【酷道】これでも天下の国道か？Part4【険道】

950超えたので次スレたてますた
なんとなく近畿東海北陸あたりのネタに偏りぎみですが
必ずしも酷道に限らずﾏﾀｰﾘ逝きましょう

Part1 http://kaba.2ch.net/traf/kako/963/963808521.html
Part2 http://mentai.2ch.net/traf/kako/1002/10027/1002766951.html
前スレ http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023348344/

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　　　　　　　　　　　　, '　 ／V ヽ ヽ
　　　　　　　　　　 　 ! i　iノﾉ)ﾉﾘ）〉 !　♪　　　　／￣￣￣￣￣
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　　　　 　 　 　 　 　 　 く__ 　_||_!
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　　　　　　　　　　　　　 /`‐!-‐|　　　　　　　　（　´Д｀）ｷﾓｲﾖー！
　　　　　 　 　 　 　 　 /　 /!　 |　　　　　　　　（　つ つ
　　　　　　　　　　　　〈 　f《 !　f|L　　　　　　　人　ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 ＼_ﾉ |＿＿)　　　　　　し（＿）

http://www.kepco.co.jp/kaneihara/top.htm

国道４７７号の能勢町役場付近でバイパスと思われる道路を作ってるね。
何の道か検索したが見あたらなかった。現国道もかなり狭いうえに大型トラック
も通行するから結構大変。

>>4
能勢町役場付近にR477ってあったっけ

来年冬季閉鎖道路が無事開通に期待age
さてそれまで休日はどこ走るかだな

>>5
スマン。役場じゃなかった。警察署付近だった。しかも警察署より国道と
府道４号が交差するＪＯＭＯのスタンドって言った方がわかりやすかったな。

>7
「東郷バイパス」でググってみたら何件かヒットします。

＞１
サンクス！ﾔﾊﾟｰﾘ名前はそれが一番面白い！

>>8
これは親切にありがとう御座いますたm(_ _)m

8ですが、いつ開通するのか分かりませんが
もうほとんど出来てるんでしょうな＞東郷バイパス

何のために金居原、八草の両トンネルを開通させたのか…。

最初からこの計画が無ければいまだにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら通行できたのに

◆◇モーニング娘。に新風を吹き込もう！！◇◆
12月22日にモー娘。オーディション一斉国民投票があります。
http://audition.tv-tokyo.co.jp/

最近マンネリのモー娘。
そこで強烈な個性をもったこの子を2chの力で新メンバーにしよう。
http://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg

http://audition.tv-tokyo.co.jp/show.cgi?start=251
ここで284にチェック。
↓
投票するウォクリック。

※注意
本当票の22日はアドレスが変わる可能性があります！

関連スレ
【田代】モー娘。LOVEｵｰﾃﾞｨｼｮﾝ2002【284】Part3
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1037855447/

★☆このスレをいろいろなスレにコピペお願いします。☆★

今日は三重県最凶かもしれない大安町のR365と
１桁の癖にへなちょこな三重県道9号を走ってきました。
R365は民家の軒先１車線で感動しますた(藁

おもろい
http://mtber.com/~nawa/

誰もイナイ･･･

そろそろオフシーズンだしな

冬の間は、夏に車載カメラで撮った映像を見て過ごします。

スタッドレスと資金があれば冬の圧雪路でも喜んで走ります。

>>19
3mの雪壁も突破してください

前スレの埋まり方がすばらしくて感動しますた

冬のR157倉見を歩いたヒト
ttp://www.din.or.jp/~heyaneko/djneo.html

>>21
うまくオチたようで何よりでございます(w

ウニモグが欲しいな・・

営業車がビッツに変わって小さくなったんで
これから色んな邪道道に行きたいんだけど
奈良周辺なら何処に有る？

当然暗峠は逝ったよね？(w

四国のＲ３１９（山城町−新宮村−伊予三島市)を走ったけど、ここも酷いね。
対面通行できる区間は短いし、なんでこの区間が国道指定されているのかと思う。

>24 スゲェ！
http://wesco.yanase.co.jp/machine/unimog/lineup/

ウニモグ、ハマー、高機動者ではどれが一番走は性が高いのだろう？

45度の坂って・・・崖だよな？

タイヤの付いたブルドーザー・・・
ずるずるずるずるage

一昨日、三重県熊野市新鹿に行ったんですけど林道工事現場なもんか地図があったんで指示通りにはしったんですよ。始めは景色もいいし快適だったんですがだんだん道幅が･･･4tワイドロングには･･･帰って事故報告書を書きますたR311（泣）

レポート期待あげ

おかげで無事故手当を三ヶ月間なくなりますた。ただでさえ少ないきゅうりょうが（泣）

R265完走してきますた。
椎葉村の峠群はなかなかですた。

昨日はシャーベット状の雪が残っていた某大規模林道
今日スタッドレス付けて逝ったらなかった(萎

>>35
山奥にひっそりとあるR388との交点が萌え〜ですね。

>>35
国見峠旧道は行った？

11/30に国道476号を走ってきますた。
池田町から大野市まで、あまり長い距離ではないですがかなり面白かった
でっす。
路肩にはうっすらと雪が積もってたのですが、そのせいでセンターラインや
路肩の線が見えなくて気づかぬうちに両側あわせて1車線の道になってるのが
萌えますた。完全一車線になってからは路肩は雪、タイヤが通った後は落ち葉
ぎっしりで3ナンバーサイズかつFRなターボ車ではｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですた。
2箇所あったトンネルは狭い割りには綺麗でちょっと違和感がありましたが、
要所にもガードレールなど無かったりして嬉しかったです。
残り３分の１くらいのところで対向で進もうか迷ってる感じのジムニーがいま
すたが、私の車が下ってきたのを見て突入する決心がついたようですた。
なにやら、迷っている人の背中をぽん！と後押ししてあげたようで、とても
すがすがしい気分になりますた。
残念なことに12/3から3月まで雪のため通行止めということです。
この道は今回の狭路部分以外では結構工事をやってたりしていてやる気満々
（現在も２箇所ほど不通区間がある）ですたよ！
狭路部分もしっかりと何箇所もおにぎりﾜｼｮｰｲしてありますた。

>>39
いよいよシーズンオフ到来ですなぁ。
その後個人的には福井r203を走破して欲しかったな（ｗ

個人的にはR471/472のおにぎりが一番違和感あるな(w

剣道ですが、静岡県。
県道焼津森線の金谷町から掛川市の間。
すれ違い不可な山道。切り立った崖。
これでも主要道か？

これｶﾞｲｼｭﾂ？

>>42
藤枝天竜線は出てたが焼津森線は出てないと思われ

>>42
おっ通だね。
今度は伊久美元島田線で千葉山頂までいってみなよ。
死ぬ思いするよ。

>44
５年前島田に住んでたときに逝ったことあります
市民病院のところでいつもバイパスに上がるけど、
この先まっすぐ行ったらどこに出るんだろうって

つらかったです

酷道リスト
ttp://www.jartic.or.jp/guide/hunou01/hunou.html

>>45
伊久美藤枝線の滝沢から桧峠までの急勾配も萌える。

【２ｃｈらーの力で】ブサイクちゃんをモー娘。に【祭り】

テレ東が“モーニング娘。LOVEオーディション事前リサーチ投票”なるものをやってます。
これはあなたがモーニング娘。に入れたい子を候補者の中から投票するものです。
そこで“11月19日MUSIX!放送分候補者”の284のブサイクに投票し
モーニング娘。の息の根を止めるという祭りです。

関連リンク
http://www.tv-tokyo.co.jp/　テレ東ＨＰ
http://audition.tv-tokyo.co.jp/list.cgi　候補者一覧

みなさん、ぜひ284に一票入れてやって下さい。
http://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg

保守あげ

>>46
更新遅いから役に立たないんだよな

あげ

R139松姫峠はどうよ？

>>52
整備が進んで、だいぶいい道に変わってるよ。
こないだ逝った時はまだボロい部分が残ってたけど、
もう消滅してるかも。

>>52
俺が行ったのは半年前なので参考にならないと思うけど、
急坂・ヘアピンカーブの連続で峠付近は楽しめた
道幅はそんなに狭くないし、景色もなかなか(・∀・)ｲｲ!!
ただダム工事の真っ最中で、ダンプにたくさん出会ってしまうのが萎え
拡幅・改良工事でどんどん道が良くなってきてるので、
酷道を味わいたいなら今のうちかも

さて、酷道・険道マニアなみんなはどんな車で楽しんでるのでしょ？
近頃4WDとか荷室が広いのがうらやますぃと感じるようになってきたｗ

>55
あると

>>55
おすすめはジムニーですかねぇ。
小回りが利いて、最低地上高を確保でき、走破性が高い車。
ホントは軽トラ四駆が最強なんだけど居住性がねぇ。

でもそんなこと言っている自分自身はフルサイズ四駆に乗っている..．鬱だ

>>55 >>56
漏れはＫ１１行進曲か、社用旧ＡＤバン。
酷道険道は小回りが効きすれ違いが少しラクな小さ目がいいと思ワレ。
（力不足は否定できないが）

>>55
ミラターボかマーチ
特に狭い道に行く時はミラターボ
それなりに狭い道や遠征する時はマーチ

どっちも大して変わらんとは言わないでw

むう、みんな小さいのがオススメか。
3500ccとかで巡ってるつわものはいないのか？？

乗ったことないけど、ミゼット�Uなんかどこでも走れそうな気がする

ハッチバックやワゴンなんかチャリンコ積めたりしてよさげじゃないかな？
すれ違いは不利かもしれないけど、よりディープな探索ができそうでないかい？

俺はパジェロミニとロードスターでつ。
林道と舗装路を使い分けてますねえ。
どちらも遠征ＯＫ。ちなみに車中泊はしない。(日帰り）

比較的小回りがきいて
山道を普通に走れる馬力で
狭すぎない車賀理想的だがなんだろう？
見んなのベストオブカーを挙げていこう！！
理由、長所、短所とともに。

わしは1.5のFit。
やっぱ旧規格ジムニー萌えだな。

>>59
９月末くらいに、シルバーの先代マーチを
カタギの人間が来そうにない滋賀県犬上郡多賀町某所の狭路で見ましたが、貴方ですか？(w

ダイハツテリオスキッドってどうなんでしょうか？
ジムニーは最新より旧規格のほうが良いのですか？

>>67
新規格のってデカいのよ。
旧規格ならかの有名な戸谷隧道もなんとか通れるらしいぞ(w

R365の関ケ原町〜上石津町の境にあるトンネル、切通にしちゃうみたいやね。
トンネルヲタの方は今のうちにどうぞ。

前スレ（前々スレ？）ではジムニ−が最強の酷険道探索車に認定された覚えがある。
そんな漏れは黒のスターレット。酷険道で見かけたときはよろしく（ｗ

エスティマで酷険道探索はしんどいなぁ。

幅はともかく長いからな

R16全線酷道！　交通量多すぎ！

>>55
ミニカとっぽ（ターボ無し２ＷＤ）
山道のぼらないー（笑

>>73
八王子BPじゃない旧道萌え
都市環状なら四日市環状萌え

ストーリアX4なんてどうかな。

パジェロミニとか。

漏れはデミオで回ってるYO！

テリオス・テリオスキッドってどう？

>>76
低速トルクが全然ないのがちょっとねー

>>66
さすがに先代ではないよほ･･･
K11（H10年式）のアウトストラーダでつ

旧規格のｱﾙﾄﾜｰｸｽDOHC 2WD MT。
ｳﾈｳﾈ狭路はｺｲﾂが一番。
ｻｽ上げればﾁｮｯﾄ位のﾀﾞｰﾄもOKだしね。

>>69
トンネルオタが喜ぶほどのトンネルではないと思われ
幅が狭く、大型トラック同士がすれ違うと、歩行者とか自転車が危険なためらしい

>>81
それが先代だがね

>>83
それはさておき近くの県道229は旧道たどるとそこそこ面白い

>>74
同じくトッポ（ｗ
石ぐれ峠登りますた

免許取り立ての時に家の１ＢＯＸ４ＷＤで深夜で大雨の暗峠を走破！
かなり怖かったがそれから精力的に近畿圏の酷険道を全て走り回ったお陰で
少しの酷道も怖くなくなった。しかし深夜の石ぐれ峠のゲートを超えた時に
ハーレーが辺り一面に止まってたのには驚いたが。
現在はエスティマ（２ＷＤ）とライフ（２ＷＤ）で酷険道探索していまふ。

結局、何も探検用の特別なクルマではなくて、
フツーのクルマでアターク汁ってことでしょか？

>>87
ライフでダート林道に突入されたことないですか？
車違いならｽﾏｿ
岐阜と長野のとこで見てその後が気になって・・

幅1750mmの偽クロカン車で本気っぽいダート林道に突入して
谷底に落ちそうになりますた
腐っても４駆。

>>78
俺もデミオで回ってたYO！
しかし激しく荒れたダート林道では無理があった。
よく止まったし、雪道にもあまり強くなかった。
よって狭く荒れたダート林道は長い急な下りでは怖くて行けなかった。
止まった時バックでもどれる上り以外は行けなかった。

そしてぶっ壊れました！
よって今は姉が残していったラシーンで回ってます！
何気に快調なんですが、いかがでしょうか？
でも低すぎて、車の下よく擦るんだよな。

>>89
エスティマでならあるよ。大雨の中突入したらちょうど崖崩れしたての
場面に遭遇。そのままバックで戻って行ったけど。
ライフはまだ新車で買って間もないからダート林道には入らないよ。

>>92
そうでつか
ﾏﾁｶﾞｲｽﾏｿ

>>90
CR-V?

国道1号線の芦ノ湖付近に中央線消失区間があるらしいが今も健在？

酷道の入口まで片道100〜300km走ります。
5ナンバサイズのテラノV6が手放せません。

昔は初代ＦＦサニーでかなり濃い林道を攻めていました。
２代目フェアレディーＺで林道を攻めていた知人もいたけどね。

そうそう、目的地までの移動のこともあるから、小さければ良いって
わけにもいかんのですよね。うーむ。

デリカスターワゴン、Ｄ車４句でﾊﾞﾁｰﾘ！ホイールベースが短いので、突然現れる180°カーブにも笑顔で対応できるYo！
しかも車内で足を伸ばして塾ｽｨ〜！
あ、99だから…

100げっと〜

RVRの4WDだす。
車体もそんなにでかくないし、パワーもそこそこあるおかげでロングドライブも
へっちゃらです。それに車内も広いので足を曲げれば電車のボックス席で
横になるより楽な姿勢で横になって寝れます。

酷道走破に使っているおかげで大きな凹みこそないけど、
ボディーは擦り傷だらけ。底もボコボコになってます(涙

ｳｲｿﾝﾛｰﾄﾞ1500ccもちｴｱﾛ
馬力全然無し、車高低い
酷道なんかには全然向いていない
向いてないからこそｵﾓｼﾛｲ

でも・・・ｼﾞﾑﾆｨがﾎｼｨ・・・

>>101
酷険道探索が趣味な人は擦り傷を気にしてはいけない。思い切ったいい探索ができない（ｗ

つーことで中古のジムニー欲しい

パジェロｊｒじゃだめ？

オバフェンが問題になるかもしれない罠ですな

>>103
当たるまでオーライな運転なんで全く気にはしてませんが(w
酷道走行で腹擦ってオイルパンを今までに2回も交換しました。
さすがにディーラの人も呆れていた。

>>103
俺は擦り傷をかなり気にする。軽い擦り傷ならコンパウンドでバフ掛けして傷を
落とすが、えぐったような傷は仕方ないから諦めてる。

うちは平成元年のジムニー５５０ｃｃターボ。山道では勾配きついと２速で
５〜６０００回転なんてこともしばしば。オイルがめちゃめちゃ減りますた。

ジムニー支持派が多いですな。
当方FRのスカイライン・・・
上り坂は全然平気なのですが、いかんせんボディサイズが・・・
でもミニバンとかでまわってる人もいるんですよね。

酷道までの距離
・R425 牛廻越 230km
・R157 温見峠 66km
・R303 八草峠 50km
・R418 深沢峡 72km
・R439 京柱峠 320km

国道で大変なのは、３５２号枝折峠(福島県桧枝岐村ー新潟県小出町)と、４００号
舟鼻峠(福島県田島町ー福島県昭和村)が印象にあります。３５２は午前と午後で進行方向が変わるし、
４００は坂がきついです。

>>111
この中で個人的にはＲ４３９京柱峠が最強かな。道幅的にも>>111の道路と変わらない
し、いかんせん大型車も普通に通ってるからな（Ｒ１５７も普通に通ってるが）
ここを越えるには燃料満タンにしてから通ったほうが無難だね。

>112
R401もお勧め。

パジェロジュニアやテリオスキッドも同系列なのに
なぜ話すらしてもらえないのだろう？
そんなに駄目なのか？

>>115
単に所有してる人が少ないと思われ

>>113
高知県側の下の方、集落内はイヤだったが
上のほうは舗装して間がないので道幅も結構広いしガードレール完備
ダンプさえ来なきゃ怖いとは思わなかったなー
徳島県側の下のほうはちょっと狭いけど怖いとは思わなかったな

R193の木沢村あたりの方が怖かった

>117
四国では
R439<R193
だと思われます。
でも両方とも落ちたら死ぬようなところはなかったように思えます。
四国は山深いけど険しくはないですね

>>112
R352の大型通行止めはわかるけど
なんで二輪まで通行止めなんだろう。

>>119
R20の大垂水峠の125cc以下土日通行止めも理解できない。
（新潟・神奈川）県警がDQNだからかもしれないが。

珍走団走行抑制のためだろ。

>>121
そもそも珍に道交法なんか関係ないと思うが。

お知らせ

国道152号線地蔵峠は通行止めになりました。分杭峠は除雪がされて
いますが、１２月２７日から通行止めになります。

>2002年冬の通行止め期間
>分杭峠2002/12/27-2003/3/3、地蔵峠2002/12/13-2003/4/7

国道401号は昭和村新鳥居峠とか博士峠ありますが、まあ、普通の峠ですね。

珍走団とタイヤ削り小僧はどっちもバカだが 分けて考えたい。
R20大垂水峠に昔たくさんいたのは後者。今も少しいるけどな。

ttp://www.carview.co.jp/Vip/Compare/DAIHATSU/TERIOS_KID/latest.asp
どうよ？

ファンカーゴに乗ってるんですが
四国の峠道や狭い山道はファンカーゴでも走れますか？

>>127
全然余裕です。

20年くらい前に2輪で峠を攻めるのが流行り、東京近郊では大垂水がメッカだった。
バイクの同士の衝突だけではなく、幹線道路を走る一般車への事故が多発した。
そこで２輪車規制を施行したが、白バイが走るため原付以下の規制となった。
バリバリ伝説とゆう漫画が引き起こした現象だが、頭Dに続く。

巾3mのトレーラだけではなく、大型車には酷道です。

R418の図解、ﾜﾛﾀ。

ttp://www.vega.or.jp/~artifox/road/R418/R418_35.jpg

>>122
いや、警察が取り締まれるでしょ。
走行禁止の所を走ってるというだけで。

個人的には見晴らし良すぎて２度と走りたくない＞深沢峡R418
ほかはしょっちゅう参詣してるが(w

地図見ると福井県道207が「大桐今庄線」に変わっているが、大桐ってどこよ？

>>133

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.19.546&el=136.10.30.307&CE.x=184&CE.y=207&sc=5&la=0

ここらあたり

>>134
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

http://www.carview.co.jp/Vip/Compare/DAIHATSU/TERIOS_KID/latest.asp

これらを比較してみてよさそうなのは?

www.asahi-net.or.jp/~ms4h-nkgw/semai.htm

わしも静岡県道81號 焼津森線 走ってきたYO!
町境はおしなべて狭い。中でも金谷町のハズレは幅員2m強？のすげー道。
オススメです。

名鉄上ゲ

>>139
sageてるし

>>138
そうそう、そこそこ。
金谷町大代から掛川市倉真までの間。の峠越え。

木が伐採されていて山肌丸出しなのよ、今。
っつーことで、ハンドル誤れば転落間違いなし！！

てゆーか、雪が積もったら通っちゃダメだな、あそこ。
下りでロックしたら落ちるわ。

焼津森線って静岡県の県道のなかで一番無理なルート設定だと思わん？

水窪森線も捨てがたい

>>145
門桁の住民の生活を知りたい・・・
究極の僻地だ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　次でボケて！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧　||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　 づΦ

>>147
やだ

大嵐佐久間線も捨てがたい

>>146
もう無かったりして…･･･

十津川の迫西川や天竜川林道の塩沢あたりも凄いと思う。
あげたらきりがないけど。
山道走ってるとよくこんな山奥に住んでるなと思うときが多々ある。

>>146
あそこ夜間通行禁止だからなかなか行けない

今日発売のアクションバンドを見たか？

>>146
あそこって水窪町なんだよね。
町役場へいくのも命がけだな。
春野町へ下って行く道もすごい道だが・・・

>>154
1000ｍの山を越えなければ役場に逝けないのに萌える

ProAtlasWによれば、まだ小学校があるんだが>>146

冬期閉鎖路線でないのが意外だ。

ぐぐってみると、たった１人の在校生がいなくなって休校、らしいな>門桁小学校

http://www.sbs-np.co.jp/radio/appare/s020118.html

R371 高野山〜橋本間の一部が 平日日中は治山工事で長時間通行止め

高野山→上筒香→富貴→五條と迂回しますた。
峠にあった「県界」というバス停に萌え

今日は春日揖斐川線〜大規模林道〜山東本巣線 周回してきた
やっぱ旧道萌えだな

>>157
生活に必要な道路は冬季閉鎖にできない。

やっぱり、国道３０８号だろ。奈良側の砂茶屋から入る道も、東大阪の枚岡から入る道も、両方狭い。車１台通るのがやっと。対向出来ないな。まるで、裏路地のような国道。特に、暗峠はひどい。

age

国道１６９号線もスゴイよ。舗装されてはいるが、路面は悪いし、道幅の狭い区間もあるし、中央線消失区間もある。ちなみに、閉鎖トンネルがあったけど、あれって何処にでるんだろ？知ってる方います？

国道399号線鳩峰峠は凄いですよ。（宮城/山形）

>>165
どのあたりよ。
このスレにはそこらへんのエキスパートがいっぱいいそうだけど
ひとくくりにR169と言われてもわからないぞ。

>>167 一度通っただけなので、ハッキリした場所は覚えていないが、熊野方面に向いて、川上村を過ぎて、しばらく走って、河合峠(？)あたり。閉鎖トンネルを迂回する形で、細い道がありました。

×冬季閉鎖
○冬期閉鎖

>>168
大台ヶ原へ入る手前の真新しいトンネルがある工事中の区間ですか?
それだったらその迂回路の新道区間で今年度中に開通らしいけど。

>>170 封鎖されていたトンネルは、かなり古びたトンネルで、幽霊でも出そうな雰囲気でした(夜通ったので)迂回路は、左に迂回していました。これだけで分かります？

>>171
すんません、わたしでは判りません。
それと、河合峠でしたね。あのあたりは比較的改良が進んでいて
細い区間はなかったはずですが、トンネルが工事通行止めで
旧道迂回だったとか、そういうオチじゃないですよね?

>>172 スンマセン今度熊野に行く用事があるので、そん時、１６９号を通って確認してきます。

age

階段国道＠Ｒ３３９、石榑[いしぐれ]峠のコンクリートブロック＠Ｒ４２１では？

Ｒ３５２　枝折峠　新潟県小出町と福島県桧枝岐村

第二名神高速道路・関西大環状道路に関する[緊急アンケート]を実施して
います。皆様方のご協力を何卒よろしくお願い致します 。
http://myd.nttnavi.co.jp/navis/myd_enq/msg_highway.html

>>175
石榑峠程度ではﾊｧﾊｧできなくなると、怪しすぎる三重県道の数々に走る
東海地方では定番か？(w

>>163
あれは存在自体が第２阪奈を作るためのネタだろ

昨日深夜に石ぐれ峠を越えようと行ってみたら、一つ目冬季閉鎖のゲート
があったが半分開いていたので突入！少し走ったらまたゲートがあって、
本格的に鍵がかけられていて突入不可。しょぼーんとしながら北国街道まで
迂回した。以前のこのスレで冬季閉鎖中も通れると書いてあったのはデマ？

開けられなくなったんでしょうな

7月ごろAM5:00ごろR157の黒津集落を通っていたら
豪雨の中にもかかわらず、婆さんが犬を連れて散歩していた。

階段国道に今度、行ってみようと思ふ。関西から。かなり遠そう。８号を延々と北上ですな。どなたか、階段国道の正確な場所知りませんか？

>182
スノータイヤ必須

＞＞１８２
http://www.pref.aomori.jp/douro/dorosiryo/kaidan/kaidannkokudou.htm
検索エンジンで「階段国道」で検索すればたくさん出てくる。

>>183 >>184 Thanksです。さっそく調べてみます。

階段国道はきれいに整備されすぎていて、「酷道」とは言い難い雰囲気ですな。

>>186
R339の小泊側も、すごい酷道を期待していたら
整備が行き届いていて、あっけなかった。

>>187
もともと点線国道区間だったところだからね

>>186
最近ではプチ観光地になってしまっているし、辺境とか
そういう趣はなくなってますね。

昨日、近所の石榑峠行ったんです。石榑峠。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで渋滞してるんです。
で、よく見たらなんか標識があって、2.0ｍ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、2.0m如きで普段来てない石榑峠に来てんじゃねーよ、ボケが。
2.0mだよ、2.0m。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で石榑峠か。おめでてーな。
よーしパパデリカで通っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2.0mの標識やるから道空けろと。
石榑峠ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
コンクリブロックの向かいに止まった奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、後ろの奴が、鞍掛峠も行こう、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、鞍掛峠なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、鞍掛峠も、だ。
お前は本当に鞍掛峠を通りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、工事中で通れなかったって言いたいだけちゃうんかと。
酷道通の俺から言わせてもらえば今、酷道通の間での最新流行はやっぱり、
大安のR365、これだね。
大安町内をカーナビなし。これが通の走り方。
大安町内ってのは交差点が多めに入ってる。そん代わり標識が少なめ。これ。
で、それにダックスホンダ・ライフの看板が残る古いモータース跡。これ最強。
しかしこれを走ると次から地元住民にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、鈴鹿スカイラインでも走ってなさいってこった。

>>190
前の「石榑峠バージョン」の方が面白かったが読んでる内に
「大安のR365、これだね。」以降に激しくワラタ！

うむ、たしかにあの完全１車線の住宅地内のヘロヘロ道路は萌える
できかけのバイパスの方に誘導されがちなんだよな

四日市の起点から走ると面白いな

大分県道41号・・・地図を見て騙された・・・

>>194
某酷道サイト管理人でつか？

今夜のR362春野-川根間はﾊﾟｷﾊﾟｷに凍結して何度か氏に損ねました。
静岡まで完走できず無念...

今なら藤枝天竜線もダメだろうな

>>195
どなたと勘違いされてるか知らぬが、酷道サイトなど持っておりません
いや、ﾏｼﾞﾃﾞ大野から大分逝こうとして丁度よさそうなので特攻・・・

>>197
まだ大丈夫だＹＯ！
今日はｒ209静岡朝比奈藤枝線を完走。静岡市内がなかなか険道だった。

200

幸田町内のＲ２３は酷道と言ってもいいでつか？
いちおう２車線だが、大型車のすれ違いがキビシイところがあったり、
信号のない三差路で左折があったり、一時停止があったり、
踏み切り渡ってすぐ右折があったりと２ケタ国道とは思えない道ですが。

>>201
あんな踏切がある時点で２桁失格だよな(w
まーバイパス完成したら降格だな

>202
じゃあR8号は酷道でつね
踏み切りはあるは
30km制限はあるは・・
冬場は麻痺するは・・・・・・

>>203
踏切はＲ１にでもある。
Ｒ２３がすごいのは踏切を渡った直後に信号の無い突き当たりの三差路があり、
そこを右折しなければいけないから。
名古屋から走っていくと、その踏み切りの手前にも信号の無い三差路があり、そこ
を左折しなければならない。説明不足でｽﾏｿ。
はじめて走る人はミスコースの可能性大。

冬場麻痺するのはしかたないとしても３０ｋｍ制限はひどいな。

>204
ちなみにR8の30km制限は親不知にありまつ

>>204
大安町R365と違って標識完備。

滋賀八幡辺りから北へ新しい幹線道路が出来るそうな
アンケート依頼がきた

そんなんどーでもいいからR8改良せえや

R122も埼玉県蓮田市に30km制限あります。
埼玉スタジアム2002付近はハイグレードなのに。

「安全速度30km/h」という標識は和歌山県とかで見かけますが、制限とは･･･

R20も都内に30km/h制限ありますが何か

制限３０は国道４５号の岩泉〜久慈にある。若い番号だけどこの道は突然
激しい急坂が出現する。その中でヘアピン連続の場所に置かれてる。

1桁の国道で３０キロ制限は凄い

保守age
多摩丘陵の古めの住宅地は
・狭い
・急勾配
・見通し悪い
となかなか萌えます

↑
宝塚モナー。
その代わり夜景がきれいなところは多し。

酷道ではないが、阪奈道路には萌える。急勾配、ヘアピンカーブの連続。特に大阪側。

酷道ではないが、阪奈道路には萌える。急勾配、ヘアピンカーブの連続。特に大阪側。

二重カキコスマソ。

ビートてる

ぜひ第２阪奈の下道を激しく攻めてください。

>>220
プロドライバーによるラリーカーでの
タイムアタックしたらオモロイかも！

>>221
どうせなら裏ヤビツくらいでおながいしたい

をい！県道会さんよぉ
まだ年を越していないのに「平成１５年１月１日の更新内容」ってよぉ・・・
来年も楽しみにしております

県道会の「大分大野線」って知ってる？

R371の高野→花園にあるコンクリの超急坂萌え
距離は数十メートル位しか無いと思うけど、軽だとローギヤじゃないと登れない（ｗ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

さて、春になったら今年こそはR299の十石峠通れるようになるんだろうか・・・

>>227
┓(´_`;)┏　ｻｧ

漏れは楢峠＆利賀河合線の方が気になる(w

>>229
俺も気になる。今年こそはぜひ開通してほすぃ。

>229
┓(´_`;)┏　ｻｧ

箱根駅伝で国道１号線有数の酷道区間は走るの？

>>232
オマエ中継見たことないんか

シーズンオフなのに酷険道走破を目論む香具師、いらっしゃる？
ちなみに去年は八草峠に挑戦するも倒木により撃沈。「農協横を右折」してみるべきかな（ｗ

>>213
R3熊本県八代市の1.5車線30km/h規制は解消されたの？

>>234
バイパスからいきなり入れます

>>220 >>221 暗峠ですね。一度だけ通ったけど、スゴイね〜。辛うじて舗装はされてるけど、対向不可で焦りましたよ。昼間はハイキングコースで、人も結構いるらしいけど、夜の方が萌えますね〜。

さいたま市　浦和駅近くのＲ463号。バスが譲り合わないとすれ違えないほど狭い。

三重県のR260萌え
棚橋隧道、信号機による片側交互通行etc.

暗峠積雪通行止age

京都市左京区の某山岳国道も通行止だろうか・・・

R1菊川にて積もらないけど降雪。水溜まりは氷結。
温暖な静岡でこれだから他の地方の山道は全滅と思われ。

直轄の幹線国道はやたら除雪基地があるからすぐ除雪されるんだな

石川県の加越林道はこの雪でも通れますよ(^o^)
交通量少ないし、楽しめました。

>>237
国道３０８号は特に暗峠を挟んだ東大阪枚岡〜生駒の間が一番酷な道で
特に大阪側の道の傾斜は半端じゃないね。高校生の時免許取り立ててで
原付で奈良側から峠を越えて大阪へ下ったとき、ブレーキが壊れた。

おれの実体験では三重県に多いな。酷道、険道。
三重の険道では「ここで死ぬのか」と覚悟したこともある。
さんざん既出だろうが、紀伊半島の道路なんとかしてくれ。
紀伊半島、冷遇されすぎ。

このスレ的には「なんとかせずに通行可能に維持」が希望(w

>>241
人が住んでて生活に必要な部分は通行止めにはできないんじゃないかと

（＾＾）

>>241
山岳酷道（ｗ

もうだめぽ

ぽ

新潟県の奥只見シルバーラインに並行する国道も、
あまり酷道として取り上げられないけど、なかなかのものだよ。
全線舗装だけどすれ違い不可の山道が数十キロ続く。ガードレールのないところもあるよ。
山道区間になるところに「運転注意 連絡手段無し!!」と大書してある看板がモノモノしい。

新潟県の中里とか松代方面のR403やR405は酷道認定までは微妙だけど
すれ違い不可で素堀りトンネルが残る山道が結構ある。

千葉市　中央公園近くのR14は一方通行で大型通れません

>>253
なぜあまり話題に上らないかというと、中部・近畿圏住人がこのスレに多いから(w
一度逝ってみたいんだが、遠くてねー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030103-00000006-mai-l21

近畿のおもろい道を語るスレ　其の２
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1033292415

>>255
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=37.9.19.608&el=139.7.47.370&CE.x=264&CE.y=272

>>253 で言ったのはここです。
オレが言った日はキリが出てて、断崖絶壁の対岸にかすれた山が屹立してる景色は圧巻でした。
どんどんキリが濃くなって視界も悪くなっていったので、酷道度アップ。
白い世界の上り坂はあの世へ通じているのかという気分になる。
そのときは一人だったけど、ドライブ好きの仲間とまたああいう冒険をしたいものだ。

Ｒ４７２の婦中町長沢〜小杉インターの区間。
富山市内から３０分の所なのにすれ違い不可が残る山道が結構あるし
砂利の所もあり、なかなかのものだよ。

大分の大分大野線は凄い。

旧道（大分消えたが）を含む元々のルートとバイパスのギャップ

>>256
その遺体は酷道マニアか！？

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/placard.swf?b64=iuuMr4FAl46Cv4K9gueOgILKgUk%3D

>>256>>260
通り掛かる男性も酷道マニアか？正月だぞ（ｗ

>>262
いや、418のその区間は迂回路として県道があるから、
普通の人はそちらを回るのではないかと思われ。
だって、こんな区間ですよ？
http://page.freett.com/yun2000/r418.htm

>>253
あそこは、あんな道ながら路線バスがしっかり走ってるんだよな。
ちなみに午前午後で逆一方通行のはず。

何で長野県はあんなに道路が悪いんだ・・・
でも紀伊半島のほうがお気に入りだけど。
僻地ﾏﾝｾｰ

>>263のリンク先を見て思った。
「写真じゃなんにも伝わらないな」と。

甲子道路が緊急事態に！
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20030110/kennai-20030110100610.html

「地中地すべり」ってすごいな。
ほかにも事例ってあるんだろうか。
山岳特有の現象なのだろうか。
都心部でも起こりうるのだろうか。
誰か詳しい方の登場ｷﾎﾞﾝﾇ

>>258

俺もそこは時々通るよ。
お手軽に酷道気分を味わいたい時はいいですな。

つーか、信号も渋滞もないから高岡方面から婦中方面に抜ける時は
太閤山ランドから呉羽トンネルを抜けるルートよりも早く行けちゃう時も
あるんだよね。

保守

国道４２１号
佐目バイパスに着手
狭隘問題を解消、３月に一部完成
＝クマタカ保護で繁殖期は休止＝

http://www.bcap.co.jp/s-hochi/n030102.html#4

>>271
無駄やね

>>271
んなとこどーでもいいからR8改良しろ＞滋賀県

ブロック詣でに押し寄せる本スレ住人向けの道路改良（藁

新年そうそう落ちましたなぁ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030103-00000006-mai-l21

>>274
改良区間は永源寺ダム周辺だけという罠

>>275
>>256

>>253
R352枝折峠ですね。おととしの10月頃に走ってきました。
なかなかの酷道でしたよ。初代か2代目のスレに書いたっけ。
> 山道区間になるところに「運転注意 連絡手段無し!!」と大書してある看板がモノモノしい。
ありましたね。あれにはちょっとビビりました。マジで携帯が圏外だったし。
道の上を沢が流れてたのもすごかったですね。
橋を作らずにその部分を窪ませて、そこに沢の水を流すという豪快な造りでした。
初代スレに画像のリンクがあったような…。

>>274
さらに狭くするんかい（ｗ

>>277
滋賀県道34号では、3箇所で沢が流れています。
http://meihantakamine.tripod.co.jp/r34a.jpg
http://meihantakamine.tripod.co.jp/r34b.jpg

>>277>>278
岐阜県のＲ１５７モナー

>>278
写真見ました。
R352のほうもこんな感じでした。懐かしいな…。
春になって雪がとけたらまた走ってこようかな？

>>279
そっちにもあるんですか。けっこう色々な所にあるみたいですね。

国道１５７号はこちらを参照
ttp://www.vega.or.jp/~artifox/road/R157/R157_04.html
ttp://www1.neweb.ne.jp/wb/osic/tabisha/nukumi.htm
ttp://www.kendokai.com/katudo130611_2.htm

>>279
国道にフラッドがあるってのがイイんだよな。

福井県側には沿道に沈下橋もあるし。

２５号。
去年まで60制限だったけど、スピード無視で
二年で３５０万台抜いた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、フリーウェイクラブ会員証を買えば３０キロ違反も見逃し。
もらうだけもらってとばさずに換金することもできるし、追い越し車線で
思い切って勝負してしまえば５０パーセントで勝てる。
自信がなきゃ走行車線でマッタリ流せばいいだけ。暇つぶしになる。
爆走トラックとかオメガカーブとか色々あるのでマジでお勧め。

馬鹿だな。
このスレで２５号と言えば名阪じゃないほうやろが。
去ねや。

>>284
>>283は旧道の事を言ってるのだと思えばいい

60制限でもないし
センターラインすらないところもあるから追い越し車線や走行車線の区別もないし
爆走トラックはまぁ来ないし、オメガカーブもないよ？

（＾＾）

滋賀の彦根（北部のほう？)にすんでますが
明日5〜6時間で往復できる手軽な道ありませんか?
すでに306,421,477等を制覇した最近初心者取れたものでつw

>>288
いろいろあるが、ほとんど冬期通行止めになってる罠。

青森県の県道２８号（岩崎西目屋弘前線）って地図で見るとすごそうだけど、
通ったことある人います？
暖かくなったら行きたいのでどんなとこか教えてください。

>288
417,157を制さねば初心者は取れない・・・
418は・・・どうだろう

>>288
R365を四日市まで走れ。大安町は絶対通ること。

木の芽トンネルが通れるようになったら通れなくなるらしいから
今のうちに敦賀〜今庄の北陸線跡走っておくとか。

>>291
303(旧道込み)も忘れるな！(w

今どこを走ろうか検討中です。。
北陸線跡というところを検討中ですが
いまいちよく分からない･･･。
と、言うか今の時期雪が多そう、いや、多い。

>>295
いまのところ敦賀〜今庄の冬期通行可能な唯一の車道なので
冬でも通れるように維持されてます。
場所は検索するか、地図を眺めて敦賀〜今庄のルートを調べればわかるはずだ。
国道476号+福井県道207号+敦賀市道。

県道207がなかなか分からない…
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/10/00.290&scl=250000&coco=35/45/22.831,136/12/31.532&pnf=1&sfn=all_maps_00&uc=1&grp=all&icon=mark_loc,0,,,,&nl=35/47/48.912&size=500,500&

コレだよ。ふつーの地図帳も用意しとけや。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/08/18.426&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/46/03.862

通ったこと無いなら「北陸線跡」でgoogleあたりで
検索して写真を眺めておくことを勧める。

しっかりぐぐりますた。
中々のつわものですな。。

>>290
逝ったよ。ダート区間40Kmくらい。峠を三つ越える。ダートの割にはマシな路面だが、
できればセダンでもいいから四駆のほうが無難。昼間は温見程度、いやそれ以上の
通行量があるが、夜はトラブル起こすとその場で夜を過ごす可能性が高い。

主要地方道のくせに40kmグラベルってのは凄いですな。
岐阜県は土建屋知事のお陰でほぼ絶滅・・・

久々に百井参りしてきた。
アイスバーン萌え。

>>301
情報サンクスコ。
４０ｋｍのダート道が温見以上の通行量があるってのがすごいですね。

>>304
地図見るとわかると思うけど、弘前と日本海側を結ぶ近道。
他の道はえらく大回りになるので、地元の人が利用するみたい。
県道というより、整備された林道と考えたほうがいいよ。
もともとは林道だったはず。ひたすら大森林の中を走る。
「弘西林道」でぐぐるとよし。

>>288
今は大半がシーズンオフ。今は情報収集に徹するべし。とか言いつつ漏れも禁断症状が出つつある（ｗ
今の時期でも回れるものでコース考えてみた。

R8→R21→名神今須トンネル付近の名神廃道を探索しつつ岐阜r229→R365（大安町内旧道走破のこと）→三重r14→菰野付近からR306→
三重r11完全走破→関町内からR1→R25（非名阪経由）→上野市内からR422→R307で帰宅（余裕があればR422で大津市内まで抜ける）

どうよ？

とりあえず、行けば？
そんで報告するよろし・・・
天気さえ気をつければ大丈夫でしょ？

>大安町内旧道

バイパスは未完成なのであっちが正規ルートだと思われ。

除雪は入ってるが路面に雪の残る京都市内R477もオススメだ(w
ttp://cgi.2chan.net/k/src/1042961362660.jpg

>>288
R422を行けるとこまでいってごらん。

らいどん　−自家用車相乗り情報−
自家用車の相乗り情報を登録・検索できるサイトです。
http://www.rideon-japan.com/

出発地・目的地の検索はこちら
　レッツ ライド
　http://www.rideon-japan.com/travfind.htm
掲示板はこちら
　らいどんBBS
　http://www.rideon-japan.com/bbshello.htm
　Message Board Japan
　http://www.rideon-japan.com/newmbj.htm

　

>>99
デリカ氏ね
ｸｿﾎﾞｹ

本日の活動
・R260 棚橋トンネル
もはや一般車や大型は来ないので楽しい山越え

・R260 紀勢南島トンネル
上と比べるとあっけなさすぎて萌え

・R368 仁柿峠
典型的山岳国道。R362とかを思い出した。

・三重r33 古和峠
対向車来たらアウト。舗装林道。落石・枯れ枝多数。おすすめ。
R260の青看はこの道の表示が消されている。道中ヘキサ一切なし。降格したのか？

・三重r11 四日市関線
三重県は過剰なくらいルートの標示をする県なのに異様に少なくてルートがわかりにくい。
通って欲しくないのだろう。

>>313
＞r11四日市関線
椿付近では「水沢何とか線」というステッカー(お馴染みの木々を描いたタイプ)が
ガードレールに貼ってあって不安になる。重複区間なのだろうか。

自己レス
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bb%cd%c6%fc%bb%d4%b4%d8%c0%fe+%bf%e5%c2%f4&hc=0&hs=0
重複区間ではなく、水沢野田関線時代のステッカーが貼り直されていないだけのようで（藁
亀山市内のR306旧道もステッカー貼ったままだからなぁ。

>>314
あー、あった、ソレ。
違う道入ったかと思ったけど夜だし詳細地図ないからそのまま進んだ。

三重r33は凄かった

R260棚橋といえばバイパス分岐のとこに
「新バイパス通行できます！」と
妙に嬉しそうな看板が立ってて印象に残った。

三重の関大山田線の頂上から分岐してるへろへろ県道萌え

だれか行った人いない?

>>318
関大山田線（r668）はさるびの温泉へ行く時によく通るのですが、峠から分岐する
加太柘植線(r677)はさすがに通ったことないですねえ。
かなり狭そうな道ですが、普通車でも通行可能でしょうか？

前スレがいしゅつだが通行止らしいな。
逝くなら軽トラか２輪で。

>>318-320
蝙蝠峠側は入口で閉鎖。
柘植側入口は看板だけだが、しばらく登っていった先の橋で閉鎖。

「ほんとうに通れません！」っぽい内容の手書き看板もあってﾜﾛﾀ

>>318-321
四輪で通れないのは、途中にある崩落個所1ヵ所だけなので、
そこまで行ってひき返すのはどちら側からも可能。

>>322
崩落箇所でＵターソできるんかな？

岐阜県の明宝村小川峠から和良村へ抜けるr322ってどんな道でしょう？
金山から明宝へr86を走っていて峠の所に[←和良]の標識があり、その道
を見ると砂利道のようで気になったもんですから。

(←藁

畑佐和良線はどっかに走行記があったはずだから、ぐぐれ。

>326
ありがとう、ぐぐったら出てきました。
砂利道のように見えた道は簡易舗装だったのですね。

r677加太柘植線は検索しても見つからないな。
崩落前に通った人のレポートｷﾎﾞﾝﾇ

今、三重県道が熱い！のか？

(和良
ttp://cgi.2chan.net/k/src/1043652019550.jpg

>>323
崩落個所ではUターソできないので、
バックで少し戻って、ちょっとだけ広い場所で転回。
転回できそうな場所を、行きに見つけておくといいかも。

>>328
どちら側からも、崩落個所まで普通車で行けるし
崩落個所は歩いて通れるから
崩落後でも別に構わないような。

>330
和良ﾀ！

PCを毎日１０時間以上やると色盲になるらしぃ・・・

ここで検査してみな。
http://www.liquidgeneration.com/sabotage/vision_sabotage.asp

>>333
２０年間毎日10時間ぐらいやってるが？

>333はビックリ画像がでてくる。
クリックしないように。

>>333
ウワアアアアアアン

・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡ｴｰﾝ!!

>>333
ミミ彡　￣゜￣'　〈￣゜￣ ;;;.|ミミ彡

>>330
和良た！

まさに>>324が書いてる場所の画像だな。

＞２９５
遅レスだが、ついでに長浜の記念館も行っておけ

となるとR365を関ヶ原から走らねばならんな

>>341-342
是非とも四日市から大安経由で（ｗ

http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

>>344
エロサイト貼るのヤメレ

彦根在住の人間が鉄分含むルートを辿る提案なのだから
四日市から走るのは不適と思われ。

関ヶ原〜長浜：東海道線
木之本〜今庄：北陸線

木之本では寄り道し、「農協前を右」。

>>347
個人的にはいまだ降格していない木之本市街地のR365トレースがお勧め。
R8方向には行かずそのまま直進すれば現R365に合流できる。

柘植加太線が崩落したのはいつのこと？
何で復旧しないんだろう・・。

>>348
あの道しるべは
（右、京　左、江戸　だったかな）
本物かい？

>>350
地元民じゃないから知らんが、303/365であることを示す矢印看板は
いくつかあるよ。

あげまつ

酷険道探索の際、万一の事態に備えて持っていくべきものは？
漏れ的にはスコップ、非常食、防寒具、あれば無線機かなぁ。

>>353
俺は予備のメガネとドコモの携帯、それと引き返す勇気。
これは別に酷道に限らないか？
スコップ、防寒具って真冬も探索するの？

多少の雪なら閉鎖しない道路もあるわけで。
防寒具は高いところだと必要だし。

>>353
こんなときGPSがあったらなと何度も思った。
おれの酷道探索の足はバイクだもんで。

とりあえず、百均の方位磁石でも持っとけ。

>>353
冬に探索するならチェーンも忘れるなよ
予備に荒縄も、これはチェーンの代わりにもなる

FRなんでトランクに漬物石何個かつんでる。
もちろん荒縄は標準装備だ。荒縄をカットするための刃物も
先日ダイソーでちょうど良いミニのこぎり見つけたんで購入した。
スコップ、長靴はあたりまえだね！

>>359
職務質問→ﾀｲｰﾎ

毛布とまな板くらいの大きさの板切れ数枚もあるとスタックや脱輪の
脱出手段として役に立ちます。
あと、パンタジャッキを2個持っていくのもいいかも。

懐中電灯も必需品！
なんか越冬準備みたいになってきたけど、万一の時には全て必要になるしなぁ。

某ホームページからでつ。がいしゅつだったらスマソ。
確認した（通った）ひといたらレポートきぼん。

＞通行止め解除のお知らせ
＞　主要地方道飯田富山佐久間線が崩土のため、佐久間ダムから富山村へは来られませんでしたが、
＞　仮橋が架かりましたので１２月２８日より普通車は通れるようになりました。

R471の富山・岐阜県境付近は凄い。

>>364
これのこと?
前者は決壊による通行止め、後者は大型のすれ違い不可だって。
ttp://shiro-sb.hp.infoseek.co.jp/200209471/200209471.htm
国道４７１号富山岐阜県境
2002年9月　そして県境から宮川村へ

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9768/tochiori02sp/2002.htm
栃折　２００２春

ちなみ楢峠はR472でもあるので忘れないように。

http://w2222.nsk.ne.jp/~ko-sei/travel/toga/r471photo.html

岐阜県河合村

age

Ｒ３６５を四日市から大安まで走ってきますた。
はじめのうちはまともな道ですたが、まきの木台から北はほんとすごい道でつね。
標識がほとんど無いので２回ほど迷ってしまいますた。
南大社あたりの横に川が流れているところの町並みがきれいでびっくり。あんなところ
があったとは知らなかった。
大安駅から北は工事で通行止。しかたなくジャスコのほうへ抜けてしまいますた。

富山r34ﾏﾝｾｰ

＞大安駅から北は工事で通行止。

一番おいしい箇所なのでもう一度逝くべし。

大分大野線は　もはや道ではない
日中でも日の光が差し込まず　一寸先も見えない
まるで夜間走行をしているようだ
一般車両はこの地獄から逃げ出す
どんなに小さな車でも落ちかねない断崖

我々だけが通るのだ・・

県よ・・、なぜ我らを見捨てたもうたのか！

>>372
あんた県道会の大分大野線の所に書き込みした人？
コメントが一緒やし（ｗ

九州で大分大野線ぐらいの道は特に珍しくないと思うが、どうよ？
なぜあの路線だけが脚光を浴びるのか謎だ。

>372
R418に逝っとけ
大分大野線が天国に見える

>>375
たしかに、例の区間は比喩抜きで、もはや道ではない、な。

〜ドイツ軍将校の手記より〜
「スターリングラードはもはや街ではない。
日中は火と煙がもうもうと立ち込め、一寸先も見えない。
炎に照らし出された巨大な盧のようだ。
それは焼けつくように熱く、殺伐として耐えられないので、
犬でさえヴォルガ河へ飛び込み、必死で対岸にたどり着こうとした。
動物はこの地獄から逃げ出す。
どんなに硬い石でも、いつまでも我慢していられない。

人間だけが耐えるのだ。

神よ、なぜ我等を見捨てたもうたのか。」

酷道とのつながりがようわからん・・・・
誤爆でつか？

>>378

372と377ってことだよ

デジタルKEIです。重いけど見てくれ
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

ちょっと今度R221旧道加久藤峠（堀切峠？）逝こうと思うんですが、どうよ？

>>381
鹿が出る

>>370
http://shiro-sb.hp.infoseek.co.jp/0210narapass/narapass.htm

>383
そこは知ってるよ

広島県の国道433号線の山県郡千代田町から高田郡美土里町の間の二重谷峠。

県道だが広島県の県道267号線。
道路のすぐそばをJR可部線が走るが、この可部線が今年廃止。
しかし道が狭く、廃止代替バスが走れないほど狭い道。
代替交通機関どうするんだろう？

>>384
まあ、廣嶋死者のことだからそんなことは何も考えてないな。

>>369
町並みはきれいやけど、川への転落防止ネットがちと見苦しいね。

>385
そんなところに住む人は、おおかた車を持っていると思うが・・・

線路を外して舗装して、バス専用道にすれば？
五條市のほうのように。
そんで、地元民用の通常運賃と、
よそ者用の割増ぼったくり運賃を用意。
もちカメラ持ち込み料、撮影料は別。
それでもヲタは金払うんやろ。

　　でも維持費の方が高くつくんやろなぁ・・・・

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　加太柘植線の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　伊賀かたやき 　 .|／

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　利賀河合線と楢峠の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　伊賀かたやき 　 .|／

>391
永遠に復旧工事→災害の繰り返しです。

>>392
改造コピペしといてなんだがオレもそう思う(w

ttp://www.pref.gifu.jp/s26011/saigai/saigaitop.htm
この後すぐまた道路無くなったしな。

>>391
改造するなら伊賀かたやきも改造してください。
利賀河合線と楢峠には似合いません

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　利賀河合線と楢峠の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　　　利賀そば　 　 .|／

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　利賀河合線と楢峠の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　　　Ｒ３６０　　　 　 .|／

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　利賀河合線と楢峠の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　古川建設事務所　　　 .|／

ずれたので吊ってきます

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　黒瀬街道の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　二又トンネル 　 .|／

>>399
二股だと思われ。
復旧は、首都移転が東濃にならない限り無理だと思われ。

age

無学年単位制は設置基準２６条等に明示．反する学則は違憲無効．本庁は違反大を警告
の上廃校にする．設置基準は教育専門家のみしる.大学紛争．宮崎３・７裁判勝つ
戦前も単位取り消し型落第制度はなかったんとちゃう？

　　　　　　　　　　　　　_　|ヽ
　　　　　　　　　　 /ヽ/ |/　|　
　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ
　　　　　 　　 　　ヽ　　　　　 ヽ-ヘ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|　 ﾟ ∀ ﾟ 　 　/　＜　びわこびわこ！
　　　　　　　　 ┌−　　　　　　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　　　/　　　　　　　　ノ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　　　　∴ 　／　　　　　 ／
　　　　　 丿　　　　　　/￣　　　　　　　 |　びわこびわこびわこ！
　　　　　|_ 　　　　 /￣　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿_　＿＿＿＿＿
　　　　　/ 　_/ﾍ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　|　|　　　　　　　　　　　 　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　　/　　> 　　￣￣￣￣￣＼　　 (　ﾟ ∀ ﾟ）　　　 (ﾟ ∀ ﾟ　)
　　　/　　/ 　　　びわこ〜！　 ＞　|つ湖南|つ　⊂|湖北⊂|
　　　＼　|　　　　＿＿＿＿＿／　　 ∪￣ ∪　　　　∪￣∪
　　　　 ∨

>>381
加久藤峠(堀切峠)にアタックキボンヌ。
鹿は本当に出るのか?
カメラとあと、道があれまくりらしいから、スペアタイヤを忘れずに。
あと念のためにチェーンもね。

>>328
2年前ｼﾙﾋﾞｱで逝けたよ
一応全線舗装されてた(ﾎﾞｺﾎﾞｺ

>>361
スタックの場合は塩を蒔く

どーせ一個もチョコなんて貰えなかったお前らに
女の子にチョコを貰える裏技を教えてやろう。



レジが可愛い女の子のコンビニに行く
↓
チョコを１つ買う（袋は要らないと断る）
↓
商品を忘れて店を出ようとする
↓
女の子が持って来てくれる
↓
一瞬戸惑って「えっ、俺に？」と言って受け取り
爽やかに「ありがとう！」と言いながら走り去る

ここまでしないともらえない407って・・・

そんなことより、

おまいら日本の菓子産業の作戦にまんまと引っかかるなよ（ｗ
れーせーに考えてみろ。子供じゃあるまいし、チョコごとき
もらって何がそんなに嬉しいんだか(ﾌﾟ　俺はそんなもの
欲しいなんて思わないな。ま、どっちみちこの板に出入り
しているようなﾔｼらは、せいぜい脳内美少女から自作チョコを
いっぱい貰っている想像でもしてオナニーして寝ろ（ｗ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　４１８号の復旧まだー？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　　八百津町　 　 .|／

あわれなるかな

・r12 伊勢南勢線
神宮内宮〜剣峠までは1.2車線 対向車来たらどうしましょうな狭い道
ガードレールなし。南勢町に入るとガードレールもあって若干広め。
おすすめ。

・r46 南島大宮大台線
R260から分岐していきなり怪しい。対向車来たらどうしましょうな狭い道。
ヘアピン連発区間はなかなか凄い。２回切り返した。
おすすめ。

・r151 度会南勢線
ふつうの山道。上の２つを通った後では印象が薄い。

×r151 度会南勢線
○r151 度会大宮線

久しぶりにR25非名阪の加太あたりを通ったが、未舗装かと思う荒れっぷりはどうにかならんのか(w

>>413
あの雰囲気がいいんじゃないか(w

age

R429生野峠(青垣町側)で対向車にアルファードがやってきてびっくりした。

車載カメラで福井県道207号を取ってきますた。
が、カメラが途中で傾いたせいか、キャプチャしたらバックミラー越しに
自分の顔が映りまくりでうｐするのはやっぱりやめようと思った今日この頃。

>>417
是非ｳﾌﾟしてくらはい（ｗ

そうそう、国道４２３号の箕面止々呂美付近のあのクネクネした
カーブ区間が無くなってかなり走りやすくなってた。時間的短縮には
あまりならないけど大型車なんかはかなり走りやすくなってたわ。

>>417
カメラは助手席ヘッドレストの辺りに取り付けですか？
漏れも車載カメラやってるけどダッシュボードにガチガチに固定。
車内がほとんど画面に入らなくていい。あとワイコンは必須かと。

>>418
今回はご勘弁をｗ

>>420
そうです。クランプヘッドというパーツを使って取り付けてます。
今回は一番大きいバッテリーを装着していた為、少し上を向いてしまったようです。
いつもはナビ画面とブースト計が入るアングルで撮っています。
ダッシュボードってエアバッグがあってヤバくないですか？

>>419
つい最近の話？
この前通ったときはまだなんか作ってたけど、
あれが開通したのかな？

っていうかR423なんて全然酷道じゃないやん・・・・
それとも誤爆かなぁ。

>>421
ダッシュボードというかほぼ中央に取り付けてました。フロントウィンドウに
レンズが当たるぐらいの位置まで前に出ています。
ちなみにエアバッグのついていない車です。

>>422
採石場の所のガソリンスタンドから少し止々呂美寄りに行った所の
カーブが無くなって直線になってた。確かに酷道じゃないけど（ｗ
伏尾バイパスと京都南部阪神連絡道路はいつ出来るのかな？

×京都南部阪神連絡道路
○京都中部阪神連絡道路

>>423
その位置はちょうど純正カーナビがきてるんでうちの車ではむりっぽいっす。
やはりヘッドレストのアームくらいしか思いつかないなー。

今から富山村へ逝ってきます。
豊橋　R151　東栄　r1　佐久間　R473　R152　水窪　天竜川林道　平岡　R418　ｒ１　富山村

久々にR156-R158-R8-R365-r207-市道-r140-R365ルート逝ってきます

やっぱ山中隧道、萌え〜

あなたの酷道レベル

超級者
R418（恵那-八百津）

上級者
R308（暗峠）　R439（京柱峠　杓子峠）　R425（龍神-十津川）　R157（大野-根尾）　富山r34（全線）
R265（国見峠旧道）　R193（霧越峠）

中級者
R265（飯干峠　尾股峠　輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
天竜川林道　静岡愛知長野r1（佐久間-富山）

初心者
R360（天王峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神）

実際に走っってみて基準を勝手に作ってみますた。
このフォーマットに追記、修正お願いします。

廃道と不通区間と旧道の扱いが微妙だな
R418は明らかに廃道だし

上：R303旧道(八草峠)／R157(大野-根尾)
中：R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)／R260旧道(棚橋竈〜r89交点)
初：R260五ケ所湾岸


>R360（天王峠）→天生峠(あもうとうげ)

>431
廃道と不通区間と旧道の扱いについては個人の判断におまかせ
ということで。

ちょっと修正
あなたの酷道レベル

超級者
R418（恵那-八百津不通区間）

上級者
R308（暗峠）　R439（京柱峠　杓子峠）　R425（龍神-十津川）　R157（大野-根尾）　富山r34（全線）
R265（国見峠旧道）　R193（霧越峠）　R303旧道(八草峠)

中級者
R265（飯干峠　尾股峠　輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
天竜川林道　静岡愛知長野r1（佐久間-富山）　R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)
R260旧道(棚橋竈〜r89交点)

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神）

昨日のR429生野峠
http://sonick.s2.ｘ−ｂｅａｔ.com/cgi-bin/up/img/up2237.jpg
http://sonick.s2.ｘ−ｂｅａｔ.com/cgi-bin/up/img/up2238.jpg
http://sonick.s2.ｘ−ｂｅａｔ.com/cgi-bin/up/img/up2239.jpg
http://sonick.s2.ｘ−ｂｅａｔ.com/cgi-bin/up/img/up2240.jpg

昨日のR429榎峠
http://sonick.s2.ｘ−ｂｅａｔ.com/cgi-bin/up/img/up2242.jpg
http://sonick.s2.ｘ−ｂｅａｔ.com/cgi-bin/up/img/up2243.jpg

面倒ですけど全角は半角に直してやってください（汗

　　　　　キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

>>432
R477は通ったことないん？

　　花脊峠南〜小出石
　　八木町〜京北町辺りが候補になるかと。

　　あと園部町内R372の北側にも一部狭い箇所ありますね。

↓↓↓↓↓★ココだ★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/index.html

>>431
R260とr89の交差点ってどこ?
地図見てわかんなくて、
三重県のリスト見てもr89が見つからなかった。
ttp://www.pref.mie.jp/D1KENDO/toukei/s2.htm
見落としてるかもしれないけど、教えて。

>>432
R371は？

>>432
Ｒ１６２堀越峠旧道、Ｒ１７３天王峠旧道、Ｒ９老ノ坂峠旧道は？
全然たいしたことないけど。

>>427天下の神戸在住タン

帰ってたらレポートきぼんぬ。（*´д｀）ﾊｧﾊｧ

近畿地方だとR371の橋本-花園(中南)が最強だと思う。
道がすばらしいのは言うまでも無いが、とくに橋本-高野山間はそれなりに通行量もあるし、
休日は高野山帰りで地図にだまされたサンドラが迷い込んでみたり、
夏場は玉川峡のDQN路肩駐車の列なんかでめちゃくちゃ。
あとはR425の十津川-龍神かな。こっちは何も無い山の中を１時間以上も
走りつづけなければならない。

ちょっと修正
あなたの酷道レベル

超級者
R418（恵那-八百津不通区間）

上級者
R308（暗峠）　R439（京柱峠　杓子峠）　R425（龍神-十津川）　R157（大野-根尾）　富山r34（全線）
R265（国見峠旧道）　R193（霧越峠）　R303旧道(八草峠)

中級者
R265（飯干峠　尾股峠　輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
天竜川林道　静岡愛知長野r1（佐久間-富山）　R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)
R260旧道(棚橋竈〜r89交点) R477(百井峠)　R371（中辺路-串本）

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）　R477(前ヶ畑峠)
R371（花園-龍神）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神） R9旧道(老ノ坂峠)

基準がおかしいところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

R372（園部町北側）　R173（天王峠旧道）については不明
どれくらいのﾚﾍﾞﾙでしょうか？
情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ

>441
R371（橋本-花園）は中級者でよろし？
あのあたりはｽｶｲﾗｲﾝ無料化されるとどうなるんでしょね。

>>437
すまん、r68紀勢インター線だわ
逆さに見てた(w

>>439
R173天王峠旧道はバリケード張って通行止ですが何か。

>R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)

これはやっぱり初級でもいいと思う。

R365(大安町)は上級
・クソ狭い、基本的に対向不能
・しかもルートがわかりにくい

R158(安房峠)
1997年までの夏限定なら超上級、現在は初級か。

R158(油坂峠)
積雪時は結構凄いので中級くらいか


基準：４輪車

初：R137旧道(御坂峠 みさかとうげ) R20旧道(笹子峠 ささごとうげ)

初：名阪国道ではないほうのR25 (狭い上ルートがわかりにくい)

>445-448
ﾚｽｻﾝｸｽ

あなたの酷道レベル
基準：４輪車でも通行可能な個所

超級者
R418（丸山ダム-町道分岐）

上級者
R308（暗峠）　R439（京柱峠　杓子峠）　R425（龍神-十津川）　R157（大野-根尾）　富山r34（全線）
R265（国見峠旧道）　R193（霧越峠）　R303旧道(八草峠) R365（大安町内）

中級者
R265（飯干峠　尾股峠　輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
天竜川林道　静岡愛知長野r1（佐久間-富山） R158積雪期（油坂峠）
R260旧道(棚橋竈〜r68交点) R477(百井峠)　R371（中辺路-串本）

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）　R477(前ヶ畑峠)
R371（花園-龍神）　R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)　R158（安房峠）　R137旧道(御坂峠）
R20旧道(笹子峠）　R25（名阪国道でないほう）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神） R9旧道(老ノ坂峠)

基準がおかしいところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

R162旧道（堀越峠）は４輪で越せます？

>R162旧道（堀越峠）は４輪で越せます？

崩落してなければ可能、ただし車高高めの４駆推奨、というハナシ。
未舗装だからね。

↑
上級者に富山r67（全線）　はどう？？
http://www.road.jp/~yamatetu/kendo/toyama/67/toyama67.html

Ｒ４２１（石榑峠）を上級に追加ｷﾎﾞﾝﾇ。

>450-452　ﾚｽｻﾝｸｽ

あなたの酷道・険道レベル
基準：４輪車でも通行可能な個所
（林道は国道未開通区間を接続する林道のみ）

超級者
R418（丸山ダム-町道分岐）

上級者
R308（暗峠）　R439（京柱峠＆杓子峠）　R425（龍神-十津川）　R157（大野-根尾）　富山r34（全線）
R265（国見峠旧道）　R193（霧越峠）　R303旧道(八草峠)　R365（大安町内）　R421（石榑峠）
R265（飯干峠＆尾股峠）　富山r67（全線）　福井r248（全線）　福井r203（全線）

中級者
R265（輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
静岡愛知長野r1（佐久間-富山） R158積雪期（油坂峠）
R260旧道(棚橋竈〜r68交点) R477(百井峠)　R371（中辺路-串本）
R417（冠山林道）　R152（蛇洞林道＆ヒョー越林道）

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）　R477(前ヶ畑峠)
R371（花園-龍神）　R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)　R158（安房峠）　R137旧道(御坂峠）
R20旧道(笹子峠）　R25（名阪国道でないほう）　福井r230（全線）　R371（橋本-花園）
R362（春野-中川根）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神） R9旧道(老ノ坂峠)　R8（滋賀県内）

基準がおかしいところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

初：Ｒ１５２　分杭峠
中：Ｒ３６１　権兵衛峠

R371花園-龍神なんてほとんどスカイラインだから対象外では?

初心者
R306(四日市市〜菰野町境)
密林を抜け、ポールなどで路肩を封鎖してある住宅の前も通る。
しかも両端は整備された道なので、4t以上も侵入（ｗ

>>453
R158(安房峠)が初級なら、R157（大野-根尾）も初級でいいと思います。

三重県の度会町と南勢町のｒ７２１鴻坂峠をショートカットで使ったが
しんどかったわ、狭く枯葉だらけでどこまで道かわからないし
対向車交わす場所があまりなかったように覚えてるがこの道はまだ生きてるのか？
３ナンバークーペで走る道じゃないな。

ウイソグロード氏のレベル表いいね、４２５号が区間別なのが素敵ッ。

おすすめルート（ｗ
酷道・険道分が薄い箇所は(　)で表示

R421石榑峠→滋賀r34多賀永源寺線→R306鞍掛峠→R365大安町内→(〜→R477)
→R306菰野町内旧道→R306菰野町四日市市境→(三重r44宮妻峡線)→三重r11四日市関線→(R1)→R25not名阪

追記
r11は関の終端で道を間違える事が多い。
車両進入禁止の表示のある十字路で右折して宿場町の街中をひたすら走ると、そのままR25入口へ出てしまいます（ｗ

>>455
スカイラインと並行して走ってるほうだろう

みなさんﾚｽｻﾝｸｽです。
>>455
私の勘違いですた（汗
R371は
橋本-花園　中辺路-串本　が中級で
龍神-中辺路が初級でよろしいですかね？

>457
R157は全体で70km続く酷路、路面状態、
各種バリエーション（断崖、路上河川、廃村風景、温見ｽﾄﾚｰﾄなどなど）
を考えると上級でもよろしいかと考えます。
かなり個人的な意見が入ってますが（汗
正確には
根尾-能郷、温見峠-温見が上級
能郷-温見峠、温見-平家平が中級
平家平-大野がランク外
だと考えます。

R158は安房トンネルができるまでは
あの交通量を考えるとかなり高いレベル
特に紅葉期なんかは上級だったと思います。
しかし現在は、酷な区間の距離、路面状況を
考えると初級が妥当だと考えます。

みなさんはどう考えます？

>>444
情報ありがとう。
地図を上下逆にすると、確かに68じゃなくて89に見えた。

>>462
Ｒ１５７とＲ１５８について禿同。
あと、Ｒ３６２（春野〜中川根）を中級に加えていただきたいのですが。

>464ﾚｽｻﾝｸｽです。
R362は了解です。
春野-中川根は40kmくらいひたすら
1.5車線の道がうねっていました。
しかもﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰの連続。
愛知長野静岡r1に比べて山深さではかないませんが
酷さでは同じくらいですね。

あなたの酷道・険道レベル
基準：４輪車でも通行可能な個所
（林道は国道未開通区間を接続する林道のみ）

超級者
R418（丸山ダム-町道分岐）

上級者
R308（暗峠）　R439（京柱峠＆杓子峠）　R425（龍神-十津川）　R157（温見-根尾）　富山r34（全線）
R265（国見峠旧道＆飯干峠＆尾股峠）　R193（霧越峠）　R303旧道(八草峠)　R365（大安町内）
R421（石榑峠）　富山r67（全線）　福井r248（全線）　福井r203（全線）

中級者
R265（輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
静岡愛知長野r1（佐久間-富山）　R260旧道(棚橋竈〜r68交点)　 R477(百井峠)　R371（橋本-花園＆中辺路-串本）
R417（冠山林道）　R152（蛇洞林道＆ヒョー越林道）　R361（権兵衛峠）　R362（春野-中川根）

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）　R477(前ヶ畑峠)
R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)　R158（安房峠）　R137旧道(御坂峠）　三重r721（鴻坂峠）
R20旧道(笹子峠）　R25（非名阪国道）　福井r230（全線）　R371（龍神-中辺路）
R439（東祖谷山村内）　R152（分杭峠）　長野r49（分杭峠）　滋賀r34（全線）　R306(四日市-菰野町境)

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神）　R157（大野-温見）　R306（鞍掛峠）

基準がおかしいところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

>>462
R157は全然酷路じゃないよ。落ちたら死ぬ看板と路上河川のインパクトが
大きいだけで、ちゃんと全線整備されている、所々ちょっと細くて長いだけの
普通の道路。百番台の国道としてはすごいというだけ。

関東圏なら神奈川r60のほうが遥かに酷いという程度のレベル。

>>462
R471(八尾〜河合・楢峠)も上級者向けに加えていただけないでしょうか。
まだ復旧してないですが。

あと、初心者向けではR361高嶺大橋や日和田トンネルもありましたね。
(現在は新高嶺大橋が出来て通れなくなりましたが)

>459
三重r11四日市関線は全線、酷でよろしいでつか？
ﾚﾍﾞﾙも教えてくださいでつ。お願いしまつ。

関東、東北、北海道、中国、九州の方情報ｷﾎﾞｰﾝ
当方、関西住まいなので上記地域は守備範囲外なのです（汗


んで、今日はここまで。

　　　　　　,−、∧∧　 　ﾁｮｯﾄ休憩だょぅ
　　　　　 /:::⌒(=‐ω)
　　 ::;;;;;;（;;;;;;;;;,,,,（ 〉___〉
　　　::;;;;;;;;;;;;;;::　ノヽO O

>>469
r11はr44分岐〜鈴鹿市椿間ランク外でつ。
椿〜関はttp://www.kendokai.com/katudo140627.htmの通り。
未改良部分の狭さを考慮すると中級でしょうか。

改良部分でも、「ここは軽トラ県道か？」の前や亀山付近では
明らかに旧道と見られる道がありますので、そちらに迂回すれば楽しめます（ｗ
＃萌える交差点の図(お絵かき)：http://meihantakamine.tripod.co.jp/crossing.bmp

東北のネタが少ないけど、5年程前に行ったときの記憶から
当方、大阪なもので(w

R340
茂市-岩泉間、いわゆるJR岩泉線と並行して走る区間

R286
笹谷峠

R112
月山花笠ラインじゃないほうの道

上：三重r33 全線 三重r12 内宮〜剣峠 三重r46 南島町〜大宮町

全線ターマック(舗装路)でちゃんと整備されているが
対向車が来たら泣きそうな1車線が延々と続く。

東北の獣道

R458
肘折〜宮内

R286（笹谷峠）
初心者だと思います。しっかり冬季通行止めになりますが。
R112（六十里越街道）
ブラインドが多くアップダウンも激しい道なので中級者くらいかな。

r63最上鬼首線（花立峠山形県側）
ダート1車線，宮城県側から来ると急坂と退避場所が無いことに驚く。
といっても通行量が少ないので大丈夫なのだが。
自分としては中級に推薦。

未走行ですがR458（十部一峠）
ダートと舗装区間が交互にくる1.5車線道路です。

>基準：４輪車でも通行可能な個所

となると、オフ２輪やチャリで藪こぎ大好き！な人からすれば
どこも「普通の道」になってしまう罠(w

>>467
十分酷でしょ
峠〜温見のコンクリ舗装区間とか。

R417、徳山村〜福井県はどうする？間を結ぶ林道も。

>>467
　　神奈川r60ってそんなに酷いか？ほぼ全線２車線だと思ったが…
　それならr70やr515の方が酷いと言うか険しいと思うのだが…

たしかに神奈川r70ならちょっとR157っぽいね。峠から北。

岐阜の郡上八幡から高山へ抜ける通称「せせらぎ街道」の、
有料部をﾊﾟｽする旧道坂本峠はどのぐらいのレベルですか？
結構な剣道だった印象なのですが。
十年前に通ったときは、轍以外全て苔が生えてたり岩が転がってたりしてました。
初心者の頃通ったので、自分の中ではﾗﾝｷﾝｸﾞ上位の剣道ですが、
一般的には中級ぐらいですかね。最近通った人の感想ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>480
今も近い状態ですがしっかり整備された現役国道です。
「中」くらいかな。

>R421（石榑峠）

これは自分としては初心者向けかな。
・・・ただし、渋滞していなければ。

>>482
あのコンクリートブロックといい、三重県側の道の悪さといい、
漏れは上級にふさわしいと思うが。

>>483
う〜ん、ゲート間のみ「上」かなー

>>482
１個目のゲートと２個目のゲートの間だけ中級かな。急勾配急カーブな上に
溝があってその部分が草で覆われ見えにくくなってる箇所があるから鉢合わせ
た時になかなか離合が出来ずににらめっこ→大渋滞となる。ほかの箇所では
あんまりそんな事は感じなかったけど。
個人的にはＲ４３８神山町〜剣山頂上付近までは部分離合困難区間にも関わらず
木材運搬用の大型車が突如現れたりバスが走ってたりと、交通量も結構多く
時間がかかると言う理由で上級（剣山〜京柱峠〜Ｒ３２合流部分までも含む）
徳島市内からＲ３２までの区間で５時間掛かった（当時激しい雨と霧の為）
悪天候じゃなくても４時間は掛かるだろうね。

走りにくさから言ったらR421峠越えよりもR477鈴鹿スカイラインの方が上。
勾配とカーブがきつい。

初：静岡ｒ２７

中：Ｒ３５２尾瀬御池〜栃尾又
　　酷道といわれると？かもしれないが、奥只見湖岸のウネウネは走っていてイヤになる。
　　途中区間が午前午後一方通行というのもポイント

　　 　　　 　　　　　　　　∧∧
　　　　　　,−、　 　　　 (*ﾟωﾟ)ゞ　ただいまだよぅ
　　　　　 /:::⌒ヽ　　〜（ |＿|）
　 　::;;;;;;（;;;;;;;;;,,,,`)　 　　U U
　　　::;;;;;;;;;;;;;;::

みなさんﾚｽｻﾝｸｽです。
ただいまﾘｽﾄに追加中でつ。

少々ﾚｽを。。。

>>467　>>476
R157評価分かれてまつね。
初心者の方が行くとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
全国津々浦々の酷道、険道を制覇された方が行くと
拍子抜けするのかもしれませんね。

>>477
ﾘｽﾄではR417（冠山林道）としておきまつた。

>>482-486
R421は交通量が多いでつからね。
（みんな騙されてやってくる？）
なので
上級　R421（ゲート）
中級　R421（石榑峠）
としてもよろしいでつか？

>>485
R438（神山-剣山）は中級でもよろしいでつか？
神山-剣山は交通量は多いでつね。
しかも道路が拡張されたところとそうでないところが
激しく繰り返されるので運転していて発狂しそうになりまつたよ。
でも、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ完備、路面状態は良好なので中級とさせていただきたいのでつが？

>>475
４輪では上級でも２輪だと初級になってしまうかもしれませんね（汗
なので、２輪は対象外とさせていただきまつ。
２輪ﾊﾞｰｼﾞｮﾝのﾘｽﾄもｷﾎﾞｰﾝ

２輪
超級者
Ｒ３５２　尾瀬口〜駒の湯入口

２輪バージョンだともはや道ではないところと
マナーの悪い地域の幹線道路になると思われ

あなたの酷道・険道レベル
基準：４輪車でも通行可能な個所
（林道は国道未開通区間を接続する林道のみ）

超級者
R418（丸山ダム-町道分岐）

上級者
R157（温見-根尾）　R193（霧越峠）　R265（国見峠旧道＆飯干峠＆尾股峠）　R308（暗峠）
R303旧道(八草峠)　R309（天川-上北山）　R365（大安町内）　R421（コンクリートゲート）
R425（龍神-十津川）　R439（京柱峠＆杓子峠）　R471(楢峠)
富山r34（全線）　富山r67（全線）　福井r248（全線）　福井r203（全線）
三重r33（全線）　三重r12（内宮-剣峠）　三重r46（南島-大宮）

中級者
R265（輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）
静岡愛知長野r1（佐久間-富山）　R260旧道(棚橋竈〜r68交点)　 R477(百井峠)　R371（橋本-花園＆中辺路-串本）
R417（冠山林道）　R152（蛇洞林道＆ヒョー越林道）　R361（権兵衛峠）　R362（春野-中川根）
R352（尾瀬御池〜栃尾又）　R421（石榑峠）　R438（神山-剣山）　R458（肘折-宮内）　山形r63（花立峠）
R112（六十里越街道）　三重r11（椿-関）

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）　R477(前ヶ畑峠)
R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)　R158（安房峠）　R137旧道(御坂峠）　三重r721（鴻坂峠）
R20旧道(笹子峠）　R25（非名阪国道）　福井r230（全線）　R371（龍神-中辺路）
R439（東祖谷山村内）　R152（分杭峠）　長野r49（分杭峠）　滋賀r34（全線）　R306(四日市-菰野町境)
R286（笹谷峠）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神）　R157（大野-温見）　R306（鞍掛峠）　三重r11（r44分岐-鈴鹿市椿）

基準がおかしいところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

以下について詳細情報ｷﾎﾞｰﾝ

R477　R340（折角峠）
静岡r27　神奈川r70　r515　r60　

あと坂本峠は現道でつか？
旧道だったような気が。。。

でわでは今日はここまで。

　　　　　　,−、∧∧ 。*
　　　　　 /:::⌒(=‐ω) ゜
　　 ::;;;;;;（;;;;;;;;;,,,,（ 〉___〉
　　　::;;;;;;;;;;;;;;::　ノヽO O

>>491
それは通行禁止ってやつですな

>>494
自分は旧道のつもりであげました。
現道は飛騨美濃道路という有料道路だったはずです。
今は国道に昇格したんですね。R472でした。
自分は古い記憶しかないんですが、今でも通れれば
十分酷道の雰囲気を出していると思います。

>>494　お疲れっす。
いつの間にかレスが伸びて内容が充実してきてますねぇ。
>>442であげとられる、R372というのはR477の間違いです。
R372と別れた北側という事、書き方悪くてスマソ。
道はそこそこ狭く坂とカーブが続きますが、
区間も短いので初心者にひっかかるかなぁといくレベルかもしれません。
（R477の中ではマシ。国道としてはかなり貧相だが・・・・）
それよりも八木町〜京北町の区間のほうが、きついかも。
舗装もよく、結構整備はされてますが、
この区間（5�qくらい？）は狭い割に交通量がそこそこあり、
ダンプも走ってたはず。
ガードレールも何カ所か凹んでます。
参考までに勝手に引用をば・・・・・

　　ttp://shinzui.tripod.co.jp/route477-2.html

幸いにも漏れがダンプと鉢合わせになったのはバイクの時でした。
それでも嫌だった・・・・

>>494
R472坂本峠は旧道だけど現役国道。
有料道路が有料の間は降格しないね。

>>496
てことで放置したら１年で通行不能だけどしっかり維持してるから
ちゃーんと通れます。＞坂本峠

ただし冬期は閉鎖。

>旧道だけど現役国道。
ほかには木之本町のR303/365とかね。R155やR170に至っては延々と。

大阪のｒ７とr61とか、府県道まで入れるときりがないような気がしますが…

羽曳野のR166もなかなかのもんでした・・・

477号の場合、道が狭いのよりも、あまりに脈絡のない繋がりのほうが見所だと思う。
ttp://www.biwa.ne.jp/~empty/road/477/text477.html
ttp://oneday_trip.tripod.co.jp/ONEDAY/r164r477/r477-3.htm

R477を端から端まで１日で走行するのは道路ヲタ以外にはいません

R472坂本峠区間のおにぎり
ttp://cgi.2chan.net/k/src/1046105878920.jpg

>神奈川r70

ヤビツ峠で有名。北端のダム付け替え区間と南側は
珍走タイヤ削り小僧が出没する広めの道、
峠〜ダム付け替え区間までは1.2〜1.5車線、現在は全線舗装済。

>>503
すいません。わたし、それやりました・・・(w

>506
アニキと呼んでもいいですか?

>>507
アネキだったらどうする？

>>494
静岡ｒ２７はｒ１８９が分岐（実際にはｒ２７のほうが分岐なわけだが）する落合までは
ごく普通の道。その後ｒ６０交点までは２車線区間もところどころあるが、ほぼ１〜１．５
車線。特に油野温泉を過ぎてからは対向不可能区間が長い。
油野〜r60交点は中級が適当かと。
途中にある口坂本温泉は露天風呂もある市営の温泉浴場があり、そこへ向かう車が
ちょこちょこ通る。
また、ｒ２７から温泉の駐車場へ通じる道には独特な交互通行の信号があり、一見の
価値あり。

>>503
Ｒ４２５を１日で端から端までの方がもっと凄い

>>510
8時間かかりました。

>>510
延々と山の中走るだけだから凄いとは思わないが
前線通して走るのはヲタだけだというのには同意(w

>>511
オレのときは６時間(尾鷲→御坊)

http://hkwr.com/

前に誰かが軽自動車で走破したと言ってた、三重r677加太柘植線はどうなん？

あと、R422滋賀県境〜伊賀上野駅付近間を初級に推薦する。

そういや、大台町のV字切返しとかある、R422というのも妙なルーティングだよな。

大台町ではなく宮川村かr31との合流のところ。
切返しといっても乗用車ならそのまま曲がれるけど。

>>514
現在はゲートをどけないと入れないので、
「４輪車でも通行可能な個所」に当てはまるかどうか微妙（ｗ
>>405ではシルビアで通ったという神がいます。

中級：鹿児島ｒ７４佐多町川北〜内之浦町
海沿いの断崖上の道だが、細かいカーブが延々と続く１〜１．５車線。

>>493
分杭峠が初心者か…。

大分大野線は中級

静岡r27の川向r29の橋が落ちてた。
険道区間じゃないんだけど。

みなさんﾚｽｻﾝｸｽでつ。

　　　 ∧∧
　　　(=ﾟωﾟ)ノ風呂に入ってきてからﾘｽﾄに追加するょぅ
　〜（ 　ｘ ）　　
　　　U U

>>521
安倍川を渡る龍西橋ですね。
相当老朽化してましたからねえ。

国道全部を走ったわけじゃないので偉そうなことはいえないが、
R418（丸山ダム-町道分岐）を超級者にする理由がわからん。
あの区間が通り抜けられるんなら上級にするのに異論はないが。
あそこがすごいのは「通れないから」に尽きるような。

ついでだから書き加え

上級
R206錦峠旧道（r68交点〜錦）

中級
R457根白石旧道　R399鳩峰峠　R403キューピッドバレースキー場〜照岡牧場
R488裏匹見　R388蒲江〜北浦　R388大河内峠　R445五木〜砥用

ある程度まとまった区間を改良した旧道はたいていかなりハイレベルな
酷道になるとおもんだけどなあ。いくらでもありそうだけど。

>>524
＞R418（丸山ダム-町道分岐）を超級者にする理由がわからん。
＞あそこがすごいのは「通れないから」に尽きるような。

通れなくなっちゃったの？
１０年ほど前はＣＲ−Ｘで通れたのだが。
ちなみに、その時は夏だったので、車高の高い４駆は上に覆いかぶさる木のために走破できなかった。
当時もチェーンはあったが、常に外されていた。
何故かその区間で軽トラとすれ違った。

忘れてた
R308砂茶屋〜南生駒駅
暗峠が強烈だから忘れられがちだけど、こちらもなかなか強烈。
中級かな

>R206錦峠旧道（r68交点〜錦）

R260のあそこは閉鎖されてるし。

★☆★ラッキーアイテム★☆★
http://noguti.tv/mfg/
http://www.love117.com/default4.asp?agid=i-1155
http://www.k-egg.jp/default.asp?agid=mc0105
http://www.kokokara.net/default.asp?agid=mc0105
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=sonyms
http://www.i-nori.jp/index.asp?Dairiten=d0000351
http://www.love-g.com/default.asp?agid=p-0614
http://www.11017.ch/index.php3/000283/
http://www.lady-call.com/default.asp?agid=29417673
http://www.viva88.com/default.asp?agid=31737353
http://deai.on.arena.ne.jp/cgi-bin/i/index.cgi?ca=r01&id=PXN00435
http://www.capuri.com/default.asp?agid=85616174
http://www.44449999.com/default.asp?agid=79987743
http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
http://www.m-can.com/default2.asp?agid=70597803
http://www.mail-55.com/default.asp?agid=397216404
http://www.mailcom24.com/default.asp?agid=13958743
http://srv.cocospace.com/eDEAI/?oid=love2-net&sid=sony-ms
http://www.koikoi-m.com/default.asp?agid=23857873
http://www.the-deai.com/default3.asp?agid=mc0105
http://www.dengeki-w.com/default.asp?agid=93855183
http://www.yamato-nadeshiko.com/HAPPY/AF/indexaf.cgi?id2=727mo
http://www.dokyun.com/index.php?pr=005437
http://www.meruru.com/default.asp?agid=90818193
http://www.lo-po.com/?2154
http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
http://www.lilac-love.com/default.asp?agid=91645573
http://www.sky-love.net/default.asp?agid=516247514
http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243

>R418（丸山ダム-町道分岐）

ここは現在でも通り抜け可能な区間。
道じゃないのはそこから笠置ダムまで。
俺も「超」とは思わないが。

>500
確かに全部あげていくときりがありません（汗
が、情報としては多いほうがよろしいと考えています。
どんどんあげてやってください。
ﾏﾀｰﾘといきましょう。
　　　∧_∧　ﾏｯﾌﾟﾙ　　　　　　
　 　 (・ω・)丿
　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ
私自身で勝手に決めるのもなんなので
今後の方針について皆さんの意見ｷﾎﾞｰﾝ

R418（丸山ダム-町道分岐）についても皆さんの判断ｷﾎﾞｰﾝ

>>525
聞いた話によると、７〜８年ぐらい前までは通り抜けられたらしい。
ｶﾞｾならｽﾏｿ

>>527
こないだ通れたよ。今年の年明けぐらい。
たしか、バリケードもなかったかと。

>>529
あ、すまそ。あの一連区間、といったぐらいの意味でした。

>510
7時間半かかりますた。
落石ｲﾊﾟｰｲで萌え〜ですた。

>519
路面状態よし、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ完備、道幅も広め、交通量少なし
なので初心者とさせていただきますた。

あなたの酷道・険道レベル
基準：４輪車でも通行可能な個所（林道は国道未開通区間を接続する林道のみ）

超級者（現在検討中）
R418（丸山ダム-町道分岐）

上級者
R157（温見-根尾）　R193（霧越峠）　R265（国見峠旧道＆飯干峠＆尾股峠）　R308（暗峠）
R303旧道(八草峠)　R309（天川-上北山）　R365（大安町内）　R421（コンクリートゲート）
R425（龍神-十津川）　R439（京柱峠＆杓子峠）　R471(楢峠)　R206錦峠旧道（r68交点-錦）
富山r34（全線）　富山r67（全線）　福井r248（全線）　福井r203（全線）
三重r33（全線）　三重r12（内宮-剣峠）　三重r46（南島-大宮）

中級者
R265（輝嶺峠）　R425（十津川-尾鷲）　R429（榎峠）　山口r64（萩-三隅）　R308（砂茶屋-南生駒駅）
静岡愛知長野r1（佐久間-富山）　R260旧道(棚橋竈-r68交点)　 R477(百井峠)　R371（橋本-花園＆中辺路-串本）
R417（冠山林道）　R152（蛇洞林道＆ヒョー越林道）　R361（権兵衛峠）　R362（春野-中川根）
R352（尾瀬御池-栃尾又）　R421（石榑峠）　R438（神山-剣山）　R458（肘折-宮内）　山形r63（花立峠）
R112（六十里越街道）　三重r11（椿-関）　R457（根白石旧道）　R399（鳩峰峠）　大分r41（大分-大野）

R403（キューピッドバレースキー場-照岡牧場）　R488（裏匹見）　R388（蒲江-北浦）　R388（大河内峠）
R445（五木-砥用）　R472旧道（坂本峠）　鹿児島r74（佐多町川北-内之浦）　静岡r27（油野-r60交点）

初心者
R360（天生峠）　R429（生野峠）　R193（木沢-神山）　R260（五ケ所湾岸）　R477(前ヶ畑峠)
R303旧道(木之本＆金居原＆坂内村川上)　R158（安房峠）　R137旧道(御坂峠）　三重r721（鴻坂峠）
R20旧道(笹子峠）　R25（非名阪国道）　福井r230（全線）　R371（龍神-中辺路）
R439（東祖谷山村内）　R152（分杭峠）　長野r49（分杭峠）　滋賀r34（全線）　R306(四日市-菰野町境)
R286（笹谷峠）　R422（滋賀県境-伊賀上野駅）　R477（八木-京北）

ランク外
R193（経の坂峠）　R425（御坊-龍神）　R157（大野-温見）　R306（鞍掛峠）　三重r11（r44分岐-鈴鹿市椿）

>>531
こないだ行ったときは柵が置いてあったから入らなかった。>R260錦〜峠

>>532
アイスバーンｲﾊﾟｰｲで萌え萌えですた。>R425 白谷トンネル付近

ﾘｽﾄ基準がおかしいといころはﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

以下について詳細情報ｷﾎﾞｰﾝ

R166（羽曳野）　R477　R340（折角峠）
静岡r27　神奈川r70（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）　r515　r60　
大阪r7　r61　三重r677

みなさんにお願いが有松。
ﾚﾍﾞﾙを書き込んでくださると助かりまつ。
当方、実走していない個所はいろいろ調べて
ﾚﾍﾞﾙを判断するようにしてはいますが
調べた情報だけでは判断がなかなか難しいでつ。
みなさんのご自由な判断で全然かまいません。
よろしくお願いしまつ。

ネタ振りとしてはレスも伸びて大変結構なことではございますが
正直ランク付けするようなもんじゃねえだろ、と思う。

>536
確かに無駄でつが（汗
なんらかの目安があってもよろしいんではないかと考えていまつ。
ﾘｽﾄは長くなりすぎて邪魔になるといけませんからどこかにｽﾍﾟｰｽ借りて
そこに移しまつね。

　　　　　　,−、∧∧　 　寝るょぅ
　　　　　 /:::⌒(=‐ω)
　　 ::;;;;;;（;;;;;;;;;,,,,（ 〉___〉
　　　::;;;;;;;;;;;;;;::　ノヽO O

>>534
そういや、不法投棄禁止と書かれた看板が沢山あった。
下手したら、ゴミ捨てに来たのかと勘違いされるかもね。
ちなみに、何回か車から降りて、崩れてきてる土砂を敷き均して
通りました。
行くならスコップ持って２人以上で行くことをお勧めします。
って、ほんとに通っていいのかどうか知らんけど。

>>538
R308「旧道」にも沢山あるねー
(現道は第２阪奈だからね)

大分大野線、最狭区間はなきたくなる。

静岡r27
これは初級と思う。

１．R418丸山ダム-町道分岐 は中級。夜は上級かも。
２．分岐-笠置ダム は２輪以外通行不可。（木曽川に転落）故にランク外。

２．は昨年秋の実走ではバイクでも押し、且つ鎌掻き分け状態。

R307の宇治田原町〜信楽町の旧道の裏白峠はどう？
何年か前にバイクで数回通ったけど、狭くて急坂カーブの連続だった気がする。
近年トンネルができたみたいで、一般車はみんなこっちを周り、
峠道は交通量も僅かだろうから、初級かなぁ。
それよりも現在も国道なんだろうか・・・・・

>>535
大阪ｒ７　交野市神宮寺-府県境まで
大阪r61　滝畑−蔵王峠
いずれも道の酷さだけ見れば上級コースだけど、
距離が短いので中級かな。

>>543
旧道ってどこから入るの?
いつも夜通るからよくわかんなくて。。

>>541
静岡ｒ２７が初級でつか？
私、口坂本温泉に行く時泣きそうになりましたが。
あれが初級なら愛知ｒ１（佐久間〜富山）はランク外になってしまうな。
ｒ１はほぼ１．５車線だからね。

やっぱりランク付けは不毛なので
やめませんか？

>>543,545
裏白峠の旧道って進入できた?

>>548
柵が置いてある

>>535
　　とりあえず神奈川r515については以下を見れ。
　　http://homepage1.nifty.com/yamatetu/

>>543.548
めちゃくちゃ狭いって訳でもないけど、トンネルが出来る前はトレーラー
なんかも通ってたからね。今は草や木の枝がかなり伸びてて以前より狭く
感じる。交通量は皆無だが出入り口付近にパトカーが止まってる事もあって
夜中に旧道抜けたときは不審な目で見られた（ｗ
レベルとしては旧道入門編として初級。

Ｒ１７０旧道柏原市〜水越付近、瓢箪山の商店街の区間とＲ１６３交点〜寝屋川市
現Ｒ１７０号合流付近まではぎりぎり中級くらいだと思うが？

>547

まとめる事によって、一般人には警鐘を、マニアには喜びを与えることが出来る。

俺みたいに訳のわからん所に適当に突入して
バックで永遠１時間以上かけて生還した香具師とかって
どれくらいいますか？

大阪r15八尾茨木線はどうよ？
あのメチャクチャなルート設定、平地なのに突如現れる激細区間など、なかなか値打ちあると思うが。

>>553
播但線沿線で「4.5km先通行不能」という標識に惹かれて入っていったら、
真っ暗闇の中、急坂急カーブの隘路を短い距離だがバックする羽目になった。
電柱にフェンダーめり込ませてしまい鬱（ｗ

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=35.18.44.466&el=134.47.48.479&CE.x=238&CE.y=255
肝心の通行不能県道は、そこに行き着く手前で右折すべきだったのか･･･

>>552
>一般人には警鐘を

このような表現方法では一般人には理解できないよ。

四輪：中級　二輪：上級
山梨ｒ３７　奈良田〜広河原
南アルプス公園線（通称南アルプス街道）。約９kmのガレた断続ダートと素堀のトンネルのある１〜１．５車線。
ただし舗装化が進行しており、全線舗装されたら南アルプス林道芦安〜広河原とあわせて四輪：初級　二輪：ランク外に。

なお、ここでは対象外だが南アルプス林道は１〜１．５車線道路に大型路線バスが通るというステキな道。

一般車両完全シャットアウトですからなー

>>558
一般車両シャットアウトは広河原〜北沢峠〜戸台橋。
芦安〜広河原は普通に山梨交通のバスが入ってくる。

愛知・岐阜r16 多治見犬山線（岐阜・愛知県境区間）も入れといてくれ。
>>533の基準だと超級と思う。険道区間の距離こそ短いけれども、
未舗装で乗用車が通るのがやっとという道。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/02/48.613&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/20/01.964&size=500,500
多治見側（地図の右方）より来た場合、本来の県道は下（南）側へ行って
高速の脇を通るのだが、そちらは通行不能個所があるので上（北）側の
迂回路へ廻る。

まあR418を走破してやるぞというヤシ以外行かないのが吉かと(w
あと、そこは東海自然歩道と重なる区間なので歩行者には十分注意
すべし。

中国地方ならR375(三次-太田)を初心者クラスに入れたって。
島根県側はかなり整備されてるんだが、広島県側の落差が面白い。
もちろん、島根県側から入るのがｵｽｽﾒ。

静岡の県道r27は俺も初級でいいと思う。
あの程度は静岡県中部の山道じゃ普通だろ。

静岡県内での推薦路線

r32　藤枝黒俣線：藤枝市蔵田〜舟ヶ久保（不動の滝付近の1〜2km）
＊幅員制限2mにも関わらず大型ダンプが通る断崖区間。ガードレールあり。

r209　静岡朝比奈藤枝線：静岡市・岡部町境界付近
一部ガードレール無し、1車線がほとんどの山岳路なのに通勤路として活躍して
たってのは結構珍しいでしょ。今はR1が拡幅されて寂れたと思うけど。

R260錦峠ってこれか？
一年前のレポートなら発見。
http://fine.tok2.com/home/paki/trip/photo/0203-nishiki/index.html

山梨県道113号（甲府精進湖線）（旧国道358号線）は中級でいかが？
国道から降格してから、いい感じで荒廃していっております。

参考HP
ttp://www.road.jp/~yamatetu/r358/r358_1.html

ﾘｽﾄについてはいろいろとご意見があるようでつね（ ´･ω･`）
これについてはしばらくﾏﾀｰﾘと議論を闘わしていってくださいでつ。
状況をみてどうするか決め松。
ちなみに当方の方針は>>537
ﾏﾀｰﾘしましょう。

以下について情報ｷﾎﾞｰﾝ
R166（羽曳野）　R477　R340（折角峠）
神奈川r70（ﾚﾍﾞﾙｷﾎﾞｰﾝ）　r60　
三重r677　大阪r15　静岡r209

神奈川r515（津久井湖周辺）は中級でよろしいでつかね？？

ﾘｽﾄはここに載せると邪魔になるかもしれないので

http://side-b.jp/r774/r774.html

に移しまつた。
見にくくてｽﾏｿ。
ではでわ。

神奈川r70（ヤビツ峠〜宮ケ瀬) 「中」
タイヤ削り小僧が出るとこは「外」

＞ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ
作りかけで放置中のまとめページ使いますか?

って、もう遅いか。。

んで
>>554
あれは、初級でしょう
激細区間はそれ程多くないし、交通量も少ないし(1箇所、軽で無いと通れなさそうな個所もあるけど)。
ただ、近鉄河内花園駅近辺は昼間通行禁止のアーケード付き商店街なので、
あの区間だけは上級でもいいかと（ｗ

>>568
ちなみに大阪r15、県別マップルもルーティング間違ってるよ

あと、R166羽曳野とか、上ノ太子駅前も狭くてへぼい。

R166もr15も山岳うねうね系じゃなくて、軒先へぼへぼ系だけど
リストを分けたほうがいいんじゃないの？

都道府県道はリストから除外してもいいような気はするんだが。
100kmダートが続くとか言われりゃ話は別だが。

せいぜい主要地方道までか、いっそのことカットすべきかと。

R166羽曳野って古市駅付近の通禁のところか?
あそこだったらR170の旧道とさほど変わらないと思うけど。

>>570
禿同

お、R375早速載せていただいてサンクス。
初心者クラスでR429の兵庫県側も追加希望。
ttp://kouki.road.jp/kendou_quest/r429/

>>569
＞100kmダートが続くとか言われりゃ話は別だが。
におこたえして
上級：青森ｒ２８白神ライン美山湖〜十二湖
森の中を走るブラインドコーナー連続の１〜１．５車線。ダート４５ｋｍ

＞都道府県道はリストから除外してもいいような気はするんだが。
俺は入れてもいいと思う。だって酷道だけだとすぐネタつきちゃうし、
結構みんな知ってる＆走ってると思うし。
ここでネタ仕入れて新たな挑戦を、ってダメか？
（実は重宝している）

北海道の日勝峠や石北峠の酷道レベルは
どのくらいなんだろう。
走ったことがある人は格付けしてほしい。

前スレで三重r677、ｒ683を走ったと報告した者でおます。

両方上級に推薦。

ｒ677：加太柘植線（全線）
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/16/43.480&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/49/04.399&size=500,500
現在の状況はわからないけど、もし通行止めでなければ、上級だと思う。
道幅、荒れ具合等は三重r12（内宮-剣峠）とほぼ同等かそれ以上。
一箇所の崩落部分さえクリアできれば、他はごく普通の細い林道。

ｒ683：枡川青山線（比自岐〜北山）
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/11/51.663&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/41/27.133&size=500,500
比自岐神社から一軒家の農家に向かうような道。
農家に入る前にちょろっと分岐して山の中に入っていく、さらに細い道。軽以下でないと通行困難。
軽でも要切り返しのヘアピン有り、どこに行くのか判らないような分岐有り。
漏れ的には、r677よりもこっちのほうがポイント高し。距離は短いけど。
その他の区間は、ランク外。

その他の三重の険道ではｒ39青山美杉線が中級(美杉村内)かな。

ところで酷道ではなくて林道なんだが、
誰かR425からR42熊野市に抜ける林道、最近通った奴いないか？
ずーっと気にはなっているのだが、検索しても３年前ぐらいの古い情報しか出てこないので。

みなさんお疲れさまでつ

>>569-571
>>573
ﾘｽﾄは酷道、主要痴呆道、一般腐険道、窮道に分類しまつけど
それでよろしでつか？
山岳うねうね系と軒先へぼへぼ系に分けるのは、
難しいかと。（混ざってる場合はどうするかなどの問題が・・・）
力不足ですみませぬ。
今後の課題としておきまつ。

国道４２４旧道峠はすごいね中級かな

初級
沖縄r215西表トンネル旧道
こんなところに来てまでそんな道を走らんでも
と思いながらもハンドルは勝手に旧道へ

香川徳島県道ｒ３
車の通ったあとがあるんだが・・・・
ttp://www.rindo21.com/cgi-bin/rdb/rdb.cgi?category=tokusima_k3

>>574
石北峠や日勝峠なんて問題外ですね。ここらへんの人に言わせれば「ただの道」でしょうか。
北海道は林道でもすごく走りやすい道がほとんどなので、酷道なんて存在するのかなぁ。
ただ林道は熊とか出没したり、30Kｍくらい何もない山の中を走らされるので
小さなトラブルでも命に関わる場合があるのでそういう意味では酷道かもしれませんが。

あえていうなら札幌近郊の渋滞が酷道かも(w

>>580
旧道・廃道なら凄まじいのがあるようで。

>>580
禿同
かつてのダート国道もしっかり2車線あったりしましたし。
「ただの道」なんだけどみんなが飛ばすものだから(w

みなさんﾚｽｻﾝｸｽでつ。
ﾘｽﾄを更新しますた。

http://side-b.jp/r774/r774.html

おかしいところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

神奈川ｒ407を初心者に

自走した事は無いですが北海道(主)r136夕張新得線を
ランク外に推薦しましゅ。
各所で取り上げられているいわくつきの道。

大阪府道４号線は主要地方道ですか？

　　道は狭いだけだが、思いっきり轍のある未舗装の猪ノ子峠と、
　　初級レベル（以下かも）の妙見山登山道（途中まで）が、
　　候補となるんですが・・・・
　　猪ノ子峠も短いんで、初級レベルかな。

>>580,582
道道974号は山道＆ダート＆対向ダンプ車で酷道の気配があったけどなぁ…

んな所にレンタカーで迷い込んだりした3年前の夏

>586
主要地方道か一般都道府県道かわからない場合は
号線だけ書いておいてくいださればこちらで分けておきまつ。
>578
warata
>568
まとめページ興味あるでつ。


以下について情報ｷﾎﾞｰﾝ
R477　R340（折角峠）
神奈川r60　静岡r209

それでわ。寝まつ。

R469の富士宮市区間は初心者向けで
ところどころに離合困難な場所があり、酷道の雰囲気を味わうには
もってこい

主要地方道＝２ケタ
一般都道府県道＝３ケタ以上

ではないか

>>580
ランク外？
片側一車線の道を大型車が猛スピードで走ってるような道が？
おまけに日勝峠は標高が高いから霧が出て見通しが悪いときがある。
たしかに道は良いかもしれないが、確実に酷道だろう。

北海道の道は怖い・・・。
高速道路は要らないから、譲り車線（逃げ場）
を所々に整備してほしい。
また、安全にスピードを出せる所での
速度違反の取締りも止めてほしい。
北海道は高速道路という選択肢が無いわけだから。

>>591
そんなこと言ったら60Kmh制限のところを100Kmhくらいで流れている
名阪国道も酷道になりますが。

>>593
名阪国道は酷道だろう。

>>593
名阪国道って、どんな道路なの？
中央分離帯があって片側２車線以上だったら
酷道じゃないけど。

>>591
俺は580ではないけどここではランク外ってのもわかる。
このスレで主に語られている酷道は「道が悪いこと」がまず
あげられると思うんで。

日勝峠なんかは別の意味で酷だとは思うが、それは上に出ている
名阪をはじめ、名四や246なんかも酷道と呼ばないのと同じかと。
もちろん気象条件が悪いのは確かだけどね。

自分は道央を走ることがたまにあるが、まだ酷道には出会ってない。
林道なんかはすさまじいレベルだと思うけど。

>>595
http://jun.road.jp/road/expwy/meihan/index.htm
全く別の意味で酷道なの。

R365栃ノ木峠はｶﾞｲｼｭﾂですか？
狭い割にトラックとかが通ることが多いようなので。

>>596
道央の道路は広くて素晴らしい所が多いからね。

>>588
http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/

>>598
あの程度ではなー
せめて現役当時の安房峠くらいでないと

>>597
これらに比べれば天国みたいな道路ですね。
http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/nisyo.htm
http://www.sp-etm.hkd.mlit.go.jp/koutu/douro/sekihoku.htm

R477→「百井峠」は上級でいいと思う。
「八木〜京北」も中級で。それぞれ１ランクアップきぼんぬ。

>>603
だとするとこの辺も軒並み上げなきゃならんよ。

R425（十津川〜尾鷲）
R429（榎峠）
R308旧道（砂茶屋〜南生駒駅）
R472旧道（坂本峠）
R417（冠山林道）
R361（権兵衛峠）旧・経ヶ岳林道
R438（神山〜剣山）

上のほうで出てたが静岡・山梨県内R469、富沢町万沢〜芝川町柚野も
充分国道。ダンプ街道の峠越え、民家の軒先掠める芝川町稲子地区、大型車
通行絶対不可能の桜峠越え、どう見ても迷う標識の柚野の分かれ道。

富士山麓の快走部とは正反対だけど、充分酷道でしょ。R362の静岡市久能尾〜
本川根町境、中川根町〜春野町気田子も相当なもんだと思う。

R362は完走したが、全線へなちょこで萌えました

>>588
静岡市より西に行く場合、R1、R150（新旧）、東名以外の
4本以外にまともな道は無いよ。静岡から本川根へ行く場合は
R362が最速だけど、観光ルートにはなり得ないレベル。観光バスは
みんな金谷から登るし。

r209以外にもr210とかあるけど急峻な峠越えばかりで、峠部分は林道になり
県道は未開通とか、そんなのばかり。しかも開通させても全然便利じゃないし
県も力入れて整備はしないと思う。

R256の飯田末端までがレベル分けのサンプルになるかも
ttp://www.aa.wakwak.com/~mikaituu/R256-iida-2002.htm
ここの２枚目の写真〜３枚目が初級。ここの区間は
県も通行可能と言ってくれてる。小石がういてたり
するものの、舗装されている。
その先、２ｋｍほどが中級。４枚目の写真よりもうちょっと先。
未舗装だが、結構しっかりしているので不安はない。
林道分岐があって、そこから先１．５ｋｍほどが上級。
かなりガレてきていて、転回場所があるかどうか怪しげ。
ちょっと広くなっているところがあって、その先は登山道。
４輪通行不可。

ここにageるのは、「山岳うねうね系と軒先へぼへぼ系」で、
街中しぶしぶ系とか、
一般道なのに高速みたいな道＜いい名前がおもいつかなかった
は対象外でいいのでつか？

みなさんﾚｽｻﾝｸﾂです。
当方、明朝より愛知静岡長野r1でﾏﾀｰﾘしてきまつので
今日の更新はお休みしまつ。
明日帰ってきてから更新しまつ。
愛知静岡長野r1、静岡r290、愛知r426

>609
似たようなｽﾚがあったと重いまつ。（もう落ちちゃったかな？）
要望があるようでしたら追加しまつ。

いろいろﾚｽしたいのでつが今日はここまで。
でわであ

ﾘｽﾄ
http://side-b.jp/r774/r774.html

岡山県r6津山智頭八東線の物見峠の
北側のぐにゃぐにゃ具合もなかなかでした。
漏れはバイクで通ったんですが、
行けども行けども狭くてぐにゃぐにゃで疲れ果てた記憶有り。
岡山県側はすごく整備されてるのに、
鳥取県に入ったときの格差の大きさに愕きました。
でもこのスレだと初級レベルに入れるかどうかってとこかもね。

>609
一般道なのに高速みたいな道 → 快適すいすい系

今年こそR471・472河合村〜利賀村間が開通するのだろうか…
土砂崩れで通行止になって以来何年待ち続けてるんだろ。

>>609-610
>一般道なのに高速みたいな道

無料ハイグレード国道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027858167/l50

>>613
4年目。

林道みたいな道は災害復旧工事中に別の場所が
崩壊したりして工事が終わらないよね。冬は雪で工事できないし。

>575
林道についてはここらあたりで調べてみるのがよろしいかと。
http://www.rindo21.com/index.html

今日は雨が降ってたので愛知静岡長野r1は止めてR371を実走しますた。
R480鍋谷峠→R24→R371（橋本-串本）→和歌山r229→R168→R310
もうお腹いっぱいです(；´Д`)
レポは後ほどうpします。

R480　初級・・・かな？（鍋谷峠）
R371　中級（橋本-花園）
R371　初級（r735分岐-R311分岐）
R371　上級（r219分岐-本山谷平井林道）
R371　初級（本山谷平井林道）
和歌山r229（R371分岐-ホイホイ坂林道分岐）　中級（ダートありますた。でももうすぐ舗装かな）
和歌山r229（ホイホイ坂林道分岐-r44分岐）　上級（ﾏﾁﾞにかなりﾔｳﾞｧｹﾞです。ﾊﾝﾄﾞﾙを持つ手が震えますた。）
R168　初級・・・かな？（十津川村内）
R310　ランク外（大阪奈良県境付近）

ランク外て何？

>>610タン
帰ってきたらレポートきぼんぬ！（*´д｀）ﾊｧﾊｧ♥

やはり今の時期はスタッドレスはいてないとやばいかな。

>>619
南信は本当にスタッドレスが必要な道路なんて封鎖されてるとこだけだよ。
県道1号はよっぽどの大雪でもない限り佐久間〜飯田はノーマルタイヤでＯＫです。

上級：国道４６号旧道（秋田・岩手県境仙岩峠）
中級：国道347号鍋越峠（宮城側）、国道348号（山形県上山市〜寒河江市）、国道340号立丸峠（岩手県遠野市）
初級：国道455号早坂高原（岩手県岩泉町）

>>611
私は鳥取県側から。普段は53号黒尾峠ですが、たまには違った道を行ってみようと挑戦。
並行するＪＲはトンネル一発なのに、完全一車線道路とはかなりの落差。
逆に岡山県側の快適さは拍子抜けでしたな。

まぁ四国の一般的な険道レベル並みの初級コースって所でしょうか。

348号は458号の間違い

>>622
ありゃ、ご存じでしたか。
あれは鳥取側から入ると、岡山に入ったときにホッでしょうが、
岡山側から鳥取に入るとウゥッって感じでした。
こんないい道なのになんでこんなに車が少ないんだろ
いい道見つけたぞって思って走ってたら、道理で・・・・
何か納得しちゃいました。

ついでにもう１つって思って過去ログあさってたら初心者でｶﾞｲｼｭﾂですが、
R260五ヶ所湾沿い。漏れはこれをバイクで２ケツで通りました。
地図も見ずに軽い気持ちで南島町からR260をトレースしたのが運のつき。
延々続く見通しの悪い連続カーブにさすがにヘタりました。
北大阪からずっと２ケツで走っていった後に通る所じゃないなとつくづく・・・
普段はほとんどぶっ通しで走り続ける漏れも、
この時ばかりは浜島町に入ったところで休憩しました。
散々バイクで２ケツしてますが、漏れが疲れて休憩をとったのは、
この区間だけでする・・・・・。でも初心者向けなんすよね。スレ汚しｽﾏｿ。

>>624
地図見たらヤバそうな感じで実際その通りで萌え＞R260五ケ所湾沿い

京都R50走ってきますた
1車線区間は全体の約半分、残りは1.5車線
ほとんどの個所にガードレール装備
路面の状態も良い(こぶし大の落石が所々にあったけど)
通行車両も少なかった

よって初級だと思う

＞ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞﾀｿ
リストの並べ方は
国道は番号の順番に
都道府県道は北の方から順番に
の方が見やすいと思います。

んで、大阪r15は全線ではなく一部区間だけでつ。
有料道路区間(鳥飼仁和寺大橋)もあるくらいですから。。

６２０たん、ありが�d。

>>617
和歌山r229といえば和田川林道ですよね。舗装化が進んでだいぶマシになった
と思うんですが、とはいえ林道をただ舗装しただけですから酷道は当然か(w

それにしても、それだけを1日で回ってきたとは・・・

R170のR163交点〜寝屋川市は除外ｷﾎﾞﾝ。
本当に狭いのは高宮地内の数百メートルだけ。普通車離合可能。
酷道目当てで来た人は消化不良であること間違いなし。

>617
昨日のレポしときまつ。

http://side-b.jp/r774/20030301.html

作成に時間がかかってしまいまつた。ｿﾏｿ

みなさんﾚｽｻﾝｸﾂです。
>619
ｽﾏｿ。R371に変更になりますた。
>629
了解でつ。
>626
ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽｻﾝｸｽでつ。ﾘｽﾄ並べ替えまつ。
今日はちと無理なので、後ほど。
あと、大阪r15も調べ待つので一時保留にしまつね。
>621
情報ｻﾝｸﾂです。
>618
ﾗﾝｸ外っていう表現もあまりよろしくなかったかもｽﾏｿ

>598
R365（栃ノ木峠）は交通量から考えると初心者にしたいことろでつね。
ﾀﾞﾝﾌﾟ軍団怖いでつし。。。
どうでしょうか？

北海道の道路の判断は難しいでつね。ランク外でもよろしでしょうか？

>605
初心者にしときまつた。（違うかな？）

急いで修正したので間違っている個所ありましたらﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

いまからｻﾝﾀﾞﾊﾞｰﾄﾞに乗って出張に逝ってきまつ。
ﾘｽﾄ次回更新は水曜日でつ。
なかなか更新できなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

引き続き情報ｷﾎﾞｰﾝ

でわ

ﾘｽﾄ
http://side-b.jp/r774/r774.html

>600
おっと忘れてまつた。
すごいリストでつね。
ぜひとも有効活用したいでつ。

>>633
ほー、なかなか渋いのにお乗りで。
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/FO_3_1.html






、、、と突っ込み入れたくなるヤシは結構いそうな気がする(w

＞630
ﾊｧﾊｧしますた。

>>626訂正
R50→r50

>>631
r15は前スレに長文レポを書いた気がするので
それを参考にして頂ければ幸いでつ

ランク外＆冬季限定ですが、
R7：山形県鶴岡南部。冬の日本海の荒波が直撃＆波の花による視界不良。
道自体は、ごく普通の田舎の国道なんだけどね。

>>633
いいなあｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ。
おれはしらさぎもはくたかもどれも乗ったことない…

r229と接続する和歌山r44もr229分岐から那智勝浦側はれっきとした険道だと思うよ。
距離といい山深さといい、少なくとも中級には値する。
全線舗装だけど、最悪区間は完全１車線、落石多数、ガードレールなし。

地味に凶悪なのが和歌山r235。
那智山スカイラインの頂上から降りてきて、R42の下里方向へのショートカット路だけど、
ともかく激狭。すれ違いどころか、５ナンバーで抜けられるのか最後まで不安だった。
路肩が落ちたらしいところをコンクリで補強してるところがあるんだけど、
すとーんと垂直の断崖。もちろんガードレールなし。
下界に降りて、快適路になったと思ったら、いきなりダートが残っていたのも萌え。
距離が短いので異論はあるかと思うけど、ｶﾞｸﾌﾞﾙ度の高さで上級に推したい。

あと、関西圏では有名だけど、都市圏に近接していながらも、
京都r733も行き違い不可の隘路と急勾配ヘアピンの衝撃度で中級にランクできると思う。

福住横田線は凄い

中級に静岡ｒ８１金谷町庄司〜掛川市倉見をｷﾎﾞﾝﾇ
距離は２キロ程度だが完全１車線区間。
金谷町庄司の県道と林道の分岐にﾜﾛﾀ
静岡ｒ７５清水富士宮線の清水市高山も中級クラスか。
路面がコケむしている１〜１．５車線。第２東名の工事のダンプが
ガンガン走る。

>>630
＞ここからはR371、R480重複となりますが、その入口が分からない。
＞看板くらい整備せんかい和歌山県ヽ(`Д´)ﾉプンプン

R480(高野山道路)側から上ってくると、薄汚れた「有田→」の標識があります。
あれには萌える。

>>642
おれは夜中に走りに行って、あの路地区間のクランクを直進してしまい、
袋小路にはまり込んで往生しますた。

がいしゅつかもしれませんが、富山村のホームページに
村周辺の道の通行規制がたくさんあったよ。
なんか通れる時間が少ないから逝く人はチェックしとくほうがイイよ。

先日、栃木県黒羽町以東のR461を走ってきたんだけど、整備が進んできててちょっ
と残念。
あそこで酷道といえる（でも多分初級）のは、茨城県水府村内を南北に抜ける区間
と、里美村〜高萩市間にところどころ残っている旧道くらいかな。
あと、水府村から南に抜けるr33を走ってみたんですが、こちらはほぼ整備済みで
した。R461との落差がすごくて笑っちゃいました。

Ｒ３７１の高野〜花園の間は夜中に行くと崖側が真っ暗闇でしかも
１００ｍはあるかと思われる絶壁でかなりスリルがある。
現在高野龍神スカイラインは夜間通行止めだが通ることは出来るのかな？

>>637
大阪r15ネタ
全スレみますた（なぜかとっておいてた）。
春日神社付近のところが県別マップルの間違えてる所。

全スレ←前スレの間違い。鬱。
ついでに。ひらならの交点西側に青看があって、
西から行って右折して、突き当りを右折、が多分正解。

おーい。
車板見てからこっちに来たけど、
京都のr50全線が初級って事になってるのは、
まったやで〜！！
少なくともＲ４７７の北は超快適路やぞ。
100�q/h巡航でもできそうな道やん。
車もほとんど走らんし、Ｒ１７３よりもエエくらいやん。

あとr50の保津峡の辺りも、漏れがどペーパーで
（教習所卒業後１年ほど全く運転せず、いきなり運転）
初めて運転した日に無事通り抜けれたんやけど・・・
その後バイクでしか通ったことないけど、
ランクインするんかなぁ・・・・

出たかもしれんが、国道４６９号線

>>647
アトラスの地図見ますた
春日神社のところは２つ東の交差点ですね
また、そのうちに走りに行ってみようかと。。

>>649
r50がR477の向こうまで続いているのを忘れてますた(；´Д｀)
というわけでr50を
嵐山〜嵯峨樒原までに訂正させて頂きます。。

んで、嵐山〜嵯峨樒原は落石もほんの少しあったし(大雨の最中に行ったのもあるけど)
全体の半分から1/3が対向不可だったんで一応初級にしました。

確かに、他の酷道険道に比べればマシだと思いますが、
ランク外というほどでもないので、
ランク外に近い初級と受け取ってもらえれば幸いです

まぁ、俺があんまり酷道を走ってないという経験不足も原因かもしれませんが。。。

>>650
R469は国道昇格前〜昇格直後は結構面白かったけどね。

富士宮以西はまだ凄い所があるみたいだね。

r50の嵐山〜嵯峨樒原間は路線バスこそ走ってないがマイクロバスなら走ってる
からね。一番狭い区間もここだけやしランク的にも中級に近い初級かな。
六丁峠の切り返ししないと駄目なヘアピンカーブに萌え。

福井周辺　酷道険道　練習コース
今年免許取得された方々へ　推薦練習コース

二枚田林道(海側→山側)→r4(宮崎→越前)→R364(丸岡→山中)→
r34(池田→大野)→R476(大野→美山)→R157(大野→根尾)→
R417※冠山林道経由(池田→藤橋)

↑
こういう奴他にもいろいろﾎｽｲ。
例えば北摂版とか・・・・
ときわ台〜R423止々呂美の道とかも入るのかな？
漏れはあまり通りたくないけど。

そういや大阪府道のr43清阪峠はなかなかの酷道だと思いますよ。
あとr4猪ノ子峠とか、同野間峠〜妙見山への分岐とか。

>>655
ときわ台->止々呂美は原付スクーターで走りました。
工事してて、ダンプが通っているので走りにくい雰囲気でした。

>>654
個人的にはR417にはr203とr248を絡めたい

勝手に北摂西版（懲り過ぎかも）
R176側道久代〜r13北上〜r333〜R171〜昆陽〜r142〜小浜集落〜小浜交差点〜
r16〜r82盤滝越〜船坂小〜r51〜大多田橋〜R176旧道〜生瀬橋〜
r33十万辻〜r325〜多田大橋〜r12旧道（猪名川沿い）〜広根〜
r324〜切畑〜r324出合橋〜r319？〜r33〜川下川ダム〜r327〜
道場〜概ね武庫川沿い〜千刈ｶﾝﾂﾘｰｸﾗﾌﾞ〜木器〜r37〜後川〜篭坊温泉〜
天王〜R173〜京都府r54〜広野〜京都府r120〜本梅〜犬飼林道〜R423〜
犬甘野〜堀越峠〜布留里林道〜R477〜大阪府r4〜箕面（府県名表記無しは兵庫県道）

なんてどうでしょう？とりあえず狭い区間やヘアピンのある道を集めてみました。
一応全線舗装路で、多くは府県道です(4行目後半から5行目、林道を除く）。
細かいですが、意外と距離は長くないので一気に走れるのでは？(200�q程度かなぁ）
大都市近郊の割に比較的交通量も少ないと思います（除くr142の一部、r16）。
なお最初の一行目はわかりにくければさけた方がよいです。
ルートをトレースするのが難しい区間なので、
ここだけクリアするのにえらく時間がかかる可能性有り・・・
（伊丹の瑞原は広い方を通って下さい）

>>635 >>639
ようやく出張帰ってきますた。
帰りは雷鳥だったのでぼろくて萎え萎え。
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞはJR西日本の特急です。念のため（ｗ
今からﾘｽﾄに追加しまつ。
遅れてｽﾏｿ

富山周辺　酷道険道　ｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟｺｰｽ
素人にはおすすめできない編

r224（八尾→山田）→r25（山田→清水）→r346（今山田→小牧）→
R471（小牧→利賀→栃折→島地）→r228（島地→八尾）

>>640
福住横田線は確かにすごいね。名阪国道のオメ○カーブがあれだけ
迂回して標高をかせいでるのに、一直線で駆け上がっていくから
すごい勾配に。上級でいいかと。

>>650
富士宮以西も基地やら樹海やらで変ではある。
芝川町内も濃い区間はあるけど、初級レベルかなあ。

>>631
ランク外ってのが変なら、初心者レベルにして、
上級、中級、初級、初心者ってのでどう？
超級は特殊な４輪じゃないと通れないのに限るとか

>>658
r324出合橋〜r319？〜r33〜川下川ダム
というのは、出合橋から北上して、玉瀬で左折して川下川ダムへ、ということでしょうか？
だとすると、切畑〜出合橋は旧r324で現r33、出合橋〜玉瀬は旧r319で現r33です。

千刈ｶﾝﾂﾘｰｸﾗﾌﾞ〜木器〜r37
千刈ｶﾝﾂﾘｰｸﾗﾌﾞ〜r68〜志手原〜r49〜小野〜r309〜小柿〜r37 でもいいかも。

広野〜京都府r120〜本梅
は、旧r120で現r731。

> 大都市近郊の割に比較的交通量も少ないと思います
そうそう、神戸、宝塚、西宮あたりは、
市街地と、しょぼい田舎道がそれほど遠くはない場所にあって、格差がおもしろいですね。

>>661
ﾚﾍﾞﾙについては再考の余地ありですね。
とりあえずは超級、上級、中級、初級、若葉たんにしますた。

>>644
情報ｻﾝｸｽです。
近いうちに富山に行くので助かりまつ。

>>643
わたすは昼間にもかかわらずあのｸﾗﾝｸを直進して
往々しますた。

>>642
あの看板をみても国道の分岐とわかりませんですた（汗
ま、まさかあんな路地が。。。

>>639
追加しますた。

>>626
いつも情報ありがﾄﾝ

>>584
神奈川ｒ407について情報ｷﾎﾞﾝ

ﾘｽﾄ更新しまつた。

http://side-b.jp/r774/r774.html

みなさん情報ｻﾝｸｽでつ。
おそらくかなり間違いや抜けがありまつので
ﾌｫﾛｰお願い始末。

ではでわ。

>>662
間違いだらけで済みません。
何せ手元の地図がかなり古いもので・・・・
そろそろ新しいの買った方がいいのかも。
一応チェックしながらそれなりにカキコしたつもりですが、
調べ方が悪かったみたいですね。

出合橋〜川下川ダムの流れはおっしゃるとおりです。
r309を入れるのもなかなかですねぇ。
まっすぐ木器に上がるよりも
（これも一応１．５車線って思って書きました）
あそこの峠越えのほうがいいっすね。忘れてました。

ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞさんも戻って来られた事ですし、
勝手な行動は控えめにしますです・・・・

>665
いえいえそんなことはないでつよ。
こういう酷道、険道のﾙｰﾄを考えるのも
またひとつの楽しみ方だと思うでつ。
気になさらずにﾏﾀｰﾘと続けてくださいでつ。

　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ ･ω･　)　＜ﾏﾀｰﾘいきましょ
　（つ旦と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 と＿）＿）

国道って不思議だよな、東京なり神奈川の場合は国道だと
かなり知名度の高い道ばかりだが、田舎にいくと
無茶苦茶な国道がたくさんある。

先月九州に旅行して、阿蘇から大分に行くときに使った442号
とかいう国道は、標識通りに進んだら、田んぼの中を走ったり
対向車と離合できない箇所があったりで、死んだ。

国道の上級酷道ってのはもう存在しないだろ。とりあえず舗装されて、ガード
レールが装備されてる区間は上級から外そうよ。離合困難なだけじゃあ上級では
ないでしょう。

俺だと上級クラスはR162三方五湖付近（田烏トンネル開通前）、R471、472利賀
村付近かな。温見峠は未体験。R425はそんなにやばくなかった。
群馬県の榛名湖から中之条だかへ抜けるr28だったかな？あそこは主要地方道なのに
1車線の渓流沿いの未舗装路だった。

>>667
確かに神奈川はいい道ばっかだね。
と思ったが、Ｒ135ってどうよ？若葉たん向けのような気がするんだが。

>>667
昔のR413はだいぶアレな道だったけど
全然違う道に感じるくらい改良されちゃったしね

>>660
たまに走りに逝く道ばかりではないですか。(ｗ
r25やr224は車はほとんど通らないけど、たまに農作業の車が停まってることがある。
あと、八尾近辺ではr230も上級者向けだと思う。
昨日ニュースでやってたけど、軽トラが転落したそうですし。

富山、石川県境も険道揃い。
r27(県境〜二俣)、r10(刀利〜板谷）、r74(宮島墜道)、r75(宝達山）など。
このうち宝達山は上級者向け。r27は今は初級者向け。

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ
リスト、いまの形のほうが断然見やすいです。
どうせなら、それぞれの区間に
行ってみたくなるようなコメントを一言入れてみませんか？

R157温見の北側とR308はこんなページが
ttp://eburi.road.jp/ev-live/

>>671
八草峠や温見峠を走った漏れからみたら、
r75(宝達山）、r10(刀利〜板谷）はたいしたことないけどな。
r74(宮島墜道)は夜逝くと怖い。

>>669
道幅自体はそんなに狭い訳じゃない。全区間１．５車線は確保されてるし２車線区間も多い。
カーブも個人的にはR１箱根越えの方がきついと思う。
ただ、有料の真鶴道路嫌う大型車がかなり通るし路線バスもあるから、
それとの離合の方が難易度高いな。慣れてりゃなんてことないが。

R135はそれよりもシーズンの休日午後の真鶴道路上り石橋先頭に10数キロ渋滞の方が
酷道と思われ(w

>>665
地図買うなら、何か大きな変化があった直後がお得なんじゃないかと思う。
新たな酷道の誕生は、R391〜R449が1982年、R450〜R507が1993年、
もし同じ間隔だとしたら、次は来年か！？

そうかぁ。thanks。
じゃあ後１年R477さえ載ってない地図で我慢しようか・・・・

同じ間隔かどうかはわからんが。

>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ　
リストのR112（六十里越街道）は、窮道の方でつ。

一般県道もあるようなので、
>>658、>>662＋αで兵庫県道阪神地区での候補を
r333の多くの部分　市街地タイプの初級〜中級
r142宝塚市安倉北〜宝塚市米谷　市街地タイプの初級
r325初級〜中級（交通量がそこそこある分難易度アップ？）
r324初級〜中級（同上、特に猪名川町広根〜宝塚市切畑）
r309三田市小野〜三田市小柿　若葉
r37 三田市小柿〜篠山市後川　若葉〜初級
r12旧道 多田大橋〜川西市石道　若葉
r337宝塚市湯本町〜生瀬橋　若葉っぽいが交通量がそこそこある分初級

r327宝塚市武田尾〜川下川ダム南は車は通れないと思うので
　　　除外って事でいいのかな？
r327川下川ダム南〜道場駅も若葉でいいかと・・・・

レベルについて異論があれば、どんどん指摘して下さい。

>>668
基準はかなりあいまいなので（汗
ﾜﾀｽの個人的な意見もかなり入ってしまっていますし。

みなさんの意見＆個人差を考慮しつつ、それらを総合して反映していくつもりでつ。
おかしい個所、偏見が入っている個所については苦情､ﾌｫﾛｰしてくださるとたすかりまつ。
申し訳ないでつがご理解のほどお願い始末。

あいまい＆ありきたりな回答でｽﾏｿ

>>672
そうでつね。このあたりﾌｫﾛｰしまつ。

>>671　>>673
ﾘｽﾄに追加しまつね。
富山県は西部には酷、険道がありまつが
東部には少ないでつね。

>>678
後ほど修正しまつ。ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ

>>679
情報　乙です。

ﾘｽﾄは今晩修正しまつ。

http://side-b.jp/r774/r774.html

>富山県は(略)東部には少ないでつね。

そりゃ道もつけられないような秘境中の秘境ですから。

窮道・初心者
旧R358右左口峠(山梨県上九一色村-中道町間)

中道側から入ると、集落を抜け現R358までは1.7〜２車線の道路だが、
そこから先は1〜1.5車線くらいのダート。
上九一色村から入ると、入口から１〜1.5車線くらいのアスファルトとコンクリ舗装
で、すぐダート。
ほぼ全線ダートで、所々崩壊している。ガードレールといった洒落たものは
ほとんどない。基本的に断崖路なので、崖にぶつかるか崖から転落するかを選べる。
雨水を道路上に流すようにしている個所がある。夜行くと甲府の夜景がきれい。
ただし路面と熊には要注意。
離合はちゃんと場所を把握しながら進めば大丈夫。まず対向車はこない。

注意さえ怠らなければ初心者でも平気。安全速度は20km/h以下。
なお、ＲＶ車かラリー車で行くことをお勧めする。特に車高の低い車は通り抜けられない
個所があると思われる。DoCoMo携帯電話はほぼ全線で使用可能。

>>683
そこは中級でしょう。俺の車は車高のおかげで通行不能。
精進湖側の旧道は廃屋群を抜けた時点で断念。次回オフロードバイクで挑むよ。

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今更だけど、>>658の最後
大阪府r4〜箕面は
大阪府r4〜R423〜下止々呂美〜五月山ﾄﾞﾗｲﾌﾞｳｪｲor箕面川ダム〜大阪府r4に変更。
下止々呂美からの山登りもなかなか狭くて過酷だったと思う（中級くらい？）ので・・・・

Ｒ４７７の滋賀・三重県境から土山の大河原バス停間が通行止め
になっているようだね。

>>668
R162(小浜〜三方)は食見トンネル開通翌日(10年ぐらい前?)に
三方から海岸線を小浜まで走りましたが、当時はかなりの道
でしたね。今まで残っていれば中級ぐらいでしょうか？

最近、久しぶりに走ったら一部のみ昔と変わらない狭路が残
ってましたがほとんどがトンネル＆道路改良でまるで別の道
のように変わってました。

R364を石川県→福井県と走ってきますた。
ぐねぐね具合とガードレールレスな路肩が良かったです。
残念なのは道幅が大抵の場所で1.5車線あったことかな。
酷道なれしてなければびっくりするだろうけどココに来るような人たち
だったら大したこと無いですね。
ただ雰囲気は十分に漂っているので初心者の初トライには良いかと。
＊途中、何箇所か工事があり、トンネルも完成間近でした。しかし、
一番グネグネな区間は何もしてなかったのでまっすぐなツマラン道になって
しまうということは当分なさそうですた。

時間があれば後ほど福井ｒ207今庄杉津（すいづ）線のムービーアップします。

葉原トンネルの照明修理は終わったか。

簡単に作ってみた。無料なので重いですが。
http://www.goodkey.net/~driver774/

神奈川ｒ407は南半分が街中ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞの道路。なんか右左折多い1.5車線路。
西側に、2車線の市道があるにもかかわらずだ。
この市道に坂を下って合流し、すぐに分岐して坂を上っていくという奇妙なﾙｰﾃｨﾝｸﾞ。

>>680
富山県東部の酷･険道だと、
R360富山、岐阜県境付近や、R471&472楢峠、
あと>>660の道や、>>451のr67などがあります。

>>693訂正
＞R360富山、岐阜県境付近
↓
R360旧道富山、岐阜県境付近

名張曽爾線を夜中走ったらｺﾜｶﾀ

>>695
昼に走ると香落渓がきれいなんだがな。
かなり改良が進んできているが、まだ狭いところもあるね。
それより赤目掛線はもっとコワイぞ。

>>668
群馬r28でつがもう舗装されているのかもしれませんです。
（あと、新道ができてるっぽいでつ）
ここの頁でみたのでつが
ttp://www.interq.or.jp/king/ryts/index.htm
間違ってたらｽﾏｿ

>>671　>>673
富山r75（宝達山）は通行可能になったのですか？
情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>679
当方で地図とにらめっこしてｲｿﾀｰﾈｯﾄで調べてﾚﾍﾞﾙ調整しますた。
おかしいようでしたらﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>>693
ﾚｽｻﾝｸｽ
富山r67は実家からも近いのでﾏｲﾎｰﾑｸﾞﾗｿﾄﾞでつ。

ﾘｽﾄ更新しまつた。
皆さんﾚｽｻﾝｸﾂでつ。

http://side-b.jp/r774/r774.html

でも、>>637（大阪r15）、>>654（福井r4、r34、R476）
>>658　>>662（ﾘｽﾄ群）、>>667（R442）、>>688（R162旧道）、>>692（神奈川r407）、>>695　>>696
を処理しきれていないでつ。ただいまﾚﾍﾞﾙを確認をしとりまつ。
できればﾚﾍﾞﾙ情報教えてくださるとたすかりまつ。

今日岐阜から４７７（鞍馬経由）へ行ってきますた。・・・が路肩に雪が残っ
ていた上雪も降るわ夏タイヤで、それ以上に百井別れに恐れをなして引き返し
てきました( ´･ω･)ｺﾜｲﾖｰ、あの道・・・１５７，４２１は通ったことあるけ
ど百井別れは強烈すぎ。

>>698 ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ様
ウイングロード海苔ですか？
私はY11後期Xエアロ海苔です。

で、福井のr4は初級ぐらいでしょう。
r4は越前町厨側にヘアピンカーブ＆対向不可の所が多少ある程度です。
一応、冬季閉鎖中ですが通れないことは無いみたいです(地元車が走ってたし)。

R309水越峠（大阪奈良府県境）の旧道もなかなかのもんだったと記憶してます。
通ったの10年くらい前なんで、よく覚えてないんですが・・・・
といっても初級レベルかな？ちょうどR310の府県境に似た感じだったと思います。
漏れが通ったときは水越トンネルも無かったから、
交通量もそこそこあって面倒だったんですがねぇ・・・・

YB-1 Four（原付）海苔なんですけど、
ここみて今度Ｒ４７７に挑戦したろうと思ったんですけど、
原付であの酷道はさすがに止めといたほうがいいでしょうか？
当方、花背峠は過去に何とか通り抜けられました。

　　 。　　*　　　 。 ☆　　 。 + 。 + ☆　　*
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osukon.html
　　 。 ☆ 。 * ☆ + 。　　　　。　　　+　　　+　　　☆　☆

>>702
逆方向からだと前ヶ畑峠の登りが上がらんと思うけど
鞍馬からなら問題ないでしょ

>>700
トンネル通らない旧道は１車線強しかないのでなかなか萌え>福井r4

>>699
岐阜からなら湖北経由でR21-R365-R303-R161-R303-R367-R477コースがおすすめ

でも湖北を冬にノーマルタイヤでは走れないな

>>705
レスどうも。つうかノーマルタイヤに換えたまさに当日に行ったんで・・・。
アフォですた・・・。

>>704氏
ありがとうございました。春になったら鞍馬→百井→大原で逝ってみます。
Ｒ４７７逝くなら戻ら（れ）ない覚悟で逝かないと・・・

紀伊半島のR169といえば、ほとんど改良の終わった感があるけど、和歌山部分の
熊野川町や北山村にはまだ酷道部分が残っています。
酷道部も初級程度だけど、県境を越えるとこうも違うのかと、差がありすぎます(w

>>658　>>662
処理しまつた。
かなり独断と偏見入ってしまったので（しかも違っているぽ）ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
あのあたりは大阪r46、京都大阪r6、京都r733、　
兵庫r68、R173しか走ったことがないのでつ（汗

>>695-696
道幅、路面状態、行楽ｼｰｽﾞﾝの渋滞を考慮して
三重奈良r81初級、三重奈良r784中級としました。
ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>>700
そうでつ。ﾜﾀｽはY11後期Gｴｱﾛ海苔でつ。
酷使しているのでかなり痛んできてまつ（氏


以下情報ｷﾎﾞｰﾝ
京都r54（るり渓）
京都r731（亀岡市広野〜亀岡市本梅）
京都r732（堀越峠）

みなたまﾚｽｻﾝｸｽ
ﾘｽﾄ更新しまつた。

http://side-b.jp/r774/r774.html

間違い等のﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

県道会のＨＰ、更新ないねえ・・・

>>712
事故って入院中？それとも・・・

>>710
r54るり渓南側は初級かな。
広野〜本梅はヘアピン、
堀越峠は急坂とそれぞれ特徴はありますが、
黄線がちゃんとあるきれいな道ですよ。

ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさん。
もし来れるエリアなら、この辺りもなかなか楽しいですよ。
幹線道や行楽シーズンのるり渓の辺りはそれなりに
交通量がありますが、マターリ走れる道が多いです。
といっても関西人でないと大変だろうけど。

今日は雪の中、横浜や湘南といった遠方ナンバーが
トロトロ走るので邪魔でした。
なんで雪で見通しが悪いときにこんなところに入り込むのかと（以下略
普段はそんなナンバー見かける場所じゃ無いんですけどねぇ。

あと京都府r361上黒田貴船線は初級、
京都府r19主要地方道園部平屋線の旧道の原峠は中級程度？
京都府r453大河内口八田線の中山峠も中級程度？
いずれもバイクで通ったんですが、特に後者２つは狭小路で
延々カーブが連続するというのが印象に残ってます。
車ではあまり通りたくない・・・・

>>714
情報ｻﾝｸｽでつ。
京都のあたりはR477とからめてまわってみたいでつね。
そろそろｽﾀｯﾄﾞﾚｽをはずそうと思ってましたが
この天気でやめてしまいまつた（ｗ

今から出張でつ。
ﾘｽﾄにはMapfanへのﾘﾝｸ追加したのでつが（ほんの一部だけでつが）必要でつかね？
地図は自分で調べるから楽しいんじゃ、って方もいらっしゃいますし
みなさんの声ｷﾎﾞｰﾝ
http://side-b.jp/r774/r774.html

２輪での評価は無条件に１つageでちょうどよいと思われ

http://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/r15.html

大阪r15の部分転載しておいたです。

r15は軒先ﾍﾎﾞﾍﾎﾞ系で、河内花園駅前の商店街以外は初級でいいかと
商店街は。。

微妙に評価しにくいでつ（ｗ

>>717

花園商店街は上級

徳庵の商店街は中級

中央環状線に分断された区間も中級

今の時代にここまでトレースルートに現実味のない道路も貴重だと思う。

役所の頭の固さに乾杯！

本日のR477百井峠
大原側から入ったら雪も最初はたいしたことなかったけど、百井の集落を
すぎた辺りから少し積雪あり。最初はそれほどでもなく、轍もあったのでそのまま
進入したらほどなく15cmくらいの積雪で峠を越えてそのまま百井別れまで。
とりあえず問題なく通過できたけど、鞍馬側からだったら百井別れで絶対に
引き返していたと思う(w

》719
オレはまさにそのシチュエーションですた。あの状況を見て進入できる人は神ですな。
引き返してよかった…(-.-;)鞍馬からの怖道も怖かった…

>>718
徳庵の商店街は初級でいいと思いますよ
普通に通過できましたから

>>719
タイヤはスタッドレスですか？
夏ノーマルでも昼間やったら
大丈夫なんやろか？

関東の酷道ネタが少ないので上げます。山梨県の大月市と東京都奥多摩
町を結ぶ国道１３９号線の松姫峠だ。全線アスファルトではあるが、１．
５車線の道であるが、交通量がやたらと多く車をやり過ごすのが大変だ
車の規制が(いしぐれのコンクリートブロックみたいな物)がなにので
たまに２トン車も通ろうとするし、標高が１２５０メートル付近は、少
々怖かったが酷道ファンを十分楽しめる道である事には間違いないだろ
う。前日に雪が降っていたためアイスバーンがあってノーマルだったら
かなり滑るだろう知っている香具師はいる？？小菅村の人に何度もここ
国道ですよね？って尋ねてしまった。

>>723
まあその区間は後（93年）になって国道指定された部分だから
しょうがない罠

昔は国道121号(国道352号・国道400号も含む)の栃木・福島県境の山王峠も
難所だと聞いたが本当なの？
いまじゃ山王トンネルであっという間になったけどさ。

>>718
花園の商店街は中級。
徳庵の商店街は初級。
それより、門真市桑才（r161交点）〜大阪市鶴見区徳庵（徳庵橋）までを
中級に追加しといてくれ。中環に分断された区間を含みこのあたりが濃い道。

つか、入ってこないでくれ…あんな狭いとこ。

R422は、滋賀・三重県境の桜峠が拡幅されてしまったので、
滋賀県境〜三重r674交点は若葉たんに格下げ。
三重r674交点〜伊賀上野駅は引き続き初心者。

R121 大峠廃道 (一応まだ国道) は R418廃道と同じで良いか？

>>729
あの大峠トンネルで会津から米沢いけるの？
通行止め？
まあ旧道は通れないけど。廃道なの？

大峠は物理的に通れないのでランク外かも

>724
９３年に国道として指定されたとは？すごいですね？初めて知りました。
。たぶん若い番号の国道ということからか、かなり車とやり過ごすはめに
将来拡張される計画でもあるのでしょうか？ダムの工事をしていたので
・・大月方面に県外ナンバーの転落事故注意って大きい看板があって
少しびびりながら走りました。

ちなみにランクはどのあたりですか？僕は初心者なので・・・
みんなさんで判断してほしいです。

>>727
禿道＜禿同よりこっちのほうがいいかな

>>730
大峠トンネル（旧）は会津から米沢に入ったところ間ではいけます。
抜けてしばらく行ったところで物理的通行止め。
そこまでは中級クラスかなあ。上級に入れるにはもう一息って感じ。

>>733
中級かなあ。ちゃんと管理されてるし、むちゃくちゃな勾配とかは
ないけど、ちょっと見通しが利くところで道路がいっぱい見えて、
あれを全部通らないといけないのかと思うとうんざりする。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>732
あれは峠の除雪費用を出すために後付けで大月以北の部分が
国道に指定されたんだったはず。

漏れは去年の3月末にR139を完走しますた。










・・・夜中だったのでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

R139、松姫峠から小菅側はブレーキもアクセルも一回も踏まずに下ったなぁ

>>717
ありがﾄﾝ
前すれDAT落ち＆html化未なので見れてませんですた（汗

ﾘｽﾄ更新しておきまつた。
おかしい箇所はﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

http://side-b.jp/r774/r774.html
みなさんﾚｽｻﾝｸｽでつ。
ではでは。

都道府県道の番号を確認したいときに
ネット上の地図を使おうと思うとき、
mapfan、mapion、Domap・・・
どれが一番使いやすいですか？

>>722
いちおう4WDのスタッドレスです。上りは問題なかったけど、凍結していた
ので下り坂がちょっと怖かった。
この間の状況では、チェーンなしで夏タイヤ走行なんて絶対無理です。

>719
国道477号、大原小出石側から、
ボロい1.8LのR31スカイライン(85ps)で行ったことある・・・

最後の方の下り坂で、前から車が来たのには驚いた・・・

自動車通行不能のためランク外だが、建物の中を通る国道はどうよ？
http://tabi.road.jp/tozandou/R140-01/R140-01.html

↑点線部分も国道として指定されてるんだね･･･。この道然り、R152然り。
徒歩で挑む覚悟は俺には無いな（ｗ　でも気持ち良さそうだね。トイレにはﾜﾗﾀよ。

>>733
離合不可の区間はそれほど多くなく、酷道の中では初級ぐらいでは
ないでしょうか。2ｔが来たらちょいと焦りますが。

ちなみに大月からr139で小菅まで北上ってのは私の定番ドライブコースです。
その後山梨r18、r411に出たら塩山まで走ります。
ワインディングをおなかいっぱい味わえます。

大月からの松姫峠は自転車の練習コース。

R363の中津川側って初級？中級？

>>740
その3つよりは、ちず丸の方が都道府県道番号が頻繁に入ってるかな。
MapFanとDomapは、番号入ってることは入ってるけど、あんまり入ってないような。
Mapionは、そもそも都道府県道番号入ってないような？

>>747
初級・中級の区別はよくわからんけど、このスレ見ている感じでは初級と思う。

＞ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞﾀｿ
r15の中級以外のところは大したことないので
ランク外でもいいと思いまつ。

ただ、茨木市内の茨木高校南交差点から島1丁目交差点までは初級でもいいかと。。

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さっき大阪から大安町のＲ３６５を走破するために帰ってきますた。
久しぶりにﾊｧﾊｧさせてもらいますた。国道を示す看板がかなり不親切で
大安町梅戸付近で迷ってくるくるまわってますた（ｗ
梅戸〜Ｒ４２１交点の区間は殆ど感で走ったけど奇跡的に迷わずに走破しますた。
個人的に四日市市〜Ｒ４２１交点までの区間は中級と任命させて頂きます。
あと関係ないけどＲ３０６の冬季閉鎖ゲートを開けて進入したのは誰ですか？（ｗ
どさくさに紛れて突入しようかとｵﾓﾀけど、ヘタレ故雪降ってたしノーマルタイヤなんで
断念しますた。

>>740
Mapfanが好みでつ。
一番細かい倍率で道に沿って延々とｽｸﾛｰﾙを（ry

>>743
ﾄｲﾚ国道萌え〜

>>750
ﾌｫﾛｰありがﾄﾝ
修正しまつ。

>>752
乙です。
R365は大安町内が上級であがっているので
R365（四日市市〜東員町）としましたがよろしいでつか。
（四日市市〜大安町）を中級としたほうがいいでつかね？
ﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

ｽｰﾊﾟｰﾏｯﾌﾟﾙでみると四日市市、東員町の境あたりと大安町内に萌え萌え

ちょっと修正R365は（四日市市〜R421交点）を中級と
したほうがよいのでつかね？

以下情報ｷﾎﾞｰﾝ
山梨r18、r411
R363（中津川市川上）

ﾘｽﾄ更新しまつた。
http://side-b.jp/r774/r774.html

おかしい箇所はﾌｫﾛｷﾎﾞｰﾝ

教習所卒業したての初心者は、R308奈良・大阪間を往復すればゴールド認定。

今の時期、R308は第二阪奈？を渡るあたりにある梅林がすごくきれいです。

R476の美山-大野間はすれ違いできる場所なんかほとんどないから中級以上で
いいのではないでしょうか？
ガードレールもトンネル内照明も無かったと思います。
トンネルはもちろんすれ違い不可です。
その他の区間は酷道ですらありませんが。

>>757
あれを中級にするとR417（冠山林道）は上級になるはず。
道的にはアレだけど、距離が短いので微妙なところではないでしょうか。

>>753
＞（四日市市〜大安町）を中級としたほうがいいでつかね？
そうですね。言い忘れてましたがこの区間は一部のみ激狭区間であり交通量もさほど多くない
と思い、他は普通に離合出来て快適に走れるという意味で上級に近い中級にさせてもらいますた。
さすがに夜中に走ったから対向車が一台も来なかった（ｗ
東員町の激狭区間は距離も長くないし離合も問題なく出来るので初心者とさせて
頂きます。大安町のあの区間は西国街道の大山崎〜高槻駅前を思わせるような雰囲気ですた。

これは東員町内でつか？
ttp://lounge.dip.jp/upboard/img-box/img20030312211729.jpg
ttp://lounge.dip.jp/upboard/img-box/img20030312211808.jpg

>>759
＞他は普通に離合出来て快適に走れるという意味で上級に近い中級

？？？

経験値が低いとレベルが上がる罠

>>761
これじゃ意味が分からんわな（nw
上記で述べた激狭区間のみ中級、他の区間は普通に走れる故にランク外。
上級に近い中級という表現自体が曖昧で意味不明という事やね。
ここで改めて訂正します。

免許取ってまだ一ヵ月でつ。
もうすぐ納車なので、来たらとりあえずヤビツに行きたいと思います。
無謀ですか…？

↑
車、お釈迦にしたくなかったら、幅の広い道を走ってるべし。

>>764
　　順序としてはいきなりヤビツでなく，神奈川県道515号を通ってから
　裏ヤビツに入って抜けるのが良いと思われ。それがなれたら次はR418
　の恵那市〜八百津を走破すべし!!

R418って面白いのか？

》767
オレは通ったことはないが恐怖の道かと。

明朝にR477逝ってきまつ。
それと絡めて近くの県道、越前海岸沿いの県道も
回ってきまつ。
お勧めありましたらｷﾎﾞｰﾝ。

ﾘｽﾄ更新とﾚﾎﾟは戻り次第しまつ。ｽﾏｿ

>>769
越前海岸、水仙荘の近くのr6がおすすめです。
距離は短いですが、なかなかのものだと思います。

>769
そう言えば少し前に別の板で、国道162号から分かれて入った
名田庄村永谷の突き当たりにおもしろい物があると聞いたが、
それってなんなんだろう・・・?

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/44/29.418&scl=250000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/22/37.070&size=500,500

>>766
ありがとうこざいます。まず515へ行ってみます。

>>765
大事に乗ります！多少擦るの覚悟で…

あと、R418はさすがに無理かとw
相当慣れたら一回は行ってみたいですが。

ｹﾞﾄｰ

>>771
漏れも気になる。誰か知らん？できれば画像もｷﾎﾞﾝﾇ。
半年くらい前に近くを通ったからそのときに知ってれば行ったのに・・・・

尤もあのときは凄く薄い虹を見れたからそれはそれで良かったんだけど。
（漏れとしては貴重な体験）
あとその虹を見た福井県r16。昔バイクで通ったときは何の印象もなかったんで、
快走路だと思って通ったら、峠区間は意外と狭く予想外だったんでちょっと焦った。
急カーブ連続の峠道でした。
この福井県r16石山坂峠は初級くらいになるかもしれん・・・

>769
戻ってきまつた。
神戸→（阪高北線）→（舞鶴若狭道）→篠山→（R372）→園部→
（R477）→（R367）→（途中越旧道）→（R367）→（滋賀京都r110）→（滋賀京都r783）→
朽木村→（R367）→今津→（R161）→（滋賀r557）→（滋賀r286）→（R8）→敦賀→
（R305）→河野村→（福井r206）→（福井r3）→（福井r19）→（福井r4）→（R365）→武生→
（北陸道）→敦賀→（梅街道）→若狭→（舞鶴若狭道）→（阪高北線）→神戸

R477は短区間に酷道の要素がｲﾊﾟｰｲ詰まっていますた。
ちなみに百井峠、花脊峠は雪が降っていて圧雪状態ですた。
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔだと相当苦戦すると思われまつ。
ﾚﾎﾟは後ほど。

ウイングロードたん乙〜＆777げと〜

>>464
今年のヤビツは雪が多いから、新車を即廃車にしたくなかったらもうちょっと待て

>>764だよ〜鬱
回線切って(略)

>>764
とりあえずR246を起点(千代田区)から終点(沼津)まで。
沼津からR1、R150大崩海岸経由でまたR1に戻って
R362本坂峠旧道通って帰ってきてからにしよう。

そういえば昨日敦賀からR476を走ってみたら、もう木の芽峠トンネルできてたよ。
トンネル名称を示すパネルも埋め込まれてて「木の芽峠トンネル　福井県知事
栗田幸雄」だったかな？こんな感じだった。あとはアスファルト舗装して終わりと
いう感じ。左のパネルには長さ1.7km、幅9mと書いてあった。
工期は3/25までで、ココに着く途中でも一方通行トンネルぶっつぶして大きなトンネル
作ってたり、道路を直線化してたりした。
あれが開通したらR8の海岸越えも減るかな？

>>754
R363 中津川市川上〜恵那市根ノ上（？）
　１０年ぐらい前の記憶では、離合困難だが全線舗装のつづら折れの道だったと思う。
　今も変わりが無ければ、リストの道との比較ではまあ中級（の下）か？

>>781
たしか来年辺り供用開始
んで北陸線跡はあぼーんという話

県道会　大分大野線が１位を奪還！

>>783
旧線のトンネルは敦賀市の文化財として登録されているから
自動車通行止めにはなっても、あぼーんにはならないと思われ。

>>776

遅くなりましたが昨日のﾚﾎﾟをうｐしておきまつ。

http://side-b.jp/r774/20030315.html

>>782
R363は改良が進んで、離合困難なのは峠の頂上付近のみの2kmくらいかな。
あとは爽快な国道になったよ。交通量も少ないから初級だね。

>>786
乙カレーっす。
前半はみんな漏れが知ってる道ばかりなんで、
久々に見る風景に漏れもハァハァさせて頂きました。
朽木の山の中はずっと気になってたんですが、
やっぱ雪が凄いんすね。
漏れが昔林の中で見たクロネコの姉ちゃん、
今も働いてるんかなぁ・・・・

このレポを見たらスタッドレス履いたほうが
ええんかなぁと思いつつ、
また来年の話やね・・・・（阪神間の人）
とりあえず風邪を早く直して下さいな。

今回走った部分としてはこんな感じですた。

R372（天引峠）　ﾘｽﾄ外かな。。。？
R477（百井峠）　酷の要素が多ですが、距離が短いので中級
R477（花脊峠＆八木町〜京北町＆前ヶ畑峠）　初級
R367旧道（途中越）　あまりに短いのでﾘｽﾄ外
滋賀r286（全線）　ﾘｽﾄ外
滋賀r783（全線）　ﾘｽﾄ外
滋賀r557（全線）　ﾘｽﾄ外
福井r206（河野村側）　初級
福井r4（全線）　初級
福井r3（河野村〜越前町）　ﾘｽﾄ外
福井r19（越前町）　ﾘｽﾄ外
おかしい箇所はﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

>>789
園部町内のR477は初級？

>>655
大阪府r4を茨木〜能勢町栗栖まで走破してきますた。
勝尾寺〜高山のワインディング区間はバイクで走りたいところ（実際は２輪通行止）。
野間峠前後は単純に狭いだけの道でしたが・・・
猪ノ子峠・・・
身近にこんな最強クラスの道があったとは。
能勢町野間出野アートレイクゴルフクラブ分岐から能勢町下田尻までの区間。
http://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=XZbDNgfW23n12N8dc%2FxB43b5103hVFgdRv177xd7ok8SHnwXzIk5anSHpWDPjIxffu%2BL1elmn2kZmvu9nVnUBvLtKDlEPi0pkY9fPoRVYvqqTRUkmKyWUA%3D%3D&x=123&y=230
未舗装のガレた狭路。府道というよりもはや農道以下。
日が暮れてから通ったので泣きそうになりました。

>>791
この雨の中ですか？

>>ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさん
一般吐童腐険道の兵庫県r324は
宝塚市切畑〜武田尾のほうが道は狭いです。
交通量は少ないですが、
途中にゴルフ場があるんで、
あんな狭いところを大きめの奴が通る可能性も？
ということでr324はほぼ全線初心者でよかでしょう・・・

あと主要痴呆道の若葉たんr33は
西宮市生瀬〜宝塚市玉瀬でいいのかも。

>>792
この雨の中でつ。
下田尻の集落に出る手前、福祉作業所の車と擦れ違いましたが、
こんな時間にこんな道を通る車、怪しまれただろうな・・・
もしあの辺で死体でも出れば真っ先に通報されそうな矛惑。

>>789
走り慣れてくるとどの道路も初級になってくる鴨(w

>>794
そーいうこった。
だからランク付けは要らない。

>>771
私はその別スレを見て行ってきました。
雪が解けたら行ってみてください。
そのアルモノを見て怖くなってすぐ引き返しました。
泥道があるので４ＷＤが無難。

>>795
そうかな？ランク付けはあったほうがいいと思うけど。
確かに、経験が浅いとやたら上級やら超級にしたがるきらいはあるけど、
酷さの程度はいろいろあるんだし。

結局主観が大部分を占めるから不要、というよりむしろ余計。

東京都道155号線はどう？見た感じ凄そうなんだが？
ttp://douroatoz.hp.infoseek.co.jp/todou155.htm


ttp://douroatoz.hp.infoseek.co.jp/todou155.htm

基準はあったほうが何かとよい。あったところで弊害をおよぼすものでもない。

こないだ原付でＲ４７７百井行ってきました。
雪があんなに残っているのに先ずﾋﾞｸｰﾘ。
道幅狭＆道路ガタガタでまさに「酷道」ですた。
鞍馬側から行きましたが、まず初めの急斜面のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの最初の上り坂並みのキツさにﾀﾞｳｿ寸前ですた。

>>796
「出合」からは、東へ行くのと南へ行くのと、どっちが正解？
http://www.chizumaru.com/main/czdsp.dll?X=488680&Y=127391&TAB=sta&Lv=5

>>796
芦生へ抜ける京大演習林の林道があったと思うのだが、その道のこと?

あの辺りで見て怖くなるようなものって、もしかすると四角いものですか?

>>763
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ
修正しまつた。

>>770
福井r6は逝けま線でした。ｽﾏｿ

その他、みなさんﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ

>>795 >>797-798 >>800
これについての議論は
しばらく眺めさせていただきまつ。ｽﾏｿ
まぁ、ﾏﾀｰﾘしましょ。

ﾘｽﾄ更新しまつた。
遅くなってｽﾏｿ

http://side-b.jp/r774/r774.html

急いでたので間違ってるかもしれません。
漏れもあるかも。。。
ﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝ

そいでは出張に逝ってきまつ。
忙しいでつ。ﾊｧﾊｧ

>>800
主観が大部分を占めるものは基準たりえないでしょ。

なんにせよ、R418は「超」なんかじゃねーだろ、と。

＞807
はいはいご苦労さま 和良

>>805
R422（滋賀県境〜三重r674交点）は、桜峠改良が完成したので圏外でつ。

何度も走れば印象は初回と全く違うし
免許とって３ヶ月、総走行距離2000kmなんて奴と
そーいうところが大好きでオフ２輪でも逝っちゃうし自転車ヤブ漕ぎも大好きなんて奴では
同じ道路を同じ４輪で走っても全く印象は違うだろう

R157温見峠越えは初回、「本当に通り抜けできるのか？引き返そう」と何度も思うくらい怖いと感じたが、
今は「変なところでダンプに出くわさなきゃ別に問題ないでしょ」くらいにしか思わない。

だから経験者の主観に基づくランク付けなんて無意味だし、
未経験者に余計な先入観を与えるのみで、邪魔だと思う。

「ここにはこんな道もありまっせぇ〜 ﾊｧﾊｧ」と紹介する程度なら
別に気にもならないんですが。

君。視野が狭いね。自己中？
多くの意見を取り入れることにより結果がでることもある。経験によってかわってくる？そんなのたてまえだろ。

なんでそんなに自分の意見だけを通したいの？>>zL6Y4owW
レベルわけがいやなら自分で酷道ページ作ればいいだけじゃん。

うん、だからここでやるな。

今後↑は無視ということで。よろしく

>>802
ちょっと記憶が・・・南だったかな？廃村があれば正解でその奥にあります。

>>803
そうです四角形の物体です。美山町の芦生とつながっているですか？行き止まり
に思えたのですが。

かなり前にいった板谷峠を越えるダートｹﾝﾄﾞｳ。初級

>>814
崖から落ちてしね

>>752ﾀﾝがR306のゲートが開いてる、と言ったから今日は現地調査に行ってきますた。
既に余裕で滋賀〜三重行き来できます。というか、一般人もいつも通りに行き来してます。冬季閉鎖なんて嘘のようだ。
ただ、あくまでも「冬季閉鎖中」なんで県境のトンネル内電灯も入り口にある信号機も動作していません。

何気に三重側のゲートに小さく書いてある「開けたら閉めること」にわらたよ。

今日は厨房多いな。春休みだからかな。
なんにせよ書き込みの一つや二つでうだうだ言うのはやめようせ。スレを浪費すんなや。
他人が何書こうといいんじゃないか。

>>820
氏ね

>>819
雪残ってる？

＞822
道にはなかったよ。
三重県側で山の陰になるところの路肩にほんの若干、かな。
天気のいい日、普通に走行するには問題無いよ。

ばかが一人暴れているね

R418の春に復旧する区間はどうなの？中級者くらいになるの？

板谷といえば板谷米沢停車場線ですね。
あれは初級だと思う。確かに狭いね

基準をはっきり決めちゃえばどう？

ランク外：1.5車線だが大型車とのすれ違いもなんとか可能。速度制限標識がある。
初級：1.5車線の部分が多く、乗用車同士のすれ違いはなんとか可能。
　　　路線の案内標識完備。舗装は完璧。
中級：完全1車線の区間が大半だが退避所がある。落石があったり民家の軒先を
　　　かすめて走ったり、トンネルなどは交互交通。舗装がショボい。苔等。
上級：舗装が割れてる、路肩の小崩落が放置。対向車が来るとどちらかがバック
　　　して退避できる場所を探さないといけない。落石が多い。ガードレールなし。
スペシャル：未舗装1車線。予告無しに復旧工事で通行止め多発、川が道路を横切る、
　　　　　　土砂崩れが何ヶ月も放置されている等厳しい地形を通っている。
　　　　　　「落ちたら即死」等過激なコピーの看板、携帯が通じない。これらの条件
　　　　　　を満たす道。

東海在住の自分の感覚だと、ランク外＝R257鳳来分岐〜設楽町稲目トンネル、中級＝
R152南信濃村〜上村、上級＝R421石ぐれ峠頂上付近、スペシャル＝R157岐阜福井県境

って感じっす。今は慣れてきたから大抵の道は恐くなくなっちゃったけど。

ツーリングマップる買ってきました。ﾊｧﾊｧしてまつ。

ツーリングマップるはｺﾒﾝﾄがｲｲ！
俺のばあいはﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙのｺﾒﾝﾄとランクリストを脳内で混ぜ合わせてﾊｧﾊｧしてる。
ランク付けしてあるとなにかと楽しい。
ただ>>827氏の言うようにはっきりしたルールはあったほうがいいね

元の地図が良くないのが残念＞ツーリングマップル
細い道書いてない

>>825
それってどこ？丸山ダム近辺の旧道のこと？

>>827
大安付近のR365は中級上級どっちですか？
民家の軒先を走るけど、どっかの交差点で脇道に突っ込まないとすれ違えない。

>>816
行き止まりだったかな?、オフロードバイクであの辺り走りまわったのはもう10年以上
前の話だから、記憶もちょっと曖昧。
771で言うようなおもしろい物って、なんだろうか?あんまり記憶ないんだけど、まさか
おもしろい物というのはその四角形の物体ということはないですよね？
ところで、その四角形の物体というのは立体物ですか、それとも平面状ですか。

漏れも気になる・・・・

ﾘｽﾄにﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙみたいなﾊｧﾊｧするｺﾒﾝﾄきぼーん＞ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞ

>>835
ｳｲｿｸﾞﾛｰﾄﾞさんだけでは到底無理。
行ってないところも多いやろうし、
それにｳｲｿｸﾞさんは忙しいみたいやし、
現実的でないね。

>>835さん、一通りまわってきてみては？
百聞は一見に如かずですよ。
（特にこのスレには当たってると思う）

超級者
　R418（丸山ダム〜町道交点）　恵那の岩まで４輪でいけたら神。実質無理だから、４輪限界までは中級かと。
上級者
　R157（大野市温見〜根尾村）　岐阜側は何度か渡渉あり。福井側は高原チック。峠に登山客の路駐が必ずいる。
　R193（霧越峠）　南から入ると目の前に直角にこれから通る道が見える。がけが道の上にオーバーハングしてたり。雨降ってたら崩れてきそうで怖い。
　R265（飯干峠＆尾股峠）　ﾊﾞｲｸﾃﾞｼｶｲｯﾀｺﾄﾅｲﾃﾞﾂ｡ｶﾝｶｸﾁｶﾞｳｶﾗｺﾒﾝﾄﾊｻｹﾏﾂ｡
　R308（暗峠）　大阪側はローギアでもどんどん加速する恐ろしい坂。夜行くと夜景がすばらしい。
　R309（天川村〜上北山村）　ひたすら長い。いつまで走ってもたどり着かないような。でも、登山の車がトンネル付近にけっこう停まってるんだよね。
　R371（和歌山r219交点〜本山谷平井林道）　現地には「平井木守林道」とあったような。林道区間は落石多いけど道幅広いから中級でいいのでは？古座川側林道分岐から４輪限界までは上級でもいいかも。
　R421（コンクリートゲート）　ゲートの三重側の急斜面がすごい。滋賀側は、高原チックでいい感じ。
　R425（龍神村〜十津川村）　ひたすら長い。十津川最終集落からはバスも走ってたりするけど。
　R439（京柱峠＆杓子峠）　改良がすすんでるので、濃い道を走りたいなら今のうちに。
　R471（楢峠）　R472との重複。必要以上におにぎりあり。崩れてからなかなか復旧しない開かずの国道。

文章力なくてｽﾏｿ

中級者
　R152（蛇洞林道＆ヒョー越林道） 　どちらも林道としては走りよい道。兵越林道の県境は綱引きで県境が変わるところだっけ？
　R166（羽曳野市内） 道沿いに文化財的な旧家があったんだけど、新興住宅が建ってた。もったいない。
　R170旧道（柏原市〜水越付近＆瓢箪山の商店街）　旧道は別ﾘｽﾄじゃないの？
　R265（輝嶺峠）　ﾊﾞｲｸﾃﾞｼｶｲｯﾃﾅｲﾃﾞﾂ
　R308（奈良市砂茶屋〜南生駒駅）　田んぼのあぜ道や民家の軒先だけど暗峠に優るとも劣らないような急勾配。
　R340（立丸峠）　行ったことないです。
　R347（鍋越峠宮城県側）　あんまり印象ないなあ。そんなにすごかったかなあ。初級でいいんじゃないの？
　R352（尾瀬御池〜栃尾又）　行ったことないです。
　R361（権兵衛峠）　いかにも元林道、といった感じの道。伊那谷一望。
　R362（春野町〜中川根町）　川沿いをうねうねと。でも、R362はここよりも静岡市黒俣〜中川根町千頭のほうが濃かったようなきがするけど。
　R365（大安町内）　なんでわざわざこっちが国道？と思わずにはいられない。
　R371（橋本市〜花園村）　紀伊半島にありがちな濃い道。
　R388（蒲江町〜北浦町＆大河内峠）　県境区間は海岸が近いはずなのに鬱蒼とした道。大河内峠は未走

　R399（鳩峰峠）　オーバーハングがあったけど、除去工事がすんだんじゃなかったかな？
　R403（キューピッドバレースキー場〜照岡牧場）　新潟側が長らく工事中。長野側にダートがあったような。
　R417（冠山林道）　林道としては走りやすい道。峠の石碑が印象的。
　R421（石榑峠）　ゲートとわけなくていいんじゃないの？細かく分けすぎるとかえって分かりにくいよ。
　R425（十津川村〜尾鷲市）　ここも紀伊半島にありがちな濃い道。尾鷲に一通区間あり。
　R429（榎峠）　入り口がせまいけど、だんだん慣れてくる。峠に着くころにはあまり感じなくなってるかも。
　R438（神山町〜剣山）　コリトリ〜見の越までがまた遠い。
　R445（五木村〜砥用町）　途中までしか行ったことないです。積雪に阻まれました。
　R458（大蔵村肘折〜寒河江市宮内）　ダート国道は今ではここだけなので、上級にしたいような。ダートの道としては走りやすいけど。
　R472旧道（坂本峠）　トンネルがあるからいいようなものの、道幅狭い区間が長かったような。草ﾎﾞｰﾎﾞｰで見えなかっただけかも。
　R477（百井峠）　鬱蒼とした杉林の中をひたすら走る。百井別れを一発で曲がれたらたいしたもの。
　R488（裏匹見）　行ったことないです。

なんか、あんまり特徴的じゃないかったり、思い入れがないところは書きようがない。
初級や県道はｶﾝﾍﾞﾝ

ｺﾒｿﾄについてのﾌｫﾛｰきぼーん

とりあえず乙カレ〜
漏れはR477しか知らんから、何とも言いようがない。
ただ百井峠の急坂で対向車と遭遇したらどうしたらよかでしょう？
漏れは西行で入ったとき、たまたま峠で停まってて、
動こうとしたところへ４駆のでかい奴がふっと現れて、
やりすごしてから動けたおかげで難を逃れたんですが。
待避できる場所たぶんあるんですよねぇ。あの急坂にも・・・・

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>>796
どうしても気になって昨日行ってみた。永谷集落内と手前の一部は
雪がかなり残っていて車によったら通行不可ですね（ｗ
その四角いものを探そうといろいろ探したけど集落案内図みたいな所から
先は分厚い雪（氷の固まり？）みたいなのに阻まれて行けませんですた（涙）
俺も以前このスレを見たことあったけどどこだったか忘れてしまった（ww
あの〜、良かったら教えてもらえませんか？(^_^;)

>>843
熊捕獲用の檻です。
夕方の日暮れ時だったから恐怖倍増ｗ
注意書きが書いてあって「熊が入ってたら連絡ください　名田庄村役場」
だったと思う。

>>832
転落の危険とかが無ければ中級かと。
俺は川沿いのBPへ行ってしまったので市街地部分はワカリマセン。
ちなみに東海在住と言っても東のはずれで、三重まで行くのは正直
年に3、4回です。
>>835
乙です。俺も石ぐれはゲートでわけてません。ただ、舗装が変わってから
山頂って意味ですが･･･。峠区間トータルだと道幅も余裕があるから中級かなと。

>>844
どうもありがとうございますm(_ _)m
間違って自分が檻の中に入らずに済みました（ｗ
何かの収容施設かと思ってたが熊用の檻とはね（ｗｗ
また機会があったら行ってみるとするべか。

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

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京都府道３６１号上黒田貴船線はどうでしょう？府道京都広河原美山線の
貴船口から京北町のＲ４７７合流部までの区間で、貴船神社から芹生峠まで
は１車線離合不可でＲ４７７の百井別れ〜百井峠の区間とよく似た感じ
の道が続く。峠からＲ４７７合流部までは離合可能な区間が続くがマップル
を見たらバス路線になってる（ｗ
勾配がかなりきつくて狭い為離合はかなりしんどいがそれほど長い区間では
ない為中級とさせてもらいますがいかがでしょう？

マイナーすぎてわからんので地図キ盆ぬ

>>850
ここどす。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.5.58.717&el=135.45.44.894&CE.x=285&CE.y=185
目印から貴船神社に伸びてる細い線がその道です。

貴船神社から峠までの急坂はなかなか萌えます

>>849
夏に行くといいよ。道路自体はそんなに酷道ではないとおもうけど、
DQNの川遊びがそこらに路駐しているからすごく走りにくい(w

R425（龍神-十津川）ってどの程度厄介ですか？
R371橋本-高野山よりも細くて危ない？

>>849
一応この道ｶﾞｲｼｭﾂだったりするわけですが・・・・>>714

ただいま「はくたか」で移動中でつ。
春休み＆３連休で混みこみでつ。ﾏｲｯﾀ
細かいﾚｽは後程しまつ。とりあえず、

ﾘｽﾄの賛否はでてきていまつね。おおいに結構だと思いまつが
他人を煽るような発言はやめた方がよろしいかと思い松。
ｽﾚ消費しますし。まぁﾏﾀｰﾘいきませう。
今回の件もありますし、>>827氏の言われるとおり基準をきっちりと決めるべきでつね。
>>827氏の内容をﾍﾞｰｽに手を加えまつ。（>>827氏よろしいでつかね？）
それをみなさんにﾌｫﾛｰしていただきまつ。

ﾘｽﾄにﾊｧﾊｧするｺﾒﾝﾄについては私のわかる範囲で追記すまつ。
ただ、全部はかけないのでそのような箇所はみなさんにﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
いままで情報くださったみなさまｻﾝｸｽ
帰宅後ﾘｽﾄ修正しまつ。

>>855
（￣□￣;）!!
やっちゃった・・・

まぁよかでしょう。
季節によって難易度が変わる道ってことで・・・・

>>856

近場の富山r67に出かけてきたのでﾐﾆﾚﾎﾟしときまつ。
http://side-b.jp/r774/20030321.html

ただいまﾘｽﾄ修正中でつ。
まだまだ時間がかかりそうでつ。ｽﾏｿ

>>854
R425の厄介なﾎﾟｲﾝﾄでつが
・竜神村側にｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙがない（これが一番大きいと思われまつ）
・落石が多い（路面が小石等でざらざらして滑りやすい）
・十津川村側にてR168までの距離がひたすら長い（交通量も意外とありまつ）
・通行止めが多い
・離合箇所がR371よりも少ない（できないわけではないでつが）
といったところだと思われまつ。
ただし、紅葉等の行楽シーズンにはR371のほうがつらいと思われまつ（笑

今の季節は凍結等も考えられるのでお勧めはできないでつ。
みなさんのﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

>>857
お気になさらずに。

もし画像貼るとしたらどこがよか？
ｳｲｿｸﾞさんに託したほうがええん？

といってもたいしたもんは無いんやけど・・・・

835だす。
道の難易度でレベル分けですが、お勧め度での
レベル分けにされてはどうでしょうか。もろちん、主観が
はいってしまうのはいたしかたないのですが、
「どこにでもある酷い道」と、「ここにしかない道」となら
後者を押したい、みんなに走ってもらいたいもので。
そのほうが、地域的に、みんなにいろんな道を紹介してもらえそうだし。

>>854
道的には似たような感じ。ただ、人口密度を薄くして、距離を
２倍にしたような感じ。

>>861
あぷろだ作りましょうか?

>>863
あればいいかも。
多少は写真提供できると思います。

このスレってsage進行が基本でつか？

そんなローカルルールはない。

>>856

リストの基準を作るべく>>827氏の原文を元に基準として思い当たる項目を列挙しますた。
みなさまのﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ

達人車（以下の項目をほとんど満たすこと）
　0.8車線以下
　離合不可能（数キロの移動が必要）
　落ちたら必ず死ぬ（即アポーン）
　ガードレール等の転落防止設備が全くない
　路肩崩壊多発
　未舗装
　防護ネット等の法面崩壊防止設備が全くない
　落石が非常に多い（巨大で尖った落石）
　土砂崩れが非常に多い（通行に支障がでる規模）
　カーブミラー、反射板等の設備が全くない
　異様な急坂（Lowでもきつい）
　崩れ落ちそうなトンネル
　路面上に雑草、コケだけでなくキノコあり
　一瞬走るだけで精神的苦痛
　標識がない、または激しく朽ち果てている
　インパクトが異様に強い
　携帯が全く通じない
　通行止が半端じゃなく多い
　路上河川が非常に多い
　見かけが林道よりしょぼい

上級車
　1.0車線
　離合著しく困難（数百メートルの移動が必要）
　落ちたらほぼ死ぬ（クッションとなる遮蔽物なし）
　ガードレール等の転落防止設備がほとんどない
　路肩崩壊多し
　路面状態劣悪（陥没、コンクリート舗装多し）
　防護ネット等の法面崩壊防止設備があってもボロボロ
　半端じゃない急坂（Low以外では絶対無理）
　土砂崩れが非常に多い（なんとか通行できる規模）
　カーブミラー、反射板等の設備が全くない
　激しい急坂（Low以外では絶対無理）
　素堀りトンネル
　路面上に雑草、コケ
　長時間走ると精神的苦痛
　標識が妙に不親切、または朽ち果てている
　やたらと死を覚悟させられる看板が多い
　携帯がほとんど通じない
　通行止がやたらと多い
　路上河川がある
　見かけが林道
　通行困難な商店街がある
　歩行者がやたらと多く通行困難
　普通に走ると民家の軒先にあたる

↑
>>867が結構間違っていたので修正しまつ。ｽﾏｿ
上級車
　1.0車線
　離合著しく困難（数百メートルの移動が必要）
　落ちたらほぼ死ぬ（クッションとなる遮蔽物なし）
　ガードレール等の転落防止設備がほとんどない
　路肩崩壊多し
　路面状態劣悪（陥没、コンクリート舗装多し）
　防護ネット等の法面崩壊防止設備があってもボロボロ
　落石が多い（頻繁に落石が転がっている）
　土砂崩れが非常に多い（なんとか通行できる規模）
　カーブミラー、反射板等の設備が全くない
　激しい急坂（Low以外では絶対無理）
　素堀りトンネル
　激しいヘアピンカーブがある
　路面上に雑草、コケ
　長時間走ると精神的、肉体的苦痛
　標識が妙に不親切、または朽ち果てている
　やたらと死を覚悟させられる看板が多い
　携帯がほとんど通じない
　通行止がやたらと多い
　路上河川がある
　見かけが林道
　通行困難な商店街がある
　酷な区間が非常に長い
　歩行者がやたらと多く通行困難
　普通に走ると民家の軒先にあたる
　路上駐車が非常に多い
　通行困難なクランクがある
　トレースするのが非常に困難

429全線走破にチャレンジしてきたYO
倉敷から福知山を目指したけど、倉敷出発時点ですでに14:00頃。
兵庫県に入る頃には日もすっかり暮れてしまい、高野峠や青垣峠は完全に
闇の中。道自体はたいしたことなかったけど、青垣峠へ行く途中で道を間違え
生野ダム１周のSSを食らったおかげで青垣に着いたら21:00過ぎてて戦意喪失。
また出直してきます・・・

>>860
深夜のR425十津川村⇒龍神村と走りました。暗すぎて怖いかどうかも判別できませんでした（アセ）

榎峠には一箇所自分の車のヘッドライトが映るカーブミラーがあるので、
夜にハイビームで走っているとびびる。

R8の敦賀〜武生はどないよ。

>>869
漏れは夜中に完走しますた。がんばれ(w

そろそろ早めのところは冬期閉鎖解除ですが
飛彈のほうは６月以降・・・・待ち遠しいのう

金曜日にR362-R151と走ってきました。
さんざん既出ですが、R362は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですた(w

途中で送信してしまいますた。スマソ

金曜日にR362-R151と走ってきました。
さんざん既出ですが、R362は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですた(w
とくに静岡市-本川根町のうねりっぷりと急坂には萌えますた

あとR151も県境付近は若葉たん〜初心者ぐらいはありそうでつ

酷道走行は夜間の方が対向車がわかりやすいので楽だよね。
ただ、動物飛び出しや路肩崩壊、落石に気が付きいにくいので
オーバースピードは禁物だけど。
あと、周りの景色がわからないので、同じ区間を改めて昼間に
走行すると、断崖絶壁上だったりしてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすることも(w

>>863
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>872
R8は快適。


>877
俺もイタチとかを轢き殺したことがあるなぁ。
昔宮崎県の延岡の北の方を走っていた時にカエルを踏みまくったことがあった。
道路が白い斑点みたいになってるのが全部カエル。
ぐしゃぐしゃ轢きながら走って気持ち悪かった。

>>877
夜中でも断崖絶壁上を走ると谷側が真っ暗で何か出てくるんじゃないかと
一人で想像してｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする事がよくあります（ｗ
深夜の温見越えしてる時に峠付近の川原にじいさんを見たときは泣きそうに
なりますた（ww

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>>827氏の原文を参考にﾘｽﾄの基準を作ってみますた。
かなりいい加減、あいまいでつが。
ここに貼ると邪魔になってしまいまつので下記URLにおいておきまつ。
みなさんのﾌｫﾛｰｷﾎﾞｰﾝ
http://side-b.jp/r774/list.html

>>825
平谷村のあたりでつね。いつ開通なんですかね？

>>827　>>835
ｻﾝｸｽでつ。反映させ松。

>>841
R477百井峠の急坂区間に離合箇所あったかな。
（運転に集中して気づかなかったのかも）
急坂区間が終わった地蔵様のあたりですれ違えそうな気がしまつ。

>>863
upﾎﾞｰﾄﾞｷﾎﾞｰﾝ

>>869
青垣峠からは福知山まではあと僅かでつ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>872
R8の敦賀〜武生は海沿いの快適路
（大型車が多く、勾配、カーブもそこそこありまつが）
でもいったん大雪が降ると麻痺状態。
数年前の大雪のときは大変だった・・・
R8では親不知あたりも気持ちいいでつよ。

>>880
なぜにじいさんが・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つhttp://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

>>883
あの付近は人が住んでる集落ってなかったでつよね？
国道から見える川原のそばの道をカブで走っていて、
『あれ？』と思い振り返ると影も形も無くなっていた（ｗ
その直後に後部座席付近から嫌な生暖かい空気が流れて来て
思わず振り返ったよ。

＞R477百井峠の急坂区間に離合箇所あったかな。
何カ所かはありまったよ。まずは百井別れ進入直後の急坂の手前と
しばらく登った所に３カ所位。ただし乗用車タイプだと一度凹部分
に突っ込む形か、軽だったら一杯に寄せると離合出来ると思いまつ。

夜中にカブで峠越え？？？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・

>>875
今は本川根側がバイパス出来て快適（それでもすごい坂だな）になった
けど、旧道には12%勾配とかあるよ。まだ走れるはずなので機会があったら
またどうぞ。あんなところを大型ダンプや4tトラックがつい2，3年前まで
普通に走ってたんだよな〜。

いよいよ今シーズンも開幕でつね。
ｳｲｿｸﾞさんがまとめてくれてるリスト、車に載せとこーっと！

>>887
あんなとこを大型ダンプが･･･(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
高速つかえば1時間半くらいなのでまた逝ってきます

そういや大阪府道r1。
茨木市と箕面市の境付近から山には入る区間は、
ほんの数年前までは昼間でも暗く、舗装の悪い１車線路でした。
ここから北へ抜けてr43清阪峠へと抜けると、
大阪府内の数十万の人口を抱える街を走ってるとは
とても思えない酷道めぐりができました。（蛍もおるんですよ）
でもこのｒ１も今に４〜６車線くらいになる模様。
千里や泉北、三田のようなハイグレード路が登場するらしい。
そうなった時には旧ｒ１は廃道どころか姿形も消えるのかも。
１年くらい前にあの辺通ったときは旧道に進入できないようになってたけど、
もう２度と通れないのかなぁ・・・・

もう少し開発が遅れていたら立派な１桁主要道路酷道として
認定されたのかもしれんのに。残念。
もし旧道がまだ進入可であるなら、初級〜中級クラスとして推薦しておきます。
（もう無理かなぁ）

>>885
R362は中川根〜春野町気田もなかなかだよ。山にへばりつく集落をつなぐし、
中川根側の入口は知ってるかもしれないけど国道→県道が優先だしね。
この区間、需要が皆無に等しいんで放置状態。
景色は山ばっかりだし、通行には支障が無いのでつまらんけどね。

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http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

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>>891
俺は天龍市から本川根に用事があるときに使ったよ。
最短距離だと思ってとおったら。。。

借入件数の多い方でも
1度完済して信用がつくと2度目からは
50万まですぐ貸してくれます。これホント!!
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