京都市交通局を語るスレッド�Y

【出口】京都市交通局を語るスレッド�X【入口】 の続きです。


【前スレ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023554270/l50
【過去スレ】
京都市交通局を語るスレッド�W
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1015/10150/1015090431.html
京都市交通局を語るスレッド�V
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1002/10027/1002710932.html
復活！京都市交通局を語るスレッド
http://kaba.2ch.net/traf/kako/961/961382503.html

さあ、京都市交通局(一部、民間委託中)についてﾏｰﾀﾘ語ろう

2GET!!

３　｜　北白川松伏町

どうして「？」なのかな
ま〜エエけど（ｗ

百万遍　上終町京都造形芸大前｜上終町３　　　　　　　　　　　　　　　　

京 都 外 大 前 まで ｜３
Kyoto Gaidai-mae

京 都 駅 ｜７
Kyoto Sta．

川端通　四条河原町｜東８

西 堀 京 ｜
賀→川→都 ｜９
茂 通 駅 ｜

四　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　小
条　　　　　|東１０　　|
烏　　　　　――――　　　　　　　　　　山
丸　　　四　　　河　　 清　　　国　　
｜＿＿条＿＿原＿＿閑＿＿道＿＿｜
　　　　 河　　 町　　　寺　　　音
　　　　　原　　五　　　前　　　羽
　　　　　町　　条

嵐山　嵯峨　山越｜１１

三条京阪　祗園｜１２

市バス？んなもん腐ってるがな。

次の再編はどうなることやら

とりあえず同和色を一掃してくれ。
話はそれからだ。

十条通　南区総合庁舎｜１６

おそらく、京都市バス最萌系統かと・・・

八条口・東寺西門｜１７

上鳥羽　防災センター｜臨１８

漏れの中ではこれが最萌系統

快速205　立命館

免許試験場　淀　納所｜２０
　　　　　Yodo

20| 　　淀

醍 醐 三 宝 院　　小　　野　｜２１
Ono Via Daigo Sanpoin

菱川　免許試験場まで｜臨
Menkyo Shikenjo
２０ではなく、「臨」

河原町通　高原町｜２４

烏丸七条・八条口｜25

２６系統アゲ

　
　馬塚町　京　都　外　大　前 |
　を経て　 Kyoto Gaidai-mae | ２７

市バスに萌え系統はありません。

国道中山｜２９入庫

特東６系統というのが昔あったな。災害迂回ルートじゃなくて山階校前経由で。

市バスの運転手さんはなぜ手袋の手首の部分を折り返しているの?

http://www.suzin.com/index.html
この辺通ってる人いる？

今日初めて１６系統が満員なのを見ました
萌え萌えﾀﾞﾀｰﾖ

>>33
今日は弘法さんの日だからね
そしたら４２系統も満員なのだろうね

Q:満員輸送の臨18を見ることはできますか？
A:できません。前ルート（パルスプラザ・赤池経由）なら竹田〜パルス間の輸送で見れる可能性はあったかも知れません。
または、団体客（小学生等）輸送の場合

桃山・醍醐車庫｜南６

結果　９．２１

2002年4回新潟5日(9/21) 10R 加治川特別

〇連勝馬券パーフェクト！！

馬連　　￥１０８０
馬単　　￥１９５０　的中！
３連複　￥　３９０　
ワイド　￥　３６０


2002年4回新潟5日(9/21) 12R

連勝馬券パーフェクト！！

馬連　　　￥３８０
馬単　　　￥５４０
３連複　￥１３９０
ワイド　　￥５５０

９・２１　総合成績

予想点数　５点
馬単　回収率　４６６％！
馬連　回収率　２９２％
ワイド　　　　１８２％
３連複　　　　５９３％！！

３８系統は知らないので・・・

>>33
そんな記念に
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023554270/946-948

３９：東４の前身　３９乙：東５の前身

>>38
京都駅〜七条堀川〜四条堀川〜松尾橋〜（→ふし原町→嵐山→松尾大社→）
梅津担当だった

３５入庫age

205系統のリフト付バスって車椅子の利用者がほとんどいないような気がするな。
どうせなら廃車までに一度だけでも16系統に使ってるリフト付バスを見てみたい。

うるせえぞ
市ね　N

「泉涌寺道　Sennyuji michi」の「涌」って普通に入力しても出てこないのね。
読み方わからんかったから昔は変換できんかって凄い困ったことがある。
今の携帯はユーザ辞書ついてるからポケロケの画面からコピペして
ユーザ辞書に登録して使ってます。
他にも変換できなくて困った停名てありますか？（市バス限定）

　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　判決
　 　 | 面パトヲタはウザいし、キモいし、周囲の一般人をダマして怖がらせているので死刑！車輛押収！
　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　 　 ∨
─────┐　　　　　　　　　,∧＿∧
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)
　　（　´Д｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ＾∀＾ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ,丿~, 　~ヽ│　 丿~,　~ヾ 　丿~,　　~.ヾ､　　　 ／
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そんな・・・
　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　|
　 　 |.　　　　　　　　 Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　|　 ＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ´�D｀）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~,　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ,）　　　　　　 ∧∧　 |　直ちに
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ,,'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ 控訴します！
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__,） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝,~ ）,,　　　　　　　　|
┗━╋━┛ 　 　 　　 | 　 　　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣￣|⌒（⌒,,_,）　　　　　 　 　 |
　 ┏┻┓_ 　 　 　 　 │,　　　│　 　│　 │￣￣￣|￣￣￣|（＿_）￣￣￣|￣|､ 　│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　

ｄｃ

>>43 祗園・上鳥羽馬廻など

最近の目撃情報
２０６にP-UA32Kが復活してますた。
昨日の夕方、烏丸道の御所前（南向き）でUA・FHIのノンステが回送表示で
止まってますた。（時間調整風）もしかして京都駅から２０６で運行したのかも。

>>43さんはどうやってその字を出すかが分からんということですな？
馬廻の廻は「まわる、カイ」で、泉涌寺の涌は「ゆう」でスルッとHENKANできます。
他はそんなに難しい字を使ってないので別の読みで変換できるのでは？
反対に向日市の鶏冠井？（現簡易裁判所前）は最期までなんて読むか分からんかったね。

ちなみにＪ―Ｄ０５でAvantiが変換候補にあがるのにはびびった。

>43,>49
泉涌寺の「涌」は「わく」とも読みます。
あと、鶏冠井の読みは「かいで」です。

そういえば、五条営業所の引渡しはどうなったの？
この記事↓が掲載されてからでも、ほぼ一年になるんやけど…
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2001sep/27/05.html

北野天満宮・等持院東町｜５２

なるほど！勉強になりました。
しっかし、鶏冠井をどーすればかいでなんて読めるんだ･･･。
京都で（もしくは阪急バスで）一番の難読停留所なんじゃないか？

>>51
ジャプでけへん。

Forbidden
You don't have permission to access /kp/topics/2001sep/27/05.html on this server.
Apache/1.3.26 Server at localhost Port 80

>>53
｢鶏冠井｣　現在は｢簡易裁判所前｣に改称

四条烏丸<->伏見桃山城｜56甲

>>54
『京都市交通局、賃料2500万円追加負担　五条営業所土地 移転先の改修工事遅れ』(京都新聞 2001.9.27)

　京都市交通局が、経営健全化策としてローム（本社・京都市右京区）へ売却した市バス五条営業所（同区西京極）の
土地の引き渡しが、移転先の梅津営業所（同区西院）の改修工事などが遅れ、予定していた今年末から一年前後
延期されることが二十六日、明らかになった。

　市交通局は昨年三月、五条営業所の土地（約九千九百平方メートル）をロームに二十六億九千万円で売却し、
現在は年間約二千五百万円で借りている。

　計画では、今年末に土地を引き渡すと同時に、五条営業所の車両の大半を梅津営業所に移す予定だった。
ところが、それに先だって予定していた梅津営業所の一部にあるバス整備棟を、右京まち美化事務所とともに
近くの染色工場跡地へ移転する計画をめぐって、地元との調整が進まず、五条営業所の引き渡しが遅れることになった。

　五条での営業継続により、来年も約二千五百万円の賃借料が必要になる見通し。
この日の市議会公営企業決算特別委員会で中谷佑一副市長は「各局が協力して、地元との話し合いを一日も早く進めたい」と述べた。

（高）

　
宇多田　山　越　｜５９
Utada　Yamagoe
　

伊勢ﾀﾝで買い物をして塩小路通りとの交差点で信号待ち
塩小路通りはいつもの通り混雑しておりました。

信号変わって右折しようとする漏れの鼻先を、
路駐から急発進してかすめていくタクシー。
すると、駅前BTから出てきた市バスがタクシーの
横腹にぶつからんばかりまで接近してくれました。
タクシーあわてて一時停車。
（結局タクシーが先に行きましたが）

見事な攻防を間近に見て、助手席の嫁も
『さすが市バス!!』とうなっておりました

最近、アイドリングストップ機能全然つかっとらんね。
なっとらーーーん！
先日、１８系統リフト付きバス（６５１＊号車）に乗ったら
アイドリングストップ機能を知らせるステッカー自体がなくなってたぞ

八瀬・大原｜６２

自動的にアイドルストップする機能は以外に非経済だということを聞いたことある
ずっと昔に西鉄が行なった実験だと、10秒程度のアイドルストップだと燃料節約効
果があるけど、それ以下だとかえって燃料浪費になるとか･･･

他にも、セルモーターの負担が大きいというのもある。

でも、一番の理由は排気ガスの問題のような気がする｡エンジン再始動時に黒煙等が
大量発生するからな

> エンジン再始動時に黒煙
盛岡市の青バスみてえだな。

数秒程度のアイドリングストップならかえって逆効果だという話は聞いたことがあります。
せっかくアイドリングストップ機能つけたんだからせめて長時間停車するときくらいはアイドリングストップを行ってほしいものですね。
話は変わって、昼間のライト点灯が流行ってますが、市バスもやってるんですか？こないだ阪急はやってました。

深泥池←→五条車庫｜66

>56
56甲、マジで伏見桃山城に入っていたの？？
56なら桃山・醍醐車庫だったけれども・・・

上賀茂神社<->梅津車庫｜67
上賀茂神社<->松 尾 橋｜67甲

>66
56甲は、初代が四条烏丸〜伏見桃山城で、日祝のみ運行。
２代目が京都駅〜醍醐車庫で、後の短縮で56→南６。

>67
データTHANKS!!
いま伏見桃山城に入っているのは
近鉄バス「桃山御陵前〜桃山城」だけだけど
まさか市バスまで日祝限定で入っていたとは・・・（驚

>>47
「祗園」では字が間違っています。正しい字は「氏」の下の横線がありません。
「祇園」と書いたほうがまだましです。

梅津車庫〜四条大宮〜九条大宮〜羅城門〜唐戸町〜吉祥院天満宮〜（→吉祥院西浦町→
吉祥院西ノ茶屋町→吉祥院長田町→吉祥院池田町→塔南高校→）

梅津所属

７１系統は梅津担当のほうが良かったな

北３京都産大って学休期間でも９月になったら平日で運行してたんな･･･
平日の朝とか１０便／ｈ位あるけど産大休みなら無駄だろうに。
京都バスの産大休校日は運休のように、
『産大学休期間中は土曜・学休ダイヤで運行』とかにすれば良いのに
交通局も頭悪いな。

　五条通　　京　都　駅　 ｜７３
　を経て　　Kyoto　Sta.　｜

梅津車庫〜天神川通〜阪急西京極〜光華女子学園〜西京極午塚町〜
梅津石灘町〜梅津段町〜（→右京区役所→）

梅津担当のシャトルバスやねぇ
今の臨１８みたい

>>72
立命ゆき快速２０２、２０５とかもいらねーんじゃねーの？
あれくらいの本数なら他車がしわよせで混雑する、つーわけでもなさそーやし

>>75　教育大学関連で臨南５モナー

松尾橋〜四条通〜四条大宮　
梅津→五条担当

八条口　京都駅｜７８

四ノ宮　三条京阪｜東９

五条通　祗園　四条河原町｜８０　　西京極　京都外大｜８０

京都駅←→中書島｜８１　　（市電伏見線から転換直後。当時は２分おき運行）
京都駅←→横大路車庫｜８１（現在。１５〜２０分おき運行）

誰か、馬鹿学校、迷匿高校の通学輸送について、語ってください

外回り営業で171をよくつかっているのですが、かいで町のあたりを南下していく市バス（回送表示）をよく見かけるのですが、
どこへ向けて走っているのでしょうか??

運転手「早く着きましたので時間調整致します、少々お待ちください」
・・・1分ほどして
DQN「おい、いつまで停めとんねん」
運転手「時間調整してるのですが・・・」
DQN「はよ行けや、次（東山三条）で降りんねん。
乗換（東西線？）におくれるやろが。何しとんねん」
運転手「・・・少々お待ちください」と出発。

嘱託の若い運転手だったので、何も反論せず。
こういう時こそ、元醍醐ﾌﾟﾚｲﾔｰｷﾎﾞﾝﾇ
と思ったが、早発厳禁なんか無視するだろうな・・・

>>83
１３・１８・４２系統などの横大路への出入庫だろ？

大宮通　久我石原町｜１８
調　　　査　　　員　　　席
◎ご協力をお願いいたします。

横大路の久世、久我方面発着系統の回送車は
「菱川上植野　から　羽束師橋　横大路車庫前　へまいります」
外環開通してからはこのルートでの回送が多いです。

言われてみれば、鶏冠井町のあたりは、外環状よりも北側でしたね。
向日市を走ってる違和感だけで疑問に思ってしまいました。
85様、87様ありがとうございました。

いったいどんな外回り営業なんだか。（自分のことですが）

>>82
学１系統ですか。ところであれって一般の客は乗れるんですか？

昨日８１と２０系統に乗った時交通調査やってました。
サービスについてどうですか？みたいな項目もつければ良いのに。
横大路の運転手は凄く応対も良く、安全運転なんで最高の点をあげたかった。

西大路四条　四条烏丸｜９１

常　磐｜92入庫

丸太町通　嵐山[まで]｜９３

錦林担当に戻した方がいいと思われ

続いて　免許試験場前　です。

新林センター　西桂坂｜西５

　５｜　　京　都　駅
　　｜　四条河原町経由

竹田駅東口｜南７

佛教大学　松ヶ崎駅｜北８　　修学院　松ヶ崎駅｜北８

　京　中
　都→久　４２
　駅　世

>93
密かに賛成
運転席後ろが５系統と２０３系統だけでなんだかさみしぃ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿　
10月12日から地下鉄東西線　　　／　　　　 　　_|二@二|
(二条〜醍醐)が走ります。　　　／　　　　　　　 （ ´∀｀ )∩
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　 　　　（　|<>|　ノ
　　市バスの永らくのご利用　　　　　　　　　　　｜　｜　|　
　　ありがとうございました。　　　　　　　　　　　（＿（_＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽　京都市交通局

１０２　北野天満宮　金閣寺

錦林車庫〜銀閣地道で時々見かけるけど
いつもがらーん
まぁしょうがないか

新城南宮道　竹田駅西口｜南３　　下鳥羽上ノ越町　竹田駅西口｜南３
中書島　横大路車庫｜南３

祗園　四条河原町｜東４　　折上神社　醍醐車庫｜東４　　　

白幕時代の分割幕車の横幕は往復共通だったから
終点で一方循環する系統の循環部表示に激しく萌えた

前々スレに引き続き
前スレも１０００取りマスタ
マターリ、ヨロ（ｗ

京都市バス携帯ストラップ発売

今日乗った19系統、車内の次停留所表示とテープの案内とが上手く一致しなかったようで、
表示のほうは修正したものの、いくつかの停留所についてはテープを諦めて運転手が
車内マイクで案内してた。

昔は食い違ったままほったらかしだったろうな。

祇園を祗園と書くアフォのいるスレはここですか？

祗園age

あいつらの態度なんとかなんないのか！
それに年収１千万らしい。
馬鹿たれ

切符炭・ストラップ・ハム太郎age

白幕時代の分割幕車で終点部を一方循環する系統の横幕に萌えた

英語表記のない幕萌え。
国際会館駅 岩　倉｜５
丸太町通 錦林車庫｜93
九条通 九条車庫まで｜202　etc.

萌える反面、無理矢理にでも英語表記にしろよ！とも思う。
５は31、65のようにIwakuraとかShugakuinとか
93はKumanoとかHeian ShrineとかOkazakiとか
九条車庫入庫は東寺・九条車庫まで／Toji
東福寺・九条車庫まで／Tofukuji

みたいな感じで

>>111
しかも今後こいつらドキュン運転手に支払う退職金が毎年３０億円以上必要に
なるらしい。赤字解消を目指すのであれば、まずドキュン運転手の退職金を
半分に削減するべきではないか。これだけでもトータルで１００億円の節約に
なるはずだぞ。

>>114

北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ 河原町通　２０５

に萌え〜

>>108
Ｄ醐のドキュソは停名表示機の電源を切ってテープも流さずに運行してましたね

修学院道←→淀　｜　118

多分市バスで最長の系統じゃないかなあ。
高野営業所廃止後横大路に移管

20系統乗ったら宮前橋〜上樋爪間でハイビームで運転してた。
あの道は夜は対向車あんまりないからな。
他にもハイビームで走行できる区間てあんのかな？

２２系統の国道下鳥羽〜横大路とか大丈夫そう

>119
南１＆特南１の牛ヶ瀬〜久世七本松なんかも、先代・特南１に
乗った時にハイビームにしてた。

>>114
やぱーり、ＬＥＤ表示を導入するメリットがありそう。
英語・中国簡体字・ハングル・スペイン語などの表記と入れ替わり立ち代り

　　国際快感駅　岩　倉　　｜５　
　Kokusaikainkan　Station
　　

　

セクシービーム！！

>118
度〜湯〜経路で走っていたんだろ・・・謎
それ以前にこの系統自体今初めて知った（核爆

>123
やるとおも〜たワイ！！（激藁
ウソ電でコレできたらダウンロ〜ドして永久保存しちゃるバイ（ｗ

アミスタリオ前

３日、梅津で交通調査のバイトをするのだが、どこか付近に駐輪場はないか？
単車で行きたいんだけど・・・。早朝からなのでどこも空いてない。

>127
市ハズで逝ってあげなさい。

>>128
始発のバスから乗務するのなら無理だ罠。

>>127
京都ファミリーの
東側駐輪場を利用すべし。

京都ファミリー前

交通調査が行われている車のｳﾃｼはいつもよりかなりｱｲｿ良く安全運転ですが、調査員を意識してんのかな？
横大路特13、43と西賀茂9、12に乗ったけどに全然DQNじゃなかったけど、偶然か？

〜シネバー控え室〜

┌──────────────────────
│控えのみなさ〜ん、2番スレッドへお願いしま〜す。
└─v───┌────────────────────
　　　　　　　　│またあいつか・・・・・・
　　　　　　　　└───v───────┌───────────────
　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . │たまには休ませてくれよ・・・・
　（ ﾟДﾟ）n　　　　　　 ／⌒＼　　　　　／＼└──v─────────────
　/ 〈Ｖ〉_ﾉ　　　　　　/'⌒'ヽ　＼　　／＼　 |　　 ／⌒＼　　　　　／＼
　U _∧|　　　　　 　（●．●）|||）／　　　|:　|　　/'⌒'ヽ　＼　　／＼　 |
　　| || |　　　　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /　　（●．●）|||）／　　　|:　|
　　U U　　　　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　|/　　　　>冊/　 .／　　　　 |: /
　　　　　　　　　　/　　　／　|::|λ|　　　　　　 /⌒　　 ミﾐ　＼　　　|/
　　　　　　　　　　|√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　　　　/　　　／　|::|λ|　　　ゼェ・・・ゼェ
　　ゼェ・・ゼェ|.／|:|　　　V＿.ハ　　　　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、
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　　　　　　　　　　　и .i　　　　　　Ｎ　　　　／|＿V　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　　　　　　 и .i　　　　　　Ｎ
　　　　　　　　　　　　　　Ｖ＼Ｗ＝＝＝＝＝　λﾍ、|　i　.ＮV＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ＼Ｗ

>>132
そりゃ意識してるわな

ただし、横大路はそれが素だったりして(委託)

京都市は30日、2001年度に不祥事を起こした職員115人の懲戒処分を公表した。
前年度より13人減ったものの、3年連続で100人を上回った。
免職処分は覚醒剤使用や市バス運賃の盗みで逮捕された4人。
他に停職20人、減給24人、戒告67人。
部局別では、交通局が最も多く全体の58.3％にあたる67人で、
局内の30人に1人が懲戒処分を受けたことになる。
理由別には多い順に
交通事故・交通法違反が65人、
欠勤・勤務態度不良が16人、
処理手続き不順守が15人など。
市人事課は
懲戒処分の基準を明確可し、職員の規律を徹底させたい
としている。

>>130
そんな朝早くから停められるかな？
市バス使えたらいいけど、無理な時間帯だしなー。。

>>136
単車ってことを忘れてた｡
東側は自転車しか無理です。
っていうか、営業所の中のどっかに止めさせてくれないの?

なんか営業所乗り入れは無理らしいです・・・。
自転車しか無理なのはきついなー。
困りました(*_*)

昭和45年度には醍醐営業所で
バス車掌（当時はまだツーマンカーがあった）の半数以上が常に病欠を理由に
出て来（られ）ないということで要員が不足し間引き運転が毎日のように
行われていて社会問題化していたようだ

京都新聞の縮刷版をあさっているとその手の記事がけっこう多いのに驚く
あの時代にタイムスリップしたところで盛れは生きていないだろうな
歩道も今以上に不備、交通マナーもへったくれもなかったらしいし・・・
想像するだけで((((((;ﾟдﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>138
梅津の敷地内に有る
京都外大の駐輪場は夜間早朝閉鎖かいな？

>>139
昔から醍醐はドキュソの巣窟だったのね・・・

>>139.>>141
俺は小学校１年から中学３年までその醍醐営業所の管内に住んでいた
からなあ。最寄りのバス停は西野山団地。ただバス路線が開設された時から
ワンマン運転だったので、間引き運転のことははっきり記憶にない。
>>135
京都市役所はもともとドキュン役所だが、１１５人という懲戒処分の人数
といい、そのうち６７人を占める交通局職員の割合といいもはや怒りを通り
越えてあきれるばかりだ。こんなアフォ職員に対して税金を払い続けている
俺っていったい・・・。

むかし、南６で間引き運転の被害に遭った。
たたでさえ本数少ないのに、間引きだなんて酷い！！
しかもやっと来たバスもＤＱＮ全開だし。初めて醍醐車に乗ったが、ありゃこわかった。

間引きじゃないけど、昔は久我操車場で待ってたら、時間になってもバスが来ず、
ど〜なってるの？と思い、事務所？へ聞きに逝ったら麻雀しとった。。。
いや〜昔はホントひどかったね！

>>143
まさに麻雀運休やね！！（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>143
その南６系統では乗車拒否すらされたことがある（墨染バス停。今の南８系統）
バス停の前に立っていたのに停まってもくれなかった・・・

間引き運転なら今年春の連休のときに１７系統でその被害に遭った
休日ダイヤでも１時間に３本出ていたにもかかわらず
１時間中ずっと来ずじまい
よく見れば１７系統で京都駅前に来ていたのが
ことごとく５系統に化けているではないか！！
バスロケシステムもポケロケも１７系統に限って作動すらしなかった
（他の系統はまともに作動していたのを同時に確認していたので・・・）

あれ以来１７系統は全く信用していないし乗ったこともない

南６系統に乗車拒否されたのは1995年9月（正確な日付までは覚えていない）

>>145
春の連休なら、ダイヤがめちゃくちゃになった影響じゃないの？

17系統は基本的に5系統銀閣寺折り返しとの連続運行だから、おそらく岡崎付近で
ドツボにはまった影響｡

>>145
２０５ではあかんかったの？

>145
何度目のｶｷｺですか？

>>145
そもそも、17が5Aに化けるのは京都駅前ではなく銀閣寺道なんだが。
京都駅に着いた17・5Aは三哲操車場か九条車庫に入庫。
（錦林代走となる早朝の数便は、錦林車庫から17で京都駅前に来て17で折り返す）
その数便を除きバスロケも三哲操車場から出てきたときに初めて動作。

そのことも分からず何度もカキコしている>>145ウザイ。

>>148
今出川通り方面かもしれないが、
出町柳駅前なら205葵橋西詰から徒歩、百万遍なら206もあるし、
京大農学部前・北白川ならば5A銀閣寺道経由で行っても良いという罠。

>150
そうだったのか・・・
バスヲタじゃないんでその手の事情は全然知らなかった（Ｗ

醍醐の音合車も停名表示機は電源オフでしたか？（ﾜﾗ

>151
ヲタじゃないとか言い訳する割には何度もｶｷｺしてるね

京都市交通局と某大學鉄道研究会が情報をリークしてるとの噂を耳にしたが・・・

>>154
あすも○字？

>155
そっちはハズ研。
鉄研で市ハズに強いのは操車場が構内にある大学じゃあ？

「光るナンバープレート」と「わかさ生活」の看板が異常に多くないか！？
今日一日でかなり見かけたZO!

さてさて今日の交通調査の結果ぎぼーん

調査員のバイト君が
年寄りの格好の話し相手になってておもろかったぞ。

>>157
激しく同意！特にバス後部の広告の多くが「光るナンバープレート」だなあ。

>>156
操車場のある学校って？
外大？

>>160
複数の系統が折り返しをする
大学名のついてる停留所はどーこだ？

立命館大学(15,51)け?

おまえらさ、いい加減ＤＱＮのウテシの名前を晒せよ（伏せ字付けた方がいいか？）

「何時何分に見た、何時何分どこど発車予定の、ナンバープレート、車番、系統、行き先、運転士名」
これを公表しる。一部の私鉄バス摺れじゃ晒しまくりだぞ

(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

(ﾟдﾟ)ｸﾗｷ･ﾏｲ

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002oct/04/W20021004MWC2K200000115.html

>>154-162
立命館大学鉄道研究会がどうかしましたか？

　　丸太町通　錦林車庫　　｜
　City Bus Kinrin office ｜９３

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021004-00000154-kyt-kin

京大ハズ研て、まだ活動してるの？

臨１００系統！
京都駅前Ｄ２のりばから１６時１０分に発射！
今週末も走ってるのですね。
時刻表は剥がされてたけど。
１６時１０分に出たのは、苦情の車両でした。
三哲折り返しではなく、苦情折り返しなのですね。

きょう地下鉄烏丸線に乗ったら、車掌が女性だった。乗り換え駅での案内
放送が女性の声だったので、あわてて最後部へ行ったら「見習」の腕章を
腕に巻いて指導員役の男性の車掌に見守られながら、一生懸命ドアの開閉と
案内放送をやってたぞ。終点の竹田駅では、寝込んでいた乗客を起こしに
行ってたし。帽子を深くかぶりこんでいたので、顔ははっきりとはわから
なかったが、なかなかの長身ですらっとした体格で、結構美人に見えた。
京都市交通局初？の女性車掌　田中春菜さんがんばれ〜！！

>>157
全体の１２％の出資比率ですからね
目につくのは当然です。
わかさ生活様

>放送が女性の声だったので、あわてて最後部へ行った

ｱﾌｫですな
しっかり名前まで覚えて帰ってご苦労さん

>>173
どうして？

>>173
ドキュン運転手や>>135のアフォ職員の名前をさらしあげるよりは数倍
ましだと思うが。久しぶりに明るい話題でうれしかったあげ。

バス→地下鉄割引券で地下鉄→バスの使い方ってやっぱ違法なのかな？

例えば自動券売機でバス→地下鉄連絡乗車券を購入してすぐに券売機で地下鉄券に引き換え地下鉄に乗車。帰りは朝買っておいたバス券を使用

これなら地下鉄・市バスが共に30円引きなもんで・・・

「光るナンバープレート」ホンマに多い！！
後部窓の広告ってけっこう種類少ないですね。
ﾒｶﾞﾈﾉﾉﾊﾗ、新福菜館、麻代工業、美ね寅、、、、、

>>176
一応バス地下はバスを降りるときにＤの目の前でちぎらなきゃあかんのでは？

>>178　「Ｄ」はDriverですか？それともDQNですか？（ｗ

>179
Douxxﾀﾞﾀｰﾘｼﾃ

京都市交でＤといえば醍醐。
元醍醐のｳﾃｼの目の前でちぎらなぁ、真のマニアとはいえませんぜ>旦那
元醍醐のｳﾃｼと刺すか刺されるかの殺伐とした雰囲気がイイ！！

・・・・須磨疎。
もうすぐ廃止５周年を迎える醍醐車庫跡地へ逝ってくる・・・・。

今春から市バスを使って通学してますが、市バスではなーんか高齢者に席を譲る気にならん。
帰る時間帯は高齢者が多いけど行儀悪いし、やかましいし、混雑していても二人がけの席を一人で使用（窓側を空け通路側にすわる）している人がホントに多い！
しかもそれでタダ乗りて‥‥せめて小児運賃（半額）くらいはとった方が良いと思う。もしくは阪急グランドパスみたいにするか
俺は基本的に高齢者には席を譲るようにはしているけど、そういうのを見ると気持ち良く席を譲る気になれなくなりました
あと、私学の小学生も行儀悪すぎ。茶色の制服のトコのはものすごく悪い。年寄り以上！
公立の小学生のが全然行儀正しい。

>>182
＞混雑していても二人がけの席を一人で使用（窓側を空け通路側にすわる）している人がホントに多い！
これには激しく同意

俺も茶色の制服の学校名は知らんがあそこの生徒はホンマ行儀悪い！！

ダム女付属擁護小学校

>>176
地下鉄→バス乗り継ぎ券じゃだめなの？
バスで時間なんて確認しないでしょ。

>182-183
ダム女付属。
「ダムガキ」とか、制服の色から「ゴキブリ」とかの呼称あり。
昔と違って、良家の子女ではなく、成金のステータスな学校なので、
ゼニの有り余ってる組関係者の子息が多いらしい。
腹立つからと言って迂闊にドツくと、後が怖いですゾ。

祇園祭の稚児っていつもダム女付属だよね。

>>178のＤはダム女のＤということですか（ｗ

ダムと附属 うろちょろして邪魔だなぁ・・・と思うことが何度もある
ただ、今は武富士かアコムの娘とヤーさんの子供が通っているのが真実
宅間守が京都で犯行を犯すとしたらダム小か附属とかだね
まぁ、小学校の時の自分を振り返ると文句は言えない事をしているかもしれません

私立の小学校の餓鬼はどこも態度悪い。
個人的には京女とダムと聖母の小僧は嫌い。
あと、同女の中学の小娘も。

梅津車庫内に立体車庫増設中。五条車庫あぼーんはいつ？

五条車庫あぼーんは
来年度にずれこみ。
梅津車庫に隣接して清掃関係の施設建設予定｡
それに伴う用地取得でもめてるみたい。

附属（北大路）のガキもｳｻﾞｧｲ！！
「優先座席」の意味も知らんのかｳﾞｫｹ!
まだ修学旅行生や遠足・社会見学等の子供のが行儀良いナ

ダムとかは小学校はまだし中高まで逝ってるからな　茶羽ゴキブリと言われてるくらいだから・・・
京女は東山七条から大挙して乗ってくるね ２０６／２０８が満員になる。
聖母ってアレか、京阪に乗ってる子供かな？
京女やダム中･高の乗っている系統って儲かるのかな？

紫明の付属に通ってるガキはヤだよね。
なんべん、通勤の車内でドツいたか。（ｗ

>194
ダム高はあさ９時過ぎのバスに乗っても
必ずといっていいほど誰か乗ってる
（錦林車庫か真如堂で降りていくのね）

それ見ると「ここもたいしたこと無いんだな」と思ってしまう

考えてみりゃ、ダム女とか京女の小学校行ってるヤローどもって、
後は落ちるだけなんだよな。
女子校だからエレベータ進学はないし、他の私学を受けて落ちる
ヤツ多いし……。

中学の同級生に一人いたが、今は市バス運転手してるよ。
しかも、ヨメさんには逃げられてるし。
ホントに落ちて行くだけ。（ｗ

関西在住の人で逝った香具師はいる？
漏れは四個大字と楽再と誤嬢と空州間に逝ったんだけど、どうしてあの会社はどうも
対応悪いんだろうね。
楽再の時なんか社員同士がケンカしていたし、勤務表と腕章などのセットが出来てい
ないし、しかも調査員には偉そうな態度を取る社員ばかりだし、なんか固そうな気が
したよ。
他の地区でも差米は要領悪いのか？
でも調査員席、あるのはいいけれど混雑しているのに座って回収、配布している香具師
がいるのには感心せんかったぜ。

居眠りこく奴（７８号系統じゃ暇でしたか…）、
ヘッドホンステレオ聴いている奴（２０６号系統なら混んでいたら相棒にもばれないし…）、
車内をうろうろして降車地でもないのに調査表渡されている奴（１８号系統は初日だったし乗客も慣れてなかったか…）。
こんなんで、あの給料じゃ、おいしいわぁ〜！

今日２０４甲１ＣＨの真如堂→北大路ＢＴ間で酷い目に遭った。
真如堂からの女子高生（ダム？）が大暴れ。
菓子バリバリ食うわギャーギャー五月蝿いわで車内はえらい事に。
しかも菓子の入った袋は車内に置き去り。
あの学校はホントに酷いトコだなあと実感。
先生方はさぞ大変だろうに・・・

200ｹﾞﾄｰ！　またアレやるんですか･･･？

　四条大宮　みぶ　まで｜２０１
　　　　　Mibu

　東山通　九条車庫　まで｜２０２
　　City Bus DQN office

　

　　銀閣寺　錦林車庫　まで｜２０３
　　　　　Ginkakuji

　
　　北大路通　金閣寺　｜２０４　
　　　　Kinkakuji

　
　　西大路通　京都駅　｜２０５
　　　　Kyoto Sta.
　　

　　

　　　祗園　京都会館　｜特２０６　　　
　　　　　　　Gion
　　　　

　大宮通　東寺　｜２０７
　　　Toji

　　東山通　九条車庫　まで｜２０８
　　　City Bus DQN office

>>202ﾜﾗﾀ

九条がＤＱＮなら醍醐はＤＱＮハイパーですね

>>210
やっぱり、DQN Officeは、旧醍醐でしょう・・・
で、九条は、CHON Officeかと・・・
だって、場所が場所だし。

>200
バスでもウザイが、白川通りを走っていても
平気で信号のないところを突っ切っていくのでウザイこと限りないです

安全確認して単独で渡るならいいんだけど、
金魚のフンみたいに数匹から１０匹渡っていくので、
後半のヤシは極めて危険
（何度急ブレーキを踏んだことか.......)

きょう竹田駅で見習女性車掌目撃あげ　まもなくデビューか？

北大路BT出るときに停名表示機にでますね。
「２０４甲１ＣＨ　　　204 kou 1 CH」
「２０４乙１ＣＨ　　　204 otsu 1 CH」って
２０８なんかは九条（２１世紀のＤＱＮ）車庫前で「２０８甲入系統」てなるけど

河原町通
京都駅<->烏丸車庫｜215

>>214
烏丸流にいくと　２０８甲入系統＝208甲2CH　ですよね。

入系統＝２ＣＨっていうのは１周後入庫するってことですか？
前１３やったか特１３やったかに乗ったときは開扉時に「特１３往復系統（←うろ覚えですが）」
って表示されてました。

２ＣＨは８トラのチャンネルの話で１CHはそのまま車庫で乗務交代し循環する
放送が、２CHは車庫で入庫する放送が流れます。

>>１周後入庫するってことですか？
208系統の場合例えば208甲Ｗとかスタフに表記されていたと思いますが。

9/23の夕刻、七条通 京都駅・西大路九条｜ 208 での光景。
連休の行楽客と修学旅行生で車内は超満員状態。
（漏れは後ろの通路で潰されてました）

三十三間堂前で修学旅行生（中学生）６人が
降車の際、最後に降りる男子が全員の分まとめて
1320円を払うところで運転手（45〜50歳ぐらい）がやらかした。
その子は全員分の小銭が無かったのか1000円札+320円で
運転手に払おうとしたが…

※以下の会話はマイクが入っていたのでバス全体に響き渡ってますた。

>219のつづき

運転手「６人分って先に下りるのが言わなあかんやろ、誰と誰の分や！」
（先に降りる子は後でまとめて払う旨を運転手には言っていた
降車客で学校の制服を着ていたのは６人だけ、安易に判りそうなもんだが）

中学生「あ、すみません（ﾍﾟｺﾍﾟｺしながら説明）」
運転手「それとちゃんと両替して払わなあかんやろ！」
中学生「は、はい、はい。すみません」

中学生、慌てて両替。
頭の中が真っ白になったのか何かしらんが
もう一度両替をした。
運転手「まだ両替すんのか！」
中学生「す、すみません、すみません」
焦りまくって何とか支払い、降車。
（その間も運転手はブツブツ何か言ってたが不明瞭な為、割愛）

運転手、何事も無かったように発車。
乗客全員呆然。
堪りかねた前の客が運転手に注意したが
「先に降りたのが説明せえへんかったからなあ（ｹﾞﾗ）」

サービス精神というか、思いやりの欠片も無かった。

あの修学旅行生が京都を嫌いになったまま地元に帰ると思うと鬱。
只でさえ京都への修学旅行生が減ってるのに…

九条営業所に「覚せい剤は使用しないようにしましょう」張り紙ハケーん。
爆笑。

ドタバタ騒ぎがあったようですね。

http://www.artparadise.com/museum/14/sibus.html

余った釣り銭ネコババ　京都市営バス（京都市営バス！）

>>224
まじで？そんなことできんの？

九条のｳﾃｼがこれでﾀｲｰﾎされますた

>>219
京都市交の運ちゃんはDQNと態度のいい人の差が大きすぎだからなぁ。
まぁシーズンになりゃ毎日大量の修学旅行生を輸送しなきゃならんのだから
イラついてくるのも分かる気がするが…
ま、元からDQNな奴も多いんだろうけど。
地方から来たヤシなんて、バスに滅多に乗らないから余計に戸惑うんだろうなぁ。

DQN運転手との遭遇を出来るだけ回避しながらの京都観光プラン
京都駅→42→東寺→42→京都駅→９→西本願寺→二条城→
晴明神社→12→金閣寺→102→銀閣寺→白5→平安神宮→46→八坂神社・清水寺→206→京都駅
どうでしょう？

乗ったことのない他社のバスに乗ると違いに戸惑うのはしかたない。
昔から阪急バスくらいしか乗ったことが無かったので、京都バスに初めて乗ったときつり銭が出ないことに驚いた。昔は市バスもつり銭出てたように思うのですがどうでしたっけ？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい。苦情営業所です！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　運転手の言葉遣いと態度悪いぞ！ｺﾞﾙｧ!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>229
京阪バスも確か釣り銭は出なかったよ。
だがスルＫＡＮが使えるようになってからは関係なくなった。

>>228
DQN運転手との遭遇を重視しながらの京都観光プラン

京都駅→50→二条城→50→堀川中立売→徒歩→晴明神社→堀川今出川→203→北野天満宮前→徒歩→北野白梅町→204・205→金閣寺→204→銀閣寺→青5→平安神宮→臨100→八坂神社・清水寺→207→東寺→208→京都駅

>>227
交通局に染まれば染まるほど、徐々に運転態度が悪くなるかもね。
ある意味、指導運転手ってなんの指導をしているのか、
疑問に思うことあり。
指導運転手自体がＤＱＮの可能性があるからね。

>>225
日常茶飯事です

最近ほんとＤＱＮ運転手当たんないだけど・・・
たまに乗るとﾊｧﾊｧするくらい

はい、中央空けて下さい！救急車接近中です！
はい、中央空けて下さい！救急車接近中です！

早く環境問題　リヤカーにかればいい
年寄りをあんぜんにはこべがいいのだ
中央市場のあのひっぱてる車両でぐるぐる回転するだけでいい
即刻廃止すべしバスです

九条は一番のドキュン営業所確定だな。１日も早い民間委託きぼん。

>237
書き込んだ当人がｄｏｋｙｕnなのは願い下げだな。（藁

九条は一番最後に民間委託だろう。
市バスにDQNがいなくなったら物寂しい。
横大路（阪急）も最近DQNな運転手出てきているね。

横大路でＤＱＮが多いナと思うのは13・特13・臨13グループ。
Ｒ171が混んでて遅れたとき、特13が石原町で荒々しく転回し、客を乗せ、
爆走したとき唖然とした。「横大路はＤｑｎいないんじゃあ無かったの」と。
その他の横大路系統にも乗りましたが他は皆イイ人でした。

阪急バスは大阪、兵庫では有名なＤＱＮバスです。

>>242
そうなの？知らんかった
京都の阪急バスはホント穏やか。ゆとりダイヤと相まって凄い良く見える

Ａ３から２０６で東山へ行こうとするのはよく見るが、
Ｃ１から２０５でどこへ行くのか？
いろいろな意味で、京都のバスは、利用するのが大変。
お父ちゃんが行き先を聞いてたから、事無きを得たが。
見ていたこっちがどきどきする。
行き先が行き先だけに…。

Ｃ１というのは苦情DQN車庫ゆき２０５／西大路七条経由東寺ゆき２０８ですな。
Ａ３から２０６て千本通・北大路ＢＴだったけ？

>244
スレ違いになるが、よそ者が一発で簡単にバスを利用できる
大都市ってあるのか？あれば教えて欲しい。

もちろん京都の現状がいい、とは言わない。

共０党の名を語って、根も葉もない、ビラをまいてた０條のウテシ逮捕！只今、拘留中。皆、どう　思ふ？　　

>>246
地下鉄だったらともかくバスだとな・・・　ソウルの地下鉄はナンバーシステム

熊本市の動物アイコンはいいと思う。
仙台市は系統番号が上りと下りが違い複雑すぎる。

乗換券システムで系統が少なく整理されている都市は、地下鉄みたいに
乗り換えが多くなって煩わしい。

>>247
もしか根も葉も無い話なら困った話だが、
本当の話ならある意味、度胸のある奴だと思う。
（個人的には、根も葉もない噂だと思うけどね。）
ビラを撒いたおっさんをいいとは思わないが、
確かにコネとちゃうの？と思われる可能性を持つというのは、
あまり感心しないけどね。

>>248
>動物アイコン

九条担当の系統に
狂犬やドブネズミ、カツオノエボシ、など
ろくでもない動物のアイコンが採用されそうな予感

大雑把な動物アイコン概念
　　　(象)　(燕,猫)　(狸,鼠,ﾍﾟﾝｷﾞﾝ)
　　　新町　京町　壷井　(白鳥,駝鳥) (猿,亀)
　　　　＼　　＼　　│　　　　　子飼　渡鹿　　保田窪(獅子,猪)
　　　　　　＼　　＼│　　　　　／　　／　　　／　　　
　　　　　　　 ＼　　│　　　／　　／　　　／　　　　　県庁(ｶﾝｶﾞﾙｰ,虎)
　(鹿)　　　　┏━━━━━━━━━━━┓　　　／
　島崎── ┃　熊本交通センター　　　　┃ ───東町(鯨,リス)
　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　│　　│　　　　　　　　　￣￣￣＼
　　　　(麒麟)熊駅─┘　　│　　　　　　　　　　　　　　南熊(馬,犀,鷲)
　　　　　　　│　　　　　　　川尻
　城西￣￣￣￣│　　　　　(鳩,梟)
　(鰐)　　　　　野口
　　　　　　　　(ﾊﾟﾝﾀﾞ)

>>250ﾜﾗﾀYO
醍醐だったらハイエナってところだろうか

なぜ京阪中書島のターンテーブル側のバス停ではいちいち客を全員降ろしてたんでしょうか？
阪急バスなんかはＪＲ長岡京でも乗ったままだけど。
それと、なぜターンテーブルバス停に入る系統が限られてたんでしょうか？
たしか２２・南３・特８１だけが入ってたような。車長の関係？

真剣に考えてしまった。
　　　　　　　　　204
　　　　　　　　　ねずみ
　　　　　　　猪 　│　　牛 203
　　　　201　犬　│　　虎
　205 鳥　 ──┼──　　うさぎ 206
　　　　　　猿　　│　　龍 207
　　　　　　羊　　│　　へび 202
　　　　　　　　　 馬
　　　　　　　　　 208

　鳥　　　猪　　猿　　牛　　虎　　うさぎ　　
　　205　　６　　９　　５　　　４　　206
　　│　　│　　│　　│　　│　　│
　　│　　│　　│　　│　　│　　│
　　西　　宮　　堀　　烏　　河　　東

車庫別アイコン
　　　　　　　　　北大路
　　　　　　　　　ねずみ
　　西加茂　 猪│　　牛 錦林
　　　　　　　犬　│　　虎
　洛西 鳥　──┼──　　うさぎ 醍醐
　　　梅津 猿　　│　　龍
　　　五条 羊　　│　　へび 九条
　　　　　　　　　 馬
　　　　　　　　　 横大路

>253
奥が壁なので、暴進して事故った場合の乗客安全のために
降りさせていた。

基地外出現
大阪　47　００−００　カペラバン

今度の北８系統は”短い”ノンステップバスで到着しま〜す。

　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ
　　 ＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／　　
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾊﾞｽﾖﾘﾊﾔｲｿﾞ　　　ﾜｼｮｰｲ

10/20は18、特18、臨18臨時経路変更age

>>256
２２は中書島が起終点じゃないから一旦ターンテーブルの手前で客を全員降ろしていたけど、
中書島で降りる人とそうでない人と別々に降ろしていたんでしょうか？

>>259
お鶏飯？

　玄　琢

　釈　迦　谷　口

　　均　一　区　間

いい加減、乗換をカードでも扱って欲しい。
乗換券を21時以降にも売って欲しい。

往復で\700だったら、市バス専用一日乗車券\500のほうが安い

「扉が閉まります、扉が閉まります、扉が閉まります、・・・」の声は
いつから付いたの？

最寄り停留所が西野山団地だけど東１最終が河原町２０３０発だったが
早着させまくりで西野山団地着いたのが２０３２着。
１０年位前の話だが川田〜花山稲荷で時速６０キロで爆走したあの恐怖は
今でも覚えている。さすが醍醐営業所。

>269
信号のタイミング次第じゃ、東１〜３は大石神社前まで爆走する時もあったね。

まあ何にしろ潰れるのは時間の問題だよ。金の使い方が訳解んないもん。
結局、桂坂に操車場つくるらしいしね･･･来年度から洛西委託しようとか出てるのに。

今日飛び込みあったから書くけど、局員から京都駅にはホーム安全柵を作るべきだって
意見出たときは放置したしなぁ。

あと、もー組合も好きにしたら良いよ。
意見あったら言えっていうから言ったら
「それは(現業の)既得権益です」
だもん。もー絶対無理だよ、意識改革なんて。

市バスで特徴ある車両の一つに東洋サーモ製の超巨大クーラーを積んだ車両があるけど
あれを採用してるバス会社って他にあるんでしょうか？

>>266
大阪はスルッと関西で乗り換え割引が自動でできるらしいね。
できたらいいのにね。

京都じゃ無理でしょう

へぇ、大阪は刷る閑で、割り引くんだぁ…。
京都は万が一、始めたとしても、虎フィカだけだろうな。

>273-5
この前のゾーンバス・システム廃止した時に自動で利かなくなった。
知らずに、ボタン押さずにバス→地下鉄乗り継いで損した。

>271
桂坂は開拓当初から今の転回場を操車場用地として取ってあるから、
いずれは作なきゃならんかったかと。
作る約束で用地取ってもらった以上、作らなきゃ契約不履行になるし。

３系統の終バス（北白川仕伏町行）早すぎ！！

Ｎ３系統新設キボンヌ。

>>227
23時くらいに走らすんですか？

１０１って梅津のＤＱＮっぷりを発揮した車両＆路線ですよね。
いすゞのＣＮＧバス　　　環境には優しいのかも知れんけど爆音・重低音で梅津の運転がＤＱＮっぷりを加速
ノンステップバス by KBS京都　　　入口扉のもの凄い速い開き方がＤＱＮ
しかも北大路ＢＴ発の便は絶対遅れてくる
堀川丸太町〜堀川今出川の恐ろしいぐらいのＤＱＮ速度
観光客にあんな恐怖体験をさせて良いのだろうか？

>>276
前からバス→地下鉄はボタンを押さないとダメですが。
逆は今でも自動だよん。

>>279
北大路折り返しの段階で１０分ぐらい遅れているのが
日常茶飯事と言うのもエグ過ぎるね(ｗ

３時頃東山三条でポケロケ見たら、

100 平安神宮・銀閣寺
---
東山三条
↑●
五条坂
↑●
三十三間堂
↑●
京都駅前

ちょとびっくりした。
増発してるのかな？

>>279
伸びのいいCNG車で堀川通り75キロ経験あり

>>281
観光渋滞の団子運転だろ

昨日の午前中、円町から２０４系統乗った時の運転手の
長瀬さんの対応の良さにビックリ
まず、車外放送で「おはようございます　２０４系統です」にビックリ
停留所発進時にも「おはようございます　発車いたします」
金閣寺道で大量の修学旅行生が乗って来たときも「前の方まで詰めてあげて下さいね」と
なんか最近の朝のＪＲの駅みたいでした

なんだかおもろい

>>281 >>283
観光渋滞の団子運転もあるかもしれないけれど、
観光シーズンになると、１００系統は１０分間隔になりますから。
だから、チンチンバス運行系統とはいえ、ほとんど一般車両で運転（ｗ
１年ほど前には、スーパー「マルゼン」のラッピングバスで運転というのもあったし。

>>286
やっぱり増発でしたか
団子運転なら2-3台まとめて来て、またしばらく来ないでしょ
（２０６にありがち）
うまく等間隔で並んだもんだなーって驚いたんです

ヤサカバスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
本日の京都新聞の求人広告にヤサカバス「バス運転者募集」＠弥榮自動車の求人欄が。

　口　だ　け　の　エ　ム　ケ　イ　と　は　エ　ラ　イ　違　い　や　な

「京都の新交通体系」などと偉そうに大風呂敷を広げて一旦取り下げ
それからまったくＨＰそのまんまにしてからまもなく丸１年たつわけだが

　
　
　

日曜のあさ９時半ごろに東山七条でニック仕様の１００系統みたぞ
ちょいビクーリ

>289
もしかしたらその後漏れが錦林車庫付近で見たかもシレン

横大路中型車があと数年で一斉にノンステ新車に置き換えされそうですが、
今度は従来からある９メートル車に加え、京都バスにもある７メートル車も登場しそうな予感
地元住民ですが９メートル車でもガラガラな路線が一杯だしな
個人的には日野以外の中型ノンステ希望

>>279　梅津営業所の車両限定で車内にデジタル表示の速度計を付けるのはどうよ？

>>291
８８年式のエアロミディ・レインボーはあと何年持つのかな
個人的には限界まで使ってﾎｽｨが

>>291
今の横大路管内の利用者数からいけば、
７メートル車大量導入もあり得るのでは？

１６にも７m車導入しる！

おい、またDQNが駄スレ立てたぞ。市バスのAAでも貼り付けて楽しもうぜ！
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/voice/1034572423/

エアロミディて他の同年式の車に比べて全然廃車寸前の車には見えないですね。西工車とかボロボロだし。
エアロミディももうすぐ引退か・・背もたれは薄いけどシート間隔もゆったりとってあるし外見もカコイイから好きだったのになぁ

５９の○浦最悪。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r″ ￣

烏丸五条を北行き（京都駅行きじゃない）に
超満員の白５、ガラガラ青５、無人青５の３連荘を見た。
次期改正で効率化の為に青５はｱﾎﾞｰｿですか？

>301
青５と白５、元々ダイヤの時刻設定がバラバラの間隔になっているので、
（２分間隔の次が１０分後とか）団子運転ばかり。
土曜の朝の空いているときに連なって走ってるからねぇ

どうにかしてくれんと..........

>>302 団子運転と言えば９７年１０月〜９９年３月までの１７系統（九条と錦林が共同でやってた時）も凄かったな。
　　　当時の時刻表を見たら同時発射も日に数本はあった。（実際には時刻表以外でもっとあっただろうが・・・）

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　.|三三三＼▽／三三三 || 　|| 　||出口[221]二ヽ|(100)|入口|￣￣￣ |└┘――――――|￣￣￣|
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　|ロロゝ　|￣￣|　ﾉロロ]　||　 ||　 || 　 |　 ∴ 　| ゝﾛ――――|―――‐|―| 　∴ 　| ―――|―――|〕
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>>302-303
九条の青５はよく早発するのよね
朝に２分早発されるのは結構痛い

５と１７じゃなくて、５と２０６をつなげて運転したらどう？
観光系統同士で。

銀閣寺　まで　｜５
百万遍　まで　｜２０６
ってな感じで。

そういや、京都駅−東山通周辺の混雑緩和が目的だったはずの特２０６は、なんであんなに減っちゃったの？

>307
今は100系統があるから、得206は存在意義っていったい？

>307-8
混雑緩和以上に、横大路に絶対儲かる系統を持たせる事も、存在意義の一つだった。
今は民間委託しちゃったから、その必要はないらしい。（ｗ

＞３０７

そうなると１７はｱﾎﾞｰﾝですな。
しかし青５−２０６の連結運行は激しく遅延しそうな気がする。

26系統宇多野山越ゆき
ただいまの走行速度
　７　０　ｋｍ/時
吊革・手摺におつかまり下さい
車内事故にせいぜいご注意下さい

ただいまの走行速度
　７　０　ｋｍ/時

(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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.┃ |中久世まで [42]| ┃|＿＿＿ .|￣￣￣|￣￣￣| |　　　　 |　　　　　　 |　　　　|￣￣￣|￣￣|￣￣|目|
┣┷━━┯━━━┷┫||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿| |￣￣￣|┌=====┐|――‐.|＿＿＿|＿＿|＿＿|目|
┃. _|二| 　| 　 　 　　　┃||　 ||　 || |￣￣￣|￣￣￣| |　　 　　| |￣￣￣|| |　　[42]|￣￣￣|￣￣|￣￣|目|
┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 || |＿＿＿|＿＿＿| |＿＿＿| | 　　 　 || |＿＿＿|＿＿＿|＿＿|＿＿|目|
┃⊆⊇⊂..|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||￣|4994|￣|￣￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
..|――――ヽ＿＿＿＿| ||　 ||　 || |出口|二ヽ| ｸﾚｲｼﾞｰﾀﾞｯｸ　||　 　　　||┌┐　　　○ 　　　　　　　　 　　 |
..|二二二＼▽／二二□.||　 ||　 ||――― ヽヽ|＿＿＿＿＿＿||　　　 　||└┘入口＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
..|――― ＼ ／ ――― ||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼＿＿＿＿＿|二二二||二二 γ ⌒ ヽ二二二二二二二二|
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　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

>>313
こいつはあと１年は走るんだろうな。
地元民だからよく乗ってました。
日野の８８年式なんてボロボロで乗るの嫌だけど・・・。

こっちのほうが日野に見えるな〜 >>313は三菱に見える
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γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ―――――――――――――――――――――――――――┐
| |[京都産大前] [北３]|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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|| .（ﾟДﾟ ) 　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || | 　　　　 |_＿|＿＿|＿＿|　|
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|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二|UCCARD. 　| | 　 　　 |┌┐|入口|　 　　　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二二.||　 ||　 ||――― . ￣￣￣￣￣　|　 　　　|└┘　　　　　　　　　　　　　.|
|――― ＼ ／―――[]||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼二二二 |二二二|二 γ ⌒ ヽ二二二二爾爾二|
[]|[O]　　　　　　 　[O].[]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ -―――|―――|―|　 ∵ 　|-―――爾爾―|
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-――――――|〕
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>>314
日野中型車は三菱中型車に比べて確かにボロく見えますね。
逆に言うとエアロミディのデザインが古くささを感じさせないのかも。
車内は同じだが、シート間隔がゆったりしてる三菱の勝ち
中型車はカコイイのに新呉羽エアロスターの方はカコワルイと俺は思う。特に外からピラーのクリーム色のが見えている所に激しく萎える

>>315
京都産大学休期間（8、9、2、3月）はそんな運用があってもおかしくない罠

つか、京都バスみたいに「産大休校日は休日ダイヤで」みたいにすりゃいいのに。
アッフォだなぁ〜♪

88年式の丸目レインボーはあの古臭さが萌え
一応更新車だそうだが

>>294
もしかして来年あたり横大路にME大量発生ですかね。

昼下がりの202系統で東大路を北上しておった
修学旅行風の女子高生が運転手に平安神宮の最寄り停留所を聞き
運転手は『東山二条が近い』と答えていた

その後後ろのほうで『二条だって』と言う声が聞こえていたが
近くにいたエロジジィ、何を思ったか
『降りてから疎水に沿って西に行くといいよ』とアドヴァイス　ｵｲｵｲ

二条で降りるとき、運転手が『先の信号を右ね』と伝えていたので
きっとちゃんと平安神宮に着いたことだろう

無愛想だったがｲｲ運転手さんだったよ
エロｼﾞｼﾞｨは逝って良し

>>304
「（ﾟДﾟ)」は思わずワラタ。

>>315
>>>313は三菱に見える
４９９４は三菱だったはず。

>>304-305-313-315
バスヲタモナー御降臨キボンヌ

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　ノンステから８８年式までぎょうさんおるで　ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

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┃┃…百万遍 |201┃┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
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| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼　＼| 　1日乗り放題　| ＼／天然ｶﾞｽﾊﾞｽ ||_＿＿|＿□＿＿|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ γ　⌒ ヽ ||＿＿ |＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ﾛゝ二二二二二二二二二二二二| 　∵　 |||――‐|―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||＿|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 |.||_＿＿|＿＿＿／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

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┏┳━━━━━━┳┓￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
┃┃ 三条京阪 |東6┃┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 || 出口|6398|＼　 |（若）わかさ生活 |￣￣￣￣ 入口○.|| ￣￣|￣￣￣￣|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼　＼|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_.||_＿＿|＿□＿＿|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ..||_＿＿|＿爾爾＿|
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[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||＿|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 |_||_＿＿|＿＿＿／
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>>320
疎水→疏水。
国語辞典的には疎水でもいいみたいだけど、琵琶湖疏水に関しては、疏水表記でおながいします。

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┃┃金閣寺|急行101|┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
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| 　　 　　￣￣　　　　 |. 　||　 ||　 || 出口　|　 |観光||百景| ＿＿＿ （　　　　　　　| 入口　|| 　　　|　 □　　　|
|￣￣￣￣￣￣￣￣ |.＿||　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ￣￣￣￣￣（ □ □ □ □　　　 　γ　⌒ ヽ..||　　　 |　 爾爾　 |
[][ロロ]　 ▽　○ [ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ﾛ＿＿＿＿（　　　　　　　　 　　　.| 　∵　 |.|| 　　　|　 爾爾　 |〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||＿|　 ∵　 | （ □ □ □ □ □ □ □＿＿＿ | 　∵　 |.||_＿＿|＿＿＿／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

今度今日といった時に、支払いがもたついたら本当に怒鳴られるか実験したいので、
やばそうな運転手の路線おしえてくれ

>>330

205とかｵｽｽﾒ。。とりあえず九条の循環路線はﾔｳﾞｧｲ。

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　キュービックがぎょうさんおるで　２段窓バージョンもきぼんぬ　ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

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┃┃三条京阪┃59┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||　|　 ||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|| 　　　　||| ￣￣|| 　　　　| |
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口4172|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○|| ￣￣|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿＿ ||_＿＿|＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　.γ　⌒ ヽ .||_＿＿.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

明日は京都祭り開催の為、100円バス終日運休age

烏丸の日産試作ノンステ6517、18号車て何気に爆音というかトラック風の音出しますな。
しかも排気ガス凄い＆車体カラーもちょっと他車とは異なるところも萌え

五条のキュービックで、元建都１２００年車でも妙に青っぽいのいたね。
よく見ると元のマークが浮かんでたから、そのまま上塗りした感じだった。

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　／三　　　　京　都　市　交　通　局　　　　::三＼
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　　.（::三三三三三三三三三三三三三三三

ずれた　これ以上にがんばれる方　何かに使って

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γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ―――――――――――――――――――――――――――┐
| |Exp京都産大|直行|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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||　∧∧ 　| 　　　　 　　||　 ||　 || .|＿＿|＿＿|┃　　　┃ |￣￣￣|| |Express直行.|_＿|＿＿|＿＿.|　|
|| .（ﾟДﾟ ) 　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || |京都産大前|_＿|＿＿|＿＿|　|
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|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二|UCCARD. 　| | 　 　　 |┌┐|入口|　 　　　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二二.||　 ||　 ||――― . ￣￣￣￣￣　|　 　　　|└┘　　　　　　　　　　　　　.|
|――― ＼ ／―――[]||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼二二二 |二二二|二 γ ⌒ ヽ二二二二爾爾二|
[]|[O]　　　　　　 　[O].[]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ -―――|―――|―|　 ∵ 　|-―――爾爾―|
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-――――――|〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

>>333
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　Ｐ−代キュービックやんけ　リアの黒塗装　ﾊｧﾊｧ
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>>340
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　丸目レインボーや　更新かけたくせに車内はボロいままやんけ　ﾊｧﾊｧ
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┃┃ 京都駅 ┃５┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||　|　 ||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|| 　　　　||| ￣￣|| 　　　　| |
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口4155|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○|| ￣￣|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿＿ ||_＿＿|＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　.γ　⌒ ヽ .||_＿＿.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　いすゞＬＶやんけ　ﾊｧﾊｧ　でも4155は西工架装やで
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

（；´Д｀）＜個人的には3598〜3603のＡＡが見てみたい・・・

丸目レインボーは更新かけた割にはボロい　　　ってことは更新しないのもあるの？
更新って塗装とか椅子とか床を取り替えることですよね？

今はどうか知らんが、当時は部分的な更新（塗装のみとか）も結構やっていた

今日西大路通りで臨時やら回送車やら京都市バスの表示で走る
いすゞ車と日野車をｲﾊﾟｰｲみたんだがあれはなんだ？京都まつりの何か？
西大路苦情、西大路七条、西大路四条を西から北進、西大路御池を東から南進etc
で目撃したんだが

パレード参加者のそーげー用。

今日6244の46系統をみますた。62**の46系統って珍しくないですか？

４６のMATは見たことない。　
というか、以前はMAT車が１・９・北２でしかみられなかった。

烏丸線の竹田から南へ油小路通を通って京阪本線と交わる所の「横大路」までと、
東西線の二条から天神川、洛西ニュータウン、阪急長岡天神、ＪＲ長岡京まで延伸希望

へいへい

京都市交通局の癖に走っていない地域の方が広いって・・・

今日の、京都新聞夕刊より。

市バス急ブレーキ　乗客が転倒　けが

「三条通東大路西入ル」にて、「銀閣寺道行市バス」が。

急行１００だな

青５じゃないの？

原因は横断歩道で信号無視の歩行者らしいのだが、
思わず、「ＤＱＮ営業所か？」と思ってしまった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
┌――――――――┐ ――――――――――――――――――――――二二二二二⊆⊇二―ヽ
γ| [西賀茂車庫] [北2] |ヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|γ――――――――‐ヽγ＿＿＿＿ | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| （＿＿＿） =====　　　　.| |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　|||⌒ ||⌒ || | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| |[ ←―] | | ￣￣| ＿＿　| |
|| .（ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　||| 　 || 　 || |￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | |￣￣￣| ||￣￣|| |　 　 | | |
||. ⊆ ⊇⊂ |　　　　 　　　||| 　 || 　 || |＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ | |　　　　.| ||＿＿|| |＿＿| .| |
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[]二二二＼▽／二二二[]||― ||― ||[出口][2092]ヽ　 |　洋服の病院 　 | 　　　 　○[入口]||￣￣||. |二二|　|
|――― ＼ ／―――― || 　 || 　 ||――――ヽヽヽゝ|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿.||＿＿|| ＿＿＿ |
|[OO]　　＼／　　 [OO] 　|| 　 || 　 ||　γ　⌒ ヽ　＼＼ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ＿| ＿＿ | ＿＿＿ |
|　o　 　　＿＿　　 　o 　　|| 　 || 　 || .|　 ∴ 　|..　　ゝ――――――――――‐ |　 ∵ 　| ‐|――‐|―――‐|〕
[ 三三三|＿＿|三三三]＼||￣ ||￣ || |　 ∵ 　 |三三|三三三三|三三三三|三三 | 　 ∵ 　|　|　　　 | 　　　／
　　　　　　　　 　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゝ＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
┌――――――――┐ ―――――――――――――――――――――――二二二二二⊆⊇二―ヽ
γ| [ 銀　閣　寺 ] [３２] |ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
|γ――――――――‐ヽγ＿＿＿＿ |　　　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　|（ 　　　　） =====　 　 　 | |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　|||⌒ ||⌒ || |　　　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| |￣￣￣| | ￣￣ | ＿＿　| |
|| .（ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　||| 　 || 　 || |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | |＿＿＿| ||￣￣|| |　 　 | | |
||. ⊆ ⊇⊂ |　　　　 　　　||| 　 || 　 || |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ | | ﾛ 　.ﾛ | ||＿＿|| |＿＿| .| |
|| ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿||| 　 || 　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣| ￣￣|￣￣￣￣|
[]二二二＼▽／二二□[]|| 　 || 　 ||[出口][3137]ヽ　 　 | 　打 田 漬 物　 |　　　　 ○[入口] .||￣￣||. |二二|　|
|――― ＼ ／―――― || 　 || 　 ||――――ヽヽヽゝ＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿.||＿＿|| ＿＿＿ |
|[OO]　　＼／　　 [OO]□|| 　 || 　 ||　γ　⌒ ヽ　＼＼ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ＿| ＿＿ | ＿＿＿ |
|　o 　　　＿＿　　　　o 　 || 　 || 　 || .|　 ∴ 　|.　　ゝ――――――――――――|　 ∵ 　| ‐|――‐| ――― |〕
[ 三三三|＿＿|三三三]＼||￣ ||￣ || |　 ∵ 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　 ∵ 　|　|　　　 | 　　　 ／
　　　　　　　　 　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ゞゝ＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

>>359
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　７８年式ＲＥ１０１や　耳を劈くｴｿｼﾞｿ音に丸吊革　ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>>360
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　ＲＣ３０１やんけ　停名表示機初採用＆三角吊革に広告が入っとったで　ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

識者の方に質問なのですが１１系統と９３系統が連続運行に
なったのって平成元年からでしたっけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
┌――――――――┐ ――――――――――――――――――――――二二二二二⊆⊇二―ヽ
γ| [・・醍醐車庫] [５６] |ヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|γ――――――――‐ヽγ＿＿＿＿ | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| （＿＿＿） =====　　　　.| |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　|||⌒ ||⌒ || | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| |￣￣￣| .| ￣￣| .＿＿　| |
|| .（ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　||| 　 || 　 || |￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | |＿＿＿| ||￣￣|| |　 　 | | |
||. ⊆ ⊇⊂ |　　　　 　　　||| 　 || 　 || |＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ | | ﾛ 　.ﾛ | ||＿＿|| |＿＿| .| |
|| ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿||| 　 || 　 || [3148]￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣| ￣￣|￣￣￣￣|
[]二二二＼▽／二二二[]|| 　 || 　 || [出口]二二ヽ　　|　アトムボーイ　 | 　　　 　○[入口].||￣￣||. |二二|　|
|――― ＼ ／―――― || 　 || 　 ||――――ヽヽヽゝ|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿.||＿＿|| ＿＿＿ |
|[OO]　　＼／　　 [OO] 　|| 　 || 　 ||　γ　⌒ ヽ　＼＼ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ＿| ＿＿ | ＿＿＿ |
|　o　 　　＿＿　　 　o 　　|| 　 || 　 || .|　 ∴ 　|..　　ゝ――――――――――‐ |　 ∵ 　| ‐|――‐|―――‐|〕
[ 三三三|＿＿|三三三]＼||￣ ||￣ || |　 ∵ 　 |三三|三三三三|三三三三|三三 | 　 ∵ 　|　|　　　 | 　　　／
　　　　　　　　 　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゝ＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

合成音声車が登場した頃には、
車内に音楽が流れていたのを思い出した。
今は聞けないなぁ。

>>365
あれって苦情が出たんだよね、確か。

どっかの大学の奴がケチつけたんだYO！
顔写真付きで新聞にも載ってたけど、聞くのを強制させられるとか、
公害だとか発言して煽ってた。

>>364
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　ＲＣ３８１や　でも標準床なのは萎え萎え　
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>>363
そうです。８９年６月までは
１１が若松町〜三条京阪〜祇園〜西大路四条〜帷子ノ辻〜下嵯峨〜
（→嵐山→嵯峨小学校→）で梅津所属の東山操車
９３が錦林車庫〜東天王町〜西ノ京円町〜常磐仲之町〜嵯峨瀬戸川町〜
（→嵯峨小学校→嵐山→）で錦林所属＆操車

そして７月の改正で１１が四条河原町〜祇園〜東山三条及び三条京阪〜
若松町を廃止、９３は嵐山付近の一方循環を廃止とされ、
錦林車庫〜東天王町〜西ノ京円町〜嵯峨瀬戸川町〜嵯峨小学校〜嵐山〜
帷子ノ辻〜西大路四条〜四条河原町〜三条京阪〜東山三条〜百万遍〜
銀閣寺道〜錦林車庫の連続運行となり、停名表示機の系統番号表示は
「１１→９３系統」、「９３→１１系統」となった。
何故か錦林操車だったくせに所属は梅津で、3300番台ＣＪＭを９３の
運用で見ることができて萌えた

１１系統の一方循環部は完全には廃止されず、１１系統往路から９３系統に
連続せずにそのまま１１の復路となり、三条京阪までの運行となる「１１入庫」
が設けられ、（往路）〜下嵯峨→嵯峨小学校→嵐山→下嵯峨〜（復路）〜三条京阪
で残っていた。

先程、特２０乙系統（淀経由免許試験場方面ゆき）に乗って思ったこと

宮前橋西詰〜樋爪町間を梅津・九条のDQNに運転させたら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
梅津は１０１で堀川を７５キロで走ったからなあ

>>369
サンクスです。
初期はＲＥサブエンジン冷房の５１年式１８４６？や５７年式西工ＣＪＭ
日野ＲＴなんかがよく入ってましたね。
連続運行になる前の９３は今とは逆周りです。
錦林車庫〜嵯峨瀬戸川町→嵐山→嵐電前→嵯峨小学校→嵯峨瀬戸川町〜錦林車庫でした。

>>370　このバスで走らせましょうか・・・
だいぶ昔の設定ですが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼
γ￣￣　　　　 　 ￣￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
||[　　　淀　　　 ] [23]　|＿＿＿ .|￣￣|￣￣|　　　　　　　　　　　　 |　　　　.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|目|
|==================||￣||￣|| |＿＿|＿＿|┏━━┓┌=====┐|￣￣￣|＿＿＿|＿＿＿|＿＿|目.|
||　∧∧ 　| 　　　　 　　||　 ||　 || |￣￣|￣￣|┃　　　┃ |￣￣￣|| |＿＿＿.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|目.|
|| .（ﾟДﾟ ) 　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || | ﾛ ＿ﾛ |＿＿＿|＿＿＿|＿＿|目.|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 ||￣|4202|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣ |
|――――ヽ＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二ヽ 　○ 入口　| 　 　　 |┌┐|　す　ぐ　き　漬　|　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二□.||　 ||　 ||――― ヽヽゝ　　　　 　|　 　　　|└┘―――――――‐　　　　　　 |
|――― ＼ ／ ――― ||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼二二二|二二二|二二 γ ⌒ ヽ　二二二二二二二二 |
[]|[ＯＯ]=======[ＯＯ].[]||　 || 　|| 　|　 ∴ 　|　ゝ―――|―――|――|　 ∵ 　| ―――――――― |
[ ￣o￣|￣￣|￣￣ o￣]||＿||＿||＿|　 ∵ 　| ＿＿＿＿.|＿＿＿|＿＿| 　∵ 　|＿＿＿＿――――|〕
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

>>364
こんなタイミングでこの広告とは・・・
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002oct/31/W20021031MWA2K100000069.html
「回転ずし店のフーズネット　民事再生法を申請 」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
┌――――――――┐ ――――――――――――――――――――――二二二二二⊆⊇二―ヽ
γ|[北野白梅町][ｼｬﾄﾙ] |ヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|γ――――――――‐ヽγ＿＿＿＿ | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| （＿＿＿） =====　　　　.| |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　|||⌒ ||⌒ || | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| |[ ←―] | | ￣￣| ＿＿　| |
|| .（ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　||| 　 || 　 || |￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | |￣￣￣| ||￣￣|| |　 　 | | |
||. ⊆ ⊇⊂ |　　　　 　　　||| 　 || 　 || |＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ | |　　　　.| ||＿＿|| |＿＿| .| |
|| ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|||＿ ||＿ ||￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣| ￣￣|￣￣￣￣|
[]二二二＼▽／二二二[]||― ||― ||[出口][2092]ヽ　 |　瑞　　星！ 　 | 　　　 　○[入口]||￣￣||. |二二|　|
|――― ＼ ／―――― || 　 || 　 ||――――ヽヽヽゝ|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿.||＿＿|| ＿＿＿ |
|[OO]　　＼／　　 [OO] 　|| 　 || 　 ||　γ　⌒ ヽ　＼＼ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ＿| ＿＿ | ＿＿＿ |
|　o　 　　＿＿　　 　o 　　|| 　 || 　 || .|　 ∴ 　|..　　ゝ――――――――――‐ |　 ∵ 　| ‐|――‐|―――‐|〕
[ 三三三|＿＿|三三三]＼||￣ ||￣ || |　 ∵ 　 |三三|三三三三|三三三三|三三 | 　 ∵ 　|　|　　　 | 　　　／
　　　　　　　　 　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゝ＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

>>371
＞錦林車庫〜嵯峨瀬戸川町→嵐山→嵐電前→嵯峨小学校→嵯峨瀬戸川町〜錦林車庫

確かにそうでしたな。
消防の頃、嵐電の北行停留所で[丸太町通 錦林車庫][９３]の幕を出した
爆音ＲＴを見たのを思い出したYO
間違えてｽﾏｿ

┏┳━━━━┳━┳┓――――――――――――――――――――――――――――――――〕
┃┃梅津車庫┃24┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||　|　 ||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|| 　　　　||| ￣￣|| 　　　　| |
.|| . （ﾟДﾟ )　　　　 　　　/.||　 ||　 ||　|＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿||＿＿＿|||　　　 ||＿＿＿|. |
.||　⊆⊇⊂ 　　 　 　　./. ||　 ||　 || ￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣ || 　　　||　　　　　 |
||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口3598|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○||￣￣　|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿ 　 ||_＿＿ |＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　 　.γ　⌒ ヽ .||　　　|.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣

世
界
人
類
が
平
和
で
あ
り
ま
す
よ
う
に

┏┳━━━━┳━┳┓――――――――――――――――――――――――――――――――〕
┃┃四条烏丸┃24┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
..|==================|.||￣||￣||　|　 ||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿||―――||=====.|￣￣￣| |
..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||　|　 ||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|| 　　　　||| ￣￣|| 　　　　| |
.|| . （ﾟДﾟ )　　　　 　　　/.||　 ||　 ||　|＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿||＿＿＿|||　　　 ||＿＿＿|. |
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口3598|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○||￣￣　|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿ 　 ||_＿＿ |＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　 　.γ　⌒ ヽ .||　　　|.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　８４年式キュービックや　唯一のＣＭ表示機搭載で（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

東山二条を16時15分に出た２０６乙系統だよ〜ん。
16時32分にやっと祇園だよ〜ん。
この先も楽しみだよ〜ん。
馬町に着いたらまた来るね〜！

馬町には16時42分に着いたよ〜ん。
２０６‐１００‐１００‐２０６と仲良く並んでたのに、
東山七条を右折するときにばらばらになっちゃったの…。
意外に早く通過して、楽しくなかったなぁ。
んじゃね、バイバイ！

ごめんなさ〜い、またきちゃいました。
京都駅前につけるのにてこずってしまって…。
17時05分に、降車の扱いを完了しました。
今から、北大路ＢＴに向かいます。
んじゃね〜！

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
┏┳━━━━━━┳┓￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
┃┃銀閣寺まで| ５┃┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
..|==================|.||￣||￣||||━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫|=====..┣━━┫|
..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||||　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃ 　　　　　 　 ┃　　. ┃|| ￣￣|┃　　　┃|
.|| . （ﾟДﾟ )　 　　　 　　　/.||　 ||　 ||||　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　.. ┃||　　　 |┃　　　┃|
.||　⊆⊇⊂ 　　 　 　　./. ||　 ||　 ||||━━━━━┻┯━━━━┻━┯━━━┻━━┻.|| ￣￣|┻━━┛|
||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 || 出口|5235|＼　 |　　田中人形 　 |￣￣￣￣ 入口○.|| ￣￣|￣￣￣￣|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼　＼|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_.||_＿＿|＿□＿＿|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ..||_＿＿|＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ﾛゝ――――――――――――| 　∵　 |.||――‐|―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||＿|　 ∵　 | IK＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 |_||_＿＿|＿＿＿／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣　　　　　　　 　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　ビルトインクーラーのキュービックや　９０年式のＡＴ車は逆Ｔ窓試験採用
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

世
界
人
類
が
平
和
で
あ
が
り
ま
す
よ
う
に

>>378 ２４系統に四条烏丸行ってあったの？俺はみぶ行や京都外大前行しか知らんが・・・

２４は元々は四条烏丸市バスセンター発着だった
のちにみぶ、京都外大と路線が延長された

>>387　サンクス。

ＬＶの年式ごとの冷房設備は差異が見られる

８４年式：川崎・西工ともにビルトインクーラー
８６〜８９年式：ＩＫＣ（川崎）・西工ともに屋上集中式ユニット
９０年式：ＩＫＣのみビルトインクーラー、西工は屋上集中式ユニット
９１年式〜９９年式：ＩＫＣ（ＩＢＵＳ）・西工ともに屋上集中式ユニット

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┏┳━━━━━━┳┓￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
┃┃…京都駅 |205┃┃―――┯━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳―――┳━━┓|
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 || 出口|5235|＼　 |　　田中人形 　 |￣￣￣￣ 入口○.|| ￣￣|￣￣￣￣|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼　＼|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_.||_＿＿|＿□＿＿|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ..||_＿＿|＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ﾛゝ――――――――――――| 　∵　 |.||――‐|―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||＿|　 ∵　 | IK＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 |_||_＿＿|＿＿＿／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣　　　　　　　 　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ

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γ￣￣　　　　 　 ￣￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
||[ 藤森神社 ][臨南5]　|＿＿＿ .|￣￣|￣￣|　　　　　　　　　　　　 |　　　　.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|目|
|==================||￣||￣|| |＿＿|＿＿|┏━━┓┌=====┐|￣￣￣|＿＿＿|＿＿＿|＿＿|目.|
||　∧∧ 　| 　　　　 　　||　 ||　 || |￣￣|￣￣|┃　　　┃ |￣￣￣|| |＿＿＿.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|目.|
|| .（ﾟДﾟ )　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || | ﾛ ＿ﾛ |＿＿＿|＿＿＿|＿＿|目.|
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|――――ヽ＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二ヽ 　○ 入口　| 　 　　 |┌┐|　す　ぐ　き　漬　|　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二□.||　 ||　 ||――― ヽヽゝ　　　　 　|　 　　　|└┘―――――――‐　　　　　　 |
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γ| [ 松 尾 橋 ] [７１]　|ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
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[]二二二＼▽／二二□[]|| 　 || 　 ||[出口][3137]ヽ　 　 | 　打 田 漬 物　 |　　　　 ○[入口] .||￣￣||. |二二|　|
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[ 三三三|＿＿|三三三]＼||￣ ||￣ || |　 ∵ 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　 ∵ 　|　|　　　 | 　　　 ／
　　　　　　　　 　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ゞゝ＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

今日18時30分ごろ、四条河原町で100円循環バスの
3台連続団子運転ハケーン。
激しくﾜﾗﾀ｡

>>393
１００円循環バスの所定の運行時間は市役所前発11:00〜17:50のはずなのに・・・
> 今日18時30分ごろ、四条河原町で100円循環バスの
> 3台連続団子運転ハケーン。
ってことは、１周するのに４０分以上かかっているのか？？

それから、公式ＨＰに「今月の京阪」が登場した模様。

>>393
3台とも烏丸御池入庫表示で（当然か）、3台目に最終の赤ランプついてたＹＯ。
仲良く烏丸に帰還したんだろうか。
100円循環でこんな有り様なら５系統とかどうなってんだ？
(ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>393-395
今日18時15分頃、四条烏丸で１０１京都駅逝き最終を見たＹＯ
17時頃通過が定時だから、1時間15分程遅れてたみたい。
烏丸通は京都駅から丸太町くらいまで渋滞してたみたいだから
京都駅に着く頃には更に遅れるだろうな。((((ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

京都市交通局、筆記試験も適正試験も合格だったけど、面接で落ちた、、、

今日の16時半ごろの東山通、二条でバスから降りたあと南下してローソンでトイレ休憩して出たらまだ後方に乗っていた203系統がいた。
そのまま歩いて七条まで行ったら２０台ほど市バスを追い越した・・・

いよいよ、メチャ遅れシーズン、開幕ですね！
山場は23・24だと思われるが。

>>397
いつの試験ですか？てかバス乗ると試験なんてあるのか・・・て思うけど

京都駅前、15時20分発の急行１００銀閣寺行が、
烏丸塩小路の信号を東向で通過できたのが、15時40分でした。
15時30分発の急行１００銀閣寺行は、
15時45分現在、まだ塩小路通りにさえ、出てません。

ＪＲバスさんは、いいよなぁ〜。
烏丸経由周山行きが、
駅ビル西駐車場出入口のある道路から、キャンパスプラザ前、西洞院→塩小路→新町→七条→烏丸って行くんだもん。
おいらも通ってみたいなぁ。

>401
バスターミナル→塩小路通りへ右折→塩小路烏丸通過までが試練だよね
伊勢ﾀﾝから出るときも同じ。
マイカーなら混んでそうなら左折して西洞院へ抜けるけど、
バスはそういうわけに逝かないから大変だぁ

>>397
コネが足りなかったんでしょう。たぶん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼
γ￣￣　　　　 　 ￣￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
||[ 京　都　駅 ]　[６０]　|＿＿＿ .|￣￣|￣￣|　　　　　　　　　　　　 |　　　　.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|目|
|==================||￣||￣|| |＿＿|＿＿|┏━━┓┌=====┐|￣￣￣|＿＿＿|＿＿＿|＿＿|目.|
||　∧∧ 　| 　　　　 　　||　 ||　 || |￣￣|￣￣|┃　　　┃ |￣￣￣|| |＿＿＿.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|目.|
|| .（ﾟДﾟ )　| 　　　　　　 ||　 ||　 || |＿＿|＿＿|┃　　　┃ | 　　 　 || | ﾛ ＿ﾛ |＿＿＿|＿＿＿|＿＿|目.|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 ||￣|4200|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣ |
|――――ヽ＿＿＿＿.||　 ||　 || |出口|二ヽ 　○ 入口　| 　 　　 |┌┐|　す　ぐ　き　漬　|　　　　　　 |
|二二二＼▽／二二□.||　 ||　 ||――― ヽヽゝ　　　　 　|　 　　　|└┘―――――――‐　　　　　　 |
|――― ＼ ／ ――― ||　 || 　||　 γ　⌒ ヽ＼＼二二 |二二二|二二 γ ⌒ ヽ　二二二二二二二二|
[]|[ＯＯ]=======[ＯＯ].[]||　 || 　|| 　|　 ∴ 　|　ゝ―――|―――|――|　 ∵ 　| ―――――――― |
[ ￣o￣|￣￣|￣￣ o￣]||＿||＿||＿|　 ∵ 　| ＿＿＿＿.|＿＿＿|＿＿| 　∵ 　|＿＿＿＿――――|〕
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　伝説の６０系統やんけ　桂駅から京都駅まで丸１時間かかってﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

全国の路線バスのトミカを出して欲しい人の数→
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1036478530/ 　

>>401
俺が乗ったときの最高記録は
京都駅17:42→烏丸七条18:25だ。
新幹線なら名古屋まで逝ってるぞ

新幹線より市バスのシートのほうが落ち着く。

>>409 でも最近の車の椅子は安物だという罠。

何かの手違いで日付入りの一日カードが出回っているらしい。(５００円のヤシ)
これから数日間は日付違いのカードで乗れるっぽい

最近、アイドリングストップ機能を活発に使ってますね。
324号車でもバンバンあいどりんぐすとっぷしてますた。

>>401.>>403.>>408
京都駅前の歩車分離信号、あれは本当にやっかいだな。バスターミナルを
出発して塩小路通りを右折するのに１５〜２０分かかるのはざらだし。
京都駅から烏丸七条（東本願寺）までなら、本当に歩いた方が早いな。
あれができてから、京都駅発着の市バスは余計に時間がかかるように
なったよ。困ったものだ・・・。

>413
逆に烏丸七条から南下して駅前BTに入るのは速くなったように思いますが
トータルではどうなんでしょうね。

京北町営バスは市バスになるのかな？
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/06/W20021106MWA1K100000098.html

ハズロケ入れる前に主要ターミナルであった音声で行先案内する
ポールに萌えた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
┌――――――――┐ ――――――――――――――――――――――二二二二二⊆⊇二―ヽ
γ|[河原町通祇園][54] |ヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|γ――――――――‐ヽγ＿＿＿| 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| （＿＿＿） =====　　　　.| |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　|||⌒ ||⌒ || | 　　　|　　　　　| 　　　　| 　　　　 | .　　　　| |[ ←―] | | ￣￣| ＿＿　| |
|| .（ﾟДﾟ ) 　|　　　　　　 　||| 　 || 　 || |￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | |￣￣￣| ||￣￣|| |　 　 | | |
||. ⊆ ⊇⊂ |　　　　 　　　||| 　 || 　 || |＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ |＿＿＿ | |　　　　.| ||＿＿|| |＿＿| .| |
|| ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|||＿ ||＿ ||￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣| ￣￣|￣￣￣￣|
[]二二二＼▽／二二二[]||― ||― ||[出口][2092]ヽ　 |　瑞　　星！ 　　 | 　　　 　○[入口]||￣￣||. |二二|　|
|――― ＼ ／―――― || 　 || 　 ||――――ヽヽヽゝ|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿.||＿＿|| ＿＿＿ |
|[OO]　　＼／　　 [OO] 　|| 　 || 　 ||　γ　⌒ ヽ　＼＼ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ　⌒ ヽ＿| ＿＿ | ＿＿＿ |
|　o　 　　＿＿　　 　o 　　|| 　 || 　 || .|　 ∴ 　|..　　ゝ――――――――――‐ |　 ∵ 　| ‐|――‐|―――‐|〕
[ 三三三|＿＿|三三三]＼||￣ ||￣ || |　 ∵ 　 |三三|三三三三|三三三三|三三 | 　 ∵ 　|　|　　　 | 　　　／
　　　　　　　　 　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゝ＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

>>415
京都市交通局周山営業所？

>>412 あれ早朝やられると激しく寒ひ今日この頃・・・

>415
漏れも、先日来ずと気になってる。
多分、もし市交になっても京都交通か酉日本しＲハズに委託だろうけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　稚内
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　札幌旭川網走
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　函館十勝根室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　青森
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 秋田岩手
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 山形宮城
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 新潟福島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山群馬栃木
　　　　　　　　　　　　　　　　島根鳥取兵京都福井石川長山（ﾟ∀ﾟ）茨城
　　　　　　長佐福岡　山口広島岡山庫大奈滋賀岐阜野梨東京千葉
　　　　　　崎賀熊大分　　　　　　　　　　阪良三重愛知静岡神奈川
　　　　　　　　 本宮崎　　愛媛香川　　和歌山
　　　　　　　　 鹿児島　　高知徳島

3系統の仕伏町方面終発早すぎるＹＯ！
烏丸か錦林あたりの代走で繰り下げギボンヌ

>422
仕伏町折り返しはあぼーんの方向ではないかと思っているが、どうよ

>423
確かに。
改正毎に上終町逝きの割合増えていくんだろうな。
今の状態で終発繰りsageたら誘導員のじーさん大変だＹＯ。

＞４２４
誘導員のじーさんで一人だけやる気ナシな人いるの知ってますか?

今朝の
Express京都産大|直行　　にリフト付きバスふれあい号6667号車が入ったYO!!
前面のふれあい号看板だけ外してあって萌え〜

俺も今朝8：40頃堀川通りでそれ見たんだが貴重っぽいな。

>425
漏れはあまり仕伏町まで逝かんからよくわからんです。
情報ギボンヌ。
一回やたら唾を吐きまくるヤツは見たことあるけど。
話し変わるが今日の夕方、四条河原町で交通局職員が一斉に
バス停付近の違法タクシー待ち取り締まりしてるの目撃したＹＯ！

>428
切符は切れないだろうから、注意して追い出しただけか

81系統横大路逝きが棒鼻〜肥後町間の侠路走る姿に
激しく････ﾊｱﾊｱ

最近苦情のウテシにＤＱＮが減ったと思うのは漏れだけか？
到着時とかにご丁寧にマイクでしゃべるし、停留所にＤＱＮタクシー
いてもクラクション鳴らさんし。
205と17だけで他の系統がどうか分からんが…。

＞停留所にＤＱＮタクシー いてもクラクション鳴らさんし

これはむしろ鳴らして欲しいんだが.......

>>430
漏れは３３の三ノ宮〜桂駅東口に（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
たまにこの区間を暴走するｳﾃｼがいて、ジェットコースター気分を味わえる
京バスとのすれ違い場面もマンセー

>>370
あれ数本だけ淀経由にする意味がよく分からん
競馬開催日だけOkeihan踏切手前の停留所に変更されるのに萌え

俺的には現行の２０を
１．横大路〜菱川〜試験場
２．竹田〜試験場〜淀　←南２延長ヴァージョン
３．竹田〜１号〜淀　←現シティ路線　に分割したらどうだろう？と思う
別に中書島と淀を結ばんでも良いだろ？それより長岡方面へ行った方がよさそう

>>430
横大路にも最近ＤＱＮ出てきたね
悪名高い大阪阪急ＤＱＮがまわされてるのかな？
田園向日/大山崎は相変わらず親切丁寧安全運転です

>>434
樋爪町あたりから淀の小学校へ通学する子供のためにわざわざ
淀経由にしてるらしいよ。
ダイヤもちょうど登下校に会わせたものになってるし。
だが完全週休二日になっても土曜ダイヤでも淀逝きある罠…。

>>431
減った。苦情は本当に減ったと思う。
今一番ドキュンが多いと感じるのは梅酢。
急行１０１はドキュンばっかり。

>>436
なるほど。サンクス！
水垂のゴミ埋立地跡を住宅地やら何やらに開発するらしいけど完成時にはまたあの辺りのバス事情も変わってくるんでしょうね。

>>437
２０１，３によく乗るがあまり見ない。

部落民運転手は消えてくれ

>>440
通報しますた

98年頃、快速205が昼間時、平日30分間隔土曜20分間隔（逆かも）
で運行されていた。
今とは違って北大路ＢＴ折り返しで僅かの乗客を乗せて河原町通を
まさに爆走していた。
あれには激しく萌えてもた。
古き良き時代マンセー。

>>442　その当時は6419･6420号車のノンステップバスが快速205系統（河原町通）集中的に充当されたな。

>>438
それと、淀駅の高架化。
もしかしたら、あれによって状況が変わるかもしれない。

淀駅の高架化が完成してロータリーでもできれば>>434みたいな淀発着の路線も
新設されるかも。水垂の跡地が開発されれば淀〜ＪＲ東口とかができるんでしょうね

ノンステ6419、6420は新製当初は錦林配置だった罠。

>>445
淀の高架はいつ完成でしたっけ？

>>443
6419、6420は、当時２０５系統で見るのがかなりレアだった気がする・・。
錦林時代は、２０３系統専属だったね。
５や６５で見たかった・・。

>>448 今ではほとんどがノンステップバスが来る２７系統や特２７系統にはノンステップバスは入ってなかったの？

今走ってる全面広告バスって、どれだけの種類があるんでしょうか？
・舞妓はん
・読○新聞
・京○美容専門学校・・・は確認したんですが。

京都チャ○ネル（烏丸、苦情）
ニッ○ホビーショップ（梅酢）
草津の光○学園（錦林）
スーパーマル○ン（梅酢）
トー○ソフトウェア（苦情）
中○倉庫のトランクルーム（苦情）
こんなもんか？
ちなみに舞妓はんは横大路と苦情、ヨミーは梅津と苦情、美容専門学校は錦林のはず。
苦情と梅酢が多いですなあ。
間違ってたらスマソ。

>>450

以下　参考しる

http://kyoto.fc2web.com/b-rap-top.htm

>451,452
ありがとうございます。
舞妓はん、ヨミー各３編成もあったなんて・・・

漏れはトー○のラッピングバスに萌え。
あいつらは社員なんだろうか？だとしたら市民にその顔さらしまくって
恥ずかしくないんだろうか？
それにあんなに顔がいっぱいで京都死の規制に引っかからなかったんだろうか？

ラッピングバスは景観を壊すとか言ってるけど、ちょっとデザインや配色に
気を遣えば全然いいと思うけどなあ

俺的評価は
〇⇒京都チャ〇ネル、讀賣〇聞、京都美〇、光〇
△⇒中央〇庫、京〇米（もう少しあっさりしたほうが良いかと）
×⇒ＴＯＳ〇、マル〇ン、ニ〇ク、ホテ〇日航（現在あぼーん）
京都バスの「資格のＬＥ〇」と「ＱＡＮ〇Ｔ洛北」が個人的に好きだな

■バスロケーションシステム■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037110363/l50
↑
こんなスレが出来てまつ。個人的に、全部のバス停にポケロケコード
表示してほすい・・・

時刻表の右上の
小さな数字の
始めの３桁を
見て頂くということで…

ハズロケってマイナーな停留所にも随分と設置されたよね
個人的には北園町・国道中山・久我がハズロケ対応になって萌え

>457
いや、最近は各停留所にポケロケを宣伝するステッカーがあって
そこにポケロケコードが大きく書いてあったような

ポケロケのメール通知いいぞ
行き先系統、乗りたい時刻、いくつ手前で知らせるかを設定する
バスが条件の所まで近づくと携帯にメールが来る仕組み
最近愛用してるよ

　　　　　　　　 ┌‐―――――┬――――――┐
,.,.━━━━━┷━━━ ､――┴――――――┴―――――――――――――――――――――┐
┃ |祇園平安神宮|４６|┃|三三三||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||三三三||.￣￣|.　|
.|━━━━┯━━━━┷|三三三||　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　　　　 ||　　　　.||―――||三三三||＿＿_目|
.|　_|二| 　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||　　　　 || ￣￣ | |.￣￣目|
.| .（ﾟДﾟ )　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||―――||＿＿__| |＿＿_|　|
.| ⊆⊇⊂ 　 |　　　　　　　 |　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| ――‐|| ￣￣￣|
.|━━━━┷━━━━━|　 ||　 ||二|出口|5261|ヽ　　| 　 ﾘｯﾌﾟｽﾃｨｯｸ　　|　 　 .○|入口| |　　　　||□ 　　　|
.|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 ||―――‐ヽ　＼ ＼　|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|.＿＿__||＿＿＿_|
.|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|.＿＿__||＿＿＿_|
[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　ゝ ――――――――――― |　　∴ 　||――‐‐||―――|〕
■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 ||＿＿＿||＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

>>458
今は亡き古川町モナー
昔から久我ゆきのバス停標柱がなかったことから両方向の接近情報が表示されてた
古川町のバスロケは電波状態が悪かったのかしょっちゅう調整中になっており、
また、アンテナが異様な形状をしていた。

特27系統　錦林営業所担当
錦林車庫前〜東天王町〜堀川丸太町〜四条堀川〜西大路四条〜西大路御池〜馬塚町

>>461
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　最後の２段サッシ窓車９０年式Ｕ−ＨＵやんけ　(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>>462
上賀茂神社のはフラップ式（通称：パタパタ）による系統ごとの発車案内で萌え

上賀茂のはいつごろ撤去されたんですか？
産大２回生で毎日上神から４６に乗りますが見たことがありません。見てみたかったですね。

西６と西７って存在意義ないと思う。
運行間隔ばらばら、本数少なすぎ。
しかも明徳高校経由しないから。

>>467
1 まだ開発中途
2 遠回りしてどうする

以上の理由

昨年４月以降、近畿運輸局に届け出のあった人身事故件数。
神戸市バス３９件
大阪市バス１８件
京都市バス３件
ＡＢＣのＮＥＷＳより。
完敗です…。

昨年４月以降、近畿運輸局に届け出のあった人身事故件数。
神戸市バス３９件
大阪市バス１８件
京都市バス３件
ＡＢＣのＮＥＷＳより。
完敗です…。

>>470
さらに、昨年4月から処分された人数を見ると、10人に一人は何らかの処分を受けているって＜神戸市営

もしかして京都以上のＤＱＮ？

２ちゃんねる辞典から「死バス」が消える日が来るのか？
((((ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大阪は車両数からいっても京都より多いのはわかるが
神戸は京都の10倍はないぞ(W

>>457-468
特西６・特西７モナー

|　最近はあまり市バスに乗らない由。
＼
　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　|　　　　 , -''"´｀` ‐ ､
　　　|　|＿ ,-''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::;;;`､＿＿＿＿＿＿＿＿_,-''"｀`､＿_
　　　|　|,-'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.-''",-‐-,､-､　　　　　　　　　　 （　　　　）
　　,.-''";;;;;;;;;;;;;;;;,-''" 　　i., ''´ 　　｀､　　　　　 .__　　　ヽ.　　ノ
　,'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-'', -‐-､__. i ､..__.ノ　ﾉ.、　　　 ,.'　 `,　　　 ~"´
　i;;;;;;;;;;;;;;;;, '"　i　,-''"´,｀ ､`ｰ--:く 　 ヽ　 , '､_ ,. '　　　, へ
　｀ ､;;;;;;;;;;;i.　　Y　　　 |　.i.、 　,.i',.i'"｀i |　　　　　　　　 ／　´'
　　,-'､;;;;;;;;`､／｀､　 ノ　.ﾉ.し-シ"　 ノ.i　　　　　　／
.　 |　''">､;;(｀`　　`ｰ-‐',-''"´ ,.. ,-''´.丿
.　 `､　　'´) ヽ,.ﾉ　　　　i　　 (,. '　,.-'´ 　 　 　 　 ./´ ｀` ‐､
　　 | >､_,..ヽ､ `‐､__　　`ｰ-'",.-''"￣｀‐､　　　　 / ｶｯﾌﾟ酒/
　　 |(　　　　 ヽ-''　￣""´￣ 　 　 　 　 ＼　 ,i'"｀)　　（_,）
　　 |.｀i､　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 `<. ,i'´､_　(_,)
　 ／　|.`‐､__, --'"＼　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼‐､_ ｀O'
／　／　（　　　　） 　 ＼　　　　　　　　 　 　 　 ｀　 ￣

>>469-472
京都市は事故ってても届け出ていない可能性がある罠。

　　　　　　　　 ┌‐―――――┬――――――┐
,.,.━━━━━┷━━━ ､――┴――――――┴―――――――――――――――――――――――┐
┃ |・・・醍醐車庫|東9| ┃|三三三||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣ ||三三三||.￣￣|.　|
.|━━━━┯━━━━┷|三三三||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿_||三三三||＿＿_目|
.|　_|二| 　　 |　　　　　　 　|　 ||　 |||| ￣￣￣￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣￣ |　　　 || ￣￣ | | ￣￣目|
.| .（ﾟДﾟ )　　 |　　　　　　 　|　 ||　 ||||　　　　　　　　　| 　 　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|＿＿_||＿＿__| |＿＿_|　|
.| ⊆⊇⊂ 　 |　　　　　　　 |　 ||　 |||━━━━━━┷┯━━━━━┷━┯━━━━┷━━.| ――‐||━━━ |
.|━━━━┷━━━━━|　 ||　 || |6098|二二ヽ　　　|　（天）ﾏﾙﾃﾝ醤油　|　 　 　　 ○|入口| |　　　　||□ 　　　|
.|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 || |出口|―‐ヽ＼＼ |＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_.|＿＿__||＿＿＿_|
.|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|＿＿__||＿＿＿_|
[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　ゝ ――――――――――――― |　　∴ 　|.|――‐||―――‐|〕
■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 |.|_＿＿_|| ＿＿／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

本日三条京阪逝き臨時（臨206っていうの？）に梅酢のノンステ81号車
が充当されていた。激しくﾋﾞｸｰﾘ

今年も惨状京阪から臨8系統が出ていますな〜。
ところで京都駅からの死バス臨｜嵐山　逝きってもうあぼーんされたんですか？

爆音RTの走行音をもう一度聞きたいぞｺﾞﾙｧ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[動物園・京都駅] [５] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|￣||￣||　┃┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| .（ﾟДﾟ )　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　┠╂──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3544| 　　┌―――――┐　　　　　　　入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |　| 瑞　星 |　 |　　　 　 　　　　　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　 ..　 　|￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼二二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二　|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ―――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |――――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

個人的には短尺のほうが萌え
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[八条口東寺西門] [17] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|-――――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|￣||￣||　┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| .（ﾟДﾟ )　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　┠──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3396| 　　┌―――――┐　　　　　 入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |　| 瑞　星 |　 |　　　 　 　　 　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　..　 |￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二　|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |―――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

>>477
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　逆Ｔ窓ＨＵやんけ　でも醍醐のｳﾃｼは停名表示機もロクに使わんから萎え萎え　
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

京都駅→東福寺（直行）age

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┏┳━━━━┳━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . |
┃┃・・京都駅┃78┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口4658|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○|| ￣￣|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿＿ ||_＿＿|＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　　 .γ　⌒ ヽ .||_＿＿.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

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　＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／ ＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┏┳━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . |
┃┃・・・京都駅 |78┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿＿ ||_＿＿|＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　　 .γ　⌒ ヽ .||_＿＿.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

烏丸には京都産大Expressがあるから直行の系統幕もってるけど、
他所の営業所も直行の系統幕は持ってるのでしょうか？

19:00に祇園から臨100（西賀茂）に乗った。
東山安井通過19:20→五条坂発車19:40→京都駅到着19:48
降り際に運転席脇のダイヤ覗いたら、京都駅到着16:27→入庫
となっていた(藁
４運用で3時間20分の遅延。ｳﾃｼさんお疲れさま。

>487
その時間でも五条坂まではこんでたのね

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／ ＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┏┳━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . |
┃┃京都外大 |27┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口4951|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○|| ￣￣|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿＿ ||_＿＿|＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　　 .γ　⌒ ヽ .||_＿＿.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>488
今日から清水寺の夜間ﾊｲｰｶﾝ始まったしね

画像リンカ
http://k-server.org/gerugg/ipa/
まだちょっとですが。

206　東山通・京都駅
---
五条坂
↑●
東山安井
↑●
知恩院前
↑●
東山仁王門

>>492
今の時期は、この状態だから、この区間にある206系統が３台とは限らない。
下手すれば、７〜８台あったりして（ｗ

昨日のとある２０７乙系統
四条大宮　　19時12分
四条烏丸　　19時40分
四条河原町　20時15分
祇園　　　　20時50分
清水道　　　21時12分
東山七条　　21時35分
昨日の２０７乙系統は、一周約４０分のところ、２時間３０分かかってたそうです。

207　清水寺・東福寺
---
五条坂
↑●●●
東山安井
↑●●●
四条京阪前
↑●●●●
四条高倉

　　　　　　　　 ┌‐―――――┬――――――┐
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┃ |三条京阪祇園|12| ┃|三三三||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣ ||三三三||.￣￣|.　|
.|━━━━┯━━━━┷|三三三||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿_||三三三||＿＿_目|
.|　_|二| 　　 |　　　　　　 　|　 ||　 |||| ￣￣￣￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣￣ |　　　 || ￣￣ | | ￣￣目|
.| .（ﾟДﾟ )　　 |　　 　　　 　|　 ||　 ||||　　　　　　　　　| 　 　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|＿＿_||＿＿__| |＿＿_|　|
.| ⊆⊇⊂ 　 |　　　　　　　 |　 ||　 |||━━━━━━┷┯━━━━━┷━┯━━━━┷━━.| ――‐||━━━ |
.|━━━━┷━━━━━|　 ||　 || |5218|二二ヽ　　　|　（天）ﾏﾙﾃﾝ醤油　|　 　 　　 ○|入口| |　　　　||□ 　　　|
.|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 || |出口|―‐ヽ＼＼ |＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_.|＿＿__||＿＿＿_|
.|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|＿＿__||＿＿＿_|
[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　ゝ ―――――――――――― 　|　　∴ 　|.|――‐||―――‐|〕
■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 |.|_＿＿_|| ＿＿／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

>494
昨日堀川丸太町で１０系統を待っていたらバスロケのマークがつきっぱなしで
した。

　　　　　　　　 ┌‐―――――┬――――――┐
,.,.━━━━━┷━━━ ､――┴――――――┴―――――――――――――――――――――――┐
┃| .銀閣寺 |急行|100|┃|三三三||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||￣￣ ||三三三||.￣￣|.　|
.|━━━━┯━━━━┷|三三三||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿_||三三三||＿＿_目|
.|　_|二| 　　 |　　　　　　 　|　 ||　 |||| ￣￣￣￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣￣ |　　　 || ￣￣ | | ￣￣目|
.| .（ﾟДﾟ )　　 |　　　　　　 　|　 ||　 ||||　　　　　　　　　| 　 　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|＿＿_||＿＿__| |＿＿_|　|
.| ⊆⊇⊂ 　 |　　　　　　　 |　 ||　 |||━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━.| ――‐||━━━ |
.|━━━━┷━━━━━|　 ||　 |||出口|5526|ヽ.⌒⌒HIMRﾃﾞｨｰｾﾞﾙ電気ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｽ |入口||　　　　||□ 　　　|
.|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 ||―――‐ヽ ＼＼／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿__||＿＿＿_|
.|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|＿＿__||＿＿＿_|
[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　爾爾爾―――――――――――‐|　 ∴ 　|.|――‐||―――‐|〕
■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿爾爾爾＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 |.|_＿＿_|| ＿＿／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ 　￣￣￣　　　　　　　　　 　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　初代ＨＩＭＲやんけ　ＦＦシフト初採用で（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ　
＼　　＼　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

┏┳━━━━┳━┳┓￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
┃┃　高　雄　┃８ ┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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..||　_|二|　　 　 　　　 　 /||　 ||　 ||　|　 ||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣|| 　　　　||| ￣￣|| 　　　　| |
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.||　⊆⊇⊂ 　　 　 　　./. ||　 ||　 || ￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣ || 　　　||　　　　　 |
||＿＿＿　　　＿＿＿/ 　||　 ||　 ||出口3599|＼　　　| ｺｺﾛｶﾗﾀﾞ休まる |　　　　　　入口○||￣￣　|￣￣￣￣.|
| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿ 　 ||_＿＿ |＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　 　.γ　⌒ ヽ .||　　　|.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿||IK|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

今日の混雑はすごかったね。
５系統南行は、永観堂道を通らずに岡崎通りを通るように経路変更されていたね。
永観堂に行く人は、東天王町と地下鉄蹴上に誘導したのか。

１８〜１９時代の循環系統は、途中入庫続出だっただろうな。

夕方頃5系統北行きは河原町三条直進→河原町御池右折→川端御池→三条京阪
と経路変更されていたＹＯ！
最初見たときはｲﾝﾘﾝのＤＱＮが血迷ったのかとビビってもうた。

>493
それだけ数があるのもすごいよな…
大幅に増車されているんですよね?

こりゃたまげた！
http://www.keddy.ne.jp/~traffica/kyoto/100yen.htm

>503
めちゃ込みの時の配車ってどうなるんだろ
所定通りに車庫から出してると、車もｳﾃｼも足りなくなるような........

土曜日の出来事
日が暮れた頃、帰宅のために出町柳から203に乗った。
結構な混み具合だったが、銀閣寺道で相当降りた。
しかし同じくらいの乗客が乗ってくる。

『でも多分錦林車庫で入庫だよ..........』(着いてみんとわからんけどな）

廃止予想
臨系統全部、特南１の自衛隊経由、南８の竹田街道回り

さっき五時半ごろ、Avanti前に
大宮通　東　寺|207
　　　　Toji
が停まってたんだけど、迂回でもしてるんですか？
それとも７１→回送車への変更を間違えたとかですかね。←多分こっちでしょうけど

>>507
これはたぶん、方向幕の間違いでしょうけれど・・・

この時期になると、九条車庫→（空いている道で回送）→西大路七条始発の
２０２乙系統とかも突発的に出ますし・・・

>>505
所定通りに出す＋上記のようなワープ回送で、やりくりしているのでは？
ただ、２０７なんかは１回の乗務で２周担当というのもありますし、
こんな状態で２周すれば、軽く３時間遅れとか（ｗ

久＿＿ 久　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　四
世|　　　世＼　　　　　|１３　|　　　　　　　　 　条　　　　
工|　　　殿　 ＼　　　　￣￣　　　　　　　　　 烏
業|　　　城　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　丸
団|　　　町　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　|
地|　　　　 　　 　　　 ＼　久　 西　 西　　　　｜
前��＿＿＿＿＿＿＿＿世＿大＿大＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　 橋　 路　 路
　　　　　　　　　　　　　　 西　 駅　 四
　　　　　　　　　　　　　　 詰　 前　 条　

白幕時代の分割幕車の一方循環する系統の横幕はマンセーだった

　　　　　 　　 ┌‐――――――┬――――――┐
..┌――――┴―――‐┐――┴――――――┴―――――――――――――――――――――┐
　|　[三 条 京 阪] [３７]　| |三三三.||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||三三三|| ￣￣|　|
　|━━━━┯━━━━┷|三三三||　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　　　　 ||　　　　.||―――||三三三||＿＿_目|
　|　_|二| 　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||　　　　 || ￣￣ | |.￣￣目|
　| .（ﾟ□ﾟ )　　|　　　　　　 　.|　 ||　 || |＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||―――||＿＿__| |＿＿_|　|
　| ⊆⊇⊂　 | 　　　　　　　 |　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| ――‐|| ￣￣￣|
　|━━━━┷━━━━━|　 ||　 ||二|出口|4210|ヽ　　|　　　伏　見　　　 |　 　 ○|入口| |　　　　||□ 　　　|
　|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 ||―――‐ヽ　＼ ＼　|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|.＿＿__||＿＿＿_|
　|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|.＿＿__||＿＿＿_|
..[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　ゝ ――――――――――― |　　∴ 　||――‐‐||―――|〕
..■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 ||＿＿＿||＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

　　　　　 　　 ┌―――――――┬――――――┐
..┏┳━━━┷━┳━┳┓――┴――――――┴―――――――――――――――――――――┐
.┃.┃ 応　急　車 ┃67┃┃三三三.|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||三三三||.￣￣|　 |
.┗┻━━━┯━┻━┻┛|三三三|　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　　　　 ||　　　　.||―――||三三三||＿＿_目.|
　|　_|二| 　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||　　　　 || ￣￣ | |.￣￣.目.|
　| .（ﾟДﾟ )　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||―――||＿＿__| |＿＿_|　 |
　| ⊆⊇⊂ 　| 　　　　　　　 |　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| ――‐|| ￣￣￣.|
　|━━━━┷━━━━━|　 ||　 ||二|出口|4692|ヽ　　|　γ 大 ヽ　白味噌|　 　　○|入口|.|　　　　.||□ 　　　|
　|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 ||―――‐ヽ　 ＼ ＼　|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|.＿＿__||＿＿＿_ |
　|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|.＿＿__||＿＿＿_ |
..[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　ゝ ――――――――――― |　　∴ 　||――‐‐||――― |〕
..■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 ||＿＿＿||＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

２０６とかで今日駅まで、てのは京都駅から北大路まで回送っすか？どうせなら客扱いすりゃいいのに。

今日駅→京都駅

>>513
北大路ＢＴ→京都駅折返→北大路ＢＴの区間運転系統

>>510
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　８７年式ＨＴや　引戸が角窓になって(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　　　　
＼　　＼　　　　　　　　ｳﾃｼがマスクしとるが醍醐から異動してきたんやろか？　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>>511
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　８８年式ＨＵや　故障車と６７の幕出して萌え萌え　　　　
＼　　＼　　　　　　　　　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

昔４と１４が存在してた頃、京都駅から４→１４→４→１４と交互に出るダイヤだったけど、
なぜか１４→１４→１４と来たときがあった。運転手勘違いしっとたんやろなあ。
当時の４やのに北園で右折したこともあったし（W
しばらく走ってUターンしとったけど。。

┏┳━━━━┳━┳┓￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
┃┃ 松 ヶ 崎 ┃14┃┃|￣￣￣￣|￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |
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| 二二 ヽ￣￣／二二|. 　||　 ||　 ||二二二二＼ﾛ＼　|（・∀・）ﾙｰﾏｻｳﾅ|＿＿＿＿＿＿ 　 ||_＿＿ |＿□＿＿.|
|―――ヽ ▽／――‐|＿||　 ||　 ||―γ　⌒ ヽ＼＿＿￣￣￣￣￣￣￣　 　 　.γ　⌒ ヽ .||　　　|.| ＿爾爾＿|
[][ロロ]　＼ ／ 　[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　..| ゝ爾爾爾 二二二二二二二二二 | 　∵　 |.||――‐| ―爾爾―|〕
[三=三┌―┐三三=三] .||＿||＿|| 　|　 ∵　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | 　∵　 | ||　　　 | 　　　　 ／
　 　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞ ゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

∧_∧　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
(　　 )】ｳｵｫ 84ﾈﾝｼｷｷｭｰﾋﾞｯｸﾔﾝｹ 　
./　 /┘ﾋﾞﾙﾄｲﾝｸｰﾗｰｼﾖｳﾆ CMﾋｮｳｼﾞｷﾂｷﾃﾞ ﾊｧﾊｧ
ノ￣ゝ

市民の皆様の積極的なご利用をお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都市交通局

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／２０６系統京都駅逝きです。　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | やっと来た
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀）　超満員だ　ステップまで満杯
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀）　前は少し余裕がある　もっと前に詰めろ
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　げっ東山通は大渋滞・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　　　祇園から京都駅まで１時間掛かるのかよ
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ゾロゾロ…

五条通・東向きの慢性的渋滞で、五条車庫〜みぶの出庫回送が七条通経由で
走ってるらしい。
七条大宮を西から北へ左折する回送車に萌え〜♪

九条通も夕刻には西行きが壮絶に渋滞していたので、こんな日は新烏丸経由
で京都駅へ行く205の姿が見られるんだろうな。

>509
南６のくいな橋駅経由が消された妙な余白のある横幕は、実に萌え〜だったゾ。

中＿＿久　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　四
　　　　 世＼　　　　　|　４２　|　　　　　　　 条　　　　
久　　　七　 ＼　　　　￣￣　　　　　　 　　 烏
　　　　 本　　　＼　　　　　　　　　　　　　 　丸
世　　　松　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 |
|　　　　　 　　 　　　　　久　 河　 京　 四　｜
��＿＿＿＿＿＿＿＿世＿原＿都＿条＿|
　　　　　　　　　　　　　橋　 町　 駅　 河
　　　　　　　　　　　　　西　 十　 前　 原
　　　　　　　　　　　　　詰　 条　　 　　町　

　竹　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　 　醍　
　田　　　　　　　　　|南６　|　　　　 　　　 　醐 　　　　
　駅　　　　　 　　　　￣￣　　　　　　　　　　車
　東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　庫
　口　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　　 前　
　|　　　　　　 　 　 　　　 龍　 　　　桃　　 　｜
　��＿＿＿＿＿＿＿＿谷＿最＿山＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　大 　上　 南
　　　　　　　　　　　　　　学 　町　 口
　　　　　　　　　　　　　　前　 　 　

　竹 　く　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　 　醍　
　田￣い＼　　　　　　　|南６|　　　　 　　　 醐 　　　　
　駅 　な 　＼　 　　　　￣￣　　　　　　　 　車
　東 　橋　　　＼　　　　　　　　　　　　　　 　庫
　口 　駅　　　 　＼　 　　　　　　　　　　　　 前　
　|　 　前　　　　 　　＼　龍　 　　　桃　　 　｜
　��＿＿＿＿＿＿＿＿谷＿最＿山＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　大 　上　 南
　　　　　　　　　　　　　　学 　町　 口
　　　　　　　　　　　　　　前　 　 　

「交●局ひ○ば」のＢＢＳがリニューされ、表紙が特西５の
白幕時代の横幕になっとるで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

矢印が入っているので８９年式以降に使われていたものだと思うが

さっき９系統が後ろの表示幕だけ１系統
　１　　佛教大学　西賀茂車庫
　　　　　　　　　　　　　　　　のままでした

空気輸送１６系統の横幕はどういう風になってるの？

何で市バスのダイヤって運行間隔がバラバラな系統があんなにも多いんだ！？
運行間隔が均等なのは昼間の数時間だけだし
他社バスは２０分間隔とかで時刻も覚えやすいぞ！

>530
時間帯ごとの道路事情に微妙に合わせているので、均等感覚のダイヤにならない。
民営各社はそういうサジ加減ナシでダイヤを作っているので、時刻表の表示に対するズレが大きい。

……というような事を交通局の人から聞いた事があるデス。

　　　　　 　　 ┌‐――――――┬――――――┐
..┌――――┴―――‐┐――┴――――――┴―――――――――――――――――――――┐
　|　[ 嵯峨　嵐山] [９３]　| |三三三.||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||三三三|| ￣￣|　|
　|━━━━┯━━━━┷|三三三||　　　　 ||　　　　 ||　　　　.||　　　　 ||　　　　.||―――||三三三||＿＿_目|
　|　_|二| 　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||　　　　 || ￣￣ | |.￣￣目|
　| .（ﾟ□ﾟ )　　|　　　　　　 　.|　 ||　 || |＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||―――||＿＿__| |＿＿_|　|
　| ⊆⊇⊂　 | 　　　　　　　 |　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| ――‐|| ￣￣￣|
　|━━━━┷━━━━━|　 ||　 ||二|出口|4207|ヽ　　| ﾛｰｽﾞ羽毛ぶとん.|　 　. ○|入口| |　　　　||□ 　　　|
　|三三三＼▽／三三三|[.]|　 ||　 ||―――‐ヽ　＼ ＼　|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|.＿＿__||＿＿＿_|
　|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ＼ﾛゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ　⌒ ヽ .|.＿＿__||＿＿＿_|
..[][OO]　　＼／　　[OO]| []|　 ||　 ||　| 　 ∴ 　|　ゝ ――.爾爾―――――――.|　　∴ 　||――‐‐||―――|〕
..■ ﾛ￣￣|￣￣|￣ ﾛ ￣■|―||―||　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿爾爾＿＿＿＿＿＿＿|　　∵　 ||＿＿＿||＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

今日の２０６最終便（東山通経由）は九条から移籍してきた５２００番台三菱車が使われていた。
たいていは５６００以降の日産ディーゼル車が使われているのだが。

http://sound.jp/disneysea/urajyo.htm

珍しくない

ラッピングバスを廃止するのなら京ちゃんバスも廃止しないと意味がないよなぁ。

民間でも時間帯によって所要時分が異なるのは当たり前。
それでも間隔が揃ってるのは起終点での系統変更や調整時間の工夫があったりするから。

>>532
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　８７年式ＥＥドライブＨＴや(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　4207は昔醍醐におったな　　　　
＼　　＼　　　　　　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

団子運転中のある系統の、あるバス停での話…。
先行しているバスが、バス停を外して、少し前に停めたら、
（約１台分ぐらい前かなぁ）
後のバスが、ちょうどバス停の所に停まれた。
おばあちゃんは、歩いて行って、前のバスに乗った。
最初、先行するバスは乗車扉を開けていなかった。
後のバスなら、座れたのに、おばあちゃん…。
その後にも、同じ系統が、続いている。
さらにガラガラだった。

昨日竹田から
南６に乗ったんだけど
醍醐営業所って廃止されたんじゃなかったっけ？

>>532
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　ﾛｰｽﾞ羽毛布団の広告や(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　　　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

昨日3系統の団子3兄弟見たよ。
一番うしろは誰も乗ってなかったｗ

>>540
何かの間違いでしょ

昨日の渋滞は酷かった。
北大路ＢＴ1506発の206東山通→京都駅行きは北大路の時点で10分の遅れ。
京都駅着は1724着だったよ。所定より90分も遅れた。
特に酷かったのが、熊野神社前〜五条坂。この区間だけで1時間20分ぐらい
かかったからな。

ちなみに、運転手の時刻表を見ると、
北大路1506→京都駅1557→北大路1645、北大路1727→204系統
だったと思う。細かい時間はあやしいけどこんな感じ。
さすがに、京都駅着後は回送になっていたけどね。

この時間で、まだ京都駅前発の急行１００が満員。
当然、京都駅前発の２０６乙も満員。
今からでも、観光するところがあるんですねぇ〜。
ありがたい話です。
関西近郊の方々ならまだ大丈夫。
新幹線東京方面の普通車指定席も、とっくに全車満席ですね。

４２系統で、中久世から京都駅まで行きたいのですが
一日乗車券（￥５００）を使えますか？
途中に均一区間外に出てしまうみたいなのですが。

墓のない人生は、はかない人生ともうします
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[河原町通 祇園]　[54] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|-――――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|￣||￣||　┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| .（ﾟДﾟ )　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　┠──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3548| 　　┌―――――┐　　　　　 入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |河波忠兵衛　|　　　 　 　　 　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　..　 |￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二　|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |―――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

今日東大路を南下する苦情の5902号車が、東山通 京都駅まで｜206　の表示で走行していた。
烏丸の応援に入ってたんだろうか？
深夜の代走でしか見られない表示幕が日中見れるとは…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

中久世→京都駅前なら、７８系統のほうが本数が多いかな。
一日乗車券なら、１３系統や特１３系統で、西大路七条で２０５系統他に乗り換えもありかと。
これじゃ、答えになってないね。

１９系統で京都駅前→中書島は、均一区間外を通過するのに、そのまま使えるね。
北８系統で高野→松ケ崎駅前は、紫野泉堂町経由ならそのまま使えるのに、修学院道経由なら１６０円必要だね。

梅津の車両の方向幕に10や26,59の表示入っていたんだね。
てゆーことは五条があぼーんされたら山越操車の系統は全て梅津に移管されるのか？

ポコレケコード３０４

京都会館美術館前の裏ポコレケコード？

>>544
こうなると、北大路17:27の２０４系統は、
間引きされる可能性が大きい・・・

>544
ハズヲタ活動ご苦労様です。
ヲタ席に座って渋滞とすし詰めの乗客をみてﾆﾔﾆﾔですか

一日乗車券で中久世から京都駅へ行くには、７８系統で行くのが良いと思う。
どうしても４２系統で行かないといけないのなら、距離はありますが『久世橋西詰』から乗られたほうが確実に大丈夫かと思います。

往路の京都駅→中久世が使えるのだから、復路の中久世→久世七本松→京都駅が
使えないという事は理論上ないと思われるが

今日は五十日で雨天なので、こんな日の午後に６０に乗ると
桂駅東口まで１時間かかるのである。
葛野大路八条交差点の様子を見ていると、３３でも１時間は
かかりそうな詰まり具合だったが。

　京　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　久　　　 　　
　都　　　　　　|６０　|　　 　　　　　 　　我　 　　　 　 　　　　
　駅　　　　　 　￣￣　　　　　　　　　 　操　　　　　　
　前　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　車　　　　　　　　 　
　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 川　 　場　　
　|　　　　西　　　桂　　　桂　 　 島　　 前　　　 　 　　　　　 　
　��＿＿大＿＿小＿＿駅＿＿六＿＿|
　　　 　　路　　　橋 　 　東　 　ノ　　　　
　　　　 　七　　　　　　 　口　 　坪　　　
　　　 　　条　　　　　　　　　 　　町　 　

>>556
60系統でもいいけど、218系統を復活させてほしい。
いかにも空気輸送の連続なんだろうけど。

京都市ハズ　歴代空気輸送系統
特２０　２３　２４　特２７　６１　９２　特２０７　環西２　西４　　　

>559
それは地下鉄以降に限定しての話だね？
以前だったら、７４が横綱かと。
あと、特６９をハズしてはイカン！

>>559
詳しい経路ｷﾎﾞﾝﾇ

>>559
特２０って初耳なんですけど、パルスプラザ経由でつか？

66も仲間に入れてあげてくれませんか?

69→南１→南6/7→特80ツアーがしたかったなあ。

>>559,562
24も66もバイト先から大学行くのによく利用しましたでつ

卒業してからあぼーんされ、31も系統短縮されるとは(^^;)

ま、今なら阪急→地下鉄を使えばいいんですがどうしても高くなるもんで……

>>564
四条大宮のあたりから
造形大とか工芸繊維の方面に行かれてたのですか?

>>562
特２０は２０系統の淀経由の便のこと。
樋爪町方面から淀の小学校に通う児童向けに１日数便ある。
行き先表示は２０系統のままだが、ドア開扉時の停名表示機には特２０系統と表示される。
現在の特２０はこれですが、合ってますか？

>>566
　いやいや、私は京都ー淀時代の２０を思い浮かべてました。
　現在の２０はいろいろ複雑ですな。

特２０は烏丸線竹田延伸時に廃止された系統でする
横大路車庫〜府道横大路〜納所町〜淀という経路で、先代２０系統
（京都駅〜七条大宮〜京阪国道〜淀）への出入庫を営業化したもので、
セット運用になっていた

>>561のリクエストにおこたえして、他の系統の経路も挙げときますか

２３　横大路車庫〜中書島〜国道大手筋〜国道下鳥羽〜羽束師〜免許試験場〜
宮前橋西詰〜納所町〜府道横大路〜国道大手筋〜中書島〜横大路車庫

２４　京都外大〜〜四条大宮〜四条烏丸〜四条河原町〜洛北高校〜高野〜
（一方循環：→田中大久保町→高原町→一乗寺地蔵本町→）
当初は四条烏丸市バスセンター〜高原町で、後に四条大宮・みぶ、そして京都外大と
四条通側の経路が延伸されていった

特２７　錦林車庫〜東天王町〜堀川丸太町〜二条城〜四条堀川（馬塚町行きは通過）〜四条大宮〜
西大路四条〜太子道〜馬塚町　
馬塚町のターンテーブル廃止後は西大路御池→山ノ内御池→馬塚町→太子道→西大路御池の
一方循環に変更

６１　京都外大〜西京極〜堀川五条〜二条城〜北大路堀川〜千本北大路〜佛教大学〜
（一方循環：→鷹峯源光庵→玄琢→紫野泉堂町→）

９２　北大路バスターミナル〜千本北大路〜千本丸太町〜太秦映画村道〜嵯峨瀬戸川町〜大覚寺
初期は衣笠（現：立命館大学）〜大覚寺だった

特２０７は先代１６の廃止代替系統で、みぶ〜四条大宮〜祇園〜東福寺〜大石橋〜京都駅八条口だったが
８９年の改正で九条車庫〜西大路九条〜西大路四条〜四条大宮〜祇園〜東福寺〜大石橋〜
京都駅八条口アバンティ〜九条車庫（九条車庫で入庫のため、通り越しは不可）になった

環西２　洛西バスターミナル〜新林池公園〜洛西高校〜西竹の里町〜洛西バスターミナルで
２周１セットの運用だったため、洛西ＢＴを通り越しての乗車も出来た

西４　洛西バスターミナル〜大原野小学校〜西長天理教〜芸大〜国道中山〜三ノ宮〜桂駅東口

京都駅〜桂駅が丸１時間かかってﾊｧﾊｧ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[桂駅･久我操車場][60] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|-――――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|￣||￣||　┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| .（ﾟДﾟ )　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　┠──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3548| 　　┌―――――┐　　　　　 入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |河波忠兵衛　|　　　 　 　　 　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　..　 |￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二　|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |―――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

淀のみの表示に萌えだｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ―――――――　 ―――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
γ | [　 淀　　] [20] |ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ γ　＿＿＿ 　.|　　　　|　　　　|　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　） ----- 　　　 　 |
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|⌒||⌒||　|.　　 　 |　 　 　|　 　　　|　 　　　|　 　　　||￣￣ | |￣￣ | ＿＿ 　 |
|| .（ﾟДﾟ ) 　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||　　　| |　 　　| |　 　| 　 |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　| 　　 　 | 　 　 　|　　 　　|　　 　　| 　 　　|| 　 　 | |　 　　| |　 　| 　 |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 ||　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（￣￣￣￣￣￣|￣￣ | ￣￣ 　 |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　.┌――――┐　（　　ﾛﾛﾛ　　　 　 |　　　 |　　　 　. |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 | 観光百景 |　（￣￣￣￣￣￣　 |　　　 | 　　　 　 |
|(OO)　　　　　　 　(OO) ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼　 └――――┘（ﾛﾛﾛﾛ γ ⌒ ヽ 　. |￣￣ | 爾爾 　 |
|　o　　　　　　　 　 　o 　└ .|　 ||　 ||　 　|　 ∴ 　|..ﾛ　　圏圏二（￣￣￣￣ |　　∵　 |二|　　　 | 爾爾二 |
＝＝＝┌―┐＝＝＝＝＝ |￣||￣|| 　　 |　 ∵ 　|　　　圏圏―（　ﾛﾛﾛﾛﾛ　|　　∵　 |―|￣￣ | 爾爾― |〕
　　　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 ＿＿――――＿＿
　＿＿ |＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
γ￣￣￣ ||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣ ヽ
|　　○　 ||||[ 難　　波 ]　　　　 ○ 　 |
|　＿＿ .|||||||||||| ＿＿＿＿＿＿＿　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　　　　　　|　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　　　　　　|　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　 ∧ ∧　.|　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　 （ ﾟДﾟ ） |　|　＜地下鉄の話は無いのか？ｺﾞﾙｧ!!
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　―――― |　|
|　￣￣. |||||||||||| ￣￣￣￣￣￣￣ 　|
| [ロロ] .||||||||||||　１１１１ 　 　[ロロ] |
|――― ||||||||||||――――――――|
|　　　 　 ||||||||||||　　　　　　　 　　 　 |
|　 ＿＿ ||||||||||||＿＿＿＿＿＿＿ 　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|
￣||￣￣￣￣ |※￣| ￣￣￣￣ ||￣
　 |￣￣￣￣ ―――￣￣￣￣ |
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／

>>568
昔の20系統はそんな経路だったんですね。知らなかったです。
特20の淀〜横大路っていうのは確かにお客さんいなかったでしょうね。中書島も通らないみたいですし。
出入庫便だから回送車状態でも別に構わなかったのでしょうけど。
>>569
いまの20系統ってどっちかというと23系統に近い経路なんですね。
20系統＋22系統÷２＝23系統？

>560
７４は梅津車庫でなく五条車庫が起点でも良かったんじゃなかろか？

　　　　 ＿＿――――＿＿
　＿＿ |＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
γ￣￣￣ ||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣ ヽ
|　　○　 ||||[ 三　　　栖 ]　　　　 ○ 　 |
|　＿＿ .|||||||||||| ＿＿＿＿＿＿＿　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　　　　　　|　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　　　　　　|　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　 ∧ ∧　.|　|
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　　 （ ﾟДﾟ ） |　|　＜三栖までの各駅に停車します。
|　| 　　| ||　　　|| | 　　　―――― |　|
|　￣￣. |||||||||||| ￣￣￣￣￣￣￣ 　|
| [ロロ] .||||||||||||　１１１１ 　 　[ロロ] |
|――― ||||||||||||――――――――|
|　　　 　 ||||||||||||　　　　　　　 　　 　 |
|　 ＿＿ ||||||||||||＿＿＿＿＿＿＿ 　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|
￣||￣￣￣￣ |※￣| ￣￣￣￣ ||￣
　 |￣￣￣￣ ―――￣￣￣￣ |
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／

全区間じゃなくても、部分的に空気輸送間違いなし、て系統は結構あるよな。
今なら２７の京都外大前〜安井西口に１１の嵯峨小学校前〜山越中町、臨西２の洛西バスターミナル〜南春日町。
地下鉄以前なら、４８の高雄以遠に２９／２９甲の千代原口〜光華女子学園前〜梅津車庫前。

＿＿――――＿＿
　＿＿ |＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
γ￣￣￣ ||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣ ヽ
|　　○ ||||[ 天　神　川 ]　　　　○|
|　＿＿.||||||||||||＿＿＿＿＿＿＿　|
|　| 　| ||　　　|| | 　　　　　　|　|
|　| 　| ||　　　|| | 　　　　　　|　|
|　| 　| ||　　　|| | 　　∧ ∧　.|　|
|　| 　| ||　　　|| | 　（ ｀Д´） |　|　＜東西線にも乗り入れたい。
|　| 　| ||　　　|| | 　 　――― |　|
|　￣￣. ||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣ |
| [ロロ] .||||||||||||１１１１[ロロ]|
|――― ||||||||||||――――――― |
|　　　 ||||||||||||　　　　　　 |
|　 ＿＿ ||||||||||||＿＿＿＿＿＿ 　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
￣||￣￣￣￣ |※￣| ￣￣￣￣ ||￣
　 |￣￣￣￣ ―――￣￣￣￣ |
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／

昨日の21時30分頃、四条通を西へ向かう臨時表示の死バスをみた。わずかの乗客を乗せてどこかへ
走り去っていった。おそらく西賀茂車だったと思う。一体どこへ逝ったんだろう。
どなたかご存知ないですか？

一番困るのが朝のラッシュ時のクセにのろのろと走るやつ。
特に206。同じ時間にでてもつく時間が5分も違ったりすることがある。そのせいで乗継が出来なかったりする。
本当に困る。まだ苦情みたいに爆走してもらうほうがいい。

>>579
朝の206代走は九条なのでそれに乗っていこう！

>>580
そうですね。6時ごろ乗ってみたいすゞ車はボボボボ飛ばしていましたね。

北大路バスターミナル
西賀茂車庫
玄啄
京都産業大学
岩倉実相院
岩倉操車場
大原


…いつぞやの地上北大路ターミナルでみた後幕のスクロール。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

洛西の方向幕になぜか「北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ」と入っていたなあ

>>576 18系統の四条大宮〜三条京阪前モナー

ビタＸで開通が遅れてる新堀川九条〜竹田間に路線はできるんだろうか？
勝手な予想
特１９（横大路車庫〜三栖公園〜南大橋〜九条車庫〜八条口〜京都駅）
特８１（横大路車庫〜三栖公園〜南大橋〜九条車庫〜京都駅）
南大橋から十条あたりまでは１号線並に停留所を少なくして、
通常の１９、８１よりも所要時間がだいぶ短くなればややヒットな予感はするんだが

>>584
洛西の分割幕「回送」表示は烈しく萎えた　

特19・特81復活ですか？

現行１９を全便パルスプラザ経由にしてﾎｽｨ

昔の特19・特81ってどのくらいの頻度で運行されていたの？ご存知の方教えてﾎｽｲ

特８１系統（多区間系統、中書島〜パルスプラザ〜竹田出橋〜大石橋〜京都駅）の末期は
１日数本ぐらいしか運転されてませんでした。
でも、考えてみたら、
油小路通り沿いって住宅がほとんどないのと、久世橋通り以北は近鉄線が近くを走っているから
需要もほとんどなさそうだからバス路線はおそらく新設されないんでしょうね。
されても朝夕ラッシュ時のみとか、特８１のように１日数本程度とか、
もしくは新設されるも次のダイヤ改正で即廃止とか。

>>591
情報提供ｻﾝｸｽｺです。
ところで来週12月7〜8日にパルスプラ座で「京都環境フェスティバル2002」が開催されるそうな。
その送迎用に無料の天然ガスバスが竹田駅との間に運行されるんだと。死バス降臨か？
でも京都府主催なので微妙な罠

>>590 　京都駅前の時刻表なら・・・

特19系統　横大路車庫前行　平成2年5月16日改正

平日　　土曜日 休日
10：10　10：33　 9:31
11：10　12：26 11:03
12：30　13：31 12:41
13：38　15：33 14:20
15：32　17：03　17:16
16：16
17：36

特81系統　京阪中書島行　平成2年5月16日改正

平日　　土曜日 休日
10：51 10：49 10:13
13：27　13：19 13:26
15：25　15：16 15:17

特81系統は平成4年4月1日のダイヤ改正で担当が横大路から九条に変更らしい・・・

ヤサカバスの運行開始は年明けにずれ込む・・・
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/29/W20021129MWA2K1H0000125.html
しかも桂坂〜ＪＲ向日町は２５０円でなく２８０円で認可（爆

特81Ａ　竹田駅西口〜パルスプラザ前〜中書島　土休日のみ２往復

なんて系統もあったナー

>>596
烏丸線竹田延伸時の再編で系統番号だけ特南３に変更された

>>594
苦情の車両が西大手筋や中傷島に来てたとは…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ということは苦情の車両にも多区間車があったってこと？

単区間車の運行だった
系統幕が青の「臨」で4100番台キュービックが主に使われていた
運賃案内は７５系統方式を採用していたと思われ

>>599
75や81のような末端区間じゃなく真ん中に均一区間外はさんでるのにややこしくなかったんかな？
てゆうか600ｹﾞﾄ

>598
地下鉄竹田開業までは、京都駅前の始発と最終は九条担当で中書島折り返しの
81が走っていた。
経由地ナシの「中書島」３文字だけの方向幕は、深夜の竹田街道で見かけると
かなり萌え〜であったヨ。
ちなみに、中書島に着いたらターンテーブルまで入らずに、手前の三角地を回
ってターンしていた。

>599
特81の運賃扱いは、概ね正解。

ところで、歴史都市博限定で走ってた特81Ｂは知ってる？

>>600
そうでもないだろ

横大路担当だけど22系統が大型車使用のときは均一車使っていたし

それに通し乗車の運賃＝均一区間運賃だし

>>601
特８１Ｂは分からん。詳細きぼんぬ

・特81Ｂ
特81・往路の京都駅→大石橋の経路を、八条口アバンティ前→春日町→九条車庫前経由に遠回りさせたもの。
復路は通常の特81と同じ。
歴史都市博開催期間中のみ限定で運行されていた。
この時は特81Ａも高頻度で運行されていたので、中書島のターンテーブルが最も稼動した時であった。
臨時系統なので、当然ながら各車庫のクルマが集結したので、日野のＲＥやいすゞのＢＵが中書島のターンテーブルに乗る姿が見られた。
ちなみに、ＢＵが中書島のターンテーブルに乗るのは、地下鉄改変で廃止になった82の担当が三哲から横大路に異動して以来。

>>604どうもでした。

特８１の担当営業所は横大路→醍醐→横大路→九条と変遷でおうてますか？

醍醐時代は丸目レインボーが運用に就いて系統幕は青に「臨」と出していた
横幕の経由地表示は竹田出橋とパルスプラザのみで萌えた
他に経由地表示が２つだけだったのは他には北２ぐらい（北大路堀川・上賀茂御薗橋）

９０年頃は横大路に持ちかえられ、多区間系統になって白地に「特８１」になった
中書島駅で８０年式のＫ−ＭＰ１０７Ｍを見た覚えがある

休日には京都駅発、竹田出橋入庫の醍醐持ちの81があったと思います。
（幕は臨　竹田出橋）逆の京都駅行きは無かったと思いますが。
平成８年頃から特81は三菱中型車（南５の車両）が結構使われていました。
ところで、南５、臨南５が横大路から九条に移管されのはいつ頃でしたでしょうか。
横大路、九条が（南５を）共同運行してた時期はあったでしょうか。

>>606
あったあった、そういう系統

確か竹田出橋から竹田駅東口に回送して南7系統で醍醐入庫だったとおもう

普段は1時間に1本あるかないかの南7系統が休日の14時代だけ3〜4本も設定されていた｡

おそらく、臨206等の送り込みダイヤ。

>607
当時は臨５の送り込み。
南７が57だった当時も、通常は１時間に１本しか運行されてないのに、
休日ダイヤだけは１時間に５本も走る時間帯があったりした。

81・竹田出橋入庫は、最初は「竹田出橋」だけの方向幕だったが、後に
「京都駅<->竹田出橋」の両矢印式表示に変更された。

今手元に９０年１０月発行の『地下鉄★市バス乗り継ぎ時刻表』があり、
当時のダイヤを懐かしく眺めているが、休日の８１系統の１３〜１５時台は
「８〜１０分間隔」で運行だったのですね
この中に竹田出橋入庫便が何本か存在していたことになりますね

南７系統は休日１５時台だけ02、15、21、33、58と頻発していますな
当然この時間帯は大型車で運行だったのでしょうな
南７に就く爆音ＲＴを見たかった・・・

醍醐は８４年式までオール標準床
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[ 暴　　走　　車 ][南７] |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|━━━━━━━━━━|-――――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
||.. ∧∧　　|　　　　 　　　||　|￣||￣||　┃　　　┃　　. ┃　 ..　┃　　　┃　　　┃┌―┐ |￣￣ | ＿＿ . | |
|| .（ﾟДﾟ )　 |　　　　　　 　||　|　 ||　 ||　┠──╂──╂──╂──╂──┨ |　　　|. |￣￣ | |　 　| . | |
||　.⊆⊇⊂ |　　　　 　　　||　|　 ||　 ||　┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |　 　| . | |
||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 || 出口 |3385| 　　┌―――――┐　　　　　 入口 |　　　 | ￣￣　 . |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||二二二二＼　　　 |ｶﾒﾗのｱｽﾞﾏ忠|　　　 　 　　 　 . |　　　 |　 ┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘|　|　 ||　 ||――――＼＼　 └―――――┘　　　 　　 　..　 |￣￣ |　 └┘　 |
|=======＼ ／======= ┌ |　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼二二二二二二二二 γ ⌒ ヽ二　|―― | 爾爾二　|
|[OO]　　　　　　 　[OO] .└ |＿||＿||　 　|　 ∴ 　..|ﾛ　 ――――――――|　　∵　 |―| ――| 爾爾―　|
■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵ 　 |―――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
　　　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

∧_∧　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
(/【◎】ｳｵｫ ﾊﾞｸｵﾝRTﾔ ﾃﾞﾓ ﾋｮｳｼﾞｭﾝｼｮｳﾊ ﾅｴﾅｴ
/　 /┘
ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今を去ること１０ン年前。
雨降りの節分に、臨時経路変更で師団街道を北上する１６にて
５７で雁行してくる臨５帰りの醍醐の日野車の一団と遭遇。
なかなかに壮観であった。

『乗り継ぎ時刻表』ネタからもう一丁。

７８系統の時刻表において、系統番号欄に「７８　臨」とあるが
他営業所からの代走運行か何かだろうか？

２４系統京都外大行きの時刻表は、本数が少ないせいか３系統の
京都外大止まりと一緒になっているのに萌え

>613
78の復路、九条近鉄前→京都駅八条口を１号線経由のショートカット・ルートにしたもの。
朝に２〜３本だけだったはず。

>>614どうも。
だから往路の時刻表に注釈がなかったのね

話は変わるが「車内設備」スレだったかで停名表示機が８１年式以前の
単区間車に後付けされたとカキコされていたが、本当なのですか？
予燃焼エンジン車に停名表示機・・・[◎ ]｀　）うおぉ

>>614
方向幕は、
京都駅八条口 | 臨
リフト付きバスの運用もありました。
朝のみの運転なのだけれど、大雪の日には、
正午頃に九条通で見かけたこともあります。

>>615
> 話は変わるが「車内設備」スレだったかで停名表示機が８１年式以前の
> 単区間車に後付けされたとカキコされていたが、本当なのですか？
> 予燃焼エンジン車に停名表示機・・・[◎ ]｀　）うおぉ
そういうのは、記憶にないのですが・・・

河原町通　銀閣寺　｜１７

大宮通　久我石原町　｜　１８

京阪国道　横大路車庫　｜　１９

樋爪町　宮前橋西詰　｜　２０

AGE

久我　南工場団地　｜　２２

>>616
＞そういうのは、記憶にないのですが・・・

やはりあれはガセネタだったのか・・・（'Ａ’）

幻の２４
高野車庫−川端通−三条京阪

北５
北大路駅〜一乗寺木ノ本町〜修学院道〜宝ヶ池〜岩倉操車場・国立京都国際会館

北大路駅〜一乗寺地蔵本町および宝ヶ池公園北口→国立京都国際会館が均一区間

>>625
臨北５
北５の今出川通経由ｲｲ

>626
北６の間違いでは？（ｗ

>>627
今は死バスがあぼーんした烏丸通の紫明〜今出川を爆走してたな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

７８系統と言えば１０年ぐらい前まで「西大路九条まで」もあったなぁ。

>>629
あった、あった。
ただ、いつも西大路駅前で客を降ろしていたけど。

なぜ南１は横大路で特南１は洛西担当なんだろう。
久世工業団地と桂駅を結ぶメリットってあるのかなあ？
さらに、洛西は最後まで一般の標準床の車両が残っていた。
だが、末期は明徳高校の生徒しか運んでいなかったようだ。

昨日、北８（千本北大路から上堀川方面）に乗って
北大路バスターミナルで時間調整のため止まっていたら
「京都産大行きのバスでタバコを吸っている乗客がいる」という手紙があった、
という張り紙があった。
それに、京産大の学生は不正乗車が多いらしい。

いすゞは車種がＣＬＭになってからオール低床で入れてたね
配置していた営業所が全部都心にあるのもあったのだろうが

市ハズ　吊革の変遷

〜７９年式：○型で白色
　　　↓
８０〜８８年式：広告枠付きの△型（上部パイプに水平）で緑色
実際に枠に広告を入れていたのは８２・８３年式だけだったが
　　　↓
８９年式〜現在：地下鉄と同じタイプの△型で緑色（上部パイプに直角）

車両更新などで８８年式以前の車でも８９年式以降採用の△吊革に取り替えられた
ものも結構あるが

>>632
最近多いらしい。
大学生にもなってアホか、と呆れるばかり。
産業大学前バス停にはその張り紙がある。

>>631
前の特南１の方が使い勝手はあったと思う｡
ＪＲ、阪急の新駅出来たら､また経路変更ですか？

三条京阪　四条河原町｜３７

京都駅−嵐山｜38

電動幕なってからは　松尾橋　嵐山｜38　だったような記憶が。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>634
88年式の蒲鉾っぽい吊革萌え

質問なんですが、1日乗車券で、区間外のバスに乗る、というのは初めから無理ですか、それとも、はみ出た分だけプラスして払えばいいんでしょうか？

>>641
観光1日券？　市バス専用1日券？

観光1日券は全線フリー。

全線定期・専用1日券の場合は運賃表に追加で支払う額が表示。
均一区間の出口バス停からの普通運賃｡

ソース
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/ticket/ticket.htm

>642
観光１日券で乗れる調整運賃区間は、教徒ハズだけだヨ！

北３て産大休校期間中はあきらかに超過供給よな。
産大生以外の乗客が少ないんだから、直行をガンガン出して通常の北３を２〜３便／ｈぐらいにしたほうがウマーだと思うんだけど。

京都のお米をＰＲするバスって、３台とも微妙に違う気がする。

それと、西１、西２、西３も明らかに本数多いと思う。
「明徳高校休校日は運休」する便があってもいい。
ただし、特西２（右京の里経由）と臨西２（南春日町経由）のダイヤは
平日、土休日問わず統一すべきだろう。

観光１日券は２０００年３月から市バスは全線使用可となった
京都バスは今までどおり均一区および嵯峨・嵐山・松尾と岩倉・大原の範囲

田舎者の叫びとして、特南２を増やしてほすぃ。
南２なんか18時以降いらんよ。免停講習も17時台に終わることだし。

>>642
利用可能区間外へまたがって乗車する時は、
その境界からの運賃を払えばいいとのことだが・・・
昔、市バス全線利用可になる前の京都観光一日乗車券で、
３３系統で京都駅から洛西バスターミナルまで乗った時、
本来なら桂小橋からの運賃を払えばいいはずなのに、
ここでは使えないから京都駅からの運賃を払えと言われた。
これって、運転手がＤＱＮなのか？

>>645
朝の西ブロック各系統は、桂駅から京都明徳高校への通学輸送だけでなく、
洛西ニュータウン・桂坂から桂駅への通勤通学輸送も担っているから、
あれくらいの本数は必要。
明徳があの場所に移転する前から、これぐらいの本数はあった。

>648
運転手がﾄﾞｷｭｿ。

でも、２９は運賃表自体がﾄﾞｷｭｿだった。
京都バスと重複する松尾大利町までの運賃でいいはずなのが、均一区間の終わる
松尾橋からの運賃を払わされる金額表示だった。
運賃取りすぎぢゃ、このやろー！！

>>647
そんなことをすると阪急バスがﾏｽﾞｰ

そういえばこの前、嵐山公園から２８系統の京都駅行き乗ったとき
均一区間外の松尾大社前を出ても、放送をせずに運賃表示もそのまま
停名表示機は「２８系統」で均一区間の松尾橋に着いた。
この場合、松尾橋から乗ってきた客は均一区間外からの乗車となるのか？

ここで聞くのもなんですが､
今度京都へ行くのですが､凶都死バスを味わえる
ＤＱＮがﾄﾞﾗｲﾊﾞ−が多い路線ってどこですか？
ぜひ体験したいもので。よろしく。

西１〜西３があれくらいの本数必要なら、
３３・特３３が桂駅を経由する必要ってなくなりそう・・・

>>651
運賃表が変わっていない以上そういうことになってしまうね・・・

北山通　上賀茂神社　｜　５４

千本通　四条烏丸　｜　５５

今年は走っていたか知らんが
北大路バスターミナルから「佛大直行」ってのもあった。（表示は臨時）
一般入試の際走っていた。
私も２年前乗った。（入試当日日曜日だった）
日産ディーゼルの８８年式だった。（当時は均一車と整理券車が混在）

市バスよりも京阪バスはＤＱＮだらけです。
夏にサングラスしてる運転士がガラ悪そうに運転しとったから。

一つ気になることがあるのだが、熊野神社前から201西行きに乗車したとき、横幕の表示に
意図的に千本丸太町の次にあるはずの四条○○がけされていた。（紫色で覆いかぶした感じ）
私が推測するには壬生で入庫出来るようにしているのではないかと思うが。

>657
しＲハズもかなりﾄﾞｷｭｿ。
グラサン運転手に、漏れのクルマにぶつかりそうなくらい膨らんで右折されたので、
後で営業所にクレーム入れてやった。
あと、空いた車内で漏れが座る前に急発進してコケそうになった事も。
当然、運転手を怒鳴りつけてやったが。
ﾄﾞｷｭｿ運転手に人権はないから。（藁

>>658
熊野神社前から西向いて201は走りませんが

>>
スマソ
百万遍方面へ向かうほうです

本日の14時前
清水道にて
警察の取調べを受けているチンチンバスをハケーン。
事故か？交通違反か？

>>658
漏れも見た。

もう一つ訂正
千本今出川です。

２０１、入庫する代わりに、入庫と逆にみぶから充当されるバスは四条大宮から発にできないか？６系統みたいに。

202,205,207,208…と、
他の循環系統はすべて、九条車庫で入庫するのに、
どうして201だけみぶで入庫するのでしょうか。

>>666
私もそんなに詳しくないけど、それらの系統は九条営業所担当だからか。２０１、２０３も別ですね。

>>666
201系統はみぶが操車場になっているから

206と204は烏丸、203は錦林が操車場｡　

205はオレンジ幕だが循環していない罠

>>658 >>662 >>664
前後幕が「百万遍・千本今出川　201」表示の時の側面の事？
ならばその推測でほぼあっていると思われるが、
そもそもみぶで打ち切りならば四条にすら行かないような。

>666
２０１は苦情車庫前を通らないので、入庫したくても入庫できない。（ｗ

循環系統
２０１　起終点：みぶ交通局前　梅津営業所担当
２０２　起終点：九条車庫前　九条営業所担当
２０３　起終点：錦林車庫前　烏丸営業所錦林出張所担当
２０４　起終点：北大路バスターミナル　烏丸営業所担当
２０５　起終点：九条車庫前　九条営業所担当（正確には循環系統ではない）
２０６　起終点：北大路バスターミナル　烏丸営業所担当
２０７　起終点：九条車庫前　九条営業所担当
２０８　起終点：九条車庫前　九条営業所担当

>>670
熊野神社前の時点で消されていると言うことは、四条大宮方面へは四条通経由で
行けということなのだろうか。ちゃんと循環便とみぶまで（入庫）の区別もあるので。

∧＿∧　 　
( ´･ω･) みなさん、茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O　∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>673
四条大宮までの距離は東大路→四条経由のほうが短いしね。

四条通の混雑によっては北回りのほうが早いかもしれないけど、
壬生で降ろされても泣かない覚悟が必要かと

>>671
そういう事なんだと思われ。（203もあるので便数としてはこっちの方が多い）

他の系統にも言えるのだが、大きく「千本今出川」とある右に小さく「四条（大宮）」とあるのは、
「千本今出川で終点ではなく、その先（千本通南行で）四条方面へ行く」と言う意味を持たせているのであって、
四条大宮へ行く客をターゲットにしているわけではない。

ただこの場合、「大宮」を消しただけでは「四条烏丸・四条河原町に行く」という風にも取れ
逆効果なので、「二条駅」ぐらいに変えた方が良いと思われ。

>676
熊野神社前の南行き乗り場は
201と203の場所が離れているから、
ポケロケ駆使しない限り一方しか使えないという罠

>665
千本通側の四条大宮出入庫はすべきかと。
逆に四条通側は、みぶを通り越して二条駅出入庫にして、
駅前ロータリで折り返しさせれば良い。
同様に６９も延長して。

>678
それが可能なら錦林車庫で突如入庫する203も少し延長してﾎｽｨ

>>678
１８・特１８モナー

>>676
みぶで、四条通り方面行きが、突如入庫という場合、行き先が四条大宮の人は料金得する場合があるね。

>>681
206・２０４系統でも北大路で降ろされることはよくあるね。

向かいのパチンコ屋前にあった「北大路駅前」バス停は、
どれくらい乗降数あったんだろう？
客扱い停車しているところを見た事がないんだが。

>>681
乗り換えるフリしてみぶから四条大宮まで歩くってこと？

>>684
そう。まあ、不正なんだが。
ときどき２０３の錦林でそんな場面がある。特にみぶの場合大宮駅に近いから、このように考える人はいそう。

ttp://www.hehehe.net/library/D-00076.TXT

>>683
パチンコ屋前？

とりあえず、「北大路駅前」バス停自体はそれなりに利用客いるよ。
北大路商店街を利用する年寄りや、バスターミナルへ潜り込むまでの
時間がウザいって客が乗り降りする。

>>678
南行きの四条大宮延長、北行きの二条駅前延長。

ちょっとコスト増えそうだけれどもいいかも。

>>678 >>688
当たり前だが、壬生出庫と思われる201乙を二条駅前で見てるとほとんど客乗ってない。
漏れも四条大宮出庫にすべきだと思う。
ただ、壬生〜祇園〜（東山通）の入出庫を二条駅まで延長し、
駅前ロータリーで折り返させるとなると二条駅前のバス停移設が必要。

>>685
そういう理由からか、201の場合だけは途中で入庫指示が出ると
行先を入庫表示に切り替えているような気がする。
201だけはやたら入庫便多いので。（日によるが）

>>687
ターミナルが地下化される前は、
パチンコ屋（今のターミナルの出口信号）の真前にも「北大路駅前」バス停があって
204と206の甲や92往なんかが乗降扱いをしていた。

>>689
北行201等二条駅止を設定した場合、別に他のバス停はほっといて、こいつらだけ
ロータリーに入り、もしさらに北を目指す客がいたら、みぶ、千本三条で乗り換えればいいことでは?

千本三条周辺の渋滞の原因は
２０１系統の乗務員交代が原因だと思う。
思い切って、壬生ゆきは２０１系統のみにして
あとの壬生発着系統は四条大宮で折り返すと良い。
ただし、６９は四条河原町か三条京阪まで伸ばしたほうが良い。
６系統も京都駅乗り入れを復活させれば、ややこしい折り返しも必要なくなる。

ハイパー市バスダイヤの西６、おかしくないか？
桂坂中央止めのマークが途中で消えてる。

592にあるように、今日明日開催される「京都環境フェスティバル」無料送迎用の天然ガスバスを
見に逝った。なんと、烏丸の6125車が充当されていた。京都百景のペイントで乗客を乗せ、
辺鄙な場所を走ってる姿に少し萌え。
ただダイヤが微妙で、竹田西口に時刻表が掲示してあったのだが一時間に僅か1〜2本。
送迎バスないときは南系統に乗れだとさ。
これって誇大広告では…？
蛇足だが臨18系統が竹田を出発するとき3人の乗客を乗せていた。
ちゃんと人間も輸送してたんだ。

千本三条の渋滞の原因
南行は、千本三条上る東側の「道具屋」「玩具屋」の前に止める、駐車車両。
北行は、南行よりもまだまし。

>>693
臨18、誤乗があるようです。パルスプラザへ行く人の。

>691
６９は、大昔は三条京阪まで入っていた。
三条京阪まで行くと路線が長大になって、遅れが壮絶になると思うのだが。
２９でも、三条京阪まで入っていたのを切って四条烏丸までにしたくらいなのだし。

　 ――――‐―――‐ ―――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
γ| [円町・熊野] [202] |ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ γ ＿＿＿　| 　　　　|　　　　|　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　　） =====　 　　　.| |
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|二二二＼▽／二二┌┐||　 ||　 ||[出口][3080]　|　| | イノダコーヒ　　|　　　○[入口] .|　　　 ||　┌┐　 |
|――― ＼ ／―― └┘||　 ||　 ||―――ヽ＼＼ |＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　 　 　　 |―― ||　└┘　 |
|(OO)　　　　　　 　(OO)┌|　 ||　 ||　 γ ⌒ ヽ ＼＼二二二二二二二二二二 γ　⌒ ヽ 二.|　　　 || 爾爾二 |
|　o　　　　　　　 　 　o ..└|　 ||　 ||　|　 ∴ 　| ﾛ ゝ――圏圏―――――‐　|　 ∵　| ―.|￣￣ || 爾爾― |
二二二┌―┐二二二二 .|￣||￣|| | 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　∵ 　|　　|　　　 || 爾爾 　|〕
　　　　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　 ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

　┌―――――――┐――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
＝| [等持院東町][５２] |＝＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
|γ┷━━━━━━━┷ヽ|＿＿＿ |　　　 　|　　　　 |　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　） ===== 　　　 　| |
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|――――――――――|| 　||　 ||[出口][2368] ヽ　 　|　|　瑞　星　|　|　　　 　[入口] |―― ||. ┌┐　　|
[]三三三＼▽／三三三[]||　 ||　 ||――――ヽ ＼＼ .└―――――‐┘　　　　　　　　|　　　 || └┘　　|
|(OO)　　＼　／ 　 (OO)　|| 　||　 ||　 γ ⌒ ヽ　＼ ＼二二二二二二二二二　γ ⌒ ヽ二 |―― || 爾爾爾 |
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二二二二二二二二二二 ||　 ||　 || |　 ∵ 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| 　 ∵　 |. |　　　 || 爾爾爾 |〕
　　　　 　　　　　　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿ _ノ￣￣￣￣￣￣￣

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γ | [玄　　啄] [北１]|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ γ　＿＿＿|　　　　 |　　　　|　　　 　|　　　 　|　　　 　|（　　　） ----- 　　　　　|
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||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ ||　|　 ||　 ||二二二二＼　　　.┌―――――┐　　　　 　　　　 |　　　 |　 　　 　 |
|二二二＼▽／二二┌┐|　|　 ||　 ||――――＼＼　　 | 　漢方の阪本　 |　　　 　　 　 ..　 |￣￣ | 　　　 　 |
|――― ＼ ／―― └┘┌|　 ||　 || 　　 γ ⌒ ＼＼＼ └―――――┘ γ ⌒ ヽ 　. |＿＿ | 　　　　　|
[OO]　　┌―┐　　[OO]　└|　 ||　 ||　 　|　 ∴ 　|..ﾛ　二二二二二二二二|　　∵　 |二|二二| 二二二二|
|＿＿＿└―┘＿＿＿＿＿|￣||￣|| 　 |　 ∵ 　 |　 ―――――――――|　　∵ 　 |―|―― |――――|
［o＿＿＿＿＿＿＿＿o］］ ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣〕

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日デ　Ｋ−Ｕ３６Ｌ　５６年式　烏丸　単・多兼用

>>691
それを言うなら１３、特１３、臨１３も三条京阪始発にしてほしい。
もしくは、特２０７の復活を希望。

四条河原町近辺から西大路駅に行くのにとにかく不便。
春・秋の行楽シーズンは渋滞する京都駅前を避けて西大路駅からJRに
乗り換えるのが私の手段なのだが、現状では四条烏丸まで歩かなくては
ならず不便。
これで新快速が西大路停車したら京都駅前の一極集中は解消するの
ではないだろうか。

西賀茂車庫　｜　２

他所モンにはドコに行くバスかわからんぞ(ｺﾗ

>701
＞新快速が西大路停車したら

一生停まらないと思うが........
どうせ四条烏丸まで歩くのなら地下鉄使えば？

>>703
京都駅の一極集中が問題だって言っているのに真意がつかめてもらって
ないようですね。

>>699-700
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　Ｕ３６Ｌや　標準尺＆低床で萌え萌え　　　　
＼　　＼　　　　　　　　　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>>697-698
川重モノコックに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>701
新快速が西大路に止まったところで京都利用客の多くが西大路に移転するとは思えず、
京都駅前の一極集中は解消しないと思われ。
そもそも、下り外側線から降りられるのか？（開いたドアの真ん前が新幹線の柱）

>704
駅前のバス停が渋滞して大変だというのなら、
地下鉄を使えばいいというのが漏れの意見なのですが

河原町からは離れるけど、
夕方銀閣寺で満杯の５系統を見て、
203や204で烏丸今出川か烏丸丸太町を目指せばいいのに
といつも思う。

>>701
私はその意見に不同意。
京都駅前に一極集中するのは問題はあると思うのだが、新快速停車は無理。
ダイヤ上も無理。いっそ停車駅を山科⇔西大路にするか（笑）
あくまで止まるなら、丹波橋に於ける近鉄・京阪乗換えの様に鉄道双方の利便性
が条件になると思う。

>>701　解決策は交通政策的にいえば市内への乗用車の流入を防ぐこと
そして、大阪市交通局のようにレーン制をしいて、御池通りに一つ北部方面行きの
ターミナルを設置する。
四条大宮のロータリーを、南部方面行きのターミナルとして充実させる。
あとは双方のターミナルを結ぶシャトル便を作ればよい。
四条河原町〜京都駅間（京都駅〜河原町通〜四条河原町〜川端通〜
七条京阪〜京都駅）のバスも導入する。
いくら市バスの経路を改善しても、乗用車の量が減らなければ本末転倒なんだが。

>>711=712
自作自演ププ

ただいま丸目レインボーの南1に乗って１７１号線でちんたら走ってます。
シートピッチ狭いから膝が窮屈だよ。
おまけにガタガタで腰痛い

醍醐の車両で思い出のあるのは京２２か１４−８８かな？
なぜか冷房付いてて萌えたなあ。

>>708
それは市バス専用一日券(５００円)という中途半端なものが存在するから
だと思う。いっそのこと大阪みたいに地下鉄全線＋市バス均一区間で
８５０円ならしバス＋地下鉄の乗り換えも現実的になると思う。

京都の場合、乗り継ぎ割引制度がないから４５０円もかかってしまうし
普通に経済観念のあるものなら少々時間がかかっても半分以下の料金で
いけるほうを選ぶと思う。

京都市交通局は金勘定がつくづくヘタクソだとおもうね。大阪が良い例だと
思うよ。８５０円の一日券でも割引制度があるからお得な乗り方をするのが
難しい。京都の観光地の現状を考えると中途半端な区間しか乗れない専用
一日券を廃止して、観光一日券を８５０円に値下げして乗り継ぎ割引制度を
導入しなければ今の財政よりはましになると思う。

>>714
自己レス
＞中途半端な区間しか乗れない専用 一日券を廃止して
この部分削除

>>712
うおぉ　羨ましい

朝に南１に乗って思ったんだけど、
久我から四条大宮までいくのは２２０円、桂駅にいくのは２４０円。
近い方が高いというのは納得しがたい。
運賃体系早く見直してほすぃ。
全線定期のくせに追加料金ていうのも変。

>>714
＞普通に経済観念のあるものなら少々時間がかかっても半分以下の料金で
＞いけるほうを選ぶと思う。

ぎゅう詰めを避けられて、半分以下の時間で着くことが予想できるなら
多少料金がかかってもかまいませんが

>>714
乗り継ぎ割引自体は京都にも存在する。
地下鉄と市バス・京都バス・京阪バス・京都交通の乗り継ぎで60円割引。
ただし、バス車内では購入できない上、岩倉地区では事実上割引なし。

>>718
見知らぬ土地でよく分からない所へ連れて行かれるバスに乗り、
よく知らない所で乗り換えて20分で着くよりも、
１時間かかっても目的地を表示してくれているバスに乗る方が安心感がある。
観光客の心理というのはそういうものだと思う。

http://petitmomo.com/mm/
ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。

めぐ(^o^)-☆

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K-RC381改

バスのポケロケって全市で使えんの？

>722
北海道や沖縄どころか、海外からでも運行状況が見られます。（ｗ

>>719
そうだねぇ
『京都駅』と出ているバスを選んじゃうかな。慣れてないと

バス停の路線図に、地下鉄乗り継ぎをでかでかと書いてもらうか
（今は特に触れてないよね）

>>722
全部の系統で使えまつ

南２と２０を増発希望。
免許試験場へのアクセス強化を！
中型車の新車入れても、廃車は控えるべきだろう。
２０は大型車化を。
ただし１８と８１に大量のノンステップ車導入が必要だけどね。

>>725
いっそ、試験場絡みの路線を全て阪急バスにしたほうが良いと思う。
それなら最低でも４０分〜１時間間隔で走らせてくれると思う。

なんでＲＣ３８１改なん？

８０〜８３年式は「改」のつく形式が多い罠

Ｋ−ＲＥ１０１改　Ｋ−ＲＥ１２１改　Ｋ−ＣＬＭ４７０改　Ｋ−ＣＬＭ５００改
Ｋ−ＭＰ１０７Ｍ改　Ｋ−ＭＰ１０７Ｋ改　Ｋ−Ｕ３６Ｋ改　Ｋ−ＣＪＭ４７０改
Ｋ−ＣＪＭ５００改　Ｋ−ＲＣ３０１改　Ｋ−ＲＣ３８１改
これらの形式は年式、架装メーカー、低床・標準床を問わず全ての車両に「改」が付いている

Ｋ−ＭＰ１１８Ｋ改：８２年式の東洋サーモクーラー搭載車のみ（すべて標準床）
Ｋ−Ｕ３６Ｌ改：８０年式のみ（低床）

形式改番になっているのは総重量でもいじったのだろうか

８１年式の東洋サーモクーラー搭載Ｋ−ＭＰ１０７Ｋ萌え
横大路に大量配置されて主に多区間で使用していた罠

８９年・９０年のエアロミディ大量導入で洛西や烏丸に飛ばされたが

元・烏丸のカメラ付きは、実際に付けたクルマと
準備工事だけで付けた実績のないクルマがある罠。

京都市内の1日乗車券は山科地区の京阪バスも乗れるようにしてほしい。

いや、京都市内じゃないし..........

阪急・洛西口駅ができたら、６９はここ折り返しになるのかな？
あと４２はここまで延長になる？
南１と特南１も何か変更ありそうだな。

南１は牛ケ瀬・下津林大般若町への路線免許維持で現行のまま残りそう
特南１は久世工業団地へのシャトル輸送系統だから洛西口駅のバスロータリー発着で
桂駅には行かなくなるだろうな
６９も物集女から洛西口駅乗り入れで路線切り落としの予感
４２が乗り入れると久世橋西詰〜上久世町〜久世七本松〜洛西口駅となって
一方循環部の中久世・中久世一丁目は切り落とされるだろうな

>734
踏切を越えない分だけでも定時運行性は上がるから、６９の切り落としは間違いないかと。
４２の一方循環部は、なくなってもあまり問題ないかと。
南１の免許維持云々は禿同だけど、時間帯によっては洛西口駅折り返しとなる可能性もあるかと。

あと、洛西口駅開業に合わせての路線改変が、他にどの程度同時に行われるか興味のあるトコロ。
漏れ的には、４３や８４、７８なんかにメスが入りそうな予感がする。
４３は、馬廻循環をヤメて、そこからまっつぐ東へ大宮通まで行って、そこから南へ折れて大宮大橋から竹田駅西口へ入れると良いと思うのだが。

>>734
42に関しては、
往路：久世橋西詰→中久世→中久世一丁目→洛西口駅前
復路：洛西口駅前→久世七本松→上久世町→久世橋西詰となる可能性もある。
（４が往路：神殿町、復路：松ヶ崎泉川町経由と同じような感じ）

それから、
洛西ニュータウンからまっすぐ阪急洛西口駅、
という路線はできるのかな？

洛西側ならば、西５あたりを変えたらあたるかな。
三ノ街道経由より速くなるし、洛西口〜桂駅東口にすれば、桂坂に行くなら京都交通とＷトラックで利用しやすくなる。

西ブロックでは、西１or西５＋西２or西３の2〜3系統くらいが
阪急洛西口駅ゆきになるのでは。

http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1039788731/l50
このスレ何？

南１を阪急洛西〜中久世１〜竹田駅
特南１を阪急洛西→上久世→工業団地→中久世１→阪急洛西　にして
下津林、牛ヶ瀬、下桂地区循環の西８？（阪急桂〜阪急洛西）にするってのは？
全部赤字路線化が必至だが。

>742
桂〜久世の８の字循環？
欠番の西４を使うといいゾ。もしくは、枝番で環南１？（ｗ
そいや、京都市の次の目標は桂〜洛西口の高架化らしいな。

新山陰街道と阪急との交差する付近の二つの交差点は、
行ってみれば分かるけど、物凄く危ない構造になっているし、
洛西口駅に面している久世北茶屋線は、既に交通量が多く、
これからはどんどん増大する可能性が高いからな。
洛西地区住民としては、早く高架化して欲しい。

しかし、西５が洛西口駅行きになりそうな予感。
相変わらず桂坂は、交通の便が悲惨だな。。。

それよりも、もうじき開業するヤサカバスの
停留所が設置されたぞ。ちなみに
桂坂〜北福西町一丁目〜第二回生病院〜物集女〜洛西口駅〜ＪＲ向日町
のルートになるみたい‥

>>740
烈しくﾜﾛﾀ

>>744
マジか！
犬の散歩ついでに確認してこよう。

このほど暫定開通した油小路の久世橋ー名神のあたりにバスは走らないのだろうか。

>>747
できるとしたら、南区営バスでしょう・・・

３系統を見直すとすれば
北白川仕伏町ゆき、上終町京都造形芸大前行きに加えて
錦林車庫行き（百万遍からは２０３に同じ）か
出町柳駅折り返し（現在の１系統とは反対に一方循環）
とで日中１０分ヘッドがいいだろう。
朝の三条京阪ゆきはもちろん存続。
ただ梅津車庫まで延々回送はもったいないから
１１系統の送り込みで整理券車使用がいいと思う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021214-00000001-kyt-kin
ついに…

特西７系統の利用状況はどうよ？

>>749
３は今でも十分ややこしいのにこれ以上種類を増やしてどうする。
現行の三条京阪行きは御池大橋を渡って河原町三条まで回送の後、松尾橋行きとして客扱い。

ヤサカバス中久世の１７１で見ました！！
黄色いエルガ（ミオ？）のＣＮＧ仕様。
京都市内初のＬＥＤ表示本格採用車で「教習」表示で走行。シートは青系。
１７１中久世上ルの出光にＣＮＧスタンドができたがヤサカバス向けのものかと思われる。

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

http://www.kyoto-ne.co.jp/kp/topics/2002dec/14/W20021214MWA1K100000001.html
新計画「ルネッサンスプラン」

↑間違えました…。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002dec/14/W20021214MWA1K100000001.html

ヤサカバスの経路になるであろうコースをバイクで走行してきました。

コースは、
　 桂坂中央→峰ヶ堂町3丁目→峰ヶ堂町1丁目→桂坂小学校前→西桂坂→桂坂口
→新林センター前→境谷大橋→北福西町一丁目→物集女→洛西口駅→上久世
→中久世→ＪＲ向日町

の模様。
桂坂を一周してから洛西ニュータウンに出て、久世北茶屋線を直進して国道１７１号線まで行き、
中久世交差点からＪＲ向日町駅に至るコース。

多分、阪急の踏み切りが一番のネックになりそうな予感。
それと、上久世交差点と中久世交差点もラッシュ時は結構時間かかるかも。

ttp://f4.aaacafe.ne.jp/~isweb/traf/yasaka/yasaka.html
適当に停留所の写真撮ってきたからうｐしてみた。

１８日に、油小路十条北東カドの家の強制代執行見物に行くヤシはいるか？

>749
錦林車庫行…自分も考えた。これなら終バス遅く出来るし。
ただ752の通り、これ以上種類増やしても…なので、
錦林車庫に入れるのは上終町行（北白川別当町まで）にして、
そこから回送、ってのは無理かな？　…無理か。
仕伏町行をなくせればすっきりするが、どうも難しそうだし。うーむ。

>>761
異常に早すぎる３の終車延長のために、錦林代走で深夜に数本出すのはありかも。
この場合、御蔭通りから別当町打ち切り、錦林入庫にしても良い。

ただ、どちらにしても上終町行を特３、三条京阪行きを臨３に系統分割してしまう必要があると思われ。
（松尾橋行は全て３で良いと思うが）
交通局は「特」「臨」を極力避ける傾向にあるようだが、３に関しては分かりにくい事この上なし。

>762
個人的意見だが、三条京阪行きはもはや３とは別物にしてしまうのも一案かも。
あと分かりにくいと言えば
南３（国道大手筋経由は「特」でもつけて欲しい）
西５（桂駅―洛西中央、桂駅→峰ヶ堂町三丁目、洛西BT―洛西中央を一まとめにするのは無理がある…）
特南１（本数はわずかなのに、ルートがばらばら）
南８（時計回りと反時計回りで番号変えたほうがいいような…ってその前にあぼーんするレベルかもしれないが）

烏丸に配置されている中型ノンステップ車はどうかなと思った。
北８および１００円バス用みたいやけど、平日に３１や６５でも使われているのは
疑問だと思う。
北８でも平日の朝に中型車は勘弁してほしい。
特に北大路ＢＴ８時４３分の千本北大路経由上堀川方面行きなんて
佛教大の学生がどっと乗るし、中型やとほかのバスも混んでしまうから。

>>762
３系統の三条京阪ゆき　　２系統
　　　　　上終町ゆき　　２３系統　とかにしたらまだわかりやすいかな。
　

ヤサカバス、いつから運行？
市バスの対抗策なし？

>764
九条の中型も、早朝深夜の208なら使ってもいいかと思うが。

>>765 北白川仕伏町行　３系統
　　　三条京阪前まで　３−１系統
　　　上終町京都造形芸大前行　３−２系統　にするのはどうよ？

>>765 >>768
３の上終町行は24を復活させても良いんじゃないか？
廃止時（東西線開通直前に）の24の経路は、

京都外大前〜四条河原町〜洛北高校前〜高野→田中大久保町→高原町→一乗寺地蔵本町（→高野）

で、今の３とほとんど同じだし。


三条京阪行きは系統番号を割り当てずに、「臨」で良いと思う。

>>765 >>768
運行用語そのままで、
北白川仕伏町　｜３Ａ
上終町京都造形芸大前　｜３Ｆ
京都外大前まで　｜３
でどう？
三条京阪行きって、アルファベット何だっけ？

みんないろんな意見を書いてくれてるけど、
果たして局の職員はこのスレを見ているのかな？
ふと思った。

>>764
ご愁傷さまです。
あれには、四条大宮〜仏教大学前（千本北大路）の各系統も、萎えます。

>>763
南８に関しては登場当初から無理やり循環させる必要があるのか疑問に思ってた。
　　南４：横大路車庫〜中書島〜棒鼻〜竹田駅東口（朝夕のみ運転）
　　南６：横大路車庫〜観月橋北詰〜丹波橋〜藤ノ森〜竹田駅東口　　で良いのでは。

西５に関しては、洛西ＢＴ〜桂坂中央は西５のまま（洛西ＢＴ行きは「まで」表記）で、運行上西５Ａという系統番号を割当て、
桂駅西口→峰ヶ堂町三丁目を「特西５」にするとわかりやすいと思う。

>>771
漏れは「ヲタの戯言」で妄想振りまいているだけだから、
別に局の職員が見てようが見ていまいが構わないけど。

>>771

漏れ　職員だが。
とても上の人に意見言う身分じゃないけど。
結構職場でもここ見てる香具師多いんじゃない？

>>769
南４は８１の補助で十分。朝９時までと夜５時以降に３０分シフトで対応したら間に合いそう。
南６は、利用が少ないかもしれないけど、藤ノ森から旧５７と同じ経路で京都駅まで伸ばしたら、
こちらも少しぐらいは利用があるのでは。ついでに競合もないから、桃稜団地前も均一区間に入れたら良いのに。
京都で近距離運行のバスはあまり意味がないしね。
大阪の千里みたいに坂がないから自転車で楽々だし･･･。

考えてみれば、桂坂関係系統はもう少し整理してもよさそう。
桂御陵坂へは現行、西６・７が行っている（両者併せて１時間に１本程度）が、
西６は桂坂中央で折り返しているから時間かかるし、
（桂駅〜大枝山町東のハイパー市バスダイヤには全便「桂坂中央までです」）

桂駅から大枝山町東・花の舞公園前に行くにしても西５の峰ヶ堂町三丁目行の方が本数多い。

ならば、
西５：桂駅西口〜境谷大橋〜西桂坂〜（桂坂中央）〜大枝山町東〜桂御陵坂
西６：桂駅西口〜国道中山〜峰ヶ堂町一丁目〜桂御陵坂（西７を西６に戻す）

特西５：洛西ＢＴ〜新林センター前〜国道沓掛口〜西桂坂〜（桂坂中央）〜大枝山町東〜桂御陵坂
特西６：洛西ＢＴ〜新林センター前〜国道沓掛口〜峰ヶ堂町一丁目〜桂御陵坂
臨西５：桂坂中央→西桂坂→国道中山→桂駅西口
臨西６：桂坂中央→大枝山町東→国道中山→桂駅西口
あたりでどうだろう。

現西７を１時間に１本に確保する代わりに現西６は原則廃止し、
西５の全便を桂坂中央から東桂坂方面へ延長して花の舞公園前・大枝山町東への足を確保する。
ただ、平日・土曜の朝だけは現行西６の経路で臨西６を運行し、
花の舞公園前・大枝山町東から桂駅への速達輸送を提供する（臨西５と同じ考え方）。

こんなところで説いたところで、
実地調査をしたわけでも地域住民な訳でもなく、所詮机上の空論なのだが。

ごめん旧８３だわ。稲荷神社〜京都駅の臨時便がなつかすぃ。

>>770
三条京阪行きは３Ｃ系統

>773
南8の分割には同意。
ついでに81系統を減便し、南4と81を交互に、合わせて15分間隔…
ってやったら81系統ユーザーが怒るかな？

あと桂坂系統はＫ大の移転で状況が変わるでだろうから、
その様子次第で改編していくしかないのか？
「特西5」ぐらいはすぐにでもやって欲しい気もするが。

>>779
烏丸線の竹田延伸のときの改編時に、81と南4系統の交互運行に近いダイヤにした
ことあったけど、南4はガラガラで、81ばかり客が乗るから南4を減らして81に振り
替えたという前例があるから無理だろうな。

>780
そうでしたか…情報サンクス。やはり乗り継ぎは不便か…
それなら81系統のうち1本/hぐらいを竹田駅経由（特81とする）にして、
南8西半分は完全あぼーん（南4は設定しない）、でどう？

弥栄は順調みたいだけど、ＭＫはどうなったの？

なんであぼーんしたがるんだろ

市バス運転手募集中
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2002/2002123.htm

一応、適正試験パスした人が運転手してんだね。

昔、LEDだか液晶だかわからんけど、
変な幕の車両が走っていた気がするのだが、
誰が知らんか？

>>787
液晶。梅津に２台いた。

>>787
あれは激しく見にくかった。6105とかだったっけ？

>>787
>>788
>>789

6260、6261のことか？

>>788-790
彼らは、どうなってしまったのでつか？

>>791
九条転属と同時にノーマルな幕に変えられたはず。

>>787

某ひろばより
ttp://kyoto.fc2web.com/6260-ekisyou.htm

懐かしい。これは昼間見にくくてさっぱり何系統が来たのかわからなかった。

パタパタ式の幕ってどうよ？

梅津の五条留置車の幕が交換されたぞ。

西ブロック系統の将来
・洛西バスターミナル行き・・・明徳高校の生徒とニュータウンの住民輸送
・桂坂方面行き・・・京都大学の一部の学生と周辺住民輸送

>795
３月の阪急洛西口駅開業に合わせた改変で、今度こそあぼ−んか？

>>797
確か今年度いっぱいまでの契約だよ。
梅津もバスだらけになる。

五条担当系統はどこに持ち替えになるか
７８だけ九条であとは梅津の予感

ついでに800げっと

┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　ＩＤがＲＲや　丸目レインボーに萌え萌え　　　　
＼　　＼　　　　　　　　　　　　
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（＿（_＿）

１００は錦林のほうが回送に手間かからずにすむけど無理やろうな。
２８や９１が洛西に変わったのは
１０１や２０１のような系統を先に五条から梅津に持ち替えるには
整理券車が障害になったんだろうな。
５は錦林のほうが回送する時間かからないし。

>>799
梅津もち。
3,8,10,11,26,27,32,59,75,80,84,93,100,101,201,特206
代走で203,205,206

九条は
78,16,南5の再編をしる！

>>802
10,26,59　梅津ですか？
78　また横大路に戻すのかな？
100　錦林でも良いけど、九条は？
九条が手一杯なら、中型すべて横大路にやって、16、南５、臨南５も移管したら良いかも。
全部赤字路線だし・・・。

>>803
11と93を錦林に移管したら割りとすっきり。

２８は大覚寺（or京都駅）から延々と洛西まで回送しているのでせうか？

ふつうに考えると１０，２６は梅津担当っぽい。
５９は以外と西賀茂担当になったりして。
７８は横大路っぽい。
そして２８と９１を梅津に戻したら効率よさそう。

梅津担当路線
９３を錦林へ、１０１を烏丸へ持ち替えさせ
３　８　１０　１１　２６　２７　２８　３２　５９　７５　８０　８４　１００　２０１　特２０６

２８が洛西になったときはびっくらこきましたがな。
仮に９３がきんりんに戻るなら、
８、１１が洛西もちになるんとちゃうかと思うてます。

梅津の整理券車は淘汰されるのではなかとですかね。

どうだろう。

西賀茂
1,4,9,10,12,15,37,46,51,59
烏丸
31,65,102,204,206,N1,N3,N8,M1,\100
烏丸（綿林）
5,93,100,203
梅津
3,6,8,11,26,27,28,32,55,67,75,80,84,91,201
九条
5,17,50,71,101,202,205,207,208
洛西
29,33,69,73,W1,W2,W3,W5,W6,W7
横大路
13,16,18,19,20,22,42,43,78,81,S1,S2,S3,S5,S8

万一、すべてを梅津へやった場合
路線図激しく見づらそう

路線図のバランスから考えた配置（一部略）
横大路
１３　１８　特18　臨18　１９　２０　２２　４２　４３　７８　８１　南１　南２　南８
九条
青５　１７　１６　５０　７１　南５　100　202　快202　205　快205　立205　207　208
梅津
　３　　 ８　１０　１１　２６　２７　２８　３２　７５　８０　８４　101　201　特206
西賀茂
　１　　４　　６　　９　１２　１５　３７　４６　５１　５５　５９　６７　Ｍ１

京都市交通局にもＩＣＯＣＡは使えるの？

10,11,26,59,75と山越操車系統は丸ごと梅津になるんでないかい？

南５＆臨南５の横大路復帰はまずない。
営業所丸ごとで見た時の収支係数を少しでも良くするために九条に移管したのだから。

洛西の28,91は梅津に復帰させるべきなんだろうけど、五条からの移管組が入る事を
考えると難しいだろうな。
でも、あの長距離回送が営業成績の足を引っ張ってるからいずれは移管させるはず。
前に91が洛西になった時も、これは一時的なものです、と言っていたし。
しかし、28,91が梅津に復帰したらいすゞのリフト付きは梅津に戻るだろうから、
洛西のいすゞの中型は中途半端な存在になるな。

で、押し出しで93の錦林移管は有り得るかも。

あと、84の九条移管、あぼーん、もしくは解体も行われるんじゃないかな？

>>811
１０と５９は回送距離のことを考えると
西賀茂にあげたほうがいいと思う｡
代わりに、6,55,67をもらうというのでどうだろう。

>>813
84を担当するには、２〜３台あれば十分な気がする。
梅津で操車したほうが都合よさそうだから、九条移管は
ないんでないかい？

ところで、九条の容量って余裕あるの?
昼間通るとがらがらに見えるけど。

>>813
確かに南5を横大路から回送するのは効率悪すぎですな。
久世地区からの回送は問題にならないのでしょうか。

洛西のいすゞね・・・。
３３にやたら中型いすゞが入るし・・・。
狭い川島町や樫原周辺を大型の３３だとスリルあるけど・・。
なのでもっぱら三菱の中型ノンステオンリーの特３３に仕方なく乗ってしまう。
　

南５・臨南５は梅津へ・・・・・

８４を九条にやると７１のような問題が起こると思う。
それと、北野白梅町〜北大路ＢＴ間って、１０１と
快速２０５の差がほとんどないように感じる。
両方停車・・北野白梅町、金閣寺道、千本北大路、北大路堀川
１０１・・上プラスわら天神前、大徳寺前
快速２０５・・上プラス衣笠校前、北大路新町

>816
南５は新設（名目上は83の経路変更）当初の担当は横大路で、南４からの連続運用だった。

ところで、43は、上鳥羽馬廻から東へまっつぐ大宮通に突き当たったら南下して大宮大橋から
竹田駅西口へ来るように路線変更するのはどうだろう？
竹田操車にできるから、回送距離が短くなって良いと思うのだが。

山越組は梅津になれば、五条よりも近くなるよ。

>819
どういう問題があるの？＞71
それ以前に、71は実は、梅津担当だった期間の方が、歴史的に見て非常に短いんよね。
五条→梅津→九条と変遷してるから。

>821
漏れ的妄想では、山越を梅津の支所にして28や91も担当させるのが理想なんだが。（ｗ

>>822
おそらく、アバンティ前付近が一方循環状の路線になっていながら、
アバンティ前で全員降ろされることを言っているのだと思われ。

>>819
大石橋から71に乗る香具師などいないし、
アバンティ前をスルーしている84でも、札ノ辻・十条竹田街道からアバンティ前を超えて乗る香具師などいない。
以前の８でも三条京阪で全員下車扱いしていた。

それでも問題だというのであれば
九条駅前は大石橋に統合、84の九条〜十条間は往復共竹田街道経由にすれば単純往復路線になる。

そもそも８４系統はどことどこをつなぐ為の系統か解りづらい。
梅津〜西京極なのか、吉祥院・上鳥羽〜近鉄(上鳥羽口)なのか。
西九条〜吉祥院は42が止めたぐらいだから考えにくい。
(陶化中から塔南高校へ行く生徒も少ないしね)
阪急〜吉祥院だと13系統、京都駅〜吉祥院だと78、42の方が便利。
分割するなら、
みぶ〜京都外大前〜葛野大路八条〜桂大橋〜桂駅東口で洛西担当。
（右京区内の利用価値が低いので、隣の西京区の便利をあげる。ついでの３３は全て特３３の経路にしてしまう。）
京都駅八条口〜久世橋通新町〜久世橋東詰〜上久世町〜洛西口〜洛西ＢＴでこちらも洛西。
（こちらも南区内から阪急、洛西ニュータウンと阪急への連絡的性格をもたせる)
これならまだ利用価値はあるのでは･･･。

>>824
以前乗ったとき（平日朝の八条口行）は、梅津→吉祥院・上鳥羽での利用があった。
京都外大前でまとまった乗車があり、葛野大路沿いにパラパラと客を拾いつつ、
吉祥院壱ノ段町〜上鳥羽にかけて徐々に降りていってた感じ。
（もちろん客の絶対量はとても少ないので、「まとまった」というのは相対的な印象）

交通局としては、
「どうあがいても利用の見込めない系統だが独自経路が多いので仕方なく走らせている」
って所だろうが、竹田街道側は乗客皆無（ほぼゼロ）で81も走っている事から斬っても問題ない。
そこで、京都外大から現行経路のまま久世橋通油小路まで行き、
京都南大橋から竹田駅西口へ行ってしまえばいいのではないかと思ったのだが。
これで問題になるのは久世橋通新町か。

84は吉祥院長田町で分割する方が良いと、常々思ってる。
で、切った後は、京都駅八条口〜久世橋通の区間も京都外大前〜葛野大路通の区間も、
阪急洛西口駅で折り返しさせる。
ただし、久世橋を渡る渋滞にハマる罠。（ｗ
あと、京都外大前側は、東へ伸ばして四条烏丸を起点にしる。
一時、四条烏丸発になってたが、これを復活させる訳。

臨南5は南9とかにしてくれ。

特南１も往路・復路で経路が複雑だから何とかしる！
南３の国道下鳥羽回りは特南３（or臨南３）にしてﾎｽｨ

>>828
たしか局内での呼称は特南３だったのでは？

方向幕も特南３にしる！

>829
南３Ｆかもしれんぞ。
西２・右京の里回りのように。

特南１って何であんなに複雑でわけわからん経路なんかわからん。
今はすっきりしたけど南１も桂地区は複雑でしたな。
路線図で「牛ヶ瀬から続く」とか書いて２パターンの路線図があった。
ついでに、
臨南１「竹田〜南工業団地」ってのがすぐにあぼーんされたけど
何ヶ月ぐらい存在してたんでしょう？

バス乗り継ぎ運賃の「大幅割引」など 京都市交通審議会 提言まとめる
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002dec/20/W20021220MWA2K100000044.html

大阪市並の使いやすい割引制度きぼーん

>832
特南１がややこしいのは、ひとえに新山陰街道・阪急踏切東側交差点が南行からの右折禁止なため。
桂駅東口に帰着後、洛西営業所に帰るのに、南１同様に循環してくると南下して右折になるでしょ？
これを避けるために、復路は両経路とも必ず桂駅東口に北上して戻ってくるような経路にした訳。
でも、これって、今の桂駅東口の構造だったら、東から入ってきて南向きになっていてもロータリー
で転回して桂消防署〜桂川街道経由でまっつぐ東から新山陰街道・阪急踏切に入って行けると思う
んだが、どうよ？

>833
禿同！！
大阪並みに、バスからの乗り継ぎが容易になってくれんとね。
バス車内で乗り継ぎ割り引き処理ができてくれな、地下鉄が出来ても直行系統の温存もしくは復活
させる悪循環が続く。

西賀茂
１・６・１２・１５・３７・４６・５０・５１・５５・６７・Ｍ１・臨１００・直行産大エクスプレス
烏丸
５・２０４・２０６・北１・北３・北８・１００円循環・直行産大エクスプレス
綿林
３１・６５・９３・２０３
梅津
３・５Ａ・８・１０・１１・１７・２６・２７・３２・４３・５９・７８・８０・８４・２０１・特２０６・南５・学１・臨（京都外大前−四条烏丸）・臨（西大路七条→立命館大学前）・臨（京都駅前→上終町京都造形芸大前）
九条
９・快速９・１６・７１・７５・１００・１０１・２０２・快速２０２・２０５・快速２０５（衣笠）・快速２０５（北大路）・２０７・２０８
洛西
２８・２９・３３・特３３・臨３３・６９・７３・９１・９３・西１・西２・西３・特西３・西５・西６・西７・特南１・臨（松尾橋−四条烏丸）
横大路
１３・特１３・臨１３・１８・特１８・臨１８・１９・２０・２２・４２・８１・南１・南２・特南２・南３・臨南５・南８・臨（竹田駅西口−パルスプラザ前）

４３と８４系統は来年ぐらいには中型車ｏｒ小型7ｍ車での運用にしる！
てか、上鳥羽馬廻循環、久世工業団地循環の路線（１３、臨１３、特１８、４３、７８）は
一部、もしくは全部中型車でも問題なさそう。特１３、１８は大型車でいいと思うけど。

>>635
93が洛西担当って、洛西から錦林車庫まで延々回送させる気か？
と思ったら、洛西にも錦林にもあるじゃねーか。
あと、４は何処に受け持たせるんだよ。

９が九条だと回送が発生して勿体無い

醍醐が大宅の地で復活します。(;´Д｀)ｶﾞﾝﾎﾞｳﾀﾞﾖ

客が少ないから中型という考え方でもいいんだけど、
客離れしない系統に改正しないとあかんでしょと交通局に言ってみたい。

>>840
その通り！
ただ、京都市南部地区の乗客数の減少は避けられないと思う。

>>838 ２０５系統（快速２０５系統）みたいに九条車庫前から営業扱いすれば問題無し。

ちょっと気になったんだけど現在のダイヤで昼間にパターンダイヤで運行されてる系統って
観光系統以外にある？とりあえず思いつくのって9ぐらいなんだけど。

横大路には結構ありますよ。

>837
洛西担当の93は、先代93の亡霊。（藁

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>843
10･59とかも一応パターンになってる感じ。
ただ微妙にずれたりする時もあるので中途半端。

バスの運転手が同一営業所でないバスとのスレ違いの際にも挨拶するときあるけど、転勤ってあるんかな。

あるっぽい

ところで乗り継ぎが良くなるなら、長距離路線は廃止？
たとえば５なんかは錦林で分割とか。

>>850
漏れは北白川に住んでいて、京都駅に行くのに一番安いのは5系統だから
遅い5系統で我慢して行っている。地下鉄乗り継ぎで値段がかわらないか
ちょこっと上乗せなら、地下鉄に乗るよ、やっぱ。
ただし、5系統は銀閣寺まで接続したほうがよくない？

完全なパターンダイヤにすると間引きがばれる罠

快速が必要な系統一覧
１、３、５、９★、１２、１７、２６、４６、５０、５９、
２０１〜２０７までの循環系統

快速206求む。
北大路バスターミナル⇔北大路駅前⇔洛北高校前⇔高野橋東詰⇔高野⇔田中大久保町
⇔百万遍⇔京大正門前⇔熊野神社前⇔東山二条⇔東山三条⇔祇園⇔
五条坂⇔東山七条⇔烏丸七条⇔京都駅前

京都駅前⇔七条堀川⇔七条大宮⇔大宮五条⇔四条大宮⇔二条駅前⇔
千本丸太町⇔千本中立売⇔千本今出川⇔（乾隆校前）⇔千本北大路⇔
北大路堀川⇔北大路新町⇔北大路バスターミナル
一時間に朝夕ならば3から4本　デイタイムは2本ぐらい
そうしたら名物の3本連続運転は解消される。

>854
七条京阪前も追加ｷﾎﾞﾝﾇ｡見てると結構乗降あるようにみえるので。
あと、錦林車庫→百万遍→東山通→京都駅、というのを設定し、
北大路BT→百万遍間は各停にするのも一案かも。

>851
よく頑張るなぁ
漏れは浄土寺だが、空いてる時間じゃないと５系統はとても

17,203,204という選択肢があるからその時の状況で選べるのだが、
北白川だと選択肢が少なくて辛いな

今日、おばちゃんが乗車口のインターホン押してるのに無視して
走らせていったバスがあったよ。おばちゃん指を痛そうにしてた
大丈夫かな・・・

交通局ってマジひどいな

京都駅の１００系統乗り場の少し前から
毎朝？といっていいほど出ている明徳高校行きの直行バスって、
なぜか洛西ではなく五条や九条の車両だね。
それほど洛西の大型って不足気味なのかな。
五条廃止後どうなるのか注目だ。

関東在住の漏れは、この前初めて京都のハズに乗った。
そして、驚いた。

関東の感覚でわ、あの運転技術はトラック並。
車内人身起こしたいのか？と思う程荒っぽい。

いろんな意味で、かるちゃーしょっく。（ｗ

補完型循環系統の新設希望。
（私の案）
・２０９・・みぶ交通局〜四条大宮〜西大路四条〜北野白梅町〜千本北大路〜
　　　　　　北大路ＢＴ〜高野〜百万遍〜熊野神社前〜祇園〜四条河原町〜
　　　　　　四条大宮〜みぶ交通局（２０５方式）
・２１０・・北大路ＢＴ〜高野〜上終町京都造形芸大前〜銀閣寺道〜
　　　　　　百万遍〜烏丸今出川〜千本今出川〜千本北大路〜北大路ＢＴ（循環）

今日上終町まわりの３系統に乗ったのだが、珍事発生。
田中里ノ前の交差点で右折…しようとして、お客さんの指摘で間違いに気付き、
ほぼ曲がりきった状態からバックし、左に曲がるような角度で何とか軌道修正。
東大路側が赤になってたのでまだいいものの、青だったら危なかったのでは？

結論：３系統はどっちかに統一するか、「特」でもつけろ！
（京都バスでもかつて一条山経由と長代南橋経由とがあった２８系統で、
一条山経由のバスが間違って長代南橋方面に進んでしまい、
あわてて岩倉操車場でＵターンした、てなことがあった…
というわけで、ややこしいのは運転ミスになりやすそうなので）

>>861
209号系統は是非実現してもらいたい。でも高野以降は31号系統とかぶるし、
205号系統とかぶる部分も考えれば，直接的需要は少ないかもしれない。

>861
209は確かに便利かも。31系統は本数少なすぎるし…
ただなぜみぶ発着？北大路BTの容量の関係？いっそのこと京都外大発着にしては？
210は…北8チックだな…果たして需要あるかな？
もし走らせるなら、高野〜一乗寺地蔵本町〜一乗寺梅ノ木町〜上終町京都造形芸大前
とやってみたいような…（均一区間に変更の上で）

>>861
高野付近在住の漏れとしては実現されるとうれしい路線だ

上の仮想２０９，２１０が出来たとして整理されそうな系統は？

>>859　その時間の洛西は西ブロック系統の輸送でてんてこ舞い。
>>864　現行系統と経路重複が多すぎるから設定されても31並の頻度かそれ以下となる可能性がある罠。
>>866　204は間違いなく廃止、203を経路変更して209ならあるかも。

>>854
京大正門前っているのかな…。
北行きはバス停間の距離あんまりないし。
それと烏丸七条もいらない気が。

快速206はぜひ作ってほしいな。
206は最も混む系統だったっけ？

206にさんざん満員通過されたあげく、「来た」と思ったら快速206・急行100でいつまで経ってもバスに乗れない馬町age

市バスの幕のフォントって何ですか？

>>870
太丸ゴシックじゃないの？

>>871
文字はそうだが系統の数字ってオリジナルじゃね？

急行206系統案（仮）
北大路バスターミナル⇔北大路駅前⇔洛北高校前⇔高野橋東詰⇔百万遍
⇔東山二条⇔祇園⇔〜ノンストップ〜⇔京都駅前
うっとしい京女通学組と清水道近辺からのる観光客を避ける為。
それなら阪急京都線の急行みたいに熊野神社まで各停留所停車それ以降は
東山二条⇔祇園⇔〜ノンストップ〜⇔京都駅前にしてもよい。
五条通り経由烏丸通り京都駅でダイヤ安定を確保。

俺は烏丸今出川の某大学生で、木屋町とかに出るときにバス使うんだけど、（バス停の異なる）５１のロケシステム？も５９、２０１等のバス停のところにもつけて欲しい・・

>>874
禿同。上終町の某大学前のバス停には3や204に加えて反対の岩倉方面逝きの系統まで
表示されてるのに。

今日は終い天神輸送のためか、５０系統がダンゴになってた。
低床車の５０系統って珍しくないかい？

みんな市バス好きだな

>874
携帯持ってるならポケロケを使おう
お気に入りに停留所の直リンいれておくのがお勧め

874っす
>>878
携帯のポケロケも小さ目のバス停とかの場合は使うけど、大き目のバス停にはつけて欲しいな、と。急いでるときは特に。（タクシー使うかねないっす）

>>873案に馬町停車希望age

>>880 激しくワラタ

中信本店立てこもりで、市ハズ迂回はどうなってる？

>>882
多分無線で指示が出てるんじゃないですか？

あの無線て機能してるの？
あくまでバスロケ・管理のおまけで付いてるんじゃないの？

>>882
〜四条堀川〜堀川通〜五条通〜烏丸通〜四条烏丸〜に迂回中

>>884
一応、三大祭やマラソンの時などの通行止めの迂回指示などで使われています。

四条烏丸の西方向に進入しない路線は迂回無し？
５とか

5は正経路。四条烏丸発着の13や91は到着便は通常どおり、出発便は四条西洞院まで
回送扱いだった。

>>885　祇園祭のお約束ルートか…。

どーでもいいけど早いこと犯人撃ち頃して通行止め解除キボンヌ。
いい迷惑じゃ。

銀行の融資関係でトラブルが有ったらしい。
銀行も怪しいからな・・・

http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1039788731/
で同じスレが立てられているぞ！

さっきのＫＢＳ「ニュースきっちん」の現場からの中継で京都外大前｜臨と29系統が
大写しになってた。萌えますた。

立て篭り犯に対して、交通局はどのくらいの損害賠償を請求するのだろうか？

醍醐時代なら、迂回の渋滞にブチきれたDQNがバスで突っ込んで解決・・・になりそう。

>>895 場所柄八条モナー

　　　　　／　　　　三ﾐ）、
　　　　　　/　　　　 /｀｀｀ヽﾐ､
　　　　　　|　 （''彡ﾉ　　 ,,｀l　|
　　　　　　 |　　i,===__,ﾆ=､｀l^l　　　
　　　　　 　 ＼ | ´’,ハ､__ﾉｲﾉ　 　　君もまた僕と似たような
　　　　　　 　 ヽ｀￣､し へ ﾉ|　　　　誰にも踏み込まれたくない
　　　　　　　　　 〉｀ ー'='　/|､＿　　領域を隠し持ってるんだろ？
　　　　　／｀ーヘ､　ー--´ l| ＼￣ニ-､
　　　　ノ､ノ＾⌒へ＼ー--‐'/,＿ ＼　　 ＼
　　　／⌒　　,◎､ 　＼　／ |　：￣
　 /::::　　　 ／|_.|ｲ-､ ､V ￣　　：
　 >-―　__/､ﾆEl（,,ﾉ :　|o　　i　：　o
　（　　 ／　〈　ﾆニﾉ　: |　　　｀｀'''―'⌒

２２０系統の復活希望。

２２２系統の方が復活したら多分萌える。
途中入庫だらけで循環にならんけど。

　　　　　　／　　　　三ﾐ）、
　　　　　　/　　　　 /｀｀｀ヽﾐ､
　　　　　　|　 （''彡ﾉ　　 ,,｀l　|
　　　　　　 |　　i,===__,ﾆ=､｀l^l　　　
　　　　　 　 ＼ | ´’,ハ､__ﾉｲﾉ　　　徳田さんC入願います＞
　　　　　　 　 ヽ｀￣､し へ ﾉ|　　　
　　　　　　　　　 〉｀ ー'='　/|､＿
　　　　　／｀ーヘ､　ー--´ l| ＼￣ニ-､
　　　　ノ､ノ＾⌒へ＼ー--‐'/,＿ ＼　　 ＼
　　　／⌒　　,◎､ 　＼　／ |　：￣
　 /::::　　　 ／|_.|ｲ-､ ､V ￣　　：
　 >-―　__/､ﾆEl（,,ﾉ :　|o　　i　：　o
　（　　 ／　〈　ﾆニﾉ　: |　　　｀｀'''―'⌒

>>900
ﾜﾗﾀ

意外な幸運 選択
ずみむらまさのり at 12/27(金) 02:03:05 No.kyotocitybus-20021227020057 【コメントする】

立てこもり事件がありましたが私はそのおかげでたくさんのバスを１度に見れました。
渋滞でバスがズラ――――――――――――――――――――――――――――っと
ならんでました。（ラッキー）

先ほど、西大路御池にて91系統乗車中に、前を走ってた乗用車がバス停に停車しやがった。
いつものごとく急ブレーキ&クラクションの嵐&エア威嚇(ﾜﾗ
これで済んだらよかったものの、乗用車からドライバーが降りてきたんだよ。
そしたらバスドラ
「どこ止まっとるんじゃいｺﾞﾙｧｧ！」
だって。
乗用車、びびっていっちゃったよ(ﾜﾗ
途中、松葉杖の人がもたついてたらドア締めて逝っちゃうし、洛西にもいるんだね、DQN。

それは、乗用車のドライバーの方がＤＱＮ

>903
先手必勝？（ｗ

>898
どの２２０？
経路は３回変わってるんだが。

>>903

センセイやん！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 〜。乗りたい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　|　　　　　|　　　　　　　　　|
　|┏━━━━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　|┃|　桂坂中央|西5|┃|.======┏━┳━┳━┳━┳━━┓.==========..┏━━┳━━┳━━┳━┓目|
　|==================||￣||￣||┣━┻━╋━┻━╋━━┫|￣|￣|￣|￣||┣━━┻━━╋━━┻━┫目|
　 |　　　 　　 |　　　　　 []|| 　|| 　||┃　　　　 ┃ 　 　　 ┃　　 .┃| 　| 　| 　| 　||┃　　　　　　　 ┃　　　　　 .┃目|
　 |　　　　　　|　　　　　　.|| 　|| 　||┃　　　　 ┃　 　　　┃　　. ┃| 　| 　| 　| 　||┃　　　　　　　 ┃　　　　　 .┃目|
　 |＿＿＿＿|＿＿＿＿_|| 　|| 　||.┻━━━┻┯━━┻━┯┻| 　| 　| 　| 　||┻━━━━━┻━━━━┻　 |
　[]二二二＼▽／二口[]||　 || 　||二|出口|5268|＿＿＿＿__|＿_| 　| 　| 　| 　||□|入口|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　.|――― ＼ ／――‐[.]||　 || 　||―γ　⌒ ヽ＼＿＿＿＿＿＿_ | 　| 　| 　| 　||＿＿γ　⌒ ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿|
　[ OO][ .]＼ ／ 　[OO ].|| 　|| 　|| 　|　 ∴ 　|.ﾛゝ――――――|＿|＿|＿|＿||――| 　∴ 　|―――――――‐|
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||￣||￣||＿| 　∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿_.|＿|＿|＿|＿||＿＿|　 ∵ 　|　　　　　 　＿＿＿|〕
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣..ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　　　 ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

生活板の「あなたの嫌いな有名人スレ」

400 ：おさかなくわえた名無しさん ：02/12/19 11:29 ID:UxTO7Zey
京○市営バス○条営業所　○上○彦最低。
降車ボタン押したのに通過、次で降りる時にも謝罪ひとつなし。
コイツ、○条営業所路線沿線では有名人だから挙げておく。

快速205のわら天神誤停車なら何回も経験したけど、誤通過もあったんだね

>>904
急ブレーキ&クラクションの嵐&エア威嚇は、客として気分が悪いって話。
見た限り、他のバスがよくやるように、路駐を避けて膨らんで止めりゃなんとでもなりそうだったし。
いかなるトラブルがあっても客に不快感を与えないのがプロじゃねーのかなあ？

>>903
そのＤは運転士の鏡です！！！










京都市バスにおいてだけどね。

ごめんなさい、近鉄バススレに書き込んでた番号のまんまでした。
でも何でか京都市バスに乗って、そういう運転士さんに当たったときこそ
嗚呼、京都市バスに乗っているんだなぁ、と嬉しく(？)感じてしまう。

何やろなぁ、京都の雰囲気って。
昨日の立て篭もり事件も京都ならどこにでも居そうなおっさんが
そこいらの喫茶店でぼやいてそうな事件ぐらいにしか感じへんかったし。

昨日の事件、たまたま祇園祭の迂回コースと同じだったけど、京都駅前のビルとかで同じような事件が起こってたらどうなってたことやら。

>>903=911
その運転手は間違いなくＤＱＮだが（ｗ
中にはソフトな運転・親切な応対をしていて、
そういう状況に遭遇したときに怒鳴りつける運転手もいるからね。

この間も西賀茂の運転手、京都駅の定観乗り場とＣ乗り場の間を無謀横断してたジジィを
「危ないやないかい、ゴルァ」と怒鳴りつけてたけど、そのあとの運転・対応は至って上質だったよ。
もっともこういう場合、客も気分悪くはならないが。

>>908
┌┐∧
[◎ ]｀　）　　＜うおぉ　洛西の長尺ＭＰやんけ　都市低床に機械式ＡＴで東洋サーモクーラー　ﾊｧﾊｧ
＼　　＼　　　　　　　　　　　　
｜ ｜　|　　
（＿（_＿）

>>909
それに比べて烏丸営業所の長瀬運転手は素晴らしい。市長賞並の運転手。

あぼーん

>>915
そのようなジジィにはそれ相応の怒り方をすればよい。でも
そういうやつに限って交通局にすぐに電話する。
そういうことから石原慎太郎都知事の発言した、ババァ発言の気持ちがわかる。

>>917
長瀬運転手って204なんかでよく見かける
朝とかだと「おはようございまーす。発車いたしまーす。」とか言う運転手さんですよね。
あの人はまさに市長賞級。嘱託みたいだけどガンガレ！

>898、>906
２２０系統４代記
1:立命館大学前-金閣寺道-千本北大路-四条大宮-祇園-熊野神社前→銀閣寺道→百万遍→熊野神社前
2:立命館大学前-金閣寺道-北野白梅町-千本今出川-四条大宮-祇園-熊野神社前→銀閣寺道→百万遍→熊野神社前
3:220甲・立命館大学前-金閣寺道-北野白梅町-千本今出川-四条大宮-祇園-熊野神社前-錦林車庫前
220乙・立命館大学前-金閣寺道-北野白梅町-銀閣寺道-錦林車庫前
4:立命館大学前-金閣寺道-北野白梅町-銀閣寺道-錦林車庫前

ちなみに、先代２０２も同様の複雑な変遷を経ていたりする罠。

F22クーラーだろ。

今日、ヤサカバスの広告チラシが入ってた。

そのチラシの中に時刻表が乗ってたので、ちょろちょろ報告。
　で、注目の第一便は、午前６時９分の新林池公園発との事。
桂坂中央発の第一便は６時１４分。ＪＲ向日町発が６時３１分。

桂坂中央発向日町駅行きの平日ダイヤは、
始発６時１５分からから９時半ぐらいまで約１５分間隔。
１０時〜２０時が約３０分間隔。
で、２１時に２本あって、２２時２１分が最後。
土日ダイヤは、６時３０分から２１時５８分まで常時約３０分間隔。

ＪＲ向日町発桂坂中央行きの平日ダイヤは、
６時台２本７時台３本、８時台４本、９時〜１８時までが３０分間隔。
１８時台３本、１９･２０時台が４本、２１時台３本で、２２時３０分に一本、
最終が２３時０分。
土日ダイヤは、６時半から２２時３７分までおおよそ３０分間隔でした。


１月１４日の運行開始がかなり楽しみになってきたなぁ。。。

>>920
苦情担当の青5系統はやはり運転が荒かった。
観光路線であるのに酷い。横大路か嘱託に任せてはどうか。
あくまで表面的なイメージだけは確保したい。

『京都市バスフェチ』あぼーんは萎え萎え

>>925 氏ね

あぼーん

次スレ立てますた。
京都市交通局を語るスレッド7【御前通 東寺東門】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041161496/l50

>>928
いいねえ。歴代の過去スレリンクが。継続は力なり
で、こっちは、ハズAAで埋め立てしていいの？

７４系統、復活して欲しいな。絶対無理だけど。あと１０甲系統なんかは立命まで
延長したらそれなりに需要があるような気がするんだけど。竜安寺、仁和寺から
大覚寺は嵯峨野観光の王道だし。

>>929
新スレの系統番号get合戦が落ち着いてからでよくないか？

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岐阜バスのスレにこういう書き込みがあったのだが・・・
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683 名前：国道７７４号線 投稿日：2002/12/29(日) 10:11 ID:qbjWsWwf
昨日ながら方面から岐阜駅行きのバス乗って岐阜駅の手前で客は10人位はいたけど
終点だからって誰もボタン押さなかったら　運「誰も降りないんですね（怒）」だってさ･･･
誰か慌てて押したけど押さなかったらどこ連れってってくれたのかな

684 名前：国道７７４号線 投稿日：2002/12/29(日) 16:37 ID:1+VqYMuE
>>683
昔から結構そーいうDQN運転手いるんだよなぁ
世間の常識で考えてくれと言いたい
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これを見て、昔、京都市バスで、
終点でもボタンを押さないと降りられないと言われたことがあるのを思い出した。
この書き込みと同様のＤＱＮ運転手？
ちなみに、営業所は醍○。

大晦日や正月３が日でも均一区間昼間割引回数券は使えたの？(市バス用・地下鉄用含めて)