神奈川県の道路事情

1 ：国道７７４号線：02/03/08 23:12

東京都の一般道スレを目指しています

2 ：1：02/03/08 23:15

関連スレ
　横浜新道＆第三京浜＆横浜横須賀道路
　http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1001951294/l50

3 ：国道７７４号線：02/03/08 23:17

埼玉なんぞ目じゃないage

4 ：国道７７４号線：02/03/08 23:19

ﾜﾗﾀage

5 ：国道７７４号線：02/03/08 23:20

自作自演

6 ：国道７７４号線：02/03/08 23:23

>>4
どこが笑うところ？

7 ：国道７７４号線：02/03/08 23:23

レスの数
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉＞＞神奈川

8 ：国道７７４号線：02/03/08 23:27

人口
東京＞神奈川＞埼玉

9 ：国道７７４号線：02/03/09 00:12

面積
埼玉＞神奈川＞東京

10 ：国道７７４号線：02/03/09 00:31

11 ：国道７７４号線：02/03/09 15:27

そういえば、以前にも神奈川スレができたけど、すぐにdat落ちしたような。

神奈川といっても横浜川崎の沿岸部とその他の地域じゃ全く状況が違うから
話しにくいからかもね。

12 ：県道５５号：02/03/11 14:48

丸子橋神奈川県側、工事再開。
早く広くなって欲しい。
ところで、何処まで拡張予定か知ってる人いませんか？

13 ：国道７７４号線：02/03/11 17:06

【人口の割に、道路インフラは貧弱】
自家用車をもってない世帯には薦められるが、そうでない世帯はなぜ、あんなに
遠くて、ＤＱＮも多く棲息しているエリアに住んでいるか理解に苦しむ

14 ：国道７７４号線：02/03/11 20:30

年々3月が暇になってくる
保土ヶ谷BPガラガラジャン

怖いよ

15 ：国道７７４号線：02/03/12 00:21

　あげ

16 ：１５：02/03/12 00:45

さっきあげたばっかりなのに

17 ：国道７７４号線：02/03/13 13:55

age

18 ：国道７７４号線：02/03/13 18:34

なんとなく県道２７号age
久里浜田浦線早く横須賀ICまで伸びてくれ

>>13
埼玉よりいくらかマシかと(w
場所にもよるが。

19 ：国道７７４号線：02/03/13 19:13

僕は福岡から来たんだけど整備がなってない！
特に歩行者向けの整備が！！
小学校の近くだったり、大学の近くで初心者ドライバーや二輪車が多いバス通りなのに歩道がなかったりする。

20 ：国道７７４号線：02/03/15 15:37

鎌倉付近の渋滞はどうにかならんのかね？

21 ：国道７７４号線：02/03/15 16:09

高度成長期に県政を担っていたのがあの政党だからね。
東京と一緒。

22 ：国道７７４号線：02/03/16 00:26

>>20
800年以上前に計画された都市に自動車交通の利便性を求めるのは無理。

23 ：国道７７４号線：02/03/16 11:19

>>20
鎌倉は車で行くところではありません。

国道１号影取町から関谷インター通って藤沢鎌倉線まで延びた道、
あれは江ノ島行くとき便利だ。でも、あの後はもう伸びないのかな？

24 ：国道７７４号線：02/03/16 13:38

一刻も早く無くなってほしい箱根ターンパイク

25 ：国道７７４号線：02/03/16 13:43

なんで？

26 ：国道７７４号線：02/03/16 14:38

>>25
単純明解にお答えします。
不必要だからです。

27 ：国道７７４号線：02/03/16 15:40

東急のお荷物企業の箱根ターンパイク（社名　東急ターンパイク株式会社）

28 ：国道７７４号線：02/03/16 16:15

>>24
ドライブするにはよい道路だよね
通行量は高いけど

29 ：国道７７４号線：02/03/16 19:53

鎌倉っていえば
外部からの車の進入を規制するって話はどうなったの？

30 ：国道７７４号線：02/03/17 14:32

あげ

31 ：名古屋人だぎゃ：02/03/17 19:51

名古屋では地元民しか利用しないような裏道が
神奈川では路線バスの経路になってるのが信じられん。
以降、>>19に同意

32 ：国道７７４号線：02/03/17 19:57

>>27
本当は、大観山の先の方の地域一体で開発の計画があったのに、
法律か何かのために断念せざるを得なくなったらしい。
今の道路は、夢の残骸と言えます。

33 ：国道５５号：02/03/18 13:19

>>19
禿同！
ガードレールはあるけど、電柱があって通れない。
白線は引いてあるけど幅が１人分、おまけにすれ違い時に車が白線の中まで
入ってくる。なんとかならんかね～

34 ：国道７７４号線：02/03/18 14:00

>>33
でもそれくらいの事だったら東京近辺だったら普通にあるでしょ。

でも神奈川では歩道が３０ｃｍしかない国道とかは無いよね。
国道２９６号線の船橋近辺(千葉県)とか見てられないよ・・・。

35 ：国道７７４号線：02/03/18 15:17

大田区から町田市までよく行きます。
深夜は４０分ぐらいですが　夕方から夜にかけては１時間３０分ぐらいかかります
尻手黒川道路は混むし王禅寺で切れます
世田道も激混みます　裏道使うのもいい加減疲れました・・・・
ガス橋わたるのに２０分ぐらいかかるし・・・・・　　　

36 ：国道７７４号線：02/03/18 15:42

>>31
信じろ。（ｗ

37 ：国道７７４号線：02/03/18 17:17

R134北久里浜->久里浜　ケイヨーデイツー渋滞で激萎え
そんなとこ並んで入るぐらいなら
湘南山手店？でも逝けっつーの

38 ：国道７７４号線：02/03/18 19:13

尻手黒川線、王禅寺の先開通してるよ。

39 ：３５でげす：02/03/18 23:33

尻手黒川線、あそこ開通したけど・・・・　新百合ヶ丘行ってもねえ
どうせなら　小田急ぶっちぎって世田道までつなげてちょ
まあ世田道混んでるから　意味ねーか!!!!!!　あちょーー

40 ：　：02/03/19 05:06

無駄に立派な道路も多いのだが

湾岸線の本牧以南なんて
どうしてこんなに車線が必要なのかと
小一時間問い詰めたい

41 ：国道７７４号線：02/03/19 11:07

>>40
ただ単に「湾岸が３車線だから」と言うのがマジレスだろうが

交通量が少ないのは、おそらくR16とのアクセスの悪さと、
横横金沢支線の料金の高さのせいだと思われ。
下にR357もあるし。
終点すぎた野島～幸浦付近はわりと悲惨なことになってるぞ。

もうちっと整備すれば湾岸にもかなりの交通量が入りそうなもんだが。

42 ：国道７７４号線：02/03/19 11:12

さっさと奈良町のこどもの国線の踏み切り完成させろ。
もう15年くらい待ってるぞ

43 ：一町田市民：02/03/20 13:54

>>39
尻手黒川線は、平成19年に全線開通予定。
http://www.city.kawasaki.jp/53/53douro/home/seibi/reiji.jpg

44 ：３５でげす：02/03/20 17:04

39でげす
43番　ありがとう　こういう図好きです

なんで神奈川の道はこんなにカオスなんでしょう？？
目的地に直線な感じで行けないんだもん!!

そういえば　昔のプランナーさんはどこ行っちゃたのでしょう??
あの人　イイ!!

45 ：昔のプランナー：02/03/20 21:20

最近は、運輸交通版には書きこんでいなかったのですみません。
神奈川の道路の問題の一つは、東側が川崎と横浜の政令指定都市で、県の力が及ばないので、広域的な道路の整備が悪いことでしょう。
横浜と川崎の調整ですら不充分な感じです。多摩プラのあたり、つながっていない道路が何本かあります。また、東京都との連携がうまく行っていないのも問題です。世田谷通りなどはその典型です。
県の都市計画担当者もいろいろこぼしていました。

46 ：　：02/03/21 02:37

県警と警視庁の仲の悪さからか
交通情報ラジオでも
都県境より先のことがわからない

47 ：sage：02/03/21 04:57

44です

今日は246と小田厚の側道を通って東海大まで行ってきました
246は途中道路拡幅工事してました　しかしまあまあ流れていました
20時に出てって大田区から110分ぐらいで着いたかな･・・・

プランナーさん　恐縮です

48 ：昔のプランナー：02/03/23 09:19

>>46
仲が悪い、というよりも情報の相互交換などするようなシステムではそもそもないのですよ。
それに、管外については口を出さないというのが役所の掟。
>>47
＞＞246は途中道路拡幅工事してました
荏田～市ヶ尾付近のこと？あれもずーっとやっているね。あそこは特にネックではないので、下りならば長津田の４連荘信号を改良して欲しい。上りは荏田駅前～荏田の５連信号。

49 ：国道７７４号線：02/03/23 15:56

環状2号ってもうちょっと上手く作れなかったのかな？

50 ：国道７７４号線：02/03/23 16:43

国一箱根湯本付近のみやげ物屋のオヤジ達、超ウザ
あそこの渋滞が慢性化しているのはヤツらのせいじゃないのか？

51 ：国道７７４号線：02/03/23 22:12

スレ違いならスマソ。
覆面にベンツがいるらしいけど、見た事ある方います？
噂では小田厚方面らしいけど。
ベンツが覆面だなんて、気づかなくてヤラレそう。

52 ：国道７７４号線：02/03/24 01:18

小田厚は毎日走るけどベンツは見たこと無いな。
主にスカイライン（白）、クラウン（シルバー）、セドリック（黒）ですね。
下り線の大磯ＩＣの所で覆面オービス（ハイエース・白）がたまーにいるから注意ね！

53 ：国道７７４号線：02/03/24 01:20

↑覆面オービスぢゃなくて移動オービスでした。

54 ：昔のプランナー：02/03/29 11:09

>>27,32
東急の五島慶太が東京～箱根の高速道路を作ろうと考えたものの一部らしい。
http://polymoog.tripod.co.jp/landscape/landscape.html
http://www.tokyubus.co.jp/fan/fan2.html
246もその一部として計画され用地確保されたのが国に買収されたという話もきいたことがある。

55 ：国道７７４号線：02/03/29 15:27

>>54
ちゃんと完成してたら今頃は…
でもターンパイク並の料金だったら嫌だ。

56 ：５４：02/03/29 21:38

ちなみに、湯河原峠にくるもう一本の有料道路「湯河原パークウェイ」は伊豆箱根鉄道（西武系）の経営だ。
これは鉄道を考えていたのを有料道路に変更したもの。
西武は小涌谷～仙石原の有料道路も作っている。「箱根山戦争」ではこの西武の有料道路を箱根登山バス（東急・小田急系）が通れなくなった。

地域違いだが…
コクド東京志賀道路なんていうのもできてたかもしれないな。
東京～秩父～志賀坂峠～下仁田～南軽井沢～中軽井沢～草津～万座～志賀高原
そういえば、昔は志賀坂峠に西武ドライブインがあった。

57 ：昔のプランナー：02/04/05 11:52

>>54
自己レスです。
東急ターンパイクは今の第3京浜でした。昭和29年（1954）に渋谷～江ノ島の申請をしています。
箱根ターンパイクは同年、さらに藤沢～小田原の湘南ターンパイクの申請が1957年です。
しかし、当時の建設省の反対で東急ターンパイクと湘南ターンパイクは1961年に断念。
玉川～保土谷ICのルートはほぼ現在の３京だが、その先は、狩場、深沢、江ノ島だった。大船～江ノ島は以前の京急有料道だったのかのかも知れない。

58 ：国道７７４号線：02/04/05 19:03

関連スレ紹介＠machibbs

●●●神奈川県内の計画中道路●●●
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1014956336

神奈川県の渋滞道路
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=976893149

59 ：国道７７４号線：02/04/05 19:06

>>57
「建設省の反対」という部分をもっと詳しく知りたいところ。
単なる縄張り争いだったのか？

60 ：国道７７４号線：02/04/05 23:05

>>31

神奈川県内では
せっかくバイパスができても
バスは従来どおり旧道経由と言うところが非常に多いのです

61 ：昔のプランナー：02/04/06 11:39

>>59
近藤謙三郎氏の「一里塚」という本にでているらしいです。要点は
(1)重要路線を民間に委ねてよいのか
(2)償還後は無料開放すべきだから公共事業体がやるべきだ
ということだったようです。
民営化がいわれ、有料道路の償還が不可能となった今では、公団でも東急でも同じだったといえそうです。
もちろん、東急が経営すれば、通行料金はもっと高かっただろうけど。

62 ：↑：02/04/06 21:05

1950年代といえば、吉田茂のワンマン道路、横浜新道があるが、それと東急の横浜・湘南ターンパイク計画は無関係なのですか?

63 ：国道７７４号線：02/04/07 01:03

第三京浜は野川インターができると思っていたのに、なぜか変なところに都築インターが。
無料になるはずだったのに(1964からとうに30年たっている)、上り線だけの使えないSAを作って値上げ。
保土ヶ谷や港北で別の高速がつながってくるのに、玉川インターは昔のまま。
目黒通り延伸部との接続とか、409との関係とか、川崎縦貫との関係とか、外郭環状との関係とか、第二東名横浜部分との関係とか、不透明なところが多すぎる。
いったいどうなっていくのだろう?

64 ：昔のプランナー：02/04/07 08:19

>>62
東急の計画着手が1952年で、申請が1954年。道路公団の設立が1956年。ワンマン道路開通が1955年（着工は1951年ごろ？）。1957年に横新着工・59年完成、1961年国道１号全線舗装完了、1963年藤沢バイパス完成、1964年に３京が開通。
年代順にならべると上のようになるが東急と国との関係は不明。東急の顧問（後の東急道路社長）の近藤謙三郎氏はその後、道路協会専務理事を務めており建設省に近い存在だったはず。
>>63
都筑インターは港北ICの渋滞（特に上りは本線上まで混んだの改称と、新吉田中川線（仮称）を経由しての港北NTセンター地区の利便性向上を目的にしたものだと思います。
東急の構想では梶ヶ谷ICがありました。場所は上野川のあたり？
ここから、馬絹～東名川崎IC～新石川～江田～都筑清掃工場～新栄高校～神隠という補助ターンパイク（幅員22m、高架構造）を考えていたようです。
第3京浜は、首都高２号線とともに国の高速道路計画では継子的扱い（誕生からしてそうだったのだが）で、今後どうなるんでしょうね。せっかくの良い規格の道路なのだから有効活用して欲しいものです。料金値上げはいらないが。

65 ：国道７７４号線：02/04/08 18:18

age

66 ：国道７７４号線：02/04/12 01:00

保守age

67 ：国道７７４号線：02/04/13 21:34

age

68 ：国道７７４号線：02/04/14 15:31

箱根新道で沢山荷物積んでる大型車に捕まるとﾏｽﾞｰ（゜д゜）。せっかくの七曲も台無し。

69 ：国道７７４号線：02/04/14 18:20

箱根新道の上の方で、超大型車が何台もいつも駐車しているのは、
なぜですか。

70 ：国道７７４号線：02/04/14 18:25

>>69
あと車内でいちゃいちゃしている、何故か自意識過剰な馬鹿っぷるね(特に女)
俺と目が合うと睨み返してくるからたち悪いぜ
見られるのが嫌だったら公衆の面前でやるなよなあ
臭い公衆便所の中でやってろやボケ

71 ：国道７７４号線：02/04/14 18:50

>>69 激しく同感箱根峠を境に上り・下り線の路肩に重機を積むトレーラーやキャリアカーが多数休憩してるね
近くにあるファミリーマートで買い物に来るトラッカーに聞いてみたら
ここは標高高いから無線飛ぶんだよ～
だってさ

72 ：国道７７４号線：02/04/14 18:56

真鶴道路の行楽帰りの激しい渋滞にはキレますよ
一番酷かった時は昨年の海水浴帰りで
湯河原付近15時ジャストから西湘バイパス入口迄(20時頃)
ナントびっくり５時間掛かったよ

73 ：↑：02/04/14 19:04

大観山経由でターンパイクでしょう、帰りは。
早川河口手前のみやげ物店のために進む速度は駐車場への出入り程度になります。
箱根からの国道一号もほぼ同じ。
左側４軒のみやげ物店のために宮ノ下までつながってしまいます。
だから、唯一の方法はターンパイクで裏道から小田厚か西湘にのること。
国道を使ってはいけません。

でも、何十年も、たった数件の店舗のために休日午後国道が使えないなんてね・・・・

74 ：国道７７４号線：02/04/14 21:28

>>72-73
伊豆方面から行楽帰りは湯河原まで海沿い走って
椿ライン～大観山～箱根新道経由で小田厚道路を目指します

首都圏以外の方は地図を見て位置関係とかチェックしてみなはれ
間違っても休日の午後～夕方に真鶴道路を使っては行けません
でも椿ラインは暴走族が集会開いてるからサンドラや女はお勧め出来ませんが

75 ：国道７７４号線：02/04/16 04:29

早朝あげはき

76 ：国道７７４号線：02/04/17 00:36

環状二号森支線早く完成しないかな。

77 ：国道７７４号線：02/04/21 11:16

いつも「都営ハズ電網営業所（ｑ車庫）」をご利用ありがとうございます。
三月一日からデヂタルビデオカメラ購入　都営ハズのサイトして今後は動画を
中心にブロードバンド時代に合わせた動画などのコンテツをインターネツトを
通じて日本いや世界に情報発信していきますかきご期待ください

78 ：国道７７４号線：02/04/21 12:35

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｂ　|　　ヨドセイですが、何か？　　　　　　　　　　
　　|＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿＿__＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　　　　　　　　l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿＿＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|23区清掃事業ヽヽ丶　　 |８||_ _ _ _ _ _ _ _ _.|6|
.└/l＿_/__　）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽヾ-ー「：l|　- 　２３　　　 ||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　ゞ　|.：ll _　TOKYO___　_ .||
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|＿＿＿＿＿＿_||
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79 ：国道７７４号線：02/04/21 17:10

第三京浜港北インター、6時になると3つのレーンの左側を閉める
でも、左側利用の、都築方面から左折してくる車が、右側利用の新横浜方面から右折してくる車の、3倍くらいいるので大変。
いつも一般道に長い渋滞ができる。

この前の工事のときなんて、港北インターと都築インターの間が、一般道も全て渋滞していたが、原因は港北インター。
車が入っていかないので全体として渋滞。通行量が多くて渋滞しているわけじゃない。
普段の夕方でも、港北インターが原因の渋滞が数百メートルから1kmはできる。

１銭もかけずに、左側レーンでなく中央か右側レーンを閉めるようにするだけで渋滞は1/3になるだろう。

公団の無能さ加減にはいい加減腹が立つ。

80 ：国道７７４号線：02/04/21 23:22

横須賀のショッパーズ渋滞、なんとかならないものか・・・

81 ：国道７７４号線：02/04/22 05:42

行楽帰りでの真鶴道路の激しい渋滞どうにかしてよ

82 ：国道７７４号線：02/04/22 22:52

>>63遅ﾚｽだけど

＞第三京浜は野川インターができると思っていたのに、

野川の住民です。第三京浜から徒歩5分ほどの所に住んでます。
俺が消防だった14、5年前に、港北、川崎両インターの渋滞緩和を目的に、
都筑（仮称・新港北IC）、野川の両インターが同時に計画されたと思います。
都筑はフルインター、野川は横浜方面のみのハーフインターの計画でした。
都筑ICは95年？に開通しましたが、野川ICは近隣住民の反対運動により凍結状態。
第三はよく使うので、作ってほしいんだけど。
野川交差点から都筑ICまで行くのに渋滞個所（久末、東山田スポーツ会館）を通過
しなきゃいけないのは、しんどい。
計画自体はまだ有るらしいですが、野川IC、本当に作るんでしょうか？

83 ：国道７７４号線：02/04/22 23:15

>>80
沖合いに１５０台分駐車場係留予定？

84 ：国道７７４号線：02/04/22 23:21

>>82
土地買収は結構、進んでいると聞いたけど。
工事してない？
でも、ハーフICとは知らなかった。

85 ：国道７７４号線：02/04/22 23:36

>>84
予定地らしき場所は、アパートが建っていた所が現在ワットマンの駐車場に。
ICが出来る地点である野川高架橋は現在耐震補強工事中。
ICの工事らしきものは見当たらず･･･。

86 ：国道７７４号線：02/04/23 03:00

府中街道の高津や津田山付近で「IC建設断固粉砕」等の看板を
盛んに見かけますがなに高速のICができんの？

87 ：国道７７４号線：02/04/23 11:59

>>86
川崎縦貫（2期）だと思われ。

88 ：国道７７４号線：02/04/23 13:54

桜木町に会社があるが、
みなとみらい地区や山下公園周辺の道路状況には辟易してる。
特に信号タイミング悪すぎ！！
周辺の観光施設をパカパカ造るより、インフラ整備が先だろ。

おまけに桜木町駅も貧弱過ぎ。

89 ：国道７７４号線：02/04/23 23:12

中田市長、苦情です。

90 ：国道７７４号線：02/04/24 07:05

中出し市長、苦情です。

91 ：国道７７４号線：02/04/25 18:32

アクアラインがまた値下げするらしい。（ほとんど利用者がいないETCのみ）

92 ：国道７７４号線：02/04/25 21:30

http://www.sankei.co.jp/cgi-bin/webmotors.cgi?HTML=202/04/0424_03
■アクアライン値下げ、ＥＴＣ利用者
普通車1000円の方向

国土交通省は23日、東京湾横断道路(アクアライン、川崎－千葉県木更津間)の利用促進策として、料金所で止まらずに支払いができる自動料金収受システム(ＥＴＣ)利用者に限り普通車で1000円、33％相当を値下げする方向で検討を始めた。
片道3000円が、2000円となる。大型車なども同様に下げる。
ＥＴＣ利用者向けの前納割引が導入される7月中旬から1年間限定の「社会実験」として実施する方向。利用台数が増えることで、料金収入は減少しないとしている。「無駄な公共事業」と批判されるアクアラインの利用を促進し汚名返上を目指す。

アクアラインは、平成9年12月に開通したが、開通後1年の実績で9800台と低迷。12年7月から、料金を普通車で4000円から3000円に値下げした。この結果、利用者は1日1万3000台にまで回復している。

93 ：国道７７４号線：02/04/25 23:42

ETCで2000円か…。普通車2000円。ETC1000円なら使う人大幅up
だと思うけどな～。

94 ：ねこ：02/04/25 23:55

国道１５号鶴見駅前の
出光のスタンドがあぼーんされたようだが、
やはり道路拡幅によるものなのか？隣近所の
商店も閉鎖されてるようだ。

95 ：国道７７４号線：02/04/27 23:40

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1014824424/

362 名前：横浜環状２号線投稿日：02/04/26 22:53
＞３６１　横浜環状２号線は、５４ｍのところと４２ｍのところと。
８車線で、立体も多いからすごくいい流れ。歩道は、両側５ｍづつ。
歩いてみると、車道から距離もあるし、いい流れだし、
トラック・バスもいないから、排気ガスの匂いもほぼゼロ。
（例外は、永谷。狭く、立体ないため、大渋滞）

山手通りは、ディーゼル車も多く、４車線では渋滞は変わらず、
歩道・自転車道は、排気ガスの充満で、結局、歩行者・自転車は、
幅４メートル以下の裏通りへ逃げ込んで、だれも通らないのでは？

ア、でも８車線がほとんど永耶

364 名前：国道７７４号線投稿日：02/04/27 09:53
>>362
横浜の環2は一般部が6車線、高架になってるところが本線4車線
側道が両側に2車線ずつですね。
新横浜より東側は通ったことがないのですが、あそこは何車線
なんでしょうか。地図でみるとそんなに幅がなさそうな感じなんですが・・・

第一京浜は幅50mで6～8車線ありますね。半分（片側）しかできていない
ところが多いけど(w

96 ：国道７７４号線：02/04/27 23:43

367 名前：　　投稿日：02/04/27 12:18
>>362
環状2号は、市道ということで地図上ではわかりにくいこと、
並行して第二・三京浜と横新があることなどで交通量が少ない。
一外に山手通りと比較しにくい。

それに、山手通りは中野坂上以北は放射道路の性格が強いし。

>>364
6車線だったような。

368 名前：国道７７４号線投稿日：02/04/27 13:44
環状2号って県道なんだけど横浜市が管理。
これであってるよねー。

369 名前：国道７７４号線投稿日：02/04/27 14:59
>>367
はぁ？交通量が少ないだぁ？
通った事あんのか？

６＜＞４車線の繰り返し

370 名前：国道７７４号線投稿日：02/04/27 16:52
横浜3・1・1（環状2号線）は、標準幅員42mです。
新横浜～大豆戸（綱島街道との交差）までは、31m幅員で都市計画決定されています。大豆戸付近は現幅員がこれより狭いです。
たぶん、大豆戸までは6車線に拡幅するのではないかと思います。
大豆戸～下末吉（終点）は22m幅員ですので、現状で完成でしょう。

97 ：国道７７４号線：02/04/27 23:43

372 名前：国道７７４号線投稿日：02/04/27 16:58
>>367
環状2号は、全線完成してから、交通量が著しく増えたよ。
下永谷、東戸塚、岸根は高架にしないと、明らかにボトルネックになっている。

>>368
環状2号は、横浜市道環状2号線。県道ではない。
ただ、めずらしいのは、主要地方道であるということ。

374 名前：たまプラ（本人）磯子（実家）投稿日：02/04/27 22:12
＜環２等＞
環２は、ほんとに、横浜を良くしてくれた。

残りは、環３、４を、環２のレベルにしたかった。
青葉台の環４は、幅１６ｍだから、バスが動かなくて、
「Ｘガラス」の社長なんか、おこって、あざみ野南町に引っ越した。

それと、環３は、佐江戸で打ち切りが決定してる。

98 ：国道７７４号線：02/04/28 00:32

376 名前：367 投稿日：02/04/27 23:45
>>372
この前の日曜はガラガラだったんだよー。本当。
下永谷は、最近行ってないけど、
例によって信号の連携が悪く設定されてるのでは？
>>374
青葉台の環４、本当にどうするんかね？

99 ：国道７７４号線：02/04/28 09:07

中原街道下り丸子橋の渋滞をどうにかしてくれい
酷いときは洗足池から並んでるよ

100 ：国道７７４号線：02/04/28 09:42

末吉橋の渋滞もなんとかならんかな

101 ：国道７７４号線：02/04/30 13:48

102 ：国道７７４号線：02/05/01 21:34

三浦縦貫道って、本当に必要だったのだろうか?いつ通ってもガラガラ。で、降りるとき左折しないで右折してすぐまた右折して抜け道に入るから、前と変わらない。
林ロータリーだけでなく、三浦海岸、三崎高校前と、Y字路が三浦半島のネック。
何十年もたつんだから何か対策すればいいのに。
たとえば、三方向とも常時左折可にするだけで渋滞はなくなるはず。
林ロータリーは土地はある。三浦海岸は海側の駐車場を削り、三崎高校前は高校の敷地を削ればOK。

何万人が毎日毎日何十分も無駄にしているというのに・・・・

103 ：国道７７４号線：02/05/01 21:42

>>102
そろそろ、あの学校そのものが、あぼ～んです。
縦貫道も三浦海岸の駐車場も県公社です。

104 ：国道１３６号線：02/05/01 22:29

頼むから真鶴道路と西湘バイパスの間、１車線だけ拡幅してくれ。
１車線でいい。午前午後で中央線移動すればいい。

小田原厚木～箱根新道の渋滞は小田原箱根道路ができていないから。鈴広の社長
（先代）が反対してたせいでできなかったが、死んでくれたので工事再開＆箱根
ビール蔵オープン。

105 ：山梨県東端住民：02/05/01 23:23

津久井広域道路、早く開通してほしいです。
新小倉橋の城山側では工事中ではありますが・・

106 ：昔のプランナー：02/05/02 14:36

>>105
津久井広域道路も進まないね。平成15年度開通になっているが。
新小倉橋と城山IC～新小倉橋は「相模原津久井連携軸・拠点整備プラン」で予算がついているから事業中。
相模原側は道路拡幅が大変そう。神奈中のバス車庫は移転したけれど。でも、橋本五差路はもっと渋滞がひどくなるね。

107 ：昔のプランナー：02/05/03 15:52

↑平成15年度開通は小倉橋周辺のみ。橋本までは、圏央道に合わせてなら未定。

108 ：国道７７４号線：02/05/03 23:48

>>99
丸子橋神奈川側、工事してるよね。
橋から綱島街道に立体？
何時できるんだろう？

109 ：山梨県東端住民：02/05/05 04:27

＞昔のプランナーさん
情報ありがとうございます。新小倉橋だけでも先行供用されれば、
Ｒ４１３の城山～津久井間の渋滞が多少は緩和されるでしょう。

橋本五差路～城山（向原交差点の手前）間はご指摘の通り、
住宅などが多いため拡幅や用地取得にかなり困難を極めそうです。
圏央道開通までに間に合えばいいのですが・・

橋本五差路については、Ｒ１６は立体化で渋滞は解消しましたが、
交差するＲ１２９と相模原大磯線は相変わらず渋滞。そこに
津久井広域道路が入ると・・頭の痛い所です。

110 ：国道７７４号線：02/05/05 06:39

関戸橋から多摩センター通って町田街道に出る道
１６号まで伸ばしてくれないかな。

111 ：↑：02/05/05 18:50

いずれ伸びると思うけど、米軍基地があったのよね･･･

112 ：国道７７４号線：02/05/06 15:50

>>109
現小倉橋は橋の上ですれ違いできないから新橋が通行可になればだいぶ通りやすくなるとは思う。
県道510（長竹川尻線）も改良が進んでいるので、道志方面からくるとき、三本木を避けて青山から新小倉橋に向かう車は増えるでしょう。
なお当面の予定は、長竹（根小屋）～向原のみという説あり。
>>110,111
谷戸幹線＝ニュータウン通りでしょ。相模原補給廠にはひっかからない。相模原市の宮上横山線に接続予定。幅員15mのしょぼい道になる予定。

113 ：山梨県東端住民：02/05/07 22:58

＞１１２
ご指摘通り、すでに一部の道路地図には新小倉橋から長竹川尻線の北側を
通って根小屋（厚木愛川津久井線に接続）に至る予定線が
出ています。
橋本五差路から城山（向原）間はともかくとして根小屋から
Ｒ４１２の長竹～青山の中間辺りまで延ばせば、
バイパスとして立派に機能すると思います。

114 ：国道７７４号線：02/05/09 15:22

>>108
立体は出来ないでしょ。
作って欲しかったけど･･･
しかも信号が２つに別れた為
通りにくくなった気がする。
まぁあの交差点が完成すれば、２車線＋右折レーンになるらしいけど
渋滞は無くならない気がする･･･

>>99深夜のタクシー時間になると、丸子橋から環７ぐらいまで混むとき有るね
さすがにあれはキツイ。

あと、綱島街道って拡張する気有るのかな？←丸子橋～元住吉あたりまで

115 ：国道７７４号線：02/05/09 17:17

＞それと、環３は、佐江戸で打ち切りが決定してる。

まじすか？ってそれどこすか？

116 ：昔のプランナー：02/05/09 19:44

>>115
たしかに、横浜市のHPには環状3号線は磯子区杉田五丁目～佐江戸町になっている。
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/kanjo3.html
しかし、環状3号線の佐江戸から先は川崎町田線と重複区間で、第3京浜まではかなりできている。
その先、大熊町から新羽まではまだ狭い。さらに先の鶴見川沿いの新羽橋～大綱橋はかなり狭く個人的には嫌い。
かなり古いが　http://www.masato.tv/speak20.html　にある程度出ている。
佐江戸からは、中原街道～荏田綱島線のほうがベター。私は以前は佐江戸～綱島は川崎町田線を使っていたが、東横線の立体交差ができてからは荏田綱島線にシフトした。

117 ：昔のプランナー：02/05/09 20:16

↑荏田綱島線＝元石川日吉線ね。

118 ：昔のプランナー：02/05/09 20:30

綱島街道、拡幅中ではなかったですか？おととい、日吉をとったら慶応の敷地がだいぶ削られていました。
市ノ坪の友人の家も引っ込んだし。丸子橋～日吉は確実だとおもいます。港北区のHPには、大綱橋まで拡幅するようには出ているけれど。
その先は知らない。樽町～菊名の辺は大変そうだ。

119 ：↑：02/05/10 00:25

拡幅中です
でも、22mでは車線は増えません

全国一律のDQN省令をうらみましょうね。

120 ：国道７７４号線：02/05/10 05:06

121 ：国道７７４号線：02/05/10 05:15

>>120
箱根に上るしかないね

122 ：国道７７４号線：02/05/10 14:03

石橋の先って延伸の予定とかないの?

でも石橋-早川の200円(だっけ?)を惜しんでまっすぐ行く車多いしな。
自分的には真鶴道路と別に、早川まで600円なら使ってもいいと思うけど。

でも真鶴・根府川・石橋と3箇所に料金所あったら嫌(汗

123 ：国道７７４号線：02/05/11 09:24

>>119
横浜では22ｍは4車線になってますよ。

124 ：国道７７４号線：02/05/11 09:38

>>123
横浜3・4・21（東京丸子横浜線=綱島街道）は計画幅員20mだよ。

125 ：114です：02/05/11 11:21

>>118　ｻﾝｸｽ
日吉まで拡張だととても便利になる。

>>123 >>124
４車線にならないんですか？

あと目黒通りが多摩川越えて来るって聞いたけど
（２・３０年前から言われてたらしい）
何処を通るか詳しく知ってる方いませんか？

126 ：　：02/05/11 11:58

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news/1021085450/l50

127 ： ↑↑：02/05/11 14:34

↑↑何が言いたいの？↑↑

128 ：国道７７４号線：02/05/11 14:44

>>122
前にも書いたのですが、
石橋から真鶴道路まで１車線だけ作って、午前は下り、午後は上りにすると渋滞
解消すると思われ。最近話題の大型車禁止構造で充分だから安く作ってくれ。

129 ：昔のプランナー：02/05/11 14:47

>>125
「東京都の一般道」レス430あたりを参照。

130 ：123：02/05/11 20:59

>>124
20ｍだったら、4車線はむりですね。

131 ：国道７７４号線：02/05/11 22:39

>>128
その前に、石橋出口横のローソンをあぼーんしてくれ（ｗ
あれでも渋滞は悪化してると思う（ｗ

>>116
環状3号線の下川井～佐江戸って中原街道との重複区間じゃなかったっけ？
で、都岡～佐江戸の間を拡幅したはず。
違ってたらスマソ

132 ：昔のプランナー：02/05/11 22:56

>>131
＞環状3号線の下川井～佐江戸って中原街道との重複区間じゃなかったっけ？
そうです。環状3号線自体、南側を除けばつぎはぎだから。

133 ：131：02/05/12 18:25

>>132
昔のプランナーさんに質問
環状3号線の残区間って、どこ通す予定なんでしょ？
戸塚区内、瀬谷区内ともに通せそうな場所無いんですけど。
現　瀬谷柏尾線の脇なら多少通せそうな場所はあるけど、それ以外は無理かも。
いずれにしても住宅地のど真ん中だし。。。。

134 ：昔のプランナー：02/05/12 23:37

>>133
市からもらった地図が見つからないので記憶です。
ルートは阿久和鎌倉線＝「かまくらみち」だったと思います。二つ橋～立場～汲沢～吹上だったような。地図をみたとき、環４と接近していて、環2と離れているのでおやっと思った。
この空白部分は環状線ではないが、踊場～岡津～フェリス～桃源台を整備するらしい。

135 ：昔のプランナー：02/05/12 23:42

↑横浜環状西側部分とオーバーラップするので、高速側道＝環3と予測しているのですが。
横浜市のHPは見にくい。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/tokeika/toshimasup/zu-kansendouro.html

136 ：国道７７４号線：02/05/13 01:27

>>134
弥生台から「権太坂和泉線」を登って「かまくらみち」との交差点のちょっと手前に
環状３号線が交差するのでは？と思われる広い路地のようなものがありますね。

137 ：国道７７４号線：02/05/13 02:54

>>133
プランナーさんではないけれど、都市計画図持っているのでレスします。
環状3号西側区間は、「かまくらみち」と並行ですが、ほとんどの区間で新設です。
汲沢町（R1）～立場駅（長後街道）は、かまくらみちより西200mくらいのところを並行します。
立場駅～阿久和は、弥生台交差点近くでかまくらみちに500m程重なります。弥生台交差店近くに出来損ないの環状3号線があります。
阿久和～三ツ境は、かまくらみちより東100mくらいのところを並行します。瀬谷柏尾道路と交差して並行し、相鉄本線と中原街道の交差する地点で中原街道に合流します。

すごく説明難しくて、スマン

138 ：137：02/05/13 02:56

>>136
その路地が環状3号線ですね。

139 ：133：02/05/13 08:34

>>134-135
そっちでしたか（汗
位置的には、環４に近いですね（特にいずみ野付近）

>>137
すごく判り易い説明、ありがとうございます。
（と言っても、地元住民以外は判りにくいかも。。。）

微妙に住宅地を避けているのがミソですね。
とは言え、住宅地に隣接しているのは間違い無く、結構、開通まで時間がかかりそうですね。
（ちなみに、環４が着手→開通まで20年、中原街道拡幅でも15年近くかかってる→この付近）

140 ：国道７７４号線：02/05/13 16:24

環状南線よりも桂町戸塚遠藤線の方を先に作ったほうがいいだろ

141 ：国道７７４号線：02/05/14 23:12

>>140
環状南線＝自専道
桂町戸塚遠藤線＝一般道
で性格が違うのでは？

142 ：国道７７４号線：02/05/14 23:18

桂町戸塚遠藤線って、もっといい名前ないのかな。

143 ：国道７７４号線：02/05/15 20:45

環状南線は圏央道だから、横浜市民だけの問題ではないぞよ。

144 ：くりちゃん ◆4grwmfOY ：02/05/15 21:58

　浄水場通り(県道横浜生田線)の川崎市内長沢～生田根岸。歩道を整備せいやゴルァ!!
あと、全ての幹線道路の信号機に関しては、歩行者用と車道用の動作時期を別にしる！

145 ：国道７７４号線：02/05/15 22:41

尻手黒川道路の延伸はまだやらないのでしょうか。
とりあえず津久井道まではつながって欲しい。

146 ：国道７７４号線：02/05/16 13:15

>>145
津久井道までは2005年度完成予定。
http://www.mytown21.co.jp/wadai/01_01_1/hokubu.html

147 ：国道７７４号線：02/05/21 05:34

保守

148 ：国道７７４号線：02/05/25 02:15

さげ

149 ：国道７７４号線：02/05/25 03:13

横浜環状４号線の国道１号より東側は全然整備される気配がないね。
上郷高校付近は右折待ちの車で流れが止まってしまうことが多く、せめて右折車線を何カ所か設置すれば
結構スムーズに流れるようになるんじゃないだろうか。

150 ：国道７７４号線：02/05/25 16:40

環状二号より外側は見捨てられているのれす。

151 ：横浜7･7･4：02/05/25 22:10

>>130
環４西側区間は18ｍだけど、一部は４車線。
下飯田以北も、遠い将来に全通したら４車線にするって。(>道路局のＨＰより
ただ、カーブ追い越しをしながら対向車とスレ違うと、ものすごく怖い。
（原宿の北側のヨークマートあたりなんかがそう。）
ちなみに、八王子街道以北は22ｍ。

>>135
横環西線と環３西側区間は一体で整備すると、何かの本で読みましたよ、確か。
(ソースがageられなくて申し訳ないです。)

>>97のコピペの368
環状２号は県道だったとキヲクしているが…
たしか、17号。
ちなみに、環３は市道。
環４は、金沢～原宿…23号(原宿六浦線)
原宿～？？…18号だったような…

>>149
確か、上郷交差点で右折車線作ってる。
それに、上郷高校付近(神奈中車庫前)には、かなり長い右折車線有り。

そういえば、横浜町田線の地蔵尊前あたり、ガソスタも引っ込んだし、
モスの駐輪場にも「都市計画道路用地」なんて杭もあったし。
中原(15年に拡幅完了予定)～横浜町田線、４車線でつながるのかな？
都市計画図には、三角線にするようなコト書いてあったけど。

同線の大熊町付近も用地買収sage進行中(ココ数年来、目に見える変化はない)。
新羽十字路付近さえどうにかなれば、新羽駅前は22ｍあるんで
新羽橋の先までは同時拡幅か？

で、その先。今の堤防道路の内陸側に、11ｍだか15ｍのものを計画。
漏れとしては、新羽橋からそのまままっすぐ樽町の交差点につないでホスィ…
もち、幅員22ｍで。

亀＆長文レススマソ。

152 ：昔のプランナー：02/05/26 23:15

>>151
横浜町田線→川崎町田線。地蔵尊前から東方町までは緑産業道路ですよね。多分。

153 ：横浜7･7･4：02/05/27 01:01

>>152　昔のプランナー様
仰るとおりです。勉強不足大変申し訳ないです。
他にもミスあると思うんで、バシバシ指摘してください。

154 ：国道７７４号線：02/05/27 01:31

>>151
環2は市道（ほとんどの区間において）。
17号というのは、路線番号。青看の記号が六角形のヘキサだからといって、すなわち県道ではない。
環4に18号という路線番号がつけてある区間も市道だよ。23号原宿六浦線は県道だが。

ネタにマジレスsage

155 ：横浜7･7･4：02/05/27 01:44

>>154
何気にマジレスだった…
回線切って勉強し直しに逝ってくる

156 ：国道７７４号線：02/05/27 08:05

>>154-155

市道で主要地方道なんてあるのかと思ったら本当だった。
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~zema/road/kanagawa1.html

一つの政令指定都市内で完結している主要地方道は市道ということか？

157 ：国道７７４号線：02/05/27 18:10

age

158 ：国道７７４号線：02/05/28 00:27

>>156
政令指定都市は県と同じ扱いなのですよ。

だから、首都高速も出資者は東京都、埼玉県、神奈川県、千葉県...そして横浜市
と川崎市。そのうち千葉市やさいたま市も加わるのだろうか。

http://www.mex.go.jp/profile/mexguide/mexguide1.pdf

159 ：国道７７４号線：02/05/28 00:31

尻手黒川道路も一部区間が主要地方道で番号がふってあるみたいだが、
あれは何？

160 ：横浜7･7･4：02/05/28 01:16

>>156 >>158
勉強になりました。

161 ：国道７７４号線：02/05/28 19:29

>>159
156のリンク先の野川菅生線だろうね。
だとしたらこれも市道。

162 ：国道７７４号線：02/05/28 23:35

主要地方道は，都道府県道及び市道のうち道路法第56条の規定により国土交通大臣の指定するものをいう。
国道も政令指定都市内では指定区間（直轄国道）を除いて市長が管理者となる。
>>159、161
主要地方道（市道）「野川菅生線」＋主要地方道（県道）「鶴見溝ノ口線」の区間を軸に、一般県道「川崎町田線」と新設道路で結んだから。
したがって、清水台～野川、古母口小学校～末吉橋は主要地方道。
「尻手黒川道路」はこれらの道路をまとめた呼び名なのだろうか？
環状3号線が中原街道、緑産業道路、川崎町田線の一部分づつを統合しているように。
環状4号線も国１の原宿交差点より南東は県道だけれど、あとは市道だし。
環状2号は、全通前の地図だと、岸根～三枚町が県道「横浜生田線」の一部に指定されているのでは？

ついでだが、宮内新横浜線の新羽町－新吉田町は、今日みたら舗装が終わったところだった。

163 ：国道７７４号線：02/05/29 01:00

>>162
清水台から西側（～王禅寺までの既設区間＋柿生付近未成区間
＋県道上麻生連光寺線の町田調布線交点まで）を含めた
都市計画道路の路線名「尻手黒川線」に由来していたのではなかったかと思う。

164 ：国道７７４号線：02/05/30 21:04

主要地方道の路線名はなーんで一本化しないだろー？
こまぎれに分けている意味がよくわからん。。。。。。

165 ：国道７７４号線：02/05/31 00:53

環状2号線、環状3号線、環状4号線は基本的に都市計画道路名です。
ただ主要地方道17号環状2号線というものはあります。
宮内新横浜線というのも都市計画道路名でこの路線はただの市道です。

今は幹線道路は大体において都市計画に基づいて道路をつくるので
主要地方道、一般県道としての路線名はあまり重要ではなくなっている
と思います。

尻手黒川道路について162さんが野川菅生線等々が軸というように言われ
てますが、実は逆に川崎市が都市計画道路尻手黒川線を作るにあたって
この区間は鶴見溝ノ口線ということにできそうだとかいう感じにあてはめた
のだと思われます。（主要地方道だと国からの補助金が多くなる。）

主要地方道、一般県道の路線名と都市計画道路の路線名、そして
一般に使われる道路の通称名とは全然関係ありませんので・・・。

166 ：国道７７４号線：02/05/31 01:31

>>165
基本的に道路の名称（通称）に都市計画上の名前を残すべきではない。
道路の通称名が、「環状2号」なんてセンス無さすぎ。「環2通り」にするのならまだ理解できるが。

167 ：国道７７４号線：02/05/31 19:27

主要地方道、一般県道ってネーミング、ルーティングとも
なんで現実に則していない状況のままとなっているのでしょう？
県道指定区間が幹線道路から突然路地裏のような細道になっていたり。

168 ：国道７７４号線：02/06/01 00:41

アルプス社の地図だとr102川崎町田線の綱島街道～上末吉も
環状２号となっているけど、ここも主要地方道環状２号線の一部か？

169 ：国道７７４号線：02/06/01 05:16

２４６
愛甲石田～秦野付近の渋滞どうにかしてきくれよ

170 ：国道７７４号線：02/06/03 01:36

鶴見区にあるr105大田神奈川線、
馬場地内のあの路地裏ルートが何故県道指定されているのでしょうか？
近くにあるバス停『わだうちだに』と何か関係でもあるのか？

171 ：国道７７４号線：02/06/04 10:56

>>166
＞環２通り
東京っぽくてやだ

172 ：国道７７４号線：02/06/04 20:44

>>171
山手通りとか、どっかにないものか。

173 ：国道７７４号線：02/06/04 21:06

>>172
山元町のほうから外人墓地の前通って港の見える丘公園の前まで
通ってる道、山手本通り。

174 ：172：02/06/04 21:36

>>173
サンクス。でも惜しい。

175 ：昔のプランナー：02/06/04 23:06

>>170
戦前も、戦後も（いつまでだかわからないが）あの道しか車が通れなかったから。
法隆寺～「わだうちだに」バス停は獣道すらなかった（みたい）。綿打谷はもともとは、建功寺と鶴見テニスガーデンの間の谷。

176 ：国道７７４号線：02/06/05 13:15

>>175
あ、そんな漢字なんだ。
はじめから、そう標記すればいいのに～

177 ：昔のプランナー：02/06/05 18:00

>>176
「綿内谷」という表記もあるようです。なぜ、バス停がひらがな表記かは謎。
ちなみにr111の二つ池～北寺尾は鎌倉街道下道の一つ。
あの辺に横浜環状北線（核都市道）がトンネルで通り、馬場インターができるから大幅に変わるのかなぁ。

178 ：↑：02/06/05 18:18

市バスのHPは「わだうちだに」だが、他のは「わたうちだに」でたがにごらないね。

179 ：国道７７４号線：02/06/06 19:41

昔はr111しか道がなかった・・・・
とすると、わだうちたに周辺のルートは左に曲がったり右に曲がったり
とえらく複雑なルートになるのね。
しかも水道道との交差点で今度は横浜線をなぜかくぐって
大口商店街のアーケード道を走るし。

でもこの道が鎌倉街道下道の一つということであれば、
今のＲ１と交差する京急子安駅までの指定ルートも歴史のある道だから
指定されたということか？

180 ：国道H号線：02/06/06 19:46

神奈川と言ったらやっぱりヤビツ峠だな。
あそこより狭いところってある？

181 ：昔のプランナー：02/06/06 23:16

>>179
昔はもっと曲がりくねっていたようだ。改良されたらしい。
獅子ヶ谷は以前は「鍵の手」になっていて直進できなかったように地図ではなっている。
鎌倉街道「下つ道」は東海道、綱島街道などが主流だが、馬場・寺尾に関しては現在の「史と緑の散歩道」が該当する。
r111はほぼこれにそっている。
http://www.city.yokohama.jp/me/tsurumi/82/82a/html/n1.html#2
以前の道は内路（うつろ：これは難読地名。こっちこそひらがな表記して欲しい）交差点で横浜線をくぐるのではなく、わたうちだに～内路の中間でクロスしていた。
西寺尾付近は横浜線開業（明治41年）でルートが変わっている。入江橋と内路の間の道は新しく、大正11年には全くできてなく、昭和6年の地図には入江橋～神之木町ができている。
したがって、県道指定当時には、横浜線東側の道はなかったのでは？

182 ：国道７７４号線：02/06/07 02:43

>>180
津久井湖畔の県道５１５号に通行不能区間があるよ。

183 ：国道７７４号線：02/06/07 09:55

>>180
r76 犬越路は？　　r76は未成だが、神の川林道（犬越路トンネル）がある。
一般車通行禁止。以前、通行許可証をもっていたので行ったが土砂崩れだった。

184 ：国道H号線：02/06/08 02:42

>>182 183
情報ありがと。
途中で切れてるのではなく、つながってる所の情報キボーン。

185 ：163：02/06/08 13:11

>>184
峠道で、狭くて路面もヤレていて、森の中を通り抜けていて横に川なんか流れちゃったりして...
...と欲張りに楽しめて、なおかつ全線車両通行可で距離も長い、というとヤビツ峠が県内最強かな？

そこまで行きつかない範囲で他に思いつく「狭い」ところなら（県道路線単位）、
・r517（奥牧野相模湖線）
　R412～r76は、ところどころ改良区間もあるものの、他はけっこう狭隘区間。
　ただ、r70と比べるとそれほど印象に残る道じゃないかも。
・r518（藤野津久井線）
　ほとんどの区間は改良済みでセンターラインがあるほど。
　ところが途中の牧馬峠付近のごくわずかな区間が狭い。
　狭隘区間の両端には「何か」あります。＜r515の津久井町三井と同じ
　見た目にはr517よりこっちの方が面白いと思う。
・r708（秦野大井線）
　秦野市と大井町の市町境付近が狭い。ただ徐々に改良は進んでいる。
　小田原方向へ視界が開けているので、晴れた日の昼間に南に向かって走ると眺めがのどかで好きです。
　R246の抜け道なのか交通量が割と多いときもあって、そんときゃ大変。
・r727（川西線）
　人によって狭さを感じないかもしれない。
　けど道ヲタ的には道からの眺めが最高。ってそんなことを聞かれてる訳じゃないのか (w

山を下りて良いなら、r407・r408なんかも狭いとこあるよね。
自分は県外者なので、間違いがあればツッコミ歓迎。長文多謝。

186 ：国道７７４号線：02/06/10 00:01

>>185
ｒ708、漏れもあの景色は好き。
ｒ408は狭いトコないYO、ｒ406の間違いではないかと。
あと狭いのはｒ74なんかある

187 ：国道７７４号線：02/06/10 22:09

＞181

詳しいレス、ありがとうです。
あんな住宅地の中を走る狭い道が由緒ある道だったとは・・・・・
ただいくら県道指定されているとはいえ、このルートが改良される
可能性はほとんどないよね。
現段階では入江橋からわだうちだに、法隆寺までの区間だけが
片道２車線に拡幅される予定と聞いているけど、
この区間でさえ、未だに沿道から住居がひしめいているので、
完成までにあと何年掛かるのかな？

馬場小学校からの区間は住宅地の中で突然片道１車線から
狭小区間になるので、多くの車が路地裏を抜ける形になり
問題だけど。。。。

188 ：国道７７４号線：02/06/10 22:20

うんこうんこ

189 ：昔のプランナー：02/06/11 00:33

内路－法隆寺間は馬場インターで拡幅予定。住居がひしめいているところをどうするかは以下のHPを参照。
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kitapanfno23.pdf

190 ：国道７７４号線：02/06/11 00:36

r521上野原八王子線（陣馬街道）も結構狭い。

191 ：国道７７４号線：02/06/11 01:42

r406 吉岡海老名線
途中に一方通行の区間があったような気がする。

192 ：国道７７４号線：02/06/11 02:03

>189
　見させていただきました。
　驚いたことに、法隆寺の交差点から綱島街道を離れて
　現在の大田神奈川線あたりにまっすぐ伸びる都市計画道路が
　ありますね。あんな急斜面で住宅が密集している地域を
　どうやって造るのでしょうか？
　
　あと、菊名からまっすぐ伸びる旧綱島街道もこの計画図では
　拡幅して整備すようですが、終点の商店街地域までホントに拡幅する
　つもりなのでしょうか？

193 ：国道７７４号線：02/06/11 12:11

>>192
>驚いたことに、法隆寺の交差点から綱島街道を離れて現在の大田神奈川線あたりにまっすぐ伸びる都市計画道路がありますね。あんな急斜面で住宅が密集している地域をどうやって造るのでしょうか？
大田神奈川線についてのページ
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/kita-oota-panf.html
によると、崖は削る＆谷は埋めることで、緩やかな勾配で通すみたいですよ。周辺道路との接続は取り付け道路が設けられるみたい。

>あと、菊名からまっすぐ伸びる旧綱島街道もこの計画図では拡幅して整備すようですが、終点の商店街地域までホントに拡幅するつもりなのでしょうか？
こちら（旧綱島街道）が都市計画道路とされていますね。標準幅員20mで。
終点の六角橋商店街まで計画はされていますが、すぐに事業化されることはないでしょう。

194 ：昔のプランナー：02/06/11 13:15

>>192
菊名小学校入口～上の宮1丁目～北寺尾7丁目の計画道路のこと？
標高は菊名小学校入口バス停で34m、入江川で20m。図面上の位置だと崖に桟道を這わせるとしても、かなりの家がかかるはず。
旧綱島街道？も不可解。看護学校から、東横線をクロスして錦が丘団地を通る？2500分の1の計画図がないとこれ以上はわからん。

195 ：国道７７４号線：02/06/14 18:12

平塚市の道路は整備されていてきれいで広いのに
秦野市に入ると急に歩道がなかったり、すごく狭い
道路になって渋滞してるよ！
なんとかして！

196 ：国道７７４号線：02/06/16 18:23

環４はいつになったら全通するんだー！！
教えて？昔のプランナーさん！（ｗ

197 ：国道７７４号線：02/06/17 00:11

>終点の六角橋商店街まで計画はされていますが、すぐに事業化されることはないでしょう。

事業化されんということは事業化されるまでは建物建て放題、
土地は売り放題ってこと？

198 ：国道７７４号線：02/06/17 03:59

>>197
このページでもみてくんろ。
http://www.city.itami.hyogo.jp/k_douro1/dou1_1.html

199 ：昔のプランナー：02/06/17 15:17

>>196
環状４号線の未開通区間は　1.卸センターの海軍道路と旧16号のあたり（約200ｍ）、
2.瀬谷中付近（約300ｍ）、3.相鉄との立体、4.泉区の和泉町内、5.栄区の公田桂町地区だと思うが、どこのこと？
1は距離的には短いが、米軍の上瀬谷支援施設（要するにリクリエーションセンター）が引っかかると思うのでその関係か？
2、3,4は工事中。5は土地買収中らしい。4については、現在の状況が
http://homepage1.nifty.com/fujinawa/akasakabashi/akasakabashi/akasaka.htm
にある。
5は横浜環状南線と連動して建設される上郷公田線が代替となるので、どこまで本気にやるかはわからない。

200 ：国道７７４号線：02/06/17 15:25

無料高速道路はどうよ？
保土ヶ谷バイパス
環状２号
Ｒ２４６

201 ：国道７７４号線：02/06/19 00:33

横浜鎌倉線は公田交差点で環状４号に合流しているが、交差点が２００ｍ程度金沢八景寄りに移動するらしい。
T字で環状４号にぶつかって渋滞が緩和されるのだろうか。

202 ：国道７７４号線：02/06/19 19:05

>>201
でもあそこ、全然工事してないよ。
環４からちょっと奥の方はまだ家建ってるし。
環３～環４の間、全然工事してない。

203 ：国道７７４号線：02/06/23 01:37

先日、宮内新横浜線が新吉田まで開通したが、この先はいつ開通するんだろう。
どういうルートで子母口の尻手黒川まで繋げるんだか。

204 ：国道７７４号線：02/06/23 13:50

>>203
つなげる気アルのカナ～？

205 ：国道７７４号線：02/06/24 00:55

>>203、204
たしかにつながる気配がない。宮内新横浜線の川崎側
よう玄寺⇔西下橋（上小田中地区）をチャリでみてきました。
あと４、５件残ってるが、あとは更地になっています。
その先の多摩川までは全く手をつけてないような気が。
尻手黒川⇔鷹巣橋付近もちなみに用地買収済です。
ついでに、中原・綱島街道ですが、丸子橋の取付部～丸子橋の
交差点をすぎたところまで実質200Mくらい、先日４車線化
されました。南武線の立体交差手前までは用地買収済です。

206 ：国道７７４号線：02/06/24 01:25

川崎市中原区宮内の地域ではまだ用地買収もしてないような
状況に見えますが・・・・

207 ：203：02/06/24 21:42

>>205
確かに又玄寺の交差点付近、尻手黒川～鷹巣橋は既に準備してあるみたい。
新吉田まで延ばしたのは、Ｗ杯対策での都筑ＩＣへのアクセス路確保でしょうか。
延ばすとしたら鷹巣橋～新吉田は途中の高田辺りでトンネルでも掘るのか！？

ちなみに綱島街道、南武線立体横浜側にある藍屋が他何店かと集合店舗で
再オープンしました。
見た感じだと、当然ですが拡張分の幅は空いてると思います。

208 ：国道７７４号線：02/06/24 23:14

205です。>>206
宮内地域もチャリでみましたがそのとおりです。
>>203
高田町ってどのへんを通るんですかね。
計画図を見たことがないので…。坂道が出来ることは確実だが。
また綱島街道南武線立体～尻手黒川の拡幅の進捗状況ですが、
南武線立体～市ノ坪は、藍屋、不二サッシ側はＯＫですが、
東京機械側は全く×です。市ノ坪から次の信号までも数件残ってます。
その先は元住吉に１件、元住吉～尻手黒川の中間に４件かたまってます。
ちなみに以前その先のロイヤルホスト付近で巨人の上原が事故を起こしました。

209 ：国道７７４号線：02/06/24 23:31

203=207です。
Googleで「宮内新横浜線」で調べてみました。
トップは↓のHP。

http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/press13020808.html

横浜側だけですが、日吉元石川線＝（r102）荏田綱島線には繋げる様です。
HP中の計画図の場所からして高田交差点あたり？かなと思って。

210 ：国道７７４号線：02/06/25 00:18

205です。Thanks
やっぱ日吉元石川線から先はまだまだだね。

211 ：国道７７４号線：02/06/25 02:44

横浜の環状二号がどのような順序で開通して行ったかわかる方いませんか？
自分の記憶では、１６号から笹下釜利谷街道までの区間と、新横浜駅周辺は十数年前から現在と殆ど変わらない
形で供用中だったと思いますが、それ以外の区間がわかりません。

212 ：平塚市民：02/06/25 03:06

＞１９５　平塚市は、１９５１年ころから、
競輪をやってその儲けで、道路を作ってきました。
その結果、水戸・宇都宮・前橋等県庁のある市を除けば、
首都圏で一、番道路がいい市になりました。

＊残念なことに、平塚には、建物と呼べる建物は、
　ありません。

213 ：国道７７４号線：02/06/25 08:26

＞203-210
川崎側はココを参照
ttp://www.city.kawasaki.jp/53/53douro/home/seibi/sp4.htm

214 ：国道７７４号線：02/06/25 12:45

＞２１３
よくわかりました。

ただ、川崎縦貫は、日経新聞に出てましたが、
反対が多いので、作らないことになってます。
（世田谷・大田区の外環道１本に繋げる）
川崎縦貫は、海から大師までで、永遠に終わり。

215 ：＾：02/06/25 14:05

環２と環八はやく繋げろ。

216 ：国道７７４号線：02/06/25 15:34

反対してんじゃなくて、
補償額が少ないから文句言ってるんだろ？
カワサキ貧民は。

217 ：国道７７４号線：02/06/25 15:46

>>209
高田町の問谷製作所の横にぶつける予定
東京産業信用金庫は、拡幅の際は移転するよ。
そのまま高田中央病院まで拡幅して、あとは蟹ヶ谷まで
一気に伸ばす予定。

218 ：国道７７４号線：02/06/25 19:06

＞２１６
＞反対してんじゃなくて、
＞補償額が少ないから文句言ってるんだろ？
＞カワサキ貧民は。

そうなんですか？

どちらにしろ、「川崎縦貫の計画白紙撤回、
および東京外環との１本化」が、
新聞に（６月１０日ころ）出てましたから、
１００年後も川崎は、無高速道路都市になりますね。

219 ：国道７７４号線：02/06/25 20:46

203=207=209です。
>>217
＞高田町の問谷製作所の横にぶつける予定
＞東京産業信用金庫は、拡幅の際は移転するよ。
＞そのまま高田中央病院まで拡幅して、あとは蟹ヶ谷まで
＞一気に伸ばす予定。

おお！！
となると下田町辺りのr106子母口綱島線とかぶる訳ですな。
しかしあの辺りの住宅密集地をどうやって･･･

220 ：国道７７４号線：02/06/25 21:09

>>219
確かにｶﾅｰﾘ密集してる･･･
子母口綱島線もかなり狭いし
あれを拡幅するんだったら、完成は相当先の話ですな。

ちなみに随分前から
蟹ヶ谷バス停の北側斜面を大規模に削ってるのは
もしかして･･･トンネル？

221 ：219：02/06/25 21:44

>>220

＞もしかして･･･トンネル？

あの場所は昔、竹やぶ１億円事件で有名になった所だよね。
あの時はリアル厨房で、自宅（宮前区野川）からチャリで見に行った思ひ出が･･･
事件直後で「山菜取り」と言う建前で竹やぶ漁ってる一般人がｲﾊﾟｰｲいたです。
随分話が逸れてしまいましたが、「トンネル」ってのは聞いたこと無いっす。
あの場所にマンションを建てるもんだとばかり思ってたが、未だに完成の気配無し
だったような。
確かに、あの場所は宮内新横浜線のルートとかぶってもおかしくは無いです。
これからの進展が気になります。

222 ：国道７７４号線：02/06/25 22:52

横浜は、環２がすばらしいが、

環３、環４がひどい。
環２並みに変更を希望。

ところで、環１ってどれ？

223 ：国道７７４号線：02/06/25 23:08

>>222
青木橋～浅間下～洪福寺～保土ヶ谷駅北口

224 ：国道７７４号線：02/06/25 23:37

最近横浜から東京に下宿しているので神奈川県の道路事情にうとく
なりつつあるのですが・・・

湾岸線磯子出口～環状２号、および新杉田出口～環状３号の醜い構造は
改善されたのでしょうか？
磯子出口の方は、陸橋が出来て環２と直結すれば少しは良くなると思う
けど、環３の方はどうにもならない気が・・・。

磯子付近のR16と産業道路を完全一方通行にすることは出来ないのかな。
両者の間には連結する小道が多数あるから、ローカルに不自由をきたす
ことも少ないと思うんだが・・・まさに妄想だけど。

ま、いずれにしても実家に帰るときは環状２号－３京だから関係ないが。

225 ：国道７７４号線：02/06/26 02:29

>>224
R16と環状3号の交差点は拡幅される予定
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/16gou_2.htm

226 ：２２２：02/06/26 15:06

＞２２３　ありがとうございました。

227 ：国道７７４号線：02/06/26 21:32

>>221
あそこがあの竹藪だったとは･･･知らなかった。
私は、毎日横を通るので、新たな展開があったらお知らせします。

ところで
中原街道の小杉十字路～小杉陣屋町間、拡幅する気あるのかな？
Ｓ字クランクどうするんだろう？
どなたか知ってる方いませんか？
狭くて通りづらいし、危ないんだよね～

228 ：221：02/06/26 22:08

http://www.city.kawasaki.jp/53/53douro/home/seibi/sp4.htm

229 ：221：02/06/26 22:13

>>227
本文打つの忘れてたｽﾏｿ。
↑のHPに改良計画載ってますた。
確かあのクランクの辺りは歴史的な所だから改良難しそうですな。

話は変わるが新横浜にいつの間にか出来た新しい橋の名前･･･
ワールドカップ大橋(ﾌﾟ

230 ：国道７７４号線：02/06/26 22:19

>>227-229
陣屋町側からみると、西明寺の山門のところ、西明寺の信号で
クランクとなってますが、山門の横から小杉十字路の交差点を
直線に結んだ感じになります。
ただココは整備プログラムをみても分かるとおり随分かかります。
実際たまにチャリで通るが、まだ用地を買収してるという感じがありません。

自分にとってはココより子母口綱島線の下田寿司の辺りのほうが怖いが。
東急バスが来たときはちょっとね。昔の中原街道の道中坂下付近を思い出す。
でもやっぱこの道は綱島街道や中原街道よりいいよね。

231 ：荏田人：02/06/26 23:28

ニュータウンの道路全部６車線に設計し直して！
２４６号は、８車線化を！

232 ：国道７７４号線：02/06/27 00:54

路地も６車線？

233 ：国道７７４号線：02/06/27 01:58

>>222
環１は国道１号から保土ヶ谷駅西口付近までが未開通。

234 ：荏田人：02/06/27 12:44

＞２３２　路地は、４mのまま。

235 ：へそまがり：02/06/27 13:07

>>234
4mのまま6車線化？

236 ：国道７７４号線：02/06/27 15:09

川崎市麻生区の小田急多摩線沿線は、三方を東京都に囲まれていて半島の
ようになっているが、縦割り行政の弊害か、この「半島」と東京都との
交通の便が悪い。北側（黒川）は鶴川街道があるので何とかなるが、東西
に連絡する道がほとんど無いので、どうしても一旦新百合に出ざるをえな
い。東京都側は広袴や能が谷、稲城からの道路を延ばそうとしていて県境
付近まではできている箇所もあるが、肝心の川崎側が…。
新百合への交通集中は尻手黒川がr3まで伸びれば有る程度は解消されるだ
ろうけど。

237 ：国道７７４号線：02/06/27 15:35

>>236
マイコンシティと真光寺造成地、平尾と五力田造成地の間なんて
幅数十メートルの尾根で遮られてるだけ。何で切通しのひとつも
作れなかったのかと思う、とくに前者は同時平行に開発していたのに
なぜ？　新百合の混雑は尻黒の世田道接続の他、万福寺王禅寺線が
４車線対応（22ｍ）なので早期拡幅希望です。

238 ：国道７７４号線：02/06/27 22:24

川崎というのは、東京・横浜に比べて、
道路と医療施設が１０年遅れたね。

239 ：国道７７４号線：02/06/27 23:38

>233
　保土ヶ谷駅前からＲ１にホントに接続させるつもりなんてあるの？

240 ：国道７７４号線：02/06/27 23:53

ａｇｅ

241 ：川崎市民：02/06/29 03:48

道が悪い川崎だけど、南武線に乗って、暮らして行きます。

242 ：国道７７４号線：02/06/29 08:39

>>241
確かに川崎の道路事情は悪いですね。
港北ＮＴや横浜環状２号みたいな広い道路が無いし。
しかし南武線、平日昼間12分間隔だし不便だねぇ･･･

せめて尻手黒川だけでもいいから拡幅しる！

243 ：220-227：02/06/29 13:23

>>229 >>230
ありがとうございます。
随分完成は先になりそうですな･･･
少しですが、建物が無くなって
駐車場になっているところが有りました。

今日、尻手黒川線を通って思ったのですが、
特に綱島街道から東側（加瀬付近）、
１車線ずつにしては何とも言えない幅ですな。
中央線が時間によって変わる１＋２車線に出来ない物でしょうか？

244 ：国道７７４号線：02/06/29 15:38

>>238
横浜市民を勝手に代表して言わせていただきますと、

横浜は道路と医療施設は、全国レベルでも最悪レベルだと思いますが。
もちろんカワサキがイイ！というわけではないのでしょうが、
まぁ、そういうことです。

245 ：川崎市民：02/06/29 19:33

＞２４４　いやあ、横浜の道路って、川崎よりは、
いいですよ。
環２と神奈川区・西区の国道１号とか、
あと、根岸線（横浜駅から杉田に至るまで）より海側が。

246 ：逗子族：02/06/30 00:38

住むには、いいとこです逗子は。
でも、１９８５年以降、３人市長が「池子住宅反対」
ばかりやってて、県に道路の働きかけ全然やってなかったようです。

国道１３４号（海岸道）へ行く１２ｍ以上の普通の道は、ゼロなんです。
１本もないんです。
こんなヒドイ市ありますか、ほかに神奈川に？

247 ：国道７７４号線：02/06/30 01:35

川崎市、なんとかしろよですねえ、まったく。
横浜上麻生線なんて、鉄町のところで、横浜から川崎に入った途端、
昔のショボイ道。現在工事中らしいですが、あのまま柿生まで広げて。
それに尻手黒川線、全然黒川につながってないじゃないか。
おまけに、王禅寺ヨネッティ先の橋ができたのも平成に入ってから、
その先のコープにつながる道なんて、つい最近じゃないか。まったく。

248 ：すぐ隣は横浜市：02/06/30 03:23

川崎市は何にお金使ってるんでしょうね???

249 ：逗子族：02/06/30 12:16

＞２４７、２４８
川崎も逗子並みですか。

250 ：国道７７４号線：02/06/30 23:11

外出かもしれないが、宮内新横浜線が全通して、
さらに宮内から玉堤までつながれば、
目黒から新横浜まで一本！　名前も「目黒通り」に。ウマー。

（スレ違いだが、玉堤付近にはすれ違えないくらい狭い道の電柱に
「目黒通り」と書いてある所があって、なかなか萌える）

251 ：国道７７４号線：02/07/01 00:47

横浜都筑区の中原街道、山田のあたり狭すぎだ。
道ﾏﾁｶﾞｴﾀかと思ったYO。

252 ：国道７７４号線：02/07/01 00:50

>>246
逗子の隣の隣、茅ヶ崎市には海岸に抜ける道どころか
134以外すべて１車線だぞ。

253 ：国道７７４号線：02/07/01 02:00

相模大橋＆戸沢橋を片側２車線に拡幅してくれ！
　
なんで川を跨ぐような幹線が蔑ろのままなんだ！！
ただでさえ相模川流域でも橋が６本ぐらいしかないのに！！！

254 ：国道７７４号線：02/07/01 03:04

橋だけ拡幅しても意味ないと思われ

255 ：国道７７４号線：02/07/01 14:42

>251
確かに、確かに、勝田橋なんて、ここ20年ずーっと混んでる。
でも、もう少しの我慢でしょう。用地買収が牛の歩みながら進んでいるし、
道中坂下のように広くなるのも、そんなに遠い話ではないはず。
しかし道中坂下も狭かったし、夜は暗くて怖かった。

256 ：国道７７４号線：02/07/01 20:58

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257 ：国道７７４号線：02/07/01 20:59

258 ：＠大田区：02/07/02 01:53

ガス橋通りの終わりの矢上の信号　あそこ凄い信号が短い　とてもじゃないけどまってらんない
昼間はいつも混んでるな　だから絶対使わないよ

あの辺は　東急東横　新幹線　横須賀線貨物基地　南武線　三菱自動車
と南北に走るものが多いから東西の繋がりがよろしくないねえ･･･
　　
北加瀬辺りの尻手黒川も流れが悪い感じ　日吉の西側もカオスでんなー
大倉山の商店街も裏道になってるから　酷い事に･･･

後　関内･日の出町付近の都市部の道・１６号とか　信号多すぎで走りづらい

259 ：国道７７４号線：02/07/02 15:50

http://www.city.yokohama.jp/me/totsuka/koho/doro/road01.html

260 ：国道７７４号線：02/07/02 22:20

ガス橋ねえ、神奈川の方は道路細いし、
平間の駅のそば通ってるし、くねくね曲がってるし、
いっそのこと三菱自動車の工場の上をストレートに通せばいいのに。

261 ：国道７７４号線：02/07/02 23:30

＞241
南武線、のろいですよねえ。

262 ：遠藤健一郎：02/07/03 01:09

今日の新聞で、政府サイドが、
「無駄な道路は、今後、建設しない。」
とのこと。（日経新聞）

当たり前です、今までは、猿や熊しかいないところに、
幅員２０ｍの道を作ってたんですから。

逆に東京・神奈川は、どんなにカネかかっても、
大量のクルマが通るんだから、もっと作る計画が必要です。

例えば、横浜は、環状１０号くらいまで、
作ってちょうどいいはず。

263 ：国道７７４号線：02/07/03 11:10

＞２６２　環状７号くらいまででいい？

264 ：国道７７４号線：02/07/03 13:05

環状10号とか7号はどうでもいいから、
3号と4号を一日も早く完成させてくれえ。
お願いだあ。

265 ：国道７７４号線：02/07/03 15:21

俺ん家の前の道も歩道造ってくんね？

266 ：国道７７４号線：02/07/03 16:55

別所インターに行く道の両側に建ってる民家も
ザクザク削ってくんね？

267 ：国道７７４号線：02/07/03 20:00

＞２６４　環状3号と4号は、もう作りません・・・県庁・市役所
＞２６５　歩道作りません・・・市役所
＞２６６　民家削りません・・・県庁・市役所

サッカー場の建設とこれから、
２１００年まで、ずーとサッカー場の赤字を埋めるため、
オカネがないので、ガマンして下さい・・・県庁・市役所

268 ：国道７７４号線：02/07/03 20:10

>>267
このあと、あのサッカー場どうするの?
ガレキの埋立地? 維持管理費に金が居るなら処分場のほうが...!

269 ：２６７：02/07/03 21:43

＞２６８　サッカー場維持費は、年間１０億円程度。
１００年で、１０００億円。
収入は、使用料金・１回１００万円で、年間５～１０回が見込み。

武道館や中野サンプラザや横浜アリ－ナは、
１回１０００～２０００万円で貸してるはず。
しかも、年間１００回は、貸してるのでは。

270 ：国道７７４号線：02/07/04 01:01

うーん、尻手黒川線の加瀬付近と言われてもねえ。
夜、あの辺を通ったことありますかあ？
妙に暗いんですよ。なんででしょうか。
とにかく、暗くて嫁は怯えるわ、赤ん坊は泣き出すわ。
なぜか、よくないモノがあるらしい。

271 ：国道７７４号線：02/07/05 00:30

一国原宿のドンキはどうにかならんのか。。

272 ：国道７７４号線：02/07/05 02:46

＞２７１　閉店させる！

273 ：国道７７４号線：02/07/05 02:49

原宿ドンキの影響はどのくらいでてるの？
俺は混んでる時間帯は国１通らないから分からないんだけど
目に見えて酷くなったのか？

274 ：国道７７４号線：02/07/05 14:06

>>273
ってか、Ｒ１に路駐してくＤＱＮが…
さすがはドキュソホーテだ！

275 ：国道７７４号線：02/07/05 22:23

>251
夕方なんて、凄いよお、あの狭い道に標準サイズのバスが走り、
そこに離合すらも満足にできないニュータウンのマダムが
3ナンバーで突入。当然、マダムはバス直前でフリーズ。
後続は着々と渋滞、そのうちクラクションの渦。ま、だいたいこんな毎日。
お願いだから、離合できない奴は中原街道を走らないでくれ。

276 ：国道７７４号線：02/07/06 23:12

>>251 >>275
俺が普通車免許取ったばかりの約９年前、まだ山田付近の新道が未開通だった頃、
バスはあの見通しの悪すぎる旧道を走ってたよね。
突然カーブの脇から標準サイズのバスが出てきてﾋﾞｸｰﾘしたよ。

277 ：国道７７４号線：02/07/06 23:34

>>276 >>275
久末（市境）～のちめ不動前だね。
とくに港北ＮＴの快適な道路を通ったあとは余計、不安になったよ。
今でものちめ不動前から３００ｍくらい旧道が残ってるけど。

あと、山田神社付近も局所的に狭くなってるけどあの辺はもうすぐ広く
なりそうな気配が。

278 ：国道７７４号線：02/07/08 22:13

保全sage

279 ：国道７７４号線：02/07/08 23:05

中原街道拡張したら、交通量増えそうで嫌だ。

280 ：　【制裁】立ち退かない家の前でｸﾗｸｼｮﾝ!【報復】：02/07/09 13:43

いいと思わないか？邪魔な家の前を通るときみんなでちょっと
ずつ鳴らせば生活できないくらいの爆音になる。
みんなで鳴らせば怖くない。全員捕まえるの無理だシナ。

281 ：国道７７４号線：02/07/10 20:14

マルチ厨UZeeeeeeeeeee!!

282 ：国道７７４号線：02/07/10 22:09

今日、鴨居上飯田線の説明会行ってきた。
質疑のﾄｷって、結構荒れるモンだね。
横浜でアレなんだから杉並や梅が丘なんて… ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾟﾙ(AA略)

283 ：国道７７４号線：02/07/14 00:14

284 ：国道７７４号線：02/07/14 03:03

>>282　「建設反対マニア」ですね？

285 ：国道７７４号線：02/07/14 11:40

Ｒ１の川崎エリアの３車線　なんとかならねえのか
駐車車両や右折車両があって、生きているのは真中車線だけだろうが
横浜エリアは去年、思い切って２車線にしたぞ　結果すいすいになったぞ

286 ：＠大田区：02/07/14 18:59

>>285
そうそうそうそう！
第二京浜流れ悪いよね　これが天下の国道１号線か?と思うよ

どうせはじっこには路駐しててそれをよけるバスで渋滞
渋滞の具合も都内なら納得できる雰囲気だが　川崎の辺りはここをどうにかすれば
って感じて　よけい苛つくよ

下りだと宮の下や稲荷神社のところなんて交通の流れを阻害してるように思えてならない
稲荷神社からでてくる車なんてあんま無いじゃん　いくら５サ路？だといってもさ

もはや川崎市は渋滞難民?　尻手黒川なんて全然捌けないから　裏道も凄い!!　

287 ：国道７７４号線：02/07/16 11:34

保全age

288 ：国道７７４号線：02/07/16 22:42

>>286
それじゃ、保土ヶ谷橋以南はどうなるんだ（ｗ
平戸、不動坂付近の流れはもっと悪いと思うのは漏れだけか。。。。。

289 ：国道７７４号線：02/07/16 23:33

権太坂
駅伝でみるのはいいが、自分が車で走ると思うと･･･鬱

290 ：国道７７４号線：02/07/17 01:59

>>286
ほとんどの県道が片側一車線の県央部はどうなるんだよ。(w

291 ：国道７７４号線：02/07/17 23:31

みんな金持ちになって、戦車を購入しよう。
そして幹線の違法駐車車両を踏みつぶしながら、走ろう。

292 ：国道７７４号線：02/07/18 03:02

>>291
高速乗れる(道交法上で)スピード出んの？

293 ：国道７７４号線：02/07/19 20:55

保守・・・党

294 ：国道７７４号線：02/07/19 22:35

>>292
８０㌔位は出るらしい

295 ：国道７７４号線：02/07/22 14:11

age

296 ：ａｇｅるのだいすき厨房：02/07/27 17:16

ageてみよう！

297 ：国道７７４号線：02/07/31 01:39 ID:jzvGHZE+

もうネタはないの？

298 ：123：02/07/31 02:28 ID:s8jVOtqe

横浜環状北線はいらないだろう。横浜の都心部は首都圏一道路事情がいいところ
となった。かねは他へまわせ。
やるなら秦野の東名と新湘南をまっすぐに結んで第2東名とする。
横浜環状南は作る。東名の町田から相模原あたりの渋滞緩和策をとる。
これはカネがかかるが必要だ。横浜線の北にに第2の16号を作って町田多摩ニュ－
八王子はこちらへ誘導　綾瀬にインタ－　これはやる気があればできるはずだ
江ノ島沿線にも1本ほしいところだが上のやつができればまあまあだろう
圏央道は当然やってもらう。これだけあれば県内は大きなのは要らないな

299 ：あのな「：02/07/31 03:49 ID:B75NiqnV

路駐は粗大ごみと見なすことにすればよいのでは

300 ：300：02/07/31 09:55 ID:ObkPGn4Q

300ｹﾞﾄｰ

>>299 ぜってぇ路駐するなよ！

301 ：国道７７４号線：02/07/31 11:49 ID:???

環３､環４は早く開通してほしいな。
俺自身は環２沿線住民だが､交通量分散するなら大歓迎だ。
もっとも､上のほうで語られている通り､俺の家の前あたりがボトルネックになっているだけなんだろうが(上永谷)

302 ：国道７７４号線：02/07/31 12:44 ID:AXAPCZVi

>>298
同意。特に湘南地方と横浜の渋滞を何とかしてほしい。
って言うか、簡単に言うと原宿を何とかしてくれ。って事なんだが。

303 ：国道７７４号線：02/07/31 14:33 ID:???

>>302
まもなくなんとかなります。
でもその暁には戸塚署前が・・・

304 ：国道７７４号線：02/07/31 18:13 ID:BiNVE2cw

>>301を見て思いだした。
そーいえば環４って結構延びてる？
久しぶりに丸子茅ヶ崎線通ったら、途中で環４が交差しててビビッタ（藁
試しに下川井方面に行ったら、いつの間にか海軍道路に（汗
あれってもちろん途中から十日市場方面の環４につなげるんだよね？
南はどこまでつながってるの？

305 ：国道７７４号線：02/07/31 21:53 ID:???

>>304
南は下飯田までです。
下飯田～原宿は裏道経由でどうぞ。

306 ：国道７７４号線：02/08/02 02:38 ID:M3CKh60X

神奈川県内の道路で、車幅規制のポールがある道ってどのくらいあるんでしょう？
自分が知っているのは津久井湖周辺の３路線。
県518の牧場峠付近、県76の菅井小から分岐して道志みちまで通じる道、県515の通行止め付近です。
他にもありましたら情報ください。

307 ：国道７７４号線：02/08/02 03:09 ID:aze/mmye

>>306
車幅規制のポールってどんなの？「＞＞　　　＜＜」みたいなの？
それなら県道５１７号にもあったと思う。相模湖の友達が
連れて行ってくれた。違ってたらスマソ

308 ：国道７７４号線：02/08/02 03:11 ID:0vXAe2ni

R246山北バイパスまだ？

309 ：国道７７４号線：02/08/03 02:08 ID:x52VhI4b

しかし何で県407号はあんなへぼ道なんだろうか。近くに2車線の道路が並行
しているというに・・・

310 ：304：02/08/03 09:16 ID:e5Livs+E

>>305
下飯田までですか。情報どうもですm(__)m

311 ：306：02/08/04 03:55 ID:uS8QRby6

>>307
サンクス。
早速、517の相模湖ピクニックランド側から76号まで走ったのですが、残念ながら発見できませんでした。
何カ所か分岐線があるようで、そっちの方にポールがあったのでしょうか？
深夜だったので、分岐線への進入は自粛しましたが、今度明るいうちに再調査してきます。

312 ：あのな「：02/08/04 05:42 ID:u+oak9bm

西側の環状４号は２４６の側道でしかないとおもわれ

313 ：国道７７４号線：02/08/04 20:15 ID:fRY64gdG

>>312
北側でしょ。
西っていったらR1～旧16あたりを思い浮かべる。
ちょうどそこの両端近くで途切れてるし。（ｗ

314 ：国道７７４号線：02/08/09 11:59 ID:XRgqpCab

工事中につき、相互通行age

315 ：国道７７４号線：02/08/10 06:39 ID:KS6bE3TI

>>288
１号下りで儂の知る範囲では・・・
まずは保土ヶ谷橋の右折で渋滞、その先狩場インターまでも流れ悪い。
インターを過ぎると、少々流れが良くなる。
元町橋交番まで上り線の２車線化がほぼ完成しているが、供用
開始の話はないのか！！オイ！！

何もなければ、不動坂まで流れＯＫの時もあるが、
狩場町から不動坂までぎっしりの時もあって、鬱じゃ。
ひどいときには狩場町から平和台まで、１５分以上かかったことがある。

316 ：国道７７４号線：02/08/12 11:14 ID:m7jPUBBD

丸子橋っていつ４車線化されたの？

317 ：国道７７４号線：02/08/12 12:22 ID:vS5o1ZdL

淵野辺のジャスコのとこから放置されてる道はいつ供用されるの？

318 ：国道７７４号線：02/08/13 04:28 ID:duDcoxMW

環状４号、海軍道路の並木どうするんだろう。
道幅拡張したら全部切らなあかんよな。

319 ：国道７７４号線：02/08/13 07:46 ID:eoV0FFmK

横浜新道から藤沢バイパスまでの渋滞はどうにかならんのか。
平日の朝から日曜の夜まで渋滞だよ。
横浜新道から藤沢バイパスまで高架にしてバイパス化すればいいと思うんだが，
作る予定がないんだろうか。

欲を言えば静岡みたいに，横浜新道から西湘バイパスまでつなげてバイパス化して欲しい。

320 ：国道７７４号線：02/08/13 07:53 ID:DhO2CbrT

>>318
瀬谷西高校以北は、幅員27ｍで都市計画をしなおして桜並木を残すそうです。
以南はやっぱり切っちゃうのかな…？

でも、瀬谷の高架が完成するまでは４車線化されることもないでしょうね。

321 ：国道７７４号線：02/08/13 15:48 ID:duDcoxMW

>>320
瀬谷の高架って、造ってる気配がないよね。
踏み切り拡張してるの見て、おいおい勘弁してくれーって。

322 ：国道７７４号線：02/08/14 11:57 ID:QWFHOL0k

>>319
地下化されて圏央道の一部となる計画で事業中だが．．．

323 ：国道７７４号線：02/08/14 12:48 ID:7FyEThCr

>>322
横浜湘南道路はソコ通らないｙｏ！
　www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/syounan.htm

324 ：国道７７４号線：02/08/14 12:56 ID:VFhvMNnN

>>323
同じようなもんじゃん。

325 ：国道７７４号線：02/08/15 17:55 ID:AqCR/3Kh

>>306
川崎市北部はなんぼでもあるで
山ん中の古い住宅地やさかい

326 ：国道７７４号線：02/08/15 17:58 ID:AqCR/3Kh

とりあえずココに立って見回せば２つある。1.75mと2.1mだったかな。
http://www2.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E139.31.44.3N35.36.5.5&Func=INDEX&&

327 ：国道７７４号線：02/08/15 17:59 ID:AqCR/3Kh

失敗した
ttp://www2.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&SbmtPB=MAP&MAP=E139.31.44.3N35.36.5.5

328 ：国道７７４号線：02/08/21 21:42 ID:u3z5aw+D

保全age

329 ：国道７７４号線：02/08/21 22:43 ID:jK0ecz1W

緊急浮上

330 ：国道７７４号線：02/08/21 23:02 ID:al9VebPo

北部市場脇の直角カーブ放置プレイはいつまで続く･･･

331 ：国道７７４号線：02/08/21 23:47 ID:Mvu3XOFr

>>330
あそこってなんか計画あるの？

332 ：国道７７４号線：02/08/22 00:30 ID:orVz9+4K

>>319
原宿立体化完成すればだいぶ良くなると思われ。あとは横浜湘南、新湘南、
新湘南延長、西湘、小田原箱根、箱根新道と繋がる。真鶴道路接続は検討中。

http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/

333 ：国道７７４号線：02/08/22 03:26 ID:ISd4e82P

原宿立体にしても渋滞解消しないって婆
戸塚警察署前で詰まる罠

246が市ヶ尾立体にしたら江田駅前が詰まるようになったのと同じ

334 ：国道７７４号線：02/08/28 20:48 ID:355PK2h+

>>316
ずいぶん前････

335 ：国道７７４号線：02/08/29 01:35 ID:ztbsM0xR

R20とR412の交差部分はなんとかならないのかな？
右折レーンくらい作って欲しいけど商店とか立てこんでて難しいのかな

336 ：国道７７４号線：02/08/29 02:18 ID:KA1m8GhH

ドリームランド跡地付近に15km/h制限の細い道が最近出来たみたい。
環状四号の側道？？

337 ： ◆AAgcUHao ：02/08/29 11:27 ID:0Cvk55kV

>>336
具体的な場所求む！

338 ：336：02/08/30 02:57 ID:Sejh5C0H

>>337
↓ この辺。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.22.47.141&el=139.29.38.528&sc=4&la=0

環状四号のドリラン付近の工事は結構進んでいるようで、畑の中に真新しい舗装の道が中途半端に開通していた。
環状二号が未開通の頃の中永谷付近もこんな感じだったな。
ちょろちょろ細い道が出来たと思ったら、ある日突然立派な道が開通して驚いたり。

339 ：ねこ：02/09/01 04:04 ID:JMMw13Zt

誰か、Ｒ３５７の
工事進歩状況ギボン！！

340 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao ：02/09/01 12:25 ID:aKZw0qss

>>339
ベイブリッジ区間？

341 ：ねこ：02/09/02 10:45 ID:tFkGGHYz

>>340
その通り！！

342 ：国道７７４号線：02/09/03 22:22 ID:ME5zV4JK

国道246号は各所に○○バイパスといった表記がみられますが、
バイパス以前はどこを通っていたのでしょう？

343 ：国道７７４号線：02/09/04 02:39 ID:P4CARADs

>>339
ベイブリッジ下層の357が開通したとしても、その先扇島までの区間は相当時間がかかると思われ。
つばさ橋と平行してもう一本橋を架けるとか。
扇島－浮島、浮島－羽田空港も・・・

344 ：国道７７４号線：02/09/04 21:38 ID:fTlMcBNs

>>342
各所というと？

大和厚木バイパスと裾野バイパス位しかわからんす。
地図見たらなんとなく分かるけど
大和厚木は鶴間・さがみ野・海老名などの市街地を
裾野は御殿場・裾野などを通っている県道394号（沼津小山線）
のバイパスになっているのでは。

345 ：国道７７４号線：02/09/07 02:05 ID:dqDtUzv/

age

346 ：国道７７４号線：02/09/07 06:54 ID:Fge32rtO

東京横浜バイパスという場所もあるね

347 ：国道７７４号線：02/09/07 23:58 ID:o7Si1UTu

>>346
どこだそりゃ？

348 ：国道７７４号線：02/09/08 16:17 ID:t4LbdlYL

横浜環状二号線、いい道路なんですが、
以下の箇所の立体交差化を希望します。

・上永谷駅付近
(中央分離帯を流れる川の下に、片側二車線のトンネルでも作って。
横横とインター作ってもらえるとさらに便利です)
・東戸塚駅付近~境木交差点
(これも地下をショートカット)
・岸根交差点
(環状二号がアンダーパス、上麻生線がオーバーパス)
・大豆戸交差点

これだけしてもらえば、あと森支線を早く作って
湾岸線に直結してくれれば、かなり完璧な環状道路になるかと。

349 ：　↑：02/09/08 16:18 ID:BfUYqLxc

それより１６号との交差部分、車線をふやせよ
意図的に渋滞を作り、そのあとで飛ばす車をつかまえたいとしか・・・・

350 ：国道７７４号線：02/09/08 16:26 ID:t4LbdlYL

↑桜ヶ丘のところですか?

351 ：国道７７４号線：02/09/08 21:28 ID:SZGduktn

↑上星川の方だろ。

352 ：国道７７４号線：02/09/08 23:47 ID:95Booi8a

上星川の交差点、工事が完了すれば、おそらく環２上の信号がなくなるんじゃない？
最低でも、環２外回から降りる車が、左折で１６号にいけるようになるはず。

353 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao ：02/09/09 10:18 ID:9fhvkwj+

>>352
環２ランプの用地買収は完了しているみたいですが、
16号の接続部が２車線になってしまっているために供用することができないようです。
しかも、用地買収の気配なし･･･

354 ：国道７７４号線：02/09/09 10:54 ID:cYMeehw+

環２は信号のタイミングがおかしいよ。
どう走っても引っかかる。
でももっとおかしいのは
首都高湾岸線の下の３５７号線だよ。

355 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao ：02/09/11 22:30 ID:afaXu7qx

亀レスｲﾊﾟｰｲします。

>>308
今年度中に暫定２車線で供用するとの事。

>>336
その節は情報ドモ。
ただ、残念ながらあれは環４ではないようです。
あれは、あの近辺で遊水地事業が行われているので、それの工事用道路と思われます。

>>339　ねこｻﾝ
R357横浜ﾍﾞｲﾌﾞﾘｯｼﾞ区間はＨ10から順次、暫定２車線(港外側)で着手されています。
斜張橋部(海上部)は既に架設が終了し、その前後の区間で工事が進んでいます。

この区間さえ出来れば、ちょっとの迂回でお台場方面からスムーズに
磯子の方まで抜けられるんですよね…

>>354
120km/hくらいで巡航するときれいに走れますよ。（ｗ
前と後ろに気をつけながら。

356 ：国道７７４号線：02/09/12 04:40 ID:oVdTMWOx

>>333
戸塚警察署前は対策必要だ罠。
吹上-東俣野、石名坂-藤沢ICの信号をなんとかすれば横浜湘南道は不要。
そのほうが現実的。

357 ：国道７７４号線：02/09/12 15:21 ID:oYaRWDR8

>>356
環状三号が接続するとそこが原宿級の
渋滞ポイントになる罠。なぜなら完全なＩＣ
としての開通ではなく一号線を堰き止める信号
を伴うものだから。さらに横環南が接続すると
そこにも信号。

358 ：国道７７４号線：02/09/12 17:45 ID:0a1kE3W1

中原街道広くなってよくなったね。
しかし大和市に入ると急に狭くなるのはけしからん。
大和、綾瀬、藤沢、寒川、茅ヶ崎は、広げる気なんてさらさらないってが見え見え。
小田急の踏切と用田の信号だけでもなんとかすれ！

茅ヶ崎の道は相変わらず狭いが、湘南銀河大橋はたいへんよろしい。
これで馬入橋の渋滞もかなり緩和された。
銀河大橋のそばには圏央道の柱が着々とできつつある。
下道も数年後には茅ヶ崎の香川から平塚まで一直線で行けるようになると思う。

359 ：国道７７４号線：02/09/12 19:08 ID:5iXLH/Cv

>>358
467も大和に入った瞬間狭くなるからなー。

湘南銀河大橋から香川までバイパス下に道が出来るのは知ってるんだけど
その先（藤沢方面）はどうなるの？今はちょっと先行ったところで
道が途切れるよね？あそこの部分も作って欲しいんだが…
住民から反対されてるのかな？

360 ：国道７７４号線：02/09/12 20:30 ID:yYA2RLH9

>>357
国道1号と環状3号とのインターは、当分の間は片肺なの？

あと、影取町もさっさとフル化汁！

361 ：国道７７４号線：02/09/12 21:05 ID:CXq9e6PK

夕方からの環状２号の平戸～上永谷間はひどいね。
ラーメン食ってる香具師の路駐と右折レーンに収まりきれない
右折待ちの列で２車線塞がれてしまう。

362 ：国道７７４号線：02/09/12 21:15 ID:MEWjnaee

>>361
分かってたんだか、ボケッとしてたんだかは知らんが
路駐の一番後ろの所まで外側車線を走っていき直前で
いきなり内側に入ってくるヤツが後をたたない。

そんなヤツらのせいでなおさら渋滞する。

ホントあの路駐と特に上永谷駅方面への右折はなんとか
ならないものだろうか。

363 ：361：02/09/12 21:38 ID:CXq9e6PK

東戸塚からの高架区間を上永谷まで延長して欲しい。
高架２車線と立体交差化で良くなりそうだけど。

364 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆AAgcUHao ：02/09/13 01:38 ID:I+YUr0JO

>>357
ﾔﾊﾟｰﾘ片肺なのかねぇ。
今日、久々に工事の進捗具合を見てきたが、一号の下り線側に接続するランプは
大分出来上がって来ましたね。
日の出橋の交差点の辺りに、土地収用法云々の表記もｱﾀｰんで、
近いうちに全区間で工事始まるでしょう。

あと、Ｒ１と立体交差する所、都市計画図を見ると環３が上に見えるんですが、
現物を見るとどう見てもＲ１の下にしか通せないなと。どうなんでしょ。
Ｒ１までの区間は買収済みのようですが…

365 ：寒に：02/09/13 10:32 ID:eJhw8ufy

>>361
内回りの環2般若痔の信号先頭で渋滞されるんだよね。
日曜の夕方とかだとTUTAYAとヤマダ電機に入る列で
左側がふさがって、高架下からきた連中が右にはいってくる
おかげでひどいときはダイエー過ぎたあたりまで
つづいてるよ・・・・なんとかならんかのう

366 ：国道７７４号線：02/09/13 10:36 ID:wvDW0U9o

ｈttp://www.hamq.jp/i.cfm?i=DEHIO
面白い

367 ：国道７７４号線：02/09/13 13:11 ID:GvLSLsR8

>>361
影取町はすき家がじゃまです。

環３は泉区の方へ伸びるまで片肺です。

アンダーパスかどうかは存じ上げませぬ

368 ：国道７７４号線：02/09/13 17:19 ID:IPrpU5eb

>>359
>その先（藤沢方面）はどうなるの？
都市計画道路藤沢大磯線のことだね。
現在新湘南バイパスの下にあるのは、側道で藤沢大磯線は開通していない。
将来↓こうなる↓予定
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/image/sinsyo3.gif
ただし、現地住民は反対するだろうなぁ。

369 ：359：02/09/13 22:18 ID:BtegjEPB

>>368
サンクス。そうゆう計画あったんですね。でも一箇所もそんな風になってない…。
クネクネしてるのもスピード出させないためだ、って聞いた事あるし。
まず無理だろうな…

370 ：【小学生の列に車、児童５人死傷＝７５歳の男逮捕－横浜】：02/09/13 22:23 ID:db7hLuok

　１３日午後２時２０分ごろ、横浜市金沢区富岡西の市道で、
下校中の小学生の列に乗用車が突っ込み、
同市立小田小学校２年、大谷悠人君（７つ）が全身を強く打ち間もなく死亡した。
ほかに同小２年の４人が軽傷を負った。
　
　神奈川県警金沢署は、運転手の同市磯子区杉田、
　無職村上宇左衛門容疑者（７５）を業務上過失傷害の現行犯で逮捕した。

371 ：国道７７４号線：02/09/14 13:23 ID:Sp6gC3Bt

ウザえもん・・・・

ドラえもん・・・・

372 ：国道７７４号線：02/09/14 19:45 ID:ZNSptGe6

>>368
相模川右岸－国道129号って、湘南大橋と高浜台交差点の間だけか...えらい
ピンポイントな断面図。湘南大橋自体は下流に架けるんかいな。

高浜台と大磯東の間は高架？現道拡幅？情報きぼん。

373 ：国道７７４号線：02/09/14 21:12 ID:QIe/JJrx

今日の湘南新聞（平塚に配布される週刊新聞）によると、新湘南バイパスの
赤字が大きいため、値下げを検討中らしい。まぁまだ色々検討すべき部分が
あって、当分先の話みたいに書いてあるけど。

374 ：名無し日本旅客鉄道 ◆AAgcUHao ：02/09/15 01:01 ID:/85z6TLw

>>367
横環南のパンフをﾊｹｰﾝしますた。
これによるとR1上り線側は、横環南戸塚ICと環３ﾗﾝﾌﾟの位置が
あまりにも近接してしまうので、横環→R1　R1→環３　の２つを立体交差にして、
相互干渉しないようにするみたいです。

なんで、最悪でも横環南完成までには環３もフル化されるのではないか…と。
甘いですかねぇ。

うまく説明できてなくてスマソです。図を見れば一目瞭然なんですが…

375 ：国道７７４号線：02/09/16 20:06 ID:qu8y2172

>>373
新湘南バイパスは休日に良く通るけど、値下げして
通行量が増えたら茅ヶ崎海岸出口の渋滞が激しく
なるだけではないかなぁ。
何とか相模川だけでも渡して欲しいけど、赤字路線に
予算を突っ込むなという話もあるし…。
どーにもならんのかね。

376 ：国道７７４号線：02/09/17 18:07 ID:Z+J2XZq4

新湘南は西湘か東名に繋がるまで赤字は膨らむいっぽうだろ

377 ：国道７７４号線：02/09/17 21:59 ID:7qxhAnkw

>>376
むかし高浜台の渋滞避けて裏道に入ったら、住宅地の中にすごい数の車が滞
留してどうにもならなくなっていたので二度と入らなかった。あの状態にも
かかわらず新湘南－西湘直結に反対している平塚市民ってアフォですか？

378 ：国道７７４号線：02/09/17 22:36 ID:9Sh+cKOd

>>377
平塚市民って括りが強引だな。

某団地のやってきたことをもってして
茅ヶ崎市民云々って言われたらたまらないし。

379 ：377：02/09/17 22:53 ID:7qxhAnkw

あー、すいません。てっきり平塚のバイパス予定地沿道＝あのへんの人々が
反対しとるのかと。

いったいどこいらのプロ市民が反対しとるですか？市長も反対とか小耳に
はさんだのですが、市民の多数意見はどっちなのやら。

380 ：国道７７４号線：02/09/17 23:15 ID:9Sh+cKOd

>>379
市長が反対したなんて聞いたことがないが、
反対の有名どころは、相模川河口左岸のゴルフ場と
平塚側にあるマンション

381 ：379：02/09/18 00:28 ID:JMss8v0v

>>380
ありがとうございます。それっぽっちの反対であの渋滞とは...
そのマンションは、バイパス計画決定前からあるのですか？

382 ：国道７７４号線：02/09/21 00:09 ID:JaxvRvDU

>>376
新湘南が東名につながるとは初耳です。
どうつながるんですか?

383 ：国道７７４号線：02/09/21 00:45 ID:3wIdPBec

>>382
圏央道

384 ：国道７７４号線：02/09/21 01:58 ID:LjPxkhPb

>>382
もうすでに寒川町には高速の柱がニョキニョキ立ってます。
現在、高架下部工事中です。

385 ：国道７７４号線：02/09/21 13:43 ID:sO2iE6z9

>>382
正確には新湘南－圏央道－東名というルートですな。

386 ：国道７７４号線：02/09/21 18:36 ID:g90Pbwma

>>385
新湘南が圏央道の一部と考えることもできるので、新湘南－さがみ縦貫－東名
とも言える。横浜湘南や横浜環状南も圏央道だし。千葉では千葉東金道路が
圏央道。なぜ埼玉東京以外では圏央道に別名があるんだろう...

387 ：国道７７４号線：02/09/21 19:05 ID:gb/qDo6q

東金道路も圏央道なのか・・

388 ：国道７７４号線：02/09/21 20:03 ID:XsD9DMDi

そんな事言ったらアクアラインもその一部となる罠

389 ：386：02/09/21 20:13 ID:g90Pbwma

>>388
いや、圏央道ってのは釜利谷から木更津までなんですよ。その途中に、
別名で整備された道路があるんです。一般に首都圏３環状道路と言う
場合も、アクアラインは含まれません。

390 ：コギャルとＨ：02/09/21 20:14 ID:vlEHJJXh

http://tigers-fan.com/~pppnn

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391 ：国道７７４号線：02/09/21 20:21 ID:N4wwz6X4

>>389
三環状九放射にアクアラインは入るよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/02/01_02.htm

392 ：389：02/09/21 21:21 ID:g90Pbwma

>>391
うーん...３環状とは中央環状、外郭環状、圏央道を言うので、このネット
ワークに入っているからと言ってアクアは３環状に含まれると言えるのか
どうか...少なくとも圏央道に含まれないのは上記URLから「全体計画」を
見るとわかります。

まあ、東京を迂回して神奈川と千葉を結ぶという役割は、まぎれもなく環状
道路なんですけどね。これ以上は突っ込まないことにします。

393 ：国道７７４号線：02/09/21 23:26 ID:MxZv8aCV

>>386
東金道路も圏央道なの？
この前木更津JCT通ったら、圏央道がどうたらって看板が出てたから
てっきりあすこから延ばすのかと思った。

394 ：392：02/09/21 23:40 ID:g90Pbwma

>>393
一部重複している区間があり、ここは建設予定がないので千葉東金道路が
そのまま圏央道になります。新湘南バイパスも同じですね。

木更津～千葉東金道路は環状道路としては遠回りで、神奈川から成田空港へ
行くには使いにくいので、暫定２車線か、凍結されるんじゃないですかね。

http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/02/image/16_01.gif

395 ：国道７７４号線：02/09/21 23:48 ID:hiCwugMC

Ｒ１保土ヶ谷橋Ｙ字路なんとかしてくれ。

396 ：国道７７４号線：02/09/21 23:55 ID:6JtqrPE0

どうなる？　新湘南パイパス低い利用率、赤字で採算割れ
http://www.scn-net.ne.jp/~shonan-n/news/020914/020914.html

397 ：国道７７４号線：02/09/22 10:25 ID:IhlYTQ/f

>>396
本当ならば西湘バイパスと同じくらいの交通量があっても
良いのにね。速いことは速いけど、たかだか数分で400円は
高すぎるし。
でも料金引き下げで通行量が増えると、茅ヶ崎海岸出口の
渋滞がひどくなるなぁ。昨年夏かな。茅ヶ崎西出口のすぐ
先から渋滞になって、茅ヶ崎海岸を降りるまで1時間近く
かかったことがある。

398 ：国道７７４号線：02/09/22 12:27 ID:57W1TiOc

>>397
そんな酷いこともあるんだ。バイパスは無理でも、さっさと129まで134を
２車線化すれば少しは渋滞緩和されると思うのだが。

399 ：国道７７４号線：02/09/22 15:33 ID:BBisyfgG

>>398
茅ヶ崎海岸出口の右折さえマシになれば全然違うんですけどねえ。新湘南
バイパスから現湘南大橋に直結する仮設ランプを設けられないものか。134
をまたいで、大きく回って橋の手前で合流。

400 ：国道７７４号線：02/09/22 23:46 ID:d3F2F9RO

>>399
やはり「橋を渡ってから合流」を激しく希望。

401 ：国道７７４号線：02/09/22 23:50 ID:lWs8G0E5

400円なんて問題外だな。
西湘の半分程度の利用者がいるってことが驚き。
いつも藤沢警察の前通ってR134に出てる。
西湘に直結してて400円ってんなら理解できないこともないけどね。

この道もしかして本線に料金所2箇所あるの?

402 ：国道７７４号線：02/09/23 00:10 ID:/Ynzm60F

>>401
「本線」には一箇所(藤沢)なのですが、茅ヶ崎西～茅ヶ崎海岸は別料金なので、
全線乗った場合には、藤沢本線と茅ヶ崎海岸ICの２箇所で払う必要があります。

＊茅ヶ崎海岸ICは本線が未着工なだけで、
あくまでも料金所はｵﾝﾗﾝﾌﾟ／ｵﾌﾗﾝﾌﾟ(こーゆー言い方した？)上にありますのであしからず。

403 ：399：02/09/23 17:00 ID:7bOv8I+E

>>400
そりゃもちろんそうなんだけどさ、橋を渡ったところにﾄﾞｷｭｿがいるって聞い
たから。とりあえず反対運動関係なしで、暫定的にできそうな案をばと。

R129も渡ったところで合流して、西湘まで４車線だったら言うことないのだが。

404 ：国道７７４号線：02/09/24 01:57 ID:lgONnWSR

上郷公田線が完成すれば、環４上郷付近の渋滞は少しはマシになるかも・・・
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/ave01.html

405 ：中原街道ネタ：02/09/25 23:43 ID:LG7g/plf

中原街道(環３として指定されてる区間)が北は鶴見川まで拡幅されたが、
その先は拡幅する気あるんだろうか？
地蔵尊前から港北インターに向かう道は４車線だし、
佐江戸～港北ＮＴ間も拡幅真っ最中。
ここだけ2車線だと、ボトルネック確実。
(今でも盛大に渋滞してるが。)

次、下川井。
瀬谷方から中山にむかうと、下川井インターの手前で一気に下る。
ここを下らずに、水平のまま進み、
インター上で90度曲げて保土ヶ谷BP上り線に直結する高架橋を作れば
ココの渋滞は一気に解消するんだが･･･
中央分離帯も１車線弱あるし、歩道もそこそこあるから、
壁崩さなくても作れると思うんだが。
ま、これは半家ｼｸネタだが(こうなって欲しいけど)、
上記の１車線分の分離帯を使って、右折車線を延長して欲しい…

いい加減長くなってきたが、桜ヶ丘の467との交差点。
４車線化なんて話も聞いた(ココかまちｂのどっちか)が、
暫定的でいいから、桜ヶ丘に右折車線を作ってくれ～

長々スマソでした。

406 ：国道７７４号線：02/09/26 00:11 ID:fGFekNc9

>>403
つーか建設の直接の障害はゴルフ場だけだし、
ゴルフ場の代地を含めた補償交渉に入ってるみたいだから
ほっといてもバイパスごとできるんじゃないの。

407 ：国道７７４号線：02/09/26 02:32 ID:tQx/C21d

>>406
あの辺の事情に詳しそうなので、ちょいと質問です。
銀河大橋から国道１２９号に直結させる道。最近ちょろちょろと
建設を始めてる見たいなんですが、あのお寺はもう立ち退き
OKしたんでしょうか？

408 ：ＴＫのせい？：02/09/26 15:18 ID:ikllOgqa

>358 禿同！特に大和市は何もする気が
ないらしい。467･横浜厚木･丸茅。オレ
が住んでた10年前から渋滞が禿しいのに、
今でもなーんも手を付けてない。おまけに
オークシティなんてものも出来ちまって
余計渋滞に拍車がかかってる。ええ加減
にせい！って感じ。

409 ：国道７７４号線：02/09/26 20:08 ID:PmyW8mLy

環状二号なかなか良い道路ですね　
しかし上り?外回り？の新横浜がアホみたい　駅から出てきた車が全然捌けない
あそこ　左折車が結構いるみたいで左折レーン（新羽方面）が溢れてる
それによって陸橋上の直進車の三車線のうち二車線がつぶれることがある
左折レーン一本じゃなく二本にすればだいぶ流れが良くなると思われ　
イイ道路なのにもったいないのう

410 ：国道７７４号線：02/09/30 10:46 ID:O++RT+4/

ageとくよ

411 ：国道７７４号線：02/10/01 00:14 ID:mP9+raDS

sageとくよ

412 ：国道７７４号線：02/10/01 01:01 ID:DboolWik

久々に環状４号走ったついでに、横浜環状南線予定地の桂台付近の様子を見てきた。
「南線建設反対」の看板は立っているものの、意外にも用地確保は殆ど完了しているようで驚いた。
一番時間がかかりそうな住宅地の手配が済んでいるようで、結構スムーズに開通するんじゃないかと思ったよ。

413 ：国道７７４号線：02/10/01 01:33 ID:mP9+raDS

>>412
あそこら辺は確か、分譲時から既に確保してあったと思う。
うる覚えなので間違ってたらスマソだが、
「道路が出来るとは聞いていたが、高速なんて言われてない」
って反対してるヤシがいたような。どっかのHPで見た。
ソース等示せなくてスマソ。

414 ：国道７７４号線：02/10/01 17:33 ID:xQB2b6W/

高速のほうが一般道よりもましな気が・・・・
交通量が同じならば、排気ガスが少ないし・・
人が轢かれる心配や、路駐の心配もないし・・

でも、騒音や振動がすごいのかな・・・・・・

415 ：国道７７４号線：02/10/01 17:37 ID:tzsSfKtO

はこざき
ttp://www.hakozaki.net/REAL/index.html

416 ：国道７７４号線：02/10/01 22:52 ID:QLKWOsWf

>>414
どうだか知らないが、うちの近所の環状2号よりは
マシかもしれん。
いくら事故の多い交差点(orトンネル)だからといって、
朝の5時からサイレンならして取り締まりは勘弁してくれ。
ときどき「そこの車、止まれぃ!!」みたいな威圧的な
台詞も聞こえてくるし。

417 ：国道７７４号線：02/10/03 00:03 ID:gT2zqVzZ

>>413
多摩ニューの尾根幹線もそうだが、道路予定地の横の新興住宅地に家を買っ
て「環境保護運動」するのはみっともない。山小屋の論理の最悪のパターン。

>>414
あそこは地下でしょ？確か。

418 ：414：02/10/03 18:46 ID:cb3nnUsP

＞あそこは地下でしょ？確か。

Yes. 横環本体は地下を通って、地上部には上郷公田線が通る。
ただ、ハズレの方に換気所が作られるから、それで反対してるのかも。

419 ：418：02/10/03 19:30 ID:cb3nnUsP

414じゃなくて、413ですた。スマソ。

420 ：国道７７４号線：02/10/04 00:29 ID:oWDMMDM0

最近、環４が混んできたような・・・。
環４は４車線分の幅があるそうだが、右折レーンの分はあるんだろうか？
右折レーンなしの４車線は萎える。

421 ：国道７７４号線：02/10/04 09:03 ID:ICSHPmvo

地理お国自慢板から、こんなＡＡを輸入してきました。

　　　　　　　　東 / 多
　　　　　＿　　京 / 摩　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　､N´　　｀ヽ、/
　　ゝ　　　　　　ｌ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　多摩に住むってことは
　　ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､＼
　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　　　 / ./　　　 }.　　　　 k　　　　　＼!
　　　　　 /　/　　　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　　　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　　　 , '　　.|_|　∥　　ダサイ多摩だの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　　　　 //ヽ.　　／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　　東京と多摩の違いは大きい・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　　／　　　　 |_|　∥　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　　　　 l　　　　　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　　　 `ｰ-‐ ''"´ 　　　ゝｰ'　

422 ：国道７７４号線：02/10/04 10:14 ID:J2mHkYUI

すんません、初心者の質問なんですが、東京四社のタクシーチケットって
神奈川県下からで乗車する場合には使用できるでしょうか？

423 ：国道７７４号線：02/10/04 18:55 ID:YFs7NLp9

>>420
ほとんどの交差点にはありません。
いわゆる西側区間(R1～旧R16)で右折車線分まで確保されてるのは
南側から(交差点名失念多くてｽﾏｿ)、

・いずみ中央付近の、r22(横浜伊勢原線/長後街道)との交差点
・下瀬谷坂上交差点
・瀬谷付近の、r45(丸子中山茅ヶ崎線/中原街道)との交差点
・瀬谷付近の、r40(横浜厚木線/厚木街道)との交差点
・瀬谷付近の、r401(瀬谷柏尾線)との交差点
　　　　(海軍道路はまだ２車線なので不明です)
・上川井付近の、旧R16との交差点

これだけﾀﾞﾀｰと思います。確か。

424 ：nanasi：02/10/04 20:00 ID:QUEUzVOT

舞鶴道路のローソンつぶれてた

425 ：国道７７４号線：02/10/05 08:39 ID:djDGoO6+

すんません、初心者の質問なんですが、東京四社のタクシーチケットって
神奈川県下からで乗車する場合には使用できるでしょうか？

426 ：国道７７４号線：02/10/05 10:42 ID:tZj3Wt0t

>>422 >>425
ここで聞くよりも、ﾀｸｼｰ関係のスレで聞いたほうが答えがすぐ出てくるかと。

427 ：国道７７４号線：02/10/05 10:56 ID:kstAfdiL

わしが先日見た「悪名高き佐川急便」の悪徳走行

場所は保土ヶ谷駅前を下って行き先のＹの字で右に行くと狩場、戸塚、左は鎌倉。
当然右は渋滞がヒドク、夕刻は特に激しい。で、左車線を走り角に民間の月極駐車場があり
そこへ入って中で回ってきて出口で待つ。信号が４パターンくらいあるような・・。
歩行者がスクランブルで渡れる時になるとソロ～リと出て行く。
あとは保土ヶ谷駅方面行こうが戸塚方面行こうが全く自由です。
佐川以外もやってるのか？知りませんが・・。

428 ：国道７７４号線：02/10/09 07:46 ID:0cy2CwGF

渋滞萎え

429 ：国道７７４号線：02/10/09 18:42 ID:wwGQGY6h

こないだの日曜に環４を十日市場から南下していたら、泉区に入った
途端にあまりにもﾏﾀｰﾘした周りの雰囲気にのまれ、そのまままっすぐ
行ってしまい気付いたら車１台しか通れない道に迷い込んでいたよ。

いやぁ、竜頭蛇尾とはこのことだな。

430 ：国道７７４号線：02/10/09 20:20 ID:auP0hhCr

>>429ｻﾝ
そこをずーっとﾏｽｰｸﾞ逝ってちょい曲がると、
あ～ら不思議、原宿に出てしまいます。（ｗ

戸塚・泉区境間が未開通なため、ソコは抜け道として利用されています。
ただ、スレ違い不可なトコもあるのでﾏﾀｰﾘ走りませう。

431 ：国道７７４号線：02/10/09 20:35 ID:JO0/gNpY

>>424
真鶴道路？というか西湘バイパス石橋出口？

432 ：国道７７４号線：02/10/10 13:36 ID:UeHiugnC

>427
そういう輩は、駐車場の管理者に連絡しる！
だいたい、不法侵入金５万円とか書いてあるだろ
ナンバー控えて、即連絡。

433 ：国道７７４号線：02/10/10 17:41 ID:Jiyvbddf

>>423
レス、先駆す。
４車線化しても、場所によっては混むかもしれませんね。
もっとも泉区内の工場地帯は、停車帯を設置しないと意味がなさそうですね。
昔は狭い道だったそうだけど、その頃はトラックはどこに停車していたんだろう。

434 ：国道７７４号線：02/10/10 18:31 ID:7CkICVo+

横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！
横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！
横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！
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横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！
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横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！
横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！
横環南建設絶対反対！！横環南建設絶対反対！！

435 ：国道７７４号線：02/10/10 19:57 ID:/WHQv8bk

>>434
反対少数により、本案は否決されました。

436 ：435：02/10/10 20:02 ID:/WHQv8bk

しまった、間違えた！否決してどうする。逝ってきます。

437 ：国道７７４号線：02/10/11 09:23 ID:I/dDaoHq

>435
そんなことでは、建設は止められなんな（ｗ

ところで、都筑区のホームページで、「鴨池大橋（仮称）」のネーミング募集してるから、
おまえらも何か提案しる！
http://www.city.yokohama.jp/me/tsuzuki/new_info.html
●橋の名前募集

あなたの考えた名称が地図に残ります
　鶴見川にかかる橋の名称を募集します。ＪＲ横浜線鴨居駅に近い､都筑区と緑区を結ぶ延長
455ｍ、幅21ｍの大型の橋です。寄せられた名前については集計・公表して地域の皆さん
からご意見をいただき、選定委員会で選定します。たくさんの応募をお待ちしています。
◇応募資格　都筑区又は緑区在住、在勤、在学者
◇応募方法　応募ハガキ又は郵便ハガキに必要事項（住所･氏名･電話番号･勤務先又は学校
名･橋の名称･理由)を記入の上､〒224-0032都筑区茅ケ崎中央32-1都筑区役所区政推進課企
画調整係（TEL948-2226 FAX948-2239 e-mai：[email protected]）へ郵送、ファク
シミリ、Ｅメールのいずれか。11月30日消印有効。
＊応募ハガキは、区役所・公会堂・図書館・地区センター・地域ケアプラザ・コミュニティハウス
・区内地下鉄駅などの行政ＰＲボックスで配布しています。
◇結果発表　平成15年４月(予定)。入賞者には賞金１万円と賞品、
次点には賞金５千円と賞品を贈呈します。

438 ：国道７７４号線：02/10/11 13:18 ID:HhXxbOdB

>>437
子供か老人が考えたとんでもない名前に決まりそうな予感。

439 ：国道７７４号線：02/10/11 15:39 ID:KRD/DzmF

>>437
泪橋

440 ：435：02/10/11 20:00 ID:A7OsqnPU

>>437
建設案への反対少数により、横浜環状南線建設案は可決されました、と言いたかったのよ。

441 ：国道７７４号線：02/10/12 21:48 ID:bQ9/DD8P

>>437
と、いうか鴨池大橋以外にいい名前があるのか？
都筑緑大橋なんていう変な名前にするのか？

442 ：国道７７４号線：02/10/12 22:18 ID:KYMD7AbA

橋の名前、密かに投稿してしまった。
幅２１ってのを、２１世紀にかけろ。ってことじゃないのか？

なんてところで。

443 ：国道７７４号線：02/10/12 22:19 ID:KYMD7AbA

>439
南千住（山谷）かよ！

444 ：国道７７４号線：02/10/14 09:33 ID:Rzi/s+iM

>>437
全然関係ないのだが、相模川にかかる「湘南銀河大橋」も
一般公募か何かで決まった名前なのかな?
たまたま通りかかったときにカーナビからその名前が
聞こえたときには耳を疑ったものだが。
なんちゅうかロマン溢れるというか溢れすぎて恥ずかしく
なってしまう名前なもので。

445 ：国道７７４号線：02/10/14 14:28 ID:NRs5WpDg

>>437
横環の工事は座り込みで阻止します！阻止できなくても遅らせます。
十年たっても完成しないでしょう。あなたがたの思い通りには
させません。渋滞解消なんて詭弁です。高速道路建設は単に
土建屋と政治家の金目当てのエゴなのです。
我々の住環境を破壊することは憲法で許されていないのです。
車持ちのエゴを許すわけにはいきません。栄区の皆さん、
まだ間に合います。栄区の環境と我々の生存権を守るために
一致団結して立ち上がりましょう！！！

446 ：国道７７４号線：02/10/14 14:53 ID:vWjWQFAC

強制収用とかで予定通り着工するんじゃないの？無駄な抵抗に過ぎないよ

447 ：国道７７４号線：02/10/14 14:56 ID:NRs5WpDg

そうでしょうか？我々が精一杯抵抗していれば
マスコミが来ます。それを見た多くの市民が我々の活動の
趣旨に賛同して反対の声をあげてくれるでしょう。
とにかく、すんなり着工というのはありえません。

448 ：国道７７４号線：02/10/14 14:57 ID:MYHFokzg

>>445
>栄区の環境と我々の生存権を守るために
これがエゴですよ。意味分かるね。

449 ：国道７７４号線：02/10/14 15:05 ID:NRs5WpDg

あなたは何をおっしゃっているのですか？
人間はエゴの生き物です。エゴを無制限に
発動することは許されませんが、エゴの中には権利
として保障されるものがあるのです。生存権はその
一つです。平穏に暮らす権利、きれいな環境で暮らす
権利。これらは憲法で保障されているのです。どう
考えても我々の方が筋が通っています。

450 ：国道７７４号線：02/10/14 15:12 ID:MYHFokzg

あなたはどこにお住まい？
栄区のどこ？
あなたは環境を壊して住んでいませんか？
あなたは車を運転しますか？
他人の住環境を壊していませんか？
憲法？
そんなこと言うなら栄区だけに限らず
日本全国の環境問題を訴えたらどうです。
それができないなら結論はエゴになります。

451 ：国道７７４号線：02/10/14 15:13 ID:Egkc5WGn

http://yahooo.s2.x-beat.com/

452 ：国道７７４号線：02/10/14 20:47 ID:WWQVpwxT

新興住宅地とか団地とかに住んでる奴が環境保護！とか言う資格あんのかよ、おい。
勘弁してくれ
バカに付き合ってる暇はないから、強制収用であぼーん！

453 ：国道７７４号線：02/10/14 21:32 ID:NtxzwuEi

はよ筑レ　県央道・第２透明

454 ：国道７７４号線：02/10/14 22:48 ID:qYH/CmBU

横環南早く造ってほしい。
それから、横浜市－鎌倉市を結ぶ道も。
（横浜鎌倉線の渋滞にはウンザリ）

455 ：国道７７４号線：02/10/14 23:58 ID:VCi3p/YF

>新興住宅地とか団地とかに住んでる奴が環境保護！とか言う資格あんのかよ

ありますよ。われわれはそれを当然の権利として持っています。

＞他人の住環境を壊していませんか？

私たちもいくらかは壊しているでしょう。しかしそれは許される
範囲内での話です。高速道路は騒音等による集団暴力に等しい行為
なのでこれらを並べて論じるあなたに恣意性と悪意を感じます。

＞憲法？
そんなこと言うなら栄区だけに限らず
日本全国の環境問題を訴えたらどうです。

あなたは権利と義務を混同しておられます。

456 ：国道７７４号線：02/10/15 00:05 ID:fbN0602p

>>455
>私たちもいくらかは壊しているでしょう。しかしそれは許される
>範囲内での話です。
誰が許してる？
自分で自分のことを許すな。
自己弁護はうんざりだ。
環境保護と言いながら環境を壊していることに矛盾があるでしょう。
レスはいらん。自問自答してくれ。

457 ：国道７７４号線：02/10/15 00:10 ID:6ZBLHBi4

エゴとエゴのぶつかり合いだからどっちもどっちだよ。

幸せの総和が増える方向に進むといいな。

458 ：.：02/10/15 00:11 ID:nfDpJZV5

あなたが普段疑問に思っている事、教えちゃいます。

http://members.tripod.co.jp/rojiurajouhou/kondol.html

459 ：国道７７４号線：02/10/15 00:11 ID:dSVoI4cg

新興住宅地に住んでるヤツが、自然が壊れるから高速は反対って言うのは
地域エゴ以外の何者でもないな。

あと環境が壊されるって言うけど、それに配慮してほとんどが地下にとか半地下
になってるんでしょ？問題は排気ガスだけだと思うが…。とりあえず
横浜←→湘南の交通を国道１号だけで受け持っていて昼間でも渋滞してる
原宿は抜本的な解決をしないといけない。そのためには横環南は絶対必要。
外環と同じだよ。ある程度の住人の負担はやむを得ないと思う。住人の方々には
申し訳ないけど。

460 ：国道７７４号線：02/10/15 00:12 ID:yuDtMqdl

許される範囲内というのは客観的に見て許容範囲内である、
ということと同義です。客観的な態度をとるときには特定
の誰かを想定しません。これは高校生でも解る理屈です。

＞環境保護と言いながら環境を壊していることに矛盾がある

矛盾を抱えるものが環境保護を訴えてならないのだとしたら
先進国に環境保護について何かを語る資格を持つ人はいなく
なります。矛盾を抱えているのは百も承知です。そこから眼を
そらそうとするあなたこそ環境保護を語る資格がないと考えます。

461 ：国道７７４号線：02/10/15 00:21 ID:dSVoI4cg

>>460

って言うか、運輸・交通板でこういう事語るのって半分荒らしじゃないか？
運輸、交通板にいる住人はほとんどこういった重要な道路建設に関しては
肯定的だと思うぞ。まぁここの住人だけでなくてもみんな必要だと思ってる
だけろうけどな。

462 ：国道７７４号線：02/10/15 00:38 ID:fbN0602p

>>460
まぁ、あなたの考えが通じるかどうか
訴えれば裁判所が判断してくれますよ。
やってみなはれ。できるなら。

463 ：国道７７４号線：02/10/15 05:51 ID:t9SvO3zf

しかし、こう、嵐かなんかよくわからんが、反対派の主張って言うのは、画一的で面白いな。
どこかで聞いてきた台詞をそのまま使って遊んでいるようにしか見えない。

464 ：国道７７４号線：02/10/15 13:33 ID:vtBB3MLu

>>445はいろいろ言っても、道路が出来たら
「便利ダナー」って使っちゃうわけでしょ。

465 ：国道７７４号線：02/10/15 17:49 ID:VSn4UhFU

age

466 ：国道７７４号線：02/10/15 19:08 ID:Sd8Idggs

おととい(日曜)の夜、すっごい道が渋滞してたんだけど、
なぜか知ってる人います？
時間はだいたい８時とか９時くらい。
場所は宮ノ下から芦ノ湖に向かって上ったとこなんだけど。
何キロもつながってたし。
もし普通に行楽渋滞だったら・・・
３連休とは言え、あんなになってしまうのかな。。。

467 ：国道７７４号線：02/10/15 20:25 ID:VEDFzA74

>>445
あんた、神奈川板でここと似たようなスレで反対と言いながら
論破されて逃げた奴じゃないか？
とりあえず公田・笠間・原宿の各交差点に一日中立ってろ。
現状がどれだけひどいかわかるだろ。
それにあんた、原宿の立体交差には賛成してたよな。
あの工事も規模は違うが住環境を破壊してる行為だぞ。
自分の家の近くは反対して、ちょっと離れると賛成。
これをエゴと言わずに何ていうんだよ。

>>466
１３日の夜中に小涌谷で事故あったようだけど、時間が違うね。

468 ：国道７７４号線：02/10/15 20:54 ID:QXFpH17X

>>466
そりゃ、いつものことでは。

469 ：国道７７４号線：02/10/15 20:54 ID:wH7R2qvM

>>467　この３連休は県内何処も大渋滞だったよ

470 ：国道７７４号線：02/10/15 21:06 ID:PsfmbDfS

>>467
お見事。撃沈です。

471 ：国道７７４号線：02/10/15 22:36 ID:PsfmbDfS

age

472 ：国道７７４号線：02/10/16 10:17 ID:QbEoZnls

age

473 ：国道７７４号線：02/10/16 20:50 ID:QbEoZnls

age

474 ：国道７７４号線：02/10/17 00:40 ID:L3UioV1h

NIMBY ってやっぱ世界共通？

475 ：国道７７４号線：02/10/17 01:36 ID:ku6Q/9Cr

>467
うーん、微妙に時間が違いますね。
僕が渋滞になったのは８時くらいですから。

>468
でも、あんな時間帯にあんなとこで渋滞になるとは。。。
軽く５ｋｍは渋滞してたはずです。。。
まぁ確信はないんで、何ともいえないんですが。

476 ：国道７７４号線：02/10/17 02:32 ID:ikjpjUWd

age

477 ：国道７７４号線：02/10/17 05:45 ID:KRM5AhxV

結局>>445は書き逃げ野郎だったか。

478 ：国道７７４号線：02/10/17 15:40 ID:4xoBWQ9I

>>445は引越しました。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032074229/l50

479 ：国道７７４号線：02/10/17 17:14 ID:AFwaK9RD

＞ありますよ。われわれはそれを当然の権利として持っています。

われわれって・・・
当然の権利ってなんざんしょ。言った者勝ちかよ！ボケ、アホ、氏ね。

480 ：国道７７４号線：02/10/17 22:02 ID:vEoem+iE

age

481 ：国道７７４号線：02/10/17 23:11 ID:jWbYBF3s

>>478
そのスレに書き込んだものですが、４４５じゃないっす。
どちらかというと、こっちの住人です。(証拠あり）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023497000/l50

482 ：国道７７４号線：02/10/19 10:48 ID:P224VtWO

すんません、初心者の質問なんですが、東京四社のタクシーチケットって
神奈川県下からで乗車する場合には使用できるでしょうか？

483 ：国道７７４号線：02/10/21 09:49 ID:ZJoMQ3jN

>482
使えるんじゃないの？

と無責任レス。

484 ：国道７７４号線：02/10/21 15:31 ID:ul0CVMmw

大和市って片側２車線の道路が旧１６号・246以外に
ないよね？どうにかするつもりはないのだろうか？
（特に467・県道横浜厚木・丸子茅ヶ崎）

485 ：国道７７４号線：02/10/21 16:38 ID:qC/wD5QX

>>484

467も藤沢区間はゆったりとした片側１車線だが、大和に入った瞬間普通の片側１車線に
なるしな。あそこまで市境でくっきりと道路状況が変わると大和やる気ねーな。
と思ってしまう。

486 ：国道７７４号線：02/10/22 11:08 ID:0gz8v3x2

●98(平成10)年2月　横浜市会　予算特別委員会（道路局）

高速横浜環状道路南線の進捗状況について

○池谷委員長　次に、皆川昭一委員の質間を許します。
○皆川委員　高速横浜環状南線についてお尋ねします。ことし
でこの問題が発生してから10年たっております。10年たちます
と、いろいろ間題点もはっきりしてきまして、もしかしたら、
いろいろ問題点を整理して当局とお話し合いができるかもしれ
ませんけれども、しかし、まだ都市計画法上、都市計画行政上
やはり間題点があり、それから、環境破壊されるのではないか
という懸念は依然としてぬぐわれておりません。そこでり現在
、横浜環状南線、現時点における進捗状況についてまずお尋ね
します。測量、地質調査の進捗状況はどうなっておりましょうか。
○杉浦道路局長　測量等の調査につきましては、一部で未着手
のところがございますが、その部分についても実施をしていきた
いというふうに建設省の方では言っており
ます。

487 ：国道７７４号線：02/10/22 11:09 ID:0gz8v3x2

○皆川委員　測量、地質調査の未着手というのは2カ所なんです
。湘南桂台と庄戸地区、その他は大体済んでいる、そういうこと
だろうと思います。次に、道路設計の発注済みの区間と、その進
捗状況についてお尋ねしたいと思います。
○杉浦道路局長　釜利谷ジャンクションから栄インターチェン
ジ、栄ジャンクション間を実施中でございます。残る区間も順次
実施をしていく考えであるというふうに建設省の方から聞いてお
ります。
○皆川委員　何だかほとんど全部やっているような感じです。で
は、個別にちょっとお尋ねしたいのですけれども、神戸橋付近、
公田インターチェンジ、栄インターチェンジ及びトンネル換気に
関しての検討状況はどうなっているか、お尋ねしたいと思います
。
○杉浦道路局長　先生のお話のように、いずれも現在、設計及
び検討を進めている、すべての箇所で検討を進めている状況だと
聞いております。

488 ：国道７７４号線：02/10/22 11:11 ID:0gz8v3x2

○皆川委員　具体的なケースとして、神戸橋の設計について、先
ほど関委員の方から大分厳しい指摘があったように思います。だ
けれども、関委員が厳しいのではなくて、これは実は環境庁と審
査会の方が厳しい指摘をしているわけでございまして、やはり大
変なところなんです。実際あそこは、断面交通量の和ですけれど
も、8万3,000台来る、そこが接地逆転層ができるわけですけれど
も、そういうふうな神戸橋の設計。逆転層の影響を加味して行っ
ているのかどうか、具体的にお聞きします。
○杉浦道路局長　先ほどもお話ししましたように、環境庁長官の
方からも加味してやれというふうなこともあるわけでございます
ので、7年から8年かけました気象調査、逆転層の調査も踏まえま
して、具体的な環境対策を含め設計を進めているところでありま
す。
○皆川委員　そこら辺がやはり事業者に対する僕らの若干の不信
があるわけです。まず、気象調査をおやりになった、そこに8万
3,000台の車が集まる、断面交通量の和ですけれども、では、そ
ういうふうな気象条件、逆転層ができる中で、8万台から排出さ
れるガスの量はどれぐらいで、それから、騒音がどれぐらいで、
それが住民に対してどういう影響を与えるか、これがやはりアセ
スだと思うのです。アセスというのは環境に与える予測評価なん
です。実はアセス法という法律とか、そういう手続の間題ではな
くて、アセスというのは影響予測ですから、そういうものはなく
て環境影響評価というのは果たしてできるのかどうか。これは一
番最後の問題とも関連しますけれども、ちょっと局長の見解をお
聞きします。
○杉浦道路局長　アセスですので、全区間でどこでも満足すると
いう格好がとれればいいのですが、部分的な部分については、特
に環境庁の長官から意見がついたような形で、具体的に調査をし
、それを踏まえて具体的な環境対策等の設計を進めている形が一
番だというふうに思っております。

489 ：国道７７４号線：02/10/22 18:52 ID:HWqDY/LF

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・で？

490 ：国道７７４号線：02/10/23 01:36 ID:oQ23CdG3

車が増えても
排ガス規制で排ガスがきれいになれば、
トータルとしては＋－ゼロなのでは？

だいたい、
これからは人口が減るんだから、
マクロでは交通量自体増加しないハズ。
交通量が増加しない絵を書くと採算は取れんが……

491 ：国道７７４号線：02/10/23 09:22 ID:AhOixQBf

局長も大変だな。

492 ：国道７７４号線：02/10/24 00:01 ID:yYSbJpsH

関東まんせー

493 ：国道７７４号線：02/10/24 00:47 ID:N82mkZCq

>>482さん
他のすれでも同種のカキコをみたような気がしたので本当なら八重洲の四社に直接聞いてくれといいたいところで
すが書き込みます。

神奈川県ならまず四社の直系会社で帝都川崎・国際（横浜）・日本交通（小田原）があります。あと提携先ですと
神奈川都市交通グループが使えます。

三浦半島・湘南などは使える会社がないので注意。

494 ：国道７７４号線：02/10/24 18:49 ID:gtWtpS7B

皆川って選挙落ちたんだよね～（ﾌﾟ
横環建設は民意ということで建設の是非を問う議論は
禁止してよろしいか？

495 ：国道７７４号線：02/10/24 21:53 ID:Gdaq3DjL

関東限定ネタあげ～

496 ：国道７７４号線：02/10/25 11:44 ID:XanT2BQL

>>493
482です、遅レスですが感謝の念をささげさせてください。
ありがとうございました。

497 ：国道７７４号線：02/10/25 18:01 ID:QD6qMiaj

皆川って選挙落ちたんだよね～（ﾌﾟ

498 ：国道７７４号線：02/10/26 01:22 ID:EOyww7XV

ホント人がすっかり減ったね

499 ：国道７７４号線：02/10/26 03:50 ID:JgHnntdc

>>495&498
マルチポストうざし。

500 ：500：02/10/27 01:20 ID:JqfTF0pC

500ｹﾞﾄｰ

501 ：国道７７４号線：02/10/27 10:31 ID:FUsXsDG1

>>494
禁止というよりも横環建設反対派は抹殺されました。

502 ：国道７７４号線：02/10/27 17:09 ID:ulEsjndh

日曜の昼間に珍走団がＲ１で活動中
メットもナンバーも付けているから問題はないが・・・

503 ：国道７７４号線：02/10/27 22:34 ID:nZDMcMMp

長後街道と環４の交差点の渋滞が、最近ますます激しくなってきた。
どちらもそのうち４車線になるそうだけど、平面交差で対応できるのかな？

長後街道は、立場の交差点より西側で工事が進んでいます。
場所によっては歩道も完成しています。
中和田中わきの文房具店はついに閉店になるそうです。
踊場のあたり（矢沢交差点より西側）も工事はほぼ終わっているみたいです。

最終的には、藤沢市との市境まで４車線になるのかな？
高倉バイパスは４車線化に対応しているんだろうか？

504 ：国道７７４号線：02/10/28 01:47 ID:A7lUbF8A

>>503
伊勢原もバイパスの建設に合わせて拡幅工事をしてるけど、
既に二車線でバイパスを造っちゃった戸田橋から用田橋際までは
どうするんだろうね。

505 ：国道７７４号線：02/10/28 02:24 ID:W5W368JZ

>>503
地下鉄工事に関連した部分で道を広げたところも多いし
バスも減ったから、かなり走りやすくなったよね＞長後街道
立場駅前の変わりっぷりにはちょっとびっくりした。

でも、立場→踊場間の工事が完了するのっていつ頃になるんだろ？

506 ：国道７７４号線：02/10/31 15:28 ID:gWTGztmi

age

507 ：栄区民：02/11/01 23:57 ID:voqO4G2T

待ちに待った！！！「アベニュー」が昨日、新聞の
折り込みに入ってたね。今回は環状四号の拡幅と桂町
のトンネル、紅葉橋のバスベイ、上郷交差点の右折
レーン建設についてだった。環状四号の拡幅は三年後
の平成十七年に完成予定、とりあえず用地確保のできた
天神橋を近々工事するらしい。横環南も鎌倉女子大付近で
隔壁を作る工事が始まっている。横浜藤沢線についても
知りたいけどなー

508 ：栄区民：02/11/02 00:21 ID:IhBWZJim

１　横浜湘南道路（小雀地区明かり部）及び（都）横浜藤沢線の設計用地説明等について
（１）開催日時平成１４年１１月１１日（月）　１９時～２１時
（２）開催場所横浜市立千秀小学校　（栄区田谷町１８３２番地）
（３）対象箇所戸塚区小雀町の一部
（４）説明対象路線
　　○国土交通省担当路線横浜湘南道路
　　○横浜市道路局担当路線（都）横浜藤沢線

２　（仮称）栄インタ－チェンジ・ジャンクション付近の設計用地説明等について
（１）開催日時平成１４年１１月１２日（火）　１９時～２１時
（２）開催場所横浜市立千秀小学校　（栄区田谷町１８３２番地）
（３）対象箇所栄区長尾台町、田谷町、飯島町の各一部
（４）説明対象路線
　　○国土交通省担当路線横浜環状南線、横浜湘南道路
　　○横浜市道路局担当路線（都）横浜藤沢線、（都）戸塚大船線、（都）田谷線

これって地権者じゃなくても行っていいんでしょうか？

509 ：国道７７４号線：02/11/02 00:33 ID:bMTFnZfQ

ついに動き始めましたか・・・
渋滞しているところこそ、道路を作るべきなんだよな・・・・・

510 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆i8AAgcUHao ：02/11/02 01:07 ID:G+d4euHG

＞栄区民ｻﾝ
＞これって地権者じゃなくても行っていいんでしょうか？
ﾏﾀｰｸ問題なく出れるはずです。
漏れも両日逝こうかと思ってるんで、もしかしたら会うかも知れませんね。

ところでアベニュー出たんですか。
栄区役所に貰いに逝かなきゃ！

511 ：栄区民：02/11/02 15:30 ID:VPkxyK9r

名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆i8AAgcUHao さん、
こういうのに出たら資料をたんまりもらえますか？
それから何人くらい出るものなんでしょうか。そしてどこで
やるんでしょうか。体育館とか広いところならいいん
ですが、教室で机をコの字にして少人数の懇談会みた
いのだったら行きたくありません。大学のマスプロ授業
みたいなのが理想なんです。去年の栄公会堂での説明会
には行きましたか？
質問攻めでスマソ

ＰＳ．上履きも持っていった方がいいですかね？

512 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆i8AAgcUHao ：02/11/02 23:54 ID:X5lKGje+

＞栄区民ｻﾝ
資料をたんまり･･･とは逝かないでしょうが、
大抵は都市計画図の部分コピーや、それを拡大したもの、
用地買収の流れなんかを書いた資料を入口で配られます。

何人くらい出るかはわかりませんが、結構な人数が来るはずなので
体育館のステージ上若しくは前のほうに役所の方々がいて、
それと対面するような形でイスがｲﾊﾟｰｲ置いてある･･･という形式で行われると思います。
おそらく土足でＯＫでしょう。

去年の説明会には都合が悪く出れませんでした。

513 ：国道７７４号線：02/11/03 01:04 ID:3hYaJvUj

AGE

514 ：栄区民：02/11/03 10:50 ID:M4qlOhSd

ありがとうございます。多分いくとおもいます。

515 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆i8AAgcUHao ：02/11/04 00:27 ID:W9fk69rg

>栄区民ｻﾝ
開催場所については、プレス資料に体育館と明記があったのでお知らせしておきます。

516 ：国道７７４号線：02/11/05 13:37 ID:QTtf7EmT

環状三号の原乃橋とすずかけ橋の間はなんでわざわざ
路駐を容認するような線の引き方してるんだ？
わざわざ一車線つぶしてくれてるおかげで夕方はいつも
渋滞してるよ。なんで素直に二車線にしないの？

517 ：国道７７４号線：02/11/07 18:11 ID:PKK2ti50

518 ：国道７７４号線：02/11/10 16:36 ID:8L/sQQYb

ｱｹﾞﾃｱｹﾞﾃｱｹﾞﾏｸﾘ

519 ：栄区民：02/11/11 22:24 ID:fN4u1ADX

行ってきました。なかなか良くできた資料で。
しかしなんであんなに的外れな質問ばかりなんだろう・・

520 ：国道７７４号線：02/11/11 23:05 ID:eB3FWA75

＞＞５１９
乙カレー。
詳細キボリ。

521 ：しＲ名無し日本 ◆i8AAgcUHao ：02/11/12 19:16 ID:cZDHzSp8

携帯からのため、名前が入りきりませんので一部省略しますた。
栄IC･JCTの説明中です…

ﾌﾟﾛ市民ｷﾀｰ(AA略)

522 ：しＲ名無し日本 ◆i8AAgcUHao ：02/11/12 20:13 ID:w5OHAs3P

質疑はﾌﾟﾛ市民の演説と化してます…

こういうことは駅前か何かでやってくれよ。誰にも相手にされないだろうから。
身内がいっぱいいるような所でしか演説出来ないﾌﾟﾛ市民は逝ってよし！

連続実況投稿スマソ

523 ：国道７７４号線：02/11/15 17:37 ID:Rib6M9ki

横浜藤沢線は三車線も要らないとか言ってたけど、
環二につながれば首都高の磯子使う車が相当湘南から
入ると思う。

524 ：国道７７４号線：02/11/15 18:28 ID:PZDdlKc+

>>523
横浜藤沢線て３車線だっけ？
市内の動脈の環３が３車線なんだから２車線でも良いのでは。
首都高までは横環南を通れば良いのではないかと。

525 ：国道７７４号線：02/11/16 18:42 ID:IyvYhzmm

毎日ぎりぎりの生活してるトラックの運ちゃんの多くは
よほど急いでいるのでもない限り横環使わないでしょ。
ヨコヨコと同じ料金体系にすると仮定すると、距離からして
栄～釜利谷で５５０円くらいだと思われ。今年中に
環２の森支線もできるし、そっちを使うんじゃないかと
予想しております。

それにしても横環、横浜湘南、横浜藤沢線と全部できたら
あの田園地帯を一日に通る車は十万台を超えるんじゃないか？
漏れは早く作ってほしいけど、のどかな場所にすんでる住民
の気持ちがわからんでもないよ。どこぞの幼稚園の園長さんも
質問コーナーで訴えてた。

526 ：国道７７４号線：02/11/16 19:25 ID:k+zd5Fyv

渋滞のため余分に使ったガソリン代やプロドライバーの時給
を建設反対してるひとに請求すればいい

527 ：国道７７４号線：02/11/16 19:28 ID:6QTlsTRC

>>526
ぱーぷーですか？

528 ：国道７７４号線：02/11/17 07:44 ID:09/OS0q9

渋滞情報で何年も同じ内容をしゃべってるのを聞くと
日本人は本当は馬鹿なのかとおもふ（涙

529 ：国道７７４号線：02/11/17 08:14 ID:drHnDkpl

しゃべってくれればまだよい方。
夕方の一号上りなんて、１６２０で何も言わないから動いていると思ったら全線渋滞。
話すまでもない、ということらしいですね。

530 ：国道７７４号線：02/11/17 08:39 ID:09/OS0q9

素人考えでスマソ
立体交差はコンクリで作らないとだめなの？
鉄骨プレハブで組み立てれば１週間くらいで終わりそうだけど。
第二東名なんかいらないから国道の渋滞無くしてホスィ

531 ：国道７７４号線：02/11/17 13:51 ID:K6/BWOPt

栄インター・ジャンクションの完成予想図萌え。

532 ：国道７７４号線：02/11/18 00:57 ID:zAESc0/1

>>525
ウチは思いっきりICの側ですけど、どのみち環状４号は常に
混んでるし関連街路も整備されるんで、思うほど住環境は
悪化しないのではないかと。でも、住宅地の真ん中通すんだから
環境対策はしっかりやってほしいです。

あと、どこのぞの幼稚園はきっと私が昔通園してたとこでしょう・・・
よく覚えてないけど。

> 栄インター・ジャンクションの完成予想図
ネットにありますか？？

533 ：国道７７４号線：02/11/18 13:48 ID:qeLaayJj

>529の1620で思い出した。神奈川の1620って
なんであんなオールアバウトなの？横レスでスマソ。

534 ：国道７７４号線：02/11/19 12:35 ID:IRw0Sr7y

環１の路上噴水は凄かったね。

535 ：国道７７４号線：02/11/19 12:58 ID:BDrDquiE

>>532　ありますとも。
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/minamistr2.html

536 ：国道７７４号線：02/11/19 15:59 ID:veH/s1GY

さんきゅう～。
でも、よく分からんの（＾＾；
ICの出口は結局どこになるんでしょう？
環状４号沿いにできるの？？？

537 ：国道７７４号線：02/11/19 16:09 ID:UdMlhF0S

藤沢を離れて早６年。

圏央道（さがみ縦貫道）は着々と伸びてきている様ですね。
今度帰省したら寒川辺りに見に行ってみるかな。

538 ：国道７７４号線：02/11/19 17:20 ID:ArqWclR4

>>537
それはちょっとまて！今行ったら、イペリッ（以下略

539 ：国道７７４号線：02/11/19 19:36 ID:UdMlhF0S

>>538
そうだ、毒ガスが出たんだった。

540 ：国道７７４号線：02/11/19 20:54 ID:sUp2BhEk

毒ガスって詳しく言うとどの辺で出たの？

541 ：国道７７４号線：02/11/19 21:33 ID:suVRtXjs

>>540
寒川南インターの予定地内だと思う。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/22/48.201&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/20/57.454&size=500,500
に警官らしき人がたくさん立っている。

542 ：541：02/11/19 21:40 ID:suVRtXjs

あ、嘘だった（ｗ
「神奈川県高座郡寒川町一之宮6丁目」だそうです。
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/ir/06_other/01_kisya/20021105/20021105_1.pdf

543 ：国道７７４号線：02/11/19 22:55 ID:sUp2BhEk

>>542
サンクス。あの辺ちょっと前まで毎日通ってたよ。最近信号が付いたんで
通る道変えたんだが。明日通ってみるか。

544 ：国道７７４号線：02/11/19 23:56 ID:z8dgmxoc

やめといたほうがいい
他にどんな毒ガスがあるかわからん
甘く考えてないか？

545 ：国道７７４号線：02/11/20 17:30 ID:GkKYTd2N

>>536
この図はあの広大な田んぼの北寄りで環四からはだいぶ離れてます。
料金所につながる道は横浜藤沢線と立体交差で直角に交わります。その
道が、この図だと地べたをくねりながら這う一番手前の道。

546 ：国道７７４号線：02/11/20 17:33 ID:GkKYTd2N

先週あった栄インター・ジャンクションの説明会の
資料がほしいのだが、横浜国道に電話したら郵送して
くれるかな？

547 ：国道７７４号線：02/11/20 17:48 ID:+iYsqzQG

>>545
だいぶ離れてるとは言っても、インターから出て横浜藤沢線の藤沢方に曲がって
側道から本線に合流したらすぐに環４だべさ。

３車線後に、側道からきて環４に右折できるか？なんて質問も出てたし･･･

548 ：国道７７４号線：02/11/20 18:04 ID:GkKYTd2N

ああ、旭区から来たヲタっぽい青年の質問ね・・・

549 ：国道７７４号線：02/11/20 19:00 ID:sjDSlsd9

>>548
さて、本人なワケだが…(ｗ

550 ：国道７７４号線：02/11/20 19:23 ID:dku8FjZR

ﾜﾛﾀ

551 ：国道７７４号線：02/11/20 19:24 ID:1ZrexE8J

内閣支持率調査にご協力ください

回答はこちら　↓↓↓
http://www.bsd-network.com/question/questions/ozeki/naikaku/questions.php

結果はこちらからリアルタイムで確認　↓↓↓
http://www.bsd-network.com/question/questions/ozeki/naikaku/show.php

アンケートサイト作成システムを利用して何かアンケート調査をしてみたい場合
は下記で作成できます。　↓↓↓
http://www.bsd-network.com/question/

552 ：536：02/11/20 22:18 ID:Vk4letvq

>>545 >>547
サンキューです。
ってことは、環４の笠間方面からは、横浜藤沢線との交差点で
右折。そこから側道を通ってIC、ということでOKですか？
それともここも立体交差するんでしょうか？
教えてくんでｽﾏｿ。

553 ：国道７７４号線：02/11/21 16:51 ID:WbGrOYcB

>>549
あの時自己紹介してたけど、なんて言ってたの？
「旭区でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしておりますｺﾞﾆｮですがｺﾞﾆｮ・・・」
と、なんか発音が不明瞭で挙動不審でこの人家に帰って2ちゃん見てそう
だなあと思ったら案の定そうだったのね

>>552　環四と横浜藤沢線は平面交差でつ。

554 ：国道７７４号線：02/11/21 19:13 ID:dOoPtYN9

>>553
上がり症なのよ。
第一、何て喋るか考えを煮詰め切っていないうちに手を挙げちゃったし。

髪がﾍﾟﾁｬﾝとしてるのもどうにかしたいのだが、
ﾌﾙｯﾍﾟ被ってる以上はしょうがないしね。

555 ：ねこ：02/11/21 19:17 ID:KtkbVOvN

今朝の朝日新聞で中田横浜市長が
北部環状線の予算を盛り込むことを
横浜市議会で明確に答弁した模様。

556 ：国道７７４号線：02/11/24 17:38 ID:3rWgIt/L

age

557 ：国道７７４号線：02/11/29 02:22 ID:pg/Hz56t

毒ガス吸いたい

558 ：国道７７４号線：02/11/30 20:38 ID:7IY4PqDR

突然ですが、横浜ベイブリッジが出来る前ってあの辺りはどんな様子でした？
あの橋が出来て、実際何がどう変わったか知りたいのですが・・・

559 ：国道７７４号線：02/11/30 20:56 ID:b9gwyjS+

鎌倉市北部に関谷インターってのがあるんだが、
交通量がそれほどでもない交差点なのに、
何でインターを作ったんだ？って思っていた。

そのインターから南に続くＪＲを越える道路も、
広くて立体交差が多いので、不思議に思っていた？

最近、横浜市道路局のページを見て気づいたんだが、
横浜藤沢線（上永谷駅の下をくぐり環２と交差しているだだっ広い道路）
が将来、関谷インターでその道に接続しそうだ。

あくまでも俺の予想なんだけど、たぶん正解だと思う。
誰かソースを持っている人いませんか？

560 ：国道７７４号線：02/11/30 21:03 ID:dY9ROO+s

>>559

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

561 ：国道７７４号線：02/12/01 00:33 ID:nn/EJ4yN

確信犯やね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　といって釣られてみる

562 ：国道７７４号線：02/12/01 11:38 ID:YEoZEBJr

らいどん　－自家用車相乗り情報－
http://www.rideon-japan.com/
　自家用車の相乗り情報を登録・検索できるサイトです。

出発地・目的地の検索はこちら
　レッツライド
　http://www.rideon-japan.com/travfind.htm
掲示板はこちら
　らいどんBBS
　http://www.rideon-japan.com/bbshello.htm
　Message Board Japan
　http://www.rideon-japan.com/newmbj.htm

563 ：国道７７４号線：02/12/01 18:42 ID:gX7T+DDF

突然ですが、横浜ベイブリッジが出来る前ってあの辺りはどんな様子でした？
あの橋が出来て、実際何がどう変わったか知りたいのですが・・・

564 ：ティムポ：02/12/01 18:48 ID:K763TnyY

>>563
かっぺには教えてやんないよ

565 ：国道７７４号線：02/12/01 20:05 ID:CYQQPRU+

>>563
「あぶない刑事」でもみてくれ。

566 ：国道７７４号線：02/12/01 20:44 ID:cskEg0XJ

>>563
便利になった。
それだけ。

567 ：国道７７４号線：02/12/01 21:10 ID:v8ukiF0O

>>563
逝くぜ！

568 ：名無し日本旅客鉄道株式会社 ◆i8AAgcUHao ：02/12/01 22:38 ID:f2tcbJRs

TVK見れ！

569 ：国道７７４号線：02/12/02 17:14 ID:lXB/li0J

>>559
大正解。ソースはそのへんに転がってまつ

570 ：国道７７４号線：02/12/02 21:10 ID:rE/QoHLw

>>564
横浜は田舎じゃないんだ（苦笑

571 ：国道７７４号線：02/12/07 13:25 ID:5VoziT4S

昨日再放送していた。

572 ：国道７７４号線：02/12/08 09:37 ID:t0SJ4FU4

鵜の森の渋滞なんとかならんかな

573 ：国道７７４号線：02/12/08 10:17 ID:Oj7t+KoO

鵜の森ってどこにあんの？

574 ：国道７７４号線：02/12/08 13:46 ID:57iBVz8x

>>573
国道16号の相模原警察署前からやや横浜町田インター寄りというところ。
カーナビのVICSで見ると、八王子方面がいつも渋滞している。
ガソリンスタンドのある交差点がいけないのかなぁ?

575 ：国道７７４号線：02/12/08 19:43 ID:mpA8jPr7

そうそう。その交差点。
鵜野森の交差点は、鎌倉街道や鶴川街道からの車が１６号を横断するところなので
どうしても混んでしまう。
平面交差じゃ、容量オーバーだ。
その交差点から少し横浜方面に行くと小田急線脇の立体交差点があるけど、
町田を抜けないといけないし、その交差点もすでに混んでいるから問題外。
何とかならないものかね。

576 ：国道７７４号線：02/12/08 19:55 ID:XvtWCq6Q

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/pray.swf?b64=kqyTY4LMk7mYSIOSg16DZ4OJg2KDTopDkduCqg2CrYK9gs6C6ILcgreC5oKkgsk%3D

577 ：国道７７４号線：02/12/09 00:11 ID:sbpyHBPa

さっきＴＶＫがめずらしくいい番組やってたよ。
「がんばれ横浜」だって。横浜港が世界の横浜港に返り咲く
ためには道路整備が不可欠だそうだ。以下要点

・他のアジアの国ではコンテナ車が市街地の中心を走っている
　光景はみられない。すみわけがされていないのは物流拠点と
　しては失格である。横浜では、大黒ふ頭から本牧ふ頭は眼と鼻
　の距離なのに有料道路しかなく、大型車は千二百円払うことを
　嫌って生麦横浜駅方面を迂回するはめになっている。そのため
　現在工事が進行中の国道357号線の完成が待たれている。

578 ：国道７７４号線：02/12/11 14:19 ID:TixjPwM4

age

579 ：国道７７４号線：02/12/11 22:09 ID:ctT7T1mO

ハブ空港は重要だね

580 ：国道７７４号線：02/12/13 17:22 ID:x2Zha9d7

この前の道路公団民営化推進委員会では第三京浜は首都高速に入るみたいだな。

581 ：国道７７４号線：02/12/14 08:58 ID:Hqs4DXg8

>>580
首都高２号線との早期接続きぼーん

582 ：国道７７４号線：02/12/15 19:16 ID:hJUbyzZk

>>581
それは無理でしょう。

583 ：↑：02/12/15 19:30 ID:kpNovy2H

だろうな、恐らく中央環状との接続でひとだんらくしそう。

584 ：国道７７４号線：02/12/16 22:23 ID:ZDek1gv/

久々にﾊﾏ線乗ったら、鴨居上飯田線（だっけ？）の橋がﾊﾏ線の上にも架かってた。
来年中には供用されるかな…？

585 ：国道７７４号線：02/12/17 22:56 ID:JKZRyoEO

勘定4号線の六浦-神戸橋間は改良計画すらないのですか？
六浦-朝比奈だけで1時間かかるのは勘弁してほしい。

586 ：国道７７４号線：02/12/20 11:29 ID:vAEg7n19

＞第三京浜
距離的には３号渋谷線が一番近いんだけど、ただでさえパンクしてる３号に
これ以上流せないし、用地確保も外環西側以上難航しそう。

587 ：国道７７４号線：02/12/20 14:06 ID:j2HqVH9G

こんなのを見つけたよ。
この計画地図を見ると、いくら掛かるんだよ！
って言いたくなる所がいっぱいあるよ。

http://wwwm.city.yokohama.jp/tokei/
ここから同意すると地図が出てくるよ

588 ：国道７７４号線：02/12/20 17:02 ID:2QS6zozs

今日１３４号通ったら柳橋の海側に新湘南バイパスのⅡ期分？と
思われる工事＆建造物があったんだけど、あれは新湘南バイパスの
延長なの？
誰か知ってますか？

589 ：国道７７４号線：02/12/21 18:38 ID:a3bzX6YQ

>>588
あれ？下水処理場だよ。
新湘南の延長工事以前に用地買収の時点で頓挫してるから。

590 ：国道７７４号線：02/12/21 22:20 ID:Vmpb3L50

またプロ市民なんだろうか・・・。

591 ：国道７７４号線：02/12/21 23:47 ID:T7f3GZf1

平塚の134は両側をバイパスに挟まれてるのにも関わらず１車線の
信号あり。そりゃ渋滞するっちゅーの。平塚って全体的に道が広いから
こうゆう事に寛容だと思ってたんだけどなぁ。

592 ：国道７７４号線：02/12/22 01:53 ID:vBLH3R01

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

593 ：国道７７４号線：02/12/22 20:46 ID:lVJpSTN8

３５歳。
去年会社クビになったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万負けた。もう二度とやるもんか。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰えると勘違い。
もらうだけもらったのはいいが、プレイせずにいると換金できなくなるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントですっからかん。
金なきゃオフラインでゲームすると個人情報が筒抜け。暇つぶしになるが、他にすることない。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるがマジでお勧めできない。

594 ：国道７７４号線：02/12/23 01:06 ID:kB6Icu4E

すいません！
515号はいつになったら通行止解除されるんですか？

595 ：国道７７４号線：02/12/24 16:19 ID:L+dH5Tg9

◆茅ヶ崎市道路事情◆
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=1213&KEY=1037166214&LAST=100

596 ：国道７７４号線：02/12/26 22:54 ID:lusHr1Vu

age

597 ：国道７７４号線：02/12/26 23:03 ID:Q6kQ2uSQ

読むだけでも、とても勉強になります。
考え方を学び、それに則って当たり前のことをコツコツやれば、
成功するはずです。何も特別なことではないのです。
そのための最短のツールも紹介しています。
http://csx.jp/~ace16/

598 ：国道７７４号線：02/12/31 11:14 ID:SRgGPi7F

599 ：国道７７４号線：02/12/31 12:11 ID:34Cd8yA7

600 ：国道７７４号線：02/12/31 15:01 ID:NoeXpBuS

600

601 ：国道７７４号線：03/01/02 22:45 ID:HSiQuu1D

新湘南ＢＰの残区間って、R134との位置関係はどうなってるんですか？国道
事務所のＨＰではイマイチわからないもので...
現地を通ると、現新湘南から右折して海側を通り、川を渡ったらR134の中央
に割り込んでくるのかなという感じがしましたが。

>>586
確か中央環状品川線は２号とも第三京浜とも接続はなく、第三京浜と接続す
るのは外環の多摩川区間だけ（都市計画未決定）だと記憶していますが...

602 ：国道７７４号線：03/01/03 02:11 ID:Y2MR4JFS

頼むから467何とかしてくれ。
大和市内はもう完全にやる気が無いのが見えるので諦めがつくけど、
藤沢市内の高規格な1車線道路が一番萎える。低規格で良いから2車線がいい。

ところで、先日大船の方まで走ってきてふと思い出したんだけど、
関谷インターのところの道ってかなり長い間放置されてたよね？
あれってなんか理由があったの？
（本道は出来てもアクセス道路が出来ないとか。特に横浜市内）

603 ：国道７７４号線：03/01/03 17:09 ID:EYzTws76

>>601
134は129号との交差点まで4車線。相模川には新しく２層構造の
橋を架けるって聞いたけど詳しくどんな感じにするかは分からない。

604 ：国道７７４号線：03/01/03 20:15 ID:UD/vQq1J

>>602関谷インターのところの道

関谷インターのどこよ

605 ：国道７７４号線：03/01/03 21:14 ID:hxfB+P0Y

それよりも、r312(横浜藤沢線)のr32以南は作る気ねーのかｺﾞﾙｧ！

606 ：国道７７４号線：03/01/03 22:17 ID:7Ac0cYtk

r32以南？　川奈より南ってコトでつか？
あそこは反対運動があるのだと聞いてます。
それより環２の上永谷から関谷までの整備をｷﾎﾞﾝ。
横環南よりよっぽど便利だよ。

607 ：606：03/01/04 00:30 ID:tpJt84vO

川奈→川名で。

608 ：国道７７４号線：03/01/06 19:31 ID:0Rmo3fLl

age

609 ：山崎渉：03/01/07 11:41 ID:6CfgosBi

（＾＾）

610 ：国道７７４号線：03/01/08 12:07 ID:H4D67oft

dat落ちしそう
救済age

611 ：ねこ：03/01/09 23:29 ID:Cd0TDQ/c

鎌倉女子大のグランド跡地
で環状南線の工事が開始された
模様、中田市長がぜんやる気
らしい、しかしそこから西へは
どう伸ばす気だ誰か情報ギボン！！

612 ：国道７７４号線：03/01/10 01:27 ID:iOl0kxT3

横浜市は地主の影響力が強すぎて住みにくい。
うちの母は、いつのまにか自民党の選挙協力させられてるし。

613 ：国道７７４号線：03/01/10 01:48 ID:sidJz8IG

>>611
栄区役所なんかで配っている「みなみ風」という冊子に載ってます。
とりあえず下記にうｐしたんで、参考程度に見て戴ければ。

尚、TopPageにはあーだこーだ書いてますが、
それ以上の内容が掲載されることは無いと思われます。
春過ぎたら本格的に作るつもりだったんですが、
まちＢの方で頑張って作ってらっしゃる方がいるようなので。

戸塚IC～栄JCT付近（約1100Ｋあります）
http://members.tripod.co.jp/yokohamaroad/yokokan-s.totsuka-ic.html
栄JCT～本郷台付近（約900Ｋあります）
http://members.tripod.co.jp/yokohamaroad/yokokan-s.sakae-jct.html

重くてバカみたいにデカイので見にくいですが、よろしければどうぞ。

614 ：国道７７４号線：03/01/10 11:00 ID:2AW+QPYE

>>613
栄インター・ジャンクションって住友電工の前あたりにドドンと
出来るの？

615 ：ま149＠可憐隊 ◆twvOK8mV6U ：03/01/10 13:11 ID:YML4LwYz

目黒～亀の甲山はどうにもならないのか？

616 ：国道７７４号線：03/01/10 16:20 ID:Jk2xrU1P

>>615
目黒～環状４号線交差点で拡幅工事中。

617 ：国道７７４号線：03/01/10 16:22 ID:IUdk6x9n

◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

618 ：森田木正一郎：03/01/15 01:53 ID:Bv7qyaE8

＞６１３
アメリカ的

619 ：国道７７４号線：03/01/16 22:48 ID:fOGILdVb

毒ガスがでた工事現場見てきまつた。
休日で工事やってないにもかかわらず
警備員が何人もたってますた。
このさきどうするのかなあ。

620 ：国道７７４号線：03/01/17 09:43 ID:jpPOJsug

県道三井相模湖線はいつ開通ですか？

621 ：国道７７４号線：03/01/18 01:10 ID:d9hgu6qe

保守

622 ：国道７７４号線：03/01/18 02:21 ID:JGsuQDUs

>>620
むしろ廃道の方向で

623 ：山崎渉：03/01/18 20:29 ID:NUR45Kl7

（＾＾）

624 ：国道７７４号線：03/01/19 23:12 ID:p14LT/Np

>>602
禿同(467)。無駄に中央分離帯が広いのも考えものだ。

625 ：国道７７４号線：03/01/20 22:19 ID:Dnk4aSBd

>>619
平日は工事してまつか？

626 ：国道７７４号線：03/01/21 01:17 ID:7Ryf4xfG

>>622
　　廃道にする前に一度車で通れるようにしてくださいm(__)m

627 ：国道７７４号線：03/01/21 12:50 ID:uuPCzRP7

先月の議会で横須賀市選出の公明党議員が東京湾口道路について
一般質問してますね。いわく、これが出来れば湾を湖として捉えられて
公共施設を共有化できると。
で、知事の答えは大変意義がある、前進するよう努力する・・・と。

次の選挙では公明党と現知事には投票しませんよ～～

628 ：国道７７４号線：03/01/21 12:56 ID:SOYLB50y

>>627
公明党はともかくとして、次の選挙で岡崎知事に投票したら、
それは無効票になるだけかと…（ｗ

629 ：国道７７４号線：03/01/21 16:46 ID:upxw8SEp

>628・・・で誰が>627を踏襲するの？
退場しちゃった元完了もいないし、眠趣
が莫大な費用のかかる話に乗れる訳もないし・・・。

630 ：国道７７４号線：03/01/25 00:05 ID:rIL1Svpv

age

631 ：国道７７４号線：03/01/27 16:33 ID:nEcc0VSd

R246上げ

632 ：国道７７４号線：03/01/27 17:44 ID:OWs7q46v

県央部の道路の印象

平塚・・・馬入橋、神川橋、東雲橋など川で渋滞する。
大磯・・・東西の道が１号線しかなく当然渋滞。
伊勢原・・・市街地を避ける道路が開通したが、肝心の246の渋滞が解消する目処はなし。
秦野・・・東・西・南それぞれの盆地からの出口が渋滞する。
厚木・・・相模川、小鮎川、国道、東名に囲まれた市街地の交通が麻痺している。
海老名・・・殆どの道が厚木駅前に集まるから当然そこから渋滞する。
寒川・・・相模線の踏切がネックとなる場合が多い。
茅ヶ崎・・・市内も郊外も駄目。

633 ：国道７７４号線：03/01/27 19:52 ID:1O7bUx7G

>>632
平塚は花水橋ﾓﾅｰ

634 ：国道７７４号線：03/01/27 20:42 ID:+3zSrwnA

超地域限定ネタ。

白山町内の拡幅が始まった

635 ：国道７７４号線：03/01/27 21:28 ID:m8218E+7

>>634
　　って優香、それよりか前にマルエツ＆緑小へ抜ける区間の
　山の切り崩しが始まってる。しかし、それより先のr109へ抜
　けきるまでの区間は手つかず…　さらに菅田町へは何時の事
　やら…

636 ：国道７７４号線：03/01/28 01:52 ID:fC8HdhCc

R357の本牧プールセンター付近、ようやく工事始まったね。
ベイブリッジ下層区間と併せて早期開通を希望。
第二つばさ橋は相当先になりそうだけど、とりあえず大黒までいってくれれば、
下道メインでも桜木町、横浜駅周辺を迂回できる。

637 ：国道７７４号線：03/01/31 17:59 ID:u0HMKp1u

県道７４号（小田原山北線）は狭い。
しかも右折レーンがないところが多すぎる。
何とか広げて欲しいものだが…。

638 ：国道７７４号線：03/02/01 00:05 ID:z5+lYSgw

一般県道515号三井相模湖線を…（以下省略

639 ：国道７７４号線：03/02/01 01:24 ID:RWSUnfuX

1/31の朝日新聞朝刊に横浜環状緑支線について出ていますね。
6月PI導入　今秋ルート提示　来春都市計画決定予定

640 ：国道７７４号線：03/02/01 23:27 ID:l5eGiSic

>639
他の地域と違って反対はしないよ。

641 ：国道７７４号線：03/02/02 00:16 ID:grdbo3qI

臨海部を意識するなら、保土ヶ谷利用と同じ料金にしないと
意味がない。

642 ：国道７７４号線：03/02/03 02:13 ID:BIUyG9s3

>>635
山下長津田線の各地区について
白山・上山地区は平成16年、鴨居地区は平成17年度事業完了を
予定しているそうです（この時期に供用されるかは不明）

>>636
ベイブリッジ下の国道357号線は平成15年度供用予定。
つばさ橋より先には絶対伸ばさないでしょうね…
首都高の意味がなくなるとマズイからね。
国土交通省と首都高速公団のかけひき。

643 ：国道７７４号線：03/02/03 15:27 ID:9cYUBWf6

最近15号混みすぎなんだけど･･･産業ﾄﾞｰﾛは工事しているのか？
年度末の工事ラッシュは止めて欲しい

644 ：フラッシュ：03/02/03 18:43 ID:i33TYYo5

２月２日（日）の午前２時頃、国道２４６（藤が丘）付近で当て逃げされてる車を反対車線から目撃しました。乗用車が２トンクラスのトラックに体当たりされてました。当逃げ最低です。目撃者は警察にチクリましょう！！

645 ：南足柄市民：03/02/03 19:52 ID:ZXJ/rr5A

>>637
県道７４号線(主要地方道山北小田原線)
南足柄市の山崎交差点、塚原入り口、
沼田交差点は右折レーンがない為渋滞してるよね。
特に通勤時間帯は酷い状態ですよね！

646 ：国道７７４号線：03/02/03 20:01 ID:ErAtVE1k

>644
お前はどうしたんだよ！

647 ：小田原市民：03/02/03 20:17 ID:QoXqVqMp

>>645
追加
小田急ガード下の「上多古」交差点
あとすぐ先の「扇町５丁目」交差点もいい加減どうにか汁っ!!（未来永劫放置か？）

648 ：フラッシュ：03/02/03 20:59 ID:i33TYYo5

それが見えなかったんだよね。ナンバーが。でも周りは結構交通量あったから
見てる人は見てるって感じだったんからね。誰かちくれーーーーー！！！当逃げとかひき逃げは本当に最悪だよ。
捕まって一生オリの正渇を望みます。

649 ：まさ：03/02/03 21:12 ID:cn2IXyXb

おかしな信号機とか標識って知りませんか？
自分は、変わった交通事情を調べています。
どうか皆さんの知恵をいただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

650 ：国道７７４号線：03/02/03 21:29 ID:b0+G1AQ6

私も当て逃げをされた経験があります。絶対許せない！

651 ：国道７７４号線：03/02/06 00:08 ID:QjkzB9PF

>649
神奈川県警による事故誘発型基地外時差式交差点とか？

652 ：国道７７４号線：03/02/06 12:48 ID:PAZB1JtP

県道515号三井相模湖線を全線走行可能にしる!!

653 ：国道７７４号線：03/02/06 21:58 ID:rb8Na6Mc

>>652
むしろ廃道の確率が高いかと

654 ：国道７７４号線：03/02/09 09:55 ID:3xOOTV+Y

>>602
関谷インター放置
国道1号付近の用地買収ができなかったんじゃなかったっけ
200mくらい。あそこだけ横浜市だし。
現在は迂回する形で道路が出来た

655 ：国道７７４号線：03/02/09 17:18 ID:pGtB723i

県道515号三井～名手間通行止め解除あげ

656 ：国道７７４号線：03/02/10 17:52 ID:x3gaGL7Z

平日の昼間に箱根から横須賀に移動したいのですが、
だいたい何分ぐらいかかると見ておけばいいですか？
有料道路もあれば教えてください。

657 ：国道７７４号線：03/02/10 18:02 ID:s3F8Dere

>>656
こちらでって感じだな。
http://www.jhnet.go.jp/
ルートを見れば時間がわかる。

658 ：国道７７４号線：03/02/11 01:29 ID:Xn4HxhpO

>>657
ハイウェイナビゲーターだと、自動的に横浜町田経由にされちゃうかと。

んで、>>656が観光客かもしれないんで少し細かく書いとく。
なるべく下道を避けたいというのであれば、656のページで出てくるように、
西湘BP箱根口ＩＣ→小田原厚木道路→東名厚木ＩＣ→東名横浜町田ＩＣ→
保土ヶ谷ＢＰ→横浜横須賀道路→本町中山有料道路って感じになると思う。
これだったら1時間半みておけば大丈夫だと思う。
個人的には小田厚・東名・横横は結構高いと思うので、別ルートの方を勧めたい。
西湘ＢＰ箱根口→大磯ＩＣ→国道１３４号→逗葉新道→県道24号→R16のルート。
これだと大磯迄と茅ヶ崎・藤沢市内は2車線なので下道でもそんなに辛くない。
所要時間は2時間強見ておけば十分だと思う。
ただし、夏場は茅ヶ崎・藤沢・鎌倉・逗子と洒落にならないところを走るのでＮＧ。

鎌倉以東についてはいいルートがあれば誰かの補足頼む。あまり使わないんで。

659 ：国道７７４号線：03/02/11 01:33 ID:XTBtXI0q

＞西湘ＢＰ箱根口→大磯ＩＣ→国道１３４号→逗葉新道→県道24号→R16
俺もこれがお勧め。
ただし渋滞は覚悟しる！

660 ：国道７７４号線：03/02/11 01:57 ID:VcL8riGG

この前飯山温泉行ったんだけど、
久しぶりに見ました鬼キャンS13。
XXとかも走ってたし。
ノスタルジーに浸れる地域だね、神奈川北部。

661 ：国道７７４号線：03/02/11 02:19 ID:XTBtXI0q

街あり山あり谷あり海あり温泉あり、いいところだよな、神奈川

662 ：国道７７４号線：03/02/11 03:42 ID:Q7+zMA3i

>>658-659
平日昼間ならやっぱりそのルートが無難だろうね
休日だと使えないルートに早変わりだけどねw

663 ：国道７７４号線：03/02/11 13:18 ID:wt+9OhjP

早く都市計画道路穴部国府津線を開業しる！
小田原は環状道路がないから、国道１号、国道２５５号、県道７４号の
渋滞がひどいんだよ。

664 ：国道７７４号線：03/02/12 12:49 ID:m4cRW2fm

県道515号名手～赤馬間通行止め解除祈願あげ

665 ：国道７７４号線：03/02/12 23:21 ID:PRWfKfIv

横浜市15年度予算案ﾊﾋﾟｮｰｳsage

666 ：国道７７４号線：03/02/14 10:35 ID:yhbY9HnD

県道44号線、なんなんだあれ？山間部でもないのに…
主要地方道だる!!　ちゃんと整備せんかぃ！

667 ：国道７７４号線：03/02/14 10:56 ID:+J2wE5YY

>>666
新湘南バイパスの下を通れってこった。
そういや、中原街道との交差以東のバイパスは建設されるのかな。

668 ：国道７７４号線：03/02/14 18:16 ID:8G81a1CL

>>667
　　？？　新湘南ＢＰなら中原街道以東も開通してますが…

669 ：国道７７４号線：03/02/14 18:39 ID:Z/XLVb/A

>>668
神川橋から真っ直ぐ東へ行く44号バイパス

670 ：国道７７４号線：03/02/15 02:10 ID:RYmMGr+o

>>666
以前藤沢方向から地図だけ見て県道４４号に入ろうとして、
どこを曲がればいいのかマジでわからずに見つけられなかったことがある。

４４号といえば、せめて湘南銀河大橋から茅ヶ崎中央ＩＣあたりまでの
道くらいは作って欲しい。
それ以降は新湘南の下を走っていけばそれほど不満はないんで。

671 ：国道７７４号線：03/02/15 11:50 ID:BDthjaxq

>>670
いまその区間をつくっているYO
圏央道建設に合わせて

672 ：国道７７４号線：03/02/17 21:09 ID:+FcCTag0

戸塚踏切期待ａｇｅ。
ＮＨＫでやっていたけど、ほんとに５年で完成するんだろうか？

もちろん踏み切り周辺の人にとっては効果が大きいだろうけど、
マクロ的にはどのような影響があるのかな？
横浜新道から旧１号にもどるための戸塚跨線橋が
封鎖、もしくは新たに料金所ができたりして。

673 ：国道７７４号線：03/02/17 23:14 ID:poPSkOSD

県道701号通りたい

674 ：国道７７４号線：03/02/20 06:11 ID:2LLEzeTV

神奈川の道路紹介＆攻略法【高速道路篇】
●東名自動車道（県内のみ）
規格：全区間３車線
実勢速度:80～110km/h

平日日中の渋滞はほとんどなくなった
最大の渋滞箇所は上りの綾瀬BSで特に休日の夕方は２０ｋｍを越す渋滞が発生する
また横浜町田ICは特に上り線からの退出が時間がかかる

■首都高速１号線
規格:全区間２車線
実勢速度:55～85km/ｈ

湾岸線ができてから渋滞が激減した
上り浅田の出口は混んでいることが多いので生麦で降りるのが無難

●首都高速２号線
規格:全区間２車線
実勢速度:60～80km/ｈ

三ツ沢の料金所は横浜の都市高速で最も渋滞するところ
ただしせいぜい２ｋｍくらいでしょう、あとは問題なし

675 ：国道７７４号線：03/02/20 06:11 ID:2LLEzeTV

●首都高速３号線
規格:全区間２車線
実勢速度:60～100km/ｈ

夕方の狩場と朝の阪東橋で渋滞が発生する
湾岸線の幸浦開業で夕方の石川町は80kmくらいで流れている
基本的に直線が多いので走りやすいといえる
山下あたりは視界が開けると港の眺めも美しい（特に薄暮時）
なお7月20日の花火大会の日は夕方の東行きが全く動かない
△首都高速湾岸線
規格:全区間３車線
実勢速度:80～120km/ｈ

眺望絶佳のハイウェー、特に大黒を挟んでの数キロは最高！
眺めのよさと流れの速さを考えると京浜間の移動にはもっともオススメのルート
県内に関して言えば恒常的な渋滞箇所はないといってよい、たまに西行きは湾岸川崎料金所でつまるくらい
１号線で事故が発生してもまともな流れが維持できるくらい交通量に余裕がある
特に本牧以南はなぜこんなに車線が必要なのかと思うくらいだ

＃大黒PAは首都高速のそれの中では最も設備が充実しているが土曜の夜は相当混雑する
また本牧JCTで杉田方面と石川町方面の行き来はできないがここで折り返すことができる

×第三京浜
規格:全区間３車線
実勢速度:90～105km/ｈ

京浜間の山の手ルートのエース
渋滞は非常に少なく、直線が多いので走りやすい道路といえる
この道路で東京方面に向かうとき玉川終点から絶対に環八外回りにはいらないこと
瀬田を右折して抜けるまでに横浜⇒玉川以上の時間がかかることもある
環八内回り～目黒通りが流れがよくておすすめ東京都心まで玉川ICから40分くらい

676 ：国道７７４号線：03/02/20 06:14 ID:2LLEzeTV

■横浜新道
規格:新保土ヶ谷以東３車線、以西２車線
実勢速度:50～80km/ｈ

大幅な改良ですっかり渋滞もなくなったが２００円に値上げされ
途中出入口(ここを使えば無料だった）もなくなった
ただし末端４ｋｍ区間は無料なので通行料をケチる場合でもこの区間だけは利用すること
間違っても旧道で戸塚駅前を通ってはいけない

▼横浜横須賀道路

規格:全区間２車線
実勢速度:75～100km/ｈ

便利はよいがとにかく高い
そのため慢性渋滞とは無縁だがとにかく三浦半島の背骨ともいえる道路だ
平日の朝は六川料金所でつまることがある
いくつか支線的な高速道路があってそこでまた別料金を払わされるのは許せない気がする
しかし特に夏の休日など西海岸の134号線はどうしようもない状態になるので
泣く泣く使わざる得ない。道路そのものはとても快適
横須賀ＰＡの売店のみやげ物は買わないこと

■小田原厚木道路

規格:全区間２車線
実勢速度:65～90km/ｈ

ふだんはまず渋滞もない走りやすい道路だが単調なだけで面白くない
休日などひどう渋滞と思いきや料金所で流れが悪い程度でしかない

677 ：国道７７４号線：03/02/20 06:33 ID:2LLEzeTV

神奈川の道路紹介＆攻略法【一般道路篇】

■国道１号線（横浜新道は高速篇に紹介したので割愛）

規格:川崎市内３車線、保土ヶ谷橋～戸塚署前・藤沢市内の旧道・茅ヶ崎市内
花水橋～国府津・早川口以西山岳区間は１車線。上記以外２車線
実勢速度:10～30km/ｈ(１車線の区間）30～40ｋｍ（平塚･小田原市内)
40～60km/h（京浜間）60km/h（藤沢BP）

同じ1号線でも区間によって全然違う顔を見せる
一般道で京浜間を行くならこの路線がおすすめ
２車線に減ったが以前のおかしな３車線より１００倍快適だ
茅ヶ崎市内はほとんど死んでいる、保土ヶ谷から西の横浜市内も流れが悪い
花水橋～国府津の１車線区間は流れは速くないが、
旧東海道の雰囲気を残した道で松並木が素敵
渋滞ポイントは有名な原宿で通過に１時間かかることもあるが避けようがないので
どうしようもない（避けようがあったらこんなに混むものか！）
鎌倉街道に回るのも一計かもしれない
馬入橋。花水橋はそれほどでもない
休日は宮ノ下の山下りも大渋滞（その先函嶺洞門～湯元駅前も徒歩スピード）
金を払っても箱根新道、ＧＷなどだったら更に高いターンパイクを通るのがよい

■国道１５号線

規格:川崎市内３車線、横浜市内は子安以北２車線、以南４車線）
実勢速度:35～55km/ｈ

京浜間の下町的なところを通るが大型車が多く埃っぽい
川崎市内は中心部を貫くものの流れは悪くない
大黒町入口交差点で５００Ｍくらいの渋滞がよく発生するがそれ以外は特に問題はない
横浜市街が近づくと異常に広い区間もある（かつての軍用道路だったため）

678 ：国道７７４号線：03/02/20 09:12 ID:gr8Ha0JE

>>677
＞有名な原宿で通過に１時間かかることもあるが避けようがないので
トラックじゃなかったら抜け道使えよ。

679 ：国道７７４号線：03/02/20 11:53 ID:n53q40kN

実勢速度低杉。

680 ：国道７７４号線：03/02/20 12:56 ID:up+pgJlJ

>>674==>>677
オモロかったけど、道路名の前の記号はなぁに？

681 ：旧国道１号線：03/02/20 13:59 ID:KBp7yOzI

原宿交差点なんざいくらでも裏道あるぞ
だいたい１時間ハマリってのがもう嘘くさい
事故か工事でもやってなきゃあり得ない

首都高速も「神奈川」１～３号だよ

長文の割に信憑性いまいちだし
攻略法っていうかそのぐらい知らなきゃ
県内道路語れないっていう最低レベルの話だね

682 ：国道７７４号線：03/02/20 19:58 ID:33X/P4aE

>681
まあまあ、ﾏｰﾀﾘと
原宿の立体交差化に期待しよう

683 ：国道７７４号線：03/02/20 20:46 ID:prAXSg77

だな

684 ：国道７７４号線：03/02/20 22:58 ID:TOVJDM9a

＞＞６８１

じゃあ、玄人の話を聞かせてください．
免許取りたてなので、お願いします．

685 ：678：03/02/21 00:04 ID:4jbk6/V9

678の発言だけだとちょっときついので、
藤沢市石名坂の煙突まで混んでいる場合に使う道ね。
煙突のちょっと先の左へ出る側道を降りる→小田急線に突き当たったら右折
→すぐの踏切を渡り最初の角を左へ（ここまで上の地図参照）→
Ｒ467に出るので左折→藤沢ＢＰをくぐったらすぐの交差点を右斜め45度の方向へ→
突き当たりの県道までまっすぐ進み右折→深谷の交差点を直進気味で
進む→2つ目の信号を右に上がり、住宅街の坂道を道なりに通る（下の地図）→
Ｒ1吹上交差点に出る。戸塚署まで抜けるより信号待ちが短くて（・∀・）ｲｲ!
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/28/44.207&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/20/48.545&size=500,500
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/30/34.811&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/22/49.270&size=500,500

解りにくければ煙突の信号を左折→道なりにＲ467善行入口交差点を左折
→亀井野小学校南を右折→深谷でもＲ467さえ混んでなければそれほど変わらない。
もっと手前まで混んでいるときは城南を左折→道なりにいき2車線に
なったら最初の信号を左折→大庭大橋経由でこの道に出ることも可能。

>>681
１時間ってのはさすがにあまりないよな。
でも、本当に混むときはそのくらい掛かるんじゃないか？
>>684
俺は素人だけどこんな感じ。参考になれば幸いです。

686 ：678：03/02/21 00:13 ID:4jbk6/V9

訂正
2車線になったら最初の信号を右折→大庭大橋へ

687 ：国道７７４号線：03/02/21 04:22 ID:5ZHmwen0

無料だけど保土ヶ谷バイパスの攻略もきぼん

688 ：旧国道１号線：03/02/21 11:07 ID:rcsxydr+

>>684

やだ。裏道がド素人だらけになっちまう。
素直に685氏の言う通りの道順を辿ってなさい。
使える抜け道だよ。最初の側道は細いから気をつけろ。

「本当に混む時」はせいぜい年に数日程度。
こんな日は原宿に限らずどこもお手上げ状態。

689 ：集えメーラー！：03/02/21 11:37 ID:oosShgg1

690 ：国道７７４号線：03/02/22 08:24 ID:67ZTKMOG

>684
裏道はクルマの流れを観察していれば分かります。
通勤で使うなど毎日使えばなおよし。
あと時間帯によって裏道の方が込むことあるからな
「原宿通過」だけで1時間かかるようなときは
どこも渋滞してるな　どっちに行って同じ

691 ：国道７７４号線：03/02/22 12:47 ID:rpIgpXsi

692 ：善行っ子：03/02/23 00:09 ID:foOlC/+Q

＞６８５　　まだまだ

693 ：685：03/02/25 00:43 ID:ZoYjFStS

>>692
東西橋を渡るルートのこと？んで、深谷の団地の裏を通る道。

もしそれ以外にいいルートがあるんだったらヒントくれ。
俺も善行（つーか白旗）に実家があるんだけど、全然わからん。

694 ：旧国道１号線：03/02/25 11:08 ID:D+nLwqoC

>>693

それのことだと思うよ。
んで原宿直前の路地からＲ１戻る　もしくは
国立病院横の道抜けてセブンイレブンの先か
深谷もたまに結構混んでるんでこっちが安牌かな

695 ：国道７７４号線：03/02/25 20:07 ID:xH/6ZfRg

R134、環状2号、3号の攻略法もキボーン

696 ：国道７７４号線：03/02/27 03:55 ID:OWzFEela

環状２号スレが立ってますた
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045246514/

697 ：国道７７４号線：03/02/28 02:57 ID:hS3cAuyC

>>695
R134は下りで、平塚市内で動かなくなったらとにかくR1に逃げる
西湘BPに入るなら、花水橋手前（ｒ63表記あり）を左折（海方向ね）
R134に復帰でOK

上りも西湘BP終点で渋滞するが、そのままの方が早いので裏道に入らない方がいい
で上の逆ルートで速やかにR1へ
馬入橋で混むが、R134も同様なのでそのまま。
茅ヶ崎市内に入って産業道路を右折でR134に復帰でOK

698 ：国道７７４号線：03/02/28 13:57 ID:OTrw34xa

１３４＆２４６の攻略法まだー

699 ：246下り：03/02/28 18:53 ID:5c8MW5rN

>>698
※厚木市内が混んでる時
妻田（ﾛｲﾎ・右）→林（ﾌｧﾐﾏ）→緑ヶ丘入口（ｱﾝﾘﾂ・右）→白山（ﾏｸﾄﾞ・左）→
［相模原大磯線］→伊勢原

※伊勢原・秦野市内が混んでる時
船子北谷→［271側道］→平塚東IC→［平塚秦野線］→土屋橋→［平塚松田線］→神山

めったにないけど松田以西も動かなかったら御殿場大井線（足柄峠）へGO
但し静岡側の道がちょっとアレなので素人にはお薦めできない

700 ：699：03/02/28 19:42 ID:5c8MW5rN

>>699を合わせ技にしたい時は
１．
白山→［相模原大磯線］→愛名入口（左）→毛利台南入口（右）→田谷→［271側道］

２．
白山→［相模原大磯線］→川上橋（右）→［東名側道］→山王中学校南？（東名バス停下の次・左）→
板戸→［相模原大磯線］→吾妻橋→［平塚秦野線］

701 ：国道７７４号線：03/02/28 19:47 ID:gV7l1H4U

お金にお困りの方

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702 ：国道７７４号線：03/02/28 23:57 ID:BD2lc78b

JH横浜のHP見てたらこんなのがあった

開通当初の横浜新道　戸塚料金所
ttp://www.jh-yokohama.com/gallery/photo/images/33.jpg
これが現在の姿
ttp://www.jh-yokohama.com/gallery/photo/images/jh_4.jpg
すげー長閑かも（ｗ

703 ：国道７７４号線：03/03/01 00:07 ID:l9HjCfWM

小田原厚木道路　平塚パーキングエリア（下り線）の開設について
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/topics/topics/odaatsu/hiratsuka/top.htm

704 ：国道７７４号線：03/03/01 00:21 ID:yVEP7v8y

>699
うわー裏道を素人で埋める気かーー

705 ：国道７７４号線：03/03/01 19:11 ID:+myzi9ve

>>704
他にも一杯あるでしょ
玄人は>>699以外にも道知ってるだろうし

706 ：国道７７４号線：03/03/02 11:06 ID:L+9c04n2

裏道や抜け道なんて中央にやっと線をひける生活道路ばかりなんだから、
こういうところにしたり顔で書けるものじゃないような気がするがな。

707 ：国道７７４号線：03/03/02 12:41 ID:snk1DZfY

>>705
つーか、本気で抜ける人はそんな混む道は使わんです。
そんな誰でも地図を見ればわかるような、県道以上クラスを結んでいる時点で
抜け道の意味なし。

なお、俺的には「r63白山」「R129船子北谷」なんて絶対回避ポイント。

708 ：国道７７４号線：03/03/02 14:03 ID:kvL3RL2G

>>707
厚木あたりから松田まで抜けるのに秦野までは東名側道を使うのが
手っ取り早いんだが、ｼﾞﾓﾃｨｰ以外に説明できないと思われ

わかりやすく説明する為に県道を入れるのは仕方が無い

もちろん俺も白山や船子北谷は回避するが

709 ：国道７７４号線：03/03/02 14:23 ID:4o3jGknm

ｼﾞﾓﾃｨって久々に聞いた。

710 ：685：03/03/02 19:37 ID:Y7yjJCGv

>>707
俺も708に同じ。
目印がないようなホントの生活道路はまず説明できないしね。
自分も戸塚区深谷は回避することが多い訳で。

711 ：国道７７４号線：03/03/02 21:18 ID:snk1DZfY

>>708
地図を見て、妻田-王子-緑ヶ丘-温水-毛利台を結んで東名の側道に出れる道を
自分で考えて、とでも言うとか(w
俺の場合はその結果、仲間内で三者三様の抜け道ができたよ。俺が使っていた道は
対向困難な場所とかもあるので、今では状況に応じてそれら使い分けている。

抜け道なんてのは、教わるものじゃなくて、地図を見ながら自分で見つけるものだよ。
どのくらいの混雑なら許容範囲なのかとか、どのくらい狭い道まで通ってもいいのか、
とか好みは人それぞれでしょ。
他人の抜け道を知りたけりゃ、混んでいるときに行ってみて、抜けそうな車について
いけばいいし。何度か駐車場に連れて行かれたけど(w

712 ：旧国道１号線：03/03/03 12:32 ID:gFnmBMHc

今時のドライバーはカーナビなんだよね。地図なんか見ない。
受け身で運転してるうちは抜け道とか方向感覚身に付かないよ。
同じ場所を数多く走って、慣れてきた頃にちょっと脇道に入ってみたり。
早めに出発して探検がてら走ってみるってのも結構面白い。
とにかくナビと人に頼らないのが玄人への第一歩だと思う。

713 ：国道７７４号線：03/03/03 21:42 ID:kr59C5vC

>711
うちの近く、対向困難な道が多いのだが
休日はすれ違い場所を読めない車が突っ込んできて大渋滞。
大回りしてでも大通り通ります。

714 ：国道７７４号線：03/03/03 22:11 ID:YUueg3Oc

頼むから鵠沼の住宅地をかっ飛ばすのはヤメレ。
抜け道として使うのはいいけど、飛ばすな。

715 ：国道７７４号線：03/03/03 22:37 ID:TAPuJojF

>>712
私の場合、単車乗り回してたときにかなり方向感覚を磨けました。
ｶｰﾅﾋﾞなんぞないし、地図を片手に…ともいかなかったんで。
今でも地図を一回見れば、大体の経路は把握できまつ。
ただ、単車の感覚で狭路に突っ込むことも…

716 ：国道７７４号線：03/03/08 02:25 ID:TqPcn3Z0

環状二号の森支線はいつ頃開通するんだろう。
屏風ヶ浦付近の渋滞酷すぎ。

717 ：国道７７４号線：03/03/08 03:46 ID:J27H/uym

>>715
単車は抜け道探索には役に立つね
ミスコースした時もすぐに戻れるし

あと、見つけた道は何回か通ってより確実なものにする
聞いただけじゃ絶対覚えないし、自分で運転しないと覚えられない
それと地図での予習復習も大事、これはカーナビじゃなくて断然地図の方がいい
その点で>>712に同意

718 ：国道７７４号線：03/03/08 14:26 ID:xq+DfrG3

通りやすい道は通行量が
多いので抜け道にはなりません。

719 ：国道７７４号線：03/03/14 10:09 ID:JHHCXq1c

　県道13号の鶴見川に架かる亀甲橋。この読み方の確認なのですが、
以前から「かめのこばし」のはずですよね。ところが、新道に切り替
わった時に橋の欄干？みたら「かめのこうばし」って書いてあるんで
す。これは明らかにダウトですよね？

720 ：国道７７４号線：03/03/22 00:28 ID:MnYwZito

　　　　　　　　　　　相模湖　　　　　　川川崎
　　　　　　　　　　　相模原　　　　　青川崎川崎川
　　　　　　　　　 ,,津久井相模原青葉浜川崎川崎川崎
　　　　　丹沢丹沢丹厚木座間大和青葉都筑港北鶴見
　　丹沢丹沢丹沢丹厚木綾瀬大和緑緑緑緑緑神奈川横浜
　　　　丹沢丹沢厚木海老名藤沢瀬旭保土ヶ谷西南中中
　　　　丹沢伊勢原寒川海老名藤沢谷旭旭港南磯子
　　　　足柄山北秦野茅ヶ崎藤沢鎌倉泉戸塚栄金沢金
　　　　足柄松田平塚平塚　　　　　　逗子横須賀
　　　足柄足柄二宮大磯　　　　　　　葉山横須賀
　　　箱根箱根小田原　　　　　　　　　横須賀
　　　　　箱根小田原　　　　　　　　　　　三浦
　　　　　　湯河原

721 ：国道７７４号線：03/03/22 22:11 ID:mXZQU640

R134は内陸部に入っても渋滞回避できないんででしょ！？
防砂林切って片側２車線しかないな！

722 ：国道７７４号線：03/03/22 22:56 ID:HtfmqPNI

茅ヶ崎も平塚も抜け道はある。

723 ：国道７７４号線：03/03/23 01:49 ID:IwzuQeyQ

>>720
四国にしか見えない。

724 ：国道７７４号線：03/03/23 13:27 ID:0Jy0d8h1

小田原市役所周辺は渋滞のメッカ。（特に平日）
４月に神奈川県小田原合同庁舎が移転してくるから、
更に平日の渋滞がひどくなりそう。
何とかバイパスを作って欲しいのだが。

725 ：国道７７４号線：03/03/23 20:50 ID:t9CX6cEk

カーナビは使いようですよ。

裏道も表示されているし、よくわからない道を試してみても道に迷うことは
ない。略図表示や交差点拡大表示ばかり使って、案内の通りに走っていれば
道を覚えないけど、要は常に地図を広げて走っているようなものなんだから
自分で考えていろいろ試せばいい。花水橋周辺や厚木周辺の裏道は、こう
やって自分で探しましたよ。

726 ：国道７７４号線：03/03/23 21:19 ID:YoNHqdjl

ＴＨＥ買え橋を走る大型ダンプ萎ぇ～”おまえら平気で走るナ！

727 ：国道７７４号線：03/03/25 01:27 ID:fRhcNfLR

>>726
相模大橋か昭和橋までまわらないといけないからな。

大型は通行できないけど、橋自体には問題ない。
対岸の道の細さが問題なんだよね？
相模線をまたぐ道が出来たら大型通れそうだけど、何時出来ることやら。

728 ：国道７７４号線：03/03/25 11:55 ID:KMvmk+/x

>>727
道はもうできとる。
後は予算を搾り取るだけ搾り取るだけ。
搾り取れなくなったら供用開始でしょう。

729 ：国道７７４号線：03/03/30 02:28 ID:wxTeT1qQ

【断固】田嶋陽子氏を小一時間問い詰めるｵﾌ【阻止】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1048753138/

730 ：国道７７４号線：03/03/30 08:27 ID:GxyHWKoX

>>729
問い詰めなくたって、まともな人間なら投票しないだろ
とマジレスを返してみる。自分は宝田か松沢で悩んでる。

731 ：国道７７４号線：03/03/31 14:29 ID:8esoSwrx

>>730
松沢って結局民主党でしょ？

732 ：国道７７４号線：03/04/02 15:11 ID:HWV3tKOQ

知事は誰になるのかな？

733 ：国道７７４号線：03/04/02 21:50 ID:QG+LC+Yj

>>732
田嶋(w

734 ：国道７７４号線：03/04/02 22:07 ID:TKuYrDa+

>>733
どんなに道路作ってくれても、どんなに減税してくれてもそれだけは嫌。
田嶋がなったら次の日に東京都内で引っ越し先探すよ。

735 ：国道７７４号線：03/04/03 03:21 ID:sd2v8OTw

>>734
俺も引っ越してしまいたいが金が無い（ｗ
しかし田嶋マジで勘弁して～。

736 ：国道７７４号線：03/04/03 11:24 ID:OJ8k2QxA

田嶋が知事になったら女性専用道路が出来ます（ｗ

737 ：国道７７４号線：03/04/03 21:17 ID:y2yHbj/4

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738 ：国道７７４号線：03/04/04 00:18 ID:EuGytEZw

>>736
というか男は日中外出禁止とかになりそうだな。
アレはフェミじゃなくて徹底的な男性差別主義者だから。

739 ：国道７７４号線：03/04/04 01:01 ID:K8gAYhsy

>>738
日本国憲法に違反する条例を作った場合って、
知事に対する処分はどうなるもんかねぇ。死刑にして欲しいんだが。

道路ネタの方を振るわ。
Ｒ467走るの嫌なんだけど、湘南台-ゆめが丘ー環4-海軍道路-つきみ野
ってルートは使い物になる？

740 ：国道７７４号線：03/04/04 02:10 ID:JXVMR5h7

>>739
憲法第98条で、憲法が最高法規であることが定められていて、
憲法に反する法規は無効であると規定されています。
また次の99条では、公務員の憲法尊重義務が定められています。

それに条例というものは知事が勝手に作れるものじゃないです。
議会が可決しなきゃ、条例は出来ませんよ。
万万が一田島が当選したら、議会は総野党化するだろうから大変だろうな～

･･･とマジレス。

で、本題です。
467よりはよっぽど使えると思いますが、
時間帯によっては瀬谷区内で多少詰まります。
主なところでは厚木・中原との交差点、相鉄の踏切、急16号の交差点･･･
こんなものですかね。467よりよっぽど走りやすいかと思います。

741 ：国道７７４号線：03/04/07 13:01 ID:c3LM+tsG

あそこはどーにもならないと思ってたけど、ついに動き出すか？
http://www.pref.kanagawa.jp/press/0304/24016/index.htm

742 ：国道７７４号線：03/04/07 19:29 ID:R55V+XRr

>>741
山側にバイパスなんて無理ぽ...
そんな景勝地でもないんだから、さっさと海上に造ってください。

743 ：国道７７４号線：03/04/07 22:00 ID:PXyw7bvu

>>742
広域農道作ればいいネ！
一夜城から根府川駅までできれば解決！
幅10メートルは必要かな？

744 ：742：03/04/07 23:10 ID:R55V+XRr

普通に考えると石橋出口から真鶴道路最初のトンネル手前まで造るのが良い
だろうけど、これでトンネル掘るとほとんど国道を乗り越える高架の区間に
なってしまう気がするなあ。

で、実はそんなにバイパスまで作る必要はなくて、真鶴道路入り口の平面交
差を解消するよう、下り線から左分岐で登って真鶴道路を越えるランプを造
り、上り車線は合流車線を伸ばしてスムーズにするだけでもずいぶん違うと
思う。石橋の下り合流も、コンビニ跡のカーブを過ぎた直線部まで１車線分
拡幅して、合流車線を伸ばせばそれほど渋滞しない。

それでもダメなら間の区間も１車線分だけ海側に拡幅して、午前午後で中央
線を変える（午前は下り、午後は上りを２車線にする）だけで充分じゃない
かと思う。

745 ：国道７７４号線：03/04/14 01:02 ID:VbfU9X7M

田嶋落選したし、これで女性専用道路が出来なくて済むね。

今日は投票のあと箱根を廻ってきた。春だし。
箱根口と山崎の間、結構出来上がってるのね。

746 ：国道７７４号線：03/04/14 04:18 ID:F45oq6er

>>745
今年度中に開通らしい。

747 ： ◆oYakATaMoE ：03/04/15 00:32 ID:RnBc6QiA

748 ：国道７７４号線：03/04/16 18:58 ID:XmS9BKEc

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749 ：山崎渉：03/04/17 13:18 ID:WMjW2nrK

（＾＾）

750 ：国道７７４号線：03/04/18 12:23 ID:qVEkGAl9

神奈川県道708号の秦野市峠集落と大井町篠窪集落の間の
険道区間でバイパスを建設中だった。

751 ：山崎渉：03/04/20 02:01 ID:h44q/8o/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

752 ：国道７７４号線：03/04/20 04:28 ID:bxNJO82D

576からage

753 ：国道７７４号線：03/04/20 08:15 ID:+Y7pQF0z

旧道国道１６号
環状２号から先の一車線区間悲惨。
右折車線作るだけでもずいぶん違う気がするが。

754 ：国道７７４号線：03/04/20 10:12 ID:FVBz0Inr

Ｒ16といえば、
環2のランプ工事する前に梅ノ木渋滞を何とかして、と言いたい。
あの周辺の区間は信号が多すぎる。

755 ：国道７７４号線：03/04/20 10:31 ID:iWDeWejs

大学1年の時、デートでドライブに行きました。うららかな初夏の日、
僕は幸せでした。が、事態が急変したのは目的地の相模湖まであと
少しのときです。オナラがしたくなったのです。自慢じゃありませ
んが、僕のオナラはくさいのです。特殊と言っていいぐらい、くさい
のです。狭い車内でするわけにはいきません。グッと我慢しました。
が、僕のオナラの特殊なところはもうひとつあって、たまに‘ゲリ便
の法則’に従うのです。誰もが経験する‘ゲリ便の法則’「軽い便
意を我慢したのはいいけれど、次に来る第2波は先ほどの数倍の勢力
で肛門に襲いかかり、第5波の頃には生まれてきたのを後悔するよう
な大惨事になる」。運の悪いことに、この時のオナラが法則通りに動
き出したのです。
突然、僕は無口になりました。彼女が心配そうに「どうしたの？」と
聞いています。返事なんかできません。僕は闘いの真っ最中ですか
ら。そして、相模湖に到着するやいなや、車を歩道に乗り上げ急停車
させ（この時子供を轢きそうになった）後ろも確認せずにドアを開け
放ち、僕は湖に尻を向けものすごい勢いで後ろ向きにダッシュしまし
た。爆発的な音が彼女に聞こえないように、青筋をたてたものすごい
形相を彼女に向け「相模湖だぁー！相模湖だぁー！」と大声で叫びな
がら彼女から離れて（＝湖に近づいて）行きました。２回目の爆音が
「相模湖だぁー！」という狂気の叫びと共に炸裂した瞬間、道路を走
ってきたおばちゃんのスクーターと接触。２週間入院しました。
以上、報告させていただきます。

756 ：国道７７４号線：03/04/22 16:11 ID:LyNhyX5L

料金所を抜けたとたん、白い光に包まれて、
車の周囲を何人ものアーモンド型の大きな目をした小さな人たちに囲まれていた。
それ以降の記憶は思い出せない。
気が付いたら出口の料金所を抜けていて、時計を見たら１０分しか過ぎていなかった。
ＥＴＣのカードに緑色の粘液が付着していて、気持ち悪くてティッシュで拭き取ったよ。

757 ：国道７７４号線：03/04/26 01:16 ID:kcmUoyBh

保

758 ：国道７７４号線：03/04/29 12:33 ID:/EXLbDK+

大和ってもう少し道何とかならないかねぇ。
中原街道走ってても、Ｒ467走ってても大和市に入ったとたんに
鬱になるのは俺だけじゃないと思う。

759 ：国道７７４号線：03/04/29 15:05 ID:2mWXgx9x

>>758
いや、R467はマシなんだってば（ｗ
街道は対向車に気を使わなくてイイから。
そこから一本外れると阿鼻叫喚の世界（マジで）
教習時に思い切りハマったけどさ。

760 ：国道７７４号線：03/04/29 23:13 ID:y05Pd9iV

ほんと大和って一歩入った瞬間から解るんだよなあ。
何考えて都市計画してるんだろう。

761 ：国道７７４号線：03/04/30 11:06 ID:TFuYc/gz

大和ネタでずっと気になってたことがあるんだけど、ＦＭ横浜のＣＭとかで
「藤沢街道」って単語が出てくるんだけど、あれはＲ467のことでいいのか？
>>759
あれでマシなのか？それはもう泣くしかないな。
普段使うのは主にＲ467・中原街道・厚木街道くらいなんだけど、
大和駅前とか足踏み入れるとそれだけでも確かに怖いわ。

>>760
何も考えてないに１票。少なくとも藤沢・横浜といった県央以外の
市との連携は最悪だと思う。

762 ：国道７７４号線：03/05/01 23:16 ID:F3+PQkG/

保

763 ：国道７７４号線：03/05/01 23:28 ID:Maf46KBK

藤沢街道は地元民なら知っていると思うよ。
県道時代の名前は藤沢町田線だった気がする。国道になったのって何年前だろう。

中原街道は丸子茅ケ崎線ですね。

764 ：国道７７４号線：03/05/03 10:16 ID:W6EMAP9c

>>763
９４年だったかな＞国道昇格
ちなみに藤沢の方では「町田線」という故障が一般的だと思う。

765 ：国道７７４号線：03/05/03 15:17 ID:fvgsw2ui

右折車線作ってほすい
そんなに金かからないとおもふけど。

766 ：国道７７４号線：03/05/03 21:29 ID:TF31xcSN

ということは～
大和あたりで藤沢街道　藤沢では町田線　他はどうなんだろう。
若者は国道で言うのかな？

767 ：国道７７４号線：03/05/04 12:07 ID:EopbvCXB

>>739
海軍道路は土日死亡。
野境道路を利用してる。

768 ：国道７７４号線：03/05/04 12:10 ID:EopbvCXB

>>767
あ、ごめんつきみ野か。
逆方向だった。

でもまぁ、八王子街道と海軍道路の交差点はだめだめだから。

769 ：国道７７４号線：03/05/11 05:01 ID:6zuCISDt

16号旧道の東名またぐ新しい橋はいつできるんだろ
どうせ出来ても渋滞減らないんだろうけど、すり抜けしやすくなればいいや

770 ：国道７７４号線：03/05/11 06:01 ID:xXFbQnfj

>>769
東名の通行止めが11月末～12月始めにしか出来ないから
数年はかかるはず。

771 ：国道７７４号線：03/05/15 17:00 ID:lrKL690P

>>768
土日だけじゃなくて毎朝だよ。
海軍道路の消防署付近から動かなくなるし、瀬谷の踏み切りもネック。
別ルートに回避したほうが無難だよ。

772 ：国道７７４号線：03/05/18 00:09 ID:8K7lXd6J

age

773 ：国道７７４号線：03/05/18 00:15 ID:Eweoxvzc

愛川町の小倉橋って信号もないのによく交互通行が成立してるなと思う。

774 ：国道７７４号線：03/05/19 02:22 ID:j7kYVz5x

横浜ベイブリッジに国道併設、巨大橋げたゆっくり架設
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030518i515.htm

なんで最初から二層で作らなかったんだろう。

775 ：国道７７４号線：03/05/19 02:54 ID:iJ+eF3id

>>773
え～っと、小倉橋のあるところは城山町ですよ～
でもホントにお互いの呼吸って感じで行き来してるよね～

776 ：国道７７４号線：03/05/19 15:31 ID:tVEo7gk4

>761 遅レスでスマソ。大和は２０年前から
なーんも変わっていない。467は県道から
国道になっても全くの手付かず。厚木街道は
相変わらずジグザグを強要するし、丸茅も立体
はおろか、右折レーンすら着手しない。ここ
ほど進化のない道路事情って珍しいよ。
もう諦めるしかない？。

777 ：国道７７４号線：03/05/19 16:53 ID:ULh66j3C

>>776
厚木街道は基地次第じゃないかねぇ
ま、大和市民には同情いたします

778 ：国道７７４号線：03/05/19 20:34 ID:rTiizaF7

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779 ：国道７７４号線：03/05/20 01:15 ID:X/6eIi0x

せっかく大和駅を立体化したのに、
まるで線路が地上を通ってるように
道路を分断してるままにしてるのも謎だし、
r40号を真っ直ぐ進んで瀬谷の方に抜ける道を全通させず
わざわざ南へ行って踏切を渡らなくっちゃいけないままにしてるのも謎。
道路をわざと使いにくいように使いにくいようにってしてる気がする。

780 ：国道７７４号線：03/05/20 10:12 ID:r5tdoKxN

結論は「大和市役所逝ってよし」ってことでいいかな。

781 ：国道７７４号線：03/05/20 17:29 ID:6AHBvGhf

>780そういうことになっちゃいますかねぇ。

782 ：国道７７４号線：03/05/23 11:28 ID:s5/C7qEN

age

783 ：国道７７４号線：03/05/23 22:08 ID:BwzC7h+h

昔～しは厚木基地の中を通ってたんだよねぇ？
(つか、飛行場になる前)

784 ：国道７７４号線：03/05/24 09:04 ID:tW6B+GiD

↑地図を見ると
不自然に迂回してるよね

785 ：国道７７４号線：03/05/26 03:40 ID:pR1I/EXk

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基地の中の、微妙に『へ』の字になってるところを中心に、
左右から現道に真っ直ぐつながる道が旧道。
基地の地下にトンネル掘れ！

786 ：国道７７４号線：03/05/26 18:13 ID:ojjwIDZZ

地図を見るとr40も真っ直ぐだけど
246の旧道も目久尻川から境川まで真っ直ぐになってる。

787 ：国道７７４号線：03/05/27 17:34 ID:geMTT0bM

ここのキャッシング親切ですよ。
最初の支払日、最大2ヶ月後からでOKとの事。

社長さんが話の分かる人で、6件で220万借入が
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788 ：山崎渉：03/05/28 10:40 ID:K4xJ/P+N

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

789 ：国道７７４号線：03/05/31 18:59 ID:DyKSHbU2

age

790 ：国道７７４号線：03/06/02 03:37 ID:tJqN8DOE

原宿交差点の立体化はまだか？
用地買収はそこそこ進んでる様に見えるが。

791 ：国道７７４号線：03/06/07 17:23 ID:/Yohr0ia

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792 ：国道７７４号線：03/06/07 19:43 ID:JDyj5IJQ

保守

793 ：国道７７４号線：03/06/07 20:49 ID:Hq8AAwx2

保土ヶ谷バイパスって、なんで高速規格で作ってあるの？
それでなぜ最高速度が、高速道路と同じなの？
あくまでも一般国道扱いなのに。
あの道は怖い。平気で渋滞することがあると思えば、120くらいで普通に走る事もあるし。

794 ：国道７７４号線：03/06/08 16:13 ID:YDjB8VVt

横浜藤沢線、野庭団地付近から舞岡公園付近まではじきに開通しそうだ。
舞岡公園のバス折り返し所付近で道路工事やっているけど、あそこで桂町戸塚遠藤線と
交差させるっぽい。

795 ：国道７７４号線：03/06/14 11:33 ID:4tMHHSEf

>>793
なんで一般国道のバイパスが高速と同じ規格じゃいけないの？
高速道路（ＪＨの有料道路）ってのは、一般道路の財源が不足しているから
例外的に料金徴収しているだけの暫定措置。本来は、交通量が多い場所には
道路財源で高規格道路を作るのが道路法の趣旨。

796 ：気になるので・・：03/06/16 16:02 ID:pfbCCWYx

道路事情とは違うかもしれないけど、情報おねがいします。

横浜市内の道路に新しいカメラ？みたいなものが設置されてるんだけど、
アレ何だか知ってます？
場所は中区の本町通りの交差点数十箇所と、横浜新道上り矢沢→上矢部間
で見かけました。
６０センチくらいの縦長で、上下にレンズみたいなものが見えます。

やはりカメラでしょうか？

797 ：国道７７４号線：03/06/16 17:54 ID:RfYopt0u

>>796
交通事故多発交差点には最近カメラを設置してるらしい。
そうすれば、事故がおきた時に、加被害がよくわかるから。

798 ：国道７７４号線：03/06/16 18:09 ID:OohbbJLg

俺、車両感知器の新型と思ってたよ・・・

799 ：国道７７４号線：03/06/16 18:31 ID:W5hn+r8D

>793
でもネズミトリもしてるよね。
その速度のまま横横入ると大変な目にあう

800 ：796：03/06/16 22:24 ID:pfbCCWYx

>>797
その話、ニュースで聞いたことあるなぁ。
でもそれはカメラってわかるような形だったようなので、俺が見たのとは違うかも・・

>>798
右折車線だけを狙って設置してるところもあるから、
信号制御用の車両感知器なのかな？とも思ったりしてるんですけど・・・

話題になってないってことは、皆さんあんまり気にしてないのかな？
上見て運転する俺が変？

801 ：国道７７４号線：03/06/19 01:38 ID:1X8Yseqy

age

802 ：国道７７４号線：03/06/19 01:56 ID:ReXI4YQZ

>785
　ここの地図見てて気づいたんだけどＲ２４６ってなぜか上草柳の交差点から
　相模大塚までの厚木街道上に分岐指定されてねーか？。
　これおかしくないか？。

803 ：国道７７４号線：03/06/19 02:24 ID:TdkV+tTR

>>795
たてまえはよしとして、実際珍しいでしょ。保土ヶ谷バイパスは。
将来の有料化を前提にした、高速の部分開業とかはあるけど。

804 ：国道７７４号線：03/06/19 09:32 ID:C9v1S6Nn

>>802
米軍基地がある関係でもとの旧道の一部を残したんじゃなかったっけ？

805 ：国道７７４号線：03/06/20 17:05 ID:KgZSL44t

r63の吾妻橋交差点は両方向右折禁止にして欲しい。

806 ：795：03/06/21 00:50 ID:Q1AoJE48

>>803
珍しくないとは言ってませんよ。ただ、無料の国道と有料の高速国道はたま
たま整備主体が違うだけで、高速国道そっくりの無料国道があっても不思議
なことは何もないと指摘しただけです。

蒲原の富士由比バイパスとか、似たような道路はそれなりにあちこちにあり
ますが、ああいう丘陵地帯を東名っぽい雰囲気で抜けていくのはかなり珍し
いですね。

807 ：国道７７４号線：03/06/21 07:08 ID:3Z7eRPQT

まぁ蒲原のはただの高架道路だからな。住民の意見で平面交差をなくして
連続立体交差で作ったから、結果的に信号なしの高速道路のような道になった。
しかし合流車線は短いし、路肩もない。ジョイント部分の段差も大きめで
高速道路並の設備とは言えず、飛ばすのは危険。

保土ヶ谷バイパスの場合、道路が貧弱な神奈川県においては非常に異端で目立つのは
間違いないと思う。

808 ：国道７７４号線：03/06/21 08:04 ID:IDv3n7ex

あの調子で八王子まで逝ってくれればなあ。

809 ：国道７７４号線：03/06/23 22:34 ID:30vDf1xC

>>808
八王子バイパスの立場がなくなります（ｗ

810 ：国道７７４号線：03/06/25 08:23 ID:16NfdayR

>>809
八王子ＢＰの償還っていつくらいなんだろう？
さすがに我らが横浜プールよりは早そうだよな（ｗ

811 ：国道７７４号線：03/06/25 10:01 ID:lXsbZiIi

>>810
そりゃそうだ。経常大赤字横横がある限り、償還はまず無理だからな。
その関係で第三京浜が値上げとかありそうだが・・・・・・

812 ：国道７７４号線：03/06/25 22:19 ID:dCCqFsSu

保土ヶ谷～八王子のバイパスの計画はないの？

813 ：国道７７４号線：03/06/25 22:38 ID:+YMPbNlT

>>812
一応、横浜多摩幹線ってのがそれなんだけど
妄想で終わりそうだよ。

814 ：国道７７４号線：03/06/26 16:42 ID:rurjVBLn

>>810
横浜新道の大改良が終わったのが去年だからね・・・・
下手すると横環南あたりもプールに加わって永遠に償還が終わらないかも。

815 ：国道７７４号線：03/06/26 16:50 ID:z+CdN3+2

246と保土ヶ谷バイパスの交差点？　のところに
遺跡みたいな陸橋のスロープ状のものがあるけど、
あれはなんなんだろう・・・

816 ：国道７７４号線：03/06/26 17:52 ID:0u+bwdk7

>>815
橋本まで延ばす予定だったが、横浜町田インターまでのバイパス作ったら予想外に１６号の
交通量が減少しして、経済効果が見込めないとして、建設途中で中止になった。

817 ：tantei：03/06/26 17:54 ID:1JNWjqfX

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818 ：国道７７４号線：03/06/26 22:18 ID:qMoSACZb

>>815
環状4号と保土ヶ谷バイパス終点近くなら立体交差。
建設中止になったなんて話は無いが何時出来るかは不明と思ったほうが良いかと。

819 ：国道７７４号線：03/06/28 22:56 ID:9Iu1cRQZ

>>815
東名入口交差点からちょっと八王子寄りのとこでしょ？
中央分離帯に橋桁みたいなやつがあるある。
あれ気になるよね。なんだべ？
昔の計画では、保土ヶ谷バイパスのほうが上になる予定だったのかな？

820 ：国道７７４号線：03/06/29 01:50 ID:1Xjwslj4

>>815
あれは、もともと16号と新町田街道（計画）との分岐予定地点。都市計画地図を
見てみよう。
で、その後計画された横浜方面からインターへのバイパスのバイパス（？）の
アプローチ部に用地が流用される。
眠いので日本語が変です～。

821 ： ◆dofP1Zxlas ：03/06/29 06:11 ID:UfK8rbNs

822 ：国道７７４号線：03/06/30 01:21 ID:jrlM4W0I

「神奈川県の道路事情」・・・東京よりましだ。

823 ：国道７７４号線：03/07/06 01:10 ID:ZEiWDF0F

誰か綾瀬の人教えてくれ。
綾瀬市役所の前の、南北に伸びている立派な私道だと思われる道、
市内を縦貫しながら藤沢市境のかなり手前で止まってるけど、
あの道を使って厚木街道から湘南台方面へ抜けようとするとき、
どのルートを使うのが一番よさげ？

1.中原街道を左折して深谷に出て、藤沢座間厚木線をトレースで長後。
2.中原街道を越えてもまだまっすぐ行って、道が尽きる直前を右折の上、
土棚を通り抜けて藤沢綾瀬市境のスーパーいなげやの前に出る。
（何度か通ってるかいまいち道がわかりづらい、詳しくナビゲートできる人いたら助けて）
3.中原街道を右折して、吉岡芝原から南へ入り、藤沢の清掃事務所へ出る。

ところであの道って４車線分確保しているのに工事している気配がなかったり、
綾瀬市内ギリギリでぶった切るように終わってたりするけど、何か訳あり？

824 ：国道７７４号線：03/07/06 01:11 ID:ZEiWDF0F

>>823
２行目　私道→市道　ｽﾏｿ

825 ：国道７７４号線：03/07/06 05:40 ID:wKQs0Tm3

>>823
都市計画道路上の名称は「寺尾上土棚線」という。
乗用車なら、南下して新幹線を跨いで、いすゞの正門付近に出るルートが一番いい。

藤沢厚木線の整備と新幹線を跨ぐ橋の改良と前後して4車線化される予定。
数年後には、県央の南北を結ぶ大動脈になる。

826 ：国道７７４号線：03/07/06 08:26 ID:9+Hnrjes

>>811
がいしゅつだけどあの料金と交通量からは
どう考えても信じられないのだが、
横横大赤字のソースはどこよ？

827 ：国道７７４号線：03/07/06 09:10 ID:6O+R8wYS

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828 ：国道７７４号線：03/07/09 13:20 ID:5HUHPfJW

第三、新道、横横は、セットで収益を計算するから、
単独だとどうなんだろうね。
ちなみに、上記３路線あわせて係数７０台で、有数の大黒字

http://www.jhnet.go.jp/publish/nenpou/pdf/2-09.pdf

829 ：国道７７４号線：03/07/09 13:22 ID:5HUHPfJW

ただ、気になるのが金利がやたらと多い。

830 ：国道７７４号線：03/07/10 02:32 ID:uYxc9fS9

>>823
新幹線越えてもひたすら道なりに行けばいなげややミネボウルのあたりに出ると思うけど

831 ：国道７７４号線：03/07/10 18:08 ID:WehkfjX9

横横の延長部分の工事費ならどっかに乗ってたよ。
横浜新道の今井と川上はそれぞれ100億超ぐらい。

832 ：国道７７４号線：03/07/12 12:31 ID:hgUtkh2x

>831
漏れも、そのソースは見たが、ブックマークしていたＵＲＬに行こうとしたら、NOT　ＦＯＵＮＤ（汗）
確か、それだと、延長部分の工事費は、３３００億程度となっていたな。
便利になるかもしれないが、負担考えると高すぎて絶対にいらないと思ったよ。

833 ：国道７７４号線：03/07/12 22:49 ID:3Mdriewy

名古屋の空港みたく
ト○タ系のひとが作ればもっと安くできるかも。
テレビでやってたけど歩道の縁石が一個１万円くらいで
信号機のセットが１億円くらいとかいってた。
中国で作ればいくらになるかな（ｗ

834 ：国道７７４号線：03/07/15 01:13 ID:pGnqBWZH

横浜新道・新保土ヶ谷～茅ヶ崎を６車線化せよ！

835 ：山崎渉：03/07/15 11:48 ID:7e42dWaT

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

836 ：国道７７４号線：03/07/15 22:48 ID:SvVgkAWw

山崎うぜー

837 ：国道７７４号線：03/07/15 22:50 ID:/O26ouub

尻手黒川道路拡張しろや！

838 ：国道７７４号線：03/07/15 22:58 ID:A2CTFJxo

横横は値下げしろ
そうすれば逗子から毎日乗るのに
たけーから毎日首都高幸浦まで下道で行ってる

839 ：国道７７４号線：03/07/15 23:15 ID:78NcvNFd

保土ヶ谷バイパスの終点から、八王子バイパスまでって、いつも渋滞しているイメージがあるけど、
あの区間のバイパスって採算とれないの？

840 ：国道７７４号線：03/07/15 23:20 ID:78NcvNFd

保土ヶ谷バイパスが、バイパス規格ではなく、高速規格なのに無料な訳を知っている
人がいたら教えてください

841 ：国道７７４号線：03/07/16 01:27 ID:1F8TOIYH

>>840
過去ログ嫁
>>793 >>795 >>803 >>806

842 ：国道７７４号線：03/07/16 04:33 ID:ELbUBIJl

>>841
だからそんな建前じゃない本当の理由を知りたいんだよ。
現に東名の横浜町田インターまでのバイパス部分は、
バイパス規格でしょ。

843 ：841：03/07/16 11:26 ID:1F8TOIYH

過去の東京都の一般道スレに出ているが、
保土ヶ谷バイパスは昔の計画では第三外環（＝現在の圏央道）計画の一部だった。

>>842はこれで納得するか？

844 ：国道７７４号線：03/07/17 01:00 ID:2drTh5xg

Ｒ１３４号の湘南大橋はもう一つ橋をかけて４車線化するのでしょうか？
茅ヶ崎側の車線工事はかなり進んでいるけど橋はいったいどうするのでしょうか？
知ってる人います？早く工事しないと４車線化の意味ないよね

845 ：国道７７４号線：03/07/17 01:28 ID:nm7LJRIc

>>843
そんな話があったの？
微妙なところまでしかとりあえずはできないから、
暫定的に無料開放したのが、今まで続いているとか？

846 ：国道７７４号線：03/07/17 01:37 ID:nm7LJRIc

>>844
あそこは湘南バイパスと、新湘南バイパスをつなげる計画があるから、
そちらを優先して、拡幅はしないのでは？

847 ：国道７７４号線：03/07/17 07:05 ID:L+pJtMga

尻手黒川道路の新ゆりが丘付近早く完成させろ！
県道宮内新横浜線の新城付近と蟹ヶ谷～新吉田作れ！
新湘南BPと西湘BPつなげろ！

848 ：国道７７４号線：03/07/17 13:11 ID:j0VN0nLC

>>844
４車線化したいんだけど、ゴルフ場がゴネてて進みません。
４車線化と同時進行で新湘南バイパスの平塚方面への延長をするらしいので、
当分進展はありません。

849 ：国道７７４号線：03/07/17 14:38 ID:WUrQzk2I

>>848
ごねているのはゴルフ場じゃなくてすぐそばのマンション。
自治会で受け入れ投票行ったら、直接関係ない家が保証金釣り上げ狙って反対して頓挫中。
影響受ける家は、便利になる人が増えるならと賛成にまわったらしいがな。

850 ：国道７７４号線：03/07/17 22:30 ID:mhlRjdMR

新湘南バイパス（湘南バイパス）工事が出来ない理由として
１、ゴルフ場
２、マンション
と言うのをいつも聞くが本当のところどっちなんだろう。確か
公的なHPにはゴルフ場との交渉を進めますって書いてあった記憶が
あるけど、平塚市民っぽい人はマンションが邪魔してるって言うし。
１、２両方なのか、それともどちらか片方だけなのか。

851 ：国道７７４号線：03/07/17 23:48 ID:j0VN0nLC

>>849
湘南大橋の４車線化＆新湘南BPが頓挫してるのは、ゴルフ場のせいだよ。
その先（平塚マンション？）はソースが見つからない。

【国道１３４号道路改良・橋りょう整備事業】

□ 事業の概要、進捗状況等について説明した後、質疑

○ 用地買収の状況はどうか。
● 橋りょう区間については、相模川の西側は今年度末で終了予定、
東側については、ゴルフ場のレイアウトの変更を伴うことから協議に日時を要している。

○ 現在、１３４号は非常に渋滞しており、４車線に拡幅する必要性は理解できるが、
将来的に新湘南バイパスが西湘バイパスまでつながり、相模縦貫道が供用される段階では、
オーバーコンストラクションになるのではないか。
● 新湘南バイパスは国道１号のバイパスであり、１３４号とは性格の違うものと考えている。

○ 橋りょうの施工にあたっては、上下部を同時期に発注するなど、
発注方法を工夫して早期完成を図る工夫が必要ではないか。
● 下部工の完成にあわせて、上部工の架設を行うよう工期を重複して
発注する方法で考えている。

らしいです。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kendosomu/singikai-tou/gijiroku_2.htm

852 ：851に追記：03/07/17 23:51 ID:j0VN0nLC

>>849
マンションの事は否定してるわけじゃないです。
住民反対のソースが見当たらないだけです。

853 ：：03/07/17 23:51 ID:Ku3prII6

本日のおっぱいコレクション（ロケット系）

http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030709032442.jpg
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030710032425.jpg
http://sweel.s14.xrea.com/seem/image/cgi-bin/img20030704034421.jpg

854 ：国道７７４号線：03/07/18 00:37 ID:nsXp0jSy

８４４です。参考になりました。有難うございました。茅ヶ崎側の工事年内
に完成しそうですね。そうすると上りはいいけど下りは当分渋滞ですね。

855 ：国道７７４号線：03/07/18 02:26 ID:0tZiBlgV

年内は無理じゃないか？まだ手つかずの区間も若干残ってるし。

856 ：国道７７４号線：03/07/18 02:53 ID:pQEtgbQK

134号線の全面２車線拡張もはやくしてくれ

857 ：国道７７４号線：03/07/18 04:32 ID:G48HlaAc

>>854-855
茅ヶ崎の４車線化は、市営プール～西浜小のところが全然進まないんだよな。
最近工事し始めたみたいだけど。
あと、柳島の下水処理場のところかな。
湘南大橋～西湘BPはもうだめぽ。
あと10年以内に出来たらOKかな（10年でも無理かも・・・）

858 ：国道７７４号線：03/07/19 03:08 ID:8QqP4RBQ

>>847
子母口－蟹ヶ谷間は不要ですか？

859 ：国道７７４号線：03/07/19 16:46 ID:GzcThkYW

舞岡公園付近で道路工事しているけど、あの辺で横浜藤沢線と桂町戸塚遠藤線がクロスするんですかね？
横浜市道路局のサイトの地図、もう少し詳細に書かれているとうれしいんだけどなぁ。
野庭団地から日限山中までの区間が開通してくれると、横浜－鎌倉間の行き来が少しはマシになりそう。

860 ：国道７７４号線：03/07/20 02:07 ID:0q38zALw

類似スレ　[まちBBS　神奈川]　より

〇神奈川県の道路総合スレ（渋滞道路、計画中道路）パート6
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1058103383

861 ： ◆i8AAgcUHao ：03/07/20 14:48 ID:xqw+Zy8D

こっちで見てみるとか。
http://wwwm.city.yokohama.jp/tokei/gis/top.htm

862 ：国道７７４号線：03/07/29 20:13 ID:7vit35Ek

圏央道の毒ガス処理、１６年度で終わらすみたい。
結局、２年遅れちまった。

863 ：国道７７４号線：03/08/01 16:05 ID:FoDPhBwH

R129(厚木～橋本)は信号のタイミング変えたせいか、今までスムーズだった所が
やたらと渋滞するようになった。今日は特にひどかった。
監視カメラ増やしてるけど、なにやってるんだろ。

864 ：山崎渉：03/08/02 01:07 ID:3SpCRntJ

（＾＾）

865 ：国道７７４号線：03/08/02 16:15 ID:NRnRHa1c

>>857
概出かもしれませんが、どうして海側に拡幅できないんでしょうか。

866 ：国道７７４号線：03/08/03 05:21 ID:N08xQRz7

>>865
平塚区間の事か？

867 ：国道７７４号線：03/08/03 05:42 ID:EynRgjNk

保土ヶ谷バイパスの終点から、八王子、横田方面の16号って、
渋滞ばかりですが、抜け道ってあります？

868 ：国道７７４号線：03/08/03 13:06 ID:iA4RoaaI

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869 ：国道７７４号線：03/08/03 14:11 ID:N/ZVkj3o

>>867
あります。
抜け道・裏道は公開した瞬間から、抜け道・裏道ではなくなってしまうので
地図を見て実際に走ってみて自分で探しましょう。

870 ：国道７７４号線：03/08/05 00:01 ID:mGGV2xBs

>>867
そこら辺にすんでいる友達に聞いてみろ。実際にある。
ただ、俺は藤沢在住なんで結局１２９の方が早かったりするけど。

871 ：国道７７４号線：03/08/10 05:38 ID:rf3KYHhN

神奈川の道路紹介＆攻略法【一般道路篇】
■国道１６号線（保土ヶ谷ＢＰ）
規格:片側３車線
実勢速度70～100km/ｈ

高速道路同然の超高規格
交通量は非常に多い路線、下りはバイパスの終わる卸センター前で流れが悪くなる
平日朝の上りは全体に渋滞しやすく、３０分程度通過に見ておいたほうが良い

■国道１６号線（一般部）
規格:横浜都心部３車線、横浜市内は北側１車線、南側２車線）
杉田～文庫１車線、横須賀、相模原市内２車線
実勢速度:40～45km/ｈ（横浜都心部）25～45ｋｍ/ｈ（西谷･瀬谷方面）
40～55ｋｍ/ｈ（横須賀方面）、20～50ｋｍ/ｈ（相模原市内）

富岡の1車線区間は湾岸線開通以降渋滞しなくなった。横須賀市内は快適な流れ
外回りの星川で１車線になるところは渋滞しやすい
相模原市内は並行する高速道路がないため混雑する傾向があるので、交通情報次第では
東名入口～金森～木曽～相原と境川の町田市側を通る裏道を選ぶ、八王子ＢＰの通行料をケチるなら
抜け道からさらに南大沢～柚木～打越のルートを選択する。
その先拝島の渋滞を避けて多摩大橋～天王橋～三ツ木～加藤塚の抜け道もよい
富岡は事故などが起きると片側交互通行になってどうしようもないので、その場合357号線でパスする
横浜都心通過なら藤棚～黄金町の抜け道が距離も短縮できてマル

●国道１２９号線
規格:片側２～３車線
実勢速度:55～80ｋｍ/ｈ、旧道は40kmくらい

県西部の南北に通る重要幹線で、意外に大型車も多く走る
両端の16、246号線に入るところは時間帯によって交通量が多いがそれ以外は問題も少なく快適な道路

872 ：国道７７４号線：03/08/10 05:38 ID:rf3KYHhN

神奈川の道路紹介＆攻略法【一般道路篇】

●国道１３４号線
規格:茅ヶ崎市内２車線、それ以外１車線
実勢速度：10km以下～20km（夏の休日）、25～30km/h（夏の平日）
35～45km/h（冬の休日）50～70km/h（冬の平日）50～90km/h（夜間）

延々と続くｼｰｻｲﾄﾞﾛｰﾄﾞで快適なドライブウウェイ
渋滞は林、柳島はさほどでもなくなり滑川、長柄、唐ケ原などが交通情報の常連に名を連ねる
夏の休日、特に鎌倉～江ノ島はまったく動かないに近い渋滞になり通過に２時間以上要することもある
この区間は混んでるようなら、長柄～小坪～大仏坂～手広のルートで回避したい
葉山以南は交通量も減り、渋滞も少ないが適当な抜け道が少ないので事故などがあればお手上げになる
どうしても急ぐなら逗葉新道～横横道路～三浦縦貫なども選択する。拡幅なった茅ヶ崎市内はこの道を選ぶほうがいいだろう
平塚は混んでるなら１号線に回って問題ない。

●国道２４６号線
規格：厚木市内３車線、厚木以東２車線、厚木以西１車線
実勢速度：60～90km/h（相模川以東）、50～60km（厚木市内）、30～45km/h（伊勢原以西）

３桁国道NO1の知名度を誇る、都県境から厚木までは高速道路同然で信号の数も非常に少ない
それだけに交通量少ないと非常に流れが速くなる。渋滞は改良後江田が減少したが
厚木市内は県立病院前で渋滞しやすい、伊勢原～松田は容量不足気味で流れが悪い
厚木～大井松田は通り抜けに東名を通ってしまったほうがよいかもしれない。
一般道経由なら小田厚の側道～土屋橋～井ノ口～第一生命本社のルートが道路状態もよくおすすめ
なお、有馬～溝口～瀬田で二子橋を通る旧道迂回は少々の混雑なら選択しないほうがよい

873 ：国道７７４号線：03/08/10 06:27 ID:09p+c6Ft

>>871
>>872

すばらしい！！
（・∀・）ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

874 ：国道７７４号線：03/08/11 05:28 ID:yac0WQ+p

神奈川の道路紹介＆攻略法【一般道路篇】
●国道３５７号線
規格:扇島２車線、横浜市内３～４車線
実勢速度：60～100km/h

交通は円滑なベイサイドロードだが大型車が多く沿線は工場が多いので殺風景
整備状態がよく、未開通区間もあるので無駄と思えるほどの車線数がある
信号は少なく、流れも早い。特に大型車も相当な速度で走るので時間帯によっては
かなりの緊迫感がある。渋滞については今のところ問題ない
今後都県境～福浦が全通すると交通量も増えるだろう

▽国道４１３号線
規格：１車線
実勢速度：35～55km/h

平日の朝は城山･津久井から相模原に向かう車が多く久保沢以東は
必ずどこかで渋滞する。城山から西は基本的に渋滞は心配ないだろう。
三ケ木以西は本格的な山岳コース、近年は整備が進んだがそれでも急カーブ
急勾配は多い。中央道、138号線両方死亡時の山中湖～相模原の裏道としても利用価値あり

◆国道４６７号線
規格：１車線（一部２車線）
実勢速度：40～45km/h（1号線以北）、30～40km（1号線以南）

湘南と県央を結ぶ幹線ルート
1号線の旧道と交差する藤沢橋は渋滞が多発し、渋滞長は1km以上に達することが多い
また、藤沢の中心部で流れが悪い、江ノ電江ノ島駅付近は歩行者との干渉にも注意が必要
善行から藤沢署前を通って、松波で134号線に出るのがサブルートだが一部狭いところもある

これにて国道篇は終了、次回は県道･市道･主要地方道篇

875 ：国道７７４号線：03/08/11 11:38 ID:tXFQ0xbh

非常に(・∀・)ｲｲ!!
ガンガレ！

876 ：国道７７４号線：03/08/11 13:23 ID:smThCYBL

スバラ(*ﾟーﾟ)しぃ!! GJ!!

877 ：国道７７４号線：03/08/11 17:15 ID:weYvt9zF

878 ：国道７７４号線：03/08/12 00:02 ID:ltaIhOxo

（・∀・）ｲｲ！主要地方道＆県道も頼みましたぞ！！

879 ：国道７７４号線：03/08/12 00:04 ID:NlvZEz+3

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

880 ：国道７７４号線：03/08/12 00:09 ID:5BaE5B9S

高速道路篇とかも頼む。

881 ：国道７７４号線：03/08/12 01:38 ID:q5V6o7mV

>>880

>>674-677
で高速道路とＲ１、Ｒ１５は紹介済みです

882 ：国道７７４号線：03/08/12 02:08 ID:5BaE5B9S

>>881
失礼しますた

883 ：国道７７４号線：03/08/12 16:27 ID:6o/vG25+

神奈川の道路紹介＆攻略法【主要地方道・一般県道篇】
■70号線（主要地方道秦野清川線）
　規格：１～２車線
　実勢速度：15～50km/h

　ヤビツ峠を越える県道。R246から名古木から北上する。蓑毛付近までは結構
きつい坂もあるが２車線。蓑毛から峠までは狭くなり1.2～２車線になる。菜の
花台と峠に駐車場があり、休憩できる。峠からは１～1.7車線とさらに狭まり、
大半が１車線となりマイナスイオンも激しい。峠から宮ヶ瀬側では休日、混雑
により車列同士が狭い所で離合不能になり、永久渋滞がしばしば発生する。宮
ヶ瀬湖畔まで来ると快適な２車線道路となる。

●515号線（一般県道三井相模湖線）
　規格:０～1.8車線
　実勢速度：10～40km/h

　津久井湖の北岸と通る県道。513号線の三井バス停から西に分岐する。いきな
り１車線で幅1.7m制限の予告がある。集落を抜けるとすぐにバリケードがあり、
車幅1.7m以上の車をシャットアウト！次の名手集落までの間ずっと狭いが、待
避所が数十ｍ毎に整備され案内もあるので助かる。名手集落から赤馬集落まで
の間は０車線の獣道状態、面白そうなので早く復旧して欲しいものである。赤
馬から国道20号線までは1.8車線と広い。国道413号線渋滞時には三ヶ木から都
井沢までの抜け道の一部となり、ハイペースな車が増える。

884 ：国道７７４号線：03/08/12 18:13 ID:QeQf0dww

主要地方道＆県道
ｷﾀ━━━━━━━ ＼（ﾟ∀ﾟ）／━━━━━━━━━ !!!!

885 ：国道７７４号線：03/08/13 17:57 ID:PhZV7r16

続編きぼん！

886 ：国道７７４号線：03/08/13 19:02 ID:jvenBAhs

神奈川の道路紹介＆攻略法【主要地方道・一般県道篇】

■横浜環状２号
　規格：２車線（立体部）３～５車線（一般部）
　実勢速度：75～100km/h（立体部）55～80km/h（一般部）

高秀土建屋政権の果実とも言える無駄に高規格なｴｸｽﾌﾟﾚｽｳｪｰ
羽沢～上永谷と日野～打越は高速道路と同等の構造で流れも速い
上永谷付近は広いが路上駐車のためにやや混雑することがある
新横浜は計画的な道路構造のためにターミナル駅周辺にしては混まない
一般部でも立体交差が多いので快適な流れになっている。

○産業道路
　規格:３～５車線
　実勢速度：60～80km/h

　高速1号線の下を通る、不快殺伐な幹線ルート。
最近になって路上駐車でつぶれていた車線が樹林帯とバスバイになって少しはまともになった
高速道路の通行料金を節約したい大型車が飛ばしているので、乗用車で走るとかなりの緊張感あり
沿線の工場の縮小で交通量は年々減少しているので、渋滞は特に問題ない

▲鎌倉街道
規格：２～３車線（原以北）１車線（原以南）
実勢速度：45～55km/h（横浜都心）50～70km/h（上大岡～原）25～40km/h（公田･本郷）25km/h（鎌倉中心部）
40～50km/h（それ以外）
正月３が日は鎌倉市内交通規制の影響で小袋谷から全く動かなくなる
公田は最近渋滞減少したがそれでも朝の横浜都心方面は相当混雑する
上大岡駅前は改良以降渋滞は減ったがその分、平日の朝、羽衣町では５００Mを超える渋滞がよく発生するように
夏の休日は滑川で右折が待たされやすい。休日は八幡宮前～鎌倉駅前は歩行者が多くスピードは出せない
よって休日に湘南海岸へいく場合は大船駅前からモノレールづたいに江ノ島を目指す抜け道を使いたい
全体としては１号線の旧道より流れがよいので、横浜新道の通行料を払いたくないならこちらを選びたい

887 ：国道７７４号線：03/08/13 19:12 ID:PhZV7r16

続編ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!

888 ：国道７７４号線：03/08/13 23:46 ID:uy8agU6G

888

889 ：山崎渉：03/08/15 12:29 ID:z2iGeuIv

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

890 ：国道７７４号線：03/08/16 09:24 ID:usSr+XMo

ほぜん

891 ：国道７７４号線：03/08/16 19:09 ID:c7qTaW/l

横横通行止めのＲ１６を走行しますた
睦橋から市役所前まで1時間35分（普段なら50分）

892 ：国道７７４号線：03/08/17 01:06 ID:4RNgdJLA

>>891
乙、この季節でその程度なのか

横横もなかった20年前は夏の休日だったら杉田から八景で30分
六浦の渋滞だけで30分、船越から新港町で30分だったのに
長者町から観音崎まで3時間はザラだった

893 ：国道７７４号線：03/08/17 10:36 ID:kp6Hymv7

>>892
海水浴客がいないからなあ。

894 ：国道７７４号線：03/08/17 10:38 ID:XZRLUrVu

大至急
横浜環状線を完成させろ
厚木付近からの南北の高速道を早急に完成させろ

大至急だ

895 ：国道７７４号線：03/08/17 12:49 ID:b6MF0oqf

R412、R255、R135、R138、R20(wは？

896 ：国道７７４号線：03/08/17 16:12 ID:Ewl923R8

？国道４１２号線
　規格：厚木市内一部２車線、他は１車線
　実勢速度：２車線区間60km　１車線区間40～60km
平日夜間から早朝は50～80km

県央部や湘南地区から中央道へのメインルート。
平日はほとんど渋滞はなく、246、20号との交差点で
若干詰まる程度。休日になると246号交差点部での渋滞は
平日に比べると伸び、20号交差点部は時間帯によっては
かなりの渋滞列が伸びる。他にも休日になると
津久井町区間ではあちこちで渋滞が発生する。
（三ヶ木、青山、関、長竹、串川橋などの主要交差点部）

897 ：国道７７４号線：03/08/18 14:25 ID:QGNhCV/5

>>896
（・∀・）ｲｲ！

898 ：国道７７４号線：03/08/18 22:31 ID:mlH6huyF

まちＢＢＳでは酷評が続いているけどな。

899 ：国道７７４号線：03/08/22 01:54 ID:dU3drQDC

続篇きぼん

900 ：国道７７４号線：03/08/22 03:30 ID:eFcnCWA8

９００

901 ：国道７７４号線：03/08/26 22:16 ID:YdBTbK3D

ほぜん

902 ：国道７７４号線：03/08/27 00:09 ID:YvOXM7+n

路面表示がでかい神奈川もえ～

903 ：国道７７４号線：03/08/30 17:39 ID:/2fiCZyk

でかいの？

ささかま(笹下釜利谷道路)の攻略法きぼん。

904 ：国道７７４号線：03/08/31 09:06 ID:Jm/iVz9N

>>903
場所にもよるが、素直に海沿いに出るのが一番早いんじゃないか？
一応本当に細い裏道は知っているが、裏道として使う香具師が事故起こしすぎて、
沿道住民に迷惑をかけているので、あまり教えたくない。

今年になってから小学生だけで一地区４人死亡は異常だよ・・・・・・

905 ：国道７７４号線：03/08/31 09:12 ID:Kmq6HN7v

ところで神奈川県内の高速道路整備は何で貧弱なんですか？
経済規模、車両通行量からしても高速道路が全然足りません

いい加減早く建設してください

906 ：国道７７４号線：03/09/01 23:14 ID:uKbYbKCE

>>904
神奈川の道路紹介＆攻略法【主要地方道・一般県道篇】

▲笹下釜利谷線
規格：１車線（栗木以北）２車線（栗木以南）
実勢速度：35～50km/h（栗木以北）50～60km/h（栗木以南）250km/h

平日の朝は関の下を先頭に北行きが渋滞するのでこの場合は
打越から環状２号で日野か磯子へ回避する（横浜都心を目指すなら屏風ヶ浦の状況で判断を）
杉田以北のＲ１６は湾岸線完成以降渋滞が激減し流れも早いので
釜利谷から黄金町へは栗木から環状３号で１６号線に出てしまうのがいいだろう
急ぐなら横横の利用が吉

●綱島街道
規格:川崎市内２車線、横浜市内１車線（現在急ピッチで拡張工事中のため変化している場合あり）
実勢速度:30～45km/h

道路の東横線ルートだが、実際は生活道路色強い。
丸子橋は拡幅で渋滞は減少、日吉や菊名のあたりは朝夕流れが悪いので
その場合は馬場～駒岡～加瀬の抜け道を通るのが有用
全体にそれほど流れのいい道路とはいえないので、長距離の移動は１号線や第三京浜がいいだろう

907 ：国道７７４号線：03/09/01 23:23 ID:Lpoz7kzB

横浜の旭区周辺（保土ヶ谷バイパス周辺）から、東京都心に入る場合、
第三京浜、環八、中原街道が早かったりすると感じるのは俺だけ？
特に朝の渋滞する時間。

908 ：国道７７４号線：03/09/02 21:51 ID:6/8uTamy

>>905
初期段階で先を見越してオーバースペックな道路整備（東名、第三京浜）を
したのはいいが、それが逼迫してきた頃には道路整備がローカル道路へ移行
し、既存幹線の増強やネットワーク化ができなくなった。首都圏だけで整備
できる首都高速だけが整備促進され（湾岸線など）、ＪＨプールや国道予算
で整備される圏央道、第二東名は後回しにされ、その間にスプロールが進ん
で沿道住民の反対を受けるようになった。ってとこかな。

ちなみに同じ状況は東京でも見られる。埼玉に至っては、県を横断する道路
（南北方向)ばかりで縦断する道路（東西方向）がほとんどない。

909 ：国道７７４号線：03/09/03 01:48 ID:OCJCZqRQ

>>903
これといった抜け道もないし
渋滞もそれほどでないので、結局かかる時間は同じ
よって普通に通るのがよいかと

910 ：国道７７４号線：03/09/03 01:50 ID:OCJCZqRQ

>>908
小田原厚木、横横道路、新湘南ＢＰ、西湘ＢＰなどは整備されたけどね

911 ：国道７７４号線：03/09/03 02:19 ID:NmcuWqZJ

西湘バイパス--新湘南バイパス--横浜新道
はやく繋げてほしい。

912 ：国道７７４号線：03/09/03 02:48 ID:kZex9u4K

>>910-911
そうだね。
全部繋がってくれたら最高なんだけどなぁ。

913 ：国道７７４号線：03/09/03 21:38 ID:ljrAiXIl

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.14.346&el=139.26.25.221&la=1&fi=1&sc=4

ココに国道246号線の支線というか盲腸みたいのが有りますよね？
どの地図みても246扱いになっているみたいです。
これが不思議で不思議で、、、ここ10年来の謎です。
理由等、どなたかご存知ないですか？

914 ：国道７７４号線：03/09/04 00:58 ID:1LLGVfNy

>>913
現地の案内看板からは246のおにぎりが消されてたから、今はR246ではない？実際はどうか知りませんが。

915 ：国道７７４号線：03/09/04 01:04 ID:HLo3SbUc

西湘BPってなんであんなに路面が荒れてるの？
有料道路なんだからしっかり整備してほしいな。

916 ：国道７７４号線：03/09/04 02:55 ID:al4OCoS9

>> 910

その下に厚木基地がある。つまり有事には．．．

917 ：国道７７４号線：03/09/08 20:34 ID:RUl+1xpr

>>914
情報ありがとうです。おにぎり、消されているのですね。横浜国道事務所のページ見ると、
盲腸部分は未だに国道扱いのようですが、、、謎だ。

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/info/jigyou/246gou.htm

918 ：国道７７４号線：03/09/09 21:59 ID:11WIN3/3

環２と横浜藤沢線が交わる上永谷の交差点は、最終的にどんな構造になるんだろう？
いくつか勝手に予想してみた。

（１）ただの平面交差
　　　問題外。でもありえな言い切れないところが怖い。
（２）環２本線のみにオーバーもしくはアンダーパスを作る
　　　新たな用地もあまり必要く比較的安価で、裁ける交通量もそこそこ。
　　　しかし、工事中は長期に渡って本線を規制する必要があり、完成後も横藤線
　　　利用者は多少の渋滞を強いられる。
（３）トランペット型のように、環２⇔横藤の交通をスルーさせるジャンクション
　　　どの方向を通る車にも便利で、工事中の規制も環２本線を渡る橋を架けると
　　　きだけでよいので、東名集中工事のときのように短時間で済む。
　　　しかし新しい用地が必要で比較的費用がかかる。
（４）（２）と（３）を両方作る
　　　一度完成すれば一番便利。
　　　しかし建設費･新規用地・工事規制の三重苦。
　　　

919 ： ◆i8AAgcUHao ：03/09/09 22:47 ID:t3gpqkqo

>>918
ｵﾚは１と予想する。
都市計画の変更は…ないだろうな。
せめて２にして欲しいが。

920 ：国道７７４号線：03/09/12 00:18 ID:6CiPqE6e

>>918
環２はオーバーパス
横藤はアンダーパス
交差点内は信号による交通

921 ：東京環状：03/09/12 00:26 ID:hSWRCX3b

神奈川県民の議論を聞くのも、なかなか面白いものだ。
気にせず議論したまえ諸君

922 ：神奈川県民：03/09/13 18:53 ID:lj26Mw5K

16号東名入口立体化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
現場は神奈川じゃねーけど。

923 ：国道７７４号線：03/09/14 10:38 ID:DZ+CKTyP

＞９２０　なるほど。その手があったか。でもＴ字路じゃなかったっけ。

＞９２２　八王子方面の１６号バイパスバイパスのこと？

924 ：国道７７４号線：03/09/14 11:11 ID:hYBXrTdM

東名町田立体だよ。

925 ：国道７７４号線：03/09/14 18:09 ID:w1pi7y+a

横浜新道は２００４年に開放されるますから。

926 ：国道７７４号線：03/09/14 18:14 ID:fctqUXmQ

「横浜新道」「2004年」「開放」はアクア君のキーワード。
以後、放置でよろしくおながいします。

927 ：国道７７４号線：03/09/14 18:19 ID:w1pi7y+a

負け組みこそ放置で。ﾌﾟｯ

２００４年には新道開放よろしくです。
第三京浜とセットで開放という噂もあるけど、どうかね？

928 ：国道７７４号線：03/09/14 23:12 ID:BVNzUKa9

「町田立体」工事が着工へ
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03091344.html
完成は2010年ですか・・・

929 ：国道７７４号線：03/09/15 06:24 ID:HDZUvYkw

>>926
了解です。ＮＧワード登録して透明あぼーん設定しまつた。

930 ：国道７７４号線：03/09/15 06:25 ID:St6917n3

　西洋人にとって水は造形の対象であり、噴水のように見える水が対象であるが、「行雲流水」という思想以前の感性を持つ日本人は流れを感じることだけが大切なのであり、水はもはや視覚の対象ではない。
　聴覚によって見えない水を間接的に心で味わうことの出来る「鹿おどし」は鑑賞する最高のしかけと言える。
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=cool

931 ：国道７７４号線：03/09/15 10:25 ID:GRmWSqGV

横浜新道は2004年に開放されるが、第三京浜とセットで開放されるかは微妙。
（公団移管問題）

932 ：国道７７４号線：03/09/17 01:59 ID:a9dNBNzN

【社会】国道１６号線、１年中渋滞している東名町田・２４６の交差点を立体に。
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063413583/

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!
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933 ：国道７７４号線：03/09/18 02:13 ID:F3cuz0Yc

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!
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934 ：国道７７４号線：03/09/19 15:37 ID:ZWwpHrXt

>>932
いつから始まるの？

935 ：神奈川県民：03/09/19 21:09 ID:74Dxi+uw

>>934
13日から始まったんじゃなかった？
ニュー+ではもりあがってたのにこの板ではさっぱりだなw

936 ：国道７７４号線：03/09/19 21:27 ID:LjHPS4lT

>>935
つーか、前からやることが解ってるし。

937 ：国道７７４号線：03/09/27 03:06 ID:0/16Ue8D

938 ：国道７７４号線：03/10/04 10:04 ID:Xuy412gu

ID記念カキコ

939 ：国道７７４号線：03/10/06 21:14 ID:wA3lPCdH

う。

940 ：国道７７４号線：03/10/07 00:45 ID:sJ9ghyjM

なんだやっとか横浜町田立体

941 ：国道７７４号線：03/10/07 15:27 ID:5SHo3J/3

横浜新道のETCレーンが増えるらしい。
あと、通った感じだと新湘南バイパスもETCレーン設置中？

942 ：国道７７４号線：03/10/09 08:19 ID:utIPPmDq

age

943 ：国道７７４号線：03/10/10 01:26 ID:vgwoYXaT

>>941
新道はまもなく完全開放になります。

944 ：国道７７４号線：03/10/10 21:28 ID:RD/AZ1j7

環４の瀬谷駅付近、やっぱり陸橋を作るみたい。
ま、朝の渋滞が酷いから、不思議は無いけど。

http://www.city.yokohama.jp/me/douro/press/pressseya.html

それより、卸センター付近の環４を早く接続汁。

945 ：国道７７４号線：03/10/10 22:14 ID:sVPyRUGt

>>944
米軍…

946 ：国道７７４号線：03/10/10 23:14 ID:PuPNASCU

>>944
仮設の陸橋だけどね。
将来は、立体化された相鉄が上を通り、道路は平面で4車線になる。

947 ：国道７７４号線：03/10/11 00:40 ID:D1cTq+q6

>>944
これで246-湘南台方面へは確実に環４経由が早くなるかな。
いままでは一ノ関で左折と目黒左折といつも迷ってたんだけど。

948 ：Ｍ：03/10/11 23:31 ID:UXrZ66DV

国道３５７線モナー。
ベイブリッジ部分だけでなく、
全区間開早急に開通させるべし！！

949 ：国道７７４号線：03/10/12 00:41 ID:+biIdnum

新湘南バイパス延伸工事着工へ
　新湘南バイパスの延伸工事が着手される見通しが明らかになった。

ttp://www.scn-net.ne.jp/~shonan-n/news/031011/031011.html

950 ：国道７７４号線：03/10/12 01:05 ID:PE7OcdUN

>>949
やっぱゴルフ場が癌なのね・・・。

951 ：国道７７４号線：03/10/12 17:12 ID:SV6/tE0C

>>921

おい、東京環状南無阿弥陀仏（ー人ー）

おまえ、よーく聞けよ。
あのな、おまえが立てたレスが
エロサイトになってるんだよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065010273/l50

あのな、おまえココに書き込んでも皆様にスルーされてるよな。
いいか、よーく聞けよ。
みんな、もうおまえの事いらないんだって。
だから、ココに書き込まないで自分の立てたレス…
…いや、『圏央道は必要か』ってタイトルのエロ板だけに書き込むよーにしてくれ

952 ：国道７７４号線：03/10/13 01:06 ID:5XiPaPfJ

>>949
どうせならあのゴルフ場潰してくれ。
料金次第だよなぁ。なるべく使いたいとは思うけど、現行の料金程度で
おおいそまでが心理的な許容範囲かも。高くても５００円まで。

ＥＴＣ付けたら大幅割引とかやってくれれば喜んで付けるけど。

953 ：国道７７４号線：03/10/14 19:53 ID:8weP9fm3

>>952
そうですね、いっそのこと無くすのは環境にもいいのかも。
除草剤を河口で大量に捲かれても困りますし。

954 ：国道７７４号線：03/10/19 19:36 ID:nmcFUWBu

age

955 ：国道７７４号線：03/10/20 22:00 ID:MnG5catw

16号の文庫～杉田間の工事いつまでかかるの？工期のばせばちんたらやってもいいと思ってるの？まったく進展が見られないんだけど。
だいたい工事時間22時～6時って書いてあるのになんでいつも時間適当に始めて適当にやめるの？ドカチンはバカだから時計も読めないのかね。

956 ：国道７７４号線：03/10/21 00:15 ID:UAXOPU2m

完成すれば１６号の星川～横須賀の４車線化（横浜都心は６車線）完成か

957 ：国道７７４号線：03/10/29 00:08 ID:b+2bl/cc

首都高の夜間割引実験は都内４００円、神奈川３００円
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20031028i212.htm

石原国土交通相は２８日、東京都内で街頭演説し、１１月にも開始を予定している
首都高速道路の夜間割引実験の通行料金について、都内は現行の原則７００円
から４００円に、神奈川県内は６００円から３００円とする意向を明らかにした。

実験は、今後、割引制度の拡充を検討するに際し、通行量や料金収入の増減などを
調査する目的で行われる。割引対象は、ＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）
搭載車に限られ、午後１０時から午前６時にかけて行う方針だ。

併せて、石原国交相は高速道路のインターチェンジ増設に言及し、「サービスエリアの
物資搬入路にＥＴＣを設置して出入りを可能にすることなどで、インターチェンジを倍増
させたい」と述べた。

958 ：国道７７４号線：03/11/03 09:30 ID:QgFs/xOv

age

959 ：国道７７４号線：03/11/08 18:57 ID:BxV23J0S

ここんとこ、横浜近辺で道路工事の雰囲気がぴったりとまった。
今年度分の予算使い切っちゃったんだろうか。
全体的にまんべんなくやるのではなく、重点的な箇所に的を絞って一気に完成させてほしい。
まずは環３と環４、それとベイブリッジ下かな。

960 ：国道７７４号線：03/11/08 19:17 ID:j+im1Rli

>957
もう１１月なんだがいつからはじまるのか？

961 ：国道７７４号線：03/11/08 19:30 ID:waqiCEi4

神奈川はなぜあんなに信号の間隔がおかしいんだ？
もっとスムーズに車を流せよ。

962 ：国道７７４号線：03/11/08 22:40 ID:xr07OtgQ

住宅地なんかだとわざと間隔をずらして、
スピードを出させないor通る気を無くさせるように
してるとこは結構あるね。

963 ：国道７７４号線：03/11/09 20:19 ID:tHdmwq9p

>>959
とにもかくにも環４は下飯田と原宿の間をとっとと繋げて欲しい。
低規格なことは我慢するんで。
>>961
スピードが出すぎるのを防ぐのが主な理由だと思う。
愛知や北海道でも同じような感じであるね。

964 ：国道７７４号線：03/11/16 00:53 ID:Qh8UoSWp

新石川交差点大渋滞あげ

965 ：国道７７４号線：03/11/16 01:52 ID:mnUL+caj

>>964
新石川って246号？だったら今さっき通ってきたけど、すごかった。
交差店内に車が入り乱れてぐちゃんぐちゃん状態。
交差点の直後で車線規制はねーだろう。

966 ：国道７７４号線：03/11/16 03:21 ID:k/1PnaQw

横浜市は公共事業費を平成１８年までに１５％削減だそうだ。横浜市の道路整備率は
５９．１％。政令指定都市で最低水準なのに。

「ゆめはま２０１０」で唱えた平成２２年（２０１０年）までの３環状１０放射線は
必ず完成させてほしい。特に南部や西部の交通循環を良くする環状３号、４号線は
急務だ。北部では山下長津田線、羽沢池辺線、鴨居上飯田線、川崎町田線、中山北山田線
と早急に整備しなければいけない道路が山積している。

967 ：国道７７４号線：03/11/16 13:58 ID:eQSAxsZo

>>966
激しく同意。
俺、今年の3月まで札幌住んでたけど、凄い高規格道路ばっかりだったよ。
それでも朝晩は渋滞発生してた。
確か整備率は90%超だったと思う。

968 ：国道７７４号線：03/11/17 02:24 ID:XvLK1wV/

13大都市都市計画道路進捗状況
平成13年3月31日現在
出典：平成13年都市計画年報

１位　札幌　９２．３％
２位　名古屋　８８．７％
３位　大阪　８６．８％
４位　神戸　８３．５％
５位　広島　７７．５％
６位　東京区部　７０．１％
７位　福岡　６９．３％
８位　千葉　６８．９％
９位　京都　６８．７％
１０位　川崎　６６．３％
１１位　横浜　５９．１％
１２位　北九州　５８．８％
１３位　仙台　５７．９％

３５０万人と横浜港や京浜地域の物流を担うには、もっと整備が必要と思われ。

969 ：国道７７４号線：03/11/17 17:45 ID:Ht9rHB6G

そんなことより

　　　　　　路　　　　　　駐　　　　　　大　　　　　　杉

970 ：国道７７４号線：03/11/19 02:40 ID:YjYKGJel

原宿交差点立体化まだー？？？

971 ：国道７７４号線：03/11/19 02:46 ID:xU5QYMTc

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972 ：国道７７４号線：03/11/21 18:20 ID:dM7TMyKR

瀬谷踏切立体化まだー？？？

973 ：国道７７４号線：03/11/23 21:56 ID:RL1rBQF1

近所のでいいから、高速でなくて一般道でもいいから、
開通情報とかなんかネタないですか？

974 ：国道７７４号線：03/11/23 22:16 ID:VSg9iQDF

>>973
http://www.road-open.jp/search.jsp

975 ：国道７７４号線：03/11/28 00:27 ID:p4EQ13tE

そんなことよりおまいら、ターンパイクが外資に乗っ取られますよ。
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069936616/

976 ：国道７７４号線：03/11/30 21:21 ID:gOxG6YrK

>>974
神奈川に絞り込んで検索してみた。
ベイブリッジ下道が今年度中に開通となっているんだけど、本当だろうか？
本牧ふ頭付近はいったいどういうルートになるのかわからないほど、全く手つかずのように感じるんだけど。

977 ：国道７７４号線：03/11/30 21:27 ID:enN1Ufpa

>>976
そんなことない。
もうけっこう出来てるはず。

978 ：国道７７４号線：03/12/01 01:57 ID:2K4wVkE2

>>976
8月末でベイブリッヂ本体は舗装工事のみだったよ。スカイウォーク逝け。

979 ：国道７７４号線：03/12/09 08:10 ID:GuxUddv2

本牧JCT工事age

980 ：-=･=- 　　-=･=-　　：03/12/14 13:23 ID:+//kxRRR

放射５．１号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状＝y115132.ppp.dion.ne.jp＝b157108.ppp.asahi-net.or.jp＝h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射５．１ ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒（種々の捨てハン）⊆国道７７４号線

981 ：国道７７４号線：03/12/14 22:10 ID:QjPQF2aU

age