【長年放置】第２京阪国道開通【漸く完成】

1 ：７７４：02/07/05 19:40

噂によると来年部分開通らしいね

神戸＝＝＝＝＝＝高槻＝＝京都（国道１７１号線）←右折車線の無ﾋ道路（Ｗ
大阪＝豊中＝茨木＝＝＝＝京都（名神高速道路）←片側３車線　しかし高ﾋ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　　　　　　　　　　　　淀　　　　川
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
大阪＝守口＝寝屋川＝枚方＝京都（国道１号線）←２４時間渋滞道路（ﾏｼﾞ
大阪＝＝＝＝寝屋川＝枚方＝京都（第２京阪国道）　←【来年開通】

http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/midori/index.html

2 ：国道７７４号線：02/07/05 19:42

２get

3 ：国道７７４号線：02/07/05 19:45

部分開通は
枚方の３０７号線交差部（枚方南）～京都市の外環状交差部（油小路）
までと聞いた。

4 ：　：02/07/05 20:14

近畿道花博ゴミ屋ＪＣＴ＝＝巣本＝＝交野青山＝枚方杉＝＝久御山ジャスコ＝＝（第２京阪国道）＝＝油小路通＝＝(京都高速)　

5 ：国道７７４号線：02/07/07 00:35

あのあたりの国道1号線は冗談じゃなくって、
早朝５時位からトラック渋滞していますからね。

6 ：国道７７４号線：02/07/07 00:36

>>5
一号線だからね。しかし他の一号線もこんな感じなのか。

7 ：国道７７４号線：02/07/07 00:45

枚方北からＲ１まで出るのに時間かかりそうだな・・
一応枚方高槻線整備してるみたいだが

8 ：国道７７４号線：02/07/07 00:47

京都高速ってのは「阪神高速　京都線」なんだろ？

http://www.hepc.go.jp/

9 ：国道７７４号線：02/07/07 00:51

枚方・寝屋川は大阪から「鬼門」の方角に当たるという事で
発展が遅れてきた。
鉄道・道路・インフラは未だに遅れているのはそれが原因。
その割には、枚方（４０万人）寝屋川（３０万人）といった
大衛星都市を控えているもんだから、この第2京阪の建設は
遅すぎる事業なんだよね。

10 ：国道７７４号線：02/07/07 00:59

枚方は反対運動が激しいと聞いたが。
看板立っているしなー。

11 ：国道７７４号線：02/07/07 02:26

ついに開通か

12 ：国道７７４号線：02/07/07 13:34

大阪から見て京都は鬼門

13 ：国道７７４号線：02/07/07 22:13

いつの間に部分完成？？

門真あたりは全然みたいやけど、予定路線見たら阪神高速の第二環状線にＴ字で合流

するみたいなのを前に見たことある。　完成までまだまだやな。

14 ：国道７７４号線：02/07/07 22:59

なんで３０７までなのかね
しかも京都方
逆を整備すべきじゃないのかよ

15 ：国道７７４号線：02/07/08 00:55

他に第２京阪スレって無かったけ？

とりあえず拾い物↓
http://homepage3.nifty.com/murata35/hosinomati/danikeihan.htm

16 ：国道７７４号線：02/07/08 02:01

全通しても名神高速より高かったら話にならんね。

17 ：国道７７４号線：02/07/08 12:02

名神は大阪に行ってねーぞって＞１に突っ込んでもいいものか......

18 ：国道７７４号線：02/07/08 20:22

>>14
そりゃあ枚方が通せんぼしてるからだろうよ

19 ：国道７７４号線：02/07/08 22:59

用地買収が難航しているのは枚方ではなく交野だよ。

20 ：国道７７４号線：02/07/08 23:06

>>19
こいつらのことだな
ttp://www.kulawanka.ne.jp/~katano/

21 ：国道７７４号線：02/07/08 23:08

>>16
一応無料の道路も造ってるから安心しな

22 ：国道７７４号線：02/07/09 06:50

>>20

　　　ま　　　　た　　　　市　　　　民　　　　団　　　　体　　　　　か

　

23 ：　：02/07/09 19:58

市が市民を裏切って国に媚びたって事だろ
市民団体の怒りはもっともだろう

24 ：国道７７４号線：02/07/09 21:44

JR学研都市線の車窓から見える、第２京阪との立体交差部に立つ看板には

「大阪まで２０分、京都まで１５分」
いまは
「大阪まで８０分、京都まで６０分」

ホンマかいな！？

25 ：国道７７４号線：02/07/14 21:56

もうネタ切れ？

26 ：国道７７４号線：02/07/14 22:05

府道十三高槻線
東へ延長してＲ１７１に接続させる！

27 ：国道７７４号線：02/07/19 16:01

近鉄竹田駅からパルスプラザまで歩いた。
だだっ広い油小路通には「高速道路工事中」の看板があちこち立っていた。
そのころ京都高速道路の話は全然知らなかったから不思議な感じだった。

早期完成祈願ａｇｅ

28 ：国道７７４号線：02/07/24 04:10

age

29 ：国道７７４号線：02/07/25 00:49

門真のれんこん畑消滅反対！

30 ：道路早く作れ：02/07/25 23:32

第二京阪反対派の住民もみんなマイカー大好きやし、普段車乗り回しているのに
道路建設反対するなー
おかしいぞ!!!
もつと早く道路完成させてください!!!

31 ：国道７７４号線：02/07/29 22:04 ID:rlvAaZL6

第二京阪国道から交野環境を守る会は逝ってよし！

32 ：国道７７４号線：02/07/31 04:13 ID:kj7+0R6f

しかしＲ１は
京都から大阪まで２時間半は普通なんて・・・・
新快速は２７分なのに

33 ：国道７７４号線：02/07/31 10:03 ID:QmnPNr8A

緑立つ道といいながら４３と変わらんような気がするのは私だけか？
http://homepage2.nifty.com/katano/yamato.jpg
　

34 ：国道７７４号線：02/07/31 13:00 ID:???

新しい道路なんてみんなこんなもんでしょ。
緑立つ道っていうならいっそのこと、
草ぼうぼうの道でも造ればエエのに。
スピード出したくても出せない。
必然的に制限速度が守られる・・・

35 ：336：02/07/31 13:01 ID:???

揚げ

36 ：国道７７４号線：02/07/31 16:09 ID:???

>>34
淀川の河川敷でも走るとか。
第３京阪

37 ：国道７７４号線：02/07/31 16:57 ID:???

171も改良工事やってるでしょ。

38 ：国道７７４号線：02/07/31 20:26 ID:FZqAqjcM

>>37
どこで？

39 ：国道７７４号線：02/07/31 21:54 ID:0zqYAZ8x

>>27
いま京都高速道路の工事やってる区間の新堀川通りは
これから先ずっと片側２車線らしいよ。工事終わっても。

40 ：国道７７４号線：02/07/31 22:37 ID:???

>>39
マジか？
ドコで情報仕入れた？

41 ：国道７７４号線：02/07/31 22:51 ID:0zqYAZ8x

>>40
ここよ。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/org/cpgkyoto/kenkai/2002/020122kosoku.htm
以下は抜粋。
　>現在進められている計画では、四車線の高架高速道路・油小路線の導入に伴い、
　>すでに供用されている一般道路である油小路通の車線を、
　>現在の六車線から四車線に減少させるとしています。

42 ：国道７７４号線：02/07/31 22:58 ID:???

>>41
まあ共産党のコトだから半信半疑だが
２車線にして高速乗れって言うことか？

43 ：国道７７４号線：02/07/31 23:05 ID:???

>>42
あの高速、大阪まで繋がらないと
あまり利用者がいないと思うよ。

44 ：国道７７４号線：02/08/01 01:09 ID:ObVRjbk8

本当だと思うよ。高速道路の２車線は地上道路の５車線あるからへらすだろう。
そうしないと公害問題がおこると尼崎みたいに訴えられるよ。
　多分右折レーンはできるだろうがね。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/nexpark/hakusho/2/3/main2.html#1_f

45 ：国道７７４号線：02/08/01 01:18 ID:YL/tM7Bq

じゃあせめて左折レーンも希望。

46 ：国道７７４号線：02/08/11 10:04 ID:Lch86T4P

>>41
ま　た　共　産　党　か

47 ：国道７７４号線：02/08/12 09:34 ID:7Jh2wyJ9

また枚方の渋滞がひどくなるな

48 ：国道７７４号線：02/08/18 02:28 ID:g8bS/auC

さげ

49 ：国道７７４号線：02/08/26 00:55 ID:uwMUwF/G

さげるな～

50 ：高速道路工事進捗情報：02/08/27 01:17 ID:C73of7c3

いつになるやら？

51 ：国道７７４号線：02/08/27 01:28 ID:GkGPtquq

新しい道路作っても結局車が増えるだけだから・・。
あくまでも通過専用のバイパスに徹して、間違っても道路周辺の
「発展」をしないように願いたい。

52 ：国道７７４号線：02/08/27 12:04 ID:18rFRyh9

第二京阪～油小路線と名神京都南ICは、どんな形でつながる予定
なのでしょうか。
高速ネットワークとしてはJCTで結ぶべきだと思うのですが。
ついでに第二京阪八幡～京奈道城陽(第二名神予定)も接続を。

53 ：国道７７４号線：02/08/27 12:07 ID:18rFRyh9

>>51
道路ができても地元が「発展」することもなく、通過交通の
ために公害だけ押し付けられるのでは、道路経由地住民の
理解を得られない。

54 ：国道７７４号線：02/08/27 13:23 ID:wPDWlyBV

民営化後の建設続行はあるのかね？
油小路線は危ういらしいが

とりあえず部分開通分の使い勝手に期待

55 ：国道７７４号線：02/08/27 13:47 ID:lM2heZXu

第2京阪って今のところ田圃をつっきるだけじゃないの?

ところで、みなさん油小路線欲しい?新堀川が4車線くらいになって
くれたほうがうれしくない?

56 ：国道７７４号線：02/08/29 17:25 ID:prixUzt8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま　た　大　阪　か

57 ：国道７７４号線：02/08/29 23:12 ID:bZk02rOZ

と言うか、たかがナンバープレートの地名や住んでる地域ごときで

盛り上がる関東の人間ってなんか、しょうもない。

58 ：国道７７４号線：02/08/29 23:52 ID:ARUxIfFG

用地買収の済んでるR170～門真南の先行開業きぼ～ん。
枚方北～R170はいつになるかわからんよ。

59 ：国道７７４号線：02/08/30 00:46 ID:K01a8TUo

大阪北道路も着工されますよ。門真と寝屋川地区で。

60 ：国道７７４号線：02/08/31 12:08 ID:UiuUjhS8

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/road/dai9/9gijiroku.pdf
で太田知事が委員会に答弁してるんだが。大筋で間違ってないけど、第二京阪の
経過地を高槻茨木といったり本当に大阪に骨埋める気があるのか？と問いたい。
大阪に詳しい松田に馬鹿にされているのではないか？

もう少し勉強してくれ。

61 ：国道７７４号線：02/09/06 00:33 ID:oE8jmWYA

花博の前の道路も第二京阪になるのかな？

内環状で止まってるけど、先はどこまで伸びるのか

62 ：国道７７４号線：02/09/06 00:38 ID:26UQ1N17

野江内代交差点まで直進。そこから国道１号の東野田交差点へ。ちょうど
雪印の大阪工場跡あたりを通過します。
第二京阪道は中環までで淀川左岸線延伸部として淀川左岸線２期まで。

63 ：国道７７４号線：02/09/06 01:00 ID:MJdBtP8i

>>62
第二京阪と淀川左岸線との間には大阪門真線とかいうのが構想だけあって、
自専道どうしが直接つながる予定は当面ないようだけど。

64 ：国道７７４号線：02/09/06 02:10 ID:RxRmTu1f

守口線森小路まででもいいから繋げてくれ。

65 ：国道７７４号線：02/09/06 12:03 ID:26UQ1N17

近畿道とさえ接続すれば東大阪線経由で環状線とは接続できるしなぁ。
一周しないと梅田に行けない守口線よりもいいかも。

66 ：国道７７４号線：02/09/07 23:47 ID:CqZbOhaN

>>64

たしかに、阪神高速森小路線はなぜあんなのが出来たのか不思議だ。

第二京阪と繋げても、守口線の交通量が減るから問題なさそう。

67 ：国道７７４号線：02/09/10 22:57 ID:rZ29xfE3

あげ

68 ：国道７７４号線：02/09/16 16:13 ID:/R+JdrB1

さらにあげ

69 ：国道７７４号線：02/09/16 23:00 ID:CyNIO/Vp

>65
>一周しないと梅田に行けない守口線
なんか変じゃない？
南森町でおりればいいのでは？

70 ：国道７７４号線：02/09/18 15:10 ID:rcrTeKCP

森小路は機動隊がつかうからでわ？（ｗ

71 ：国道７７４号線：02/09/19 01:11 ID:rq8SjyXW

森小路線は当時京阪のアンダーパスがなくて大型車の通行が制限されていたので
１６３号線とつないで市内の混雑緩和を計るためらしい。

72 ：国道７７４号線：02/09/27 13:47 ID:WqHBfVP/

age

73 ：国道７７４号線：02/10/03 04:39 ID:fbvVcnsY

来春の部分開通間に合うのか？

74 ：国道７７４号線：02/10/03 11:21 ID:4kTdq/jm

道路工事なんてもんはその気さえあればすぐに完成できる
それをダラダラダラダラと

あと交野の奴らは早く立退けよ
グダグダいってたって建つもんは建つんだから
緑絶つ道が

75 ：国道７７４号線：02/10/05 00:50 ID:UnHmi4PO

関西では最重要な道路。早く整備して欲しい。

76 ：国道７７４号線：02/10/08 19:42 ID:UgjSx+TA

らち問題を機に社民党が弱くなったら、道路整備は進むかな?

77 ：国道７７４号線：02/10/08 19:56 ID:IZfGZgkC

>76
社民党なんてとっくに弱くなってるよ。

78 ：国道７７４号線：02/10/13 20:43 ID:isUFa6IX

>>73
第二京阪は、今のところ予定通り来春の開通を見込んでいるようだ。
京都第二外環の久御山JCT－大山崎ICは、半年遅れになるようだが。
ソース
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028724779/207

79 ：国道７７４号線：02/10/21 16:36 ID:kHX8G0/o

age

80 ：国道７７４号線：02/10/21 16:48 ID:ZpqkVnep

名前だけ青山

81 ：国道７７４号線：02/10/21 23:25 ID:knJLOuFZ

枚方～門真って用地買収進んでるの？
漏れが生きてる間にできるかどうか・・・

82 ：国道７７４号線：02/10/22 00:17 ID:Fh1+U4ES

>>81
用地買収が難航してるのは枚方～交野だけじゃないのか？

83 ：81：02/10/22 00:43 ID:B7mLlj2P

枚方～交野以外は済んでんだ。
全線開通って３０年後ぐらいかな

84 ：国道７７４号線：02/10/22 03:33 ID:5qnWwBjv

本日枚方市R1菊丘にて事故処理にトラック突っ込みR1中振～天の川が
早朝から8時過ぎまで通行止めで周辺道路は絶望的な渋滞がありました。
迂回しようかとなびのVICS情報を何度も見ましたが、R1、中環、外環、
r13、r14、r16、近畿道あたりは全て死んでました。
ただでさえかなりの渋滞が発生している京阪間、いかに余裕が無いかを
実感させられました。
とっとと第二京阪開通しろ！
開通する頃には京阪地域にはいないだろうが・・・。

すれちがいだけど、不注意の事故でこれだけの渋滞を引き起こした
トラック運転手は厳罰に処して欲しい。
警官重体にさせたから、ある程度厳しいとは思うけど、どうせ執行猶予
つくか、罰金刑だろうし。

85 ：名無しでＧＯ！：02/10/23 00:21 ID:pzimV2HF

開通の暁には130km/h運転開始ですか？？？

86 ：国道７７４号線：02/10/26 23:46 ID:84nJzS+g

　　あげ

87 ：国道７７４号線：02/10/29 18:12 ID:RZaggn3C

早く門真まで作れ

88 ：４ｔのり：02/10/29 18:31 ID:7RRO142A

>84
その大事故の１時間ほど前(2:40)に通った者だ。

小雨が降っていた。菊丘の交差点を向かい合わせにして、
大阪方面の第２車線に新聞屋の２ｔが、
京都方面の第２車線にどっかの２ｔがハザード付けて停まってた。
パトカーは新聞屋の２ｔの前方に停めていた。
車はまばらに来る程度で渋滞はなかった。

発煙筒を焚くなど、異常事態を知らせる事はしてなかった。

89 ：国道７７４号線：02/10/31 11:32 ID:/5hveqot

発煙筒なんて焚いたら余計事故の原因になる。発炎筒だ。

90 ：国道７７４号線：02/11/02 22:48 ID:7m2n1RV2

大山崎～京滋BP～瀬田はスルー出来る構造なんやろか？
今は途中に集約料金所があるけど、
こんなもんあったらバイパスにならんしなぁ。

91 ：国道７７４号線：02/11/03 03:16 ID:NuDjbMLK

>>90
少なくとも集約料金所はなくなるはず。
各ICで、料金所設置の工事が行われ、大部出来上がってきました。
入り口にも発券施設を設置するためと思われる工事が行われています。
わざわざ対距離料金とするのだから、おそらくスルー出来ると思われます。

それよりなにより、SA(最悪PAでもいいので)の設置を検討していただきたい。
桂川PAと大津SAを通らなくなるのだから。
中国道からなら西宮名塩から延々(5,60km以上?)とSA・PAが無いことになる。
そして、阪和・近畿道方面からなら、更に悲惨(80kmくらい？それ以上？)な
状況となる。(近畿道南行きは東大阪にPAがあるけど、それでもやばい)
現状でも、桂川まで50km以上PAがなく、更にSAとなると大津までない。
そして、昼間は毎日のように桂川PA手前から延々と渋滞しているので、
ちょっとでも腹こわしたり、ガソリン残りを甘く見積もると地獄です・・・。
ＢＰのルートは田畑や山の中がほとんどなんだから、作ってくれよ・・・。
交通量も多くなるだろうから、儲かるはずよ。

92 ：国道７７４号線：02/11/03 10:10 ID:ddn3LzQX

>>91
今の集約料金所のわきにミニPAを作るとか出来ないかな。
まあGSが無いから「燃料の残りに注意」なんて看板がくどいほど
出来たりして。

93 ：国道７７４号線：02/11/03 10:13 ID:neR8Vfwy

桜井ＰＡ復活キボソ

94 ：国道７７４号線：02/11/03 12:38 ID:JvfsisNh

>>91
吹田は？

と書こうとしたけど、名神だったね、ありゃ

95 ：国道７７４号線：02/11/03 21:23 ID:1G4R/Be7

>延々(5,60km以上?)とSA・PAが無いことになる。
そう言えばそうだね。
>今の集約料金所のわきにミニPAを作るとか出来ないかな。
それいいね。賛成。

マップル２００３年版にルートが出たねぇ。春開通って書いてあったけど。

96 ：それと：02/11/03 21:30 ID:1G4R/Be7

現に淡路島から四国に行く場合、
淡路ＳＡから高松道の最後までＧＳがないため、注意書きがしてある。

高松道が全通したら淡路ＳＡ～豊浜ＳＡまでないね。

97 ：国道７７４号線：02/11/03 22:27 ID:bGSIjbjy

山陽道の下松ＳＡから佐波川ＳＡの間も４２．５ｋｍある。
深夜に走ると眠くてつらいよ～

98 ：国道７７４号線：02/11/03 22:37 ID:VjOIyYkU

>>97
戸田の辺りにPA作る計画があるんじゃなかったっけ

99 ：国道７７４号線：02/11/05 02:49 ID:hg+B5/Xv

>>90
誤爆ですか？

100 ：国道７７４号線：02/11/08 17:25 ID:kSKs1tgr

第２京阪の話題から大きく逸れてるな。

101 ：90：02/11/09 23:02 ID:ftBg5SVD

>>99
いや、何となく話題がなかったので出してみた。
せっかく道路も繋がってることだし、
京都スレのほうはビタＸの話題しか出てないし。

102 ：国道７７４号線：02/11/10 19:00 ID:AkWpzpJ8

ビタＸ前で途方に暮れてる名古屋ナンバー見ました。

103 ：国道７７４号線：02/11/10 21:44 ID:CS24Xg3m

>102
堀川どおりから油小路へﾌﾝﾌｰﾝと南下したものの、
久世橋通りかその次で右折しないといけないのを知らずに
思わず突っ込んだ、ってこと？

104 ：国道７７４号線：02/11/11 00:27 ID:8IPgbNge

>>90
なぜ第二京阪・京都第二外環・阪高北神戸線延伸スレではないのか、小一時間…

105 ：90：02/11/11 23:55 ID:LlozCx2f

>>104
スマソ、逝ってくら。アンタよく知ってるね。

106 ：国道７７４号線：02/11/12 22:55 ID:0fbVqnSn

>103
たぶんね～。
ちょうど観光シーズンだし、
この手の車は増加中と思われ。
といってもあんなつぎはぎ暫定状況じゃ、
間違えるのも無理ないね。

107 ：国道７７４号線：02/11/18 09:47 ID:XNFVcHNy

淀に行くのが楽になるんだなあ
でも逆に上が渋滞ではまることもあるかな？

108 ：国道７７４号線：02/11/21 17:16 ID:GSe6dRfn

第二京阪の先の洛南道路って有料？

109 ：国道７７４号線：02/11/23 02:06 ID:18UggbqV

>>108
「洛南道路」ってのは第二京阪の下道部分なわけで当然無料。

110 ：国道７７４号線：02/11/23 11:57 ID:jgcE5mTj

>>109
つまり

有料・・・第二京阪道路、京都高速油小路線
無料・・・大阪北道路、京都南道路、洛南道路、油小路通
ってことかな？

111 ：国道７７４号線：02/11/25 20:30 ID:vHHdXQxa

>>110
第二京阪と京都高速の間には「洛南連絡道路」なる渡り線ができる模様。

ここは自動車専用だけど料金はいだたきましぇ～ん、って運用形態に
なるのか、それともこの区間だけでもあえてふんだくるつもりか？

112 ：国道７７４号線：02/11/26 20:13 ID:OgGYx3/S

>>111
金取ったらみんな洛南道路に降りる罠。
だから取らないと思うけどな～

しかし、油小路と外環の交差点は混むだろうなぁ。
下道も立体にすりゃ良かったのに。

113 ：国道７７４号線：02/11/27 02:44 ID:i1Jqvu/r

第二京阪も拡大阪神高速の管轄になるのかな？

「道路」公団を５社に分割、民営化委で合意
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021126i313.htm

114 ：国道７７４号線：02/11/29 00:17 ID:qxIrVf1G

洛南連絡道路の有料道路部分は、
計画はあるものの、着工見通しは全然たってないはず。

多分、有料道路は必要なさげ。
無料の洛南道路は信号一切無いっぽいし。
道の両サイドは田んぼしかないから。

115 ：国道７７４号線：02/12/03 23:25 ID:oCNGoXlO

　　あげ

116 ：国道７７４号線：02/12/08 23:24 ID:GqT13FSM

京都あたりの工事は盛り上がってるなぁ

しかし大阪はさっぱり。こんな時こそ待ったなしの枚方バイパスを救う道路を早急に作るべき

117 ：国道７７４号線：02/12/09 20:43 ID:MquhLE4N

第二京阪開通って来春に間に合うの？
長尾のあたりみたら橋桁さえないけど…

118 ：国道７７４号線：02/12/09 23:26 ID:4nfq4eE3

>>117
あそこら辺りは切土区間だからじゃねえの

119 ：国道７７４号線：02/12/14 09:16 ID:lrDFg0HH

age

120 ：国道７７４号線：02/12/16 13:08 ID:LunSOKxM

onani

121 ：国道７７４号線：02/12/21 08:42 ID:5wVz9+kY

age

122 ：国道７７４号線：02/12/25 10:41 ID:0BFg8GwF

ネタないねぇ
緑絶つ道新聞age

123 ：国道７７４号線：02/12/25 11:52 ID:+HZ3yQ6x

>>117
橋桁ってどれを指すか分かってるかな？

124 ：国道７７４号線：02/12/29 10:44 ID:GBvzOGbr

>>123

橋桁とはＴ字型のコンクリートでできた構造物のことでしょ

125 ：国道７７４号線：02/12/29 11:38 ID:fuBl2RyM

>>124
　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　なわけねえだろ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

126 ：国道７７４号線：02/12/29 11:46 ID:IECfPXy7

一度で良いから見てみたい、Ｔ字型の橋桁。歌丸です

127 ：国道７７４号線：02/12/29 23:56 ID:4c8eusr1

橋脚と橋桁を見分けれる人でないと掲示板を利用するのは難しい

128 ：国道７７４号線：02/12/31 03:07 ID:+NJ9yS/E

>>126
確か、橋脚からT字状に橋げたを伸ばしていく工法があったね。何工法？

129 ：国道７７４号線：02/12/31 08:29 ID:y1GIXQnT

やじろべぇ工法！

阪高池田線の中国道またぐ部分でやってたね。

130 ：国道７７４号線：02/12/31 19:52 ID:DAKUED4X

湾岸線三宝付近モナー

131 ：国道７７４号線：03/01/04 09:36 ID:KiEVEvt1

unn.

132 ：国道７７４号線：03/01/05 19:53 ID:Z1y2rNC8

あげ

133 ：山崎渉：03/01/07 11:47 ID:jsIfizFf

（＾＾）

134 ：国道７７４号線：03/01/09 14:33 ID:eQFzSH17

今春開通

135 ：国道７７４号線：03/01/15 05:57 ID:Bk9Ms2EW

さげてみる

136 ：国道７７４号線：03/01/15 23:42 ID:k0UU8nlr

緑絶つ道age

137 ：国道７７４号線：03/01/16 16:13 ID:A2jL06NK

競馬開催時に使えるかどうか気になる

138 ：国道７７４号線：03/01/16 18:56 ID:I3XuMm4l

京都守口線：競馬・サンガ渋滞
１号線：ジャスコ渋滞
第二京阪：ガラガラ

139 ：国道７７４号線：03/01/17 11:26 ID:YltlttJv

競馬に車で行くやつは高速代はけちらんと思うけど
第二京阪～京滋バイパス延伸部でどれくらい料金かかるんだろう？
それに淀のもよりインターで大渋滞が発生して
本線に影響が出ないか心配だ

140 ：国道７７４号線：03/01/17 14:49 ID:S+D67fm8

帰りはすってんてんで高速どころではありませんが、何か？

141 ：山崎渉：03/01/18 20:44 ID:wScacgOy

（＾＾）

142 ：国道７７４号線：03/01/19 19:30 ID:E8Kp8DyF

門真から寝屋川にかけて用地はほとんど取得済みみたいだった

143 ：国道７７４号線：03/01/22 02:51 ID:5qKKNrlM

早く完成して～

144 ：国道７７４号線：03/01/22 14:04 ID:/soBgBHz

諸悪の根源は交野市です
第２京阪国道から交野の環境を守る市民の会は逝ってよし！
http://www.kulawanka.ne.jp/~katano/

寝屋川市、門真市ではほぼ用地買収は終わっています
先行開通させて交野市内を渋滞だらけにするべきです。

145 ：国道７７４号線：03/01/23 19:32 ID:Yokn0dTt

>>144
諸悪の根源はどちらかというと交野市の行政側だろうなぁ。

146 ：国道７７４号線：03/01/26 17:34 ID:wmpHpXh5

>>145
どゆこと?

147 ：国道７７４号線：03/01/27 13:03 ID:2Rv4d/nl

外環（R170）との合流地点にはインター造らないのね。

148 ：国道７７４号線：03/01/27 19:16 ID:i7ogW8cB

>>147
インター交差点余程土地がない所じゃないとつくらないだろ。
並走して一般道路が走っているんだから、そこにインターをつくる。
（近畿道と同じ）

149 ：国道７７４号線：03/01/27 19:17 ID:pXiO/oqB

http://homepage2.nifty.com/takya/

150 ：国道７７４号線：03/01/27 19:24 ID:i7ogW8cB

思うのだが第二神明道路なみの料金にしてほしいな
あれは寝屋川から出発した場合
国道１号線→守口線（７００円）→環状線→大阪港線→
湾岸線（５００円・乗継券）→神戸線（乗継券）→北神戸線→
第二神明（１００円）→加古川・姫路バイパス
姫路まで１３００円で行けてしまう。

このくらいのお得さが保水

151 ：国道７７４号線：03/01/28 12:07 ID:PWhMM5Hq

>>150
あれ？たしか第二神明って300円に値上がりしてなかったっけ？

152 ：国道７７４号線：03/01/28 13:22 ID:n72tvNK8

>>151
阪高神戸線から北神戸線へ乗り継ぐと第2神明の東側200円が必要ないからでそ。

153 ：国道７７４号線：03/01/28 18:37 ID:7gvGw34A

>>150-152
ｽﾚ違い（似てるけど）　こっちこっち。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032707676/l50

春開通にしてはまだ開通日決まらないね。

154 ：国道７７４号線：03/02/02 17:38 ID:uWAr6FSj

近畿道との合流部分は２車線区間部分なのか？

手前まで３車線が来てるのにもったいない

155 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

156 ：国道７７４号線：03/02/09 21:49 ID:TmXiji7d

ホントに今年度中に出来るの？

157 ：国道７７４号線：03/02/09 22:50 ID:qc6mtXDn

>156
あとひと月半か。なんか無理っぽいな。

158 ：国道７７４号線：03/02/10 16:34 ID:AvUvG6b7

優良部分は全線間に合いそうだけど・・・
無料部分は無理っぽいな特に久御山ＪＣＴ～傷川間

159 ：国道７７４号線：03/02/17 11:23 ID:stCZwrhp

ﾊﾔｸ開通ｷﾎﾞｰﾝage

160 ：国道７７４号線：03/02/25 02:38 ID:w4QY6tee

開通前にネタ切れで落ちるかもage

161 ：国道７７４号線：03/02/26 01:02 ID:THiPRYRs

ＫＢＳ京都のニュースで、来月末には開通と報じていたけど
まだ開通日公表されてないよね

162 ：国道７７４号線：03/02/27 15:23 ID:D6OdleHo

去年の１２月の航空写真が載ってたけど、あんなんで春にできるのかい？
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/midori/index.html

163 ：＿：03/02/28 10:35 ID:3nnU4GjC

しかしR307の枚方藤阪線と枚方東部線の接合部間が拡幅すらされてない
みたいだし、日中は絶対に常時渋滞するやろな。

164 ： ◆ProbooBcQw ：03/03/02 17:59 ID:N1jDXTRH

あの暫定区間を使う人って結構少ないので、道路がガラガラ状態になる気がする

京都、大阪間は名神があるし、

本当の需要は大阪北部と大阪中心部なのかとは思うが

165 ：国道７７４号線：03/03/02 18:38 ID:EHERKpsY

ということは、最高速チャレンジコースと化するのか(w

166 ：国道７７４号線：03/03/03 01:25 ID:Koubw/Wf

R307→R1で京都方面を目指す人や、奈良から京都に行く人が
結構使うとおもうんだが、どうだろう?

とりあえず宇治川越えの橋は最高速チャレンジコースとなること間違いなし。
後ろ向きから写真取るオービスとか配備されそうだ～。

167 ：国道７７４号線：03/03/03 01:35 ID:Koubw/Wf

そういえば、今日15号線でR24からR1に出ようとしたときに
第2京阪の下を通ったんだが、どう見てもあと1ヶ月で出来そうには
なかったんだが・・・。本当に今月中に出来るのか?
急いで下手な工事しなければいいけど・・。

168 ：国道７７４号線：03/03/03 18:34 ID:Yci6/to8

京都･大阪間で国道１号のバイパス機能を持つ、第二京阪道路（有料）の一部が３月末に開通します。
開通するのは、巨椋池ＩＣから枚方東ＩＣまでの１０．５ｋｍと、
同道路に併設される一般道路の一部（約７ｋｍ）です。
また、京滋ＢＰの巨椋ＩＣから久御山ＪＣまでの１．７ｋｍも同時に開通し、同道路に接続します。
巨椋池ＩＣから枚方東ＩＣまでは、片側３車線の自動車専用道路。
同道路が開通することで、京都市伏見区の外環状線から枚方市のＲ３０７までの所要時間は、
今までＲ１を使って約３３分かかっていたところを第二京阪道路を使うことで約１１分に短縮。
また、京都･大阪間のＲ１をはじめとする周辺幹線道路交通混雑緩和や
沿道地域の環境改善･地域整備の促進などで大きな効果が期待されます。
京田辺市周辺で利用できる同道路のＩＣは、いずれも京都方面行きの枚方東ＩＣと八幡東ＩＣです。
また第二京阪道路に併設される京田辺市周辺の一般道路は、
Ｒ３０７（枚方市津田北町）から府道交野久御山線（京田辺市松井口大谷）までの３．０ｋｍと、
府道内里城陽線（八幡市内里）から府道八幡木津線（八幡市上奈良）までの１．１ｋｍです。
Ｒ３０７＝府道交野久御山線の一般道路に乗り入れができる京田辺市内の道路は、
山手幹線と府道交野久御山線です。
第二京阪道路の開通に併せ、枚方市内でＲ１のアクセス道路として
府道枚方東部線と府道枚方藤阪線が３月２４日に開通する予定です。
なお、京田辺松井ＩＣは、第二京阪道路が全線開通した時に設置される予定です。
（広報きょうたなべ　平成１５年３月１日号）

169 ：国道７７４号線：03/03/03 18:54 ID:asVtNpSb

第二京阪道路は枚方市域内では初めての自動車専用道路と一般道路からなる広域的な幹線道路で、
Ｒ１の交通渋滞の緩和を目指して建設が進められているものです。
今回の一部開通で、現在のＲ１を利用せずに京都駅へ行けるようになるなど、
市内から京都市内へのアクセスが向上します。
自動車専用道路は久御山町の巨椋池ＩＣから枚方東ＩＣまでの約１０．５ｋｍが開通予定。
久御山ＪＣでは同時に開通する京滋ＢＰ延伸部分と接続します。
一般道路は、伏見区からＲ３０７までの一部区間約７ｋｍが開通予定です
京都方面行ＩＣが長尾台に設置されます。
名称は枚方東に決定しました。
（広報ひらかた3月1日号）

170 ：国道７７４号線：03/03/03 21:18 ID:N6jsX0Ib

京奈和道西田辺付近で整備している道路は
この関連一般道なんかな？

171 ：国道７７４号線：03/03/05 14:21 ID:vPsOwJBW

第２京阪、30日に開通　巨椋池北ＩＣ－枚方北ＩＣ
　今春の開通を目指して、国土交通省が京都府南部で工事を進めている第２京阪道路が今月３０日に開通することが、４日わかった。
　第２京阪道路は、京都府久御山町の巨椋池北インターチェンジ（ＩＣ）から近畿自動車道に接続する門真ジャンクションまでの全長２７・４キロ、片側３車線の有料自動車専用道路。９２年の事業認可以来、１０年がかりで工事を進めてきた。
　名神高速道路、国道１号、１７１号に続いて、京都と大阪を結ぶ幹線道路の一つとなり、京滋バイパスや今年中に開通予定の京都第２外環状道路などと一体となった自動車専用道路網を形成する。
　３０日に開通が決まったのは、巨椋池北ＩＣ－枚方北ＩＣ間の１０・５キロ。国道１号のバイパスとして京都－大阪間の慢性的な交通渋滞の解消、大幅な時間短縮など、府南部の新たな道路網の誕生に、住人の関心、期待が寄せられている。

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003mar/05/W20030305MWA2K200000003.html

ようやく開通時期決定。

172 ：国道７７４号線：03/03/05 15:07 ID:C51d1DL+

外環から久御山まではまだ・・?

173 ：国道７７４号線：03/03/05 15:32 ID:QnoxDDQJ

枚方→京都は下りだから何km/hでるか楽しみ
４月には丁度前歴が消えるし

174 ：国道７７４号線：03/03/07 14:30 ID:YPWqlhXL

こんだけ雨降って、工事に影響ないんかな?

175 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

176 ：国道７７４号線：03/03/07 19:38 ID:0J3lE1H7

とにかく枚方東まで３０日開通　
http://www.jhnet.go.jp/
久御山JCT－枚方東IC　普通車で５００円だそうな
京滋バイパス瀬田東－久御山JCTが普通車８００円

177 ：国道７７４号線：03/03/07 21:55 ID:YPWqlhXL

第2京阪高いなあ。

178 ：国道７７４号線：03/03/07 22:25 ID:qhDK9Wqr

一般部の巨椋池ＩＣ～国道１号までは、
南行き（左折）のみの開通となります

ってどういう意味だろう。
油小路下がっていっても現国道１号には戻れないのかな？

179 ：国道７７４号線：03/03/08 04:09 ID:1cNIuCsW

一般部はあんまり開通しないみたいやね・・・。なんか期待はずれ・・。
外環からR307まで一般道でひとっ飛びと思っていたが、無理なのか・・・。
R24からR1を北上して京都に入る場合は、今まで通りの道走らないと
だめということか。

いつになったら全面開通するかなあ。楽しみにしてたのに。。

180 ：国道７７４号線：03/03/08 09:50 ID:rW8ySN0L

たったこれだけの区間を一般道も同時開通させたら
誰も走らないかもしれない

181 ：国道７７４号線：03/03/08 17:01 ID:Ir5g/djt

一般部って交差点はどういう扱いになってるんかな。
新御堂筋みたいな感じなのか、中央環状線みたいになってるのか。。
新御堂筋みたいやったら確かに誰も金払って上は通らんな。

182 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/03/11 22:43 ID:dF1w7g6c

京滋バイパスは値下げってことでよろしいんでしょうか。

９３０円が７００円！？

183 ：国道７７４号線：03/03/11 23:29 ID:7Je7ShZ4

>>182
値下げというより今までが割高だった　と言った方が良いのでは
名神と同水準まで戻したのが700円　らしい

184 ：国道７７４号線：03/03/11 23:40 ID:GJTKnswe

まああれだけのトンネル掘るだけでも大変だったと思いますが、、、。
笠取料金所前でUターンしてトンネル内で最高速チャレンジしてる人って
いる？

185 ：国道７７４号線：03/03/12 09:50 ID:qns85Yqy

地図で第二京阪道路の位置をみると、京奈和道と殆ど並行している。
二重投資みないな気がする。

186 ：国道７７４号線：03/03/12 10:27 ID:ZlW5i6jT

>>185
平行はしてるけど、行き先は生駒山地をはさんでまっせ？

187 ：国道７７４号線：03/03/12 10:35 ID:7YjG/9ok

>>182
今まで、一般有料道路料金、これからはプール制料金
京滋ＢＰは高速自動車国道じゃないです
ただ指定速度が８０ｋｍ／ｈ～７０ｋｍ／ｈなだけ
延伸しても久御山西までは有料道路、
その先大山崎ＪＣＴまでは名神支線扱いなので、高速自動車国道
連続しているのに高速自動車国道ではない所は、名古屋の名港トリトンとかがある。

第二京阪も一般有料道路料金です
スピード違反については高速自動車国道等の
『等』に入りますので、４０ｋｍ／ｈオーバーじゃないと赤キップにはなりません。

188 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

189 ：国道７７４号線：03/03/12 20:37 ID:7853EmyD

>>185
大阪のやつが京奈和道なんてつかわんだろ
そういうやつがようさん通るなら2重投資ではない
名神と平行してるっていうほうがそれっぽい

190 ：国道７７４号線：03/03/13 15:52 ID:e4b8/EKA

昨日夜ケイジ側道を走ってたらJCT付近と第二京阪の一部の照明がついていた。
キレイ、、、。

191 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

192 ：国道７７４号線：03/03/13 17:30 ID:UCOuWgg9

＞１４４
どうせ学会だろ、、、。

193 ：国道７７４号線：03/03/13 19:28 ID:+w6oRvm3

京都から奈良へ行くのに、
第2京阪道の部分開通後は
第2京阪枚方北ICから京奈和道田辺西ICで乗り継ぐのは賢いか？
それとも八幡東ICから田辺北ICの方が良いかな？

194 ：国道７７４号線：03/03/13 21:16 ID:4gYTmr17

R307の渋滞が懸念されるから枚方北ICはどうかと
最初から大久保BP経由のほうがいいんじゃないかな？

195 ：国道７７４号線：03/03/13 22:08 ID:IQz1VjGA

　京バイの側道、実は国道1号線とは知らなかった。

196 ：国道７７４号線：03/03/13 22:25 ID:odg3hp6q

側道以外も国道１号線だわ
標識がないだけ

なぜ１号線が２ルートあるかというと
国道は歩行者や自転車も前線通れないといかんから

197 ：国道７７４号線：03/03/13 22:29 ID:1AM1bCKg

>>196
はぁ？

国道２号線の小郡バイパスは歩行者通れない上もと道は県道に降格

198 ：国道７７４号線：03/03/13 22:42 ID:zBhhVIA9

>>197
まあ、落ち着け

199 ：国道７７４号線：03/03/14 01:17 ID:HVOAJkET

>>189
四条畷や大東だとR1の大渋滞を避けるため、京奈和からR163とか、
R24→阪奈というルートもあるよ。

200 ：国道７７４号線：03/03/14 01:28 ID:Cxn6BnXx

大久保バイパス北行きは巨椋ICで終点ですが、
これを延伸して外環につなげるわけにはいかないんですか？

201 ：国道７７４号線：03/03/14 01:43 ID:GuGlRFSy

>>200
計画はあったと思う
竹田街道までずばっと一直線になるとありがたいんだけどね
向島あたりを通らなくて済むし

202 ：国道７７４号線：03/03/14 07:52 ID:/ESqRgJ9

大久保バイパスが巨椋止りの現状のままだと、
3月30日以降の車の流れによっては巨椋周辺で新たな渋滞が発生するのではないか？

203 ：国道７７４号線：03/03/14 09:26 ID:wcFbqGuF

竹田街道は南北一通はそのままでもいいので二車線化して欲しい。南行きを
拡幅できればいいが。

204 ：国道７７４号線：03/03/14 12:28 ID:KIH9/ncA

あのへん田圃だらけなんだから、店とか経つ前になんとかして欲しいなあ。
上通すのは無理そうだから、地下通すとか。

205 ：国道７７４号線：03/03/14 12:30 ID:fXsXs6Ej

456 ：名無し迷彩：03/03/14 10:13
ライフル弾は初速が音速を超えることで衝撃波が発生し、サプレッサで銃口からの
破裂音がある程度緩和されてもその衝撃波は消せないから（弾丸と一緒に衝撃波の
発生源は移動するからな）ライフルじゃ大して消音効果が無いって事なのだよ。
初速が亜音速までの拳銃弾なら、発砲音のほとんどを吸収してくれるのもある。
MP5のSDシリーズなんかボルトの動作音くらいしか聞こえねぇという話だ。

夜間の作戦が多い特殊部隊とかでは発砲音の抑制よりもマズルフラッシュを隠す
効果のほうが重要視されてるのだよ。

458 ：名無し迷彩：03/03/14 10:53
＞MP5のSDシリーズなんかボルトの動作音くらいしか聞こえねぇという話だ。
あれはスピーカーが高音域を再現できないからボルトの音しか聞こえないだけだｳﾞｫｹ
もしかして落とした動画だけで判断してるだけじゃないだろうな厨房？

http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Marine/4547/

206 ：国道７７４号線：03/03/15 18:02 ID:38eNaJOH

>>202

　あの交差点の場合、十字路にするよりＴ字路のままの方が渋滞が少なくなる様な気がするのです。
あの交差点は上手く行っている様に思う。第二京阪開通の影響は少ないと考えています。

207 ：国道７７４号線：03/03/17 02:38 ID:/dANApBM

>>199
あ、ソレ、俺のこと？（ｗ）
R1よりR24+R163で近江八幡（実家）～大東を往復してます。
でも大東→近江八幡はR1+京都枚方線+R24+京滋BPが多いな。

208 ：国道７７４号線：03/03/19 15:08 ID:LgHC75nP

今日の読売新聞で京都工場の特集で工場の場所が第二京阪のそばにできるみたいで
航空写真で久御山ＪＣＴが見えていたがその先の巨椋池ＩＣから先はまだアスファルトも
敷いてないみたいで巨椋大橋が渡れないという事だったら、もし開通しても横大路の渋滞緩和は
デキナイと思えるんだけどなあ

209 ：国道７７４号線：03/03/19 20:51 ID:HrGodWjl

>>208
一般道（洛南道路だったっけ）が外環状線まで開通する。
よって宇治川は渡れるよ

210 ：国道７７４号線：03/03/20 02:03 ID:cxuCLz/m

久御山佐山IC入口電気がついてた。本当にできるんだなあと実感。
京奈和道の行き先表示にもおそらく第二京阪と書いたものが上から
隠すように張ってあった。

211 ：国道７７４号線：03/03/20 03:22 ID:NyDcKQmI

一般部は確か南行きか北行きかどっちかしか開通しなかったような・・・。

212 ：国道７７４号線：03/03/20 11:29 ID:2b2roRG3

第二京阪の下は一本の一般道になるんですか？
久御山佐山の工事現場の下は信号機や道路のようなものがあったけど、、、。
工事用道路？それとも阪高神戸線下道みたいになるの？

213 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

214 ：国道７７４号線：03/03/20 12:02 ID:mCGq3j4k

>>212
一般道が出来るよ。「第二京阪一般部」ってのがそう。
洛南道路（外環状線―京滋バイパス）、京都南道路・大阪北道路の一部(京滋バイパス―枚方東)が、
開通予定だけど、一部一方通行での開通になるらしい。
阪神高速神戸線下の国道43号線みたいな感じになるんやろね。

215 ：国道７７４号線：03/03/20 12:48 ID:Hp74vE7M

とりあえずこれね
http://www.kyoto.moc.go.jp/contents/f_new.html

216 ：国道７７４号線：03/03/20 13:52 ID:KRvtfu6w

昨日工事現場見てきたがホントに３０日開通するのか？

217 ：国道７７４号線：03/03/20 14:35 ID:b531UWjv

>>215　情報サンクス！

いまの所、一般部は殆ど使えないのね。
ま、一般部と同時開通しちゃったら、だれも有料道路に入らないやろしね。

218 ：国道７７４号線：03/03/20 18:34 ID:F661oqFW

将来、下道のみで大阪までいけるのでしょうか第二京阪の下

219 ：国道７７４号線：03/03/20 19:01 ID:qU3mtkdk

Uターン路、なんか楽しそう・・・。

220 ：国道７７４号線：03/03/22 13:55 ID:+Orn/YoG

しかしさ、地元にすりゃ、高速道路建設反対のノロシがあがるのは、今日あたりまえだろ。

宇治川⇒淀川沿いに高速道路建設すりゃ、よかったんじゃねーのか？
河川敷に道路建設は、なんか問題がある？
有識者のご意見をお聞きしたいが。小一時間、説教してくれ。
（まぁ、自然破壊反対のノロシが上がるだろうけどナ。）

221 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

222 ：国道７７４号線：03/03/22 15:12 ID:wd3/bVsc

>>220
旧建設省河川局が（以下略）

223 ：国道７７４号線：03/03/22 15:15 ID:wd3/bVsc

交野市内の用地買収率ってどのくらいなの？

224 ：国道７７４号線：03/03/22 17:56 ID:F/yrsZc7

>223
http://www.city.katano.osaka.jp/kakka/tokutai/daigaeti.html
より

平成１３年１０月１日現在の大阪府域の用地取得率は７６％、
本市においては５５％となっております。

225 ：国道７７４号線：03/03/22 19:47 ID:DwQnlHnI

今日はあちこち”第二京阪”と書いた看板をあげるためか片側通行の
ところが多かった。淀川を一部埋め立てても道路は作れると思うけど、
あんなけ広い川なんだから、、、。

226 ：国道７７４号線：03/03/22 19:51 ID:fQVVZH+O

全体が27.4ｋｍで今回の開通部分は10.5kmだから未開通分は16.9ｋｍ
交野市域は4.4ｋｍだから未開通部分に占める
交野市部分の比率は26％。そのうちの45%が未取得だから、
未開通部分の約12%が交野市にある未取得部分か。

227 ：国道７７４号線：03/03/23 09:06 ID:t/7vqDz2

>>226
交野のドン百姓を追い出せ！！

228 ：国道７７４号線：03/03/25 01:12 ID:WXSpbxBj

どうすれば交野の人は土地を明渡してくれるのかな？

229 ：国道７７４号線：03/03/28 10:55 ID:kYEmh5xf

生温い、強制執行するのみ

230 ：国道７７４号線：03/03/29 01:27 ID:nWJ47fa0

京都市内各地の案内表示が［第二京阪］を表示した、新しいものに続々新調中！！
よく考えれば明日開通なんだよな。ホントに？？？とつい疑ってしまうが。

231 ：国道７７４号線：03/03/29 18:19 ID:IQXoZFLU

第二京阪道路の一般道部、
府道22号から府道282号の間を
『国道1号バイパス』
と書いてある道路案内があるが、その距離は１㌔にも満たない・・・
せめて木津川を渡るか松井山手への早期開通を望む。

232 ：国道７７４号線：03/03/29 19:25 ID:uaD/9Iia

今日は全線照明がついていました。明日走り初めですね。ドライブがてら
いってみよう

233 ：国道７７４号線：03/03/29 20:45 ID:W1hXx1zm

金曜か土曜の午前の開通が適当じゃないか。
日曜夕方の開通では週末半分の利用を無視しているようだ。

234 ：国道７７４号線：03/03/30 07:55 ID:9UISoCVM

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祝祝　祝祝　祝祝　祝祝　祝祝祝祝祝　　　　　　　祝
祝祝　　　　祝祝　　　　祝祝　　祝　祝祝　祝祝　祝
祝祝　祝祝祝祝祝祝祝祝　祝祝祝　祝　　　　　　　祝
祝祝　祝　　　　　　祝　祝祝祝　祝　祝祝　祝祝　祝
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祝祝　祝　祝祝祝　祝　　祝祝　祝祝祝　　　　　　祝
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235 ：国道７７４号線：03/03/30 09:09 ID:GJQla18i

ボロボロ（ｗ

236 ：国道７７４号線：03/03/30 11:24 ID:EG0Y7tMY

いったけどは橋打ち式？があるため入れませんでした、、、。

237 ：国道７７４号線：03/03/30 11:51 ID:k6ue1qgB

一般車両の通行は15時からだよ

238 ：国道７７４号線：03/03/30 11:56 ID:pocUdPbq

R1の横大路がどう変わるか非常に興味ある

239 ：国道７７４号線：03/03/30 11:56 ID:Zhqp61ow

ところで枚方ICより南側の工事進捗状況はどうなの？

240 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/30 12:20 ID:kM+3gOza

巨椋池で追い返されそうになったけど、開通待ちの建て看板を見つけ、
久御山管理事務所に移動。
てゆか待機中…てゆか誰もいねぇ…(激爆

241 ：国道７７４号線：03/03/30 14:10 ID:2FwjFDDY

あと50分

祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝
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242 ：国道７７４号線：03/03/30 14:40 ID:Zd2OhekV

>>241ずれまくり

243 ：国道７７４号線：03/03/30 15:04 ID:Gqbj5jZU

祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝
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244 ：国道７７４号線：03/03/30 16:30 ID:udRKkoRB

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XX XX XX XX X
XX XX XX XX XX XXX XX XX
XX XX XXXX XXX XXX
XX XX XX XX XXXXX X
XX XX XX X XX XX X
XX XXXXXXXX XXX X X
XX X X XXX X XX XX X
XX XX XX XX XXX X X
XX XX XX XX XXX X XX XX X
XX X X XXX X XX XX X
XX XX XX XX XXX X XX X X
XX X XX XX XX X XXXXXXXX
XX X XXX X XX XXX X
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

245 ：国道７７４号線：03/03/30 17:05 ID:22zCikdr

現在京田辺料金所渋滞2km混みまくり｡
本線3車線でゲート3本､うち1本はETC専用･･･
なめてんのか!

246 ：国道７７４号線：03/03/30 17:48 ID:FWuHD/52

早速走ってきたけど、、
外環状線から京田辺料金所までは１０分くらいでいける。
３車線あるの快適に１００キロ巡航ができる（推奨してるわけではない）
上の人もいってるが料金所がだだごみ、、、。
料金所を抜けるのに１５分くらいかかったので意味なし、、、。
　将来ＥＴＣを含め三つだけでは渋滞の名所になりそう、、、。

大阪に入ったと思うとすぐに終点。
Ｕターンして一号バイパスというのを走るが
すぐ終点。ほとんど機能していない。
　帰りはわき道を走りつつ八幡東から入ったけど料金は２５０円。
行きは５５０円。時間はした道を走っても休日だからかすいすい。
　今度はケイジバイパス方面に行って見ます。

247 ：国道７７４号線：03/03/30 17:55 ID:AkMGwEUT

　　♪　　＼＼　　　　青春の覇気美しく　輝く我が名ぞ阪神タイガース　♪　／／

　　　　　　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧　　　　　∧∧　　　　　 ∧∧　　　　　∧∧　　　　　∧∧
　　♪ 　　∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ ∧∧(*ﾟワﾟ)∧∧　(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)　 ∧∧♪
　　　　　 (*ﾟワﾟ) ∧∧ (*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧　(*ﾟワﾟ)∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧　(*ﾟワﾟ) ∧∧　(*ﾟワﾟ) ∧∧
　　　ヽと ∧∧ (*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ∧∧(*ﾟワﾟ)つ♪
── ⊂ (*ﾟワﾟ)つ　ﾉ　(*ﾟワﾟ)つ　ﾉ　(*ﾟワﾟ)つ　ﾉ　 (*ﾟワﾟ)つ　ﾉ　(*ﾟワﾟ)つ　ﾉ　 (*ﾟワﾟ)つ　ﾉ　(*ﾟワﾟ)つ　ﾉ─♪
　♪ ヽと　　丿_　ヽと　　丿_　　ヽと　　丿　/ヽと　　丿_　ヽと　　丿_　ヽと　　丿_　ヽと　　丿_　/
　　　 ⊂ _ 　/　　し ⊂ _ 　/　し　⊂ _ 　/　し　 ⊂ _ 　/　　し ⊂ _ 　/　し　⊂ _ 　/　し　⊂ _ 　/　し
　　　　　し　　　　　　し　　　　　　し　　　　　　し　　　　　　し　　　　　　　し　　　　　　　し

248 ：国道７７４号線：03/03/30 20:12 ID:Am50LAaR

京滋バイパスの石山からスルーしてきた。
南郷料金所跡は前もって本線分だけ撤去されていたので難なく通過。
巨椋池出口は料金所が設置されたため、本線ランプウェイ付近まで渋滞。
ここで出る場合以前のように南郷本線で支払っていた方がスムーズに
走行できただろうと思う。
第２京阪は３車線ですごく快適。ただ、思っていたよりカーブが多い。
タイムアタックにはちょっと不向きかも(w

問題は京田辺本線料金所。本線が３車線あるのに料金所のブースが３本のみ。
おまけに１本はETC専用で、実質２本だけが機能している状態。手前の電光案内では
「渋滞２km」とか案内しているが、開通したばかりでどの辺りまで渋滞しているか
見当つくはずもなく、快適に飛ばしてきた道が突然渋滞。
渋滞の名所で済めばいいけど、事故の名所になりそうな悪寒。早急にゲートの増設
が必要と思われ。
３０７号線は相変わらずの渋滞で、結局巨椋から池之宮まで８０分くらいかかって
しまったので金払ってまで利用する値打ちは感じられなかった。

余談：ETC付けたらその優越感が一番味わえる場所かもしれないけど(爆

249 ：国道７７４号線：03/03/30 20:52 ID:pV/aWc1u

>248
藤坂　枚方線を使われなかったようですね
高速降りてから枚方市民体育館まで５分とかかりません
そのあとクボタの裏をとおって１号線にでるまで５分
がんばってうらみちさがしてください

でのあの料金所はばかにしてるよね

250 ：国道７７４号線：03/03/30 20:54 ID:Wzl3WD45

先ほどバイクで走ってきますた
18：50枚方東から進入
こっちから来る車は少なかったが、逆側はスゴイ渋滞！
今日のルート選択に満足しながら北上
快適な3車線道路で、左手には枚方市街の夜景が広がり
空を走ってるような感覚
しかしフェンスが低いため風がけっこう強くとばすと怖い
阪神高速湾岸線ほどではないが近いものを感じた
また壁の下部分から照明が照らされていて、ななめ後方に
光を感じるため、車が迫ってきているかのような錯覚を感じた

久御山JCTでそのまま巨椋にすすむ車のほうが多く、
京滋BPに行くのは少なかった
京滋BPへの表示は名神名古屋方面とされており、
吹田方面は隠されていて、大阪方面へは行けませんとなっていた
京滋BPの通行量は今までより多く感じた
そのあと笠取で降りて（19：10）下道で帰ったが、第2京阪の
大阪方面の渋滞が慢性化するようなら、滋賀方面からの帰りは
今後も24号大久保BP経由になりそう

251 ：国道７７４号線：03/03/30 20:59 ID:zRJwf99n

走って来た人に質問。
田辺本線料金所はブース増設の雰囲気はありますたか？

252 ：国道７７４号線：03/03/30 21:04 ID:pV/aWc1u

>251
ぜんぜんないでつ
ＥＴＣ車の振りして料金所直前で割りこんでください
またはＥＴＣレーンにわざと間違って入ってください
今ならいっぱい人がいるので手当てしていただけると思います

253 ：国道７７４号線：03/03/30 21:09 ID:pV/aWc1u

松井山手←→枚方東の一般道はしってきますた
万博前のような雰囲気をそうぞうしていたが大間違い！
ほとんど生活道やわ現在は一車線やけど２車線になったら事故多くなるとおもわれ
でも松井山手の繁華街にあれだけ生きやすくなると人の流れが相当かわるでしょうね
あと1号線バイパスってあったけど何のことかよくわかりません

254 ：国道７７４号線：03/03/30 22:07 ID:IzmJ2Rqv

開通直後に通ったら松井山手の住人の方々が上の道から手を振ってくれていました
チョット感動(　；∀；)

255 ：国道７７４号線：03/03/30 22:17 ID:9xviTw/c

先ほど、外環状線から八幡東まで乗ってきました。
巨椋池北からすぐ久御山JCTにたどり着いてびっくり。
だいたい１０分～１５分を目安にしていたが、３車線は非常に走りやすく、５分で八幡東に到着。
普段、１号線利用で八幡東付近まで行くと１５～２０分かかったのでこれからも利用しまつ。
外環状線から入る１号バイパス、東側を眺めると夜景きれいでした。
巨椋池北～八幡東２５０円（普通車）は価値ある！
現金はうざいし、ハイカか回数券買おうかな。

256 ：国道７７４号線：03/03/30 22:36 ID:5g6Lyhju

>251,252
現況では、ブース増設の雰囲気無いでしょう。ただし、料金所左方に土地の余裕分があり、
ゲートの斜め前方に、ブース用と思えるコンクリート定礎らしきものが２つ見えました。
いずれは、拡幅では？ただし、ＧＷあたりでは、とてもとてもでしょう･･･
ちなみに、私は午後５時半頃通過したけど、渋滞地点からゲートまで３０分かかりました。
料金所予告標識の所あたりからで、１ｋｍ先とありました。渋滞２ｋｍとあったのに？

257 ：国道７７４号線：03/03/30 22:43 ID:uenmtQhx

確か京田辺には将来PAが出来るはずですが、
その用地かもしれませんな

258 ：国道７７４号線：03/03/30 22:50 ID:I+UCq3SI

レポートﾊｹｰﾝ
http://yawata1.hp.infoseek.co.jp/2003/keihan-2nd.html

259 ：国道７７４号線：03/03/30 23:30 ID:GZIRvEJW

京田辺本線料金所のETC案内看板は一番右側となっていたけど、ETCレーンの右側にも
赤信号が２つ点いていて、ブースがあったようにも見えたのですが、わたしは左側の車線に
いたのでよく解らなかった。いちおう左側にも拡張できるスペースがあったけど、樹木が
植えられていていますぐに増設とかいうような雰囲気ではなかったですね。

260 ：国道７７４号線：03/03/31 00:02 ID:Qu7yGOlX

第2京阪道開通で渋滞が予想されたR307バイパス、
意外と空いてたな～。
信号もないし見通しもいいので80km/hで流しました。

261 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/03/31 00:10 ID:AuRjqxqQ

ただいま。都合開通一号車でつ。

京田辺本線の、ETCレーン看板。
最初「3レーンしか書いてないけど、きっと省略されてるんだろうな」と
思った瞬間、その看板通りのレーン構成が（ｗ

>>254
みたみた。いたるところに見学の人がいた。
待ち望んだ道いよいよ開通、ということでよろしいですか？(ぉ
枚方東出た後、反対向きの府道が早速混んでて、先が心配です。

262 ：国道７７４号線：03/03/31 00:14 ID:p2iv2o2J

>>258
八幡東IC－久御山南IC間１５０円か・・・。

よし、俺はこれからこの区間を「１５０円橋」と呼んで上げやう(w

263 ：国道７７４号線：03/03/31 00:20 ID:0BM2BMEh

今日、開通で浮かれ気分いっぱいなのにも関わらず、
敢えて国１や京守を走った方の情報きぼん。
流れとか渋滞箇所とかが変わったんかな？

264 ：国道７７４号線：03/03/31 00:22 ID:rNx8aWAe

そういや、第2名神用と思われる、橋脚がずどどどっと
道路の両側に並んでました
京滋BPが大山崎につながったあとの状況次第では
第2名神はやめたほうがよさそうだが・・・

あと京奈和道西田辺IC付近から、R307の新ルートが
できてて、枚方東IC手前に一気に行けるようになって
ました。
そのためR307から穂谷～生駒へ抜ける道ががらがらで
すごく快適になってます

265 ：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：03/03/31 00:45 ID:cVZU1g4v

京田辺の料金所の右車線はETCと一般の兼用にした方がいいと思う。
30分近く渋滞にはまって参ったよ。。

そんで、枚方東からR307に出る道がよく分からなかった。。

>>248
使ってる地図が古いんで載ってないけど
その道はJRの藤坂駅の下を通る道でつか?
インターからそこの道に合流する所で、早速事故ってますた。。。

266 ：国道７７４号線：03/03/31 00:46 ID:zjo/M4nc

おー今日（ホントは昨日）開通だったねえ・・
上のがｴﾗｲずれていたのでﾁｮｯﾄなおしてみました

祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝
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267 ：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：03/03/31 01:38 ID:cVZU1g4v

大山崎付近
ttp://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/68.jpg
ttp://kokudoum.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/69.jpg

秋にはできるのだろうか。。

268 ：国道７７４号線：03/03/31 01:40 ID:05c7VSrZ

先程、下道（1号ＢＰ）を走ってきました。
はっきり言って、下道は使い物にならん。
あちこち工事中でブチ切れ状態。
通れるのは
津田＝松井山手（Ｒ３０７＝交野久御山線間・片側１車線）
八幡東ＩＣ付近（内里城陽線＝八幡木津線間・片側２車線）
外環状線⇒京滋ＢＰ（片側２車線）
北行　京滋ＢＰ下道から洛南道路への進入不可
南行　外環状線から洛南道路へは宇治方面しか出られない

269 ：268：03/03/31 01:50 ID:05c7VSrZ

補足

　　　　　　↑　　↓
横大路⇔外環状線⇔中書島
　　　　　　↑　　↓
　　　　　　巨椋池ＩＣ（Ｕターン可能）
　　　　　　×　　↓
　　　　　　　　　　→京滋ＢＰ下道

270 ：国道７７４号線：03/03/31 02:24 ID:J5/5W80z

悔しかったらETC付けろ

271 ：国道７７４号線：03/03/31 02:25 ID:2CzWZWMS

>>265

西向きでガードレール乗り越えて歩道
に突っ込んでいた１BOXでつね。。

272 ：国道７７４号線：03/03/31 02:49 ID:d0TnWsD8

>>270
だな。今度ばかりはマジでそう思ったよ。
料金の支払いさえスムーズに行けば日曜の夕方に京都市内から四条畷まで
１時間切っていたかもしれないもんな。
でも、そうそう使うわけでもないし…

273 ：国道７７４号線：03/03/31 03:15 ID:vV4y0l+i

俺はまだ通っていないが、
今後通勤で巨椋池ＩＣ⇔八幡東ＩＣを利用します。
この区間は渋滞どうよ？

274 ：国道７７４号線：03/03/31 13:04 ID:CVDOzDxE

国道1号上りは横大路を先頭に渋滞しているようだな。
国道24号から油小路方向に入れないなら以前と変わりないな。

275 ：国道７７４号線：03/03/31 13:15 ID:8R6b61TR

一般道もきちんと開通するのはいつなんだろう。

276 ：国道７７４号線：03/03/31 13:25 ID:kLUPpLTJ

http://www.rakutai.jp/news/today/001.html

『国土交通省京都国道事務所では「ＪＣＴ～巨椋池ＩＣまでの一般道路についてはゴールデンウイークまでに何とか開通させたい」と話すが、高架の本線の下を走る町内の一般道路の開通はあと３～４ヵ月先のこと。』
しかし木津川を渡る部分は5年後らしいぞ。

277 ：国道７７４号線：03/03/31 18:09 ID:RtL0zYin

５時からのＫＢＳテレビのＬｉｖｅ５で久御山ＪＣＴのまだ開通してない所から中継してた

278 ：国道７７４号線：03/04/01 06:09 ID:k9rQaX3U

>276
門真まで後5年云々と書いてありましたか
本当の計画ではいったいいつ頃開通するのでしょうか？
せめて170号線までつながれば枚方の渋滞がなくなるのでつが

279 ：国道７７４号線：03/04/01 09:20 ID:nIsoeKxd

>>278
『加えて木津川を渡る一般道路橋梁部の開通見通しは全線が開通する５年後を予定しており、目下は木津川に橋脚だけが並ぶ。』
もうちょっと下のほうまで読んでみ。

しかし本当に5年後に第2京阪道路が門真まで開通するのかな？
枚方東ＩＣから段階的に門真方向に延伸していけば国道1号の渋滞緩和になるだろうな。

280 ：国道７７４号線：03/04/01 09:34 ID:1TOAfBiX

寝屋川南ＩＣ－門真ＪＣＴは、用地買収はほぼ終わっているはずだろう？
早期開通きぼん。Ｒ１６３の渋滞緩和のためにも。
恐らく同区間は３分くらいで走破できるはず。

281 ：国道７７４号線：03/04/01 10:24 ID:E3o93JEr

>>280
門真から交野市の天の川付近まではほとんど用地買収が終わっている
ような雰囲気で、フェンスに囲まれた土地が続いています。
せめて門真からここまででも工事が出来ないのかと。
そうすればR1寝屋川バイパスやR163の渋滞は少しマシになると思われ。

282 ：国道７７４号線：03/04/01 18:00 ID:KY8PyyN8

環境団体と結託して、立退き料UPをはかるドン百姓を追い出せ！
かえって公共の利益に反する行為を許すな！
　こいつらごねるだけ、完成も遅れるし費用も上るのみ。

283 ：国道７７４号線：03/04/01 18:57 ID:3n3H5x/z

俺も前、おんなじようなことを書いたが、その時にごねても
値段はつり上がらない、みたいなことを言われたけど、実際どうなん?

284 ：国道７７４号線：03/04/01 20:58 ID:VCkgwUmA

>>264
その橋脚ってどこよ？

>>280
寝屋川と門真の一部はやっと入札が終わったところだから、
工事着手はまもなくです。

285 ：国道７７４号線：03/04/01 21:01 ID:UhvwJq57

>>284
京都側から順番に着工じゃないのか。
とりあえず寝屋川市～門真市だけでも開通させて欲しい。

286 ：国道７７４号線：03/04/01 22:25 ID:tetqiZZP

反対の強い地域は地下に通してその市町村には出入り口を作らないようにする。
ただし地下は地盤沈下が起ころうか５メートル以内に留める、、、。

287 ：国道７７４号線：03/04/01 22:31 ID:A9wx6JiY

>>284
枚方東から入ってちょっといったとこだったかな？
橋脚という言い方は適切ではないかもしれないが・・・
まあ、ソレのうえに道路を乗っけるんだなってのは想像つくものです

288 ：国道７７４号線：03/04/01 22:34 ID:oy+9CIcP

四条畷市民には関係無さ総…。

門真まで出来たとしたら四條畷市最寄のICはどこになりまつか？

289 ：国道７７４号線：03/04/01 23:20 ID:jTVg9ECO

みんな多少は自分で調べましょう
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/midori/data/image/midori_map.pdf

>>287
第二名神は工事していません（施工令？がでていません）が・・・

290 ：国道７７４号線：03/04/01 23:24 ID:NcVnCFmq

>>288
関係無い事ないぞ。
寝屋川南ICと寝屋川北ICでR170と接続。
場所は畷北高の北側あたり。

291 ：国道７７４号線：03/04/01 23:59 ID:buF2xp1r

>287
松井山手のＰＡの駐車場の橋脚じゃないでしょうか

292 ：国道７７４号線：03/04/02 00:35 ID:796GX1r4

>>291
てっきり第二名神用だと思いこんじゃったが、そういうのかもしれないな
なんにしろ脚が4～5本並んでるのが目に付くので、通ったときにでも
みてくださいな

293 ：国道７７４号線：03/04/02 02:42 ID:F+PeCUbk

京田辺の本線料金所が3レーンしかないのは、
将来大山崎JCTと門真までが繋がったときに
本線料金所を廃止するためじゃないのかな。

294 ：国道７７４号線：03/04/02 09:41 ID:sImcl20V

>>293
それはわかりきったことなんだけど、いつ全通するんだと小1時間･･･

295 ：国道７７４号線：03/04/02 10:18 ID:fbSORrgY

>>294
約５年後
近畿圏の経済の為には緊急整備するべきだと思うのだが。

296 ：国道７７４号線：03/04/02 11:57 ID:Jvpv6wKJ

5年といって、本当に5年で出来るのかと。
交野市のアレがある限り、伸びる可能性はいくらでもあるかと。

297 ：国道７７４号線：03/04/02 12:17 ID:yh2mdR+k

どうせできたら、使うくせに、文句ばかりいう不届きな輩は
代執行で踏み潰そう！

298 ：国道７７４号線：03/04/02 12:28 ID:iKlJcor0

日本にクルマ社会が定着してからずっと今まで、
枚方周辺市民のみならず、関西のドライバーにとって京阪間の移動は頭痛のタネだった。
50Kmに2～3時間かかるのが当たり前だったからね。
今回はたった10.5キロの開通だが、洛南道路、油小路開通効果などと合わせると
瀬戸大橋や明石海峡大橋の開通なんかよりずっと
「歴史的開通」
と言えるんじゃなかろうか？

299 ：国道７７４号線：03/04/02 12:29 ID:syaEMVeO

本線料金所の3レーンのうち、ETC専用レーンはどこにあるのですか？

300 ：国道７７４号線：03/04/02 12:34 ID:8dT/bNJh

なんか高架道路は景観が破壊されるから地下にしろとか
空気が汚れるから脱硫装置だか脱硝装置だかをつけろとか言ってるんだろ？
一般部・専用部とも交野市内部分は全て掘割式にして出入り口なくしてやりゃあいいよ。
あとからランプ作れっていってきたら費用全部交野市もちで作る、と。

301 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：03/04/02 12:45 ID:1MXc9QCk

>>299
一番右。

302 ：国道７７４号線：03/04/02 12:47 ID:8dT/bNJh

>>289
施工命令は出ているようだ

平成10.12.25
四日市～菰野（暫定2車線）、八幡～高槻（暫定2車線）、箕面～神戸（暫定2車線）間について、
建設大臣から日本道路公団へ施工命令（43km）
http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/daini/keii.html

303 ：国道７７４号線：03/04/02 12:48 ID:syaEMVeO

>>301
ありがとうございます。

304 ：国道７７４号線：03/04/02 14:32 ID:Jjy/ILTQ

三車線の追い越し車線を走っててそのままETCレーンに突っ込むから、
すいてる時は速度計に注意。
名神よりも反応が鈍かった。時速80キロではバーに当たりそう。

305 ：国道７７４号線：03/04/02 15:21 ID:goVPu7CO

交野市域のみ作らず当分市道を大渋滞させてやれば、近所に買い物もいけなくなって
あきらめて作るのではないでしょうか？

306 ：国道７７４号線：03/04/02 22:06 ID:YytAdlfn

>>293
枚方東ICの出入口付近に料金所を増設できるスペースあったかな・・・・。
両端を壁に挟まれたあの場所に。

>>292
第２名神との接続が予定されている八幡JCTは、京田辺本線料金所より北側になるモヨリ。

307 ：国道７７４号線：03/04/02 22:38 ID:IR4odQ8F

問題の混凝土構造物と思われるものをＵＰしてみる

手前（京都側）から
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1049289911877.jpg
奥（枚方方向）までずっとつながってる
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1049289971225.jpg

おっしゃってる物がこれの事なら、松井山手のＰＡ用だと思います。

308 ：国道７７４号線：03/04/02 22:55 ID:YN0nstiG

>>307
おーそれだそれだ
PA用でしたか
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

309 ：国道７７４号線：03/04/03 01:36 ID:Wh0AiaGQ

茅ヶ崎ちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1213/chigasaki.html

310 ：国道７７４号線：03/04/03 16:36 ID:aSkemQdk

まちBBS交野スレ。第二京阪についてのレス↓

88 名前：ななしやねん投稿日： 2003/04/03(木) 14:25 ID:Sk3z09i6
交野ええかげんにせえよ。さっさと道路を通せよ。
何千万人が迷惑してると思ってんねん。

92 名前： mash 投稿日： 2003/04/03(木) 15:30 ID:MowfOobI
通ったらこっちが迷惑。
どれだけ迷惑かは人数の問題じゃない。

http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1047740616

311 ：国道７７４号線：03/04/03 17:05 ID:7bBkEGVV

第２京阪って言う名前なので、忘れがちだが、今回の開通効果でひそかに
京都ー奈良も時短になってるね｡
外環新堀川ー枚方東ー３０７バイパスー京奈和田辺西ー木津が３０分ちょいで
いけた。ただし１０５０円かかるが・・。
でも開通初日のように料金所渋滞でちゃうと意味ないかな｡

312 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

313 ：国道７７４号線：03/04/03 18:51 ID:+TR/FD/T

>>311
第２京阪のらなくても、大久保BPの流入数が減って
いい感じで京奈和へいけるようになってんじゃない？
自分で走ってないから憶測に過ぎないけど

314 ：国道７７４号線：03/04/04 11:15 ID:Iu1Cl84l

まだまだバイパスも第二京阪も機能しきれてませんね。

315 ：国道７７４号線：03/04/04 11:55 ID:TpuCXy1v

洛南道路から大久保ＢＰ方面へは通れますよね？
その割には洛南道路南行きの交通量が少ないと感じますが。

316 ：国道７７４号線：03/04/04 12:02 ID:Iu1Cl84l

＞315
そのルート実際走るまで有料になるのかと思ってました。
第二京阪に入るとき京滋バイパス（有料）とあったと思うのでそのまま
行くとお金を取られると思うのですが、結局京滋の側道に一度出るのですね。
　確かに大久保BPに出るのには近道かも、すいていて２４号の向島あたりの
渋滞はパスできるし。
　
うちは桃山なので油小路に出るまでが大変。
丹波橋も津知橋も反対向け一方通行、一本で油小路に出る道は
外環までない。つい２４号で行くけど土曜日日曜日はみつとみ前で詰まるので
向島NTから抜け道をとおって京滋BPの側道に出ています。

317 ：国道７７４号線：03/04/04 13:02 ID:jlbGbhOg

どうでもいいけど、
http://www.kyoto.mlit.go.jp/contents/contents_05/images/kaitu/plice_large.jpg
の画像は料金表なんだけど、pliceって・・。

318 ：国道７７４号線：03/04/04 13:26 ID:x4WMMbzU

新堀→洛南道路→久御山JCTで左折→大久保バイパス(右折)

というルートがなかなか使えると思う。だけど大久保バイパス入り口の
右折待ち渋滞は日に日に悲惨になる一方。

319 ：国道７７４号線：03/04/04 22:52 ID:ot4y0M/D

>>318
そこはパスして次の信号でＵターンして来たらいいんだよ。
んで左折。

320 ：国道７７４号線：03/04/04 23:17 ID:7Pg7a0GF

>>319
次の信号って、結構先のような

321 ：国道７７４号線：03/04/04 23:21 ID:AcfD4ZFF

>>319
次の信号って大分距離あるよ。よっぽどひどくない限り、右折待ちの方が、早いと思うのだが皆さんドウ？

322 ：国道７７４号線：03/04/04 23:25 ID:eKRESO+g

たぶん右折待ちの方が早いと思われ。
どうしてもいやなら、近鉄越え高架の側道でUターン

323 ：国道７７４号線：03/04/04 23:42 ID:rNeYYN5T

京都市内から久御山ジャスコに行こうと思って新堀川から
洛南道路を通ったんだけど、久御山JCTで直進する道がなくて
JCT南にあるジャスコには近づけずじまいでした。
巨椋池から第二京阪に乗って久御山JCTで降りれば(150円)
ジャスコの真ん前ですか？

324 ：国道７７４号線：03/04/05 00:29 ID:jTwO76ar

いずれにしても観月橋の渋滞もずいぶん減ったと思う

325 ：国道７７４号線：03/04/05 01:17 ID:sSCyDobb

久御山ＪＣＴでは降りれないよ。
あと、洛南道路→久御山JCT→大久保バイパス→京奈和→田辺西ＩＣ→307号
だったら、巨椋池ＩＣ→八幡東ＩＣ→交野久御山線→国道1号バイパス→枚方東ＩＣ前
の方がよくない？京奈和経由より50円高いけど、10分くらい早いです。渋滞もないだろうし
ただ、高山へ抜けるのならあまり意味ないかな？

326 ：国道７７４号線：03/04/05 01:18 ID:sSCyDobb

あと交野久御山線が一部区間狭いか・・

327 ：国道７７４号線：03/04/06 14:23 ID:XWtGrGa9

つうか大久保バイパスと新掘を直接繋げてくれYO！

328 ：国道７７４号線：03/04/06 20:15 ID:SMIxEosd

＞328
竹田街道とでもいい、、、。

329 ：国道７７４号線：03/04/06 22:52 ID:cFjZ1C7s

今日午前１１時２０分頃枚方東～巨椋池まで走ったところ、枚方東方面の京田辺
料金所の渋滞は見られませんでした。先月３０日の時点では２ｋｍの大渋滞だった
けど、今や収まっているのでしょうか？それなら、今後とも使えそうだけど。
なお、巨椋池料金所も、空いていましたよ。（１１時４０分頃到着）

330 ：国道７７４号線：03/04/06 23:30 ID:IpQFJ24G

渋滞とか云々とかじゃなくて、ガラガラなんだけど。
初日のあの2キロ渋滞はなんだったのでしょう。

331 ：国道７７４号線：03/04/06 23:32 ID:0qvp31gg

久御山南ICって上り線にしかないんだね。
久御山ジャスコに行こうとして巨椋池から乗ったら、
全然降りられなくて八幡までいってしまったよ。

332 ：国道７７４号線：03/04/07 01:02 ID:s7peaHKa

>>330
２ちゃんねら～渋滞

333 ：国道７７４号線：03/04/07 14:11 ID:iiXlUmky

巨椋ICと巨椋池ICを間違いそうになった香具師いる？

334 ：国道７７４号線：03/04/07 19:32 ID:uX2H+fvo

昨日走った香具師に聞いたら、
京田辺の本線料金所のETC専用レーンが共用になってたらしい。

335 ：国道７７４号線：03/04/07 20:46 ID:MjVar84y

ガッラガラなのになぜ共用？

336 ：国道７７４号線：03/04/07 21:11 ID:g4eUTAox

>334
折角ＥＴＣ買う気になってたのに。
共用対応可能だったとは
初日に通過したときには設備も無かったので
本気で専用レーンとおもってまつた

337 ：国道７７４号線：03/04/07 21:17 ID:g4eUTAox

先日八幡東から枚方東まで側道といぱーん道走ってきますた
いぱーん道は少し道が細いが交通量も少なく快適
全区間５５０円は高いので巨椋池から八幡東まで２５０円でも
利用価値は十分あると思いマスタ

338 ：国道７７４号線：03/04/07 23:04 ID:9Kq5FXsw

>>337
まんまその区間を利用するのだが、
回数券はどこで売っているのか？

339 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

340 ：国道７７４号線：03/04/08 14:09 ID:NvcpDDQ9

>>300
交野市に対する投資を四條畷市に還元してくれ（w
というか、寝屋川南ICか寝屋川北ICの標識に「四条畷」の3文字見たい・・・。

341 ：国道７７４号線：03/04/08 14:25 ID:RNBUx6Uc

大東鶴見のように寝屋川四条畷になるのでわ
なげーな

342 ：国道７７４号線：03/04/09 10:51 ID:BpY7752s

>>338
確かに八幡東と枚方東では料金だいぶ違うなあ
あの区間だけ妙に高い　バイパスならタダなのに

343 ：あぼーん：03/04/09 10:52 ID:AhIvS5K7

あぼーん

344 ：342：03/04/09 10:52 ID:BpY7752s

ゴメン
>>337ね

345 ：国道７７４号線：03/04/09 14:03 ID:Cy/gAgvU

遅ればせながら、第二京阪走ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
枚方東から京滋宇治西（￥650）へいきましたが、
前後に車も全く無いのに３車線とは、、、すンごく気持ちよかったでつ。
しかも10分で着いたので、便利さを実感。
久御山ＪＣＴもすごかったでつね。なんつーか”２１世紀”なかんじ（ｗ

346 ：あぼーん：03/04/09 14:04 ID:AhIvS5K7

あぼーん

347 ：国道７７４号線：03/04/09 14:07 ID:e2efprT2

>>337
八幡東から松井方向へのＲ1バイパスは工事がストップしているように見えるが、
これは枚方東まで第2京阪の利用を促す為なのか？
そうだったらせこ過ぎるぞ。あとは整地と舗装だけで通れる感じなのに・・・

348 ：国道７７４号線：03/04/09 14:41 ID:PhHmovmU

大阪側が開通するまで一般道が開通しないに５００点

349 ：国道７７４号線：03/04/09 15:48 ID:eJvKYuDJ

しかし洛南道路といい、久御山JCTといい暗いね､､夜。
横浜大黒埠頭並に明るくして、ついでにでっかいPAでもつくれば
どうかと思うけど、、、。族が集まるだけか､､､。

350 ：国道７７４号線：03/04/09 15:56 ID:ZRPDJ36z

>>349

海がないのがイタイね

351 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

352 ：国道７７４号線：03/04/09 16:48 ID:Scz+0IeY

考える名無しさん：03/03/31 15:23
自分は２ｃｈの初期段階を知らない。
しかし日本のインターネット・コミュニケーションの
前衛性とポピュラリティーを同時に備え、
茶番化している政治・文化・国際情勢に対して、万人が何時でも、
何処からでも参加できるシステムを実現したというのは、
我が国の歴史でも初めての偉業である。

主な特徴としては、「情報の双方向性」「真実の検証」「扇動的資質を持った
人間への絶好の環境」などがあげられる。
また、高校生以下の年齢における教育的影響については、
今後しっかりとした統計を作成していくことが重要になってくるだろう。
なぜならば、インターネットの持つ影響力・中毒性というものは、
８０年代に登場したテレビゲームの数倍以上の効力を持つことは必定であり、
特に若者の人格形成上の重要な部分を、不特定で無責任な情報が、
埋め尽くしてしまう事態が予測されるからである。

それとともに、膨大な情報の戦争を、生まれながらに制していくチャンスを
与えられた一部の高等エリートが、次世代型の扇動を敢行することは
脅威であり、それに拮抗すべく、世界の教養・各種権威・利権はニーチェのいう
「力への意志」に突き動かされてゆくだろう。

現在のように国際情勢が世界的にリンクしており、また資本主義経済が、
各国の命運を左右しかねない状況とういものは、
大方の自由・民主主義が達成されている先進国にあっては、
もはや巨大な戦争というものを起こし得ない現実に演繹される。

情報技術・通信技術の飛躍的核爆的進歩は、もはや世界を多様な
アスペクトとして認める訳にはいかず、一つの潜在的バーチャル
としての新空間が世界同時進行的に立ち現れてくるのだ。

353 ：国道７７４号線：03/04/11 09:44 ID:TTw/qtOZ

早朝深夜帯の外環から八幡東までは対Ｒ1の時間短縮効果は少ないので通行料250円でも高く感じたりしない？
それが枚方東までならＲ1の信号機が多くなるので550円でも時間短縮効果が大きいと感じれませんか？

354 ：国道７７４号線：03/04/11 13:30 ID:BRCySk6Y

暫定開通の間だけでも夜間半額にすべき
マジで車いない。走ってて怖いぐらいに。

355 ：国道７７４号線：03/04/11 13:53 ID:zT3YW6bl

あまりの通行量の少なさのせいか優しさなのか、
分からないことを料金所で尋ねたとき、とても丁寧に時間をかけて教えてくれる。
昼間でも同様なのだが、前の車が尋ねていて待たされるとちょっと辛いかも・・・

>>354
巨椋池ＩＣから八幡東ＩＣまではそんなに怖いと思わないのだが、
本当に怖いのは八幡東ＩＣから枚方東ＩＣか？

356 ：国道７７４号線：03/04/11 15:22 ID:Qsm12fhM

第2京阪に車を流すために、R1の夜中早朝の素晴らしい信号タイミングを
変更したりしなければいいけど・・;。

357 ：国道７７４号線：03/04/12 10:37 ID:2ABrlJ09

料金所の人件費などのコストを考えると夜間無料にしたほうがいいのでは？

358 ：国道７７４号線：03/04/12 16:34 ID:0kQEtbM6

>>357
そういえば第二京阪には自動料金収受レーンはないの？

359 ：国道７７４号線：03/04/12 20:13 ID:SYE68jWK

>>358
全レーンETC専用にします(w

360 ：国道７７４号線：03/04/13 02:49 ID:2jWsth5P

久御山から八幡までたった150円の為に
あの大きな通行券受け取るのは大袈裟に思いませんか。
それにあの通行券の単価はいくらするのでしょうね。

361 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

362 ：国道７７４号線：03/04/13 08:42 ID:Mcbh1EkJ

部分開通してまもなく半月が過ぎますが、
交野市内の工事の進捗状況はどうなの？ちゃんとやってくれているのかな。

363 ：国道７７４号線：03/04/13 09:52 ID:s1RKHYQA

>>358
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045009612/757
こういうの置きゃいいのに。

364 ：国道７７４号線：03/04/13 17:11 ID:2j6/zRcW

八幡東ＩＣってどこですか？
今日乗ろうと思ったのにわからんかった

365 ：国道７７４号線：03/04/13 19:39 ID:CtYqVKXk

京田辺本線料金所、ETC専用レーンだったところに仮設みたいな収受員BOX設置して
一般併用レーンになってた。

366 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

367 ：国道７７４号線：03/04/13 23:32 ID:/OM+f/MZ

>>364
このへん。（ｗ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/44/14.734&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/51/33.256&size=500,500

R1下奈良交差点を京田辺方面（東）に進み第２京阪高架の側道に入る。但し適当な場所でＵターン（ｗ
あるいは王将のある交差点を東に進み、第２京阪の側道に入る。

１００円橋からなら、八幡方面に進み、西岩田の交差点（交差点角にファミマ有り）を左折。第２京阪の（以下略

368 ：国道７７４号線：03/04/14 13:30 ID:lWkCLwXY

流れ橋のすぐそばを通っているんやね。
時代劇の撮影でカメラのフレームに高架が映り込んでしまわないかと
心配してしまう。

369 ：364：03/04/14 21:16 ID:ae0R7ihU

>>367
おおうありがとうございます　しかも地図まで・・
感謝感謝

370 ：国道７７４号線：03/04/15 14:04 ID:DleTwfbt

第二京阪初めて通りました。
車の少なさに感動＆
巨椋池から枚方までたったの
5分でした。

371 ：国道７７４号線：03/04/15 15:57 ID:tkbqcqy7

>>370
巨椋池－枚方間東は10.5kmなので、この区間を5分ということは時速126kmか。
第二京阪交通量少ない割に片側3車線だから、制限速度130km/hにしる！！

372 ：370です。：03/04/15 22:20 ID:J0Y0iyNo

途中で追い抜いた車は
たったの2台でした。
すごく立派な道路なのに
もったいない気もしました。

373 ：国道７７４号線：03/04/15 22:42 ID:uE7Hyyqu

設計速度は何km/hなの？

374 ：国道７７４号線：03/04/15 23:02 ID:DzXb3e6f

>>372
スレ違う車も計測可能だよねｗ

375 ：国道７７４号線：03/04/16 06:35 ID:MiZ6qkm2

夜、真ん中の車線で電気消して停車させて何分我慢できるかな？

376 ：国道７７４号線：03/04/16 12:21 ID:NzUZHgdc

第二京阪で、外側の壁に埋め込まれている、後ろから車を照らすライトありますよね。
ああいうライトって他の道路でもあります?

377 ：国道７７４号線：03/04/17 17:48 ID:bA04SyWn

全通しないと意味のない道路だね。

378 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

379 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

380 ：国道７７４号線：03/04/17 18:56 ID:8KfT0duA

京阪電車は9月から特急を10分ごとに運転ししかも枚方に停車させるそうです。
やはり第二京阪道路の影響もあるのでしょうかね。

381 ：国道７７４号線：03/04/17 20:03 ID:Zs0nCjiP

>>380
現時点では第二京阪の影響はないと思う。開通区間が中途半端過ぎるし。
むしろ阪急京都線や近鉄京都線の影響なんじゃないの？

382 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

383 ：国道７７４号線：03/04/17 22:57 ID:fE0uDstD

京都⇔大阪間ではＪＲに太刀打ちできなくなったので、
枚方あたりの乗客をマメに拾おう、ということか

阪急と同じと思われ

384 ：国道７７４号線：03/04/17 23:06 ID:gd+x34XM

いずれにしてもやっと枚方市にも光があたり始めたという感じですね。

385 ：国道７７４号線：03/04/18 04:09 ID:j+28UxSH

>>380

ソースは？
鉄道板で京阪の脳内改正カキコはいくらでも見たので

386 ：国道７７４号線：03/04/18 09:11 ID:8fgtrbOH

>>385

380では無いが、↓に思いっきりでてるよ。

ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/knews.htm

話が脱線してきたので　　　sage

387 ：国道７７４号線：03/04/18 16:19 ID:vkMXzFlp

実質私市発の列車が枚方にとって見れば特急みたいなもの。
あえて本線特急を枚方に止める必要があるのか？
　本線特急は１５分毎でいいので枚方は通過してほしい。
　

388 ：国道７７４号線：03/04/23 14:45 ID:m+mgmUcY

あげ

389 ：国道７７４号線：03/04/23 21:13 ID:TyiyC4QK

そろそろ京滋側道から京都方面に行く一号バイパスを通してほしいですな。

390 ：国道７７４号線：03/04/24 11:26 ID:1NIKP2hY

なあなあ、昨日の日経朝刊に
「夏メドに巨椋池から府道宇治淀線の供用を開始する。」
とあるが、これは第二京阪道の側道部と解釈していいのか？

391 ：国道７７４号線：03/04/24 17:47 ID:gZ5eIAoI

>>390
http://www.kyoto.mlit.go.jp/contents/contents_05/jigyougaiyou2003.html
かな？
洛南道路の下部工事に着手の下の「なお…」のとこ。

392 ：国道７７４号線：03/04/25 01:48 ID:XaT2RQW7

京阪電鉄が本線の他に京阪間に路線を開通させたの？

393 ：国道７７４号線：03/04/25 02:50 ID:B+7bPynI

>392
それは戦前淀川の対岸に開通させた「新おけいはん電鉄」。
戦中戦後のどさくさ阪急に取られて現在阪急京都線となっている。

394 ：名無し。：03/04/25 12:00 ID:hjJjH5DC

ようやくJARTICにのるようになったね。

395 ：国道７７４号線：03/04/25 13:14 ID:eG8+YW9W

阪急電車は大泥棒
http://www.ally-japan.com/minami/keihan/kougi/02.html

396 ：国道７７４号線：03/04/29 20:52 ID:lUiyKzRA

１号線から枚方東だっけ、遠すぎ、あれじゃ交通量が少ないのよくわかる。

397 ：国道７７４号線：03/04/29 22:30 ID:OcpG8S2t

枚方東～京田辺って料金均一区間なの？　普通車200円　軽自動車200円の・・・
で、京田辺本線料金所で京都方面行きは均一料金区間の料金を支払った上で通行券をもらうの？

開通日に通ったときは京田辺本線料金所で料金を支払った覚えがないんだけど・・・（通行券を取っただけ）
これは平成15年4月版の高速道路料金表に書いてあるんだけど・・・

398 ：国道７７４号線：03/04/30 09:29 ID:NnAyfMzZ

>>397
さぁ？
http://www.jhri.jhnet.go.jp/kansai/topics/oshirase/dainikeihan_kaitsu/index.html

399 ：国道７７４号線：03/04/30 10:26 ID:ztQWbt8X

京田辺には出口なんてなかったけどなぁ。

400 ：397：03/04/30 18:21 ID:cwBartk0

平成15年4月版の高速道路料金表には、合併収受を行っている料金所一覧に
第二京阪道路（均一料金区間：京田辺～枚方東）とあり、京田辺本線料金所で大阪方面から京都方面へは均一料金区間の料金をお支払いの上通行券をお取りくださいと書いてありますよ。
ちなみに京都方面から大阪方面へは利用した区間と均一料金区間の料金を合わせて収受します。とあります。

これって、枚方東以遠の開通を見越した料金体系なんでしょうかねぇ・・・
ちなみにハイウェイナビゲーターでも京田辺本線～枚方東の料金を計算できますね。
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html

401 ：国道７７４号線：03/05/01 01:17 ID:bytOkyEP

京田辺-枚方東で200円取るなんてボッタクリもいいところだな。
あれはどう見ても出口までのランプウェイか側道だぞ。

402 ：国道７７４号線：03/05/04 17:48 ID:Nftozk8c

一号線の京都方面大渋滞
八幡からどこまでかかなり並んでいたが、
第二京阪に乗ったらあっというま。
　しかし宇治川のあたりはそんなに込んでなかった。
どこがこんでたのだろう？

403 ：国道７７４号線：03/05/04 18:19 ID:r6pBDjnr

>>402
横大路あたりじゃない？天皇賞あったし。

404 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/05/04 21:49 ID:ZkPZfAIo

今日の昼、枚方から草津の方におでかけしたんですが、渋滞まったくなし。
名神は京都南先頭で１８ｋｍだとか渋滞してるのに・・・

でも、大山崎JCTまで繋がったら渋滞するんだろうなぁ、京滋バイパス。

405 ：国道７７４号線：03/05/04 23:14 ID:H5earXt8

久御山ジャンクションで京滋バイパス側道（西向き）から第二京阪の側道に右折出来る様に成ったが、右折レーンが短く追い越し車線の直進レーンを塞いでしまっているようだ。
何とかして欲しい。

406 ：国道７７４号線：03/05/04 23:55 ID:2AJoJfeW

>>405
それは国交省へ訴えろ

407 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

408 ：国道７７４号線：03/05/05 16:18 ID:53Yd5W76

ｙはりすいてますね、、、。

409 ：国道７７４号線：03/05/06 17:22 ID:1H0HOTJC

京滋バイパスの、巨椋インターから宇治西インターで
降りる車なんているのかな。　100円だけど

410 ：国道７７４号線：03/05/06 19:52 ID:njBhgdlW

>>409
ＥＴＣ設置後の実験用か、ＥＴＣ体験用…（ｗ

笠取～宇治東２００円は助かってます。
大型ダンプも激増。

411 ：国道７７４号線：03/05/06 20:56 ID:G64vn1pY

今日早速宇治方面から掲示側道を走り、右折して楽何道路北行きに入りましたが、
直進車が京都方面から来て真ん中でとまってましたが、、、。
　あれは右折するのかなあ？

412 ：国道７７４号線：03/05/06 21:03 ID:oiLjbo68

>>410
昨日　久御山～宇治東（下道）～笠取（京滋のトンネル使いました）
下道は信号も少なく快適　トンネルのみ２００円はむっちゃ値うちありますね
枚方～石山が安く早くいけるようになり大変うれしかた

413 ：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：03/05/07 00:55 ID:YlGzDZhp

久々にR307通ったら、枚方の第2京阪との合流部付近で
R307が右折させられるようになってて少し通りにくくなってた。。

414 ：国道７７４号線：03/05/07 11:15 ID:CspmFwid

>>413
田辺のほうに抜けるならそのまま府道を直進でしょう。信号ないしまっすぐだし快適！
その代わり、穂谷・氷室のほうには行きにくくなっちゃいましたね。

415 ：国道７７４号線：03/05/09 17:07 ID:wCyEOt46

レスが伸びなくなりましたね

〈一般部〉
久世郡久御山町森～京都府久世郡久御山町佐山　4/4車線　延長 2.5km
平成15年夏

〈一般部〉
八幡市内里内垣内～京田辺市松井口大谷　2/2車線、4/4車線　延長 2.5km
平成16年春　

いつになったら木津川を越えてくれるのだろう？

416 ：国道７７４号線：03/05/09 18:32 ID:hlAE0uED

>>413-414
あれ、何でr17枚方高槻線になっちゃったんだろうね？
実質R307パイパスのようなものなのに。。。

417 ：国道７７４号線：03/05/09 21:33 ID:qGFBgNuH

>>415
木津川越えるのと、第２京阪全線開通とどちらが早いのやら（ｗ

朝晩はそこそこ？車走ってますね。
一番利用が多いのは枚方東～巨椋逝け？

418 ：国道７７４号線：03/05/09 22:18 ID:cBhLswaK

枚方東～巨椋逝け、って現段階では全部分では・・?

419 ：国道７７４号線：03/05/09 22:30 ID:qGFBgNuH

>>418
スマソ。説明不足でした。
第２京阪を利用する車で、どの区間利用が多いかな～って

枚方東～刑事パイパス方面
枚方東～巨椋逝け
枚方東～久御山南
八幡東～刑事バイパス方面
八幡東～巨椋逝け
八幡東～久御山南
巨椋逝け～刑事バイパス方面

かな？、考えられるのは

420 ：国道７７４号線：03/05/09 22:53 ID:McCEwiax

>>403
それにしても、横大路の渋滞は長そう。
ちなみに東京の道路は、こんなに渋滞しません。
立体交差とか作れば良いのに。。。

421 ：国道７７４号線：03/05/09 23:31 ID:OXbqKfAq

>>419
私と私の周りでは　巨椋池～八幡東　が多いです。
この区間の250円が一番料金的に適正と思いませんか？

422 ：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：03/05/10 00:14 ID:rp4sdNQA

>>414
地図が古くて、その道が載ってなかったので知らなかったよ
ｻﾝｸｽｺ

423 ：397：03/05/10 00:24 ID:FEeEqsMk

>>421
そりゃぁ、枚方東から乗ったら、料金均一区間と距離制区間の両方を通ることになるから、高くなるわな
だいたいなんで京田辺までが料金均一なんだよ・・・　現時点では納得できん・・・

424 ：国道７７４号線：03/05/10 16:03 ID:gHlmjEgx

久御山南早くオープンして欲しい。ようじがあるので、、、。

425 ：国道７７４号線：03/05/15 10:53 ID:66uoXcZR

>>424
久御山南ICは枚方方面へのハーフインターチェンジで完成してるけど
巨椋池方面も出来るのか？

426 ：国道７７４号線：03/05/16 00:54 ID:T4cplvTe

http://www.rakutai.co.jp/news/today/002.html

427 ：国道７７４号線：03/05/16 01:20 ID:cb1CX1O6

『第２京阪道路の開通にともなう交通調査を実施した国交省京都国道事務所・浪速国道事務所では、
ドライバーが交通形態の変化に慣れるにつれて新しい広域幹線への利用はさらに増えるものと見ており、
今夏をメドにした久御山ＪＣＴ～府道宇治淀線間の一般部の早期開通に期待を寄せている。』

そんなら一刻も早い開通を望みましょうや！

428 ：第二旭：03/05/16 03:04 ID:22Urfu5k

第二京阪の開通で京都南部の道路事情が格段に良くなったけど、枚方までの中途半端な開通やとそのうち枚方の出口とか枚方市内の一般道とかが混雑しそうな気がするけど。どうなん枚方方面の方々。

429 ：第二旭：03/05/16 03:08 ID:22Urfu5k

第二京阪の片側３車線区間やと２００キロ出せそうやね。誰か試し人いる。

430 ：国道７７４号線：03/05/16 12:01 ID:1PHRTiSg

DQNですまんが、バイクでメーター読み280kmでしばらく走れました。
ぶつかって子ねとか言わないでね。早朝、写真取ろうと行ったのに、
直前でバッテリー切れて、やることなかったので・・・。

431 ：国道７７４号線：03/05/16 13:09 ID:p7Sa7n1t

全線開通すると門真まで１０分ぐらいで行けるようになるんですね

432 ：国道７７４号線：03/05/16 14:03 ID:eT504nDD

>>431
飛ばしすぎ。
久御山～門真って26ｋｍぐらいだから、
時速60kmなら26分、時速80kmで約20分でしょ。
時速160kmなら10分だが。

433 ：国道７７４号線：03/05/16 14:38 ID:lAGRaTNb

飛ばすのは飛ばす奴らの勝手かもしれないが、
他に走っている者の迷惑も考えてくれ。

434 ：第二旭：03/05/16 19:50 ID:XdT4ZVR9

何年か前、夜中に阪神高速守口出口から久御山田井交差点まで２０分で走り抜けたけど。

435 ：国道７７４号線：03/05/16 23:22 ID:piY73VqZ

どないすんねん北河内の大渋滞！！
第２京阪道路開通で　久御山～門真　２０分

みんな知っている（？）垂れ幕　（ｗ

436 ：国道７７４号線：03/05/17 19:18 ID:f6plZaOG

京滋BP側道西行きから一号バイパスへの右折が混んできましたね。
しかしバイパス入ってからは１２０キロ巡航なのであっというまに
宇治川を越えれる、、、。
　そういえば２４号沿線でやたらJRの看板見ました。

437 ：第二旭：03/05/17 20:26 ID:M43JmRi4

地元の人教えて。枚方東から国道一号まで、混雑時どのルートが最速なん。

438 ：国道７７４号線：03/05/17 22:35 ID:YUfxsbOw

>>437
Ｒ１でどこまで逝くの？

439 ：第二旭：03/05/18 03:59 ID:e89HAezl

とりあえず、枚方東と国道１号の間の連絡道路がどんな状況か知りたいんで。

440 ：国道７７４号線：03/05/18 08:01 ID:ZODSwBLI

>>439
ただ単にＲ１へ逝くだけなら１号バイパス（市道枚方藤阪線）でよろし。

441 ：国道７７４号線：03/05/20 19:16 ID:CA63Deic

まる二日書き込み無いですね

今日の午後、雨の中八幡東IC近くの側道走りましたが、あの路面は高規格舗装？

・・・なわけないか。

442 ：国道７７４号線：03/05/20 22:28 ID:BEhlWHGM

八幡東の側道
今はとても一号のバイパスであるとは思えない閑散振り。
５年後、一号並みにガンガン車が走るのでしょうか？？

443 ：国道７７４号線：03/05/20 22:53 ID:AfluqFY/

>>442
木津川を越えられればちょっとはR1のバイパス機能を発揮出来るかも

444 ：山崎渉：03/05/22 02:53 ID:61kkYAHk

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

445 ：国道７７４号線：03/05/22 21:33 ID:izjrv5P0

京都国道事務所と日本道路公団関西支社はこのほど、第２京阪道路部分開通による
所用時間の短縮効果の調査結果をまとめた。

　第２京阪は３月に京都府久御山町の巨椋池インターチェンジ（ＩＣ）から枚方市
の枚方東ＩＣまで１０・５キロ間が開通。調査は開通後の４月１６日午後５時－７
時の最も渋滞する時間帯に実施し、昨年１１月１９日の開通前のデータと比較した。

　調査結果によると、京都市下京区の五条堀川から同伏見区の横大路交差点を通っ
て枚方市の池之宮北まで、開通前、国道１号の所要時間は１時間３６分だったが、
開通後は１時間９分と２７分短縮。さらに、第２京阪を利用した場合は５６分で、
４０分短縮されることがわかった。

　国道１号の１日の交通量を比較すると、木津川以北で開通前の約７万７０００
台が約７万１０００台と約10%減少。木津川以南でも約６万台が約５万７０００台
と約５%減少しており、第二京阪が国道のバイパス機能を果たしているとみられる。

　現在、第二京阪の利用量は１日約８０００台。国道事務所は全線開通すれば、
さらに短縮効果が見込めるとしている。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003may/14/W20030514MWE1K000000080.html

446 ：国道７７４号線：03/05/22 23:30 ID:hHAO1HWj

たいした距離でもないのに異常に時間のかかる京阪間。
　沿線の枚方、交野、寝屋川、門真のさらなる努力に期待。
　
　

447 ：国道７７４号線：03/05/23 15:19 ID:pK6K03xB

門真の住民が環境アセスの事で公害調停に

448 ：国道７７４号線：03/05/23 18:19 ID:TdEGD3kC

洛南道路の北行きの京都市境の「京都市」の看板にかいてある
市章が府章になってたんですね・・・。全く気づかんかったよ。

449 ：国道７７４号線：03/05/23 20:56 ID:HlMQgQ+Y

＞４４７
交野だけでなく、門真もトンネルで通過、出口なしにしましょうか？
どうせ開通したら使うくせに、、、。開通した際は、余剰にかかった費用を
通行料という形で反対した連中だけに払っていただきたいです。

450 ：国道７７４号線：03/05/24 01:28 ID:1qTzKVHw

門真にしても交野にしても、R1の沿線のことを考えなさ過ぎではないか？

451 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

452 ：国道７７４号線：03/05/24 08:46 ID:t/QYW71f

>４５０
一号が通ってるのは違う自治体だから
あのあたりの細かい市、合併したら案外早くできるかも。

453 ：国道７７４号線：03/05/24 10:56 ID:Q/q9Ttne

>>452
枚方市＋交野市
守口市＋門真市(実現へ進行中だったかな？)
で解決だな。

454 ：国道７７４号線：03/05/24 22:11 ID:BGhkGgX6

>>448
今日そこを通ったら、
府章の部分は白シールで隠してあった。

せっかく写真撮ろうとカメラ持っていったのに…

455 ：国道７７４号線：03/05/24 22:24 ID:CSsrusFJ

今日チャリンコで１６８号線交差部から１７０号線交差部まで予定地を走ってきますた
寝屋川交差部までは田園部を突っ切る形で大体がフェンスで囲まれて
用地収容済みな感じ、寝屋川を越えるとほとんどが竹林でこれも収容済みのよう
寝屋川公園を過ぎ国守の丘部分もほとんどが竹林で収容済みみたい
国守の丘から平野部の高低差が結構あるがどのように道路を通すのかたのしみでした
平成20年がたのしみでつ

456 ：国道７７４号線：03/05/26 00:29 ID:WLgkB2xN

平成20年の完成かよ。
来年度にでも開通させろよ！

と言ってみる。

457 ：国道７７４号線：03/05/26 08:28 ID:eE5j3f32

京都市の部分など見てると、いざ作り出したら一年くらいでできると思うけど。
結局予算と土地の問題？？？ココ二ヶ月くらいで、外環状上の高架橋脚がだいぶ
できていますが。

458 ：寝屋川市民：03/05/26 10:28 ID:+Q+DQPHN

寝屋川市内の買収率は九十数パーセントと大阪府内では一番話が進んでいる
（一番話がこじれそうな地域を通っているのにｗ）
国道１７０号線との交差付近で遺跡か何かが見つかり、絵馬が出土している。
http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?kiji=396

ちなみに寝屋川市域では今年度に府道私市太秦線のあたりで着工し、
高宮周辺についても調査が終わり次第着工となります。
（共産党が保存だのと騒いでいるみたい）

459 ：国道７７４号線：03/05/26 14:06 ID:ORdiO3Cn

＞共産党が保存だのと騒いでいるみたい

これが事実かどうかは別として、
歴史遺産を保存することは大事。
しかし将来の環境なくして遺産を保存する意味は無いと思う。

460 ：国道７７４号線：03/05/27 16:50 ID:Xg+JwSMb

共産党は日本の道路を使うな！！！

461 ：寝屋川市民：03/05/27 21:47 ID:e4E2csjd

本日追加　寝屋川市　第二京阪道路沿道地区のまちづくり基本構想
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/toshikeikaku/machidukurikihon-koso.htm

462 ：山崎渉：03/05/28 10:27 ID:b6NraBkk

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

463 ：国道７７４号線：03/05/28 23:19 ID:kVZI4Ork

緊急浮上age

464 ：国道７７４号線：03/05/29 14:17 ID:6umBE1PF

今日地図をみていて気づいたんですけど
近畿自動車道との接続部（地下鉄門真南の真上）の
一般部がきわめて微妙にできているようだ。
微妙に、、、

何も知らない人が見たら
何でこんなところに1号線が？しかもすげぇ中途半端。
と思うに違いない。

465 ：国道７７４号線：03/05/29 16:13 ID:Kgqps1Qe

>>464
相当前に既出

門真まで全線開通した後の１号線、１７０号線、３０７号線、
京都守口線、枚方交野寝屋川線、大阪中央環状線、名神高速等の渋滞がどうなるのか楽しみ。

466 ：国道７７４号線：03/05/29 16:46 ID:Ev4Yz3gn

>>465
ちょっと知ってるからって、えらそうに相当前に既出
とかかくなや
人間のクズが

467 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

468 ：sage：03/05/29 20:09 ID:InctGe/n

>>466
ちょっと知らないからって、えらそうに人間のクズ
とかかくなや
人間のクズが

469 ：国道７７４号線：03/05/29 23:38 ID:tJcVn0m4

>>465
このスレで出たことあったっけ？
国道1号スレでは出てたね。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004215510/717-722
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1004215510/726-727

470 ：濡れ衣 zaqdb72d8d0.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：03/05/30 01:07 ID:1dQJsf4w

うちの地図には載ってなかった。。

471 ：国道７７４号線：03/05/30 18:45 ID:+d+EZQfv

>>470
大方古い地図なんだろ
くだらんレスでスレ汚しするんじゃねーよクソが

472 ：国道７７４号線：03/05/30 19:36 ID:Sm5aez+K

ひびょう【火病】
　韓国・朝鮮人にだけ現れる特異な現象として、アメリカの精神科協会にも公認されている精神疾患。Hwapyung。ファビョン。文化欠陥症候群とも。
　正式名称は「鬱火病」。
　怒りを抑えすぎて起こる、強いストレス性の精神疾患。ひどい場合は死に至るという。
　具体例としては、2002年の韓国大統領選挙中、投票日前日ににノ・ムヒョンへの支持を撤回したチョン・モンジュンや、
2003年の冬季アジア大会の女子アイスホッケーにおいてカザフスタン戦で20-0というスコアで負けている最中に試合を放棄したことなどが挙げられる。
　韓国人独特の唐突な逆切れ現象を説明できる唯一のキーワードとして重要視すべきである。

473 ：464：03/05/31 15:38 ID:Xdm1MV1g

他スレで外出でしたか
最近できた物ではないようですね

あとスレ汚れてすんまそん

474 ：国道７７４号線：03/06/06 23:30 ID:k1YGPrmg

age

475 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

476 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

477 ：国道７７４号線：03/06/08 13:37 ID:oSDm3Aqp

洛南道路の宇治川越えの橋、もうすでに熱でうねってきてない・・?

478 ：国道７７４号線：03/06/18 21:26 ID:zNlaqxwq

age

479 ：国道７７４号線：03/06/20 09:07 ID:ylgEy9jP

久御山佐山高架下の交差点、いつもむなしく南北方面の信号も点灯している。
電気代の無駄のような気が、、。

480 ：国道７７４号線：03/06/26 20:58 ID:cOUf2pNc

？？？？？？？？？？？？？？？？

481 ：国道７７４号線：03/07/04 20:29 ID:Ag3QKxVS

age

482 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

483 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

484 ：国道７７４号線：03/07/09 17:58 ID:NZEeQmWd

age

485 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

486 ：国道７７４号線：03/07/11 21:41 ID:q9BZsTND

　交野市民です、ちょくちょく２京使って京都に出てます。
　いや、ホンマ速くなりました。
　枚方から先は全くと言っていいほど工事してませんね。
　前市長の失政（財政真っ赤）と青山辺りの反対運動でどうにもならない状態で。

　あの地区以外の大半の人間は推進派なんやけどなぁ・・・。

487 ：国道７７４号線：03/07/11 23:03 ID:DWIGZa9L

長尾民な漏れらの間では“長尾専用高速道路”とか呼んでる(藁　
んで、枚方東ICは“ワープゲート”と(藁　明らかに周りの風景から浮いてるから。。。

488 ：国道７７４号線：03/07/12 00:11 ID:kchID+EM

＞486
あの地区だけワープできるような工法開発してほしいですね。
反対派の家族は､もちろん未来永劫、第二京阪使用不可、、ということで。

489 ：486：03/07/12 00:25 ID:vvQL4KkQ

もういっそ反対派の家の上に建てちまえと小一時間（略
うちの近隣に立ち退きした住民に割り当てられる代替地があるんですけど、
もういかにもボッタクリましたみたいなブルジョワ住宅がズラリ。

＞487
確かにあのへんは浮いてますね（笑
というか、道がたくさんできてあからさまに景色かわったような。
R307の池之宮北＆津田中前＆氷室のクソ渋滞を通らなくてよくなったので、
どっち抜けるのにも早くなりましたよ。

二京とあんまり関係ないのでsage

490 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

491 ：国道７７４号線：03/07/13 13:39 ID:CwH19+kR

工事進行祈願age

492 ：国道７７４号線：03/07/13 18:01 ID:ashRd6Ol

>>489
ボッタクリ住宅見てみたい！どの辺でしょうか？

493 ：山崎渉：03/07/15 12:01 ID:VHpdKYkV

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

494 ：国道７７４号線：03/07/19 11:53 ID:XyYmnNpG

私もボッタクリ住宅見てみたい。
駄目ならヒントでもよろしく。

495 ：国道７７４号線：03/07/19 22:38 ID:9hYM/oP1

2003/8/10、大山崎JCT・京滋バイパス経由で名神茨木以西と接続。

496 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/07/20 09:45 ID:hVJ6bF2Y

>>495

いきなりか！

今年中ぐらいと思ってたんだけど。

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/07/18c/index.html

497 ：国道７７４号線：03/07/22 15:02 ID:O3VVX6wn

国道１号の京滋ＢＰ交差点が渋滞しそう

498 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

499 ：国道７７４号線：03/07/22 16:38 ID:lW/3l07j

>>497
第二京阪の側道が全通したら、１号線側の右折待ちが少なくなる。
１号線側には立体交差の建設用地が確保されている。
よって将来的に渋滞するような事があれば、対策が施されると思われ。

500 ：国道７７４号線：03/07/23 12:00 ID:Tr+c9pp6

反対に回る住民は結局国財政を圧迫させる諸悪の権現。
　多数決の原理で反対住民は追放のこと。

501 ：国道７７４号線：03/07/23 14:21 ID:6bxIQv9i

反対の組織はあっても推進の組織はないんか？＞交野らへん

502 ：国道７７４号線：03/07/23 15:38 ID:SSAU7H2o

>>501
反対しているのは青山の部落民だけでしょ
国守でも話がスイスイ進んでいるのに、おかしい話だ。

503 ：国道７７４号線：03/07/23 16:00 ID:4+VsurCu

抜け道になってる生活道路の付近に住んでる人は第2京阪作って欲しいはず。
反対派が環境保護を出してくるなら、賛成派は子供の命を全面に押し出せば
勝てるはず。

504 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

505 ：国道７７４号線：03/07/23 20:36 ID:uh5cD+U4

ノドン落としてもらおうか青山地区、、核なしで。北の将軍様に、、、。
　阪神の優勝も幻になりそうでやだけど、、、。

506 ：国道７７４号線：03/07/23 21:04 ID:VUVsASnn

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ錦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ野O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

507 ：国道７７４号線：03/07/23 21:11 ID:HTfDkFql

現国道1号の信号を赤多くすれば第二京阪の通行量が増えるだろうな・・・

508 ：国道７７４号線：03/07/24 01:54 ID:jTyuSlC6

>>502
彼らは「道路そのものに反対」なのか、「環境対策不備」だから容認できないのかどっちなんだろう。

509 ：国道７７４号線：03/07/24 08:20 ID:uIZX6oSI

高度経済成長の時代ならいざ知らず、
今はかなり金かけて環境整備もやってると思うが。
　よほど無謀な道路でもない限り、ガンガン進めていったほうがいいでしょう。
遅れることで余計な金がかかって、通行料にも建設費にも反映される。

510 ：国道７７４号線：03/07/24 09:46 ID:rzw+BD2I

全部屋根で覆って、排気口には汚染物質除去装置を付けろ、といってるんでしょ?

511 ：　：03/07/24 13:32 ID:SaKNi8Cr

ねぇ君ら、よう考えてみ。
ただでさえ、家ようけ建って自然破壊してんのに、
だまってたら、どんどん自然が無くなって行くよ。
よって、公害道路反対。　　　　　青山住民

512 ：国道７７４号線：03/07/24 15:24 ID:+R1K65N9

交野の倉治あたりは本当に何もない自然がいっぱいで
昔は良かったんだけどね。
河内磐船のホームから長尾方を眺めると片町線を走る電車の影が
はるか遠くそれこそ豆粒くらいになるまで見通せるくらいのどかで良かった。

ところがその青山地区に住宅が出来た頃から自然が破壊され始めたんだよな。

513 ：国道７７４号線：03/07/24 16:03 ID:rzw+BD2I

第2京阪って、野山を削るの?　航空写真とかみた感じ、
田圃を突っ切るだけのように見えるのだが・・。

514 ：国道７７４号線：03/07/24 16:16 ID:DSg8zUWM

津田から倉治の間は、山ん中ちゃうかな？

515 ：国道７７４号線：03/07/24 18:08 ID:7DraPg2U

第二京阪さっさと全線開通させしてくれ。
北河内・山城の渋滞が減って大気汚染は総合的に見て改善する。
近視眼的に公害道路反対とか言って自分の庭先の権利ばかり主張する人は
千早赤阪村にでも引っ越してくれや。自然がいっぱいで、高速道路もない環境がいいんだろ？

516 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

517 ：関東のいなか者：03/07/24 18:30 ID:6fLWFEs5

京滋BPと迷信はまだつながりませんか、教えてくだせい。
京都のところ通りたくないもので、

518 ：国道７７４号線：03/07/24 19:14 ID:G7Mt9y9w

>>517
>>495-496

519 ：国道７７４号線：03/07/24 21:39 ID:WioKhC7r

青山地区の住民こそ､交野の自然を壊し、居座ってる輩。
　自分たちが今そこにいること事態、罪なことであることに気づくべき。
気づいたらどこか街中に行くべし。
　

520 ：国道７７４号線：03/07/24 22:13 ID:4W7O6Bc8

>>519
喫煙者が「きれいな空気の中でタバコを吸いたい」というのと同じだな（ｗ

521 ：国道７７４号線：03/07/24 22:58 ID:WioKhC7r

大阪で自然がどうのとか言うこと自体おかしいと思うのだけど、、、。
いくら交野が大阪のミャンマーだからといったって、、、。
　自然をどうこう言うのなら山越えて生駒へ行ったほうが自然がいっぱい。
結局鉄道もあって便利だからそこにいるくせに、、、。

522 ：国道７７４号線：03/07/25 08:55 ID:WfE/1fC3

さあ、交野スレを荒らそう２ＮＤの開始ですよ
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1058753186&LAST=50

523 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

524 ：国道７７４号線：03/07/25 09:08 ID:23DdVT89

やめとけ、あほ。

525 ：国道７７４号線：03/07/25 09:58 ID:zKC/norp

>>517
昔から繋がっていますが・・

526 ：国道７７４号線：03/07/25 10:14 ID:KY8WoHt2

>>525
久御山～瀬田東～茨木とは行けない。

527 ：国道７７４号線：03/07/25 12:07 ID:DP9uGDt3

結局京滋方面から瀬田経由で大阪方面にいくのと、京滋方面から大山崎経由で
京都方面に行くということは出来るの？これが出来れば環状レースとか
やる輩が出てきそうな気が、、、。

528 ：国道７７４号線：03/07/25 12:50 ID:umfebjbT

>>527
京滋BPから瀬田経由で大阪方面へは行けへんよ。
よって、巨大環状にはなりませぬ。

529 ：国道７７４号線：03/07/25 14:30 ID:bVKPqynM

大山崎→（名神）→瀬田→（京滋）→久御山→（第二外環）→大山崎

ってのはいけますかねえ？

530 ：国道７７４号線：03/07/25 14:34 ID:Yw8RW5+7

>>529
できない。
瀬田東→（京滋）→久御山→（第二外環）→大山崎→（名神）→大津
ならできると思われる。大津料金所で時間がかかったことについて質問されても
上のSAで休憩してたと言えばOKだと思う。

531 ：国道７７４号線：03/07/25 14:58 ID:GfMOXFwd

結局瀬田ー大津の大回りができるのみか、、残念

532 ：国道７７４号線：03/07/25 23:48 ID:LtIsYdU8

>> 530
瀬田東は名古屋方面にしかいけないので無理

533 ：530：03/07/26 00:09 ID:7RwA4D/z

草津方面から一般道を通れば京滋バイパスに入れる

534 ：国道７７４号線：03/07/26 00:24 ID:6bBEcKhp

>>533
それだと京滋バイパスを通ったのがあきらかだから、
（１号線から京滋バイパスの有料部に入るところに発券所あり。
　名神西行きには行けない）
京滋バイパスの通行料＋久御山淀～大津の通行料を
請求されると思われ

栗東～京都東をよく利用するので、開通したら
栗東→瀬田東（京滋）久御山→大山崎→京都南or東
をやってみるよ
これなら無問題だろうな

535 ：国道７７４号線：03/07/26 01:19 ID:uTQjp5lM

久々に走ったら結構車いた。
それでも京奈和道の３割くらい(T∇T)

536 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

537 ：国道７７４号線：03/07/26 16:28 ID:RCJgX6cN

初めて第二京阪走ってきた（八幡北→巨椋池）
あっと言う間に巨椋池･･･早い！！あれで250円は急いでいる時には利用価値があると思いました。
ホントにガラガラですねぇ。なのに３車線。
やっぱりもっと大阪の方に伸びないと需要が増えないんでしょうね。

538 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/07/26 17:20 ID:nBYmaGbs

>>534

栗東→瀬田東（京滋）久御山→大山崎→京都南（第一出口）

の場合どうなるんだろ。

539 ：国道７７４号線：03/07/26 19:03 ID:mk3NjVuG

八幡北～枚方東までは均一料金区間とのことですが
いったいどこまで均一の予定なのですか？

540 ：国道７７４号線：03/07/26 19:43 ID:IlcJiFph

>>496
タイトルがアクアライン

541 ：国道７７４号線：03/07/26 23:16 ID:6bBEcKhp

>>538　Σ（ﾟдﾟlll）
通行券の読みとりプログラムが第２出口の物と同じなら
２ルートを判別できないが、
料金所のおっちゃんが気付くかも‥‥

誰か人柱ｷﾎﾞﾝ
漏れは大津で出ます

542 ：国道７７４号線：03/07/26 23:16 ID:6bBEcKhp

違った、京都東だった

543 ：国道７７４号線：03/07/27 01:22 ID:HGjZ7uR8

>>538
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032707676/365-368
らしいでつ。ちなみに３６５は漏れ（ｗ

544 ：国道７７４号線：03/07/27 01:31 ID:HGjZ7uR8

漢なら、
栗東→瀬田東→（京滋）→久御山→（第二外環）→大山崎→（名神）→瀬田西
を試せ！（ｗ
逆でも可（ｗ

545 ：国道７７４号線：03/07/27 02:11 ID:nn3k7NDO

>544
そりゃ５３０とおなじでしょ

546 ：国道７７４号線：03/07/27 17:11 ID:bw65LuJF

吹田方面から大山崎を通って啓滋バイパスに入る場合は、
天王山の左ルートを走っていなければならないのですか

547 ：５４４：03/07/27 23:15 ID:HGjZ7uR8

>>545
いや違う（ｗ
現在、栗東→大津は出来ても栗東→瀬田西は出来ない。（瀬田西ICはハーフで、入り口は西宮方面のみ、出口は西宮方面からのみ）
だから現状では料金設定がない。
（隠し設定で瀬田西＝瀬田東になってる可能性が一番高いが）

人柱烈しくｷﾎﾞﾝﾇ。

548 ：国道７７４号線：03/07/27 23:20 ID:HGjZ7uR8

>>546
Ｙes.
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/07/18c/sankou.pdf

549 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/07/28 00:50 ID:U5vPmF/S

>>547

ハーフインターの場合、１つ先の（折り返し可能な）インターで折り返した場合の
料金を徴収された記憶があります。
（海南湯浅道の場合：事故で渋滞してたのでＵターンしました。（ｗ

てことで、栗東～大津の料金＋大津～瀬田西の料金　が徴収されるかと。

550 ：国道７７４号線：03/07/28 01:14 ID:sKwqmnOU

>>547
自分でやれ

551 ：国道７７４号線：03/07/28 09:25 ID:AJZvlVu5

ビ田ｘ。新社屋建設中。

552 ：国道７７４号線：03/07/28 09:34 ID:K5O3fTzB

瀬田以東で神戸向きも名古屋向きも同じ発券所をＡとして、
神戸向きも名古屋向きも同じ料金所をＢとする。
Ａ→大山崎→ＢであってＡの隣のＩＣ

上記に当てはまるのはある？

553 ：国道７７４号線：03/07/28 10:07 ID:v/w29QqL

>>551
あの黄色っぽい小屋みたいな旧社屋は完全解体された？？？

554 ：国道７７４号線：03/07/28 13:32 ID:2vzN/Q2A

＞552
隣に移転くらいだったらすぐどけ！ボケ×
　大金せしめて新社屋か、、、おめでてーな。

555 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

556 ：国道７７４号線：03/07/28 16:29 ID:je5a0Aqr

>>554
おまえはこのスレをちゃんと読んだのかと小一時間…

557 ：554：03/07/28 17:12 ID:2vzN/Q2A

よんでまへん、、、スンマヘン。

558 ：国道７７４号線：03/07/28 17:18 ID:gNsyLXTe

>>552
よく意味がわかりませんが。
文章通りならほとんどのICが当てはまるような気がしまつ。

559 ：国道７７４号線：03/07/28 20:11 ID:U2HUsOIF

>>552
意味不明な文章やね。
たとえば岐阜羽島ICから入って大山崎JCTでUターンして隣の大垣ICで最短距離料金で出れますか？って事ですか？

560 ：国道７７４号線：03/07/29 00:13 ID:86C8VwzV

>>547
瀬田東⇔大津も現状ではあり得ないだろうが
このとんちんかん

561 ：国道７７４号線：03/07/29 10:08 ID:XOzI2asi

第２京阪から阪神北神戸までカバーしたｽﾚが有るから紛らわしいん
だろうけど、ここって第２京阪専用ｽﾚだった気がする。

562 ：国道７７４号線：03/07/30 22:33 ID:HuKHsN4j

>>560
とんちんかんは御前。
瀬田東⇔大津の通行料は
「京滋BP瀬田東－久御山淀」間＋「久御山淀－（大山崎JCT）－大津IC」間の通行料の合算なの
は他スレでガイシュツ。
（瀬田東から乗れるのは、小牧方面と京滋BP方面の２方向。後者は、「京滋BP瀬田東IC」から乗った
ものとして扱われる・・・筈）

一方、栗東⇔大津なら、「栗東－瀬田東－京滋BP－大山崎JCT－大津」と乗っても京滋BPを経
由した事が記録されない為、栗東⇔大津間は「最短距離」にて計算される。
但し、栗東⇔瀬田西間だと、上記のように「最短距離」で計算されると、現在あり得ない「栗東⇔瀬田西」
間が発生してしまう訳だ。
（だから、瀬田東－（名神経由）－大津は現状ではあり得ないし、今後も（IC改良がない限り)有り得ない）

道路公団が、「栗東－瀬田東」間＋「京滋BP瀬田東－久御山淀」間＋「久御山淀－瀬田西」間の
通行料金の合算で請求するのがスジだけど、果たしたこんな煩雑な計算するんだろうか（ｗ
あるいは大山崎JCTに検札所を設けるか、だ。

563 ：国道７７４号線：03/07/31 00:15 ID:CbFNHwSg

>562
必死だな
その勢いで８月１０日中に両方とも確認して報告してくれ

564 ：国道７７４号線：03/07/31 01:14 ID:Fe5M3oqL

age

565 ：国道７７４号線：03/07/31 20:55 ID:vAgDw8Dg

京都縦貫ではこういう動きがあるんだが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030730-00000106-kyt-l26
第二京阪でこういった動きがあるところは無い？

566 ：国道７７４号線：03/07/31 22:34 ID:4UentCBv

>>565
抵抗勢力野中の回し者

567 ：国道７７４号線：03/08/01 00:35 ID:g2YVlS5z

大山崎インターはインター番号？「３３－3」になってるけど、
「３３－2」ってドコ？京都南が「３３」なのは知ってるけど。

568 ：国道７７４号線：03/08/01 01:23 ID:7s+NoFeb

>>567
想像だけど京都南第２出口かしら？

569 ：国道７７４号線：03/08/01 01:32 ID:6RT5WJpe

>>568
そのとーり

570 ：国道７７４号線：03/08/01 09:06 ID:JkVrq9rN

>>567,568
http://901.st/901ic/hw04tm.htm

571 ：国道７７４号線：03/08/01 15:47 ID:/XUTOHAk

>>565
第2京阪の門真-枚方東は予定では4年後全線開通だけど、
いまの進捗具合で間に合うのかしらん？
縦貫はあと、丹波-綾部安国寺と大山崎-大枝だね。見通しは
まだ立っていないみたいだけど。
第二名神は大津まで工事が進んでいるが、残りはどうだろう。
城陽-八幡、八幡-高槻、高槻-箕面、箕面、神戸も一昨年に
工事命令が一応出てるみたいだけど。

572 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

573 ：国道７７４号線：03/08/01 21:47 ID:NE9lB1kD

>>571
草津～城陽～八幡～高槻は京滋バイパスと重複するのでムダ。
せいぜい第二京阪と京奈和をくっつけるだけでいい。
高槻～箕面～神戸は、亀山～草津の開通後本格化か？

574 ：国道７７４号線：03/08/01 22:57 ID:fwYaYBIt

>>571
寝屋川市内で遺跡発掘調査中。
１年は遅れるのとちがうか。

575 ：ちょっとだけ関係者：03/08/01 23:10 ID:8eXTpUSZ

寝屋川と門真市内の一部は入札も済んだが、
工事着手出来ません
早くて秋ごろかららしい。

576 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

577 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

578 ：国道７７４号線：03/08/02 15:17 ID:g0dTHcop

草津～高槻を工事中止して、高槻～神戸を優先着工しる！
高槻やめて大山崎で京滋スルーしる！

579 ：国道７７４号線：03/08/02 17:16 ID:lj6UYnd8

乱暴でスマソ
何でもそうなんだけど、遺跡より今が大事なんだけど。
遺跡調査して喜ぶのは学者とかだけだよ。

580 ：国道７７４号線：03/08/03 04:09 ID:BzCHqxrK

>>578
言いたい事はよくわかったけど。スレタイをよーく、あと100回くらい読んでみよう。

スレ違いだよ。

581 ：国道７７４号線：03/08/03 11:26 ID:GTor/EuW

>>579

過去があるから今がある。過去を知ることで未来を語る事が出来る。
道路建設は大事だけど、造ってしまった後に発掘はできません。

582 ：国道７７４号線：03/08/04 22:08 ID:5MsPmt7c

あげ

583 ：国道７７４号線：03/08/07 22:45 ID:N0t7ywm9

歴史上の過去が作られた過去であることも多いということを考えると、
どうなんでしょうねえ。時の実力者の考えでどうにでも歪曲できるのも
”歴史”ですから、、。スレ違いスマソ、、、。

584 ：国道７７４号線：03/08/07 23:08 ID:Iw5F8i/c

あれだけ本四公団が叩かれてるにも関らず
国交省は紀淡連絡道路なんて作ろうとしてるぞ。
http://www.kitan-jp.com/

必要なのは土建屋だけだろ！

585 ：国道７７４号線：03/08/07 23:09 ID:qd9fA0Jg

何でも保存することは不可能。その遺跡の価値を判断して、調査・保存
するかしないか線引きする基準が要ると思う。

586 ：国道７７４号線：03/08/07 23:14 ID:2j6pbvbS

>>583
遺跡として出てくる時代の物なら、当事者はいない。
なので客観的な考察になるよ。

こういう事を残しておきたいのであって、記録が取れればよほど希少価値の
あるものでも無いかぎりぶっつぶして、現在社会の物を作ることになってる。

587 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

588 ：国道７７４号線：03/08/08 19:58 ID:3Si2d9qX

近鉄京都線から京滋バイパスを見上げたら、看板につけられていた
白いカバーがなくなって、大山崎方面への表示が出ていました。
遠いからよく見えなかったけど、

　　　　　　　　名神高速
　　　　　大阪　　　　　　神戸

みたいな感じ

589 ：国道７７４号線：03/08/08 23:46 ID:h23IGfyv

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki.html
すでにつながってるｗ

590 ：国道７７４号線：03/08/09 00:22 ID:y2WI9OVJ

>>589
10日になると普通の太さで表示されるのでしょうかね

591 ：国道７７４号線：03/08/09 10:11 ID:LW6L+YoQ

>>589
昨日の昼間に突然変わったYO!

第２京阪の時は遅かった覚えがあるが…
お盆だから急いだのかな？

592 ：国道７７４号線：03/08/09 15:13 ID:QIiwOWsd

下り線、西宮山口JCTから天王山トンネルまで40㌔渋滞中

593 ：国道７７４号線：03/08/09 19:47 ID:LsvwHKBG

京都から高槻への帰りにものは試しと枚方経由で帰ってみたけど枚方東->R1の渋滞
は参りました。
天下の国道１号線はやっぱり手ごわいワ。

594 ：国道７７４号線：03/08/09 20:24 ID:viOme7z8

>>583

そうだね。
でも、まずは発掘、調査は必要。
その時代の歴史を知ることができるからね。
でも保存するかどうかは客観的な判断が求められる。

595 ：国道７７４号線：03/08/10 09:51 ID:gfG3waBF

>>590
あれじゃ、名神－京滋BPが本線な書き方（ｗ

596 ：国道７７４号線：03/08/10 14:31 ID:VLlVTJYm

あと、30分でつ。

597 ：国道７７４号線：03/08/10 15:00 ID:kRsV/nvR

開通でつ

598 ：国道７７４号線：03/08/10 15:03 ID:9QY9Q8al

京滋バイパスの交通量が今、劇的に変わる。

599 ：国道７７４号線：03/08/10 15:05 ID:8eTf3gDm

>>597-598
さっそく走ってきます。

600 ：国道７７４号線：03/08/10 15:08 ID:9QY9Q8al

>>599
レポよろしく

601 ：国道７７４号線：03/08/10 15:09 ID:plzwhZVv

大山崎ＪＣＴの画像が見たいなあ

602 ：国道７７４号線：03/08/10 15:42 ID:S6JImbkh

時代が変わった

603 ：国道７７４号線：03/08/10 16:01 ID:kRsV/nvR

久御山JCTから中国豊中って幾らするんでしょうか？
JHのハイウェイナビゲータが更新されてないんで困ってます

604 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

605 ：国道７７４号線：03/08/10 16:58 ID:ItK3rghZ

R478を京守線から久御山まで走った。全般的に快調だがr15との
交差点では若干詰まり気味。最終久御山R1交差点では直進したが
信号１回待ち。さらに第二京阪一般道との交差点でも１回待ち。
今からこれでは先が心配。
ついでに第二京阪一般道を外環まで行って、折り返して帰った。
第二京阪一般道帰りの南行は交通量かなりあり、久御山の交差
点ではR24方面の信号待ちが長い列。でもR1方向は快調だが
R478への直進車線にR1右折のDQNが混ざっており迷惑。

606 ：国道７７４号線：03/08/10 18:30 ID:ZAecnImF

>>605
左２、右２、直進１車線と聞きましたが、それで宜しいか？
＜京滋ＢＰ下一般道のＲ１本線との交差点の西行き

607 ：国道７７４号線：03/08/10 18:56 ID:ItK3rghZ

>>606
そうです。その直進１車線に右折車が混ざっているのでした。

608 ：国道７７４号線：03/08/10 20:00 ID:xqIrrWVP

京滋バイパスはスレ違いだろ
専用スレがあるんだからそっちへ行け

609 ：国道７７４号線：03/08/10 20:34 ID:dayuKNXr

　　　　　>>608　専　用　ス　レ　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀；三；´Д｀）Ψ　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝　　）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)

610 ：国道７７４号線：03/08/10 21:07 ID:ItK3rghZ

すんません。これやと思います。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032707676/l50

611 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

612 ：〒５７３－１１ｘｘ ◆oP57311SAU ：03/08/11 21:27 ID:jjii4x6/

大山崎JCTは

「大山崎ジムカーナ級カーブたっぷり」

の略に１００クルゼーロ。

613 ：国道７７４号線：03/08/12 03:02 ID:+Sho3tuu

大阪の千本松大橋（めがね橋）とどっちがキツい？

614 ：国道７７４号線：03/08/12 10:33 ID:TYnB1sk1

巨椋池～八幡ってバイク2人乗りいけるの?　禁止の標識ないけど・・。
京奈和の川越え部分と同じ扱い?

615 ：国道７７４号線：03/08/12 11:46 ID:cQ/BJ4Jh

巨椋池～宝塚間走ってきますた
やっぱ新しい道路は走りやすくていいねー
ところで大阪から名古屋方面に行くとき名神で逝くのと
大山崎、京滋バイパス経由とでは値段違うの？

616 ：国道７７４号線：03/08/12 11:57 ID:dMwUiGT9

どっちを通ったか分かるわけないじゃん。

617 ：国道７７４号線：03/08/12 13:35 ID:FfMMTeEW

>>614
二人乗り禁止の標識はS38に制定されたけど現在は廃止されてる。
高速の入口に、いちいち二人乗り禁止の標識なんてないよ、普通。
あるのは、高架とかの道路で途中から自動車専用道路になる場合くらい。
結構レアな標識ですが・・・。
自動車専用道のマークがあったら、全て二人乗り禁止。
無料のバイパスでも当然同じ扱い。
免許持ってるなら、当然知ってて当たり前の事ですが・・・。
京奈和の川越え区間は、他に川を渡る道がないので、特例としてそうなってる
だけだし、その区間は自動車専用あつかいじゃないはず。

618 ：国道７７４号線：03/08/12 13:46 ID:gOGG1dYG

>>615 同じだってさ。詳しくはJHの関西支社HPを。

619 ：国道７７４号線：03/08/12 14:38 ID:Ea9OE02C

>>617
知ってて当たり前ってことはないよ
教本にもロクに載ってないし
だいたい標識もわかりにくいし、地図にも表記がないし
行ってみないとわからないのは厳しすぎる

京奈和についてはその区間だけ自動車専用でないっていうことで
ただしいです

620 ：国道７７４号線：03/08/12 15:41 ID:FfMMTeEW

>>619
バイクの免許を持ってるなら、当然知ってないといけないことです。
教本にも、高速道路（高速自動車国道と自動車専用道路）のところに
はっきりと原付や125cc未満と並んで「二人乗りは出来ません」と明記
されています。ロクに載ってないなんてことはない。しっかり読まずに教本
に責任転嫁するのもどうかと。重要事項だし。「知らない」は通用しない。
試験問題でも出るはずだけど、不正解でも合格できちゃいますね。
バイクの教習所ならきちんと教えるだろうけど、車→バイクの順だと、
そのあたりは曖昧なままかもしれないですが。
現に、高速２ケツ禁止を知らない車ドライバーもいますし。

標識が分かりにくい、ってのは人それぞれですね。
あんまり標識乱立もよろしくないし。日本なんて、標識多すぎる方だと思いますが。
確かに行ってみないと分からないこともあるけど、高速の場合は、一目
瞭然だし、ツーリングマップルとかなら、分かりやすいですよ。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

621 ：国道７７４号線：03/08/12 16:51 ID:WudDqW2q

もちろん2ケツ禁止は知ってますよ。最近出来た久御山ICの入り口には
125cc未満、2ケツ、軽車両、歩行者進入禁止の看板があるのに、
同じく比較的最近出来た巨椋池IC入り口では125cc、軽車両、歩行者禁止の
看板しかなく、京奈和の例もあり、もしかして何か特例があるのでは
と思ったからです。レスありがとうございます。

622 ：国道７７４号線：03/08/13 17:14 ID:at0H6sLo

第二京阪道路の木津川橋の所にさっさと一般部の橋かけろ！

623 ：山崎渉：03/08/15 12:39 ID:z2iGeuIv

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

624 ：国道７７４号線：03/08/16 08:15 ID:UVZssA4x

age

625 ：国道７７４号線：03/08/16 14:56 ID:3MmONB6z

あげてないね。

626 ：国道７７４号線：03/08/16 16:01 ID:GViUPyLV

側道久御山ＪＣＴ下から佐山間はいつ開通するのでしょう？

627 ：国道７７４号線：03/08/16 16:07 ID:mMTI1n3r

神戸方面から枚方に帰るのに、名神西宮－大山崎JCT－久御山JCT-枚方東を通ってきました。普通車で\2100。約４０分。
阪神高速でも帰れたが、阿波座・国道一号線の渋滞を避けたかったので使ってみたが、３倍の料金は微妙でした。
第二京阪の３車線はかなり無駄に感じたなぁ。新しくできた京滋バイパスの道路と交換したほうが．．．

628 ：国道７７４号線：03/08/16 17:32 ID:U574Yixt

すぐに分かるさ

629 ：国道７７４号線：03/08/16 18:25 ID:wA2x3UjW

全通すればね…

630 ：国道７７４号線：03/08/17 01:14 ID:jJl1hln9

全通すればやっぱ相当な通行量になるんよね？
いつになるかわからんが

631 ：国道７７４号線：03/08/17 10:24 ID:0aGLhgKt

>>627

かなり大回りなルートですな。
通常だとR171～池田～R176・中央環状～国道1号
が一番ましなのでしょうか？

632 ：627：03/08/17 13:12 ID:iPL199Sg

>>631
確かに25KMくらいは回り道だったと思います。時間がない人以外にはお勧めできないですね。

家は枚方東ICの近くで、一番楽なのは阪神高速神戸線－守口線です。
地道コースだと信号がうざく(・A ・) ｲｸﾅｲ!
R171の茨木・高槻が混まなければ茨木ICで降りて枚方大橋経由もひとつの手。

633 ：国道７７４号線：03/08/19 18:58 ID:Ae2na+U3

京阪電車が脱線事故で現場は大渋滞
門真～枚方間が開通してたらなぁ…

634 ：国道７７４号線：03/08/19 22:56 ID:GdiAJB5F

全通することなんてあるのか。この道は・・・

635 ：国道７７４号線：03/08/20 02:13 ID:rzHRyzqn

交野市以外は準備万端だから大丈夫でしょ。
つか、通さないとまずすぎる。

636 ：国道７７４号線：03/08/20 02:46 ID:TCn48+PP

阪神高速みたいな乗り継ぎはできないのでしょうか？

637 ：国道７７４号線：03/08/20 14:57 ID:zbg0ERI6

交野市をあぼーんしる。

638 ：国道７７４号線：03/08/20 23:25 ID:OcwLGBB+

枚方市が交野市を吸収合併すればいいのに。
交野青山地区の百姓どもウザ杉。

639 ：国道７７４号線：03/08/21 11:30 ID:yO6n8hCX

age

640 ：国道７７４号線：03/08/26 01:15 ID:XkTcJDxu

おらは交野市民だども２京は心待ちにしとるだ。
寝屋川から先だけでも作ってくれんかのう。

641 ：国道７７４号線：03/08/26 04:23 ID:mfKaYzaQ

>>640さん仲間っすね～。
実質反対してるのはあのへんの住民だけです。

642 ：国道７７４号線：03/08/26 05:53 ID:cZA5zEap

>>640-641
俺も早く開通して欲しい派です。

>>638
青山は住宅街で百姓は住んでないと思われ。

あのへんの住宅街は、第2京阪が通る場所を避けて家が建っているので
そこの住民が引っ越してくる時点で、何らかの説明があったのでは？
それを今更反対されてもねぇ・・・

643 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

644 ：国道７７４号線：03/08/26 14:42 ID:kbTo9LgI

昨日のＡＢＣのみよ缶で門真のレンコン畑の所が映ってたけど一部で鉄筋みたいなのが
見えてた

645 ：６４０：03/08/28 22:57 ID:DzKUQtBL

>>641-642
レス㌧
２京は結構使うけんども、枚方しがしまで行くのがめんどいだ。
警察学校の横通るんだどもさ。
交野北から乗れればどんだけ楽か。
青山に火星落ちんかな。

646 ：国道７７４号線：03/08/28 22:58 ID:eMdRm2Gx

http://www.hptouroku.com/cgi-bin/affiliates/clickthru.cgi?id=175

647 ：国道７７４号線：03/08/29 09:17 ID:sMrIL4EY

>>645
交野は星のまちだけにってか

648 ：６４０：03/08/30 23:52 ID:KxbPopFf

>>647
参りますた。ンマすぎる。
ところで汲み山ＪＣＴで京滋バイパス測道に沿って西行きに
ランプウェイが増設されとったけんども、
汲み山ＪＣＴで降りれるようになんのかな？

649 ：国道７７４号線：03/09/03 22:20 ID:YECGFyHV

久御山南IC付近の一号バイパスは完成してるのに、、、。
いつになったら府道１５号まで新堀経由でいけるのでしょうか？

650 ：国道７７４号線：03/09/04 10:15 ID:POCUD8eV

>>649
夏開通予定が秋に延びた模様。
http://www.mlit.go.jp/road/kyouyou/kinki.htm
の一番上。

洛南道路から大久保BPに行くのに、巨椋IC西の右折待ちが長く、
宇治安田でも流れが悪いので、久御山南IC→大久保田原のルートができれば
非常に楽になるのだが。
大久保田原は立体化して右折待ちも少ないし。

651 ：国道７７４号線：03/09/14 10:42 ID:e8QNmXUe

久御山南IC辺りの1号線BPの早期開通を！

652 ：国道７７４号線：03/09/15 18:30 ID:a3y+R7FT

そうね。

653 ：国道７７４号線：03/09/16 10:30 ID:LkFW8Jr1

昨日、第２京阪を初めてはしりました。
田辺まで部分開通していた頃の京奈和道を思わせるような、車の少なさ。
巨椋池～枚方東まで全線走行しましたが、すれ違った車は20台いなかった。

ただ京田辺本線料金所は要注意やね。
他の料金所のように「何㌔先料金所」や「追突注意」のような表示がほとんどなく、
いきなり料金所が現れる。しかも右端ＥＴＣレーン。
悲惨な追突事故が起こらないかと懸念します。

京田辺本線は、枚方から先が開通した際には撤去される暫定料金所だから
こんなに案内表示がないのかな？

654 ：国道７７４号線：03/09/16 21:05 ID:/lIvKmG9

何で定額料金区間なの？
本来どこまで定額なの？
おぐらから550円はどうみてもたかいでしょ？
何で八幡東から300円もするねん！
ターミナルチャージ踏んだくっとるだけやん！
そやからみんな八幡東で降りて下道＋側道は知るんやン
側道開通のおりには本線だれもはしらんよお
はよ側道開通させて１５０えんで宇治東までいけるようにせい！

655 ：国道７７４号線：03/09/17 12:11 ID:mpnzZHt4

第二京阪が全通しても、国道１号等の渋滞は少ししか減らないと思う。
門真から大阪都心部へのアクセスが何ら整備されていない。
例えるなら、第二阪奈で奈良から大阪へやって来たのに、東大阪ＪＣＴ
から西が開通していないようなもの。
結局、従来と所要時間は変わらないような気がする。
門真ＪＣＴと阪高森小路の間の３キロほどがつながれば使える気がする。

料金も高そうだしな。仮に寝屋川南から大阪都心部を目指すとすれば、
寝屋川南ー門真は３００円くらいとしても、近畿道門真ＪＣＴ－東大阪
ＪＣＴ５００円と、阪神高速７００円が加算されると、１７００円！
ほぼ同距離の水走から大阪都心部は７００円なのに。
東名阪の名古屋西ー亀山が１６５０円なのを考えると、やりきれない。

656 ：国道７７４号線：03/09/17 12:25 ID:CTcGpb/K

>>655
門真以西は阪神高速大阪建設局ＨＰによると、淀川左岸線
が延びてきて接続するらしい。
http://www.osaka.hepc.go.jp/works/src/works_top_toshi_zu.html

657 ：国道７７４号線：03/09/17 13:49 ID:3gdNhpvd

淀川左岸線で直結はもったいないな。
都島～森小路は守口線を利用してもいいのではないか？
禿げしく車線変更が多くなるかもしれないが。

658 ：国道７７４号線：03/09/17 20:17 ID:syd7GHIS

>>654
久御山ＪＣＴ～巨椋池１５０円もぼったくり。
５０円か１００円やろ。

659 ：国道７７４号線：03/09/18 22:54 ID:p/rdfsbH

>655
近畿道を阪神高速道路公団管轄にして阪神高速と
一体化させるような話なかったけ？

なんにせよ門真開通時には、公団のあり方も
相当変わっていると思われ

660 ：国道７７４号線：03/09/22 21:21 ID:Wt+mgCxn

age

661 ：交野市民：03/09/23 14:35 ID:mNctGUdw

市議選挙近いな…
第二京阪推進派ガンガレ。

662 ：国道７７４号線：03/09/27 22:08 ID:Tp8Qu3Nb

頑張れ。

663 ：国道７７４号線：03/10/02 13:45 ID:g7jgTJy6

ネタ無いみたいだけどageます

664 ：国道７７４号線：03/10/05 23:11 ID:mvur72o4

国道１号で枚方市のＲ３０７交差点から守口市の阪神高速までは
朝９時～９時半頃だと何分くらいかかりますか？

第二京阪と直接関係無くてスミマセン。

665 ：国道７７４号線：03/10/06 12:19 ID:hjoxHMI7

夜中など渋滞がなければ10～15分の距離ですが、
その時間帯は運次第です。
最悪90分コースも覚悟です。

666 ：国道７７４号線：03/10/06 13:30 ID:FA/o8e1o

>>658
実際、久御山ＪＣＴからは乗れないが、
あんまり安くしてしまうと通行券の無駄だし、料金所が渋滞する。

ちなみに大山崎ＩＣ～久御山淀は２５０円と、シールで目隠しされた料金所の表にでていた。
国道４７８号が開通しないと利用価値があるのかよくわからないな。

667 ：国道７７４号線：03/10/06 15:54 ID:BnmtxZuh

>>664
本日はR1コースで60分ですた

668 ：国道７７４号線：03/10/06 22:35 ID:zojgWerY

>>665 >>667
情報ｻﾝｸｽ。
自宅から大阪行くのに距離的には1号－阪神高速が最適なんですが
やはり1号線の渋滞は半端じゃないですね…。
奈良県から迂回した方が早いかも。

669 ：国道７７４号線：03/10/07 01:52 ID:47w30vKr

>>668
Ｒ１渋滞時の池之宮から阪高守口なら、
一旦枚方市駅方面へ向かい、枚方警察の前で左折し、職安の前を
通り、枚方スイミングスクールのあたりへ抜ける。
そこから香里団地を抜け、成田山の前を通り、さらにジャスコの横を
抜け、寝屋川の堤防沿いに寝屋川市駅へ。そこから仁和寺へ。

こうすれは１時間とかからないだろう。

670 ：国道７７４号線：03/10/07 02:45 ID:eR64R3o8

久御山JCT－久御山佐山（府道１５号交差部）間の周辺看板の張ってあった
紙がはがされて、一号バイパスの存在を出し始めたが近く開通するの？一般部？

671 ：国道７７４号線：03/10/07 20:23 ID:PFNomf2W

>>669
寝屋川駅前の交差点は右禁では？と言ってみる。

672 ：国道７７４号線：03/10/08 11:27 ID:xqAc5lPM

>>671
その通り。
川沿いから京阪の線路の東側を走り、
新枚方交野寝屋川線から八尾茨木線に入り、
新橋東交差点を左折して国道１号に入るのがベスト。
高柳２→新宝町はネズミ捕りをしているのであまり飛ばさない。
新宝町→新橋東は仁和寺点野でひっかかるので、スタートから70km/h以上で。

つーか１号線は中振を過ぎたら渋滞をしているといっても結構流れているので
むやみに抜け道を使うと返って遅くなる鴨。

673 ：国道７７４号線：03/10/08 11:40 ID:xqAc5lPM

ルート１
枚方東→国道３０７→交野久御山線→神出来→
枚方富田林和泉佐野線→星田→太秦私市線→旧枚方交野寝屋川線
→秦北口→枚方交野寝屋川線→対馬江→八尾茨木線→新橋東→守口

ルート２
第二京阪を使わず、久御山淀→京都守口線→
かささぎ橋まで渋滞している場合
御殿山踏切を越え、中宮住宅に入り突き当たりまで行き、右折すると宮之阪へでるので、
警察の手前を左折し天の川から国道１号。
渋滞していない場合はそのまま京都守口線を使用。

漏れに言わせたら寝屋川市以南は名神茨木を使って抜けて行ったほうが早いぞ。
特に茨木の川沿いの道を覚えておけば最強です。

674 ：国道７７４号線：03/10/14 02:05 ID:swDLmaAN

age

675 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

676 ：国道７７４号線：03/10/14 02:45 ID:Zvj+dprk

>>673
>ルート１
枚方交野寝屋川線の外環より枚方側はいつも渋滞しているので、寝屋川公園の
中を抜けて仁和寺大橋のところへ出てますが。

677 ：国道７７４号線：03/10/16 01:47 ID:86knldot

　正式名称がよく解らないが、洛南道路？第二京阪の側道と言ったら
よいのかわからないが、巨椋池ＩＣ～京滋ＢＰの側道交差点でネズミ取り
し始めてから明らかに通過速度が低下してるね。ドル箱路線の予感。

　開通直後はガラガラでぬわわ㎞以上出してる車もいたが、今はぬわ㎞
でもとばしている方か。

　平成９年だったかが羽束師橋の開通直後もガラガラでこんなすばらしい橋！
と思っていたが、今やそこそこ渋滞も発生し、通るのが億劫になった。

　まあ通行量が分散されて効果出ているのは明らかで１号線は、渋滞が減ってる。
油小路通がうっとおしくなったけど。羽束師も洛南道路も開通当日から通勤ルートの
者としてはなんとなく悲しい。

678 ：国道７７４号線：03/10/16 08:06 ID:fHq6szSF

>>676
拡幅されて渋滞しなくなりました。

679 ：国道７７４号線：03/10/18 00:31 ID:n4Qh96TW

>>677
> 　開通直後はガラガラでぬわわ㎞以上出してる車もいたが、今はぬわ㎞
> でもとばしている方か。

歩いた方が早いくらいですね

680 ：国道７７４号線：03/10/20 13:01 ID:qCh675JM

>>679
ぬわkmなら歩くより速いでしょう（藁
自転車よりは遅いけど…
677さんは制限速度「＋」ぬわkmという意味で書いたんだと思ってますた。

681 ：国道７７４号線：03/10/20 16:34 ID:Gb4BuR6S

第二京阪って、やっぱり全通しないで終わりそうだね。反対強すぎて。
　さらに道路公団民営化で。お先暗そう。

682 ：国道７７４号線：03/10/20 17:15 ID:tMYNRB5T

反対運動って、一部だけやん。
東京の外環や圏央道の反対運動に比べたら、屁みたいなものでしょ。

それに、今の盲腸線状態で放置した方がどう考えてもお荷物だし、
開通された時に見込まれる需要の多さや枚方バイパスの惨状を考えても、
民営化されても通さずに放置はしないと思うけどねぇ。

683 ：国道７７４号線：03/10/20 18:21 ID:Pndngj1r

>>681
第二京阪作ってるのはＪＨだけじゃありません。
工事が始まってる部分は国交省の直轄。
運営は有料部分がＪＨ、一般部分は国交省　の予定。

684 ：681：03/10/20 21:04 ID:Gb4BuR6S

>>682 683 そうだよね。そうあってほしいよ。お互いそうなることを願おう。
　　　　もう枚方バイパスの渋滞に疲れたよ。

685 ：国道７７４号線：03/10/20 21:46 ID:UISUxVF4

出口を守口市内に造って解決
北ほど賛成なんだから。

686 ：国道７７４号線：03/10/20 22:26 ID:FXnFREHu

早期開通を願うｵﾌと称して、反対地区をﾌﾟﾗｶｰﾄﾞ持って無言で練り歩くか(w

687 ：国道７７４号線：03/10/20 22:35 ID:FQwJnjcd

>>686
集合場所は、ブックハウス○太郎で(w

688 ：国道７７４号線：03/10/21 11:15 ID:R2e7gYa7

寝屋川市内の寝屋地区では工事が開始されましたよ。
現場の高台とか物凄い勢いで抉り取られています。
府道１８号から星田駅へ抜ける道です。　ねずみとり注意！

高宮地区でも遺跡の発掘調査が終了次第着工。

689 ：国道７７４号線：03/10/21 20:03 ID:jY3qGPsJ

>>686
やるならいきまつよｗ

690 ：国道７７４号線：03/10/24 14:31 ID:4S3q4TLL

>>681
浪速国道事務所ＨＰの10/20の更新で、第二京阪は平成10年代後半に完成するってかいてあるよ
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/newspaper/39_3.html

691 ：国道７７４号線：03/10/24 18:23 ID:Y/3aa3gD

>>690
いわゆる希望的観測というヤシだろ。

交野が片付かないことにはちゃんとした全通予定の見通しなんて
立つはずがないからなあ。

692 ：国道７７４号線：03/10/24 18:40 ID:yVaieZ5d

目標　　って書いてあるし

693 ：国道７７４号線：03/10/24 19:15 ID:+BqYsnko

強制代執行汁！
京都の街道とプロ市民
どちらがたち悪い？

694 ：国道７７４号線：03/10/24 20:07 ID:GCugclCW

出来たとしても､最後までゴネた交野市のＩＣは廃止ですな。
　

695 ：国道７７４号線：03/10/24 21:20 ID:+BqYsnko

よし！　また皆で荒らしに行こう！

交野市を語ろうPART9
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1065245872

696 ：国道７７４号線：03/10/24 21:24 ID:c31AGNQp

交野市民全員が反対してるんじゃ無いんだし、しょうもない荒らしすんなよ。
そんな事しているようじゃ、反対プロ市民と同レベル。

697 ：国道７７４号線：03/10/25 00:05 ID:0RGo+kHA

交野市の部分は遅くなっても良いから門真JCTから交野南ICまで先行開通させてくれてもいい。
京都から大阪南部によく行くけど、近畿自動車道の摂津南を先頭にするあの頻繁に起こる渋滞にはうんざりだからね。
第二京阪ができてくれるとかなり助かる。
もっとも枚方南⇔交野南を下道で走って行くとかなり時間が掛かりそうなんで、早期全通が望ましいのだけどね。

698 ：国道７７４号線：03/10/25 17:18 ID:3k7n7CRd

んー平成30年ごろには、きっとそんな計画もあったねとなっているのだろうか。

699 ：国道７７４号線：03/10/26 21:22 ID:l9e1H2py

交野市内だけ出来なくても、乗り継ぎ券でも作って交野市内は一般道を走らす
ようにすれば、地元もしぶしぶ工事に同意するんじゃないか？？

700 ：国道７７４号線：03/10/26 22:51 ID:2COUCo8v

>>699
交通量が増えたら環境汚染を招いたと訴えるよ。きっと。

とりあえず、プロ市民もやっかいだが、プロ裁判官の藤山雅行が
大阪地裁／高裁に異動になったら完全に終わりです。
圏央道の土地収用執行停止命令や、小田急電複々線化の事業認可の取り消し
などを行ったきた人ですから。

701 ：国道７７４号線：03/10/27 00:57 ID:KRDLTQDQ

名神の南IC～大津の渋滞がここのところ週末でもないに等しいが
慶事BP効果か

702 ：国道７７４号線：03/10/27 17:49 ID:LIC/q6K2

＞７００
高速道路建設反対により市中の車が増え、環境が悪化した、、。
とは考えないのだろうか？＞反対派

703 ：国道７７４号線：03/10/27 18:13 ID:EraJXmBT

>>701
いや、京都南IC出口料金所の渋滞が未だに・・・。
油小路線と名神にはJCTなり接続路なり設けないのかね。
平日の朝は料金所は飽和状態だからもう一つ出口があれば良いのだけどね。

704 ：国道７７４号線：03/10/27 19:02 ID:eHcnHaM9

>>703
建設中の橋脚を見る限り連絡路を作る気配なしですな。

第２京阪が全通すれば、大阪方面からの車が減って
京都南IC出口の混雑が緩和

　　＿|￣|○　って一体いつになるんだよ……

705 ：国道７７４号線：03/10/28 00:07 ID:DAOL8N+t

>>700
＞プロ裁判官の藤山雅行

プロ裁判官なんて当たり前やんか。
アマ裁判官(陪審制)でもやれってか？

706 ：国道７７４号線：03/10/28 00:25 ID:BbTlECB0

>>697
仮に、吹田から摂津南まで３０分と出てたら名神豊中で降りて
池田線で行くと早いよ。
同じ３０分で環状まで行くから。

707 ：国道７７４号線：03/10/28 13:18 ID:79803TDT

>>704

京滋バイパスが名神大阪側と接続（既通）＆と大山崎ＩＣが
完成したら多少は京都南ＩＣの出口の混雑緩和になると思う。

少なくとも私は使わなくなったのだが、今後大山崎や
宇治市・久御山町等の出口にシフトしていくのかが問題でしょうね。

708 ：国道７７４号線：03/10/28 20:06 ID:z1WzP4MS

>>706
６９７ですが、私は阪神環状線は利用しないんですよ。
そのまま近畿自動車道を南下するので、阪神高速なんて使うと交通費が・・・。（汗）

709 ：国道７７４号線：03/10/31 01:18 ID:1m4Reh3F

八幡～田辺の側道まだ？
開通すると20分ぐらい早くなるのに・・・

710 ：国道７７４号線：03/10/31 10:31 ID:O3xzC5EK

>>709
「平成15年度内」なので、もう少しかかりそうだな。

711 ：国道７７４号線：03/11/05 20:18 ID:uruJjq9L

洛南道路の上鳥羽⇔巨椋池間を先行開業させてくれー。
もう新堀川通も飽和状態だよー。

712 ：国道７７４号線：03/11/05 21:08 ID:OQ/Qy5KQ

現状で京都南の料金所渋滞がなくなっても、
１号線でつっかえるから同じですな。

713 ：国道７７４号線：03/11/05 21:23 ID:cq9XYDDc

大山崎ICが開業したら、171と交通が分散してちょっとはマシになるかも。

714 ：国道７７４号線：03/11/05 22:03 ID:uruJjq9L

７０３です。
>>712
いやだから、そこで新堀川通に出る料金所を造ってもらいたいのですよね。

715 ：国道７７４号線：03/11/06 00:41 ID:qkZef2kA

>>714
右折禁止だけど、ラブホ街に下りるほうに行ったら？
お勧めはしないけど。

716 ：国道７７４号線：03/11/06 02:18 ID:C04m+YwR

京都南第３出口＝大宮通り北行きへ接続
京都南第４出口＝新堀川通りへ接続
京都南第５出口＝R24へ接続

…とかキボソ。（ｗ

717 ：国道７７４号線：03/11/06 05:29 ID:QBaP5Lwi

京都南第6出口＝r202
京都南第7出口＝師団街道
京都南第8出口＝外環(山科区内)
京都南第9出口＝外環(向日市内)

718 ：国道７７４号線：03/11/06 08:02 ID:RxvwRAid

＞715
一端国道に出てＳＡＳＨＵ前の交差点を左折すればＯＫ
左折専用レーンがあるから大丈夫だろ。
　あそこの右折は警察が張ってるときいたことある。

719 ：国道７７４号線：03/11/06 13:00 ID:F0/NBTgs

>>717
京都東第２出口と思われ＜京都南第8出口＝外環(山科区内)

720 ：国道７７４号線：03/11/06 19:14 ID:mzMAFr8f

一番良いのは、新堀川通と大宮通の市内中心部方向に出口を設けてもらう。
大宮は鴨川の橋手前、それで新堀川は鴨川を越えたかの名所で合流。キボーーーン。

721 ：国道７７４号線：03/11/06 19:40 ID:V43UHnP8

密かに高速油小路線と名神のＪＣＴを作る計画があると聞いたが。

722 ：国道７７４号線：03/11/06 19:41 ID:V43UHnP8

早い話喪前等は京滋バイパスを使えってこった。

723 ：国道７７４号線：03/11/06 20:34 ID:uCK7o97f

ID:V43UHnP8←あんた馬鹿？W

724 ：国道７７４号線：03/11/06 23:04 ID:O/BmjXXU

>>721
えぇ？あの状態からいまさら無理ではないかと。てか無意味では？

725 ：国道７７４号線：03/11/07 07:58 ID:ivUzoCZb

南出口を緩和させる目的もある京滋ＢＰなのに油の小路線とつなげて
どないすんねん。

726 ：国道７７４号線：03/11/07 08:48 ID:XBdlxKts

油小路線の名神のすぐ南にある橋脚低すぎる気がするんだけど・・・。

727 ：国道７７４号線：03/11/07 15:41 ID:lJvS082Y

>>718
　ただ、左右の見通しがいいので、覆面でも見分けが付きやすいｗ。
まぁ、リスク回避のためならあなたが正解。

728 ：国道７７４号線：03/11/07 18:00 ID:BrAq9vQh

名神南側の橋脚のものは、名神と繋ぐかどうかは油小路線は橋が架かるまで分からんってことだな。
鉄道でも橋脚ができていてもそこから工事にも掛からずにお蔵入りした例が多くあるからね。

729 ：国道７７４号線：03/11/07 18:58 ID:1lOsHjyK

>>728
繋がらないってば

730 ：国道７７４号線：03/11/07 21:28 ID:seAIAwrx

川島案の竹田以南の地下鉄について、、
竹田から油小路経由で三栖で京阪につながるという案が
あるけど、竹田からはやはり地下で行くのでしょうか？
　まあ、今の工事の状況では話にもならないけど、、。
でも松井山手までつながったとしたら、結構便利かも。
　久御山にも鉄道ができるし、、、。

731 ：国道７７４号線：03/11/07 22:40 ID:F35gNYhv

>>730
繋がらないってば

732 ：国道７７４号線：03/11/07 22:43 ID:FrnBO4yL

鉄道の話やから！

733 ：国道７７４号線：03/11/08 09:59 ID:d49CTejy

>>730
地下鉄は伸びても三栖までで、その先作るならLRTという話。
でも松井までの話は聞いたことがない。妄想では？
鉄道に使う金があるなら、まずは第二京阪の全通に金を使ってほしい。

734 ：国道７７４号線：03/11/09 00:34 ID:ZioT2/ib

とりあえず枚方北を終点にするな。R307の混雑が酷すぎる。
来年度までに交野北まで開通させろ。

735 ：国道７７４号線：03/11/09 01:14 ID:aCaudwCu

最近ｒ１７の第二京阪と京奈和を結ぶ区間でスピード違反の取締りやってるけど
あの道路が４０キロ制限なのは意味不明。
歩道はキッチリ整備されている上に歩行者やチャリなんて皆無だし
舗装もきれいで道幅も十分だし見通しも良い。
６０キロくらいで走っても十分安全だと思うが…。

736 ：国道７７４号線：03/11/09 02:17 ID:+0JX9DGc

第二京阪の下道を早く完成させてほしい。
特に淀川を下道で渡れたら地元住民の俺は大変便利になる。

737 ：国道７７４号線：03/11/09 11:31 ID:apLLcqq+

>>736
宇治川、木津川っつうこと？
まあ、今後開通する一般道路の橋でもっとも利用価値高いのは
第二京阪よりも八幡-大山崎の京滋の一般道の橋だな。

738 ：国道７７４号線：03/11/09 11:44 ID:u5jKHpCK

>>735
取り締まりしやすいように、低くしたんじゃないか（ｗ
としかおもえん。

739 ：国道７７４号線：03/11/22 15:04 ID:lkXIufUr

age

740 ：国道７７４号線：03/11/23 11:17 ID:YldURTw3

勾配の多い一般道で60km/hなんてのはまずつけない。

741 ：国道７７４号線：03/11/26 23:51 ID:dLzWa+IF

>>740
名阪国道は？天理～山添までは勾配多いよ。

742 ：国道７７４号線：03/11/27 12:46 ID:1+3xuOl1

>>741
いや、一般道やけどさ…、アレはちょっと違うだろ。

743 ：国道７７４号線：03/11/27 16:10 ID:MfxOByvo

今日も枚方のｒ１７でスピード違反の取締りしとった。
せめて５０キロ制限にしてくれ。４０は遅すぎ…。

744 ：国道７７４号線：03/11/27 21:16 ID:9Rdf6qkB

枚方の警察さんも、渋滞路線ばかりだから速度違反ガ取り締まれる路線が欲しかったのだろうね。

745 ：国道７７４号線：03/11/28 01:06 ID:KVOnfmCd

警察屋さんも仕事が少なくて困っておられます・・・

746 ：国道７７４号線：03/11/30 21:33 ID:qKBhQ9xE

今日走ったら、料金所で交通実態調査アンケートもらいますた。
早く全通しる！って苦言を呈しておきます。

747 ：国道７７４号線：03/12/01 00:37 ID:QdtSz/Az

もともとは萱島まで第二京阪沿いに京都地下鉄を延ばして京阪と乗り入れるとか
かつては鶴見緑地線と繋がるとかいわれてたからな。

748 ：国道７７４号線：03/12/01 00:42 ID:7oDmXc/0

>>747
今となってはすごい妄想だなｗ

749 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

750 ：国道７７４号線：03/12/06 19:48 ID:NBTWhems

もう数年で高速も通るわけだけど、伏見区が本当に大きく
変化するのでしょうか？油小路界隈がどう開けるのか？
　本当にパープルサンガのグランドができるのか
（今シーズンの結果ではとてもとても、、）

751 ：国道７７４号線：03/12/07 01:08 ID:gUvK8r18

>>750
サンガは京セラがついてるから大丈夫。

752 ：国道７７４号線：03/12/14 14:10 ID:q9dp1zNV

R478が開通したのに第二京阪側道はまだか・・・

753 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

754 ：一滋賀県民：03/12/14 18:13 ID:Y1dee/L5

R1久御山ジャスコから宇治川大橋の南まで断続的に渋滞。
こういうときは第２ｹﾊｰﾝだなと、つくづく思う。

755 ：国道７７４号線：03/12/14 22:18 ID:8Jdao9Qa

>>754
京滋BP側道西行も、R1交差点を先頭に久御山JCT下を超えて古川橋まで
左側車線が渋滞。
R478へ直進する車も、京滋側道の右側車線から行けることを知らずに
渋滞にはまって禿しく鬱だった。

756 ：国道７７４号線：03/12/18 14:38 ID:1FIcdoSD

久御山町のページから広報誌がダウンロードできるけど、
１２月１日号に新バス路線運行のお知らせがでている。

そこの運行経路図をみると、京滋バイパス側道以南も第二側道を通っている様になっている。
運行開始日は１月１５日となっているが、果たしてそれまでに開通はあるか。

http://www.town.kumiyama.kyoto.jp/osirase/akuro,osirase/2003/2003,12,1/1.pdf
２面以降を参省。

757 ：国道７７４号線：03/12/18 16:01 ID:7jg0BR/f

松井山手付近にインターチェンジできないのかなあ・・・

758 ：国道７７４号線：03/12/18 16:52 ID:pKV+eZ+V

>>757
将来的にはできる。しかし現段階で作ってしまうと大阪方面だけだから枚方東ICで強制的に降ろされる。

759 ：国道７７４号線：03/12/19 20:14 ID:KdXXCPgO

>>731
役所関係の資料でそう言う案が上がってるの見たこと
あるぞ。久御山町は地下鉄延伸で町内に駅が出来るのを切望しているが
京都市は金が無いから多分無理だろうけど　地下鉄伸ばすにしても
多分高架だろうな

760 ：国道７７４号線：03/12/19 23:40 ID:4rY2c+RH

>>756のバスでさばき切れなくなったら地下鉄が延伸するさ。

761 ：国道７７４号線：03/12/20 08:28 ID:dlmU6Lf9

久御山町、企業も多いし、税収も多いし、土地も金も余ってるし第二京阪か
一号線沿いに鉄道作るくらい造作もないような。
　しかし松井山手くらいまでつなげないと乗客は期待できないような、、。

762 ：国道７７４号線：03/12/20 08:35 ID:M4zWtW5t

地下鉄は、六地蔵から羽束師（運転試験場前）経由で長岡京、長岡天神と繋げる方が利用者多いと思うが。
阪急バスは反対するだろうが。

763 ：国道７７４号線：03/12/20 09:42 ID:oisj6Tbs

>>762
そこまで来たら洛西ＮＴ経由で環状運転を、
と妄想

764 ：762：03/12/20 10:43 ID:M4zWtW5t

そこまで、妄想してくれたらいうことない。
賛同ありがとん。

765 ：国道７７４号線：03/12/20 11:30 ID:CgwSEq2O

やがて重ねるage
by高橋真梨子

766 ：国道７７４号線：03/12/20 14:05 ID:gqTuc2h2

地下鉄は１キロ掘るのに２００億～３００億もかかるんですよ。
確かに延伸すれば便利になって利用者は増えるだろうけど
建設費が償還できずに市の財政があぼーんします。
安いのは既存の道路の車線を削ってＬＲＴ敷設で
１キロ２０億～３０億くらい。
要所要所で一部地下や高架を使っても１キロ５０億以内くらい。

767 ：国道７７４号線：03/12/20 15:43 ID:kHyGjYDO

六地蔵から先は無理に地下掘る必要無さそうだもんな。

768 ：国道７７４号線：03/12/20 15:46 ID:nQ3ZGtxE

第二京阪走る路線高速バス運行すりゃいいじゃん。

769 ：国道７７４号線：03/12/20 15:52 ID:C1YScFeT

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770 ：国道７７４号線：03/12/20 16:04 ID:HzKNrZXf

>>766
LRTじゃあ速度が遅すぎるし、土地余っているのにわざわざ路面に電車走らすメリットはない。
普通の電車でいいよ。大阪でも東京でも地下鉄が地上走っているし、それと同じ方式で。

771 ：国道７７４号線：03/12/20 19:51 ID:gqTuc2h2

>>770
ＬＲＴの速度が遅いのは日本だけですよ。
軌道法や道路交通法を改正して欧州並の走行環境を法的に整備すれば
現在の新型車両なら１００キロくらい余裕で出せますよ。
普通の電車を走らせるほどの需要があるかどうか疑問だし
土地が余ってるとは言っても地権者から
取得するのには莫大な費用と時間がかかる。

772 ：国道７７４号線：03/12/20 21:59 ID:EFzgbO0E

LTRって、かっこよく横文字で云ってるだけで、ただの路面電車やろ。
交通渋滞の原因になるからと京都じゃ３０年くらい前に全廃になったやん。

LTRってのは、環境にやさしいとか、ええかっこしてるが、道路が作りにくい状況になった
土建屋の利権にしか過ぎない。

１００Km/H出せるLTRって、危ないだけ。車と共存なんて相当金かけないと無理やろ。

773 ：国道７７４号線：03/12/20 22:05 ID:PIjKTjSg

路上に線路を引くのだけは止めて欲しい
タイヤはスリップするし、沿線の建物が
鉄粉で汚くなる。トロリーバスみたいなの
方がいいんとちゃうか？

774 ：国道７７４号線：03/12/20 22:29 ID:BGoPFdin

>>772
いまどきここまで判ってない香具師も珍しいな…。

775 ：国道７７４号線：03/12/20 22:38 ID:GLSVN9G3

＞交通渋滞の原因になるからと京都じゃ３０年くらい前に全廃になったやん。

30年前と現在では都心部の環境（とりわけ排ガスや渋滞）悪化に対する考えが変わってきているんだよ。

で、なんで久御山の方に鉄道を走らせるのにLRTの話題になる訳？

776 ：国道７７４号線：03/12/20 22:42 ID:gqTuc2h2

>>772
ドイツやフランスではＬＲＴとクルマは共存してますよ。
金かけなくても車線削って専用の走行空間をきちんと確保して
ＬＲＴ優先信号を設置したり交通量の多い区間や交差点だけを
高架や地下にするだけで十分安全に高速走行できますよ。
それにクルマによる移動より危ないなんて有り得ない、
全体としてクルマの利用が減った方が交通安全に貢献できる。

それから京都は路面電車を廃止したけど
市内にＬＲＴを復活させようという動きがあります。
実現できるかは微妙ですが。
交通渋滞緩和の為に路面電車を廃止するより
クルマを退けて路面電車の走行空間を整備する方が
都市交通の円滑化には効果がある事が欧州の実績で明らかです。

あと土建屋の利権云々とＬＲＴ敷設は全然逆方向ですよ。
１キロせいぜい３０億程度のＬＲＴ整備による利権なんて
高速道路建設や地下鉄事業に比べればあまりに小さい。
ＬＲＴによって道路整備の必要性が減少したり
地下鉄建設がＬＲＴ建設に代替されれば土建屋全体として仕事は減る。

777 ：国道７７４号線：03/12/21 00:32 ID:+VHDHA2T

京都は日本でＬＲＴが導入しやすい都市だと思うよ。
そもそも路面電車なくしたおかげで渋滞が増えたわけだし

778 ：国道７７４号線：03/12/21 02:11 ID:e/qCNyQ0

LRTが出来たら、車やめてLRTにしよう、という人は、全体のどれくらいの割合
なんだろうか?

779 ：国道７７４号線：03/12/21 04:33 ID:B+HE6hgd

はいはい。LRTの深い話はこっちへどうぞ。　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065316146/

780 ：国道７７４号線：03/12/21 07:06 ID:yZBghVGC

ＬＲＴを導入するにしてもまず道路拡張（右折専用レーン）の確保
市内に流入する車両の制限をしなければダメだろうな。

781 ：国道７７４号線：03/12/21 10:53 ID:znkEa1pB

第二京阪の話題はどこへ・・・

782 ：国道７７４号線：03/12/22 21:15 ID:+Kja13yc

LRT話のせいで完全にスレストしたな

783 ：国道７７４号線：03/12/22 23:01 ID:y6JFudox

やがて重ねるage
by高橋真梨子

784 ：国道７７４号線：03/12/23 00:56 ID:lfz1qgQB

側道はいつなんだ・・・。

785 ：国道７７４号線：03/12/23 01:11 ID:AIu3XRR6

Ｒ３０７との交差点まで早期側道全通きぼんぬ。

786 ：国道７７４号線：03/12/23 10:22 ID:mAQtrbnp

即道じゃないのに側道とはこれいかに？

787 ：国道７７４号線：03/12/23 10:47 ID:tURlkEtl

木津川を渡る側道なんか徹底放置中

788 ：国道７７４号線：03/12/23 14:27 ID:pMFTDlQm

浪速国道事務所のＨＰに進捗状況がアップされました
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/sintyoku.html

789 ：国道７７４号線：03/12/23 22:15 ID:NixaRwxN

用地買収９割方終わってるんですね

790 ：国道７７４号線：03/12/23 23:35 ID:fcclvIlm

>>787
木津川～Ｒ３０７まででもよいので早期全通希望age

791 ：国道７７４号線：03/12/24 05:42 ID:sJ6Y0XHF

側道側道ってただで乗ることばっかり考えやがって。
本線を大阪まで早く繋げることに集中すべきだ。
極端な話、途中にインターもいらないんだよ。
受益者負担をわかっているのか。
道路はほしい、そんでもって金は出したくない
ではよろしくないよ。

792 ：国道７７４号線：03/12/24 19:18 ID:rmCqwXMc

>>791
　今の京阪酷道だって、大阪市へ行きたい車だけではあるまい。
　外環に流れる車や、中環に流れる車だって多い。
　そういう意味では門真まで早くできて欲しいがな。

　つーか自動車税とか重量税とかガソリン税はきっちり納税してますが何か？
　受益者負担を考えてこそ側道は本線よりグレード低いし、何よりも木津川みたいに
金の掛かる部分は後回しになってる。　

793 ：国道７７４号線：03/12/24 20:01 ID:1m24IcDS

>>791
車のことばっかり考えないで、自転車や歩行者のことを考えてくれよ。
第二京阪道路は、環境帯を備えた高速・国道・副道・歩道が一つになった道。
名神みたいに通過専用道路じゃない、地域にも貢献する道路です。
木津川のところだけでも、早く架けて欲しい。
以前、自転車が木津川を渡るのに専用部分を走っていたこともあった。
それで、高速入り口付近の電光板に「自転車に注意」とか出ていたし。

794 ：国道７７４号線：03/12/25 07:46 ID:Fe830hq9

白熱してきましたな。

このスレは京都府民のカキコが多いのか？
門真のなみはやドーム付近は広い空き地になっている。
寝屋川あたりは用地買収も進んでないと思う。
枚方にしても京田辺や高山（生駒）にも近い位置にある。
田辺や精華あたりは正直何県なのかわからない（しいて言えば学研市か？）。
大阪まで（しっかりしたインターと）繋がらないと需要は増えないだろう。

795 ：国道７７４号線：03/12/25 09:01 ID:m6fUVIM4

>>794
大バカさらけ出し
>寝屋川あたりは用地買収も進んでないと思う。

寝屋川市域は一番用地買収が進んでいて、現在大阪地区で工事が進んでいるのは、寝屋地区のみ。
>>788を見て恋！

796 ：国道７７４号線：03/12/25 09:41 ID:IGarU/ri

やがて重ねるage
by高橋真梨子

797 ：国道７７４号線：03/12/25 16:52 ID:1Cp3NqT7

門真南は不気味なのでさっさと作れ

798 ：国道７７４号線：03/12/25 17:07 ID:p1K8tBtG

地元説明会で協議中は交野と門真だけで、枚方・寝屋川・四条畷は終了しているし、
用地買収は9割方完了してるみたいだから、来年あたり本格的に着工できそうだな。
意外と予定通り平成20年春に全線開通できるかもって気がしてきた。

799 ：国道７７４号線：03/12/25 17:12 ID:dXdcMKPb

用地取得率
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/nagare_keihan04.html
枚方市…約９０％
交野市…９０％未満
寝屋川市…約９５％
四條畷市…９０％未満
門真市…約９０％

800 ：国道７７４号線：03/12/25 21:06 ID:1dh9f3c2

801 ：国道７７４号線：03/12/25 23:12 ID:DKxIoHMx

第二京阪が完成して阪神高速と直結したら
京阪電鉄やＪＲ学研都市線はやばいのでは？

802 ：国道７７４号線：03/12/25 23:22 ID:hxq8GF6f

↑何がやばいのか、意味不明。

直結するのは、阪神でなくて、近畿道でつ。

803 ：国道７７４号線：03/12/25 23:23 ID:KBL6ju9+

>>802
阪神高速と直結する構想（妄想？）はある　はず

804 ：国道７７４号線：03/12/25 23:35 ID:DKxIoHMx

>>802
淀川の方に阪神高速の新線を建設予定です。
経営的にこれ以上マイカー通勤に乗客奪われたら…。

805 ：国道７７４号線：03/12/26 00:24 ID:wLbxXBuR

>>803
構想どころか、現在建設中です・・・・・阪神高速油小路線（ｗ
ttp://www.hepc.go.jp/hi-map2/image/hanshin_map.pdf
の右上の方。

厳密に言えば、「京都高速道路・油小路線」の事業主体が「阪神高速道路公団」なのだが。

806 ：国道７７４号線：03/12/26 00:46 ID:TZn8rDpK

>>803
たぶんね、>>804さんの言ってるように
淀川左岸線と繋げる計画のようです。
守口線から直接京阪道路に入れたら便利なのにと思いますが。
今の計画では都心からアクセスしにくいんですよね。
森小路線と繋げるという話も聞いたことありますが。

807 ：国道７７４号線：03/12/26 10:22 ID:PF43nfLQ

私鉄のなすべきこと

・通勤ラッシュ時の快適さを実現
・運賃、通勤定期の低額化

808 ：国道７７４号線：03/12/26 10:32 ID:5NlsieY7

女性専用車両などという不快なものがあるので
マイカー通勤シフト化は加速度的に進むでしょう。

809 ：国道７７４号線：03/12/26 11:23 ID:mYiVAQL7

油小路線－第二京阪－淀川左岸線ｏｒ森小路線

淀川左岸線をわざわざ花博道まで通すより、
森小路線につなげて守口線から淀川左岸線に行った方がよくないか？

810 ：国道７７４号線：03/12/26 11:42 ID:PF43nfLQ

>>808
そのうち、女性専用レーンなんてのも
登場するかもよ

811 ：国道７７４号線：03/12/27 11:00 ID:y7n+YsIC

>>809
森小路～門真ＪＣＴだったら2.5ｋｍほどの延伸で済むと思うが
なぜか↓みたいに淀川左岸線と接続させる予定みたいだ
http://www.osaka.hepc.go.jp/works/src/works_top.html

812 ：国道７７４号線：03/12/27 12:58 ID:RpeWmtjt

>>811
単純に森小路線にそのままつなげるだけだと、守口線がヤヴァいことに
なりかねないからなあ。

とはいえ、しばらく前に別の資料みたときは森小路線も少し伸ばして
大阪門真線にくっつけるような図面も載ってたような記憶があるけど。

813 ：802：03/12/27 22:26 ID:X6I8iLK0

>>135
左岸線との接続って、土建屋とかの利権団体の妄想じゃないの？
左岸線の２期工事でも近畿道と接続するなんて、ど～こにも書いてない。
３期工事以降でやるつもりなんかも知れないが、森小路線と繋げる方が現実的だよな。

俺は、左岸線というくらいなら、そのまま淀川沿いを上流へ登って京滋バイパスと繋げて欲しいんだけどな。

814 ：国道７７４号線：03/12/27 23:02 ID:47nBN/QV

>>813
まあこれでも見て
ttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai3/pdfs/3siryou2-2-4.pdf

815 ：国道７７４号線：03/12/27 23:24 ID:ArWLKlxB

検討中(妄想中)＜＜＜・・～～・・＜＜＜計画中＜＜＜～＜＜＜事業中＜＜＜＜＜＜供用中

816 ：国道７７４号線：03/12/29 10:29 ID:zpBLSmXy

緑立つ道ニュース12/26更新
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/04-16.html

817 ：国道７７４号線：03/12/29 18:34 ID:q6/yFqMm

松井～八幡東間の側道未開通部分はいつ出来るんだ？

818 ：国道７７４号線：03/12/30 02:38 ID:P68hCjmn

淀川左岸線の守口線交差部～第二京阪こそイラネ高速だろ。　凍結してよし！
守口線なんてそんなに混まないし、混むのは寝屋川バイパスか環状線との接点だから、
第二京阪と淀川左岸線と接続すれば渋滞する事はないんじゃないか。

それに淀川左岸線ってタダになるんでしょ？　森小路線の存在意義がなくなってしまう。
タダなら門真～寝屋川からなら、かなりリーズナブルなお得な高速になるわけだが。

819 ：国道７７４号線：03/12/30 11:32 ID:wzgVfvxS

>>816
完成は平成20年？
そんなに待てないよ。
平成16年度末にでも完成させろ！

820 ：国道７７４号線：03/12/30 22:29 ID:UHpyrfja

>>819
そら無理でっせ

821 ：国道７７４号線：03/12/31 23:03 ID:M0xjQWv4

>>820
じゃ、平成17年末・・・。

822 ：国道７７４号線：04/01/02 19:41 ID:nbO9JFwa

知らなかったが第二京阪って、高速だけじゃなしに一般道も含めてのことだったんか。

なら、是非ともほしいね

823 ：国道７７４号線：04/01/03 17:23 ID:iSxrcPzu

“アレ”な感じの市民で満ちあふれる門真市を道路公団は突破できるのだろうか？

http://www.ne.jp/asahi/hige-toda/kadoma/index.htm

824 ：国道７７４号線：04/01/03 18:12 ID:Qh5+L7aT

>823
あ～こりゃ大変だ（嘆

825 ：国道７７４号線：04/01/04 18:07 ID:lDkVhSxA

>>817
今日松井山手から八幡まで高速沿いの下道走ってきますた
高架工事の遅れていた部分もようやく工事が始まっていたので
年度末にはまにあうんじゃないでしょうか？
完成のおりには枚方東から八幡の橋だけ有料で
ジャスコまで１５分ぐらいでいけたらいいですね

826 ：国道７７４号線：04/01/05 01:02 ID:Mn1UW7db

>>823
ありゃ、交野市より、こっちのほうがやばいのかな？

827 ：国道７７４号線：04/01/07 18:47 ID:4pBi0Owq

第2京阪の京都方面と大阪外環状線(R170)との接続は(仮)寝屋川北ICのようですが、
枚方北ICから寝屋川北ICまで開通すればかなりの利用が見込めそうなのに・・・

828 ：国道７７４号線：04/01/07 21:12 ID:zUn8khNB

２５歳。
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829 ：国道７７４号線：04/01/07 23:06 ID:emERrtBS

結構発注されるみたいだな
国土交通省の分
ttp://www.maido.or.jp/kankouju/pdf02/03/kankouju3-13.pdf

830 ：国道７７４号線：04/01/08 11:18 ID:4d4uC3XX

すごいね。　寝屋地区は既に開始されているけど、
丘がえぐり込まれているし。　あちこちでダイナミックな工事現場が見られますね。
はやく北河内の動脈硬化が治るといいね。

831 ：国道７７４号線：04/01/08 13:26 ID:bmnwsawC

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832 ：国道７７４号線：04/01/08 14:44 ID:2FqAip/M

第二京阪の開通により渋滞による損失の減少以外の経済効果ってどのくらいあるのかね。

833 ：国道７７４号線：04/01/08 18:16 ID:0kduQu1m

大気汚染がどの程度減ったのかも気になる。

834 ：国道７７４号線：04/01/09 18:01 ID:vYSc7INv

>>833
道路開通で大気汚染が減ったとしても局地的だろ？

835 ：国道７７４号線：04/01/11 19:22 ID:lDgvTtQz

>>799
四條畷市などどこに用地あるんだ？
まあ出来てくれれば四條畷から京都へのアクセスが格段に良くなるんだが。

836 ：国道７７４号線：04/01/11 21:02 ID:5XzD/pWI

>>835
四条畷はかすめるように通るだけ。

837 ：国道７７４号線：04/01/11 21:32 ID:H6L6xpsK

>>835
ちょうど大阪外環と第二京阪が交わるあたりで、すこしだけ
四条畷市にかかっているみたい。

838 ：国道７７４号線：04/01/12 00:22 ID:xOz1urCH

四条畷か…
印象悪くなったな、福男のせいで

839 ：国道７７４号線：04/01/12 10:37 ID:XZHBAjAr

四条畷は使用禁止になります。
四條畷でどうぞ。

840 ：国道７７４号線：04/01/13 00:43 ID:7NDwiRaf

>>838

-神戸新聞Web　2004/01/12より-
消防士は「（一番福のため）誰よりも早く並んだ。
仲間と一緒に走ったが、妨害行為は一切していない」と話している。
同市消防局は「プライベートの行為なので…」と困惑気味だ。

との事だが、一番福を辞退したらしい。

841 ：国道７７４号線：04/01/17 19:55 ID:4OsxoYJy

>>834

CO2も減るんじゃないの？

842 ：国道７７４号線：04/01/17 20:09 ID:WBLJqj/m

>>841
確かに１号線の渋滞区間などは流れが良くなってＣＯ２減るだろうけど
道路が開通してクルマの利用が便利になると沿線を中心に
交通需要が増えるから全体的に考えればＣＯ２も増えるでしょ。

843 ：国道７７４号線：04/01/17 20:47 ID:Xid6N/Oo

>>842
交通需要は現在の所、経済活動と比例している。経済が頭打ちなのでCO2の増加は渋滞の有無で増減すると考えても良い。

渋滞を減らせば排ガス総量もCO2総量も減るのは自明の理。建築で出た分を償却すれば、以後は環境負荷低減に貢献すると見なせる。

844 ：国道７７４号線：04/01/17 21:17 ID:WBLJqj/m

>>843
＞交通需要は現在の所、経済活動と比例している。
違うよ。渋滞を減らせばそれまで電車やバスを利用していた人からの
シフトが起こって道路交通需要は増えるよ。
関西ではまだまだ鉄道やバスの割合が高く
マイカーの潜在需要は大きい。

845 ：国道７７４号線：04/01/17 22:42 ID:B9ZpcPpC

>>844
マイカーの寄与率なんて知れてる。
大きいのはトラックだよ。

846 ：国道７７４号線：04/01/17 22:55 ID:HbzXkSw/

環境がよくなるという大義名分がなくなると、
新しい道路を作ることができなくなってしまいます。

847 ：国道７７４号線：04/01/18 01:22 ID:q+vBTJBz

>>845
マイカーの増加分だけで
渋滞解消で節減できるＣＯ２排出量なんて超えるでしょ。

848 ：国道７７４号線：04/01/18 10:26 ID:g9gterBi

>>847
　渋滞が無くなったからマイカー乗る、マイカー買う、なんてのは実は居ない。
　車を持ってるか否かは、その人の経済力や居住地域に負うところが大きい。
　第二京阪が出来たからマイカー買うなんてまず居ない。
　車で移動するか否かは、その人の行き先に負うところが大きい。渋滞が無くても
目的地に駐車場が無かったり、高かったりするなら最初から電車バスだろう。

　結局、マイカーで渋滞にはまるか、マイカーで快適に流れるかどっちか。
　それも土日だけの現象。1週間のうち　２／７　の話だな。
　平日の国道1号線はトラックや営業車が通る道だよ。

849 ：国道７７４号線：04/01/18 13:03 ID:q+vBTJBz

>>848
俺は第二京阪が開通してたら学校まで毎日クルマだったと思うよ。
実際は枚方の渋滞が酷いから授業が週１～２回になった４回生の時以外は
電車で我慢してたけど。

850 ：国道７７４号線：04/01/18 15:42 ID:rh1lChT7

そのうち低公害車が普及するって。
と楽観的に構えてみる。

851 ：国道７７４号線：04/01/19 00:10 ID:g5HPRYhd

>>848
鉄ヲタだったけど第二京阪が開通するからクルマ買いましたが何か？

852 ：国道７７４号線：04/01/19 14:55 ID:7Z02n5yp

とにかくさっさと門真まで開通＆京都高速油小路線への直結してくれ

853 ：国道７７４号線：04/01/21 16:40 ID:gmep9ZkC

洛南道路、京滋バイパスとの交差部の信号が、
工事中の仮運用のものから、正式なものに変わっていましたが、
側道の開通の目処はまだたたないのでしょうか。

854 ：国道７７４号線：04/01/21 22:44 ID:kS3ImAgL

http://www.misawa-mrd.com/data/pdf/kinki2004.pdf
京田辺市や京都市中心部で地価が安定傾向。

http://www.misawa-mrd.com/data/pdf/h_kinki.pdf
第二京阪沿線の下落率が縮小していると思われなくもない。

855 ：国道７７４号線：04/01/24 18:24 ID:G7CXoE1B

交野、寝屋川の居座りはなんとかならんか。

856 ：国道７７４号線：04/01/24 18:25 ID:LSoijyeU

道路行政に協力するのは市民の義務です。

857 ：国道７７４号線：04/01/26 11:15 ID:jGjJtAK8

>>855
強制代執行。てか寝屋川はほとんど用地取得済みだったのでは？

858 ：国道７７４号線：04/01/26 17:59 ID:JUmC7nZO

寝屋川は殆ど用地取得済みになっているね。
でも、「アノ」地区はすんなり事が運んだのだろうか？

859 ：志賀町南部：04/01/26 21:32 ID:hMqau97a

枚方東から京都東に行くのに、大山崎経由か巨椋池～油小路から京都南の
どっちにしようかと思い、後者にした。
巨椋池から京都南までは約15分だった。大山崎経由よりかは少し時間がかかるかも。
実際は丹波橋通りで左折して「萬福」の所を新城南宮道まで行き南インター下の
信号を右折してインターへ。
あそこが右折2車線になってるとは、よそ者には分かるまい・・・って漏れもよそ者。

ｒ７がましだったら宇治西で降りて、奈良街道で山科へもたまにやる。

860 ：国道７７４号線：04/01/26 23:14 ID:YTeMrQcd

>>858
たっぷりカネを渡せば、楽勝じゃないの？

861 ：国道７７４号線：04/01/27 00:53 ID:RQ7YbQOq

>>860
つーか、もう立ち退いてるっぽいが。

862 ：国道７７４号線：04/01/27 09:53 ID:UHnBxZIN

大阪圏高速道の淀川左岸線、門真に東伸──国交省方針、環状道の一部に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/17532.html

以前より第二京阪と直結との噂がありましたが、本当だったみたいね

863 ：国道７７４号線：04/01/27 12:45 ID:LQ/QXDP4

これで門真市、寝屋川市、四條畷市から大阪市内へのアクセスが非常よくなるね。
延伸部には花博道以西の一般道にも期待。

特に言われている無料での開通となれば、第二京阪に乗ったとしても、
非常に安い料金で高速に乗れる事になる。
しかしながら門真に料金所ができるらしいのでそれがネックか。
近畿道の定額制も捨て難いしな。

864 ：国道７７４号線：04/01/27 14:44 ID:xigCzB8z

>>862
公共機関のWebサイトにある資料にハッキリと線が引っ張ってあるものを
噂よばわりですかそうですか

865 ：国道７７４号線：04/01/27 18:13 ID:UHnBxZIN

>>864
んなこまかいこと言わんで軽く流してくれよ

866 ：国道７７４号線：04/01/27 18:25 ID:bTEtPk7P

しかしまあ、高架にするか地下にするかこれから決めるって段階だと
着工にこぎ着ける前に第二京阪のほうが全線開通しちゃいそうだな。

867 ：国道７７４号線：04/01/27 19:14 ID:j1GX7ekz

鶴見～野江はまず一般道作るのか？それともいきなり地下？
んで、野江～天六は都島通り？
随分と気の遠くなる話だな。

868 ：国道７７４号線：04/01/27 21:38 ID:rDFeEI6j

>>864,>>865
まあ、>>811あたりで既出な訳だ

869 ：国道７７４号線：04/01/30 21:39 ID:K8y0v4Eo

ま　た　文　化　財　か　！
丘陵上で前１世紀の住居群　北河内の拠点集落か
　大阪府寝屋川市の東部丘陵にある太秦遺跡（同市国守町）で３０日までに、
弥生時代中期後半（紀元前１世紀）の竪穴住居跡が多数見つかり、
北河内地方（大阪府東部）で最大級の集落だったことが分かった。
　発掘調査している大阪府文化財センターは河内と摂津、
さらに淀川を通じて山城を結ぶ交易の要所を押さえた勢力の拠点集落とみている。
　拠点集落は水田に適した平野にあり、丘陵には見張り台など小規模な軍事的施設を築くのが普通で、
丘陵上につくられるのは極めてまれ。３１日午前１０時─午後２時に現地説明会が開かれる。
　竪穴住居跡は円形で、約３０００平方メートルから２０棟が見つかり、さらに広がるとみられる。
　ＪＲ片町線の東寝屋川駅から徒歩１０分。問い合わせは同センター京阪支所、０７２（８１１）３６３０。（共同通信）

また遅れる・・・　また共産党が騒ぐ・・・

870 ：国道７７４号線：04/01/30 22:55 ID:F2QCszp4

>>869
> ま　た　文　化　財　か　！

必死反対派による捏造かもな。

871 ：国道７７４号線：04/02/02 15:22 ID:6sJ1mY3E

>>869
ほんものならかなり重要な遺跡だな

872 ：国道７７４号線：04/02/03 05:37 ID:iU4tdc8A

前のほうで一笑に付されとりますが、京都高速油小路線と名神とのJCTは建設されます。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20031225/4.pdf

873 ：国道７７４号線：04/02/03 21:30 ID:iPhi5f4T

>>872
ｐ１２だな。

874 ：国道７７４号線：04/02/06 16:13 ID:2gWNwSVv

第2京阪側道京滋BP交差点からの南伸開通はいつなん？

875 ：国道７７４号線：04/02/07 00:19 ID:D1RMN2xm

>>869
＞河内と摂津、さらに淀川を通じて山城を結ぶ交易の要所を押さえた勢力の拠点集落とみている
外環→茨木寝屋川線で河内と摂津、さらに第二京阪を通じて山城を結ぶ交易の要所に！

第二京阪の側道って案内標識があまりないから
地元の人じゃないとわかりにくいね。
適当に上がって行って見たら枚方カントリーのまん前にでてこれは使えると思った。

876 ：国道７７４号線：04/02/08 13:02 ID:DsbYbhqS

>>870
昔共産党かなんかが京都の山奥でオオサンショウウオを勝手に放流
したという噂を聞いたことあるけどそれに通じるな。何かの建設計画を
妨害するために。

877 ：国道７７４号線：04/02/08 20:21 ID:sLokM/qS

京都府内の国道１号と第２京阪側道はそれぞれ一方通行にして、
御堂筋みたいな信号制御でほとんどノンストップで走れるように
してほしい。

878 ：国道７７４号線：04/02/14 01:06 ID:w4v4MIv/

あげとくね

879 ：国道７７４号線：04/02/15 08:48 ID:TjC6fm3g

>>877
九条-外環？そうするんだったら名神京都南ＩＣを作り直さんと。

880 ：国道７７４号線：04/02/15 09:23 ID:uXzb7FTp

油小路線と名神のＪＣＴが出来るらしいし、それが出来れば一方通行も可能かもね。

881 ：国道７７４号線：04/02/15 13:09 ID:3rrMnXq2

(´-`).。oO（大宮通りはなんであんなに中途半端なんだろう・・・・）

882 ：国道７７４号線：04/02/17 21:39 ID:NGDiGECc

側道開通発表キター!!!！
ただ、開通日は未定…

883 ：国道７７４号線：04/02/17 21:46 ID:fclDMBj1

>>882
源は？
今日はR24大久保BP、京滋側道、洛南道路を通ったが、パトカーがいたり、
洛南道路はねずみ取りしてたよ。

884 ：国道７７４号線：04/02/17 22:29 ID:9vyKl+Fk

洛南道路は最近ねずみ取り多いね

885 ：国道７７４号線：04/02/17 23:25 ID:9UjgvaVJ

京滋側道/R478は最大70km/h、洛南道路は最大80km/hで走るが
つかまるかな？

886 ：国道７７４号線：04/02/18 00:16 ID:M6ZErvpH

洛南道路でネズミ取りやってるときに80km/hで通過してしまったけどセーフだった。

887 ：国道７７４号線：04/02/18 00:22 ID:C+SvVj/I

>>883
http://www.road-open.jp/search.jsp

888 ：国道７７４号線：04/02/18 10:54 ID:c4QG2Eot

>>885
捕まれ

889 ：国道７７４号線：04/02/18 15:13 ID:IAmLrMgI

>>884
主に原付狙いだろうな

890 ：国道７７４号線：04/02/18 17:20 ID:M6ZErvpH

俺が80km/hで横を通ったときには車がつかまってたよ。
気付いた瞬間やばいと思ったけど助かった。
あそこって原付少なくない？

891 ：国道７７４号線：04/02/19 01:55 ID:Ad+Et9JE

京阪のあちこちで徹夜で交通量調査やってた。夜中なのに大変だ、、。

892 ：国道７７４号線：04/02/19 13:34 ID:NjWit4vq

>>891
交通量調査なんて楽勝バイトなんだよ。
学生にとってかなりおいしいバイトの一つとして有名。

冬なんかはキツイかも・・・

893 ：国道７７４号線：04/02/19 22:09 ID:ILAMOz66

>892
どっちやねん？

894 ：国道７７４号線：04/02/21 00:14 ID:yb7968RY

前回そのバイトやったけど８時～翌朝８時、３時間勤務１時間休憩のローテ、
日当２万円だった。
俺は自宅の近くだったので休憩時間に家に帰れたけど、
遠方の人はコンビニとかで時間潰してた。
作業事態は楽だけど激寒でつらかった。

もう２度とやりたくない。

895 ：国道７７４号線：04/02/21 09:14 ID:jdZclcj+

でもカタギの仕事で日当２万は大きいよな。

896 ：国道７７４号線：04/02/29 21:29 ID:07+YTtVT

>>887によると、
<一般部>久世郡久御山町森～京都府久世郡久御山町佐山　がH16年３月
<一般部>八幡市内里内垣内～京田辺市松井口大谷　がH１６年春

高速部開通からほぼ１年でやっとこさ一般部（それでも一部を除いてだが）開通か・・・・・。

897 ：国道７７４号線：04/02/29 21:33 ID:cvqmFwMt

>>896
まだぜんぜんまし。
首都高速湾岸線の一般部・新木場～青海なんて
高速部開通後1年どころじゃなかったぞ。
高速開通後10年ぐらいかかったんじゃねーかな。

898 ：国道７７４号線：04/03/01 00:46 ID:yVVHCPCn

>>896
一部というのは木津川のところ？

899 ：国道７７４号線：04/03/06 10:55 ID:IHr6meVV

>>898
>>896の区間でいくとそういうことになるな

900 ：国道７７４号線：04/03/07 09:17 ID:pl/S7Fhw

まあ１５０円払わないといけないわけだがこの春には下道で３０７号まで
一気にいける道ができるわけだ。ボトルネックになる
橋の料金所で渋滞しそうだが、、。
あと信号のつながりがよければいいが。

901 ：国道７７４号線：04/03/09 00:51 ID:fSB6A0gh

>>900
そんな為のＥＴＣです。
下民どもは専用レーン進入路を塞がない様に気をつけて欲しい物だ。
ただ巨椋池から乗っても、久御山南まで乗っても八幡東までは１００円しか差がないからね。
漏れだったらこの区間は最初から上に乗るだろうよ。

902 ：国道７７４号線：04/03/09 16:57 ID:nuGyHm2z

ロ　ー　ド　サ　イ　ド　店　瀕　死　だ　な　ｗ

903 ：国道７７４号線：04/03/09 18:07 ID:1YMRqdn+

第二京阪の構造では道路沿いに店舗をつくっても副道からのアクセスになるな。
交通自体に与える影響は少ないけど、利用客が道路の構造を理解していないと迷うところもあるかもな。
特に丘陵地帯は高低差があるから、中央環状線の比じゃないよな。

904 ：国道７７４号線：04/03/09 19:36 ID:dNn1Xnk+

一号線でさえロードサイドにある店は少ないのに、バイパスのほう
が出来ても店なんぞできるのだろうか？

905 ：国道７７４号線：04/03/10 12:14 ID:pZvN2CXi

>>882
木津川の一般部は当分造らないそうだよ。
ソースは京国の技師さん。

京奈和の１００円橋と同じ感覚だろうね。

906 ：国道７７４号線：04/03/12 18:50 ID:mTe5roBg

>>905
じゃ、自転車・歩行者も当分上ということで・・・。

907 ：国道７７４号線：04/03/12 20:03 ID:VBo8j7O2

漏れが２００ｋｍ／ｈ近くで走っているのに
歩行者や自転車が上がってきたらどうなる事やら

908 ：国道７７４号線：04/03/12 20:27 ID:mTe5roBg

>>907
路側帯走っていれば大丈夫でしょう。

909 ：国道７７４号線：04/03/13 00:31 ID:STQ79mUa

>>907が２００ｋｍ／ｈ近くで路側帯走っていれば大丈夫でしょう。

910 ：国道７７４号線：04/03/13 14:24 ID:IV9fgocd

>>908-909
非常停車帯に車止めて外に出てみるよろし

911 ：国道７７４号線：04/03/15 20:55 ID:aJ5JhrvB

>>907
歩行者や自転車が時速２０１ｋｍ／ｈで走ればだいじょうぶ・・・・・これじゃ堺すすむのネタだｗ

な～～～んでかフラメ～～～ンコ～～～（最近聞かないなぁ・・・・）

912 ：国道７７４号線：04/03/15 23:59 ID:eZSgcpnD

>>896
森～佐山間＜一般部＞は未だ開通見込みなしとか
ソース＝ttp://www.rakutai.jp/news/0313/001.html

913 ：国道７７４号線：04/03/16 09:00 ID:GkZM1M4L

>>912
いい事だ。　上からの圧力でしょ。

914 ：国道７７４号線：04/03/16 21:40 ID:R0JKNC8c

>>913
上からの圧力って専用部からってことｗ？

専用部の入り口は発券機しかないから自転車でも簡単に上がれるよん♪
出るときはどうなるか知らんが。

915 ：国道７７４号線：04/03/16 22:34 ID:bWOMRz74

つまんね

916 ：国道７７４号線：04/03/17 11:09 ID:yhrbAUv3

原因不明＝ｍｌｉｔからの圧力

917 ：国道７７４号線：04/03/17 11:11 ID:9AYbIkTP

ＪＨからの圧力

918 ：国道７７４号線：04/03/17 12:25 ID:uVDcEcB3

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919 ：国道７７４号線：04/03/17 17:58 ID:4YmAA8AL

jhのからの圧力

920 ：国道７７４号線：04/03/17 18:41 ID:JoY8TQzG

ヤミの部分を垣間見たね
記事修正されてるしｗ

921 ：国道７７４号線：04/03/17 18:42 ID:JoY8TQzG

漏れら国民は藤井さんのような方々の手のひらを走っているんだなぁ

922 ：国道７７４号線：04/03/17 20:27 ID:ZgNz+p2B

最高速度の決定でもめてて白線引けないんじゃないの

923 ：国道７７４号線：04/03/17 21:58 ID:0jLJ3nEa

佐山に京都方面から用事があるのでとっとと通って欲しい。
　いちいち一号線から迂回しないといかんのでめんどい。
最高速度は７０か８０キロ特定区間にすべきでしょう。

924 ：国道７７４号線：04/03/18 10:20 ID:k+nilpo4

巨椋池－八幡東の高速部すら使えない香具師は痛杉
そんな貧乏には車に乗ってはいけない

925 ：国道７７４号線：04/03/18 10:47 ID:jrP3cBv8

>>924
お前の言っている区間を高速部使うのと今問題にしていることはあまり関係ないんじゃないか。

926 ：国道７７４号線：04/03/18 10:52 ID:k+nilpo4

おおいに関係アリ

927 ：国道７７４号線：04/03/18 11:33 ID:IwMLu0Mc

>>926
そのような答えじゃなく、どのように関係アリか述べないと無駄なレスなんだよ。
それともただの吊りか？

928 ：国道７７４号線：04/03/18 11:37 ID:H99be/YC

知ったかぶりは氏ね

929 ：国道７７４号線：04/03/18 13:25 ID:LtuJlwLa

どうやら普通の言葉のやりとりが出来ない奴に問いかけてしていたみたいだ。

930 ：国道７７４号線：04/03/18 14:26 ID:DeBUwtTt

ここはそう言うところなんだよｗ

931 ：国道７７４号線：04/03/18 17:52 ID:noLBM+I4

＞９２４，９２６，９２８，９３０　春厨の季節。
　久御山南に大阪方面の出口と京都方面の入り口ができたらいいんだけど。

932 ：国道７７４号線：04/03/18 18:43 ID:4SYfkL/Q

阿呆にはレスせずに放置する方が良いよ。

933 ：国道７７４号線：04/03/18 20:16 ID:CB5DRuyh

もし本当に高速部に気を使って開通させていないなら
一般部開通させて１５０円かき集めたほうがいいんじゃないか？

934 ：国道７７４号線：04/03/18 20:29 ID:KUDAoew8

高速部を飛ばせば巨椋池ＩＣから終点まで料金所をいれても１５分くらい。
一般部では大内（ＪＣＴ下）と佐山（久御山南ＩＣ）と八幡東ＩＣ、松井山手
付近でひっかかるから飛ばしても３０分以上はかかると思われ、、。
　さらにイヤミに信号を操作されるとそれ以上かかる。たぶん６０制限で
オービスも設置され、９０くらいまでしか出せないだろうし。
　結局急ぐやつは上に乗ると思われ、、、。上なら八幡東まで２５０円、下で橋経由
しても１５０円、１００円の差だし、、。

935 ：国道７７４号線：04/03/23 20:33 ID:/HTTRAy+

どうでもええから一般部はよ開通させんかい、
と言いたい気分ですよ。
だってもう土地買収交渉とかないんでしょ？？？？
チャッチャとやっちゃってよ、チャッチャと。

936 ：国道７７４号線：04/03/23 22:23 ID:3eDbXbE0

遅かれ早かれ開通するんだからさっさと通せ！
　あの界隈に店とかできるのでしょうか？？？

937 ：国道７７４号線：04/03/24 13:08 ID:MHH7uMFa

>>935
このスレも第二京阪一般部の話題で盛り上がってきましたね。
このスレが役目を終えるのは、木津川の一般部が開通する頃でしょうか？
さて今の一般部の状況は、もう舗装は終わり信号機も設置されています。
あとは線と標識や案内板ぐらいでしょうか？
>>936
第二京阪一般部は盛土の上を走っているため、ロードサイド店を建てるには
店自体の高さを上げるか（たぶん無理）副道からアクセスするようにしないと無理。
ただ佐山～久御山JCT間は地上を走っているので、何かしらできると思われ。

938 ：国道７７４号線：04/03/24 13:56 ID:Xzna08ek

>>937
＞あとは線と標識や案内板ぐらいでしょうか？
原因不明の障害

939 ：国道７７４号線：04/03/26 09:46 ID:X/64mCP7

おい、開通予定日が「春」になってしまっているぞ！

一般国道1号第二京阪道路
（京都南道路）
Ｈ16年春
対象区間 <一般部>久世郡久御山町森～京都府久世郡久御山町佐山組織近畿地方整備局
都道府県 (京都府) 部課道路計画第一課
整備内容延長 2.5km(4/4車線) 電話番号 06-6941-7435

一般国道1号第二京阪道路
（京都南道路）
Ｈ16年春
対象区間 <一般部>八幡市内里内垣内～京田辺市松井口大谷組織近畿地方整備局
都道府県 (京都府) 部課道路計画第一課
整備内容延長 2.5km(2/2車線、4/4車線) 電話番号 06-6941-7435

940 ：国道７７４号線：04/03/26 18:09 ID:eQSTNZME

八幡の方ってまだあんまり出来てないようなんですが。
一方、久御山は線引くだけ、、、同時に一気に開業予定？

941 ：国道７７４号線：04/03/26 20:38 ID:CjW9+F0s

>>940
一気に開業しても繋がってないから無意味なんだが・・・。
ちなみに美濃山口（八幡と田辺の境付近）は、ほぼ完成。

942 ：国道７７４号線：04/03/26 22:06 ID:puf7gN8T

１５０円橋に乗っていただくということで、、、、。
久御山南ＩＣ南行き、八幡東ＩＣ北行き混みそう、、。

943 ：国道７７４号線：04/03/29 20:43 ID:vMRUDqAQ

久御山側の開通は、現状で巨椋IC西交差点に集中している流れを、
r15－大久保田原に分散させる意味が大きいと思うんだが。
(あと、久御山ジャスコ帰りの車もか?)

京滋側道→R24 への右折待ちが長すぎ。
R24 の宇治安田でもしょっちゅう詰まってるし。
大久保田原は立体化してスムーズなんだから、久御山南ICまで早く開通してほしい。

944 ：国道７７４号線：04/04/12 21:12 ID:2/qhTnFX

age

945 ：国道７７４号線：04/04/17 00:30 ID:129bx723

下道　開通まだーー

946 ：u41581：04/04/17 03:55 ID:pOr9zh2j

下道開通したら　南行きは枚方東でどれくらいこむんだろうか　末おそろしや

947 ：国道７７４号線：04/04/20 15:56 ID:ydMAyTqx

aje

948 ：国道７７４号線：04/04/21 03:59 ID:I2qBiBeg

>>943
宇治安田はなぜか交差する道路のがアンダーパスになってる
小倉に住んでるので久御山のジャスコに行くのに便利は便利だが

949 ：国道７７４号線：04/04/22 18:06 ID:CZLYzrDD

あのー、もうすぐ春も終わりだっちゅうのに、久御山町とかの側道部分はいつ開通する
見込みなのでしょうか？

950 ：国道７７４号線：04/04/28 12:49 ID:VQ3vs/Or

>>949
当分無理そうですな

http://www.rakutai.co.jp/news/today/002.html

いい加減に開通させてくれ･･･

951 ：国道７７４号線：04/04/28 18:34 ID:KdYu42Hf

>>949
しかし最悪だな・・・

952 ：国道７７４号線：04/04/28 19:15 ID:26SJv8kJ

地元民の皆さん、「無料」下道の開通が「そんなに」嬉しいですか。
都会の意見としては、側道も有料にして
早く本線を大阪まで繋げてほしいくらいですね。

アンチ気味なのでsage.

953 ：国道７７４号線：04/04/28 19:55 ID:wv70z8Qx

信号機もカバーがかかったまま放置されていますが、本当に開通するんですかね？
松井～上津屋間の未開通部分は現在工事が進んでいるようですが、
久御山地区は本当に放置状態ですな。久御山町も苦戦しているこの区間。
とても臭ってきますな。豊郷事件並の怪しさ。理由は死人が出る？（笑）
まぁ大体理由は分かりますが・・・。でも放置は許せないでしょう。
地権者や町には一般道も作るという条件で建設したものですから。
この際バリケード取っ払って強制開通させますか？（笑）
抗議しないと国は動いてくれんでしょう。

954 ：国道７７４号線：04/04/28 20:08 ID:u7kc5TW+

>>953
どうぞ逮捕されて下さい。

955 ：国道７７４号線：04/04/28 20:09 ID:/81AHx2O

>地権者や町には一般道も作るという条件で建設したものですから。
そのとおりだよ。一般道も造るという条件がなければ、>>952の言うような
大阪までどころか、今頃枚方北までも開通してないって。
第二京阪を利用できる区間がない、近距離移動には一般道が必要。
現国道1号線は使いもんにならないし、他の生活道路では渋滞抜けの車と
歩行者との危険極まりない駆け引きが繰り広げられる毎日だし。

956 ：国道７７４号線：04/04/29 08:36 ID:amgC6F9I

>953
理由って？もう少しわかりやすくキボンヌ。地域性の問題？

957 ：国道７７４号線：04/04/29 12:07 ID:SXTMtgF1

開通が遅れる正当な理由も無いのに開通させないのは違法行為に相当するな。
内里の緑化モデル地区だけ見せて住民を納得させようとしやがって（あそこだけ数十年前から造られていた）
こんなことやってると余計に交野住民がﾌﾞﾁ切れて全通遅くなるじゃないか。

>>956
理由は簡単。名神（大阪方面）乗るのにあなたは久御山淀から乗られますか？
それとも国道478号通って大山崎から乗られますか？それを国側の立場で考えれば簡単に分かるはず。
ちなみに木津川越えの一般道路橋が手を付けられていないのも同じ理由です。
本来なら巨椋大橋みたいな感じになったはず。

958 ：濡れ衣 zaq3d2e91c6.zaq.ne.jp ◆SbICHIROZ6 ：04/04/29 14:28 ID:kYeRWYb0

早い話が、第2京阪本線を使わせたいって魂胆だろうね

959 ：国道７７４号線：04/04/29 16:22 ID:amgC6F9I

その第二京阪は久御山南は片側だけで、市内から久御山佐山にいくには大内から
くねくね行かないと行けないし、相変わらず大内ー大久保ＢＰ交点まで混んでるし。
　どうせ金計算なんか関係なくあちこちに道路引いてる国交省なんだから
すんなり通したれや！！せめて下道が枚方まで通るまでには開通せよ！！
　柵どけて勝手に走ったら犯罪？？

960 ：国道774号線：04/05/01 02:08 ID:qHociHH9

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004apr/30/W20040430MWH1K200000068.html

961 ：国道７７４号線：04/05/01 13:52 ID:9TzcRUFH

>>960
協議に手間取っているんじゃなくて、戸惑っていたり、いきなり０７年
開通を危ぶむほどのやる気のなさで、滅入ってしまいますな。

962 ：国道７７４号線：04/05/01 14:49 ID:hG3qvczg

２ちゃんねるの力で国土交通省を動かすスレを作っては？
とりあえず該当するニュースをニュー速にリーク
いかにも不信感を煽るスレと、このスレへの紹介及びリンクを貼るとか。
で、一斉に苦情のメールを入れる。

963 ：国道７７４号線：04/05/01 14:52 ID:hG3qvczg

とりあえず次スレは一般部が開通しない不信感を表すスレタイで

964 ：国道７７４号線：04/05/01 19:15 ID:beyyqpJa

【一般部】第２京阪道路開通2【永久放置？】

965 ：国道７７４号線：04/05/05 11:08 ID:uCNusv1u

JARTICで枚方行きが真っ赤になってるが、なんかの間違いか？

966 ：国道７７４号線：04/05/06 21:29 ID:M4xCKEBQ

>>965
もしかして京田辺本線料金所渋滞か？

967 ：国道７７４号線：04/05/09 11:33 ID:CZgSJWgK

【交野寝屋川】第２京阪道路開通2【永久放置？】

968 ：国道７７４号線：04/05/10 15:27 ID:Qw7ylp95

言い訳？
ttp://www.kyoto.kkr.mlit.go.jp/contents/pdf/16-0507.pdf

969 ：国道７７４号線：04/05/15 20:53 ID:NLKLMqFf

たしかに言い訳だね。

970 ：国道７７４号線：04/05/16 15:17 ID:Ie8cjRAp

次スレまだですか？

971 ：国道７７４号線：04/05/19 20:26 ID:2XXa+diJ

madadesu.

972 ：国道７７４号線：04/05/19 23:12 ID:x7yvWcm/

車走ってるか？門真まで早く造れよ！
下道の新国1が開通しないのは、久御山の田井で
うわああ、何をすｇ；ｌんｘざ８８ｖ：ふじこhif8ば

973 ：国道７７４号線：04/05/19 23:59 ID:x9oaiFS0

>>972
> うわああ、何をすｇ；ｌんｘざ８８ｖ：ふじこhif8ば

どうした？
溺れたのか？

974 ：国道７７４号線：04/05/22 01:32 ID:UPIn2b9f

>>973
たぶん、アクセル全開で木津川に（ｒｙ

975 ：国道７７４号線：04/05/24 21:43 ID:RxbWZ5HB

【交野寝屋川】第２京阪道路開通2【DQN居座り】