最近の日野のデザインはキモイ

あれ？路線はいすゞ、観光は日野に統合されるんでしょ？
つまりエルガとセレガに・・・

>>353
誰がそんなこと言ったの？
そんな報道があったかも知れないが、報道がすべて事実とは限らない。
現在明らかになっているのは、いすゞバス製造と日野車体工業とが合併するってこと。
ラインナップがどうなるかなんてのは、まだ何にも決まっていないはず。

そのまま生産するわけはないから
それ>>353しかないんじゃないの？
ガーラは惜しいがキモイのは早く消えれ

>>355
＞そのまま生産するわけはないから
そういう決めつけは止めなよ。

バズボデイメイカーはＭＢＭいがいは無くなるます

キモ自動車

BRCマジかっこいい！

>>355
ガーラってｶｺｲｲけど。

Ｖ８はいい音してる。

だけどブルリとガーラは消える運命
１＋１＝２になるほど状況は甘くはない

中、小型はどうなるの？

age

ガーラは中国で作り続けるので消えません。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1021225568/357

年末年始のタイトルバナーが・・・
http://ssrs.tripod.co.jp/tf81-.htm

>>366
すばらｽｨ！http://ssrs.tripod.co.jp/2chtf84.gif

>>365
パーツはほとんど日本製だったりして。

すれ違いでｽﾏｿ。

>>347
ヘッドライトがキモイ！
セレガの様に一灯式に改良汁！

スーパードルフィンのエア音
チッと違ってプク−ッ

>>368
金が無いのでH社の様なマネは出来ないと思われ

age

日野ってブサイクな車ばっか出すね
ブルーリボンシティのベローンした顔キモイし
前のセレガなんて、超ブサイクやし

>>373
セレガはＭＣ前のほうが、すっきりしてていいよ。
今はブサイク。

セレガＲって、前のセレガのヘッドライト周りに、
黒枠くっ付けただけにしか見えんのやけど、
他にリニューアルした所ってあるの？

>>375
セレガＲの文字が変更された。

>>376
くっだらねー

age

ブル〜リボン

日野車体工業をバスとトラックに２分割　いすゞとの統合円滑化狙う
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002sep/30/K20020930MKA2Z100000071.html

ウイングマークが懐かしいね。

エルガも十分キモいし。

モーターショーでキモイのが増える？

そろそろエアロクイーンに何か変化があってもいいころだと思うんだけど・・・

デザインの良さ
ブルシテ＞エアロスター＞エルガ＞レインボー

>>383
MOTOR SHOWで...

>>384
だったすまそ

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　悲惨な日野車をデュトロのバキューム架装で汲み取りに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　許可車　　　　　　　　　　 　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣
　　　　　.￣

http://www.　ｳﾜｧｧｧｧﾝ
http://www.　　　　　　っ
http://www.　　（（（　）））　っ　ｷﾓｲﾖ‐ !!
http://www.　　（´Д｀； ）
http://www.　　⊂　⊂ ヽ
http://www.　　 　Ｙ　　人
http://www.　　　 (　　)し′ 　
http://www.hino.co.jp/

age

トヨタから来た社員のせいでデザインがｷﾓくなった。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1012/nsh_kt1012_12_01.jpg
キモッ！！

最近の日野はキツいよな。デュトロだレンジャーだとはわかるけど、どこの運送屋だかわからんからな。佐川ですら一瞬わからんことあるし

35歳からの結婚<セレガ>
http://selega.net/

http://www.hino.co.jp/j/release/n_release/hnn_release20021002_h.html

選考委員はキティガイですか？

レンジャープロｶｺｲｲｼﾞｬﾝ

バッドデザイン大賞受賞？

燃料電池バスつくってみたテスト
http://www.hino.co.jp/j/release/t_release/hnt_release20020926.html

>>395
ﾄﾖﾀが臭います

セレガＧＤキモすぎ。日本の恥！
http://ww8.tiki.ne.jp/~eddy21/photo/tokushima-bus/tokushima7-nagoya.htm

>>400
ｶｺｲｲ(･∀･)!!

>>400
良いときのセレガｼﾞｬﾝ。

＞＞４０１＆４０２
二人とも何をおっしゃる！
あのベローンとしたフロント周りキモくない？
あんなブサイクなの他に例がないよ！

>403
ttp://www2.tiara.cc/~kankobus/nisigun-4.jpg
これを見ても黄身は>>400の方がブサイクと言い切れるか？

セレガＲの方がカッコＥ！

>>403
Rになったら、何かたらこ唇みたいだ。
MC前の顔のほうが、名前の通りだと思うのは俺だけか？

セレガＲは、キリッとしててカッコイイ！
でも、前のセレガは、ベロ〜ンとしててキモイ！

>>407
激しく同意。

やはり、ガーラとブルーリボンシティを残すべきだろう。


セレガとエルガはキモイ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1021/04nsh_ma9999_04.html
もうだめぽ・・・

セレガ新旧ブルリシティ
全部キモイ

>>409
ヘッドライトが角４灯はキモイ！
リエッセみたいに１灯化出来なかったのか？

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/OSAKA/IZ1386F.jpg
キモッ！
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/OSAKA/IZ1224F.jpg
キモッ！！
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/OSAKA/IZK0072F.jpg
まぁこのクラスはこれしか無いからなぁ・・・。でもキモイ。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/OSAKA/IZK572F.jpg
近所でよく見るけどやっぱりキモイ
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/WAKAYAMA/WK1022F.jpg
・・・。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/WAKAYAMA/WKK478F.jpg
たとえ短尺でもﾏｼ
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~neko-bus/OSAKA/NN1802F.jpg
(･∀･)ｲｲ！

>>412
あなたのイイというセンスも疑うが（ｗ

＞＞４０９
大事な燃料電池バスにぶつけた馬鹿原付ムカツクねー。
どうせ原チャリの方が悪いに決まってる。原チャ逝ってよし。
アフォの原チャリ乗りにぶつけられた、ブルリシティくんがかわいそうだよ。

キモイと言うﾔｼは、どういうデザインがいいわけ？

昔の日野（スケルトンの頃）

>416
でも田の字テールは情けない(w

漏れのIDがKCRuに…

なってない上にMPか。回線切って逝って来ます。

　 ∧＿∧ age!!
　（ ´Д｀ ）　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

漏れら極悪非道のｼｮﾎﾞｰﾝageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　age
　（ﾟ'ωﾟ`∩）（∩´ﾟ'ωﾟ）　　　　age
　（つ　　丿 　（ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　　 （＿）Ｊ

　　モーターショーにあったコンセプトカー　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∴＼__/⌒＼　　（((◎))）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿/;;:.",,'*: :.. .. : .. / 　 /":/￣
　　　　　　 　 　 　 　 　 （((◎))）;*;,,.";:",,.."..::　＼ノ:;"..＼
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣（;:"..;(;;"::...)*::..(::.."..(,,;;'',,)/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　）;":..);;"..(;;"...::)*....");;:.(;:＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＼/＼／|／＼＿::;"..,,*);:".）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼”∴;:∴；”,,::∴:;＼/＼|＼/|
　　　　　　　　　　　　　　　（◎）　）:;O；,-'ﾆニニニニヽ∴；;:./
　　 　 　 　 　 　 ／￣＼＿|　|　（；","| |▽ＨＩＮＯ| |o∴|／￣＼_／￣＼
　　　　　　　　　（ ((●)) ＿",,;:＼〉∴；| |　　　　　　　 | |,"；;; ／＼＿.,((◎)) |
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／　 ＼＿",,o∴| |　　　　　　　| |"∴/_　　 　 ＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　 ＼∴；| |　　　　　　　| |"o（/;:＼＿
　　　　　　　　　　　　　　（◎）＼　 ）,,O| |　　　　　　　| |`；";:/＼（●）
　　　　　　　　　　　　　　　￣＼ ￣；∴| |　　　　　　　| |*"ソ　　 ￣

展示車黄緑色でキモイ・・

>>423
必死だな(ｗ

WBS

いますぐテレ東見ろや！

>>426
おけいはんバス写ってたね

値段に騙された事業者が大量導入してるからだろ＞日デ

その分ボデーメーカーに皺寄せがいってんだよ＞日デ

ところであれが小松の新工場ですか？
金かかってますね。キモさでいすゞがソッポ向いたら自滅必至ですな(w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.. -───‐-　､
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　, ', -─‐- ､.._　　_,.-.＼
　　　　　　|二l二　　　　/　　 　 　 ｉ l　　‐#- ､ﾞヽ.￣　　 ,r`ゝ-
-─- ､　　|二|二　ﾊﾞ　（　 　 　 　 | L_ u v　　 ＼`ｰ-‐''／　ヽ
　＿,ノ　　ハヽヽ亅　　　ヽ　 　 　 | r‐､}　ヽ￣｀ヽヽ,,　,/／´7;|　　　なんだっ・・！
　　　　　 ┌┴─　　　　　 ＞　　 | |ﾄ､|l　u ` ｰﾟｲ　u　vl.ﾟｰ'　 |　日野のデザインはっ・・・・・・・・！
　ｏ　　　　| 土土l　ｶ　　／　　　　| ヽ_|! u'＿,ﾉ {　　u'　 }じ v |
　　　　　 ﾉ 上 匕　 　 （　　　　／|　 /! r'',ニﾆ=`＝=＝'=ニヽ!　　全部キモイ・・・！
　ｏ　　　　　ｌ　　　　　　 ＼__／　 |. / :| | |ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ'ｰ' ｌ‖　キモイじゃねえかっ・・・・！
　　　　 　 ﾆ|二　　　　　　 ,ゝ　　 |/　 :| ｌ lｰiｰiｰiｰiｰiｰiｰｉ‐rl ||
　ｏ　　　 　 ヽ＿ﾉ　　　 ／ |　 　 iヽ.　 ヽヽニニニニニニﾆﾝﾉ
　　　　　 　 　 　 　 　 / 　 !　 　 |　ヽ　　 ` ｰ-- ﾆ二二~-‐'＼　　　売れるかっ・・・・！
　ｏ　　　　　 |　　　 　 ヽ　 |　　　|　　ﾞi　　　 　 ::::::::::::／　:|＼.　＼　　こんなもん・・！
　　　　 　 　 |　　　　 　 ＼| 　 　 !　　 !　　　　 　 ／/　　 | 　 ＼
　r:､　　　　　 /　　　　　　 ＞　／＼　 !ヽ..＿＿,/／＼　　|
　|/　　　 　 /-､　　　　 ／! ／　　 oヽ |::::::::::::::/ __　　 ＼. |
　o　　　　 /　　し'　　 （　 "　　　　　　 |:::::::::::/　　　　　　`

>>430
ソッポ向かれるのは、むしろいすゞの方だろ。
いすゞの株価がいくらか知ってるか？

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、小松島市営バスに乗ったんです。小松島市バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいーぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか張り紙貼ってあって、「小松島市バス５０周年記念　運賃１００円」
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１００円如きで普段乗らない小松島市営バスに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
１００円だよ、１００円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で路線バスか。おめでてーな。
よーしパパ、終点まで行っちゃうぞー。とか言ってんです。もう見てらんない。
お前らな、２００円やるからその席空けろと。で、降りて徳島市営バスに乗れと。
小松島市営バスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
一番左前のシートの取り合いでいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、一番左前の奴が、１００円券(回数券)でも
いいですか？　とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、回数券なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、１００円券だ。
お前は本当に回数券を使いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、回数券って言いたいだけちゃうんかと。
バスヲタの俺から言わせてもらえば今、バスヲタの間での最新流行はやっぱり、
一日フリー券、これだね。
一日フリー券。これがヲタの必需品。
一日フリー券ってのは、丸一日バスに乗り放題。そん代わり値段は高め。これ。
で、それに指で日付隠して再使用。これ最強。
しかしこれをやると次から運転手にマークされると言う危険も伴う。タイーホもありうる。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前(>>1)は、小銭で払ってなさいってこった。

そもそもブルリシティのデザインが悪いのは、
社団法人 日本自動車車体工業会がそう決めたからです。
http://www.jabia.or.jp/

>>434
ﾂﾏﾗﾝ

>>言ってる意味がわからん

キモイスレ
三菱編もいつの間にか落ちた･･･
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023475362/l50

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　〕
　　　　　 /　　　　 ∧　　　　　　　　　　　　| age
　　　　　〔巛巛《／;::;;＼_,,,,.-巛巛巛ヽ　　 |
　　　　　〕 く.◎ノ:::；;;;;;;;〆；;;::＼◎...ゝ_＿　〕
　　　　 /　　／;;二::::;;;ゝ::;;;;;;/;;::::~;;~;;;;;;::::ヽ＼⌒)
　　　　 |　 /::;:::::/;;;;;;;;;;；；;;::;;ヽ;::;;:::;;:::;:::::::::ノ　） /
　　　　 | ノ:::;;;;:::|:::;;;;::::;；::::::。;;;;;;;;;:;::ヽヽ／　　|/──
　　　　 | |::::;ヽ;;;＼;;;;::::ミ:;;:::;;;;;;;;;;::∬:＜_＿　　|
　　　／|/:::;;;;;;;;ゞ;;;＃:::《;;ソ;;:::;;::;;；《;::::::::;::;:;::〕/
　 ／　/:::::§;;:::;;;::;;::;;ヽ;;_;_;鬱::;;O:::ノ:::;:::::ヽく | 　　　
／　　ノ::::;;；;;:;;:;;;;ヽ;:／:;::~;;::~::::ヽ;;;く::::;;;:::;:;::;:ヽ　
　　　/::::;;;::::::〔ヽヽ;|::::;::::::::::::::::ヾ；::；:::;;:ソ::;;::::/ 　　
　　　ヾ::;;ゞ::::;;;~''ソ|:::::;;;;:;::::;;;;ミミ:::::::;;;巛ヾ＜〔 　　
　　　　~/::;;ヽ;/ヾ〔:::::;;;;::::::;;;:::;ミノ:::::;;;;::::ソ《ゝ;:＼ 　
　　　　 ヽ:;;;;ノ　 〉|:::;;:::::;;;::;;;;:;ミ《ミ;;::;;;:;;;;ヽ;;;;;;::::ノ 　
　　　　　 υ　　　＼::::::;;;:::::;∧;::::::∬;::::::）〕::;::/　　
　　　　　　　　　　　 `ヽ;/~~　~∪⌒ι／　υ
　　　　　　　　 　 　 　 |:|
　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　U

>>436
本来ならブルリのヘッドライトは、一灯化に成るはずだったのだが
日本自動車車体工業会が、路線用バスのヘッドライトは角四灯化と
義務付けてしまったので、あの様な不細工なデザインに成ってしまった。

あー
漏れもそういう話聞いた。
リエッセとかの小型はそういう義務はないからな。

で、KC代からヘッドライトが角形になったのもそういう義務が出来たからなのか？
丸形の方が良かったり。

age

エグいセレガ
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/jiko/jiko117.html

>>442のようにルーフは弱いが下は強いセレガ
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/jiko/jiko137.html

age

あげ

日野はトヨタの下請けやってりゃいいんだよ

age

age

どれが一番キモイ？
http://www.hinopak.com/images/bus1.jpg
http://www.hinopak.com/images/bus2.jpg
http://www.hinopak.com/images/bus3.jpg

>>449
パキスタン日野だろ

↑
これ、日本導入したらいいのに。
そしたらレンジャープロもセレガＲも少しはまともに見える。

ﾌﾞﾙﾘの顔をここまでしてしまうセンスに禿しくﾜﾗﾀ

age

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

ここはバスの場だろ。

age

とっと表示灯なくなったね。
寂しい・・・

レンジャープロって日本限定なの？

パキスタン顔age

。

>>366
タイトルバナーが張り付くまで保全age

.

（＾＾）

age

保全

他ｽﾚでｳﾜｻになってたﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨﾉﾝｽﾃのﾘﾔとｻｲﾄﾞの処理。
こりゃヒドイ(藁。つぎはぎでっち上げのDQN設計丸出しだー
http://tutti.kamomeline.jp/b-shinki79.htm

京王バスの例
http://homepage1.nifty.com/~star/bus/keio/car/GUIDE_HINO-K.html
ＫＣ−車とＫＬ−車の正面を見てくれい！、明らかにＫＣ車の方が出来が良いはずだ。

>>468
ライト周り白塗装で大分救われている感じ・・

>>469 禿敷く胴衣。

>>468
前のほうが、洗練されてるね。
今でも飽きが来ない。

セレガRのライト周り無塗装黒樹脂はバンパーを見栄え重視で
カラードにしている意味をなくしている。

セレガRのブサイクさはJRのE257系に通じるものがあるかも。
http://www.jreast.co.jp/train/express/e257.html

>473
レンジャープロにも通じるな
>>469
つーか太陽の塔とかザ・グレート・サスケの覆面にも通じる様な気もする(w

age

（＾＾）

age

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.oheya.jp/~casino/

age

昔のデザインもキモイ
http://stsdb.kahaku.go.jp/detail_2000.asp?key=100110011069&Apage=7

>>481
セミキャブで少しでもシャープなライトまわり、の結果か？（藁
或いは当時のキモさ大爆発な放送宣伝車のデザインに流されたか？？




＃話が変わるが、このスレ的には
「パキスタン顔日本導入ｷﾎﾞﾝ」
てことでいいか？？（藁

>>481禿同(藁
しかし三菱には超ｿﾚ級が大量にあったりする(>>109あたりでｶﾞｲｼｭﾂだが)
http://stsdb.kahaku.go.jp/detail_2000.asp?key=100110011032
この辺の時代見ればよくわかるYo
http://members.tripod.co.jp/cutlass70/

日野がリコールだって？


　　　　　　　　　　　　　　　　･･･しかしリコール出しても完全放置のUDって･･･

age

>>473
そういやHRは新しい山手線にも似てるな
ひょっとして鉄ヲタがデザインしてるのか?(藁

>>486
マジレスするが、HRの方が先発。

．．．運交板のバナーにワラタ。

おおっ！半年待ち焦がれたぜ！

　　祝　　　タイトルバナー　age

　　　 （（（　）））
　 　　（ ´Д⊂ヽ
　　 ⊂　　　　ノ
　 　　 人　 Ｙ
　　　　し （＿）

レインボーの観光マスク（角2灯）で、ライトの周りの部分だけが黒い
のは抵抗を感じるな。>>468の画像は写真写りがいいお蔭で大分
救われているが、このタイプを見ると何じゃコリャと思ってしまう。
ライト周りがボディやバンパーと同色のタイプは、なかなかいいと
思うのだけどね・・・。

>>449
上のは乗用車とかでありがちなデザインだな。ちょっとアクが強いけど。
下の2つの猫バスは、逆にウケる。

HINOのバスはベイブリッジの横風で横転しそう

Ｖ８いい音なんだけどなぁ・・・

トラックのデザインは三菱コルトじゃないが、もっとまじめで良いと思う。
遊びすぎだよ、最近のデザインは。

オーストラリア顔はどう？
http://www.hino.com.au/bs/bs_main_125.htm
http://www.hino.com.au/bs/bs_main_190.htm
http://www.hino.com.au/bs/bs_main_230.htm

>>495
ページを開いたら、いきなりパンダ顔が出てきて笑った。
190の上のと125は、少しライトが小さいように思えるが、愛嬌があって
いいかも。190の下のは、かなりいい。230は保守的なデザインに一味
加えてような感じで、見ていて悪い気はしない。

パキスタンは猫バス、
オーストラリアはコアラ顔、
日本は？？？？？

歴代の日野バス・トラックで一番キモイのは何？

>498
ＢＲＣに573コンテッサ。

500ｹﾞﾄ

>>498
レンジャープロとセレガＲは
何度見ても許せん

テラビーはモデルチェンジしないの？詳細キボンヌ。

あげあげ！

あげとく

逆に一番格好いいのは？

リエッセ幅広

もう少しでレンジャープロが来るよ！
俺はカッコイイと思うよプロ！
まぁFUSOが一番イイけど・・・

>>505
REｵｰﾊﾞﾙﾗｲﾄ｡(俵

>>508
画像見たい！

>509
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34010119
ttp://members.tripod.co.jp/cutlass70/404_4/jpg7/69_re100.jpg

>510ｶｺｲｲ!!

>>505
RB前面拡大窓も捨て難いな。画像見たい香具師はいつも教えて君してないで
たまには自分で探す。試しに『日野RB』でぐぐって美穂。

『日野RB』で健作したら「Rainbow」ばかり出てきた。鬱。
『RB10』で健作しなおし。

エルガのリアとブルシティのフロントを組み合わせれば最強

514 最兇の誤りだろｺﾞﾙｧ!!

ｾﾚｶﾞR秋にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞすんの?
ｿｰｽ
ttp://vote2.ziyu.net/nph-messages.cgi?47863456&kankobus

↑
これだけじゃ信憑性に欠けるんで、もっと確実な情報ください。

もうV8は諦めかけか？

ＢＲＣってまじキモイ。
ＫＣ−のＢＲも目つきが悪い。
Ｕ−のＢＲが一番よかった。

age

キモイＢＲＣにケバい女ドラ乗せてる東急徒乱世下馬営業所マンセー

そうだね、あの営業所はＨＲ９ｍ車も異常繁殖したし、日野の新車の園になったね。

かわいい女の子がローザに乗っていると萌えるのに、ＢＲＣだと萌えないよ。

　　☆｡:.+:　　（（（　）））
　　　..　:.　　 （　・∀・）
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡　　こんなスレが
.:☆　　 |　||三∪●）三mΕ∃.　　　　　　一年も続いたのは
.:*　 　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ
+:..♪.:｡ﾟ*.:..　　（＿）（＿）　　　　　☆｡:.+:
　☆｡:.+::..　　　☆:.°+　　　　　.. :
　　　｡*.:☆ﾟx*+ﾟ｡::.☆ο::.+｡　*ρ

「なんでだろ〜♪」　　　「なんでだろ〜♪」
　　 　 　 　 　 （（（　）））
　　　　　　　 ∩　´∀｀）∩
　　　　　　 　 〉　　　　 _ノ
　　　　　　　 ﾉ　ノ　 ノ　
　　　　　　　 し´（＿）

審査の甘いキャッシング

借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
他で断られた方でもお力になります。
一週間無利息で24時間対応しています。
http://square7337.com/　
i-modeは　http://square7337.com/i/

>>523
ひとえにレンジャープロとセレガＲとＢＲＣのキモさゆえ。(俵

丸目２灯RJも頭でっかちでキモかった。

>526
禿しく同意。
しかも作りがチャチくて

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　１周年記念age！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ
　　　　　　　 |　　　　　／
　　　　　　　/　　　／
　　　　　　 /　 ／
　　　　　　/　 /
　　　　 ／　ノ
　　　_/　／
　 ノ　／
⊂ -'

街中で今頃見て気が付いたんだが
ﾀﾞｲﾊｼの軽ﾄﾗもﾏｼﾞﾝｶﾞｰｸﾞﾘﾙだったのね(w

>>511
カラーで見ると、尚良いかも。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5012/b123f.jpg

>>519
Ｕ−ＨＴ
ttp://www4.plala.or.jp/toqbusfan/hino001001.jpg
ＫＣ−ＨＴ
ttp://www4.plala.or.jp/toqbusfan/hino001005.jpg
ＢＲＣ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5012/kc11f.jpg
やっぱり丸目４灯が一番似合う。

>>526
確かに好き嫌いが分かれそうだな。
ttp://www4.plala.or.jp/toqbusfan/chugata001005.jpg
中には、こんなバスも過去にあった。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5012/b614f.jpg

>>526-527
東急SI車あぼーんで東京から全滅。昔は都営Wなんか掃いて捨てるほど居たのに。

北米向けを投入しる。

>>532
北米向けのバスってあったっけ？

【無能】日野自動車の裏事情【転職者急募】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1042289411/

http://life.fam.cx/

sage

（＾＾）

日野ばかり入れてるバス会社って痴呆に多いような気がする

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

sage

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

セレガでけたよー。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿〕
　 /ﾟ━━━━━━━━ﾟ/.┏━━┳┳━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━┳┓|
　┃ 　 　┃┗━┛　 　 ┃┣━━┫┃ 　 　 　 　 　┣━━━━╋━━━━╋━━━━┫ 　 　 　 　 　┃┃|
　┃ 　 　┃　 　 　 　 　 ┃┣━━┫┃ 　 ∧,,∧ 　 ┃ ∧＿∧　┃ ∧＿∧　┃ ／■＼　┃　∧∧ 　 　 ┃┃|
/i┃━━╋━━┓　 　 ┃│￣￣|.| ┃ 　ミﾟДﾟ 彡 .┃（´∀｀　） ┃（・∀・　） ┃（´∀｀　） ┃.（ﾟーﾟ*）　 　.┃┃|
l］┃　∧ ∧ 　　 ┃ 　 .［||］.:|　　　 |.| ┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━┻┛|
　┃ （ﾟДﾟ ,,）┐ .┃　 　 ┃::|　　　 |.| [出][セレガ]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　[|
　┃⊆⊇⊂）│ .┃ 　 　┃::|　　　 |.| [入] ━━━━━━━━ＨＩＮＯ━ＳＥＬＧＡ━━━━━━━━━━━━|
　┣━━━━━━━━┫::|━━/ | [ロ]　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　│
　 ）＿＿＿＿___＿＿＿__）_.|　　/...│　 　 ,/￣￣ヽ 　ﾛ┌─┬┐　　　 　　　　　 　 　 /.￣ ヽ　　　　 ┌─┐　│
.　[]二ヽヽ 日野ｾﾚｶﾞ//二[/|＿/.　│　 　 | 　∴ 　| 　 .└─┴┘　　　　　　　　　　　.| 　∴　| 　 　 　├─┤　_|
　〔━━〔 [か774]ﾛ〔━━〔━━━│ 　　 |　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿〓 　〓 　 =　│　 ∵ | 　 　 　└─┘ .|_〕＝3
　 .￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

sage

マガジン×に次期プロフィアの写真が載ってるな。

レンジャープロ風デザインの悪寒・・

>>544-545
レンジャープロよりは角ばっているように見えるが。

発売するまでわからんぜ。
セレガだって発売直前に大変更したらしいから

自分は日野党なんすけど、
どこの会社も大型車はエルガばっかりで、
日野車はレインボーばっかですよね、
ブルーリボンを入れてもらいたいんですけど、
入らないんでしょうか？
セレガはデザインはｲｲと思うが、
ライトまわりが嫌い。
あれはリエッセシリーズと部品共有化のためのコスト削減のためでしょ！
だったらもっとうまく処理しろっていうの！

>>538
同じバス会社内でも、日野車は比較的辺鄙なところで使われている
イメージがある。
>>548
ＢＲＣが高すぎるから、安価なＥＲＧＡを選ぶんじゃないかな。

V8で負荷がかかっている時の排気音がいい。
地響きがすごい。

>>549
コミュニティバスは日野が多い。

ＩＳＵＺＵの４ｔワイド・・・・・正面から見たら最高だ。

日野党か・・・
京都市交通局・京阪バス・近鉄バスは日野車を見かけるなぁ。
逆に阪急バスでは日野車を見た事がない。

>>553
阪急はどっちかと言うと三菱車が多いみたい。
しかも西工ボディのクルマがほとんどっぽい。

ここで555ｹﾞﾄ

SARS台湾人の乗っていたバスはセレガぽかったね

F21Cやで。

V8ですな!!!

つーか、今のブルーリボン。三菱ふそうで出していれば、

　　　　　　　　　帰ってきたブルドック

な気がして好評を受けるのではないかと思う今日この頃。

DQNﾒｰｶｰとふそうを一緒にしないでくれ

>>549
>同じバス会社内でも、日野車は比較的辺鄙なところで使われている
>イメージがある。

同感。名古屋市交の大森・猪高、神戸市交の垂水・西神とかね。横浜市交も浅間町は
都心付近だがメインの日野エリアは野庭・港南だし。

逆に都心部ってふそうが多いような気がする。
メーカーによる走行環境の向き・不向きってあるのかなぁ。

批判を承知でつくりますた。

キモいなんて言わないで。
仙台市バス仕様ワンステブルーリボンモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌─┬────┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||================================================================|
　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
　　||　∧ ∧　　.|　. 　　　　　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┣━━┫ 　 　┃| 　 　 　 ||┃ 　 　 　┃　　　　 ┃　　　┃　.|
　　||.（´∀｀ )　.│. 　　　　 　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┃　 　 ┠──┨|＿＿＿_||┃　 　　　┃ 　 　 　┃　　　┃目|
　　||.⊆⊇⊆)___|_＿＿__＿_..||| 　 || 　 ||.┗━━━┻━━┻━━┛| 　 　 　 ||┗━━━┻━━━┻━━┛　 |
　　|二二二二二○/　　　　|.||| 　 || 　 |||出口|.ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.二二二.|二二二.||入口二仙二台二市二営二二二|
　　|二二二二二二|＿＿__/.||| 　 || 　 ||─────(|||)-────-|───.||─────────────|
　　）＿＿＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ._）||| 　 || 　 ||二./￣￣ヽ:::ﾛ二二二二二二:|二二二.||二二./.￣ ヽ二二二二二二二二|
.　[]ﾛﾛヽヽ　　　　　　//ﾛﾛ[/||| 　 || 　 ||二| 　∴ 　|二二二二二二二|二二二.||二二.| 　∴　|二二二二二二二|_〕
　〔━━〔[か423]〕ﾛ〔━━〔.||| 　 || 　 ||　..|　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿|| 　＿|　 ∵　| 　 　 　　　　＿／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣..ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣

　　（（（　）））
　　（´Д｀ 　）
　　⊂　　._つ 　↑ｷﾓｲﾖｰ
　　　 Y　人
　　　（＿）__) )) )) ))

>>562
イイ！実車もセレガRはセレガのセクシー＆エレガントさが無くなっていて
嫌だけど、ブルリシティは良いと思うんだけどな。
>>563
1さんAAよりブルリシティの方が良いです。

日野の新型の大型は何時出るんですか？
教えてくらはい！

>>562の訂正。板汚しでスマソ。

キモいなんて言わないで。
仙台市バス仕様ワンステブルーリボンモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　
　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌─┬────┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||================================================================|
　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
　　||　∧ ∧　　.|　. 　　　　　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┣━━┫ 　 　┃| 　 　 　 ||┃ 　 　 　┃　　　　 ┃　　　┃　.|
　　||.（´∀｀ )　.│. 　　　　 　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┃　 　 ┠──┨|＿＿＿_||┃　 　　　┃ 　 　 　┃　　　┃目|
　　||.⊆⊇⊆)___|_＿＿__＿_..||| 　 || 　 ||.┗━━━┻━━┻━━┛| 　 　 　 ||┗━━━┻━━━┻━━┛　 |
　　|二二二二二○/　　　　|.||| 　 || 　 |||出口|.ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.二二二.|二二二.||入口二仙二台二市二営二二二|
　　|二二二二二二|＿＿__/.||| 　 || 　 ||─────(|||)-────-|───.||─────────────|
　　）＿＿＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ._）||| 　 || 　 ||二./￣￣ヽ:::ﾛ二二二二二二|二二二.||二二./￣￣ヽ二二二二二二二:::|
.　 []ﾛﾛヽヽ───-//ﾛﾛ[/.||| 　 || 　 ||二| 　∴ 　|二二二二二二二|二二二.||二二.| 　∴　|二二二二二二二|_〕
　〔━━〔[か423]〕ﾛ〔━━〔.||| 　 || 　 ||　..|　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿|| 　＿|　 ∵　| 　 　 　　　　＿／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣..ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　なんかもう必死でしょう
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　最近の日野ヲタ
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

日野RJと三菱MKはデザイン的にはFUSOの方が良いが
室内の広さは圧倒的に日野の方が広い。
MKの方が新しいのにこの始末。

セレガスーパーハイデッカーも・・・(塗装は架空の会社のものです。)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿〕
　 /ﾟ━━━━━━━━ﾟ/.┏━━┳┳━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━┳┓|
　┃ 　 　┃ 　 　 　 　 　┃┃￣￣┃┃ 　 　 　 　 　┣━━━━╋━━━━╋━━━━┫ 　 　 　 　 　┃┃|
　┃ 　 　┃ 　 　 　　 　 ┃┃ 　 　┃┃ 　 ∧,,∧ 　 ┃ ∧＿∧　┃ ∧＿∧　┃ ／■＼　┃　∧∧ 　 　 ┃┃|
　┃ 　 　┃　 　 　 　 　 ┃┃ 　 　┃┃ 　ミﾟДﾟ 彡 .┃（´∀｀　） ┃（・∀・　） ┃（´∀｀　） ┃.（ﾟーﾟ*）　 　.┃┃|
/i╋━━━━━━━━╋╋━━╋┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━┻┛|
l］┃　　　　　　　.┃ 　 .［||］.:| ￣￣|.| [出][貸切]　　　　　　　　∧ ∧　.　∧＿∧　　 ∧＿∧ 　 　 　 　 　 　 　 │
　┃　∧ ∧ 　　 ┃ 　　 ┃::|　　　 |.| [入].　━━━━━━━(ﾟДﾟ ,,)━（´∀｀　）━（・∀・　）━━━━━━━[|
　┃ （ﾟДﾟ ,,）┐ .┃　 　 ┃::|　　　 |.| [ロ] 　 　 　 　 　 　　　　　　≪ＧＩＫＯＣＡＢ≫　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　┃⊆⊇⊂）.[観光ﾊﾞｽ].┃::|━━/ |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|
　┣━━━（ギ）━━━┫_|　　/　│　 　 ,/￣￣ヽ 　ﾛ┌─┬┐　　　 　　　　　 　 　 /.￣ ヽ　　　　 ┌─┐　│
.　[]二ヽヽGIKOCAB//二[/|＿/ 　│　 　 | 　∴ 　|. 　 └─┴┘　　　　　　　　　　　.| 　∴　| 　 　 　├─┤　_|
　〔━━〔 [か197]ﾛ〔━━〔━━━│ 　　 |　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿〓 　〓 　 =　│　 ∵ | 　 　 　└─┘ .|_〕＝3
　 .￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

sage

日野にスーパーハイデッカーてのは似合わんな。言うならGｼﾘｰｽﾞだろ。
全高3.6ｍ級
ＧＤ（グランデッカ）前1枚窓
ＧＪ（グランジェット）前2枚窓
ＧＴ（グランシアター）傾斜床&側窓
いずれも先代観光系ブルーリボンの商品名ｲﾆｼｬﾙ?のやうだ。
ところが全高3.2ｍ級はFｼﾘｰｽﾞとして統合して難しくなた
ＦＭ（旧ＭＤミドルデッカ:前輪車軸懸架)
ＦＳ（旧ＭＤスーパーミドル:前輪独立懸架）
ＦＤ（フルデッカ）
ま、床高争いの80年代半ばをひきずった粘着ﾈｰﾐﾝｸﾞともいえるな

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

sage

セレガスーパーハイデッカー・前面窓一枚仕様。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿＿＿＿＿∠＿＿＿〕
　 /ﾟ━━━━━━━━ﾟ/.┏━━┳┳━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━┳┓|
　┃ 　 　┃ 　 　 　 　 　┃┃ 　 　┃┃ 　 　 　 　 　┣━━━━╋━━━━╋━━━━┫ 　 　 　 　 　┃┃|
　┃ 　 　┃ 　 　 　　 　 ┃┣━━┫┃ 　 ∧,,∧ 　 ┃ ∧＿∧　┃ ∧＿∧　┃ ／■＼　┃　∧∧ 　 　 ┃┃|
　┃ 　 　┃　 　 　 　 　 ┃┣━━┫┃ 　ミﾟДﾟ 彡 .┃（´∀｀　） ┃（・∀・　） ┃（´∀｀　） ┃.（ﾟーﾟ*）　 　.┃┃|
/i┃━━╋━━┓　 　 ┃│￣￣|.| ┻━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━┻┛|
l］┃　∧ ∧ 　　 ┃ 　 .［||］.:|　　　 |.| [出][貸切]　　　　　　　　∧ ∧　.　∧＿∧　　 ∧＿∧ 　 　 　 　 　 　 　 │
　┃ （ﾟДﾟ ,,）┐ .┃　 　 ┃::|　　　 |.| [入].　━━━━━━━(ﾟДﾟ ,,)━（´∀｀　）━（・∀・　）━━━━━━━[|
　┃⊆⊇⊂）.[観光ﾊﾞｽ].┃::|　　　 |.| [ロ] 　 　 　 　 　 　　　　　　≪ＧＩＫＯＣＡＢ≫　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　┣━━━━━━━━┫::|━━/ |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|
　 ）＼＼＿（ギ）＿＿＿__）_.|　　/...│　 　 ,/￣￣ヽ 　ﾛ┌─┬┐　　　 　　　　　 　 　 /.￣ ヽ　　　　 ┌─┐　│
.　[]二ヽヽGIKOCAB//二[/|＿/ 　│　 　 | 　∴ 　|. 　 └─┴┘　　　　　　　　　　　.| 　∴　| 　 　 　├─┤　_|
　〔━━〔 [か840]ﾛ〔━━〔━━━│ 　　 |　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿〓 　〓 　 =　│　 ∵ | 　 　 　└─┘ .|_〕＝3
　 .￣￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

仙台市バス仕様ノーマルブルーリボンモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌─┬────┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||================================================================|
　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
　　||　∧ ∧　　.|　. 　　　　　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┣━━┫ 　 　┃| 　 　 　 ||┃ 　 　 　┃　　　　 ┃　　　┃　.|
　　||.（´∀｀ )　.│. 　　　　 　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┃　 　 ┠──┨|＿＿＿_||┃　 　　　┃ 　 　 　┃　　　┃目|
　　||.⊆⊇⊆)___|_＿＿__＿_..||| 　 || 　 ||.┗━━━┻━━┻━━┛| 　 　 　 ||┗━━━┻━━━┻━━┛　 |
　　|二二二二二二二二二:::||| 　 || 　 |||出口|二二二二二二二二二|二二二.||入口二仙二台二市二営二二二|
　　|────────○-||| 　 || 　 ||─────(|||)-────-|───.||─────────────|
　　|二二二二二二二二二:::||| 　 || 　 ||二./￣￣ヽ:::ﾛ二二二二二二|二二二.||二二./￣￣ヽ二二二二二二二:::|
.　 []ﾛﾛ|───-──|ﾛﾛ[]..||| 　 || 　 ||二| 　∴ 　|二二二二二二二|二二二.||二二.| 　∴　|二二二二二二二|_〕
　〔━━〔[か423]〕━━━〔.||| 　 || 　 ||　..|　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿|| 　＿|　 ∵　| 　 　 　　　　＿／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣..ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣

↑これはキモくない

sage

なにをもってキモイのかわからん

>>579は八頭身モナー

海馬が氏んでいる

台湾
http://www.hino.com.tw/hino/A1_1_1_1.asp
香港
http://www.crown-motors.com/hino/validus/content.htm

>>582
ﾚﾝｼﾞｬｰﾌﾟﾛはVALIDUSというのか

（−）

レンジャープロ+蓮、これ最強

ハス大好きでする

　　　 　∧＿∧　　　　
ﾋﾟｭ.ｰ　(∴∵＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね(∴^^∵)。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蓮崎渉

日野自動車、米国市場に本格参入
（ソースはこちら→　　http://www.hino.co.jp/j/release/i_release/hni_release20030529b_h.html）


・・・２００４年１０月から生産するという北米専用車はどんな顔なんだろうか。
レンジャープロよりキモイことはないとは思うが。

日野車は値段が高いと言われてますが、
本当にそうなのでしょうか？
運送会社やバス会社も大型車はいすゞや三菱ふそうが多いしね。

西濃運輸は値段が安いから日野に統一していると聞いたことがあるが。
大型路線車1台1千万以下という話。
但しレスオプションだらけの格安仕様ではあるが。

>>590
日野のディーラーがグループだしね。
あと、トヨタカローラ岐阜も＞西濃運輸グループ

性能の場合は株主だから日野オンリーなんじゃないの？日野に性能のラインもあるから色々なオプションも付けてるんじゃないかな。

近所の西濃にキャンターがいますが何か？

>>592
色々なオプション・・・レンジャーの低出力エンジン+5速MTとか？

>>593
エルフは普通にいるな。キャンターもたまに。
しかし2ｔ車は何でデュトロじゃなくてダイナを入れるのかはよくわからん。

千○田運輸は子会社なので仕方なく
高いの承知で日野車を入れているらしい。
日野の地元にある京○バスは高いから
大型車を入れられず中型で対応しているらしい。
だから日野自工の工場から離れたところは、
日ﾃﾞかﾌｿｳが入ってる

>>594
造ってるのは日野なんだから・・・
デュトロもダイナも一緒でしょ、
日野はトヨタの子会社

性能にも日野以外の車が多少入っているみたいだね。R246沿い座間店で良いのかな？日産の4屯車を使っているみたいだしね。でも路線車は日野オンリーだね！

集配先企業の取引先の関係とか？

話変わるけど、トヨタ関係に出入りしてる日野車って、
カタログ設定にはない、エンジン積んでたりするんですよね〜

>>597
敢闘性能にはUDの路線車があるでしょ？ウイング車の香具師。
それとももうあぼーんしたか？

600ｹﾞｯﾂ。

次期風呂府衣亜は散弾ステップでっかいよ〜
でもスカニアのがかっこいぃ!!

■■融資枠拡大キャンペーン実施中■■

●お金を借りたことが身内の人、勤務先にバレ無いよう
　徹底したサービスを行っています。
●アルバイト、失業中の方でも30万まで融資致します。
http://www.38370701.com/
i-mode http://www.38370701.com/i/

ブルリシティを使っている企業があれば教えていただきたい。

>>603
自家用ということで？。
徳山中央病院（山口県周南市）。セレガマスクで胸部検診車。だが。

東芝が所持している日野バスにはどんな車種があるのだろうか。
誰か教えていただきたい。

BBﾎﾞﾃﾞｨの組み立ては大変なﾜｹだがｗ
といっても過去のﾊﾅｼ。

sage

>>603
東急の青葉台営業所にBRC入ったyo。
今のBRCは路線バスに塗装されたときのことを
考えないで作ったかしらないが、
モーターショウのパンフの試作車見たときはかっこよかったけど、
東急のバスはプレスラインが変に目立ってかっこわるいyo

中型ノンステ車の椅子の座高低すぎません？

>>603
横浜市営にもある、
やはり>>608のように
フロントまわりのプレスラインの性で
塗装がダメになってる！
これは明らかに失敗だな

プロフィアよりふそうがかっこいい。でもね、形はあまり好きじゃないけど馬力はある。坂道でも頑張ってのぼってくれるっす

プロフィアよりふそうがかっこいい。でもね、形はあまり好きじゃないけど馬力はある。坂道でも頑張ってのぼってくれるっす

プロフィアよりくそうがかっこいい。でもね、形はあまり好きじゃないけど馬鹿はある。断崖でも頑張ってのぼっておちるっす

くどい様ですが・・・、

仙台市バス仕様ワンステブルーリボンシティモナー
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　
　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌─┬────┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||================================================================|
　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
　　||　∧ ∧　　.|　. 　　　　　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┣━━┫ 　 　┃| 　 　 　 ||┃ 　 　 　┃　　　　 ┃　　　┃　.|
　　||.（´∀｀ )　.│. 　　　　 　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┃　 　 ┠──┨|＿＿＿_||┃　 　　　┃ 　 　 　┃　　　┃目|
　　||.⊆⊇⊆)___|_＿＿__＿_..||| 　 || 　 ||.┗━━━┻━━┻━━┛| 　 　 　 ||┗━━━┻━━━┻━━┛　 |
　　|二二二二二○/　　　　|.||| 　 || 　 |||出口|.ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.二二二.|二二二.||入口二仙二台二市二営二二二|
　　|二二二二二二|＿＿__/.||| 　 || 　 ||─────(|||)-────-|───.||─────────────|
　　）＿＿＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ._）||| 　 || 　 ||二./￣￣ヽ:::ﾛ二二二二二二|二二二.||二二./￣￣ヽ二二二二二二二:::|
.　 []ﾛﾛヽヽ───-//ﾛﾛ[/.||| 　 || 　 ||二| 　∴ 　|二二二二二二二|二二二.||二二.| 　∴　|二二二二二二二|_〕
　〔━━〔[か423]〕ﾛ〔━━〔.||| 　 || 　 ||　..|　 ∵　│ 　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿|| 　＿|　 ∵　| 　 　 　　　　＿／
　 ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣..ゞヽ_＿ノ￣￣￣￣￣￣

ＩＤが富豪・・・。日野なのに？

　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┌─┬────┐＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　|￣|￣￣￣￣￣￣￣.|￣||================================================================|
　　|■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓　.|
　　||￣￣￣￣ Ｔ￣￣￣￣..|||￣ ||￣ ||.┣━┻━┫・・・・┃　　　┃|￣￣￣ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫　.|
　　||　∧ ∧　　.|　. 　　　　　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┣━━┫ 　 　┃| 　 　 　 ||┃ 　 　 　┃　　　　 ┃　　　┃　.|
　　||.（´∀｀ )　.│. 　　　　 　||| 　 || 　 ||.┃ 　 　 　┃　 　 ┠──┨|＿＿＿_||┃　 　　　┃ 　 　 　┃　　　┃目|
　　||.⊆⊇⊆)___|_＿＿__＿_..||| 　 || 　 ||.┗━━━┻━━┻━━┛| 　 　 　 ||┗━━━┻━━━┻━━┛　 |
　　|二二二二二○/　　　　|.||| 　 || 　 |||出口|.ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.二二二.|二二二.||入口二仙二台二市二営二二二|
　　|二二二二二二|＿＿__/.||| 　 || 　 ||─────(|||)-────-|───.||─────────────|
::::::::|:::::／　　　　　　　　　￣￣　　 .|::::::::V　　　　　　　　◎ ◎　.　　　ヽ
:::::::|／　　　　　◎ 〇 ◎　　　　　. ヽ::::::::';　　　　　　〇 ◎ o ｏ　　　　|､
:::::::| |　　　　　o　◎ ﾟ　◎｡　　　 .　　|:::::|::';　ヽ　　　◎ o ○ ｡ o　.　　ヽヽ
::::::| .|　　　　　｡ ｏ　 Q　ﾟｏ　　　.　　　|::::|::::';　　.　　 ｏ o　〇　ﾟ Q　　　 ヽ|､
:::::|　|　　　　 ◎　ｏ o 0 ｡　　.　　　　ﾉ::::|::::::|　　　.　 Q　ﾟ 〇 ﾟ ◎　　　　 |::::ヽ
:::::|　|　　　　　 ◎　ｏ 〇　.　　　　_ノ::::::/::::::|　　　　.　 ◎ 〇 ○　.　　　 /::::::::＼
:::::|　＼　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::/:::::::ﾉ　　　　　.　 .　　　.　　　　／:::::::::::::::ヽ

PDFファイルです。６ページ目にスカニアの日野バージョンが…

http://www.scania.com/Images/10_16879.pdf

>>603
ﾌﾞﾙﾘｼﾃｨでもﾜﾝｽﾃは日本中津々浦々で使われてるよ。
ﾉﾝｽﾃもそれなりにはある・・首都圏の大手事業者での納入例が
少なく、また大量に入れてるのは横浜市ぐらいだと思うが。

>>608
ﾉﾝｽﾃが一番売れるはずの都内で東急ぐらいしか思いつかないのが（ｗ
京成・東武あたりのは都内には乗り入れないし。

名古屋市がCNGノンステをお買いageしたときはﾋﾞｸｰﾘしたな

>>620
ＣＮＧならＵＤの方が安くて性能良さそうだけどなあ　そもそも実績もあるしね
でも、ＵＤって基幹ﾊｽﾞはＣＮＧくらいしか無いのがまたなんとも・・・

なぜ新潟交通や相鉄グループ、大阪緑風観光（通称ははとバスだが、東京のはとバスとは無関係である）などには日野のバスを入れないだろうか。日野ファンの俺としてはかなり気がかりだ。

レインボーﾏｼ狭メェーyo

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
携帯電話から 　http://www.am1960.com/i/

今のﾌﾞﾙﾘｼﾃｨはﾀﾞﾒだけど前のﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝは好きだね。ｴﾝｼﾞﾝ音が好き。ｼﾌﾄの｢ﾂｰﾝ ｶﾂｰﾝ｣は今のBRCもそうだけど。特に京都市ﾊﾞｽの日野車は思いっきり加速音したあとｼﾌﾄの｢ﾂｰﾝ ｶﾂｰﾝ｣音するので、めっちゃ好き。

>>625
バス道路のすぐそばの家に住んでて、しかもそこを通るバスが
日野車ばかりな漏れの身にもなってくれ・・。
BRCで静かになったのは非常にありがたい。
静かと言えばふそうも低回転域は静かだが、回すと下品な音がするMPと
違って高回転まで回しても音が上品なBRCはいいと思う。

それでもFFシフトの音が日野らしさを主張している。
たまに高速バスでセレガに乗ってもあの音がしっかりして萌え。
個人的には日野車はP-代の低年式車でも車体が剛性感あってしっかり
してるように思う。
IKいすゞとか呉羽ふそうのなんかU-代でもボロさが目立つよね。

BRC-HIMRﾜｿｽﾃをお買いageになった事業者を全く聞かないのだけれども・・・。
やっぱ低公害車はＣＮＧが一番なのかな？
>>625
漏れは大学入って一人暮らし始めて、日野車ｲﾊﾟｰｲの車庫の近くに住んでるけど、
早朝にﾂｰﾝｶﾂｰﾝは響くねー。住み始めた頃は「うぉぉ、ＦＦシフトﾊｧﾊｧ」だったけど
最近は窓開けて寝るから深夜早朝のＦＦシフトが特によく響く。しかも全車直結だし。

>>627
低公害車を導入するのは公営だけど、そういう事業者だと低公害車
以前にノンステ命という部分がある。
HIMRもノンステ仕様があればいくらか売れるのではないかと・・。
CNGと違ってガス充填に困ることもないので導入しやすいと思う。

一応、ぐぐって唯一出てきたのがこれ。
ttp://www7.tok2.com/home/ZXA01240/photo/Nagano/Alpico%20Grup/kawa186.jpg

阪急バスにＨＲ１０．５が来たー！！！

sage

保全

sage

BRCのデザインってそんなにキモいか？
静かでパワーもあるP11Cまんせー

>>628
CNGの充填所って都市ガスさえ通ってる地域だったら簡単に設置できるんだろ。
だから、最近の大都市公営事業者はCNGマンセーになったんだろうな。
充填所の設置不可なところはHIMRマンセーなんだろうけど、田舎の事業者は金が無いだろうし...
結局は松電や川中島がお買いageになるわけか。

将来いすゞとくっつくんだったら、CNGには滅多に手を出さないんだろうね。

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html

車種・車メーカー板にこんなスレが出来てますた。
日野レンジャー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055735514/l50

>>636
予想通りな流れのところがなんとも...

http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3e31152d46ebb.html
ここにブルーリボンシティで投票してるヴァカは誰だ？

生まれて初めて乗ったﾊﾞｽは日野、今現在大学への通学ﾊﾞｽも日野で最近BRCに乗る事が多くなってきた。なので日野車は一番乗り慣れてます。

素人目には貧乏な会社が中古を買うとしたら、日野車体のが良さそう
だと思う。
シャーシやエンジンのトラブルは分からないけど車体は古い車でも
しっかりしたのが多いね。

>>595
８年前、ＫＯが遊ＤのＪＰを日野自工前の路線（日５０）に大量導入し
た時に、日野の社員が面白くなくてＪＰを蹴っ飛ばしたらしい。
でも、その後、上尾駅西口にＨＵノンステが入ったけどなぁ。
だが、ああいう出来事がなければ、日野はＨＲを作らなかっただろう。

親戚の元ウテシが日野車の文句を酒を飲みながら飲み屋で話してたら
横の客が日野の社員で大喧嘩になったって話を聞いたなｗ

>>627他
BRCHIMRﾜﾝｽﾃとBRCCNGﾉﾝｽﾃが殆ど同じ値段だから…

公営なら100ﾏｿ高くてもﾉﾝｽﾃだろ

しかし、今のところ都営なんかそのCNGﾉﾝｽﾃさえ買ってない。
P尺買わないと定員を確保出来ないと言うんでは・・。

まあ、お役人は知らないだろうがｴﾙｶﾞBの走りなんかBRCに
比べると悲惨の一言だけどな。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

プロフィアあげ

age

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20030714230654.jpg

age

＼REオーバル参上！と逝っても慶應に実在したかは定かでは有馬線（獏
　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 　 ／　 .＿＿＿＿＿＿　　　ヾ　　　　＼.＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼〔豊田駅〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　/.. o　（ 豊田駅 北口 ） 　o 　∨￣￣￣ 〔＿＿_〕〔＿＿_〕　　　￣￣￣￣￣ 〔＿＿_〕〔＿＿_〕〔＿＿_〕〔＿＿_〕　　　 ＼
　　　||'￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ヽ ||⌒||⌒||　 ,── 、,── 、┌─┐　,───、 ,── 、,── 、,── 、,── 、 ,─ 、　|
　　　||.　／■＼ 　 |　　　　　　　　| ||　 ||　 ||　|　　　　||　　　　|.│　 ││|￣￣|│|　　　　||　　　　||　　　　||　　　　|..|　　 |　|
　　　||＿（´∀｀.）＿|＿＿＿＿＿. | ||　 ||　 ||　|,,＿＿..||,,＿＿..|.└─┘│|＿＿|│|,,＿＿..||,,＿＿..||,,＿＿..||,,＿＿..|..|,,＿_|　|
　　　|ゝ⊆⊇⊂)＿..|＿＿＿＿＿.ﾉ..||二||二||,,二［入口］二二二二京二,,|　二二...|王［出口］.二帝二二二都二二二 C2124 ［］
　　　|ゝ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ||⌒||⌒||,,　 　 　 　 　　 ┌──┐　|　　　　 .| 　　　　　　　　　│　 │　　　　　　 　 　 　|　　　　
　　 │□　￣　 　(Ｘ)　　　￣　 □ ..||　 ||　 ||,,　　 　 　 　 　 │ 　 　│ ..| 　　　　.| 　　　　　　　　　└─┘　　　　　　 　 　 　|
　　 │（￣）　　　　　　　　　 .（￣）　||　 || 　||　／ ⌒ ヽ,,　 　 |　　　 │ ..| 　　　　.| 　　 ／ ⌒ ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 　|
　　 │　○ 　 　 　 　 　 ,　 124○　||　 ||　 ||　|　　∴　 |　 　 ￣￣￣ 　,| 　　　　.| 　　.|　　∴　 |　　　　　　　　|￣￣￣|　 二〕
　　　［二二二二|・956|二二二二］ .||二||二||　|　　∵　 |　　　 ,＿＿＿_ |　──...|.　　 |　　∵　 |　　　　　　　　|＿＿＿|　／
　　　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿＿ノ￣ヽ───ゞゝ＿＿ノ￣￣　ゞゝ＿＿ノ￣￣￣￣　ゞゝ＿＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

豪州向けにレンジャープロ投入
http://www.hino.com.au/tk/tk_main_00.htm
でも米国は２００４年モデルも旧型顔のまま
http://www.hinotrucksusa.com/prod.shtml

結局、新型プロフィアはいつ出るの？

国内向けはもう開発ほとんど終わってる
今は輸出が忙しい。
室内が狭い
取り回し、司会は良い
見た目はレンジャーまんま

>>654
レンジャーの増�dみたいなもんか・・・鬱

うちの近所でもBRCが増えてきたな・・と思う今日この頃。

新プロフィアの販売開始は今年？来年？

１０月には号試車が出てくるらしいので、おそらく今年かと思われ。。
しかし、新しい排ガス規制に間に合うかは微妙・・・大丈夫とは思うけど・・
他社に客取られそう。。。

最近の日野容疑者はコワイ

日野ＲＪキモい
横から見たらもとーキモい
どうよ？

キモいというと一つ目RJが出たときはキモかった。
富士6E架装だとさらにキモさ爆発。

★★キャッシング・お特情報★★

夏・期間限定で、毎日先着20名様のお申し込みに対して、
借入件数に関係なく50万まで即日ご融資致します。

アルバイト・失業中の方もご融資出来ます。
もちろん、利息は安心の法定金利内。
[7月はお申し込みの95％にご融資出来ました。]
http://www.aiba-cash.com/　
携帯で　http://www.aiba-cash.com/i/

>>661
富士重架装でも一つ目だったの？それはかなりｷﾓｲ
阪急の85・88年式中型はライトが特注品（角型４灯）
よほど一つ目がキライだったとみた。
側面はＢＲＣ・ＨＲに似てるな。

↑側面ってのは窓上がやたら広いトコね。

>>663
85・88年式あたりは富士だと4灯になるね。
一つ目だったのはK-代（84年式まで）の奴。
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/5E/K-RJ_AA.htm
詳細はここに書いてある。

んで、グロ画像
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/oitab/k-rj172aa.jpg
ttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/alljapan5E/oitab/k-rj172aa(2).jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/hokkaido/h_chuo/chuo3410.jpg
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/hokkaido/h_chuo/chuo3667.jpg

おまけ
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/koshinetsu/toyama/kaetsuno/kaetsunou0847.jpg

フィリピン（バス）http://www.geocities.com/pilipinashino/busbody.htm
ＲＭ２Ｐはちょっとキモイ。

>>666
ttp://www.geocities.com/pilipinashino/busrm2p.htm
意外に貧弱なスペックだな。
東南アジアの観光バスってこんなもん？

日野のフィリピンバスは日本導入するのか？

スカニアバスも日本導入してほしい。

>>667
1970年代の日本もそんなモンだったから分相応でわ？

ウチで排ガス規制でレンジャープロの冷凍車３台入れたけど結構人気だよ。
でもノーマルじゃさみしいからメッキとか色々と。
ディスチャージランプにフルメッキ＋スポイラーで結構みれるよ！
ベット付きにもハイルーフがでたらしいし、５気筒ターボも追加されたらしい。
その勢いで純正でクリアウインカーキボンヌ。
大型はスカニアをそのまま売って欲しい！

トラクターはスカニアにHマーク付けて売るだ

>>665
なにげに最後のオマケが強烈杉。
RL？ま、まさか年代無視極悪仕様のﾄﾝﾃﾞﾓＲＪ？(藁　

>>673
そのトンデモRJ。
一番上のリンクの広瀬氏の富士重工路線バスのページに説明がある通り、K-RJは80〜84年。
それで、6Eが出たのは82年なのでそれ以前に富士架装のRJを作ってしまうと（ｒｙ
この4Eの非公式側の写真は讃岐交通センターの日野ＲＪ／ＲＲ研究室にあったものだが、
広瀬氏のページの3Eグラフティーのところに少々小さいが公式側の写真もある。

こんなスケルトンが標準のシャーシーにわざわざモノコック時代のボディを
載せたゲテモノは日野だと他は西工53MCのRTぐらいだと思う。
（熊本電鉄の実物を見たことがあるが、日野ならRCそっくりな車体からRT特有の
爆音がしてびっくりした上、後ろにはBLUE RIBBONのエンブレムまであったのに正直
肝を冷やしたﾘｱ厨時代・・徳電氏のページによると大阪市交は好んで買ったらしい）
RSは日野車体以外架装してなかったと思うし・・。

うーん、それにしても今日はBRCを撮ったが・・。
写真で見るとなかなか癖があるデザインだなと改めて思った。

sage

韓国版レンジャー（・∀・）ｲｲ!!
http://www.kiamotors.com/vehicle/rhino/showroom.html

>>677
子供大杉

デュトロって売れてるんだろうか。

デュトロ買う
運送屋は日野マーク
土建屋はトヨタマーク
よってトヨタダイナの勝ち

>>680
農家はダイハツマーク

>>674
解説�d
結構古くからあったんだな＞２つ目RJ
んで、２つ目ﾎﾞｲｿ顔なわけね…ｷﾓｲ(藁　

あと、西工ならHTハンペンも居たとかなんとか。。。

>>677
ﾆｻｰﾝｳﾞｧｻﾗの顔したレンジャーｷﾓｲ(藁　

この前、北陸道を次期モデルのプロフィアが走ってました。松任から関東の工場への回送みたいでした。カモフラ-ジュしてたけどね！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

読売新聞にNEWプロフィア？のイメージスケッチ載ってたけど
キモイ悪寒・・・・

板の看板が日野の清掃車だね

sage

>>683の画像が見たい。

現行GIGAのバンパーをレンジャープロのバンパーに付け替えたら・・・・次期プロフィアの出来上がり〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030824-00000087-kyodo-soci

この萌えたバスはセレガ？

>>691
少なくともふそうではないね。フロントガラスの傾斜とドアの形状からして。
なんでオートバイと衝突して萌えるのかよく分からん。
韓国の地下鉄みたいに可燃材を使ってるんじゃないの？

>>677
日野オリジナルの100倍くらい(・∀・)ｶｺｲｲ!!

>>691
セレガGT

こんな希少なﾊｽﾞを萌やしてしまったのか・・。

http://images.google.com/images?q=%83G%83%8B%83%80%8A%CF%8C%F5%81@%83Z%83%8C%83K&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
生前の姿？

age

ttp://my.reset.jp/~kankobus/erum-1.jpg
これかな・・。
たった26台しか製造されなかった車で、そのうちこの会社が
10台保有していたらしい。

age

　　　　　　　　ﾌﾞﾙﾘ6402台ﾘｺｰﾙ
　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

700ゲット！！

最近の日野の車輌のデザイン、キモすぎる！！
特に、「レインボー」は嫌だ！！
あと、新型レンジャーもダメだね・・・

★★キャッシング・お得情報★★

夏・期間限定で、毎日先着20名様のお申し込みに対して、
借入件数に関係なく50万まで即日ご融資致します。

アルバイト・失業中の方もご融資出来ます。
もちろん、利息は安心の法定金利内。
[7月はお申し込みの95％にご融資出来ました。]
http://www.aiba-cash.com/　
携帯で　http://www.aiba-cash.com/i/

　　　　　　　　タイトルバナー
　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

age

sage

KL-HU2PREAノンステまだかー

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053528093/780

IDが…

ttp://www.hino.co.jp/j/tech/4stars/index.html
↑このページの一番下の方で一瞬だけニュープロフィアが見れるよ！
ほんと一瞬。。。
動態視力（？！）に自信がある人は是非！

>>707
http://mikan.ath.cx/bbs/p/source/mk1266_pf.gif
吸い出してみたが・・・レンジャーでかくしたようなもんじゃねぇか・・・

>>708
だから名前がでかいレンジャープロ。。。
増トン型と見分けつかないかもねｗ

>>708
リンク見れないんですけどなんかワザあるの？

>>710
もれは単純にアドレスコピペでみれたけど

>>711
表示に時間掛かるんだけどなんで？！
まだ見れない・・・

レンジャープロの幅広キャブの腰下に下駄履かせただけにしか見えん。。＞新プロフィア？？

今度のトラックショーに新プロフィア出るのかな？
それにしても708の画像まだみれません。。。
時間切れになってまう。
なんで？？

タイヤ調達大変あげ

その前に鋼鈑調達大変あげ

>>714
じゃぁ素直に日野のサイトへいってみるべし。元画像がそこにある。

これはタイ仕様だけど、見た感じはこんなのかな？＞新型プロフィア
http://www.hinothailand.com/image/Trucks.jpg
http://www.hinothailand.com/Image/NewProduct/Mega.jpg

>>718
みんなレンジャープロみたいな顔だ（ﾜﾗ

>>718
それはレンジャープロの輸出版でしょー。
似てるけどチト違うよー。

708の画像を参考にしてみれば？
それかオークションにこんなのも出てたよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5776318

スーパードルフィンの名は消えるのか。

>>721
そういや書いてないな。無くなるのか？
淋しいな。角目４灯の時代を思い出す。

>>720
オークションと言えばこんなのも出てた。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60298782
初期プロフィアの頃のステッカーだよな。
思えばスーパードルフィンにプロフィアが付いたのはこの時期からだったよな。
デュトロのステッカとセットなのがワロタ。

>>705
BRCワンステは長尺車ばかり売れていて短尺車ってあまり無いな。
関東周辺だと初期に入った東武と最近入った東急東山田、川崎市営にも僅かながらいるようだな。

箱根登山にもいるな。

>>723
ワンステが長尺ばかり売れてるというのも言いすぎな気がするが。
思いつく限り関東近辺では東急（青葉台）、京成（草野・茜浜）、京急
（久里浜）、横浜市交（野庭）、千葉内陸（ﾜﾝｽﾃは1台のみ）ぐらいか？

しかし、確かに短尺まるで売れてないし、それで標準尺が売れてるのかと
言えばあまり売れてるとはいえないし（京成、仮名厨、京急、千葉海浜、
ちばﾚｲﾝﾎﾞｰ、ちばﾌﾗﾜｰぐらいか？）ﾉﾝｽﾃも横浜市交が掃いて捨てるほど
買っているのを除けば小さい会社か少数派のどっちかだし、BRCもうだめぽ。
首都圏ではHT233BAやHT2MLAAがHRもやしで置きかえられてるのが大きい。

そもそもBRCが少ないのは、東武がノンステオンリーに方針転換した為に、
獲るが+HRが大量増備されたのが原因かもな。
もしワンステノンステ並行で増備していたなら、相当数のBRCが入ったものと思われ。

都営も同様だな。

■■秋の低金利・キャッシング宣言■■

借入件数６件未満の方　年率１９％でご融資
　　　　６件以上の方　年率２８％でご融資

アルバイト・失業中の方も３０万円までなら即日融資
８月の融資率９１％でご融資出来ました。
http://www.aiba-cash.com/
携帯からhttp://www.aiba-cash.com/i/

しかしHTをHR10.5mで置き換えたところは混雑酷いとか積み残しが出るとか
いうような苦情はないんだろうか、と思う。

ことによると、京成が首都圏最大のBRCユーザーになってしまうかも。
花輪・草野・茜浜は日野で、もやしは買わないという方針が変わらない限りね。

ところで新型プロフィアはいつになったら発売されるだろうか。

>>730
１０月には出る予定。らしい・・・

>>723-726
ツーステの長尺ＢＲＣなら八王子の南観光（国士舘用）や川崎の中日臨海にいるＹＯ。

特定・自家用にはツーステBRCは探せば結構いそうな悪寒。
路線でツーステBRCとか、あと板バネBRCなんてのはかなり貴重だろうな。
（今はもうあぼん？だし・・）

>>733
ＢＲＣツーステ路線車で有名なのは千葉花バス。エアサス車らしい。
前後ドア車なら明石市営にもいるな。他にはドコにあるかな？

>>734
あれは1台しかないんだよね。
あとは阪神（板ﾊﾞﾈで2台。KL-HT2PMEAという珍形式）、南国交通（ｴｱｻｽでこれも
確か1台だけ？）、と・・他にあったっけ。

>>734
千葉花バスのBRCツーステは確かにエアサス。
んで、今はBRCツーステ1台にあわせて5台あるBRCワンステ（LEDは2台）
フル稼働していて便の半数がBRCなんだよ。
HTに比べ横揺れが激しくて鬱。首を痛めたほどだし。
BRのHUはあまり揺れないのになぁ・・・

>>729
ついに・・・ついに・・・
京成がHRもやしを買い始めたぞ！京成長沼だけだけど。
他社のを使ってる営業所はエルガタイプAを買い始めたので
他に日野を採用している営業所もHRもやしを買う可能性大！

とりあえず、京成がHRもやしを導入することで苦情出まくりになるだろう。
特に京成長沼。あそこは長尺HT３ドアを固定運用している路線があるんだよ。
今はBRワンステ長尺、BRCワンステ長尺、BRCノンステ長尺が入っているけど。

ようやくｷﾀ━━━ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ━━━!!!!!

日野、スカニア製トラクタの販売を開始
http://autoascii.jp/issue/2003/0925/article54146_1.html

>731
らしい？じゃ無く確実です。11月頃には各販売店で
展示会を開くのでは？

★★キャッシングなら絶対安心の千葉県貸金業加盟店で★★

大手とは違う独自の審査で借入れ件数の多い方やアルバイト
主婦・パートの方にも低金利でご融資いたします。

特に千葉にお住まいの方・千葉にお勤めの方には年率１８％
で特別融資　実施中。
　　 　 　 　http://www.hikari6699.com/
携帯からhttp://www.hikari6699.com/i/

>>736
沿線住民としてはかなり鬱。
初めて見た時は（車庫の前通ったらケツが見えた）N473が厨型だったのも
あって、まさかもやしとは思わないからよく見なかったんだが、家に帰って
ネット見たらどっかにもやしと推測されるなんて書き込みがあったので
びっくりして、次の日の帰り車庫の前通った時見たらN478が一台検修庫に
いてそれはもやしと推測どころかもやしそのものだった・・。

長尺（HTのP尺・BRCのR尺）が運用されている新検見川駅からのさつきが丘
系統には入らないと思うが、M尺で運用されてるあやめ台、京成団地、長沼原
あたりでもHRなんか走らせたら朝は暴動が起こりそうな悪寒。
今まではM尺が走る路線でもBRCノンステはN463、N464とP尺を入れてたのに。
（それでも朝は来ないで欲しかったが）

すみません。もやしってなんですか？あとBRCとかHRとか。
連接車のことでつか？初心者の漏れに教えてくだされ。

もやし→厨型ベースの10.5m車
BRC→Blue Ribbon City→日野ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨ（日野大型路線バス）
HR→日野の厨型もしくは厨型幅の大型ノンステップバス

>>742
どうもありがとうございました。やっとわかりました

今度、日野といすゞのバス車体部門が統合して「Ｊバス」が発足するらしいが、
これって車体関係だけで、エンジンやシャーシーはそれぞれのものを使うのか？

俺は、ＲＴ（ＲＵ）やＨＴ２３（ＨＵ２３）のスケルトソボデーや、猿人音が好きだ。
丸型のヘッドライトも良かった。最新モデルは、前面デザイソが変わってしまい、
猿人音も静か過ぎて乗る気しない。

Ｐ１１Ｃも慣れて来ると悪くはないＹＯ

誰も触れないけどスレ違いだったらｽﾝﾏｿ！
まぁデュトロ＝ダイナ繋がりという事で・・・・
ダイナのルートバン、ハイエースのボディに無理やりダイナ
（デュトロ）の顔くっつけたようでキモくないすか？
頭と胴体が違う生き物みたい・・・
キャバグランド（エルグラの主に救急車）も近いがまだあっ
ちの方が見れる。

>>747
『グランドトヨエース』のことだな。デュトロにも設定あるぞ。

中途半端に一体化してしまってる分キモさ倍増(藁　
横のプレスラインもたまたま位置が合ったからいいようなものの、よく見ると形状違うし。。。
でも一度これベースのバニングとか見てみたい(藁　


キャラグランドの方はアメ車の“カッタウェイ”（向こうの小型バスで見られる形態）ぽいな。

>>747
>>748
おー、同志よ！
あれはひどい、醜い・・見かける度に心の中で｢ブサイク｣と呟くもんね。
何か頭でかくて体貧弱でキモイ。
旧型のダイナ、レンジャー2の時のルートバンは見れたのにトヨタ（日野
なんかな？）儲かってんだから専用ボディ作れって感じ。

>>744
Ｊバス発足のそもそもの発端は火乃ﾊｽﾞの過剰設備。
ﾊﾞﾌﾞﾙの風に乗った時代に腐葬に対抗して調子こいて駒津工場に投資しすぎた。
ほっとけば火乃ﾊｽﾞは戸与太によって取潰し以外の道はなかった。

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/detail/20030915-00000010-nkn-ind.html
>統合までの間、新車開発は日野が観光バス、いすゞが路線バスと分担する。
>相互に製品供給し、両社のブランドで販売する。
BRC､ﾚｲﾝﾎﾞｰと日本製ｶﾞｰﾗ､ｶﾞｰﾗ澪は亜盆だな。名前だけは残るかも知れないが｡

>>737関連スレ

【日野】日野スカニア日本発売！【スカニア】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064845838/

>>751
つまり、モコとMRワゴンのような関係になるのか。

BRC顔のLVとかガーラ顔のRUとか…

>753
逆だ
ｶﾀﾁはｴﾙｶﾞとｾﾚｶﾞ(FMC?)だけになるのだろう。
恐らく日野ﾏｰｸの付いたｴﾙｶﾞLVを「BRC」として、
いすゞﾏｰｸの付いたｾﾚｶﾞRUを「ガーラ」として売るのだろう。
しかし名前だけのBRCとガーラは抵抗あるなぁ
統合後は名前は変えてほしいな。

>>754
現行だとエルフOEMのアトラスやボンゴOEMのバネット、デリカ、
以前はアコードOEMのアスカやドマーニOEMのジェミニなんかもあったから
自然に馴染んでいくと思われ。

せめて東武LVみたく顔だけはまったくの別物にはならんのかね？

>>756
なぜ富士がバスをやめざるをえなかったかが解ってないな
部品の種類を増やしたら今回の統合の意味が無い。
それに見合うコストアップ分をユーザーが負担すれば話は別だが。

頼むから日野は大型前中間ノンステ作って欲しい。

そうでないと日野中心の事業者・営業所はもやしだらけになっちまう。
それともいすゞ製ブルーリボン登場まで辛抱しろってか（ｗ

>>758
いすゞがもやしを作らないのと同じ理由だと思われ。
今さら新規に型を起こしてモナー

そういえばエルガミオ7ｍはHR7ｍ登場であぼーんされたと思ったが。

>>759
そうかもな。
でもいすゞ指定の営業所はエルガA、日野指定の営業所はもやしと
いうんでは後者の被害が（ｒｙ

>>760
東武はいすゞ日野関係なく、
大型エルガＡ

すまそ、上の続き

大型エルガＡ
中型ロングHRもやし
中型澪

と使い分けて投入してるな。

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/1008/article54566_1.html
新型プロフィアｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

http://www3.autoascii.jp/issue/2003/1008/article54561_1.html
追加

http://www.hino.co.jp/j/release/n_release/hnn_release20031008_h.html
日野



以上。。。

「グッドデザイン賞」とか取っちゃうんだろね・・やっぱ。
まぁ特に悪いとは思わんが、あのﾂﾏﾝﾈフロントグリルには全く萌えん。
メッキにしたらまだ見れるかも知らんがな。

つーかやっぱ・・最近の日野ってグリルのデザインがﾌﾞﾁｬ（ry
昔の角目4灯の頃はｶｺﾖｶﾀのに。。。

　
　
　
　
　
　

　
　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

新型プロフィア
きもっ！！！！！
う〜〜〜んゲロゲロゲロ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

もうスーパードルフィンじゃないんだね。
ちと淋しい。
やっぱグリルとバンパーはメッキがいい。
http://www.hino.co.jp/profia/sharyou/index.html

http://www.hino.co.jp/profia/keizai/idx02.html#menu
スピードメーター120km/hまで。（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なんか予想以上にキモかった・・

ｷﾓｲｷﾓｸﾅｲ以前に、
やっぱり幅広レンジャーに下駄履かせただけに見えてくる。。。＞キャブ

どんなに頑張っても、１０年で強制歯医者の時代はこうゆう“走るんです”思想も要るんだな。。。

でも株価はあがりません

新プロフィア見た後だとスパグレとかギガってかなりまともなデザインに見えるね。

ホイールキャップ・・・ださ。セレガの方がまだいい・・・

電動キャブチルトがオプション？！
しかもセンターコンソールや助手席上の物入れまでオプションとは・・・
コストダウンしすぎじゃないかい？
でもドライバーシートは良さそうだ。

なんといってもヘッドランプのカタチと離れ具合がかもし出す表情がキモすぎ
次期セレガはこの目に決まりだろ。もうどうしようもないな。

>>766
『グッドデザイン賞』って昔から“キモイで賞”だからね。

レンジャープロがあんなデザインなだけにある程度は予想出来たが、
予想通りの変てこりんなデザインだね。

次期セレガがどんなデザインになるのか(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>744
日野の路線車にもいすゞのエンジンが載り、
いすゞの観光車にも日野のエンジンが載る、
ということか？

P11Cが載ったエルガを妄想していたんだが（ｗ

V型作らんのやね。

単車系でv型エンジンを載せているのはもはやふそうだけですかね

うｄもRH8を載せてるよ。
http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2003/0422-big.html
今年のマイチェンの時点ではあるしその後落とされたとも聞かないし。

>>780
日野の路線車、
いすゞの観光車
とは何?
何をもってそう分けている？かが問題なのだ。

>>780
日野：観光系担当
いすゞ：路線系担当

で、日野路線といすゞ観光はOEM供給される。
セレガとガーラ、ブルーリボンシティーとエルガ
が同じ車になる。

て優香
Jハズネタは別スレが必要だと思うがどうよ？

>>786
要は乗用車系のOEMと同じ考え方という訳だな。
>>780はマツダボンゴやいすゞエルフのOEMモデルを思い出すと
イメージが浮かんでくると思うよ。

日野のデザインはキモイので
バスはどっちもいすゞにしる！

キモイのはトラックでたくさんだ！！

>>789
いすゞだけは嫌ずら。

電動ちると
エクションって
いまどき・・・ハイテクかローテクかわからないな。

やはり、ボディーのレベルだけではなく、エンジンやシャーシを含めた、ＯＥＭのようになるのですか。
こうなると、単に「日野車」「いすゞ車」とはもはや呼べず、「Ｊバス車」と呼ぶべきでしょうね。

見たよ、新型プロフィア…
やっちゃったなって感じ。

デザイナーの人に一度このスレを見てもらいたい

プロフィアはレンジャーよりデカい分、良くも悪くも目立つからな。
先代はデカい故にレンジャーよりカッコよく見えた。
今回は（ｒｙ

>>793
「５年もたったらきっとカッチョよくみえてるからまあ待ってな」
ぐらいに思ってそうな予感

>>760
都営は、日野指定のＶに数台のエルガＡが入った以外もやしＨＲばかり。
一方いすゞ指定の営業所にもやしＨＲが大量増殖。（ＲのみＪＰ）
>>795
「三日経ったら慣れる」のが日野デザインの真骨頂。

>>796
レンジャープロのデザインはいつまで経っても慣れませんが何か？

でも都営というと結局渋谷ばかりいい車が入ってるように見える。

デュトロのマジンガーグリルにもまだまだ慣れる気配なし…。

>>797
Ｎモナー

>>798
あれ、なんであんな事になってしまったんだろねぇ…ﾀﾞｲﾅ・ﾄﾖｴｰｽも然り。
ｷﾓ度で言えば、キャンターと肩を並べる…

>>800
この流れだと時期エルフもキモイ系デザインになるんだろうか。

プロフィアは先代末期が一番好きですた。ドルフィンも好きだったな。
新型は・・・エンジンは良さそうだけど(ry

新型プロフィア見てきたよ。
写真で見るより、実物はヨーロッパ車っぽい感じでまぁいいんちゃうかな？
でもちょっとコストダウンし過ぎだと思う個所が色々あった。
センター小物入れや、キャブチルトがオプションだったり。。。
ドライバーシートはかなりイイ！位置も高いしね。

ちょうどトラックショーもやってるし。
一度見に行ったほうがいいよ。
あのデザインに圧倒されまつw

新型ビクサムも、日野みたいにバンパにヘドライトが付いてますたね。

ｶｺｲｲデザインの生き残りはスーパグレートのみ・・・

>>804
何!?ビッグ寒もついにＦＭＣか？
こいつも末期はｷﾓｲ事になってたからなぁ…(((;ﾟДﾟ )))


パンパーヘッドライトは嫌いでないんだが…
いすゞみたいにあっさり纏めればいいものを、妙に凝ったことすると（ry

新型プロフィアもいいが、トラックショーでオモロイのは
やっぱ屋外展示場の特装車コーナーだろうな。
山形かどっかの木材積んでるフルトレーラ、見たヤシいるか？アレ。
あれホンマオモロイで。

>>805
正直、ビグサムは今が一番ｶｸｲｲと思う。

バンパー埋め込みタイプのヘッドライトって
乗用車にしてみれば後ろにつかれた時、
まぶしさが低減するからいいんだけど
事故った時の修理費が高くつくんだよねぇ。

それに汚れやすいという問題も。
GIGAなんかあえてダンプやミキサーは違う顔にしてるよね。

UDのサイト見たけど新ビグサム画像無かった・・

>>805
そうか？
今のヤツはエアロちっくな骨格と鬼瓦マスクの取り合わせがどうにもミスマッチに思えるんだが…

漏れ個人的には、鬼瓦直前の香具師がスマートさと飾りぐわいが巧く両立してたと思うんだが。
まあ、「押しの強さ」とゆう点では鬼瓦最強だがな。

>>810
あたりまえ。

まだ発売開始されてないからね。

>>811
プロフィアもモデル末期には満艦飾の鬼瓦マスクになっていたね。
スーパードルフィンの一つ前の大型トラックはいかついけどいい顔をしていた。
ビッグサムは初期モデルのおとなしい感じも好きだなあ。
モデル末期となった今は、先祖返りのようなアクの強いマスクだけど。

ポンチョはなにげに好きですが・・・
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/poncho/index3.html
ttp://kanachango.hp.infoseek.co.jp/st-bus.htm
ttp://mantetsu2.s26.xrea.com/gifu-bus/poncho.html
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~nock/hiyoshi_poncho.htm
ttp://www.infoseek.livedoor.com/~kumoha73/The_BUS-2.html
ttp://kaorinbus.hp.infoseek.co.jp/nishitokyo-hino.html
↓立川バス（貸し切り・高速・コミ）参照
ttp://www32.tok2.com/home/akabus/cg_index.html

京都市のＨＲのリアデザインはｷﾓｲ....

ttp://kyoto.fc2web.com/0208.htm
ttp://kyoto.fc2web.com/0204.htm

810EX�U

age

メルファってそんなにキモくないのになぜ不人気？

自動車ガイドブックに早くもキモいプロフィアが・・

>>818
メルファに限らず今は規制緩和のため大型ショート観光車が
人気で厨型観光車は人気がない。
（逆に、路線はもやしが人気で大型ショートは人気がないが・・）

日野はいすゞみたいにデザインイメージを統一させる気じゃないの？
でも、ねえ・・・。

メルファのモヤシ作ったら短距離高速バスに人気出たりして

>822
ﾊﾟﾜｰ無くてｼｬｼ剛性低くてｸｿの役に立たなそう

どうかな。
観光・高速車では座席の幅を確保するには車体の幅が必要。
規制緩和以前は中型観光車の需要はそれなりにあったが今は
倅RのFCとかｴｱﾛﾊｽﾞMM、ｶﾞﾗ9mあたりに需要が移ってるし。

ついでに書くと、短距離高速バスのふそうB型MP高速とかUA高出力
6速高速とかはまだキワモノから出ていないと思う。

日野の短距離・中距離高速と言えば何と言っても大人気の倅R FSだろ。
これで顔さえマイナーチェンジ前のようにまともだったら文句は言わん。

そういえばレンジャープロでヘッドライトがキャブ側についているの見かけたけど・・
あれって特注？

>>826
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c45699242
こんなものを見つけた
ライト移設すると深海魚みたいね

>>827
もともとイラスト検討段階では、ウインカ下にヘッドライトだった。
突如バンパに移動。だからウインカ下に不自然なスペースがあるでしょ。

もちろん、この特注仕様のような、明らかに浮いたものじゃない。

>>826
ﾚﾝﾀｶｰ用の特別仕様
一般には販売しない

>>828
は？法規制があるから元からバンパー付きだぞ！
フロントターンの下に付く予定だったらもーちょいマシだろぉ・・・。
この深海魚スタイルは、レンタ需要で全然パッとしなかった事へもテコ入れ。
レンタはよくバンパーをブツけられるから、そこがネックなんだそーな。
だからこんな取って付けた様なブサイクな顔になっちまったのさ(-_-)

営業の際、客Ａ「キャブ付きライトの設定あんの？無きゃ買わねー」
営業マンＢ「あります。こちらになるのですが・・・」
客Ａ「・・・。いらねぇ」
こんなやり取りがあるらしいです（＾＾）

深海魚というよりカメレオンだなこりゃ。
今にもロンパに動きそうだ罠(オエェェェ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜)


　･･････しかし醜さにも限度ってモノがあるだろ。フツウ。
それすら持ち合せてないヒノっていったい･･･

>>831
そもそも、元々はこんな仕様なんて想定してないから
しぶしぶ付けてるんだよ。
ある意味、開発者の反抗でもあるような気はする。

ここに、いつもキモイキモイ言ってるﾔｼは何人いるんだろ？

>>830
ワーキングビークルの特集記事見れ。

検討段階のイラストが載ってるから。

>>830
騙されましたね
営業ご苦労さん！

トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が工場捜索

【ベルリン２日共同】ドイツ警察当局は２日までに、トヨタ自動車のＦ１チームが産業スパイ
をしていた疑いがあるとするイタリアのフェラーリの告訴に基づき、ドイツ西部ケルンにある
トヨタの工場を捜索、トヨタ社員（国籍は不明）を一時拘束した。複数の地元メディアが報じた。
　報道によると、フェラーリ側は、トヨタの車「ＴＦ１０３」とフェラーリの「Ｆ２００２」が
「よく似ている」としてイタリアの捜査当局に告訴。ドイツ警察はイタリア捜査当局の協力を
得て捜索を実施し、コンピューターや多数のＣＤなどを押収した。
トヨタ側は「不正なことはしていない」と反発している。
　一時拘束されたトヨタ社員はフェラーリで働いていたことがあり、フェラーリの秘密資料
を入手した疑いが持たれている。警察は社員から事情を聴いた後、釈放したもよう。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031102-00000045-kyodo-int

関連スレ
トヨタF1エンジニア逮捕、猿真似企業トヨタの実態
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1067731277/

三河商人にはきをつけろ！！

>>830
知ったかぶりの馬鹿丸出しだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　＜_葱王＞
　　　　　　　　　　　　　　　／　i　ﾚノﾉ）)） ＼　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　人il.ﾟ ヮﾟﾉ人　　　　　　　＜　みるまらーーーー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂)Y iつ　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　__　　 　 　|
　人人人人人人人人　　 |　　/ /　　 　 　|　　　　　　　　　　　从人人人人人人人人人人人人
<　わむて！わむて！>　 |　/　--―　　　|　　　　　　　　　＜
<　わむて！わむて！>　 |　￣￣/ /　 　 |　　　　　　　　　＜　　　わむて！　わむて！　わむて！
<　わむて！わむて！>　 |　　__/ /__　　　|　　　　　　　　　＜　　　わむて！　わむて！　わむて！
　∨∨∨∨∨∨∨∨　　 | 　|　　 / 　　 　|　　　　　　　　　＜　　　わむて！　わむて！　わむて！
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　/　　 　　 |　　　　　　　　　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|/ 　　　　　 |　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　 ∧∧　　∧__∧ ∧__∧　　∧∧　　∧__∧ 　∧__∧　　　 ∧∧　　∧__∧ 　∧__∧　　∧∧　　∧__∧
　(　　　)　(　　　　)(　　　　)　(　　　) (　　　　)(　　　　)　　 (　　　)　(　　　　) (　　　　)　(　　　)　(　　　　)
∧∧　　 ∧__∧　∧__∧　　∧∧　　∧__∧ 　 ∧__∧　 　 ∧∧　　∧__∧ ∧__∧　　∧∧　　∧__∧
(　　　)　(　　　　)(　　　　)　(　　　) (　　　　)　(　　　　)　　(　　　)　(　　　　)(　　　　) (　　　)　(　　　　)
∧∧　　∧__∧ ∧__∧　　∧∧　　∧__∧ 　∧__∧　 ∧∧　　∧__∧ ∧__∧　　∧∧　　∧__∧ 　∧

そういや日産ライトトラックのアトラス・コンドル20の予想モデル図ﾏﾀﾞｰ？
ただ、現行アトラス10・15みたいな顔になりそうな悪寒だが・・・

>>837
> >>830
> 知ったかぶりの馬鹿丸出しだな。

知ったかぶりじゃなくて、ホントに知ってるんだってば。
事実を言ってるのにわざわざケンカ売らないでくれる？

＞法規制があるから元からバンパー付き
とはどんな法規？

>>841
いつからなのかは忘れたが・・・
今後ディスチャージヘッドライトの場合、ライト位置を地上高８５０ｍｍ以下にするというもの。
レンヂャーだと車高が高いＦＴ等はこれをオーバーする。（高い低い共通化の為）
加えて次期（もう出たが）プロフィアも、スタイルとライトを共通にするので、上記と同じ理由になる。
>>828が気にするフロントターン下のスペースには、コーナリングランプを付けたかったという話があるが、コストの関係でポシャったというのを聞く。
デザインも欧州系統にしたかったからバンパー付きになった。あちらはみんなそう。
ハロゲンなら今までの位置でもいいけど、ディスチャージがこれからの主流だからねぇ。
かと言ってライト違いでスタイル換えるワケにはイカンでしょ。
プロフィアはディスチャージ標準だしね。ちなみにプロフィアにも深海魚あるよw
でも漏れ的には結構かこいいと思うが。

RJワンステはフロントデザイン古すぎだな。
日野マンセーの富士急でさえ購入を控えているのに阪急が手を出してしまったらしい。
栃木に移行するまで変更しないのかな？

>>843
なんだ臨港バスだけじゃなかったのか...今のご時世にRJに手を出したのは
もっとも臨港の場合は排ガス規制に大型やノンステを入れる金が無かっただけだと思われるが(w

何でＲＴの初期型は最後部の窓がメトロ窓なの？
何で？

>>845
手優香RTはBRの初期（83〜85年だっけ？）しか
生産されてないのでつが？

>>842
>ちなみにプロフィアにも深海魚あるよw
なんで、あんたコレしってんだ？

ノンステップのリアランプ、もう少し下に設置してほしい・・・。

>>848
禿同
エンジンリッドの位置から見たら、今まで風に灯具並べるとあんなもんなのだろうけど…他のレイアウトは想いつかんかったのか?


日野ｷﾓ番付
・懲りすぎてｷﾓｲプロフィア・レンジャーの前照灯
・レンジャー深海魚
・BRCﾉｿｽﾃの馬面風リアコンビランプ
・マイチェンでグロく安物ぽくなったデュトロの顔
・デュトロの“グランドトヨエース”

他にあれば補完ﾖﾛ

こないだ実物のわナンバー深海魚みかけたけど、いかにも後付け臭いとはいえ
個人的にはマジンガーグリルよりだいぶマシな気がするなあ。

オリジナルのレンジャープロはいうまでもなく不動の大横綱だな。

>>849
新型って、ナンバー灯の形が変わったでしょ。おまけに京成系なんかは
真ん中だから呆けたオッサンみたいな顔になって。
対岸は西工の本拠地、地元は中古車だらけで実物はまだ見たこと無いんだが。
名古屋市のヤツもキモイがどうにかならんか？あれ。長い間、低いテールランプが特徴やったんだけどな。

>>847
きっと社員だから？

http://www.galsparadise.com/newsinfo/images/MotorSHOW/P1010004a.jpg

国道774号線は日野のアホプロパーか？

(´-`).｡ｏＯ(どの国道７７４号線だろう？)

>>829
遅くなりましたがドモデツ

まぁ欲しければ買えるのかな？おいらは要らないけど（ｗ

age

ＨＲが亜盆されたらチョロＱの代わりはどうなるんだろう。
モヤシは今でも継ぎ足して作ってるのかな･･･

★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★

ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。

アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.life-a.com/
携帯から　http://www.life-a.com/i/

今になってみるとHT235って妙に優しい雰囲気だったりするんだよね。
テールがバス協タイプだったりすると尚更。
HT2MMAA→エンジンがけたたましくなる。顔が幕周辺など少しきつくなる。
HT2MMCA→角目になる。
HU2PMEA→顔がさらにきつくなる。

毎年パリダカで活躍している菅原義正選手のレンジャーも今回から遂にレンジャープロに・・・
http://www.teamsugawara.jp/jp/index_jp.html
まだ開設されたばかりなのでマシンの全体像はもうしばらく待たされるけど。

なんか蓮画像を思い出した

ttp://www.teamsugawara.jp/jp/team.html
ttp://www.teamsugawara.jp/jp/ranger.html

>>863
うっ、微妙・・・。

>>863
レーシングカー装備の華やぎのせいか、それなりに見れる気もする。。。

つうか、こうゆう使い道にこそ深海gy(ry

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　＿＿＿＿ 　/ 　　/
　　　　　　 　　/　　　　　/ ./　　 / . ,--,,.
　　　　　　 　 /　＿ 　　/ ./　　 /　 !..,,__,,!　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　￣ ./　 ./__/ 　 ./　＿＿　　,──,,-''''' ヽ　　〃~　__　 ~'､
　　　　　　　　 　/　　　　 　　/　/　　/ 　/ 　 /'''~~/　 /　/　　 'ヽ/ 　/
　　　　 　　 　　/ 　＿　　 　/　/　　/ 　/　　/　　/　 /　/ 　 /＼　　/
　　　　　　　　/ 　/ 　/　　/.,,-''　　/..,,-''　 /　 　/ 　/..,,-　 /　/　　/
　　　　　　　/ 　/ 　 .!　　_.,,-''!　　_.,,-''/　 / 　　.!　　_.,,-'ヽ, '--'_.,,-ヽ＼
　　＿＿　./ 　/ 　 　''-'''~ 　　''-'''~ 　￣￣ 　 　''-'''~ 　　　~'''''~ 　 　)　ヽ
　 / 　　'-'' 　/ 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ノ
　 'ヽ,,. 　　／　 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／
　　　　￣ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>866
もうその社章じゃないんですがとあえて突っ込んでみる

乙！　そのAAもらいっ！

>>866は
　＿＿　　　　　＿＿　　　＿＿　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　　＿＿＿＿＿
　|　 　|　　　 　|　 　| 　　 | 　　|　　　 .|　　　~''-.,　　|　　 | 　　 ,,-''~ 　＿＿＿　"'-.
　|　　 ~''──''~　 　| 　　.| 　　|　 　 　| 　　　　　~'-.|　 　|　　　|　　〃　　　　''.､ 　.|
　|　　 .,, ──,,　 　 | 　　.|　 　| 　　　.| 　 .|~'-...　　　　 　| 　　 |　　!　　　　　 　!　 |
　|　　 | 　　　　|　　 | 　　 | 　　|　 　　|　　.|　　 ~''-,,　　　| 　 　 ! 　 ~'───''~ 　.!
　￣￣　　　　　￣￣　　　￣￣　　 　￣￣　　　　　 ￣￣　　　 "'──────'~

>>869
いや、それではなくAAにもできるやつ

(―)←こんなの。

daily ウォガ！って思いっきり漏れと出没板がかぶるな（ｗ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛
　＿＿　　　　　＿＿　　　＿＿　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　　＿＿＿＿＿
　|　 　|　　　 　|　 　| 　　 | 　　|　　　 .|　　　~''-.,　　|　　 | 　　 ,,-''~ 　＿＿＿　"'-.
　|　　 ~''──''~　 　| 　　.| 　　|　 　 　| 　　　　　~'-.|　 　|　　　|　　〃　　　　''.､ 　.|
　|　　 .,, ──,,　 　 | 　　.|　 　| 　　　.| 　 .|~'-...　　　　 　| 　　 |　　!　　　　　 　!　 |
　|　　 | 　　　　|　　 | 　　 | 　　|　 　　|　　.|　　 ~''-,,　　　| 　 　 ! 　 ~'───''~ 　.!
　￣￣　　　　　￣￣　　　￣￣　　 　￣￣　　　　　 ￣￣　　　 "'──────'~

プロフィアの６×４トラクタは
http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/profia/hnline_profia_02.htmlにも
http://www.hino.co.jp/profia/tractor/index.htmlにも出てないけど、いつ出るんだ？

ダイハツにデザインさせた方がいいんじゃないの？
日野・トヨタだとキモイのしか出来ないんだから。

>>873
日野は６×４トラクタ作らないって話聞いた事あるよ！！
この間、大黒埠頭にスカニアの６×４が２台水揚げされてたな。
そっちで対応するんじゃないの！？

>>875
ちゃんとＳＳ１Ｅあるでよ（＾＾）
もーちょい待たれい！

で、アソシエイツ発表会はどうだったのさ？

新ﾌﾟﾛﾌｨｱ出荷停止age

青リボンノンステップリコールage

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/images/hino12-4.gif

一台も日野車を導入していないバス会社
岩手県交通 福島交通 新潟交通 豊橋鉄道 福井鉄道 全但バス 那覇交通
まだあったような…

>>881
新車で導入してないってこと？
岩手県交通はボンネットがあるけど。

>>881
国際興業グループは全部いすゞでしょ？
まあ、Ｊバス誕生で結局一緒になるんだろうけど

書くの忘れてたけど、伊丹市営もたしか日野車はなかったな。

>>883
KKKですらセレガRがはいってたよな。
首都圏で日野車が入っていないところは、
東京ベイシティ、江ノ電バス、西武バス、東海汽船ぐらいじゃないの。

子会社系列の話まですると、京成タウンとか臨港グリーンとかも、この部類に入るとは思うけど

>>885
KKK＞
倅はMBCの中古らすぃ。
小鳩はHR、他にもコミバスでリエッセがｲﾊﾟｰｲ。
床西循環のふそうMEにはちとﾋﾞｸｰﾘですたが。
あと、ｸｾﾆｯﾂもおりまする。

新型プロフィアはなぜ？出荷停止なんですか？教えて〜。

８８８

８８９ 889

>>887
停止ぢゃないよ。
ただバック工事しとるだけよん。

>>885
西武にはリエッセが何台もいるぞ。毎年継続的に買っている。
さらに子会社の総合企画には珍車BRCのツーステがいる。
エロ電にもリエッセがいる。

>>881
那覇交通には日野いっぱいありますぜ。
ブルーリボンＨＴ，ＲＵ　セレガＦＳ、ＦＤ、ＦＣ、ＧＪ　レインボー７Ｍ　メルファ９まで

>890
バック工事って何だ？

>893
不具合の修正

BRCのツーステって路線だとどのぐらいいるのやら。
じょうてつ、ちばフラワーバス、阪神電鉄、南国交通、
ぐらいしか個人的には思いつかないが。
しかも阪神が2台ある他は各社1台ずつ。
自家用車だと結構いそうだけど九州産交の空連なんかどうなんだろ。

産交の天草空連は標準床（自家用ベース）、屋上パッケージクーラ＋後ろトイレです。
再生機構に入る前の最後の花火かなぁ・・・。西工車もいるし。

>>896
それにしても珍しい仕様だよね。
あそこまでセレガと間違えそうな仕様のBRCもまずいないと思われる。

まだ老朽車も多いけど、今後は新車も入らなくなるのか・・。
昨年から今年にかけてそれなりに新車も入ってただけにびっくりした。

＞不具合の修正
顔の修正か？

千葉中央バスには日野いないよ

このスレ長持ちだね
ついでに900げっと

>>895
明石市営ﾓﾅｰ

新型プロフィアってレンジャープロと
ドアパネルが一緒だったんですね。

>>902
バレた？
それを言っちゃーおしめぇよ！
っていうか共通部品多いじゃんか。

盆に日野のメカニックに聴いたが産交が再生機構なる寸前に…リエッセ(35人乗り2ドア)を10台近く購入してたな。

>>881
石見交通モナー
三菱以外だといすずキュービックが２台ほどいるくらいか。あとは全部三菱のはず。

松江市交通局も日野車は無いと思う。
日デ西工の中型CNG車以外は三菱車しか見たこと無い。

一畑はセレガがいるのでアウト。

★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★

ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。

アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.life-a.com/
携帯から　http://www.life-a.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。

>>905
松江市営にはHR9m車がいるぞ。
レンジャープロは見た目より安っぽい罠。

Web見ると今度のレンジャープロは排気量が小さくなって
しまったようだが、走りはどうなんだろう。

E13C不具合の為乗せ換えて出荷。

不具合の修正多いな
事なかれ主義が蔓延しているﾖｶｰﾝ


　　　　　　　　　　　　　　

>>902-903
フェンダーの形とマーカーの位置が微妙に違う。（ギガとフォワードの関係みたいだが）

>>908関連
J05D-TI〈J5-I〉
４気筒　　総排気量：4.728L
132kW(180PS)/2,800rpm最高出力(ネット)
490N・m(50.0kg・m)/1,600rpm最大トルク(ネット)
J07E-TI〈J7-I〉
５気筒　　総排気量：6.403L
154kW(210PS)/2,700rpm最高出力(ネット)
588N・m(60.0kg・m)/1,600rpm最大トルク(ネット)
どっちも★★★★エンジンですね。

【参考】
FC　　　　GVW 　 8t・積載量 　　4tクラス　　　154kW(210PS)・132kW(180PS)　　ショートキャブ
FD　　　　GVW 　 8t・積載量 　　4tクラス　　　154kW(210PS)・132kW(180PS)　　標準キャブ・ワイドキャブ
FX　　　　GVW 　 8t・積載量 　　4tクラス　　　162kW(220PS)　　　　　　　　　　　　フルタイム4WD
GD　　　　GVW　11t・積載量 　　6tクラス　　　173kW(235PS)・162kW(220PS)
GX　　　　GVW　11t・積載量 　　6tクラス　　　162kW(220PS)　　　　　　　　　　　　フルタイム4WD
FJ　　　　GVW　12t・積載量 　　8tクラス　　　162kW(220PS)　　　　　　　　
FE　　　　GVW　14t・積載量 　　8tクラス　　　191kW(260PS)・162kW(220PS)
FG　　　　GVW 16.5t・積載量 　 9tクラス　　　191kW(260PS)・173kW(235PS)　　　ワイドキャブのみ
GK　　　　GVW　18t・積載量 11.5tクラス　　　191kW(260PS)　　　　　　　　　　　　 6×4後2軸低床　ワイドキャブのみ


ところで、先代レンジャーにあったような４トンの高出力モデルはいつ登場なの？

プロフィアの一番高出力な奴で410ps（トラクタは450ps）か。
環境と燃費を前面に打ち出して、馬力競争からは一歩身を引くのかな。
しかし、レインボーLEもやしの205psはいくら何でも非力だろ。

>>911
FE・FGのエンジン（推測だがこれが先代と同レベルの排気量だろう）を
移植して・・という訳にはいかないのかな。

俺はきのうトミカのデュトロ消防車を買ったぞ。

>>895
名古屋のゆとりーとラインは全車ツーステのBRCとエアロスターだから、10数台はいる。
しかも半数はリフト付き。。

もうすぐスタートなんで>>861-865関連の話題でもどうぞ。
●先代プロフィアFUがアシスタンス車両で出るよ。
　　http://www.teamsugawara.jp/jp/team.html
　　http://www.teamsugawara.jp/jp/rep1221.html
●ダカールラリーオフィシャルサイト
　　http://www.paridaka-info.com/
●モータースポーツ板の関連スレ
　　テレフォニカ・ダカール２００４
　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069507222/

日野レンジャープロ パリダカ出場車両

●形式
　　FT1JGB
●エンジン
　　型式J08C-T1　６気筒　インタークーラー付きターボ　排気量7,961cc
　　最高出力260ps／2,700rpm　　最大トルク76kgm／1,600rpm
●トランスミッション
　　前進6段　副変速機付き
●車両重量
　　7.5トン
●燃料タンク容量
　　550リットル
●タイヤ
　　14.00R20　リアシングル　CTIS（空気圧調整システム）付

深海魚と比べても、キモイどころかカコイイでつね。
http://www.hino.co.jp/j/release/i_release/hni_release20031216_h.html

キモイベースでカコイイなら
カコイイデースなら禿しくカコ(･∀･)イイ！！ﾖｶｰﾝ

パリダカ仕様はライト位置が高いから良く見える？

プロフィアの記事なんか載せてんなよベストカー

>>895
北海道中央バスにそれも9m車が存在。

アメリカ仕様のトラック出たね

あけましておめでとぅ！
今年も元気にＥ１３Ｃのエンジン交換頑張りましょう！
あと何台だろ？ボディ火葬済みでないことをキボンヌ。

それと北米のＭＤＴとＬＤＴが、無事になんの問題も無く売れますように・・・。

>>921-922
これか？
ttp://www.hinocanada.com/newhino.htm
ttp://www.infrastructures.com/1003/hino.htm

>>923
スゴイスゴイ！良く見っけたね。
予想台数よりも受注台数が多かったそうな。
米公達に評判良ければバンバン売れて、日本でチマチマ売るのがアホらしくなるか？

関連記事（英文）
http://trailer-bodybuilders.com/ar/trucks_hino_introduces_conventional/index.htmから抜き出しました。

Model　　GVW　　　　エンジン　　出力　　　トランスミッション（標準／オプション）
145　　　14,000 lb　　J05D-TA　175hp　　　　　5MT(Eaton Fuller）／4AT（Aisin）
165　　　16,000 lb　　J05D-TA　175hp　　　　　5MT(Eaton Fuller）／4AT（Aisin）
185　　　18,000 lb　　J05D-TA　175hp　　　　　5MT(Eaton Fuller）／4AT（Aisin）
238　　　23,000 lb　　J08E-TA　220hp　　　　　6MT(Eaton Fuller）／5AT（Allison）
268　　　26,000 lb　　J08E-TA　220hp　　　　　6MT(Eaton Fuller）／5AT（Allison）
338　　　33,000 lb　　J08E-TA　260hp　　　　　6MT(Eaton Fuller）／5AT（Allison）

>>923の写真も見たけど、全然キモくないし、好感が持てる顔つきだ。
日本でレンジャープロと併売したら、どっちが売れるだろうか・・・

夜見るセレガの顔が何かに似ていると思っていたが
長年の謎がやっと解けた･･･
それはライディーンの敵の大仏みたいな香具師
ｱﾆｦﾀﾈﾀでｽﾏｿ

>>923->>925
凄い凄い！！！
>>925のスペック見るとレンジャークラスだけど
キモイレンジャーより、こっちの方がカコ (・∀・)ｲｲ!

　　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` )y━･~~~

>>925
でも日本で売るには、ボンネットがついてるのが禿しくネックかと。
（あっちは1t〜4tクラスは当たり前のようにボンネット付きだし）
強いて言えばボンネットが丸みがあってキャブが角ばってるのが少々
アンバランスな気もするが、向こうの1t〜2tクラスのピックアップ
トラックをそのまま大きくしたような雰囲気だね。

>>929
> 強いて言えばボンネットが丸みがあってキャブが角ばってるのが少々
> アンバランスな気もするが、向こうの1t〜2tクラスのピックアップ
> トラックをそのまま大きくしたような雰囲気だね。

レンヂャーのキャブにボンネット付けたんだもん、しょーがねぇべ。
だからボンネット付きなのに異様にフロントウィンドーが立ってるのよ。
徹底したコストダウンね。
ヘッドライトもそう！米は規格物で充分と思ってたら、インターやフレートは
モデルチェンジで異形にして来たもんなぁ〜。
それでも日野のがウケてしまうのって、アメリカ人の感覚ってヘン？
それとも単に日本車＝高性能・壊れないと思ってるからかな？

>>923
これ大黒で走ってるの見たわ
なかなかカワイらしかった

ブルーリボン�U
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13481309

ついにＢＲＣあぼーん？

>>932
どうやら、エルガノンステタイプAのOEMみたいだね。

>>932
日野もやっといいデザインの車を出すようになったね。
まるでいすゞ車を思わせるセンス。

ＢＲＣｱﾎﾞｰｿ祭り？あのツー、ガツーも聞けなくなるの？

>>935
ﾜﾛﾀ

でも１０月に出てたのか・・知らなかった。
年鑑ハズラマ２００３−２００４にもエルガＪやジャーニーＪは紹介されていたが。

単に、日野にラインナップされていない前中間ノンステをOEM供給して
もらうというだけのことだったりして。
代わりにいすゞにラインナップされていないもやしは日野からOEMと。

◆◇◆ご融資・2004新春・福袋祭り◆◇◆

・新規お申込みの方には、１週間無利息か、
　１ヶ月のお支払いジャンプを選べます。
・他店事故歴のある方・無職の方も３０万まで
　のご融資なら、即日銀行振込みします。
ネットからのお申込みだけで、来店不要。
　　　http://www.sanyo-cash.com/
携帯　http://www.sanyo-cash.com/i/

そろそろ次スレ、誰かたててくださいな・・・

↑鯛取るはどうする？

>>941
最近のジェイ・バスのデザインはキモイ
では駄目か？

やっぱり日野のデザインはキモイ
日野のデザインはキモイ�U

>>936
倅Rをお忘れなく。
RU1FSEAって意外に静かなんだね。

でもライト回りがキモい。

ここ２〜３年の日野のデザインはキモイ

>>932
カタログの車はゼクセルクーラーを搭載しているが、
実際販売される車はユーザーの嗜好から見て電装中型向けクーラーを載せるのがほとんどだろうな。
仁志頭狂バスあたりが買ってくれないかな？

最近、レンジャープロのウインカーレンズに
アイラインをいれるのはやってるよね。
あれって純正品ですか？
あれを付けるとずいぶんさっぱりして、見栄えが良くなるけど、
装着率が高いということは基本デザインがだめということでしょうか？

昨日２０時半ぐらいに東京駅近くを日野自動車って書いてある
真っ白の燃料電池バスがレッカーされていった。

これまでのデザインは良かった。
http://www.bochobus.co.jp/object3/sere001.jpg
しかし、どこをどうすれば、こんなデザインになるのだろうか・・・
http://www.bochobus.co.jp/object3/cyu012.jpg

ヘッドランプの交換を楽にするためと言っていたような気がするが・・・・？

勝手でｽﾏｿが
次ｽﾚ立てますﾀ
【ﾚﾝｼﾞｬｰﾌﾟﾛ】日野のデザインはキモイ�U【ｾﾚｶﾞR】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073582255/l50

>>949
大型トラックとヘッドライトを共用化してコストダウンを図るためのマイナー
チェンジらしい。
で、もうセレガもデビュー後10年経つのでついでに少し変えようとしたのかも
知れないがその結果がこの有様ではな。
ライト回りをグレーにして成功した前例としてはガーラがあって、西工も02MC
にマイナーチェンジする際それを意識したようだが。
ついでに、BRCセレガ顔は旧型のまま存続してたりするからますます謎。

でもその写真、GDにメトロ窓というのも珍しい仕様だな。

メトロ窓というのはどうも中国地方の伝統らしい。

>>948
別に故障でないよ。
燃料電池は知っての通り水素使うんだけど、航続距離が稼げないから、
長距離移動にはレッカーを使うのさ！

>>950 >>952と重複しますが、
ヘッドライトはトラックの部品共通化とバルブの交換作業性を容易にする為の
ユニット化であの様な形に。
またディスチャージランプはハイ・ローを同一バルブで行う事が出来ないので
以前フォグランプが有った位置にハイビームを新設
（普通のハロゲンランプの場合はハイ・ロービームを同一バルブで
使用できるので内側は空きスペースになってます）
その結果フォグランプを移動しなければならなくなった為
フロントラインライト（正式名称は知らないんでそれとなく）に移動。
しかし以前のセレガの太さではフォグが入れられないのでＲでは太くなったと思われ。
また行灯部分も以前はネジを緩めてカバーを外してメンテナンスをしていたのを
ユニットごと前へ倒せる様にして作業を容易にする為大型化されたと思います。
メンテナンスの効率化を目的とした事では正常な進化をしたとは感じるんですが、
まさかデザインがあ〜なるとは・・・ｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ！！

>>955
まさにその通りなんだけど、あんた詳しいね。

あのライトのオープナーって左前にあるヒューズボックスカバー（パネル）を外さないと触れないんだよねぇ・・・。
マイナスドライバー使って、外しにくいロックピン回すのってイヤ！
手軽にライトのメンテしよーと付けたオープナーの意味ないぢゃん。

>>956
禿同！
以前居た所で高速でＲ−ＦＳに乗ってたんですけど、
ロックピンなんて何本廃品にした事か・・・
ディスチャージランプだったら手ぇ出せなかったんだけど、
そこのはハロゲンだったからねぇ。
個人的にはやっぱり以前のＧＪが一番カコ(･∀･)イイ！！と思います。

>>954
解ってますよ！故障なんて全く思ってないよ。
何処行ったのかな？

>>958
恐らく水素ステーションに行くものと思われ

実は故障だろ(w
火乃ｾｹｰｲはﾄﾞｷｭｿだからな

>>960
ワリィ、あれの燃料電池の設計・制作全部、トヨタなんだわ。
ﾄﾞｷｭｿの設計は車体側のみ。（元になったバスの部分）

関係ないけど、アレの屋根上部分ってドライカーボン使ってるんだよ。
トヨタは金持ち。

>>961
だから豊田仕様のシフトレバーなんだな。
禿しく違和感あるよな、あれ。

>>962
ｽﾏｿ。
まぁでもＤ−Ｎ−Ｒしかないから許してやってくれ。

>>960

きみ恥ずかしいね。

　 　　 　　　　　 　 |　|　　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 　 　　 　　　 　 |　|　　　＿ ＿
　　　　　＿＿＿＿|　|＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　 |　|　＿＿＿＿＿＿|　|＿＿＼_＼_＼
　　　　　＿＿＿＿　 ＿＿＿_　 ＿＿ 　　　　　　.|　|　＿＿＿＿＿＿　 ＿＿_
　　 　　　 　 ＿____.!　!＿＿＿|　|　　　　　　　　 　|　| 　 　 　　　 　 　 |　|
　　 　　　 ／＿＿_　 ＿＿＿_　 .＼　　　　　　　　|　| 　 　 　　　 　 　 |　|
　　　　 ／／ 　　　|　|　　　　 |　|＼＼.　　　　　　.|　| 　 　 　　　 　 　 |　|
　　　　 |　| 　 　 　.|　|　　　／／　 |　|.　　　　　　.|　| 　 　 　　　 　 　 |　|
　　　　 |　| 　 　 　.|　|　 ／／　　　|　|.　　　　　　.|　| 　 　 　　　 　 　 |　|
　　　　 |　|＿＿＿.|　|／／　　　　 |　|.　　　　　　.|　| 　 　 　　　 　 　 |　|
　 　　　＼＿＿＿＿__／　　　　 ／／ 　　　　　　.|　|　　　　　 　 　 ／／


　　　　　　　　 　 　 ::: :: ::::: :::: :::: :::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ :::: :: :::. .... :::
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　_....,,. .-ｰ;''.!　 i;;;〜−ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）
　　　　　　　　　　　　　∫　　 　 ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ
　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼.　""'''ｰ-┬ーr--〜''""
　　　　　　　　　/＼　 　＼ 　／ ｜ 　　　　| 　 |
　　　　　　　　 ｜　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜　　 　 ﾉ 从 ゝ
　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ｜　／⌒ｖ⌒＼
￣￣￣￣＼　 ｜　　　　＿|||||||||　|ノ　　 ノ 　 　　）
ageじゃっ!!　＞ ＼　／ ＼＿/　／^＼　　　　　　｜
＿＿＿＿／　　　　＼＿＿＿_／　|　 |　　　 ノ　　|
　　　　　　　　　　 　 | 　|＿_三＿__|　 |＿／｜ 　 |
　　　　　　　　　　 　 | 　| 　 　　　ヽ|　 ト' 　　|　　 |／＾ヽ
　　　　　　　 　 　 　 | 　| 　 　 　 　 |　 |＿／ ヽ＿＿人_ﾉ
　　　　　　　　　 　 ⊆, っ　　　　　　とｰっ

（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ!!

(ﾉ゜∀゜)ﾉ　=　（ﾉ･∀･）ﾉ ｳﾝｺｰ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝●ヽ（・∀・ヽ）ｷｬｯﾁ!　

ｳﾝｺｸｴ!（＃・∀・）つ●）`Д´)ﾉ

もうそろそろ1,000取り合戦しませんか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〔　　　　　〔　　　　　　　〕
　 γ￣￣ 　　　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　 |　奈 良 交 通　|　　|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
　 |￣￣￣￣┬￣￣￣￣||￣||￣|| |　　　|. 奈良 .| ||￣||￣|| | 　　　| 　　　|.　　|.　|
　 | 　 ｣二 |　 |　 　　　　　|| 　|| 　|| |　　　|. 交通 .| || 　|| 　|| |￣￣￣￣￣|.　　|.　|
　 |　 (・∀・)　|　 　　　　　|| 　|| 　|| |　　　|￣￣￣| || 　|| 　|| |　　　　　　　.|.　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　|　 　　　　　|| 　|| 　|| |.______|＿＿＿| || 　|| 　|| |＿＿＿＿＿|_____| 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　|||出口|奈良交通|| 　|| 　|||入口|　　　　　　　三 |
　 |　　　　　（Ｎ）　　　　　 || 　|| 　||,／ ⌒ヽ ﾛ　鹿　|| 　|| 　|| 　／ ⌒ ヽ... 　　　三 |
　［|ロロゝ￣￣￣ ﾉロロ［||| 　|| 　|||　.∴..　|￣￣￣|| 　|| 　||￣|　 ＿ 　|. ￣￣ 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___|||　 ∵ 　|　　　　 ||―||―||＿|／∵＼|　　　　　__|〕
　 ￣￣￣└―┘ゞゝ＿_ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣

をにょ？

アルファ・セントーリ

┏━┓　　 ┏┓　　　　 ┏┓
┗┓┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓　　　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
┏┛┗┓　┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
┗━━┛　┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　＿＿＿＿ 　/ 　　/
　　　　　　 　　/　　　　　/ ./　　 / . ,--,,.
　　　　　　 　 /　＿ 　　/ ./　　 /　 !..,,__,,!　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　￣ ./　 ./__/ 　 ./　＿＿　　,──,,-''''' ヽ　　〃~　__　 ~'､
　　　　　　　　 　/　　　　 　　/　/　　/ 　/ 　 /'''~~/　 /　/　　 'ヽ/ 　/
　　　　 　　 　　/ 　＿　　 　/　/　　/ 　/　　/　　/　 /　/ 　 /＼　　/
　　　　　　　　/ 　/ 　/　　/.,,-''　　/..,,-''　 /　 　/ 　/..,,-　 /　/　　/
　　　　　　　/ 　/ 　 .!　　_.,,-''!　　_.,,-''/　 / 　　.!　　_.,,-'ヽ, '--'_.,,-ヽ＼
　　＿＿　./ 　/ 　 　''-'''~ 　　''-'''~ 　￣￣ 　 　''-'''~ 　　　~'''''~ 　 　)　ヽ
　 / 　　'-'' 　/ 　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ノ
　 'ヽ,,. 　　／　 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／
　　　　￣ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

age

age

age

age

“ニッポン株式会社”の象徴、自動車産業成長の原点を問う・第4回（経営評論家・梶原一明）

戦後の日本の自動車産業は簡単にいうならトヨタ、日産、いすゞの“3社体制”だった。
いうなれば3社は“どんぐりの背くらべ”状態で明確な優劣はなかったといっていい。
どうして、そんな?三社体制”が出来上がったのか。
それを解明するため、日本の自動車産業の夜明けの時代に触れてみる。
前号までにトヨタの企業成立前後の?事情”はいささか述べてきたが、日産、いすゞはどうだったのか。

日本自動車産業の源流、“御三家”の複雑な前史

日産自動車といすゞ自動車は企業発生史的にみるなら、同根、血を分けた“兄弟会社”という関係にあった。
また、いすゞ自動車は三菱重工（三菱自動車）、日立製作所を最大株主として深い関係にあった。
まず、いすゞ自動車の”社史”をひもといてみる。

いすゞ自動車の設立は昭和12年（1937年）4月の東京自動車工業の設立による。
これはトヨタ自動車と同年の設立であって、日本の自動車三社は公式にはほぼ65年の“社歴”を持つということになる。
だが、3社とも正式に設立される前に複雑な“前史”を持っているのである。
この“前史”が昭和40年代に繰り広げられた“九つの自動車再編成”にも微妙な影を落とした。
いすゞ自動車設立前の入り組んだ“前史”をざっと紹介する。

いすゞの源流は石川島造船所（現IHI、石川島播磨重工業）になる。
この石川島造船所はそもそも徳川幕府の造船所だった。
ペリー来航の幕末の寛永6年（1853年）、幕府は黒船に対抗するために造船所を創設した。
明治維新後は政府直営事業として、造船所を海軍省の管理下に置いた。
が、殖産興業の政策のもとに民営化につとめた。

石川島造船、海運から陸運へ

払い下げを受けたのは、日本に株式会社制度を導入し、近代的銀行を創った渋沢栄一だった。
明治26年、日本最初の株式会社である第一国立銀行（第一銀行から第一勧銀、現みずほ銀行）
の頭取だった渋沢栄一は、株式会社石川島造船所の初代会長になった。
後に創立された石川島自動車製作所の初代社長は渋沢栄一の三男・正雄である。
明治の財界大物の渋沢親子は、日本の資本主義の生成発展に大きな足跡を残す。
渋沢栄一が創設したり関与した企業は500社を越していた。
今日も日本鋼管（NKK）、石川島播磨重工業、みずほ銀行など数多くがある。
大正3年（1914年）に始まった第一次世界大戦で日本は漁夫の利を得て、
世界列強のひとつにのし上っていった。
海軍力の充実、商船隊の拡大などで造船業は、たちまち世界第3位の建造量を誇るようになった。
ところが設備を急増強した石川島造船所の経営トップは大戦終了後の“不況”を心配していた。
“海運”に依存する造船業に対して、将来性に富んだ”陸運”に着目したのである。
それが第一次大戦で軍馬に代る“鉄の馬”“機械の馬”の自動車が大きく注目された。
そこで石川島は好況時の造船の収益を投じて、自動車生産に乗り出す決断をした。

age

age

age

age

age

age

あげげ

1000までと13スレ

1000まであと12スレ

だからといって当時の日本には自動車生産の技術は皆無といえる状態だった。
もちろん、部品すら生産不可能だったのである。
大正5年（1916年）、石川島造船所は自動車生産のためのプロジェクトチームを発足させた。
翌年、伊フィアットの乗用車を輸入する。それを徹底的に分解して、スケッチ、試作に着手した。

こうした石川島のように自動車に意欲を示した大企業は、三菱重工などを除いてほとんどなかった。
もうひとつの流れとして、わずかに街の発明家などが零細な企業を創設して、
欧米の自動車のコピーめいたユニークな製品を細々とつくっていた程度だ。
その代表が快進社（日産自動車の源流とされる）だろう。

町の発明家が作った高速車。快進社「DAT号」

快進社は明治44年に従業員6人で創設された。
快進社の創始者は橋本増次郎という天才的な“街の技術者”だった。
橋本は明治35年、苦労して単身渡米してフォードの工場にもぐり込んだ。
そこで一通りの自動車生産の技術を会得してしまうのである。
5年後に帰国したものの、橋本の自動車技術を評価する資本家は現れず、橋本は九州の炭鉱で労働者になる。

>>989
結論はご早めにお願いします。ぼちぼちスレ終了です。

明治44年、自動車製造の夢を捨て切れず再上京した。
そこで東京・麻布に「快進社自動車工場」というカンバンを掲げた。
快進社は輸入自動車の修理、輸入組立てなどのかたわら、独自の設計の小型乗用車を開発した。
その試作第2号車はDAT（脱兎）号と名付けられた。脱兎号は2気筒直立エンジン、最高時速32キロの“高速車”だった。
なにせ当時のトラックは時速12、3キロだったのである。
脱兎号は大正博覧会に出品され、みごと銅牌を獲得した。脱兎号は後にダットサンへと名称を変える。
そして紆余曲折を経て日産自動車の第1号乗用車という形になる。

さらにもうひとつの“小さな流れ”が存在した。
それはウィリアム･R･ゴーハムというアメリカ人の存在である。
日本の自動車産業の“成立史”に欠くことの出来ない人物だ。

米国人技術者ゴーハムの足跡と功績

ゴーハムはサンフランシスコの裕福な貿易商の息子に生れた。
幼少からガソリンエンジンに興味を持ち、20歳そこそこで小型航空機のエンジンを開発してしまう。
この空冷式エンジンの小型機は不運なことにアメリカでは高い評価を得られなかった。
そんな彼の目に「日本で曲芸飛行が爆発的な人気を博した」という操縦士のナイルス･スミスの話が伝わってきた。
このスミスの曲芸飛行を浜松の練兵場で見て、少年時代の本田宗一郎は魅了された。
小学校二年生の本田宗一郎少年が“エンジンへの道”を歩む堅い決意を固めた有名なエピソードである。

ゴーハムは「そんな日本なら自分のエンジンの大量生産の夢は叶うかも知れない」と思ったのは歴史の面白さだ。
そこで大正7年、30歳のゴーハムは妻と2人の幼い子供を連れて来日した。
が、航空機エンジンの本格的な生産は叶わなかったが、苦肉の策として、発表した三輪自動車は日本人実業家の目を引きつけた。

とくに第一次世界大戦のブームで大儲けした大阪の新興実業家たちは熱心だった。
その中心になったのが久保田鉄工（現クボタ）の創設者だった久保田権四郎である。
久保田は後年の本田宗一郎に匹敵する才能の天才技術者だった。
小学校卒業の久保田は単身ドイツに渡って、鋼管をはじめ驚くべき多方面の技術を習得してしまった。

ベンチャー経営者でもあった久保田は、すでに大阪財界の実力者に成り上がっていた。
ゴーハムの三輪自動車と「日本の国情に合致した国民車になりうる」と久保田権四郎は判断したのである。
そこで有志を集め、ゴーハム式三輪自動車を製造する「実用自動車」という会社を資本金100万円で設立した。
大正七年の資本金100万円といえば堂々たる大企業である。
またゴーハムから10万円で特許権を買いとり、さらに月給1000円という破格の待遇で招へいした。

大正9年、ゴーハム三輪車の第1号が登場し、大きな話題になった。
翌年にはゴーハム四輪者が登場する。警視庁の“先駆御警衛車”にも採用されて、すべり出しは上々だったものの、次第に欧米の輸入車との競争で劣勢に陥っていった。
やがて大阪で産声をあげた「実用自動車」はゴーハム四輪車の製造中止に追い込まれて、細々と修理業を営むようになった。

高給取りのゴーハムはいの一番に解雇された。ところがゴーハムにスカウトの声がかかった。
新興財閥の“日産コンツェルン”の創始者の鮎川義介は自動車の将来性に着目していた事業家だった。
鮎川は傘下に納めた九州の戸畑鋳物に自動車部を設置した。ゴーハムは戸畑鋳物自動車部の最高責任者になる。

日産創立。鮎川の描いた国家的事業構想

さて、大正末期の国産勢のもう一方の雄である快進社はどうなったのか。
大阪の実用自動車と同様にフォード、シボレー（GM）の日本での現地生産が始まるとたちまち苦況に追い込まれた。
快進社も実用自動車と同じく開店休業の状態に追い込まれた時に、実用自動車から“合併”を申込まれた。
大正15年、両社の合併は実現し、同時に戸畑鋳物の子会社になった。これが日産自動車の前身ということになる。
ダットサンの商号は戸畑鋳物に引き継がれた。

戸畑鋳物に移ったゴーハムはどうなったか。
そもそも鮎川義介の日本産業（略称・日産）は久原房之助の久原鉱業を改組して、昭和3年に創立した特殊会社だった。
傘下には日本鉱業、日立製作所、戸畑鋳物、日本油脂、日本水産、日本ヴィクター（現日本ビクター）などを抱えていた。

昭和8年12月、特殊会社の日本産業が6割、子会社の戸畑鋳物が4割の出資比率で資本金1000万円の自動車製造株式会社が設立された。
半年後に日産自動車に社名変更される。日本産業も戸畑鋳物の社長も鮎川義介が兼ねていた。
新しく創立された日産自動車の社長も鮎川だった。

情熱的な鮎川はダットサンの製造権、営業権を引き継いだ新会社の発足にあたって次のように述べている。
「日本産業の機構を通じて経営する方が合理的と認める――」鮎川は、自動車産業は国家資本を導入して行うべき将来の戦略産業だという認識を持っていた。
それだけに日産自動車の本社を置いた横浜工場の建設には金に糸目をつけなかった。
この工場建設の総指揮をとったのがゴーハムだったのである。主要設備を米国から輸入し、大量生産方式を採用した。

昭和8、9年ごろ、アメリカのマスプロ方式の自動車工場の建設は大きなリスクを伴った。
ゴーハムはプレス、鍛造、鋳造、ボディ組立の年産5000台の一貫生産の規模を目指した。
当時の日産自動車の社内報には次のようにゴーハム指揮の工場建設が記されている。
『満日荒涼、地に一本一草の影もとどめなかった。
折からの夕陽をあびた富嶽は、その雄大秀麗な全景をあらわし、この不毛の原野に、何人も企画しえなかった難事業が開始された』

昭和10年（1935年）4月、日産自動車の横浜工場のコンベアラインから量産第1号のダットサンがオフラインされた。
ゴーハムは日産自動車にとってかけがえのない人物になっていった。
昭和16年、ゴーハムは日本に帰化して、合波武克人（ごうはむ・かつと）と改名した。
そして終戦直後に取締役工場長、そして専務取締役技師長として“技術のニッサン”の最高峰に立ったのである。
昭和24年、ゴーハムは急病で61歳の若さで世を去った。快進社の創設者・橋本増次郎とともに、ゴーハムの名は日本の自動車産業史で忘れてはならないだろう。

戦後、新規参入メーカーが相次いで登場

トヨタの流れ、日産自動車の設立過程、そして石川島造船所に源流を持ついすゞ自動車が戦後の3大自動車メーカーになっている。
石川島造船所自動車部からいすゞ自動車が形成されるのも、いくつか合併分離劇が演じられた末の結果だった。
とくに松方五郎の東京瓦斯電気という企業は内燃機関、エンジン開発には熱心だった。
やがて陸軍用のトラックを完成させた。積載量2トン、最大時速24キロは、大正6年当時は驚くべき高性能車だった。
当時の検査規格は時速12キロ、連続走行3時間は、合格だったからだ。

この東京瓦斯電気自動車部と石川島自動車製作所の後身の東京自動車工業が合併する。
そしてヂーゼル自動車工業になり、いすゞ自動車に社名が変更された。さらに日野製作所が分離され、日野重工業（現日野自動車）が設立された。

こうした戦前に形成されたトヨタ、日産、いすゞの三大潮流に加えて、戦後に新しい流れが加わり、また消滅していったメーカーもある。
新しい流れは戦後たちまち戦前派を追撃する大きな流れに変化していく。天下の三菱グループが本格的に自動車産業に参入してくる。
トヨタ、日産、いすゞに見られなかった軽自動車から大型トラック、バスまでを擁する総合自動車メーカーとして成長してくる。

戦時中に日本一のマンモス企業になった中島飛行機製作所は集中排除法で数多くの企業に分割されたが、その中のひとつの富士重工業が独自の技術で成長した。
また立川飛行機の流れを汲む富士精密工業（後にプリンス自動車・日産自動車と合併）や愛知時計に端を発する愛知機械工業（日産と合併）も成長する。

関西では久保田権四郎の実用自動車の後に関西財界の総力結集会社ともいうべき大阪発動機（旧発動機製造）が、ダイハツ工業と社名変更し、三輪トラックメーカーとして肥大してくる。
三輪トラックメーカーのトップの東洋工業（マツダ）は、ロータリーエンジン開発で飛躍的な技術の向上を見せて、トヨタ、日産追撃体制をつくり上げたのである。
鈴木自動車（スズキ）、ヤマハ発動機もニューカマーとして登場してくる。だが、なんといっても世界的にも例を見ない発展を遂げたのは本田技研工業だろう。

トヨタ、日産、いすゞの三社体制のこうしたメーカーも、終戦というスタートラインについた。
苛酷な60年に及ぶ戦後の自動車企業のレースは、その間に合併、提携の嵐に遭遇しながら今日まで続いている。
その激甚な競争の中で日本の自動車産業は国際競争力をつけていった。

だが、その競争は単純な企業競争ではなかった。
金融、総合商社、鉄鋼メーカーなども自動車産業の成長力を見込んで、それぞれが思惑を持ち、応援団として自動車各社をサポートした。
この姿は外国では見られない日本独特の現象だった。そこに通産省（経産省）が描いた“国策”が加わった。（続く）

＠＠ｐ

２２２甲 烏丸車庫前 千本北大路→金閣寺道→北野白梅町→西大路四条→西大路七条→西大路九条→九条車庫前→東福寺→東山七条→祇園→百万遍→高野 烏丸車庫前
（循環

２２１ 烏丸車庫前 北大路堀川〜千本北大路〜千本今出川〜千本丸太町〜四条大宮〜大宮五条〜七条大宮〜九条大宮 九条車庫前

２２０ 錦林車庫前 銀閣寺道〜百万遍〜河原町今出川〜烏丸今出川〜堀川今出川〜千本今出川〜北野白梅町〜金閣寺道 衣　　　笠

1000get

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。