僕らで『道交法』改正しよう！

a

>32
むしろ、馬鹿警官を何十・何百とクビにしたら無駄な税金減らせるだろうかｗ

自転車乗りだが。自転車の交通違反厳罰化は別に構わんよ。
自転車板見ればわかるが愛好家は道交法を厳守する人が多い。

だ か ら。車も厳守しろ。車道で煽るのも>>3適用しろ。
>>18は急に止まれなくてもいいから停車線を厳守しろ。できなかったら>>3適用。

お願いだ。静かに楽しんでる俺たちを殺そうとしないでくれ。

路駐が多すぎて自転車側が道譲りようがない場合でもなぜこっちにあたる。
路駐してる車にその怒りをぶつけろよ。
大体(危険な)路側帯に寄ってやるのは自転車の好意であって本来的に言えば
車が右側車線使って追いこせよ。法律ってのはそういうことなんだよ。
実質的に左側車線が二輪・原付と自転車の天国となることが望ましい。
二両並んでも一車線で十分だから両者は共存できる。車にも無用の混乱がない。

と言ったところで>>12新法も恐れるに足りませんネ。
原付・自転車に追いこされる車はないでしょう。

ところで、埼○県警をはじめ、色んな都道府県に高価なスポーツカータイプのパンダが配備され、
一般市民を道路交通法をタテに脅してるんだよな？

速度抑制装置付きトラ
追い越し出てきたら、２点の２０ｋ円反則金

あげまっせ〜

age

下げ

アメリカ行って思ったこと
流れを妨げないシンプル、弱者にやさしい（モラル）


・交差点赤信号の右折　（日本だと左折）
・4wayｓｔｏｐ　（道が開いてあわてて発進する必要なし）
・踏み切り一時停止無し　（踏切が電車が来て降りないのは鉄道会社の責任）
・左折信号は（日本だと右折）は直線青信号より前　
・ハンディキャップ駐車場はマークがついていない車は絶対停めない　（法で決まってるのか不明）

検討する時期じゃないのかな・・・

ビラ配りって、道交法違反なんですか？
「本当は道交法違反で、警察に連れて行かれたら困るから」とか言って、
私たちアルバイトのビラ配りを監視する店長が、キモくてしょうがないのですが。

>43
何ソレ？初めて聞いた…。でも、歩道とか交通の邪魔になればわかるがな。

もしかして、電話ボックスのピンクビラだったら、違う法律でﾀｲｰﾎされるかもよ。

>>43
同じところにずっと立ってると、道路を占有してることになる。
ので、許可が必要。

>>44,45
スレ違いな質問にも関わらず、ありがとうございます。
しかし奴は明らかに見張ってるだけなので、何とか反論してみます。
ありがとうございました！

age

ちょっとスレ違いかもだけど教本に追い越し斜線を追い越す車もないのに走行し続けると違反だって書いてありますか？
昨日違反取られたけどこれこそ納得いきませんよね？
もし教本に書いてなければ詐欺にちかくないです？
免許もってるといっても道法一から十まで知ってるわけないし(-_-ﾒ
もし知っとく必要があるなら教習所で教えるように改正しろ！って思いますよね！知らない人に違反切符切ってる暇があったらもっと根本からなおしてってほしい。

>48
道交法違反

>48
高速で、追い越し車線でスピード違反を犯すと、”ついでに”なんて言って、一緒に切符を切られると
聞いたことがある希ガス。

そもそも、矛盾しているのが、（高速で）走行車線を１００キロで走っていたとする。前車も１００キロで走っていたとする。
追い越し車線から追い抜こうと思ったら、最低でも１０１キロ出てないと理論上無理なはずだが、
法律上、１キロでも速度違反は速度違反。

細かすぎるが、そういう所、厳密にしないと

>>48
翌嫁教本
車の走るところってところをね

age

>>50
前が100�`なのに何故追い抜こうとする？
ついて行け！
前の車について行く方が楽だよ！

保守

片側２車線以上の道で制限速度以下で並んで走ったら免停９０日！

高速道路の制限速度の上限を高くするべき。
せめて120ｋｍにして欲しい。

あげ

保守

保守ａｇｅ

ぬるぽ

ガッ

事故率が多い都道府県の免許有効期間を短縮して
事故率が少い都道府県の免許有効期間を延長する。
事故率にも競争原理主義を！

ほしゅ

あげ

>>48
通行帯違反。
こんなの常識だと思うけど、お前いくつだ？

>>48
お前アホ丸出しやね。日本の道交法の基本的ルールの一つが「キープレフト」＝「車輌は道路の左側を走行しないといけない。」俺が教習所に行ってたのは２０何年か過去の話だけど、このルールを教えてもらったのは今でも鮮明に覚えている。
意味もないのに追い越し（右側）車線をチンタラ走っていたら立派な交通違反だよ。まったく馬鹿には免許を取らせない社会にしてほしいね。

アホに車乗れないように、免許更新時に学科試験を実施すればいい。そうすればみんな道交法に対する学習意欲と遵法精神が高められて交通事故も激減するはず。
学科試験９０点未満は免許取り消しで、５０点未満は永久失格者にすればいい。とにかく現状はアホでも馬鹿でも免許証を持って車に乗っている恐ろしい交通社会
なんだから…交通事故と被害者を抑制する為に絶対に「更新時の試験制度」を実施して欲しい。

明らかな整備不良車や道交法違反者を、徹底的に取り締まらない警察の体質もどうかと・・・。

日本の道路は左側通行だから、右側から先に車両が接近する為、【左右確認】より【右佐確認】の気がするのは私だけでしょうか？

高速ってもう無料開放だったのかよ！！！

>70
はぁ？

2ちゃんねるってアホばっかりで幻滅した。

>>66
>「キープレフト」＝「車輌は道路の左側を走行しないといけない。」

俺が教習所で教わったキープレフトの内容は「車線内の左側を走らなければいけない」だった。

道路幅６mほどの一通がコースになっていて、そこの中央あたりを走っていたら
「こうゆう広い道ではキープレフト！」って叱られたのよ。
それ以来「キープレフト」≠「走行車線を走らなければいけない」と思い込んでた。

>>65
便乗して質問
通行帯違反って一般道でも適用されるんですよね？
だとしたら何ｍ以上右側車線を走り続けたら…とか決められているのでしょうか？

>73
通行帯違反…。確かに一般道でも適用されるが、大型トラックか原付じゃないと捕まらないかも…。
何ｍ以前に、１センチでも違反じゃないの？

通行帯違反を適用する場合、片側２車線の道路なら法律上、常に左車線を走ってないといけないよね。
だって、右側は追い越し車線だもの。駐車車両・障害物等で車線が塞がれている時に、
右車線によって追い越して左に戻る。交差点を右折するときは、事前に右車線に寄って右折通行区分に進入…。

となるとだな、日本中の大概の車が通行帯違反ということだな。オービスだって右を狙ってることもあるし。
暗黙の領海なんだよ。ただ、高速で捕まったときは…。

渋滞と事故の原因になるから、ちんたら走る奴は自覚して右側車線を走るなよ。

>>74
>片側２車線の道路なら法律上、常に左車線を走ってないといけないよね。

ありがとうございます。やっぱり一般道でも適用されるんですね。
大学の先輩に変わり者がいて、常に右側車線を走るんですよ。
しかもゆっくりと

助手席に乗ってて恥ずかしいから「左を走りましょうよ」と突っ込んだんだけど、
その先輩が言うには
「右側が追い越し車線なのは高速だけだろ？左は駐禁とかバス停とか原付がいて走りにくい。
どうせちょこまか右に出なきゃいけないんだし、そのほうが危険だろ。
じゃあ右折したいときはどうするんだ？ウインカー出してもなかなか譲ってくれないぞ。
ましてや俺は制限速度ぎりぎりで走ってるんだし、それを抜きたいなんてそれこそ違法じゃないか！」
だと。

もうこの人の車には乗りたくない…

>76
> ましてや俺は制限速度ぎりぎりで走ってるんだし、それを抜きたいなんてそれこそ違法じゃないか！

言いたい事はよくわかるけど、その人を一度、深夜の首都高湾岸線につれてってあげたい。
きっと、心臓が止まるだろうから…。

>>76
右折するときに右側のレーンへ進路変更しようと
合図出している車両を邪魔したら違反。
合図出していれば入れてくれる。
それでも危険な場合は警音器を使用する。
ただし鳴らしすぎると違反。

保守

age

おぃコラ トラックだと入れてくれると思ってるバカ乗用車（特にバカ女）俺ぁ入れる気ねーぞ なに勝手に思い込んで前でてんだよ。おまえら入れたとこで、すぐ右折するわデレデレ走るわいいことねーからな。わかったな

>>81
激同！！馬鹿の一つ覚えみたいに手を挙げたり、４パカ点灯したら何しても許されると勘違いしてる奴が多いね。
事前に自分が進行するルートをよく調べて、標識や標示の確認をしろよな！