【微笑之旅】台湾新幹線７【活絡台灣】

高雄市民の熱烈歓迎を受けて遂に700T型台湾上陸！資金調達も株式公開で乗り切り、
いよいよ9月から試運転が始まろうとしている台湾新幹線を引き続きﾏﾀｰﾘ見守るスレです。

　前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/
　関連スレ
TGVより新幹線　Part114 ☆@ハングル板
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085416674/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
　その他リンク
台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
台湾政府交通部（国土交通省に相当）高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
動画　4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video

東アジアN+
【台湾】新幹線車両が高雄到着　９月から試運転予定 [05/25]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085439158/
【台湾】台湾高速鉄道、今年１１月までに株式公開[05/28]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085745178/

鉄道総合板
【日本】世界の高速列車について【欧州・その他】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053514286/
鉄道路線・車輌板
【台湾高鐵】700TvsEMU1000【台湾鐵路局】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083157211/

>>1
おおおおおおおおーーーーーーつつつううううう

>>1
ちょっと、あの毛唐理事は何様のつもり？口出す前にカネ出しなさいよ！

うれしいなあ。台湾新幹線、絶対に乗りに逝くよ！

殷�hが才女だということは間違いないが、いくら何でも（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ はないだろ。

>>6
俺はイケルね。
ただの才女ならあれだが、殷女史は「色」も兼ね備えられておれれる。

>>1
もつかれさま。
Tシャツ欲しいな。高鐵グッズはまだ売り出さないのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1 はここ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　ﾊﾔｲｿﾞ　　　ｺﾞﾙｧ　　　ﾀﾉｼｲｿﾞ　　　ｳﾝﾃﾝｼｭｱﾙﾖ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣＼
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎￣◎￣

　　　　　　　　　　　　　　　？？？？？？？？？？？？？
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　　　？？？？　　　　？？？？　？　　　　　　　　　　　　？？？　　　　？？？？　？？
　　　　？？？？　　　　　　？？？？？？　　　　　　？？？？　　　？？？？？？？？？

化けた...

[極東アジアニュース＠2ch掲示板]
日本の保有する石油・天然ガスが中国に盗み取られる
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/asia/1085698451/

1 名前：日出づる処の名無し 04/05/28 07:54 ID:TuNUsBjx
今日の中日新聞に書いてあるが
東シナ海の日本とのEEZ線付近にまた中国が石油採掘施設を作っている
日本の政府は馬鹿か
大半が日本側が保有しているのに・・・

http://www.chunichi.co.jp/anpo/0809.html

こっから採掘吸い上げ全部中国へ
　　　　　　　↑
　　　　　　　‖|
　　　　　　　‖|　　　
　　　　　　　■|■■■■■■■■資源■■■■■■■■■■
　　　　　　　■|■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
中国領土←　|　→日本領土

うう、９の１になりたい。

【国際】「資源独占の恐れ」日中境界海域にガス採掘施設、欧米企業も参加−中国★４
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085826910/

【中国】(資源独占の恐れ！) 日中境界海域に施設（日本は調査予定なし）★２ [05/28]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085792271/

中国が尖閣諸島周辺の国境付近で資源採掘を開始ししだしました
ガス採掘施設となってますが、それだけではなく

ここにはなんと、　「世界２位の規模を誇る原油」　が眠っています

そしてほとんど日本の領土側に眠っている資源が
ジュースのストローで吸い上げられるように中国に持っていかれます。

　こっから採掘吸い上げ全部中国へ
　　　　　　　‖
　　　　　　　‖|　　　
　　　　　　　■|■■■■■■■■石油■■■■■■■■■■
　　　　　　　■|■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
中国領土←　|　→日本領土

これがあれば日本は強力な資源大国になれます。
今の不況や失業など一気に吹っ飛ば、安全なバブルが到来します
この暴挙をみすみす許している日本政府と外務省、
国家の一大事であるにもかかわらず一切放送しないマスコミ
今声を上げないと、この国は終わるかもしれません。

なんだよ！日本にも石油あったのかよ！今すぐ掘れ！国がやらないんなら
おれがやる！権利よこせ！ハイオクリ、リッター１０円にしてやるぞ！

尖閣諸島にもいっぱいあるだろ。

あ、尖閣諸島での話なのか。
ボケてんな。

１番列車に乗りたいのですが、どうしたら乗れますか？試乗会とかでもいいのですが…。

700T、車庫入り
ttp://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529221923&album_no=71

>19
おー。ちゃんと屋根のあるお家を作ってもらえたんだね。ﾖｶﾀ
来年まで野晒しの危惧は杞憂だったな。

機関車で牽引されている様子らしい
ttp://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529213612&album_no=36

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

>18
１億用意して株を買って頂戴。
話はそれからね。

>>19
覗けへん…（つД｀)

牽引しているの日本のDDか?

>>19
みれんぞー

>>19
>>25
おい！DD16まで台湾に行くなんて聞いてないぞ！
これ本当に高雄の写真か？
本当に行ってるんだったらも・の・す・げー・ことなんだが。
鉄ヲタ黙ってない罠。

>>24,26
jp 串刺すよろし

net は弾かれるみたい…

ttp://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529220558
どうみてもDD16だが・・・
これ台湾の写真？

これ経由で見れます
21.47.30.61.isp.tfn.net.tw:8080

http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529220558

> 它是日本著名的DD16系列的柴液傳動調度機,跨海來台的嬌客,實在難得^_^


誰か訳して！

>>31
それは日本の有名なDDの16シリーズの柴の液体の伝動する指示機で、海を跨いでくる台湾の若い女性、本当に貴重だ

>「海を跨いでくる台湾の若い女性」(?Д?)

前スレの986たんにレスしておくと、

> デタイルやテクスチャの変更で重量がかさむわけじゃなし。インテリアにはもっと金をかけるべきだ。

大筋で合意だが、テクスチャの変更は耐久性に影響するのです。
365日、朝から晩までいろんな人が座って寝て、
ときには子供が飛び跳ねるシートは、家のソファとは比較にならないくらい酷使されてます。

なので、どこの新幹線もテクスチャはあんまりかわりません。
あれがいろんな意味でバランスのとれた生地なのだす。

ちなみに成田エキスプレスはちょっと頑張ってます。（海外のお客さんを迎えるという意味もあって。）
そのぶん、毛羽立ってるのを見かけたりすることが多いと思いので、今度乗ったら見てみて下さい。

成田エキスプレスは和風テイストてんこ盛りのほうが・・・

>>27
何が凄いのか
2行以内でよろ

稀
少

http://news.sina.com.tw/articles/11/99/81/11998125.html

さっそく親子で撮り鉄（･∀･）ｲｲ!!

>>4　む、エロい人には分からないようだが、白人はただの飾りなんですよ

ＤＤ16 20　川重で改造されてたみたいですね。
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200405.htm 一番下

17:30 スーパーJチャンネル 「日本から台湾へ夢の新幹線到着」

>>31
DD16が鉄路局のDHL100（新潟トランシス製）と似ているって
写真にコメントしてあります。
↓DHL100の写真
ttp://freebsd.ytps.tpc.edu.tw/~ud92301/new_page_5.htm

燕巣國民學校ってあるのね。
放課後は小学生が見に来ていると思う。
基地の中に入って怒られるヤシが必ずいると思われ。

hostsファイルに、
220.130.50.93　　　taiwan-railway-club.com.tw
と書いておけば、Proxy刺さなくても http://taiwan-railway-club.com.tw/ が見れます

これでエエやん
http://220.130.50.93/

http://220.130.50.93/pictures/photo/200405/20040529215351.jpg

たはは〜　納入に同行した日本人はさぞ嬉しかっただろうね〜

>>40
予約完了！

>>43 DNSの問題でしたか… orz

>>40
テロ朝だから最後にＫＴＸヨイショで締めなきゃいいんだがな

まぁ率直な感想を送ってやりましょうや。
http://www.tv-asahi.co.jp/super-j/

殷�hってビビアンに似てるよね

>>40 ビデオ予約完了！

>>40
それって月曜日？

>>52
ttp://tv.yahoo.co.jp/

これ、懐かしいね
http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529213705

DD16-20で検索したらこんなの発見
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:PEaxplDr_zcJ:bbs.com.nifty.com/mes/cf_wrentT_m/FTRAIN_B003/wr_type%3DT/wr_page%3D2/wr_sq%3D04050703080807322053+DD16-20&hl=ja
@nifty会員ではないので中身は見られませんでしたが、川崎重工兵庫工場で標準軌に改造されて
台湾に運ばれたと言うことでしょうか？

>>53
ども。
http://www.tv-asahi.co.jp/super-j/
見たら月曜日から金曜日って書いてあったら

>>55

>>39を見れば標準軌に改造されていることがわかる。

先頭車の下あごの形状･･･高さ位置的にﾎｰﾑに入ったら丁度人が乗れそうﾀﾞﾅ

きっと乗ろうとするやつ出るな、ｺﾞﾑ底の靴なら乗れるきっとｗ

>>28
わけわからん。

>>30
見たけどエラーになる。
Problem Report



There was a communication problem.




Message ID



TCP_ERROR




Problem Description



The system was unable to communicate with the server.

これでいいんじゃないの？

http://220.130.50.93/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529221923&album_no=71

http://220.130.50.93/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529213612&album_no=36

http://220.130.50.93/pictures/photo_view.html?photo_no=20040529220558

重いだけ、だよ
http://updown.coolnavi.com/inline/10877.swf

>>33
確かに確かに。シートに関してはその通りですね。

プラ部分を含めた室内全体の配色、シボのパターン、照明効果にはもっと凝るべきと思いますが。

新幹線のシートでいうテクスチャって何なんだろ？
模様とか質感という意味ではないのか？

翻訳サイトを通したニュースによると、台湾高鐵は地元住民を
「［喜びが入って仮埋葬する〕活動に参加するように招待する」
らしい。
なんかイベントだらけだな。

>40を確認しようとして
http://www.tvguide.or.jp/tables/0530/GBS/tokyo/19.html
を開いたんだけど、
男子バレーの「韓国×日本」って…。
昨日までは「日本×フランス」とかだったのに、さすがフジ。

>>65
フジに限って中朝韓びいきはあり得ないでしょ。
バレー予選公式ページ(フジ)ではちゃんと「日本×韓国」になってるから、フジじゃなくて
テレビガイド編集部がアレなのではないかと・・・。

>>66
なるほど、テレビガイドか…。
つーか凄いね、中朝韓の汚染って。
なんか怖いよ。

>>61
激しく同意
日本はなぜ中共に媚を売らんとイカンのだ？

新幹線ｷﾀｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!

開始age！

スーパーJチャンネルｷﾀ━━━━（Дﾟ（○=（ﾟ∀ﾟ）=○）Дﾟ）━━━━━!!!

放送ｷﾀｰ

台湾新幹線の否定的報道キターーーーーーーさすが朝日。

・・・お、終わり？

地盤沈下の不安を煽っただけでもう終わりかよ。。。

なんじゃ？　終わりか。
「地盤沈下で先行き不透明」で放送終わり。さすがテロ朝。

台湾新幹線は危険です！（BYテロあさ）

まぁ、未塗装の700Tを見れたからいっか。

おまえ等ひねくれているな〜ｗ

う〜んやっぱ動いている姿は(・∀・)ｲｲ!!

しっかし、ここまで腐ってる朝日もあわれ。

女性キャスターが地盤沈下に関する最後のコメントで笑ってたが、中共様への媚びでつかと妄想してみる。

構内の試運転の映像から察するに、
パンタグラフは翼型（500系）ではなく、700系と同じタイプっぽいね。

どこをどうみたら、行き先不透明なんだろうか？
資金面や進捗状況で不安材料はあるが、
先日の高雄上陸で、台湾人に受け入れられ、その不安も払拭されたと思う。

なんつーか・・・テロ朝につ釣られたワケか、俺は。

雲林県だからC270だね。
半島企業担当区画ではなさそうだが大丈夫か？

http://whhh.fc2web.com/TWHSR_gaiyou.html

しかし凄いな　テロ朝
徹底している

>>86
基地外に磨きがかかっていますね。
日テレあたりで、作り直してほしいですね。

ネガティブな話題であろうと普通に報道されるべきなんだよ。
それが台湾新幹線のためでもある。

マンセーばかりされている国の高速鉄道がどうなっているのか、知ってるだろ。

>>88
はげどーーーーーーー

KT○のようにはならないことは間違いない。

ってか、件の地盤沈下については、今後、どう改善処理するつもりだろう？
またカネかかりそう・・・。

　でも、畑の中に延々と続く、架線柱が立った高架橋の映像を見られた
だけでも、期待感を持たせてくれる。

>>91
さっきの朝日の報道によると、日本円で600億円ほど掛けて対策をするそうだ。

欧米顧問の妨害による被害はスルーでつか？

しかし、600億円かけたら、海水を淡水化する設備が作れないかな。

テロ朝まとめ見落とし等あればよろ

・運賃は飛行機より３割安い
・台湾新幹線は経済成長率を年間１％押し上げると言われている
・雲林県で魚介類の養殖のため地下水がくみ上げられ、１年で１３cmの地盤沈下が観測された地点もある
・台湾当局の「沈下防止作戦」は高架橋の点検強化や井戸の移転などで約６００億円を投入

>>95
逆浸透膜のプラントでしょ。
すでにイランにも作ってあるけど、６００億もかからなかったと記憶してる。
ただ台湾にそんな設備必要ないと思うし、むしろオゾン脱臭付きの上水道のプラントを日本から買ってくれないかなーと思ったり。

亀レスだが
DD16 20って大宮工場にいたやつか。ってことは大宮にはもういない･･･

>>94
どういうこと??

とりあえず謝霊とnyで拡散してみた。

ハッシュきぼん

この沈下が日本の命取りにならなければいいが．．．

K○Xに関してはテロ朝のネガティブな報道などみたことないな。

>>96　最後に二人でニヤニヤ

またテロ朝の「切った貼った」報道ですかい。

殷�hは人妻です。台湾行っても手を出さないように。

>>31
「それ日本の有名なDD16系列のディーゼル機関車、
　海を渡って台湾にやってきた秘蔵っコ、マジで珍しい」

漏れが子供の頃は地元国鉄はディーゼルだった
（というか最初の記憶は蒸気機関車だが）
でもこれじゃなかったなあ多分。

すごいおまけ付きでしたね。
また、ＤＥ１０ではなくＤＤ１６を選定したというのが・・・イイ！

このカラーリングはいいね
ttp://homepage2.nifty.com/formosa/gaosutielu.jpg
ttp://homepage2.nifty.com/formosa/gaosutielu001.jpg

９０分で台北←→高雄とは感動しきり！

>>106
⊃-`)

>>106
( ﾟДﾟ)＜旦那はなにやってる人なの？

なぜかテレ朝の報道に否定的だな
テレ朝は地盤沈下問題を取り上げ、これを解決しないと不安だといった報道をしただけだが
地盤沈下を無視してケンチャナヨ運行でもせよというのか？
一方的にマンセーしなければ反台湾なのかね？

>>112
朝日じゃなかったら、みんな素直に受け取ったと思うよ。

テロ朝のニュースで新幹線沿線の雲林県の地盤沈下でのインタビューから
養殖業者Ａ 「地盤沈下？しかたないよ。同業者もみんな地下水を汲み上げてるんだから」
養殖業者Ｂ 「事故が起きてからじゃ遅いんだ。予防策をとらないと、大変なことになるよ」

Ａは中年の外省人ぽい顔
Ｂは初老の本省人ぽい顔

主観だけどコメントと顔立ちで当たってるような気がするんだよねぇ･･････

どうしても、テレ朝の場合は・・・こう考えてしまう。

本社報道デスク
「ＫＴＸにトラブルが続いているが、日本が売った台湾新幹線は順調らしいが・・・。
これはいかん。このままでは韓国ばかりがイメージダウンになる。
台湾新幹線にも何かトラブルがないか探してこい！」

特派員記者「了解！地元の新聞記事を漁ってみます・・・・おお！見つけた。
かつて、沿線で地盤沈下や騒音問題があったようです。これで特集を組みましょう」

本社報道デスク
「よし！それで台湾新幹線の危険性を訴えるぞ！
もし事故が起きたら、日本の責任を徹底追及だ！」

ま、テレ朝ってのは　局を代表するニュース番組の制作スタッフに
韓国人（在日ではなく、本物）のディレクターがいるようなテレビ局だからね。

それで、その韓国人が、
北朝鮮を追求するリポートを制作していた別のスタッフを
「民族差別ニダ、許せないニダ」と、酒の席でボコボコに殴っても
なんのお咎めもなく、逆に一方的に殴られた方が出社できないという・・・

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=44636&work=list&st=&sw=&cp=1
昨日のニュースの映像を見つけました。
外省人を確認できます。

２ｃｈで言われてることは、ほぼ当たっている

車両搬入だけでもこれだけ喜んでくれるのを見ると、
台湾に骨を埋めようと決心した先人たちの気持ちが
分かるね。

台湾はいい国だな。
イラクに人間の盾として行った人達は2chでDQN扱いだったけど、
台湾への場合はヘンなヤシでも英雄扱いなんだろうな。

はいはい。

>>120 台湾に行くのは、戦いに行く人
イラクのは、邪魔しに行くプロ市民

>>120
まあ人数は違うだろうな。
イラクに何人行ったのかは知らないけど。

台湾にはユレダスって設置されるの？

台湾に行ってみろ、日本人だとわかると申し訳ないくらいにやさしく
してくれる。（台湾ファンです）
台湾の人たちがそういった民族なのかもしれない。
しかし、中国はどうかなぁと思う。旅行ガイドに載っていない店に行
くと必ずぼられる。
目先の利益を考えると中国に新幹線技術を移転したほうが良いと思う
が、長い目で考えると個人的な感では、後々痛い目を見ると思う。

>>124
新幹線を採用する一つの大きな理由だったので、
もちろん設置されるでしょ。

次回（6末-7始）、訪問予定の地点

◎左栄駅
◎燕巣総機廠
○鳥日基地
◎新竹車站
◎台北車站
○高鐵
○南港
○汐止基地

◎は必ずいく、○は気が向いたら。

台湾新幹線乗ってきました。
もう〜振動はすごいは、騒音はすごいは！
生きた心地がしませんでした。
失敗作ですね。

>>128
そうですか。Ｋ○Ｘとやらは、そんなに酷い乗り物なのですか？

　　　∧＿　人
　　 （；´Д（＿_）
　　 （ つ （＿＿） 　キムタクカットで。
　　　） 「（　･∀･）　 ＜128
　　　　 |/~~~~~~ヽ

>>128

そりゃ、アンタ
試走中の車両の屋根にへばりついて乗ってたら
騒音はウルサイし、カーブでは振り落とされそうになるし
とっても危険ですよ。

　　　　　　　　 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、 　　お茶が入りましたよ〜
　　　　　（´・ω・ ）　　.| ・　＼ノ
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|

>>128

チョン感染て話には聞いていたが、そんなに凄いボロ列車ニダか。

>>133

＞チョン感染　　

ワロタ

がいしゅつか？これ
『フォト・台湾』9月から試運転の台湾新幹線、第一号車が台湾に到着
http://www.cbs.org.tw/japanese/activities/2004/040528.htm

>>135 のリンクより。

>「台湾新幹線だ！新幹線がやってきた！」。
> 初めて海外輸出された新幹線の勇姿を自分の目で
> 確かめるため、26日夜に高雄市内で行われた
> 700T型新幹線のパレードに市民が殺到した。

何か、自分の事のように嬉しいですな。

>>127
◎左栄駅 次回（6末-7始）、訪問予定の地点

しっかり見てきてください。
ほんとに　終わるの？　　報告きぼんぬ。

票証自動化！94年10月前　台鐵西部幹線全面自動化 傳新聞簡訊給朋友 2004/06/01 12:56 記者葉卉軒／台北報導
http://www.ettoday.com/2004/06/01/157-1638087.htm
　為推動票証自動化，同時也迎戰明年10月的高鐵通車，台鐵票証自動化作業將陸續展開。除裝設自動閘門外，
台鐵也已開始進行車站現有自動售票機改裝為發售背磁式乘車票，並預計在7月上旬完成宜蘭雙溪至
嘉義間58車站、共214個售票機的改裝。嘉義以南及東部，?134個自動售票機改裝時程則預計在明年底完成。
　此外，台鐵運務處副處長鹿潔身也表示，台鐵自89年開始，?年投入2億，至今已共8億的預算，投入自動
閘門的裝置，目前也已完成斗六以北37個車站、153個閘門，年底前還將再選定嘉義到屏東8到10個車站
進行自動閘門的安裝，而?在明年高鐵通車前，西部幹線沿線各車站就會全面改裝完畢。
至於已有相當?史的人工打洞驗票，最快也將在明年走入?史。
　鹿潔身並進一?指出，台鐵車站自動閘門預計?一分鐘可以有60到70人通過，而目前台北捷運的自動閘門，
?分鐘的流量則只有25到35人。而此自動閘門的裝設，除可因應台鐵人力精簡的問題外，已亦可提高旅客
通行速度，更可以使得驗票工作較為精準。
　?，鹿潔身也指出，自動售票機改裝後所發售的背磁式乘車票的正面顏色為淺藍色，背面為�K色背磁面，
未來旅客在使用自動售票機購票後，即可利用車站的自動驗票閘門快速?驗通關進出車站。
*******************************************************
台鐵も自動改札導入のようで。新幹線のほうはフランスの改札機のようだけど、同じやつかな？

http://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/taiwan/taiwand.htm

ちなみに、在来線にすでに入ってるのはオムロン製の新型ですな。
（ページの一番下）

TVK新幹線はいつかやるのかな〜

>>140

乞御期待。只今充電中ニダ。

>>38　ああ、>>4は高鐵の中の日本人なんだ。マジで違約金やら規格ゴリ押しやら、欧州人は妨害しまくってるからな。

mms://sh01wms.rizm.jp/ss/9970/700t_.wmv

>>143　おっ、朝目のやつだね。

台湾新幹線も良いけどたまには常磐新線のこと思い出してくださいね。

新幹線といえば軽井沢の地価が急上昇中。

新幹線といえば大阪に行く途中便所でのＳＥＸを思い出す。

高雄捷運も地下水とかで苦労してまつ。
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=suncomedy20040531181113

軽井沢は狙い目だな

台湾新幹線とＫＴＸの打線事故期待age！！！！

>>150
87 ：美麗島の名無桑 ：04/06/02 13:15
台湾と韓国で脱線事故が起こる事を心から願っております。
世界のトップニュースになるくらい派手に脱線してくれると嬉しいです。





88 ：美麗島の名無桑 ：04/06/02 13:17
>>87
あなたがすでに脱線してます。




またおまえか。

台湾新幹線とＫＴＸの打線事故期待age！！！！

爆弾騒ぎがあったアレのせいで工作員も跋扈してますな

ネタsage
広島−釜山フェリー運休へ　７月から、運航会社が通知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00000163-kyodo-soci

中国新聞地域ニュース 　台北へ初便　広島空港で出発式
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060335.html

>>153
たしか、木の棒の信管除去作業したんですよねｗ

>>154
広島―台北線開設か。広島の中の人はいいなー
漏れの地元の田舎空港も足穴なんか誘致して喜んでないでエバー引っ張ってこい！！

>>154
「広島−釜山フェリー運休」で逆法則発動！
　　　+
「広島空港　台北へ初便」

これからの広島の発展が約束された訳でつね。

>>157
いや、今まで散々イロイロやってきているし、プロ市民の巣窟だから、中和程度と思われ。

>>156
>エバー引っ張って来い！！

禿同。
地方空港は足穴か大寒どっちか引っ張ってきてるな。
チョンに汚される感じがして、めちゃウザイ。
何の得があるのかワケワカラン。在日サービスも大概にしてくれ。

現在ニュー速＋は人大杉、重過ぎ状態です。解消するため鯖獲得
投票をmusic4板住人と共同作戦を行なっています。
ニュー速＋を利用している方はご協力お願いします。
「news13」（一番下）に投票してください。
投票所
http://info.2ch.net/oystvote/
参照スレ
music4争奪戦用緊急避難所 （共同作戦本部）
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1086256057/l50

http://updown.coolnavi.com/inline/10877.swf

>>161
「国民の税金と労力のつぎ込まれた最先端技術の塊を
　中国は苦労せずに
　技術の根幹を理解せず、コピー生産できるように
　技術だけ提供しようとしている。」

日本語おかしいよ。

エバーたんの伊丹・羽田・福岡・名古屋・広島西〜台北松山シャトルきぼん。

CIは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>162　まあ、作り方と権利だけよこせ。ってことだろ

700Tﾀﾝを場内引き回しにするDD16野郎に嫉妬

高雄の地下鉄っていつ開通するの？

>>166
http://www.krtco.com.tw/customer/cus_2s.htm
依據交通部核准開工日為民國90年10月30日，興建期為6年，
預計全線通車營運日期為民國96年10月30日，但以民國95年12月底為目標。

着工が2001年10月30日
2007年10月30日開業予定。

紅線は高雄空港・台鐵高雄駅・高鐵左榮駅（新幹線の高雄市内の暫定駅・地下鉄の蓮池潭駅と連絡）で
重要幹線になりそうだな。

新幹線なんて古い技術の乗り物を無理やり買わされた台湾人も可愛そうだな。
韓国に留学していた台湾学生はＫＴＸをうらやましがってたよ。
将来はＧ７が台湾を走ってほしいそうです。
台湾新幹線を喜んでるのは日本の馬鹿な鉄道オタクだけ。
台湾人はＴＧＶ、特に最新のＫＴＸをほしがっている。
実際に台湾人が言ったんだから間違いないです。日本人は現実を知ってください。

>>168
ＫＴＸは最新式ではないが・・・。
一番　遅　れ　て　開業ってんなら最新は最新だが（w

>>154
中華航空っていうのもねえ・・・・・・・。

>>168

クソ朝鮮人クソ劣車のTGVを買わされて悔しそうニダ。

>>168
そうだね、確かに。
だから支那はさっさとTGV導入を決めて欲しいよ。
新幹線なんて古くさい技術なんて支那には似合わない。

台湾の人は500系の新幹線が欲しかったらしい。
やっぱ500系が一番ｶｺｲｲ！！

台湾の移動手段？
バスで十分ですが。

初日からトラブルだらけのKTXなんてｲﾗﾈ

ネタにマジレスすると、
鉄道車両に関しては韓国製も、欧州製も、台湾ではこりごりのようです。
前者は騙して買わされたし、後者はサポート悪すぎで結局日本が面倒みました。
少し高くても、日本製がよいのでしょう。
面倒見がよいし、なにより使いやすくて、壊れにくい。

ＫＴＸは今は何も問題なく運転してます。
なぜ現実を見ないのですか？
韓国はアフターケアもしっかりしてます。自動車、電気製品で証明済みです。

>>177
わ・ら・わ・せ・る・な
コーヒーふいたじゃねぇか！
早く上の板に帰りなさい！

>>177
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

＞アフターケアもしっかりしてます。自動車、電気製品で証明済みです。

ここは笑うところですか？

>>177は９月までネタがないから作ってくれてるんだよ。

新幹線だって事故やてんじゃん。
ご自慢の５００系とやらは先端に穴があいてたじゃねーか！

>>181
で、何が言いたい。ただの老朽化によるトンネルの落下だろ。高速鉄道であれば起こりうることだが。
それに乗客で死傷者いないだろ

韓国持ち上げ系のレスって、貶める為のネタとしか思えないのは俺だけ？
なんでか知らんが名古屋もそうだな。

>>168,177,181
在日朝鮮人は出てってください

そりゃあFR製Pのクラッシャブル・ゾーンに人飛び込んできたら穴くらいあくよ。
某半島のは
肘掛け壊れたり
勝手に席が跳ね上がったり感電したり

いろいろ楽しそうだね。ｗ

TGVが新幹線より優れてるってことでいいから
さっさと宗主国様にKTX売り込んでくれ。

　朝鮮人はもっと勉強しなさい。
　見ていて痛々しいですよ。

ｶｯｸﾝｺのは新幹線のようなもの
台湾のは新幹線そのもの

でＯＫ？

>>181
そうなんだよねー。
新幹線ほんと使えないからさ、世界一の性能を誇るKTXを中国に売り込んできてくださいでつ。
いますぐ！w

台湾に嫉妬炸裂か？
朝鮮人

静かに速く、快適に　新幹線の次期車両公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040604-00000207-kyodo-bus_all

新型新幹線の模型を公開
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040604-01850625-jijp-bus_all.view-001

新幹線は時代遅れの技術が詰まった乗り物だよ。
KTXのようなシステムこそ、国の威信を懸けて導入する
高速鉄道のシステム。

だから、中国も新幹線なんて使い古された技術を使うよりも
さっさとKTX（TGV）方式を導入するべきだよ。

日本の新幹線なんて、技術が古い、お金が高いだけ。
中国のような偉大な国には新幹線なんて似合わない。

「中国はKTXを導入すべき」には賛成する。
ガンガン売り込んでくれ！

>>192よ
在日の連れがゆーとったで
ほんまに初日から恥かかせてえらい迷惑やちゅーてな。
新幹線と比べてどーのこーのでなくてな、
ＫＴＸは在日にとってほんまに夢やった・・・祖国で時速300キロの
高速鉄道ができる・・たいしたもんや・・ほんまにうれしい、ほんま誇りや・・
ちゅうてな、
それが初日からトラブル続き、情けない・・・もちょっとマシかと思とった。

えらい落ち込みようや。そばでみとってかわいそうやったで。

新幹線がどーのこーのけなす前にな、在日の熱い思いがあるんやったらな、
ほんまにＫＴＸを世界一の高速鉄道にするために、おまえらができること考えてみちゅう話や。
新幹線をけなすことではないはずやで。

さすがの中国もそこまで馬鹿じゃないと思うけど
ま、いっかぁ

「最近は韓国のロテムが非常に安価に引き受けている。
　いわば価格破壊に乗り出しているんですよ。
　しかし、台湾などは入札の前に各メーカーに技術評価点をつける。
　技術点で外したところは、いくら安い応札価格を書いても
　封も開けずに返すんです」

威信をかけてるなら普通は98年に予定通り開業させないと。

最低でもＷ杯には間に合わせてたらまだしも、

12年経っても暫定開業じゃあねえ・・・

俺の友達にも在日がいる、酒飲むと火病るが
まぁいいやつだよ、ＫＴＸが開業するってんで
仕事を1週間、休み貰って親戚のところへ遊びに
行った、わざわざ東京からのぞみで博多まで行き
乗り比べると言ってたよ。いつもはソウルへ
飛行機のやつが、フェリーで釜山に渡って。

帰ってから話を聞いたら「はずかしいよ、
比べるのが....」と言ってたよ

俺が鉄ヲタって知ってるのに買ってきた
みやげにＫＴＸがらみはなかった

>>168も一度乗ってこいよ
2ｃｈでいいこと書き込んでも
だめだよ

中国４０００年の歴史。コピー、技術のコピーで穴埋め!!
４０００年の歴史にプライドはないのか？

韓国、台湾に追い越されるかもと思う自分はいても、中国
には追い越されることはないだろうと思う自分がいる。

中国人の精神の中にいつかは「仙人」になると言う思いがある限り
他の国を追い越すことは無理だろう。

お願いだから中国に技術移転するのだけはやめてくれ。
あとあと絶対に政府間トラブルが発生する。

KTXもTGVの2世代前のお古なんだがなｗ

中国進出はギャンブル

どうせ自強号より高めの値段設定で1000元は超えるんだろ？
誰か運賃設定に関する情報ねぇか？

台中・嘉義・台南ならともかく、高雄までは飛機がいいな・・・
実質往復2700元でバスみたいに乗れるのが好きなんだが
国内線はやっぱ縮小するのか？

>>202
東京から名古屋や仙台に飛行機で行きたいと思う？
新幹線があるのに。

日中友好！相互理解！相互交流！平等に協力し合いましょう！
お互いに協力し合って、発展しましょう。
中国はかつて文化を伝えてくれました。
今度は日本が西洋の文化を伝えます。お互いに平等に発展しましょう！

日中平和友好条約締結直後、こんなプロパガンダの嵐が吹き荒れた。
みーんな中国はすごい国だと漠然と信じた。
北京放送局の歯の浮くような日本礼賛と友好の美辞麗句に酔った。

気をつけろ！日本がどのくらいの金銭を吸い取られ、どれくらいの
技術が流出したか！
日中友好の旗印の下、裏で凄まじい反日教育を行い、
中国人は「いい人」と脳天気に信じる日本人が蔓延したところで
恐ろしい牙を剥こうとしている。

北京放送局をガキのころアフォみたいに聞いていた漏れは、
当時の中国と今の中国が同じ国とは信じられない。
気をつけろ！新幹線は絶対に中国に渡してはだめだ！

国際空港
台北(桃園中正)
高雄
国内線のみ
台北(松山・新竹)・台中・米堤・嘉義・台南・屏東・恆春・花蓮・台東
(離島)
馬公、望安、七美、蘭嶼、緑島、金門、南竿、北竿

KTX＝TGV方式こそ、優れた技術。最先端の技術。
偉大なる中国にとっては「日本」の「使い古された技術」、
「高コストで雑多なメンテナンスを必要」とする、
日本の新幹線方式なんて、とてもじゃないけど、
似つかわしくない。

せいぜい国土の狭い、地震の多い島国にお似合い。

だから、偉大なる中国は、TGV方式＝KTX方式を導入する事こそ、
世界に強烈に中国の偉大さをアピール出来る好機だろう。

>>206
激しく同意だ！
TGVが中国の広大な大陸を走った暁には、
きっと素晴らしい未来が待っているはずだ！

<<206
ＴＧＶって、保守専用のめったに使用しないレール
まで敷くことを知ってますか。

ん？なんか文章が北朝鮮の文章みたいだなぁ。
もしかして、共産主義のお国の方ですか？

まだまだ、魔法を見ていると思ってるんじゃないの。

>>208
リダイレクトが逆です。
反省しる！

TGVスレじゃあ釣れないからこんなところまで出張か
辛いな

中国に新幹線を輸出するな、の人達なんだろうけど、ずっとハングル板でやっててください

>>202
朝日放送によると、新幹線は飛行機の概ね３割引きの値段だそうです。

韓国人が、ＫＴＸを中国に売り込むと意気込んでいないのが、妙といえば妙だな

>>213
恥ずかしくて、売り込みなんて出来ないでしょ
しょっちゅう腰砕け、感電、車両以外にも
電力とか、安ければ買うというものでも
ないし、5年くらい無事故で走らせれば
売り込めるんじゃないかな

中国には直接フランスが売り込んで
韓国は下請けでパーツ製造がちょうど
いいんじゃない

ひっそりと中国に見付からないようにしてるんだろう。
もしもKTXか使い物になるようなら、すぐに中国から
「朝貢しろ！」と言われるから。

ちょっとドイツ人、新幹線に感動しすぎです。こっちがこそばゆくなってきます。
ttp://www.okada.de/jing/shinkansen/shinkansen.htm
＞すべてのスーパー高速鉄道の日本の母とも言える新幹線試乗体験

＞神話となる栄誉は、日本から来た永遠のパイオニアであり、飽くことのない記
＞録樹立者であり、１９６４年の東京オリンピックの時に世界を唖然とさせ、それ
＞からの営業においてただの一度も事故を起こしていないものにしか、与えられない。

>>215
むしろ朝貢したがってるのだが

>>216

＞田圃で牛に鋤を引かせている農民は、その場所から動かないように見える。
　
現代の日本で新幹線から見えるこの光景ってのは、・・・何処なのだ？

>>217
ただなのに中国から相手にもされないのか…⊃-`)
旧型TGVなんて今更要らないよな。
動力集中型なんて自国の中華の星で十分だしな。

のぞみは来年には700Nの試作車両が完成して
試験走行するわけだよね、すると、台湾新幹線
は初めの30編成はいいとしてそれ以降は700N
みたいな形になってしまうのだろうか？

あの形は実物を見てないから判断つきかねる
部分もあるけど　やめてほしいな

>>220
いや、今回と同じく、初期型の「ブサかわいい」は日本に。
で台湾には「かわいい」のがいくっぽ。

第一、台湾はトンネルを広く作ってるから、デザインに幅を持たせられる。
日本はトンネルが狭いからデザインが入り込む余地はほぼない…( ´･ω･`)

韓国って台湾と断交する前に国交の弱みにつけこんでヒュンダイ車を大量に
売り付けたんだよな。で、売りつけた後に即断交。信義も無けりゃ人の弱み
に最大限につけこんでケツの毛まで毟り取るえげつない国。

何がアフターサポートだ。へそが茶をわかすぜ。

アフターサポートとは、後ろ足で砂をかけることなんじゃないか。

車だと　10　年　保　証　だねｗ

その車は半年程在庫が積みあがってるそうだが

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　日本ちょっと待てアルー！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱりTGVもリニアもいらないから
　.ﾆ （,,゜Д )|　 ニ　　　　　 )　新幹線よこせアルー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐''／中＼っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂(Д´；)　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　お知り合いですか？
　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　|中＼∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 |｀Д´）　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

>>216
　そのコピペいままで何回も貼り付けられてるが、しつこいからいいかげんテンプレにでもいれろよ。

>>221
( ´ v ｀)ノ ＜ N700は、中国人が欲しくなくなるようにかっこ悪く仕上げてみたわけです。

>>221
たしかに高速鉄道はある意味行き着いちゃった
感はあるね台湾新幹線も350km/hは想定
してるだろうから、それ以上の高速化ならリニア
だろうし、するとデザインはかなり重要なファクター
となりうるね、お客さんの要望として。
乗り心地と省エネかな今後の課題は、台湾新幹線は
割りとスムーズに行きそうだね新幹線からフィードバック
しやすそうだし

31編成目からの増備車はドーンデザインにまかせてみたら？ｗ

N700Tになるかもしれないし。

つばめのような純和風路線もよし、
ﾐﾄｰｶに台湾文化を見てもらって台湾テイスト濃いのにしてもらってもよし。

INTERCITY　TAIWAN　N700T　とかロゴつけまくるだろうけどｗｗｗ

なんで水戸岡氏って2chでそんなに評価が高いの？
そんなにすごい人なの？

>>230
岡山の路面電車はいい感じだけど高速鉄道に
あうデザインするかな？
800系つばめもカッコいいんだが、やさしいとか
やわらかいイメージなんだよな
あとは奇抜なイメージがあるし、ゆふいんの森

海外に出すんなら速いとか力強い方が
イメージ的にはイイと思うんだが
内装はきっといいもの出来ると思うけど

>>232

力強さという点では3部作がある。

885かもめ　（でもICE3のｒｙ・・・）
883ソニック（でも中はミッキーマウス・・・）
787つばめ（でもTGV-Aのｒｙ・・・）

まあ外観は今の700Tのままでもインテリアぐらいは弄らせたほうがいいかもなあ。

しかし実際の700Tの実力はどの程度なんだろう？
アーカイブの均衡400キロが本当なら350キロ営業も可能に思えるのだが・・・？

>>231
2ch全体のことは、よくわからんが、個人的には
水戸岡氏は、鉄道が好きだし、ないものねだりをするのでなく、
今あるもの、できることで、どうしたらいいか考えるから好きだな
例えば、町の景観を語らせても、
安易な人は「電信柱などヨーロッパにない。醜いからなくせ」とか言うけど、
水戸岡氏は、だったら美しい電信柱にすればいいじゃないか、と考える人。

>>233
力強さというより虫っぽいイメージ
なんだが、で奇抜に見えるんだが　（笑

ただ、正直言うと内装はカラフルで
いいと思うんだよね、台湾なら乗車
時間も短いし、あれぐらい（883ソニック）
派手でもいいと思う。
長く乗ると疲れそうだし好みの
分かれるデザインだと思ったけど
台湾人にはいいかもしれない
中華のイメージにも合いそうだし

問題はコストが高くつくことだろうな

何でもそうだけど、コストとの兼ね合いはムズカシーーーーーネｗ

1編成ぐらい、鉄路局のDR1000みたいに、学生にペイントさせてもいいかも。（ｗ

>>204
俺が訊いてた頃は”偉大な毛主席を讃える歌”by○×人民公社合唱団とかばっかりだったよ。
あとニュースも日本軍国主義とアメリカ帝国主義がうんたらかんたらばっかだった。

しかし僅か二十年そこそこで、ここまでなるとは思わなかった。
…日本の金なんだろうなぁ　ぁぁぁあ（鬱

>>235
>例えば、町の景観を語らせても、
>安易な人は「電信柱などヨーロッパにない。醜いからなくせ」とか言うけど、
>水戸岡氏は、だったら美しい電信柱にすればいいじゃないか、と考える人。

そういう思考の柔軟性は、なにも水戸岡氏だけの特別なものでもないし、
成果物が抜群にかっこ良いわけでも無いでしょ。
技術偏重のJRあたりに「こういう考え方もありますよ」って伝える情熱とか、
政治力がすごいんだろうな、、、と想像してたんだけどもね。どうなんでしょうかね？

30歳-40歳くらいのノってる日本人デザイナーは他にもいるわけだし、
N700には、もうひと練りほしいな。
ハノーバーのモリソンの路面電車くらいの完成度であってほしい。

普通の日本の会社はデザインなんて優先順位のびりッケツにあるけど、
JR九州はそこんところ理解ありますね。N700は技術大国日本の申し子だね。　
性能や技術は良いけどデザインが…ていう。

>>242
そこんところ、台灣高鐵の「カモノハシ顔はイヤです」って主張は良い。
トンネルなんかの環境が良いってのを差し引きしても、「イヤです」と言ったトップがいるのは台湾の宝だな。
正直、うらやましい。

電信柱だけで言えば、地震後の復旧は電信柱のほうがいいっていうけどどうなの？

>>242-243
九州新幹線つばめのデザインも当初は７００系のカモノハシ顔のままのはずだったのが、
社長が「顔をかっこよくしろ！！」と命令したのであの細面になったらしいね。
ミトーカ氏は意外と顔にはこだわらない性格なので（在来線車両はムリに流線型にする必要なし、技術的には切妻で充分とまで言っていた）、
仮に８００系がカモノハシ顔のままだったとしてもそれをカッコよく見せるデザインをした筈。

ICE3と500系の意匠ドイツ人アレクサンダー・ノイマイスター氏
http://www.neumeisterdesign.de/

>>246
コピペうぜーよｐ

　微妙にスレ違いだけど。

　新幹線の全行程９０分だったら在来線でも食堂車併決は難しいな、
と思ったらウェブで
「１９９１年秋頃には全て廃止されていた」という記述と
「２０００年、台鉄にも新型簡易食堂車が復活、登場した」という記述を
見つけますた。ということは現在の台鉄はビュッフェだけなんですか。
新幹線できたら、鉄道で台湾一周しようと思ってるんですけど
東海岸の路線（台鉄）で食堂車が無いと寂しいですね。

大量輸送が命題の一つである新幹線にビュッフェが無くても当然ですが
９０分だったら車内販売もしないかも、ですよね。

>>248
車販は知らないが、自販機はあるみたい

ICE3と500系の意匠ドイツ人アレクサンダー・ノイマイスター氏
http://www.neumeisterdesign.de/

新幹線は「無駄に格好良い」くらいがちょうど良いと思うのよ。
500、800、700Tは高速鉄道のフラッグシップとして義務を果たしてる。

最近工作員増えたねｗ

オタクっていうのは何で自分の意見を押しつけようとするのかねぇ。

>>253
× オタク
○ 在日

◎在日オタク

>>253
そうそう。「機能重視ニダ！」「機能美ニダ！」ってな。
数字でしかものごとの判断ができない人間は、
数字以外の要素が出てくると、思考停止したヒキコモリのごとくその要素を排除しようとするな。
どうしてなんだろう。

> 厳密には500系のガワのデザイン段階にノイマイスターも参加してただけ。

>>257 事実を歪曲するのも工作員の得意技だからね。

台湾新幹線、
あの鶏と空芯菜の炒めものが乗った
弁当売るかな？

弁当は楽しみだねえ。
ただ、食ってる間にもう着いた？！となってしまうことが予想されるが。

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086488170/l50

台北高鐵燕巣総合機廠維修工人○○、心身ともに異常ないアル
本日の仕業は７号車全検アル、１０００まで履修するアル。
期間重点確認、誘導障害防止、部品紛失に留意するアルね。
お願いするアル。

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第7工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

三井商船Poseidon Triumph号船長○○、心身ともに異常ありません。
本日の仕業は台湾新幹線車輌輸送第7便、１０００まで航行します。
期間重点確認、天候障害、遅延防止、東シナ海の海賊に留意します
お願いします。

台湾の出張では、豪華高速バスや白タクで移動。
たまに自強号で新竹・台南行くが新幹線できたら随分らくになるな〜。
問題は料金だな。

コメント無しの>>250コピペは確かにうざい。
そして、根拠も無く「参加しただけ」と書く>>257も意味不明。
>>258にいたっては、お得意の「工作員」という言葉を単に出したいだけかと、、、。

ノイマイスター氏は500系のデザインの方向性を決定したリーダーであって、
映画の主役や監督のように、まず名前が出てきておかしく無い人ですよ。

んじゃおまいも根拠よろ

--- 高速鉄道の先頭デザインの議論をしている時のことである。
我々は各種の形状シミュレーションとモデルによる風同実験から
理想的なノーズのポイントの高さ寸法を割り出していた。
彼は数枚のスケッチとラフなカットモデルにより同じくノーズポイントを算出しており、
この高さ寸法が略一致していたことに大変驚いた。
（中略）ノーズポイントに向かってサイドラインを下方にカーブさせながら収束させると、
形状に高速感が出ると数枚のスケッチで我々を説得したので
納得してこのデザインを採用することにした。
（中略）机の上に置かれたラフなカットモデルを見ている時、
私はしゃがんでモデルを横から見ていると、彼は他の人は上から見ているのに
私だけなぜしゃがんで見るのかと質問した。
私はモデルが実物大になった時プラットフォームの上でどのように見えるかをイメージしたかったと答えると、
彼はデザインの正しい見方だと大変褒めてくれた。---

つづき。（ちなみに以上が日立の研究用車両HST350の開発ストーリー）

-- JR-Wと日立で「HST350」を基本に共同創作することになり
ノイマイスターさんの協力を得て進めることにした。
技術的に新しいガイドラインを満足するためには約15mのロングノーズが必要であることがわかった。
検討してみるとノーズの傾斜角度が鋭角過ぎる為に運転席の視野が確保できないことが分かり、
その解決のためにノーズの上に独立したキャノピーを乗せた形のデザインを考案した。
スケッチやモデルを制作したが、なかなかノーズとキャノピーと技術的ガイドラインのバランスが取れず
試行錯誤を繰り返していた。
そこでノイマイスターさんに訪日してもらい直接アドバイスを受けることにした。
彼は話を聞いてから一晩考えさせてくれと言い、翌日一枚のスケッチを提出した。
そこに示された形状は我々の問題を見事に解決しているので大変驚いた。
どうして出来たのかと訪ねると、ホテルの部屋で一睡もせずに何枚ものスケッチを作成し
解決策にたどり着いたとのこと。

以上、日立の人（役職不明）の回想録。
verlag form, Alexander Neumeisterより抜粋。

また500系厨がわいてたのか？

あぁ 早くリニアﾀｿ に乗ってみたい(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

でも日本の場合 超伝導磁石の研究が主体だからしょうもないけど( ´・_・｀)

あれだけのサイズのプロジェクトをノイマイスター氏一人でまとめることができるわけないので、
日立のデザイナーとの共同プロジェクト（共同デザイン）とされているのは至極自然。
当然、日立のデザイナーも頑張ったんだろうと思います。
でも、上記のとおり外観のデザインに関しては、彼のアイデアが幅を効かせています。
HST350からの経緯からしても、500系のキャノピーのストーリーからしても、
彼が中心人物であったことは間違いないでしょう。
自動車のデザインでも、何人かがよってたかってやりますけど、
外観に関しては、大抵、最終的に一人がイニシアチブをとりますよ。
（だから、チーム内では「あれは誰々のデザイン」と言える。）
内装は、要素が多いから、作業的にも結構人数が必要ですけどね。


なお、この文章は服部守成という人が書いてますが、
書いてある言葉からして、実務のデザイナーではなくエンジニアか
プロジェクトマネージャーあたりかなのではないかと想像されます。
500系は、プロトタイプ的な技術設定と、
良い人たちの共同作業で「かっこよく」まとまったんじゃないんでしょうかね？

>>265さん、こんなんでいいですか？



っていうか、ちょっと自慢なんですけど、オレ、ノイマイスター氏と知り合いだし、
事務所にも行ったことあるんですけどね。。。
（日立の人間じゃないよ。）

>>268
あ、スレ違いですね、すみません。

700系厨なら可ですｗ

700Tってそんなにカッコ悪い？
あのカモノハシのような先頭部分を、上手く塗装でカバーしたと思う。
日本の700系よりも洗練された印象を受けるんだけど。
もっとも、日本の新幹線も伝統の白地に青帯も堅実な感じがして
良いと思うけど。




結局新幹線万歳派なんだけどね。

NHK-FMで台湾新幹線の話題やってるぞ

　そもそも、新幹線関連のスレでノイマイスター氏の名前が
云々され出したのって、チョンコが「イルボンで一番速いとされる
５００系はドイツ人の設計によるもの。だから、独自開発とは言えない」
などと、超苦し紛れの素っ頓狂な理論をどこかに書いたからだろ？
多分ハン板だと思うけど。

　もう、そんなのスルーでいいじゃん。

>>275
へー。そうだったんだ。スルースルー。
国粋主義な感じの人にとっては、すこしでも引っかかる件はうやむやにしたいんだろうけど、
どうでもいいような気がするな。それが原因で500系を好きになれない人がいたとしたら、
500系がかわいそうだけど。ま、海外市場への良い広告塔にはなったと思うよ。

700Tは、どこがやったんだろうね。
先端をまるーく色分けしなかったら、もちょっとシャキーンとしそうだけど、
こればっかりは先端の形状を、実物見て確認しないとなんとも言えなそうだね。
はやく見たいな乗りたいな。

漏れは逆に、元々700系のデザインの方が好きで、500系はベタすぎてあまり好みでは
なかった。
前からそう主張してたんだが、ノイマイスター関係でそう思ってると思われたら癪では
あるな。

漏れ（だけ）の好み
E954両方＞N700＞0＞700T＞700＞500＞MLX-01両方＞MLX-01-901＞300＞100＞E2＞E4

事あるごとにハン厨がKTXﾈﾀを張っていくのがウザイ。
どうせ見る奴はどっちもみてるし厨が湧いてくる素だからやめれ

ところで、その後の展開に新しいものはないですか〜？
９月の試運転までお預け？ネタほしーさびしーよー

煽りでもなんでもなく、中国はGTVの方が割が合うとおもう。
国が命令して住民の土地とか強引に接収できるだろうから、もう思い切って
始発駅〜終着駅までが全路線直線とかに挑戦してほしい。宇宙からでも
直線が見えるぐらいに。あと車両も長ーい1両で。

７００Ｔは今頃、車庫で中共スパイに片っ端から調べられてるはず！

宇宙からも見えるだと、幅が足り無すぎ。
だから、一両編成にして上り下り10線ずつにしる。

そろそろ二編成目が出発する頃じゃないの？

>>281
無駄無駄。構造だけ解ってもコピーできないから。

>>284
会社名と製品名をメモして、日本の企業から直接盗みます

見てわからん奴は、いってもわからん。

>>276
日本語がお上手ですね。

そんなことよりもっと車両画像ｲﾊﾟｰｲきぼ

いい加減見ててウザイよ>>287
ハン板なのかは知らんが巣に戻れ。

結局700Ｔはパンタグラフは700系タイプと見ていいのでしょうか？
500系タイプと以前出てたもので。

>>290
翼型パンタって話、ソースがないんだよね。

俺は普通に低騒音碍子タイプのシングルアームパンタグラフではないかと思っている。
（低騒音碍子なんたらってのはE2-1000と800系のカバーがないタイプね）

人気重視だと外観が気になるんだよね。
外観が格好悪いと後進国の人には人気が出ないから。
逆に日本のように実用性重視だと一見格好悪く見えても
それが実用的だとわかれば良いデザインだと思えてしまう。
カモノハシ形状は後進国の人にはなかなか理解してもらえない
形状なのかもノハシ。

もういい加減にしろ。脱線しすぎ。

>>292

使うことをとおして「良いデザイン」と気付いてもらえた700系は幸せだったっけことですね。
ただ、良いデザインでも、格好悪いものは格好悪いと思うんですけど。

あんこうはグロいが食ってみたら旨かった　→　以後、外見を気にすることはなくなった
→　でも外人なんかはグロいものはグロいと思ってる。

みたいな。
この例えで言うと、500系は熱帯魚ってところか。（食ってみたら不味かった。）

700Tは、サンマとか、カツオみたいなバランスの良い感じがして良いですね。
外観も味も良さそう。なおかつ廉価版だしw

>>294
しかもマグロのスピード感も併せ持つという、これ最強。
ただ、鉄でマグロというと縁起が悪いという諸刃の剣・・・ｗ

500系はマグロ？
速いし、高いし、・・・・・・・・・・グモるし・・・・・・（鬱

７００Tのパンタは７００系と同じシングルアーム。
７００Tが表紙を飾った鉄道ファン誌の、折込写真に写ってる。
パンタカバーが付いてないので気が付かなかったよ・・・

>>295
　500系は内部空間が狭い。

だいたいフェラーリやランボルギーニだって100％空力を考えてたら、
プリウスとかインサイトみたいになっちゃうんじゃね？
と低次元なことを言ってみる。N700はライト以外かっこいいと思うけどさ。

>>294
700Tは700系の廉価版なんかじゃないよ。
700系より改良されて輸出されてるし。

こんなのが

http://whhh.fc2web.com/TWHSR.html

>>300今更何言ってんの？

>>1

>>298
最近の欧州車にクセが無くなったと言われるのは、コンピュータのせいだとも言われてたりしますよね。
ま、でも、初代セルシオと現行セルシオは似てるけど雰囲気もcd.値も向上してますから、
効果的なところに、効果的なことをやれば、小さいことでもイメージは変わりますよね。

ttp://t1000.minidns.net/boxes08/imgboard/img20040608173237.jpg

ちょっと小細工してみました。
（別に、どっちがいいというわけではないですよ。）

>>302
違うのは先端のカラーリングだけですか？
硬質な感じっていうか、結構イメージ変わりますね。

>>303
さきっちょだけいじってみました。

>>302
ラインひとつで・・なるほろな〜

そのラインのとり方、正面から見たらどうなんだろ？

・・・ん〜む

>>306
エラが目立つｗ

>>306
　ぶっちゃけ正面から見たら流線型の高速列車はみんな不利だろ。
　箱型の勝利だ。

７００ＴのＴシャツほすぃです。
どこで売ってのかな？

輸送段階でパンタカバーみたいな写真が載っていた車両があったのですが。
ほぼ700系と同じに見えました。

最近、台湾の生の声がきこえないな。

忙しいのか？
箝口令が曳かれたか？
それとも・・・

生の声ってあーた、直接行って聞くしかないでしょ。

いかがですか、今日のラーマは？

今日は鐵路節です。
昭和天皇御料車公開、シェー31号復活運転＠阿里山
などが行われています。高鐵は関係ないのかな？

『フォト・台湾』　経営の多様化を追求する台湾鉄道
http://www.cbs.org.tw/japanese/activities/2004/040608.htm

　2005年10月に予定される台湾高速鉄道の開業に対応するため、老舗の台湾
鉄道はここ数年、経営の多様化に向けて積極的に取り組んでいる。その努力
は各駅内の売店のリニューアル、台湾鉄道の列車や切符をモチーフとする各
種の新製品、またはレトロ製品の販売、鉄道関係の各種のイベントの開催、
他企業との提携、乗客へのサービスの向上などから伺える。台湾鉄道ではイ
ンターネットを利用して企業の経営規模をさらに拡大する予定。昨年の11月、
台北、台中、高雄などの主要な駅でしか販売されていなかった記念品を試験
的にインターネットで販売したところ、台湾鉄道のホームページのアクセス
人数が急増した。最近、ホームページを全面更新するとアクセス人数はさら
に増加、日本語の説明も付け加えられるようになった。台湾鉄道では日本の
企業とも提携、7月以降、日本の消費者は台湾に来ずとも日本からインター
ネットを通じて台湾鉄道の記念品を手に入れることが可能になる。

　台湾鉄道の一日当りの利用客はのべ40万人から50万人。台湾鉄道では利用
客のうち十分の一が台湾鉄道のインターネット販売を利用すれば、電子商取
引進出が成功すると見ており、現在は積極的に電子商務（Eコマース）に取
り組んでいる。将来、乗客はインターネットで切符を購入すると同時に、駅
弁や沿線の名産品を予約することも可能になる見通し。これら駅弁と名産品
は車内まで届けられるとのことで、乗客は有名な駅弁に舌鼓を打てる一方、
買い物に行く時間を節約することができるという。

　6月9日は台湾では「鉄路節・鉄道の日」とされている。台湾鉄道は6月9日
より台北、台中、高雄の三つの駅で「台湾鉄道グッズ即売会」を行う。今年
はセラミック製の弁当箱が初めて売られる他、以前、特急列車で使用されて
いたガラスのコップも二個1セット、台湾元600元で販売される予定。お蔵出
しのこれらのコップは数量が限られているため、鉄道マニアの方にとっては
買い逃せないものになるだろう。

　台湾鉄道の切符販売業務のコンピュータ化と自動販売機の全面的な使用に
より、硬い紙でできた昔ながらの切符「硬券」は向こう一、二年で姿を消す
ことになる。台湾鉄道はこれらの「硬券」を保存するため、駅名に漢数字の
一から十までの文字がある駅、例えば、頭城（「頭」は「一」を表す）、二
水、三民、四城、五堵などの駅の「硬券」を集めて「記念硬券集」を作った。
これも鉄道マニアの興味を大いに引き付けるはずである。


　さて、台湾鉄道では2004年の鉄道の日を祝うため、1979年、鉄道電化の関
係で引退した蒸気機関車CK124を再公開する予定。CK124は引退後、温泉リゾ
ート地として名を知られる台北の北投に長く保管されているため、空気中の
硫黄によって車体がかなり侵食されているという。しかし、台湾鉄道はその
勇姿を再現しようと修復に力を入れた。CK124の運転席は狭く、二人しか入
ることが出来ない。機関士は列車の運転に専念、機関士助手が絶えず石炭を
補給しなければならず、狭い運転席で、摂氏70度から80度の高温に耐えなが
ら列車を運転するのは決して楽な仕事ではなかったという。
---------------------------------------
以上、お召し列車の内部写真もあります。

■これはCK124。1936年に製造された客車兼貨物列車、1979年、台湾鉄道電化
　で引退となったが、6月8日と9日、「台湾鉄道の日」祝賀イベントの一環とし
　て再度勇姿を見せてくれた。懐かしいなあ〜。

■CK124が復活！蒸気を吹き上げる雄姿だ。機関車はなんと50トンもある。重そう。

■CK124の車輪、直径は1400mmに達する。

■皇室専用の御召し列車SA4102の内装。皇室の象徴である菊の紋章が使用され
　ている。昭和天皇が即位する前、この列車に乗って台湾の日月潭、阿里山を
　遊覧。台湾鉄道は8日に30年ぶりにこれを一般公開した。

■日本統治時代に天皇が乗った専用の御召し列車。百年の歴史を持つ。台湾が
　中華民国に復帰した後、当時の蒋介石・総統も利用した。現在、台湾鉄道は
　1904年に製造されたSA4102（特別車第一号）、及び1913年に製造されたSA41
　01（特別車第二号）を保有。そのうち、SA4102（特別車第一号）は台湾現存
　の客車の中で、もっとも歴史が古いもので、照明が使用された初めての列車
　でもある。

■高温を我慢して石炭を補給する機関士助手。お疲れ様。

■「鉄道の日」を祝うため、阿里山森林鉄道31号機関車も引退20数年を経て8
　日に嘉義林区管処で修復され復活！

　　　　　　　+
　　　　　+　　+　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　　　 ＜　 わーい硬券だー！　御召し列車だー
　　 br（´∀｀　）ﾜｰｲ !　　|　 　　台湾でも京ぽんできるぞー
　+ 　　ヽ 　　　つ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　(⌒_ノ
　　　 　　 し'ゝ　;;::⌒::
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/68690-18857-16-1.html

ＧＪ！！

CGで日台新型兄弟?車輌記念。700Tは細かいところを修正してみました〜
ttp://recon.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040609214047.jpg

　　　　＿＿_
　　＿l≡_、_ |＿ 　　　
　　　（≡,_ﾉ` ） 　　　　　GoodJob・・・
　　　<__ヽyゝロE
　　　/＿l：__|ﾟ
　　　´　ｌL ｌL

硬券(・∀・)ｲｲ!　最強。

「すいません、＊＊まで。一枚」
「はいよ、＠＠円、＆＆時％％分発ね。＃番ホーム」

スッ、シュカ。　パシ。　スタスタスタ・・・パチン。

>>322
田舎の昼間しか駅員の居ない駅、かつ大きな町から遠い駅では
硬券が健在です。

エキサイトでみてもなにが書いてあるかよくわからんのだが、
http://tw.rd.yahoo.com/referurl/news/search/*http://tw.news.yahoo.com/040608/48/pkee.html
また、不正があったらしい。

＞最近、ホームページを全面更新するとアクセス人数はさらに増加、日本語の説明も付け加えられるようになった。

今ちょっと台鐡の記念品販売サイト見てきたけど、日本語ページなんて出来てなかったぞ。これどこのHPの話なの？

＞7月以降、日本の消費者は台湾に来ずとも日本からインター ネットを通じて
台湾鉄道の記念品を手に入れることが可能になる。

日本語対応は７月からでしょうね

>>325
今のところは、トップに日本人の方は旅々台北（日本人向け、台湾の観光サイト）
をご使用くださいって書いてるよ。

>>320
good job!!
いい仕事してまつね。

>>320
あんたすげーよ！ＧＪっす。

造形だけじゃなくって写真もお上手ですね。

更新されてるよ

http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/hsr-report?OpenFrameset

>>331
ありがとー

>>327
本当だ。ちっちゃい字で書いてあるので気がつかなかったでつ。

>>320　職人さんスゴ！

台湾って、鉄道車両は全部輸入なの？国産の設備ってないんですか？

>>335
車内で売っているジュース。

あ。いえ、そうでなくって、一般鉄道車両もぜんぶ輸入なのかなあ、って思いまして・・・

>>337
日本・韓国・南ア製が多い。台北のMRTは仏独も絡んでるみたいだけど。
重工業よりは、軽薄短小型輸出産業に力入れてるからかな。

車輌メーカーはないと思う。


Bullet train testing and training programs soon to begin
http://publish.gio.gov.tw/FCJ/current/04061132.html
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http://publish.gio.gov.tw/FCJ/current/04061132.html&wb_lp=ENJA
もう訓練始まるみたいね。
ダメ出しされないようにがんがれ！

>>335
改装は自分たちでやっているようです。
ノックダウンもしています。（日本車両ＤＲ１０００）
国産はDR2500の2両がある。高雄＜−＞台東間を走っています。

台湾新幹線もだけど、台湾人が車両カラーに
オレンジ色を好むのはなじぇ？　
自強号・復興号もそうだよね。　　普通電車系は青・緑だけど。　　

暑いから

>>340
高鐵はどうしてか知らん。
鉄路局は事故が絶えないので、警戒色を全面的に採用したため。
昔の光華号はステンレスの車体だったが、虎シマ模様に塗り替えられた。
それ以来、先頭車はオレンジ色の警戒色となったわけ。

てすと

なるほど、すると新幹線でも轢かれる前にヒラリとかわす事を期待しているわけね。

伝統みたいなもんかな

台湾のお召しの記事あった。（写真付き）
http://www.ettoday.com/2004/06/07/157-1640797.htm

伝統じゃしょうがないな

あほ

>>344
もちろんですが、日本側は無駄だから運行時間中は『絶対』線路への立ち入りは禁止に汁と激しく主張しております。

どうなったかはしらん。

>>342
レス・謝謝。

あと、台北駅・切符売り場窓口（対面販売のトコ）8番?売り場に
日本語ペラペラのお婆さんが居ますよね。
台湾鉄道旅行の際は、いつもお世話になってます。
切符買い方とか、乗り継ぎの説明とか。
01年夏以来、行ってないけど元気してるだろか。

>>339
唐栄鉄工廠というメーカーがありますが、
専ら客車や貨車を製造していて新規設計の動力車はほとんど造っておりませんでした。
しかし去年から日本車輌が協力して本格的な鉄道車両の設計･製造を開始する動きがあります。
となると、台湾の鉄道車両は更に日本的な形の車輌が増えるかもしれません。

７００Ｔの国内のほかの車両工場の写真とかないですか？
日立はまだでしょうか？

>>352
鉄道路線・車両板のレスを参考にコメントすると、日立（下松）は
撮影が難しいらしいです。また、川崎重工の場合、公道から工場内
が大変近いことも関係してると思います。

6/27より、渡台します。700Tの第二編成は到着しているのだろうか？
高雄港からの搬出が見られるとうれしいのですが。
日付、日時がわかれば、港に近い中信大飯店あたりに泊まって、
自転車で追いかけたいと思います。（ｗ

確か月二編成のペースだったと思うから、その頃当たるとすれば三編成目かも？

>>351
古くは蒸気機関車CK124、現用では、
阿里山の直立シリンダＤＬ、東部幹線用特急ＤC、支線用ＤCなどを
日本車両が納入していますね。台湾とは浅からぬ関係があるようです。
東急はダメポなようです。
日立は新幹線を納入していますが、在来は自強号以来ないですね。

最近東急は７００系納入してるんでしょうか？
ＪＲ東にＥ２系とかは納入してるようですが。
今回７００Ｔも３社の製造ですよね。

ドクターイエローは走らないのですか？

今はドクターイエローなんてなくてもいい時代なんだよ。

無いより、あったほが良い。
東海道の0系イエローでも譲渡したら。

ちょんが作った区間なかったっけ？

>>361
不具合が見つかって補修されてるよ（嘘

>>362
不具合が見つかって（←ここまではホント）補修されてるよ（嘘

多少開業を遅らしてでも、ぶっ壊して一から作り直した方が良くねぇ？
もちろん、チョン以外で。

>>364
ﾁｮｿが造った部分は５年の放置の後に強度をしらべてから使用がいいな。
　その間は日本が作った区間で運用して信頼性を確保。

ttp://www.fsinet.or.jp/~sumo/profile/1/19630901.htm
高鐵山

>>358
九州新幹線は第１編成に簡易計測機能があったので、
編成のどれか一つ（or複数）に簡易計測機能があると思われ。

実は東海道の700系の一部には簡易計測機能付きの編成があるとか言うし（営業状態でのデータを得るためらしい）。

【社会】DV相談の女性に警部補が乱暴、容疑認める−東京
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086565994/

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040615/ids_photos_wl/r2297234509.jpg
これなに？

http://linear.jr-central.co.jp/

MLX01-901

>>何編成って言うんだか忘れちゃったけど、それ、乗ったよ。

>369
山梨実験線に1両しかないロングノーズのマグレブ試験車。
最高速度５８１ｋｍ/ｈを出した車両よりも空気抵抗が２０％も少ない隠し球で、
その気があればいつでも６００ｋｍ/ｈ越え記録を狙える車両。

隠し球って試乗会で乗ったんだけど。
５８１キロ出したのもその隠し球の車両だと思うんだけど。

>>374
実験線の長さが足らないから本気になりたくてもなれないのです。
、と聞きました。

しかし、うらやましいですね。
オレ、現地に行って外から眺めただけ。

・・　・‥…　ぅ　　　　ぅ　ぅ　　ん　ッガォオオォォォ　ォ　　ォ　…‥　・　　・

って感じで疾走してました。
正直、あれだけの塊が、あのスピードで移動してはいけないと動物的に思ったですよ。

スレ違いすまそ。

＞３７５
予算がないのかなぁ。
もう少し伸ばして、大阪まで作ればもっと出る。（ｗ

もう少し伸ばして東京から大阪まｄ（ｒｙ

当初は４２ｋｍの予定だったけど、１８ｋｍで止まっちゃったんだよね　＞山梨実験線
金丸がいなくなった途端？

１８�`で５８１�`/Sまで加速して停止できるリニア萌え。

単位間違ったけど、まいいか。

金くらい幾らでも漏れが出してやる。




























ってヤシが居らんか否。

中央リニアの建設費って絶好調時のビルゲイツの総資産と同じくらいか、、、
ビルゲイツ恐るべし。。

ゲイツたんを鉄ヲタに洗脳するか。

制御ソフトをWindowsにするなら、
実験線を３０ｋｍほど伸ばしてもよいが？
と言ってきたらどうするんだｗ

実験線の制御ソフトならWIｎDOWSでもいいよ。

>>383
そうなると、ゲイツが自分の屋敷の周りに試験線作らせるかも。

>374
乗れるの？客室ないのに？？

>386
まるでサイクロトロン実験施設だな（ｗ

凶箱押し売りされそうだからヤダ。

>>384　>>385
では制御ソフトはＭｅたんにするのはどうか。
最高速度時にフリィィィィィィズ！！

>>375
580km/hは現状の電力設備の限界と聞いたぞ。

んなわきゃあネエよ。

10兆円ぐらい、どこかに落ちてないかな。
倒壊ごと買い取って、増資してリニアを作るんだけどね。

米国かオージーに鉄道の実験線を作れないものか。

ゲイツがリニア建設したら、建設時に１０兆持ち出しになるが、その後の収益と上場益で
資産が３０兆くらいになる予感

>>390
まあ地上側設備（インバータとコイルね）を色々と入れ替えているらしいから、今後に期待。

……コストダウンがメインと言うことらしいが、まあ性能も上がるんじゃないの？

嘘だと思うんなら嘘だと思ってもいい。

2015年前後に東京大阪間のリニア工事始まります。
3年以内に予算が付きます。本当です。
ねたふりとかじゃないです。
500km/hで1時間15分以内で走る予定です。
2030年前後に開通します。
同時に国際空港建設をするようですが、それの予算はまだ付きません。
21世紀最初の大規模プロジェクトです。
さらに、超超高層ビル計画も再浮上しています。
これに関しては私は殆ど知りませんが、ピラミッド型ではなくて
ドーム型が有力のようで、人口30万人規模程度のようです。

>>387
MLX01-901はあくまで先頭車両だから、これ使って有人走行の記録出したとしても
何もおかしくはないと思われ。
実際に記録出したのがどの編成かは知らないけど。

話が脱線してしまってるみたいだけど、日本みたいに台湾新幹線は需要が高いとはいえないよ。
在来線の特急は残るでしょ。特急の座席は広く快適になり、料金は新幹線の２/３。時間はスピードアップで３時間３０分（台北−高雄）。
みんなだったらどっち使う。

>>398
東海道と比較してるの？　そこまでいかなくても採算は見込めるよ。
ライバルはむしろ飛行機（台北-高雄の航空旅客は世界でもトップ10圏内の800万人台）
元々在来線のシェアは高くない。

たかだか400km足らずであんだけ飛行機飛んでるのが異常。

1400元　1hの航空（急ぎには向いてるかも）
1100元　1.5hの新幹線（時間も計算できるし飛行機並みに速い）
800元　4時間弱の台鐵（時間はあるが金がないとき）

ある程度棲み分けるでしょ。あとバスもあるしね。
高鐵の需要予測も控えめ。

近いところは在来線、遠いところは新幹線になると思うよ。
台湾新幹線と西部幹線の駅配置は
東海道本線と東海道新幹線のように密着していないよね。
だから、少し遠くても出発地と到着地の高鐵車站が中心地より遠いと
在来線を使うと思うね。例：台中−嘉義。

>>398
普通に切符で乗るか、ぷらっとこだまエコノミープランを使うかの違いと同じだな
基本的には新幹線だが、日程や時間に余裕があるなら在来線も有りだけど
片道で約２時間の差は大きいよ

>>399
航空の1hが搭乗手続き込みの時間だとしても、
３０分の差では空港までの移動時間も考慮したら
事実上航空便は壊滅だろう。
今後編成が増備されて本数が増えたら、航空は高雄-台北-(国外のどこか)
という便が中心になると思われ。

空いた便は日本に щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>398
九州新幹線とだいたい同じだね
新幹線１時間３０分（現在は２時間１０分）
在来線４時間弱
部分開通の今でも福岡〜鹿児島間の航空旅客をかなり奪ってるから
台湾新幹線はもっとすごいことになるんじゃないの。

>>403
先月の垢卑新聞には
「高鐡開業後は航空国内線各社は生き残りの為、競って大陸路線就航するであろう。
結果、新幹線開業で大陸との統一意識が高まるという効果も云々」って香ばしいこと書いてたけど。。。

何であいつらそういうふうにしか思考回路が働かないのかね？
「生き残りの為、国内線各社が競って日本各地とのシャトル便を就航計画」っていう方向には、
死んでも考えが及ばないみたいだな。

>>403
北海道は増便だと。週５→週６になる。
観光客が増えているそうだ。
夕方のＮＨＫでやってた。

＞405
＞国内線各社が競って日本各地とのシャトル便を就航計画
いいですね。高雄発着便が増えるとそれなりに需要があると思う。
新幹線が出来ても、新幹線か飛行機乗り換えが現状ではあるので
高雄直行便はげしく希望します。

＞405
新聞は一社に偏らない。
３紙に目をとうせ!!!
勉強汁・・
　勉強汁・・
　　勉強汁・・

>>398
東海道新幹線が建設された頃は
最大でも1時間に3本で見積もられました
今は1時間に11本です。こっちの数字がクレイジーなのです

>>409
ものすごい高密度運転ですよね。
供給→需要喚起→供給量アップ→さらに需要喚起→さらに、さらに・・・
このサイクルが見事にはまっていますね。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/264.jpg
ここまできますタ。

>>411
素晴らしい
本物よりもｶｺ（・∀・）ﾖｸ見えるのは気のせいか？

>>411
Ｂｅａｕｔｉｆｕｌ ！！

>>411
鼻が長いのかな？＞ｶｺｲｲ原因

>>411 いいね！GJ!!!

どもです。作った甲斐があります。
ｶｺｲｲかどうか別として、多分エラがスマートだから、シャープに見えるのかも知れないです。

このサイズと撮影距離だとエラは気にならないんでは？
一般的に知られてる画像では近距離が多いから
どうしてもエラがデフォルメ気味になっちゃう。

山や畑を背景に実際に走ってる状態ならこの方が近いんでは？
鉄オタが台湾にゾロゾロと行きそう。
（行っても問題ないけど無茶な撮影して迷惑かけるなよ。）

非常にいい出来だと思うので台湾の鐵にも見せて上げたら？

すでに見てるかな？

>>411
台湾の２ちゃんねるに貼ったらどう？

http://www.comic.com.tw/mini02/

>>398
東海道新幹線ができてからしばらくは在来の特急急行が
しばらくは、並行したんじゃなかったっけな？（エロイ人教えて！）

でも放っておくと、値段より時間的な短縮効果のほうがイイ
ってことになって、しばらく後には新幹線オンリーになった。

日本もそうだけど、カネ重視のヤシは高速バスに移行する
だろうから、在来線特急はめちゃくちゃ厳しいと思うよ。

そういや高速バスって妙に安いよなー

>>411
すごい！700T！だな。

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞっす。

>>411
良いね。良くできてる。

陳・総統夫人、息子と日本旅行へ

陳水扁・総統夫人の呉淑珍さんは１８日、長栄航空便で子息の陳致中さんと５日間の北海道に出発する。
訪問先では夫人の体調を考慮し、ユッタリとした日程が組まれており、また如何なる公式行事にも参加しない。
今回の旅行はプライベートなもので２人のほか、護衛と看護婦が同行するだけ。
また、陳致中さんは７月に米国留学の予定。

・・・なる台より

すいません、なる台のＵＲＬ教えていただけませんか？

ここです。
ttp://www.naruhodo.com.tw/index.html

牛肉麺街が取り壊し

台北駅西側にあった旧鉄道宿舎の一角にあった牛肉麺街が１６日、取り壊され、きれいになくなった。
台北市のど真ん中にありながら、日本家屋の緑に囲まれ、独特の雰囲気を持ち、多くの人に親しまれていたが
１６日朝を持って消えた。道路表示は鄭州街３８巷で北向き一方通行の道路。４０年の歴史があり、
牛肉麺や水餃子店のほか、フレッシュ・ジュース店もあった。

−−−−−−−−
なる台より。
無くなったのか、台北車站で昔の雰囲気を残すところが少なくなったね。

>>426
ありがとうございます。

わざわざ福岡から入って
新幹線経由で北海道入りしてたりして。＞陳総統夫人

http://tw.news.yahoo.com/040616/45/q9bs.html
台北市長、KTXに・・・

ttp://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/more_hst/index_taiwan.htm

彼は「700系と700Tがどのように違うのか、まだ知らない」と書いてます。
技術的なデータだけでも、ここでまとめて彼の板に書いてあげたい、、、。

>>430
ええええエエーっ！
次の総統候補と言われている馬英九さんにもしかしたらあの法則が・・・

>>431
今ﾒﾙしたよｗ
ドイツ語の500系と700系の諸元表見比べてわかる範囲で

>433
それって「700系と700Tの違い」の説明になるの？
個人的に700Tというのはどっちかといえば
プレ800系ではないかと感じているのだけど。

>>434
>>431のリンク先見ても何も書いてなかったから。
まあ足回りが違うとは書いといたけど。

陳さんの奥さんも「また日本か」みたいに言われたんじゃないの？

>>433
先走り乙。
どんな内容送ったのか公表してくれるとうれしい。

陳総統の奥さんて、国民党のテロにあって
下半身不随なんだよね・・・

>>411,419
＞台湾の２ちゃんねるに貼ったらどう？

かなりの遅レスだが、まだここでは出てないようなので

台湾のふたば（2cha）
http://2cha.omoe.net/

模型區＠2cha　（鉄板は無い…）
http://2cha.omoe.net/model/imgboard.php

どもです。
>439
新しいのを貼って来ました。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/267.jpg

>>440
(*ﾟ∀ﾟ)=3 すげー！！

>>440
GOOD JOB!!

　　n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） >>440 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 　 Y 　　　つ

>>440
　　_n　　　　　　　　　　　　　　　　 n_
　（　l　　　　_、_　　　　　_、_　　　　l　）　 good job!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）　（　,_ﾉ` ） 　／ ／
　　　ヽ___￣￣　 ）　 (　　￣￣___／
　　　　　/ 　　/　　　　＼　　 ＼

>>440
ＧＪ！！
すごいでつ！！

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/268.jpg
前面から。

>>446
またまたgood job!!

>>446
おおおおおおおおおおおおおおＧＪっす

>>440,446
GJ！！
匠だねぇ。

おお！こりゃまたすごい。

先頭車が横並びするとこんな感じなのか！実車でもはやく見てみたいナー

>>446
むむむ！。レスの大半が「GJ!!」なので、あえて感想を書くと、
たぶん、先頭形状の白い部分が扁平というか、もっと横方向にしぼられてるんだと思います。
エラ部分がスマートに見えるのはそのためかと。
デフォルメ無しの模型はあり得ないし、スマートに見せるための工夫として理解できますので、
悪くないです。偉そうにごみんなさい。

あ、あと、2つ同じものをつくったということにも敬意を評したいと思います！。
（つくりかたを知らないと、意外と難かしいんですよね。同じものをつくるのって。）

ということでGJ!!

>>440
ｶｺｲｲ！！

>451
どもです。

>先頭形状の白い部分が扁平というか、もっと横方向にしぼられてるんだと思います。
いろいろ出ている先頭部の写真をみて、確かにもっと横に広い（というより、
運転台の出っ張りが少ない。E1系みたいなイメージ）と感じたんですが、
そこまで力が・・・・ｗ
あまりやりすぎると、ｱﾎﾞｰﾝしかねないので、あれでヨシとしました。

塗装がちょっとな。

>>453
3次曲面で左右対称にするのって難しいですからね。
そのへんもあって、かたちを構築してるのが見えますし理解できます。力作です。

>>454
塗装はどれだけ経験しても奥が深いものですよね。
一般の家ではキレイに艶出すだけでも一苦労ですから、その感想はキビしすぎるかもですね。
ちゃんと艶になってるし普通に良い仕事してると思いますよ。

話題がスレ違いになってきたので、
強引に本線につながるような写真をうpして失礼させていただきます。

ttp://up.nm78.com/data/up030768.jpg

おまいら・・・・・・

１５日から１９日まで台湾に行ってきました。
高速公路を横切る橋は出来てましたが、架線はまだでしたね。
間に合うのかしら

>>440
>>446
ｲｲﾖｲｲﾖ〜開通したら本物を見に行きたくなったぞ。

今すぐ逝け！
開通したらまた逝け！

>>458-459
逝くだけ、見るだけだはダメですよ。
ちゃんと乗らないとね。

＞＞460

乗るだけならカワユイ台湾姉ちゃんの上でもエエンデねえけえ。

>>461
見て乗って開通させていくんでつか？

なんでもいいから逝け、すぐ逝け

そして腰砕け

縁起でもない！

>>463
はいはい。日曜日から行きますよ。

>>466
裏山鹿！精一杯楽しんで来いやゴルァ

　前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】

を見たいのですかどこで見れますか？

フリーで見れるサイトおしえてください。

>>468
>>1

こうですが、、、、

　前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/

--------------------------------------------------------------------------------
■　このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
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1 ：名無しさん ：02/11/26 18:00 ID:Happy2chLife
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。

現在　通常のブラウザで読む事は出来ないです。
html化されれば読めるようになります。(通例、２〜３ヶ月ほどかかります)

２ちゃんねる　Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。

よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://pc3.2ch.net/software/

>>470
>>1

＞過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
＞http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/

神のID
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!



http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1087612841/391

391 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：04/06/22 15:53 ID:hIROyukI
　　　>>389
　　　それにしても今回の台風は勢力弱過ぎじゃね？

392 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：04/06/22 15:58 ID:ili+87uj
　　　>391
　　　ちょっと待て！　落ち着いてよーく自分のIDを見てみろ！！！！！

台湾とは関係ないんだが、海外の新幹線壁紙ページでこんなものを見つけた。
ttp://www.bestwallpapers.org/view.php?id=5059




なんじゃこりゃ…('A`)

>>473
北海道新幹線だな
http://www.pref.hokkaido.jp/skikaku/sk-stsku/index.html

>>474
それは知らなかったYO (･ω･)
でもこのデザインは…
まあ想像図だけどさ

ヒーーーッ！

20年くらい前の低質なSFみたいな絵だな。
北海道新幹線の未来が見える、見える、見える、、、。

>>474
一瞬、鮫のポップアートにに見えたのは目錯覚か・・・。

まぁ、長崎新幹線あれなんだが・・・
ttp://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/

長崎なんて特急で十分じゃん
費用対効果悪すぎ

>>478
そのサイトと、>>474のサイトは雲泥の差でしょ。
北海道のは、あきらかに素人仕事。政治臭くてキモイ。
台灣高鐵オフィシャルは、よくできてるネ。

別にｷﾓｲとか避難するようなものでも無い気がするんですけど・・・

つか、いつになったら日本語の高鉄ページが出来るんだ？

>>482
開通寸前とか？
まあ台鉄も日本語無いしね。
この点は、ウリナラの方が親切だな。
韓国語、英語の次の優先順位が日本語だから、
観光協会とか、市役所とか、かなりの確率で日本語サイト有る。

まあ、日本のＪＲでも繁体字中国語バージョン持っているところってないから、
残念ながら、おあいこってところじゃない？
それにしても、駅の案内表示でもシナー語ニダー語が当たり前になってるのに、
台湾語の案内を追加しようという意見はないのか！？

トップモデルの林志玲さんが国土交通省のキャラクターガールに

台湾のトップモデル・林志玲さんが国土交通省の「ビジット・ジャパン・キャンペーン」の
キャラクターガールに就任する。林志玲さんはかつて日本語を勉強するため８ヶ月間、東京
で生活したことがある。そのため日本語も少し出来、日本文化にも詳しい。林志玲さんの趣
味は旅行。留学中に箱根、伊豆、沖縄、石垣島に旅行したことがある

http://www.naruhodo.com.tw/

この女性だね。なんかカッコイイ
http://www.naruhodo.com.tw/files/saisin/img/cover.jpg


擦れ違い、ｽﾏｿ

>>484
たいていの台湾人はシナー語も読めるだろ。
学校でやってるのは北京語だからね。
広東地方や香港の方の人も同様ではなかろうか。

んで、現在の状況はどうなの？　＞高鉄

台湾語自体には文字はないのでは？　実際は漢字を当てはめているけど、

殷�hたんカコイイな。
台湾も香港も女の実業家いっぱいいて進んでるね。

>>484
>台湾語の案内を追加しようという意見はないのか！？
台湾でさえ台湾語の案内表示は見たことがないんだが（激藁

北京語が使われてるのは大学以上。
つーか、一般の台湾人から見たら北京語はｶﾅｰﾘ特殊な言語。

台湾人てかなり南方の人でしょ。

>>484
スレ違いかもしれんで恐縮だが、
台北のＭＲＴに乗ったら、英語以外に３種類の漢字の読み方で
車内自動アナウンスしてたような気がする。
あれって、それぞれ何語だったんだろ。

高鐵も同じような感じになるんかな？

＞＞489

最近は日本もそうなりつつあるが単なる男がダラシガネエ為だけの話じゃ。

>>493
順番は忘れたが、国語（北京語）、台湾語、客家語じゃなかったかな？
国語と台湾語は音の感じで見当がつくんだが、もう1つがわからん...

>>495
ｻﾝｸｽ

ＭＲＴでふらりと終点の 淡水 まで行ったんだけど、
Dansui とか Tamsui とか、２種類以上の英語標記だった。
これもそのへんの違いなのだろうか。

昨日台湾から帰ってきたんだけど
台北市内から高速で空港へ向かう途中、
台湾高鉄とかかれた建設中の高架が見えたけんだど
台湾の新幹線って空港から台北へもつながるのかな？
つながってくれると嬉しいんだけど

>>497
おお、どんどん燃料投下して〜

ＫＴＸスレは、良く燃えてて正直羨ましい・・・

>>497
空港アクセスのMRTだけど運営は台湾高鐵。

桃園-中正機場と
中正機場-台北車站がある。

台北車站は
新幹線・台鐵・空港MRT・市内MRTの総合駅になるはず

500!

>>497-499

http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/2103/109.html

の一番下を見るよろし

↑500get
おめでとう

ありがとうございます。
これで空港へのアクセスがかなり改善されますね。

朝九時のエバー航空だったのですが
台湾は交通渋滞がひどくて、ラッシュアワーにつかまって
飛行機に間に合わなくなるという話を聞いていたので
朝5時半にホテルにハイヤーを回してもらいました。
おかげで6時半くらいには空港へついてしまいしたが
7時ころにはもうチェックインカウンターが開き
ＤＦＳも営業を開始していたので特に暇をもてあますこともなく
さすがだと思いました。

腐乱巣へ行った帰り道だったのでなおさら感激でした。

　バかん国の空港アクセスより、数段良くなるわけね。
ホント、まともなアクセス鉄道も無い仁川空港には参るよ。

http://list2.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084030322-category.html?

90分運転らしいけど、台北⇔台中⇔高雄の直通（のぞみ）で90分？各駅停車（こだま）で90分？
仮に350ｋｍ運転したら、どのくらいまでちじめられるのかなぁ〜

>>505
ノンストップ便は80分らしい。（おそらく300km/hで）

R6500をいくらで通過できるかだな。

山陽だと553.7kmで
230→270（100系→300系）で2：49→2：32（-17）
270→300（300系→500系）で2：32→2：17（-15）
だったけど、どれほど参考になるだろうか・・・

単純に17分の6割としても-10分は堅いことになるが。

http://www.nrlmry.navy.mil/atcf_web/image_archives/2004/wp102004.04062812.gif

台風勢力下に、４〜５日ほど入りそうなのだが、大丈夫かねえ・・・・・。

総雨量とか軽く１０００ミリ越えそうな気がするけど・・・・。

台湾では700Tが好評のようだけど、500系を知らないのかな？500系知った瞬間に500のほうが良かったと言われそうな気がする。

>>509
↓新幹線500系は、すでに知られている。
↓どこの金持ち台湾人か知らないけど、ものすごい物量。
↓ところでここって有名なサイトですか？
http://dito.ath.cx/dennis/index_2.htm

漏れは700Tのデザインの方が好き。
最近の新幹線のデザインには、人間の発想では出てこないある種の衝撃みたいな
のが含みとして感じられる。その衝撃の極端な例としてはF117。あれは突き抜け杉
で逆に受けてる面もあるけど。新幹線も異形の領域まで突き抜けまくってくれても
面白いと思うんだけどな。
500系はそういう意味で、何だか物足りない。

700Tも300km/h出るんだし、安いし、500系の方が良かったと言われそうな理由が
デザインの好み以外には見当たらないなぁ。

５００系を売ってたら、旧式を売りつけられたって普通に思われてただろうな。

>>512
朝鮮人じゃあるまいし、それはないでしょう。

700系を退化した量産型のように見る人がいるけど、ちゃんとした進化形だと思う
ぞ。量産型ではあるが。

スペック的に500系より700系が退化したのは、主にモーター出力と空力だと思う
けど、700Tは700系よりモーター出力は高められてるし、トンネルは断面積も広
そうだから微気圧波の問題は薄まるだろうし、空力を500系レベルにすると輸送
力が下がるし。
700系の退化した部分は、他の進化のトレードオフになった部分であって、全体
としては500系より進化してると思う。

まぁ、そろそろ量産型や観光型じゃなくて、最高級型も見てみたいけどね。
その点はN700とE954に期待。もちろんMaglevにも。

>>511
同感。
「突き抜けてる感」という意味ではN700に期待。
モックの段階では、微妙（中途半端）に見えるけど実物見るまでコメントは控えておこう。
Maglev MLX01あたりはいい感じ。
E4は、製造工程などとの絡みで超中途半端に終わった感じw

>>514
乗り心地も進化してると思う。

0系＝ザク
後はガノタ、任せた。

>>517
わしのことか？

つうか700系は立派な量産型でっしょ。
軽量化を突き詰める限り700系〜は最高峰であっても最高級は難しいな。
レールスターはそこそこいいと思うけど。

現時点での最高級は現地の事情に合わせた最新鋭の技術を投入した800系。
700Tは現地の要望でカスタマイズされた最高峰の新型電車。

と九州人の漏れは思います(｀･ω･´)ﾋｲｷﾉﾋｷﾀｵｼ
観光列車だから高級なんだもーーーーーーん。

>>517
0系＝旧ザク
100系＝ザク�U
300系＝グフ
500系＝R2ザク
700系＝ドム

とりあえず、こんな感じ？

>>519-520
700系はジオンMSにたとえるとゲルググと言いたいところだが、519さんも言うように立派に量産に成功しているしなぁ。
700系はむしろジムとかそのあたりではないのでしょうか？

それと300XとかSTAR21、WIN350あたりの立場は？

700Tはリックドム？

とりあえず
連邦軍のＭＳはＴＧＶ系でおねがいしますといってみるテスト

>>510　いいページだ。

0系＝旧ザク
100系＝ザク�U（Ｓ型）
300系＝プロトタイプグフ
500系＝グフカスタム
700系＝ドム
800系＝ドムトローペン
700Ｔ＝ドワッジ
Ｎ700＝ドワッジ改

>>517
0系＝ザク
100系＝グフ
300系＝ドム
500系＝ギャン
700系＝ゲルググ

ギャンは量産に至らなかったってことで・・・

ザクとかドクとか、ワシにはついて行けん

0系＝アッザム
100系＝グラブロ
300系＝ザクレロ
500系＝ビグザム
700系＝ビグロ
800系＝バルバロ
700Ｔ＝量産型ビグザム
Ｎ700＝ノイエジール
ＫＴＸ＝ボール

ＭＡだとこんな感じかな。

訂正
バルバロ　　×
ヴァルヴァロ○

>>528
おお〜
ＭＡもってきたか〜ｗ

アッガイの立場は？

ｱｶﾞｰｲは見当たりませんですわ。

おい、ドクターイエローはどうなるんだ？

シャア専用とかも。

もうその話はいいよ・・・

燕巣に行ってきました。
今日はもう「列車参観はおわりじゃ、入るなゴラァ」って書いてありました。
ｼｮﾎﾞﾝ。
台風は来ているようですが、燕巣は晴れて、暑かったです。

>>533
余りにも、用途が違いすぎるので
エルメス（だったっけ）位ではどうでしょう。

MAは試作車だと思うなぁ

0系＝旧ザク
100系＝ザク�U
300系＝水中用ザク
500系＝ゴッグ
700系＝アッガイ
800系＝アックガイ
700Ｔ＝ジュアッグ
Ｎ700＝ズゴック

４０年でズゴックは酷すぎか・・・。逝ってきまつ。

>>535乙カレー
＞今日はもう「列車参観はおわりじゃ、入るなゴラァ」って書いてありました
僕も見に行きたいんだけど、中の見学っていつやってるんでしょうか？

700がドムなら700Tはリックドム。

ブサかっこいいということが
７００系＝ドム系ということでしょうか

７００＝ドム
７００Ｔ＝リック・ドム
８００＝リックドム�U

Ｎ７００＝ゲルググ

７００系がドムなら５００系は開発の流れからいって、Ｒザクかグフ・カスタムかなぁ

ドクターイエロー＝ザクタンクは、どう？

こんだけ書いていうのもなんですが
これ以上やるならシャア板あたりで仕切り直してやったほうがいいかもしれませんね。

陛下用に菊の御紋入りの新幹線できないかな〜。

殷�hはセイラ。　　　　　　　　　　　　んなこたない。

>>510
ここの管理人さんに神の７００Ｔの模型写真送ってあげたら驚喜しそうだ。

いつから試験運行なの？

>>540-541

あの色から、なぜ

「　ド　ム　･　ト　ロ　ピ　カ　ル　」

が出てこんのだ、藻前らは！！

KTX=グフ飛行試験型

0系＝ピカード艦長
100系＝ライカー副長
300系＝ウォーフ大尉
500系＝データ少佐
700系＝エンタープライズ号
800系＝カウンセラー・トロイ少佐
700Ｔ＝Ｑ
ドクターイエロー＝ミスタースポック

>>547
>KTX=グフ飛行試験型ってこれ？

MS-07H-4　グフ飛行試験型
07Hシリーズの4号機。
ホバーエンジンをジオン製のものから、地球製に換装することによって、滞空時間と運動性能の問題を解決した。
だが、このエンジンは出力の点では問題はなかったが調整が非常に難しく、整備兵を泣かせたという。
試験開始から10日目、空中爆発を起こしてしまい、機体は喪失される。


　空　中　爆　発　を　起　こ　し　て　し　ま　い　、　機　体　は　喪　失

>>548
ＫＴＸ＝クワーク

>>510
そのページで流れる音楽がまた
車内放送の音ってのがマニア

高鐵新竹駅へ、行ってきた。
駅前にハリボテ７００Ｔがありました。
大きなテント張りの建物もあったです。
まだ、工事中です。もう少ししたら何かするようですね。

>>552
おつかれ〜
いろんな情報楽しみにしてます。
>>548
スタトレは無理矢理だな〜（ハハ

0系＝リーオウ（地上型）
100系＝リーオウ（宇宙型）
300系＝エアリーズ
500系＝トーラス
700系＝トールギス
800系＝サーペント
700Ｔ＝トールギスII
Ｎ700＝トールギスIII
ＫＴＸ＝ドロシー様リムジン

…って誰も知らんか。

そもそも700Ｔは営業最高速度300ｋｍ/ｈを前提に
オーバースペックな500系から無駄を削ぎ落とした700系を改良したものと言えないか？
Ｎ700は・・・あの模型を見て鉄板じゃ「仮性包茎新幹線」と揶揄されたからなぁ・・・・・

トンネルドン対策に行き着いた先があれかよ（ｗ

>>548
なぜスタトレなのに人なんだYO！

0系＝コンスティテューション級
100系＝エクセルシオ級
300系＝アンバサダ級
500系＝ディファイアント級
700系＝ギャラクシー級
800系＝ソヴェリン級
700Ｔ＝イントレピッド級
N700＝エンタープライズD（ドレッドノート型）
ドクターイエロー＝オリンピック級

KTX＝フェレンのデコラ級マローダー（略奪艇）

これでしょ。

>>556

×フェレンのデコラ級マローダー
○フェレンギのデコラ級マローダー

_|￣|○ 　

>>555
普通にそういう方向で話してた希ガス

700Ｔ＝石原と知事
N700＝安部タン
ドクターイエロー＝ドクター中末

KTX＝カンナ音

0系＝大型化試作サイコガンダム
100系＝サイコガンダム
300系＝サイコガンダムＭｋ−�U
500系＝サイコガンダムＭｋ−�V
700系＝ガンダムＭｋ−�W
800系＝ガンダムＭｋ−�X
700Ｔ＝ドーベンウルフ
Ｎ700＝クインマンサ
ＫＴＸ＝キャトル

いつのまにＫＴＸをオチにした大喜利になた〜のｗ

高鐵制震設備　首度引入豪宅防震
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=suncomedy20040702185602
沿線の南部科學園區の半導体工場の振動問題はこれで解決したの？

0系＝スコープドッグ
100系＝スコープドッグTC仕様
300系＝スコープドッグRSC仕様
500系＝ストライクドッグ
700系＝スタンディングトータス
800系＝スナッピングタートル
700Ｔ＝スタンディングトータスMkII
Ｎ700＝ラビドリードッグ
KTX＝オクトバ

0系＝ラプター
100系=レオパルド
300系=イドロ
500系=ジェフティ
700系=ジェフティVer.�U
800系=ビックバイパー
700T系=アヌビス
N700系=ネイキッドジェフティ
KTX=砕氷用LEV

700系=辻
700T系=加護
KTX=あやや

>>565
なんであややがＫＴＸ？

KTX＝谷亮子

0系＝コアファイター
100系＝コアブースター
300系＝Gブル
500系＝Gアーマー
700系＝Gスカイ
700Ｔ＝Gスカイイージー

頼む元に戻ってくれ

台湾の話はどうした！700Ｔの新しい燃料は無いのか？

0系＝モスラの幼虫
100系＝ヤンキー
300系＝マンボウ
500系＝サンマ
700系・700T系＝アヒル
KTX ＝ニダー

なぜTGVスレじゃなくて、ここなんだ？

０系＝玉ねぎ
１００系＝大根
３００系＝かぶ
５００系＝きゅうり
７００系＝まくわうり
７００Ｔ＝とうもろこし
ＫＴＸ＝にんにく

ここの住人７００Ｔの話さえあれば、ちゃんとレスするから
それまで、マターリひまつぶし。

>>572
もち、ＴＧＶスレ以上に腰砕け中だからさ。
ついでに
　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 　　　　　　　_,..r　　_,..r:〆　,.:イ　 | λ
　　　ぬるぽだからさ　　　i　　　　　　　　　,r '　,. r ' ´ ／,..イ’　　 丿/ '; 、
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 ／,／´　　　.i'／　　　　 ノ／　 ヾt､
　　　　　　 　 　　　 　　 　 !i !　　　　,.: ----- :...,_,......!.,,__ _,.. ::--' ´= :..,,_　'j'ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 t !　　 /´::::::::::::::::::::::::::ヾ,~｀`'ヽ::::::::::::::::::::::::::::::`'':::..,t,
　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　i:::: : : : :..　　 :::::::::!j　 t`:::::: :: : : : : : : :::::::::::::::::':,
　　　　　　　　　　　　　　　　　':,　 i::: : : : :::: : : : : : :ノ,:　 ゝ ﾐ: : : : : :::: : : : : :::::::::::!
　　　　　　　　　　　 　 　　 　　 ヽ .'､...;;;;;;;;;;;;;..... ,.ｲ　,'　　　　ヽ : ..:::::: ::.... : : ::::::丿
　　　　　　　　　　　　　　　__,...r-‐ヽ:ゝ.,,_:::::::,..r'´.　 ;'　　　　　 `: 、::::::::::::::: : ::ノ!
　　　　　　　　　　　　　　/　! 　 　 　 ヽ｀~t　　　　/　　　　　　　　 `'- =::- ''´ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 /　|　　　　　　 ）.:-+--‐‐k.、　　　　　　　　　 ゝk,.....イ/
　　 　 　　　　　 　　　 /　. i　　　 ./='''"_,,'y.',　　 "''`ヽ､::　　　　　　ゝ :.,,~,.ノ´
　　　　　　　　　　　　/　　 .!　　._/,,,,../'--'　 ':.、　　　-='::,=--　　　　 ヽ ,,.._,..イ
　　　　　　　　　　　　.!　 ／''"~~　　　~`"'t--.,,＼　　　 .....'.;　　　　　　　:: ~' : . ,,__
　　　　　　　　　　 ,r ' !／　　　　　　　　　!...,,丿__＼　 __,,..ノ　　　　　 .:::,..r '　: : :
　　　　　　　　　　.i　／　　　　 ,......k-'' ‐-‐ '´　 ｀~T~k, . . ;'　　　 _,..:::''´ : : ,.. r:''"
　　　　　　　　　　,|.(´ _,,,,,.... -'"-=`',,k___　　　　,r '"~~`y''/‐‐ '''": : :,. r:::''": : : :

0系＝スバル
100系＝スズキ
300系＝ダイハツ
500系＝日産
700系＝トヨタ
800系＝マツダ
700Ｔ＝光岡
Ｎ700＝ホンダ
KTX＝三菱

どうでもいいけど、
>資金調達も株式公開で乗り切り、
この株、日本で買えないかな？
教えて偉い人！

>>577
証券会社にもよるような気もするし・・・
証券会社に質問汁！

この株ってさすがに中国人や韓国人は買えないんだろうな。

順調過ぎてネタにならない

>>580
機械設備で２０％ぐらい遅れてるよ。
本当に来年１０月に開通できるのかな？

来年開通したら台湾新幹線→九州新幹線→ＫＴＸの乗り比べツアーとかやらないかな。

>>582
新幹線なら、テストから乗っても構わないんだけど、
KTXだけは勘弁してほしいです。命あっての〜だから。

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､>>575
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　日　月　潭

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
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── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　真　月　譚

おおむね、順調というのはつまらないものですね。
新幹線だから、走って当然なんだろうけど。関係者の苦労は別としてね。

佩岑、パーフェクト女性第一位に
亜太婦女美協会議によると、インターネット投票で選ばれた
「2004年最も注目されるパーフェクト女性」ランキングでは、
東風テレビで司会を務め、連戦・国民党主席の息子・連勝文との恋仲も
噂されている侯佩岑が第一位に選ばれた。また弊誌「な〜るほど・ザ・台湾」
６月号の表紙を飾ったいま話題のモデル・林志玲は第五位にランクインした。
また、第二位は「女強人」の何麗玲、第三位は作家と司会者で活躍する呉淡如、
第四位は台湾新幹線（高鉄）の殷[王其]が選ばれている。

がんばってますね。

日本方式で造っているのに、何故、こうも日本に現状が入ってこない？

台湾でも　台湾新幹線て呼ばれているの？

台湾高鐵ぢゃないの？

台湾新幹線なんて呼んでいるのは
ヲタとリアル消防だけです

>>588
マスゴミにとって台湾は触れたくない国の一つだから。
まさかすぐ近くにめちゃめちゃ親日の国があるなんて知られたくないっしょ。

んーなこたあない　byタモリ

話題があれば良くも悪くもきちんと注目されるよ。

新幹線ゼロ系
台湾はゼロの子孫７００Tを赤絨毯を敷いて迎えてくれたな。

台湾に行くよ。
台湾に遊びに行く。

>>592
アジアの国々は日本を恨んでいる……事になっていますからね。

ちなみにアジアの国々ってなんやねんって思うワケなんだが、実質３カ国だし(tbs

南の方に行けば親日国だらけだしなぁ

>>593
全然注目されてないどころかネガティブキャンペーンばっかりやられてるよ。
注意して見ているとわかる。

と言うかそれなりに順調だから、ネタがないだけの様な気がする。
KTXはほぼ毎日ネタ提供した上に、朝鮮日報と東亜日報の日本語サイトがあるでそ。
台湾の有力紙に日本語サイトが有ればもう少し細かい情報入ってくると思うんだが。

>>597
そうなのか？

しかし、今頃ネガティブキャンペーンね…
なんの意味があるんだ…？

>>599
親中が当然のマスコミにとって、台湾は『敵国』だからこそのネガティブキャンペーンなんじゃないの？

聖徳太子を知っているか？

無礼者（tbs

>>599
いや、今頃じゃなくてずっと・・・
こないだの選挙の時だってすごかったでしょ。
報道するにしても必ず余計な一言加えたりするんですぐ分かるよ。

ガイシュツ？

ttp://tefutefu.jp/bbs/img/823.jpg

>>604
なにこれ、この汚さ・・・・・

夏に乗りつぶしに逝くんだけど、台鉄全路線で急行・特急含めず、
いちばん効率的な乗り方はどんなふうでしょうか。自分の計算だと3日ぐらい
かかってしまう・・。

あ、すみません、別スレの方がよさそうですね。失礼しました。ごめんなさい。

いそいでたのでリンク先間違えた。こっちです

ttp://tefutefu.jp/bbs/index1.cgi

>>605
リンク先によると側面に「限界計測車」というステッカーが貼ってあるそうです。

０系も台湾に行くとは・・・

つまり700Tが走る前に路線に無理な部分が無いか測量する車両って事かな。

既出だったらスミマセン。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=8935&work=list&st=&sw=&cp=2
中段の上から17枚目、台湾新幹線のようです。
鉄道、そして台湾は全く門外漢だったのにこのスレのおかげでえらいファンになりましたよ。
これからも楽しみです。

>>610
よく見たら0系もちゃんと写ってますね（笑

まさか０系を花魁にして払い下げる日を見れるとは・・・

えーっと、これはつまり

「0系の先頭車がDD14に牽かれて高鐡の高架を行ったり来たり引き回される」ということなんでしょうか？


た、たまらん・・・見に行かねば！！

台湾新幹線を初めて走る新幹線車両は0系って事に！？

ゼロが台湾を走るのか・・・・
感慨深いな。

プロジェクトＸの新幹線エピソードに加えて欲しいくらいだ。
是非、勇姿を拝みたいので、今夏は台湾へ行く。

願わくば無事故で、７００Ｔが末永く台湾の役に立ち、愛されますように。

鹽水橋?下陷　高鐵：無礙9月試車
http://news.sina.com.tw/articles/12/10/95/12109598.html
　受到豪雨沖?，高鐵台南縣鹽水溪的高架橋?下陷5公分多，高鐵工程人員目前正積極研擬補強的?法，
他們?，只要橋?不再下陷，會在9月試車前，將橋?修復完畢，不會影響試車。
　高鐵鹽水溪高架橋?出現下陷情形，工程人員立刻圍起封鎖線，仔細檢?，因為高鐵9月即將試車，
橋?安全成為?人焦點。台灣高鐵專員張�ｪ修：「經過我們土木施工單位了解，發現下陷大概5公分，
但是真正原因，我們目前還在調?。」
　高鐵?，橋?下陷不到6公分，還在14公分的容許?範圍?，應該不致於會嚴重?陷。不過看看旁邊就是橋下
快速道路的基椿，他們懷疑，可能是快速道路施工打椿，造成橋?受到影響。也有?一種?法是，
這裡位屬鹽水溪河川地，地質鬆軟，颱風過境，大水沖刷，才會造成這樣的結果。目前高鐵正在緊急研擬補強?法。
　台灣高鐵專員張�ｪ修：「補強方式施工單位在研究，一定會在試車之前完成調整，不會影響9月試車。」
工程人員?，只要橋?沒有繼續下?，他們會?高支?基座，並補強周圍地基，9月試車計劃，不會受到影響，如期舉行。

＞台灣高鐵專員張�ｪ修：「補強方式施工單位在研究，一定會在試車之前完成調整，不會影響9月試車。」

なんかあったみたいだけど、試運転は予定通り行うってことかな？

>>616
地盤沈下があるけど、調査中。　試運転には影響ないだろう。

地盤沈下が心配されているのって雲林県だけなんかな？

9月試車! 9月試車! 9月試車! 9月試車! 9月試車! 9月試車!

０系が試走するのかぁ
ほんとに鉄のツボ押さえるの上手いね

9月のいつごろなんだろうか？

台湾の鐡オタたちも、「元祖新幹線」がそのままの姿で台湾を走るんだから大喜びだろうな。
イパーン人にも知名度が高いと思われる０系が走るのを見れば、一気に高鐡開業フィーバーが過熱するかもな。

日本でも「元祖新幹線、台湾を行く」とマスコミが取り上げれば、日本国内でも台湾新幹線への注目が高まるだろうし。

元祖新幹線０系、九州新幹線でも見たかった＿|￣|○　
博多までつながった時にはもう引退してるだろうし…

>>623
でも酉は０系を１編成動態保存するらしいから、
九州新幹線博多開通時には博多駅で８００系と０系の並びが見れるかもよ。
もちろんその時は、宮崎地区で活躍を続けているであろう４８５系にも登場して欲しいがな。

あと、今回台湾に渡る０系はいずれは故宮博物院に永久保存きぼんぬ！

これは日本側が気を利かせたのか、台湾側の要望なのか・・・

DD14の件といい、至れり尽くせりだな。

0式はもう台湾到着なの？またパレードするのか？ｗ

0系試走の件は確定しているのでしょうか？　だれか台湾上陸の写真持っていますか？

0系台湾でみたいな。

>>622
確かにゼロ系が走る事は喜ばしいが、果たして
日本のマスゴミは伝えるかどうか。
伝えたとしても、扱いは限りなく小さい予感。
支那や朝鮮のイメージアップになりそうなニュースは
針小棒大に流すくせに。

正直、0系試走というのはニュースにはならないだろう
ただ映像は残るんじゃないか？
もし、将来「台湾新幹線が走るまで」的な特集が組まれたときに
使われると思う。0系が台湾を走る姿はドラマ性があるだろう
それか、よほど世界が平和だったら流れるかもしれんな

とりあえず、小泉政権が続くとして、
小池百合子を国交相にしてあの女会長と開通式典きぼん。

石原閣下は勝手に行きそうだから没問題。

絶対試乗しに行くだろうなｗ

700Ｔとｋｔｘにはプロモーションビデオがありますが
日本のしＲはないの？
700Ｔなんてマトリックスのぱくりオープニングで
登場するとこなんかﾀｰﾐﾈｰﾀｰもしくはﾊﾞｯｸﾄｩｻﾞﾌｭｰﾁｬｰばりでしたよ

http://tw.news.yahoo.com/040709/43/shrb.html
台北車站、だいぶできてきたね。

>>631
九州新幹線つばめの開業直前の頃、
博多駅で８００系のプロモビデオを１日中エンドレスで放映してたよ。
ドーンデザインが監修した結構渋いヤツ。桜島を描いた錦絵風？のＣＧをバックに８００系が走ってくる。
あと、作画資料を前に検討中のミトーカ氏や下松工場での車体製作風景も登場。

ところで、７００Ｔのプロモビデオって見たことないんだけど、１度見てみたいな。
高鐡のHPで配信してくれないかな。

>>632
お、一年後の今の時期が楽しみでんな〜。
工事関係者諸君には、あせらず、さぼらず頑張って欲しいね。
それまでに、大型台風の３つや４つは来襲するだろうが、乗り越えて
欲しい。

↓高鐵影音館
ttp://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/main2.asp

↓700Tプロモ　播放影片をクリック
ttp://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video=02

>>635
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰちゃんと配信されてたんでつね＞700Tプロモ
早速保存しますた。サンクス

>>635の下のムービーのアドレスを激しく直叩き
ttp://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video/02.wmv

再生できねー
バッファ80%あたりまでいったあとどんどん下がってバッファ1%で止まる。
なんじゃこりゃ・・

漏れも最初は90%あたりで止まったけど、二回目で最後まで見れた。
関係ないかもしれないけど、二回目は念のためノートンを無効にしてたよ。

>>636
どうやって保存したの？

>>640
635のリンク先の「播放影片」の下にある「載影音富」で落とせたよ

>>637
見事な出来栄えですね。
ただ惜しむらくは、オレンジと黒のストライプも車体に書いて欲しかった。
（時期的に間に合わなかったのかな？）

>>637
この映像はデザイン発表前よりもかなり前からあるよ。

Taiwan High Speed Rail

秘数計算結果「１」

-秘数人格-
新物好き
すべて自分流に行きたい
ゼロからスタートし何らかのかつてない新しい世界を創造する
既成概念に甘んじないタイプ
万事・良し悪しは自己の本質的判断力が頼り
常により良き物事を探求する

-幸福の鍵（存在）-
自由を精神的にも社会的にも要求する。

ただその自由とは
前人未到的世界観への探求・好奇心を
基本とする。

創造のための否定はあっても破壊はない
神的使命の実行者！

-幸福の鍵(哲学)-
早熟な人生観は
若年期での哲学との出会いが人生を決定する。
良かれ悪しかれその哲学からの影響を重要視する哲学的思考は
ある種、宗教的でさえあり自身の存在意識は超越的進化論を追う傾向がある。
基本的に社会の駒として生きていくことで喜びをえることは難しく、
どのようなフィールドにおいても
先陣を切るリーダーであらねば生きる喜びを感じ得ない。

-幸福の鍵(恋愛)-
幸福の実践としての恋愛
結婚の本質を良き物と解釈した場合は
絵に描いたような家庭生活を育む、一家の柱となる。
恋を遊ぶことは不毛と考える。
内面的には筒一杯以上の愛情観に満ち溢れるが、
過剰な場合は押し付けがきつく、相手によっては、重荷な場合も…。

-キーワード-
「魂の解放者」


自らの心の欲求を実践できるフィールドを
どのように見つけ出すかがポイント。
その選択において一般的な周囲の声・常識に振り回されず
可能な限りYESを精神の内外ともに与えてくれる人たちに囲まれることで
人生の幸福の実践は倍化する！


http://www.aa.alpha-net.ne.jp/nekomata/orc/kabara/kabara.html

>>641
THX!!

台湾の砂浜は白いの？

　主婦　金朴李　（議政府　59歳)
昨日、2泊3日の釜山巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、釜山発「ＫＴＸ」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を左右の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、18000ウォンを支払って下さいとの事でした。

　特室車でした。

　財布の中は10000ウォン少々しか入っていませんでした。
　
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。

　出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、インターネットオークション買った42800ウォンのものです。
　車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい2時間30分でした。

　1000ウォンの切符を買っても「カムサハムニダ」という言葉をかけてくれる駅員さんがいるかと思えば、韓国国鉄は45000ウォンの切符でも空席の案内もありません。

　二度とＫＴＸは利用したくありません。
　サービスは三流です。


(2004年4月2日　朝日新聞京城版)

いや、スレ違いだし、古いし…

>>647
東部幹線から見た太平洋の砂浜は白くて綺麗だったけど、
外洋だから危ないのか誰も泳いでいなかったよ。

>>647
臭豆腐色です。

アジア問題懇話会８月例会のお知らせ

　アジアの高速鉄道
　―新幹線は台湾をどう変えるか―

　講師：佐藤芳彦氏　
　（東日本トランスポーテック(株)取締役車両事業部長）

日時　２００４年８月７日（土）　午後２時−４時
会場　内幸町・日本プレスセンタービル９階　大会議室
　　千代田区内幸町２−２−１　電話０３−３５０３−２７２１
　　東京メトロ千代田線・日比谷線・丸ノ内線「霞ヶ関」駅、
　　都営地下鉄三田線「内幸町」駅下車）
会費　２０００円

台湾の高速鉄道に、日本の新幹線技術が初めて採用され、
明年、動き出します。その政治的・経済的意味、技術上の
諸問題と今後の課題について、鉄道の専門家であり著書も
多数著しておられる佐藤芳彦先生に問題提起をしていただ
きます。会議当日はＯＨＰを使用いたします。

　アジア問題懇話会
　東京都港区三田５−１８−１２
　電話・ＦＡＸ：０３−３４４４−５７４５

逝ってみよう！

台湾新幹線の女社長
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/asia/a040614.html
　台湾新幹線の車両が先月、高雄港に着いた。白いボディーにオレンジと黒のラインの７００Ｔ型だ。
着工当初から今にいたる５年間、資金不足、政府との確執、振動問題等々と、満身創痍（まんしんそうい）の道のりだったが、
車両の到着で、夢はやっと現実味を帯び始めている。
　全長３４５キロメートル。総工費１兆４０００億円と、ＢＯＴ事業として世界最大規模となった。建設と運営を行うのは、
台湾高速鉄道公司。同社社長の殷其氏（４９）は、大学生は言うにおよばず、３０代から５０代の女性に、
圧倒的なファンを持つ女性企業家でもある。
　小学校を卒業してから、家業の建設会社を継ぐべく帰国するまで、アメリカで過ごした。トレードマークは、
黒ずくめのスーツ姿。沈着冷静、頭脳明せきと評される一方で、盛り場での豪遊ぶりも伝わる。未婚のまま２人の
子供の母となったことでも有名だ。
　およそ感傷的なこととは無縁のイメージだが、先月ＴＶ番組で、「新幹線は父親の遺志」と明かした。来年１０月
開業のめども立ちそうだ。完工と同時に、社長の座を降りることも宣言している。



・・・早いな。開通したらもう降板かよ・・・次は政界進出ｷﾎﾞﾝ。

台湾個人旅行客増加に向け、旅行会社・マスコミ訪日視察研修を実施
http://www.vjc.jp/j/news/newsarticle.2004-06-01.8396081882/
　従来からの団体訪日客の他に、個人客の増加を目的として、「台湾人個人客の訪日旅行促進のための
モデルコースＰＲ事業」を実施しました。12種類のコースを作成し、その中の３コースについて、主に旅行会社の
販売担当者とマスコミを招請し、今後の販売、ＰＲにつなげることを目的として視察研修を実施しました。
２月28日〜3月3日（草津・軽井沢コース）、3月8日〜12日（日光・湯西川コース）、3月9日〜13日（TDL・USJコース）と
3回に分けて、旅行会社２５名、マスコミ６名が参加しました。　
　２００５年の台湾新幹線開業を前に、高速鉄道への台湾の人々の関心の高まりが予想されることから、従来の
訪日旅行商品にはあまりなかった新幹線（または特急）を利用し、新幹線の魅力を紹介するとともに、
台湾からの旅行者の志向にあわせた温泉、自然、テーマパーク、都市観光等を周遊するコースとしています。
　当事務局で実施した草津・軽井沢コース参加者とＶＪＣ台湾部会員等との意見交換会では、草津温泉での
雰囲気や食事、サービス、また、日光の世界遺産、自然風景などの評価が高い一方、大きな荷物を抱えた
個人旅行者にとって、エレベーターやエスカレーターのない駅では移動が大変である点、また、繁体字による
案内不足で交通機関の乗り換え等が不便ではないかといった声もきかれました。
これらの個人向けパッケージ商品は４月以降、台湾の旅行会社で販売される予定です。

＞繁体字による案内不足
確かに日・英・繁体字のほうがスッキリしてていいかも。
つうか簡体字とハングルどうにかして（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ･･･　by大阪民国人

台鉄１１１年記念の写真
http://tabikaze.cool.ne.jp/cgi-bin/photobbs/image/5161.jpg

此処で広い
http://tabikaze.cool.ne.jp/cgi-bin/photobbs/index.html

>>653
殷其ﾀﾝ、シングルマザーだったのか。
マジでいずれ「台湾初の女性総統・殷其総統」の座に着くかも知れん人だね。

しかし、リンク先の下の記事「パナソニックよりもサムソン」が気になる。。。

>>656
だって沖縄メディアだしｗ＞サムソン記事

>>652
なんで２０００円も取るんだよ。
小遣い稼ぎしてんじゃねぇと思ったりするよ。

無料にしる。

>>652
行ったら親台湾派としてリストアップされたりして……

http://www.thsrc.com.tw/emain/construct/construct.asp?aa=building/04.asp
HSR新駅の各都市中心からの距離

板橋：市内
桃源：中正空港から6km（MRTで接続)、桃源市から10km
新竹：11km
台中：不明（市域の外）地図で見ると5km位
嘉義：不明（市域の外）地図で見ると15km位
台南：10km
高雄： 5km（MRTで接続）

駅が市街から結構離れていて、少し心配

>>658
＞なんで２０００円も取るんだよ。
会場がただで借りられるとでも思っているの、厨房くん？

>>662
主催者＆関係者＆スポンサーがある程度負担しなさいと言っているのですがわかりませんか？
ちなみにこの手の主催では会場の規模にもよるが500円〜を越えた場合ほぼ小遣い稼ぎであることは周知の事実ですが何か？

意味不明だが、小遣い稼ぎじゃ駄目なのか？
タダで話を聞こうなんて甘すぎ。

>>660
みんな新横形式で発展させる気か？
嘉義に止まるのか、ちょっと嬉しい。

>>665
嘉義には糖鉄線路あとがあるから、
それ使って台鉄と接続したら面白そう。

>>664
>小遣い稼ぎじゃ駄目なのか？
駄目です。

新七戸から南部縦貫鉄道跡使って野辺地接続、っていうのと同じアイデアでつね
可能性低そうだけど、実現したら嬉しいぞ。

>>666へのレスでつ

>>667
そこが気に入らないなら行かなきゃいいだけだろーがｗ

>>670
もちろん行かないし、皆にもあの手の小遣い稼ぎに気づいて頂くというわけであります。

よくわからんが2000円に値する話が聞けるなら
金の使い道が小遣いだろうが何だろうがいいんでねえの？

http://www.shimz.co.jp/saiyou/new/topics/200403-ovs.html
清水建設

>>673
へぇ。
地下鉄工事もやってたんだ

>>672
残念ながらそういうケースはかなり稀です。
セミナー・講演の類いは絞り込んでも絞り込んでも「当たり」は少ない。
その金で本買うなりネットで文献検索でもした方がマシな位といったらなんとなくわかってもらえると思う。

逆に無料講演等の場合質の高いものにヒットする確率が高い（あくまで個人的経験による）。
漏れが小遣い稼ぎと罵倒しているのは結局の所主体がそこにあって肝心の内容をおろそかにする傾向が高い事を身を以て知っているから。

なので参加料等の高さである程度の目安にしろっていうのは他に意図があって言ってるわけじゃないんで
そこのところ参考にしてもらって、罠にかからないようにしようね、と。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

　　　　　　〜　以下、２０００円云々でわめき散らすの禁止　〜

厨房があばれてるな、無料にするにゃそれなりのスポンサーがいる。
台湾新幹線にそれがあるとはおもえんね。

>>678
別にそれなりじゃなくても普通に無料にできます。
やらないまたは「やりたくない」だけ。
この手の講演会の内情知ってれば>>678のようなセリフは吐けない。

むかし、PC自作板で「宝くじにあたるのは関係者だけ」と喚き散らしていた
厨房のような臭いがするな＞無料太郎

>>679
それを証明するには>>679が無料でやるのが一番だろうな。
頑張ってやってくれよ。

きっと素敵な、お土産が付くんだよ

　　　　　　　そのお土産とは　↓

>>681
別に証明しなくても色んな講演に顔だしてればだんだん分かってくるよ。
小遣い稼ぎやってる連中にはこの手の暴露はいい迷惑だろうけどさ。

板違いですみません
ＴＧＶより新幹線の次のスレに乗り遅れました。
どこにあるんでしょうか？

>>684
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089506934/

>>675
多分、この会は日台友好なんとかの会が主催でしょう。
活動費稼ぎの部分もあると思いますよ。

参加者は、多分、新聞記者（特に台湾の新聞社）と商社マン（台湾関係）が多いと思いますよ。
あとは、現役を引退したじーさんと台湾人留学生。
今回は、鉄道がテーマですが、鉄ヲタはいないと思う（ｗ

前にこの手の講演会に参加したら、ｲﾊﾟｰﾝ人（台湾と関係ない人）は私だけでした。

元を取るぐらい質問したらえーやん

>>687
このスレで、質問募集します（ｗ

早速、申し込もうと思います。

>>652
おー、レポよろ。
漏れも行ってみたいけど東京からは遠いもんで。

2000円でグタグタ言うのもカコワルイ
映画一回分じゃん
日経等の企業向けのセミナーは価格が一桁多いのも
いっぱいあるのに

>>688
ガンガレ。

>>690
無料厨だけに仕方がない(w。

無料厨ってアホだろ。収支の計算がまるでできていない。
参加費2000円のセミナーなんて協賛でもなきゃ、ふつうに持ち出しの方が多いだろ。

セミナーに50人来たとして、1人2000円なら10万円の収入にしかならない。

それに対して支出は、
�@準備費用：　講師との打ち合わせ(交通費・食事代)、通信費、告知費
�A会場費用：　会場利用料金(借り賃)、設営費
�B講師費用：　謝礼、交通費、食事代、宿泊費用
�C人件費：　　 受付係、司会係へのバイト代
�Dその他：　　 受講者への配付資料・予稿集のコピー・製本費用

これらをたった10万円でまかなう必要があるんだぜ。
こんなの小遣い稼ぎになるかよ！

まあ無料厨は、新商品や新サービス販促目当ての「無料セミナー」に出席して悦に入っている
オメデタイ香具師であることは間違いないが。（ｗ

無料厨が言ってるセミナーって
潰れコンビニでやるようなやつだろ？

>>693
いや、起業家セミナーなのにＦＣ母体が開催しているような奴。

>>693
台湾板ならおなじみ
http://f25.aaacafe.ne.jp/~ouka/koubunnyuu/index.html

さて、本題に戻ろう。
開通前の車両限界（建築限界）測定の役目を終えた０系の未来は？

台湾高鉄の手で大切に保管されるか？
鉄道史の１つとして博物館に保管されるのだろうか？

日本のように保存車がろくな管理もされず野ざらし放置されて
DQNに壊されたままの惨めな姿を曝すぐらいならスクラップにしてくれ！

出来れば何らかの役割を与えて現役で使い続けて欲しいなぁ。

イギリスの鉄道博物館での0系の展示は凄いらしいな。
あんな感じなら、0系もさぞ幸せだろう。

凄いってのは綺麗ってこと？人気があるってこと？

>>699
ぐぐってみた

ttp://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/york3.htm

>日本の0系新幹線が特別扱いで展示されている。
>車内にも入れ、入った途端、あの新幹線独特の臭いが…。
>車内では新幹線を紹介するビデオが放映されている。

つーか、くだんの博物館のサイトに色々ありましたよ？

ttp://www.nrm.org.uk/html/exhib_pb/SHINKANSEN/refers.asp

＞開通前の車両限界（建築限界）測定の役目を終えた０系の未来は？

国宝として故宮博物院のエントランスに永久保存されるに決まってるじゃないか

＞開通前の車両限界（建築限界）測定の役目を終えた０系の未来は？

中国に流されて日本バッシングが起きた時の投石の的となります

>>702
あっという間に原型をとどめない程ボロボロにされそうだな

>>702
燕巣に飾るんでないかな。
屋根つきにしてほしい。

無料厨の技術をもってすれば新幹線すら無料でGetだ！ by 厨狂

韓国現代グループ、手抜き工事？苗栗地区、担当工区にて亀裂発生。
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040713145518

>>706
流石だな、現代

>>706　やはり。。。まあ時間の問題だけだったけど。

大方の予想通りですな。

安物買いの銭失い。
銭だけならまだしも時間や労力、安全性までもが損なわれる可能性がある。
これから台湾の大動脈になろうというインフラなのに、
なぜ半島企業などに発注するのか、本当に理解できんよ。

http://members.at.infoseek.co.jp/konrot/koramu09.htm

試運転区画C280の担当も半島企業だな。ヒュンダイではなくサムスンだけど。

>>711
しかも韓進建設とのダブル･･･

一応貼っとくね。
ttp://whhh.fc2web.com/image/twhsr_map_contracts.jpg

施工不良画像きた

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

これは直そうとしてちゃんと直るものなのだろうか？

>>712
問題の区画だけリレー特急を走らせるようなことになったりして・・・

頼む。
KBブリッジの二の舞だけはやめてくれ・・
香具師らは表面だけは同じようなもん作るんだ・・表面だけは・・
なんでもそうなんだ。サムスンもヒュンダイもそうなんだ。
数年たってわかるんだ。
KBブリッジみたいにいきなりアポーン。
でケンチャナヨ。やめてくれよ・・・
今のうち日本企業で徹底的に検査したほうがよくね？
もう遅いかorz

>>715
コンクリの部分は振動検査とかあるから検査方法がないってわけじゃないんだけど
あらゆる面で太鼓判が押せるわけじゃないからなぁ・・
その下の土台部分がどれだけしっかりできてるかなんてわかんないし。
台湾だってカンコ土方の実力知らない訳じゃないはずなのになんで受注候補から外さなかったのかねぇ・・

こ、これはマスゴミが報道しない予感。

とんでもないことをしてくれたねえ。
いずれにしても来年秋の全線開通は無理でしょ。
安全最優先で工事をやり直したほうがいいよ。
わざとやったとしか思えないな

これはチョンは論外として、台湾も馬鹿ってことだろ
なんでこういった大事な工事をチョン企業に任せるのかねぇアホらしい

>>718
韓国のデフォルトで作業したに過ぎないニダ.
よって、わざとでは無く責任なども生じないニダ！！

>>720
韓国のデフォルトで電車作ったら
全部燃えてしまうっつうことだな

KBブリッジの二の舞・・・　＿|￣|○ ﾏｼﾞｶﾖ

もう崩壊する前に壊すしかないな。

日本ブレイク工業の出番か。

http://gomushi.at.infoseek.co.jp/world/palau/003.html
一番下の記事だけど、崩落時には死人が出たんだね。

事が起こってからじゃ遅いんだよ！＞高鐵

嘉義駅の写真を撮りに行ったら、
撮るな！と言われたよ＠三星建設請負区間。
手抜き工事の証拠でも撮られると思っているのだろうか。（ｗ

開業遅らせてでもちょん担当部分をきれいに取り除いて日本の建設会社が作り直すことになるでしょ、どうせ。
ちょんに金返せって言っても１ウォンも返さないし。
そんなのは２ｃｈ住人なら誰でも予想できることなのだが。。。

>>726
>そんなのは２ｃｈ住人なら誰でも予想できることなのだが。。。
笑い事ではないのだけど、でもワラタよ。

農業用地下水くみ上げによる
地盤沈下ででこぼこになっているのは大丈夫？

隠蔽したところで事態が好転するわけじゃないのにな。

>>724

http://www.makinouen.co.jp/diving/palau97/kb.html
こっちのほうがわかりやすいかも



http://homepage2.nifty.com/20000miles/travels/pacific/PW104.htm
　ところで、この「韓国の仕業」は、地元でも浸透しているようで、他の運転手さん同士
「韓国で作ったのが壊れたんだ」「ＳＯＣＩＯだ、ＳＯＣＩＯ」「そうだそうだ」
などなど、韓国のゼネコン名まではっきり言ってた。
ＳＯＣＩＯといえば、今でもパラオの建設現場で見かける名前だが、
まだパラオで活動してるとは、いい度胸してるのー。

あと何年もしない内に『日パ友好の証』にハングルの落書きが。。。に変造５００ウォン硬貨１枚。

il||li _|￣|○ il||liまたチョンか。。。

ＫＴＸの逆恨みか何か知らんが、他国にまで腰砕けを輸出するなよな。

彼の国の人たちって日頃から、民族の自尊心だの世界一だのに異常にこだわるくせに、
なんで、何をすれば国の誇りになって何をすれば国辱ものだってことぐらいわからないんだろうか？

>>731
>なお、１９７７年に韓国ＳＯＣＩＯ社が建てた際の記念碑、
>これはコロール側の橋の下に崩壊せずに残っている

ず　う　ず　う　し　い　に　も　程　が　あ　る

>>734
ほっときゃそのうち記念碑も崩壊するって

>>735
そういう所だけ念入りに施工するから大丈夫。

期待を裏切らないﾐﾝｼﾞｮｸですね。
誇らしいですねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ。
これで今後台湾の公共事業などから韓国は排除されることは
決定的でしょう。

でも排除しようとすると「差別ニダ！謝罪と賠償（略」だろ？

　高鉄は実際に、チョン企業に賠償を求めるのだろうか？

何故か最終的には日本政府がヒュソダイから謝罪と賠償を求められる、に変造５００ウォン硬貨１枚

KTXの路線は全て韓国企業？
もしそうだったら・・・

推して知るべし・・・

複線ドリフトで切り抜けます。

>>741　施工：All 韓国、再設計：フランス、監修：米・イタリア

>723
>713
既に崩壊しているって（゜A゜）ｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｲｺﾄﾆ･･･

台湾には悪いが、開通前に強い台風が２〜３コ直撃して対災害耐久力の実地試験をキボンヌ！
新潟で堤防が決壊するほどの豪雨に見舞われたが、それに匹敵する量の温水を散布し続ける上越新幹線の
冬季保線技術（というか豪雨対策）も台風銀座の台湾には導入されていているだろうから
今回の土盛り崩壊は酷すぎるな・・・幅の広い側溝がまったく役に立ってない！

ﾁｮｿの作った区間は１６０�qに減速汁！

>>744
「再設計」・・ぷっ

>>747　最初は韓国が新幹線を見よう見真似で設計したからねえ。おフランス様が手直しすんのは当然だ罠

施工したのは台湾の下請け企業だ。現代も管理不足だったと言えるが、
韓国土木技術が低いとは言えない。

>>749
確かに、「韓国土木技術が低いとは言えない」。
でも、高いとは絶対に言えないぜ。

>>749　必死だな

韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。
韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。韓国土木技術が低いとは言えない。

KBブリッジ、ペトロナスタワー、聖水大橋、三豊デパート、済州島スタジアム。。。。

そういや鉄道の駅舎も欠陥で崩れそうらしいな。
地震がないからって手抜き杉だよ

台湾もアホすぎだな
変なところでケチるから駄目なんだよ。

御大の連載記事にもあったが、台湾側は当初価格の安さを求めていたから
それでは上手くいかないことを説き伏せるのに相当苦労したそうだ。

ま、新幹線は世界第２位の経済力を持つ生まれ故郷でも巨額の建設費捻出に苦しめられるぐらいで、
できてしまえばその便利さに早期黒字化される路線しか建設されない贅沢品でもあるんだよな。

高鐵700T的替身到台灣：改裝0系列車頭，負責測試軌道是否平整
http://news.sina.com.tw/articles/12/12/95/12129557.html
　台灣高鐵700T型列車第二組列車組，於本（七）月十一號運抵高雄港74號碼頭，除了700T型列車十二節車廂外，
一節由日本新幹線0系列車頭改裝的「探路車」，也隨同運抵台灣，將加入運轉先期測試，擔任高鐵列車的替身，
負責檢?試車線的軌道是否符合要求。
　高鐵公司表示：探路車的正式名稱是「建築限界確認車」，機電系統承商「台灣新幹線株式會社」特別取了
「花魁車」的別名，主要是因為車身外加裝了探測儀，外型有如日本江?時代傳統藝妓頭髮上的髮簪：花魁！
　高鐵公司表示：「花魁車」的前身，其實就是新幹線的鼻祖：日本新幹線0系列的一節車頭加以改裝，改裝的項目
包括：在車頂加裝觀察平台，車身側面加裝多組超音波探測儀。未來將扮演高鐵列車的替身角色，在700T正式
進入試車線之前，先進入軌道測試，確認軌道鋪設是否平整，到達可以測試的標準。
　高鐵公司表示：新幹線0系列的車輛，與台灣高鐵即將使用的新幹線700系列車的軌距，輪距都完全相同，
車身外觀尺寸接近，扮演替身相當適合。比較特殊的是：「花魁車」本身沒有動力，必須依�ｮ其他列車牽引，
因此高鐵公司也同時引進了機關車頭，負責牽引，在試車路段上行駛。

***700T第2編成と0系花魁車が高雄到着。

０系お姉さまの現地写真はないのか

>>756
台湾は黒字を達成する要因は高いだろうけど、九州新幹線は未だに以て
黒字になるとは九州人の漏れでさえ到底思えない。

>>759
まあ全通してみないとわかんないよね。
山陽との相互乗り入れも可能性高いだろうし。
在来線の容量があくのに、長崎は明らかに無駄って気がするが。
せいぜい在来線利用か新鳥栖で連結開放だなぁ。

ちーぱいてぃー

　　　　ﾌﾟｽｽ

<#｀Д´>＜ｹﾝﾁｬﾅﾖｰ！！！！！

>>710
遅レスすまそ。

立委痛批高鐵和承包商韓國的現代集團草菅人命

っていう文があるから、台湾人もチョンの野郎！って思ってるんだよね？

>>763
「立委」だから立法院（国会）でも槍玉に挙げられたんだろうね。

正確な情報が入ってくるだけ台湾はうらやましいよ。
日本なら韓国企業が原因だったなんて報道されないだろ。

受注企業の人が台湾新幹線の工事で出張していた時、
「韓国企業の区間は工期が遅れていてひどい、どこも突貫工事で間に合わせようとしているけど、不安だ」と、言っていた。
さっそく、現実になったわけですね。

ﾁｮｿの話はとりあえずこの位にして、０系新幹線はもう台湾についたのか？

韓国に発注するのが悪い

>>757
日本の建築限界測定(列)車の通称名そのまま
なんですねぇ。

車両側から建築限界面まで突き出す棒の様が、
お江戸吉原の花魁(オイラン)に似ていることから
付いた名前なんですが・・。

ここまで日本の鉄道文化を受け入れる台湾って・・。

閉鎖中の台北車站のホーム入り口
「何日君再来」って書いてあったよ。

・・って本文にちゃんと説明されてましたね・・orz

台湾に７００Ｔに続き０系到着、しかも花魁車か。。。

これって例えれば「日本にオリエント急行が上陸してデゴイチに牽引された」
っていうのと同じくらいのインパクトなのかもな。

ところで走行試験はいつはじまるんだー！？絶対に見に行くぞ、台湾を走る０系！！

>>772
＞台湾に７００Ｔに続き０系到着、しかも花魁車か。。。

画像うP激しくｷﾎﾞﾝﾇ!!!!!

年内期限のJALﾏｲｰﾙが50000ほどあるし…
年内に試験走行やってくんねえかなぁ…

長崎　→　基隆　まで最近まで船舶が運航してた。従来の青函のごとく
貨物の入れ替えなく貨車のまま、長崎線と台湾基幹線が往復出来たハズ
今は航空機に代替されたが、往時を思えば長崎まで新幹線を通す要アリ

>>775 FGTでおｋ。

>>774
どこに何回行けば5万も溜まるの？

>>777
３年間でニューヨーク四往復すりゃ貯まるんじゃね？

>>777
国内線だけじゃ難しいかもね。２倍マイルキャンペーンとか５千マイルボーナスとかキャンペーンなんかも利用するといいかもね。

当時、北米にCでの出張が多かったもので、ｻﾞｸｻﾞｸたまってました。

その後、部署が変わって、海外出張がめったになくなってしまいますた…('･ω･`)

０系花魁車ねーさんの台湾での塗装が気になる

>>781
「あちきは元祖新幹線0系でありんす〜」みたいな塗装

コピペ

チョンめ、、、･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

303 ：マンセー名無しさん [sage] ：04/07/16 16:41 ID:8XKpJDqc
台湾新幹線終わりますた

706 ：美麗島の名無桑：04/07/14 01:42
韓国現代グループ、手抜き工事　苗栗地区、担当工区にて亀裂発生。
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040713145518
施工不良画像
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

718 ：美麗島の名無桑 ：04/07/14 20:17
とんでもないことをしてくれたねえ。
いずれにしても来年秋の全線開通は無理でしょ。
安全最優先で工事をやり直したほうがいいよ。
わざとやったとしか思えないな

>>783
うざい。

ここではとっくにがいしゅつ。　>>706

壁紙
http://www.sky-train.com/wallpaper/2004-wallpaper/2004-W02-A01.jpg

>>785
ＧＪ！さっそく貼りました。

>>784
ﾁｮｿ必死だな（藁

コピペの中身がこのスレの内容ですがな。
ちうか微妙に捏造されてるし（URL増え）

>>785
他の壁紙もあるなら見てみたいけど、トップが表示されない。
http://www.sky-train.com

>>789
ttp://www.sky-train.com/rail-files/2004-railindex.htm

現代最悪だな、まじで不安、
爆破して日本企業担当で作り直そうぜ

0系はどうなるの？？飾り物？まさか走ったりすんの？

初めから２ちゃんねらーがチョンの工区はヤバイゾーーと
言っていた通りの展開になってきたなあ。

>>792
花魁（おいらん）列車（保線用？の車両）として利用するみたいだね。

ドクターイエローみたいな奴？

台湾でドクターイエローの名称は受け入れられるの？
黄色は中国ではスケベ、腐敗、エロとしての意味もあるし、
向こうではスケベ医者になるのか・・・

花魁車ってのは、実際に走らせた時に周囲にぶつかんないか調べる車輌な

「花魁（おいらん）車」っていうのは通称で、正式には「建築限界測定車」。
測定用の棒が車両から突き出している様が花魁のように見えるからこう呼ばれている。
もっとも、最近はレーザー光などで計測するので棒はいらない。
ここには写真もあるぞ。
ttp://www.h2o.or.jp/~hanayama/train/adana/000/01aa/oiran.html

えーと、10月末から3泊4日で台湾に行きます。
新幹線大好きな子供に台湾新幹線を拝ませてあげたいのですが、無理でしょうか･･･？
（ここに来るまで、もう営業していると思ってた；）

>>799
いまだと、川重神戸に連れてった方が、目撃確率高いかも
ttp://gfaz.hp.infoseek.co.jp/

10月末となると、何編成ぐらい搬入されてるんだろう？

そうなんですか・・・、残念です。ちょっと神戸までは行けそうにないです。
営業開始して、落ち着いたら自腹で行きたいと思います。（今回は社員旅行なので）
教えてくださってありがとうございました。

>>801
ちょっと昔の既出記事ですが
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000081-kyodo-bus_all
試運転中のものが見れるかも？

0系「花魁車」台湾についたんですね
ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040718080741
いつから走るんだろう？

そもそも中国じゃ黄色は禁色で皇帝の色じゃなかったか？


・・・皇帝＝スケベ、腐敗、エロ

なんか、間違ってない気もするが。

＞0系「花魁車」台湾についたんですね
＞ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040718080741
＞いつから走るんだろう？

後ろにヒュン●イの看板が・・・

>>803
「中国 黄色 意味」でググれ

労働法的にもいい意味ないよな……黄犬契約とか。

.>>803
じゃあ何か？
メローイエローは、中国では陽気なスケベか？w


＞mel･low

＞━━ a. 熟した; 芳醇な; 肥沃な; 円熟した; 豊かで美しい ((音色など)); 一杯きげんの; 陽気な.

＞━━ v. 熟させる［熟す］; 円熟させる［する］; 豊かに美しくする［なる］; 陽気［ほろ酔いかげん］にする.

後2ヶ月で試運転？

台湾でのドクターイエローは日本で言うとドクターピンクって感じ？
確かにエロい感じｗ

チョンの路線手抜き工事発覚で遅れるんちゃう？
（その路線で試験運転するかどうか知らんが）

>>804
看板じゃなくて海上冷蔵コンテナだよん

>>810
燕巣〜高雄は長榮-清水ＪＶですね。なので大丈夫かと。
テストまでは。

高鐵碩博士駕駛 赴日受訓先學鞠躬 記者韓青秀/台北報導
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20040718232310
　博士、碩士也來當高鐵駕駛！打造高鐵駕駛專業形象，台灣高鐵不惜重資派儲備駕駛赴日訓練，
其中不少碩士以上畢業的高學?者，對高鐵駕駛工作躍躍欲試，這些儲備駕駛最快明年5月便有機會站上
模擬機操作高速列車。
　高鐵陸續派出155位人員接受日本訓練，包括駕駛、行控、列車人員、通訊系統及電力參考系統等11類別，
有47%是從台北捷運、台鐵或航空等交通運輸業中?角引進，尤其是在39名高鐵儲備駕駛中，就有一位博士畢業，
具有碩士以上者就達到25%，堪稱是高學?比率最高的陸上交通駕駛。
　從長榮航空轉戰到高鐵的陳錦儒表示，他從小就是火車迷，?回看到火車，心中就激動不已，儘管擁有美國企
管碩士的高學?，對於未來可能成為高鐵第一代列車駕駛員，他興奮地直?：「太酷了！」
　台灣高鐵表示，挑選39名儲備駕駛赴日受訓，預計明年通車前培訓完成130位駕駛員，並引進700T列車
模擬訓練機，讓儲備駕駛進行實車駕駛模擬。
　台灣高鐵明年就要通車，不但列車向日本取經，連駕駛員訓練也具有濃濃的「東洋風」，台灣高鐵已派遣種子
部對赴日受訓，接受列車駕駛訓練課程，第一?就是從先學習日本鞠躬開始。
　今年4月才剛從日本受訓回來的廖繼仁表示，日方訓練是從生活中徹底改變一個人的行為，上課前要先學習
傳統日本的鞠躬方式，?天雖然穿得西裝筆挺，但還是規定非得換穿?鞋上課，一切行為都得按照日本規範進行。
　?一位儲備駕駛陳錦儒表示，在日本時，學員們?天都像小學生一樣，從宿舍排隊走路15分鐘到達上課地點，
充分顯現出日本訓練重視服從性。他曾親眼見到，日本駕駛員?經過一個路段，就向指揮中樞報告里程數及
路過時間，一路喃喃自語，進站時間誤差都在幾秒之?，日本教官對時間的要求極為嚴格，深深影響了
台灣儲備駕駛對時間的掌握。

研修班第2陣来日！

搭高鐵 乘客不准打手機
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20040718204445
　【記者韓青秀/台北報導】 愛講行動電話的民?，未來搭乘台灣高鐵列車時可能得收斂一點了！
高鐵預計明年10月全線通車，隨著通車進度推展，高鐵700T型列車的作業規範守則也大致出爐，
其中「乘客不得在車廂?講手機」將可望列入規範，將是國?第一個規範使用行動電話的陸上交通工具。
　許多台灣旅客到日本搭乘新幹線時，常常會很驚訝地發現車廂?的安靜無聲，車廂外的玄關卻往往擠滿了
講手機的民?，一旦有不識相的乘客在車廂?拿著手機大聲喧嘩，不僅會受到其他人「?眼相看」，
甚至還會被列車長當場請出車廂。
　台灣高鐵副總江金山表示，台灣高鐵700T型是參考日本新幹線700型而打造出的?妹列車，為維持乘坐
高鐵的服務水準，將考慮延續日本的作業規範，要求乘客僅能在特定區域才能講行動電話，維護車廂?
乘客的搭乘品質。

日本と同じように携帯のﾏﾅｰにうるさくなるのかね？

読めんわー

http://www.sky-train.com/rail-files/2004-railindex.htm
零式花魁ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

もはや0系のドクターイエローを使っていないのだから、無料でプレゼントすればよかったのに…
もしかして700系のドクター車両の登場とともに、0系ドクターは、すでに解体されていた？

>>817
0系イエローの場合、車両が残っていたとしてもあれを使いこなす検査官の養成が大変。
コンピュータで計測データを記録する700系イエローと違って、データが紙に波形としてプロットされる。
ベテラン検査官がそれをリアルタイムに読み取りつつ、瞬時に異常チェックする職人技を行っていた。
だから、それをするよりは700系イエローの方が安上がりというわけ。

つーか高架崩壊の余波で開業がピンチになりそうなのにこのスレが全く危機感
ないのは何ででしょう？

と不思議に思ってたり・・・・・。

写真で見た限り問題の箇所は高架橋には見えなかったがな。
理論の通じない相手に高鐵がどう対処していくのか見物だな。

>>749
管理能力もあわせて土木技術だ。
つまり、「現代の土木技術能力は低い。」

∩（ ･ω･）∩　ばんじゃーい

零式花魁 and DD14 331
ttp://www.sky-train.com/rail-files/rail-weekupdate-foto.htm

（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>816
さすがヒュンダイ手抜かりは無い！！

開通したら乗ってみたいな
現代・・・しっかりとよろぴく

>>820

だね。あの画像はトンネル付近の山の中腹を切り通しにしたところかな。
だからこそ豪雨での路盤流失対策が最も求められる場所だと思うけど。

まあ高架橋も三星担当工区で手抜きあったしなあ。。。

アジアで世界一高いビル作るときは日本が落札してるじゃん
なんで新幹線工事で負けちゃうんだよー

そのまえにどういう会社が落札するのか知ってる？

>>822
初代0系1両だけで、何をするつもりなのですか？博物館に展示？

>827
知らない
どういう会社が線路ひいてんの？

>>828
>>757

高鉄が少し、八方美人的なのではなかったのかな？
幅広く応札に対応せねばならない、という何か縛りでも
あったのかな？　韓国企業のダメさ加減を少しでも知って
いれば最低限の仕事だけ与えて、お茶を濁すなんてこと
も出来たと思うけど・・・。
線路の企画なんかは、まあ日欧混在でも何とかなるだろう
けど、地震・台風などの自然災害対策で抜きん出ているのは
やはり日本企業なのだから、要の部分はやはり日本企業に
全てやらせて欲しかったな。
まあ、出来上がった橋桁をそのままスライドさせていくという、
あのイタリアの高架橋建設の工法は期間短縮と費用カット
に大いに役立ったけど。

台湾としては少しでも多くの国に、「よしみ」を通じたいのでは!?
国交成立の道標となれるように…。
台湾ガンガレ！⊃-`)

>>816
>>822
おお！ついに元祖新幹線台湾上陸！！
激しく現地に見に行きたかったぞ！
はやく台湾で頑張る０系に会いに行きたいよー！！

>>830
ありが�d
翻訳ソフトで読んでも、わかったようなわからんような
台湾のJRみたいなのが高い鉄株式会社で、
いろんな国が参加して工事にあたってると…
少し不安はあるけど、高雄に９０分は魅力なので必ず乗るぞ！
>>816のまるっこいのが走るんだ ｶﾜｴｴ

更新されている、とよく見たらデザインが若干変わっているだけだった。

http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/hsr-report?OpenFrameset

こっちも更新されていた
http://www.thsrc.com.tw/main/construct/construct.asp

初めての人は

土建工程　 車站工程 軌道工程 基地工程　をクリックし

　　↓

一番下の　施工照片

をクリック

>>835
正面からみるとカエルみたいでかわいい
オレンジもいい感じ

>>837
工程施工現況も見てね

韓国は確かにどうかと思うが・・・

ま、しかしそれが台湾と台湾人の独立自治及び発展、
幸福のための布石の一つとなるならそれでもいいさ。

台湾が幸福であり、それが日本と台湾の友誼に役立つ事こそ本義。
その為にこそ、ゼロの最後の命を燃やして欲しいのだ。

でもさ、欧州連合から日本に優先交渉権が移った経緯って確か
地震対策が要因の一つだったよな。

なんで耐震施工どころか通常施工すら満足に出来ないﾁｮｿの
建設業者が入札に参加させて貰えたのかね？

単に毎度おなじみの大幅ディスカウント(手抜き工事前提)価格を
提示して資金的に余裕がない高鉄にうまく取り入っただけでは…・orz

>>840
>832ともども正解だと思うよ。
多分韓国側は、相手が日本だから採算度外視で勝ちに来たと思われ。
それに工事を担当できれば、日本側のスラブ軌道の作り方とかをパクれるし。

誠実さをパクってくれればいいのだがな・・・

>>842
当分無理でしょ。
衣食足りて礼節を知る。

衣食足りて礼節を知る
むり

キムチが足りずに暴れ出す。

>>835
機電系統現況
に、架線の写真がうｐされれるyo

>>841
採算度外視で落札して、着工したら採算取れるように質を落としたと。

それでいながら、「台湾新幹線の建設にも参加するなど、技術力の高さを証明した」
とだけは言う、と。

>>846
おお！
機電系統現況はずっと変化なしだったからチェックしてなかったんだよ

>848
落札する技術が高いんでしょ

>>848
韓国人留学生は、普通にそう言ってるけどな。
台湾の新幹線は、インフラは韓国製だって。
韓国ではどんなふうに報道されているんだろ？
さすがにそいつも、車輌は日本製だって認めていたけど。

＞車輌は日本製だって認めていたけど。

<ヽ｀∀´>＜部品はすべてウリナラ製ニダ！ﾁｮﾊﾟｰﾘに組み立てさせてやったニダ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
とか言ってそうでコワイ

現代なんて一部区間だけやん　しかもその一部区間が早速..
軌道、車両、制御系ひっくるめて新幹線というシステムなんだから
安全のためにもその他外国にやらせるのは駅舎とか周辺工事だけにして欲しいな
軌道任せてもいいんだろうけど
、地震国意外アウト

↑軌道って書いたけど土台の部分の事ね
レールはやめてクレー

>>851
むしろそう言ってくれる方が、何かあった時も言い訳できないから良いかも

>>855
そんなときに限って詳しく報道するんだよ。
意味なしだよ

上海の國際機場〜市内間のリニアモーター。
最高時速４００KMで所有時間８分。
どうだ？ビビッたか？怖気付いたか？

乗ったけど、あれは１０分間乗りつづけたくない。揺れて恐いよ。

>>857
安全、安心という大前提の元で高速を出すべき公共交通機関で
ビビらせて怖気付かせてどーすんだYO


とﾏｼﾞﾚｽしてみる

>>851　　　　早速、突っ込んでみたか？　現代の施工区間について。

>台湾の新幹線は、インフラは韓国製だって。
でも基礎設計は日本ですが？　それに日本、豪州ゼネコンの負担個所（無論、不良施行ありえない）もありますけど？
まあ、チョソ人は考え方に隙が多いから大概ツッコミがし易い。

ふと思ったけど、豪州ゼネコン施行地域は大丈夫なのか？
元々地震とは無縁ぽいけど、鉄道技術などに関しては日本からきちんと学ぶ箇所も…と、見識してあると信じたい。
近代鉄道を産んだ…英連邦国家の鉄道ゼネコンとして…。

>>862
ポルトガル旅行記とか見てると、努力を忘れた国の末路は悲惨なんだなってよく分かる。

採用できる新人は年々減り続け、基準下げないと枠を確保できない危険な状態が続いてる。
能力だけじゃない、体力や根気の欠如や度の過ぎた個人主義で組織的に
有害なふるまいを起こすなど
どの企業も頭抱えてるだろう・・

ちょっと前に京都で学校側と企業側との合同フォーラムがあったんだけど
そこでも社会に出る前に学校で社会人としての常識と秩序を尊重できるよう
立派な人間に教育してもらいたい、子供のうちに体罰でもなんでもやって
厳格に教育してもらわないと困るって意見がバンバン出てたよ。

産業の空洞化は言わずもがなだけど、若い奴に全然期待できないっていうのも景気回復の足ひっぱってる要因の一つかなと・・

台湾新幹線に関係する台湾駐在員の殆どがもう既に帰国したらしい。。。
その為日本人学校の生徒数が激減、天母地区の空家が急増という現象が。
どうだ？ビビッたか？怖気付いたか？

日本人学校と何の関係もないような。

>>859
町役場のウェブサイトで、堂々とそれをウリにする公共交通機関もある。

スリル満点！高速艇の旅！
佐久島までは、一色町渡船が運航しています。高速船での30分の海上の旅は、
風の強い日はスリル満点！へたな遊園地よりよっぽど楽しめそう？
ttp://www.town.isshiki.aichi.jp/01ANNAI/SHIP/ship.htm

つい先日は高雄のMRT工事の落ち度で現場周辺の道路が陥没。
建物も地盤沈下したらしい。。。
どうだ？ビビッたか？怖気付いたか？

>>866
安全は確保されてるけど生理的に恐怖を感じる→一色町渡船
技術的に未完成なため恐怖を感じる→上海リニア

同じ恐怖・スリルでも両者は決定的に違うんですが・・・

だからドチラもお薦め出来ないということでしょう。
どうだ？ビビッたか？怖気付いたか？

ついでに言えば、その留学生、台北101も韓国のゼネコンが造ったって
言ってたな。設計は日本だが、施工は韓国なんだと。
これ本当？
おれの今着てるラルフ･ローレンのシャツ、メイド・イン・インドネシアって
書いてあるけど、ラルフ･ローレンはインドネシアブランドじゃないしな。
それと同じことなんじゃないの？
ついでにそいつは、こういう妄想以外はいたって普通で悪いヤツじゃない。
それだけに始末が悪い。
同じ研究室の日本人学生なんか、そういえば、東南アジアなんかで、
よくヒュンダイ・コンストラクションって看板見るよね！　とか言う始末。

>>862
豪州は低速区間（台北〜板橋）のレール敷設。

汐止基地は地下になるのかな？
南港からキールン側の工事を見ると、どうもそう思えてくる。
違うの？

こんなの見つけや下
ttp://tw.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/enterprise186/slideshow?&.dir=/c9b0&.src=ph

>>873
イイねぇ。

韓国サムソン建設が建設中の高層ビルが傾き始める。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_13&nid=15314&work=list&st=&sw=&cp=6

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>875
ちょっと古い　一年以上前のネタだ。

ピサの斜塔を尊敬する半島の建設会社は、わざと曲げて建てた、と聞く。使われないものを敢て作る、これも立派な文化だ。誇るなら、こういうものを誇れ。以上。

どうでもいいけど台北市内のまともな地図を見かけないのですが
それって中共に余計な情報を提供しないためでしょうか？
市街戦対策とか。
あと、まともな週間天気予報のサイトも無いですね。
どなたかご存知ですか？

>>879
それが戦時国家の正しい姿です。
離島とはいえ領土を侵略されている国にも拘わらず垂れ流しなのは困ったものです。

一番好きなアジアの国は？の投票
台湾を一位にしよー。
http://www.worldguys.jp/cgi-bin/vote/tvote.cgi?event=asia3

うぜー、またワールドゲイズかよ

>>881
「民度、親日度からは、まあ台湾だわな」ということで投票してきたよん。

>>870　　
大嘘。日本と台湾の合弁JV。
http://www.kumagaigumi.co.jp/p_ka000/ka_009.html
http://www.kumagaigumi.co.jp/n_nw000/nw_030807_1.html
施工は熊谷組が金額は50%と中心となり
一方、鉄骨工事は新日鐵ＪＶが担当です。
１９９９年２月に行った指名国際競争入札には、日系、韓国系、地元企業を含む
４グループが応札し、熊谷組ＪＶが、約７００億円で受注しています。

韓国ねえ。そういう物件を請け負いたいんでしょうね。
1995/07/03 産経新聞　
ソウルの百貨店崩壊事故をめぐり、日本のマスコミが大々的に報道しているのは
韓国の海外での建設受注を阻害するためという反発が韓国国民の間で出ている

　今回の事故に対する日本の大々的な報道ぶりに対して、
韓国市民の一部からは「手抜き工事が事故原因ということに焦点を合わせ、
韓国企業の海外での建設受注を阻害しようとしている」という受け止め方が出ている。
隣国の大惨事を興味本位で報道しているのではないのかという反発もある。
このため、事故現場では救助活動に参加しているボランティアが
「日本人記者に取材させるな」と叫んで周囲の人々から拍手を受けたり、
一部の日本のテレビ取材陣が取材を妨害されたりした。

>>884 韓国の海外での建設受注を阻害するためという反発が韓国国民の間で出ている
９年前の報道でも基地外炸裂だなｗ

日本で崩壊事故とかあり得ないからな

この後でもﾍﾟﾄﾛﾅｽﾀﾜｰとか今回の台湾新幹線とかで手抜き工事をやってるし
ぜんぜん進歩してないじゃん。
寒刻企業は排除したほうが（ry

いくらになるんだろうsage

自強号より値上がんだろ〜なクソー阻止age

飆高鐵 來探索館如願
600坪展館 700T車廂迎賓 下月15日開放
ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040724082340

台湾新幹線の展示館ができるもよう
模擬運転室とか、７００Tの車内に入れる。と、書いてあるんだと思う…

>>890
はりぼての７００Ｔがあるんよん＠新竹
でも、あそこまでどうやって行くのかな？
車でないと無理ですね。

>>891　そうだったんですか。
実車を展示するなら、陸送か、もしかしてレールの上を走らせるのか？
とか妄想してましたが、ちょと残念

NHK職員です
雰囲気的に局内で「冬のソナタ」批判はタブーになってます
本当はヒットしてないのを皆知ってますので現場の人間はかなりシラケテますね
来日した某２人の俳優も、ほめると オセジを真に受けて、肯定してくるので
皆かなり引いてました
局ぐるみの完全なヤラセなのでだまされないでくださいね(´-`).
だけど、いくらセールスとは言え
ニュースの時間にニュース扱いでブームとか言って
連日報道するのはやりすぎなんでないの？
○○さん

>>893
誤爆？

だが、興味深い話だな。

誠に残念なことに西部幹線では500型という大宇製「走るﾆﾀﾞ」が幅を利かせているし、
東部幹線（宣蘭線）には600型というロテム製「走るﾆﾀﾞ」が･･･

ちなみに、鉄道現場の声では「ボロイぞｺﾞﾙ ｧ!!」
「造りが丁寧な日本製を入れやがれ！」が大半だと聞いたことがある。

>>884-885
＞韓国の海外での建設受注を阻害するためという反発が韓国国民の間で出ている

日本だったら、
このような災害が海外で報道されることは恥ずかしいとは思うが事実なので仕方が無い
今後、原因の解明と対策の実施、技術力の向上を目指し、いつの日にか
あのころ日本ではこんな事が合ったけど、今の日本はもう大丈夫と
言われるようになろう。
となるんだけど。
（実際、家電にしたって車にしたって、最初は極東のちっぽけな国が
安かろう悪かろうでやってると見られてたのを、一生懸命努力してきた結果
現在のメイドインジャパンがあるんだが）

やっぱり、かの国は違うのか・・・
９年も経ってるから、少しは改善されてると期待したいけどな。

トルコの高速鉄道脱線・転覆が祭りになっていると思ってきたのですが
トルコのトの字も無いんですね

>>897
スレタイを良く見るように。

>>897
スレ違い以前に板違い。
ここはどこの国の板でしょうか？よく考えてください

夏休みだねぇ。

>>890
http://220.130.50.93/news/20040724082340

最近、動きが少ないねえ。　試運転までこのマッタリアチーアチーモードかね

韓国人は共存できない民族メキシコの有力日刊紙レフォルマ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/02/12/20010212000005.html
タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」と報道
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20020419174232400
ブラジルに不法滞在する韓国人がボリビア人を虐待してる
http://www.brazil.ne.jp/sociedade/news/076.html
世界各地の労働者に嫌われる韓国企業
http://tanakanews.com/b1worker.htm
フィリピンで嫌われる韓国人
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://welz.new21.net/write/wri_019.htm
東南アジアで嫌われる韓国人＝韓国人だけ別料金
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://bmp.dnip.net:8080/kjcha.htm
アルゼンチンで、追放したい民族1位に選ばれた「韓国人」
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=www.hani.co.kr/section-014007000/2002/11/014007000200211281042001.html
［記者メモ］モンゴルでも嫌われる韓国人
http://honyaku.naver.co.jp/ktj.html?trn=1&frmbar=0&css_url=http://kr.news.yahoo.com/service/news/ShellView.htm%3fArticleID%3d2003111618312326340%26LinkID%3d8%26NewsSetID%3d463
米国私立校「韓国留学生に問題児多い」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400
韓国はアジアで２番目に外国人が住みにくい国
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20011130214853400l
ネット上でも世界から嫌われ友達ができない韓国人 海外chatで韓国人は無視
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://netizen.khan.co.kr/mainnewsviewer.php3%3fartid%3d20010720054743
「韓国人はマフィア」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/11/12/20031112000071.html
「人身売買の国」のレッテルを張られたコリア
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/18/20021018000049.html
中高生の９０％以上「韓国は腐敗国家」
http://japanese.joins.com/html/2002/1122/20021122115754400.html

>>903
なにも台湾板に張らなくても・・・
ハン板へ貼って頂戴ね。

＞（実際、家電にしたって車にしたって、最初は極東のちっぽけな国が
＞安かろう悪かろうでやってると見られてたのを、一生懸命努力してきた結果
＞現在のメイドインジャパンがあるんだが）
Ｚ計画のプロＸは見てて泣きそうになったね。
それにしても700Tは性能とかやりすぎ感……

>>903
去れ。
　ハン板で在日と遊んでろ。

906は嫌韓厨にチョソ認定されるに1,000,000北朝鮮ウォン

認定どうこうよりほとんどリンク死んでるじゃんｗ。
仕掛けはもっと新しいのにしないと釣れないぜ。

ホームとか跨線橋とか、軌道に直接関係しない付帯構造物の施工は、
おのずと技術力低劣な韓国企業が請け負う比率も高かろう。

０系は、そんな構造物の生け贄にされてしまうのだろうか？

>>903
そんなの、もうみんな知ってるっつーの。
激しく既出。もっと新しいネタきぼん。

>>895
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/art-20040722204659-XXDBKXSLGX.nwc
是非日本が受注して欲しいねぇ

ソウル駅と台北駅、乗降客が多いのはどっち？

>>912
ソウル駅は9万人だってよ。

KTX開業で湖南線・長項線列車は原則龍山駅始発になったから
その分ソウル駅の利用者は減ったんですかね。

俺は釈に「おイキなさい！！」と言われながらフェラしてもらいたいぜ。

新幹線ではないけど、洪致文さんの文章

http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/jul/13/life/article-1.htm

http://www.thsrc.com.tw/thsrex/intro/intro5.asp
高鐵探索館で記念品配ってるみたい。

模型( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･

>>917
漏れも欲しい。
開業したら車内で乗車記念品として販売してくれないかな。

>>893
ﾏｼﾞで乙です。
風と雲と虹と以来のＮＨＫﾌｧｿです。
めげずにがんばって下さい。
日韓交流拡大年とやらをデッチ上げた連中の国を売る小汚い商売です。

いい加減にしないとバチが当たるぞ○通。

ああ、すいません。
折角の台湾板、記念すべき新幹線スレで小汚い話をしてしまった。

帽子がほしい。

高鐵の鉛筆もらったよ。

新幹線１００のヒミツ 第二弾
http://www.ntv.co.jp/supertv/

放送は今日の１０時からだよ〜

放送して大丈夫ですか？
な、なんか勃起してきた。し、しんかんせんのヒミツ！

>>923
ありがとう絶対見るぞおおおおって残業しないぞお

>>925
たぶん中国関連もクローズアップされる罠。

ああ、前の放送の最後に第二弾を放映するって言ってたけど、
今日だったのか。教えてくれて�dクス

>>923
告知サンクス!!
見逃すところダターヨ！

>>923のリンク見たけど、今回台湾新幹線はでなさそう・・・
感想メールに台湾新幹線の取材をおながいしてるひともいるし（ココの住人？）、
第3弾に期待！

>>923
日テレ系ネーヨ（泣

わーわーわー第１弾見逃した〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
どっか落ちてないでつか？

>>923
おぉ〜！！
サンクス！！みちゃうぞぉー