【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【20機影目】

Flightradar24に映る飛行機を見ながらまったりしたり右往左往情報交換するスレッド。

-----------データ提供の有志の方に感謝申し上げます。ありがとうございます。-----------------

前スレ
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【19機影目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361655544/

Flightradar24
http://www.flightradar24.com/
SBS-1やAirNav等で得られるADS-B信号情報をソースにネットワーク共有するサービス。
WEB閲覧はIE以外のブラウザを推奨します。（グーグルクロム推奨）

情報はリアルタイムですが、WEB画面への反映は10秒に1回の更新です。
SettingsのAnimate aircraftをOnにするとデータが外挿されてより細かな動きになります。
プレイバック機能やサーチ機能もあります。
過去の情報をみる時のフォーマット例文です。（時間はUTCです）
http://www.flightradar24.com/2012-04-01/00:40/JAL41

過去に捕捉した機体のデータ情報についてはこちらで見られます。
http://www.libhomeradar.org/databasequery/index.php

羽田空港を中心とした近接地図
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/14
羽田空港を中心とした日本全景
http://www.flightradar24.com/35.55,139.77/5
パソコンやスマートフォンなどで見ることができます。
地図をドラッグして好きな位置、大きさでご覧ください。

気になる航空機をクリックすると左フレーム上部に情報が表示されます。
メイン画面には航跡が表示されます。
マップリンクのURLを貼れば旬の話題を共有できます。

例：○○がダイバート中
例：○○どこ行くんだ？
例：○時ごろ○○がおかしな挙動してた→プレイバックのURL
例：佐渡沖でシグナス発見！
例：これなに？
ナドナド。
可能な限り、いつ、どのあたりの、どの航空機のネタなのか明示してください。
とくに時間と場所は重要です。

FAQや関連は>>2-10あたり。

---FAQ---
・この画面はなんですか？ (http://www.flightradar24.com/)
　フライト・レーダー24の情報は、航空機が発信している ADS-B という電波を、専用の機械で受信したものです。
・どうして飛行機の位置がわかるの？
　ADS-B の電波には、飛行機の位置情報が含まれています。
・どんな飛行機が表示されるの？
　主に民間機で、ADS-B信号を発する航空機が該当します。
　日本では国内線機材での比率が低く、国際線の飛行機が多く表示されるようです。
　これは欧米などではADS-B搭載が事故防止の観点から必須化の途上にあるためで、日本では努力中目標とされているため現時点で事業者まかせとなっています。
　スカイマーク・スターフライヤーはほぼ全機搭載していると言われています。
・エアフォースワンは表示される？
　されません。が、位置情報以外でなにか信号を出しているようなので圏内に入ればSBS-1のステータスで確認できるようです。
・軍用機はどうなの？
　基本的に映らないですが、一部輸送機などが映るみたいです。
・Biz機は映りますか？
　装置を搭載していても信号を出していない場合がありますのでなんともいえません。
　同じ飛行機でも日本では非表示でも欧米を飛ぶときは出してたりします。
・画像を保存できますか？
　パソコンのプリントスクリーン機能を利用するかWinShot等の画面キャプチャソフトを利用して保存してください。
・表示されない地域がありますが？
　表示されている情報は、専用の受信機で得た信号を　自動送信ソフトで収集したものです。
　受信機の設備がない地域や、送信ソフトが停止している時間帯では表示がありません。
・誰がデータを送信しているの？
　受信設備を購入・設置し、自発的にデータを送信することを当該サイトに申し込んだ人です。
・法律に触れないの？
　サイトの画面を見ているだけなら問題ないと思われます。
・レーダーの名前はなんですか？
　「RJNS」のように、送信元に名前がついていますが、いまのところ送信者が自由に名乗ることはできず、サイトの運営者が指定してきます。
　受信機の設置場所をもとに、近くの空港の名称などが割り当てられるようです。
・HEXコードってなんですか？
　飛行機ごとに割り振られた番号で、重複がないよう国際的に取り決められたものらしいです。
・ツイッターアカウントはないの？
　あります。フォローするとお知らせやスコーク77関係のツイートが流れてきます。
　https://twitter.com/flightradar24
・出発地や目的地がまったく違うところを飛んでますが？
　出発地や目的地はサイト運営側のサーバーにデータベース化してるものと思われるためダイヤ改正などで飛行区間が変更されても更新されないと古いデータが表示されてしまうようです。
　特に貨物便やチャーター便などに更新されてない便が多くみられます。

---FAQ---
・nocallsign_851D2Cってなに？
　新中央航空のドルニエDo228。調布と伊豆諸島（大島・新島・神津島）を往復。4機所有するドルニエのうち最新型のDo228NG JA34CA。
・nocallsign_87CC08 87CC09 87CC0A 87CC0Bってなに？
　航空自衛隊のKC-767。小牧基地をベースに各方面へ訓練飛行を行っている。
・JA51HA：
　本田航空のビーチクラフトG58。ホンダエアポートから房総方面や栃木方面などを往復。最近は神戸空港を拠点に飛行することが多い。
　計器飛行の操縦訓練に使用？
・GTI4***：
　ドリームリフター ボーイング787の主翼等を輸送する貨物機Boeing747-400LCF。N747BC N780BA N249BA N718BAの4機ある。
　不定期にセントレアへやってくる。フライトスケジュールはセントレアのHPで確認できる。（http://www.centrair.jp/kikaku/dreamlifter.html）
・RJTT NO*：
　羽田空港の作業車。どの車かは不明。

---【製品情報】---
SBS-1
http://www.rakuten.ne.jp/gold/apexradio/SBS-1_j.html

SBS-3
http://www.kinetic.co.uk/sbs-3.php

AirNav RadarBox　〜 レーダーボックス
http://www.airnavsystems.jp/RedarBox/index.html

microADS-B-USB receiver
http://www.microadsb.com/
---------------
---類似サイト---
PlaneFinder
http://planefinder.net/

Casper - Live Aircraft Tracking
http://casperflights.com/

Live AirportMonitor Locations
http://www.passur.com/airportmonitor-locations.htm

---参考---
LiveATC
http://www.liveatc.net/

外務省公式往来日程
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/yojin/index.html

FlightAware - 航空便リアルタイム追跡
http://ja.flightaware.com/

opennav（フィックスとか検索）
http://www.opennav.jp/

---関連スレッド---

祝移転　ACARS（航空機位置表示システム）2機目
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220059150/

航空無線総合スレッド ch-24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336911397/

Biz機観測スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1291803511/

政府専用機追跡スレッド21
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1359126179/


■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第22便■
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1358150547/

【着陸復航】ゴーアラウンド情報 2週目【ｺﾞｰｱﾗ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328024137/

1乙

JJP150もFDX87もわりかし早めにゴーアラ宣言してたな
風は明らかにキツイようだ

NCAもだめだっだか

FDX87はcockpit view で映像が途切れなかった。
つまりあまり高度を下げてデータが切れるとまずいのかな。

JJP150は一回で諦めた？

ルフトハンザ714便（A340-600）は羽田にダイバート？？

>>10
成田3回失敗して羽田ダイバード済

JJP150どこへいく・・・

NCAは羽田？748Fだと初か？

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361655544/854
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1361655544/856

おお！そういうことだったのね！ありがとう

>>13
NCA109@1194APP
羽田ダイバードだな

成田は誘導路上で渋滞発生中
離陸できないみたい

成田は誘導路上で渋滞発生中
離陸できないみたい

NCA109 RWY23
羽田へ写真撮りに行った人は遠くて残念だな

次は朝鮮機が挑戦

朝鮮失敗だったね
次はJJP150か

JJP150　2回目チャレンジかな

KAL同時並行ゴーアラウンド、撮ったぞ！

KAL701も成田着陸を諦めた模様

>23
そうなの？

諦めてないな。また来る。

うわ、ジェットスターまたダメだった。

JJP150　2回目G/A

JJP150　あんなにグルグルしたのに…

JJP残念
これだけ遅れるとこれからの機材のやりくり大変そうだ

千葉のFMラジオBAYFMでジェットスター１つ欠航だって言ってた。
どの便かは忘れたけど。

千歳からのGK110が朝のうちに欠航してる。

２度目の朝鮮成功

実際ゴーアラの飛行機に乗ったことある？
こうやって見てる分にはいいけど乗ってたら最悪だろうなあ

ジェットスター、関西に行ってもーた。

16：15発GK139/JL6139福岡行きが欠航だった
http://www.narita-airport.or.jp/ais/flightall/domes_dep.html

次の便の機材に困るから、少々遅れても成田に降りたいんだろうね

そうか関空だとジェットスター飛んでるから
羽田よりは都合がいいか

客は最悪だろうけど・・・

>>130
10年くらい前に一回長崎で経験あり、二回くらいゴーアラしてやっと着陸できた時は拍手でした。
当時知識もなかったんで、もうすぐ着陸からの急上昇に怯えたのを覚えてる

こんなの乗ってたら最悪やん…

>>30 の間違い

ＮＨＫで成田のゴーアラ祭やってたね

>>33
国内線だけど羽田で2,3回あるよ。
俺は飛行機マニアだし絶叫マシンも好きだから楽しめたけど
普通の人は若干怖がってたね。

でも、夜にの一回は外見てもわからないからちょっと怖かったかも。

１回で降りる機もあれば、3回でもダメな機もあるし…
運以外に、強風にも影響を受けにくい機体とか、有利な機体とかあるのかな？
大きさによる？

バス予約してなかったり、車停めてなかったら成田→羽田はちょっとラッキーって思ったりする

>>38
>>42
楽しめる人はいいねｗ
急上昇体験してみたいけど怖い気もする

>>43
あるだろうねぇ。
自衛隊の飛行艇US-2では
先代US-1Aの左旋左傾の癖を直すために
エンジンが3度ずれて配置されてるらしいし。
ということはUS-1Aだと横風に対して右利き左利きみたいなのがあったってことだし。

>>45
この前のA380フラフラゴーアラは相当怖い思いしたでしょうね

ゴーアラ機はスリルあって楽しいよ^^
さらに墜落してもっとスリル味わいたいな^^

いつぞやの八丈島をぐるぐるして待って
悪天候だった成田に見事に降りたジェットスターが忘れられないｗ

>>46
Critical Engine
http://www.cfijapan.com/study/html/to199/html-to199/191a-critical_engine.htm

JAL860降りられるかな？

JAL860降りた
成田周辺旋回してるの多いな

出発機が捌けてなくて大混雑しとる。

羽田は地面の飛行機も映るけど成田は映らんのな。

ＳＫＹ872やっとか

JJP150　やっと降りたね

cal100 3回目？

CAL100三度目の正直？

成田付近だけど風は昨夜よりひどい

ボチボチ、ユナイテッドやらデルタやらが集中する時間のような気が
横田行くの出てくるかな

CCA929ダメだったか

成田混雑酷くなってきたな

CAL100　ぐるぐるし過ぎｗ

さあCAL100

ガンバレCAL100！！

CAL100おめｗ

CAL100おりたー

エアアジアGA！！

とりあえずGA

外出中だから早く帰って無線聞きてぇ

JL785もゴーアラ

Aランの誘導路が渋滞状態ですね

エールフランスのA380　離陸時に風に煽られすぎている・・

JJP112、やっと順番回ってきたな

JW884 NRTあきらめてHNDへ

WAJ884は羽田か

成田上空、大混雑・・・
こんなの見たこと無い

こんなにダイバードするなら早く起きて羽田に行けば良かった

JAL785、やらかしちまった。

連発してるな

アメリカンもやらしちまった。楽しくて失禁しそうだ。

JL785は再びGAか

JALにしては珍しい

UA837は成功かな

CXも。３機連続！

ANA11もやらかしたー！

ANA11もゴーアラ

成田住みだが風が収まる気配がないよん

ライブカメラでtaxiway大渋滞wwwww

JAL785はHNDへ

jal785羽田に向かってね？

JAL785もANA11も羽田？

無線でゴーアラしたら羽田いきますって言ってたよんjal785

ホールドしすぎで何度もトライできないんじゃない？

シアラインが埼玉県の中央部まで南下してきた
あと1〜2時間くらいで成田も雨になって北西の風になるんじゃないかな

アメリカン175よ、いずこに？

ＪＡＬ785無事羽田に到着

関東周辺海上、ぐるぐるだらけ…。

AA175は千歳か?

AA175は千歳か

GK150、成田へ再出発らしい。

成田周辺、一時は一応列が出来てたのに、またぐちゃぐちゃになってきたな。

キャッセイ・・・

Delta 3機が三宅島をぐ〜るぐる

CX504せんとれあか

ANAのパリ便がやらかしたー！

ＡＮＡ206やり直し

成田あきらめて他へ行く機と、これから成田を目指す機が、すれ違うのが変な感じ…。

ユナイテッド196は降りられるでしょうか

おいおい

ＡＮＡ11どうした・・・

ANA11がやらかしたか！

んー

やらかす、ってあんたら
失敗みたいでひどいじゃん

長距離便で２回だと燃料がきついな。羽田降りるしかない？

ANA11グルグルすなぁ

ANA206も２回目挑戦中

もう全便羽田へ来ちゃえよ

ANA11は羽田向かったな

ANA206おつ

ANA210も降りましたなあ

うーん、NH11は何だったのか

ANA11お疲れさま
成田の強風収まりつつあるみたいね

ゲート離れてから離陸するのに何時間掛かっているのだろうか

ANAのお迎えハイヤーサービスも関空から羽田に切り替えてもらえるのかな?

着陸ラッシュは概ね捌けたか?

そろそろ成田は落ち着いてきた感じかな？
出発待ち機もだいぶ減ってきたし。
奥の黒い雲が気になるけど…

NCA262　勝浦沖でぐにゃぐにゃ

成田ランチェンか？

>>126
奥に見えてる黒い雲の下辺りに住んでるけど
雨と雷が凄い

鹿島灘上空で待ってる４機はどうしたんでしょう？

>>128
そう

さーて北から収束線が下りてきましたよっと…

成田周辺でも落雷が生じ始めたね

ライブカメラにがっつり雨が映ってる

お、成田はシアライン通過で風向き変わったな
>>94からちょうど２時間か

>>129
それは乙で御座います

じゃぁこれからまた雨かなぁ…

エアアジア&アリタリア出発@羽田

ＡＮＡ11も移動か

ニュースで成田のJJPのゴーアラの映像見たけどこりゃ無理だな

どこかにその映像ないかなー。そのうちYouTubeにでも上がるか?
成田弱いシャワーですね。シアライン直下か。

138のｶｷｺみてから慌てて各局みたけど
3局でいろんなの見られたよ

午前のだけど、ScootとLufthansaのゴーアラはNHKにあった。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130407/t10013737771000.html

ルフトハンザは3回も失敗したから映像はいっぱい提供できただろう

横風滑走路の無い成田はダメなのは判った

羽田に降りたNCR109は成田へ　ホールド中
成田RWY点検の車輌がカメラで見えた

羽田行きも相変わらず混んでるな
徳島上空でホールドしてるのもいる

今朝羽田にダイバートしたルフトハンザのA340、こんな時間にどこへ？

ルフトハンザの羽田発ミュンヘン行き　しかもA340なんて貴重すぎる？？

LH0715　羽田発ミュンヘン行き　A340-600 超レアなのがウチの真上飛んでった・・
悪天候はこういうイレギュラーがあるから面白い

>>148
また深夜だから、東京湾を南下して
相模湾まで行くなど、面倒なことを
やらされてましたな・・

4月4日から羽田34L着陸時のSTARって変わった？
国交省の羽田空港飛行コース公開ページを見ると、
それまで木更津上空通過だったのが
富津岬から浦賀水道・東京湾を蛇行するように着陸してる

どの便だろう
いつもと変わらないビジュアルアプローチのようだけど

すまん勘違いだった
忘れてくれ

>>150
夜だから海上のみなんじゃ？

LA35EN　スーパーキング
岡山の訓練終了かな
八尾へ〜？

ILS X 34Lも海上からだよね

夜間は富津岬のKAIHOポイント経由で
左旋回させてILSに途中から入るんだっけ。
視界不良時だけは木更津から通常高度でILS乗せるって
書いてあったと思うけど。

富津ビジュアルは無くなって「ILS　X　RWY34L」になったんだね。

From 2100UTC to 1400UTC
「ILS X or LOC X RWY34L」が優先的に使用 される。
「ILS Z or LOC Z RWY 34L」は「ILS X or LOC X RWY34L」が使用できない場合に限り使用される。

From 1400UTC to 2100UTC
「ILS Y or LOC Y RWY34L」 (via KAIHO）
リバーススラスト
空港周辺の航空機騒音を軽減するため、
滑走路 34L 着陸後のリバーススラスト使用についてはアイドルパワーまで とする。

お、THA660とJAL526が同時進入だ。
館山上空を飛ばずに大島からダイレクトでKAIHOにきてるね

前スレの”札幌さん”は無事に帰って来たのだろうか
507は無事に飛んだけど土曜日の様子を見ながら待つのは精神的にきつい
良ければ顛末をレポートお願いします

SOO276とFDX90、ともにB777での「競演」か　今夜は見ているとこういうフライトが多い
やっぱり至近距離だからコックピットから相手が見えるのかしら？

SOO276とFDX90が我が家の上空で並んで飛行してて、
そのあと三浦半島上空でクロスしてFDX90が太平洋を西へ、SOO276が北西へ飛んでいったのをベランダから見たが綺麗だった

今夜は風の影響か西行きで平均1100Km/h以上出てるな　最高はCAL004（B44）で1176Km/ｈ
対する東行きは700Km/hで、最低はKAL012（77W）の680Km/h　速度差が・・

西行きが東行きより速い.......？偏西風はどこ行った？

俺の隣に

俺の嫁

俺の前には

空気嫁

俺の右には

何かが来てる

俺の左には

DLH2CFがスコーク77

エンブラエル機か

JAL772ゴアラ
成田、風ちょっと強い

> ７８７:安全確認試験が終了、運航再開へ日米審査大詰め
> 　国土交通省は９日、バッテリーの発煙トラブルで運航を停止しているボーイング７８７をめぐり、改善したバッテリーの安全性を確認する試験が終了し、運航再開へ向けた日米当局の審査が詰めの段階に入ったと明らかにした。

結局トラブルの原因は不明ですが、秋くらいには再開するようです

SFJ58なぜ一周回った?

RWYチェンジでもあったのかな？

新千歳からのNH964も変な動きしてるよな。
ふつう船橋上空から270でRWY23着陸がセオリーでしょ？
なんで浦賀水道経由なんだろ。

おいおい新規のお客さん増え始めたのか？

UAL878、あと5Km/ｈで時速1200Km/h・・・
そんなにジェット気流が強いのか　今日は

ちょっと前から羽田は16Lだね

サークリング16Lやってるんだ
羽田 wind 230 at 17kt

無線でVOR-A言ってたから見に来たよ
16Lは貴重やね

浦賀水道のあたりって夜は単線みたいな運用なんすか？

深夜〜早朝は騒音対策で
なるべく海上を飛ぶようにしてるのよ

今夜のANA203は欠航？？
羽田のフライトインフォにも載ってない・・

↑自己解決　どうやら欠航の模様

そう言えば、フランクフルトに787まだいるんだっけ？

JA805Aはあの日以来、依然としてフランクフルトに係留中

5Aはエアバスの連中が見学してそうだな

>>187
どうもです

>>183
なるほど。だから着陸機が海ほたる通過まで離陸機は待機なんすね

前スレ595さんへ
ドングル手に入れて、adsbSCORP動きました。ありがとうございました。

>>191
おめおめ

便乗で質問なんだけどsharing keyって申請してから何日くらいで届くの？

>>192
私に質問でしょうか？
安定稼働できるかわからないので、フィードはまだやっていないです。すみません。
沖縄本島中部なので、できればやって見たいのですが、アンテナ窓貼りなのでエリア狭いです。

>>192
今年二月に新規登録したけど翌日までに来たよ。
緯度経度を指定していたからか、フィーダー名称は即時割当だった。
当然ながらその値はプライバシー維持の為若干ずらしてある（近所の大通り交差点の位置にしてある）

>>194
サンクス
４日経ってるんだけどまだなんだよね
週末まで来なかったらメール出すことにするよ

エンジン音聞こえたから何かと思ったらJL378がGAか

>>191
おめでとう御座います。
羨ましい限りです。実は自分もあれこれやってますが現時点では上手くいってません

。ドングルはやはり個人輸入でしょうかね。自分は個人輸入の経験が無いので取りあ

えず国内で手に入る物をダメもとで購入し試してます。アンテナもこの先挫折した時

の事を考え手頃な 第一電波 D555 エアバンドバーチャルレーダー受信用モービルア

ンテナ（マグネット基台）を使用 デコードはRTL1090プロットはadsbScopeと言った

具合、そもそも北海道の僻地なんですが一応 国際航空路下です。かつてRJCWさんが

ご苦労の上みごとフィーダーとなられた時以来 我もと思い立ったのがきっかけでし

た。通常の航空無線や地上の業務無線等はハンディー受信機で敷地内に立てた電柱に

ディスコーンで十分聞こえてますからそれ程劣悪な環境でも無いと思っていますが

この周波数では何とも言えないですね。

ドングルは送料込みでも1000円行かなかったけど最近の円安ではもう無理かな
付属のアンテナでも見通しが効けば半径100nmは行ける
良い時代になった

ありがとうございます。
私は面倒だったので米アマゾンで入手しました。
ドングル+bnc変換+送料で$31.40でした。
探せばもっと安く入手できると思います。
アンテナは針金の3段gpです。10mm径のコイルは単4乾電池に巻いて作りました。

ttp://www.amazon.com/gp/aw/d/B008XFDHWW/

>>191
沖縄はフィーダー不足なので、やってくれたらありがたいなー

>>192
2機同時にフィードしたら数時間で来たよ
2回登録したことあるけど、どちらもそのくらい

現在S00276が東京上空を時速1241キロで飛んでる
肉眼で見ても速さを感じるね

横田空域OAE278きますた

SFJ0080お台場周回　22ゴアラ

滑走路間違えちゃったてへぺろってことはないですよね？

SFJなら九州関空方面だし、南風運用時はRWY22であってるのでは

RWYごとに無線の周波数違うんだから間違えることはないだろう

よくわかんないけど、機械で設定して進入なんでしょ

フィーダーの皆様、お疲れ様です。

最近では DC さんが、立派な設備を
紹介して下さり、スレの品質が上がった
と評価されていますね。

本当に素晴らしいと思います。

で、みっともない自作アンテナを作って
失敗した人いません？

>>208
そういう時にはまず自分の失敗作品をうpしててへぺろするもんだぜ

JA377N、自家用航空機が飛んでる
Beech 300 Super King Air 350　か

>>210
ノエビア機
よく出てくるからそのレジは覚えておくように

1215に雑音がなんたらかんたら

>>212
まだ妨害電波？出てるみたいね
ACCに報告来てる

>>211
サンクス　ノエビア所有の機体なんだ
ノエビアって昔、CMにガルフストリーム使ってたっけな

関空、着陸やり直したね

関空滑走路閉鎖。

ぐるぐる

KIX閉鎖中
東日本の人間だけど関西地方の無事を祈る

桃アプローチしてるね、再開？

KIX MMもJSTも降りれたようだなよかった

関空が閉鎖点検らしい

ANA8495ってKIXから飛んだの？

KIX再開とのこと
被害なし

ありがとうございます

レーダーには映ってないけど関東西セクターにJA002Aが飛んでるな
地震の取材か

>>213
現在も1215の件報告上がってるのな
神奈川〜静岡近辺の人は何か聞こえる？

>>226
(ノ ^ ▽ ＾ )ノ‥‥━━━━━☆ピーー聞こえるよ

>>227
サンクス早く収まって欲しいね
そう言えば以前北から妨害電波が出てたとかニュースになった

成田ＲＷチェンジ

An Indonesian airliner has crashed into the sea off the coast of Bali today after it came into land, it has emerged.


First reports said the Lion Air jet overshot the runway at Ngurah Rai Airport, near Denparsar, as it was coming into land and went into the water.


Read more: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2308475/BREAKING-NEWS-Plane-carrying-100-passengers-overshoots-runway-Bali-goes-sea.html#ixzz2QKjJTui7
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バリ島の空港（デンパサール国際空港？）でオーバーランだって

全員無事でよかったね

羽田GIA886
22に行くと思ったら手前でよれて23に

ケリー搭乗機は表示されますか?

無理かも？

ANA918、RW16Lでゴーアラ
この後さらに風が強まる見込みだから、ゴーアラが多数発生するかも

>>200
フィードできたみたいです。
しかし名護市〜本島中部くらいしか見えません。
そのうち屋上にアンテナあげます。

さっき見えたよね(アシアナだったっけ)

>>237
RODN1さん　いらっしゃ〜い　

ANA922ゴ―アラ

>>238
アシアナでしたね。
軍用機は結構居ます。高度だけなのでflightradar24には表示されないみたいですが。
>>239
よろしくお願いします。

RODNさんお初〜
嘉手納かぁ

>>237
ありがたいです。

成田でゴ―アラ開催中

ANA922は滑走路の随分手前から高度上げたのね

羽田はwind 220 at 27ktだけどBACON ARRIVALなのか・・

最初と違う滑走路に降りたな

UAL879、２回目の挑戦です！

ATISがかろうじて入るが、２２、２３みたい

成田はRWYの結構手前で諦めてる機もあるくらい厳しいのか

>>246
その風なら22/23に降ろすんだからBACONで不思議じゃないんじゃないの？

>>251
ILSじゃないのかと言いたいんじゃない？
視程は十分ありそうなMETARだけど

JJP121どこいくんだ？

>>253
フェイントじゃね？

>254
新千歳らしぃ

XMAとアダムでぐるぐる〜
羽田はやっとBACON→NYLON

羽田行列なうhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY1bqgCAw.jpg

NH274、まっすぐ羽田に行けないのか…

KAL011エマー？

大韓航空機 成田に緊急着陸
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130414/j69136310000.html

777で発煙トラブルって珍しいね

>>237
大変ありがたいです。

那覇空港周辺は出発機も到着機も低空飛行なので、
本島中部からだと捉えにくいのかも…? (想像ですが)

>>257
DNSサーバにブロックされたw

>>257
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4129740.png

普通に見れるんだが
レーダーには映ってないがR51ってのが飛んでるな
何だろう

>>265
どこ飛んでるの？

>>266
8時頃FL220を静岡？付近を飛んでてKOWAへ向かっていったよ
コパイは日本人ぽかったけど

名古屋上空を飛んでるJA51HAは桶川に帰ってくるのかしら

KAL3702/HL8210
成田から上がったけど、ゆうべ緊急着陸した機のフェリーかな

フリーの受信機。羽田近辺で受信できる人募集してる。

アンテナは屋根上設置、360°受信できること。
管理者の要求があればフィードできること。

日中、家にいないから無理だ。

羽田でなくて成田だろうな

>>269
緊急着陸じゃなくて、ただの回航だって、大韓航空が日本の報道に文句言ってるらしいな。
相も変わらず厚かましい連中だｗ

3762はフェリーだろ

爆弾騒ぎでアメリカのラジオ聞いている人多いね

ボストン上空飛行禁止らしい

写ってないけど今日も飛行船が都内飛んでます

>>270
羽田空港近辺で360度全周展望が得られるロケーションの私有地はあり得る気がしない
アンテナとデコーダー2組用意して建屋両面につけてデコード結果データを統合してからフィードとかでないと無理な気がする

日本空港ビルデングがフィーダーやればいいんだよ

そういうサービス有っても良いよね

PCで昨日まで普通に見れていたのに急に見れなくなりました。

>>278
成り下りの役人ばっかだからムリだろうね。
大名行列しか興味ないから。

羽田　XAX522

>>281
天下り？
つかカスばっかだもんな。

成田でゴーアラがでてる
グルグルになりそうな気配

羽田の風
220度から20K

CAL1710
デリか

構成はP-38ライトニングと似た感じ。ドリル型双発プッシャープロペラ。主翼はピーキー翼断面、テーパー比の小さい前進翼、強い後退角をもつ巨大ウィングレット。母機に吊り下げられて高度18,000mより発進！今年度中の実現を目標とします！

787は6月にも運用再開だとさ

最初に見つけた人には(・∀・)ｲｲﾈ!!を

なかっち 動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s



みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html


生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

CYGNS01羽田に到着

今出た７７一瞬ANAに見えてビビった

BAの06便エマきた

あらららら
成田発のBAWじゃないかどうしたんだ

なんか問題出てる？イギリス上空のようだが

降りた27Lからすぐに出発機出たから機材によるものじゃなさそう
急病人？

なんか今日は沢山スコークだしてるなぁ

スゴーク出てるよね

それは非論理的ですな。

http://www.gundam.jp/mecha/images/zeon/ze013.jpg

>>299
スポック乙

NH1162

羽田警戒きたか

なんか来てたのか
ずっとACC聞いてて気づかなかった

ギアトラブル

すでに着陸？

ノーマルランディング

1162は止まったまんまだな

羽田空港警戒　次入りました

沖縄JALもノーマルランディング

羽田、天気悪いな　着陸待ち

福島付近は通常とは違うルートを通ってますな
確かに強めのエコーも確認できる

AFL260は成田行きたいのに関東平野のど真ん中を迷走
管制官助けてあげて

んー？
これトラブルじゃねーの？
横田行くのか？
8000ftだと横田管制じゃね

AFL260@1183
横田レーダーに出てきたな
どうやら降りるようだ

いや、横田官制圏を経由して成田へ向かうというかなりレアな行き方するようだ
もし晴れてたら東京上空を東へ低空で横断する旅客機が見られるんだが

見てたけど
Airline: AeroflotのFlight: SU260 だよね。
凄いなぁ

露骨なスパイ活動みたいだ

AFL260@1244APP
無事成田アプローチできそう
良かった・・

長くFL24見続けてきたけどこれは初めて見たわ
ちなみに都心を高度7,000ftで東進、羽田APPコースよりも低い高度で成田へ向かいました
http://a-draw.com/src/a-draw.com_5522.png

普通は三浦半島から太平洋へ出しちゃうんだけど都内を通してショートカットするのは珍しいね

随分低い所飛んでったんだ

チェックスターってどういいう航跡描くんだろうな

そう言えば今朝飛んでたな。

ドイツのグライダーも見える PH1365とか

↑オランダでした。

>>322
ゴーアラ祭りみたいな航跡を描く可能性も。

JA34CAはジェット機に挟まれて楽しそうだな

しばらく前から見かけなかったけど
点検整備だったのかな＞JA34CA

Airline: Private owner
Flight: N737GG
Aircraft: Boeing 737-8KT (B738)

個人持ちなのか

>>329
Wells Fargo Bank

>>330
ありがとうございます

羽田　ANA8564はこの後、どうくるか

RJTT君がお仕事してる

今朝iOS版のFR24アプリ更新したら落ちやがる
皆気を付けてくれ

787は本日国交省からGoサインが出る日
羽田-新千歳で乗務員と機材のテストするみたいね
しかし原因が分からぬままとは

>>334
PRO版使ってるが特に問題ないぞ

FreeもPROもPremiumも最新のiOSで問題ないね

２４PRO入れてて、今スマホ見たら、SW1339　emergency
みたいなお知らせ出て、タップしたら　
SwissエアーのLX1339便　Moscow→Geneva　が出たんだけど
何かあったのか！？
近所なら無線聞くところなんだけど、EUじゃどうにもならん。

訂正、　検索するなら　SWR1339　

>>334
ほんとだ、不安定だな

>>338
毎日どこかで起きてることだよ

>>341　�d　そうなんだ
このソフト、初めのお知らせ以外に、emergency航空機を探せたりできます？

>>342
おまいはエマージェンシー好きなのか。それは蜜の味か

>>343　蜜好き？と言われれば否定はしないが、さすがに航空機事故は嫌だよ
検索出来るか聞いたのは、お知らせで開いた航空機をロストしたら、また呼び戻す
方法は無いか？という意味
このスイスエアに何が起こったか知らないが、無事に着陸出来る事を祈る！
このお知らせで、家族や友人の乗った飛行機が表示したら嫌だな。
と、今見たら高度１００００ftを切って順調に着陸態勢に入ったようだ

SWR1339　無事着陸した模様、どうもお騒がせしました　

アプリインストールしたばかりだと、スコークがでたって通知が出ると
えーーエマージェンシーだしてるーって興奮しちゃう奴多いんだよな。

そのうちこんなにしょっちゅうスコークだしてるのかってどうでもよくなるｗ

77緊急事態、、、
おおげさすぎるよな

>>344
その程度の出来事は日々よくあることだね。

むしろ逆に、インドネシアでの滑走路オーバランの事故のときのように
最近の事故の多くは77を出すことなく起きてしまう。
77出した挙げ句しばらくして事故になるなんてのは滅多にない。
77が出ただけでは珍しい緊急事態にはならないんだよな。
77を出しながら飛んでる機に対してtwitterとかで現地の人達が大騒ぎになってれば、そのときはそのときで興味深く観察すりゃいい。

日本で７７出たときも全然スレが騒がれなかったよな
普通にギアトラブル（車輪出てないかも状態）の時の方がにぎわっていた

アトラスエアのB767-300Fのウイングレット装着機（PAC4001便）がウチの上を飛んでいったんだけど、これって希少価値高い？？
この時間、毎回FL24チェックしてるけど居なかったような・・
ttp://img.planespotters.net/photo/373000/original/N643GT-Atlas-Air-Boeing-767-300_PlanespottersNet_373767.jpg

いちいち突っ込むのもアレだけどFR24な

>>350
うちのログでは
4月22日から毎日、朝晩きてるみたいだな。

>>350
まあ珍しいって言えば珍しいかなあ　新造の767貨物機かあ　BCFが多いよね

4/22から成田に来るようになったポーラ/アトラス/DHLの共同運航便だよ。
これから毎日のように来るようになる。

DHLカラーのポーラー、2機いるよね
ここ何日か成田、中部、上海、シドニーを行ったり来たり

再開へ向けた準備かね
ttp://fr24.com/BOE272

へ〜定期便なんだ　767-300Fはウチの上空の場合ANA CARGOかUPSが多いからね
またFR24見て空見る楽しみが増えたｗ

BOE272は787、BOE11は767
767のほうは納入前テスト？

272はコメントに
Comment: Boeing test flight with redesigned battery
なんて出てるね

今日21時の数値予報を見ると、日本海上空5,500m付近に−30℃の寒気が接近するようですね
地上の気温が15℃とすると気温差は45℃で、大気は100mごとに0.82℃低下する不安定な状態
午後に低層に南風が吹きこむとあっという間にCbが発生するので突風などの急激な変化に注意ですね
航空機はCb見るとルート変更するのでFR24では注目でしょう

天気荒れそう

福島APノース20マイル付近で、ELT受信の無線が入ってる＠5分前頃

JAL1610ゴーアラ→RWYチェンジで迷走してる

大田区上空のJAL1610は目撃したけど
RWY23でもゴーアラしてたんだ

急に寒気が入ってきたもんな
おつかれさん

OAE600　どこ行くの？広島じゃなかったのかｗｗｗ

関空に向かってる紀伊水道のデルタがＢ７５７だ。

TYO→IWCのNH637は何をどう間違えたのか大分TWRにコンタクトしてきた。

東京のフィーダーのT-RJTC1さん、時刻を確認して貰えないかな
立川飛行場近辺ね

某によると787のテストフライトはNH9201で明日の午前中に羽田で行うと

>>360
お天気お姉さん（武井 咲）が読んでいるもの、と
妄想することにしました。

liveATC　RJTT　うｐ中

CYGNS01が羽田入り
誰かVIPが出かけるのかな？

朝から何度もニュースで流れてるんだがな

>>372
ニコニコ超会議に安倍が来る

DHL、中部に北米と上海便就航　4月末から

ttp://www.aviationwire.jp/archives/18813

政府専用機でニコニコ超会議に出席

アフリカで787飛んでら
http://fr24.com/ETH801

マジレスすると

・皇太子同妃両殿下のオランダ国御訪問に当たり、
平成２５年４月２８日（日）から同年５月３日（金）までの間、
政府専用機の運航を実施します。

・　内閣総理大臣のロシア・中東諸国訪問に当たり、
平成２５年４月２８日（日）から同年５月４日（土）までの間、
政府専用機の運航を実施します。

同時に2機それぞれにおでかけ？

行って帰って行って帰って

なるほどそりゃそうか、忙しいね

24時間で一往復半とか、それは無理無理

パターンA
ロシアまで同乗
ロシアで安倍を降ろして、オランダまで通常通り

パターンB
2機に分乗
相互を予備機として扱い、更なる予備機は付けない

パターンC
2機に分乗
共通の予備機を1機付ける（レンタル品を1機）

パターンD
2機に分乗
それぞれに独立した予備機を付ける（レンタル品を2機）

パターンE
皇太子夫妻が政府専用機を2機使用
首相はチャーターを2機使用
（このパターンの実績は過去にあるらしく可能性は十分にある）

パターンF
首相が政府専用機を2機使用
皇太子夫妻はチャーターを2機使用
（首相は中東にも行くらしく、民間航空会社がチャーターに応じない可能性が高いためこれも有力視）

パターンEとパターンFの可能性が高かったが、
それぞれに政府専用機を使うという防衛省の発表によってこれらの可能性は激減した

>>378だから>>384はないだろ

予備はそれぞれチャーター機らしい
V1は02　JF001首相搭乗
V2は01　JFX01皇太子夫妻　こっちが先に出発っぽいね
宮内庁の発表は午後出発なので12時から14時頃だろう
根拠はKLM862が10：25　864が13：35発だから追えるのと現地に夕方着いて公式のスケジュールを回避できる為

今日の羽田は首相と皇太子夫妻の出張と787のテストフライト初日とGW出国ラッシュと盛り沢山だな
天気もいいしマスコミや客でごった返すだろうね

７８７飛んだね‼

ANA9201

これでバッテリー焦げたりしたら即停止か

ANAの社長とBOEの技術担当の人乗せてるけど何処まで行くんだろう

おそらく八丈島上空の空域

AN810A

ハワイにいるBOE5と合流すればいいのに

お、反転したな
羽田に帰るのかね

八丈島空域で反転

ぐるぐるコースか

あれあれ？どこ行くの〜

KIX？

西に飛んでるのに奇数高度だな

ちょｗ

ANA9201@1237
そろそろ羽田アプローチだね

ちなみにC/SはAllNippon810A

787テストフライトお疲れ
昼のニュースに映像間に合ったね

着陸した

ランディングしてそのままハンガーに直行したか
おつかれさん

JF001登場

JF001ｲﾗｯｼｬｯﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

離陸

行ってらっしゃい

JL8829はチャーターかね？

>>412
JF001の予備機
夜にもう一機の専用機も本務で使うから

新千歳　ＪＬ３１０７　ゴーアラ三回目か

山行くぞ

そんなにバンクとんなって

ＯＢＯにダイバートか？

政府専用機が北と中国のすぐ側を飛んで行く

JF901きた

滑走路はいったね。

離陸した

滑走路はいったね。

>>413
あのメンヘラ家族のために空の飛行機チャーターしてるのかよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

飛行機雲がきれい。2本ではなくぼんやりかさなって見えた。
確認したらアシアナＡＡＲ202だ。

今日のBA6はＢ747だったのか

JF901フィンランド上空

901はアムスに着陸済み

>>423
鬼女死ね

ANA9121 B787で飛行中。
千歳行きかな?

9000番台だからそうだな
つか陸地の上を飛んでるんだから落ちるなよ？

JA58BE@1183
横田RDRからスコーク貰ったから神戸へ行くのかな？
お気をつけて

JA58BEって本田・神戸・八尾って連想しか出ないな。

787どこいったん？

ANA9122 B787
千歳から南下中。

ロビンソンR22
北関東飛行中。
こんな機体も表示されるのか。

787は被災地を勇気付けるために仙台上空をわざわざ経由したん？

SOO5500横田にでも寄ってけばいいのに

HS-TGP,KIXから上がったね

ANA9122 進路変更。
何処へ?

羽田から上がったから羽田でしょ

白井上空を飛行中のANA9122をベランダから双眼鏡で確認。
機首部分に787の文字が書いてある機体。

22で降りるかな

残念でした
23に降りたねえ

SOOは437の言ったとおりになった。

北からの便は23、南からの便は22へ降ろしてる。わざわざ千葉市上空で交差させて
るんだが、何か理由があるんだろうか？

>>445
ちゃんと理由がある
ググれば出てくる

それにしてもGWのせいかスレはお客さんでいっぱいだな

>>446
なるほど。南と北では南の方が遥かに便数が多いから、23の誘導路ではさばききれなく
なるからか。でも、いくら高度差があるとは言え低空で交差させるよりは誘導路整備した
方がいいような気がする。

２３を使ってるとき１６Lの離陸を止めないとならなくなるから
でなかったっけ？？

>>448
メインは22サブは23
22は本数の多い南進入機、23は本数の少ない北進入機に振り分けた
23は駐機場まで遠いしTWYが大渋滞になるんで北対応

ヨーロッパ行きの行列がすごいな。福岡からのKLMだけやたら遠回りしてるが。

>>444
16:40出発予定です
http://ja.flightaware.com/live/flight/SOO5500

11号機？
http://fr24.com/JA11JJ

>>450
ちげーよ馬鹿。
23に着陸させてるときはゴーアラのリスクがあるから
16Lと16Rの離陸を全部止めなきゃならねーんだよ。

ウソ乙

関空にFlight:????????なんてのがいる
JA801Pだけど、フライトナンバーにこんなのも出せるんだな

アフガンで747が墜落か

なんてこった
アフガンで離陸直後に墜ちたのは、N949CAだ
このあいだ、嘉手納にも来てたね
ナショナルは大好きなカラーリングなのに
クルーのご冥福をお祈りします

元AF時代に旅客で乗った機体か･･･orz

ヘラルドに写真が出てるが酷い事故だなぁ
8人のクルーのご冥福を
急上昇後に失速→墜落したようだ

おぉ…横田にも来てた機体だ。
残念です。

>>456
？の連続だけと文字化け？

>>457
本当だったのか。7人死亡らしいが・・・。アフガンでは数日前に偵察機も墜落して4人亡くなったらしいな

事件か事故かまだわからないらしいですね

アフガンで貨物機墜落、米国人７人死亡　タリバーンが犯行声明
http://www.cnn.co.jp/world/35031513.html

やはり事故でなかったか

あらまあ
またあの辺が荒れそうなことで
しかしどうやて墜落させたんだ

積み荷の重量級軍用車が離陸時に荷崩れした可能性、と記事にあったけど、犯行声明出たんだ

犯行声明が事実かどうかは調査中
まだ何も分かってない

台湾で何かあったのか

>>470
METAR見た？
別スレでも騒いでたのがいたけど

>>470 台湾周辺の飛行はすべておかしい、特に台湾南側のCAL784は明らかに変な動き

>>472
単に台北行き対象のフローコントロールか天候の様子見してて
駄目そうで高雄に向かっただけじゃん

>>473 そうですか分かりました

そういうのを見て話するのがこのスレなんだから、怒るなよ(>_<)

N952CAがドーバー海峡飛んでる
オステンド行きかな
頑張れ、頑張れ、ナショナルカーゴ

アフガン墜落
http://www.liveleak.com/view?i=c32_1367332518

このスレでライブリークのURL見るとは

>>477
ちょっと凄いんですけど…
胸が痛くなる。

>>477
うーん撃墜なのか？事故っぽいなぁ・・・。

失速してるように見えた

CVRの解析待ちかね

沖縄周辺はもう映らないのかねえ

>>477
離陸後の急上昇で完全に失速、機首がブレてる
その後、機首を下げて立て直すには高度が低すぎてというパターン。

貨物機だよね？荷物のせいもあると思う。

明らかに失速してるのはわかるけど
もし本当に声明通りテロなのだとしたら、どういう方法でやったのだろうか
コックピット乗っ取るとかならともかく、ある意味撃墜よりも難しそう

亡くなった7人の内訳は、パイロット4人、メカニック2人、ロードマスター1人、とのこと

不定期チャーター貨物機だからクルーが多いのかな

牛が暴れて墜落した貨物機の話を聞いた記憶があるけど、積荷が後ろにずっこけたんじゃないかな？

荷物が固定してなくて離陸後に重心狂っちゃったって話が出てるな

タリバンは便乗しただけなのか？

125.9

ANA934

>>487
もうもうフライトな。ＪＡＬがアンカレッジで墜落。
酔っぱらい操縦が主因。

羽田７８７ ANA9123

ここ数日で何回か、オムニが広島-ホノルル往復してるんだけど何だろう?

ハワイツアーのチャーターだね。
オムニは軍人さん運搬機のイメージだから機内サービスなどいろいろと一般客にはつらそうだ。
乗ってみたい気もするがw

以前は無料だったけど今は軍費削減でクーポン制になったんだっけか
自分のいとこの旦那が横須賀米軍の兵士だから聞いてみるかな

>>368
T-RJTC1です。
はじめたばかりなので完全に理解していないので、
少し教えてください。

ワンセグチューナーを使用して、
ADSB#　と　adsbscope　の組み合わせでフィードしています。

時刻を確認とは具体的にどのようなことで、
私のフィードがどのような悪影響を与えてしまったのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>497
お疲れさんです
時刻が合ってないと周囲のフィーダーさんとハンドオフするときに機影がワープしたりするんですよ

windowsの日付と時刻のプロパティで、インターネット時刻サーバーと同期させると良し
サーバーは ntp.nict.jp お勧め

Windows 7以降ならコントロールパネル→管理ツール→サービスでWindows Timeサービス(W32Time)の
スタートアップの種類を自動(遅延開始)にすることもお忘れなく。これがないと次回起動時にサービスが
起動直後に停止されちゃうので。

>>498
>>498

ありがとうございます、
MLAT関係の設定が悪かったのかな？などと悩んでいました。
時刻の同期は、余計なトラフィックを嫌って切っていました。
お教えいただいたように設定して再開してみます。

まずいことがあれば、また教えてください。
ありがとうございました。

>>500
すみません、間違えました
499番さんも、ありがとうございました

>>500
時計は合わせておいたほうが良いよ

ドリームリフター、中部国際空港離陸。ようやく787の生産本格再開か。

最近はセントレアでドリームリフターが2機いることが増えてきたよ。

ちょと前から生産ピッチ上がってたからね。
それに、-9も重なってる筈だし

JALの787のテスト機飛んでるね >JAL4153
http://www.flightradar24.com/JAL4153

NHKのニュースでやってる

B78でフィルター掛けたら今見えるのはエチオピアの1機だた・・・

ボーイングも、ちょこちょこ飛ばしてるよね

それ客乗せて通常運行してるんだぜ？

成田からJAL4151

関東をVFRで飛んでるJA7208を目視確認
確かにヘリだったよ
でも高度3,000ftじゃ高すぎて空に溶け込んで視認に時間が掛かってしまった
エンジン音はバッチリ

ANA9123飛行中　JA809A　B78

Omni AirのOAE609は広島が拠点なの？
この航空会社はよくわからん。

win7だけどPCの時間の精度が非常に悪いので桜時計で同期させている

今羽田で３４のＲＬが同時着陸中で、
丁度米子からの全日空８２０便が３４Ｌ、
旭川からの日航１１１６便が３４Ｒにほぼ同高度で進入中、
搭乗していたら絶対に両方が視程で見えそう、
機内ネット接続は着陸時も使用可能？〜そんな情報を得るために。

コックピットだけにはその情報が伝えられていそうで悔しい・・・

ターミナルを考えると逆の方が良さそうだけど、
南北からの両機が空中で交差して入れ換わるのも無駄みたいで。

>>516
両機は首都高湾岸線の上で
地上走行ですれ違う、左側通行なのね

えーっと

半島の方は無理に書き込まなくてもいいんですよ

>>517
日本語でたのむ？　もしかして俺が解らないだけか？？

なんだ。縦読みか。

>>515 >>500
Windows吊るしの設定だと7日(604800秒)に一度しか同期を試みないから、
レジストリ弄って5000秒おきくらいに変えるがよし
詳しくは「windows 604800」でググれ

LiveATC RJTTなう
聞ける時は聞きましょう

microadsb-usb receiverが反応しなくなった(TT)
再decodeした人のWEBなかったっけ？
知ってる人いたら教えてm(__)m

>>524
ttp://japanradar.com/forums/viewtopic.php?f=19&t=625

>>525　ありがとうございます。
先ほどWEB見つけてやってみましたがうまくいかなかった
新品は１１８ユーロなんですよね　円安が、、、、、、、、
しばらくフィーダー止まります。 Premium画面が、、、、（涙）

>>526
RTL2832U　RTL1090
ググれ

>>526
ワンセグのドングルでいいじゃん
俺のなんか送料込みでも1000円も行ってないし

>>528
その手があった！！ドングルは何がいいんだ？
http://dx.com/p/dvb-t-digital-tv-receiver-usb-dongle-w-fm-remote-control-antenna-black-149928
これでいいのか？日本で売ってるのは使えないと聞いてるが
教えてくださいm(__)m

>>528
ヒントは>>527が書いているし、ググるなりして自分の好きなものを買えばいいよ
個人で買って実証してみたというサイトは既にいっぱいある
頑張れ

>>530の内容は>>529宛ね

お騒がせしましたm(__)m
rtl1090をDLしてRTL2832Uドングルを＄13で注文！
adsbsope2.6にupdate、あとは米国から届くのを待つだけです

おめおめ

もうすぐXP終了だし、フィードは
RaspberryPi+RTL2832Uドングル+dump1090+Fr24 LinuxFeederに
移行しようかと思ってる

長距離国際線用の814Aも試験飛行しだしたな。

809Aもまた飛んでるね

JALも試験飛行ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

> 534
Raspberry Pi + dump1090の組み合わせは、日本語の解説も豊富で
割りと簡単に構築できるし性能もそこそこなのでお勧め。

RJTC1さん直ってるね
乙

ＫＩＸから上がったJAL4302 JA825J はどこへ行くの？

KIX？

だな

ミャンマー航空 MMA9007 なんてのが
成田から出てった

チャーターだっけ？

05月01日 8M905 成田 11：40 マンダレー 18：10 マカオ給油
05月05日 8M906 ヤンゴン 23：30 成田 08：30
05月06日朝到着
フェリーかな

ANAとJALで787飛ばすところ違うんだな

>>545
福岡に降りそう

>>546
B788 で　Aircraft にフイルターかければ
それだけ表示されるんだな

いっぱい飛んでるじゃん

そりゃまあ787の改善命令内容確定したし、
世界各社共に商業運行に戻すための試験飛行はどんどんやらなきゃいかんでしょ

もう客乗せて運行してる会社ありますけど？

その部品を運ぶいつものヤツが来たね

北関東にシアライン出てきてるね
これから暫くはCbに悩まされそうだ

茨城上空が厳しい・・

あぁそーなんだー

えぇそーなんですょー

羽田発の西行きで、避雷している飛行機
もあったようで

一時はかなり天候が悪かったようですね

関空にJALの787きた。
787はまだ滑走路2本以上の空港しか飛べないんか？？

>>557
セントレアからも飛んでるしw

熊本の787はどうなったの？

熊本のはまだ改修準備中だからそのままだろう
公式くらい嫁

787は10Aどんどん飛ばしてるなぁ
他の機材はまだ改修進んでないのかね

つ、釣られないぞ

トムクルーズが昨日プライベートジェットで羽田に来ていたらしい

iOS版FR24アプリアップデート

ベテランエアさん久しぶり
VPBFT

ANAの新造772ERは便名だけで飛ぶんだろう？

今日は飛行機雲だらけだ

先生
今、名古屋あたりをJF701飛んでますが何者ですか？
Airline: Japanese Air Force
Flight: JF701
Aircraft: Boeing 767-2FK(ER) (B762)
Reg: 87-3602

羽田行き　関西のあたりでクルクル数回してから来ているな

>>568
ＡＲＦ災害救援実動演習への防衛省・自衛隊の参加について
http://www.mod.go.jp/j/press/news/2013/04/25a.html

>>570
なるほど。感謝
偉い人乗っているのかとわくわくしてたよ・・

羽田クローズぐるぐる

rwyチェンジか

なるほどね

羽田到着便は午後ずっと混雑
真南の風に 22着陸がうまくない
のかしら

エチオピア頑張ってるな
ttp://fr24.com/ETH500

成田で足止め食ってたやつかな？
http://fr24.com/UAL6875

以前脚折った機材A6-EDCのUAE319( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>578
http://www.youtube.com/watch?v=MgQSAResmCY
この時の？他にもあるの？

>>578
脚折ったなんて聞いたことないぞ。
このATBのはセーフティーでヒューズが作動して溶けた正常な状態だし。

JALの787羽田に帰還乙

最近のLH＆KLの関空便はバイカル湖から山陰沖にワープするけど
もしかしてピョンヤンFIR通過してるのかな？

北と国交のある国は飛べるようになったらしいね。
ちょっと意外だけど。
しっかり通行料獲るんだろう。

ドイツからのJA805Aは何処へ？

仙台付近で787のすれ違い
免許更新のパイロットもいるからガンガン飛ばしてますなぁ

>>584
9000番台だからテスト扱いだろうけど、このまま日本に戻って来るかも？

>>584
ANA9420は東へ東へと飛び続けているから帰って来るんじゃない?

ANA9420は日本だな
到着は明日未明だろうけど
久しぶりの日本までもう少しだ

CCA933は7700ののまま慌てず海を越えて目的地に行くのかね

緊急降下してないから緊迫してる感じではないようだが
間もなくESSB到着

ESSA Live ATCなう

最近、B747とB777が上空を通過するときのエンジンの音が何となく分かるようになってきた。
深夜に定期的に通過するんだけど、B747って比較的静音なんだね。

ANA9420日本海なう
やっと帰ってきた

９日木曜日の、
JA792(KIX-HNL)は機材交換のために
夜半に羽田に着陸、約１時間後に出発。
ホノルル到着は３時間ほど延着の見込み。

ANA9420@1259
JA805A深夜の日本によく帰ってきた

ANA9420@1191APP
RWY34L
あと少し

JA805Aランディング
約４ヶ月ぶりの帰国お疲れ

おかえり〜

N919YCが16Rから離陸
お客さんだろうか

PK-TWY　RJTT
だれ？フォト見るとかっこいいんだが・・

中部からのLH737と関空からのFIN78が
いつも通りのハバロフスク方面じゃなく
北朝鮮方向に向かってる。
何で？

新しいルートが出来たから

飯食いに外に出てたらSOO3300の低空ターンに遭遇
ジャンボは迫力あるのう

>>601
IGRAS-（B332)-KANSU-（R224)-YANJI（延吉）

横だけどKANSU以北って平壌FIRなんだな
でもこの空域ってレーダー管制じゃないと思うけどどうやってるんだろう

JF701
空中給油機っぽいのが、カンボジアあたりを飛行してる

バンコク行のKC

>>605
レーダー管制じゃなければ飛べないとでも？

何を言ってるんだお前は

羽田　GIA886　は早寝老人がうるさいから
「そっち行っちゃダメ」って２度くらい言われているな

そうなんだ

JF701おかえりなさーい!

RODN1さん久しぶり

>>605
ノンレーダーだと何か問題か？

何を言ってるんだお前は

茨城のSTONEで３機HOLDか
何だろう

>>605
福岡FIRのレーダー覆域外はどうしてるんでしょうか？

形式的にHFも使ってるけど今は殆どCPDLCじゃないのか？
洋上でも航空機の間隔は30NMくらいまで短くなったはず
大陸方面はよく知らないけど

>>605
国内の進入管制区がノンレーダーになることもあるけど？

なんだよ…みんなして質問に質問で返しやがってorz

この機種はRTL-SDR化出来るみたいね
国内では2000円前後
http://www.zox-net.com/products/tv/ds-dt310/

>>620
>>605か？

質問に答えるなら、
「レーダー監視下に比べると間隔を広く取る必要があるが、
レーダーを使わない管制方法も規定されているから問題ない」

>>622

正解。
レーダー間隔とノンレーダー間隔は違う。
ノンレーダーではポジションがわからないから、義務位置通報点で、無線（CPDLCが使用されている場合は、手動のダウンリンク、もしくはADSで代用されることもあるが）でポジションレポートを行う必要がある。
だから、エンルートチャートに義務位置通報点のマークがあるんでしょ。
詳しくは、管制方式基準をお読みください。
嫌だって人は....AIM-J　512〜514, 550-554を参照してください。
ちなみにA590なんか、BUBDO付近からrader覆域外なのでノンレダー管制が行われます。
注意!!レーダーが通じない=HFという認識は間違いです。
日本本土でもレーダーがすべて仮に壊れたとしても、VHFが生きていれば、VHFでのノンレーダー管制が行われます。

つか、こういうスレの流れで良かったの？

EK317行ってらっしゃい

>>624
？

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>624
豆知を小出しにしてスレを消費しろってこと？

しったかくんのじえんはまだつづくんですか？

>>623
＞>>622
＞
＞正解。
何様だよw

自演乙

AA134みたいな重たいのもハミングバードディパーチャーするんだな。

ハミングの条件は定期便だからかな

念のため

> From 2200UTC to 0000UTC
> For jet aircraft, only authorized scheduled flights are permitted to takeoff from RWY34L. (HUMMING BIRD　Departure/ See RJTT AD2.24)

> HUMMINGBIRD ONE DEPARTURE (FOR JET AIRCRAFT ONLY)
> RWY34L: Climb RWY HDG to 700FT or above, turn left within 4NM / HME 4DME, climb via HME R186 to MIURA.
> Note RWY34L: 5.0% climb gradient required up to 700FT.

AA便がハミングバード指定便に入ってるのが驚き。

テスト

テスト

ふぐすまのATCは珍しく盛況のようで。ブライトリング・ジェットチームがFRに映ればいいのにな・・・

え？R/W34Rから出るのはハミングバードじゃないの？

AAL134は北風なら34RからPLUTO ONE DEPARTUREだろ。

うちの上空飛んでいった。JAL1648
着陸やり直し

JAL1648@1194APP
RWY23
今度は大丈夫でしょ

こんな時間にスカイツリー見学コースは嫌だね

JAL1648@12435TWR
クリアトゥランドRWY23

またSTONEでHOLD
JAL1も足止め

羽田RWYチェンジだったのね

ANA820便、どうしたんだろ？名古屋上空でＵターンって・・・

>>647
>>646じゃないの？

>>647
羽田行き全体で名古屋以西でもグルっとしてもらって時間調整みたい
関西や四国のあたりでやっている場合もある
ANA9022も同じ理由かな

関係ないけど台湾と上海のフィーダーさん増えたな
航路がクッキリだ

羽田、すごい行列だ。
こんな時間に大変だねー

>>648
>>649
教えていただきありがとう。

管制官大変だなーと思いながら湘南セクターと羽田APP聞いてたら案外テキパキとやってた
HAL457をどこで合流させようかな・・・？

ANA1009がこんな時間に成田に？

ANA1009@1182APP
RWY16R
クリアトゥランディング
どうしたんでしょう

使用する飛行機の到着遅れのため、出発遅れ。

>>656
ありがとう
こんな時間に成田に着いた客は大変だ

だよね

スレチだがクローズアップ現代（NHK）で787のバッテリー対策番組

福岡発のハワイアン航空エンジントラブルで引き返してたんか

　JALの787が朝もはよから、成田を出て試験飛行かな？

訓練？

中部発LH737が空港上空をぐるぐる、
燃料減らして引き返しか？。

なるほど
何事だろ

11917聞いてる人いないの？

>>662
　改修した７８７の試験飛行みたいです。

それで瀬戸内漂ってるんだ

LH737再登場

マジすか
http://i.imgur.com/24eALV0.jpg

セントレアからのB787が17時45分ころに関空に着陸して、その少し前に別のB787(JAL4306)が関空を離陸して瀬戸内海を飛んでる。

21時頃から関東平野は東風となってきました
北海道東方にある高気圧から冷たく湿った気流が関東平野へ吹き込むため、気温が下がると翌朝は霧になる可能性があります
成田はどうなるんでしょうね
http://a-draw.com/src/a-draw.com_6739.png

>>671
松島基地あたりは午前中は天気良かったが午後は天気わるくなっていた

成田はBR出てるけど大丈夫みたいね

なるほど

>>673
芝山町在住ですが、朝6時の時点で霧はさほど濃くはなかったですね。
今日は16側のAPPでしたが、南からの機を銚子まで回さずに
蓮沼海岸(16R 34Lの直線上)からLAKESダイレクトとか
面白い飛び方してました。

ためになります。

今日21時の上空5,500mの気温の数値予報を見ると、東日本以北は−18℃以下の寒気に覆われるようですね
特に北関東〜東北地方南部は−21℃以下で激しいCbの発生が予想されます
都内も日中の地上気温が20℃を超えるようなので上空との気温差は40℃超えるところも
航空機は夕方以降は空港付近の激しい気象現象とルート変更にも注目でしょう
http://a-draw.com/src/a-draw.com_6815.png

ちょっと質問なのだが
国内線が映らないのはADS-Bを積んでないと思っていたが
積んでいるが情報出してないから映らないのもあるらしいのと
仕様変更？で全機映らなくなるらしいがマジ

>>678
adsbScopeで見るとそういう機はいっぱいある
FR24で映るのはその3〜5割くらい

たくさん写ってるのに3〜5割りなのか
恐るべし

787のデリバリー再開1号機「JA818A」 羽田着は午後7時30分ごろ
http://flyteam.jp/news/article/22496

ANA9397日本に向けて飛び立った

21時のニュース素材には間に合いそう
楽しみだが多分羽田は荒天だぞ

昨日グルグルアメリカ東部を回って飛んでいたJA829Jは
単にテスト飛行だったのですか？

ANAのデリバリーANA9397になって飛行中
日本へは今夜到着

うん知ってる

おじいちゃんは上のスレ読まないから見逃してあげてください＞＜

北関東シアライン南下中

JA717A 高度43000ftだが、777ってそんなに高く上がれるのか。

Boeing 737 200adv/300/400/500 = 37,000ft
Boeing 737-600/700/800/900 = 41,000ft
Boeing 747 = 45,000ft
Boeing 757 = 42,000ft
Boeing 767 = 39,000ft (except 767-300ER which is 43,100ft and 767-400 which is 43,300ft)
Boeing 777 = 43,000ft

根室沖あたりに現れた

>>690
747は45100ftじゃなかったか？

ANA9397レーダーインサイト
あと１時間ちょっとで羽田へ到着か
1336→1241→12377→1194→12435かな？

毎度おなじみのスコーク2000

CPA870 HKG -> SFO 急病人
成田に着陸するもよう

ANA9397石巻上空

ANA9397@1189
ようこそ新しい職場へ！
やっと関東から聞こえたかも

TTさんうｐしてくれないかな・・・

CPAはマニュアルの下限高度で燃料を投棄している模様

>>699
先生！たくさん燃料積んだ状態だと着陸は危険なんですか？

そうか、なかなか降りないのは、燃料投棄中か

>>699
＞マニュアルの下限高度
何それ？

>>699
ああそういうことなんですか
なんで旋回してるのかと

そりゃアメリカまで行く燃料を
積んでたわけですからねえ

自分成田市民だけど、よく行く焼き蛤屋のあたりでぐるぐるしてる・・・
できればもう少し沖でお願いしたい

CPAは急病人じゃなくてトラブルなのか
間もなく18A到着
長旅(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ

ANA9397はアクアライン辺り

成田RWY34L許可出たね
CPA870頑張れ

ANA9397 (B787) on Final

787着陸したかな

CPA優先でとばっちりを受けたJAL864

CPAの急病人って…

キャセイのほうか

CPA機内で乗客がCPAだと紛らわしいね

>>711
CPAって聞くと心肺停止だと即反応してしまうな（汗；

CPAの客のためにお客様の中でお医者様はいらっしゃいますかとCAが叫ぶCPA機のCabin

たまに伊丹行きがたくさん見えると思ったら、皆さんぐるぐるやってるよ

たった今、高松空港から787事故機が離陸しました。（目視確認）

レーダースレなのに目視かよ！


と言いつつ自分も市内中心部から確認
長い滞在だったな…

CPA870再出発

深刻なトラブルという訳じゃなかったのか
まぁ良かった良かった

紀伊水道のGTI8674、ナイロビから中部って何を積んでるんだろう

新潟飛んでるJAL4392(JA828J)はテスト飛行なのか？

ちょっと心配だね

> 巨大フレア…通常の１００倍超　ＧＰＳなど障害も
> 今後２週間程度は人工衛星や全地球測位システム（ＧＰＳ）、漁業・航空無線に障害が出る恐れがあるとして、関係機関に注意を呼びかけた。

microADSB-USB receiver故障によりUSB Digital TV Dongle に変更
性能がDongleの方が良い。特にReg番号の取得が良いです
ついでにアンテナをD555にしたら受信範囲が２倍以上になった。
みなさんおすすめです。

D555とドングル付属のアンテナとどれくらい範囲広がる？
D555は前から興味が有るんだけど

2倍って書いてあるねすまん

>>725
無線業界の２倍は何が２倍なのかが注意だな

利得なのか相対利得なのか
受信距離なのか受信できる範囲の面積なのか的な
伝説の無線屋おすすめ！なんて見てきた人だな↑ちっとウケた

範囲って書いてあるんだからそのまんまの解釈でいいんじゃないかと

CAL220が今飛んでるんだけど
機材の写真UPにすると背景でA340の露天整備しててワロタ

747でしょ

JEXのSPKNGO1
JL3106だな

adsbSCOPE2.6で
ICAO24　957E15
Regist　　ufo
Nation 　 ufo　ってだけ拾った。こんなの拾った人ほかにも居ますか
もしかして,,,,,,

JF1101　01機　千歳から離陸しそうだけど何処へ行くんだろ

これだろ？
http://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H25/0517.html

それだな

ありがと　ミャンマーか行きと帰りで1時間くらい違うよね

上海の手前で消えちゃったね

ロシアでB737のタイヤが燃えたのか

もう737は沖縄じゃ飛べないな

高度150m超を飛ぶ魔女に罰金、スワジランド特有の航空ルールが話題に。


　　　http://www.narinari.com/Nd/20130521651.html

沖縄の周りが見えてるじゃない

RDON2さんお初
RDON1さん先日ここに来たのに辞めちゃったのかな？

JAL1437は何をしてんの？

RDONってどこですか？

RDONじゃなくてRODNだな
嘉手納

>>743
バターになりそうなぐらい回ってるね

久しぶりにRJTTのLiveATCあべいらぶるなう
英語の勉強にもどうぞ

>>743
完璧に機材トラブルだ罠

Scheduled Arrival:
4:15 PM - Sun May-19-2013
Actual Departure: Estimated Gate Arrival:
5:15 PM - Sun May-19-2013

JAL1437はトラブルだね
関東からじゃ無線聞こえない残念

ありがと。トラブルか伊丹に降りたみたいだね

JAL143 到着地変更
徳島空港 視界不良のため大阪伊丹空港に変更となりました。当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。

JAL1439 * 17:45 17:47　出発済み 3 19:00 18:54　到着予定
徳島空港 霧のため引き返すことがあります

T-RJTY11が復活してる
おまいら要監視だぞ

TY11さんは結構出てるけどなぁ
俺のフィードもその数字に近いから監視はしてるけど

XAX522は早めにやり直したな　慣れてない外人か

>>733 ベトナムに今度行く予定だから、試験飛行。
お泊まりしてくるみたいだね

ベトナムじゃなくてミャンマーな

>>754
波に乗れなかったようだな

755は大きな釣針垂らしたなw

JF1101戻ってきたね
上海から東シナ海へ出たところ

FR24の描画がにじんで見えるんだけど気のせいですかね？

chromium系ブラウザがおかしいだけだな。firefox系だと平気だ

SIA22のA340-500、シンガポール→ニューアークが珍しく
本州を横切って北上していった。

JF1101お帰りなさい

派手なA319がCTSから東北縦断中。

PVJ283
Airbus A319-115(CJ) (A319)
9H-GVV

ホントだ
これは派手だわ〜

gvvって入力しないと申し込みが進まない

Cbを避けるためかJL520が迷走中

JAL1669 引き返していきます

飛行機の整備のため東京羽田空港に引き返しとなりました。

おっとJAL26が羽田RWY22ミスドアプローチ
スカイツリー見学へ

ミスド閉店してたのか。

１周年記念だね

特別ライトアップも楽しめたかな

JALの787もこの時間帯のテスト飛行は定番になったなぁ
セントレア出発なう

B788、関空からのJA828Jがいま羽田着。
その後に>>774 のJA824Jが館山上空

都内は北東の風
都内西側は山に風が当たって雲が湧いて雨ですな

今日のデルタ578がN545USのB5なんだけど
他のサイトやデルタの運行情報見てもB747なんだけど
どっちを信じれば良いの？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmr-2CAw.jpg

台湾の北北東、沖縄本島の北西あたりの航路で
仁川発便・仁川着便が高度差500mくらいで真っ正面から正対してすれ違いしているんだが、
大丈夫なのかねこれ？いつか大事故を起こすと思うんだが…

壱岐島対馬上空でも仁川発着便が高度差500mすれ違いやってるなあ
結構大丈夫なものなのか？

高度差500mで大事故だの、さすがに客の釣りにしては粗悪燃料過ぎだろう

いや、今は高低差が約300ｍですれ違うのは当たり前らしい。
馴れない内はパイロットもびっくりしたみたい。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/747pilot/diary/200503240001/

>>781
操縦席で「テラヒック」とか叫ぶのか

慣れないパイロットが飛行機飛ばしてるのか
恐ろしいのう

ゴアラ探知機に反応しなかったけど音で判明
羽田23　KAL2711

羽田はwind 070 at 20kt のクロスウインドか
こりゃ厳しいんじゃないか？

クロス20ktでキツイとか、どこの小型機だよw

RVSMも知らんでやってる層もいるんか？

次はRNPが話題になるかもなw

REWも知らないのかよｗｗｗ

管制官も慌てる時有るもんな

色々と大変だな

>>781
2000ftが1000ftになったときはビックリしたかもね

>>789
知らない。なにそれ？

RVSMは高高度の話だけであって、
元々280と290なんかは1000ft違いで飛んでるんだから
刷り込みなだけなんだけどね。

国によってはIFRとVFRが500ft差で設定されてるとこもあるしな。

日本もでした。訂正。
もうVで2年飛んでねーや。

茨城空港のSKY182、SKY791の離陸回避でちょっと危なかったなぁ・・

LiveATCなう
羽田の女性オペレーターに癒されるわ

ふーん、LiveATC聞いてると、FR24に映る機体は羽田でも6割くらいなんだね。少ないなー

タイの特別機キタ

バイバイお気を付けて

UAE319が沖縄付近を飛行中。
ドバイに行くのに沖縄通過って遠回りじゃないか？

昨夜はそれ見てちょっと疑問に思ったが、21時の高層天気図じゃ半島上空12,000mを120ktのアゲインストだったからと勝手に納得した
A380でわざわざ突っ込む理由もないしな

>>799
ANAの767とA320は殆ど映らない。
777でも古い機材は映らない。JALの旧レインボーセブンとか。

JTAは全部映らない。

根室近くを三陸方向へ向かって飛んでるN142QSはFL470
高いなぁ

.>795
VFRはIFRの500ft下だよ。
AIM-Jか管制方式基準のどこかに書いてあった。

政府は２５日、皇室や首相の外遊などに利用している政府専用機ボーイング７４７を２０２０年度から新機種に更新する方針を固めた。

維持管理コストを下げるため民間チャーター機への転換も検討したが、海外の危険地域からの邦人救出に活用しにくく、
労働組合のストライキで運航に支障が出る可能性も指摘されたため見送る方向だ。
防衛省など関係省庁の検討委員会で意見集約し、年度内の絞り込みを目指す。

新機種の候補には、ボーイングの最新鋭機７８７や、より大型だが燃費の劣る７７７が挙がっている。
最新鋭機７８７は、バッテリーの重大トラブルが相次ぎ運航停止となるなど不安要素が残る。

ソース　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013052501001545.html
画像
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2013052501001597.jpg

どこの誤爆なんだ？

どれかの？
政府専用機追跡スレッド22
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366870617/
政府専用機
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158249521/
【追憶】政府専用機も引退【日の丸ジャンボ機】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1295855222/

JA58BE間もなく宮崎上空
見かけたら手を振ってあげてください

羽田ｺﾞｱﾗ最低３機

>>806
VはIの500ft上だと思ったが？
そりゃ、AIMとかにも出てるけど、元はAIPだろ。

LiveATC羽田あべいらぶるなう
管制官夕方のラッシュ頑張れ

>>811
何があったんだろう。待機もいたな。

何かがあって、チェック、待機の流れ？

いつも疑問に思ってるのだが、
どうして関西方面から羽田に大平洋側を通って向かう路線は、
浜松の南上空で大なり小なり蛇行するの？
米軍や自衛隊の訓練空域になってるとかってこと？

>>816
スペーシング
無線聞けば管制官大忙しだぞ

>>817
ありがとう。
間隔を調整してるってことでOK？
でも、北からの路線ではあまり見られないよね。絶対的な便数が少ないから、その必要がないってことなのかな？

>>818
見えない機体がいるから飛び飛びになっている部分にもいて
狭いと思う間隔でずっと並んでいるんだよ
羽田空港の到着便と比較してみるといい

航空機の間隔はちゃんとルールがあるからな
羽田着機はちゃんとスペース取ってから湘南セクターへ進入許可するから、どうしても伊豆半島以西で順番待ちになる

>>819
>>820
勉強になりました。ありがとう!!

787、ついに営業運航に復帰したね　NH1404便　シップはJA812J

在来747復活と聞いて飛んで来ました！

>>822
これお客さん乗ってるの？
ANA の運行状況でも表示が出るね

>>824
yes

787もう営業してるのか
夏くらいまで飛ばないと思ったのに早すぎる

>>826
釣りだよね？

ANAの便がJALの747-300で運航か・・

JA812A じゃねえか
NHK で報じたね　787再開一番機

乗客のコメントも取ってるし w
まあしかし、いいd(ry

JF001ｱﾍﾞｯﾁ　KAIHO　間もなく羽田

787再会は嬉しいですが、747の退役が進むと思うと悲しいな

スレチスマソ

>>822
あれ？IDと思ったら国外だと出るんですね

なんで沖縄周辺は出る日と出ない日があるんだ？

そりゃフィーダーさんの環境次第だろ
俺だってPCの電源つけてる時くらいしかフィードできん

電源つけてる時だけでいいなら俺もフィーダーやるかなぁ

PC起動しなくもルーターの先にLAN線経由でぶら下げておくだけでいいようなフィーダーデバイスがあれば俺もフィーダーやる。

おれはローカル空港の低高度が誰も取れてないので始めた

いまからやろうってやつは、自分のところの周辺環境みて、やって意味あるならフィーダーやってほしいけど

関東なんてどう考えても乱立しすぎだ

関東は完全に飽和状態だね
環境の良いフィーダーが広範囲を押さえてるから弱小フィーダーがFR24にプロットされる機会は稀

空港アイコンの表示が無い所も有るけど 表示されるためには 何か条件があるのかな？

>>834-836
>>534

バードストライク R/W22 close
あんな鳥の天国みたいな物作るから

HOLD機から燃料苦しいよと報告来てるなぁ
鳥さん迷惑だよ

>>839
単にFR24側がデータを持ってないだけだろう

映ってない飛行機だが
燃料ギリギリ

「あんまり待たせるとエマー
　宣言しちまうぞゴルア」状態

カンパニー聞いてるから分かる
今夜は焼き鳥だな

南側からの羽田着陸便　クローズグルグル開始

オープン

>>846
陛下搭乗機最優先

なるほろ

AIC１、エアインディアのB744が太平洋沿岸を飛行中。

シン・インド首相の来日
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/press6_000202.html

BAW6 NRT-LHR SQ7700

7700なんていつものことだろうが

成田発だったんだ

NH632;WAA⇒HND、WAAってWales,
IWKの間違いだろうね。航跡も岩国から始まっている。

入力は手動でしているから？

伊丹はサークリングアプローチ。
あまり機影が映らないけど。

>>855
ビジュアルじゃなくてサークルなの？

伊丹ライブカメラの出番

　↑　伊丹のライブカメラを見ていたら、思わず休憩時間を超過してしまったよ

済みません質問させて下さい。
現在adsbsharpを使っていますが このサイトにadsbsharp-srcなるものがあります。
これって何なのでしょうか　どう使うんでしょう　わかる方お願いします。

その質問はここじゃなくて無線板のソフトラジオのスレで聞いた方がいいかもしれない

ただのソースファイルじゃないの？

>>860
スレちがいでしたね 汚して済みません　ご指導感謝します。

>>861
なるほど　有難うございました。

津波で被災したJA8801の亡霊がいたよサーチかけると出る車載で発報してるみたい
昼間見たんだけどregに見覚えがあったんで家に帰って今調べたら
たしかに抹消された電子航法研のだわ
ついでに知ったのは6月に代わりのキングエアーが配備されるこれから仙台で飛ぶね

誰か訳してくれ

魂がトラックに乗り移り、ADS-Bで自己主張している

セントレアからドリームリフターが上がった。
N780BA

上空を通過していったがエンジン音響くな

>>833
自分の所は24時間動かしていますが、多分ドングルの性能良くないみたいで、動いて居ない風に見えるのだと思います。
現在、良さそうなドングルの通販到着待ちですので、交換で改善されるといいのですが。

>>868
もしワンセグチューナーをjetvision.deのRTL1090で駆動してるなら、
TunerAGCボタンをoffにして、その隣のスライダーを目一杯右にしてみてはどうだろうか

ドングルは大陸産だから個体差はあると思うよ
自分のは付属のアンテナ線が断線してて即日捨てたし
国際郵便なのにボロボロな薄袋一枚ってのも問題だけどw

>>869
ありがとうございます。
利用しているのは、アメリカのTVチューナードングルです。一応、AGC関係はいろいろいじってみましたがダメなようです。

>>870
私は、米アマゾンで5/3に買いましたが、モノは5/20-5/25時点でマイアミに居るようです。参りました。

>>871
日本への輸送がEMSじゃなければ１ヶ月は見ておいたほうがいいね

.>>863
場所的に、↓これ関係っぽいな。
ttp://www.enri.go.jp/report/hapichi/pdf2011/H23_08.pdf
ttp://www.enri.go.jp/report/hapichi/pdf2011/H23_08p.pdf
ttp://www.enri.go.jp/report/hapichi/pdf2012/H24_12.pdf
ttp://www.enri.go.jp/report/hapichi/pdf2012/H24_12p.pdf
被災した飛行機に積んでたトラポンを使って実験してたんだろう。

>>872
そうですね。アマゾンの配送予定も5/20〜5/30だったので。もうしばらく待ちます。

羽田朝から16L着陸やってましたがゴアラしました
朝からにぎやか八潮です

着陸16Lか
風強そうだな

T-RJEB1さん居る。
北海道で5人目ですね　よろしく^^

RJEBって紋別か
映ってた？

JAL407の航跡がめちゃくちゃ。どうしたんだろう。

>>871
ebayで深センから送ってくる業者から買ったら、国際郵便料金込み日本円千円程度、期間一週間で届いたよ

T-RJOT1さんは最近フィーダー始めたんでしょうか？
もしそうであれば、ありがとうございます。
やっと地元高松空港の離発着機が見れるようになりました。

>>877
よろしくです。
既に CCさん、CNさん、CWさんらがカバーしているエリアなので
殆ど出る幕が無いと思われますがねｗ

RJBB5の軌跡は少し変ではないかな

EB1さん見えてるね
ニコルさんとCN1CN2さんが強すぎてあまりお目にかかれないけど

77出したGEC8223、ぐるぐる回って突然消えたが、大丈夫か…？

>>885
履歴の出し方どうするんでしたっけ

>>886
便名で検索して、historical record？で再生。

エチオピア航空 ETH8688 なんてのが
羽田に降りそう

>>888　横浜で開催される「第５回アフリカ開発会議」関連でしょうかね

今降りたの見た

エチオピア機は定期便だっけ？
無線聞いてたら帰るみたいだけど

すまん
羽田から出たエチオピア機ETH9201はセントレアへ降りるようだ

探知機反応あり
羽田２２ゴアラ

>>893
さっきうちの上空を飛んでいったわ。

羽田は悪天候下のILSか
でもゴアラなんだから難しそうだな

>>888
さっきNHKで映った

すまん貼り忘れ
http://a-draw.com/src/a-draw.com_7581.jpg

関東上空グルグル

エチオピア機は羽田の駐機場がいっぱいだからセントレアへフェリーしたのね
今日もいっぱい来るのかしら

ＪＡＬ787の8号機移動中

JA830J午後成田着か
天気がいいから写真撮るには最適

ANA　777-200ER　JA744A　フェリーフライト
20時過ぎ羽田到着予定

http://www.flightradar24.com/ANA9397
http://ja.flightaware.com/live/flight/ANA9397

チャドからも来たな。

伊丹14側からの着陸か

エアージンバブエ　AZW001 降下中

RODN2さんのおかげで奄美の北まで見れるようになりましたね

飛行機って結構な頻度で納入されているんですね

>>902
千葉上空

おーるにっぽんないなーすりーないなーせぶん、ふぉーたうざんと
間もなく羽田ですな
長旅(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ

ITMから来たJALの777がANA9397の真横ｗ

すげー
同高度のパラのランディング
乗ってみたい

着いたね。おつかれさまー

ANA9397着陸
長旅ご苦労さまでしたー

海上に停止しとる

千歳発中部行きのWAJ8616が何故か福岡市上空にいるんだが何があった
これ本来はWAJ8627か？

RODN2さんは半径100NMくらいは見えてるね
ロケーションは良好だと思う

>>907
納入も多いけど退役機も多いよ
ジャンボも消えつつある

ジャンボは貨物機として生き残るみたいだね。

>>914
進んだなぁ技術

787羽田から出撃

UAE319がタイのあたり飛んでるけど、
成田発ドバイのA380はこれで最後なんだっけ?　

CKS825　セントレア発アンカレッジ行き
今はレアな747クラシックでの運航

ついにB787が長距離国際線に復帰
ANAは813A、JALが825J　どっちも無事にウチの上を飛んでいきました　肉眼で確認済み

787も今日からフル稼働か
常に日本の空を飛んでることになるんだね

7700のQTR553出発空港近くでグルグル中

>>925
燃料ダンプ中だな

N951DN写る

今14Rに降りてきたのがANA556か

今羽田へ向かってるANA9399は787何号機？

19号機
今夜羽田へデリバリ

>>930
有難う

佐渡から真北に進む黄色い帯、きれいですなあ

JL0008(JA829J)はどこに行くんだろう

ボス�d

因縁の地？

ありが�d

Ｂ７８７:離陸後にドアから異音…運航再開初日　全日空− 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/news/20130601k0000e040199000c.html

早くもトラブったみたいだぞ

何だよカンパニー聞いておけばよかった

やはり長期間グランドしてた影響かね。暫くはバッテリー以外でも注意だな。

副社長同乗フライトでドアプシューとかマジ凍りついただろうな

現在伊丹に向かってるJAL127　奈良県でぐるぐるしすぎ　なぜだろ

ANA9399はあと50分くらいで羽田か

ANA9399@12377
19号機ようこそ新しい職場へ！

ANA9399@1194APP
RWY34R
そろそろ到着

まだ君津のあたりか

ANA9399@12435TWR
あと5分でRWY34Rランディング

政府専用機スレで問われていましたが
羽田の着陸機が川崎に行っちゃうのは
どういう理由でしょうか

19号機無事到着乙

>>947
地上の機はフィーダーが捉えにくいからゼロ速度が感知できない箇所があるからじゃね（RWY22とか）
FR24はベクトル計算して「いかにも」リアルタイムっぽく表示させてるからそうなってしまう

ANA204離陸したな

787のフライトレベルがやたら高い。何かあっても対処できるようにかな？

少しの間だったけどT-RJCO4さんが居た様な.....
ってことは、CO2　CO3さんも居るのか？
北海道もフィダーさん増えたね

>>950
高いってどれくらい？
シンガポールならイニシャルで4万まであがるよ。フランクでも3万8千は行けるみたい。
そんだけ性能があるってこと。

>>930
デリヘルに見えた・・・
ちょっと抜いてくる・

燃費考えれば高いところ飛びたいしな

ANA1076の機首が日本に向いてるけど

>>955
逆噴射して飛んでるんだろ（適当）

>>956
なるほど。
お、直ったみたい。

JA15ANが帰ってきたけど変わったのかな？

>>929
FR24見てるんならレジ番分かるだろ
そこから察するか、レジ番で検索

>>933
JL0008またはJL8で検索するくらいできんか？

>>959
全く見てないお前にマジレスすると、その機はレジが未表示だった

写真もなくて「絵」だったし

>>953
オレは鎌倉街道がキャバクラ街道って聞こえるぞ

19号機だから
JA819Aじゃないの

次
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【21機影目】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1370119746/

中国南方航空の787(CSN883)、日本通過

>>963
ANAはそうとは限らない
3号機≠JA803A

昨日のはJA819A　C/N 42244

今鳥取付近を飛んでるCSN機も787か
本当に多くなってきたなぁ

>>968
ちょうど787の中国南方航空へのデリバリの最中だね
ある意味歴史的というか

JA805AはNRTからHNDへフェリーされたのか。

JA829Jの再開は、ボストン往復からだったのね

>>970
今度はHNDからNRTだね

SKY771　GA!!!

約1月待ったドングルが到着したので、交換してみました。
ものすごく受信エリアが拡がって、やったかいがありました。

やっと届いたんですねおめでとう

>>975
ありがとうございます。
当分、もう一人のフィーダーさんと補いながら運用出来ればと考えています。

桃園と本州九州を結ぶ便が映るようになりましたね
嘉手納のお二人がアクティブになった後も屋久島種子島近辺は不感地帯っぽいな

RJTT名義のフィーダーさんは16まで増えたのね
最近は関東平野で自分のフィードがFR24に反映される機会が激減しました( ；∀；)

787が貨物便で飛んでたんだねえ
ANA8558

DAL278じゃなくてDAJ278かよ

ANA932、16時間遅れで羽田へダイバートてか

HNDに目的地変更した上で出発してると思うんだが、それってダイバートっていうの？

CPA846島根から北上してくのか

ダイハードに見えた・・
ちょっとｲﾋﾟｶｴﾏｻﾞﾌｧｯｶしてｋる

ANA9413　B777のJA709A
こんな夜中に羽田からどこへ行くんだ・・

>>969
スレチだけどCNNで特集してた
初めて大陸が受け取ったドリームライナー

こんな時間にUAE312が羽田に？

自己レスすると今月いっぱいドバイ羽田間を毎日運行するんだね

今月いっぱいというか今日からの新規就航では

稚内付近にスカイマーク機がいるけどなにかな？

嘉手納→中標津→セントレアと飛んだUAL機はなんだったんだろ？
UA1863とUA1872

矢臼別演習場
ttp://betsukai.jp/blog/0001/index.php?ID=3333

GEC8382はゴアラっすか？

千葉市上空経由での着陸ルートの正式高度引き上げの実施
夜間の木更津海上経由ルートの常態化へ

マジで羽田LDA-W方式は恒久化されたの？

羽田16L

>>995
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130604/k10015071711000.html

これじゃね？

サンクス
これで現行のLDA-WはLDA-Zに昇格か

昇格とかそーゆー問題か！？w

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