第二京阪・京都第二外環・阪高北神戸線延伸スレ
>>252（亀レスｽﾏｿ）
となると、京都南ICで面白いことが（ｗ
（例）栗東−宇治西の場合、２通りの通行料金が発生する。
(1)栗東−大津−大山崎−宇治西
(2)栗東−瀬田東−南郷−宇治西
ただ宇治西の場合は上下線分離なので混乱はない。が、
栗東→京都南の場合も同様に２通りになる・・。
(1)栗東−大津−京都南 と、
(2)栗東−南郷−大山崎−京都南 の２通りの行き方がある。
(1)の場合は問題はないけど、(2)の場合。
京都南の上り側には２カ所の出口があり、第１出口（上り専用）で出たら（２）で計算されるだろうが、
第２出口（上下共通）だと（２）で走っても（１）で計算される。
また、京都南→栗東の場合は、入り口が上下共通のため大山崎経由で走っても大津経由の通行料金に。
となると、京都南ICで面白いことが（ｗ
（例）栗東−宇治西の場合、２通りの通行料金が発生する。
(1)栗東−大津−大山崎−宇治西
(2)栗東−瀬田東−南郷−宇治西
ただ宇治西の場合は上下線分離なので混乱はない。が、
栗東→京都南の場合も同様に２通りになる・・。
(1)栗東−大津−京都南 と、
(2)栗東−南郷−大山崎−京都南 の２通りの行き方がある。
(1)の場合は問題はないけど、(2)の場合。
京都南の上り側には２カ所の出口があり、第１出口（上り専用）で出たら（２）で計算されるだろうが、
第２出口（上下共通）だと（２）で走っても（１）で計算される。
また、京都南→栗東の場合は、入り口が上下共通のため大山崎経由で走っても大津経由の通行料金に。
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366 ：国道７７４号線：03/04/14 22:35 ID:hp858O0F
367 ：国道７７４号線：03/04/14 22:46 ID:MjXoT/VI
>>365
距離が短いほうの料金が適用されます。
例として高松自動車道全通により高松道板野から中国吹田までの料金は本四公団の料金の関係で瀬戸大橋経由のほうが安くなってしまいます。
料金計算上「板野-鳴門」＋「神戸西-吹田」＋「本四公団」となります。
本四公団分が瀬戸中央道の方が安いので瀬戸大橋経由が安くなります。
距離が短いほうの料金が適用されます。
例として高松自動車道全通により高松道板野から中国吹田までの料金は本四公団の料金の関係で瀬戸大橋経由のほうが安くなってしまいます。
料金計算上「板野-鳴門」＋「神戸西-吹田」＋「本四公団」となります。
本四公団分が瀬戸中央道の方が安いので瀬戸大橋経由が安くなります。
368 ：国道７７４号線：03/04/14 23:40 ID:SMukc3oF
>>366
2倍までだね。
2倍までだね。