沖縄県のバスはどうよ？

1 ：国道７７４号線：02/02/01 20:19

前スレが落ちてからかなりになりますので・・・
「ゆいレール」完成に向けて各社はどうなるのか？
マターリと書き込んでちょうだい！

2 ：国道７７４号線：02/02/01 20:24

「銀バス」のＢＵはまだまだ健在？
うーん乗りたい！

3 ：国道７７４号線：02/02/01 20:55

4月に地元有力企業出資で新会社設立、4社の乗合部門移管へ
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200201191300.html#no_3

4 ：国道７７４号線：02/02/01 21:02

>>2
余裕で健在。

5 ：国道７７４号線：02/02/01 21:11

那覇＝名護間、一般路線バスで乗ったが、
（２０、２１系統）
恐ろしく長い・・・ビビッタ！

6 ：国道７７４号線：02/02/01 21:18

名護東線なんて、気絶するほど長いぞ。
沖縄は偉大だ。どのバスもガラガラだし・・・
よくやっていけるよなぁ。（やっていけてないのかｗ）

7 ：国道７７４号線：02/02/01 21:21

その通り！
確か、２０、２１系統も２時間半位乗った！
運賃が１８００円位だったから、他の地域に比べると安いね。
バス天国沖縄ばんざい！

8 ：国道７７４号線：02/02/01 21:22

銀バスのＢＵマンセー！！

9 ：国道７７４号線：02/02/01 21:21

>>5-6
全線で時間どれくらいかかるんですか？

10 ：国道７７４号線：02/02/01 21:23

昭和５３年式ＢＵ
あとどれくらい使うのだろう・・・

11 ：国道７７４号線：02/02/01 21:23

３時間はかかったように思う

12 ：国道７７４号線：02/02/01 21:25

９
正確な時間は忘れたが確か２時間半位・・・
２１の方が時間がかかったはず

13 ：国道７７４号線：02/02/01 21:26

>>10
少なくともゆいレール開業までは・・・

14 ：国道７７４号線：02/02/01 21:28

銀バスＢＵを堪能するなら那覇市内線１日乗車券がお得！
１系統など長い循環系統もあるので楽しめるぞ

15 ：国道７７４号線：02/02/01 21:28

>>13
岩手県交通のより長生きするだろうなぁ、銀バスのＢＵ。
岩手県交通はエルガミオノンステが大量に入るみたいだし。

16 ：9：02/02/01 21:28

>>11-12
すごすぎる…
で車両は普通の路線バスなんですよね？

17 ：国道７７４号線：02/02/01 21:29

>>14
昨年秋に沖縄に逝った時
那覇空港の銀バス案内所で一日乗車券買って乗ったよ。

18 ：国道７７４号線：02/02/01 21:30

ただ・・・
部品がもうないらしく、那覇交通では保守に苦労していた。
毎年中古車が少しずつ入るのも、これらＢＵの部品取りの
意味合いもあるらしい。

19 ：国道７７４号線：02/02/01 21:30

高速バスでもリーフサスなのには・・・（ｗ
普通トップドア仕様ってエアサスが標準なハズ。

20 ：国道７７４号線：02/02/01 21:32

>>18
いすゞ本社にだってないだろうね、ＢＵの部品。
沖縄にはＣＬＭとかＣＪＭが無いのも痛いな。

21 ：国道７７４号線：02/02/01 21:32

１７
やはり堪能できるのは循環系統だろう。
また石嶺へ行く路線もすごかった。

22 ：国道７７４号線：02/02/01 21:34

琉球バスの運ちゃんのアロハシャツは凄いな。
パンチパーマでグラサンしてタバコ吹かしてりゃ堅気な方には見えない（ｗ

23 ：国道７７４号線：02/02/01 21:35

盛り上がって嬉しい！

２０
そうだね。通行方式変更時に大量にいれたから・・・
ＢＵの後がＬＶというのが凄いね！
ＩＫのキュービックボディだが、かなりへたってきているね。
廃車も出ているようだし・・・
へたするとＢＵよりやばい？

24 ：国道７７４号線：02/02/01 21:36

エルガノンステなんて２０年後かな？（ｗ

25 ：国道７７４号線：02/02/01 21:36

>>24
その前にいすゞが逝っちゃいます（藁）

26 ：国道７７４号線：02/02/01 21:38

沖縄の運ちゃんって運転荒いね。
遅い車を平気で煽るわ、完全に停車してないのにドア開けるわ
発車して最初のギアチェンジするまでドア閉めないわ・・・

27 ：国道７７４号線：02/02/01 21:38

バリアフリーにはまったく対応していない（笑）
まあ貸切以外ろくに新車がはいっていないから仕方ないが（Ｗ
せめてどこか一台位いれてほしいな！

28 ：国道７７４号線：02/02/01 21:40

バス停に「お客様がバス停にいたら停車して行き先を案内します」って表示があるのにはﾜﾗﾀ

29 ：国道７７４号線：02/02/01 21:42

そうだね、あの運転を見ていると早発ではないかと
こちらがひやひやしてしまう（Ｗ
しかしなにげない国道の停留所でもバスが次から次と
来るのには萌える！

30 ：国道７７４号線：02/02/01 21:44

>>26
女性の運転士さんはどうなのかな？
少なくとも野郎よりゃましだと思われるが・・・地元の方の乾燥きぼんぬ

31 ：国道７７４号線：02/02/01 21:47

女性運転士、結構見るね。
那覇＝名護線に乗務していたのは驚いたが。

32 ：国道７７４号線：02/02/01 21:48

>>30
那覇ＢＴで、琉球バスと沖縄バスに女性運転士が居るのは確認した。
銀バスと東陽バスには居ないのかな？

33 ：国道７７４号線：02/02/01 21:50

東陽ハズ、中、後扉埋込改造マンセー！
特に元都営車

34 ：国道７７４号線：02/02/01 21:55

バスカードくらい、導入しろよなぁ・・・
全島一日乗車券とか、いくらでも思いつくし。

とにかく、バス好きなら、旅行は沖縄がいい！！
全然飽きない。

35 ：国道７７４号線：02/02/01 21:55

長崎みたくＩＣカードは・・・無理か？

36 ：国道７７４号線：02/02/01 21:56

車両の更新のほうが先かも・・・

37 ：国道７７４号線：02/02/01 21:57

暑くて曲がっちゃうんじゃないの？（ｗ

38 ：国道７７４号線：02/02/01 22:00

誰でも知ってる（２７）屋ゲ名線。
平均所要時間１２５分の路線が、５～１０分間隔でやってくる。
恐るべし、おきなわ！

39 ：国道７７４号線：02/02/01 22:02

那覇バスターミナルの食堂がなんとも風情タプーリ

40 ：国道７７４号線：02/02/01 22:03

那覇から糸満へも何系統もあって凄いね。
総本数にするとかなりの本数だろう！
ヲタ的にどれに乗るか迷う（藁

41 ：国道７７４号線：02/02/01 22:06

元神戸市や大阪市の西工ボディ車マンセー

42 ：国道７７４号線：02/02/01 22:08

>>41
琉球バスで元大阪市営のに当たったが
車内に張られてた交通局番号のシール？が半分だけ剥がされてて半分が残ってた。
単に剥がしきれなかったのか？

43 ：国道７７４号線：02/02/01 22:11

那覇交通の元ベイシティ交通？
いすゞキュービック３扉車には萌えた！
運転手氏が車庫で一生懸命ワックス掛けしているシーンを
見てほほえましかった・・・

44 ：国道７７４号線：02/02/01 22:18

沖縄バスは加奈中の中古が多いね

45 ：国道７７４号線：02/02/01 22:20

初めて乗ったバス（糸満線）が、地元横浜市営のお下がりで、
泣くほど感動した。
その後、南部循環線乗ったら、運ちゃんが靴脱いで運転してた。
最高！

46 ：国道７７４号線：02/02/01 22:21

エルガ、那覇空港の送迎バス(ターミナル～飛行機)ならあるけど・・・
>>33
琉球バスの元都営車は銀杏柄シートのままだったよ。

47 ：国道７７４号線：02/02/01 22:21

>>45
その運ちゃんは水虫に悩まされてたのかモネー

48 ：国道７７４号線：02/02/01 22:23

ＦＦシフト車、ぎこちなく運転しているところがいい！

49 ：国道７７４号線：02/02/01 22:27

中古バスにはみな「この車は元大阪市交通局でした」とか隅っこにでも書いてほしいね。
たしか、中古バスは元の会社のペイント完全に消さないといかんらしいし。
　　　　　

50 ：国道７７４号線：02/02/01 22:28

そういえば、市内線９番だったと思うけど、
クリーム地に青帯、その上からお馴染みのストライプを纏った
那覇交通のキュービックが走ってた。何だありゃ？？

51 ：国道７７４号線：02/02/01 22:29

銀バスのＢＵ、那覇交通と日本バス友の会にて保存きぼーん

52 ：国道７７４号線：02/02/01 22:30

まるで広電みたい（藁
しかし何社くらいから来ているのだろうか？

那覇交通だと
臨港バス、小田急バス、国際興業、東武、ベイシティ
まだあるかな？

53 ：国道７７４号線：02/02/01 22:40

ここに詳しく出てる→http://www2s.biglobe.ne.jp/~chuko/index.html

54 ：国道７７４号線：02/02/01 22:43

サンクス
那覇交通、貸切も中古がいたんだね！

55 ：国道７７４号線：02/02/01 22:49

>>54
最近はガーラが増えたような気がする。

56 ：国道７７４号線：02/02/01 22:52

>>53
そこの名珍車博物館の方が笑える。
なんで改造車の顔は日野なんだろ？って（ｗ

57 ：国道７７４号線：02/02/01 22:52

琉球バスの元米軍スクールバス車。
車内の英語表記が・・・

58 ：国道７７４号線：02/02/01 23:30

沖縄県ハズ協会発行の時刻表0円
沖縄県ハズ協会発行の運賃表2000円（爆藁

59 ：国道７７４号線：02/02/02 00:13

>>46
日本最南端のノンステップバス

60 ：国道７７４号線：02/02/02 21:17

銀バスマンセー

61 ：国道７７４号線：02/02/02 22:29

沖縄のバス会社でＨＰあるのって、銀バスだけなんだね。

62 ：国道７７４号線：02/02/02 22:44

>>61
石垣島だけど東運輸もＨＰあるよん。

63 ：国道７７４号線：02/02/02 23:11

>>46
元横浜市営。椅子にベイブリッジ、マリンタワー・・・
後ろ扉は溶接密閉されていてﾋﾞｸｰﾘ

バス協会の時刻表好き。

64 ：国道７７４号線：02/02/03 04:09

>>50
オレも気になる。
どこから持ってきたんだろう。

65 ：国道７７４号線：02/02/03 04:16

４社共通沖縄本島全域パスは出ないかな

１日券　２８００円
２日券　５０００円
くらいで

66 ：国道７７４号線：02/02/03 04:24

>>65　山形みたいに県内のバス会社全て乗れる一日乗車券も欲すっいー

67 ：国道７７４号線：02/02/03 04:27

東運輸マンセー！

68 ：国道７７４号線：02/02/03 04:27

たからさんの書き込み
本日、東名高速道路下り海老名サービスエリヤ内で発生した
タンクローリー火災による横浜町田インター-厚木インター間の
通行止めにより、東京駅発9：30の305便急行静岡駅行を始めと
する東名昼行便上下12本、小田急電鉄高速バス2、3本は国道246
号線等に迂回した。

69 ：国道７７４号線：02/02/03 08:38

>>61
宮古協栄バスも
ttp://www.miyako-net.ne.jp/~kyoeibus/top.html

70 ：国道７７４号線：02/02/03 09:17

>>68
沖縄に「東名高速道路」とか「海老名サービスエリヤ」とかあったっけ？？？

71 ：国道７７４号線：02/02/03 11:17

厨房の書き込みでしょ！
無視してマターリといきましょう。
那覇交通に臨港バスからの中古車、入ったみたいだね。
今回のは塗装が・・・

72 ：国道７７４号線：02/02/03 11:39

BU04とかU20HとかMK117KとかRE101とかあとどれくらいの台数ﾉｺｰﾃﾙの？

73 ：国道７７４号線：02/02/03 20:44

>>71
>>50 >>64のはそれか？

74 ：国道７７４号線：02/02/03 22:09

>>71
塗装の手抜き？

75 ：国道７７４号線：02/02/03 23:35

>>73
某掲示板によれば、そういうことらしい。

76 ：国道７７４号線：02/02/04 14:45

ＢＵ０４はしばらく安泰のようだが、Ｕ２０Ｈはさすがに
那覇ではだんだん見かけなくなってきたね。
沖縄バスも中古車を積極的に入れているので、郊外へ行かないと
旧型車は見れなくなってきた。
名護などには沢山いたが。
ＲＥ１０１もまだ那覇で見る事ができるが、東陽も中古を積極的
に入れているので、長くはないだろう。
一番安泰なのはＢＵ０４か？

77 ：国道７７４号線：02/02/04 14:48

>>76
琉球のU20Hが壊滅状態になったのは、中古車より米軍車の影響のほうが
はるかに大きいと思う。
各社の旧年式車だけど、RE・MP・U20は4社合併まで
BUはモノレール開業まで・・と見ている。

78 ：国道７７４号線：02/02/04 14:49

ｽﾏｿ 4社合併じゃなくて本島路線バス事業統合

79 ：国道７７４号線：02/02/04 15:20

へぇ、沖縄で臨港かぁ

80 ：国道７７４号線：02/02/04 15:27

７７、７８
話は進んでいるのだろうか？
頓挫したという噂も聞いたが？

７９
以前からＬＶが何台か行っていたがこれまでのは
新カラーに塗り替えられていた。
今回の措置は合理化か路線バス事業統合を見越しての
ものなのだろうか。
ちなみに「ゆいレール」開業後の路線再編を見越して
ここのところ中古車導入数が少なくなっていた。

81 ：国道７７４号線：02/02/04 15:59

>>80
4月1日を新会社設立目標にしている。

82 ：国道７７４号線：02/02/04 16:06

>>65
１日券がその値段なら、名護から那覇を往復するだけで簡単に元が取れてしまうじゃないか（笑）
むしろ、観光客に長期滞在してもらうために１週間20000円とか、そういう設定の方が良さそうな気がする。

83 ：国道７７４号線：02/02/04 16:16

おさらい・・・・

沖縄本島の路線バス(貸切落しは除く)

・琉球バス
U20H(3E)、
K-U31L(バケルトン)、
P-U32K(都営中古-5E、横浜市中古-5E、大阪市中古-58MC、自家用中古-5E)
P-U32L(オリジナル-5E、米軍-5E、西武中古-5E、横浜市中古-5E、西東京(特定)中古-58MC)
P-U33L(オリジナル-5E、自家用中古7E)
U-UA440NSN(米軍)
P-RE121(バケルトン)
P-HT233BA(米軍-日野、都営中古-日野、横浜市中古-日野、大阪市中古-日野or58MC、神戸市中古-日野or58MC)
P-HU233BA(都営中古-日野)
P-HT235BA(オリジナル-5Eor7E、京阪中古(窓2種類あり)
P-HT226BA(米軍-日野)
P-HT236BA(米軍-日野)
U-HT2MLAA(米軍-日野)
U-HT2MPAA(米軍-日野)
KC-HT2MMCA(米軍-日野)

・沖縄バス (基本的に呉羽→新呉羽→MBM)
MP117M、K-MP118M
U-MP218M、KC-MK219J
P-MP218K(川崎市中古、横浜市中古、自家用中古(複数)-三菱あり)
P-MP618M(自家用中古-7E)
P-MP218M(オリジナル、横浜市中古、神奈中中古)
U-MP218M(オリジナル、自家用中古)

84 ：国道７７４号線：02/02/04 16:30

いやあ、凄い！

沖縄バス、オリジナルはトップドア-の奴？
自家用中古ってどういうモノでしょう？

85 ：国道７７４号線：02/02/04 16:50

>>84
おそらく旅館とかの送迎用バス
下手するともぐり白バス

86 ：国道７７４号線：02/02/04 16:50

那覇交通

(市内線)
・BU04(後引戸-IKC)
・P-LT312J(国際興業中古)
・P-LV314K(国際興業中古、臨港バス中古(5EまたはIKC))
・P-LV314L(オリジナル-ワイドドア-IKC、小田急中古(5E))
・P-LV314N(オリジナル-ワイドドア-IKC)
・U-LV324L(オリジナル-ワイドドア-IKC(前面一体ガラス))
・U-LV324N(東京ベイシティ交通中古-IKC-3扉)

(郊外線)
・BU04(トップドア)
・K-CJM520(バケルトン)
・P-LV314L(オリジナル-トップドア-IKC※、東武中古-5Eor7E-もと前後戸)
・U-LV324L(オリジナル-トップドア-IKC(前面一体ガラス))
・P-HT235BA(貸切マスク)

※日野貸切マスクタイプあり)

>>84
沖縄の郊外線車輌はみなトップドア。沖縄バスの車輌もそうです。
自家用中古はもと白ナンバー車。企業の送迎用車輌が殆ど。
ちなみに沖縄バスの中古車輌の殆どが神奈川で使われていた車輌なのは
販社のつながりらしい。

87 ：国道７７４号線：02/02/04 16:53

なるほど、ありがとうございます。

しかし・・・那覇交通は路線でＫＣ以降の車は
いないのですね・・・

88 ：国道７７４号線：02/02/04 17:13

８３、８６
東陽バスも教えてチョ

89 ：国道７７４号線：02/02/04 17:30

東陽バス

RE101
P-HT233BA（オリジナル(メトロ窓)、都営中古、横浜市中古、大阪市中古-58MC)
P-HT235BA（オリジナル、西東京中古-5E、東武中古)
P-HT236BA（自家用中古)
U-HT2MMAA（オリジナル、自家用中古)
P-LV314M （淡路交通中古)

たしかこれで良かったと思う。

90 ：国道７７４号線：02/02/04 17:31

沖縄バス訂正
U-MP618Mは U-MP618K
あと自家用中古でU-MP218Kがいたような？

91 ：国道７７４号線：02/02/04 17:33

琉球バス P-U33Lは7E・・・5Eなわけないねｽﾏｿ

92 ：国道７７４号線：02/02/04 17:33

教えて君でスマソ

東陽、いすゞもいたんだね！
見た事がなかったもので・・・
何系統で使われているのだろう？
しかしよりによって悪名高き淡路の車をいれるとは
年式は若かったのだろうけれど・・・

93 ：国道７７４号線：02/02/04 17:37

便乗質問スマソ
石垣空港ターミナル拡張で、ランプバスの定位置も変わったのだろうか？

94 ：国道７７４号線：02/02/04 17:40

>>92
1台だけ・・何系統だったろう？泡瀬東だったかな？

95 ：国道７７４号線：02/02/04 18:08

そういえば、沖縄バスに貸切顔の路線車がいたのを忘れていた。
型式 U-MP618Mでいいんだろうか？

96 ：国道７７４号線：02/02/04 18:09

へえー

沖縄は奥が深い・・・

97 ：国道７７４号線：02/02/04 18:12

第一ゲイト前age

98 ：国道７７４号線：02/02/04 18:13

９５

どこの営業所所属？

99 ：国道７７４号線：02/02/04 18:26

那覇バスターミナルで待っていれば、どのタイプのバスも大概来るのが
すごいというかなんというか・・・。

でも一度逃すと、次に帰ってくるのが4時間後とかいうのも凄い・

100 ：国道７７４号線：02/02/04 18:28

いやあー、あっというまに１００

マタ-リとしていていいね！

101 ：国道７７４号線：02/02/04 18:39

たしかに那覇バスターミナルは凄いね！

いつ見てもわくわくする（藁
他におすすめのターミナルとかはあるだろうか？
ＢＵの巣窟、那覇交通三重城営業所とか？

102 ：国道７７４号線：02/02/04 19:01

名護のターミナルは結構よかったよ！

103 ：国道７７４号線：02/02/04 19:03

市内線バスをみるならパレットくもじ。
ここで半日張っていれば、たいがいのタイプは通過する。

104 ：国道７７４号線：02/02/04 19:04

あと沖縄は車輌が系統固定だから、
お目当ての車輌を見逃したら、時刻表でバスの時間を「推測」するのが良し。

105 ：国道７７４号線：02/02/04 19:04

国際通りもいいねえ

ただ撮影には・・・

106 ：国道７７４号線：02/02/04 19:06

那ハ　名ゴ　今キ仁　age

107 ：国道７７４号線：02/02/04 19:06

お目当ての車両が名護線用だったら・・・
考えただけで鬱だ・・・

108 ：国道７７４号線：02/02/04 19:07

林中学前 8:13 10:13 11:33 12:40 12:33 13:33 14:33
大町 8:14 10:14 11:34 12:41 12:34 13:34 14:34
弓削口 8:16 10:16 11:36 12:43 12:36 || 14:36
長野 8:19 10:19 11:39 12:46 12:39 || 14:39
あやべ温泉 || 10:23 11:43 12:50 12:43 || 14:43
山の家 8:20 10:26 11:46 12:53 12:46 || 14:46
上市場 8:20 10:26 11:46 12:53 12:46 || 14:46
君尾山口 8:21 10:27 11:47 12:54 12:47 || 14:47
奥上林小前 8:23 10:29 11:49 12:56 12:49 || 14:49
川原 8:25 10:30 11:50 12:57 12:50 || 14:50
小仲 8:27 10:32 11:52 12:59 12:52 || 14:52
神塚

13:01
||

田の谷

13:02
||

於身

109 ：国道７７４号線：02/02/04 19:11

茂ナ擬コ

110 ：国道７７４号線：02/02/04 19:32

>>109
多分、擬もカナになると思われ（藁

111 ：国道７７４号線：02/02/04 19:46

沖縄バスの広告といえば・・・

[具志川記念病院]

112 ：国道７７４号線：02/02/04 19:48

１１１

そうそう、良く見た！
公式側の写真を取ると必ず・・・

113 ：国道７７４号線：02/02/04 20:12

>>110
どちらかというと「ギ古」かな
まあ、沖縄っぽい字を当てると「儀」か「宜」だが

114 ：国道７７４号線：02/02/04 20:40

大同中央病院あげ

115 ：国道７７４号線：02/02/04 21:31

東陽もＫＣ－はいないのか・・・

116 ：国道７７４号線：02/02/04 21:34

東陽と那覇交通は近代化が遅れていると
いうことなのね？

117 ：国道７７４号線：02/02/04 21:40

>>108
綾部市は沖縄県の飛び地だったのか

118 ：国道７７４号線：02/02/04 21:41

沖縄で米軍基地へ直接逝く、日本人乗車御断りの路線ってあるの？

119 ：国道７７４号線：02/02/04 21:42

>>116
それは違う・・。
琉球のU-HT、U-UA、KC-HTはもと米軍輸送専用車
沖縄のKC-MKはたしか1台だけ。

東陽は比較的規模が小さいこともあって、自社発注の比率が高い

120 ：国道７７４号線：02/02/04 21:54

なるほど・・・

沖縄全体でＫＣ－以降の乗合は希少、ということに
なるんですね

121 ：国道７７４号線：02/02/04 22:31

５系統識名行きあげ

122 ：国道７７４号線：02/02/04 22:42

石嶺車庫あげ

123 ：国道７７４号線：02/02/04 22:48

あれだけ低年式の車が多いのに、導入時期が一斉（というか１日）だったため
意外とバリエーションが少ないのね。。。
ところで左側通行初日の昭和５３年７月３０日に、おろしたての新車を
交通事故で１台ボツにしてるはず（たしか銀バス）。

124 ：知花（大山）線：02/02/04 22:57

あれだけ大きなバスターミナルに客の待合室がないところが、沖縄！

125 ：国道７７４号線：02/02/04 23:07

それが沖縄（藁

126 ：国道７７４号線：02/02/04 23:21

以前琉球バスの浦添市内線で使われていた日野のマイクロバスが、地元の右翼の
街宣車に化けていた。

127 ：国道７７４号線：02/02/04 23:32

とうばる運輸産業age

128 ：国道７７４号線：02/02/05 00:40

>>124

つまりバスターミナルとは「バスの起終点」のことだからよお
あくまで運行上の基地であるわけさあ、沖縄では。

129 ：国道７７４号線：02/02/05 01:18

>>128
名護BTなんかは、宮脇俊三の「鉄道で言えば操車場」が言い得て妙。

130 ：国道７７４号線：02/02/05 18:11

２系統国場線って・・・

独立した系統なのに一日片道（片回り）一本だけ
市内線なのに・・・
マンセー

131 ：国道７７４号線：02/02/06 00:47

>>130
ちゃんと両周りあるYO!
でも２本か…。

132 ：相互リンク：02/02/06 04:46

沖縄戦後初の「鉄道」モノレール試験運転
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007439194/l50

133 ：?@：02/02/06 23:09

首里識名線age

134 ：国道７７４号線：02/02/07 11:50

また都営バス中古、入るのかなあ
旧型車が消えると思うと複雑な気持ち・・・

135 ：国道７７４号線：02/02/07 13:22

>>134
そういえば、このところ沖縄のバスの動きが止まっているね。

136 ：国道７７４号線：02/02/07 21:55

>>135
路線部門はもうすぐ統合なので、誰も動こうとしないのでしょう。
那覇交通が最近入れた臨港の中古車が塗色変更を最小限にしてるのも、その為ではないかと。

137 ：国道７７４号線：02/02/08 12:10

四社統合となると重複路線は相当廃止となろうな！
大阪市バスのように幹線系と支線系とわけて相互に
乗り継げるようになると便利になり、また効率的に
なるのだが・・・

138 ：国道７７４号線：02/02/08 15:32

ノンステはまだまだ先か・・・（鬱

139 ：国道７７４号線：02/02/08 15:55

>>138
今のうちに飽きるほど　ＢＵ　に乗っておきましょう｡
那覇交通　まんせー

140 ：国道７７４号線：02/02/08 16:21

全停留所に「バス接近表示装置」を！

141 ：国道７７４号線：02/02/08 16:22

那覇＝名護線ではどのくらいの数になるのだろう？

142 ：国道７７４号線：02/02/08 16:56

ゴシゴシ(-_＼)(/_-)三( ゜Д゜) ス、スゲー!サイト見つけて来た。
⇒http://www.busnavi.ne.jp/pc/idx_jiko.html

143 ：国道７７４号線：02/02/08 18:38

９８系統琉大前行きあげ

144 ：国道７７４号線：02/02/10 10:51

糸満営業所はボロバスが多数現役

145 ：国道７７４号線：02/02/10 21:02

>>109
基本的に画数の多い漢字から先にカナ書きされていくと思われ。

146 ：国道７７４号線：02/02/11 03:17

全国的に流行っているラッピングバスは沖縄にはまだ無いようなのですが
どうなんでしょう？

147 ：国道７７４号線：02/02/11 14:54

>>146

沖縄のバスにラッピングしようとしてもリベットだらけでできないんじゃありません？。
中古ならなんとかできそうですが。

148 ：国道７７４号線：02/02/11 20:48

うーん、キュービックなどスケルトンも結構いるが
問題は広告主だろう
ＴＶのＣＭじゃないが泡盛の宣伝ばかりじゃなあ

149 ：国道７７４号線：02/02/11 22:28

あとは公共機関とマスコミ・・・位か（藁

150 ：国道７７４号線：02/02/11 22:51

１５０までいったね！

151 ：国道７７４号線：02/02/11 23:40

その昔、沖縄のバスにもラッピングバスはありました。といっても、今のように
大きいフィルムを張るんじゃなくて、車体に直接広告を書く方式。これなら那覇交通の
ＢＵのようにリベットだらけでもできます。
　

152 ：国道７７４号線：02/02/11 23:45

>>151
その昔・・・て今でもいるやろ。
琉球と銀バスに。
広告主は自衛隊もあるぞ(琉球バス具志川営業所のP-HT235BA)

つーか、ラッピングバスなんて、塗装の変わりにシールで表現することが
珍しいだけで、全国的に見たら、斬新でもなんでもない。
長崎の路面電車が40年前に始めているというのに。

153 ：国道７７４号線：02/02/12 12:45

やっぱり公共機関か・・・
広告主の確保が問題だね

154 ：国道７７４号線：02/02/12 13:32

>>153
民間だとなぜか秋田米(市内線のBU)とか。
あとサラ金(アイクだったかな具志川の京阪HT)。
他にも色々あったはずだが思い出せない。

155 ：国道７７４号線：02/02/12 20:14

ＪＵＳＣＯだかイオングループの広告車って無かったっけ？
たしか琉球バスだった。

156 ：国道７７４号線：02/02/12 21:11

「米軍基地は日本の安全のために必要です。政府広報」
とか

157 ：那覇市納税課：02/02/13 00:23

固定資産税・市県民税の納期内納付を心掛けましょう。

158 ：国道７７４号線：02/02/13 00:42

>>155
紫色のヤツだったら、琉球にいる。5Eボディの車両。

159 ：国道７７４号線：02/02/13 00:49

島内1日乗車券なんて地元出身の人には、思いもつかない提案ですね。
なんせ1家族辺りの車の所有者数が2台以上の地域だから、
わざわざお金だして乗り放題の乗車券なんて考えつかないんですが、
ここを見て以外とバス好きには楽しい場所だとわかりました。
以外な発見です。

モノレールができてもバスの状況は変わらないと思いますが、
少しでもサービスがよくなって欲しいですね。沖縄のバスのサービスは、
日本一悪いと離れてみて思いますから・・・。

私事ですが、実家にいるとき利用していた系統番号５番識名線乗る事をおすすめします。
ヘアピンカーブはあるは、那覇で一番短いバス停の間隔（上間と光明寺、直線距離で５０メートルも離れてない）を
体感したり、沖縄独特のお墓が立ち並ぶ霊園を走ったり、識名の高台で那覇の町を眺めたり、楽しいはず。

160 ：国道７７４号線：02/02/13 10:41

沖縄の魅力は幹線系の本数が非常に多いこと
乗りヲタにとってはバス待ちのロスがなく長距離路線
を乗り継ぐことができてよい
それだけに一日券ができると朗報だね
せめて回数券を車内売りにしてくれるとありがたいのだが

161 ：国道７７４号線：02/02/14 00:23

市内線なら１０００円でバス券帰るけど、市外は、難しいよね。
実は元那覇市民だから、市外線はまったくしりません。すまん！！

でも、沖縄は鉄道がまったくないから、他の地域とはぜんぜんバスの運輸形態が違うんですね。
考えてもいませんでした。

162 ：国道７７４号線：02/02/15 10:57

>>159
共通回数券とか全社通しの系統番号とか、他県ではあまりないサービスだよ。
少なくとも、他県がやりはじめたのは最近だしね。

163 ：国道７７４号線：02/02/16 12:44

たしか回数券を買うにも申込書が必要だったような・・・

164 ：159：02/02/16 14:04

＞162
なんとも思わない事が実は・・・と思うようなことだったってあるんですね。
地元にいる時は、知らない所にバスで行く（めったにないけど）時には、
番号で見ていたけど、関東で乗る時は、行く先を見て乗ることがおおいね。
そのまま流してきたけど、それは、以外と、便利だったのね。それと、東京のバス、
終バスは赤い表示ランプで、緑はなんだろう？って思ったら、長い距離を走るバスには、
同じ系統のバスなのに、途中までしかいかないバスがあって、戸惑ったね。地元では、
そんな走り方をするバスは知らないから。
（一度、王子駅から新宿行きの都営バスで、豊玉北までしかいかないバスとか、高円寺までとかあって、困った。）
終バスが赤い表示ランプというのは、分かりやすくていいね。

これから、どうモノレールとタイアップしてくれるか楽しみ＆心配だね。

165 ：国道７７４号線：02/02/16 19:00

>>164
そういえば、沖縄のバスは途中折返しってないね。
38の知念始発か、125の空港行きぐらいか。

166 ：国道７７４号線：02/02/16 19:21

>>164
結局貴殿は緑ランプの意味を理解してるの？

167 ：国道７７４号線：02/02/16 20:46

銀バスＢＵ高速バス仕様車age

168 ：164：02/02/16 21:18

＞165＆166
市内線しかほとんど利用しないから市外線は分からないけど、
緑は途中で運行打ち切りというニュアンスではないですか？
でもなんかよく分かりません。教えて下さい！！

169 ：国道７７４号線：02/02/16 23:10

>>168
東京における緑ランプは
終前(終バスの一つ前のバス)という意味です。

つまり東京で青バス・赤バスといっても他地域の様に
特定のバス会社を表す意味では用いません。

・・・2chやるまで、これが東京のローカルルールって知らなかった私。

170 ：164：02/02/17 01:03

ありがとう！！
勉強になりました。
じゃ、ラスト２だと、目的地表示が緑のライト、ラスト１だと赤ライトがつくと言うことですね。
なんか勘違いしてました。ありがとうございます。

171 ：国道７７４号線：02/02/17 01:56

>>170
ちなみに、その赤と緑は、都電の行き先表示にその方法が
用いられていて、その名残なんだそうです。

172 ：国道７７４号線：02/02/17 03:34

>>171
都電では系統終車と終車で使い分けてたと聞いたけど。

173 ：国道７７４号線：02/02/18 13:42

沖縄は何時位までバス、運行しているのだろう？
バスしか公共交通機関がないから結構遅くまで運行していると
思われるが？

174 ：国道７７４号線：02/02/18 19:54

>>173
２３時台くらいまであるらしい。

175 ：国道７７４号線：02/02/18 23:20

牧志バス停に最終が来るのが、午後10時半頃だったなぁ。
市内線5番の識名線。
でも、市内だと、高くても2000円では、家までタクシーで帰れるから、
そんなに気にしないかも・・・。
関係ないが、近所の高校では、タクシー通学が安上がりで、定員オーバーでも
乗せてもらえるので、５人で乗れば、バスよりも安くつくんだよね。
さらに昔は、軽貨物という準タクシーもあったから、（今は違法）
バス離れに拍車がかかったかも・・・。

176 ：国道７７４号線：02/02/19 10:59

ということは郊外線はもっと早いのだろうね
知花あたりまでタクシーで帰ると思うと・・・鬱

177 ：国道７７４号線：02/02/19 11:08

>>173-176　昔東陽バスで旭橋発胡座逝き（110系統）の深夜バスがあったｙｏ！

178 ：国道７７４号線：02/02/21 00:04

>>176
逆。
市外線もけっこう遅くて、23番なんかの最終は23:20に那覇を出て具志川BTに着くのは0:37。
23番は那覇－コザ～具志川を58号線経由で走る幹線だから例外的だけど、
他の路線でも那覇発で22時ぐらいまでなら結構いろんな路線が走ってる。

でも、バスがあっても面倒ならタクシーだな。

>>177
あれは４社共同だYO!
なぜか27番のルートで走ったんだYO!
しかし、那覇１時発じゃ早すぎるって一体…。

179 ：国道７７４号線：02/02/21 10:37

そんな遅くまで深夜バス走っていたの？

180 ：国道７７４号線：02/02/21 12:17

>>179
沖縄で１時はそんな極端に遅くないよ。

181 ：国道７７４号線　：02/02/23 21:42

平良市・八千代バスあげ

182 ：国道７７４号線：02/02/23 22:41

漏れは東京の観光バスの運転手・・・。

会社の奴らなど、２５人のグループで沖縄観光に行った時、
現地ではレンタカーのマイクロバス（エアロミディ）を借りた。

泊まったホテル（かなり大きいシティホテル）で「大型駐車場は？」
と聞いたら、そんなものはないという。

聞いてみたら、沖縄本島では北部などの那覇から離れた地域を除き、
お客さんと一緒にバスと乗務員が泊まるってことはないんだってサ！
お客さんを降ろしたら車庫に帰り、翌朝は車庫から再び来るってワケ。

本土の俺たちは連日の泊まり仕業（それでも最近は減ったが。）なのに
沖縄の観光バスの運転手は、毎日家に帰れるんだあ・・・。
沖縄に転職しよっかなあ？

183 ：国道７７４号線：02/02/24 14:31

>>175
市内線で一番遅いのは９番小禄石嶺線。
牧志発で石嶺向け23:05、小禄向け23:00(大嶺廻り)・23:09(宇栄原廻り)

184 ：国道７７４号線：02/02/25 19:52

沖縄旅行でついにバケルトンに乗った！！
三重城営業所から県庁方面への４５番。
ギアが入りにくくて大変そう・・・

185 ：国道７７４号線：02/02/25 22:15

>182さん
なんか地元出身の者なので、笑っちゃいました。
確かに時間さえあれば、運転手もバスガイドも帰った方が安上がりですからね。
沖縄では、泊まりと言うのは、ないでしょうね。（笑）

　逆に中学の時、沖縄から初めて九州に修学旅行に行った時には、
長崎のバス（島原鉄道バス）が、雲仙・九重（大分）・宇土（熊本）・鹿児島と同行してくれて、
すごくなかよくなれました。それはそれで、よかったですね。
　でも４泊５日とか、今思えば大変だったんでしょうね。大変ですね。バスの運転手も・・・。

186 ：国道７７４号線：02/02/26 23:59

>>184
あんなのが45とか101みたいな準市内線に入る銀バスマンセー！

187 ：国道７７４号線：02/02/27 19:48

>>186
バケルトンは高速１１１番でも多発するぞ。。
７３０の頃から使ってるバスが多いのは那覇交通のような気がする。

那覇＞＞琉球＝沖縄＝東陽って感じ？？(但し那覇市近郊。北部とかは旧型多し)

188 ：国道７７４号線：02/02/27 23:09

>>187
さすがに高速バスじゃ無いでしょ、いつの話よ。

189 ：国道７７４号線：02/02/28 00:31

>>182

例え辺戸岬から戻っても那覇まで150kmくらいだもんね。
「観光客」の泊る場所の北限としたらオクマビーチあたりかな？
だとすれば那覇まで120km？高速あるし充分帰れるよね。

190 ：国道７７４号線：02/02/28 17:28

那覇空港へもバケルトンよく来るよね
はじめて見た時は感動した！
あれを見ると沖縄へ来た、と感じるね

191 ：国道７７４号線：02/02/28 22:52

バケルトンマンセー

192 ：国道７７４号線：02/03/02 14:21

あげ

193 ：国道７７４号線：02/03/03 10:07

最近の移籍車情報キボーン

194 ：国道７７４号線：02/03/03 10:23

>>193
那覇：東武(前後ドア)・臨港(赤帯消した上からストライプ巻いた変な塗装)
琉球：横浜市営・都営
沖縄：カナ中

補完きぼん。

195 ：国道７７４号線：02/03/03 18:19

>>194
那覇の東武車は市外に、臨港は市内。
琉球は大阪市交も。

196 ：国道７７４号線：02/03/08 11:09

また東武中古入ったの？
以前７Ｅが西原にいたが

197 ：国道７７４号線：02/03/10 01:58

ｵｷﾅﾜってﾊｽﾞｦﾀ天国だね。

198 ：国道７７４号線：02/03/10 11:15

その代わりに鉄ヲタがいない。今のところは。

199 ：国道７７４号線：02/03/12 21:15

２３系統具志川行きあげ

200 ：国道７７４号線　：02/03/12 21:36

沖縄から大阪行って鉄ヲタになった奴いるよ。

201 ：国道７７４号線：02/03/13 18:50

ゆいレール
系統番号７番　空港首里線
⑦空港-赤嶺-御幣橋-古島-首里

202 ：国道７７４号線：02/03/15 18:11

結構迂回しているルートだから時間かかりそうだね
しかし那覇交通にとっては大打撃！

203 ：国道７７４号線：02/03/15 19:40

小禄を通るので沖縄バス・琉球バスにも影響あるね。

204 ：国道７７４号線：02/03/18 16:26

ゆいレールっていつ開業だっけ？

205 ：伊予人：02/03/19 12:15

先日，沖縄逝った時に
明らかにＪＲバス(青･白2色・ツバメマーク)のカラーリングした
バス(ＪＲバスでない）を見かけたのだが，知ってる人いる？

206 ：国道７７４号線：02/03/19 17:32

>>205
ＪＲグループのツアー専用車だね。

那覇交通：セレガ
沖縄バス：ニューエアロ

207 ：伊予人：02/03/20 11:46

なるほど。。。謎が解けましたサンクス

208 ：国道７７４号線：02/03/21 17:22

ＪＴＢのもいっぱいいるな

209 ：国道７７４号線：02/03/23 17:13

沖縄にも西工製の貸切車がいるね
ＵＤか？

210 ：国道７７４号線：02/03/29 12:46

保全

211 ：国道７７４号線：02/04/02 22:53

ＢＵ乗りたいなぁ！秋までがんばってほしい

212 ：国道７７４号線：02/04/03 09:58

まだまだ大丈夫！

213 ：精神保健医：02/04/04 22:48

大道中央病院循環器専門外来の山本明先生にかかったことのある人はいる？

214 ：国道７７４号線：02/04/06 23:32

マニアックだなあ（藁
那覇交通のテープに流れている奴ね！
先生の個人名を出す広告放送も珍しいよな

215 ：国道７７４号線：02/04/11 21:54

「大道中央病院ではこの度、循環器科外来を始めました。
循環器科専門医山本明先生による、
親切丁寧な診療でメンタル面もサポートします。
大道中央病院はバス停のすぐ向かいです。」
うろ覚えで済まぬが、こんな感じだったと思う。

216 ：国道７７４号線：02/04/11 23:21

東●バスがストだときいたのですが

217 ：国道７７４号線：02/04/12 00:34

>>216

組合側が数千円の賃上げ+ボ5ヶ月の要求をしたのに対し
会社側は賃金２割カット+ボなしの提示をしたんで
さすがにブチ切れたみたいだな。
ウチナンチュじゃないんでようわからんのだが、
昔は●陽バスって、他３社がストしても唯一しない
方針の組合だったんじゃなかったけ？

218 ：東京在住：02/04/12 01:46

>>217
確か私鉄沖縄に加盟してなかったからだと思う。
他社がストになると、東陽バスに乗客が殺到している
写真が新聞に載ったもんだ。

でも東陽って他社より結構いい路線を持っているような気がする。
５８号線→開南や与那原→牧志など。

219 ：国道７７４号線：02/04/12 23:44

>>99
ボロすぎ

220 ：国道７７４号線：02/04/13 02:09

>>215
市外線の場合ね。

ピンポーン♪
次は、大道中央病院前、大道中央病院前でございます。
市内線へ、乗換のご案内を致します。泊高橋・姫百合橋方面は降りた停留所で、
松川・識名方面は向いの停留所で、お乗換下さい。
大道中央病院ではこの度、循環器専門外来を新設、循環器専門医師山本明先生が、
親切丁寧な診察でメンタルケアのサポートも充実。胸がドキドキ、グーッと胸が痛む、
ふわっとするなどの軽い症状でも、大道中央病院におこし下さい。
バス停前にございます。

221 ：国道７７４号線：02/04/16 01:18

>>218
知念村・佐敷町あたりは東陽バスのみらしいです。
31番(那覇→５８号線→伊佐→普天間→コザ→泡瀬)は開南回りだし。
東陽バスでしか逝けないような、変わった路線は多いですね。

222 ：国道７７４号線：02/04/16 12:19

東陽バスといえば、巨大な運転士の車内名刺

223 ：国道７７４号線：02/04/18 01:41

age

224 ：国道７７４号線：02/04/18 22:26

>>186
もうバケルトンは１１１には入らないみたいだね。

ところで琉球バスのＵ２０Ｈバケルトン（日野風路線車）を全く見かけなかった
けど廃車になったの？

225 ：国道７７４号線：02/04/19 00:31

>>221

そうだそうだ、あの奇妙な回り方。

226 ：ｑ：02/04/20 17:05

ゆいレール　２００３年１２月　開通

227 ：国道７７４号線：02/04/20 17:23

ＲＱハズって7-8年位前、1度倒産して全国ニュース
にもなってたのに、何で今の社長は創業者のJrがや
ってるんだ？

228 ：国道７７４号線：02/04/22 17:13

那覇交通の貸切車にクリスタル(旧東京近鉄)塗装車がいるぞ。

229 ：国道７７４号線：02/04/23 17:25

最近の111の各主力車は、、
那覇交通：スーパークルーザー
琉球バス：富士重７Ｂ(日野？ＵＤ？)
沖縄バス：新呉羽ボヂーの貸切風車
東陽バス：見かけなかった(鬱)
・・・といったところ？？

230 ：国道７７４号線：02/04/24 23:30

今度初めて沖縄に行くんだけど。

那覇～名護を一般道経由の路線に乗るなら名護西線と名護東線、どっちがお勧め？
車窓とかﾊｽﾞｵﾀ的な面白さからいうと。

あと「バケルトン」ってどんなタイプのバスなんですか？

231 ：230：02/04/25 00:19

あと、せっかく乗るなら古～いバスに乗って那覇から名護まで行きたいんだけど、
那覇のバスターミナルで名護行き待ってたら割と簡単にモノコック車が来るもん
なんでしょうか？
名護から先の予定もあるんで、モノコック車が来る頻度によって、（本来乗りたい
時刻の）どのくらい前からバスターミナルで待つかが変わってくるもので。

232 ：国道７７４号線：02/04/25 00:56

>>231
2年前に行ったときは、未だ琉球のU20がガンガン走っていたけど
米軍スクールバスの契約解除によりその車両が回ってきて
那ハからは壊滅状態らしい。

名護より北の北部ローカルならU20Hの残存率は高いと思うので
那ハ～名ゴで無理して乗ることもないんじゃない？

名護西と名護東のどちらがいいか・・・うーん漏れは西線しか乗ったことがないので
なんとも言えないが、本土の人ならあの青い海をずっと眺めているだけで飽きないと思った。

233 ：国道７７４号線：02/04/25 00:59

ちなみにバケルトンとは古いバスを更新して
無理矢理新しい車両に見せているタイプで、今は琉球と銀バスだけだと思う。
(東陽にも2年前に行ったときは高速バスの予備でいたけれど)
名護西とかには結構走っていたと思う。あとは、銀バスの45系統(だったかな、三重城から出いている郊外線)
でよく見た。

234 ：230：02/04/25 01:23

>>232-233
さんくす！
>那ハ～名ゴで無理して乗ることもないんじゃない？

確かにそうなんだけど、せっかく長時間乗るからには古いバスで行きたいなーと。
名護から先はそんなに色々乗る予定ではないし（バス旅だけではないんで・・）。
那覇～名護は本数多いみたいだし、やっぱりバスターミナルに早めに行って
車両見てどれに乗るか決めようかな。

バケルトンはそういうバスなのかー。うーん見てみたい。

235 ：国道７７４号線：02/04/25 01:41

>>234
そうだ、もし南部(ひめゆりとか平和記念館)に行くなら
糸満発のローカル系統でも古いバスは走っているよ。

あと那覇の市内線、銀バスはBU04が多数現役。

まあ、名護西線は12分に1本(あの距離をこの頻度というのが信じられない)なので
1時間くらい待って乗るというのがいいんでは？
あと、読谷とか謝苅線とか途中まで同じところを走るバスで古いのが来たら
それに乗ってしまうとか・・・。

236 ：国道７７４号線：02/04/25 09:53

たしか、琉球バスのＵ２０Ｈは糸満バスターミナルから乗ったほうがいいと思う。
あと、沖縄バスの７３０ばーじょんは名ゴバスターミナルから乗ったほうがいいと思う。
もっとも名ゴへは１年前逝ったきりだが・・・・。

とりあえず、那ハからまともに乗れるのは那覇交通のＢＵ０４（市内線バージョンと市外線バージョンがある）
と東陽バスのＲＥ１０１だけ。あと、ごくたまに東陽バスの高速バスで、バケルトンもどきの
ＲＥ１０１積みのものがある。（沖２２　か　１７７９）しかし、ほとんどは東陽バス本社で眠っている状態である。
あと、琉球バスのＵ２０Ｈもたまーに那ハバスターミナルから出る。（２８－２９番、５０－５３番、５５番、５６番あたり）
沖縄バスの７３０バージョン（初期型の呉羽製ボディーのみ）は、午前１１時くらいの８９番や午後４時の３５番で
２往復が走ってるのみ。とりあえず、沖縄バスと琉球バスの車両を懐かしむには、
那ハから離れないといけない

237 ：国道７７４号線：02/04/25 09:56

＞２３６　続きだが、昔の呉羽ボディーでも、昭和５５年あたりに出た
沖縄バスの那覇２２か１８０５－１８０９、１８５４－１８５８のバスは、
最近ではわりと広く分布されるようになったので、こちらもお勧め。
かつては３９番、２８－２９番のみだったが、今では３４番、２０番、１２０番
、８９番にも来るようになった

238 ：230：02/04/26 21:20

>>235-237

どうもサンクスです。行くのが楽しみになってきたよ。
那覇はそんなに少なくなってるんですね。いろいろＨＰ見てたら那覇バスターミナル
の比較的最近の写真でモノコック車が大量にいる写真があったけど、それも今は数が
少なくなってるのか・・・。

ところで沖縄でバスに安く乗るにはどうしたらいいでしょう？　那覇市内を回るときは
一日乗車券を買う予定ですが、名護の方へ行くときはフリーきっぷは無さそうだし。
回数券を買って乗って、それで高額な運賃の支払いとかってＯＫですかね？
例えば1000円の回数券（1100円分）があったとしてそれを一気に使い果たすとか（ｗ
沖縄のバスの回数券事情、教えてもらえるとありがたいっす。

239 ：国道７７４号線：02/04/27 01:34

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200204261300.html#no_9
利用者減り年度内廃止を表明／琉球、沖縄バス
関係地区、対応検討へ

　本島内を運行する琉球バスと沖縄バスが本年度限りで、北部五路線と中南部の二路線の計七路線を廃止する意向だ。
国や県、市町村、民間バス会社でつくる県生活交通確保協議会（議長・屋嘉部長市県地域・離島振興局長）が二十五日、県庁であり、両社が表明した。
これを受け、各地区協議会が一年かけて、補助制度導入や代替手段など、対応策を検討する。

　廃止の申し出があったのは、琉球バスと沖縄バスが共同運行する北部の備瀬線（系統番号七十番）、
屋我地線（七十二番）、川田線（七十三番）、瀬底線（七十六番）、名護東部線（七十四、七十八番）の六系統・五路線と、
沖縄バスが運行する石川読谷線（四十八番）、糸満新里線（三十六番）の二路線。

　理由について、琉球バスの担当部長は「北部地域は自家用車とともに病院のマイクロバスが増え、
利用者減に拍車を掛けている。乗車密度、収入改善が図れず、収益が上がらない状況」と説明。

　沖縄バス側は、中・南部の二路線について、国庫補助の要件が厳しく、補助率が低く抑えられており、維持困難とした。

　また、前回の県協議会でバス会社が二〇〇一年度内の廃止を表明した四十九路線のうち、琉球、沖縄バスが共同運行する運天線が廃止。
東陽バスの泡瀬東、新垣線が一部路線変更し、五路線が継続協議中。
四十一路線が国、県、市町村の補助により運行維持されることも決まった。

240 ：907：02/04/27 02:43

>>230
名護東線と名護西線を車窓とかハズオタ的観点から比較すると
どっちってのはなくて、「どっちも」だね。あまりにも違うか
ら。
俺に言わせればハズオタならば「全線」だろな。そりゃ無理に
しても(笑)、名護東と名護西は外せないと思うな。あまりにも
違うからその違いが楽しいって感じ。
なお、名護東線は77番の辺野古経由ってやつの方がいいと思う。
その中で豊原経由ってのがあるけど、そっちの方がオタ向け。
独自区間のほとんどに家がない(笑)。あと、辺野古停留所の
ところにある駐車場（昔の久志バスターミナル）とか、その
隣の第二辺野古停留所とかは下車した方がいいかも。
あと、全然線が違うけど、泡瀬東線も外すべきじゃないかなと。

>>238
沖縄のバスは安く乗れないんだな、これが。
市外線については、10枚券と50枚券、すなわち鉄道の回数券と
同じ方式だから。もちろん区間指定であるし。
このことを知らないということは、すなわち、沖縄県バス協会
が発行している冊子時刻表を持ってないってことらしいが、
事前に入手するといいかもしれない。返信用封筒を送れば無料
で送ってくれるぞ。

241 ：国道７７４号線：02/04/27 05:56

>>240
回数券は通勤(一般)の場合、区間指定だけど金額式。
だから差額を足せば乗れる。
ただし一回に２枚以上の使用は出来ないそうだ。

という訳で、まあお前 >>238はバスターミナルの回数券売りオバチャソの技に歓声でもあげてなさい、ってこった。

242 ：国道７７４号線：02/04/27 23:09

>>241
まだそんな方式なの？
いい加減プリペイド導入しろよ。
沖縄のバス会社の幹部は本土に視察に逝って勉強して来い。
まあ、設備投資するゼニがない、ってことは理解してやるが・・・　

243 ：国道７７４号線：02/04/28 01:32

>>242
＞いい加減プリペイド導入しろよ。
一度でも乗ればそれどころで無いと即座に理解できると思われ。

244 ：230：02/04/28 23:15

>>240
>名護東線と名護西線を車窓とかハズオタ的観点から比較すると
>どっちってのはなくて、「どっちも」だね。

おぉ～名護西線と名護東線っってのはそれほどの路線なのか・・・。
北部の方へ行くとき、片道は一般道経由に乗っても、片道は高速バスで帰ってこよう
かと思ってたんだけど、こりゃ片道ずつ西と東に乗るかなぁ。

>あと、全然線が違うけど、泡瀬東線も外すべきじゃないかなと。

なるほど。ただ今回は用事＋観光＋ﾊｽﾞ旅ってことで、それほどあちこちは乗り回
れないと思うんで。。。

>>240-241
なにーっ、回数券はそんな方式なのか！

ttp://home.att.ne.jp/blue/echos/bus/howto.htm
によると「市内線では車内でも購入できる回数券があります。1,000円と買いやすい
価格になっています。1998年6月1日の運賃改定より、市内線回数券は市外線でも利用
できるようになりました。」
と書いてあるけど、これを市外線で使う場合も１乗車１枚限り（残りは現金）ってこと？

しかし、回数券の使用制限がそんなに厳しい地域は俺は他に知らないな。
俺の地元だと100円券・50円券・10円券がミックスされた回数券を最低1000円で
売ってるんだが、使用枚数制限は無いから一気に使い果たしても可、なんだけどね。
（あとバスカード導入会社はどこも使用制限は無く「一気使用」ができるはず）。

とりあえず那覇市内用の1000円回数券を買って、市外線に乗るときはその200円券を
１枚ずつ使っていくのが、ちょっとでも安く乗れる方法かな？

245 ：国道７７４号線：02/04/29 01:00

>>244
あ、市内線の回数券は単に「市内区間で市外線に乗れる」というだけ。
だから市外区間にまたがったり市外区間だけじゃ使えない。

今はこれでもマシになったんだよ。
最初は市内線回数券は本当に市内線だけ、その後銀バス市外線の市内区間にも使えるようになって、
この前の運賃改定でやっと４社の市内区間で使えるようになった。
市内線の定期は今でも市内線だけ。

246 ：国道７７４号線：02/04/29 03:02

>>244
沖縄のバスは長距離線が多いからさ。
例えば、名護西線にしても、全線乗ると1000円を軽く超えちゃう
から、1000円の回数券ってのがあったら、一回で全部使ってしま
ってまだ足りない。これ、回数券にならないでしょ。
んなわけで、鉄道と同じような（同じではない）方式なのは妥当
だろうと。そもそも、沖縄のバスは鉄道みたいなもんだから。

この点さ、バスカードみたいのはさ、割り引くって条件が入るな
ら、短距離路線ばかりを走らせている事業者において有効とも言
えるね。西東京バスなんかは数馬、丹波山、小菅なんて長距離路
線があるだろ。一往復乗る場合でもカードを買っておけば安くな
るし、無駄が出ない。それ、回数券の本来の趣旨に反するってこ
とだな。別に事業者の味方じゃないけどさ、常識的に考えたらそ
うなるんでねえか？

247 ：230：02/04/29 14:11

>>245
「市内線回数券は市外線でも利用できるようになりました」っていうのはそういう意味だったのか！
うーん、同じ那覇市内を乗るのに市内線と市外線（これは単に目的地が違うだけだと思っていた）
で使える回数券が最近まで違ったなんて、すごいカルチャーショックだ。

>>246
もちろん俺も常識的に考えたらそうだと思う。
１回に１枚しか使えないっていうのも本来の趣旨からいえばその通りだと思うよ。
ただ全国的にも１往復でカード１枚充分使い果たすような運賃の路線をたくさん
抱えているバス会社でもバスカード導入してるし（首都圏共通の西東京みたいな
立場だけじゃなくて１社単独でも導入している会社は多い）、回数券でも使用枚
数制限が無い会社も結構あるから、利用者としてはうまく使いたいなぁと。

もちろんそういう制度になってないからって沖縄のバス会社を批判したりする
つもりは全く無いんで。
路線や車両は本当に楽しめそうなんで、安く乗るのは市内線（１日券）だけにして
あとは普通に現金で払うよ。

248 ：国道７７４号線：02/04/29 15:18

>>247
沖縄は沖縄だと思って楽しんできてください。
(正直、これが分かってなくてイラついてる旅行者が多い、と思う)

回数券、市外線に長距離乗るなら、例えば400円区間ぐらいの回数券でも買って差額を足して乗ってください。
買う時にどこの区間を指定するかは、窓口のおばちゃんに相談すれば。
那覇市内－宜野湾市内ぐらいで400円に達しますから。

249 ：248：02/04/29 15:26

ちなみに昔はいわゆる金額式の回数券もあったそうです。
しかし、長距離で使い勝手が悪い上に、みんな区間式を買うのであぼーんされたとか。
それで両者を統合し、区間式だけど金額式で表記、乗り越しは差額で、
という両方の長所を活かした今のスタイルになったと。

共通回数券も相当昔からやってるし、一概にサービスが悪いとは言えないとは思うけどね。
ただ進歩が無いだけ、いつのまにか追いこされてしまった。

>>241でも書いたけど、回数券売りの手付きは凄いです。
あれこそプロの技。

250 ：国道７７４号線：02/04/29 17:45

バスカードの導入にあたっては、設備投資の余裕が無いこともさることながら、乗合
部門の４社統合に鑑みて、各社が控えていると思われ。

251 ：国道７７４号線：02/04/29 22:47

>>248-249
色々とどうもです。回数券購入は長距離区間に10回も乗るかどうかは微妙
なので迷うとこですね。

ところで沖縄バス旅のプランは
ttp://www.busnavi.ne.jp/index.jsp
で時刻検索して立ててたんだけど、このサイトはものすごくよくできてる！
バスの時刻を乗継時刻を含めて県全体に渡ってここまで検索できるところは
なかなか無いと思う。
だがなんと
「諸般の事情により、４月末を持ちまして、このポータルサイトは一時閉鎖する
ことになりました」
と書いてあって非常に残念。明日までに乗る予定があるところ全部検索しなければ。
「現在、再開する方向で検討中です」なのはいいんだけど、なぜ一旦閉鎖するのかねぇ？

252 ：国道７７４号線：02/04/30 19:14

２５１殿
沖縄のバスが定時で走ることはほとんどないので注意されたし。
概ね、始発は５～１０分延、途中では１０分以上の早発もあり。

253 ：国道７７４号線：02/04/30 19:25

バスカードは無くても、ＥＴＣは付いている。

254 ：地元産：02/04/30 20:01

>>251
そのサイト、ほとんど時刻と路線の改定してないから。
あんまり信じると痛い目にあうよ。

255 ：251：02/04/30 20:34

>>252
途中での早発はかなり多いというのは他の所でも読んで知ってたけど、
10分以上もとはすごい。バス停にはかなり余裕を持っていくようにするよ。

>>254
なにーっ。バス協会運営のサイトで時刻の改訂してないのか！？　信じられんなぁ。
一応初日は那覇市内のみの予定なんで、この時にバスターミナルで時刻表入手して
このサイトの時刻表と見比べて確認したあと、２日目以降行動するようにするよ。
貴重な情報サンクス。

256 ：地元産：02/04/30 21:57

>>255
市内線はほとんど変わってない。
５番の土曜が休日ダイヤになっただけ。

こまごまと改正があるしね。
113＆123なんてこの２ヶ月で３回改正があったし。

257 ：国道７７４号線：02/05/02 03:51

時刻表５月中旬発行age

258 ：国道７７４号線：02/05/02 14:27

ドライバーを使い捨てにする百石一族・マル長一族に
公共交通の経営者資格ナシ！逝ってヨシ！

259 ：国道７７４号線：02/05/04 23:55

本島４社共通フリーきぼーん！

260 ：国道７７４号線：02/05/06 13:09

>>259
４社統合しないと無理でせう（ｗ

261 ：国道７７４号線：02/05/06 14:27

沖縄が戦後、車両右側通行だったのを左に戻した日の記録映像で
慣れない路線バスが正面衝突事故を起こしていたのがあったが、
今思うと怖かっただろうな・・・乗客

262 ：国道７７４号線：02/05/11 20:30

>>261
誰か画像持ってる？

263 ：国道７７４号線：02/05/11 20:41

事故詳細（ただし画像なし）
ttp://www.nahakotu.co.jp/history30.htm

右側通行萌え～！！
ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/okinawa/

264 ：：02/05/12 06:37

今夜の実況はこちらで

ＮＨＫアーカイブス ◆ 沖縄・具志堅用高
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1021147654/

265 ：国道７７４号線：02/05/12 12:48

>>262
琉球バスがひっくり返ってるのをみたことあるけど。
割と有名な写真で、どこかにあったのだけど…。

266 ：国道７７４号線：02/05/13 00:04

NHKアーカイブスにて都営美濃部カラーをパクッた東運輸のＭＭが出て来たのであげ

267 ：国道７７４号線：02/05/13 00:15

東陽のＲＥかわってねー

268 ：束運輸：02/05/13 12:37

ターミナル行

269 ：国道７７４号線：02/05/13 12:39

http://freehost.kakiko.com/freen/hoe.html

270 ：230：02/05/13 21:43

沖縄行って来ました。ﾊｽﾞ旅に使えたのは2日だったけど、楽しいﾊｽﾞ旅ができました。
サンクス！
まずは那覇空港に着いて市内へ向かおうとしたら、いきなり那覇交通のいすゞBU
が現れて感動。空港にモノコック路線車が現れるというだけでも貴重かも。
もちろんこれで市内へ向かったんだけど、空港が200円均一区間内ってのはｲｲね！

271 ：230：02/05/13 21:56

1日は首里城などの市内観光とともに市内線乗りまくり。もちろん那覇交通の
1日乗車券を利用。

那覇交通市内線はかなりの確率でBUに乗れるんだね～。自分で「銀バス」って
書いてる車両もあるのにはﾜﾗﾀ。
1系統・5系統は最終的に全線乗って、あと石嶺営業所まで9系統に乗ったけど
那覇の街の坂の多さにはﾋﾞｸｰﾘ。もっと平坦な街かと思ってたから・・・。
あのエンジン音を轟かせながら首里への坂を登るBUはたまらん。

上の方にもあったけど、5系統・識名線は面白い路線ですね。急坂・急カーブに
狭隘区間、眺めのいい風景。それにあの「お墓」には驚きました。沖縄のお墓って
あんな家みたいな形なんですね！（しかし土地がたくさん要りそうな墓だ・・）。

しかし1日で2回も運転手氏に「何それ、ちょっと見せて」と1日乗車券を取り上げられて
チェックされたのはちょっと鬱。1回なんて最初「そんなきっぷ使えないよ！」と
言われたし・・。もちろん2回とも「これ那覇交通の1日券なんですけど」と言って
しっかり見せたら納得してくれたけど、こんなの初めてだなぁ。
（もっとマイナーなフリーきっぷとかを見せて同じような扱いを受けたことは
他社でもあるけど市内の1日券では初めてだよ）。

272 ：国道７７４号線：02/05/13 21:59

俺も、出張のときに時刻表駆使して路線バスめぐりやったよ。

生まれてこのかた、これほど生き生きしたバスたちをみるのは初めてだった。
感動した！

でも、俺みたいにスーツで乗っている奴は皆無だった！！（ｗ

273 ：230：02/05/13 22:18

もう1日は那覇から名護と本部半島へ出掛けてきました。

まず行きは20・名護西線で。那覇バスターミナルで前日に色々見ていたところ
名護西線は先代のエアロスターがほとんどだったので、乗車時にも一発目に
これが来たけど次を待たずに即乗車。沖縄バスの前扉しか無いタイプだったの
で、元自家用か？
那覇からちょうど2時間、ビーチや緑や基地を見ながらの旅は飽きなかったよ。
それにしてもこの長大路線が１２分間隔とは恐れ入る。

そして名護バスターミナル。いやー沖縄バスや琉球バスの730車がいるいる！
ふそうのMP117？とかむちゃくちゃ懐かしいボディー！
次は瀬底線に乗ったのだが、これがこのMP117？で大喜び・・・と思っていたら
その後本部半島内で乗った3つのバスは全部この年代の車で嬉しいやら驚くやら。

特に今帰仁城址から名護まで乗った沖縄バスは女性運転手だったのだが、
女性が自分と同年代の骨董品級の車両を操っているのには萌えたよ。

274 ：230：02/05/13 22:32

で、その名護からの帰りなんだが、さすがに歩き疲れ(ﾊｽﾞでの沖縄観光旅行はめちゃ
くちゃ歩く！)乗り疲れ、高速バスで那覇まで帰ろうかと思ったが、>>240氏のお勧めも
あったので、77・辺野古経由の名護東線に乗車（さすがに豊原経由には時間が合わなくて
乗れなかった）。

やってきたのはなんと元・横浜市営バス！の先代エアロスター。シートにはマリン
タワーやベイブリッジが・・。以前横浜に住んでた俺としては感動。
これで名護東線を延々と乗っていったけど、やっぱり全然名護西線とは風景が違うね。
森の中のまっすぐな道路をひたすら走ったりして北海道のバスにでも乗っている感じ。
こんな景色が見られて、高速バスで帰らなくて良かった～と思ったよ。

でもさすがに乗り疲れて途中下車したくなり、すれ違うバスが増えた安慶名あたりで
下車。食料を調達したあと那覇行きに乗ろうとしたら昼間でも1時間あたり15本前後も
あって仰天。まだまだ那覇は遠いのに・・。
次は琉球ﾊｽﾞの日野ブルーリボンに乗ったがこれがぶっ飛ばすぶっ飛ばす。車線をどんどん
変更して80キロくらいで飛ばしまくってかなり怖かったが、あっという間に那覇に着いた
気がした（那覇市内で見てても琉球が一番運転荒かったような気が）。

1日で7000円くらいバス代使ったけど、その価値は充分にあったなぁ。

275 ：230：02/05/13 22:39

長くなってｽﾏｿ。

時刻表は那覇・名護の各バスターミナルで全社の事務所に聞いてみたが
どこも無くて入手できなかった。自分が乗った路線は「バスナビ」で調
べていった時刻と変わってなかったから問題はなかったけど。
また発行された頃に郵送で依頼しようかなぁ。

あと行く前に色々教えて貰った回数券の件だけど、市外線で回数券使ってる
人はほんとに全く見なかった。那覇市内線でも結構現金客が多くて驚き。

でも百聞は一見に如かず、ホント沖縄のバスの凄さは想像以上だったよ。
ﾊｽﾞｦﾀならバスに乗りに行くだけでも価値はあるところだと思ったね。
もちろんそれ以外の歴史・文化・自然（海の色が全然違う）も素晴らしい
とこだった。また行きたいよ。

276 ：沖縄出身者：02/05/13 23:51

>>230さん
以前識名線を紹介したものですが、楽しめました？
ここのトピで沖縄のバス会社がすごく貴重なものであると知りましたが、
なんだか、230さんの書き込み見ていて、なんか沖縄出身ながら、そう言う観光資源があったのかと、
感動してます。
那覇から名護までの20番のお話ですが、あの路線は、競合路線なので、
高校時代名護から那覇へ友人１５人位で乗った時は、乗る前にバスの運転手に負けろって相談したら、
すぐにOKと出ました。なんか沖縄のバスで快く値引きに応じるのは、この路線位だと思う。
他でそんな事したら、すごい怖い目にあうような気が・・・（汗；）
後、歩ける所まで歩けと友人と名護の外れから恩納村の58号線を歩いていたら、手をあげてもないのに、バス停手前で止めて乗せてくれた。
こんなにサービスがいいのもこの路線の競合と言うもののおかげだと思う。

それにしても230さんはいい思い出ができてよかったね。

277 ：国道７７４号線：02/05/14 00:01

>>276
なんてたって運転士の給与にタクシーみたいに乗客数によって
変動する要素があったそうだから。

まあ、昔は他でもあったみたいだけどね>バスの歩合制給与

278 ：沖縄在住：02/05/14 00:50

>>230
楽しい旅が出来て良かったです。

那覇市内線の一日券ですが、運転手に何か言われたのは結構マイナーな生活路線じゃないですか？
首里に行く路線では、だいぶ知名度も挙がってきてるようです。

むしろタクシーの運ちゃんがよく知っていて、「最近は観光客がフリーきっぷ持ってて…」と
ボヤいてましたよ。

個人的に那覇市内線では、３番の松川線がお勧めです。
港の近くも、細くて坂の多い道も、久茂地も通る、首里だけでない那覇の一面を
全てを見せてくれる路線です。

279 ：国道７７４号線：02/05/14 01:06

>>230
時刻表は、那ハバスターミナルの２階にある県バス協会（だったかな？）の事務所
にいけばもらえたよ。
ちなみに２階の定食屋でちゃんぷるなど食べながら７３０を待つのもオツなもの。

280 ：国道７７４号線：02/05/14 02:12

>>279
今月末にも、新時刻表配付開始だそうです。

281 ：230：02/05/14 20:36

>>276
5・識名線、とても楽しめました。紹介してくれてありがとうございました！
本数も多い路線なのにあんなに狭いところを通るとは。
20・名護西線では値引きなんかに応じてくれることがあるんですか。
いやー沖縄のバスはやっぱり本土の感覚では計り知れないなぁ。

競合といえば、本部半島の路線も沖縄バス・琉球バスの共同運行が多くて、1日3本の
瀬底線までが共同運行だったのには驚いた。時刻表にもどっちのバスが来るか書いて
ないし。

>>278
那覇市内の1日券で「なんだコレ？」というようなことを言われたのは、石畳道を
歩いた後に乗った15・寒川線と、農業試験場入口でその15から乗り継いだ1・首里
識名線です。
15は市外線？なのでまぁ分かるんだけど、1なんて首里城通る路線なのに・・・。
その1の運転手氏は旧デザインの1日券は知っていたらしく、「ｺﾞﾙｧ」と言われた後
俺が「コレ1日券なんですけど」と言うと「今はこんなのになってるのか」とか言ってた。

3・松川線は乗らなかったなぁ。残念。今度行ったらぜひ乗るよ。

>>279
バス協会の事務所にも行ってみたけど休日で閉まってた・・。
平日にはちょっとバスターミナルまで行けなくて残念。
各社の事務所ではどこも「在庫切れ」だったけど、新時刻表が配布され始めたら
もうちょっと入手しやすくなるかな。

ところで市内線回数券は那覇交通でしか発行してないの？　1日券を使わない日に
3回ほど市内乗ったんで回数券買ったけど、他社バージョンもあるのかなぁとふとｵﾓﾀ。

282 ：279：02/05/14 21:15

>>281
バス会社に回す分は少ないしね。
すぐ無くなっちゃうみたい。

市内線回数券は他社の場合、那覇交通の様式に表紙にスタンプ押して売るようです。
だから券自体は同じです。
また、車内売り用の千円券は車内発売が市内線のみですから、もちろんありません。

283 ：国道７７４号線：02/05/14 23:31

那覇バスセンターの向かいに自治会館という名前のホテルがあります。
もともと県職員向けの宿泊施設なんだろうけど一般も問題なく泊まれて、
道路側の部屋からは、早朝から深夜まで、バスの出入りが楽しめます。
食事はバスセンターの２階が近いし、ヲタ的にお勧めだよ。

284 ：国道７７４号線：02/05/15 00:01

>>283
あー、あのボロい・・・

285 ：国道７７４号線：02/05/15 00:49

バスターミナルのパタパタ式発車案内がいい。

286 ：沖縄出身者：02/05/16 00:21

沖縄のバスは、地域ごとに受け持ちがあって
その中で那覇交通は、市内線独占していたので、他社のバスを同じ所を走るからといって、
”市内線”として乗るかんじではありませんでした。
あくまで、那覇市内を走る市外線であり、市内線と市外線では別物と言う”意識”がありました。
だから、市内線を利用する人は同じ路線を走っていても市外線には乗らなかったです。
なので、市内線の一日フリーパスなんてものは、那覇交通（銀バス）の独占ですので、
他社のバージョンなんてものはありません。これからバスの再編があると思うのですが、どう便利になるのか楽しみですね。

287 ：国道７７４号線：02/05/16 02:12

>>286
そういう事なんだろうね。
最近こそ、市内区間でも市外線に乗るけど。

あと、市内線の一日乗車券じゃなくて、那覇交通市内均一区間の一日乗車券。
この差は大きい。

288 ：230：02/05/16 23:06

書き忘れてたが、那覇でバスを利用して、これだけは改善した方が・・と思ったのは
市内→空港の路線バスの国際通り部分。

最終日、空港へ行くとき牧志の市内線バス停で待ってたのだが、市外線の空港ゆきが
無惨にも目の前を通過。
牧志と松尾のバス停は市内線と市外線でバス停位置が違うことは分かっていても、
同じ空港行きなのに市内線か市外線かで止まるところが違うっていうのは・・・。
2つのバス停を股にかけて待つわけにはいかないから実質本数は半減。

空港行きだけでも特例で牧志・松尾の市内線・市外線全部のバス停に停めるか、
市内線・市外線いずれかのバス停に停車位置を固めるかした方がいいのでは、
と思ったんだけど、どう？

最終的には無事に13・石嶺空港線で空港へ行けたから良かったけど。

289 ：沖縄出身者：02/05/16 23:35

>>230
松尾・牧志・安里では、かなり迷うよね。あの市内線バス停と市外線バス停の位置関係、
でも現状では、あまりにバスが多いので、改善はできないと思います。
おそらくそんな事を問題定義にする沖縄の人なんていないからね。
でもこれって観光客の方ならあたりまえに遭遇する問題ですね。

これから沖縄でバスを利用する方、国際通りでは、市内線バス停と市外線バス停の位置が違う事に
気をつけましょう。

それと痛い沖縄の炎天下で、バス停で並ぶのは、かなり過酷な状況です。
他府県とは違い沖縄では、バスを並んで乗る習慣はありませんので、木陰や、日陰を探して、
決して炎天下では待たないように、ただし、目的のバスがきたら、すぐに乗る意思を示さないと
止まりません（今は止まるのかな？改善したかも）ので、注意しましょう。

290 ：230：02/05/16 23:51

>>289
国際通りバス停の「市外線と市内線で乗り場が違う」っていうこと自体は予備知識
もあったし、少し慣れればどうってことは無かったです。
あれだけのバスの量をさばくには妥当な措置だと思うし。

でも、空港行きに関しては上にも書いたように特例で停車位置を統一するとか
なんとかしてほしいなーと正直思った。
空港規模の割にバスの本数かなり少ないし・・。

※あとから考えたら、当日は一日乗車券を持ってたからとりあえず市内線牧志から
なんでもいいから市内線に乗ってパレットくもじ前まで行き、道路渡って県庁北口
で空港行きを待てば市外線・市内線両方の空港行きを利用することができたな、と
思ったけどあとの祭り。

291 ：国道７７４号線：02/05/18 02:16

名護行きのバスに乗ると夏でも風邪を引きます。（ｗ

292 ：国道７７４号線：02/05/18 05:26

札幌も市内・市外・高速・ﾊﾞｽ会社によって
ﾊﾞｽ停の位置が全然違うんだけど、
こんなﾄｺﾛにも沖縄との共通点があるんですね。

293 ：国道７７４号線：02/05/19 03:37

とにかく、那覇空港から夜おそーくまで飛行機が発車するのに、なぜか１３番の空港
行きは、午後６時台が最終と、おおばかのドキュソドキュソくそむかつくスーパーやくざ
路線（空港行きなのに、なぜか小型のバス）のせーで、ハズで空港行きたい人の
ニーズを阻害しているような気がする。そのため、国際通りから空港まで行くには
ハズを乗り継いでいかないといけない。そーしたことが、ハズ離れを加速しているような
気がするのは私だけでしょうか

294 ：国道７７４号線：02/05/19 06:34

>>293
＞国際通りから空港まで行くにはハズを乗り継いでいかないといけない。
124番は？
13番設定の経緯を知ってれば分かるけどね。

＞おおばかのドキュソドキュソくそむかつくスーパーやくざ路線
消防、いやそれ以下？

295 ：国道７７４号線：02/05/19 08:57

名護逝きの高速バス（沖縄バス）で市内線専用回数券（四社共通）が使えました。（但し那覇市内均一区間のみ　乗った区間は那覇バスターミナル→国場）
沖縄の高速バスって一般車も入ってるのね。

あと沖縄県バス協会発行の本島路線バス運賃表もバス協会事務所で2000円（税込）販売してた（購入時に住所記入必須）
内容はバスターミナルに掲示してある運賃表を製本にしたやつです。

296 ：：02/05/19 23:20

今夜の実況はこちらで

ＮＨＫアーカイブス ◆ 沖縄の二十才
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1021752715/

297 ：国道７７４号線：02/05/21 00:22

モノレール開業時の路線再編ではどんな感じになるんだろう？
市外線はあまり変化は無いか？
市内線は大きく変わるだろうが、どんな風に変えるかね？

298 ：国道７７４号線：02/05/21 01:31

>>295
なんで住所が要るのだろうか。
回数券にしてもそうだけど。

>>297
それは漏れも知りたい。
とりあえず12番末吉線と13番石嶺空港線は廃止として。

299 ：国道７７４号線：02/05/21 01:47

１　首里識名線
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020521014320.jpg

300 ：国道７７４号線：02/05/23 12:06

300げっとずざー

301 ：国道７７４号線：02/05/23 12:49

>>297
沖縄出身の人にきいたけど，ゆいレールは不便そうだからバスを使い続けたいとのこと。
意外と安泰かもね＞バス

302 ：国道７７４号線：02/05/23 19:12

空港→西海岸リゾート方面への｢芭蕉｣ってバス。
あれって予約制？？
前回沖縄行った時は120番で延々と北上したものだ・・・

303 ：国道７７４号線：02/05/23 20:31

バス時刻表の最新版はもう出ました？
出たらバス協会に郵送依頼しようと思うんですけど・・・。

304 ：国道７７４号線：02/05/23 20:50

最新版は出てたよ、「１４年３月現在」ってあるから、これだよね？そういえば琉球バスの７E
にLEDの前面幕がいたよ、いつから走ってるんだろ？フォローよろしく！！

305 ：国道７７４号線：02/05/23 20:59

>>304
琉球の７Ｅにもいろいろあるけど、
そんな車がいるとは。。まさか･･･新車？？
どんなカラーリングだった？？

306 ：303：02/05/23 21:12

>>304
サンクス！　夏に沖縄行く予定なんでバス協会にお願いして入手するよ～。

307 ：国道７７４号線：02/05/23 21:32

さっき３０５でカキコした者だけど、今回撮った写真と少し前に撮った写真見比べたら改造だね
前に方向幕時代のものがあったよ、同じナンバーで。なにか試験的に付けたのかな？
琉球バスのアメスク輸送色じゃなくて一般路線色だったよ、トップドア車で青と白の。
３０３氏は夏に行くの？なかなか面白いよ、クリスタル観光（元東京近鉄）や臨港バス
がほぼそのままで走ってるし・・・、楽しんできてくだされ！！

308 ：国道７７４号線：02/05/23 21:36

失礼！！３０４だった（苦笑）

309 ：国道７７４号線：02/05/23 21:54

アゲ！！

310 ：国道７７４号線：02/05/23 23:24

>>307
自家用崩れのＵ33Ｌだね。

311 ：国道７７４号線：02/05/24 00:21

>>３１０
あれは自家用崩れだったんスかぁ、何度か沖縄詣でを敢行して
ましたが、いつも不思議に思ってましたよ、元ネタがわからん
中古か自社か区別つかない車が多くて・・・、まあそれが沖縄
の面白いとこなんだけど。レス、ありがとうです。

312 ：国道７７４号線：02/05/24 02:49

>>301
そう言う問題じゃ無くて、路線の見直しが明言されてるから。

313 ：国道７７４号線：02/05/24 07:31

>>312

そりゃそうだ。>>301みたいな向きを「無理にモノレール」に
もってくるためにあの手この手で路線変更をするでしょう。

314 ：国道７７４号線：02/05/24 22:58

２Km以上平行の路線は無条件見直し、らしい。

だけど実際「平行」をどう捉えるのかね？
なんせモノレールが走る道はほとんど新しい道だし、市内線12番以外にその条件に当てはまる路線なんてあるのか、と思う。

315 ：国道７７４号線：02/05/25 10:59

>>313
モノレールの経営主体はバス会社とは関連が薄いはず。
そしたら，バス会社が率先してモノレールに誘導はしないですよね。
沖縄県や那覇市あたりが介入？するということかな？

316 ：国道７７４号線：02/05/25 14:16

>>315
介入というか、沖縄県と那覇市はモノレールの当事者でしょ？
バス会社と直接関係なくても、軌道交通ができればバスが見直しになるのはどこでもそうでしょ？

317 ：国道７７４号線：02/05/28 07:30

>>316
遠回りルートのモノレールでも影響あるんだね

318 ：国道７７４号線：02/05/28 16:13

影響というより、バスを変えるのを前提で作ったから。＞モノレール

319 ：国道７７４号線：02/05/28 16:28

でも、あんなに空港から市内に遠回りになるのなら
あまり影響は受けないんじゃないの？バスは。
バス会社さんがんばってよ。

320 ：国道７７４号線：02/05/28 16:43

>>319
地図見れば分かるけど、モノレールも距離的にはそんなに遠回りじゃ無い。
時間は遅いだろうが。

321 ：国道７７４号線：02/05/30 17:11

モノレールとの乗り継ぎを考えると那覇市内線の
２００円という料金はちょっと高いね。
まあ沖縄だから乗り継ぎ割引なんてのはどうせ
やらないのだろうけれど

322 ：国道７７４号線：02/05/30 23:51

>>321
それがやるんだな、これが。
ま、実効性ある割引になるかは知らないが。

323 ：心当たりのある奴は反省しろ：02/05/31 18:03

・沖縄県庁行政情報ルームのバス時刻表を盗んだ奴。
　　→今すぐ時刻表を返して、元の通り置いておけ。

・沖縄県立図書館の那覇交通50年史に落書きしたガキ。
　　→「私がやりました、申し訳ありません」と直筆で書いて本に挟んでおけ。

324 ：国道７７４号線：02/06/01 10:20

>>322
モノレールとバスの共通１日乗車券も要望したいです。

325 ：国道７７４号線：02/06/01 10:47

>>323
そういう公共で使うものをかっぱらうんじゃない！！３２３氏の
言うとおり返せ！！
ところで那覇交通という会社は某宗教系企業でしょうか？

326 ：国道７７４号線：02/06/01 18:02

>>325
那覇交通って宗教系なの？
初耳。
親会社はたしか白石商会だと思うけど。

327 ：国道７７４号線：02/06/02 06:41

那覇空港に出入りする路線バスに、もっといい車両当てがってやれ。　

328 ：国道７７４号線：02/06/02 18:44

>>327
あれでも良い方。

329 ：国道７７４号線：02/06/04 19:04

>>326
いやあ、実は所用であの会社の某営業所に行ったら事務机、それも
各机ごとに「某宗教の新聞」が置いてあるのを見てビクリツしたんだよ。
なにか知ってるひといないかなぁって思って・・・。

330 ：国道７７４号線：02/06/08 01:26

大道中央病院救急age

白石商会って何やってる会社？ｸﾞｰｸﾞﾙで調べたけどわからんかった。
でもその過程で大道中央病院の建物が白石商会所有だということを
初めて知った。
病院正面がバス停になってるし、車内テープで医師の名前まで出す
宣伝してたりとか、すごく那覇交通と関係が深いなぁと思ってたん
だが、そんな関係だったんだね。

331 ：国道７７４号線：02/06/08 08:30

>>330 そういうことだったのか（銀バスと大道中央病院）

国道331号あげ

332 ：国道７７４号線：02/06/10 09:54

バス会社なら、旅行部門やホテル経営をやって副業する。
だけど、沖縄のバス会社はそれがないね。

333 ：国道７７４号線：02/06/10 10:03

某宗教って何ですか、って言うより、宗教系新聞し言えば
聖教新聞しか思いつかないんですけど。

334 ：国道７７４号線：02/06/10 16:49

山本明age

335 ：↑：02/06/10 22:01

消滅の危機らしい（伝聞）

336 ：国道７７４号線：02/06/11 22:52

これ、元どこのバスだろう。
外観
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020611224842.jpg
車内
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020611225018.jpg

337 ：国道７７４号線：02/06/11 23:12

>>336
もと東京ベイシティ交通のU-LV324N

338 ：336：02/06/11 23:35

>>337
惨楠、さすが。

339 ：国道７７４号線：02/06/14 00:57

>>333
いやぁ、実はその新聞だったんですよね（苦笑）
どうも新塗装にそれ系のカラー使ってるし、
いやーな予感したんだけど・・・。どうなんだろ？
関係ないといいなあ・・・。

340 ：国道７７４号線：02/06/14 10:49

逆に机の上の新聞が「赤旗」でもイヤだな。（ｗ

341 ：国道７７４号線：02/06/15 11:09

>>340
「社会新報」あたりが妥当？

342 ：国道７７４号線：02/06/20 12:05

那覇交通あげ

343 ：国道７７４号線：02/06/21 20:40

バス会社の机の上が似合う新聞といえば「東京スポーツ」
沖縄なら九スポだろう。　

344 ：国道７７４号線：02/06/25 02:03

>>343
九スポなんか売ってるのかと書いてみるテスト。

345 ：国道７７４号線：02/06/26 00:22

>>343-344

正解は「タイムス日刊スポーツ」か「新報スポニチ」
ただページ数がいずれも16Pしかないので
ナイチャーにはお勧めできない。

346 ：国道７７４号線：02/06/30 22:17

梅雨があけたなあ！！！
いよいよ乗りヲタの季節（藁
乗車レポート、どしどしうっＰしてちょ

347 ：国道７７４号線：02/07/01 16:55

>>346
今、沖縄から帰ってきたので･･･
２０番に沖縄バスの７３０車？が入ってた。ちょっと感動。

348 ：国道７７４号線：02/07/05 10:01

下がりすぎ

349 ：国道７７４号線：02/07/10 00:36

台風の季節
バスはちゃんと動いているかな？？？

350 ：国道７７４号線：02/07/11 09:21

>>349
風が吹いたら即ウヤ（ｗ

351 ：国道７７４号線：02/07/12 17:23

沖縄行ってきた友達（非バスヲタ）から土産に泡盛をもらい土産話を聞いた。

タクシーの運転手がすごく嫌な人でその後全てバスで移動したが
バスの運転手さんは見た目恐いけどみんな結構親切だったそうな。
でもバス停でバス待ってるのにタクシーの運転手がいろいろ言ってきて大ウソをつくので
いよいよタクシーにむかついたそうな。もう二度と沖縄には行きたくないとのこと・・

ちょっと話がオーバーな気がするんだけど普段「バスなんて使わない」という友達が
バスを気にいってくれたことを喜ぶべきか沖縄嫌いになったのを悲しむべきか。
しかし観光地のタクシーくらいでめげてるようで旅行なんて出来るのかな？
初めての土地でバス使う方がよほど難しいと思うんだけど。

352 ：国道７７４号線：02/07/12 20:23

>>351
話がオーバーだと思っているようならあなたも犠牲者確定（藁

バスは面白いですよ。一般道を高速道路並にぶっ飛ばすし。

353 ：国道７７４号線：02/07/12 23:16

>>352
少し土産の泡盛を飲んだところです。実は沖縄に行ったことがありません。
モノレールと共に（バス乗りなら開業前の方がいいのでしょうが）
ぜひ行ってバスに乗りまくりたいものです。
話がオーバーかどうかはともかくとしてどのみちタクシーは使わないと思いますが
バス停で嫌な目に遭わされるようでは対策のしようがありませんね。
しかしやはり信じ難いなあ。

354 ：国道７７４号線：02/07/12 23:50

>>353
開業後でもいいんじゃないでしょうか。
どうせ長距離の路線にはさほど影響しないでしょう。
まあ、那覇市内は変わるかもしれませんが。

355 ：国道７７４号線：02/07/13 00:54

>>353

無視するに限る。タクシー乗る必要がどうしてもあるなら普通の流し。
で、乗ったらスキを見せずに目的地を告げる。
（よくわかってないそぶりを見せたら沖縄ビギナーだと思われ、
　セールストークをおっぱじめるかもしれないので）
声をかけてくる輩や、観光向けホテル前でたむろってる連中は
大体営業熱心（良い言い方をしたまでだが）なのでマジウザいのが多い。

もういいんだよ、訪沖11回の漏れにはいわゆる観光はイラナイんだよ。

356 ：国道７７４号線：02/07/13 09:35

>>354
ありがとうございます。あまり影響はないと思っていいのですね。
>>355
なるほど、無視ですか。自信ありませんが・・
友達というのは女の子二人連れだったので余計目をつけられたのかも知れません。
野郎バスヲタ一人なら大丈夫でしょうか。

357 ：国道７７４号線：02/07/13 17:43

西表交通age
離島のバスはいいあんべー

358 ：国道７７４号線：02/07/13 19:11

>>330
＞白石商会って何やってる会社

超亀レスですまぬが石油販売会社ですよ。
（那覇交通のＨＰに関係企業の一覧あり。）

359 ：国道７７４号線：02/07/13 21:04

>>357
新生久米島町営バスも捨てがたいぞ。
なんせ、本島の路線ではまず見かけない日野レインボーにいすゞエルガがいる。。
財布忘れた女の子をタダにしたり、客のおばぁの家にバス横付けしたり・・・
ﾏﾀｰﾘしておりまする。。

360 ：国道７７４号線：02/07/15 09:35

＞おばぁの家にバス横付け
いかにもありそうｗ

361 ：国道７７４号線：02/07/15 10:32

http://www.morodashi.com/gallery/img/007/018.jpg

362 ：国道７７４号線：02/07/16 14:03

>>361
???

363 ：国道７７４号線：02/07/18 17:27

那覇交通の最近の車輌動向はどうよ？

364 ：国道７７４号線：02/07/18 18:28

そういや沖縄のﾊﾞｽって、ﾊﾞｽ停で手をageなきゃ止まらないよね。中部のほうだけかな?

365 ：330：02/07/18 22:44

>>358
サンクス！白石商会は石油販売会社ですか。ぐぐってもわからなかったのだが
那覇交通のHPに掲載があったのか・・。

ところで那覇交通は市内線のイメージが強くて、市外線を見るとなんとなく違和感が
あるんだよなぁ（ﾖｿ者の感覚かもしれんが）。
那覇交通の市外線は系統番号100番台のが多いように感じたんだけど、あれは市外線
に後から進出したとかそういうことなんでしょうか？

366 ：国道７７４号線：02/07/19 02:10

>>363
５月に行ったのでカナーリ情報は古くなるが、那覇交通は臨港カラーのLV
と東京近鉄カラーの観光車くらいかな・・・、あとは新塗装の車がやけに
キレイに塗りなおされてたくらいかな。スマソ。

367 ：国道７７４号線：02/07/19 02:35

>>365
100番台って空港直通の意味じゃなかったっけ？

368 ：国道７７４号線：02/07/19 07:52

>>365
そんなことはない、市外線には昔から進出してる。
100番台が多いのは激しい路線再編の結果。
101番：10番安謝線に何かを引っ付けて。市外線なのに国際通りで市内線扱いなのはその名残り。
124番：24番の短縮の結果。この短縮の時は大騒ぎだった。
125番：124番と同じ。

102番だけが後から作ったから大きな番号になった。
この102番も安定しない路線で、切った貼ったを繰り返してる。
最近空港路線が増えたから100番台が空港直通に思えるのかもしれないけど、
特にそういう意図はないようだ。

369 ：365：02/07/21 01:11

>>368
さんくす！　100番台って新設路線・空港路線っていうわけじゃないんですね。
24・25だったのが路線短縮で124・125になったとは。

370 ：368：02/07/22 04:34

>>369
空港路線って意味はないけど、新設路線に100番台が多いのは合ってるかもね。
これは単に番号が詰まっていったからだけど。
空港がらみの路線で再編が多かったからね。

参考資料：空港乗り入れ路線
(1997)
７・24・102・111・120
111は高速バス、120は空港リゾート西線なのでメインは７と24。
(2002)
13・99・111・113・120・123・120・124・125
1997年と比べて同じなのは111番高速バスだけ。

371 ：国道７７４号線：02/07/24 01:17

>>368
２４・２５は、どこをどう短縮したのかな？
１２５番はよくお世話になるので、気になるもんで・・・

372 ：国道７７４号線：02/07/29 01:35 ID:W/nqdiUO

沖縄のバス会社何処も運転士態度が悪い！！
観光客には不親切！！
全然お客様という態度が無い！！
あれでは業績悪くなっても当然やなー

373 ：国道７７４号線：02/08/03 21:44 ID:SSPyTaif

下のリンク(まるのや乗合)に台湾の高速バスの事が載ってるんだけど
沖縄の高速バスも活性化されないかな?
(でもそのためには縦貫鉄道が必要か?)
http://homepage1.nifty.com/jbtchiba/
関係ないのでsage

374 ：国道７７４号線：02/08/04 02:44 ID:BQfRTUVM

今月末に、沖縄を一人で回ろうと思ってるんですけど、
（観光目的　移動はバスを主に）　だいたいの所はバスでいけるんですか？

ってか、沖縄の観光地自体、首里城とひめゆりぐらいしか位置が分かってないんだよな～。

375 ：国道７７４号線：02/08/04 03:46 ID:YkrrXyKu

バスで行けない所…国頭郡の東側くらいかと。
ダムを見に行きたいなら、レンタカーを借りるくらいしか手が無いでしょうね。

まあ、バスで奥まで行けるので、国頭郡でも辺戸岬観光でいいなら
バスで十分可能です。もっとも、那覇からだと一日がかりですが。
始発で出て、帰りに海洋博記念公園に立ち寄ってぎりぎりくらいの
コースは組めたはず。

376 ：374：02/08/04 04:07 ID:BQfRTUVM

>375
レスどうもです。
ダム・・ですか？（北部ダムと呼ばれるやつですか）

今のところ、沖縄のバスって
http://www.rosenbus.com/
で調べるのが一番なんですかねぇ・・　JR時刻表みたいに本が東京で手に入ればええのになぁ・・
（那覇のﾊﾞｽｾﾝﾀｰとかにいけば売ってそうですけどねぇ・・）

他にもヨサゲな所ありましたら、よろしくです。
（どっちかというと国内旅行板系統の話かもしれませんが・・）

377 ：国道７７４号線：02/08/04 12:30 ID:/OZlbwIj

西表島交通あげ

378 ：国道７７４号線：02/08/04 14:21 ID:W9ejrQHC

>>374
俺、ここで沖縄のバスのことを色々聞いてＧＷに沖縄の旅をしてきたんだけど、
とっても良かったよ。その時はこんな感じ↓だった。

・那覇→名護→瀬底（海でﾏﾀｰﾘ）→渡久地→今帰仁城址（城址散策）→名護→那覇
これは那覇を7時頃出て、戻ってきたのは夜8時頃。名護まで高速バス使えばもっと
速いけど下道走るバスに乗りたかったんで。
瀬底の海は腰くらいまで海につかって下をのぞいたら熱帯魚がうろうろしているのが
見えて最高でした。

別の日には

・那覇→安座真－（船）→久高島（島でﾏﾀｰﾘ）－（船）→安座真→那覇
これはそんなにバスの旅というわけではないけど島でのんびりできてとても良かった。

あとは那覇市内を一日乗車券でぶらぶら。
沖縄はバス＆旅好きにはたまらないところでした。また絶対行くぞ、と思ってます。

379 ：378：02/08/04 14:36 ID:W9ejrQHC

>>374
バスの時刻表は沖縄県バス協会に頼めば全路線が載ってる立派な時刻表をタダで
送ってもらえますよ～。
俺は那覇で入手しようとしたら日祝日でバス協会（那覇バスターミナルの2F）
は閉まってるは、バス会社の窓口では切れてると言われるはで結局入手できず
帰ってから送ってもらった。

郵送申込は、270円分の切手と、自分の住所氏名・「時刻表を送ってほしい」
ことを書いた紙を同封して、
「那覇市泉崎1-20-1-2F　沖縄県バス協会」
まで送ればＯＫ。

それにしてもこの時刻表、タダでもらうのはちょっと申し訳ないくらいの立派な
ものです。

380 ：374：02/08/04 21:32 ID:BQfRTUVM

レスどうも有り難うございます。

>378氏
瀬底って所良さそうですねぇ・・　古い形式のバスで南国の島に向かう・・・すげぇマッタリできそう
（検索でひろったページttp://isweb34.infoseek.co.jp/travel/sunsun2/ScenesB-sesoko.htm）

船で他の島に渡るっての考えてませんでした。どうもありがとう。

＞バスの時刻表は沖縄県バス協会に頼めば全路線が載ってる立派な時刻表をタダで
＞送ってもらえますよ～。

どうもありがとうございます！
早速、明日送ってみます

381 ：378：02/08/04 22:39 ID:W9ejrQHC

>>380
瀬底はほんとにﾏﾀｰﾘできてお勧めですよ。バス旅ときれいな海が見たい！という願いを
両方満たしてくれるところでした。

でもwww.rosenbus.com/を見ると7/21にダイヤ改正されて瀬底線は名護BT発6:30
の次は13:40になってしまったみたいですね。俺が行ったときは名護発10:40くら
いのがあってこれに乗ったんだけど。

名護6時～13時の間に出たいときは1時間に1～2本出ている65系統の本部半島線
（渡久地廻り）に乗って大小堀で降りると目の前が瀬底大橋なので、これを歩
いて渡って瀬底のビーチまで行くことも可能（2～3キロ徒歩）。

あ、ここに限らず沖縄で路線バス＆観光をしようとするとｶﾅｰﾘ歩くのでそのへんは
覚悟しておいた方がいいかも。
瀬底の海で遊んだ後の、今帰仁城跡「入口」バス停から城跡までの登り坂はかなり
疲れました（ｗ

382 ：国道７７４号線：02/08/06 15:31 ID:375P+sV2

相互リンク
【沖縄】ゆいレール開業まで頑張るｽﾚ【都市ﾓﾉﾚｰﾙ】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027557855/l50

383 ：国道７７４号線：02/08/12 21:18 ID:SBfTsOBK

どうした？ゆいレールスレはガムバってるゾ！

384 ：国道７７４号線：02/08/13 00:14 ID:VHYVoFRz

>>371
銀バスが石川の車庫を廃止して、知花に移転したことじゃないのか？

385 ：374：02/08/13 02:19 ID:OQBVQUT8

バス時刻表届きました。

ここまでしっかり作ってあって、無料＋送付OKなのはありがたいねぇ・・。

ってか、20系統　名護北線すごすぎ・・所要時間１時間半ほどかかるのに１０分に一本とは・・。

386 ：国道７７４号線：02/08/13 03:05 ID:azsfSJQ0

>>385
載ってみれば理由が判る…と言ってみる。
那覇から行くと、市街地というか､家がなかなか切れないんだよな。

鉄道のように拠点となる場所が飛び飛びに存在すると、その駅周辺
に人口が集まってきたりするんだけれど､バスや自動者が基本だと、
都市に集積する必要自体があまりないのか、だら～んと町が広がる
ようです。

結果､あれほどの長距離路線でも１０分に１本が成立してしまう。
ま、フルに満員というわけでもないんだけど。

387 ：国道７７４号線：02/08/13 10:48 ID:IrnNenSr

>>385-386
基地がなければ鉄道が通っていても不思議でない所だからね。

388 ：国道７７４号線：02/08/16 01:04 ID:/9mHlp2N

69番age

389 ：国道７７４号線：02/08/21 16:44 ID:mFcT5ylw

グルクン＆イラブチャーage

390 ：国道７７４号線：02/08/23 00:53 ID:EN1Tb1JI

那覇～名護間でも１２分おきなのに、
２８番（読谷線）の本数も負けず劣らずなので、
少なくとも嘉手納まではおそろしい本数になりますな。
しかし、２０番の久茂地経由は出来ないものなのか？

391 ：国道７７４号線：02/08/23 02:06 ID:54O/COcg

>>390
120番が空港リゾート西線だったころは久茂地経由だったけど。
ただし農林中金前と若松入口は通過ね。

誰か嘉手納バスターミナルがあった頃の路線網を教えてﾎｽｨ。

392 ：国道７７４号線：02/08/24 10:53 ID:HVDu/srY

age

393 ：国道７７４号線：02/08/24 13:18 ID:ZM+qRZN8

>>391
うろ覚えですが、嘉手納バスターミナル発着の系統は
62, 63, 94 だったかと。

なので、
62中部線：嘉手納BT→知花→コザ→山里→謝苅入口→砂辺(循環してそのまま戻ります)
63謝苅線：那覇→泊高橋→大謝名→謝苅入口→山里→コザ→知花→嘉手納BT
94中部循環線：嘉手納BT→知花→コザ→山里⇔北谷高校⇔園田→コザ→知花→嘉手納BT

62, 94 は読谷まで行っていたのが嘉手納留まり。
63 は具志川ではなくコザ十字路から知花周りで嘉手納行きでした。

余談ですが、
ttp://www.rosenbus.com/ をよく見たら MKとエリアーホーがいつの間に?なくなってました。

394 ：391：02/08/24 23:45 ID:7pCcIhHl

>>393
サンクス、この前沖縄バス名護支線運用の車に昔の路線図が貼ってあったけど
見るヒマがなかったもんで。
ついでに、廃止の経緯も知ってたらきぼんぬ。
現状では主に読谷に統合、という形だよね。

395 ：国道７７４号線：02/08/25 06:30 ID:bCpQGJz7

国際通りの交差点でバスを撮るべくデジカメで構えてたら
何度もタクシーが俺の前で止まり
ドア開けてくる場面があった。
確かにデジカメを構えてるとタクシー待ちに見えるのかしらん
とにかく沖縄は不思議な島です

一日乗車券でＢＵ沢山乗れたし
ゴーやんサンプル・泡盛も美味しかった
今年の秋も超割で行きます
泊まりはパシフィックホテルで決まり

396 ：国道７７４号線：02/08/26 19:41 ID:oPeaz5UR

なつかすぃもの。
２６
那覇→首里→（125と同じ）→コザ十字路→安ゲ名→屋ケ名
　　　　　　↓
いつのまにか、安ゲ名から先が→昆布→東恩納→石川
　　　　　　↓
いつのまにか、あぼーん。

397 ：国道７７４号線：02/08/27 06:41 ID:KAidOZEu

３３　ペリー　→　豊見城　→　糸満

398 ：国道７７４号線：02/08/27 18:59 ID:IBxP7A7K

>>394
廃止の経緯まではよく分からないんだよね～。

小学生時代は塾通いなどでよく乗る
→兄弟が高校を出ると車を持つので送り迎えしてもらうようになる
→自分自身が東京に来てしまってバスのことがよく分からなくなる

という状態だったので、あまり今の状態がわかってないんです。

>>397
ペリーってもうないんですね。「ペリーが来たとこ？」とｵﾓﾀんですけど。

399 ：374：02/08/27 21:21 ID:0CsSyGJn

行ってきましたよ～。沖縄。(昨日戻ってきました)

　１日目は　空港－13石嶺線(那)→首里城公園－13→牧志　と軽く那覇見物。
銀バスがうようよ走っているなり。銀色でない新車にも那覇交通（銀バス）ってちとﾜﾗﾀ。
そのあと時間が余ったので、残波岬へ行ってみようと那覇BT－28読谷線(琉)→読谷BTへ。
一番前に座っていた俺に、観光案内をしてくれたO城運転士Ｔｈｘです。
読谷BTから残波まで歩いてみたが・・・サトウキビ畑の中を１時間半・・　>381氏の仰ってたことを体験ｗ
そのあと、残波岬－28→県庁北口で、那覇泊。

　２日目は久米島へ渡ろうとしたが、帰りの船が満席ってことなので断念。
で、那覇BT－89糸満線(沖)→糸満BT－108南武循環線(琉)→喜屋武へ。108番のバス・・・古すぎで萌え～。
喜屋武のバス停から喜屋武岬までまた歩き40分・・・　岬から戻るときに、ひめゆりの塔まで乗っけてくれた兄ちゃんありがとうございました。
ひめゆり→玉泉洞まではﾀｸｼｰを使い、玉泉洞－54玉泉洞線(琉)→那覇BTへ。
那覇BTからは本日のメイン　20名護西線(沖)へ　ってか、58号線は渋滞するし・・工事はやってるしで、３時間ほどかかり名護十字路下車
運転士大変だろうなぁ・・・　名護泊。

　３日目は本部半島と山原一周へ。流石にバスは無理だと感じ、レンタカーへ逃げｗ
今帰仁城址をみて、城址見物へ目覚める。
一応、奧－魚泊(?)までは国頭村営バスが走っているみたいね。時刻は不明だがｗ

　最終日の４日目は、名護十字路－21名護東線(琉)→安ゲ名－27屋ケ名線(沖)→西原へ行き、勝連城へ。
勝連団地前－52与勝線に乗り中城を目指すが、第二宮里付近でバスの中にこげたにおいと白煙が・・
ダイナモが焦げてベルトが焼けた模様で運行不能に。運転士はファミマへ駆け込んで、電話をかけるなか、赤道十字路まで歩くことにｗ
赤道十字路－27(琉)→普天間へ行き、中城へはタクシーで往復。普天間－31泡瀬西線(東)→安里→空港と戻りました。

>378氏　>384氏などイロイロと有り難う御座いました。

長いし、日記みたいだし、自分勝手な文章でｽﾏｿ。

追加：思ったんだけど、琉球バスのカラーリング見てると奈良交通を思い出すｗ

400 ：国道７７４号線：02/08/28 01:25 ID:egMQzrrb

400!

401 ：国道７７４号線：02/08/28 22:52 ID:M6IABjGf

那覇空港からのバスって、ターミナルまでの便は多いんだけど、浦添国道58号線への便って少ないのな。
下手したら1時間は待つし・・・
しかも日曜はｺﾞﾙｧ！って言いたくなるほど便数少ないし・・・

>399　乙。漏れはバス乗ってて故障・事故ったことはないのでｶﾅｰﾘ貴重な体験をしたと思われ.。

402 ：国道７７４号線：02/08/29 13:58 ID:JhVxhEht

>>399 乙。車内が焦げ臭いって，恐すぎ。

>>401
日祝の124番(*付きは120番)のダイヤ。どっちも伊佐までは逝くな。
07｜43
08｜23　 53
09｜24
10｜00　 40　 45*
11｜10　 33*　40
12｜10　 21*　55
13｜15*　30　 45*
14｜15　 45*
15｜00　 21*　40
16｜09*　20　 45*
17｜05　 21*　45
18｜09*　25
19｜05　 45
20｜00*　25
21｜05　 35
22｜05

403 ：国道７７４号線：02/08/30 09:57 ID:pi7K0msZ

>402
その120番は急行じゃないよね？

404 ：国道７７４号線：02/08/31 04:04 ID:BgDwaPE2

>>403
全部止まるYO!

405 ：国道７７４号線：02/09/01 22:03 ID:k5tfGNQs

安ゲ名age

406 ：405：02/09/01 22:03 ID:k5tfGNQs

待ちがえてsageちゃった・・もう一度age

407 ：国道７７４号線：02/09/02 01:32 ID:AC3qlup8

出入口付近が混み合う場合は
ご順に奥の方へお詰め下さい

408 ：国道７７４号線：02/09/04 16:57 ID:aiL0oMs3

>404
ｻﾝｸｽ。

降車するとき両替するﾔｼは氏ね。
前もって信号待ちの時にやれ。

409 ：国道７７４号線：02/09/05 02:49 ID:v0Ui8EkG

古ハズの音（７３０モデル）を録りたいという人は、この系統がおすすめ。
那覇交通のいすゞＢＵ０４．．．．．３３、４６、１２４、１２５
東陽バスの日野ＲＥ１０１．．．．．３０、３１、３７、３８、１１１のバケルトンタイプ
沖縄バスのＭＰ１１７Ｋ．．．．．．３５、３９、２０、１２０、２８、２９
琉球バスの３ＥモデルのＵ系・・・・２３、２７、５０－５３、８３、５５、５６
ただし、沖縄バスと琉球バスの古ハズはなかなかこないので、音を録りたいという人は、
那覇バスターミナルで長時間待つ覚悟が必要。ただ見るだけならば、
沖縄ハズは、名護ハズターミナルから、琉球ハズならば、糸満バスターミナルへいったほうがいい。
とにかく、廃車までそうもたないはずだから、エンジン音を録りたい方は、お早めに

410 ：国道７７４号線：02/09/05 06:52 ID:FJJsoJMC

>>408
ふーん、それを終バス数本手前くらいの市外線で言う根性ある？

自慢じゃないが俺は無いぞ。座ってても振り飛ばされるような運転だし（藁

411 ：国道７７４号線：02/09/05 17:52 ID:Hu3LWEl2

>>408
沖縄の人は万事のんびりしてるから、両替は降りる時です。
そういうのが嫌なら行かないこった。

ところで、バスの日記念の沖縄本島内路線バス一日全線フリーきっぷはどうよ？
高速バス不可だけど、113・123番はどうなるんだろう。

412 ：411：02/09/05 17:55 ID:Hu3LWEl2

失礼、一日じゃなくて９月21日～23日の３日間有効だった。
http://www.nahakotu.co.jp/bus-day1.htm

413 ：国道７７４号線：02/09/07 09:56 ID:tuqsNDpT

>>411=412
それって、銀バスだけぢゃなくて４社全線？

414 ：国道７７４号線：02/09/07 10:07 ID:Z7N395Px

>>412
なんか無茶苦茶安いな。この日に観光できる人はラッキーって所か。
まあ、路線バスで那覇-名護あたりまで行く人はそう多くないという読み
なのかも知れないが。

415 ：国道７７４号線：02/09/07 12:51 ID:RfG1RCxD

>>413
４社。

>>414
発売は９日から21日までという罠。

416 ：国道７７４号線：02/09/07 15:09 ID:Z7N395Px

>>415
値段安いから、ホテルなんかで宿泊客にサービスする所もある
んじゃないかなあ。値段的にかなり絶妙だし。

417 ：国道７７４号線：02/09/07 19:08 ID:0LxjxZzw

１日2,000円でも漏れは買う、いつも発売してくれるなら。

418 ：国道７７４号線：02/09/10 21:45 ID:q7LHIigj

>>417
キャンペーン時は￥1000、通常￥2000でどうよ？

419 ：国道７７４号線：02/09/14 02:48 ID:eRAhfy4G

市内線一日乗車券を車内販売してホスィ

420 ：国道７７４号線：02/09/15 03:41 ID:SWpCyUGD

市内線定期の値下げ以来、定期券で乗る人を見かける機会が多くなった。

421 ：国道７７４号線：02/09/18 18:07 ID:9HKKbiOo

age

422 ： ◆omdspm.k ：02/09/20 18:23 ID:cgiRo4U8

東陽バス、あぼーん！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020920-00000019-ryu-oki

423 ： ◆omdspm.k ：02/09/20 18:49 ID:cgiRo4U8

422についてスレが勃ってますね。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032514283/l50

424 ：国道７７４号線：02/09/20 19:21 ID:4k5hM4BA

>>423
単独で勃たてることはないと思うけどなあ。
このスレだって過疎化してるんだし、ここで逝こうよ。

タイムスは夕刊１面トップ。
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200209201700.html#no_1

去年ぐらいから変だったもんな。
ゴルフ場売ったり、ボーナスでえらく揉めたり（この時は本当にカネがなさそうだった）。
変な話だけど、これで４社統合進むんじゃないの？
もう給与水準切りsageに文句も言えなくなるでしょ。

425 ：国道７７４号線：02/09/20 21:33 ID:xGxR/VRu

新報
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_09/020920ea.html

426 ：国道７７４号線：02/09/23 12:28 ID:wwvVZjWu

>>423
住人さん、みんな専用スレ逝っちゃったのかな･･･？

427 ：国道７７４号線：02/09/25 19:30 ID:01B/Hi5b

ニュー速板　【社会】「ボーナス払え」とストの交渉中、経営陣が倒産を通告…沖縄の東陽バス
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032518455/l50

こちらの方が盛り上がっている模様。>>423はサヨ叩きスレと化しつつある。

428 ：国道774号線：02/09/27 19:07 ID:8mZjluhV

何回か沖縄訪問しているのですが、どうしてもこの車を発見できません。
もう廃車なのでしょうか？それともまだ生きてますか？現存していれば
是非乗車＆写真を撮りたいのですが、、、。

http://www.d2.dion.ne.jp/~kkfma12/110624-108.jpg

429 ：国道７７４号線：02/09/27 19:18 ID:AMbX3xD8

サヨで思い出したがこの際沖縄がキューバみたいになれば面白いのに。
あそこはクラシックカーのオンパレード。
こないだNHKでキューバの自動車修理工の番組やってたが
Ｔ型フォード直して使うシーンがあってたまげた。半分ネタだと思うが･･･
沖縄のボロバスなんかまだまだだね。

430 ：国道７７４号線：02/09/27 23:18 ID:tvvRj1ek

>>428
古いバスなら、マルタ島も凄いぞ。

431 ：国道７７４号線：02/10/03 22:13 ID:PkVrE/81

海洋博公園急行バスage

432 ：国道７７４号線：02/10/04 00:35 ID:to1wBpgu

海洋博公園といえば…

今年の冬に沖縄にいた頃、海洋博公園にバスで行きました。
行きは高速バスに乗り、名護で海洋博公園の前まで行く
ロートル車でいい気分だったのです。

ついたのはちょうど正午前で、ぶらっと２時間くらいでまわり、
帰ろうと思ったとき…バスがありません。

来た道を帰ると１時間半、そのまま半島を回るやつだと
２時間待ちというありさま。で、やることないので、海洋博公園
から有馬原まで歩きました。いやあ、冬に歩くもんじゃないですね。
汗かきました（藁

で、海洋博公園に寄らないバスがあるかと思ったら…ありません。
やはり、沖縄の端の方のバスは時間を事前に調べておかないと
駄目ですねえ。つうか、普通はレンタカーか。

433 ：国道７７４号線：02/10/04 20:21 ID:yHHreehN

>>432
＞海洋博公園に寄らないバスがあるかと思ったら

備瀬経由じゃない本部半島線があるけど。

434 ：国道７７４号線：02/10/06 20:08 ID:P/v4radU

age

435 ：432：02/10/07 03:30 ID:dm09RQEC

>>433
存在するのは知っていたので歩いていったのですが…時間が合いませんでした。
結局公園から乗っても変わらずの結果。

436 ：国道７７４号線：02/10/07 10:53 ID:bAW9znsJ

>>435
70番備瀬線も無かったの？
だとすれば相当不幸、御愁傷様でした（ﾅﾑ

437 ：国道７７４号線：02/10/07 20:37 ID:r2I++5yT

沖縄のバスといえば、本島ではないのですが、今年石垣島に行ったとき・・・
空港から石垣港に行こうとしてバスに乗ったのですが、まだ出発まで30分くらいあるとのこと。
（30分前からバス乗り場に入ってるのもどうかと思うが）
一人旅だし、その日は急いでもいなかったのでまあ待とうかと思っていたら、続けて2人が石垣港まで行きたいと乗ってきた。
どうやら宿を取ってあり、その日中に竹富島に渡らなければならないとのこと。
そしたら運転手さん、「行っちゃうか」といって、発車時間まで20分以上あるのに、おもむろに発車。
定時までに石垣港まで往復するといって出発してしまいました。
乗ってる客としては便利なので何も言うことはないのですが・・・
沖縄ってすごいな、と思いました。

438 ：国道７７４号線：02/10/10 13:31 ID:UeHiugnC

>430
マルタ島のバスは骨董品だ。

439 ：国道７７４号線：02/10/10 13:32 ID:UeHiugnC

>437
おお！ええ話やないかっ～

440 ：国道７７４号線：02/10/11 23:51 ID:vJK+WYuI

さげ。

441 ：国道７７４号線：02/10/11 23:56 ID:ug6droV5

>>440
ざげ

442 ：国道７７４号線：02/10/14 02:19 ID:V8UH80Vi

ネタ切れかよ！

443 ：国道７７４号線：02/10/14 12:14 ID:j4WNy2S8

31番泡瀬西線が大幅減便しますた。
10/1から。
会社がコケた影響が出始めた？

444 ： ◆Rc2D5d6xf. ：02/10/14 12:15 ID:ti1qxNJ9

◆nNRv8vDd2o

445 ：ＢＵマンセー：02/10/18 15:44 ID:9XL2y5K0

まだまだ活躍してほしい。

446 ：国道７７４号線：02/10/19 03:55 ID:8A7DUJ6o

徐々に減らす本当の「銀バス」

447 ：国道７７４号線：02/10/25 22:27 ID:RZbG+2Sj

>>446
みんな「白バス」に…？

448 ：国道７７４号線：02/10/25 22:42 ID:0zEMH+Uy

会社再生に向けて東陽ハズってどうよ？

449 ：国道７７４号線：02/10/26 00:22 ID:lyZ9mE+x

銀バスに小田急の7Ｅが入ったって本当か？

450 ：国道７７４号線：02/10/26 21:18 ID:vBt4cM2s

>>447
そう来たか！

451 ：国道７７４号線：02/10/27 01:33 ID:ru+cnKaa

>>447

ﾜﾛﾀ

452 ：国道７７４号線：02/10/30 00:12 ID:wm/iVBfa

sagarisugi

453 ：国道７７４号線：02/10/30 14:38 ID:J3+ZhD4g

≫449
ﾎﾝﾄです。

454 ：国道７７４号線：02/11/01 03:41 ID:biiRWnJj

>>449
少し探せばネット上に写真が転がってると思うけど。

455 ：国道７７４号線：02/11/01 23:12 ID:OKMsIhCg

>>448
このスレにもあった31番の減便程度しか目立った動きはないなぁ。

456 ：国道７７４号線：02/11/03 21:56 ID:OPFV7qTL

457 ：国道７７４号線：02/11/05 21:08 ID:lgxPLEBp

４社統合はどうなったんですか？

458 ：国道７７４号線：02/11/06 22:47 ID:AAG55BHL

>>457
４社とも「あぼーん！」に成増（ｗ

459 ：ダメデブ：02/11/07 06:32 ID:Q0LJdcMw

＞４２８
たしかこれ、名ゴバスターミナルで見かけたけどな。
もう１ヶ月以上前の午後２時くらいの話だけど。
たしか、７６だったかな、７２だったかな。本数の少ない路線だったような気がする・・・・。

460 ：国道７７４号線：02/11/09 21:53 ID:iebNBM40

461 ：国道７７４号線：02/11/10 22:06 ID:mLLoYJ56

462 ：国道７７４号線：02/11/10 22:59 ID:ngqpCdId

沖縄本島の
路線は4社
貸切は6社
これって多いのか？

463 ：国道７７４号線：02/11/11 01:46 ID:zMre85q5

本島のバス会社より東運輸が余程まとも。

464 ：国道７７４号線：02/11/11 19:46 ID:mvmrSf8z

>>463
東といえば、北部観光バスの親会社、東開発はすごいよね
あと、北部観光のデザインが好きだ。
一番いいのは沖縄バスの全部青い新デザインだけど

465 ：国道７７４号線：02/11/14 23:49 ID:6lXZSKid

age

466 ：国道７７４号線：02/11/15 06:28 ID:T/OUwYWr

北部観光は沖縄では比較的新しい車が多いしね。
セレガＲ持ってるトコロ他にあったっけ？

467 ：国道７７４号線：02/11/15 23:00 ID:Vic3Tycw

>>466
新車が多いと言っても、新しい会社だしね。

468 ：国道７７４号線：02/11/19 05:30 ID:S+VZhLti

hoshu

469 ：ゆうなんぎい：02/11/20 15:20 ID:WOx/8MTV

１年ぶりに那覇入りしました。
●ＬＥＤ幕改造　那覇交通「沖縄22き･･51」P-LV314L
　　　　　　　　琉球バス「沖22か2059」5E-UD 1ドア
●琉球バスに元遠州鉄道ＲＪ

既出だったらスマソ

470 ：国道７７４号線：02/11/23 08:26 ID:CmGTk/a+

４社共通フリー、きぼーん！

471 ：国道７７４号線：02/11/26 00:29 ID:lZNbLHyP

モノレール全線試運転開始age

472 ：国道７７４号線：02/11/26 15:12 ID:M1ievw2+

どこかのガイドブックに、
市内線で7系統の空港行きが写っていましたが、
これはどのような路線だったのでしょうか？

473 ：国道７７４号線：02/11/26 16:26 ID:kS7NUGjE

＞４７２
空港－国際通り－大道－首里城

座席は、沖縄のバスで唯一の横長椅子

474 ：国道７７４号線：02/11/26 19:53 ID:/OBe6bYD

>>473
ほー、、首里城直通の路線なんてあったのか。

475 ：国道７７４号線：02/11/26 22:10 ID:5acKuzXI

>>473
ところが、13番にもロングシートが投入された罠。
空港と首里城を結ぶ路線はロングシートっつう掟でもあるのか？（ｗ

476 ：国道７７４号線：02/11/26 23:44 ID:MHBrS4iM

>>472-475
あれでしょ。
那覇交通唯一のいすゞ中型(K-CCM410)を使っていたやつ。

477 ：国道７７４号線：02/11/27 01:12 ID:jvghMMfd

>>474
専用塗色車、首里城の施設内部まで乗入れ、(比較的だが)密な運行間隔。
沖縄にしてはかなり前衛的なバスだったのだが。
空港、バスターミナル、国際通り、首里城と観光客が掴みやすい所を通って
途中区間でも安心して乗れる系統だったのに、突然廃止された。

478 ：国道７７４号線：02/11/27 13:53 ID:QrNEfpvR

>>476
昔、３番の『工高（泊経由）』ってやつ（松川線？）でも使ってなかったれすか？ロングシートだったかは別として。
勘違いだったらスマソ。

479 ：国道７７４号線：02/11/27 15:08 ID:1FLIf5By

ＫＫＫから行ったＬＴじゃないの？

480 ：国道７７４号線：02/11/27 18:58 ID:iFUBfnds

那覇交通（銀バス）の
３番松川線　の表示
工高（泊経由）
三重城営業所～若狭～泊高橋～大道
大道バス停で（泊経由から開南経由に幕が変わった

481 ：国道７７４号線：02/11/27 19:05 ID:DiLMf2+s

>>480
で？

482 ：国道７７４号線：02/11/27 23:30 ID:TIMcEP8l

>>479
ちがう。1997年だったか1998年のバスラマ沖縄特集に掲載されている。

483 ：国道７７４号線：02/11/27 23:32 ID:TIMcEP8l

で、KKKのLTは空港石嶺線、LVは識名線だっけ？

484 ：国道７７４号線：02/11/29 08:34 ID:xhf23PTu

今朝の朝刊に乗ってたけど、名護市がデマンドバス実験だってさ。
３路線・４台のバスで行うそうだ。
期間は12月24日から２月末まで。

485 ：国道７７４号線：02/11/29 09:08 ID:j3ftOtOp

486 ：国道７７４号線：02/11/29 18:35 ID:l5VPYDhY

>>484
うーん、どこでやるんでしょうね。デマンドバスが使えそうな本部半島の先端とか、
辺戸岬方面って国頭郡に入っちゃうし…市内でちまちまとやるのかなあ。

487 ：国道７７４号線：02/11/29 19:30 ID:lExLgEtC

>>484
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021129-00000011-ryu-oki

488 ：国道７７４号線：02/11/29 23:06 ID:DRQzdCUg

＞４８２
失礼、現在使用中の車と勘違いしました

臨港からきた車、左折アラームが健在なのが
萌え萌えー

489 ：国道７７４号線：02/11/30 20:32 ID:MWISdd6A

琉球バス糞
お礼もいわねえ、逝ってよし

490 ：国道７７４号線：02/11/30 21:21 ID:CWPm+PoU

>>489
沖縄のバスに何かを求める方が糞。

491 ：国道７７４号線：02/12/02 13:41 ID:ECMcaMHW

新時刻表age

492 ：国道７７４号線：02/12/03 00:21 ID:xtaeZLgo

廃バスっていくらするんだろ？
移動パーラーでも開くから売ってくれ
って言えば売ってくれるのかな？
ＢＵとか引退車が保管？されてるけど。

金持ちのﾊｽﾞｦﾀさん７３０車の保存ｷﾎﾞﾝﾇ

493 ：国道７７４号線：02/12/03 15:25 ID:+ZUhPs3g

今朝、日経にデマンドシステムを全国に売り込む云々って記事が出てた。

494 ：国道７７４号線：02/12/03 15:26 ID:+ZUhPs3g

>492
３０マソくらい

495 ：国道７７４号線：02/12/04 02:07 ID:RYg63Zlx

74番名護東部線（平良廻り）廃止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021203-00000011-ryu-oki

496 ：国道７７４号線：02/12/04 04:53 ID:U8e7HIgl

うーん、
平良までなら73番に乗れ、それ以外は78番で逆回りしろって事でしょうか。
73と78の系統番号を分ける事自体が不思議だったので、まあ、実質
時計回りのみ一部区間廃止って事でしょう。

ただ、残りの70,76は、70廃止されちゃうと海洋博記念公園行きの便が
減りますね。かといって76だと瀬底島へ突っ込む便が無くなるか。
どうするんだろ。

…まあ、路線バスで海洋博公園まで行くやつはそうそういないか。

497 ：国道７７４号線：02/12/04 13:39 ID:8b8omgBj

>>496
70と76統合させちゃっていいんじゃないかな。
名護方面→伊豆味→瀬底で折り返して海洋博公園でどうよ？

あるいは76廃止で65,66を一部瀬底に入れるか。

498 ：国道７７４号線：02/12/04 21:34 ID:U8e7HIgl

>>497
たぶん
＞あるいは76廃止で65,66を一部瀬底に入れるか。
が、
＞登下校の学生などに不利益を生じない対策として本部半島一周線の代替手段などで調整が難航している。
の話だと思う。

ただ、為又-渡久地が半減しちゃうってのは同じなんだけどね。
名桜大辺りまでは例のデマンドバスでフォローということだろうと思うのだが。

499 ：国道７７４号線：02/12/04 23:17 ID:/d1N/yr8

76番で瀬底に行くのは少し遠回りだから、65・66番を瀬底に入れるのも一案だね。
漏れはてっきり70番廃止で65・66番の備瀬経由を少し増便してお茶を濁すのかと思ったけど。
70番は全区間で他の路線とかぶってるし。

500 ：国道７７４号線：02/12/05 00:05 ID:9ECTgCYf

www.rosenbus.com調べで高速バス-海洋博公園行き接続を見てみると、

旅客ターミナル 06:40 07:50 09:30 10:30 12:00 13:00 14:00 15:00
↓
名護ターミナル 08:20 09:40 11:15 12:15 13:45 14:45 15:45 16:45
６５備瀬経由便 --:-- --:-- 11:35 13:00 --:-- --:-- --:-- 17:30
６６今帰仁経由 --:-- --:-- --:-- --:-- 14:15 --:-- --:-- --:--
７０備瀬線系統 --:-- 09:55 --:-- 12:20 --:-- 15:15 16:20 --:--

とまあ、高速バスで名護まで行ったとして、早朝の一便はともかく、他の
便では比較的短時間で海洋博公園行きのフォローが出来ていたんだよなあ。

ここで70の備瀬線切るとして、上のフォローを外さないようにと考えるなら、
逆に65土曜休日の昼間の殆どが備瀬経由に持っていかれてしまって
バランス悪くなりそう。

501 ：国道７７４号線：02/12/05 07:50 ID:6wILBkNu

>>500
どうせ観光客も少ないし、65/66にしたっていつ減便してもおかしくないし。
それなら上本部は多少減らすのもありじゃない？

502 ：国道７７４号線：02/12/05 19:33 ID:Hs10SI1O

今日偶然にも慶佐次で74番を見ますた。
乗客は２人だけですた。

503 ：国道７７４号線：02/12/05 21:47 ID:9ECTgCYf

しかし、70/76が決着したとして、次はどうなるんだろ。
ある程度の猶予はあるとはいえ、ジリ貧なのは変わらないから
また次の機会に廃止が持ち上がってきそうな気がするのだが。

名護近辺だと
69 4便/day 奥線
72 6便/day 屋我地線
73 3便/day 川田線
78 3便/day 名護東部（二見廻り）線

あたりかなあ。

504 ：国道７７４号線：02/12/05 23:28 ID:nfGraLGJ

>>503
最低限度は残すという方針だろうから、これ以上の北部ローカル廃止は相当揉めると思う。
今の所バスが０になったのは71番運天線だけ、71番の廃止は古宇利大橋完成後に72番を古宇利島まで延ばす
(現在古宇利航路は運天発着)のとバーターで廃止されたのではないかと思う。

69番は乗ってないようで、一車平均で５人程度は乗ってる。
考えられるのは、73番を78番が吸収する形で統合かな。
ただ、69番も国頭村営バス化される可能性はあるし、73番と78番もデマンドバス次第では分からない。

505 ：国道７７４号線：02/12/06 09:31 ID:BCJjrxO6

ﾓルｰﾙ8/31開業ｹﾃｰｲ

506 ：国道７７４号線：02/12/06 10:30 ID:FeItBjOC

>>505
又微妙な時期だ事で…
本州からの初乗りはちょっと駄目っぽいなあ。

507 ：国道７７４号線：02/12/06 11:58 ID:8mR+f/WO

＞５０５
ソースは？

508 ：国道７７４号線：02/12/06 13:43 ID:I4k+YCZ5

沖縄タイムス１面

509 ：ふーちゃんぷるー：02/12/07 00:38 ID:mAUUtULD

>>469
うわー、「ゆうなんぎい」漏れもイキテー！！まいうー！！
ハズと関係ない話題でスマソ。

510 ：国道７７４号線：02/12/08 00:57 ID:ifhX4957

ここおもしろい！age

511 ：国道７７４号線：02/12/10 01:45 ID:BbZVGl03

寄宮線age

512 ：国道７７４号線：02/12/10 01:47 ID:hMYeIZgL

なんで沖縄バスのバスガイドは、エキゾチックな女の子ばかりなの？
いかにも沖縄～！！って感じの。

513 ：国道７７４号線：02/12/10 10:40 ID:o/tU0GDf

ｼﾗﾈｰﾖ

514 ：国道７７４号線：02/12/10 23:26 ID:DQ8wG7P4

神原線age

515 ：国道７７４号線：02/12/11 19:18 ID:UZFOPs+4

サヨナラ12番！！age

！！！！！ジャスコ方面！！！！！

516 ：国道７７４号線：02/12/11 19:22 ID:DSr/9MFA

>>512
沖縄の女の子が全体的にエキゾチックだからと思われ。(俵

517 ：国道７７４号線：02/12/11 22:09 ID:gjn/I1cV

>>516
でも他の会社には、色白の本州人みたいなかわいい子、けっこ～いるじゃん。
なぜ沖バスだけグロテスク、いやもとい、南方系なの？

518 ：国道７７４号線：02/12/14 03:02 ID:Vxtqd9gf

沖縄に行く前に見ときゃよかったな。

東陽バス以外は乗りましたが、琉球バスが一番飛ばしていた気がします。
本土に居る人間としては、乗用車を追い抜かす･こまめに(w車線変更･
登坂車線を80kmで走行、といったことが新鮮であり、恐怖でした。
接客態度自体は悪くなかったと思います。21で名護へ行ったとき
｢お兄ちゃん、どこ行くのサァ｣｢終点まで｣｢そりゃぁあんた、このバス
じゃなくて名護西線のほうがいいサァ。30分ぐらい早いぞ。｣
て話しかけてきたし。その分、珍走運転が怖かったですが。

519 ：国道７７４号線：02/12/14 04:26 ID:5WaeYD0x

空港線age

520 ：国道７７４号線：02/12/15 00:11 ID:CFKmgySo

９９番（・∀・）ｲｲ!
１００円（・∀・）ｲｲ!

521 ：国道７７４号線：02/12/16 01:18 ID:82mXx9F5

空港首里城線age

522 ：国道７７４号線：02/12/17 01:39 ID:V0eODZe6

急行線age

523 ：国道７７４号線：02/12/17 02:00 ID:LQj7hQqN

ベイシティの中古は3扉使ってんの？

524 ：国道７７４号線：02/12/17 02:43 ID:NuOPkPFU

こないだ沖縄旅行に行ったときに、５８号走ってて基地の中に新しい米軍のスクールバスが並んでるのを見た
おれは横浜で路線バスの運転手してるんだけど、１１年落ちのうちのバスがきれいに塗装されて走ってたの見て驚いたよ
米軍の子供が新車のバスで、県民の足である路線バスがお古で妙に腹が立ったのは俺だけだろうか？

525 ：国道７７４号線：02/12/17 22:06 ID:cItKc9FO

高速バス（那覇空港～那覇～名護）にネオプラン・メガライナー導入きぼ～ん。

526 ：国道７７４号線：02/12/17 22:07 ID:LRr47kfz

沖縄２２８

527 ：国道７７４号線：02/12/18 00:35 ID:tZXEhVe5

>>523
９番小禄石嶺線で活躍中。
恐ろしいこと全ての停留所で中後の２扉を使用。

528 ：国道７７４号線：02/12/18 00:50 ID:FEilGfDr

>>524
本土は逆だものね。横須賀なんかは都営や神奈中つかっていたし。

529 ：国道７７４号線：02/12/19 19:45 ID:OR/NoMoC

小禄線age

530 ：国道７７４号線：02/12/20 12:31 ID:Ev/Va6nj

那覇交通（銀バス）１０１番の後方扉の「しめきり」萌え

531 ：国道７７４号線：02/12/20 17:16 ID:icu0bJvQ

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

532 ：国道７７４号線：02/12/22 13:51 ID:6OgZGvfX

>>531
マルチポストやめれ！

533 ：国道７７４号線：02/12/22 23:46 ID:kmB7Uh/R

路車板のゆいれーるスレ、盛り上がってるネ...

534 ：国道７７４号線：02/12/23 16:45 ID:tb5Kh0i/

安謝線age

535 ：国道７７４号線：02/12/24 10:56 ID:ucxYrh3z

魚泊線age

536 ：国道７７４号線：02/12/24 12:04 ID:POhsg+yK

読谷線残波岬ロイヤルホテルsage

537 ：廃止厨：02/12/24 15:02 ID:e2mPtZsG

興南線age

538 ：国道７７４号線：02/12/25 22:38 ID:zmzX4DT+

北海道在住です。一昨年２月、沖縄本島をバスで５日間乗り回りました。
到着後、まずパレットくもじの本屋で地図を買いました。
車内で時折現在地を確かめながら、景色を眺めるのが最高に楽しかった。
乗り放題の乗車券もなく、回数券などの存在も知らず、すべて現金払いで乗ってました。
総額14,680円かかりましたが、それだけの価値は充分あった。
前半は名護で２泊、後半は那覇で２泊しました。
歴史や自然風土はもちろん、カルチャーショックの連続でした。
>>28、29、111など　同感です。
墓石の形、そこここで見かけた謎の『石敢當』（この字で正しかったか自信がない)
現役なのに、時刻表もなく、根元から折れ曲がって倒れていたバス停（今帰仁城入口など)
24時間スーパーの多さ、那覇バスターミナル、幹線道路の交通量…etc
車種とかは詳しくありませんが、年季の入った車両が当たり前に行き交っているのが凄かった。
>>379　これから沖縄県バス協会の時刻表を郵送してもらうのに、参考にさせていただきます。
ここのスレッドを見ていて、また行きたくなりました。

539 ：国道７７４号線：02/12/28 14:48 ID:IEl1Upoz

hage

540 ：国道７７４号線：02/12/28 15:38 ID:ZuXwoErZ

玉泉洞から那ハに直接行くバスがあるのを知らず、
わざわざ糸満BTまで戻って、さらにそこから内陸を通って那ハに戻りました。

時刻表あらかじめもらっておけば・・・

関係ないけど、那覇を那ハで単語登録しました。

541 ：国道７７４号線：02/12/28 15:46 ID:ZuXwoErZ

>>540
> 関係ないけど、那覇を那ハで単語登録しました。

ちなみに略して書かれるのって

那ハ
名ゴ
今キ仁
安ゲ名
コザ
BT

くらいですか？

542 ：国道７７４号線：02/12/28 17:58 ID:W6P0o7uO

>>540
個人的には玉泉洞-那覇は自転車で、糸満経由はバスで乗った事がありますが、
景色考えると糸満経由の方がいいという気が…

まあ、内陸のアップダウンもいいんですけど、あまり南国っぽくないし。
確かに自転車で行くにはあれくらいの上下の変化あった方が面白いけど。

543 ：国道７７４号線：02/12/30 23:32 ID:JigKDQmk

>>541
屋ヶ名
カデナ

コザは略でなくて本来カタカナ

544 ：国道７７４号線：02/12/31 18:25 ID:mv6LE+TP

沖縄本島の営業用バスでバリアフリー対応といえばリフト付貸切車だけらしい・・・
ランプバス以外のノンステは夢のまた夢

545 ：国道７７４号線：02/12/31 18:26 ID:/MdaX2wj

◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

546 ：沖縄板より：03/01/03 14:48 ID:5GZT4nsF

沖縄の路線バス
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1032782761&LAST=50

547 ：国道７７４号線：03/01/03 21:15 ID:u/Gd0sne

>>541
略してるってより漢字の画数が多くて小さい字だとつぶれるからカタカナだと思う
那「覇」
名「護」
今「帰」仁

>>544
各会社意識しなくても自然に内地のノンステバスが中古でやってきた
バリアフリー化するだろうな

548 ：国道７７４号線：03/01/04 17:55 ID:h4hHHy4p

「嘉」手納

549 ：国道７７４号線：03/01/05 15:49 ID:DmPWU02+

あ

550 ：山崎渉：03/01/07 11:48 ID:+49zipRC

（＾＾）

551 ：うどん：03/01/07 22:26 ID:SDVw1Lv3

質問です。
那覇市内～海洋博公園の行き方と時間＆料金です。

大阪在住で、来月に沖縄に初めて遊びに行きます。
＞432,496サンのを読みましたが、イマイチわかりません。
すいませんが、宜しくですm(_ _)m

552 ：国道７７４号線：03/01/08 01:08 ID:uYcyA0ht

ツアーバスが楽ちん

マーリンがあればねぇ

553 ：国道７７４号線：03/01/08 01:30 ID:DV7V0pqc

>>551
那覇BT→名護BTは一般路線バスで1740円。大体2時間～2時間半程度。
20系統が一番短く結ぶ。21･77系統は遠回り(料金は同じ)。
高速は乗らなかったけど1時間半ぐらいで確か2500円ぐらい？
名護BT→海洋博公園は65系統(帰りは66系統)で1時間弱。690円か740円。

ただ、実際に海洋博公園に行くときは帰りの便も見ておかないと暇つぶしに苦労する。
待っている間にﾂｱｰバスが何台も通り過ぎる。
運行事業者は21が琉球、77が沖縄、高速が四社共通、その他は琉球･沖縄の共同。
琉球バスのｳﾃｼが那ハ～名ゴをものすごく飛ばしたことだけ覚えてる。

554 ：国道７７４号線：03/01/08 02:54 ID:ZAYXvf+6

う～ん、他県から乗られる方もいるのですね。

個人的にはバスターミナルで回数券を買って欲しい。
「３００円５０枚」とおばちゃんに声をかけてから、
申込書（住所・勤務先・どこからどこへの停留所で使うかも書く）を書く。
書き終えた頃にはもう回数券が「出来ている」からねぇ。

注）
回数券は市外の場合、
共通の紙（５０枚の場合、１０枚券があって５枚綴られている）があって、
おばちゃんが手作業で両面を金額のスタンプを押していく。
あれはまさに「紙（神）技」
そして、表紙に合計金額を手書きで書いてくれる。

私は毎月、「幸地入口～松尾」と書いてました。
で、１９時までしか作ってくれないから、慌てて職場から出たりとか。
懐かしいなぁ。
９７系統・３３系統は古いバスばっかでおもろかったです。

いまはナイチャーさ。

555 ：うどん：03/01/08 08:06 ID:or0anAnZ

＞552,553,554サン

早々のレス special thank'sです。
とても助かりました。
2泊3日ですが、沖縄を楽しみたいと思います。

556 ：国道７７４号線：03/01/08 08:14 ID:6TmppMTK

>>554
随分原始的な事をして回数券を発行しているんだな。

557 ：国道７７４号線：03/01/08 08:45 ID:6RoOwwWO

>>556
詳しくはこのスレの>>238-あたりからを読まれるといいです。
他の手段が無かった訳じゃなくて、結果的にそうなったという感じかと。実際、
那覇市の市内回数券みたいに金額式の印刷のやつもありますから。

そりゃまあカードリーダつけて磁気式って手もあるだろうけど、地方路線の
おんぼろバス見るととてもそんな状況じゃないし。

558 ：国道７７４号線：03/01/08 12:36 ID:b2y/oV8R

ごくろうさま

本日のﾜﾝﾏﾝ運行も
無事故でありますよう
お祈り致します

識名線開南廻りの
出発前の始業点検を
確実に行いましょう

559 ：国道７７４号線：03/01/08 19:57 ID:ztnssj8w

>>554
「幸地入口」…ということは，あなたはお役人さまですか？
以前，琉Ｑ大学の先生宅（官舎）にお邪魔したとき，よく使った懐かしいバス停。
それにしても夜間の97系統には恨みがある。
琉大東口から乗ろうと予定時刻の10分前にバス停に着いたのに，目の前で発車…。
走って追いかけたのに無視され，乗客からは憐憫のまなざし。
北口を発車して東口に来るまでに10分も早まるか，ふつう？
夜間で本数も少ないし。
そういう私もナイチャーですが。

560 ：554：03/01/08 23:23 ID:5Vn7w+iW

「幸地入口」だと公務員ってバレちゃいますね（汗）。
（前田国家公務員宿舎があるから）
昨年３月まで２年間お世話になりました＞銀バス

いやー、今でも回数券作るところは忘れられません。
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。
ひっくり返して
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。（ぺら）
バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと、バタン・ぴと。
ぱたぱたぱたぱたぱた（ちゃんと押したか確認）、かきかき

こんな感じですかね。

沖縄時代にバスに乗るとき手をあげるのがクセになって、
今でもやって周りの人からおかしな目で見られます。

561 ：国道７７４号線：03/01/10 03:00 ID:enrdVaSJ

age

562 ：国道７７４号線：03/01/12 22:43 ID:VrU+gTgd

age

563 ：国道７７４号線：03/01/13 01:06 ID:3K31+Jvt

安岡線age

564 ：559：03/01/13 01:59 ID:UzVNVEdh

>>560
やはり、あの丘の上にお住まいでしたか（笑）
それにしてもあの官舎はぼろいですね～。
知り合いの方は最上階に住んでいたので、真夏に訪れる時は
バス停から大汗かいて団地についても、また地獄の階段。
汗を流そうとシャワーを借りても、丘の上＆最上階で水圧が…。

565 ：国道７７４号線：03/01/15 13:42 ID:G/mxr2WZ

那覇空港発着を担当するｳﾃｼは
とりあえずだ本土のﾊｽﾞｳﾃｼの接客、
運転技術を見てきな。話はそれからだ
沖縄のﾊｽﾞ会社のｳﾃｼと管理者の
ﾚﾍﾞﾙの低さにｳﾝｻﾞﾘするぜ
何か気付けよ上層部。
何か動けよ、
合併任せにすんなよ
普通の会社だって火の車なんだよ
公共の責任果たせよ
ｺﾞﾙﾌｸﾗﾌﾞとかﾚﾝﾀｶｰとかFM局とか
ふざけんな
早く折り合いつけてﾊｽﾞ会社と関わるな
一掃しろ

566 ：国道７７４号線：03/01/15 14:10 ID:UHaYevMN

>>565
競争相手いないんだからしょうがねえ｡公共交通がバスだけだものなあ｡
あと、テクニックを磨くような路線もあんまり無いし。

…あ、でも高速運転には慣れているか（w

567 ：国道７７４号線：03/01/16 00:25 ID:8vFJ5jjE

サービスごときでグダグダ言うな。
沖縄のバスはそういっモノを超越した何かが楽しいんだ。

それより、191番運行開始age

568 ：国道７７４号線：03/01/18 10:08 ID:veSH+I5z

age名

569 ：国道７７４号線：03/01/18 12:27 ID:1LPlvsq0

>>567
その分、60番が恐ろしく減便されてるなぁ。
191番が高校連絡バスと言う役目から多いのは分かるが。
知念、南風原、真和志、浦添工…と。

570 ：山崎渉：03/01/18 20:47 ID:NUR45Kl7

（＾＾）

571 ：国道７７４号線：03/01/19 19:49 ID:fyDCxPn3

>>569
首里、首里東、陽明…と。
精和病院とか育成園とかも逝くから…な人も御用達。

そんな多くの人に利用される路線なのに（ｗ、全体に減便されたね。

572 ：国道７７４号線：03/01/24 22:10 ID:0sdZPGaE

牧志線age

573 ：国道７７４号線：03/01/25 17:34 ID:Tyjl0daL

泊廻り線age

574 ：国道７７４号線：03/01/26 01:26 ID:/CqwsuEe

191番みますた。
大きすぎる数字がなんか無気味。
新しい路線なのに行先幕があまりに今までと同じなのには稾た。

575 ：国道７７４号線：03/01/30 21:01 ID:mw5hUlZl

ﾘﾌﾄつきガーラ2000age

576 ：Ｂ－Ｘ３２１：03/01/31 17:23 ID:TzNooAPO

元都営アローズの中ドア合板溶接車、キモい。

577 ：完璧なプロポーションを誇るバレリーナの冷凍ミイラ：03/02/01 10:39 ID:rj4akLqP

沖縄へ旅行した時、バスの車内で地元民放ラジオの音声を聞いた事がある。
車内でラジオを流しながら走っている一般路線バスは、
沖縄以外では聞いた事がない。

578 ：国道７７４号線：03/02/01 11:00 ID:/xXe4BXn

>>577
車内でラジオをならしているバス会社は鹿児島と山口にもありますよ。

579 ：国道７７４号線：03/02/01 15:37 ID:LupdIapw

>>577
10年ほど前だが、東急コーチでも流してた…（しかも演歌）

580 ：国道７７４号線：03/02/04 01:52 ID:KUq0KafA

>>577
宇部市営ハズでＮＨＫ第一流していたことアリ！(￣ー￣)

581 ：国道７７４号線：03/02/04 03:39 ID:z3bQaGXK

那覇空港発着ー西海岸ホテル行きバスって乗ったことある人いる？
いたらどんな感じかな？

582 ：国道７７４号線：03/02/04 12:07 ID:ypmyundU

>>577
会津乗合でも乗ったぞ。
というか、ラジオバスは地方に行けばありふれた存在。

583 ：国道７７４号線：03/02/07 11:33 ID:3ZrNh7t/

那覇交通はＨＰで時刻表掲載し始めてたのに何故止めてしまったんだ？

584 ：国道７７４号線：03/02/07 13:04 ID:3ZrNh7t/

ttp://www.nahakotu.co.jp/Keitou-ichiran.htm
トップからのリンク切ってあるだけだった。ｽﾏｿ

585 ：国道７７４号線：03/02/07 19:51 ID:CKgxaJla

>>581
漏れが乗ったときは那覇交通の貸切車だった。
いろんなバス会社の貸切車で運行してるらしい。北部観光もあるみたい。

586 ：国道７７４号線：03/02/10 16:12 ID:f4AIk0Qd

>>584
しかしリンクを切ってあるのが謎なままという罠

587 ：国道７７４号線：03/02/10 19:14 ID:sxkbWiud

最近こんなのを見かけるようになったのですが、これはどこの中古車ですか？
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030210190743.jpg
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030210191019.jpg

588 ：国道７７４号線：03/02/10 19:20 ID:OCA/LTxh

見るからにおけいはんですな

589 ：国道７７４号線：03/02/11 18:20 ID:OaBMEt1b

阪神球団の選手輸送ってどこの会社がやってるんだろ？

590 ：国道７７４号線：03/02/13 23:16 ID:vCsJItzZ

>>587
何これ？

591 ：国道７７４号線：03/02/14 01:02 ID:mBVkNuoU

↑写真が消されたようですな・・・
元京阪の沖縄バスMPだった

592 ：国道７７４号線：03/02/14 16:02 ID:K7FqwTjs

この前５～６年ぶりに行ったけど
なんで那覇の路線バスってぼろいの多いの？
バンコクのバス思い出したよー

593 ：国道７７４号線：03/02/14 23:12 ID:iQZNFigu

>>592
もはやFAQだな。

594 ：国道７７４号線：03/02/15 19:40 ID:iArEQovM

モノレールの開業が８月に早まったそうで…

595 ：国道７７４号線：03/02/15 20:41 ID:lo/eyrqT

>>594
早まったのは早まったが８月予定は前からだぞｗ

596 ：国道７７４号線：03/02/15 21:07 ID:4QKYfOIN

>>595
それは失礼しました。
下記のニュースを見たもんでね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030215-00000015-ryu-oki

597 ：国道７７４号線：03/02/20 00:57 ID:y0GBJRTh

sage

598 ：国道７７４号線：03/02/22 12:19 ID:SiY6EGBj

最近中古車はいってるの？
情報きぼーん

599 ：587：03/02/22 23:32 ID:LgOZnsns

>>598
587でガイシュツですが、沖縄バスには新たに元京阪のMPと元横浜市営のMPが地味に増殖中。
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030222232017.jpg
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030222232154.jpg
琉球バスにはこんなのがきました。
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030222232316.jpg
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030222232435.jpg

600 ：587：03/02/22 23:33 ID:LgOZnsns

ついでに600ゲット！

601 ：国道７７４号線：03/02/22 23:44 ID:dCuJYrRr

>>599
これ、神戸市営のU-HTじゃないか。
しかも白い塗装の面積を広げただけ。

銀バスに続いて・・・。

602 ：国道７７４号線：03/02/23 01:16 ID:16iBkQ1Y

本土→沖縄って、船代もけっこうバカにならないんだろうなぁ…

603 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

604 ：国道７７４号線：03/02/24 20:53 ID:egGv/Fro

>>559
遅レスだが言っておこう。
それは１０分早いのではなく、２０分ほど遅れているのだと。

605 ：国道７７４号線：03/03/01 02:05 ID:xEj+0vv2

>>604
ワロタ、そういうことだ罠

606 ：国道７７４号線：03/03/01 19:34 ID:df1BVtoL

ハズラマに「沖縄バスの730車は那覇から姿を消した」って書いてあったが昨日BTで見たぞ

607 ：国道７７４号線：03/03/01 19:36 ID:df1BVtoL

ついでに
外出かも知れないけど、銀バス（市外）に東武とベイシティの中古ﾊｹｰﾝ

608 ：国道７７４号線：03/03/03 00:39 ID:8oYUmhnq

識名のヘアピンカーブ

609 ：国道７７４号線：03/03/03 16:27 ID:n58Q9Q8b

なぜ沖縄にはＦＨＩ７Ｅボデーの中古がほとんど入らないのか？

610 ：国道７７４号線：03/03/03 16:37 ID:B2tSYKyh

>>609
>>607で外出の東武が居ますが、何か？

611 ：国道７７４号線：03/03/03 17:21 ID:n58Q9Q8b

>>610
琉球バスにはなぜだかほとんど入らないな。

612 ：国道７７４号線：03/03/03 18:44 ID:1UMDJ5Ha

>>606
まだまだいっぱい走ってるぞ。心配するな。

613 ：国道７７４号線：03/03/03 23:04 ID:DqTnPY4b

>>611
琉球バスなら自家用上がりのうｄ、いなかった？

614 ：国道７７４号線：03/03/03 23:19 ID:YlEqonvm

>>613
P-U33Lのトップドア、最近LEDになったヤツね。

沖縄の7E中古ってーと、
あとは銀バスの124系統で使っている東武中古と
沖縄バスの、もと某石油化学のP-MP618Kくらいか。

沖縄のバスは5Eが放出されている時代に一気に中古を入れたというのが
背景にあるんではないかと。
琉球バスのP-U32Kの数を考えたら・・。

615 ：国道７７４号線：03/03/03 23:40 ID:io6LkYps

>>614
>琉球バスのP-U32Kの数を考えたら
都営、横交、西武、、、大交もあったっけ？日本全国からかき集めた感が。
>沖縄のバスは5Eが放出されている時代に一気に中古を入れた
銀バスなんか元東武の7Eと平行して未だに元小田急の5E(LV314L)入れてるし。
東陽バスにも元西東京のHTとかあるし。沖縄バスが京成松戸のMP218Mでも
買ったら4社に5Eが揃うのだが。。。

616 ：国道７７４号線：03/03/04 00:03 ID:UM9rjtw7

>>615
Kが東交、横交、自家用(エースコック)、Lが西武と横交2台づつ計4台
大交はU32Kでも西工58MC架装の車輛が。

ＧＩＮバスは、よくわからんなあ。
国際買って、小田急買って、臨港買って、ベイバス買って。
販社から押しつけられているだけとか？
逆に東陽が阪東の7Eでも買えば7Eが各社に揃うんだけどね。

そういえば、沖縄バスが京阪買ったということは
神奈川の販社との縁が切れたのか？

617 ：国道７７４号線：03/03/04 00:13 ID:gh1U4pH3

>>616 大交は西工だったか。須磨祖。
>逆に東陽が阪東の7Eでも買えば7Eが各社に揃うんだけどね。
再建の為には730車REの置き換えは必須なのであり得なくもない話。
あと日野7Eなら過去>>615の実績もある西東京モナー。

618 ：国道７７４号線：03/03/04 00:59 ID:6+pTgcEJ

>>587

Kocha何とかって言うサイトが出て、見られないんですけれど。

619 ：国道７７４号線：03/03/04 01:18 ID:LHKNhlFb

>618
>587が見れないのは漏れだけじゃ無かったのね。

620 ：国道７７４号線：03/03/04 01:30 ID:gZnvM6b4

１４Ａの途中バス停はどこ？
１４Ａの前の系統表示は何でした？

地下鉄出戸から運行してもよいのでは？

621 ：国道７７４号線：03/03/04 02:34 ID:z4/JB8dr

>>617
でも、西東京のHTは寿命が長い五日市地区で使っている関係で、
未だ5Eが残っているしなあ・・。

622 ：国道７７４号線：03/03/04 07:23 ID:lv347ZLK

>>621
Ｐ－規制の７ＥボデーＨＴでも今年１０月までの使用になるから良いかもな。
京王ならＭＡＴの９０年式が出ているぞ。
阪東は４枚折戸だから避けると思うし、９２年式あたりが出るので他事業者が持っていくだろ。

623 ：国道７７４号線：03/03/05 02:31 ID:x1D24/J4

>>618-619
うｐローダーって知らない？

624 ：国道７７４号線：03/03/06 01:28 ID:uQKvcsFl

>>623
残念ながら知らないのだ。

ところで３３０号線は新しいバス停をおもろまち駅に作るらしい。
今ある壁をぶっ壊して新しい壁を作って歩道の幅を広げる工事をしている。

ところで新しく作るバス停は安里一区を移設するのか、それとも新規のバス停？

625 ：587：03/03/06 21:39 ID:x4UIrekB

>>606
今日８９番系統でMP117に乗ったよ。

626 ：そろそろコテハン：03/03/10 09:07 ID:kjgeXrCT

＞６０６，６２５
それは、糸満バスターミナル所属の予備車だからです。
全部で４台くらいあります。残りは、名ゴバスターミナルにあります。
ただ、狙って乗るには名ゴバスターミナルのほうがいいと思います。

627 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

628 ：国道７７４号線：03/03/15 15:52 ID:DdBtofvu

沖縄のバスの供給元をageてみよう。

東京都、横浜市、川崎市、名古屋市、大阪市、神戸市、京阪バス、神奈川中央交通、西武バス、国際興業、西東京バス、川崎鶴見臨港バス、小田急バス

他にもある？

629 ：629：03/03/15 17:50 ID:y3azhrMO

>>628
東武バス・東京ベイシティバスモナー

630 ：国道７７４号線：03/03/15 18:13 ID:dauedn69

ところで四社統合はいつなの？

631 ：国道７７４号線：03/03/15 18:48 ID:GUOxiJtW

>>628
エースコック、オンワード樫山、日本石油化学、京都の自動車工場など

名古屋市はないよ。

632 ：国道７７４号線：03/03/15 20:34 ID:Ami8QZx9

>>628
琉球バスにいるトップドアのＵ３３Ｌは西武総合企画（元東野高自家用）っぽいような気がする。
廃車になったのが９８年で少しの期間所沢の車庫に放置されていた。

633 ：国道７７４号線：03/03/15 20:35 ID:dauedn69

まとめてみましょ

中古バスの供給元

いすゞ：東京都、横浜市、川崎市、大阪市、神戸市、国際興業、川崎鶴見臨港バス、小田急バス、東武バス、淡路交通、ベイシティー
日デ：東京都、横浜市、大阪市、西武バス
三菱：東京都、横浜市、川崎市、大阪市、神戸市、京阪バス、神奈川中央交通、小田急バス
日野：東京都、横浜市、大阪市、神戸市、京阪バス、西東京バス、川崎鶴見臨港バス

他にも情報きぼーん！

634 ：国道７７４号線：03/03/15 23:48 ID:L6Qh3XHx

>>633
神戸市交と小田急からＭＰ、臨港からＨＴは来てないよ。

事業者別

琉球：東京都、横浜市、西武バス(総合企画経由)、大阪市、神戸市、京阪バス、西東京(明中八王子高校特定)
沖縄：横浜市、川崎市、神奈川中央交通、京阪バス
那覇：国際興業、小田急バス、東武鉄道、川崎鶴見臨港バス、東京ベイシティ交通
東陽：東京都、横浜市、西東京バス、淡路交通、東武鉄道

635 ：587：03/03/16 10:00 ID:jJCslD75

>>634
琉球バスに遠州鉄道。

636 ：国道７７４号線：03/03/16 16:21 ID:rw9tdDjY

>>634
関東の業者のほうが人気あるのかな。

もうすこし西日本の業者も欲しいところだ。

637 ：国道７７４号線：03/03/16 21:41 ID:CsPdOrNe

まとめよう

中古バスの供給元

いすゞ：東京都、横浜市、川崎市、大阪市、神戸市、国際興業、川崎鶴見臨港バス、小田急バス、東武バス、淡路交通、ベイシティー
日デ：東京都、横浜市、大阪市、西武バス
三菱：東京都、横浜市、川崎市、大阪市、京阪バス、神奈川中央交通
日野：東京都、横浜市、大阪市、神戸市、京阪バス、東武鉄道、西東京バス、遠州鉄道

いすゞ車は那覇交通と東陽バスへ
日デ車は琉球バスへ
三菱車は沖縄バスへ
日野車は東陽バスと琉球バスへ

他にも情報きぼーん！

638 ：国道７７４号線：03/03/16 23:41 ID:awKIC1Q0

>>636
もともと東日本の事業者のほうが中古を出している。

★よく出るところ
東京都：言わずとしれた大規模供給元
横浜市：東京都出身車の価格高騰により一時期注目を浴びるものの、AT車ばかりで現在不振
川崎市：横浜市出身車と同様の事情により広まる。P-の取り替え終わり、数があまり出ないのが難。
西武：リース方式のため8～9年で廃車。ＵＤオンリーなのが難。
小田急：ＡＴを採用しなかったことと、割合使用年数が短かったこともあり、コンスタントに移籍。
臨港：以前から、パラパラ出ていたが、近年、割合多くの会社に移籍。
京急：時々移籍車が出る。中型中心。

京阪：関西では使用年数が短い方で、関東への移籍例も多い
淡交：リース式で6～7年で廃車。年式に曳かれて飛びつく事業者は多いものの(以下略)
大阪市：中古需要の高まりと共に注目を浴びる。現在は主要供給元の一つ
神戸市：大阪市に続く第3の供給元として注目を浴びつつある。

遠鉄：地方事業者ながら、中型は早めに切るので転出例が多い。

639 ：国道７７４号線：03/03/16 23:42 ID:awKIC1Q0

★たまに出てくる
東武：大幅な路線カットで大量の余剰車両が発生。これが移籍車輛が出たきっかけ。
京成：まず移籍車輛が出ることはなかったが、排ガス規制強化で事情が変わった。
京王：移籍例は僅か。現在廃車の車輛はＡＴなので、期待薄。
東急：地方の系列事業者に降ろしている。例外的に新潟交通への移籍例あり。
国際：東急に事情は同じ。銀バスの例は例外中の例外。
阪東：東武系列同士の移籍例だけだったが、最近系列外移籍が2例発生。

山陽電鉄：高出力車を欲しがったアルピコグループが購入したのみ。
名古屋市：2扉車末期に数例がでたが、3扉になってほぼ皆無になった。

阪急：一応2例あるけど・・
阪神：鞆鉄道に初移籍。今後は？

★最近でなくなった。
神奈中：以前の大供給元だが、自社での使用年数が増えたため、近年は稀。
西東京：時々車輛が出てくることがあったが、神奈中同様の事情で今は皆無。
千葉中央：ここも使用年数が高くなった為だが、中型の廃車状況では例があるかも。

640 ：国道７７４号線：03/03/17 18:38 ID:p/5El0pq

観光バスは新車が入るの？

641 ：国道７７４号線：03/03/17 19:37 ID:s8pg9LeG

>640
とは限らないよ。琉球ハズに新潟交通の中古が居たり。

642 ：国道７７４号線：03/03/17 21:52 ID:p/5El0pq

>>641
なるほどね。
もしかしたら、間もなく排ガス規制で都心乗り入れ出来なくなる
静●鉄道の中二階が沖縄へ嫁に行ったり…　しないか。あれは廃車だな。

一昨年、研修で沖縄行ったときは沖縄バスが来たけど、
殆どが新塗装の三菱ニューエアロで、感動したよ。（１６台もいるのかな？）
よほど運がよかったのね。うちの団体は…。

643 ：国道７７４号線：03/03/17 22:26 ID:siOvqx/z

いくら経営状態がよくないと言っても路線用の新車を1台入れるのにも苦労するものなのだろうか？

644 ：国道７７４号線：03/03/17 22:27 ID:Yi2DDxFL

沖縄に都営のいすゞ車っていたっけ？

645 ：国道７７４号線：03/03/17 22:35 ID:ig8ClfJB

>>643
実際かなり厳しいみたいだよ。
既に大手２社が会社更生法の適用を受けている訳だし、違う理由があるのかも
知れないけど、７０年代に導入した路線バスが未だに走ってる位だから。

646 ：国道７７４号線：03/03/17 23:29 ID:jDFDKz6i

>>644
いない。

やってきたのは
P-U32K(琉球)、P-HT233BA(琉球・東陽)、P-HU233BA(琉球)

647 ：国道７７４号線：03/03/18 00:44 ID:Ith6f0iW

>>645
香川のコトデンバスは民事再生法のもとで経営再建中だけど、この前ノンステ新車が
数台入ったらしい。
確かに沖縄のバス会社の経営は厳しいけど、ここまで新車が入れられない、というのは
「経営が厳しい」以外の理由でもあるのでは、と思ってしまう。

ところで淡路交通の車両って、新しさに惹かれて買ってみたら潮の影響で車両が・・と
いう話を良く聞くけど、沖縄だってまわり海に囲まれているのに、なんであんなに
長持ちするんだろう？

648 ：バスラマツアー参加しました。：03/03/18 10:20 ID:9eRNUOlM

＞＞６４７
７３０車は導入時、事業者の希望により通常より念入りに防錆加工をした
らしいとのこと。高率補助だったんで贅沢にできたのかも。
ちなみに沖縄バスがほとんど観光／路線とも呉羽車なのは７３０以前に
一部導入した三菱名古屋車が錆に弱く、「名古屋は駄目」と判断され
たかららしい。

649 ：国道７７４号線：03/03/18 11:57 ID:IIdcULL1

>>642 結論から。黄身は運が(・∀・)ｲｲ!!
沖縄ハズの貸切の主力は今や関鉄でもあぼーん済の呉羽サンシャインでＲ。

>>647 由衣霊琉とのからみでは。ハズ会社再編の噂もあるし。

650 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

651 ：国道７７４号線：03/03/18 12:16 ID:G2CUK/fX

戦争反対！　（・∀・）Happiness♪

652 ：国道７７４号線：03/03/19 02:24 ID:uVsHNlZP

>>647
コトデンバスというか香川県のバスに対する補助が
沖縄よりも厚いから。

補助が確立されてからは比較的コンスタントに車輛が入っている。
しかし、その前の琴電バスは悲惨だった。
琴電のバス部門と高松バスの合併でコトデンバスが発足する前後の
昭和56年から平成元年にかけて純路線用の新車は導入されていない。

まあ、香川県は大型の路線バスが全部あわせても10台にも満たないという
ところだが。

653 ：国道７７４号線：03/03/19 02:55 ID:rX8C1uv+

>>638
バリアフリー法以前は、宇野バスも結構出てたね。

654 ：国道７７４号線：03/03/24 19:14 ID:lGDsz4I/

あげ

655 ：587：03/03/24 20:18 ID:tQGjBH1o

石垣島にワンステの新車が入ったんだってね。

656 ：国道７７４号線：03/03/26 00:57 ID:KBWnkDco

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030325-00000008-ryu-oki

657 ：国道７７４号線：03/03/30 12:22 ID:n/WdDeUj

四社統合まだ～？

658 ：国道７７４号線：03/03/30 15:39 ID:s3sFiJ7p

>>657
以前聞いたけど、最近聞かない話題だね。
実際、どうなってるんだろう？

659 ：国道７７４号線：03/04/01 19:29 ID:12hD3B7B

あげ

660 ：587：03/04/02 22:19 ID:HDANt9Zr

赤嶺駅前age

661 ：国道７７４号線：03/04/07 01:13 ID:g9kS93yM

モノレール開業時には四社統合は間に合わないのか？

662 ：国道７７４号線：03/04/08 23:54 ID:YJZN6+Iv

東陽のＲＥ（沖２２？８９８だったかな？）を見たけど
現役バリバリなんだよな～
懐かスィ

663 ：国道７７４号線：03/04/09 22:10 ID:VKUTg775

>>661
モノレールが試運転しているのを見た。
かっこいいな。

664 ：国道７７４号線：03/04/14 22:21 ID:e8EEGX1c

モノレールは、いつ開業だっけ？

665 ：国道７７４号線：03/04/16 08:16 ID:xh+kzewp

>>664

8月10日

666 ：国道７７４号線：03/04/17 00:23 ID:m6QaBOiW

安里一区のバス停がおもろまち駅前って書かれた白い板に変わっていた。
パレットくもじ前も停留所の看板が白い板に変わっていた。

・・・今更の話かもしれぬが報告だ。

667 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

668 ：国道７７４号線：03/04/17 21:07 ID:DjOFyqgT

８月１０日開業かぁ…

８月８日に行くんだけど、乗れないんだね。

669 ：国道７７４号線：03/04/18 13:30 ID:WhDPNar+

>>666
古島も古島駅前と書かれた白いバス停に変わってますた。
だけど、時刻表を張り付けるスペースが無い罠。

670 ：国道７７４号線：03/04/18 22:04 ID:eu0N5gWI

>>669
どうせ時間どおりにこないんだから、時刻表を貼り付ける必要はありませんｗ

671 ：国道７７４号線：03/04/19 16:25 ID:TnUu2ZAW

>>669
そのまま貼り付けます。
パレットくもじ前とか、そーなってる。
どうでも良いが照明付けてくれ。

>>670
でも３０分間隔の所を３０分遅れとかで遅れたせいで時刻通りに来ることもよくある罠。

672 ：国道７７４号線：03/04/19 17:22 ID:4ZKuXtuE

遅れてくることは分かりきってるけど、本数少ない路線は時間帯が分かるし、
それなりに本数あっても時間と曜日と天気で何分ぐらい遅れるかの目安になるし。

673 ：国道７７４号線：03/04/19 22:11 ID:qpD/p03g

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200304181300.html#no_4
だってさ。

674 ：山崎渉：03/04/20 01:28 ID:h44q/8o/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

675 ：国道７７４号線：03/04/21 19:13 ID:QpwewxOd

ネタ切れ

676 ：国道７７４号線：03/04/24 13:14 ID:5q3fv13P

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200304241300.html#no_4
75.石川北谷線と94.中部循環線を10月にあぼーん。
銀バスも45.与根線をあぼーんきぼーんとか。

94の存在意義って一体。。。
団地入口→中の町以外は62と重複しまくりだし。

677 ：国道７７４号線：03/04/24 19:21 ID:943QlFyl

那覇バスターミナルの空港行き乗り場の時刻表。
始発バスの時刻の所にマルがしてあって、

み　た　こ　と　な　い

という落書きが（W

678 ：国道７７４号線：03/04/24 23:46 ID:zOjfxHll

三重交通はメンテしっかりしていて更新も１度はするよ。
でも、１５年使って即廃車にしていたけど、四日市で公害問題起こしたから
それを考慮して排ガス規制地域に指定されている市多し。

地味な県だけど、イイ車両揃っています。ただし、いすゞばかりだけど（ｗ

679 ：国道７７４号線：03/04/25 00:25 ID:wdnzifFH

75番、100円区間とかまで設定してたのに廃止かよ。

680 ：国道７７４号線：03/04/28 11:19 ID:ajnwbIl2

あげ

681 ：国道７７４号線：03/04/28 11:35 ID:rb97DGkX

島原鉄道、長崎初のノンステ(もやし)導入！
ついにｲﾊﾟｰﾝ路線にノンステのない県は沖縄県だけに。

682 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

683 ：習志野No.：03/04/29 18:12 ID:qnjLpP2X

沖縄本当のバスの歴史で
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1035924347/339
の方が知りたがってるみたいなのでレスを
【バス】路線の系譜と営業エリアの展開【歴史】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1035924347/l50
にお願いします

684 ：国道７７４号線：03/04/29 23:36 ID:rxKHsSy1

>>683
http://www.nahakotu.co.jp/naha_co2.htm

685 ：国道７７４号線：03/04/30 01:05 ID:zXALcnru

ノンステなんか入れなくていい。県庁所在地では長崎・福岡まだだしね。

686 ：国道７７４号線：03/04/30 02:28 ID:nLuOTh7E

福岡は一応入ってるが・・・
一応市内線を走った実績もあるが・・・
と言ってみるテスト

687 ：国道７７４号線：03/04/30 03:55 ID:SZbe18by

>>685
だからと言って沖縄で入れない理由にはならない。
ま、どうせ入らない訳だが。（ｗ

688 ：国道７７４号線：03/04/30 10:35 ID:ldCaH5vc

ま、ノンステは座席数少ないから長距離路線の多い沖縄向けでない事は確か。
鹿氏低床化は最早義務に近い。都バスか京急の中古のワンステに期待。

689 ：国道７７４号線：03/04/30 20:42 ID:bsN4hg5S

>>688
沖縄のバスと言っても一概に長距離とはいえないぞ。
那覇市内線は短い。
それに、路線は長距離でも利用客は入れ代わる。

690 ：国道７７４号線：03/05/01 00:49 ID:YbrhvfW5

沖縄逝ってきますた。
生まれて初めて路線バスで１０００円札
料金箱にいれますた。

北部のバスは過去にタイムスリップしたみたい（ｗ

691 ：国道７７４号線：03/05/01 01:03 ID:0QePbQIN

>>490
漏れ、東海バスで運賃箱に1000円札2枚ぶちこんだことあるぞ（ｗ

692 ：６９０：03/05/01 01:26 ID:YbrhvfW5

アロハ着た運転手さんが信号待ちでペットボトルのジュースを
飲んでますた（ｗ

停留所に「手をあげる必要はありません」
とシールが貼ってありますた。

693 ：国道７７４号線：03/05/01 02:09 ID:FBfbtFBe

中ドアワンステで中ドア部分締め切って座席を取り付けることで対応できそう。

694 ：国道７７４号線：03/05/01 04:13 ID:MnBLqvXu

>>692
＞アロハ着た
かりゆしウェアか。

695 ：６９０：03/05/01 09:11 ID:YbrhvfW5

かりゆしというんでつか。
運転手さんはみな親切ですた。
北部でのりかえの時に「近くまでいってあげる」
バス停少しすぎて交差点のとこまで乗せてくれますた。

696 ：国道７７４号線：03/05/01 10:06 ID:D6MIJ2GE

>>689
＞那覇市内線は短い。
さんざん外出だが、由衣霊琉開業で多数あぼーんの運命だろ。
ただでさえ経営苦しいのに、それを見越して新車がますます
入らなくなっている罠。

697 ：国道７７４号線：03/05/01 10:34 ID:llwWxSyg

なんだか沖縄バスが反対しているみたいだけど
こうなったら残る3社で統合しちゃってもいいんじゃないのかね？
どのみち、もう単独では生き残れそうにないんだから。

698 ：国道７７４号線：03/05/01 12:25 ID:n671pF++

>>696
＞さんざん外出だが、由衣霊琉開業で多数あぼーんの運命だろ

本当にそうか？
市内線がほとんど全部無くなるとでも本当に思っているんか？
本当に無くなるのは完全平行してる部分だけで、残りは再編だろ？
再編されるが、多数あぼーんとは今までスレでも言われてないぞ。
それに、いずれにせよバリアフリー法には対応せにゃならん訳で。

699 ：国道774号線：03/05/01 20:05 ID:eSx9zg39

打倒!!　バリアフリー法

妥当!!　730バス

頑張れ沖縄県のバス!!

700 ：696：03/05/01 20:21 ID:o4DxsEMP

700げと～ずざ～
>>698
由衣れーる開業に便乗して不採算路線大幅あぼーんの可能性も…てのは
漏れの考え過ぎか？

701 ：国道７７４号線：03/05/01 21:09 ID:iMyu9go4

この前那覇市のロワジールホテル（だったかな？）ってのに泊まったが、そのすぐ横にあったバスの車庫はどこの会社？
あと関係ないが、泊小学校ってどこ？

702 ：国道７７４号線：03/05/01 22:16 ID:rz7cvE86

>>701
那覇交通の三重城営業所じゃないかな？

703 ：698：03/05/02 01:06 ID:ECcf6yB0

>>700
700ｹﾞﾄｰおめ。
例えば、モノが全く無縁でかつそれなりに利用がある識名線を廃止する訳にはいかないだろう。
極端な話、１台でも路線車があればそれをﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化せざるを得ない訳で。
ところで最近「銀バス」が減ってない？
新色のBUはまだ見るけど。

>>701
泊高橋と中之橋バス停から新都心側へ入って行った所でつ。
春海YHでも逝くの？

704 ：国道７７４号線：03/05/02 11:04 ID:8OzQHTOa

4社統合白紙に
で、那覇交通倒産寸前だと。まじかよ。

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200305011300.html#no_1

705 ：国道７７４号線：03/05/02 19:43 ID:Is9OJ8wO

>>703
泊小学校っていえば昨年夏に売春で逮捕された某漫画家の出身校じゃなかったっけ？

706 ：国道７７４号線：03/05/02 21:15 ID:DQpKBBHi

>>703
漏れの考えすぎのようですたな。スマソ。鹿氏>>704のような状態だと新車はとても…
県の補助金も期待できないだろうし、やはり京急の中古に携帯スロープ積んで、というのが
現実的なのかな…

707 ：国道７７４号線：03/05/02 21:32 ID:s4NMtW5M

夏の研修で現地研修はいつも那覇交通だった。
でも、昨年度から沖縄バスに変った。
１６台も揃えるのが大変だったのかな？

708 ：国道７７４号線：03/05/03 20:08 ID:7feq5Wq3

路線再編。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030503-00000015-ryu-oki

709 ：国道７７４号線：03/05/03 23:29 ID:qEuWw6t2

>>683
お前、ずいぶん偉そうだな。http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1035924347/346

710 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

711 ：国道７７４号線：03/05/05 20:30 ID:uwBLMYfA

Yahoo！掲示板では「公営にしろ」という声まで出ているんだか。そこまで言われる
沖縄のバス会社って一体…。

712 ：国道７７４号線：03/05/05 21:18 ID:0z+CPlZc

>>711
公共交通の確保に積極的に行政が関わる事例が増えているのに、
積極的に関わろうとしない県の姿勢も半歩ぐらい時間がずれている。
バス会社はバス会社で、県に押し付けようという魂胆がみえみえなんだが…。

公共交通機関の位置付けをしないといけないのに、結局押し付け合いになってるだけ。
そうこうしてるうちに県民の公共交通への意識が薄れる、というか無くなりかけてるし。

713 ：国道７７４号線：03/05/07 09:36 ID:b4vbVNwH

>>711-712
沖縄のバスを見ていて思ったが、これは30数年前に
岩手と宮城のバスが経験したことなんだなあ・・・と思った。

当時の岩手県内ではバス会社が次々倒産し、
当初は県北バスを含めた統合があったが、経営が順調だった同社の反対で頓挫。
県営化など揉めに揉めまくったあと、結局岩手県交通が発足し、国際興業による
建て直しが行われたことがある。

宮城交通も経営不調のバス会社が大同団結してできたけど
こっちは団結後に倒産したり大変だった。

沖縄のバスも７３０の時にこういうことが行われていればかわっていたかも
しれないけど、当時は復帰直後だったし、難しかったのかね。
所謂「自由化」の行き着く先が沖縄のような気もする。

714 ：旅行者：03/05/08 11:25 ID:G/6O9PYW

5月4日の夜、
牧志～天久に40分かかかったよ。

国際通りでるのに10分
そこから泊高橋の交差点まで25分
勘弁して

715 ：国道７７４号線：03/05/08 14:05 ID:OYR9skZP

>>714
そこまで酷い渋滞は珍しい、特に安里から泊高橋25分は。
運が悪かったね。

716 ：国道７７４号線：03/05/09 03:41 ID:DefyQg1B

>>715
多分、那覇ハーリーの花火が関係していたんじゃないかと。
泊高橋起点に4方向全滅でしたから。

717 ：国道７７４号線：03/05/09 03:44 ID:LpcC6obv

一社でも高サービスを謳う会社が参入してくれないかね。
自由化したんだし。

718 ：国道７７４号線：03/05/09 06:31 ID:WuGQzpQH

沖縄のバス会社なんて、潰してしまえ！公営化なんてした日には、金喰い虫乗務員の、スト攻勢に合い、県民に今以上の負担を強いる事になる。一度完全に潰して、路線とバスを民間に払い下げ、民間で、月10万位で契約制乗務員を募集すればいい。

719 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

720 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

721 ：国道７７４号線：03/05/10 13:02 ID:HCNoCeD8

勘違いして必死なﾔｼが一人いるな。

>>718

722 ：国道７７４号線：03/05/14 20:26 ID:MvX4jBN4

教えて。

よく聞く沖縄のバス経営統合ってどことどが統合するんですか？

現在の途中経過は？

723 ：国道７７４号線：03/05/14 21:02 ID:9Qti3nRf

>>722
Yahooの地域トピックス見れば一目瞭然

724 ：国道７７４号線：03/05/15 11:58 ID:xJGiSgCi

復帰記念age

725 ：山崎渉：03/05/22 03:29 ID:61kkYAHk

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

726 ：国道７７４号線：03/05/25 02:28 ID:KZvinwbH

鉄板のモノレールスレ消滅

727 ：国道７７４号線：03/05/25 20:34 ID:Bv2mhGAG

http://www.nahakotu.co.jp/Keitou-ichiran.htm

728 ：国道７７４号線：03/05/27 12:09 ID:Yrtf+vEg

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200305271300.html#no_4

729 ：国道７７４号線：03/05/27 16:41 ID:o8j8rDvq

>>718
ヲタは氏ね

730 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

731 ：国道７７４号線：03/05/27 17:21 ID:UzxNDUvj

『730』を広告に取られた。。。鬱だ氏のう。

732 ：山崎渉：03/05/28 10:28 ID:eyo4RhiJ

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

733 ：国道７７４号線：03/05/28 21:56 ID:8ruhtVro

緊急age

734 ：国道７７４号線：03/05/29 19:43 ID:4cnl2OZN

58号線沿いにあるいすゞのディーラーで元都営バスの７Ｅハケーン。行き先は那覇交通か・・・？

735 ：国道７７４号線：03/05/29 19:49 ID:Y7dD49r9

しかし、派手に路線再編するなぁ。。。
石嶺営業所絡みで考えると…
９と13廃止で14と17が首里りうぼう経由…平良を通るのは11のみと言うわけか。

どさくさまぎれに32あぼーん。33と46は結局（ほぼ）元通りか。。。

しかし…298番って異常に大きい番号だな。

736 ：国道７７４号線：03/05/29 22:18 ID:dwJxDwAQ

>>735
33と46は大昔の運行形態だね。
結局那覇を超えると遅れてばっかだし。
平良は７番も通るのでは？

737 ：735：03/05/30 00:07 ID:0x4pYf+o

>>736
ああ、そうだ。新設を無視してた。

にしても、７番が
石嶺→平良→儀保駅→山川→当の蔵→首里駅→首里りうぼう→石嶺
だけで逆がないのは、17で用が済むと考えてのことかな？

738 ：国道７７４号線：03/05/30 00:13 ID:dlsekoVP

>>734
いすゞなら銀バスじゃねーか？

739 ：国道７７４号線：03/05/30 00:33 ID:hbcq/1zA

全島パス出してくれ

１日券４０００円、２日券６０００円くらいで
ツアーにもレンタカーの代わりに組み込んでもらえばよい

740 ：736：03/05/30 01:48 ID:oRyfRhM7

>>737
タイムスには総合事務局が逆方向も運行するように指導、とあった。
それにしても、９番だけで一日あたり１万４千人も乗っているのには驚いた。

>>739
一日4000円は高い。

741 ：国道７７４号線：03/05/30 03:17 ID:AA9Dn7Oi

なんだよ、あれだけの路線改編があるのに祭りにならないな。

742 ：国道７７４号線：03/05/31 09:22 ID:HfGiPDzA

１月に新しくしたばかりの市内線旭橋のバス停。

改編で通る路線が無くなりますが、何か？

743 ：国道７７４号線：03/05/31 13:32 ID:w6Gqbp99

96番、浦添港川線廃止。

744 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

745 ：国道７７４号線：03/05/31 20:39 ID:rgZX/WGe

>>743
まじかい

746 ：国道７７４号線：03/05/31 23:24 ID:Eo73ePqh

>>726
いちおう新スレが出来た。
【落書き】ゆいれーる総合スレッド【するな】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053951498/

でも重複スレを立てた馬鹿が逆ギレして荒らしてる。
もしかするとスレを放棄して新スレになるかも。

>>735
なんか美的センスを疑う番号。
でも８月１０日以降、家からの最寄り路線はそれになる。

>>738
那覇交通（会社名）＝銀バス（通称）ですよ。

>>745
今タイムスの記事（5/29の２面）確認したが９６番は廃止とは書いていないよ。
>>743さんが「１２番を廃止して、新７番、６０番、９１番、９６番、ゆいレール等で代替」
という記述を勘違いしたと思われ。

747 ：国道７７４号線：03/05/31 23:26 ID:K/iEb0Tf

>>742
まじかい

748 ：国道７７４号線：03/05/31 23:54 ID:Eo73ePqh

>>747
マジですね。
モノレール駅真下の旭橋を通るのは９番と１２番で、両方とも廃止だから。

ところでゆいレールスレからの情報ですが、
モノレールの開業を前倒しした無理が出てきたようです。
おもろまち駅の交通広場は１２月まで完成しない見込みらしい。
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200305311300.html#no_2

749 ：国道７７４号線：03/06/01 02:23 ID:Qf+CENdi

>>746
>>748のリンク先みてみ。
96番の廃止は、モノレールとは無関係。

750 ：748：03/06/01 02:41 ID:i9wou8Wo

>>749
あっ、本当だ。
すいません、見落としていました。

748貼った時になんで気づかなかったんだろう。
（746=748だったりする罠）

751 ：国道７７４号線：03/06/01 02:44 ID:7vP6NXmn

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

752 ：国道７７４号線：03/06/01 03:18 ID:EOn5oLLI

>>746
逆に、那覇都心に入らずモノレール接続の路線は200番台に統一しても分かりやすかったかも。

753 ：国道７７４号線：03/06/02 15:26 ID:fD9agSWB

小禄石嶺線age

754 ：ｷﾑﾀｸのあのCMの七不思議とは・・・：03/06/02 16:22 ID:zttw7Omy

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

755 ：国道７７４号線：03/06/03 01:49 ID:2BKh/TpM

末吉線age

756 ：国道７７４号線：03/06/03 13:40 ID:R43e0pCR

なんで沖縄バスのガイドさんは、エキゾチックな人が多いの？

757 ：国道７７４号線：03/06/03 20:53 ID:vkPh1NOq

>>756
大昔に出たネタだな。
リバイバル企画か？（ｗ

758 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

759 ：国道７７４号線：03/06/05 10:57 ID:vrf6RleK

石嶺空港線age

760 ：国道７７４号線：03/06/05 20:56 ID:9tDmllHI

那覇交通に京浜急行のU-LV324が走ってるって話を聞いたけどホント？
画像キボンヌ、おながいします。

761 ：国道７７４号線：03/06/06 13:09 ID:aSjb9RBE

総合事務局のサイトで再編案の詳細でてますな。

97番琉大線が桃原廻りから当蔵廻りに変わったり、
新25番の経由地に首里駅前が入ったり。

…ちょい待て。17番の経由地に「幸地」が入ってるぞ。市外線になるのか？

ttp://ogb.go.jp/okiunyu/

762 ：国道７７４号線：03/06/07 22:30 ID:HhE7yIu9

>>761
間違ってる。
図を見れば分かるよ。

763 ：国道７７４号線：03/06/07 23:14 ID:TP0EXyMG

空港乗り入れの路線バス（高速バスはのぞく）ってもしかして全滅する？

764 ：国道７７４号線：03/06/08 00:07 ID:GgRn38zj

>>763
あぼーんは13と125だけだろ、今回の改変では。
少なくとも124(旧125を含め)は残ることは >>761 のサイトにも明記されている。

まあ、数年後のことはわからない罠。

765 ：764：03/06/08 00:11 ID:GgRn38zj

>>764
ちょっと訂正
系統番号は24に変わる(つーか戻る？)のだが。

766 ：国道７７４号線：03/06/08 00:24 ID:qH/NgXDS

>>740
だからといって１日2000円や3000円とかにしてしまうと、名護から那覇まで往復するだけで元が取れてしまって
大損するという罠。

だから、観光客の滞在利用を見込んで４日で10000円とか、そういう設定にすればいいかも。

767 ：国道７７４号線：03/06/08 10:55 ID:RUZoY95O

>>766
まるで今の沖縄のバス会社のような発想だな。
見た目の額が大きいと、誰も買わないぞ。
だいたい、那覇から名護往復する人間が何人いる？
高速バス不可にして2000円、高速バスオプション3000円が妥当。

768 ：国道７７４号線：03/06/08 14:30 ID:LrFl2h7U

観光客として那覇のバスに乗った立場からすると、1で国際通り～首里城を乗換無しで
行けなくなるのは残念。
この区間は他の系統で代替できるのかな？

769 ：国道７７４号線：03/06/08 15:20 ID:GgRn38zj

>>768
ようは「素人ないちゃーはゆいレールへ逝け」ということでしょう。
県庁前、牧志、安里と駅もあるわけだし。松尾からは遠いけど。

もっともバスも25、46、97なんかは引き続き走るわけで、
実際には大騒ぎするほど不便になるとは思えないんだけど。

770 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

771 ：国道７７４号線：03/06/08 21:38 ID:iKEYHPjO

>>769
むしろ、いつ来るかわからない１番より、少なくとも首里向けは時間が読めるようになるし、
バス停も市外線で統一されるから、今までより便利。
ちなみに、46の幸地経由だけは桃原経由になって当蔵は通らないね。

772 ：国道７７４号線：03/06/09 14:29 ID:Vm7+TKx7

>>771
つまり、46の幸地経由は
牧志→桃原→赤平→首里駅→幸地→翁長で、
西原入口経由は
牧志→当蔵→赤平→儀保駅→西原入口→翁長でいいのかな？

また、47の幸地経由は
石嶺営業所→平良→赤平→首里駅→幸地→翁長
西原入口経由は
石嶺営業所→首里りうぼう前→首里駅→赤平→平良→西原入口→翁長
と解釈していいのかな？

773 ：国道７７４号線：03/06/09 22:07 ID:GNX/Mdlu

>>772
yes!

774 ：国道７７４号線：03/06/09 23:04 ID:GNX/Mdlu

国際通りを走る市内線は５番だけ、寂しくなるね。

775 ：国道７７４号線：03/06/10 09:45 ID:3tL9p6Ko

桃原を通るバスも、循環を除くと46の幸地廻りだけになるわけか…

776 ：国道７７４号線：03/06/10 22:57 ID:hme0ZyDo

>>775
正直、そっちはどうでもいいかな、と心が叫んでる。（ｗ

777 ：国道７７４号線：03/06/11 18:25 ID:HtaLAru4

>>776
まあな。国際通りと比較すること自体間違いなのだが。

首里近辺よく見ると、ほとんどが首里、儀保両駅を経由するように設定してあるんだな。
25,97が当蔵廻りに変更されるということは、明らかに首里駅を意識したのだろうが。

（鳥堀１丁目のバス停から首里駅まで歩くのが難儀、と言う人もいそうだが）

778 ：国道７７４号線：03/06/11 23:23 ID:TCP/c5p6

>>777
今まで当蔵・首里城公園から那覇向けのバスが少なすぎのもあると思う。
桃原廻りは利用客がいない割には本数が多かったし。

25、97、46西原入口経由の当蔵廻りは、利用者と運行台数のアンバランスに対処、
46幸地経由が桃原廻りなのは、桃原・山川二丁目の救済と、47幸地経由との整合性だと思う。
わざわざ２駅も経由させる意図はよくわからないし。

779 ：元首里住民：03/06/12 11:47 ID:IQYcP8XO

>>778
現状は確かに少ないわな。
⑬牧志（首里経由）だったころはまだ本数はあったはずだが…

今って当蔵から牧志に行けるのは46と１だけだよね？

780 ：国道７７４号線：03/06/12 16:45 ID:opPFr5dq

>>779
12番も行けることは行けるけど…

781 ：国道７７４号線：03/06/12 18:32 ID:j2WuaI5o

国際通りにある市内線専用の牧志バス停はどうなるんだ？
あのバス停が無くなったら、あのマクドナルドは客が減りそうだな。
昔はバスに乗る時いつもポテト食べてたのにな。

782 ：779：03/06/12 18:38 ID:B/CrTz1D

>>780
そうだった。
記憶が古いせいか、遠回りなせいか。いまだに開南経由だと思い込んでた。

>>781
なくならないでしょ。
５が健在だし、市外線とは言え101も15もそのバス停に止まるんだしね。

783 ：国道７７４号線：03/06/13 02:06 ID:D5LdZOTi

>>782
12番開南経由、なつかｽｨ。

>>781-782
でも、バス停にたくさん人が待ってて、ひっきりなしにバスが来るのはもう見られないね。

784 ：国道７７４号線：03/06/13 09:24 ID:7cbTO83x

⑨石嶺牧志田原ってまだ運行してるの？

785 ：国道７７４号線：03/06/13 11:22 ID:MSng7lj7

那覇交通に新たな中古車ハケーン。どこからきたキュービックなのかね？沖縄２００か２７３

786 ：国道７７４号線：03/06/13 11:34 ID:vkl+lqj9

>>785
それは京急ではないかと。某サイトで言われているよ、画像キボーン！！

787 ：国道７７４号線：03/06/13 17:31 ID:TH11HfQt

>>784
朝に小禄向け１本だけ。

新路線でバス試運転
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306131300.html#no_5

788 ：国道７７４号線：03/06/13 20:26 ID:W/EnqMTq

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789 ：国道７７４号線：03/06/14 16:05 ID:VxTUozlP

>>781-783
じゃあ三越付近から首里方面にいくときは、
「駅まで歩いてモノレール」か「市外線バスで直行」のどっちかですね。
後者の方が便利で安いと思うのですが、やっぱり定時性も魅力っすかね。

790 ：国道７７４号線：03/06/14 18:24 ID:q5rIg2KT

大道中央病院前で乗換（以下略

791 ：国道７７４号線：03/06/14 23:32 ID:KdNX1Awj

>>777-778
遅レスだが、２駅経由の理由はモノレール→バスの乗換は儀保駅を想定していると思われ。

ところで首里駅の下から首里りうぼうの前を通っていく道って片側２車線に拡幅するの？
報道から見るとそんな感じだけど・・・誰か実情知ってる？

792 ：国道７７４号線：03/06/15 00:56 ID:6TeczBIl

>>791
46/47幸地経由だと、首里駅乗換は割引無しなんてことにならないだろうか。
まさか無いと思うけど、そのまさか…。

工事はがんばってやってるみたいだけど、８月には間に合うのかな。

793 ：国道７７４号線：03/06/16 17:07 ID:5lbd7J42

>>792
まず板違いだが、軌道、駅内装、駅通路は完成している。
交通広場も完成しているorもうすぐ完成のところをいくつか確認。

ところでおもろまち駅の交通広場は１２月にならないと完成しない見込みらしいです。
（ソース：>>748のリンク先）

794 ：国道７７４号線：03/06/16 22:48 ID:4njydTF5

>>793
「モノレールの工事」じゃなくて、「首里りうぼう前の拡福工事」についてではなかろうか。。。

795 ：国道７７４号線：03/06/16 22:49 ID:4njydTF5

×　拡福
○　拡幅

796 ：792：03/06/16 23:29 ID:yylzhRsC

>>793
>794の言う通りです。>791からのスレの流れを読んでよ…。

797 ：793：03/06/17 00:21 ID:K1AVOQDj

>>796
ぐはっ
今度現地リポートの写真撮りに行きますので許して。

798 ：国道７７４号線：03/06/19 07:12 ID:mSfVy7Ds

⑱真和志高校線age

799 ：国道７７４号線：03/06/20 07:47 ID:EQQ47erX

琉球・東陽に続き、ついに那覇交通も・・・

800 ：国道７７４号線：03/06/20 10:04 ID:Bq+jmk/V

>>799
ついに逝ったか？

801 ：国道７７４号線：03/06/20 11:02 ID:Fi8rrZk0

タイムス１面「那覇交通、再生法申請へ　きょうにも手続き　退職金債務で破たん」

802 ：国道７７４号線：03/06/20 12:36 ID:Bq+jmk/V

>>801 さんくす探してきた
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306201300.html#no_1

803 ：国道７７４号線：03/06/20 16:00 ID:s3b3rTsu

どうもバス・モノレール関連の報道はタイムスが強いような。

804 ：国道７７４号線：03/06/20 16:36 ID:vjLw6pfB

琉球新報からも・・・。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_06/030620ea.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030620-00000020-ryu-oki

805 ：国道７７４号線：03/06/20 16:56 ID:4gyNTisd

ＯＢが潰した・・・

806 ：国道７７４号線：03/06/20 18:40 ID:P+Kv3vev

KKKあたりで再建してくれないかな。
このままだと４社統合の時不利になる罠。

807 ：国道７７４号線：03/06/20 18:42 ID:N1kyq+f9

沖縄バスが一番安定してるように見えるが・・・。
バスの更新も順調にいってるし。
琉球バスは微妙だな。

808 ：国道７７４号線：03/06/20 18:44 ID:rR7pmxdK

夕刊です。
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306201700.html#no_1

9番を復活させるために、この時期に逝ったとか？・・・・

809 ：国道７７４号線：03/06/20 21:21 ID:0MsGr0mR

>>807
実際それで乗合統合が潰れたわけだし。。。

810 ：国道７７４号線：03/06/21 01:27 ID:WMq4q81D

>>807
今のところ４社の中でいわゆる倒産状態じゃないのは沖バスだけだったはず。
琉バスって確か最初に会社更生法申請したんじゃなかったっけ？

811 ：通りすがりの京都市民：03/06/21 02:26 ID:+MdiWCdH

４社統合にこだわらずに
沖バス以外で統合→県営バス化ってのはどう？
長崎バス＆長崎県営バスみたいだけど（ｗ

で、独立採算は求めないで一般会計からの補填OKという「公営バス特区」を造れば？

・・・と投げかけてみるテスト

812 ：国道７７４号線：03/06/21 09:01 ID:N9cWmzuo

>>810
そう、もう10年くらい前だった。

813 ：国道７７４号線：03/06/21 09:04 ID:N9cWmzuo

>>811
そういう意味では、現在の沖縄の状況は、岩手県交通が
発足した頃の岩手のバス会社に似ている。
あそこも花巻バスと岩手県南バスが倒産して、全バス会社県営統合の
動きがあったけど、経営が順調だった岩手県北バスは拒否。

結局、残り3社(中央、県南、花巻)が国際興業主導のもと
合併して岩手県交通が発足。

814 ：国道７７４号線：03/06/21 12:59 ID:ZEaIYFWH

815 ：国道７７４号線：03/06/21 16:13 ID:Xvx6VWL4

>>813
＞結局、残り3社(中央、県南、花巻)が国際興業主導のもと
＞合併して岩手県交通が発足。

沖縄もそうなりそうな予感。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_06/030621c.html

問題は、国際興業にあたる企業の有無。

816 ：国道７７４号線：03/06/21 18:33 ID:mAN/LNYn

あぁ沖縄バス以外はあぼーんだねぇ
沖縄バスはいちばん歴史が長いから岩手県交通みたいな可能性もありえる

っていうか沖縄バスのニューカラー最高。
http://gpzagogo.s8.xrea.com/okibusss.html

817 ：国道７７４号線：03/06/22 00:44 ID:OQDs5f7Y

>>815
琉バスとKKKは軍輸送絡みでもともと繋がりがあったはず。
ただ現在のKKKにそれだけの余裕(と政治力)があるかどうか....

818 ：国道７７４号線：03/06/22 03:32 ID:/IQIbwts

>>817
KKKは十和田や山梨交通で手を焼いているようなので
余力ゼロと見ていいんでは？
国民銀行も潰れたし、中古車導入しているくらいだし。

819 ：国道７７４号線：03/06/22 04:40 ID:yWESfkgh

他業界でも、いま沖縄の企業に出資してるのはアサヒビールがオリオンビールに出資している位か？
西武百貨店もリウボウから手を引いたんだっけ。
交通関係はどこも無いね、東急もホテルあぼーんしたし。

モノレール＝東モノ＝束？
まさか。

820 ：国道７７４号線：03/06/23 01:52 ID:dZpBpz5k

ところで今日は平日ダイヤ？

821 ：国道７７４号線：03/06/23 02:02 ID:326jHGgs

>>819
まあありえないことじゃないな

そうなれば沖縄に初のJR線誕生（ｗ
ただし束の路線になるかJR沖が束の子会社になるか・・・

822 ：国道７７４号線：03/06/23 04:09 ID:QGWmBn97

>>821
束は前面には出ないと思う。
あと、支店まで開設してる吸収との折り合いも付けないと。

ところで、統合新会社の社名はどうなるんだろう。

823 ：国道７７４号線：03/06/23 10:44 ID:TJWDJosH

>>822
だったらＪＲＱが支援すれば・・・。
って、Ｑにそんな余裕は無いか。(^^;

824 ：国道７７４号線：03/06/23 19:34 ID:Sz0EkIy/

>623
そういえば、４社統合の新会社にＪＲが出資するっていう話があったね。
ＪＲのどこなのか、果して出資を求める方がＪＲが分割されてると分かってるのかは知らないけど。

825 ：国道７７４号線：03/06/23 23:03 ID:pxHciTuL

>>824
旧国鉄の負債は国民全員が負っているのに、沖縄県民は国鉄の恩恵にあずかっていない
のだから、JRは新バス会社に出資を・・・という話を読んだ記憶が。

どこまで現実的な話かは覚えてないけど（比較的公式の発言なのか、新聞の社説あたりの
論調だか、識者の発言だか忘れた）。

826 ：国道７７４号線：03/06/23 23:36 ID:D4/7n5wi

>>825
その話ってＪＲだっけ？国じゃなかった？？

827 ：国道７７４号線：03/06/25 04:13 ID:VWaA1hsH

>>826
ソース
ttp://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2001/10/17/20011017M001-01-05.text&query=JR%1B%24B%21%21%3DP%3Bq%1B%28B&dbname=/data2/INDEX/NEWS&format=long&year=all&month=all&nextskip=&nexttop=&subid=14
ttp://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2001/11/18/20011118M025-01-11.text&query=JR+%1B%24B%3DP%3Bq%1B%28B&dbname=/data2/INDEX/NEWS&format=long&year=all&month=all&nextskip=&nexttop=&subid=12

828 ：国道７７４号線：03/06/25 16:19 ID:wPBbYvUU

「乗り継ぎ割引」現金客は見送り／モノレール
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306251300.html#no_3

829 ：国道７７４号線：03/06/25 20:50 ID:FtEU68Gz

>>816
それ昨年の夏に乗ったよ。

830 ：国道７７４号線：03/06/28 14:36 ID:8q7TYp0Y

⑨番廃止するか、
廃止しなくてもいいが補助金を直ちに返済しる(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
か、どちらかを選べってことか…。

831 ：国道７７４号線：03/06/29 12:01 ID:NqY1AyqE

アホだ・・・

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306291300.html#no_6

832 ：国道７７４号線：03/06/29 23:36 ID:S2DJHuNu

貧すれば鈍ず、を地でいってるね。

833 ：国道７７４号線：03/06/30 16:59 ID:PhNyD5bX

那覇空港と市内を結ぶバスだが、車内放送で「次は国際線りょきゃくターミナルです」というのは大変気になる。
「旅客＝りょかく」だろ。「りょきゃく」じゃないぞ。

834 ：国道７７４号線：03/06/30 17:30 ID:GXEqXUc9

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200306301300.html#no_5
＜２００３年６月３０日　朝刊　２５面＞
バス停新設に渋滞懸念／那覇新都心

どうやら新都心はバス停作ることを考慮していなかったらしいようで・・・
ところで停車帯（バスベイ）ってのは道のへこんだ部分のことですか？

　　　　↓これ？
＿／￣￣￣＼＿
（ずれていたらスマソ）

835 ：国道７７４号線：03/06/30 18:19 ID:mzbAZ+mq

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
携帯電話から　http://www.am1960.com/i/

836 ：ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY ：03/06/30 20:44 ID:+kpOqNNz

▲資本共産法▽
　職業安定所を国税庁に統合し、かつ公権力化する。企業面接を撤廃して雇用創出を図る。
備考：企業教育の必然性と人材派遣業の処分
▲琉球国際認定規格推進▽
　同一国内でありながら、国籍と民族の固有化を尊重し、続けて北方領土問題にも取り組む。
　【地域社会保護法案】
　住民投票を公権力化し、地域社会の破壊を阻止する。
▲教育改革法▽
　義務教育の数学・音楽・美術を廃止し、情報処理・脳神経学（精神学）・マインドコントロール手法（音楽・美術）を新たに加え、資本主義社会の虚弱性に抗する消費者層の暗黙的な社会主義化を目指す。
▲予約売買法▽
　卸売り業者すべてに予約販売制を導入・義務化し、物資の流通を共産主義化する。

837 ：国道７７４号線：03/06/30 21:04 ID:BQI2+Oud

そう、それ。>>834

しかし、
渋滞懸念
↓
バス停設置取りやめ
↓
おもろまち折返取りやめ
↓
改変案白紙
↓
共倒れ（+Д+）

なんてことにならなきゃいいが

838 ：国道７７４号線：03/06/30 21:14 ID:GXEqXUc9

>>837
サンクス。

でも最近は逆に出っ張りタイプのバス停も有るらしいですね。

839 ：国道７７４号線：03/07/01 00:20 ID:Nzi65HKI

>>837

あり得る。モノレールのもたらしたものが
今まで以上の激烈な渋滞とそれによる経済損失だけ。。。
になったりする鴨。

バス会社も労働組合も県もいい加減にせえよ。

840 ：国道７７４号線：03/07/01 12:36 ID:lkcp1/A6

内地じゃバスベイなんてなくてあたりまえ。
バスベイがないと渋滞激化なんて笑わせてくれる。
渋滞の原因は、違法駐車と(バスも含めて)多すぎる交通量。

>>838
そういう新しい事例も学んで欲しいよ。
バス会社も労働組合も県も。

841 ：国道７７４号線：03/07/01 14:26 ID:r7ivFF5S

那覇空港と市内を結ぶバスだが、４つの会社が運行している。
そのうちの複数の会社の車内放送で
「次は国際線りょきゃくターミナルです」というのは大変気になる。
「旅客＝りょかく」だろ。「りょきゃく」じゃないぞ。

842 ：国道７７４号線：03/07/01 19:46 ID:cX9qTqur

沖縄？

843 ：国道７７４号線：03/07/02 05:35 ID:69Tuvbj0

841=833?

844 ：国道７７４号線：03/07/02 15:17 ID:Rodchb+H

＞841=833?
yes!

845 ：国道７７４号線：03/07/02 15:31 ID:LW0yKkL9

詳しくはコチラ↓
http://goodgoods.fc2web.com/~/news.html

846 ：国道７７４号線：03/07/04 23:01 ID:Ncpex9h8

石川北谷線は結局休日運休なの？

847 ：国道７７４号線：03/07/04 23:23 ID:Nqw/n+jF

那覇交通の元ベイシティって郊外線仕様もあるの？

848 ：国道７７４号線：03/07/04 23:41 ID:eg4ZqUVE

ゆいレール開業時の路線再編で７３０車はどのくらい廃車になるんですかね？
まぁ路線再編自体がまだ流動的だから、予想もつかないか。。。

849 ：国道７７４号線：03/07/04 23:46 ID:SIxcnsPe

>>847
ない。郊外線の中古は東武だけ。

850 ：_：03/07/04 23:47 ID:FZEjY4LJ

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz08.html

851 ：国道７７４号線：03/07/06 22:37 ID:yQp2SXdI

バス停「クール」の由来わかる？

852 ：国道７７４号線：03/07/07 18:58 ID:8tY3JksQ

結局９,12,13は残るのか。。。

853 ：国道７７４号線：03/07/07 19:45 ID:cM+dsUwR

鉄道路車がトンデる？ようなのでこちらに書かせてもらおう。

銀ハズ。。。もうだめぽ。。。

よくもまあこの期に及んであんなトンチキな
事が良く言えた（出来た）もんだと思うわ。
これじゃ、先に見えるのは
バス、モノレールの共倒れ＞未曾有の渋滞大国化＞
観光客に悪評＞経済状況悪化。。。。じゃねーかよ。

モノレール絡みで先行融資した10数億を
耳を揃えて返済してからああいう戯れ言は
言ってくれ。頼む。

854 ：国道７７４号線：03/07/07 19:58 ID:7fJqTPoP

いっそのこと３社を県が買い取ってＪＲに出資してもらうか。

855 ：国道７７４号線：03/07/07 20:05 ID:+MuggKDu

さあ！みんなであきらめよー！

856 ：国道７７４号線：03/07/07 20:25 ID:exzRzKai

>>853
この記事ですね。

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200307071700.html#no_2
＜２００３年７月７日　夕刊　１面＞
バス路線再編を撤回／那覇交通
モノレール後も従来通り

共倒れ決定だな。

857 ：国道７７４号線：03/07/07 20:34 ID:H6JGPw1F

こんな掲示板があったよ～♪
結構楽しめたんでよかったらのぞいてみて～♪
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

858 ：国道７７４号線：03/07/08 00:15 ID:qE51iDYI

>>853,856
もうね、ｳﾞｧｶかと、ｱﾌｫかと、37鉄かと＞銀ﾊｽﾞ

859 ：国道７７４号線：03/07/08 00:43 ID:PcaVfyMx

北九州の西鉄とは事情が違いすぎるんだよな。

860 ：国道７７４号線：03/07/08 00:57 ID:ZUT6eSLF

>>854
その県のメンツをブッ潰すようなマネだからね、今回の話は。
ますます意固地になってバス会社の話を避けるようになるだろうな。
まあ、十分予想できた話だが。

それとも県は
「補助金返せｺﾞﾙｧ」→「返せねえよｳｱｧｧﾝ」→「破産しろｺﾞﾙｧ」
と第三者破産を申し立てて、退職金債権を切り離して
「路線権だけ」の名目で安く買い叩く→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とかを狙っているのだろうか。まあ、県が債権者になれるかどうかはわからんが。

う～ん、やっぱり儲からないのがわかってるから逃げてるんだろうなぁ。
もれも >>855 と同じ気分になってきた。鬱だ....

861 ：国道７７４号線：03/07/08 01:12 ID:YQp0x006

路車の新スレ

ゆいレール
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057589734/

862 ：国道７７４号線：03/07/08 18:34 ID:n7D9WPHA

みんなはさーん

863 ：国道７７４号線：03/07/08 20:30 ID:DiLdRIPJ

ゆいれーるが完成後、客の流動を見極めてから再編する

ということであれば、はっきり言って、賢明な選択であると評価できる。

864 ：国道７７４号線：03/07/08 20:57 ID:gqtg/Awl

>>863

なのだが、そこまで考えているかどうかハッキリいって怪しいと思われ。

865 ：国道７７４号線：03/07/08 22:08 ID:fggHXLzq

ようするにみんな「てーげー」ってことなんでしょ

866 ：国道７７４号線：03/07/08 22:17 ID:gqtg/Awl

ここまで県や県民を馬鹿にしておいて、
この会社の経営者は責任をとったりしないんでしょうか？

レキオスといい銀ハズといい
本当にどうしようもない、経営責任もとらない連中が
牛耳っている会社ばかりが目立つとは、
一般の県民が可愛そうでなりません。

名鉄ハズと種類は違いますが、サイテーのハズ会社ランキングで
トップクラスなことは間違いないでしょうね。

867 ：国道７７４号線：03/07/08 22:20 ID:gqtg/Awl

「市内線牧志・松尾」の停名変更なんかも
カネがないとか言ってうやむやになってしまうんでしょうね。

まあ少なくともモノレール開業後、観光客がおまいらの
路線を利用する可能性が極めて低くなるから安心しろ。
まだ渋滞回避の効くタクシーの方がマシさ。

868 ：国道７７４号線：03/07/08 22:22 ID:gqtg/Awl

那覇市直営というわけにはいかんだろうから、
本土各地で自治体からの運営委託方式で路線バスを
走らせている例にならって、
とりあえず新路線案の6,7の両系統を走らせてみちゃどうだ？
当然運賃は100円でな。銀バスに対していい見せしめになるよ。
小型でも新しい車両を入れたら、結構いい線行くんじゃねーか。

869 ：国道７７４号線：03/07/08 23:18 ID:xGmeWCdP

結局、倒産ということを深刻に考えている人が誰もおらん
ということでしょ。高松の琴電もケチョンケチョンに県民に叩かれたけど
結局必要なものということで、再建ならびに社員の更生が行われて
見た目それなりの効果は出ているように感じる。

でも琉球も東陽も倒産したけど、なんか誰も真面目に考えていない感じ。

870 ：国道７７４号線：03/07/08 23:50 ID:r2zRIOpB

倒産してバスの運行が全面ストップすりゃ考えるだろうが倒産とはいえども
バスもちゃんと運行されてるしとくに客には支障がないから考えないのでは・・・

871 ：国道７７４号線：03/07/09 13:12 ID:5HUHPfJW

那覇市内なんて、どう考えても１００円均一が妥当だろ

872 ：国道７７４号線：03/07/09 14:54 ID:cscDQnfq

>>871
おいら沖縄出身今東京在住者那覇市内線といっても広いよ。
他府県と違って、駅からバスなんて発想がないから、目的地から目的地まで結構長距離になる。
朝夕の渋滞なんて、那覇の周辺部から都心部まで片道40分から1時間越える事もざら。
ただし、鉄道なら確実に5分15分も離れてない場所だけどね。
逆にこっちに来て、鉄道乗換えのバスと言うのに割高という感想を持ったよ。
そんな土地柄なので、バスに200円は妥当。ゆいレールの初乗り200円も英断だと思う。
ただし、乗換えとなると、割引100円ないと難しいと思う。なので、銀バス潰して
県営バスか市営バスでも作れ。と、言いたい！

873 ：国道７７４号線：03/07/10 00:17 ID:MVHjCxRd

>>870
バスの運行が停止しても誰も真剣に考えなさそう・・。

874 ：国道７７４号線：03/07/10 19:06 ID:pyCBOZNo

>>872
中心部を突き抜けて行く路線中心でしょ
872がいうとおり、料金体系を工夫して、うまく乗り継げるようにターミナルの整備をすべきであって、
現状は効率的とは思えない。

875 ：国道７７４号線：03/07/10 22:52 ID:SvVrPEk1

まあ･･･そう考えるのも無理なさげだ。

876 ：国道７７４号線：03/07/11 22:44 ID:DjrlxObE

本土でも地方都市の県庁所在地クラスだと、あまり「鉄道－バス」の連携・連絡
という概念はなくて、
・JR駅は街はずれにある。
・バスターミナルが中心部の一等地にあって、デパート併設。商店街へも近い。
　バスは市内、周辺市町からの路線が一堂に集まる。

っていうパターンが多くて、結構バスも便利なんだけど、那覇はそのパターン
とも違う気がする。
国際通り全体で「他の地方都市のバスターミナル的機能」は果たしているようにも
見えるけど、あれだけ大量に走っているのにバスに求心力が無さ過ぎるというか・・・。

877 ：国道７７４号線：03/07/11 23:07 ID:DYQXkmyi

>>876
＞国際通り全体で「他の地方都市のバスターミナル的機能」は果たしているようにも
国際通りの状況って沖縄の交通事情の不思議さを表していると思う。

878 ：国道７７４号線：03/07/12 01:06 ID:kssIrSJy

>>876
強いて言うなら、市外線の県庁北口と市内線の県庁前・パレット前・沖銀本店前をまとめると
876の言う「地方都市のバスターミナル」に相当すると思われ。

でもバス待ちの人の集まり具合を見てると、むしろ開南の方が最重要停留所に見えてくる罠。

879 ：国道７７４号線：03/07/12 01:28 ID:KN2+6957

福岡の天神みたいにならんのか？

880 ：878：03/07/12 03:33 ID:kssIrSJy

>>879
いや、県庁周辺はある意味天神みたいな感じ。
福ビル前とか愛眼前、警固神社前とかの
天神(○○)を○○だけにしたと思えば想像しやすいかと。

天神は走ってるバスのカラーがほぼ整っているので、大量に走っててもまとまりが感じられるのだが、
沖縄は各社入り乱れてて、おまけに同じ社内でも塗色がバラバラなので
なおのこと雑多でまとまりなく見えるんだよね....

881 ：山崎渉：03/07/12 10:53 ID:EWuR7n0p

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

882 ：国道７７４号線：03/07/12 18:21 ID:ODv1Yl/Y

沖縄タイムス社　社説
http://www.okinawatimes.co.jp/edi/20030712.html
バス路線再編について

883 ：国道７７４号線：03/07/12 20:00 ID:oF/KVMJR

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884 ：国道７７４号線：03/07/13 20:13 ID:YqxXiImr

age

885 ：国道７７４号線：03/07/14 18:03 ID:9xgirExA

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_07/030714ei.html
＜モノレール＞乗り継ぎ割引実施へ、バス４社協議

886 ：山崎渉：03/07/15 11:54 ID:VHpdKYkV

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

887 ：国道７７４号線：03/07/15 11:56 ID:bTTRDhiN

このていたらくぶりは野上電鉄を思い出すな。

888 ：国道７７４号線：03/07/16 00:18 ID:kxIhTPac

>>887
ﾜﾛﾀ
でもあそこまでﾄﾞｷｭｿではないと思われ

889 ：国道７７４号線：03/07/16 00:24 ID:VQ/lHEAT

関東バス>>>琴電(倒産前)＝沖縄>>野上電鉄(倒産直前)

890 ：国道７７４号線：03/07/18 19:21 ID:CjT7HNgC

沖縄２００か２７９？銀バス市内線初の元都営ＬＶ、パレットくもじ前の交差点でハケーン。

891 ：ﾅﾎﾟﾘﾀｰﾅ行衛の藍野：03/07/18 21:17 ID:KlboNCVY

質問ですみません。沖縄のバスは午後五時で一斉にヘッドライト点灯するのはどうしてですか？
銀バスも東陽バスもみんな点灯をはじめるんですが…

892 ：国道７７４号線：03/07/19 01:10 ID:Mij/h8Rs

タクシーは朝見ると、点灯してます。
タクシーは昼見ると、点灯してます。
タクシーは夜見ると、点（ry

893 ：国道７７４号線：03/07/19 09:24 ID:N2cNu52F

>>890
ちゃんと那覇交通カラーになってるか？
元臨港キュービックみたいになってない？

894 ：age：03/07/19 18:34 ID:hSdHdswD

age

895 ：age：03/07/19 18:35 ID:hSdHdswD

age

896 ：sage：03/07/19 18:35 ID:hSdHdswD

sage

897 ：sage：03/07/19 18:35 ID:hSdHdswD

sage

898 ：bus：03/07/19 18:38 ID:hSdHdswD

bus

899 ：バス：03/07/19 18:41 ID:hSdHdswD

900 ：バス：03/07/19 18:41 ID:hSdHdswD

バス

901 ：国道７７４号線：03/07/21 15:59 ID:RTrIXzW3

ttp://www.george24.com/~tc103-1/2.jpg
ttp://www.george24.com/~tc103-1/23.jpg
ttp://www.george24.com/~tc103-1/28.jpg

902 ：国道７７４号線：03/07/21 23:20 ID:TXZKP2y6

>>901
京浜急行P-LV314L
東京都営U-LV324K
川崎市交U-MP218K
か？

それにしても名護か・・・・・

903 ：901：03/07/22 08:46 ID:5TkNLjGY

>>902
京急のはU-LV324Lでつ。

904 ：国道７７４号線：03/07/22 09:23 ID:h31IcbpM

沖縄県のバスファンは、那覇市内を走行するLED行き先表示の西工ボディワンステップかノンステップバス
というのをいつも夢見ているんだろうな。

905 ：国道７７４号線：03/07/22 10:25 ID:W1UpbQ0I

>>903
あ、よくみたらフェンダーが黒い！。

にしても窓柱のガーニッシュアまで塗るなよ・・・＞銀バス

906 ：国道７７４号線：03/07/22 20:14 ID:jbz+3Ajx

>>893
市内線フルカラーです。
昨日⑤系統での運用でした。

907 ：習志野No.：03/07/25 22:14 ID:9ulX/wD2

ふと思ったんだけど
幕張の連接バスや"メガライナー"が
ニーズが高い筈の沖縄で何で使われないんだ?

908 ：国道７７４号線：03/07/25 22:17 ID:nGPVv1V1

ニーズがないから（ｗ

909 ：国道７７４号線：03/07/26 16:31 ID:ObhG6aMh

>907
メガライナーは那覇～名護間高速バスにぴったりのような気がする。

910 ：国道７７４号線：03/07/26 16:42 ID:182MQrfy

>>902
ついに都営車もお買ageされたんだね。
４枚折戸で年式も他社より新しいので今後も継続購入キボンヌ。　
最近西工車の中古は入ったかい？
一部には塩害やら錆に弱いとの説もあるが。　

911 ：国道７７４号線：03/07/26 19:20 ID:aGA0FTlp

>>909
高速バスは全然人が乗っていない印象があります。

ただJL900に乗るために早い時間のバスに乗ったら通勤客がたくさん居た
（私以外は全員旭橋で下車した）と言うこともあったので時間帯に依るのかも？

912 ：国道７７４号線：03/07/26 20:35 ID:STPhgbTd

那覇交通のリゾートデッカーっていつのまにか、あぼーんされてたのね
まだ写真撮ってなかったのに　しょぼん

913 ：国道７７４号線：03/07/26 20:39 ID:GZIDmg3j

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914 ：国道７７４号線：03/07/28 23:07 ID:k/piFvwV

>>907
沖縄の道路事情では、それは無理なような気がする。
だって現在導入されている地域も限定的でしょう？
ただ、モノレールのおもろ町駅から、新都心を循環するバスならものめずらしさも手伝って、結構いけるかも・・・。

915 ：国道７７４号線：03/07/29 16:03 ID:EhxSk55j

来月早々に、沖縄で研修あるんだけど、どこのバスが来るのか楽しみ。

916 ：国道７７４号線：03/07/30 13:54 ID:2ZaBLg/K

>>912
http://www.fujibus-sales.co.jp/
のtopに写真が載ってますよ

917 ：国道７７４号線：03/07/31 14:31 ID:upgg5Fk9

>>916
もう載ってないよ。
今週は、マイクロバス特集だって。

918 ：国道７７４号線：03/07/31 14:33 ID:ExUAbStJ

アダルト激安ＤＶＤショップ！１枚５００円～！

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919 ：国道７７４号線：03/08/01 12:50 ID:6sifRjs6

カウントダウン開始
ゆいレール開業まで、あと１０日

920 ：９１２：03/08/01 21:19 ID:adoAgu9j

９１６　９１７
これいくらで売ってるのかな　って、どっかのバス事業者が、買ってくれない
かな

921 ：国道７７４号線：03/08/01 23:30 ID:zDbduVco

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922 ：山崎渉：03/08/02 00:56 ID:3SpCRntJ

（＾＾）

923 ：国道７７４号線：03/08/02 16:56 ID:cBQi0zua

ジャスコ前で元小田急ＬＶの銀バス１２番系統とタクシーが接触事故の模様。現場検証が終わったらしく、銀バスは何事も無かったかのように客扱いして行った。

924 ：国道７７４号線：03/08/04 08:45 ID:z+gdp/Bp

台風来てるね。

925 ：国道７７４号線：03/08/04 12:30 ID:FVqClN6Q

那覇交通再建断念？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030803-00000010-ryu-oki

926 ：国道７７４号線：03/08/05 13:04 ID:DZkvyPmS

＜ゆいレール＞沖バス、新路線で試運転　(琉球新報)
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_08/030805g.html

227番が写ってるよ

927 ：国道７７４号線：03/08/06 15:21 ID:gSIQqcJQ

沖縄２００か２８０、沖縄バスに新たな中古車ハケーン。なんとワンステ。元京急か？２７番系統で使用されていた。今さっき那覇バスターミナルを出発していった。

928 ：国道７７４号線：03/08/08 20:48 ID:+RGFYREH

高速バス用だった琉球バスの水色塗装の車が９０番に使われていた。

最近見ないと思ったら・・・

929 ：国道７７４号線：03/08/09 15:46 ID:M2AsGxIq

>>926
沖縄のバスの方向幕に「駅」という字が・・・・
感無量。

930 ：国道７７４号線：03/08/09 23:14 ID:iSQvh4jW

>>927
車体は三菱の逆Ｔ字窓？

931 ：国道７７４号線：03/08/10 12:36 ID:mVq7+Lg/

モノレールが開業したけど、9番やおもろまち駅発着路線などの新設路線の乗車率、
その他バスの変化はどうですか？　現地の方レポきぼん。

932 ：国道７７４号線：03/08/10 12:58 ID:3KzC8ed9

バスのことはわからないけど、
赤字になるのは避けられなさそう。
せめて名護、糸満、琉大まではないと需要がない。

933 ：国道７７４号線：03/08/10 19:31 ID:C7m/+7aa

>>931
安里一区はおもろまち駅と改名されるかと思いきや・・・
下りの場合、安里一区（新設）とおもろまち駅（旧名：安里一区）になったようです。
（上りは確認していませんが、おもろまち駅が駅の下に新設したバス停で、安里一区は既設のバス停と思われます）

琉球バスの２２７、２２８、２９０等は幕が２７，２８，９０のまま、前面の番号板と側面サボを取り替えて運行？
（おもろまち駅の交通広場に居たのを見ただけですので詳細は不明です）

ところで９９番ってコンベンションセンター行きになったのですか？
改変絡みの話で聞いた記憶がないけれど、
那覇高校－安謝－（略）－コンベンションセンターという幕とサボを装備して走っていた・・・

なお、私が使うバスが時間通りに来たのは『ちょうど良く遅れただけ』かもしれないので今回はカウント外としたます。

934 ：927：03/08/10 22:44 ID:TVerhkeU

>>930
そうです。三菱の逆T字窓です。そして、ロングシート・・・。

935 ：_：03/08/10 22:44 ID:sQnlrcXJ

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

936 ：国道７７４号線：03/08/10 23:34 ID:NbYtereN

>>934
んじゃ、京急でビンゴ

937 ：国道７７４号線：03/08/10 23:56 ID:zvwn2WXN

ゆいレール、初日から止まりやがって！

938 ：国道７７４号線：03/08/11 14:08 ID:hTVynfvf

台風の影響で、沖縄行けなかった。

939 ：国道７７４号線：03/08/11 17:52 ID:r5B6Pv7l

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940 ：井上真央ﾊｧﾊｧ(；´Д`)：03/08/11 19:40 ID:cJfdxTzs

>>936
長距離路線が多い沖縄でロングシートは酷じゃないか？
鹿氏曲がりなりにも沖縄発のワンステ。おめ。

941 ：国道７７４号線：03/08/12 01:30 ID:0DRvEYm9

沖縄初のワンステは石垣・・・

942 ：国道７７４号線：03/08/12 01:33 ID:GPBQ6lgl

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030811-00000020-ryu-oki

この記事にある巡回バスって何？

943 ：国道７７４号線：03/08/12 01:36 ID:sFhpw4wL

>>933
上りはおもろまち駅新設，安里一区を下り新設停留所の反対付近に移設。
要は，停留所の間隔を狭めたということですな。

944 ：国道７７４号線：03/08/12 08:58 ID:3yNY5wVd

>>942
私もその記事を見て？？？？です

>>943
そのようですね。

昨日乗ったバスは「安里一区、おもろまち駅前」のテープのままでした。
でも運賃表のデータは書き換えてあったみたいで、
安里一区でテープを流して、おもろまち駅前では運賃表だけを進めていた。

あと９９番はコンベンションセンター行きに変更でまちがいなさそうです。

945 ：国道７７４号線：03/08/12 11:49 ID:AhPif5lY

>>941
しかも新車だよね。

946 ：国道７７４号線：03/08/12 18:00 ID:6ZqxUQr+

180番、誰も乗ってない･･･。
それなりに本数があるから、定着するまで減便しないでほしいな。

947 ：国道７７４号線：03/08/12 18:57 ID:Z+QmNPEQ

今回の、タイトルバナー　イイね
ところで、モノレール開業で７３０バスは、どうなった？

948 ：国道７７４号線：03/08/13 00:56 ID:RVdQbEPw

>>947
銀バスなら普通に走ってますた。

949 ：９４７：03/08/13 09:34 ID:0yxm0BvM

９４８
おお、そうなん　　じゃあ絶滅寸前の沖バスのＭＰ１１７＆琉球のＵ２０は？

950 ：国道７７４号線：03/08/14 11:40 ID:XYGhIrPo

age

951 ：国道７７４号線：03/08/14 13:13 ID:H+Ib7yP5

>>949
那覇近辺じゃあまり見ないな。

952 ：井上真央ﾊｧﾊｧ(；´Д`)：03/08/14 17:04 ID:2FnH5OTY

>>941 >>945 失礼。でも本島では初では？
ところで次スレのタイトル考えませんか？

953 ：945：03/08/14 17:37 ID:XDuDwCJO

>>952
いえいえ。
確かに本島では初。
しかし，入れるならまず市内線か97番だと思うのけど。

「沖縄のバスはどうよ？ <２国場線>」
なんていうタイトルはどう？

954 ：国道７７４号線：03/08/14 19:18 ID:XYGhIrPo

U20も一度乗りたい。

955 ：国道７７４号線：03/08/14 21:09 ID:joXABdDp

「沖縄県のバスはどうよ？ <２国場線>」だな。
欠番の路線は廃止された路線でいこう。
４…昔から欠番
６…神原線
７…空港首里城線
８…急行線
10…安謝線ってところかな。
廃止路線ばっかだな・・・。

956 ：国道７７４号線：03/08/15 00:36 ID:GpGtDhAp

新スレ勃てますた。
沖縄県のバスはどうよ？【２　国場線】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060875351/l50

957 ：国道７７４号線：03/08/15 07:30 ID:DWQl2AJv

>>941東運輸ってまだ運転士が
『次は○▲○です』と肉声放送してるんですか？
あれは人によって聞きづらい場合もあるが庶民的で好き。ワンステ車の話題から外れるてｽﾏｿだが東運輸も沖縄県のバス会社なので

958 ：国道７７４号線：03/08/15 10:29 ID:sAdglvUA

>>957
ワンステでも・・・
放送は運転手の肉声なんだろうか。
運賃箱はレバーで運賃を落とすだけの「箱」なんだろうか。
ターミナルでは「○時○分なんとか線出発致します」とｳﾃｼが放送するのだろうか。
同じくターミナルで乗車時には運転士が改札して乗車券に入鋏するのだろうか。

ここんところをぜひ誰か教えて欲しい。

959 ：927：03/08/15 11:33 ID:jidzAZmq

本島初のワンステは那覇空港のランプバスだったりする・・・。

960 ：山崎渉：03/08/15 11:39 ID:WXls5X9p

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

961 ：国道７７４号線：03/08/15 18:08 ID:ED2Lhxsk

age

962 ：国道７７４号線：03/08/15 18:59 ID:bRX2cqik

沖縄バスって呉羽の中古ばかり入れているな。
今回の元京急ＭＰだってもちろん呉羽だろ。
安ボデーだが塩害対策がしっかりしているのか？

963 ：国道７７４号線：03/08/18 12:55 ID:O/w/Hit9

>>958
そのとおり。なんら変わらないです。。。

964 ：国道７７４号線：03/08/18 15:47 ID:yiKn49ZG

>>959 ノンステも躁でなかった？？

965 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

966 ：国道７７４号線：03/08/20 13:08 ID:IMvAvqJ3

>>963
すごいな。。。

967 ：1000!：03/08/20 19:05 ID:WtaHKsVS

1000!

968 ：1000：03/08/21 01:39 ID:L1iCAYdQ

1000

969 ：国道７７４号線：03/08/23 05:19 ID:91gb9gIg

早杉

970 ：国道７７４号線：03/08/24 18:38 ID:3MfC6pl0

出来杉

971 ：国道７７４号線：03/08/26 02:52 ID:trxxNt5T

武蔵小杉

972 ：国道７７４号線：03/08/30 19:07 ID:e2PSnDrw

ショー小杉

973 ：国道７７４号線：03/08/31 12:15 ID:z2NVFm/b

ケインコスギ

974 ：国道７７４号線：03/09/01 03:53 ID:2+Hxt3Ic

！！！？

975 ：国道７７４号線：03/09/01 19:32 ID:2+Hxt3Ic

976 ：国道７７４号線：03/09/03 01:10 ID:/GWao6qo

今日のりますた

977 ：国道７７４号線：03/09/04 18:33 ID:QmjZMINZ

こっちのスレは放置ですか？

978 ：国道７７４号線：03/09/04 19:22 ID:a1ERrwsv

>>977
埋めちゃえば？

979 ：国道７７４号線：03/09/04 20:40 ID:QmjZMINZ

んじゃ寂しく埋め立てまつ

980 ：国道７７４号線：03/09/04 20:46 ID:QmjZMINZ

　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　銀バスあぼーんまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　しおせんべ　|／

981 ：国道７７４号線：03/09/04 20:48 ID:QmjZMINZ

　 @@@@　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（゜д゜@　＜　あらやだ！わたし浮いてるわ
　　　┳⊂　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　[[[[|凵ノ⊃
　　　◎Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

982 ：国道７７４号線：03/09/04 20:52 ID:QmjZMINZ

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となりま・・・・・・せん。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,
　　　　//三/|三|＼　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,　
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　 ,,､,､,,,　　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,　
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　

983 ：国道７７４号線：03/09/04 20:53 ID:QmjZMINZ

もう飽きた。今日はここまで

ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　ﾝ　（ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

984 ：国道７７４号線：03/09/05 09:51 ID:DgNZHvlZ

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