うどん県高松-小豆島-神戸ジャンボフェリー8便

ジャンボフェリー公式HP
http://www.ferry.co.jp
小豆島ジャンボフェリー公式HP
http://www.shoudoshima-ferry.co.jp


過去スレ
加藤汽船ジャンボフェリー
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1025677774/
高松−神戸ジャンボフェリー２便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153490071/
高松−神戸ジャンボフェリー３便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1178122402/
高松−神戸ジャンボフェリー4便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1209996096/
高松−神戸ジャンボフェリー5便
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1237039828/
高松−神戸ジャンボフェリー6便 （鯖落ち）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1257086679
高松-神戸ジャンボフェリー6.5便
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284351450/
神戸-小豆島-高松ジャンボフェリー7便★淡路ﾓ寄航ｼﾃ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1309666232/

時刻表
http://www.ferry.co.jp/jikoku.htm
http://www.ferry.co.jp/shoudoshima_daiya_ryoukin.html

高松のりば　・・・高松駅、高松築港駅から無料送迎バス
http://www.ferry.co.jp/noriba-t.htm
神戸のりば　・・・三ノ宮駅から1.6km （徒歩約20分　バスだと5分）
http://www.ferry.co.jp/noriba-k.htm
小豆島のりば ・・・小豆島オリーブバス板手線 「坂手港」バス停
http://www.shoudoshima-ferry.co.jp/access.html

初めてご利用になる方のための「ジャンボフェリー・ガイドブック」
http://www.ferry.co.jp/norikata_20110706.pdf
フットバスホームページ （瀬戸内クルーズ＆バスセット券など）
http://www.footbus.co.jp
イメージソング　「二人を結ぶジャンボフェリー」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8671406

■ 通常期ダイヤ

便 　　三宮発　　坂手着 　　高松着　　　　　　便 　高松発　　坂手発　　三宮着 　　　　

１便　０１：００　※０７：１０　　０５：００　　　　　１便　０１：００　　−−−　　０５：００　
２便　０６：００ 　　０９：１０　　１０：３０　　　　　２便　０６：００　　０７：２０ 　１０：３０
３便　１４：００ 　　１７：１０　　１８：３０　　　　　３便　１５：００　　１６：２０ 　１９：３０
４便　２０：１５　　 −−− 　　２４：１５　　　　　４便　１９：２０　　２０：４０ 　２３：５０


※ 神戸１便は高松経由　（三宮1:00発→高松5:00着…高松6:00発→坂手7:10着）


・ 神戸２便は、大阪 05：00発 のＪＲ始発電車に接続 （フェリー連絡バス三宮駅前 05：40 発）
・ 高松４便は、遅延のため大阪行終電（三宮 00：33発）に間に合わない可能性大。


■ 繁忙期 特別ダイヤ　（神戸２便 ・ 神戸３便 、高松４便が時刻変更）

便 　　三宮発　　坂手着 　　高松着　　　　　　便 　高松発　　坂手発　　三宮着 　　　　

１便　０１：００　※０７：１０　　０５：００　　　　　１便　０１：００　　−−−　　０５：００　
２便　０８：００ 　　１１：１０　　１２：３０　　　　　２便　０６：００　　０７：２０ 　１０：３０
３便　１１：１５ 　　１４：２５　　１５：４５　　　　　３便　１５：００　　１６：２０ 　１９：３０
４便　２０：１５　　 −−− 　　２４：１５　　　　　４便　１８：２０　　１９：４０ 　２２：５０


※ 神戸１便は高松経由　（三宮1:00発→高松5:00着…高松6:00発→坂手7:10着）

対象期間：　ＧＷ　4/28(土)〜4/30(月)、5/3(木)〜5/6(日)
　　　　　　　　お盆　8/11(土)〜8/15(水)
　　　　　　　　7月・8月の全ての土・日・祝日

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この前、売店のお姉ちゃんが船内放送で「うどん県」っていう所を噛んで客から笑われてたｗ
うどん脳は うどん県 がブームと勘違いしてるみたいやけど、周りがシラけてるのを気付いて欲しいな
あの県知事なんとかならんのか？

個人的には、あの宇宙人みたいな知事がいいキャラだったと思う

ついに・・・

【フェリー】高松―神戸航路、5月より運休
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333204110/

>>6
今のチョン顔じゃなくて
チンコでかそうなデカっ鼻の知事か？

高松のチケット屋で売ってるのは、回数券のばら売り？
だとしたら、有効期限1年やね？

共通利用券が売っている、フットバス神戸と言えば共通券2枚出てくる。

>>10
thx
回数券と共通利用権は別物なんですね。
混同してますた。

ＣＲ･ジャンボフェリー

出してくれないかな

外れたら明石海峡に沈没とか？

小豆島寄港は確変

ビッグダディ登場のプレミア予告

大当たり中はまさかあの曲？

台風並みに発達した低気圧のため、ジャンボ欠航中の模様
播磨灘で３メーター超の三角波発生しているのかな？

今日は神戸１便のみの運行で、今は２隻とも高松側に居るみたいだね。

こんぴらは高松東港、りつりんが沖出し待機。

今日の風は走らんほうがいいじゃろ。走ったら船客討ち死にじゃ。
明日、6時の便から、再開らしい、まだ、揺れるだろうなあ。
乗ってみたいが、仕事、残念。

次の1便も欠航かな？

４月４日神戸発・高松発　６：００より運航を再開致します　　by 公式発表

ということで、高松沖に沖出し待機していた　りつりん２は、
１時ころ、神戸へ向けて高松沖からそのまま航行開始した模様。
でも、どうせ神戸に送り込むなら、「高松１便」として
客を乗せて航行すればいいのに・・

お子さん連れが多く乗船する時期はさすがに堪える（苦笑）
まさしく船内が運動会の会場のようだったわ〜。

帰省時期の深夜便で、大はしゃぎな学生集団に出くわした時とどっちがしんどいやろ？

今回の様に悪天候の影響で長時間運航を停止した場合は、
営業運航再開の前に、まず空船にて安全を確かめるために航行しなければ
ならん決まりが、どうもあるんじゃないんかな？

深夜便の酒盛りの方がしんどい

ガキは大騒ぎして遊ぶのは当たり前だから諦めがつくけど、学生とか酒盛りオヤジ
は周囲の迷惑を考えられる年齢だから、ガキよりこいつらのほうがしんどい。

>>26
同じくガキは元気があっていいぐらいの気持ちで納得しているけど、
この前特急に乗ったとき、周りを12人ぐらいの団体に囲まれてえらい迷惑やったわ。
一升瓶開けて宴会始めるし。

酒盛りすんねやったらデッキに出てやらんかい！！
桟敷でドンチャン騒ぎすなアホンダラ！！！
他にもぎょ〜さん客は乗っとんねんど〜、わかっとんのかおぅ！？

それにしてもジャンボフェリーの連中は誰一人として注意のアナウンスせぇへんな。
電車みたいに「・・・他のお客様に迷惑ですから・・・」とかアナウンスせんかい！！

>>28
アナウンス流れてるけど？

>>27
常磐線だと普通列車でもそんな感じｗ
通勤電車の普通の座席で飲んでやがるｗ

深夜便なら個室って手もあるんだがなｗ

>>28
ギャレーに言いに行けば良いのに

>>30
以前に自動車航送の乗船客は500円で個室利用が出来るキャンペーンがあったけど、
今後はやる予定はないのかな。あの時は何度も個室利用したけどゆっくり休めた。

徒歩で乗船だと乗船券とは別に2000円はちょっと厳しいかなｗ

今年は乗りたいうどんフェリー。
ラブレターの故郷小豆島まで。

小豆島といえば、現在はビッグダディ一家のふるさとですよ。

ビッグダディ一家が観光名所なんだから。

ダディ一家が観光名所とは・・・小豆島も終わってんな。

なんか小豆島に寄港するようになってからただでさえ遅れるフェリーがさらに遅くなった。
車の積み込みも出航時刻後にはじめるし遅れる事が当たり前になってる。前は比較的定刻だ
ったのに。　勘弁してくれ・・・。

ガキと母親の大騒ぎに出会ってから二度と船には乗らないと決めた。

とりあえずダディ一家がバラバラにならなくて良かったよ

>>36
暴れて遊びまくるガキとそれを注意もしないDQN親はジャンボフェリーの
カーペット部屋ではよく見る光景だからね。
寝てたら真横をドンドンいわして走り回ったり、蹴飛ばされたりろくな
もんじゃねー。だから、春夏冬休みの期間中はフェリーは使わないよう
にしてる。
もう少し客室が広く、間仕切りが多ければいいんだけどね。
うるせーガキどもとDQNどもを隔離する部屋があればこんな有難い事はない
んだけど。

>>34
なってねぇよ
いいかげんなこと書くな〜

５月１日の神戸発１便にて帰省を考えてます
私・嫁・３歳の娘ですがやはり難民確定なんでしょうか？
それとも陸路で帰省した方が無難でしょうか？

新幹線や在来線グリーン席がいい
ガチで
混んでるのが嫌ならこれしかない

>>40
その日は混雑するでしょうね。。。

徒歩で乗船ですと１時間ほど前から並んでおくと場所は確保できますよ。

車ですと、奥さんと娘さんを先に乗船させて寝床確保してもらった方がいいです。
車で乗船後に客室へ行くともう場所がないですから。
車は積み残しを食らわないように予約をおすすめします。

どうしても大混雑が嫌ならやはり電車か高速道路の方がいいでしょうね。

奥さんと二人連れだったら、多少混雑していても、なんとかなるかもしれないですが、
３歳の娘さんが一緒だというなら、夜便はオススメできないですね。

船内は消灯しないし、慣れない環境と混雑で、３歳の娘さんには厳しいと思いますよ。
娘さんが眠れずに船内で ぐずったりすると、他のお客さんの迷惑になってしまいますし。

普通に、自家用車か高速バスで帰省された方が良いかと思います。

子供がかわいそうやからやめとき
運転しんどいかもしれんけど自走したほうがええよ
嫁さんと子供のためにお父さん頑張れ

どうしてもジャンボに乗りたいなら
小さい子供連れなのですが…といってシングル個室を予約してみる
HPの表記だと添い寝できそうな感じだがジャンボがどんな対応するか興味あるw

宇野高松フェリーでもいいじゃん？？

あっちは深夜便もたくさんあるし

まぁ大人なら問題ないだろうけど小さな子供がいると難しいな。
うちは以前に4歳の子供が深夜便でグズって泣いて周りから舌打ちされたし、
あやす俺と嫁も朝まで寝れないで四国上陸直後に駐車場で仮眠という笑えな
い結末。
だから深夜便ではなく昼間の便を使うとか、全部高速や鉄道・バスのほうが
ええかもよ。
46氏の言うように宇高航路も気分変えるのにもいいかも。あちらは60分だけ
の辛抱だし、4〜5時間かかるジャンボよりはかなり楽。

糞ガキ乗せるな
うるさいだけ
公共交通機関全般に言えること
糞ガキ避ける為にグリーン車乗って糞ガキがぐずったときは殺意を覚えたわ

高卒

中卒だろ

いや、小卒だろ

幼卒です。

そもそも教育を受けた事がありません。

包丁とクスリだけが友達さ

愛と勇気だけが友達さ

それいけアンパンマン！！

ジャンボフェリーは学歴や性別、年齢、職業等に関係なく誰でも乗れるぞ〜。
皆でジャンボフェリーに乗ろう！

ア〜ンパ〜〜〜ンチ！！！

ジャンボフェリーの深夜便だけど、通常期であれば2500円（大人片道）で連休・多客シーズンやその前後は3000円（大人片道）でもちろん、フットバスとの共通利用券やセット券などでは乗船不可にしても良くないか？

アホ言え

俺いつも車で乗船なんだけど、いつも徒歩客に先に客室の場所取られてんだわ。
こちとら高い乗船券買ってんだから車の客を乗せた後に徒歩客乗せてほしいんだがな。
それか大型トラックの運ちゃん専用客室みたいに乗用車運ちゃん専用客室も作ってほしいべ。

徒歩客になれよ。

お前もトラックで乗れよ。

難民船状態のときは、車客は車が上のデッキだったら車内で過ごした方が快適。

短距離航路は車の中にいても怒られんからいいわな
津名〜泉佐野とか誰も車から降りてこなかったな

一度登録しとけばめちゃくちゃ利便性の高い高松市レンタサイクルポートが高松東港にあれば
深夜便で着いたら即自転車でうどん屋めぐりとか、漏れの愛用している高松発4便なんかは遅延が常套化しているので
ギリギリまで市街で遊んで、電話で港に確認した出港予定時間ギリギリに港へ戻るなど色々便利なんだが....



レンタサイクルポートの設置費用も捻出できないくらい需要が無いのは百も承知なので妄想で終わらせときますｗ

>>64
夜中や早朝に借り戻しする客ばかりで人件費がバカにならん

>>65
今、レンタサイクルポートは無人化が進んでるんだぜ…！

高松のレンタルサイクル良いよね〜。
毎回借りてるよ。
ジャンボフェリーの従業員さんが高松市の委託でポート管理をやれないのかな。

１５日２時三宮発乗りました　升席格７人すいていました　乗用車１９台　トラック１台
久しぶりすいていました

１６日１時高松発　５０人ほど乗りました　トラックなど多数　すぐ寝たので　起きたら神戸沖　１５分遅れ

風呂は男性専用ですね
http://www.ferry.co.jp/norikata_20110706.pdf

>>70
女性は新設されたシャワー室をご利用ください。
なおジャワーを使用される際は売店店員にお声かけ下さい。

>>67
あれは安くて便利でいいよね。早朝便で高松に着いて、
うどん屋巡りと栗林公園散策して、夕方便に乗船。
路線バスやら琴電は高いから、自転車は安くて助かった

「す・またん」（関西ローカルの朝の番組）のお天気カメラで朝の神戸発の
便がでっかく映って出演者もツッコミ入れてた。

>>73
うわぁ〜見たかった‥

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ジャンボフェリーの深夜便だけど、通常期であれば2500円（大人片道）で連休・多客シーズンやその前後は3000円（大人片道）で
もちろん、フットバスとの共通利用券やセット券などでは乗船不可にしても良くないか？

別にあなたが決めることじゃないですし

なんだと？

>>76
調子に乗って値上げすると、せっかくついた客が離れますよｗ　社員さん

現行の片道1800円に燃油調整金200円つけて、2000円ぐらいだったら許す

徒歩客はおまけでしょ？
今後、車を買う層が乗りやすいように安めがいいのでは。

今より値段が上がってしまったら、高速バスに変えるわ。
ジャンボフェリー最大の魅力は運賃の安さだから。

ジャンボフェリーのうちの深夜便のおとな片道運賃（もちろん、フットバスとの共通券などは考慮しない前提で）だけど
何円までだったら利用する（何円を超えたらフェリー乗るの諦める）？

もちろん、深夜便以外は現状の運賃を維持します。

中の人…

ジャンボ関係者がこのスレに意見を求めているようなので皆もどんどん要望を出そう

前に誰かだ書いていたがレンタサイクルをフェリー乗り場に設置して欲しい
ジャンボフェリーを使って高松市内観光、うどん店巡りはレンタサイクルが便利ですと
関西方面で広告を打ちますと高松市に掛け合えば可能ではないか

>>85
レンタサイクルってことでんが深くかかわってるけどことでんとジャンボの関係ってどうなの？
絆が深そうには見えないが、かといって敵対してるって訳でもない？

高松東港から自転車で行ける範囲にあまりいいうどん屋ないし
うどんレンタカーとバッティングするからやらないんじゃね？

そもそも徒歩客はおまけなんだから

神戸１便で高松について、高松駅からのんびり歩いて、朝６時から開店してる
「うどんバカ一代」でモーニングうどん。

その後のんびりしてから、坂出まで電車移動して、「日の出製麺所」で昼うどん。

そのあと高松に戻って、時間が余ってたら、瓦町の「綿谷」で牛肉ぶっかけ。

高松３便の船内で爆睡しながら帰る。

内容によって意見を反映できるかどうかは別として、船内とホームページに
アンケートとか意見箱みたいなの設置したら良いのに。無料ですぐできるし

みんなけっこう要望溜めてる気がする。
高松発2便が一時廃止されてた時はマジで困ったけど意見言いたくても電話しか手段無かったからなー

無料ではできない

船内に設置するには箱代と鍵代と筆記用具代、印刷代等が必要だったねｽﾏｿ

キャラ投票の時みたいにすればいいんじゃね？
壁に白い紙を貼り付けてあとペンとかを括りつけて自由に書いてねって

普通車の航送を往復8000円くらいにしてもらえたら有難い。
深夜便は現行の値段で構わないけど、昼間の便は少し安くしてほしいかな。

徒歩では片道2000円・往復3800円くらいならそのまま利用する。
それ以上値上げしたら三ノ宮から高松駅前まで高速バスを使うかな。

燃料上がってるし、キリがいいところで徒歩片道2000円でいいんじゃないの
でも、深夜便だけ2500円とか繁忙期3000円とかいうのは、総スカンくるぞ！
がんばれジャンボフェリー！GWに乗るぞ！

こんぴら２？の行方不明な船員見つかったん？

僕は
10円でも安いほう

徒歩客は高いとバスへ流れる
バスに比べてかなり時間かかるし本数も少ない
だから、徒歩客は安くすべき

徒歩客は料金優先なので多少の高騰ではバスには流れない。
まだまだ料金を上げるべき。

>>98
ホンマもんの中の人？
利用客ではないよね？
値上げを希望する利用者なんていないから。

ジャンボフェリーは値上げをしたいの？
ハッキリ言ってほしい。

地元の人でもジャンボフェリーの存在自体を知らない人も多いし、風呂や洗濯機が自由に使えることを知らない人も多い。
もっとPRしていかないとダメなんだよなー。
まぁそれが難しいんだけど。

風呂はいる人いるの？

値上げしたくない事業者なんてあるのか？

中の人へ

着岸の時に流れる曲をＣＤにして売ってください。（´・ω・`）

今日の１便、前の便の遅れと高松で荷下ろしに時間掛かって1:45くらいに出港したけど
定刻過ぎても出港しなくて徒歩客と思しきオッサンが入れ替わり立ち替わり出港はまだか？と売店の人に詰め寄って、ウザかった

ジャンボフェリーは、コンテナとか大型トラック、乗用車の収入が一番大きい。
徒歩客はコンテナ等の積み下ろしで出航が遅れるのくらいは我慢しろよ。
徒歩は激安利用のオマケなんだからよ。

徒歩客はコンテナの積み降ろしを手伝うぐらいの気構えが必要。

ジャンボフェリーから神戸発6時の便の無料乗船券をもらったのだけど、
JR沿線に住んでないから始発に間に合わないorz
JR沿線住みじゃなくて6時の便に徒歩で乗る人はどうしてるの？

前便遅れの影響だったら定刻過ぎることははじめから分かってるはずだから
早めに船内放送で伝えれば良いのに
初めて乗る人とか慣れてない人は事情分からなくて不安になるだろうし
定刻過ぎて何のアクションも無かったらそりゃ乗組員さんにどうなってるのか状況聞くでしょ

忙しいのは分かるけど、そういう所ちょっと不親切だなーと思う

高松のコンテナ上げ下ろしの人員すくないのでは
無料券ほしい

徒歩客は一見客が多い気がする
出港が遅れてるから到着も遅れるって船内放送が流れた瞬間「定時に着かなきゃ何時の電車に間に合わないだろ！」って讃岐弁で怒ってたが周りの常連と思しき客はそいつを見て笑ってたｗ
話は変わるけど、りつりん２が通常運航しながら一部を仕切って大々的な改造してるけど何事？
噂の客室増設？！

ジャンボフェリーを鉄道連絡船と勘違いしてるんじゃないか？
常連客はトラック優先なので、出航が遅れる事もあるなんて百も承知。
でも上り４便の神戸到着が遅れて終電に間に合わなかったときは、ちょっぴりショック

>>107
色々手はあるよ。
前夜に三ノ宮入りしてネットカフェで待つとか、タクシー利用するとか。
あとは家族にJR最寄駅か、フェリー乗り場まで送ってもらうとか。

>>111
おっしゃるとおり。
そもそも船は定刻通りに動くとは限らないからな。
青函連絡船でも宇高連絡船でも多少の遅れはあったし、列車に接続できない遅れを
出したこともある。　船はのんびり構えて乗るのが一番。

時間に余裕のない人は、初めからフェリーなんか使わない方がいい

船内でのんびり過ごすのは、ある意味、最高の贅沢

最短は岡山経由、新幹線利用だわな
高いが速い二時間で着く

さてさて、連休に突入しますね〜。

去年GW期間中に地獄をみたので今年は遠慮しときます。
子供があまりにもうるさくて、しかも腰を下ろす場所もなかった。
連休が明けたらまた普通に利用しますわ。

>>112
留守番家族は免許もってないからタクシーかネットカフェですが、タクシーは
最寄JR駅まででもジャンボの正規料金くらいかかりそうだからネットカフェかな…
アドバイスありがとうございました。

フェリー船員が行方不明　高松発神戸行き
２３日午後５時半ごろ、「ジャンボフェリー」（神戸市）の高松市にある事務所から
「高松発神戸行きフェリー『こんぴら２』の船員が行方不明になった」と、
神戸海上保安部に届け出があった。同保安部は、明石海峡付近で海に転落した可能性があるとみて捜索している。

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004997525.shtml

>>109
何人が理想ですか？

三宮でわトレラー５〜６台稼働している　高松でわ３〜４台稼働している　
人は増やせない　こんな安い運賃でわ運行しているのが奇跡

>>117
従業員が転落？
なんか「ｼﾞｬﾝﾎﾞﾌｪﾘｰ殺人事件」て
TVﾄﾞﾗﾏみたいだ。

後で生きて見つかって、しま性健忘症で所々記憶がなかったやつ？

>>107
深夜便の難民船状態を避けたくて、終電で三ノ宮のネカフェまで来て、
ナイトパックで時間潰ししてるよ

さあ〜GW突入！
深夜便は難民船化して、積み残し発生で救済バスが出てるのか？？？

早朝に三宮着いてもセンター街のマックで時間潰すくらいしかする事無い

もう坂手港でタラップが使われ始めてるんだね。
さんふらわあ用のを移動して再利用してるとか。
ということは、さんふらわあの小豆島航路の復活は無いと言っても良さそうだね。

タラップの供用初日には式典やってテープカットしたとか。
町としても嬉しかったんだろうね。

http://www.town.shodoshima.lg.jp/oshirase/tyoutyou-semi/120421/youkame-semi%20(2).jpg

>>124
あるいは国際会館の向かいのマック。

・・・って、マックしか思い浮かばんｗ

>>124
マクド
>>127
マクド

どこの土人だよ死ね

マックかマクドか・・・

関西はマクドって言うけど、香川県民はマックって言うね。
マクドナルドは時間潰しの定番だな。

マクド（笑）
恥ずかしくてよう言わんw

マックも女ならいいけど、男が使うとキモい。
よって、これからミッキーディーな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2917303.jpg

>>122
ナイトパックってのもあるんですね〜教えてくれてありがとうございます。

ジャンボはマックとマクドを繋ぐ渡し船なんだよ。

高松に着いて8時まで時間潰す場所ある？

>>131
なんだ、世界標準の言い方はマクドなんか。
つー事はマックって言うのは関西以外の日本だけか？
アメリカのミッキーディーって言い方は日本では流行らんぞ・・・


連休中に高松へ遊びに行く予定だけど、ジャンボは混むだろうな〜。
客室がもっと広ければいいんだけど、座席指定券も無いしキツイな。

関西が日本じゃなく外国って事だろw

>>135
海外でマックと言うのは韓国ぐらいだったかな？

うどん食べたい

>>134
レンタサイクルで早朝営業のうどん屋めぐり....って書こうと思ったがレンタポートって朝7時からか。
利用カード持ってる奴は24時間出入り可能にして欲しいよ。

讃岐うどんが食いたい・・・
もう中毒だべ
毎日昼ごはんは讃岐うどんが食いたい
激安でうどん食いに高松へ行けるジャンボフェリーは有難い存在だよ

>>140
加ト吉の冷凍うどんでもくっとけ

まじ教えて
高松に朝一に着いて8時まで時間潰す場所ある？

>>142
8時に高松に着くように
JRで往復すればいいだろ

４月２８日三宮２時発人丁度好い加減１５０人ほどかな　ゴザ鼻から敷いてありました
ゴザぽつりぽつり使用してました　２９日３時高松発車３０台乗船　座敷両サイド小豆島に取られましと
小豆島からたくさん乗りまして準難民船　がらがらのときがなつかしい　つかれた

５月４日に乗る予定です
レポありがとうございます、昼便ですね
できれば深夜便に乗船された方も、よろしく

>>142
兵庫町のネットカフェぐらいしかないな。
マクドナルドの24H営業は栗林公園前にあるけど遠いよ。

それか143氏の言うようにJRで8時まで高松と観音寺辺りを往復して車内で寝るとか。

今日これからの深夜便に乗船するよ

ここ数年うどん巡りでGWに三宮発1便に乗ってます、幸い椅子席に家族3人で座れてますが今年はどうなることでしょうか。一応23：30までには三宮乗り場に着くつもりですが

さすがに高松は、神戸と違って早朝からやってるヘルスやソープはないからな〜

フェリー通りからちょっと外れた古くさいピンサロも
たぶん普通の営業時間だと思う

もう並んでる

GWにうどん巡りに行きたいが、難民船を経験してからというもの、怖くていけない('A`)

難民船状態はきついね。
GWは何度か絨毯にも椅子にも座れずに階段に座ったって事もあったからトラウマ。
深夜便が一番困る。混み過ぎて寝る場所がないのは辛いよ。

>>135
パリのシャルル・ド・ゴール空港の保安検査場「マック！マック！」って連呼したら幸せになれるよ
香川のおっさんもマックって言うからキモい
わざとマッキントッシュですか？って聞くｗ

関西人って馬鹿なんだろうな
文脈でハンバーガーとパソコンの区別も付かないみたいだしw

47都道府県中、マクド(笑)って言ってるのは近畿2府3県だけ
滋賀はマックらしいね

若者のマクド離れ
http://news.infoseek.co.jp/article/rocketnews_20120130177111

大阪でさえマック呼称が増殖している
マクドに固執してるのはオッサンって事だ
つまり>>153はオッサン

もうマックドナルドに改名すりゃいいじゃん。
そうすりゃ嫌でもマックと言わざるをえんだろ。

スレチだからあとはマクドナルドのスレでどうぞ。

つうかそもそもマックドナルドなんだけどねｗ
それを短く呼んでるだけ

もうマクドフライおいもさんでいいよ

マクドの話題が出ると、マクド叩きに必死な奴が湧いてくるな。

まぁしょうがないね。
ジャンボの待ち時間潰しでマックを利用する奴まぁまぁいるからな。
神戸はマクド、高松はマック、ただ略称が違うだけで罵りあう平和ボケな日本。
この国終わってるぜ。

>>152
もう冗談抜きで多客シーズン等の深夜便は徒歩客の運賃を2500円（おとな片道）くらいに値上げしても良くないか？
この間のツアーバスの死亡事故みたいなケース（特に海上での船同士の衝突事故）になったらたまったもんだじゃないし、特に難民船の海上事故はなおさらだぞ。

もちろん、フットバスとの共通利用券＆セット券や回数券なども深夜便は利用不可のうえで。

>>162
だから多客期は徒歩客にバスを使うよう誘導したりしてるじゃん
まだ文句あるの？

いえーい！今日は揺れてるかーい？

多客シーズンの深夜便の徒歩客に対するおとな片道運賃2500円って高い？安い？

関西方面に2500円で行けるなんて安いにもほどがあるだわわ

>>165
深夜便なら2500円でも安いと思うよ。移動中に寝れて宿泊も兼ねてるから。

ただ昼間便で片道2500円なら高速バス使う。
俺は三ノ宮乗り場まで電車賃もそれなりにかかるから、昼間なら難波から
高速バスを使うかな。電車賃+往復運賃に大差がなくなるから。

バスに乗ってほしかったら、バス料金をフェリーと同じにしろ。

あの快適さ、楽しさはバスにはない

例えバスより高くなろうと、ジャンボフェリーに乗り続けたい

なんだこの値上げ容認コメ…
中の人か？

休みの時期には快適さはない！
ガキどもがうるさ過ぎて、あの大騒ぎの中４時間も耐えるのは辛い。
もっと大きな子供専用客室作って隔離せんかい！

閑散期は最高。静かで超のんびりできる。

まぁいずれ値上げするでしょ。
ずっと今の値段で経営していけるとも思えないし。

三宮 もうゲームコーナーまで並んでる スタッフが行列の整理してる
これは明らかに去年までとは違う 奴隷船だな

元々があれぐらいだから、仮に値上げされてもたかだかしれてると思う

直ぐに｢中の人｣と騒ぐ貧乏人じゃないから大丈夫（笑）

子供が騒いでも親も注意しない。
特に母親は一緒になって騒いでる。
近所の公園じゃないんだからさ・・・
低料金で乗れるから客の質もそんなもんかもしれんが、なんかやりかやりきれない。
マックドの客質と同じだよな。

関西地区以外から高松に向かう場合
夜行高速（路線・ツアー）バスのほうが
鉄道+ジャンボフェリーより安くつくケースが多かったりする

フットバスとの共通利用券＆クルージングセット券は、残してほしい？廃止してほしい？

>>177
残してほしいねぇ。

どうだろ、多客シーズンに航行する深夜便の徒歩客のおとな片道3000円って高い？安い？
（もちろん、それ以外の便は所定の運転を維持。フットバスとの共通利用券＆セット券は深夜便のみ通年利用不可とします）

行楽シーズンは小豆島が高松の３倍の売り上げがある高松利用は貧乏人　小豆島利用
は　中金持ち　小豆島えわ金持ちも貧乏人も船でしか行けない

ジャンボフェリーが小豆島経由になって良かったと思う？悪かったと思う？

客が増えてよかったと思うけど、
自分は高松発１０時便がなくなったから乗らなくなった

ツアーバスはもう乗らないよね〜
わかってて乗る奴はドキュン

>>179
高い。2700円がギリ。

>>181
悪い。時間の無駄。

つーかあんた中の人？
２ちゃんじゃなくて船内で乗船客に直接アンケートとった方がいいよ。

高松便だけの時は赤字でしたか　小豆島寄港便で黒字になりましたか　ジャンボにお聞きします

とりあえずカーペット部屋をもっと増やしてくれ。
小豆島経由になった分とにかく狭くなった。
以前より混雑するようになったのに大幅な客室増設がないのが困る。
今のままだと今後も利用する気になれない。

その昔沖縄航路でわ車と同じスペースで油のにおいをかきながら　本土まで来たそうな
今だったら半分死んでいる　そのこと思えば難民船で３時間なんともない

２０年前まで夜行便で小豆島にはぴねすで行く時　甲板で毛布にくるまっていきました

なんでそんなレベルと比較せねばならんのだ？（・´ω`・）？

前にジィちゃんとジャンボフェリー乗った事があって、連休中で難民船状態。
それでジィちゃんが「戦争から引き上げる船は船底にすし詰め状態でそりゃ酷かった。この
程度で泣き言言うなバカもん！」って怒られた。

さすがに俺もぶち切れて「今平成何年だと思ってんだ！昭和20年の話と比較すんな！」って
逆ギレしてやった。

年寄りはすぐに昔話をして比較しようとするからウザい。

それはジィちゃんがえらい（・´ω`・）

ジャボフェリーは難民船なのになぜみんな乗るのだ　病みつきになるのかな

夏場の神戸乗り場3階の暑さは異常

３階に並んだことない　2階はクーラーきいている　夏の混雑期は並ばんと　
席が取れません

閑散期は2階で待ってるけど、難民船時は3階で待たないとw
3階ってあそこ空調も効いてないから微妙に息苦しくもある

深夜便なら高速バスよりフェリーに乗るよ

明日、四国再発見早特きっぷで高松に行って、初めてジャンヴォフェリーに乗ります。
連休最終日の深夜便でも混んでますか？
神戸に早く着いて、8時ぐらいまで時間潰したいんですが
三ノ宮〜大阪何往復ぐらいしたら時間潰せますか？

連休中は徒歩客は最後に乗せろ
難民船にドライバーが後回しって…orz

>>183
あなたみたいな情弱がツアーバスを敬遠してくれることで4列ツアーで2席使用できるケースが増えるから助かるよ。
ただ、平日はツアーバスを愛用してるが週末や超繁忙期には絶対ツアーは使わない。
週末や超繁忙期は路線より高い価格設定、安いままの場合は針生みたいなぁゃιぃ会社のバスに詰め込まれるってのは
バスヲタならすぐに解ること。
ツアーだと本来三宮降車なのだが「このあと京橋ランプから阪神に乗るのなら手前の税関前で降ろして」って頼んで朝5時の税関前で降ろしてもらったことも有るｗ

>>198
ドラは客室来ずに車で寝てろ

>>200
前から気になってたんだけど、ドラは車でいていいの？
航行中は車両甲板への立ち入りは禁止ってアナウンスされるからダメなんだと思ってた。
車で寝ていいなら喜んで車で寝るよ！　でもエンジンかけれないから夏はムリ！！

>>200
連投失礼。

本来であれば客室への入室は自動車航送の客が優先されるべき。
安い料金しか払ってない徒歩客とトラック・乗用車航送の客は一緒ではない。
徒歩客はあくまでもオマケなので勘違いしないようにしてくれ。

「中の人脳」とか「工作員脳」の人って陰謀論大好きなのかな

>>200
建前上は禁止だろ
国道とか南海とかでは、車で寝てましたが何か？
>>202
オマケはおまえらドラだろが
無人航送だってできるんだし
特に勘違いしてるのはトラックの運転手
昔、ダイヤモンドフェリーの食堂で騒いで船員と揉めてたの見たが最低！

とにかく新造船がむりなら、今ある船に客室増設してくれ
小豆島寄港以降、正直言って繁忙期には乗りたくない

間違えた
>>200　じゃなくて　
>>201　な

>>204
いやいや、国道・南海じゃなくてジャンボフェリーはどうなのか知りたいの。
車に乗ったままでいいなら繁忙期は車で過ごす方が快適だから。

>>205
客室増設となると、大幅な改造が必要だからドック入りになるんじゃないかな。
ジャンボって予備船あるのかな？
ジャンボフェリーって後ろがスカスカなんよね。
コンテナだかトレーラーだか積んでる部分の上が青天井で勿体無い。
この部分に客室を増設してくれたらメチャ広くなるんだけど。

>>200
車両甲板に続く通路に書かれてる「航行中車両甲板立入禁止」の文字はスルーですか？

>>209
それって「航行中に(客室から)車両甲板に立ち入るのはダメ！」って意味じゃない？
航行前から車内居たら、無問題じゃね？　ギリセーフみたいなｗｗｗ

車載エリアの上ぐらいに
10階建てぐらいの客室エリアを増設したらいいんだよな。

もうなんなら多客シーズン等において深夜便の徒歩客乗船を禁止したら？

できれば制限して指定券がほしい
桟敷も番号振って、指定にしてくれたら辛い思いしなくて済む
快適さが求められるこの時代に芋洗い状態はさすがに厳しい
ジャンボってどういう基準で定員制限してんだろ
内海だから、まさか立ち客もカウントしてしまってるのかな

>>210
いやいや原則として車両甲板にはいてはダメ。危険物積載車のドライバー以外は甲板に残ってはいけない。
でも、実際は残ってる人を宇高航路ではみるし、瀬戸内国際芸術祭の時は甲板にも人を乗せてたから、実質黙認なんだろう。
厳密には接岸が完了するまで甲板には降りたら駄目だけど、守られてるとは思えないし。
国鉄連絡船なんかだと厳格に守られてたらしいが。

難民船って経験したことないんだけど、座敷とか詰めてもらったりすれば場所は確保できないもんなの？

>>215
それ最初のうちはお願いしてやってたけど、とにかく物凄く嫌な顔される確率
が高くて、実際はやりにくい。要は客層がちょっと悪い・・・。
だから仕方なく階段に座ったり、プロムナードでいるしかない。
小豆島寄港になってから快適ではなくなったわorz

>>214
国鉄連絡船って昔は客車に乗客を乗せたまま航送ってあったね。
紫雲丸が沈んでからすぐ中止になったけど。あれが車両甲板に人を入れる唯一
の例外だったのかな。

もうなんなら小豆島寄港やめたら？

>>215
佐渡汽船みたいに船員が寝てんじゃねーよ座れボケと注意しないから無理
ジャンボの自由席は荷物で占領されたり川の字で寝なかったりで難民船というほどの密度ではない
本物の難民船は指定席満席で自由席客(席なし券)がパブリックスペースや通路、甲板に溢れる状態
利用者が増えてるんなら旧１等区画を２等指定とかに再整備するとか夜行便だけでも全席指定にして
指定席料徴収すればいいと思う
定員分までは自由席(席なし券)も発行すればいいし

深夜便だけでも全席指定にしてほしい。
じゅうたん部屋も幅90〜100センチ前後で区画して指定してもらえると有難い。
これだけでもじゅうたん部屋のクソ邪魔な荷物占領を防げるから。

ジャンボの人見てる？　是非ご検討下さい。

>>219
ただでさえ低料金の乞食客に
人件費がもったいなくてそんなことする余裕はありません。

深夜便は2800円位でも良いと思うようになってきました。

増設しろ、とか言ってるけど、マナー改善させれば乗りきるんじゃないか？
明らかにその方が安上がりでいいだろ。

>>220
座敷席に区画のライン作るだけで、指定料金徴収でき、
適正に人数も詰め込めて増収にもなるじゃん。
DQN家族とDQNグループが広々と占拠して、
その煽りでじじばばがエントランスに毛布で寝るような状況はおかしい

GWに乗船したが、あまりにもDQN多すぎ
小豆島着岸中「席詰めて一人でも多く座れるように」「荷物を座席に置かないでください」と
やかましいほど繰り返し繰り返しアナウンスするも効果なし
確かにマナーが改善されれば多少は乗り切れるんだが・・・

ＤＱＮ除けに一等席復活でいい。
運賃を4000円ぐらいで。

日本一のDQN地帯の関西と日本一民度の低いバ香川を
結んでいるのだからマナーなんて改善されるハズがない。
GW、お盆など難民船状態になるときは乗らないのが一番。

>>222
ムリムリ。
俺10年前からジャンボ利用してるけど、DQN客は増える一方。
小豆島寄港になってから更に酷くなった。
座席に大きな荷物を平気で置くし、座敷でも歪な配置で広範囲を占領するクズ
ばっかり。値段が値段だからDQNしか集まってこない。
もう片道3000円・往復5500円程度にしてDQNクズの利用率を下げてほしい。
深夜便は片道5000円でも構わねーぞ。

>>220
別に間仕切りを作るわけじゃなく、カーペットに番号を書いて線を引くだけ。
あとは指定券発行で、１枚500円徴収すればおｋ。
最低限のDQN対策はしてくれ。

＞＞２２７
安くなるとへんな客、沸いてきよるよね。等級制の復活が
いいかもね。

>>228
入り放題

新幹線とマリンライナーのグリーン車利用が一番客層的に安心。
乗り物は所詮安かろう悪かろう

とりあえず繁忙期は高速使って、閑散期だけフェリーに乗ることにしよう。
一昨年のGWであまりのDQN客だらけで閉口したから。

じゃあ結局、問題は客席が狭いのが一番ではなく、DQNが幅を効かせすぎていることなのか。
それでは増床しても大して効果はないだろうな。

要はDQNが食いつかない料金にすればいいだけ
中の人、大幅に値上げしていいよ〜

あほか

あほちゃいまんねんパ〜でんねん

パーなのかい

そうなのです

奮発して新幹線・マリンライナーグリーン帰省限るわあ。
DQN家族・バカップルばかりだもんなあ…

新幹線でも混んでる時はグリーン車
ドキュン排除は結局金だよ
ドキュンはツアーバスで死ねばいい

飛行機でも高松行き、高松発は飛行機の乗り方知らない香川のDQN客だらけでイヤになる。
まず並ぶということを知らないんだよな。横入りしようとして他の客にどやされているのを
よく見かけるし、指定席ってことがわかってなくて、他人の席に平気で座りやがる。
指摘されると謝るでもなく逆ギレ。民度低すぎ。公共マナーなさすぎ。

昨日の15時高松発乗りました。
何か質問有る？

>>242
幻聴に悩まされてませんか？

>>243
幻聴？あの歌のことかな？
ひつこく流してなかったよ。かなり混んでいたので
ジャンボも空気を読んだのだと思う。

242私も乗るつもりでしたが難民船と思いやめました　やはり難民船でしたか

歌じゃなくてDQN乞食どもの騒音だろ。
出航から着岸まで休む事無く騒ぎ続ける。

乞食輸送船ですか。
困ったもんですな。

5/6日は最上階ベランダにござを弾くほど激込みでしたが、
お客の民度は中ぐらいでしたよ。

dQnさんも乗船されていましたがそんなに騒がしいほどではなかったですよ。

船内は医者らしい人が内科の本を読んでいたりお姉ちゃんが日商簿記の
問題集をやっていたり色々。

小豆島用の座敷に高松からこっそり忍び込んでマクドナルドを
食べている非常識な奴が一人いました。

昨日は車で乗船です。橋で帰るかどうか悩んだのですが、
ジャンボの高松のりばで中の人に「車での乗船は徒歩の後になるのですか？」
と訊いた所、「今日は乗用車が先に乗船です」と言ってくれたので
4990円の切符を買って並んでいました。

しかし乗用車の乗船の前に徒歩客がアリさんのように乗船してゆきました。
ちょっとむかついたよ。

248情報ありがとうございます　混雑シーズン乗れません残念です

何度も書くが高松徒歩組は貧乏人　小豆島組は中

船内で寝れるんだから、徒歩客は高速バスと運賃同じ位でも、
僕はジャンボフェリーに乗るよ。

いや、高速バスでも寝れるんだが・・・真横に寝れるフェリーはいいよね。
あとはガキどもが騒がなければ申し分ない。
夏以外は座敷室の外へ出る扉を閉鎖してくれたら良いんだけどな。
ガキにあそこの開け閉めを繰り返されて遊ばれると風邪ひくわ・・・。

そもそも注意せずに放置する親が多過ぎるのがDQNといわれる所以。

>>251
どっちも乞食に変わりねーだろｗ
笑わせてくれるなｗｗｗ

私は金

・・玉

高松←→坂手の利用は何でダメなんだろ
他に坂手に定期航路は無いなんだし、高松からの客の乗降もOKすればちょっとは収益の足しになるだろうに

>>257
四国フェリーの嫌がらせだよ。

254小豆島は金持ちも船使うしかない貧乏人にはわかるまい

高松坂手間は協定でダメと思われ
金持ちなら自己所有のクルーザーで小豆島行くのですね、わかります。

>>259
ジャンボフェリーを選択する事自体が乞食だってことが分からないの？

小豆島なら日生や岡山、高松（サンポートの方）から乗船するのは乞食じゃない。

ただし高速艇もあるなら高速艇を使う人は中。それ以外は乞食。

何度も言わせんな。ジャンボを選択した事自体が乞食なんだよ。
ジャンボ以外のフェリーでは俺は乞食とはいわない。ジャンボ利用だから言ってんの。
これは目的地が高松であろうが小豆島であろうが関係ない。

謂れ無き偏見に晒されジャンボかわいそう。。。

まぁ距離と時間と料金の問題だな。
ジャンボフェリーは格安だから乞食と言われても仕方ないのかな・・・・・

261ジャンボは三宮だろうこれだけで中の上だ　日生や岡山は三宮や芦屋より金持ちなんかな
貧乏人にはわかるまい

>>264
あんたもしつこいな
スルーしてくれよ・・・・

＞高松徒歩組は貧乏人　小豆島組は中

もうこれでいいから消えてくれ、荒れるから

ＰｉＴａＰａの読み取り機があるから、ＩＣＯＣＡも対応してくれれば良いのに。
乗船用紙に名前記入してフロントでピピッて。

電子マネーが便利な価格帯じゃなくないか？
徒歩客の片道なら払いやすいが、回数券や往復券買う人が多いだろうしなぁ。

>>261
ba-ka

高松坂出や瀬戸大橋線がICOCA使用可能になったし。
夜行乗り継ぎとか。

客も増えてきた事だし、午前10時台に１便増やしてもらえないかな〜。

次に増便があるとしたら、船を新しく購入した時だろうなぁ。

金券屋で回数券バラを１枚１４５０円で仕入れて乗ります

>>272
他人がジャンボフェリー社から買った回数券で乗船して
万一船があぼーんしたら、あなたの名前はどこにも残らない。
遺族が「ウチの家族が乗っていたはず」と訴えても
「提出された名簿に名前はありません。いいがかりは困ります」となるのは覚悟の上で。

えっ　なんのために乗船時に乗船名簿提出するの

回数券の場合は購入時に提出するので、乗船のたびには提出しない。

そうだね。回数券を購入するときに名簿を提出して、
2回目以後は窓口で乗船手続きすることなく、回数券を持って
乗船口に直行できる。回数券の番号で以前誰が購入したかをチェックできる。

したがって、他人が購入した回数券で乗船した場合、自らの名前はどこにも残らず、
実際には乗っていない、ジャンボフェリー社から直接購入した人が乗っていることになる。

事故った際の確認のために名簿書かされるのか。
飛行機も同じだな。
でも275氏の言うように回数券や往復券の復路では名簿は提出しない。
これで事故ったら無縁仏状態・・・？

あ、なるほど。乗船券の番号で特定するのか。良かった。

他人から貰った券で乗船するのだけはやめとこ。

金券屋なんて偽名で回数券を仕入れているんだろうな。

心配なら、「友人に1枚譲ってもらったので」と別途名簿を窓口に提出しても
受取を拒否されるわけでもないし、ましてや乗船を拒否されることも無い。

いやいやｗ
その理屈おかしいだろｗ

青函連絡船は窓口で乗船券と名前記入用紙が配布されていたよね。
乗船口でポストに入れるって。

船は怖いからジャンボフェリー乗り場で乗船券を購入した方がいいと思う

もうそろそろ航行中にエンジンが故障して、漂流しそうな予感・・・
そして潮に流され座礁し沈没。身元不明の遺体多数てか？

そんなことになったら最近の高速ツアーバス事故が起こった際と同様に
「安全性を無視した低価格…」
「ずさんな乗客情報の管理・・・」
と報道されて、２ちゃん他板では
「ＤＱＮがたくさん始末された、ジャンボフェリーＧＪ！]
とか多数書き込まれる悪寒。

新居浜に良さげな船があるから購入すればええ

>>284
電車しか積めませんが

新居浜にある船は自力で動かないよ。
燃料は軽油だし、接岸にはタグボートが必要で話にならない。
要するに、国鉄の船舶って発注が親方日の丸だから、物凄い無駄遣いな船。

その点ジャンボフェリーは無駄が少ない。
もうちょっと客室が多ければ申し分ないんだけど。

ジャンボはいつもエンジン止まってもおかしくないボロ船
減便になって多少整備時間が取れるようになったからちょっと前よりはマシだけど

最悪のパターンとしては備讃瀬戸走っているときにエンストしてLNGのタンカーと衝突
漏れたガスに引火して大爆発。原爆並のエネルギーで半径30キロは瓦礫と化す

新居浜にあるのわ洋蹄丸かな４５年前に建造したのだな　船型がきれいだな
四国航路にわ合わない　見送り

お台場の宗谷丸だな。
戦争中に魚雷をまともに喰らって爆発しなく沈まなかったし船運が良いやん

宗谷丸あの不細工な船型は四国に合います　でも売りますか

本音はナッチャン姉妹だね。
三ノ宮高松も始発に間に合うぞ。
あれなら徒歩客3000円でも許す。

ジャンボみたいな中途半端な大きさのフェリーって珍しいよな

ナッチャンもTSLも燃料食い過ぎてムリ
あの大きさの船を操船できる免状持っている船員もいるわけだし

ジャンボ程度の近距離だと乗船名簿自体ない事もあるけどな
南海フェリーなんてないし
距離や時間で有無の規定があるんだろうけど

ジャンボフェリーで海を眺めながらチョコモナカジャンボを食べるのが密かな楽しみです。

どうせならオレンジフェリーが潰れて欲しい
みんなもそうだろ？
そしてそれをジャンボにしてほしい
それと高知の便もだしてほしい

>>295
ふざけんな！
自己中が！！

>>295　お前が潰れろ！！

>>295
何を言っているのかね、チミは？

15000トンもあるおれんじホープはジャンボじゃ運用できない。

ジャンボは3000トン級の小さな船だからな〜。
オレンジの10000トン級の各船とは比較にならない。

3000tonクラスの中古船日本にないから　欧米でさがしたら

オレンジフェリーみたいに等級別で席指定があれば寝床確保のためにピリピリ
しなくて済むんだがな。
せめて車客だけでも指定券くれよ。徒歩客の後に乗船だと、ろくな場所がない。

徒歩客はがめつい

青函航路の中古を譲って貰う。

こんな破格な運賃でも経営成り立つんだから、他の公共交通機関がいかにボッタくってるかよく分かるな

>>304
津軽海峡フェリーの中古なら手頃かもね。
それでも6000トン超だからちょっと大きいかな。

船がデカくて東港入れないならサンポートに移ればいいじゃない
シャーシスペースは追々考えるとして

純粋な旅客船だったら絶対こんな金額じゃやっていけるわけがない。
シャーシやトラックのおまけでお客も乗せてるからできる値段なわけで

>>305
ジャンボって極端に安いよな。
これ使ってたら新幹線は高過ぎて使えなくなるよ。
JRはボリ過ぎって感じがする。

車でも高速料金とガソリン代を比べても往復10000円弱は格安。

高速バスの値段はあんなもんじゃないかな。あれ以上値を下げたら赤字。

ばあゆを貰ってこよう

もう10年くらい今の運賃設定だよな
多少上下した事はあったが
ホントすげえわ

サンポート接岸は難しいかも。
あの場所でシャーシスペース確保は厳しいねぇ・・

サンポート移転による利点
駅から徒歩圏内
中心部にも近い

問題点
シャーシ置ける場所が今の所無い
駐車場が確実に有料になる

びるごが欲しいです

>>293
平水域だと要らないのでジャンボも該当する。

オレンジフェリーは潰れろ
高すぎる

まあエンジン換装ぐらいで何とかなるだろう。
今でも軽油ディーゼルエンジンだし。

小松製作所とかカミンズ製とか。

青函連絡船は２０００円だったぞ。

>>317
燃費の良いエンジンに換装したらスピードアップするかな？
以前は４時間強もかかってなかった気がするんだが。
カミンズエンジンに換装キボン。

>>316
古事記は黙って徒歩でジャンボ乗っておれ

みんなに聞きたいけど
オレンジフェリーっている？

まず俺から
いらない

サンポートは、高松港内で回頭すると宇高のフェリーが絶対文句言うからムリ

>>321
いる。

松山へ行く時に南港から東予まで楽して寝たいから。
運賃は気にしてない。

高松が目的地の場合はジャンボ一択。

目的地によって利用するフェリーを選択してる。
値段で決めているわけではない。

あんたオレンジに恨みでもあんの？

来年の春で青函ばあゆ廃船になるんだ？？
もったいない。

>>322
宇高のフェリー廃止前提の話じゃないの？ｗ

オレンジフェリー
あれ何
あの分かりにくい運賃表
どんだけワンマン経営してんだろうか？
おれはジャンボがあればそれでいいい

何？粘着古事記ウゼェー
運賃表が解らない？お前日本人じゃねえだろ！
新居浜以西行く人には十分便利なんだよオレンジフェリーは

第一ここジャンボだろ他の船会社の批判なんか書くなボケ
こんな奴ばかり乗ってるからジャンボの普通客が疎遠になるんだよ！

>>324
ばあゆをジャンボの予備船にしたらいいのにね。
繁忙期には臨時便で出すとか。
今の2船体制だと一隻故障したら半分休航になっちゃうもんな〜。

ジャンボフェリーファンは他社フェリーのファンでもあるということが大多数と思われますので、
他社フェリーを誹謗・中傷してもまず共感は得られないと思いますよ。

>>286
いや羊蹄丸は自力接岸できるはずだが。
タグボートは定時性を守るために少しでもはやく接眼をする為に使われてたに過ぎないはず。

おいオレンジ
運賃表を見やすくしろ

みにくい
神戸ー新浜はいくらじゃ
ぼけ

>>328
ばあゆは小さすぎね？
たこフェリーのかわりにちょうどよさげなサイズ

ジャンボフェリーだとはやともくらいがいいんでね？
せめて宇和島運輸フェリーのサイズくらい

神戸→新居浜
オレンジ利用（ホープ利用）人のみ２等寝台
￥６５００（所要時間７時間）
ジャンボ利用
船（神戸→高松）　￥１８００　（所要時間４時間）
鉄道各停（高松→新居浜）￥２０３０　（２時間半）

>>331
スレチじゃドアホ！

HPにちゃんと値段買いとるやんけ
お前、小学校低学年以下なら許す。
漢字が読めん場合もあるさかいな。

まさかお前・・・小学校高学年以上とちゃうやろな？
もしそうやったら呆れてものが言えんで。

そりゃジャンボによるストロー現象も起きるわ。
簡易宿泊所感覚で風呂入って寝て、起きたら神戸や香川で観光出来るんだもの。

船舶航路ではジャンボとたこフェリーが大好き。

>>331
四国開発フェリースレが過疎っているので
そちらに行けば、アンチであっても歓迎してもらるかもしれません。

つーか実は濃いオレンジフェリーファンなんでしょ。
そうでなければ、オレンジの神戸航路なんて気にもとめませんよ。

以後、「オレンジ」をＮＧワード登録しとくといいかも。
まぁ...キチガイはスルーでなｗ

高松駅の周辺でモバイルＳｕｉｃａにチャージ出来るコンビニはどこかな？

チョイとコツが要るが高松駅の端末で出来るよ

>>339
マルチ乙

　　　　　　　　　　__ﾉ)-'´￣￣`ｰ- ､_
　　　　　　　 ,　'´　　_. -‐'''"二ニﾆ=-`ヽ、
　　　　　　／　　 ／:::::; -‐''"　　　　　 　 `ｰノ
　　　　　/　　　／:::::／　　　　　　　　　　　＼
　　　　 /　 　 /::::::/　　　　　　　　　 |　|　|　 |
　　　　 |　　　|:::::/　/　　　　　|　　|　|　|　|　 |
　 　 　 |　　　|::/　/　/　|　　| ||　 |　| ,ﾊ .| ,ﾊ|
　 　 　 |　　　|/　/　/　/|　,ﾊﾉ|　/|ﾉﾚ,ﾆ|ﾙ'　
　　　　 |　　　|　 |　/　/ ﾚ',二､ﾚ′ ,ｨｲ|ﾞ/　　　私は只の数ヲタなんかとは付き合わないわ。
.　　　 　|　　　＼ ∠イ　 ,ｲイ|　　　 ,`-' |　　　　　　頭が良くて数学が出来てかっこいい人。それが必要条件よ。
　　　　 | 　　　　l＾,人| 　` `-' 　 　 ゝ　 |　　　　　　　　さらに Ann.of Math に論文書けば十分条件にもなるわよ。
　 　 　 | 　　　　 ` -'＼　　　 　 　ｰ' 　人　　　　　　　　　　一番嫌いなのは論文数を増やすためにくだらない論文を書いて
　　　　|　　　　　　　 /(l 　　 　＿＿／　 ヽ、　　　　　　　　　　　良い論文の出版を遅らせるお馬鹿な人。
　　 　 |　　　　　　　（:::::`‐-､__ 　|::::`､ 　 　 ﾋﾆﾆヽ、　　　　　　　　　あなたの論文が Ann of Math に accept される確率は?
　 　　|　　　　　　／ `‐-､::::::::::`‐-､::::＼　　 /,ﾆﾆ､＼　　　　　　　　　　　　それとも最近は Inv. Math. の方が上かしら？
　　　|　　　　　　|::::::::::::::::::|` -､:::::::,ﾍ￣|'､　 ﾋﾆ二、　＼
.　　 |　　　　　　/::::::::::::::::::|::::::::＼/:::Ｏ`､::＼ 　 |　'､　　 ＼
　　 |　　　　　 /:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::'､::::＼ﾉ　　ヽ、　 |
　　|　　　　　 |:::::／:::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::'､',::::'､ 　/:＼__/‐､
　　|　　　　　 |／:::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::Ｏ::| '､::|　く:::::::::::::￣|
　　 |　　　　 /_..-'´￣`ｰ-､:::::::::::::::::::::::::::::::::::|/:/`‐'::＼;;;;;;;＿|
　　　|　　　　|／::::::::::::::::::::::＼:::::::::::::::::::::::::::::|::/::::|::::/:::::::::::/

値上げしたらおまえらとは一緒に乗れなくなるな

何時モコンテナダカラ亜細亜ニ脅迫デ有名人憂多乃鍜頭トノ結婚報道ヲサセタノモ飛行機デ中国ニ亡命スル為ノクーデター!?
華喃省山梺民ガ砂ノ器応用兵器作動中!?

偽ヒトラー芝ト笵襤ノ子供ト孫ト親族ガ神奈川県デ世界中ノ有名組織二脅迫文ヤ電話デ集メタ有名ナ人質監禁拘束籠城テロ活動中ノ戦犯組織ガ朝鮮総連一族
戦争兵器製造ノ挺陝製プログラミングデ
衛星カラノ位置情報デ地震モ噴火ノ土石流モ山火事モ津波モ落石モ車ヲ含メル全テノエンジントラブルノ墜落モ脱線モ内戦ヤ内紛モ病モ作ル
戦争用薬物ノ人肉カプセルノ製造シタ代々戦犯ノ犯人一族ハ偽情報デﾞ薬物混入投与ト
リコールノ常習犯デ実行犯
自民党名等ノ偽ノ差シ入レニ薬物ヲ混入シタノモ枯葉剤ヲ考案シテバラ蒔イタ一族
生ノアカイヌヤサトウドリヤオタマジャクシガ好物ノカニバリズム
着物着用籠城サイバーテロデ銀行ノキエル預金犯デ増エルクレジット金利担当ノ主犯ノ夜子トハ札幌市北区屯田ノ斎藤直子ノ
別名ハ無運申子キモヲタデネカマデアル
元従軍慰安婦デ男九七歳デス
薬物デ成長ヲ止メタ中国華喃省ノ山ノ梺ノ小サナ家ニ居タ網ノ弟ダカラユダヤナ訳ガ無イ理由ハマイカイアミ似ノ幼少期ヲ観タ

>>343
そりゃ残念・・・。
俺、高松利用の乞食だから、値上げされたら高速バスに変えるわ。
車の時だけジャンボ使う。

交通機関の値上げは乞食には辛いところですわ。
不景気で収入も下がった事だし、これからは乞食らしく生きていきます。

今まで乗った感想。
閑散期のジャンボフェリー →最高！

繁忙期のジャンボフェリー →地獄('A`)

>>346
昔のジャンボ、ニュージャンボの５隻体制の頃の難民船を知ってるから今の混雑はな…

347　わたしわ四国の土民でないので知らない

でも、昔の５隻体制の頃はDQN家族とかは居なかった記憶
客席が混んできたら詰めあったし、ガキが騒いだら怒ってたぞ

昔わ庶民ほ譲り合いしていましたね

高松港の国際物流ターミナル岸壁完成でタダノの荷がちっと減りましたなぁ。
まぁそんな数ないんだろうけど。

>>348
俺も土民じゃ無いが訳あって利用してた口
あの頃は、349の言う通り譲り合ってたよ
船内で騒ぐ糞ガキがいたら怒鳴られてたしさ
現状は閑散期でも信じられない利用者のモラルの低さに開いた口が塞がらん

嫌なら乗るな！

DQNが乗るな！！！！
泳いで行けカスが！！！！！！！！

騒ぐアホと譲り合いしないクズとガキに注意しないクソ親さえ乗らなければ万事解決。

高い金払ってもいいから個室に入りたい

>>355
狭いけど個室あるよ。
深夜便だけ乗船券とは別に2000円払えばベッドで寝れる。
昼間の便でも個室使えるようにしてほしいんだけどな。

今年はモンバスが開催される8月25・26日は、共通利用券での
ジャンボフェリーのご利用はできないのでご注意を！！

質問があります。

�@共通利用券＆フットバスとのセット券での深夜便の利用禁止には賛成？反対？
�A深夜便の徒歩客の乗船禁止には賛成？反対？

>>358
追記
�@の場合はあと回数券での深夜便の利用禁止に賛成か反対かも含めます。
�Aの場合、徒歩客乗船禁止の上で乗用車やトラック等の航送料金を深夜便に限って2000円加算に賛成か反対化も含めます。

>>358-359
こんなところで質問してもなぁｗ
なんでかなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

本当にそういうことを考えているならまったくわかってないな

>>359
�@全然構わんよ

�A深夜便から徒歩客を排除してくれるなら車航送2000円加算で構わんよ

>>358
�@反対
�A反対

安くなくなるなら利用する意味無いから少なくとも割増料金になる便にはもう乗らない
船旅が楽しい、なんていうのはやっぱりただの付加価値で料金ありきだと思う

そんな事より新造船は？
それとも今の船、使えるだけ使って廃業？
どっち？

１か２かと言われると１に賛成。

結局収入の大半を占める貨物の量が減れば料金は上がる。
今後も今の流通量を維持できるとは限らない。
徐々に船の数も減らし便数も減らし、今の状況がそれほど良いとも思えない。

今の体制だとどちらか一隻が故障・ドック入りの際は必ず減便される。

ボロボロの船をたった二隻で無理に回してるから、新造船か中古船購入が今後も無ければ
いずれジャンボフェリーは廃業だと思ってる。
経営が厳しくなってきたら大幅な値上げは構わない。
俺は安い料金にこだわりはなく、ただ神戸〜高松間をゆっくり休んで移動したいだけ。

オレンジフェリーの値下げデモをこのスレで行います
せめてジャンボよりちと高めにしろ

それから海の上ではＷＩＦＩ回線は使えるか？

>>367
値下げしなくていいからカードを使えるようにしてほしいぞな
>>368
無理
>>366
まぁ船作るなら今がチャンスなんだろけどねｗ
造船各社、新造の仕事欲しいから場所によってはかなり安く作れるみたいなんだが・・・・
中古船についてもいい状態のフェリーって少ないからね・・・・あってもすぐに海外だからねぇ・・・

新造船よりナッチャン姉妹…

>>358

�@は利用しないからよく分からん

�Aは反対、もし仮にそうなっても直に撤回するのが安易に想像出来る

ナッチャン姉妹はダメだわ。
一応コンテナは積めるのかな？
いずれにせよナッチャンを使うと運賃は確実に大幅に上がる。
というか上げないと倒産するよ。。。
ほんとに今のボロ船ぶっ壊れたらこの会社、解散するんかいな。
1989年と1990年建造だから、もう少しは耐えれそうかな。
車の航送が激安だから、出来る限り頑張ってほしいんだけど。

小豆島の自治体に建造費を負担させるとか。
自治体による株の取得とかはもうやってたりして。

今の船に２０年ほどまえ乗りました　きれいのに驚いた記憶あります　まだ１０年使えます

先代のこんぴら、りつりんって途中で客室を拡大する工事もして長生きしてたから現行の２隻にも…

え　タダノのクレーン運ばなくなったのこれわさみしくなりました

徒歩客は安さに魅力を感じてるから
あんまり値上げするとバスに逃げるぞっと

高松のバスの運転手１年前から変わりましたね

神戸への到着が20分遅れるみたい。
平日だから徒歩客はそんなにいないがトラックやコンテナが多そうなので出港も遅れるだろうね。

まぁ激安で乗せてくれるから少々遅れるのは我慢してる。
コンテナ・トラックの台数が多いのは大いに結構。
これらが減ったら徒歩乗船運賃が上がってしまうから、
積み込み量が多くて遅れが生じるのは徒歩客は有難いと思
わないといけないね。

遅れといえば、出港遅れとか海上での遅れはもちろん予想してるし許容できるんだけど、
1回神戸に着いて三宮駅行きの連絡バス乗ったらマラソンの全面通行止めに捕まって
バスの中、車道のど真ん中で降りる事も出来ずに何十分も立ち往生した事があって本当に参った
しかも神戸港→三ノ宮駅で何十分もかけた上に客が聞くまで説明も無いし
着いたら着いたで何の謝罪も無く、料金はきっちり取られてそれはねーよと思った
マラソンなんて事前にやる事分かってるし一時通行止めになるのも分かってただろうが…

>>378
あのDQN運転手クビになったのか。

乗り遅れそうになった客に　はよ乗れ！はよ乗れ！とか叫んでたからなぁ

５月２０日１４時三宮はつ７０人ほど乗船くるま１１台　トラ２台　久しぶりすいていました　快適

５月２１日１時高松発　バス１７人乗車　トラッく多数　乗用車１０台　人７０人ほど
三宮お迎えバス上等でも荷物乗せにくい　４５人乗車

ジャンボの採算ボーダーラインって一回の航行で平均何台くらいのトラック、車が乗ればいいんだろう

このあと2時から愛媛朝日テレビでジャンボフェリー殺人事件再放送！
これ何年前のドラマ？

96年放送。ググったらすぐ出てくるぞ。

え？ジャンボフェリー値上げの話あんの？

>>388
一部の人の勝手な妄想。
そもそも今更値上げなんてしないだろ。

>>388
値上げするにしても正式発表前にここで言える訳ないだろ！

原油価格の変動にもよるし、貨物輸送量の変動も大きく関係する。
徒歩客はそれを少し補うだけの小銭稼ぎ程度だから、今後貨物・車輸送が減ると
値上げされて当然。
正直どうでもいい。俺は船旅が好きなだけで、安かろうが高かろうが利用する。

今更値上げなんてしないだろっていう>>389の根拠がさっぱり分からん。
貨物輸送量が減っても今の値段で今後も維持するとでも思ってんのかな。

値上げしたら徒歩客が完全に減るだろ。

徒歩客なんてもともとおまけで運んでんだから
減っても大勢に影響はない

よし、徒歩客要らないから小豆島寄港止めよう。

だな

徒歩客に先に座席を取られるのが悔しくて悔しくて

マリンライナーと新幹線の指定席取れば絶対に座れるよ

徒歩は必要ないとか言うけど、コンテナやトラックを載せる人たちへの潜在的なコマーシャル効果は大きいと思うぞ。

俺はいつも車利用だから先に席を占領してしまう徒歩客は邪魔だとしか思わない。
しかも徒歩は安いから利用者の約９割強が乞食DQN（小豆島組み除く）で救いようがない。
元々カーフェリーは車利用が中心だから、値上げで徒歩が減っても全然構わんだろ。

徒歩客に先に座席を取られるのが悔しくて悔しくて

徒歩客は船内以外行くところないが、車は車の中に逃げれるじゃん。
ＧＷ車内にかなり居たぞ。

何区画はドライバー様用に取って置くべきだな

もう深夜便だけ徒歩客の乗船は禁止。
あと小豆島寄港も廃止。
経営合理化でフットバスとジャンボフェリーのセット券＆共通利用券も発売終了。
これで万事解決！！

あと、多客シーズンは全便徒歩客の乗船禁止。

徒歩客追放！

徒歩客もあれだが、和室の隅でいちゃつくDQNカップルも何とかならんかね？！
一度、イチャイチャしてたカップルがヒートアップしたのか二人で何処かに消えて30分か40分くらいしてから、いかにも一発かまして来ましたって顔しながらコソコソっと戻って来たカップルには笑ったｗ

おはよう! 真のポルトガル人の『獅野彌』の諸君…今が『２Hndred Yars' Wr』の時である。重閼朧 慧吏載地衛

朝鮮総連の犯罪 １ : I'm talking about…
http://yaplog.jp/cannonbell/archive/2752;jsessionid=5188D8B194F1DF5AE9FAFCDE0640FC2D.ap_mo4

天皇家 織田 繪璃奈(横濱・野島えり)
鴉吏主宮 Eleonora de' Medici
Freemasonry & MicroSoft co.USA tp.
еопое＝еёжЭЮЯабЧЦХЛθ＝νγδεζθ＝γδεζηθ
chocolat＠湘南台 de' 闇将軍＠藤沢市

…ここに書き込みしてる人って

ほとんど 徒歩客じゃないの？
(私も徒歩客ですが)

ドライバー室のドアがオートロック式になったって本当？

409さん　あたりです私も徒歩客です　２往復と車片道で同等です

徒歩客に乗船制限つけて定員を絞ればいいだろ。
トラック、乗用車、徒歩客をそれぞれ分離した客室に分けてくれればそれでいい。

往復3300円しか払ってない徒歩客が最優先で乗船ってありえねーだろーが。
徒歩なら早めに乗り場に行って前の方に並んどけばいい場所取れるけど、
車は何時間前から待ってようが徒歩客より後に乗せられて、最低な場所しか空いてない。
ジャンボ側もその辺を改善しろよ。

坂手の車両甲板用スロープの建設は進んでる？

大概ジャンボの客は

ドライバーがトラ運とかの仕事中
徒歩客が旅行、帰省等の遊びが主な用

だからドライバー客からすると余計に徒歩客が目障りなんかな

新日本海も徒歩客早く入れるな。
徒歩と車が同時、二輪が後。

坂手に甲板用のスロープ何にもないよ

無いのか

以前坂手港の整備のための金が出たって記事がリンク貼られてたが

神戸発1便乗ってきた
個室予約してたんだが満室だった模様
プラス\2000かかるけど結構需要あるのね

坂手港の前にあるホテルのような建物営業しているのですか

多分、８月はモンバス需要で深夜便がカオスなことになりそう。

>>418

http://www.elies.jp/
これですね。

町営の宿泊施設でレンタサイクルもやってる。
坂手にある宿はここぐらいかな。あとは古江周辺に2軒ほど。

以前は他にも宿が何軒かあったけど、いずれも潰れて廃墟に。
どっかの廃墟ではボヤ騒ぎもあったかな。

420　ありがとう　あの建物利用するきしませんね

先月乗ったときはバイク組が多数いて車より先に乗船したので
（二輪、徒歩、車の順だった）
徒歩客が乗船したときにはすでに
バイク組が和室のあちこちでくつろぎはじめてた。

結局、車の人が場所取りに苦労しているね。

次の神戸1便に乗るんだが、平日の徒歩客は少ないかなあ？

平日は繁忙期以外はそれほど多くないと思うよ。
ゆったり寝れるはず。

>>424
ありがとう。

てか三宮にもジャンボのチケット扱ってる金券ショップがあるのは知らなかったなあ。

>>424
金券ショップはどこ？

>>426
三宮の高架下とかだろ
東急ハンズに上る道の高架下とかだったような気がする
前に回数券買って乗ったことあるわ　乗船名簿に書かなくていいっていうのが恐ろしかったけどな

上の方にも書いてあるけど、ばら売り回数券利用の際は
それなりのリスクも含んでいるということを理解の上で。

>>427
そうそう、駅の北側の出入口の向かいだったと思う。
確かに安く買える上、名簿を書く手間も省けるが、何かあった時に困るかもしれないね。

何も起きない事を祈るばかり。

というわけで神戸1便の「こんぴら」に乗ります。

やっぱり平日だから空いてた。

トラックは多いけど、いずれもドライバー室か車内に留まるかのどちらかだから関係ないよね。

さんのみやがわで金券買うならフラワーロード下のジャパンギフトじゃないの。

時化の揺れは慣れてるから大丈夫やけど、昨日は船全体が揺り籠みたいに揺れて久しぶりに船酔い
それはそうと高松東港に宇高国道フェリーの船が停泊してて単体でみたら大きいのにジャンボフェリーと列んだら凄く小さくて驚いた

金券ショップはどれだけ安くなってるのかな？

>>431
俺も見たけど、かなり小さいよな。宇高国道の、こくどう丸だっけか。
ジャンボフェリーも中型程度の船で決して大きいわけではないんだけどな。

つか２階甲板にトラックをぎっしり乗せれる時点でジャンボはどちらかというと
フェリーの中では大型の部類だと思われ
さすがに太平洋フェリーとかダイヤモンドフェリーみたいな車両甲板が４層５層
あるみたいなフェリーとは比べものにならんけど

大型の中で一番小さい方のフェリーじゃないかね

>>433-434
昔、東神戸港で他の大型フェリーとジャンボフェリーが列んで停泊してたからジャンボフェリーと言いながら微妙な大きさだと幼心に感じてたw

上物が無いので総トン数のわりにデカイな
オレンジホープと並べてみたい

こんぴら２、りつりん２は機能性重視の形態ｗ
車両甲板のスロープが丸出しになってる部分に神戸丸みたいな流線形の蓋を付けて欲しいな

>>436
オレンジホープはデカイね。

新居浜で曳航されて東港に入港する青函連絡船を生で見てきたけど、碇泊中のホープの横を羊蹄丸が
通った際、現役時代あれほどデカイと思ってた青函連絡船が、ホープより小さく見えた・・・。
だからオレンジホープって相当デカイぜ。

ジャンボは尻がスカスカだから総トン数は小さいけど、全体としては大きい船だね。

Wikipediaにあるデータによると、

おれんじホープ
全長…168.0m
幅…27.5m
総トン数…15,732トン

こんぴら2
全長…115.90m(りつりん2は115.91m)
幅…20.00m
総トン数…3,639トン(りつりん2は3,664トン)

羊蹄丸
全長…132.60m
幅…17.30m
総トン数…5,375.93トン

となるから、ホープ＞羊蹄丸＞ジャンボで間違いないかな？

>>439
データから見ても、実際見た印象からしても、その順序で間違いないね。

巨大スリッパ

>>441
おおっ！　うまいこと言うねぇ

確かに言われてみたら、スリッパみたいな形だね。
山田くん、>>441に座布団一枚！！ww

ジャンボは上部構造物が前から後ろまであれば6000トンぐらいにはなるんじゃないかな。

そこで提案、船内売店にてジャンボフェリーの形をしたスリッパ
その名も「ジャンボスリッパ」乗船グッズとして売り出してみては・・・
あと、セットした時刻に合わせて、あのテーマソングが大音量で
鳴り響く「ジャンボ目覚まし時計」とか、いろいろ作れそう

>「ジャンボ目覚まし時計」
これはスマホアプリで欲しいｗ

ジャンボ目覚まし時計は欲しい。
あのテーマソング好きだし、アラーム音として使ってほしいな。

>>444
4500トン弱じゃね？
関西汽船のくるしまとかはやとも２が近いサイズだから。

>>巨大スリッパ

前からニコ動のコメントとかで出てたな

ジャンボ目覚ましで毎朝あの曲で起きるのか
まずはiPhoneアプリで誰か作ってけろｗ

そういえばこの前乗った時、神戸に着く前にスピーカーぶっ壊れそうな大音量であの曲流れてて笑ったｗ
ジャンボフェリー目覚ましアプリ欲しいわ〜

ジャンボフェリー安いけど時間がかかるな
JR　岡山回りで三ノ宮→高松を調べたら3時間15分だった
単純な乗車時間と乗り継ぎと港までの時間を考えたらどっちもありだな
鉄道ほど時間に正確じゃないところがあるからそこは18切符旅とかだとちょっと考慮しないといけないけど

新快速で座れん、岡姫で座れん、マリンでも座れん
ずっと立ちっぱなし地獄あったから、1時間余分でも船つこうた方がエエわ

新幹線とマリンライナーは指定席がある
グリーン車もある
確実に座れるし高松まで２時間もかからない

>>452
岡山姫路間は地獄だわな・・・

JRの岡姫間って嫌がらせだよ。
新幹線を利用させたいから、本数も増やさないし快速も走らせない。
国鉄の時代からこのやり方はずっと変わってない。

姫路までは阪急でスッと行けてもそこからは新幹線使わんと地獄なんだよなあ

なんだよ阪急って
新快速の間違いじゃねぇの？

阪神なら乗り換え無しで姫路まで行ける

そこから神姫バスに乗り姫路港へ、小豆島急行フェリーに乗船して福田港へ
オリーブバスに乗車し土庄港へ、小豆島急行フェリー乗船して高松港へ到着
時間もかかるし、金もかかるぞ〜

計算してみた
阪神三宮〜山陽姫路　 940円
姫 路 駅〜姫 路 港　 260円
姫 路 港〜福 田 港　1480円
福 田 港〜土 庄 港　1150円
土 庄 港〜高 松 港　 670円
　　　　　　合　計　4500円　ジャンボの2.5倍かかる

>>460
草壁や池田ではダメなの？

べつにかまわないんじゃない、だけど運航本数少ないよ〜

深夜便の徒歩客の乗船を禁止する代わりに、高松駅となんばを三宮経由で結ぶたかなんフットバスの夜行便を、通常運賃より1000円くらいの加算で良いので導入してほしいなぁ〜

高松駅となんばをそれぞれ深夜0時半から1時くらいまでの間に出発して、それぞれの目的地には早朝の4時から5時くらいに着くようなダイヤで。

昔はたまにあったけど、今でも徒歩乗船を受け入れないフェリーってどこかにあるのか？

バスに乗るぐらいやったら、早起きして新幹線に乗る方がマシや

ジャンボのいいところは三宮で夜中まで飲んでも
フェリー乗って寝て起きたら高松着いてるところだな。
あの幸せ感は他の交通機関にはない。

深夜便はできれば６時間ほどかけてノロノロ航行してほしいな。
４時間の睡眠はちょっと短いんだよね。

>>467
貨物の利便性等考えた結果が今の時刻だろうから
無理な相談だろう。

ただし、到着後の船内休憩は考えられるかも。
特に折り返しに時間の余裕のある上り１便は
実際に関空プランで実施しているし。

船内休憩が実施されたとしても
到着時に大音響で一旦は叩き起こされる。。。

もっと利用者が増えれば増便されるのに…
大多数の情弱がジャンボやフットバスを知らないのが痛い。
東京のやつとか、原付はしまなみ海道からしか四国に入れないと思ってる奴いるし。

高松で２４時まで過ごすのわしんどい　１時に船に乗り目が覚めたら三宮これは爽快

深夜便で明石海峡大橋のライトアップを撮ろうと思ったが、深夜は消灯するのをすっかり忘れてた・・・orz

やっぱり光害対策かな？

なんかスレ読んでたら深夜便で大音量で叩き起こされるが為にジャンボに乗りたくなって来たｗ

利用者増えても増便は無理だろ
ご老体に無理させる気か
どっかから中古船買える余裕あるなら別だが

>>470
そんなもんだと思うよ。
俺は大阪住みだけど、東京の陸上・海上交通機関は全く興味がないし特に調べる気もない。
だから東京の連中がジャンボやフットを知らないのは珍しい事でもない。
よそ者が四国へ渡る時、まず最初に連想するのが「橋」。
四国と聞いて船を連想するのは、橋が無かった時代を経験してる中高年〜じゃないかな。

それと増便は現状では難しい。
474氏と同様の理由で、今のジャンボは２隻体制で、増便できるほどの新鋭船じゃない。
あんまりポンコツ船を扱き使うと潰れて長期運休という事態になりかねない。
増便するなら、船をもう１隻増やさないと厳しい。

神戸から渡れるとは思わんもんな
フェリーと言えば最短ルートを結ぶもんと思ってたのが間違いだしな

東京からとなると、例えば新幹線で来る場合は通しで岡山経由の切符買うし
新神戸でわざわざ下車する人は基本的にいないしね。
高速バス利用にしろ航空機利用でも終点が高松その他四国各地までの切符を
買っちゃうし。
東京から乗用車移動でもそのまま高速道路で橋を渡ってしまう人がほとんどかと。

神戸に住んで20年なのにジャンボフェリーの存在を昨年知ったオレw

だから認知度が低いんだよ。
認知度が上がれば確実に利用者は増える。
まぁその認知度を上げるのが難しいんだが。
知り合いにジャンボフェリーを勧めたりはしてる。

サンテレビでテーマソングと共にCM流したら
知名度アップになるんだけれど、製作費がなぁ・・
宇高国道フェリーは、よくラジオで流れていたな

増やしたい利用者ってのはトラックとかコンテナの貨物輸送の客の事だよね？
激安運賃の徒歩客増やしても会社にとっては設備維持程度の小遣い稼ぎにしかならんよ。
新造船入れて増便するには大型トラックやコンテナの客が増えないとね。

なんだか新造船は無理みたいですね　神戸と高松で少し負担してくれたらいける

ジャンボは貨物もそれなりに多いんだけど（でなければとっくに航路は廃止されている）、
固定大型得意先が無いと苦しいよな。

オレンジの住友重機や日新製鋼みたいな（東予港なんて住友重機の敷地に直結）。
高松あたりに営業攻勢かける候補となる企業はないか？

>>483
高松周辺には重機や製鉄の巨大なプラントはないと思う・・
東港周辺が巨大な工業地帯だったらジャンボも盛況だろうね。

このフェリーは貨物船にオマケで客室が付いてるような船だからね。
旅客専用船ではないから、収入の核となる貨物を増やさない事には。
今より貨物が減少してしまったら、更に便数が減らされたりしそう。

国際港湾である神戸港に外国から国際大型貨物船で鉄鉱石やら石炭やら工業原料が入って来て
それを小分けにしてフェリー等内航船に積みかえて各地の工業地域へ。
そこで鉄鋼やら機械やらの製品にして国際港である神戸にフェリーで運んで
国際船大型貨物船に積み替えて輸出・・・。

大型船おれんじホープを投入して、この良好なサイクルをオレンジは確立できているけど、
神戸港を拠点とする先輩格のジャンボはなかなかうまくいかないようだな。

高松だと、荷主になりそうなのはタダノぐらいかなぁ？

離島航路のように船舶整備公団...もとい鉄道建設・運輸施設整備支援機構の補助金で
新造船を建造するのは無理かね？

貨物を輸出入に絡めれば強いよな。
オレンジを利用している新居浜の住友グループの場合、
輸出入時の通関を神戸で行わず、すいている新居浜で行っている。
神戸は積み替えでスルーするだけ。新居浜東港周辺にはデカい保税倉庫がたくさん。

なので、
オレンジ：「燃料の原油が高くなったので、運賃をageますよ」
住友：「え〜、それは困る」
オ：「じゃあ、神戸まで陸送して、何日かかるか分からん通関を神戸でやってくらさい」
住：「・・・」

燃料費が高くなっても価格転嫁を強気に荷主に求められる。
貨物が増えても、高い燃料費負担を荷主に負担してもらわなければ苦しい。
貨物を増やす努力と共に、燃料費を価格に乗せられる（荷主に負担させる）強みも何か必要。

487は非常に分かりやすく説明してくれてるね。

悪質だな。

え？なにが？

う〜ん。
阪九は北九州工業地帯と堺泉北工業地域・神戸国際港、
名門は北九州工業地帯と大都市大阪。

生き残っている船社はそれぞれカタい得意先を持っているのかな。
フェリーさんふらわあはよく分からんが。

多客期って特に高松側の無料バスってどれだけ積み残しが出たりする？

フェリー会社全般に言えることなんだけれど
貸切り料金サービスとか、最近 徒歩客(一般客)に対して値引きサービスが増えているんですが
(以前と比べて)トラック(貨物)客は横ばいで徒歩客が減少って いう意味ですかね？

５時着高松駅行きは２回に分けて運ぶ時あります　最近わ高松駅より船乗り場までわこまない

質問があります。

�@共通利用券＆フットバスとのセット券＆回数券での深夜便の利用禁止
�A深夜便の徒歩客の運賃を、
▽通常時の日曜〜木曜（祝前日は除く）＝おとな2300円
▽通常時の金曜・土曜・祝前日＝おとな2500円
▽帰省時やモンバス開催に絡む日等の多客シーズン＝おとな3000円
※いずれもこども半額

にはいずれも賛成ですか？反対ですか？

>>495
そのままの案なら全て反対だな。

単純に値上げするのではなく、
深夜便は全席指定席とし、それなりの金額（３〜４千円程度）を徴収する。
指定席は回数券・共通券等の使用は不可。

指定席が売り切れれば席無し自由席券を現行運賃で販売、
回数券・共通券等の使用は可。
席無し客はエントランス等でゴザ等敷いて横になる。

深夜便は徒歩客の乗船券は50枚限定販売っていうのはどうかな？

１か２か？
と言われたら１に賛成。

指定席なんかにしたらそれを監視する人間を乗せなければならない。
そんなムダな人件費は払えない。

また、アンチ徒歩客か…

>>495
全部反対そんな事になるならバスに変えるだけ
ここたまに突然アンケートとかなるけどもし本当に中の人なら
ちゃんと公式サイトなり然るべき所でやれ

まぁ徒歩客を最後に乗せればいいわけやけど
なかなか効率が悪くなるからね・・・・

モンバス客の大量乗船が予想される深夜便は、徒歩客の片道運賃をおとな3500円に引き上げ、
かつ割引乗船券等での乗船はできませんとなっても、モンバス客はジャンボに乗るの？

コンセントって和室の窓側のどのあたりに設置してある？

>>501
｢徒歩客が先に乗るから座席が取れない｣などとぼやいてるドライバーかと

>>499
指定席を売り切った後にのみ自由席を販売するなら
指定席の不正使用は考えにくいので、
別に監視人は必要ないと思うが。

雑魚寝をどうやって指定席にするの？
某フェリーみたいに毛布並べるのか？

毛布かマット並べるんだろうな。
元々自由席だった高知行きフェリーの２等が指定席化したとき
毛布並べて番号書いた紙片を置いていたような気が。

毛布やマットの調達費、並べなおす手間暇
船長自らチケットのもぎりやってるジャンボにそんな余裕はありません

別に区画を区切る必要はない
１マス○名とか定員決めてその分指定券を発行すればよい
夜行便は雑魚寝スペース全席指定制にしてもいいと思う
結果的にその方がたくさん乘れる

自由席だとバラバラに寝たり、
グループの中に遠慮して他の人が入れなかったりで
結構着席効率悪いもんな。
確かに指定制のほうがたくさん乗れるかも。

各マスに番号を振って、マス番号のみ指定すればよいか。

DQN客が違うマスに行った場合はどうすんの？

んな香具師は叩き出せ。

床に個別番号を書いたのアップリケでもして、
きちんと席を指定すりゃいいんじゃね。

そうすりゃジャンボは手間もかからず、
自席にDQNがいれば客が自ら指定されたチケット示して
追い出せばよい。

ジャンボにはあまり細かい事はやって欲しくないな

座敷が混んでたらソファー席にでも行ってみて、それでも駄目ならゲームしたり外に出てみたり

自分なりにくつろげる場所を見つける
それがジャンボフェリー

なんにもしてほしくない。
値上げも指定席化も徒歩客先行乗船の見直しも。

ジャンボは何もしないよ。きっと今のまんま。
見直したところでジャンボの得にはなんねーし。

二隻とも壊れたところで会社解散。航路廃止。
遅くとも５年後。早ければ三年以内。

２隻とも壊れたら航路廃止ってのはありえるが、
５年以内に壊れるものかな？

建造されてまだ２０年ちょっと。
普通ならそろそろ外国に売りに出されるところだが、
外国で更に２０年くらいくらい使用されるのはザラで、
建造後６０年くらい現役であることも。
本当にギリギリまで使えばあと２０〜４０年くらいはもつのでは？

両船は我が国の感覚では老朽船だが、世界的に見ればまだまだ青年〜中年の域にさしかかったところ。

維持・管理費等のコストがハンパねぇー
よく使っても２５年位だろうし

それまでにイイ中古船が出てくるか
思い切って公団から金借りて船を造るしかないなぁ
後は両県・各市が援助してくれればいいが
離島航路ではないので援助は厳しいなぁ

中の人の話によると、
減便でできた時間でだいぶ整備はできるようになったものの、
エンジンはかなりヤバイらしい。
だから遅れが出ても増速して取り戻すようなことはできないらしい。

こういうジャンボみたいなピストン輸送に従事しているフェリーの寿命は
20年前後。だからいつ壊れておかしくない。

比較的停泊時間の長いフェリーなんかは寿命はある程度長い。
自衛艦なんかは30〜40年使うのが当たり前。

ただ、瀬戸内走る中近距離のフェリーは20年前後がトラぶらない限界。
海外の基準よりもかなり厳しいよ。同列には語れない

８７年就航のくるしまとはやとも２がいまだに現役なのはそういう理由か
あれ１日１便で運航してるからな

３０年選手の２代目神戸丸なんかは韓国人の北朝鮮訪問船として、未だ現役だよな。

２０年選手の３代目神戸丸は先月末まで釜山〜済州航路に就いていたが、
同航路廃止（旅客はＬＣＣ、貨物はRoRoに取られて経営が苦しくなっていたとか・・・）で
どこへ行ったかな？

>>480
亀レスだが、昔よくＣＭで流れてたよ？
香川では四国Ｆグループと宇高国道フェリーがＴＶＣＭしてたね。

今では新日本海フェリー（航路関係ないけど）とかおれんじフェリーとかはＣＭしてる。
香川でたまに見るよ。

一隻になってしまったら、一日一往復、どの時間帯に運行するだろうか。
最終的にはお得意先の貨物の荷主都合のダイヤを組んでくるだろうけど。

エンジンがヤバイと聞くと、そろそろ怖くなってきたな。
途中でエンジン停止したら救助まで何時間も閉じ込められるし、船舶の往来が
激しい国際航路上で（特に狭い場所）立ち往生すると更に危険だしな。

>>524
流石に船停止したらタグでドナドナ・・・

エンジン二機積んでるから遅れるけど目的地までは行くだろ

二機積んでてもどちらもおじいちゃんですから・・・・
結局は>>525のタグでドナドナ・・・・

土曜日の下り（神戸発）１便は難民確定なんでしょうか？
今度仕事の関係で利用しようと思ってますが・・・・
又、５ｍ未満のトラックはドライバールーム使用可能なんでしょうか？

クレクレですいません・・・

最悪の場合は瀬戸大橋使います。

>>528
難民になるかどうかは分からないけど、混むのは間違いないですよ。
５メートル未満のトラックは一般客室扱いかと思います。

深夜便なら、別途2000円払って個室のベッドで寝る方法もありますよ。
個室は予約しておくと安心です。

神戸発で個室って予約できたっけ？

>>530
神戸発も高松発も高松東港の方へ電話して予約します。
第三突堤の方では電話予約は出来なかったはず。

小豆島にぬこはたくさんいますか？

いますよ。猿もめちゃくちゃいます。

そしてビックダディと子供たちも沢山いますｗ

ああ！そうやった。忘れとったわ。
小豆島はビッグダディがおんねやったｗ

あぁ恥を恥と思わないDQNファミリーかｗ

>>530
神戸側の個室って船内販売やろ
先着順だったはず
高松側は切符を買う時に申告するシステムだったはずだよ

痛快！ジャンボダディ！！ｗ

ジャンボフェリーの深夜便が廃止されたら、どれだけの影響が出るの？

もうジャンボフェリー、深夜便廃止の上で以下のダイヤで良いだろ

神戸 → 高松　　　　　　　　　　 高松 → 神戸　　
7：00→11：30　　　　　　　　　　 6：30→11：00
17：30→22：00　　　　　　　　　　18：00→22：30

>>541
追加

あと小豆島経由も廃止で

>>539
深夜便が廃止になったら乞食の暴動が起きるよｗ

こいつ早く引き取ってくれｗｗｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326074357/333

小豆島経由廃止は大賛成だが、深夜便廃止は痛いよ……
一種の夜行みたいなもんだし。
ちなみに、ツレ宅に小豆島寄航開始の知らせが来た時、文面最後に
「ご迷惑おかけしますが、今後も何卒ジャンボフェリーをご愛顧のほど
よろしくお願い申し上げます」
ってあったらしいから、内心はジャンボも小豆島経由を嫌がってるのかも。

せめて夜行便だけでも年中、少なくともフットバスとのセット券or共通利用券での利用を禁止してほしい。
昼行便はともかく夜行便で乗船客の名前無しで乗船可能は有り得んだろ。
下手したら法律にかかわるぞ

詳しい事はよう知らんけど、自治体に小豆島に寄港してくれたら補助金出して
あげるよ〜とか言われてたりすんのかね？

深夜便は夜12時出航で朝6〜7時頃到着だったらいいんだけどな。
睡眠時間が短すぎるから結局昼間便で移動して高松でビジホに泊まるんだよね。

今じゃ小豆島寄港で稼いでるようなもんだよ。
それを廃止したらジャンボフェリーも一気に会社が潰れるよ。

小豆島寄港を始める
　　　↓　　　　　
乗船客全体の乗船マナーが悪い
　　　↓
ジャンボフェリーにマイナスイメージを受ける
　　　↓
乗船客が減少していく
　　　↓
最悪会社自体が倒産

という流れにもなりかねない気がするが・・・

>>537
以前はそうだったが、いつの間にやら
神戸発の予約も高松で受け付けている。

乗船時の鍵の受け取りは神戸側は船内売店で、
高松側はターミナルで、という点は変更なし。

>>548
それは小豆島の客のマナーが悪いってこと？
俺は高松市民だけど小豆島って昔から何度も行ってるが、フェリー社会で育ってるからまだマナー良い方だと思うのは俺だけかな？
高松や神戸からの客の方がマナーが悪いような気もする
小豆島寄港前に座敷でイキナリビール＋缶詰あけだした集団を見た時はかなりびっくりしたけどね

いや、どうだろう。

高松出航時はとても静かで快適だったのに、小豆島出航後はドンチャン騒ぎの
状態を何度も何度も味わった。神戸出航時はやかましかったけど、小豆島出航
時は静かになった、という経験も何度もしてる。

公共交通の代表格として電車があるけど、ジャンボフェリー内のような騒ぎ方
する人はほとんどいない。携帯電話もマナーモードで通話しないし、車内での
会話も控えめで静かに話するし。

小豆島は電車のない島だから、公共交通機関全般でのマナーみたいなのがちょ
っと欠落した部分はあるかもしれない。とにかく声がでかい・・・。

>神戸出航時はやかましかったけど、小豆島出航
>時は静かになった、という経験も何度もしてる。
↑は小豆島から高松行きは乗船できないから単純に乗客が半減するから静かになるのは当たり前じゃね？

高松発だって出港してしばらくするまでは席決めとか食事とか初乗船の人の船内巡りとかででかなりざわついてるでしょ
高松乗船の人たちが席も定まって食事も済んですっかり落ち着いて、
そろそろうとうと寝て静かになった頃に小豆島客が乗ってくるからそういう印象持つんだと思う
こっちは横になって寝てるんだから気を使ってくれよとは正直思うけど、やってる事は席決め食事船内巡りで高松客と変わらないんだよね

最近は船に乗ることが少ないので　とくに子供が初めて乗るのでテンションがmaxになります

小豆島寄港するまえわ盆と正月と３連休ぐらいが込んでいました

結局小豆島住民は悪くないと見た
よく考えたら>>550の言ってるフェリー社会に慣れてるってのはわかる気がする
実際小豆島行きに乗ったら結構静かだよ
都会住民はフェリーより便利な電車などがあるからフェリー慣れしてない奴が多いのは事実

それじゃあ結局は内地本州の人間が非常識なDQNが多いって事か。

確かに他の小豆島航路フェリーに乗った事あるけど、意外と船内は静かだった。
ということはジャンボフェリー利用者の客層が非常に悪いというのが結論だな。

ジャンボはDQN層の巣窟だから静かに快適に、ってのは閑散期以外は不可能なんだろうな。

そもそも高松（四国本土）・神戸（関西・本州）と小豆島の客を同じフェリーに乗せること自体が間違ってるんだよ

>>557
どんだけ小豆島嫌いなんだよ
言ってる事もイミフだしお前キモいよ

昔、姫路⇔小豆島航路を仕事でよく利用したが
そんなにＤＱＮなイメージはなかったなぁ
夏の海のシーズンで１度だけ酒盛りしてた輩がいたが
おっさんが一喝したら大人しくしてたよぉ

やっぱりジャンボ利用者が極端にDQN率が高いって事で・・・・・・・

たしかに子供のテンションはＭＡＸになるな
オープンデッキでテンションＭＡＸになって大はしゃぎしてるところに
いきなり汽笛がボーっと鳴ってビックリして大泣きが始まったり

小豆島民は飽きるほどフェリーにのってるからなぁ

本土の民わ四国の民より上等だけどもジャンボで小豆島に遊びに行く本土の民わ中等以下です
それで初めて船に乗ると騒がしいのです

>>562
観光客が船ではしゃいでる印象はあるな

鉄が浮いてる

全便欠航か。
ヘタレが。

深夜便の徒歩客の乗船を禁止する代わりに、高松〜三宮・なんばを結ぶフットバスの夜行便を運行してほしい。

小豆島利用者のせいで混雑するから、徒歩利用者のせいで混雑するから、って嫌がってるだけだろ
エゴ丸出しもいい加減にしろよ

>>568
人間なんてそんなもんだろうよ。
欲望を満たすために生きてる。それが人間だよ。
今更なにきれいごと言ってんだか。
日本を動かしてる政治家・官僚連中もエゴの塊じゃねーか。

ハッキリ言ってやるよ。無駄に混雑すんのが心底イヤなんだよ。
小豆島寄港になってから酷くなってるから言ってんだよ。

>>569
引くわー

日本人ってホントにおめでたいね〜

ここのスレわ目くそ鼻くその集まりほんとおめでたい

↑お、ビチ糞、取りあえずお前ははなまるうどんのかけの小でも食って寝ろ

打ちたての讃岐うどん食いてーな。
冷凍讃岐うどんはもう飽きた。
来週辺り深夜便使ってうどん屋めぐりでもすっかな。

>>569
お前の心が狭いだけなのに、人間なんてそんなものとか
一般化するのやめてくれる？

>>569
こんなテンプレみたいな厨二久しぶりに見た
欲望を満たすために生きてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それが人間だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

569の上の部分って他板のコピペだぞ

釣られまくってんなお前らｗ

>>567
京阪神と香川は距離が短すぎてバスでの夜行は無理じゃね？

別に徒歩客排除しなくてもいいじゃん。混雑っていっても都会の満員電車よりましだ。
ジャンボも今のボロ船のエンジンぶっ壊れるまでの運命だし、乗れるうちに徒歩も車もガンガン乗っとけって話だ。

>>577

混雑が気に食わないだけで
しつこく同じ事を繰り返す、ちっこい奴である事に間違いない

深夜便（第一便）だけ共通利用券禁止にしたり徒歩客禁止にしたら
一気に客が減りその客は二度と戻って来なくなる。
深夜便に徒歩客禁止って誰が書いてんだよ。
若い女性など大多数の利用客は第一便の徒歩客。続けてほしいと願っています。

>>577
初めて見たから1、2、3、4行目それぞれでぐぐってみたけどこのスレばっかりヒットするけどどこのコピペなん？
漫画板とかっぽいけどその辺り？

一便徒歩禁止＆共通利用券禁止厨って何が気に入らないんだろ？
車乗船だったら車で寝ればいいし、そんなに大した事もない気がするけど。

しかしいつになったら新しい船か中古船を調達できるのかな。
機関がヤバイと聞くと、この先も存続してくれるのか気になるね。
高松行くのにこのフェリーは最高に便利だから末永く運航してほしい。

徒歩客も結構重宝されてるよ
普段は徒歩客禁止にしたら結構売上に響くよ

そりゃ徒歩客50人程度のガラガラでも売上9万円あるからな
混む便だけ徒歩客禁止ってするわけがない。

もういいかげんこのネタしかないのか。

深夜便の徒歩客の片道運賃を・・・

�@通常時の日曜〜木曜（祝前日は除く）＝おとな2300円
�A通常時の金曜・土曜・祝前日＝おとな2500円
�B帰省時・モンバス時等の多客シーズン（平日・土休日は問わない）＝おとな3000円
※いずれもこども（小学生）は半額

とし、かつ共通利用券・回数券・往復券などでは乗船不可（深夜便専用の片道乗船券のみでしか深夜便には乗船できないようにする）とするのが一番！！

そうだね。お薬の時間だね。

>>580
>>583
必死やのー(笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

徒歩客禁止はいき過ぎだろ。
高速バスの料金より少し安いぐらいでいいんでないの。
安いから乗ってるのが大多数なんだから。

>>587
お前がな。

俺は安いのと、海が好きだから利用してる。
少なくとも高速バスの往復運賃より少しでも安ければ今後もジャンボに乗り続けるよ。
不況だから実家に帰るのに格安で行けるからジャンボは重宝してるよ。
ジャンボの寿命を長く出来るのなら多少の値上げは構わんよ〜。
モンバスの期間はヤバそうだから、バス使おうかな。

多客シーズンの深夜便のおとな片道3000円って高い？安い？

バスが走ってない深夜便があるのが利用客にしたら大きい。
1800円っていう値段でも昼便はそんなに徒歩客いないし…

南海も難波〜徳島が2000円だから
深夜の上下2便が電車の接続がもしあったら
ジャンボの客も多少食われるかもしれない。

>>591
ジャンボならその値段は高いというかぼったくり
絶対客が遠のくね

船内のDVDに「タイタニック」って置いてないのかな？

タイタニックは沈没船の代表格だからな。
もしDVD置いてたら色んな意味で凄いと思うけど。

もう仕事辞めたのかなー

ジャンボフェリーの求人
よく出てるわ。
船内売店の若い姉さんも
よく入れ替わってる。

売店は男でもいいのに…

仮にモンバス客が大勢乗るであろう深夜便が、この期間におとな片道3000円に値上げされてもジャンボでモンバス行くのかなぁ〜？

フットバスの方が安くなるね。

>>599
「深夜便」ってのがミソ。
4時間強でも仮眠できる夜行便である事が一番の売り。

残念ながら高速バスで同区間の夜行は無いから片道3000円でも大きな価値がある。

往復高速バス+宿泊費、若しくは前日ジャンボ移動+宿泊費に比しても、深夜便往復6000円は、やはり格安。

まぁ高速バス等で日帰りする人は、話は別になるけど。

>>594
前、りつりん２に置いてたような気がしたが

２４日高松３便乗りました　ゴザ椅子かたずけていました　連休でもないのに座るところでも苦労しました
みんな敷物持参組わ段取り良くしていました　休日３便も乗船つらくなりました

高松３便は平日でも混む時がたまにあるね。
休日だと相当混雑するだろうな。
減便前の午前10時台の便が一番好きだったんだけど、復活しないかな。

減便前の３便良く乗船していました　貸し切りみたいで快適でした

個室取ってオメコしました。快適な船旅でした。

くそっ、うらやましいな

俺なんかもう何年も彼女居ないから
いつも神戸に着いたら福原の六万円ソープだよ

>>607
それはそれでうらやましいな

福原で５０００千円の手古希いってきた
７０ぐらいの人でした

高知までジャンボが船だす予定とかないのかな？

高知にジャンボと契約してくれるほどの「貨物」があるかどうか次第だな。
ジャンボの収入源は貨物と大型トラックだから、それらから要望がなければ無理。
乗用車と徒歩客の要望だけでは航路は新設されないよ。

高知は四国他3県への陸路移動が主流だと思うよ。
愛媛・徳島・香川から船で本州へ向かう航路が確立してるからね。

高松の市内〜高知の市内まで高速使ってどれぐらいかかります？

高知までフェリーが出てるときは楽だったのに・・・まじ復活してほしいい

３時間ぐらいでいけると自己解決

>>609
すげー
７０の婆に５００万円でテコキって
すげー金持ちで婆専なんですねｗ

５００万もあったら福原・高松のソープをジャンボでハシゴしまくりますわぁｗ

てへっｗまあね

>>615
もぉｗ　おちゃめなんだから
こんどジャンボであったらうどん奢るよぉ

週末の神戸発１便込んでますか

バイク乗りですが、皆さんはバイクの積載してる荷物は付けたまま駐車していますか？

それとも、バイクから降ろして客室までもって行ってますか？

>>618
潮風に晒されていいのと、盗まれてもいい荷物なら
置いていけば？

自分は持って上がります。

>>612
香川西から乗れば南国まで1時間ちょいやろ
高知なんて松山まで行くよりはるかに近いからね

世田谷区のただ１区の人口に満たない高知県に大した貨物需要も旅客需要もあるまい。

高知に行くならジャンボよりもオレンジで東予まで行って
国道１９４号寒風山トンネル経由の方が便利かな。

大阪高知特急フェリーが懐かしい

今朝、こんぴら２が神戸港に着いた後、１１時前に出航して、
須磨沖をぐるっと廻って１時間ぐらいで戻ったんやけど、
なんでなん？訓練航海？１４時には高松に行って、今、神戸港着。

エンジン調整てホームページにありました　だいじょぶかな？

寒風山トンネルは白バイだらけで走りたくない

白バイだらけということは　罰則金たくさんいるんだな

>>620
高松西な。223系新快速と同じ最高速度でノンストップなら高松中央〜高知で
１時間ちょいだわ。

ところで、七夕カップル無料キャンペーンて……銭払うやつは負け組みとでも
言いたいのかぁぁぁぁぁぁぁぁ

また例のCDの配布時期がやってきましたね

単なるカップルはダメ
本州と四国で恋愛してないとダメ

離れて暮らしてれば夫婦でもOKでしょ。
あぁCD欲しいな…

対象者

遠距離恋愛中の恋人、カップル、単身赴任などで普段離れて生活されているご夫婦。
※親子関係などは除きます。

なので夫婦でも大丈夫だけど、証明しなきゃやで？
カップルなら友達とかに頼んで嘘つけるけどな（笑）

高松1便乗船。
客の数は混み過ぎず空き過ぎずってとこ。

高知〜神戸で船だしてほしいい
需要ないのかな？

無いだろ。高知の人口少なすぎるわ、
これと言った物産は無いわで。

今更高知行きを出しても高松からそう遠くもないし需要もないだろ
高速バスで我慢しなされ

大阪高知特急フェリー廃止時に
大阪〜宮崎と大阪〜志布志のフェリーが高知寄港を検討したけど
結局「需要無し」と判断されたんだよな。

車やトラックは高速代より安く、徒歩客はバスより安くないとフェリーは持たない。

でも利便性を考え早く着くという点で高速やバスに乗る人が居る
さんふらわあくろしおなんて大阪行けば見れるやん

高知はフェリーどころか貨物船すら国内定期便が無い。

一方、なぜか週２便釜山へのコンテナ便があって、
航路維持すべく県庁などが必死に宣伝している。

高知の輸出企業が海外に産品を輸出するのに
釜山経由しか方法が無い（神戸まで陸送するのは非現実的）。

日本海側各都市からの輸出も軒並み同様で、
釜山が国際ハブ港として発展しているのに対して、
神戸の衰退が進んでいるのは寂しい。
日本国内の貨物ですら神戸に集まらず、釜山に集まっている。

さんふらわくろしお、
パンスタードリームと名を変え、大阪〜釜山間を週３便運航中
ジャンボ下り２便に乗船したら、明石海峡あたりで反航するね

高知ピーマン

かつおのたたき

かつらはま

さかもとりょうま

はりまやばし

そうなんだ、色々わけがあるんだな。

和室でオッサンにコンセント2ヶ所分もスペース取られたｗ

深夜便の乗船回数券・（フットバスとの）共通利用券やセット券での乗船を年中禁止したり、深夜便のみ曜日・時期に応じた加算運賃制度を設けたら、どれだけ儲かると思う？
深夜だから乗員やのりばの従業員などの深夜手当も絡んでくるだろうし・・・
ちなみに深夜便の理想の加算額は・・・

▽通常期の日曜〜木曜（祝前日は除く）→＋500円（つまり、おとな片道2300円）
▽通常期の金曜・土曜・祝前日→＋1000円（つまり、おとな片道2800円）
▽モンバス期間などを含む多客シーズン（曜日は問わない）→＋1500円（つまり、おとな片道3300円）

もし、高松側の高松駅〜フェリー乗り場を結ぶシャトルバスを有料化するのであれば、片道いくらが望ましい？

>>646
そうすると客はまず遠のく

>>647
有料化したらほとんど乗らないだろ

>>646-647

深夜便に限ってなら別にいいよ。宿泊も兼ねるから妥当だろ。
おたく、中の人？　深夜に頑張って働くジャンボ従業員に十分な深夜手当てが回るといいな。
俺はジャンボを長く存続してほしいから深夜便の多少の値上げ・制限は構わんよ。

高松側シャトルバスの有料化は、なるべくしないでほしい。
というか、神戸みたいに近くないから、有料化されても乗らざるを得ないんだけどね。
有料なら200円で抑えてくれ。

お金取ると当局の規制が入るのでわないか　そうなるとりえきが見込めない

船長自らがチケットのもぎりをやっているような航路なのに
深夜便の加算運賃だの乗船券の種類増やされたら現場は大混乱。

使用不能のチケット持って舷門に現れた客にターミナルまで戻って
手続きやり直して来い。なんてことになったらターミナルの窓口も大混乱。

そのせいで出港遅れたり置いてけぼりにしたらそれでまた大混乱。
今以上に定時制が損なわれたら得意客のトラックやシャーシも離れちまう。

今のまんまが中の人も徒歩客も車の客もみんな幸せなんだよ。

まぁお客さんが混乱しては元も子もないからな。

やるなら１年前にでも予告してくれ。
赤字で苦しいとかエンジン整備の費用がかさむとかの理由なら値上げは反対しないからさ。

一応、高松・神戸の各乗り場および送迎バスの車内に
「1便（深夜便）は乗船回数券・（フットバスとの）共通利用券やセット券などではご乗船できません」
などと書かれた張り紙を掲示すれば、徒歩客も混乱せずに問題無いと思うけどなあ。

そのうえで、
�@深夜便だけ徒歩客にも予約制（乗船日指定・乗船名簿記入要）を適用する
�A徒歩客に対しては、曜日・時期によって値段の異なる加算運賃込みの1枚の深夜便専用の乗船券を発券
�B深夜便には往復割引は適用無し（深夜便は片道利用専用の乗船券のみとする）

などにした方が良いと思うよ。

>>648
あなたが1円も払いたくないだけでしょ！

>>653
そんな難しいこと香川の知恵おくれ客は理解できない

>>655
ほんとに気にしてんだな
一連の文句垂れてんのみんなお前じゃねーの？

定期航路で深夜便だけ値上げするって法的に可能なの？
深夜便だけ指定席を設けて指定料金とるとかは可能だと思うけど

徒歩客だけの実質値上げとかありえないでしょ…
散々深夜料金・繁忙期料金希望希望って騒いでて、いざ導入されたら涙目になるドライバーさんが目に浮かぶようです

>>657
可能みたいですよ
土庄行きの高速艇の夜間便が実際それやから

>>646
それなら、夜はフェリーの乗らず陸で過ごして、翌朝バスに乗る。

２階の椅子席シート張りかえています　まだ１０年使用するんだな

照明もLEDに変更されてる。

深夜便の値上げは別に構わないけど、昼間便は据え置きにしてね。

あとは好きにやってくれぃ。

>>662
LEDっても通常のソケットでいけるからな
発電機へ優しいのも事実だしな

電圧変動の激しい船内でLED照明は大丈夫なのかね？
あっという間に壊れたりしそう。

寿命が多少短くなる程度だから平気やろ

深夜便値上げ反対難民船で　通路で仮眠　３０年前の再来
難民船のときは値下げしてね

７月６日で小豆島寄港１周年
神戸港では記念のセレモニーが行われる模様

もう寄港一周年か。早いね。
寄港してから利用者はどれぐらい増加したんだろ。

せめてジャンボフェリーとフットバスの共通利用券およびセット券はもう廃止で良いと思う。
ジャンボにしろフットバスにしろこれでは何のために定価運賃を設定したのかわからなくなってしまっている。

セット券は残して欲しいよ。

現地(高松・神戸)で遊んでから帰ろうとすると３便だと、あまりにも時間がないんだよ。

４便だと車かフェリー乗り場付近に住む人しか利用できないし…

早くても３便が１７〜１８時頃だったら往復フェリーを利用する人が増えると思いますよ。

こうなったら1日3往復に減便＆小豆島寄港を廃止の上で以下のダイヤにするのはどうかな？
同時にフットバスとのセット券＆共通利用券は廃止で。

　　　　　　　高松 →神戸　　　　 神戸→ 高松
1便（深夜便） 1:00　 5:00　　　　 1:00　 5:00（※）
2便　　　　　 7:00　11:00　　　　 6:30　10:30
3便　　　　　18:30　22:00　　　　17:30　21:30

徒歩客の運賃は2便・3便は片道2000円・往復3600円（いずれもこどもは半額）
1便はこれに曜日・時期によって異なる加算運賃を加え、往復割引は無し（徒歩客は1便専用の片道乗船券でしか乗船できない）
1便の加算運賃は通常時の日曜〜木曜（祝前日は除く）は＋500円（つまり、おとな片道2500円）、金曜・土曜・祝前日は＋750円（つまり、おとな片道2750円）
ＧＷ・お盆・年末年始およびモンバス開催期間（平成24年の場合は8月25日・26日。高松行は8月25日・26日、神戸行は8月26日・8月27日に相当するいずれも1便に適用）は＋1000円（つまり、おとな片道3000円）

としてほしい。

船内での難民状態が原因による体調不良の客が出た場合、責任はどうなるの？

>>672
訂正

改正を望むダイヤは以下の通りです。
　　　　　　　　高松 →神戸　　　　 神戸→ 高松
1便（深夜便） 　1:00　 5:00　　　　 1:00　 5:00
2便　　　　　 　7:00　11:00　　　　 6:30　10:30
3便　　　　　　18:30　22:00　　　　17:30　21:30

あと、1便の高松着横の「（※）」は記入ミスです。失礼しました。

いつからここは「おれのかんがえたさいきょうのジャンボフェリースレ」になったんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みんな自分の願望だけ押し付け放題でﾜﾛﾀ

みんな自分の事、ばっかり言ってると…

フットバスぞぉ〜

神戸から小豆島に行くジャンボフェリーは、早目に待って早く車を乗せれば早く出られるのでしょうか？
あんまり関係なさそうでしょうか？

ご存じの方がいらしたら、教えていただけると助かります。

>>676
つ座布団1枚

ジャンボフェリーで小豆島！
最上階の展望台　白がまぶし〜W

去年2便乗るために三宮のネットカフェで一夜明かしたこともあるが
今は始発で2便間に合う
すんばらすいいい！
三宮で連絡バス乗る為に5分で阪急三宮→バス乗り場まで中距離走あるけどなｗ
最悪タクもあるし

阪急からの５分乗り継ぎは、ひやひやもの〜
一番梅田寄りの車両に乗って、ドアが開くと同時に小走り
休日ダイヤが１１月末まで延長されているけど、このまま定着？

上り3便もいつも遅延する
30分遅れがデフォだよな

遅れる原因ってやっぱりコンテナ車の積み込みで時間かかるからかな？

早見になさんの音合わせとか？

>>683
そうだろうね。
トラックや普通車の積み込みで、これほど遅れる事はないから、やっぱり貨物の積み下ろし
で大幅に時間がとられてると思う。
この貨物こそがジャンボの生命線だから、クレームは言えないね。

まぁ船はこんなもんだよ。電車みたいに秒単位の正確さで動いてくれないしね。

先日フェリー乗り場から高松駅まで歩いてしんどかったよ。

上り3便乗ってるが
高松から30人程度
小豆島からは80人くらいと盛況ですな

小豆島寄港で明らか混雑するようになったけど
路線が存続してくれるなら大歓迎

ちなみに9ヶ月ぶりに乗ったりつりん2は4階ゲームコーナー辺りが大改造され雑魚寝席に
外の椅子エリアがゲームコーナーに
そして前は行けなかった？記憶がある最上階に上がれるように

ジャパネット商法の典型的な例だね。


ついでに 小豆島も お付けします〜

どうりで小豆島寄港になってから異様に混雑するわけだ。

高松乗船組みの倍以上の人が小豆島から乗り込んでくるんだから。

もうのんびり過ごせるフェリーじゃなくなったな。

小豆島組は増築スペースにでも押し込んで隔離すればOKじゃないかと・・

和室の小豆島専用スペースって、ちゃんと守られてるの？

和室今のところ９０点以上守られています　これから難民船になると？

１０月から神戸六甲発のオレンジフェリー１便が０５０発に変更と、
ジャンボ１便にぶつけてくる。

ジャンボへの影響はあるかな？

>>687
最近乗って無いけど4階ってそんな事になってるの？
外にゲームコーナーってw
何か国道フェリーみたいだな

ついでに宇野にも寄港してくれ

>>693
ターミナルへの足がないので、徒歩での乗船はどうでしょうね。
三宮あたりからは遠いですし。
それより昼間の便が、ジャンボだけになるのはさびしいですね。

讃岐うどんらしからぬ、こしの無いフェリー売店の天ぷらうどんが、恋しくなる今日この頃w

本日神戸６時発の２便に乗船したけど、
いきなり５時４５分の送迎バスが４分遅れで出発。神戸港出港は２０分送れ。
結局、高松東港２５分送れて到着したが、送迎バスを含めて、お詫びの放送等は一切無し。
ジャンボフェリーの社員はどういう時間の概念でいるのか理解に苦しむ。
まあ２５分遅れても遅延という認識が無いみたいだから、ここの社員は２０分３０分遅刻して出勤するのは
当たり前なのだろうね。
自分は遊びだったけど、出張等で乗船した人はどう思っているのだろうか？
それと、船内が異様に寒かったけど、これは１０００円のひざ掛け毛布を売りたいからなのかな？

>>698
基本的に遅れに対して何もない

>>698
何かして欲しいのではなく、２５分も到着が遅れてごめんなさいの一言も無いのが
おかしいと言っているのです。
あなただって、待ち合わせで相手が２５分も遅れて来て、ごめんなさいの一言も無かったら
怒るでしょ？

ごめんなさい>>699でした。

仕事で乗る人は十分な余裕がなければ船なんか乗らないから何とも思わんだろう
ゴタゴタ言うのは遊びで乗ってるやつだけだよ

ジャンボフェリーに定時到着を期待って、おめでたい方がいたもんだ。

船の場合1割以内なら定時扱い

船の時間感覚と鉄道などの時間感覚は違う。
船は基本的に６０分程度の遅れは遅れでもなんでもない。
これは良いとか悪いとかの問題ではなくて。

まぁしかしＪＲ九州高速船なんかでは
「本船は３分遅れの釜山到着です。お客様には大変ご迷惑をおかけし
申し訳ありませんでした」との放送にはさすが鉄道会社が運営する船だけは
あると思ったものの、なんか笑えた。

>>698
クレーマー乙

ジャンボはベストエフォート型の運輸サービスです。
時刻表は目安とお考えください。

>>704>>705
俺は、宮崎カーフェリーや名門大洋フェリー、新日本海フェリーも乗船したが
いずれも定時に到着したよ。
しっかりしたフェリー会社だと、定時性に関しては、バスはもちろん、鉄道も新幹線よりは劣っても下手な路線よりも高い。

これだけ遅れの多いジャンボが、このまま深夜便だけ徒歩客の値上げしても深夜便の客が減ることは無い？

>>709
失礼しました。徒歩客の運賃を値上げしてもでした。

なんだこのキチガイクレーマーは？
のぞみで3分遅れただけで特急券返せとか言い出しそうだな

船といってもそれしか交通手段がない離島とか頻発してて需要がある航路ならわかるけど
本数も少ないし他にもバスが走ってるし重要視されない航路だから
遅れで文句言われてもって感じなのかも

最近のジャンボフェリーの(ネット)ＣＭ
【１８切符×ジャンボフェリー】



高松５時着
連絡バス５：３０発
高松着５：４５着



数ヶ月前までは…高松６：００発の列車に乗れると思って予定を組んでいたよ。

↑多分、このジャンボスレを見ていない人は予定を組んでいると思いますよ。

>>713
最悪3時間遅れくらいまでは考えておいたほうがいいよな
俺もスレを遡って遅延多いって聞いてたけどまさか2時間も送れるとは思わなかったな

三宮行きで遅れた経験ないけど、高松行はしょっちゅう遅れたなぁ。
遅れていると、小豆島の地蔵埼沖あたりで
『潮流の影響により高松東港への入港は遅れます。ごめんなさい。』という内容の
放送が流れるね。

ここで細かい事言ってる人が
ヘルスやソープ行った時、女の子にどんな接し方してるのか興味ある

自身の経験でもネットの乗船記でも
船の遅れなんてどこの会社でもよく見るけどな

>>716
「俺」とは書いてあるけどあまりに女々しいし女じゃね？男でコレだったら度量狭すぎ
ひざ掛け毛布のくだりとかさー…冷房の効き具合にムラがあるのはどこでもそうだろ
寒いなら別の場所に移動すれば良いだけじゃん？女ってそういうのにやたらうるさいよね

船に乗った事のない一見さん？
それともただのクレーマー？

条件の違う長距離フェリーと一緒くたにするとか・・・

ヒント
>>580

>>708
おれが新日本海に乗ったときは2時間延着とか、1時間早着とかあったけど
そのくらいは誤差の範囲

…瀬戸内(短距離)航路で遅れるのがね？

四国汽船は20分航路でも最低3分は遅れる。

沈まずに到着するだけでもありがたいと思わなきゃ。

それでは結論として698が心に余裕のないアホクレーマーということにします

異議なし

明石海峡を泳いで渡ってろ。

それに、ジャンボは船体デカいから、着岸がスゲー時間かかるんだよな…
最近だと船体がタイヤに当たった時のドンという衝撃あるまで下船準備
しないようにしてる。

ちょっと待ってよ
常識的に考えて延着はおかしいだろう。

↑のような正当な理由？があったとしても それなら深夜便は五時間ダイヤで表示するべきでは ないですか？

船と鉄道を一緒にしてる地点でキチガイクレーマー確定
しかも日本の鉄道は世界一ダイヤが正確ときたし

遅れる遅れると言ってるが、ベタ凪で途中何にもなかった場合１５分くらい早着しているぞ
ジャンボが遅れる原因としては、車両が多く積み下ろしにに時間がかかったが一番多いが
あとは潮流の影響、明石海峡通峡時に船足の遅い大型船や曳航船の後ろに続いた
航路内にもかかわらず、漁師が我が物顔で網を張り航路を大きく変えざるをえなかったなど、

それなら
青春１８×フェリー四国
ＣＭするなよ。

鉄オタ？

真の18きっぱーは綱渡り乗り継ぎも好きだが失敗したときの
ルート修正はもっと好きだから問題ない
接続3時間待ちとかでも余裕

ルート修正と言っても
ＪＲ四国だからね。

１５日高松発３便車１６台徒歩客４０人少しすいている感じ小豆島車７０台徒歩客１００人以上ゴザたくさん三宮２０分遅れ

小豆島で車７０台も積み込んだら２０分ぐらい遅れるのは当然だな

多少の余裕時分は必要だからね。

桑名さんが小豆島から乗った船はジャンボ？

土曜日の夜行便がカオスだった。
ござ敷き詰めまくり。連休なめてた。

通路で酒盛りし始めるオッサン達よりも、
すぐ横で寝ぐずりでｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ泣き喚く子供に閉口した。
3時過ぎまで続いて大変だったわ。

こんな時期に乗るのが間違い

特に混んでない時でも時々出くわす光景だけど
子供だから多少仕方ないとも思うが、もう少し保護者に配慮が欲しかったね

女性子供専用のスペースもあるわけだし

移動さえも難しいほどの混雑ぶりだったのかな？

>>741
どんまい
恨むなら自分を恨めよ？
子供は仕方ないんだよ

土曜日深夜神戸発の便なら俺ものってた。
場所とりに出遅れて４階デッキで椅子ひっぱりだして寝たわ。

女性専用ルームがあるんだから、女はそこに固まれよ。特に混雑時は。

あと１時間３０分後の、高松東港１：００初の便に乗船します。
今日は、乗客混んでいるでしょうか？
教えて下さい。

今日は平日やし空いてるはず

>>748
どうもありがとう。
余裕を持って、高松東港まで行こうと思ったが、今から出発します。

ジャンボフェリー１便、まだ貨物積み込み作業中で、出航できず。
１：００出航なのに。
たった今、大幅に出航が遅れるとの放送あり。
いつもこうなの？

高松東港、ジャンボフェリー１便（りつりん２）、やっと出航。
４７分遅れの出航。
なんなのこれ？
いつもこうなの？
１：００に睡眠薬服用したのに。

ジャンボフェリー１便、和室の乗客７人。
空いてて良かった。
携帯の充電も余裕。

ジャンボフェリー乗船中。
エンジンの振動が酷くて、眠られないよ。
有給休暇を取って、神戸、大阪を観光するのだが、大丈夫だろうか？
１：００に服用した睡眠薬が効かないよ。

ジャンボフェリー１便、明石海峡大橋通過中。

ほんのちょっと前に遅れるのは日常茶飯事ってやった所なのに
ちょっと前のレスも読めんのか

ジャンボフェリー１便（高松東港→神戸港）
到着３３分遅れだった。

ジャンボフェリー１便（高松東港→神戸港）
１：４７出航。
５：３３到着。

時間にルーズだね。

47分遅れて出航して、到着が33分遅れということは14分も回復したわけやから
上等やな。ようエンジンがぶっ壊れんかった。りつりん2よう頑張った。えらいで。

１４分回復ということわ　風向き潮の流れが順風　逆風の時は定時に出ても３０分遅れる時あります

ジャンボは旅客船ではありまへん、貨客船でっせ〜
積んでナンボですから、荷役が終わらんことには出航できまへん
ワシら常連客は百も承知。気にしな〜い、気にしない

三宮から、ジャンボフェリー乗り場行きバス発車する。

ジャンボフェリー乗り場に到着。
高松東港は、バス運賃無料なのに、三宮は、２００円の運賃ですよ。どうして？
それにしても、今日の神戸、大阪は猛暑だね。

神戸港１４：００出航の、３便（こんぴら２）、既に入港している。
高齢者どもが並び始めたから、私も並ぶ。
待合室の２階。

神戸港１４：００出航の３便、乗客の入船開始。

神戸港１４：００出航の３便（神戸港→高松東港）、座敷席に、今のところ、１５人程度。
出航まであと６分だが、時間通りに出航するのかな？
それと、途中、小豆島に寄港するみたいだが、高松東港に、時間通りの１８：３０に到着するのかな？

神戸港１４：００出航の３便、高松東港に到着。
定刻到着時刻が、１８：３０だから、まずまずのところだね。
４時間３８分、ほぼ船内で眠っていた。
小豆島の坂手港に寄ったのも知らない。

売店に券売機が置かれてて、うどんなどのメニューが食券制になってた。

券売機ってつい最近置いたのかな？

１〜２時間程度の遅れでも何とも思わないな。
分刻みの窮屈な社会で疲れた時にフラフラ〜っとジャンボに乗る。
厳しい上司の叱咤や通勤ラッシュ等のストレスから開放される。
俺はあの時間にルーズなのもジャンボの魅力なんだと思ってる。
遅刻が許されない社会で生きてるから、のんびりした船は癒されるよ〜。

おまいら 必死やなぁ！

俺の希望としては、高松東港 ２３：００出航、神戸港 ５：００到着が理想的。
船内で、ゆっくりと寝られるからね。
エンジンの負担も少なくてすむから。
皆さんはどう思われますか？
６時間航海。

俺が、初めてジャンボフェリーに乗船したのは、昭和５４年７月末だった。
当時の運賃は、片道２０００円だったような。
３３年前よりも、今の片道運賃のほうが安いってどういうこと？

>>767
連休前（7/11こんぴら）に乗ったときは、なかったぞ。

>>772
じゃあ、ついこの間だろうな。

交通機関においては、出発地と目的地の間の所要時間を見込んで運行計画を作成する。
この時、見込みの所要時間をそのままダイヤ上の運行時間として設定してしまうと
出発時の遅延や運行中に発生した遅延を回復することができず
目的地への到着時刻が遅れることとなる。
到着時刻の遅延は当該交通機関の旅客や貨物にとって直接的に損失であるばかりではなく
これに接続する他の交通機関の運行にも遅延をもたらして
さらに損失を拡大することになる。
このため運行時間にはあらかじめ遅れへの対処のために余裕を持たせてある。
この余裕のことを余裕時分と呼ぶ。

>>770
「はぴねす」「ぐれいす」に乗れ

高松駅前にある「が○な奴高松駅前店」の店主は最悪
グルー○ンのクーポンを使用すると
とたんに不機嫌になって対応がタメ口になり
食わせてやってる様な態度になる。
友人は、店主に「店の中は暖かいけど対応は冷たいで！」と
言われたそうだ。（クーポン使用時は冬）
おまけに天ぷらとか１６０円までのサイドメニューなら
取っていいはずなのに８０円までと店ぐるみで
平気で嘘をつく。（クーポンには１６０円までと記載されている。）
自分がグルー○ンと契約してクーポンの発行したくせに
それを購入した客に対して舐めた態度と口調で接してくる。
こんなふざけた店主と店員のいる店には二度と行きたくない｡

>>771
昭和50年代は、少々高くてもお客さんは集まったからね。

本四架橋第一弾の瀬戸大橋が昭和63年開通だから、それ以前は船と飛行機しか四国へ
渡る手段がなかったしね。多少ボッタくっても問題なかった。

今は四国への橋が３ルートもあり、交通機関も多種多様だから、安くしないと乗って
くれないんじゃないの。

選べるようになってから文句を垂れるようになった四国のカスどもは昔を思い返してもらいたい

ケチな奴ほど文句が多い。

四国なんて平安時代からの流刑地だからね。
ろくでなしの性格がDNAに刻み込まれているのだよ。

船内の振動とかエンジン音とかは、最初はうるさくて少し苦痛だったけど
何回か乗ってるうちに慣れて、普通に寝れるようになったw

ジャンボの発着地、讃岐人はケチが多いわ・・・・。
こんなんだから中央商店街とか閉店・開店の繰り返しで店の出入りが激し過ぎるんだよ。
安くて良い物でないと気に入らないのは分らんでもないが、安さを極限まで追求し過ぎ。
まさしく乞食じゃねーか。ジャンボも今の値段で十分だろ。

讃岐人の接客態度や口の効き方はどうにかならんのかね？
いらっしゃいませもありがとうもなく、タメ口接客。
行くたびに腹が立つ。

香川県は店によって接客の当たりハズレが大きいな。
例えばうどん店でも、きちんと接客する店もあればタメ口のふざけた店も混在する。
まぁジャンボ使って激安でうどん屋のはしごできるから、我慢してるけど。

さぬきうどん、さぬきうどんと言われるけど、あんまりうまいとは思わんね。
大阪のうどんのほうが絶対うまいな。

うどん屋は競争激しいから香川の中ではまだ接客いい方だよ。
ただ、夜でもやっているようなうどん屋はロクなとこないけど。

商店街にある個人商店の殿様商売がすごい。
よくあれでやっていけるなあといつも思う。

↑
さっきから書きまくってる奴何なの？
ここは個人的な文句を垂れるスレじゃない。

と香川のカスが文句垂れてます

>>785
完全に好みだろ
コシがないのが良いなら大阪のがうまいな
ただ、温かいうどんにコシは必要ないと思う

>>788
スレ違いな内容書きまくってる奴が何言ってんだか。

どうせ値上げ云々言ってた奴と同一人物だろ。

今日の第１便、混んでいたのだろうか？
もう夏休みが始まったよね？

ところで俺は今まで数十回と、ジャンボフェリーに乗船しているが、ほとんど座敷席で過ごす。
座席席で過ごしたのは、今まででたった１回のみ。
４時間３０分前後のジャンボフェリーの旅で、座席はちょっとキツいです。
皆さんはどうですか？
あの座席好きですか？
俺は苦手です。

夏期のみ増便して欲しい。
２時間ごとの出航にして下さい。

中国の貨物を神戸経由で四国へ　ジャンボフェリー
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005229990.shtml

>>793
りつりん2、こんぴら2の他にあと4隻程度ないと無理。
18きっぷで新快速＋山陽線＋マリンライナーを利用したらいい。
時間も値段もさほど変わらない。
ただ横になって寝れないだけ。

ジャンボフェリーと言えば、青木港時代が懐かしい。
今は神戸港第３突堤出航、入港になって、神戸市中心部へのアクセスが
非常に便利になった。
青木港時代は、阪神電車青木駅まで徒歩で行って、三宮駅まで乗車するのが
面倒だった。
青木港から、神戸港第３突堤に変わって、もう１２年以上が経過するんだね。

そろそろ、青木にフリガナが必要かもな (笑)
港から阪神の駅までのちょっとした商店街は味が有ったのだが…。
今はどないなってるんやろ？

青木（おおぎ）港ね。
一応、神戸市東灘区に存在してた。
ジャンボフェリーと言えば、青木港だった。

>>792
混んでる時は仕方なく座席室に行くけど、さすがにお尻が痛くなるから苦手。
やっぱり座敷の方がいいね。横になって寝れるし。

深夜便で座席はかなり辛い。寝れないよ・・・。

フェリー関係無いけど、小豆島のオー●〇ホテルの電話対応すっげぇ悪い！
今問合せ電話して気分悪くなった！
なんだよあの女！
日帰りでいいや(´･ω･｀)

小豆島ってちょっとアレな地域なのか？
高松の業者に小豆島の仕事振ってやったら、最初は喜んでいたのに
小豆島はちょっとって拒否られた。

ジャンボフェリー神戸待合室１階の片隅にある小さなレストラン？みたいな食堂。
メニューは豊富なの？値段は安いの？
今まで一度も食ったことが無いから気になるんだよ。

>>802
あそこでよくフェリーに乗り降りするドライバーが酒盛りしてるのを見かける。
飲酒運転ほう助で捕まるんじゃね？

>>803
ええ？あそこ酒を提供してんの？
「徒歩客限定」って表示すればいいのに。
トラックドライバーがそこで飲酒するのはマズいんじゃないの？

>>762
神戸市バス29系統の三宮駅前-税関前間が200円。
フェリーバスを無料にしたら、フェリーの客じゃない奴らも乗ってくる。

>>794
神戸港でコンテナトレーラーに載せ替えて新港まで輸送し、フェリーに積み込み後はトラクター切り離し?

高松東港ー神戸港、４時間以上かかるんだから、
船内に「カラオケボックス」あったら便利なのに。
作ってくれないかな？

今の座敷にカラオケセットを置けば

こちら高松東港です。
第１便乗船中。
座敷に、５０人ぐらい。
夏休みに入ったからか、子供や中学生、高校生らしき男女が多い。

丁度良い込み具合ですね８０９さん

1便なら寧ろ遅れてくれて大いに結構
どうせ早朝着いてもやることないし

>>807
利用者なんて居ないだろ
というか利用する側は良いが周りからしたら迷惑極まりないからそんな糞要望は通らない
車の中で歌ってろ

カラオケより漫画喫茶＆ネカフェみたいなのがいいな。

座敷にカラオケなんか置いたらジジババの下手な演歌とか聞かされそうでイヤ。

何もいらないから、女専用席と子連れ席、それ以外の、住み分けを徹底してほしい。

ただ、女や子連れがその席に行くかどうかは利用者が決めることだから強要出来ん
結局徹底することは無理だよ

高松東港ー神戸港（青木港時代を含む）の所要時間４時間って、昭和４０年代から全然変わってないよね。
船だから時間短縮は無理ってこと？

以前は3時間40分の時もあったが、エンジンに負担かけたくないのか、4時間に戻ったね。

エンジンの負担軽減と燃費向上

中の人によると、エンジンがへたってて、もうどうがんばっても3時間40分じゃ着けないから4時間にしたっていう話だったよ。

ぶっちゃけ５時間でもいいんだけどな。
特に１便は大幅な遅れは大歓迎。最低５時間は寝たいね〜。

盆に小豆島に帰省するんだが、ＤＱＮ客といっしょくたに詰め込まれるのは耐え難いな。
体の疲れもともかく、精神衛生上よくなさそう。
姫路か日生回りにするわ。

>>821
友達や家族と複数人で乗るなら耐えれるかもしれないけど、単独乗船だったら
繁忙期はジャンボフェリーは避けた方がいいね。心身ともにボロボロになるから。


＞姫路か日生回りにするわ。

賢明な判断ですぜ。

姫路からの客は多分まだマシだね
日生は利用したことないから解らない

ジャンボは小豆島寄港前から週末便はＤＱＮ率３割増

>>821
車の場合ジャンボだと予約しなきゃ乗れないよ
昨年は2週間前に予約終了してたし

小豆は個室ないの？ってあれは深夜か
また難民船の日に個室乗ってみるか

高松1便乗船待ち。
徒歩客はそんなに多くないがトラックやコンテナは相変わらず多そう。

珍しく定刻通り出港。

きっちり定刻に神戸到着。

ジャンボフェリー船内に、「菓子パン」の自動販売機があるよね。
１個１３０円。
助かるよ。腹が減ったときには、いつも買っているよ。

あと、ゲームコーナーにある、「ＵＦＯキャッチャー」。
腕時計に挑戦したいが、絶対に取れないような気がするから、一度も挑戦したことがない。

今から仮眠して、高松東港　１：００発の１便の乗船するんだが、
乗船客多いかな？

早めに行った方がいい？

>>831
早いに越したことはない。
平日とはいえ子供は夏休みだから、昨日の深夜便も普段の平日よりそこそこ徒歩客が多かったかも。

もちろん難民船には程遠いが、和室のコンセントを狙うならなるべく早い方がいい。

てか1便利用で高松待合所早く行ったら閉まってないか？
一時期閉めてた気がするんだが・・・。

>>833
確か1便出港後の数時間は閉鎖してるよね。
他の便はどうなんだろう？

高松東港1:00出航の1便只今播磨灘航行中。外を見ると真っ暗で何も見えない。
乗船客は座敷に60人ぐらい。
1区画の座敷に8人寝ている。結構居心地悪い。

エンジンが古いので音と振動で居心地悪い　１区画８人程度丁度よいのでわ

夏休み中の週末の1便はお盆じゃなくてもプチ難民船になりそうで怖いな

週末の高松３時発３便わ難民船だけど　高松発４便のいつもより早めにでるのわ難民船ですか

待合所わ夜中閉鎖しないと難民者が数人たむろする　とくに高松はたむろしやすいので　トラブル防止の意味もある

高松の港にあるコンテナハウスみたいなのは、コンテナを積み降ろしする運転手の詰所なのかな？

徒歩も車も、とにかく少しでも早めに乗り場に着いていればそれに越したことはない。

タダノのクレーンまだジャボでも運んでいる１ど神戸まで運ぶのが便利でわないか

>>838
あれは高松はたいしたことないが
小豆島から日によるけど数十〜100人くらい乗って来て
難民船気味になることはある

早め4便は乗ったことないな
今度週末乗ってみるかな

日本語しゃべれる奴だけ書き込めよ
はとわの違い区別つかねーとか

ここの住人にあっています

深夜になると上がってくるのがこのスレの特徴だなｗ

乗船中に書き込みできる？

携帯の電波は届いたはず
少なくともＦＯＭＡは

和室で充電しながら書き込めますよ。

播磨灘のど真ん中でも普通に使えた。

というか、瀬戸内行く船舶用にわざわざ立てたからね、アンテナ

まもなく1便高松東港出航だけど時間通りに出航できるかどうか？

難民船の意味が分かりました（´･ω･）

まだまだこれからだ。お盆やモンバスの時は覚悟しなよ。

桟敷席を四国Fの玉高丸みたいな長さ2mくらいのソファー席に改造してほしい？

地べたに座るスペースもない難民船は勘弁
昔の大垣夜行？みたいな？

覚悟しなよ…

変なやつばかりだなぁ！

５５年前佐世保より夜行で大阪にいくのに乗りました時　通路にみんな座りましたトイレに行くのに人の上に乗りながら歩きました

難民船状態のときって明らかに定員オーバーだよね。
海保も黙認してんのかね？

定員オーバーでわない定員わ５００人くらいある

昔の客船は３等というのがあって船底なんだな　そこにびっしり人が居て身動きも出来ない
外に出ようにも甲板なんて出れない仕組みだった　エンジン音も凄いし揺れる

デッキの椅子も定員に入ってるし
そもそも和室の定員は座った状態で計算してるはず

イマドキ、行政からクレームがくるほどの難民船状態なんてないだろ

昔の連絡船や最盛期のジャンボでもなきゃ
奴隷船並の難民船にはならんだろうけど
今夏も人柱に期待してる自分がいるｗ

瀬戸内海の短〜中距離航路だから、立客も定員に含めてそう。
これなら余裕で着席できない人が大量に出てくる。
んで難民船状態、、っと。

そもそも東海汽船なんか席なし席なんて恐ろしい切符があるんだし
そんなもんだろｗ

昔どこだかの航路で甲板にゴザ敷いて寝てたわｗ

なんなら座敷席をネットカフェに改装する手もあるけどね。

最上階の真っ白のバルコニーで寝てる乞食もいるよ

桟敷席をネットカフェに改装してほしい？

そういや試したことないんだけど
携帯の電波とかワンセグとか海上で繋がるん？

ていうか深夜便に乗った場合、屋外の展望デッキでは寝られるの？

ワンセグは神戸付近と小豆島付近でないと厳しかったと思う
その間は船の方のＴＶの電波すら入りづらい場所だし

昔の瀬戸内海航路は通路からデッキからはてはレストランにまで
毛布を敷いて寝てたらしいからね。

八月の終わりに高松発の三便に乗って神戸から21:15発の飛行機に乗りたいのですが間に合うでしょうか!?

初心者ですみません。

>>874

やめといた方がええんとちゃうけ？
ジャンボフェリーは定刻の通り動くのは稀やで〜。
大幅に遅れたら、えらいこっちゃでしかし。
神戸で飛行機に乗り継ぐならマリンライナー・新幹線が無難やわ。

>>875
ありがとうございます。

遅れたときのことを考えるとやめた方がいいみたいですね。
もう一度計画を練り直してみます。

きもい 親父が いるね！

質問だが、1便運行時って売店開いてたっけ？

1便に乗船するためにまもなく高松東港に行きます。
今日は乗船客多いでしょうか?

>>878
あいてるよ

>>880
サンクス

今度、初めての1便…
難民船状態か気になる…

それもええ思い出よ

桟敷席を全てネットカフェに改装したら（ネットカフェ店内も全て個室）、どれだけの客が利用すると思う？

ちなみにネットカフェの利用料金は、30分200円・3時間パックが900円を目安で。

何が楽しいんや

1便は寝ていればいい。

桟敷はもう潰していいから、リクライニングの座席で全席指定にしてほしいわ。
桟敷占領DQNには毎回うんざりさせられるから。

指定席導入は監視員が必然だから高くなるぞ
現行＋500円程度（繁盛期は＋1000円）なら歓迎するが
ただし全席指定じゃなくていい
バスでも乗ってろ

DeAGOSTINIからジャンボフェリーシリーズ出してくれないかな

桟敷席、売店コーナー等もリアルに再現！

『二人を結ぶジャンボフェリー』のＣＤ♪も付けて欲しい

座席の改造、料金システム等々すべて今のままでいい。

８月４日神戸１便込んでいますか

まずジャンボフェリーの桟敷席は全廃して、前述通りにネットカフェか、あるいは＋1000円くらいでJRの夜行バスのプレミアムシートのような1等席を設けても良いと思う。

座席気にする人はフットバスに乗りなさい良いバスですよ

要はね、DQN客が常識とモラルをきちんとしてくれたら、今のままで問題ないんだよ？

座席室なら荷物を空いた座席に置かない事。
桟敷でも荷物は仕切り部分に入れるかその上に乗せて一人でも多く横になれるように
整然と位置を決めるとかしてくれりゃ今のままで問題ない。

それが出来ないDQNが極端に多いのがジャンボ利用者の特徴だから仕方ない。

安いからDQN乞食が集まってくるのは仕方ないが、せめて等級別料金で普通の客と乞食を
分けてほしいもんだ。改造する必要はない。昔みたいに等級別を復活してくれ。

等級で料金上げるとバスに逃げる　ダイヤの組み合わせで乗り切れ　それとバス臨時便バスが下級のが悪い大川バスでわ

↑
しつこい
お前も同類

日本一のDQN地帯同士を結ぶ航路なんだから客層が悪いのは仕方ない。
特に香川は生まれつきのDQN。親がDQNだから子供もDQN。負の連鎖。

ジャンボフェリーなんて
夜行便以外は利用価値ないでしょう。

このスレを見てると、だんだんジャンボフェリーを廃止して欲しくなって来た。

フットバス乗ったことあるが
少なくともフットバスの客層はフェリーよりずっとまとも
大人しくバス乗っとけ

ジャンボフェリーを廃止にされては困る。
阪神ー高松間で、一番、運賃が安いから。

安さよりもゆったりごろ寝ができるのが一番の魅力だな。

一人旅が多いからすぐ隣に他人が来るのが嫌なんだよ。
全席イス席だったら乗らない。

徒歩客は高いとバスへ流れる
バスに比べてかなり時間かかるし本数も少ない
だから、徒歩客は安くすべき

徒歩客は片道1000円でいいじゃん。
往復1800円でいいでしょ。ね？

え？オレ？　オレは乞食だよｗｗ　ああ、乞食ですとも！

上で指定席にしろとか散々わめいてる奴も乞食
フットバスとか新幹線と代替手段はあるのに
その乞食満載ののジャンボに異常に粘着する地点で同じ穴の筵

指定席とか云々は、�@便の徒歩客を廃止しろとか延々言ってた奴じゃないのか？

桟敷席に座れなかったのがよほど悔しかったのか、いつまでもしつこい奴だ

船内でうどんが食べれるのが(・∀・)ｲｲ!!
お風呂も最高。

乞食最高！
乞食万歳！！

新幹線？高い！　高速バス？高い！！　車で高速道路？高い！！！
ジャンボフェリー？激安！！！！　これで決まり！！

ジャンボは貧乏人の味方！　ジャンボフェリー万歳！！

寝てよし
座ってよし
うろうろしてよし
湯に浸かってよし
うどん食ってよし
安くてよし
いいことづくめじゃないか

次スレたてちゃいました

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1344074277/1-100

ご苦労！

まぁ高松から神戸に出るのにはジャンボだわ。
どうしても時間がない時だけバス。

ジャンボ神戸より乗船。
花火で人波が

今日は神戸花火

出港が８時３０になってるし。

そういえば高松の花火は何時

高松は13日。

高松駅前にある「が○な奴高松駅前店」の店主は最悪
グルー○ンのクーポンを使用すると
とたんに不機嫌になって対応がタメ口になり
食わせてやってる様な態度になる。
友人は、店主に「店の中は暖かいけど対応は冷たいで！」と
言われたそうだ。（クーポン使用時は冬）
おまけに天ぷらとか１６０円までのサイドメニューなら
取っていいはずなのに８０円までと店ぐるみで
平気で嘘をつく。（クーポンには１６０円までと記載されている。）
自分がグルー○ンと契約してクーポンの発行したくせに
それを購入した客に対して舐めた態度と口調で接してくる。
こんなふざけた店主と店員のいる店には二度と行きたくない｡

高松東港1:00発1便、座敷、ｼｰﾄ、満席状態だよ。

>>918
花火効果恐るべし

この時期の金曜土曜の1便って
お盆みたいな難民船まではいかなくても
かなり混むんじゃないの？

ジャンボフェリー船内の喫茶店の「讃岐うどん」って冷凍うどんでしょ？

でも美味い

ジャンボに限らずフェリーのうどんは、どこいっても基本的に冷凍。

冷凍じゃない宇高や小豆島航路が異常

元親会社の加ト吉の冷凍讃岐うどん
まあ高速のパーキングエリアなんかもこれだよ。

阪急そばとか駅の立ち食いうどん屋なんかは
湯がくのに時間かかるからか冷凍使わんけど
基本日もちする冷凍だよな

ジャンボフェリーに乗船前に書かされる乗船名簿。
なんか嫌だ。

回数券だと不要だったような

連絡船うどんといい、ある程度マズいからこそうまいわけで
舌ならしというかそんなかんじで

今、1便乗船中

クラブかサークルか何か知らんが、五月蠅いよ…

>>927
名簿無いと、もし何かあって海に投げ出されても分かんないんだぜ？

回数券を金券ショップで買うと
もれなく名簿に名前を書かなくていい
書いて出したら不要なんでこちらで破棄しときますねって言われた

用事もないのにJFでついつい四国入り

お盆は予約しないと乗れないのかな？

売店のカレーうどんはレトルト？

湯煎しているからそうじゃない

小豆島以外は大丈夫だと

今日の豪華フェリー殺人事件は何処のフェリー？

名古屋ー仙台ー苫小牧だから太平洋じゃない？

そういえば昔やってたジャンボフェリーの奴は誰が船長やってた

ヒデキ

西城

松井

伊良部

東儀

岡島

カジ

東條

野田

湯川

高橋です

三ノ宮駅から神戸港まで歩くの、猛暑だから倒れないか心配。
たった２０分程の距離なのに。

無駄に書き込み禁示

そういえばジャンボフェリーのキャップまだ売っている？

もう売ってないよ。
昔は3000円ぐらいで売っていたはず。

何時かうどん県キャップ作りそう

二階の座席がうどんになってる

いつの間に

そのうち船にもうどんマークが

何処かの阿呆が無駄うちするから

誰か次スレ立てて

ジャンボフェリー船内の、讃岐うどんのダシは、本だし？

もうたってる

909

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1344074277/1-100

カツをっぽいというか出汁醤油？

ヒガシマル？

俺は嫌いじゃない

てゆうか、カレー激ウマ
あれで普通のカレーが食いたい

おばちゃんに言ってみたら

昔おばさんが言ってた。
市販のじゃ無いって。
じゃあなんだ？

おばちゃん作ってんじゃないのか

何かメニューが増えてて
キーマカレーがあるから被る

最近増えすぎ
てか冷凍ばかりで(-_-;)

ドリアにカツサンド(゜ロ゜)

俺的にはフライドポテトが欲しい

甲子園始まれば混雑する？

香川西だから少ないんじゃない？

小豆島高校だと船内ゲキヤバ

来週難民船でしょ。

ジャンボフェリー船内の風呂が大好き。

レディースのシャワーが気になる

キチガイ無駄レスすんなハゲ

シャンデリアが綺麗。
ジャンボフェリーの階段の。

>>967
おばちゃんの回虫です。

ミント神戸には映画館があるから良い時間潰しになる。

無駄レスすんなって言うけど、そもそも２ちゃん自体が無駄だろ。
そこに無駄な時間を使って無駄なレスしてるわけ。
ジャンボフェリーも時間は無駄なわけさ。新幹線とマリンの方が早い。
時間が無駄だけど海が好き、そして安いから乗ってる。

無駄を楽しむのも人生だよ。息抜きの趣味ですら無駄なもの。でも楽しいじゃん。
人生お祭りだよ。無駄も楽しめ！　ワッショイ！ワッショイ！！

高松発15時に乗船。
小豆島より凄く乗ってきた。

ジャンボの夏は小豆島

公式ページのドメイン名　調子のりすぎわろた
ferryとかw

香川の人間からしたら
小豆島に何があるの？
基本行かない。

フェリー代が高杉。
海と言えば津田。

今日のスレおかしい。

高松ｰ神戸は学生 老人専用船に

関西=リゾート=小豆島

次スレお願い致します。

>>909
建ってるよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1344074277/1-100

移動します

うどん県改名切符ってまだ売ってる？

>>982
ぜんぜん違うね。安いんだから無駄じゃないだろ。

それに、無駄を楽しむなんて屁みたいな標語だな。
本当に無駄だったら楽しむなんてありえない。
そこになにか、金よりも速やかさよりも素晴らしいものがあるから楽しめるんだ。

う〜ん、それは個人差でしょ。
その人にとっては大事なことでも第三者から見れば無駄といわれるし。
運賃は安い。でも本数が異様に少なく時間はかかる。
時間はお金で買い戻すことはできないから無駄という人もいるからね。

オレはジャンボマニアだから高松へは必ずジャンボ使うけど、高松の親戚や
友人はみな「高速バス使え、時間の無駄だ」と言いやがる。

何が無駄で何が無駄でないかは、答えはないわ。　完全に個人の価値観。

ジャンボ以外の交通手段として高速バス乗るぐらいなら
多少カネ出しても新幹線とマリンライナーだな。
あんな窮屈な空間は絶対に嫌だ。

お風呂がある時点でジャンボフェリーのコールド勝ち

夜行宿代わり。

ジャンボの中にスパワールド作ってくれ

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