♪都自動車スレッド♪

タクシー＆観光バスも手掛ける都自動車に付いて語ろう。
http://www.miyakogroup.co.jp/index2.html

今だ！ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧ 　　　　　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ 　(´⌒(´

もしかすると、都自動車って人気無いのか？。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ ﾟДﾟ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

みや古

千葉県のローカル路線バス。

新スレおめでとうビーム　(ノ ^ ▽ ＾ )ノ‥‥━━━━━☆ピーー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

固定給30だったら
みんないっちゃうんじゃない？
なんかあるんじゃないかと
あたしは思うのですよん

とじどうしゃ？

>>6
30は最初の３ヶ月だけと思われ。

セドリックは黒塗りでもスーパーカスタム。
四社と間違えて乗ったりせぬかちと心配。

↑
四社と間違えて乗ったりせぬかちと心配。

お客さんは、４社じゃなきゃいやんとか
あの会社のはいやんとかって
考えるもん？
そのへんマジわかりませ〜ん

バスの話題無いのか？。

>>10
いすゞが多い

>>10
全部小湊と競合
大多喜が発祥の地？

>>9
会社の取引先の接待で、四社共通チケットをお客様にお渡ししといて、
まさかそのチケットの使えないタクシーを呼ぶお馬鹿さんもおるまい。

ま、姐さんは自宅近くの女性乗務員の何人かいる会社を狙いなさいってこった。

>>10-12
ハズは五十鈴しか居らんのでは？
因みに東京営業所だけ以前別会社（都観光）だった為車番が振ってある。

>>13
四社チケットで日の丸を呼ぶヴォケ時々居り。

都のタクシーとハイヤーの内情はいかがなもんでしょうかご存知の方居ます

age

sage

新型コンフォート導入ハケーンあげ

都自動車の路線バスはストライキをやらない事で極一部では定評があった。

　

このスレ立てた奴↓
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016196495/l50

アフォ煽りとコピペが大好きな童貞です

ここでお約束のひとこと

「このスレ人気ねーな(藁」

須磨祖。煽ったｳﾞｫｹ、漏れです。

点検で葛西橋西詰の東菱車両整備に来ているのを見かける。

神田のタクシー増車するらしい

　

真面目な話、どうして都内に本社を置く観光バス会社が、千葉県の茂原や大多喜のローカル路線をやっているんだ？
もともとあった零細ローカルバス会社を買収したのか？
そうだとしたら、それってどういうバス会社だったんだろう？
よりによって、なぜ、都自動車が手を出したんだろう？
ご存知の方、情報提供をお願い致します。

京都にもあるよ10％安いタクシー

１週間、放置されてるところが凄い。

会社潰れたとか。

>>30
しっかり、走っとるがな！

都内ではモトローラのデジタルＭＣＡで配車しています。
交信範囲が広く23区を外れてもつながるので遠距離客の需要もあるとか。
成田あたりでも都内の配車室と携帯電話と違い無料で交信できるらしい。
無料と言ってもJSMR利用料はかかるけどね。

GW中全く書き込み無し！
すごいスッドレだな。

都自動車の前身は創業者鶴野氏が都内で始めたハイタク会社。
戦時中、現在の日本交通に合併。
戦後独立。

しかし、なぜ大多喜を中心としたバス事業をしているのか分からん。
鶴野氏の出身地か？

保守age

労働組合が無いんだよなたしかこの会社

バスも車種がＩＳＵＺＵのＩＫコーチだけだもんな
しかも自家塗装で修理のバスがあったりちっと萎える
エルガミオが１台だけ夷隅町の委託でいるけど
小湊の方がいい５Ｅでも板金屋で修理してきれいにしてるし
車種も多いし

>>36
そうなの？道理でストやらない筈だ。

都営中古が居ると言う話は、
当然ガセだよな。

定期上げ

あとこの会社京葉ロジスティックって言う運送屋も
経営してるんだよ

>>39
タクシーは中古の車が、あると思う

>>４１
ごめん社名間違った　京葉ロジコ（旧社名　長夷）

>>41
タクシーの中古＞
千葉で？神田には無sage。

>>43
千葉の茂原　タクシーの車両　グレードのいい車と悪い車の差が大きいの
がなんかあやしい　全体に地元資本の会社よりいい車が多いねタクシーは
バスは小湊の方がいい車使ってるけど　　　　　　　

募集出てたＹＯ！
トラック経験５年以上、関西方面実務経験者に限るって
ずいぶんと大きく出たもんだな。おい。

>>44
産楠。385は神田と飯田橋にハイヤー持ってるので、そこのお下がりかも？

京成あたりと組んで東京〜大原間高速バス運行キボンヌ。

>>28
京都の都も観光バスやってるしね。

>50
教徒の都ってぞうさん無線の？

夷隅や大多喜あたりのバス停見ると「都バス」って書いてあるから、
「まさか都営バスじゃねえだろう・・・
　都バスってどこの会社だ・・・？！」
・・・・と今まで疑問に思っていましたが、このスレッドを読んで解決しますた。

「と」じゃなくて「みやこ」なんですね・・・。

>>51
象さん無線とはちがうよ｡
南区や乙訓地区がエリアで､マークは丸に都｡

久し振りに上がってると思ったら空揚げか・・・無念
漏れモナー

昔は都の貸切バスのウテシはDQNが多かった｡スキーバスのｳﾃｼはﾊｲﾈｯｸにﾄﾞｶｼﾞｬﾝだし＋剃り込みにマスクと言う田舎者丸出しのスタイルだった｡

>>43
飯田橋は新宿区側なので練馬ナンバーだね。
でもハイヤーは品川ナンバーに限るね。

>58
神田はタクシーだけだったっけ？ハイヤーなsage？

age

age

>>51
ゾウ無線は山科東野の洛東タクシーのことと思われ

貸切にはUDもあるよ

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

age

千葉では路線バスもやってるよ
茂原駅〜大多喜駅
大多喜駅〜大原駅
茂原駅〜長南
観光車とおなじ「MIYAKO」ｶﾗｰ

観光バスを廃業したイースタンと同じく都内の中堅観光バスとハイタク兼業で
しかもテレビ巨躯出入りなのに、イースタン観光は廃業で都はそのままなのは
バスとハイタクを別会社にしなかったからか、都のほうが堅実だったからか。

都はバブル期に規模拡大に熱心でなかったからね。
今となってはそれが良かったのではと思われ。

TBSの日曜劇場、また田村正和とピロスエが親子のドラマをやっているけど、
たしか前の共演したドラマ「おやじ」最終回に都のタクシーが出演！
田村の妻がみやこと言う名前（確か黒木瞳が演じていた）で
かつ都がTBS出入りだったからか。

ハイヤー部門の話知ってる人、色々教えて！！

age

地図を見て気がついたが、千葉市の車庫は中央区都町にあった。
これって、創業の地を名前につけたのかな？
それとも、と○た市みたいに企業名を地名にしたのか。（藁

創業って、東京からなんじゃないの？
漏れは夷隅町受託バスユーザーだから、よくわからないけどね。

昨日東名青葉で茂原の都タクシーﾊｹｰﾝ
メーター32000出ていてﾋﾞｸｰﾘ

age

面接に行ったら『今回はご説明だけ、その後正式に上司が面接します。』だって！
『その面接の条件は、前科、多重債務、イレズミ、等』だって！

おいら前科はあるけど多重債務、刺青無いから無理だな

age

>>77
じゃあ覚醒剤と性病についても聞かれるかもよ。まあでも炭なんて
健康診断で絶対にばれるから、炭入ってる人は普通ガラの悪い会社に
行くんでないか？

>>78
どーせスピード違反とか交通違反関係でしょ？　恐喝とかではないと思う。

age

age

age

空揚げ

age

つーか、この会社話題なさすぎ。叩くところも無いし。
路線バスネタも規模があれじゃあ…

age

這いやー抜きにして炊くしーだけだと柿木より台数少ないんじゃなかった?＜神田の都

もしかしてこの会社って、ハズヲタ系じゃなくてタクヲタ注目株の会社なの？

ガーラ、ｶﾞﾗｶﾞﾗage

>90 ﾄﾘｶﾞﾗ?(俵

ｽｰﾌﾟ?

ただ、保守ageしただけですた。
それだけじゃつまらんので、都といえば「いすゞ」なので付け足しますた。

大多喜〜大原が廃止になるって話なかった？

>>93
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｾﾝﾄﾓ...

今朝代々木上原に止まってたね。

>>91,95
でも鷲の保守から、このスレで今日が一番進行が進んだんじゃないか（藁
それと、新井交差点でよく回送をみてるよ。
都のｳﾃｼ氏様へ亀戸車庫からご苦労様です。

むー。
俺の住んでるところは千葉の茂原営業所エリアだからわからない…
鬱…

保守

>>94
そんな話あるの？
大多喜〜大原線は、ダイヤがいすみ鉄道とかぶってるから、運賃の高さも相まって、利用者がほとんどいない。
いすみ鉄道を補完するようなダイヤを組めば、多少はマシになりそうなんだけどな…
十時台に大原行きとか。

保守ついでに１００げと。

保守

age

このまま一般路線は全てあぼーんになってしまうのか？
高速バスやる気も無いみたいだし。京急と組んで大原・大多喜から羽田逝き・・・
って、誰も乗らんか!?

>>103
京急がやってる茂原‐羽田線を乗っ取ればいいかも。
このままじゃマジでいすみシャトルバスだけになっちゃうよ！

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

保守

ほしゅ

保守ぴたる〜♪(俵

便乗保守

革新(藁

奈良工業所あげ

東行あげ

‥86ってまだ生きてるの？

都こんぶage(w

いかにも田舎のｵｻｰﾝみたいなﾊｽﾞドラと、８トラテープのｵﾊﾞﾊﾝ声に萌えます

>>113
余裕で生き残りでしょ。

あと、地元の人間が話してたが、大原―大多喜線（正式名称は知らん）が休止になるそうな。
時期は不明。ソースも当てにはならないが、

>>116
千葉県のサイトの交通計画化のページに載ってるよ。

　関係町と事業者の協議が整ったので、協議対象外路線となりました。


都自動車（株） 大原線〜大多喜駅・大原駅（東駅） 路線廃止
（平成15年4月1日）　　　　　　
廃止により多少の利便性は損なわれるが、利用者の減少と代替の交通路線（いすみ鉄道）があることから廃止もやむを得ない

一般路線は茂原〜給田〜長南・大多喜だけになっちまうか

>>117
レスサンクス。
以前見たことがあるが、客が一人もいなかった。廃止もやむをえないな。
いすみ鉄道も危ないばかりだ。

保守

あげ

保守いたします。

>>119
いっそのこといすみ鉄道あぼーんして都のバス路線にしる！

>>123
夷隅郡市が合併したら真っ先にい鉄共々あぼーん、なんて噂がある罠。

>124
い鉄もみや古の路線も氏んだらやはり跡取りは
.　こ
.　　　み
.　　　　　な
.　　　　　　　と
なんでせうか？(藁い事で無く

こみなとの車両はなんであんなにボロいんですか？

>>126
安い車両を入れて長く使うのが小湊の伝統です。
しかし情勢の変化により、不治ボディ、銀サッシ、リーフサス、
ツーステップと言った小湊の伝統を守ることが困難になり、そうで
ない車両も最近急増しています。

でも貸切車はサルが見ても都のほうがかっこいいよな。

>>126
悪いが、路線車に限ればみや古の方がボロイ感じがするんだが…

>>126
置き換える金が無いだけだろ。

みや古も
.こ
.　　み
.　　　　な
.　　　　　　と
に負けず劣らず(以下略

みや古の路線の方がなんぼかまし。

でもみや古はﾀｸｰｼはｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ使ってるよね。小湊はｶｽﾀﾑだし。
鹿氏欲を言えばみや古は東京の元祖黒塗りﾀｸｰｼ(俵)なんだから
そろそろSﾊﾟｹ導入ｷﾎﾞﾝﾇ。もち小湊も。

ﾀｸｰｼはみや古の方がいい。
路線バスは外見はみや古の方がいいが、中身は小湊の方がいい。
みや古路線バスの車内は、ペンキ塗り部分が剥げてて…
といっても大して変わらんが。

所詮個人的な意見なんだけど。

>>132
確かに。
小湊はハイヤー転用車がおいしいけど。

そう逝えばみや古は這いやー格sageはないね。
東京でも最近増えてるけど。屁の丸とかにもいるし。

>>135
何らかのプライドがあるのでは？
タクシー関連はマジでわかんないや。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

（＾＾）

保守いたします

さらに保守

さがりすぎあげ

>>137
やだ。

IDがｶｺｲｲ

>>131
でも都のバス自家塗装のバスがいたりしたしな、補修する時小湊は板金屋に入れるし
小湊は社内に修理工場を持ってるけど都は修理工場持ってないし、小湊の方が管理が
良くないか？
>>135
そうか？
今はどうかしらんが、ちっと前茂原のタクシーにはグレードのいい車とそうでも無い車がいたぞ

　　 　　∧＿∧
　　　　（　´∀｀）＜http://www.boreas.dti.ne.jp/~keitarou/ten.html
　　　　/, 　　つ
　　( (（_（＿,　）) )
　　　　　しし'

（＾＾）

小湊は共通カードをやる気が無いなら、いっその事みや古へ路線移譲キボンヌ

といってみるテスト

大原線廃止age

未だに非冷房が居るのかよ！

いすみシャトルage

今日シャトル乗るage

>>151 乗車ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ。

普段から乗ってるので、利用者の声的になるのはご愛敬で。
車種は、いすゞKK-LR233J1。（千葉バスページを参照してください）
運転手は、以前千葉中央バスの方３名を再雇用の模様。

出先なので携帯からのカキコ。短文失礼。
正直、ほとんど山の中って感じで、どうレポしたら良いのか…といったところ。
時速は大体50〜60km/h程度。比較的高速。
方向幕は、夷隅⇔茂原のみ。転用の予定は無い模様。

152です。レポート参楠。
澪なのでマターリ走るとオモタら結構飛ばすのね。

以前走ってた中央の茂原〜国吉がr85経由なのに対し、
シャトルは交通量が少ない南総広域農道経由で速いです。
（茂原から夷隅町内の一つ目のバス停まで約20分）
漏れが乗った茂原発午後四時代の便は、夷隅町役場のあたりまでそこそこ客がいました。
（座席が一通り埋まる程度）

帰宅が遅れてレス返すのが遅くなってスマソ。
（と言って何か素晴らしい情報があるわけではないのだが）
>>155-156
そうですね。>>150さんの言うとおり、
比較的道路状況が良い広域農道経由であるというのが高速の理由でしょう。
実は、地元の人間には結構ギリギリに感じるダイヤを組んでいます。
俺も、澪でいいのか？と言うくらいの高速で走っているように感じられます。
（２０００回転くらいで走っていると思われ）
客足も>>150さんの言うとおり、夷隅町役場で段差ができるようです。
閑散としているのは、茂原発８・１３時台と増田発１４・１８時台です。
それ以外の時間帯は、通勤通学の足のため、結構客が付きます。
たいしたことが書けなくてスマソ。

>>150-151
シャトルの走行ルートを教えてくれ！
茂原・夷隅・長南あたりの道路は大体分かるからマニアックな
回答でもいいよ

>158
>157の『広域農道経由』がヒント。
あとは自分で推測して美穂。

千葉では路線バスもやってるんですね。偉い。タクシーも地道でグレードも昔から良く神田でやってるのは経営も悪くはない筈。あまり拡張するとロクな事しかない。

このスレがこんなに盛り上がったのは久々じゃないか！？

>>159
茂原駅−スーパーデリシャス−トンネル２連続−としまや−お食事処おだか
−ラブホ−トンネル２連続−ヤマザキパン−いすみ郵便局−踏切左折？

こんなかんじかな

>>162
いすみ郵便局のところを左折→役場→国吉局のところを右折→R465直進になります。
参考↓
http://www.bii.ne.jp/isumi-town/basu_siyatoru.htm

>>157＝151さんフォローｻﾝｸｽです。

>>163 ｻﾝｸｽ
ということはヤマザキデイリーストアの脇を入って行くのですね

もう一つ質問なんですが、増田橋ってどこらへんになるのですか？
R465を大原から大多喜に向かって国吉−消防署−踏切を越えて
どこら辺ですか？　中川駅より手前でつか？

>>164
中川駅よりさらに進み、大多喜町との境目、夷隅川にかかる橋が増田橋です。
（といっても中川から先は未乗なので詳しい事は分からんけど…）
増田橋からは大多喜の車庫まで回送して休憩を取るﾗｽｨとのこと。

あぼーん寸前の大原〜大多喜線のバスとは、停留所の設定が一部違ってたりします。

>>165
ということは中川駅からさきにかなり行くのですね
平林物産の倉庫のあたりですね。
ところで、大多喜の車庫の位置がいまいち分かりません。
R465から大多喜市街にはいりちばぎんのＴ字路を左折して右カーブの所を
曲がらずに直進して行くバスを見かけたことがあるのですが・・・

>>166
ｽﾏｿ、大多喜には逝ったことがないので分からんです。
これは他の人にお任せします。

>>158
ルートについては夷隅町のＨＰが示すとおりです。
終点は大多喜町の直前、と考えて頂ければ良いと思われます。
>>166
おそらく都のバスだと思われます。小湊は曲がっていったところに車庫があります。
ただし、これはあくまでも推測なので、確証はありません。
正直、大多喜に行く機会が減ったので（夷隅町民は茂原方面に逝く機会が多いし、シャトルで多くなった）
観察もしてません。

シャトルバスにおける大多喜車庫は、休憩と言うより折り返し地点のようです。
増田橋には、折り返しのスペースがありません。（つまり、普通の道路が始発）
実際、ダイヤが車を回してきてちょうどいいくらいになっています。
ちなみに、終バスのあとは大多喜に車を置いておくようです。

>>168修正
＞ダイヤが車を回してきてちょうどいいくらいになっています。
時間帯によっては、休憩時間にもなり得ますね。
ウソスマソ。

>>168-169
路地に入っていったのは都の車両でしたが、その先が車庫なのかは私も
不明です。たしか小湊の大多喜車庫はカーブを曲がってしばらく直進した
Ｔ字路の所でしたよね

ところで長南での折り返し方法って分かりますか？

>>170
とりあえず一昨年の秋ごろに俺が目撃したのはこれ。

まず長南役場方面から北上
　　　　　　↓
長南三又の先を右折
　　　　　　↓
長南交差点の手前のセブンイレブンの駐車場に入り数分休憩
　　　　　　↓
国道409号を西へ。なぜか途中のポールのないところで停車しドア扱い
　　　　　　↓
Y字路を長南三又方面に左折
　　　　　　↓
そのまま茂原へ

ポールのあるところにまったく停車しなかったんで終点の長南停留所を見逃した罠。


　　　　　

>>171サンクス

俺が見たのはセブンイレブンの向かいを上永吉方面へ入っていったのは
見たことアルよ

長南のポールは確か長南三又の少し北にある三差路
(ゆたかタクシーの斜めの所)の角にある酒屋or雑貨屋？の脇に
「宅急便　取扱店」とかと一緒に同化してあったような気がする
(２年位前)
俺は山武郡民だから詳しいことはわからん

age

最近忙しくて書き込めない・・・
都バスで利用してるのは「いすみシャトルバス」だけなので、長南方面は答えられないです。

話は変わりますが、大原線廃止に当たり、乗りに行かれる方とかいらっしゃいますか？

un

>>166
その路地入ってすぐ右手だよ。

明朝は冷えるよー。４輪スタットレスに汁

保守いたします

炊くしーにセドＳパケ導入キボンヌage

保守いたします

ハイヤーに現行エルグランド入ったね。

だれか大原線乗りに逝く人いない？
いつもガラガラだから、最後に華を持たせてあげたい…

>182
オフ会企画してみては？
。。。とは言ってみたが、大原まで逝く暇の有る香具師居るのか？

>>183
レスサンクス。
さすがにオフ会までは考えてなかったなぁ。
そこまで根性ないっす。

ＪＲ茂原駅から大多喜行きもしくはいすみシャトルバス＋徒歩20分で大多喜まで行って、大原まで乗る。
そのあとＪＲで帰るもしくはその逆、ってのがルートとしてあげられます。
ちなみに、‥86はまだ生きてるみたいです。

激しく保守。

保守いたします。

age

　

過疎化が進んだなぁ、このスレ・・・

age

>>189
千葉で一番の過疎地帯が営業エリアだからなぁ。(俵

確かに。
この地域在住で、ちゃねらでハズヲタ…
すげぇ限定のされ方…

東京のタクシー、ハイヤーは健全な経営でしょう。

都区内・県内のハイタク・観光ハズヲタにも来ていただかないと

タクヲタって、あまし聞かないんだけど、どれくらいいるのかな…

>>195
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045034311/
こうはなりたくないので、自分から進んで「タクヲタ」と言う香具師は
あまりいないでしょう。

>>196
これって固定叩き？

保守いたします

保守いたします

200ｹﾞﾄｰ

>>197
詳しくは知らんが、その昔自分のサイトで悪事を働いたのが
彼の叩かれる原因らしい。

>>201
解説サンクス。
確かに、これではタクヲタをオンラインでは公言できなそうだな。
俺はハズヲタというわけでもなさそうだけど、
いすみシャトルに乗ってるので、このスレのあまりの過疎ぶりに思わず救済したくなっただけなんだけどね。
でも、このペースのまま1000まで逝くには、あと何年かかることやら…

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7909/Dscf6775-m.jpg
都（みや古）バスの後に都（と）バスが(藁

>>151です。
今、突発旅行で大多喜にいます。都の大多喜車庫で昔の運転手から話を聞きました。
これから、大原逝きに乗ろうと思います。
って、期待してない？

>>204
執着大波羅まで乗客が黄身一人である事を祈る。

大原までは乗りません。
途中で降りると思います。

>>206
黄身が降りたら乗客ゼロか!?

それまで３人乗ってたけど、一緒に降りてしまいますた。

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
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放置されまくりですね…

放置というか、ネタがないage

このスレって、何人いるの？
ヘタしたら２人？

>>213
俺も居るぞ

でもたしかに都はまいなーだよな
東京に住んでても都の観光バスは知っていても路線はしらないよな
俺も千葉に引っ越して東京で見る観光バスと同じカラーのキュービックを
長南で見かけたときは驚いたよ

１５０さんと１１７さんは行方不明でつか？

ハイタクを語るのも有りだが、漏れはﾊｽﾞｦﾀでハイタクは全く分からん。

>>214
千葉に住んでても、あのみや古バスが路線もやってたのかと驚かされますた。
もっともヲタになる前だけど。

>>215
しかも上半分がオレンジ色の旧塗装はみや古かも分からなかったよ
しかも方向幕は「　東　行　」とか書いてあるしね

昔は、新宿行きの都バスなるものがあったそうな。

やっとこさ4-5人か…

“あらじゅくorにいじゅく”行きの“みやこ”バス？

“にいじゅく”行きの“みやこ”バスです。
この間、大多喜車庫に行ったんだが、昔の路線図があった。
昔は、支線が網の目のように張り巡らされていたようだ。
前述の、新宿行きもその一つ。

新宿ってどこよ？

>>220
スマソ、分からないです。
メインの大多喜〜大原しかわかんないんです…

どうやら御宿町にあるようです。

>>220
新宿は御宿町の上布施交差点のあたり。
御宿〜七本線と御宿〜東駅線の分岐点だった。

新宿の折り返しはどこで行っていたのだろう？

>>220
地図でかくにんしました。
2001版の県別マップルなんだけど、御宿拡大図のページに
御宿駅−神社前と石ケ原−七本は載ってるその間はページから切れてる

ほ

し

にく

つまみに

sage...違った。酒

>>230
ﾜﾗﾀ

保守いたします

今日で大原線廃止age

今後も大多喜車庫って存続するの？

>>234
少なくとも、いすみシャトルの休憩場には使うものと思われ

>>235
あんなとこ売ろうとしても買い手は付かないだろうな
R２９７とR４６５の交差点(スーパーと消防署)の脇に
「バス」って書かれた３台分の駐車スペースが無かったっけ？

>>234-235
給田回りの茂原行きがまだ残ってる罠。
>>236
観光バスの休憩用では？

>>237
たしか
路線バスうんぬんっていう看板も立っていたはず

>>238
だったら俺には分からないな…
最近大多喜には行かないので…

絶対落とさねえぞ

>>240
だったら何かネタを出しなさい！

質問
大多喜−茂原線は都のウテシと小湊のウテシはすれ違うとき挙手するのでつか？

>>241
乗ったことが無いのでわかんない。

小湊は結構荒いから（営業・運転共に）、しないんじゃないかなぁ…

>>242
バス停は共通ポールだよな
でも大多喜側の終点は違うし・・・　よくわからん

長南あたりも小湊とみや古のバス停が違うところがある。

以前、いすみシャトルの中で、『小湊バスの運転士はおっかない』って話してるおばちゃんがいた。

>>244
だって都で長南営業所はまずいっぺー
地蔵町でいいよ

京成バス松戸営業所前のバス停
京成も東武も「松戸車庫」

>>247
たしかに言われてみればそうだな
でも東武の三郷行は有料橋で１００キロ出すから許す！！

長南営業所の他に停留所が違うところってある？

それより何で給田から長南方面って長南方面行にしかバス停ないの？

ほ

このスレって何人いるんだろ？

こうなったら落とさないために都自動車のバス停を一つずつageて行こう

まずは　茂原駅前

自作自演で

給田

>>248
片側にしか停留所がないのは、往復共用からだと推測してみる。
廃止済みだが、実谷

>>252
なら乗車客の多い茂原行側に設置してほしい
(バス停前は失念したが長南工業団地入口の所なんかね)

っていうか俺　234=236=238=241=243=246=248=250=251なんだけど
やっぱりこのスレの住人って２人か？

バス停age忘れた　　

早　野

とある事情により、携帯から書き込みなので、ﾚｽ番はわかんない。
当方、>>151で、しばらく粘着してます。

船子

…ってある？

今世田谷通りの農大前に都の観光バスが止まっているんだけど、
何故か足立でなく袖ヶ浦ナンバー。わざわざ茂原からこんな所まで
回送してきたのか？

>>255
船子は３／３１で消滅

>>256
茂原の車とおもわれ
最近千葉は小湊の一件で車庫飛ばしにはうるさいので


市野々(大多喜線・長南町)

東海中川（廃止）

虚空蔵前　(長南線・長南町)

七本（廃止）
今は御宿町のスクール混乗バスが御宿駅〜七本間を往復しているらしいが・・・

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日立精機(長南線・長南町)

シャトルはダメ？

>>263
OKでしょう


早速
増田橋(いすみシャトル)

都は何でいすゞばかりなの？

>>265
さぁ？

>>266
茂原は田舎だからディーラーがいすずとふそうしかないのよ！
UDは東金　日野ときたら千葉市内か成田にしか無いのよ！！
車検がたいへんなのよ！
グループの京葉ロジコもふそうといすずがメインです

小沢　(長南町)

>>267
解説サンクス。
しかし、痛い理由だな…

工業団地入口（シャトル）

>>268
徳島県内のトラックや徳島バスに日野が多いのも同じ理由

んっ!?　なぜに２６８とIDが同じなんだ？
自作自演じゃないぞ！

大多喜駅　(大多喜線・大多喜町)

ついでに九十九里鐵道もUDばっかり

長南役場　長南線・長南町

上永吉　長南・大多喜線　茂原市

（＾＾）

西湖　大多喜・長南線　長南町

上須賀谷
『いすみシャトル』

六田台　長南・大多喜線　茂原市

唐揚げｳﾏｰ

奈良工業所　(貸切)　　これだめか？

そういやそんなのもあるね。

確か奈良工業所以外にも貸切輸送あるよね？
会社送迎の運行時刻知ってる人おらんよね？

清水尻（廃止）

朝８時くらいだったような…

>>279-278
夕方は５時過ぎだったと思うって８時５時じゃもろ標準的じゃん！

長南聖苑　長南町

都自動車と言えばガーラだよね。

といいつつ、今日はボロいHD-IIが走ってた。

>>282
俺は都自動車といえはキュービックだけどな

シャトルユーザーなので、澪。

タクシーユーザーなので　セドリック

長南三又

昨日の夜さ〜　千葉駅のフクロウ交番の前で
俺の後ろから右折した都のセドリック　交差点の先渋滞してるのに
付いてこないでくれるかな〜
あんたのせいで　俺の横にいた車がクラクション鳴らしまくりで
うるさかったよ

>>285
みや古タクシーと逝えば、トランクに反射材貼ったクラコンでしょ。

>>287
それは東京でしょ？
千葉と茂原はセドばっかりだよ

ほ

し

に

く

五郷（茂原〜大多喜・長南方面　茂原市早野）

つ

農産物直売所
いすみシャトル

ま

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あへ

保守に手一杯。

あげ

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貸切車は都内ナンバーでもHD-Iとか結構古い車もいるね。

都の貸し切り乗ったことないです。
というか、貸し切り全般あまり乗らないという罠。

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あああげ

いすゞあげ

>>302
漏れも乗ったことはほとんどないんだけど漏れには
都ってタクシーと貸切ってイメージなんだよな。
タクシーは乗るし貸切は街でよく見る。

路線をやってると知った時はﾎﾟｶｰﾝ（AA略）だった。
しかも信じられないような場所で・・。

その信じられないような場所に実家があったりするｗ
その、信じられないような場所に住んでたので、どちらかというと路線のイメージが強い。6:4位。

いすゞあげ

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>>265

>>265
以前、会社が資金繰りに大変行き詰った時にいすゞに何かと無理を聞いてもらった結果、会社の経営を立て直す事ができたため、それ以来、いすゞ以外のメーカーからはバスの取引をしなくなったと聞いた

いすゞ優しいな。

どうやら都の場合車庫は何処でもいいらしい。
漏れの知り合いが何年か前に茂原で観光のウテシだった時の担当は千葉２２か２８−１５だったそうだ。
ちなみに都の場合、バスの車両償却年数は１５年を目安にしているらしい。
観光バス業界は料金叩かれて大変なんですよ。そのツケが給料カットだって。、

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全国のバス会社を載せた（取材した？）ムックがあったんだけど、都自動車が乗ってなかった…

a
g
e

保守

都自動車と言えばｶﾞｰﾗ登場前の貸切は富士重が多かったと
思うんだが、なぜか7S・7HDを見ないような気がする。

ヤサカのように西工を嫌って早々に乗り換えたということでは？

ほ

し

>>323
いすゞばかりのヤサカは西工は眼中にないと思われ。
ヤサカは確か7Sが出ても外観をそろえるためHD-IIを買って（東都も
そうだったが）、ガーラが出た時点で切り替えたのでは。
（それでもごく少数1S架装のいすゞという珍車も存在するが）

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この会社、高速バスはやってないの？

>>330
やってない。

>>331
レスサンクス。
高速をやらないことも、この会社がマイナーな理由になるかな？

３３３だぞ

>>332
確かにね。
ワインレッドの貸切車が走ってるのはいろんなところで見る
けど乗る機会は滅多にないからなぁ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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テスト

だったら、高速やってほすぃな。

>>337
茂原−東京？
品川発着なら京急・小湊
浜松町発着なら京成・中央

千葉−茂原？
中央単独または小湊単独

どっちにしろ都はお呼びでない。

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>>338
ﾏｼﾞﾚｽすると
小湊の千葉〜茂原線はｱﾎﾞｰﾝしてしもうたではないか。

だからこそ都の出番！
貸切車の回送利用でｳﾏー！（藁

>>340
経路はどうする？
茂原街道−蘇我−松が丘−千葉？
もしくは
茂原街道−鼠坂−郡境−誉田−高田IC−東IC−千葉　もいいな

>>341
しかしいかにも中央バス向けって感じのルート設定だなァ

>>342
だから結論として都はお呼びでないのよ！

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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やっぱ都内でがんがってもらうしかないのか…？

age

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茂原・大多喜・長南あたりの路線て、弱小バス会社を買収したものなのか？
そうでなきゃ、東京に本社があって、あんなローカルなエリアに路線を持っている理由が納得できない。

>>354
都グループには、路線バスのエリアや千葉県内の他の地域に本社を構える企業もある。
どっちかは知らないけど、元々の出が大多喜とか茂原で都内進出を果たしたのかも
知れないし、都内の会社が何らかの理由で長生・夷隅地域の企業を買収したのかもしれない。

>>354-355
ロジコが系列会社だし何らかの形で以前より茂原辺りと関連がありそうだな

都のHPには、路線のことが書かれてないんだよな〜。

都の路線車を見たら、排ガス適合なんたらっぽいステッカーが張ってあった。
茂原も規制対象になってるの？

>>358
なるよ
８都県市の規制です
埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市

いままでは７都県市と言う言葉をよく耳にしたが、さいたま市の政令指定都市化
に伴い８都県市になった
千葉県が含まれているので茂原も含まれる
だから鴨川日東のR3何かもステッカーがはってある

ちなみにいすみシャトル用のエルガは新車購入から７年経過していないので、
今回の規制は猶予される(適合している訳ではない)

>>359
レスサンクス。
茂原も被っているとは…少しはネタが増えた感じだね。
しかし、茂原まで被っているとなると、車庫飛ばしまでした小湊なんかどうするんだろ…
あれだけの台数を何とかしなきゃいけないんだからなぁ。

小湊の例のヤシはNoxうんぬんでしょ
長南は適用地域外だからね
しかし今回の規制はそれとは別だから小湊もやばいな
九十九里なんかかなり厳しいんじゃないの？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ﾔﾀﾞ

ﾎｼｭ

あげとくか

大阪近鉄バファローズが千葉マリンに来る時、都自動車のバス２台で来てるね。

都ホテル…か

age

茂原の路線車は全てDPF取付した？
シャトルのミオは新車の猶予期間内だと思うけど･･･

自称、教官の中島は、超陰険のばかおやじ、死ね。

>>369
たぶん付いてると思う。
ロッド式シフトのナンバー300番台はステッカーが貼ってあったように思う。
ACT車の400番台はまだ見かけないのでわからない。
ミオはまだ7年経ってないので適用外だと思う。
特筆すべきはまだ旧塗装車が残っていること。
予備車が必要だとか。

みや古に澪以外のACT車がいたのか…

いるをだよ、これが＜ACT車
漏れも最初見たときはﾋﾞｸｰﾘしたよ。

ATC車にもステッカーが貼ってあるのを確認しますた。
バスの前にしか貼ってなかったから気付かなかったよ。

↑ACT車でした。
ATCじゃ別物じゃん。

はぁ…

370 個人名を出しての批判はルール違反だ逮捕するぞ! 　免停だ!

千葉は今回の規制から外れたね。少しの間だけど。

あげてみる

風雲告げる、時は戦国嵐の時代

都の路線は風前の灯。

でも、都は意地でも路線は残すだろう！と言ってみるﾃｽﾄ！

規制緩和になって大手の菓子きり専業
ヤサカは本拠地京都にて路線開業
東都はなぜかふくすまの裏磐梯で路線開業

都と千歳相互は意地でも路線を規制緩和前から運行していたけど、
事実上は菓子きり専業ハズ屋ですたからね。

　

辞めるも地獄、残るも地獄、我ら共々一寸先は闇また闇

君の行く道は果てしなく遠い
なのになぜ何を求めて君は行くのか
当てもないのに

age

空揚げ

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去年バス乗った時、幕式の運賃表示をみると、茂原駅周辺はワンコインのはずなのに
160円？のままだった。

小湊だけワンコインで（小湊は運賃表示機をきちんと直していた）、
みや古はワンコイン適用でないのか、それともみや古が忘れているのか？age

都というと富士重の古いボディの貸切車がまだまだ走ってるね。
確か7HDが出てからもHD-Iを架装してたんだよね。

aga

ネタがないので保守。

この会社って、ここまで過疎化するほどネタがないの？

ネタは有り過ぎる程ある、言えないだけ。　すぐに分かるはず。　

その話はヤバ過ぎて言えないよな。　皆んなぶっ飛ぶぜ。

何の事か察しが着いたね。　会社役員も労組幹部も知らない話ね。

千葉バススレに統合してもらった方が良いかもしれないな…

>>397
どこの会社の話ですか？

400

ロジコが危ないから共倒れするのか？

ロジコ危ないの？

カナーリ危ない　
去年北総営業所閉めたでしょ　給料未払いもあるし
ジャパンフーズがさっぱりだからね
今ロジコで採算取れてるのは、市原のローリー、茂原のゴミ収集、給食配送
くらいでしょ　ま茂原のゴミ、給食はロジコがつぶれても南総が居るから
大丈夫だよ

路線もシャトル以外は採算取れてなさそうだしなぁ…
最悪、廃止になりそうな予感。

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>>404
大多喜線なんて廃止しても小湊がちょっとがんばってくれれば
何とかなるな
長南線も小湊が茂原駅〜長南〜給田〜茂原駅で循環運転すればヨシ

これで都は貸切・シャトル・タクシーに専念汁　といってもそれは寂しいから

鴨川日東の東京線に大多喜で接続するシャトルバスを大原から運行汁
似たようなの廃止したばっかりか(w

>>406
微ﾜﾗ。
しかし、観光、タクシー、シャトルはともかく路線は風前の灯。
なんとかしないと明日はない。

>>407
あんなんじゃ何とかしてもしなくても明日は無いよ
あんさん沿線住民？

>>408
実家がシャトル沿線にあります。
だから、あの辺の交通事情の悪さは知ってるつもりです。
実際、小湊・都がやってる茂原行きからシャトルへのシフトがあるからなぁ…
シャトルに一本化してもいいのかな…
あ、でも長南方面に足がなくなるか。

でも給田から茂原よりは結構需要があるよ　便によっては立客が出る

長南方面は小湊の茂原−長南車庫をその先長南工業団地あたりまで延長運転
すればカバーできる。

ちなみに俺は山武郡に以前住んでた　今でも茂原には月２−３位行ってる

なんだか、数年後には茂原の路線バス運営をやめるんじゃないかと、、、
明日に小湊に全面移管されても不思議じゃない。

レス見てると都は苦しいみたいだが、中央はどうなんだろう？

>>411
シャトルだけ残して茂原はタクシー営業所化して観光は千葉に集約
現地出退勤してるバスのウテシ数名を大多喜に残してスクールとシャトル
これならすぐ出来るな

あっでも奈良工業所はどうしよ？

>>412
中央の茂原は路線は壊滅状態
これも都ともども小湊移管？がベストかな
だが、高速が盛況だし、誉田は狭すぎて高速車置く車庫ないし
リムジンの駐泊もできないな
だから中央の茂原は安泰かな？
ただ唯一の路線の茂原−下市場はいつ無くなっても不思議ではないな

>>410
確かに、茂原に近付くと客が乗ってきますね。
茂原市内とその周辺でうまく稼げないかな。

千葉中央の茂原営業所も相当ヤヴァイ。
元々系統も少なかったけど、国吉行きが無くなった頃にに一気に路線縮小。上市場行きのみに。
千葉市内などの繁栄ぶり(それでも相当苦しいみたいだが)を見ると悲しくなってくる。個人的に好きな会社なんで。

シャトルの乗務員は、千葉中央を路線縮小時に退職した方がやってます。
スクールバスは都を退職した方やってます。

シャトルは、採算が取れるギリギリの本数＋退職者で人件費の圧縮をしてるから盛況に見えるだけだと思う。

>>415
茂原駅−日立正門−ひめはるの里−下永吉−早野−茂原駅
の循環なんかどうよ？

中央は大網−羽田が茂原担当になったのは、茂原の久々の明るい話題だったな
開業日の朝４：００前に大網駅行ったな〜　かれこれ２年位前だな

んで千葉のガーラを亀戸に移したんかい？

この事件は報道されていません。
　それをよいことに教育委員会も校長を処分しません。
被害者先生のサイト
　http://www.geocities.co.jp/NeverLand/8595/
　学校への抗議メール
　http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Lounge/8362/index.html
事件担当の文部科学省官僚へのサイト
　http://chiba_273.at.infoseek.co.jp/tanaka/index.html
　事件究明を求める署名サイト
　http://chiba_273.at.infoseek.co.jp/
校長のいた学校のサイト
　http://www.mie-c.ed.jp/sbmie/
　皆様の力でこの事件を広めてください。

東京大震災　

ネタ切れ　あぼーん待ち

マイナーすぎてネタがない状態だね。

最近ガーラとＨＤ�Tが足立ナンバーになったが、千葉は減車かな？

ゼロ（0）の恐怖

dat落ちの恐怖

千葉から亀戸若しくは亀戸から千葉への移籍って前例はあるのでしょうか？

都こんぶ

都って、亀戸にも営業所があるんだね。

　

>>427都、もうだめぽっ

地球に優しい、人力車導入しまつ！

今回は、会社も組合も自分たちの意見に固執せず、
第三者にそれぞれの言い分の正当性を聞くべきだ。

aee

都労組は破壊的なスト行動に訴えず
冷静になって自らが公正な審判を仰げ

都自動車社長の経営理念は・赤字になったのは社員の責任と言っている、そこまで言われて黙る事ができるのか？

都自動車のホームページでは、賞与２回と書いてありますが、冬の餅代と、
夏のかき氷代の間違いじゃないですか？。。。。。。

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>>438
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茂原市内ってワンコインなの？
聞いたことない…

>>451
小湊がやってるから、都もやるもんだと思ってたが…

バスカードに参加する気配もないしねぇ…
独特の社風だよな

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　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,'´￣｀※　　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{_从　ﾉ}ﾉ/　／ ./　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／}　　　｀く（(／　 ./　　 |
　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// ）） 　/ 　 ∵|：・.
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´('´ 　 / 　 .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
ｰ{＿＿＿＿,,.二二二二) ﾉ　く{ヽ､/　ﾞY}　ﾞ
　/I　I　I I　I I　　　　`^^'　　　 ＼ !　　}'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'　 /

ったくどこに行ってもーーーーーーーーーーっ！！

シャトルのウテシと近くにいたタクシーのおっちゃんの会話で、都自動車、『東京のバス会社に吸収される』らしい。会社名は不明。

>>456
東都とか日の丸とかKKKとか、ただ知ってる名前をageてみる。

クリスタルかもよ？

>>458ﾅﾙﾎﾄﾞ、あそこも勢いあるみたいだしﾅｰ

>>457

日の丸はあり得るかも…。

過去にバス会社を買収してエリア拡大をおこなった実績がある。

一番考えたくないのは>>458ｻﾝがageてる会社。
あそこは色々もめてるらしい。週刊東洋経済に載ってた。

グリーソは？
神奈川では貸切、長野で千曲の経営をやってるし。
千葉進出を図るなら絶好のチャンスだ罠。

あけおめ
ことよろ

どこに買われても路線がほとんど無いだろ？茂原の駅前
は小湊のバスがほとんどだもんな、貸切が辛いと大変なんだな

>>462
おめこ

　　　 　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||　（´･ω･｀）
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O >>464
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

都はいすゞしかいない。
KKKもいすゞが多い。
と妄想。

>>457
>>466
ＫＫＫとＴＯＴＯの貸切は縮小傾向だぞ。今さら他社を買収する必要はないだろ。

今日、都内で都の貸し切りﾊｹｰﾝ。ただそんだけ。

nage

黒塗りの老舗KANA?

都の路線部門吸収の話、見えてこないね。
4/1にいきなり変わるのかな？

保守しておくか。

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age

afe

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もうすぐ２周年

二周年保守

今日、いすみシャトルは都カラーのKC-LR333Jでした。
車検の模様です。

あげておくか。

しかし、見事なまでの過疎ぶり。
千葉の路線バススレに統合か？

>>482
単独で有っても需要性が無いから、
この際統合しましょう。

「禾　千葉県のバス会社　(＋)」
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/l100

千葉県内の路線と貸切ハズの話題は統合できても、
都には千葉と東京にハイタクが存在するし、貸切ハズも亀戸に車庫があるから
それらの話題があったらどうするの？

ハイタク総合スレはないの？
でも小湊にもタクシーあるし。(最近小湊バス単独スレができたが。)

「禾　千葉県のバス会社　(＋)」
http://uploader.org/adult/data/up003.jpg

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age

　

買収の話があるとしても、まだ先の事になりそうage

>>490
だね。話が全く見えてこないからね。
単なる噂だったのかな？

　

age

sage

だれも公式サイトをみていないのか（ｗ
ttp://www.miyakogroup.co.jp/p02.html
観光バスの千葉営業所が2003年11月20日付けで茂原へ統合。
ハイヤーの牛込営業所が2004年2月20日つけで神田へ統合。

都町の都自動車じゃ無くなったよ。
しかし、茂原に統合とはびっくり！（千葉市内の土地だと高く売却できるからか）
ハイヤー営業所の統合は、牛込の顧客が減ったからか？

やっぱり経営苦しいんだな…

　

来週の新すぃ〇〇！にみや古の観光バス出るみたいage

都の路線部門、排ガス規制で車両をどうするのかな。
P-、U-代ってあと数年で走れなくなるんでしょ？

夏の賞与ってどうなってるの ?　あるのないの ?

　

保全age

>>495
＞茂原に統合とはびっくり！
排ガス規制の関係で千葉市内よりも茂原市に車庫を置いた方がいいと思われ。