アラブのエミレーツ航空について

エミレーツ航空にのってみたいのですが、
乗ったことのある方どうでしたか？
石油王の国だけにやっぱ中もゴージャスなのでしょうか？

ゴージャスらしいですよ。
日本からだと香港かバンコク経由でデユバイまで
行けたはずです。

　酒は出るの？

＞2
そうなのですか〜やっぱゴージャスなんですね。
私はデュバイに去年行ったのですが
ＣＸで日本ー香港ーデュバイ
という航路で行きました。
次回行く時にはぜひともエミレーツで行きたいものですね！

日本ーシンガポールーデュバイ
という航路もあるらしいのですが
ＳＱとエミレーツならどっちがいいでしょうか？

http://www.emirates.com/

＞３
特別な期間（ラマダン）を除いては出ます。
イスラム圏の中でも外国人には大変寛容な国なので

＞５
個人の好みなので、私には何とも言えないですね（笑）
ＨＰとかみて雰囲気よいほうにしてみては？

＞6
HP早速見ました。
英語だったのでわからない部分もありましたが
より一層興味が湧いてきました。

>7
ラマダン中でも酒は出ます。

エミレーツ航空には747がないようですね。
でも最新の777を保持してるから凄いな〜。

＞１０
ラマダン中に搭乗された時は１０さんはアルコールを
乗務員にリクエストされたのですか？
ラマダン中は、乗務員側からお客さまにアルコールを召し上がるか
うかがってはいけないので、それは事前にお客さまに通知してある
という説明を受けたのですけど。
＞１１
最新のＡ３８０も最初に発注済ですしね！

乗りたいよ〜〜〜〜〜！！

人気投票でもかなり上位にある会社ですね。
すべては王様の、見栄で作られる国です。
だから、ゴルフ場もすごいです。
砂漠の国なのに。

日本の航空会社よりも快適なのでしょうか？
日本人だから日本航空が一番安全なんて考えの私ですが
世界で一番安全とされている航空会社はいったいどこなのでしょうか？

＞12
Ａ380ってどんな構造ですか？

＞１５
もちろん、カンタスです。
カンタスのFAが今の彼女ですが、
FAは毎月修学旅行にいっているみたいな感じです。

>12
乗務員でしたが実際にアルコールはサーブしてました。

＞１８
ホントかな？
エミレーツでは日本人FAを四人雇用したけど、
安給料で僻地ばっかりで、大変な思いをしたそうです。

そういえば・・・
アラブなんて言い方じゃなくて、
アラブ首長国連邦・・・「UAE」・・
サッカーではそう呼ぶのでおなじみになったけど
これからはかっこ良く、UAEと呼びましょう。

世界のベストエアラインに選ばれたのは本当の話です。

今日本人のCAの募集してるよね。確か今週が最終試験だったようナ・・？

＞２１
日本便ないのにね。
真夏は５０度・・地獄だよ。

ドバイは英語が公用語だし
外国人に寛大な国だからおもしろいよ。

アブダビ空港にトランジットでいったことあるけど、
内装や免税店、とにかくすごかった。
パソコン・ショップまであり、
Windowsのアラビア語版には感動したよ。

>16
２階建てで、キャビン内は豪華ホテルなみだそうですよ
>18
ＥＫ側（シニアクルー）から最近直接そのように説明を受けたのですけど・・・。
元日本人乗務員の方でしたら４年前くらいですよね。
規定が変わったのでは?

>19
４人？？？
EKでは94年に日本人を９人雇いました。その後97年に現地採用で１人、去年１０人ほど雇ったとの事。
私は94年組でした。
ちなみに給料は一見安く思えますが、税金なし、生活していく上でかかる費用はほとんど会社もちなので
貯めようと思えば貯められます。

＞24
確かに規定が変わったかもしれませんが、全便そうではないはずです。

ちなみに、商社Ｎ岩井のドバイ支社のｗ君の奥さんは
元、ANAのFAだ。

そのお友達に、エミレーツがいたけど。
シンガポールからトランジットしても
結局、EUに行くのと同じくらい時間がかかる。


しかし、日本便が無いので、日本人客は商社マンがほとんど
デモ、中東ではドバイが一番楽しいかも知れない。
バーレーンも、豊かな泉が沸いていて、良いみたいだ。

>25
94年に、皇太子ご夫婦が中東訪問の際にドバイに立ち寄ったときに
在住日本人が集まって、ご夫婦を囲んだ際、OFFのエミレーツの
FAが来ていました。２５さんもいらしたのですか？

ちなみに日経新聞でも
「どうしてもスチュワーデスになりたい。」
と言う特集で、エミレーツのFAの記事がありました。

王様がオーナーなので、採算は度外視。
ついでに、競馬のレースクイーンは、エミレーツのスッチーです。
５０カ国の国籍の人が働いています。

ドバイの空港ってほんと立派だよね。昔はガルフエアのベースだったのに。ＵＡＥ単独
でエミレーツを立ち上げたのって何か理由があったのでしょうか？
ＵＡＥのどこかの王様にガルフのスッチーがコーヒーかけちゃったとか。それでその
王様がＵＡＥ自前の航空会社を怒ってつくったとか。

>27
懐かしい。入社してまもない頃でした。行きましたよ。

日経新聞に載ってましたね。彼女は現在他社で飛んでいます。
記事は大げさに書いてあると爆笑してました。

デスの仕事は大変を通り越して悲惨だったけれど、色々な国に飛べ
さまざまな国籍のクルーと知り合えて本当に良い経験になりました。

＞28
ありがちですね。いんしゃーら。

とにかく、王様の一言で決まります。
「今日から、インターネットただ！」
と言えば本当にそうなります。

ただし、宗教関係は検閲がって
アクセス出来ないように制限されます。
日本語のHPも宗教と勝手に決められると
見れなくなります。

ドバイでは、商社マンがスッチーにものすごくもてます。
ドバイにはスッチーナイトクラブがありますので
そこで知り合うのです。

ドバイでもスッチーはモテモテなのですか？
っていうか気位が高いのでしょうか？
アラブ人が主となって雇われているのでしょうか？

ドバイはとてもいい国です。
本当のお金持ちは夏をロンドンで過ごすそうです。
なんて優雅な暮らしなのでしょう！
ドバイで一般に働いてるのはアラブ人ではなくほかの国から
やってきた人々や出稼ぎにきてる人たちです。
一家庭に数人メイドがいるのは常識で、
主にフィリピン人は多い。
エミレーツとは関係ないですが雑学として書いてみました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　2ｃｈ 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／Λ＿Λ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（´∀｀　） /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ∧∧ 　　　）/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 (ﾟДﾟ )￣￣ /
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　U U￣￣/ ＿
　　　　／　 　 　 　 　・・・・・|_|・・・・・ Λ＿Λ　∩∩　　／）_／）　i⌒――⌒i　　　　　　￣　|　＿_
　　　/●　　 ●　　２ｃｈ Ａｉｒｌｉｎｅｓ　（・∀・　） (･x･)ﾉ　（，’ー’） （´（Å__）｀ ）　／￣￣￣￣￣ ／
　 ／　　 　 　 　 _ 　　　　 　 　 _　　（　 　 　） ノ|x| ＿（　Ｕ__Ｕ） /ヽ ／ /_ノ ヽ ￣￣￣￣ ／￣
　| ▼　　　　　　|_|・・・・・・・・・・|_|・・・・・・ ・・ |_|・・・・＿・・・・|_|・・・／＿/ |_|((.ｌ_ｌｌ）))　　 ／
　|_人＿　 (-＿-)ヽ(´ー｀)ノ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣　／ （ｌロ-ロｌ)　／
　 ＼　　　(∩∩)（＿＿＿）＼＝＝　 ／￣￣￣ ／||￣|￣|＼／￣￣　　　ヽ ∀ノ ／
　　　￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣||￣|￣|＼／￣||　 |　 |　 |￣￣￣＼　　　　／|
　　　 　 　 　 /|　　　|　　 　 　 　 　 ||　 |　 |　｜ 　 ||　 |＿|／　　　　　 /　　 ／　 |
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　　　　　　 |　 　|　＼　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 |　　　＼　　　）
　 　 　 　 （＿＿）　（＿_／ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　（＿＿）　　　（＿／

>31
ローカルは”デス＝すぐやらせてくれる”と考えています。以外にアジア系
はガードが堅いのですが、ヨーロッパ系特にイギリス人は凄いですね。
あと、おかまちゃんも凄いです。
デスに対しての評判は２チャンでされている以下のものがあります。
でも親日家が多く、日本人というと態度が変わってとてもフレンドリーに
なってくれました。

ローカルは基本的に飛んでいませんが、それでもスチュワード２人、デス１人
（モデル並のプロポーションの美女）いました。趣味で飛んでいるのでしょっちゅう休んでいましたが。

＞２９
じゃあ、お会いしていますね・・
確か６人？でしたね。
どの人かな？
私は隣にいたのです。


スリッパみたいに、顔がぺちゃんこ（ごめんなさい）
みたいなひと、・・・
同僚にいましたよね。

あと、アラブ人に彼を追いかけて、デス（ああ古い用語）
になった人もいましたね（笑）

シンガポールでよくエミレーツのクルーをみかけます。
あんまり、いいとは思えないけど・・・

そこまでしてすちーになりたかった彼女達（日本人クルー）って？

UAEのドメインは．aeですが、これは個人では取れません。
商社でドバイに行きますと、中堅どころで
ベンツ、ジャガーに運転手付き
メイド、学校、生活すべてが会社から出ます。

３週間働いて、一週間休みで、その時にはヨーロッパに買い物
もちろん会社持ち、ビジネスクラスです。
今思うと、本当に商社って無駄使いな会社だなと思います。

いつも、emiraｔesのエアバスでシンガポールまで、
そこからSQで日本迄帰ってきました。

私の友人は、ドバイのスチュワーデス。ナイトと言うところで
知り合った、SQのFAと結婚しました。

ちなみに、私商社マンではないのであまり贅沢は出来ませんでしたが
そこそこの暮らしは堪能してきました。

スッチーで一番固いのは、華僑の人たちですね。

＞ドバイさん
その日経の記事は何日の朝刊または夕刊ですか？
興味があるので教えていただけますでしょうか？

>35
いました、いました、のっぺり顔の人。結構色々な意味で個性的な方でしたので私は
あまりつきあってませんでしたけれど。スリッパとは言い得て妙ですね（爆）。
彼を追いかけてきた人もいましたが現在は日本人の方と幸せな結婚をしてますよ。

確かに商社の方々って贅沢してますよね。シェフまで雇っているのには驚きました。

>35
そうそう、料理人までいましたね。
みなさん、「お買い物」と言うと、ロンドン、パリ、ミラノ・・・

さすがに、スッチー一番人気の職業ですね。

私も、来月ドバイに観光か？SINでドバイ連と合流するか
相談中です。
メールで、９４年組のクルーの集合写真をお願いしましたので
HPにアップします。
さすがに、実名は載せられませんね。写真を見たら「スリッパ」（ごめんなさい）
の人、一番目立つかも？

私も宇宙航空部門に行きたいです（笑）

>38

ごめんなさい、かなり前の事なので
具体的な日付等は判りません。

ドバイに行きましょう。
ところでUAEって
７つの王国の集まり。

中心はアブダビ王国、ドバイは第二の王国です。
王国って何でも王様次第なのです。
EMIRATESも王様の趣味なので、採算は度外視しているところが
魅力です。

まるで漫画や映画に出てくるような、王様です。

＞ドバイさん
お手数をおかけ致しまして・・・。
図書館にでもいって調べてみます。

国内（ドバイ）電話無料でしたよね。確か。

UAEいいですよ。EKもサービスいいですし。親日家が多いのも事実です。
EKはNHやUAやLHとも提携しているので、スターアライアンスに入るのも時間の
問題ではないのでしょうか？？

世界一周旅券で出張中に、フランクフルトでの仕事の終わりついでに寄ってみたのですが、
いまやドバイは東京より安全で世界で一番安全な都市というふれこみはウソではないと感じました。

免税店の規模・品揃えの豊富さ・価格の安さなど、
Fly Buy Dubaiというキャッチフレーズも本当です。

エミレイツはエアランカとｓｋｙｗａｒｄｓというアライアンスを組んでるので、エアランカも道ずれかな？

なんで、こんなスレッド立てるの？
海外旅行の板にでも行ってくれよ。

＞４３
市内通話は無料です。
インターネットも王様の一言でダイヤルアップも無料になりました。
もちろんISDNも引けます。

私はドバイまでＣＸで行きました。
ＣＸに乗ったときインド系のＣＡ華僑系のＣＡ多国籍な方々がいました。
みなさん、ドバイの空港が凄いと書いてますが
私が乗った所の空港は古くて決してキレイとは言えませんでした。
私がいた場所は主に外資系エアラインが駐機していて、
エミレーツ機は向かい側のキレイな空港施設に駐機していました。
ガイドブックでもドバイの空港、免税店は世界一凄いと聞いていて
楽しみにしてましたが、エミレーツを利用しないと
きれいな空港には行けないのですか？
あと、アブダビってどんな感じでしょうか？

このレスを読んでますますエミレーツに乗ってみたくなった私。
エミレーツの制服ってどんな感じ？
見てみたい！！

>49
http://www.emirates.com/images/recruitment_midcabin.gif
これで、どうですか？

＞48
去年新しいターミナルが完成したので、一年経っていません。
すごく贅沢な空港ですよ。
http://www.ahdubai.com/
病気になっても、大丈夫？です（笑）

>50
ありがとうございます！！
超感激〜♪
ＣＡはエキゾチックな感じで素敵ですね。
しかし、アラブ人の中でも特にドバイの人たちは
お金持ちなんですよね。
アラブ人でＣＡになる人もいるのでしょうか〜？
ちょっとした疑問ですが・・・なんとなく気になりました。
ドバイは空港から近いし、税金がかからないからいいですよね。
しかも世界一安全だと聞きましたよ。
私はジュメーラビーチホテルに泊まりました。
ホテルのスタッフはとてもフレンドリーでなおかつ
ホテルはリゾート気分で過ごせるし文句ナシって感じ！
メリディアンとハイヤットの日本食レストランにも
行きました。
次回行く時はジュメーラビーチの正面にある
ゴージャスそうなホテルに泊まりたいな〜！！

>51
emiratesには、王様の趣味で５０カ国以上のFAがいます。
上でも書きましたが、王様の馬が競馬で勝ちますと
エミラテスのFAがレースクイーンとなります。
何たって、この会社は王様の所有物なのですから（笑）

私は、超短期間ですけど、上の病院にいました。

>51
34で書きましたがロコは３名程働いていました。皆趣味でですが。内１名と何度か
一緒に乗務しましたが働かず困りました。お気楽でフレンドリー典型的なロコでした。
又、コックピットにもロコは１名程いました。

ちなみにコックピット・クルーへの待遇は素晴らしいものがあります。彼らも様々な
国から来ており、良い意味で個性的な人が多かったです。
一度雇っていたメイド（スリランカン）と結婚したファースト・オフィサーが居ました。
又、離婚しておかまちゃんクルーと一緒になった人もいました。

日本食はインターコンチにあるミナトでしたっけ（？）が一番美味しかったです。
隣にあるシーフード・レストランもよかった。

エマラットのFAはイベントによくかり出されます。この前のジャパンカップにも
かり出されていました。ちなみに王族専用機にもEK　Crewの中から選び乗務させ
ています。

>52
アメリカン・ホスピタルですか。クルーは会社の所持するクリニックで診てもらって
いたので行った事はありませんが、聞いたことはあります。
意外にDXBのメディカル・スタンダードは高いみたいですね。
ローカルはよく手術する為にドイツやらアメリカやらに行きますが。たまに機内で
亡くなる事もありました。
はんぶれら。

>52
とにかく多国籍な人種のいるところですね。
医師はインド人が多いですね。
UAEの医師免許なんて関係ないように
各国の医師が働いています。
重病は主にフランス行きが多いみたいです。
あと、医療単価も高く、歯科診療も高額です。
インド人が多いのはUAEだけではなくて
USAでも医師はインド人を中心とした東洋人が多いですし
MITもインド人の在籍が一番だそうです。

会社を問わず、外国のエアラインは、ゲイのクルーの方が
ストレートより多いですね。
ふつうのデスはオカマちゃんと仲良しが多いみたいです。
セクハラされる心配もないし、面倒見がよくてお人好しなところが
女性クルーにすかれるみたいですね。
ちなみに、UAEでゲイは現行犯逮捕
禁固２年と国外追放です（笑）

ああ、ここ楽しいけど、2CHじゃなくて他の掲示板だったら
良かったと思います。

EMIRATESも日本乗り入れの噂は昔からありますが
もしかしてA３８０が就航すれば夢ではないかもしれませんね。
すべては王様のご機嫌次第デス。

日本乗り入れは2002年を予定しているらしいですが、どうなる事やら。
94に採用された時も翌年乗り入れると言いつつ延期、取りやめになった
ので。でもすでにカーゴはKIXに乗り入れている様なので今回は本当かも。

＞54
おかまちゃんにはビッチな性格の人も多いですよ。でも話は結構盛り上がり
ますし、フライトにはかかせない存在ですね。
レバニーやエジプシャンにはすけこましが多く困りました。セクハラどころ
の話じゃありません。

確かに海外旅行版に逝った方がいいかもね。それより他の掲示板の方がいいかも。
それにしても、ここのスレ平和ですね。エミレーツが超マイナーな証拠ですが。

>55
アラブ人の性欲って、ものすごいものがある。
我々の想像を遙かに超えたものがありますね。

航空業界で一番スケベなのはなんたって
テイク・クルー（コクピット・クルー）デスね。
たいていのキャプテンは、家を持っていません。
みんな別れた奥さんに、とられてしまいます。

とにかく、マイナーですね。
これだけ航空ファンが多いのに、
書き込み少ないですもんね（笑）
１９９９のエアライン・オブ・ザ・イヤーなのに！

　エミレイツは成田の発着枠の関係でなかなか乗り入れが実現しないね。
この際パキ航空とかＢ万から発着枠召し上げてエミレイツにくれてやる
のはどうだろう。

なんかここのスレ読んでたら、乗りたくなったんだけど、アメリカには
飛んでないみたいだね。悲しい･･･。

>56
オバQ達は両刀遣いが多いですよね。レイプされ入院したおかまちゃんが
いました。（かなり縫ったらしい）

エアライン・オブ・ザ・イヤー。。。
投票を取っている雑誌を買い占めフライト中PAXに書いてもらってました。
忙しいフライトでもノルマありで、うんざりしましたね。面倒で持ち帰り
捨てていたクルー（私含む）も多かったです。
ローカルのオバQに投票を頼むと職業の欄にはいつも「オーナー」と書いて
ましたね。そりゃそーでしょうが、オーナーって。。。

>57
2002年に本当に乗り入れるのか私も疑問です。って言うか乗り入れても
ビジネスになるのでしょうか。。。個人的には乗り入れて欲しいですが。

>58
アメリカには飛んでいません。飛ぶ予定はずいぶん前からあるのですが。
どうなる事やら。
やらっ！

＞５９
アラブ人のゲイの性欲ってすごいですね。
ストレートの性欲の凄さは認識していたのですが・・・・
BAやカンンタスのFAや香港のゲイさん達では信じられないことです。
元の彼女が外資の大手FAだったので、ゲイさん達が日本に来ると
良く観光案内や買い物におつきあいしました。

オリンピックでシドニーに行ったときも、
宿泊も快く、フライト中で留守の彼らの家を提供してくれましたし
ゲイさん達には本当に親切にしてもらいました。
ものすごい細やかな心遣いがありますね。


彼女の友人のクルー達と知り合って、ゲイに対する認識が
今まで単なる偏見だったことに気づきましたよ。
やはり、体験って大切だな・・と思いました。

みなさんのアラブ情報すごく楽しく読ませてもらってます！
エミレーツ乗ってみたいな〜！
王様がボスなんですよね。
私の知り合いがドバイに住んでいて去年の3月に
香港経由で行ってきました。
私が行った時はショッピングフェスティバルの真っ最中で
バーゲンの嵐でした！！
道の名前を忘れましたが、グッチやヴェルサーチなど高級ブランド
の路面店が並ぶ中のフェンディは店員のおじさんお
その日の気分でバーゲンから更に「値下げして！」と頼むと
まけてくれます！！
ドバイとはそういう国だそうです！
アラブ料理は美味しくないけどホテルの料理は
とても美味しくて良かったです。
知人の家に招かれた時、家の広さにびっくり！
一軒家にプール付き、メイド付き！
羨ましい限りです。
彼女は日本人で夫は英国の弁護士。
彼女は毎週ゴルフをして日々楽しく生活しているようです。

みなさん、楽しい話題を
ありがとうございます。

こんばんわ〜！
ここで色んなレスを読み以前よりも
アラブ人に興味が湧きました！
ドバイに行った時はとりあえず買い物〜〜〜！！
って感じでしたので（笑）
アブダビについて詳しく知ってる方教えて下さい。

それと、エミレーツって日本に乗り入れてないですよね。
日本人クルーはどこの路線に乗務しているのですか？
なんとな〜く気になりました！

>63
>アラブ人に興味が湧きました！

個人的な感想で恐縮ですが・・・
あまり興味を持たない方が、いいような・・・

たとえば・・マーケットで・・・
値切るときには、どのくらいの率で値切りますか？
北京、香港なら、１／３くらいでしょう。

アラブの場合には最初から１００倍以上にふっかけて来ることも
ざらなんですよ（笑）

もっとも、ドバイはある意味では、
中東のシンガポールと言った感じですけど、
他は？？？？外国人が興味を持つようなところでは無いようです。

>63
日本人クルーも他のクルーと同様全便飛んでいます。
ヨーロッパ、オセアニア、アジア、アフリカ、サブコンチに中東。
ステイ先はいい所もあればダッカやコロンボなどもあり内戦時ゲリラ多発
時期はステイ先で死ぬかもしれんと遺書を残しフライトしてました。

あ〜懐かしい。色々な国を見れ様々な人種と接する事ができ本当に勉強に
なりました。

>エミレーツでは日本人FAを四人雇用したけど、
安給料で僻地ばっかりで、大変な思いをしたそうです.

ずーっと昔にエミレーツのFAがテレビで紹介されていて、会社から
プールつきの一戸建てを一人づつ支給されていた記憶があるんだけど・・・

>64
どうしてアラブの人に興味を持たない方がいいのですか？
私はロンドンに行った時にＴＶでアラブの放送を見て
異国の気分が漂うドバイに関心を持ちました。
中々日本ではお目にかかれないアラブの人たち。
去年、ドバイに行って知り合いに色んな話しを聞きとても
視野が広がりました。もっとアラブのこと知りたいと思うし
興味があります。

私が行ったのは主にアラブ商人がたくさんいる所よりも，
ストリートの路面店などに行きましたよ。
どのくらいの率なんていちいち覚えていませんが・・・・

私、何かおかしなこと書きましたか？
64さんのレスを見てなんとなく
自分が誤ったことを書いているのかな〜っと気になりました。
もう、ここには来ません（涙）
凄く楽しかったのに・・・・・

ＰＳ．このレスを立てたのは私です。
　　　みなさん色んな話し聞かせてくださってどうもありがとうございました！

＞６７
デモね、ホントなんだよ。
インド人同様、アラブ人なんて絶対にビジネスパートナー
として選択したら、大変なことになるよ。

夢と現実の相違かも。
私は、超短時間の経験しかありませんが
現地では、その点を、何度も何度も念を押されました。

＞68
ご心配なく！私はビジネスパートナーとして選択するなんてことを
考えていませんので。
ただ異文化に触れてみたいだけの話し。

夢と現実だなんて大げさじゃありませんか？
私は一旅行者にすぎない人間ですので。

>69

>>アラブ人に興味が湧きました！

そうでしたか・・・
「アラブの文化に興味を持った」と言う意味だったのですね。
そこまでの趣旨が読みとれなかったので
失礼いたしました。

ごめんなさい。

あげます

取り押さえたハイジャック犯ののどかっさばいてから
公安に引き渡した会社と聞いたことあるけど

ANAがコードシェア便持ってタネ。

>>63=67=69
ふ〜ん、あんたがこのスレ立てたんだ。
で、自分の誤解を受けやすいレスが非難されたら、切れて泣きだとさ。
ＰＳ．このレスを立てたのは私です。
　　　みなさん色んな話し聞かせてくださってどうもありがとうございました！

何が言いたいんだ？削除依頼でも出すか？
氏ね。2度と2chに来るんじゃね〜よ。

>74
まあ、まあ、
確かに、マイナーな航空会社スレでしたので、
希少価値はあったのではないでしょうか。

私も、懐かしさもあり、楽しいスレでした。
しかし、2chを持ってしても、
EMIRATESを知っている人は、ほとんどいないみたいですね。

王様ってどうやって生計立ててるの？
どっからお金はいるの？？

>>76
石油

この地球上で、好き勝手に
自分の航空会社（メジャー）や豪華な大空港、
砂漠のど真ん中に１０年で高層ビルの立ち並ぶ都市。

こんなモノを私物で作れるのは、
アラブの王様以外にはいないと思います。

それって、すごいことですよ。

ドバイさんに質問。
エミレーツの設立の経緯が、ガルフ航空がアブダビ主導だったからということだけど、
ドバイとアブダビってそんなに仲悪いの？

ごめんなさい。
その点は、わかりません。

あげます

74>
そんなんことどうでもいいじゃん！！
こだわるなって！！
気が短いんだから（笑）
削除依頼なんていちいちするほどみんなヒマじゃ
ないでしょ・・・・・

age

ＵＡＥ、滞在３０日以内なら日本人のビザ不要

--------------------------------------------------------------------------------

　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）内務省は日本人に対し、滞在期間が３０日以内の場合、事前にビザを取得しなくても入国を許可することを決め、２２日に連邦を構成するドバイ政府を通じて発表した。
　この措置は１９日からドバイ、アブダビなどＵＡＥ国内のいずれの国際空港からの入国にも適用される。

(17:18)

＞８４
アラブ諸国でも、
外国人にこんなにOPENなのは、
UAEだけだよ。

＞８５
バーカ
うちの方が、もっと早くからやってたんだぜ。

トルコからの帰りにバンコクまで、
エミレーツのＡ３１０とＢ７７７に乗った事あるけど、
（直行便があるのにもかかわらずエミレーツ乗りたくてＤＸＢ、ＢＫＫ経由にした）
今まで乗ったエアラインの中ではかなりいい部類に入る。
中東のエアラインの機内食は大抵マズイがエミレーツは
なかなか美味かった。
全席ＴＶモニター＆フットレスト付なのも良い。

>87
私もミールは結構美味しいと思いました
チーズやFのオードブルも美味しいですよ
ちなみに全席にTVモニターをつけたのはEKが世界初なんです
世界初！とか一番！とかが好きなお国柄ですから

あげ

今客室乗務員募集してるよね。

大量採用してますねぇ〜。入社した人達はいつまで続くのかなぁ。

ドバイってなんかあるの？住んで楽しいの？

age

友達がエミレーツにＣＡで入社しました
いい子だから、ドバイに行くのは寂しいけど

頑張っていいＣＡになってくださいって感じです

↑何その突き放した感じは・・？

ase

日系経験者が大量に流れていますね。
すぐ辞めるとおもうけど・・・。

バイト終了組みね

街のウワサですが、EMIRATES の日本人スッチーは、イエメンとか
パキスタンとか秘境ばっかで、ロンドン（メイン路線）とか、滅多に
搭乗させてもらえないそうで・・・ウワサよ、ウワサ。
ここ、人種差別激しいんだよね。ちなみに募集要項「高卒以上」
でした。

>>99
それは嘘。
４月に入社した日本人達も　すでにヨーロッパやアジア・オセアニア便飛んでいます。
人種差別？どいう人種差別なんでしょうか？

＜100
だから、ウワサ。
いろいろと、あるのだ。住めばわかる。
オセアニアへの直行便、あったっけ？
日本への直行便も就航すると毎年ウワサになるけど・・
もうじき、ＮＹ便が就航しますよ！
ドバイーＮＹ、約16万円位。（欧州経由）

日本人CAもアラブ人とFACKしちゃうんだろうね。
それが目的でCAになるのでしょう

ｆｕｃｋだろが．．．

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜Ｆ.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜Ａ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│Ｃ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│Ｋ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│！ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ ! .│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

イスラムの教えによれば
イスラムの男はクリスチャンや仏教徒の
女性とセクースしてもいいらしい．
でも異教徒の男がイスラム教徒の女性と
セクースしたければ
イスラムに改宗しなければいけないらしい．
ちなみにアラブ人のセクースはしつこくて
BKKあたりのプロの女性はいやがるらしい．

たばこは吸えるの？

>>105
んな事ないよ。結婚するまで性行為は厳禁。
でも皆遊び放題だけどね。男でもラクダでもOKなのよ。
タバコは吸えるよ。水タバコとかも。意外とうまかった。

違う　飛行機の中では吸えるの？

2chIPShowUSR

>>108
吸えるよ。

競馬のジャパンカップがエミレーツ航空がスポンサーの
ワールドレーシングチャンピオンシップの一レースなんで
レース当日の競馬場に大々的に「Fly Emirates」の広告が出るけど
殆どの客にとっては？マークが出ている状態ですね。
今年のジャパンカップまでに日本線ができるかどうか見物ですね。

2002年にはKIXに就航しますよ。週７便です。

バンザイ

エミレーツは乗ってみたい航空会社の一つです。
サービス・料理にとっても興味があります。
以前ドバイに行ったときはＣＸで行きました。
短時間で着くと思ったら、かなり時間がかかって
遠い遠い・・・・。

俺もキャセイだった
NRT-HKG-BKK-BOM-DBX
12時間位かかったけど飛行機に乗るのは好きだから苦にならなかった
最後はブロイラー状態だったけどね

ドバイはいいとこだよ。
こんな日本より、何十倍も。きれいだし、整備されてるし。
私は4年すんでました。アブダビもいいよね。
あそこは連邦国家だから、ひとつの州が国みたいなかんじだから
自分のとこで航空会社もちたいんだよねぇー。

旅行好きの友達が、スゴク良かったって誉めてたから信用してる。
私も一度乗ってみたいー！

就航するって話毎年のように出てるけど。
エルアルとかも。
ビーマンとかの枠を金の力で買い取るわけには行かんのか。
それにしてもバングラデシュに週2便も成田から就航しているのが不思議。

ＣＸってフジテレビだよん？

ちと質問。

「エアライン板」が新たに設けられたらスレ住人諸氏はそちらへ
移りますか？

というのは「航空、船舶」板は学問ジャンルなので、最近の
この板のほとんどのスレッドはジャンル違いなのです。

シェイク・ザイードRoad沿いの、高層ビルの幾つかを
エミレイツが社宅として借り上げています。
現地（英国人）では、「タンパックス・タワー」って
呼んでるよ！
パイロットやマネージャーさんは、ジュメイラの一戸建て
プール＆メイド付きでーす！

ま、関係無いか。

115さんへ
キャセイは日によって、バンコック、ボンベイ経由があります。
でもフツー、当地の日本人は香港からの直行便を使いますね。
ボンベイ経由便は、午後早い時間にチェックインすると、40キロ
までエコノミーでもＯＫというサービスが以前ありました。
今はどうか知んないけど・・・・

>122さんへ
申し訳ないけどそれはどうだったか忘れてしまった
ただドバイからの帰り相当荷物重かったけど何も言われませんでした
HKG-DBX直行便で行きたかったけど曜日の関係で経由便になっただけ

空港で良く見ると分ると思うけど、出稼ぎの人々が
年に一度の休暇で里帰りするので、テレビだの冷蔵庫
だの、わけ分らない大きな荷物だの抱えてチェックインしてます。
でも、誰も超過料金払ってない！！
イラン、フィリピン、インド、パキスタン、エジプト・・・
いわゆる貧しい国への便はチェックインカウンター前が
大荷物の列です。。。ドバイ空港風物詩、でした。

age

エアロ・フロートの乗務員も電気製品を持ち込んでいましたっけ・・。

age

消滅回避上げ

ドバイ空港。
既に第三ターミナル工事が具体化しつつあります。
フランスの設計会社がAwardされました。
ワタクシの会社、Tender落ち。
今のカーゴ・ビレッジあたりに拡張されるそな。
日本企業とかが集中しているJebel Ali Free Zone
にも新設空港建設予定だそうだ。

ＫＩＸからドバイへ中東へ
エミレーツで決まり！

age

エミレーツは湾岸戦争時も２日しか休まず運行していた。
今もパキスタン航空が運休しても、周りが軍用機だらけでも、パキスタン線
ちゃんと飛ばしているらしい。国境のぺシャワ、イスラマバードにも・・・。

エミレーツにＡＧＥ

［ドバイ　４日　ロイター］　アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイ政府が保有するエミレーツ航空<EMAIR>は、米航空・宇宙大手のボーイング<BA>から、航空機２５機を購入する、と発表した。金額は６６億ドルに相当する。
　エミレーツ航空はまた、欧州のエアバスから、超大型機「Ａ３８０」２２機を含む航空機を、８４億ドル相当で購入することを明らかにした。

日本乗り入れ期待AGE

関空に週４便Ｂ７７２で乗り入れ決まったんじゃないの？

サービスはいいけど、ビジネスクラスのシートはイマイチ。
ピッチも狭いし・・・。

　

乗ってきたYO！BKK-HKG間で777-300のCだけど。
食事も美味しかったし、シートも大きくて良かったです。
でも確かにピッチはちょっと狭いかも。

乗ってみたいな。

現役ｃｒｅｗさんいません？

エミレーツのサイトに大阪線のスケジュール出ていますよ。
777の週4便。早く乗ってみたいものだね。

関連サイト　http://mentai.2ch.net/space/#14

★★エミレーツ航空　10月大阪就航！　見る！

★★エミレーツ航空　10月大阪就航！★★
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1011541648/　より転載。

1 名前：DXB 投稿日：02/01/21 00:47
アラブ首長国連邦のエミレーツ航空が10月1日に大阪・関西
国際空港に乗り入れる。
EK317便　大阪　23：45　発
　　　　ドバイ　05：45　着　所要　11時間
EK316便　ドバイ　03：00　発
　　　　　大阪　17：10　着　所要　9時間10分
月・火・木・土の週4便　機材はボーイング777（FJY)　ドバイ経由のヨーロッパ・アフリカ旅行もいいね。

エミレーツ航空（英語）　http://www.emiratesairline.com
スケジュール検索に大阪も入ってるよ
ドバイ紹介サイト　　　　http://www.dxb123.com

3 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/21 01:18
関空空いてるから、どんどん使ってね。　バンコクかシンガポールか香港経由にした方が客乗らない？

4 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/21 01:34
白紙に戻りました。テロの可能性もあるそうです。
ソース　http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/sky/1008325770/

8 名前：ヤン・スマッツ 投稿日：02/01/22 03:30
>3 　途中降機ありの新規路線開設って、日本側が了承するの？
SAはそれが無理で結局JNB-BKK-KIXの延伸部分（BKK-KIX）だけ切ったんじゃなかった？

9 名前：名無しさん 投稿日：02/01/22 09:19
エミレーツって、Airline of the Yearを受賞した事もあるキャリアですよね。
贅を凝らしたアラブのホスピタリティを味わってみたいものです。

ドバイですが、高級ブランドなどがあふれる、買い物が好きな旅行客にとっては天国のような所と聞いたのですが、
ドバイ経由のヨーロッパ、人気を博しそうな気がします。

10 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/22 17:36
>>9　仰せのとおり、日本側が了承しない。だから直行便になった。エミレーツとしては本当はマニラ経由にしたかったらしい。

11 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/22 17:40
エミレーツでヨーロッパに行く人も増えるだろうね。

12 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/22 17:41
ドバイワールドカップに行き易くなるな。

13 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/22 17:54
これを機にスタアラに加盟して欲しい。

14 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/22 18:25
>>13　スタアラに加盟すると、スタアラのレベルにサービスが落ちていくからやめてほしい。
スタアラ加盟前と加盟後のシンガポール航空を見てみなさい。

15 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/22 19:23
今年関空就航はなくなりました。 その代わり来年11月成田就航に変更になった模様。

16 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/23 01:19
ソース　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/kisha.html

　重複対処で、あげます。

>>143追加分
20 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/01/29 19:57
以前（５ー６年前）はサービスなどには驚いたものだが、最近は新鮮味はなく
むしろ設備面での遅れが目立ってきているように思う、ソフト面でもヨーロッパ人
のＣＡが乗務し始めてから極端に悪くなったと思うのは私だけだろうか？
ＥＫのＦＡはフィリピン人がベストだった。最近はたまにチョン女を見かける。
よってドバイ行きはＳＱもしくはＣＸに切り替えた。

>>140　きていますよ

日本就航するといっても関空じゃね。
エアニューギニ-や南アフリカ航空、ベトナム航空みたいに採算あわなくなるのがオチ。

日本人スチーは外資で使い古されたお婆ばかりらしい。

日本人乗務員は何度か見かけたことがあるが、１４７の言うように
年齢が高い傾向にあると思われる。日系の経験者に遭遇したことはないが、
異業種からの転職の人間が多かった。概ね３０歳程度が多いかもしれない。

外資系なんてそんなもんでしょ。
それが嫌なら日系スチヲタやってりゃいいじゃん。22歳そこらのが一杯いるんだから。
そんなことよりA380一番早く就航させるんだよね、シート配分はどうなるんだろう。
やっぱりFクラスが一番広いんだろうか。王様の会社だし。日本には来るのかな。

重複がスレッド上にあるので、ageます。

あげ

ＫＩＸはエミレーツの着陸料、安くしてあげてね！

エアステージのイエローページにクルー募集出てたね。
１１月から乗り入れとか。

あぼーん

同じ湾岸系ということで、クウェート航空とか乗ったことある、コアな人います？

＞＞155
2000年10月にバンコクークウェートーフランクフルト線に往復
ビジネスクラスに乗りました。乗ってみたらそんなに変わった感じ
はしませんでした。最新の機材でむしろ優良なイメージが付いたくらい。

中東キャリアは
酒が出なかったり、女性が変な服着てる以外は変わらないよ。
国が国だけにイラン航空は別だけどね。

あぼーん

こないだ日本人スチ軍団見た。
みんなタバコぷかぷか吸ってた。
あんな不細工な地味なオンナどもがスチなのか？とオモタゾ。
しかも1人はホクロだらけの丸顔。勘弁してくれよ。
あれでスチなのか。まだドキュンヤリマン穴のほうがマシかも。

このスレはローカルルール違反です
スッチーネタはおそれ入りますが下記でお願いします

クルーネット
http://www.crew-jp.com/
裏クルーネット
http://www.royalserver.net/majesty2/ssfun/index2.html

スッチーネタは裏クルーネット、またはフェチ板へ

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スこのスレはローカルルール違反です
スッチーネタはおそれ入りますが下記でお願いします

クルーネット
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死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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スッチーネタは裏クルーネット、またはフェチ板へ

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スッチーネタはおそれ入りますが下記でお願いします

クルーネット
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あぼーん

結局、名も知れぬエアラインなんかに「わたしスッチーになりました」って入って
得意げになってる女なんて、しょーもない学歴だったりするわけよ。
地方で一流企業に入れないとか、厨房とかDQNとか専門卒とか。
日系や一流欧州系エアだったら、お嬢大学や賢い大学はもとより地方馬鹿短大とか
あっても、そういうDQNはいねーもんな。

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クルーネット
http://www.crew-jp.com/
裏クルーネット

http://nununu.nu/ssfun/

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スレのタイトルは「アラブのエミレーツ航空について」なのに何で終了宣告されるんだＹＯ

A380納入情報きぼんぬ

age

ほんとにKIX就航するのかな。
ドバイ経由でヨーロッパいってみたい。

物凄い裏情報があるみたいですね。

>191
中東駐在員も期待してます。

バンコク経由かもってさ。

>>192
なあに？！

ちんかすぼっき

EK316 12x4x6x DXB(0230)→KIX(1640)
EK317 12x4x6x KIX(2320)→DXB(0530+1)
だって。

すいません、12x4x6x　の意味をおしえてもらえませんか。

>>194
そんな事ねえよ。
１０月１日みんなで初フライトを見に行こう！

らじゃ！

エミレーツ：サービス良し。いつもBusinessかFirstだけれど格別です。
しかし、エコノミーはインド人や他の出稼ぎの人たちでちょっと体臭が
気になると、出稼ぎの韓国人が言っていた。
Dubaiの空港も、ブランドや金買うには最高らしい。あまり興味ないから知らんけど・・・。

>>199
初フライトって、やっぱ10月1日のドバイ発関空行を見に行くん？

>201
向こうもキムチ臭いとおもてる

>>198
月火×木×土×

>202
見に行きたいけど大阪１１時は無理だ・・・
関西住民はいいなあ。

>204
ありがとうございました。

日経に社長のインタビューがのってたね

>>207
社長ﾁｶﾞｳﾈ会長ｱﾙﾈ

乗ってみたーい。

機種は？

鬱氏

777ｶﾅ?

そんなに需要ないしA330-200だろ。需要増えたらA330-200で
デイリーにすればよい。

そっかー。

>>213
１０月１日よりB777-200で関空決定です。

おお！3-4-3ｶﾅ？

>>216
漏れが以前777-200乗った時は3-4-3だったよ。
でもその時初めて777に乗って感動してたんで
座席が狭い事なんて気になんなかった。
（エンジン音に萌えた）

>>217
へー！いつか乗ってみて〜！
ｴﾝﾀﾒも充実してるんだろうねぇ。

かなり狭く感じたが･･･
ｴﾝﾀﾒは　他社と比べるとｲﾏｲﾁ
ｻｰﾋﾞｽもとりわけ凄いと感じなかった。
EKは、ここ数年で10回くらいしか乗っていなので　あまり感想もないが。

ｴﾝﾀﾒ･･･

画面に時々メッカの方角が出てきます。

>>220
ﾜﾛﾀ！

来月、BKK-DXB-LHR間10列エコノミーのトリプルセブン。
体臭のきっついアラブのおっさんと肩寄せ合って十数時間。
鬱だ氏のう･･･

DXB-LHR　間は　ｲﾝﾄﾞ人と、肩寄せ合う可能性が大。
BKK-DXB　間は　ﾒｲﾄﾞや肉体労働者と、肩を寄せ合う可能性が大。
ｹﾞﾛかけられない様に　気をつけてください。

女性客室乗務員の帽子から出ている布は何ですか。

ただの　ｼｰｽﾙｰの白い布。
はっきり言って　ｶﾞﾙﾌの方が見応えがある。

　いまから８年以上前にコロンボからモルディブまで乗ったことがあります。
機材は７２７。朝６時発だったのですが、フルーツ主体の朝食がすごく丁寧
だった印象が。数ヶ月の滞在中、この機内で飲んだコーヒー以上のものには
お目にかかれませんでした。
　あと知ってる方ならわかると思いますが、モルディブの空港は降ろせるの
かな〜、と思うような短い滑走路があるだけ。快晴、微風なのに上下左右に
揺れる様は、素人の操縦するビジネスジェットなみで面白かったです（笑）。
ＣＡさんがジャンプシートにすわらず、着陸まで私の横に座って
「いつもこうなのよ」みたいな話をしたのを懐かしく思い出しました。
長文失礼。

日本人男性がクルーとして採用された模様。
女食いまくるんだろうなぁ。

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

>>227
男の客乗はホモの可能性が高い。

AGE

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1029758631/l50
↑にもエミレーツ航空スレ出てま〜す。初心者向けですが､情報お願いしま〜す｡

ローカルルール違反ｽﾚなので、レスしないよう。

違反じゃないじゃん。

ね。

↑馬鹿

↑お前だろ！

↑馬鹿　駄スレ立てんな

↑ヴァカ

重複スレを立てたAIR-WALKが馬鹿ってことで糸了。

祝！ＫＩＸ線ＪＡＬとコードシェア決定。
http://www.news.jal.co.jp/JAL_NEWS.ns4/3f0c671aa08aadb8492564180033e126/0dbec353a1bb1c8e49256c210024594e?OpenDocument

大阪＝ドバイが直行便かー！
よりエミレーツが身近になったって感じですな。

飯がうまい！
人気エアラインランキング１位確定かな？？？

でもＣ席狭いんだよなぁ・・・

>>240
JL0327/EK6253 KIX2330->FUK0530+1

一目で分かる誤植（恐らくコピペの所為）だが、これが誤植じゃなかったらウトゥだなぁ。
それにしても、ドバイの出発時刻ってあと２時間くらい早くできなかったのかなぁ？

イラク攻撃始まったら日本人は遠のくだろうな。
ってことで、まずは急遽減便。来春には運休ってことになるかな？

>>245
海兵隊関係者が沖縄→関西→ドバイ
ってことにならないかな。。。
ＫＩＸの沖縄便は米軍関係者らしき外人多いし。
ユナイデッドアラブエミレーツにも民間機で移動するかも。

age

ドバイワールドカップに出るお馬たちは、
今度から関西線ｴﾐﾚｰﾂ航空に乗り込むのでしょかね？？

なんでここがルール違反なの？

>>244
高速ハズ並みのスピードですな（藁

>249
ｳﾞｧｶがCAｽﾚと勘違いしてるだけ。

だかｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝやめろって！バレバレ！
まあ、何言ってもわからんだろうけど（w

どこが自作自演なの？

文章見たらすぐ分かる
ボケと突っ込み下手だな

どこがどう判るのか説明してごらん。
俺は249=253と重複スレに今日初めてレスしたんだけどね。
だからボケも何も無いんだよね。

名前に２４９とか入れてる時点でバレバレじゃねーか
いつまでもシラきるな。てかいちいちレスしてくんな！

ハァ？文よく読んでごらん。

>256=AIR-WALK　(ﾌﾟ

>>258
AIR-WALK？お前アホ？

結局このｽﾚが伸びる訳だ

間違えてスレを立てた夏厨が悔しがってるスレはここですね？

勘違いすんな！ヴォケ！てかこのスレ終わってんじゃん（w
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝってことで

このスレはお前のためのスレじゃねーんだぞ！？
初めてレスする割には態度でけーな（w

うわ。。なんか荒れてる・・・

>>262

終ってると言いながらageるアフォ発見

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□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

ﾘｱ厨房?

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ このスレは終了しました　▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

やることがダサいね･･･

sageの仕方知らないの？

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ このスレは終了しました　▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

>271
ﾜﾛﾀ

以下放置

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終了荒しの削除依頼出しておきますた。。

ようやくsageを覚えたようです（ｗ

.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....|--|::|　 |　 .|　 .|　　|:::|
.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;、‐''''''''""~~￣|:::|
　 　 |::|　| |.　|　 |　{;;;;;;;;;;;;;;}.: . .:　. : .. .: |:::|
　 　 |::|　| |￣|￣|　'::;;;;;;;;;::' .　. :. . .:　.: :|:::|
　 　 |::|　| |￣|,r''''"~　 　 ""''ヽ. :　.: .: ..|:::|
　 　 |::|,__!_--i'　　　　　　 　 　 'i,-――|:::| 　　　　　←　>>274-275
　　　|::|―-- |　　　　 　 　 　 　 'i,二二|:::| 「ようし、sageを覚えた(ﾊｧﾊｧ」
　　　|::|. 　 　 !　　　　　　　　i'>　 } . iュ |:::|
　 -''"￣~~"",.｀!　　　　　　　;　_ノ _,...、|:::|
　 　 　 　 　 'i, ｀'i'''―--―''''i'ニ-'" 　 ノ//￣~""
　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
　 　 　 　 ＝==｀ゝ＿,.i、_ 　 _,;..-'"＿//　 |＼`、:　i'、
　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘

>>278
お前かなりの変体だな（w
一人でさびしくやっとけ！

>279

漢字間違えてるよ（ｗ

＞２８０
やっぱあほだ・・・

２７８のコピペ貼ったの誰？キモイ！
ここエミレーツのスレじゃないの？？

>>280
藁

エミレーツの話題に戻してよ！

＞２８０と＞２８２は馬鹿ということで（W

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝですか？＞２８５

JALの共同運航の話題ってないの？

おめーだろ！＞２８６

おめーだろ！＞２８８

あのー、お邪魔でした？罵倒っぽくなってるけど・・・

エミレーツの話題に戻してよ！

ところでなんで終了なの??

俺はもう寝る！今日は楽しかったー（w

俺はもう寝る！今日は楽しかったー（w

で、エミレーツの話題に戻るのね。

エミレーツ、3月に香港発に乗りました。
機内がちょっと寒かった以外は完璧ですね。
関西―ドバイ線が就航するみたいですけど、基本的にサービスの面で
変化したりするのかな。

>296
別に変化なんてしません。
ﾎｰﾁｰﾐﾝ線同様　すぐ撤退にならないように祈るのみです

エミレーツ、昔は本当にサービスがいいと思ってたが
最近は新鮮味を感じなくなってきた。
FやCはちと時代遅れ。

ドバイの空港がキレイでﾋﾞｸｰﾘしたＹＯ

　　　　　／￣￣￣∨￣￣＼
　　　　／　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　ヽ
　　　／　　／　　 ＝＝＝ ＼　 ヽ
　　／__ ／ 　 ┏　　　　 　┓＼__ヽ
　　￣|　|　　　　 ⌒ 　 　⌒　, | |
　　　| 　|　　　 　 (●　 ●)　　| |
　　　| 　|　　　　丿／二＼（　　| |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　|　　　　／／ー-＼＼　 | |　　 　＜　がうがう　300Get！
　　　| 　＼__／　＼__∧__/　＼_| |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　
　　　　　＼,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,／

>>300
瓜売りですか？

日本人スッチーがようやく活躍できる訳だ。

>>302
99年に乗った時、既に居ましたです＞日本人すっちー

>>303
いたけど、自国に飛べるって意味でしょ

>>304
なる、そう言う意味か･････（鬱

初便に乗ります

>>306
いいなあー

ＥＫのＫＩＸ-ＤＸＢ-ＬＨＲって乗る予定ですが
ＤＸＢ-ＬＨＲってどんな感じですか？
乗られたかたいらっしゃったら教えてください。

ＳＩＮまたはＨＫＧ−ＤＸＢ乗られた方の感想も
機内食や機材、サービスなど、どうですか？

世界旅行は苦にエミレーツがでてた・・・・

>>308
サービス・食事はフツー　席は狭い　以上

EKのKIX-DXBはどこがグラハンするの？
ご存知の方教えてチョ！

>>311　
JLとの共同運航便もあるし、JL系ではないのですか？

なんか、エアラインオブザイヤーとか言ってるけど、
結構フツウなのかなー？

>>313
昔はインパクトがあったけど
今じゃどこも似たようなサービスしてるからねぇ

>>314
過度な期待は禁物ということですね。
さんきゅうです。

強いて挙げるなら、異国情緒とＤＸＢの建物がキレイってことかな・・・。

いよいよ今日だねー
台風だけど着陸できるのか？

>>317
無事着陸しますた。

TVで見た。

どれでやってたの？>>319

>311
メカは穴系。グラハンはＫＧＳ。

>>321
でたらめ

日本人大量採用しているせいか、ぶさいく多し。
「えっ？？？？？」っていう奴がたくさんいる。
それに英語でしか面接していないから、日本語が汚い奴も多い。
日本線は大丈夫なのだろうか。

>>320
夜11時くらいのニュースだったと思う。
布みたいなのかぶったアラブのおやじたちと、
離陸の様子が出てたよ。

>323
昔は綺麗っぽい日本人が数名いたけどなぁ。
10年近く前の話だけど（ﾜﾗ

関空〜ドバイ線が就航しましたが、B-777で週4便も運航して、ペイできるので
しょうか？需要とはつくるもの、と割り切っての大盤振る舞いでしょうか…いずれ
関空ではなくて成田へシフトしそうですが。
それから、直行便ではなくて、マニラを寄航させたかった(この方が確実に需要
があるから)と聞きましたが、やはり以遠権問題がクリアできなかったのか。
機会があればエミレーツの翼でヨーロッパへ出かけてみたいものです。

エミレーツのB773のエコノミーは横10列、、、
写真で見たけど、座席と座席の間は隙間なし。通路も狭そう。
でもサービスがいいなら全然オッケーかも。

EKは禁煙ですか？

なんか混んでるぞ・・・・
今日こんな時期にカウンターすごい並んでた。

>326
その通りｸﾘｱできませんでした
週４がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ減り、いづれは撤退すると思われ
>327
実際とても狭いです
>328
全席禁煙です
>329
始めのうちだけでしょう

>>326
>いずれ関空ではなくて成田へシフトしそうですが。
>>330
>週４がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ減り、いづれは撤退すると思われ

そうだよなー、最初はデイリーの計画だったような気がするし。
成田の発着枠が空けばすぐにでもシフトしたいというのが本音だろう。
ただ、エンジェル･エアの関空撤退最短記録だけは更新してほしくないな。

最近デリバリ−された773はYクラス10列だけど、TVがメチャでかい！
目悪くしそうだ…

330>>うはは
てきとーな奴

>>331
エンジェルってあれ航空会社ごとあぼーん？
だってあの安さじゃかえって怖い。
シンガポールとかクアラルンプールとか路線網があればマシだったかも。

エミレーツ、どっか寄航させてやって欲しいな。
これも関空の赤字解消に良いと思うが。
伊丹がどうこう言う前に関空を自由に使わせてやれよ。
関空発着に限り以遠権無制限とか。
２４時間開いているので、その気になれば「変なハブ空港」くらいにはなれる。
日系航空会社は死ぬが、どこも関空は眼中にないから同じ。

ロサンゼルスー関空ーソウルーバンコクードバイ：週３便
関空ーマニラーシンガポールードバイ：週２便
関空ーシンガポールームンバイードバイ：週２便

ってどうよ？
これで関空はエミレーツ航空のハブに（藁）

>>326
エミレーツは大金持ちだから大丈夫

>>330
全席って日本線だけじゃなくて全部の路線が禁煙？？？（のほうがいいんだが。）

>335
残念ながら無理でしょう
>336
そのわりには給料が悪く人使いも荒いですが
>337
全部の路線が禁煙です

関空線をいくら増やしたって
金になる客が乗らないんだから意味無し。

ＥＫのプレスも成田の枠が空けば・・って示唆してたよ。

>>336
EK、他に比べたら給料いいです

777の横10列ってSQとか他とも同じでは？
それでも狭いのですか？
レッグルームはどれくらいですか？

EK就航してから、DXB飛ばしてるアジア系があせってるらしいよ
EK利用EURもあるからね。

>>340
そう言えば、全日空もシンガポール経由でドバイへエミレーツとコード
シェアしていますが、トランジットのことを考えると、関空からのEK
直行便が断然便利ですものね。その上、EKは日本航空とコードシェア…
行きも帰りもシンガポールで3〜4時間近くトランジットしなくてはならない
NHを利用してドバイへ出かける旅客がどれだけあるのか…。

340ですが
失敬
3-3-3ですね。

>>341
ドバイは｢中東のシンガポール｣なんて呼ばれていて、
ショッピングするにもシンガポールより安いことも多いので、
その上わざわざシンガポールに寄る意味はあまりないよね。

全日空はEKとコードシェアではなく、シンガポールからEK乗り継ぎによる
通しの格安航空券を発売しているだけだったような気が…
マイレージの提携はしてますが。

関西在住者にはいいだろうが、
関東在住者としては大阪なんぞよりは
シンガポールのほうに立ち寄りたい

>>344
知らぬ異国でトランジットするなら
関空で待った方がいい・・・と思うが・・・・

>>345
そういう奴はそもそも海外に行くな。

↑うわ、ものすげー正論（ｗ

>>330>>338
Thank you!

誰か日本線乗った人いない？

>>346
ここの板の住人は海外は少なくても年１回は行くだろうが
平均すると７〜８年に１回。
そんな人にシンガポール乗継はきついかも（心理的に）
日本語も通じるが、一般人はそんなこと知らない。
よって>>345が正しい。

>>350
シンガポールできついと言うような軟弱者がアラブ系の航空会社に乗るな。

ごめん。
俺もカンサイ人に囲まれるよりは
シンガポールのほうがいいわ

関空は朝鮮人ばかりです

「大阪はたんつぼだ」

>339
94年に日本乗り入れをすると言い張っていた当時も、乗り入れは成田で進めていたはず。
>340
比べる会社にもよりますが
手当てがよいのはわかりますが、換算等していると金額はさらに下がるのが現実
ｱﾛｱﾝｽも貰えばすぐ使うだろうし
席ですが、狭いですよ。長時間だと辛くなります。
>343
ﾄﾞﾊﾞｲは中東の香港だと言われてましたね
>350
確かに
SIN経由だとﾛｽﾄﾊﾞｹﾞｰｼﾞも結構あります

http://www.dxb123.com/info/access02.html　　エミレーツ日本就航事情
>>344
俺は札幌在住だけど、成田より関西に乗り入れてくれたほうが
よっぽど便利でいいよ。

1983年春　ＳＱでヨーロッパ逝ったときのルート
成田→香港→シンガポール→ボンベイ→ドバイ→パリ→ロンドン
帰りはアブダビ・コロンボにも寄港。
シンガポールトランジットでふと思い出した。

地方の人間は金にならないので考慮する必要無し。

http://www.dxb123.com/cgi-bin/wforum/wforum.cgi?no=3096&reno=no&oya=3096&mode=msgview&page=0

みんな、ドバイに逝くんだねえ！

>>359
ほんとだねぇ。
プロモ効果あったんだねぇ。

日本撤退が先か、成田シフトが先か・・・・
撤退の方が濃厚っぽい（鬱

東京は田舎モノの固まりだ

＞356
1983年のルートじゃ、今ではまったく参考にならない。
今なら成田→シンガポール→ロンドンで終わり。

>>356
俺、関空より成田に乗り入れろなんて
一言も言ってないけど、論点ずれてない？
どうせどっか乗り継ぎもしくはストップオーバー
するなら大阪よりシンガポールのほうがいいって
言ってるだけ。わかる？

先週の木曜日、渋谷の某ゲストハウスでエミレーツのレセプションパーティーやってたYO

>>356はなんとかしてシンガポールに対する関西の優位性を周囲に植え付けたいというのが
頭にあるので、あのような不自然な文章になる。>>363の言うとおり、>>344に対するレスを
装ってはみたものの、関西マンセー第一の頭で推敲を重ねていくうち、>>344と全く会話が
成立しない文章になってしまった。関西人が劣等種と呼ばれるのも頷けるな。

自作自演関西人は沈黙しますた。

来年、ロシア、アメリカ、中国、東京に就航予定、
ということで頑張っているみたいです。
大阪の件もあることですから、真実これいかに。

それから客室乗務員５年以内に１０００人計画もあり。
現在は２５００名弱の在籍。
日本人は来年には８０名くらいになるもよう。

搭乗率はどうなんですか？

>367
得にｱﾒﾘｶへは10年ほど前から乗り入れると張り切ってましたね。
ﾌﾞｯｼｭ政権中に乗り入れ可能かが疑問。
客乗が足りないのは事実だが、採用してもﾘｻﾞｲﾝする人数も多いのが現実。
日本人は日本乗り入れをしている間は、中々辞めないでしょうね。
そもそもｸﾙｰに対しての考え方が違うから（ﾜﾗ

>>369
エミレーツが北米線持ってないことがすっごく意外。
BAとはアブダビ〜ロンドン、ドバイ〜マンチェスターなんかでコードシェアやってるから
とりあえずBAとロンドン〜ニューヨークのコードシェアやればいいのに、と思うのだが。

A380、持て余すことになるのかな。
A380導入されれば、777のように詰め込みエコノミーが解消されるけど、定員に見合った客を集められるかな？

>370
確かUAとｺｰﾄﾞｼｪｱ的なことをしていたのでは？
特にLHRからUAへ乗り継ぐ客が多かったはず。

どこかのアライアンスに属する計画はあるの？スタアラか？

スターアライアンスですけれど、盟主のUAの動向が不透明な状態なので、
すぐのすぐ加盟または接近はあるのでしょうか？
ワンワールドまたはJALのように慎重な姿勢で多方面の複数のエアライン
との提携で様子見を図るのもひとつの手と思います。

昨日、ラジオで言ってたけど
搭乗率が80％〜90％らしいね。
就航記念のツアーのお陰だろうか

「さあ、エミレーツ航空で」って看板出してるね、U20のアジア選手権

エミレーツって４，５年前機内でヨガをやるツアーやってましたよ

日本線のミールまずいらしい。

ＥＫを利用したパッケージツアーのパンフに機内の様子が載ってるんだけど、
Ｙは３―４―３配列なんだね。ピッチは８７�aだって。
Ｃは１１７�aだって。狭〜っ!

エコノミーのシートピッチ87センチは、それでも広い方でしょうか？
パーソナルモニタを取り付けると、狭まる傾向があるようで、79センチ
前後のピッチが標準化と思えます。
ビジネスもタイ航空だとB-777でも2-4-2で100センチと一昔前のスペック
に比べればまだ余裕を感じられるような気がします。

エミレーツ航空（EK）と全日空（NH）とのマイレージ提携が終了するそうです。
＞●エミレーツ航空提携終了について
＞　エミレーツ航空のＡＮＡマイレージクラブへの加盟が終了いたします。この提携終了にともない次の通
＞　りの扱いとなりますのであらかじめご了承ください。
＞　マイル積算：2003年３月31日搭乗分まで
＞　事後登録　：2003年９月30日受付分まで（搭乗日から６カ月以内）
＞　特典航空券：2003年３月31日申込分まで（２００４年３月31日搭乗分まで）

ソースはＡＮＡマイレージクラブ・ニュースVol.22（2002年秋号）。
やはりEKは日本における提携をJLに一本化するようですね。

>>341
ＮＨはコードシェアはしていないぞ。

777のパーソナルモニター、何となく上付きの感じがしたな。

モニターとその下に収まっているテーブルの位置も独特。

もちろんＹね。

>>380
エミレイツは☆組に結構近いポジションにいただけに、ＮＨとのマイル提携解消
という今回のニュースを聞くと、☆組加盟の可能性は遠のいたかなという感じ。

１０ｃｈエミレーツ航空広告でまくり

>369
でも、ドバイって遊ぶとこ何もないからみんな飽きているのが現実。
日本ベースで同業を探そうとしている人も結構います。
でも、日本ではまた募集かけたようですので、
何人辞めてもすぐに補充できるでしょう。

それから桁間違えました。
１００００人計画で、在籍は３０００人こえてました。
ごめんなさーい。

年明けモロッコに行くのに
エミレーツのドバイ経由で料金調べたけど
意外と高かったのでAFかKLMで逝く予定

>385
日本ﾍﾞｰｽに移れるかが、そもそも疑問。
外資系の日本ﾍﾞｰｽは少ないし、倍率も高い。
国内はせいぜい子会社にひっかかるか、どうか。
元ＥＫを採用しないという会社も２社ほど知っていますし。
ですから、ﾘｻﾞｲﾝしない日本人は多いのではと思うけど。

元アリタリアのドキュソババアがいるって本当ですか？
アリタリアでいまだに話題になっています

機内がめちゃめちゃ寒いってほんとですか？

エコノミーのシートが777なのに、全日空のみたいに3-4-3の10列っていう
噂はほんとでしょうか？

Ｂ７７７のＹクラスは３−４−３です。
ちなみに全日空もＢ７７７で３−４−３にしましたが、あくまでも国内線の極短距離フライト。
エミレーツは、国際線長距離フライトでです。
どっちがひどいか・・・。

>>391
やっぱ極端な階級社会なんでしょうね。
エコノミーなんか奴隷と同じかと。

航空板ローカルルール

★スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします
http://ssfun.adam.ne.jp/ops/cat3/index2.html

目的地をドバイで考えるって事自体がアマちゃんだな。
中東、ヨーロッパ、アフリカ線への乗り継ぎの便利さが
とてもいい航空会社なんだな、ここは。
ドバイ免税店での抽選で
そのうち、ポルシェやベンツの当選者も日本人で
出るかも知れない。

なんでもいいけどなあ・・・
今朝の新聞の広告、よく見ろや。
どっちがサカサマなんだ？
帽子のｴﾝﾌﾞﾚﾑか？ロゴか？
だれかアラブ人にきいてくれよ。

鏡に映ってるんだよボケ＞３９５

>396
わははそうだったかｽﾏｿ

いえいえ〜

>>394
でも椅子がしょぼいんですが。YだけでなくCもFも。

２度乗ったけど、何度も乗りたいと思うような航空会社とも思えないが
昔は良かったの？

昔はｱﾒﾆﾃｨｰや降りる前に頂ける（J&F）お土産が良かったです。
またＹにﾊﾟｰｿﾅﾙ・ﾃﾚﾋﾞを付けたのもEKが初でした。
今は、ﾃﾚﾋﾞも内容的にいまいちだし、席もしょぼく座り心地が悪い。
中東の中ではマシなｴｱﾗｲﾝだと思いますが、世界的に見ると････。

エミレーツ777の写真見たい？

>>401
そうなんだーたいしたことないんだ。
楽しみにしてたのに。しょぼん。

アラブ首長国連邦ドバイを拠点とするエミレーツ航空は、
９月末までの上半期業績が前年同期の１億５，８２０万ダーハム（約５３億円）から、４億４２０万ダーハム（約１３５億円）へ
約１４０％の増益だったことを明らかにした。
同期の売り上げも、２７％増収の４３億ダーハム（約１，４３７億円）だった。
同期の座席供給量は１８％増加したが、座席稼働率は前年同期の７４％から７８％に向上した。航空貨物の売り上げも３８％伸びたとしている。
エミレーツ航空では、引き続き顧客サービス向上に向けて、Ａ３３０型機、Ｂ７７７型機の導入を進め、ドバイ空港には新たなファースト・クラス、ビジネス・クラスの搭乗ラウンジを設け、旅客便で５地点、貨物便で２地点の路線を追加するとしている。
エミレーツ航空の手元流動性資金残高は、２００１年９月末の２８億ダーハム（約９３６億円）から、２００２年９月末には３９億ダーハム（約１，３０３億円）に増加した。

あげ

あぼーん

いつ頃、スタアラ加盟でしょうか？
お誘い受けてますよね。
ガルフエアーの方が先かな？

あぼーん

あぼーん

さよう。
その駐在、ドバイ在ならずアフリカ、アジア、多岐に渡ってたらしく、だから有名になったそうな。
教訓。
海外スチは気軽に現地駐在と遊ぶべからず。
どこにどんな落とし穴があるかわからないあるよ。

その子さあ。
某商社駐在つかまえようとして、拒否されて、腹いせに同僚をDQNに仕立て上げようと
裏狂うでさかんに話題にしようとしてた子でしょ。
何度かあぼーんされて、更にかっかして書き込みして他人から見苦しいって苦情受けてたよね。
エアステで写真見たけど、そんなに他社経験してる他人を貶めてまで羨んでどうするんだろう。
自分も他社受ければいいじゃん。
所詮、欧州系一流どころに受からない女の掃き溜めだろ、アジア系なんて。

裏狂うで削除人や周りの人に喧嘩売って、ANAや外資他社出身者を蹴落とす書き込みを
ずっと書いてる粘着DQN女だろ。自慢げにエア捨てなんかにもEKクルーとして出てるけど、
どうやら後輩にも嫌われてるらしいよ。
ちなみに漏れの会社の先輩に機内で逆ナンしかけて、現地でおごらせたらすぃ。
男にたかり他の同僚を蹴落とすこええ女だな、と裏狂う見ておもたYO。

ここは航空・船舶版です。
スッチーネタは裏クルーネットでお願いします。

age

EKのスチはそんなにヒドいのでつか？

age

あぼーん

>417
自らをｴﾘｰﾄCAと評している方ですね。
ｵﾏﾀが緩いのは30過ぎていますし、哀れんであげるべきことです。
もう一人の方は若い人です。
日本人男性とはあまり付き合いたくない人だと思ってました。

ＥＫってＳＱみたいにＦ・Ｃクラス以外は一切眼中に無いようなサービスを
目指してるの？Ｂ７７７のＹクラスが横１０列だったりとか。
ＳＱはいくら相手にしてないとは言えＹクラスでも積極的にサービス向上し
ているからもしかするとＳＱよりもひどいのかな？
もっとも世界中どのキャリアもＹクラスは相手にしていないとは思うが。

あぼーん

あぼーん

航空船舶板ローカルルール


スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします



http://ssfun.adam.ne.jp/ops/cat3/index2.html









■■■■■■■■■　このスレは終了　■■■■■■■■■

スッチーネタじゃなければいいんだろ。
居れは単に中東出張が多い故情報が欲しくて着てるんだが。


スッチーネタを続ける香具師がいるとこういう終了サインが出てくるんだから、スッチーネタやめれ。
所詮裏狂う追い出されて来たんだろうが、このネタ振るなら裏刳るへ戻れ。

ここは純粋にEKネタを話すスレ。同僚の悪口を書き込むな。鵜在。

>423
激しく同意。
本当にしつこいな、この二人。

あぼーん

で、総合的に日本線はどうなんですか？
やっぱSQやCXの方がいいのかな？

シートピッチは極狭いです。
３−４−３でYはぎゅう詰め。団体客がいないときは４シート倒して寝ることも出来るそうですが、
漏れの見た限りゲームも出来ないような７７７の古い機種を投入してるあたりまだ実験段階の模様。
漏れの同僚がCで乗った感想は、ちょっとのぞいたFもさほどシートピッチは広くなく、フルフラットでも
ないし、食事もかなりマズーなので成田からSQにすればよかったとこぼしてました。

スッチーネタ振るつもりはないけど、日本人乗務員とおぼしき人の敬語がいいかげんで
あんな口利かれるとは思わなかった、と同僚談。
PAも棒読みだったし、あまり日本路線に力入れてるようには見えなかった。。。

>425
駐在員連中（と、その同僚か）が、そいつ一人の為に
ここにも裏にも頻繁に来ていて必死に反発しているとは思えないのだが？
いや、常識から考えて純粋にそう思っただけでね。
もう本当に止めてくれ、見苦しい。
少なくとも昔は日本人ＣＡに関する変な噂なんてなかったのに。

機内でもらえる絵葉書はどんなでしょうか？

JMBで貯まるんだがANAも提携してたような？勘違いか。

ドバイ遠いからシンガポールかクアラルンプールよってくれよ
デリーでもいい

>429

もうこのネタはやめましょう。
このスレは純粋な航空版です。
スッチーネタは裏クルーネットへ。

（＾＾）　

エミレーツの日本人CAが最悪なのは有名な話です。
敬語は話せません。
一部きちんとできる人もいるでしょうが、少ないと思われます。

やはりドバイ逝くにはＣＸの香港経由が最強ですか？

CAネタするわけではないが、同じ外地ベース外資でもCXの方がまともな日本語を話してる
スチが多いような気がする。両方乗りましたが、純粋な感想。EK乗った時、日本人のように
見える紛らわしい韓国人や中国人クルーがいたが、彼女達のほうが一生懸命日本語使おうとしてて
好印象。日本人クルーは、休憩スペースの確保したり免税品の時間気にしたり、なんかいまいち。
日本語は全然だめ。たまに他社経験者なのか慣れた人が話すとほっとする。
アナウンスは最悪。乗継でANAやJALに乗ると歴然の差。他社経験者らしき慣れた人が読む時は聞き流せるくらい心地よい
が、つっかえつっかえ棒読みで読まれると落ち着かなくなる。大丈夫なのか、とこっちが
不安になる。
若い子が好きらしいが、若くて社会経験ないのをバンバン入れても教育する人がいないのか、
全然マナーがなってないね。JALコスででも訓練してもらえ。

だからスチネタはやめよう。ってことでsageとく。


いずれにしても、シートピッチがいかんせん狭すぎ。
JALの便名うたってるなら、もう少しCクラスなんとかしないとビジネス客は騙された
気分になる罠。
あと映画の日本語版がいけてない映画多くて鬱だった。
映画はSQの方がよかった。

>若い子が好きらしいが、若くて社会経験ないのをバンバン入れても教育する人がいないのか、
>全然マナーがなってないね。

そのとおり、教育する人がいません。
さらに、いい加減なサービスや敬語使いをしているにもかかわらず、自分は仕事が出来ているのだと勘違いしているのが多いのも事実。

スチねたになりました・・・

いろんな国からスチー雇い入れてるみたいだけど、それぞれ服装違うの？
アラブ人スチーはやっぱりベールかぶってるとか・・・
かぶりものしてないアラブ人スチーを見てみたい・・・美人なんだろうなー。

>>440
イエメンのスッチーはそりゃもう、キレイだったぞ。

乗客に怒ったりして恐かったけど。

制服は同じです。

>438
激しく同意。
あれをﾋﾞｼﾞﾈｽ・ｸﾗｽと呼ぶのはいかがなもんか･･･
直行便は確かに魅力だが、あまり乗りたくはないな。

狭い、ひどい、まずいという評判になってしまったね。
日本進出作戦失敗のようですね。

年末に初めてのりましたが、全然でした。
不思議なのは、ミールサービスの時に、食べ物を先に出して、飲み物を後に出すのはなぜ？
しかも、ミールからドリンクまでの間が、１０〜２０分くらいかかる・・。
飲み物なしで飯をくえってか。
飯もかなりまずいし。
シートはとくに気にならなかったが、トリプルで１０列は狭いね。
基本的に、もう一度利用しようとは思わない。

剥げ同。
あの朝食のむせかえるチーズのにおいのオムレツ・・・思わずゲッとなった。
どんべえ食った方がまだまし。

1

11

111

1111

111111

111111111

11111111111111

222222222

ありが�d
大ちゃん

１１１１１１１１

「>>1さんはｲﾝﾀｰﾈｯﾄ初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています。
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり社会的に抹殺されてしまう。
それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもありますSGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。
SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。しかし悪意を持った人間も確かに存在します。
気を付けて下さいね。fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。」

【スレッドの止め方】
　名前欄：停止&rf&rusi&ran&ras&ran書けませんよ
　本文：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
コピペしてもいけるよ。気に入らないスレはこれで止めてね。

あぼーん

fusianasan

関空発のｴﾐﾚｲﾂ機材って
そんなにひどいのか？？

ＤＸＢのラウンジ使ったことある人、どれくらいすごいの？

うるせー！
くだらねぇ事聞くときはsageでやれ！
ｺﾞﾙｧ（#´Д｀）

エミレーツって客乗ってるの？

いつもガラガラとか漏れ聞くのですが。

>>463
成田の発着枠が空くまでの辛抱でつ・・・

エミレーツも関空就航を成田に乗り入れるまでの準備期間としてしか考えてないのかも。
まあ、金のある会社だからそれまでは赤字でも構わないと。

狭い、くさい、まずい、三拍子そろってます。

それはＹだけの話じゃないの？Ｆ／Ｃもそう？

F/Cは完全に時代遅れ。

なんか王様みたいなサービスでＤＸＢのラウンジも高級ホテルみたいと聞いていたけど
デマだったのね・・・。

Ｆクラス　Ａ３３０
http://www.airliners.net/open.file/084161/M/
Ｃクラス　Ａ３３０
http://www.airliners.net/open.file/114042/M/
Ｙクラス　Ｂ７７７
http://www.airliners.net/open.file/279825/M/

>469
噂には聞いていたが･･･
絶句･･･

>>470
決してこのシートを肯定はしないが、西南アジア系エアラインの中ではダントツで
いいだろうから、そういう割り切り方もあるのでは。

ガルフエア　Ｆクラス
http://www.airliners.net/open.file/072195/M/

サウジアラビア航空　Ｆクラス
http://www.airliners.net/open.file/090763/M/

サウジアラビア航空　Ｃクラス
http://www.airliners.net/open.file/090762/M/

クウェート航空　Ｆクラス
http://www.airliners.net/open.file/286332/M/

>>472
サウジアラビア航空、FとCの区別がつかない。
でも、TGのB744Cよりは良さそうだね。

この飛行機の航空保険超過料金ってどのくらいとられるもんなの？

ＪＡＬとコードシェアやってるんだね。
千歳−関西で。

今日、朝日新聞に広告掲載していたな。
ちょっと意味不明だったが

日本が悪いんだろうけど

途中バンコク、シンガポール、デリーあたりに寄って欲しいな。

数年前に航空交渉締結で「日本側週４便、ＵＡＥ側週４便」という記事を読んだ時、
多分ガルフ週２便、エミレイツ週２便という配分だろうなと勝手に思っていたが、結
局エミレイツが全部の枠を使うとは思わなかった。
しかもＮＨと手を切ってＪＬと提携するとも思わなかった。

やっぱAUHだとのらないのかな？＞GF

アブダビから先の乗換えとドバイから先の乗換えってどっちが充実してるの？

>>476
どんなやつ？

>481
酔った文面。
日経にも載ってました。
>478
確かにNHとあっさりと手を切るところ
さすがアラブ。
インシャーラ。

渡辺絵美レーツ

481です
482さんありがとう。
いざ、ってのしか見たことないっす。

まあ、大韓航空よりはましでしょう。

dairy運航禿しくきぼーん

>>475
FUK-KIXﾓﾅｰ

日本側のパートナーを変更したのって日本国内でのＪＬとＮＨの販売力とか営業力
の差があるためっていう話をきいたけど、日本国内でのＪＬとＮＨの販売・営業の
差ってそんなに大きいの？やっぱり企業向けとかはＪＬの方が上手？

>480

AUHは乗り継ぎ、空港ともしょぼい。
一度だけ、AUHから帰国したが、2度と使わないと思った。
最近はDXBに車で戻って、そこから飛行機乗るようにしてる。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

ｽｶﾊﾟｰCNNでCMよくみます。
関空乗り入れから半年弱経つけど便数も変わらず続いてるね。
成田の枠が手に入ればデイリーになるのかな。

>>491
Keep Discovering !

>489
AUH→DXBを車で移動はﾁﾄしんどくないですか？
飛行機だと１時間もかからず楽だし、別によいじゃなかろうか。
当選率の高いﾛｯﾄﾘｰも買えるし（ﾜﾗ

>>492
あのCMの婆さまはヘリコプターに乗る経験のためにわざわざ
バージ・アル・アラブに行ったのか？？
ヘリポートに立っただけで暑さで卒倒しそうだけど。

ここの機内販売ってどうよ？
結構豪華？

>495
そうでもない。
香水の種類は異様に豊富だが。

実用的なものが多かったような記憶がある。

>>494
雪に喜び戯れる人ｲｲ!!

秋からA340-500が日本線に投入されるらしい。（Airliner World誌の記事）
Yは標準の横8列のはずだから、詰め込み解消か？

来月搭乗したいので福岡ｰ関西ｰUAEのFを買いたいんですが、
ビザとかいるんですか?

>>499
でも最近搭乗率悪いらしいから秋までもつかねぇ。

>>500
要りません。

ありがとう。

では予約します｡
ドバイって観光するところあるんかな･･･

関空撤退で、香港−関空、香港−成田で、
ＪＡＬ機材のコードシェア便になるそうな。
撤退早かったな。戦争のせいだな。

>>503
ソースは？

ｼｮ――――――――ｯｸ!!

ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ?　非常にあり得そうなんだが…

HP上では12月頃からﾄﾞﾊﾞｲ―関西にA340-500投入のよう。
香港経由ではなく、もちろん直行便。

　「エコノミー座席のピッチ（関空⇔ドバイ）
　　　シートピッチ：８６センチ
　＊エコノミークラスでは最大のシートピッチとなっています。」

　「＊関空＝ドバイ線*使用機材：ボーイング　トリプルセブンー２００
座席使用：ファーストクラス／１８席・エコノミークラス／２３６席」


　　　　　　　　　　　　以上が４月からのパンフより抜粋！

>>507

　ビジネスクラス／４９席　　　抜けてました。

>>503
ソースは液体のものだなｗ
撤退するわけはない。経由便になっても

>>507
ｴｺﾉﾐｰのピッチって
アメリカンより広いのかしら？

A340-500機内一新。Yもフルフラット？
なわけないか

>>511
横列が通常の8列で、前後が今までどうりのﾋﾟｯﾁなだけでもﾏﾝｾｰ！

年末まではまだ10列か…。

>>507「エコノミークラスでは最大のシートピッチ」

？？９２センチレベルのはず。
最大とは「過去の自社のもの」と比べてか？

（＾＾）

バックオフィスの社員はどーぜ他のキャリアからの〜でしょ？

エミレーツ､今も飛んでるのかなあ

>>517
飛んでいますが。

>>517
明日からDXB-KWI便再開予定。

今朝10時から、BS JAPANでエアライングラフティって番組やってて
エミレーツの特集してた、なかなか面白かった〜
ハイビジョンで画質もいいし

ずっと続けてね〜

>>509
成田参入→関空撤退って既定路線だろ？（ｗ

>>520
見たよ。後半のニューギニア航空共々グッジョブですた。
ちなみに明日はアリタリアとベトナム航空でつ。

明日、乗ってきます。

>>523
お気をつけて〜
帰ってきてﾋﾏだったらﾚﾎﾟよろ

客、少ない。つーか、日本人らしき人は他に居ない気が…
関空にて

emirate=首長国age

UAEは7首長国の連合国家。アブダビ首長が大統領・ドバイ首長が首相を世襲することに
なってるんだったな。アブダビ首長はガルフエアーに出資してるんだっけ？ シャルジャー首長も
航空会社作りたいと言ってるらしいが。シャルジャー空港の近くには国際展示場があったはず。

なぜ満席？？？

ビジネスクラス取れんぞゴルァ

>528

中東から撤退していた人が一斉に戻っているとか。

以外にも関空線ｶﾞﾗｶﾞｰﾗって訳じゃないみたいね

中東の某国に住んでたとき、
ドバイには月一のペースで行ってました。
ヴィザを定宿のホテルに頼んでいたのですが、
手違いがあって入国できず空港で困っていたら
親切なエミレーツの職員がその場で取ってくれた。
途方に暮れていたので、本当に助かった。
その後ホテルにチェックインし、英国人のマネージャーを
小一時間ほど、、、、は、言うまでもありません。

いいなー乗ってみたい
機内食って結構評判なんだよね。

また乗りたいな。
日本のお猪口くらいの大きさのカップに注がれた
アラビアのコーヒーとデーツは美味。
日本で、あのコーヒーを飲めるところがあったら教えて下さい。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

アラビアンエアパス使って、
中東の都市いくつか廻る旅行の予定立ててるんだけど、
どうやってドバイまで行くか悩んでるんだよね。
東京住んでるから羽田〜関空〜ドバイが一番なんだろうけど、
成田〜バンコク〜ドバイの方が安くつくような気もする。

エアパス使うにはエミレーツでのりいれるひつようがあるらしい。
誰か良いアイデアないかい？

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

ドバイへ観光って何があるの？
ビーチ？

じゃあハワイの代用品ってスタンス？

>>539
ビーチと免税店と金と競馬。
以上。

外資他社転々としてきた現役のおばさんが裏表２ちゃんを荒らしている会社はここでつか？

>>541
Yes!その上ネカマね（藁

>>509
そのとおり。

annual reportの後に、従業員に対して
２ヶ月のボーナス（eight month-bonus)を支給する

らすぃ。知り合い現地ＦＡの話。
こんな時期に世界で唯一ゲンキンな会社だ。

ガイシュツ？

収益右肩上がりだからな。　CNNでも話題になってたよ。

うらやましすぎる。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

外資他社転々としてきた現役のおばさんが裏表２ちゃんを荒らしている会社はここでつ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

誌ね！

ＥＫに就職できたら
リッチになれるかしら？　

馬鹿。本国人ではなく外人ばっかだから賃金は安い
UAEのカネで運営される外人奴隷会社だろが！
リッチなUAE人はただ投資してるだけ！

>>552
ｽｹｼﾞｭｰﾙはｷﾂｲけど
会社の福利厚生が充実しているお陰で
今の国内系じゃ実現不可能なﾘｯﾁな暮らしは保証されてます。
現地ﾍﾞｰｽだけどＣＸよりずっといい。

>>554
HP見ると限定保有者のＰ採用はあるようだけど、エアバスかよ…。
そんなもの持ってたら、苦労はしない。

ここの関連会社でヘリ会社って無いですか？

意外と早くKIXデイリーになるかもね。

夜遅くに関空にいくとどこから沸いてきたんだってぐらい中東系の人で一杯。
TGの深夜便が無くなっただけに余計に目立つ。

関西便意外と搭乗率ｲｲのかな。　ﾃﾞｲﾘｰにするってことは暫くは成田こないのかな〜

>>554
間違えても日系大手に入れない現役ババアがなに逝ってんだか（ｗ

最近KIX線オーバーブッキングばっかって聞いたけどﾎﾝﾄ？

>>559 しばらく先まで搭乗率１００％近いって。

>559

羽田からのJALから乗り継ぐ人が相当多いね。この路線はKIX発が成功する要因
を全部備えてるから....

・時差の関係上、夜遅く出発する必要がある
・羽田からの乗り継ぎが便利な時間
・羽田発は仕事を終えてから余裕で間に合う
・日本からの直行便が飛んでない各都市への乗り継ぎが便利

Cクラスとか全然取れないらしいから、秋ぐらいにはデイリーになるんじゃない
だろうか。

>>560
やっぱり･･･。7月に乗ろうと思ってたのですが
CもYもオーバーブッキングと言われますた･･･。
取れてもY3-4-3満席はｷﾂそうだなぁ

>562

どこからそんなに利用者が沸いてきたのかね。新規路線がそこまで埋まるとは。
7月からはTGの深夜便も復活するし、関空にもちょっとは活気が出てきそうだね。

中東地域へのビジネス需要はかなりあるはず。
湾岸産油国への日本企業の進出は非常に多い。
しかし、成田発で同地域への便がないので関空発のＥＫしか選択肢がない。
特に、ビジネスクラスは駐在員や出張のビジネスマンが多く利用するので満席近くなる。

5月上旬に使用したときは6割ぐらいだったかな・・・。
ビジネスクラスはは結構混んでいたような・・・。

ドバイ空港には電気自動車が走っているでしょう？　どんな人が乗るのかと思
っていたら、JAL地上係員のお姉ちゃんと一緒に親子が乗っていた。

お姉ちゃんが持っていた書類にJALファミリーサービスと書かれていたので、
このサービスを利用すれば確実に乗れるのかも・・・。

>564

こういうオイシイ路線が今まで放置されてきたのはなぜなんでしょうね。
ビジネスは企業ユーザで埋まるし、Yも観光客で埋まる。JALとかが喜んで
飛ばしそうな路線だけど。

>>566
ロンドン線などと比べれば需要が少ない。
だから成田の発着枠はもったいない。
でも関空だと需要が心配。

ところがエミレーツはうまくいったと。
ドバイから先があるという点も大きいかも。

ということでデイリーにして益々繁盛？

>567

JALは羽田発関空経由パリでコケたからなあ。7月からはパリ線は週2便になって
しまうみたい。
＃伊丹時代からAFが定着してるからなあ

これだけ需要があるとわかっても、成田で22:30出発とか無理だろうから、
このまま関空発で残るかも。

>568

エミレーツが日本にまわせる機材があるかどうかだよね。JALが週3便運行
するっていうのはどうかな。

>>569
いいかも

パリ線も日中の便はデイリーでAFにまかせてJLで関空２３：５５発とかやった方がいいかも
これなら羽田、福岡、札幌などから接続可能。
週３便程度なら可能かと。

前に乗ったときはJAL悟空で乗った（スケジュール上の都合）。

チェックインカウンターで係員と雑談をしていると、JAL便の方は珍しいと
言われてしまった。係員自ら「エミレーツの方が安いので、JAL便を利用
する人は少ないんですよ」と言っている。

確かにエミレーツの場合、格安航空券（ビジネスクラス含）の広告をよく
見かける。探せば有るのだろうけど、JAL便のドバイ行き格安航空券の
相場は幾らなのだろう？

JAL悟空だとシンガポールやバンコク経由でも行けるし、実質毎日出発
できる。エミレーツだと週4便なので、スケジュールの調整が心配。

混んでいるといっても、JAL便での利用客はどの程度なのだろうか？

もうすぐNRTへ移るらしい。

>572

ドバイに4時前についてもしょうがないと思うが...

>573

今までも、CXで行かない限り（TGやSQね）2時、3時につくので問題はないよ。
中東は深夜でもホテルがただで迎えに来てくれるし。

このニュースってソースは何処からなんだろう？
新機材って何になるのかな？

★エミレーツ航空、運航日変更で日曜便設定
　新機材導入で全クラスサービス刷新
http://jwing.com/

関空線いつのまにかA330になってるね。　12月からA340-500だよ。

>>558
うぅ。その日系大手の片方から転職したんですが・・・・・・

>>577
まぁ、本気で凹まないように。
顔も見ずに行う掲示板でのコミュニケーションなんてこんなもんだと
思っといたほうがいいですよ。

もし釣りだったらあれだけど。

アフリカツアーのリタイア族の団体さんも多いらしい。

>579

ANAじゃなくJALを提携先に選んだ理由がわかるようなきがする

早くデイリーに汁！

エミレーツ=競馬=殿下

>>572
大歓迎！
ヨーロッパ行きはエミレーツに決定だな。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

カタール国営航空大阪に進出
tj7/15から

やっぱり、格安の燃料を入れて飛んでるのかな？

国際線の時は、満タンキチキチ一杯で離陸して、
折り返し空港での給油を最小にするとか。

>>586
満タンだと燃費悪そう。
その燃費悪化分と、折り返し空港での燃料価格差次第かも。(~_~)

乗ってきました。やっぱり混んでた。
シートは予想してたより広かった。
サービスもよかったと思う。
まあ、ほとんど寝てるだけだったけど。

>>588
エミレーツでドバイ行ったの？

>>588
日本線は帰りだけね。
　

↑×>>589
　○>>588

>585

ホンマかなあ。エミレーツの成功が引き金?

日本〜中東線なんて儲かるの？と懐疑的な見方が多かったし
EKも当初はマニラ以遠権路線じゃなけりゃ金にならん！って言ってたのに
見事成功してますね。
かつて日本乗り入れを希望していた
サウディアもガルフエアもクウェート航空ロイヤル・ヨルダンもエルアル・イスラエルも名乗りを挙げない中で。
先駆者勝ちですね。

>>593
サウジは難しそう。ガルフエア、エルアルなら可能性ありだね。

エルアルの警備の厳しさ、成田で受けるとどうなるんだろう？

エルアル・イスラエルはアラブ系キャリアとの兼ね合いから成田への誘致がしずらいと聞いたことある。
では羽田へどうぞと誘ったけど実現してないですね。

エルアル・イスラエルは、関空で臨時便飛ばしていた。
関空だったら暇だし、警備に使う人手確保できそう。

じゃあ関空就航きぼーん。

でも乗る香具師いるか。

>>585
チャーター＾便だろ？

予約とれないー。

>599

あきらめてサービスレベルの引くい777に機材を戻した方がいいかもね。

あぼーん

てか戻ってる日もあるよ？脳内だな

日本の皆さんhello!!、最近日本でもセックスライフがオープンになりつつあり、生活や友情の一部として
セックスが楽しまれるようになりました。アメリカではよほどの旧家か爆発寸前のカップルじゃ無い限り、
アダルトグッズを毎日使用してます。楽しいことをもっともっと日本にお伝えできたらと思います。最近では、
ＮＡＳＡの開発した人口皮膚を使ってアダルトグッズを開発しました。
http://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1060601917

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

エミレーツ、もう時代遅れだよ。いまどきあんなせまい
ビジネスないよ。フルフラットシートの時代でしょ？
ま、新しい機材に期待だけど。

ＣＡも昔はヨーロピアンばかりだったけど最近はインド、アジア系多し。
低賃金で雇ってるんだろうな。日本人もいるけど、給料超安だよ。

それにしても9月いっぱい満席ってどういうことだ？！
ものめずらしさに乗ってるだけか？

>>605
ものめずらしい時代は終わり。
本当に需要があるからだ。
羽田、札幌、福岡発最終でもOKだし。

混んでいるなら早くDAIRYに汁！

>606

UAE側との航空協定はどうなってるのかな?

>>606
需要？どんな需要？観光ったって多少知られてきたとはいえ、
そんなに日本人にも会わないし、ビジネス客ならビジネスにしか
のらないだろうし。8月いっぱい満席ってのは駐在家族とかが
帰国するからまあ混んでるってのもわかるけど。
駐在日本人だってたかだか1000人程度だからなあ。

他の中近東やヨーロッパ・アフリカへの乗り継ぎは多いんじゃないの？

>>608　９月も満席らしいがｗどう説明する？　
常時満席はまずい

今日の関空線機材はA330ですた。

>559の前後に書いてあるけど、常時満席らしい。

独占路線恐るべし。

それでもまだまだ儲けまっせーってか。
ttp://www.kiac.co.jp/pr/pdf03/030807.pdf

>>610
9月15〜25くらいまではIMFの総会があるので、その関連かと思われる。
ホテルも全部ブロックされてて、予約が入れられないからツアーも確か出てないはず。
政府がドバイの全５スターのホテルの予約をブロックしてるくらいだから
エミレーツもブロックしてるとも考えられるし。

あとはやっぱり乗り継ぎだろうなあ。こんな暑い時期に好き好んで
ドバイ行くヤシあまりいないだろうし。そんな私は来週から行くが...

１０月も取れません・・・
どう説明してくれまつか？

>>615
人気ありすぎて観光客の出発が後にずれている？？

早く増便してくれ＞ＥＫ

多分冬ダイヤから増便（デイリー？）だろうけど。
ＪＡＬ機材で残り週３便だったりして？

>>616
運行曜日の変更（KIX月曜発を日曜発へ）はあるけど、DAILYにはならなそう。

>>615
６１４ですが、あの10月はあいてますよ。満席って格安でしょ？
EKの英語版HPで空席チェックしてよ。余裕であるから。
9月だって日によってはあいてるよ。EKのHPで購入してもそんなに
高くないんだけど、日本発は買えないんだよね。

中東にそんなに需要があるなら、dailyじゃなくてＧＵＬＦ　ＡＩＲに来て欲しいな･･･
ＧＵＬＦ　ＡＩＲならＡ３４０持ってるからキャパはemiratesよりは大部ましになるだろうから、会社的にも損しないんじゃないのか？

>>619
でもdailyというのはビジネス客をつかまえる有力なアピールの手段だと思うが。

どんべえあげ

ＪＡＬ週３便ＥＫと共同便でドバイ線きぼーん

別にさあ直行じゃなくてマニラでも香港でもデリーでも寄っていいから

機材は新しいしシートピッチは広いし（777の横幅は別として）、
ネットワークは素晴らしいけど、人的要素というか、サービスは最悪。
食事の時、ドリンクサービスなかったんだよ！客から文句出て持ってきたのは
氷無しだったり。クルーの動きが要領悪すぎなうえ、とてもガサツで言葉
遣い超無礼。急成長でいろんな人寄せ集めて間に合わせている感じだ。
普段サービスに対して何とも思わないUAとかが実はさりげなく効率的な
サービスしていたと実感。悪いがあまり使いたくないと思ったよ。

>>623
JALの人的サービス投入気ボーン（ＪＯでもいい）

>623

>普段サービスに対して何とも思わないUAとかが実はさりげなく効率的な
>サービスしていたと実感。

ああ、確かになあ。乗客より従業員を大切にするUAのサービスは、「必要十分」
であって、決して悪いというか不足ではないからなあ。

ここのクルー、出発準備時オーバーヘッドビン閉めるとき、まるで恨みでもある
のかと思うほど乱暴に思いきり閉めてびっくり

シンガポールエアみたいにサービスよくないん？
ドバイってお金持ちのイメージなんですが

>>625
良くありません。Ｙでは。お金持ちはＣ以上でしょうから、そこではしりません

>>623
漏れは選択肢無く、コーラを缶ごとおかれたよ･･･。ヽ(´ー｀)ﾉ
人的サービスダメだね。あの会社は。

ドバイからかえってきたけど、日本人スッチー150人くらいいるんだってさ。
しかもまだ募集中とか。そんなにとってどうすんだ？日本人はスッチー
志望が多くて安い給料で働く割に他のアジア人よりこぎれいだから
採用するんだろなあ。けど部屋シェアはきついだろう。

私は結構CAさんに親切にしてもらったけどなぁ。
それより何より増便してほしい。

>630
その安い給料でさえ、他社には羨ましがられるという妙な事実がある。
部屋シェアではなく正確にはマンションがシェアです。
そのマンションには行きましたか？行ったならどこのマンションでしたか？
どのマンションもかなり広く、小奇麗ですけど･･･。

http://www.racingseries.com/

>>632
おまえストーカーかＹＯ！

>>634
いや、笑い事じゃなくて>>632は怖いんだけど

>>635
まぁ、
99.9% 脳内関係者か、
0.1%　リアルストーカーか。

>632
あれ、マンションなの？？社宅でしょ？
部屋はシェアだったけどあなただけ特別個室なの？
個室あたえられるのってローカルだけだよ。（ローカルのＣＡ談）
だいたいエミレーツのＣＡなんてビッ○ばっかりやん！
夜な夜な乱○パーティーでしょ？参加希望者は632まで！（爆）

>>630
当面の関空線デイリー化、将来の成田乗り入れに備えてもあるかも。

？？？？？？？？？？？？ ？？ ？？？？ ？？？？？？
？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？ ？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？ ？？？ ？？？？？？？？？？

2005年から始まるB773ERの引き渡しまでのつなぎとして、元ＳＱのA343×6機を2004年から2年間リースする。
またA332 A6-EKX（製造番号326）とB7721 A6-EMH（製造番号27252/63）に、IMF2003 BANK GOVERNERS MEETINGS のステッカーを。

デイリー化きぼーん
つーか経由便認めろ。＞航空交渉

一部バンコクまたは香港経由ならすぐにでもデイリー化可能かと。

みなさん、ＥＫに乗ってマイルってどこにつけてますか？
こないだチケットはＱクラスだったけど、運賃欄がＩＴのものは
ＥＫ以外の会社には加算できないと、羽田のＪＬカウンターで言われました。
ＵＡにつけようと思ったのだが、ＵＡの規則には見当たらないのですが。
その辺、詳しい方、ご教示を。

>>641
北京経由は・・・無理か（ｗ

ULにつけよう！

EKは元SQのA340-300リース計画を正式発表。
ボーイングがSQから下取りしたA343×8機を、9年間オペレーティングリースで運航。
EKではこれら8機を3クラス仕様に全面改装して、来年2月から運航を開始し、今年発注したB773ER×26機の導入がある程度進むまで使用する計画。
同社では今回の導入により、ワルシャワ、キエフ、プラハ、ブカレスト、ブダペスト、ザグレブなどの東欧地域への新規乗り入れが可能に。

ボーイングが保有する元SQのA343 D-ASIH（製造番号528　元9V-SJP）が、9/19にハンブルグにフェリーされ、塗装作業に。
EKにリースされる8機の1号機になると思われ。

↑お古ってこと？

そう。
でも773でもNRT-SFOくらいは飛べるのに、ヨーロッパとアジアの中間のDXBハブでこれ以上の航続距離を求めるのかと．．．．

これで関空線デイリーになるのかな。

お古の343?
プ・・

関西にカタール航空というライバル登場！

>650

それ実話か？

サイト見たがが

Qatar Airways has announced that it will be adding Singapore, Vienna
and Cebu in the Southern Philippines to its worldwide route network
later this year, as it prepares to begin new services to Shanghai, Seoul
and Tripoli.

としか出てないぞ。

>>651

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/12/121010_.html

>>６５２
おお、すばらしい。

コードシェアの話も書いてあるが、EKのこともあるのでNHにはがんばってもらいたいもんだ。

>>653
　ちなみにYahoo!ニュースは黙殺。大手メディアで報じたのは日刊ベリタだけ。

>>654
ん？


ttp://www.yomiuri.co.jp/business/news/20031010ib24.htm

ここにもあったよ。
http://www.peko.net/cgi-bin/pk.cgi?ID=PK2534

>>656
逝ってよし！

カタール航空週４便ということはエミレーツデイリー中止の予感

小さい頃ドバイに５年ほど住んでいたが、砂漠だけで何もないぞ。
みんな何しに行くんだ？

ましていわんやカタールなんて…
ドーハの悲劇の再来か！？

>658

アフリカ方面への中継じゃない?ナイロビとか、ケープタウンとか。

EKはかなり手広く路線伸ばしてるね。USAにはいってないようだが
中東のＳＱといった感じか

>>659

基本的には仕事だろ。おれも仕事でしか行ったことないし、６５８がいたのも親の仕事の都合だろ？
あとまあ、いつの話かはわからんが、最近はそれなりに大人は遊ぶところもあるということで。
１０時間近くかけてドバイまで遊びいくなら、（EKならもう少し早いかな？）ハワイ行っちゃうね、おれは。
旅行雑誌はブームを作らないといけないから、最近非常に取り上げるみたいだけど。
それに通年のリゾートじゃないのがつらい。秋ー春しかいけないしね。夏に遊びで行く奴が理解できん。
よくHyattとまるんだけど、レジデンス棟に日本人多いみたいで、お母さんと子供が一緒にいるのをよく見かける。
大変だーなんていつも思わされてるよ。
ただ、カタール航空就航はいいことだ。選択肢が増えるしね。中東路線はやっぱ込むよ。石油･プラント関係
の移動多いし。あと来年のバハレーンF1もドバイからいくよりカタールからのほうが少しだけ近いしね。

>>660
関空からロサンゼルスに延長してもらおうｗ

って意味ないが。

半年後には（このスレ消費後？）
＜アラブ＞エミレーツ航空ＶＳカタール航空＜決戦は大阪？＞
なんてスレが立つかも知らんｗ

>661
そう？ドバイ在住の奥さんたちみんな超楽しい〜っていってるよ。
だって、すっごくでかいアパートにメイドつき。いつもお茶会やって
習い事やって、家事や子供の面倒はメイドまかせ。暑いって言ったって
車の移動だから何も感じないし、ショッピングも充実、日本食も何でも
手に入る。アメリカやヨーロッパに赴任したらそこまでの生活できないでしょ？
かといって他の中東やアジア、アフリカ諸国じゃあそこまで充実してない
だろうし。
だからみんな帰りたくないって言ってるよ。私だって駐在夫人だったらなあ〜
っていつも思うもん！

あ、そこまでの生活って日本食やショッピングじゃなくて
でっかいアパートやメイドさんってことです。給料も違うしね。

ガルフはこないのか？

>>663
こういうこと書くのは都落ちしたEKスッチーと思われ
都落ちの悔しさを紛らす強がりが文面から漏れまくり
そんなことばっかり言っているからどこの会社行っても嫌われるんだよ（藁

>666
ハハハ...ＥＫスッチーの話を書いたのも私ですよぉ〜。
ということはホテリエか？！とか言われそうですね。
どこの会社いっても嫌われるって...専業主婦なんですけど(w

根強い人気のある日本発トルコのパッケージツアー。
格安度でいうと、おおむねHY＞EK＞SQ＞＞＞TKという序列になっているようだ。

>>665
いずれ乗り入れるって。
これも関空か。意外と中部だったりｗ

今のままだと中部は国際線スカスカになる可能性が高いから、ガルフあたりが
入ってもいいんじゃないかな。

そういえば、エミレーツとカタール航空のA340-500はどうなったんだ？
まだコマーシャルフライトは始まってないのかな。

>>671
EKのはSYD-AKL線に就航している

デイリーが決定したようですね。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/12/121014_.html

ていうか、JALが週3便飛ばせばよかったような気もするんだが

>>673
で、いつから？

>674

こういうのって、即日発効するだっけ?であれば冬ダイヤ中に増便する可能性
もあるけど、基本的には来年以降では?

新型340-500
ttp://www.emirates.com/a340/firstCabin.asp?subMenu=fcTheCabin&navPoint=fc2&menuSelect=2&subNav=1
ファーストはドアつき個室〔上は空いてるが〕

なんか漫画喫茶の個室インターネット席みたいだな

>>676
いつかはこんなんに乗れるように今日もお仕事頑張ろう!!

俺の仕事、頑張ったくらいじゃこんなのには乗れないな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しがないメーカーの１技術者よ。

2004年の新路線計画。
4/10にグラスゴーへA332で毎日運航と上海へA343で週4便の運航を開始、5/1にウィーンへ週4便、6/1にニューヨーク直行便をA340-500で毎日運航、時期未定でナイジェリアのアブジャ経由ガーナのアクラへA332で週4便の運航。
5/15から上海とウィーンは毎日運航に増便予定。

景気よすぎるね。

>>680
関空線デイリーまだ？
成田まだ

http://www.airliners.net/open.file/466901/L/
A345ｷﾀー＼(゜∀゜)!!!!!

Ａ３４５もうライン就航してるんだっけ？

>>670

中部？羽田から路線が無いと難しい。しかし新潟は頑張ってるな。

>>665
ガルフエアは、設立当初は４大ハブだったカタールとオマーンが、それぞれ
カタール航空とオマーン航空の方に注力してやる気ないし、成長著しいエミ
レーツやカタール航空と違って全然伸びていないというか、むしろ経営危機
に陥っている(確か昨年かなり危ない状態になって、その時は意外にもガル
フエアを見放したと思われていたカタールが資本注入して何とか潰れずに済
んだ)くらいだから、日本路線の開設はないんじゃないか。

>>686
なるほど。

ＥＫにリースされるA340-313 A6-ERM（製造番号236　元ＳＱ9V-SJN）が12/19にハンブルグで同社フルカラーに。



最近、前にもまして自作自演豚http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/ウゼー。
アク禁にするなり追い詰めましょう。

個室用男爵

アラブってすごい贅沢ぶり。

石油資源が枯渇したときに備えて日本みたいに堅実に貯蓄すればいいのに。

ありとキリギリスのありみたい。

その(「石油後｣)ために航空産業を育成してるのだが何か?

最近、前にもまして自作自演豚http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/ウゼー。
d-osaka.nttpc.ne.jpをアク禁にするなり追い詰めましょう。

>>690
キリギリスの方じゃねーの？

>>692
とも言う。

エミレーツデイリー化ＭＡＤＡ？

今度ＥＫ使いドイツ行きます。Ｆは無理ですがＣとれました。

少し前ＨＰに飛んだらえらい綺麗なＣＡの笑顔の写真が大きく出ていて、
そのとき保存しておかなかったのが悔やまれます。
どなたかご存じの方写真の所在教えていただければ幸いです。

エミレーツって、結構他国への乗り継ぎ多いんだろうか？

>>696
７０都市に就航って言ってますが、多いのでしょうかね。

成田飛ばないの？

あぼーん

７００(σ･∀･)σＧＥＴＳ！！！

スチ刑事で出てきましたね。
でも、デュバイのシーンは必然性が薄いような気がします。

>>698
暫定滑走路じゃ直行できないじゃないん？

A340-313X A6-ERN（製造番号166　元シンガポール航空 9V-SJH）を1/19にフルカラーに塗替。
ＥＫ向けのA340-313X A6-ERO（製造番号163　元シンガポール航空 9V-SJG）が1/5にハンブルグでフルカラーに塗り替えられたほか、先に塗り替えを終えたA6-ERM（製造番号236　元シンガポール航空 9V-SJN）が1/9に引渡。

エミレーツに日本人パイロットはいますか？

へぇ〜　エミレーツって新品購入ばっかりしてると思ってた。

>>704
いないが、アラブ人も少なそう

MHがDXB〜NYCに直行便とばしとる

>>705
路線の急拡大で､新臓器が間に合わないというのも有る｡
昔は当然のように厨古だった｡727とかＡ300Ｂ2とか｡

DXBの深夜便（３時頃発）のチェックインはいつ頃からできますか？

２時間前程度だと、居場所に困ってしまいそうで。

エアバス最新鋭機を公開
エミレーツ航空、関空で
　世界最長の航続距離を誇るエアバス最新鋭機Ａ３４０−５００（２５８席）をエミレーツ航空（アラブ首長国連邦）が日本発着便では初めて関西−ドバイ路線に導入し、３日、関空で機内を公開した。

　航続距離は最大約１万６０００キロで、１７時間以上の連続飛行が可能。同航空はファーストクラス各席をドア付きの個室にしたほか、全クラスの天井に星空を再現した照明パネルを設置した。

　フライト中、照明パネルの明るさが変化し、昼間の青空から夕暮れ、満天の星が輝く夜空へ。同航空は「お客さまの時差ぼけを軽減する効果がある」としている。

馬鹿ラインに載ってたけど、エミレーツの関西便は、6割が首都圏発着の乗客
らしいね。どうりでCもFも満席になるわけだ...

マニラ首都圏？

>>710
導入の理由は関空の燃料費高いんで補給の量をできるだけケチりたいからだったりして。

>>710
http://www.emirates.com/a340/firstCabin_Privacy.asp?menuSelect=2&navPoint=fc2&subMenu=fcTheCabin&subNav=3
すげえ

天井までｶﾊﾞｰされてないのは閉所恐怖症対策かな

>>715
治安対策。

>>711
それもありかと。
関空本来の姿ｗ→他所から客をかき集めて国際線飛ばす。
そうしていかないと首都圏の空港がパンクする。
エミレーツのようなヲタクな会社を使いたい方はヲタクな関空へ！
百里と横田も共用にして、どんどん集客すべし。

EKのFのシートってNHのより大きいの？

>>714
凄いっす。
でもいいよねぇ〜個室。
快適じゃん。

アラブの金持ちは、違うね。

B寝台のソロとたいしてかわらん

確かに。変わらん。
でも今やっている航空会社がない。

ねえ、あの箱ＦシートってNHのより大きいの？

関空経由でいいから羽田まで延長きぼーん。
国内線はJALの乗務員でJAL便で運航すれば問題ないような。

関空会社もやりたそうだし、首都圏住民にもメリットあるし。
でも出入国検査は中国方式で関空か。

羽田空港にて
関西空港まで日本航空、関西空港からエミレーツ航空のドバイ行き○○便です。
関西空港からドバイまで日本航空と共同運航です。

これでOK

ねえ、あの箱ＦシートってNHのより大きいの？

ねえ、あの箱ＦシートってNHのより大きいの？

>>725
聞いてないで乗ってみろ！

>>723
現状限りなくそれに近いくない？　国内機材はJALだけど。
　　　　　　　　　　　HND→KIX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
JL349(EK6251)　20:45　22:00　
KIX→DXB
EK317(JL5099)　23:30　05:45

羽田夜8時45分発って結構便利だと思うけどどうですか？
週末前に休み2日とって水曜夜職場から羽田直行したら結構ﾄﾞﾊﾞｲ満喫できるそう。
帰りもﾄﾞﾊﾞｲ夜中2時半発だからその日丸々遊べるし。

ずれちゃった…ｺﾞﾒﾝ

おりがのった時は、スッチ〜がのってなかったでつ！
ヒゲオヤジのキャビンアテンダントのみ乗務してた(−＿−メ)
ドバイから香港まで非常に気分悪かったYO

DXBの深夜便（３時頃発）のチェックインはいつ頃からできますか？

２時間前程度だと、居場所に困ってしまいそうで。

>>729
関空経由にせず香港経由にしたオマイに問題ありｗ

>>727
たしかに・・
首都圏の客から見れば、成田就航はもちろんありがたいが、関空発を
もう少し後ろにずらしてくれると尚マンセー
せっかく２４時間空いている空港使うんだし。
HND２２：００→２３：１５KIX０：３０→DXB６：４５
あたりの方がありがたい。

>727

接続は55分にして欲しいねえ。もっとも、そうすると関空に落ちるカネが
減ってしまうだろうけど。

>>732
時間が時間だけに落ちる金って
ジュース・菓子代くらいでは？

おりがのった時は、関空なんて無かったんじゃ！
いつものるＣＸが満席だったんじゃ！
他のとこもみんな満席だったんじゃ！
たまたまキャン待ちしてたらＥＫ（たしか８０便）のＰクラスがあいた（きっぷはＣ）
で、それにのったんじゃ！

へっぽこJLやNH便間引いて、A345成田に就航させればよろし。
エミレーツも仕方なく関空より、成田に来たい筈。

>735

成田は23:00が門限だから、その前、22時以降の枠が取れるかどうかが問題
ではないかな。羽田から結構便利な乗り継ぎの現在の状況の方がいいかも。

小型機が落ちたようです。
BBC がそういってる、速報テロップで。

小型機？ 最小で310じゃないっけ？

落ちたのはエミレーツではなくKish航空。イランの航空会社のようです。
保有機材はF50とTu154。

ごめん。BBC がわるいんだー。はっきりかけなかったのだろうが
エミレーツ領内で墜落

これな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040210-00000311-yom-int

イランの航空機がＵＡＥで墜落、３８人死亡か
　【カイロ支局】ＡＦＰ通信によると、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の
主要都市シャルジャで１０日、乗員・乗客約４０人が乗ったイラン・
キッシュ航空の旅客機が墜落した。
　この事故で、乗員・乗客３８人が死亡したが、男性１人と子ども１人の
計２人が救出された。
　現地からの報道によると、旅客機は離陸直後に墜落した模様。旅客機は、
シャルジャ空港を飛び立ち、ペルシャ湾のキッシュ島に向かう途中だった
という。（読売新聞）[2月10日18時54分更新]

今NHKに出た。
一応スレ違いsage

>>736
成田２２時以降は無理かと。
やるなら成田午前発の方がいいだろう。
思いっきり早ければ確保できそう＞９時半以前。

関空経由の方が柔軟にダイヤ組めるのでいいかもしらん。
もう少し出発遅くしてもいいくらい（羽田便も調整）

>743

成田を早く出発しても、ドバイ着は夕方になってしまうので乗り継ぎが悪くなる。
また、首都圏でも西の方だと成田前泊が必要になってしまう。

やはり、羽田で出発30分前チェックイン、関空で55分接続という形態の方が
首都圏の人にも便利じゃないかな。

http://www.emirates.com/a340/intro.asp
Ｆ
ttp://www.emirates.com/a340/firstCabin_Privacy.asp?menuSelect=2&navPoint=fc2&subMenu=fcTheCabin&subNav=3
ttp://www.emirates.com/a340/firstCabin_Lighting.asp?menuSelect=2&navPoint=fc2&subMenu=fcTheCabin&subNav=5

Ｃ
ttp://www.emirates.com/a340/businessSeating.asp?subMenu=bcSeating&navPoint=bc3&menuSelect=3&subNav=1
「指｣を移動させクリック
ttp://www.emirates.com/a340/businessSeating_control.asp?navPoint=bc3&menuSelect=3&subMenu=bcSeating&subNav=2
エンタメ系
ttp://www.emirates.com/a340/businessICE.asp?subMenu=bcICE&navPoint=bc4&menuSelect=3

ＥＫは、ニュージーランドのＡＫＬにハブを設置検討。
ここからナンディ、ＬＡＸ、ＳＦＯ、ブエノスアイレスなどへの路線開設を予定しているほか、世界一周路線の寄港地とする計画も。
また同社では、ＤＸＢ/ＳＹＤ線が年内に1日2便化の承認を得られる見通しでさらに10月からはＤＸＢ/パース線を週11便に増便しうち4便をＡＫＬかクライストチャーチまで運航する計画もあり南太平洋地域での集客に力を入れる。

関空線デイリー化ｵﾒ！　日本路線調子いいみたいね。

ＥＫ　関西線　　3/28から毎日運航
関西発着　3/28〜6/9の火・木・土・日はA345、月・水・金はA343
6/10以降は全便A343で運航
ＥＫは、A340-313 A6-ERP（製造番号185　元シンガポール航空 9V-SJI）の塗装作業を2/26に終え、A6-ERQ（製造番号190　元シンガポール航空 9V-SJJ）を2/27にフルカラーでフェリー。

シンガポールとアラブ首長国連邦は、オープンスカイ協定締結で合意し、調印。
これによりＳＩＮ（チャンギ空港)は、ＥＫなどUAEの航空会社にとってアジア地域の便利なハブとして機能する。
両国間ではＥＫが週72便の旅客便と週2便の貨物便を、ＳＱが週25便の旅客便と多数の貨物便を運航。

中古で買ったんだ。　新品購入が基本じゃなかった？

週72便？！ そんなに需要あるのね…

>>750
何かの間違いだろう。さっき調べたら週36便(18往復)だった。

>>746
よくわからないけれど、結構渋い路線を作っていて素敵な感じがします。

>>749
旧拡張に基づく新機材納入までの「つなぎ｣です

エミレーツは、A330-200×29機全機のFおよびCクラスの座席間隔を見直す。
Fクラスは71〜73インチに拡大するため、3列から2列に減らし、現行の18席から12席に。
またCクラスは、47〜48インチ間隔を55〜60インチにする(３クラスか２クラスかで異なる)ため、CY2クラス仕様機の場合7列から6列に減らし34席が27席に。
Tim Clark社長は「客へのために絶えず改良を続けてる｡できる限り快適に過ごしてもらうためだ｡｣と述べている｡

HN忘れ｡sage

強盗に遭った、勝谷誠彦（ホモ勝）
EKで行ったみたいだね
http://www.diary.ne.jp/user/31174/?

>>753
すげぇ絶好調なんだな。
しかし元SQのA343が「つなぎ」とは…ｗ

>>753
急拡張だ罠

でも７２便はＳＩＮ-ＤＸＢだけではなくＳＩＮ-ＣＭＢ-ＤＸＢとかも含むの鴨｡
ＳＩＮ-ＫＵＬ-ＤＸＢも有るし｡
コードシェアＵＬ便とかもしや豪州方面も含むとか?

日本がＳＩＮ−ＫＩＸの輸送権を認めればダブルデイリーも可能なような

サッカーのアジア予選のドバイの会場にエミレーツの看板があるね

それも日本語で

>>760
ttp://www.sanspo.com/soccer/top/st200301/st2003013019.html
ttp://www.chelseafc.com/images/the_club/the_squad/squad_pic_big.jpg

さあ、エミレーツで

J-WAVEで朝ＣＭ放送中

BKK-DXB　ビジネスクラス
A330 リニューアル済み（座席数１列減）

　座席間隔ゆったり。モニター大きく、前席に固定されている
ため、離着陸時の前面風景も見られる（BKKは撮影禁止だと
思ったが見られた）。ビデオ貸し出しで、釣りバカ日誌もあり。
大満足。


DXB-BKK　ビジネスクラス
　B777

　座席間隔狭すぎ。前が倒すと身動き取れず。モニターも
小さく、ビデオ貸し出しもなし。
　ドバイのビジネスクラスラウンジは食事充実。SINのSQ
ファーストクラスラウンジと比べても遜色ないかも。ただ
ここは混んでいた（深夜利用）。

　

>>765
報告乙津彼

ＥＫは、6/1に就航させるＤＸＢ/JFK線直行便について、ＪＦＫではターミナル4を使用すると発表。
同路線はA345で毎日運航の予定｡
A380を導入する2006〜2007年頃までには1日2便に増便を希望している。

KIX線てデイリーになっても
相変わらず満席続きなんですか？

>>767

トリプルデイリーになるまで満席の予定です。

今色んな意味でHOTな中近東への直接乗り入れ路線だし、
午前中〜昼に飛び立ってしまうヨーロッパ行き直行便とは異なって仕事を終えてからでもＤＸＢで1回乗換えるだけで各主要都市に行けてしまうし。
またアフリカへの乗り継ぎも良いし。
ドバイから少しだけ戻るだけでパキスタン・インド各主要都市にいけるし。

こんなに便利な路線（KIX/DXB)が混まないワケ無いわなぁ。

ハアー。
リコンファームしても乗れなかったって
１２３に書いてたよー。
1年有効無料オープンチケット貰えたらしいけど、
とことん強気だよね。

もっと便数増やして少しでいいからお安くならないかな

すっごく初心者なので　探してみてもわからなかったのですが
どなたか教えていただける方がいたらお願いします。

関西発着　3/28〜6/9の火・木・土・日はA345、月・水・金はA343

A345とA343の違いはどんなところなのですか？

胴体の長さ
エンジン

ありがとうございます。
機内に違いはあるのでしょうか？

ＥＫは4/10からＤＸＢ/上海線をA343による週3便で開設。
5/15からは増便されて毎日運航。
また、ＤＸＢ/ＳＹＤ線の1日2便目となるフライトを週4便、11月から運航。
こちらも2005年春までには毎日運航に増便し、毎日2便の運航にする予定。
UAEとタイがオープンスカイ協定を締結。
両国の全ての航空会社は便数、機材など無制限に以遠権行使を含めた全ての運航を自由に設定できるように。

(´-`).｡ｏO(成田乗り入れたいんだろうなぁ…）

>>776
まぁそうかもしれんが、今の関空便は深夜発だから成功してるって話もあるからね。
成田じゃ不可能だし。

JALを介さず　ﾄﾞﾊﾞｲ―関空―羽田　ができればｲｲのにね

成田、関空ともにデイリー運航しても大丈夫かな？

>>778
関空―羽田はＪＡＬで良いから出国手続きは羽田でやって欲しい

>>780
たしかにそれはそうだが関空は空いているからたいして変わらないと思われ

成田に逝く事を思えば

そろそろダブルデイリー化検討を！

関空９：５０発の便を追加きぼーん
羽田７：２０−関空８：３５くらいで乗り継ぎ

>>780
福岡乗り入れ
福岡ー羽田間ＳＫＹとかどうよ？

>780

羽田で1時間前チェックインと、羽田で30分前チェックイン関空で55分乗り継ぎ
のどちらがいいんだろう?
羽田の乗り継ぎカウンターと国際線ターミナル、どっちもショボイからなあ。

デイリー化される今月末以降も相変わらず座席はとりにくいでつか？

国際線出発の時は空港でﾏﾀｰﾘしたくないですか？
ドバイに向かうのに30分だぁ50分だと・・・

＞七八六
前の便でどうぞ。
もしくは翌日の便へのへのへの乗り継ぎもデイリー化により可能に。
２４時間空港の「関西国際空港」の２４時間、心ゆくまでお楽しみください。

絵美列航空　日本支社

>>787
それもそうだな。

>>784
それ一理あるね。
羽田発関空経由海外行きのメリットの1つだもんなぁ

ただ、関東に住んでいながら日本の何処かで乗り換えて海外へ
っていうのは一般のひとはどう感じるんだろう。　実際には便利でも
人によっては変に煩わしいと思う人もいるかも…　
それなら香港で乗り換えるよ。みたいな。

>>789
・国内で乗り換えるのはうざい
・羽田から乗れるのは便利

という２パターンだろうな。
旅慣れていれば香港の方がいいが、初心者にとっては関空の方が楽

>789

香港に行く路線が羽田から出れば話は別だろうけどね。
成田は諸条件が悪すぎるよ。

業績好調なＥＫのことだから関空２期開業とともにダブルデイリーだろう。

>>792
関空って、２期の完成を待つまでもなく充分増便の余地はありますが。
成田に乗り入れたくてしかたないだけでは？

>793

とりあえずデイリーで様子見して、満席続きだったら「成田に乗り入れさせるか
ダブルデイリーにさせろ」って要求するんじゃないかな。
JALが関空―ドバイを飛ばす可能性はゼロに近いから、航空協議をやらないと
いけない情況に追い込まれて、成田開設になるんじゃないかと思う。

中部に乗り入れるべき

那覇ードバイお願い！！

中部？お前あほか

エミレーツ、米路線に初就航　Ａ３８０機投入へ
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200403230014.html

>>798
関空会社はとんで来ないか心配しているらしい＞改修が必要。
ちなみに中部は沖止め確定らしい（つーか飛んでこない）

>>799
先日の新聞に記事があったね。
関空はA380に対応すべく改良をするも、
とりあえず収まるのが南北ウィングの端っこ2スポットしかないらすぃ

>中部は沖止め確定らしい…(ﾟдﾟ)ﾊﾞｽ総動員ですか

>800

問題なのは、スポットと後ろの距離だから、誘導路をちょこっとだけ曲げれば
大丈夫なはず。

これっすね。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200403220020.html

>>800
関空に来る可能性も少ないし（ＥＫは結構ありらしいが）
中部に至っては絶対無いので心配なし（チャーターされるかもｗ）

関空と中部は7E7だらけになりそうな予感・・・

>>840
中部は７３７クラス＆ＣＲＪかと

>>772
キャビンの豪華さは345が上
星空見れるよ。

そうなんですか　ありがとうございます。
今度345に乗るので違いが気になっていたのです。

予約が取れない・・

夏ダイヤは急遽７月から週１４便化きぼーん

>809

JLがドバイへ744を週7便で飛ばせば済む話じゃないか。
JLも中東路線復活はやりたいだろうし。

>>810
それに期待。

>808

夏ダイヤ以降も満席連発ってこと?

なんでそこまで混んでいるんだろう?イラク関連?石油関連?

世界で一番安全っぽい。ドバイって

EKのFのシートってNHのより大きいの？

>>814
ttp://www.emirates.com/a340/firstCabin_Privacy.asp?menuSelect=2&navPoint=fc2&subMenu=fcTheCabin&subNav=3

>>812
欧州とかアフリカ乗り継ぎが多いみたいよ。

あぁアフリカへの乗り継ぎは便利そうだね
それと中東方面へ行くのにわざわざ欧州回らなくていいのはやっぱ大きいっぽい

ＥＫはA340-313 A6-ERS（製造番号139　元ＳＱ 9V-SJD）を3/26に受領。

そろそろ増便を
ドバイだけだとつまらんから、バンコク経由とかシンガポール経由きぼーん
アブダビ線もきぼーん

今日の日経35面の広告、既に380のモデルプレーン使ってるね

>>819
アブダビ空港は、ガルフ・エアの本拠地。エミレーツは就航してないはず。
あまり規模も大きくないよ。
免税店が立派で酒の種類が豊富なのには驚いたが。

>>821
じゃあガルフエアー就航きぼーん

エミレーツは本気で関空に３８０を投入する気なのだろうか？

>>822
その場合接続する羽田便の大型化が必須

ＥＫは、A332の代替機としてB7E7の発注をほぼ決めた模様。
発注機数は確定分だけでも30機前後の予定｡
今年7月に行われるファーンボロ航空ショーで正式発表されること。
また同社では4月6日からＤＸＢ/バンガロール間にB742Fによる貨物便を週1便就航。

(ﾟдﾟ)また最新鋭機か

ロイヤルヨルダン関空来るの？

姦腔スレに有ったな｡

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1033589598/l50

ＥＫは6/10からＤＸＢ/ＭＥＬ/クライストチャーチ線をA345で週3便就航。
8/1からは週6便に増便予定。

DAILYになった途端ｶﾞﾗｶﾞﾗらしい。

>>830
いや、満席だったが。
カーゴ席ご利用ですか？

>830

Cはひたすら満席だねえ。

>>832
C:羽田からの乗り継ぎ殺到で劇混み（１００％）
Ｙ：関西人で混雑（８０〜９０％）
カーゴ：まさか石油は積めないので結構空いている。

ドバイって貨物需要結構ありそうだけど…だめぽなのか

>>834
わざわざ日本から運ぶものは大して無いだろう。

>>833
そろそろダブルデイリー化を
午前中の便を作って分散すべし。

>>836
JALとコードシェアして７便ずつってのは…
と書いたところで、上に同じ事欠いてあるのを発見した。
乗ったことないけど、そんなに混んでるんだな。
日本から中東直行便って、本当に穴だったんだね。

>>837
穴ということで穴に就航してもらおう。

ＪＬ：午前便デイリー（需要に不安があればＫＵＬまたはＤＥＬ経由とか）
ＥＫ：深夜便デイリー
でどう？

成田発：ＦＣのみ(デイリー)
関西発：Ｙのみ(デイリー)
とか。

824の7Ｅ7導入はエイプリールフールネタ･噂の範疇を出ない情報。ﾁｮｯﾄｽﾏｿ。(藁

なんかKIX-DBX、ひたすら満席みたいですが。FとCが×でYが〇の日はたまに
あるみたいだけど。

JLがさっさと参入すれば良いものを...

外務省の逢沢副大臣はヨルダンに行く時、関空からドバイ乗り継ぎのルートで行ったから、
関空ードバイはエミレーツ使ったんだね

>>843
これを機にロイヤルヨルダン乗り入れ。
これで羽田ー関空ーアンマンと短縮

カタールも乗り入れれば混雑が緩和されるだろう。
でもＪＡＬも飛ばして欲しい

>843


あれ、成田からJALで出発したんじゃなかったっけ?

関空発でこれほど好調ならば、
というよりも首都圏からわざわざ関空で乗り継いでまで使う人がこれだけいるならば、
何が何でも成田の発着枠欲しいだろうな。

カネに物言わせて他の航空会社から成田のスロット買い取ったりして。
まあ航空協定の問題もあるし、制度上実際にできるかは別として、
本当にやってしまいそうなくらい、この会社は勢いあるよね。

傘下?のULが週6スロットを持っている。
着陸をBラン、隔日でUL運行のNRT-MLE-CMBと
EKがC/SでNRT-CMB-DBXを運行。
とかダメでつか?

>>834
カーゴ、デイリーになっても毎日積み残してるようですが…
アラブの金持ちは日本製品大好き。電気製品とか車とかね。
客室の下もほぼ毎日１００％になってるはず。

>>848
毎日CY人間で満席
カーゴも貨物で満杯では
飛行機がかわいそうだな。
関空ではかつてない路線だな。

成田へ就航してしまえばホーチミン線同様普通の路線になりそうだが

エミレーツ３４５のF乗りたい。カップルで逝ったらセックルできるかな？ｗ

>>850
ちょっと狭いかもしらんｗ

高遠さん家族ら、ドバイ行き希望＝帰国は逢沢副大臣が同行−外務省筋

外務省筋は１６日午前、イラクで解放された３人のうち高遠菜穂子さん（３４）と今井紀明さん（１８）の家族が、
２人を迎えるためアラブ首長国連邦のドバイ行きを希望していることを明らかにした。
同省は、３人の帰国と行き違いにならないことが確認されれば、ドバイ行きを手配するという。
また、ドバイでの健康チェックで、３人が帰国に耐えられると判断された場合、逢沢一郎外務副大臣が付き添い、
一番早い直行便で関西国際空港に帰国する。　（時事通信）

だれかドバイにいる奴はおらんかー！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040416-00000052-jij-soci


17:00 ドバイ エミレーツ EK 316 南/37
17:00 ドバイ 日本航空 JL 5090 南/37

ドバイに住んでいますが何か？

休憩するホテルは、グランドハイアットだよ。
家族が日本にいると仮定して、今日の便で帰国するなら行き違いになる。
この３人は、エコノミーで帰るんだろうな。まさかビジネスってことはないよな。
逢沢副大臣はＦで良いけど。

12:28 帰国１８日の可能性　解放の３人で政府関係者見通し
　【ドバイ１６日共同】日本政府関係者は１６日、解放された３人の帰国が
１８日にずれ込む可能性があると語った。

http://ime.nu/www.42ch.net/UploaderSmall/source/1082076670.wmv

　こんなバカどもに、エミュレーツを使わせることはない！

ほんまｱﾎや

>>853
国も財政難なんだから副大臣といえどもビジネスに乗っていたたきたい。

From : Dubai-DXB To : Tokyo_Haneda-HND On : 18April2004-Sunday

Flight on requested day Book a flight Flight(s) on other days of week

Connecting Flight (transit in KIX) 18April2004-Sunday
Leave Arrive Flight Eqp/Class StopOver Elapsed
Time Frequency

0230 DXB 1700 KIX EK 316 345-FJY - 12:15 Tu Th Sa Su
1840 KIX 1945 HND EK 6252 734-JY -
Schedule valid From 01-APR-04 To 08-JUN-04
No Smoking on KIXHND Sector
EK 6252 Operated by (JL 1316)

>>843
ロンドン経由じゃなかった？　たぶんBAで。

拉致前の今井「１７日には帰ります」

本人の発言どおりになりそう・・・。
行きはモスクワ経由のアエロフロート、帰りはエミレーツか。

てか、家族の旅費は当然自費だよな！？

副大臣のｱﾝﾏﾝ入りはﾌﾗﾝｸ経由のﾙﾌﾄだぞ。

副大臣閣下は
国家の威信ってものを背負ってらっしゃるのでＦであるべきだが・・
３馬鹿は、酸素マスク＋防寒具でＣＡＲＧＯルームだな。

ギア格納庫で十分。

>>864
激しく尿意！

つーか、つれて帰らないでいい。

今日の関空発のエミレーツでｱｺﾞﾋｹﾞ（剃毛済み）がドバイに向かうそうです。
今日乗る香具師詳細うぷして！

バグダッドからドバイへのチャーターって機材なんだ？
映像等で確認できたらカキコ願う！

KIXで生卵OFFとか、コンビニ袋に水入れて・・・とかやるなよ。
いくらKIXが吹抜けだからって・・。

関空-羽田で民間定期便に乗せる（載せる）のでは、
同乗する一般客の反感を買う可能性がある。
自衛隊のC-1で運んで、ケツのドアから・・

>>869
それはチョンだけニダ

今話題の三人がイラクからドバイ経由で帰国するらしいけど
その際このエミレーツを利用するらしい。
しかも、

　ビ　ジ　ネ　ス　ク　ラ　ス

これって税金じゃないよね
自腹だよね、ね、ね、ね、ね？

そっかー
あーゆーことすればビジネスクラスに乗れるんだ〜
フーン

エミレーツのビジネスかよ！＃＃
お前ら、生卵準備しとけよ。

>>872
そもそも年中満席で貴重なエミレーツの座席。
カーゴでさえ贅沢な・・
３人のためにボランティアする人が出そうｗ

まあ自力で買えればいいのに。ドバイから日本ならいくらでも便がある

関空が大騒ぎになりそうな予感。
そのまま東京通らず札幌へ直行の予感

>872

この1週間ひたすらビジネスは満席だったのですが、それは本当ですか?
根拠無しの妄想ではないですよね?

http://ibstokyo.dyns.cx/

航空とイラク？BBS

今回の件はエミレーツにとっては棚から牡丹餅の宣伝の機会。
おそらく展望台からの着陸映像も流れるだろう。
会見で「飛行機は快適でした」とでもいってくれれば万歳。
よってどんな事してでもビジネス空けるだろう。

>>876
当日ボランティア募集だろ？
じゃＬのＬＨＲ／ＣＤＧなど経由で（関東へ逝く椰子メイン）で振り替え

なんとも皮肉な話

イラクで殉職した外務省役人の遺族はエミレーツを何故使わなかったの？

ttp://airtariff.com/yy/bbs0807.html
イラク人質３名開放３名が明日EK便でKIXへ
■2004年04月16日(金) 22時12分45秒
お名前: LLP
イラクで人質として拘束され開放された３名は、
DXB経由でKTXへ帰国する。
EKを使うものと思われるが、噂のEK個室Fクラスで機内でも十分休息
を取って帰国してもらいたい。
開放された人質が搭乗するEK便にもマスコミも同乗することも予想
されるが、個室Fなら機内でも
マスコミの報道攻勢を受けずゆっくり休息できるだろう。

>>881
豚タリかよ。
一緒にエアインディアのカーゴ便でどうぞ。
ちゃんとＫＩＸには着くからｗ

ＥＫのＦって定期便では世界最高レベルじゃないか？

　　　　　,.-‐　"""''''''- 、
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ　＜　なによ！ブサイクで
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　　 　悪かったわね！プンプン！
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　
ー '''"　 　|　'''ニ＝'〒 　　"'''ー''

>881

なんですか、EKがKTXに特攻するのですか?

>>879
18APR EK316 DXB0230 KIX1700 FC JC Y4 M4 V4...

上級クラスはガチガチの満席。
弾き出されたC客３人分のFへのインボラUGもこの状況だと厳しそうなので、ボランティアは間違いないな。
つーかエコノミーは楽勝で乗れるんだから、３馬鹿は格安航空券で帰国汁！

今回予定されてる関空までのチャーター便、いくらするんですかね？

>>886
はぁ？
チャーターじゃなく定期便だよ。
まさかチャーター出す情報でもあるのか？

北海道コンビはなんで関空から千歳に飛ばないんだろ。
東京でなんかやらなくてはいけないの？

>>885
１８日にしたのは、この日のＦＣが空いていたから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ...,　　　　　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ..
　　　　　,.-‐　"""''''''- 、　　　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,　　　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,　
　　　／　　　　　　　　 　＼　　　　　.;'　　　　uvnuvnuvn ;　　　　　.;'　　　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ ;
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i　　　 　 ;　　　　j 　　　　　　　i　　　 　 ;　　　　j 　━　　 ━ i
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |　　　 　 ;　.,, 　ﾉ　,.==- 　 　=;　　　 　 ;　.,, 　ﾉ　　<・>　<・>i
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　　( r|　 j. 　ｰo 、　 ,..of　　　　　( r|　 j━┳━┳┳┓
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|　　　　　 ': ヽT 　 　￣ 　i ￣｝ 　　　　 ': ヽT 　 ┗━┛┗┛
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ　　　 　': . i ! 　 　　.r _ j　/　　　　　 　': . i 人 　　.r _ j　ﾉ　
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　　　　　'; |　＼　 'ｰ-=ゝ/､　　　　　　'; |　＼　　　････/､
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　　　　/　　　 ＼ 　￣ﾉ　＼　　　　　 /　　　 ＼ ≪≫ﾉ　＼
　　　/　＿￣￣￣￣ /´>　 )　　　　/　＿＿　　 ￣ /´>　 )　　　　/ ＿＿　　 ||||||||´>　 )
　　　(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　　　|　　　　　　 /　　　　　　　　　　|　　　　　　 /　　　　　　　　　|　　　　　　 /
　　　　|　　／＼　＼　　　　　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　 ＼＿)　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　　　　　　　　　　　　　＼＿)

>>888
東京で謝罪会見・・・と言ってみる

>>887
>>886はエミレーツが定期で関空に乗り入れているのを知らないと思われ。

家族はＹでしたね

Fで帰国なんて駄目だ。彼らは貨物船で帰国するべき。時間が経ってか
ら日本に到着すれば国民の怒りも収まってるだろうし彼らの為にもなる。

てかファーストって、あの自動ドア付きの個室の奴かな？
A340だっけ？

ってか、ファーストで関空⇔ドバイっていくらするの？

DXB KIX 0230 1700 EK 316 F1 JC Y9 M9 B9 K9 H9 Q9 L9 V9 345

Ｆは１席空いてますな
Ｙならお好きにどうぞｗ
ｃｘのドバイームンバイーバンコクー香港ー関空ってーのも面白そうｗ
DXB2HKG 18/2315 1510 CX 750 J7 C0 D0 I0 Y0 B0 H0 K0 M0 773
KIX 19/1620 2100 CX 502 J9 C9 D9 I9 Y9 B9 H9 K9 M9 330

>>896
意外と空席多いな＞Ｙ
何らかの理由でキャンセルが相次いだ？最近ほとんど満席のはずだが。

Fの個室に３人監禁します。

>>895
１００マソくらいするはずだが＞Ｆ

>>898
経費節約のため３人１室でお願いします。座席は譲りあって・・

ドバイー関空　ファーストの料金、、、

Emirates
Flight: 316
Departs
Dubai (DXB)
April 18
2:30 am Arrives
Osaka (KIX)
April 18
5:00 pm Notes
Fare Rules

Cabin Class: Coach
Stops: non-stop

USD 2494.00+ F

一人　正規でファースト２４９４ドルだって、、、税金じゃないよね？
　　　　　　　　ビジネスだとUSD 2042.00
　　　　　　　　エコだとUSD 1737.00

ttp://dps1.travelocity.com/faredisp.ctl?SEQ=108220355767984104172004&LANG=EN

>>900
２７マソくらいか。意外と安い？

>>870
上空1500ｍから突き落（以下自粛

>>900
cabin　classがcoach（エコノミー）じゃないかよ。
エコノミーのフルフェアがＵＳＤ２４９４だろうに。

ttp://dps1.travelocity.com/faredisp.ctl?SEQ=108220355767984104172004&LANG=EN
を見るとＦ→２４９４じゃないの？
キャビンクラスがコーチなのは、残席情報のページをコピペし間違えたんだよ　汗

そういえばエミレーツのKIX⇔DXBってJLがコードシェアしてるんだよね。
JALのWebで日本発券KIX⇒DXBのファーストの運賃出してみた。
￥538,400-　う〜ん。自己負担しろよ。ったく。

DXB-KIX　emirates.comから
>>900は、近似値でOKだね。
向こうからの片道運賃は、ビジネスが意外と安いんだな。

First
Airfare (1 passenger(s)) United Arab Emirates Dirhams (AED) 8,350.00
Tax United Arab Emirates Dirhams (AED) 135.00
Total charge United Arab Emirates Dirhams (AED) 8,485.00 　日本円で約255000円

Business
Airfare (1 passenger(s)) United Arab Emirates Dirhams (AED) 5,500.00
Tax United Arab Emirates Dirhams (AED) 135.00
Total charge United Arab Emirates Dirhams (AED) 5,635.00 　日本円で約168000円

Coach
Airfare (1 passenger(s)) United Arab Emirates Dirhams (AED) 2,910.00
Tax United Arab Emirates Dirhams (AED) 135.00
Total charge United Arab Emirates Dirhams (AED) 3,045.00 　日本円で約150000円

http://ibstokyo.dyns.cx/

金の話しかできんのか？

>>906
自己負担させるらしい
しかもドバイ経由になった理由って「中東最高水準の医療」を受けるため？
（航空機も中東最高水準か）

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/koizumi_cabinet/

【ドバイ１７日共同】イラクの日本人人質事件で解放された３人は、日本政府手配のチャーター機でイラクを出国、
中東で最高水準のドバイの病院で健康診断を受けたが、外務省は航空機代の一部や健診費用を本人に請求する方針だ。（共同通信）

今馬鹿家族輸送の様子がTVでCABIN映ったけど、
ｶﾞﾗｶﾞﾗでつね。
しかし、金返せよ、３馬鹿。

【緊急ニュース】
ドバイ発関西空港行きのエミレーツ航空機が
３人の犯人（うち女性１人）によってハイジャックされました。
犯人はバクダッドへの着陸と自衛隊の撤退をを要求しています。

>>912
まだドバイを出発していないが？縁起でもない。
空港を制圧したならともかくつまらん。
当日は厳重に監視されることは間違いない。ドバイでも関空でも警官多数。

>>911
まだ飛行機乗ってないだろう。

>>912
>>911は、時差を知らない厨房と思われ

>>911
向こうの午前二時は、日本の午前7時だよ。

到着SPOTは何番でつか？
いつもは３７番使ってるけど。
ちょっとでも本館に近いSPOTへ優先到着かなぁ？

↑↑↑
スンマソン。
３７ゲートですた・・・

＞913＞914
ネタにマジレス（略

>>917
ネタなら、もうちょっとうまくやれよ。
せめて時差ぐらい把握してさ


FLIGHT NUMBER : EK 0316
Dubai - Osaka
Status: Departed
Estimated Time of Arrival: 1720
Actual Time of Departure: 0235
これを確認してからＵＰすれば、まだネタ認定してあげるけどね。

>>95
ゲート37の予定ですな。
現時点で変更はないです。

ｶｺﾜﾙｲﾖ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

例の3人、Yｸﾗｽの最後部だって。
その前席を100席ほど借り切って空席にして、マスコミとの
壁にしてるらしい。　同行取材記者からのレポートで言ってた。

もちろん　100席分請求するんですよね！？

3人を乗せたエミレーツ航空搭乗のテレビ局記者が、機上から電話報告を行った。
それによると、3名は機体の一番後方列に座り、その周りの外務省職員とおぼしき
人間が取り囲んでいる。さらにその外周は100席程度の空席があり、記者が
接触をしようとすると、客室乗務員か政府関係者に遮られ静止されてしまう。とのこと。

さながらベトナム難民の米国輸送か、凶悪犯の護送を連想してしまう。
3人が後方にいることから、機内から降りるのは一番最後になる模様。

関空から羽田へのJAL便が７４７の場合2階席に隔離する可能性が高い。

http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1082078926/l50

>>922
KIX→HNDで747は4月から飛んでないよ。今回の便での乗り継ぎ目的でエミレーツとの
コードシェアに使われてるJL1320便は3月までのJL346時代はEG機材の747だったが、
4月からMD90になってしまった。今日も現時点でMD90の予定。
MD90になってしまってから満席続きって言うか、日曜の夜は747の時でも満席なことが多く、
今日の便もめちゃめちゃ前から予約不可になっていたのでまず無理。
あ、でもエミレーツで100席も無理やり空けてたってことだから、コードシェア枠で空席が出るかもしれないね。

1便前のJL1316は737-400という小型機で、早めに予約しないと取れない便だから厳しい。

ANAも747は飛んでない。で、ANAの方は今回の件が起きる前の予約状況を漏れは把握できてないが
現時点では全部満席。やっぱり日曜の夜の便はいつも満席じゃない?

今日はJALの最終便が空いてるが、22:15発だが、それまで待つつもりなのか?
後は1320便の客を無理言って後に回すとか。

ま、今日だけ747に直前で機材変更って可能性が高いかな。

今日はぴかちゅうの７４７はどこにいるんだろうなぁ
お出ましにはならないかな、ｗ
コードシェアの関係でJALなんだね

ｶﾈﾉﾊﾅｼｶｺﾜﾙｲw

>>925
昼過ぎに羽田に来てたよ。

さんくす♪９２７さん

昨日、132便　機材変更で那覇-羽田　ピカチュウだった

ぴかちゅう便て助っ人なんだろか♪

そういえばJAL２５０９便（先月だと便名はちがうけど）
先月乗ったけど　エミレーツのシェアー便だったなぁ
アラビア系の方がたが　結構いらしたっけ

へぇー羽田接続便ってMD90なのか。
ってことは関空以降、結構各地に散らばってるのかな？

エコノミー客、アップグレードされたりしたのかな？

>>932
エコノミー204席なのに三馬鹿の為に約100席を使ったからな。
上級クラスへのアップグレードもそうだが、他便などへの振替もかなりありそう。

エミレーツのCA　（･∀･）ｲｲ!!

>>933
で、もって報道厨も大挙して乗り込むわけだからな。
エミレーツはウハウハか！？

そんなせこくないっしょ、エミレーツは。

>>930
ぴかちゅう、羽田に戻ってきたぞ。

ただいま、ぴかちゅう、羽田14番スポットに到着しました。

この騒ぎでエミレーツの名前を初めて知った人も多いだろう。

今までエミレーツを知らなかった人間にとって、
どの航空会社で帰って来ようと興味なんかないよ。

JAL1316便 kix-hnd 19:46到着予定だね
今羽田にいるので見に行くつもり

沖止めしたら笑えるな

結局1316か。他の客を後の便に追いやったようだねぇ。

>>939
つーか、関空に定期便飛ばしていること自体、今回の出来事で知った。
ドバイってマイナー場所、利用客いるのか？と思った（いるから飛ばしているんだろうが）。
それから、何で関空？？成田じゃないのか？

>>944
今頃ドバイがマイナーなんていってたら笑われるぞ
なんでもかんでも成田成田ってゆうな
まあエミレーツも成田枠ほしいかもしれないが枠がないんじゃ仕方ないんでは？
デイリーの関空発は23時20分やしね

937 938 さん　ぴかちゅう情報さんくす
最近千歳には飛んでこないんでさみしいです、

すれちがいすまんそ
でもお礼いいたかったので、、

松井号はまだ飛んでる？
去年、千歳で見かけてから見ないけど

>>944
成田に枠があれば言うことないんだが…('A`)
でも、羽田から接続できて意外と好評っぽい＞関空夜発

>>948
週の半分だったのがデイリーになるくらいだしねえ。
かなーり好調なんだろう。

俺はエミレーツ航空をサッカーの広告で知った。

羽田まではＪＴＡ機材だったな。
超大量のボランティア募集したんだろうなぁ。。

>>951
すでにがいしゅつ。
かなりボランティアが出て当航空板にも苦情殺到。

ＪＡＬもローマ経由でいいからドバイ線きぼーん

>>953
エミレーツのダブルデイリー（Ａ３８０）をきぼーん

イラクの３バカはここの飛行機乗って帰って来なかった？

>>955

今頃になってそんなこと言ってる藻前が一番バカだ

>>956
ﾜﾛﾀ・・腹いてぇｗｗｗ

>>955
至上最悪の馬鹿。同類。
えみれーつのファーストクラス乗って頭冷やしてこい。

>>958
頭よりもフトコロのほうが冷えるなそれは。

ノー　コイヅミ

進めパイレーツ航空

そろそろダブルデイリー化と新すれを

やっぱりｶﾞﾗｶﾞﾗなの？？

>>963
ガラガラなのは某３人組輸送便のみ。

次スレ立ったど。頃合を見てから移動しようや。

【アラブ首長国】エミレーツ航空 EK002便【ドバイ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1082738715/

>>964
なるほどw
さんくす

age

おまいら、ニューヨークタイムズ読んだか？
日本の自己責任論が否定されてるぞ！

マルチすんなヴォケが。

うめうめ、うめえ〜

>>968
テロ朝のアナ自身がマッチポンプはいいかげんにしると言ってるわけだが。
戦場売春婦問題とおんなじ構造だわな。

飯村真一（テレビ朝日、アナウンサー）
昨日のニュース番組で、日本国内の
「自己責任」論争について、海外の
記者たちが日本政府を批判していました。
わざわざ外国人のところまで行って、
わざわざ日本の批判をさせる。
こういう手法はいい加減やめた方が
良いのではないでしょうか。
http://www.tv-asahi.co.jp/db2/MsgBoard/yajiplus_kyoudakeyo2/MessageDisplay.cfm

ume

うめ

とにかく、成田線就航きぼーん。

無理だって。成田の発着枠空いて無いっちゅうの！！！
離陸はA滑走路しか無理なんだから。ドバイまで飛ぶ燃料積んでたら。

>>976
時間はかかるがバンコク経由か、成田寄ってから関空に行き現行のダイヤでドバイ
へ飛ばすのは。

今までどうり関東人は羽田から関空までこい
すぐにおいしい路線を発着枠もない成田に取り込もうとするな

>>978
まあまあそんなに怒らんと。

age

>>977
バンコク経由は日本政府が認めない。
EKは最初は経由便きぼーんだったが（需要未知数のため）
関空線が大好評で直行便でよかったと思っていることだろう。

でも経由便認めれば来年夏ダイヤにはダブルデイリーになっている予感。

>>975
短期の関西人>>978はどうかと思うが、そもそも成田より羽田から乗れたほうが便利かと。
関東人（漏れも横浜だが）の狭い視野で成田以外アウトオブ眼中ｗというのはどうかと。
便利な羽田から乗ってガラガラの関空で出国手続き。これが通の航空板住民。