【微笑之旅】台湾新幹線13【活絡台灣】
1 ：美麗島の名無桑：
前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/150
関連スレ
☆TGVより新幹線 Part156☆ @ハングル板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120888643/l50
トランスラピットよりも新幹線 @中国板 (dat待ち)
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
その他リンク
台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
過去スレ置き場＆ありがた～い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
動画 4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video
高鉄のCM
http://www.thsrc.com.tw/bulletin/2005cf.wmv
【微笑之旅】台湾新幹線12【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1111803313/150
関連スレ
☆TGVより新幹線 Part156☆ @ハングル板
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台灣高鐵オフィシャル
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台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
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高鉄のCM
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各メディア
中国語（繁体字）
Yahoo!奇摩 検索「高鐵」
http://tw.search.news.yahoo.com/search/news?p=%B0%AA%C5K
大紀元
http://www.epochtimes.com/b5/ncnews.htm
新浪網 検索「高鐵」
http://ofind.sina.com.tw/cgi-bin/sinanews.exe?query=%B0%AA%C5K&channel=News&database=monthly&homophonic=on
臺灣鉄道網
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/index.html
GoogleNews台湾 検索「高鐵」
http://news.google.com.tw/news?hl=zh-TW&ned=tw&q=%E9%AB%98%E9%90%B5%2B%E5%8F%B0%E9%90%B5&ie=UTF-8&scoring=d
日本語
な～るほど・ザ・台湾
http://www.naruhodo.com.tw/index.html
旅々台北【熱門特集】台湾新幹線でGO！
http://www.tabitabi-taipei.com/topics/20041115/index.php
英語
e-TaiwanNews
http://www.etaiwannews.com/
TVBS
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東森新聞
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【台湾】「韓国製列車にはコリゴリ。入札禁止だ」 @鉄道総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120826729/l50
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5 ：美麗島の名無桑：2005/07/10(日) 23:24:40
N700マジきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
復活N７００批判スレ
N700叩きスレ
ん？
苦し紛れ500叩きやってぇ～
貴重な休日を、無駄な１００レスをありがとう。前スレよ、さようなら・・・orz
オマイラ全員700と500をアポーン登録しろ
どっちもウゼーんだよ！
どっちもウゼーんだよ！
先生！>>11の通りにしたら肝心の700Tが透明あぼーんで見えません
馬鹿なんでしょうか！
馬鹿なんでしょうか！
異常なまでのN700系叩きが500系ｦﾀの仕業だと明らかになったのにﾜﾛﾀ。
14 ：美麗島の名無桑：2005/07/11(月) 06:48:00
さらにおまえを含め厨房だと言う事もわかった。
N700叩きは500が好きだという偏見が根深いということが露呈した前スレであった。
700Tが無かったら、N700も「そんなもんか」「しかたないよね」で終わってたかもしれない。
ところでN700のデザイナーがお亡くなりになられましたね。
大御所として彼の業績を讃えたいと思います。
同時に、デザイン業界で氏を中心としたT大学系の新幹線デザイン派閥が
今後どうなるか、非常に興味深いところでもありますネ。
東海のデザインにも、きっと、少なからず変化があると思いますよ。
ところでN700のデザイナーがお亡くなりになられましたね。
大御所として彼の業績を讃えたいと思います。
同時に、デザイン業界で氏を中心としたT大学系の新幹線デザイン派閥が
今後どうなるか、非常に興味深いところでもありますネ。
東海のデザインにも、きっと、少なからず変化があると思いますよ。
間違えました。スミマセン。
×大御所として彼の業績を讃えたいと思います。
○大御所としての彼の業績を讃えたいと思います。
×大御所として彼の業績を讃えたいと思います。
○大御所としての彼の業績を讃えたいと思います。
N700の量産は顔変えてほしいな。
批判することは同意、賛成だけど、まじにN700の批判スレ別に建てたらいいかも、、
でないと、まともな、台湾新幹線がかわいそうだし、
【不細工】うまづら新幹線N700【デザイン派閥の権威主義】
みたいに、、
でないと、まともな、台湾新幹線がかわいそうだし、
【不細工】うまづら新幹線N700【デザイン派閥の権威主義】
みたいに、、
続き
または、台湾新幹線の別スレッド立てるかだな。
別のを公正なスレ主が建てたほうがいいのでは。
ここはネガティブな書き込みに異常に排他的みたいだし、
平気でスレ主がみづから必死に排他中傷するみたいだし。
仮に新スレッドで、７００T が批判されてもいいじゃん。
別に賛否両方あればいいじゃない。
でも、組織的な書き込みはうざいから排除したいな。
むりか、、
または、台湾新幹線の別スレッド立てるかだな。
別のを公正なスレ主が建てたほうがいいのでは。
ここはネガティブな書き込みに異常に排他的みたいだし、
平気でスレ主がみづから必死に排他中傷するみたいだし。
仮に新スレッドで、７００T が批判されてもいいじゃん。
別に賛否両方あればいいじゃない。
でも、組織的な書き込みはうざいから排除したいな。
むりか、、
前スレで終わっているけれど、中傷はやめて、真摯に、微気圧波対策と不細工化の相関を述べよ。
>>15
前スレはN700系叩きが500系厨によるものだということが露呈した素晴らしいスレだったなあ。
しかも反論できないとなるとコピペ荒らし・・・読んでいて笑っちゃったｗ
dat落ちする前にちゃんとログを保存しとかなきゃ。
前スレはN700系叩きが500系厨によるものだということが露呈した素晴らしいスレだったなあ。
しかも反論できないとなるとコピペ荒らし・・・読んでいて笑っちゃったｗ
dat落ちする前にちゃんとログを保存しとかなきゃ。
ふと疑問。
台湾新幹線でＥ２系は候補に挙がらなかったの？
速くて カッコよくて 快適で 安い の四拍子そろったスグレモノなんだけど。
台湾新幹線でＥ２系は候補に挙がらなかったの？
速くて カッコよくて 快適で 安い の四拍子そろったスグレモノなんだけど。
27 ：美麗島の名無桑：2005/07/11(月) 11:49:43
ついでですけど、私、氏の元で学生時代に新幹線の図面書いてた人知ってます。
バブルまっさかりで人手が足りなかったからかもしれませんけど、
T大学の学生ですからねぇ、、、派閥というのはアレなんですよねぇ。
信じるかどうかはご自由にどうぞ。
内容が内容なんで、ソースは出せません。あしからず。
バブルまっさかりで人手が足りなかったからかもしれませんけど、
T大学の学生ですからねぇ、、、派閥というのはアレなんですよねぇ。
信じるかどうかはご自由にどうぞ。
内容が内容なんで、ソースは出せません。あしからず。
訂正 シモブクレが → シモブクレを
700系はカモノハシといっているが
30年まえに出ていたなら ガキデカ新幹線 か こまわり新幹線 だろ。
30年まえに出ていたなら ガキデカ新幹線 か こまわり新幹線 だろ。
>>28
そのひとは、水戸岡、ノイマイスターとかの活躍が面白くなかったんでしょうね。
そのひとは、水戸岡、ノイマイスターとかの活躍が面白くなかったんでしょうね。
しがらみか権威主義かなんだかわからんけど、がんじがらめのなかでやったのが
N７００じゃないでしょうか。
そんな気の毒な顔をしています。
それに反してファステックは自由にのびのびやれたんでしょう。おそらく。
N７００じゃないでしょうか。
そんな気の毒な顔をしています。
それに反してファステックは自由にのびのびやれたんでしょう。おそらく。
>>27
なんの経験が豊富なの？
なんの経験が豊富なの？
>>36
>>25
台湾から条件だされたんじゃなかったでしょうか。
編成あたりの長さ300mだったか･･
乗員900人以上だったか
最高速300km/h以上とか
他
E2だと速度が足りないのでは？
ドイツとフランス合作のtrainよりはE2かっこいいかもしれませんが。
>>25
台湾から条件だされたんじゃなかったでしょうか。
編成あたりの長さ300mだったか･･
乗員900人以上だったか
最高速300km/h以上とか
他
E2だと速度が足りないのでは？
ドイツとフランス合作のtrainよりはE2かっこいいかもしれませんが。
それと周波数が60Hzでしょ。台湾は。
37 のとき出された条件というのはユーロを締め出すような条件。
このときはもう新幹線採用で決まっていたようなかんじ。
300mで900人というスペックは当時は新幹線しかなかった。
今もかな。
このときはもう新幹線採用で決まっていたようなかんじ。
300mで900人というスペックは当時は新幹線しかなかった。
今もかな。
>>38
E2は50/60Hz両対応
E2は50/60Hz両対応
E2-1000で10両の定員が814人だからその条件はクリアできたかと思われ。
周波数も長野用では60Hz対応してる。
確かに最高速度は275km/hだが、非改造で342km/h、小改造で360km/hの試験こなしてたし
285km/hの700系→700Tぐらいの小幅改造ですむんじゃないか？
違うのは起動加速度と平均軸重と普通車のシートピッチかな。
E2の寒冷対策を省けばその辺も解決できたんでは？
あと、E2ベースのほうが乗務員扉残せてたかも（私見）
周波数も長野用では60Hz対応してる。
確かに最高速度は275km/hだが、非改造で342km/h、小改造で360km/hの試験こなしてたし
285km/hの700系→700Tぐらいの小幅改造ですむんじゃないか？
違うのは起動加速度と平均軸重と普通車のシートピッチかな。
E2の寒冷対策を省けばその辺も解決できたんでは？
あと、E2ベースのほうが乗務員扉残せてたかも（私見）
>>41
台湾新幹線の規格なら無改造で300km/h出せるよ＜E2-1000
高速性能も700系よりE2-1000の方が上だし、E2-1000は台湾側の要求にも完璧に対応できる。
初期編成にはアクティブサスと車体間ダンパーが付いていなかったけど、台湾に輸出されるなら
当然搭載されていたであろうし。
台湾新幹線の規格なら無改造で300km/h出せるよ＜E2-1000
高速性能も700系よりE2-1000の方が上だし、E2-1000は台湾側の要求にも完璧に対応できる。
初期編成にはアクティブサスと車体間ダンパーが付いていなかったけど、台湾に輸出されるなら
当然搭載されていたであろうし。
台湾での輸送量や運用の仕方が東海に近いからでは？
便数とか、追い越す頻度とか。
サービス部品の供給とかも700ベースの方がスムーズなのでは？
というよりは政治的にJR東海が面倒みることに決まっちゃっていたんではないだろうか。
便数とか、追い越す頻度とか。
サービス部品の供給とかも700ベースの方がスムーズなのでは？
というよりは政治的にJR東海が面倒みることに決まっちゃっていたんではないだろうか。
となると政治的つうか、
台湾・大陸両方に対応できるだけの人員確保ができなかったってことかな。
束は支那に比重を置いてただろうし。
台湾・大陸両方に対応できるだけの人員確保ができなかったってことかな。
束は支那に比重を置いてただろうし。
147 ：360 ◆c65w7bfMNw ：2005/07/01(金) 23:55:21 ID:QqEmixuB
実はE２系は０番台時代から何度も320km/hの走行試験を行っています。
一昨年、上越で362km/hを記録したのは記憶に新しいところですが、９７年
の営業開始前から過負荷耐久試験と称して300～315km/hで営業開始前の
耐久試験を行っておりました。９８年ごろからは、騒音低減、新技術の
テストのために繰り返し320km/hの走行試験を行っています。場所は仙台、北上間
です。E９５４の試験にこの場所が選ばれたのはE２系のデータと連続性を持たせる
ためでもあります（DS=ATCの件もありますが）。
E２系は地味な車輌ではありますが、320km/h以上での走行実績は、営業車の中で
ダントツのNo１なのです。
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ちょ、ちょっと、Ｅ２系凄いじゃんか・・・
実はE２系は０番台時代から何度も320km/hの走行試験を行っています。
一昨年、上越で362km/hを記録したのは記憶に新しいところですが、９７年
の営業開始前から過負荷耐久試験と称して300～315km/hで営業開始前の
耐久試験を行っておりました。９８年ごろからは、騒音低減、新技術の
テストのために繰り返し320km/hの走行試験を行っています。場所は仙台、北上間
です。E９５４の試験にこの場所が選ばれたのはE２系のデータと連続性を持たせる
ためでもあります（DS=ATCの件もありますが）。
E２系は地味な車輌ではありますが、320km/h以上での走行実績は、営業車の中で
ダントツのNo１なのです。
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ちょ、ちょっと、Ｅ２系凄いじゃんか・・・
「ネコミミは一日にしてならず」だな
すごいじゃないか、馬面なんて不要じゃん。
馬面は急カーブ用
N700系は曲線通過速度でE2系1000番台は高速性能でそれぞれ秀でているものと思われ。
ま、適材適所ってことですな。
ま、適材適所ってことですな。
>>46
E2から本格的に始まった「肩」フォルムですけど、あれはデザイナーの発案ですね。
何度か既出ですが、エンジニアがつくったフォルムよりも
風洞実験で性能が良かったため採用されたという逸話があります。
エンジニア案が風洞実験で微振動してしまったのに対し、
デザイナ案はビシッときれいに姿勢を保っていたとか。
（ま、人間が考えることですから、いろんな考え方があって当然で、
逆のパターンも充分ありえると思います。）
ついでにこのデザイナは、連結器カバーの構造からトイレの配管にいたるまで、
かなり細部にわたって関与しています。もし、彼がいなかったらE2の連結器カバーは
KTX風のダブルヒンジ（＝重くて高く、精度を出しにくくため風きり音の元凶になりやすい）
になってたかもしれません。
東は東海と比べると比較的デザイナの自由競争があって好ましいですね。
E2最強説はそういう面から見ても、当たってないでもないような気がします。
（ただし個人的意見ですが、東の新幹線カラーリング戦略はわかりにくいと思います。）
そういえば新幹線デザインをしたくてH立に入社した奴が、東海デザインの派閥争いに閉口してました。
結局、政治力の無い人は東海のデザインをやる機会が無いというのが現実ですネ。
結構この業界じゃ有名な話です。
日本のデザイン業界って、そんなもんなのです。
N産が落ち目の時なんか、社長の奥さんにデザインを決めさせた車があるとかないとか、、、
つまり、良い理解者がいないと日本のデザイナも育たんのですね。
>> 30
E2じゃなくてE4の間違いじゃないかと、、、
>> 50
台湾の線形って良いんじゃなかったでしたっけ？
E2から本格的に始まった「肩」フォルムですけど、あれはデザイナーの発案ですね。
何度か既出ですが、エンジニアがつくったフォルムよりも
風洞実験で性能が良かったため採用されたという逸話があります。
エンジニア案が風洞実験で微振動してしまったのに対し、
デザイナ案はビシッときれいに姿勢を保っていたとか。
（ま、人間が考えることですから、いろんな考え方があって当然で、
逆のパターンも充分ありえると思います。）
ついでにこのデザイナは、連結器カバーの構造からトイレの配管にいたるまで、
かなり細部にわたって関与しています。もし、彼がいなかったらE2の連結器カバーは
KTX風のダブルヒンジ（＝重くて高く、精度を出しにくくため風きり音の元凶になりやすい）
になってたかもしれません。
東は東海と比べると比較的デザイナの自由競争があって好ましいですね。
E2最強説はそういう面から見ても、当たってないでもないような気がします。
（ただし個人的意見ですが、東の新幹線カラーリング戦略はわかりにくいと思います。）
そういえば新幹線デザインをしたくてH立に入社した奴が、東海デザインの派閥争いに閉口してました。
結局、政治力の無い人は東海のデザインをやる機会が無いというのが現実ですネ。
結構この業界じゃ有名な話です。
日本のデザイン業界って、そんなもんなのです。
N産が落ち目の時なんか、社長の奥さんにデザインを決めさせた車があるとかないとか、、、
つまり、良い理解者がいないと日本のデザイナも育たんのですね。
>> 30
E2じゃなくてE4の間違いじゃないかと、、、
>> 50
台湾の線形って良いんじゃなかったでしたっけ？
>>51
N700は車体傾斜装置を搭載しているから東海道の急曲線にも強い。
台湾に持っていく700Tには搭載されていない。(というか、線形がよいのでいらない)
そもそもN700は台湾とは直接的には何の関係もない。
N700は車体傾斜装置を搭載しているから東海道の急曲線にも強い。
台湾に持っていく700Tには搭載されていない。(というか、線形がよいのでいらない)
そもそもN700は台湾とは直接的には何の関係もない。
300系の頃から曲線通過速度を重視しているのが東海の特徴だね。
デザインの派閥争いというのがそもそもおかしい。
デザインは派閥争いや政治争い、シガラミで決まるものではない。
機能、あるいは顧客ニーズ、満足度で決まるべきもので、
東海はおかしい。
ここでN700を叩いた書き込みがあったら、よってたかって潰そうとする動きが
あったが、（いまもあるし、）東海の中の人もそうやって潰されたんだろうなあ。
いやな感じ。
N700の顔がものがたっているような。
こんなこと書きこむとまた潰そうと汚い中傷されそうだね。ｗ
デザインは派閥争いや政治争い、シガラミで決まるものではない。
機能、あるいは顧客ニーズ、満足度で決まるべきもので、
東海はおかしい。
ここでN700を叩いた書き込みがあったら、よってたかって潰そうとする動きが
あったが、（いまもあるし、）東海の中の人もそうやって潰されたんだろうなあ。
いやな感じ。
N700の顔がものがたっているような。
こんなこと書きこむとまた潰そうと汚い中傷されそうだね。ｗ
ぷっ、10から１５ なんてなに？
すぐわかる運動員の醜い自演じゃん。
すぐばれるのに、しなきゃいけないほど追い込まれているんだね。
御粗末で情けないとおもわんのかね。
すぐわかる運動員の醜い自演じゃん。
すぐばれるのに、しなきゃいけないほど追い込まれているんだね。
御粗末で情けないとおもわんのかね。
前スレッドで
～９００のあたりまではN700叩きがさかんに行われてたけど、そこそこ討論にはなって
いたんよな。でも運動員のほうが先に切れちゃった感じだよな。
あとは中傷、潰しにいくときの運動員特有の書き込み方なんだよな。
ここの上の方もそう。
ここはまだかわいいけどね。
～９００のあたりまではN700叩きがさかんに行われてたけど、そこそこ討論にはなって
いたんよな。でも運動員のほうが先に切れちゃった感じだよな。
あとは中傷、潰しにいくときの運動員特有の書き込み方なんだよな。
ここの上の方もそう。
ここはまだかわいいけどね。
営業で270km/hを初めに出したのは、実は300ではなくて、大清水トンネルの下り線の200系だった。
実は私はあさひにのっていてアナウンスで「ただいま270km運転やってます」のアナウンスをきいた。
実は東の方が最速への挑戦を昔も今もやっている。、、
なのになぜかしら、目立たなかった。（てか、宣伝してくれなかったのかもしれん。）
だが今回のファステックではめちゃめちゃ目立っているので興味がある。
今までなかった感じになってきた。
実は私はあさひにのっていてアナウンスで「ただいま270km運転やってます」のアナウンスをきいた。
実は東の方が最速への挑戦を昔も今もやっている。、、
なのになぜかしら、目立たなかった。（てか、宣伝してくれなかったのかもしれん。）
だが今回のファステックではめちゃめちゃ目立っているので興味がある。
今までなかった感じになってきた。
政治的に宣伝してくれなかったんでしょ。東は。
とりあえず東をウォッチする方が今は断然おもしろいよ。
fastechの緊急時に作動する装置（エアブレーキ）だって、見慣れないものだからこそ
初めて見る人には第一印象で不安に思わせたり否定的な印象を持たれる可能性があったのに
見事なデザインやPRで肯定的なイメージを打ち出す事に成功したのはなかなか出来ない
素敵な事だと思うよ。
fastechの緊急時に作動する装置（エアブレーキ）だって、見慣れないものだからこそ
初めて見る人には第一印象で不安に思わせたり否定的な印象を持たれる可能性があったのに
見事なデザインやPRで肯定的なイメージを打ち出す事に成功したのはなかなか出来ない
素敵な事だと思うよ。
確かに最強はE2かも。
ファステックのストリームは500ライクのようにみられるが、良く見るとE2ライクだ。
あの肩フォルムはE2のもんだね。
なにより前からみるとE2にそっくりなかんじ。
ファステックのストリームは500ライクのようにみられるが、良く見るとE2ライクだ。
あの肩フォルムはE2のもんだね。
なにより前からみるとE2にそっくりなかんじ。
まあ冷静に判断して台湾で次世代が走るのは2020年くらいだろ？
仮にNを採用するにしても旧世代になっとるだろうし
700のカモノハシさえ蹴ったんだから、
傾斜装置とかシートを踏襲することはあっても先頭形状は採用しないだろうな。
必要でもないし。
350目指してるなら最初から候補ですらなくなる。
N叩き自体は別に構わんがこの板でやる必要はない
仮にNを採用するにしても旧世代になっとるだろうし
700のカモノハシさえ蹴ったんだから、
傾斜装置とかシートを踏襲することはあっても先頭形状は採用しないだろうな。
必要でもないし。
350目指してるなら最初から候補ですらなくなる。
N叩き自体は別に構わんがこの板でやる必要はない
>>61
ねこみみはちょうどアニメキャラと時世が上手くマッチしたねえ。
今の東はなんか運があるよ。
上にも書き込まれているが、700がもう15年早かったら、ガキデカ新幹線
で大ブレイクだったのだろうがね、残念。
ねこみみはちょうどアニメキャラと時世が上手くマッチしたねえ。
今の東はなんか運があるよ。
上にも書き込まれているが、700がもう15年早かったら、ガキデカ新幹線
で大ブレイクだったのだろうがね、残念。
>>59 実は・・・じゃなくて常識なんだけど。そんなことも今まで知らなかったの？
300X 443.km/h
STAR21 425km/h
・
・
・
E2-1000 362km/h
WIN350 350.4km/h
ＪＲ西日本ヤル気ないねぇ
STAR21 425km/h
・
・
・
E2-1000 362km/h
WIN350 350.4km/h
ＪＲ西日本ヤル気ないねぇ
ＢＢＳって８０年代に流行ったホイールのことか？？
71 ： ：2005/07/12(火) 00:39:12
秋に台湾旅行しようと思うのですが、新幹線開通してますか？
というか本当のところどれくらい出来てるんでしょうか？
というか本当のところどれくらい出来てるんでしょうか？
>>70
敢えてマジレスするとそりゃBSS
敢えてマジレスするとそりゃBSS
↑マジボケ？
74 ：美麗島の名無桑：2005/07/12(火) 14:22:02
>>71 試運転なら見られるんでない？
試運転なんてやってねえよ 馬鹿
BBS＝ Buchikowase Busai-umazura Sinkansen
△ Sinkansen → ○ Shinkansen
79 ：美麗島の名無桑：2005/07/12(火) 22:43:00
一見さんをけなすような真似やﾔﾒﾚ
おみゃーさんだって、何でも知っているわけではなかろ？
おみゃーさんだって、何でも知っているわけではなかろ？
BBS ＝ Boke Baka Shine
知らないなら来るな
知らないから来るんじゃねーの？
Win350で思い出したけど500系て何気に失敗作なんだよな。
正確に言えば計画倒れとでも言うのか。
最初は最高速度350km/h運転目指し開発したものの騒音をクリアできずに断念。
その時の釈明が、350km/h運転を行っても走れる区間が少ないので大きな効果が期待出来ない
というものだったが、後に320km/h運転化の話が持ち上がったように、これは単なる詭弁。
ここまでは開発面での失敗。
それでも世界最高速の座をフランスのＴＧＶから取り返すことに成功。
しかし肝心の対航空機との競争に打ち勝つことは出来ず敢なく敗退。
更には｢ひかりレールスター｣が山陽区間での｢のぞみ｣利用者を奪うという共食いが発生。
これは営業面での失敗。
結局500系は多くの労力を費やしたものの、何ら寄与することがなかったということになる。
台湾新幹線の700Tに500系で培われた台車が採用されたのが救いというものか。
正確に言えば計画倒れとでも言うのか。
最初は最高速度350km/h運転目指し開発したものの騒音をクリアできずに断念。
その時の釈明が、350km/h運転を行っても走れる区間が少ないので大きな効果が期待出来ない
というものだったが、後に320km/h運転化の話が持ち上がったように、これは単なる詭弁。
ここまでは開発面での失敗。
それでも世界最高速の座をフランスのＴＧＶから取り返すことに成功。
しかし肝心の対航空機との競争に打ち勝つことは出来ず敢なく敗退。
更には｢ひかりレールスター｣が山陽区間での｢のぞみ｣利用者を奪うという共食いが発生。
これは営業面での失敗。
結局500系は多くの労力を費やしたものの、何ら寄与することがなかったということになる。
台湾新幹線の700Tに500系で培われた台車が採用されたのが救いというものか。
>>83
でも、新幹線の最高時速を300kmに押し上げたことは大きいのでは？
でなきゃ、台湾に採用されてたかどうかってくらい。売り込むときにこれは大きな要素かと。
と言うか、500系以後の新幹線に、技術的にいろんな貢献をしたと思うのだけれど。
でも、新幹線の最高時速を300kmに押し上げたことは大きいのでは？
でなきゃ、台湾に採用されてたかどうかってくらい。売り込むときにこれは大きな要素かと。
と言うか、500系以後の新幹線に、技術的にいろんな貢献をしたと思うのだけれど。
>>83
燃料投下でーす。よく燃えるかな？
燃料投下でーす。よく燃えるかな？
５００系が最初から３００キロ対応で設計されていれば、もっと客室を広くできたはず。
それにオールＭ車でなくても済んだろう。
それが３５０キロを目指した設計を引きずったがゆえに客室が狭く、
そして無駄にコストを掛けた車両となった。
これは成功作とは言えないだろうな。
それにオールＭ車でなくても済んだろう。
それが３５０キロを目指した設計を引きずったがゆえに客室が狭く、
そして無駄にコストを掛けた車両となった。
これは成功作とは言えないだろうな。
>>84
束も倒壊も試験車両使って独自にデータ取ってるし、特に寄与してないんじゃない？
束も倒壊も試験車両使って独自にデータ取ってるし、特に寄与してないんじゃない？
TGVの大半は３００ｋｍ出すでしょう。
新幹線も３００出すと思われているけれど、３００出すのは５００系しかない。
何より、スタイル面でウルトラロングノーズの与えたインパクトは計り知れず大きく、shinkansenが登場したときの
ように世界中をあっといわせた。
この新幹線のフラッグシップとしての役割ははかりしれず大きい。
スポーツカーを開発したようなもんですよ。
500系がホンダNSXかS2000、700系が機能的だがアクが強くて人気なしのモビリオスパイクみたいなもんではないで
しょうか。NsxやS2000が無駄だと思えば無駄ですが、フラッグシップとして機能してます。
側面が圧迫感があって嫌だという欠点ですが、これも囲まれ感があっったほうが好きだという人もい
ますし、車にたとえるとミニバンじゃないと狭くて嫌だという人と、箱のような車は道路を踏みしめ
ている感じがしないから嫌だ、ミニバンには乗らないというひとがいます。
こう書くとまた運動員さんが暴れだして、大荒れになるでしょうか。
私はステップワゴンにのっております。ｗ
荒らすつもりはありませんので、どうぞ冷静にお願いします。ｗ
新幹線も３００出すと思われているけれど、３００出すのは５００系しかない。
何より、スタイル面でウルトラロングノーズの与えたインパクトは計り知れず大きく、shinkansenが登場したときの
ように世界中をあっといわせた。
この新幹線のフラッグシップとしての役割ははかりしれず大きい。
スポーツカーを開発したようなもんですよ。
500系がホンダNSXかS2000、700系が機能的だがアクが強くて人気なしのモビリオスパイクみたいなもんではないで
しょうか。NsxやS2000が無駄だと思えば無駄ですが、フラッグシップとして機能してます。
側面が圧迫感があって嫌だという欠点ですが、これも囲まれ感があっったほうが好きだという人もい
ますし、車にたとえるとミニバンじゃないと狭くて嫌だという人と、箱のような車は道路を踏みしめ
ている感じがしないから嫌だ、ミニバンには乗らないというひとがいます。
こう書くとまた運動員さんが暴れだして、大荒れになるでしょうか。
私はステップワゴンにのっております。ｗ
荒らすつもりはありませんので、どうぞ冷静にお願いします。ｗ
７００の車体に５００の台車をくっつけて問題はおきないの？
実績も無いのにちゃんとマッチングするの？
実績も無いのにちゃんとマッチングするの？
>>89
実績有り。
西の700は500の台車らしい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
実績有り。
西の700は500の台車らしい。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%8B%E3%82%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
>>90
知りませんでした。有難うございました。
東と西で台車は2流派になっちゃってるんですね。
そもそも500→700でいけばいいのに
300→700で進めたのがそもそも良くないと思うんですが。
500の欠点（コスト高や側面急傾斜）を改善して700にすればよかったのに。
（少しは500から700へフィードバックしたとはいってるけど。）
そうしていれば、ここで喧嘩にもならなかったし、ロスも発生しない。
700は東西の共同開発なのにおかしい。
設計やデザインで醜い派閥争いがあるんでしょうね。
知りませんでした。有難うございました。
東と西で台車は2流派になっちゃってるんですね。
そもそも500→700でいけばいいのに
300→700で進めたのがそもそも良くないと思うんですが。
500の欠点（コスト高や側面急傾斜）を改善して700にすればよかったのに。
（少しは500から700へフィードバックしたとはいってるけど。）
そうしていれば、ここで喧嘩にもならなかったし、ロスも発生しない。
700は東西の共同開発なのにおかしい。
設計やデザインで醜い派閥争いがあるんでしょうね。
運動員とレッテル貼りに忙しい変な人が湧いているようで。
最近、暑いからかねぇ。
最近、暑いからかねぇ。
N700という命名の仕方がなんとも胡散臭い。
JR東海の開発人が700系の先輩（または自分ら）をたてるために命名したのがみえみえ。
先輩に敬意をはらうのが悪いとはいわないが、顧客より自分らの先輩を重視しているようで
派閥や権威主義のようなものを感じ、嫌な印象をうける。
JR東海の開発人が700系の先輩（または自分ら）をたてるために命名したのがみえみえ。
先輩に敬意をはらうのが悪いとはいわないが、顧客より自分らの先輩を重視しているようで
派閥や権威主義のようなものを感じ、嫌な印象をうける。
ンダ車海苔はイカレた奴多いよな。
シンナー中毒で脳味噌萎縮しちゃっているような奴や、ヤク中が好みそうなデザインばかりの
下品なクルマばっかり作っているせいでさ。
http://hobby7.2ch.net/auto/
というわけで、ンダ車海苔の狂気を知りたければ、車種・車メーカー板へどぞー。
気が触れたようにヨタ車叩きをしている姿に、何かを感じるはずだ。
シンナー中毒で脳味噌萎縮しちゃっているような奴や、ヤク中が好みそうなデザインばかりの
下品なクルマばっかり作っているせいでさ。
http://hobby7.2ch.net/auto/
というわけで、ンダ車海苔の狂気を知りたければ、車種・車メーカー板へどぞー。
気が触れたようにヨタ車叩きをしている姿に、何かを感じるはずだ。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 運動員・工作員とか言っているヤツは
.| ただの荒らしなので放置すること
|
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
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荒らしに反応するのも荒らしだから気をつけようね
| 運動員・工作員とか言っているヤツは
.| ただの荒らしなので放置すること
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荒らしに反応するのも荒らしだから気をつけようね
101 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 12:33:27
だから、Ｎ７００が人気の無さで東京発車時点でガラ空きになったら、
存分に叩けばいいだろが。
存分に叩けばいいだろが。
103 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 12:39:08
ここの工作員だろうが、非工作員だろうが、２００７年の春か秋には
こぞってＮ７００に乗りに行くんだろ？
東海が大々的宣伝するんだろうし。
ま、その２年後くらいして、ほどなくＦＡＳＴＥＣＨの量産車が出てくれば、
電子が陽極に移動するがごとく、FASTECHの方に話題は移るだろうけど。
だが２年もあれば、東海道の需要の多さから、ガッチリと利用者を掴むのは
容易だろ。
こぞってＮ７００に乗りに行くんだろ？
東海が大々的宣伝するんだろうし。
ま、その２年後くらいして、ほどなくＦＡＳＴＥＣＨの量産車が出てくれば、
電子が陽極に移動するがごとく、FASTECHの方に話題は移るだろうけど。
だが２年もあれば、東海道の需要の多さから、ガッチリと利用者を掴むのは
容易だろ。
だから、んこ７００は全く人気が無いのに、新幹線の集大成だ とかいってバカ東海が
持ち上げてるのがうざいからあちこちの掲示板、ブログで叩かれているんだろが。
持ち上げてるのがうざいからあちこちの掲示板、ブログで叩かれているんだろが。
105 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 12:43:19
探索館逝ったやついねーの？
予約しようと思ったら身分証番号でハネられた。
パスポート番号じゃ受け付けてくれないのな・・・。
予約しようと思ったら身分証番号でハネられた。
パスポート番号じゃ受け付けてくれないのな・・・。
>>103 乗りにいくんだろ？
野良ねえよ。
野良ねえよ。
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| N700批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
|
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
| N700批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
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. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
Ｎ７００系叩きの工作員（その正体は５００系厨）が本性を現して暴れ始めたようですな。
えっ！？
そんなのとっくに分かってるって？（苦笑
えっ！？
そんなのとっくに分かってるって？（苦笑
あのさ、新幹線が趣味で乗るものだとばかり思っているのかね？
一般常識も兼ね備えてない鉄ヲタはもう帰れヨ！
一般常識も兼ね備えてない鉄ヲタはもう帰れヨ！
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 500系批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
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. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ） ｺﾋﾟﾍﾟ荒らしもしてくるけど
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ） 無視してな
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
| 500系批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
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/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ） 無視してな
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
Ｎ７００系批判者つぶしの工作員が本性を現して、醜い中傷で、暴れ始めたようですな。
えっ！？
そんなのとっくに分かってるって？（苦笑
えっ！？
そんなのとっくに分かってるって？（苦笑
112 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 13:07:30
>>103
仮に名古屋に用事がある香具師がFASTECH量産車に乗る為に東北新幹線を利用すると言うのか？
逆に仙台へ用事がある香具師がＮ700系に乗るために東海道新幹線を利用するとでも言うのか？
冗談も大概にしてくれ。
仮に名古屋に用事がある香具師がFASTECH量産車に乗る為に東北新幹線を利用すると言うのか？
逆に仙台へ用事がある香具師がＮ700系に乗るために東海道新幹線を利用するとでも言うのか？
冗談も大概にしてくれ。
議論なんて出来ないから中傷で誤魔化すしかない。
それが５００厨クオリティ（藁
それが５００厨クオリティ（藁
>>1-113
∩＿＿＿∩
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● |
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
/.| ヽノ | ヽ
,,/-―ｰ-、, --､ .|＿,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; ｀"";;;;;⌒ﾞ')
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| N700批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
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卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
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卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
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.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
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卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
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卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
(´-`).｡ｏO(N700批判者ってｺﾋﾟﾍﾟ荒らしじゃんか・・・)
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| N700批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にもコピペで荒らすから、それは無視しよう。
121 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 13:16:20
コピペ荒らしウゼェ
前スレでも同じようにコピペ連投で荒らしていた馬鹿がいたな。
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
| N700批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
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工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
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工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
| N700批判者を潰そうとしてムキになっているヤツは
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
工作員はうぜえ。
劣勢になると直ぐに中傷にはしる。
AAをはったりコピペしたりする。
劣勢になると直ぐに中傷にはしる。
AAをはったりコピペしたりする。
このスレが荒れて当然。
自分からさきにAAを張りやがったくせに、燕返しされてもっと苦しくなり、ますます向きになって
醜いったらありゃしないな。
工作員の自業自得というやつだな。
自分からさきにAAを張りやがったくせに、燕返しされてもっと苦しくなり、ますます向きになって
醜いったらありゃしないな。
工作員の自業自得というやつだな。
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
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.| 工作員なのでつられてムキにならないこと
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工作員の分際で、批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
工作員にしてはスキルが劣等で、すぐ暴れだすので冷静に。
はっきりいって、
荒らした原因は工作員が劣等だから。
それだけ。
荒らした原因は工作員が劣等だから。
それだけ。
Ｎ７００系批判させろ、と声高に叫んでＡＡ連投で荒らし行為ですか。
どうしようもないですな。
どうしようもないですな。
こんどはなりすましあらしまでする
工作員は劣等かつ、卑怯
これは間違いなし。
工作員は劣等かつ、卑怯
これは間違いなし。
>>130
荒らすなヴォケ！
荒らすなヴォケ！
こんどはなりすましあらしまでする
工作員は劣等かつ、卑怯
これは間違いなし。
工作員は劣等かつ、卑怯
これは間違いなし。
荒らすなヴォケ！
136 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 13:27:28
なんか激しく自作自演のかほりが・・・。
汚いぞ工作員
なりすましまでするな！
なりすましまでするな！
荒れている原因の殆んどは工作員にある。
劣等な工作員が悪い。
劣等な工作員が悪い。
なりすましをするとは
卑怯なり
卑怯なり
なんか天に唾している>>139にワロタ
142 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 13:31:17
下手くそな自演はいいから出てけ
工作員は卑怯すぎ、
誹謗中傷
誹謗AA
なりすまし
誹謗中傷
誹謗AA
なりすまし
人格破綻者だから殊更にN700系を批判(という名の中傷)をしたがるんだろうな。
一連の流れをみてそう思った。
一連の流れをみてそう思った。
>>101
中央新幹線開業までむりぽ。
中央新幹線開業までむりぽ。
日本語もまともに書けない>>147君、きみは見事に自爆しているよ。
１４５は
批判と中傷の区別もつかない。
勉強しなおせ。
批判と中傷の区別もつかない。
勉強しなおせ。
なんで台湾新幹線と関係ない話で荒れてんの？(´・ω・｀)
>>150＝152 なのは、みんな秘密だぞｗ
中傷
[名](スル)根拠のないことを言いふらして、他人の名誉を傷つけること。
まさにこれだろ
↓
人格破綻者だから殊更にN700系を批判(という名の中傷)をしたがるんだろうな。
一連の流れをみてそう思った。
[名](スル)根拠のないことを言いふらして、他人の名誉を傷つけること。
まさにこれだろ
↓
人格破綻者だから殊更にN700系を批判(という名の中傷)をしたがるんだろうな。
一連の流れをみてそう思った。
なんで台湾新幹線と関係ない話で荒れてんの？(´・ω・｀)
スキルの劣る工作員が荒れる原因をつくっているからです。
それだけです。
スキルの劣る工作員が荒れる原因をつくっているからです。
それだけです。
人格破綻者だから殊更にN700系を批判(という名の中傷)をしたがるんだろうな。
一連の流れをみてそう思った。
上記は証拠の一文。
ある新幹線車両を批判したらこの人には批判者が人格破綻者にみえるらしい。
この人こを異常でなないのか。
一連の流れをみてそう思った。
上記は証拠の一文。
ある新幹線車両を批判したらこの人には批判者が人格破綻者にみえるらしい。
この人こを異常でなないのか。
161 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 13:50:36
この人こを異常でなないのか。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
スレが荒れるのは汚い工作のせいで自業自得。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
Ｎ７００批判者とやらが頭に血を登らせて自滅していく姿が凄い面白い！
あんまりに面白いからこのスレのアイドルにしようぜ
あんまりに面白いからこのスレのアイドルにしようぜ
荒れさせて利用者を不快にしたのも、卑怯な工作員が原因
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
マジにお前に殺意を抱いた。 >>164
>> 164
また自爆して誹謗中傷をしている。卑怯な工作員だな荒れさせて利用者を不快にしたのも、卑怯な工作員が原因
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
また自爆して誹謗中傷をしている。卑怯な工作員だな荒れさせて利用者を不快にしたのも、卑怯な工作員が原因
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！ ｳﾞｧｶﾏﾙﾀﾞｼ！ ﾊﾗｲﾃｰﾖ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ここまで荒らせば人格破綻者は事実だよなぁｗ
>>166
参考：脅迫罪
刑法第222条。未遂はありません。
法文
「生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して人を脅迫した者は、
二年以下の懲役又は三十万円以下の罰金に処する。」
要するに、相手が恐怖を感じるような害悪を相手に知らせるなということです。
参考：脅迫罪
刑法第222条。未遂はありません。
法文
「生命、身体、自由、名誉又は財産に対し害を加える旨を告知して人を脅迫した者は、
二年以下の懲役又は三十万円以下の罰金に処する。」
要するに、相手が恐怖を感じるような害悪を相手に知らせるなということです。
荒らしたのは運動員だよな。
運動員は２ちゃん利用者を愚弄したな。
運動員は２ちゃん利用者を愚弄したな。
運動員は氏ねといいたい。
何様になっているのか。
何様になっているのか。
新幹線のスレなのに、ある車両を批判した人と基地外扱いに誹謗中傷して、
袋叩きにして、なんてスレだ。
ひどい。
袋叩きにして、なんてスレだ。
ひどい。
ある新幹線の車両を批判したらなぜ悪いのでしょうか？
ここは新幹線に関係のあるスレッドなのに、
よってたかって、袋叩きにするとは、、、
ひどいスレッドです。
ここは新幹線に関係のあるスレッドなのに、
よってたかって、袋叩きにするとは、、、
ひどいスレッドです。
引きこもりの厨房が必死になっているけど自作自演は簡単に見破られているから・・・。
２ちゃんねるを愚弄しすぎ。
２ちゃんねるを愚弄しすぎ。
運動員は何様だ。
ふざけんな。
ふざけんな。
178 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 14:05:30
運動員、運動員と、馬鹿のひとつ覚えのように唱える工作員を釣るスレはここですか？
１６６はレッドカードかな。
こういうことをなにくわぬ感じで書けるとは、まともな運動員ではないと見た。
こういうことをなにくわぬ感じで書けるとは、まともな運動員ではないと見た。
181 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 14:08:18
運動員のなりすましも２ｃｈを愚弄している。
ふざけているぜ。
ふざけているぜ。
>>181
東京～博多間の『のぞみ』はN700で統一？
東京～博多間の『のぞみ』はN700で統一？
＞ある新幹線の車両を批判したらなぜ悪いのでしょうか？
ここは新幹線に関係のあるスレッドなのに、
よってたかって、袋叩きにするとは、、、
ひどいスレッドです。
全くだ。
ここは新幹線に関係のあるスレッドなのに、
よってたかって、袋叩きにするとは、、、
ひどいスレッドです。
全くだ。
厨だの人格異常者だのひきこもりだの、、、
N700を批判した人の誹謗中傷スレッドだな。
ここは、、
N700を批判した人の誹謗中傷スレッドだな。
ここは、、
殺意をいだいた
っていう書き込みまで飛び出すからな。
とんでもないスレだな。
N700を批判したら、人格破綻者、ひきこもり 云々 と書かれる。
これは誹謗中傷でなくて何？
ひどいスレだとおもわないかい。
おい、スレ主よ、オマエの仲間なのなら、注意しろよな。
これは誹謗中傷でなくて何？
ひどいスレだとおもわないかい。
おい、スレ主よ、オマエの仲間なのなら、注意しろよな。
191 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 14:33:38
スレッドの正体みたり 大失望
192 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 14:38:49
>>192
運動員を連発していたキミが消えればスレ安泰だよ
運動員を連発していたキミが消えればスレ安泰だよ
オレ的まとめ
E2のデザイン裏話が出たら無反応。
東海デザイン裏話にも無反応。（「もどき」発言のみ）
↓
突如として500系叩きが出る。
問題になってたのは「かっこいいかかっこわるいか」だと思えるのだが、
なんでいきなり500系の技術陣・企画陣を叩き始めるのだろうか？
E2のデザイン裏話が出たら無反応。
東海デザイン裏話にも無反応。（「もどき」発言のみ）
↓
突如として500系叩きが出る。
問題になってたのは「かっこいいかかっこわるいか」だと思えるのだが、
なんでいきなり500系の技術陣・企画陣を叩き始めるのだろうか？
荒らしは放置するよう注意を促すＡＡを貼ったところ卑劣にも荒らしに利用されてしまいました。
しかしこのスレの流れで運動員や工作員と喚く人達がいかに悪辣かがお分かりいただけたと思います。
既にかつての賑わいはなく一部の人が特定車両を叩いて自慰行為に耽るスレとなって久しいですが、
いまだ少数でも残っておられるであろうマトモな人達でスレを正常化できるよう頑張っていきましょう。
しかしこのスレの流れで運動員や工作員と喚く人達がいかに悪辣かがお分かりいただけたと思います。
既にかつての賑わいはなく一部の人が特定車両を叩いて自慰行為に耽るスレとなって久しいですが、
いまだ少数でも残っておられるであろうマトモな人達でスレを正常化できるよう頑張っていきましょう。
196 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 16:59:50
荒れた原因は９２あたりだと思われます。
余計な挑発をしたのがトリガ思われます。
また１６６は犯罪ですからヒマなかたは通報、削除依頼等をだしてください。
余計な挑発をしたのがトリガ思われます。
また１６６は犯罪ですからヒマなかたは通報、削除依頼等をだしてください。
197 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 17:06:27
続きですが、
特定の車両を批判するのはかまわないのではないでしょうか。
このスレの主の方は数年、ktxの粘着批判をやっています。
N700が叩いた複数の人を中傷するのは排他的馴合いといえるでしょう。
500系を叩いても別にかまわないと思います。
すれ違いといって注意するのではなく、明らかに誹謗中傷をしています。
非難されるべきす。
195の2行、3行は誹謗中傷で、同じ卑怯な人達と推測します。
特定の車両を批判するのはかまわないのではないでしょうか。
このスレの主の方は数年、ktxの粘着批判をやっています。
N700が叩いた複数の人を中傷するのは排他的馴合いといえるでしょう。
500系を叩いても別にかまわないと思います。
すれ違いといって注意するのではなく、明らかに誹謗中傷をしています。
非難されるべきす。
195の2行、3行は誹謗中傷で、同じ卑怯な人達と推測します。
198 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 17:08:03
１９５こそ利用者に迷惑をかけた張本人ではないでしょうか。
謝るべきだと思います。
謝るべきだと思います。
>>195
エキサイトするのはかまわないし、相手を批判するのもかまわない。
誹謗中傷はやめて欲しい。
一部の人が特定車両を叩いて自慰行為に耽る･･ こんなのは批判でも討論でも
なんでもなく、ただの中傷。
こんなことを書くから荒れるのだ。
エキサイトするのはかまわないし、相手を批判するのもかまわない。
誹謗中傷はやめて欲しい。
一部の人が特定車両を叩いて自慰行為に耽る･･ こんなのは批判でも討論でも
なんでもなく、ただの中傷。
こんなことを書くから荒れるのだ。
203 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 17:20:51
自作自演厨房のレスをサクッと｢透明あぼ～ん｣にするとすっきりするよ。
２ｃｈブラウザお使いの方はぜひ行ってみて。
２ｃｈブラウザお使いの方はぜひ行ってみて。
>>195
あなたは、矛盾していますね。
おわかりいただけたでしょう、とか敬語をつかっていながら、
同時に別の人の誹謗中傷をしていますから、どう考えてもおかしいんですよ。
批判して自慰行為をしているとか、自慰行為をしているかは何の根拠もないんですよ。
あなたが第三者の名誉をきづつけているんですよ。つまり誹謗しているんですよ。
自爆という言葉は不適切かもしれませんが、あなたの自爆なんですよ。
あなたは、矛盾していますね。
おわかりいただけたでしょう、とか敬語をつかっていながら、
同時に別の人の誹謗中傷をしていますから、どう考えてもおかしいんですよ。
批判して自慰行為をしているとか、自慰行為をしているかは何の根拠もないんですよ。
あなたが第三者の名誉をきづつけているんですよ。つまり誹謗しているんですよ。
自爆という言葉は不適切かもしれませんが、あなたの自爆なんですよ。
故意にスレ荒らすような輩が何を言ったところで何の説得力も持ち合わせてないよ
>>206
あなたの書き込みが誹謗といわれるのは根拠がないんだよ。
いま荒らすとかいているが、
N700を批判することがスレ嵐にあたるのですか？
前スレでデザインの話になると嵐なのですか？
根拠をしめしてください。
それがないと何の説得力もない。
説得力がないのはあなたなんです。
わかるかい？
あなたの書き込みが誹謗といわれるのは根拠がないんだよ。
いま荒らすとかいているが、
N700を批判することがスレ嵐にあたるのですか？
前スレでデザインの話になると嵐なのですか？
根拠をしめしてください。
それがないと何の説得力もない。
説得力がないのはあなたなんです。
わかるかい？
>>206
故意にスレをあらす というのは あなたがそう思い込んでいるのはわかる
が、何の根拠があるのですか？
まず荒らすという定義をわかっているのですか？
あんたの好きにならないことがあなたが定義とする 荒らす でしょうが。
それはおかしいです。
つまりあなたの自己中心なんです。
くやしかったら説明してください。
誹謗中傷をいれずにね。
故意にスレをあらす というのは あなたがそう思い込んでいるのはわかる
が、何の根拠があるのですか？
まず荒らすという定義をわかっているのですか？
あんたの好きにならないことがあなたが定義とする 荒らす でしょうが。
それはおかしいです。
つまりあなたの自己中心なんです。
くやしかったら説明してください。
誹謗中傷をいれずにね。
都合の悪いことは思い出せないらしい
210 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 17:49:51
透明あぼ～ん
透明あぼ～ん
透明あぼ～ん
211 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 17:53:29
（´･ω･`）はあ？ 誤爆まくりw >>193
500系って300km/h以上出そうとしたらトンネルがもたないらしいなぁ。
性能的にはその気になれば330km/hも可能なはずなのに、もったいない話だ。
性能的にはその気になれば330km/hも可能なはずなのに、もったいない話だ。
×500系他車に
◯500系が他車に
◯500系が他車に
>>213
あの垢抜けないデザインのパンタを見ていると、500系が過渡期の車両だと実感してしまう。
あの垢抜けないデザインのパンタを見ていると、500系が過渡期の車両だと実感してしまう。
>212
山陽新幹線で使われているコンクリは欠陥だから崩落の危険性があるってこと？
山陽新幹線で使われているコンクリは欠陥だから崩落の危険性があるってこと？
217 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 20:02:20
「 Ｎ７００が量産されたら、５００系は２軍落ち。」
ほれ、早くキレてみろや。
ほれ、早くキレてみろや。
218 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 20:45:32
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
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| | | ● ● ::::::::::::::| 何このスレ・・・
| | .| :::::::::::::|
| | | （__人__丿 .....:::::::::::::::::::/
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└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
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219 ：美麗島の名無桑：2005/07/13(水) 20:46:35
ネコミミっす
>>215
パンタグラフで革新的だったのはE2系1000番台でしたね。
まさかパンタグラフカバーを装着しない新幹線車両が今後登場することがあるとは
まったく思っていなかっただけに、驚きも大きかったです。
パンタグラフで革新的だったのはE2系1000番台でしたね。
まさかパンタグラフカバーを装着しない新幹線車両が今後登場することがあるとは
まったく思っていなかっただけに、驚きも大きかったです。
Ｅ２―１０００のパンタは８００にも採用されたな
Ｎ７００のパンタもE2-1000とほとんど同じものを採用してるしね。
考えてみれば今のシングルアーム化の流れを作ったのも東製（Ｅ３系）なんだよな。
考えてみれば今のシングルアーム化の流れを作ったのも東製（Ｅ３系）なんだよな。
引き通し線を車体に納めたのはE2系が始まり？
といってもE2系1000番台ではまた屋根上に出してしまったけど。
といってもE2系1000番台ではまた屋根上に出してしまったけど。
224 ：写真は見たよ確かに(´･ω･`)：2005/07/13(水) 23:18:00
とにかく、ふと疑問に思うのは、このスレでN700叩きをやっている連中の
何パーセントくらいが、実際にN700を直に見て言っているのかということ
好き嫌いは別として、モノホンを見るとイメージ変わるということは
果たして本当に無いんでしょうか？
私もまだ直に見たことは無いんですが・・・
何パーセントくらいが、実際にN700を直に見て言っているのかということ
好き嫌いは別として、モノホンを見るとイメージ変わるということは
果たして本当に無いんでしょうか？
私もまだ直に見たことは無いんですが・・・
そういやE4系って悪く言われてばかりだけど実車見るとなかなかカッコイイもんなぁ。
> 224
放置よろ
放置よろ
228 ： ◆WHhh4nwOyo ：2005/07/14(木) 06:06:45
高鐵若通車 七成民?有意願搭乘
http://www.idn.com.tw/article_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=1&artid=20050713dai%20002
「高鐵が開通したら乗ってみたい」7割超
2621人に聞き取り調査（有効回答率95%）
http://www.idn.com.tw/article_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=1&artid=20050713dai%20002
「高鐵が開通したら乗ってみたい」7割超
2621人に聞き取り調査（有効回答率95%）
台湾高鉄は料金面で利用者が納得できるものなの？
韓国ＫＴＸの例もあるし、そこが気になるところ。
韓国ＫＴＸの例もあるし、そこが気になるところ。
230 ：美麗島の名無桑：2005/07/14(木) 09:16:34
そういや台湾新幹線の料金はどうなっているんだろか
日本のように運賃＋特別料金 のようなものに移行するのかね
日本のように運賃＋特別料金 のようなものに移行するのかね
231 ：美麗島の名無桑：2005/07/14(木) 10:30:37
高鉄が開業したら日本人旅行者も多く利用しそうだ。
台湾版の土・日きっぷｷﾎﾞﾝ
予告 予告 予告
明日７月１５日金曜日深夜２４時からラジオ日本（１４２２ＫＨＺ）の
ミッキー安川の朝まで勝負は朝鮮人工作員に娘さんの
めぐみさんを拉致された、横田御夫妻が再び出演されて
ミッキーと共に、めぐみさん他の拉致被害者の救出の
協力を皆さんに訴えるそうです。
７月８日の昼の番組ミッキー安川のずばり勝負に
続いてのご出演です。
深夜の放送ですので日本の殆どで受信できると思いますので
皆さん是非放送を聞いてみて下さい。
卑劣極まる朝鮮人の不当な所業を日本国民として
ミッキー、横田産後夫妻、拉致被害者家族と共に糾弾して
拉致被害者を無事に祖国に奪還出来る様に協力しましょう。
２チャンネルに跋扈汁朝鮮人工作員を日本から叩き出そう。
235 ：美麗島の名無桑：2005/07/14(木) 14:56:44
>>226 っつか、それが卑怯だっての。
全ては２００７年中に判明するから、待っておけ。
全ては２００７年中に判明するから、待っておけ。
>>224
肉眼で見たほうが良いこともありますし、肉眼で見るともっと悪いこともあります。
勿論、いずれも悪い場合もあります。
写真だとズームするのが多いで遠近感がなくなりぼてっとして見えます。
よって鋭角な列車は肉眼のほうが良く見えるでしょう。
鈍角な列車はもともとぼてっとしているので、あまりかわらない場合が多い。
（例をあげれば良いのですが、荒れる原因になるのでやめます。）
鋭角でないどちらかといえば鈍角なN700はおそらく期待薄でしょう。
これだけ気遣ってもスレ違いだと暴れる人がいるので台湾新幹線700Tについてコメントですが、
700Tを肉眼で見たことはありませんので無責任ですが、広角に撮った写真とズームが
かかったのを比べると、明らかに広角のがハンサムに見えますので、肉眼でみても、
おそらくかなりハンサムだと思います。
肉眼で見たほうが良いこともありますし、肉眼で見るともっと悪いこともあります。
勿論、いずれも悪い場合もあります。
写真だとズームするのが多いで遠近感がなくなりぼてっとして見えます。
よって鋭角な列車は肉眼のほうが良く見えるでしょう。
鈍角な列車はもともとぼてっとしているので、あまりかわらない場合が多い。
（例をあげれば良いのですが、荒れる原因になるのでやめます。）
鋭角でないどちらかといえば鈍角なN700はおそらく期待薄でしょう。
これだけ気遣ってもスレ違いだと暴れる人がいるので台湾新幹線700Tについてコメントですが、
700Tを肉眼で見たことはありませんので無責任ですが、広角に撮った写真とズームが
かかったのを比べると、明らかに広角のがハンサムに見えますので、肉眼でみても、
おそらくかなりハンサムだと思います。
だれもオマエの独善的なデザイン論議なんざ興味ねえからチラシの裏にでも書いてろよ。
>>237
削除依頼きぼん
削除依頼きぼん
>>237
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
>>237
上３っつは全部２３７に当てはまる。
上３っつは全部２３７に当てはまる。
242 ： ◆WHhh4nwOyo ：2005/07/14(木) 16:19:44
244 ：美麗島の名無桑：2005/07/14(木) 16:22:59
台湾新幹線開業しても、乗らないってか、行かないかも
見守るだけ・・・・・・・・・・
無事故でがんばってほしい
見守るだけ・・・・・・・・・・
無事故でがんばってほしい
>>244
台湾新幹線ツアーとかあれば行きやすいんだけど・・・あってもボラれるかな。
台湾新幹線ツアーとかあれば行きやすいんだけど・・・あってもボラれるかな。
>229
高速鉄道の運賃決定
http://www.cbshop.net/add/to.cgi?to=2005601123913
航空運賃よりかなり安いし、KTXみたいに一部在来線って事もないので
やっぱり乗るでしょ。
高速鉄道の運賃決定
http://www.cbshop.net/add/to.cgi?to=2005601123913
航空運賃よりかなり安いし、KTXみたいに一部在来線って事もないので
やっぱり乗るでしょ。
ＫＴＸの失敗は今までのセマウル号が優れていたからというのもあるかもね
>>248
原油高の現状にあっては可能性は低いでしょうが、空路が値下げで対抗してくることも考えられるのでは？
原油高の現状にあっては可能性は低いでしょうが、空路が値下げで対抗してくることも考えられるのでは？
>>222
E2系1000番台とN700系のパンタグラフには大きな違いがあるよ。
両者ともシングルアーム型を採用したことによりパンタグラフ自体の
低騒音化を図ることが出来たのは同じだけれど、残る碍子の部分を
カバーで覆い対応したN700系と碍子自体の形状を工夫しカバーを
一切不要にしたE2系1000番台では大きな差異がある。
ちなみに話題のFASTECH360もパンタグラフカバーを不要とし、
遮音板のみで対応している。
E2系1000番台とN700系のパンタグラフには大きな違いがあるよ。
両者ともシングルアーム型を採用したことによりパンタグラフ自体の
低騒音化を図ることが出来たのは同じだけれど、残る碍子の部分を
カバーで覆い対応したN700系と碍子自体の形状を工夫しカバーを
一切不要にしたE2系1000番台では大きな差異がある。
ちなみに話題のFASTECH360もパンタグラフカバーを不要とし、
遮音板のみで対応している。
>>252
E2-1000やFASTECHが住宅密集地をどれだけ通るというのかね？
東京近辺は速度制限かかっているわけだし
そういう意味では東海道の騒音対策は東北よりシビアなものを
要求されているとも言える。
台湾はどうなのかね？
人口密集地域はほとんど通っていなかったと思うが
同系統とはいえ700並の騒音処理が必要なのかな？
E2-1000やFASTECHが住宅密集地をどれだけ通るというのかね？
東京近辺は速度制限かかっているわけだし
そういう意味では東海道の騒音対策は東北よりシビアなものを
要求されているとも言える。
台湾はどうなのかね？
人口密集地域はほとんど通っていなかったと思うが
同系統とはいえ700並の騒音処理が必要なのかな？
騒音に関しては数値が定められてなかったっけ??
>>253
はぁ？知ったかこいてると恥掻きますよ。
バラスト軌道の東海道新幹線より、スラブ軌道で造られた東北新幹線のほうが微気圧波や騒音への
対策は遥かにシビアです。
E2-1000やFASTECHより、700やN700が低騒音だと思い込んでるあたりが痛いですね。
はぁ？知ったかこいてると恥掻きますよ。
バラスト軌道の東海道新幹線より、スラブ軌道で造られた東北新幹線のほうが微気圧波や騒音への
対策は遥かにシビアです。
E2-1000やFASTECHより、700やN700が低騒音だと思い込んでるあたりが痛いですね。
ん？
スラブは車内騒音が大きくなりがちで
バラストは沿線騒音じゃないのか？
微気圧波はトンネル断面積の影響も考慮しないと。
スラブは車内騒音が大きくなりがちで
バラストは沿線騒音じゃないのか？
微気圧波はトンネル断面積の影響も考慮しないと。
>>256
知ったか乙です。
バラスト軌道の場合には微気圧波や騒音をバラストが吸収しますが、スラブ軌道だと反響してしまうのです。
そのため近年に開業した在来線ではスラブ軌道の上に消音バラストを散布している事例もあります。
トンネル断面積
東海道山陽新幹線 63.5㎡
東北・上越新幹線 63.4㎡
知ったか乙です。
バラスト軌道の場合には微気圧波や騒音をバラストが吸収しますが、スラブ軌道だと反響してしまうのです。
そのため近年に開業した在来線ではスラブ軌道の上に消音バラストを散布している事例もあります。
トンネル断面積
東海道山陽新幹線 63.5㎡
東北・上越新幹線 63.4㎡
上越新幹線 63.4㎡→ 63.5㎡
E2-1000やFASTECHより、700やN700が低騒音だと思い込んでるあたりが痛いですね
↑
この一文でコイツの正体がわかった
↑
この一文でコイツの正体がわかった
700,N700がネガティブに書きこまれるとと誰が書いても２５９には同人物にみえるらしい。
同じく、スタイルがどうこう、運動員がどうこう 書かれると荒らしに見えるらしい。
自分の気に食わぬことは攻撃をかけないと収まらないらしい。
自分が周囲に迷惑をかけているのもわからぬらしい。
同じく、スタイルがどうこう、運動員がどうこう 書かれると荒らしに見えるらしい。
自分の気に食わぬことは攻撃をかけないと収まらないらしい。
自分が周囲に迷惑をかけているのもわからぬらしい。
261 ： ◆WHhh4nwOyo ：2005/07/15(金) 07:27:32
自強號頻凸槌 審計部提4大罪?
將報請監院調?台鐵責任 交通部：如有疏失 處分層級沒上限 2005.07.14
http://www.wfdn.com.tw/9407/050714/01-08/071402-3.htm
【本報台北訊】台鐵推拉式自強號頻頻出槌引發民怨，監察院審計部認定，台鐵對於自強號的管理有「不忠於職務、
損及國家權益」的責任，要求交通部處分失職人員。審計部除依規定通知交通部，並報請監察院進行調?，若?及刑事
責任，將移送法院偵?。
交通部長林陵三昨天承認，台鐵的確有難以逃避的責任，他已要求台鐵提出完整的檢討報告，將會在部務會報中
交由人事獎懲小組裁決，一旦確認有疏失，不論職務高低，處分的層級將沒有上限。
審計部指出台鐵「四大罪?」包括：
一、台鐵放任韓商提供的五點二億元履約保證金逾期失效
二、當初得標的韓國現代精工在併入韓國軌道車輛後，台鐵對於承商異動未及時因應，導致求償無門，政府權益受損
三、台鐵發現自強號牽引馬達等動力系統出現重大瑕疵，卻沒有估算瑕疵改善金額，並從尾款中扣除
四、韓商於九十二年底撤離台灣後，拒?履行合約已超過一年，但台鐵和經濟部卻未積極?理求償。
將報請監院調?台鐵責任 交通部：如有疏失 處分層級沒上限 2005.07.14
http://www.wfdn.com.tw/9407/050714/01-08/071402-3.htm
【本報台北訊】台鐵推拉式自強號頻頻出槌引發民怨，監察院審計部認定，台鐵對於自強號的管理有「不忠於職務、
損及國家權益」的責任，要求交通部處分失職人員。審計部除依規定通知交通部，並報請監察院進行調?，若?及刑事
責任，將移送法院偵?。
交通部長林陵三昨天承認，台鐵的確有難以逃避的責任，他已要求台鐵提出完整的檢討報告，將會在部務會報中
交由人事獎懲小組裁決，一旦確認有疏失，不論職務高低，處分的層級將沒有上限。
審計部指出台鐵「四大罪?」包括：
一、台鐵放任韓商提供的五點二億元履約保證金逾期失效
二、當初得標的韓國現代精工在併入韓國軌道車輛後，台鐵對於承商異動未及時因應，導致求償無門，政府權益受損
三、台鐵發現自強號牽引馬達等動力系統出現重大瑕疵，卻沒有估算瑕疵改善金額，並從尾款中扣除
四、韓商於九十二年底撤離台灣後，拒?履行合約已超過一年，但台鐵和經濟部卻未積極?理求償。
>>254
■新幹線鉄道騒音に係る環境基準
I 地域.........................70デジベル以下
II 地域.......................75デジベル以下
[注] Iをあてはめる地域はもっぱら住居の用に供される地域とし、
IIをあてはめる地域はI以外の地域であって通常の生活を保全する必要がある地域とする。
余談ながら「はやて」が盛岡～八戸間の一部で基準値を超える騒音が発生していて
新聞などで取り上げられたことがある。
■新幹線鉄道騒音に係る環境基準
I 地域.........................70デジベル以下
II 地域.......................75デジベル以下
[注] Iをあてはめる地域はもっぱら住居の用に供される地域とし、
IIをあてはめる地域はI以外の地域であって通常の生活を保全する必要がある地域とする。
余談ながら「はやて」が盛岡～八戸間の一部で基準値を超える騒音が発生していて
新聞などで取り上げられたことがある。
その韓国もＫＴＸでフランスにしてやられているのが笑える。
265 ：美麗島の名無桑：2005/07/15(金) 12:13:12
どっかで見覚えのあるアーム形状例が不採用になっているのにワロタ
台湾高鉄は７００系の他にＥ４系も採用すれば面白かったのに。
２階席からの展望の素晴らしさには麗しの島の人たちもきっと満足してもらえるはず。
２階席からの展望の素晴らしさには麗しの島の人たちもきっと満足してもらえるはず。
高鉄カラーのE4系か
(・∀・)イイ！かも
(・∀・)イイ！かも
台湾新幹線 脂肪
８０分だとお弁当の車内販売はないかな
台湾て電車に黄色を使うの好きだね。
そのおかげで台湾というと黄色をイメージしてしまうよ。
そのおかげで台湾というと黄色をイメージしてしまうよ。
273 ：或る、かもね：2005/07/16(土) 00:08:13
>>267 ユーロトレインになれば２階建てだったはず？
そうしないと予定の定員が確保できないからね・・・
でも乗降時間なんかに手間取るから、不利な部分もあったかもね？
>>270 向こうの人は冷たいお弁当を食べないから、その点でも難しいかもね？
>>272 安全色という以外にも意味があるのかもね？ 台鐵もその傾向があるし
高雄客運などもまさにその感じの塗り分け。おめでたい色なんでしょきっと。
そうしないと予定の定員が確保できないからね・・・
でも乗降時間なんかに手間取るから、不利な部分もあったかもね？
>>270 向こうの人は冷たいお弁当を食べないから、その点でも難しいかもね？
>>272 安全色という以外にも意味があるのかもね？ 台鐵もその傾向があるし
高雄客運などもまさにその感じの塗り分け。おめでたい色なんでしょきっと。
仙台の駅弁は熱々。
275 ：美麗島の名無桑：2005/07/16(土) 01:11:26
台湾新幹線の車販では是非とも臭豆腐をメニューに加えてほしい。
台湾て電車に黄色を使うの好きだね。
そのおかげで台湾というと日式ﾛ加哩飯をイメージしてしまうよ。
そのおかげで台湾というと日式ﾛ加哩飯をイメージしてしまうよ。
台湾て電車に黄色使うの好きだよね。
そのおかげて台湾というと総武線をイメージしてしまうよ。
そのおかげて台湾というと総武線をイメージしてしまうよ。
燈色は、台湾では縁起の良い色らすい。
だから、273さんの
＞安全色という以外にも意味があるのかもね？
＞おめでたい色なんでしょきっと。
と言うのは正解。
だから、273さんの
＞安全色という以外にも意味があるのかもね？
＞おめでたい色なんでしょきっと。
と言うのは正解。
台湾で縁起のよい色って桃色だと思ってたよ。
280 ： ◆WHhh4nwOyo ：2005/07/16(土) 06:55:00
台灣高鐵與日商澄清 未要求軌道測試延期
中央社 2005-07-15 16:51
http://news.yam.com/cna/life/200507/20050715608612.html
中央社記者馮昭台北十五日電
對於某媒體報導?高鐵軌道測試日方要求延至明年十月完成?，台灣高鐵公司與
台灣新幹線國際工程股?有限公司今天聯合發布新聞稿澄清，指日方從未發文要求高鐵軌道測試延至明年十月，
台灣高鐵也沒有積欠日商工程款。ry
日本側が試運転を来年10月まで延長とか言ったとか言わないとか・・・
日承包商：高鐵機電號誌問題可以解決
中央社 2005-07-15 19:41
http://news.yam.com/cna/life/200507/20050715609587.html
中央社記者馮昭台北十五日電
高鐵機電系統日本主承包商台灣新幹線國際工程股?有限公司TSIEC會長後藤孝臣Takaomi GOTO今天表示，
高鐵機電系統與號誌整合問題可以解決，台灣高鐵公司與台灣新幹線之間也沒有財務問題。ry
システムの整合性は解決？
中央社 2005-07-15 16:51
http://news.yam.com/cna/life/200507/20050715608612.html
中央社記者馮昭台北十五日電
對於某媒體報導?高鐵軌道測試日方要求延至明年十月完成?，台灣高鐵公司與
台灣新幹線國際工程股?有限公司今天聯合發布新聞稿澄清，指日方從未發文要求高鐵軌道測試延至明年十月，
台灣高鐵也沒有積欠日商工程款。ry
日本側が試運転を来年10月まで延長とか言ったとか言わないとか・・・
日承包商：高鐵機電號誌問題可以解決
中央社 2005-07-15 19:41
http://news.yam.com/cna/life/200507/20050715609587.html
中央社記者馮昭台北十五日電
高鐵機電系統日本主承包商台灣新幹線國際工程股?有限公司TSIEC會長後藤孝臣Takaomi GOTO今天表示，
高鐵機電系統與號誌整合問題可以解決，台灣高鐵公司與台灣新幹線之間也沒有財務問題。ry
システムの整合性は解決？
「台湾新幹線開通には日本の閣僚招く」：許・駐日代表最新インタビュー
http://www.cbs.org.tw/realaudio/special/jpn40829.ram
http://www.cbs.org.tw/japanese/ より
http://www.cbs.org.tw/realaudio/special/jpn40829.ram
http://www.cbs.org.tw/japanese/ より
282 ：美麗島の名無桑：2005/07/16(土) 09:54:28
なるほど、品性下劣な存在にはチンコに見える、と。
284 ：美麗島の名無桑：2005/07/16(土) 15:23:41
>>264
アーム形状例 例1
不採用理由 アーム部前方から剥離する流れと舟体部が干渉し、騒音が増加する。
風の流れの影響を受けてしまい、方向によって押し上げる力が強まったり弱まったりする
シングルアーム型パンタグラフは設計が難しい。
例のＴ字型パンタグラフは、そんなシングルアーム型パンタグラフを開発できない苦肉の策
として誕生したのだろうけれど、同時期に登場したE3系がシングルアーム型パンタグラフを
装備していたことを考えると、当時は300km/h運転を先駆けたＪＲ西日本の評価が高かった
ものの、実のところ既に技術力に於いてＪＲ西日本とＪＲ東日本とでは大きな差が付いていた
と察することができる。
もっとも、そんなＪＲ東日本もポスト200系であるE2系には手堅く下枠交差型パンタグラフと
300系のをも上回る大型パンタグラフカバーを採用していたけれど。
アーム形状例 例1
不採用理由 アーム部前方から剥離する流れと舟体部が干渉し、騒音が増加する。
風の流れの影響を受けてしまい、方向によって押し上げる力が強まったり弱まったりする
シングルアーム型パンタグラフは設計が難しい。
例のＴ字型パンタグラフは、そんなシングルアーム型パンタグラフを開発できない苦肉の策
として誕生したのだろうけれど、同時期に登場したE3系がシングルアーム型パンタグラフを
装備していたことを考えると、当時は300km/h運転を先駆けたＪＲ西日本の評価が高かった
ものの、実のところ既に技術力に於いてＪＲ西日本とＪＲ東日本とでは大きな差が付いていた
と察することができる。
もっとも、そんなＪＲ東日本もポスト200系であるE2系には手堅く下枠交差型パンタグラフと
300系のをも上回る大型パンタグラフカバーを採用していたけれど。
メールマガジン「台湾の声」
【台湾事情】本当はいつになる？ 台湾新幹線の営業開始
http://www.emaga.com/bn/?2005070057840236007123.3407
４．オマケ?高鉄に対抗する台湾鉄路局の状況?
台湾高速鉄路に対抗する台湾鉄路局（いわゆる台湾の国鉄、以下、台鉄）は「
振り子式特急列車」や「新型通勤電車」の導入を決定している。いずれも受注し
たのは日本の車両メーカーであり、喜ばしい限りである。
現在、台鉄のプッシュプル特急電車や通勤電車は韓国製（特急電車の動力車は
除く。これは南アフリカ製）なのだが、ここにきて故障が多く、定時運行もまま
ならないとの声が聞かれるだけに、日本の技術や運行システムの出番到来といえ
る。
加油台鉄、加油台湾！
【台湾事情】本当はいつになる？ 台湾新幹線の営業開始
http://www.emaga.com/bn/?2005070057840236007123.3407
４．オマケ?高鉄に対抗する台湾鉄路局の状況?
台湾高速鉄路に対抗する台湾鉄路局（いわゆる台湾の国鉄、以下、台鉄）は「
振り子式特急列車」や「新型通勤電車」の導入を決定している。いずれも受注し
たのは日本の車両メーカーであり、喜ばしい限りである。
現在、台鉄のプッシュプル特急電車や通勤電車は韓国製（特急電車の動力車は
除く。これは南アフリカ製）なのだが、ここにきて故障が多く、定時運行もまま
ならないとの声が聞かれるだけに、日本の技術や運行システムの出番到来といえ
る。
加油台鉄、加油台湾！
↑
訂正
× 285
○ 286
訂正
× 285
○ 286
885系楽しみだな。
黄色（かもめ）青（ソニック）の部分がオレンジ色の帯になるのかな？
黄色（かもめ）青（ソニック）の部分がオレンジ色の帯になるのかな？
>>275
そんなことをしたら７００Ｔの高い換気能力をもってしても大変なことになるぞ！
そんなことをしたら７００Ｔの高い換気能力をもってしても大変なことになるぞ！
加油885系！
>>285
それはＳＴＡＲ２１とＷＩＮ３５０の差が反映されてしまったというか。
手短に３５０キロ運転に目星をつける為だけに開発されたＷＩＮ３５０に対して、
ＳＴＡＲ２１は今後の新幹線車両のあるべき姿を模索するべく様々な試験要素を
盛り込んで登場した意欲作。
この長期的展望の有無がこんにちの酉と束の明暗を分けているひとつの材料であるのは
間違いない。
それはＳＴＡＲ２１とＷＩＮ３５０の差が反映されてしまったというか。
手短に３５０キロ運転に目星をつける為だけに開発されたＷＩＮ３５０に対して、
ＳＴＡＲ２１は今後の新幹線車両のあるべき姿を模索するべく様々な試験要素を
盛り込んで登場した意欲作。
この長期的展望の有無がこんにちの酉と束の明暗を分けているひとつの材料であるのは
間違いない。
>>293
東日本はなんで275km/hでやめてんの？
列車密度も低いし、住宅も少ないから容易にスピードアップできると思うけど。
トンネルは多いけれどね。
東海道の285km以上にすると風当たりが強くなるから？
東日本はなんで275km/hでやめてんの？
列車密度も低いし、住宅も少ないから容易にスピードアップできると思うけど。
トンネルは多いけれどね。
東海道の285km以上にすると風当たりが強くなるから？
２７５キロから３００キロにスピードアップして客が増えるの？
>>295
じゃ、台湾新幹線は275キロにしたら客が減るの？
じゃ、台湾新幹線は275キロにしたら客が減るの？
重要なのは最高速度ではなく所要時間なんだよ。
>>297
当たり前だが、スピードを上げれば、所要時間は減るじゃろ。
当たり前だが、スピードを上げれば、所要時間は減るじゃろ。
費用対効果とか収益とかは考えないんだね。
>>300
じゃ、客が増えなかったら技術があってもスピードアップしない方がいいってこと？
スピードアップするため追加費用が発生するというならわかるけれど、技術上は問題ないと
いうことでしょ。上の書き込みが正しいのなら。
じゃ、客が増えなかったら技術があってもスピードアップしない方がいいってこと？
スピードアップするため追加費用が発生するというならわかるけれど、技術上は問題ないと
いうことでしょ。上の書き込みが正しいのなら。
304 ：美麗島の名無桑：2005/07/17(日) 15:28:37
そっか
杏仁豆腐って
豆腐じゃないんだ
杏仁豆腐って
豆腐じゃないんだ
マジデ？
杏の種からつくるんだよね＞杏仁豆腐
308 ：美麗島の名無桑：2005/07/17(日) 17:51:40
杏仁はアーモンドだよ
マジデ？
青酸カリってアーモンドの香りがするらすぃね
311 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 02:02:05
明日の台風で高鐵探索館の屋根が吹っ飛ばされないか心配です。
312 ：311：2005/07/18(月) 02:02:57
１２時回ったから今日ですね。
313 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 07:22:41
新幹線土方が犯した台湾女との子供が急増するんだろな。このプロジェクトの後。
台湾新幹線はカコイイ。
700系はブサい。
N700系はうんこのようにきもぇ～。
不公平だ～。
700系はブサい。
N700系はうんこのようにきもぇ～。
不公平だ～。
315 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 11:28:52
プロジェクト せＸ
316 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 17:37:17
700系より>>314の顔の方がｷﾓそう
無敵の白ワシ新幹線♪（ホークスの若鷹軍団のメロディでどぞ♪）
日本平の潮風に
豚鼻ウイング高らかに
早馬のごとくさっそうと
量産めざし戦えよ
いざ行け無敵の馬面新幹線
いざ行け不細工馬面新幹線
カバ面 馬面 JRトーカイ
日本平の潮風に
豚鼻ウイング高らかに
早馬のごとくさっそうと
量産めざし戦えよ
いざ行け無敵の馬面新幹線
いざ行け不細工馬面新幹線
カバ面 馬面 JRトーカイ
丹那トンネル微気圧に
不細工ウイング働かせ
カバ泳ぎのようにさっそうと
批判に耐えて戦えよ
いざ行け無敵の不細工新幹線
いぜ行けキモイぞ馬面新幹線
キモいぞ ブサいぞ JRトーカイ
２５００の急Rに
傾斜装置で傾いて
はやてと違い無理をせず
カーブを切って戦えよ
いざ行け無敵の豚鼻新幹線
不細工 不人気 馬面新幹線
われらの JR倒壊 馬面N700♪
台湾ver.♪
台湾海峡の季節風に
オレンジライン鮮やかに
殷旗のように麗しく
開通めざし、早くしろ
いざ行け無敵の台湾新幹線
いざ行け快速台湾新幹線
美麗な殷旗の 台湾高鉄
台湾海峡の季節風に
オレンジライン鮮やかに
殷旗のように麗しく
開通めざし、早くしろ
いざ行け無敵の台湾新幹線
いざ行け快速台湾新幹線
美麗な殷旗の 台湾高鉄
321 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 21:48:52
殷旗のように麗しく ＞ やり手ババア。頭が良いのは認めるがね。
正直、殷旗で抜ける椰子なんかいない
正直、殷旗で抜ける椰子なんかいない
♪馬面が出た出た 馬が出た ヨイヨイ
ガキデカ面の 次に出た
あまりに違和感 強いので
沿線住民 けむたかろ
サノヨイヨイ
ガキデカ面の 次に出た
あまりに違和感 強いので
沿線住民 けむたかろ
サノヨイヨイ
N700系、最新鋭の車両だけに凄いらしいけど・・・
・・・FASTECH360Sが更に凄すぎて霞んでる・・・
・・・FASTECH360Sが更に凄すぎて霞んでる・・・
この変な流れ何とかなりませんか
台湾の人よ、劣等民族の朝鮮人が
施工した路線区間は大丈夫か。
手抜き工事専門の劣等民族朝鮮人の
施工区間の再検査を厳重にやれ。
施工した路線区間は大丈夫か。
手抜き工事専門の劣等民族朝鮮人の
施工区間の再検査を厳重にやれ。
326 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 09:48:22
314 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 10:43:22
台湾新幹線はカコイイ。
700系はブサい。
N700系はうんこのようにきもぇ～。
不公平だ～。
317 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 17:41:12
無敵の白ワシ新幹線♪（ホークスの若鷹軍団のメロディでどぞ♪）
日本平の潮風に
豚鼻ウイング高らかに
早馬のごとくさっそうと
量産めざし戦えよ
いざ行け無敵の馬面新幹線
いざ行け不細工馬面新幹線
カバ面 馬面 JRトーカイ
318 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 19:15:12
丹那トンネル微気圧に
不細工ウイング働かせ
カバ泳ぎのようにさっそうと
批判に耐えて戦えよ
いざ行け無敵の不細工新幹線
いぜ行けキモイぞ馬面新幹線
キモいぞ ブサいぞ JRトーカイ
319 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 19:34:23
２５００の急Rに
傾斜装置で傾いて
はやてと違い無理をせず
カーブを切って戦えよ
いざ行け無敵の豚鼻新幹線
不細工 不人気 馬面新幹線
われらの JR倒壊 馬面N700♪
322 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 07:12:31
♪馬面が出た出た 馬が出た ヨイヨイ
ガキデカ面の 次に出た
あまりに違和感 強いので
沿線住民 けむたかろ
サノヨイヨイ
台湾新幹線はカコイイ。
700系はブサい。
N700系はうんこのようにきもぇ～。
不公平だ～。
317 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 17:41:12
無敵の白ワシ新幹線♪（ホークスの若鷹軍団のメロディでどぞ♪）
日本平の潮風に
豚鼻ウイング高らかに
早馬のごとくさっそうと
量産めざし戦えよ
いざ行け無敵の馬面新幹線
いざ行け不細工馬面新幹線
カバ面 馬面 JRトーカイ
318 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 19:15:12
丹那トンネル微気圧に
不細工ウイング働かせ
カバ泳ぎのようにさっそうと
批判に耐えて戦えよ
いざ行け無敵の不細工新幹線
いぜ行けキモイぞ馬面新幹線
キモいぞ ブサいぞ JRトーカイ
319 ：美麗島の名無桑：2005/07/18(月) 19:34:23
２５００の急Rに
傾斜装置で傾いて
はやてと違い無理をせず
カーブを切って戦えよ
いざ行け無敵の豚鼻新幹線
不細工 不人気 馬面新幹線
われらの JR倒壊 馬面N700♪
322 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 07:12:31
♪馬面が出た出た 馬が出た ヨイヨイ
ガキデカ面の 次に出た
あまりに違和感 強いので
沿線住民 けむたかろ
サノヨイヨイ
玄界灘の潮風に
鍛えしくちばし不細工に
５００のごとく精鋭でなく
増殖めざし増えまくる
いざ行けわれらのガキデカ新幹線
いざ行け無敵のスリッパ軍団
われらが不細工 JR７００♪
鍛えしくちばし不細工に
５００のごとく精鋭でなく
増殖めざし増えまくる
いざ行けわれらのガキデカ新幹線
いざ行け無敵のスリッパ軍団
われらが不細工 JR７００♪
センスの欠けらもねえな
329 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 13:52:30
出せもしない性能を持ち上げるより、実車の営業で持てる性能を発揮している
ことの方が素晴らしいことに気が付かない件について。
ことの方が素晴らしいことに気が付かない件について。
3スレぶりに来たけど相変わらずこの流れなのか。
もう死んでるな、このスレ。
もう死んでるな、このスレ。
>>329そういう事に気付かない、気付いてくれない鈍感な乗客
ばかりを育ててしまった倒壊の車両開発史がベースに有る事について。
ばかりを育ててしまった倒壊の車両開発史がベースに有る事について。
♪ぶさい馬面超特急♪
ビュワーン ビュワーン 走る
ぶさい馬面超特急（ちょうとっきゅう）
時速３００キロ
カバのようだな 走る
ビュワーン ビュワーン
ビュワーン 走る♪
ビュワーン ビュワーン 曲がる
豚鼻みたいな ボンネット
時速２７０キロ
カバ泳ぎのようだな 曲がる
ビュワーン ビュワーン
ビュワーン 曲がる♪
ビュワーン ビュワーン 走る
ぶさい馬面超特急（ちょうとっきゅう）
時速３００キロ
カバのようだな 走る
ビュワーン ビュワーン
ビュワーン 走る♪
ビュワーン ビュワーン 曲がる
豚鼻みたいな ボンネット
時速２７０キロ
カバ泳ぎのようだな 曲がる
ビュワーン ビュワーン
ビュワーン 曲がる♪
334 ：美麗島の名無桑：2005/07/19(火) 22:33:41
>>331
あらあら、遂に客のせいにしだしまのですか。罰当たりですな。
あらあら、遂に客のせいにしだしまのですか。罰当たりですな。
しだしま しだしま しだしま しだしま しだしま しだしま
しだしま しだしま しだしま しだしま しだしま しだしま
しだしま しだしま しだしま しだしま しだしま しだしま
336 ： ◆WHhh4nwOyo ：2005/07/20(水) 07:27:13
北上盆地の寒風に
鍛えしノーズで風を切り
はやてを超える高速で
栄光めざし戦えよ
いざ行け無敵のネコミミモード
いざ行け先鋭のストリームライン
我等が 我等の ネコミミ新幹線♪
338 ：美麗島の名無桑：2005/07/20(水) 16:18:28
>>299
そうやってスピード優先で現場を無視した机上ダイヤを作り、遅延を出せば運転士に日勤教育なる非人道的な制裁を加え、
安全というものをまったく考慮することなくＡＴＳの更新を怠り、その末に１０７人もの尊い命を奪う大事故を引き起こした
とんでもない会社が関西の方にありましたね。
そうやってスピード優先で現場を無視した机上ダイヤを作り、遅延を出せば運転士に日勤教育なる非人道的な制裁を加え、
安全というものをまったく考慮することなくＡＴＳの更新を怠り、その末に１０７人もの尊い命を奪う大事故を引き起こした
とんでもない会社が関西の方にありましたね。
こ こ は 台 湾 新 幹 線 ス レ
スピードはキケンの明石です
ｂｙ．ＪＲ西日(ry
ｂｙ．ＪＲ西日(ry
台湾海峡の緊張を
オレンジのウイングでやりすごし
疾風のようにさっそうと
開通めざし戦えよ
いざ行け無敵の高鉄軍団
いざ行け殷旗の高鉄軍団
われらがわれらの台湾高鉄♪
ブサイク顔の７００に
整形加え麗しく
運転席の黒塗れば
ICE顔に変身だ！
いざゆけ美麗の高鉄軍団
無視しろブサいJR東海
われらがわれらの台湾高鉄♪
予算オーバーの逆風に
機電系統も大遅れ
日本も韓国もおんなじだ
栄光めざし戦えよ
いざゆけ手負いの高鉄軍団
いざゆけ金なし高鉄軍団
殷旗の 殷旗の 台湾高鉄♪
尼崎の事故というと最初に置き石のせいにしようとした
卑劣な行動が記憶に新しいところ
あの会社は信楽高原鉄道での事故も人のせいにしてたよな
卑劣な行動が記憶に新しいところ
あの会社は信楽高原鉄道での事故も人のせいにしてたよな
343 ：美麗島の名無桑：2005/07/20(水) 19:50:37
高鉄も、苦しくなった最後は何だかんだで、日本にいちゃもん
を付けてきそうだ。文句は何故か欧州にいかずに日本へってね。
そんな連中をマンセーするんだろうな、ここの住人。
を付けてきそうだ。文句は何故か欧州にいかずに日本へってね。
そんな連中をマンセーするんだろうな、ここの住人。
憶測には答えられません
にしてもＮ７００系、早く乗りてぇなぁ。
347 ：美麗島の名無桑：2005/07/21(木) 14:00:26
このスレで粘着荒らしを続けている糞虫が、
また路車板の良スレを穢すような糞レスを実施。
↓↓↓
830 ：名無し野電車区 ：2005/07/19(火) 23:02:46 ID:+oRK/y/Z
>>826
>E2-1000や800で実用化してしまった碍子も空力構造に
>してしまったシングルアームが小さくてｲｲ！
あれは碍子の形が嫌だ。チンコの先（亀頭）に見えてしょうがない。
そういうえば、ファステックにもあれが乗ってたなorz
今後取り替えるらしいが・・・。
糞虫はよほどチンコが好きだと見えるな。
な、ホモ野郎ｗ
また路車板の良スレを穢すような糞レスを実施。
↓↓↓
830 ：名無し野電車区 ：2005/07/19(火) 23:02:46 ID:+oRK/y/Z
>>826
>E2-1000や800で実用化してしまった碍子も空力構造に
>してしまったシングルアームが小さくてｲｲ！
あれは碍子の形が嫌だ。チンコの先（亀頭）に見えてしょうがない。
そういうえば、ファステックにもあれが乗ってたなorz
今後取り替えるらしいが・・・。
糞虫はよほどチンコが好きだと見えるな。
な、ホモ野郎ｗ
♪馬面が出た出た 馬が出た ヨイヨイ
ガキデカ面の 次に出た
あまりにお顔が ブサいので
沿線住民 ゲロ吐いた
サノヨイヨイ ♪
ガキデカ面の 次に出た
あまりにお顔が ブサいので
沿線住民 ゲロ吐いた
サノヨイヨイ ♪
♪ねえ、馬面、こっち向いて、
恥ずかしがらないで、
もじもじしないで、
ブサイクね
あらまあ、どうして、
けど、でーも
わかるけど、
失敗作でしょ、
だからねーえぇぇ
こっち向いて♪
恥ずかしがらないで、
もじもじしないで、
ブサイクね
あらまあ、どうして、
けど、でーも
わかるけど、
失敗作でしょ、
だからねーえぇぇ
こっち向いて♪
>>349
お昼ＴＶ見てたからワロタ
お昼ＴＶ見てたからワロタ
351 ：美麗島の名無桑：2005/07/21(木) 20:50:57
このｽﾚを荒らしている糞危痴害の韓災人は韓国人以下だな
変な日本語ってムカつくよね
N700の格好が悪いかどうかはともかく、失敗作であるか否かについては
言われてみればそれなりに議論の余地があると思う。
ただしこのスレでやるべきかどうかは甚だ疑問だが・・・？
言われてみればそれなりに議論の余地があると思う。
ただしこのスレでやるべきかどうかは甚だ疑問だが・・・？
台湾はこの先10年、20年先はどうなるんだろうね。台湾危機が起こったりしたら、
新幹線はどうなる・・・
新幹線はどうなる・・・
355 ：美麗島の名無桑：2005/07/21(木) 23:28:11
新幹線土方が犯した台湾女との子供が急増するんだろな。このプロジェクトの後。
356 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 00:36:38
なんかの宗教なのかな
Ｎ７００系を叩かないと地獄に落ちるとかいう教えのさ。
ま、キチガイはまわりに迷惑かけるから、ネットなどせずに
すぐさま首吊って氏ねよな。
Ｎ７００系を叩かないと地獄に落ちるとかいう教えのさ。
ま、キチガイはまわりに迷惑かけるから、ネットなどせずに
すぐさま首吊って氏ねよな。
燃料の意味知ってる？
359 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 07:22:19
まあ例によってあんまりうまく行きそうにないね。
開業に漕ぎ着けたとしても、JR西日本みたいなすぐに大惨事が
発生するんじゃないの？ 日本からの純粋な技術導入にしときゃ
仕事もきっちり納期通りだったろうし、品質も保証されてたのにね。
残念ね。糞台湾人。
開業に漕ぎ着けたとしても、JR西日本みたいなすぐに大惨事が
発生するんじゃないの？ 日本からの純粋な技術導入にしときゃ
仕事もきっちり納期通りだったろうし、品質も保証されてたのにね。
残念ね。糞台湾人。
>>358先生、分からないんで教えてください。
>>356
↑
こいつが出てくると荒れるんだよな。
N700と格好がどうこうの話題になると脊椎反射で誹謗中傷しだす香具師。
多分、周りの人と上手くやれないコモリだぜ。こいつ。
社会生活が上手くいかずに、匿名BBSで誹謗中傷するしかできない、
２ちゃんでいう 頭のおかしな人 に該当だよな。
こうはなりたくないものだ。
↑
こいつが出てくると荒れるんだよな。
N700と格好がどうこうの話題になると脊椎反射で誹謗中傷しだす香具師。
多分、周りの人と上手くやれないコモリだぜ。こいつ。
社会生活が上手くいかずに、匿名BBSで誹謗中傷するしかできない、
２ちゃんでいう 頭のおかしな人 に該当だよな。
こうはなりたくないものだ。
>>357
台湾高鉄の対立云々に関して
結果論だけど台湾新幹線は束が担当させといたほうが良かったかも。
そもそもJR倒壊は他社と和気靄々に協力して取り組むような会社ではない。
欧州の技術との融合性という課題を考えた場合、独自技術にこだわる倒壊じゃあまとまる話も
まとまらないだろうに。倒壊の硬直的な社風（技術思想）が無用なトラブルを呼ぶ原因だと思う。
欧州の技術に関しても束はわりかし肯定的だが倒壊は完全否定しちゃってるしね。
台湾高鉄の対立云々に関して
結果論だけど台湾新幹線は束が担当させといたほうが良かったかも。
そもそもJR倒壊は他社と和気靄々に協力して取り組むような会社ではない。
欧州の技術との融合性という課題を考えた場合、独自技術にこだわる倒壊じゃあまとまる話も
まとまらないだろうに。倒壊の硬直的な社風（技術思想）が無用なトラブルを呼ぶ原因だと思う。
欧州の技術に関しても束はわりかし肯定的だが倒壊は完全否定しちゃってるしね。
364 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 09:50:30
510 ：マンセー名無しさん ：2005/07/22(金) 07:28:52 ID:zByP30FZ
アサピーは嬉しそうに記事を書きますね。
台湾新幹線、来夏以降に開業を延期 日本側と最終調整
ttp://www.asahi.com/business/update/0722/056.html
建設・運営主体の台湾高鉄で設計や製品検査を監督するのは仏独など欧州からの
スタッフが多く、彼らと日本技術陣との意見調整が難航。設計・仕様の変更や承認遅れ
などが相次いで、工事遅れにつながった。
また今年に入って「日本の新幹線技術の純粋の輸出ではなく、開業後の安全に自信を
持てない」との不満を強めたＪＲ東海などＪＲ側と台湾高鉄との意見対立が深まり、事業が
ぎくしゃくした。
ＪＲ東海と西日本から台湾に派遣されていたダイヤ作成、車両検査など８人の指導員は、
７月末までに６人が帰国し、後任は派遣されない。１０月時点でＪＲ出向者はいなくなり、
現地では「引き揚げ」と受け止められているが、ＪＲ東海広報部は「引き揚げるのではなく、
そもそもの契約期間の満了に伴って帰国する」と説明する。
韓国高速鉄道
アサピーは嬉しそうに記事を書きますね。
台湾新幹線、来夏以降に開業を延期 日本側と最終調整
ttp://www.asahi.com/business/update/0722/056.html
建設・運営主体の台湾高鉄で設計や製品検査を監督するのは仏独など欧州からの
スタッフが多く、彼らと日本技術陣との意見調整が難航。設計・仕様の変更や承認遅れ
などが相次いで、工事遅れにつながった。
また今年に入って「日本の新幹線技術の純粋の輸出ではなく、開業後の安全に自信を
持てない」との不満を強めたＪＲ東海などＪＲ側と台湾高鉄との意見対立が深まり、事業が
ぎくしゃくした。
ＪＲ東海と西日本から台湾に派遣されていたダイヤ作成、車両検査など８人の指導員は、
７月末までに６人が帰国し、後任は派遣されない。１０月時点でＪＲ出向者はいなくなり、
現地では「引き揚げ」と受け止められているが、ＪＲ東海広報部は「引き揚げるのではなく、
そもそもの契約期間の満了に伴って帰国する」と説明する。
韓国高速鉄道
>>364
韓国って字は見るだけでうんざりだ。
韓国って字は見るだけでうんざりだ。
367 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 13:38:59
なあなあ！ 新幹線土方って台湾のどんなところで性処理してんのかな？
やっぱ現地の女と愛人契約かなんかして、自分のマンションに囲ったり
してんのかな？
やっぱ現地の女と愛人契約かなんかして、自分のマンションに囲ったり
してんのかな？
３５６の如き中傷しか出来ん自己厨が何をいっても説得力なし。
悔しかったら根拠を示して中傷でなく討論しろ。
いうだけ無駄だろうがな。
悔しかったら根拠を示して中傷でなく討論しろ。
いうだけ無駄だろうがな。
どっちもどっちでいいじゃん。それにここは台湾高鐵のスレだし
替え歌ももしれえ。、もっとやれ。
ツマンネエとかオナニーや蝋とか書く前にテメエがもっと面白い書き込みすればいいこど。
排他的馴合いのスレじゃねえんだから。
排他的馴合いのスレじゃねえんだから。
だいたい、３７２みたいにつまらん、面白い書き込みがないから、ん７００叩きだの、自己厨だの、馬面だの
ネガティブキャンペーン書きこみたくなるスレになるんだっての。
ネガティブキャンペーン書きこみたくなるスレになるんだっての。
>>356
民族差別するごとく差別的に叩いているなら問題だが、差別も偏見もないから問題なし。
ようはN700がもっとマシな顔をしていれば叩かれないわけだからな。
むしろ、ｋｔｘ等を差別的に扱っているこのスレの流し方に偏見あり。
民族差別するごとく差別的に叩いているなら問題だが、差別も偏見もないから問題なし。
ようはN700がもっとマシな顔をしていれば叩かれないわけだからな。
むしろ、ｋｔｘ等を差別的に扱っているこのスレの流し方に偏見あり。
終わったな
うきき、885系の方が700Tより早くはしりさう。
いっそのこと、新幹線は700Tを作らないで800系を台湾に持っていったほうが良かったのでは
ないかい？
いっそのこと、新幹線は700Tを作らないで800系を台湾に持っていったほうが良かったのでは
ないかい？
おっと、5列シートの800系にしないと輸送力が足りないわけではあるが、、、
381 ：美麗島の名無桑：2005/07/22(金) 21:11:46
妥協することはない。
理不尽な対応に屈するようではお終いだ。
理不尽な対応に屈するようではお終いだ。
厨房が自作自演で頑張っているようで
なにが楽しいんだか
なにが楽しいんだか
385 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 03:07:06
自演で頑張っているようで
なにが楽しいんだか
なにが楽しいんだか
387 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 11:54:33
理由があって遅れるのは仕方がないとしても、実態をオープンにしない、隠蔽体質が問題。
高鉄側は朝日の記事を否定しているらしい。
高鉄側は朝日の記事を否定しているらしい。
389 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 14:49:46
嫌がらせってのは十分あり得る話だね。
なんてったって初めての新幹線輸出が失敗すれば、
アルストムやジーメンスの得になるわけだから。
なんてったって初めての新幹線輸出が失敗すれば、
アルストムやジーメンスの得になるわけだから。
390 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 17:11:24
鉄板じゃ高鉄は日本への研修派遣やめて
フランス人運転士５人雇ったと書かれてたけど
フランス人運転士５人雇ったと書かれてたけど
モレッチ道一本隔てて川崎市川崎区震度５
モレッチ横浜市鶴見区震度４
だけん度昔大田区で経験した震度４よりは
揺れが遥かに大きかったので多分震度５
モレッチ横浜市鶴見区震度４
だけん度昔大田区で経験した震度４よりは
揺れが遥かに大きかったので多分震度５
392 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 17:52:25
>>390
http://www.asahi.com/business/update/0722/056.html
>乗務員教育や、ＪＲが協力していた運行マニュアル作成に携わる人材として、
>台湾高鉄はＴＧＶ経験者のフランス人６人を急きょ雇用。高速鉄道の
>運転士経験者も主にフランスから募り始めた。
台湾人も韓国人と大差ないね。
http://www.asahi.com/business/update/0722/056.html
>乗務員教育や、ＪＲが協力していた運行マニュアル作成に携わる人材として、
>台湾高鉄はＴＧＶ経験者のフランス人６人を急きょ雇用。高速鉄道の
>運転士経験者も主にフランスから募り始めた。
台湾人も韓国人と大差ないね。
東京が壊滅しますた
ひょっとするとまじに、キモい ん七百 の方が早く営業するかもしれんな、
きもーぇぇぇぇっ
きもーぇぇぇぇっ
♪ねえ、白ワシ、こっち向いて、
恥ずかしがらないで、
もじもじしないで、
ブサイクね
あらまあ、どうして、
けど、でーも
わかるけど、
ワシでなくてカバでしょ、
だからねーえぇぇ
こっち向いて♪
恥ずかしがらないで、
もじもじしないで、
ブサイクね
あらまあ、どうして、
けど、でーも
わかるけど、
ワシでなくてカバでしょ、
だからねーえぇぇ
こっち向いて♪
実際、THSRCが日本に嫌がらせをしているのもあるだろうが、
ぶせえ700系をそのまま受け入れなかったのは勇気があってりっぱ。
東海はこの経験で反省しなければならないのに、全く反省する気なし。
東海は叩かれて当然。
ぶせえ700系をそのまま受け入れなかったのは勇気があってりっぱ。
東海はこの経験で反省しなければならないのに、全く反省する気なし。
東海は叩かれて当然。
397 ：美麗島の名無桑：2005/07/23(土) 21:03:45
誹謗中傷を平気で行う、自己厨スレ主と、とりまきの排他的馴れ合いスレはここでつか？
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| N700批判の書き込みを潰そうとしてムキになっているヤツは
.| スレ主とそのとりまきなのでつられてムキにならないこと
|
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿
スレを立てただけの分際で、利用者の批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にも誹謗中傷で攻撃するから、それは無視しよう。
| N700批判の書き込みを潰そうとしてムキになっているヤツは
.| スレ主とそのとりまきなのでつられてムキにならないこと
|
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿
スレを立てただけの分際で、利用者の批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にも誹謗中傷で攻撃するから、それは無視しよう。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| N700批判の書き込みを潰そうとしてムキになっているヤツは
.| スレ主とそのとりまきなのでつられてムキにならないこと
|
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿
スレを立てただけの分際で、利用者の批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にも誹謗中傷で攻撃するから、それは無視しよう。または勇気をもって批判しよう。
N700をブサイクだと書きこむか、デザインの討論をするか、工作員とか書きこむと予想通りに
誹謗中傷されるよ。
| N700批判の書き込みを潰そうとしてムキになっているヤツは
.| スレ主とそのとりまきなのでつられてムキにならないこと
|
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿
スレを立てただけの分際で、利用者の批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にも誹謗中傷で攻撃するから、それは無視しよう。または勇気をもって批判しよう。
N700をブサイクだと書きこむか、デザインの討論をするか、工作員とか書きこむと予想通りに
誹謗中傷されるよ。
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿
スレを立てただけの分際で、利用者の批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にも誹謗中傷で攻撃するから、それは無視しよう。または勇気をもって批判しよう。
N700をブサイクだと書きこむか、デザインの討論をするか、工作員とか書きこむと予想通りに
誹謗中傷されるよ。
そのあげく、成りすましのコピペまでやって、相手に罪をかぶせようという、卑怯なことをや
るから気をつけようね。
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿
スレを立てただけの分際で、利用者の批判を潰そうと平気に誹謗中傷するから気をつけようね
卑怯にも誹謗中傷で攻撃するから、それは無視しよう。または勇気をもって批判しよう。
N700をブサイクだと書きこむか、デザインの討論をするか、工作員とか書きこむと予想通りに
誹謗中傷されるよ。
そのあげく、成りすましのコピペまでやって、相手に罪をかぶせようという、卑怯なことをや
るから気をつけようね。
. Λ Λ ｡ ｡ Λ＿Λ
(,,ﾟДﾟ) ／ ＼ （´∀｀ ）
/ つ￣￣￣￣￣ ⊂ ）
┌───┐ ┌───┐
│ ｜ │ ｜
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まともな論戦は能力がないのか、誹謗中傷による攻撃しか出来ないのが特徴。
卑怯と書かれても、反論も出来ないのが特徴。
３９７は自分のブログ等でやったら？
自分が金正日のようなブログ立ち上げたらいいよ。
そして自分が気に入らないデザインに関する書き込みは全部サクジョー！！！！！！しなよ。
キチガイはあぼんしますた･･ってね。
その方がいいよ。
自分が金正日のようなブログ立ち上げたらいいよ。
そして自分が気に入らないデザインに関する書き込みは全部サクジョー！！！！！！しなよ。
キチガイはあぼんしますた･･ってね。
その方がいいよ。
379が向きになって誹謗中傷をはじめるのは今までを振り返ってみると
N７００の悪口が続いた時
先頭デザインがどうこうの話で盛り上がった時
運動員、工作員という言葉を出した時
たまたまかもしれんがJR東海への批判
とくにデザインの話には自己中心むき出しになるのが特徴。
N７００の悪口が続いた時
先頭デザインがどうこうの話で盛り上がった時
運動員、工作員という言葉を出した時
たまたまかもしれんがJR東海への批判
とくにデザインの話には自己中心むき出しになるのが特徴。
ｋｔｘを賛辞したらもっと盛り上がるかもしれんな。笑
３９７が卑怯なことをやっているかぎりは一般人や２ちゃん利用者から相手にされん、
一生ﾋｷｺですごすことになるだろ。
一生ﾋｷｺですごすことになるだろ。
震度５の中央区、港区、品川区、大田区、川崎市を
通りながらビクともしない新幹線マンセーーーー
地震の多い台湾も良いもの選んだに。
通りながらビクともしない新幹線マンセーーーー
地震の多い台湾も良いもの選んだに。
415 ：美麗島の名無桑：2005/07/24(日) 11:19:44
自作自演でスレ私物化なんかせずにブログでも作って引っ込んでろ。
邪魔だからよ。
邪魔だからよ。
>邪魔だからよ。
おまいがな。
おまいがな。
新幹線ブ男ありゃブスあるさ
ガキデカの後には馬がでる
期待裏切って 行くんだしっかりと
しもブクレの顔をひきさげて♪
新幹線センスが必要さ
ブサいから独仏が先に行く
後からきた独仏に追い越され
泣くのがいやなら、さあ直せ～♪
418 ：美麗島の名無桑：2005/07/24(日) 12:37:04
台北市、愛知万博のリニアモーターカー導入を検討
---
台北市新交通システム局が、
愛知万博におけるリニアモーターカーが振動と騒音が少ないことから、
MRT・台北新交通システムの淡水線、新北投支線と、内湖サイエンスパークの内湖南北線に
導入することを検討している。
台北市新交通システムによると、新北投支線は全長1.1キロだが、
線路が民家に近く騒音に抗議する声が強いため、
ラッシュアワーでも10分に一本しか運行できないなど、採算の取れない状況となっている。
このため、台北市新交通システム局では
日本のリニアモーターカーの導入を1年あまり前から検討し始め、
今年3月からは、このリニアモーターカーを開発する日本のHSST側と集中的に交渉してきた。
台北市新交通システム局は20日に、HSSTに対して見積もりを要請しており、
導入が実現した場合は、2007年下半期にも新北投支線に
日本のリニアモーターカーがお目見えすることになる。
また、内湖サイエンスパークにはハイテク企業が進出しており、
これら企業と工場は振動を嫌うため、ここへの導入も検討していく。
★ ソースは、台湾国際放送 [台湾] とか。
http://www.nichimapress.com/news/2005/07_july/22_july_2005/22_july_d.html
---
台北市新交通システム局が、
愛知万博におけるリニアモーターカーが振動と騒音が少ないことから、
MRT・台北新交通システムの淡水線、新北投支線と、内湖サイエンスパークの内湖南北線に
導入することを検討している。
台北市新交通システムによると、新北投支線は全長1.1キロだが、
線路が民家に近く騒音に抗議する声が強いため、
ラッシュアワーでも10分に一本しか運行できないなど、採算の取れない状況となっている。
このため、台北市新交通システム局では
日本のリニアモーターカーの導入を1年あまり前から検討し始め、
今年3月からは、このリニアモーターカーを開発する日本のHSST側と集中的に交渉してきた。
台北市新交通システム局は20日に、HSSTに対して見積もりを要請しており、
導入が実現した場合は、2007年下半期にも新北投支線に
日本のリニアモーターカーがお目見えすることになる。
また、内湖サイエンスパークにはハイテク企業が進出しており、
これら企業と工場は振動を嫌うため、ここへの導入も検討していく。
★ ソースは、台湾国際放送 [台湾] とか。
http://www.nichimapress.com/news/2005/07_july/22_july_2005/22_july_d.html
スレには誹謗ありゃ中傷あるさ
替え歌の後には厨がでる
書き込んでゆくんだしっかりと
自分の意見をふみしめて♪
書き込みには勇気が必要さ
中傷に屈したら厨が生き返り
卑怯な厨がおおいばり
誹謗に立ち向かって さあ歩け♪
替え歌の後には厨がでる
書き込んでゆくんだしっかりと
自分の意見をふみしめて♪
書き込みには勇気が必要さ
中傷に屈したら厨が生き返り
卑怯な厨がおおいばり
誹謗に立ち向かって さあ歩け♪
新幹線美しさが必要さ
ブサけりゃTHSRに拒否される
美しくするんだ しっかりと
トーカイの失敗を踏みしめて♪
新幹線キモさは禁物だ
キモけりゃお客が失望だ
期待したのに裏切られ
からかわれるのが嫌ならさあ直せ♪
基地外
N700は美しさが欠乏さ
ヨイショの見返りに大批判
直していくんだしっかりと
失敗作の反省踏みしめて♪
ヨイショの見返りに大批判
直していくんだしっかりと
失敗作の反省踏みしめて♪
いまNHKのニュースで出てきたN700は正面から見るとフォルクスワーゲンビートルのような感じに見えた。
自信でN700が脱線していたらめちゃあ面白かったのだが。
>>426
そいつ、マジで在日朝鮮人だよ。
そいつ、マジで在日朝鮮人だよ。
帰省のためホームにいた埼玉県羽生市の会社員、榊原道治さん（３８）は、長男の良紀（よしき）君（９）を前に立たせて、携帯電話のカメラでパチリ。夢は新幹線の運転士という良紀君は「いつかは乗りたい」と大喜びだった。Ｎ７００系は２００７年春にデビューする見通し。
（読売新聞）
読売はやたら持ち上げるところが気に入らん。
ネガティブ＆ポジティブ両方書かないと公平な新聞でない。
（読売新聞）
読売はやたら持ち上げるところが気に入らん。
ネガティブ＆ポジティブ両方書かないと公平な新聞でない。
在日朝鮮人だと自ら認め・・・さすがだ。
民族差別してることを自ら認め･･･さすがだ。
432 ：美麗島の名無桑：2005/07/24(日) 21:05:17
【祝】遂に嫌韓マンガ発売！「知るほど嫌いになる国、それが韓国」
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_45/1000/813.jpg
晋遊舎ONLINE
http://www.shinyusha.co.jp/~kenkanryu/#
■公式？
FAR EAST-極東-
http://propellant.fc2web.com/index.html
お買い求めはこちらから
http://www.7andy.jp/books/detail?accd=07151864
前スレ
【祝】ついに嫌韓マンガ発売！ 第14刷
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122186258/l50
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_45/1000/813.jpg
晋遊舎ONLINE
http://www.shinyusha.co.jp/~kenkanryu/#
■公式？
FAR EAST-極東-
http://propellant.fc2web.com/index.html
お買い求めはこちらから
http://www.7andy.jp/books/detail?accd=07151864
前スレ
【祝】ついに嫌韓マンガ発売！ 第14刷
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122186258/l50
ブログやれないわけがわかった。
民族差別やってることをサイト側に抗議すると、サイト側からブログを閉鎖することがあるんだよな。
民族差別やってることをサイト側に抗議すると、サイト側からブログを閉鎖することがあるんだよな。
耳つけたらムーミンだな。
見方によっては 鼻を正面にたらしているゾウさんのようにも見えた。ｗ
オタフク風邪にかかったゾウってところか。
明日から営業運転に入ってたとしてもしばらく誰にも気付かれないくらいの"完成度"ですね！
屋根にたてがみをつけたら間違いなく馬だ。
喪前は馬と死かだ
新幹線美しさが必要さ
ブサけりゃTHSRに拒否される
美しくいくんだ しっかりと
トーカイの失敗を踏みしめて♪
443 ：美麗島の名無桑：2005/07/25(月) 11:45:31
http://www.jknews.jp/category/02infra/cat.htm
★台湾の空港連絡線建設、今秋にも競争入札実施～日欧勢競合か
これって、どんなタイプの車両が走るんでしょうか？
★台湾の空港連絡線建設、今秋にも競争入札実施～日欧勢競合か
これって、どんなタイプの車両が走るんでしょうか？
444 ：美麗島の名無桑：2005/07/25(月) 13:20:34
ここで、第二の鶴の一声ですよ。＞李登輝センセイ
今月号の鉄道ジャーナル誌
「ATSと鉄道の安全投資」
は面白いのでぜひ読んでみていただきたい
ＪＲ西日本がいかに安全というものを軽視していたかが
よく分かる絶好の資料である
「ATSと鉄道の安全投資」
は面白いのでぜひ読んでみていただきたい
ＪＲ西日本がいかに安全というものを軽視していたかが
よく分かる絶好の資料である
なんで西ｱﾝﾁが住み着いてるの？
新幹線美人ありゃブスもあるさ
ツバメの後にはカバも出る
美人になるんだ しっかりと
カバの失敗を踏みしめて♪
♪カバの詩♪
♪カバが出た時は 失望と顰蹙
あきれた あざ笑いで見つめられたわ
人はツバメとわかれて カバの醜態と出会い
カバはどんどん増え続け 春になる 秋になる
わたしの心が水ならば 醜い白いカバが住む
カバよ カバよ カバたちよ
カバよ カバよ カバの詩♪
♪カバが出た時は 失望と顰蹙
あきれた あざ笑いで見つめられたわ
人はツバメとわかれて カバの醜態と出会い
カバはどんどん増え続け 春になる 秋になる
わたしの心が水ならば 醜い白いカバが住む
カバよ カバよ カバたちよ
カバよ カバよ カバの詩♪
基地外
ここまで続くと意見は一緒だけど同調はしたくなくなるな。
N700は中華人が見ると竜の顔に見えるかも。
意外なことに中華では評価されるかもしれない。
意外なことに中華では評価されるかもしれない。
>>446
JRWを叩いているのは大事故を起こしたからだと思うが、
ATS/ATCと安全について考えるには絶好の資料だと思う。
もしコンサルタント陣（欧州勢な）が、そのあたり（信号保安）でゴネているなら、
台灣高鐵にとっては気の毒としか言いようがない。
JRWを叩いているのは大事故を起こしたからだと思うが、
ATS/ATCと安全について考えるには絶好の資料だと思う。
もしコンサルタント陣（欧州勢な）が、そのあたり（信号保安）でゴネているなら、
台灣高鐵にとっては気の毒としか言いようがない。
454 ：台風7号：2005/07/26(火) 04:29:19
で！日本の新幹線初輸出は是非成功してもらいたい
従って慣熟訓練が出来ないなら開業を遅らすのは正解と思う
二年前に聞いたところでは、板橋から台北駅までの工事が進まないので
スケジュール通りの開業は難しいかも・・・と聞いたが
朝日によれば違う要素が有るやに書かれている
何がどうしているのかどなたか明快に解説して頂けませんか！
従って慣熟訓練が出来ないなら開業を遅らすのは正解と思う
二年前に聞いたところでは、板橋から台北駅までの工事が進まないので
スケジュール通りの開業は難しいかも・・・と聞いたが
朝日によれば違う要素が有るやに書かれている
何がどうしているのかどなたか明快に解説して頂けませんか！
>>452
鼻が突き出たところが似ていますな。
鼻が突き出たところが似ていますな。
ＪＲ西というと山陽新幹線でトンネルのコンクリ片落下事故もあったな。
＞＞456
喪前等文系馬鹿が馬鹿マスゴミの馬鹿記事を
其の侭鵜呑みに汁だけの話ニダ。
普通に考えてもトンネルの仕上げにモルタル
塗付けるのに何百万回も塗り付ければ
何所かは剥れて来るのは分かりきった話だ。
そんな事もワカラネエ世のクズ馬鹿文系。
喪前等文系馬鹿が馬鹿マスゴミの馬鹿記事を
其の侭鵜呑みに汁だけの話ニダ。
普通に考えてもトンネルの仕上げにモルタル
塗付けるのに何百万回も塗り付ければ
何所かは剥れて来るのは分かりきった話だ。
そんな事もワカラネエ世のクズ馬鹿文系。
なんで西ｱﾝﾁが住み着いてるの？
「N700は美しい白ワシ」と持ち上げる香具師 と
「私の肛門は美しい」と言っている変態 には共通するものがある。
「私の肛門は美しい」と言っている変態 には共通するものがある。
460 ：美麗島の名無桑：2005/07/26(火) 16:57:33
↑↑↑↑
モルタルとコンクリートも分からん馬鹿が喚いてる。
モルボルとタルタルの区別が付かない俺がやって来ましたよ
エビフライはタルタルソース派のオレがやって来ましたよ
モルタル ＝ 漏る＆垂れる
467 ：美麗島の名無桑：2005/07/26(火) 20:24:40
モルタル捜査官
モルボルの臭い息は嫌い
>457
落ちたコンクリート片が車両に直撃したのもマスコミの捏造だとでも言うのか？
また、コンクリート片がぶつかった車両が、空調が床下に設けられた300系以降の車両だったら
車内にまで達して乗客を死傷させたかも知れないのに、「剥がれるのは当然」だから仕方の
ないことなんだと言わんばかりの論調はいったいなんなんだ？
剥がれるのは当然なんだったら、それこそ保守をきちんとやらなければならないということだろう。
放置していたのはＪＲ西日本の怠慢を表すものに他ならない。
落ちたコンクリート片が車両に直撃したのもマスコミの捏造だとでも言うのか？
また、コンクリート片がぶつかった車両が、空調が床下に設けられた300系以降の車両だったら
車内にまで達して乗客を死傷させたかも知れないのに、「剥がれるのは当然」だから仕方の
ないことなんだと言わんばかりの論調はいったいなんなんだ？
剥がれるのは当然なんだったら、それこそ保守をきちんとやらなければならないということだろう。
放置していたのはＪＲ西日本の怠慢を表すものに他ならない。
あふお。何十キロものトンネル全体を
トンカチ叩いて全箇所点検できると思ってるンバカタン。
せめてテメエのドタマをトンカチで叩き割れ。
トンカチ叩いて全箇所点検できると思ってるンバカタン。
せめてテメエのドタマをトンカチで叩き割れ。
♪アヒルの詩♪
♪アヒルが出た時は 滑稽と奇妙
爆笑と不思議で見つめられたわ
東海はカワセミを毛嫌いし 代わりにアヒルとの出会い
アヒルはどんどん増殖し 春になる 秋になる
東海の心が水ならば 白いブサいアヒルが住む
アヒルよ アヒルよ アヒルどもよ
アヒルよ アヒルよ アヒルの詩♪
♪アヒルが出た時は 滑稽と奇妙
爆笑と不思議で見つめられたわ
東海はカワセミを毛嫌いし 代わりにアヒルとの出会い
アヒルはどんどん増殖し 春になる 秋になる
東海の心が水ならば 白いブサいアヒルが住む
アヒルよ アヒルよ アヒルどもよ
アヒルよ アヒルよ アヒルの詩♪
基地外
473 ：美麗島の名無桑：2005/07/27(水) 11:03:15
>>470はコンクリートの破片が頭上に落下して空っぽのドタマをカチ割られて死ねばいいんだよ
仕方ないことなんだから後悔しないだろうしさ
仕方ないことなんだから後悔しないだろうしさ
474 ：美麗島の名無桑：2005/07/27(水) 13:26:07
>>470 更なる学習をオススメする。学習してからこのスレ来いな。
カバのお顔の鼻は 豚のようにブサイク
失望とキモさで見捨てられたわ
葛西はアヒルに飽き足らず ブサイクカバを作り
カバは醜く生まれて 夏になる 秋になる
葛西の心がカバなので
醜くブサいカバばかり
カバよ カバよ カバたちよ
カバよ カバよ カバの詩♪
失望とキモさで見捨てられたわ
葛西はアヒルに飽き足らず ブサイクカバを作り
カバは醜く生まれて 夏になる 秋になる
葛西の心がカバなので
醜くブサいカバばかり
カバよ カバよ カバたちよ
カバよ カバよ カバの詩♪
葛西の頭がバカなので
醜くブサいカバばかり
カバよ かばよ ･･･♪
醜くブサいカバばかり
カバよ かばよ ･･･♪
基地外
>>476
嫌韓厨は巣に帰れ。
嫌韓厨は巣に帰れ。
ブサイクさに負けた いえキモさに負けた
ファステックにも抜かれた
いっそきれいに死のうか
葛西が喜ぶように 作ったから
未練などないわ
花さえも咲かぬ ん７００は枯れすすき♪
ファステックにも抜かれた
いっそきれいに死のうか
葛西が喜ぶように 作ったから
未練などないわ
花さえも咲かぬ ん７００は枯れすすき♪
訂正版♪
ブサイクさで負けた
いいえ、キモさで負けた
ネコミミに話題を取られた
いっそ、スクラップにしようか･･
トーカイのセンスで作られたから
未練ばかりだわ
鼻さえもブサい ん７００は馬面♪
ブサイクさで負けた
いいえ、キモさで負けた
ネコミミに話題を取られた
いっそ、スクラップにしようか･･
トーカイのセンスで作られたから
未練ばかりだわ
鼻さえもブサい ん７００は馬面♪
陽はのぼり、空高く晴れわたり
地平を走るカバを見た
ブサく キモく 醜く
豚鼻虹の尾をひいて
Oh Oh！ Umazura Umazura Umazura
ミラクル元年顰蹙をよんで
カバよ 吼えろよ 果てしなく
Umazura Oh Oh Oh Umazura Umazura～♪
地平を走るカバを見た
ブサく キモく 醜く
豚鼻虹の尾をひいて
Oh Oh！ Umazura Umazura Umazura
ミラクル元年顰蹙をよんで
カバよ 吼えろよ 果てしなく
Umazura Oh Oh Oh Umazura Umazura～♪
基地外
ところで、台湾高速鉄道（糞欧州人のせいで新幹線とは名ばかり…orz）と
「ん７００は馬面」が何か関係があるのかい？
「ん７００は馬面」が何か関係があるのかい？
それが、ムキになってそういう書き込みをムキになって潰そうとするやしがいるから、
面白がってまた書き込まれるんだよ。
面白がってまた書き込まれるんだよ。
>>486-487
自作自演乙であります（苦笑
自作自演乙であります（苦笑
自演するつもりなんてなにもないよ。
486で足らないから付け加えただけだよ。
そんなことが気になる工作員とは違うから。ｗ
486で足らないから付け加えただけだよ。
そんなことが気になる工作員とは違うから。ｗ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1121545112/265
265 名前：C24A ◆UYqDiK5vbc [sage] 投稿日：2005/07/27(水) 21:20:35 ID:IrFyeHWX
>>251
そういえば、台湾新幹線ですが、韓国企業発注分が設計から全部やり直しになったみたいですね。
日本側の技術者が入って、詳しく調査しているのだとか。
多分、重大な手抜きがあったんでしょう。
これってソースあります？
カワセミが出た時は驚きと称賛
憧れと喜びで迎えられたわ
倒壊はカワセミを毛嫌いし 代わりに鴨を生み落とし
鴨は大量増殖し 春になる 秋になる～
醜い倒壊の鴨なので どこでも醜い鴨だらけ
鴨よ鴨よ 鴨たちよ
鴨よ鴨よ 鴨の詩♪
憧れと喜びで迎えられたわ
倒壊はカワセミを毛嫌いし 代わりに鴨を生み落とし
鴨は大量増殖し 春になる 秋になる～
醜い倒壊の鴨なので どこでも醜い鴨だらけ
鴨よ鴨よ 鴨たちよ
鴨よ鴨よ 鴨の詩♪
494 ：美麗島の名無桑：2005/07/27(水) 22:48:49
なかなか試運転しないから、出荷停止するんだってね ＞７００Ｔ
ＫＴＸのように野ざらしは勘弁なんだろうな。
ＫＴＸのように野ざらしは勘弁なんだろうな。
495 ：美麗島の名無桑：2005/07/28(木) 01:41:37
川崎重工も大変だな。
川重は色々仕事持ってるから、別段大変でもないだろ。
E531系、DF200、コキ106、京急新1000形、小田急3000形などなど。
こないだは、パナマ運河用の船引っ張るディーゼル機関車作ってた。
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/
E531系、DF200、コキ106、京急新1000形、小田急3000形などなど。
こないだは、パナマ運河用の船引っ張るディーゼル機関車作ってた。
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/
川重製のＳＵＳ車はヨレヨレで好感が抱けないな・・・。
498 ：美麗島の名無桑：2005/07/28(木) 13:20:49
Ｎ７００、山陽区間にお出ましのようです。
カバの子守唄♪
鉄道ファンも嫌がるノーズからさきにゃ
豚鼻がちらつくし、エラが張るし
傾斜したとて何がうれしかろ
精悍さは無いし 華はなし
5分短縮したとて何がうれしかろ
品川とまらにゃ 同じやろ♪
鉄道ファンも嫌がるノーズからさきにゃ
豚鼻がちらつくし、エラが張るし
傾斜したとて何がうれしかろ
精悍さは無いし 華はなし
5分短縮したとて何がうれしかろ
品川とまらにゃ 同じやろ♪
基地外
馬面はね、
N700っていうんだ本当はね
だけど、ブサいから
自分のこと馬面って呼ばれるんだよ
おかしいね♪
馬面
馬面はね
曲がるのが得意って本当かな
だけどキモいから
そのところを評価してくれないんだよ
可哀想だね
馬面♪
馬面はね
博多まで走るって本当かな
だけど醜いから
沿線でワクワク喜んでくれないんだね
寂しいね
馬面♪
基 地 外
N700は横から見ると意外にスマートですよ。意外にね・・・
700系も横からみるとスマートなんだけど･･
あえて、ん７００に精一杯良いニックネームつけるとすれば
白いドラゴン だな。
白いドラゴン だな。
506 ：美麗島の名無桑：2005/07/28(木) 23:44:00
そうだよ、それだよ！馬じゃねぇよなと思ってたんだ。何かに似てるって・・・
緑に塗って髭生やして・・・
って 中国戦略！？
緑に塗って髭生やして・・・
って 中国戦略！？
ファルコンでしょ
508 ：美麗島の名無桑：2005/07/29(金) 00:20:00
509 ：美麗島の名無桑：2005/07/29(金) 00:30:00
>>507
やべ！名古屋の空を飛んじゃうんだぁ！
やべ！名古屋の空を飛んじゃうんだぁ！
>>506
緑に塗らなくても、白いまんまで、長い2本のヒゲをつければ
ドラゴンかファルコンだよ。
香港なら受ける。
「最新時速号」として輸出したらいいのでは？
で、量産日本仕様はビッグマイナーチェンジしてほしい。
緑に塗らなくても、白いまんまで、長い2本のヒゲをつければ
ドラゴンかファルコンだよ。
香港なら受ける。
「最新時速号」として輸出したらいいのでは？
で、量産日本仕様はビッグマイナーチェンジしてほしい。
ほっといても、JR西が「ひかりレールスター２」みたいな感じで
短編成独自塗色車輌を入れると予想してみるテスト
三井住友色になるけど。
短編成独自塗色車輌を入れると予想してみるテスト
三井住友色になるけど。
１ 馬面を持ち上げる人は 心キモき人
選挙の時の怪文書のような 倒壊の運動員
２ 馬面を批判する人は 心強き人
岩をくだく波のような ぼくの父親
３ 鴨を持ち上げる人は 心ブサき人
ネガティブキャンペーン運動員のような 倒壊の工作員
４ 鴨を批判する人は 心広き人
根雪をとかす大地のような ぼくの母親♪
選挙の時の怪文書のような 倒壊の運動員
２ 馬面を批判する人は 心強き人
岩をくだく波のような ぼくの父親
３ 鴨を持ち上げる人は 心ブサき人
ネガティブキャンペーン運動員のような 倒壊の工作員
４ 鴨を批判する人は 心広き人
根雪をとかす大地のような ぼくの母親♪
基 地 外
514 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 00:33:19
基地外がいても、順調に試運転を続けるＮ７００。強い。
あ、Ｎ７００から座席全面禁煙化だってね～ 編成に５～６箇所の
喫煙ルームを設けるとのこと。
煙草バカの台湾では１２両１編成でどれだけ禁煙車両になるんだろうか？
あ、Ｎ７００から座席全面禁煙化だってね～ 編成に５～６箇所の
喫煙ルームを設けるとのこと。
煙草バカの台湾では１２両１編成でどれだけ禁煙車両になるんだろうか？
むしろ既知外のおかげでN700系に興味が抱けたよ。
ファステックほどでないにしろ、なかなか凄い車両のようだしね。
ファステックほどでないにしろ、なかなか凄い車両のようだしね。
516 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 03:25:35
質問
ここって台湾の高速鉄道の建設状況 等を話題交換する場でないの？
なんで、日本の新幹線がブサイクとか意味不明の会話してるの？
馬鹿みたい。
ここって台湾の高速鉄道の建設状況 等を話題交換する場でないの？
なんで、日本の新幹線がブサイクとか意味不明の会話してるの？
馬鹿みたい。
しかし、確かにN700はブサイクだな。
喪前と、どっこいどっこいニダ。
>>516
鉄ヲタが韓国面に落ちたんでしょう。
大した情報を提示できるﾔｼでも無いみたいだから、
もし２ｃｈブラウザ使っているなら、怪しいなと思った瞬間
透明アボーンでもｶﾏしてやるといいです。ってかオレはそうしてる。
鉄ヲタが韓国面に落ちたんでしょう。
大した情報を提示できるﾔｼでも無いみたいだから、
もし２ｃｈブラウザ使っているなら、怪しいなと思った瞬間
透明アボーンでもｶﾏしてやるといいです。ってかオレはそうしてる。
馬面を持ち上げる人は 心キモき人
選挙の時の怪文書のような 倒壊の運動員
選挙の時の怪文書のような 倒壊の運動員
700Tは全車両が金太郎飴みたいに同じなのか？
つまらねえな。
シートの色、模様を変えるとか、連結のところの壁の色を変えるとかすればいいのにな。
つまらねえな。
シートの色、模様を変えるとか、連結のところの壁の色を変えるとかすればいいのにな。
523 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 11:30:37
N700と700ならどっちが不細工だと思いますか？
鉄ヲタが、リアルでもワイヤードでも、キモい件
♪おお馬面はブサい 豚の鼻風を切るよ
おお馬面はキモい 良く作ったものだ ホイ
♪国鉄が解けて JR倒壊となって
鴨が増殖 高雄に渡る
期待をうら切り 顰蹙かって
ブサいと呼びかけるよ 私に ホイ
おお馬面はキモい 良く作ったものだ ホイ
♪国鉄が解けて JR倒壊となって
鴨が増殖 高雄に渡る
期待をうら切り 顰蹙かって
ブサいと呼びかけるよ 私に ホイ
新幹線のホームで見る馬面を あなたはとても嫌いだったわ
汚い顔に育ったね これに乗りたくないと言った
馬面に乗らずこの街まで 貴方は会いに来てくれたわ
私は今もあの頃を 忘れられず生きてます
今でも八雲神社へお参りすると 馬面のこと祈るわ
願い事一つ叶うなら 早く整形してほしい
ノーズの角にポツンとある ヘッドライト おぼえてますか
きのう思わずキモくなって 何度もゲロを吐いたの
この間 東京駅のホームに降りて ずっと馬面みてたわ
先頭がとてもブサイクで ゲロをはいちゃいました
誰のせいでもない 馬面がこの街で なじめないことわかってたの
なんども悩んだわ だけど 馬面を 整形してもらうことできない
あなたが嫌やと言ったこの馬面が 今日も走行して行きます
ブサい鼻、キモい運転席 二人でけなした馬
ノーズがブサい馬♪
530 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 18:22:59
ファステックもＮ７００も良いよ。
ダメなのはこのスレに寄生しているキチガイアンチヲタだけ。
ダメなのはこのスレに寄生しているキチガイアンチヲタだけ。
N700もブサくなければ別に悪くはないよ。
ブサくなければね。
ブサくなければね。
／￣￣￣＼
i'___{_ノl|_|i_トil_|i
|,彡 ┃ ┃{.i| ぽぇー ぽぇー ぽぇー
》|il(_, ''' ヮ''丿|
|￣∪￣∪.|
く , -ー―-､〉 かんがれー 白いドラゴンN700 ファルコンだったっけぇ
ヽ! ﾉﾉ＾）)）〉 でも馬面、カバでも可愛い♪
/ Ｙ!ﾟ ヮﾟﾉﾘヽ
. ﾉ ノ /)ｉ-ｉ!つ l
（ ( .(ｿ/__.l〉）ﾉ
゛ ノ__＿ｌ "
534 ：美麗島の名無桑：2005/07/30(土) 22:18:09
馬でも何でもいいんでは？
キミの顔が悪くとも、気にしないでおいてあげるからさ
キミの顔が悪くとも、気にしないでおいてあげるからさ
>>514
E2系1000番台も全面禁煙きぼん。
E2系1000番台も全面禁煙きぼん。
536 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 06:46:41
馬面を批判する人は 心強き人
岩をくだく波のような 鉄道の父親
岩をくだく波のような 鉄道の父親
>>534
＞キミの顔が悪くとも、気にしないでおいてあげるからさ
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
＞キミの顔が悪くとも、気にしないでおいてあげるからさ
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
馬ズラのビッグマイチェンきぼん。
日産ウイングロードがやったようなビッグチェンジきぼん。
日産ウイングロードがやったようなビッグチェンジきぼん。
528 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 13:53:38
新幹線のホームで見る馬面を あなたはとても嫌いだったわ
汚い顔に育ったね これに乗りたくないと言った
馬面に乗らずこの街まで 貴方は会いに来てくれたわ
私は今もあの頃を 忘れられず生きてます
今でも八雲神社へお参りすると 馬面のこと祈るわ
願い事一つ叶うなら 早く整形してほしい
ノーズの角にポツンとある ヘッドライト おぼえてますか
きのう思わずキモくなって 何度もゲロを吐いたの
この間 東京駅のホームに降りて ずっと馬面みてたわ
先頭がとてもブサイクで ゲロをはいちゃいました
誰のせいでもない 馬面がこの街で なじめないことわかってたの
なんども悩んだわ だけど 馬面を 整形してもらうことできない
あなたが嫌やと言ったこの馬面が 今日も走行して行きます
ブサい鼻、キモい運転席 二人でけなした馬
ノーズがブサい馬♪
新幹線のホームで見る馬面を あなたはとても嫌いだったわ
汚い顔に育ったね これに乗りたくないと言った
馬面に乗らずこの街まで 貴方は会いに来てくれたわ
私は今もあの頃を 忘れられず生きてます
今でも八雲神社へお参りすると 馬面のこと祈るわ
願い事一つ叶うなら 早く整形してほしい
ノーズの角にポツンとある ヘッドライト おぼえてますか
きのう思わずキモくなって 何度もゲロを吐いたの
この間 東京駅のホームに降りて ずっと馬面みてたわ
先頭がとてもブサイクで ゲロをはいちゃいました
誰のせいでもない 馬面がこの街で なじめないことわかってたの
なんども悩んだわ だけど 馬面を 整形してもらうことできない
あなたが嫌やと言ったこの馬面が 今日も走行して行きます
ブサい鼻、キモい運転席 二人でけなした馬
ノーズがブサい馬♪
516 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 03:25:35
質問
ここって台湾の高速鉄道の建設状況 等を話題交換する場でないの？
なんで、日本の新幹線がブサイクとか意味不明の会話してるの？
馬鹿みたい。
517 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 07:33:43
しかし、確かにN700はブサイクだな。
521 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 09:27:57
馬面を持ち上げる人は 心キモき人
選挙の時の怪文書のような 倒壊の運動員
質問
ここって台湾の高速鉄道の建設状況 等を話題交換する場でないの？
なんで、日本の新幹線がブサイクとか意味不明の会話してるの？
馬鹿みたい。
517 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 07:33:43
しかし、確かにN700はブサイクだな。
521 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 09:27:57
馬面を持ち上げる人は 心キモき人
選挙の時の怪文書のような 倒壊の運動員
・・・ウゼーな、ブザイク ブザイクって・・・・どうでもいいだろうが。
こんな糞に板荒らされるなら、いっそ臺鐵、フランスのヤツに切り替えて貰いたいな。
ＪＲは臺湾から引き揚げろよ・・・・「鉄ッチャン込み」なんて契約じゃないだろうに。
こんな糞に板荒らされるなら、いっそ臺鐵、フランスのヤツに切り替えて貰いたいな。
ＪＲは臺湾から引き揚げろよ・・・・「鉄ッチャン込み」なんて契約じゃないだろうに。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
>・・・ウゼーな、ブザイク ブザイクって・・・・どうでもいいだろうが。
うぜえといわれたって、ブサイクなもんはブサイクなんだからしょうがねえだろが。
うぜえといわれたって、ブサイクなもんはブサイクなんだからしょうがねえだろが。
ノーズがキモいと思っていたが、運転席もへんちくりんでキモいな。
546 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 13:03:37
Ｎ７００系よりＮ７００系をバッシングしているヤツの方がキモい。
ここまで粘着質なのは何か理由があるんだろうかね。
例えば己があまりに醜くて学校で激しく虐められて現在不登校児だとかさ。
ここまで粘着質なのは何か理由があるんだろうかね。
例えば己があまりに醜くて学校で激しく虐められて現在不登校児だとかさ。
547 ：↑>極右暴力団改憲軍需利権集団：2005/07/31(日) 13:08:16
528 ：侵略殺人強盗皇軍兵士による家族殺しを称揚するキchiガイカルト神社：2005/06/17(金) 21:29:34
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-06-24/01_01_1.html
>極右暴力団改憲軍需利権集団が、KIチガイ神社を拠点として活動（＝Nタイムス、ル・モンド）
>http://members.at.infoseek.co.jp/NankingMassacre/mondai/gyakusatu.html
>http://yeoseong.korea-htr.com/jyoseihoutei/nisino.htm
>太平洋戦争は日米という卑しいアジア侵略強盗同士が奴隷自国民を駆り立てた殺戮戦であった。
>靖国の英霊たちがアジア侵略強盗殺人の犯罪者若しくは犯罪の共犯者であるという事実から目を逸らしてはならない。
>英霊という侵略殺人の重犯罪者を野放しにして、時代に責任を霧散させて来たモラルが、戦後の無責任を拡大し「平成」の今に至った。
>拉致被害者を葬った金正日天皇北朝鮮軍需利権一派の愛国兵士たちが拉致家族の怒りから逃れる事など出来ないように、
>靖国の英霊たちもアジア数百万の家族を殺した犯罪者であり共犯者である事実から逃れる事は出来ない。
>数人の戦争指導者を連合国に裁いて貰うという怠惰に胡坐をかいて、英霊という個々の犯罪者を見逃してきた。
>靖国の英霊がアジア侵略強盗・家族殺しの犯罪者であり共犯者であるという重い事実を取り除く術などある筈もない。
>オウム裁判のように厄介で気の重いことだが、今、英霊という犯罪者を裁くのは我々戦後生まれ日本国民の義務である。
>アジア侵略の挙句、かけがえの無い家族を殺しておいて、たかが数十年で許されるはずがなかろう。
>靖国の英霊たちに家族を虐殺された被害者の怒りがもう消えたとでも思ってるのか。
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-03-17/2005-03-17faq.html
>日本人1697人を虐殺亡霊復活！特高官僚町村金五（田中内閣自治相、信孝現外相の父）たちの平成2005。
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-31/03_01.html
>北朝鮮の愛国拉致特攻兵士に家族を葬られた拉致被害者の怒りと
>侵略強盗家族殺しの靖国英霊兵士に対するアジアの凄まじい怒りは同じものだ。
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-07-01/2005070101_05_3.html
>http://www.h2.dion.ne.jp/~kyokasho/0_conb07.htm
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-06-24/01_01_1.html
>極右暴力団改憲軍需利権集団が、KIチガイ神社を拠点として活動（＝Nタイムス、ル・モンド）
>http://members.at.infoseek.co.jp/NankingMassacre/mondai/gyakusatu.html
>http://yeoseong.korea-htr.com/jyoseihoutei/nisino.htm
>太平洋戦争は日米という卑しいアジア侵略強盗同士が奴隷自国民を駆り立てた殺戮戦であった。
>靖国の英霊たちがアジア侵略強盗殺人の犯罪者若しくは犯罪の共犯者であるという事実から目を逸らしてはならない。
>英霊という侵略殺人の重犯罪者を野放しにして、時代に責任を霧散させて来たモラルが、戦後の無責任を拡大し「平成」の今に至った。
>拉致被害者を葬った金正日天皇北朝鮮軍需利権一派の愛国兵士たちが拉致家族の怒りから逃れる事など出来ないように、
>靖国の英霊たちもアジア数百万の家族を殺した犯罪者であり共犯者である事実から逃れる事は出来ない。
>数人の戦争指導者を連合国に裁いて貰うという怠惰に胡坐をかいて、英霊という個々の犯罪者を見逃してきた。
>靖国の英霊がアジア侵略強盗・家族殺しの犯罪者であり共犯者であるという重い事実を取り除く術などある筈もない。
>オウム裁判のように厄介で気の重いことだが、今、英霊という犯罪者を裁くのは我々戦後生まれ日本国民の義務である。
>アジア侵略の挙句、かけがえの無い家族を殺しておいて、たかが数十年で許されるはずがなかろう。
>靖国の英霊たちに家族を虐殺された被害者の怒りがもう消えたとでも思ってるのか。
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-03-17/2005-03-17faq.html
>日本人1697人を虐殺亡霊復活！特高官僚町村金五（田中内閣自治相、信孝現外相の父）たちの平成2005。
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-31/03_01.html
>北朝鮮の愛国拉致特攻兵士に家族を葬られた拉致被害者の怒りと
>侵略強盗家族殺しの靖国英霊兵士に対するアジアの凄まじい怒りは同じものだ。
>http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-07-01/2005070101_05_3.html
>http://www.h2.dion.ne.jp/~kyokasho/0_conb07.htm
>>543にもあるとおり、N700は馬面、キモイと念仏のように唱えているのは
｢アタマがおかしい人｣なんだから放置しようぜ。
な。
こんなアタマのおかしい人を相手にしてスレを荒廃させるのは馬鹿らしい。
｢アタマがおかしい人｣なんだから放置しようぜ。
な。
こんなアタマのおかしい人を相手にしてスレを荒廃させるのは馬鹿らしい。
>例えば己があまりに醜くて学校で激しく虐められて現在不登校児だとかさ。・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
>例えば己があまりに醜くて学校で激しく虐められて現在不登校児だとかさ。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
Ｎ７００系批判者ををバッシングしているヤツの方がキモい。
ここまで必死なのは何か理由があるんだろうかね。
ここまで必死なのは何か理由があるんだろうかね。
とりあえず。「馬面」と「ブサイク」「カバ」「醜い」などをNGワードへ
スレには誹謗ありゃ中傷あるさ
替え歌の後には厨がでる
書き込んでゆくんだしっかりと
自分の意見をふみしめて♪
書き込みには勇気が必要さ
中傷に屈したら厨が生き返り
卑怯な厨がおおいばり
誹謗に立ち向かって さあ歩け♪
替え歌の後には厨がでる
書き込んでゆくんだしっかりと
自分の意見をふみしめて♪
書き込みには勇気が必要さ
中傷に屈したら厨が生き返り
卑怯な厨がおおいばり
誹謗に立ち向かって さあ歩け♪
>ここまで必死なのは何か理由があるんだろうかね。
そりゃ自分はカッコいいと思うから弁護したいという至極わかりやすい動機だと思うが。
ようするに貶すのやめればすむ話だ。
でも俺も馬ズラだとは思うけどねｗ。
そりゃ自分はカッコいいと思うから弁護したいという至極わかりやすい動機だと思うが。
ようするに貶すのやめればすむ話だ。
でも俺も馬ズラだとは思うけどねｗ。
ここででてくる、N700批判者を必死で潰そうとする自己中は相手を根拠も示さずに誹謗中傷するのが特徴。
このようなことをしても、説得力がまるでないことが、わかっていない子供。
⊂⊃
,.ィ ￣｀ヽ-､
,fﾚi !ﾙﾊﾄレい
/'ﾍ从!^ヮ^ﾉﾘﾞﾒ、 厨発見！
∥ （m9ﾖ:l） ∥
このようなことをしても、説得力がまるでないことが、わかっていない子供。
⊂⊃
,.ィ ￣｀ヽ-､
,fﾚi !ﾙﾊﾄレい
/'ﾍ从!^ヮ^ﾉﾘﾞﾒ、 厨発見！
∥ （m9ﾖ:l） ∥
N700をかっこいいと思うなら、N700を弁護すればいいことであって、批判者を誹謗中傷をするのはイクナイ。
または、N700批判者を批判すればいいこと。
その前に、批判と誹謗中傷の区別をしっかり勉強するべき。
それが出来ないでただ中傷を書き込んでも説得力まるでなし。
その前に、批判と誹謗中傷の区別をしっかり勉強するべき。
それが出来ないでただ中傷を書き込んでも説得力まるでなし。
N700をかっこいいと言おうが、批判しようがスレ違いです。
N700の話はもういいから
N700の話はもういいから
①～③で普通に考えたら②③が異常だよな。
① ○○車両がかっこ悪いと書きこむ人
② ①に対して民族差別的中傷を書きこむ人
③ ①に対して誹謗中傷する人
① ○○車両がかっこ悪いと書きこむ人
② ①に対して民族差別的中傷を書きこむ人
③ ①に対して誹謗中傷する人
560 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 14:37:32
>>546に書いてあることって真実なんじゃね？
アイツ必死じゃん(w
アイツ必死じゃん(w
心が醜いと見るものも醜く思えるのかな
５４６って自分が劣等感を持っていると思う。
自分の心が醜いから中傷する相手が醜く見えるんだと思う。
５４６が誹謗中傷を書き込んでいることがその根拠。
自分の心が醜いから中傷する相手が醜く見えるんだと思う。
５４６が誹謗中傷を書き込んでいることがその根拠。
.例えば己があまりに醜くて学校で激しく虐められて現在不登校児だとかさ。
これが根拠。
これが根拠。
そんで台湾新幹線は如何なのよ。
565 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:04:51
必死だなｗ
知性レスな自満替え歌書き込んでるお子チャマが、
＞他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人
＞論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章なる
＞匿名の掲示板しか話し相手のいない人
って自分のことではないのかい？
自分の作った替え歌を匿名掲示板以外に書いてみ。
知性レスな自満替え歌書き込んでるお子チャマが、
＞他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人
＞論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章なる
＞匿名の掲示板しか話し相手のいない人
って自分のことではないのかい？
自分の作った替え歌を匿名掲示板以外に書いてみ。
567 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:17:09
たかが替え歌くらいで、逆上してその結果として
誹謗中傷を始めるほうが知性レスなのはいたって
明白。
誹謗中傷を始めるほうが知性レスなのはいたって
明白。
568 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:20:18
替え歌野郎に爆笑
頭悪いなぁこいつ
頭悪いなぁこいつ
569 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:21:58
＞誹謗中傷を始めるほうが知性レス
ってことは、
替え歌かいてるヤツは誹謗中傷をくりかえしているので知性レス
ってことすね。
よかったよかった。
ってことは、
替え歌かいてるヤツは誹謗中傷をくりかえしているので知性レス
ってことすね。
よかったよかった。
570 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:22:56
替え歌野郎はスレタイも読めない、スレの趣旨も分からない知障なわけですが。
572 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:24:44
573 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:24:53
575 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:27:07
>>572
知性を磨けよ。そのままじゃダメだな。
知性を磨けよ。そのままじゃダメだな。
576 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:27:49
577 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:28:13
578 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:29:05
Ｎ７００系は幸せもの
だってキチガイに好かれるくらいなら
嫌われた方がマシだもの
だってキチガイに好かれるくらいなら
嫌われた方がマシだもの
替え歌にムキになっているほうが、どう見ても滑稽だと思う。
潰そうと必死になっている時点で負けだよ。
潰そうと必死になっている時点で負けだよ。
>>580を世間では｢逃げぜりふ｣と言います(藁
替え歌にムキになった時点で負けだし、誹謗中傷した時点で完敗だよ。
583 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:33:02
579を世間では誹謗中傷と言います（藁
一連の替え歌はれっきとしたスレ荒らしと認められるものなので
決して反応しないでください。
荒らしに対抗するにはそれ用のやり方があるのですから。
決して反応しないでください。
荒らしに対抗するにはそれ用のやり方があるのですから。
588 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:41:11
一連の書き込みで、
替え歌とその擁護者が 知性が無い ことは周知の事実なので、ほっときましょうね。
替え歌とその擁護者が 知性が無い ことは周知の事実なので、ほっときましょうね。
荒らしに反応するのも荒らし
みんな戒めて。
みんな戒めて。
>>589
またボロをだして誹謗中傷だな。ｗ・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
またボロをだして誹謗中傷だな。ｗ・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
>>589
きれいなことを書きながら誹謗中傷をしてボロを出す。
爆笑ものだわな。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
きれいなことを書きながら誹謗中傷をしてボロを出す。
爆笑ものだわな。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
595 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 15:50:09
ﾌﾌﾌﾌ････
自分の都合の悪いことに対して誹謗中傷をする自己中は無視しよう。
または
勇気を持って批判しよう！
または
勇気を持って批判しよう！
ﾊﾊﾊﾊﾊ･････
----------------------------------------以下 何事もなかったかのように再開----------------------------------------
ね、ところで
開通延期の大本営発表ってあったんだっけ？
開通延期の大本営発表ってあったんだっけ？
611 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 17:34:29
>>609
それをおしえてほしいんですがねぇ...いつ開業するんですかね
それをおしえてほしいんですがねぇ...いつ開業するんですかね
開通が１０月だっけ？
７００Ｔの起動加速度ってどんくらいなんだろ。
なんか７００系シリーズてどれも加速良いけど７００Ｔも２．５ｋｍ／ｈ／ｓくらいあんのかね？
なんか７００系シリーズてどれも加速良いけど７００Ｔも２．５ｋｍ／ｈ／ｓくらいあんのかね？
スレ進んでるから見に来てみれば・・・
夏休みだね。ハァ。
夏休みだね。ハァ。
>>613
スマンが、判り易いように単位はディメンションをそろえて使ってくれんか？ (hrとsecを混ぜずに)
1m/s^2=3.6 (km/hr)/s だから... 0.7m/s^2 弱ってところか...
スマンが、判り易いように単位はディメンションをそろえて使ってくれんか？ (hrとsecを混ぜずに)
1m/s^2=3.6 (km/hr)/s だから... 0.7m/s^2 弱ってところか...
616 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 23:23:13
開通と開業は違うのね？
E2系1000番台・・・1.6km/h/s
E4系・・・1.65km/h/s
700系・・・2.0km/h/s
800系・・・2.5km/h/s
N700系・・・2.6km/h/s
313系・・・2.6km/h/s
E231系・・・2.5km/h/s
800系やN700系あたりになると通勤電車と比較しても遜色ない出足の良さだね・・・。
E4系・・・1.65km/h/s
700系・・・2.0km/h/s
800系・・・2.5km/h/s
N700系・・・2.6km/h/s
313系・・・2.6km/h/s
E231系・・・2.5km/h/s
800系やN700系あたりになると通勤電車と比較しても遜色ない出足の良さだね・・・。
>>552
了解！
了解！
619 ：美麗島の名無桑：2005/07/31(日) 23:41:48
12月に台湾にいく用事があるので、その際、のれればと楽しみにしていたけれど。
乗れないなら、どこか見学できるとこない？＞新竹にある展示館だっけ？とかではなく
もっと臨場感あるとこ
乗れないなら、どこか見学できるとこない？＞新竹にある展示館だっけ？とかではなく
もっと臨場感あるとこ
NGWORD設定してから、一度閉じて再読込したら
スライドバーが、めちゃくちゃデカくなって笑えた。
スライドバーが、めちゃくちゃデカくなって笑えた。
32 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/31(日) 10:23:26 ID:23FiMXeA
・・・ってな調子で、ずーっと粘着してるんですが、
台湾板住民としては、正直「ブサイク云々」って・・・そこまで身を入れるような
話題ではないんですよ。デザインとか。
なんとかなりませんか？
33 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/31(日) 12:19:37 ID:9zU07sNe
>>32
なんともなりません。
ｷﾃｨ外は徹底放置、専ブラでNG指定。
それでもウザければ削除依頼へＧＯ！
本家でも、知障扱いだったとはね・・・処置なしだ、こりゃ
・・ん？こりゃ？コリャ？コリア？コリアン？ ああ、地球の為に絶滅すべき「アレ」か。
・・・ってな調子で、ずーっと粘着してるんですが、
台湾板住民としては、正直「ブサイク云々」って・・・そこまで身を入れるような
話題ではないんですよ。デザインとか。
なんとかなりませんか？
33 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/07/31(日) 12:19:37 ID:9zU07sNe
>>32
なんともなりません。
ｷﾃｨ外は徹底放置、専ブラでNG指定。
それでもウザければ削除依頼へＧＯ！
本家でも、知障扱いだったとはね・・・処置なしだ、こりゃ
・・ん？こりゃ？コリャ？コリア？コリアン？ ああ、地球の為に絶滅すべき「アレ」か。
>>621
知障扱いも何も、路線・車両板で同じようなことをしてきて追い出されてきた奴だから・・・。
知障扱いも何も、路線・車両板で同じようなことをしてきて追い出されてきた奴だから・・・。
623 ：美麗島の名無桑：2005/08/01(月) 00:01:04
あれま 札付きさんだったのね。
台湾についてなんか興味あったり、勉強してたんでしょうかね。カレ
台湾についてなんか興味あったり、勉強してたんでしょうかね。カレ
意見には同意するけど、「やりすぎ」って言葉を覚えてほしいですね。
>>623
ＩＤ出ないんで、居着いたって程度に見えますね。
ＩＤ出ないんで、居着いたって程度に見えますね。
>>620-625
排他的馴合い、または自演 乙。
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
排他的馴合い、または自演 乙。
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
利用者の少ない時間に中傷をはじめるとは、どこまでも卑怯だ。
こういう卑怯な香具師に対しては無視するか、勇気をもって批判しよう。
こういう卑怯な香具師に対しては無視するか、勇気をもって批判しよう。
megabbs（旧・弐編）に荒らし対策室を設けました。
台湾新幹線スレ正常化を望む有志の皆さん、何卒お力添えをお願いいたします。
ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1122862569
台湾新幹線スレ正常化を望む有志の皆さん、何卒お力添えをお願いいたします。
ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1122862569
連日のように誰も望んでいないＮ７００系叩きや替え歌、自作自演レスなどによる荒らしに対しては
一切、このスレでは触れないで下さい。
荒らしに反応するのも荒らし行為にあたります。
荒らしに関することは上記スレ>>629にリンクしてある「荒らし対策室」にて行ってください。
いろいろ煽ってきたり、長々と自作自演レスを行ったりと気を引きつけようとするでしょうが、
グッとこらえてスルーして下さい。
そして荒らしに反応する代わりに、何か話題を振ってください。
わたくしも微力ながら話題作りを行っていきたいと思います。
個人的には台湾高鉄の話題だけではスレが進行しないので鉄道全般の話で良いのではないかと
思いますが台湾新幹線スレ正常化を目指す有志の皆様はどう思われますでしょうか？
荒らしはどうやら鉄道マニアのようなので鉄道に関係なく台湾の話題をしていく方が良いのでしょうか。
今後のスレ進行に関する意見もお待ちしております。
一切、このスレでは触れないで下さい。
荒らしに反応するのも荒らし行為にあたります。
荒らしに関することは上記スレ>>629にリンクしてある「荒らし対策室」にて行ってください。
いろいろ煽ってきたり、長々と自作自演レスを行ったりと気を引きつけようとするでしょうが、
グッとこらえてスルーして下さい。
そして荒らしに反応する代わりに、何か話題を振ってください。
わたくしも微力ながら話題作りを行っていきたいと思います。
個人的には台湾高鉄の話題だけではスレが進行しないので鉄道全般の話で良いのではないかと
思いますが台湾新幹線スレ正常化を目指す有志の皆様はどう思われますでしょうか？
荒らしはどうやら鉄道マニアのようなので鉄道に関係なく台湾の話題をしていく方が良いのでしょうか。
今後のスレ進行に関する意見もお待ちしております。
＞誰も望んでいないＮ７００系叩きや替え歌
誰も望んでいないということはないでしょ。
現に書きこまれているということは望んでいる人がいるわけですからね。
こういう風に決め付けるのは自己中心的です。
一連の流れをみると、誹謗中傷を繰り返して排他的な書き込みがみられ、その方が
荒らしであると考えられます。
台湾新幹線に関連してJRの車両の格好がどうこうは別にかまわないと思いますが。
それを荒らしだといって誹謗中傷しながら排他しているほうが、２ちゃんルール違反では？
よく反省してほしい。
健全なスレの発展をお祈りします。
誰も望んでいないということはないでしょ。
現に書きこまれているということは望んでいる人がいるわけですからね。
こういう風に決め付けるのは自己中心的です。
一連の流れをみると、誹謗中傷を繰り返して排他的な書き込みがみられ、その方が
荒らしであると考えられます。
台湾新幹線に関連してJRの車両の格好がどうこうは別にかまわないと思いますが。
それを荒らしだといって誹謗中傷しながら排他しているほうが、２ちゃんルール違反では？
よく反省してほしい。
健全なスレの発展をお祈りします。
荒らしと主張されるのであれば、削除依頼を出せばよいとおもわれます。
２ちゃんの削除人がルールにのっとって判断されることでしょう。
ちなみに替え歌がNGというルールがあるのでしょうか？
必要をこえるAAがダメというのは見ましたが。
また、誹謗中傷をしている書き込みも同時に依頼してほしいと思います。
誹謗中傷や排他的馴合いはNGというのはルールにありますのでよろしくおねがいします。
２ちゃんの削除人がルールにのっとって判断されることでしょう。
ちなみに替え歌がNGというルールがあるのでしょうか？
必要をこえるAAがダメというのは見ましたが。
また、誹謗中傷をしている書き込みも同時に依頼してほしいと思います。
誹謗中傷や排他的馴合いはNGというのはルールにありますのでよろしくおねがいします。
>>631
スレの住人が迷惑だと言ってんだから、よそで屁理屈こねてろ
スレの住人が迷惑だと言ってんだから、よそで屁理屈こねてろ
＞個人的には台湾高鉄の話題だけではスレが進行しないので鉄道全般の話で良いのではないかと
思いますが台湾新幹線スレ正常化を目指す有志の皆様はどう思われますでしょうか？
賛成です。
しかし、N700の格好がどうこうという話題は鉄道全般の話ではないでしょうか。
N700の格好だけ腫れ物にさわるようなことは矛盾を感じるのですがいかがでしょう。
そもそも台湾の話題が乏しいためにN700の話題が出て、格好について批判する流れ
になったのではないでしょうか？
思いますが台湾新幹線スレ正常化を目指す有志の皆様はどう思われますでしょうか？
賛成です。
しかし、N700の格好がどうこうという話題は鉄道全般の話ではないでしょうか。
N700の格好だけ腫れ物にさわるようなことは矛盾を感じるのですがいかがでしょう。
そもそも台湾の話題が乏しいためにN700の話題が出て、格好について批判する流れ
になったのではないでしょうか？
＞スレの住人が迷惑だと言ってんだから、よそで屁理屈こねてろ
なぜ、このような汚い書き込みをされるのですか？
暴言ととれますが。
これは荒らしではないでしょうか？
なぜ、このような汚い書き込みをされるのですか？
暴言ととれますが。
これは荒らしではないでしょうか？
スレの住人の心境を考えろ。台湾新幹線12から本スレにかけて荒らされ続けている。
思いやりの無く融通の利かないお役所仕事な書き込みをしても無意味だよ。
思いやりの無く融通の利かないお役所仕事な書き込みをしても無意味だよ。
633 ：美麗島の名無桑：2005/08/01(月) 12:30:39
>>631
スレの住人が迷惑だと言ってんだから、よそで屁理屈こねてろ
これは荒らしでしょう
２ちゃんルール参照
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
>>631
スレの住人が迷惑だと言ってんだから、よそで屁理屈こねてろ
これは荒らしでしょう
２ちゃんルール参照
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
637 ：美麗島の名無桑：2005/08/01(月) 12:37:32
スレの住人の心境を考えろ。台湾新幹線12から本スレにかけて荒らされ続けている。
思いやりの無く融通の利かないお役所仕事な書き込みをしても無意味だよ。
スレ住人というのは自分だけという きわめて自己中心的な書き込み
他の住人は住人ではないのだろうか？
自己中にもほどが有るし、文章も暴言のように乱暴、明らかにルール違反。
スレの住人の心境を考えろ。台湾新幹線12から本スレにかけて荒らされ続けている。
思いやりの無く融通の利かないお役所仕事な書き込みをしても無意味だよ。
スレ住人というのは自分だけという きわめて自己中心的な書き込み
他の住人は住人ではないのだろうか？
自己中にもほどが有るし、文章も暴言のように乱暴、明らかにルール違反。
＞台湾新幹線12から本スレにかけて荒らされ続けている。
633のようなのが荒らしだと思われ。
これは荒らしでしょう
２ちゃんルール参照
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
633のようなのが荒らしだと思われ。
これは荒らしでしょう
２ちゃんルール参照
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
＞今後のスレ進行に関する意見もお待ちしております。
まず、排他的馴合いをやめることです。
誹謗中傷も勿論です。
これは２ｃｈルールですので。
荒らしだと思ったら削除依頼を出せば良いです。
根拠を示してです。
根拠を示せなかった場合は荒らしではありませんのでルールに従うべきです。
N700の批判と替え歌が削除されるか削除人が判断するでしょう。
また仮に荒らしだとしても、それに反応して誹謗中傷することは間違いなく荒らし
ですので（２ｃｈルールで）それもつつしむことです。
まず、排他的馴合いをやめることです。
誹謗中傷も勿論です。
これは２ｃｈルールですので。
荒らしだと思ったら削除依頼を出せば良いです。
根拠を示してです。
根拠を示せなかった場合は荒らしではありませんのでルールに従うべきです。
N700の批判と替え歌が削除されるか削除人が判断するでしょう。
また仮に荒らしだとしても、それに反応して誹謗中傷することは間違いなく荒らし
ですので（２ｃｈルールで）それもつつしむことです。
＞荒らしはどうやら鉄道マニアのようなので鉄道に関係なく台湾の話題をしていく方が良いのでしょうか。
今後のスレ進行に関する意見もお待ちしております。
ここは鉄道マニアが集って楽しむところではないのですか？
鉄道意外なら他のスレッドが山ほどあるわけで、本スレッドの意義がなくなってしまうと思う。
これも自分の気に食わない人を排除しようとする極めて自己中心的な書き込みだと思われるが如何？
２ちゃんルール参照
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
今後のスレ進行に関する意見もお待ちしております。
ここは鉄道マニアが集って楽しむところではないのですか？
鉄道意外なら他のスレッドが山ほどあるわけで、本スレッドの意義がなくなってしまうと思う。
これも自分の気に食わない人を排除しようとする極めて自己中心的な書き込みだと思われるが如何？
２ちゃんルール参照
・注意事項
必要以上の馴れ合いは慎しんでください
暴言や第3者を不快にさせるような発言はやめましょう
悪質な削除要請や自己中心的な発言はひかえましょう
人間的モラルやルール・ネットマナーに反した発言はやめましょう
せっかく落ち着いたと思ったのに．．
とりあえず、雪の700Tですずみませう。
http://l.pic.to/2uing
http://l.pic.to/2uing
メガビより。
> 地下の名無しさん 2005/08/01(Mon) 11:57
> 微力ながら応援申し上げます。
> わたくしは、台湾での新幹線の導入経緯、工事状況、今後の運営、台湾のかたがたの関心度
> などは知りたいですが、
> スレ趣旨とまったく関係ない 新幹線の美醜 なんてどーでもいいもので。
中央公論新社から出版されている「海を渡る新幹線」という本に台湾での新幹線採用への
経緯が書かれていますよ。
> 地下の名無しさん 2005/08/01(Mon) 11:57
> 微力ながら応援申し上げます。
> わたくしは、台湾での新幹線の導入経緯、工事状況、今後の運営、台湾のかたがたの関心度
> などは知りたいですが、
> スレ趣旨とまったく関係ない 新幹線の美醜 なんてどーでもいいもので。
中央公論新社から出版されている「海を渡る新幹線」という本に台湾での新幹線採用への
経緯が書かれていますよ。
ひとつだけ言えるのは李登輝総統の存在がなければ間違いなく負けていたということだね
648 ：美麗島の名無桑：2005/08/01(月) 20:34:02
>>619
それなら、何と言っても燕巣の総機場でしょう。
外からどれくらい見えるかは不明ですが、高鐵のＣＭをはじめ
一時掲載されてた120km/h運転のビデオなど全てあの周辺で撮影されて
いるようですから。ただし燕巣が何処にあるかは存じませんが･･･
それなら、何と言っても燕巣の総機場でしょう。
外からどれくらい見えるかは不明ですが、高鐵のＣＭをはじめ
一時掲載されてた120km/h運転のビデオなど全てあの周辺で撮影されて
いるようですから。ただし燕巣が何処にあるかは存じませんが･･･
>>648
燕巣といえば屋根の下だろう
燕巣といえば屋根の下だろう
>>644
まん中のかーーっ。俺も一瞬なんだろと思った。
まん中のかーーっ。俺も一瞬なんだろと思った。
651 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 02:02:02
>>646
ありがとうございます。早速読んでみますね。
ほかにもお勧めはありますか？
>>648
これもありがとうございます。
調べてみますね。
もし見学できるかご存知の方がいればアドバイスお願い申し上げます。
ありがとうございます。早速読んでみますね。
ほかにもお勧めはありますか？
>>648
これもありがとうございます。
調べてみますね。
もし見学できるかご存知の方がいればアドバイスお願い申し上げます。
652 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 02:08:21
高雄県でございました。
台北で入出国の私にはちょい遠すぎましたです．．．
台北で入出国の私にはちょい遠すぎましたです．．．
川崎重工に置いてあるのを眺めるというのはどう？
道路から製造中の電車が見られるらしいよ。
道路から製造中の電車が見られるらしいよ。
けふも暑いな～
７００Ｔの強力冷房でキンキンに冷やされたい気分
７００Ｔの強力冷房でキンキンに冷やされたい気分
けふも一句でケタ。
チンコ９ＣＭのてふセンジン
冷気で冷やしたった３ＣＭ
あらチンコドコッタのてふセンジン
チンコ９ＣＭのてふセンジン
冷気で冷やしたった３ＣＭ
あらチンコドコッタのてふセンジン
656 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 10:38:37
新幹線工事の日本人土木作業者へ
森林の夜が汚くなるからはやく日本へ帰って！！
森林の夜が汚くなるからはやく日本へ帰って！！
↑↑↑
草木無くクソと岩山だらけのクソ朝鮮
658 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 13:56:28
>>630
ならばまず露払いネタと言うことで、
駅弁など、車内飲食についてと言うのはどうでしょう。
完成の暁には、９０分で始発駅から終点まで行ってしまうとか。
新線では、駅弁はどこで買うべきか？新しいものは出るだろうか？とか。
はたして、ビールは何本が適当か？とか（ｗ
ダメですかね・・
ならばまず露払いネタと言うことで、
駅弁など、車内飲食についてと言うのはどうでしょう。
完成の暁には、９０分で始発駅から終点まで行ってしまうとか。
新線では、駅弁はどこで買うべきか？新しいものは出るだろうか？とか。
はたして、ビールは何本が適当か？とか（ｗ
ダメですかね・・
駅弁よりサンドイッチあたりが適当かも・・・？
661 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 17:05:34
やっぱ新幹線土方の皆様の性欲は林森でぶちまけられてるのね。
662 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 19:46:17
開業日に行く予定の奴いるの？
台湾新幹線に関するものでは、鉄道ジャーナル誌に連載されている、
麗しき島-台湾 高速鉄路建設のあゆみ も参考になるね。
麗しき島-台湾 高速鉄路建設のあゆみ も参考になるね。
664 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 20:58:31
666 ：美麗島の名無桑：2005/08/02(火) 23:15:56
１年は延びるから、心に余裕を持とうではないか。
668 ：美麗島の名無桑：2005/08/03(水) 03:00:35
半年以上延期 という公式発表はあったんですか？
周辺の意見表明ばかりでなにを信じたらよいのやら...
周辺の意見表明ばかりでなにを信じたらよいのやら...
とりあえずメディアで報道されたものしかないかな？
http://www.asahi.com/business/update/0722/056.html
http://www.asahi.com/business/update/0722/056.html
670 ：美麗島の名無桑：2005/08/03(水) 12:23:11
ってか、中華人独特の面子の拘りすぎ。＞高鉄の人
システム完成は半年遅れ、営業開始は１年遅れますって、今から言っちゃえば
楽にんれるのに。
ついでに遅れた理由も赤裸々にしてくれれば尚よろし。チョン企業・欧州顧問云々。
システム完成は半年遅れ、営業開始は１年遅れますって、今から言っちゃえば
楽にんれるのに。
ついでに遅れた理由も赤裸々にしてくれれば尚よろし。チョン企業・欧州顧問云々。
何故「台湾」「新幹線」のスレなのに時々糞チョソの話題を出すヤツがいるんだろう。
半島に関する言葉を聞くだけで吐き気がする。それに板違いだし。
半島に関する言葉を聞くだけで吐き気がする。それに板違いだし。
＞＞６７１
そういうことは、ここで書いて
629 名前： 美麗島の名無桑 [sage] 投稿日： 2005/08/01(月) 11:18:45
megabbs（旧・弐編）に荒らし対策室を設けました。
台湾新幹線スレ正常化を望む有志の皆さん、何卒お力添えをお願いいたします。
ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1122862569
そういうことは、ここで書いて
629 名前： 美麗島の名無桑 [sage] 投稿日： 2005/08/01(月) 11:18:45
megabbs（旧・弐編）に荒らし対策室を設けました。
台湾新幹線スレ正常化を望む有志の皆さん、何卒お力添えをお願いいたします。
ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1122862569
www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1122862569
卑怯者どもが匿名で誹謗中傷をやっているスレはこれでつね。
卑怯者どもが匿名で誹謗中傷をやっているスレはこれでつね。
今までの流れ
①台湾の話題がない
↓
②N700やファステックの話題が日本で進行
↓
③スタイルが良いとか悪いとかいう話題になる
↓
④700Tと違いN700の格好が良くないという話題で盛り上がる
↓
⑤ムキになってN700を擁護する書き込みがある
↓
⑥擁護派がムキになるのが異様で滑稽と感じた？N700の容姿批判派から
N700のスタイルを滑稽（批判派から見れば痛快、擁護派には屈辱）に
批判する替え歌♪が登場
↓
⑦N700擁護派はさらに逆上、N700容姿批判派に対し醜い誹謗中傷を活発化。
↓
⑧N700擁護派は自分らと感性が違うN700容姿批判派を荒らしと呼び誹謗中傷
を繰り返しスレから排他しようとする書き込みが行われる
↓
⑨N700容姿批判派は２ちゃんルールを示してN700擁護の派誹謗中傷や排他的
な行為を荒らしであると批判
①台湾の話題がない
↓
②N700やファステックの話題が日本で進行
↓
③スタイルが良いとか悪いとかいう話題になる
↓
④700Tと違いN700の格好が良くないという話題で盛り上がる
↓
⑤ムキになってN700を擁護する書き込みがある
↓
⑥擁護派がムキになるのが異様で滑稽と感じた？N700の容姿批判派から
N700のスタイルを滑稽（批判派から見れば痛快、擁護派には屈辱）に
批判する替え歌♪が登場
↓
⑦N700擁護派はさらに逆上、N700容姿批判派に対し醜い誹謗中傷を活発化。
↓
⑧N700擁護派は自分らと感性が違うN700容姿批判派を荒らしと呼び誹謗中傷
を繰り返しスレから排他しようとする書き込みが行われる
↓
⑨N700容姿批判派は２ちゃんルールを示してN700擁護の派誹謗中傷や排他的
な行為を荒らしであると批判
ま、誹謗中傷するほうが言い逃れることはできんし、逃げようがないわな。
⑤くらいから荒れだすわけだが、、
⑦⑧は問題外に卑怯で悪いのは当然なのでおいておいて、
⑥がちょっとやりすぎかどうかだわな。
ま、卑怯な香具師どもに屈辱をあたえているのは間違いないだろな。
だが⑥のおかげで卑怯な香具師どもだということが判明して、⑥は非常に価値があると
思うがな。ｗｗ
⑦⑧は問題外に卑怯で悪いのは当然なのでおいておいて、
⑥がちょっとやりすぎかどうかだわな。
ま、卑怯な香具師どもに屈辱をあたえているのは間違いないだろな。
だが⑥のおかげで卑怯な香具師どもだということが判明して、⑥は非常に価値があると
思うがな。ｗｗ
八雲神社の替え歌あたりで 擁護工作員がキレたとみた。
＞台湾新幹線スレ正常化を望む
ぷっつ 正常化を望むために誹謗中傷やるんか？？？
矛盾してますな。
自分で自分を卑怯者といってますが。ｗｗｗ
ぷっつ 正常化を望むために誹謗中傷やるんか？？？
矛盾してますな。
自分で自分を卑怯者といってますが。ｗｗｗ
これが卑怯者にとって屈辱だったんだろうか。
528 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 13:53:38
新幹線のホームで見る馬面を あなたはとても嫌いだったわ
汚い顔に育ったね これに乗りたくないと言った
馬面に乗らずこの街まで 貴方は会いに来てくれたわ
私は今もあの頃を 忘れられず生きてます
今でも八雲神社へお参りすると 馬面のこと祈るわ
願い事一つ叶うなら 早く整形してほしい
ノーズの角にポツンとある ヘッドライト おぼえてますか
きのう思わずキモくなって 何度もゲロを吐いたの
この間 東京駅のホームに降りて ずっと馬面みてたわ
先頭がとてもブサイクで ゲロをはいちゃいました
誰のせいでもない 馬面がこの街で なじめないことわかってたの
なんども悩んだわ だけど 馬面を 整形してもらうことできない
あなたが嫌やと言ったこの馬面が 今日も走行して行きます
ブサい鼻、キモい運転席 二人でけなした馬
ノーズがブサい馬♪
528 名前：美麗島の名無桑 投稿日：2005/07/30(土) 13:53:38
新幹線のホームで見る馬面を あなたはとても嫌いだったわ
汚い顔に育ったね これに乗りたくないと言った
馬面に乗らずこの街まで 貴方は会いに来てくれたわ
私は今もあの頃を 忘れられず生きてます
今でも八雲神社へお参りすると 馬面のこと祈るわ
願い事一つ叶うなら 早く整形してほしい
ノーズの角にポツンとある ヘッドライト おぼえてますか
きのう思わずキモくなって 何度もゲロを吐いたの
この間 東京駅のホームに降りて ずっと馬面みてたわ
先頭がとてもブサイクで ゲロをはいちゃいました
誰のせいでもない 馬面がこの街で なじめないことわかってたの
なんども悩んだわ だけど 馬面を 整形してもらうことできない
あなたが嫌やと言ったこの馬面が 今日も走行して行きます
ブサい鼻、キモい運転席 二人でけなした馬
ノーズがブサい馬♪
批判派には痛快
擁護派は屈辱か。
擁護派頭に血が上る。
そこまではいいけどね。
そのあとの誹謗中傷はNGだね。
擁護派は屈辱か。
擁護派頭に血が上る。
そこまではいいけどね。
そのあとの誹謗中傷はNGだね。
684 ：美麗島の名無桑：2005/08/03(水) 21:31:13
いいんじゃないの？
７００Tの後発N７００に対抗するという意味では、
現在ネタ無しの休眠スレッドで遊ばれても。
ただ５、６曲続くと歌う気にもならん。
夏休みはあと1ヶ月もあるから次のネタ考えないといかんね。
７００Tの後発N７００に対抗するという意味では、
現在ネタ無しの休眠スレッドで遊ばれても。
ただ５、６曲続くと歌う気にもならん。
夏休みはあと1ヶ月もあるから次のネタ考えないといかんね。
686 ：美麗島の名無桑：2005/08/03(水) 23:26:45
ってか、スレタイが間違っているでしょ？
台湾のって、すでに新幹線とは言えないシロモノでしょ？
台湾のって、すでに新幹線とは言えないシロモノでしょ？
地上設備が新幹線方式に準拠していないんだっけ？
だから、そういう話題が欲しければ鉄ヲタ板へ逝け！と何度（ｒｙ
鉄ヲタ板なんていう板はありませんが？
勝手に脳内で作成するのは止めてもらいたいものだね ｗ
勝手に脳内で作成するのは止めてもらいたいものだね ｗ
ララァ、俺を鉄ヲタ板に導いてくれ・・・。
あぁ、｢とき｣が見える・・・。
ごめん我慢できなかった・・・orz
あぁ、｢とき｣が見える・・・。
ごめん我慢できなかった・・・orz
結局なんだ？日本メーカーが新幹線準拠で作ったものを、欧州顧問が駄目出しして、
どうなったん？
欧州規格で作り直したの？
どうなったん？
欧州規格で作り直したの？
台北→高雄が90分で結ばれるなら、どこの何でもいいんだけどね、鉄道自体。
（そりゃ、事故の確率が徹底的に低いのは当然として）
で、空港で下りて、駅弁買って、列車に乗り込んで、駅弁喰って。
高雄でメシ喰って、とんぼ返りして、ホテルでチェックインして、
夜に士林逝ってメシ喰って、そんで寝て、翌朝空港へ逝って、
日本到着、と。
思い立った週末に、そゆことがやりたいだけなんだけどね。
（そりゃ、事故の確率が徹底的に低いのは当然として）
で、空港で下りて、駅弁買って、列車に乗り込んで、駅弁喰って。
高雄でメシ喰って、とんぼ返りして、ホテルでチェックインして、
夜に士林逝ってメシ喰って、そんで寝て、翌朝空港へ逝って、
日本到着、と。
思い立った週末に、そゆことがやりたいだけなんだけどね。
要するに、高速な鉄道が「さっさと」出来れば、どーでもいいんだっつーの。
＞６９０
朱鷺というと短編成の２００系を思い出してしまうよ
最後まで最高速度２１０ｋｍ／ｈだった編成を（Ｇ編成だったかな）
朱鷺というと短編成の２００系を思い出してしまうよ
最後まで最高速度２１０ｋｍ／ｈだった編成を（Ｇ編成だったかな）
ＫＴＸにしてもそうだけど、自前で技術開発しているわけでもないのに、何でこんなに難航するのかね。
土地問題はともかくとして。
土地問題はともかくとして。
プロジェクト× 第○話「台湾新幹線」
・・・プロジェクト×（ばつ）とは、熱い情熱を抱き、使命感に燃えて、画期的な事業の実現
の一歩手前で”頓挫”したプロジェクトを教訓として今後へと生かす、
組織と群像の知られざる反省物語である。
・・・プロジェクト×（ばつ）とは、熱い情熱を抱き、使命感に燃えて、画期的な事業の実現
の一歩手前で”頓挫”したプロジェクトを教訓として今後へと生かす、
組織と群像の知られざる反省物語である。
>>697
あ、それはいい企画だと思う。
なんだったっけ「敗軍の将、兵を語る」とか、「動かなかったコンピュータ」だとか、
そういうエラー事例から学ぶって、本当はすごく大事なんだが、なかなか
貴重な事例を出してくれるヤツっていないもんなぁ。
あ、それはいい企画だと思う。
なんだったっけ「敗軍の将、兵を語る」とか、「動かなかったコンピュータ」だとか、
そういうエラー事例から学ぶって、本当はすごく大事なんだが、なかなか
貴重な事例を出してくれるヤツっていないもんなぁ。
>>699
お前のような低俗な奴が「嫌韓」なんかしているおかげで
韓国を嫌うものはﾄﾞｷｭｿのような印象を広く持たれてしまったんだぞ。
そのお陰でどれだけ多くの良識ある日本人が損をし、また朝鮮人が
得をしたのかを考えてみるんだな。
お前が生きていることでどれだけ多くの迷惑がかけられたのか考えてみるんだな。
そして分かった段階で直ぐ氏ね。
お前のような低俗な奴が「嫌韓」なんかしているおかげで
韓国を嫌うものはﾄﾞｷｭｿのような印象を広く持たれてしまったんだぞ。
そのお陰でどれだけ多くの良識ある日本人が損をし、また朝鮮人が
得をしたのかを考えてみるんだな。
お前が生きていることでどれだけ多くの迷惑がかけられたのか考えてみるんだな。
そして分かった段階で直ぐ氏ね。
701 ：美麗島の名無桑：2005/08/04(木) 15:43:31
ニポン人で鉄道に関心のある奴なら、最高峰鉄道である新幹線の方式で
海外を走ることは大きく期待しちゃうところ。
これがまたヨーロッパ勢に負けていたらと思うと、ゾッする。
しかし、その最高峰鉄道システムを下らない面子などで、部分的にイジ
くり回してくれたおかげで開通が遅れるとなると、内心おだやかではいられ
なくなるのもホンネ。
海外を走ることは大きく期待しちゃうところ。
これがまたヨーロッパ勢に負けていたらと思うと、ゾッする。
しかし、その最高峰鉄道システムを下らない面子などで、部分的にイジ
くり回してくれたおかげで開通が遅れるとなると、内心おだやかではいられ
なくなるのもホンネ。
702 ：美麗島の名無桑：2005/08/04(木) 15:47:54
高鉄を吊るし上げる気はないけど、要は説明責任を果たせと・・・。
それすら出来ない何らかのシガラミがあるのだったら、ゆくゆくはこのスレ、
高鉄を吊るし上げるスレに変わっていっちゃう気がしないでもない。
誰かチャイ語できる奴いないのか？ 台湾板代表で高鉄に質問状でも
出してみたいくらいだ。
それすら出来ない何らかのシガラミがあるのだったら、ゆくゆくはこのスレ、
高鉄を吊るし上げるスレに変わっていっちゃう気がしないでもない。
誰かチャイ語できる奴いないのか？ 台湾板代表で高鉄に質問状でも
出してみたいくらいだ。
>>699
だからよせって。
だからよせって。
>>700
くどいようだが、やめろ。
くどいようだが、やめろ。
つまらんなあ。
面白いからN700の喧嘩をやってくれよ。
面白いからN700の喧嘩をやってくれよ。
ハン板のクズは巣に帰れ
709 ：美麗島の名無桑：2005/08/04(木) 22:52:33
全ては700TとKTXの利用者の支持率・乗車率・稼働率が
証明・解決してくれるんじゃないかな？
証明・解決してくれるんじゃないかな？
710 ：美麗島の名無桑：2005/08/04(木) 23:04:40
Ｎ７００
もっと先端がとがったデザインにすればいいのに
無理なんかな～
あと、カラーにも一工夫ほしいな～
もっと先端がとがったデザインにすればいいのに
無理なんかな～
あと、カラーにも一工夫ほしいな～
>>709
KTXは全線が高速路線になってからが勝負だね。
KTXは全線が高速路線になってからが勝負だね。
712 ：美麗島の名無桑：2005/08/05(金) 00:01:07
全線専用線になったら、ずっと３００キロで走るんですかね。あの故障だらけの車両で。
(￣允￣)ノ１年以内に空を飛ぶに１００テポドン
(￣允￣)ノ１年以内に空を飛ぶに１００テポドン
ＫＴＸって、どんな故障していたっけ？
ふと国産部品で組み立てたKTXと完成品を輸入しただけの台湾高鉄とどちらが偉いのかと考えてしまった
どちらが偉いか、ってのはどっちもどっちだな。
前者は、車が欲しい・・・完成品取り寄せてばらして、同じのを自分らでつくろう
その方が、技術力もつくしな！成功すれば万々歳だ！！
ただし、かなりハイリスクで、大赤字の可能性大。海外でも売れないと元が取れない。
後者は、車が欲しい・・・すでにかなり完成度の高いものが有るんだから、無理に作らなくてもｲｲじゃん
その方がローリスクだし、運営力はつくし、経済全体は同じくアップする。
何でもかんでも作ろうとしないで、もっと別のことに力を注げばいいじゃん！
まあ、超ハイリスク、ハイリターン型。ローリスク、ミドルリターン型くらいの差かな？
どちらが利口かは、結果が証明するだろう。
前者は、車が欲しい・・・完成品取り寄せてばらして、同じのを自分らでつくろう
その方が、技術力もつくしな！成功すれば万々歳だ！！
ただし、かなりハイリスクで、大赤字の可能性大。海外でも売れないと元が取れない。
後者は、車が欲しい・・・すでにかなり完成度の高いものが有るんだから、無理に作らなくてもｲｲじゃん
その方がローリスクだし、運営力はつくし、経済全体は同じくアップする。
何でもかんでも作ろうとしないで、もっと別のことに力を注げばいいじゃん！
まあ、超ハイリスク、ハイリターン型。ローリスク、ミドルリターン型くらいの差かな？
どちらが利口かは、結果が証明するだろう。
700Tのボツになった他のスケッチとか流出してないの？
>>708
１８１系は直流車だから九州には行ってないと思われ。
１８１系は直流車だから九州には行ってないと思われ。
>>718
たぶん、日本鉄道史に残る大珍事。
「あ～・・・スイッチがねぇ～っ！！」
ttp://itreni.picot.ne.jp/jnrkeishikipage/selezioni/ec/ec485/jnrkuha481502.html
たぶん、日本鉄道史に残る大珍事。
「あ～・・・スイッチがねぇ～っ！！」
ttp://itreni.picot.ne.jp/jnrkeishikipage/selezioni/ec/ec485/jnrkuha481502.html
>>711
高架になったら、そのまま銀河に飛んでいってしまいそう。
高架になったら、そのまま銀河に飛んでいってしまいそう。
721 ：何が選択として正しいのか？：2005/08/05(金) 23:21:43
>>715
確かに韓国は車両輸出国であるし、ご他聞に漏れず台湾も韓国製車両を輸入して
苦労している訳なんだが。工業国として世界に物を輸出しようとするのであれば
自国を走る最高速列車くらいは、自前で作って宣伝塔とする必要があるのではないだろうか？
たとえ最高速度が200km/hだったとしても、全て国産と言うのであれば、価格によっては
それなりに国際競争力を持つ物になる訳だし。日本も欧州もライバルとして
眺めざるを得なくなる。そういう意味では中国の方が脅威なのかも？
イランに地下鉄も輸出してるしね・・・
確かに韓国は車両輸出国であるし、ご他聞に漏れず台湾も韓国製車両を輸入して
苦労している訳なんだが。工業国として世界に物を輸出しようとするのであれば
自国を走る最高速列車くらいは、自前で作って宣伝塔とする必要があるのではないだろうか？
たとえ最高速度が200km/hだったとしても、全て国産と言うのであれば、価格によっては
それなりに国際競争力を持つ物になる訳だし。日本も欧州もライバルとして
眺めざるを得なくなる。そういう意味では中国の方が脅威なのかも？
イランに地下鉄も輸出してるしね・・・
722 ：美麗島の名無桑：2005/08/06(土) 06:44:31
韓国にはfastech360によく似たＧ７があるじゃないか。
723 ：美麗島の名無桑：2005/08/06(土) 09:36:12
>722
と云うことは、fastech360も半導体の石が焼け焦げると言いたいと？
最高速度くらいじゃないかな似てるのは？
むしろ概観はETR500に似てるような希ガス・・・
と云うことは、fastech360も半導体の石が焼け焦げると言いたいと？
最高速度くらいじゃないかな似てるのは？
むしろ概観はETR500に似てるような希ガス・・・
>>719
なるほど・・・交直流切り替えスイッチが装備されていなかったのね・・・。
なるほど・・・交直流切り替えスイッチが装備されていなかったのね・・・。
そういや大陸の方は中華の星ってどうなったの？
中華の星は営業運転開始。
但し速度は160km/hとなかなか無難。
352km/h出して350km/hで営業運転しようとしているHSR-G7とは違うやうだ。
但し速度は160km/hとなかなか無難。
352km/h出して350km/hで営業運転しようとしているHSR-G7とは違うやうだ。
160km/hか・・・ｾﾏｳﾙ号にようやく並んだという感じ？
とはいえ急速に発展しているのも事実か。
そういやE2系で在来線を高速化するという話もあったけど、どうなったんだか。
とはいえ急速に発展しているのも事実か。
そういやE2系で在来線を高速化するという話もあったけど、どうなったんだか。
ロシアの、週に一本だけ走っている高速鉄道に乗ってみたい。
>>723
FASTECH360の最高速度は405km/hなので352km/hが限界のG7とは比較にならない。
とはいえ352km/hという速度はWIN350が記録したＪＲ西日本の最高速度記録と殆ど同じ。
そう考えればG7はWIN350に近い存在なのかも。
FASTECH360の最高速度は405km/hなので352km/hが限界のG7とは比較にならない。
とはいえ352km/hという速度はWIN350が記録したＪＲ西日本の最高速度記録と殆ど同じ。
そう考えればG7はWIN350に近い存在なのかも。
G7が350km/hでの営業運転を目指す車両なのに、最高で352km/hしか出せていないと
馬鹿にしている連中が多いけど、win350だって350km/h運転を目指した車両なのにも関わらず、
最高で350.4km/hしか出していないんだよな。
E3系だって設計最高速度280km/hで275km/h運転を行っているし、最高352km/hだからといって、
G7が350km/h運転できないことの証明にはならないということに留意しないといけない。
G7に必要なのは352km/h以上の記録を出すことではなく、走り込みをして信頼性を高めることだ。
馬鹿にしている連中が多いけど、win350だって350km/h運転を目指した車両なのにも関わらず、
最高で350.4km/hしか出していないんだよな。
E3系だって設計最高速度280km/hで275km/h運転を行っているし、最高352km/hだからといって、
G7が350km/h運転できないことの証明にはならないということに留意しないといけない。
G7に必要なのは352km/h以上の記録を出すことではなく、走り込みをして信頼性を高めることだ。
E3って高速化改造して340km/h出してなかったか？
E2系1000番台も設計最高速度315km/hのところ歯車比変更で362km/hを記録していますね。
>>730
G7が量産先行車みたいな位置付けであるなら352km/hを記録すれば充分なのではないかと思います。
G7が量産先行車みたいな位置付けであるなら352km/hを記録すれば充分なのではないかと思います。
設計最高速度と営業最高速度が同じ車両なんていっぱいあるような
win350(350km/h)→500系(300km/h)
FASTEC(405km/h)→E？系(360km/h)
G7 (350km/h)→？？ (350km/h)
win350で確かに350km/営業を目指したが、諸事情により途中で300km/h営業に変更されたため、
試験で350km/h出せば十分だった
FASTEC(405km/h)→E？系(360km/h)
G7 (350km/h)→？？ (350km/h)
win350で確かに350km/営業を目指したが、諸事情により途中で300km/h営業に変更されたため、
試験で350km/h出せば十分だった
G7は将来の350km/h運転を目指したもので設計目的はWIN350に近いでしょ。
第一期開業区間では距離が短すぎて350km/hに向上する効果は殆どないし、おそらく全線完成後に
350km/h運転することを想定しているのだろう。
第一期開業区間では距離が短すぎて350km/hに向上する効果は殆どないし、おそらく全線完成後に
350km/h運転することを想定しているのだろう。
737 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 03:31:44
東京～米原程度の距離に３５０km/hは必要なのだろか？
速度アップすれば運行コストが上がるんだから、客入り悪く
大して儲かっていないＫＴＸ運行公社がコスト増に耐えられる
わけない。
せいぜい、途中の５０ｋｍを３５０km/h走行してチャンチャンだろ。
速度アップすれば運行コストが上がるんだから、客入り悪く
大して儲かっていないＫＴＸ運行公社がコスト増に耐えられる
わけない。
せいぜい、途中の５０ｋｍを３５０km/h走行してチャンチャンだろ。
738 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 03:32:49
それに騒音問題で韓国人が火病ったらワイいぞ～～
列車・軌道に何されるかわからん。
列車・軌道に何されるかわからん。
>>735
何言っているの？
Win350で試験走行しているときは、まだ350km/hでの営業運転を
考えていたんだが。
営業運転最高速度が300km/hに改められたのはWin350での試験結果により
騒音をクリアできないと判明してからだ。
何言っているの？
Win350で試験走行しているときは、まだ350km/hでの営業運転を
考えていたんだが。
営業運転最高速度が300km/hに改められたのはWin350での試験結果により
騒音をクリアできないと判明してからだ。
740 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 05:20:16
>>697 いやー、中国の大反対でその企画は「ボツ」でしょ。
共産党：「台湾『省』新幹線」なら許可する。
NHK：台北支局に聞いても『省』が無いのですが。。
共産党：また日本は歴史を歪曲し中国を侮辱するつもりなのか？
NHK：「おい、現ダマ用意しろ」「はい‥」
共産党：「‥」「中国当局としては見過ごすことはできないと改めて通告する。以上だ。」
みなさん、NHK受信料はちゃんと払いましょうね。
共産党：「台湾『省』新幹線」なら許可する。
NHK：台北支局に聞いても『省』が無いのですが。。
共産党：また日本は歴史を歪曲し中国を侮辱するつもりなのか？
NHK：「おい、現ダマ用意しろ」「はい‥」
共産党：「‥」「中国当局としては見過ごすことはできないと改めて通告する。以上だ。」
みなさん、NHK受信料はちゃんと払いましょうね。
ＦＡＳＴＥＣＨ３６０は３８０ｋｍ／ｈでの営業運転を目指して試験しているらしい。
実現すればＷＩＮ３５０が量産車では最高３００ｋｍ／ｈにしかならなかったことと
対照的な事例として語られていくだろう。
実現すればＷＩＮ３５０が量産車では最高３００ｋｍ／ｈにしかならなかったことと
対照的な事例として語られていくだろう。
742 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 06:58:44
実現したらのぞみの料金さげてほしいね。
東海道新幹線と東北新幹線では特急料金に差があって、のぞみ料金入れてほぼ同額じゃなかった？
>>739
山海堂から出版されている「新幹線テクノロジー」にはこのように記述されている。
WIN350
JR東日本とほぼ同時期にJR西日本も高速試験車を開発し1992年4月に落成した。
時速350km/h走行を目指しWIN350と命名された。
（中略）
1992年8月8日に時速350.2km/hを記録し、その後長期耐久試験が行われ500系開発のための
基礎データが収集された。
STAR21（参考）
これまでの新幹線の常識を打ち破るものとしてSTAR21の開発計画がスタートした。
車両質量を半分として、将来の時速300km/hでの営業運転の可能性を追求したものである。
以上「新幹線テクノロジー」より抜粋
つまりWIN350は試験走行での350km/h走行を目指したもので量産車での早急な350km/h営業運転を
想定したものではない。高速走行試験もたった４ヵ月で終了して300km/h営業運転に向けた
耐久試験に主眼がおかれている。
山海堂から出版されている「新幹線テクノロジー」にはこのように記述されている。
WIN350
JR東日本とほぼ同時期にJR西日本も高速試験車を開発し1992年4月に落成した。
時速350km/h走行を目指しWIN350と命名された。
（中略）
1992年8月8日に時速350.2km/hを記録し、その後長期耐久試験が行われ500系開発のための
基礎データが収集された。
STAR21（参考）
これまでの新幹線の常識を打ち破るものとしてSTAR21の開発計画がスタートした。
車両質量を半分として、将来の時速300km/hでの営業運転の可能性を追求したものである。
以上「新幹線テクノロジー」より抜粋
つまりWIN350は試験走行での350km/h走行を目指したもので量産車での早急な350km/h営業運転を
想定したものではない。高速走行試験もたった４ヵ月で終了して300km/h営業運転に向けた
耐久試験に主眼がおかれている。
>>744
悪いけど、何処を読めば試験走行で350km/hを達成するだけのものだと読めるのか理解しかねるのだが・・・。
500系量産車の開発を発表した際に、350km/h運転を行っても大きな時間短縮には結び付かないので、
最高速度を300km/hにしたとことわりをわざわざ入れたあたり、WIN350開発時には350km/hでの営業運転を
視野に入れていたのは間
違いないと言えるのでは。
ちなみに500系に関するものはＲＪ誌あたりで読んだもの。
手元にその本がないので内容にあやふやさが残るのはお許しいただきたい。
悪いけど、何処を読めば試験走行で350km/hを達成するだけのものだと読めるのか理解しかねるのだが・・・。
500系量産車の開発を発表した際に、350km/h運転を行っても大きな時間短縮には結び付かないので、
最高速度を300km/hにしたとことわりをわざわざ入れたあたり、WIN350開発時には350km/hでの営業運転を
視野に入れていたのは間
違いないと言えるのでは。
ちなみに500系に関するものはＲＪ誌あたりで読んだもの。
手元にその本がないので内容にあやふやさが残るのはお許しいただきたい。
AVE102とAVE103はまだ350km\/Hまでいかないけど何で苦労しているの？
何が問題なの？
何が問題なの？
748 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 12:21:19
>>744
>>746
両方の意見に妙に納得する所がある。
「新幹線テクロノジー」はキチンとまとめられてるので
計画段階の思惑や研究開発時の経緯などのより
結果論としてどう推移したかに重点がおかれている。
そのため、細かい思惑や計画変更などは書いてないの物である。
それを書くとキリがなく、要点がまとめられなくなる。
結局、WIN350は300km/h営業運転ができるかどうか試すだけであって
300km/hの試作先行車ではなかったと解釈していいのかな？
>>746
両方の意見に妙に納得する所がある。
「新幹線テクロノジー」はキチンとまとめられてるので
計画段階の思惑や研究開発時の経緯などのより
結果論としてどう推移したかに重点がおかれている。
そのため、細かい思惑や計画変更などは書いてないの物である。
それを書くとキリがなく、要点がまとめられなくなる。
結局、WIN350は300km/h営業運転ができるかどうか試すだけであって
300km/hの試作先行車ではなかったと解釈していいのかな？
749 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 13:10:30
「万博・リニモ」導入が台湾で浮上
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050807-00000304-yom-int
(前略）
台湾では、愛知万博期間中の住民の訪日ビザが免除されていることもあって
リニモの知名度が高まっており、リニモを視察する当局や自治体関係者は多い。
ＨＳＳＴをめぐっては、米カリフォルニア州オークランド市なども導入を検討している。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050807-00000304-yom-int
(前略）
台湾では、愛知万博期間中の住民の訪日ビザが免除されていることもあって
リニモの知名度が高まっており、リニモを視察する当局や自治体関係者は多い。
ＨＳＳＴをめぐっては、米カリフォルニア州オークランド市なども導入を検討している。
750 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 16:18:42
リニモのメンテは大変だよ。
日本人でも状況が悪化すれば音を上げる可能性あり。
なんたって一番長く営業された浮上式鉄道の実績が現状７年ですから。
日本人でも状況が悪化すれば音を上げる可能性あり。
なんたって一番長く営業された浮上式鉄道の実績が現状７年ですから。
751 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 16:47:03
>>713
オレが乗ったときは車内照明が故障。釜山発車してすぐに真っ暗に
トンテグで同じホームの横の線に回送のＫＴＸが居たので車両交換？と思うも
そのまま発車。窓の反射もなく夜景はきれいに見えたが・・・orz
オレが乗ったときは車内照明が故障。釜山発車してすぐに真っ暗に
トンテグで同じホームの横の線に回送のＫＴＸが居たので車両交換？と思うも
そのまま発車。窓の反射もなく夜景はきれいに見えたが・・・orz
>751
でも、非常灯は点いていたんでしょ？
それさえ点いていなかったとしたら、ちょっと問題あるね。安全上…
でも、非常灯は点いていたんでしょ？
それさえ点いていなかったとしたら、ちょっと問題あるね。安全上…
意外にもＫＴＸは動力集中方式のうえ連接台車を採用しているだけあって、
静かで乗り心地が良いらしいな。
動力集中方式はともかく新幹線車両に連接台車を採用したりはしないのかね。
やはり車体長を短くしないといけないのがネックか？
静かで乗り心地が良いらしいな。
動力集中方式はともかく新幹線車両に連接台車を採用したりはしないのかね。
やはり車体長を短くしないといけないのがネックか？
755 ：美麗島の名無桑：2005/08/07(日) 22:49:02
>754
全般検査時の扱いが非常にし難くなるので敬遠されていると思うが
（小田急が一時ボギー車の特急に切り替えたのもその所為かな？）
特に東海道新幹線などで、曲線通過速度が問題となっているのならば
検討してみても良いような気もしますね。ただし１両の長さは短く
せざるを得ないと思われるので、熱海や新神戸のようなホームドアの
ある駅や、最近増えているホームフェンスとの調整が必要となるので
かなり難しくなって来ているのも事実だと思いますが…
全般検査時の扱いが非常にし難くなるので敬遠されていると思うが
（小田急が一時ボギー車の特急に切り替えたのもその所為かな？）
特に東海道新幹線などで、曲線通過速度が問題となっているのならば
検討してみても良いような気もしますね。ただし１両の長さは短く
せざるを得ないと思われるので、熱海や新神戸のようなホームドアの
ある駅や、最近増えているホームフェンスとの調整が必要となるので
かなり難しくなって来ているのも事実だと思いますが…
鉄子の旅４巻でリニアモーターカーの回があったけれど、500km/hまで80秒って恐ろし過ぎるほどに高加速。
ぜひとも実用化してほすぃ。
ぜひとも実用化してほすぃ。
その加速を、是非ロケットやエレベーターの加速に・・・
使えないものなの？
使えないものなの？
759 ：美麗島の名無桑：2005/08/08(月) 01:16:47
米空母のカタパルトは自動車を2キロ先まで蒸気で飛ばせる。
ロシアはそれができないみたい。
ロシアはそれができないみたい。
760 ：美麗島の名無桑：2005/08/08(月) 01:19:09
1>> 質問！CM見たら345キロすでに完成って書いてあるけど、CSKのあたりまだ工事しているような。。。
完成予定は何時で、本当の開通は何時ごろの予定っすか？
完成予定は何時で、本当の開通は何時ごろの予定っすか？
台湾高鉄に対し在来線である台鉄は勝算あるの？
台湾新幹線でも350km/h運転しないのかな
車両側の問題より地上設備側の問題が大きそう。
台湾新幹線は最小曲線半径R=6,250、最小縦曲線半径R=25,000だから地上設備の規格は
余裕で350km/hに対応している。でも使用車両が700系では300km/hがギリギリだね。
余裕で350km/hに対応している。でも使用車両が700系では300km/hがギリギリだね。
300km/h運転で台北～高雄間を90分で結べることを考えると、費用対効果で350km/h運転はメリットないのでは？
768 ：美麗島の名無桑：2005/08/08(月) 20:04:33
速やけりゃいいってもんじゃねー！
770 ：美麗島の名無桑：2005/08/08(月) 23:29:42
>>763-769
ユーロトレインでも走れるように、軸重が重く設定されている台湾新幹線では
300km/h以上の高速走行を行うと軌道にかなりの無理が掛かる。
700TのBaseは700系だが、おそらくJR-EのE2系並みの軸重になっているはず。
fastech360は700系レベルの軸重にまで落としているハズなので、
早く走るためには、先ず軽量化が必要かと・・・
ユーロトレインでも走れるように、軸重が重く設定されている台湾新幹線では
300km/h以上の高速走行を行うと軌道にかなりの無理が掛かる。
700TのBaseは700系だが、おそらくJR-EのE2系並みの軸重になっているはず。
fastech360は700系レベルの軸重にまで落としているハズなので、
早く走るためには、先ず軽量化が必要かと・・・
アホですかw
台湾新幹線は軌道の最大軸重も25.5t対応で建設されているのですが。
つまり高速化に関して車両を軽量化する必然性は日本より遥かに薄いのです。
台湾新幹線は軌道の最大軸重も25.5t対応で建設されているのですが。
つまり高速化に関して車両を軽量化する必然性は日本より遥かに薄いのです。
貨物列車も運行できそうですな。
>>771
車両の軽量化は軌道の破壊を小さくして維持コストを削減できるという
金のない台湾高鐵には非常に必然性の高いメリットがあります
ついでに言えば車両が軽ければそれだけ消費電力（＝電気代）も削減できます
日本とは軽量化の要求について根本的な出所の違いがあるんですよ
車両の軽量化は軌道の破壊を小さくして維持コストを削減できるという
金のない台湾高鐵には非常に必然性の高いメリットがあります
ついでに言えば車両が軽ければそれだけ消費電力（＝電気代）も削減できます
日本とは軽量化の要求について根本的な出所の違いがあるんですよ
>771
軌道の最大軸重設定が25.5tというのは確かに立派ですが、
問題が起こった場合に、ペナルティを支払わせるための材料とも考えられなくもない。
車両に関してはもっと低い制限値が設定されていると思われる。
４軸として100t/両となると、実際逆に作る方が難しいし、
機関車に対する余裕を見込んだ数値としか思われない。
騒音問題はまだ先の話かも知れないが、軽くしておくに越したことはないと思う。
また日本であればそれが十分出来るわけですし。
軌道の最大軸重設定が25.5tというのは確かに立派ですが、
問題が起こった場合に、ペナルティを支払わせるための材料とも考えられなくもない。
車両に関してはもっと低い制限値が設定されていると思われる。
４軸として100t/両となると、実際逆に作る方が難しいし、
機関車に対する余裕を見込んだ数値としか思われない。
騒音問題はまだ先の話かも知れないが、軽くしておくに越したことはないと思う。
また日本であればそれが十分出来るわけですし。
>773
日本も同じじゃね？
日本も同じじゃね？
>>775
日本の場合建設されたのがずっと昔で建築技術も(現在に比べれば)
未熟だった上突貫工事で土盛りとかで軌道路盤がつくられた場所も多かった。
さらに雨が多い地域で路盤が緩みやすいと言う悪条件があったため、
それ以上の最大軸重を設定するのが困難だったというのが日本の事情。
当時は回生ブレーキなんて無かったし、石油危機前だから電気の消費は
あまり問題にならなかったと思われ。
日本の鉄道においては維持コストだの電気代だのってのは時代の流れが
持ってきた比較的新しい問題なんですよ。
日本の場合建設されたのがずっと昔で建築技術も(現在に比べれば)
未熟だった上突貫工事で土盛りとかで軌道路盤がつくられた場所も多かった。
さらに雨が多い地域で路盤が緩みやすいと言う悪条件があったため、
それ以上の最大軸重を設定するのが困難だったというのが日本の事情。
当時は回生ブレーキなんて無かったし、石油危機前だから電気の消費は
あまり問題にならなかったと思われ。
日本の鉄道においては維持コストだの電気代だのってのは時代の流れが
持ってきた比較的新しい問題なんですよ。
台湾新幹線をリニアで建設しようという話はなかったのかな。
>>777
リニモをどっかに導入検討って話じゃなくて？
リニモをどっかに導入検討って話じゃなくて？
779 ：美麗島の名無桑：2005/08/10(水) 13:21:40
>>777
高速鉄道計画の初期は世界初のリニア導入を狙う人達も居たが、膨大なコストと
停車駅の多さから早々と選考対象から外れた。
この選考から外れたリニア案の内、ドイツのリニア案がそのまんま上海に行った感じ。
高速鉄道計画の初期は世界初のリニア導入を狙う人達も居たが、膨大なコストと
停車駅の多さから早々と選考対象から外れた。
この選考から外れたリニア案の内、ドイツのリニア案がそのまんま上海に行った感じ。
ファステック３６０がいくら頑張っても営業最高速度世界一は上海のリニアなんだよなー。
中央新幹線がリニア方式で開業の暁には世界最高速の座は再び日本のものに・・・。
表定速度世界一はまだ山陽新幹線？
784 ：美麗島の名無桑：2005/08/10(水) 22:20:05
>782
問題はなぜ開発した本国でトランスラピッドを例え短い区間だとしても
営業運転せずに、中国に世界最初の地位を譲り渡したかなんだよ…？？？
>783
TGVがパリの迂回路線作って、何か不必要な始発・終着の列車を運行して
無理やり抜いたような記憶があるが、今はどうなってるんだろう？
乗客数が確保出来なくて、運行中止なんじゃないだろうか…？？？
問題はなぜ開発した本国でトランスラピッドを例え短い区間だとしても
営業運転せずに、中国に世界最初の地位を譲り渡したかなんだよ…？？？
>783
TGVがパリの迂回路線作って、何か不必要な始発・終着の列車を運行して
無理やり抜いたような記憶があるが、今はどうなってるんだろう？
乗客数が確保出来なくて、運行中止なんじゃないだろうか…？？？
TGVが350km/h運転を既に行っていることを考えるとFASTECH360量産車が360km/h運転を開始しても、
残念ながらインパクトには欠けるなぁ・・・。
もちろん騒音問題が皆無でないにしろ緩やかなTGVに比較して、新幹線の方がハードルは高いんだけどさ。
残念ながらインパクトには欠けるなぁ・・・。
もちろん騒音問題が皆無でないにしろ緩やかなTGVに比較して、新幹線の方がハードルは高いんだけどさ。
E954系は新幹線車両としては初めて１パンタに挑戦するね。
離線のことを考えて安定的に集電を行うには２パンタが必要という既成概念に
真っ向から立ち向かうＪＲ東の姿勢には激しく好感が持てる。
上手くいくと良いな。
離線のことを考えて安定的に集電を行うには２パンタが必要という既成概念に
真っ向から立ち向かうＪＲ東の姿勢には激しく好感が持てる。
上手くいくと良いな。
>786
１パン走行はともかく、特高分割併合までやるのは意味不明？
どうしてそこまで拘るのか？
１パン走行はともかく、特高分割併合までやるのは意味不明？
どうしてそこまで拘るのか？
FASTECH360の登場により、リニアモーターカーは不要だと息巻く人も出始めたけれど、
かなり限界なんだよね・・・コスト的に。
かなり限界なんだよね・・・コスト的に。
高速鉄道で車体傾斜制御を取り入れたのはイタリアが初めてなんだね。
何気にすげぇやイタリア。
何気にすげぇやイタリア。
794 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 14:46:43
侮れないのが、スペインとイタリアなんだよな。
795 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 14:54:58
ファッションとサッカーだけの国ではないのね。
そういえば護衛艦でおなじみのＯＴＯはイタリアのメーカーだったような・・・。
797 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 18:36:04
＞７８７
それってＦＡＳＴＥＣＨ３６０ＳとＦＡＳＴＥＣＨ３６０Ｚでブス引き通しを行うってこと？
それならパンタグラフの数を削減した方が何かと有利だからでしょう。
現行のＥ２系とＥ３系の組合せだと実に４つもパンタグラフを上げているので
非常に具合いが悪いわけだし。
それってＦＡＳＴＥＣＨ３６０ＳとＦＡＳＴＥＣＨ３６０Ｚでブス引き通しを行うってこと？
それならパンタグラフの数を削減した方が何かと有利だからでしょう。
現行のＥ２系とＥ３系の組合せだと実に４つもパンタグラフを上げているので
非常に具合いが悪いわけだし。
FASTECH360動画リンク
-早朝、マターリ走るFASTECH360（ミミ、という子供の声も）-
ttp://www.geocities.jp/bf2bonde/tetsu/fastech.mov
-夢は、終わらない。-
ttp://nrehatsukari.or.tp/cgi-bin/ftp-box/img20050801221802.wmv
FASTECH360 （・∀・）ｶｯｺｲｲ！
-早朝、マターリ走るFASTECH360（ミミ、という子供の声も）-
ttp://www.geocities.jp/bf2bonde/tetsu/fastech.mov
-夢は、終わらない。-
ttp://nrehatsukari.or.tp/cgi-bin/ftp-box/img20050801221802.wmv
FASTECH360 （・∀・）ｶｯｺｲｲ！
799 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 19:53:15
800 ：美麗島の名無桑：2005/08/11(木) 20:10:07
>794
スペインといえばタルゴ客車
スペインといえばタルゴ客車
イタリアというと、パスタとフェラーリとマフィアというイメージしかないや。
803 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 09:24:16
『はやて』のスピードうｐﾏﾀﾞｰ？
804 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 10:45:56
>>803
300km/hになるらしいね。
300km/hになるらしいね。
>>804
320km/hじゃなかった？
320km/hじゃなかった？
台湾高鉄が開業する頃、既に７００Ｔは旧型でつか・・・(´・ω・｀)
807 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 13:30:08
>>805
東北新幹線は300km/hだよ。適当なこと言うなチンコ！
東北新幹線は300km/hだよ。適当なこと言うなチンコ！
ttp://taiwan-railway-club.com.tw/news/20050809220922
高鐵700T型第二十組列車運抵台灣
高鐵700T型第二十組列車運抵台灣
>807
東北新幹線の最高速度は275km/hなんだが。
東北新幹線の最高速度は275km/hなんだが。
>>809
そして何時の間にか上越新幹線の最高速度が275km/hから240km/hに・・・。
そして何時の間にか上越新幹線の最高速度が275km/hから240km/hに・・・。
811 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 18:29:54
812 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 20:35:40
>>811
高規格路線走行の新幹線やＴＧＶとは似ても似つかぬ、在来線チョイ改良
路線を走っています。全線のわずか３０ｋｍほどの区間で２４３km/h走行を
します。まあ、２００km/h超え可能な在来線が存在するのも羨ましいが。
高規格路線走行の新幹線やＴＧＶとは似ても似つかぬ、在来線チョイ改良
路線を走っています。全線のわずか３０ｋｍほどの区間で２４３km/h走行を
します。まあ、２００km/h超え可能な在来線が存在するのも羨ましいが。
813 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 20:54:43
>>810
どこかのサイトに答えあったんだけどどこかわすれた。すまみません。
うろおぼえで覚えてる範囲でいうと・・・
275km/hを出してたのは200系の速いタイプ。
トンネルの下り坂をアクセル全開状態で出している。
E2のように自力では出してない。
よって275が出せる区間以外では200系と変わらない。
E2はトンネルの下り坂で275ださなくても他の所で十分
に時短ができるため、上越新幹線は240になったとか・・・
細かい事知ってる方どうかたりない所を付足してください。
どこかのサイトに答えあったんだけどどこかわすれた。すまみません。
うろおぼえで覚えてる範囲でいうと・・・
275km/hを出してたのは200系の速いタイプ。
トンネルの下り坂をアクセル全開状態で出している。
E2のように自力では出してない。
よって275が出せる区間以外では200系と変わらない。
E2はトンネルの下り坂で275ださなくても他の所で十分
に時短ができるため、上越新幹線は240になったとか・・・
細かい事知ってる方どうかたりない所を付足してください。
高速鉄道＝専用線
なのは新幹線くらいのような
それもミニ新幹線なるものが誕生して崩れたし
なのは新幹線くらいのような
それもミニ新幹線なるものが誕生して崩れたし
>>813
上越新幹線の275km/h運転は｢あさひ｣の下り列車2本のみで、上毛高原～浦佐間の下り坂を利用したものでした。
ちなみにこの275km/hという表示にもカラクリがあって、これは東海道・山陽新幹線での270km/hとほぼ同じです。
現行の東北新幹線での275km/hもそうですが、これはATC頭打ち速度のことで、275km/hに達した時点で
自動的にATCがブレーキを作動させてしまうので275km/hでの巡航はできないのです。
反面、東海道・山陽新幹線の270km/h運転の場合は、ATCがブレーキを作動させるのに+5km/hのゆとりをもっています。
但し、若干違うのは東海道・山陽新幹線の270km/h運転の場合は270km/hで加速を止めてしまうのですが、
東北新幹線の275km/h運転の場合は270km/hを超えてATCが作動するまで加速させることがあるということです。
上越新幹線の場合もATCを｢当てに｣行っていたので、東海道新幹線の｢のぞみ｣が270km/h運転を開始した以後も
日本最速であったのは偽りのない事実であります。
上越新幹線の275km/h運転は｢あさひ｣の下り列車2本のみで、上毛高原～浦佐間の下り坂を利用したものでした。
ちなみにこの275km/hという表示にもカラクリがあって、これは東海道・山陽新幹線での270km/hとほぼ同じです。
現行の東北新幹線での275km/hもそうですが、これはATC頭打ち速度のことで、275km/hに達した時点で
自動的にATCがブレーキを作動させてしまうので275km/hでの巡航はできないのです。
反面、東海道・山陽新幹線の270km/h運転の場合は、ATCがブレーキを作動させるのに+5km/hのゆとりをもっています。
但し、若干違うのは東海道・山陽新幹線の270km/h運転の場合は270km/hで加速を止めてしまうのですが、
東北新幹線の275km/h運転の場合は270km/hを超えてATCが作動するまで加速させることがあるということです。
上越新幹線の場合もATCを｢当てに｣行っていたので、東海道新幹線の｢のぞみ｣が270km/h運転を開始した以後も
日本最速であったのは偽りのない事実であります。
816 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 22:57:52
>>794
フランスとドイツは言うまでもないけど侮れないのはスペインとイタリアだけじゃないぞ。
これからの１０年は世界中の高速鉄道が加速度的に進化する繁栄期になるから
オタオタしているところはドンドン追い付かれて取り残されてしまうよ。
技術力で劣る韓国や中国のような高速鉄道新興国も地上設備はとんでもない高規格で建設しているし、
とても侮ってられるような存在じゃないよ。
フランスとドイツは言うまでもないけど侮れないのはスペインとイタリアだけじゃないぞ。
これからの１０年は世界中の高速鉄道が加速度的に進化する繁栄期になるから
オタオタしているところはドンドン追い付かれて取り残されてしまうよ。
技術力で劣る韓国や中国のような高速鉄道新興国も地上設備はとんでもない高規格で建設しているし、
とても侮ってられるような存在じゃないよ。
817 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 23:22:20
取り残される、という意味を把握しかねるのだが。
818 ：美麗島の名無桑：2005/08/12(金) 23:58:59
本当の所、何時開通するのかな？
話では200ｋｍ程度の試運転をやっていると段階だと聞いたんだが。
話では200ｋｍ程度の試運転をやっていると段階だと聞いたんだが。
そういえばＪＲ東日本の新幹線の愛称が新在直通列車を除いて
すべて山絡みだったことがありましたね。
東北新幹線：やまびこ・なすの
上越新幹線：あさひ・たにがわ
北陸新幹線：あさま
※あさひは朝日連峰からとったもの
ところで台湾高鉄の列車には愛称は付かないんでしょうか。
すべて山絡みだったことがありましたね。
東北新幹線：やまびこ・なすの
上越新幹線：あさひ・たにがわ
北陸新幹線：あさま
※あさひは朝日連峰からとったもの
ところで台湾高鉄の列車には愛称は付かないんでしょうか。
>>804-805
E3系を併結している盛岡以南は300km/hとし、E2系が単独で走行でき、
且つトンネルが多い盛岡以北では320km/h運転を行うのではないかというのが
もっぱらの噂。
時期は新青森延伸時ではないかと。
また速度向上にあたってはFASTECH360の成果をE2系やE3系にフィードバック
するのではないかと予想してみる。
新型パンタグラフと新型のすり板をE2系およびE3系にも採用し、それに併せ
架線も新型のトロリ線として、E2系及びE3系のパンタグラフの数を減らして
騒音低下に繋げるのではないかと思う。
速度向上の話は出ては消えるの繰り返しだから、今回はぜひとも実現してもらいたいもの。
E3系を併結している盛岡以南は300km/hとし、E2系が単独で走行でき、
且つトンネルが多い盛岡以北では320km/h運転を行うのではないかというのが
もっぱらの噂。
時期は新青森延伸時ではないかと。
また速度向上にあたってはFASTECH360の成果をE2系やE3系にフィードバック
するのではないかと予想してみる。
新型パンタグラフと新型のすり板をE2系およびE3系にも採用し、それに併せ
架線も新型のトロリ線として、E2系及びE3系のパンタグラフの数を減らして
騒音低下に繋げるのではないかと思う。
速度向上の話は出ては消えるの繰り返しだから、今回はぜひとも実現してもらいたいもの。
確かＫＴＸの列車にも愛称ないよね
セマウル号はお世辞抜きで良かったよね。
日本の新幹線ならグリーン車に匹敵するほど立派なシートだったし。
それがKTXでは一転・・・。
日本の新幹線ならグリーン車に匹敵するほど立派なシートだったし。
それがKTXでは一転・・・。
>>747
信号システムETCSが完成していないため(世界の鉄道 ISBN4-324-07626-X)
>>761
10月「開通」って聞いたが。全線試運転も必要だし、開業は来年の年末かな？
開通即開業って可能性もあるが……。
信号システムETCSが完成していないため(世界の鉄道 ISBN4-324-07626-X)
>>761
10月「開通」って聞いたが。全線試運転も必要だし、開業は来年の年末かな？
開通即開業って可能性もあるが……。
>>820
新青森開業時にはfastecのデータから新型車両ができてるんじゃなかったけ？
新青森開業時にはfastecのデータから新型車両ができてるんじゃなかったけ？
825 ：美麗島の名無桑：2005/08/13(土) 19:24:18
826 ：美麗島の名無桑：2005/08/13(土) 23:07:08
Ｅ２－１０００はチョイといじくれば、３００km/hは可能なんだっけ？
問題はミニのＥ３だろ？
問題はミニのＥ３だろ？
問題は騒音対策であってＥ２―１０００はなんら手を加えずとも３２０ｋｍ／ｈで走れるぞ
それとＥ３が支障になっているのは確か
それとＥ３が支障になっているのは確か
ミニ新幹線は先頭部分をむやみに延ばせないから大変・・・。
829 ：美麗島の名無桑：2005/08/14(日) 09:33:14
ミニ新幹線だと両脇に余裕があるので横に空気を受け流すことができるので
先頭をさほど伸ばさなくてもいいのでは？
ミニの300km/hは液化窒素利用の超伝導の変圧器が出たら可能ではないだろうか？
先頭をさほど伸ばさなくてもいいのでは？
ミニの300km/hは液化窒素利用の超伝導の変圧器が出たら可能ではないだろうか？
831 ：美麗島の名無桑：2005/08/14(日) 14:00:39
韓国人もＫＴＸって普段から言っているのかな？
832 ：美麗島の名無桑：2005/08/14(日) 14:03:10
ＫＴＸはＫＴＸだっての。
今、手元にＫＴＸの時刻表あるけど、「ＫＴＸシカクピョ」としか書かれてないし、
ご丁寧にＫＴＸの英文字の下に「ケイティイクス」て発音のハングルも書かれてる。
今、手元にＫＴＸの時刻表あるけど、「ＫＴＸシカクピョ」としか書かれてないし、
ご丁寧にＫＴＸの英文字の下に「ケイティイクス」て発音のハングルも書かれてる。
>>834
先頭車は客席を置かずに車販準備室と多目的スペースにでもするつもりなのだろうか？
E954も客席おいていないよ。先頭車は計器類だらけだよ。雑誌をみよ。
それと傾斜しているから客席がないと思い込むのもおかしい。500系やICE3をみよ。
先頭車は客席を置かずに車販準備室と多目的スペースにでもするつもりなのだろうか？
E954も客席おいていないよ。先頭車は計器類だらけだよ。雑誌をみよ。
それと傾斜しているから客席がないと思い込むのもおかしい。500系やICE3をみよ。
５００系のように居住性を軽視した車両になるのかと思うと鬱だな
838 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 09:35:19
>837
断面を見る限りでは、700系並の断面積は確保されているみたい。
でも急制動用の走行抵抗増加装置(?)「通称ネコミミ」のために
座席１列分くらいは失っている感じがする。
東北上越は沿線住民が少ない上に、大人しいから騒音はそれ程問題に
ならないんでしょう？ 小田急沿線とは違って・・・（orx
断面を見る限りでは、700系並の断面積は確保されているみたい。
でも急制動用の走行抵抗増加装置(?)「通称ネコミミ」のために
座席１列分くらいは失っている感じがする。
東北上越は沿線住民が少ない上に、大人しいから騒音はそれ程問題に
ならないんでしょう？ 小田急沿線とは違って・・・（orx
E954系はかなり居住性にも気を配っているように見えますね。
840 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 12:44:20
いやいや、今気にしているのはミニ用のＥ９５５の方なんだが・・・
在来線並の小断面積客室で先頭車は２３ｍあるとしても、そのうちの１６ｍが
傾斜だと・・・ ってお話。おそらく１３ｍの方を採用すると思うけど・・・
でも本当に１６ｍでなきゃ、３６０km/h走行の条件をクリアできないとなったら、
どうするんだろ？
ちなみに今のＥ３系だって先頭車２３ｍのうち、客室（グリーン車）は１/３程度の
長径しかない。もう一方の先頭車で普通車となっている方は知らん。
在来線並の小断面積客室で先頭車は２３ｍあるとしても、そのうちの１６ｍが
傾斜だと・・・ ってお話。おそらく１３ｍの方を採用すると思うけど・・・
でも本当に１６ｍでなきゃ、３６０km/h走行の条件をクリアできないとなったら、
どうするんだろ？
ちなみに今のＥ３系だって先頭車２３ｍのうち、客室（グリーン車）は１/３程度の
長径しかない。もう一方の先頭車で普通車となっている方は知らん。
841 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 12:48:50
あ～、ってことは、Ｅ９５５でも、またぞろミニ新幹線のグリーンは
２＆２席になるってことかよ～～ 座席数を確保するにはこれしかない
もんな。４００系の１＆２配列が懐かしい・・・。
２＆２席になるってことかよ～～ 座席数を確保するにはこれしかない
もんな。４００系の１＆２配列が懐かしい・・・。
842 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 13:13:32
＞＞８３８
東北新幹線が建設に猛反対されて開業が遅れに遅れたってこと知らないの？
北区や当時の大宮市、与野市で行われた激しい住民運動の結果、大宮以南は最高速度を１１０ｋｍ／ｈに抑えられているし、
それ以外にも宇都宮～小山間にも速度制限が敷かれ同区間の最高速度は２４０ｋｍ／ｈに抑えられている。
また何年か前には盛岡～八戸間ではやてが基準値を超える騒音を記録したと話題にもなった。
決して騒音に寛大ということはない。
東北新幹線が建設に猛反対されて開業が遅れに遅れたってこと知らないの？
北区や当時の大宮市、与野市で行われた激しい住民運動の結果、大宮以南は最高速度を１１０ｋｍ／ｈに抑えられているし、
それ以外にも宇都宮～小山間にも速度制限が敷かれ同区間の最高速度は２４０ｋｍ／ｈに抑えられている。
また何年か前には盛岡～八戸間ではやてが基準値を超える騒音を記録したと話題にもなった。
決して騒音に寛大ということはない。
住民運動で埼京線ゲットだぜ！
路線・車両板からｺﾋﾟﾍﾟ
522 ：1：2005/08/15(月) 00:11:07 ID:ypkn+P3u
350km/h走行を目指して建設中のスペインＡＶＥ（Lleida～Barcelona）
http://www.trenscat.com/lav/lavlleidabcn_ct.html
トンネル断面積がすごい
http://www.trenscat.com/lav/images/P8110173.jpg
オランダの高速新線
ＴＧＶタリスの走行路線であるが軌道はドイツの技術を採用しているらしくスラブ軌道を採用してる。
http://www.open.ou.nl//hon/HSLAFL35.htm
522 ：1：2005/08/15(月) 00:11:07 ID:ypkn+P3u
350km/h走行を目指して建設中のスペインＡＶＥ（Lleida～Barcelona）
http://www.trenscat.com/lav/lavlleidabcn_ct.html
トンネル断面積がすごい
http://www.trenscat.com/lav/images/P8110173.jpg
オランダの高速新線
ＴＧＶタリスの走行路線であるが軌道はドイツの技術を採用しているらしくスラブ軌道を採用してる。
http://www.open.ou.nl//hon/HSLAFL35.htm
路線・車両板からｺﾋﾟﾍﾟ
523 ：ベトナムも350km/h：2005/08/15(月) 00:12:00 ID:ypkn+P3u
交通運輸省によると、ハノイ市とホーチミン市を結ぶベトナム初の高速鉄道(総長1,630km)の建設
工事が2005年中にも着工する。
このベトナム版新幹線は広軌レール(1435mm)を採用し走行速度は時速200km～350km、建設案
では第1工期(2005年～2025年)に総額489兆ドン(約3兆4000億円)を投じる計画で、2020年には
最初の280km区間が完成し運行を開始する見込み。
この新幹線ハノイ－ホーチミン線は北部地方における重点経済区域の交通開発総計画(2010年～
2020年)に指定されており、同地方における鉄道網の整備や社会経済活動の発展を目的とする。
またこれとは別に12月1日より既存鉄道がハノイ－ホーチミン間を史上最速となる29時間で結ぶ
予定だが、新幹線が完成すれば同区間の所要時間はわずか3分の1の10時間となる予定で
南北間の物流、人の流れに大きな変化が生まれると予想されている。
ソース：ベトナム情報市場 - ベトナム国営通信
ttp://www.viet-jo.or.tv/keizai/0411/keizai20041105_01.html
523 ：ベトナムも350km/h：2005/08/15(月) 00:12:00 ID:ypkn+P3u
交通運輸省によると、ハノイ市とホーチミン市を結ぶベトナム初の高速鉄道(総長1,630km)の建設
工事が2005年中にも着工する。
このベトナム版新幹線は広軌レール(1435mm)を採用し走行速度は時速200km～350km、建設案
では第1工期(2005年～2025年)に総額489兆ドン(約3兆4000億円)を投じる計画で、2020年には
最初の280km区間が完成し運行を開始する見込み。
この新幹線ハノイ－ホーチミン線は北部地方における重点経済区域の交通開発総計画(2010年～
2020年)に指定されており、同地方における鉄道網の整備や社会経済活動の発展を目的とする。
またこれとは別に12月1日より既存鉄道がハノイ－ホーチミン間を史上最速となる29時間で結ぶ
予定だが、新幹線が完成すれば同区間の所要時間はわずか3分の1の10時間となる予定で
南北間の物流、人の流れに大きな変化が生まれると予想されている。
ソース：ベトナム情報市場 - ベトナム国営通信
ttp://www.viet-jo.or.tv/keizai/0411/keizai20041105_01.html
路線・車両板からｺﾋﾟﾍﾟ
525 ：名無し野電車区 ：2005/08/15(月) 00:22:25 ID:ypkn+P3u
TGV-POS
http://www.bahnbilder.de/bilder/23293.jpg
http://www.bahnbilder.de/bilder/23294.jpg
LGV-Est用に開発された最新型のＴＧＶ
最高速度は350km/h？
編成構成 一等3両・二等4両・バー1両
全長 200m
全幅 2904mm
空車重量 --
最大軸重 17t?
定格出力 1200kW*8=9600kW
質量当たり定格出力 25kW/t前後?
電源方式 AC25kV/50Hz
DC1500V
AC15kV/16.7Hz
定員 (一等 + 二等) 377 (120 + 257)
製造初年 2004年 ＜機関車＞
525 ：名無し野電車区 ：2005/08/15(月) 00:22:25 ID:ypkn+P3u
TGV-POS
http://www.bahnbilder.de/bilder/23293.jpg
http://www.bahnbilder.de/bilder/23294.jpg
LGV-Est用に開発された最新型のＴＧＶ
最高速度は350km/h？
編成構成 一等3両・二等4両・バー1両
全長 200m
全幅 2904mm
空車重量 --
最大軸重 17t?
定格出力 1200kW*8=9600kW
質量当たり定格出力 25kW/t前後?
電源方式 AC25kV/50Hz
DC1500V
AC15kV/16.7Hz
定員 (一等 + 二等) 377 (120 + 257)
製造初年 2004年 ＜機関車＞
847 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 14:10:13
＞＞８４５
２００ｋｍ／ｈ～３５０ｋｍ／ｈとは随分と幅があるな。
２００ｋｍ／ｈ～３５０ｋｍ／ｈとは随分と幅があるな。
理屈でいけばE955は幅がせまいからE954よりノーズを長くしないのでもいいのではないのか。
ま、実験車両だからやれることはなんでもやってみようということか。
ま、実験車両だからやれることはなんでもやってみようということか。
それよりFASTECH360Zは在来線へ乗り入れる関係で台車間距離が短いのが
高速運転を行ううえでネックとなりそう。
高速運転を行ううえでネックとなりそう。
台車が離れていないほうが走行スタビリティが高いのでは？ムカデのようなもんで。
954と同じ条件で作るなら細いので軽量で、空力も良いし、剛性も高いだろう。
条件的に954より有利では。
954と同じ条件で作るなら細いので軽量で、空力も良いし、剛性も高いだろう。
条件的に954より有利では。
>>851
台車間距離が永井豪方が安定しますよ。
台車間距離が永井豪方が安定しますよ。
× 永井豪
◯ 長い
誤変換ｽﾏﾝ
◯ 長い
誤変換ｽﾏﾝ
854 ： ：2005/08/15(月) 20:23:01
最近本題の台湾新幹線の話があまり出てませんが、その後の情報とかないのでしょうか？
855 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 20:26:58
台湾新幹線についての新しい情報は聞かないな
開業がいつになるかも定まっていないようだ
開業がいつになるかも定まっていないようだ
858 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 20:55:19
自動車も電車も同じじゃない？
連結されていても個々の車両の動きを抑えあっているわけじゃないんだから
連結されていても個々の車両の動きを抑えあっているわけじゃないんだから
列車の場合少しは抑えあっていますよ。
1台で走るより連結した方が脱線しにくいです。
ICEが脱線したときにTGVはICEよりもっと強固だから大丈夫とかいうコメントもありました。
ファステックも新潟の経験から連結を強固にしてより脱線しにくい構造にしたと新聞にありましたが。
1台で走るより連結した方が脱線しにくいです。
ICEが脱線したときにTGVはICEよりもっと強固だから大丈夫とかいうコメントもありました。
ファステックも新潟の経験から連結を強固にしてより脱線しにくい構造にしたと新聞にありましたが。
860 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 21:06:31
>>857
850は勘違いしているようだが、E955系は台車間距離が短いのでなくて「軸距」が短いんだよ。
軸距→つまり台車のタイヤの距離のことね。
なんとE955系の軸距は2250mmで軽自動車のホイールベースよりも短いのです！
これで360km/h走行しようというのだからFARTECHの技術力は凄いよな！
850は勘違いしているようだが、E955系は台車間距離が短いのでなくて「軸距」が短いんだよ。
軸距→つまり台車のタイヤの距離のことね。
なんとE955系の軸距は2250mmで軽自動車のホイールベースよりも短いのです！
これで360km/h走行しようというのだからFARTECHの技術力は凄いよな！
861 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 21:14:49
ICEは忘れたがTGVは連接台車だからボギー台車の新幹線とは事情が異なるのでは？
それとFASTECHで強化したのは車体と台車の接合部だろ
それとFASTECHで強化したのは車体と台車の接合部だろ
宝塚の脱線で先頭が外側に傾いてからしばらく走りましたが、
もし一両ではしっていたらそこで即、走らないで、脱線ですよ。
もし一両ではしっていたらそこで即、走らないで、脱線ですよ。
200系が脱線した後も他の車両が脱線してなかったので脱線してない車両にくっついてそのまままっすぐ走った。
ICEの場合はそうならないで、前の脱線した車両に後ろの車両が突っ込んで大惨事。
ICEの場合はそうならないで、前の脱線した車両に後ろの車両が突っ込んで大惨事。
864 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 22:23:48
とりあえず、台北駅地下の工事完了予定は２月。
865 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 22:32:41
866 ：美麗島の名無桑：2005/08/15(月) 22:37:37
>>863
高速鉄道は重心が低いから脱線してもチョットくらいじゃ転覆しない。
ICEが脱線した時も脱線したまま５キロ走行し、ポイントに乗り上げたところで橋脚に激突して
大惨事になった。橋脚に激突後も先頭３両は８キロも走行し、運転士は脱線に全く気が付かなかった。
もし脱線した直後に非常ブレーキが動作していれば大惨事を回避することが出来たわけで、
現地ではトイレの詰まりを感知するセンサーが付いてるのに脱線を感知するセンサーが
ないとは何事かと批判が出たらしい。
この点TGVには脱線検知装置が装備されており、許容値を越える横揺れが3.5秒以上続くと
自動的に非常ブレーキが動作する仕組みになってる。TGVが北線で300km/hで脱線しても
死傷者が出なかったのは連接台車もそうだけど、この装置の存在がかなり大きい。
早急に新幹線もこのような検知装置を搭載して欲しいもんだね。
高速鉄道は重心が低いから脱線してもチョットくらいじゃ転覆しない。
ICEが脱線した時も脱線したまま５キロ走行し、ポイントに乗り上げたところで橋脚に激突して
大惨事になった。橋脚に激突後も先頭３両は８キロも走行し、運転士は脱線に全く気が付かなかった。
もし脱線した直後に非常ブレーキが動作していれば大惨事を回避することが出来たわけで、
現地ではトイレの詰まりを感知するセンサーが付いてるのに脱線を感知するセンサーが
ないとは何事かと批判が出たらしい。
この点TGVには脱線検知装置が装備されており、許容値を越える横揺れが3.5秒以上続くと
自動的に非常ブレーキが動作する仕組みになってる。TGVが北線で300km/hで脱線しても
死傷者が出なかったのは連接台車もそうだけど、この装置の存在がかなり大きい。
早急に新幹線もこのような検知装置を搭載して欲しいもんだね。
867 ：欧州人の要求？？？：2005/08/16(火) 00:02:59
>>867
欧州側の提案を頭ごなしに否定する主張が多いけど、やはり頭ごなしに否定してしまうのは
どうかと思う。欧州からの意見を取り入れて日本の新幹線以上の物が作れたら素晴らしいことだよね。
いわゆる相単線についても災害時や車両故障などのダイヤ乱れを考えた場合に非常に有効なシステムだと思う。
例えば数年前に東海道新幹線が台風で大混乱になり、１０時間以上も停車して運転見合わせになったことがあるが
このような時に逆線運転できれば駅間に停車して身動きできない列車を救済しやすい。台湾は台風の超多発地帯だと
いうことを考えてみると相単線を採用したのも悪い選択ではないと思う。
欧州側の提案を頭ごなしに否定する主張が多いけど、やはり頭ごなしに否定してしまうのは
どうかと思う。欧州からの意見を取り入れて日本の新幹線以上の物が作れたら素晴らしいことだよね。
いわゆる相単線についても災害時や車両故障などのダイヤ乱れを考えた場合に非常に有効なシステムだと思う。
例えば数年前に東海道新幹線が台風で大混乱になり、１０時間以上も停車して運転見合わせになったことがあるが
このような時に逆線運転できれば駅間に停車して身動きできない列車を救済しやすい。台湾は台風の超多発地帯だと
いうことを考えてみると相単線を採用したのも悪い選択ではないと思う。
相単線に関しては一方の線路で営業運転を行いつつ、もう一方の線路の保線作業を行うのではないかと
日本側が警戒していたね。
日本側が警戒していたね。
870 ：美麗島の名無桑：2005/08/16(火) 08:56:47
それって昔京浜急行なんかでやってた
追い越し用の待避線の無い駅で反対車線に入って、
無理やり追い抜きをやっちゃうとかああいうヤツ？
追い越し用の待避線の無い駅で反対車線に入って、
無理やり追い抜きをやっちゃうとかああいうヤツ？
ベトナム新幹線は無理がありすぎる
872 ：美麗島の名無桑：2005/08/16(火) 13:04:29
中継映像でＭａｘ出まくり
地震の際に新幹線は送電線への電力供給を停止して列車を止めるから、車内の人は大変。
なんとか改善策はないものかね。
なんとか改善策はないものかね。
874 ：美麗島の名無桑：2005/08/16(火) 22:34:02
>873
現状一番安全な対策と思われているから仕方が無いかと？
回生ブレーキが利くように、瞬時に停電させない方が良い
という意見も無い訳ではないが、もし変えて問題が生じた場合
無責任な日本のマスコミは鬼の首を取ったように騒ぎ立てるハズ。
まだ打たれ弱いんだよ、ＪＲといえども所詮・・・orz
現状一番安全な対策と思われているから仕方が無いかと？
回生ブレーキが利くように、瞬時に停電させない方が良い
という意見も無い訳ではないが、もし変えて問題が生じた場合
無責任な日本のマスコミは鬼の首を取ったように騒ぎ立てるハズ。
まだ打たれ弱いんだよ、ＪＲといえども所詮・・・orz
875 ：美麗島の名無桑：2005/08/16(火) 23:23:53
問題は何時間も空調機が作動しない中で閉じ込められるということだよな
トイレも使用できないし大変
運行まで時間が掛かるのは止むを得ないが電源供給はもう少し速やかに
行ってもよいのではなかろうか
トイレも使用できないし大変
運行まで時間が掛かるのは止むを得ないが電源供給はもう少し速やかに
行ってもよいのではなかろうか
>>873
バッテリーって無いんだっけ？
バッテリーって無いんだっけ？
877 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 00:10:37
台湾は暑いしね～
この辺の点に関しては、これから造るんだから日本には無いものを
付け加えてもいいんじゃ？ 送電停止時の向こう３時間程度の電源供給元の
設置をね。
それとも、台湾人もヤヤもすると某国人同様、ファビョがあるやもしれ
ないので、恐れた高鉄はダメだと判明したら即座に客を線路上に降ろすかな？
この辺の点に関しては、これから造るんだから日本には無いものを
付け加えてもいいんじゃ？ 送電停止時の向こう３時間程度の電源供給元の
設置をね。
それとも、台湾人もヤヤもすると某国人同様、ファビョがあるやもしれ
ないので、恐れた高鉄はダメだと判明したら即座に客を線路上に降ろすかな？
878 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 00:28:07
13日に新幹線の台中駅（烏日の台湾ビール工場のすぐ近く）を見てきたけど、とても10月31日に開業できる進捗度じゃなかった。あの辺りの高架には架線もまだなかった。確か中山高速道路と交差する桃園手前あたりはもう架線があった。
556 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/08/17(水) 00:37:47 ID:i7c4T8nm
宮城沖地震：揺れ加速度最大３４２ガル 東北新幹線地震計
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050817k0000m040115000c.html
宮城県で震度６弱を観測した地震の際、ＪＲ東日本が東北新幹線くりこま高原－一ノ関駅間に
設置した地震計で、揺れの加速度が最大３４２ガルを記録したことが分かった。当時、
下り回送列車が最高速度の２７５キロに近いスピードで付近を走行していたが、自動停止して
脱線はしなかった。他の地点では、仙台駅付近で２２０ガルを観測したが、沿線はおおむね
２００ガル以下だった。
昨年の新潟県中越地震では、上越新幹線の沿線で８４６ガルを観測し、約２００キロで走行中の
列車が脱線している。
宮城沖地震：揺れ加速度最大３４２ガル 東北新幹線地震計
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050817k0000m040115000c.html
宮城県で震度６弱を観測した地震の際、ＪＲ東日本が東北新幹線くりこま高原－一ノ関駅間に
設置した地震計で、揺れの加速度が最大３４２ガルを記録したことが分かった。当時、
下り回送列車が最高速度の２７５キロに近いスピードで付近を走行していたが、自動停止して
脱線はしなかった。他の地点では、仙台駅付近で２２０ガルを観測したが、沿線はおおむね
２００ガル以下だった。
昨年の新潟県中越地震では、上越新幹線の沿線で８４６ガルを観測し、約２００キロで走行中の
列車が脱線している。
新幹線も地震で速攻止まるのはいいけど復旧の遅さが駄目すぎ。
そろそろこの分野に手をつけた方がいいんじゃないの？
「災害に強い」航空機に乗客が段々シフトして行ってるよ。
そろそろこの分野に手をつけた方がいいんじゃないの？
「災害に強い」航空機に乗客が段々シフトして行ってるよ。
882 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 13:37:47
やっぱ、高鉄が開通しても台北～高雄の空路は残しておいた方がいいな。
撤退すると航空会社が嘆いても、ダメ～とな。
今回（というか、毎回の強い地震や台風のとき）のＪＲのような「旅行を
取りやめて下さい」なんて言おうものなら、ファビョ決定の悪寒がするし。
撤退すると航空会社が嘆いても、ダメ～とな。
今回（というか、毎回の強い地震や台風のとき）のＪＲのような「旅行を
取りやめて下さい」なんて言おうものなら、ファビョ決定の悪寒がするし。
884 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 14:56:54
航空機と新幹線は例えて言えば点と線だから、災害発生時における復旧は航空機の方が有利なのは確か。
一方で天候に関しては、やはり新幹線の方が有利。
当然ながらどちらにも得手、不得手がありますな。
一方で天候に関しては、やはり新幹線の方が有利。
当然ながらどちらにも得手、不得手がありますな。
良いとか悪いとか精神論を列挙しても説得力なし。
数字で示せ。
例 死亡率 ○○ｐｐｍ/輸送距離/人 とかいうふうに。
数字で示せ。
例 死亡率 ○○ｐｐｍ/輸送距離/人 とかいうふうに。
世界でもっとも多くの乗客を死亡させている鉄道国
日本
日本
新幹線の乗客で死亡したのは本当に一人だけ？
三島駅で100系に指はさまれて引きづられたんだっけ。
三島駅で100系に指はさまれて引きづられたんだっけ。
違った0系こだまかな。
890 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 19:19:28
>>882
台湾高鉄が開通すれば航空減便はあるだろうけど、あまり露骨に航空つぶしに
走らない法がいいかもな。
今回の日本の地震でもＡＮＡが仙台便の臨時を飛ばしたっていうし、助け助けられ
って感じだろうし。
台湾高鉄が開通すれば航空減便はあるだろうけど、あまり露骨に航空つぶしに
走らない法がいいかもな。
今回の日本の地震でもＡＮＡが仙台便の臨時を飛ばしたっていうし、助け助けられ
って感じだろうし。
891 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 19:29:29
電気ビリビリ
デジタルＤＧ
スラッシュビートで突っ走れ
ＧＯ！
デジタルＤＧ
スラッシュビートで突っ走れ
ＧＯ！
893 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 20:18:53
>>873
九州新幹線って、50ｍ置きに外部電源供給用のポストがあるんじゃ無かったっケ？
>>890
とにかく春節は当然の事ながら、ピーク時には全ての交通機関が
サチュレートする現状において、旅客の取り合いが行えると言うのは
ある意味理想に近い結末なのではないでしょうか？
しばらくの間はそんなことしてる暇無いと思うんですが・・・
九州新幹線って、50ｍ置きに外部電源供給用のポストがあるんじゃ無かったっケ？
>>890
とにかく春節は当然の事ながら、ピーク時には全ての交通機関が
サチュレートする現状において、旅客の取り合いが行えると言うのは
ある意味理想に近い結末なのではないでしょうか？
しばらくの間はそんなことしてる暇無いと思うんですが・・・
895 ：美麗島の名無桑：2005/08/17(水) 23:56:04
>>893
航空機事故がまったく発生した過去がないとは誰も言ってないと思うが、
過去に遡って良いのなら三河島や桜木町で発生した事故から今年に発生した尼崎の事故まで、
鉄道による乗客の死も決して少なくない。
航空機事故がまったく発生した過去がないとは誰も言ってないと思うが、
過去に遡って良いのなら三河島や桜木町で発生した事故から今年に発生した尼崎の事故まで、
鉄道による乗客の死も決して少なくない。
896 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 02:18:02
ＪＲ西日本は日本の鉄道システムの威信を著しく傷つけたな
>>887とか>>893とか
とりあえず、まともな知能レベルのスレであって欲しいので、
日本の旅客機限定で地域は世界中問わないから、旅客運送が始まって以来の、
航空機墜落日時と死亡者数のリストを呈示してくれないか。
あと、比較対照として、日本で旅客運送が始まって以来の、満鉄だの朝鮮半島
合邦時なんかも含めていいからさ、列車事故と死亡者数のリストと。
主張したのは、そっちが先なんだから、「てめーで調べろ」はナシでね。
とりあえず、まともな知能レベルのスレであって欲しいので、
日本の旅客機限定で地域は世界中問わないから、旅客運送が始まって以来の、
航空機墜落日時と死亡者数のリストを呈示してくれないか。
あと、比較対照として、日本で旅客運送が始まって以来の、満鉄だの朝鮮半島
合邦時なんかも含めていいからさ、列車事故と死亡者数のリストと。
主張したのは、そっちが先なんだから、「てめーで調べろ」はナシでね。
>>897
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/jadr_fatal_accident.htm
前者はこんなもん、
http://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko.htm
後者はこんなもんでいいんかね？
>>887でも>>893でもないので数字の積算まではやらんが、
データへのレスだけは付けとくんで計算する時間のある人ヨロ。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/jadr_fatal_accident.htm
前者はこんなもん、
http://home.t01.itscom.net/jikoku/jiko.htm
後者はこんなもんでいいんかね？
>>887でも>>893でもないので数字の積算まではやらんが、
データへのレスだけは付けとくんで計算する時間のある人ヨロ。
899 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 08:06:17
レスじゃないよ、アンカーだよorz
韓国「反日歪曲」報道 「７３１部隊」生体実験、中国映画から盗用
韓国のテレビが「八・一五」に特ダネとして報道した“旧日本軍による生体実験”と称する映像が、
実は中国で制作された反日・劇映画の場面だったことがわかり、大誤報として問題になっている。
韓国のマスコミや諸団体は反日キャンペーンのためにこの種のでっち上げ的な“歴史歪曲（わいきょく）”をよくやる。
今回の誤報事件は「日本糾弾なら何をしてもいい」といった韓国マスコミの安易な反日報道の実態があらためて暴露されたかたちだ。
韓国のテレビが「八・一五」に特ダネとして報道した“旧日本軍による生体実験”と称する映像が、
実は中国で制作された反日・劇映画の場面だったことがわかり、大誤報として問題になっている。
韓国のマスコミや諸団体は反日キャンペーンのためにこの種のでっち上げ的な“歴史歪曲（わいきょく）”をよくやる。
今回の誤報事件は「日本糾弾なら何をしてもいい」といった韓国マスコミの安易な反日報道の実態があらためて暴露されたかたちだ。
高鐵月底高速測試後 通車時間將趨明朗
ttp://taiwan-railway-club.com.tw/news/20050818061023
機械翻訳
高い鉄の月末の高速のテストの後 開通する時間は次第に明るくなる
台湾の高速の鉄道の工事の進度は立ち後れて、
期限どおりに10月末に開通することができるかどうか、依然として未知数。
交通省の政務の次長の周礼良は昨日宣言して、比較的にもとがタイムテーブルを予約して
およそ延びた後に5ヶ月近くの時速の120キロメートルのテストの段階、23日から展開することを確定して、
あらかじめ今月末、9月初めが時速200キロメートル以上の高速のテストに入ることができることを推測して、
その時、高い鉄の開通する時間は次第に明るくなって、
台湾高鉄会社も最新の開通するタイムテーブルを宣言することができ(ありえ)る。
高い鉄は10月末に竣工して、開通することを予定して、今2多い月だけに残るまで、
外部は工事の期限どおりに開通することができないどよめきを質疑して途切れなくて、
もとの計画は3月末に時速の120キロメートルのテストの段階に入って、
今なおぐずぐずして展開することができなかった。
周礼良の表示、現在23日に第1入って時速の120キロメートルのテストの段階に関わることを確定して、
更に1歩1歩時速の190キロメートルまで(へ)高まった後に、
今月末、9月初めは正式に最も重要な200キロメートルに入ってスピードをテストすることができるべきだ。
以下略
ttp://taiwan-railway-club.com.tw/news/20050818061023
機械翻訳
高い鉄の月末の高速のテストの後 開通する時間は次第に明るくなる
台湾の高速の鉄道の工事の進度は立ち後れて、
期限どおりに10月末に開通することができるかどうか、依然として未知数。
交通省の政務の次長の周礼良は昨日宣言して、比較的にもとがタイムテーブルを予約して
およそ延びた後に5ヶ月近くの時速の120キロメートルのテストの段階、23日から展開することを確定して、
あらかじめ今月末、9月初めが時速200キロメートル以上の高速のテストに入ることができることを推測して、
その時、高い鉄の開通する時間は次第に明るくなって、
台湾高鉄会社も最新の開通するタイムテーブルを宣言することができ(ありえ)る。
高い鉄は10月末に竣工して、開通することを予定して、今2多い月だけに残るまで、
外部は工事の期限どおりに開通することができないどよめきを質疑して途切れなくて、
もとの計画は3月末に時速の120キロメートルのテストの段階に入って、
今なおぐずぐずして展開することができなかった。
周礼良の表示、現在23日に第1入って時速の120キロメートルのテストの段階に関わることを確定して、
更に1歩1歩時速の190キロメートルまで(へ)高まった後に、
今月末、9月初めは正式に最も重要な200キロメートルに入ってスピードをテストすることができるべきだ。
以下略
台湾新幹線脂肪
日本人技術者総引き揚げ
日本人技術者総引き揚げ
903 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 20:51:46
何をいまさら・・・
904 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 21:09:47
開通式も盛り下がるんじゃね？
日本と台湾の友好が阻害された感が大。
カネのことは解決済みだよね？
欧州理事、ガメツすぎるよ
日本と台湾の友好が阻害された感が大。
カネのことは解決済みだよね？
欧州理事、ガメツすぎるよ
905 ：美麗島の名無桑：2005/08/18(木) 21:50:51
906 ：東海地震きぼんぬ：2005/08/18(木) 22:05:59
>905
なんで日本の方式が良いのかが説明出来ずに、ただ我武者羅に
ゴリ押しで押し切ろうとしていたのであれば確かに最悪。
技術部門には挑戦を厭わない人も結構いるようなんだが、
TOPは国鉄の遣り方をいち早く復活させた頭カチカチの石頭ぞろいだからな
硬直化している企業には明日が無いことが未だ解っていないのは明らかなので
何かの理由により東海道新幹線が１月以上止まるような目に会わないと
解らないものと思われ・・・ 正直言って気の毒な会社だ(´･ω･`；)
なんで日本の方式が良いのかが説明出来ずに、ただ我武者羅に
ゴリ押しで押し切ろうとしていたのであれば確かに最悪。
技術部門には挑戦を厭わない人も結構いるようなんだが、
TOPは国鉄の遣り方をいち早く復活させた頭カチカチの石頭ぞろいだからな
硬直化している企業には明日が無いことが未だ解っていないのは明らかなので
何かの理由により東海道新幹線が１月以上止まるような目に会わないと
解らないものと思われ・・・ 正直言って気の毒な会社だ(´･ω･`；)
別にＪＲ東海が悪いわけではないだろ。
908 ：美麗島の名無桑：2005/08/19(金) 00:03:44
JR東海よりJR東日本の方が交渉能力に長じているのは確かだが、
台湾新幹線をJR東海に担当させたのは、より困難が予想される中国を
JR東日本に任せようという思惑が働いたからなんだろうな。
台湾新幹線をJR東海に担当させたのは、より困難が予想される中国を
JR東日本に任せようという思惑が働いたからなんだろうな。
交渉能力の善し悪しということではない。
鉄道会社というのは保守的なもので未知なる技術を嫌うのは当たり前のことなんだが、
その中でも倒壊は極端な前例主義で自分達の経験のない技術にはガチガチに頭が固い会社だってこと。
台湾新幹線は顧客である台湾や欧州の顧問とも協力して開発しているのだから、
台湾の要望や欧州側の提案を受け入れなければならない局面が必ず出てくる。
そういうのは絶対に倒壊には向いてないと思うのだが。
鉄道会社というのは保守的なもので未知なる技術を嫌うのは当たり前のことなんだが、
その中でも倒壊は極端な前例主義で自分達の経験のない技術にはガチガチに頭が固い会社だってこと。
台湾新幹線は顧客である台湾や欧州の顧問とも協力して開発しているのだから、
台湾の要望や欧州側の提案を受け入れなければならない局面が必ず出てくる。
そういうのは絶対に倒壊には向いてないと思うのだが。
911 ：美麗島の名無桑：2005/08/19(金) 04:56:00
＞９１０
偏見など聞きたくもないので実例を挙げてもらいたい
偏見など聞きたくもないので実例を挙げてもらいたい
>>911
ほい
⊃>>364
自社の思い通りにならないと即座に交渉決裂のようですな。
台湾高鐵が欧州よりのスタンスなのは最初からわかっていた話だし、
劣性であった新幹線が受注できたのも倒壊が全面的に支援するという前提があったからでしょ。
コアシステムは欧州連合に確定していたところを台湾側の好意で新幹線を受注してくれたんだろ。
それが倒壊の態度からは「教えてやってるんだ」という気持ちしか伝わってこない。
ほい
⊃>>364
自社の思い通りにならないと即座に交渉決裂のようですな。
台湾高鐵が欧州よりのスタンスなのは最初からわかっていた話だし、
劣性であった新幹線が受注できたのも倒壊が全面的に支援するという前提があったからでしょ。
コアシステムは欧州連合に確定していたところを台湾側の好意で新幹線を受注してくれたんだろ。
それが倒壊の態度からは「教えてやってるんだ」という気持ちしか伝わってこない。
>>912
それは証拠にならないと思うけれど。
それは証拠にならないと思うけれど。
>>912
それ実例じゃなくてただの見解。
それ実例じゃなくてただの見解。
JR東海が協力した理由は、台湾新幹線が新幹線のシステムを
導入すれば、量産効果によって自社の調達コストが下がるから。
新幹線規格のままで採用されないのなら、協力する意味がない。
導入すれば、量産効果によって自社の調達コストが下がるから。
新幹線規格のままで採用されないのなら、協力する意味がない。
保安設備で量産効果？
何言ってんだコイツ・・・
何言ってんだコイツ・・・
まぁ最初が肝心って言うし後々の利益を考えれば
開業遅れたり対立したりというのは些細な問題なのかも
開業遅れたり対立したりというのは些細な問題なのかも
１０カ月以上遅れる前提で、１１月に使うはずの金を
この夏の新型ＰＣ購入に回した漏れとしては、
いまさら急ピッチなんて、やめて貰いたいわけです。
この夏の新型ＰＣ購入に回した漏れとしては、
いまさら急ピッチなんて、やめて貰いたいわけです。
919 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 06:03:25
台湾板に人権擁護委員会が！！
ｶﾞﾗｯ | ∧__|| お邪魔するよ「人権擁護委員会」ﾆﾀﾞ
|＿∧ ⊂<｀∀||
ｿﾞ |｀∀´> ゝ Ｏ＿＿＿＿＿ 板の調査に来たﾆﾀﾞ
ﾛ :| とﾉ/⌒､＿||○※※∧＿∧
ｿﾞ |￣￣し'￣ ∧＿∧※< ｀∀´>
ﾛ .|￣￣∧＿<｀∀´ > （⊃ と）∧＿∧ ｿﾚ差別発言と認定ﾆﾀﾞ
| <｀∀´/ ［］Ｏ ｜ ｜ ｜<｀∀´#>
⊂ ＵI⌒､ ∧∧ ∧∧ ）
／/ （_（__（＿ﾉ（_ Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟД)
／ / ｴ､ｴ?（つ ⊂） ∧＿∧
/ / 摘発ﾉﾙﾏ達成ｼﾙ ヽ ﾉ <｀∀´∧＿∧
/ ∩∧＿∧ ∧＿∧ レＵ （ <#｀∀´> 精神的苦痛を受けたことにするﾆﾀﾞ
/ .|<"｀∀´ >＿ < ｀∀´> | | （ つ【過料３０万円】
/／.| ヽ／￣ （ ） （＿（＿| ｜ ｜ 裁判はﾅｲよ、行政罰ﾆﾀﾞ
"￣￣￣￣ヽ_つ 謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ
ｶﾞﾗｯ | ∧__|| お邪魔するよ「人権擁護委員会」ﾆﾀﾞ
|＿∧ ⊂<｀∀||
ｿﾞ |｀∀´> ゝ Ｏ＿＿＿＿＿ 板の調査に来たﾆﾀﾞ
ﾛ :| とﾉ/⌒､＿||○※※∧＿∧
ｿﾞ |￣￣し'￣ ∧＿∧※< ｀∀´>
ﾛ .|￣￣∧＿<｀∀´ > （⊃ と）∧＿∧ ｿﾚ差別発言と認定ﾆﾀﾞ
| <｀∀´/ ［］Ｏ ｜ ｜ ｜<｀∀´#>
⊂ ＵI⌒､ ∧∧ ∧∧ ）
／/ （_（__（＿ﾉ（_ Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟД)
／ / ｴ､ｴ?（つ ⊂） ∧＿∧
/ / 摘発ﾉﾙﾏ達成ｼﾙ ヽ ﾉ <｀∀´∧＿∧
/ ∩∧＿∧ ∧＿∧ レＵ （ <#｀∀´> 精神的苦痛を受けたことにするﾆﾀﾞ
/ .|<"｀∀´ >＿ < ｀∀´> | | （ つ【過料３０万円】
/／.| ヽ／￣ （ ） （＿（＿| ｜ ｜ 裁判はﾅｲよ、行政罰ﾆﾀﾞ
"￣￣￣￣ヽ_つ 謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ
920 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 06:54:54
>>915
東と協力すればいいジャン。
東と協力すればいいジャン。
日本連合が台湾新幹線（これもある意味日本だけが使用している呼称だそうだが）台灣高速鐵路を受注出来た要因としては、
１．フランスのやり方（特に台北ＭＲＴ木柵線の受注に当って、応札は安く出しておいて後からなんだかんだ（仕様が変わった）
とか言い掛かりを付けて、納期は伸ばすは、金額は吊り上げるはした挙句、車両の不具合にクレームを着ければ、返事は無しのツブテで、
逆に絶縁状のようなものを送りつけてくる始末：台湾では有名な事実）に潜在的に不信感を持っていたらしいこと。
２．ＩＣＥのエシェデ事故に当って、台湾当局が事故報告書の提出を求めたのに対し、所詮アジア人と思って舐めた所為か、
何の回答もよこさなかった不遜な態度が大きく影響しているものと思われ。（彼等（台湾人）はプライドが高いンだね、日本人と違って）
一説にはタイムリーに地震があったために、地震対策が盛り込まれている日本の技術が評価されたという意見もあるが、
理由として「０」ではないにしても、それが当初決まっていた受注先を引っ繰り返すまでには至らないものとのこと。
ただしこれを契約違反として訴えられて、かなりの金額の違約金をふんだくられているようなので、結果としてヨーロッパ連合は
損をしていないということになるらしい。（この辺りのやり方に関しては日本人はヨーロッパ勢には、逆立ちをしても適わないようだ）
但しKTXが躓いていることもあり、THSRCがあまり順調にスタートしてしまうと、今後のアジア・中近東諸国へのTGV・ICEの
売り込みに影響が出るといけないため、ヨーロッパの技術も盛り込んだという実績の確保と多少の計画遅延を狙っているものと思われる。
開業遅れの遅延保証金によって、資金不足を解消し様としているとの意見も聞かれるが、大陸尊重の日本政府は迂闊には動けないそうです。
所詮他人から聞いた話なので、語り部の想像が多分に盛り込まれているとは思われますが…
１．フランスのやり方（特に台北ＭＲＴ木柵線の受注に当って、応札は安く出しておいて後からなんだかんだ（仕様が変わった）
とか言い掛かりを付けて、納期は伸ばすは、金額は吊り上げるはした挙句、車両の不具合にクレームを着ければ、返事は無しのツブテで、
逆に絶縁状のようなものを送りつけてくる始末：台湾では有名な事実）に潜在的に不信感を持っていたらしいこと。
２．ＩＣＥのエシェデ事故に当って、台湾当局が事故報告書の提出を求めたのに対し、所詮アジア人と思って舐めた所為か、
何の回答もよこさなかった不遜な態度が大きく影響しているものと思われ。（彼等（台湾人）はプライドが高いンだね、日本人と違って）
一説にはタイムリーに地震があったために、地震対策が盛り込まれている日本の技術が評価されたという意見もあるが、
理由として「０」ではないにしても、それが当初決まっていた受注先を引っ繰り返すまでには至らないものとのこと。
ただしこれを契約違反として訴えられて、かなりの金額の違約金をふんだくられているようなので、結果としてヨーロッパ連合は
損をしていないということになるらしい。（この辺りのやり方に関しては日本人はヨーロッパ勢には、逆立ちをしても適わないようだ）
但しKTXが躓いていることもあり、THSRCがあまり順調にスタートしてしまうと、今後のアジア・中近東諸国へのTGV・ICEの
売り込みに影響が出るといけないため、ヨーロッパの技術も盛り込んだという実績の確保と多少の計画遅延を狙っているものと思われる。
開業遅れの遅延保証金によって、資金不足を解消し様としているとの意見も聞かれるが、大陸尊重の日本政府は迂闊には動けないそうです。
所詮他人から聞いた話なので、語り部の想像が多分に盛り込まれているとは思われますが…
>>919
ていうかチョンじゃん。
ていうかチョンじゃん。
923 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 12:02:17
N700系は700系とは別物だと思うが？
まぁそれはともかくR2500の急カーブを270km/hで駆け抜けるN700系は
乗っていて面白そうではないか。
ひそかに期待していたりする。
まぁそれはともかくR2500の急カーブを270km/hで駆け抜けるN700系は
乗っていて面白そうではないか。
ひそかに期待していたりする。
メキシコの高速鉄道 まもなく入札
メキシコ政府は、最高速度300km/hの旅客専用高速鉄道網を2002年から策定している。
このうちメキシコシティ～グアダラハラ間（沿線人口約2800万）の実施計画は早期に作成され、
今年中ごろに入札が行われるが、四月末、フランスのシストラ社がその事務作業を行うことになった。
建設費は日本円にして約5500億円と見積もられている。メキシコシティ～グアダラハラ間の所要時間は、
現在は在来線（613km）で約８時間かかっているのが2時間に短縮される予定。また、途中のケレタロと
イラブアートにも駅が設置される。
ブラジル初の高速鉄道計画が進展
ブラジルの首都ブラジリアとゴイアニア間（沿線人口約600万）に最高速度250km/hの高速新線を建設する
計画が進められており、イタリアの会社が調査と、入札に必要な基本設計を行うことになった。また同時に、
ブラジル交通省内にこの計画に関するプロジェクトチームが作られることになった。路線延長は205kmで、
事業費は日本円で約2180億円と見積もられている。ブラジルにはPPP（官民連携）計画のための法律が制定
されているので、この高速鉄道プロジェクトはPPP方式を基本に資金調達が行われる予定。
追加
ブラジルではこの他にリオネジャネイロ～サンパウロ間にも高速鉄道の建設計画がある。
メキシコ政府は、最高速度300km/hの旅客専用高速鉄道網を2002年から策定している。
このうちメキシコシティ～グアダラハラ間（沿線人口約2800万）の実施計画は早期に作成され、
今年中ごろに入札が行われるが、四月末、フランスのシストラ社がその事務作業を行うことになった。
建設費は日本円にして約5500億円と見積もられている。メキシコシティ～グアダラハラ間の所要時間は、
現在は在来線（613km）で約８時間かかっているのが2時間に短縮される予定。また、途中のケレタロと
イラブアートにも駅が設置される。
ブラジル初の高速鉄道計画が進展
ブラジルの首都ブラジリアとゴイアニア間（沿線人口約600万）に最高速度250km/hの高速新線を建設する
計画が進められており、イタリアの会社が調査と、入札に必要な基本設計を行うことになった。また同時に、
ブラジル交通省内にこの計画に関するプロジェクトチームが作られることになった。路線延長は205kmで、
事業費は日本円で約2180億円と見積もられている。ブラジルにはPPP（官民連携）計画のための法律が制定
されているので、この高速鉄道プロジェクトはPPP方式を基本に資金調達が行われる予定。
追加
ブラジルではこの他にリオネジャネイロ～サンパウロ間にも高速鉄道の建設計画がある。
ベトナム版新幹線2005年中に着工へ
交通運輸省によると、ハノイ市とホーチミン市を結ぶベトナム初の高速鉄道(総長1,630km)の建設
工事が2005年中にも着工する。 このベトナム版新幹線は広軌レール(1435mm)を採用し走行速度は時速200km～350km、
建設案では第1工期(2005年～2025年)に総額489兆ドン(約3兆4000億円)を投じる計画で、2020年には最初の280km区間が完成し
運行を開始する見込み。
この新幹線ハノイ－ホーチミン線は北部地方における重点経済区域の交通開発総計画(2010年～2020年)に指定されており、
同地方における鉄道網の整備や社会経済活動の発展を目的とする。またこれとは別に12月1日より既存鉄道がハノイ－ホーチミン間を
史上最速となる29時間で結ぶ予定だが、新幹線が完成すれば同区間の所要時間はわずか3分の1の10時間となる予定で南北間の物流、
人の流れに大きな変化が生まれると予想されている。
http://viet-jo.com/news/economy/050430092130.html
交通運輸省によると、ハノイ市とホーチミン市を結ぶベトナム初の高速鉄道(総長1,630km)の建設
工事が2005年中にも着工する。 このベトナム版新幹線は広軌レール(1435mm)を採用し走行速度は時速200km～350km、
建設案では第1工期(2005年～2025年)に総額489兆ドン(約3兆4000億円)を投じる計画で、2020年には最初の280km区間が完成し
運行を開始する見込み。
この新幹線ハノイ－ホーチミン線は北部地方における重点経済区域の交通開発総計画(2010年～2020年)に指定されており、
同地方における鉄道網の整備や社会経済活動の発展を目的とする。またこれとは別に12月1日より既存鉄道がハノイ－ホーチミン間を
史上最速となる29時間で結ぶ予定だが、新幹線が完成すれば同区間の所要時間はわずか3分の1の10時間となる予定で南北間の物流、
人の流れに大きな変化が生まれると予想されている。
http://viet-jo.com/news/economy/050430092130.html
927 ：美麗島の名無桑：2005/08/20(土) 23:24:08
とにかく、新幹線はあまりに高度な技術であること（異論はあると思いますが）
＋使う側の人間が良く訓練されていないと、性能がフルに発揮されないという、
日本人向けに超カスタマイズされた鉄道システムになってしまっているため、
容易に他国へ輸出できない旅客輸送手段となってしまっているものと思われ…
もう少し大雑把に扱っても、車両を損傷したり、事故が発生しないシステムを開発して
途上国に売り込めるようにすることが、先ず先決ではないかと・・・
そのためにはＪＲ怪を始め、束・酉の連携が必要なのだが、これが全く期待出来ない
現状において、日本はしばらくの間受注競争に負け続けるものと思われ・・・orz
＋使う側の人間が良く訓練されていないと、性能がフルに発揮されないという、
日本人向けに超カスタマイズされた鉄道システムになってしまっているため、
容易に他国へ輸出できない旅客輸送手段となってしまっているものと思われ…
もう少し大雑把に扱っても、車両を損傷したり、事故が発生しないシステムを開発して
途上国に売り込めるようにすることが、先ず先決ではないかと・・・
そのためにはＪＲ怪を始め、束・酉の連携が必要なのだが、これが全く期待出来ない
現状において、日本はしばらくの間受注競争に負け続けるものと思われ・・・orz
928 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 01:32:04
>>927 確かに的を得た発言と思われ・・・
いや、JRだけの話ではないはず。やっぱ官民が一体でなければ。
中国は官が先走り、台湾では官が及び腰、隣は両方及び腰
中国は官が先走り、台湾では官が及び腰、隣は両方及び腰
930 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 02:57:45
日本最後の砦は、アメリカ西海岸かシンガポール～マレーシアか？
931 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 02:59:23
さすが、鉄道界の北斗神拳だな ＞新幹線
さしずめ、ＴＧＶ方式は南斗だろうな。
さしずめ、ＴＧＶ方式は南斗だろうな。
932 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 08:56:29
新幹線はなにより高コストなのがネックだと聞いた。
933 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 09:21:31
電磁被害(横浜市営地下鉄センター南駅近傍 2004年8/19)を公開。
一年も乳幼児と女性はひどい虐待を受け続けた！ これでは自然流産
が増えてしまう。どこの行政庁の不作為？
http://www016.upp.so-net.ne.jp/happa_2005/
非電離放射線の人体に対する影響
http://www.icnirp.de/documents/emfgdljap.pdf
一年も乳幼児と女性はひどい虐待を受け続けた！ これでは自然流産
が増えてしまう。どこの行政庁の不作為？
http://www016.upp.so-net.ne.jp/happa_2005/
非電離放射線の人体に対する影響
http://www.icnirp.de/documents/emfgdljap.pdf
934 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 09:47:18
タイ、マレーなら、日本のを採用してくれるかも
マハティールの生きてるうちなら
マハティールの生きてるうちなら
935 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 10:31:28
マレーシアのルックイーストの時代は終焉したよ。
既に日本には幻滅して今は中国の方を向いている。
哀しいがこれが現実。
既に日本には幻滅して今は中国の方を向いている。
哀しいがこれが現実。
936 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 11:43:44
>>935
最近のマハティールは日本の失敗から学べと言ってるね。
タイとマレーシアへの鉄道輸出は欧州に惨敗してるしなぁorz
メキシコやブラジルは既に欧州が手を付けてるし、ベトナムも日本が受注するのは厳しいだろう。
ベトナムの国土からは良質のバラストは産出されないだろうしスコールによる激しい雨量下では
バラスト軌道では崩壊する危険性がある。つまり本来なら日本のスラブ軌道が圧倒的に有利なんだが、
最近では欧州でもスラブが多用されているからなぁ
最近のマハティールは日本の失敗から学べと言ってるね。
タイとマレーシアへの鉄道輸出は欧州に惨敗してるしなぁorz
メキシコやブラジルは既に欧州が手を付けてるし、ベトナムも日本が受注するのは厳しいだろう。
ベトナムの国土からは良質のバラストは産出されないだろうしスコールによる激しい雨量下では
バラスト軌道では崩壊する危険性がある。つまり本来なら日本のスラブ軌道が圧倒的に有利なんだが、
最近では欧州でもスラブが多用されているからなぁ
日本は失敗したのではなくアメリカの圧力に抗じきれなくなっただけだ。
最初から論外な存在のマレーシアごときに失敗などと言われる筋合はない。
最初から論外な存在のマレーシアごときに失敗などと言われる筋合はない。
938 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 12:59:25
>>930 豪州東海岸は？
>>938
ブリズベン～シドニー～メルボルン間の高速鉄道計画は2002年に中止が決定している。
そもそもこの路線は沿線人口が少ないうえ、ブリズベン～メルボルン間の路線延長は直線距離でも1500km、
シドニー～メルボルンでも700kmもある。とてもじゃないが高速鉄道を運営できるような環境ではない。
逆に俺が注目しているのがメキシコの高速鉄道計画だな。
メキシコシティ（866万人）～グアダラハラ（164万人）の沿線人口は2800万と非常に多い。
路線延長は500～600kmと高速鉄道を運営するのに最高の条件がそろっている。
ブリズベン～シドニー～メルボルン間の高速鉄道計画は2002年に中止が決定している。
そもそもこの路線は沿線人口が少ないうえ、ブリズベン～メルボルン間の路線延長は直線距離でも1500km、
シドニー～メルボルンでも700kmもある。とてもじゃないが高速鉄道を運営できるような環境ではない。
逆に俺が注目しているのがメキシコの高速鉄道計画だな。
メキシコシティ（866万人）～グアダラハラ（164万人）の沿線人口は2800万と非常に多い。
路線延長は500～600kmと高速鉄道を運営するのに最高の条件がそろっている。
>>938
ブリズベン～シドニー～メルボルン間の高速鉄道計画は2002年に中止が決定している。
そもそもこの路線は沿線人口が少ないうえ、ブリズベン～メルボルン間の路線延長は直線距離でも1500km、
シドニー～メルボルンでも700kmもある。とてもじゃないが高速鉄道を運営できるような環境ではない。
逆に俺が注目しているのがメキシコの高速鉄道計画だな。
メキシコシティ（866万人）～グアダラハラ（164万人）の沿線人口は2800万と非常に多い。
路線延長は500～600kmと高速鉄道を運営するのに最高の条件がそろっている。
ブリズベン～シドニー～メルボルン間の高速鉄道計画は2002年に中止が決定している。
そもそもこの路線は沿線人口が少ないうえ、ブリズベン～メルボルン間の路線延長は直線距離でも1500km、
シドニー～メルボルンでも700kmもある。とてもじゃないが高速鉄道を運営できるような環境ではない。
逆に俺が注目しているのがメキシコの高速鉄道計画だな。
メキシコシティ（866万人）～グアダラハラ（164万人）の沿線人口は2800万と非常に多い。
路線延長は500～600kmと高速鉄道を運営するのに最高の条件がそろっている。
台湾の全人口が2275万人であることを考えるとメキシコの沿線人口は2800万という数字の大きさが解ると思う。
台湾新幹線（主要都市の人口）
台北 251万人
台中 108万人
台南 73万人
高雄 151万人
台湾新幹線（主要都市の人口）
台北 251万人
台中 108万人
台南 73万人
高雄 151万人
メキシコの人口は良いのだが
高速輸送に対する需要がどの程度有るかは
甚だ疑問。
高速輸送に対する需要がどの程度有るかは
甚だ疑問。
943 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 18:11:58
シベリア新幹線を受注しよう。ウラジオストクからモスクワへ
944 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 18:37:22
>>943
ロシアのモスクワ～サンクトペテルブルクの高速新線にはICE-3の輸出が決定してる。
ロシアのモスクワ～サンクトペテルブルクの高速新線にはICE-3の輸出が決定してる。
国家ぐるみでの売り込みと言うことに関しては、日本はまだ下手だね～
実際そこまで困っていないというか、必死さが少し足りないような希ガス
それとも献金の少ない業界には、サポートしないということなんかね？
もし、そうだとするなら納得はいくが、やや寂しいね･･･
実際そこまで困っていないというか、必死さが少し足りないような希ガス
それとも献金の少ない業界には、サポートしないということなんかね？
もし、そうだとするなら納得はいくが、やや寂しいね･･･
946 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 19:04:18
なんか高速鉄道輸出だけを取り上げて日本は国家としての売込みに弱い、
なんてほざいている馬鹿がいますね。
なんてほざいている馬鹿がいますね。
947 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 19:08:59
948 ：美麗島の名無桑：2005/08/21(日) 19:16:14
>>937
ＩＭＦ騒動のとき、日本の失敗に学んで、アメとがちんこ勝負したからねぇ。
ＩＭＦ騒動のとき、日本の失敗に学んで、アメとがちんこ勝負したからねぇ。
949 ：教えて君：2005/08/21(日) 22:03:00
>>946-947
鉄道関係に関しては、フランスやドイツに比べれば下手糞というか、
正直なところ余り熱心ではないというのは、あながち誤りではないと
思われますが、その他の分野で反例があるのであれば、
紹介して頂けると大変有難いと思います。
鉄道関係に関しては、フランスやドイツに比べれば下手糞というか、
正直なところ余り熱心ではないというのは、あながち誤りではないと
思われますが、その他の分野で反例があるのであれば、
紹介して頂けると大変有難いと思います。
別にあわてて売る必要は無いでしょう？
そもそもトンネルなしで長距離高速鉄道の線路が引けるのは
ごく一部の限られた国でしかありません。
（TGVも苦労しているようですな。）
TGVやICEが売れれば売れるほど、新幹線の評判が上がります。
よく調べもせず買ってしまった国が (+。+)あちゃ- になるだけのこと。
（よく調べたけど、途方も無い条件付けたため新幹線が買えず、
TGVにトンネルくぐらせてる隣の国もありますけど（笑））
そもそもトンネルなしで長距離高速鉄道の線路が引けるのは
ごく一部の限られた国でしかありません。
（TGVも苦労しているようですな。）
TGVやICEが売れれば売れるほど、新幹線の評判が上がります。
よく調べもせず買ってしまった国が (+。+)あちゃ- になるだけのこと。
（よく調べたけど、途方も無い条件付けたため新幹線が買えず、
TGVにトンネルくぐらせてる隣の国もありますけど（笑））
951 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 14:12:03
ＴＧＶやＩＣＥが売れる程に新幹線の評判が良くなるねぇ
ここまで酷い負け惜しみは久しぶりに目にした気分だ
ここまで酷い負け惜しみは久しぶりに目にした気分だ
952 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 14:35:05
京釜高速鉄道に新幹線が選ばれなくて本当に良かったジャン
>>950
知ったか乙。
ドイツ高速新線（ハノーヴァー～ヴュルツブルク、マンハイム～シットガルト）の場合、
トンネル率は全線の35％に達しており東海道新幹線（13.4％）や東北新幹線（23％）よりも
トンネルが多用されているのだが。
悪名高いKTXの場合でもトンネル対策はされており、300km/h突入時でも耳ツンや微気圧派は発生していない。
KTXは107㎡の大断面トンネルを採用しているうえ車体自体も小断面であるため300km/hレベルでは
新幹線のような車体側の対策は殆ど必要ないのである。耳ツンに関しても初期編成からの気密化改造が実施済みだし。
＞途方も無い条件を付けたため新幹線が買えず、
これも醜い負け惜しみだな。新幹線は技術と実績において負けるべくして負けたんだよ。
新幹線は韓国側が提示した「300km/h運転が可能であること」という条件に技術的に達していなかった。
1992年の入札当時に日本が提案したのは300系であったが、日本では朝夜に「のぞみ」が１本ずつ
往復するだけで270km/hはおろか大半の列車が220km/hで運転している状況であった。
対するフランスは南東線において270km/h、大西洋線では300km/h運転が全編成で実現していた。
はっきり言って韓国が300系が採用されていたら相当ひどいものになっていたと思われる。
300系は270km/h運転においてもトラブル（マジでヤバかった）が続出したうえ、乗り心地も最悪だからな。
微気圧派対策にしても300系の先頭形状ではトンネル断面60.4㎡で300km/h運転できないだろう。
結局は大断面トンネルを採用する必要があったはず。
知ったか乙。
ドイツ高速新線（ハノーヴァー～ヴュルツブルク、マンハイム～シットガルト）の場合、
トンネル率は全線の35％に達しており東海道新幹線（13.4％）や東北新幹線（23％）よりも
トンネルが多用されているのだが。
悪名高いKTXの場合でもトンネル対策はされており、300km/h突入時でも耳ツンや微気圧派は発生していない。
KTXは107㎡の大断面トンネルを採用しているうえ車体自体も小断面であるため300km/hレベルでは
新幹線のような車体側の対策は殆ど必要ないのである。耳ツンに関しても初期編成からの気密化改造が実施済みだし。
＞途方も無い条件を付けたため新幹線が買えず、
これも醜い負け惜しみだな。新幹線は技術と実績において負けるべくして負けたんだよ。
新幹線は韓国側が提示した「300km/h運転が可能であること」という条件に技術的に達していなかった。
1992年の入札当時に日本が提案したのは300系であったが、日本では朝夜に「のぞみ」が１本ずつ
往復するだけで270km/hはおろか大半の列車が220km/hで運転している状況であった。
対するフランスは南東線において270km/h、大西洋線では300km/h運転が全編成で実現していた。
はっきり言って韓国が300系が採用されていたら相当ひどいものになっていたと思われる。
300系は270km/h運転においてもトラブル（マジでヤバかった）が続出したうえ、乗り心地も最悪だからな。
微気圧派対策にしても300系の先頭形状ではトンネル断面60.4㎡で300km/h運転できないだろう。
結局は大断面トンネルを採用する必要があったはず。
955 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 22:15:05
＞途方も無い条件
これって、韓国側からの途方も無い条件だろ？
車両の韓国内生産のライセンスくれ！ って言われて日本側がキレた。
こういうことを日韓でやっている裏では、仏韓ではワイロの応酬と。
別に韓国側は「高速鉄道入札の当時で３００km/h」が必要だなんて
言っていなかったと思うけど？ でなけりゃ、ドイツだって土俵に
上がれなかった。
当時は鉄道スピードではフランスが突っ走っていたけど、それと
韓国の「速けりゃ何でもいい」的、ケンチャナヨ精神が非常に上手く
合致しただけのこと。しかも日韓には過去問題もあり、これを煙たがる
輩も居たことだしね。
これって、韓国側からの途方も無い条件だろ？
車両の韓国内生産のライセンスくれ！ って言われて日本側がキレた。
こういうことを日韓でやっている裏では、仏韓ではワイロの応酬と。
別に韓国側は「高速鉄道入札の当時で３００km/h」が必要だなんて
言っていなかったと思うけど？ でなけりゃ、ドイツだって土俵に
上がれなかった。
当時は鉄道スピードではフランスが突っ走っていたけど、それと
韓国の「速けりゃ何でもいい」的、ケンチャナヨ精神が非常に上手く
合致しただけのこと。しかも日韓には過去問題もあり、これを煙たがる
輩も居たことだしね。
956 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 22:20:03
ってか、気に食わないかもしれないけど、当時、日本で３００km/hが
出来なくても、外国に売る車両に３００km/hが必要だったら、電車を
３００km/hで走らせる技術は当時からあったのだから、それに合わせて
日本は造ってくるでしょ。
出来なくても、外国に売る車両に３００km/hが必要だったら、電車を
３００km/hで走らせる技術は当時からあったのだから、それに合わせて
日本は造ってくるでしょ。
957 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 22:23:00
ところで結局いつ開通するのですか
>>945
営業にしろ競争にしろ最終的には積極的な人間（企業）が勝利する。
２～３ヵ月くらい前から日経新聞にエアバス社のA380の宣伝広告が度々掲載されているのだが、
直接的には購入を決断しない一般市民に対しても積極的に啓蒙活動をするエアバスには好感が持てる。
こういうことを新幹線もやるべきなんだよね。
営業にしろ競争にしろ最終的には積極的な人間（企業）が勝利する。
２～３ヵ月くらい前から日経新聞にエアバス社のA380の宣伝広告が度々掲載されているのだが、
直接的には購入を決断しない一般市民に対しても積極的に啓蒙活動をするエアバスには好感が持てる。
こういうことを新幹線もやるべきなんだよね。
959 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 23:14:06
>>954
>悪名高いKTXの場合でもトンネル対策はされており、300km/h突入時でも
>耳ツンや微気圧派は発生していない。
知ったか乙。韓国のマスコミでさえ”耳鳴りが酷い”と強く批判している。
せめて一度は乗ってから（出来れば天気が悪い日に）書けよ。
>悪名高いKTXの場合でもトンネル対策はされており、300km/h突入時でも
>耳ツンや微気圧派は発生していない。
知ったか乙。韓国のマスコミでさえ”耳鳴りが酷い”と強く批判している。
せめて一度は乗ってから（出来れば天気が悪い日に）書けよ。
960 ：美麗島の名無桑：2005/08/22(月) 23:15:25
>>954
300系はまだ微気圧波対応になっていない。というより300系の頃はあまり意識されていなかった。
確か微気圧波を最初に考慮したのはE1系であったように思う。
>>956
騒音問題のみならず300系では営業運転で300km/h走行を行うにはパワー不足だったような。
300系での試行錯誤の果てにようやく新幹線車両で300km/h運転を行うことのできる
500系やE2系が開発されたので時期的に考えてそれはちょっと難しいのではないかと。
300系はまだ微気圧波対応になっていない。というより300系の頃はあまり意識されていなかった。
確か微気圧波を最初に考慮したのはE1系であったように思う。
>>956
騒音問題のみならず300系では営業運転で300km/h走行を行うにはパワー不足だったような。
300系での試行錯誤の果てにようやく新幹線車両で300km/h運転を行うことのできる
500系やE2系が開発されたので時期的に考えてそれはちょっと難しいのではないかと。
>>959
もちろんKTXに乗車したうえでの書き込みだが。
私の連れも含めて新幹線と比べて特段にひどい耳ツンは全く感じなかったですよ。
貴方も自分で体験したうえで書き込みするべきです。それこそマスコミの報道なんていい加減なもんですから。
日本でも300系の運転開始時に乗り心地やトラブルの続出に関連して、安全性すらも否定する
報道がされています。
もちろんKTXに乗車したうえでの書き込みだが。
私の連れも含めて新幹線と比べて特段にひどい耳ツンは全く感じなかったですよ。
貴方も自分で体験したうえで書き込みするべきです。それこそマスコミの報道なんていい加減なもんですから。
日本でも300系の運転開始時に乗り心地やトラブルの続出に関連して、安全性すらも否定する
報道がされています。
>>959
もちろんKTXに乗車したうえでの書き込みだが。
私の連れも含めて新幹線と比べて特段にひどい耳ツンは全く感じなかったですよ。
そもそも新幹線ですら耳ツンが完全に無いわけではありませんし。
貴方も自分で体験したうえで書き込みするべきです。それこそマスコミの報道なんていい加減なもんですから。
日本でも300系の運転開始時に乗り心地やトラブルの続出に関連して、安全性すらも否定する
報道がされています。
もちろんKTXに乗車したうえでの書き込みだが。
私の連れも含めて新幹線と比べて特段にひどい耳ツンは全く感じなかったですよ。
そもそも新幹線ですら耳ツンが完全に無いわけではありませんし。
貴方も自分で体験したうえで書き込みするべきです。それこそマスコミの報道なんていい加減なもんですから。
日本でも300系の運転開始時に乗り心地やトラブルの続出に関連して、安全性すらも否定する
報道がされています。
まぁ300系は実際に酷かったからね。
車内騒音に関してはカーアンドドライバーという自動車雑誌にすら
取り上げられて批判されたくらいだし、
モーターの脱落によって大事故を引き起こしかけたのも事実。
但し、新幹線の高速化の先鞭を付けた車両なのは間違いなく、
過度の批判は差し控えたいところ。
車内騒音に関してはカーアンドドライバーという自動車雑誌にすら
取り上げられて批判されたくらいだし、
モーターの脱落によって大事故を引き起こしかけたのも事実。
但し、新幹線の高速化の先鞭を付けた車両なのは間違いなく、
過度の批判は差し控えたいところ。
964 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 04:55:44
かつて『のぞみ型車両』と呼ばれた３００系も、いまや『こだま』専用だものなあ。
本当に刻が流れるのは早いものだ・・・。
『のぞみ』が３００系、『ひかり』が１００系、『こだま』が０系で運転されていた頃が懐かしい。
本当に刻が流れるのは早いものだ・・・。
『のぞみ』が３００系、『ひかり』が１００系、『こだま』が０系で運転されていた頃が懐かしい。
そういや東北新幹線では早々にE2系+E3系の速達コンビが各駅停車の｢なすの｣に使われていたね。
間合い運用という側面はあるものの特別扱いにしないところが面白い。
360km/h対応の次世代車両のときも｢なすの｣運用をつくりそうな気がする。
間合い運用という側面はあるものの特別扱いにしないところが面白い。
360km/h対応の次世代車両のときも｢なすの｣運用をつくりそうな気がする。
967 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 07:48:35
新幹線だって耳ツンとは無縁じゃないんだけどな
なんかＫＴＸはおろか新幹線にすらマトモに乗っていない奴がいるような気がするな
なんかＫＴＸはおろか新幹線にすらマトモに乗っていない奴がいるような気がするな
968 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 09:29:39
新幹線だってトンネルのビビリ振動とは無縁じゃないんだけどな
なんかＫＴＸはおろか新幹線にすらマトモに乗っていない奴がいるような気がするな
なんかＫＴＸはおろか新幹線にすらマトモに乗っていない奴がいるような気がするな
969 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 09:31:21
ここって台湾板の中でいちばん「台湾に行ったこと無いヤシ」が多そうな気がする。
972 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 14:31:33
そろそろ次スレの季節ですぞ
ｽﾚﾀｲ案
【開業延期】台湾新幹線14【発表ﾏﾀﾞｰ？】
【開業延期】台湾新幹線14【発表ﾏﾀﾞｰ？】
KTX＝綺麗な筑波エクスプレス
975 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 19:58:31
975だったら>>1-974>>976-1000の家に臭豆腐を送りつける
976 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 20:23:52
>>975
ゴチになりますw
ゴチになりますw
977 ：耳ツン・鼻ツン：2005/08/23(火) 22:43:05
>>950 ＞別にあわてて売る必要は無いでしょう？
確かにそうなんですが、BetaとVHSの前例もあるんで、採用されなかった物は
所詮欠陥があったなんて言われるのも、ちょっと寂しいです。
尤も今のままの新幹線をそのまま使える、国民・民族は世界中でも
かなり限られてくるとも思いますが･･･
>>975 いつ届くんですか？ 楽しみに待ってます。
確かにそうなんですが、BetaとVHSの前例もあるんで、採用されなかった物は
所詮欠陥があったなんて言われるのも、ちょっと寂しいです。
尤も今のままの新幹線をそのまま使える、国民・民族は世界中でも
かなり限られてくるとも思いますが･･･
>>975 いつ届くんですか？ 楽しみに待ってます。
978 ：美麗島の名無桑：2005/08/23(火) 23:05:45
ロシアは無理かな？
979 ：美麗島の名無桑：2005/08/24(水) 03:06:12
高速鉄道とＶＴＲ規格争いを同列に語る馬鹿がいることについて。
まあ新幹線太郎は基地害だから・・・。
台湾―運輸】高鉄の試験走行時速120キロに
台湾高速鉄路（台湾高鉄）は23日、同日から高速鉄道（台湾版新幹線）の高雄～台南間で時速120キロメートルの試験走行を開始したと発表した。
当初計画より５カ月遅れている。23日付聯合晩報が伝えた。
台湾高鉄の賈先徳協理によると、今後徐々に速度を上げていき、９月初旬に時速200キロの試験走行を開始する予定。
最高速度の時速315キロの達成は早くて９月末となる見込みだ。
しかし関係者の間では、たとえ315キロの走行が実現したとしても、予定ダイヤに沿った全線での試験走行には数カ月間を要すとみられており、依然として10月31日の開業は疑問視されている。
The Daily NNA (台湾版）8/24
台湾高速鉄路（台湾高鉄）は23日、同日から高速鉄道（台湾版新幹線）の高雄～台南間で時速120キロメートルの試験走行を開始したと発表した。
当初計画より５カ月遅れている。23日付聯合晩報が伝えた。
台湾高鉄の賈先徳協理によると、今後徐々に速度を上げていき、９月初旬に時速200キロの試験走行を開始する予定。
最高速度の時速315キロの達成は早くて９月末となる見込みだ。
しかし関係者の間では、たとえ315キロの走行が実現したとしても、予定ダイヤに沿った全線での試験走行には数カ月間を要すとみられており、依然として10月31日の開業は疑問視されている。
The Daily NNA (台湾版）8/24
982 ：美麗島の名無桑：2005/08/24(水) 11:19:47
最高速度３１５ｋｍ／ｈということは７００Ｔの走行性能はＥ２系並なのか
983 ：美麗島の名無桑：2005/08/24(水) 13:16:36
ＴＸ開業ａｇｅ
984 ：美麗島の名無桑：2005/08/24(水) 17:29:47
>>983
あんなの大連の快速みたいなもんだろ。
あんなの大連の快速みたいなもんだろ。
987 ：美麗島の名無桑：2005/08/25(木) 14:48:44
疑問視って・・・ 何でこの期に及んでダメ出ししないんだろう？
もう完璧に１０．３１は無理じゃん。
もう完璧に１０．３１は無理じゃん。
988 ：美麗島の名無桑：2005/08/25(木) 23:09:00
埋めage
ｷﾀ━━━━ヽ(＾∀＾ )ﾉ━━━━!!!!
990 ：美麗島の名無桑：2005/08/26(金) 21:09:08
もちっちょage
991 ：美麗島の名無桑：2005/08/26(金) 22:34:41
線路と電車と電気を用意し乗務員さえ居れば動く。なんとか汁！
戦争中の突貫工事（泰面鉄道）のつもりでやれば必ず間に合う。
戦争中の突貫工事（泰面鉄道）のつもりでやれば必ず間に合う。
992 ：986粘着：2005/08/26(金) 22:36:54
中華之星
中華之星
中華之星
中華之星
中華之星
中華之星
中華之星
1000 ：美麗島の名無桑：2005/08/26(金) 23:25:17
上海磁浮列車が最強
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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