲がった先には石が落ちてると思え。
道路の管理も大変です。現場に行くのにも何時間もかかります。
落石をすぐにどかすのは無理です。くれぐれも落ちてる石を
下に落とさないように。その落とした石が土砂崩れの原因に、
ってのは極端でも、下で作業をしてるかも…。

通らせてもらってる、という気持ちを忘れずに。
離合困難はお互い様。バックが下手は言い訳になりません。
練習してください。慣れればたいしたことないですよ。

偉そうなこと書きまくってｽﾏｿ

>>83
奈良r734だけど、正直、あのへんの道はどこも同じような感じ。
上のｶｷｺにも絡むけど、地図見たまんま。
ある意味、どことってもおいしい。
谷筋は鬱蒼とした杉林で、峠に出たら視界がひらけて、
トラバースしてるところは山並が見渡せる、っちゅう感じ。
せいぜい、r733より弓手原林道の方が広くて走りやすいぞ、とか
r732県境バス停萌え〜とか、立里からr734への道はいつできるんだ？とか、
奥千丈林道舗装しちゃいや〜ん、とかぐらいっす。

R403ですが、日本道路交通センターによると
長野側（照岡牧場）の冬期閉鎖は5/18まで。
新潟側(キューピッドバレイ)は6月上旬までとのこと。
解除されたらチャレンジしてみるでつ。

>>78
おやおや、奇遇ですね。自分はロードスターです。残念ながらセレナは見なかった
っす。お昼に根尾に到着したんで、時間がずれてたのかも。
林道のパワーショベルの所、僕はバリケードどかして通り抜けました。根尾側の
落石が酷くて、5回くらい車を停めて、石を脇へどかして走破しました。

藤橋城より北、通行止め区間の道路の豪華さに唖然！藤橋城は外から見るだけでした。

自分はこのあと、八草〜木之本〜今津と抜け、夕方に京都に着きました。
今思うと、R477も通ってくればよかったなと思います。

みなさん情報ｻﾝｸﾂでつ。
ﾘｽﾄ更新途中でつが力尽きます・・・寝まつ。ｽﾏｿ

ﾘｽﾄ
http://side-b.jp/r774/r774.html
みなさんのﾚｽをｺﾒﾝﾄ部にていろいろ使わせてもらっておりまつ。
どぞご理解のほどを。

おかしい箇所、なおせや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!のﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
急いでたので結構まぢがってるかも・・・
引き続き情報もｷﾎﾞｰﾝ

あと・・・
東京r155は小山田〜尾根幹線でよろしでつかね？それとも全線でしょか。ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
奈良r700番代シリーズは量が多いのでちと保留、後日まとめて整理しまつ。
R162（小浜〜三方）は初心者でついいでしょか？
改良がかなり進んでいると聞いていたのでﾘｽﾄに入れてませんですた。

もいっかい、みなさま情報ｻﾝｸｽ

>>77
ぬおっ！ﾀﾌですなぁ（ｗ

>>104
情報ｻﾝｸﾂでつ。近いうちに訪問したいでつ。

>>103
ｻﾝｸﾂでつ。それにしても紀伊半島は本当に濃い・・・

>>93
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E133.28.12.7N35.24.50.3&ZM=9&
このあたりでしょか？
距離的には2kmくらいでつかね？

ついでに
地形を把握するのに便利なサイトでつ。みづらいでつが・・・
http://mapbrowse.gsi.go.jp/mapsearch.html

>>106
乙。漏れもそろそろ寝なければ・・・・
と言いつつ、少しコメント入れときます。

◎兵庫県r337　宝塚市湯本町〜西宮市生瀬橋
　アプロダにも少し書きましたが、武庫川沿いの高台の住宅地を結ぶ道。
　１〜２車線。交通量は結構あって、タクシーとかも多い。
　まれに行き違いできず、延々列が伸びることも。（最近少し改善されてきてるが）
　武庫川の流れが近いですが、見ながら走るのはちときついか。
　夜に通ると途中山肌に怪しげな光のオブジェが見えます。
　お薦め度は★★かな。Ｒ１７６が大渋滞なら抜け道にも・・・・

◎兵庫県r142 宝塚市安倉北〜宝塚市米谷
　この区間を県道と思って走ってる人は皆無では？
　ヘキサもなければ、狭いし、人・自転車も多く走りにくい。完全に抜け道状態です。
　一応旧街道の様で、途中は小浜宿を突っ切る。
　その先は一部南行一方通行なので、トレースするときは注意（誰もおらんやろけど）
　そして最後はＪＲの踏切。すぐ先がR176旧道に出るので、
　ヘタに踏切に進入したまま、国道に進入できないとｱﾀﾌﾀでつ。
　旧街道って言う以外は何のとりえも無い道です。お薦め度●

>>107
>http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E133.28.12.7N35.24.50.3&ZM=9&
>このあたりでしょか？
>距離的には2kmくらいでつかね？
だいたいそのへん。

都道155号
小山田〜尾根幹線は完全1車線待避所無しの極狭路で、人工物が見えなくなる所もある(町田市なのに)。
夜走るとﾁｮﾄ怖い。

>>105たん
なかなかパワフルな方デシね。
漏れは６時過ぎから桜を見学、２時ごろに木之元に抜けたので時間はずれてるデシね。
パワーショベルの200ｍほど下の分岐点のゲートは漏れが行ったときはあいてました。
その時点で引き返したかったのデシがＵに失敗して落ちたら矢なので
広いところまで逝ったのがパワーショベルのところでした。
ちなみにヘタレな漏れは八草もトンネルで抜けました。スレ汚しすまそ。

>>83（ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさん）
東京・埼玉r25は、練馬区南大泉〜西東京市ひばりが丘北の区間で
一方通行、狭路あり。
特に末端部（西東京市ひばりが丘北２丁目のr36交点（セブンイレブン前）
は一方通行でないのに１車線分の極狭路。
でも、この辺りは新道建設中で保谷駅手前までは幅広の２車線道が整備予定。
もろ地元なので…（ここのセブンは漏れの御用達です…）

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>83

東京r25が西武池袋線を横断するところ。
カーナビや道路地図によっては駅を突っ切るように直線に表示されていますが、
実際にはホームがあるので直進できません。
（てゆーか区境がホームを突っ切っている）
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/34/18.997&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/44/42.583&size=500,500

r25（旧早稲田通り）については個人サイトさんですが、
ttp://www5.tok2.com/home/toshipiro/todo/todo.html
ttp://faculty.web.waseda.ac.jp/toyoaki/x98050/x98050a952276/waseda/waseda.html
あたりに詳細があります。ガイシュツなら実にスマソ

>>112
ご近所さんですね。当方、下保谷在住。

酷道チャレンジは、まずはバックする練習からでつか・・・・
そういやバックで１�qは走れるって言ってた奴いたなぁ。
広いところならどうって事無いけど、
狭いところだと一瞬見誤っただけで、ヤバそう。
ついつい気になるミラーばかり見てしまって
目配りが定まらないんすよね。
MTだと、バックで下るのは特に嫌な感じだす。
>>102こと前スレ835さん、どんな練習されました？

はじめまして。近場の情報が出てきたので書きこみます。
原付で走ってるので道幅への評価は甘めかも。

>>76
去年の秋の情報ですが参考になれば。

長谷の集落から大河内ダムを超え川上の集落までは２車線
の快適な道路です。r39を快適にドライブしたいならココまで。
集落に入ると1.5車線の急坂で、砥峰高原までは1.5〜2車線
の峠道です。砥峰高原はススキの名所なのでシーズンだと
対向車が多いです。

で、ここからr39は砥峰高原を峠として一ノ宮方向に下ります。
道なりに進むと突然狭くなり、車と原付の離合も困難な1車線
になります。しかも谷筋なので見とおしは利かないし、
路肩がほとんど無い上に、出水ありで"主要地方道"であること
を疑います。途中林道と分岐しますが、林道のほうが道もイイし
幅も広いです。林道分岐地点で福知川と合流し川沿いの
比較的フラットな道になるものの、以前視界は開けません。
で暫く走っていると福知渓谷に到着し、r6に合流して終わりです。

ちなみにこのあたりは基幹林道が走ってるので、分岐に出く
わしたら道が悪いほうを進んでください(・∀・)
写真なしです。スマソ。

評価：初心者
お薦め度：★(峠の東西でのギャップを楽しめば★★)

青森秋田二県分の地図上でそれっぽいなと思った道を列記します。
岩手県は選んでいるうちに多くなったので今回の反響次第で。
百聞は一見に如かずですが情報がある方よろしくお願いします。
＃自分も出来る限り実走してみたいですが遠いと感じています。
参照ページは林道への案内板さん 峠と旅さん、秋田ヤブ山紀行さんです。

青森r122 酸ヶ湯高田線
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=aomori_k122
青森r123 清水川滝沢野内線
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=aomori_k123
青森r179 泊陸奥横浜停車場線
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=aomori_k179
青森r242 後平青森線
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=aomori_k242
青森r284 薬研佐井線 あすなろライン
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=aomori_asunaro_line
青森秋田r317 西目屋二ツ井線 釣瓶落峠
ttp://www.fsinet.or.jp/~minoue/tohge2/turube/turube.htm
秋田r32 仁賀保矢島館合線
秋田r129 杉沢上小阿仁線 萩形臼内峠
ttp://www.moto-hirata.com/YABUYAMA/2002_10_20yatuhasan/
秋田r215 屋布沖田面線
秋田r294 仙ノ台桧山線
秋田r308 河辺阿仁線 砂子沢峠 河北林道
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=akita_kawakita
秋田r314 濁川上岩川線
秋田r323 小安温泉椿川線
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=akita_k323

>>113をこのスレらしく改造してみますタ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　うおっ、なんかすげえ所に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
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スレ汚しすまｿ

>>118
R418?

>>116
情報サンクスです。
やはりなかなかの道ですね。
たぶん交通量は少ないんでしょうが、
対向車が来たらヤバげですねぇ・・・・

お礼に？r39の画像を一部upしました。
この区間は若葉たんルートかな？
r404からこの区間の雰囲気はなかなか良しです。

r76もそういえば由良の辺りは狭いっすね。
漏れはバイクで２ケツで通ったけど、
延々続く狭いカーブに参りました。
寝不足やったから、ボーッとしてくるし・・・
海沿いをずーっと走るだけだと嘗めてたら
意外と面倒な道だったです。
あれでも一応バス道らしいっすね。酔いそう・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|ヽ　　　　　　　　　　　,,　
　　⌒;γ⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 r/　　''ヽ,, 　　　,,,,　
　(;;;;;::::゛""　ヾ　⌒)　　　　　　ヾノ⌒;;)　　　　　　　　　|li　　/ii　　 ゝ,　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.⌒;:.　　､"";;,,,,゛）ノ⌒;;) 　　　（"(⌒　从 .┌───┐//ll　　　　　　|⌒l￣ヽ|　うおっ、なんかすげえ所に
（;;,,ヽノ ;;／,,""　）(⌒ 从　　（;;,,ヽ;.（_;;::,ﾉ　＼ 418 .／,|r　　　　/i　　/　 i|　　.|　迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　（~...,,,,,,.....,,,⌒),ヽ;.（_;;::,ﾉ ＿　　 Yii!／　　　 ＼ ／　|| ll |　　　　ﾉ/　　 /ii 　 ＼＿＿ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　（;;,,ヽ;;;...（_;;,,ﾉ＿／　　　_／＼　|ill　γ⌒ヾ　 ‖　//　/　ll|　　　|ll　　l 　ﾋﾞｸｯ！　　|／
　　　　Yii　 ／　 |/ヽ, 　 /　 ,;/ ＼（;;,,ヽ;;;..）　　‖　ヽ_人;;,ﾉ 　/iiﾉ_ノ /　 ∧ ∧ ∧ ∧　
⌒γヾ|!,ii/￣￣　ヽ/ ￣| 　　　　,|　""" 　 　 　,ヽ::　::.　::"""'''//￣ヽΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)＿＿__　　
;;:从;;;ｖ.|ill|ヾ|　　　　　　/l　　　 ／,,, 　　""""　,,;/l;; : : :::::::::::::::||￣￣|＿　/つ/￣￣￣(O|||||O)
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　　　　　　　　　　　　　　　,　,,,＿／~i/;;:''　　　　　　　　　　.....　l､_ﾉﾉlii ＿ii _ i 　_ノ〜
パワーアップしてみますタ。更にスレ汚しｽﾏｿ

>>115
1kmバックは嫌だなあ。やらなきゃしょうがなきゃやるけど。
やっぱり、実践での経験が一番かと。
狭いところでこねくり回しながら離合するより、
広いところまでダーっとバックしたほうが、早いし精神的に楽です。
今までの経験から。
あ、あと、特に夜はバックで隅っこに寄せちゃﾀﾞﾒよ
大きめに下がってから前進で寄せること。
不安だったら、車を止めて降りて確認すること。
手を抜いちゃﾀﾞﾒ

追加情報
石川r43戸谷隧道
どっかのサイトにも出てた。
制限幅0.8m。でも、パジェミニで余裕で通れた。
トンネルの中にはこうもりさんいぱーい。
道的にひどいのはその前後だと思うけど。
勾配きついは、崩れてもなかなか直してくれないわ。
★★★


大阪r7
２車線区間には必ずニンジンが植わってる。
不法投棄防止だそうだ。県境を越えるまではかなり酷な道。
県境越えたらふつうの道。落差が激しい。
★★●

ニンジンで思い出した。
R385坂本峠
県境のニンジン畑萌え〜。写真あった。
ttp://eburi.road.jp/kenkyo/kenkyo/img/40411200.jpg
３ｔ車以上通行止めってなってるけど、これさえなきゃ通れるｼﾞｬﾝ
トンネル掘ってるみたいなので、今のうち攻撃。
★★★

>>123
すごい嫌がらせやな（藁

>>121
石榑峠きぼんぬ

　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　＿／　　　　.＼:::::...　　　／⌒⌒＼　　
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　＼　／⌒＼　　　　⌒⌒丶　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼＿./　　　　 ヾ
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 　　　 |　／ .＿＿　ヽ　 |　Ｙ 　　　'' ＿|＿＿＿＿＿
　　　　|　うおっ､またとんでもない所に　 　　　　 | /　/∩ 　 ヽ　ヽ |　　　　　　|　 ＿＿＿＿
　　　　|　迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！　 　　　　 | |　|>ん・0＜|　 | |　　　　　　| 　|通 こ 　:: |
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 ＿＿　　　　　　 | ヽ ヽ＿＿ ノ　ﾉ .|　　　　　　|　|行 の ;　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　　　　　　　 | 　ヽ､_＿＿ ノ　　|　　,,,　　　|　|に 間 　　 |
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　　　⌒;:ヽ;;　ヽ＿//　　　　 ヽ＿//　ヽ＿//.　　　　 l: l　　　 　.l: l ＼|ii　　　　　|　(;;;;;::::゛""　ヾ
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ずれまくり

バイクのツーリングマップは、結構詳しく載っていて（・∀・）ｲｲね。

全部そろえて\10,500.-

みんなバイク乗れよ。
これからいいぞ〜！！

みなさんﾚｽｻﾝｸｽでつ。
来週半ばまで出張に逝きますので
戻り次第、ﾘｽﾄに載せてない分を更新しまつ。
遅くなってｽﾏｿ。

引き続き情報はｷﾎﾞｰﾝ

ﾘｽﾄ
http://side-b.jp/r774/r774.html

>>123
一瞬、本物の人参が植えてあるのかと思った漏れは逝ってﾖｼでつか？（ｗ

あぷろだにｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞさんが作成した判定基準を表にしてうぷしました。
ttp://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/101.txt
拡張子をtxt→htmとしブラウザで見てください。
◆SbICHIROZ6 さん、あぷろだのごみになるなら削除してください。

判定基準ですが

通行困難な商店街＋数百メートルの崖
通行困難な商店街＋路上河川

とかあったら間違えなく超級者だろうな(w

>>132
乙です。
これと>>26、>>33さんの様なものを組み合わせると、
すごいものが作れそうな・・・・

内容的にはｳｲｿｸﾞさんのﾘｽﾄで十分だけどね。

週末は天気悪そうですね。
こんな時こそ、酷道の醍醐味が味わえる？？？
落石とかには気をつけませう。
通行車両は少なくなるのかな？

兵庫県道509号線
起点(北側)から1.25車線ぐらいで、ちょっと進むと家もなくなり完全1車線になる。森に入るとじめじめした路面もあり、苔が生える所もある。
谷のドン詰まりに来ると1.5車線になるが、尋常じゃない感じのｶﾝﾄのヘアピンカーブ急坂が続く。
下り(南側)に入ると、普通の峠道になり山を下る。対向車はまずなし。
　　　　　↓ここにレポートあり
ttp://www.road.jp/~quatoro/road/kansai07/hk509-01.htm

>>136
r509ってそんな道だったのか・・・・
前その辺を抜けようと思ったら、r710が通行止で断念しました。
地図で見るとよう分からんけど、結構勾配がきついんですね。
そういやr97にもヘアピンがあったっけ。

R112（六十里越街道）
新道は高規格道路の快走路ですがこの旧道(現在も国道扱い)は
道路時刻表の観光案内(wで距離28.4km、走行時間56分の1.5〜1.8車線の道で、
集落や林の中を走っていたり見晴らしのよい場所に出たりしながら、
激しいUPDOWNやブラインドカーブ、少々崩れている場所を走行するので、
酷な道が好きなら気分良く走れるレベルだと思います。
自分が走ったときは観光シーズンでなかったのでそれほどでもありませんでしたが、
沿線に湯殿山や月山がありそれなりに混む道かもしれません。
なお新道が自動車専用道なのでチャリや原付が走っているかもしれません。
中級者で★★★くらいかなと思います。
参考ページ（Kenjimaniaさん）
ttp://kenmani.fc2web.com/gassan.htm

R457（根白石旧道）
軒先系のへぼい道かも。1.5〜2車線は確保されているかも。
トレースも鳥居原側の入り口で迷わなければ道なりかも。
真っ直ぐな新道が出来たのでどうでも良い感じかも。
さらに窪のクランク部分の改良が完了すると本当にさびれるかも。
中級者ではなく初心者か若葉たんかも。お勧め度は●。

>>127 ずれ直し？

　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼
　　　　　　　　　　　　　＿／　　　　 ＼:::::...　 　　／⌒⌒＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　＼　／⌒＼　　　　⌒⌒丶.　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 　　＼＿./　　　　 ヾ
　　　　　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼.　 　　|　.／ ＿＿. ヽ.　 .|　Ｙr' 　 　 ＿|＿＿＿＿＿
　　　　　|　うおっ､またとんでもない所に.　 | 　　　| /　/∩ 　 ヽ. ヽ .|　　　　　　|　＿＿＿＿.
　　　　　|　迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙ.ｧ！　 | 　　　| |　|>.ん・0<.| 　|. |　　　　　　|　|通 こ 　:: |
　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿.　 ＿＿__.,／ 　　　| ヽ ヽ＿＿,ノ　ﾉ`.|　　　　　　|　|行 の ;　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　　　　　　.　| 　`､_＿＿_,..ノ　..|　　､.,,,,　　|　|に 間 '　..|
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧ ∧ ∧　....＿＿＿| , ＼.　＼　 　;:::: .|　　　　　 ,.|　|は 　、お.|
　　　　　　　　//￣ヽ＿Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)| _ _...　　　|　,.　＼.　＼　 　 .|　　　　　　|　|注 幅 　 .|
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　　.⌒ヽ　,;;;　| /￣ヽ　||_＿_|//￣ヽ.￣|.|||||./ヽ..! . .|＿＿＿__.＼__.＼.|　:::. 　 　　|　|.し..狭__,　|
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　　　　⌒;:ヽ;;　ヽ＿//　　　　 ヽ＿//　ヽ＿//.　　　　 l: l　　 　 ,l: lﾞ＼|ii　 　　.. 　|　(;;;;;::::゛""　ヾ
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　.,.:,..:..　　 .,.:　　　　　　　　　　　.,.　:,..:..　　　　　　　　　　　　　　　""　　　"""　　 （;;,,ヽノ ;;／,,""　）

>>138
457はまだ正式にはバイパスにはなってないけど迂回路が完成してるね。途中の橋がすれ違い不能と
なってるのと堤防道路が狭いのを考慮すれば中級になるかも。

山梨r37 奈良田〜広河原
通称南アルプス街道。全線１〜１．５車線の上、約８キロのガレたダート・
素堀のトンネル・オーバーハングの崖等走り心を誘う。
急速に舗装進行中なので走破するならお早めに。
なお、通行可能期間は６月〜１１月だが夜間通行禁止の上災害による通行止め多し。

お勧め度●●

いつから県道ｽﾚに変わったんだ？

国道ではなく酷道スレらしい。

>>142
>>1と>>143参照

みなさんレスｻﾝｸｽでつ。
ﾘｽﾄ更新しますた。
ホォローｷﾎﾞｰﾝ

海沿いの宮城福島県境に行ってきました。
三時間半150kmほどの行程でした。
もう少し遠出しないと逝けないのかな？

自宅〜R4〜裏道〜宮城r129〜裏道〜宮城r10〜宮城福島r38(完走)〜
R115〜宮城福島r228(完走)〜R113〜宮城福島r103〜R6〜宮城r244(完走)〜
宮城r28〜R4〜宮城r25〜裏道〜宮城r258〜裏道〜旧R4〜自宅

宮城福島r38 相馬亘理線
宮城福島県境が1.5〜1.8車線程度、すれ違いに気を使う。
新地町市街地1〜1.5車線、ただし迂回路あり。
ランク外、必然的にお薦め度はなし。
宮城福島r103 金山新地停車場線 福田峠
4kmほどの区間。
宮城県側は2車線完備の連続ヘアピン、福島県側1〜1.5車線のへぼい坂道。
途中にあった湧き水しか見所のない道。
若葉たんの★くらいか。
宮城福島r228 相馬大内線 旗巻峠
8kmくらいの1〜1.5車線の峠道。
福島側ガードレール･カーブミラー完備、
宮城側舗装しょぼいガードレールない、けれども2車線化進行中。
若葉たん、★か？
宮城r244 半田山下線 明通峠
亘理側は2車線で普通に走れる。角田側は1.8車線程度でうねうねで少し急な道。
ここも涌き水と路駐がセットになっている。
ランク外。

レンタカーを借りて房総へ行ってきました。
全然予習していなかったものの、R410とr81で中級〜上級クラスを発見。
帰ってから県道会のキャッシュ(Google)で復習し、レポートを作成しますた。

http://meihantakamine.tripod.co.jp/kendo.html

>>145-147
乙です。

昨日はじめて名物４１８号線にチャレンジしてきました。
県道３５３の分岐から入っていって宮ヶ谷橋の先の路肩が狭くなってる所
で引き返しました。この道は林道クラスですねｗ
分岐まで戻ってきたらワゴンの若者が「この先にチョウセントンネルってありました？」
なんて聞いてきましたけどそんな名前のトンネルあるんですか？
二股トンネルならくぐってきたけど・・

>>123
ｒ７のニンジンupしました。
季節がらおまけ付きです。

すまんが、痴呆道を書くときは番号の前にどこの都道府県か入れてくれんかのう。

スマソ。大阪府〜奈良県のr7です。

どうもここのﾅｶﾉは無表情で好きになれん

↑誤爆です

愛知ｒ７３走ってきました。
崖っぷちを走るような所は無いので落ちたら死ぬってことは無いですが、
1〜1.5車線の道が10kmほど続きます。
これといって見どころもありませんので、おすすめ度は★★ぐらいでしょうか。

走行レポートはこちらから↓
http://www.japan-net.ne.jp/~lumcot/kan/r73.htm

ここのサイトも参考になります↓
ttp://www.ne.jp/asahi/drshin/website/toukai_hikyou/r73_1.html

>>149
二股トンネル＝通称・朝鮮トンネル

DQNの肝試しスポットでもあり、たまに夜来たDQN車が木曽川に転落します。

>>147
Ｒ４１０の酷道区間もそこぐらいになってしまって寂しいね。
１０年ぐらい前はそんな道ばかりだったのだが・・
（特に三島湖より南の区間）

>>156
マジでつか？

>>138
R457根白石旧道
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=&CENTERICON=&MAP=E140.47.40.8N38.21.15.6&ZM=9&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=245&MapF.y=184
このあたりもかなりへぼかったかと。田んぼのあぜ道級。
レベル的には確かに初心者かも。お勧め度は●●ぐらいあげたい。

追加情報
中級者
R498国見峠
有料道路のほうは快適なトンネルだが、峠道のほうはなかなかの濃い道。
切返しが必要かとおもわれるヘアピンカーブあり。
ここは角度もきついが、坂も急。
お勧め度★★★

初心者
R458中山町、山辺町
寒河江から走ってくると、突然へぼい道にそれないといけない。
他にいい道があるのに。幅的にはそんなに狭くないけど…
田んぼのあぜみち、民家の軒先系。
お勧め度●●

>>159
前ｽﾚ835さん、補足ありがとうございます。

そういえばR458は上山〜山形もへぼいルーティングの1.8車線道路でした。
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=9&SbmtPB=MAP&MAP=E140.17.3.4N38.10.23.7&Func=INDEX&&MapSize=1
四ツ谷交差点から大石蔭の間で市道が優先道路で農道が近道だったり、
山形市に入ってからもパッとしないままで10年前に指定された国道らしい状況でした。
若葉たんの●●はあると思います。

前スレでも少し話題になっていたと思いますが、静岡ｒ３８９水窪森線はおすすめです。
静岡県の水窪町から春野町を経由して森町へ至る延長約５９ｋｍの険道です。
水窪町Ｒ１５２交点から春野町Ｒ３６２交点までしか走ったことはありませんが、とにかく
すごい道です。
舗装はされていますが、１〜１．５車線の道が続き、２車線の区間はごくわずかです。
水窪町河内浦〜春野町勝坂間は夜間通行止になります。
水窪起点から山住峠までの一気の登り、山住峠の茶店、山住峠から門桁集落までの
一気の下り、門桁〜勝坂間の断崖絶壁がそそり立つ明神峡、そしてトンネル内に待避
所がある１車線幅のかなり長い小石間トンネルと見どころいっぱいです。
秋は紅葉が美しいため、交通量もグンと増えます。
ランクは初心者、お勧め度は★★★★といったところです。

参考
ttp://www.bf.wakwak.com/~liquor-t/run/r_02389.htm

国道とか県道じゃないんですが、
奈良県にある沈下橋（大和川）はどうですか？
距離は短いけど、ある意味暗峠よりも怖いんですが。
法隆寺ＩＣの北に堤防道路をずっと東に走っていったらあります。

あと奈良ｒ７枚方大和郡山線も結構きてるかと（ｗ

>>162
あのエリアにそんなもんがあったんやって思って調べてみたけど、
河合町大輪田〜斑鳩町の「大城橋」の事？
それなら法隆寺ICの東でなく、西でない？

ちょっと違うかもしれないけど、
漏れは路線バスでこういう所を通った記憶がある。
場所は岡山市の百間川（旭川の放水路）。
堤防から河川敷に下っていき、小さな橋が
ちょこっとかかっていただけだったと思う。
尤もそもそも百間川自体が放水路だから（と言っても結構でかい）、
ほとんど沈下橋としての役目はなかったのかもしれんが、
路線バスがあんなとこを走るのも珍しいのかもってふと思い出した。
今は立派な橋が架かって、あの独特の風景も消えたみたいだけどね。

あと岡山には旭川に沈下橋がある模様・・・・・
スレと直接関係ないのでsageまする。

>>163
スマソ
東ではなく西でした…


今から三途の沈下橋を渡ってきまつ…

おいおい・・・・

R418の通行不能区間歩くなら今頃がベストですかね〜。
去年、梅雨入り前頃歩いたら

蛇に驚き
蜂に追われ
蜘蛛の巣が絡みつき
ぬかるみで足滑らせて転び
ふと気付くと服やズボンに変な虫、幼虫がｲﾊﾟｰｲ…

あぁ思い出すだけでもうｖぇ；いｖんｈくぉ￥いあ￥：り

>>166
＞あぁ思い出すだけでもうｖぇ；いｖんｈくぉ￥いあ￥：り
の件でお察しできます（ｗ

国道４４２竹原峠ってどうですか？

みなさんいつもﾚｽありがﾄﾝ
ﾘｽﾄ更新しますた。

ﾘｽﾄ
http://side-b.jp/r774/r774.html

酷道あぷろだ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

おかしい箇所等ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

引き続き情報、ｺﾒﾝﾄ、評価ｷﾎﾞｰﾝ

以下についてﾌｫﾛｰよろ
石川r43戸谷隧道（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ。大杉側は廃道でつね）
R385坂本峠（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）
兵庫r509（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）
R410上総松丘駅付近 （ﾚﾎﾟ乙でつ。ｺﾒﾝﾄいただけるとたすかりまつ）
千葉r81（ﾚﾎﾟ乙でつ。ｺﾒﾝﾄいただけるとたすかりまつ）

ではでわ。

戸谷トンネルはアプローチの道路が途中の崩壊さえなければ普通車でも問題なく
上っていけるけど、未舗装ということで中級かな?

トンネルは初級と思うけど、徒歩で抜けるのは根性必要(w

>>168
何か参考になる情報ないん？

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

千葉r81は天津小湊町側を十分に走っていないので、コメントは控えまつ。
R410については、ヘタクソなコメントをしてみまつ。

〜R410上総松丘駅付近〜
県道会によると、久留里線の踏切を避けるためにルート変更された区間だという。
現在も踏切を渡る旧道(1.5車線程度)がメインルートで、道路標識もそれを案内している。
一方、現R410がR465と別れる交差点は標識が無い上に、センターラインが途切れないR465優先道路。
素掘り隧道(コンクリ吹付)、完全1車線区間あり。

>>172
九州なんて逝った事ないのですがR442 竹原峠をぐぐった結果より。

福岡国道ＩＲサイト
http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/ir/kaitake.html
＃トップの『5年で見える道作り』というタイトルが泣かせます。
３ケタ国道放浪記さん
ttp://www.interq.or.jp/blue/azmrn/nr442_2.htm
道の活動さん
ttp://road.mentai.org/road/19990704/19990704.html
中津江村ページ
http://www.threeweb.ad.jp/~marin/nakatsue/access.html

東北地方はまだ恵まれているなあと思いマツ。

　R20旧道、旧笹子峠。
　1989年に通った。
　大月側は、新笹子トンネルの大月口（現道）の直前で分岐。旧道への分岐は、とっても分かりやすい。
　つづらおりで標高をかせぐ、峠道。
　平行する電話線や送電線の保守のため、廃道はないと推測。
　大月側の峠付近には、採石だかコンクリだかの大型車出入り口があった。生きてる道ですね。
　舗装状態は良好。しかし、梅雨どきの長雨直後だったので、落石ころがってました。
　峠付近の看板によると、徒歩が中心の時代は、ルートがちがったそうな。
「このうねうね山道でさえも改良後だったのかー」と感動。
　甲府側へ降りてくと、集落がいくつか。生きてる道。
　甲府側で現道R20と合流するのは、新笹子トンネル甲府口より、ずっと甲府よりの場所。旧道への分岐は分かりにくいです。

　夕方に通過したけど、対向車なし。
　軽どうしなら離合はやさしいかと。普通車どうしだとむずかしいかも。
　とくに待避ポイントは用意されてなかったけど、路肩やヘアピンカーブつきあたりでの交換は可能かと。
　路肩法面は石積でしっかり固めてあるし、ガードレールもあったし。
　…いちおう大雨時通行止な看板あったかな。でも、現道の相模湖付近だって大雨時通行止だし。
　細くてうねうねしてるけど、お手入れはゆきとどいてると思う。

　日没時の笹子隧道東側（大月口）が、“いい”雰囲気です。
　心霊スポットとしての由来は知らない。けど、あたしは“いる”と思った。

R442は、特に「酷」というほどのことはないと思うのだが…。
このスレ的には「初心者向き」にもならないように思うが、どうよ？

R385はそれに比べれば確かに細い。20年ほど前の地形図では点線になっていたと思う。

本日
兵庫r8高坂峠旧道 -> 兵庫r367 -> 兵庫r39
と走行してきました。ホントはR429高野峠も行くつもり
だったんですけど、r367で迷ったので行けませんでした。

r39の写真をあぷろだにupしました。かなり酷い道ですが、
この路面以上の路面で国道を名乗っているR418の偉大さが
身にしみて分かります。
>>116の方で川上の集落内の道が1.5車線と書きましたが、
改めて走ってみると1.5〜2車線ありました。ごめんなさい。

いっぱい写真とったので、おいおいupします。

改行エラーで投稿できなかったので、簡単なレポはこちらに。

兵庫r8高坂峠旧道
レベル：初級者
おすすめ度：★(水筒があれば★★★)
1.5〜1.2車線の峠道。地図では高坂トンネルで新道と旧道が
交わっているが、相互の進入は不可能。途中涌き水がある。
高坂峠を越えて神崎町側にはいると杉木立の道で見とおしが悪い。
道には落ち葉がたくさん積もってあり、出水も所々みられた。

兵庫r367
レベル：若葉たん
おすすめ度：★★
r8より分岐してしばらくは越知川沿いのフラットな道。
製材所が多く、スギの香りと生活臭の感じられる道だった。
途中、黒川新田林道と分岐するが、一発でr367に
入れる人はの酷道マニアレベルが高いとみえる。分岐後は
1.8車線〜2車線で峠越えし、生野町白口の集落に入ってからは
1.5車線程度の狭路。渓流沿いで景色が良い。

兵庫r39追加情報
大河内町川上の集落内の道は1.5〜2車線。
峠を過ぎてからの道は、春先のように草木が生い茂ってい
なければ場所を選んでなんとか離合可能だと感じた。
生い茂っていたら・・・脱輪・転落の可能性あり。
福知渓谷に入れば駐車場がいっぱいあるので、離合の
心配も少ないだろう。

>>178
１１６さん乙、そんでアプロダ116ｹﾞﾄおめ。

ｒ８高坂峠の旧道、越知川〜生野への峠越え(r367)とは盲点でした。
ｒ８は快走路の峠越え、生野へ行くのは（シャレじゃないよ）、
R312もしくはｒ３９という意識があるので、
そんなところから抜けれるなんて思いもしなかったでつ。
まだまだ甘いでつねぇ。
（そろそろまともな地図を買わなあかんね。
　1000円と、リングのツーリングマップルも
　どっちもどっか逝っちゃってるし）

あとr39の先はなかなかでつね。
そりゃちゃんと繋がらないR418には負けるかもしれんけど、
運転の甘いヘタレな漏れはちと尻込み気分でつ。
今度あの辺にいったとき考えてみようかな。
いずれにしても乙です。

お勧めの地図ありますか？

>>123、>>150、>>162
大阪府〜奈良県ｒ７　枚方大和郡山線　
生駒市高山地区で路盤崩壊で
昨夕から工事中通行止だそうです。
交野の酷道部分じゃないのね・・・・

r442でつか、暇があったらいってみまつ。
うちの車地上高105mmなんでどこまで逝けるか分かりませんが・・・・・
それと、まっぷるでr265が未舗装国道って書いてあったので是非一度は逝ってみたい。

（＾＾）

>>183
R265が未舗装だったのは10年以上前のことだが…。
もう、九州に未舗装国道は残ってないと思う。県道でもほとんどないように思うのだが。

>>182
今日道路交通情報ラジオで聞きますた。
そうか、あの酷道部分じゃなかったのか……。

r442逝ってみました。

感想：ほとんど整備されていて酷道からはかけ離れていました。
離合出来ないところもたびたびありますが、新しい道が出来ていましたので、
脱、酷道は時間の問題かも。

酷道度・・・★
運転しやすさ・・・・★★★
通行量・・・★★
おすすめ度・・・・★
(五点満点)
酷道と思わなければいい道だと思います

写真
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo1.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo3.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo4.JPG

おまけ
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo5.JPG

写真の追加でつ。
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo6.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo7.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo8.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo9.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo11.JPG
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/photo12.JPG

静岡県道75号清水富士宮線、ｺﾒｿﾄｷﾎﾞｿﾇってことなので。
高山付近は山山山です。うねうね続く苔むした道。交通量少ないなと実感。
でも途中になぜか産廃処理場、煙が臭い！
ちなみに市道の吉原高山バイパスという1.5車線山道が、r75の代わりに主要幹線
となってます。うちの会社の人もこっちで通勤。なお、第2東名の工事で14%の勾配を
巨大鋼管積んだトレーラーやロングのダンプが頻繁に通っててものすごい光景です。
ちなみに現東名との連絡道に伊佐布ICってのが予定でありますが、ここらへんに
出来ます。友人は家から2分で高速に乗れるようになると喜んでおります。

静岡の主地道70以降は、どうでもいい道路を無理矢理つなげたのがほとんどです。
75と81は1つの路線の意味が無いっす。特に75号は旧清水市内も幹線道路として
の役割を果たしてません。一通並の細〜〜〜い路地が延々続くし。高山よりこっち
のほうが主地道指定の無意味さが味わえて面白いっす。

>185
見間違えでした。ｽﾐﾏｾﾝ。
書いてあったのはr388で、「未整備国道」と書いてありました。
ﾏｯﾌﾟﾙは５年くらい前のものです。
最近だんだん三桁国道も整備されてますねぇ・・・・

>>170
石川r43
３年ほど前からは行ってないので、最近の状況はわからんのですが、
大杉側の方が勾配がきつい道で、那谷側が長らく崩れていたけど、
復旧して通れるようになっていた、という状況でした。
レベル的には171の言うように中級かと。
トンネル内にはコウモリさんｲﾊﾟｰｲなので、徒歩で通り抜けるには根性必要（ｗ

R385坂本峠
初級でもいいような気もするけど、３ｔ通行止めのﾆｿｼﾞｿに敬意を表して
中級かな。お勧め度は★★★。ってすでに書いてるか。

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ
ところで、リストの並べ方だけど、国道、主要地方道、一般県道で
その中で上級、中級、初級になってるけど、
地方別に並べたほうがよくないかい？
北海道の国道、主要地方道、一般県道で、★印、●印の横にでも
上中初級別をいれてやるような並びで。
リストの使い方として、東北に行くから、その中でどこに行こうかな？
というような使い方をするだろうし、提案するにしても、
探すのに今の並べ方だと難儀だし。
いつも手間ばかりかけさせてｽﾏｿ

r367の写真upしました。
# よーく考えると、酷道あぷろだってログが流れると消えてしまうんでつね・・・

>>180
ゲットしてましたねー(・∀・)

>>181
ツーリングマップルには酷道情報が載っているので便利です。

>>192
乙カレ〜。
そういや兵庫県ｒ８の高坂峠の西側は、
これから山にたくさん鯉のぼりが見えますよねぇ。
久しく通ってないけど、なんか思い出してきたぞい。
バイクで２ケツで越畑の行き止まりへ行ったり、
高坂ﾄﾝﾈﾙを突っ走っていたのが懐かすい・・・
水もﾁｮﾄだけ飲みました。路駐にむかついた事もあったけど。
（旧道峠越えを２ケツはｶﾝﾍﾞﾝ）

>>186
先日通ったばかりなんで、ちと驚き。
通行止めになるくらいなんだから相当なもの？
どの辺なんでしょ。
奈良県内は２車線区間なのに・・・・

長野県の権兵衛峠と福島の甲子峠と新潟県境の四万温泉から苗場付近や野反湖から秋山郷までって
いずれは新道ができるのかいな。
　とおーーーーーい世界でしょうが。

R291清水峠にも(未来永劫あり得んｗ

>>192
結構ログがすぐに流れてしまいます
申し訳ないでつ

こっちでもローカルでは保存してないので
各人で保存しておくことをお勧めします

>>196
乙カレです。
どうにもならないんでつか？
仕様と有ればしょうがないですね。

大阪府奈良県のr7の崩壊は大げさでした。
陥没でした。
まだ通行止めの様です。
区間もラジオで言ってたけど、聞きそびれました。

4月18日だから、今日は酷道418号記念日。

枚方大和郡山線の府県境付近は
結構な険道です
下り坂で自転車のブレーキをかけるときは
重心を後にしないと転びそうです、その逆は歩かないと登れないので大丈夫（ｗ

200ｹﾞﾄ

そろそろこれからのシーズンに備えて練習がてらドライブしようかな……
Ｒ４２９やＲ４７７なんかを。

冬季に酷険道検索のやりすぎで資金不足！てな訳で福住横田線と福住上田原線
でも走破しに行くとするかな。もち金ないので今回は軽で。

奈良県道で、黒滝村から天川村洞川へ抜ける道は結構な険道だった覚えがありますが、
外出でしょうか。手元の地図が古いので怪しいですが、r47だと思います。
今の時期、途中の小南峠手前（北側）から北側を振り返ると絶景なんですな。
今から１０年前の学生時代、若葉マークがとれたばっかで行ったので、
酷度は初〜中級程度だったかもしれないが、景色故におすすめです。
今は関東在住なのでなかなか行けませんが、関西方面は楽しい酷道・険道が豊富ですな。

>>202
おれも去年まで関西、今は関東在住者です。
堺だったので、奈良、和歌山あたりなら、ちょっと足を伸ばすだけで酷険道ｲﾊﾟｰｲ！
関東は山岳地まで行き着くのに一苦労。
帰りは激しい渋滞で鬱・・・

ちなみにその道は奈良r48でつ。
険なのは黒滝と洞川の間で、黒滝のr138からの分岐はこの先を期待させる狭さ。
峠までは1.0〜1.5車線で、途中までは鬱蒼とした森の中の急勾配ぐねぐね道。
しかし、尾根の反対側に出ると一転して吉野の山が見渡せる大パノラマ！！
けど、おれは２年前の４月１日に行ったんだけど、下界はポカポカだったのに、
あっという間に残雪路に変身。
ノーマルタイヤだったこともあって、景色眺める余裕など全くなかった・・・
とうとうトンネルの前の勾配で登れなくなり、対向車に助けてもらって、
雪の急坂で命からがらＵターンしますた。

くぐっていないのでコメントする権利がいまいちないんだけど、
やはり最大の目玉、素掘りの小南峠トンネルは一見の価値あり。
険道区間はさほど長くないし、雪さえなければ中級だと思うけど、
下界の下市から走り通すとかなりの走りごたえあるし、
大絶景、洞川や天川の温泉、行者還のついでに走れるということを総合して★★★！

Ｒ３０９（行者還林道）災害で通行止めだった。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>194
権兵衛峠はトンネル工事中。
小沢川沿いの現在行き止まりになってるところから延長される。
奈良井側から走るとトンネル工事中の看板も見える。

>>202、203
黒滝側ではちょっと大きな車では一度で曲がりきれないカーブがあったり、
峠のトンネルは素掘りで狭くて酷道としてはいい味あるけど、途中区間で
ここしばらくは災害通行止めでなかったかと。

>>202、>>203
漏れも通った事あります。
バイクで洞川温泉まで南下して、
そのまま道なりに走ったら突入してました。
道自体もそこそこ酷道でしたが、
（その頃重いオン車でR429、R477等々
　こんな道ばかり走り回ってたので、印象は薄い）
何よりもインパクトが強かったのは、
熊出没を警告する看板。
出たらどうしたらええんやろうって、
マジびくつきながら走りました。

>>197
とりあえず、ログ保存数を4倍に(50→200)
ただ、根本的な解決にはならないでつ。。
できあいのcgiなもんで、、
なるべくログは保存するようにします（´・ω・`）


んで、久々に暇ができそうなんで、どっか逝ってきまつ
何処逝こうかな。。

>>208
乙。いつもしょうもない写真ばかりで済みません。
お恥ずかしい限りです。<<実は初級者？
せっかく行ったのに撮り損ねた写真の多い事。
もう少し修行が必要でつ。

ログ保存数が増えたという事は、
それだけ、落ちていく写真が減るという事ですか？
多少気兼ねなくｕｐできるようになるのかな？
（といってもほどほどにしときまつです）

>>208
乙様です。使わせてもらっている身なのに、文句垂れて申し訳ないです。
あぷろだにはココ一番の写真upして、あとは自サイトに上ゲるようにしまつ。

兵庫県道r8高坂峠旧道upしました。r8って飛ばしても良し、旧道をﾏﾀｰﾘ逝くも良し。
味わい深い道だと思います。

それはそうと濡れ衣ﾀﾝ、どうでも良いけど大阪帳ってまだ持ってるの？

岐阜r52 白鳥板取線行ってきた
イイ道だ。

お初です。

R418平谷〜上矢作
川沿いに1.2〜1.4車線のくねくねとした道が続く。
達原トンネルはR418に似つかわしくないｗ立派なトンネルです。
離合困難、路肩崩壊ありの為中級者としました。
お勧め★★

http://members.tripod.co.jp/DW3W/r418/

大阪近辺で酷道に興味がありながら、
なかなか進入できずにいる人おるんかな？
そんな人がいるなら１つお薦めの道を。

それは箕面の滝を少し上に登ったところから右に入る道路。
アップダウンや連続カーブもそこそこあるし、１車線区間もあり。
なかなか酷道っぽい雰囲気を醸し出しています。
でもここのいいところ？は一方通行なので対向車が来ない事。
おまけに２輪通行禁止なので、気づいたら背後に２輪がっていう事もない。
交通量も結構少ないので、ホンマの最初の練習コースとしてはいいと思います。
基本的に山の中ですが、途中眺望が開けるところもあります。
もし興味がある人がいらっしゃるなら１度如何ですか？
（歩行者にだけはくれぐれもご注意を）

>>214
でもこの道でこの間バラバラ死体が出てきたよね。あの辺の脇道には何故かバラバラ
死体が過去にも数件出てきてる。
それと箕面より少し山手に入った林道は道がボコボコでガードレールがなく
路肩に寄りすぎると底が見えない暗闇に落ちる危険がある非常に楽しい道がある。
一度夜中に通ってみては？おそらく今までにない恐怖を味わえるかも。
丁度地図の真ん中を横に横断してる道。
http://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=iScdfKdfdbVA0NoSNaFx3Fua8uZ1qJbLEqpD9P9Ss67wnlrOh2PyYyTqHJVpp5XFdRQ9Fn2WqAgwKx65Bk1UazG6UDnvZz1JpsnLGaYhL9hDa2jKXrupxg%3D%3D&x=201&y=226

>>215
漏れはヘタレだから夜は遠慮しとくよ。
そんなところに林道があるなんて知らなんだ。
昔、その辺バイクで通りかかったとき、
ちょっと寄り道してたら、顔のつぶれた野良犬が襲って来た事はあったけど・・・・
あと茨木ニュータウンでしたっけ茨木の野外活動センター横の
峠を越えるといきなり開ける住宅街。
あのわけのわからない雰囲気が何とも魅力的なエリア。。。

あの辺の山の中は死体やお化け話は事欠かないでつね。
今回のバラバラ事件は知らなかったけど。
みんな知らずに歩きまわってるんやろなぁ。
あの道に路駐してる人多いし。
クワガタ捕まえてた人が言ってたけど、
夜中に山に入る人は何らかの経験をしてるらしい。
田圃の中から人の腕を見つけたりとか・・・・

>>210
文句はガンガン言って下さって結構でつ
そこから、新しいことが生まれることもあるので。。

一応、イメージは全部保存するようにするので今までどおりに使ってくだちぃ

>>211
未だに手元に。。
どうしましょ、アレ

んで、今日は大阪r61に逝ってきますた

R170〜塩降トンネル
途中、1.5車線のダートあり
一瞬道を間違えたような錯覚に陥る。
道は酷いものの、幅はあるので対向には特に問題なし

滝畑〜紀ノ川広域農道
大阪側は1.0〜1.5車線の細い道
対向不能個所も多く、道の状態も程よく悪い
視界もなく神経を使う道

峠を越えた和歌山側は視界も開け、道幅も1.5〜2車線と良くなる
峠からしばらくは展望もよくお勧め
道は大阪側よりは良い
勾配はやや急で、カーブも多くちょっとしんどい
ガードレールは全体的に多い

評価
R170〜塩降トンネル　★★
滝畑〜紀ノ川広域農道　★★★

その後、R308、阪奈道路、R163と無駄に3回も生駒山地越えをしてしまいますた。
特に、奈良からの暗峠越えは初めてだった(大阪からは2回)のでr61の印象が吹っ飛んでしまった。。
R308を奈良側から越えるのは本当にジェットコースターですた（´・ω・`）

Ｒ４２９を全線走破してきますた。福知山→倉敷。
青垣→生野間の峠の勾配のきつさにはビビリますたが、
後は別段どうってことないでつね……
ただただ長いだけ。酷道部分もそんなにないし。

　　 ∧＿∧
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みなさんﾚｽｻﾝｸｽ。

ﾘｽﾄ更新しますた。
http://side-b.jp/r774/r774.html

抜け、間違い等あると思いまつのでﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝﾇ
引き続き情報ｷﾎﾞﾝﾇ

酷道あぷろだ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

R410、静岡r32、r209のﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ

>>前ｽﾚ835氏
了解でつ。
時間がかなりかかると思われるのでﾏﾀｰﾘとお待ちを。

>>196
ｵﾂｶﾚ

>>213
ﾜﾀｽｨも昨日R418に逝ってきますた。（上矢作→天竜）
達原トンネルは確かに豪華すぎますね（ｗ

昨日は富山に所用があったのでついでにそこいらを走ってきますた。
神戸→中津川→(R363）（R257）→上矢作→（R418）→天竜→（長野r1）→飯田
→松本→（長野r31）（長野r36）→R406→白馬→R148→（新潟r403）→糸魚川

ただいまﾚﾎﾟ作成しとります。

>ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ氏
更新ｵﾂｶﾚｻﾏﾃﾞｽ。
r442を書いた者ですが、竹原峠って書くの忘れてましたね。ｽﾏｿ。
今度はもっと分かりやすくかけるように努力しまつ。
野津原町の方も今後逝ってみようと思います。
私の知る中ではr385がやっぱり一番なので(とはいってもそんなにレベルは高くないですが)
今度撮影にでも逝って見ます。。

>>212
岐阜r52は味わい深い。派手じゃないし、むちゃくちゃ危険というわけでも
ないけど、結構好きだな。
奥美濃の山々の眺めもいいし。

二年ぶりに２９９十石峠に行ってきました。
峠付近は相変わらず災害通行止。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/126.jpg

今年の１１月末には復旧予定らしいが、さて、どうなることやら・・・

群馬側からのアプローチ。
R299からぶどう峠方面へ進み、林道矢弓沢線へ。
矢弓沢線は全線１．５車線の舗装路だけど、路面は砂が浮いているし、所々の落石やら路肩からはみ出した
木の枝で側面擦るし、新車にはおすすめ出来ない(ｗ
それでも、ガードレールやコーナーミラーは整備されているので、走っていて不安は無かったです。
結局、今回もまた299不通区間の走破はなりませんでした。

以前のスレにあった、東京電力がぶどう峠付近に掘っているトンネルはいったいどうなるのか。
気になるところ。

県道会　大分大野線が見たかった・・。

大阪r115、萩谷の末端から
r6へつながってる林道はどんな感じでしょうか。
名前からして期待できそうなんですが。。。

>>229
漏れも興味のあるところ。
いつの間にか舗装はされてるらしいでつね。
あの辺道路混むからあまり行きたくない気分・・・・
久々に茨木〜富田の辺り通ったら、
裏道まで糞詰まりやったし。

>>227
十石峠大好きで一時期よく通ってました
ここ数年全く通っていなかったので通行止めのことは知りませんでした

私は先日入山峠越えに挑戦しましたが途中で道路に亀裂？ができていて
走破不能→断念しました
もっともあそこは国道ではありませんが楽しい道です
通ったことある人いますか？

>>229
地獄谷峠を越えてｒ６の出灰に抜ける林道ですね。末端部からは車両通行禁止の
看板が出てるけどみんなお構いなしに車でも通ってるよ。アスファルト路1.3車線
くらいの道で途中でｒ７３３に抜けると思われる道が分岐していたはず。そこから
下っていくと右手下の方にハイエースが頭から刺さってるのが見える（ｗ
そしてｒ６の合流部までは１車線のダート路が続くが距離的にそんなに長くないので
すぐに抜けれる。

兵庫県道ｒ１５７佐野仁井岩屋線も去年走りに行った。淡路ICから県道７１号の
交差点までは始め２車線で山間部に入ると1.5車線になるが何の問題もなく普通に
走れる。しかし県道７１号を超えた辺りから徐々に道幅が狭くなってｒ４６２号
仁井黒谷線の分岐から大塔峠までは激しく道がややこしくガードレールのない
完全１車線の急勾配コンクリ路に急変する。そこから先はあまりに怖くて（丁度
深夜で大雨と雷が鳴ってた為に）引き返した。
交通量はそんなに多くはないが道がかなり狭くややこしいので中級とさせてもらい
ますが、どなたかここを走られた方はフォローよろしくです。

大阪ｒ４猪ノ子峠に行ってきました。
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/132.jpg

http://www.do-map.net/emmctl2.htm?ENC=AFXumPbk1CxapZhSWuflPIaw7mp%2Br5clOWAg5%2FHf3xzvFbn3DeuFu9Itis%2F8qupblmy0tQt5xE%2BD%2FEj0bLFAJEKmYIRAucK8%2FOuNxLxe4BE%3D
茨木側から入ると、アートレイクゴルフクラブの入り口分岐から未舗装始まり。
約１００ｍで綺麗な舗装道路となり、整備完了目前か？と思わせておいて
数百メートル先より更にハードな未舗装路出現。
路面は川の状態で、轍も深く底を擦らないように気をつかいますた。

>>233
乙。漏れが通ったときは、左下の写真の
右側のｺﾝｸﾘ斜面に氷がついていて、
夕日に照らされてきれいでした。

>>224
ﾚﾎﾟ作成しますた。
http://side-b.jp/r774/20030419.html

>>232

レスどもです。・・・あ、やっぱり通れたんですね。
漏れが逝った時は、雨降ってるわ末端部ではガスってくるわ
おまけに出発が遅くて日も暮れてくるわで
看板の先に続く道を眺めただけで引き返してしまいました。
引越し前にリベンジしたかったなぁ
＃レンタカーで走りに行くってのは無謀過ぎますか？(w

>>233
乙です。右上の箇所は以前通った時は雑草が覆い茂っていて半分以下しか
車幅がなかった。かなり通りやすくなってるね。
>>236
レンタカーならなるべくボロい軽か１０００ccクラスの車を借りて行ったほうが
いいね。峠付近の視界が開ける所に珍のたまり場らしき箇所があったんで行くとき
は注意したほうがいいよ。

http://www.agemasukudasai.com/movie/

>>235
遠征乙です。
まきえも〜ん！！！

　　　ttp://www.ylw.mmtr.or.jp/~mskkm2/makie.html

>>235ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ
おつかれさんです。
R418達原トンネルはつい最近まで、災害により通行できなかった区間に
できた新しいトンネルです。うらやましい。早く行きたい。

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪　
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://www.muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html

今晩ちょっと走ってきました。
場所は　兵庫r309 三田市小柿〜三田市小野
進入するときは２車線路、途中１車線路があったと思うとまた２車線。
しかも分譲地らしきものもあったりと、統一性の無い道です。
結局１車線区間が３回ほど登場しました。
ﾚﾍﾞﾙとしては若葉タンが妥当だと思います。お薦め度としては★かな。
わざわざ走りに行くほどでもなさげです。

それより地図を見ずに進入しようとしたんで、
道間違えて、手前の山道を登ってしまって
真っ暗闇の民家の駐車場を借りてＵターン。
（勝手に使ってｺﾞﾒﾝﾁｬｲ）
そのほうがドキドキもんでした。
何も見えないんやもん・・・・

兵庫県ｒ４９も走りました。むしろこっちの乙原〜母子のほうがお薦めかも。
こちらは1.5車線から２車線路の急坂のクネクネ道。たまにバスも現れます。
若葉タンにノミネートしてもいいかもしれません。★★かな？
しかし主要地方道で19:30くらいに小野から母子間10�qほどが
対向車１台も無しってどういうこっちゃ。
前後を走る車も最初一瞬いただけで、完全に１人旅状態でした。

>>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏
毎度乙様です。

>>濡れ衣氏
また新しい険道・酷道走ったときにバコバコ上げさせてもらいまつ。
そのときはよろしくお願いします。

兵庫r8高坂峠旧道のレポート完成しました。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SantaClara/1352/r8_report/r8_takasaka01.html
未公開無修正画像あります。もちろんr指定外なので18歳未満でも安心(・∀・)

そういや兵庫r309小野峠付近にある畜舎草杉!っていうかあの辺畜舎大杉。
千丈寺湖の半周回路はなかなか楽しいですね。

こいつを忘れてました。
兵庫県ｒ８０
　　ttp://www.himeji.or.jp/rei_haikyo/aisaka.htm
漏れはバイクで通ったけど、こんな場所とは知らなんだ。
どうりで帰りにすごく眠くなる罠・・・・・（ｗ
でももう通ってから何年も経つので、レベルとかはワカリマセン。

先々週先週とどこにも行けず、ちょこっと鬱なのですが、
GWには紀伊半島走ってきます。

今回はｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏のリストの中でコメント入っていないもので、
これまでに走ったことのある道（といっても三重奈良のみ）のインプレ。

主要地方道
三重r39青山美杉線
　ガードレール無し、1.2車線ぐらいの道が山を降りるまで続く。
美杉村だけに右を向いても左を向いても杉林。落ち葉も多いので良くすべる。
お勧め度は★×２

三重奈良ｒ81名張曽爾線
　ほぼ全線で１．５車線以上は確保されているので、走行はそれほど難しくないかと。
青蓮寺ダムの湖畔、その先の香落渓など、見所いっぱい。
紅葉のシーズンにはハイカーがわんさか居るので走行注意。
お勧め度：酷険道的には★×１

一般険道
三重ｒ683
　コメントは省略（ってこのコメント自分のだし）
お勧め度★×３、●×１

三重奈良r784
　シーズンには臨時バスも通る道。でもバスが通ると他には何も通れない道。
結構勾配もきつく、カーブも多いです。でも、この道からは赤目四十八滝は見えません。
お勧め度★×２

みなさんﾚｽｻｿｸｽ。

ﾘｽﾄ更新しますた。
http://side-b.jp/r774/r774.html

抜け、間違い等あると思いまつのでﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
引き続き、評価、ｺﾒﾝﾄ、情報ｷﾎﾞﾝﾇ

酷道あぷろだ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

R299（迂回林道？）、R410、静岡r32、r209のﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ

>>225氏
いえいえ、起きになさらずに。
お好きなように書いてやってくださいでつ。
僅かな情報でも助かりまつ。

>>239氏
長野県内にはまきえもんが大量発生していますた（ｗ

>>前ｽﾚ835氏
東海豪雨以来ずっと通行止ですたね。
待ちにまった開通でつ（ｗ
あのあたりﾚﾍﾞﾙとしては初心者かも。

>>116氏
ﾚﾎﾟ乙でつ。

>>245氏
助かりﾏﾂ。
ｺﾒﾝﾄ使わせてもらってまつ。ｽﾏｿ
紀伊半島はどこをとってもおいしいでつよね（ｗ

福井r248ってもう出てる？
未舗装ヘアピンカーブ連続で滑ってｼﾙﾋﾞｱでは苦労しますた（,,・ω・）

山形県内　R458　
肘折温泉〜寒河江市宮内

評価　★★★★★　　上級クラスでもよいと思われ。

いきなり道幅は狭くなる。1車線あるかどうかだが、
路肩に余裕のある区間もあり。でもクロカンクラスが限界かも。
急カーブも多く、離合には慎重をきたす区間もある。
林間あり、崖沿いあり、ダートあり、舗装路あり、何でもありな区間。
十部一山峠（だっけ？）付近は、舗装されているところあり。
そこから、登山道が伸びている。
崖崩れ対策とかは、いたるところで行われていたり、
カーブミラーもところどころに設置されている。
ケータイは、もちろん通じない。
時折対向車が来るが多くて5台程度。
距離はどのくらいあったかは忘れたが、
その区間を抜けるのに1時間以上はかかった。

うる覚えなので、もっと詳細なレポ希望。

>>248
静岡のr389森町区間も相当なもんなんだよ〜。ダム工事でほとんど未舗装。
巨大な石ころが普通に落ちてるし、廃村もあるしね。超級クラスと思われ。
自分も狂喜してドリました。一緒に行った友人は少し路外へ･･･。

今日はR365上石津町・藤原町の旧道を探索してきますた。
何箇所か集落内を抜ける部分はR303金居原集落内の雰囲気に似ていた。
しかし、あんな狭い道が現役だったのか…　当時もトラックの往来はあっただろうに、各集落内でどうやって離合してたのか？
上石津トンネル部分の旧道はR306佐目トンネル開通前の旧道っぽい雰囲気だったね。渓谷がきれいでした。
（参考：佐目トンネル開通前の旧道は路面陥没の為４輪車侵入不可。徒歩なら侵入〜踏破可能）
大安町内のR365、久々に走ったら妙に疲れた上に途中ルート間違った！バイパスが全通したら国道指定外れるんだろうなぁ。
今度はR306、黄金大橋南詰R365交差点〜菰野駅付近間に何箇所かある旧道を走ってみよーっと。

おしまいに、大安町って実は酷な人にはたまらない町では？今まで深く考えなかったけど、２本も酷道通ってるし。

レベルのコメント無しのところで通ったことがあるところを書いてみまつ

R162
地図では対向不能区間長いとあるけど、そんなことは全くない
1ヶ所軒先ﾍﾎﾞﾍﾎﾞがあった気がする
評価　★★　●

R306
森の中→集落→森の中
それほど酷くはないが、交通量多いので走りにくい
評価　★★

R422 三重r674交点〜伊賀上野駅
狭い区間もあるものの、1.2車線は確保されているので離合はそれ程困難ではないと思う。
同じような道がｳﾈｳﾈ続くので飽きるかも
途中にある諏訪の集落では、看板が設置されてるもののルートがややこしい
評価　★★　●●●

R306 鞍掛峠
全区間2車線確保の快適な山岳道路。
勾配・カーブともにきついのでスピードには注意。
初心者の山道練習には最適
評価　★

R422 滋賀県境〜三重r674交点
途中離合困難個所も残ってるものの、大体1.5車線は確保されている。
交通量は少し大目。
大津市の春日神社付近は狭い区間がやや長いので注意が必要。
滋賀三重県境の桜峠は最近改良されたらしい(フォローｷﾎﾞﾝ)
評価　★★

続く

大阪r15
大阪r161交点〜徳庵橋
評価　●●●

花園商店街
●●●●●

京都r50 嵐山〜右京区嵯峨樒原
評価　★★★

大阪r4
猪ノ子峠
評価　★★★★

大阪r15
茨木高校南交差点〜島1丁目交差点
評価　●●

兵庫r82　小笠峠
全線2車線のｳﾈｳﾈ山岳道。
勾配・カーブともにきついのでスピードには注意。
初心者の山道練習には最適
船坂側で景色の綺麗な場所があったような気がする(フォローｷﾎﾞﾝ)
評価　★★

続く

京都大阪r733
西京区〜高槻市
途中1ヶ所、関西1週間でも紹介されたことのある夜景スポットがある
評価　★★★

京都r361 芹生峠
評価　★★★
(この道は中級でもいいような気がしまつ)

追加
R367旧道　花折峠
全線ダートで離合個所も少ない。
峠の京都側にNTTの施設があったので廃道になることはないと思うが、
ダートもガレて、小崩落もあったりなかなか楽しめる。
途中1ヶ所に残されている警笛鳴らせ標識に萌え(http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/25.jpg)
当然のごとく通過車両は皆無

終わり
今更だけど、書いたのをどこかにうｐすればいいと思った今日この頃

♪右投げ左打ち　実家は檜風呂♪
♪リフォーム　リフォーム　…　片岡篤史♪

>>253
濡れ衣さん乙。
ｒ８２小笠峠ってどこかと思えば、盤滝越のことなんですね。
小笠峠って車洗ってるおっさんのおるとこらへんか・・・・
船坂に近い方、確か急坂連続ヘアピンの先に
確かに夜景がきれいなところがあるけど、
あんなところで路駐どころか、停車されたら危険！！
夜景を見に行く目的では行かないで欲しいと思う。
不幸な事故が起こっても知らんよ。
特に夜は走り屋さんも集まってくるし。
（このスレにはいないかな・・・）
初心者さんは下り坂の速度に注意して下さいね。

>>245
思い切り地元だ（ｗ

>>251
通ってるってだけなら、大安町より四日市市の方が。
R25の起点と、R365の終点と、R477の起点があり、
R306の酷道区間がある。

兵庫ｒ509号を走ってきました。
起点から入るといきなり完全1車線。人家もすぐに消え、明るい谷筋を行くが、森に入ると真ん中に苔が生えているじめじめした道に
なる。しかし、坂はとても緩く、ここまでは舗装も悪いしガードレールのない。
谷もどん詰まりに来ると道幅は1.5車線になり、急坂ヘアピンが始まる。なんといってもヘアピンのカントが凄い。普通に通ったらこする
んではないか。幸い大きく回れば大丈夫だが･･･、ガードレールも出てきた。
そんな急坂ヘアピンを6回ぐらい連続で抜けると頂上に着く。この先は明るい南斜面を普通に下るとため池に出、遠くに人家が見えてくる
ともう終わり。カーブミラーは1つ？1台の車両ともすれ違うことはなかった。
こりゃ林道だ。
★★★

俺マジで泣いてしまったよ
なんでだよ？！
今日勝ったじゃないか！！
フロントもクビだよ！！
くだらん補強しやがって何なんだよ！！！！！！
１７日のチケットどうしてくれるんだよ！！！！！！！！！！！
ふざけんな！もうオリファンなんかやめる！！！！！！！！！！！！

酷な道を近場の林道(wで済まして遠出をサボっています。
そこで未実走の逝ってみたい地元の険道の予習を。
宮城にもあった秘境 その1
宮城山形r262 最上小野田線 田代峠(林道を含む)
二口峠情報局さんのレポートの内容より第一印象はダート林道というより通れるのか!?
山形県内は腐っているらしいというのかバリケード役に立っているんでしょうか？
さらに宮城県内は林道から昇格??迷走、ダム工事、日曜のみ(工事無いから)通行可らしい。
勝手に上級者向けお勧め度は★★★★★としておいて、
冬季通行止解除の日を待ち確かめたいです。
二口峠情報局さん、宮城県道時刻表さんを参考にしました。
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/2198/tashiro/index.html
ttp://www3.gateway.ne.jp/~tk-ms/mdj/dj-262.html

宮城にもあった秘境 その2
宮城福島r107 赤井畑国見線 山崎峠
二口峠情報局さん、ROADwebさんのページでこの道を知りましたが、
なんで県道として残しているのか不思議な道と感じました。
走行可能な部分でも中級者の★★★くらいのインパクトを受けました。
まあ峠部分は完全な廃道でしょう。トンネルも逝っちゃってますし。
これも自分の目で確かめなければと思います。
ttp://www.yy-web.net/~arishian/yamazaki/yamazaki.htm
ttp://popup2.tok2.com/home/roadweb/report_p/p107_akaihata/p107_akaihata.htm
ちなみに隣の宮城福島r46 白石国見線 小阪峠は実走済です。
宮城側R113交点は判りにくいですがそこから県境まではそれなりに1.5〜2車線で整備されてました。
福島側は神社があり鳥居がじゃんじゃか立っていて、
道としては舗装：少し荒れ、1.8車線の峠道(ヘアピン+少々の勾配）でした。
若葉たんの★★で推薦します

最後にやるな宮城県。待ってろ険道。というか誰か先にレポートしてくれ(w

>>260
気持ちは分かるが、
どっから迷い込んできた？？？

>>260
激しく合意だがスレ違い。

所詮、オリックスはドキュソの金貸し会社

>>264
田舎新聞よりはマシと思われ。

>>258
四日市関線もなー

大阪府柏原市の雁多尾畑（かりんどおばた？）を通る府道ｒ１８３。
山肌に立ち並ぶ集落を抜ける区間はかなり狭いでつ。
こんなところを路線バスも通る。すごいよねぇ。
評価：若葉〜初心者、　お薦め度は★

　ここを通り抜けて生駒山の快適ドライブをお楽しみ下さい。
　通り抜けるだけで1300円かかるけど・・・

>>256
トンネルの上の道ですね。
いっつも通ってます。
確かにヘアピンの所の路側帯が少しだけ広くなっていることろは
夜景きれいです。でも、あんなところに路駐されたらたまりません。。。
先日はヘアピンの近くに車（盗難車？）が捨てられていてましたね。。。

>>223ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ
読み逃してました。ｽﾏｿ
またーりおまちしております〜。よろくぴ

静岡ｒ32は途中の宇嶺の滝近辺は完全一車線おまけに路肩工事中で
もちろん大型車通行止め。清笹峠あたりまでは中級程度。ｒ209は
なぜか西又峠部分のみ白線ありの2車線そのたは1.5車線で初級コース。
それよりｒ217伊久美元島田線ですよ。智満寺方面に向かっていきなり
1車線になると歩行者との離合も不可能な0.8車線！
離合可能な場所無し。ガードレール無し。おまけに下は谷底。
死ぬ覚悟がなければ走れない！

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遅ﾚｽなれど、濡れ衣殿乙でしm(_　_)m

r15●●区間は漏れの家の裏なので（ｗ
若葉印時代は大変お世話に（今も）なっていたのですよ。

r733は昨年通った時は高槻で路肩流出？だとかで
「2�d以上通行止」になってたけど
さすがにもう復旧工事終わって解除されてるのかな？
仮設橋もないか。

R385のﾚﾎﾟしときまつ。
http://side-b.jp/r774/20030425.html

>274
激しい標識にワロタ

>>273
ｒ７３３の二料の土砂崩れは、完全に復旧してバスも走ってます。
西京区内の酷道部分は、６月末ぐらいまで日中通行止めになってるはず。
アプロダにその旨書いたつもりだったんだけど、
既に流れて見えませんが・・・・・
漏れも記憶が薄れてるので、確認してもらった方がいいと思うのですが、
もし行こうと思ってる方はご注意下さい。

>>274
乙です〜
ニンジン豊作にｶﾅﾘｳｹ

週末は北海道往ってくるです。酷道走りに行く気は無し。

>>273>>276
以前作ったページ
http://www.tcn.zaq.ne.jp/akald009/bus/
高槻市バススレにしか晒してないので誰も見てないと思う。。

>>274
乙
GWがんがってください

と言うおいらも就活ですが、、
どこかに走りに行くことはないかも（´・ω・`）

毎週ののしられてる

今日買ったラジオライフ6月号P33に、R418の特集組んであった。
そんだけ。。。

>>278
実は拝見した事あります。元地元のもので・・・・・

ついでに言えば、復旧直前に
ここを通過したなんてレスを返した記憶もあります。
（今となっては貴重な体験）
何故かあのスレは一時この話題ばかりだったかも。
尤も今も話題は少なかったような・・・・

就活中ですか。お疲れ様。
まあたまには息抜きに近場に走りに行くのもいいのかも。
エリアにもよるけど、
数時間〜半日もあれば、どこかしら行けるでしょ。
あとは、その先のお楽しみですね。
早く自由の身？になれる様、お祈りしてますよ。

R157根尾村大河原以北６月30日まで通行止め

どもです。
>>274
乙でし。ﾆﾝｼﾞﾝ（・∀・）ｲｲ！！

>>276
西京区内の通行止めの件はしっかり記憶しております(^^）
とかいいつつ、先日友達と逝きかけて途中で思い出して別のところへ･･(汗

>>278
しかと拝見させていただきました。うは〜懐かすぃ〜
就活頑張っておくんなまし。

青山高原道路走ってきました。
霞がかかっていて真っ白だったよ。

ところで、西青山駅近くの国道１６５から分岐してる
県道はいい感じでした。

>>284
巨大風車如何でした？って霞で見えなかった？
あそこは何よりもあの印象ばかりが強いです。
あの道も北側はそれなりに酷道の雰囲気を
持っていたような。
漏れはバイクで通っただけだし、
何年か前で記憶もいい加減なのですが、
意外とショボイ道なんだなぁって思ったような気がします。

大阪南部の住人です
本日、3桁国道ツアー行ってきますた
R310→R168→R169→R309
酷道区間はR169の北山川沿いから七色まで
酷道らしい酷道は初めてだったので、ドキドキワクワク
楽しかったっす

>>285
おれは284ではないが、
巨大風車の根本の駐車場にある変なトイレが妙に印象的。
どう変かというと、男子用が外から丸見え。
壁がなくて金網が張ってあるだけ。
だから、用足してる後姿（全身）が横の通路からストレートに見えちゃう。

簡易設置にしても、もうちょっとましに作れないのかと小一時間（略
脱線sage

>>261で取り上げた宮城福島r107 山崎峠を含めた宮城福島の山側の県境付近を調査してきました。

自宅→R4旧道→市道→R286→釜房湖岸川崎町道釜房北向線?→宮城r14→宮城r47→
宮城r12→R457→宮城r51→R113→宮城r46→宮城r107→林道西畑線→町道→福島r107(往復)→
福島r320→R349→宮城r106→宮城r24→市道→宮城r12→宮城r50→R349→R4→市道→自宅

190km程の行程で実質4.5時間運転していました。
詳しいレポは後でしますが、
宮城r47 すずらん峠 若葉たん ★
宮城r51 七ヶ宿町横川〜R113交点 若葉たん ★
宮城福島r107 宮城側起点〜通行止地点 上級者 ★★
宮城福島r107 宮城側通行止地点〜七里沢トンネル 登山道(w
宮城福島r107 福島側終点〜山崎峠 上級者 ★★★★★ ●
R349 宮城福島県境付近 若葉たん ★
宮城r106 全線 初級者 ★★
宮城r50 白石市大川町起点〜大河原町大河原橋東詰 若葉たん ●●
という具合と思いますた。
番外 林道西畑線 石母田峠 上級者〜 ★★★★

今月のラジオライフにR418（八百津〜恵那）のレポートが

おっと、がいしゅつだった

>>288
レポ第一弾
宮城r47 すずらん峠川崎町側 若葉たん ★
2.5km程の区間、1.5車線の峠道、崩落箇所ありだがガードレールで回避(1車線)。
林の中を抜けるので昼でも暗い。
蔵王方面への抜け道で沿線にゴルフ場があるためにそれなりに整備され交通量もそこそこ。
蔵王町側は2車線で普通。

宮城r51 七ヶ宿町横川〜R113交点 若葉たん ★
3km程の区間、1〜1.5車線で待避所があったりなかったり。
林の中を抜けるので薄暗い。ちなみにここをバイパスする町道がある。

R349 宮城福島県境付近 若葉たん ★
阿武隈川沿いの1.5〜1.8車線のガードレール・カーブミラー完備の道。
急坂はないが迫出した崖で見通しが利かない。
眺望が良いらしいが暗くなってからの走行のため確認できず。

宮城r106 全線 初級者 ★★
延長12.2km、舗装完備だがほぼ全線1〜1.8車線（r105分岐点付近2車線500mくらい？)
宮城r105との重複区間が険しく集落ないはへぼ、
外れるとブラインドカーブありの坂道になっている。
宮城r105単独部も険な道のようである。

宮城r50 白石市大川町起点〜大河原町大河原橋東詰 若葉たん ●●
東北本線と組んで解れず踏み切りも14km弱の区間に6ヶ所ある。
1.5車線の道に時々2車線が紛れ込む。
R4の抜け道として使えない(w
険な要素は少ないがもっと整備されていてもと思う。

>ウイングロード氏
R385行かれたのですね。乙でつ。
私も385行って来ました。といっても違う区間ですが。

R385 大川〜柳川(三百交差点〜柳河小塚間)　●●

なかなかの道でつ。交通量は多めでつ。
レポ
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/385.html

上の続きでつ。

R207 多良見町〜長与町間　★★●

狭い区間がかなり続きます。
交通量は少なめ。しかしバス路線な罠。
眺望がいいのでドライブするにはいいかも。
レポ
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/207.html

リスト見て空いているところを落穂拾いします。

●福井r203

マップルで見て、ショートカット路だと思って突入して酷い目に合った道。
南条の街中に案内標識がなくトレースに苦労したが、理由は通って欲しくないからと推察される。
しばらくは２．０車線で非常に快適だが、山裾にぶつかると唐突に１．０車線へ。
そこから少し走ると未舗装路へ。
尾根に出るまで完全1．０車線待避不可急勾配の砂利道が数ｋｍ続く。
池田との町境の峠に場違いに立派な展望台あり。
眺めは絶景だが、そのためにハイキング気分のファミリーカーが入り込んでくるのが厄介。
池田側は剥き出しの法面と一体の土砂路面で、南条側に比べると多少は待避ポイントもあるが、
断崖度はこちらの方がはるかに高い。
ガードレールはないのでコースアウトしたら奈落の底。

ダートの距離も長く、お勧めしたいところだけど、微妙に対向車があるのが精神衛生上よくない。
評価：★★。
福井ｒ248と合わせてどうぞ。

●福井ｒ34

龍双ヶ滝付近は滝見物客で混雑していると対向に苦労する。
ガードレールがないところもあり、渓谷に転落しないように。
その点以外は、全線舗装だし、険な人にとっては特に問題ないと思う。
評価：★。

●和歌山ｒ235

前スレのおれのコメントがリストに載ってる！
ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞたんｻﾝｸｽ！
ここは険な箇所はまず対向車の心配はない（はずな）ので、
突入する思い切りさえ持ち合わせているなら、評価：★★。

あと、新しいとこ追加ｷﾎﾞｰﾝ！

●山梨ｒ31

レベル：中級者
区間：山梨市切差〜甲府市積翠寺

甲府山梨線という一見大動脈を想像させる名前を持つ、典型的な看板に偽りありの険道。
今は亡き県道会のＨＰでも紹介されていた道で、超急勾配が特徴的。
激しいつづら折りでぐんぐんと高度を上げ、短い距離で一気に標高１１２０ｍの太良峠を越える。
山梨側から来ると、勾配はきついが１．５車線あり整備が進んだ印象。
それだけに甲府側の積翠寺付近に残る１．０車線コンクリ舗装の未整備区間が引き立つ。
いつ整備されてしまうかわからないのでお早めに。
煙っていなければ、太良峠から甲府の街並みが見渡せます。
評価：★★

岐阜r53 岐阜関ヶ原線 梅谷越
垂井町の崖っぷちは直したばかりだがここ数日の大雨で再び崩壊。
迂回路はあるので事実上通行は可能。

----------
本日早朝、R303八草トンネル岐阜県側でﾏﾀｰﾘしていたら
滋賀ナンバーのRAV4が突入していきましたが峠まで逝けるんかね？
滋賀県側には7/31まで通行止、とあったが。

r677加太柘植線を数週間ぶりに走りました。(今回は逆方向)
蝙蝠峠や橋の手前にどけてあったゲート＆看板は完全に姿を消していましたが、
R25との交差点にある通行止め看板はなぜかそのままでした。

Ｒ３６８で見た季節モノ（ちとボケてますが）
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/134.jpg

酷険道往来のサイトも消えちゃった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

第二段レポ
宮城福島r107 宮城側起点〜通行止地点 上級者 ★★
1車線、1.5kmほどで通行止に。待避所無。
R113からの宮城r46分岐に国見方面との案内があるが、
そこから少し進んだ商店の脇からr107が登り始めるがいきなりの通行止案内看板。
500m弱進んだ2枚目の通行止案内看板から落ち葉の堆積した林の中のダートに。
さらに500m先の橋が平成2年竣工なのが泣かせる。
通行止地点から道なりに進むと林道西畑線で、r107には草が茂ってバリケードと看板がある

宮城福島r107 宮城側通行止地点〜七里沢トンネル 登山道(w
元1車線ダート(w、現状は落ち葉と草が埋め尽くす登山道。
数百メートル歩くと七里沢トンネルだがバリケードの先がすぐ小川になっていて崩落済みで、
さらに岩が転がっていたり、倒木が道をふさいでいたりと車道の用を成していない。
トンネルにもバリケードがあり、水溜りがそれを補っている。
トンネルは素掘りコンクリート吹付で崩落を防ぐ支えがあるがすでに役立たずである。
トンネルを勇気を持って抜けるとバリケードが倒されているが、
土砂が人の進入を拒んでいる。トンネルから左に曲がった先に山崎峠があるがパスした。
ただ、道の両側から笹が茂っており四輪は不可である。
今回歩いた区間にはバイクのタイヤの跡があり最近アタックしたものと思われる。

ほぼ公式情報
http://www.pref.miyagi.jp/kohou/ombudsman/h13/h13_jirei07.htm

第三段
林道西畑線 石母田峠 上級者〜 ★★★★
林道の名に恥じないガレた1車線道。宮城r107との分岐直後はまだ一般的な林道。
七里沢わらびの碑を超えた辺りから本格化。勾配はそんなにきつくないが、
岩石剥き出しや路面が波打つ場所があり走行に気を使う。
車高が低いと一発でOUTだろう。
峠越えは国見町の名が入った看板で確認したのでたいしたことはなかったが、
FFセダンで走る道ではなかった(w

宮城福島r107 福島側終点〜山崎峠 上級者 ★★★★★ ●
R4との分岐から二つ目の交差点までの500ｍは中央線ありの2車線、
そこから藤田駅前を経て東北本線踏切までの約1.2kmは1.8車線の商店街抜けの道。
踏切から東北自動車道を越える橋を渡り林に近づいたと感じる1.5km程は中央線なしの2車線。
そこから山崎峠まで1車線の山道になる。
舗装されているが両側から草木が迫出し枯葉が積もってすでにいやな感じ。
カーブを何個か過ぎるとお待ちかねのダート区間、
すでにファミリーカーを寄せ付けない雰囲気である。
登りでロー固定が必要な勾配はない(下りでは必要)が、
路面状況は窪みアリー岩石剥き出しアリーで足回りにダメージが行くかも。。
峠手前で小阪峠に抜ける林道と分岐するがそちらのほうがまし。
サミットには宮城県側の通行止案内とバリケード、
振り返ると福島県の県名看板、さらに県道看板があり物悲しさが漂っていた。
一応途中で県道看板を見かけたのでこちらは手は入れられている模様(w

写真は取り込みが出来るようになってからUPします。

国道４１７号福井県池田町側から冠山林道へ行こうとしましたがまだ
開通しておりませんでした。５月１０日から開通みたいです。
今度は岐阜県藤橋村から行く予定ですが、路面の舗装具合は両県どんな状態
でしょうか？車高の低いクーペやセダンでも大丈夫でしょうか？

>>302
意図的に特に下げてるなら気をつけるべきだが
普通の車なら問題はない
高倉の方は車高下げてたら底すりまくりになるからやめとけ

>>302
尖った落石のばらまきにさえ気をつければ楽勝。

>>303&304
情報ありがとう

昨日のバンキシャ見て思ったのだが・・・

酷険道の山道ドライブしていたら、
白装束のヤシらに行く手を阻まれて
通り抜けできなかったとかいう事態になったら･･･
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

県道会に続いて８０２も見れなくなってる・・・

チラッとしか番組見てないのだが、
あれはどんな話やったん？

　仮に急坂で転回できなかったとしたら・・・・
　特に暗くなってたら、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・

昨晩も山の中の段々畑の真ん中で
真っ暗闇の中転回してました。
たまたま広いところがあって良かったけど、
それでも緊張するなぁ。
もしタイヤ落としたりしたら、
誰も見つけてくれそうもないしね。

岐阜と福井周辺の険道や酷道を目指す人は中止したほうが良いな。

うん。スカラー波やばいよ。マジでデムパ。

八草峠にいっぱい溜まってたらやだなぁ

そのうちＤＱＮに通行を巡るトラブルをおこして刺されそう。

返り討ちくれて一気にﾀｲｰﾎとか。

誰かこの畑ってゆうとこから朽木に抜けたことある？
昔一度いったんだがかなりの酷道だった気がする・・・・
http://www.mapfan.com/index.cgi?HFILE=japanmap/fukui.html

千乃正法会と呼ばれる白装束はこのあたりにいると思われ
http://www.mapfan.com/index.cgi?HFILE=japanmap/fukui.html

温見６月末までアウトか・・・
ＧＷにいこうと思ってたのに

ごめんここだた↓
http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=7&SbmtPB=MAP&MAP=E136.56.48.3N35.45.33.4&Func=INDEX&&

福井県道r230は一応、大丈夫でしたよ
30日までは冬季閉鎖と言うことになっていますが…

>>307
県道会亡き今、一番好きな酷道サイトだったので残念でつ（´・ω・`）

>>319
おれがこのスレに書き込む直前の27日の０時頃は見れたんだが。
あれが802との別れになったかと思うと・・・

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

>314
俺の弟が学生の頃、そこへドカタのアルバイトに行っていた。
ここ↓には載っていないけど、最近の地形図を見るとトンネルがあるらしい。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?mesh=5235773&res=0

一度行ってみようと思ったら、朽木側が崩壊していて進入不能だった。


県道と言えば、滋賀県道316号比叡山線の坂本以西なんかは歩いて登るしかなかった気が・・・
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/51/15.379&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/03/58.793&size=500,500

>>322
これっすね
ttp://homepage1.nifty.com/otane/spotroad/roaddata/murai.htm

あげ

パナウェーブ研究所が林道を占拠しているようだが、電柱についているループコイルが危険だという団体が林道になぜ用があるのだ？
以前も鳥取で同じようなことをしてたらしいけど。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030428-00000316-yom-soci

みなさんﾚｽｻﾝｸｽでつ

ﾘｽﾄ更新します太
http://side-b.jp/r774/r774.html

ｺﾒﾝﾄについては勝手に要約してる部分もありまつのでﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
あと、いままでの情報抜けがあるかもしれないのでこちらもﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>323
そうです。そこです。情報ありがとうございます。

あとこのあたりだと、その少し北にある、県道295号 市場野田鴨線もおすすめ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/57/00.846&scl=250000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/19/26.920&size=500,500
ttp://precious.road.jp/siga/kutuki-takasima.htm
狭いけど、距離は短いし全線舗装はあるので初心者向けかな?


県道316号比叡山線については、本坂といったほうがわかりやすいかな?
ttp://shinsho.shueisha.co.jp/sengoku/030217/
登山道と表記されているが、間違いなく県道。
ttp://www.pref.shiga.jp/jourei/reisys/honbun/k0010675001.html

そういえば県道295号は、おととしあたり、
改良工事があったからだいぶかわっているかも・・・
ちょっとこれから見てくる。

以下ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
静岡r389（森町内）　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ
R367旧道（花折峠）　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ
兵庫r509　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ
宮城山形r262　調査中

出張なので次回更新は5/mとなりまつ
引き続き情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>濡れ衣氏
助かりﾏﾂ
気分転換がてら走りに逝くのが吉かと

>>前ｽﾚ835誌
逝ってらっさいまし

>>Ｓ台人詩
ﾚﾎﾟ乙でつ。
ﾘｽﾄに載せさせてもらいますた。
ﾚﾎﾟを要約したのでつが、変な箇所ありますたらﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>>293士
乙でつ。みかんがｲｲ！

>>294　>>270　>>267　>>259　>>256　>>250　>>249
情報ありがﾄﾝ

白装束は以前に見たことがありまつ。
不気味ですた・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

酷道アプロダ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ様

福井r230 全線　★★
山肌・山中を延々と走る1.5車線。伊勢峠のあたりは対向出来ないところも
多少あるが、全体的にはまずまず、紅葉の時期はきれい。
初心者の山道練習にも最適。ただ、今はし…（ｒｙ

>>331
ありがﾄﾝ。
ﾘｽﾄ更新しておきますた。
http://side-b.jp/r774/r774.html

確かに今はあのあたりには近寄りたくないでつね。

そーいや以前冠山あたりにもいたという書き込みがありましたね。
奴等だったのか・・・

と思って高島町側の入り口まで行ってみたら、
6月30日まで道路欠損により通行不能・・・

R303 横山ダム〜坂内村 片側通行規制個所あり、というか
谷側の車線、道がないです

ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏 ﾘｽﾄ更新乙です。

今さらですがﾂﾘﾝｸﾞ地図ﾘﾝｺﾞﾄﾝﾍﾟｲを買ってﾊｧﾊｧしてます。

静岡県道r389森町内レポです。

r58〜体験施設アクティ森の少し北までは快適、その後ダム工事のため
大規模な付替え工事が行われています。2年前まではすれちがい不可能な
渓谷沿いの一本道、ダム本体付近はダートが連続ですれ違いも無理です。
最後のほうに立ち退き食らった廃村があります。
そこを過ぎるとr63まで300mほど舗装路です。ここの舗装路との境目まで
はバスが来てましたが、今はどうかな〜？
森町三倉〜春野は走ったこと無いのでワカリマセン。

過去のレポートでスマソ。

白装束。何か予感がしてたんだけど、やっぱしあの渦巻き車やったんや。
漏れは実は彼らの車の一団をごぼう抜きにした事あります。
山の中の交通量の少ない国道。きれいな２車線路だけど、
気持ちよく走ってたら、得体の知れない車列に追いついてしまって、
後ろをゆっくりついて行くのも気持ち悪いので、意を決して全部追い抜いた。
あの時は、すっげー緊張したなぁ・・・
追っかけてこないかとか、仕返ししてこないかとかあれこれ考えちまったし。
彼らについて何の予備知識もなかったからねぇ。。。。
（スレ違いスマソ・・・・）

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏
293でつ。ｺﾃﾊﾝにしました。

今日R442朝地町渥見〜野津原町行ってきました。
追ってレポしまつ。

>S台人氏
私も某二輪地図最近買いました。ﾊｧﾊｧしてまつ。

南九州は少しとおいので後回しになりそうでつ。
とりあえずR500,大分r41あたりが今後の目標でつね。

兵庫ｒ509号は「初心者」にしときます。

>>329
花折のレベル忘れてますた
申し訳ないでつ（´・ω・`）
レベルは中級でおながいします


で、気分転換がてら5/5にさいたままで行くことになりますた
某コンサートを見に
これまでで最長距離だけどがんがって逝ってきまつ

無事に15時に着ければイイですね・・・・

白ずくめ軍団、去年の秋遭遇したことあります。
R157を突破して伊勢峠越えをしたとき、九頭竜湖畔で。
残雪かと思ったら、白い布。
白い車に白い服、そして白い犬ｗ
怖かった。

>>343
俺も夜中の１時くらいにＲ１５８の油坂峠道路手前の空き地みたいな所で
ライト点けっぱなしで止まってた１台のハイエースを。

>>343
白い犬･･･(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

モーヲタがいるな

パナウェーブは酷道ファンだった！

ところで、県道会って閉鎖しちゃったの？残念・・・（泣）往来の方は
みられるようになってホッとしたけど・・・

>>340
兵庫r509通りました。南側は意外と走りやすいですね。
北側のヘアピン連続もちょっと大げさに考えすぎてたので、
こんなもんかと思ってしまいますた・・・・
でも一番下のはなかなかだったです。
その北側は結構狭い区間が続きますねぇ。

それよりも、兵庫京都r709。
兵庫r509を通ったついでにもう少し北の方へ向かおうと思って
この前久々に買ったﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙを見てたら、
まだ通った事が無い道があるのを発見。
しかも道の真ん中にコケなんて書いてある。
もう薄暗かったので、やばいなぁと思いながら、
快走区間をすっとばして、とうとう突入してしまいました。
なかなか凄かったです。いきなりR429の榎峠を急坂にしたような坂道。
そして路面中央部はミドリの塊がびっしり。（r509のコケとは格が違いました）
路面も一応舗装してあるものの、木の枝でかなり埋まってる。
交通量は皆無なのかと思って、安心してたら、
峠のてっぺんでは対向車（小型車）が出現・・・・
（たぶん地元のおっちゃん。普段の通り道を邪魔してｽﾏｿ。）
幸い離合できる場所が近かったから良かったけど、
いきなりライトの直撃で視界を遮られたのには参りました・・・
下りもなかなか急坂の連続で
しかも相変わらず路面は木ぎれがいっぱい。
案内表示に従って走ると、最後は綾部の駅前通りになるっていう、おまけ？つき。
暗くなってきていたせいもあるかもしれないけど、なかなか刺激的な道でした。
三和町〜綾部市のr709、京都大阪r733にも引けをとらないように感じたので、
上級に押させて頂きますね。お薦め度は★★★★かな。

R442(大分県朝地町朝地〜野津原町)★●(若葉たん)

1.8車線の道が10�`程つづきまつ。
所々に狭部がありまつが、総じて走りやすい。
眺めはよろしくないでつ。退屈な道でつ。
ここも新道を作ろうとしています。予算あるなぁR442。

レポ
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/442-2.html

あと、以前の竹原峠もレポ化しました。
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/224-1.html

下の方間違ってますね。

http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/442-1.html

>>350
大分大野線を是非！

昨日、家に帰るときR477鈴鹿スカイライン経由では面白くないと思い、三重ｒ577湯の山温泉線経由で抜けようと温泉街へ。
ロープウェイ乗り場の方に分岐する交差点から、何というすごい勾配なんだ！道幅は1.8〜1.2車線といったところだけど、意味無く歩行者や車が来るし。
で、せっかくすごい勾配上がって行ったと思ったら、R477交点は厳重にガードレールがされて抜けられなくなってるし〜！
泣く泣くきた道戻りました。

802はメンテ中とのこと。
あぼーんでなくてよかった…

岐阜r52白鳥板取線 トンネルを通らない旧道の方は通行できますか？

そうそう、どなたか岡山県道４２６号多麻滝宮線行ったことあります？
以前バイクで行きかけたがあまりの怪しさに途中で引き返した記憶が・・・。

>>356
あなたエライ！
漏れがずっと思い出せなかった道はたぶんこれ。
一応県道だったんですね。
狭い急坂急カーブの酷道を通るたびに思い出す、
漏れにとって１つの基準の様な道かも。
といっても、細かい事は覚えてないけど、
八塔寺ふるさと村か何かの案内表示を見て何気なく入ったものの、
後には引けない気持ちでバイクで通り抜けた記憶がある。
路面には石ころは落ちてるし、急坂急カーブ。
四輪と二輪の違いがあるから比較はできないけど、
京都大阪r733や、R429榎峠をバイクで通って何とも思わなかったのに、
この岡山r426は覚えてるって事は・・・・

ちなみにこの八塔寺ふるさと村付近の道路の悪さといったら・・・
おまけに途中で全く方向感覚に欠けてるオヤジに道路を聞かれるし・・・・

>>357
おっレスどうも。えらく苦労なさったようですな（汗）。自分はＴＩサーキッ
ト側から入ったんだけど、またそこまで悪路になる所までは行ってないや。な
んか途中の集落が怪しい感じだったんで・・・（住人の皆様、ゴメンナサイ）。
　岡山も危険な道がゴロゴロしてますな。

宮城r50 全線
仙台市内で完結する険道。
R48交点〜R457交点(1.5車線)裏道になっており通行量も多い。
R457重複(2車線)は100m弱。
単独区間(畑前まで1.5〜2車線)は整備されつつあるも半端な感じがする。
畑前〜r263交点(1.2車線)路肩崩落で通行止、一番濃い所だけに復旧が待たれる。
ただし徒歩(往復20分)で確認したところ路盤が崩れてはいなく土嚢で修復可？紅葉シーズンまでに戻るのか？
r263重複区間(大倉ダム)1.5車線でダムの上を走る。アーチダムなので離合可能だが見通しが悪く対向車に注意。
r263が分岐した後は定義如来前まで2車線の快走路。
全線を若葉たん、★★●で。

宮城r263 r50交点〜七北田ダム
1.5〜1.8車線でそれなりの勾配の坂と曲率のカーブがある。
七北田ダム周辺は仁Dの影響かブラックマークとキャッツアイがカーブのアクセントになっている。
若葉たん★で推薦。

>>356、>>358
一言付け加えておきます。
漏れが通ったのは車重200�sくらいのオン車。
これで通り抜けれたから、バイクなら大概の奴は行けると思うよ。
ただ結構勾配があったような気もするから、
原チャはやめといたほうがいいかも。
（あの辺まで原チャで辿り着く事自体大変か。街から遠いし）
ちなみに漏れもTIサーキット側から入りました。
でも途中の集落なんて全然記憶にないなぁ・・・・

久留米の耳納スカイライン走りました。
山の尾根沿いに走り、晴天もあって眺めは最高！
途中、ハングライダーの離陸場もありました。

福岡県道７０号田主丸黒木線　かんかけ峠で
山を降りましたが、物凄い急勾配、急カーブ、
コンクリ舗装。愛車レビンがガードレールに
ぶつかりそうになった・・。

>>360
その時はＺＺＲ４００で行きますた。今は手放しちゃって車の上岐阜住まい
だからもう行く機会がないです・・・（寂）。勇気出して通っとけば良かっ
たな。近くの山伏峠は通ったんですが。
　話は変わって、天王峠ってまだ通行止めなんすね・・・。今日意気揚々と
出かけたは良かったが空しく引き返しますた。

不法投棄対策

大阪r4
野間峠〜妙見山
木が生い茂る展望無しの、ｳﾈｳﾈｸﾈｸﾈ1.5車線
とにかくひたすらｳﾈｳﾈするだけ

評価
★

大阪・京都府道43号（豊中亀岡線） 清阪峠
曲がりくねった1.0〜1.2車線。周りは杉林で昼も薄暗く、左右は不法投棄だらけ、さもなければ
鉄板の壁（投棄防止用？）。一応舗装されているが土石が浮いている。ひたすら殺伐とした雰囲気。
しかし案内標識には警告無いため迷い込んでくるクルマ多し。距離は短い。
評価：中級　★★★
ガイシュツだったらスマソ。

パナソニック集団が４１８号に来るように仕向けられないかなあ

今日の報告:滋賀ｒ285　管並〜中河内　一般兎童腐険道（評価→中級、★４つですが、貴重度が非常に高い為個人的には★５つ）

コメント：ダム工事現場内につき警備員がいる為、全線走破困難。ＧＷや盆休みなど工事が中断される時を狙うこと。冬季閉鎖。
全線にわたって高時川にひたすら平行。渓谷が非常に美しい。対向車が来た時それなりにバックしなければならない区間あり。
路側帯はあるが、大半はガードレール無しにつき要注意。落石や路上河川も多数あり、酷険道要素はたっぷり。
なお、夜間走破は大変危険であると思われる為、絶対に挑戦しないこと。

今日はついに「閉ざされた険道」滋賀r285中河内木之本線の通行止区間である管並〜中河内間、約18Kmを走破！
当然携帯は圏外。「路上を河川が横切る」でなく「路上が河川」といった箇所もいくつか有り（ｗ
全線1.0〜1.5ｍ程、路側帯はあるがガードレール・灯具・カーブミラー等現代のアイテムはほとんどなし。
全区間高時川に平行して渓谷をひたすら進む。新緑がきれいですた。落石も多数あり。
たまに離合出来ずそれなりにバックしなければならない区間もあり。急カーブはあるが急勾配はなし。
地図に「ダート有」と書いてるが、あるのは一部の崖下のみ。路肩欠損箇所も何箇所かあり、注意が必要。サルもいたし。
かなりさびさびの「クマに注意」の看板や、一般車通行禁止なのにご丁寧に作業用車と一般車用の橋があったりするのにわらた。
往復したら意外にも往路（管並→中河内）で対向車が全部で８台、復路で２台来てﾋﾞｸｰﾘ。
しかも復路の２台のうち１台は「丹生ダム」と書いたパトロール車！何か言われるかと思いきや、素通り。おすすめです。

http://www.yahoo2003.com/betu/linkvp2/linkvp.html

補足：なぜ「閉ざされた険道」なのか？
いずれ丹生ダムに沈んでしまう場所を走る上、ダム工事が始まってるからです。（現在はダム本体に到達する為の取付道路建設中）
平日・休日ともにせっかく行っても管並側通行止区間入り口に警備員がいて確実に止められます。
中河内側は警備員がいるかいないか知りませんが、仮に入れたとしてもダンプがわんさか来て出にくいでしょう。
前スレか前々スレで走破された人がいて、それが盆頃だった気がして、工事してない日を狙えばいけると確信してた訳です。
ちなみに工事しないのはＧＷ期間、盆休み期間中は確実と思われます。かなり雪深い場所なんで、もちろん冬季閉鎖。
今シーズンでまともに通行可能なのは、おそらく明日と盆休みぐらいだけではないでしょうか？
明日も天気はいいようなので、ＧＷ最終日の行楽に家族揃って八草峠、r284杉本余呉線の激狭トンネルと併せてｒ285をドライブ、なんていかがですか（ｗ

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=35.36.36.153&el=136.13.15.401&CE.x=244&CE.y=255

Part1からずっとROMっていたのですが、今日2箇所ほど逝きますたのでレポしまつ。

・R365栃ノ木峠
滋賀県側は片側1車線・中央線（破線）付できちんと整備されてます。
酷道区間は福井県側の一部のみでつ。
石榑峠手前（滋賀県側）の規模を2段階ほど小さくした様な感じです。
意外と交通量が多いので、初心者の練習台として丁度いいと思いまつ。
但し、ガードレール無しで断崖絶壁の所もありますんで、なめて掛かるのは如何な物かと。
評価：★★（景色がいい場所があるので星を1つ増やしてまつ）

・奈良r192桜峠
ひたすらブラインドカーブと急勾配が6〜7km程続きます。
奈良側登り口〜終点の名阪国道福住ICまで粗9割方0.9〜1.3車線のコンクリ舗装でつ。
但し、側溝に鉄板を敷いている箇所が結構あるので、3ナンバー同士でなければ行き違いは何とかなります。
とは言え、ここも意外に交通量があり、10回位行き違いをしますた。
登りでのギアはLメインで、時々2に入れる程度でしか走れません。
評価：★★（確かに結構な険道だが、景色は望むべくもないので）

追伸：途中で「福住→」と書かれた看板がある分岐があるのですが、そこでは大人しく指示に従いましょう。
違う方に逝くと・・・((((( ;゜Д゜)))))ガクガクブルブル

ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ さんのリストにある三重r683を走行。
距離の長さ・路面中央の苔蒸し具合・要切返しカーブはr677に勝っていますが、
全体の雰囲気ではr677に負けるかなぁというのが感想。

＃今日書店に行って地図見たら、ライトマップルではr677が地図上から抹消されていますた（ｗ

>>370
桜峠はルート間違えると、高峰の下で無限ループに陥る可能性もある罠
http://meihantakamine.tripod.co.jp/annaizu2.jpg

この１週間に行ったのはこのへんです。

三重r670城立青山線
中級★★（奥鹿野〜ｒ755交点間）
１車線ほどの細目のうねうねが続く。林の中なので展望はありません。
町境の峠付近にちょっとあやしい別荘があります。

三重ｒ755老ヶ野古田青山線
中級★★（ｒ29交点〜自衛隊白山分屯基地間）
延々林の中を走っていきます、ときどき自衛隊の車両が通るので注意しましょう。
なおｒ670〜自衛隊基地間はH16年1月まで通行止めです。

三重ｒ767種生奥鹿野線
中級★★★（奥鹿野〜R165間）
284氏が「いい感じ」と評していますが、確かに「いい感じ」でした（ｗ
特に奥鹿野〜R165間は、展望は望めないものの0.8車線ほどの狭い急な坂で
落ち葉の積もり具合も前２者以上のものがありました。

　 ∋8ノノハ.∩
　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
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ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

三重ｒ686上野島ヶ原線
中級★★●（白樫〜島ヶ原村境間）
カーブを曲がるたびに道が細くなっていくかのような錯覚を感じます。
じっさいには錯覚ではなくて本当に狭くなっていくところが多いです。
白樫の集落から島ヶ原へは、民家の隣の路地みたいなところを曲がっていきました。

岐阜ｒ53岐阜関ヶ原線
評価不能（梅谷峠）
行ったら通行止めだった。

三重ｒ780熊野川紀和線
中級★★
紀州鉱山の選鉱場跡から上がっていく1.2車線程度の舗装路。
ときどき紀州の山並みが望めるところは○。
また、峠にある学校跡では、校門、プールが残っています。

>>374
レポ乙です。岐阜県道５３は以前バイクで通ったことはあるが（かなりの悪路）
現在標識から抹消されております。なんでも路肩崩落だそうで。でも時たま下っ
てくる車もいるのでどうなんでしょうねぇ・・・。

R500(英彦山一帯の道路)　若葉たん　★
所々狭くなって走りにくい(１．８車線くらい)。交通量は多め。山らしく勾配が結構ある。
観光地なので人が通ってる。冬はよく雪により通行止めになる。景色はきれい。

R500(R212交点〜R387交点) 初心者　★★
狭いが離合できない事はない(1.8車線)。勾配が急ということはないが、標高を稼ぐためにつづら折り。
そこのカーブが結構きつい。交通量は少なめ。

R500のレポ
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/500-1.html

大分r41 (R210交点〜R57交点) 上級者 ★★★★
全線に漂うやばい雰囲気。走っているととても不安になる。
幅員1.5m制限があるが普通車までは通れるはず。幅員は1.8mくらいか。
離合不可区間が長く続く。ガードレールも無い所が多い。もちろんその下は崖。
道の中央には石が転がっている。全線舗装は入ってる。交通量は皆無。
しかしこんな道でもバイパスを作っている模様。

大分r41のレポ
http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/oitar41.html

>>374

>>296
池田町側から入ってみ。
迂回路があるから通り抜け可能。
あとあそこは梅谷「越」な。
峠には〜とうげ　〜たわ　〜ごえなんて呼び方があるのは知ってるでしょ？　

>>375
岐阜r241の交点の青看板はあのまま数年放置プレイなだけです。

>>375
去年は垂井町の崖っぷちの個所が崩れて通行止。
その付近がまた崩れたが、ここは改良予定で途中まで造った道路を経由して
通り抜け可能。池田町側は大規模に直したあとは崩れてない。
てことで地元の軽自動車とか結構来ます。

>>377-378さま
レスさんくす。
今度もう一度行ってきますわ。

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
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今日初めて噂のR477百井峠を走ってみた。
既にR157などで酷道に耐性(ｗ が出来ているせいか、それほど驚愕というほどでもなかった。
滋賀県側から進入したのもあるかも。
でも、予備知識なしにいくと確かにビビルだろうな、って感じだったな。

>>375
岐阜r53岐阜関ヶ原線
1ヶ月前にとおりましたが、狭いところはあるものの、特に悪路でもなく
まあ、ほぼ並行するr241の方がずっといい道

うぷろだに先日の宮城福島r107の写真を上げました。

また昨日、宮城山形r262の宮城側を攻略してきました。
ダート区間までは完全2車線舗装の田園地帯を抜ける快適な道です。
林道並みの区間の中途に警備員がいて通行止でした。また解除されても日曜のみ開放とのこと。
ダート区間は1車線、道路標識無で通行止の先の区間にも期待が持てそうでした。
今回走行のダート部分の評価は上級者、★★★で今後も追跡調査したいと思います。

ついでに宮城r267も走行してきました。
こちらも走り応えのある道でした。
R347交点直後に1軒の農家をパスするクランクがあります。旧宮崎町市街地は1.8車線区間です。
宮城r159との交点では2車線からへぼ道に曲がる必要があり、1.5車線区間が続きます。
R347から10kmほど進むと待ちに待ったダート1車線区間です(w
走りやすいんですが森の中を走ることもあり方向感覚がなくなります。
5kmほどで2車線舗装にな戻りますが、鳴子町からくると加美町道にミスコースしやすいと思います。
後ヘアピンで川渡温泉街に向けて下っていきます。
全線を初級、★★とします。

【新たなる】〜　ニュー速依存症３ 〜【謎だらけ】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1052100751/

R314坂根-三井野間の旧道はおろちループが出来て10年くらい経つのにまだきれいに
残っていた。免許取りたての頃、出雲坂根のスイッチバックを見学するのに東城から
延々こんな感じの酷道を走ったのは遠い昔の話になってしまった。

塩硝街道(富山r54)見たけど、また崩れたんか・・・
一度、昼間に走ってみたかったんだけど無理っぽいね

>>384
宮城ｒ267は”鳴子町／旧中新田町境〜旧宮崎町北川内”の間は未供用で、県道ではないようですよ

>>356、>>358、>>362
岡山方面へ日帰りで行く用事があったので（かなり回り道ではある。）、
岡山県r426早速通っちゃいました。些細ですが写真も撮ってきたのでまたＵＰします。
判定基準で行くと中級者＋α程度ですが、限りなく上級者に入れたい気分。
とりあえず疲れました。是非機会があるならチャレンジを
って言いたいところですが、落ちても保証しません。
左側が切り立った狭い直角カーブの様なところもあり、
左後輪が落ちやしないかと冷や冷やでした。対向車も時々現れるし・・・・
しかも他府県多し。地元は敬遠してるのかも。
なんせ八塔寺ふるさと村のコンクリ舗装の部分だけが快走区間？という代物。
あとは前後に延々続く１車線路ウネウネ路（mapfan.netには西半分は出てません）。
でもr90との分岐に書いてある車幅制限は2.5m以内だとか。
プロならOKってレベルのように思えます（デカイ車はどこで離合するんよ？）
お薦め度は酷道大好きな人限定で★★★って感じかな。

ちなみにちょっとしたレポもgoogleのキャッシュに見つけました。
参考までに・・・・
　　　ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:4X9k9a2CS5kC:www.ne.jp/asahi/keishi/murakami/kendo5.htm+%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E3%80%80%E7%9C%8C%E9%81%93%E3%80%80%EF%BC%94%EF%BC%92%EF%BC%96&hl=ja&ie=UTF-8
　　　
あとr90山伏峠は狭路区間が極めて短くなっていました。
あの池の畔をまわるハイキングコースのような雰囲気が良かったんだけどなぁ・・・
ちなみに漏れが通ったのは実はYouのと同じバイク。ほんで同じように降りてます。
でも600ccに凄く魅力を感じてまつ。パワーが加わって楽しいらしいですよ。
（当分買えないけど）

パナウエーブが滋賀県木之本町〜岐阜県坂内村あたりに滞在していたとの事だが
まさか３０３旧道じゃないよね？

パナには萌えないが一緒に画面に映る険道、淋道には萌える

>>390
前スレあたりで変なのがいたって報告があったぞ。
木之本町〜坂内村でまともな山道ってアレしかないじゃん。

>>383
比べちゃいかんくらい違うやん
ただし、円興寺トンネル前後のみ

まぁ、現状では知らない一般人は来ないだろうから
通りやすいわな(w >梅谷越

>>390-391
「農協前を右折」だったりして（ｗ

>>393
「金居原バイパスを右折」だな(w
つーか２年前くらいならともかくかなり掘れちゃってて厳しいよ＞日ノ裏林道

>>390以降
漏れは「ホハレじいさん」を探しに（略

>>390
ここじゃないけど、R303旧道で見たという書き込みを見たことが。。
旧道に入ろうとしたら電磁波測定中とか言って追い返されたそうな。。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>389
レポ乙彼です。岡山の県道を紹介しているサイトの管理人さんが「絶対に行っ
てはいけない！」とまで書かれていたんで気になっていたんですよ。写真の
ＵＰ楽しみにしております！
　ZZR400・・・。いいバイクですよねぇ・・・。所有する余裕がないし、引っ
越しのおかげでなじみのバイク屋にもいけなくなったんで手放したんですが
やっぱ今考えると寂しいですわ・・・。スレ違いｽﾏｿ

>>376
お疲れ！

大分大野線、最近はバイパスが作られて始めて道がよくなりつつあるね。
全体の６割は改良されているかな？１０年前は前線に渡って狂路だった
から道路として全く機能して無かったよ。

ところで、６割を２車線の快適路として改良するのはいいんだけど、
残り４割（山間の中腹）がしょぼいままだから、改良した部分が機能
していない・・。あの区間をせめて１.５車線にすればいいのに。

何となく白馬トンネル開通前の国道４２４みたいですな。

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

>398
ども。
前はもっと大変だったのですね。あれで６割というのが凄い。
ほんと、直前までは快適２車線なので最初道が無くなってる！！と思いました。
正直言って怖いです。幽霊がでても死体が落ちててもおかしくない。
あの道を最初に開墾した人は神ですね。

>>397
岡山県ｒ４２６の画像をウプしました。
ちょっと写真が多くなってスマソ

>>401
　397ですが、あの、どちらにウプしてくださったんでしょーか・・・。
教えてくださいまし。

鳥取県西部在住でつ。鳥取西部は酷道が無くてｲｸﾅｲです。
というわけで島根（横田あたり中心に）の林道なんかを探して走ってます。
R314の大蛇ループ旧道、全然気づかなかったよ。どの辺りから入れるんですか＞386
万年ドライブ依存症に掛かってるので、今度いってみたいでつ。

>>402
　　説明不足ｽﾏｿ･･･
　　>>10にも出てる酷道アプロダなるものです。
　　漏れがアホみたいに画像置いてるので、
　　ちょっと申し訳なく思いながら・・・

　　一応アドレスをば
　　　　　ttp://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
　　　また何か画像があれば、貼って下さいマシ。

>>404
ありがとう！早速拝見しますた。いやー一回通ってみたいものです。が、車で
は躊躇しますな・・・。あっ折れがみた集落は多分ウプロダにあった写真に
ありますた。確かに岡山というか中国地方の山間部って感じでなんかいいで
すね。あと、このウプロダ以前みたことあるはずなのにすっかり失念してい
ました、ｽﾏｿ･･･( ´・ω・)

>>405
ついでに岡山兵庫ｒ９０赤穂佐伯線の山伏峠辺りの写真もウプしました。
面影がほとんど無くなってるのでは？

>>404
全く気にしなくていいでつよ

他の方もガンガン使ってやってください
酷道でなくても、道路関係なら何でもいいので

>>430
出雲坂根駅の前が入り口です。行けばわかると思いますが、国道はさんだ
向かい側の一段低くなったところにある銘水汲み場の先にある橋が旧道です。

>>369
盆頃だったのは、気がするだけではなくて確かにそうです。
去年の盆休みに滋賀r285を通って報告(ってほどのものでもないけど)しました。
初めて行ってすんなり通れたので、そんな貴重な場所だとは思わんかった。

http://side-b.jp/r774/r774.html
のr403キューピットバレイスキー場〜照岡牧場
の情報がいいかげんなので、書き込んでおきます。
＞地図上では未開通となっているが実はつながっている。
＞通行可能、通行止、全線舗装完了、ダートあり、地すべりで道がなくなっている、
＞地すべり工事完了、崖崩れ中、照岡牧場に牛がいないなどなどと情報が錯綜している。
＞真相は不明・・・と思っていたところ長野側（照岡牧場）の冬期閉鎖は5/18まで。新潟側（キューピッドバレイ）は6月上旬までとのこと。

地図には載ってませんが、全線舗装済、1.5車線でつながってます。
峠付近で崖崩れがあり、５０ｍほど道が半分塞がってます
しかも、復旧工事もしていませんが
ジムニークラスなら通れます。（地すべりではありません）
照岡牧場は、夏しか牛がいません。
なお、これは去年の秋時点のことですので
今年はまだ分かりません・・
一応、評価も
★
そもそも、軽しか通れないので、遠方から来るのには辛すぎます。
景色も山の稜線しか見えないので、あまり良くありません。

S台人でつ。
R286（笹谷峠）→R13→山形r12→山形宮城r13（完走）→R113→R4
と180km程、夜間ドライブしてきました。

今年初の笹谷峠は一冬越して路面が少し荒れたかなと思いました。
山形側は意識して走るとヘアピンばかりだな〜。

さて今回のメインは宮城山形r13です。
上山市街地は城下町から温泉街になった事を踏まえても、
少々迷走しています。車線は確保されているのですが曲がり角が多いです。
R13交点〜山形r268分岐までは羽州街道で歴史的な道を保存しているようです。
r268分岐からが1.5車線の険道で、ヘアピンとコンクリートが吹き付けられた崖、
杉林を抜けていきます。途中崖崩れで車1台分の幅のみ確保された所がありますが、
すでに工事車両が近くに止まっておりすぐに補修されそうです。
夜のためアマガエルを轢きそうになったり狸にホーンを鳴らしたりしました。
金山峠を越えると宮城側ですが2車線確保で普通の道でした。
宮城山形r13は山形県側のみを推薦し、初心者★★●とします。

余談ですが宮城山形県境で車両が越えられるかもしれないものは北から、
宮城山形r63花立峠、R47中山峠、宮城山形r263田代峠、R347鍋越峠+旧道、
R48関山峠、宮城山形r62二口峠、山形自動車道笹谷トンネル、R286笹谷峠、
宮城山形r12蔵王エコーライン、不志山林道-南蔵王林道、宮城山形r13金山峠、
R113二井宿峠+旧道の14路線あります。

>>408
どうもです。今日にでも逝ってみよう。

兵庫県r325切畑多田院線でちょっと珍しい？ミラーを見つけました。
（漏れは初めて見た）
こういうのって結構あるんかなぁ？
あぷろだの188-190に写真貼りました。
　　　ttp://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

あとr329切畑猪名川線も猪名川→宝塚と走りましたが、
珍しくr12川西篠山線バイパスから大量に車が流入して、
10台くらい連なって走る羽目に・・・・
対向車の皆さん。ごめんなさいね。
途中行き違いでつかえてしまったらどうしようかと心配したけど、
対向車は少なめでホッ。
何であんな狭い道に３ナンバーのでかいセダンが
押しかけるのかと・・・（以下略
あと第二名神予定地の看板は、相変わらず数だけたくさんありますね。
作ってくれんと意味ないんやけど・・・・

今日はクラカケ峠と八草峠に行ってきますた。クラカケは登山客が多い上
路上駐車が多く（コーナーの途中に駐車するDQNまでいました（｀Д´））
消化不良ですた。つうかここは酷道ではありませんね・・・。旧道は立派な
酷道だったみたいですが。期待ハズレでした・・・。走るのには楽しい道だっ
たけど。
　八草峠は以前酷道ですが新道が着々と作られているので賞味期限はみじかそ
うですねぇ・・・。

>>414
あんなに広く改良された道なのに、平成まで未舗装だったようです。＞鞍掛峠

R157　大河原の先で道路崩壊で本当に通行止だった。
でも、だいぶ復旧工事が進んでいたみたい。

旧R314に逝って来ました。なかなかｲｲ!(･∀･)道路でした。
落石も大穴もなんのその！今日は代車でドライブだから。（藁　ﾏｲｶｰでも平気ですがね・・・
いちおう、写真3枚ほどうｐさせてもらいました。

「あなたの酷道・険道レベル」にある、鳥取r299 淀江町本宮〜大山町赤松ですが、
うちの近所なんで、今度写真を撮って来ます。
酷というより、狭い感じ。

>>415
滋賀県側はあの道幅のまんま単に未舗装だった
三重県側は舗装見ればわかると思うけどかなり前から舗装ずみ

>>414
桜峠と佐目の旧道探索をお勧めします。
車じゃ入れませんが。
ついでに林道経由で県道139上石津多賀線もどうぞ・・・

梅谷越ですが、池田町側に「全面通行止＜迂回路あり＞」なる看板が設置されていました。

>>420
昨日、池田温泉のところに立っていた駐車場の警備の人に尋ねたら
通行は無理と言ってました。

>>421
そんなのに聞いちゃダメ。
昨日も問題無くオレ通ってるし。

んで垂井町の閉鎖区間のところ(ヘキサのあるとこ)には「←迂回路」とか表示してあった。
垂井町側から入るとなんにも表示してないと思うが。

あの崖っぷちはすぐ崩れて直すの大変だから、
ルート変更して迂回路の方を本線にする気があると思われる。
もともと改良予定で途中まで造ってたルートだし。

非常に申し訳ありませんが、さっき
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?
にアップロードしたら間違えて、でかい写真になってしまいました・・・
削除したいのですが、どうしたらいいでしょう？

頁の一番下に
- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
とありますので

処理は『削除」を選択
投稿番号『　203　』　を入力
パスワード『　入力されたパスワード　』を入力
して『　送信　』を押下してくださいでつ。

ｽﾚ違いなのでsage　ｽﾏｿ

>>426
パスワード入れてませんでした・・・
管理人に削除してもらうしか無いですね。

>>422
あ、そうでしたか。
その前にR157で本当に通行止めだったので(w

>久留米の耳納スカイライン走りました。
>山の尾根沿いに走り、晴天もあって眺めは最高！
>途中、ハングライダーの離陸場もありました。

>福岡県道７０号田主丸黒木線　かんかけ峠で
>山を降りましたが、物凄い急勾配、急カーブ、
>コンクリ舗装。愛車レビンがガードレールに
>ぶつかりそうになった・・。

誰か行ってきて

昨日夜中にＲ４２５下北山村〜尾鷲の区間を走ってきたが、６年前より道幅が
かなり広くなってるように感じた。下りだからかもしれないが以前は２時間半
掛かったけど今回は１時間で市内に出れたのにはちょっとびっくり。

みなさん情報ｻﾝｸｽ
ﾘｽﾄ更新しますた。

http://side-b.jp/r774/r774.html

急いで更新したので間違っているかもしれません。
間違い箇所、情報の抜けについてﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

以下について情報ｷﾎﾞｰﾝ

岐阜r53岐阜関ヶ原線（梅谷越）　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ
宮城r267（”鳴子町／旧中新田町境〜旧宮崎町北川内”の間は未供用？）
三重r577　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ
岡山（？）r90（山伏峠）　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ
福岡r70田主丸黒木線（かんかけ峠）　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ

出張先に地図を持ってきていないので
細かい情報が調べられませんですた。ｽﾏｿ

宮城r262（田代峠）、静岡r389（森町内）は保留になっとりまつ。
引き続き情報ｷﾎﾞｰﾝ

酷道ｱﾌﾟﾛﾀﾞ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

>岐阜r53岐阜関ヶ原線（梅谷越）　ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ

短いし道も悪くないから初級。

ﾚﾎﾟしてくださった方々
乙ですた。

どこかへ逝きたいなー

>>428
酷道うぷろだに迂回路表示うｐしますた

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏
出張先より更新乙。
大分大野線★５になってるけど★５でいいですかね？
中級者と悩んだのですが、なんか雰囲気がすごいので上級者です。引き返したくなります。
道自体は中級者と思います。
>429
かんかけ峠いってきます。
耳納山スカイラインは県道ではないので除外。

>ALL
酷道も賞味期限が段々短くなっていまつ。
堪能するなら早めに！！

>>431
酷道R325の区間が
尾瀬御池〜栃尾又となってるけど
そもそもR352は栃尾又なんて通らないから
（栃尾又温泉はR352から少し離れた位置にある）
尾瀬御池〜大湯温泉にした方がいいのでは。

429さんじゃないですか、GW中に福岡r70かんかけ峠逝ってきました。
田主丸町側の道が酷かった…。コンクリート舗装の完全1車線路。
おまけに待避所は皆無に等しかったです。
にもかかわらず、交通量は結構ある。
対向は全てヘアピンカーブで道が少し膨らんだ所までバックする以外方法がなかったです。
でも、ウネウネクネクネの合間に時折見える麓の景色は絶景。
峠のサミットで林道（耳納スカイライン？）と合流しますが、林道の方が遥かに路面状況は良いです…。
同じ福岡のR385坂本峠が「中級」なら、かんかけ峠は「中級」と「上級」の間くらいかな？

あと、酷道R405の追加ｷﾎﾞﾝ
レベル：中級者
区間：津南駅前〜松之山温泉
コメント：
某政治家の政治力で、酷道なんてほとんど無いと思われてる新潟県の国道なので超マイナー
地元の人も、普段はすぐ近くに通っている国道R353を通るので、交通量は皆無に等しい。
途中、連続して続くつづら折カーブが結構萌え。
もちろん、冬季は通行止め。
評価：★★

場所はここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=37.0.47.161&el=138.33.4.182&MR.x=7&MR.y=5
ちなみに、R353の信濃川沿いの道も結構酷です。

>>406
　そうそう、亀レスですが山伏峠は折れが通ったときはすでに工事中ですた。
・・・が強烈な狭道だったのはたしか。離合場所も少ないし落ちたら池に真っ
逆さまな道でしたね。温見峠のレベルにはほど遠いですが。
>>419
そ・・・それは遠慮しておきます。何せ小生は気が弱いもので。( ´・ω・)

>>442
狭道区間は、今やほんの少し、
大型車通行禁止の標識からわずか数十メートルって感じだったと思う。
新道は池を突っ切っていて、その右手に旧道がひっそりと通っています。
ただしもう進入は無理そう・・・・
その先にもほんの少し狭い区間があるくらい。
ここを越えて吉永駅の方へ下って行くルートを使うと、
岡山兵庫県境に新たに使える道ができるのかもって感じです。

>>432
更新乙です。
てなわけで、兵庫岡山r90山伏峠は若葉タンにも届かないかも。
今後下道スレ向きの道になっていくのかもね。（R2より大回りだけど）
数年前までなら間違いなく初心者だったんだろうけどなぁ。

ちなみにこのr90の西端R374との合流手前はまだ狭小らしいです。
そこまできれいな２車線路なのに、国道との合流を整備しないの何でだろ？
一応TIサーキットへのメインルートなんだけどねぇ。

遅くなりましたが、枡川青山線のレポートでつ。
http://meihantakamine.tripod.co.jp/r683.html

>>431、>>432
ちょいと訂正をば、
中級者にある兵庫県r324。
　この路線にはゴルフ場は存在しませぬ。
　以前漏れがr33を越えて西に抜けてると勘違いしたことによる誤りです。
　で、その漏れが思いこんでいた区間はr33だった模様。（途中にヘキサはありませんが）
　よってr33の切畑〜玉瀬間にこのコメントを振り替えてもらえたらと思います。以下補足も。
　　全体的に１〜1.5車線区間が続く。
　　交通量は少ないが、途中にゴルフ場があるため大きめの奴が通る可能性あり。
　　またr327交点からはバス通りとなり、ハイカーも多し、通行には注意が必要。
　　宝塚・川西方面からr33を通行する車両は、この区間には入らないため、
　　ゴルフ場、武田尾駅利用者以外は、よそ者はあまり通行しないと思われ・・・
　　お薦め度は★。切畑〜r327交点は寂しい道です。→初心者に

そして兵庫県r324差し替え分
　　r33から別れるとすぐに狭小区間。これはすぐ終わるが、宝塚猪名川境手前から、
　　森の中に下り降りて行く感じ。薄暗い森の中をウネウネ走る1.2〜1.5車線。
　　離合できずにバックしてる光景も多し。酷道区間は２�qちょいくらいと短かいが、
　　途中の寂れようはとても阪神エリアとは思えない。冬は日中でも凍ってる場所も有。
　　やたら第二名神の予定地の看板が目立つが、全く動きはなさそう。
　　お薦め度は★かな。→初心者に変更を

ついでに兵庫県r325
　　r33から別れてしばらくは60�q/h〜80�q/hで流れる快適路。サイン会もあるとか。
　　そのまま南へ下るとトンネルを抜けて宝塚の市街地だが、県道は右へそれる。
　　ヘアピンを下りると、１〜1.5車線路。無理矢理拡幅したような区間が続く。
　　雨上がりに通ると10�p大の石が転がっていたり、路肩に廃車があることも。
　　離合不可の区間は少ないものの交通量は多く、つかえることも。
　　途中ゴルフ場もあるため、ある程度整備はされているが、
　　けやき坂の住宅地の横を過ぎると（多くの車はこちらへ誘導）、
　　完全な１〜1.5車線の山道。交通量も少ない。
　　途中上を横切るr12川西篠山線の４車線路と格差ありすぎ。
　　お薦め度は★★くらい。→初心者に変更を

兵庫県r12旧道
　　酷な区間はr325より少し北へ行った、清和台への登り口を過ぎたところから始まる。
　　幅員は1.5〜２車線、ところどころ離合待ちをする箇所がある程度。
　　２つの巨大分譲住宅地の間の谷を通るが、見上げなければ、
　　山沿いの道を走ってる様で自然を感じれる。
　　猪名川と併走するため、猪名川の眺めがきれい。
　　お薦め度は景色がいい分★★。なるべく水量が多いときが良いかも。

つづき・・・

兵庫県r327川下川ダム南〜道場駅（若葉タン）
　　平坦。路面はあまり良くない。幅員は1.5車線程度、交通量は少ない。
　　ほとんど武庫川に沿っているが、川に接する区間はガードレールが無く、
　　運転を誤れば川に落ちそう。途中採石場？もあり、ダンプも時々通る。
　　川と道路、時々見えるＪＲの線路以外は何もない道。
　　お薦め度は★半分くらい・・・・
　ちなみにこの区間は川下川ダムの横を通り、r33へ抜ける市道？となりますが、
　初心者〜中級レベルの道です。
　若葉タンだからといってうかつに入ると苦労する事になるので注意を。

あと主要地方道の若葉タンに入っている兵庫県r51は除外でいいと思います。
途中にヘアピンが２つありますが、狭めながらも全線２車線のきれいな道なので。
兵庫県r33も前掲の区間を除き２車線ですが、
r82に準ずると思われるので、若葉タンでいいのかも。
ただ区間は生瀬橋〜宝塚市切畑に短縮しておいて下さい。
京都のr453中山峠も通ったことはあるけど、コメントまではできないです。
京都r19旧道の原峠によく似てたという印象があります。

一気にｶｷｺしたけど、ｳｲｿｸﾞ様の余裕がある時によろしくです。
お忙しいのにたくさん書いて申し訳ない。
後はｳｲｿｸﾞさんのペースにてお願いしますです。

１０日に国道４１７号〜冠山林道通って岐阜県から福井へ抜けました。
途中に積雪通行止めの表示と看板が２個あったけど問題なく通れました
陥没したアスファルト舗装以外は苦になりませんでしたし、天気がよかったので
峠付近は景色がすごくよかったですな。去年は雪で死に掛けましたが・・
あと山菜狩りの車が多かった。

>>431
R170関係

瓢箪山商店街　(初級・お薦め度1)
道幅は2車線ある少し広めのアーケード商店街。
昼間は車両通行禁止だが、夜間はOK。
ただしアーケード商店街なので歩行者が車に対して無警戒なのと、
放置自転車に注意。特に酔っ払いには注意が必要。

柏原市-八尾市(中級・お薦め度1)
ほぼ1.5車線だけど、交通量がやたらと多いので対向に気を使う。
極端に狭くなる区間が何ヶ所かあるが、そういうところは決まって
民家の軒先をかすめるような所で歩行者も多い。
走っていてただ疲れるだけ(w

寝屋川市高宮地内(中級・お薦め度1)
林道みたいな国道は数多いけど、ここは路地みたいな区間。
対向あるとまず交換できない。4輪車では歩行者や自転車を
追い抜くことは困難。そういうのがきたら相手が止まってくれるか
こっちが止まらないと危険。
距離は短いので、評価の対象にするのは微妙なところ。

R488って通行止めなんですか。ぜひイッテ見たい・・・。

質問です。
酷道区間って怪しげなところから入っていくところも多いけど、
仮に途中で行き止まりとか通行不能になってたらどうするの？
滅多にそういう事はないのかな・・・・
気にはなるけど、進入するのに踏ん切りがつかない事あります。
大抵入っていけば、先に転回できる場所とかあるんかな。
特にいきなり急斜面で入っていくのとかは、
入る前からビビってしまいます。
みなさんは平気なのかな？
そんなん気にしてたら無理なのかも・・・

>>451
そんなもん、バックで引き返すにきまっとる(w
ま、その前に怪しい所はまず徒歩で確認してから進入するけど。

>>451
急斜面降りていって、バックで急斜面登るのに苦労したことあったなぁ。
木がこんもり茂って暗いし、道幅狭いし、ぐにゃぐにゃカーブしてるし、ドア開けるスペースも無かったし、
おまけにFRでトラクションかかんなくてマジ苦労したよ・・・。

>>453みたいな経験すると、明らかに先行きのヤバいところへは
いきなり入らなくなるよね。

>>454
俺は一度レッカーを呼んだ事あったよ（ｗ
真冬の深夜の林道で。携帯つながらずに麓まで
降りて電話したなぁ〜。

このスレを、先週はじめて見たら
酷道の情報が、関西、中国、四国、北陸東海、宮城県に偏ってるので
（このスレに来てる人が限られてるということもあるが）
出来たら、漏れも新潟、群馬、北信、会津あたりのレポでもしようかと思うのですが。
ちなみに>>410 >>425 >>439 >>441は漏れです。

ところで、一般兎童腐険道ともなると、上記の地域には腐るほどあるわけですが
道としての「機能」として
１：都市間、あるいは国道間を結ぶ酷な険道
２：１の条件は満たしてないが、生活道路または観光道路として機能している酷な険道
３：ほとんど地元民しか通らない酷な険道
４：地元民すら通らない、放置状態の険道
５：とりあえず道は切ったが、工事が途中で頓挫した険道

４、５の条件の険道だと、ある意味いちばん酷なのだが
多すぎてキリが無いので、１〜３くらいの条件の険道をレポするのが妥当でしょうかね？

酷道通の俺から言わせてもらえば今、酷道通の間での最新流行はやっぱり、
ＪＡＦ、これだね。
怪しい所に迷い込んだら即電話。これが通の脱出方法。
ＪＡＦってのは天下りが多めに入ってる。そん代わり料金定額。これ。
で、ラジエータグリルに懐かしのJAFワッペン貼付。これ最強。
しかし頻繁に山奥で救援を頼むと次から作業員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ママチャリで進入しなさいってこった。

>>456
そういう暗黙の了解みたいなものは、ある程度あるのでは？
基本的には連続性くらいはあったほうがいいのかな？

>>455
漏れもレッカー呼んだことある。
狭いけど行けるだろうって、地形図を信じて進入したら、
途中どう考えても４輪では通り抜けれない区間があって、
ターンできる場所も無かったから、のろのろバックしてたら、
緩いカーブで後輪が谷川にずり落ちて、抜けられなくなった。
レッカーがギリギリ入れたからよかったけど、
もしダメだったらどうなってたんだろ？
携帯繋がらんから、麓の民家で電話借りて、
レッカー来るまで、雨の中外でボケーっとしてた。
幸い車体は大丈夫で、レッカー代も保険の範囲におさまったから、
（ダイレクト保険は意外といい？）
傷は浅かったけど、あの途方に暮れた感覚は忘れられん・・・
民家にはその後、ちゃんと手みやげ持って行きました。
街まで遠くて、生活大変なんだろうなぁって変なところで
他人の心配をしてますた・・・・

>>456
確か新潟には素堀で照明なくて幅も１．５メートルぐらいしかなくて
バイクでも途中ではＵターンできないトンネルがあったと思うけど、
酷道、険道ならレポートきぼん

>>431ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ様
愛知岐阜r16情報

犬山側だけですが

やばいっす。
何がってコンクリ簡易舗装車一台ぎりのヘアピンカーブ×２
なのはたいしたことないんですが、

上で工事やってる関係で
コンクリートミキサー車とおります。
離合不能。
というかたぶん工事の人に迷惑です。

ただ二輪なら余裕でしょう。
剣道部分短いし。
といっても正式には剣道ではないか、、、
R418にはおよばぬ。

あと、上りきったところに
民家がありました。
BSアンテナあり。
すんでるのか？

>>459
そこだったら、昨日
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
のNo.205〜207にあｐしてあります。
残念ながら、現在そこは新トンネルが開通していて
旧トンネルは「観光用」となっています。

>>458
確かに>>456の４、５の条件の険道は
たいてい途中で途切れているから、全区間通行可能というのが最低条件でしょうかね。

>>461
個人的見解なのであしからず。
地図とか見てると、都道府県道の場合、ホンマにきりがないからね。
ただ、他にあまりない特徴とかがあるならこの限りにあらず。じゃない？
まぁ基本的にそれぞれの人の主観で成り立っているわけだから、
あまり堅いことは言わず、度が過ぎなければいいって事だと思うけど。
あと他の人が同じ道を通りかかってくれた方が、話が発展するって事も言えそう。
と言うことであれば、通ってもどうしようもないような、行き止まりだけの酷道より、
ちょっとこういう回り道もできますよ、行ってみると楽しいですよ
っていうほうが、いいのかなとも思いまする。
　　あくまでも個人的見解ですが・・・・

兵庫／京都ｒ711
・・・　個人的に好きなルートなんだけれども、R9(終点)から進入する。京都府内は1.5〜2車線の田舎道。
　　県境が近づいても風景にあまり変化がなく、勾配もほとんどない。県境の看板が見えるといかにも山に入る
　　ていう感じで、暗い森の中に道が続いていく。
　　　兵庫に入って、さぁ上りか？と思ったらいきなり(今までと比べたら）急な下りとカーブ。そこを過ぎたらあとは
　　緩い下りとカーブで暗い森を抜ける。森を抜けると池の横を通り、左折(案内なし)。そして温泉の横を通ってｒ97(起点)。
　　　起点から入ると温泉施設に行くのか？とちょっと不安になるかも。兵庫県内は1.5車線。
　　　看板（118の2-A)はなし。
　　　若葉ﾀﾝで★

それでは、この前逝った
群馬県r62でも
レベル：初級者
区間：黒保根村下粕山〜黒保根村萱野
コメント：
桐生地区と利根沼田地区を結ぶ抜け道的な存在。つい最近まで山間部の黒保根村
下田沢（大間々町から黒保根村までは国道122号との重複区間）から利根村南郷まで
の区間はほぼ１〜１．５車線だったが、「緊急地方道路整備事業」に指定されているらしく
通行量の割になかなか豪華な道になってきている。残すは黒保根村の約３ｋｍの区間で
全長１．２ｋｍの高楢トンネルを中心とする工事が完成すれば全線が２車線になる。
完成は平成16年3月の予定。冬は凍結・積雪も多く、除雪作業は遅い。

と、ぐーぐるで検索したら
ttp://jun.road.jp/road/pref/gunma062/
のサイトに丁度よいコメントが載ってたので、そのまま転用ｽﾏｿ･･･
追記として、
新道未開通部分は、川沿いの集落と山の中腹にある集落を結んでるので
アップダウンが非常に激しい1.5車線路。
新道開通部分は、さすがは群馬県
路面状況からして、夜間はタイヤ削り小僧が出没する模様ｗ
お薦め度は★★★
赤城山の麓なので、秋あたりに逝くと結構いいかも。

>>463
この前草山温泉通りかかったとき
気になって入っていこうかと思ったんだけど、
温泉施設の入口見たいに書いてあったんで、
あきらめちゃいました・・・・
後で気づいて、進入してみれば良かったなぁと。
レポ乙です。お気に入りのルートだそうなので、
お邪魔しない程度に機会があれば進入してみます。
ついでにr521、r59、r450と通るのもいいのかも。
r450この前通ったら真っ暗で先が見えず結構怖かったけど、
昼間に通れば道って事なさそうかな。

いずれにせよ撤退する勇気、助けを呼ぶ勇気は必要だよ。
こうならないようにな・・・。

http://www.kochinews.co.jp/0305/030511headline04.htm#shimen4

大概の酷道は携帯が圏外になるから初心者は要注意

421石榑峠の頂上ではドコモじゃないのに何故かアンテナが３本立つんだが(ｗ

>>467
ドコモは逆に圏外ですた。
灯台もと暗し（ｗ

http://res9.7777.net/bbs/jjjsss/20030412000942.1.jpg

>>465
京都r59と京都ｒ521は通ったことあります。なかなかいい感じで。ｒ450てJR線に沿ってるやつですよね。それは
通ったことないｯｽね。
あと京都ｒ709とかｒ453(中山峠)なんかも狭くてｲｲ。

福岡r70田主丸黒木線(かんかけ峠) 中級者 ★★★

急勾配＆コンクリ舗装。道幅は1.2〜1.6車線くらいかな？
路面状況が悪くガタガタいいながらの走行。路肩が弱いらしく随所に路肩弱しの標識あり。

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏
酷道レベルの超級者っていうのは多分出てこないから、殿堂入りっていうのを作ってみては？
条件は、上級者+見所がある（例えば、R157の落ちたら死ぬの看板とか、R418の通れない国道とか)
あくまで提案なので無視していただいてもﾖﾛｼ。

ｱﾜﾜﾜﾜ。
かんかけ峠のレポ忘れてました。

http://members.tripod.co.jp/kokudou7743/fukuokar70.html

R157は初級。普通にファミリーカーも通る道。

>>473
R418もファミリーカーが通りますが何か？

>>473
たしかに、自分の車はごくありふれたファミリーセダンだし。

Ｒ256桜峠は若葉たん
ひたすら寂しい峠だった。。。
★★

岐阜も香ばしい道が多いよね。
でも紀伊半島にはまけるかも（w

>>476
タラガ越もなかなかですた。初級かも

>>470
中山峠はｳｲｿｸﾞ氏がﾚﾎﾟ求められてるので、分かれば頼んます。
r450は走ったのが夜だったのですが、真っ暗で何も見えず。
ルートもよく分からなくて、
あまりややこしい事になるのも嫌なので、由良川渡って途中で逃げました。
民家も無ければ何もなし、通る車もほとんど無し。
線路もどこだかさっぱり分からなかった。意外なほどに山道でした。
綾部から何気なくR27の対岸を走ってたんだけど、
線路沿いの平坦な道を想像してたので、ちと焦りました。

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ファミリーカーで通れない国道というのは、「通行不能」ではなかろうか(w

車高9cmぎりぎりでも通れる道路は何級になるのかな？
もちろん多少の落石はよけなきゃならないという前提で。

静岡駅前から新静岡ＢＣまでも路線バス以外の大型車は通行止めだったと思う。

岐阜県でお薦めの道おしえてください。
見晴らしのいい舗装道かいいなぁ

サロベツ堂道が一番だね。

>>484
・鳥越林道(岐阜滋賀県境) 全舗装だが落石がひどい
・国見林道(岐阜滋賀県境) ほとんど舗装されたが一部グラベル
・水鳥横蔵林道(谷汲〜根尾)
・岐阜三重r25 二ノ瀬越 岐阜県側
・岐阜r52の山越え、板取村内
・R360天生峠 観光道路
・R418木曽川沿い(別の意味で見晴らしが良い)

>>472
かんかけ峠の整備は無理ですかね？

四国は地味ながら酷道の宝庫

四国の国道（酷道）・県道（険道）
http://sikoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=989858364

>>481
日本語に不自由していますね。

普通にファミリーカーが通る道　は恒常性、日常性を表しています。
ファミリーカーが通れる道　は物理的可能性を表しています。

>>489
恒常的・日常的に変な道に入り込む輩が多い
このスレにおいては通用しません。

>>488
最初の方を見て、R193なんて普通の道じゃん。と思った。
八草峠旧道の方がまだ酷いわ。

>>490
やはり日本語が理解できないようですね。
どちらの国の方ですか？

つまんない煽りはやめてくれ。

ｱﾌｫと煽りは無視しとけ

>494
氏ね

粘着厨房が住みついている模様

話題閑休sage

498

>498
栗の木峠ｗ

週末はどこへ逝こうか？

>487
あの斜面では拡幅工事は無理と思う。
どうしても通すならトンネルになると思う。酷道265号とか498国見トンネルとか作っているように。

（酷道どころか淋道なんですが、）
静岡〜山梨の井川雨畑林道が崩落してますた。
ここらへん http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=35.14.56.579&el=138.15.16.574&CE.x=326&CE.y=45
落差が数100ｍの断崖なので復旧きつそう。

静岡-山梨険道ツアーで便利だったの...

岐阜県道79
改良済みとそうでないところの落差が激しくてイイ

スマン、97だったわ

岐阜県道r441、岐阜県道r435はどんな感じでしょうか？
楽しめますか？？
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙの「断崖絶壁」のキーワードが気になります。

今日、先週に引き続き鞍掛峠をとおって今度は滋賀県道３４号を通りR421を
走ってきますた。この県道３４号は途中に３カ所も路上河川のあるなかなかの
険道でした・・・。以下レポートします。
　この険道は全体的に狭隘路で序盤は民家の軒先を縫うような感じで道を間
違えたかと思いました。特に犬上ダムのあたりは断崖絶壁の上級の険道で（こ
こに二カ所の路上河川が）落ちたらダム湖真っ逆さまの非常に危険な道。おま
けに落石も多数で雨天時、その直後は絶対に行ってはいけない！あと、対向車
はそれなり。・・・あー怖かった（ ´。｀）ﾎｯ

>>505
岐阜r441 落合飛騨小坂停車場線

・全舗装、ふつーの山道、単調な1.2〜1.5車線林間道路
・濁河温泉に行く一般車や、地図では抜け道っぽく見えるので結構交通量あり
・マイクロバスが来る やつらはプロなので問題なし
・ひたすら長い、飛騨小坂〜開田まで走ると疲れる
・濃霧時はシャレになりません おとなしく待て
・晴れてるとき、開けた場所での御岳の眺望はおすすめです

初心者向け
お勧め度 ☆☆☆★★

>>506
滋賀r34行くならその近所の滋賀r139上石津多賀線も行くべし。r34よりかなりおすすめ！
何気にまだウイソグ氏のリストに掲載されてなかった気が…

>>508
入り口がわかりにくいんだよねー、あそこ
表示ないし。
「ここから林道」とか書いてある区間の落石ったらかなりのもんです。
ついでに五僧集落跡も覗いてきましょう。ヒルに注意！

>>508
なるほど。今度チャレンジしますね。
　あと、滋賀県道３４号はｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄさんのリストに乗ってなかったんでもう一回
まとめておきます。

滋賀県道３４号多賀永源寺線（多賀から永源寺まで）
　・全舗装の山中を走る１車線から1.5車線の山道で所々二車線もあり、集落
　内と犬上ダム付近は狭路（集落内は人の往来が多いのでくれぐれも徐行運
　転を！）
　・通行量は多賀と永源寺の集落付近で多し。山中でも林業の軽トラが多いと
　思われる。
　・路上河川あり。水量も多く結構強烈。雨の日はどうなっているのやら。
　・犬上ダム付近はダム湖のほとりを通る離合困難な狭隘路。対向車には十分
　な注意を。もし路上河川をバックで通る事になったら・・・。
　・落石多し。また路肩も不安なので雨天時やその直後は絶対に行ってはいけ
　ない！

　中級者向け
　おすすめ度　★★★
　　　　　　　●●

>>509　そうそう！少しでも速度上げたら多分パンクする。あそこの林道区間、ガードロープはあるものの崖の深さもかなりのもんだね！
>>510　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/20/22.645&scl=250000&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&nl=35/13/47.934&size=500,500&
この「栗栖」って所の少し下から「杉」「保月」を経由している黄色い細い道がr139。
ちなみに林道区間に入って３Km程走ると突き当たりになるが、右はR306大君ヶ畑集落の三重寄り外れに、左はｒ17河内集落内に抜けられるよ。

酷道、険道にベストな車って何ですか？あと、これ持っていくと便利だよーみたいな物があれば助言よろしくです(´・з・｀)

>512
ジムニー、パジェロミニなど小さくて地上高のある車。
ほとんどの道は普通車クラスの車高で通れるから心配なし。
ただし、やばいと感じたらすぐ引き返す勇気も必要。とくに誰も紹介していない道は。

道具というかデジカメ。百聞は一見にしかず。
あとはツーリングマップル。酷道マニアの愛読書！？
あとガソリンは満タンにするがよろし。途中で燃料が切れたら悲惨な目に遭う。

>>511
橋を渡った次の瞬間、
険道ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!
が楽しめますな(ﾊｧﾊｧ

>>512
そこそこの酷道だと、結構普通の車も走ってますよ。
軽トラも多かったりするわけだけど・・・・
走る道によるけど、できれば小さい車。しかも４駆がいいと思う。
もしバイクを持ってるなら、ちょっとした下見をしてからでもいいかも。

持ち物は>>513以外に
コンパス：つづら折りとかを降りると、方向が分からなくなる事も。
懐中電灯：地図を確認するのに便利なときも。
傘：月並みだが突然の雨に。漏れは脱輪したときに役に立った。
あと連れがいたほうがいいのかな（漏れはいつも単騎だけど）。
こっちは運転に集中。相棒は写真撮りというような役割分担ができるし。

それから走るときはなるべく通ってきた道、
特に待避ができそうな場所とかをチェックしながら走った方がいいかも。
あと慣れない道で、対向に困りそうな見通しの悪い道だと、
漏れは軽くホーンを鳴らしたり、ライトをつけたりして、
なるべく早めに対向車に分かるようにしてます。
どれだけ意味があるかどうか分からないけど、
少しはややこしい事になる可能性は減るかなぁと・・・・

皆々様、サンクス子です。では明日早朝、軽虎で近くの険道にﾄﾗｲしてきます(´'д`｀)ﾊｧﾊｧ

同じく今日滋賀r34行こうとしてますた
時間が無かったので行かなかったけど。。

んで、京都南部兵庫南部のリストの空白を埋めて来ますた
京都r54 るり渓南側
ほぼ1.5〜2車線確保。
道も整備されてるし走りにくいこともない普通の山道
北側の方にやや狭い区間があったが、こちらもそれほど長くはない
若葉でもいいかも
評価　★

兵庫r37
羽束川沿いに走る1.3〜2車線(大半は1.5車線)
多少通行量は多いものの行き違いが困難なほどではない。
路面状態も良い
評価　★

兵庫r319 (初級)
r323交点からr12までは1.5車線の鬱蒼とした森の中を進む道。
交通量もそこそこあるので走りづらい
勾配もやや急なので注意が必要
評価　★★

改行多すぎなので続く

兵庫r33
忘れた(；´Д｀)
今度もう1回走ってきます　申し訳

兵庫r325
途中までは2車線の快走路
途中からいきなりルートを曲げられ1.5車線の道に叩き込まれます(ｗ
森の中を走る1.2〜1.5車線
r12のバイパスの下を通る西側当たりが狭くて暗くて少し不気味
評価　★★

おまけ
今日のルート
R170→大阪r67→大阪r6大阪京都r46→大阪京都r733→R423→大阪京都r732→大阪京都r54→R372
→兵庫r12→兵庫r37→r323→r319→兵庫r12→兵庫r68→兵庫r33→兵庫r325→R173→R176→中環(以下略
流石に疲れますた
R372で前のトラックのタイヤがいきなりバーストしたのにはびびった(；´Д｀)

>>517、>>518　　乙。
兵庫r33の生瀬橋からr325交点。
ひたすらうねうねしてます。一部に急勾配も。しかし全線黄線２車線の快適路です。
カーブの数はかなり多く。バイク小僧も多い。
十万辻トンネルまではひたすら登り、そこから先はひたすら下り。
どちらかといえば走りやさん向きかな。
運転の練習にはいいかもしれんが、飛ばす車やダンプが結構いるので、ご注意を。
お薦め度は★。
最近、生瀬橋すぐのガタガタになった舗装が改良されたのがもったいない・・・
ちなみに濡れ衣氏が通った区間は
一部に峠越えのあるものの快走路だったのでは？
ただ完全にトレースできてたら、玉瀬〜切畑が
そこそこ酷道区間だったはず。>>445辺りが参考になるかと。
また画像をアプロダに出そうかと思ってたりもしてたとこなのですが、如何？

兵庫r37は川の流れがきれいなので、
個人的にお薦め度はチト高いです。
★★くらいに思うけど、
最近通ってないから強くは言えませんが・・・

比較的快走路が多かったのでは？
快適ドライブできました？お疲れ！！

>>519
r33はがいしゅつだったのか(；´Д｀)

とりあえず走ったのはr68交点からr325交点です(玉瀬〜切畑含む)
今日は盛りだくさんだったので記憶が飛んでしまいますた
武田尾への分かれ道の所は記憶にあるのに。。。
＞画像をアプロダに
ぜひおながいします
見たら思い出すかもしれないので

r37は川と同じ高さだったのであまり見えなかったです。
もう少しよく見てれば綺麗だったかも

車が車検から戻ってきたので深夜のドライブに行ってきました。
実質宮城r192の一本釣りです。

宮城r192 石巻雄勝線 4車線相当から1車線までと統一の取れない道。
R398交点直後は4車線相当の立派な道だが、100mで1車線一方通行路地に突入。
2mのガードをくぐり2車線区間に復帰、が県道看板は重複の宮城r234(w
r234と分岐すると田んぼを突っ切る1.5車線、さらに川沿いの改良中の2車線。
峠道は1〜1.5車線で杉林を抜けて登っていく。頂上付近のみ2車線だがすぐに1.5車線に。
道自体は整備されているがヘアピン、ブラインドカーブがありスピードは出せない。
雄勝町市街は2車線なんだけど青空駐車でそれなりに。
初級者、★★●●で全線を推薦。

今回のルートは寄り道ばかり(21時〜4時)で220kmくらい。
自宅→R286→宮城r31→宮城r37→ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ→宮城r35→宮城r8→
宮城r40(旧道通行止めで残念)→宮城r9→宮城r8→R45→R398→宮城r192(全線)→
R398(釜谷峠旧道通れなかったﾖ)→宮城r240→R45(銭湯による)→R4→自宅
R398の雄勝〜石巻はリアス式海岸に沿っているため走り応えあり。

>>508>>510
ダムから砂利を採取している現場無かったですか？
自分が走ったときは大型ダンプが大量におり、対向に難儀しました。

R418
上矢作−平谷間で路肩崩壊復旧工事のため5月末まで時間通行規制あり。
日曜休日を除く、9：00〜12：00、13：00〜16：30
迂回路のr101もそこそこ楽しめる道です(w

とりあえず、酷道あぷろだに
酷道r405松之山〜津南間をうｐしました。
写りが悪い、くだらん写真を８枚もうｐしてｽﾏｿ

岐阜r322畑佐和良線は5/30まで通行止、
と小川峠には八幡建設事務所の表示と柵がしてありました。

>>524
お疲れ様。
突入されたのは夕刻でつか？
漏れが撮った写真もほとんどこうなっちゃったのがある・・・・
走りながらだと、お天道様が高くないと
きれいに撮るの難しいですねぇ。
この時期木漏れ日混じりの写真がｶｺｲｲかも・・・

>>516
チャレンジは如何ですた？
早朝なら気分良く走れたのでは？
できればレポｷﾎﾞﾝﾇ。

久しぶりにR157逝って来たぜ！
温見峠は越えられなかった・・・。

>527 何故？

もちろんこのスレがいしゅつ
工事中だから。

説明不足スマソ。
岐阜から、NEO村までの電光掲示板には
「根尾村大河原以北6月30日まで通行止」
実際、大河原までは問題なく逝けます。
そこから先、「落ちたら死ぬ」酷道区間の向こう、
木に7〜1まで札が吊るしてある峠への道も、ほとんど問題ないけど、
1箇所だけ路肩決壊で工事中のところがある。
2mくらい残ってるんでみんな通ってたけど、一応工事中で本当は
通ってはいけない模様。
それがあるせいなのか、温見峠には道路を塞ぐように大きな石と
通行止めのフェンスみたいなのが。
福井県側にも車が止まってたから、峠の巨石さえなければ走破可能。
誰があんな気合いの入った通行止めをしたんだろ？　看板の向き
からすると、福井県側の国道事務所か・・・。

二行目のNEO村にチョイワラ

ついでに、これも外出でつが根尾〜徳山の県道は工事通行止め。
工事車両が通せんぼしてて、どんな状況かは不明。
酷道でも険道でもないけど、大河原から上大須ダムへ抜ける道は、
ネコ峠の方は余裕で通れたけど、折越峠の方は不明。
（どっち通行止め看板あった。平日は工事してるかも）

>>508-510
滋賀r34や滋賀r139へ行くのであれば、ついでに滋賀r229(滋賀r508交点〜滋賀r34交点)に行ってもいいかも。
ただし、特にこれといったところはないので、あくまでついで。
初心者向け、お薦め度は★くらい？

スレ違いになるけど、個人的にはこの付近だったら御池林道の景色が好き。

みなさん情報ｻﾝｸｽ

ﾘｽﾄ更新しますた
http://side-b.jp/r774/r774.html

が、眠くて頭が回ってこなくなったので
全部を反映できませんですた。ｽﾏｿ
残件については次回更新時に反映させまつ。

ただいまの残件

滋賀r139（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）
滋賀r229（次回反映）
静岡r389（次回反映）
三重r577（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）
宮城r267（”鳴子町／旧中新田町境〜旧宮崎町北川内”の間は未供用？）
宮城r262（調査中）
愛知岐阜r16（次回反映）
兵庫／京都ｒ711（次回反映）
ﾘｽﾄを地域別にわける（？）（すこしづつ進行中）

ﾘｽﾄ上で怪しい箇所、間違い等ありましたらﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>>534-535
乙です。

>>ﾚﾎﾟしてる方々
乙でつ。（まとめてでｽﾏｿ）

>>情報くださった方々
こちらでｺﾒﾝﾄを勝手にこまごまと修正させてもらっていまつ。
違うんじゃｺﾞﾗｧ等ありましたらご指摘のほどお願い始末。

>>456氏
ﾜﾀｽｨも基本的には>>462氏の述べられてるところでよろしいと思いまつ。
「基本的には」なので、気にせずにどぞ。

こちらもどぞ。
酷道ｱﾌﾟﾛﾀﾞ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

>>536
今年はR403に逝こうと考えていまつが
今年もダメポですかね？

>滋賀r139（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）

狭いし、彦根からちょっと入るだけで凄い秘境？に入り込む
雰囲気たっぷりのルートなので
中級

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

>>534 乙です。

宮城r267についてですが、鳴子町〜旧宮崎町の区間は
県別マップルの高いやつ（3万分の1）では一般県道の黄色には塗りつぶされていませんでした。
県別ライトマップル（10万分の1)では黄色に塗られていました。
さらにこの区間の脇に鳴子小野田線と路線名が書かれているし。

路線長は国道901号さんのところだと18kmあまりの供用で、
宮城県道時刻表さんのところだと23km強と実測。

管理している宮城県古川土木事務所に聞くしかないのかぁ？

ｒ262の宮城側も加美町管理の林道だった気がします。

ご融資で生活応援致します

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応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
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携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

滋賀r139　全線　一般兎童腐険道（評価→中級、★４つ）

コメント：全線1.0〜1.2車線、全線舗装済。ヘキサ無し。ほぼ全線ガードレール無し。橋を渡ればいきなり険道。
前半は鬱蒼とした森の中をいくつもの急勾配とヘアピンカーブで抜ける。時折多賀町・彦根市内が一望出来る素晴らしい景色があるが、見とれて転落しないよう注意。
後半は廃村と廃村を結ぶが、なぜか郵便局など主に行政の車とすれ違いが多い為注意が必要。ラスト約３Kmは林道区間となるが、この区間は落石が非常に多い為パンクに注意。
またこの付近の谷は非常に深い。ガードロープはあるが油断しない。最後はＴ字路になるが左右どちらに進んでも抜けられる。
なお、名称こそ「ｒ139上石津多賀線」となっているが、隣の三重県上石津町側へは登山道しかない為走破不可。

ところで、三重県側のｒ139上石津多賀線って走ったことある？県境をまたいで同じ番号、同じ名前という事は同一県道とみなすでしょ？

>>543
上石津は岐阜県です。
R365分岐〜時までは1.2〜1.5車線の舗装路(ターマック)、よくある田舎道。
時集落を過ぎたところに「県道上石津多賀線はここまで」なる
大垣建設事務所の看板がありますが、そこから「ふるさと林道」開削中で
改良された1.5車線の未舗装路(グラベル)がしばらく続きます。
「ふるさと林道」は反対側の五僧にもあって、開通まではまだまだかかるでしょう。
で、途中で左に分岐する狭〜い道がr139で、これは徒歩でなら
山を越えて五僧まで行けます。

>なぜか郵便局など主に行政の車と

保月は夏だけかつての住人がいるので、その関係でしょう。

R364の石川と福井の県境通って来た。
エスティマでも楽勝の初心者酷道だった
でも今年度中には新道が完成して立派な道路になるらしい。

昨年夏の写真をうｐしますた

このあと南谷林道で往生したのを思い出しますた

間違えたので寝ます

>>544 上石津は岐阜県、確かにその通りですた！フォロー＆回答サンクスコ！

女性客殺到！！

http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>502
井川雨畑林道の崩落ってのは、山伏峠が越えられないってことですか？
笹山〜大日峠は去年からずっと通行止めだったのですが。来月山伏へ
行こうと思ってたんで、気になりますな。

>>551
多分越えられません。 かなりの土量で路面が保っているかも怪しい。
２輪でも不可能な感じでヤヴァい。
なお笹山-大日峠は舗装工事してなかったせいかＯＫでした。

みなさんﾚｽｱﾘｶﾞﾄﾝ

地味にﾘｽﾄ更新しますた。
http://side-b.jp/r774/r774.html

酷道ｱﾌﾟﾛﾀﾞ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

>>541氏
宮城r267を簡単に調べてみましたが
某二輪地図　県道表示
ちず丸　県道表示
MapFan　県道表示無し
とまちまちですた。
>>388氏の言われるところが正しいのかもしれません。

>>ｳｲｿｸﾞたん
リスト更新サンクス！いつもありがと〜！

>>554
マップルも某二輪地図もちず丸も、昭文社の地図。
個人的には昭文社の地図は信用してないので、
MapFan(INCREMENT Pの地図)が正しいに1票。

388ですが、県からの回答なので間違いないです。あいまいな書き方して申し訳ない。

兵庫r66 r126交点〜R28交点 若葉たん お薦め度●
たいした険道ではないが、主要地方道かつ交通量がそこそこある割にはへぼへぼ。

兵庫r157 大塔峠
リストには、r462交点側からのコメントが載っているので、逆からのコメントを。
R28交点からは、道なりに進むだけなのでややこしくはない。
道幅は徐々に狭くなっていく。
下記の地図の中心付近で、カーブを曲がろうとするとタイヤを落としそうだったので、あきらめて引き返した。
(車は5ナンバー)
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.29.43.8&el=134.56.25.6
4輪車で通れないので、リストの対象外か？軽なら通れるかもしれないけど。


兵庫r462 全線 初心者 お薦め度★
兵庫r463 津名町内 中級 お薦め度★
(コメントは上記2つ共通)
1.0〜1.5車線で離合困難な区間が多い。
しばしば対向車(すべて軽トラ)がいるが、相手は慣れてるのであっという間に待避してくれる。
間違いやすいY字路等が多くあるが、県道を示す標識等はなくミスコースしやすい。
県道を通ってもミスコースしても、道の雰囲気が全く変わらないので、なかなかミスに気づかない。
っていうか、どっちに行こうが見た目変わらないので、(同じような道だし、標識ないし)
わざわざひき返したりして県道をトレースするのにどれほど意味があるのか疑問に思い、虚しくなった。
この近くにある、ガイシュツの兵庫r157ほどは狭くないので、兵庫r157を断念したらこちらへどうぞ。
ただし、県道をトレースすることに意義がある、という人にはいいかもしれないけど、
それ以外の人にはあまりお薦めしません。(自分は後者なので、個人的にはお薦め度は★)

兵庫r465 洲本市・五色町境〜五色町r46交点 初心者 お薦め度★
1.2車線くらいで離合困難だが、途中には何もなく2km程度でおしまいなので、
対向車に出会うことはあまりないのでは。
道なりに行くだけなので簡単。

兵庫r481 全線 初心者 お薦め度●と★★★
1.2〜1.8車線
街から山の方へ向かっていくと、最初は軒先へぼへぼ、後に山岳うねうね。
突然柵でふさがれていて行き止まり。(柵の先も、同じような道がそのまま続いている。)
そこには、この先は私有地だから入るな、というようなことが書かれている。
こんな県道の終点は初めて見た。(珍しいので★★★)
その先は牧場らしい。

これらの周辺の険道としては兵庫r123があるけど、
通ったのがかなり前でよく覚えてないので誰かコメントキボーン。

某二輪地図といえば、改訂後のほうがお薦め。
ややこしい酷道や険道をトレースする際に目印となる枝道が、改訂前より増えている。

388さん確認どうもです。

っていうことは388さんもM城県人ですか？
何にせよこれからも情報よろしくお願いします。

さて他人のふんどしで相撲を取る格好ですがR46仙岩峠については
クアトロネットの各サイト(京都、岩手、秋田）さんが詳しいです。
ttp://bikewill.hp.infoseek.co.jp/old46main.html
ttp://quatoro.road.jp/r46/r46-top.htm
ttp://sengan.web.infoseek.co.jp/r46inf/index.html
しかし上記サイトの取材時期と内容を考えると廃道になっているのではと思います。

四輪の走行が不可、でも味わい深い道を殿堂ランクとかにする必要があるのかな？
もちろん地図上では走行可能な臭いがしていることが条件ですが。
（地図屋が実走調査してないことがばればれになることです）

>>557　>>558　>>561
ﾚｽｻﾝｸｽ
次回更新時にでも追記しておきまつ。

>>471
現状維持ってことでﾖﾛ。
ﾍﾀﾚなのでそこまではちと厳しいかも。ｽﾏｿ

>>558
軽の４駆じゃないと厳しいみたいやね。あの日大雨と雷と深夜でなければ
エスティマで突っ込んで行く所やったよ（ｗ
一応車で通れるのならリストにはずさなくてもいいような気がするのだが？
やっぱ普通車で通れないから話にならんのかなぁ〜(^_^;)

>>554
高低差的に絶対に通れないわけでもないし道が全くないわけでもないが、あそこだけは
行くのは絶対にやめておけ。

みなさんﾚｽｻﾝｸｽ

ﾈﾄｶﾌｪよりこんばんわ。
今日も地味にﾘｽﾄ更新しますた。
http://side-b.jp/r774/r774.html

では、いざ次の出張先へ・・・

>>502
レスサンクス。そっかあ、残念ですな。

あれっ！昨日頼んだのにもう来てる本当に安かったのでびっくりしました


http://ime.nu/www.net-de-dvd.com/

>>561
残念ながらM城県人ではありません。地図の会社でバイトしてて、ちょっと詳しいのです。

S文社？

S文社だったら、某二輪地図とちず丸はちゃんと直しとけよ。

大分熊本r9(日田鹿本線)を走ってきました。
大分方面から走行したのですが椿ヶ原ハイランドパークよりどこが県道か分からなくなってしまいました。
もう一度今度はR442の方から入りこんで途中までは行けたのですがやはりミスコースしたらしく違うところに出てしまいました。
しかたなく今回は断念したのですが帰ってきて検索してみてびっくり。途中にあった絶対違う!!と思った草ボウボウのダート路
が県道r9の模様。また、他のサイトでは椿ヶ原ハイランドパーク内を通っているらしいとのこと。
どちらにしても通行は私の車ではほぼ不可能と判断、ジムニー等が必要と思います。
また、一人での走行はやめたほうがいいと思います。ここはあえて入らないほうがいいのかもしれません。

日田鹿本線のレベル 上級者+ ★★★★★

今回参考にしたサイト
ttp://road.mentai.org/m_road/kyushu/hita-kamoto/hita-kamoto.html

今回途中までの写真はいくつかあるのですがupした方がいいでしょうか？

ｳｲｿｸﾞたんのリストの兵庫r462、
「淡路島はどこいっても似たような景色が続いている」ってわけではないよ。
似たような景色が続いてるのは、北淡町から東浦町にかけての山の中。

S文社じゃねーよ

徳島r41 卯辰越 若葉たん
徳島〜香川r1 大坂峠 初心者
どちらも夜だったので景色がわからず。
もし昼に通ったら評価します。

徳島r32 R32交点〜徳島r45交点 初心者 ★★★
断崖絶壁。ガードレールはあるので初心者でも安心。
温泉あり、小便小僧あり、
ガイドブック等で紹介される観光地。

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ氏
了解しますた。
言ったとたんに超級者級と思われる道に出会ってしまいましたが（笑

それと>571の区間は椿ヶ原ハイランドパーク〜R442交点でヨロ〜

富山県の県道67号で大山町から大沢野町へ抜けようとしたところ
「池原トンネル通行止め」の案内がありました。
ダメもとで行って見ると1号トンネルの中央部で崩落してました。
大沢野側入口中央にブロックが置いてあり、4輪では通れなくなっていました。

死ぬほど働かす会社のトラックは危険そのもの
日本のテロは過労死
|| 　　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　∧||∧ 　　　　　　　　　｜｜
　　　　（ / ⌒ヽ 　　　　　　∧||∧ 　　　　　　　　　｜｜
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　| 　　　　　　　
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪
日本ロジテム（日清系　上場企業　みずほの融資先）の
子会社せいも素（みずほの融資先）で
サービス残業のやりすぎの過労による自殺者が出た。
http://www.samos.co.jp
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1046775680/l50

>575
自己レス。
椿ヶ原ハイランドパークではなく
椿ヶ鼻ハイランドパークでした（死

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

この１０年で国道って劇的に改良されたよね。

あと１０年もすれば、酷道はなくなるのかな・・。
そうなると、酷道ファンもいなくなるのかな・・。

なくならないでしょう
R157温見峠が改良されたとしても岐阜市のヘボヘボ道はなくならないと思うし

国道は少なくとも改良されていくんだろうね。
でもR477の百井峠なんて路面はきれいになって、
多少拡幅されたとしても、あまり良くならなさそう。
いっそのことトンネル？それもないだろうしなぁ・・・・

関係ないが、この前四日市から関西に来てる人間に、
四日市まで抜ける国道がこんなところに
あるんだって教えたら、おったまげてた。
鈴鹿スカイラインが、琵琶湖大橋になって、
そんで酷い道で川西まで繋がるなんて、
普通想像できないよねぇ。

倉敷〜福知山のR429も凄い・・・・

>582
蒲生町内と守山市内は特に酷いもんな。>477号

R421石榑峠も峠直下をブチ抜くトンネルを建設する案が少しずつ進行してるらしいし…

>岐阜市のヘボヘボ道

あれはR303でもあるんだよな(w

初めてカキコします。
静岡ｒ288。これって通行止めなのでこのスレには合わないかなあ。
歩いて走破したこと有るんだけど。

>>580
新たに国道の路線が指定されて、酷道が誕生するに1票。
'75 R333〜R390
'82 R391〜R449
'93 R450〜R507
'?? R508〜？

そして恐怖の４ケタ国道誕生へ・・・

おにぎりに4桁の数字か…

栄光の(?)774号線は何処に?

それまで2ちゃんねるが存在しているかどうか・・・

>>520
今更ながら画像アプしました。まだ覚えてますか？
実は以前道路名を間違えてアプしたことはあったのですが・・・
（濡れ衣氏のログに残ってるかも？）
なので、再度撮り直したのをアプしてます。

あと一応ｺﾃﾊﾝ用意しました。
以前乗っていたバイクに思い入れが強いんでＺＺＲに。
但し>>362氏も乗ってたバイクなんで、もしクレームあるならよろしこ。
（>>362氏抜け駆けｽﾏｿ･･･ｺﾃﾊﾝいろいろ考えたんだけど、
　煮詰まってしまってこれにしちゃいました）
あと、今まで名無しで散々ｶｷｺした後に今更って感じなんですが、
一応ヨロシクです。（もうネタが尽きてきてる。。。）

ついでにふと思い出したんですが、京都r62のR163〜宇治田原って如何？
いきなり急坂を登り、高度を上げ、和束の辺りは普通の道になるものの、
ｒ５を横切ってから先は再び急勾配、急カーブ連続だったような記憶有り。
特に急勾配の区間は両方とも狭かったような・・・・
バイク２ケツで伊勢の方から帰る途中に通りかかり、
予想していたR163の渋滞に巻き込まれたので、
抜けた道が、なかなかのもんでした。
もう何年か前の話なんで、あまり覚えてないけど、
そこそこのレベルのように思います。
どなたか通ったことある人おられません？

国道って地方の幹線だよね？
幹線ばっかり作ってどうするの？
枝葉（県道）を充実させないと。

>>593
スレ違い

>国道って地方の幹線だよね？

このようなことはこのスレ住人は思いもしないであろう。

>>561
昭文社なら岐阜r268下辻越は直しとけ。
道はしっかりあるが、「東海自然歩道」指定区間で
自動車はオフ２輪でなんとか、というレベルだ。

をい！をまへら！
たまたま手にとった「ラジオライフ」６月号にR418の最狂区間走破レポが載ってるぞ！
毎月25日が最新号発売日につき、今日・明日中に本屋へ直行！

>>597
なんでラジオライフ・・・（手持ちの）ナビでもつけてた？

５月25日、今年もまたR421石榑峠にて歩行者天国？のような祭が開催される模様。
今日久々に永源寺→大安と走ったら何箇所か告知看板あったよ。
去年誰かが作った吉野家コピペ石榑峠バージョンのような祭か？
とにもかくにも、走りにくくなりそうだから今度の日曜日は行くのをやめた方がいいと思われ。

>>598
純粋に酷道レポートだよ。
偏執部に酷道マニアがいるらしい

>>599
あれは必ず4/21にやるんだと思っていたが、違うんだな(w

>>592
おっコテハンにしたんですね。改めましてよろしくお願いしますね。
　

>>602
こちらこそよろしくです。
ZZRとっちゃってすみません。（でもなんかイマイチのような・・・・）

ついでに３６２さん。
ちょいと岡山ネタで、JR山陽線と吉井川の間のr395って通ったことあります？
線路と川に挟まれた１〜1.5車線路。
ところどころ待避所がありますが、すれ違い不能区間がそれなりにあります。
ほとんど直線で、見通しは効くので、譲り合いさえちゃんとできれば、特に問題なし。
（ちなみに漏れが通ったときは、状況を把握できてないオヤジがいて、
　両方がつまってしまって最悪でした。後続車や対向車に文句言われても、
　じっと停まってるんだから、何考えてるんだか・・・・）
一応レベル的には若葉たんですが、川の流れがきれいなのと、
線路が被さるように通っている独特の雰囲気でお薦め度は★★
バイクなら電車との競争もできるかも・・・・
一部堤防区間もありますが、ここはセンターライン無しの50�q/h制限。
これは別のスレ向きのネタですね。

ということで岡山県r395を若葉たんに推薦しておきます。

岡山ネタ補足。
r426に慣れた方にはr455（小山桑上線）、r332（有漢栗原線）がオススメ。
r455（久米町側）は1.0-1.2車線ぐらいで切り返しの必要な急傾斜カーブも。
r332（落合町側）は1.2車線のアスファルト道が自然に還ろうとしており、
片方は崖で、草が生え、石は転がり、アスファルトが一部はがれている始末。
漏れが挑戦したときはステップワゴンで挑んでいた猛者がいますたが、
生きて帰れたんだろうか？

>>603
ありますよー。Ｒ２の吉井側を西に越えたあたりから進入しますた。
いきなりああいう道になったからびっくりしましたが。あと、旭川の旭川第一
ダム添いの県道周辺の枝葉県道はひどいっすよ。本当に集落の人しか使わない
道で興味本位では進入するべきではない道ですた。つうかあの周辺の地形も独
特でそういう発見も酷道探索の醍醐味ですな。こないだの滋賀県道34号でも
維喬親王稜という稜(結構大きい)が山中にあって興味深かったですわ。

初めて通ったときはﾋﾞｸﾘしたＹＯ。>吉井川沿い県道。
熊山の白陵の横から入ってしばらくはそこそこ広いんだけど、
突然狭くなって恐怖を感じますた。
山陽線の盛土も異様な圧迫感を醸し出していますた。
あの辺りは数年前豪雨で山陽線の土手が流されたりしますた。
雨の日は通らない方が無難かも。川に張り出した待避所ごと流されたり・・・

>>592
拝見しますた
しかし、やっぱり思い出せない(；´Д｀)

明日暇があったらもう1回走ってきます（´・ω・`）

>>607
そうですか。残念・・・
もし通られるならついでにr329なんかも如何ですか？
あとr12の旧道多田大橋以北とか。

あと本日通った道で漏れとしてはちょっとした発見があったのでお伝えをば。
大阪府r46とｒ６交点の少し西、亀岡カントリークラブに入っていく
道があるんですが、通ったことあります？
通り抜けれるかなぁと思いながら何気なく入っていったのですが、
これがゴルフ場取り付け路の割に意外に狭くて、急坂有りカーブ連続の道でした。
特にr46からカントリークラブまでの区間は、路面に苔の生えてるとこまでありました。
そのまま亀岡の方まで抜けれるので、ついでがあれば如何？
京都縦貫道を跨いだところで左折すれば、R372にでれると思います。
（漏れは右に曲がって狭い道を走りましたが・・・）

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/

昨晩通った酷道。
◎京都府r31西陣杉坂線。
多くの区間が1.2〜1.5車線。一部途中に黄線２車線も。
杉坂〜鷹峯は集落もなく、寂しい道。
途中の京見峠も名前ほどは展望がきかない。
じめついた場所も結構あり、湧き水がでてるところも。
R162の抜け道っぽいが、その割にはしょぼすぎ・・・・
初心者。お薦め度★ってところかな。
夜に通ったので、真っ暗のヘアピン怖かったです。

◎京都府r40下鴨静原大原線。二軒茶屋〜深泥池
二軒茶屋から何気なく南下したのですが、意外と酷道でした。
ほとんどが1.5車線。中には１車線程度の箇所も。
途中Ｙの字型に別れる箇所があるのですが、
ここにちょいと急坂があります。
これは距離が短いので若葉たん。お薦め度は★●て感じでしょうか。
主要地方道らしい面影は全くありません。
r40の田舎部分はちゃんと整備されてたのに。
r38京都広河原美山線を巡るときはこちらからどうぞ。

◎大阪府京都府r79伏見柳谷高槻線。長岡京〜高槻。
長岡京市内は中心部を突っ切ります。
山に入ってしばらくは、1.5〜２車線路ってかんじですが、
そのうちに幅2.3ｍ制限の標識があちこちに見られ、
短いながらも、離合にも苦労しそうな区間が連続します。
レベルは初心者。お薦め度は★
ちなみにバイクは途中通行禁止です。
そこまで規制する必要がある道とは思えなかったなぁ。

初めて下記に訪れました。なかなか凄くまとまってますね。
http://side-b.jp/r774/r774.html

参考になるかどうか、海沿いの道路については少し掲載しているので紹介します。

R388　http://senba111.hp.infoseek.co.jp/h_cap_sea_ooi.html　大分県　蒲江町波当津浦付近・他
R260　http://senba222.hp.infoseek.co.jp/h_cap_sea_mie.html　三重県　紀勢町崎付近・他
山口r　http://www.hoops.ne.jp/~senba222/h_cap_sea_ygc1.html　山口県パート１　東和町伊保田付近・他
石川r　http://senba333.hp.infoseek.co.jp/h_cap_sea_isk1.html　石川県パート１　門前町六郎木付近・他
兵庫r　http://www.hoops.ne.jp/~senba222/h_cap_sea_hyg.html　兵庫県　香住町余部付近　
島根r　http://www.hoops.ne.jp/~senba333/h_cap_sea_smn.html　島根県　平田市地合町付近・大社町鵜峠付近　
鹿児島r　http://senba111.hp.infoseek.co.jp/h_cap_sea_kgs1.html　鹿児島県パート１　佐多町辺塚付近 ・内之浦町岸良付近

さらにこんなのはいかが？
R439　http://www.hoops.ne.jp/~senba777/h_cap_kokudou439.html　峠越え一区間で諦めたほどの酷道・動画付
鹿児島　http://www.hoops.ne.jp/~senba111/h_cap_sea_kgs2.html　鹿児島県パート２　開聞町川尻付近・険道ではないが。

撮影済み未掲載の西九州・四国・関東・東東北・北海道・佐渡、未撮影の沖縄を除いて、
他の海沿い映像は下記です。しばらく更新してないですがアップロードしていきます。
http://www.hoops.ne.jp/~senba777/h_hobby_sea.html

今日岐阜・三重県道25号の二ノ瀬越えを通ってきますた。デジカメ買ったんで
記念に写真とってきたんで酷道アプロダにあげておきました。よろしければ
ご覧になってください。

>>608
＞大阪府r46とｒ６交点の少し西、亀岡カントリークラブに入っていく
道があるんですが、通ったことあります？
夜中に一度だけあるよ。じじぃＲ氏と全く同じルートで走ったけど、思ったより
狭いとも思わなかったよ。坂も急だとは感じなくていつの間にか頂上に着いたって
具合かな。亀岡側は休日前の深夜に行くと走り屋軍団が集結して攻めてる場合がある
ので注意したほうがいいかも。

それともう一つ面白い道を紹介します（知ってたらすいません）
r733柚原向日線の中畑地区から亀岡市内に抜ける林道がありますが、
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.58.42.329&el=135.36.12.209&CE.x=405&CE.y=488
から入って行き、途中で一つ目の分岐を左側に（右はゲート閉鎖で進入不可）すると
コンクリ路の幅1.0車線の急坂がしばらく続く。かなりの急勾配でギアを２に落とさないと危険。
すると地図に載ってない集落が現れ驚いた所で平坦な1.0車線がしばらく続く。そして
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.57.47.974&el=135.36.54.655&CE.x=91&CE.y=11
の分岐を左に進むと南つつじヶ丘、右に進むと篠ICの裏手に出る。どちらも離合不可区間が続き、
南つつじヶ丘方面は抜け道として利用されていてそれなりに交通量はあるので要注意。
篠IC側は途中に土木事務所やトラックの車庫があって運が悪いと大型ダンプに遭遇する。
よってこちら側は昼間は通らない方が無難。この辺もあやしい道がまだ隠されているので
こんど改めて探索する事にします。

今日の三重県道

三重r608 畑毛東貝野阿下喜線
軒先１車線＋里山1.2車線
ムチャなルーティングでおすすめ(w

道自体は「初級」

地元県民ですが温見峠　昨日初めていきました。
福井側から行ったのですが、県境のところに大きな岩が３ツ。
道をふさぐようにあッたのですが、みんなあれを超えてきたのかな。
確かに車一台ずつで、側溝への脱輪と車への傷を覚悟すれば通り抜けられないことも
無いのかもしれないが。

断念して　峠で折り返して帰るときに、すれ違って行った（峠に向かっていった）京都や徳島ナンバー
無事いけたのかな。いや、同じフォレスタくんが向かっていったものだから
やはり通れたかどうか気になって。

みなさんﾚｽｻﾝｸｽ

ﾘｽﾄ更新します太
http://side-b.jp/r774/r774.html

下記ﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝﾇ
京都r62（R163〜宇治田原）　ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
岡山r455（小山桑上線）、r332（有漢栗原線）　　ﾚﾍﾞﾙｷｵｰﾝ
R378（八幡浜市〜吉田町）　情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>572
ｽﾏｿ。修正しておきます田

>>614
範囲は岐阜三重r25交点〜三重r609交点でよろしいでしょうか？

>>611氏
情報ｻﾝｸｽ
次回更新時に反映させまつ。

おかしい箇所、ｺﾒﾝﾄ修正しろよｺﾞﾗｧ等ありましたらﾌｫﾛｰｷｵﾝﾇ
引き続き情報ｷﾎﾞｰﾝ

酷道upﾛﾀﾞ
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

再び兵庫r33
通ってきますた

んで、今回は南側から突入したけど、そこで衝撃の事実が

どうやら前回は黄線２車線の快適路を走ってた模様(；´Д｀)
そりゃ思い出せないはずだ
通ってないんだもん(；´Д｀)


>>613
そこ通ったことあるです(高槻側から)
亀岡側に向けて延々坂を下る感じで展望は全くなくずっと森の中
同じく途中の集落にはビビりますた、何の前触れもなくいきなり出てくるんだもん。。
篠ICの方に行きたかったけど、集落のおっちゃんの軽トラが駐車してあったので
仕方なくつつじヶ丘の方に抜けますた

京都r453　中山峠
園部町側から突入。
園部町側は森の中を走るｳﾈｳﾈｸﾈｸﾈの1〜1.5車線路。
峠手前で1ヶ所展望がある場所もあるものの全体的にはほぼ展望なし。
丹波町側は峠から少しの区間は狭路が続くものの、すぐに2車線の快適路になり、そのままR9まで続く。
交通量も少なく、対向場所もそこそこあるが、小石があちこちにあるなど路面状態はやや悪い。

評価　★★


>>608
兵庫r329の場所がわかりませんですた（´・ω・`）

>>610
r79の二輪車通行禁止の件、逝ってよしと思われ。
漏れもｱﾄﾚ７で通ったことがあるがそない大してタイヤ削り小僧が萌えそうな道ではない。
誤流布場に逝くくらいしか用途のない道なのでそうしたのかもしれないが。

>>613
私、消防の頃はつつじヶ丘小学校に通っていた者ですが、
そこの集落って廃村になったところだと聞いたことがあります。

私が消防の頃ですので、もう15年以上前になりますけど。

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
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>>616
>京都r62（R163〜宇治田原）　ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

R163から南山城縦貫林道手前の峠あたりまでは狭い急坂だけど、
その先、和束から宇治田原へはたいしたことない道。
若葉でいいかも。
あのあたりも最近行ってないので、記憶が薄れているし今週末天気が
良ければバイクの錆落としがてら再調査いってきます。

>>621
半年くらい前に通った時は人が居たけどなぁ。。

まさか。。。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

廃村にかつての住人がいるのは珍しくない
保月しかり、温見しかり

>>621
その廃村になる前の地名とかって覚えてます？廃村になっても地名
くらいは残っててもいいと思ったのに・・・
>>624
俺は先週の土曜の深夜に通ったけど確かに人が住んでる気配はあったよ。
初めに現れる釣り堀付近にも街灯点いてて車も何台か止まってたし。

>>626
手持ちのプロアトラスではでは篠町森・篠町柏原なる地名が書かれています

京都腐道401号　嵯峨亀岡線
ダートに萌え

>>626
亡霊じゃなかったのか

>>628
それって、r50から分岐する保津川沿いの道?
前にr50通った時に入ろうかと迷ったけど怖かったので止めた記憶が。。

その道は県別マップル以外では点線表示なんだよね。。

>>629
そうです。
確かに大抵の地図では点線かそれ以下・・・

話題は変わりますが、高知県道野市停車場線（229号）にはﾜﾗﾀ
ttp://www.makoto.ne.jp/index.shtml

他スレで拾ったんだが、これは酷険道探索に少し発揮出来るかも。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS/WC_sakuin.cgi?IT=p&DT=n
進入出来なかった道もこの航空写真で全体図が分かった。

>>619
兵庫県r329とは先日切畑でr33を左折されたところを右折した方の道です。
一応r33と道なりで繋がるかと・・・・（今回反対から行かれたんですね。）
ちなみにr325に近いかんじ。切畑から下ると暗い森に入っていく雰囲気が
何とも言えない道です。交通量の割にショボイ。
しかも最近悪天候時に通行規制の看板がつきました。
（また画像アプしましょうか？わざわざ出向くほどの道じゃないかもしれないんで。）
それから亀岡CCの件は済みません。たいしたことなかったっすね。
ゴルフ場への取り付け道の割にしょぼいし、意外とありかもって思ったわけで。
しかも、過去にバイクで通ったことまであったみたいです。（すっかり忘れてた）
中畑の方から北へ抜ける道なんて考えもしませんでした。機会があれば行ってみよ。

>>620
全くの期待はずれにがっかりでした。もっとおもろい道を想像してたのに・・・
バイクであの辺を抜けようとしたとき、あのせいでなんか変なところに迷いこんだような。
あれを抜けれると混雑時に走りにくいR171、旧西国街道の裏道に使えそうなんですけどねぇ。

>>623
その道を推薦したもんです。和束から宇治田原ってたいしたことない道だったんですね。
どうも記憶が・・・・寂しい山道だったような気がするんですが、むしろ山を下ったところで
お祭りに足止めされた印象の方が強いかも。フォローありがとう。

>>612
写真拝見しました。岐阜三重県境にそんな道があったんだと発見。
バイクで以前あの辺ちょくちょく行ってたんですが、場当たり的に走り回ってたんで、
そんな道があるなんて知らなかった・・・古い２輪地図で見たら、周りはダートばっか？
オン車では入りたくないエリアだったみたいです。
おニューのデジカメでガンガン写真撮ってきて下さいね。

ｽﾚを無駄に使用するようなﾚｽばかりで、皆さんｽﾏｿ・・・

自分が書き込んだ岡山r455、r332補足。

岡山r455（小山桑上線）
旭町内はセンターラインこそないものの1.5-2.0車線程度ある快適道ですが、
幅員1.5m制限の標識を過ぎ久米町に入ると手のひらを返したような険道に。
幅は1.0-1.2車線ぐらいで道路中央は苔むし、鬱蒼とした山林の中に入ります。
途中で林道（or農道？）と別れてからは福田上集落まではさらに凶悪で、
待避所はあまりなく、コンパクトカーでも切返しが必要な急傾斜＆急角度カーブも。
r426に比べれば通行量は少ないものの、道としてのレベルは明らかに上です。
険道好きにはオススメ度★★★でしょうか。（景色は楽しめないので）

岡山r332（有漢栗原線）
有漢町川関地区までは２車線あり大型路線バスも来ているようですが、
集落が終わると道が狭まり、1.3-1.5車線程度に。町境までは日当たりがよく
沿道の山では松茸も育つようです。しかし、落合町に入ると牙をむき、
1.2車線程度になり、道路も小ぶりな落石だらけに。道路中央から草が生え、
アスファルトがはがれたところもあり、道が自然に還ろうとしています。
途中からは、しばらく待避所がない区間やブラインドカーブもあり、
r426あたりで慣らしてから来た方が無難でしょう。時々対向車も来ます。
r426よりレベルは高く、r455と同じぐらいでしょうか。オススメ度★★★。

>>611
凄いページですね。漏れもこんなお出かけしてみたい・・・・
海沿いの道で思い出しましたが、
岡山県r233宝伝久々井南水門線やr225虫明長浜線辺りが、
とにかく狭かったように思います。
バイクでも嫌になるくらいに、狭い集落やミカン畑の間をひたすら走ります。
詳細を書けるほどの記憶がないのですが、ブルーライン沿いの海岸線の道は
４輪では行きたくないって思うくらい。 初心者以上は確実かと・・・・

とまた他人よがりのﾚｽを・・・しばらく行く機会がなさそうなもんで。

>>631
高解像度画像に(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

し か し

ナローバンドにはきつい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

酷道１５７号線で好きなところ！
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3ed21bbdb5629.html

>>619
縦貫道が出来る前、シーズンの観音峠の渋滞回避でよく通りますた。

>>635
いや、向こうのサーバーが重いだけ

岡山県についてはこんなのもありまつ。
ttp://webgis.pref.okayama.jp/mwiisapok/index.htm

…ローカルカキコ、スマソ。

>>639
情報サンクス。これなかなか凄いですね。
地図と航空写真を交互に見れるし、結構軽い。ついつい見入ってしまいました。
吉備高原周辺をもっとウロチョロしたくなってきた・・・・
それにしても岡山r426ってちょっとした有名？な道だったんですね。
漏れは以前何も知らずに入り込んで、その印象が強かったんで、
もう一度逝ってしまった口だったんですが・・・・
バイクで走ってたときは、岡山の道って空いてるし、
流れがいいし、結構整備されててイイって印象があったんですが、
こうやってみると結構強者が多いかも。
しかも奥の中国山地の方でなく、
吉備高原辺りに多いっていうのが不思議な感じ。
人の住む山間の集落を繋ぐとこうなったという事か・・・
それにしても吉備高原周辺ってどこを見てもウネウネ道ばかりですね。
（今まで、吉備高原都市、吉備新道、空港のイメージ先行だっただけに・・・）
またいろいろ教えて下さいな。

>>630
あの道は通れるでせうか?
機会があれば通ろうと思ってたんだけど。。

>>631
滅茶苦茶役立ちそうだ
とりあえずお約束で自分の家を探してしまった。。

>>632
切畑猪名川線でつね
地図が古いのかr324と表示されててわからなかったでつ。。

>>613の集落について街BBSの亀岡スレで聞いてきました。
後に集落名は亀岡市篠町寒谷（上寒谷）と思い出しました。

5 名前：誰やねんっ[] 投稿日：2003/05/26(月) 23:00 ID:xbQ87oIY
>>4
まだ住んではる。昔は地道やったけど、最近は舗装されてて
車でも結構行きやすくなってるわ。
もう年寄りばっかりやったと思うけど、昔はその子供は寒谷
から安詳小学校に毎日徒歩で通ってたらしいで。昔はつつじ
とかなかったからなあ。おそろし遠いのにすごいこっちゃ
一回行ってミソ

ちゃんと、住んでいるようですね。お騒がせしてごめんなさい。

>>631
面白いっすね
名神今須カーブ跡がはっきり残ってる

>621
私と同じく亀岡スレと酷道スレの両方に顔出してる方がいて
びっくらこいた。
寒谷のへんは、消防の頃よく自転車や徒歩で行ったなぁ。
当時はﾁｮﾄ冒険という感じで行ったもんでしたが。

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
あったのですが、40万融資してもらえた。
最初の支払日も２ヵ月後にしてくれました。
紹介しておくよ。
http://38370701.com/
i-mode http://38370701.com/i/

>>632

悟入谷林道はまあなんとかなりますが
南谷林道はオフ車でないとダメです

>>641
そうです切畑猪名川線です。ちなみにr324であってます。
間違っているのはツーリングマップルの最新版。
私の記憶でもr325と連番になっていた様に思っていたのに、
ツーリングマップルをみたらr329となっていたもんで、
なんかおかしいなぁと思いながらもそれを信じてしまったわけで・・・
今回のは良くできてるいるもんで余計信じちまった（ｗ
うそ情報を流してしまってすみませんです。

この前撮ってきた通行規制標識の横にも小さく３２４という
数字が入ってるのを確認したので間違いないです。
ツーリングマップルの嘘つき！

82年のR306鞍掛峠、滋賀県側はかなり下まで未舗装みたいだね

あちこちで散々言われているけど、マップルシリーズなんていらん情報盛りだくさんで
実用的には糞だよ。ツーリングマップルにしても「ツーリング」と名前が付いていて
さもバイクツーリングに役立ちそうだけど、アトラスシリーズB5版が出ている
地域ならこっちの方が使いやすいぞ。

>>647
了解でつ
今度走ってきます

ツーリング魔ップルでは茨城県道218号大塚真壁線が通行不能と書かれていない。
ぞっとしない。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku05.html

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

救済

車洗ってたらボディには無数の細かい傷。
バンパーのすき間からは小枝。タイヤからは多数の小石が出てきた。
何とハードに使われてる車なんだと思いつつ、わらた。

R306の旧起点ってどこだったのでしょう？
今はR23中瀬交差点(資料では津市となっているが河芸町内)が起点ですが、
10年程前、伊勢鉄道河芸〜東一身田間の車窓に
おにぎりの立つ畦道が見えて度肝を抜かれた記憶があります。

>>656
以前はＲ２３栗間中山町が起点でした。
小川バス停付近まで激狭の道でそこから北は現ｒ５５のルートでした。

>>656
一般国道の路線を指定する政令では、R306の起点は津市になってるから、
河芸町内が起点のはずはないと思うんだけど。
中瀬交差点から南は、R23とR306の重複なのかな？

あと、10年程前のR306というと、亀山市内に軒先うねうね系酷道区間がなかった？

>>634
ｲｬｻｳｸｩ､ﾊ､ﾉﾀ･ｸﾍﾆ箜隍､､ﾃ､ﾆ､､､ｿ､ﾈ､ｭ､ﾏ･ｫ｡ｼ･ﾊ･ﾓ､?ｺﾜ､ｷ､ﾆ､ﾊ､ｫ､ﾃ､ｿ､ﾎ､ﾇ｡｢
､｢､ﾞ､?ﾋﾁｸｱ､ｷ､ﾆ､ﾞ､ｻ､ﾇ､ｷ､ｿ｡｣ｸｩﾆｻ･?･ﾙ･?ｰﾊｾ螟ﾇ｡｢ｹﾔ､ｭｻﾟ､ﾞ､熙ﾋ､ﾊ､鬢ﾊ､､
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久々に文字化けしました・・・。すまん。

>>634
岡山などの瀬戸内や山陰を撮影していた当時はまだカーナビを搭載してなかったので、
地図を見ながらの走行でした。県道レベルで行き止まりにならない道はせめて通ろうと
出発してみるものの、入りたい道にうまく入れずに通り過ぎてしまうこともしばしば。

今は３ナンバーで車幅も少し増えたのですが、カーナビ、バックモニタ、コーナセンサ
などで狭い道も攻めるようになりました。その結果、防波堤行き止まりで200〜300m程度
バックで戻ったり（茨城県内）、片側が谷間になっているミカン畑でどんどん狭くなって
軽しか通れないような道で切り返しながらバックしたり（長崎県内）など、波乱のドライブ
になりつつありますが・・・。

瀬戸内もまだまだ海沿いを攻めていないことがわかりましたので、いずれ再挑戦します。
より海側の道の撮影を求めて。
また暇があったら >>611 のリンクにもお寄り下さい。皆さんの海沿いの近所も写っている
可能性がありますよ。

もうひとつ。
「あなたの酷道・険道レベル」のR162旧道は下記なども該当しますか？
海と橋の映像などがメインのため、酷道の様子は掲載してなかったですが、通った
証拠にはなりそうです。

R162旧道　http://www.hoops.ne.jp/~senba333/h_cap_sea_fki.html　福井県　小浜市田烏付近・小浜市志積付近

その他の都道府県は下記からどうぞ。
http://senba777.hp.infoseek.co.jp/h_hobby_sea.html

>>650
ついでに、川下川ダム（r33玉瀬のT字路先を左斜め下に下ります）〜r327と抜けて、
千刈CCを通り抜ける道を北上するとr68に抜けれます。
さらにr33との交点を越え長谷で右折　or　r33を少し南下し信号左折→直進（２車線路から暗い１車線路に）
〜東宝塚CCを通り抜け、そのまま下ると、ダート（路面の雰囲気は大阪r4猪ノ子峠風かも、轍有り）に変わり、
銀山方面から兵庫r12方面へ下れます。
ダートが辛ければ、r68旭国際CC西から北上（1.5車線程度？）〜r319北上〜
上佐曽利Ｔ字路右折（まだr319）〜篠山方面への左折案内標識のところを直進→r12方面への
暗い1.2車線程度の道があります。
それなりに酷道派向けの道かと・・・・

あと兵庫r721や、R423止々呂美〜箕面ダムの道、
能勢町内の峠道（坂井峠、浮峠、仏坂峠、暮坂峠＝北側ダート）
辺りを組み合わせるのもよろしいかと。

>>659-661
最初何事かと思いました・・・・ﾓｼﾞﾊﾞｹ
岡山東部の海沿い道はまだだったんですね。
で、もし行かれる機会があるなら、前もって確認をば。
邑久町の虫明というところの先に長島という島があり、ハンセン病の療養所があります。
何年か前に橋が架かり、本土との往来がしやすくなってるのですが、
橋を渡った先に監視員がいて、入島をチェックしてる様です。
入島にあたって何か条件とかがあるのかもしれません。
一応その辺を調べてから行かれることをお薦めします。
あと病気の資料とかを見れるのであれば、ご覧になるのもよろしいかと。
漏れはそういう思いがありながらも、監視員に対し、
何て言えばいいんだろうって思いから（心の準備が・・・）、
そそくさとＵターンしてしまったのですが・・・

>>657
ありがとうございます。
あの辺りはよく似た畦道だらけなので困難そうだが、一回探索してみます。

>>658
R477も同様に池田市まで行っているか微妙であります。おそらく重複なのでしょう。

亀山市内の軒先へろへろ旧道は市道?になり（r41の延長線上なので、r41にしても良さそうなのだが)、
鈴鹿市三宅からr28との立体交差までは、r648・r649となっています。
＃三重県名物のガードレールステッカーが各所に残り、往時を偲ばせます（ｗ