■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受ｼｽﾃﾑ)6ﾚｰﾝ目■

割引開始時間前に周りの迷惑考えずに乗り待ちするDQN山盛りの予感…

>>952
それはあれか？静岡県の公団バイパス
夜２１時３０分以降の有様に通ずるか？？
DQNﾃﾝｺﾓﾘ確実だな、こりゃ。

ついでにC1は一周ごとに課金だな（w

>>952・953
俺もそう思った
この結果如何で０４年に正式サービスになるか決まるらしいので暖かく見守ろう

クレジットカードみたいに、ETC車に限り何台に一台かは代金無料ってキャンペーンしてくれ。

>>951
ソースキボン。

>>957
うちの朝刊（神戸新聞）の一面にも載っていたぞ。
いいｱﾌﾟﾛﾀﾞがあれば代わりに記事の写真ｱﾌﾟしてもいいが

>951
東京在住だが首都低には乗らないな…

またバイクはかやの外か。

>>958

名古屋のうぷBBS（藁

>>958>>961
どうぞ使ってください。
http://etc_users.tripod.co.jp/　から、画像掲示板。

手前ミソsage。

補足、そもそもウチはこの「ETCスレ＠２ｃｈ」の住人さん向けに、
阪神高速とかの写真を見てもらう為に作り始めたのが最初ですから、
使い方としては、とても望み通りだったりするわけです。　蛇足ですか。そうですか。

>>957
これですな
>>961>>962
情報＆場所提供サンクス

画像掲示板のアップローダー使わせてもらいました。
http://www.ab.aeonnet.ne.jp/~akiw/etc/upl_img/005.jpg

各公団ＥＴＣ社会実験割引。漏れは夜間や長距離あんまり使わんし・・・
ところでネット上にソースはないのだろうか？

うぷどうもでしたー。
飛ばし記事で無い事を祈りましょう。

って今気がついたけど俺のID・・・

>>965
King of DQNs

>>964
フォローどうも
…同じ新聞だ。兵庫県民？

実際この限定割引きでどこまで普及がのびるのか見所

首都高に軽料金導入されないのかな？
ＥＴＣなら感嘆だと思うけど

にしても、実験すんなら２３号バイパスとなる
伊勢湾岸道に設定しろよなー。４割引なら使うぞ。

一般有料をメインで使うので、あんまり関係ないか。

ふむ、　ハイカ買い足すのはやめておくかな…
あとは本体が設置込みで１００００円きればウマー

阪神高速に軽料金設定してほしいなぁ・・・。

>>972
記念にこちらへ足跡を（藁
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/win/1035344276/l50

23:00から6:00くらいまでかなぁ。
深夜早朝。

オービスとETCを合体して反則金自動引き落とし実験きぼん

シズオカＢＰ無料時間帯を考えると22:00〜６：００が妥当なんでは？

10時じゃまだ結構利用者も多いから0:00〜6:00くらいじゃないのかな。
ETCだと深夜割引ありまっせ、っていう宣伝効果がメインなわけだし。

>>977
つまり深夜0:00の時計の針がDQNローリング族のグリーンフラッグとなるわけだな。

>>978
DQNローリング族はETC付いてないと思われ

>>979
何で？

>>980
料金所を強行突破しても、逃げきれる自信があるからとかｗ
まぁ車載器よりも社外マフラーのローンにカネ廻しそうな雰囲気だし。

>>979-981
モニターで貰ってついてますが何か？

>>982
ナンバーカバーはずす勇気もないヘタレばかりだからETCはつけられない罠

>>982
DQNローリング族さんですか？

普段から劣等感に苛まれるＤＱＮが、
「今なら優越感が味わえる」という馬鹿な触れ込みに乗せられ、
「自分は本当に特別な人間なのかも」と勘違いしてしまった。

そんな症状ですね。

理由はどうであれ、ETC車が増えるのはいいことだ。
ただ、最近ゲート前で他のETC車とかち合うことが増えた。
そろそろ専用レーン増やす時期カモ。

ガイシュツの可能性大ですが、
だいたいレーンをどのぐらいの速度で抜けてますか？

一応、キマリ（ＪＨ）は２０ですが、自分は４０ぐらいかな？
豊橋バリアを６０はちょっと勇気がいりましたが（藁

>>974
将来、実現しそうで怖い

でも月曜朝の常磐道・谷田部の出口渋滞はちと鬱。ETC/ｲﾊﾟｰﾝ兼用だと更に。
最近はETC専用ゲート3車連続通過も珍しくなくなってきたかも。

>987
ループ気味のネタだが埋め立てにはいいか。
６０はほぼデフォルト。本線料金所でゲート入口から遮断棒までの距離があれば
８０くらいで行くことも。
さすがにそれ以上はまだやったことないねえ。

>987
　だいたい、60km/h オーバーですね。もっともそのまえが 100km/h オーバーから
減速しつつの通過ですが……

　ほんとうはそれじゃいかんとは思ってはいる……

>>986
そうかも。でも全体数は依然少ないからまだまだかな・・・

この前、料金所前の２車線侵入路を漏れ左車線、右隣に一台並走していてその
前方料金所２レーン左ＥＴＣ専用、右混在、両方空き状態。
と、突然右の車が前に入り込もうとしてたので誤進入か？と思わずクラクシ
ョン。すると混在レーンの前で停止、専用レーンを抜けてきた。
空いてたから混在でもそのまま通過出来たろうに、知らなかったのかそれとも
専用レーンがよかったのか？
２レーン同時通過ってのも見てみたかった（藁

>>992

混在レーンは料金所ヲヤジのゴラァ！があるからな...

今週末、北陸道米原バリアを抜けますが、
遮断機までの距離は十分ですかねぇ。
８０キロ通過を目指したいんですけど。

>>993
混在レーンは、係員の前車処理中に
車両検出器S1を切ってピクッと反応するのを見るが良し。

>>994
十分かといわれれば「十分規格を満たしている」
長いかといわれれば「うーん、どうなんだろ」
一人では最高速計測は難しい。バーを見るべきか、メーターを見るべきか。

いつも速い速度でゲートを通過していると、徐行で通過しようとするETC車が
誤進入に見えてしまう・・・。

997

998

残りも少ないので、再度次スレの御案内です。

■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いｼｽﾃﾑ)7ﾚｰﾝ目■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040204638/l50

収受を支払いと、前納を前払と言い換えたりと、表現は変わってるのに、
　次スレ11より　＞ちなみに「イーテック」は既に誰も使っていない（藁
確かに（ｗ

999

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。