第二名神

http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg
工事予定はたってるよ↑

>>775　ブラクラ貼るな！

そうだね

777

779

7801

見事マイカタだけ凍結か

ほう

鈴鹿越えの区間って雪が心配されるんですけど、あそこってトンネルで抜けるんだろうか？

>>783
もう貫通してまっせ

あっそう

>>784

そうでしたか、開通も近そうですね

そうね

もう少しの辛抱

そうね

>>789

>>790

久々名神を走ったら草津パーキングが　第二名神のジャンクションの中に取り込まれてた

よかったね

第２名神ができれば
現行名神の関ヶ原はチェーン規制区間になるんだろうか？

その可能性はありえると思う｡

そうか？

鈴鹿峠付近も結構雪降りそうだけどね。

そうかもね

行ったことないのですが、山陽道は神戸ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝから本線がそのまま第二名神として延伸できる構造なのですか？

YES

NO

そうだよ

武田尾あたりに長大トンネル掘って　川西に出てからまた長大トンネルで能勢に出てまた

ポンポン山をトンネルで抜けて名神に合流するのか？　想像も出来ん

>>803
まだルートも確定してないからなあ。
ちなみに名神には合流せず、南下する。予定。

ふつうなら高槻あたりに「このあたりで第二名神と分岐します」看板があってもよさそうなものなのにな。

>804
第二お京阪と合流するのか？

>806
その予定です。
第二京阪は八幡、京奈和は城陽で接続予定ですが、
草津田上‐城陽と八幡‐高槻は計画見直すみたいです（既出かな）。

>>804
兵庫県内には結構予定地看板は見かけるし、
一応立ち入り出来ないようにフェンスがあったりするんだけどなぁ・・・

名神と第二名神は高槻ジャンクションで合流計画
高槻北ICとは分けて建設予定

>807
やっぱり､第２お京阪-草津は後回しになるのかな？
３本も高速ｲﾗﾈ

草津から京滋BP南郷付近に直結は今更無理ですかね
大山崎や第二おけいはんに直通できる希ガス

age

　 　 ゝ／＿＿＿＿＼　 ＿＿＿＿_ 
　　　　/　|　/ ─ ､− ､!´- ､ − ､　　　 ＼ 
　　　　!___|─| 　 ‘|＜　|.／・|・＼ |− ､　　 ヽ 
　　　　（　 　 ` − o −|` -● −′　　＼　　i 
　　　　 入　　　　 　 ３ﾉ─　|　 ─　　　　 i　　| 
　　　 /ヽ-､` ┬┬ ィ´ 二　 |　 二　　　　 |　　! 
　　　 | （／｀v二)|　ヽ 　/￣￣￣ ＼　　　|　 / 
　　　 ヽ_入 ＿ ノ　　 ＼ヽ＿＿＿＿)　　/　/ 
　　　　|───┤　　○ ━━６━◯━━ヽ 
　　　　|＿＿＿_|　　　 ＼|/ _＿＿__＼　　　ヽ 
　　　　 |　　|　　|　　 　 　 ! ヽ＿＿ノ　!　　　 | 
　 　 　 |＿_||＿_|　　　　　 >､ ＿＿_ ノ 　 　 ﾉ-o 
　　　 __|＿_||＿_|＿ 　 　 （＿＿_.ﾍ ＿＿＿/ 
　　 （＿＿ ﾉヽ＿＿)　　 （＿＿＿（＿＿＿） 

草津田上ＩＣがオープン
３月１９日（土）　１５時００分

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_02_16b.html

＞日本道路公団が建設を進めてきました、名神高速道路の
＞草津田上(くさつたなかみ)インターチェンジ（ＩＣ）が下記のとおりオープンします。
＞これにより、草津(くさつ)市、大津(おおつ)市周辺の方にとって
＞高速道路へのアクセスが向上するとともに、交通分散により栗東(りっとう)ＩＣや
＞瀬田東(せたひがし)ＩＣ周辺道路の混雑緩和に寄与します。

また微妙な位置に出来たもんだね

何気に滋賀県がすっきりしてしまった
http://www.mapion.co.jp/html/map/web/admi25.html

>>816


合併の影響か。
でも市名を見てもぴんとこない。

馬鹿の、馬鹿による、馬鹿の為の、低脳スレですが、何か？ｂｙ馬鹿盆 

　

甲賀土山〜亀山東間だけでも
暫定供用して欲しい

そやね

開通まであと２年ほどでしょ。

ところが、おっとどっこい！！！

中日の亀山直結線の記事によると
「開通は3〜4年後を見込んでいる」そーだ

ttp://www.chunichi.co.jp/00/mie/20050313/lcl_____mie_____010.shtml

　◆「さらなる整備を」　直結よそに知事ら要望

　「直結」は脇役？　亀山直結線の開通を祝い、亀山市文化会館で開か
れた記念式典。野呂昭彦知事や地元選出の国会議員らは直結の喜びもそ
こそこに、同席の国土交通省や日本道路公団関係者に向け、さらなる高
速道の整備を求めた。

　県内の高速道は、伊勢道・勢和多気ＩＣから分岐して東紀州に伸びる
近畿自動車道紀勢線や、四日市・亀山から京都・神戸方面へ伸びる第二
名神高速道路などが整備待ちの段階だ。

　紀勢線は勢和多気−大宮・大台間が来年初頭に開通予定。紀伊長島−
尾鷲北間は、国と県がともに負担する新直轄方式を取り入れ、南北両側
から整備を進める。第二名神は、亀山−大津間が三−四年後に開通する見込みだが、菰野−亀山間は施行命令すら出ていない。

　野呂知事は高速道路網について「地方が自立発展するために必要不可
欠な社会基盤」と前置きし「第二名神・四日市−亀山間の早期開通は、
県政の重要課題ととらえている」と強調。中井洽衆院議員も「太古から
亀山・関は交通の要所。第二名神が開通すれば、さらに重要になる」。
料金値下げの要望や工事への苦情も交えつつ、今後の整備を訴えた。


　東紀州を選挙区に持つ三ツ矢憲生衆院議員は、“命の道”の重要性を
アピール。「台風２１号で国道４２号線は一部崩落したが、その脇の熊
野古道はびくともしなかった」と振り返り、「『熊野新道』の一日も早
い開通を」「南にもぜひ、ご尽力を賜りたい」と力を込めた。（小嶋麻
友美）

名古屋付近の交通網の急激な発展を見るにつけ、

やはりバイパスとしての神戸ー高槻間の建設の山岳区間は平野部の建設と比べて厳しいのか

>>825
四日市(菰野)〜亀山は東名阪と重複するのでムダ。

菰野⇔亀山間は東名阪を6車線化にして補えないかな。

関西人がこの世からいなくなりますように 

>>826

そこでオリンピック誘致！

>>828
東名阪は片側3車線に拡幅する計画です。四日市以南〜亀山までほぼ全線かな。

地味なネタだが。
御在所ＳＡ付近、付加車線工事完了のお知らせ
ttp://www.chubu.jhnet.go.jp/office/jh07_20050310131658_1.pdf

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿（ "''''''::::.　　　　　
　　　　　--;;;; ______,,,,,,---'''''''"""" ヽ 　　゛゛:ヽ.(((((((っ･ω･)っ　ブーン 　
　　　　　 ::::::::""""　　・　　　　　　　. ＼::.　　 丿 　　
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http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html （環境定期券制度について）
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この路線はますます人気爆発するだろう。
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http://www.sanco.co.jp/highway/osaka/osaka.html
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。

>>832

第二名神対策か？？

そうだろうね。
とりあえず亀山まではそれでしのぐ。

ただでさえ､県BS〜亀山まで渋滞つながるからな､亀山東ー草津早く出来ないかな､今はこの道が必要

水増し万博ｗ 

ボランティアの人に全期間通用する入場券買わせるなんて！？ 
働く人も買わされた愛知万博全期間入場券値段１万７５００円なり！？ 
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20050413200454.jpg 
　私は愛知万博会場で働いていますが、腑に落ちないことがあります。とい 
うのは、働く前、支配人から「働いていても、パビリオンに入るには入場券 
の提示が必要です。全期間通用する入場券を買うように万博協会から要請さ 
れているので求めてください」と、言われました。ボランティアをしている 
主人も同じで、仕方なく２人とも購入しました。 
　仕事を終わって、私服に着替えてパビリオン並びましたが、「入場券を見 
せて下さい」といわれた事は一度もありません。何のために買わされたのか 
理解に苦しみます。友達からは「タダで見られていいわね」と言われますが 
「私はちゃんと１万７５００円出して全期間入場券を買っているのよ」と言 
うと、みんなびっくりしています。　　　名古屋市緑区　パート（５９） 

■■■ File not found... ■■■


あなたが指定したファイルは見つかりません

>>834
>>838
無差別コピペ氏ね。日本最低のバス会社三交信者はさすがクズ。

草津田上より西は第二京阪や京滋ＢＰがあればいらないんじゃない？
城陽〜八幡だけは大幅に規格を下げて建設してもよいが。

刑事が規格低いからなあ。時速100キロ出せるならいいけど。

草津・八幡の間を開通させればおｋ　？

そこから先は第二京阪で、という考え方もある罠。

亀山東⇔草津田上間は片側三車線で
それより西、宇治田原IC⇔城陽JCT⇔八幡JCT⇔高槻JCTは片側二車線。

>>845
左側斜線は土盛りで片側二車線

車線○　斜線×な

なんかみんな言葉足らずで何を言いたいのか意味不明
素人にも分かるようにはっきり言ってくれ。

これができたら名阪混むようになるからから要らん

まじ要らんよこんなクソ道路

(ﾟДﾟ)ﾊｧ??
コレが出来ないほうが混むだろ、名阪。

大津JCT以西は、とりあえず６車線完成型の暫定４車線施行になるみたい。
で今、今年秋にある第二回国幹会議でその方針を示すため調査を実施中。
場所によっては地元設計協議等を再開してるとこもあるみたいです。

>>851　
第二開通で名古屋―亀山はかなり混むようになると思うよ

名阪って、名阪国道じゃないのか。まぁ、東名阪・西名阪も名阪には違いないけど。

名古屋―亀山は名阪じゃないだろ

神戸民は虐殺したくなるほどあくどく卑屈だからな。 
むしろ大虐殺を首謀する人のほうが善人かもしれない。 
893や三国人、悪徳成金が大量に住む裏社会の中心の神戸や芦屋を大虐殺すれば 
日本の社会が明るくなるし、犯罪も減るし、善良な市民の味方だからな。 

>>854-855

「名阪」と言えば、東名阪自動車道・名阪国道・西名阪自動車道、すべてを
指します。

名阪言われたら名阪国道だと思うでしょ

>>857
指しません

>>859　
名古屋と大阪を結ぶ道路だから名阪というのです。
亀山と天理を結ぶ道路は「名阪」の一部でしかありません。

東名阪を名阪なんて呼ばねーよｗ

「浦和」と言えば、東浦和・浦和・西浦和、すべてを
指します。




と言っても誰も同意しないと思う。

’０５食博覧会・大阪　来場者数　　　愛知万博 
４／２９　57,000人　　　　　　　　　　　　85,895人 
４／３０　50,500人　　　　　　　　　　　111,740人 
５／１　　76,400人　　　　　　　　　　　　78,524人 
５／２　　53,300人　　　　　　　　　　　113,801人 
５／３　　88,200人　　　　　　　　　　　146,203人 
５／４　　94,800人　　　　　　　　　　　149,214人 
５／５　　69,200人　　　　　　　　　　　　68,340人←ﾌﾟ　何これ？食博に負けてるのかｗ 

西も東もあってこその名阪国道
もし無かったら亀天国道と名乗るしかない。

いっそのこと西名阪も東名阪も無料化しる！
そうすれば名実ともに名阪国道になる。

名阪国道が最初に出来て、その後、東名阪と西名阪が出来た。
よって、名阪国道単独で「名阪」となる。

勝手に省略した名称に対して、定義づけてもしょうがないんじゃないの？

>>865
東名阪と西名阪を作る前提で「名阪国道」と名づけましたが何か？

「亀天」じゃああんまりだろう。
せめて三奈国道とか。

どっちみち、一般的に通じる略称じゃないよ。どんな理屈をつけようともね。

道の名前というより、ルートとしてとらえた方が理解しやすいかもね。

>>857
そういう場合は「近畿自動車道名古屋大阪線」だな。

>>852
そこで、菰野IC〜亀山JCTの施行命令はでるのかね？

　

高槻IC〜神戸北JCTができないなら、中国道宝塚TN付近を天王山TNみたいに
してほしい。
第二名神ができる方がうれしいけど、どちらにしろ、もう渋滞にはうんざり。

どっちも(´･ω･`)無理やがな

   県内総生産   (億円)    

                 1995              2001    

東 京 都    807,128          847,628  　　+5.02%  

愛 知 県    327,228　　　　　336,559  　　+2.85%  

大 阪 府    403,749          395,043  　　-2.16%    ←日本経済の足かせ  

全    国    4,984,337        4,997,235  　 +0.26%  


http://www.stat.go.jp/data/ssds/zuhyou/5-16-1.xls 

＞＞86
まじ？
あのクソしょぼい食博に負けてんの？？？
うそだろ・・・・・

>>874
公団民営化等で、進捗が滞っていましたが、今年に入り地元協議等が再開した模様です。
早ければ、18年度から用地買収に着手する見込みらしいです。

城陽に第二名神が通る日は近いですか？

来ないよ

城陽ー八幡間ならば、10年後位に開通しているかもね。

その城陽⇔八幡間の一部の区間で、現在下道を工事中。

ssssssssss 大阪で最悪で最狂の迷惑コンビニ　ssssssssss 

企業のモラルの低下が問題になっておりますがとんでもない企業があります。 
コンビニのファミリーマートです。この会社は場所も考えず店舗を乱立させ 
周りに多大な迷惑を与えております。特にひどいのは大阪の淀川区三津屋地区にある 
三津屋店です。この店は車の客が多いのに駐車場がなく道路に多くの駐車をさせて 
周りの交通を妨害し危険な状況を生み出しております。この道路は交通量が多く 
バス路線でもあり多くの人が多大な迷惑を受けております。またこの店の客の路上駐車の 
為に深夜の清掃車も掃除ができません。またこの店は客のゴミが散乱していても 
店の前しか掃除しません。ファミリーマートの本部もこのような利己主義な迷惑店舗を 
金儲けの為に放置しております。周りにコンビニはありますがここまでひどい店舗は 
ありません。このような状況を放置すれば社会に悪影響を与えますどうすればこの問題が 
解決されるのでしょうか、またファミリーマートにコマーシャルをする資格はあるのでしょうか。 

age

もしも大阪オリンピックが実現していたら、
第二名神も第二京阪も淀川左岸線も湾岸線も早期に開通しただろうな

>>885
北京で反日行動が過激になれば北京オリンピックを取りやめ大阪に変更するかもな

全競技の全試合が無観客になる罠

所で第二京阪の第二名神合流部の明らかに道路予定地にでかい集合住宅
が建ってますがあれ工事の時は立ち退くのか？

立ち退きます。
でないと作れないでしょ。

>>889
てことはアレ賃貸住宅か

・関西から本社機能を東京へ移す企業が増加し、関西の魅力の低下が懸念されて 
　います。また、失業率、倒産件数の増加、りそな銀行の実質国有化など、関西経 
　済の不安材料には事欠きません。 

・平成13年の事業所・企業統計によると、近畿2府５県の事業所数は5年間で7.3% 
　減少しています。企業倒産件数は高水準で推移しており、大阪の失業率の高さは 
　沖縄に続く第2位と関西の地盤沈下は進む一方です。 

・「関西経済低迷の要因は何によるところが大きいと考えますか」という質問に 
　対し、70.4%の企業が「産業空洞化」と回答し、「金融・工業等の地盤沈下」 
　42.7％、「本部機能を東京へ移転する企業が増加」23.5%と続いています。 

　大阪信用金庫　総合研究センター 
　（http://www.osaka-shinkin.co.jp/report.htm） 

ttp://www.pref.mie.jp/TOPICS/2005060231.htm
看板に書かれる名称が「第二名神」になるか否かの瀬戸際かも。

ところで２００６年に開通ってマジ？

>>893
絶対無理

ttp://www.kouka.info/index.html

>893


亀山から草津田上まではいけるんじゃない？

>>896
この前草津線乗る用事があったんだけど、そのときに甲賀のあたりはまだまだって感じだったよ。
あと１年半じゃしんどいと思うけどなあ。

とりあえず甲賀土山〜亀山東を先行開通

この区間はいったい何年工事してるんだ？
部分的には、完成間近のまま５年以上も放置してるし。
東海環状道のように（まあ、あれは短期決戦だが）、
スパって造らないと、借金の利子がどんどん増えていくぞ。

900
まず、京奈和と第二京阪を繋げてくれんカニ？

>>900
つ 【第二名神】

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 

Google Earth
亀山JCT(仮)付近
Google Earth
亀山JCT付近
ttp://up.nm78.com/data/up116995.jpg

http://maps.google.com/maps?ll=34.931030,136.039581&spn=0.640572,0.657532&t=k&hl=en

コレで探すと面白いよ。

名神名阪連絡道路の話題もここ？

＞905
えっと、どの道のこと？　わかんないので教えて。

>>906
びわこ空港自動車道＋伊賀甲賀連絡道路＝名神名阪連絡道路

>>905
なんか新しい動きでもあったの？

この道路ｲﾗﾈー！
今はけっこうスムーズに流れてる東名阪を渋滞させるようなことだけはやめてくれ。

びわこ空港も第二名神もいらない。
くだらんもんつくんな。

橋梁の受注問題が騒がれているが
それ以前に､静岡県内の第二東名自体が(ry

もうすぐ出来まする。

もうしばらくかかりそうですよ。

亀山JCT(2005/07/24)
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050730085141.jpg

撮影場所
ttp://maps.google.com/maps?ll=34.915093,136.406835&spn=0.014174,0.015309&t=k&hl=en

ものすごい錆びの流れた跡が見えるんですけど；。
平成十年代中に完成するように動いてると、何かで見たけど、
あと２年でできるものかな。
まあ、豊田の矢作川橋とかは信じられないような突貫で造り上げたが。
もしかして、第二名神の進捗状況が悪かったのは、東海環状道の
短期集中建設の影響で人手・資材不足だったとか？

現在建設中の第二名神高速道路。
来年には亀山〜草津間部分開通を控えている。
大変重要な道路であるが、なんとこの高速道路は制限速度が120km/h、
将来的には140km/hとなる模様である。
しかし、いくらなんでも120km/h制限は危険すぎるのではなかろうか？
120km/h制限にしてしまえば、流れが非常に早くなり、150km/h前後の
超高速で走行する車も散見されるようになるだろうから、多くの車の
空走距離・制動距離が伸び、その結果、多重衝突事故などの大事故の
誘発要因が増え、多くの大惨事を招くことになりかねない。

ハンドルミス・スリップなどが今までよりも遥かに酷い事故を招く･･･。
追突されればまず命は無い･･･。
初心者や高速走行の経験が少ない者は恐ろしくて運転できない･･･。
常に殺伐とした雰囲気が漂う道路となってしまう･･･。

「スピードの出しすぎは死に直結する」･･･これこそが本来の交通常識ではないか？
120km/h制限？140km/h制限？非常識すぎるぞふざけんなゴルァ
こんな基本的な交通常識すら無視した高速道路は要らない！
皆さんはどう考えますか？

道路の安全願うならば、行動を起こすしかありません。

日本道路公団・国土交通省などの各機関にメールをするなどして、120km/h
(将来は140km/h)制限の危険性を訴えていきましょう。

日本道路公団　http://www.jhnet.go.jp/
国土交通省　http://www.mlit.go.jp/
国土交通省　近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
国土交通省　中部地方整備局　http://www.cbr.mlit.go.jp/
滋賀県 http://www.pref.shiga.jp/
三重県 http://www.pref.mie.jp/

現実的には120kmにはならないから安心しな。
名神高速の当初の開通区間も設計速度は120km。
伊勢湾岸自動車道も将来の第2名神・第2東名になる区間やから設計速度は140km
でもいずれも制限速度は他の高速道路と同じ。

設計上はOKでも警察がゆるさんやろ。
設計速度が制限速度を上回ってるような区間はドル箱路線として警察から重宝されるでしょう。


高速が恐いなら従来のルートを通ればいいし国道もある。
恐くないルートを選ぶのもドライバーとして当然の姿。


邪魔やから高速に乗るのはやめて下さい。

レーンを守らない日本人には（超？）高速自動車道は危険な面も有りますよね。
追い越し車線なのに頑としてマイペースで走り続けるドライバーとか
やたらめった走行車線から追い越しをかけるドライバーとか。
車間距離が異常なまでに短いドライバーだとか。

ルール（速度制限）以上にマナーよく走ろうとする考えが欠如しているから
120km/h制限が危険だというのも一理あると思います。
超過速度＝悪、みたいなところが日本人には見受けらるから
取り締まる側もそんなところだけでなく
徹底して車間距離や通行区分違反の取締りを強化しつつ
マナーの良いハイウェイ走行をドライバーに浸透させていかないといけないと思うけどね。

一度、伊勢湾岸道→東名阪→名阪を走ってみることをオススメする。
ぬあわキロで流れてても伊勢湾岸道の方が安全だと確信するはず。

ほんま、伊勢湾岸道を走ると楽やね。

道路の規格が最高やから車線の巾も広く適度なカーブ
に車の少なさも相まって気持ちよすぎ。

>>914
第２名神の開通時期は平成２０年だと思うよ。

↑×２
アホかこいつら
今現在の伊勢湾岸道の交通量の少なさを考えて言え。
これが滋賀県側の名神と繋がれば交通量が増えるだろ。
その時の事を考えろ。

伊勢湾岸道は交通量が増えても東名阪より安全に走れると思うが・・・。

まあ、トラックのリミッター速度が９０ｋｍに、３車線のど真ん中を走り続ける
ドライバーが多い現状では、制限速度は１００ｋｍのまま位のほうがいいかもね。
１４０ｋｍ仕様の道を１００ｋｍで走る。ちょっともったいないけど、より安全
だからいいんじゃない。

>920
確かに。でも、リミッター速度９０キロのトラックが真中を走ってると、アザ−カーが走ってるみたいだな。
どこそこのレースゲームみたく

第２名神は名神に比べて１車線の巾が１５�p、路肩が２５�p広い
また名神と違ってトンネルになっても路肩の巾が一般部と変わらない

わずかの差に思えるかもしれないが実際走るとものすごく
ゆったりした感じがするよ。

追加
中央分離帯も名神の巾４．５ｍより広い７．５ｍになる

　　　∧　_∧ 
　　 （´,_ゝ`）　 
　　 （　つ┯つ　プッ 
　　 /　 / //　 
　　（_＿）/ ） 
　　(◎)￣）） 

↑だめだよヘルメットをかぶらなきゃ。
あと、灯火器とナンバープレートも必要だよ。

>>925
電脳の中だからノンヘルでもおｋ

　　　　　　/|` ､  
　　　　　　 　/　|　`､  
　　　　　,.-‐ "￣｀''‐- 、　　　／￣￣￣￣￣￣￣  
　　　,ィ"　　にく　 　　　>､ ＜ 　ｵﾜｯﾀﾅ・・・  
　　/　 ,.-‐、　 t‐- ､　　　ヽ 　＼＿＿＿＿＿＿＿  
　 :'　 l´　 ・i　 |<　　`‐i　 　';  
　 |　 |　　　 l　|　　　　 | 　　:ｌ  
　 l　 |　　　 l- l　　　 　| ∪　|  
　 'ｌ　 i､＿ノC ` ─, - '　 　/_丿  
　　ヽ　　　 /`￣￣ヽ　　 ,:"  
　　　 ` ､　 ` ──´　 , ."  
　 　 　 　 ` ー---‐''"  

設計140�`の道路を100�`で走らすのはどうも納得がいかない
８０�`制限なら理解できるが､危険を感じた初速が１００�`ではどのみち乗員の命は絶望的
それなら､速達性という移動手段の性能を追求した方がいいと思う

そもそも､設計どおりの速度制限がダメで
後席シートベルトが任意装着だったり､タイヤ残り溝が僅か1.6ミリを超えればおｋだったりするし
エアバックが２つとか４つだけの車とか､酷いのでは無しとか､横滑り防止装置も無い車が形式認定取れること自体支離滅裂だと思う｡

>928
つ　ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112195367/l50

流れを無視して写真うｐ。

鈴鹿峠のトンネルを滋賀県側から覗く。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050808230034.jpg
傾向として、下り線を先に建設している気がします。
万博空港関連に資源を投入された事もあるでしょうが、特に急ぐ工事でもないので、のんびりしているのでわ。

結局伊勢湾岸道路と東名との接続で、
東京から大阪までだと、名阪国道まわりと、
名神まわりの差ってどれくらいになりました？
今度通るので、どちらにしようか迷っています。

[（首都高東京線）の都心環状線] -> [名神の豊中] の検索結果
11,600円 524.2km 6時間33分 （首都高東京線） -> 東名 -> 名神

[（首都高東京線）の都心環状線] -> [西名阪（西側）の藤井寺] の検索結果
10,250円 489.4km 6時間27分 （首都高東京線） -> 東名 -> 伊勢湾岸 -> 東名阪 -> （国道２５） -> 西名阪

>932
伊勢湾岸は高いから､無料の名阪国道を全線走破するにもかかわらず
値段の差は殆どないんだよな

名阪国道を飛ばせるなら、名阪経由の方が早そうではある。

>>931
皆さんありがとうございます。
渋滞を避けて夜の出発ですので、
伊勢湾岸道路、名阪国道周りを試してみようかと思います。
これから出発します。
名阪国道をがんばります。

asage

とりあえず、神戸−高槻つくらなあ・・・
宝塚東西トンネル付近の渋滞解消案はない？？？

死ねよ。基地外が。 

>>930
そこの場所は俺も昨秋に行ったけど
あまり工事の進捗状況が変わってない気がするね。

先に下り線だけ先行開通させるつもりかな・・・（ｗ

>>939
下り線だけ先行しているわけじゃないよ。上りが先行している場所もある。
それに、交通量から言って対面通行はまずあり得ない。

それでも、あと３年待てば完成するから

>>937
無いね。
夏休みシーズンに入って
朝はほぼ連日宝塚東トンネル先頭の渋滞。
最近は名神付近まで伸びてるらしいね。
夕方も10�q超え渋滞がざら。
煽り食らって下道も慣れない車でダラダラ。
皆さんご苦労なこって。

潜在的にこの区間の開通を望んでる人は多いと思う。
声がまとまれば、早期着工を後押しできるくらいの数に
なるかもしれんね。

早くーーー

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名神・第二名神
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123945552/

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神戸−高槻が最優先建設区間だと思うんだがなぁ・・・

３０日午後４時２５分ごろ、美野里町鶴田、無職浅野光男容疑者（３５）から、 
「自宅の庭先で叔父を包丁で刺した」と１１０番通報があった。 
石岡署員が駆け付けたところ、同居している無職浅野次男さん（５６）を 
刃渡り約１８センチの文化包丁で刺したことを認めたため、殺人未遂の疑いで緊急逮捕した。 

次男さんは右腹部に幅約４センチの刺し傷を負ったが、命に別条はないという。 

調べに対し、光男容疑者は「午後２時ごろから１人でウイスキーの水割りを飲んでいたところ、 
叔父が包丁を突き付けながら『昼から酒を飲んでいるんじゃない』と注意してきて口論となり、 
包丁を奪って庭先で刺した」と供述しているという。 

光男容疑者は両親、次男さんと４人暮らしで、両親は仕事に出かけて留守だった。 
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news005.htm 

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>>914
みたいな香具師が事故おこすんやろうなあ

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　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>1000までﾏﾀｰﾘしようよ

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　　　∧＿∧　　　（・∀・　 ∩
　　 （　・∀・）――（つ　　　ノ―――――――――!
　　 （つ日と）　　　　Ｙ　　人　　　　　 ∧＿∧　　　　　＼
　　と＿_）＿）　　　 （＿＿）Ｊ　と⌒￣Ｏ-∀-）つ 　　　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
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　　 （　・〜・）　　　　　　　　　　 とﾆ　　　　　ノ
　　（つ=(;;;;ξ　　　　　　　♪〜　 ‖/　人　 ヽ
　　 （　つと ）　(;;;;;;)=3　　　　　 /_＼_,）（_＿_）

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　　　　　　| >>1000（σﾟ∀ﾟ）σゲッツ！
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あげ

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970　ゲット！

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